NOT T4344 - Euro model
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1. 2 Guignol 2 AS6588 D rive Bleu tournante 29 09 07A 1 Vis 2x22mm 2 AS6588Y D rive Jaune Oeillets de guignol nylon 2 AS6588X D rive D rive en V 1 AS6592 Support de d rive Renfort de d rive 1 Vis autotaraudeuse 2x8mm 2 Support de d rive 1 Vis HC 3x mm AS6589 Ensemble de propulsion 10x6 H lices 2 C ne 1 Support d h lice 1 Vis HC 3x mm 2 Clef hex M2 1 Clef hex M1 5 1 Vis autotaraudeuse 2x 6mm 1 Ecrou nylstop 2 5 2 Vis 2 6x16mm 2 AS6591 Autocollants Autocollants 1 planche AS6590 Ensemble de tringlerie Tringlerie d ailerons 2 Tringlerie de profondeur 2 Chapes 4 Page 4 1 Retirez les ailerons et centrez toutes les charni res Appliquez de la colle poxy dans le trou de fixation de la tringlerie de commande d ailerons puis installez l aileron Fixez l aileron sur les charni res en appliquant au point de contact entre la charni re et l aileron et entre la charni re et l aile une goutte de colle cyanoacrylate Veillez ensuite ce que l aileron puisse bouger librement 2 Localisez la tringlerie de direction sortant pr s du bord de fuite de l aile et vissez l illet de guignol tel qu indiqu sur la photo ci dessus 3 Utilisez un couteau de mod liste ou un cutter pour retirer l entoilage sur les trous de fixation d aile Faites attention n enlever l entoilage qu cet endroit et ne pas endommager l aile lors de cette manipulation Installez ensuite les oe2. est plus chaud que l air proche du sol Cette colonne d air peut parfois tre charg e de poussi res ou de sable suivant l environnement Dans une certaine mesure une tornade est une thermique bien plus puissante cependant que les ascendances qui nous int ressent ici Les thermiques apparaissent lorsque le soleil ou une autre source de chaleur r chauffe l air un endroit de fa on plus rapide et ou plus chaude que l air proche du sol Les surfaces fonc es telles que les champs labour s les parkings etc absorbent l nergie solaire plus vite que les surfaces plus claires et sont en g n ral de bonnes sources de thermiques Cet air chaud est plus l ger moins dense que l air frais et de ce fait monte La colonne d air montant se met de fa on naturelle en rotation un peu comme l eau dans un siphon et elle s largit au fur et mesure qu elle s l ve L air chaud contient souvent de la vapeur d eau qui se condense lorsque l air chaud entre en contact avec de l air plus frais Cette vapeur d eau forme alors de grands cumulus que les pilotes exp riment s de planeur surveillent afin de d terminer l endroit o se forment les thermiques Les thermiques ont une puissance variable mais contiennent souvent de l air qui monte une vitesse sup rieure 300 m tres par minute Certaines sont si puissantes qu elles peuvent d vier un planeur grandeur de sa trajectoire Utilisation des ascendances Profiter des ascendances demand
3. marche et faites le remonter Pratiquez ces vols d essais jusqu ce que vous soyez l aise avec le pilotage de votre eHawk En fonction du pack d accus que vous utilisez le eHawk est en mesure d effectuer 5 6 mont es la recherche d ascendances Lorsque le variateur coupe l alimentation du moteur vous pouvez pr parer l atterrissage WO9 QUSIOPOUIOIU MMA OJIS NP JUBUSAOId 99TJON 3 Continuez faire des virages doux tout en essayant d aligner le eHawk 1500 avec la piste d atterrissage Une fois pr t atterrir posez doucement le eHawk en utilisant la commande de profondeur pour lever l g rement le nez de votre motoplaneur afin de lui faire perdre de la vitesse Faites plusieurs vols de ce type afin de vous familiariser avec votre eHawk et les distances qu il peut parcourir Apr s avoir atteint un niveau de pilotage suffisant vous serez m me de rechercher des ascendances thermiques qui augmenteront de fa on consid rable votre temps de vol Ascendances thermiques Le fait de profiter des ascendances thermiques est une des fa ons les plus int ressantes et stimulantes de voler qui soit Votre eHawk est en mesure de voler des centaines de m tres d altitude durant plusieurs heures et de couvrir des dizaines de kilom tres Les paragraphes suivants vous donneront quelques indications sur la fa on de profiter des ascendances thermiques Une thermique est le nom donn une colonne d air montant Cet air monte car il
4. 0mm derri re le bord d attaque de l aile 12 Rep rez et installez la tringlerie et les guignols de profondeur comme indiqu sur la photo ci dessus Page 6 13 Retirez l aide d un cutter l entoilage au niveau des trous de fixation Passez ventuellement un fer entoiler sur le bord des trous r alis s afin que leur contour soit net 14 Rep rez le tube de queue et le support de d rive Fixez le support de d rive sur le tube de queue l aide de la vis HC 3x mm Veillez ce que les sorties de tringlerie soient correctement align es 15 Pliez la d rive et fixez la sur le support S curisez ce montage l aide des vis 2x8mm fournies 16 Vissez les chapes sur la tringlerie notez l orientation des chapes et de la pliure en Z de la tringlerie 17 Faites passer le c t pli en Z de la tringlerie dans le tube de queue comme indiqu sur la photo ci dessus Ne fixez pas les chapes sur les guignols pour l instant 18 Rep rez les palonniers de servo et ins rez le c t en Z de la tringlerie dans le second trou partir du centre D coupez la partie superflue du palonnier de fa on ce que celui ci ne rentre pas en contact avec le fuselage Page 7 19 Fixez le tube de queue et positionnez les palonniers sur les servos Veillez ce que la tringlerie se croise dans le tube Ceci signifie que le servo de gauche contr le la d rive de profondeur droite et que le servo de droite contr le la d rive de profondeur gauc
5. A r f T2354 est inclus dans la bo te Contr leur Nous vous recommandons d utilisation du contr leur Brushless 12A r f SA10101 Pack d accus Nous vous recommandons l utilisation du pack d accus Li Po 3S1P 1350mAbh r f SAFO7014 Radiocommande Un metteur 4 voies quip de 3 servos telle que la Laser 4 r f 44 024 est n cessaire Colles Deux types de colles sont n cessaires l assemblage de votre eHawk 1500 De la colle poxy et de la colle cyanoacrylate OUTILS ET AUTRES ACCESSOIRES NECESSAIRES M langeur pour l poxy Papier de verre Alcool 90 Essuie tout Couteau de mod lisme et lames R gle Stylo feutre ou marqueur Tournevis t te plate et tournevis phillips Ciseaux Pince bec Mini perceuse et forets 3 5mm Page 3 Ouvrez la bo te et v rifiez que son contenu correspond aux pi ces list es ci dessous AS6586 Ensemble fuselage AS6593 Bulle Fuselage 1 Bulle 1 Vis bois 2x5mm 3 Support servo 1 Vis 3x5mm 2 Ecrous griffes 4 AS6594 Tube de queue Support servo 1 Fixation d aile A 2 Fixation d aile B 2 Velcro 2 Tube de queue 1 AS6587 Ensemble d aile magenta AS6587L Ensemble d aile bleu AS6587Y Ensemble d aile Jaune AS6587X Ensemble d aile Tube carbone 2 Oeillets de fixation 4 Oeillets de guignol 2 Demi aile gauche droite 1 Vis 3x20mm 4 T2354 OBL 29 09 07A AS6243 Guignols AS6588 D rive Magenta Moteur brushless cage Renfort de guignol
6. NOTICE D ASSEMBLAGE DU eHawk 1500 CC hunder j R f T4344 SPECIFICATIONS Envergure 1520mm Longueur 925mm Surface alaire 22dm Poids 600g Moteur OBL 29 09 07A Profil RG 15 GARANTIE Ce kit est garanti sans d faut de mati re ou de fabrication la date de l achat Cette garantie ne couvre pas les dommages d usage ni les modifications La garantie couvre exclusivement le produit lui m me et est limit e la valeur d origine du kit Le fait pour l utilisateur d assembler les l ments de ce kit implique l acceptation de la responsabilit de tous dommages pouvant tre caus s par le produit tel qu il aura t achev Dans le cas o l acheteur n accepterait pas cette responsabilit il peut rapporter le produit neuf et inutilis son d taillant pour en obtenir le remboursement NOTIFICATION ACCOMPAGNEMENT D UN ADULTE REQUIS Cet avion n est pas un jouet Le montage et le pilotage de ce produit n cessitent la supervision d un adulte Veuillez lire la totalit de ce manuel pour vous familiariser avec le montage et le pilotage de cet avion Avant de commencer le montage v rifiez que l ensemble des pi ces d tach es fournies dans ce kit correspondent la liste descriptive de la notice et aux photos afin de vous assurer qu aucune pi ce ne soit manquante ou endommag e Veuillez contacter Model Racing Car pour tout renseignement Page 2 INTRODUCTION MODEL RACING CAR vous remercie pour l achat du eHawk 1500
7. Thunder Tiger Ce motoplaneur d une envergure d un m tre cinquante est parfaitement adapt aux pilotes recherchant les sensations du vol aux ascendances Equip du moteur cage tournante OBL29 09 07A et d une h lice repliable extr mement performante le eHawk 1500 est un des planeurs les plus remarquables sur le march D riv du eHawk 1400 il combine un profil RG15 une aile d montable et une d rive en V permettant une facilit de transport in gal e Le eHawk 1500 est destin aux pilotes interm diaires Avant de commencer son assemblage parcourez l ensemble de cette notice de montage afin de vous familiariser avec les s quences de montage Assurez vous que l ensemble des pi ces d tach es corresponde la liste descriptive et qu aucune pi ce ne soit manquante ou endommag e MODEL RACING CAR vous remercie pour l int r t que vous portez aux produits THUNDER TIGER TABLE DES MATIERES Introduction 2 Contenu du kit 3 Assemblage de l aile 4 Assemblage de la d rive 5 6 Assemblage de la motorisation 7 8 Equilibrage et r glage des d battements 9 Consignes de s curit 11 WO9 QUUSIIOPOUIOIU MMM OJIS NP JUBUDAOI 99TJON AUTRES ELEMENTS NECESSAIRES LORS DE L ASSEMBLAGE La liste ci dessous vous indique les l ments suppl mentaires n cessaires Moteur brushless Le moteur OBL29 09 07
8. e beaucoup de pratique et de concentration Du fait que le pilote ne se trouve pas l int rieur du planeur il ne peut pas ressentir les thermiques comme un pilote de planeur grandeur il ne peut que voir les r actions de son mod le r duit Si il ne connait pas parfaitement le comportement et les r actions de son planeur il peut la plupart du temps ignorer qu il se trouve proximit d une ascendance Comme la majeure partie des ascendances ont un diam tre relativement petit leur base un mod le r duit volera rarement directement l int rieur pour profiter du courant d air chaud montant La plupart du temps l aile la plus proche de l ascendance sera d tourn e et fera pivoter le planeur vers l ext rieur au lieu de l attirer l int rieur de l ascendance Un pilote inexp riment peut transformer son planeur en v ritable balle de ping pong entre les ascendances sans profiter de leurs avantages Pour viter ce d sagr ment vous devez piloter votre planeur avec douceur en utilisant le moins possible les commandes Regardez avec attention les r actions de votre planeur car c est votre mod le qui vous indiquera dans quel type d air il volue Lorsqu un planeur rencontre une ascendance il peut soit commencer monter soit rester la m me altitude si il tait en train de descendre Les deux cas peuvent tre utilis s pour pousser votre pilotage un peu plus loin En continuant piloter votre eHawk en ligne droite il so
9. es les chapes sont galement fix es fermement aux palonniers Si vous tes d butant nous vous recommandons de vous faire aider par un pilote exp riment Vous pouvez galement demander de l aide aupr s de votre revendeur ou de votre club d a romod lisme Utilisation du eHawk 1500 En premier lieu si vous faites voluer votre eHawk parmi d autres mod les veillez ce qu aucune fr quence ne vienne parasiter celle que vous utilisez de m me que vous ne devez pas faire voluer votre mod le si sa fr quence correspond une fr quence d j utilis e Si c est le cas n allumez pas votre metteur tant que le mod le utilisant la m me fr quence que la v tre n a pas atterri et que son pilote n a pas teint son propre metteur M me si le eHawk est tr s simple faire voler si vous tes un pilote d butant nous vous recommandons fortement de vous faire aider par un pilote exp riment lors de vos premiers vols Il pourra en effet vous pargner beaucoup de temps et de possibles d ceptions en vous aidant maintenir votre avion en vol et en le r glant pour vous Important La radiocommande permet de contr ler le eHawk de la m me fa on que sur un avion r el Lorsque vous voulez faire piquer l avion poussez le manche vers l avant si vous voulez faire monter votre eHawk tirez le manche vers vous Pour tourner droite poussez la manette de commande d aileron vers la droite et inversement pour la gauche Pour mettre
10. faire voluer ce mod le au sein d un club Respectez TOUJOURS les consignes de s curit s d crites dans ce manuel et veillez faire voluer votre eHawk en vous r f rant ces consignes F licitations Vous avez termin l assemblage de votre eHawk 1500 et vous disposez d sormais d un splendide motoplaneur Nous vous souhaitons de nombreuses heures de plaisir et de pilotage aux commandes du eHawk D fier les lois de la gravit en volant est la fois excitant et passionnant Nous esp rons que vous prendrez plaisir entrer dans le monde fascinant de l a romod lisme et que ce loisir deviendra une passion Merci d avoir choisi Thunder Tiger WO9 QUSIOPOUIOIU MMA 3S NP JUBUDAOId 99TJON Import en France par MODEL RACING CAR NOTES Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 www mremodelisme com Made in China Contribution DEE No M823
11. he Fixez fermement les palonniers l aide des vis fournies WO9 AUSIOPOUIOIU MMA OJIS NP JUBUDAOId 99TJON avec les servos apr s avoir mis ces derniers au neutre 20 Installez temporairement les ailes sur le fuselage l aide de 4 vis 3x20mm Ajustez la position du tube de queue de fa on ce que le V de la d rive forme un angle identique par rapport chaque moiti d aile Une fois cette v rification effectu e collez le tube de queue en position d finitive 21 Ajustez la chape et fixez la au guignol de profondeur 22 Retirez l aile puis installez la tringlerie et le palonnier de servo d ailerons Installez les chapes sur la tringlerie 23 Positionnez nouveau l aile sur le fuselage et ajustez les chapes Avant de les fixer sur les palonniers assurez vous que le servo d ailerons est au neutre 24 Fixez le moteur fermement Nous vous recommandons l utilisation du moteur Thunder Tiger OBL29 29 70A l aide des vis 3x5mm fournies Veillez ce que les c bles ne soient pas en contact avec le moteur Scotchez les si n cessaire Rep rez les diff rents l ments de l h lice illustr s sur la photo ci dessus Page 8 25 Installez le support d h lice sur le moteur l aide de deux vis HC 3x mm Veillez ce que le support d h lice n entre pas en contact avec les vis de fixation du moteur tout en tant plac le plus pr s possible du fuselage 26 Installez les pales repliables en utilisant les vis 2 6x16mm et les c
12. illets m talliques que vous fixerez l aide de colle cyanoacrylate 4 Reliez les deux demi ailes l aide des clefs d aile en carbone Et appliquez du scotch sur le plan de joint des ailes Veillez ce que les deux demi ailes soient parfaitement en contact 5 Placez l aile sur le fuselage et marquez l emplacement des trous r aliser dans le fuselage apr s avoir correctement centr l aile 6 Rep rez les marques r alis es et percez dans le fuselage les trous de fixation Faites tous les ajustements n cessaires avant de r aliser ces trous d finitifs Une fois les trous d finitifs r alis s largissez les jusqu un diam tre de 3 5mm Page 5 7 Installez les crous griffes sur les supports d aile comme indiqu sur la photo ci dessus 8 Collez les supports d aile en place Il est possible que vous soyez amen poncer la surface de collage afin d augmenter l adh rence Veillez ce qu il n y ait pas de colle l int rieur de l crou 9 Assemblez le support de servos comme indiqu sur la photo ci dessus 10 Fixez fermement les servos l aide des vis bois et oeillets de fixation livr s avec vos servos Veillez positionner les servos dans le bon sens 11 Collez le support de servos l int rieur du fuselage Ne l ins rez pas trop fort ceci pourrait endommager voire casser la fibre de verre Nous vous recommandons de positionner le support de servos de fa on ce que son bord avant soit plac 4
13. le moteur en marche poussez la commande des gaz vers l avant pour stopper le moteur tirez la commande des gaz vers vous Les inversions posent la plupart des probl mes aux pilotes d butants Lorsque l avion vous fait face et que vous poussez la manette de commande d aileron vers la gauche l avion tourne vers votre droite qui correspond alors la gauche de l avion Fort heureusement les commandes de mont e et de piqu de l avion restent inchang es sauf si vous l avez plac en vol dos dans ce cas toutes les commandes sont invers es Nous vous recommandons durant les premi res phases d apprentissage de vous faire aider par un pilote exp riment qui sera m me de vous communiquer certaines astuces permettant de limiter le d sagr ment caus par les inversions Les premiers vols Vous devez absolument lors des premiers vols vous familiariser avec votre avion et ses caract ristiques Veillez laisser le eHawk 1500 monter une altitude suffisante avant de couper son moteur et le laisser planer Faites vous assister d un pilote exp riment qui pourra r gler les trims sur votre metteur de fa on ce que le eHawk se d place en ligne droite et altitude constante sans action de votre part Une fois ces r glages effectu s vous pouvez vous entra ner voler en cercles en essayant de perdre le moins d altitude possible l id al tant de voler en spirale ascendante Si le eHawk perd trop d altitude mettez son moteur en
14. rous nylstop M2 6 Ne serrez pas les crous trop fermement afin que les pales puissent se replier librement 27 Fixez le c ne l aide de la vis auto taraudeuse 2x6mm comme indiqu sur la photo ci dessus 28 Rep rez le velcro et coupez le en deux morceaux Fixez une premi re moiti de velcro sur le pack d accus et la seconde moiti sur le fuselage R f rez vous au mode d emploi du variateur et celui du r cepteur afin de brancher tous les connecteurs et param trer le fonctionnement de la d rive Le variateur et le r cepteur sont plac s tels qu indiqu s sur la photo ci dessus 29 Faites glisser l antenne le long du tube de queue en la faisant sortir au niveau de la commande d ailerons et scotchez la sur le tube 30 Ajustez la verri re en vous aidant de la ligne de d coupe moul e D coupez l entr e d air afin de permettre le refroidissement Page 9 31 Mettez la verri re en place Vous pouvez utiliser du scotch double face afin de la fixer Vous pouvez galement si vous le pr f rez percer des trous de 1 5mm et la fixer l aide des vis bois 2x5mm fournies R glage des d battements Veillez ce que les palonniers des servos se d placent dans la bonne direction Si tel n est pas le cas utilisez les possibilit s d inversion de commande de votre metteur Ajustez les d battements comme pr conis ci dessous Aileron Faible d battement Aileron Grand d battement Profondeur Direction Faible d bat
15. rtira de l ascendance Lorsque vous aurez rep r cette derni re replacez votre planeur l int rieur et commencez d crire une spirale Plus vous serez pr s du sol et plus vos virages devront tre serr s sans tre brusques du fait de la forme en c ne invers de l ascendance Plus votre planeur prendra d altitude et plus vous pourrez largir alors votre spirale Si vous constatez que votre planeur perd de l altitude essayez de retrouver l ascendance Les ascendances se d placent avec le vent c est pourquoi lorsque vous pilotez les spirales que vous d crivez doivent si possible se rapprocher de vous Il vous sera ainsi plus facile de ramener votre planeur sur la piste d atterrissage Lorsque vous faites voluer votre eHawk si il fait brusquement un demi tour sur lui m me c est qu il a probablement fr l une ascendance Ayez l esprit qu une ascendance aura tendance faire tourner le planeur sans aucune action de votre part Dans ce cas faites lui faire un demi tour afin de le replacer dans l ascendance Une fois l ascendance retrouv e profitez de ses avantages d crits plus haut Les ascendances sont g n r es n importe quel moment de la journ e mais le meilleur moment pour en profiter reste entre 10 et 14 heures Si vous estimez que le eHawk est trop haut ou que vous avez des difficult s sortir d une ascendance ne placez SURTOUT PAS le eHawk en piqu Vous feriez subir de trop fortes contraintes la struc
16. tement Profondeur Direction Grand d battement Equilibrage de l avion IMPORTANT Ne faites pas voler votre eHawk sans avoir effectu la totalit de ce r glage Un mod le qui n est pas correctement quilibr sera instable et peut provoquer de graves d g ts et ou blessures 1 Mettez le eHawk sur le dos et marquez sur chaque aile un point de rep re 53mm de son bord d attaque Cette marque indique le point d quilibre 2 Apr s avoir totalement assembl votre eHawk soulevez le en pla ant vos doigts sur les points de rep res que vous avez marqu pr c demment Le eHawk restera en position horizontale si il est quilibr correctement Equilibrage C est une tape primordiale qui ne doit en aucun cas tre prise la l g re Le point d quilibre centre de gravit est situ 53mm derri re le bord d attaque de l aile Pour r gler le centre de gravit du eHawxk avancez ou reculez la position du pack d accus dans le fuselage PREMIERS VOLS V rifications Avant de faire voler le eHawk il vous sera n cessaire de r aliser quelques v rifications 1 Rechargez votre radiocommande et votre pack d accus en respectant les recommandations de leur fabricant 2 V rifiez la course des surfaces de contr le et le fonctionnement du moteur 3 V rifiez la port e de votre metteur suivant les recommandations de son fabricant 4 V rifiez nouveau que tous les palonniers de servos sont fix s fermement et que tout
17. ture de l avion et les ailes pourraient se d tacher du fuselage La fa on la plus s curisante de perdre rapidement de l altitude est d utiliser la gouverne de direction son maximum indiff remment vers la droite ou vers la gauche et la gouverne de profondeur au maximum vers le haut Cela placera l avion dans une vrille qui ne fera pas subir de trop fortes contraintes la cellule Cette m thode est particuli rement utile lorsque l avion se trouve dans un nuage ou que vous l avez pratiquement perdu de vue La vrille permettra au soleil de se refl ter sur les ailes ce qui vous permettra de mieux rep rer le eHawk Comme vous pouvez l imaginer tout comme il existe des ascendances il existe galement des trous d air Le trou d air est l ennemi du pilote et un des facteurs qui rend le eHawk excitant et stimulant piloter Un trou d air n est habituellement pas aussi puissant qu une ascendance mais peut tr s rapidement plaquer l avion au sol Faites tr s attention aux trous d air lorsque vous faites des vols aux ascendances Si le eHawk est victime d un trou d air faites imm diatement demi tour afin de retrouver de la portance Placez le eHawk l g rement en descente afin de prendre de la vitesse pour le sortir du trou d air aussi rapidement que possible Consignes de s curit En tant que pilote de ce mod le radiocommand vous tes responsable de tout accident qui pourrait survenir lorsque vous l utilisez Nous vous recommandons de
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