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Notice PTR6A - Weymuller Modélisme

1. e 31 FEATURES 32 X 32 ae Aaa 33 iii A Oi 34 OVERALETEATURES alia 35 TX 2 11 OHM Mm M mmm am um uu au 35 1 DO SION esseen a bn aa to ee manne 35 R Antenna a te ai ama ut 36 a ne a nd ues 36 T 36 BY cca amm m m ea da a sance 37 spce 38 BHAINE PERS aperiri m DNI a 38 RANGE TES P 39 FENMEN U caisre aa E EAE E EE E EE EE 9 40 Ig 40 IX power setting 41 MODES ETTAN Ga a 42 MOUE pee accent E 42 UING FHE TA oresar M m m tm mmm am a 43 TO SUC AAA E EE E en 43 COS a m m em mm tm m uu Mu ut ue 43 ES Sr TEN CON AG 43 PSG COPS ON P a n saia samana mis ai isik a ikka 43 aU eR 44 Model MIO 45 45 EUER 45 NP OW 46 Battery type GCC ON
2. Model S Cx Model 5 CX pes E mmo ict p ms p 2 Pressez l une des touches UP ou DOWN pour afficher le type de batterie que vous souhaiter utiliser parmi 4 l ments Ni MH 4c MH valeur par d faut convenant la batterie livr e avec votre metteur 1 l ment LiPo 1c LP convient l utilisation d une batterie LiPo 1S 2 l ments LiPo 2c LP convient l utilisation d une batterie LiPo 25 3 Pressez ENTER pour m moriser votre choix puis EXIT pour revenir l cran principal 10 6 PROCESSUS D APPAIRAGE BIND 1 Depuis l cran principal pressez la touche ENTER pendant 3 secondes pour afficher le menu des fonctionnalit s 2 Pressez la touche ENTER 5 fois pour s lectionner la fonctionnalit BIND L cran s affiche ainsi ModelS TX Model S TX REV REV D R D R MIX MIX e LowP LowP Fonctionnalit BIND BIND BIND 3 Pressez la touche UP ou DOWN pour d clencher le mode d appairage entre l metteur et le r cepteur relire la proc dure d taill e d crite au d but de ce manuel L cran affiche alors des tirets d filant de gauche droite 4 Une fois la proc dure d appairage termin e pressez la touche EXIT pour interrompre le mode BIND 5 Pressez la touche EXIT pour revenir l cran principal 10 7 REMISE A ZERO D UNE M MOIRE DE MODELE INITIALISATION
3. eens 22 CALIBRAGE DE LA MESURE DE TENSION BATTERIE 22 hug uu i 23 MOE AE EGOE mai ja a MM a ul i pu um 24 L Nous vous remercions pour l achat d un ensemble radiocommande PTR 6A Pro Tronik Moderne et tr s performant cet ensemble est le compl ment id al de vos mod les d avions et de planeurs devant comporter jusqu 6 fonctions convient parfaitement au d butant dans le cadre d un premier achat tout comme au pilote exp riment la recherche d un second ensemble pour les vacances ou le vol indoor par exemple Nous vous recommandons de lire attentivement ce mode d emploi avant d utiliser votre ensemble PTR 6A Vous serez ainsi en mesure d obtenir les meilleurs r sultats et de pr server votre s curit et celle de vos mod les durant la pratique de votre loisir Un mod le radiocommande n est pas un jouet et ne doit donc pas tre consid r comme tel Il ne convient donc pas aux individus g s de moins de 14 ans Il n cessite au contraire une bonne compr hension de son utilisation et de son pilotage N h sitez pas demander de l aide aupr s d un mod liste exp riment dans le club le plus proche de chez vous Pensez galement recueillir toutes les informations n cessaires concernant les r glementations et lois aupr s de la F d ration Francaise d A ro Mod lisme FFAM Votre ensemble PTR 6A doit tre tenu l cart de toute s
4. 13 1 CHANGEMENT DE 110 DE L EMETTEUR Afin d viter tout ph nom ne de brouillage entre metteurs et r cepteurs chaque metteur est livr pr configur avec un num ro d identification attribu en usine qui lui permet d tre reconnu lors de la proc dure d appairage avec le r cepteur Il peut arriver que deux metteurs soient dot s du m me ID Lorsqu une telle situation se produit les deux metteurs partageant le m me ID peuvent contr ler le m me r cepteur avec lequel l un d entre eux a t appair Afin d viter qu une telle situation ne se produise avec les cons quences possibles crash il vous appartient de v rifier l absence totale de brouillage entre le ou les metteurs se trouvant proximit de vous en particuliers si d autres PTR 6A sont utilis s Si vous rencontrez une telle situation il suffit de modifier l ID de l un des metteurs pour liminer le probl me et ainsi pourvoir utiliser les metteurs simultan ment sans risque de brouillage Pour ce faire appliquez la proc dure suivante 1 Pressez simultan ment les touches ENTER EXIT DOWN et mettez l metteur sous tension 2 Rel chez les touches lorsque l cran affiche XX XXV et que vous entendez 3 bips 3 Appuyez sur ENTER afin que l cran affiche ID Un bip r current se fait entendre 4 Changez du TX en pressant une fois la touche UP ou DOWN puis teignez l metteur 5 Mettez sous tension Emetteur et R cepteur afin de pr
5. DM E mI UI 47 END POINT and EXPONENTIAL eee eene ener enne nennen nennen sense senten nan 48 sias oro RR Mmmm m m mamm m TT m uu 48 EOS n 48 ER 49 NOR NT 49 Sei gt lt MAI PS 49 MAINTENANC Mm m a a tn 50 Sua ID EE 50 edd e lo gz UO 50 Calibration of battery measure is 50 WARRANTY AND AFTER SALE tada 51 ANNEX a E nd 52 We woud like to thank you for buying a PTR 6A Pro Tronik Remote control set Up to date and efficient this set is the perfect addition to your model airplanes and gliders having up to 6 functions It is suitable for beginners through an initial purchase as well as the experienced pilot looking for a second set for the holidays or indoor flight for example We recommend that you carefully read this manual before operating your PTR 6A set You ll be able to get the best results and to preserve your safety and the life of your models in the practice of your hobby An RC modelis not a toy and should not be treated as such It is therefore not suitable for individuals under the age of 14 years It instead requires a good understanding of its use and its management Do not hesitate to ask for help from an experienced modeller in the club ne
6. BEC regulator system The BEC is an electronic accessory which can be directly integrated into a controller for an electric motor or otherwise used independently In both cases the regulator will deliver a voltage between 4 8 V and 6 V typically 5 V or 5 5 V It will also support the total current consumed by the receiver and servos He will finally be able to dissipate heat more or less that will emerge during use 4 servos On the contrary a switching BEC often called SBEC or UBEC can often support a higher battery supply voltage Remember thata linear BEC heats generally more that its use is limited to a 2 35 battery pack up to A In all cases strictly observe the limitations stated in the instructions of the device Risk of crash To function properly the receiver must have a power supply always greater than 3 3 V regardless of the circumstances and the use of servos If the power supply drops below the operating threshold of 3 3 V even very briefly the receiver will reboot automatically The result is an immediate loss of connection with the issuer and disastrous consequences for the model and the security of persons and property If such a situation occurs the receiver reguires a little less than a second to restore the connection after the power supply has returned to its nominal value It is therefore essential to ensure that this situation can not occur at circumstances onboard of your model
7. TK Pu f 4 Pressez la touche DOWN pour s lectionner la voie 2 CH2 puis r p tez les tapes 3 4 jusqu r gler le sens de debattement de chacune des voies utilis es La touche DOWN permet de s lectionner la voie r gler 4 Pressez la touche ENTER 5 fois pour m moriser vos r glages et revenir l cran principal 10 3 DOUBLES DEBATTEMENTS DUAL RATES 1 Depuis l cran principal pressez la touche ENTER pendant 3 secondes pour afficher le menu des fonctionnalit s 2 Pressez la touche ENTER 3 fois pour s lectionner la fonctionnalit D R L cran s affiche ainsi la voie 1 est automatiquement s lectionn e Fonctionnalit D R Model S REV MIX e LowP BIND LI mm 3 Pressez les touches UP ou DOWN pour ajuster le t 5 D R MIX LowP BIND It aux de d battement de la voie 1 CH1 Vous pouvez garder le doigt pour faire defiler de maniere continue la valeur L effet du r glage est imm diatement visible sur le servo Le d battement r duit est obtenu lorsque l inter D R est plac vers le bas Vous pouvez modifier la course totale de chaque voie dans le menu de votre metteur gt 17 4 Pressez la touche pour s lectionner la voie 2 CH2 puis r p ter les tapes 2 et 3
8. MODE D EMPLOI RADIOCOMMANDE PTR 6A 2 1 TABLE DES MATIERE 2 2 INTRODUCTION 3 37 ARACTER ARTS lt AM MA 4 EMETTEUR DISPOSITION DES ORGANES DE 5 E CEEP TE JAS 6 AF INFORMATIONS GENERALES 7 BATTERIE DE VEMETTEUR ccccssssssesessssssrsescesesseesceseseasecescsensesesssneesessesseneeseess 7 POSITIONNEMENT DE DE L EMETTEURJ 7 POSITIONNEMENT DE DU RECEPTEUR eren enne 8 LES BRANCHEMENTS DU RECEPTEUR csssscsecessscseecescensstenecessseuecessssseesessssseneeess 8 ALIMENTATION DE LA RECEPTION nnne nennen nennen nennen nennen enne nnns 8 SECURITE DE LA LIAISON FAILSFE POIs eer CRUS 9 51 APPAIRAGE 10 PROCEDURE DAPPAIRAGE 10 TEST DEPOR TE E i iii i un 11 24 MENU TEM 0 ala a E 12 REGLAGE DES CHRONOMETRES eese nennen nennen nnne tents serere net 12 REGLAGE DE LA PUISSANCE D EMISSION esee nnns 13 J 14 REGLAGE DU MODE DE das 14 97 BTIEISAHONDEEENMELDLDEUR 5 aa REP IRR aa im a 15
9. 2 Pressez la touche ENTER pour au sous menu de r glages de fin de course EPA s affiche a durant une seconde puis laisse la place a l affichage de la valeur de course de la voie 1 r gl e par d faut 10096 3 S lectionnez la voie que vous souhaitez r gler en pressant autant de fois que n cessaire la touche ENTER qui fait d filer le num ro de voie affich en haut de l cran parmi 1 2 3 4 5 6 4 Pressez la touche UP ou DOWN pour r gler la valeur de course d sir e parmi les possibilit s suivantes 505 60 70 80 90 100 110 1205 Constatez l effet de votre r glage en temps r el sur le servo concern 5 Pressez la touche EXIT pour sortir du menu et sauver vos r glages puis teignez votre metteur avant de la rallumer Vutiliser Notez que ce param tre agit sur la course totale du servo correspondant et peut tre combin celui de Dual Rate 11 2 EXPONENTIEL 1 Maintenez la touche EXIT press e puis mettez simultan ment l metteur sous tension Le menu EP EX s affiche 2 Pressez la touche EXIT pour acc der au sous menu de r glage d exponentiel EXP s affiche l cran durant une seconde puis laisse la place l affichage de la valeur d exponentiel de la voie 1 r gl e par d faut 0 3 S lectionnez la voie que vous souhaitez r gler en pressant autant de fois que n cessaire la touche ENTER qui fait d filer le num ro de voie affich en haut de l
10. LES ORGANES DE nennen nennen nnns vanavene 15 LES ORGANES DE COMMUTATION eene enne nennen nennen 15 LCINTERFACE UTILISATEUR ne URN FUNIS SRM IESU 15 APR dns 15 107 ONG THON Lc a a a et 16 SELECTION DE LA M MOIRE DE MODBELE eere 17 NOMMAGE DE LA M MOIRE DE MODBDELE eret entes 17 SENS DES VOIE 17 DOUBLES DEBATTEMENTS 17 MIXA E 18 SELECTION DU TYPE DE BATTERIE naar en 19 APPAIRAGE BINDING cccsssscssssssosscosscnssssscescosstesssssscessscatesssssssessecssesuesensesseessecenes 19 EFFACEMENT DE M MOIRE DE MODBELE eterne enr eene 19 11 MENU FIN DE COURSES EXPONENTIEL eese 20 FNDE COURSE 20 EXPONENTE X X A C E 20 12 MODE DE FONCTIONNEMENT DU RECEPTEUR 21 PASSAGE MODE PPM scsssscssssssvcresssssccsssssssosossussscucssessscscscesssnsoncenssssaveeresssavens 21 PASSAGE EN MODE 21 ea A EA 22 CHANGEMENT DE L IDENTIFIANT DE L EMETTEUR eren 22 GALA AGE
11. Similarly you must ensure that the power wires have a sufficient cross section to support the total current consumption Finally you should make sure the switch is in perfect working condition We advise you to use whenever possible safer electronic switch type or simply pass switch 4 6 BIND SECURITY FAILSAFE The receiver of your radio control system is eguipped with a safety feature that intervenes in the case of temporary or prolonged loss of connection It sets each servo in a position you can define this way 1 Transmitter on press and hold the button on the receiver and turn on the power The red LED lights for 1 sec and then turns off after 15 2 Immediately release the pushbutton The red LED will emit 3 flashes very fast and stay on 3 Position and hold the sticks and switches on the transmitter in the position you need the one you want the servos to take in case of loss of connection eg gas at idle 4 Press the push button of the receiver The Red LED flashes 3 times again very fast and stays on to indicate that the positions are stored in the receiver 5 Turn off the transmitter and receiver 6 Turn on the transmitter and the receiver and verify that you normally control the servo 7 Turn off the transmitter Check that the servos immediately go to their safety position programmed in steps 3 and 4 Repeat the process in case of failure iw 37 A Your radio control system
12. d termin es La voie 6 est contr l e par l inter 2 positions situ en haut gauche du boitier et nomm CH6 Le servo correspondant peut tre plac sur l une des 2 positions pr d termin es 9 2 LES ORGANES DE COMMUTATION Les organes de commutation permettent de modifier le fonctionnement de l metteur en agissant sur l une des fonctionnalit s dont il dispose Y Linter TIMER permet de remettre z ro le chronom tre Y Linter D R ou Dual Rate Double D battement permet de s lectionner durant le vol le d battement des 3 axes de pilotage Votre metteur permet en effet de choisir l amplitude de d battement des servos d Aileron de Direction et de Profondeur parmi deux valeurs 9 3 L INTERFACE UTILISATEUR L interface utilisateur de votre metteur se compose Un cran LCD r tro clair affichant les donn es et param tres Ce r tro clairage s teint automatiquement apr s quelques secondes pour optimiser l autonomie de l metteur et se rallume instantan ment d s qu une touche est press e Model S TTX T E lt 4 touches de navigation programmation ENTER EXIT UP et DOWN Y Un interrupteur d alimentation situ en partie centrale du boitier 9 4 LA PRISE DSC Bien que totalement num rique votre metteur est dot d un connecteur nomm DSC Direct Servo Control d livrant un signal PPM analogique positif permettant de contr ler u
13. 1 Pressez les touches EXIT et DOWN puis mettez simultan ment l metteur sous tension L cran affiche INIT Et vous entendez un Bip chaque 2 secondes pour vous alerter de la criticit de l op ration que vous vous appr tez r aliser 2 Pressez l une des touches UP ou DOWN pour s lectionner la m moire que vous souhaitez effacer d finitivement 3 Pressez simultan ment les touches ENTER et EXIT pour confirmer l effacement de la m moire Vous entendez alors un Bip durant 3 secondes confirmant l effacement Vous pouvez alors teindre votre metteur ou poursuivre l effacement d une autre m moire 19 Votre metteur propose les fonctionnalit s avanc es de r glage de Fin de course End Point de chaque voie ainsi que d Exponentiel Expo regroup es dans le menu EP Pour acc der ce menu maintenez la touche EXIT press e puis mettez simultan ment l metteur sous tension Le menu EP EX s affiche alors sur l cran indiquant que vous pouvez r gler soit les fins de courses de chaque voie soit la courbe de r ponse des 3 axes voies 1 2 et 4 Pressez une fois la touche ENTER pour acc der au sous menu de r glages de fin de course EPA ou la touche EXIT pour acc der au sous menu de r glage d Exponentiel EXP comme indiqu sur le graphique ci dessous L LI LIN ee 11 1 FIN DE COURSES 1 Maintenez la touche EXIT press e puis mettez simultan ment l metteur sous tension Le menu EP EX s affiche
14. CALIBRATION SLEEVES It may become necessary to recalibrate the sleeves of your transmitter If the neutral of the servos moved or that they do not reach the limit switches perform the recalibration of the sleeves as shown below 1 Simultaneously press the keys ENTER EXIT DOWN and turn the transmitter on 2 Release the buttons when the screen displays XX XXV and you hear 3 beeps 3 Press EXIT The screen display NEW 4 Place the steering mode selection button on the back of the transmitter to the center between MODE 1 and MODE 2 Make sure thatthe return springs in the center ofthe two sleeves are assets two runs are in the middle 5 Press the UP button The dash behind the NEW word now flashes alternately up and down 6 Place both sleeves stop down then release them come back to the center 7 Place both sleeves stop up then release them come back to the center 8 Place both sleeves stop at the left and right and then release them come back to the center a 9 Place both sleeves stop towards the center and release them so they come back to the center KZ SI 10 Press the UP button to save the calibration The dash disappears to confirm saving calibration 11 Turn off the transmitter and replace the button on the back of the transmitter on MODE 1 or MODE 2 according to vour habits Your transmitter is now perfectly calibrated We strongly advise you to check the settings of all your model memories
15. Trim Direction Attache sangle Trim Gaz M1 Trim Ailerons Touche EXIT Touche UP Pieds i Touche DOWN Ecran LCD r tro clair LE RECEPTEUR R6X Ref 70216 Y Appareil digital offrant 6 voies et capable de contr ler efficacement des mod les d avions ou de planeur Y Alimentation sur batterie rechargeable 4 8 8 4 V LiPo 25 Y Protection contre les erreurs de polarit Consommation lectrique r duite optimisant l autonomie du mod le Y Tr s bonne r sistance face aux chutes de tension d alimentation fonctionnement assur jusqu 3 15 V v Tr s faible temps de reboot en cas de perte d alimentation Y R ception de la bande 2 4 GHz en technologie FHSS apportant une tr s grande s curit de liaison une r activit optimale une port e accrue et la capacit de voler plusieurs sans risque de brouillage mutuel Grande sensibilit permettant une port e au sol sup rieure 500 m port e en vol bien sup rieure Appairage tr s simples par bouton poussoir imperdable Antenne courte de 30 mm facilitant l installation bord du mod le Poids et encombrement tr s r duits pour une compatibilit maximale avec tout type et toute taille de mod le Syst me de s curit FailSafe programmable permettant de placer les servos dans une position s curis e en cas de perte de liaison Sortie PPM directe colage sans fil module de type Multi Rotor ou simulateur de vol su
16. are correct meaning deflections of control surfaces and neutral before flying again 13 3 CALIBRATION MEASURING BATTERY VOLTAGE Your PTR 6A used to recalibrate with great precision display of the battery voltage measurement using the following procedure 1 Power your transmitter by an external stabilized power supply delivering precisely 5 000 V 2 Press both keys ENTER EXIT DOWN and turn the transmitter on 3 Release the buttons when the screen displays XX XXV and you hear 3 beeps 4 Press the UP button to calibrate the measuring voltage battery Turn off the transmitter 50 11 1 WARRANTY Your Pro Tronik radio control system was manufactured according to most modern methods and with the utmost care The warranty for a period of 12 months from the date of purchase on the invoice only covers failures occurring during this period under normal use of the products This analysis of the conditions of use led by our customer service will be the sole judge in the matter If our After Sales Service consider that all has been used in a normal way the repair exchange will be considered under Warranty Otherwise the amount of reparation will be charged replacement by a spare part other than the original opening the casing presence of water or other abnormal products Similarly if the warranty period has expired or if the original invoice is not attached to shipment of the unit to the After Sales Service repa
17. connectors Power supply 4 8V to 8 4V on dedicated connector T Security features Binding with Tx and programmable fail safe function BATTERY CONNECTOR PPM CONNECTOR ANTENNA 2 4GHz FHSS CH6 6 CHANNELS CHS CHANNELS CONNECTOR BINDING STATUS LED BUTTON LI 4 1 TRANSMITTER BATTERY Your transmitter is eguipped with a NIMH battery ensuring optimum safety of use and a very reduced cost of ownership of your set After reading the manual in its entirety charge the Tx battery with a suitable charger not supplied To perform this operation 1 Open the battery bay 2 Get the free connector running out of the battery 3 Connect the battery to the charger We recommend to use the simple A2Pro 7200 or 7220 chargers 4 Once charging process is done disconnect the battery from the charger 6 Replace the free connector in the battery bay and replace battery cover The battery of your transmitter like any NiMH battery has non negligible self discharge rate In other words it will discharge itself even if it is not used It is therefore strongly recommended to charge at least once a month your battery Note that a new battery or one that has not been used for a long time should be properly charged before use In addition this type of battery suffers from a phenomenon called memory effect that occurs after a number of recharge cycles discharge incomplete This reduc
18. courte distance vol indoor ou encore de r aliser un test de port e sans devoir vous loigner d mesur ment de votre mod le Procedure de programmation de la puissance d mission 1 Maintenez la touche ENTER press e et mettez sous tension l metteur 2 Une fois dans le menu SYSTEME pressez la touche EXIT pour acc der au sous menu PUISSANCE L cran suivant s affiche I MI fl Le chiffre 20 indique la puissance d mission dBm de l metteur actuellement s lectionn e 3 Pressez enfin la touche UP ou DOWN afin de r gler la valeur de la puissance d mission souhait e parmi les valeurs suivantes 20 dB 17 dB 14 dB 10 dB et dB 4 Pressez la touche ENTER pour valider vos r glages et revenir l cran du menu SYSTEME 5 Eteignez votre metteur Notez que le r glage de puissance 0 dBm correspond une puissance de 1 10 de la puissance nominale de 20 dBm Cette puissance ne doit tre utilis e que pour r aliser un test de port e Elle est insuffisante pour voler NE VOLEZ JAMAIS AVEC UNE PUISSANCE D EMISSION REDUITE SI VOUS N ETES PAS CERTAIN DE VOTRE CHOIX EN CAS DE DOUTE REGLEZ TOUJOURS LA PUISSANCE SUR 20 dBm AVANT DE VOLER Toute erreur ou oubli peut provoguer une perte de contr le de votre modele par perte de liaison Procedure de test de portee puissance reduite 1 Maintenez la touche ENTER press e et mettez sous tension l metteur 2 Une fois dans le menu SYSTEME pressez la to
19. d butant est appel El ve Son metteur est qualifi d metteur El ve Le pilote enseignant est pour sa part appel Maitre Son metteur est qualifi d metteur Maitre Une s ance d colage se d roule g n ralement de la mani re suivante 1 Le modele utilis comme avion Ecole est quip d un r cepteur r pondant aux ordres de l metteur Maitre 2 Tous les r glages de vol du mod le sont m moris s dans la m moire de l metteur Ma tre L avion Ecole doit tre parfaitement r gl et op rationnel avec son metteur Maitre avant d envisager l colage 3 l colage ne peut tre envisageable que si l metteur mis disposition de l El ve est compatible avec l metteur Maitre existe une tr s grande vari t s d metteurs sur le march Leur compatibilit n est en aucun cas garantie entre modeles de marques diff rentes ni m me entre r f rences d une m me marque Les diff rences peuvent tre de deux ordres les diff rences de connectique les prises des metteur et El ve sont diff rentes et les diff rences lectriques les signaux des ordres g n r s par l metteur El ve ne sont pas conformes aux signaux attendus par l metteur Maitre 4 V colage peut tre mis en uvre de deux mani res 0 ECOLAGE FILAIRE il consiste relier les deux metteurs Ma tre et El ve par un cordon d colage sp cifique dont les connecteurs des deux extr mit s sont respectiveme
20. metteur et pour le r cepteur Ce code permet chacun de ces deux appareils de se reconnaitre mutuellement De ce fait le r cepteur n interpr tera que les ordres provenant de l metteur auquel il a t associ lors de la proc dure d appairage binding en Anglais Lors de la fabrication de votre ensemble le r cepteur et l metteur ont t associ s c est dire coupl s afin de fonctionner ensemble Cela vous garantit la meilleure immunit aux brouillages de la liaison par un metteur tiers Votre ensemble est donc op rationnel d s sa premiere utilisation Vous pouvez toutefois tre conduit devoir r aliser l op ration d appairage notamment si vous achetez un nouveau r cepteur En effet tout nouveau r cepteur est dot en usine d un identifiant qui n est pas connu de votre metteur Il faut donc que l metteur et le nouveau r cepteur se d couvrent mutuellement afin de pouvoir tablir une liaison PROCEDURE D APPAIRAGE La proc dure d appairage tr s simple r aliser se d roule comme suit Passage en mode Appairage de l metteur positionnez le manche de gaz au ralenti et mettez l metteur sous tension pressez la touche ENTER pendant 3 secondes pour entrer dans le menu FONCTIONS pressez 5 fois la touche ENTER pour s lectionner la fonctionnalit BIND pressez la touche UP ou la touche DOWN l cran affiche un pointill d filant de gauche droite indiquant que l metteur e
21. mx 20 Hott Vers connecteur pp EA Vers connecteur DSC TX JR Propo TIP SIGNAL PPM 3 BAT PPM R6X V2 CORDON D ECOLAGE SANS FIL PROTRONIK JR PROPO Test avec un metteur XG11 MASSE SIGNAL 1 Vers connecteur Ep Vers connecteur DSC TX Spektrum SIGNAL PPM 3 BAT PPM R6X V2 CORDON D ECOLAGE SANS PROTRONIK SPEKTRUM Test avec un metteur 18 tm gt Vue c t soudure du connecteur m le m a MASSE SIGNAL 3 Cy SIGNAL PPM 4 CORDON D ECOLAGE SANS FIL PROTRONIK MULTIPLEX Vers connecteur BAT PPM H6X V2 Vers connecteur TX Multiplex Vue c t soudure Vers connecteur BAT PPM H6X V2 du connecteur m le Vers connecteur TX Multiplex nouvelle MASSE SIGNAL 3 ii SIGNAL PPM 4 generation CORDON D ECOLAGE SANS FIL PROTRONIK MULTIPLEX Test avec un metteur ROYAL PRO tm Vue c t soudure du connecteur m le Vers connecteur Em Fi ae Vers connecteur carre Futaba FI rs SIGNAL PPM 6 BAT PPM R6X V2 CORDON D ECOLAGE SANS FIL PROTRONIK FUTABA Vue c t soudure du connecteur m le MASSE SIGNAL 3 Vers connecteur BAT PPM R6X V2 Vers connecteur TX Multiplex SIGNAL PPM 3 CORDON D ECOLAGE SANS FIL PROTRONIK FUTABA DIN 0 gt Ni USER MANUAL PTR 6A Transmitter 2 1 TABLE OF CONTENTS 30 wiiens alc
22. pour acc der au sous menu de r glages des chronometres ou la touche EXIT pour acc der au sous menu de r glage de puissance d mission comme indiqu sur le graphique ci dessous EXIT n EXIT y CC dam Qu me A lt ENTER L 7 1 REGLAGE DU Votre metteur offre un chronom tre individuel pour chacune des 8 m moires de mod le disponible Proc dure de programmation du chronom tre 1 Maintenez la touche ENTER press e et mettez sous tension l metteur 2 Une fois dans le menu SYSTEME pressez la touche ENTER pour acc der au sous menu TIMER L cran suivant s affiche Le chiffre de gauche le 1 dans cet exemple indique le num ro de la m moire s lectionn e Le nombre de droite le 01 dans cet exemple indique quant lui le temps de la m moire s lectionn e Cet exemple indique par cons quent que le chronometre de la m moire N 1 retentira d s que le temps de vol temps moteur atteindra 1 minute l Ses 3 Pressez la touche ENTER autant de fois que n cessaire jusqu ce que le premier chiffre gauche tiret indique la le num ro de la m moire dont vous souhaitez r gler le chronom tre entre 1 et 8 4 Pressez enfin la touche UP ou DOWN afin de r gler la valeur du chronom tre entre 0 et 59 minutes 5 R p tez ventuellement les tapes 3 et 4 afin de r gler le chronom tre
23. radiocommande votre ensemble Pro Tronik n cessite de r aliser un test de port e avant chague utilisation sur le terrain Le test de portee a pour objectif de verifier gue la portee de la liaison fortement d pendante de la qualit de l installation bord du mod le est assur e en toute circonstance Un test de port e classique se r alise nominalement de la mani re suivante le modele est pos et maintenu au sol de mani re s curis e afin de ne pas pouvoir se d placer le moteur doit tre d marr moteur thermique ou arm moteur lectrique le pilote qui tient normalement l metteur entre ses mains s loigne progressivement du mode le et v rifie tous les 20 metres qu il conserve le contr le normal des gouvernes et du moteur en manipulant lentement les manches Lorsque la distance devient importante un aide devient n cessaire pour confirmer la r ponse correcte du modele par liaison t l phonique par exemple Dans ces conditions le pilote doit constater une port e utile c est dire permettant de contr ler parfaitement normalement le mod le d au moins 500 m Le contr le doit demeurer normal quelle que soit la position du pilote par rapport au modele Si cette m thode est la seule r ellement efficace pour confirmer la port e d un ensemble de radiocommande elle se en r alit peu pratique sur le terrain I n est en effet pas toujours facile de disposer d une telle distance sur le terra
24. safe use ofall SL 31 Your PTR 6A set consists of a transmitter and this manual Fro TroniK 27 6 ROX V2 The PTR 6A Transmitter 70100 v Digital programmable transmitter with 6 channel able to effectively control model airplanes or gliders Rechargeable 4 8 V 800 mA NiMH Battery offering optimum security and a very comfortable autonomy more than 8 hours depending on the operating mode and power Y Emission in the 2 4 GHz FHSS technology providing a highly secure connection optimum responsiveness increased range and the ability to fly more safely Transmission power in accordance with French regulations choices or international regulations Trainer Simulation PC connector available on the front function student TX only Sticks are accurate and height adjustable for a perfect fit for the pilot s hands v Tie neck strap hook positioned for perfect balance device Y Short antenna retractable for easy storage of the device during transport Y Retractable carrying handle for easy storage of the device during transport v Control mode change system is particularly simple and effective not requiring any mechanical action other than the switching of the switch on the back of the device on off switch function well protected against unintentional operation v Backlit LCD dedicated to efficient reading of device settings as well as ease of use 4 program
25. when the D R inter is set downward gt gt 45 J You can keep your finger to continuously cycle the value 4 Press the button to select channel 2 CH2 and repeat steps 2 and 3 to adjust the travel of channels 3 and 4 button to select the channel to be adjusted 5 press ENTER and then EXIT to return to the main screen and use the selected model memory 10 4 MIXES Your transmitter offers 4 types of different mixes identified by the numbers of the mixed channels 1 From the main screen press the ENTER button for 3 seconds to display the features menu 2 Press the ENTER key 4 times to select the MIX feature The screen indicates that no mixing is enabled OFF Model S TX Model 5 Arx OS 1 7 MIX feature TE E A lamaa cout er Model 5 REV EA 3 Press the UP or DOWN key to activate one of 3 mixes available from v 1 2 Delta for tailerons equipped models Elevator and Ailerons features are mixed Model 5 TX The mixing ratio between channels 1 and 2 is factory set to respond better to the classic needs v2 4 V Tail for V tail equipped models Elevator and Rudder features are mixed CH2 The mixing ratio between channels 2 and 4 is factory set to respond better to the classic CH4 needs 1 6 Flaps for wings equipped with 2 servos When mixing Flaps i
26. Direction mode 1 Position du trim d Ailerons mode 1 L acc s au menu Fonctionnalit s se fait depuis l cran principal de l metteur L cran principal correspond l affichage obtenu apr s la mise sons tension de l metteur Prenez l habitude de positionner le manche de Gaz au ralenti et l inter TIMER vers le haut avant d allumer l metteur V rifiez galement la position des trois autres inters avant d utiliser l metteur Si le manche de Gaz n est pas positionn au ralenti la mise sous tension une alerte sonore retentit et le message d alerte suivant s affiche e 1 m Le fonctionnement de l metteur est inhib Placez le manche au ralenti pour permettre l metteur de poursuivre sa s quence d initialisation et devenir pleinement op rationnel Si l inter TIMER est positionn vers le bas la tension de la batterie est remplac e l cran par le temps du chronom tre indiquant que celui ci commencera compter d s que le manche de Gaz sera d plac Votre metteur est op rationnel d s que l cran principal s affiche et que la liaison est tablie avec le r cepteur auquel il est appair LED rouge allum e Vous souhaiterez toutefois personnaliser les r glages de de l metteur afin qu il vous permette de contr ler dans les meilleures conditions possibles chacun de vos mod les C est la raison pour laquelle nous avons dot cet metteur d un menu de pr
27. L metteur PTR 6A ne peut en effet tre qu metteur El ve ne peut en aucun cas tre utilis comme metteur Maitre om X L V 2 av 2 me A x X gt e A y 7 pus gt A LE cc SPs 77 05 x 4 221 M 7 n 2 UD AD e gt sir RIS AHEL 3 lt ec A HB gt Ce iF rA d LL COX er A gt lt p QN 7 e Kr S 2 4 TD Nas LA gt 7 Bf 9 um 7 25 gt AVERTISSEMENT afin d liminer tout risque de blessure il est indispensable de d monter temporairement l h lice de l avion cole avant tout essai ou r glage d colage Ceci est totalement incontournable si le modele cole est dot d un moteur lectrique Votre metteur PTR 6A qu il soit classique ou en V2 peut priori tre utilis comme metteur El ve dans le cadre d un syst me d colage sans fil Il est en revanche important de noter que seul le r cepteur R6X V2 est compatible avec l colage sans fil Le r cepteur R6X normal d pourvu du logo V2 n est pas compatible avec l colage sans fil Les tapes de mise en ceuvre de l colage sans fil sont les suivantes 1 installer le r cepteur correspondant l metteur Maitre dans l avion cole 2 configurer et r gler l avion cole afin qu il vole parfaitement avec l ensemble de radiocommande du Maitre 3 r gler l metteur El ve PTR 6A sur une m moire vierg
28. SUPPLY The installation of the receiver and servos in the model deserves your attention These materials are nominally designed to operate with a supply voltage between 4 8 V and 8 4 V The power supply must be connected to the connector marked REM on the receiver It is essential to insert the power connector in strict accordance with the position of the negative supply spotted on the edge of the receiver Any errors or delays meaning a pin up or down can lead to immediate destruction of the receptor and or servos connected to it A The destruction caused by the receiver or offset reverse connection is not covered by warranty In practice there are two main ways to feed the reception of a model They differ mainly by the fact that the battery powers the reception or on the contrary by the presence of a regulator gt 36 battery power supply Such a battery pack is typically composed of 4 or 5 NiMH cells assembled in series It supplies a voltage of between 5 and 6 Vin operation The capacity of this battery should be chosen depending on the number and type of servos involved in the model The higher the number the greater the consumption of servos is important and the battery capacity must be high For example an airplane pilot learning Trainer with 4 standard analog servos will be eguipped with four NiMH battery 800 to 1500 mA A sports model with 6 or 7 servos is preferably equipped with a battery of at least 1500 mA
29. a position de s curit ad quate celle que vous souhaitez que les servos prennent en cas de perte de liaison exemple gaz au ralenti 4 Pressez le bouton poussoir du r cepteur La LED rouge met de nouveau 3 flashs tr s rapides puis reste allum e pour indiquer que les positions sont enregistr es dans le r cepteur 5 Et ignez l metteur et le r cepteur 6 Allumez l metteur puis le r cepteur et v rifier que vous contr lez normalement les servos 7 Eteignez l metteur V rifiez que les servos rejoignent preque imm diatement leur position de s curit programm e aux tapes 3 et 4 R p tez l op ration en cas d chec O E Votre ensemble de radiocommande Pro Tronik tablit une liaison dans la bande des 2 4 GHz entre l metteur et le r cepteur Cette bande dite ISM Industry Science and Medical care n est pas d di e aux radiocommandes Elle est galement utilis e par de tr s nombreux autres appareils tels que le WiFi le Bluetooth certains fours jeux domotique etc Ceci implique que la port e de l ensemble peut tre fortement r duite en ville ou dans un environnement pollu par ces ondes Afin de s curiser au mieux la liaison votre ensemble met en uvre une technologie dite saut de fr quence FHSS dans laquelle la liaison change de canal en permanence Cette liaison nativement tr s sure est encore am lior e par l attribution d un code d identification unique ID pour l
30. arest you Also remember to collect all the necessary information regarding the laws and regulations Your PTR 6A set should be kept away from any source of moisture excessive heat or cold chemicals saline environments mist or any other atmosphere may degrade the operation or reliability in time Similarly special attention should be paid to the absence of shocks The flight of a model must always be done on a suitable area away from trees powerlines fences houses and individuals Batteries must always be loaded correctly before flying session A range check must be performed before each flight Always check that the pairing of transmitter and receiver is correct Always putthe throttle to idle before powering the transmitter Systematically program a FailSafe backup position before the first flight of a model Always turn your transmitter ON before powering your model Always turn OFF your model before turning your transmitter OFF Pro Tronik disclaims any liability for incidents accidents crash or other loss resulting from improper use of this set as described in this manual or its modification The sole responsibility of the owner is committed The warranty does not cover this set in any possible breakdowns crashes incidents or accidents involving models people and property of the user or others Only the Pro Tronik company is empowered to ensure after sales service and sale of original spare parts only to ensure the
31. ate switch Channel 5 switch Channel 6 switch Elevator Rudder stick M1 ON OFF switch DSC Connector Elevator trim M1 Throttle ailerons stick M1 Rudder trim Neck strap hook my A 4 Throttle 1 Ailerons trim UP button DOWN button Back lit LCD screen 33 R6X Receiver 4470216 Y Digital receiver with 6 channel able to effectively control model airplanes or gliders Y Power supply from 4 8 Vto 8 4 V 25 LiPo Y Reverse polarity protection Very low Amp draw Y Very good resistance to voltage drops insured up to 3 15 V operation Y Very low reboot delay in case of loss of power Receiving in the 2 4 GHz FHSS technology providing a highly secure connection optimum responsiveness increased range and the ability to fly more safely High sensitivity allowing a ground range of more than 500m in flight range is way higher Very useful binding button impossible to loose on the field 30mm long antenna allowing very easy mounting in any model Y Very lightweight and small allowing this receiver to be mounted on any kind of models Failsafe servo position setting to place servo in a certain position after a loss of signal Y PPM connector trainer multirotor flight controller flight simulator PARAMETRES VALEUR Dimensions 34 2 x 18 4 x 8 7mm 6 59 Receiving signal range 2 4GHz 2 4 a 2 483MHz FHSS Number of Channels functions 6 on UNI
32. carry the cord connecting the R6X V2 receiver to the master transmitter see examples at the end of this document 7 connect this cord to the BATT PPM connector on R6X V2 receiver note the direction 8 connect the other end of the cord on the connector of the master transmitter 9 feed the R6X V2 by a battery 10 validate the schooling trainer functionality of the master transmitter as indicated in the manual of the device If this feature is available select the channels that must be transmitted to the student transmitter selective schooling 11 switch on the trainer mode on master transmitter and verify that the student transmitter PTR 6A properly control the rudders model you can also perform this check on most transmitters by calling the display of servos If needed reversing the direction of the channels of PTR 6A Similarly it is possible to program a dual rate the PTR 6A in case of need 12 does not work is that the electrical signal from the R6X V2 is probably not compatible with the master transmitter In this case reverse the polarity of the signal V2 R6X as shown onthis manual RX on press the button BIND RX until the red LED turns off then release immediately Retry The PTR 6A will now control the model Set the senses and dual rate if necessary Ifthis does not work is that the master transmitter probably not natively compatible with ProTronik transmitter A A poorly made or incompatible cord can cause malfu
33. cran parmi 1 2 4 4 Pressez la touche UP ou DOWN pour r gler la valeur d exponentiel d sir e parmi les possibilit s suivantes 60 455 30 15 0 15 30 45 60 Constatez l effet de votre r glage en temps r el sur le servo concern 5 Pressez la touche EXIT pour sortir du menu et sauver vos r glages puis teignez votre metteur avant de la rallumer pour l utiliser 20 Il existe sur le march des mat riels utilisant un signal PPM positif c est le cas de votre ensemble Protronik et d autres utilisant un signal PPM n gatif Afin d offrir une compatibilit la plus large possible notamment pour l colage sans fil votre r cepteur propose les deux types de polarit au choix Dans les deux cas votre r cepteur offre simultan ment sur le connecteur BATT PPM le signal PPM de la polarit demand e et les signaux des voies CH1 CH6 sur les connecteurs correspondants Les sorties des voies et le signal PPM sont donc disponibles simultan ment Tel que livr avec sa configuration d usine votre r cepteur d livre un signal PPM positif IMPORTANT ne branchez en aucun cas un servo sur la sortie BATT PPM sous peine de destruction de l appareil 12 1 PASSAGE DU RECEPTEUR EN MODE PPM 1 Mettez sous tension votre metteur et votre r cepteur puis assurez vous qu ils sont correctement appair s La LED rouge du r cepteur doit tre allum e 2 Pressez la touche BIND du r cepteur duran
34. d une autre m moire de mod le 6 Pressez la touche EXIT pour valider vos r glages et revenir l cran du menu SYST ME 7 Eteignez votre metteur 8 Abaissez l inter Timer c t droit et placez le manche de gaz au ralenti 9 Allumez l metteur L cran s affiche ainsi Model 5 TTX La partie haute de l cran affiche le num ro de la m moire en cours 5 dans cet exemple ri ri Le temps courant est affich en partie centrale de l cran sous la forme mm ss 00 00 dans cet m LI M exemple 10 A partir de cet instant le chronometre se d clenchera d s que le manche de gaz sera d plac au dessus de course inf rieure Il cessera de compter lorsque le manche de gaz sera de nouveau plac au ralenti Lorsque le chronometre atteindra le temps programm une alarme sonore retentira toutes les secondes Le son cessera si vous replacez le manche au ralenti et reprendra d s que vous remettrez les gaz Vous pouvez videmment poursuivre le vol 11 Vous pouvez tout moment remettre le chronom tre z ro en basculant l inter Timer en haut puis en bas Lorsque l inter Timer est positionn vers le haut l cran affiche la tension courante de la batterie de l metteur 0 4 i 7 2 REGLAGE DE LA PUISSANCE D EMISSION Votre metteur offre un r glage de sa puissance d mission Cela permet par exemple de r duire la consommation lectrique si vous volez
35. de r gler le mode de pilotage sur la valeur d sir e Cette valeur s affiche en partie sup rieure gauche de l cran Si le bouton MODE est positionn sur MODE 1 vous pouvez choisir entre Mode 1 et Mode 3 Mode Mode 3 TX rLDown Si le bouton MODE est positionn sur MODE 2 vous pouvez choisir entre Mode 2 et Mode 4 Mode 2 x Mode HTX Ena 4 Eteignez votre Emetteur pour valider votre r glage 14 Ce chapitre va vous permettre bien identifier et conna tre le r le de chaque organe de votre metteur afin l exploiter au mieux 9 1 LES ORGANES DE COMMANDE Les organes de commande permettent de contr ler le vol des mod les gr ce aux 6 voies ou fonctions distinctes de votre metteur Les 4 voies principales Ailerons Direction Profondeur et Gaz sont contr l es par les deux manches Ces voies sont dites proportionnelles car l amplitude de d placement du servo correspond l amplitude de d placement du manche Y Chacun des 4 axes de manche est lui m me dot d un TRIM digital petit levier qui permet d ajuster finement la position de repos du servo correspondant lorsque le manche n est pas actionn Ces 4 trims permettent de r gler le vol en pallier du mod le La voie 5 est contr l e par l inter 3 positions situ en haut droite du bo tier et nomm CH5 Le servo correspondant peut tre plac sur l une des 3 positions pr
36. de transport escamotable facilitant le rangement de l appareil durant son transport Syst me de changement de mode de pilotage particuli rement simple et efficace ne n cessitant aucun action m canique autre que le basculement du bouton situ au dos de l appareil Pieds situ s sous l appareil permettant de le poser verticalement sur une table Interrupteur de mise en hors fonction parfaitement prot g contre toute manipulation involontaire v Ecran LCD r tro clair d di permettant une lecture efficace des param tres de l appareil ainsi qu une grande simplicit d emploi 4 touches de programmation permettant un acc s simple et rapide l ensemble des fonctionnalit s Syst me de s curit renforc reposant la fois sur un identifiant unique entre l metteur et le r cepteur ainsi que sur la v rification de la position du manche de gaz au ralenti la mise sous tension 8 m moires de mod le avec nommage de chaque mod le sur 4 caract res 4 trims digitaux avec m morisation automatique pour chaque m moire de mod le et repr sentation graphique visuelle et sonore Fonctionnalit DualRate r glable individuellement pour chacun des 3 axes de pilotage Y Fonctionnalit d inversion de sens pour chacune des 6 voies v Fonctionnalit d appairage avec les r cepteurs Y Fonctionnalit de test de port e gt 3 mixages pr programm s de type double ailerons aile delta
37. e sans aucune programmation 4 r gler le mode de pilotage de l metteur El ve PTR 6A afin qu il soit identique celui de l metteur Maitre 5 appairer l metteur l ve PTR 6A avec son r cepteur R6X V2 lire le mode d emploi 6 acheter ou r aliser le cordon reliant le r cepteur R6X V2 l metteur Ma tre voir les exemples la fin de ce document 7 connecter le cordon d colage sur le connecteur BATT PPM du R6X V2 respecter le sens 8 connecter l autre extr mit du cordon d colage sur le connecteur de l metteur Maitre 9 alimenter le R6X V2 par une batterie 10 valider la fonctionnalit colage de l metteur Ma tre tel qu indiqu dans le mode d emploi de l appareil Si cette fonctionnalit est offerte s lectionner la ou les voies qui devront tre transmises l El ve colage s lectif 11 basculer l inter d colage de l metteur Ma tre et v rifier que l metteur El ve PTR 6A contr le correctement les gouvernes du modele vous pouvez galement r aliser cette v rification sur la plupart des metteurs en appelant l cran de visualisation des servos Inverser au besoin le sens de fonctionnement de la ou des voies du PTR 6A De m me il est possible de programmer un DualRate sur le PTR 6A en cas de besoin 12 si cela ne fonctionne pas c est que le signal lectrique fourni par le R6X V2 n est probablement pas compatible avec l metteur Maitre Dans cas inverser la polarit du sig
38. e d achat ainsi que le cachet du revendeur Conservez sur un papier libre les principaux r glages de vos m moires mod les car les donn es peuvent tre effac es durant l op ration de remise en tat ADRESSE DU SAV PROMODEL BP12 74371 PRINGY cedex Email sav Oa2pro fr 23 INTRODUCTION Cette annexe a t cr afin de r pondre aux tr s nombreuses questions d utilisateurs concernant la mise en uvre pratique de l ensemble radiocommande PTR 6A dans le cadre d un syst me d ecolage I d crit les grands principes de cette fonctionnalit les conditions et limites d utilisation de l ensemble PTR 6A ainsi que quelques exemples concrets de mise en ceuvre Ce document ne peut en aucun cas se substituer aux notices et manuels d utilisation des appareils concern s De m me il ne peut en aucun cas tre consid r comme exhaustif ou fiable 100 96 Les fabricants proposent en effet des mat riels qui diff rent les uns des autres et des gammes qui voluent dans le temps Il est par cons quent impossible de tester tous les mod les de toutes les marques de radiocommande Vous devez donc consid rer ce document comme une aide la mise en uvre et en aucun cas comme une recette infaillible LES GRANDS PRINCIPES DE L ECOLAGE RC L colage consiste a utiliser deux metteurs de marque et de type semblables ou diff rents pour faciliter l apprentissage du pilotage Dans la suite de ce document le pilote
39. e diff rents nomm s MODE 1 MODE 4 Le mode de pilotage d un metteur d finit la distribution des quatre axes de pilotage sur les deux manches comme suit Profondeur Gaz O 1 Profondeur gt Gaz Le passage du Mode 1 au Mode 2 ou du Mode 3 au Mode 4 entraine une inversion des Gaz et des Ailerons Le passage du Mode 1 au Mode 3 entraine quant lui l inversion de la Direction et des Ailerons Les Modes 1 et 3 positionnent le manche de Gaz Directi Aileron Direction 5 S droite Les Modes 2 et 4 positionnent le manche de Gaz lt 5 lt gauche MODE 3 MODE 4 Voie 2 Voie 3 Voie 3 Voie 2 S gt gt gt gt 1 2 Voie 2 Voie 3 Voie 3 Voie 2 i E gt gt gt gt MODE 3 MODE 4 Votre metteur offre un dispositif exclusif permettant de changer de mode de pilotage sans devoir ouvrir l metteur pour intervenir sur la m canique des manches Ce dispositif est constitu d un bouton glissi re MODE situ au dos de l appareil au dessus du logement de batterie Proc dure de programmation du MODE de pilotage 1 Placez le bouton MODE situ au dos de l metteur sur la position d sir e MODE 1 pour obtenir le Mode 1 ou 3 ou MODE 2 pour obtenir le Mode 2 ou 4 2 Maintenez les deux touches ENTER et EXIT press es et mettez sous tension l metteur 3 Pressez enfin la touche UP ou DOWN afin
40. ector PPM SIGNAL 4 WIRELESS SCHOOLING CORD PTR 6A MULTIPLEX view solder side of the male connector GROUND SIGNAL 1 To BAT PPM R6X V2 To TX FUTABA EN connector square connector PPM SIGNAL 6 WIRELESS SCHOOLING CORD PTR 6A FUTABA view solder side of the male connector To TX FUTABA GROUND SIGNAL 1 round connector To BAT PPM R6X V2 connector PPM SIGNAL 3 WIRELESS SCHOOLING CORD PTR 6A FUTABA DIN 4 i
41. endent This method although it does not have the same reliability as the method described above is used to evaluate reliability with a fairly good range It is based on the fact that the range of a radio control depends largely on the power emitted by transmitter all things together by the way Your transmitter is eguipped with a function for temporarily reduce its transmit power to achieve a range test on a much smaller distance about a block away The principle remains the same but atthis distance you can hear variations including engine speed and even distinguish the moving surfaces If the control is perfectly normal in these conditions you can reasonably estimate the range to be rated satisfactory However if the control of the model is not satisfying at this distance or shortest distance you should under no circumstances attempt to fly It is imperative to check the battery charge status antennas and quality of the radio installation After correcting any problems you should make a new test range The flight will be possible only if the range test at reduced power is valid give an indication of more or less reliable range that can be expected when the power is nominal Also we recommend that you perform at least once a classic range test for each new model Testing range before each flight will however be made at reduced power Warning this test range at reduced power does not offer the same reliability as conventional ra
42. es the lifetime and battery capacity To limit this phenomenon itis recommended to follow this process gt Totally discharge the battery gt Completely recharge the battery Therefore proceed to charge your battery in a room with an ambient temperature between 15 and 25 C Temperature strongly influences the characteristics of a battery when using it but also during charging process Do not place or charge any of your NiMH batteries near a heat source or fire worn out ie when its capacity will become too small you will have to replace and remove the old battery into a recycling center 4 2 ANTENNA POSITION The antennas used in the 2 4 GHz band are characterized by very short length 30 mm as well as their important directivity This latter feature strongly influences the positioning of antennas of the transmitter and receiver To ensure optimum range ofthe link between the transmitter and the receiver itis imperative to always fully deploy transmitter antenna before flying you should in no circumstances orient the antenna in the direction of the model because the waves are less powerful in the axis of the antenna In other words antennas transmit and capture best waves the sides rather than their end The following diagram shows the directions in which the emitted waves are the most powerful and therefore able to ensure the best connection The NiMH battery supplied in your transmitter consists of elements containing c
43. establishes a connection in 2 4 GHz band between the transmitter and the receiver This band called ISM Industry Science and Medical care is not dedicated to remote controls It is also used by many other devices such as WiFi Bluetooth some ovens games home automation etc This implies that the range of your set can be greatly reduced in town or in an environment polluted by these waves In order to secure the best possible connection your Tx set uses a technology so called frequency hopping FHSS wherein the connection channel changes constantly This binding natively very safe is further enhanced by assigning a unigue identification code ID for the transmitter and receiver This code allows each of these two devices recognize each other Therefore the receiver will interpret the commands from the transmitter which he was associated to during the pairing procedure When making your set the receiver and transmitter have been associated that is to say coupled to work together This ensures the best immunity to interference of link by a third transmitter Your set is operational from its first use You can however be taken to perform the pairing operation especially if you buy a new receiver In fact any new receiver has a factory identifier that is not known to the transmitter It is therefore necessary that the transmitter and the new receiver discover each other in order to establish a connection PROCEDURE The pa
44. et empennage en ve Y Puissance d mission r glable permettant de r aliser ais ment un test de port e ou de voler en int rieur en r duisant la consommation lectrique Possibilit d alimentation par 25 Voie 5 contr l e par un interrupteur levier 3 positions Voie 6 contr l e par un interrupteur levier 2 positions Chronom tre contr l par un interrupteur 2 positions v DualRate contr l e par un interrupteur 2 positions v R glage de course des voies 1 6 R glage de l Exponentiel pour les voies 1 2 et 4 Y Remise z ro des m moires de mod le Y Menu maintenance recalibrage des manches et de la mesure de tension de l appareil PARAMETRES VALEUR Dimensions 185 x 185 x 80 mm environ 600 g environ Bande d mission 2 4 GHz 2 4 2 483 MHz IDE d mission FHSS _ uissance d Emission n Nombre de voies fonctions NEN NUT 4 axes proportionnels RI Compatibilit batterie li E NiCd NIMH m M moires de mod les EE D Simulateur Jack 3 5 mm DSC en face avant LCD r tro clair extinction automatique Valeur du neutre 1500 us s 1000 a 2000 us Antenne retractable et orientable gt Inter chronometre Inter de DualRate Inter de voie 5 Inter de voie 6 AS Manche Profondeur Direction M1 y A Inter Marche Arr t Connecteur DSC Trim Profondeur M1 Manche Gaz Ailerons M1
45. hemicals When the battery is 35 A A St Level of emitted waves is high Wea Level of emitted waves is low m y gus HE 4 3 RECEIVER ANTENNA POSTION The sensitivity of the receiver antenna is similar to the transmitter antenna The waves are received optimally on the sides of the active part of the antenna part measuring 30 mm at the end of the black extension measuring about 11 cm gt Sensitive Level of received Ww waves is high wy Wea Level of received waves 15 low ACTIVE Part 5 The active part of the antenna must be installed strictly straight and away from any electrically conductive element metal carbon Otherwise the effect of masking occurs greatly reducing the range EXTENSION part 4 4 WIRING THE RECEIVER The receiver has 7 connectors The connector marked PPM is intended for power supply The 6 other connectors marked to are intend to be connected to the servos and ESC following INDICATION FONCTION 1 AILERON The marking on the edge ofthe receiver shows the connector pinouts PROFONDEUR It is imperative to respect strictly otherwise destruction of the CH CH3 GAZ receptor and or servos may occur o 7 DIRECTION m TRAIN Positive VOLT _ M signal us 7 A NI JX AW E 4 5 RECEIVER POWER
46. her memory gt 47 p Your transmitter offers advanced control features of end point of each channel as well as exponential grouped in the menu EP To access this menu press the EXIT button pressed simultaneously and turn the transmitter on EP EX menu will appear on the screen indicating that you can adjust end point for each channel or the response curve ofthe 3 axes channels 1 2 and 4 Press ENTER to access the submenu end point EPA or EXIT button to access the Exponential EXP setting submenu as shown in the graph below 1 Lu LIU 11 1 END POINT 1 Hold EXIT button then turn your transmitter on simultaneously The menu EP EX appears 2 Press the ENTER button to enter the submenu end point settings EPA is displayed on the screen for a second and then gives way to display the running value of channel 1 set by default to 100 3 Select the channel you want to adjust by pressing as many times as necessary the ENTER button which scrolls the channel number displayed at the top of the screen from 1 2 3 4 5 6 4 Press the UP or DOWN button to set the value from the following options 50 60 70 80 90 100 110 120 See the effect of your settings in real time on the servo concerned GH the EXIT button to exit and save your settings and switch power off before turning it back to use it Note that this setting affects the total travel of
47. in et un aide n est pas toujours disponible C est la raison pour laquelle votre ensemble Pro Tronik est dot d un syst me permettant de r aliser un test de port e de maniere beaucoup plus simple rapide et autonome Cette m thode bien qu elle n ait pas la m me fiabilit que la m thode d crite ci dessus permet d valuer avec une assez bonne fiabilit la port e de l ensemble Elle repose sur le fait que la port e d un ensemble de radiocommande d pend en grande partie de la puissance mise par l metteur toutes choses confondues par ailleurs Votre metteur est donc dot d une fonctionnalit permettant de r duire temporairement sa puissance d mission afin de r aliser un test de port e sur une distance bien plus courte de l ordre d une cinquantaine de m tres Le principe reste le m me mais cette distance vous pourrez notamment entendre les variations de r gime du moteur et m me parfois distinguer le d placement des gouvernes Si le contr le s av re parfaitement normal dans ces conditions vous pouvez raisonnablement estimer que la port e puissance nominale sera satisfaisante En revanche si le contr le du modele n est pas satisfaisant cette distance ou plus courte distance vous ne devez en aucun cas tenter de voler I faut imp rativement v rifier la charge des batteries l tat des antennes et la qualit de l installation radio Apr s correction des ventuels probl mes vous devrez r aliser un
48. ir will be charged The warranty covers exclusively the RC system to the exclusion of any other eguipment or accessories embedded in a model Pro Tronik can not assume any liability for any injury caused by the use ofthis set work stoppage loss of business due to the unavailability of the device compensation in case of incapacity 11 2 AFTER SALE SERVICE No replacement part such as a fuse is located inside the material composing your radio control system If proved dysfunctional return your complete material as supplied at time of purchase in its original packaging incomplete material may not be supported no receiver for example Must attach to your mail the original invoice where clearly appears the date of purchase and the stamp dealer Keep on plain paper the main settings of your models memory because the data can be deleted during the operation of restoration AFTER SALE SERVICE ADDRESS PROMODEL BP12 74371 PRINGY cedex Email sav Oa2pro fr 51 INTRODUCTION This annex was created to address the many guestions of users aboutthe practical implementation of all PTR 6A radio as part of a schooling system It describes the main principles of this feature the conditions and limits of use of the PTR 6A whole and some concrete examples of implementation CAUTION This document can never be a substitute for instructions and manuals of the relevant devices Similarly it can in no way be considered exhausti
49. iring procedure easy to perform is as follows Switch the Tx in pairing mode move throttle to idle and turn the transmitter power press the ENTER button for 3 seconds to enter the FUNCTIONS menu press the ENTER key 5 times to select the BIND function press the UP or DOWN button the screen displays a dotted line scrolling from left to right indicating that the transmitter is now in pairing It sends its ID codes to the receiver The transmitter will come out of this mode when it is turned off Switch the Rx in pairing mode press the push button located on the left side of receiver antenna side hold the button pressed and power the receiver the LED lights up solid red immediately release the push button the red LED will blink rapidly indicating that it receives the ID code of the transmitter disconnect the receiver battery turn off the transmitter turn the transmitter on then the receiver and check that operation is working In some rare cases Itis possible that the pairing procedure does not work the first time If unsuccessful repeat the procedure from the beginning Ifthe pairing is still not possible move away from fifty centimeters receiver and the transmitter and try again If the pairing turns totally impossible change of location and environment Make sure your receiver is not placed on a metal surface or that other transmitters are not in an environment too close Remember that yo
50. ixage Flaperons pour les mod les poss dant 2 servos d Ailerons Lorsque le mixage Flaperons est activ le taux de mixage Volets donne Ailerons est par d faut r gl sur 096 inactif L inter CH6 est donc inactif Il est toutefois possible de programmer un mixage de volet faisant d battre les deux ailerons dans le m me sens 18 V1 6 mixage Volets donne Ailerons uniquement si le mixage Flaperons est activ a Depuis l cran de mixage 1 6 pressez la touche EXIT pour acc der au r glage du taux de mixage Volet donne Aileron E x pd Im pes NE 3 2 Pressez la touche UP ou DOWN pour ajuster le taux de mixage Volet donne Ailerons vers le haut ou vers le bas valeur positive ou n gative selon la configuration du modele 5 TX Les ailerons d battent dans le D R T D R sens Volets lorsgue bs 1 ive l inter CH6 est activ plac vers BIND BIND F le haut 4 Pressez la touche ENTER pour m moriser votre s lection de mixage puis EXIT pour revenir l cran principal 10 5 SELECTION DU TYPE DE BATTERIE 1 Depuis l cran principal pressez la touche ENTER pendant 3 secondes pour afficher le menu des fonctionnalit s 2 Pressez la touche ENTER 4 fois pour s lectionner la fonctionnalit LOW POWER batterie faible
51. juge en la mati re Si notre SAV consid re que l ensemble a t utilis de mani re normale la r paration change sera pris en compte dans le cadre de la garantie Dans le cas contraire le montant de la r paration vous sera factur remplacement par une pi ce d tach e autre que d origine ouverture du boitier pr sence d eau ou autres produits anormaux De m me si la p riode de garantie est chue ou si l original de la facture n est pas joint l envoi de l appareil en SAV la r paration vous sera factur e La garantie couvre exclusivement cet ensemble de radiocommande l exclusion de tout autre mat riel mod le ou accessoires embarqu s dans un mode le Pro Tronik ne pourra en aucun cas assumer une quelconque responsabilit en cas de pr judice caus e par l utilisation de cet ensemble arr t de travail perte d exploitation due l indisponibilit de l appareil compensation en cas d incapacit 14 2 5 Aucune pi ce de remplacement tel qu un fusible trouve l int rieur des mat riels composant votre ensemble radiocommande En cas de dysfonctionnent av r retournez votre mat riel complet tel que livr lors de son achat dans son emballage d origine Tout mat riel incomplet ne pourra pas tre pris en charge pas de r cepteur par exemple Joignez obligatoirement votre envoi l original de la facture sur laquelle figure lisiblement la dat
52. lateur lectronique BEC Le r gulateur BEC est un accessoire lectronique qui peut tre directement int gr dans un variateur pour moteur lectrique ou au contraire utilis de mani re ind pendante Dans les deux cas ce r gulateur devra d livrer une tension comprise entre 4 8 V et 6 V habituellement 5 V ou 5 5 V Il devra galement supporter le courant total consomm par le r cepteur et les servos devra enfin pouvoir dissiper la chaleur plus ou moins importante qui se d gagera durant son utilisation Retenez qu un BEC lin aire chauffe en g n ral beaucoup et que son utilisation se limite une batterie d alimentation de 2 ou 3S LiPo maximum de 4 servos Au contraire un BEC d coupage souvent appel SBEC ou UBEC peut souvent supporter une batterie d alimentation de tension plus lev e Dans tous les cas respectez strictement les limitations indiqu es sur la notice de l appareil Risques de crash Pour fonctionner correctement le recepteur doit disposer d une tension d alimentation toujours superieure a 3 3 V guelles gue soient les circonstances et la consommation des servos Si la tension d alimentation descend en dessous de ce seuil de fonctionnement de 3 3 V m me de mani re tr s br ve le r cepteur se reinitialise automatiquement La cons quence est une perte imm diate de la liaison avec l metteur et des cons quences d sastreuses pour le mod le et la s curit des personnes et des biens Si u
53. ming buttons allowing quick and easy access to all features Reinforced Security system based on a unique identifier between the transmitter and receiver as well as the verification of the position of the throttle stick to idle power 8 model memories with model naming on 4 characters v 4 digital trims with automatic storage for each model memory and visual graphic and audible sounds v DualRate feature individually adjustable for each of the 3 control axes Reversing feature for each of the 6 channels Pairing functionality with Rx Range test feature Nd 32 A 3 pre programmed mixes double ailerons delta wing and V tail Y Adjustable transmission power to achieve easily range test or fly indoor reducing power consumption 25 possible for power supply v Channel 5 is controlled by a 3 positions switch Y Channel 6 15 controlled by a 2 positions switch v Timer is controlled by a 2 positions switch v Dual Rate is controlled by a 2 positions switch v Channel 1 to 6 end points settings v Channel 1 2 and 4 exponential settings Reset model setup Y Maintenance menu PARAMETERS About 00g Z 4 UTZ LZ LO 12 EMitting type FHSS r 4 UJ Number of channels functions 6 with 4 proportionnal channels Battery type compatibility NiCd NiMH LiPo Model memories 8 Trims 4 digital Foldable antenna gt Timer switch Dual R
54. mm l extr mit de la rallonge noire mesurant environ 11 cm Sensible te niveau des ondes re ues est lev Faible te niveau des ondes re ues est r duit Partie ACTIVE Partie RALLONGE 2 A La partie active de l antenne doit tre install e strictement rectiligne et bonne distance de tout l ment conducteur d lectricit m tal carbone Dans le cas contraire un effet de masquage se produira r duisant tr s fortement la port e 4 4 LES BRANCHEMENTS DU RECEPTEUR Le r cepteur comporte 7 connecteurs Le connecteur rep r est r serv l alimentation et la sortie optionnelle PPM Les 6 autres connecteurs rep r s sont destin s recevoir les servos selon les indications suivantes INDICATION FONCTION L indication inscrite sur la tranche du r cepteur indique le brochage CH1 AILERON des connecteurs CH2 PROFONDEUR est imp ratif de le respecter strictement sous peine de destruction 53 P le n gatif alimentation P le positif alimentation Signal de position du servo 4 5 ALIMENTATION DE LA RECEPTION L installation du r cepteur et des servos dans le mod le m rite toute votre attention Ces mat riels sont nominalement con us pour fonctionner avec une tension d alimentation comprise entre 4 8 V et 8 4 V Cette alimentation doit tre branch e sur le connecteur rep r BAT PPM du r cepteur Il est essentiel d in
55. n simulateur sur PC ou ventuellement un metteur tiers utilis comme radio Maitre dans le cas de l colage Pour disposer du signal PPM ins rez le jack 3 5 mm du cordon simulateur dans la prise DSC puis allumez l metteur L cran indique que l metteur est automatiquement pass en mode PPM et que son module HF est neutralis conomie d nergie Veuillez noter qu il n existe pas de norme d finissant le signal PPM Il vous revient de v rifier la compatibilit de cet appareil avec votre simulateur ou votre metteur Maitre IMPORTANT le PTR 6A n est pas pr vu pour fonctionner en metteur Maitre Il n est donc pas possible de faire d colage entre deux metteurs PTR 6A 15 Ce chapitre d crit l ensemble des fonctionnalit s offertes par votre metteur Il est important de vous familiariser avec chacune d elle afin d en tirer le meilleur profit en toute circonstance Avant d entrer en d tail dans chacune des fonctionnalit s de l metteur nous vous proposons de vous familiariser avec l cran principal de votre metteur Lors de la mise sous tension de l metteur l cran affiche bri vement la version du logiciel interne puis affiche l cran principal comme suit Num ro de la m moire courante m Model 5 s le niveau la Te Tension de la batterie V eie Position du trim de Gaz mode 1 KA NN Position du trim de Profondeur mode 1 l Position du trim de
56. nal du R6X V2 comme indiqu la page 21 du manuel RX sous tension presser le poussoir BIND du RX jusqu ce que la LED rouge s teigne puis rel cher imm diatement Refaire un essai Le PTR 6A doit maintenant contr ler le modele R gler les sens et DualRate au besoin Si cela ne fonctionne toujours pas c est que l metteur Maitre n est probablement pas nativement compatible avec l ensemble ProTronik Un cordon mal r alis ou incompatible peut provoquer des dysfonctionnements ou m me la destruction du r cepteur R6X V2 ou de l metteur Maitre N ayant aucun contr le sur la qualit de fabrication du cordon d colage Protronik d cline toute responsabilit lors de l usage de cordons d colage de marque tierce ou de r alisation personnelle gt 26 gt A CORDON D ECOLAGE LR l A XK 2 Q i 4 Sj EST AD LU 6 me xmmm 41 gt i er AME D RSN FH 190 Hot 2 WII 1 Vol Nom SES WM 55 To BS ps M D i Ss Bite ee MU 233 ed J ET NEN iti J Charge w m VLAE LJ PRINCIPE DE ECOLAGE SANS PROTRONIK Vers connecteur pp MASEN Vers connecteur DSC TX Graupner SIGNAL PPM 3 BAT PPM R6X V2 CORDON D ECOLAGE SANS FIL PROTRONIK GRAUPNER Test avec un metteur
57. nctions or even the destruction of the V2 receiver R6X or master transmitter Having no control over the guality of manufacturing the trainer lead Protronik declines all responsibility in the use of trainer cords of third brands or personal fulfillment 54 SCHOOLING LEAD LME _ V2 Cap e Ir zum A V2 JE e e nid A e x a 3 m3 2 2 Charge GU MASTER RX BATTERY WIRELESS SCHOOLING TRAINER CONNECTION PRINCIPLE To DSC TX Graupner GROUND SIGNAL 1 connector 242 Ji To BAT PPM R6X V2 connector PPM SIGNAL 3 WIRELESS SCHOOLING GRAUPNER Tested with mx 20 Hott transmitter GRO SIG To DSC TX JR Propo SEE _ R6X V2 PPM SIGNAL 3 WIRELESS SCHOOLING JR PROPO Tested with XG 11 transmitter DSC TX Spektrum R6X V2 connector connector PPM SIGNAL 3 WIRELESS SCHOOLING CORD SPEKTRUM Tested with DX 18 tm transmitter 0 4 i view solder side of the male connector To TX Multiplex kli connector To BAT PPM R6X V2 connector PPM SIGNAL 4 WIRELESS SCHOOLING CORD MULTIPLEX view solder side of the male connector To TX Multiplex GROUND SIGNAL 1 connector new To BAT PPM R6X V2 generation conn
58. ne telle situation se produit le r cepteur n cessite un peu moins d une seconde pour r tablir la liaison apr s que la tension d alimentation est revenue sa valeur nominale Il est donc essentiel de vous assurer que cette situation ne peut en aucun cas se produire bord de votre mod le Il faut pour cela choisir une source d alimentation de tension de capacit de niveau de charge et de r sistance interne ad quate De m me vous devez vous assurer que les fils de c blage d alimentation pr sentent une section suffisante pour supporter le courant total consomm Vous devez enfin vous assurer que l interrupteur est en parfait tat de fonctionnement Nous vous conseillons d utiliser chaque fois que possible un interrupteur de type lectronique plus sur ou de vous passer purement et simplement d interrupteur 4 6 SECURITE DE LIAISON FAILSAFE Le r cepteur de votre ensemble de radiocommande est dot d un dispositif de s curit qui intervient en cas de perte temporaire ou prolong e de liaison Il positionne chacun des servos dans une position que vous pouvez d finir ainsi 1 Emetteur allum maintenez press le bouton poussoir du r cepteur puis mettez le sous tension La LED rouge s allume durant 1 s puis s teint apr s 1 s 2 Relachez aussit t le bouton poussoir La LED rouge met alors 3 flashs tr s rapides puis reste allum e 3 Positionnez et maintenez les 6 organes de commandes de voies de l metteur dans l
59. nge test It does You will find in Chapter 7 of this manual detail to achieve a practical range test at reduced power Please read with the greatest attention clarification at chapter 13 concerning several using and their ID Nl 39 A Common features of your transmitter are grouped in the SYSTEM menu which gives access to two sub menus Setting the timer for each model memory Adjusting the transmit power of the emitter To access the System Menu maintain ENTER button pressed and turn the transmitter on The System Menu appears onthe screen indicating that you can set either the timer Timer letter T or power letter P for Power Press ENTER to enter the timer settings sub menu or the button to enter the transmit power setting sub menu as shown in the graph below EXI T und eur lt ENTER t j i UNES onm P jun RN Re X aan kad 7 1 TIMER SETTINGS Your transmitter has a timer for each ofthe eight individual model memory available TIMER PROGRAM PROCESS 1 maintain ENTER button pressed and turn the transmitter on 2 Once in the System Menu press ENTER button to access the TIMER submenu The following screen appears The left digit 1 in this example indicates the number of the selected memory I The right number 01 in this example indicates the time in the selected memory LI This example sh
60. nouveau test de port e Le vol ne sera possible qu la condition que le test de port e puissance r duite soit valide Attention un tel test de port e puissance r duite n offre pas la m me fiabilit qu un test de port e classique Il ne fait que donner une indication plus ou moins fiable de la port e que l on peut esp rer lorsque la puissance est nominale Aussi nous vous recommandons de r aliser au moins une fois un test de port e classique pour chaque nouveau mode le Les tests de port e avant chaque vol pourront en revanche tre r alis s puissance r duite Vous retrouverez au chapitre 7 de cette notice le d tail pour r aliser de mani re pratique un test de port e puissance r duite Veuillez lire avec la plus grande attention les pr cisions apport es au chapitre 13 sur l utilisation de plusieurs metteurs PTR 6A et de leur identifiant 11 Les fonctionnalit s communes de votre metteur sont regroup es dans le menu SYSTEME qui donne acc s aux deux sous menus suivants R glage du chronom tre de chaque m moire de mod le R glage de la puissance d mission de l metteur Pour acc der au menu SYSTEME maintenez la touche ENTER press e puis mettez simultan ment l metteur sous tension Le menu SYSTEME s affiche alors sur l cran T P indiquant que vous pouvez r gler soit le chronom tre lettre T pour Timer soit la puissance lettre P pour Power Pressez la touche ENTER
61. nt and electrical differences the signals generated by the student transmitter does not conform to the expected signals from the master transmitter 4 The schooling trainer may be implemented in two ways 52 WIRED TRAINER It involves linking the two transmitters master and student by a cord specific schooling with connectors on both ends are respectively compatible with both transmitter references The electrical signals of the two transmitters must also be compatible polarity level and number of such channels WIRELESS TRAINER gt no cord physically and electrically connects both master and student transmitters Instead of this connection the signals from the master transmitter are captured by the receiver to which it is associated This receiver is in turn connected to the student socket on the master transmitter by a lead and ensures the transmission of orders from the student transmitter to the master transmitter If this trainer mode eliminates the connectivity problem of compatibility between the two transmitters it does not in any way the issue of electrical compatibility The signal from the receiver captures the orders of the student transmitter must always be compatible with the master transmitter Similarly the trainer lead connecting the student receiver to the master transmitter must offer compatibility at its connections Note that no constraint exists on the frequency band used by the master transmitte
62. nt compatibles avec les deux r f rences d metteur Les signaux lectriques des deux metteurs doivent galement tre compatibles polarit niveau et nombre de voies notamment A TX ELEVE TX MAITRE A A ECOLAGE SANS FIL aucun cordon ne relie physiquement et lectriquement les deux metteurs Ma tre et El ve En lieu et place de cette liaison les signaux de l metteur Ma tre sont captes par le r cepteur auquel il est associ Ce r cepteur est quant lui reli la prise d colage de l metteur Ma tre par un cordon d colage et assure ainsi la transmission des ordres de l metteur El ve vers l metteur Maitre Si ce mode d colage limine le probleme de compatibilit de la connectique entre les deux metteurs il ne r gle en aucun cas la question de la compatibilit lectrique Le signal issu du r cepteur captant les ordres de l metteur El ve doit imp rativement tre compatible avec l metteur Maitre De m me le cordon d colage reliant le r cepteur El ve l metteur Ma tre doit offrir une compatibilit au niveau de sa connectique Notez qu aucune contrainte n existe sur la bande de fr quence utilis e par l ensemble metteur r cepteur Maitre Celui ci peut indiff remment fonctionner en 27 40 41 72 ou 2 4 GHz Illustrations non contractuelles Ces illustrations sont donn es titre indicatif II n est pas possible de faire de l colage entre deux metteur PTR 6A
63. oc dez l appairage utilisant le nouvel identifiant 6 V rifiez que le ph nom ne de brouillage a disparu avant de voler 13 2 CALIBRAGE DES MANCHES DE L EMETTEUR Il peut devenir n cessaire de recalibrer les manches de votre metteur Si les neutres des servos ont bouge ou que ceux ci n atteignent pas les fins de courses proc dez au recalibrage des manches comme indiqu ci dessous 1 Pressez simultan ment les touches ENTER EXIT DOWN et mettez l metteur sous tension 2 Rel chez les touches lorsque l cran affiche XX XXV et que vous entendez 3 bips 3 Appuyez sur la touche EXIT L cran affiche NEW 4 Placez le bouton de s lection de mode de pilotage situ au dos de l metteur au centre entre MODE 1et MODE 2 V rifiez que les ressorts de rappel au centre des deux manches sont bien actif les deux manches sont bien au centre 5 Appuyez sur la touche UP Le tiret situ derri re le mot NEW clignote d sormais alternativement en haut et en bas 6 Placez les deux manches en but e vers le bas puis rel chez les afin qu ils reviennent au centre KR 7 Placez les deux manches en but e vers le haut puis les rel chez les afin qu ils reviennent au centre 8 Placez les deux manches but e gauche et droite puis relachez les afin qu ils reviennent au centre 9 Placez les deux manches en but e vers le centre puis rel chez les afin qu ils reviennent au centre 10 Pressez la touche UP p
64. ode 1 l J V mp Throttle trim mode 1 Rudder mode 1 Ailerons trim mode 1 Access to Features menu is from the main screen of the transmitter The main screen display is obtained after switching on the transmitter Make it a habit to position the throttle stick at idle and up the TIMER switch before turning on the transmitter Also check the position of the other three inters before using the transmitter If the throttle stick is not positioned at idle switching on an alarm sounds and the following warning message is displayed L The operation ofthe transmitter is disabled Place the throttle stick idle to allow the transmitter to continue its initialization seguence and become fully operational If the TIMER switch is set down the voltage of the battery is replaced on the screen by the time clock indicating that it will start counting when the throttle stick is moved Transmitter is operational as soon asthe main screen changes and the connection is established with the receiver to which itis paired red LED is ON However you want to customize the settings of the transmitter to allow you to control in the best possible conditions each of your models This is why we have provided this transmitter of a programming menu both simple and efficient It can store up to 8 different configurations of models called model memory Each of these memories can st
65. odel REV D R BIND rx pes 10 2 DE LA MEMOIRE DE MODELE 1 Depuis l cran principal pressez la touche ENTER pendant 3 secondes pour afficher le menu des fonctionnalit s 2 Pressez la touche EXIT pour s lectionner l une des 4 lettres du nom de la m moire courante La lettre s lectionn e clignote La touche EXIT permet de s lectionner le caract re r gler 3 Pressez les touches UP ou DOWN pour faire d filer les caract res parmi les 28 disponibles 4 Une fois le caract re souhait affich pressez EXIT pour s lectionner la lettre suivante du nom du mod le puis r p tez les tapes 2 et 3 jusqu nommer le mod le sur les 4 caract res disponibles 5 Pressez ENTER puis EXIT pour revenir l cran principal et utiliser la m moire de mod le s lectionn e 10 3 SENS DE DEBATTEMENT DES VOIES 1 Depuis l cran principal pressez la touche ENTER pendant 3 secondes pour afficher le menu des fonctionnalit s 2 Pressez la touche ENTER 2 fois pour s lectionner la fonctionnalit REVERSE L cran s affiche ainsi la voie 1 est automatiquement s lectionn e Model 5 Fonctionnalit REVERSE M 0 REV D R ru o TX UP DOWN vy 3 Pressez la touche UP pour inverser le sens de d battement du servo de la voie 1 CH1 Model 5 OREV D R MIX LowP BIND pn
66. ogrammation la fois tr s simple et performant Il permet de m moriser jusqu 8 configurations diff rentes de mod les appel es m moires de mod le Chacune de ces m moires peut enregistrer les principaux param tres de vol suivants Le nom du mod le sur 4 caract res Le sens de d battement du servo de chacune des 6 voies Normal Invers Les d battements Dual Rate des voies d Aileron Direction et Profondeur Les fins de courses de chaque voie et l Exponentiel des voies 1 2 et 4 Y La d finition de l un des 3 mixages disponibles Flaperons Aile Delta Y Empennage en V Y Le type de batterie d alimentation ainsi que le seuil d alarme de tension faible correspondant Y 4 NiMH Y 1S LiPo 2S LiPo Pour entrer dans le menu de programmation pressez la touche ENTER gt i Une fois la touche ENTER press e l cran du menu des fonctionnalit s s affiche ainsi 10 1 SELECTION DE LA MEMOIRE DE MODELE Model S A 3 TTX a i DEN REC Va Model 1 Depuis l cran principal pressez la touche ENTER pendant 3 secondes pour afficher le menu des fonctionnalit s 2 Pressez l une des touches UP ou DOWN pour faire d filer les m moires 1 8 3 Une fois le num ro de m moire voulue affich e pressez ENTER puis EXIT pour revenir l cran principal et utiliser la m moire de mod le s lectionn e M
67. ontrolled by two sticks These channels are called proportional because the amplitude of movement of the servo corresponds to the amplitude of movement of the sticks Y Each of the 4 axes stick itself is equipped with a digital TRIM a small lever to finely adjust the position of the corresponding servo when the stick is not activated These four trims can adjust the level of the flying model Y Channel 5 is controlled by the 3 position switch located on the top right of the case and named CH5 The corresponding servo may be placed on one of three predetermined positions Y Channel 6 is controlled by 2 positions switch at the top left of the case and named CH6 The corresponding servo may be placed on one of two predetermined positions 9 2 SWITCHES The switching elements are used to change the operation of the transmitter by acting on one of the features it has Y The timer switch allows you to reset the timer Y The D R or Dual Rate Double Working range switch allows you to select the displacement range of the 3 axis during flight Your transmitter makes it possible to choose the amplitude of movement of the Ailerons Rudder and Elevator servos between two values 9 3 USER S INTERFACE The user interface of your transmitter is composed of Y A backlit LCD screen displays data and settings The backlight turns off automatically after a few seconds to maximize battery operating time of the transmitter and instantly turns on when any key is
68. ore the main flight parameters as follows Y The model name out of 4 characters Y The direction of travel of each of the 6 channel servo Y normal Y Reversed Ailerons Elevator and Rudder Dual Rates throws Y One of the 3 following mixes Flaps Y Delta v V tail Y Battery type and the corresponding low level alarm check v 4 NIMH 15 LiPo 25 LiPo To enter the programming menu press the ENTER key gt 44 A Once the ENTER key is pressed the menu screen is displayed and features Model 5 TTX Model REV eu and ammo i anm com 3 10 1 MEMORY SELECTION 1 From the main screen press the ENTER button for 3 seconds to display the features menu 2 Press one of the UP or DOWN keys to scroll through the 1 to 8 memory 3 Once the desired memory number is displayed press ENTER and EXIT to return to the main screen and use the selected model memory Model 10 2 MEMORY NAME 1 From the main screen press the ENTER button for 3 seconds to display the features menu 2 Press the EXIT button to select one of the four letters of the name of the current memory Letter flashes EXIT button to select the character to adjust 3 Press the UP or DOWN keys to scroll through the characters from the 28 available 4 Once the desired character is displayed press EXIT to select the ne
69. our m moriser le calibrage Le tiret dispara t pour confirmer la m morisation du calibrage 11 Eteignez l metteur puis replacez le bouton situ au dos de l metteur sur MODE 1 ou MODE 2 selon vos habitudes Votre metteur est maintenant parfaitement calibr Nous vous conseillons vivement de v rifier que les r glages de toutes vos m moires de mod les sont correctes sens de d battements et neutres des gouvernes avant de voler de nouveau 13 3 CALIBRAGE DE LA MESURE DE TENSION BATTERIE Votre PTR 6A permet de recalibrer avec une tr s grande pr cision l affichage de la mesure de tension batterie en suivant la proc dure suivante 1 Alimentez votre metteur par une alimentation externe stabilis e d livrant tr s pr cis ment 5 000 V 2 Pressez simultan ment les touches ENTER EXIT DOWN et mettez l metteur sous tension 3 Rel chez les touches lorsque l cran affiche XX XXV et que vous entendez 3 bips 4 Appuyez sur la touche UP pour calibrer la mesure de tension batterie Eteignez l metteur 22 14 1 GARANTIE Votre ensemble radiocommande les a ete fabrigue selon les methodes les plus modernes et avec le plus grand soin La garantie d une duree de 12 mois a compter de la date d achat figurant sur la facture couvre exclusivement une panne survenant durant cette p riode dans le cadre d une utilisation normale des produits Cette analyse des conditions d utilisation sera men e par notre SAV qui sera seul
70. ource d humidit de chaleur ou de froid excessif de produits chimiques d environnements salins embruns ou de toute autre atmosphere susceptible de d grader son fonctionnement ou sa fiabilit dans le temps De m me une attention particuli re doit tre port e sur l absence de chocs Le vol d un mod le doit toujours se pratiquer sur un terrain ad quat bonne distance des arbres des lignes haute tension des haies des individus et des habitations Les batteries doivent toujours tre correctement charg es avant la s ance de vol Un test de port e doit tre r alis avant chaque vol V rifiez syst matiquement que l appairage de l metteur et du r cepteur sont corrects Placez toujours le manche de gaz au ralenti avant la mise sous tension de l metteur Programmez syst matiquement les position de FailSafe secours avant le premier vol d un modele Allumez toujours votre metteur avant d alimenter votre modele Eteignez toujours votre modele avant d teindre votre metteur Pro Tronik d cline toute responsabilit en cas d incidents d accidents de crash de perte ou autres cons cutif une utilisation non conforme de cet ensemble tel que d crit dans ce manuel ou encore sa modification La seule responsabilit du propri taire est engag e La garantie de cet ensemble ne couvre en aucune mani re les ventuelles pannes crashs incidents ou accidents concernant les mod les les personnes et les biens de l
71. ows therefore that the clock memory 1 sound when the time of flight motor time reaches 1 minute 3 Press ENTER button as many times as necessary until the first digit to the left of the dash indicates the number of the memory you want to set the timer 1 to 8 4 Finally press UP or DOWN button to set the timer value between 0 and 59 minutes 5 If necessary repeat steps 3 and 4 to set the timer of another model memory 6 Press the EXIT button to confirm your settings and return to the SYSTEM menu 7 Turn your transmitter off 8 Pull down the Timer switch right side and place the throttle stick to idle 9 Turn the transmitter The screen appears as Model 5 TTX The upper part ofthe screen displays the number of the current memory 5 in this example n n The current time is displayed in the central part of the screen in the form min sec 00 00 in this example 10 From that moment on the timer will sound when the throttle stick is moved above of its lower position It will stop counting when the throttle stick is placed back in idle position When the timer reaches the programmed time an alarm will sound every second The sound will stop if you put the stick at idle and resume as soon as push the throttle stick You can of course continue the flight 11 You can always reset the timer to zero by flipping the TIMER switch up then down Q When the timer switch is positioned upward
72. pour ajuster le debattement des voies 3 puis 4 La touche EXIT permet de selectionner la voie a regler 5 pressez ENTER puis EXIT pour revenir l cran principal et utiliser la m moire de mod le s lectionn e 10 4 MIXAGES Votre metteur propose 4 types de mixages diff rents rep r s par le num ros des voies mix es entre elles 1 Depuis l cran principal pressez la touche ENTER pendant 3 secondes pour afficher le menu des fonctionnalit s 2 Pressez la touche ENTER 4 fois pour s lectionner la fonctionnalit MIXAGE L cran indique qu aucun mixage n est activ OFF Model 5 TX Model 5 TX REV Fonctionnalit MIXAGE E nee UP DOWN 1 J T ie It BIND Model 5 5 TX REV REV wo E or d BIND BIND 3 Pressez la touche UP ou DOWN pour activer l un des 3 mixages disponibles parmi v1 2 mixage Aile Delta pour les mod les poss dant 2 Elevons couplage des fonctions Profondeur et Aileron Le taux de mixage entre les voies 1 et 2 est fix en usine afin de r pondre au mieux aux besoins classiques V2 4 mixage empennage VE pour les mod les poss dant ce type d empennage couplage des fonctions Profondeur et Direction CH2 CH4 Le taux de mixage entre les voies 2 et 4 est fix en usine afin de r pondre au mieux aux besoins classiques V1 6 m
73. pressed ug Y 4 navigation programming keys ENTER EXIT UP and DOWN Y A power switch located in the central part of the housing 9 4 DSC CONNECTOR Although fully digital your transmitter is equipped with a connector named DSC Direct Servo Control delivering a PPM signal for controlling analog simulator on PC or possibly a third party radio transmitter used as a Master in the case of schooling To dispose of the PPM signal insert the 3 5mm cord into the jack DSC connector then turn on the transmitter The display indicates that the transmitter is automatically switched to PPM mode and the RF module is neutralized energy saving e Please note there s no standart signal PPM Verify TX compatibility with your simulator on your master TX e IMPORTANT PTR 6A TX can t use in master TX It is not possible to make trainer with two PTR 6A TX 43 A A iw This chapter describes all the features offered by your transmitter It is important to familiarize yourself with each of them in order to get the best in all circumstances Before entering in detail every feature of the transmitter we suggest you familiarize yourself with the main screen of your transmitter When powering up the transmitter the display briefly shows the firmware version and then displays the main screen as follows Current memory Model 5 TETT x Ge Tx battery level T 1 lt Tx battery voltage Elevator trim m
74. r PC PARAMETRES VALEUR Nombre de voies fonctions 6 sur connecteur UNI mentation 4 8 8 4 Sur d di S curit Appairage avec TENET et FailSafe programmable olution des voies 1 us ALIMENTATION SIGNAL PPM ANTENNE Yet 6 CHANNELS ld VOIES BOUTON LED ROUGE BIND L 4 1 LA BATTERIE DE L EMETTEUR Votre metteur est quip d origine d une batterie NIMH assurant une s curit optimale d utilisation ainsi qu un co t d utilisation tr s r duit de votre ensemble Apr s avoir lu la notice dans sa totalit proc dez la charge de la batterie de l metteur avec un chargeur appropri e non fourni Pour r aliser cette op ration 1 ouvrez la trappe de batterie situ e au dos de l appareil 2 d branchez le cordon allant de la batterie l metteur 3 reliez le cordon de la batterie votre cordon de charge 4 chargez la batterie avec un chargeur appropri Nous vous recommandons l un des chargeurs suivants Chargeur Radio Pro Tronik Ref 12750 AP6 Pocket Pro Tronik Ref 7707 5 une fois la charge termin e d branchez la batterie du cordon de charge et rebranchez la sur l metteur en veillant l orientation correcte du connecteur 6 refermez la trappe de batterie de l metteur Vous pouvez avantageusement installer un cordon en Y optionnel de bonne qualit entre la batterie et l metteur Vous pourrez ainsi recharger la batterie sans devoir la d b
75. r receiver The latter could equally be 27 40 41 72 MHz or 2 4 GHz Illustrations not binding These illustrations are for illustration only It is not possible to make the school trainer between two transmitter PTR 6A The transmitter PTR 6A can indeed be a student transmitter It can not be used as a master transmitter m STUDENT TX MASTER TX 4 53 gt WARNING to eliminate any risk of injury it is necessary to temporarily dismantle the propeller of the aircraft school before any test or trainer adjustment This is totally unavoidable if the school model has an electric motor Your transmitter PTR 6A whether classical or V2 can be used as student transmitter for a wireless schooling trainer It is important however to note that only the R6X V2 receiver is compatible with the wireless schooling The receiver R6X normal without the V2 logo is not compatible with the wireless schooling The implementation stages of the wireless schooling are 1 install the receiver corresponding to the master transmitter in the plane school 2 configure and adjust the training aircraft that he flies perfectly with the master transmitter 3 set the student transmitter PTR 6A on a blank memory no programming 4 adjust the control mode of the student transmitter PTR 6A so that it is identical to that of the master transmitter 5 pair student transmitter PTR 6A with its R6X V2 receiver read the manual 6 buy or
76. rancher de l metteur chaque charge La batterie de votre metteur comme toute batterie NiMH pr sente un taux d autod charge non n gligeable Autrement dit elle se d charge toute seule y compris si elle n est pas utilis e est par cons quent vivement recommand de charger au moins une fois par mois votre batterie Notez qu une batterie neuve ou n ayant pas t utilis e depuis un certain temps doit tre correctement recharg e avant utilisation De plus ce type de batterie souffre d un ph nom ne appel effet m moire qui se produit apr s un certain nombre de cycles de recharges d charges incompl tes Ce ph nom ne r duit la longue la dur e de vie et la capacit de la batterie Afin de limiter ce ph nom ne il est recommand de proc der un formatage de la fa on suivante gt d charger totalement la batterie gt recharger compl tement la batterie La temp rature influence fortement les caract ristiques d une batterie lors de son utilisation mais galement lors de sa charge Par cons quent proc dez la charge de votre batterie dans une pi ce une temp rature ambiante situ e entre 15 et 25 C Ne placez ni chargez en aucun cas vos batteries NiMH proximit d une source de chaleur ou de feu La batterie NiMH livr e dans votre metteur est constitu e d l ments contenant des produits chimiques Lorsque la batterie usee c est dire lorsgue son a
77. s rer le connecteur d alimentation en respectant strictement la position du p le n gatif d alimentation rep r sur la tranche du r cepteur Toute erreur de sens ou d calage d une broche vers le haut ou le bas peut entrainer la destruction imm diate du r cepteur et ou des servos qui lui sont connect s La destruction du r cepteur engendr e par un branchement invers ou d cal n est pas couverte par la garantie En pratique il existe deux mani res principales pour alimenter la r ception d un mod le Elles diff rent principalement par le fait que la batterie alimente directement la r ception ou au contraire par la pr sence d un r gulateur 8 Alimentation par une batterie de r ception Une telle batterie d alimentation est typiquement compos e de 4 ou 5 l ments NiMH assembl s en s rie Elle d livre une tension comprise entre 5 et 6 V en fonctionnement La capacit de cette batterie doit tre choisie en fonction du nombre et du type de servos que comporte le mod le Plus ce nombre est important plus la consommation des servos est importante et plus la capacit de la batterie doit tre lev e A titre d exemple un avion d apprentissage au pilotage Trainer quip de 4 servos standards analogiques sera quip d une batterie 4 l ments NiMH de 800 1500 mA Un mod le de sport quip de 6 ou 7 servos sera de pr f rence quip d une batterie d au moins 1500 mA Alimentation par un r gu
78. s the screen displays the current voltage of the transmitter battery iw gt 40 A 7 2 SETTING THE EMITTING POWER Your transmitter offers adjusting its transmission power This allows for example to reduce power consumption if you fly short distances indoor flight or to perform a range check without having to move away your model disproportionately SETTING PROCEDURE 1 maintain ENTER button pressed and turn the transmitter on 2 Once in the SYSTEM menu press the EXIT button to enter the POWER sub menu The following screen appears I dh The figure 20 shows the transmit power in dBm 3 Finally press UP or DOWN button to adjust the value of the desired transmission power from the following values 20 dBm 17 dBm 14 dBm 10 dBm and 0 dBm 4 Press the ENTER key to confirm your settings and return to the System Menu 5 Turn your transmitter OFF Note that the power setting dBm corresponds to a power of 1 10 of the nominal power of 20 dBm This power should be used to perform a range check It is not enough to fly DO NOT FLY WITH REDUCED TRANSMISSION POWER IF YOU ARE NOT SURE OF YOUR CHOICE IF IN DOUBT A ALWAYS ADJUST THE POWER ON 20 dBm BEFORE FLYING Any error or omission can cause loss of control of your model RANGE CHECK PROCEDURE 1 maintain ENTER button pressed and turn the transmitter on 2 Once in the SYSTEM menu press the EXIT button to enter the POWER sub menu 3 Finally press UP or DOWN b
79. s enabled the mixing ratio gives Ailerons Flaps default is set to 0 off The CH6 switch is inactive However it is possible to program a mix component by moving the two ailerons in the same direction 46 4 A 1 6 Flaps to Ailerons mix Only when the FLAP mix is enabled a From the 1 6 mix screen press the EXIT button to enter the flaps to Aileron mixing ratio setting Model 5 _ Mode 5 CX Mode 5 TX REV wu REV 7 ur em o 5 4 er 3 2 Press UP or DOWN to adjust the mixing ratio upward or downward positive or negative depending on the model configuration Ailerons move in the same DIR direction Flaps when the CH6 OMIX 2 a LowP 11 switch is activated set up 4 Press the ENTER key to save your selection and EXIT to return to the main screen 10 5 BATTERY TYPE SELECTION 1 From the main screen press the ENTER button for 3 seconds to display the features menu 2 Press the ENTER key 4 times to select the LOW POWER functionality low battery Model ModelS ModelS i amm M 2 Press one ofthe UP or DOWN to display the type of battery you want use from 4 Ni MH Cells 4c MH default suitable value for the battery supplied with your
80. sition from Mode 1 to Mode 3 leads in turn reversing the direction and Ailerons Modes 1 and 3 position the stick throttle right Modes 2 and position the stick throttle left Your transmitter offers an exclusive feature to change control mode without opening the transmitter to operate on the mechanical sticks This device consists of a MODE slide button located on the back of the transmitter above the battery housing PROCEDURE 1 Place the MODE button on the back of the transmitter to the desired position MODE 1 for Mode 1 and Mode 3 Mode 2 for MODE 2 and MODE 4 2 Hold the ENTER and EXIT keys pressed simultaneously then turn the transmitter ON 3 Press UP or DOWN keys to set the control mode to the desired value This value is displayed in the upper left of the screen If the MODE button is set to MODE 1 you can choose between Mode 1 and Mode 3 Mode Mode 3 TX ranna If the MODE button is set to MODE 2 you can choose between Mode 2 and Mode 4 Mode 2 TX Mode NX b 4 Turn your transmitter OFF 42 A This chapter will help you to clearly identify and understand the role of each organ of your transmitter to exploit it at best 9 1 STICKS The control organs used to control the flying models due to the 6 channels or distinct functions of your transmitter Y The four main channels Ailerons Rudder Elevator 8 Throttle are c
81. st maintenant en mode appairage Il transmet ses informations d identification au r cepteur L metteur ne sortira de ce mode que lors de sa mise hors tension Passage en mode Appairage du r cepteur pressez le bouton poussoir situ sur la partie gauche du r cepteur c t antenne maintenez le bouton poussoir press et alimentez le r cepteur respectez la polarit d alimentation la LED rouge s allume en rouge fixe rel chez imm diatement le bouton poussoir la LED rouge se met clignoter rapidement indiquant qu elle recoit le code d identification de l metteur d branchez la batterie du r cepteur teignez l metteur allumez de nouveau l metteur puis le r cepteur et v rifiez que le fonctionnement est nominal Dans certains cas rares il se peut que la proc dure d appairage ne fonctionne pas du premier coup En cas d chec r p tez la proc dure depuis le Si l appairage n est toujours pas possible loignez d une cinquantaine de centim tres le r cepteur de l metteur et recommencez Si l appairage se r v le totalement impossible changez de lieu et d environnement v rifiez que votre r cepteur n est pas pos sur une surface m tallique ou encore que d autres metteurs ne sont pas dans un environnement trop proche Retenez que vous ne pouvez pas voler tant que l appairage entre l metteur et le r cepteur n est pas r alis 10 Comme n importe quel ensemble de
82. t 5 secondes en la maintenant jusqu ce que la LED rouge clignote 2 fois 3 Rel chez la touche BIND Votre r cepteur est maintenant en mode PPM n gatif 4 V rifiez avec la plus grande pr caution que vous contr lez correctement votre mod le ou tout autre dispositif utilisant le signal PPM avant de voler 12 2 PASSAGE DU RECEPTEUR EN MODE PPM POSITIF 1 Mettez sous tension votre metteur et votre r cepteur puis assurez vous qu ils sont correctement appair s La LED rouge du r cepteur doit tre allum e 2 Pressez la touche BIND du r cepteur durant 5 secondes en la maintenant jusqu ce que la LED rouge clignote 2 fois 3 Rel chez la touche BIND Votre r cepteur est maintenant en mode PPM positif 4 V rifiez avec la plus grande pr caution que vous contr lez correctement votre modele ou tout autre dispositif utilisant le signal PPM avant de voler Notez que si la possibilit d inverser la polarit du signal de sortie PPM vous permet d obtenir la compatibilit la plus large possible avec les dispositifs de marques tierces Protronik n assume toutefois aucune garantie sur la compatibilit finale de ce signal avec la totalit des appareils de marque tierce Le signal peut tre utilis pour alimenter directement un contr leur de vol pour Multi Rotor par exemple Dans ce cas un unique cordon de servo entre le connecteur CH7 et l entr e du contr leur de vol suffit transmettre l ensemble des ordres des voies 21
83. the corresponding servo and can be combined with the Dual Rate 11 2 EXPONENTIAL 1 Press and hold the EXIT button simultaneously and turn the transmitter The menu EP EX appears 2 Press the EXIT button to access the exponential adjustment submenu EXP is displayed on the screen for a second and then gives way to display the exponential value of channel 1 set by default to 0 3 Select the channel you want to adjust by pressing as many times as necessary the ENTER button which scrolls the channel number displayed at the top of the screen from 1 2 4 4 Press the UP or DOWN button to set the desired exponential value from the following options 60 45 30 15 0 15 30 45 60 See the effect of your settings in real time on the servo concerned 5 Press the EXIT button to exit and save your settings and switch power off before turning it back to use it 48 It exists on market transmitter using a positive PPM signal so your Protronik together and others using a negative PPM signal In order to offer the widest compatibility especially for wireless schooling your receiver offers both types of polarity In both cases the receiver offers simultaneously on the BATT PPM connector PPM signal of the requested polarity and channel signals CH1 to CH6 to the corresponding connectors The outputs of channels and the PPM signal are available simultaneously As shipped with the factory configuration the recei
84. tor and the input CH7 flight controller is sufficient to transmit all channels orders 49 13 1 CHANGING TRANSMITTER S ID To avoid interference phenomenon between transmitters and receivers each transmitter comes preconfigured with identification number assigned at the factory allowing it to be recognized during the pairing procedure with the receiver It may happen that two transmitters are provided with the same ID When such a situation occurs the two transmitters sharing the same ID can control the same receiver with which one of them was paired A To prevent this situation from occurring with the possible consequences crash it is your responsibility to check the total lack of interference between the transmitter located near you if other individuals PTR 6A are used If you encounter this situation simply change the ID of one ofthe transmitters to eliminate the problem and provide use transmitters simultaneously without risk of interference To dothis use the following procedure 1 Simultaneously press the keys ENTER EXIT DOWN and turn the transmitter on 2 Release the buttons when the screen displays XX XXV and you hear 3 beeps 3 Press ENTER to display the ID A recurring beep 4 Change the TX ID pressing once the UP or DOWN and then turn off the transmitter 5 Turn Transmitter and Receiver to perform pairing the new ID 6 Check that the interference phenomenon disappeared before flying 13 2 TRANSMITTER
85. transceiver 1 LiPo Cell gt 1c LP suits the use of LiPo 1S 2 LiPo Cells 2c LP suits the use of LiPo 2S 3 Press ENTER to save your selection and then EXIT to return to the main screen 10 6 BINDING PROCEDURE 1 From the main screen press the ENTER button for 3 seconds to display the features menu 2 Press the ENTER key five times to select the BIND feature The screen appears as Model 5 TX ModelS TX REV REV D R D R LowP LowP BIND feature e J BIND BIND 3 Press the UP DOWN button to activate pairing mode between the transmitter and the receiver read the detailed procedure described at the beginning of this manual The display will show dashes scrolling from left to right 4 Once the pairing process is complete press the EXIT button to interrupt BIND mode 5 Press the EXIT button to return to the main screen 10 7 RESET OF A MODEL MEMORY RESET 1 Press the EXIT et DOWN button simultaneously then turn your TX on The screen display INIT You hear a beep every 2 seconds to alert you to the criticality of the operation you are about to perform 2 Press one ofthe UP or DOWN buttons to select the memory you want to erase permanently 3 Press the ENTER and EXIT buttons simultaneously to confirm the deletion of the memory You will hear a beep for 3 seconds to confirm the deletion You can then turn off your transmitter or continue deleting anot
86. u can not fly until the pairing between the transmitter and the receiver is not realized iw 38 A Like any radio control system set your Pro Tronik reguires to perform a range check before each use field The range test is intended to verify that the scope of the connection heavily dependent on the guality of the installation on the model is ensured at all times A range check occurs as follows the model is placed and held securely to the ground in order not to be able to move the engine must be started gas engine or wired electric motor the pilot which normally holds the transmitter in his hands moves progressively away from the model and checks every 20 meters that he retains control normally of the control surfaces and engine slowly manipulating the sticks When the distance becomes large an aide is necessary to confirm the correct response of the model eg via a telephone link Under these conditions the pilot must find an effective range to perfectly control the model at least 500 m Control must remain normal regardless of the position of the pilot in relation to the model If this method is the only really effective way to confirm the scope of a set of remote control it can actually be impractical in the field It is indeed not easy to have such distance in the field and help is not always available This is why your Pro Tronik set has a system for performing a range check much more simple fast and indep
87. uche EXIT pour acc der au sous menu PUISSANCE 3 Pressez enfin la touche DOWN afin de r gler la valeur de la puissance d mission sur O dB 4 Pressez la touche ENTER pour valider ce r glage et revenir l cran du menu SYSTEME 5 Eteignez votre metteur 6 Allumez l metteur puis le r cepteur 7 V rifiez que vous conservez le contr le total et normal de toutes les fonctions de votre mod le une distance d une cinquantaine de m tres 8 Une fois le test de port e termin et pass avec succ s pensez imp rativement r tablir la puissance nominale d mission en repetant la proc dure de r glage de puissance d crite en 7 2 Tout oubli de remise la valeur normale de la puissance d mission peut se traduire par une perte totale de contr le de votre mod le en vol et donc par un crash Votre metteur n est pas dot d une alarme signalant que la puissance d mission est r duite Cette absence est volontaire et vous permet de d cider de voler puissance r duite si l environnement dans lequel vous vous trouvez le n cessite 13 Votre Emetteur vous permet de definir la repartition des fonctions sur les manches gr ce au menu MODE pilotage Pour acceder a cette fonctionnalite maintenez les touches ENTER et EXIT pressees puis mettez simultanement l metteur sous tension Le menu MODE s affiche alors sur l cran 8 1 REGLAGE DU MODE DE PILOTAGE Votre metteur propose 4 modes de pilotag
88. utilisateur ou d autrui Seule la soci t Pro Tronik est habilit e assurer le service apr s vente et la vente des pieces d tach es d origine seules garantir la s curit d utilisation de l ensemble Sed Votre ensemble PTR 6A se compose d un metteur d un r cepteur et de la pr sente notice 2 4GHz FHSS Fra TroniK 7 By A ROX So L EMETTEUR PTR 6A Ref 70100 v Appareil digital programmable offrant 6 voies et capable de contr ler efficacement des mod les d avions ou de planeur Y Alimentation sur batterie rechargeable NiMH 4 8 V 800 mA offrant une s curit optimale et une autonomie tr s confortable sup rieure 8 heures selon le mode d utilisation et la puissance Y Emission dans la bande 2 4 GHz en technologie FHSS apportant une tr s grande s curit de liaison une r activit optimale une port e accrue et la capacit de voler a plusieurs sans risque de brouillage mutuel Puissance d mission conforme au choix a la r glementation Francaise ou a la reglementation internationale Prise Jack d colage Simulation pour PC disponible face avant fonction Emetteur l ve uniquement Manches pr cis et r glables en hauteur pour une parfaite adaptation aux mains du pilote Attache de sangle de cou positionn e pour un quilibre parfait de l appareil Antenne courte r tractable facilitant le rangement de l appareil durant son transport Poign e
89. utonomie sera devenue trop il faudra son remplacement et deposer la batterie usagee dans un centre de recyclage 4 2 POSITIONNEMENT DE LANTENNE DE L EMETTEUR Les antennes utilisees dans la bande 2 4 GHz sont caracterisees par la tres faible longueur 30 de leur partie active ainsi gue par une directivite importante Cette derniere caracteristigue conditionne fortement le positionnement des antennes de l metteur et du r cepteur Afin de garantir une port e optimale de la liaison entre l metteur et le r cepteur il est imp ratif de toujours d ployer totalement l antenne r tractable de l metteur avant de voler ne faut en aucun cas orienter cette antenne en direction du mod le car les ondes sont moins puissantes dans l axe de l antenne Autrement dit les antennes mettent et captent mieux les ondes sur les c t s que par leur extr mit Le croquis suivant indique les directions dans lesquelles les ond es mises sont les plus puissantes et donc m me d assurer la meilleure liaison 4 Puissant te niveau des ondes mises est lev Faible te niveau des ondes mises est r duit i um a gi ia 4 3 POSITIONNEMENT DE LANTENNE DU RECEPTEUR La sensibilit de l antenne du r cepteur est similaire celle de l metteur Les ondes sont re ues de mani re optimale sur les c t s de la partie active de l antenne partie mesurant 30
90. utton to adjust the value of the transmission power to OdBm 4 Press the ENTER key to confirm your settings and return to the System Menu 5 Turn your transmitter OFF 6 Turn on the transmitter and the receiver 7 Make sure you keep normal full control and of all functions of your model at a distance of fifty meters 8 Once the range test completed and passed do not forget to imperatively restore the nominal transmission power by repeating the procedure described power control in 7 2 A Any forgetting to reset the normal value of the transmission power can result in total loss of control of your model in flight and thus a crash Your transmitter is not eguipped with an alarm indicating that the transmission power is reduced This lack is voluntary and you can decide to fly at reduced power if the environment where you find yourself reguires 41 A Your transmitter allows you to define the distribution of functions with the MODE menu To access this feature hold the ENTER and EXIT keys pressed simultaneously then turn the transmitter on The MODE menu is displayed on the screen CONTROL MODE SETTING Your transmitter offers 4 different control modes named MODE 1 to MODE 4 The control mode ofa transmitter sets the distribution of the four axes of control on both sticks as follows Elevator Throttle Throttle Elevator The transition from Mode 1 to Mode 2 or Mode 3 Mode 4 causes a reversal of Gas and Ailerons The tran
91. ve or 100 reliable Manufacturers offer indeed materials that differ from each other and lines that evolve over time Itis therefore impossible to test all models of all brands of remote control You should therefore consider this document as an aid to implementation and never as a foolproof recipe MAJORS PRINCIPLES OF SCHOOLING TRAINER RC The schooling trainer is to use two transmitters with similar or different brands to facilitate the learning of flying In the remainder of this document the novice driver is called student Its transmitter is gualified student transmitter Teachers driver for his part called master The transmitter is gualified as master transmitter A Trainer session usually takes place as follows 1 The aircraft model used as school s airplane is eguipped with a receiver responding to commands from the master transmitter 2 All model flight settings are stored in the memory of the transmitter master School s airplane must be perfectly tuned and running with its transmitter before considering the schooling trainer 3 The school s airplane may be possible if the student transmitter is compatible with the master transmitter There is a great variety of transmitters on the market Compatibility is by no means guaranteed between models of different brands or even between references of the same brand The differences can be of two types the connector differences catches master and student transmitter are differe
92. ver delivers a positive PPM signal A IMPORTANT do not plug in any way a servo output on BATT PPM connector otherwise destroy the device 12 1 CROSSING THE RECEIVER IN PPM NEGATIVE MODE 1 Turn on your transmitter and receiver and make sure they are properly paired The receiver s red LED should be on 2 Press the receiver BIND button for 5 seconds by holding until the red LED flashes 2 times 3 Release BIND button Your receiver is now in negative PPM mode 4 Check with the greatest care that you properly control your model or other device using the PPM signal before flying 12 2 CROSSING THE RECEIVER IN PPM POSITIVE MODE 1 Turn on your transmitter and receiver and make sure they are properly paired The receiver s red LED should be on 2 Press the receiver BIND button for 5 seconds by holding until the red LED flashes 2 times 3 Release BIND button Your receiver is now in positive PPM mode 4 Check with the greatest care that you properly control your model or other device using the PPM signal before flying Note that ifthe possibility of reversing the output PPM polarity allows you to get most possible compatibility with third party trademarks of devices Protronik however assume any guarantee final compatibility of the signal with all third brand appliances The signal can be used to directly power a flight controller for multi rotor for example In this case a single servo cord between the connec
93. xt letter in the model name and repeat steps 2 and 3 until the model name on the 4 characters 5 Press ENTER and then EXIT to return to the main screen and use the selected model memory 10 3 CHANNELS DIRECTIONS 1 From the main screen press the ENTER button for 3 seconds to display the features menu 2 Press the ENTER key two times to select the REVERSE feature The screen appears as follows channel 1 is automatically selected ModelS Model 5 TX 3 Press the UP button to reverse the direction of travel of the channel 1 servo CH1 4 Press the DOWN button to select channel 2 CH2 then repeat steps 3 and 4 until set the direction of travel of each used channel DOWN button to select the channel to be adjusted 4 Press the ENTER key 5 times to save your settings and return to the main screen 10 3 DOUBLE THROWS DUAL RATES 1 From the main screen press the ENTER button for 3 seconds to display the features menu 2 Press the ENTER key three times to select the feature The screen appears as follows channel 1 is automatically selected Model 5 x Model 5 TX l MIX e LowP E BIND m D R feature eD R UE aaa 3 Press the UP or DOWN buttons to adjust the rate of travel of channel 1 CH1 The effect of the setting is immediately visible on the concerned servo The reduced travel is obtained

Notice PTR6A - Weymuller Modélisme

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