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Metro, un ticket pour une expo

1. H pital sur la ligne 5 en 1990 Mus e des arts et m tiers Mario Touidjine Maquette de la remorque de seconde classe Westinghouse RATP DR Attelage de deux rames du Mat riel arti cul sous les yeux d Antoine Pinay ministre des Travaux publics des Transports et du Tourisme en 1951 Mus e des arts et m tiers Mario Touidjine Plaque direction Pont de Neuilly Mus e des arts et m tiers Mario Touidjine Maquette de la Motrice Sprague Thom som serie M 1099 RATP DR Simulateur de formation des conduc teurs a OCTYS typel avec report de la signalisationen cabine Mus e des arts et m tiers Mario Touidjine Maquette de la rame MF 2000 POUR UNE EXPO tamaco 18 PR SENTATION DU MUS E L exposition M tro Ticket pour une expo s inscrit dans le cadre de la mission de diffusion de la culture scientifique et technique du Conservatoire national des arts et m tiers Elle a t con ue et r alis e par le Mus e des arts et m tiers avec le soutien de la RATP i CRE i Parvis du mus e des arts et m tiers COMMISSARIAT SCIENTIFIQUE Brice Duthion ma tre de conf rences au Cnam d partement Villes changes territoires de l cole de management et soci t Assist de Sandra Delaunay charg e des collections Transports et Energie Lionel Dufaux charg des ditions secr taire de r daction Le Mus e des art
2. Le Groupe RATP est dor navant pr sent sur quatre continents ou il exploite notamment une soixantaine de lignes de bus Londres les tramways de Florence et de Hong Kong les m tros de S oul en Cor e et Mumbai en Inde dans le cadre d une JV avec Veolia Transport le train le plus rapide du continent africain entre Pretoria et Johannesburg en Afrique du Sud PARCOURS DE L EXPOSITION L EXPOSITION RETRACE LE DEVELOPPEMENT ET LA MODERNISATION DES INFRASTRUCTURES DU M TRO PARISIEN TRAVERS TROIS GRANDS TH MES L EXPLOITATION LE MAT RIEL ROULANT ET LE R SEAU ELLE EXPLIQUE DE QUELLE MANI RE LE M TRO PARISIEN A D VELOPP SES INFRASTRUCTURES POUR R PONDRE DES D FIS TECHNIQUES ET HUMAINS L EXPLOITATION DU METRO Les mobilites quotidiennes structurent une part essentielle des modes de vie des modes de vie en mouvement tant en termes de finances que de temps voire de projets ou de r veries Femme ou homme riche ou pauvre duqu ou analohabete urbain ou rural tout tre humain se d place Une deux trois fois ou bien davantage par jour la moyenne des d placements quotidiens par personne dans les pays occidentaux tant comprise entre 3 5 et 4 Les transports repr sentent 15 a 16 des d penses dans le budget moyen des m nages Les Parisiens n echappent videmment pas la r gle eux dont plus de la moiti ne sont pas propri taires d automobiles donc captifs des transports publics Le metro transpo
3. QUELQUES CHIFFRES 5H30 C est l heure de d part du terminus du premier train 12 Nombre de ligne en pilotage automatique 16 6 km C est la longueur totale de l ensemble des sections a riennes du m tro 18 C est le nombre de chaudi res de l usine lectrique du quai de Bercy produisant la Vapeur qui en trainait les g n ratrices de courant 24 MARS 1934 C est la date d inauguration du prolongement de la ligne 1a Chateau de Vincennes 40 JOURS C est le nombre de jours n cessaires pour congeler la portion de rive gauche en amont du pont Saint Michel 50 CM C est la pr cision du pilotage automatique lors de l arr t en station quelle que soit la charge des trains 55 C est le nombre de stations de m tro hors de Paris 80 KM H C est la vitesse maximale des trains sur la ligne 14 entre deux stations l heure d affluence la plus lev e de tout le r seau 100 KM H C est la vitesse maximale th orique du MF 77 125 CH C est la puissance de chacun des moteurs des premi res rames contre 480 ch pour les moteurs des r cents MP 89 161 C est le nombre de rames du MF OT pr vues pour circuler sur le r seau sur les lignes 2 5 et 9 270 C est le nombre de rames du MF 67 encore en circulation lignes 3 5bis 5 9 10 et 12 300 C est le nombre de station de m tro 428 C est le nombre maximum d aller retour par jour sur la ligne 1 880 T C est l effort fourni par les b
4. dans la loge de conduite m tallique isol e du reste de la rame Des 1904 les voitures reposent sur des bogies et non plus sur des essieux simples LE R GNE DES SPRAGUE THOMSON Les diff rentes s ries livr es entre 1908 et 1933 ont durablement marqu le r seau parisien De construction enti rement m tallique avec des am nagements int rieurs aux lignes l gantes les m tros Sprague Thomson ont eu une long vit remarquable la derni re circulation en exploitation ayant eu lieu en 1983 Il existe de multiples variantes loges de conduite plus ou moins vastes trois Ou quatre portes par face rames Nord Sud quip es pour le captage du courant par pantographe Le d veloppement des premieres rames sur pneumatiques apres la Seconde Guerre mondiale marque toutefois le d clin du long r gne des Sprague LE MATERIEL SUR PNEUS MP Exp riment avec succes sur la courte voie Navette Porte des Lilas Pr Saint Gervais le m tro sur pneumatiques s est progressivement tendu sur les lignes 11 1957 1 964 4 1966 et 6 1974 Offrant de remarquables performances au niveau de l acc l ration et du freinage il permet de r duire l intervalle entre les rames et donc d accroitre le d bit des lignes en augmentant le nombre de trains en circulation Couple l installation du pilotage automatique le m tro sur pneus a symbolis la modernisation du r seau pendant les Trente Glorieuses Il est d ailleurs
5. jusqu aux d fis pos s par le d veloppement urbain M etro Ticket pour une expo transporte le visiteur du c t des coulisses a travers un parcours interactif et ludique en trois parties Exploitation du m tro pour comprendre comment fonctionne ce syst me complexe qu est le m tro et pr senter les principales modernisations r alis es sur un r seau ferroviaire de plus d un si cle Grace un r seau qui tourne 20 heures sur 24 365 jours par an avec une fr quence moyenne de 110 secondes et en toute s curit pour les voyageurs le m tro montre qu il na rien envier aux autres modes de transport Histoire d un m tro plein d avenir pour conna tre le mat riel roulant d hier et d aujourd hui De la premi re motrice Thomson en bois quip e du syst me de freinage Westinghouse aux metros sur pneumatiques en passant par les mythiques Sprague Thomson des ann es 30 l exposition met en lumi re le mat riel roulant qui sillonne les lignes de ce r seau Les diff rents types de mat riels t moignent des solutions mises en uvre pour am liorer le confort et la s curit du voyage et r pondre aux nouveaux d fis de la vie moderne notamment le flux croissant des voyageurs Le m tro de tous les Paris pour d couvrir l histoire de la construction et de l extension du chemin de fer m tropolitain parisien Images d archives et photographies oubli es montrent le tour de force humain et technique que son
6. le metro comme segment d un parcours Ils d terminent leur trajet l aide des plans interactifs sur Internet selon des crit res pr cis dur e facilit des corresoondances L usage du m tro est quotidien et permet d optimiser les d placements professionnels ou personnels dans la ville quand le r seau routier est souvent engorg co teux pollu il peut galement tre occasionnel on monte ainsi dans le metro oour aller prendre le train vers une destination fran aise ou une grande ville europ enne La modernisation du r seau e De nouveaux chantiers e Vers le Grand Paris L extension du r seau Le m tro hors les murs e Accompagner le d veloppement urbain Construire le r seau e Les premiers tunnels e Les viaducs e Les ouvrages exceptionnels LES PREMIERS TUNNELS Au debut du xxe siecle trois methodes sont employ es pour le percement des premiers tunnels courants en fonction de la nature du sol Le creusement ciel ouvert tait pr conis pour des travaux faible profondeur mais il devait s adapter au trac de la voirie Sa r alisation suivait plusieurs tapes l ouverture d une tranch e l air libre la mise en place du radier puis des pi droits et enfin la pose d une couverture sous forme de plancher m tallique La m thode du bouclier s est limite quelques centaines de metres en raison de la nature h t rog ne des sous sols parisiens Cette carapace m tallique comp
7. pneus et bruyant l ext rieur Mais l efficacit de ce mat riel est lou e par d autres MP et MF c est un peu le d bat des classiques et des modernes Nul ne doute pour autant que les conditions de transport doivent r pondre aux attentes des usagers La ligne 14 illustre l innovation dans le service L automatisation de la ligne 1 doit permettre d am liorer les performances de cet axe en diminuant de quelques secondes les intervalles entre chaque rame tout en augmentant la vitesse commerciale et en s adaptant au trafic Le m tro des origines Pneu contre fer R novation et maintenance e Les premieres series e Le mat riel sur pneumatique La r novation du mat riel e Le r gne e Le mat riel fer roulant des Sorague Thomson e Une nouvelle architecture les derni res g n rations e La maintenance des trains Les derni res g n rations e MP 89 MF Olet MP O5 EXTRAITS Mus e des arts et m tiers M Touidjine RATP DR LES PREMIERES SERIES Les toutes premieres rames du metro de Paris construites par Westinghouse et Thomson ont eu une dur e de vie assez limit e Avec leurs structures en bois et leurs quipements lectriques rudimentaires elles se r v lent en effet particuli rement dangereuses Tr s rapidement la Compagnie du chemin de fer m tropolitain de Paris CMP transforme ce mat riel primitif ou commande de nouvelles s ries D sormais les quipements lectriques se situent
8. ric Dubois et Vincent Burger son extension toujours plus avant en banlieue avec notamment le prolongement de la ligne 12 Aubervilliers dont les travaux ont d but en 2007 celui de la ligne 8 au sud de Cr teil 2011 et celui de la ligne 4 vers Bagneux avec une premi re tape a Montrouge 2012 Illustration originale r alis e dans le cadre de l exposition Louis Louis est heureux en cette fin d apr s midi Il arrive de Bretagne Devant lui Paris s ouvre au Monde La France a foi dans le progres et dans le travail qui m ne vers le bonheur Ah que Paris est beau Illustration originale r alis e dans le cadre de l exposition ric Dubois et Vincent Burger 1970 Martine Martine a enfil une jupe rouge mis un chandail beige et un par dessus vert Elle a saut dans le m tro la station B rault Rien de plus de simple pour elle que d aller La D fense Le nouveau quartier d affaires de Paris est direc tement accessible de chez elle par la ligne 1 du m tro ric Dubois et Vincent Burger Illustration originale r alis e dans le cadre de l exposition 2011 Thomas Ch telet Deux solutions s offrent a Thomas Prendre le RER ou bien aller r cup rer le bus Porte Maillot Thomas pr f re la premi re option l autre est trop al atoire Ce qu il aime c est pou voir choisir conomiser et optimiser son temps Il court sur le quai du RER LE M TRO EN
9. t act Chaque jour quelque 5 millions de voyageurs utilisent ce mode de transport Dans les mois qui viennent l automatisation int grale de la ligne 1 la plus charg e du m tro parisien avec 725 OOO voyageurs par jour sera finalis e La r alisation de ce projet de service qui transforme la plus ancienne ligne du m tro de Paris en une ligne enti rement automatique sans interruption majeure du trafic est un projet unique dans le monde du transport urbain LE GROUPE RATP CHIFFRES CLES En 2010 le chiffre d affaires du Groupe RATP s est tabli 4 57 milliards d euros et son r sultat net a atteint 186 millions d euros En 2011 1 5 milliard d euros seront investis quasi exclusivement pour moderniser et r nover les quipements en Ile de France 56 OOO personnes travaillent dans le Groupe RATP et 234 m tiers y sont exerc s r partis en quatre grandes familles exploitation maintenance d veloppement proijets ing nierie gestion des ressources Avec 14 lignes de m tro 2 lignes de RER A et B 3 lignes de tramway 350 lignes de bus les dessertes de 2 a roports le r seau multimodal exploit en r gion parisienne par la RATP est l un des plus importants au monde Le Groupe RATP s investit grace sa filiale RATP Dev dans de nouveaux r seaux en dehors du territoire historique de l le de France En mars 2011 RATP Dev a int gr 16 soci t s comptabilisant 6 500 collaborateurs dans quatre pays europ ens
10. ERVATIONS Par courriel resa groupes pont des arts com Par t l phone 0140 36 36 70 UNE VISITE GUIDEE POUR LE PUBLIC 15h30 tous les jours 14h et 15h30 les samedis et dimanches Durant les vacances scolaires de la zone C tous les jours 14h et 15h30 45 min sans reservation gratuit Depuis 111 ans ce moyen de transport urbain utilise au mieux l innovation technologique pour l exploitation de son r seau et de son mat riel roulant Il s adapte aux exigences d un trafic quasi permanent tout en tenant compte de l accroissement continuel du nombre de ses usagers en leur garantissant une s curit maximale Les m diateurs pr sentent aux visiteurs les coulisses du metro de sa construction son automatisation int grale en s appuyant sur des photographies des maquettes et des interactifs PUBLIC EN SITUATION DE HANDICAP Des visites guid es seront propos es au public sp cifique dans le cadre de l exposition temporaire M tro Ticket pour une expo Visites propos es en LSF en lecture labiale ou pour les personnes souffrant de d ficience intellectuelle 1h R servation obligatoire LES COULISSES VDE LA RATP Apres l exposition d couvrez les coulisses du m tro en visitant quelques uns des sites de la RATP avec le Comit D partemental du Tourisme 93 www tourisme93 com ratp AUTOUR DE L EXPO CONFERENCES amp DEBATS ENTREE LIBRE DANS LA LIMITE DES PLACES DISPONIBLES Inscription conseill e au OT 53
11. EXPO s1e1t4Rle10 LE M TRO INSPIRE LES ARTISTES Le m tro est une source d inspiration pour les artistes Le Mus e des arts et m tiers pr sentera pendant toute la dur e de l exposition la boutique et dans la collection permanente une s lection de dessins sculptures et autres cr ations originales qui permettront de voir le m tro sous un clairage nouveau DE LIGNE EN LIGNE IFETAGE Delignesenligne com est un site parti cipatif le plus grand rassemblement de croquis r alis s dans le m tro parisien N officiellement le ler juillet 2009 il r unit ce jour cinquante six croqueurs et olus de mille dessins classes par lignes de metro Dessiner le m tro les Voyageurs les quais le mobilier tout ce qui est source d inspi ration moments saisis sur le vif d tails qui mettent en valeur la profonde humanit de chaque rencontre m me furtive Tou Jours avec respect souvent avec humour ces dessins forment un v ritable Carnet de voyage au quotidien ARTISTES PR SENT S LA BOUTIQUE DU MUS E DES ARTS ET M TIERS Kim Quach Depuis toute petite Kim Quach conserve pr cieusement divers mat riaux issus de son quotidien afin de laisser s exprimer sa cr ativit Elle travaille le papier et est fascin e par la magie de lorigami lart japonais du pliage de papier technique qui n utilise ni ciseaux ni colle Ses nom breuses ballades dans la capitale lui ont permis de r colt
12. O1 82 70 ou a conferences arts et metiers net JEUDI 9 JUIN 2011 18H30 20H CONF RENCE METRO INSOLITE Avec Clive Lamming historien pro fesseur agr g hors classe auteur de l ouvrage M tro insolite Parigramme quels projets de m tro vraiment lou foques les Parisiens ont ils chapp O peut on d couvrir limpressionnante ma chinerie d une sous station AU d tour de quel couloir s merveille t on devant les superbes faiences du Nord Sud Pourquoi certaines stations ont elles per du leur nom de bapt me Que signifient les myst rieux signaux des rames et des tunnels Ou se trouvent les stations fant mes jamais ouvertes au public Comment prendre la mesure de l incroya ble lacis des voies de service et arri re gares Merveilleux m tro Il rec le tant de tr sors qu on peut le visiter comme un mus e inattendu des techniques des arts d coratifs et de l histoire de Paris Mais pour les amateurs de d couvertes insolites la douce m lodie des sous sols chante d abord et toujours comme une invitation au voyage En voiture JEUDI 8 SEPTEMBRE 2011 18H30 20H TABLE RONDE LE FUTUR M TRO AUTOMATIQUE FRANCILIEN Avec Didier Bense membre du directoire de la Soci t du Grand Paris Bertrand Lemoine directeur de l Atelier internatio nal du Grand Paris et Yves Ramette direc teur g n ral adjoint de la RATP Le futur m tro automatique projet de 20 5 milliards d euros de
13. P O5 automatiques ma A Sy a lt Ba PARCOURS DE L EXPOSITION LE MAT RIEL ROULANT Chacun conna t les rames du metro parisien Tant d histoires y ont t v cues des petits d tails de la vie quotidienne aux scenes de cin ma rest es dans l imaginaire collectif Entre 1900 et 1970 le mat riel roulant a bien chang m me si des rames encore anciennes circulent avant que la ligne 1 ne soit prolong e jusqu La D fense Le mythique mat riel Sprague est ainsi utilise pendant des d cennies L histoire de l innovation technique du mat riel roulant est partag e par l ensemble des passagers Les deux classes tarifaires ont aujourd hui disparu on ne voyage plus en premi re ou en seconde mais sur deux types de mat riels les MP et les MF dont l objectif est d assurer la r gularit du service une vitesse commerciale comp titive de 20 9 km h ligne 4 38 6 km h ligne 14 Le mat riel sur pneumatiques MP compte cent quatre vingt dix rames Lorsqu il est introduit sur le m tro le pneumatique symbolise le progres Le pneu c est moderne Le pneu c est silencieux surtout l ext rieur des rames m me si certains regrettent que les passagers rebondissent dans les voitures De son c t le mat riel fer MF repr sente pr s de cing cents rames Certains s opposent ce type de trains suppos archa que et relevant d un ventuel age de fer du m tro sans
14. RO De 1900 nos jours trois grandes p riodes se succ dent dans l histoire du m tro parisien Tout d abord celle de la construction entre 1900 et 1935 puis celle qui a connu la premi re vague de modernisation avec l apparition du pilotage automatique des postes de commandes centralis es PCC et d une nouvelle g n ration de mat riels roulants entre 1955 et 1980 Aujourd hui la RATP est dans une troisi me phase qui lui permettra de r pondre aux enjeux des d cennies venir L OBJECTIF AUQUEL ELLE EST CONFRONTEE EST TRIPLE anticiper l obsolescence des quipements des lignes de m tro adapter le r seau de transport l volution des rythmes urbains et une fr quentation de plus en plus importante r pondre aux demandes de clients de plus en plus exigeants en mati re de s curit de confort de regularite de flexibilite et d information Chaque p riode a t marqu e par l int gration des technologies les plus r centes mises au point conjointement entre les ing nieurs de la RATP et des industriels partenaires pour r pondre aux enjeux du transport La RATP exploite 14 lignes de m tro sur plus de 200 km de voies 365 jours par an 20 heures sur 24 Ce sont pr s de 10 OOO collaborateurs qui contribuent au quotidien l exploitation et la maintenance du m tro Des travaux sont en cours actuellement pour les prolongements des lignes 4 8 12 et le projet d extension de la ligne 14 a
15. choisi par la suite pour quiper la ligne 14 ouverte en 1998 L extension du pneumatique est toutefois limit e par les longs travaux n cessaires la conversion des lignes existantes et par les progr s du mat riel fer en termes de puissance et de freinage RATP DR PARCOURS DE L EXPOSITION EXTRAITS LE RESEAU CONSTRUCTION ET EXTENSION Le r seau du M tropolitain s adapte aux volutions d mographiques de Paris et de sa region Entre 1900 et 2011 le poids et la structure d mographiques de Paris ont profond ment chang Si la population intramuros est d environ 2 7 millions d habitants entre 1900 et 1979 la pression fonci re et notamment le prix des appartements vide la capitale d une partie de ses classes laborieuses et moyennes remplacees le plus souvent par une clientele internationale Paris accueille chaque ann e plus de 30 millions de touristes trangers 200 OOO d entre eux y sont pr sents chaque jour de l ann e Aujourd hui Paris compte 2 2 millions d habitants Mais le ph nom ne d mographique majeur du xx si cle reside dans la croissance exponentielle de la banlieue On estime sa population 1 million en 1900 5 5 millions en 1970 et pres de 9 millions en 2011 Le m tro r pond une logique d orga nisation en r seau irriguant cette zone urbaine Les quatorze lignes s tendent sur plus de 200 km et desservent trois cent quatre vingt quatre points d arr t Les passagers utilisent
16. de superviser dans un premier temps la circulation des trains en conduite ma nuelle et des navettes automatiques Fin 2012 lorsque l automatisation sera com pl te les 49 navettes du mat riel MP O5 auront alors progressivement remplac le mat riel roulant existant JEUDI 1 D CEMBRE 2011 18H30 20H RENCONTRE PETITE HISTOIRE DU TICKET DE METRO PARISIEN Avec Gr goire Thonnat auteur de l ouvrage Petite histoire du ticket de m tro parisien ditions T elemaque dans le cadre du cycle Paroles d auteurs Objet culte du quotidien de millions de parisiens et de franciliens le ticket de m tro conna t ses derni res ann es d existence d mat rialisation oblige Depuis la cr ation du m tro le ticket a connu de nombreuses transforma tions qui sont de fait le reflet des mo des de vie des parisiens cr ation des premiers tarifs r duits pour les mutil s de 14 18 ausweis pour les troupes d occupation allemandes ou ticket du Gl tarification familles nombreuses en 1948 ticket publicitaire cr ation de la bande magn tique r volution de la carte orange en 1975 ticket chic ticket choc ticket de demain il est aussi l objet d inspiration de nombreux artistes et crivains Cette retrospec tive riche en images et en anecdotes revient sur les grandes tapes de l vo lution de ce morceau de papier carton n de 1900 nos jours 14 santiago bordil AUTOUR DE L
17. du m tro ligne 1 M t or ligne 14 M tros des villes de France Le r seau de transport du Grand Paris UNE BIBLIOGRAPHIE Egalement disponible en PDF sur le site Internet Tous les ouvrages cit s sont votre disposition au centre de documentation AUTOUR DE L EXPO ACTIVITES PEDAGOGIQUES ET CULTURELLES ACTIVIT POUR LES VISITEURS AGES DE 7A 12 ANS Sur les rails du m tro Accompagn s d un m diateur les enfants pourront d couvrir au travers d une visite jeu d 1h3O l univers du m tro Dans un premier temps dans la collection permanente du mus e ils se familiariseront aux diff rents moyens de transport et mettront en avant ceux utilises en ville Puis dans l exposition temporaire M tro Ticket pour une expo l accent sera mis sur le plus populaire d entre eux le m tro Programmation sur www arts et metiers net rubrique visites et activit s POUR LE PUBLIC SCOLAIRE Un dossier de l enseignant contenant des ressources p dagogiques activit s p dagogiques une fiche parcours etc sera t l chargeable depuis notre site Internet Des ateliers p dagogiques seront propos s Pour plus d informations consultez le site Internet du Mus e POUR LES GROUPES CULTURELS Des visites de l exposition sont propos es aux groupes culturels adultes du mardi au dimanche par Pont des Arts prestataire du Mus e des arts et m tiers pour l animation des visites pour les groupes adultes INFORMATION ET R S
18. er une multitude de tic kets de m tro et de d buter une v ritable collection Sa d marche artistique vise d montrer que les uvres d art peuvent na tre partir de peu de choses Luc Grateau www serialpaintings net Luc Grateau est un usager du m tropoli tain Pour lui le m tro est une m tapho re de la vie un ensemble de personnes se retrouve par le fait du hasard en un m me lieu pour un intervalle de temps li mite C est cette commune humanit ce condens de plan te qu il cherche saisir dans une s rie de portraits de voyageurs Ces peintures sont r alis es sur des tickets usag s lors de ses trajets quotidiens en di rect dans les rames Il a choisi le support du ticket pour voquer le temps et le lieu L o Paul Barbaut http artick leo paul blogspot com n le 19 juillet 1996 passe une heure et de mie dans le m tro chaque jour Passionn de dessin et d art l id e lui vint de d corer ses tickets un deux cent cing cents mille et bien plus tickets des sin s peints tagg s d coup s assem bl s et compos s visibles sur arTick Bernard Prieur Smester http www smester com Art mensuel Officiellement Concepteur Sc nariste interactif depuis 1983 enseignant en criture et design interactif Personnellement Imaginateur aimant raconter des histoires et les imager Le r sultat Une impressionnante galerie de d tournements visuels r alis e en suivant u
19. la RATP RATP XR Nos partenaires m dias Paris MOMES ME TRANSPORTS p Mus e des arts et m tiers JC WETZEL INFOS PRATIQUES MUSEE DES ARTS ET METIERS 60 rue R aumur Paris 3e M tro L3 L11 Arts et m tiers L4 R aumur S bastopol Bus 20 38 39 47 HEURES D OUVERTURE Ouvert du mardi au dimanche inclus de 10h 18h Nocturne le jeudi jusqu 21h30 Ferm les lundis 1 mai et 25 d cembre RENSEIGNEMENTS www arts et metiers net musee cnam fr T l 01 53 O1 82 OO Fax 0153 O1 82 O1 Le centre de documentation est ouvert aux heures d ouverture du mus e L agence photographique est accessible sur rendez vous musee photo arts et metiers net R SERVATIONS ATELIERS ET GROUPES SCOLAIRES 01 53 01 82 75 musee resa cnam fr GROUPES CULTURELS O1 53 01 82 65 musee resa cnam fr GROUPES DE VISITEURS EN SITUATION DE HANDICAP 01 53 01 82 89 musee handi cnam fr CONF RENCES 01 53 01 82 70 conferences arts et metiers net CENTRE DE DOCUMENTATION 01 53 01 82 51 centre de doc arts et metiers net TARIFS Entr e exposition temporaire Plein tarif 5 50 Tarif r duit 3 50 Billet coupl exposition temporaire exposition permanente Plein tarif 7 50 Tarif r duit 5 50 R duction moins de 18 ans demandeurs d emploi enseignants et tudiants Gratuit moins de 5 ans journalistes titulaires des cartes Icom et Amcsti Amis du Mus e des art
20. le cnam 13 TICKET POUR UNE EXPO RATP SOMMAIRE SOMMAIRE P2 COMMUNIQU DE PRESSE P3 LA RATP ET SON METRO P4 PARCOURS DE L EXPOSITION EXPLOITATION DU METRO LE MATERIEL ROULANT LE RESEAU P10 LE METRO EN QUELQUES CHIFFRES Pil METRO TICKET POUR UNE EXPO C EST AUSSI UN PARCOURS ENFANTS 7 J LJ N Mus e des arts UN ESPACE DOCUMENTATION 201 et m tiers POU EY U N 60 rue R aumur P12 AUTOUR DE L EXPOSITION Paris 3 VISITES ET ACTIVITES EXPO TJANVIER far CYCLE DE CONF RENCES 2O metroticketexpo net LE M TRO INSPIRE LES ARTISTES P15 BOUTIQUE 13 P16 VISUELS POUR LA PRESSE P18 PR SENTATION DU MUS E P19 INFOS PRATIQUES P 21 RELATIONS PRESSE ET COMMUNICATION COMMUNIQU DE PRESSE Chaque jour quelque 5 millions de personnes prennent le m tro parisien pour se rendre sur leur lieu de travail aller voir des amis traverser ou visiter Paris L expression populaire m tro boulot dodo symbolise l importance de ce moyen de transport dans la vie citadine Pourtant connaissons nous vraiment le m tro Souterrain ou a rien au c ur de Paris depuis plus de cent ans le m tro rec le des secrets m connus de ses voyageurs Du 7 juin 2011 au ler janvier 2012 l exposition M tro Ticket pour une expo r alis e par le Mus e des arts et m tiers avec le soutien de la RATP propose de d couvrir les arcanes du m tro parisien De la construction du r seau
21. matisme int gral Meteor ouvre en 1998 et devient ainsi la ligne 14 Fin 2012 la ligne 1 la plus fr quent e du m tro parisien sera en ti rement automatis e Dans les ann es qui viennent toutes les lignes du m tro parisien seront modernis es Le march du transport urbain est vou grandir fortement dans les ann es venir et de vra r pondre une demande sans cesse croissante de solutions innovantes Quels seront les besoins en termes de mobilit des m galopoles de demain Comment y r pondre JEUDI 10 NOVEMBRE 2011 18H30 20H CONFERENCE LA LIGNE 1 PASSE EN PILOTE AUTOMATIQUE Avec G rald Churchill directeur d op ra tion automatisation ligne 1 la RATP Inaugur e en 1900 la ligne 1 traverse Paris d est en ouest Le premier tron on ouvert l occasion de l exposition univer selle permettait de relier la Porte Maillot la Porte de Vincennes Aujourd hui elle rele La D fense au Chateau de Vincennes S il s agit histori quement de la premi re ligne du m tro parisien c est aussi la plus fr quent e D marr s en 2007 les travaux d auto matisation ont du relever un d fi de taille transformer cette ligne centenaire sans en interrompre l exploitation R novation et am nagements de stations pose des portes pali res essais des syst mes et automatismes tout a t r alis de nuit Le nouveau poste de commande centrali s PCC enti rement informatis permet
22. maximale laquelle il peut rouler ig Le PA respecte la signalisation lat rale commande et contr le eli Me aL la vitesse ou encore l arr t des trains en station Le conducteur Lt ee reste charg de l ouverture et de la fermeture des portes lors des arr ts et de la commande de d part de la rame Avec ces dispositifs testes puis install s pour les premiers d entre eux en 1951 le metro de Paris a tr s vite pris une place de leader et a souvent fait office de pr curseur L AUTOMATISATION INT GRALE Depuis son ouverture en octobre 1998 la ligne 14 est quip e du SAET Syst me d automatisation de l exploitation des trains Il s agit d un syst me d exploitation complet comprenant un pilotage automatique total qui commande et contr le distance la circulation des trains Le PCC supervise lexploitation et centralise les informations sur la position des trains l alimentation en nergie les portes des fa ades de quais o encore les dispositifs de vid osurveillance Ce syst me introduit la notion de cantons virtuels qui assouplissent les conditions d exploitation Le SAET a la particularit d autoriser la mixit des circulations les trains avec conducteurs pouvant s intercaler avec des trains enti rement automatis s Cette fonction sera d ailleurs mise a contribution dans le cadre de l automatisation de la ligne 1 qui dans une premiere tape verra rouler indiff remment des MP 89 avec conducteurs et des M
23. n mode d emploi tr s simple kim quach ADGP AIR DE M TRO Ce recueil illustr de 33 textes illustr s sur 72 pages propose aux lecteurs un voyage souvent po tique et humoristique dans le m tro Vincent Burger 30 ans Couleurs et mise en page Graphiste vit Paris depuis 8 ans Trajet en m tro quotidien Porte de Vincennes La D fense Eric Dubois 30 ans Dessins et mise en page Trajet en m tro quotidien Gambetta Convention Sophie BUREAU 51 ans crits d j crit quelques nouvelles et des br ves Un minuscule recueil dont elle est l auteur a t dite Bois d enfance ditions A fior di carta Habite la banlieue et ne prend pas de voiture pour aller sur Paris Bernard Prieur Smester Retrouvez une s lection d ouvrages sur la th matique de l exposition ALBUM DE L EXPOSITION dit par le Mus e des arts et m tiers 48 pages 78 illustrations 6 euros Troisi me partie Un r seau Construire le r seau M tro Ticket pour une expo c ut S r ce p l ve du iyc e M La ction ro par 1805 gravure i t ans du viaduc d Austerlitz jours ont t n cessaires pour congeler le sous sol de la rive gauche en amont du pont Saint Michel Une s lection de produits exclusifs cr s par des artistes ayant Une approche originale et inventive du m tro sera en vente la boutique Cartes postales de Luc Grateau Cartes pos
24. ortait un bec de creusement lavant et des v rins hydrauliques l arri re pour le d placement de l ensemble La m thode la plus fr quente reste celle des galeries bois es la mani re des tunnels miniers RATP DR RATP DR ACCOMPAGNER LE D VELOPPEMENT URBAIN partir de 1949 la R gie autonome des transports parisiens RATP nouvellement cr e doit faire face l expansion automobile Le d veloppement du r seau m tropolitain s inscrit alors dans une politique concurrentielle Le renouvellement du mat riel roulant et le r am nagement des stations des les ann es 1950 illustrent cette phase de modernisation Il faut cependant attendre les d cennies 70 et 80 pour que les travaux de prolongement s accelerent avec un r seau toujours plus tendu en banlieue Boulogne Billancourt Cr teil desservant galement de nouveaux quartiers d affaires comme La D fense d s 1992 DE NOUVEAUX CHANTIERS Le 15 octobre 1998 la nouvelle ligne 14 brojet Meteor enti rement automatique est inaugur e en grande pompe Elle doit permettre de juguler la saturation de la ligne 1 et du tron on central du RER A qui supportent un intense trafic journalier Les travaux de g nie civil font appel certaines m thodes prouv es qui b n ficient de moyens modernes c est le cas du creusement laide d un tunnelier ou du foncage de caissons immerges dans la Seine Par ailleurs le r seau poursuit
25. oucliers utilis s pour la construction de la ligne 1 4 761 C est le nombre de signaux utilis s sur le r seau du m tro de Paris 250 000 KM C est la distance que peut parcourir Un pneumatique de m tro 470 000 C est le nombre de tonnes de terre excavees par le tunnelier lodie sur le chantier du prolongement de la ligne 12 5 MILLIONS C est le nombre de voyages effectu s en moyenne chaque jour 1 4 MILLIARDS C est le nombre de kilowatts heure consomm s en 2008 sur le r seau de la RATP METRO TICKET POUR UNE EXPO C EST AUSSI UN PARCOURS ENFANTS UN PARCOURS POUR LES 7 12 ANS INTEGRE DANS L EXPOSITION Un parcours a t cr pour les enfants g s de 7 a 12 ans ils pourront d couvrir en s amusant les coulisses du m tro Les enfants sont invit s retrouver la mascotte sur les panneaux qui leur sont d di s au sein de l exposition Elle les incite r pondre ses questions et relever des d fis Sauront ils distinguer les diff rents bruits appartenant univers du m tro d placer un m tro de nuit ou encore g rer le trafic d une ligne depuis le poste de contr le RETROUVE MO DANS L EXPOS TION ET PARTONS A LA DECOUVERTE DES SECRETS DU METRO POUR CELA IL TE SUFFIT DE REPONDRE A MES QUESTIONS A TOI DE JOUER UN ESPACE DOCUMENTATION LE CENTRE DE DOCUMENTATION VOUS PROPOSE A L ENTREE DE L EXPOSITION QUATRE DOSSIERS DOCUMENTAIRES Automatisation
26. rte chaque jour plus de cing millions de passagers ores de deux fois la population de Paris Le d fi technologique est permanent Il est difficilement concevable que le m tro parisien comme l ensemble de ses homologues dans le monde ne r ponde pas pour des raisons techniques panne d lectricit accident etc son objectif fondamental assurer un service de qualit dans des conditions de r gularit de vitesse et de s curit av r es Depuis 1900 les innovations ont t nombreuses pour remplir cette mission L lectricit en est le premier vecteur On imagine mal alors des locomotives vapeur enfumer l ensemble des tunnels et des stations du r seau naissant La signalisation garantit ensuite Une circulation dans des conditions de s curit sup rieures aux autres modes de transport urbain L automatisation des syst mes permet enfin de r guler le trafic au sein de postes de commandes centralis es PCC On pourrait galement voquer les dispositifs d information qui indiquent sur les quais la fr quence des rames Ces quelques innovations parmi tant d autres offrent des conditions d exploitation presque optimales 70 km h de vitesse maximale vitesse commerciale moyenne de 24 8 km h cing cent trente neuf trains en service l affluence du soir etc M me si le z ro d faut n existe pas L nergie Signalisation et contr le Aide la conduite e Un m tro lectrique e Signalisation la s curit et au
27. s et m tiers En 1794 l abb Gr goire fonde le Conservatoire national des arts et m tiers Les objectifs de cette institution sont de f d rer les savoirs techniques pour perfectionner l industrie nationale et de r unir les collections qui serviront de mod le de r f rence et d incitation aux inventeurs chercheurs et curieux de toute condition sociale Install a Paris dans les murs de l ancien prieur de Saint Martin des Champs ce d p t des inventions neuves et utiles devient un mus e en 1802 Sous la tutelle du minist re de l Enseignement sup rieur et de la Recherche ce lieu de formation qui concilie l art et la science la p dagogie et l motion a fait l objet d une r novation dans les ann es 1990 Les espaces d exposition parisiens ont ainsi te totalement r am nag s offrant un parcours dans l histoire et l actualit des techniques R partie entre l exposition permanente Paris et les r serves a Saint Denis la collection est un patrimoine unique au monde 80 OOO objets de l Antiquit l poque contemporaine et 20 OOO dessins techniques sont les t moins de l ingeniosite des hommes et de l esprit d aventure des pionniers de l re industrielle traversseptgrandescollections Instrumentscientifiques Mat riaux Construction Communication M canique nergie Transports il offre voir quelque 3 OOO objets refl tant les facettes les plus vari es de l histoire des techniques Avec le soutien de
28. s et m tiers visiteurs en situation de handicap auditeurs et personnels du Cnam Le tarif r duit et la gratuit sont accord s uniquement titre individuel sur pr sentation d un justificatif VISITES SCOLAIRES MEMBRE D UN GROUPE SCOLAIRE sur r servation sans guide 3 50 GROUPE SCOLAIRE sur r servation avec guide 100 GROUPES DE VISITEURS EN SITUATION DE HANDICAP sur r servation avec guide 40 Un accompagnateur gratuit par groupe de dix enfants 4 50 pour tout accompagnateur suppl mentaire ACTIVIT S POUR LES 7 12 ANS Atelier 6 50 par enfant Conception amp Design Tamaco 17 rue R aumur 75003 Paris A 7 lt en a D iS ie Ww am FH lt q ae CONTACT COMMUNICATION ET RELATIONS AVEC LA PRESSE MUS E DES ARTS ET M TIERS AUDREY GOUIMENOU audrey goulmenou cnam fr POSS O2 77 RELATIONS AVEC LA PRESSE RATP ANNE PRIGENT anne prigent ratp fr We Ol ss Sy rer Mus e des arts et m tiers 60 rue R aumur Paris 3 AVAVA VA metroticketexpo net
29. t la construction du r seau et son extension Les chantiers spectaculaires de la travers e sous fluviale de la Seine par la ligne 4 ou de l actuelle extension de la ligne 12 vers Aubervilliers sont ainsi pr sent s dans cette exposition A travers ces trois th matiques apparaissent en filigrane les grands jalons de l histoire du m tro parisien Trois personnages fictifs Louis Martine et Thomas accompagnent le visiteur et lui offrent leurs regards sur le r seau qu ils ont connu en 1900 1972 et 2011 Avec Me tro Ticket pour une expo le visiteur est invit prendre les commandes Des interactifs multimedia cr s pour l occasion sauront divertir les petits et les grands Explorez grace deux visites virtuelles l int rieur d une rame Sprague et d une rame MF OT nouvelle mise en service D couvrez de mani re amusante les missions d un responsable de poste de commande et de contr le centralis Naviguez sur le r seau la nuit en tentant d viter les obstacles impr vus qui pourraient ralentir votre progression Enfin pour les designers en herbe dessinez le m tro du futur En exclusivit l exposition pr sente un simulateur de conduite d velopp pour le centre de formation de la RATP Le temps de votre visite glissez vous dans la peau d un conducteur de m tro Prenez enfin un peu d altitude en empruntant le parcours a rien de la ligne 6 et d couvrez la ville comme vous ne l avez jamais vue LA RATP ET SON MET
30. tales de L o Paul Barbaut Luc Grateau 2011 L o Paul Barbaut L o Paul Barbaut 16 RATP DR RATP DR RATP MARGUERITTE VISUELS POUR LA PRESSE Rame MP 59 Porte Maillot sur la ligne 1 en 1969 Stationnement d une rame Sprague Thomson Gare de l Est dans les ann es 1940 Le tunnelier de la ligne 14 d nomm San drine arrive dans la future station Pyrami des 1995 C est la premi re jonction entre le tunnel et une station RATP D Sutton RATP Gilles Aligons Circulation d une rame MP O5 avec pelliculage sp cial dans le cadre de l automatisation de la ligne 1 ici Bastille en 2010 Mat de signalisation RATP B Marguerite V aiin coed Couloir d acc s aux quais de la station Sevres Babylone 2009 RATP J F Mauboussin Rame MP 89 CA conduite automatique a la station Chatelet sur la ligne 14 en 1998 L absence d une cabine de pilotage permet de profiter de vues parfois spectaculaires l avant et a l arri re du train RATP D Jackson Travaux de terrassement dans le tunnel du prolongement a saint lazare 1999 RATP B Marguerite Le poste de commandes centralis es PCC de la ligne 13 2009 VISUELS POUR LA PRESSE i Mus e des arts et m tiers JC WETZEL Station Arts et m tiers Ligne 11 RATP R Minoli Circulation de la rame Boa sur le viaduc du boulevard de l
31. tomatisation e Alimenter le r seau avant tout e Vers plus de performances e Capter le courant e Pilotage automatique e L automatisation int grale plus de r gularit e L automatisation de la ligne 1 e Postes de commandes centralis es au c ur du syst me RATP DR EXTRAITS UN METRO ELECTRIQUE Des son ouverture en 1900 le metro de Paris fonctionne grace a l lectricit Une importante usine lectrique situ e quai de Bercy fournit l nergie pour l alimentation des trains alors en 600 V continu Les lignes sont d coup es en sections divis es en sous sections elles m mes aliment es par deux sous stations lectriques Ces installations montrent toutefois rapidement leurs limites le 10 ao t 1903 la coupure du courant la suite de l incendie d une rame plonge le m tro dans le noir et quatre vingt quatre personnes n ayant pu s chapper de la station Couronnes p rissent asphyxi es Depuis les circuits des courants de traction 750 V et d clairage sont ind pendants Ce principe perdure de nos jours m me si la fourniture de l lectricit est totalement diff rente RATP DR PILOTAGE AUTOMATIQUE PLUS DE R GULARIT an o Sadi rd Le m tro de Paris dispose depuis 1967 d un syst me de pilotage automatique de s curit PA Un tapis autonome install en voie entre les deux rails indique au train l aide d une transmission magn tique cod e la vitesse
32. vrait tre mis en servi ce par tron on entre 2018 et 2023 I s agit d un m tro qui reliera le coeur de Paris aux territoires de moyenne et grande couron nes Ce nouveau r seau pr voit d tablir une liaison entre les huit principaux p les de d veloppement conomiques et ur bains d le de France et de faciliter les d placements de banlieue banlieue contri buant ainsi r duire la saturation du trafic sur le r seau historique S il subsiste encore quelques incertitudes plusieurs tapes essentielles ont d j t franchies en quelques mois Les premiers travaux sont envisag s d s la fin de l ann e 2012 avec le d marrage du prolongement de la ligne 14 vers Mairie de Saint Ouen JEUDI 20 OCTOBRE 2011 18H30 20H CAF D BAT M TRO L INNOVATION AU QUOTIDIEN Dans le cadre des Rencontres du Caf des techniques avec Brice Duthion maitre de conferences d partement Villes chan ges territoires Cnam J r me Martre di recteur du d partement ma trise d ouvra ge du transport la RATP et Anne Marie Rotter directeur adjoint solutions m tro clef en main Alstom Transport Que de chemin parcouru depuis le pro gramme Aramis lanc dans les ann es 1970 ce syst me de transport en com mun enti rement automatis qui ne verra jamais le jour mais qui a permis les avan cees techniques indispensables au d ve loppement des futurs projets La premi re grande ligne de m tro auto

Metro, un ticket pour une expo

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