equilibreur / sauveur de batterie lipo a2pro - Absolu
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1. circuits en sortie Oui Auto Protect Rendement Selon tension d entr e et courant de sortie Plage de temp rature de fonctionnement 0 60 C voir conditions dans le texte Puissance dissip e maximum 8 W pendant 30 secondes PRECISIONS CONCERNANT LE LINEAR VOLTAGE REGULATOR 6A RAPPELS SUR LES BEC INTERNES La plupart des variateurs et contr leurs disponibles sur le march sont dot s d un circuit de type BEC ou U BEC Ce type de r gulateur est destin alimenter l ensemble de r ception r cepteur et servos install bord du mod le partir de la batterie de propulsion Ainsi il devient superflu d utiliser une batterie de r ception Cette solution s duisante trouve toutefois ses limites le courant disponible d passe rarement 2 ou 3 interdisant ainsi l utilisation de ce circuit BEC dans des mod les de taille moyenne ou bien encore ceux quip s de 4 servos et plus la capacit de dissipation de puissance est extr mement faible Elle d passe rarement 1 W alors m me que la tension d alimentation de la propulsion est souvent bien sup rieure la tension d alimentation de la r ception 5 V en g n ral Ces deux conditions entrainent une prise de risque consid rable d s que le nombre de servos atteint ou d passe 4 exemplaires puissants ex servos num riques servos fort couple la tension de la batterie de propulsion atteint ou d passe 10 V Votre LVR 6A fonctionne sur le principe de la r gu2. connecter votre LVR 6A au r cepteur Pour cela il suffit d extraire la broche centrale du connecteur de servo du contr leur et de l isoler par une section de gaine thermo r tractable Si cette pr caution n est pas prise vous risquez de d truire le contr leur et ou le LVR 6A rer Le circuit LVR 6A dispose d une capacit en courant qui ne d pend pas de la tension batterie Toutefois il est essentiel de v rifier que le courant total consomm par les servos sous charge ne d passe pas la capacit en courant indiqu e dans le tableau ci dessus z gt Lorsque le module d livre le courant maximum indiqu la tension nominale de sortie n est respect e que si la tension de la batterie est sup rieure la valeur indiqu e dans le tableau ci dessus En dessous de cette tension le module d livrera une tension l g rement inf rieure Veillez ne pas inverser les polarit s d alimentation du module destruction non couverte par la garantie Utilisez syst matiquement des connecteurs dor s de bonne qualit Faites syst matiquement un test de port e bonne distance avant chaque vol avec et sans moteur Il est normal que le module LVR 6A chauffe l g rement apr s une utilisation prolong e Aussi il est indispensable de pr voir sa ventilation tout comme celle du contr leur Tout manquement cette r gle entra ne la perte de garantie UV 3 GARANTIE Votre module LVR 6A PROTRONIK dispose d une dur
3. inconv nients Le LVR 6A est initialement con u pour tre aliment par une batterie LiPo 2S dont la capacit est compatible avec la consommation de la r ception La tension d une telle batterie se situe entre 8 4 V batterie charg e 100 et 6 V batterie totalement d charg e Il s agit de la plage de fonctionnement optimal du LVR 6A Notez que comme tout r gulateur lin aire le LVR 6A ne peut pas d livrer une tension sup rieure celle pr sente son entr e Ainsi lorsque la tension de la batterie descendra en dessous de la tension de sortie s lectionn e le LVR 6A n agira plus Il se contentera de laisser passer la tension de la batterie Ce cas peut se produire si vous s lectionnez une tension de sortie de 5 8 V ou 6 V Ce cas ne doit en revanche pas se produire avec une tension de sortie de 5 V ou 5 2 V par exemple Le LVR 6A peut galement tre aliment par une batterie de type Ni MH de 6S Dans ce cas la tension d entr e du LVR 6A variera entre 7 8 V batterie charg e 100 et 4 8 V batterie totalement d charg e Cette plage de tension exc de le domaine de fonctionnement optimal du LVR 6A Par cons quent nous vous recommandons dans le cas d utilisation de batteries Ni MH de ne pas choisir de tension de sortie sup rieur 5 2 V et de ne pas d charger la batterie au del de 80 de sa capacit nominale Afin de pouvoir contr ler la capacit restant dans la batterie votre LVR 6A est dot d un Barg
4. selon les conditions d utilisation Cet chauffement est normal et directement li au mode de fonctionnement de l appareil Afin de conserver une fiabilit optimum il est toutefois essentiel de veiller ce que cet chauffement ne d passe pas le seuil de d clenchement de protection voir plus haut Afin de comprendre pourquoi un r gulateur lin aire chauffe nous vous proposons l exemple de mod le suivant Batterie d alimentation LiPo 2S 2200 mA soit une tension moyenne d alimentation de 7 5 V LVR 6A r gl sur 5 V consommation de la r ception estim e 3 A permanent 5 servos analogiques de taille standard temp rature ambiante de 20 C Le LVR 6A doit liminer le surplus de tension disponible soit 2 5 V 7 5V 5V 2 5V Cette limination se fait au sein m me du LVR 6A sous forme de chaleur Le radiateur doit dissiper 7 5 W 3A x 2 5V 7 5 W Cette valeur repr sente la limite accept e par le LVR 6A la condition que ce dernier soit parfaitement refroidi A titre de comparaison sachez que certains fers souder pour CMS ne font que 6 W C est la raison pour laquelle il est IN DIS PEN SABLE de bien refroidir votre LVR 6A Sans refroidissement ad quat vous prenez le risque que l appareil passe en mode Auto Protect synonyme d un crash probable Cet exemple permet de comprendre que la puissance que doit dissiper en chaleur votre LVR 6A d pend de la diff rence de tension entre son entr e et sa s
5. volez pas V rifiez la consommation de chaque l ment de votre r ception pour d terminer la cause de la surconsommation Ne pouvant contr ler le respect de l installation du module dans un mod le A2PRO d clinera toute responsabilit cons cutive une panne ayant provoqu des d g ts aux personnes et aux biens mod le compris Nous attirons galement votre attention sur la dangerosit que repr sente un moteur thermique ou lectrique en fonctionnement tant pour les biens que pour les personnes Nous vous recommandons de r aliser les tests sur un plan de travail totalement vide de tout objet et en l absence d autres personnes ou animaux Veuillez galement noter qu un moteur peut devenir tr s chaud durant son utilisation entra nant des risques de br lures La meilleure pr caution consiste ter syst matiquement l h lice durant les tests 3 NOTES IMPORTANTES rer gt Ne laissez jamais la batterie de propulsion connect e sur le contr leur et le module LVR 6A sur une longue p riode Dans ces conditions le module LVR 6A et le contr leur continuent de consommer un courant qui la longue peut d charger compl tement la batterie Par cons quent nous vous recommandons de prendre l habitude de ne brancher la batterie que juste avant d utiliser le mod le puis de d brancher la batterie juste apr s son utilisation Si votre contr leur comporte un circuit BEC int gr il est indispensable de le d sactiver avant de
6. MODE D EMPLOI PRESENTATION Nous vous remercions pour l achat d un LINEAR VOLTAGE REGULATOR 6A PROTRONIK A2PRO De faible encombrement cet accessoire tr s performant est destin alimenter en toute s curit la r ception de mod les r duits dot s de moteurs thermiques ou lectriques Pour cela le LVR 6A accepte en entr e une batterie de 6 9V et d livre sur sa sortie une tension stable compatible avec celle tol r e par les servos Le LVR 6A constitue notamment le compl ment id al de nos contr leurs Brushless PROTRONIK Opto Cet accessoire est compatible avec tous les r cepteurs et servos du march ainsi qu avec tous les variateurs et contr leurs disponibles la date de r daction de ce mode d emploi De par sa technologie le LVR 6A ne g n re strictement aucun parasite et ne d grade en aucune fa on la port e de l ensemble RC De plus le LVR 6A fournit une tension rigoureusement constante donc la puissance des servos est rigoureusement constante Nous vous recommandons de lire attentivement ce mode d emploi pour utiliser correctement votre LVR 6A PROTRONIK CARACTERISTIQUES 0 005 A 6 5 V 0 023 A 8 V Courant de sortie permanent 6 A voir texte Tension de sortie au choix 5V 5 2V 5 4V 5 8V 6V 2 selon position du cavalier Stabilit en tension Meilleure que 1 entre 0 et 5 A Protection en temp rature Int gr e Protection contre les inversions de polarit en entr e Protection contre les court
7. cas de court circuit ou de consommation excessive votre accessoire ne sera pas d truit Votre LVR 6A passe simplement en mode Auto Protect et interrompt la tension de sortie D s que la consommation redescend en dessous du courant nominal la tension de sortie retrouve sa valeur nominale Votre LVR 6A est galement prot g contre une l vation de temp rature excessive Ainsi au dessus de 65 C votre LVR 6A passe en mode Auto Protect et interrompt la tension de sortie Cette protection demeure jusqu ce que la temp rature redescende MISE EN GARDE nous attirons votre attention sur le fait que le d clenchement de l une ou l autre de ces protections durant un vol peut entrainer le crash du mod le Il vous appartient de prendre toutes les pr cautions n cessaires afin qu une telle situation ne se produise pas PROTRONIK ne pourra en aucun cas tre tenu pour responsable en cas de crash d un mod le 3 Votre LVR 6A est dot d un cavalier s lecteur de tension de sortie vous permettant de choisir la tension d alimentation la mieux appropri e aux servos de votre mod le Lisez les caract ristiques de ces derniers sur la fiche technique du constructeur et positionnez le cavalier en fonction Si vos servos sont compatibles vous pouvez les alimenter sous une tension sup rieure 5 V et ainsi b n ficier d un couple et d une vitesse optimum Vous pouvez galement utiliser une tension de sortie de 6 V si votre mod le 2 utilise une
8. double alimentation introduisant une chute de tension comme les accessoires X BIC PROTRONIK v rifier sur la notice de l accessoire concern afin de disposer d une tension d alimentation optimale MISE EN GARDE votre LVR 6A PROTRONIK dispose d une capacit de dissipation de chaleur d environ 8 W Il vous appartient de veiller ce que cette valeur ne soit pas d pass e en cours d utilisation Si tel tait le cas le LVR 6A pourrait passer en mode Auto Protect et provoquer le crash du mod le Il vous appartient de prendre toutes les pr cautions n cessaires afin qu une telle situation ne se produise pas PROTRONIK ne pourra en aucun cas tre tenu responsable en cas de crash d un mod le 3 Votre LVR 6A PROTRONIK est con u pour faire face aux appels de courants que g n rent les servos durant un vol Ainsi un tr s bref appel de courant atteignant 10 A ne posera pas de probl me 3 Votre LVR 6A PROTRONIK est dot d un circuit sp cial permettant d adapter au mieux la tension de sortie en fonction du courant consomm Il est par cons quent normal que la tension de sortie mesur e lorsque les servos sont au repos soit l g rement inf rieure celle indiqu e par la position du cavalier En vol d s que la consommation sera normale votre LVR 6A d livrera la tension que vous avez choisie Puissance et vitesse des servos sont donc optimis es durant la totalit du vol 3 Votre LVR 6A est dot de cordons d alimentation de grande qua
9. e de garantie de 1 an contre tout vice de fabrication Les erreurs de branchements et les courts circuits de tous types ne sont pas couvertes par la garantie Toute d t rioration de l emballage des fils ou de tout autre composant du module entra ne la perte de la garantie De fa on g n rale toute utilisation sortant du cadre de l utilisation normale du produit entra ne l annulation de la garantie 4 REGLES DE SECURITE gt Le moteur la batterie les fils et le contr leur peuvent atteindre des temp ratures lev es Ne touchez pas ces l ments avant un refroidissement complet sous peine de graves br lures gt Une h lice en rotation peut se r v ler tr s dangereuse pour les objets et les personnes Faites preuve de bon sens lors de l utilisation de votre mod le gt Testez syst matiquement la port e de votre ensemble RC avec le moteur coup puis mi gaz et enfin plein gaz D lt V TENSION DE SORTIE 5 5V 6 V 6 5V 7 V 7 5V 8 V 8 5V 9 V 6 V 6 5V TENSION D ALIMENTATION V 7 V 7 5V 8 V TENSION D ALIMENTATION V up E un uw 6 V O Z5 9V O DEV UJ 7 V 5 6V 5 5V 4 6 V 6 5V 7 V 7 5V 8 V 8 5V 9 V TENSION D ALIMENTATION V
10. efroidissement ad quat Nous vous recommandons de cr er un espace libre autour de l appareil Une circulation d air frais entrant dans le fuselage doit tre cr e en particulier au niveau du radiateur situ sous l tiquette Cela permettra d vacuer les calories dissip es V rifiez que la sortie d air du fuselage est libre et de section suffisante 2 TESTS Si votre mod le est lectrique et que votre contr leur comporte un circuit BEC int gr vous devez imp rativement le d sactiver avant de connecter votre LVR 6A au r cepteur Pour cela il suffit d extraire la broche centrale du connecteur de servo du contr leur et de l isoler par une section de gaine thermo r tractable Si cette pr caution n est pas prise vous risquez de d truire le contr leur et ou le LVR 6A _ Il est imp ratif de v rifier scrupuleusement que la consommation de la r ception de votre mod le r cepteur servos en fonctionnement ne d passe pas le courant maximum tol r par votre LVR 6A avant de voler Proc dez syst matiquement des tests au sol en faisant tourner le moteur sur la dur e totale de d charge de la batterie et en d pla ant r guli rement les gouvernes comme lors d un vol classique pour simuler une consommation normale des servos Il est normal qu apr s ce test ou un vol votre LVR 6A soit l g rement chaud En revanche si sa temp rature est telle que vous ne pouvez pas le tenir dans votre main ne
11. lation de tension lin aire Ce principe pr sente de nombreux avantages dont une tension tr s stable en sortie gt couple constant au niveau des servos aucun parasite g n r gt aucune r duction de port e de l ensemble R C une simplicit extr me gt fiabilit accrue une tr s faible consommation intrins que gt rendement am lior CONTEXTE D UTILISATION DU LINEAR VOLTAGE REGULATOR 6A Le LVR 6A est destin l alimentation de la r ception d un mod le r duit partir d une batterie dont la tension est sup rieure celle tol r e par les servos Pour alimenter une r ception trois choix s offrent g n ralement au mod liste utiliser une batterie de r ception classique NiMH Cette approche utilis e depuis de nombreuses ann es sur les mod les thermiques et les planeurs pr sente l avantage de la simplicit mais n est pas exempte de probl mes L autod charge et le poids de la batterie sont des l ments peu favorables utiliser un U BEC PRO TRONIK aliment par la batterie de propulsion d un mod le lectrique Cette solution permet de r duire de mani re drastique le poids en ordre de vol du mod le Afin d offrir la meilleure fiabilit cette solution n cessite toutefois l utilisation d un r cepteur de qualit Dans le cas contraire la port e peut s en trouver fortement r duite Utiliser le LVR 6A Cette solution cumule les avantages des deux pr c dentes solutions tout en limitant les
12. lit compos s de fils silicone torsad s de 0 5 mm2 Ce choix permet d obtenir une chute de tension tr s r duite malgr le courant lev passant dans ces fils Ainsi sous 3 A la chute de tension est d environ 0 1 V Sous un courant de 5 A cette chute de tension reste en dessous de 0 15 V Nous vous conseillons de ne rallonger sous aucun pr texte ces cordons d alimentation sous peine d accroitre consid rablement la chute de tension De plus ces cordons en silicone sont livr s torsad s Ces torsades n ont pas un r le d coratif Elles sont indispensables au bon fonctionnement de l appareil Ne les d faites sous aucun pr texte et v rifiez r guli rement qu elles sont serr es Si n cessaire n h sitez pas resserrer ces torsades IMPORTANT 3 Votre LVR 6A PROTRONIK n est pas prot g en entr e Toute inversion de polarit provoque la destruction imm diate du module non couverte par la garantie 3 Lorsque votre LVR 6A PROTRONIK d livre de fa on permanente un courant tr s lev sa temp rature augmente ph nom ne normal Il est essentiel de prendre toutes les dispositions afin que votre installation assure un refroidissement suffisant du module dans le fuselage Toute utilisation ne respectant pas un refroidissement ad quat risque de provoquer la destruction du module non couverte par la garantie 3 V rifiez scrupuleusement que votre module est apte alimenter l ensemble de r ception avant de voler En cas de dou
13. ortie d une part et du courant qui circule d autre part Plus la diff rence de tension est importante et plus la dissipation de chaleur sera lev e De la m me fa on plus le courant sera lev et plus la dissipation sera lev e Enfin plus la temp rature ambiante est lev e et plus la capacit de dissipation du radiateur du LVR 6A est faible Vous devrez syst matiquement prendre en compte ces trois param tres afin d utiliser votre LVR 6A dans les meilleures conditions de s curit Vous trouverez en fin de notice les courbes de tension de sortie en fonction de la position du jumper de s lection de tension de sortie de la tension d alimentation et du courant consomm Il vous appartient de d terminer partir de ces courbes la tension minimum d alimentation du LVR 6A selon votre application Exemple si vous choisissez une tension de sortie de 5 4 V jumper en position 5 4 V et que la consommation permanente de votre mod le est de 3 A courbe bleue alors la tension d alimentation de votre LVR 6A devra rester sup rieure 6 5 V En deca la tension de sortie sera r duite d autant Ainsi toujours pour le m me mod le la tension de sortie sera de 5 1 V si la tension d alimentation n est plus que de 6 V ce qui demeure tout fait acceptable 6 V tension de d charge max d une batterie LiPo 2S CARACTERISTIQUES GENERALES LVR 6A PROTRONIK 3 Votre LVR 6A est prot g contres les courts circuits sur sa sortie Ainsi en
14. raph LED indiquant de fa on tr s pr cise une information fiable sur la capacit restant dans une batterie de type LiPo Ce voltm tre est constitu de 4 LEDs 3 vertes et une rouge correspondant chacune un niveau de capacit de la batterie Cette indication ind pendante de la capacit nominale de la batterie est fiable Elle peut toutefois tre remise en cause si la batterie est d faillante ou en fin de vie Aussi nous vous recommandons vivement de v rifier ch ance r guli re la capacit r elle de votre batterie avec un appareil de type chargeur d chargeur capacim tre type AP6BLC PROTRONIK par exemple MISE EN GARDE le bargraph est con u pour indiquer l tat de charge d une batterie de type LiPo En cas d utilisation d une batterie de type Ni MH le bargraph ne peut tre consid r que comme une indication de pr sence de tension En effet la mesure de tension d une telle batterie ne permet en aucun cas de d terminer de fa on pr cise et fiable la capacit restante MODE D EMPLOI ET PRECAUTIONS CONCERNANT L UTILISATION DU LINEAR VOLTAGE REGULATOR 6A Comme d j indiqu votre LVR 6A fonctionne selon le principe du r gulateur de tension lin aire Cela signifie qu il r gule la tension de sortie une valeur fixe s lection par cavalier quelle que soit la tension d entr e Ce mode de fonctionnement extr mement fiable s accompagne obligatoirement d un chauffement plus ou moins important
15. te proc dez des tests de port e et de bon fonctionnement au sol en faisant tourner le moteur sur la dur e totale de d charge de la batterie et en d pla ant r guli rement les gouvernes comme lors d un vol classique pour simuler une consommation normale des servos Ne pouvant contr ler le respect de l installation du module dans un mod le A2PRO d clinera toute responsabilit cons cutive une panne ayant provoqu des d g ts aux personnes et aux biens mod le compris INSTALLATION ET TESTS 1 INSTALLATION gt LES CONNECTEURS D ALIMENTATION Votre LVR 6A PROTRONIK est quip d origine de cordons d alimentation universels Il est toutefois possible de remplacer ces connecteurs par des mod les correspondant votre installation et capables de supporter le courant consomm Dans ce cas nous vous recommandons de couper les fils silicone au ras des connecteurs d origine et d y souder vos propres connecteurs en respectant rigoureusement les polarit s fil rouge Positif fil noir N gatif gt INSTALLATION A BORD DU MODELE Bien que votre LVR 6A PROTRONIK ne g n re pas de parasites susceptibles de perturber la r ception bord du mod le nous vous conseillons de respecter quelques r gles de bon sens vitez d installer le LVR 6A proximit imm diate du fil d antenne et ne le placez pas au contact imm diat du r cepteur Comme d j indiqu votre LVR 6A doit imp rativement b n ficier d un r
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