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notre Assemblée Générale annuelle se tiendra à

1. POUR PARAPENTI STES CURIEUX Le parachute de secours peut tre sur la poitrine sur le c t ou dans le dos la encore avec des variantes sous les fes ses cela n cessite une rallonge entre la polgnee et le pod plus haut dans le dos le parachute est a cheval entre le flanc et le dos la polgnee directement sur le pod est a priori plus facile a attraper avec la main opposee en cas de besoln Les seances se d rouleront toujours sur les sites de Gardanne ou de Signes et seront proposees tout au long de l ann e 2011 Rendez vous sur le site http www provencedelta com 1 Enfin la fermeture glissi re la mondialisa tion n a laiss qu un seul mod le de pi tre qualit qui choisit en g n ral une belle journ e pour l cher Si seulement tous les rience a montre que la prise en fabricants pouvaient assumer cet incident main de l aile est g n ralement tr s d sagr able en montant la fermeture sur rapide et que des premiers vols de velcro et en fournissant quelques fermetures pente sont accomplis aux cours de de rechange Quelques uns fabriquent la journ e d couverte ainsi de s rie Bienvenue aux parapentistes des clubs locaux ls sont d j quel ques uns avoir essay Lexp Essayez donc une fois et venez Pour monter a bord en securite de tel changer les id es les sensa qu un enchainement logique et rigoureux tions Le harnais est d abor
2. E LA FFVL e S ret ce dossier demeure toujours tr s p nalisant car les mesures prises en la mati re ne permettent pratique ment pas o tr s rarement d obtenir des modifications du fait de leur vo cation prot ger un p rim tre et non de r soudre d ventuels probl mes de s curit des vols De plus leur annonce est souvent tr s tardive ce qui limite encore plus les possibilit s de modifi cation dans les d lais Et surtout ces demandes ont pour origine les services du premier ministre et ont donc gale ment une dimension politique e Cr ation d espaces temporaires la consultation des repr sentants des f d rations est en passe de se g n raliser en toutes r gions c tait une demande forte du CNFAS Cela n cessite beaucoup de r activit et un volume de travail suppl mentaire cons quent en certaines r gions en NE et SE plus particuli rement Par contre cela a d j permis de faire prendre en compte certains am nagements pour limiter l impact de ces dispositifs aujourd hui cr s pour des besoins de la D fense mais galement l occasion d v nements sportifs Tour de France par exemple o culturels e La transformation des Z T en zones prohibees P elle sera poursuivie et prendra en compte les demandes d am nagement en attente des federa tions La suppression prochaine de 5 6 d entre elles a t annonc e Suivre Un point sur les travaux des diff
3. Le Collectif France kitesurf 2011 est constitu de nos meilleurs sportifs hommes et femmes concourir sur les circuits internationaux Le groupe national se situe aux portes du Collectif France et regroupe ceux et celles qui mergent sur la sc ne internationale Le groupe espoirs offre des jeunes g e s de 14 18 ans Le Collectif France constitue le lieu de convergence du dispositif il tait donc essentiel de commencer par l Les sportifs du Collectif France kitesurf 2011 fra chement s lection n s sont li s a la FFVL par un contrat pr cisant les objectifs les moyens et l organisation de leur ann e sportive Un dispositif c est toujours magnifi que sur le papier mais il faut que a marche Un dispositif de performance qul marche c est un systeme ou les sportifs se sentent bien afin de r aliser de bonnes performances Les kiteurs fran ais ont d ja prouv leurs qualit s en se pla ant r guli rement sur les podiums en Race en Freestyle et en Vitesse retrouvez tous les r sultats de Collectif France kitesurf sur ffvl fr et dans la newsletter Performance kite surf obiectif 2011 est de p renniser la position de la France sur la scene internationale mais aussi de s emparer des titres de champions du monde f mi la possibilite de se retrouver sur des sta ges d entrainement Les quipes de ligue federent l ensemble de ces sportif ve s assurent la dynamique locale et accom pagn
4. tes qui ont des objectifs de pratique de performance de comp tition de distance et de haut niveau Au programme entra nements hebdomadaires quatre s ances de vol deux de th orie et deux d entraine ment physique et trois stages r partis dans l ann e un en automne un SIV pilotage au printemps et un pr para toire au championnat de France jeunes en t partir du mois de mars nous nous d pla ons en comp tition deux m 1 1 m OCCUPE TIL LE PARA DEDE PARTIE DE TES PENS ES vo VIENS AU P LE ESPOIRS OU EN SECTION L LIBRE FONT ROMEU week ends sur trois Niveau exig pour faire acte autonome avec une exp rience du vol en thermique e La section sportive recrute des pilotes qui veulent poursuivre leur formation et acqu rir de l exp rience L objectif est de valider le brevet de pilote confirm Au programme entra nements hebdomadaires deux ou trois s ances de vol en fonction de la saison deux de th orie et deux d entra nement physique et deux stages r partis dans l ann e en automne et au printemps un SIV pilotage Niveau exig pour faire acte de candidature brevet de pilote initial Pour cela il faut tre passionn par le vol dans toutes ses composantes pra tiques et th oriques avoir une vision sportive de l activit et garder malgr tout la t te sur les paules pour suivre une scolarit efficace La proc dure suivre est la suivant
5. tion des instruments de vol Vutilisa tion des outils de suivi des pilotes traces GPS le mat riel de vol la connaissance du r glement de com p tition les l ments de strat gie de course la conduite d un d briefing l organisation pratique d une s ance d entra nement choix des parcours et suivi des pilotes la planification d une saison de comp tition Peva luation du pilote la progression du pilote vers la performance la connaissance du pilote les princi paux d fauts du pilote d butant Au programme interventions th oriques puis mise en pratique sur le terrain Dates du 20 au 25 juin 2011 Lieu Aiguebelle 73 Tarif 310 Contact et info emilie ffvl fr ou m rispoli ffvl fr Inscription et info sur le site VVVVVV V T VF VOL LIBRE ROANNAIS Ce club qui nous a fait part d un t moignage d accident ne voudrait pas qu on se souvien ne de lui uniquement travers cette image et nous a envoy aussi quelques informations sur ses sites et ses activit s C est en Rh ne Alpes entre Lyon et Clermont Ferrand sur la Loire au pied d une petite chaine de monta gnes les monts de la Madeleine gt Tout naturellement un club de vol libre s est implant Roanne et draine maintenant une bonne partie des lib ristes de tout le nord du d partement de la Loire Ce Club recense une cin quantaine de membres essentielle ment parapentistes deux deltistes et plus r
6. SNOW KITE SECURITE LE KITE AUX J O LE MAGAZINE DE DELTA CALENDRIER 20 SNOW KITE 24 S CURIT 28 ESPACE A RIEN 32 VIE DES CLUBS Mars 2011 N 72 Trimestriel 36 pages France 1euro CPPAP N 74682 ISSN 1274 2007 dean Claude Benintende 4 rue de Suisse 06000 Nice Tel 04 97 03 82 82 email ic benintendeOfivl fr Directeur de la r daction Pascal Cantenot Administration amp r alisation FFVL 4 rue de Suisse 06000 Nice T l 04 97 03 82 86 Fax 04 97 03 82 83 E mail fivioftvi Coordination V ronique Gensac Relecture Bertrand Burlot Marc Lassalle Coordination V ronique Gensac v gensac ffvl fr Atelier Design SA T l 06 03 98 51 69 www atelierdesign eu email info atelierdesign eu Impression Nevada Nimifi 80 all e de la recherche 1070 Bruxelles Belgique Distribution Transport Presse Soci t ditrice FFVL 4 rue de Suisse 06000 Nice Atelier Design SA 28 rue Alexandre Gavard 1227 Gen ve T l 336 98 51 69 email regieoub volpassion fr Ce num ro de Vol Passion a t diffus 12500 exemplaires LE PROCHAIN VOL PASSION PARA TRA LE 15 JUIN VOS TEXTES ET PHOTOS DOIVENT NOUS PARVENIR AVANT LE 1 MAI EDITO Notre Assembl e G n rale annuelle se tiendra Clichy le 19 mars e Elle sera l occasion de faire le bilan comme d habitude sur l activit de notre f d ration et ce rendez vous permettra tous les clubs e
7. cole Les clubs les coles les pra tiquants eux m mes y trouveraient leur compte le vol libre et la f d ration une D autre part cette relation troite entre la f d ration la ligue les clubs et coles locales a permis d anticiper les reac tions des communes du sud ouest de la France afin de parer d ventuelles res trictions o interdictions sans consulta tion des acteurs du kite Un plan d action est donc engag en partenariat avec les services administratifs charges d organi ser et de reglementer le kite dans cette region Ce plan d action vise d une part a proposer un mode de gestion possible du kite sur ces communes d autre part engager une action d information aupr s des pratiquants projet de check list du kite et enfin fournir aux clubs des outils visant relayer localement les recom Imandations pour la pratique les r gles de priorit l information destin e aux spectateurs Le d bat est ouvert Ce qui est s r c est que l am lioration de la s curit des liberistes passe par une g n ralisation de leur formation tout le long de leur pratique du vol libre S CURIT ET KITESURF l exemple de accident de Saint Jean de Luz Ainsi sur le plan national la commission de securite du kite a un fonctionnement transversal et a pour r le d analyser chaque ann e les chiffres de Pacciden tologie d entretenir des relations et des partenariats avec les pouvoirs public
8. homologation par l ISAF du record de vitesse de notre rider fran ais Alex Caizergues s est attaqu e au d ve loppement international en participant a la cr ation de FIKA et en aidant a sa reconnaissance par TISAF Pour tre en conformite avec le re glement ISAF notre f d ration a cr fin 2009 l Association Fran aise de Classe Kite AFCK en int grant cette entit directement de la f d ration comme Pont fait d autres pays Le respect du cahier des charges de TISAF a permis notre reconnaissance officielle comme eL association fran aise de classe kite ce qui en fait reglementairement au niveau de TISAF la seule structure pouvant repr senter la France dans les comp titions internationales est indissociablement li e a notre federation tout comme ses membres qui y sont tous licenci s LA FFVL ET L AFCK UNE FORCE DE PROPOSITION D PREUVES ADAPT ES AUX J O Le kitesurf de competition se decline actuellement en quatre types d preuves mais pour le CIO aucun des formais n est suffisamment int ressant et il n est pas question de refaire la planche olympique aux Jeux il faut tester un nouveau format hybride comme le boar dercross en ski des allers retours au portant sans remontees au vent avec l obligation de r aliser une figure ou des sauts d obstacles au milieu Cette derniere contrainte est rassuran te car finalement le boardercross est un retour aux source
9. tition partir de ces cerfs volants Le but poursuivi tait de sanctionner individuelle ment chacune des preuves et sanctionner collectivement par une joute d terminant une classe victorieuse Educ en ciel est une r alit g MERLIN EESTI E p www plaine altitude com s mal n pulun r pr Ema gh R ci r 4 Em T ma b 1 im o EP Mem ma l ul D dd o O La E A e 4 or kagen Cycles 1012 Mages Cycle 3 in em 1 Voyages oh DUREE un PUCU Distributeur E ECOLE DE PARAPENTE VIREVOLTE Vous ofro uno dizaino da d cola es dif mnin seno son attorrissa e dus bord du dans aE vaka du Louron E Sages HG raki palon vod driik VOLER DANS LES PYR N ES gt ada VIREVOLTE Peri 2 sur hos vall es de Luchon 614 L uron Do 65510 LOUDENVIELLE Tharmaqusa en Espagne sita de Castejon de Soda Ready Heremus Grachont TV Hiduk iv Peer pas a ma comiaciar MIRSPDRTS ASSURANTES a ravie ela E SR 4 Courtier partena is la FAL AIRSPORTS ASSURANCES GROUPE AIR COURTAGE Votre Courtier d Www air assurances com Tel 33 0 4 74 46 34 29 info Eair assurances com inserit Orias N 07 0006 73 amem orias tr Volez bien assur avec SUP AIRSPORTS L Indi
10. violemment le sol du c t droit du visage et du corps Un court instant je me suis cru mort puis juste apr s jai pens a la paralysie Rapidement j ai su que j allais peu pr s bien et finalement je m en suis sorti avec une entorse la cheville et un l ger coup du lapin J ai eu trois semaines pour m diter sur cet accident pendant que je rebondissais sur les pistes de l Afrique de l Est essayant en vain de garder ma t te dans l axe au dessus de la colonne pour limiter la douleur En fait je n ai jamais pens repousser les limites Je m tais pos des douzaines de fois Marshall avec les m mes sensations Les deux t s pr c dents j avais pos des RamAlr en pleine journ e dans des conditions bien plus fortes sans jamais aucun acci dent Je ne me souviens m me pas du US Mais le nombre de pilotes a aussi beaucoup diminu et en fait le taux de d c s n a probablement pas change ou en tout cas ne s est pas am lior depuis 10 ans il reste d environ 1 pour 1000 par an Mike Meier est un des patrons du constructeur de deltas Wills Wing et le pr sident de l associa tion des constructeurs HGMA Comment caract riser la vision qu a le public non inform du delta Probablement un sport de mort ou au moins vraiment dangereux l pense que les pilotes cherchent les sensations fortes sans s occuper des risques que les ailes sont fragi les instables et peu contr
11. 1 250 000 si pr cieuses pour nos activit s Les repr sentants natio 16 naux des f d rations au CNFAS membres du nouveau groupe de travail prestataires PEH usagers r unissant les services 417 de l aviation civile de la Defense et les usagers de l aviation l g re N et sportive regrettent qu il n ait pas encore trouv le dynamisme souhait et feront des proposi AGU tions d organisation en ce sens 143 pour la r union de printemps x Enfin le dialogue a port sur b EST 11 CENTRE ES5 i SUD OUEST PACA 01 Coordinateurs FFVL pour chaque CCRAGALS le listing complet des representants FFVL figure sur les pages du site federal NORD BERTHY Alain e SUD EST e NORD EST alain berthy gmail com BOUVARD Jacky DELACOTE G rard bouvard ffvl orange fr 06 25 51 19 60 gdelacote wanadoo fr 06 22 29 57 81 SUD OUEST ORTET Pierre p ortet laposte net 06 75 54 27 91 e CENTRE EST e NORD ARDHUIN Jean Marc BUISSON Guy guy buisson gmail com e SUD jean marc ardhuin wanadoo fr 06 25 51 19 98 UNFER Thomas thomas unferDvoila fr 06 76 14 62 86 outils hebergement des documents et l optimisation de l acc s a Tinfor mation des pratiquants renforcement des liens pour les pages speciales des federations Obtenir Pofficialisation de la proc dure de consultation pour les espaces temporaires ZRT Encor
12. Estelle Lambellet North 2 Muriel Vandenbembpt F one 3 Anais Rouveyrol Ozone Race snowboard 1 Jeff Lilas Kites amp Boards Pascal Boulgakow OULGUI ei P Lilas dour 9 Championnats de France finale Un epilogue en apotheose gr ce une journ e yal uF r g at Para si PASSON SECURITE DOSSIER pese SECUR TE COMMENT FAIRE DIMIN POUR AIDER CETTE R FLEXION VITALE e le t moignage d un club sur un accident et sa r action e les reflexions men es par la commission S curit et Technique a partir de la synthese des decla rations d accidents e le temoignage plus ancien d un deltiste dans lequel toutes les pratiques peuvent se reconna tre et qui garde toute son actualit sur le fond T MOIGNAGE DU CLUB VOL LIBRE ROANNAIS Un membre du club licenci FFVL assur RCA a percut de plein fouet une ligne lectrique moyenne tension T tanis il na pas pilot sa voile et s est dirig tout droit vers l obstacle sans tenter l ombre d une man uvre d vitement Sa voile a provoqu un norme court circuit une v ritable explosion Le pilote s est retrouv pendu dans sa sellette un metre du sol N atten dant pas les secours il s est d tach pour sauter terre risquant ainsi de cr er un arc et cette fois ci de s electrocuter Heureusement plus de courant dans cette ligne il s en tire miraculeus
13. Saint Andre les Al pes 04 Tarif 310 Contact et info cf niveau 1 TV Une seance d information avec un Power Point illustr de photos et de videos sur l historique du cerf volant ses applications scientifiques et sportives et la diversit culturelle de cet objet mill naire Une seconde intervention pour pr senter le fonctionnement federal l organisation du sport en France et faire remplir la licence scolaire par les enfants le c t sensibilisation civique et institution nelle n a pas chapp aux ensei gnanis Une seance technique et creative par un atelier coin de table qui a permis aux enfants de r aliser partir d une feullle A4 et de ba L air et le vent sont depuis sept ann es le fil conducteur des classes de CM1 de deux enseignants de L cole Sta Odile de Montpellier cha que annee pres de soixante eleves s appuient sur ces th matiques pour apprendre les math matiques la g ographie et l histoire les SVT et le bien vivre et bien agir ensemble projet collectif Et a marche Une nouvelle cole professionnelle f d rale ECOLEOLE a souhait participer ce projet l existe d j plusieurs outils de communication la disposition des cerfs volistes Pourtant il a semble interes sant d ajouter un nouveau m dia C est la formule interactive du blog qui vous est aujourd hui propo s e par un passionn du cerf volant Michel Trouillet Passionn et pas
14. local de l tape qui confirme sa supr matie plan taire incontestee et chez les filles lexcellentissime Estelle Lambellet d Annecy Championnats de France Snowkite Freestyle Snowboard 1 Guillaume Chastagnol Ozone 2 tienne Lhote Fone 2 3 Jeff Lilas Kites amp Boards ki ces conditions pour lancer une manche de 1 Laurent Sublet Cabrinha freestyle les receptions de sauts pouvant 2 Hugues Baume Ozone causer des soucis 3 Remi Dinneur Ozone C est donc une Race que le directeur de course Mathias Charton decidait de pro grammer afin de valider une preuve en ceite magnifique journ e de kite Depart en ligne snowboard ski gar ons filles tous ensem ble selon un parcours nettement rallong par rapport a celui de la veille Race ski Un circuit tr s exigeant sur tous les 1 Pascal Boulgakow Ozone plans tant technique pour utiliser la voile avec le maximum de vitesse que strat gique cause du relief tr s vari ainsi que physique a cause de tr s longues remont es par vent descendant Un tr s beau spectacle remport par le local d adoption Pascal Boulgakow en skis v B suivi de tr s pres par Laurent Sublet multiple PHOTOS SNOMKITEMAS EE champion de France freestyle vint ensuite R my si N Borgioli fondateur de l cole Kite Legend et en Ba y quatre Hugues Baume de Mizo n 7 m Le snowboard tait remport par Jean Fran ois 2 Filles snowboard 1
15. ouvraient la session ensemble et dessinaient les premi res traces sur le domaine du SnowkitePark du Lautaret Le Snowkitemasters 7 0 tait lanc Les Norv giens Russes Tch ques Espa gnols Anglais Savoyards Grenoblois prenaient leur dossard avec le th o caf de bienvenue Ce fut une super journ e d ouver ture en forme d echauffement mais malgr tout d j tr s engag e B manches de huit minutes d une intensit maximale Ce fut donc une epreuve tres physique pour les vainqueurs car ils devaient enchai ner les duels mesure de leurs qualifications successives et ce jusqu la finale tr s triste annon a que la comp tition du jour tait annul e Tout le monde prit le chemin du retour vers Serre Chevalier Vall e Jour 2 Journ e sans vent Grand beau tout poudre d s le matin sur la Serre Chevalier Vall e Le genre de jour n e mythique Ah non mais Il en manque toujours un pour faire trois vieux dicton de snowkiter ce qui signifie qu il manque toujours un des trois l ments essentiels le soleil la poudreuse le vent C est pr cis ment ce moment que choisit une claircie pour surgir de nulle part et offrir une session d anthologie avec poudreuse vent d ouest lumi re f rique mais cela ne dura que le temps d un feu de paille puis le ciel gris les flocons et le vent d est reprirent la direction des op rations Voil Ce fut donc une journ e excellente r
16. D fense Nord et Sud et les forces concern es Des modifications au projet initial ont t propos es et sont actuellement tu di es par la D fense le projet finalis devrait tre pr sent aux prochains CCRAGALS l entr e en vigueur des Simplification de l espace a rien ce dossier ambitieux devrait prendre un nouveau d part modifications devant intervenir au printemps 2012 suivre e Zones Gap Valensole ces zones d entra nement de l a ronavale de vraient faire l objet d importantes modifi cations en cours d ann e pour l heure des changes tr s constructifs avec la D fense et les instances civiles du Sud Est permettent d esp rer une r duction sensible de l emprise de ces zones en change d une souplesse plus grande d utilisation dans un cadre cependant moins p nalisant pour les activit s de l aviation l g re et sportive e Simplification de l espace a rien ce dossier ambitieux devrait prendre un nouveau d part avec la pr sence de la D fense aux r unions de travail en 2011 L exemple du dossier de Nimes Garons qui devrait permettre la lib ration de quelques volumes et le rehaussement de certains planchers d espaces contr l s ainsi que le r f rencement des valeurs en r f rence au niveau de la mer AMSL au lieu de la surface ASFC Cependant vu la complexit globale de l espace a rien les volutions possibles sont souvent minimes ESPACE AEREN
17. cemment une section kite Le site officiel agr FFVL est a 10 km du centre ville le decol lage altitude 850 m se trouve pres du vieux bourg de Cherier au lieu dit les roches de Sainte Agathe L atterrissage officiel altitude 500 m est situ sur la commune de Villemontais lieu dit Planavais Le site dispose d une balise radio Orientation du d collage du nord au sud en passant par l est aucune possibilit en ouest Bien que ce ne soit pas comparable aux grands massifs montagneux des vols de distance sont r alis s tout au long des monts de la Madeleine sur pr s de 80 km de La Pacaudi re Montbrison Le potentiel est probablement sup rieur si on envisage la possibilit de partir en vol de plaine Le club organise des sorties en Auvergne et des stages cross dans les Alpes et son bilan d activit 2010 montre son dynamisme Quelques exemples nouvelle convention a a dem ca Er 3 M me Pul T A entre le propri taire du d collage de Cherier et la FFVL les deltistes du club se sont distingues le 24 avril Philippe VVAGNON etait 1 au classement mondial de distance de la FA delta rigide Quant Pierric TOULEMONT il a termin 1 des ailes a m t aux cham pionnats de France Sisteron e la coupe Gerard MARTIN rencontre ami cale entre les parapentistes du club chemin d acc s au d collage Cherier 9 tonnes de b ton ont t coul es dans les e
18. de details ou encore a votre president de CDVL ou de ligue Vivement conseill N oubliez pas de sous crire cette garantie en ligne sur le site de la FFVL ou cocher cette option dans votre Licence et Assurance 2011 en cas de souscription papier N attendez plus apres accident c est trop tard Et le montant peut s av rer tr s eleve un dos sier a co t 150000 en 20101 Air Courtage Assurances vV EN BREF destinations NATURE LE SALON DES MOUVELLES RANDONHEES La FFVL sera pr sente sur le salon Destina tions Nature le salon des nouvelles randon n es qui se tiendra les 25 26 et 27 mars Porte de Versailles Paris avec notamment un atelier de construction de cerfs volants Voici en substance la nature des modifica tions qui seront proposees TAG Apres le debat engage notamment au cours de AG 2010 il s agit apr s une enqu te faite aupr s des ligues CDVL et clubs de traduire dans notre r glement int rieur la volont de simplifier la collecte des cotisations d en am liorer l efficacit et d tendre aux OBL cette disposition en prenant en compte leurs sp cificit s Des pr cisions concernant la gestion des sites de pratique vous seront galement soumises pour traduire dans les faits le principe r f rence de libre acc s aux sites une pr sentation claire et un mode d emploi intuitif des produits in dits dont un CD Rom tr s atte
19. en ann e et toute la f d ration port e par ses licenci s appuie et accompagne ce d veloppement La FFVL est organis e de fa on laisser une activit nouvelle l espace o se d velopper tout en Paccompagnant l ne faut certes pas confondre la logique olym pique et celle du d veloppement m me r ussi d une activit de pleine nature Mais si les r sultats sportifs des Fran ais sont excellents ce qui laisse pr sager des chan ces de m dailles olympiques importantes la f d ration a aussi montr une r elle capacit d adaptation g rer un milieu maritime tr s contraignant et complexe qui lui tait tranger ce qui laisse pr sager que ces qualit s seront aussi mises en uvre pour r pondre aux exigences et la pression d un d fi olympique Le fait qu il y ait automaticit de reconnais sance du statut de Haut Niveau d s lors qu une discipline devient olympique et que le kitesurf puisse remplacer la planche voile grossit l enjeu de la d cision du mois de mai par l ISAF et risque de raviver l app tit de la FFV pour la d l gation du kite La FFVL qui investit de plus en plus de moyens humains et financiers depuis dix ans avec l aide du minist re a d cid avec l approbation de tous ses licenci s de ne pas se laisser mettre en danger inamicalement une troisi me fois sans r agir ndir la FFV a r cemment tent sans succ s d affilier une association de classe vide d adh
20. gal Le risque est grand de diss quer la pratique en de multiples facteurs apparemment s cables et qu il s agira de travailler les uns apr s les autres l entra nement Cette vision analytique bien que n cessaire ne peut rendre compte de la r alit complexe de la situation de com p tition avec une performance par d finition unique Ce constat sugg re une approche de l entra nement centr e sur la situation de com p tition o le sportif exp rimente les effets de micro variations sur la globalit de la performance produi te Le r le de l entra neur n est pas n gligeable puisqu il doit d celer et proposer de nouvelles pistes d exploration susceptibles d tre accept es par le sportif L enirai nement de haut niveau n a d autre choix que d tre individualis sans pour autant tre d connect de la dynamique de groupe qui participe a l mulation et ouvre les riders sur de nouvelles fa ons de faire C est dans cette optique que nous avons augment significativement l effectif du Collectif France Eric Wyss TV Stage 1 2 6 03 ENVSN Quiberon Ouest Stage 2 25 29 04 ENVSN Quiberon Ouest Stage 3 juillet date a pr ciser Dunkerque Nord Stage 4 Toussaint date a pr ciser Montpellier Sud Encadrement Matthieu Graveleau un autre entraineur Renseignements Eric VVyss 0627888474 e wyssOfivl fr ADRIEN Caroline race HERNANDEZ Maya race NOUAR Leila race DANSIN Olivi
21. r gionaux et du groupe d experts national Apr s un bilan de l ann e coul e dans les diff rents CCRAGALS les changes ont t consacr s l organisation les m thodes et les outils de travail S agissant du groupe d ex perts il a t d cid que l animation serait a pr sent tournante et qu une r partition plus formelle des r les serait test e afin de renforcer encore l efficacit et la r activit notamment pour la veille aux publications a ro nautiques A P et suppl ments la r daction des courriers vers les ad ministrations et le suivi des r unions L outil de travail principal est l Internet avec le site baptis Panda g ant qu il convient de simplifier pour en am liorer la convivialit La parole a ensuite t donn e aux coordonnateurs des repr sentants des CCRAGALS ce tour de France a permis de voir que RIEN gt DU CNFAS ET D la vitalit des changes internes restait am liorer notamment dans le Centre Est le Sud et le Nord et dans une moindre mesure dans l Ouest galement La tr s bonne dynamique du Nord Est du Sud Est et du Sud Ouest ont t salu es L apr s midi a t consacr aux dossiers nationaux en cours RTBA entrepris en 2010 pour r pondre au besoin de la D fense d adapter le r seau aux nouvelles formes d entra nement en patrouille il fait actuellement l objet d changes entre les usagers et les deux ZAD Zones A riennes de
22. rents aupr s de PIKA en essayant de la faire reconna tre a la place de TAFCK notre association de classe qui contient TOUS les comp titeurs fran ais et cela sans aucune concertation ni respect des pratiquanis Rendez vous au printemps pour cet enjeu majeur vV zne COUPE D EUROPE JUNIOR vV CD ROQUEBRUNE POINT DE VUE D UN Depuis que j ai commenc voler en delta j entends parler de Roquebrune Cap Martin et des vols magiques que les anciens nous racontent Mais de nos jours le site n est que tr s rarement fr quent par les deltistes On ne peut y voler qu entre no vembre et avril C est pourtant un des premiers sites de delta en France un site historique et magique pour ne pas dire mythique J apprendrai le lendemain de ma premi re visite qu en ce mois de d cembre 2010 il f te ses 35 ans Aujourd hui retrait Alexandre le president de Roquebrun Ailes a loc casion d y voler presque tous les jours d ouverture l me raconte un peu l histoire du site Jacques Belliot avait particip la construction du premier tremplin au col de Arme en 1984 Il avait grav ses initiales dans le b ton mais aujourd hui 26 ans apr s il ne reste plus que le B Le Delta Club du Bar sur Loup lui rend hommage tous les ans l occasion de la coupe Pappy Belliot Apr s plusieurs semaines de son dages par mail aupr s d un certain nombre de pilotes de la r gio
23. FVL est attach e la libert du vol libre La seule obligation l gale pour le pilote de vol libre est Une assurance en responsabilit civile a rienne Muni de cette assurance le pilote peut voler partout en respectant les r gles r gissant l espace a rien les r gles de priorit en vol et les r gles particuli res aux sites de d collage et d atterrissage lorsqu elles sont justifi es l y a par exemple des sites de vol en France tels que celui de Jeufosse c est un depart de cross uniquement dont l usage est reserve aux seuls pilotes detenteurs du brevet confirme Dans les autres pays la situation est variable Une qualification minimale est exigee dans certains pays comme la Suisse l Allemagne l Autriche la Turquie le Canada la Norv ge le Japon ou Aus tralie dans d autres pays tels que les tats Unis l Argentine ou le Royaume Uni les r gles sont li es l acc s aux sites de vol La commission s curit va regarder de plus pr s si ces r gles suppl mentaires se traduisent par des pratiques plus s res N anmoins la persistance d un nombre lev d accidents chaque ann e et le manque de progr s en cette mati re malgr les progr s enregistr s dans la s curit de nos engins volants oblige poser la question de la forma tion des pilotes et de sa validation au moment du vol N COD 500 brevets de pilote m rc et 300 3 400 brevets de pilote confirm sont valides ch
24. Marek Zach Yusca Balogh de Hollande devait s incliner devant le valeureux Suisse Romain Luppi qui s elan ait malgr une rupture du ligament crois On pouvait remarquer la prestation impressionnante de Jeff Lilas venu du Vercors Au bout du compte la finale explosive fut remport e par la l gende vivante du snowkite Guillaume Chastagnol qui aligna ce run hallucinant avec un massif Tindy dans la stratosph re suivi d un bac kroll handle pass 720 encha n dans la foul e avec le tr s esth tique switch 1440 blind ce qui fait quatre tours lanc s en marche arri re et replaques sur la carre oppos e enfin addition tait r gl e par un dernier kiteloop 720 front n en jetez plus et c est au score de deux juges sur trois que Chasta ajoutait un nouveau titre de World Snowkitemaster son palmar s fabuleux ps Te te PODIUM WORLD SNOWKITEMASTERS 1 KARI SCHIBEVAAG NO 2 MURIELLE 71 1215 LL PT FR Tr 4 LA 2 gri apg i j SN 578 1 J n lu rt E COMPETITION SNOW KITE En ski la bataille fut pique Le Russe Anton Uzhegov faisait figure de favori mais ne passait pas les demi finales cause d une ligne coup e lors d un nor missime KGB Le Suisse Alexandre Bryan tr s en forme ne parvint pas surmonter l obstacle Alex Robin au style toujours super a rien d une fluidit au millim tre Ces terribles freestylers n ont cependant pas fai
25. aque ann e Et nous sommes 15 000 volants licenci s gt DOSSIER Que faire Les statistiques d accidents de la FFVL sont de plus en plus pr cises elles ne montrent pas de diminution depuis 2004 et elles ne montrent pas non plus de diminution de leur gravit toujours deux accidents pour cent licenci s volants par an et toujours entre cinq et dix accidents mortels par an Ce n est pas acceptable et la formation des pilotes est clairement une piste de progr s Comment nation a galement permis d tablir un rapport technique le plus pr cis pos sible des circonstances de l accident La centralisation de ces informations permet d avoir une vision plus fine des volutions de l accidentologie C est pour cette raison qu il est essentiel de d cla rer tout accident la FFVL quel qu il Soit par le biais notamment de la fiche de d claration image sans doute encore plus responsa ble Un meilleur contr le des competen ces des pilotes pour l acc s certains sites de vol est aussi une piste explorer Elle a pourtant des limites pratiques qui va tre sur le site pour ce contr le et risque de conduire des comportements d goisme local broute pas mon herbe incompatibles avec la d ontologie de notre f d ration Cette option doit tre avancer sur cette piste limit e des sites particuliers du fait de Aujourd hui coles et clubs de leur dangerosit ou de leur surfrequenta vol libre s
26. cident de delta Nous avons apparemment progress dans les 25 derni res ann es La moyenne de 31 d c s par an avant 1982 est pass e ensuite 10 par an et depuis 6 ans 7 par an chiffres dernier montant cass cherch un indice que j aurais manqu et qui aurait pu me pr venir du danger en vain Finalement il ne reste qu une seule conclusion ce qui m est arriv n est que ce qui aurait pu m arriver chaque atterrissage dans des condi tions quivalentes ou plus difficiles Ce terrain tait dangereux cause de ce qui pouvait s y passer et qui s y est pass Le corollaire bien s r tait que tous les autres atterrissages que j avais faits avec des ailes ou des conditions plus difficiles taient aussi dangereux en fait plus bien que tout se soit bien pass Soudain j ai eu l impression de commencer comprendre quelque chose que je n avais pas per u auparavant Voici comment je pense que cela fonctionne Le facteur le plus d ter minant dans la s curit d un pilote est la qualit de ses d cisions La comp tence l exp rience le mat riel tous ces l ments donnent seulement notre limite maximale Avec plus de comp tence on repousse sa limite tout comme avec plus d exp rience ou un meilleur mat riel Mais la s curit ne d pend pas de nos limites seulement de la mani re dont nous respectons ces limites et c est d ter min par la qualit de nos d cision
27. composante ouest ce qui permettait une stabilit correcte pour que le directeur de course Matthias Charton lance les manches de comp tition d s 9h30 AN 4 Quatre cat gories c est a dire snowboard et ski en gar ons et en filles Tableaux liminatoires jusqu aux quarts de finale demies puis finales Autant dire que le spectacle fut assur Chaque comp titeur ayant la possibilite d exprimer tout son r pertoire technique durant les qe z 5 D Edl T 77177 DR li GA 1 do vi M ud Chez les gar ons que ce soit en ski ou 0 na q Si E K N car INTERNATIONAL SNOWKITEMASTERS Freestyle snowboard e Femmes 1 Kari Schibevaag Norv ge Ozone 2 Estelle Lambellet France 3 Caroline Onarheim Norv ge 4 Tatiana Sysoeva Russie Ozone Freestyle ski e Femmes 1 Kari Schibevaag Norv ge Ozone 2 Muriel Vandenbempt France Ozone Jour 5 Le combat des chefs Finales Hommes La meilleure journ e des World Snovvkitemasters ici au col du Lautaret D s le matin la comp tition freestyle tait lanc e reprenant son derou lement au stade des quarts de finale stoppes la veille par l arriv e du brouillard Parmi les masters encore en lice figuraient en snowboard le redoutable Norv gien Andreas Toverud oppos au tr s radical Tch que
28. d accroch sous l aile Paccrochage direct vite Toubli on engage les paules on commence par fermer les cuissardes puis la boucle de ceinture puis de poitrine et on finit avec le reste Encha ne ment inverse pour se d s quiper pour que a se grave bien dans le cerveau Finalement le harnais est notre ami il va nous soutenir pen dant de longues heures Ne pas h siter donc passer du temps pendu sous un portique avec un aide ou au moins un miroir plut t que de griller un beau vol R glons le bien il nous le rendra Bons vols Raymond Caux mM on m AVRIL MAI JUIN J ROME BAUD DANS LA COMBE D ARENDELI RES AUX ARCS NE Credit Jer me Maupoint Gingliders Va COMPETITION SNOW KITE TERS 2011 SERRE CHEVALIER WORLD SNOWKITEMAS La premi re journ e de cette 7 edition du Snowkitemasters s est d roul e sous un grand ciel bleu Normal 360 jours d ensoleillement dans la Serre Chevalier Vallee 0 PF SNOM KITE q Chego y i FAR na Jour 1 Entra nement Quelle surprise notre arriv e ac compagn du soleil mergeant des sommets du Grand Galibier le village SKM est d j en place mont avec exp rience par Fabien Ecarnot et son quipe de b n voles passionn s Sous un ciel magnifique un soleil radieux une neige presque poudreuse R gis Labaune et Wareck Arnaud les fondateurs de l v ne ment
29. d incidence le relevage Si les cuissardes sont trop confort finesse thermique transi longues le pilote voulant se relever est tion Comme souvent le pilote r agit pendu par les aisselles et renvoy en aux remarques par Oui mais ou position couch e Les cuissardes seront Non mais donc un petit enre donc resserr es jusqu prendre en gistrement vid o convaincra mieux charge le pilote avant les aisselles dans qu un long discours cette phase Sur le harnais porteuse cou lissante la porteuse revenant vers l avant facilite le relevage Plus le rail ou barreau est long vers les paules mieux on se rel ve mais plus on est bas dans le trap ze Un constructeur propose une porteuse qui coulisse sur une corde plus ou moins tendue 2 versions moins d un r glage extr mement pr cis la version peu tendue rend souvent difficile la fois de se relever et de se coucher franchement Dans la version ten due la tension tr s forte n cessaire est dure obtenir le coulissement sur un barreau est plus facile Cela induit facilement du surpilotage et a devient carr ment problema COUCHE DEBOUT Pour se coucher avec un harnais a porteuses fixes les ficelles de suspen sion avant doivent permettre d atteindre au moins l horizontale Au del c est une question de go t l attitude de finesse max est d j un peu inconforta ble surtout en volant peu int r t d une suspens
30. des skis aux pieds cette pratique permet alternativement des phases de vol et de glisse pilot e La FFVL s est beaucoup investie dans cette activit e cr ation d un passeport de pro gression et d finition d un cadre de pratique indispensable pour r guler l activit e mise en place de formations des tin es aux moniteurs 150 moniteurs form s et 38 coles labellis es e mise en place d un circuit de comp tition et d livrance d un titre de champion de France depuis 3 ans e suivi permanent des conventions de sites dans les differents domaines skiables PHOTO NIVIUK e on se renseigne sur la qualit du manteau neigeux et sur les autorisations de pratique des panneaux FFVL sont installes dans la plupart des stations et indiquent les possibilites ainsi que le niveau requis e on reconnait a ski les parcours Ce discours peut paraitre moraliste mais la survie de l activit speed riding ne pourra se faire qu avec une acciden tologie maitris e et des comportements responsables de la part des riders ge R visions eparations TES Www niviuk com L ventail des pratiques pro 1 pos par ce type de machines est plut t large Pratique mon tagne vol classique sur site voltige En rapport avec cette diversit de pratiques on trouve un grand nombre de mod les dont l accessibilit peut tre plus Dans tous les cas le pilotage de ce type de machine r c
31. differents se sont retrouves un week end en octobre en r gion pari sienne puis quatre jours en novembre Millau Le premier week end a permis a tous de mieux se connaftre de mieux connaftre les formateurs et de voler sur un petit site de la region pari sienne Malay le grand 89 alors que justement un accompagnateur etait present sur ce site avec des pilotes pas encore brevetes mais avides de voler Lors de la deuxi me partie du stage Millau ils ont pu certains moments exp rimenter leur r le daccompagnateur aupr s des participants a la sortie organisee par le club des Piafs d autres moments ils ont travaill dur en salle a tombait bien car on ne pouvait pas voler ces moments la Le stage s est donc termin avec une nouvelle promotion d accompagna teurs LES CLS R GION PARISIENNE FORMATION NIVEAU 1 Qualification d entraineur de club parapente niveau 1 Ce stage s adresse aux moniteurs f d raux et BEES ainsi qu aux comp titeurs de plus de trois ann es d exp rience en comp tition A ou B poss dant la qualification d accompagnateur de club qui sont d sireux de mener des actions d entrainement dans les clubs CDVL ou ligues Les objectifs sont de savoir or ganiser et mettre en place une s ance d entra nement individuel ou collectif un accompagnement en comp tition un suivi du pilote et de planifier une Saison Les contenus abordent Vutilisa
32. e e envoyer une lettre de motivation au secr tariat f d ral avant le 5 avril 2011 e retourner le dossier technique de candidature re u suite la lettre de motivation Si le profil est jug satisfaisant une convocation des tests de s lection est envoy e au candidat quatre jour n es a la mi mai Pour tout renseignement crivez au se cr tariat f d ral o t l phonez Marc Rispoli au 04 68 04 05 27 TV de candidature brevet de pilote tr s LES ST HIL AILES 2011 gt DU 23 AU 25 AVRIL 2011 II ne manquait Saint Hilaire du Touvet qu un v nement vol libre au printemps La lacune a t combl e par le club St Hil Air l occasion des St Hil Ailes il est ainsi possible de voler essayer des ailes et des sellettes tout en s instrulsant sur la conception et la s curit de ce materiel Prenez une vingtaine de marques de parapente ou de sellettes qui amenent le mat riel presente dans leur catalogue 2011 le funiculaire qui monte gratuitement les pilotes l appui de Office du tourisme organisateur de la Coupe Icare le club St Hil Air pour superviser tout ce qui volera Avec certes un condiment qui fait tout r ussir une temp te de ciel bleu ponctu e de quelques cumulus Le tout m lang avec la bon ne humeur des b n voles des pilotes de toute la r gion assurera trois belles journ es de vol de conseils et de f te pour bien commencer la saison Un emplace
33. e affiner le dispositif des ZRT Tour de France dimensionnement possibilites de transit simplicite de pr sentation Cette ann e la coordination du s mi naire a t r alis e par Michel Hirmke FFPLUM assist pour la r alisation et animation de Nicolas Vaunois FFVV Jacques Lienard FFA et de G rard Delacote FFVL C te FFVL les travaux se sont pour suivis le dimanche 23 en pr sence de 18 r f rents des CCRAGALS ligues et CDVL Si la moiti d entre nous a commenc la matin e par une s quence prolon gee dans un ascenseur r calcitrant les travaux ont n anmoins t men s ensuite dans une ambiance tr s conviviale et tr s productive Tous les CCRAGALS taient l aussi repr sen t s Apr s un retour sur les points essentiels du s minaire de la veille effectu sous l angle plus particulier de nos disciplines un tour de table des CCRAGALS a t fait pour mesurer l volution de notre organisa tion interne et rappeler les principaux enjeux des dossiers r gionaux G rard Delacote a remerci Brice Deloye pour le travail accompli et salu l arriv e d Alain Berthy qui le remplace pr sent Dans ce secteur nous n avons pas perdu l espoir de pouvoir faire voluer le dossier de la TMA Deauville en lien avec les autres f d rations Par ailleurs le projet d a roport de Notre Dame des Landes demeure un souci d avenir majeur pour toutes les activit s La plus grande vigilance est de mise
34. e partagent d apr s nos tion statuts la d livrance des licences l ves et volants sans chro nologie ni brevets oblig s Passage et retour en cole s ils concernent la majorit des nouveaux licenci s 8000 licences l ve en 2010 et bon nombre de volants environ 4000 Stagiaires suppl mentaires annonc s Vincent Lacour Jacky Bouvard par les coles ne peuvent tre reli s TV la possession d un brevet On peut juste affirmer qu un tiers des licenci s l ves reviennent pour un second stage disons jusqu au niveau vert celui du brevet initial alors qu un gros millier de volants retournent l cole pour y chercher des compl ments de formation comme le SIV le cross ou les voyages Et parfois des brevets 500 brevets de pilote et 300 400 brevets de pilote confirm sont valid s chaque ann e Et nous sommes 15 000 volants licenci s La r flexion en cours sur une volution douce du paysage des licences avec une ann e ou deux de primo adhe rent qui pourrait tre suivie d un acces conditionnel la licence pratiquant aboutira peut tre un jour ce que le brevet initial soit demand pour le passage de l un l autre proposition a discuter Est il insens d imaginer une bonne campagne de validation du brevet initial pour tous nos anciens volants l horizon 2015 et une autre parall le d di e aux l ves d incita tion au passage d un vrai brevet initial en
35. ement Prevenus par des pilotes du club qui taient au d collage et t moins de ce qui venait de se pro duire les responsables du Vol Libre Roannais ont d clench imm dia tement les secours tout en restant durant plusieurs heures dans une terrible inqui tude Apr s le drame v cu en 2007 lors de l accident mortel de notre ami G rard victime probablement d un malaise en vol on sait ce qu il en est avec une ligne moyenne tension Profond soulagement lorsque tous ont t avertis que le pilote tait sain et sauf et indemne Tout s est UER LE NOMBRE D ACCIDENTS donc bien termine mais il restait en tirer les le ons Ce nouveau membre du club etant debutant les responsables du club ont insiste pour qu il aille faire plusieurs stages ce qu il a fait N anmoins on est bien oblig s de constater qu il n avait pas le ni veau suffisant pour pouvoir voler seul et autonome en dehors d une cole dotee d un encadrement s rieux Or le Vol Libre Roannais n est en aucun cas une ecole mais unique ment une association de pilotes suppos s autonomes et responsables d eux m mes Cet accident oblige renforcer encore plus les pr cautions relatives la s curit passant imp ra tivement par une formation pouss e des pilotes Le brevet f d ral de base devrait tre obligatoire car il est regrettable que certaines coles laissent partir des eleves dans la nature alors qu ils ne sa
36. ement sur les comp titions nationa les Les sections sportives scolaires kite se multiplient et permettent aux jeunes de d couvrir et de se perfectionner Les clubs et les coles relay s par les CDVL forment les nouveaux dynami sent les spots et offrent des supports d entra nement op rationnels Ces structures stimul es par des acteurs de plus en plus nombreux et motiv s constituent les ingr dients d un v ritable Parcours d Excellence Sportive PES op rationnel qui ne demande qu s toffer que ce soit par des initiatives individuelles ou des partenariats locaux et s organiser autour d un projet de performance commun La mise en place d s 2011 CHARLOTTE CONSORTI d une formation f d rale d entra neur kite et l ouverture du DEGEPS kite dipl me d tat centr sur le perfection nement et l entra nement permettra d acqu rir une expertise suppl mentaire Des sportifs exceptionnels des structures d accompagnement dy namis es par des cadres motiv s et comp tents 1 une vraie volont de la FFVL tout est r uni pour que la sauce performance kitesurf prenne Les ch ances majeures de 2011 offrent une occasion fantasti que de tester le dispositif Lencadrement s est etoffe et la collaboration fructueuse entre l cole Nationale de Voile et des Sports Nautiques ENVSN et la FFVL permet aujourd hui de mettre trois entra neurs une quipe m dicale et un coordinateur du dispos
37. er race KERNEUR Julien race MADIER Renaud race NOCHER Maxime race SROKA Bruno race COU S bastien race ROMAIN Pierre race RODENAS Celine freesiyle PODVIN Claudine freesiyle BAKKER Forest freesiyle HAYS Victor freesiyle HEBERT Tom freesiyle GARAT S bastien freestyle DE VILLEMARQUE Mallory freestyle DOBAUS Florian freestyle CONSORTI Charlotte vitesse ROUTABOUL Sophie vitesse CAIZERGUES Alexandre vitesse CATTELAN S bastien vitesse vV CD INFO EN BREF JUILLET 2012 LAF PR SENTE SON QUIPE POUR Ce sc nario qui trouve son inspiration dans la campagne olympique men e par PIKA Asso ciation de Classe Internationale International Kiteboarding Associa tion dont fait partie la FFVL et qui semblait tre de la fiction en 2009 est devenu aujourd hui de plus en plus cr dible Le 12 novembre 2010 Ath nes VISAF association internationale reconnue par le CIO pour l organisation de tous les sports aquatiques mus par le vent a d cid de chambouler les dix s ries olympiques embarcations pr sentes aux Jeux Le choix final tant annonc pour mai 2011 on y apprend ainsi que le windsurf pourrait tre remplac par le kitesurf pour que la voile reste disci pline olympique LE KITESURF UN ESPOIR POUR SAUVER LA VOILE AUX JEUX OLYMPIQUES Il y a semble t il urgence a relooker l image de la voile et Phil Jones charg par le CIO de porter ce message pro pose dans un long ra
38. ers cette fameuse plage du golfe Bleu Allez c est le moment de rentrer Je prends de la vitesse en direc tion de l atterrissage et perds mon altitude en faisant quelques 360 engag s au dessus de la mer J arrive au niveau du piton qui d limite le d but de la plage et je fais mon dernier virage pour aligner la plage et me mettre au vent Je rentre 10 m trop haut et j allonge un peu mais la plage est longue et je me fais plaisir avec une bonne vitesse complete sur le devant invent e par Theo Klafsky D Divers syst mes de suspension existent dos souple tubes ou plaques lignes multiples ou porteuse unique On peut les diviser grossi rement en porteuses fixes vers les reins ou porteuse coulissante Nous supposons que la hauteur d accrochage est correcte pilote tique en remorquage Et si nous l horizontale la poitrine passe un poing faisions du delta Regardons les au dessus de la barre Le relevage est videos de Jonny Durand d contract compliqu par une paisseur impor les mains pendant devant la barre tante entre le dos du harnais et celui il est bien couch et optimise son du pilote l id al est donc un harnais plan Comment l obtenir Un harnais assez ajust Un mod le de loisir r cent moderne comporte deux fonctions la propose m me un deport des pivots bascule debout couch train sorti vers le ventre du pilote facilitant encore rentr et le r glage fin
39. es au Col du Soulor 11h15 14h00 Activit vol libre notam La quati me g n rationde la Bolero pent 565 promesses Du premierjourenpente colejusquaux vols de cross country Aa Bolero 4 serar votre partenaire fid le et vous emmenera at mellleur de vous m me en toutes situations l id e de bin tait de donner aux pilotes la possibilit de d couvrir le parapente avec une aile facile et confortable et exirememeni s re qui po rralt aussi convenirauxpilotesr guhers d siram voler relax bin a dedie toute son nergie au developpemeni de cette superbe aile volant des centaines d heures jusqu ce qu il Soit totalement satisfaits l aile arrivant a l aboutissement de sonid e initiale gt gt gt Staillescertifi es ENA www gingliders fr D N FRANCE 04 50 51 9069 france gingliders fr PASSION 05 ment biplace et points d observation de rapaces Pique nique gastronomique offert 14h30 Pr sentation des partenariats nationaux et locaux entre la FFVL et la LPO 15h15 Ateliers de travail en groupes Comment am liorer la formation des pra tiquants sur les enjeux environnementaux Comment am liorer information des naturalistes sur la pratique du vol libre Comment am liorer l change d infor mations entre pratiquants du vol libre et naturalistes Comment valoriser les rapaces dans la pratique du vol libre Autre th me proposer par vous 16h30 17h00 Restitution des ateliers conc
40. hoisi Porganisa 1 Marek Zach Tch quie Ozone tion pour lancer la comp tition du jour c est 2 Guillaume Chastagnol France Ozone a dire une Race une course en ligne selon un 3 Jean Fran ois Lilas France Kiteandboards parcours s lectif trac par Guillaume Chasta gnol Ski 1 Bjorn Kaupang Norvege Fone En snowboard le Tcheque Marek Zach remportait 2 Pascal Boulgakoff France Ozone la course devan ant Guillaume Chastagnol tr s 3 J r me Josserand France malchanceux avec embrouillage de lignes au d part en trois Jeff Lilas qui confirme son excel Jour 8 Championnats de France lente semaine Grand ciel bleu vent impeccable mais neige dure comme du b ton Le vainqueur en ski fut le Viking Bjorn du ciment du carrelage du granit de l iridium Trop dangereux dans PAA PEGET magnifique en haute montagne et un spectacle f rique tant pour le niveau technique freestyle que d un point de vue esth tique D emblee on put constater un niveau hallucinant avec des figures new school tr s engag es mais totalement ma tris es Se sont alors illustr s les kiteurs en ski Hugues Baume R mi Din neur Seb Bocos Chez les filles Marine Dupra Ana s Rouveyrol Muriel Vandenbempt et en snowboard Didier Botta tienne Lhote Jeffy Lilas Matt Blanchard Mais les vainqueurs furent au bout du compte en ski Laurent Sublet d An necy en progr s fulgurants et en snowboard Guillaume Chastagnol
41. iche en rebondisse ments pleine de suspense de bout en bout qui s est termin e en apo th ose le soir au Frog Les finales filles ont eu le temps de se derou ler et c est la Norv gienne Kari Schibevaag Photo qui gagne en ski ET en snowboard ce qui n est pas un mince exploit snowboard la comp tition est all e jusqu aux demi finales Jour 3 Break sessions d anthologie 30 mn Ce fut l occasion de passer de bons moments tous ensemble au c ur du village SKM Ainsi les rencontres enrichissantes entre kiteurs internationaux les Russes les Hollandais les Pi cards le Japonais les Grecs les Romains et les Visigoths l est important de pratiquer plusieurs langues c est en plus un exercice tr s amusant Tout coup la renverse est arriv e c est a dire que le vent qui ne soufflait pas a subite ment change de direction a 180 Ce fut I effer vescence mais de courte dur e car le vent tourna encore un peu pour souffler en descendant ce qui rendit la pratique du snowkite impossible Tout le monde plia le mat riel le directeur de course Jour 4 Finales Filles Premi res manches valid es aujourd hui dans la comp tition freestyle La vall e de Serre Chevalier a b n fici d un vent de nord constant m me si la couverture nuageuse tait tr s paisse Vent de nord ce n est pas l id al au Lautaret on a m me coutume de dire vent de nord le kite est mort Sauf que l nous avons eu par moments une
42. internationales est lev et p renne avec des comp titions de r f rence significatives notamment championnats du monde et d Europe et peut tre bient t Jeux Olympigues ce qui est en passe de devenir le cas Puis il s agit d apporter la preuve que le niveau de structuration de notre disposi tif d accompagnement et de pr paration des athl tes est efficace et aliment la source par une dynamique de jeunes Sur ce point la FFVL a mis les bouch es doubles Obtenir le statut de discipline de haut niveau c est augmenter nota blement les moyens du Collectif France gr ce aux subventions de l tat c est disposer de moyens l gislatifs pour aider les sportifs organiser leur scolarit et leur vie professionnelle c est aussi obtenir Une reconnaissance institution nelle permettant de peser dans les partenariats avec les acteurs territoriaux pour l ensemble de la discipline Notons que si le sc nario olympique se confirmait nous obtiendrions de fa on automatique par vole l gislative la reconnaissance du Haut Niveau Raison de plus pour avoir un dispositif op rationnel nin et masculin en Race de r cup rer le record du monde de vitesse mascu lin sachant que Charlotte Consorti voir photo d tient le record f minin et enfin de placer plusieurs riders dans le top 5 mondial en Freestyle Ces objectifs ambitieux sont n anmoins r alistes pour un collectif 2011 solide et exp riment
43. ion du casque et t te en bas on est carr ment mal les bras travaillent en mauvaise position et a facilite le passage de la t te devant le nez de l aile a Patterro donc danger Malheureusement en 2010 une mauvaise position de vol ne vient pas forc ment du pilote elle peut aussi r sulter de la conception du harnais m me achet r cemment Les mod les barreau o cocon fonctionnent bien une fois que les ficelles sont r gl es mais le cocon peut g ner en remorque d collage pied Plus mo dernes sont l int gral et le plus r cent la redingote ann es 80 ouverture Avec le harnais porteuse coulissante la bascule allong est obtenue par une ficelle reliant la botte du harnais au coulisseau lorsque le pilote s allonge il pousse sur ses pieds et am ne le coulisseau en arri re le harnais est alors lourd de avant et tombe naturel lement en position couch e retenu par la ficelle avant Attention la connexion entre la botte et le coulisseau est parfois oubli e et alors il est tr s difficile de s allonger Lincidence se r gle de plusieurs mani res La plus simple est la ficelle avec taquet coinceur aux paules Il est int ressant de pr voir sur la ficelle un noeud faisant but e pour viter la t te en bas Sur les harnais de comp tition r cents tous porteuse coulissante il y a deux solutions La plus r pandue est le kick ass une came d clench e par les fesses lib re la co
44. ique et son niveau dans la progression du pilote Valider le brevet de pilote Co t du stage 240 euros encadre ment transport sur site h bergement Date limite d inscription le 15 juillet Encadrement entraineurs du P le et moniteurs f d raux Infos et fiche de pr inscription sur le site ffvl fr rubrique jeunes et stage t Infos Marc Rispoli 04 68 04 05 27 Inscription emilie ffvl fr e C t pratique C est gratuit pas d inscription pr alable venez spontan ment Pr cisions compl mentaires La d cision de maintenir la manifestation les sera prise le 21 avril 19h un mes sage sera disponible sur r pondeur au 0635 149454 et sur www clubsthilair fr Les conditions meteo peuvent amener l organisateur a maintenir la manifesta tion sur une seule ou deux journ es du week end En cas d annulation une date de report est programm e les 30 avril et IF ne F es CATA VIGO elC cum R S A 17 EE REPORTAGE Me 2 ox i L 8 2 a o e e a a s a a a yu il 4 E i L ha A e r m PHOTO TA b m VI 2 la mini voile dz d collable pied m a y Jusqu l ann e derni re ou moins vidente nous tions plut t satisfaits d
45. ire celui des professionnels des clubs Sur le plan local le r le des clubs et des coles est fondamental il a permis de suivre et d accompagner l enqu te des autorit s publiques Cette coordi ve SECURITE DOSSIER POURQUOI NE POUVONS NOUS RIEN SUR LA S CURIT MIKE MEIER USA 1998 que je me souvienne j tais d tendu mais concentr je voulais juste faire une approche parfaite C est toujours mieux pour se poser au sommet Marshall car l atterrissage est exigeant et une approche negligee peut rapidement poser des problemes de savais exacte ment ou je voulais tre a chaque point de Tapproche position cap altitude et vitesse et j ai ex cut l approche exactement comme je voulais On se pose au sommet de Marshall moiti vent de travers en remontant sur l arri re de la bosse on arrive vite car le gradient peut tre ex tr me et c est souvent assez turbulent Le d lai entre le plongeon 60 km h Varrondi et le pouss est tr s court J en tais la moiti de cet intervalle apr s avoir d pass la zone o normalement on est secou par la turbulence quand le nez et l aile gauche sont tomb s brutalement J ai contr imm diatement fond et j ai r ussi remettre l aile plat juste au mo ment o la barre touchait Comme j avais tourn de 90 j tais pres que vent arri re environ 45 km h Le montant droit a cass sur le COUP et j ai heurt
46. itif Le tout largement soutenu par la Direction Technique Nationale et les lus de la FFVL Comme le brandit la lettre de P NSEP nous voulons des m dailles mais pas n importe quel prix Accompagner un sportif c est lui proposer un soutien individualis qui mette en relief ses points forts et lui permette de mobiliser ses points faibles sans que le syst me ne le depossede de son projet C est toute la difficult d une telle structure il faut permettre l expression des qualit s du sportif sans faire la place du sportif afin que Tathlete s approprie sa pr pa ration pour les ch ances majeures surtout dans une discipline o l auto nomie est une dimension fondamentale de la performance D autre part la prise en compte du double projet notion ch re la politique sportive de haut niveau la fran aise suppose d embrasser dans un ensemble coherent le projet sportif et le projet scolaire et ou professionnel de l athl te Cette notion fait cho une approche profond ment humaine de la performance laquelle nous tenons Les vies sportive profession nelle sociale et psychologique ne constituent pas les strates dissocia bles de l individu mais elles forment un tout interactif complexe et unique Aujourd hui la plus value de la FFVL se situe dans cette vision de l humain d autant que nous nous adressons des sportifs dont le niveau de pro fessionnalisation est tr s in
47. la saison ne reprenne vraiment son rythme prenons le temps de r fl chir notre f d ration et nos pratiques tr s bient t Clichy Jean Claude 04 PASSION PR PARER LAN Pourquoi Clichy C est vrai que pour les Rh ne Alpins c est plus loin que Lyon Mais c est en revan che plus central pour beaucoup de clubs Autre avantage le lyc e met ses locaux titre gracieux ce qui fait conomiser environs 10 000 la f d ration sur cette tenue d AG par rapport aux AG qui ont lieu la Part Dieu Lyon AIRSPORTS ASSURANCES Une marque d AIR COURTAGE Www air assurances com Pour seulement 12 an la garantie ASSISTANCE propos e par la FFVL permet de prendre en charge et organiser l assistance et le rapatrie ment de l assur b n ficiaire suite un accident de vol libre parapente delta kite speed riding Assistance en France et dans le monde entier Accessible 24 24 et 7 7 Comprend les frais de recherche et de secours en mer d sert montagne y compris hors piste hauteur de 10000 TTC Assistance psychologique en cas de crash a rien chute en parapente delta kite Le Comit Directeur a envi sag une AG tournante dans les r gions mais notre prospection n a pas donn de pistes satisfai santes Si vous ne pouvez vraiment pas venir vous remettez un pouvoir a un autre president de club ou re presentant d OBL voir Nouv ailes pour plus
48. lables Donc la question reste pourquoi Le mat riel devient de plus en plus high tech nous en savons plus sur l enseignement nous avons des para chutes roquettes casques int graux en kevlar roues radios Et avec 20 ans de plus nous sommes plus sages et prudents pourquoi la s curit n est elle pas meilleure Je me pose cette question sous diverses formes depuis toujours En y r fl chissant apr s un accident que j ai eu il y a 3 ans je crois que suis peut tre tomb sur un l ment de r ponse le que voici Confront cette attitude d un spectateur que r pondre Peut tre qu autrefois dans les d buts il tait vrai que les ailes taient dangereuses et les pilotes t m rai res mais aujourd hui la qualit du mat riel de l enseignement et la maturit des pilotes se sont conside rablement accrues Nous parlons des qualit s a rodynamiques des ailes r centes de la qualification rigou reuse des ailes des moniteurs et des pilotes des professions respectables des pilotes m decins juristes informaticiens nous disons que le delta d aujourd hui est Pune des formes les plus s res de l aviation pas plus risqu e que d autres sports d action Puis nous nous moquons de l ignorance du b otien et nous nous demandons pourquoi apr s tout ce temps le public ne comprend toujours pas que c est s r et raison nable Les faits Nous faisions des essais d ailes Marsha
49. lame un appren tissage d autant plus important que la voile est radicale dans ses comporte Une nouvelle generation de perfoumance La federation accompagne le d veloppement Panticipe voici en exclusivit l histoire palpitante du chantier mini voile la FFVL e appel en 2009 a Denis Verchere et Laurent Van Hill le on le pilotage est vraiment different de celui d un parapen te il faut des competences sp cifiques pour enseigner e en 2009 mise en place d une charte sp cifique pour l enseignement avec d p t d un projet p dagogique et auto risation de la commission Formation fin 2009 une dizaine d coles sont r f ren c es et enseignent l activit e en 2010 la ligue Rh ne Alpes met en place une formation pour les BE et cr a tion d un groupe de travail sp cifique En 2010 une premiere r union permettra de prendre les d cisions suivantes e mise en place apres concertation et validation par l ensemble des construc NIVIUK V CD REPORTAGE teurs d une proc dure de tests visant d finir les comportements des diff rentes machines Ce dossier devrait aboutir en 2012 e d finition de la mini voile voile dont la fourchette du PTV permet d obtenir une charge alaire sup rieure 5 8 chiffre soumis r flexion et donc modifiable e proposition de mettre en place une formation obligatoire pour les moniteurs qui d sirent enseigner e la comp tition est gale
50. ll Peak dans le comt de San Bernar dino C est une bosse ronde au milieu d une cr te a 700 m pres du bassin de Los Angeles un site fia ble volable environ 300 jours par an et o on tient la plupart du temps C tait en juillet en milieu de journ e mais les conditions n taient pas trop fortes Nous atterrissons au sommet d s que possible car cela augmente beaucoup l efficacit Je me pose environ 100 fois par an ainsi depuis 15 ans mais j tais quand m me vigilant Je me souviens clairement de l approche car deux semaines apr s je devais prendre trois semaines de vacances l tranger en famille et je me disais ce serait mieux de ne pas me blesser avant le voyage ou ma femme va me tuer Je n tais pas inquiet je volais avec un Spectrum 165 les conditions taient mod r es j avais bien pos souvent avec des ailes et dans des conditions plus difficiles je n avais pas rat d atterrissage aussi loin Un court instant je me suis cru e e e 9 Ed mort puis juste apr s j ai pense la paralysie Rapidement ai su que peu pr s bien et finalement je men suis sorti avec une entorse gt Et si finalement ils avaient raison et nous tort Et si on pouvait le prouver D abord admettons qu annee apr s ann e nous continuons nous tuer un taux impressionnant Quicon que pratique depuis longtemps a probablement perdu au moins un de ses amis dans un ac
51. lusions Pour inscriptions et ou renseignements com plementaires contacter Emilie au secr tariat emilie ffvl fr coFuRTHER G N Distinguez vous Personnalisez votre sac et votre sellette RIP AIR Annecy RIP AIR Paris Z A de Perroix 74290 Talloires Da 5 0 64 41 02 75014 Paris 01 45 42 09 19 Bert et ses Elfes Christophe Pour vous servir info ripair com ripair com _ 16 rue Bardinet Ce sont ces deux structures qui te permettent de suivre tes etudes tout en progressant en parapente Elles sont h berg es par le CREPS de Font Romeu et le lyc e Pierre de Coubertin qui sont sp cialis s dans Paccueil de mineurs sportifs internat ouvert a l ann e suivi medical dans les murs organisation particuli re de l em ploi du temps et personnels ducatifs sensibilis s l accompagnement des jeunes sportifs Elles recrutent dans les clas ses de seconde et ire dans les fili res S ES L et STG Font Romeu est situ dans les Pyr n es Orientales sur le versant sud de la cha ne ce secteur est tr s propice au vol m me dans les p riodes les plus mauvaises du calendrier Les versants espagnol et fran ais de mon tagne y c toient ceux de la plaine de Catalogne et du littoral m diterran en ce qui permet des vols en conditions thermiques toute l ann e e Le P le espoirs int gre les pilo
52. ment voqu e la mise en ligne du r glement devrait tre effective des la fin du mois de mars Il s agit d une nouvelle discipli ne et il est vident qu elle va continuer d voluer dans les ann es venir La mini voile a des sp cificit s en termes de pilotage qui exigent un apprentissage aupr s de professionnels Un grand merci l ensemble des bene voles et professionnels qui s investissent actuellement dans ce dossier vV 3 Forte d une exp rience de plus de dix ann es dans l accompagne ment du kitesurf la FFVL se donne aujourd hui les moyens humains et financiers de mettre en uvre un dispositif complet et efficient pour permettre aux sportifs de se positionner sur les podiums interna tionaux En 2011 on peut dire qu un cap est franchi avec la mise en place d un Collectif France toff et un accompagnement des athl tes digne d une discipline de haut niveau Les enjeux et les defis ne manquent pas Le kitesurf ne b n ficie pas encore du statut de discipline reconnue de Haut Niveau par le minist re des Sports statut qul S acquiert par le d p t la FFVL d un dossier de reconnais sance la Commission Nationale du Sport de Haut Niveau CNSHN Nous y travaillons videmment Y travailler c est mettre en relief une double qualit de la discipline tout d abord il faut d montrer que le niveau de structuration des circuits de comp titions
53. ment ext rieur situ autour de la gare sup rieure du funiculaire permettra aux marques d exposer et de proposer aux pilotes le mat riel en essai dolgnons utile l agr able le diman che 24 avril 18h une rencontre d bat sur le th me Norme CEN lisibilit pour les pilotes contraintes pour les concepteurs avec la participation de la FFVL et des constructeurs pr sents suivie d une soir e festive Une CFD St HilAiles avec clas sement remise des prix et lots pour les meilleurs vols d clar s CFD au d part de St Hilaire EN BREF STAGE PARAPENTE JEUNES DU 20 AU 24 AO T Tu as entre 14 et 18 ans tu souhaites progresser dans ton autonomie analyse technique etc tu as envie de perfec tionner ton niveau technique tu sou haites voler et partager ta passion avec d autres jeunes Ce stage est pour toi mis en place par la commission Formation jeunes de la FFVL en collaboration avec le P le espoirs de Font Romeu Informations H bergement au lyc e sportif de Font Romeu dans les Pyre n es Orientales Nombre de places 10 Niveau minimum brevet de pilote valid ou en cours exp rience environ 40 60 vols Dates 20 au 24 ao t 2011 Objectif principal d velopper l autono mie analyser les conditions perfection ner la gestuelle affiner les Sensations entrainer l endurance en vol sur site am liorer la compr hension des condi tions Situer sa prat
54. n PACA j arrive fixer une date avec Alexandre pour le samedi 11 d cembre La m t o s annonce plut t bonne m me sil ne faut pas s attendre a un vol thermique d apr s les pr visions de ma tre Claude Ce matin l on arrive la plage du golfe Bleu 10h et retrouvons Alexandre Christian Roger et Philippe qui viennent d Aix ainsi qu Edwin Andr Pierre Aodrenn et Isa Andr Milewsky commence un petit briefing s curit J imagine alors que c est comme a qu il devait tre d ja en 1979 comme entraineur de la premi re quipe de France pour les tout premiers mondiaux a St Hilaire Ce monsieur impose le respect Je me tais et j coute Nous prenons ensuite la route du d collage du Mont Le vent est nord ouest sur la faveur que nous apercevons pendant notre ascension Ce n tait pas pr vu mais je reste positif cela va s axer c est s r Alexandre que j ai sur nomm le maitre des clefs nous ouvre la barri re ONF et nous continuons monter en voiture un peu ce vol mais la vue de plus en plus poustou flante me relaxe Jacques et William anciens deltistes du club des Ailes de la C te sont la aussi Tout le monde ne vole pas aujourd hui mais beaucoup de pilotes delta sont presents des jeunes des anciens et cela fait chaud au c ur Pendant le montage des ailes le vent baisse un peu et se r axe de temps en temps Des parapentes en profite
55. ndroits qui devenaient critiques merci tous les membres qui ont donn un bon coup de main parking de l atterrissage de Planavais pour viter aux voitures de s enfoncer dans la DOU 10 tonnes de granulats 0 40 ont ete etalees et cylindr es Pr sident Bruno Duvernois Mieux connaitre le Vol Libre Roannais http vollibreroannais forumpro fr forum EE a L io R 1 r E E Fm x RB a VOL PAR MOINS 11 C AU PREMIER PLA DESSOUS LA MER DE NUAGES SUR LA PLAINE ROANNAISE Ce stage s adresse aux entra N LE DECOLLAGE NORD EST OL AVEC UN FAUCON PHOTO DE VINCENT GUERRY VOL LIBRE ROANNAIS FORMATION NIVEAU 2 neurs des structures d entra ne ment du Parcours d Excellence Sportive ainsi dans la limite des places disponibles gu aux entra neurs poss dant la qualification niveau 1 d sireux de mener des actions d entra nement de pilotes ac c dant ou volant haut niveau Les th mes abord s sont identiques ceux du niveau 1 mais avec des objectifs et des contenus orient s vers la recherche de r sultats et bas s sur une structuration plus labor e et plus pointue des programmes d entrai nement Nous utiliserons les retours directs de l analyse de la comp tition au niveau mondial Au programme interven tions th oriques puis mise en pratique sur le terrain Dates du 26 septembre au 1 octobre 2011 Lieu
56. ndu Cumulus mode d emploi ou com ment exploiter de fa on pouss e les donn es de l a rologie en situation r elle une possibilit de paiement en ligne y compris pour des non licenci s le r glement par ch que est galement accept un suivi efficace vous tes averti en temps r el par e mail de l avancement de votre commande s h bi b l a gi Le Val d Azun site d exception Choisi depuis longtemps par les pratiquants comme site d evolution il est tres frequent d y croiser les champions des ascendances les grands rapaces vau tour fauve ou milan royal bien s r mais aussi les plus farouches et rares d entre eux le gypaete barbu ou le vautour percnoptere Que ce soit a Pechelle nationale ou a Pechelle du massif des Pyrenees la LPO et la FFVL prouvent que preservation de l environnement et vol libre peuvent ele GYPAETE BARBU PHOTO BRUNO BERTHEMY cohabiter durablement a la condition d changes reguliers pour bien connaftre et com prendre les enieux mutuels Cette journ e conviviale de rencontres et de partage permettra vous natura listes ou pratiquants du vol libre de vous informer sur les partenariats existants et de mieux conna tre les activit s de vol libre ou les enjeux li s aux rapaces pyr n ens 9h Accueil des participants la Maison de la vall e Arrens Marsous 10h30 11h15 Visite du sentier de d couverte des rapac
57. nt pour d coller mais ils vont tous au tas Misere 1 Les ailes sont enfin pr tes et nous commen ons nous pr parer ric W qui ne veut pas attendre plus longtemps d colle en premier l sera malheureusement contraint de vite se poser Roger d colle derri re avec son Atos et arrive trop haut au dessus du village pour sentir le faible dynamique alors en place C est ensuite au tour de Philippe qui ne trouvera rien puis Christian et Jean Michel qui raccroche enfin au dessus de Roquebrune Ouf ca tient Je suis enfin pr t d coller mais je suis tendu comme une jeune pucelle Je me lance avec Aodrenn qui d colle litt ralement dans ma quille Nous avons tous les deux des cam ras qui tournent Andre est rissage comme pr vu et sassurera que tout le monde se pose comme il faut et en toute s curit au fil de l apr s midi Il est un peu tendu mais comme dit JLB ce n est d j pas une chose facile de donner des consignes un l ve mais alors un pilote qui a ses habitudes Nous sommes alors quatre ailes delta au dessus de Roquebrune et c est un moment vraiment sp cial Les para pentes nous rejoignent petit petit ainsi que Jean Marie Jean Michel d cide d aller se poser a ce moment l Puis ce sera le tour de Jean Marie qui ne veut pas risquer que nous soyons tous en approche en m me temps mais m me si ce n est pas gros a tient tout seul Nous faisons des allers reto
58. nt de r sonner des impacts de nez d ailes tous les deux ou trois atterrissages donc si le delta commen ait a avoir Fair sympa et non terrifiant et dangereux croyez vous que la perception de notre sport par le public changerait Probablement ne seraient ils toujours pas plus nombreux a vouloir en faire mais pensez vous qu ils arreteralent de penser que nous som mes des fous Peut tre que oul Et ils auraient peut tre raison INFO o C MINAIRES ESPACE A Les s minaires sont l occasion de faire un point complet sur l actua lite et le travail des representants de la federation pour la defense de nos activites Le s minaire du CNFAS s est tenu le 22 janvier Paris en pr sence de 40 repr sentants des f d rations Cet important regroupement annuel permet de faire le bilan de l ann e coul e le point sur les dossiers en cours et de d finir les priorit s d action de l ann e venir Tous les CCRAGALS qui cor respondent au d coupage interr gio nal de la DGAC taient repr sent s a minima par un delegue de chacune des f d rations presentes Du fait de leur nombre de pratiquants et de leurs probl mati ques specifiques en matiere d acc s a l espace a rien la FFA la FFPLUM la FFVV la FFP et la composent toujours l essentiel des presents Le fonctionnement interne analyse La matin e a t consacr e au fonc tionnement des groupes
59. pour les projets de mise en place de proc dures GNSS le plus petit en superficie mais plusieurs dossiers majeurs en cours les espaces de Paris Beau vais et Lille Une note d optimisme la r duction d activit de la Defense dans ce secteur fermeture de la base a rienne de Cambrai et aban don de tron ons du RTBA L quipe des r f rents est encore renforcer au CCRAGALS N c est Guy Buisson qui devient titulaire l largissement du est un norme chantier n cessitant beaucoup d nergie dans ce secteur o son volume est de loin le plus dense La fermeture des bases de Metz et Reims devrait permettre une restructuration partielle des espaces et un gain de volume de classe G Le dossier de D le n est toujours pas finalis L quipe est en place de longue date et fonctionne tr s bien avec les repr sentants des autres f d rations la mise en place de la procedure GNSS de Grenoble est le dossier le plus d licat en cours Il est imperatif de pouvoir obtenir des ameliorations de la situation car il est pour l heure extr mement penalisant en l tat une demande est en cours en lien avec les autres f d rations Ce sec teur demeure galement tr s sensible du fait de la pr sence des deux a ro ports internationaux de Lyon et Gen ve Il est imp ratif de pouvoir recruter une a deux personnes ayant d j une bonne connaissance des probl matiques d EA pour renforcer l quipe en place au v
60. pport intitule To do nothing is not an option ne rien faire n est pas une option cinq axes de changements profonds qui doivent inciter P SAF se bouger La voile aux Jeux est co teuse n int res se plus grand monde et ne g nere pas suffisamment de profits pour le CIO qui a fait ses comptes en vendant les droits F FVL F D RATION OLYMPIQUE D KITESUR LES JEUX OLYMPIQUES DE RIO 2016 LA FFVL INDISSOCIABLE DU D VELOPPEMENT DU KITESURF AU NIVEAU NATIONAL ET INTERNATIONAL AVEC L ASSOCIATION FRAN AISE DE CLASSE KITE Suivant attentivement ce tumulte televisuels La mesure des audiences t l visuelles est faible et les droits de re transmettre la voile sont achet s par tr s peu de cha nes TV G ran Petersson le president de l ISAF prend l alerte au s rieux puisqu il a longuement voqu ce rapport dans son discours d intro duction La proposition de remplacer la planche par le kitesurf d coule directement de la r alit l chelle mondiale la pratique de la planche voile est non seulement en perte de vitesse depuis des ann es mais elle est maintenant supplant e par celle du kitesurf pratique plus facile plus spectaculaire moins on reuse et tellement ais e mettre en uvre Pr f rer le kitesurf montrera que P SAF sait vivre avec son temps quitte accueillir Une discipline qui lui est pour l heure quasi trang re sans savoir au jus
61. r a rien Ce groupe secteur est de ce fait souvent une force de proposition int ressante aupr s des instances civiles et militaires apr s un tour de table un large consensus s est exprim en faveur du maintien de ganisation actuelle des pages et de la mise en place d un mode de stockage des documents facilement accessible d s que l intervention informatique pourra tre effectu e Enfin un point sur la poursuite des actions locales de sensibilisation des pratiquants a t fait le program me des r unions d bats pourra tre annonc sur le site f d ral Un grand merci tous les r f rents impliqu s dans cette quipe pour le travail accompli au quotidien en esp rant que d autres nous rejoindront pour am liorer encore l efficacit de notre dispositif G rard Delacote La F d ration Fran aise de Vol Libre est fi re d avoir a ses cotes GDF SUEZ en tant que partenaire officiel du Kite en France a travers AlpEnergie son offre d lectricit 100 renouvelable DEUX EVENEMENTS EN 1 Une tyrolienne montee a partir d un viaduc pour tester l ouverture des para m chutes de secours Lors d une sortie du club des Piafs deux de ses membres sp l ologues par ailleurs se sont mis d li rer sur le montage d une tyrolienne sur le viaduc des Fauvettes Gometz 91 en vue d essayer l ouverture du para chute de secours Quelques semaines plus tard une peti
62. rdelette de r glage d incidence un seul brin l avant et la bloque d s que le pilote est norma lement allong Tr s pr cis ce syst me n cessite une utilisation soigneuse pour viter d user le morceau de sangle dans la came ou un remplacement p riodi que des l ments us s Grande mode vue avec les cam ras embarqu es la ficelle est compl tement d tendue le haut du corps est tenu par les bras pour une meilleure sensibilit sans doute KICKASS L autre solution est la friction la corde lette de r glage un brin vers l avant un vers l arri re passe dans une gorge au milieu de la porteuse Pilote cambr la cordelette rel ch e coulisse pilote allong elle se bloque dans la position d sir e Un constructeur a sophistiqu ce principe en le renversant les brins partent de la porteuse passent dans V CD TOULON m NITIATION DELA DE MA 15 LL dali DU 2 des trous de la plaque dorsale et se rejoignent dans le dos du pilote La friction s op re au niveau des trous dans la plaque de la m me mani re pilote cambre ou allong eoe og 2 leY dei dAlaas l re e Ya proximite pc Le club a b n fici la premi re ann e du soutien du CND pour ce qui est d une partie du mat riel Il pr voit dor navant de s quiper dune ou deux ailes cole r centes tr s agr a bles comme la Sol R ou la Nimbus FRICTION SEANCE
63. rentes commissions et groupes de travail nationaux a t fait Les deux commissions pour l tude des incidents entre a ronefs CSCA CMSA regrettent l volution moins int ressante pour aviation l g re et sportive de la fa on d aborder l tude des dossiers qui ne permet plus de les voir tous INFO Les objectifs prioritaires du CNFAS pour 2011 sont les suivants Am liorer l organisation du groupe national du CNFAS gr ce une meilleure r partition des r les et des suite page 30 les moyens de favoriser la recherche de l information pour les pilotes en prenant comme exemple les pages sp cialis es de la FFPLUM de la FFVV et de la FFVL La commission Europe s inqui te de Tapplication venir de l harmo nisation de la r glementation euro p enne du fait des grandes dispari t s existant entre de nombreux pays le risque est r el de voir impos es des r gles peu adapt es et ne pre nant plus en compte les particularit s nationales terme Pour m moire la premi re partie concernant les r gles de l air SERA est pr vue en 2012 carte de France des CCRAGALS Le groupe de travail avec le SIA regrette le manque de moyens en personnel et au plan financier ne HNOR permettant pas de faire avancer les dossiers de Pamelio ration de Tinfor mation a ro BRE nautique et i la poursuite de la pro duction de cartes au
64. rrissage NV COL DOSSIER je me fais pi ger derri re la cr te ou je percute le relief sous le vent d un ther mique Si j ai de la chance je m en sors avec un montant ou un bord d attaque sinon je SUIS mort Si nous acceptons que la seule fa on de voler en s curit est de prendre 10076 de bonnes d cisions il devient int ressant de consid rer accessoire ment quoi ressemblerait notre sport si nous pratiquions ainsi Les pilotes voleraient dans des conditions plus douces et plus s res en restant confor tablement dans leur niveau de compe tence et d exp rience avec des ailes plus faciles et plus stables Les atterris sages seraient contr l s les construc teurs vendraient deux montants et une quille par aile ceux sur aile au lieu de trois ou quatre rechanges comme maintenant il y aurait beaucoup moins d accidents environ 200 d clarations par an a PUSHPA pas de d c s sauf peut tre lorsqu un pilote est victime d une attaque cardiaque en Fair Puisque le delta ne ressemble pas du tout cela nous devons conclure qu actuellement le delta est un sport vraiment dangereux pratiqu par des gens manquant d un regard critique sur leur propre s curit En d autres termes nous pouvons conclure que la vision du public non inform sur notre sport est exacte Maintenant demandons nous encore une chose Si les pilotes arr taient de se tuer si les terrains arr taie
65. s De quelle qualit doivent elles tre En fait presque parfaites Voyons ces d cisions est ce que je vole aujourd hui est ce que je commence courir maintenant dans ce cycle ai je la place de tourner vers le relief est ce que je peux d river dans ce thermique et repasser la cr te chaque fois il y a une incertitude sur la suite des v nements Si nous sommes s rs 99 que cela passe nous nous tromperons une fois sur 100 99 9 une fois sur 1000 Nous prenons probablement 50 d cisions importantes chaque heure de vol donc on arrive 1000 d cisions toutes les 20 heures soit une ou deux fois par an pour un pilote moyen Pour tre en s curit il faut agir avec plus de 99 9 de certitude mais cela Pour tre en s curit il faut agir avec plus de 99 9 Yo de certitude mais cela ne peut pas tre distingu de 100 70 donc en fait nous devons tre s rs 100 d tre en s curit ne peut pas tre distingu de 100 donc en fait nous devons tre s rs a 100 d tre en s curit Maintenant nous commen ons a cerner le probl me Consid rons d abord que nous avons une forte propension d cider d y aller D coller maintenant par impatience d tre en air et pour vi ter le d sagr ment des pilotes derri re moi au lieu d attendre le prochain cycle alors que le vent est un peu de travers et l aile pas bien quilibr e Tourner dans ce thermique et pa
66. s d assister un certain nombre de r u nions nationales et r gionales minist res affaires maritimes et de s minaires forum national sur la s curit en mer de collaborer avec la f d ration des indus tries nautiques et les fabricants norme AFNOR d laborer des r gles f d rales r gles de priorit r gles pour la pratique des jeunes r gles pour les pratiquants et spectateurs et des outils pedago giques d tablir des actions et partena riats comme avec la SNSM d assister l Assembl e Nationale des lus du Littoral ANEL Limplication d acteurs b n voles o professionnels dans cette commission est donc essentielle son fonctionnement Le 7 novembre 2010 le monde du kite apprend une bien triste nouvelle avec l accident mortel d un jeune kitesurfeur Saint Jean de Luz drame qui a t particuli rement m diatis Dans cette situation et face ce bat tage m diatique le r le de la FFVL est videmment le respect du deuil de la fa mille d une part et le respect du d rou lement de l enqu te d autre part Face une telle m diatisation il a n anmoins fallu r pondre aux tr s nombreuses sol licitations des m dias nationaux France 2 France 3 M6 France Soir Euro pel et ainsi canaliser leurs r actions souvent excessives l semble en effet utile de rappeler la r alit du kitesurf en France l tat de son accidentologie le r le de sa f d ration d l gata
67. s puisqu il s agit d un format qui tait naturellement present aux d buts du kite dans les annees 1998 a 2000 et que bon nom bre d anciens ont d but la comp ti tion avec cette discipline amusante et d monstrative pour le public Un second souffle pour le kitesurf Dans tous les cas inutile de changer la philosophie de la discipline pour l olym pisme le kite attire les jeunes comme les moins jeunes et tous sy retrouvent LA FFVL POSSEDE UNE V RITABLE EXPERTISE POUR ACCOMPAGNER LE KITESURF AUX J O AVEC DE R ELLES CHANCES DE M DAILLES Mais ce n est pas le seul argument reglementaire qui rend notre f d ration favorite pour repr senter notre pays aux Jeux Olympiques en kitesurf forts de notre pratique du Haut Niveau en para pente et en partenariat avec l ENVSN nous avons d velopp une v ritable expertise du kite apr s seulement dix ann es de d l gation en mettant en place un dispositif d acc s la perfor mance cal sur la logique des Parcours d Excellence Sportive pour un public de sportifs aux caracteristiques tres proches de celles rencontrees dans nos autres disciplines Avec des moyens limites mais collant au plus pres des besoins et des aspirations d une discipline jeune la FFVL a su donner du sens un projet qui a pour obiectif le Haut Niveau tout en respectant l identit d une pratique de glisse aerotrac tee moderne Le travail de suivi des athletes du kite s am liore d ann e
68. sion nant Michel Test depuis longtemps Par son engagement son d vouement sa disponibilite sa competence il est incontournable Ses coups de 0 n ont d gal que ses coups de c ur les seconds etant tellement plus nombreux et plus forts que les premiers Formation nitiateur CV Houlgate sur deux week ends les 19 20 et 21 mars puis les 29 30 avril Ter mal Voir la rubrique formation Formation au dipl me profes sionnel UC1 du 12 au 19 mars puis UC2 du 18 au 22 avril Voir la rubrique formation Courez y vite http cerifvolant ffvl free fr y http cerfvolant over blog org vw guettes un cerf volant exploitable L aspeci r cup ration seconde vie des dechets budget zero a vraiment s duit tous les interlocuteurs Le blog cerf volant de la fede ration s est revele tres utile dans la recherche d informations et de conseils methodolo giques par les enfants L outil Grand Duc d duc en ciel a aussi largement t utilis par les 58 l ves Une exp rimentation des cerfs volants dans la cour de r cr ation a cl tur cette s ance et tous les cerfs volants ont vol Une tape technique pour la gestion et la personnalisation du mat riel volant en quipant chaque enfant d un cerf volant mo nofil de belle envergure et de bonne qualit de vol un delta blanc monofil de 1 50 m d envergure Une tape pratique en organisant des parcours ludiques et une v ritable comp
69. sser au des sus de la cr te pour rester en lair au lieu de continuer prudemment en risquant de m enfoncer et peut tre d aller me poser Voler aujourd hui m me si les conditions sont au del de mon exp rience plut t que d couter les y tais de mes amis le soir a l atter rissage sachant que j aurais pu voler mais que je ne Tai pas fait et que eux l ont fait et ont r alis un beau vol Donc la pression pousse ey aller La seule chose pour contre balancer cette pression est notre capa cit reconna tre les risques possibles d erreur et valuer nos chances de r ussite Et il y a un pi ge math mati que Si mes amis et moi prenons 99 de bonnes d cisions 99 d cisions sur 100 n ont aucune cons quence f cheuse si elles sont mauvai ses rien de n gatif ne se produit et donc je pense qu elles sont bonnes Ceci s applique aussi aux d cisions de mes amis que observe Elles doivent tre bonnes puisqu elles marchent non Naturellement je baisse legere ment mon seuil d alerte maintenant je prends 98 de bonnes d cisions et cela marche encore Plus cela conti nue plus j ai tendance prendre de mauvaises d cisions Finalement les statistiques me rattra pent et la courbe descendante de mon seuil d alerte croise la courbe ascendante des possibilit s d acci dent que je cr e avec mes mauvaises d cisions Quelque chose tourne mal je rate un d collage ou un atte
70. t coles presents de s informer d changer et de donner leur avis sur les sujets qui leur tiennent c ur Elle sera aussi l occasion de vous prononcer sur des propositions de modifications du r glement int rieur qui devraient en particulier permettre de simplifier la collecte des cotisations plusieurs CDVL et ligues nous avaient fait part depuis quelque temps de leur d sir sur ce point j esp re que la r flexion a assez m ri pour que l AG puisse apporter des solutions Elle sera nouveau l occasion de r fl chir nos types de licences le d bat lanc l an dernier en la mati re m rite d tre prolong Point de rassemblement de toutes nos activit s PAG est ce moment unique o chaque structure peut s exprimer et j esp re donc que vous serez tr s nombreux et porteurs des id es que vous souhaitez faire partager Ce num ro de Vol Passion comprend plusieurs articles sur une question primordiale celle de la s curit Je me permets d insister une fois n est pas coutume pour que ces articles soient lus discut s en r union de club ou d cole les t moignages l exp rience l analyse des accidents pass s doivent tre mis la port e de tous Les structures locales sont un relais pr cieux pour agir dans le sens de la formation de tous les pratiquants Cette formation initiale ou continue est vitale au sens premier du mot c est la base de toute activit responsable p renne et sereine Alors avant que
71. t le poids face au r pertoire technique du local Johann Civel Avec une amplitude d mentielle du style de l audace et des r ceptions qui n auraient pas cass des ufs notre premier guide snowkite de France remportait pour la premi re fois ce titre de WorldSnowki temasters En r sum ce sont donc deux enfants du pays de la Serre Chevalier Vall e qui sont couronn s meilleurs snowki ters mondiaux en freestyle World Snowkitemasters Snowboard 1 Guillaume Chastagnol France Ozone 2 Romain Luppi Suisse Mood 3 Marek Zach Tch quie Ozone N CIVEL ki 1 Johann Civel France Ozone 2 Anton Uzhegov Russie Ozone 3 Alexandre Bryan Suisse Kaupang de Norv ge suivi par un vieux avec une barbe de P re No l qui malgr un d part fulgurant a oubli l ordre des balises en cours de route en trois arrivait G G Josserand un des fils du vent et toute une meute de survoltes leur poursuite Jour 6 World SnovvKiteMasters Ces deux courses taient comment es en direct live par l in galable spea Race kerine Anais Rouveyrol tr s taquine l humour minimum de 2 degr Encore une journ e normissime au col du Les arrivees eurent lieu sous les acclamations dechainees d un public en Lautaret Le grand beau temps semble s tre delire total installe pour de bon Le vent un peu leger a quand m me envoye quelques watis en fin Race World Snovvkitemasters d apr s midi Snowboard C est le moment qu a c
72. te quipe allait d fricher le bas du viaduc et le samedi 9 octobre t t le matin les deux comp res Didier Kalama et Alain Huot taient pied d uvre Quelques 200 m tres de corde de sp l o des poulies et autres mousquetons ont permis de proc der au montage Il faut dire que Didier avait d j exploit cette tyrolienne lors de diff rentes journ es nationales de sp l o mais ni l un ni l autre n avaient essay l ouverture du parachute de secours dans cette configuration Un portique avait t fabriqu pour l occasion afin de faciliter le d part du haut du viaduc Et tout tait pr t pour accueillir les premiers parapentistes Ce fut une tr s belle journ e 50 personnes ont pu se lancer sur cette tyrolienne et jeter leur parachute de secours en majorit des parapentistes mais aussi quelques deltistes ma connaissance deux parachutes ne se sont pas ouverts Tout s tant remarquablement pass gr ce au club des Piafs au comit d partemental de vol libre de l Essonne et au sp l o club de Chilly Mazarin tout le monde est pr t renou veler l exp rience Surveillez donc vos calendriers au printemps 2011 VOILE AU DESS FRAN OISE LERIQUE US DE LA BRUME ET VIADUC DE MILLAU 2 Un stage d accompagnateurs A quoi sert un accompagnateur Quel est son r le dans un club Pourquoi d velopper cette fonction C est avec toutes ces ques tions que neuf participants de six clubs
73. te quel format int resse vraiment l ISAF le free style o la race pour ne citer que ces deux disciplines Une bascule difficile faire car les kitesurfeurs se soucient peu de l ISAF pas plus qu ils ne sy reconnaissent vraiment et les planchistes olympiques veulent se battre pour garder leur ticket ne comprenant pas pourquoi ces deux pratiques sont mises en concurrence Paul Henderson l ex pr sident de l ISAF enfonce le clou en se laissant aller des confidences sans ambig it la planche voile a v cu son temps place l volution international et tr s active T KA la FFVL a l exp rience du developpe ment du kite sur tous les supports l eau bien s r mais galement la terre et la neige Notre f d ration est pr curseur du d veloppement national puis interna tional de ce sport qui est rappelons le d invention fran aise C est notre quipe d lus et de cadres techniques d di e au kite qui a pris en charge le develop bement de ce sport depuis l ann e 1998 et qui gr ce son enthousiasme sa pers v rance et ses r sultats a obtenu la confiance du minist re charg des sports en se voyant confier la d l gation orga nisation de la comp tition et d livrance des titres nationaux de cette discipline en 2003 d l gation renouvel e en 2009 en arbitrage avec la F d ration Fran aise de Voile qui avait d j tent une OPA inamicale Tr s t t la FFVL l occasion de l
74. u du vaste p rim tre de ce CCRAGALS et de la complexite de sa gestion alors qu il abrite une part tr s importante de notre volume global d activit c est avec le NE l un des deux secteurs les plus concern s par les exercices et les activit s de la D fense Canjuers Gap Valensole ainsi que de Paviation civile Nice Marseille Mont pellier Le travail r aliser au quotidien est norme et orchestr par J Bouvard qul a su s entourer de nombreuses comp tences pour assurer le suivi sur tout le p rim tre qui s tale de Menton Perpignan via la Corse Un coup de projecteur sera donn sur cette quipe dans un prochain Vol Passion Actuel lement les dossiers de Gap Valensole Nice Nimes Garons et Calvi sont en cours de finalisation dans l ensemble ces dossiers semblent pouvoir apporter quelques am liorations significatives nos pratiques suivre et confirmer ce printemps l quipe est solide et r d e le p rim tre s tend des Pyr n es au sud du Massif central et l a roport de Toulouse y occupe un volume important Les relations avec les autres f d rations sont ici renforcer le fonctionnement est principalement organis au travers d un travail d quipe entre titulaires des f d rations au CCRAGALS SO c est un groupe extr mement dynamique compos de plusieurs professionnels de l a ronautique dont fait partie notre repr sentant Pierre Ortet lui m me ancien contr leu
75. u sys t me mis en place notamment au regard du faible taux d accidents Le mois de janvier 2011 avec d j plus de huit accidents d clar s dont deux tr s graves ne peut que s nous inciter a reflechir a nouveau a la l securisation de la pratique L analyse de ces accidents r v le en fait syst matiquement manque de maitrise technique et ce parfois dans des conditions aerologi ques bien trop extr mes Il faut tre conscient que ce type de machine r clame des comp tences sp cifiques et qu il est indispensable de passer par une phase d apprentissage aupr s de personnes comp tentes quelle que soit l exp rience en parapente Les vitesses d volution et de r activit notamment sur l axe de roulis n cessitent une pr cision de pilotage et une progressivit dans l engagement Le speed riding est une activit magnifique qui apporte des sensations extraordinaires Elle est accessible tous avec un bon niveau de ski et peut se faire en toute s curit si e on est form par des moniteurs com p tents eux m mes form s 4 On ne peut plus parler de la mini voile aujourd hui de facon g n rale et lorsque l on voque ce sujet il faut le d cliner sous les diff rents types de pratique et le mat riel associ ments 1 le speed riding Le speed riding consiste voluer sous des voiles sp cifiques dont la surface varie de 7 14 m et ce avec
76. urs en soa ring entre le ch teau et le d but du Cap Je suis maintenant environ 550 m au dessus de la plage et je profite de ce paysage epoustou flant Il fait super beau et les cou leurs sont magnifi ques Le bleu de la mer se m lange au bleu du ciel avec une espece de confluence sur la ligne d horizon au dessus de laquelle de l le de Beaut Je commence avoir froid car je n avais pas pr vu de rester aussi longtemps en l air et je d cide apr s environ 2h de vol d aller me poser Claude et Andr me pr viennent en radio qu il y a quatre parapentes en approche Oui je les ai vus nous pouvons distin guer le plus haut sommet Mes pieds se posent sur les galets l endroit est tonnant Andre me f licite en radio pour mon atterrissage Venant de lui cela me touche beaucoup Je me sens tellement bien cet instant 2 m de l eau avec mon delta sur les pau les C est norme 5 Je souris comme en enfant Le soleil se couche bient t et la vue Sur la plage est tr s belle avec nos trois ailes align es Je rencontre enfin Jean Dupuis l me confie avec nos talgie que cette journ e lui a donn envie de revoler dans ce site mer veilleux Le temps de se raconter nos sensations de vol et de plier les ailes il fait presque nuit Bons vols et bon vent Le Phoenix rick Angles et j attends qu ils soient pos s pour quitter le village et me diriger v
77. vent pas voler Certes nous sommes dans un Etat de droit et nous ne pouvons pas Vexiger Pourtant cela eviterait bien des frayeurs et h las parfois des drames Il ne viendrait pas l id e de prendre sa voiture sans permis de conduire V QUELLE FORMATION POUR VOLER EN S CURIT La formation et l exp rience am lio rent la s curit L analyse des accidents de vol libre montre parmi les accident s une forte proportion de pilotes peu form s ou volant peu e Sur les 27 accidents mortels survenus de 2008 a 2010 7 pilotes n avaient aucune qualification federale Parmi les accidents declares de 2004 a 2009 les accidents de pilotes ayant une pratique quotidienne sont en moyenne deux fois moins graves que ceux impliquant des pilotes ayant une pratique occasionnelle Alors que seulement 17 des licen ci s FFVL ayant d clar un accident ne sont pas brevetes ou n ont que le brevet initial ceux ci sont impliqu s dans 45 des accidents d clar s en 2009 et 2010 Ceci signifie que ces pilotes ont une probabilit d accident trois fois sup rieure celle des pilotes brevet s Pour la m me p riode on d nombre beaucoup plus d accidents d clar s par les clubs que par les coles 2 3 1 3 ce qui confirme outre les chiffres ci dessus la s curit mise en uvre en milieu encadr La r glementation fran aise n im pose pas de niveau de formation aux lib ristes et la F
78. viduelle Accident du Pilote pour toutes vos activit s a riennes R serv aux pilotes priv s ou professionnels D c s Invalidit jusqu 700 000 Indemnit s Journali res jusqu 300 jour Demande de cotation en ligne sur

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