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1. Codes de programmation Remarques D compte ou chiffre rouge Voir l arborescence du menu pour X ou X p Position actuelle du menu h ou vert puis arr t plus d informations 8 clignotants vert rapide Validation menu f Erreur utilisateur comme essayer Xx8 8 clignotants rouge rapide Menu set invalide A say d annuler un mod le verrouill Page 8 Model Racing Car Notice fran aise TRAXXAS Codes Led du r cepteur Vert fixe Mode de pilotage normal VOIS page Comment utliger votre radiocommande Rouge clignotant lent Mode appairage Voir A page imormatons sur l appairage r cepteur mais suffisant pour Rouge clignotant moyen faible remettre au neutre le servo Fail Safe d tection de tension des gaz avant perte totale de puissance Eu Tension d alimentation faible du MENU ARBORESCENT Le menu arborescent ci dessous montre comment naviguer dans les diff rents r glages et fonction de l metteur TQ 2 4GHZ Appuyer et maintenir la touche MENU pour entrer dans l arborescence et utilisez les commandes suivantes pour naviguer dans le menu et s lectionner les options MENU Lorsque vous entrez dans un menu vous commencez toujours par le haut Appuyer sur MENU pour descendre dans le menu Lorsque vous tes en bas du menu appuyer sur MENU vous renvoie en haut SET Appuyer sur SET pour vous d placer en travers de l arborescence et s lectionner les options Lorsqu une option est confi e l
2. Les roues peuvent tres r gl s pour avoir soit du carrossage positif soit du n gatif L angle de carrossage varie en fonction de la course verticale de la roue Le carrossage statique correspond la position de repos du v hicule quand la garde au sol a t r gl e Les rotules de suspension log es dans les fus es permettent de r gler le carrossage Les rotules sont prot g es par des bouchons anti poussi re Pour r gler le carrossage ins rer la cl Allen de 2 5 mm au travers du bouchons jusque dans la rotule en comprimant l g rement les triangles pour tre parall le au sol cela est plus facile Normalement la rotule sup rieure est viss e fond On obtient du carrossage n gatif en d vissant la rotule inf rieure NOTE Toute modification de carrossage change le pincement R glage usine de carrossage AVANT 1 degr n gatif de chaque cot ARRIERE 1 degr n gatif de chaque cot Page 23 LIMITES DES REGLAGES MAXI en utilisant les biellettes d origine Les r glages maximum du pincement et du carrossage sur E Revo sont limit s par le r glage de garde au sol Ne pas d passer ces limites maximum o vous pourriez constater des interactions entre les composants du syst me de suspension La garde au sol est contr l e par le point d attache des biellettes sur le triangle inf rieur D terminez d abord quelle configuration vous utilisez a Configuration d usine les biellettes sont fix es sur le point d att
3. metteur TQ 2 4GHZ Informations additionnelles avec vid o sur www Traxxas com TERMINOLOGIE S il vous plait prenez un instant pour vous familiarisez avec les termes concernant la radio et le syst me de propulsion Ils seront utilis s au long de ce manuel Des explications d taill es des fonctions avanc es de votre nouvelle radio y sont pr sentes 2 4 GHZ talement de spectre Ce mod le est fourni avec la derni re technologie Au contraire des syst mes AM et FM qui n cessite des quartz et sont sujets aux interf rences le syst me TQ 2 4 GHZ s lectionne automatiquement et Verrouille une fr quence Jibre et offre une r sistance sup rieure aux interf rences et parasites BEC Le syst me BEC peut se trouver aussi bien dans le r cepteur que le variateur lectronique Ce circuit permet l alimentation des servos et du r cepteur partir de la batterie de propulsion d un mod le lectrique Cela vite l utilisation s par e d une batterie 4 AA pour alimenter le syst me radio Moteur brushless sans charbon Un moteur brushless courant continu remplace le classique moteur charbon et collecteur gr ce une lectronique intelligente qui alimente alternativement les enroulements lectromagn tiques pour provoquer la rotation A l oppos d un moteur charbon le moteur brushless a des enroulements sur la p riph rie du moteur et les aimants sont mont s sur l arbre rotor Courant Le couran
4. metteur et v rifiez le d battement du servo de direction Assurez vous que la tringlerie est libre ne plie pas ou est d tach e Si la direction se d place lentement v rifier si les batteries sont faibles 5 En regardant l arri re du mod le vu du dessus la direction gouvernail doit tre droite centr e Si le gou vernail est d centr agir sur le trim de l metteur pour le recentrer 6 Appuyer doucement sur la g chette des gaz pour vous assurer que vous avez marche avant et marche arri re Page 4 Model Racing Car Notice fran aise TRAXXAS et que le moteur s arr te quand vous rel chez la g chette Attention ne pas mettre plein gaz avant et arri re 7 Une fois vos r glages effectu s teignez le r cepteur et le mod le en d branchant les batteries ensuite teignez l metteur Eteignez l metteur toujours en dernier Test de port e de la radio Avant chaque utilisation de votre mod le vous devez effectuer un test de port e en vous assurant que cela fonctionne correctement 1 Allumez l metteur et v rifiez son fonctionnement comme pr c demment 2 Ayez un ami qui surveille le mod le Assurez vous que ses mains et ses v tements sont loi gn s des pi ces tournantes du mod le 3 Assurez vous que l antenne de l metteur soit verticale et loignez vous du mod le avec l metteur jusqu ce que vous atteigniez la distance la plus grande laquelle vous souhaitez piloter votre mod le 4 A
5. tourner et retourner au neutre ou le contr leur lectronique qui coupe d au circuit de d tection de la tension minimale Arr tez vous imm diatement d s les premiers signes de faiblesse de votre batterie Lorsque les batteries de votre metteur deviennent faibles la LED rouge indiquant la mise sous tension va se mettre clignoter Lorsque c est le cas arr tez vous imm diatement et installez de nouvelles batteries e Ne pilotez pas votre mod le pendant la nuit dans les rues ou parmi une foule de personnes e Si un objet se colle ou entrave le mod le ne continuez pas faire fonctionner le moteur Avant de continuer retirez l objet qui obstrue le mod le Ne poussez ou ne tirez pas d objets avec le mod le e Parce que le mod le est contr l par une radiocommande il est sujet des interf rences radio issues de plusieurs sources Dans la mesure o des interf rences radio peuvent momentan ment vous faire perdre le contr le accordez vous une marge de s curit dans l espace o vous faites voluer votre mod le Cela afin de pr venir de toutes collisions potentielles e Faites preuve de bon sens lorsque vous pilotez votre mod le Piloter de mani re brutale et excessive engendrera des performances m diocres et la casse de pi ces d tach es Prenez soin de votre mod le afin de pouvoir en profiter longtemps e Lorsque vous utilisez un pignon optionnel pour augmenter la vitesse de pointe limitez votre pilotage unique
6. Toutes les instructions et mesures d crites dans ce manuel doivent tre respect es la lettre pour faire fonctionner votre mod le en toute s curit Ce mod le n est pas destin tre utilis par un enfant g de moins de 14 ans sans qu il soit accompagn d un adulte responsable et bien inform Le choix du rapport de transmission et de la batterie r f rez vous au paragraphe droite sur les batteries LiPo a une incidence sur le niveau de pilotage requis pour piloter le mod le Voir le tableau ci dessous Toute l quipe Traxxas souhaite que vous vous amusiez en toute s curit avec votre nouveau mod le Faites fonctionner raisonnablement votre mod le et avec soin cela sera excitant s curisant et amusant pour vous et tous ceux qui seront autour de vous En ne faisant pas faire fonctionner votre mod le d une mani re s curisante et responsable vous provoquerez des dommages et des blessures graves Les pr cautions d crites dans ce manuel doivent tres respect es scrupuleusement pour vous aider faire fonctionner votre mod le en toute s curit Vous tes le seul lire ces instructions pour les suivre et les respecter POINTS IMPORTANTS A SE RAPPELER e Votre mod le n est pas destin tre utilis sur les routes publiques ou sur des lieux peupl s car ce dernier pourrait entrer en collision avec des pi tons ou des v hicules e Ne faites jamais sous n importes quelles conditions fonctionner l
7. le doit tre entrepos pendant une longue p riode retirez alors galement les batteries de l metteur Page 27 REGLAGES AVANCES Le guide des r glages avanc s va vous faire p n trer encore plus dans la technologie de conception du E Revo Suivez les instructions fournies pour extraire le potentiel maximum de performance du E Revo REGLAGES DE SUSPENSION ET DE GEOMETRIE R glage de la chasse L angle de chasse de la suspension avant peut tre utilis pour r gler le sous virage ou le survirage du mod le G n ralement augmenter l angle de chasse va provoquer sur survirage plus de traction sur les pneus avant moins sur les pneus arri re Diminuer l angle de chasse va provoquer un sous virage rentrer dans le virage D usine la suspension avant a un angle de chasse de 10 La chasse du train arri re n est pas r glable L angle de chasse de la suspension avant est r glable de 5 15 R glez la chasse en d pla ant les cales de r glage sur laxe du triangle sup rieur avant comme indiqu sur le tableau Cales de r glage de chasse 2devant et 2 derri re r f rence plane vertical Nombre et position des cales de chasse Chasse AVT du triangle ARR du triangle 5 0 4 7 5 1 3 10 0 2 2 12 5 3 1 15 5 4 0 Angle de chasse et variation du parall lisme Les variations du parall lisme sont des variations non d sir es de l angle de braquage des roues avant dues au travail des amortisseurs Cela peut provoq
8. o 4 Installez la batterie de propulsion dans le mod le Voir la page 11 Votre mod le n cessite une batterie de propulsion compl tement charg e D 5 Mettez sous tension le syst me radio Voir la page 13 Prenez l habitude de mettre sous tension l metteur en premier et de l teindre en dernier D 6 V rifier le fonctionnement du servo Voir la page 14 Assurez vous que le servo de direction fonctionne correctement D 7 Tester la port e du syst me radio Voir la page 14 Suivez cette proc dure pour vous assurer que votre syst me radio fonctionne correctement distance et qu il ny a aucune interf rence mise par des sources externes D 8 D corer votre mod le Voir la page 8 Appliquez les autres autocollants si vous le d sirez o 9 Piloter votre mod le Voir la page 18 Des conseils de pilotage et de r glages pour votre mod le D 10 Entretenir votre mod le Voir la page 26 Respectez ces tapes essentielles la maintenance des performances de votre mod le et gardez le en excellente condition de fonctionnement Le guide de d marrage rapide n est pas con u pour remplacer l ensemble des instructions de fonctionnement d crites dans ce manuel Veuillez lire l int gralit de ce mode d emploi afin de prendre connaissance de toutes les instructions pour utiliser et entretenir correctement votre mod le Regardez le logo de d marrage rapide situ en bas des coins des pages de d marrage rapide Page 8 Appliquer les
9. rieurs 5 Remettre les amortisseurs en place R installez les 4 amortisseurs leur place respective PASSAGE AU MOTEUR BRUSHLESS Le passage au moteur brushless fournit une puissance suppl mentaire et un meilleur rendement L E Revo est con u avec une transmission surdimensionn e capable de r sister la puissance extr me d un moteur brushless Un ou deux moteurs brushless peuvent tre utilis s Un support moteur sp cial TRX5690X et un capot moteur TRX5677X sont disponibles pour installation 1 seul moteur Si vous pensez utiliser 2 moteurs brushless assurez vous que le moteur install l avant tourne en sens inverse Si vous pensez utiliser des batteries Li Po pour alimenter un syst me brushless voir page 12 pour de mous amples informations INSTALLATION DU MOTEUR Pour acc der au moteur enlever le capot de protection de la transmission en devisant la vis sur le dessus Le moteur avant est tenu en place avec 2 vis de fixation Le moteur arri re utilise un support en aluminium permettant un acc s rapide et le r glage de la pignonnerie Pour d poser le moteur arri re deviser la vis t te hexagonale en utilisant la cl allen de 3mm fournie Pivotez le moteur et son support sur le c t et tirez vers l arri re Le support moteur arri re a t con u pour tre r glable et poss de des fonctionnalit s suppl mentaires Deux jeux de trous de fixations sont pr sents pour d autres moteurs Ils sont pr vus pour des vis
10. FT App sur MENU pour conf T moin clign coul rouge x2 PA App sur SET pour s lec DEL clign coul verte x8 App sur MENU et maint appuy Retour mode pilotage R gl bouton multifonctionnel pour comm LA DIRECTION TAUX DOUBLE FE App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte FE x App sur SET T moin clign coul rouge a App 2x sur MENU T moin clign coul rouge x3 a App sur SET pour s lec DEL n coul verte x8 App sur MENU et maint appuy Retour mode pilotage Bouton multifonctionnel r gl pour le POURCEN TAGE DE FREINAGE FE App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte FE x App sur SET T moin clign coul rouge a EEN App 3x sur MENU T moin clign coul rouge x4 App sur SET pour s lec DEL clign coul verte x8 App sur MENU et maint appuy Retour mode pilotage R gl bouton multifonctionnel pour L ACC L RATEUR FE App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte FA App sur SET T moin clign coul rouge a 15 App 4x sur MENU T moin clign coul rouge x5 Le App sur SET pour s lec DEL clign coul verte x8 App sur MENU et maint appuy Retour mode pilotage R gl bouton multifonctionnel jusqu ce que DEL s all d 1 coul verte constante VERROUILLAGE du bouton multifonctionnel FE App s
11. Le variateur est pr r gl en usine et ne n cessite aucun r glage Ces instructions vous sont fournies pour information R glage de l metteur pour le variateur Avant d essayer de programmer votre variateur EVX 2 il est important de v rifier que votre metteur est r gl correctement r glage usine En cas contraire vous n obtiendrez pas les meilleures performances de votre variateur Suivez les instructions ci dessous si votre metteur n est pas r gl comme indiqu 1 Eteignez l metteur 2 Appuyez simultan ment sur MENU et SET 3 Allumez l metteur 4 Relachez MENU et SET la led doit clignoter rouge 5 Appuyer sur SET pour annuler les r glages la led doit s allumer vert l metteur est de nouveau aux r glages d origine R glages de programmation Calibrer votre contr leur lectronique de vitesse et l metteur Veuillez lire toutes les tapes suivantes avant de commencer Si vous avez le sentiment d tre perdu lors de la programmation ou si vous obtenez des r sultats non attendus d branchez simplement la batterie attendez quelques secondes puis branchez la nouveau et recommencez la proc dure 1 D branchez chaque c ble entre le moteur et le contr leur Ceci est une pr caution pour viter tout incident lorsque le contr leur lectronique de vitesse est mis sous tension avant sa programmation Branchez au contr leur un pack d accus de propulsion compl tement charg Mettez sous
12. autocollants Les principaux autocollants pour votre mod le ont d j t coll s en usine Les autocollants sont imprim s sur un plastique adh sif pr d coup permettant de les enlever avec facilit Utilisez un couteau de mod liste pour soulever le coin de l autocollant et puis levez le par son verso Pour coller un autocollant apposez son extr mit et maintenez la avec votre doigt A l aide de votre autre doigt collez avec douceur et au fur et mesure l autre partie de l autocollant Cela vitera l apparition de bulles d air Une fois l autocollant compl tement coll faites glisser votre doigt dessus pour d une part bien le coller et d autre part pour chasser les bulles d air Observez les photos de la bo te d emballage du mod le pour conna tre l emplacement de chaque autocollant RADIOCOMMANDE TRAXXAS TQ 2 4GHz INTRODUCTION Votre mod le inclut le tout dernier metteur Traxxas TQ 2 4GHZ avec le syst me Traxxas d appairage m morisable des mod les L metteur a un design con u pour tre facile utiliser De plus il procure la fois du plaisir imm diat de conduite aux pilotes d butants mais galement il propose toute une batterie de r glages pour les pilotes les plus exp riment s et par ailleurs chacun est int ress pour exp rimenter l optimisation des performances de leur mod le Les voies des gaz et de la direction sont param trables au niveau de leur exponentiel leurs fins de course et leur
13. axes de triangle avant et arri re aux emplacements inf rieurs cela augmente l antiroulis sans changer l quilibre de la tenue de route Les triangles sont install s d usine l emplacement sup rieur pour rentre le v hicule plus agr able conduire et moins sensible aux tonneaux en virage Les trous inf rieurs doivent tres r serv s aux r glages de piste Remarque Lorsque les axes de triangles sont d plac s vers le bas les biellettes de pincement avant et arri re doivent tres r gl s pour liminer les variations de pincement Tableau page 29 et surveillez votre combinaison d amortissement angle de chasse et centre de roulis afin de trouver la position correcte de vos biellettes de pincement avant et arri re Les r glages s effectuent avec les rondelles et rotules fournies Pivots et renvois de suspension Taux progressif et course de suspension Un des aspects le plus tonnant du E Revo sont ses amortisseurs internes utilisant des renvois pour transmettre le mouvement vertical des roues en un d placement lin aire des amortisseurs Les pivots peuvent tres chang s pour augmenter ou diminuer la course maximale des roues et aussi changer le taux de progressivit de la suspension Le taux de progressivit d termine comment la quantit de force produite sur la roue par la compression des ressorts varie avec d placement de la suspension travail vertical de la roue Sur un syst me de suspension progressif la force sur la
14. bouton multifonction peut commander la valeur pourcentage du d battement de la direction En tournant le bouton multifonction en sens horaire fond donnera un d battement maxi de la direction En tournant le bouton multifonction en sens anti horaire diminue le d battement de la direction Note Tourner le bouton sens anti horaire au maxi donne un d battement nul Soyez inform s que les r glages de but es d finissent un d battement maxi Si vous r glez le pourcentage 100 en agissant sur le bouton multifonction le servo se d placera jusqu la but e mais ne la d passera pas De nombreux pilotes r glent les doubles d battements de sorte qu ils aient suffisamment de direction n cessaire des virages serr s rendant le pilotage du mod le plus facile durant le reste de la course R duire le d battement de la direction peut tre utilise pour conduire des v hicules sur surface accrocheuses ou limiter la direction en course ovale ou les grands d battements de direction ne sont pas n cessaires Pourcentage de freinage Le potentiom tre multi fonctions peut tre configur pour contr ler la course du servo des gaz sur un mod le propulsion thermique Les mod les propulsion lectrique n ont pas de servo pour freiner mais la fonction de pourcentage de freinage fonctionne de la m me fa on sur les mod les lectriques En tournant compl tement le potentiom tre multi fonctions dans le sens des aiguilles d une montre vous obti
15. capacit des packs d accus Plus le chiffre est lev plus longue sera l autonomie de la batterie Position neutre C est la position standard des servos lorsque les contr les de l metteur sont r gl s au neutre NiCad Ce terme est l abr viation pour nickel cadmium C est le pack d accus rechargeable originel les batteries NiCad poss dent un tr s haut courant une grande capacit et peuvent subir jusqu 1000 cycles de charge Les proc dures les plus appropri es pour charger permettent de r duire la possibilit de d velopper un effet m moire et ainsi de r duire l autonomie des batteries NiMH Ce terme est l abr viation pour nickel m tal hydride Ces batteries NiMH rechargeables procurent un tr s haut courant et une tr s grande r sistance l effet m moire Les batteries NiMH permettent g n ralement de d livrer une capacit sup rieure aux batteries NiCad Elles peuvent subir jusqu 500 cycles de charge Un chargeur d tection Delta Peak pour batteries NiMH est n cessaire pour obtenir des performances optimales R cepteur C est l unit radio situ e dans le mod le et qui re oit les signaux de l metteur et qui les transmet aux servos R sistance C est un terme en lectronique qui d signe une mesure d terminant le niveau de r sistance ou d obstruction d un objet sur le flux de courant qui le traverse Lorsque le flux est obstru l nergie est convertie en chaleur et el
16. couvercle du bo tier de r ception lorsque vous entreposez votre mod le afin d a rer et de laisser l air s cher l int rieur du bo tier de r ception Cette tape peut influencer la dur e de vie du r cepteur Il n est pas n cessaire d enlever le r cepteur ou de d brancher n importe quel c ble 9 Maintenance additionnelle Augmentez la fr quence de d montage d inspection et de lubrification des l ments suivants Cela est n cessaire apr s une utilisation prolong e dans un environnement humide ou si le v hicule n a pas t utilis pendant une longue p riode telle qu une semaine ou plus longtemps Cette maintenance additionnelle est n cessaire pour viter que de l humidit ne se retrouve pi g e et qu elle provoque de la corrosion au sein des composants internes en acier Roulements de fus es Retirez les nettoyez les et appliquez y de l huile Diff rentiels avant et arri re Retirez d montez nettoyez et graissez de nouveau les diff rentiels R f rez vous la vue clat e pour vous aider les d monter et les remonter e Transmission Retirez la d sassemblez la nettoyez la et re graissez les l ments de la transmission Utilisez un coton tige badigeonn d un peu de graisse roulements de roues graisse que vous trouverez dans un magasin d accessoires automobiles sur les dents du pignon en m tal R f rez vous au sch ma de la vue clat e pour vous aider d monter et remonte
17. d arrosage le courant est la mesure qui vous permet de savoir quelle quantit d eau traverse votre tuyau d arrosage ESC Contr leur lectronique de vitesse Un contr leur lectronique de vitesse est la partie lectronique de votre mod le qui g re le moteur Le contr leur lectronique de vitesse VXL 3s utilise un circuit avanc pour procurer un contr le des gaz qui soit pr cis et proportionnel Le contr leur lectronique optimise l nergie plus efficacement que les variateurs de vitesse m caniques ce qui permet aux batteries de fonctionner plus longtemps Un contr leur lectronique de vitesse est muni d un circuit qui s curise la perte de contr le de la direction et des gaz lorsque la tension de la batterie de propulsion est faible Bande de fr quence C est la fr quence radio utilis e par l metteur pour envoyer les signaux votre mod le Ce mod le fonctionne avec un syst me saut de fr quences 2 4GHZz LiPo Ce terme est l abr viation pour Lithium Polym re Les packs d accus LiPo rechargeables sont connus pour leur chimie bien particuli re qui leur permet de d livrer une nergie et un courant tr s denses contenus dans des dimensions compactes Ces batteries sont tr s performantes mais elles n cessitent une attention et une manipulation suppl mentaires Elles sont destin es uniquement aux utilisateurs avanc s mAh Ce terme est l abr viation pour milliamp re heure C est une mesure indiquant la
18. dans un environnement humide 1 Essorez les pneus en les faisant tourner haute vitesse afin d jecter l eau Pour r aliser cela il vous suffit de faire plusieurs allers retours sur une surface plane et s che si possible Retirez les batteries A l aide d eau faible pression comme l aide par exemple d un tuyau d arrosage rincez le v hicule pour supprimer tous les r sidus de poussi re et de boue N utilisez PAS un nettoyeur haute pression ou tout autre syst me d eau autre pression Evitez d arroser directement les roulements la transmission etc Soufflez le v hicule l aide d un compresseur air optionnel mais recommand Portez des lunettes de s curit lorsque vous utilisez une soufflette D montez les roues du v hicule Pulv risez du WD 40 ou tout autre produit similaire sur tous les roulements la transmission et les fixations Laissez le v hicule sur un stand ou vous pouvez le souffler avec un compresseur Placez le v hicule dans un endroit ti de ensoleill et sec De l eau et de l huile vont continuer s extraire du v hicule pendant quelques heures Placez une serviette ou un morceau de carton pour prot ger la surface situ e sous le v hicule 8 Retirez avec pr cautions le couvercle du bo tier de r ception Bien qu il soit peu probable qu une faible quantit d humidit ou de condensation soit entr e w N NN Oo O1 BR dans le bo tier de r ception Retirez le
19. de 3mm avec un entre axe de 25mm compatible avec le plus part des moteurs Ce sont 1 Fixation avec entre de gravit bas pour une meilleure tenue de route moteur plus pr s du ch ssis 2 Fixation avec entre de gravit haut pour les moteurs plus gros ou poss dant un radiateur Un jeu de trous de fixation suppl mentaire est disponible pour des applications sp cifiques Il est con u pour des moteurs plus gros avec des vis de fixation de 4mm et un entre axe de 29 30mm Page 31 GUIDE DE CONFIGURATION AVANCEE DE LA TQ 2 4GHz Votre metteur Traxxas poss de un bouton multifonction programmable qui peut tre utilis pour commander diff rentes fonctions avanc es de l metteur r gl d usine sur sensibilit de la direction voir page 14 L acc s au menu de programmation s effectue l aide des boutons MENU et SET de l metteur et en contr lant les signaux d une led Un menu arborescent se trouve page 29 Essayez les diff rents r glages pour voir s ils augmentent les qualit s de votre pilotage Sensibilit des gaz exponentiel des gaz Le bouton multifonction peut commander la sensibilit des gaz Cette fonction travaille de la m me mani re que la sensibilit de direction d crite page 15 mais les effets ont lieu sur la canal des gaz Seule la marche AVT est r glable le frein et la marche ARR restent lin aires quelques soit le r glage de sensibilit des gaz Pourcentage de direction Dual rate double d battement Le
20. dot de grandes courbes les ordres de direction donn s au volant de l metteur doivent tre doux La course est exag r e de fa on illustrer les propos Course de rotation du volant de l metteur Course de rotation effective du mod le Exp rimentez Essayez diff rents degr s de l exponentiel Il est ais de revenir z ro si vous n tes pas satisfait de l effet Il n y a pas d effet contre indiqu lors de l utilisation de l exponentiel N importe quel r glage peut vous apporter du confort piloter La meilleure man uvrabilit de votre mod le sera le bon r glage METTRE EN PLACE L ANTENNE L antenne du r cepteur a t ajust e et install e en usine Lorsque vous r installez l antenne glissez tout d abord le fil d antenne par la partie inf rieure du tube d antenne jusqu ce que le fil atteigne l extr mit du tube sous le capuchon noir Ensuite ins rez le tube d antenne dans le support en vous assurant que le fil passe bien dans l encoche du support Ne pliez pas ou n entortillez pas le fil d antenne Regardez la colonne de droite pour obtenir plus d informations Ne raccourcissez pas le tube d antenne Pour viter toute perte de port e n entortillez pas ou ne coupez pas le fil noir ne le pliez pas ou ne coupez pas l extr mit en m tal et ne pliez pas ou ne coupez pas le c ble blanc situ au bout de la pointe en m tal Page 16 CONFIGURATION DU CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE VITESSE
21. double servo et un sauve servo unique pour une r ponse puissante et r active Pour viter une consommation excessive de la batterie il est important de v rifier que les servos sont au repos lorsque la direction est au neutre Si un servo est d r gl alors les servos travaillent l un contre l autre pour rechercher le neutre R glage du syst me de direction 1 D monter les palonniers et les tringleries des servos D poser les tringleries du sauve servo 2 R gler les tringleries pour qu elles aient la m me longueur 31 7 mm utilisez le mod le pour le r glage 3 Allumez l metteur et le r cepteur 4 R glez le trim de direction au neutre sur l metteur 5 Connectez une extr mit d une tringlerie sur le bras du sauve servo et l autre extr mit sur le servo 6 Positionnez le palonnier du sauve servo perpendiculairement laxe du v hicule 7 Pendant que vous maintenez le palonnier du sauve servo dans la position du 6 installez le palonnier sur le servo de sorte que la tringlerie soit parall le l axe du v hicule Cela va cr er automatiquement un d calage de 7 degr du palonnier de servo comme sur la photo 8 Installez le deuxi me palonnier de servo de l autre cot en suivant la m me proc dure Si besoin ajuster la longueur de la deuxi me tringlerie pour liminer toute charge sur le syst me de direction en position neutre Si vous utilisez du servo d autres marques il est important d utilise
22. le en le pla ant sur un support ou un stand afin que ses roues ne puissent pas tre en contact avec le sol Assurez vous que vos mains soient loign es de toutes parties mobiles du mod le 3 Branchez dans le mod le la batterie de propulsion au contr leur lectronique de vitesse 4 L interrupteur ON OFF est int gr au contr leur lectronique de vitesse Appuyez sur le bouton SET pendant une demi seconde jusqu ce que la LED s illumine en VERT puis rel chez imm diatement le bouton Ceci met le mod le sous tension r f rez vous la page 14 pour plus de d tails sur le param trage du variateur et son utilisation Pour teindre le variateur appuyez sur le bouton jusqu ce que la LED verte s teigne D connectez TOUJOURS la batterie lorsque le mod le n est pas utilis 5 Tournez droite et gauche le volant de direction situ sur l metteur pour v rifier rapidement le bon fonctionnement du servo de direction V rifiez galement le m canisme de la direction afin de vous assurer qu il n y ait pas de jeu ou de point dur Si la direction fonctionne lentement assurez vous que vos batteries n aient pas une tension faible 6 Lorsque vous regardez au dessus de votre mod le les roues avant doivent tre point es de fa on droite vers l avant Si les roues sont l g rement d cal es vers la gauche ou l arri re r glez doucement le trim de direction situ sur l metteur pour rectifier cela et faire en sorte qu
23. n interviennent pas sur les r glages de fins de course Direction et Sub Trim des gaz La fonction Sub Trim est utilis e pour r gler pr cis ment le neutre du servo de direction ou celui des gaz dans le cas o m me avec le trim z ro le servo n est pas centr Lorsqu il est s lectionn le Sub Trim permet des r glages tr s fins de la t te du servo afin de le mettre avec pr cision au neutre R glez toujours z ro le trim de direction avant de r aliser les r glages finaux s ils sont requis l aide du Sub Trim Si le trim des gaz a t r gl pr c demment le trim des gaz devra tre reprogramm z ro avant de r aliser les r glages finaux l aide du Sub Trim Activer le verrouillage Une fois que vous avez effectu tous ces r glages et qu ils vous conviennent vous pouvez d sactiver le potentiom tre multi fonctions afin qu aucun de vos r glages ne puisse tre modifi Cela est particuli rement pratique lorsque vous faites fonctionner plusieurs v hicules avec un seul metteur via le syst me Traxxas d appairage m morisable des mod les R glages multiples et potentiom tre multi fonctions Il est important de remarquer que les r glages effectu s avec le potentiom tre multi fonctions se superposent les uns aux autres Par exemple si vous assignez le potentiom tre multi fonctions pour r gler le pourcentage de la direction et que vous le param trez 50 puis ensuite que vous r assignez
24. progressivit forte qui augmente la dirigeabilit grande vitesse sur des surfaces lisses eu procurant une sensation ferme Le roulis la plong e au freinage l affaissement arri re au d marrage seront diminu s Changez toujours les renvois par quatre Ne m langez pas les progressivit s et les courses L utilisation de renvois avec une progressivit plus faible impose d utiliser des ressorts plus durs afin de maintenir la pr contrainte des ressorts et la hauteur de caisse Les r glages de pr contrainte des amortisseurs sont con us pour des petits r glages Si la bague doit tre compl tement serr sur le ressort afin de conserver une hauteur de caisse correcte changez le ressort par un plus dur La courbe montre l effet des diff rents renvois sur la force appliqu e la roue en fonction de la compression de la suspension Avec le syst me progressif la force sur la roue est faible au d but et augmente avec la compression de la suspension Tableau d limination des variations de parall lisme Les sch mas et le tableau suivant d taillent la position de la biellette de pincement pour des r glages de chasse et de centre de roulis diff rents afin d liminer les variations de parall lisme Les rondelles et rotules de r glage sont fournies avec le v hicule AVANT R glage externe de la biellette Chasse Trou de montage de l axe de pincement 5 79 10 1257 15 de triangle sur le carter AVT Rotule standard Sup rieur Rond
25. roue augmente de plus en plus au fur et mesure que la suspension est comprim e Le ressort de l amortisseur devient de plus en plus dur lorsque vous le comprimez de plus en plus fort Sur un syst me de suspension lin aire la force sur la roue augment lin airement au fur et mesure que la suspension est comprim Le ressort ne para t pas plus dur m me lorsque la suspension est compl tement comprim e Cela procure avec des sensations douces et apparemment un d placement sans limites Page 28 Renvoi course totale progressivit 90m Progressif 1 60mm haut 30mm bas faible 90mm Progressif 2 60mm haut 30mm bas moyenne 90mm Progressif 3 60mm haut 30mm bas forte 120mm Longue course 80mm haut 40mm bas faible Un total de 4 renvois est disponible pour le E Revo Toute les renvois except la longue course permettent une course de 90mm en vertical A partir de la hauteur de caisse la roue peut travailler sur 60mm bosse vers le haut et 30mm creux vers le bas Le renvoi longue course autorise une course de 120mm au total La progressivit peut tre augment ou diminu e en choisissant le renvoi Ils sont rep r s de progressif 1 progressif 3 Les renvois progressifs 1 fournissent une progressivit faible qui maintient un amortissement constant durant tout le travail de la suspension Ce sont les meilleurs pour les terrains d fonc s exigeant des d battements maximums Les renvois progressifs 3 fournissent une
26. safe lectronique pour viter ce type de probl me mais la meilleure protection contre un d marrage intempestif du mod le est d allumer l metteur en premier et de l teindre en dernier Toujours utiliser des piles neuves ou des accus fra chement recharg s Des batteries faibles limitent le signal entre le r cepteur et l metteur La perte du signal peut causer la perte du mod le Afin de permettre un appairage de l metteur et du r cepteur le r cepteur doit tre allum dans les 20 secondes suivant l allumage de l metteur La led de l metteur clignote rouge rapidement indiquant un d faut d appairage Si vous n avez pas r ussi l appairage teignez l metteur et recommencez Toujours allumer l metteur avant de brancher les batteries REGLAGES BASIQUES DE LA RADIO TQ 2 4GHZ Ajustement du neutre des gaz Le r glage du neutre des gaz est situ sur la face avant de l metteur et contr le le d battement avant arri re de la g chette des gaz Changez le r glage en appuyant sur le bouton_et en le glissant sur la position d sir e Il y a 2 positions possibles 50 50 d placements gaux en avant et en arri re 70 30 permet un d placement 70 _en avant et 30 en arri re Note nous vous recommandons fortement de garder les r glages d usine avant que vous ne soyez familier avec tous les r glages et capacit s de votre mod le Pour changerle r glage du neutre des gaz teignez votre metteur d abord
27. te et rep rez chaque c ble pour chaque canal Appliquer une l g re couche de graisse silicone 1647 sur le syst me d tanch it des c bles Installer le syst me d tanch it et serrez les 2 vis 2 5x8mm Installer le r cepteur dans sa bo te et branchez les c bles Voir p9 pour le sch ma de c blage Assurez vous que la partie transparente du bo tier est align avec la LED du r cepteur Installez le couvercle et fixez le avec les vis 3x10mm V rifiez le couvercle pour vous assurer que le joint n est pas visible pinc GO O O1 BR ND Page 20 REGLAGES DE BASE L E Revo ne n cessite pas de connaissances particuli res pour la compr hension du fonctionnement de la m canique et des suspensions ainsi que les r glages associ s Les proc dures de r glage de carrossage compression des ressorts amortissement direction hauteur du ch ssis sont d crites dans la partie basique Les r glages de rapport boite de vitesse frein et embrayage sont aussi pr sents Dans la plupart des cas ces informations basiques sont ce qui est n cessaire de savoir pour r gler le E Revo sur diff rents surfaces L E Revo a t con u pour fournir des options de r glage suppl mentaires sophistiqu es pour les utilisateurs experts afin de tirer les meilleures performances de la machine La section de r glages avanc s page 27 contient des sujets sur les renvois d amortisseurs options amortissement de
28. verte DEL clign coul verte x2 T moin clign coul rouge servodirection appuy Retour mode eos B P Rx e x Pix Fis PN de la servo D ACC L RATION App sur MENU et maint App sur MENU DEL App sur SET App sur MENU App sur SET App sur MENU bouton multifonctionnel App sur SET App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte clign coul verte x2 DEL clign coul verte DEL clign coul verte x2 T moin clign coul rouge n coul rouge x2 pour r gl position neutre pour enreg position appuy Retour mode pilotage m4 12 x2 13 SI LES POINTS PRES ROINTS x x X x X I 3 R GLAGE des POINTS lt Fu J esse Me VENT TRE LIMITES de la servo App sur MENU et maint App sur MENU DEL App sur SET App sur MENU App 2x sur MENU Action acc l rateur pour App sur SET pour enreg ADS MENU ET Ie CHANG S D ACC L RATION appuy DEL clign coul verte clign coul verte x2 DEL clign co DEL clign coul verte x2 T moin clign coul rouge T moin clign coul rouge x3 r gl niveau max souhait Actionnez le levier pour mettre App sur SET d acc l ration frein l appuy Retour mode pilotage et r p t tapes 7 9 Remettre les POINTS LIMITES de la servo D ACC L RATION au r glage par d faut FE BR App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte a EL App sur MENU DEL clign coul verte x2 App sur SET DEL clign coul verte a App sur MENU
29. 5 utilisations nettoyez et lubrifiez le moteur Utilisez un produit de nettoyage pour moteur lectrique afin de sortir la poussi re Apr s nettoyage lubrifiez les paliers chaque extr mit du moteur avec une goutte d huile type vaseline e Amortisseurs Conservez un niveau d huile maximal dans les amortisseurs Utilisez toujours une huile d amortisseur qui soit uniquement 100 en pur silicone afin de prolonger la vie du joint d tanch it Si vous faites face une fuite sur la partie sup rieure de l amortisseur inspectez la coupelle de volume constant situ e dans le bouchon afin de d tecter des signes de dommage ou de d formation suite un serrage excessif Si la partie inf rieure du corps de l amortisseur fuit c est qu il est temps de reconstruire votre amortisseur Le kit Traxxas de reconstruction pour deux amortisseurs porte la r f rence TRX7062 e Suspension Inspectez r guli rement le mod le pour d tecter des signes de dommage tels que des axes de suspensions pli s ou sale des biellettes tordues des vis perdues et tout autre signe de stress ou de flexion Remplacez les l ments si besoin e Entreposage Lorsque vous avez fait fonctionner votre mod le toute la journ e nettoyez le en lui soufflant de l air l aide d un compresseur ou utilisez un pinceau poils doux pour nettoyer le v hicule D branchez et retirez toujours la batterie du mod le lorsque ce dernier est entrepos Si le mod
30. DEL clign coul verte x2 a App sur SET T moin clign coul rouge a App 3x sur MENU T moin clign coul rouge x4 a x App sur SET DEL clign coul verte x8 App sur MENU et maint appuy Retour mode pilotage MODEL RACING CAR 15 bis avenue de la Sabli re Z A C de la Sabli re 94370 Sucy En Brie www mremodelisme com France T l 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 Site www mremodelisme com E mail mrcfrance mremodelisme com TRAXXAS MANUEL D INSTRUCTIONS RADIO TQ 2 4 GHZ INTRODUCTION Votre mod le inclus le dernier metteur Traxxas TQ 2 4 GHZ avec la derni re technologie Traxxas Link Le design permettant une utilisation facile de l metteur fourni aux nouveaux venus la radiocommande un pilotage agr able ainsi que les compliments des utilisateurs exp riment s par le niveau professionnel des caract ristiques ou de toute autre personne d sirant exp rimenterles performances de son mod le Les commandes de direction et de puissance poss dent une fonction exponentielle r glable but es r glables ainsi que sub trims Un dual rabe de direction et de frein est disponible Nombreuses fonctions de haut niveau sont r glables gr ce un bouton multifonction qui peut tre programm pour contr ler diff rentes fonctions Des instructions d taill es un menu arborescent inclus dans ce manuel vous aideront comprendre les fonctions avanc es de votre nouvel
31. Enlevez le bouchon inf rieur et le joint du corps 4 Utilisez une pince coupante pour serrer la tige de piston juste au dessus de la rotule Enlevez rotule de la tige de piston avec l outil en croix 5 Enlevez la tige et le piston par le haut du corps d amortisseur Remontage des amortisseurs 1 Changez le piston par l option d sir e Attention ne pas perdre la petite rondelle plac e sous le piston 2 Mettez le nouveau piston sur la tige au dessus de la petite rondelle Serrez la tige de piston avec la pince coupante ou une pince becs fins et vissez l crou sur la tige avec la cl en croix Ins rez la tige dans le corps jusque ce que le piston soit au fond Lubrifiez la tige et le joint avec de l huile silicone Installez le joint sur la tige jusqu au logement sur le corps Vissez le bouchon avec l outil multi Installez la but e de saut sur la tige Serrez la tige pr s du filetage avec la pince coupante ou becs fins et vissez la rotule sur la tige Rempliez les amortisseurs avec de l huile silicone neuve jusqu au bord du corps D placez lentement le piston de haut en bas tout en le gardant submerg par l huile afin de lib rer les bulles d air Laissez reposer l amortisseur un moment de sorte que les bulles d aire remontent la surface 10 Vissez doucement le bouchon sup rieur avec les coupelles d pos es sur le corps L huile en exc s s vacue par le petit trou sur le bouchon Serrez
32. L metteur et le r cepteur doivent tre situ s au moins 1 50 m tre l un de l autre 1 Appuyez et maintenez le bouton SET situ sur l metteur tout en le mettant sous tension La LED de l metteur va se mettre clignoter lentement en rouge Rel chez le bouton SET Page 15 2 Appuyez et maintenez le bouton LINK situ sur le r cepteur tout en le mettant sous tension le contr leur lectronique de vitesse en pressant le bouton EZ Set Rel chez le bouton LINK 3 Lorsque l metteur et le r cepteur ont leur LED qui est illumin en vert le syst me est alors li et pr t fonctionner V rifiez que la direction et les gaz fonctionnent correctement avant de piloter votre mod le Sensibilit de la direction Exponentiel Le potentiom tre multi fonctions de l metteur TQ 2 4GHZ a t programm pour agir sur la sensibilit de la direction connue galement sous le nom exponentiel Le r glage standard de la sensibilit de la direction est normal Z ro exponentiel Cela se traduit concr tement avec le potentiom tre tourn compl tement gauche de sa course Ce r glage procure une r ponse lin aire du servo le mouvement du servo de direction correspondra exactement avec l ordre transmis par le volant de l metteur Tournez le potentiom tre dans le sens des aiguilles d une montre de la gauche vers la droite Cela aura pour cons quence d apporter de l exponentiel n gatif et ainsi de diminuer la s
33. N FE App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte lt ET App sur MENU DEL clign coul verte x2 FE App sur SET DEL clign coul verte Fu App sur SET T moin clign coul rouge aE App 2x sur MENU T moin clign coul rouge x3 Tourn volant pour r gl course max gauche et dr La EE App sur SET pour enreg chaque position Tourn volant pour mettre l preuve les r glages SI LES POINTS SI LES POINTS LIMITES DOI LIMITES SONT VENT TRE CORRECTS CHANG S App sur MENU et maint appuy Retour mode pilotage App sur SET et r p t tapes 6 8 Remettre les POINTS LIMITES de la SERVODIRECTION au r glage par d faut FE App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte a ELG App sur MENU DEL clign coul verte x2 FE App sur SET DEL clign coul verte a faj App sur SET T moin clign coul rouge a bia App 3x sur MENU T moin clign coul rouge 4x a ES App sur SET pour remet points limites 0 appuy Retour mode App sur MENU et maint INVERSER le sens de la FE a Boia FE Le x a a Eii servo D ACC L RATION App sur MENU et maint App sur MENU DEL App sur SET App sur MENU App sur SET App sur SET pour invers App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte clign coul verte x2 DEL clign coul
34. NOTICE D INSTRUCTIONS E REVO 1 10 R f TRX5603 Import en France par Model Racing Car ZAC 15bis Avenue De La Sabli re 94370 Sucy En Brie Tel 01 49 62 09 60 Fax 01 49 62 09 73 MODEL RACING CAR www mremodelisme com Email mrefrance mremodelisme com Made in TAIWAN Page 2 INTRODUCTION 3 AVANT DE COMMENCER 4 MESURES DE SECURITE 5 OUTILS EQUIPEMENT FOURNI ET REQUIS 6 ANATOMIE DU 1 10 E REVO 7 DEMARRAGE RAPIDE ALLER A L ESSENTIEL 8 RADIOCOMMANDE TRAXXAS TQi 16 CONFIGURATION DU CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE VITESSE 18 PILOTER VOTRE MODELE 20 REGLAGES DE BASE 26 MAINTENANCE DE VOTRE MODELE 27 REGLAGES AVANCES 31 GUIDE DE LA CONFIGURATION AVANCEE DE LA TQ 2 4GHZ Nous vous remercions d avoir fait l acquisition d un mod le lectrique Les d mons de la vitesse sont de retour chez Traxxas Pour la premi re fois une vitesse extr mement lev e via une propulsion par deux moteurs Titan 550 est disponible en version pr t rouler Ce n est ni une conversion ni une modification Cette performance a t d velopp e par Traxxas les ing nieurs sont partis de z ro pour concevoir un v hicule dot d un syst me deux moteurs charbons des plus puissants pour apporter une r ponse aux plus exigeants Ce manuel d utilisation est destin E REVO 1 10 Ce manuel contient des instructions qui vous permettrons de faire fonctionner et de prendre soin votre mod le pour en profiter pendant des ann es Nous souhaitons q
35. Rotor C est l arbre principal du moteur brushless Dans un moteur brushless les aimants sont mont s sur le rotor et les enroulements sont dans le carter Sensored avec capteur Cela correspond un type de moteur brushless qui utilise un capteur interne pour envoyer des retours d informations du rotor vers le variateur Le variateur VXE 6S est con u pour des moteurs sensorl ss sans capteur Sensorless sans capteur Cela correspond n type de moteur brushless qui utilise des commandes pr cises d un variateur pour un fonctionnement r gulier Un c blage et capteur additionnel ne sont pas utilis s Le variateur VXL 6S est optimis pour une commande Sensorless Servo Bo tier motoris dans votre mod le commandant la direction Solder tabs contacts soud s Contacts externes accessibles qui permettent un remplacement ais du c blage moteur Emetteur Bo tier radio tenu en main qui envoie les instructions de direction et gaz au mod le Trim Ajustement fin de la position neutre des servos qui s effectue en r glant les boutons trim gaz et direction sur la face avant de l metteur Note le bouton multi fonction doit tre programm pour servir de trim de gaz Protection thermique Le capteur de temp rature utilis dans le variateur VXL 6S d tecte une surcharge et surchauffe du circuit de transistor Si une temp rature excessive est d tect e le capteur coupe automatique ment pour viter des dommage
36. Vous devez reprogrammer votreVariateur pour qu il reconnaisse la position 70 30 voir page 16 Trim de direction Le trim lectronique de direction situ surla face avant de l metteur r gle le neutre centre du canal de direc tion Bouton multifonction MFB Il peut tre programm pour contr ler un certain nombre de fonctions vari es D usine le MFB contr le la sensibilit de la direction connue habituellement sous le nom d exponentielle Lorsque le bouton est tourn dans le sens inverse des aiguilles d une montre fond gauche il n y a pas d expo et de la sensibilit de la direction est lin aire r glage habituellement utilis En tournant le bouton dans le sens des aiguilles d une montre on ajoute de l expo et diminue la sensibilit de la direction sym triquement droite et gauche du centre Pour plus de d tail voir page 15 UTILISATION DE LA RADIO TQ 2 4GHZ La radio TQ 2 4GHZ a t pr r gl e en usine Le r glage doit tre contr l avant d utiliser le mod le au cas o celui ci aurait chang durant le transport voil comment 1 Allumez l metteur la led d tat doit tre vertefixe pas de clignotement 2 Poser le mod le sur son ber fourni Assurez vous que vos mains soient hors du champ des pi ces en mou vement Eloignez vos doigts et autres objets de l h lice 3 Connectez les batteries sur le variateur cela arme le variateur 4 Tournez le volant sur l
37. a LED va se mettre clignoter en rouge de mani re r p t e 6 Appuyez sur le bouton MENU la LED va se mettre clignoter deux fois en rouge et de mani re r p t e 7 Appuyez sur le bouton SET la LED va clignoter rapidement en vert La m moire est d sormais verrouill e Appuyez sur les boutons MENU et SET pour retourner au mode pilotage Remarque Pour d bloquer une m moire l tape 5 appuyez deux fois sur le bouton SET La LED va se mettre clignoter rapidement en vert afin d indiquer que le mod le est d verrouill Pour verrouiller tous les mod les l tape 6 appuyez deux fois sur le bouton MENU puis appuyez sur le bouton SET Effacer un mod le A un certain point vous souhaiterez effacer de la m moire un mod le que vous n utilisez plus 1 Mettez sous tension l metteur et le r cepteur que vous souhaitez effacer 2 Appuyez et maintenez le bouton MENU Rel chez le lorsque la LED se met clignoter en vert 3 Appuyez trois fois sur le bouton MENU La LED va se mettre clignoter quatre fois et de mani re r p t e 4 Appuyez une fois sur le bouton SET La LED va se mettre clignoter une fois et de mani re r p t e 5 Appuyez une fois sur le bouton MENU La LED va se mettre clignoter deux fois de mani re r p t e 6 Appuyez sur le bouton SET La m moire est s lectionn e pour tre effac e Appuyez sur le bouton SET pour effacer le mod le Appuyez et maintenez le bouton MENU pour retourn
38. a fus e sans jeu excessif Utilisez l outil fourni pour serrer ou desserrer les bouchons de rotule Huile d amortisseur Les 4 amortisseurs hydrauliques contr lent les mouvements de la suspension en vitant au pneus de rebondir continuellement apr s un saut Changer l huile des amortisseurs change l effet d amortissement Une viscosit plus grande de l huile augmente l amortissement Diminuer la viscosit r duit l amortissement L amortissement doit tre augment si le mod le tape sur la piste apr s un saut l amortissement doit tre diminu si le mod le rebondi sur de petites bosses et devient instable La viscosit de l huile d amortisseur est affect e par la temp rature Une huile d une certaine viscosit devient plus fluide pour temp ratures plus forte et au contraire plus visqueuse de faible temp ratures Dans une r gion plus froide choisir une viscosit moindre D usine les amortisseurs sont remplis avec de l huile silicone SAE 50 W N utilisez que des huiles silicones dans les amortisseurs Changement d huile d amortisseur Les amortisseurs doivent tre d pos s du v hicule et d mont s pour changer l huile 1 D monter la bague de maintien et le ressort 2 D monter le bouchon sup rieur Si vous ne pouvez pas d monter le bouchon la main utiliser une cl Allen de 2mm en L pour avoir un levier sup rieur D visser en sens antihoraire Vider l huile du corps d amortisseurs Remplir l amortiss
39. a m moire de l metteur la led d taticlignote vert rapide BACK Appuyer sur MENU et SET en m me temps pour revenir en arri re d un niveau EXIT Appuyer et maintenir MENU pour sortir de la programmation Les options s lectionn es sont m moris es ECHO Appuyer et maintenir SET pour activer la fonction cho Echo vous rappelle votre position dans le menu arborescent si vous avez perdu votre position Par exemple si votre position actuelle est but es de direction en maintenant SET Ja led va clignoter vert 2 fois vert 1 fois et rouge 3 fois Echo ne modifie pas vos r glages ou change votre position dans la s quence de programmation Voici un exemple de comment acc der une fonction dans le menu Par exemple l utilisateur est en train de programmer le bouton multifonction pour servir de commande de dual ratede direction Pour mettre le bouton multifonction en tant que commande de dualrate de direction 1 Allumer l metteur 2 Appuyer et maintener MENU jusqu ce que le led verte clignote 1 fois 3 Appuyer sur SET la led rouge clignote 1 fois Signalantcque STERRING DUAL RATE a t s lectionn 4 Appuyer sur MENU 2 fois la led rouge clignote 3 fois de mani re continue signalant que STEERING PERCENTAGE a t s lectionn 5 Appuyer sur SET pour valider La led verte clignote 8 fois pour indiquer la validation 6 Appuyer et maintenir MENU pour retourneren mode pilotage Restauration des r gla
40. ace des interf rences externes de signaux radio l endroit o vous vous trouvez Une vitesse lev e n cessite une grande distance Plus vite vous pilotez votre mod le plus rapidement vous atteindrez la limite de la port e de votre radiocommande 100 km h un mod le peut r aliser 30 m tres par seconde Vous en aurez des frissons mais faites attention garder votre mod le port e Si vous voulez voir votre mod le atteindre sa vitesse maximale placez vous au centre de l aire de fonctionnement de votre v hicule pas trop loign et de mani re piloter votre v hicule en face de vous Afin de maximiser votre port e radio cette technique vous permettra de conserver votre mod le proximit de vous et ainsi de faciliter sa vision et son contr le Ce n est pas un probl me quelle vitesse ou quelle distance vous pilotez votre mod le conservez toujours un espace ad quat entre vous le mod le et les autres Ne pilotez jamais directement vers vous m me ou vers les autres Instructions de liaison TQ 2 4 GHz Pour un fonctionnement optimal l metteur et le r cepteur doivent se lier de fa on lectronique Cela a t r alis pour vous en usine Vous aurez peut tre besoin de relier le syst me ou de lier un metteur ou un r cepteur additionnel Pour cela veuillez suivre ces instructions Remarque le r cepteur doit tre branch une source d alimentation de 4 8 6 0v nominal pour sa liaison
41. ache central du triangle inf rieur b Configuration haute les biellettes sont fix es sur le point d attache interne du triangle inf rieur garde au sol plus grande c Configuration basse les biellettes sont fix es sur le point d attache ext rieur du triangle inf rieur faible garde au sol d Configuration longue course les biellettes sont fix es sur le point d attache central du triangle inf rieure associ es aux renvois de suspension longs SUSPENSION AVANT Le tableau suivant correspond aux r glages maximum de la suspension avant afin d viter les interactions entres les composants de la suspension Configuration Carrossage possible en degr s Pincement Ouverture possible en degr s Originale 3 au 5 3 3 Haute 3 au 1 1 1 Basse 3 au 5 3 3 Longue course 3 au 1 1 1 SUSPENSION ARRIERE Le tableau suivant correspond aux r glages maximum de la suspension arri re pour toutes les configurations L ouverture sur le train arri re n est pas habituellement utilis e Configuration Carrossage possible en degr s Pincement Ouverture possible en degr s Toutes 3 au 5 3 2 REGLAGE DE LA TRANSMISSION REGLAGE DU SLIPPER Votre mod le est quip d un syst me de contr le de couple par slipper install dans la transmission L objet du slipper est d viter les efforts trop importants sur les pignons et la transmission On peut aussi l utiliser pour r guler la puissance sur les roues arri res pour viter le patinage
42. clignote qu une fois rel chez le bouton EZ Set 4 La LED clignotera puis ensuite restera illumin e en vert la d tection de la tension minimale est ACTIVEE ou en rouge la d tection de la tension minimale est DESACTIVEE Le mod le est pr t tre pilot A Green to Red to Off Vert au rouge puis s teind B One Blink Red Clignote rouge une fois C Release Rel chez D Solid Reste illumin S lectionner le Mode Course Profil 2 100 marche avant 100 freinage Pas de marche arri re 1 Branchez au EVX 2 une batterie de propulsion compl tement charg e et mettez sous tension votre metteur 2 Avec le EVX 2 teint appuyez et maintenez le bouton EZ Set jusqu ce que la LED s illumine en vert puis s illumine en rouge et ensuite commence clignoter en rouge indiquant les num ros des profils 3 Lorsque la LED clignote deux fois rel chez le bouton EZ Set 4 La LED clignotera puis ensuite restera illumin e en vert la d tection de la tension minimale est ACTIVEE ou en rouge la d tection de la tension minimale est DESACTIVEE Le mod le est pr t tre pilot A Green to Red to Off Vert au rouge puis s teind B Two Blink Red Clignote rouge deux fois C Release Rel chez D Solid Reste illumin S lectionner le Mode Entra nement Profil 3 50 marche avant 100 freinage 50 marche arri re 1 Branchez au EVX 2 une batterie de propulsion compl temen
43. ctionnez doucement les commandes du mod le pour tre s r que le mod le r pondcorrectement 5 N essayez pas de piloter votre mod le s il y a un probl me de radio ou une interf rence l endroit o vous tes Des vitesses plus lev es exigent des distances plus grandes Plus lev e est la vitesse de votre mod le plus rapidement vous atteindrez les limites de port e de votre radio A 80 km h votre mod le parcoure environ 25m par seconde C est excitant mais gardez votre mod le dans les limites Si vous d sirez voir votre mod le atteindre sa vitesse maximum votre meilleure position est au centre de l espace de d placement pas vers l extr mit En plus d optimiser la port e de la radio cette technique vous permet de garder le mod le plus pr s de vous am liorant ainsi sa visibilit et son contr le Appairage d une radio TQ 2 4GHZ Pour fonctionner l metteur et le r cepteur doivent tre appair s lectroniquement Cela a d j t effectu en usine Si vous avez besoin de r appairer votre Syst me ou d appairer un nouveau r cepteur suivez les instructions indiqu es Note Le r cepteur doit tre aliment par une batterie de 4 8 6 volts pour l appairage et la distance entre l metteur et le r cepteur doit tre inf rieurs 1 5 m 1 Appuyer et maintenir le bouton SET de l metteur pendant que vous l allumez La led de l metteur doit clignoter rouge lentement 2 Appuyer et mainteni
44. d tection de tension basse Pour une utilisation de batterie Lipo le variateur EVX 2 n cessite un d tecteur de tension basse externe option pour chaque batterie Si vous utilisez un variateur autre que EVX 2 consultez la notice du constructeur propos de la compatibilit avec batterie Lipo Le compartiment batterie peut tre configur pour accepter diverses batteries Lipo Si vous utilisez des batteries plus paisses vous pouvez enlever le clip ressort D pose du clip ressort 1 Tirer vers le bas l int rieur du clip 2 Pousser le clip vers le centre du mod le pour le lib rer Mise en place du clip ressort 1 Ins rer les 2 baguettes du clip dans les fentes sur le ch ssis 2 Remonter le clip vers le haut 3 Verrouiller les languettes en place De nombreuse batterie Lipo n utilisent pas de coques en plastique Si vous utilisez des batteries de ce type assurez vous d avoir le patin en mousse sur l avant du compartiment N utilisez pas de languette de maintien sur l avant du compartiment batterie si vous utilisez des batteries Lipo sans coque plastique Un choc important sur l avant pourrait endommager vos batteries Connecteur Traxxas haut courant Votre mod le est quip de connecteurs Traxxas haut courant Des connecteurs standards limitent le passage du courant et ne sont pas en mesure de d livrer l int gralit de la puissance n cessaire pour alimenter le EVX 2 Les connecteurs Traxxas avec leur large sur
45. des roues Lorsqu il patine le slipper vite un grincement aigu Pour r gler l embrayage glissement slipper enlever le capot en caoutchouc sur la protection de transmission Le slipper est int gr la couronne de transmission principale Il est r glage l aide de l crou de compression de ressort plac sur l axe Utilisez la cl universelle fournie Pour serrer ou desserrer l crou du slipper introduisez la cl allen de 2mm dans le trou plac l extr mit de l axe du slipper Cela permet de bloquer l arbre pour le r glage Vissez moins de glissement ou d vissez plus de glissement l crou de r glage ROUES ET PNEUS Vous trouverez sur le march plusieurs types de pneus et de roues qui peuvent s adapter et tre utilis s sur votre mod le La plupart modifieront les voies et la g om trie de la suspension du mod le Les tailles et dimensions des roues Traxxas ont t con ues de fa on intentionnelle pour le mod le De ce fait Traxxas ne peut pas vous recommander d utiliser des roues qui ne soient pas issues de chez Traxxas car elles ont des sp cifications diff rentes Le diam tre des roues est issu d un design innovant et donc il y a un large choix de pneus diff rents qui sont disponibles afin de vous permettre de les tester en addition aux pneus inclus sur le mod le list s dans votre liste de pi ces d tach es Exp rimenter des types de pneus diff rents est recommand pour voir lesquels foncti
46. direction r glage des diff rentiels r glage des rapports de bo te Assurez vous de comprendre compl tement les r glages basiques avant d exp rimenter les r glages avanc s Des combinaisons de r glages peuvent arriver l effet inverse de celui d sir et diminuer les performances de la machine Si vous ne savez pas pourquoi vous effectuez un r glage laissez les r glages d usine Sont aussi incluses des instructions sur l utilisation des renvois de suspension et les ressorts Les renvois longs permettent un grand d battement pour effectuer du franchissement crawling ou une utilisation sur terrains pour grandes chelles Les renvois longs utilisent la m canique jusqu ses limites et son recommand s pour les utilisateurs exp riment s REGLAGES DE SUSPENSION Ressort Les ressorts avant et arri re du E Revo ont des duret s diff rentes Les ressorts arri res sont environ 20 plus fermes que ceux de devant La pr contrainte des ressorts se r gle en tournant les bagues de pr contrainte En r glant la pr contrainte on fait varier l affaissement L affaissement se d finit par la hauteur de compression lorsque le v hicule est au repos R glez la pr contrainte des ressorts de sorte que les amortisseurs s affaissent d un tiers de course totale Si l affaissement est trop important et n cessite un r glage de pr contrainte d mesur changez par des ressorts plus fermes Les ressorts durs doivent tre install s lorsq
47. e connecteurs Male R f rence TRX3062 Adaptateur de charge Femelle Page 14 Rappelez vous de toujours mettre sous tension l metteur TQ 2 4GHZ en premier et de l teindre en dernier Ceci afin d viter tout dommage votre mod le i Fail Safe automatique L metteur TQ 2 4GHZz et le r cepteur sont quip s d un syst me fail safe automatique qui ne n cessite aucune programmation de l utilisateur Dans le cas o il y aurait une perte de signal ou une interf rence les gaz vont automatiquement retourner en position neutre et la direction sera maintenue dans la derni re position transmise par l metteur Si le failsafe s active lorsque vous faites fonctionner votre mod le d terminez la raison pour laquelle vous avez une perte de signal et r solvez le probl me avant de faire fonctionner nouveau votre mod le Afin de r cepteur le signal apr s que le faits safe ait t activ vous devez vous rapprocher d une grande distance de votre mod le Marchez vous votre mod le jusque ce que celui ci re oive de nouveau le signal radio UTILISER LA RADIOCOMMANDE La radiocommande TQi a t pr r gl en usine Le r glage devrait tre v rifi avant de faire fonctionner le mod le au cas o ce dernier aurait t chahut pendant son exp dition Il faut 1 Mettez l interrupteur de l metteur sur ON La LED de statut de l metteur doit s illuminer en vert elle ne clignote pas 2 Elevez le mod
48. e jusqu ce que vous ayez atteint les plein gaz avec la g chette Lorsque vous tes plein gaz la LED va s illuminer en VERT 3 Poussez la g chette pour faire freiner le v hicule Remarquez que le contr le des freins est totalement proportionnel La LED va s teindre jusqu ce vous ayez atteint le point de freinage maximal Lorsque vous freinez au maximum la LED va s illuminer en ROUGE 4 Replacez la g chette des gaz au neutre La LED va s illuminer en VERT 5 Poussez de nouveau la g chette pour enclencher la marche arri re Profil 1 La LED va s teindre Une fois la marche arri re maximale atteinte la LED va s illuminer en VERT 6 Pour arr ter replacez la g chette des gaz au neutre Note Aucun temps de latence n est programm lors du passage de la marche arri re la marche avant Veillez passer de la marche arri re la marche avant ou inversement avec pr caution TOUT passage brutal d un sens de roulement l autre engendrera la destruction de la transmission comme sur un v hicule grandeur nature 7 Pour teindre le EVX 2 appuyez le bouton EZ Set jusqu ce que la LED en VERT s teigne 1 2 seconde Page 17 Protection thermique Le variateur est quip d une protection thermique pour prot ger d une surchauffe d un d bit de courant excessif Si la temp rature d passe les limites le variateur EVX 2 se coupe automatiquement et la led rouge clignote La l
49. e les roues soient bien droites 7 Appuyez doucement sur la g chette des gaz pour vous assurer du bon fonctionnement de la marche avant et de la marche arri re et si le moteur s arr te lorsque vous g chette des gaz est en position neutre Avertissement Ne pressez pas compl tement la g chette des gaz ni en marche avant et ni en marche arri re tant que votre mod le n est pas au sol 8 Une fois les r glages r alis s teignez le r cepteur de votre mod le puis ensuite votre metteur Test de port e de la radio Avant de faire rouler votre mod le vous devrez effectuer un test de port e de votre radiocommande pour vous assurer qu il fonctionne correctement 1 Mettez sous tension votre syst me radio et v rifiez son fonctionnement comme d crit dans la section pr c dente 2 Demandez un ami de maintenir le mod le Assurez vous que ni les mains ni les v tements ne soient en contact avec les roues ou toutes autres pi ces en mouvement du mod le 3 Assurez vous que l antenne de l metteur soit droite En conservant l metteur dans vos mains marchez de fa on vous loigner du mod le jusqu vous rendre une distance suffisamment loign e pour faire fonctionner le mod le 4 Testez de nouveau les diff rents contr les de votre metteur pour tre s r que le mod le r ponde correctement 5 Ne tentez pas de faire fonctionner le mod le si vous rencontrez des probl mes avec le syst me radio ou si vous faites f
50. e mod le au sein d une foule Votre mod le est tr s rapide et peut blesser une personne en la heurtant e Parce que votre mod le est contr l gr ce une radiocommande il peut tre assujetti des interf rences mises par plusieurs sources et cela au del de votre contr le Les interf rences radio peuvent provoquer une perte de contr le et de ce fait gardez toujours une marge de s curit autour du mod le et dans toutes les directions pour viter les collisions e Le moteur la batterie et le contr leur de vitesse lectronique peuvent devenir chauds pendant leur utilisation Faites attention ne pas vous br ler e Ne faites pas fonctionner votre mod le pendant la nuit ou lorsque vous ne l avez plus en visuel e Le plus important est de toujours faire faire preuve de bon sens Utilisez uniquement des chargeurs destin s charger des batteries NiMH tel que le chargeur Traxxas EZ Peak r f rence TRX2930 Ne tentez pas de les charger avec un courant sup rieur 4 amp res Ne mettez pas la batterie en court circuit Cela pourrait provoquer un incendie et de s v res dommages la batterie e Ne br lez pas ou ne percez pas les batteries Des mat riaux toxiques pourraient s en extraire Si vos yeux ou votre peau sont en contact nettoyez les abondamment avec de l eau Stockez vos packs d accus dans un lieu sec loign s des sources de chaleur et des rayons du soleil e Les batteries au Nickel M tal Hydr
51. econdaire Actionnez le bouton pour Deux clignotements rouges Appuyez sur SET pour enregistrer 3 Points limite R glez l aide du volant Appuyez 6 Bouton d sactiv Trois clignotements rouges Tournez droite jusqu au sur MENU Six clignotements rouges point final souhait puis appuyez sur SET pour enregistrer Tournez gauche jusqu au point final souhait puis appuyez sur SET pour enregistrer Pour remettre z ro la course maximale Rel chez les commandes appuyez sur SET 4 Remettez z ro les points limites Appuyez sur SET pour restaurer les points 2 X Configuration des canaux p Appuyez 1 Direction Canal 1 p APPuyez Deux clignotements verts sur SET Un clignotement vert sur SET Appuyez sur Quatre clignotements rouges limites par d faut MENU Appuyez 2 Acc l rateur Canal 2 H APPuyez 1 Inversion de servo Appuyez sur SET pour sur MENU Deux clignotements verts sur SET Un dlignotement rouge inverser la servodirection Deux clignotements effectuer le r glage secondaire Appuyez sur SET pour enregistrer 2 R glage secondaire Actionner le bouton pour Appuyez sur SET pour choisir une option rouges 3 S lection des modes __ Appuyez 1 X Electrique 3 Points limite R glez l aide du levier Tirez Trois clignotements verts sur SET Un clignotement rouge Trois clignotements rouges jusqu au point final souhait puis appuyez sur SET pour Appuyez sur enregistrer Poussez j
52. ed clignote rouge en permanence m me si la g chette est d plac e d avant en arri re Une fois que le variateur a refroidi un certain niveau celui ci fonctionnera de nouveau normalement S lectionner le profil Le contr leur lectronique de vitesse est par d faut configur sur le Profil 1 100 sur la marche avant freinage et marche arri re Pour d sactiver la marche arri re Profil 2 ou pour obtenir 50 sur la marche avant et 50 sur la marche arri re Profil 3 veuillez suivre les tapes suivantes Le contr leur lectronique de vitesse doit tre branch au r cepteur et la batterie et l metteur doit configur de la mani re d crite pr c demment Les profils sont s lectionnables partir du mode programmation Description du Profil Profil 1 Mode Sport 100 marche avant 100 freinage 100 marche arri re Profil 2 Mode Course 100 marche avant 100 freinage Pas de marche arri re Profil 3 Mode Entra nement 50 marche avant 100 freinage 50 marche arri re S lectionner le Mode Sport Profil 1 100 marche avant 100 freinage 100 marche arri re 1 Branchez au EVX 2 une batterie de propulsion compl tement charg e et mettez sous tension votre metteur 2 Avec le VXL 3m teint appuyez et maintenez le bouton EZ Set jusqu ce que la LED s illumine en vert puis s illumine en rouge et ensuite commence clignoter en rouge indiquant les num ros des profils 3 Lorsque la LED
53. elle fine e Inf rieur Rondelle paisse Rondelle fine Sup rieur Rotule standard Inf rieur Rondelle paisse Rotule centr e Sup rieur e Inf rieur Rondelle paisse Sup rieur Rotule standard Inf rieur Rondelle fine Rondelle paisse Sup rieur Rondelle fine Rotule standard ARRIERE Lorsque les axes de triangles arri res sont mont s sur les trous inf rieurs du carter centre de roulis installez la rotule tel que d crit R glage externe de la biellette de pincement Trou de montage de l axe de triangle sur le carter arri re Rotule excentr e Sup rieur Rotule standard centr e Inf rieur Page 29 REGLAGE DES AMORTISSEURS Pistons d amortisseurs Les pistons d amortisseurs peuvent tres remplac s avec les pistons options pour faire varier l amortissement Des pistons optionnels avec des trous plus grands ou plus petits 1 2 ou 3 que ceux install s d usine peuvent tre mont s pour diminuer ou augmenter l amortissement Changez les pistons que si vous n avez qu un seul type d huile disponible D usine l E Revo est quip avec les pistons 1 l avant et les pistons 2 l arri re D montage des amortisseurs Les amortisseurs doivent tres d pos s du v hicule et d mont s pour changer les pistons Utilisez la vue clat e des amortisseurs pour vous au remontage 1 Enlevez la coupelle cl ressort et le ressort 2 Enlevez le bouchon et vider l huile contenue dans le corps 3
54. endrez un freinage maximal en tournant le potentiom tre dans le sens inverse de aiguilles d une montre vous r duirez la puissance du freinage Remarque en tournant compl tement le potentiom tre dans le sens inverse des aiguilles d une montre vous n aurez plus aucun freinage Trim des gaz Param trer le potentiom tre multi fonctions pour vous en servir en tant que trim des gaz vous permettra d ajuster la position du neutre des gaz pour viter tout risque de freinage inopin ou de mise des gaz lorsque la g chette de l metteur est au neutre Remarque Votre metteur est quip d un mode de d tection du trim des gaz pour viter tout incident li une perte de contr le Jetez un oeil sur la colonne pour obtenir plus d informations Direction et Fins de course L metteur TQ 2 4GHZ vous permet de choisir la limite de la course des servos ou sa fin de course d obtenir des courses gauche et droite ind pendantes et autonomes sur la voie de direction et la course des gaz frein sur la voie des gaz Cela vous permet de peaufiner les r glages du servo pour viter tout incident caus par le mouvement du servo de direction ou par les tringleries de gaz dans le cas d un mod le propulsion thermique car ils auraient d pass leurs limites m caniques Le r glage des fins de course que vous s lectionnez devra repr senter une course optimale du servo les fonctions de pourcentage de direction ou de pourcentage de freinage
55. ensibilit du servo Ce qui se concr tisera par un servo qui sera moins r actif autour du neutre En augmentant la sensibilit le servo se rapprochera des limites de sa course Plus vous tournerez le potentiom tre plus la modification du mouvement du servo de direction sera prononc e Le terme exponentiel provient de cet effet la course du servo se modifiera de mani re exponentielle en fonction de l ordre transmis par le volant de l metteur L effet exponentiel est indiqu en pourcentage Plus grand est ce pourcentage plus important est l effet Les illustrations ci dessous montrent comment cela fonctionne Sensibilit de la direction normale 0 exponentiel Dans cette illustration la course du servo de direction et avec celui ci le mouvement des roues du train avant du mod le correspond pr cis ment l ordre mis par le volant de l metteur La course est exag r e de fa on illustrer les propos Sensibilit de la direction diminu e Exponentiel n gatif En tournant le potentiom tre multi fonctions dans le sens des aiguilles d une montre la sensibilit de la direction du mod le se verra diminu e Remarquez qu une grande course du volant de l metteur engendra une petite course pour le servo Plus vous tournez le potentiom tre plus l effet sera prononc Diminuez la sensibilit de la direction vous aidera piloter sur des surfaces peu adh rentes Lorsque vous pilotez haute vitesse ou sur un circuit
56. er au mode pilotage CODES DU T MOIN LED DU TRANSMETTEUR Couleurs ou sch ma lumineux du t moin LED Nom Notes o Vert constant Mode de pilotage normal Voir des renseignements sur l utilisation des commandes du transmetteur la page 13 X 9 Rouge lent 0 5 sec allum 0 5 sec teint Connexion Voir plus de renseignements sur la connexion la page 14 x x Vert clignotements rapides 0 1 sec allum 0 15 sec teint Mode de recherche de l acc l rateur Tournez le bouton multifonctionnel droite ou gauche jusqu ce que le t moin cesse de clignoter Voir plus de renseignements la page 31 X Rouge clignotements moyens 0 25 sec alllum 0 25 sec teint Alerte de pile faible Mettez de nouvelles piles dans le transmetteur Voir plus de renseignements la page 11 X X Rouge clignotements rapides 0 125 sec allum 0 125 sec teint Connexion impossible Erreur de connexion Le transmetteur et le r cepteur ne sont plus connect s Arr tez le syst me et rallumez le Trouvez la source de l erreur de connexion par exemple hors de port e piles faibles antenne endommag e Sch mas de programmation x ou Num rote vert ou rouge puis pause Position actuelle du menu Voir l arbre de menu pour plus de renseignements X x8 Vert rapide 8 fois R glage du menu accept sur SET X MB Rouge rapide 8 fois Menu SET invalide Erreur d util
57. ette proc dure teignez l metteur et recommencez de nouveau e Mettez toujours sous tension l metteur avant de brancher la batterie REGLAGES DE BASE DE LA RADIOCOMMANDE R glage du neutre des gaz Le r glage du neutre des gaz est situ sur le devant de l metteur et modifie la course de la g chette des gaz Modifiez ce r glage en pressant cet interrupteur et en faisant glisser sur la position d sir e Il y a deux r glages de disponibles 50 50 II permet d obtenir une course quivalente pour la marche avant et pour la marche arri re 70 30 Il permet d obtenir une course plus importante pour la marche avant 70 et par cons quent moins pour la marche arri re 30 Remarque Nous recommandons fortement de laisser le r glage d usine jusqu ce que vous vous soyez habitu s aux diff rents r glages et capacit s de votre mod le Pour modifier le r glage du neutre des gaz teignez l metteur avant de modifier la position du neutre Vous devrez reprogrammer votre contr leur lectronique de vitesse afin que celui ci puisse reconna tre le r glage 70 30 Rendez vous la page 16 pour obtenir les instructions de programmation du contr leur lectronique de vitesse Trim de direction Le trim lectronique de direction est situ sur le devant de l metteur et permet le r glage du neutre point central de la voie de direction Potentiom tre multi fonctions Le potentiom tre multi fonctions peut tre programm a
58. etteur 4 Rel chez les boutons MENU et SET La LED de l metteur va se mettre clignoter en rouge 5 Appuyez sur le bouton SET pour effacer les r glages La LED va se mettre s illuminer en vert et l metteur aura retrouv sa configuration par d faut i Mode de d tection de trim Lorsque le potentiom tre multi fonctions est param tr pour r gler le trim des gaz l metteur se souviendra du r glage du trim des gaz Si le potentiom tre multi fonctions est d plac de son r glage d origine alors que l metteur est teint ou lorsqu il est utilis pour piloter un autre mod le l metteur ignorera la position actuelle du potentiom tre Cela afin d viter de perdre le contr le du mod le La LED situ e sur le devant de l metteur va se mettre clignoter rapidement en vert et le trim des gaz le potentiom tre multi fonctions n interf rera pas sur le trim tant qu il n a pas retrouv sa position d origine m moris e Pour restaurer le contr le du trim des gaz tournez simplement le potentiom tre multi fonctions dans une direction jusqu ce que la LED s arr te de clignoter Page 32 GUIDE DE CONFIGURATION AVANCEE DE LA TQ 2 4GHz i Failsafe Le syst me de radio Traxxas est quip d une fonction failsafe int gr e qui positionne les gaz sur la derni re position neutre en cas de perte de signal La led sur l metteur et le r cepteur clignotera rouge rapidement Le verrouillage du mod le Le syst me T
59. eur avec la nouvelle huile jusqu en haut du corps D placer lentement le piston de haut en bas pour enlever les bulles d air Laisser reposer l amortisseur pour que les bulles remontent vers la surface Revisser doucement le bouchon sur le corps L huile en exc s sortira par le trou sur le bouchon Serrer le bouchon sur le corps NONA Page 22 REGLAGE DE PARALLELISME Les r glages de parall lisme sont cruciaux pour am liorer les performances du E Revo R gjlez votre parall lisme aussi pr cis ment que vous le pouvez Pincement Les roues peuvent tre r gl e avec un pincement nul ouvert pinc Pour vous en souvenir regardez vos pieds Pour le pincement les pointes de pieds sont l une vers l autre pour louverture vos pointes de pieds son cart es l une de l autre L angle de pincement de roues AVT peut tre r gl sur les biellettes de pincement qui relient la direction aux fus es Le pincement des roues ARR peut tre r gl en jouant sur la longueur de biellettes reliant le carter aux fus es ARR Les biellettes sont double pas r glable avec la cl 5 mm d usine R glage usine de pincement AVANT 0 degr s ARRIERE 1 degr de pincement de chaque c t Dans certaines conditions le carrossage peut tre augment jusqu a 3 degr s Pour viter des interactions entre les composants de la suspension avec les renvois longs install s consultez les limites maximum page 24 Carrossage statique
60. ez que la direction et les roues fonctionnent de mani re coh rente V rifiez le fonctionnement des amortisseurs hydrauliques V rifiez le branchement des c bles si certains sont effiloch s ou d branch s V rifiez les fixations du r cepteur du servo s et du contr leur lectronique de vitesse V rifiez le serrage des crous de roues l aide d une cl V rifiez le fonctionnement du syst me radio et tout particuli rement l tat des batteries V rifiez si le v hicule a perdu des vis sur son ch ssis ou sur sa suspension Le sauve servo de direction s use au fil du temps Si la direction perd en pr cision et r activit le sauve servo devra tre remplac 10 Inspectez les pignons au niveau de leur usure dents cass es ou si des d bris se sont log s entre les dents 11 V rifiez le serrage du slipper GO J O O1 ND Autre maintenance p riodique e Les patins de slipper mat riel de friction Sous une utilisation normale les patins du slipper vont s user lentement Si l paisseur de l un de ces patins est gale ou inf rieur 1 8mm le disque devra tre remplac Mesurez l paisseur des patins en utilisant un pied coulisse ou en mesurant l aide des cl s BTR de 1 5mm et 2 0mm livr es avec le mod le e Ch ssis Conservez le ch ssis propre de toute poussi re et salet Inspectez le r guli rement pour d tecter tout dommage Moteur Apr s chaque 10 1
61. face plaqu e or assure un passage de courant maximum avec le moins possible de r sistance S curisants durables et facile d utilisation les connecteurs Traxxas ont t con us pour extraire toute la puissance que votre batterie peut fournir Page 13 REGLES POUR LA RADIO e Mettez sous tension votre metteur en premier et teignez le en dernier Cette proc dure vous aidera viter que votre metteur ne re oive un signal mis par un autre metteur ou d une autre source et de ce fait de perdre le contr le de votre mod le Votre mod le est muni d un syt me fail safe pour viter ce genre de m saventure mais avant tout la meilleure protection contre ce type de d convenue est d allumer l metteur en premier et de l teindre en dernier 1 Tout d abord mettez sous tension votre metteur 2 Branchez la batterie 3 Mettez sous tension le mod le e Utilisez toujours dans votre syst me de radiocommande de nouvelles piles ou des batteries charg es r cemment Des batteries qui sont faibles limiteront automatiquement les signaux radio entre l metteur et le r cepteur Une perte de signal radio pourra provoquer la perte de contr le de votre mod le e Afin r aliser la liaison entre l metteur et le r cepteur ce dernier doit tre mis sous tension au moins 20 secondes avant que l metteur soit allum La LED de l metteur va clignoter en rouge rapidement pour indiquer l chec de la liaison Si vous avez ratez c
62. fin de contr ler diverses fonctions D usine le potentiom tre multi fonctions est configur pour contr ler la sensibilit de la direction connu sous le nom d exponentiel ou expo Lorsque le potentiom tre est tourn compl tement gauche dans le sens inverse des aiguilles d une montre l expo n est pas activ e et la sensibilit de la direction est lin aire c est le r glage le plus utilis Lorsque le potentiom tre est tourn dans le sens des aiguilles d une montre de l expo est ajout e ce qui a pour cons quence de diminuer la sensibilit de la direction Cette sensibilit se concr tise travers langle sur lequel va s op rer la course des roues vers la gauche ou vers la droite par rapport au centre Pour plus de d tails sur l exponentielle de la direction r f rez vous la page 15 Rappelez vous de toujours mettre sous tension l metteur TQi en premier et de l teindre en dernier Ceci afin d viter tout dommage votre mod le i Les diff rents ensembles des connecteurs Traxxas haut courant illustr s ci dessous sont disponibles chez votre d taillant Lorsque vous utilisez des adaptateurs faites attention que la valeur du courant n exc de pas la capacit support e par le connecteur Molex R f rence TRX3060 Paire connecteurs Male Femelle R f rence TRX3080 Paire de connecteurs Femelle R f rence TRX3061 Adaptateur de charge Male R f rence TRX3070 Paire d
63. ges 6 ANATOMIE DU E REVO 1 10 Cardan arri re Connecteur Support de jante hexagonal Biellette Bouton poussoir d ouverture de trappe Rotule Support arri re de carrosserie Variateur lectronique EVX 2 Fus e Aileron Moteur Titan Biellette de pincement Basculeur Transmission Triangle de suspension avant Biellette Slipper Biellette Triangle de suspension arri re Ch ssis Servo de direction Trappe du compartiment batterie Basculeur Bo tier de r ception Plaque de frottement T moin lumineux Pare choc avant Support d antenne Support avant de carrosserie Batterir compartiment Amortisseur hydraulique suspension Mollette de pr contrainte de ressort Servo de direction Page 7 DEMARRAGE RAPIDE ALLER A L ESSENTIEL Ce guide est un survol des proc dures r aliser pour faire fonctionner votre mod le Regardez le logo de d marrage rapide situ en bas des coins des pages de d marrage rapide D 1 Lire les mesures de s curit de la page 4 Pour votre propre s curit prenez conscience que la n gligence et la mauvaise utilisation peut nuire autrui oO 2 Charger la batterie de propulsion Voir la page 11 Chargez compl tement votre batterie de propulsion incluse Chargez d s maintenant votre batterie afin que celle ci soit pr te lorsque vous aurez termin les autres proc dures de r glage D 3 Installez les batteries dans l metteur Voir la page 11 L metteur n cessite 4 piles alcalines de type AA ou des batteries rechargeables
64. ges usine Emetteur sur arr t Appuyer sur MENU et SET la fois et maintenez les Allumer l metteur la led rouge clignote Appuyer sur MENU 1 fois la led clignote 2 fois de mani re continue Appuyer sur SET pour annuler les r glages la led devient vert fixe L metteur est retourn ses r glages d origine Model Racing Car Notice fran aise TRAXXAS Page 9 NOTE L metteur met durant la programmation de sorte que vous pouvez contr ler vos r glages en temps r el sans avoir sortir du menu arborescent R glage du bouton multifonction en tant que commande de sensibilit de direction EXPO R glage du bouton multifonction en tant que commande de sensibilit de gaz EXPO R glage du bouton multifonction en tant que commande de dual rate de direction R glage du bouton multifonction en tant que commande de pourcentage de frein R glage du bouton multifonction en tant que commande de trim de gaz Verrouillage du bouton multifonction Inversion du sens de rotation du servo de direction R glage du subtrim du servo de direction R glage des but es du servo de direction R initialisation des but es du servo de direction Inversion du sens de rotation du servo de gaz R glage du subtrim du servo de gaz R glage des but es du servo des gaz R initialisation des but es du servo des gaz Page 10 Model Racing Car Notice fran aise TRAXXAS
65. ide doivent tre recycl es ou tre limin es correctement Recycler votre batterie NiMH Power Cell Traxxas Traxxas vous encourage fortement recycler votre batterie Power Cell lorsque celle ci est en fin de vie Ne jetez pas votre batterie la poubelle Toutes les batteries Power Cell affichent l ic ne du RBRC Rechargeable Battery Recycling Corporation indiquant qu elles sont recyclables Pour trouver un centre de recyclage qui soit proximit de votre domicile adressez vous votre d taillant LE CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE VITESSE D branchez les batteries D branchez toujours du contr leur lectronique de vitesse les batteries lorsque celles ci ne sont pas utilis es e L metteur d abord Mettez l metteur sous tension en premier avant d allumer le contr leur lectronique de vitesse afin d viter une perte de contr le du v hicule et des performances inattendues e Ne vous br lez pas Le dissipateur de chaleur peut tre extr mement chaud faites attention ne pas le toucher tant qu il n a pas refroidi Faites circuler de l air pour l aider refroidir e De 6 14 l ments Respectez les limitations minimums et maximales du variateur EVX 2 comme sp cifi Ne pas m langer diff rents types de batteries ou capacit s diff rentes Utilisez des batteries de m me tension et capacit En utilisant des batteries diff rentes vous endommagez les batteries ou le variateur lectronique e Util
66. iode Schottky avec le variateur EVX 2 endommagera le variateur et annulera la garantie Page 5 OUTILS EQUIPEMENT FOURNI ET REQUIS Votre mod le est livr avec un ensemble d outils m triques Vous aurez besoin d acheter d autres accessoires pour faire fonctionner et entretenir votre mod le que vous trouverez chez votre d taillant OUTILS FOURNIS ET EQUIPEMENT Cl pour amortisseur Cl de 5 mm pour biellette Outil universel pour suspension Cl en croix Cl pour crou d antenneBatterie Cl universelle Cl allen 1 5 mm Cl allen 2 0 mm Cl BTR 3 0mm Cl allen 2 5mm Clips de carrosserie Arr toir de batterie Batterie NiMH avec Connecteur M le Haut Courant pour brancher la batterie EQUIPEMENT REQUIS Vendu s par ment 4 Piles alcalines de type AA Chargeur Batterie NiMH Attention Les batteries Li Po ne peuvent pas tres utilis s avec le variateur EVX 2 car celui ci n est pas quip de d tection de basse tension pour la batterie _ Pour plus d informations sur les batteries rendez vous la section Utilisez de bonnes batteries la page 11 i Equipement recommand Ces l ments ne sont pas requis pour faire fonctionner votre mod le mais il est id al de les avoir dans sa caisse outils Une paire de lunettes de protection Un cutter et ou un ciseau lexan De la colle cyanoacrylate rapide sp cial caoutchouc pour les pneus Un tournevis cruciforme Un couteau de mod liste Un fer souder Pa
67. ions CONTROLEUR ELECTRONIQUE DE VITESSE EVX 2 Au moteur Connecteur M le Traxxas Haut Courant pour brancher la batterie LED Bouton EZ Set Interrupteur On Off Page 11 INSTALLER DES BATTERIES DANS L EMETTEUR Votre metteur TQi utilise 4 batteries de type AA Le compartiment est situ sous le socle de l metteur 1 Retirez le couvercle du compartiment batteries en pressant sa languette et en le faisant glisser pour l ouvrir 2 Installez les batteries en respectant les polarit s indiqu es dans le compartiment 3 R installez le couvercle du compartiment batteries Celui ci doit se clipper lors de la fermeture 4 Mettez sous tension l metteur et v rifiez l indicateur du statut La LED doit s allumer en vert Si la LED indiquant le statut clignote en rouge cela signifie que les batteries de l metteur sont peut tre faibles d charg es ou mal install es Remplacez les par de nouvelles piles ou des accus recharg s r cemment La LED indiquant la mise sous tension de l metteur n indique pas le niveau de charge de la batterie de propulsion install e dans le mod le R f rez vous la section d pannage de la page 27 pour obtenir plus d informations sur les signaux de la LED indiquant le statut INSTALLATION DES BATTERIES Le SUMMIT n cessite 2 batteries NIMH bien charg es Ces batteries sont livr es avec le mod le Utilisation de batterie de diff rents mod les Les compartiments pour batterie du summit sont a
68. ir quel metteur convient quel mod le et il n est pas besoin de choisir un mod le dans une liste en m moire L metteur et le r cepteur le font pour vous automatiquement Model Racing Car Notice fran aise TRAXXAS Page 7 Activation du verrouillage de mod le 1 Allumez l metteur et le r cepteur que vous d sirez verrouiller 2 Appuyer et maintenir le bouton MENU rel chez quand la led d tat clignote vert 3 Appuyer sur le bouton menu 3 fois la led d tat clignote vert 4 fois de mani re continue 4 Appuyer sur le bouton SET la led d tat clignote vert en flashant 5 Appuyer une fois sur SET la led d tat clignote rouge une fois de mani re continue 6 Appuyer une fois sur MENU la led d tat clignote rouge 2 fois de mani re continue 7 Appuyer sur SET la led d tat clignote rapidement en vert La m moire est maintenant verrouill e Appuyer sur MENU et SET pour revenir en mode pilotage NOTE Pour d verrouiller une m moire appuyer sur SET 2 fois comme l tape 5 la led clignote vert rapide ment pour signifier que le mod le est d verrouill Pour d verrouillez tous les mod les appuyer sur MENU 2 fois comme l tape 6 et appuyer sur SET Pour annuler un mod le Vous pouvez avoir envie d annuler un mod le que vous n utilisez plus et l effacer de la m moire 1 Allumez l metteur et le r cepteur que vous d sirez annuler 2 Appuyer et maintenir le bouton MENU rel chez quand la
69. isateur comme la tentative de supprimer un mod le verrouill CODES DU T MOIN LED DU R CEPTEUR Couleurs ou sch ma lumineux du t moin LED Nom Notes o Vert constant Mode de pilotage normal Voir des renseignements sur l utilisation des commandes du transmetteur la page 13 X 2 Rouge lent 0 5 sec allum 0 5 sec teint Connexion Voir plus de renseignements sur la connexion la page 14 x X Rouge clignotements rapides 0 125 sec allum 0 125 sec teint S curit int gr e d tecteur de basse tension Un niveau constant de basse tension dans le r cepteur d clenche le syst me de s curit int gr e qui assure suffisamment d nergie pour mettre la servo d acc l ration au centre avant de perdre toute l nergie GUIDE DE R GLAGE AVANC DU TQ 2 4GHz ARBRE DE MENU L arbre de menu ci dessous montre le syst me de navigation parmi les r glages et les fonctions du transmetteur TQi Maintenez le doigt appuy sur MENU pour entrer dans l arbre de menu puis effectuez les commandes suivantes pour naviguer au menu et faire des options MENU Quand vous acc dez un menu commencez toujours en haut Appuyez sur MENU pour faire d filer l arbre de menu Quand vous avez atteint le fond de l arbre vous pouvez revenir en haut en appuyant encore une fois sur MENU SET Appuyez sur SET pour vous d placer travers l arbre de menu et faire des options Lorsqu une option est comm
70. isez les connecteurs d origine Si vous avez d cid de changer le connecteur de votre batterie ou de votre moteur changez en premier lieu le connecteur de la batterie O celui du moteur Cela pourra vous pargner de faire une erreur de branchement sur le contr leur Veuillez noter qu un contr leur lectronique modifi ne sera pas tre pris sous garantie lorsqu il sera retourn au S A V e Isolez les c bles Isolez toujours les c bles qui sont mis nu ou endommag s par la chaleur pour viter les courts circuits e Toujours utiliser les radiateurs 3 radiateurs sont install s d usine sur le variateurs et doivent tre utilis e pour un refroidissement et des performance maximum e Ne pas inverser la tension ou polarit Le variateur n est pas prot g contre les inversions de polarit Lors d un changement de batterie ou de moteur assurez vous de installer le m me type de connecteurs pour viter les inversions de polarit Changer les connecteurs sur la batterie ou utiliser des copies annule la garantie du produit e Ne pas laisser les languettes des transistors se toucher Ne pas laisser se toucher les languettes de transistor ou les touchers avec une pi ce de m tal Cela cr e un court circuit et endommage le variateur Pas exemple d poser un outil au travers des radiateurs endommage le variateur e Par de diodes Schottky Les diodes Schottky externes ne sont pas compatibles avec les variateurs inverseurs Utilisez une d
71. justables pour accepter un grand nombre de batterie D usine le compartiment est adapt aux batteries NIMH poss de 3 moyens de s curiser votre batterie 1 Un patin en mousse 2 Un clip ressort d montable pour installer des batteries plus hautes 3 Une languette de maintien ajustable pour diff rentes tailles de batteries Patin en mousse Clip ressort Languette de maintien Nous vous recommandons d utiliser cet arrangement pour toutes les batteries NiMh Assurez vous de r gler la languette de maintien afin de maintenir votre batterie coinc e sur le patin en mousse Elle ne doit pas tre trop serr e juste pour viter que la batterie se d place pendant l utilisation du v hicule INSTALLATION DE LA BATTERIE 1 Ouvrir la porte du compartiment batterie en appuyant sur les 2 verrous 2 Installer la batterie avec les c bles vers l arri re 3 V rifiez que la batterie est bien ajust e dans le compartiment En cas contraire enlever la batterie et ajustez la languette de maintien 4 Orientez les c bles vers la fente pr s de l orifice de ventilation Pour viter toute perte de port e n entortillez pas ou ne coupez pas le fil noir ne le pliez pas ou ne coupez pas l extr mit en m tal et ne pliez pas ou ne coupez pas le c ble blanc situ au bout de la pointe en m tal i Utilisez de bonnes batteries Votre metteur fonctionne avec des batteries de type AA Utilisez dans votre metteur des piles alcalines neuves
72. l Racing Car Notice fran aise TRAXXAS Subtrim de direction et des gaz La fonction subtrim est utilis e pour r gler avec pr cision le neutre du servo de direction et de gaz au cas ou le r glage avec le bouton de trim ne r gle pas le neutre compl tement Lorsqu il est choisi le subtrim permet un r glage plus fin de l arbre de sortie du servo afin de r gler le neutre Mettre toujours le bouton de trim de direction avant d effectuer si besoin un r glage final avec le subtrim Si le trim de gaz a t pr c demment modifi le bouton de trim de gaz doit tre remis z ro avant le r glage final utilisant le subtrim But es de direction et des gaz L metteur TQ 2 4GHZ vous permet de choisir les but es de d battement des servos ind pendamment pour le d battement droit ou gauche du servo de direction ou bien pour le d battement gaz ou frein pour le servo de gaz Cela vous permet des r glages fins vitant de forcer sur les tringleries que ce soit de direction ou de gaz sur les v hicules nitro en d passant les limites m caniques Les r glages de but es choisis repr sentent le d battement maxi Le pourcentage de direction dual rate ou de gaz ne surpassera jamais4es but es Verrouillage Une fois que vous avez effectu tous vos r glages et qu ils vous conviennent vouspouvez d connecter le bou ton multifonction de sorte qu aucun de nos r glages ne soient chang s Cela est pratique sivous poss dez de nombreux
73. le bouchon jusqu au blocage Utilisez la cl en acier pour maintenir le corps pendant le serrage 11 Remettez le ressort et le coupelle de maintien J O O1 R W R glage des diff rentiels tanches Les diff rentiels avant et arri re du E Revo permettent aux roues gauches et droites de tourner des vitesses diff rentes pendant un virage de sorte que les pneus ne glissent pas Cela permet de r duire le rayon de braquage et augmente les performances de la direction Les performances des diff rentiels peuvent tres r gl s suivant les conditions de pilotage Les diff rentiels sont remplis par des fluides silicones et sont tanches pour maintenir des performances durables et constantes Changez l huile des diff rentiels par une huile plus paisse r duira la tendance de la transmission de la puissance moteur vers la roue qui a le moins de traction Vous manquerez cela lors des virages serr s sur des surfaces lisses La roue qui n est pas charg e en appui l int rieur du virage poss de le moins de traction et tend tourner tr s vite Une huile plus paisse tend rendre le diff rentiel glissement limit distribuant de mani re plus galitaire la puissance sur les roues gauches et droites Il est b n fique pour l E Revo d utiliser des huiles plus paisses pour faire du franchissement ou de la course sur des surfaces glissantes Page 30 Remarque une huile plus paisse permet la puissance d tre transmise
74. le potentiom tre pour contr ler la sensibilit de la direction l metteur va se souvenir du pourcentage de r glage de la direction Le r glage que vous appliquerez la sensibilit de la direction sera de 50 conform ment ce que vous avez s lectionn pr c demment D sactivez le potentiom tre multifonctions pour viter au potentiom tre d interf rer sur les r glages futurs mais le dernier r glage du potentiom tre multi fonctions sera encore op rationnel SYSTEME TRAXXAS D APPAIRAGE MEMORISABLE DES MODELES Le syst me Traxxas d appairage m morisable des mod les est une caract ristique exclusive et brevet e de l metteur TQi Chaque fois que l metteur est appair un nouveau r cepteur il sauvegarde ce r cepteur dans sa m moire avec tous les r glages qui lui sont propres Lorsque l metteur et le r cepteur appair sont mis sous tension l metteur fait parvenir automatique au r cepteur tous les r glages II n est pas n cessaire de s lectionner un v hicule parmi une liste de mod les m moris s i Recommencer Restaurer les r glages d usine par d faut Lorsque vous programmez votre metteur TQi il se peut que vous souhaitiez faire table rase et de recommencer partir d une configuration d origine Suivez les tapes ci dessous pour restaurer les r glages d usine 1 Eteignez l metteur 2 Appuyez et maintenez en m me temps les boutons MENU et SET 3 Mettez sous tensions l m
75. le est perdue Le syst me de propulsion Velineon est optimis pour r duire les r sistances lectriques et r duire les effets de chaleur Servo C est une unit munie d un petit moteur et log e dans votre mod le pour faire fonctionner le m canisme de la direction Emetteur La radiocommande volant est destin e envoyer les instructions de gaz et de direction votre mod le Trim C est un r glage peaufin de la position neutre des servos Il se r alise en ajustant les potentiom tres des gaz et de la direction situ s sur la face avant de l metteur Remarque le potentiom tre multi fonctions peut tre programm pour ajuster par exemple le trim de gaz Page 9 Protection thermique par coupure La sonde lectronique de temp rature utilis e dans le contr leur lectronique de vitesse VXL 3s d tecte lorsque les transistors de circuit subissent une surcharge de courant et lorsqu ils surchauffent Si une temp rature excessive est d tect e l unit coupera automatiquement l lectronique afin d viter de l endommager Syst me radio 2 voies Le syst me radio TQ est compos d un r cepteur d un metteur et de servos Le syst me utilise deux voies une voie pour faire fonctionner les gaz et une voie pour faire fonctionner la direction 2 4 GHz Spread Spectrum Ce mod le est quip avec la derni re technologie de radio commande Au contraire des syst mes AM et FM qui n cessitent des q
76. led d tat clignote vert 3 Appuyer sur le bouton MENU 3 fois la led d tat clignote vert 4 fois de mani re continue 4 Appuyer sur SET 1 fois la led d tat clignote vert 1 fois de mani re continue 5 Appuyer sur MENU 1 fois la led d tat clignote vert 2 fois de mani re continue 6 Appuyer sur SET la m moire est maintenant s lectionn e pour tre annul e Appuyer sur SET pour annuler le mod le Appuyer et maintenir le bouton MENU pour retourner en mode pilotage Failsafe Le syst me de radio Traxxas est quip d une fonction failsafe int gr e qui positionneles gaz surda derni re position neutre en cas de perte de signal La led sur l metteur et le r cepteur clignotera rouge rapidement Codes Led de l metteur Mode de pilotag normal Voir page comment_utiliser votre radiocommande Rouge clignotant lent Mode appairage VOIR RAC AMAIOnS eur Pa pairage Tourner le bouton multifonction Vert clignotant rapidement Mode de recherche du trim de gaz f droite ou gauche jusqu ce que le Led arr te de flasher Rouge clignotant moyen Alarme de batterie faible Metia ne Nouvelis batengs dans votre metteur L metteur et le r cepteur ne sont plus appair s Arr tez le syst me et rallumez pour reprendre un fonctionnement normal Recher cher la source du probl me de transmission hors de port e bat terie faible antenne endomma g e Rouge clignotant rapide Probl me de transmission erreur
77. m me avec un ou plusieurs pneus d coll s de la piste Cela rend le v hicule survireur D usine les 2 diff rentiels sont remplis avec de l huile de viscosit 30 000W N utilisez que de l huile silicone dans les diff rentiels Traxxas dispose d huile 10 000W et 50 000W Les diff rentiels doivent tre d pos s du v hicule et d mont s pour changer l huile Installations des renvois longs Utilisez les vues clat es pour vous aider durant le processus d installation Chaque renvoi est rep r par un signe distinctif RF avant droit LF avant gauche RR arri re droit LR arri re gauche Remarque Le syst me d chappement doit tre d mont pour acc der aux renvois arri re 1 D poser les amortisseurs Devisez les vis qui fixent les amortisseurs sur leur support et aux renvois 2 Installation des ressorts longue course Remplacez les 4 ressorts de course de 90mm par les ressorts de course de 120mm Les ressorts avant sont rep r s par une marque argent e les ressorts arri re son rep r s par une marque bleue 3 Installation des renvois longs Remplacez les renvois de corse 90mm par les revois longs en d vissant les 4 vis de pivot Enlevez les roulements 5x11 des renvois Installez les sur les renvois longs et vissez les nouveaux renvois avec les vis de pivot sur leur support 4 Rep rer les biellettes Assurez vous que les 4 biellettes de suspension sont fix es en position centrale rep r e LT sur les triangles inf
78. ment sur des surfaces pav es Pilotez sur de l herbe ou en tout terrain pourra provoquer des surcharges sur le syst me lectrique de votre mod le e Des v hicules tr s performants produisent de petites vibrations qui peuvent vous faire perdre de temps en temps des pi ces d tach es V rifiez r guli rement les crous de roues et toutes autres vis sur votre v hicule pour vous assurer que l ensemble des pi ces restent correctement viss A propos de l autonomie Un facteur primordial affectant l autonomie est le type et l tat de vos batteries La valeur milliamp re heure mAh de vos batteries indique de quelles tailles sont leur r servoir Un pack d accus de 3000mAh devrait procurer en principe une autonomie deux fois plus importante qu un pack d accus de 1500mAh Dans la mesure o il existe un tr s large ventail de types de batteries et de m thodes pour les charger il est impossible aujourd hui de donner un temps de fonctionnement exact pour le mod le Un autre facteur majeur qui affecte l autonomie est la fa on dont le mod le est pilot Le temps de fonctionnement peut diminuer lorsque le mod le est pilot avec des coups arr t plein gaz et avec des acc l rations brutales r p tition Conseils pour accro tre l autonomie e Utilisez des batteries avec la valeur mAh la plus haute que vous tes en mesure d acheter e Utilisez un chargeur de haute qualit d tection delta peak e Lisez et res
79. mod les avec un seul metteur au travers du Traxxas Link R glages multiples et bouton multifonction Il est important de remarquer que les r glages effectu s avec le bouton multifonction s empilent les uns sur les autres Par exemple si vous assignez au boutonmultifonction le r glage de pourcentage de direction et lui don nez la valeur 50 et qu ensuite r assignez le bouton multifonction la sensibilit de direction L me tteur aura en m moire le r glage de pourcentage de direction Les r glages que vous allez faire en sensibilit de direction seront appliqu s aux 50 de r glage de pourcentage de direction effectu s pr c demment C est pourquoi d connecter ce bouton multifonction vite de faired autres r glages mais le dernier r glage du bouton multi fonction reste valide Pourcentage du frein dual rate Les bateaux radiocommand s ne poss dent pas de frein puisque la r sistance naturelle de l eauralenti et arr te le bateau lorsque les gaz sont coup s Cependant si vous utilisez votre metteur TQ 2 4 GHZ avec une voiture ou un camion vous pourriez tre s r de l utilit du pourcentage de frein R gl sur le pourcentage de frein le bouton multifonction contr le la quantit de frein appliqu e par le servo gaz frein dans un mod le nitro Les mod les lectriques n ont pas de servo gaZ frein mais la fonction pourcentage defrein fonctionne de la m me mani re dans les mod les lectri
80. nique est r gl par d faut sur le Profile 1 Mode Sport Pour changer rapidement de mode et obtenir le Profil 3 Mode Entra nement avec l metteur et le contr leur d teints appuyez et maintenez le bouton SET jusqu ce que la LED se mette clignoter trois fois en rouge puis rel chez ensuite le bouton Pour obtenir la puissance maximale teignez le contr leur puis retournez rapidement au Profile 1 Mode Sport en pressant et maintenant le bouton Set jusqu ce la LED s illumine une fois en rouge puis rel chez Page 18 PILOTER VOTRE MODELE Il est maintenant temps de vous amuser Cette section contient des instructions sur le pilotage et des r glages pour votre mod le Avant de vous lancer gardez l esprit ces points importants e Laissez votre mod le refroidir quelques minutes entre chaque fonctionnement Ceci est particuli rement important lorsque vous utilisez des packs d accus de haute capacit qui vous permettent d accro tre l autonomie du v hicule En contr lant les temp ratures de votre batterie et de votre moteur vous participerez accro tre leur dur e de vie R f rez vous la page 26 pour obtenir des informations d taill es sur la surveillance des temp ratures Ne continuez pas faire fonctionner le mod le avec des batteries faibles sous peine de perdre son contr le Les signes avant coureurs d une batterie faible sont un v hicule qui fonctionne lentement des servos qui peinent
81. nne pour carter tous risques de endommager Pour viter toute perte de port e n entortillez pas ou ne coupez pas le fil noir ne le pliez pas ou ne coupez pas l extr mit en m tal et ne pliez pas ou ne coupez pas le c ble blanc situ au bout de la pointe en m tal Page 10 RADIOCOMMANDE TRAXXAS TQ 2 4GHz Votre v hicule est quip du tout nouvel metteur TQ 2 4GHZ dot du syst me de m morisation des mod les le Traxxas Link L metteur est dot de deux voies afin de contr ler les gaz et la direction Le r cepteur situ dans le mod le est muni de 5 voies Votre mod le r duit est quip d un servo et d un contr leur lectronique de vitesse EMETTEUR TQ 2 4GHZ Bouton set R glage du neutre de la commande de gaz Volant Led d tat rouge vert Bouton menu Trim de direction Bouton multifonction Commande des gaz Interrupteur on off Logement des piles SCHEMA DU BRANCHEMENT DU MODELE Voie 1 Servo de direction Antenne Moteur R cepteur VIT Connecteur pour sonde Tension T mp rature RPM Connecteur pour sonde compte tours BATT CH5 Batterie Voie 5 CH4 Voie 4 CH3 Voie 3 Connecteur M le Haut Courant pour brancher la batterie CH2 Contr leur lectronique CH1 Servo de direction Voie 2 Contr leur lectronique de vitesse CH1 Voie 1 Connecteur pour sondes optionnelles fonctionnant avec le socle TQi veuillez vous r f rer au site Traxxas com pour obtenir plus d informat
82. nt sur un b ti en aluminium d vissez la vis du b ti avec la cl allen de 3mm afin de faire glisser le b ti Glissez le moteur et son pignon sur la couronne Resserrez le b ti moteur et enlevez la bande de papier Vous devez pouvoir glisser une nouvelle bande de papier entre le pignon et la couronne sans forcer Configuration moteur L E Revo utilise un b ti innovant avec les moteurs Titan mont s en oppos s Pour optimiser l efficacit et la performance le moteur avant et le moteur arri re du E Revo ne sont pas identiques Ce syst me de montage en opposition n cessite une attention particuli re pour le montage des moteurs Si vous d posez les moteurs pour nettoyage soyez s res de les remonter au bon endroit sur le mod le Le moteur rep r Reverse Rotation TRX3975R sera toujours install vers l avant du v hicule Ce moteur poss de des c bles plus longs Le moteur rep r TRX3975 est toujours mont vers l arri re du v hicule e Si les moteurs ne sont pas mont s correctement le mod le roule en arri re Inverser les c bles d alimentation des moteurs si ils ne sont pas install s correctement n est pas recommand car cela r duit le rendement et les performances et causera des pannes pr matur es e L utilisation de 2 moteurs indique n est pas recommand e Utilisez les bons moteurs sur l E Revo Assurez vous de leur emplacement correcte TRX3975R sur l avant TRX3975 sur l arri re Si vous d sirez remplace
83. nt une attention particuli re Pour utilisateurs confirm s seulement MAH Abr viation de milliamp re heure C est une mesure de la capacit de la batterie Plus le chiffre est grand plus la batterie dure entre les recharges Neutre servo Position stable que le servo recherche lorsque les commandes de l metteur sont au neutre NiCad Abr viation pour Nickel Cadmium batteries des d buts du mod lisme Les Batteries NiCad peuvent fournir des courants importants une forte capacit et tre recharg es jusqu 1000 fois De tr s bonnes proc dures de charges sont n cessaires pour viter l ffet m moire qui r duit leur dur e NiMH Abr viation pour Nickel M tal hydride Les batteries NiMH fournissent des courants importants et une meilleure r sistance l effet m moire Elles ont g n ralement de plus grandes capacit s que les batteries Ni Cad Elles peuvent subir 500 cycles de charge Un chargeur delta Peak pr vu pour batterie NiMH est n cessaire pour des performances optimum R cepteur Le bo tier radio se trouvant dans le mod le qui re oit le signal de l metteur et le relaye Versiles servos R sistance La r sistance mesure comment un objet r siste ou obstrue le courant passant au travers Quand le d bit est r duit l nergie est transform e en chaleur et est perdue Le syst me d alimentation est con u pour r duire la r sistance lectrique donc les pertes en chaleur
84. onnement humide Bien qu il soit tr s r sistant l eau le mod le ne doit pas tre consid r comme tant un submersible ou totalement 100 tanche La r sistance l eau ne s applique uniquement qu aux l ments lectroniques install s Rouler dans un environnement humide requiert une attention et une maintenance toute particuli re sur la m canique et les composants lectroniques Cela afin d viter la corrosion des pi ces m talliques et de maintenir l ensemble des l ments fonctionnels Pr cautions e Sans soins adapt s des pi ces de votre mod le peuvent tre s rieusement endommag es apr s avoir t en contact avec de l eau Sachez que des proc dures de maintenance additionnelle seront requises apr s avoir fait voluer votre mod le dans un environnement humide et cela pour maintenir votre mod le performant Ne faites pas fonctionner votre mod le dans un environnement humide si vous n tes pas pr t accepter de r aliser une maintenance additionnelle et les responsabilit s qui en d coulent e Toutes les batteries ne peuvent pas tre utilis es dans un environnement humide Consultez le fabricant de votre batterie pour savoir si celle ci est en mesure d tre utilis e dans un environnement humide N utilisez pas de batteries LiPo dans un environnement humide e l metteur Traxxas TQi n est pas r sistant l eau Ne le soumettez pas un environnement humide tel que la pluie e Ne faites pas fonctionne
85. onnent le mieux sur le terrain o le v hicule volue Lorsque vous choisissez des pneus prenez en consid ration le diam tre total et le type de caoutchouc dur ou souple Si le diam tre total du pneu est sup rieur et de fa on significative vous aurez besoin d utiliser un petit pignon pour compenser la largeur des pneus Des pneus tendres munis de petits picots fonctionnent g n ralement bien sur les surfaces s ches et dures Sur un terrain sale un pneu avec de larges picots devrait mieux fonctionner Veuillez vous r f rer la liste des pi ces d tach es pour obtenir les roues et pneus optionnels i Pour obtenir un bon point de d part comme r glage de slipper sur ces mod les vissez le slipper gr ce son crou dans le sens des aiguilles d une montre jusqu ce que le ressort soit compl tement compress ne forcez pas trop puis d vissez 1 4 1 2 tour dans le sens inverse des aiguille d une montre Tour complet 360 1 8 de tour 45 Point de d part 1 4 de tour 90 3 4 de tour 270 1 2 tour 180 Page 24 MOTEUR ET PIGNONERIE Le moteur TITAN 550 du E Revo a t con u pour s adapter aux besoins du E Revo Le moteur TITAN est con u pour tourner efficacement sous forte tension pour fournir plus de couple et d autonomie Nous ne recommandons pas de changer le moteur du SUMMIT par un moteur classique taille 540 Bien qu il soit adaptable physiquement avec ce type de moteur le SUMMIT ne sera pas aussi efficace il
86. ou des batteries rechargeables telles que des batteries NiCad our NiMH Nickel M tal Hydride Assurez vous que les batteries rechargeables soient compl tement charg es selon les instructions du fabriquant Si vous utilisez des batteries rechargeables dans votre metteur faites attention que lorsque celles ci commencent se d charger elles le font beaucoup plus rapidement que des piles alcalines conventionnelles Avertissement Afin d viter de perdre le contr le de votre mod le cessez de le faire fonctionner d s que vous voyez les premiers signes de faiblesse des batteries La LED se mettra clignoter en rouge Page 12 i Utilisez un chargeur adapt Le chargeur le plus adapt pour changer les batteries fournies avec le SUMMIT est un chargeur d tection delta peak fonctionnant sur secteur comme le TRX EZ Peak 2930 Il est quip d un circuit de d tection delta peak qui coupe le chargeur automatiquement quand la batterie est pleine Pour charger plus rapidement les batteries fournies peuvent tre charg es avec un courant de 4 Amp Le TRX EZ Peak peut charger 4 Amp et n cessitera 45 minutes pour charger les batteries fournies ATTENTION Ne pas utiliser de chargeur en 15 minutes pour recharger vos batteries Une surcharge peut endommager vos batteries Lorsque des batteries rechargeables commencent perdre leur charge elles diminuent plus rapidement que les piles alcalines Arr tez imm diatement aux premier
87. ous voulons sinc rement que vous vous amusiez avec votre nouveau mod le Support Traxxas Le support Traxxas vous accompagnera chaque tape R f rez vous la prochaine page pour trouver le moyen de nous contacter et de prendre connaissance des options disponibles D marrage rapide Ce manuel est muni d une rubrique de d marrage rapide avec les grandes lignes regroupant les proc dures n cessaires pour mettre en route et faire fonctionner votre mod le le plus rapidement possible Si vous tes un mod liste exp riment dans la R C vous trouverez cette rubrique utile et rapide Assurez vous de lire le reste de ce manuel afin d apprendre les consignes de s curit et de maintenance importantes ainsi que les proc dures de r glages Rendez vous la page 9 pour commencer Page 3 AVANT DE COMMENCER Lisez attentivement et suivez toutes les instructions qui concernent votre mod le et tous les quipements n cessaires son fonctionnement Ne pas respecter ces instructions sera consid r comme abus et ou n gligence Avant de faire fonctionner votre mod le lisez enti rement ce manuel et examinez avec attention votre mod le Si pour quelques raisons que se soient vous n tes pas pr t respecter ces r gles dans ce cas arr tez vous de suite Votre d taillant n acceptera pas qu un mod le lui soit retourn ou chang si ce dernier a d j fonctionn Avertissements conseils utiles et r f rences crois es Tou
88. pectez toutes les instructions de maintenance et d utilisation fournies par le fabricant de vos batteries et du chargeur e Gardez le EVX 2 froid A rez abondamment le dissipateur de chaleur du contr leur lectronique de vitesse e Diminuez le ratio de votre transmission En installant un pignon plus petit ou une couronne plus grande vous allez diminuer votre ratio de transmission et ainsi r duire la puissance exig e pour le moteur et la batterie et de ce fait baisser les temp ratures de fonctionnement Remplacez toujours les deux pignons ensemble e Entretenez votre mod le Ne laissez pas la poussi re ou des pi ces endommag es causer des d g ts dans la transmission Gardez toujours le moteur propre Valeurs mAh et puissance en sortie La valeur mAh de la batterie peut avoir une incidence sur votre performance en vitesse de pointe Les packs d accus qui ont une capacit lev e ont moins de chute de tension lors de charge lourde de courant Plus la tension d livr e par la batterie sera lev e plus celle ci vous permettra d augmenter votre vitesse de pointe ROULER DANS UN ENVIRONNEMENT HUMIDE Votre nouveau mod le Traxxas est con u avec une caract ristique de r sistance l eau pour prot ger son lectronique r cepteur servos contr leur lectronique de vitesse Cela vous donne la libert de faire fonctionner votre mod le dans des flaques d eau sur de l herbe humide sur de la neige et au travers de tout autre envir
89. perdra de la puissance et les batteries chaufferont Cela implique une r duction d autonomie consommation accrue et des temp ratures extr mes pour le moteur et la batterie D origine l E Revo est quip d une couronne 68 dents avec un pignon de 19 dents L E Revo peut utiliser une large gamme de pignons utilisables pour diff rentes applications Si vous d sirez une acc l ration plus forte et une vitesse moindre utilisez un pignon plus petit moins de dents donne un rapport sup rieur La r duction totale est le nombre de tours que le moteur effectue pour 1 tour de roue Des rapports plus grands fournissent plus de couple des rapports plus petits fournissent plus de vitesse Avec le moteur Titan ne pas utiliser de pignon sup rieur 20 dents avec la couronne de 68 dents Avec la couronne d origine de 68 dents lorsque vous utilisez des batteries de 7 l ments Utilisez les formules suivantes pour calculer le rapport pour des combinaisons qui ne sont pas r pertori es dans le tableau Nombre de dents couronne x 5 22 rapport final Nombre de dents pignons R glage du jeu de pignon Un jeu insuffisant est la principale cause des dents us es sur la couronne Le jeu du pignon doit tre contr l chaque changement de pignon ou couronne Acc dez la pignonnerie en enlevant le couvercle des pignons Pour r gler le jeu du pignon coupez une fine bande de papier et ins rez la entre le pignon et la couronne du moteur Le moteur est mo
90. ques Entournant le bouton multifonction fond sens horaire donnerale d battement maxi de frein En tournant le bouton multifonction en sens anti horaire r duit le d battement du frein NOTE En tournant le bouton fond en sens anti horaire l action de freinage est limin e TRAXXAS LINK Le Traxxas Link est un syst me exclusif et brevet sur les metteurs TQ 2 4GHZ A chaque fois qu un metteur est appair un nouveau r cepteur il garde en m moire le r cepteur ainsi que tous les r glages assign s ce r cepteur Lorsque l metteur et un r cepteur d j appair sont allum s l metteur automatiquement rappelle les r glages associ s ce r cepteur Il n y a pas besoin de s lectionner un mod le dans une liste m moris e Verrouillage de mod le Le syst me Traxxas Link peut m moriser jusqu 20 mod les r cepteurs Si vous appairez un 21 me r cep teur le syst me Traxxas Link va annuler le r cepteur le plus vieux de sa m moire En d autres termes le mod le que vous utilisiez depuis le plus longtemps est annul En activant le verrouillage de mod le vous verrouillez le mod le en m moire de sorte qu il ne puisse tre annul Vous pouvez aussi appairer plusieurs metteurs Traxxas Link au m me mod le rendant possible de prendre n importe quel metteur et n importe quel mod le d j appair de votre collection les allumer et piloter Avec le syst me Traxxas Link pas besoin de se souven
91. r des palonniers pour Summit Des palonniers option sont vendus pour les servos qui ne sont pas Traxxas REGLAGE DU SAUVE SERVO Un ressort optionnel plus dur est disponible pour le sauve servo lorsque vous utilisez des servos avec pignons en m tal Ne pas utilisez ce ressort option avec les servos Traxxas standards DEBATTEMENT DE DIRECTION MAXIMAL optionnel Le syst me de direction d origine du E Revo fournit un bon quilibre entre la sensibilit et le rayon de braquage de la direction Le E Revo poss de une but e pour obtenir un d battement maximum n cessaire dans certaines configurations de course Elle permet des virages plus courts faible vitesse et rend la direction plus sensible aux hautes vitesses Pour augmenter le d battement de la direction remplacer la but e d origine avec la but e optionnelle Cette but e permet d augmenter le d battement Une fois install e repositionnez les biellettes de direction sur les trous ext rieurs des palonniers de servo Consultez les sch mas fournis pour vous aider dans l installation Page 26 MAINTENANCE DE VOTRE MODELE Votre mod le n cessite du temps pour sa maintenance pour lui permettre de rester des conditions optimales de fonctionnement Les proc dures ci dessous doivent tre consid r es tr s s rieusement Inspectez r guli rement le v hicule pour d tecter des dommages ou des pi ces fragilis es Cherchez Des l ments fissur s pli s ou endommag s V rifi
92. r le bouton LINK du r cepteur pendant que vous l allumez 3 Lorsque les leds de l metteur et du r cepteur deviennent vert fixe l appairage est effectu et le syst me pr t l utilisation Assurez vous que la direction etles gaz fonctionnent correctement avant de piloter votre mod le Sensibilit de la direction Exponentiel Le bouton multifonction sur l metteur TQ 2 4GHZ a t programm pour contr ler la sensibilit de la direction comme sous le nom Exponentiel Le r glage standard de sensibilit est normal exponentiel z ro avec le bouton sur la gauche de sa course Ce r glage fournit une r ponse lin aire du servo Le mouvement du servo de direction correspond exactement avec le d placement du volant de l metteur En tournant le bouton dans le sens horaire l exponentiel n gatif se produit en diminuant la sensibilit de la direc tion rendant le servo moins sensible autour du neutrefet plus sensible vers les extr mit s de sa course Plus vous tournez le bouton plus le changement sera prononc sur le d battement du servo Le terme exponentiel vient de cet effet le d battement du servo change exponentiellement par rapport au d placement du volant L effet de l exponentiel est indiqu en pourcentage Plus le pourcentage est grand plus l effet est important Les illustrations expliquent le fonctionnement Sensibilit de direction normale 0 exponentiel Dans ce sch ma le d placemen
93. r les moteurs avec d autres marques cherchez des moteurs types 550 supportant 12V ou plus avec un calage 0 Si des moteurs collage fixe sont utilis s le moteur avant doit avoir le m me collage que le moteur arri re mais invers Voir page 30 pour de plus amples informations sur l change de moteurs R glage du jeu de pignon Un jeu insuffisant est la principale cause des dents us es sur la couronne Le jeu du pignon doit tre contr l chaque changement de pignon ou couronne Acc dez la pignonnerie en enlevant le couvercle des pignons Pour r gler le jeu du pignon coupez une fine bande de papier et ins rez la entre le pignon et la couronne du moteur Le moteur avant est maintenu par 2 vis de fixation Desserrez les vis et pivotez le moteur et son pignon vers la couronne Resserrez le b ti moteur et enlevez la bande de papier Vous devez pouvoir glisser une nouvelle bande de papier entre le pignon et la couronne sans forcer Ensuite passez une bande de papier dans l entre dents du moteur arri re Le moteur arri re est mont sur le support en aluminium D vissez la vis du moteur avec la cl allen de 3mm afin de faire coulisser le moteur Glissez le moteur et son pignon sur la couronne principale Resserrez la vis du moteur et enlevez la bande de papier Vous devez tre capable de passer une bande de papier neuve sans la d chirer Page 25 Syst me de direction avec double servo L E Revo utilise une direction avec
94. r votre mod le pendant un orage ou sous une pluie battante o des clairs pourraient tre pr sents NE mettez PAS votre mod le en contact avec de l eau sal e eau de mer de l eau saum tre entre eau douce et eau de mer ou toute autre eau contamin e L eau sal e est tr s conductrice et tr s corrosive Faites tr s attention si vous planifiez de faire fonctionner votre mod le sur ou proximit d une plage Il se peut qu une faible quantit d eau en contact avec le moteur r duise sa dur e de vie Dans un environnement humide prenez soin tout particuli rement du moteur si vous avez chang votre ratio de transmission ou votre style de pilotage afin de prolonger sa dur e de vie voir les d tails ci dessous Avant de faire fonctionner votre v hicule dans un environnement humide 1 Avant de commencer consultez la section Apr s avoir fait fonctionner votre v hicule dans un environnement humide Assurez vous de comprendre la maintenance additionnelle requise lors d un fonctionnement dans un environnement humide 2 Les roues sont munies de petits trous moul s qui permettent l air d entrer et de sortir du pneu lors d un fonctionnement normal De l eau peut s immiscer dans ces trous et se retrouver pi g e l int rieur du pneu si aucun trou n est d coup dans les pneus R alisez deux petits trous 4mm dans chaque pneu Chaque trou devra tre situ proximit de la ligne centrale du pneu 180 l
95. r votre v hicule e Moteur Titan Retirez le moteur nettoyez le avec une bombe a rosol de nettoyant moteur et huilez nouveau les roulements l aide d huile moteur l g re Assurez vous de porter des lunettes de s curit pour vous prot ger les yeux lors de l utilisation de la bombe a rosol de nettoyant moteur BOITIER DE RECEPTION ENTRETENIR L ETANCHEITE Retirer et installer l quipement radio Le design unique du bo tier de r ception vous permet de retirer et d installer le r cepteur votre convenance sans perdre ou r installer le joint d tanch it situ dans le bo tier Le syst me de passe fils brevet vous permet d installer d autres syst mes de radiocommandes du march sans pour autant perdre la caract ristique d tanch it du bo tier Retirer le r cepteur 1 Retirez le couvercle en enlevant 2 vis de 3x10mm 2 Pour enlever le r cepteur de la boite le sortir et le mettre sur le c t Le fil d antenne est toujours dans la zone de verrouillage et ne peut tre enlev de suite 3 D monter le syst me de verrouillage des fils en enlevant 2 vis de 2 8mm x 8mm 4 D branchez les c bles de servo du r cepteur et enlever le r cepteur Installation du r cepteur Passer tous les fils dans la bo te avant d installer le r cepteur Installer les c bles de servo et l antenne dans la bo te Arrangez les c bles de mani re ordonn e dans la bo te Le surplus de c ble sera lov dans la bo
96. raxxas d appairage m morisable des mod les peut stocker jusqu 20 mod les r cepteurs dans sa m moire Si vous appairez un 21 me r cepteur le syst me Traxxas d appairage effacera de sa m moire le r cepteur le plus ancien en d autres mots le mod le que vous avez utilis le moins sera effac Activer le verrouillage du mod le bloquera le r cepteur en m moire afin qu il ne soit pas effac Vous pouvez appairer de multiple metteurs TQi au m me mod le rendant possible le fait de prendre n importe quel metteur et v hicule appair s au pr alable de votre collection et de les mettre uniquement sous tension pour les faire fonctionner ensemble Avec le syst me Traxxas d appairage m morisable des mod les il n est plus n cessaire de se souvenir quel metteur correspond son mod le et il n y a plus besoin de s lectionner un v hicule parmi une liste de mod les m moris s L metteur et le r cepteur vont s en charger automatiquement Activer le verrouillage du mod le 1 Mettez sous tension l metteur et le r cepteur que vous souhaitez verrouiller 2 Appuyez et maintenez le bouton MENU Rel chez le lorsque la LED se met clignoter en vert 3 Appuyez trois fois sur le bouton MENU La LED va se mettre clignoter 4 fois en vert et de mani re r p t e 4 Appuyez sur SET La LED va se mettre clignoter en vert en r alisant un seul flash intervalle r gulier 5 Appuyez une fois sur le bouton SET L
97. s l lectronique Page 2 Model Racing Car Notice fran aise TRAXXAS Syst me radio 2 canaux Le syst me radio TQ constitu par un r cepteur un metteur et les servos utilise 2 canaux un commande les gaz l autre la direction Voltage tension C est une mesure de diff rence de potentiel entre 2 points par exemple le positif et le n gatif d une batterie En reprenant l analogie avec le tuyau d arrosage le voltage correspond la pression de l eau dans le tuyau PRECAUTIONS IMPORTANTES POUR LA RADIOCOMMANDE Pour une port e maximum tenir l metteur de sorte avoir une antenne verticale L antenne de l metteur peut tre orient e pour obtenir cette verticalit Ne pas plier le fil d antenne r cepteur cela peut r duire la port e Ne pas couper le fil d antenne r cepteur cela r duit la port e D plier l antenne dans le mod le autant que possible pour une port e maximale Il n est pas n cessaire de d plier l antenne hors du mod le mais enrouler l antenne sur elle m me est interdit Ne pas d rouler l antenne hors du mod le sans la protection d un tube d antenne Sinon celle ci beut tre endommag e ou coup e r duisant la port e Toujours prot ger l antenne dans un tube pour viter les dommages Votre mod le est quip avec le nouvel metteur Traxxas 2 4 GHZ avec Traxxas Link EMETTEUR TQ 2 46GHZ Antenna Antenne Mutlifonction knob Bouton multifonction Steerin
98. s signe de batterie faible Ne jamais couper l metteur quand la batterie est branch e vous pourriez perdre le contr le du mod le 5 Fermez la trappe du compartiment assurez vous de ne pas pincer les c bles de la batterie Assurez vous ques les boutons de verrouillage de la trappe soient bien enclench s Ne branchez pas encore la batterie au contr leur lectronique de vitesse Remarque D branchez toujours la batterie et retirez la du mod le apr s chaque utilisation Batterie 6 l ments D placez les languettes de maintien des compartiment gauche et droit afin de maintenir la batterie ajust e sur le patin en mousse R glage de la position de la batterie Les meilleures performances sont obtenues quand les batteries sont sur AVT du compartiment contre le patin en mousse Cependant vous pouvez repositionner la batterie pour faire varier la r partition des masses si vous le d sirez La bo te du SUMMIT contient des languettes de maintien suppl mentaires afin d effectuer vis r glages Lorsque vous utilisez les languettes de maintien vers l avant vissez 2 vis 3x10 pour fixer les languettes Ne pas utiliser les languettes de maintien sur l avant du compartiment batterie si vous utilisez des batteries Lipo qui ne sont pas coqu es le variateur EVX 2 n est pas compatible avec les batteries Lipo UTILISATION DE BATTERIE LIPO ATTENTION Le variateur EVX 2 n est pas compatible avec les batteries Lipo Il n est pas quip de
99. s sub trims Les Dual Rate de direction et de freinage sont disponibles Beaucoup de caract ristiques peuvent tre r gl es via le potentiom tre multi fonctions lequel peut tre programm pour contr ler une large vari t de fonctions Les instructions d taill es page 31 et l organigramme du Menu page 29 sont inclus dans ce manuel Cela vous permettra de comprendre et d exploiter les fonctions avanc es de votre tout nouveau syst me radio TQ 2 4GHZz Pour des informations additionnelles et pour obtenir des tutoriaux en vid os visitez le site www traxxas com TERMINOLOGIE DES SYST MES RADIO ET DE PROPULSION Veuillez pendre un moment pour vous familiariser avec les termes qui concernent la radiocommande et le syst me de propulsion Ils vont tre utilis s tout le long de ce manuel Une explication d taill e de la terminologie avanc e et des caract ristiques de votre tout nouvel ensemble radio commence la page 31 BEC Circuit liminant la batterie Le BEC peut tre situ soit sur le r cepteur soit sur le contr leur lectronique de vitesse Ce circuit permet au r cepteur et aux servos d tre aliment s par la batterie de propulsion d un mod le lectrique Ce qui permet de se passer d un pack auxiliaire de 4 batteries AA pour alimenter l quipement radio Courant Le courant est la mesure du flux de puissance travers l lectronique il est mesur habituellement en amp re Imaginez que votre c ble est un tuyau
100. suspension Augmenter la garde au sol permet une hauteur de caisse sup rieure sur terrain d fonc Page 21 La garde au sol du mod le peut changer en d pla ant la biellette sur un point d ancrage diff rent D usine la biellette est fix e dans le trou central du bras de suspension inf rieur Si la biellette est d plac e vers le trou int rieur le v hicule a une garde au sol sup rieure Si la biellette est d plac e vers le trou ext rieur le v hicule a une garde au sol inf rieure En final la garde au sol peut tre r gl e finement en ajustant l affaissement de la suspension Ne vous attendez pas effectuer des r glages importants de la garde au sol en r glant la pr contrainte des ressorts Si l affaissement est trop important et n cessite de grande pr contrainte des ressorts utilisez un ressort plus dur La garde au sol la plus faible peut tre obtenue en installant une biellette optionnelle dans le trou ext rieur du bras de suspension Vissez les chapes au maximum sur la biellette raccourcir la biellette Les renvois de suspension long optionnels sont con us pour tre utilis s avec des biellettes standards non r glables install es dans le trou LT trou central du triangle inf rieur Des r glages mineurs peuvent tre effectu s en ajustant la pr contrainte des ressorts REGLAGES DES BOUCHONS DE ROTULES Les bouchons de rotules doivent tre ajust s de sorte que les rotules se d placent librement dans l
101. t charg e et mettez sous tension votre metteur 2 Avec le EVX 2 teint appuyez et maintenez le bouton EZ Set jusqu ce que la LED s illumine en vert puis s illumine en rouge et ensuite commence clignoter en rouge indiquant les num ros des profils 3 Lorsque la LED clignote trois fois rel chez le bouton EZ Set 4 La LED clignotera puis ensuite restera illumin e en vert la d tection de la tension minimale est ACTIVEE ou en rouge la d tection de la tension minimale est DESACTIVEE Le mod le est pr t tre pilot A Green to Red to Off Vert au rouge puis s teind B Three Blink Red Clignote rouge trois fois C Release Rel chez D Solid Reste illumin Remarque Si vous avez loup le mode que vous souhaitez conservez le bouton EZ Set d appuy En effet tant que le bouton EZ Set est appuy le EVX 2 r alise des cycles en boucle des diff rents modes tant que la s lection n a pas t d termin e i Le Mode Entra nement Profil 3 r duit de 50 les gaz de la marche avant et de la marche arri re Ce mode a t con u pour r duire la puissance octroy e aux roues afin de permettre aux pilotes d butants de mieux contr ler leur mod le Comme le niveau de pilotage va se parfaire il sera simple par la suite de modifier le mode pour les modes Sport ou Course pour abolir les limites de puissance i Conseil pour changer rapidement de mode Le contr leur lectro
102. t du servo de direction et par cons quent celui du gouvernail correspond exactement celui du volant Les d battements ont t augment s des fins d illustration et compr hension Sensibilit de direction diminu e exponentiel n gatif En tournant le bouton multifonction dans le sens des aiguilles d une montre la sensibilit de la direction sera Model Racing Car Notice fran aise TRAXXAS Page 5 diminu e Remarquez qu un d battement assez important du volant provoque un d placement plus faible du servo Plus vous tournez le bouton plus l effet appara t Une sensibilit de direction diminu e est utile lorsque vous pilotez des mod les hautes vitesses ou lorsque vous d sirez une direction moins agressive Les d battements ont t augment s des fins d illustration et de compr hension Essayez Testez diff rentes valeurs d exponentiel Il est facile de revenir z ro si vous n aimez pas l effet obtenu Il n y a pas de mauvaise mani re de r gler votre exponentiel Le bon r glage est celui qui vous convient en vous permettant un pilotage ais de votre mod le INSTALLATION DE L ANTENNE L antenne du r cepteur est install e en usine L antenne est s curis e avec une vis de 3x4 mm Pour d monter le tube desserrer la vis avec la cl allen 1 5 mm fournie Lors de la remise en place de l antenne ins rer le fil de l antenne dans le tube jusqu ce que l extr mit blanche du fil atteigne le bo
103. t est une mesure de d bit au travers de l lectronique mesur e habituellement en amp re Compar un tuyau d arrosage c est la quantit d eau passant au travers de celui ci E S C Variateur de vitesse lectronique Un variateur de vitesse lectronique contr le le moteur lec trique du mod le Le variateur VXL 6S marine utilise des composants fournissant un contr le pr cis digital et proportionnel de la puissance Les variateurs lectroniques sont plus efficaces que les variateurs m caniques de sorte que les batteries durent plus longtemps Un variateur lectronique poss de un circuit qui pr vient de la perte de contr le de la direction et des gaz lorsque la batterie se d charge Model Racing Car Notice fran aise TRAXXAS Page 1 Bande de fr quence Ce sont les fr quences utilis es par votre metteur pour envoyer des signaux votre mod le Ce mod le utilise le 2 4 GHZ talement de spectre direct KV Les moteurs brushless sont rep r s par leur KV Le nombre de KV est gal la vitesse de rotation du moteur sans charge sous une tension de 1 volt Le KV augmente alors que le nombre d enroulements du moteur diminue Lorsque le KV augmente le courant consomm augmente aussi LiPo Abr viation de Lithium Polym re Les batteries de LiPo sont connues pour leur chimie qui permet une densit nerg tique importante de forts courants dans un volume compact Ces batteries tr s performantes exige
104. t le long de ce manuel vous prendrez note d avertissements et de conseils utiles qui sont identifi s par les ic nes ci dessous Assurez vous de les lire Un avertissement important concernant la s curit ou pour viter d endommager votre mod le ou les quipements qui lui sont li s i Un conseil sp cial de chez Traxxas afin de rendre les choses plus faciles et plus amusantes R f rez vous la page relatant du sujet SUPPORT Si vous avez des questions concernant le mod le ou son fonctionnement appelez Model Racing Car au 01 49 62 09 60 Le support technique est disponible pour r pondre au t l phone du lundi au vendredi de 8h30 12h00 Vous pouvez galement contacter le support client par e mail l adresse suivante mrefrance mremodelisme com Traxxas 1100 Klein Road Plano Texas 75074 T l phone 972 265 8000 Internet www traxxas com E mail support traxxas com L ensemble du contenu Traxxas 2009 Traxxas Ready to Race Ready To Win E Revo et ProGraphix sont des marques ou des marques enregistr es par Traxxas Les noms de marques ou autres marques sont la propri t de leurs d tenteurs respectifs et ne sont utilis es uniquement qu des fins d identification Ce manuel ne peut tre reproduit ou distribu en impression ou via un m dia lectronique sans au pr alable un accord crit de Traxxas Les sp cifications peuvent tre modifi es sans notification Page 4 MESURES DE SECURITE
105. tension l metteur avec les gaz au neutre Appuyez et maintenez le bouton EZ Set A La LED va tout d abord d illuminer en vert puis en rouge Rel chez le bouton EZ Set Lorsque la LED s illumine UNE FOIS en ROUGE Tirez au maximum la g chette des gaz et conservez la en position B Lorsque la LED s illumine DEUX FOIS en ROUGE Poussez au maximum la g chette des gaz et conservez la en position C Lorsque la LED se met clignoter en VERT cela signifie que la programmation est achev e La LED restera allum e en vert indiquant que l EVX 2 est sous tension et au neutre D NN OO O1 BR ND Fonctionnement du contr leur lectronique de vitesse Pour faire fonctionner le contr leur lectronique de vitesse et tester la programmation placez le v hicule sur un support stable ou sur un plateau afin d viter aux roues d tre en contact avec le sol Rebranchez les c bles du moteur Assurez vous toujours qu aucun objet et ou que vos doigts n entrent en contact avec les roues 1 Avec l metteur sous tension appuyez sur le bouton EZ Start pendant une demi seconde jusqu ce que la LED s illumine en VERT puis rel chez imm diatement le bouton Cela va mettre sous tension le contr leur Si vous appuyez et rel chez trop rapidement le bouton vous pourrez entendre le servo de direction bouger mais la LED ne restera pas allum e 2 Pressez la g chette pour faire avancer le v hicule La LED va s teindr
106. trim Trim de direction Throtter trigger Commande des gaz Power switch Battery compatiment Red green status led Menubutton Set button Steering wheel Interrupteur on off Logement des piles Led d tat vert rouge Bouton menu Bouton set Volant Throttle netral adjust R glage du neutre de la commande de gaz INSTALLATION DES PILES DANS L EMETTEUR Votre metteur TQ n cessite 4 piles AA Le logement piles se trouve dans la base de votre metteur Appuyer sur la languette 1 Enlever le capot du logement piles en appuyant sur la languette et soulevant le capot 2 Placer les piles en respectant l orientation indiqu e dans le logement 3 R installer le capot et le verrouill r 4 Allumer l metteur et v rifier la led d tat qui doit tre verte et brillante Si la led d tat clignote rouge les piles sont d charg es ou mal install es Remplacer l ensemble par des piles neuves Le voyant d indication d alimentation n indique pas le niveau de charge des batteries install es dans le mod le Se r f rer la table des codes led de l metteur page 25 pour plus d informations Model Racing Car Notice fran aise TRAXXAS Page 3 SYSTEME DE RADIOCOMMANDE TQ 2 4GHZ REGLES POUR LA RADIO TQ Toujours allumer votre metteur TQ 2 4 GHZ en premier et teindre en dernier Cette proc dure vite votre mod le de recevoir des signaux d un autre metteur et d en perdre le contr le Votre mod le poss de un fail
107. ue l on utilise les renvois de suspension longs Utilisez des ressorts plus fermes r duit l affaissement le roulis la plong e lors du freinage et donne une sensation avec plus de r ponse Si le E Revo est tr s all g pour des conditions de course des ressorts plus mous sont n cessaires afin d obtenir un affaissement convenable Des configurations plus lourdes n cessitent des ressorts plus durs La hauteur de caisse est r gl e en ajustant les points d ancrage ou la longueur des biellettes au niveau des triangles inf rieurs Consultez le paragraphe suivant pour les r glages de hauteur de caisse L affaissement et la pr contrainte des ressorts doivent tre r gl s chaque d pose ou changement de ressort Des ressorts optionnels existent chez TRAXXAS et sont r pertori s ci apr s REGLAGES DE HAUTEUR DE CAISSE O GARDE AU SOL Le syst me de suspension renvoi utilise des biellettes sur chaque triangle Changer la longueur ou le point d ancrage de la biellette permet de r gler la garde au sol sans affecter les autres r glages de la suspension Par exemple vous pouvez changer la garde au sol sans changer la distribution haute et basse de la course de l amortisseur les ressorts ou influer sur la progressivit Cette caract ristique est sp cifique au E Revo et est tr s b n fique en conditions de course ou vous pouvez obtenir un centre de gravit plus bas diminution de la garde au sol sans perdre sur l efficacit de la
108. ue le pourcentage de la direction a t s lectionn 5 Appuyez sur SET pour s lectionner Le t moin DEL vert clignote 8 fois rapidement pour indiquer que la s lection a r ussi 6 Maintenez le doigt appuy sur MENU pour retourner au mode de pilotage Restaurer les param tres par d fau Maintenez les doigts appuy s sur MENU et VCETETREENT ALLUM metteur ARR T ur commander LA DIRECTION Rel chez MENU et SET le t mo gnote d une SET en m me temps couleur rouge Appuyez sur MENU pour faire d filer les options Appuyez sur SET pour choisir une option Note Le transmetteur est actif pendant 1 Sensibilit de la direction Exponentiel 5 la programmation donc vous pouvez mettre Un clignotement rouge l preuve les r glages en temps r el sans devoir sortir de l arbre de menu Saisissez Programmation Appuyez et maintenez appuy sur MENU pendant 3 secondes 2 X Sensibilit de l acc l rateur Exponentiel Deux clignotements rouges Appuyez sur MENU pour faire d filer les options Pourcentage de la direction taux double Appuyez sur SET pour choisir une option Trois clignotements rouges 4 X Pourcentage de freinage Unclignotementrouge la servodirection Quatre clignotements rouges 5 R glage de l acc l rateur Cinq clignotements rouges Bouton multifonctionnel Appuyez Un clignotement vert H sur SET effectuer le r glage secondaire 2 R glage s
109. ue vous vous sentiez confiant car vous poss dez l un des plus performants mod les du march con u par une quipe de professionnels ayant pour objectif de vous fournir un produit de tr s haute qualit sa sortie d usine Les mod les Traxxas sont destin s vous procurer des performances et de la satisfaction Ces valeurs ne sont pas uniquement d velopp es pour votre mod le mais galement pour l entreprise qui les con oit Nous savons que vous tes excit l id e de mettre en route votre mod le mais il est tr s important que vous vous accordiez du temps pour lire ce mode d emploi Ce manuel contient tous les r glages n cessaires et les proc dures de fonctionnement qui vous permettront de d bloquer les performances potentielles que les ing nieurs de chez Traxxas ont con u dans votre mod le Assurez vous aussi de lire et de suivre les avertissements et mesures de s curit d crits dans ce manuel ainsi que les tiquettes fix es directement sur le mod le lls vous permettront de prendre connaissance de la fa on dont vous pouvez faire fonctionner votre v hicule tant en le pr servant et en tirant la quintessence de ses performances M me si vous tre un mod liste exp riment dans la R C il est important de lire et de suivre les proc dures de ce manuel Nous vous remercions encore d avoir suivi Traxxas Nous travaillons norm ment tous les jours pour obtenir le degr le plus lev de satisfaction de nos clients N
110. uer une instabilit de la tenue de route Ces variations de parall lisme d pendent de la position de la biellette de pincement sur fus e D usine les biellettes sont positionn es de sorte pratiquement liminer les variation d angle de braquage environ 0 03 degr pour la course compl te Lorsque l angle de chasse est modifi le positionnement externe de la biellette de pincement doit tre revu au niveau de la fus e afin de conserver une bonne g om trie Le r glage s effectue un utilisant les rondelles et les rotules fournies avec le v hicule R f rez vous au tableau page29 et r glez en tenant compte de l angle de chasse En positionnant la biellette de pincement correctement cela maintien les r glages d usine de la g om trie et limine les effets ind sirables des variation de parall lisme Centre de roulis Il y a 2 trous sur les carters pour monter les axes des triangles sup rieurs Le centre de roulis du v hicule peut tre mont en positionnant le triangle sup rieur dans le trou inf rieur du carter Cela augmente la raideur en roulis du v hicule quivalent la pose de barre anti roulis Ajouter de la raideur en roulis une extr mit du v hicule tend ajouter de la traction au c t oppos Par exemple augmenter la raideur en roulis l arri re en baissant les axes de triangles sup rieurs au trou inf rieur tend ajouter plus de traction sur le train avant et donc plus de dirigeabilit En installant les
111. un de l autre Page 19 3 V rifiez que le joint du couvercle du bo tier de r ception soit install correctement et s curisez le Assurez vous que les vis soient viss es et que le joint de couleur bleue ne soit plus visible des bords du couvercle 4 V rifiez que vos batteries peuvent tre utilis es dans un environnement humide 5 Utilisez un petit rapport de transmission plus petit pignon aussi petit que 12 dents lorsque vous roulez dans la boue la neige ou tout autre environnement similaire qui limite l adh rence des pneus et qui demande de lourdes charges de courant au moteur Pr cautions pour le moteur e La vie du moteur Velineon peut tre grandement diminu e dans la boue et dans l eau Si le moteur absorbe excessivement de l eau ou si il est submerg acc l rez tr s l g rement faites fonctionner le moteur lentement pour jecter l eau de celui ci Mettre le moteur en plein gaz peut rapidement le rendre en panne Vos habitudes de pilotage d termineront la dur e de vie du moteur en l occurrence si ce dernier a pris l eau Ne submergez pas le moteur sous l eau e Ne changez pas le rapport de transmission en vous fiant la temp rature si vous faites fonctionner votre mod le dans un environnement humide En effet le moteur sera refroidi en tant en contact avec de l eau et cela ne vous donnera pas une indication exacte du rapport de transmission appropri Apr s avoir fait fonctionner votre v hicule
112. uniqu e la m moire du transmetteur le t moin DEL clignote en vert rapidement RETOUR Appuyez sur MENU et SET en m me temps pour remonter un niveau dans l arbre de menu SORTIE Maintenez le doigt appuy sur MENU pour sortir de la programmation Les options que vous avez faites seront enregistr es CHO Maintenez le doigt appuy sur SET pour activer la fonction cho cho vous ram ne position actuelle dans l arbre de menu si vous vous garez Par exemple Si votre position actuelle est Points limite du canal de direction maintenez le doigt appuy sur SET pour que le t moin DEL clignote deux fois en vert une fois en vert puis trois fois en rouge L cho ne change pas vos r glages ou votre position dans la s quence de programmation V n exemple de la fa on d acc der une fonction dans l arbre de menu ateur configure le bouton multifonctionnel Dans l exemple ci dessous en tant que commande de direction taux double Comment r gler le bouton multifonctionn TAUX DOUBLE 1 Allumez le transmetteur 2 Maintenez le doigt appuy sur MENU jusqu ce que le t moin DEL s allume en vert Il clignotera des intervalles simples 3 Appuyez sur SET Le t moin DEL rouge clignote des intervalles simples pour indiquer que la direction taux double a t s lectionn e 4 Appuyez sur MENU deux fois Le t moin DEL rouge clignote trois fois plusieurs reprises pour indiquer q
113. uortzs et sont sujets interf rences le syst me TQ 2 4GHZ s lectionne et verrouille une fr quence libre et propose une r sistance sup rieure aux interf rences Tension La tension est la mesure de la diff rence de potentiel lectrique entre deux points par exemple entre la polarit positive d une batterie et le sol En r alisant toujours une analogie avec un tuyau d arrosage le courant est la quantit d eau qui parcourt le tuyau et la tension correspond la pression qu elle exerce travers lui 550 et 540 Ces nombres sont des rep res de taille pour les moteurs Les moteurs 550 ont un rotor 30 plus long que les moteurs 540 PRECAUTIONS IMPORTANTES CONCERNANT LE SYSTEME RADIO e Pour obtenir une port e maximale pointez toujours l metteur face au mod le e N entortillez pas le fil de l antenne En emm lant le fil d antenne vous diminuerez la port e NE COUPEZ AUCUNE partie du fil d antenne En le coupant vous r duirez la port e D ployez le fil d antenne dans le mod le le plus loin possible afin d obtenir une port e maximale Il n est pas n cessaire de sortir le fil d antenne de la carrosserie mais vitez de l enrouler e Ne laissez pas le fil d antenne hors de la carrosserie sans la protection d un tube d antenne car le fil pourrait tre coup ou endommag et ainsi la port e se verrait diminu e Il est recommand de conserver le fil d antenne l int rieur de la carrosserie dans le tube d ante
114. ur MENU et maint appuy DEL clign coul verte F4 App sur SET T moin clign coul rouge FE xs App 5x sur MENU T moin clign coul rouge x6 Le x App sur SET pour verr DEL clign coul verte x8 App sur MENU et maint appuy Retour mode pilotage INVERSER le sens de la SERVODIRECTION FE App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte Le La App sur MENU DEL clign coul verte x2 FA App sur SET DEL clign coul verte FE x App sur SET T moin clign coul rouge a Ei App sur MENU et maint appuy Retour mode pilotage FORMULES D ARBRE DE MENU Pour s lectionner les fonctions et r gler le transmetteur TQ 2 4 GHz sans se r f rer l arbre de menu allumez votre metteur trouvez la fonction dans la colonne gauche que vous souhaitez r gler et suivez les tapes correspondantes umez toujours le transmetteur en premier R GLAGE SECONDAIRE de la SERVODIRECTION FE App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte a App sur MENU DEL clign coul verte x2 FE App sur SET DEL clign coul verte FE x App sur SET T moin clign coul rouge App sur MENU T moin clign coul rouge x2 Util bouton multifonctionnel pour r gl position neutre F 1 App sur SET pour enreg position App sur MENU et maint appuy Retour mode pilotage R GLAGE des POINTS LIMITES de la SERVODIRECTIO
115. urcentage de direction Dual rate double d battement Le bouton multifonction peut commander la valeur pourcentage du d battement de la direction En tournant le bouton multifonction en sens horaire fond donnera un d battement maxi de la direction En tournant le bouton multifonction en sens anti horaire diminue le d battement de la direction Note Tourner le bouton sens anti horaire au maxi donn un d battement nul Soyez inform s que les r glages de but es d finissent un d battement maxi Si vous r glez le pourcentage 100 en agissant sur le bouton multifonction le servo Se d placera jusqu la but e mais ne la d passera pas De nombreux pilotes r glent les doubles d battements de sorte qu ils aient suffisamment de direction n ces saire des virages serr s rendant le pilotage du mod le plus facile durant le reste de la course R duire le d battement de la direction peut tre utilise pour conduire des v hicules sur surface accrocheuses ou limiter la direction en course ovale ou les grands d battements de direction ne sont pas n cessaires Trim des gaz En programmant le bouton multifonction en tant que trim de gaz cela vous permet de r gler le neutre des gaz pour viter un freinage ou une acc l ration lorsque la g chette des gaz est au neutre Votre metteur est prot g contre les changements du neutre de gaz accidentel pour viter les d parts impr vus Voir le bandeau lat ral Page 6 Mode
116. usqu au point final souhait puis appuyez MENU sur SET pour enregistrer Pour remettre z ro la course maximale Rel chez les commandes appuyez sur SET Appuyez 2 Ni sur MENU gt dus P 4 Remettez z ro Appuyez sur SET pour OAN INOTEMENSTOUJES les points limites restaurer les points Quatre clignotements rouges limites par d faut 4 Traxxas Link L Appuyez 1 Verrouillage du mod le APpuyez D verrouillez Quatre clignotements verts sur SET Un clignotement vert sur Un clignotement rouge 2 Verrouillez Deux clignotements rouges D verrouillez tout Trois clignotements rouges Appuyez sur MENU Appuyez sur SET pour effacer les param tres Le t moin DEL s allume et reste vert constant Le Confirmez la supression transmetteur est remis au r glage par d faut Un clignotement rouge 2 X Supprimer le mod le p Appuyez Deux clignotements verts sur SET GUIDE DE R GLAGE AVANC DU TQ 2 4 GHz R gl bouton multifonctionnel pour la SENSIBILIT DE LA DIRECTION Expo FE App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte 2 PAL ET App sur SET T moin clign coul rouge App sur SET pour conf DEL clign coul verte x8 App sur MENU et maint appuy Retour mode pilotage R gl bouton multifonctionnel pour la SENSIBILIT DE LA DIRECTION Expo FE App sur MENU et maint appuy DEL clign coul verte FE App sur SET T moin clign coul rouge A
117. ut su tube sous le capuchon noir Mettre le tube dans son support en s assurant que le fil d antenne passe dans la fente du support Ensuite vissez la vis avec la cl allen 1 5 mm jusqu ce que le tube soit en place Ne pas trop serrer Ne pas plier ou coincer le fil d antenne Ne pas raccourcir le tube d antenne Pour viter des pertes de port e radio ne pas couper ou pincer le fil d antenne ne pas couper le bout m tallique ne pas couper ou plier l extr mit blanche apr s la partie m tallique GUIDE DE REGLAGES AVANCES POUR RADIO TQ 2 46GHZ Votre metteur Traxxas poss de un bouton multifonction programmable qui peut tre utilis pour commander diff rentes fonctions avanc es de l metteur r gl d usine sur sensibilit de la direction voir page 15 L acc s au menu de programmation s effectue l aide des boutons MENU et SET de l metteur et en contr lant les signaux d une led Un menu arborescent e trouve page 26 Essayez les diff rents r glages pour voir s ils aug mentent les qualit s de votre pilotage Sensibilit des gaz exponentiel des gaz Le bouton multifonction peut commander la sensibilit des gaz Cette fonction travaill de la m me mani re que la sensibilit de direction d crite page 15 mais les effets ont lieu s r la canal des gaz Seule la marche AVT est r glable le frein et la marche ARR restent lin aires quelques soit le r glage de sensibilit des gaz Po

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