PRIMAGAZ ET L`AEROSTATION,30ANS DE SUCCES
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1. PRIMAGAZ D Juillet 2013 PRIMAGAZ ET L AEROSTATION 30 ANS DE SUCCES Une alliance naturelle Logiquement li l univers des montgolfi res par le propane carburant n cessaire l envol des ballons PRIMAGAZ s est investi dans ce sport au d but des ann es 1980 la fois en tant que comp titeur et partenaire des v nements majeurs Spectaculaire et conviviale l a rostation est galement un sport pratiqu dans le plus grand respect de la nature Non toxique le gaz propane permet une combustion pure qui n entra ne ni suie ni rejets de particules dans l atmosph re ni odeur d sagr able et qui ne pollue pas la qualit de l air 30 ans d histoire et d aventures Primagaz est devenu propri taire de sa premi re montgolfi re en 1981 A partir de ce moment l l aventure a commenc Celle ci d bute avec un premier pilote officiel Michel Arnould Il fait quipe avec H l ne Dorigny Pendant 4 ans ce duo tablit de nombreux records d altitude et de dur e de vol lors des diff rents championnats d a rostation en France comme l tranger En 1985 l histoire s acc l re et les couleurs Primagaz sont port es par une quipe de 9 pilotes qui vont inscrire leur nom au palmar s de nombreux championnats et preuves d a rostation Parmi eux on retiendra plusieurs grands noms de ce sport e St phane Bolze a d but sa carri re dans l a rospatial la fin des ann es 80 Pilote Primagaz penda2. nergie haut pouvoir calorifique propre et respectueuse de l environnement Quelques preuves Pour chaque comp tition le Directeur de vol fixe la nature des preuves en fonctions des conditions m t orologiques Le but choisi par l organisateur Chaque concurrent part de la zone d envol et doit larguer un marqueur le plus pr s possible du but d sign La valse h sitation Les concurrents d collent de laire d envol pour larguer un marqueur le plus pr s possible de l un des deux buts d sign s La chasse au renard Une montgolfi re hors comp tition dit Ballon renard d colle avec une banderole flottant sous sa nacelle afin de pouvoir la distinguer Son lieu d atterrissage constitue la cible atteindre pour les autres concurrents qui doivent alors la suivre au plus pr s afin de pouvoir larguer leur marqueur sur la cible Le retour au bercail Chaque concurrent choisit son site d envol pour essayer d atteindre l aire d atterrissage d sign e par le directeur des vols La course la ligne Chaque concurrent doit franchir une ligne d termin e entre deux points g ographiques donn s Les participants doivent le faire le plus rapidement possible Le m morial Gordon Bennet Chaque concurrent doit lancer son marqueur l int rieur d une zone de marquage d finie le plus pr s possible du but
3. tition et a son palmar s une troisi me place lors du championnat de France et de la coupe d Europe e Etienne Mercier dont l arri re arri re grand p re avait fait apposer la marque de sa soci t sur un ballon pr sent dans le parc de Vincennes pour l Exposition Universelle de 1900 effectue son premier vol 13 ans Conquis il n a d s lors r v que de remonter dans un ballon Vainqueur de la coupe d Europe espoir 2010 ses deux meilleurs souvenirs sont un vol avec sa femme au dessus des alpes et le bapt me de l air de sa fille de 4 ans au dessus de la Champagne Service de presse Primagaz CLC Communications Tel 01 42 93 04 04 J r me Saczewski Aur lie Dousset Victoria Noyon a dousset clccom com v noyon clccom com gt PRIMAGAZ D Juillet 2013 L AEROSTATION MODE D EMPLOI Zoom sur le fonctionnement d une montgolfi re L air est un fluide expansible et compressible principe physique d Archim de En le chauffant on diminue sa densit et il devient plus l ger que l air ambiant Ainsi le ballon gonfl d air chaud tend s lever dans le ciel Il en est de m me pour un ballon gonfl d hydrog ne ou d h lium en raison de la faible densit de ces gaz I existe donc 2 types de ballons e la montgolfi re gonfl e l aide d un ventilateur l air ambiant que l on chauffe ensuite au propane e le ballon gaz gonfl l hydrog ne ou l h lium Une montgolfi re se dir
4. anch it du ballon Ouvert il lib re l air chaud acc l rant ainsi la descente du ballon e L enveloppe est confectionn e avec du nylon enduit de polyur thane mat riau choisi pour sa l g ret 65 g m Elle est prot g e sa base par une jupe en tissu ininflammable Pour un ballon de 2 200 m dont la capacit est de 3 passagers on emploie 1 100 m de nylon Service de presse Primagaz CLC Communications Tel 01 42 93 04 04 J r me Saczewski Aur lie Dousset Victoria Noyon a dousset clccom com v noyon clccom com Le br leur est aliment par un tuyau le reliant la bouteille de gaz propane Il est actionn par une vanne qui propulse le gaz en phase liquide travers un serpentin jusqu au gicleur d o il sort pour s enflammer au contact de la veilleuse La nacelle est en osier ou en rotin mat riau qui poss de la propri t de se d former en cas de choc tout en offrant une structure rigide Son socle est recouvert de peau de buffle pour prot ger l osier lors du contact avec le sol Elle peut accueillir de 3 6 passagers selon sa taille et celle du ballon Les 4 cylindres en aluminium en g n ral d un poids de 10 kg et contenant chacun 17 kg de gaz propane sont sangl s l int rieur de la nacelle Les propri t s chimiques du propane en font le carburant id al pour chauffer l air contenu dans l enveloppe ce gaz ne g le pas et sa combustion ne g n re ni odeurs ni imbr l s C est une
5. ige de deux fa ons son d placement horizontal est toujours assur par le vent la montgolfi re le subit Son d placement vertical ou ascension est quant lui provoqu par le pilote Celui ci doit tenir compte des mouvements verticaux eux aussi d origine thermique ou dynamique au sein de la masse d air Ainsi plus le pilote chauffera gr ce au propane lair contenu dans l enveloppe plus la montgolfi re prendra de l altitude Au contraire en refroidissant l air contenu dans l enveloppe verra sa densit augmenter provoquant la descente progressive de la montgolfi re M t o quelques r gles de base Le vol en montgolfi re se pratique dans des conditions d air calme c est dire en situation anticyclonique absence de mouvements verticaux et vent faible compris entre 5 et 10 n uds 8 18 km h environ maximum Ainsi en t le vol peut avoir lieu t t le matin et en fin de journ e Tandis qu en hiver il s effectue n importe quel moment de la journ e De plus en cette saison il est tr s facile de s lever en raison des temp ratures basses Les diff rents l ments d une montgolfi re Une montgolfi re se compose de plusieurs l ments e Le parachute est une soupape circulaire de 15 m pour un ballon de 2 200 m qui bouche le sommet de l enveloppe laquelle il est fix l aide de velcro Il est reli la nacelle par une corde pour permettre au pilote de l actionner Ferm il assure l t
6. nt pr s de 15 ans il s est illustr plusieurs reprises lors de comp titions internationales et a remport 6 fois le titre de champion de France sous les couleurs de Primagaz 2000 Thionville 2001 Tours 2005 Besan on 2006 Annonay 2007 Saint Yrieix la Perche 2011 Paray le Monial St phane Bolze est galement 5 fois vainqueur de la coupe d Europe Mainfonds en Charente 2001 2002 2003 2006 2009 Enfin il termine troisi me des Championnats du monde en Autriche en 2008 e Fran ois Messines pilote de montgolfi res avec PRIMAGAZ de 2005 2010 a lui aussi un palmar s hors du commun En 2007 il est sacr champion d Europe En 2008 il devient champion du Monde Il obtient le titre de champion de France deux ann es cons cutives en 2009 et 2010 e Jean Drouault a rejoint l quipe Primagaz en 1989 Ancien technicien en a ronautique puis en robotique nucl aire il multiplie depuis les heures en ballon Pilote du plus gros dirigeable du monde il a particip toutes les exp ditions du Radeau des Cimes en Amazonie Madagascar en Guyane Une nouvelle quipe pour relever tous les d fis Aujourd hui l quipe Primagaz est constitu e de 12 montgolfi res et cette tradition de challenge se perp tue gr ce 5 pilotes aguerris e Alain Aubry a effectu son premier vol en ballon en 1979 et a particip de nombreux championnats de France et d Europe Il a t le premier pilote fran ai
7. s survoler la Russie en ballon en 1988 Gr ce son exp rience il a particip aux tournages de plusieurs films avec les ballons Primagaz dont Le gaffeur de Serge Penard avec Jean Lef vre et Denise Grey et Le mari de l ambassadeur avec Louis Velle e Patrick Poussardin a d couvert le vol en ballon en 1984 Il a depuis particip plusieurs missions pour la t l vision dont un tournage pour le magazine Ushua a de Nicolas Hulot Install en plein c ur du Vercors il s adonne sa passion le plus souvent possible en organisant des bapt mes de l air et des balades travers toute la France e Michel Fauchon dynamique chef d entreprise de la r gion de Tours porte plusieurs casquettes Pilote instructeur de montgolfi re il est aussi pilote priv d avion pilote d ULM parachutiste et voltigeur ses heures perdues Il totalise pr s de 1 100 heures de vol en montgolfi re en tant que commandant de bord Il vole le jour mais aussi la nuit C est un amoureux du vol en montagne Ses plus beaux vols ont t r alis s dans le massif du Mont Blanc Les derniers pilotes ayant rejoint l quipe Primagaz sont e Hugues Mangin s adonne cette passion familiale depuis 1985 En effet avec un p re et une s ur pilote le virus a pris toute la famille et l a m me agrandie puisque son co quipier est galement son beau fr re Equipier et navigateur en championnat avec son p re il a pris go t la comp
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