La gare de Hombourg, une réaffectation réussie La ligne 38, un
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1. 94 mique du Pays de Herve pour tre utilisable ga lement par les cavaliers et les attelages Certains ouvrages d art ont t reconstruits d autres ont t restaur s Mais pourquoi donc le RAVeL n a t il pas t poursuivi jusqu Plombi res Hombourg et sa voie ferr e du surr alisme la belge La gare est acquise en 1983 par Walter Ley collec tionneur de mat riel ferroviaire avec le souhait de la transformer en mus e de la ligne 38 En 1997 il fait placer ses propres frais une nouvelle voie homologu e par la SNCB en 2000 entre la gare de Hombourg et la voie accessoire menant la gare de Montzen sur la ligne 24 et ce sur un peu plus de 1 km 300 Son objectif est d utiliser cette ligne pour du tourisme ferroviaire Les 23 et 24 septembre 2000 des voyageurs ont pu embarquer sur deux autorails affr t s par l Of fice du Tourisme de la Commune de Plombi res pour un aller retour vers Gemmenich Le bulletin de l asbl Chemins du rail titrait l poque La passion peut soulever des montagnes Ou un exemple suivre par les d motiv s que nous som mes parfois Ainsi en tait il l poque Mais le vent a tourn depuis Walter Ley n a jamais obtenu de la SNCB le titre de propri t de l assiette de la voie Tout au plus a t il obtenu un contrat de location pendant 18 ans pour une partie de l assiette Par la suite la SNCB lui a propos un contrat d occupation2. titre pr caire et r vocable contrat que Walter Ley n a pas honor compte tenu des investissements importants demand s Une proc dure judiciaire est en cours Depuis 2003 le dossier est totalement gel La gare est acquise en 1983 par Walter Ley collectionneur de mat riel ferroviaire avec le souhait de la transformer en mus e de la ligne 38 tueuse dans son article Le RAVeL mise en perspective d un cha non essentiel du d veloppement durable en Wallonie paru dans Les Cahiers de l Urbanisme 66 2007 p 94 96 08 Un rev tement en tarmac a t pr f r dans la section du RAVeL entre Ch n e et Soumagne 09 Au milieu des ann es 1990 un accord tait intervenu entre Walter Ley et la R gion wallonne DGATLP et MET pour que le RAVeL et le projet de raccordement ferroviaire puissent coexister la condition amp tant que Walter Ley r alise une piste engravillonn e et s curis e au droit de la tranch e et ce parall lement aux voies pos es sur la ligne ce qu il fit d ailleurs En 1997 la SNCB et la R gion wallonne signent un accord cadre permettant a la SNCB de conclure avec le MET pour chaque ligne un bail d une dur e de 99 ans 10 Cette voie est pos e par des professionnels de la SNCB sous la conduite de Mathieu Lenaerts Infrabel 11 B WYZEN dans Bulletin bimestriel de l asbl Chemins du rail 21 20 11 2000 p 4 12 J ai eu la chance
3. La gare de Hombourg dans son environnement paysager prise du Schaesberg Photo F Dor MRW Les Cahiers de l Urbanisme N 68 90 Juin 2008 Catherine Dhem Corinne Evangelista 90 98 Minist re de la R gion Minist re de la R gion wallonne wallonne Direction g n rale de Direction g n rale de l Am nagement du territoire l Am nagement du territoire du Logement et du du Logement et du Patrimoine Patrimoine Division de l Am nagement Division du Logement et de l Urbanisme Attach e Attach e La gare de Hombourg une r affectation r ussie La ligne 38 un dossier kafkaien de dimension europ enne Par une belle journ e d arri re saison la famille enfourche ses b canes a la d couverte du RAVeL entre Thimister Clermont et Hombourg Des paysages impressionnants d authenticit de douceur et de pl nitude La colline du Schaesberg sert de rep re au village de Hombourg Plombi res Pliss e par les sentes des troupeaux et parcourue de haies vives et taill es elle domine le quartier de la gare dont le volume clair est masqu par l ancien h tel restaurant Tychon Bols e En contrebas l habitat s tire le long de la Gulp Des arbres isoles ou en alignement r v lent la pr sence de la rivi re Les saules t tards r sultent de la taille sp cifique op r e pour valoriser le bois Leur silhouette abstraite offre un refuge la biodiversit Photo F Dor MRW 01 RAVeL po
4. les v los nous conduisent dans un autre terroir rural mieux pr serv celui form par la vall e de la Gulp Les prairies y occupent la majorit de l espace agricole l habitat galement dispers est reli par de nombreux chemins creux bord s de haies Quelques labours persistent encore dans la vall e Continuant sur sa lanc e Le RAVeL adopte un trac sinueux et m nage un large point de vue sur la gare de Hombourg en contrebas de la colline du Schaesberg reconnaissable sa croix immacul e Encore quelques coups de p dales Brusquement le charme est rompu Le RAVeL quitte sa trajectoire se perd dans un sentier abrupt et inconfortable d bouchant sur une route campagnarde fr quent e bord e par le moulin Carnipor et son charroi d mesur La signalisation indique aux cyclistes de prendre la route vers le village de Hombourg Sa forte 91 d clivit fait fr mir La famille se concerte on ne peut aller dans cette direction car le trajet de retour nous attend Un panneau publicitaire nous invite visiter la brasserie restaurant de La Gare On monte sur nos v los et au bout du chemin pentu et pav c est la d couverte La renaissance d un patrimoine ferroviaire Avec sa nouvelle affectation la gare de Hombourg peut voir l avenir sous de bons auspices Ses nouveaux propri taires M et Mme Deg e l ont r am nag e avec beaucoup de respect et de go t Randonneurs cyclistes et amoureux
5. d Infrabel www infrabel be et celui de l ac c s au r seau www railac cess be L ensemble des informations n cessaires aux entreprises ferroviai res qui souhaitent utiliser l infrastructure ferroviaire belge sont reprises dans le Document de r f rence du r seau DRR 2008 et 2009 15 Walter Ley est co propri taire de l autorail 4602 avec association Patrimoine ferroviaire touristique PFT 16 Cette partie de la voie acces soire sera utilis e des fins de cul de sac de man uvre L autre partie du tron on a subi r cemment un boule ment Infrabel ne pr voit pas d investir dans les travaux de stabilisation du talus moins qu un entrepreneur ferroviaire exploite la voie ferr e de Walter Ley et d cide de participer aux frais 17 Voir le site du Ministerium fur Bauen und Verkehr des Landes Nordrhein Westfalen www radrou tenplaner nrw de 18 Cette solution peut tre int ressante pour des lignes d int r t local ou pour des sections de grands itin rai res qui ne sont pas encore inscrits dans les priorit s du RAVeL l asbl Chemins du rail met la disposition des communes un document interessant Pr RAVeL mode d emploi 19 Plus de renseignements sur http www wbri be inter reg4a_gr 20 Reportons nous la Communaut germano phone qui a ficel un dossier exemplaire pour son projet transfrontalier de RAVeL sur la Vennbahn et va b n ficier d aid
6. de la r gion des Trois Fronti res s y retrouvent pour profiter de la qui tude du lieu Rafraichie par une couleur claire la gare est caract ristique du plan type de 1881 appliqu par l tat belge Construite en brique sur un socle en calcaire elle comporte trois parties Le volume central sous b ti re abritait jadis Les bureaux au rez de chauss e et les chambres l tage A gauche l aile basse toiture plate tait d volue a la famille du chef de gare elle comprenait cuisine salle manger et petit salon droite Vaile basse sous b ti re donnait acc s aux guichets ainsi qu aux salles d attente distinctes des 2 et 3 clas ses Le rythme r gulier des fen tres cintr es au rez de chauss e et bomb es l tage les jeux de De la gare a La Gare John Deg e est originaire de Hombourg Mireille son pouse provient de Lontzen La m me passion de la r novation des vieux b timents les habite Le rythme de croisi re de ces habitants des Trois Fronti res peu pr s un chantier tous les deux ans Le dernier en date la reconversion pour le moins originale de l ancienne gare de Hombourg Une vraie r ussite Interview par Corinne Evangelista John est ing nieur de formation Mais il est surtout polyvalent Faire travailler de concert la t te et les mains c est son dada C est pour quoi apr s avoir travaill dix ans en entreprise il se lance en tant qu independant dans
7. pond au nom de La Gare tout simple ment Mireille pr cise Notre optique d s le d part a t de maintenir une ambiance paisible de conserver l esprit qui r gnait ici il y a 50 ans La salle des guichets ainsi que celles des troisi me et seconde classes ont conserv leur implantation Les anciens guichets en bois ont t conserv s et ont t transform s en espace de rangement derri re le bar les murs de brique ont t chaul s tandis que les murs lisses ont re u du papier peint Tout cela dans des tons de beige et de noir Nous avons tout fait de nos propres mains Mais nous avons toutefois eu recours aux services d une decoratrice d int rieur hollandaise Corina Tekerec pour le relooking de la salle de bar qui l origine hebergeait les bureaux de la gare et de la poste ainsi que des toilettes La brasserie remporte l heure actuelle un vif succ s aupr s des autochtones mais aussi et surtout aupr s des touristes Effectivement souligne Mireille Neuf clients sur dix sont des Hollandais et des Allemands Notre clien t le est compos e de touristes d un jour qui viennent se promener dans notre magnifique r gion mais aussi de vacanciers qui s jour nent dans l un des nombreux g tes que compte Hombourg Pour l instant nous sommes essentiellement connus en tant que brasserie et salle de r ception pour les v nements familiaux ou encore les animations quai Vou
8. 37 Bruxelles K ln M Projet de RAVeL transfrontalier O Trois Bornes des Trois Fronti res Vaalser Quartier Allemagne M Autres voies de chemin de fer d saffect es Vers Geilenkirchen AACHEN WEST D AACHEN HBF Vers K ln D Aachen S d Sh rie e Vers Vis et Anvers h 2 37 SQ Cheval Blanc 38 en 24 s _ Hindel Bas ll Bildchen Y Hombourg E 38 MONTZEN 7 i Hindel Haut Buschhausen fF nn pee Noe HOMBOURG Vers Aubel Y Geultal Ch n e et Li ge LA CALAMINE 39B 39A Moresnet Montzen Village Mergenrath Birken Y M hlbach 39 Vers Welkenraedt Vers Welkenraedt Li ge et Bruxelles accessoire menant la voie ferr e de Walter Ley Le plan directeur sera op rationnel fin 2008 Dans ces conditions une cohabitation avec le RAVeL pourrait tre imagin e Madame Mathy MET Verviers rel ve qu elle entra nera in vi tablement des suppl ments budg taires Elle n cessiterait galement une consertation sur la s curit avec Infrabel Ce projet int gr auquel viennent s ajouter le restaurant et les g tes de la gare de Hombourg est d fendre prioritairement aupr s de la SNCB Holding La majorit des intervenants du site contact s en sont conscients Poursuite du RAVeL l emplacement de la voie de Walter Ley L autre solution envisage le d mant lement pur et simple de la voie ferr e pos e par Walter Ley Son m
9. at riel ferroviaire pourrait tre d plac de la voie principale vers les voies secondaires situ es en gare de Hombourg Une fa on l gante de met tre de c t le projet de tourisme ferroviaire Une fois place faite le seul obstacle est lev La poursuite du RAVeL peut alors tre envisag e Mais sous quelle forme L analyse approfondie du n ud ferroviaire de Montzen Plombi res montre combien cette r gion a toujours bas son conomie sur le territoire des Trois Fronti res Ce serait une courte vue de limiter le prolongement du RAVeL Plombi res Gilbert Perrin de l asbl Chemins du rail le confir me La prolongation du RAVeL de la ligne 38 est envisager dans sa dimension europ enne en englobant la ligne 39 vers Gemmenich les Trois Fronti res et l Allemagne Li ge Aachen v lo ce serait possible Mais pour y arriver tous les acteurs doivent unir leurs forces Gilbert Perrin a ensuite effectu une estimation rapide une Ce projet de RAVeL transfrontalier c est un tr sor qui dort Il faut relancer la machine Gilbert Perrin Chemin du rail asbl erroviaire Moyennant e d p t d un dossier des subventions peuvent tre accord es Voir la gislation en vigueur et es aides disponibles sur le site http commissariat ourisme wallonie be Par ailleurs Walter Ley ente actuellement de mettre sur pied un groupement pour exploitation de la ligne 38 14 Voir le site
10. de rencontrer des personnes soucieuses de m aider dans cette qu te difficile qu elles en soient ici remerci es Madame B n dicte Mathy de la Direction des Routes de Verviers MET Messieurs Jean Serge Balthasart Dominique Debatty Alain Guillot Pingue et Luc Mar chal MRW DGATLP Messieurs Mathieu Lenaerts Jean Louis L pine et G rard Verstraelen d Infrabel Monsieur Philippe Hacon de la Direction Patrimoine de SNCB Holding Messieurs Bernard Perin et Philippe Pignolet du Commissariat general au Tourisme Monsieur Thierry Wimmer bourgmestre de Plombi res Monsieur Didier Bonni de l Agence de d veloppement local dont fait partie la Commune de Plombi res Madame B linda Dessoy d INTERREG VA Grande R gion Madame Christina Jors d INTERREG VA Euregio Meuse Rhin Monsieur Joseph Maraite bourgmestre de Burg Reuland Monsieur Walter Ley Monsieur Albert Stassen pr sident du Syndicat d initiative des Trois Fronti res et du S I Hombourg 13 Le Commissariat g n ral au Tourisme accompagne des associations dans eur projet de tourisme 95 Perspectives d avenir pour un renouveau de la ligne 38 Apres rencontres et discussions avec les ges tionnaires du site c est clairement la voie ferr e de Walter Ley qui a entra n le blocage complet du dossier Deux solutions se pr sentent aujourd hui pour sortir de l impasse Rachat de la voie de Walter Ley par un exploitant ferroviaire be
11. er d une part Monsieur Michel Van der Meerschen qui aura t mon mentor pour cet article et d autre part Madame Yasmina Mercier et Monsieur Gilbert Perrin de l asbl Chemins du rail pour leur aide efficace et leurs conseils avis s Cette association abrite un riche centre de documentation accessible aux amateurs d histoire ferroviaire et aux am nageurs de voies vertes tel 081 65 75 96 info cheminsdurail be Voir le site www cheminsdurail be 05 D FUNKEN amp G LEJEUNE La ligne 38 Battice 2006 G HENRARD La ligne 38 En train travers les Plateaux de Herve Dison 2003 A STASSEN Les noeuds ferro viaires des Trois Fronti res Un r seau ferroviaire des plus denses Plombi res 2000 06 Des gisements importants de zinc et de plomb ont t exploit s dans la r gion de Plombi res o se trouvait la concession mini re de la Vieille Montagne Des paysages naturels rares des haldes calaminaires s y ren contrent aujourd hui Voir ce propos le syst me d infor mations sur la biodiversit en Wallonie et l Inventaire des Sites de grand int r t biologique http biodiver site wallonie be cgi sibw sgib form pl SGIBCODE 354 07 Michel Van der Meerschen en retrace l histoire tumul frises de brique et les corniches festonn es font toute la valeur de ce batiment C t quai l ancien propri taire Walter Ley a replac une marquise l identique en galvanis U
12. es europ ennes dans le cadre du programme Euregio Meuse Rhin 97 quinzaine de kilom tres de RAVeL am nager le d ferrement de la voie hauteur de Hombourg la r alisation de quelques ouvrages d art une pas serelle a Hombourg hauteur du moulin Carnipor un passage sup rieur recr er hauteur de Plombi res une rampe ou une passerelle vers la li gne 39 l am nagement d une piste cyclable s curi s e le long de la RN 608 entre le pont de Hindel et la rue du Cheval Blanc la cr ation d un trac sinueux hauteur du tunnel de Botzelaer pour gravir avec des pentes acceptables le Preusswald jusqu aux Trois Bornes et rejoindre le Vaalser Quartier en Allemagne point de jonction vers une voie cyclable existante conduisant Aachen Un projet r aliste et faisable taler sur cinq ann es Le bourgmestre de la commune de Plombi res Thierry Wimmer est fort int ress par la d marche d autant que la commune est en train de pr parer son Plan communal de D veloppement rural PCDR et qu elle compte y inclure l am nagement de la li gne 38 entre le pont de Hindel et Plombi res et par la suite la r alisation de voies cyclables inter villa ges une piste cyclable permettant aux habitants de rejoindre la gare de Welkenraedt etc Selon Gilbert Perrin la commune de Plombi res pourrait inscrire l ach vement de la ligne 38 et la ligne 39 dans une d marche de pr RAVeL La DGATLP se chargerait de
13. l mentaires www lagarehombourg be lt La premi re pi ce de la brasserie restaurant de La Gare occupe l int rieur des bureaux Le bar est install devant les guichets L architecte d int rieur Corina Tekerec en a con u l am nagement Les autres pi ces sont modulables en fonction des circonstances Derri re les guichets se d ploie la grande salle d attente de 3 classe avec le po le portant le sigle des chemins de fer belges La salle suivante tait r serv e aux voyageurs de 2 classe Photo F Dor MRW lt Le bar de La Gare Photo F Dor MRW p 94 Le quai delagare de Hombourg am nag en ter rasse Du mat riel roulant est entrepos par Walter Ley sur la voie qu il a pos e en 1997 Ce mat riel est aujourd hui en tr s mauvais tat Certaines pi ces m riteraient d tre restaur es m ticuleusement Cette vue permet d imaginer comment serait le RAVeL en gare de Hombourg s il tait poursuivi vers Plombieres Photo F Dor MRW p 95 en haut La gare de Hombourg est typique du plan labor en 1881 par l tat belge trois volumes distincts en brique d cor s de frises de brique et de corniches festonn es Photo F Dor MRW p 95 en bas Un des deux autorails quia effectu l aller retour entre la gare de Hombourg et Gemmenich en passant par le viaduc de Moresnet Collection Walter Ley 04 Je tiens tout particuli rement remerci
14. le domaine de la gravure puis de la pierre bleue Il se sp cialise galement dans les cuisines et salles de bains En 2002 il entreprend d am nager une ancienne ferme qui abritera alors le commerce de marbrerie dont il deviendra le propri taire Sippenaeken et ce apr s avoir con u lui m me sa propre demeure familiale Ce dont je r ve la nuit je le mets en uvre d s le saut du lit sourit John Et il poursuit Chaque matin j empruntais la ligne 38 v lo pour aller travailler Et quand je voyais la gare de Hombourg je ne pouvais m emp cher de m imaginer qu un jour elle m appartien drait D sert e en 1957 abandonn e pendant 25 ans elle appartenait alors Walter Ley qui avait investi le site depuis 1983 Ce passionn de mat riel roulant voulait transformer la gare en mus e de la ligne 38 Il voulait aussi relancer le tourisme ferroviaire Il avait d ailleurs rachet les wagons et fait poser les rails que vous pouvez voir l ext rieur Et le 1 ao t 2006 le r ve devient r alit Les poux s offrent l ancienne gare de 92 Hombourg John et Mireille deviennent des lors propri taires du b timent du quai qui le jouxte mais aussi d une immense prairie situ e en contre haut Ils ach tent par la m me occasion l h tel situ en face de la gare Ils retroussent leurs manches et au bout de neuf mois leur quatri me b b voit le jour une brasserie restaurant qui r
15. lge ou tranger avec cohabitation du RAVeL Vu l investissement n cessaire Walter Ley ne pourra plus seul mettre sur pied un projet r aliste de tourisme ferroviaire Il devra d nicher un repreneur belge ou tranger habilit acc der aux r seaux ferroviaires allemand et hollandais moins qu on ne se contente d utiliser le r seau belge avec un passage sur le viaduc de Moresnet Tout nouveau projet n cessitera obligatoirement un raccordement touristique pour lequel devra se porter garant la R gion wallonne la Communaut fran aise ou la Province de Li ge Compte tenu des directives europ ennes r gis sant les conditions d acc s au r seau ferroviaire d un pays membre de l Union europ enne seule une entreprise ferroviaire remplissant les exi gences s v res et on reuses suivantes pourra circuler sur le r seau belge disposer d une licence ferroviaire attestant que l entreprise ferroviaire pr sente toutes les garanties en mati re financi re et en mati re de responsabilit civile Cette licence est valable dans tous les pays europ ens disposer de mat riel roulant homologu Les locomotives wagons et voitures de voyageurs doi vent tre v rifi s et subir des tests sp cifiques disposer de personnel de s curit homologu Toute activit touristique requiert des conducteurs et des accompagnateurs de train homologu s disposer d un certificat de s curit prouvant le
16. ne agr able terrasse y trouve aujourd hui place Le couple Deg e a galement acquis l ancien h tel restaurant Tychon Bols e en face de la gare Dans l annexe l am nagement d une maison de vacances pour 8 personnes se termine et la res tauration du petit h tel s ensuivra pr mices d un p le de d veloppement touristique sur le site La ligne 38 de sa cr ation sa reconversion en RAVeL La ligne 38 entre Ch n e et Plombi res n a pas t simple r aliser Elle s est constitu e par troncons en un peu plus d une vingtaine d an n es C est le 2 octobre 1895 qu est inaugur e la gare de Hombourg L tat exploite la section Battice Bleyberg Plombi res comme la plupart des lignes moins rentables Et comme l indique bien Albert Stassen le site minier de Plombi res devient rapidement un noeud ferroviaire des plus complexes lui assurant des liaisons vers Aachen et Welkenraedt ligne 39 La Calamine ligne 39 B Anvers Vis et Allemagne ligne 24 La gare de Hombourg cesse ses activit s com merciales en 1952 mais reste un point d arr t Le dernier train de voyageurs passe en 1957 et de marchandises en 1962 La d pose des voies a lieu en 1989 l exception de la voie en gare de Hombourg Lancienne ligne 38 a t reconvertie en RAVeL jusqu Hombourg en 1989 L option choisie est celle d un am nagement simple en cendr e la demande notamment de la Jeune chambre cono
17. pr parer l tude fonci re et le Minist re wallon de l quipement et des Transports pourrait sous certaines conditions assurer la r alisation des ouvrages d art Ce projet pourrait b n ficier du fond europ en FEDER en l occurrence INTERREG IV A Grande R gion puisque l Arrondissement de Verviers est ligible Dans le cadre de l Objectif coop ration ter ritoriale europ enne 2007 2013 des appels pro jets ont t lanc s Les prochaines dates limite de d p t officiel des dossiers de demande de concours FEDER sont les 7 juillet et 13 octobre 2008 Le temps presse donc La R gion wallonne et le Cabinet du ministre en charge du RAVeL Michel Daerden la Commune de Plombi res et le Kreis Aachen doivent rapidement se mettre autour de a table pour discuter de cette liaison europ enne Liaison qui pourrait d ailleurs tre interconnec t e avec la Vennbahn et le projet INTERREG V A Euregio Meuse Rhin du RAVeL wallonno grand ducal car Arrondissement de Verviers a achance d tre ligible sur les deux programmes transfrontaliers La r gion des Trois Frontieres possede de nom breux atouts elle est un creuset d initiatives priv es qui n attendent qu tre soutenues Elle m rite qu on d fende un projet d ampleur euro p enne Qui vivra verra
18. respect des r gles et normes de s curit applica bles en Belgique avoir conclu un contrat d utilisation de l infras tructure avec le gestionnaire d infrastructure Infrabel toutes ces conditions draconiennes et s lectives s ajoutent d autres obligations l entrepreneur fer roviaire potentiel devra s acquitter d une location en bonne et due forme de l assiette de la voie la SNCB Holding entre la gare de Hombourg et la voie accessoire de Montzen L achat de cette m me portion de ligne lui donnerait les coud es franches Pour toute sortie de mat riel ferroviaire sur le r seau belge l entrepreneur devra s acquitter de droits d utilisation de cr neaux horaires Infrabel Ce n est que sous ces conditions et sans doute d autres qu Infrabel daignerait prendre en consi d ration ce projet de tourisme ferroviaire et qu il reverrait son nouveau plan directeur de la ligne 24 qui sera terme lectrifi e entre la gare de Montzen et Aachen et de la gare de Montzen o il est pr vu de ne conserver qu une partie de la voie 96 Le noeud ferroviaire de Montzen et le projet de RAVeL transfrontalier Carte C Dhem MRW D apr s A BOVY Gen se de la Ligne 24 t 1 1830 1918 s l 1998 p 174 fig 123 erratum lt Point de vue Limites des Trois Fronti res O Gare de Hombourg M RAVeL entre Ch n e et Hombourg Voie ferr e de Walter Ley M Ligne 24 convois de marchandises M Ligne
19. s constaterez d ailleurs que nous avons transform ce dernier en terrasse couverte par une verri re tout en respectant l esprit des chemins de fer belges On peut pourtant venir d guster chez nous la cuisine du terroir l ancienne Notre cuistot est un Allemand qui habite La Calamine Nous voudrions galement nous tourner vers la gastronomie Mais proc dons step by step Oui car ce couple de Hombourgeois a encore des id es plein la t te Nous planchons pour l instant sur la mise en uvre de projets des tin s survivre en hiver Pourquoi pas des week ends combin s Mais pour que ce projet et d autres puissent voir le jour il faudrait tout d abord que le RAVeL puisse tre prolong Il n y a rien de pire que des projets l arr t 93 En attendant que le dossier se d bloque la famille Deg e remet l ouvrage sur le m tier Nous r novons en ce moment l ancien h tel d saffect que nous avons galement achet et qui se situe en face de la gare Nous souhaitons le transformer en g tes Nous pensons tre pr ts d ici le mois de juin On y trouvera des chambres aux couleurs paisibles Au total une dizaine de chambres seront mises la disposition des vacanciers Et nous comptons galement am nager un spa avec jacuzzi dans les caves Tout est fin pr t aujourd hui pour relancer le tourisme ferroviaire dans le Pays de Herve si ce n est la voie vers Montzen Informations comp
20. ur R seau autonome de voies lentes Voir le site http ravel wallonie be 02 Les sp cialistes de la Conf rence permanente du D veloppement territorial consacrent d ailleurs le premier tome de leur Atlas des Paysages de allonie cette r gion Pour la cuvette du Pays de Herve ils recommandent a d finition d un p rim tre patrimonial d initiative r gionale et l application de strictes mesures de protection Pour chaque aire paysag re tudi e ils d finissent les enjeux et les objectifs paysagers atteindre et proposent des pistes d action tant au niveau r gional que communal Voir ce propos M F GODART amp J TELLER sous la direction Atlas des Paysages de Wallonie t 1 L Entre Vesdre et Meuse CPDT Namur 2007 03 propos des typologies de gares voir l excellent ouvrage de H DE BOT Architecture des gares en Belgique t 1 1835 1914 d Brepols Turnhout 2002 p 75 80 Une valeur paysag re reconnue De Thimister Clermont Aubel le RAVeL tra verse la cuvette du Pays de Herve une d pression parcourue d ondulations et limit e par des co teaux assez marqu s Le bocage est omnipr sent avec un habitat dispers au milieu d herbages et de vergers de hautes tiges cern s de haies Ce paysage traditionnel remarquable l chelle de la Wallonie m riterait une attention soutenue de la part des am nageurs et urbanistes Apres un arr t prolong a Aubel
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