Concilier routes et environnement
Contents
1. petite faune du Grand Lemps de Bonnefamille et de St Laurent du Pont sont r alis s et le pro gramme de restauration des prin cipaux corridors biologiques du IQ TL sc EENES Cadavre de chevreuil s r une Gr sivaudan a t lanc officiel 2 FRS T MEN COQUE d partementale lement le 6 f vrier 2009 SRE Eu Lors de l tude environnementale pr alable et de l tude d impact d un projet routier le Conseil g n ral consid re qu il est indispensable de prendre en compte la cartographie existante des principaux cor ridors Etude du REDI CGl Econat 2001 Les trac s locaux des corridors biologiques sont affin s l chelle du projet afin d viter l augmentation de la fragmentation du territoire et le risque de collisions avec la faune sauvage Ce travail de biologistes comp tents se fait sur le terrain en observant le fonctionnement des cosyst mes les traces de passages de la faune et les accidents recens s Le Conseil g n ral de l Is re tient disposition une banque de donn es de 750 points de conflits avec la faune localis s en l Is re L objectif est de rendre perm able aux d placements de la faune et de la flore par les airs et les cours d eaux les infrastructures lin aires cr es Bibliographie ECONAT CGI 2001 Les corridors biologiques en Is re Projet de R seau Ecologique D partemental de l Is re REDI 70 pages plus cartes 17 Lors des travaux VII R aliser des bass2. e des am nagements permettant Une pente transversale permet l tiage la concentration de l eau contre la paroi lib rant un espace plus l coulement des eaux pluviales le passage d une canalisation important accessible la faune terrestre d gout ou de r seaux eau potable fibre optique gouts Il suf fit de peu de choses pour que ces am nagements puissent per Conseill A viter mettre la faune de passer Il faut rendre accessible les deux extr mit s et on vitera des crasements et des accidents Dans le cas d ouvrages hydrauliques existants ou de ponts il sera utile de pr voir la mise en place d une banquette hors crue d cennale au moins sur une rive 1 T te de buse inacces sible pour des animaux de taille moyenne renards blaireaux li vres 2 Buse sous la voirie inutilisable par la faune dans le sens de la remont e IV Rendre inoffensifs les murs anti bruits vga tu cotes 2 aih pour la faune Bi SUE ENSE gs Il est fr quent que l on installe des murs anti bruits transpa rents en verre ou en plastique au bord des routes ou des ponts Sans remettre en cause l id e de pr server la vue il faut bien reconnaitre que de nombreux oiseaux se tuent ou s assomment en voulant passer travers I convient donc de visualiser ces parois par des bandes de plastiques color s autocollantes ou des dessins la peinture La forme et la couleur importent peu Il devrait tre possible de remplace
3. s Conclusion Pages 41 Annexes Pages 42 43 Bibliographie Sites internet Adresses utiles Les routes en Is re oje pour les bus g n ral am nage Les routes en Is re Quelques chiffres permettent de connaitre la situation e 265 km d autoroutes L Is re est l un des d partements les plus autoroutiers de France e 150 km de routes nationales g r es par l Etat e 5 160 km de routes d parte mentales g r es par le Conseil g n ral e 270 km de voies cyclables e 620 km de bandes cyclables La direction des routes du Conseil g n ral a pour missions eaccompagner le d veloppement conomique en desservant l en semble du territoire e assurer les d placements tous modes confondus voitures poids lourds cars v los 1896 des Is rois sont sans voitures jeunes handicap s personnes g es ou faibles revenus On compte de 2003 2007 385 accidents et 100 morts sur les routes nationales et 2 210 acci dents et 236 morts sur le r seau d partemental Le trafic observ en 2007 montre une circulation tr s importante dans l agglom ration grenobloise 110 000 v hicules Jour l entr e nord dans la vall e du Rh ne 90 000 v hicules jour Vienne entre la banlieue lyonnaise et La Tour du Pin 70 000 v hicules Jour Bourgoin et dans la vall e du Gr sivaudan 87 500 v hicules jour Meylan Le Conseil g n ral mobilise 95 millions d euro
4. services environnement et des routes du Conseil g n ral de l Is re ont travaill ensemble pour mettre en place une politique durable des routes en Is re dans le cadre de l Agenda 21 du d partement Cependant les id es ou suggestions sur le sujet venant des usagers seront pr cieuses pour am liorer la gestion du domaine routier et de ses d pendances On constate que la route emprunt e quotidiennement par des milliers d usagers peut devenir un vecteur de biodiversit E LI i uv Mm HN TL n me 4 P E kw WA d a 4 P z in A ANNEXES dt m J j NC E m atm i Pages 42 43 re i t ha m ar M L n LJ B m Pom ile i LY Bibliographie e Bayle C 2005 Pont et faune sauvage exemple de d veloppement durable en Is re M moire de fin d tudes Conseil g n ral de l Is re 59 pages plus annexes eBillon V et Carsignol J 2000 Fragmentation de l habitat due aux infrastructures de transport Etat de l art en France COST transport Action 341 SETRA et CETE de l EST 100 pages disponible sur le site SETRA r f rence B0028 e Conseil g n ral de l Is re 2008 Prendre en compte les corridors biologiques 40 pages e Conseil g n ral de l Is re 2008 Prot geons la faune sauvage de l Is re Liste rouge des vert br s de l Is re 44 pages e Conseil g n ral du Nord 2006 D marche route durable Mode d emploi e D
5. Je pr f re les transports en commun et les modes doux marche pied v lo 2 Je conduis intelligemment je ralentis ma vitesse sur autoroute une vitesse de 125 km h entra ne une surconsommation de 20 par rapport 110 km h et ne fait gagner que 5 minutes pour 100 km 2 Je respecte l environnement pas de d chets jet s par la fen tre d huile de vidange dans un cours d eau de klaxon intempestif et de porti res claqu es apr s 22 h en ville 2 Je fais r viser mon v hicule r guli rement pression des pneus fuite d huile 2 J ach te un v hicule qui consomme peu et possede un grand bonus cologique is re Conseil g n ral de l Is re 7 rue Fantin Latour 38000 Grenoble www isere fr Septembre 2009 e Document r dig par Jean Francois Noblet R my Garnier Arnaud Callec et Richard Andreosso Illustrations Georges Crisci Photos JF Noblet C Delatre M Giraud
6. cas d absence d esp ces animales il est possible de poser des nichoirs en ciment de bois pour oiseaux et chauves souris Voir adresses utiles Si la faune occupe le site il convient d viter la p riode d avril septembre pour les travaux d entretien proscrire les pesticides et les feux sous l ouvrage Pour les travaux de restauration rejointements en particulier il faut veiller ne pas murer vivantes des chauves souris log es dans des fissures Des conseils appropri s peuvent tre obtenus au service environ nement du Conseil g n ral En effet un inventaire de la faune des ponts r alis sur plusieurs centaines d ouvrages de l Is re est disponible 31 32 La faune pr sente dans les ponts de Is re Observations P riode d occupation Esp ces Espaces occup s Invert br s Partout En permanence En hiver les esp ces s en fouissent dans les berges ou les fentes Pas d esp ces prot g es recens es Dessous du tablier trous dans Mars fin aout Principalement esp ces prot les piles barbacanes g es Oiseaux Chambres d explosifs dans les piles Galeries de contr le ponts creux Avril novembre Esp ces prot g es et mena Exceptionnellement en hiver c es facile voir dans les d partements du sud et de l ouest Chauves souris des volumes Rhinolophes Avril novembre Exceptionnellement en hiver si les fentes
7. et des petits mammif res qui p n trent dedans et ne peuvent plus en ressortir En Is re on a trouv 32 micromammif res de 6 esp ces dans une seule bouteille Il parait important d allier les campagnes de sensibilisation du grand public l am lioration des mesures r glementaires pour r pri mer les d linquants obligation d heures de travail de nettoyage au pro fit de la collectivit et obliger les fabricants consigner les embal lages ou assurer une fixation s rieuse des enjoliveurs par exemple Tenir propres les bords de routes viter de broyer les d chets en confettis et planter des haies basses et serr es en limite de domaine routier pour retenir et concentrer les d p ts ventuels seront de bons conseils Deux rongeurs morts dans une bouteille abandonn e au bord Diaporama difiant disponible gratuitement l adresse QE ge coop boisseaux wanadoo fr XII Mettre en place une politique nouvelle pour les poubelles On a souvent l id e de mettre en place une poubelle unique pour faire face aux d p ts sauvages C est une fausse bonne id e On voit ainsi installer des poubelles dans les aires de repos en bord de routes et cela oblige souvent un personnel d entretien faire de nom breux kilom tres avec un camion pour r colter 15 kg d ordures non tri es C est un gaspillage alors que ces d chets sont arriv s en v hi cule et que ce n est pas un probl me de les transporter jusqu une pou belle s
8. et la flore sur 14 hec tares de bassins le long de l Axe de Bi vre Pour cela il a plant des haies champ tres le long des cl tures des arbres fruitiers creus des mares sem des prairies fleu ries pos des nichoirs On compte 13 esp ces de la liste rouge des esp ces menac es en Is re sur ces sites Bibliographie SETRA 1997 L eau et la route Dispositifs de traitement des eaux pluviales Gagneux Bassin de d cantation v g talis 18 VIII V g taliser imm diatement les terrains d couverts La r alisation de travaux routiers impacte directement l environne ment d frichements remblais etc On peut noter galement un impact indirect par la mise nu de terrains ou l apport de terre v g tale susceptible d tre colonis s par des plantes envahissantes Ce sont des esp ces exotiques qui prolif rent sur de tels espaces nouvellement cr s et qui emp chent la pousse d esp ces locales adapt es Il faut agir de mani re pr ventive car il faut retenir que plus on avance dans le processus d installation introduction phase de latence apparition colonisation puis invasion plus la lutte contre ces plantes ind sirables sources de probl mes est difficile et co teuse Il convient donc de limiter ou d interdire l importation ou l exportation de terre sur le chantier La construction devrait s int grer le plus possible dans le terrain naturel ou g rer les rem blais sur la seule zone concern e Lorsque
9. impact total et lors de l utilisation et de l entretien pour le reste 90 Ainsi 15 jours de circulation autorouti re avec 45 000 v hicules jours mettent autant de CO2 que 30 ans de construction d un kilom tre d autoroute l L impact lors de la cr ation d une route La cr ation d une voirie nouvelle induit l usage d engins de chan tiers qui mettent des gaz d chappement du bruit et l uti lisation de mat riaux de carri re ciment granulat et des d riv s du p trole bitume Ces travaux impactent des milieux naturels et des espaces agricoles modifient les r seaux hydrauliques d ran gent la faune fragmentent l es pace naturel avec les cl tures et produisent des d chets bidons d huile rochers souches bitume Certains pourront tre recycl s dans les remblais C est le cas de vieux pneus de camions int gr s dans des talus La moiti des 400 millions de tonnes de granulats produits en France chaque ann e sont consomm s par les voiries Il La circulation g n re diverses pollutions chroniques saisonni res ou accidentelles En fonctionnement normal elle produit du bruit des gaz d chap pement des d chets usure des pneus amiante des garnitures de freins pi ces d tach es ou corro d es provenant des v hicules ou des mat riaux transport s ordures m nag res jet es par les conducteurs Le rayonnement du soleil sur le bitume sombre cr e une ascendance de chaleur g nant
10. l identit des grands paysages lors du trac mais aussi de porter une attention sur l int gration des reliefs anti bruits des ouvrages de r cup ration des eaux des entr es de ville des aires d accueil des en anglais A savoir Disponible gratuitement sous forme de cd rom aupr s du service environnement du Conseil g n ral La par tie descriptive des paysages est consultable sur le site internet www isere environnement fr en francais et murets des rambardes Et par cons quent le choix des mat riaux Ce document de travail incite la r flexion et l int gration du paysage dans les projets op ra tionnels sch mas d am nage ment documents d urbanismes et il sera utile tous les gestion naires d espaces publics qui contri buent la qualit de notre cadre de vie Cependant il ne remplace pas le travail d un paysagiste menant une tude d taill e pour chaque projet routier 16 VI Prendre en compte les corridors biologiques de l Is re Les corridors biologiques sont les espaces naturels utilis s par la faune et la flore pour se d placer le long de leur cycle annuel La libre circulation est indispensa ble pour la survie des esp ces de faune et flore ainsi que le main tien de leur capital g n tique En 2001 le Conseil g n ral a fait cartographier les principaux cor ridors biologiques du d parte ment et a arr t dix priorit s d action Ainsi les passages
11. place et les rend plus fragiles pour le voi sinage D autre part l effet esth tique est affligeant et suscite la critique des usa gers Il est bien pr f rable de faire une 35 tion permettent l expression raisonn en Is re taille avec un lamier qui scie les bran chages proprement Celles ci sont ensuite broy es et le r sultat peut tre utilis pour du compostage ou du paillage sur place ou ailleurs Le 13 mai 2009 les techniciens de trois d partements 04 05 06 venaient Mens 38 s initier aux tech niques de d sherbage non chimique des routes aupr s du Conseil g n ral de l Is re FAUCHAGE RAISONNE 9 5 Compte tenu du nombre et de la surface des voiries il parait utile de Y sors d A 4 s int resser la gestion des d pendances aires de repos talus bassins M CANCER i de d cantation foss s d laiss s de voirie etc En effet une haute qualit environnementale de ces espaces contribue aux r sultats suivants e meilleure int gration paysag re de la route e maintien de la vigilance des conducteurs e conservation de la biodiversit ediminution des pollutions et nuisances de la circulation X G rer cologiquement les d pendances Dans les zones fortement urbanis es ou cultiv es il est vident que ces espaces reliques souvent lin aires restent des refuges pour la faune et la flore et qu une bonne qualit des d pendances r duit les risques c DN o ee x e d d
12. repos pour la faune Elles font partie du projet routier mais sont g r es dans une perspective cologique XI Nettoyer les d chets des bords de routes Si le nombre des d p ts d ordures sauvages a diminu fortement en Is re depuis la mise en place de d chetteries nous pouvons constater l apparition de d chets en bord de route En Is re les agents charg s de l entretien des voiries ont organis une op ration nettoyage du 1er au 7 avril 2008 des bas c t s de la route D1075 de Chirens Charancieu voir photo ci contre Sur 20 km ils ont r colt 20 m3 d or dures Une partie des d chets sont arriv s l involontairement enjo liveurs morceaux de v hicules objets tomb s d un camion etc Il reste cependant une grande majorit de d p ts volontaires Dans le Loiret des agriculteurs de la coop rative de Boisseaux ont nettoy 100 km de routes du 20 f vrier au 6 mars 2009 Ils ont ramass 4 postes de t l vision 6 pneus 7 bidons d huile 18 enjoliveurs de voi ture 400 bouteilles en verre 1 000 canettes 2 000 paquets de cigarettes 37 bouteilles plastiques remplies d urine Soit un total de 10 kg par km Avecun r seau routier d un million de km en France on obtient une montagne d ordures de 10 000 tonnes Ces d chets sont souvent non biod gradables et ils sont polluants dangereux pour les citoyens et la nature Les bouteilles en verre peuvent blesser le b tail causer des incen dies pi ger des insectes
13. sont profondes et prot g es Tuyaux de drains verticaux ou horizontaux Fissures et disjointements Trous dans les pierres Tufs Trous dans les moellons creux Fentes sous gardes corps ext rieurs Joints de dilatation Esp ces prot g es Chauves souris des fentes Pipistrelles Berges enrochements sous G n ralement en simple pas Peu d esp ces prot g es sauf le pont sage le long du cours d eau castor loutre et musaraigne Trous dans les murs pour les Toute l ann e aquatique rongeurs Mammif res Reptiles Berges ma onneries bien Toute l ann e mais esp ces Esp ces prot g es lt expos es trous en l thargie sous terre en hiver Amphibiens Berges Trous au ras du sol dans la ma onnerie Esp ces prot g es VII Supprimer l usage des pesticides Il est aujourd hui reconnu que l usage de d sherbants chimiques en bordure de voirie ou sur les ouvrages d art est dangereux pour les utilisateurs pour la qualit de l eau et pour l environnement Ces produits sont susceptibles d tre l origine de cancers d allergies et de st rilit humaine En Is re 18 000 personnes taient aliment es en 2007 par une eau non conforme vis vis des teneurs maxi males en pesticides Source L alimentation en eau potable en Rh ne Alpes Bilan 2007 l chelle de la r gion Direction r gionale des affaires sanitaires et sociales DRASS M me faible dose les mol cules chimiques se concen
14. 30 36 Mail dir dt cg38 fr Direction des routes 9 rue jean Bocq BP 1096 38022 Grenoble cedex 01 T l 04 76 00 39 19 Mail dir dr amp cg38 fr Service Environnement 9 rue Jean Bocq 38000 Grenoble T l 04 76 00 33 31 Mail jg bayonQ9cg38 fr e Direction d partementale de l quipement de l Is re 17 bd Joseph Vallier BP 45 38040 Grenoble cedex 9 T l 04 76 70 76 70 Mail dde 38 developpement dura ble gouv fr e Minist re de l quipement Direction des routes Arche de la D fense Parvis sud 90055 La D fense cedex T l 01 4081 14 77 ou en dr equipement gouv fr e Association pour le d veloppe ment des transports en commun voies cyclables et pi tonnes dans la r gion Grenobloise ADTC MNEI 5 place Bir Hakeim 38000 Grenoble T l 04 76 63 80 55 e Fournisseurs de nichoirs pour les ponts Catalogue illustr gra tuit sur demande Nichoirs pour chauves souris R Boulay 02 35 69 39 28 Nichoir pour chauves souris oiseaux insectes Valliance 04 74 01 23 10 e Fournisseur de haies champ tres locales et d chappatoires pour les bassins de d cantation Les Jardins de la solidarit HLM Chamechaude Quartier Champlong BP 43 38430 Moirans T l 04 76 35 01 69 ou 06 30 92 54 04 e Alpes autopartage 4 rue Cr pue 38300 GRENOBLE 04 76 24 67 25 43 Petit m mento du conducteur respectueux de l environnement 2e Je limite mes d placements achats sur internet covoiturage 2e
15. E p p ad p ATE E E NREA TE FT Tr Rd P Men m LL 1 A ee s 1 P RJ E De ELE 1 T P E annus xam i 1 v m Concilier routes et environnement Se Editorial Concilier routes et environnement Le d partement de l Is re fait l objet d une croissance conomique plus forte que la moyenne nationale avec toutes ses cons quences urbanisation rapide trafic automobile important encombrement des acc s aux grandes agglom rations impact sur l environnement Lutter contre les pollutions et promouvoir un d veloppement durable du territoire est un d fi du Conseil g n ral dans lequel sa politique routi re doit s inscrire par une approche multimodale avec des routes partag es entre tous les utilisateurs les transports en commun les deux roues les pi tons les voitures et les camions Elle doit tre respectueuse de l environnement L Assembl e d partementale a souhait mettre en place dans son Agenda 21 une mesure destin e pro mouvoir une haute qualit environnementale pour son r seau routier qui comprend aujourd hui plus de 5 100 km Cela suppose une troite collaboration entre les directions du Conseil g n ral en charge de l environne ment et des routes permettant d appr hender ces questions tant en phase de conception que d exploi tation Un travail en commun a d marr traitant en particulier de la fragmentation de l espace naturel et de la n cessit de restaurer les corridors biologi
16. IEFF aux donn es du r seau Natura 2000 aux arr t s pr fectoraux de protection de biotope etc La sollicitation des personnes ressources locales connaissant ou fr quentant les espaces des diff rents trac s comme les chasseurs les forestiers ou encore les p cheurs parait indispensable Cet tat initial doit tre r alis sur un cycle annuel comprenant les quatre saisons En cas d urgence il faut faire les relev s de terrain au moins sur les deux saisons importantes hiver et printemps Ce document doit tre un document facile d utilisation accessible aux diff rents acteurs Il doit mettre en avant les ven tuelles richesses de la zone en relevant les esp ces patrimoniales notamment les esp ces prot g es par la loi rares ou menac es se rapporter aux listes rouges de la r gion Rh ne Alpes et de l Is re 2008 Cela ne doit pas tre une liste exhaustive de noms latins sans explications ni analyse Zone Naturelle d Int r t Ecologique Faunistique et Flotistique IV Contacter les associations environnementales locales Les 13 territoires du Conseil g n ral de l Is re et les associations environnementales LO PARVI FRAPNA LPO GENTIANA AVENIR ADTC APIE Le PIC VERT G re Vivante Bi vre Liers Environnement Espace Nature Is re Terre Vivante DRAC NATURE Au titre d une bonne gouvernance le Conseil g n ral contacte les associations naturalistes locales lors des
17. ainage les cor niches les disjointements Les oiseaux nichent dans les barba canes les appareils d appuis les espaces entre les poutres en b ton Les reptiles se chauffent sur les murs et les mammif res s abritent sous le pont en lon geant les berges Il est possible de concevoir des ponts vivants et d int grer dans la conception de l ouvrage des am nagements Enfin des rev tements d nom m s rev tements phoniques dimi nuent de quelques d cibels le bruit du frottement des roues des v hicules Exp rience d enrob sti des Saint Martin diUriage 38 sp cifiques qui vont permettre la colonisation de la faune sans nuire sa solidit ou son entre tien futur C est ce qu a fait par exemple le Conseil g n ral de l Is re avec succ s Voissant sur la D82 au dessus de l Ainan en posant divers nichoirs Si l espace situ entre le rebord de la corniche du parapet et le corps du tablier n est pas sup rieur 1 5 cm il sera surement colonis par des chauves souris Dans le cas de ponts creux il est possible de fixer des grillages fins au plafond pour la suspension des animaux et des briques m ca niques creuses soit horizontale ment soit verticalement pour que des chauves souris s abritent dans les loges Rappelons que les sites de repos et de reproduction des chauves souris sont prot g s par la loi Arr t minist riel du 23 avril 2007 Pour les oiseaux il existe plusieurs mod le
18. ature de la chauss e e avide d eau il absorbe l humi dit de l air et peut provoquer la formation de verglas etr s nocif pour l environnement faune flore et cours d eau cer taines esp ces d arbres sont plus tol rantes au sel ch ne robinier pin platane fr ne aulne gluti neux On a d couvert en Is re que des amphibiens tritons et grenouilles mourraient dans des foss s recevant du sel car celui ci p n tre par osmose travers leur peau et fait litt ralement explo ser les organes internes e d grade les chauss es et les ouvrages en b ton arm en raison du choc thermique e acc l re la corrosion des v hi cules ele sel doit tre stock sous abri pour viter les variations d humi dit qui posent des probl mes pour le r glage des saleuses et les ruiss lements dans le milieu naturel XVI Fermer les pistes forestieres Les pistes foresti res favorisent l acc s des usagers et augmentent les risques de probl mes pour la nature Outre la p n tration de v hicules quads v hicules et motos tous terrains avec leurs cort ges de nuisances et de pollutions cela entraine des risques de braconnage de pr l vements sapins de no l bois plantes prot g es champignons escargots et un d rangement pour la faune Aussi il para t indis pensable de r server l acc s de ces pistes aux ayants droits et de d courager celui des autres personnes Dans le cas d une piste foresti re unique
19. avons r colt les cadavres de 4 campagnols des champs 1 mulot sylvestre 1 li vre 1 belette 1 fai san de chasse 2 oiseaux de taille moyenne 10 l zards des murailles ll tait erue Ve Qi Free ce de LU etes Ne En L Ee PATES LAN TT ie QA Traces de griffes de mammif res tentan de s chapper sur une g o membrane d un bassin de d cantation plusieurs grenouilles vertes et cra pauds communs de nombreux insectes et des kilos de lombrics ont t r colt s On imagine l im pact de tels pi ges quand on regarde les innombrables traces de griffes sur le pourtour des 300 m tres d un bassin en bordure de l eau et quand on retrouve des rongeurs dont les phalanges sont rabot es par leurs tentatives d sesp r es de sorties En g n ral on pense avoir r solu le probl me en entourant l ins tallation d une cl ture quip e d un panneau d interdiction de p n trer Outre le fait que les enfants seront encore plus atti r s par l interdit pour franchir la barri re il faut rappeler qu il existe des moyens simples et peu co teux pour emp cher l acc s des animaux E i RDA i T pu ja EE RE sa V Dans le cas de bassins d j cr s on peut trouver plusieurs solutions pour neutraliser le pi ge e La plus co teuse consiste couler sur la paroi la moins raide une couche de b ton grossier e l association de r insertion Les Jardins de la Solidarit voir adresses utiles mis au point u
20. ciation de botanistes Gentiana a r alis une tude sur la flore des bords de route en Is re et cartographi les stations de plantes rares ou menac es Il se trouve en effet que les talus et bas c t s restent quelques fois les seuls endroits non cultiv s ou urbanis s Ces espaces compte tenu de la vari t de leurs sols de leur pente et de leur exposi d une flore diversifi e et parfois rare Il convient alors de leur per mettre d accomplir leur cycle com plet de reproduction C est pour cela que le Conseil g n ral a mis en place sur tout le territoire des fauches adapt es signal es par une signal tique appro pri e Fauchage raisonn nature prot g e pour informer usagers et lus locaux D autre part l exportation des produits de fauchage des bas c t s appauvrit le sol de ces espaces et limite les besoins de coupe tout en favorisant des plantes poussant sur des terrains pauvres qui sont g n ralement plus rares dans la nature Bibliographie Conseil g n ral de l Is re 2009 Le fauchage IX Privil gier l usage d un lamier pour tailler les haies Il est indispensable d laguer les arbres et de tailler les haies situ s en bordure de voirie pour viter les chutes de branches en p riode de vent ou de neige L usage de gyrobroyeur bras est r server pour les op rations de d broussaillage Son usage augmente les risques de maladies ou de parasites sur les v g taux arbor s en
21. e 5581 23 et 24 du code de l environnement interdit les panneaux publicitaires sur portiques dans les communes de moins de 10 000 habitants non agglom r es une commune de plus de 10 000 habitants 4 L article 581 72 du code de l environnement autorise 4 pr enseignes d rogatoires uniquement pour les activit s utiles aux voyageurs h tels restaurants garages stations services uniquement dans un rayon de 5 km du lieu de l activit Le service des routes du Conseil g n ral peut enlever ceux qui sont sur le domaine public et dresser pro c s verbal dans certains cas Les maires et les services de l Etat doivent faire appliquer la loi XIV Boucher les poteaux des filets anti boulements On connaissait le probl me des poteaux t l phoniques en m tal creux non obtur s qui constituent des pi ges mortels pour la faune cavernicole qui p n tre par le sommet descend dans le poteau et ne pourra Jamais en ressortir Les poteaux non bouch s tuent chaque ann e des milliers d oiseaux chouettes m sanges pics des cureuils et des chauves souris Certains poteaux m talliques creux soutenant des filets anti boulements posent le m me probl me Le Conseil g n ral de l Is re a fait une d marche aupr s de deux fabricants francais de ces poteaux et du minist re de l cologie pour leur demander d imposer la pose syst matique de bouchons sur ces poteaux Les deux entreprises ont r pondu favo rablement 39 XV Li
22. e collision avec la faune Pour y parvenir on s inspirera des conseils de biologistes interdiction de l usage de pesticides diminu tion de la min ralisation et de l imperm abilisation des sols plantation d essences locales entretien minimum nettoyage des d chets r guliers cl tures perm ables pour la faune Cl tures classiques imperm ables Cl tures perm ables pour toute la faune pour toute la pour la grande 1 cl ture per 1 faune faune m able pour la y grande faune Le Conseil g n ral de l Is re a pu conomiser plus de 100 000 euros en investissement sur l am nagement des 7 bassins de d cantation de l Axe de Bi vre en renoncant un traitement uniquement paysager de ces espaces consistant en un apport de terre v g tale et en plantation d essences ornementales au pro fit d un am nagement cologique confi une entreprise de r insertion Ainsi des haies champ tres des arbres fruitiers et des essences locales ont t plant es Des mares des pierriers des tas de compost des nichoirs pour la faune ont permis une grande diversit d esp ces rares de s installer petit gravelot oedic n me criard rat des moissons crapaud calamite busard cendr etc sans g ner la vocation premi re de l quipement La route peut donc tre pens e comme un espace de valorisation de la biodiversit en int grant les par celles achet es dans le cadre d un projet routier qui peuvent constituer des zones de
23. ins de d cantation inoffensifs pour la faune La loi sur l eau N 92 3 du 3 janvier 1992 d cret 92 1042 du 24 sep tembre 1992 oblige les ma tres d ouvrages de voiries nouvelles entre autres collecter les eaux pluviales qui ruissellent sur les sols imper m abilis s et les traiter avant rejet dans les nappes et les cours d eau La cr ation de bassins imperm ables avec d canteur d shui leur et leurs vidanges r guli res permettent de limiter la pollution de l eau en traitant le plomb les hydrocarbures et les m taux lourds rejet s sur la voirie par les v hicules Ces installations tamponnent les crues et les chocs thermiques des eaux pluviales surchauff es sur le bitume en t lors des orages L tanch it des bassins l aide de g omembranes en plastique est proscrire En effet outre le fait qu elles sont particuli rement ines th tiques elles constituent des pi ges mortels pour la faune humains compris qui glisse dedans et ne peut en ressortir Il convient donc de privil gier un syst me d tanch it recouvert de terre et facile v g taliser Par exemple une couche d argile en poudre envelopp e entre deux couches de g otextiles Bassin de d cantation dangeredx pour lanraane Au del de l aspect s curitaire il est possible d am nager des espaces obligatoirement clos pour qu ils soient des refuges de biodiversit Ainsi le Conseil g n ral de l Is re a cr sept refuges pour la faune
24. irection des routes Minist re de l quipement Bureau de la documentation 01 40 81 14 02 ou sgic drGequipement gouv fr Mars 2003 Les d chets et la route Juillet 2003 Le paysage et la route Mars 2004 La nature et la route e IFEN 2006 Les impacts du r seau routier sur l environnement 4 pages e Noblet J F 2005 Prendre en compte la faune sauvage dans l entretien et la restauration des ouvrages d arts CORA Lyon 42 pages eSETRA et MATE 1993 Passages pour la grande faune Guide technique SETRA Bagneux 121 pages e SETRA 2005 Guide technique Am nagements et mesures pour la petite faune SETRA Bagneux 264 pages eSETRA 2008 Rapport bibliographique Routes et chiropt res Etat des connaissances Bagneux 253 pages Sites internet ewww windowcollisions info Tout savoir sur l impact des vitres sur les oiseaux et les moyens de le r duire e www setra developpement durable gouv fr Adresses utiles e Informations sur les chantiers routiers les cols ferm s Info routes 38 08 92 69 19 77 ou www isere equipement gouv fr e France bleu Is re 98 2 ou 102 8 Infos trafic au quotidien tous les matins de 6 9h Les auditeurs peuvent transmettre des infos au 04 76 46 45 45 e Infos sur les transports en com muns le covoiturage le r seau routier d partemental www itinisere fr e Conseil g n ral Direction des transports 24 bis BD de la Chantourne 38700 La Tronche T l 04 76 00
25. le passage des insectes Le bruit l clairage les cl tures ventuelles limitent le passage des animaux Les accotements sont fauch s broy s ou d sher b s parfois chimiquement ce qui nuit la faune et la flore Les particules et pollutions s accumu lent sur les bas c t s sont lessiv es lors des pluies et sont vacu es dans les caniveaux ou pur es dans des bacs de stockage et d cantation Quantit s d insectes sont tu s sur les pare brises ou pare chocs des v hicules En hiver l pandage de sels pollue les r seaux hydrographiques et br le la v g tation riveraine En cas d accident on peut d plorer les pertes et blessures d humains et d animaux et des pollutions de l air ou de l eau importantes transport de mat riaux dange reux impact de l usage et de l entretien des voiries Accidents Morts bless s Bruit Pollution Rayonnement pollution Fauche pollution de l air lumineuse sur rev tements animaux cras s du talus ki Fenviroanenents ans La cr a CE A t ET des voiries Ime ce ation sn Bassin de d cantation Int grer l environnement dans la cr ation des voiries Nous proposons d voquer la prise en compte de l environnement lors de la cr ation de nou velles voiries puis les mesures adopt es pour limiter l impact de leur utilisation Avant les travaux I R fl chir aux alternatives Compte tenu des impacts co
26. lective par le m me v hicule L installation des poubelles uniques favorise le d p t attire les renards et les chiens qui vont s empresser de r pandre le contenu sur le sol et surtout contredit tous les conseils prodigu s tr s justement sur le tri et le recyclage des d chets Il est donc salutaire de limiter l installation des poubelles en bord de routes de remplacer les poubelles uniques par des poubelles 3 compartiments verre papier carton emballages et le reste au choix XIII Enlever les panneaux publicitaires ill gaux La multiplication des dispositifs publicitaires en bord de voirie constituent une atteinte au paysage une banalisation de l environnement de la plan te et un grand risque de distraction des conducteurs indui sant une possibilit d accidents Or il existe une r glementation pr cise pour limiter l installation de panneaux publicitaires qui est g n ralement m connue et peu respect e L invasion publicitaire ill gale provoque une concurrence cono mique d loyale et une difficult suppl mentaire pour entretenir les bas c t s des voiries Nous citerons quatre infractions caract ristiques 1 L article R 581 8 du code de l environnement interdit tout affichage sur des panneaux de signalisation routi re des poteaux de t l phone de r seau lectrique d clairage publique 2 L article L587 du code de l environnement interdit tout dispositif publicitaire hors agglom ration 3 L articl
27. les mat riaux sont rema ni s et la terre mise nu il faut v g taliser imm diatement afin de pr venir l apparition des plantes envahissantes telles que l ambroi sie ou le buddleia Le fait de semer une prairie base de tr fles par exemple emp che la mise en place du processus de colonisation de ces plantes envahissantes Dans un second temps le service des routes plante ce qui sera pr vu dans les mesures compensatoires de l tude d impact pour am liorer le paysage des abords de la voirie Il recherche l implantation de prairies fleu ries sur les talus ou surfaces non arbor es et les essences d arbres locaux adapt s au biotope Il vite les plantations de conif res en plaine qui sont colonis s par les chenilles processionnaires et privil gie les plantations entretien limit Dans le but de limiter la production de d chets on plantera des jeunes plants sur des paillages de copeaux ou de broyats d corces en vitant les b ches plas tiques plante DT Ambroisie allergisante NL Plantation inadapt e WS pins en plaine IX Recycler les d chets pour les remblais Dans certains chantiers n cessitant des remblais importants sur des terrains faible portance le Conseil g n ral de l Is re a utilis des d chets tels que des balles de plastique des vieux pneus par exemple pour la d viation de La Buisse Cela permet d conomi ser des granulats et de recycler des d che
28. lo giques et conomiques il para t utile de r fl chir la pertinence de la cr ation d une nouvelle voirie v rifier qu elle r pond un besoin r el et que c est la meilleure solu tion limitant la destruction de terres agricoles et d espaces natu rels les pollutions et nuisances du trafic induit La crise conomique et le co t de l nergie incitent les collectivit s tudier toutes les possibilit s de transport en com mun de modes de d placements doux marche pieds v los lec triques scooters etc de circuits courts dans le commerce de t l travail I parait en tous cas utile de g rer de facon optimis e les grandes infrastructures existantes Il Mener des tudes pr alables avec un biologiste comp tent dans l quipe Pour tout projet de nouvelle voirie le Conseil g n ral de l Is re com mande syst matiquement une tude d environnement pr alable Elle a pour objet d analyser les dif f rents enjeux environnementaux sur le fuseau retenu Pour ce travail il est imp ratif de faire appel des biologistes comp tents en faune flore cologie hydrobiologie pol lutions nuisances en compl ment des ing nieurs sp cialis s en mati re de topographie et de tra vaux routiers L apport d un pay sagiste parait indispensable pour int grer la dimension paysage Cette tude pr alable permet au Conseil g n ral de privil gier les variantes les moins impactantes pour l en
29. ment ouverte pour une coupe qui ne sera pas renouvel e avant 20 ans il est possible de boucher l entr e de la piste avec un merlon de terre v g tale replant e de buis sons pr lev s sur place avec un engin godet Sinon on peut poser une barri re de gros rochers en quin conce qui vus de loin apparaissent fermer totalement l acc s XVII Couper les arbres dangereux en chandelle Les vieux arbres qui poss dent des cavit s des champignons ou des lichens sont des r servoirs de biodi versit Aussi quand un vieil arbre menace de tomber sur la route il est possible de le couper en chandelle quatre m tres de haut et de planter son pied du lierre un ch vrefeuille ou une vigne vierge Les branches creuses coup es pourront tre solidement accroch es des arbres voisins loign s de la route pour ser vir de nichoirs insectes oiseaux ou chauves souris Et s il faut vraiment le couper la r gle pourrait tre un arbre vieux coup gale trois arbres jeunes plant s XVIII Bien g rer les mat riaux de curage des foss s Les mat riaux de curage ne doivent pas tre d pos s dans des lieux inappropri s telles que les zones humides Ils contiennent des r sidus de pollution des d chets vari s Un site appropri et autoris sera recherch On pourrait les utiliser pour des merlons antibruit Conclusion Sans pr tendre l exhaustivit ces mesures sont de nature r duire fortement l impact des voiries Les
30. miter l usage du sel Le sel est utilis sur une majeure partie des routes de l Is re Un plan d organisation de la via bilit hivernale a t valid par l Assembl e d partementale La hi rarchisation du r seau permet de minimiser l utilisation du sel sur le r seau secondaire Les patrouilles et le traitement sont cadr s dans les documents d orga nisation dans un souci d optimisa tion des interventions avec une utilisation mod r e du sel Des outils d aide la d cision sont la disposition de tous les agents his togramme m t orologique avec un d coupage par zone pistolet de d tection par infrarouge pour relever la temp rature de chaus s e stations m t orologiques automatiques Tous les agents nouvellement recrut s sont form s sur les 3 volets suivants m t orologique organisationnel traitement avec des pratiques visant saler moins et saler mieux Les responsables du parc du mat riel interviennent aussi dans les formations pour bien expliquer l utilisation du mat riel et leurs r glages Il faut rappeler que Le sel n agit plus en dessous d une temp rature de 7 c Inutile E aim 2 Le Pros TI l4 i donc de saler s il fait froid Le sel n agit pas imm diatement Deux heures sont n cessaires entre les passages de la saleuse et du chasse neige Les d fauts du sel e endotherme il absorbe la cha leur du support pour agir il abaisse la temp r
31. n 4 c c E Limiter Pimpact des routes sur l environnement ia Ld x Ts a 1 ME b s c s FELD A a nn ON ET es JE Tu 25 Limiter l impact des routes sur l environnement Dans cette seconde partie nous sugg rons des conseils li s l entretien ou la gestion des voiries existantes et de leurs d pendances Il Identifier et localiser les animaux cras s Les services am nagement des 13 territoires du Conseil g n ral orga nisent des patrouilles de surveillance du r seau routier au moins une par semaine pour le r seau structurant La localisation exacte des animaux cras s la date et l heure ainsi que l identification des esp ces sont des l ments utiles pour la s curit routi re et la protection de la biodiversit On compte environ 1 000 accidents avec des grands mammif res cerf chevreuil sanglier chamois renard blaireau en Is re chaque ann e et une moyenne de deux morts de nombreux bless s et des d g ts mat riels importants La localisation des passages r guliers permet la mise en place d une signal tique appropri e la cartogra phie pr cise des corridors biologiques et la r alisation d am nagements sp cifiques destin s r duire les accidents ralentisseurs r duction de la vitesse autoris e pose de cl tures installation d un syst me de d tection automatique de passage de faune etc Le Conseil g n ral a recens 750 situa
32. n syst me tr s efficace Vous prenez un tuyau de plastique recycl de 15 centim tres de diam tre et d un m tre de long Vous le fendez sur la longueur pour y ins rer l extr mit d un filet plastique tr s r sistant Vous coulez du b ton dedans pour fixer le filet d finitivement La longueur du filet d pend de la dimension de la berge Au sommet de celle ci vous ins rez de la m me facon l autre extr mit du filet en pr voyant lors du coulage du b ton l emplacement de deux fers b ton qui seront enfonc s sur le haut de la berge Le lest constitu par le b ton contenu dans le tuyau N Echappatoire install sur un du bas maintiendra le filet de sauvetage contre la paroi m me en d t bassin de l axe de Bi vre 38 AUR j A cas de vent ou de mont e des eaux VI Am nager des ponts vivants Le Centre Ornithologique Rh ne Alpes a men entre 1998 et 2000 une enqu te sur l occupation des ponts par la faune 860 ponts ont t visit s et 12 esp ces d oiseaux 9 de chauves souris 6 d amphibiens et 7 de reptiles ont t not es La quasi totalit sont des esp ces prot g es par la loi et plus de la moiti des ponts h bergent au moins une esp ce animale Aussi il convient de proc der une inspection pr alable tous les travaux d entretien et de restauration Avec une lampe projecteur on recherchera les nids les empreintes sur les berges les crottes et les cris pro venant d une fente En
33. nementales locales V Prendre en compte les paysages de l Is re VI Prendre en compte les corridors biologiques en Is re VII R aliser des bassins de d cantation inoffensifs pour la faune VIII V g taliser imm diatement les terrains d couverts IX Recycler les d chets pour les remblais X Privil gier les enrob s mois polluants XI Cr er des ponts vivants XII Eviter la pollution lumineuse XIII D construire et recycler les voiries abandonn es XIV R aliser les mesures compensatoires Table des mati res suite Limiter l impact des routes sur l environnement Pages 25 41 I Identifier et localiser les animaux cras s Il Restaurer les corridors biologiques IIl Am nager les passages sous voirie IV Rendre inoffensifs les murs anti bruits pour la faune V Neutraliser les pi ges des bassins de d cantation VI Am nager des ponts vivants VII Supprimer l usage des pesticides VIII R aliser un fauchage raisonn des d pendances IX Privil gier l usage d un lamier pour tailler les haies X G rer cologiquement les d pendances XI Nettoyer les d chets des bords de routes XII Mettre en place une politique nouvelle pour les poubelles XIII Enlever les panneaux publicitaires ill gaux XIV Boucher les poteaux des filets anti boulements XV Limiter l usage du sel XVI Fermer les pistes foresti res XVII Couper les arbres dangereux en chandelle XVIII Bien g rer les mat riaux de curage des foss
34. nt incit s aller plus vite Outre le co t important des lam padaires et la consommation d nergie l clairage routier induit une pollution lumineuse nuisible la faune la flore et la sant humaine De nombreux insectes sont attir s et pi g s dans les lampadaires les esp ces noc turnes chouettes cervid s cer taines chauves souris sont repous s es par la lumi re et la flore est perturb e Une rang e de lam padaires peut tre une barri re lumineuse difficile franchir pour la faune cr ant ainsi un obstacle aux corridors biologiques Le rythme nycth m ral des humains peut tre modifi engen drant agressivit et perte du som meil Quant aux amoureux des toiles il se plaignent des clai rages inutilement dirig s vers le ciel qui emp chent les observa tions nocturnes Il convient donc de limiter les clairages des voiries de pr f rer les lampes vapeur de sodium basse pression peu consomma trices d nergie et moins d favo rables la faune de rechercher des lampadaires dirigeant la lumi re vers le sol 23 Bibliographie FRAPNA 2007 Trop d clairage nuit OFEEP 2005 Recommandations pour la pr vention des missions lumineuses T l chargeable sur www buwalshop ch Site internet http astro versoud free fr XIII D construire et recycler les voiries abandonn es Il arrive que la cr ation d une nou velle voirie entraine l abandon d ancien
35. ques Cette premi re tape fructueuse se poursuit sur des domaines tr s divers arr t de l usage des pesticides en bord de voirie enrob s moins bruyants fau chage tardif des talus op ration routes propres am lioration des tudes d impact Cette brochure r sume ce que nous souhaitons faire de mieux dans ce domaine C est un exemple en France et il nous importe beaucoup que les citoyens et les lus locaux comprennent notre volont de d velop per le concept de la route durable Les usagers seront encourag s respecter la qualit de ce bien col lectif et les communes d cliner ces mesures sur le patrimoine routier communal C est notre v u le plus cher Andr Vallini Charles Bich Serge Revel Pr sident du Conseil g n ral Vice pr sident du Conseil g n ral Vice pr sident du Conseil g n ral D put de l Is re charg des routes charg de l environnement Table des mati res Editorial Page 2 Les routes en Is re Pages 5 6 Les impacts de La route sur l environnement Pages 7 10 l L impact lors de la cr ation d une route Il La circulation g n re diverses pollutions chroniques saisonni res ou accidentelles Int grer l environnement dans la cr ation des voiries Pages 11 24 I R fl chir aux alternatives Il Mener des tudes pr alables avec un biologiste comp tent dans l quipe Ill R aliser l tat initial faune et flore du site sur un cycle annuel IV Contacter les associations environ
36. r les verres abim s par des verres sp ciaux ne permettant la vision que du c t voirie 30 V Neutraliser les pi ges des bassins de d cantation Quand le sol pr vu pour l instal lation de ces bassins est perm a ble ce qui est le cas le plus fr quent les am nageurs r pondent g n ralement aux exigences de la loi en cr ant des bassins dont l tanch it est assur e par des membranes plastiques en poly thyl ne haute densit PEHD de couleur noire Pour limiter l emprise fonci re ils les concoivent de sorte limiter la surface acqu rir ce qui revient augmenter la profondeur et les pentes des berges compte tenu des volumes de liquide ma triser Au fond des bassins se trouve tou jours un caniveau central conte nant de l eau r siduelle qui attire de nombreuses esp ces animales Les amphibiens grenouilles cra Renard noy pauds viennent y tenter une reproduction Les oiseaux et le gibier y recherchent leur breu vage ou leur nourriture Enfin des micromammif res mulots cam pagnols musaraignes les ser pents les h rissons certains insectes y tombent au hasard de leurs d placements La membrane plastique glissante les berges raides la pr sence d algues ou d humidit rendent la sortie de ces animaux impossible Ils s pui sent dans le bassin et finissent par se noyer dans ces pi ges mortels Au cours de deux expertises sur les bassins de l Axe de Bi vre nous
37. s chaque ann e pour assurer la viabilit et entre tenir le patrimoine routier pour r soudre les encombrements lut ter contre l impact de la circula tion irriguer l ensemble du terri toire augmenter la s curit et favoriser l approche multimodale des transports En parall le le Conseil g n ral investit annuellement 150 millions d euros pour les transports en commun Dans ce cadre il a cr une voie r serv e aux bus sur l au toroute A48 e r seau routier en Is re Routes nationales Autoroutes Routes d partementales r seau structurant Routes d partementales r seau secondaire LN NE L at a L x ur n is T Les impacts d la route a sur l environnement e ra WC Les impacts de la route sur l environnement p t ue E P GAZ EFFET Lm DE SERRE Tr DERANGEMENT FAUNE O i go 33 n cu POLLUTI ON XE ins T a n e TER EJA CONSOMMATION ENERGIE FRAGMENTATION DE L ESPAC oc ns MEME DESTRUCTI ON MI UEU NATUREL IMPACT PAVSACE 3E ANULATS CARRIERE DECHETS La France est travers e par 1 079 072 km de routes Cela correspond 1 2 de la surface du territoire fran ais En 2006 le trafic routier tait responsable de 36 6 des missions nationales de CO2 L analyse de l impact cologique des routes peut se faire en deux temps pendant la construction qui repr sente 10 de l
38. s de nichoirs cincles plon geurs troglodytes hirondelles bergeronnettes fixer hors de port e de pr dateurs sous la vo te Un emplacement de nid horizon tal fix entre deux poutres en b ton sous la vo te pourra tre utile Il est examin chaque projet la n cessit de pr voir un passage pied sec pour la faune Pour les ponts importants au dessus d une grande rivi re il faut conserver la possibilit de passage inf rieur pour la grande faune sur les deux rives Pour les petits ouvrages un am nagement d une largeur minimum d un m tre sur au moins une des berges en pied ou v pour conseiller les maitres d ou vrage ce sujet au sommet de talus sous le pont est indispensable pour les petits mammif res les reptiles amphi Le service environnement du fa Conseil g n ral est disponible Les endroits occup s par des chauves souris sous un pont Passage pied sec am nag sous le Agt de la d viation de Morestel biens insectes Cela vitera des crasements de faune aux extr mit s de la chauss e du pont 22 XII Eviter la pollution lumineuse Trois grandes cat gories d clairage TRES MAUVAIS BON MAUVAIS I n est pas vident de lier clairage et s curit routi re En effet des tudes ont d montr que l clairage de voiries ne diminuait pas sensiblement le nombre d accidents et que ceux ci sont g n ralement plus graves car les conducteurs so
39. s trac s Tel est le cas de plusieurs kilom tres de routes et de pistes St Barth l my de S chilienne 38 avec la mise en place de la d viation de la route D1091 en face des Ruines de S chilienne Le Conseil g n ral envisage donc de d truire ces routes inutiles et de recycler les mat riaux bitume gravier Ainsi il diminuera la surface de terrains imperm abilis s et st riles du sec teur au b n fice de l environne ment On devrait pouvoir faire de m me ailleurs pour diminuer la consommation d espace naturel et agricole XIV R aliser les mesures compensatoires Les mesures compensatoires sont des mesures destin es r duire ou compenser l impact sur l envi ronnement d un ouvrage Elles sont obligatoirement tudi es dans le cadre de l tude d impact et leur description pr cise et leur co t doivent figurer dans le dos sier soumis enqu te publique Il est normal qu elles soient g n ra lement r alis es la fin du chan tier II convient donc de r aliser le plus vite possible les mesures compensatoires plantations prot ger lors du chantier restau ration de milieux naturels ext rieurs au chantier murs anti bruits etc Le ma tre d ouvrage n doit bien provisionner cette par tie des travaux et pr voir une mis sion de suivi de la mise en place de ces mesures par le bureau d tude qui a fait l tude d im pact Le ma tre d ouvrage doit en garantir la r alisatio
40. tions sources d accidents avec la faune La banque de donn es des points de conflits du REDI 2009 et une fiche d observation sont disponibles gratuitement aux ser vices de l environnement et des routes du Conseil g n ral Les informations recueillies permettent galement de suivre l volu tion de la biodiversit en Is re Trois exemples e Un agent du territoire eEnls re on ne recense plus qu un Gr sivaudan du Conseil g n ral a pu constater l crasement d un minimum de 59 h rissons sur la m me route sur la commune du Touvet 38 entre 2001 et 2007 L am nagement de ce secteur est pr vu dans le cadre du projet de restauration des corridors biolo giques du Gr sivaudan crasement annuel pour le putois alors qu on en constatait une dizaine dans les ann es 1970 Cela prouve une diminution de l es p ce car cela n est pas d la diminution du nombre de kilo m tres de routes ni celle du tra fic routier 40 Pour se rep rer le panneau indique point rep re 40 sur la route D520 Si on part droite on va vers le point 41 situ a 1 000 metres e Une tude du service environ nement du Conseil g n ral sur les crasements de martres a mon tr que les martres cras es loca lisaient les passages de toute la faune des for ts 27 Il Restaurer les corridors biologiques S il est souhaitable que les corridors biologiques soient pr serv s dans les nouveaux projets ro
41. trent dans les chaines alimentaires et on observe une importante r gression des esp ces animales insectivores dans le d partement C est pour ces raisons que le Conseil g n ral supprime en quasi totalit l usage des pesticides en bordure de voirie et forme l ensemble des agents charg s de l entretien aux techniques alternatives Pour prot ger notre sant et l environnement il existe des solutions e limiter l entretien des abords e favoriser l entretien m canique fauchage broyage avec engins ou roto fils Cela n cessite parfois l cartement de quelques m tres des panneaux de signalisation routi re e Utiliser les techniques alternatives d sherbage avec de l eau chaude de la vapeur d eau d sherbeur thermique s il n y a pas de risque d incendie e mettre en place sur les bords de route des paillages d corces des rev tements en moquette ou b ches en mat riaux recycl s des P couches de sable gravier ou de ciment e accepter la pr sence d herbes folles en change d une diminu tion des co ts d entretien et d une am lioration de l environnement De tr s nombreux pays n utilisent pas de pesticides en bordure de routes Suisse Belgique Turquie Gr ce USA Canada Il existe des faucheuses rotatives viteuses capable de tourner au tour des pieds des glissi res pour remplacer les d sherbants utilis s sur cette photo 33 34 VIII R aliser un fauchage raisonn des d pendances L asso
42. ts Bibliographie Joly P et Poirot V 2005 Guide pratique de bonne gestion des d chets de chantiers et du BTP DDE Grenoble 55 pages Vous NE SAURIEZ PAS Ov TROUVER X Privil gier les enrob s moins polluants Afin d int grer le concept de d veloppement durable dans la cr ation des voiries le choix des pratiques et des m thodes li es la r alisation du rev tement a son importance Effectivement il convient de prendre en compte la possibilit d utiliser des liants d origine v g tale d enrob s ti des fabriqu s et appliqu s une temp rature inf rieure de 40 C aux enrob s classiques Le Conseil g n ral a exp riment avec succ s ces enrob s sur la D111 St Martin d Uriage 38 en novembre 2007 D s que les tests de durabilit seront connus cette technique pourra tre d ploy e Elle permet outre un bilan car bone positif d am liorer l hy gi ne et la s curit sur les chan tiers Il est possible galement d utiliser des enrob s recycl s Des peintures l eau sont utili s es en marquage horizontal Des marquages thermo plastiques base de coquilles d huitres pour la signalisation pourraient tre tes t s en Is re XI Cr er des ponts vivants Situ s g n ralement au dessus de cours d eau les ponts sont des gites de substitution pour de nombreuses esp ces animales prot g es Les chauves souris colonisent les joints de dilatation les tuyaux de dr
43. tudes pr alables ou des tudes d impact Elles peuvent fournir des donn es gratuites ou payantes et des informations importantes concernant le patrimoine naturel concern par les trac s Cette concertation facultative et pr alable permet d engager le dialogue d am liorer les projets de d finir des mesures compensatoires utiles Elle cr e un climat de confiance et peut viter des contentieux Les associations de chasse de p che de randonn e ou de d fense du patrimoine culturel sont associer Favoriser travers le projet rou tier la d couverte et la mise en sc ne des paysages est un enjeu de plus en plus actuel L insertion fut longtemps consid r e comme un am nagement d un espace vert en vase clos dans les limites techniques de l ouvrage Il est fon damental aujourd hui que l ins cription du projet routier respecte la continuit et l ouverture des paysages locaux Cette dimension doit tre int gr e d s les tudes amont LES CHEMINS DU PAYSAGE Un outil de connaissance des territoires de l Is re V Prendre en compte les paysages de l Is re Le Conseil g n ral de l Is re met disposition un outil de connais sance et de reconnaissance des paysages de 64 secteurs de l Is re sous forme d un CD ROM intitul Les chemins du paysage Pour chacun d eux des enjeux et des atouts sont d crits et un chapitre entier est consacr la dyna mique de l quipement Il s agit de respecter
44. utiers et les plans locaux d urbanisme il est indispensable de pr voir la possibilit de s curiser le trafic routier et le passage des animaux par une signal tique particuli re ou des am nagements sp cifiques Il faut privil gier les travers es dans une zone de bonne visibilit et de faible vitesse par des cl tures dissuasives ou des haies incitatrices Pour la premi re fois en France un nouveau syst me va tre mis en place sur la D1075 la Buisse 38 sur la D1090 La Terrasse et Chapareillan sur la D523 au Cheylas Il s agit de d tecteurs de chaleur et de mouvements pla c s de chaque c t de la route sur les sites o l on constate de nombreuses collisions avec la faune plus de 20 acci dents avec la faune en 2008 La Buisse La nuit d s qu un animal s approche il est d tect et cela d clenche Installation syst me de d tection un signal clignotant dans chaque sens de circula La Buisse 38 tion Attention passage de faune avec une mention EO d une vitesse limit e En accord avec le territoire Voironnais Chartreuse du Conseil g n ral l association le Pic Vert a tress des cordes d escalade p rim es pour constituer un passage cureuils au dessus de la route o ils se faisaient craser Am nagement d une passerelle cureuils sur la D520 l Agnelas Voiron 38 28 29 III Am nager les passages sous voirie Il existe souvent sous la chauss
45. vironnement de com mencer la concertation locale et de mieux d finir le cahier des charges de l tude d impact qui sera r alis e post rieurement et soumise l enqu te publique Par exemple en Is re le contour nement d Aoste sur la D592 et la d viation de Tullins sur la D1092 ont fait l objet de ces tudes pr a lables III R aliser l tat initial faune et flore du site sur un cycle annuel Tous les travaux d am nagements d un montant sup rieur 1 9 million d euros TTC pouvant porter atteinte l environnement sont soumis l obligation d une tude d impact Loi du 10 juillet 1976 Ceux qui tou chent un cours d eau doivent faire l objet d un dossier loi sur l eau du 3 janvier 1992 et ceux qui se trouvent dans une zone Natura 2000 d une tude d incidence Toutes ces tudes r glementaires contr l es par les services de l Etat compor tent un tat initial Faune Flore Le diagnostic faune flore et les r sultats qui en d coulent influent fortement sur le choix des trac s En effet un bon tat initial permet de choisir le trac le moins destructeur Sa r alisation informe les diff rents acteurs notamment les lus et la population locale sur le patrimoine naturel de la zone concern e lors de l enqu te publique Cet tat initial doit donc tre r alis par des naturalistes comp tents Il faut s appuyer sur la bibliogra phie ventuelle existante On peut se r f rer aux inventaires ZN
Download Pdf Manuals
Related Search