28 février I 964
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1. transportant plus de 109 passagers le nombre de haches emport es doit tre de trois une dans le poste de pilotage deux dans la cabine passagers situ es port e de l main des personnels navigants commerciaux lorsque ces derniers ont pris la place qui leur est d sign e pour le d collage et l atterrissage z d des dispositifs permettant l vacuation rapide des occupants en cas d atterrissage ou d amerrissage forc rampe d vacuation cordes etc Chacun des quipements d finis au pr sent article doit tre d un type homologu ou agr a Art 10 L exploitant doit tablir un plan d vacuation pr cisant notamment l emplacement des issues de secours et le processus d vacuation des occupants en cas d atterrissage ou d amerrissage forc Il doit aussi tablir un plan figurant les quipements de secours et d vacuation et leur emplacement dimension du fuselage 50 cm2. 28 f vrier 1964 PR RL JOURNAL OFFICIEL DE LA REPUBLIQUE ALGERIENNE Vu l arr t du 16 d cembre 1963 fixant les conditions techniques d exploitation des a ronefs de transport public Vu les r glements de navigabilit des a ronefs en vigueur Sur la proposition du directeur des transports Arr te Article 1 Les dispositions du pr sent arr t s appliquent _ tous les a ronefs de transport public sans pr judice de l application des dispositions fix es par les conditions techniques de d livrance de certificat de navigabilit notamment en ce qui concerne les issues de secours la largeur des couloirs les am nagements et les quipements des a ronefs certifi s confor mes aux r glements de navigabilit actuellement en vigueur Toutefois des d rogations certaines dispositions fix es par le pr sent arr t peuvent tre accord es par le ministre de la reconstruction des travaux publics et des transports notam ment pour les avions d un poids maximum inf rieur 5 700 kgs TITRE I AMENAGEMENT ISSUES DE SECOURS ET SIEGES DES PASSAGERS Art 2 Tout a ronef de transport public doit tre am nag pour permettre l vacuation rapide de tous les occupants en cas d atterrissage ou d amerrissage forc Le rapport entre la capacit en si ges passagers et le nombre des issues de secours de la cabine des passagers est fix dans l annexe I au pr sent arr t Cette annexe fixe za
3. lement le nombre maximum de personnes bord de plus d 3 ans admissibles par appareil quipage compris Art 3 Chaque passager adulte et chaque membre du personnel navigant technique ou commercial doit disposer d un si ge individuel et tre muni d une ceinture de s curit Ces quipements doivent tre d un type hornologu ou agr De plus les si ges orient s dans un autre sens que face la marche si ges dispos s lat ralement si ges tourn s vers lar ri re doivent tre d un type appropri au genre d am nage ment consid r et faire l objet d un agr ment sp cial Les conditions exig es pour le transport des enfants sont fix es par d cision du ministre de la reconstruction des travaux publics et des transports Art 4 Les issues de secours et leur m canisme d ouverture doivent porter les indications utiles en langue arabe et en langue fran aise pour faciliter leur emploi de jour et de nuit Toutes ces indications doivent tre clair es par une ou plu sieurs sources lumineuses aliment es ind pendamment du circuit principal d clairage Sur certains a ronefs en service ces sources lumineuses peuvent tre remplac es par des peintures lumi neuses Toutes les issues de secours pr vues pour tre ouvertes de l ext rieur et les dispositifs d ouverture correspondants doivent tre signal s l ext rieur de l a ronef l usage des sauveteurs Le rep rage des zones du fu
4. s trains d atterrissage des volets etc the im mn A a or 281 TITRE II CONSIGNES AUX PASSAGERS Art 6 Au d but de chaque vol ou avant d effectuer un vol au dessus de l eau au dessus des r gions inhospitali res ou haute altitude l quipage doit mettre les passagels au courant de l emplacement et du mode d emploi des quipements appel s tre utilis s ceinture de s curit issues de secours gilets de sauvetage et autres quipements individuels masques oxyg ne quipement collectif des secours La mise au courant des passagers peut tre faite Faide dc notices dont ils prennent connaissance Dans tous les cas o des gilets de sauvetage sont exig s l quipage doit effectuer une d monstration pratique de ces quipements avant que le survol de l eau n ait commenc ou au d but de ce survol E Lorsque des masques oxyg ne sont exig s l quipage doit effectuer une d monstration pratique de ces quipements au d but du vol nn Art T L quipage doit donner aux passagers en cas d urgence toutes les consignes de s curit appropri es aux circonstances dans le cas d un incident en vol Les consignes de s curit appliquer en cas d atterrissage ou d amerrissage forc doivent faire l objet de notices indi viduelles plac es de fa on apparente port e de chaque passager Art 8 Tout a ronef doit tre muni de disposi
5. selage si elles existent permet tant aux quipes de sauvetage de p n trer dans l a ronef doit tre conforme aux dispositions fix es par l annexe I du pr sent arr t Art 5 Tous les am nagements des cabines de passagers et notamment la disposition des si ges des portes de s parations des diff rents compartiments des cloisons des compartiments usage de bar de salle de lecture etc les dispositifs d arrimage des bagages doivent tre approuv s par les services ou orga nismes qualifi s Le chargement de l appareil ainsi que la disposition des si ges et de leurs accoudoirs et de tous les autres am nagements doivent permettre tout moment un acc s facile aux issues de secours Les voies de passage entre les divers compartiments pour passagers doivent tre compl tement d gag es Les portes de s paration de ces diff rents compartiments doivent s ouvrir dans les deux sens ou comporter une zone frangible permet tant de les enfoncer facilement en cas de coincement Toutefois pour les avions en service actuellement les portes s ouvrant dans un seul sens sont autoris es condition qu elles comportent un dispositif permettant leur blocage en position ouverte au d collage et l atterrissage _ Le chargement et les am nagements tapis de sol notamment ne doivent en aucun cas obstruer les trappes ou les portes d acc s aux soutes et aux commandes de secours telles que descente manuelle de
6. tifs lumineux ou phonique par exemple permettant l quipage de donner aux passagers les renseignements et instructions ci apr s mettre les ceintures de s curit d fense de fumer s il a lieu mettre les masques oxyg ne TITRE III EQUIPEMENTS DE SECOURS ET EQUIPEMENTS D EVACUATION TITRE III Art 9 Tout a ronef doit emporter les quipements sule vants quel que soit le vol effectu a une trousse de premier secours et une boite de mat riel de secours convenable et facilement accessible dont la compo sition est fix e en annexe 2 b pour les a ronefs cabine non pressuris e un extincteur portatif plac dans le poste de pilotage et un extinct ur portatif dans chaque compartiment de passagers s par du poste de pilotage ou difficilement accessible au pilote ou copiiote toutefois si l a ronef ne comporte qu un seul compartiment pour tous les occupanis cas de certains avions l gers par exemple l extincteur portatif passagers n est pas exig De plus le ministre de la reconstruction des travaux publics et des transports peut exiger des extincteurs suppl mentaires pour certains types d a ronefs si la s curit l exige c une hache de pompiers dans la cabine passagers et pour les avions de plus de 59 passagers une dans le poste de pilotage Ces haches sont destin es notamment ouvrir la paroi du fuselage en cas d atterrissage ou d amerrissage forc Pour les a ronefs
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