Test de coffres de toit : Les sangles arrimant le chargement
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1. 440 d Atera et Thule Pacific 600 ont subi sans faillir le test d eau alors que les Mont Blanc Vista 380 Neumann Whale 200 et Ranger 500 de Thule n taient pas tanches Le coffre pliable de Thule a certes r sist aux essais d arrosage mais l eau accumul e dans les soufflets a tout de m me fini par p n trer l int rieur Mont Blanc et Neumann font fort dans la protection antivol Leurs serrures et verrous m talliques rendent la t che des voleurs tr s difficile On ne peut pas en dire autant du petit cadenas du Thule Ranger qui ne d couragera certainement pas les ventuels d trousseurs Service de Presse TCS Mediendienst TCS Porte parole romand Moreno Volpi Mediensprecher Deutschschweiz Stephan M ller mvolpi tcs ch smueller tcs ch 022 417 27 16 031 380 11 44 cs Les produits chers se distinguent par leur maniement simple Les produits les plus chers sont aussi les mieux class s dans la discipline du maniement Leurs syst mes de fermeture permettent une fixation rapide et simple du coffre sur le porte charge de base Thule propose en option un porte skis pour fixer les lattes de mani re optimale Cet accessoire est livr sans suppl ment pour le coffre pliable Ranger Un mode d emploi facilement compr hensible est indispensable pour installer correctement et s rement le coffre sur le toit Les produits Thule Atera et Kamei sont accompagn s d instructions claires et bien con ues Thule fournit aussi des indications pr2. cises concernant la s curit Cette marque de m me que Kamei et ATU offrent m me un autocollant poser l int rieur pour rappeler au conducteur la hauteur plus importante de son v hicule Le mode d emploi de Mont Blanc peut provoquer des erreurs de montage Quant aux instructions accompagnant le coffre Neumann Whale 200 elles ne correspondaient pas ce produit Hausse de la consommation de carburant Des essais ont t effectu s 100 et 130 km h avec une voiture sans coffre de toit une voiture avec un porte charge vide une autre avec un coffre de toit charg troit et une avec un coffre charg large pour d terminer les diff rences de consommation de carburant Par rapport la voiture sans porte charge le coffre troit provoque une augmentation de la consommation de 1 1 100 km h contre 1 3 1 100 km pour le coffre large Ces diff rences de consommation doublent 130 km h Des mesures du bruit dans l habitacle ont galement eu lieu 130 km h mais elles n ont pas r v l de diff rences notables entre le coffre large et le coffre troit Par rapport la voiture roulant sans chargement sur le toit le niveau sonore l int rieur s l ve de 2 3 dB A Le porte charge vide g n re lui seul une augmentation du bruit de plus de 1 dB A Les prix des produits choisis pour ce test variaient entre 419 et 827 fr et le volume de chargement entre 300 et 520 litres Tous les coffres de toit retenus devaient permet
3. ffre de toit que la fixation de ce dernier sur le porte charge de base Le Thule Ranger 500 a obtenu le meilleur r sultat dans ces essais Ses fixations rapides le maintiennent sur le toit et ne le laissent glisser que faiblement Le chargement reste en place et toutes les fixations sont intactes apr s cette rude preuve D ception en revanche du c t du mod le Vista 380 de Mont Blanc ce coffre glisse sur le porte charges de base et son chargement arrache les sangles de leurs points de fixation A la fin du test de collision le chargement perfore la face avant du coffre et se r pand l ext rieur Les autres coffres test s ne parviennent pas non plus retenir correctement le chargement si bien qu ils doivent se contenter de notes justes satisfaisantes D faut commun presque tous les produits test s les sangles d arrimage sont trop faibles pour assurer le chargement et ne peuvent pas toujours tre fix es correctement La seule exception ce constat est le mod le Whale 200 de Neumann qui est muni de sangles d excellente qualit Seul l Atera poss de des anneaux m talliques solidement rivet s Sur le mod le Mont Blanc l ar te vive de la fixation a m me sectionn la sangle lors du crash test La qualit a son prix Le crit re de la conception a montr une fois de plus que la qualit a son prix Les produits chers sont g n ralement mieux finis et plus intelligemment con us Les mod les Delphin 340 K de Kamei Carver I
4. n e des tests de r f rence Interlocuteur reconnu aupr s des autorit s cantonales et f d rales pour la mobilit en Suisse le TCS est compos de 24 sections cantonales Bas Gen ve le TCS s engage depuis plus de cent ans pour la s curit routi re des enfants et des adultes avec des campagnes de sensibilisation et des tudes sur l infrastructure Leader dans la formation 2 phases avec 28 centres de perfectionnement dont 13 circuits r partis sur le territoire helv tique il assume galement un r le majeur dans l ducation routi re Le TCS dispose de 18 centres techniques 3 centres de conduite 2 centres de s curit routi re 32 campings et 2 h tels en Suisse Pr s d un m nage sur deux fait confiance au plus grand Club suisse de la mobilit
5. tre le transport de skis Conseils utiles Assurez toujours soigneusement les objets charg s N utilisez que des sangles de bonne qualit Pour plus d informations sur la fixation correcte du chargement consultez www infotechtcs ch la rubrique Arrimer correctement le chargement Ne d passez pas la charge maximale admise sur le toit conform ment au permis de circulation de la voiture Rappelez vous que le comportement routier change et que la hauteur totale du v hicule augmente gare aux parkings couverts avec un coffre sur le toit La conduite avec un coffre sur le toit augmente la consommation de carburant Donc d montez le porte charge et le coffre lorsque vous n en avez plus besoin Contacts pour les m dias Markus Gr ter chef de projet Technique amp conomie TCS t l 041 267 12 32 Moreno Volpi porte parole du TCS pour la Suisse romande t l 022 417 27 16 Avec 1 6 million de membres le TCS est le num ro un en Suisse dans les domaines de l assistance aux personnes et du secours routier Ses 250 patrouilleurs effectuent pr s de 300 000 d pannages chaque ann e et permettent de reprendre la route dans plus de 86 des cas Fond en 1896 en tant qu organisation but non lucratif le TCS dispose aujourd hui de services reconnus comme le Livret ETI la protection juridique Assita l assurance Auto TCS et le journal Touring En tant qu acteur majeur dans la protection des consommateurs le TCS effectue chaque an
6. uisse schweiz svizzero touring club Communiqu Test de coffres de toit Les sangles arrimant le chargement doivent tre perfectionn es TCS Emmen 19 novembre 2009 Le Touring Club Suisse TCS a test dans la perspective de la saison d hiver 2009 2010 sept coffres de toit pour voitures de tourisme Il s agissait de v rifier la s curit de ces accessoires par des essais routiers et de collision ainsi que d en appr cier la conception et le maniement Compte tenu de sa faible r sistance en cas de collision le mod le Mont Blanc n a re u que la note recommand avec r serves Les essais routiers man uvres d vitement et de freinage fond 100 km h ont r v l les faiblesses des produits test s Les fixations sur le toit ont globalement bien r sist aux essais de freinage mais lors des man uvres d vitement certains coffres se sont d plac s La fixation rapide du mod le Altea Carver Il 440 ne parvenait pas maintenir ce coffre en place Idem pour le coffre pliable Thule Ranger 500 qui a l g rement gliss de c t Les syst mes de fermeture rapide peuvent n anmoins garantir une s curit suffisante dans toutes les situations comme en t moigne celle du Thule Pacific 600 moins cher que son pendant et offrant quasiment la m me stabilit que les habituelles fixations vis City Crash Ledit City Crash un essai de collision 30 km h a servi tester aussi bien l arrimage des objets dans le co
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