ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR Réfection
Contents
1. 10 82 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Essuyer l aide d un chiffon le surplus de m Laisser s cher quelques instants et couper le lange aussi bien l int rieur qu l ext rieur du surplus du plan de joint carter cylindres ainsi qu en A Passer un fil de fer dans les canalisations de grais sage pour v rifier que celles ci ne soient pas obs tru es galement possible avec une soufflette 10 83 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur REMONTAGE ET ASSEMBLAGE BIELLES PISTON Moteur Turbo Proc der au remplacement des ensembles chemi se piston Les pi ces fournies dans la collection chemise piston sont appari es Rep rer l ensemble des pi ces de chaque bo te de A D de fa on conserver l appariement Dissoudre compl tement la pellicule antirouille ne jamais gratter les pi ces Huiler l axe du piston Contr ler que les axes de pistons tournent correc tement dans le piston neuf et la bielle correspon dante i i 83241 2R Certaines bielles sont perc es pour permettre le passage d un jet d huile s assurer qu il n est pas obstru Monter les coussinets de bielles Pour assembler le piston et la bielle respecter les orientations Moteur atmosph rique 10 84 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur MONTAGE DES SEGMENTS CONTROLE DU DEPASSEMENT DES CHEMISES Les segments ajust s d origine doivent tre2. 77678R5 10 61 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Moteur Turbo Mettre en place les pr chambres 11 puis v rifier l aide des outils Mot 251 01 et Mot 252 01 leur Rep re X une empreinte de foret d passement Il doit tre compris entre 0 01 et 0 04 mm Moteur Atmosph rique Rep re X sans Mot 252 01 Mot 251 01 86188 1R DI1074 Diam tre D en mm cote d origine 1 35 5 cote d origine 2 35 7 Il est imp ratif de relever le diam tre D du loge ment de la pr chambre dans la culasse et de re monter une pr chambre de diam tre correspon dant 10 62 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Reposer les bougies de pr chauffage 12 et leur Moteurs tous types sauf moteurs 8S 736 et 740 c blage lectrique Sur une culasse r utilis e mettre des embouts pare flammes 27 neufs Lors du remplacement des embouts pare flammes relever le diam tre de ceux d pos s et les remplacer par des embouts pare flammes neufs de diam tre correspondant Diam tre D en mm cote d origine 1 15 5 cote d origine 2 17 7 r pA A E Reposer les rondelles pare flammes d injecteurs 13 en respectant leur orientation Le rep re C est orient vers la pr chambre 83173R A EN Reposer les injecteurs et porte injecteurs munis de NT Nr joints en cuivre neufs bloquer les crous au cou ple 2 daN m R partir le serrage ent
3. des chapeaux de bielles au couple de 6 5 daN m 165605 V rifier la libre rotation de l ensemble mobile 10 88 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur CONTROLE DU DEPASSEMENT DES PISTONS Exemple D passement en position 2 1 09 mm Nettoyer la t te des pistons Tourner le vilebrequin d un tour dans le sens horaire c t distribution pour amener le piston FOSITION 2 n 1 proche du point mort haut Placer sur le piston l outil Mot 252 01 Poser l outil Mot 251 01 quip d un compara Mot 251 01 E Mot 252 01 teur sur la plaque d appui Mot 252 01 la touche du comparateur en contact du carter cylindres et rechercher le point mort haut du piston tourner le vilebrequin dans le sens horaire c t distribu tion Sans appuyer sur les outils ni sur le piston pour viter le basculement du piston au cours de la prise de cote mesurer le d passement du piston en position 1 puis en position 2 et effectuer la moyenne de ces relev s exemple D passement en position 1 0 83 mm POSITION 1 Effectuer la moyenne de d passement du piston 0 83 1 09 2 0 96 mm Effectuer cette mesure sur les autres pistons dans les m mes conditions recherche du point mort Mot 251 01 E AE GE haut en tournant le vilebrequin dans le sens horaire c t distribution ne pas appuyer sur les outils Mot 251 01 et Mot 252 01 ni sur le piston NE CONSIDERER QUE LA C
4. e pr cedemment le du 4 me cylindre r sultat garde piston culasse doit tre sup rieur 0 6 mm Admission B 0 92 mm Echappement B 0 87 mm Le retrait est bien compris entre 0 80 et 1 15 mm Dans ce cas on retiendra la cote B 0 87 mm de la soupape d chappement qui est la plus faible Culasse repos e sur le moteur avec le joint de culasse et serr e au couple 3 Distance soupape piston cote C Sur la queue de soupape d chappement du 4 me cylindre rappel piston au Point Mort Haut C 1 57 mm d o la GARDE PISTON CULASSE D C B 1 57 0 87 0 7 mm Cette garde est bien sup rieure 0 6 mm i UN Exemple de mesure compl te culasse d pos e du moteur 1 D passement de piston apr s un tour de rotation du vilebrequin dans le sens horaire c t distribution Cote A cylindre n 1 A 1 05 mm cylindre n 2 A 1 04 mm cylindre n 3 A 1 05 mm cylindre n 4 A 1 07 mm 27 Dans ce cas on retiendra la cote A 1 07 mm du cylindre 4 7 f NZJ NZ 83369R Cette cote tant sup rieure 1 04 mm monter un joint de culasse d paisseur 1 8 mm Reposer arbre cames 16 la rampe de culbuteurs 17 la rampe de retour de carburant au r servoir munie de joints en cuivre neufs 10 100 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Mise en place du joint d tanch it de l arbre Reposer came
5. vers le volant moteur Continuer le montage dans le m me ordre placer le bouchon muni du filtre d huile et serrer au cou ple de 2 daN m Ce couple est respecter car l axe de culbuteurs n est maintenu en rotation que par le t ton de la vis de positionnement sur le palier E 83255S Culbuteurs Les culbuteurs d admission et d chappement sont identiques ils comportent un gicleur d huile pour le graissage des cames de l arbre cames 83256R RHABILLAGE DE LA CULASSE Mettre en place des soupapes neuves les roder l g rement sur leur si ge respectif Bien nettoyer et rep rer ensuite toutes les pi ces puis proc der au remontage Huiler toutes les pi ces 16526R 10 57 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Il est imp ratif de monter les joints de queues de soupapes avec le Mot 1511 ou avec l outil FACOM de r f rence DM6J4 Mot 1511 NOTA ne pas huiler les joints de queues de sou papes avant de les monter Mise en place des joints de queues de soupapes neufs Placer la soupape dans la culasse Mettre l obus du Mot 1511 sur la queue de sou pape le diam tre int rieur de l obus doit tre identique celui de la queue de soupape 15739 1S Maintenir la soupape en appui sur son si ge Placer le joint de queue de soupape non huil sur l obus 15739 2S ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Pousser sur le joint de queu
6. de distribution la pompe eau sur le carter cylindres puis la D poser une goutte de Loctite FRENETANCH sur pipe de renvoi d eau sur celle ci La pompe les vis neuves eau sera quip e d un joint neuf et serr e au couple de 1 3 daN m Remettre en place l arr toir de vis de volant si le le pignon de distribution vilebrequin moteur en est quip le pignon de l arbre interm diaire avec la clavette en le serrant au couple de 5 daN m l aide du Mot 855 la poulie de pompe eau en la serrant au couple de 2 daN m 738345 Bloquer le volant moteur l aide de l immobi lisateur Mot 582 et serrer les vis au couple de 6 6 5 daN m LE on amp er paa in 16531R 10 97 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur REMONTAGE HAUT MOTEUR Positionner les pistons mi course et d poser l outil Mot 521 01 Positionnement du joint de culasse Il est n cessaire d utiliser l outil Mot 720 plac dans le trou A du carter cylindres V rifier la pr sence de la douille de centrage B Mettre en place le joint de culasse Reposer la culasse et la centrer sur les goujons Lubrifier le filetage des vis de fixation et les ron delles sous t te l huile moteur Toutes les vis de culasse doivent tre remplac es syst matiquement apr s un d montage y compris les goujons Graisser l huile moteur les filets et sous les t tes de vis M thode de serrage de la
7. pous s e jusqu au contact du tube guide avec la cu lasse 15738 3R Retirer l ensemble tube guide plus manchon en fai sant attention ne pas desserrer la molette la tige de pouss e D poser les soupapes les joints de queue de soupapes en utilisant la pince Mot 1335 les coupelles inf rieures Ins rer le manchon 1 dans le tube guide jus qu au contact du manchon avec la tige de pous s e 4 Mot 1335 Puis bloquer le manchon l aide de la molette 2 pt L x i I A re A z amp NE Placer les pi ces dans l ordre puis les rep rer 10 53 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur NETTOYAGE Il est tr s important de ne pas gratter les plans de joint des pi ces en aluminium Employer le produit D capjoint pour dissoudre la partie du joint restant coll e Appliquer le produit sur la partie nettoyer at tendre environ une dizaine de minutes puis l enlever l aide d une spatule en bois Il est conseill de porter des gants pendant l op ration Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter cette op ration afin d viter que des corps trangers soient introduits dans les canalisations d amen e d huile sous pres sion aux arbres cames canalisations situ es la fois dans le carter cylindres et dans la culasse et dan
8. ACCESSOIRES COURROIE TRAPEZOIDALE Proc dure de tension courroie neuve Moteur froid temp rature ambiante Monter la courroie neuve Mettre le galet tendeur en appui sur la courroie et tendre afin d obtenir la tension de pose pr conis e Bloquer le tendeur Faire trois tours de vilebrequin Placer la t te de lecture du Mot 1505 et effectuer la mesure v rifier si elle se trouve dans la tol rance de la tension de pose sinon la r ajuster Proc dure de tension courroie ayant fonctionn Moteur froid temp rature ambiante Monter la courroie Mettre le galet tendeur en appui sur la courroie et tendre la courroie afin d obtenir 80 de la valeur de ten sion de pose pr conis e Bloquer le tendeur Faire trois tours de vilebrequin Placer la t te de lecture du Mot 1505 et effectuer la mesure v rifier si elle se trouve dans la tol rance des 80 de la valeur de tension de pose sinon la r ajuster NOTA le remplacement de la courroie trap zo dale se fait selon l tat ou la bruyance COURROIE STRIEE Proc dure de tension courroie Moteur froid temp rature ambiante Monter la courroie neuve Mettre le galet tendeur en appui sur la courroie et tendre afin d obtenir la tension de pose pr conis e Bloquer le tendeur Faire trois tours de vilebrequin Placer la t te de lecture du Mot 1505 et effectuer la mesure v rifier si elle se trouve dans la tol rance de la tension de pose sinon la r ajuste
9. ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur DEMONTAGE HAUT MOTEUR D poser la courroie accessoires le compresseur de conditionnement d air si quip la pompe de direction assist e alternateur le support multifonction la patte de levage moteur du c t volant mo teur Mettre en place le bloc volant moteur Mot 582 et desserrer la vis de la poulie accessoires 16531R Haut 16535R1 10 46 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Calage de la distribution Ty 2 EL a ai RC Mettre la pige de Point Mort Haut en place Mot 861 ou Mot 1054 puis tourner le mo teur dans le sens horaire c t distribution afin d amener les rep res des pignons d arbre cames et de la pompe d injec tion en face des rep res du car ter de distribution commencer appuyer sur la pige une demi dent avant l alignement des rep res afin d viter de tomber dans un trou d quili brage 10 47 15612 1R ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur V rifier le calage des pignons d arbres cames et de la pompe d injection rep res plac s sur le carter de distribu tion align s avec ceux des pou lies D poser le carter de distribu tion 165375 V rifier les rep res du pignon de distribution du vilebrequin voir dessin ci contre Effectuer un rep re fixe sur le couvre culasse et un autre sur la pompe d injection align s avec ceux des poulie
10. ER E i2 yui oupape d admission r gler Soupape d chappement r gler mettre en pleine ouverture pap Gi amp pap PP 8 1 3 4 3 4 2 4 2 1 2 1 3 10 102 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Calage de la distribution V rifier le jeu existant entre le support de galet tendeur en position bloqu e et la vis de r glage A une cale de 0 1 mm doit passer entre le sup port et la vis bloquer ensuite le contre crou Pour information le diam tre des trous d quilibrage est de 12 mm le diam tre de la pige de point mort haut est de 8 mm j er T jT EENE Mettre la pige de Point Mort Haut en place Mot 861 ou Mot 1054 Amener les rep res des pignons d arbre cames et de la pompe d injection en face des rep res effec tu s au d montage rep res situ s sur le couvre culasse et sur la pompe d injection 10 103 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur NOTA avant de remonter la courroie de distribution mettre en place la courroie du compresseur de climatisation si quip e Mettre en place la courroie de distribution en partant du vilebrequin vers l arbre interm diaire Aligner les rep res de la courroie de distribution avec ceux des poulies et du pignon de vilebrequin 16537 1S V rifier que la courroie de distribution soit bien tendue entre les pignons d arbre cames de pompe d injection d arbre interm diaire et de vile brequin afin qu aucun d c
11. MBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Repose du support filtre a huile Mise en place des joints d tanch it vilebrequin Lors du remontage remplacer les joints toriques c t volant moteur Mot 1297 83334R Mise en place du joint d tanch it de l arbre interm diaire Enfoncer le joint jusqu ce que l outil Mot 1299 soit en but e sur le support 80362 1R Si la l vre du joint a marqu la port e du vilebrequin il est n cessaire d interposer entre le joint et l outil une rondelle d paisseur 1 5 mm pour d caler la port e 10 93 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Repose du carter inf rieur Carter aluminium Carter t le Placer un joint en caoutchouc Ce carter doit imp rativement tre align avec le carter 1er mod le cylindres c t volant moteur car il y a un risque de d t rioration du carter inf rieur lors de Placer un joint en li ge ou caoutchouc l assemblage moteur bo te de vitesses DI1051R 165805 A 1er mod le Le carter inf rieur sera repos avec un joint neuf B 2 me mod le et serr au couple de 1 4 1 7 daN m 2 me mod le Placer uniquement un joint en caoutchouc 10 94 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Cas du carter avec semelle de rigidification Repose Bien d graisser le carter cylindres ainsi que la semelle de rigidification avec du nettoyant de frein par exemple Monter deux tiges T file
12. OTE DU PISTON AYANT LE DEPASSEMENT MAXIMUM Pour un d passement inf rieur 0 96 mm utiliser un joint de culasse d paisseur 1 6 mm rep r par 1 6 ou 1 trou compris entre 0 96 et 1 04 mm utiliser un joint de culasse d paisseur 1 7 mm sans rep re frapp ou aucun trou sup rieur 1 04 mm utiliser un joint de cu lasse d paisseur 1 8 mm rep r par 1 8 ou 2 trous 10 89 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Expertise et r paration de la pompe a huile D montage du clapet 80181S Contr le de la pompe huile Contr ler les jeux Jeu A mini en mm 0 05 maxi en mm 0 12 80142R Jeu B mini mm 0 02 maxi mm 0 10 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Repose de la pompe huile Remonter l axe de commande de la pompe huile circlip c t pompe huile V rifier la pr sence des deux douilles de centrage 80036R Reposer la pompe huile et la serrer au couple de 4 daN m 10 91 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Repose de l arbre interm diaire Huiler et placer l arbre interm diaire en serrant les vis de la bride au couple de 1 daN m Reposer la pompe vide Sur les pompes APG le pignon A est emmanch force 16548R Sur les pompes BARMAG le pignon B n est pas solidaire de la pompe Reposer l arbre interm diaire avant de reposer le pignon B 16524R1 10 92 ENSE
13. S MOTEUR R fection moteur Mise en place des coussinets vilebrequin Identification Il n est vendu en rechange que des coussinets de paliers de vilebrequin rainur s et perc s quelle que soit la configuration du graissage du vilebre quin 833435 Placer les coussinets sur les paliers et le carter cy lindres puis les huiler Placer les cales lat rales du vilebrequin n 2 les rainures c t vilebrequin 165295 10 78 Huiler les manetons et les tourillons l huile mo teur Reposer le vilebrequin les chapeaux de paliers de vilebrequin sauf les chapeaux 1 et 5 Couple de serrage 8 75 9 75 daN m 165305 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Mettre en place provisoirement le palier n 1 non muni des joints lat raux pour fixer le pied magn tique 0 07 0 25 1 0 20 0 30 2 0 20 0 30 1er mod le n 1 32909 o Ain mod le n 32910 10 79 Montage des paliers vilebrequin Pour l tanch it des paliers 1 et 5 deux solu tions 1 Mise en place de joints butyle 2 Injection de silicone 1 Mise en place de joints butyle Positionner les chapeaux de paliers 1 5 Mesurer la cote C l aide d un foret Pagi 67277S Si la cote C est inf rieure ou gale 5 mm choi sir un joint d paisseur 5 1 mm Si la cote C est sup rieure 5 mm choisir un joint d paisseur 5 4 mm rep re coul
14. a bride 1 de l arbre interm diaire mobilisateur Mot 855 arbre interm diaire 2 la clavette le pignon de distribution de vilebrequin en utilisant un arrache deux branches la clavette 10 67 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur D poser le carter inf rieur D poser les joints d tanch it du vilebrequin 1er mod le le filtre huile l aide du Mot 1281 01 Trois sortes de vis rep r es A B et C Positionner les pistons mi course D saccoupler le tube de liaison pompe huile rampe de graissage si quip 2 me mod le 866865 Deux sortes de vis rep r es comme suit 13 vis M7 x 100 40 8 vis M7 x 100 52 D poser la pompe huile 165535 10 68 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Cas du carter avec semelle de rigidification D poser la cr pine de pompe huile vis A r cup rer les pignons de la pompe les deux vis du corps de pompe huile le corps de pompe huile la sonde de niveau d huile les vis de fixation de la semelle d poser toutes les vis rep r es ci apr s 10 69 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Rep rage des vis de fixation de la semelle sur le carter cylindres et du carter inf rieur sur la semelle 91574 15 4 sortes de vis rep r es comme suit 17 vis M7 x 100 50 21 vis M6x100 16 1 vis M10x150 40 9 vis M10x150 75 v
15. alage IMPORTANT suivre l ordre pr conis des op rations suivantes Retirer la pige de point mort haut Mot 861 ou Mot 1054 Tourner la pompe d injection pour obtenir la valeur de calage d sir e tableau ci dessus Serrer les vis de fixation de la pompe d injection Refaire deux tours moteur et piger le moteur Contr ler nouveau la valeur de calage correspondante Mettre en place l immobilisateur de poulie Mot 854 ou utiliser l outil Mot 799 01 puis serrer la vis de poulie de pompe d injection au couple de 5 daN m Retirer la pige Mot 861 ou Mot 1054 Faire nouveau deux tours moteurs et contr ler nouveau le calage de la pompe 10 112 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Reposer le carter de distribution 165375 les tuyaux haute pression de la pompe d injection avec le Mot 1383 les collecteurs d admission et d chappement en serrant les crous au couple de 2 8 daN m la patte de levage c t volant moteur et la plaque support tuyau de carburant le support multifonction en serrant les vis et les crous au couple de 4 3 daN m alternateur le compresseur de conditionnement d air si quip la pompe de direction assit e la poulie accessoires vilebrequin en serrant la vis neuve au couple de 2 daN m puis effectuer une serrage angulaire de 115 15 10 113 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur CONSIGNES DE MONTAGE DES COURROIES
16. alage ne s effectue lors de la tension de la courroie par l interm diaire du galet tendeur 10 104 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Retirer la pige de Point Mort Haut Mot 861 ou Mot 1054 et remettre le bouchon Moteur quip d un galet tendeur automatique D bloquer les fixations du galet tendeur d un demi tour celui ci se place automatiquement sous l effet de son ressort et le mettre en contact avec la courroie puis rebloquer les fixations Effectuer quatre tours de vilebrequin et reposi tionner la distribution au point de calage D bloquer nouveau les fixations du galet ten deur d un demi tour celui ci se place automati quement sous l effet de son ressort rebloquer les fixations Effectuer un contr le de la tension de pose ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur NOTA Utilisation de l appareil Mot 1505 Mettre l appareil sous tension et approcher la t te de lecture A du brin de courroie mesurer Placer la t te de lecture une distance X comprise entre 5 et 10 mm environ de la courroie La mesure peut tre effectu e indiff remment sur la face 1 et 2 de la courroie suivant l encom brement On utilise indiff remment les capteurs a ou b condition que le capteur servant de r f rence soit l ext rieur du champ de mesure 16165R 16164R 10 106 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Les deux capteurs ne
17. au sens le V vers le volant moteur Les faces de la t te de bielle doivent tre parall les au plat du dessus de chemise Positionner les chemises de mani re que le d passement soit en d grad du cylindre n 1 au cylindre n 4 ou vice versa cart de d passement entre deux chemises voisines soit au maximum de 0 04 mm dans la tol rance 833375 797305 10 86 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Ne pas oublier avant le montage des ensembles chemises pistons bielles dans le carter cylindres de placer le joint torique sur chaque chemise en s assurant qu il ne soit pas vrill ainsi que le joint du f t de chemise Mettre en place la bride de maintien des chemises Mot 521 01 et serrer les vis et crous de fixation 5 daN m 833265 Mettre en place les ensembles chemises pistons bielles dans le carter cylindres en respectant leur position Les plats des chemises doivent tre parall les La chambre de turbulence des pistons sera orien t e c t arbre interm diaire L orifice de jet d huile des bielles sera orient c t oppos l arbre interm diaire lorsque la bielle est perc e Embo ter les bielles sur les manetons huil s du vilebrequin 10 87 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Placer les chapeaux de bielles munis de leurs coussinets en respectant l appariement avec les bielles Visser et bloquer les vis neuves
18. culasse Rappel afin d obtenir un serrage correct des vis retirer avec une seringue l huile pouvant se trouver dans les trous de fixation de la culasse Se reporter au Chapitre caract ristiques pour la m thode de serrage de la culasse 10 98 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Contr le de la garde piston culasse Mesure de la garde piston soupape A l aide d un outil de fabrication locale anciennement l outil Rou 541 fix sur une fixation de palier de rampe de culbuteurs placer le compara teur sur la queue de la soupape retenue pour la cote de mesure du re trait de soupape 16781R A dimension du pied 20 x 4 x 163 5 B dimension du bras 20 x 4 x 50 C deux points de soudure Il est imp ratif d approcher le piston du Point Mort Haut V rifier en appuyant sur la queue de soupape Retirer les clavettes et le ressort de la soupape utiliser l outil Mot 382 A l aide du comparateur et en maintenant la soupape appuy e sur le pis ton mettre celui ci au Point Mort Haut R gler le comparateur z ro puis tirer sur la soupape jusqu au contact sur son si ge la cote ainsi relev e correspond la distance piston sou pape 10 99 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Valeur de la garde piston culasse 2 Retrait de soupape cote B De cette cote piston soupape retirer la valeur Sur les soupapes d chappement et d admission du retrait de soupape mesur
19. diam tre ext rieur du tube pour faciliter son emmanchement et l enduire de Loctite SCELBLOC Mettre en place les diff rents goujons de fixation Ceux de pompe eau carter cylindres et carter de courroie de distribution seront enduits d une deux gouttes de Loctite FRENETANCH leur tarau dage d bouchant dans le circuit de refroidisse Reposer les pissettes de refroidissement de fonds de pistons incorpor es au carter cylindres et serrer au couple de 1 2 1 4 daN m V rifier la pr sence du joint torique 915115 16529 1S 10 76 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Pour les moteurs quip s d une rampe de refroi Moteurs 852 ant rieurs au n 42 253 dissement des fonds de pistons les vis de fixation H de la rampe d huile seront enduites d une S assurer de la pr sence des joints D d tan goutte de Loctite FRENETANCH ne pas en mettre ch it entre les vis d origine E et les vis de palier de trop car cela risque de boucher le passage de c t filtre huile des paliers 2 3 et 4 l huile autour de la vis de fixation Si le moteur n en est pas quip placer un joint D et un bouchon F pr alablement enduit de Loctite FRENETANCH et serrer fortement l aide d une cl six pans de 6 mm longueur 200 mm qe LT apk Te gt Ceci afin d viter le passage de l huile dans le cir cuit de refroidissement 86741R 10 77 ENSEMBLE MOTEUR ET BA
20. doivent pas se trouver simul La prise de mesure s effectue en faisant vibrer la tan ment face la courroie lors de la mesure courroie l aide du doigt La mesure est valid e par un bip sonore 161688 dei 16166S 1H 161698 QG 161675 10 107 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur PROCEDURE DE TENSION Moteurs 852 J8S sans pr contrainte Il est tr s important de pratiquer comme il est indiquer ci apr s pour r gler la tension de cette courroie moteur froid temp rature ambiante monter la courroie neuve la distribution tant au point de calage Point Mort Haut mettre le galet tendeur en appui sur la courroie en utilisant le Mot 1384 et tendre la courroie afin d obtenir la tension de pose pr conis e l aide du Mot 1505 TENSION DE POSE TENSION DE POSE TUPEMOTEOR EN UNITES SEEM EN HERTZ J8S tous types 852 tous types sauf J8S 760 16538R 10 108 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur bloquer le tendeur faire quatre tours de vilebrequin et repositionner la distribution au point de calage placer la t te de lecture du Mot 1505 et effectuer la mesure v rifier si elle se trouve dans la tol rance de la tension de pose sinon ajuster l aide de l outil de r glage du tendeur serrer l crou du galet tendeur au couple de 2 25 2 75 daN m NOTA cette proc dure n est valable que pour les moteurs quip s du tendeu
21. e de soupape jusqu d passer l obus puis retirer l obus 15739 5S NOTA le diam tre int rieur de la tige de pouss e doit tre identique celui de la queue de sou 15739 3S pape De plus le bas de la tige de pouss e doit ve nir en contact sur la partie sup rieure du joint de queue de soupape Mettre la tige de pouss e sur le joint de queue de soupape 15739 4S 10 59 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Placer l ensemble tube guide plus manchon r gl Enfoncer le joint de queue de soupape en tapant au d montage sur la tige de pouss e avec la paume de la main sur le haut du manchon jusqu au contact du tube guide avec la culasse te 15738 4S R p ter les op rations pr c dentes sur toutes les soupapes 10 60 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Placer V rifier la cote de retrait des soupapes par rap les rondelles d embase 7 des ressorts port au plan de joint de culasse l aide des outils les ressorts 8 identiques pour l admission et Mot 251 01 et Mot 252 01 l chappement les coupelles 9 Elle doit tre comprise entre 0 80 et 1 15 mm Comprimer les ressorts Placer les demi bagues 10 identiques pour les soupapes d admission et d chappement Mor sidi OL n Mot 251 01 Il est imp ratif de noter les valeurs de retrait des soupapes afin de r aliser ult rieurement le contr le de la garde piston culasse
22. er l aide d un chiffon impr gn de diluant de net toyage Laisser s cher 89194 1R 89202R NOTA les anciens moteurs poss dent des rai nures B dans le carter cylindres Ne pas obstruer ces rainures de d tente d huile lors de l application de RHODORSEAL 5661 NOTA Nouveau montage moteur J Les chapeaux de paliers poss dent des rainures d tanch it C Suite la modification des chapeaux de paliers ne pas enduire les faces inf rieures du carter cylindres placer avant l injection le s joint s de vilebre quin de distribution 96596R laisser chapper le silicone par les rainures d tanch it s de palier de vilebrequin l LE ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Enduire l g rement les faces inf rieures du carter Introduire le m lange dans la seringue et l injecter cylindres en B de RHODORSEAL 5661 sans obs dans les rainures du chapeau de palier truer les gorges de d tente d huile Poser les chapeaux et les serrer au couple de 8 75 9 75 daN m M langer 45 ml de RHODORSEAL 5661 environ la moiti d un tube de 100 grammes avec une demi dose du tube de durcisseur l aide du b tonnet pour obtenir un m lange homog ne l g rement Laisser chapper l g rement le m lange de part ros et d autre des rainures du chapeau de palier afin d tre s r que le m lange inject ait bien combl toute la rainure d tanch it
23. eur Mettre en place les joints lat raux gorge du joint vers l ext rieur d passement d 0 2 mm environ en A 60941R ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Sur les appuis des paliers 1 et 5 mettre une l g re couche de RHODORSEAL 5661 sans boucher les re tours d huile des joints au carter inf rieur Visser les goujons G de centrage 12 mm pas de 1 50 sur le carter cylindres Mettre en place les paliers Huiler les deux joints Utiliser deux cales de clinquant plac es de chaque c t du chapeau de palier Descendre l ensemble Lorsque le chapeau de palier est presque en place s assurer que les joints lat raux d passent encore l g rement du c t de la face d appui du carter cylindres Enlever les cales et les goujons Couper les joints lat raux pour le d passement soit de 0 5 0 7 mm par rapport au plan de joint du carter inf rieur 10 80 V rifier que le vilebrequin tourne librement 2 Injection de silicone Le kit n cessaire pour cette op ration comprend une seringue de 50 ml un tube de durcisseur de 5 ml un b tonnet pour m langer un mode d emploi IMPORTANT l injection doit s effectuer dans les 5 minutes environ pour viter la polym risation du m lange dans la seringue ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Nettoyer parfaitement les surfaces A sur le carter cylindres et sur les chapeaux de paliers D graiss
24. is non utilis e O gt pO 10 70 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Effectuer le rep rage des chapeaux de bielles par rapport leurs corps n 1 c t volant rep res c t arbre inter m diaire ATTENTION ne pas utiliser de pointeau pour le rep rage pour viter toute amorce de cassure de la bielle Utiliser un crayon ind libile D poser les chapeaux de bielles et leurs coussinets 10 71 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Extraire les chemises et les pistons les rep rer D poser le vilebrequin Rep rer les chapeaux de paliers de vilebrequin par les but es de jeu lat ral rapport au carter puis les d poser les coussinets de paliers de vilebrequin les pissettes de fonds de pistons incorpor es au carter cylindres 165305 16529 1S REMARQUE Extraction des paliers de vilebrequin 1 et 5 Pour les moteurs quip s d une rampe de refroi dissement d poser la rampe de refroidissement L extraction des paliers de vilebrequin 1 et 5 munis des fonds de pistons de barreaux de p te silicone inject e est facilit e par l utilisation d un outil de fabrication locale en t le d paisseur 2 5 mm environ 87727S RAPPEL ne jamais d poser les vis de fixation H lorsque le carter inf rieur n est pas d pos 10 72 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur D poser le support de filtre huile D pose du r
25. libres Ce moteur est quip de joints toriques d embase dans leurs gorges J de chemise et de joints de f t de chemise F Respecter le sens de montage des segments Les joints assurent uniquement l tanch it La chemise s appuie directement sur le carter cylindres et le d passement des chemises X est r alis par les cotes de fabrication Tiercer les segments 75615 2G 10 85 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Le contr le du d passement X doit donc tre ef NOTA les pi ces fournies dans la collection che fectu de la fa on suivante mise piston sont appari es Rep rer l ensemble des pi ces de chaque bo te de A D de fa on placer la chemise non munie des joints dans le conserver l appariement carter cylindres Le d passement correct obtenu reformer les en v rifier le d passement X avec les outils sembles A B C D avec les chemises pistons et Mot 251 01 et Mot 252 01 Il doit tre compris axes de piston et rep rer leur position dans le car entre 0 07 et 0 13 mm ter cylindres NOTA En cas de d passement incorrect v rifier avec un autre jeu de chemises neuf de fa on sa voir s il s agit d une d fectuosit du carter cylin dres ou des chemises REPOSE CHEMISES PISTONS BIELLES Huiler les pistons Mot 251 01 Mot 252 01 LT ss Monter les ensembles bielles pistons dans les HS chemises avec la bague en faisant attention
26. oulement avec l outil Mot 11 833295 77443R Remplacement du roulement NOTA si la bo te de vitesses est quip e d un ar bre court A il ne faut pas de roulement dans le vilebrequin Repose du roulement Si la bo te est quip e d un arbre long B il est Coller le roulement avec de la loctite FRENBLOC n cessaire d quiper le vilebrequin d un roule quand le moteur est quip de vis de fixation de ment volant moteur sans arr toir A 16547R 10 73 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur EXTRACTION BIELLES PISTONS Il est tr s important de ne pas gratter les plans de joint des pi ces en aluminium D poser les segments l aide de la pince segment Employer le produit D capjoint pour dissoudre les circlips E de maintien de l axe de piston la partie du joint restant coll e axe de piston F Appliquer le produit sur la partie nettoyer at tendre environ une dizaine de minutes puis l enlever l aide d une spatule en bois Il est conseill de porter des gants pendant l op ration Ne pas laisser tomber de produit sur les peintures 83242R Le NETTOYAGE Pour le nettoyage du carter cylindres il est n ces saire de d poser les bouchons viss s obturant les canalisations de graissage 832485 Nous attirons votre attention sur le soin qu il convient d apporter cette op ration afin d viter que des corps tranger
27. port culasse Mot 1573 D poser les bougies de pr chauf fage et leur c blage lec trique les injecteurs et porte injecteurs munis des joints les rondelles pare flammes situ es entre la culasse et le porte injecteur le bo tier thermostatique 10 51 la poulie d arbre cames l aide du Mot 799 01 attention la clavette le joint d tanch it 165435 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur D poser NOTA avant de d poser les soupapes et les arbre cames joints de queues de soupapes il est imp ratif de les pr chambres 11 et si n cessaire frapper prendre la position H d un des anciens joints par l g rement avec l outil B Vi 31 01 introduit rapport la culasse l aide du Mot 1511 ou avec par le logement des injecteurs l outil FACOM de r f rence DM6J4 Certaines pr chambres peuvent tre libres faire attention de ne pas les laisser tomber Mettre la tige de pouss e du Mot 1511 sur le joint de queues de soupapes 15738 1S Retirer les demi bagues les coupelles inf rieures et sup rieures les ressorts 10 52 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur NOTA le diam tre int rieur de la tige de pouss e doit tre identique celui de la soupape De plus le bas de la tige de pouss e doit venir en contact sur la partie sup rieure m tallique du joint de queue de soupape Mettre le tube guide par dessus la tige de
28. r NOTA NE PAS REMONTER UNE COURROIE DEPOSEE LA REMPLACER 10 114 R fection moteur TENSION TYPE FONCTION DE LA ne Ha MINIMALE DE ee e SCHEMA MOTEUR COURROIE UNITE SEEM FONCTIONNEMENT UNITE SEEM Alternateur J8S 852 Pompe eau ie ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR 10 Alternateur J8S 760 Pompe eau stri e quatre dents Direction assist e 169700 stri e quatre dents Alternateur Pompe eau JEDU Conditionnement d air stri e six dents 10 115 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur 3 18180R 18182R 18179R 10 116 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Vilebrequin Alternateur Pompe d assistance de direction Compresseur de conditionnement d air Pompe eau Tendeur Point de contr le de tension ngnwz Reposer le faisceau moteur D poser le moteur du support DESVIL Reposer le tube m tallique de r aspiration des vapeurs d huile bas moteur le turbo 10 117
29. r dynamique pour les tendeurs avec ressort on effectue juste un contr le de la tension de pose apr s la mise en place du tendeur 10 109 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Calage de la pompe d injection D poser le bouchon arri re de la pompe d injection et mettre en place le support compara teur Mot 856 et fixer un comparateur muni d un embout 16541R1 Effectuer une rotation moteur et talonner le comparateur sur le Point Mort Bas du piston de la pompe d injection v rifier que la pige du compa rateur coulisse bien dans le corps de pompe Mettre la distribution du moteur au point de ca lage piger le moteur Mot 861 ou Mot 1054 10 110 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Lire sur le comparateur la lev e du piston qui doit tre de Calage point mort haut TYPE pige dans vilebrequin Lev e de piston mm Lev e de pige mm VE R452 BOSCH VE R452 1 VE R452 2 VE R449 BOSCI VE R449 1 BOSCH M 0 7 0 7 A En i E i E En i En en n 10 111 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Calage point mort haut TYPE pige dans vilebrequin VE R484 DPC R8443 B142B ken ROTO DIESEL DPC R8443 B143B cote x sur pompe DPC R8443 A400 A A409 A A DPC R8443 A401 B 1 80 A ROTO DIESEL A409 B A TE cote x sur pompe B DPC R8443 B402 B B409 B B DPC R8443 B403 C B409 C B Si ce n est pas le cas corriger le c
30. re cames correspondants Le filtre 24 situ dans la rampe de culbuteurs 17 un d port F dirig vers le volant moteur est changer dans tous les cas d interventions dus ces incidents ayant provoqu des particules m talliques en suspension dans l huile Dans ces cas remplacer galement l huile moteur et le filtre d huile sur la canalisation principale D montage D poser le bouchon en bout d axe de culbuteurs et le filtre S parer les diff rentes pi ces et les nettoyer Les ranger dans l ordre 16523 1R Le palier E comporte en plus deux trous taraud s T pour la fixation de la cale limitant le jeu lat ral d arbre cames un trou taraud V pour la fixation de la vis donnant l orientation de l axe de culbuteurs 83203R1 Identification des pi ces Paliers d axe de culbuteurs Les paliers A B C et D sont identiques 16523R 10 56 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur L axe de culbuteurs est orient l aide d une vis Remontage t ton Placer sur l axe le palier E et l immobiliser de fa Les trous de graissage des paliers d arbre cames on que les trous de graissage soient dirig s vers la sont dirig s vers l arbre cames l huile passant au semelle du palier travers des paliers d axe de culbuteurs Placer ensuite un culbuteur un ressort un autre culbuteur un palier interm diaire d port F dirig
31. re les deux crous X Reposer le bo tier thermostatique muni d un joint c neuf 94952R 10 63 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Moteurs J8S 736 et 740 Porte injecteurs Particularit s La culasse a t modifi e pour recevoir les porte injecteurs viss s de type BOSCH KCA 1 Embout pare flamme 2 Rondelle pare flamme 3 Joint d tanch it A chaque repose de porte injecteurs monter un joint neuf et une rondelle pare flamme orient e suivant le dessin ci dessus Serrer le porte injecteurs 7 daN m l aide de l outil Mot 997 01 10 64 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur ECLATE CARTER CYLINDRES 10 65 PRO1007 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur DEMONTAGE BAS MOTEUR Mettre la bride de maintien des chemises Mot 521 01 Mettre en place le bloc volant moteur Mot 582 puis d poser l embrayage et le volant moteur D poser la pompe eau Desserrer les trois vis de fixation du support de pompe d injection afin de retirer l ensemble compos de la pompe du support et de la poulie de pompe d injection D poser la pompe vide puis retirer le pignon et le six pans qui entra ne la pompe huile 10 66 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur la galet tendeur le couvercle d arbre interm diaire le joint l aide d un levier le pignon d arbre interm diaire utiliser l im l
32. s 16537 1S ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Retirer la pige de point mort haut Mot 861 ou Mot 1054 D bloquer puis rebloquer le tendeur de courroie en posi tion d tente afin de retirer la courroie de distribution D poser les tuyaux de retour carbu rant les tuyaux haute pression de la pompe d injection avec le Mot 1383 le tuyau d eau de d part froid la vis de fixation arri re de la pompe d injection situ e sur la culasse le support du carter de dis tribution le cache culbuteurs 165405 10 49 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur D poser la cale lat rale d arbre cames c t poulie Desserrer les vis de r glage des culbuteurs D poser la rampe de culbu teurs D poser les vis et les crous de fixation de la culasse Interposer une cale en bois pour frapper lat ralement sur la culasse pour la d coller de 15 17 32 610 4 son plan de joint dans la limite 2 0 9 09 000 du jeu entre la culasse et les TS goujons Le joint de culasse tant coll sur le carter cylin dres la culasse et les chemises il est tr s important de ne pas 8317452 soulever la culasse ce qui en tra nerait le d collement des chemises de leur embase d o introduction d impuret s o ET E D poser la culasse 10 50 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur DESHABILLAGE DE LA CULASSE Mettre la culasse sur le sup
33. s c t distribution le pignon d arbre cames en le serrant au couple de 5 daN m Mettre en place le joint d tanch it 18 sur la le support arri re de pompe d injection en bague de montage Mot 1300 Huiler le diam tre serrant les vis au couple de 2 5 daN m ne pas ext rieur du joint Placer l ensemble sur l arbre serrer les vis situ es l avant de la pompe cames 16 afin de r aliser le calage de la pompe d injec tion le galet tendeur de distribution A cote d emmanchement avec l outil Mot 1300 B cote d emmanchement avec l outil Mot 1300 plus la rondelle r paration 96914R1 81745S Si la l vre du joint a marqu la port e de l arbre cames il est n cessaire d intercaler entre le joint et l outil une rondelle adaptable sur l outil KZ d paisseur 1 5 mm pour d caler le joint ES 83373S 10 101 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur R glage des culbuteurs Amener la soupape d chappement du cylindre n 1 en pleine ouverture et r gler le jeu de soupape d admission du cylindre n 3 et le jeu de la soupape d chappement du cylindre n 4 Proc der de m me pour les autres cylindres en suivant l ordre donn dans le tableau ci dessous Pour le r glage des culbuteurs utiliser l outil Mot 647 P n EE amp 83366R Jeu de r glage en mm froid Admission 0 20 0 02 Echappement 0 25 0 02 Soupape d chappement s
34. s la canalisation de retour d huile VERIFICATION DU PLAN DE JOINT V rifier avec une r gle et un jeu de cales s il y a d formation du plan de joint D formation maximale 0 05 mm Aucune rectification de la culasse n est autoris e 10 54 Eprouver la culasse pour d tecter une fissure ventuelle l aide de l outillage d preuve de cu lasse comprenant un bac et un kit appropri la culasse bouchon plaque d tanch it obtura teur L agr ment du bac d preuve de culasse a pour r f rence 664 000 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur RECTIFICATION DES SIEGES DE SOUPAPES ADMISSION Largeur des port es X en mm 1 75 0 2 Angle a 90 La rectification de la port e 1 s effectue avec la fraise N 208 c t 46 R duire la largeur de cette port e en 2 gr ce la fraise N 213 c t 15 jus qu l obtention de la largeur X ECHAPPEMENT Largeur des port es X en mm 1 75 0 2 Angle a 90 La rectification de la port e 1 s effectue avec la fraise N 204 c t 46 R duire la largeur de cette port e en 3 gr ce la fraise N 212 c t 75 jus qu l obtention de la largeur X 91880R6 NOTA Respecter la position de la port e de la soupape sur son si ge 88988 1R 10 55 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur EXPERTISE ET REPARATION DE LA RAMPE DE Ils comportent CULBUTEURS un trou de graissage G des paliers d arb
35. s soient introduits dans les canalisations d amen e d huile sous pres sion la rampe de culbuteurs canalisations si tu es la fois dans le carter cylindres et dans la culasse Le non respect de cette consigne risque en effet d entra ner l obturation du filtre situ dans la rampe de culbuteurs ou celle des gicleurs des cul buteurs et de provoquer une d t rioration rapide des cames et des patins de culbuteurs 833425 10 74 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Nettoyer les trous de fixation de la culasse sp cia REMONTAGE BAS MOTEUR lement dans le conduit de mont e d huile C Reposer les bouchons obturant les canalisations de graissage les rebloquer un couple de e 8 daN m pour les bouchons A e 2 daN m pour les bouchons B du palier n 1 e 4 daN m pour les autres bouchons Ceci est n cessaire afin d obtenir un serrage cor rect des vis Passer galement un fil de fer dans les canalisa tions du vilebrequin 83342R1 V rifier que les vis de fixation de la culasse se vis sent sans difficult S il y a lieu visser plusieurs fois pour roder les fi lets Les goujons de culasse dans le carter cylindres doi vent tre mont s avec de la Loctite SCELBLOC 10 75 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Lors de la mise en place du tube guide de la jauge huile mettre la collerette de celui ci en but e sur le carter cylindres Si n cessaire toiler le
36. t es 7 d une longueur de 30 mm en faisant une rainure l un des bouts de la tige l aide d une scie m taux Mettre une noix de RHODORSEAL 5661 sur les jonctions des chapeaux de paliers 1 et 5 avec le carter cylindres Sauf si l injection a t r alis e avec des joints butyle 89197R1 Positionner l axe de commande de la pompe huile circlip c t pompe 10 95 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Rep rage des vis de fixation de la semelle sur le carter cylindres et du carter inf rieur sur la semelle 91574 15 NOTA le joint de semelle se monte sec Quatre sortes de vis rep r es comme suit 17 vis M7 x 100 50 couple de serrage 1 2 1 8 daN m 21 vis M6x100 16 couple de serrage 0 7 1 1 daN m 1 vis M10x150 40 couple de serrage 3 2 4 8 daN m 9 vis M10x150 75 couple de serrage 3 2 4 8 daN m vis non utilis e OPO Mettre en place et serrer le corps de pompe huile 4 4 5 daN m S assurer de la bonne position de l axe d entra nement et des pignons Retirer les tiges filet es de centrage monter les vis 10 96 ENSEMBLE MOTEUR ET BAS MOTEUR R fection moteur Mise en place du volant moteur Rabattre l arr toir si le volant en est quip Enduire de Loctite AUTOFORM la face d appui du Reposer volant sur le vilebrequin l embrayage en le serrant au couple de 2 daN m Mettre en place le volant moteur le galet enrouleur
Download Pdf Manuals
Related Search