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LokSound V4.0 Instructions de montage et mode d`emploi. 3

1. 20 411 0 128 128 21 419 0 128 128 22 427 0 128 128 23 435 0 128 128 24 443 0 128 128 Tableau pour les bruits sp ciaux Fonction Soundslot CV Fourchette Valeur par d faut Bruitage al atoire 451 0 128 128 Bruit de frein 459 0 128 128 Dispositif de commutation pour 467 0 128 128 locos lectriques Assurez vous que le CV index 32 a bien la valeur 1 avant de modifier un des CV du volume Comme expliqu pr c demment le CV 32 est utilis comme registre index pour d terminer la teneur r elle des CV 257 512 Lorsque vous r glez le volume vous devez toujours garder l esprit le volume total qui en r sulte Les bruitages individuels sont additionn s par l unit de mixage pour en faire un son global Si un trop grand nombre de sons trop forts sont jou s simultan ment le son va se d former parce que les limites physiques ont t atteintes C est ce qu on appelle clipping distorsion du signal Vous pouvez reconna tre facilement ce ph nom ne qui se manifeste par des crachotements et des gr sillements Pour ne pas endommager l amplificateur audio et le haut parleur vous devez toujours tre attentif tous les bruitages qui seront jou s en m me temps et ventuellement diminuer le volume individuellement 13 2 D marrage retard Normalement lorsque vous souhaitez mettre en mouvement une loco qui est l arr t alors que vous tournez le r gulateur
2. CV Nom Description Fourchette Valeur par d faut l Adresse locomotive Adresse de la loco Pour LokSound V4 0 fourchette 1 127 3 1 255 2 Tension de d marrage D termine la vitesse minimale de la loco 1 255 3 3 Courbe d acc l ration Multipli par 0 25 temps depuis l arr t jusqu la 0 255 32 vitesse maximale 4 Courbe de d c l ration Multipli par 0 25 temps pour passer de la vitesse 0 255 24 maximale l arr t 5 Vitesse maximale Vitesse maximale de la loco 0 64 64 6 Vitesse moyenne Vitesse de la loco au cran de vitesse moyen 0 64 2 7 N de la version Version interne du software du d codeur 8 Identification du fabricant Identification du fabricant ESU la valeur 8 151 provoque la r initialisation de tous les CV leur valeur par d faut reset 13 Mode analogique FI F8 Etat des fonction Fl F8 en mode analogique Cfr 0 255 l chapitre 12 4 14 Mode analogique FO F9 Etat des fonctions FO F9 F12 en mode analogique 0 63 3 F12 Cfr chapitre 12 4 17 18 Adresse loco tendue Adresse longue de la loco Cfr chapitre 9 2 128 9999 192 19 Adresse multi traction Adresse suppl mentaire pour rouler en multi 0 255 0 traction Valeur 0 ou 128 multi traction d sactiv e 1 127 adresse multi traction sens de marche normal 129 255 adresse multi traction en sens de marche invers 21 Mode multi traction F1 F8 Etat des fonctions F1 F8 en multi traction 0 255 0 Signif
3. Chaque fois que le LokSound re oit du courant par exemple apr s le branchement de votre r seau et que la lumi re est allum e il essaie de reconna tre le nombre de crans Pour cela la lumi re doit tre branch e et il faut tourner le r gulateur jusqu au moment ou la lampe brille de fa on stable Si vous modifiez les crans de vitesse pendant le processus vous devrez mettre bri vement le d codeur hors tension afin que l automatisme fonctionne comme souhait Si la reconnaissance automatique des crans de vitesse DCC ne donne pas satisfaction elle peut tre d sactiv e au moyen du CV 49 Bit 4 voir le tableau des CV chapitre 21 1 II faut alors mettre les crans de vitesse corrects dans le CV 29 Bit 5 7 2 2 Format Motorola LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Le LokSound peut tre utilis avec tous les appareils M rklin existants ce jour et les syst mes compatibles Les fonctions F1 F4 ne sont utilisables qu avec le nouveau format Motorola Afin d activer celui ci il faut positionner le micro switch 2 de la 6021 sur ON vers le haut Les d codeurs LokSound supportent deux particularit s en format Motorola 7 2 2 1 28 crans de vitesse Alors que le systeme Motorola d origine utilis avec les centrales M rklin 6021 Delta et Mobile Station ne conna t que 14 crans de vitesse les d codeurs LokSound maitrisent le mode tendu 28 crans de vitesse En liaison avec une centrale quip e de
4. Pal Pme Pe O O O CA O bm C 3 LJ i m Piia SCH Le Ae D E ben t 470 Ohm Widerstand De Ch CH JPA YJ blau gemeinsame Funktion Abbildung 11 Verkabelung LED an Ausgang AUX1 AUX2 b Les lampes fonctions ont un point commun avec la masse presque toutes les locomotives M rklin ainsi que les anciennes Fleischmann et ROCO Ce type de branchement ne convient pas une exploitation multiprotocole les paquets M4 et Motorola sont asym triques Pendant un temps d termin les sorties de fonction ne re oivent pas de courant il en r sulte un clignotement rythmique qui est particuli rement visible avec des Leds En mode analogique DC et avec ce type de raccordement la lumi re ne fonctionne que dans un sens lequel d pend de la fa on dont la locomotive a t plac e sur la voie e Le fil jaune est connect aux phares arri re le blanc aux phares avant e Le fil vert est connect la fonction que vous souhaitez commander avec AUX1 e Le fil violet est connect la fonction que vous souhaitez commander avec AUX2 Si votre locomotive est c bl e selon la version b la connexion est termin e Dans l autre cas vous devez relier les fils restants de vos ampoules et fonctions au fil bleu II ne peut y avoir aucun contact avec le ch ssis de la locomotive 6 9 4 Utilisation de AUX3 et AUXA4 6 9 4 1 LokSound avec connecteur 21MTC En plus des 4 sorties de fo
5. FS r Stand r ckw rts FF f Fahrt vorw rts FF r Fahrt r ckw rts FO f Licht vorw rts FO r Licht r ckw rts F1 Funktionstaste F1 F2 Funktionstaste F2 F3 Funktionstaste F3 F4 Funktionstaste F4 F5 Funktionstaste F5 F6 Funktionstaste F6 F7 Funktionstaste F7 F8 Funktionstaste F8 F9 Funktionstaste F9 F10 Funktionstaste F10 F11 Funktionstaste F11 F12 Funktionstaste F12 F13 Funktionstaste F13 F14 Funktionstaste F14 F15 Funktionstaste F15 F16 Funktionstaste F16 F17 Funktionstaste F17 F18 Funktionstaste F18 F19 Funktionstaste F19 F20 Funktionstaste F20 F21 Funktionstaste F21 F22 Funktionstaste F22 F23 Funktionstaste F23 F24 Funktionstaste F24 F25 Funktionstaste F25 F26 Funktionstaste F26 5 NN N NN NN NN NN NN NN TEE TTT TEE 09 00 09 00 00 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 09 00 00 Bd oo oo 00000009 00 00 oo SEET EE _ NNNNNNNNNNNNNNNNNNNN E N SP PPP PPP PPP PPP PPP PPPE PPP PPPE PP ES 00 09 00 00 00 09 09 00 09 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 00 09 00 09 09 09 00 00 00 00 00 mmh eh ch ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee ee wh ee ee ee ee ee wh ee eh ee ee ee sch sch mb LokSound V4 0 ikfunktionen 2 Ger uschfunktionen 1 Ger uschfunktionen 2 Ger uschfunktionen 3 OU Pe oT CO St Hi m 60 0 Rs Re Rs er oo 2 gt U Cl M st um oo N gt ON e gz gz gr ge ez e el es St ct Kei EN et a LES lu ei U n H ki ki kl kl kel kl LI o Au fi Ai 0 ai 6 D D u u k D o VU o
6. Le bruit de freinage doit se terminer l arr t de la locomotive Vous pouvez utiliser le CV 65 pour r aliser un r glage fin si la locomotive venait s immobiliser trop t t 14 Reset du d codeur Vous pouvez r initialiser le d codeur tout moment 14 1 Avec les syst mes DCC ou 6020 6021 Introduisez la valeur 08 dans le CV 08 14 2 Avec M rklin systems mfx Decoder On peut r initialiser les d codeurs mfx avec la Central Station ou la Mobile Station via la commande Reset dans le Lok Men 14 3 Avec le LokProgrammer de ESU A partir du software 2 7 3 Dans le menu Programmer choisir l option Decoder r cksetzen et suivre les instructions sur l cran 15 Fonctions sp ciales Les d codeurs LokSound offrent quelques fonctions sp ciales uniques que vous ne connaissez peut tre pas 15 1 Bit directionnel Le bit directionnel d termine le comportement du d codeur lors du passage d un tron on analogique un digital voir 10 4 3 Si vous voulez mettre le bit directionnel en service il faut activer le Bit O du CV 124 16 RailCom LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 RailCom est une technique d velopp e par la firme Lenz Elektronik Giessen pour renvoyer des informations du d codeur la centrale digitale Jusqu pr sent le syst me DCC ne pouvait qu envoyer des donn es de la centrale vers le d codeur sans tre certain qu elles y parviennent Les informations suivantes pe
7. LokSound V4 0 Instructions de montage et mode d emploi 3 Edition avril 2011 LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Table des mati res 1 D claration de conformit 2 D claration WEEE R cupel 3 Conseils importants A lire en premier lieu 4 La fa on dont ce manuel peut vous aider 5 Introduction La famille LokSound e 5 1 Les membres de la famille LokSound 5 1 2 LokSound V4 0 5 1 1 Les d codeurs LokSound V4 0 en r sum 5 1 3 LokSound microV4 0 5 2 Caract ristiques g n rales de tous les d codeurs 5 2 1 Modes de fonctionnement 5 2 2 Pilotage du moteur 5 2 3 Fonctions de bruitage 5 2 3 1 Fonctions pour locomotives vapeur 5 2 3 2 Fonctions pour locomotives diesel 5 2 3 3 Fonctions pour locomotives lectriques 5 2 3 4 LokProgrammer 5 2 4 Mode analogique 5 2 5 Fonctions 5 2 6 Programmation 5 2 7 Fiabilit 5 2 8 Protection 5 2 9 Perspectives d avenir 6 Montage du d codeur e 6 1 Conditions requises pour le montage 6 2 Fixation du d codeur 6 3 Locomotives avec interface NEM652 8 broches 6 4 Locomotives avec interface NEM651 6 broches 6 5 Locomotives avec interface 21MTC 6 5 1 Connexion de moteurs C Sinus Softdrive Sinus 6 6 Locomotives avec interface Next18 6 7 Locomotives sans interface 6 7 1 Sch ma de connexion du LokSound 6 7 3 Code de couleurs M rklin 6 7 4 Connexion moteur voie 6 7 4 1 Connexion de moteurs cou
8. laquelle la loco roule lors du d telage Plus la valeur est 0 255 0 automatique lev e plus la loco roule vite La valeur 0 d sactive le d telage vitesse de automatique Le d telage automatique n est actif que si la sortie de roulement fonction est mise sur Pulse ou Kuppler 247 D telage Dur e Cette valeur multipli e par 0 016 d termine le temps pendant lequel 0 255 0 d loignement la loco s loigne du train lors du d telage d telage automatique 248 D telage Dur e Cette valeur multipli e par 0 016 d termine le temps pendant lequel 0 255 0 de pouss e la loco pousse contre le train lors du d telage d telage automatique 253 Mode de freinage D termine le type de mode de freinage constant Actif seulement 0 255 0 constant quand le CV 254 gt 0 Fonction CV 253 0 le d codeur freine lin airement CV 253 gt 0 le d codeur freine constamment lin airement 254 Distance de Une valeur gt 0 permet une distance de freinage ind pendante de la 0 255 0 freinage vitesse constante 22 Annexes 22 1 Programmation des adresses longues Comme d crit dans le chapitre 9 2 une adresse longue est r partie dans deux CV Dans le CV 17 se trouve le byte de haute valeur de l adresse Ce byte d termine la fourchette dans laquelle sera plac e l adresse longue Par exemple si la valeur 192 se trouve dans le CV 17 alors l adresse longue peut aller de 0 255 Si on met la valeur 193 dans le CV 17 l adresse longue peu
9. Blinklicht Mars Licht Gyra Licht Kupplungsfunktion Mode n Q O 0 J HR WW P Wb ai Helligkeit Spezialfunktion Phase tauschen Grade XING Rule 17 Fw 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 0 31 dd o o o o o S R 2 4 2 4 2 2 2 4 2 2 2 2 2 2 2 2 2 Rule 17 Rev Abblendlicht LED Modus 8 8 Abbildung 20 Lichteffekte f r Funktionsausg nge und Spezialfunktionen hierzu 16 16 16 16 16 16 16 16 16 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 128 Effet lumi re Mode Luminosit Fonction sp ciale Select Chang de Grade Rule 17 Rule17 Abblend Mode phase Crossing Avant Arri re licht LED Dimmbares Licht 1 0 31 1 2 4 8 16 128 Dimmbares Licht fondu 2 0 31 1 2 4 8 16 128 encha n Foyer locomotive 3 0 31 1 2 16 128 Foyer locomotive 4 0 31 1 2 16 128 intelligent Stroboscope simple 3 0 31 1 2 4 8 16 128 Stroboscope double 4 0 31 1 2 16 128 Rotary Beacon 7 0 31 1 2 16 128 Strato Light 8 0 31 1 2 16 128 Ditch Light Type 1 9 0 31 1 2 16 128 Ditch Light Type 2 10 0 31 1 2 16 128 Clignotant 12 0 31 1 2 16 128 Mars Light 13 0 31 1 2 16 128 Gyra Light 14 0 31 1 2 16 128 Fonction attelage 28 0 31 1 2 16 128 Tableau 20 Effet lumineux pour les sorties de fonction et fonctions sp ciales s y rapportant Stand vorw rts
10. EN 50088 1996 EN 55014 Teil 1 Teil 2 1993 EN 61000 3 2 1995 EN 60742 1995 EN 61558 2 7 1998 Conform ment aux dispositions l gales 88 378 E NG 89 336 E WG 73 2 3JEWG 2 D claration WEEE R cupel Traitement des appareils lectriques et lectroniques en fin de vie Applicable dans l Union Europ enne et d autres pays europ ens disposant de syst mes de collecte s lective Ce symbole figurant sur le produit l emballage ou la documentation signifie que ce produit ne doit pas tre trait comme un d chet m nager Il doit tre remis un point de collecte appropri pour le recyclage des quipements lectriques et lectroniques En liminant le produit correctement vous aiderez pr venir les cons quences potentielles n gatives pour l environnement et la sant humaine Le recyclage de mat riaux aide pr server nos ressources naturelles Pour des informations suppl mentaires sur le recyclage de ce produit contactez votre administration locale votre service d enl vements des immondices ou le magasin o vous avez achet ce produit Train Service Danckaert l importateur ESU pour le Benelux et la France a pass un accord avec ESU le fabricant entre autres du d codeur LokSound pour renvoyer chez ESU tous les composants ESU arriv s en fin de vie La firme ESU est responsable du recyclage conform ment la loi en vigueur en Allemagne Consultez galement www modeltrainservice com
11. diatement d truite Contrairement aux ampoules la polarit des LEDs doit tre respect e La borne n gative cathode est reli e via la r sistance la sortie de fonction du d codeur la borne positive anode est reli e au p le positif commun fil bleu N oubliez pas d activer la sortie correspondante dans le mode LED Vous serez ainsi certain que tous les effets lumineux se produisent correctement Voir chapitre 12 3 6 9 3 Connexion des sorties lumi re AUX1 et AUX2 La proc dure d pend de la fa on dont les lampes et les fonctions sp ciales sont raccord es l int rieur de la locomotive a Les lampes fonctions sont isol es du ch ssis de la loco donc libre de tout potentiel La figure 4 montre le c blage correct pour les sorties AUX1 et AUX2 La condition est que les fonctions dans la loco soient libres de tout potentiel c est dire qu il ne peut y avoir d autres liaisons avec les fonctions que celles venant du d codeur Le voltage des sorties est environ 1 5V inf rieur celui de la voie Le fil bleu est consid r comme le p le plus et la sortie de fonction comme le p le moins Si vous brancher des diodes aux sorties de fonction voir illustration 11 il faut absolument placer une r sistance dont la valeur peut varier entre 470 Ohms et 2 2 k Ohms Sans cette r sistance les diodes seront d truites f e Widerstand MEERE violett y im nen j m
12. elle ne va pas commencer rouler imm diatement Au lieu de cela le r gime du moteur diesel va d abord prendre de la vitesse une locomotive vapeur va rel cher les freins et remplir lentement les cylindres Par cons quent il faut un certain temps avant que la locomotive se mette en mouvement Bien que cela soit conforme la r alit tout le mondene l appr cie pas Par cons quent vous pouvez d sactiver le retard au d marrage en d sactivant le bit 3 du CV 124 La locomotive se mettra en mouvement imm diatement Bien entendu le bruitage au d marrage ne sera plus synchronis avec le mouvement 13 3 S lection manuelle des crans de vitesse pour moteurs diesel pour les locomotives diesel lectriques Dans les locomotives diesel lectriques le r gime du moteur est g n ralement fonction du cran de vitesse g n ralement 8 de la locomotive contr l par l lectronique du moteur Normalement le d codeur LokSound choisit automatiquement le r gime moteur correct en fonction de la vitesse du mod le Cependant on voudrait parfois modifier manuellement l alimentation en carburant diesel afin d obtenir un r gime moteur plus lev La s lection manuelle du cran de vitesse diesel le permet Mais n ayez crainte vous ne devrez pas d terminer vous m me chaque cran de vitesse diesel Ce serait beaucoup trop fastidieux Au lieu de cela certains projets de sonorisation LokSound offre une touche de fonction qui augmen
13. es Il doit bien s r s agir d une locomotive programmable Pour modifier proc dez comme suit e Entrez une nouvelle locomotive dans la banque de donn es Vous trouverez la fa on pr cise de proc der dans le manuel de la Mobile Station e Choisir la locomotive 36330 Sur l cran on peut voir que la locomotive Ee33 est active e En appuyant sur la touche MEN ESC sous menu LOK NDERN on peur modifier les fonctions telles que nom adresse etc Comme derni re fonction on trouve la possibilit de programmation du registre REG Choisissez ce point du menu pour crire les CV e Choisissez ensuite le CV d nomm REG sur la Mobile Station et puis la valeur souhait e et confirmez en appuyant sur le bouton d inversion e La Mobile Station va inscrire la nouvelle valeur dans le d codeur Il Avant le processus de programmation enlevez du r seau toutes les locomotives qui ne doivent pas tre programm es 8 2 5 Programmation avec la Central Station M rklin LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Avec la Central Station une programmation des CV 1 80 est possible via le menu de programmation Motorola Vous ne pouvez entrer que les valeurs de 01 80 Vous trouverez d autres informations sur ce mode de programmation dans le manuel de la Central Station chapitre 8 8 2 6 Programmation avec le LokProgrammer de ESU LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Le LokProgrammer 53451 propos s par ment offre la f
14. programmer le Bit 5 dans le CV 49 A partir de ce moment le d codeur comptera le nombre de pressions successives sur la touche F1 pour activer la fonction correspondante Ainsi en appuyant sur la touche F1 on peut atteindre toutes les touches de fonction 12 6 Changement d clairage suisse LokSound V4 0 Avec l aide de la cartographie ESU on peut r aliser de nombreuses configurations Un bon exemple est le changement d clairage suisse Pour cela on a besoin d un troisi me circuit d clairage qui allume toujours le phare inf rieur gauche de l ensemble des 3 phares lorsqu on enclenche l clairage Ce troisi me circuit doit tre commutable ind pendamment du sens de marche L illustration 22 montre un c blage possible ou la sortie AUX1 fil vert sert pour le troisi me circuit Il reste programmer le d codeur pour que ce troisi me circuit s enclenche toujours quand on active la touche lumi re Pour cela il faut entrer la valeur 5 dans le CV 298 ainsi que la valeur 6 dans le CV 314 Ne pas oublier tout d abord de mettre la valeur 16 dans le registre index CV 31 et la valeur 2 dans le CV 32 Lampen hinten Lampen vorne O Licht An Licht aus Abbildung 22 Schweizer Lichtwechsel Illustration 22 Changement d clairage suisse 13 R glages des bruitages Les d codeurs LokSound vous permettent de r gler le son de multiples mani res selon vos souhaits et le mod le Vous pouvez modifier l
15. t pour RailCom Ok Ok Intensit moteur admise en permanence 1 1A 0 75A Compensation de charge 5 me g n ration 20 40kHz 20 40kHz Protection contre les surcharges Intensit admise aux sorties de fonction 4 250mA 2 150mA Intensit totale des sorties 280mA 280mA Sorties logiques 2 sorties logiques et un bus s riel 21MTC interface Susi pour pilotage du moteur C Sinus 2 sorties logiques et un bus s riel avec interface Next18 Touches de fonction support es FO F28 FO F28 PowerPack optionnel Ok Ok Partie audio 8 canaux sonores contr le de priorit 12 bit Dynamicrange 32 Mbit flashmemory amplificateur de puissance haute performance classe D 3W de puissance pour les bruitages vapeur diesel et lectriques 8 canaux sonores contr le de priorit 12 bit Dynamicrange 32 Mbit flashmemory amplificateur de puissance haute performance classe D 3W de puissance pour les bruitages vapeur diesel et lectriques Dimensions en mm 30 3x15 5x5 5 25 3x10 6x3 8 21 Liste de tous les CV support s 21 1 D codeur LokSound Les tableaux suivants montrent la liste de tous les CV que les d codeurs LokSound poss dent Pour le concept de CV lisez attentivement le chapitre 5 1 Ne modifiez les CV que si vous tes certain de leur fonctionnement une mauvaise programmation des CV peut faire que le d codeur LokSound ne r agit plus correctement
16. voir chapitre 11 Avec le Dynamic Drive Control DDC vous pouvez limiter l influence de la compensation de charge De cette mani re vous pouvez utiliser un r glage fin dans les gares et les zones d aiguillages Sur un tron on rapide de pleine voie la locomotive ralentira en mont e comme dans la r alit aussi longtemps que vous ne touchez pas au r gulateur Plus de d tails dans le chapitre 11 4 La vitesse minimale et maximale du LokSound V4 0 peut tre d termin e soit via trois points soit via un tableau de vitesse avec 28 entr es Contrairement d autres d codeurs le tableau travaille avec 14 28 ou 128 crans de vitesse Gr ce la simulation de masses unique de ESU il n y pas de transitions brusques visibles m me avec 14 crans de vitesse 5 2 3 Fonctions de bruitage Le d codeur V4 0 LokSound a h rit de l exp rience de la famille LokSound couronn e de succ s depuis 1999 Pour la 5 me g n ration la fonction bruitage a t contrairement tous ses pr d cesseurs consid rablement largie dans le but de vous offrir une animation sonore r aliste Donc tous les d codeurs LokSound V4 0 sont quip s d une puce de m moire 32Mbit dans laquelle on peut m moriser deux fois plus de bruitages qu auparavant Les sons enregistr s et m moris s proviennent tous de mod les r els ESU enregistre les sons originaux directement sur les locomotives en utilisant les derni res technologies num riques Les ing
17. F8 aussi bien en marche avant qu en marche arri re A l aide de la platine d adaptation 51968 de ESU vous avez quip AUX 3 d une petite ampoule D apr s le tableau 16 nous voyons qu il faut placer la valeur 16 dans le CV 330 pour commuter AUX3 avec F8 en marche avant et la m me valeur 16 dans le CV 346 pour la marche arri re 12 2 3 Affectation des touches de fonction avec le LokProgrammer En liaison avec le LokProgrammer de ESU et le nouveau software 4 1 le LokSound V4 0 peut tre programme de mani re beaucoup plus flexible Par exemple il est possible de programmer en m me temps plusieurs touches de fonction et d associer aux touches de fonction des souhaits personnalis s Il est cependant impossible d utiliser toutes les possibilit s de programmation uniquement l aide des syst mes digitaux Nous vous recommandons pour cela notre LokProgrammer au cas o les possibilit s de la fonction Mapping pr sent es ici ne vous satisferaient pas En particulier pour les touches de fonction F14 F28 vous devez utiliser le LokProgrammer 12 3 Effets aux sorties de fonction 12 3 1 Commande des sorties et possibilit s Chacune des sorties de fonction peut doit d abord tre activ e avant que l on puisse l utiliser De plus chaque sortie peut tre attribu e un effet lumineux et tre en plus combin e avec des fonctions logiques comme Grade Crossing ou Fernlicht Les effets lumineux suivants sont disponibles e
18. bourdonnement d sagr able Vous pouvez r gler le contr le de ces moteurs sur une fr quence fixe Pour ce faire inscrivez la valeur 16 dans le bit 4 du CV 124 Type de moteur Remarque CV2 CV52 CV53 CV54 CV55 Fleischmann moteur rond 4 32 120 80 50 M rklin petit moteur Avec aimant 51961 4 32 70 15 48 collecteur a disque M rklin avec moteur Avec aimant 51962 4 40 120 48 40 collecteur tambour Moteur M rklin 5 hautes 3 32 120 60 95 performances Locos M rklin avec moteur 3 16 140 48 20 Maxon Moteurs HAG 3 32 100 40 40 Locos Trix avec moteur Enlevez les condensateurs 3 16 140 48 20 Maxon de la platine de la loco Moteurs Faulhaber 4 32 140 80 50 Illustration 18 Tableau des valeurs pour la compensation de charge pour les moteurs les plus courants 11 2 Desactiver la compensation de charge LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 En pla ant la valeur O dans le CV 56 vous pouvez d sactiver la compensation de charge Dans ce cas la tension de d marrage doit tre augment e dans le CV 2 de telle mani re que la locomotive d marre normalement au cran de vitesse 1 ou 2 11 3 Modifier la fr quence de la compensation de charge LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Normalement la compensation de charge des d codeurs LokSound fonctionne avec une fr quence de 40 kHz Il est parfois utile de r duire cette fr quence e pour les m
19. canisme II Nous d conseillons l emploi des anciens transformateurs bleus M rklin con us l origine pour 220V Selon leur ge et leur tol rance et en fonction des variations de tension de votre r seau de distribution la tension envoy e pour l inversion peut tre si lev e qu elle provoque la destruction du d codeur Faites vous plaisir et rendez service vos locomotives achetez un transfo M rklin N 6647 Vous assurerez une plus longue vie vos locomotives et d codeurs 8 Programmation du d codeur Le chapitre 8 est consacr au r glage des param tres du d codeur LokSound Si vous n tes pas familiaris avec l encodage des CV prenez le temps de lire attentivement les explications parfois complexes qui suivent Apr s une introduction au monde des param tres ajustables dans le chapitre 8 1 on explique ensuite dans le chapitre 8 2 la fa on de changer les param tres avec les diff rentes centrales DCC et M rklin Les chapitres 9 16 expliquent quels param tres influencent le comportement des d codeurs LokSound et de quelle mani re 8 1 Caract ristiques du d codeur modifiables Le hardware d termine physiquement quelques caract ristiques du d codeur que l on ne peut pas changer par exemple le nombre de sorties de fonction et la consommation maximale admise aux sorties moteur Cependant il y a norm ment de possibilit s pour influer sur le comportement du d codeur en modifiant les caract
20. cas la fiche n est plus visible montage vers le bas On trouve ce genre de montage sur les locomotives Brawa e Le placement correct d pend de la locomotive Ce qui est d terminant c est la position du d trompeur dans l interface de la locomotive e Enfichez maintenant le d codeur de telle fa on que le d trompeur de l interface de la locomotive corresponde avec celui du d codeur e En enfichant le d codeur n exercez pas une trop grande pression il doit tre enfichable sans forcer e V rifier si le d codeur est plac correctement 6 5 1 Connexion de moteurs C Sinus Softdrive Sinus Le d codeur LokSound ne peut pas piloter directement le moteur C Sinus aussi appel Softdrive Sinus mont dans beaucoup de nouveaux mod les M rklin Il a besoin pour cela d une platine de commande mont e d origine dans la locomotive platine qui son tour peut tre command e par le d codeur LokSound M rklin utilise l interface 21MTC et emploie le signal moteur normal du d codeur LokSound pour un change d informations Le LokSound V4 0 avec une interface 21MTC convient pour le pilotage de l lectronique de commande du C Sinus pour autant que quelques r glages aient t effectu s correctement Le chapitre 11 5 explique les diff rents r glages Il Le m me moteur C Sinus est plac dans quelques locomotives Trix cependant son lectronique de commande communique avec le d codeur l aide d un protocole s riel Tou
21. clenche le freinage 10 5 1 Mode freinage DC LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Pour activer le mode freinage DC le bit 3 dans le CV 27 doit tre activ Si le mode freinage est activ le d codeur LokSound commencera freiner lorsqu il passe d un tron on digital un tron on aliment en courant continu et que la polarit de la voie NE correspond pas au sens de marche actuel du d codeur Alors la locomotive s arr te en respectant la courbe de d c l ration 10 5 2 Troncon de freinage M rklin LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Les modules M rklin 72441 72442 appliquent a la voie une tension continue au lieu du signal digital Les d codeurs LokSound reconnaissent cette tension et arr amp teront la locomotive pour autant que la reconnaissance a t activ e avec les bit 3 et 4 dans le CV 27 donc CV27 valeur 24 Il Le signal g n r par ces modules ressemble du courant continu provenant d un transformateur Le d codeur LokSound pourrait mal interpr ter ce signal et passer en mode analogique courant continu au lieu de freiner II Si vous voulez commander le LokSound avec des signaux DCC et malgr tout conserver votre tron on de freinage M rklin il faut supprimer le mode analogique DC en d sactivant le bit 1 du CV 50 Le LokSound s arr tera alors correctement 10 5 3 Tron on de freinage diodes Selectrix LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Les d codeurs LokSound reconnaissent le t
22. conduite augmentent de fa on significative la fiabilit la flexibilit et les fonctions de bruitage du d codeur Par rapport aux versions pr c dentes le LokSoundV4 0 assure un rendu sonore nettement plus r aliste Cela est possible gr ce un volume jusqu 4 fois plus lev en liaison avec 8 canaux sonores Les d codeurs sont destin s aux mod listes exigeants qui attachent de l importance une tr s bonne r gulation de la charge d excellentes qualit s de roulement vitesse r duite et une qualit du son la meilleure possible Les d codeurs LokSound reconnaissent automatiquement le mode d exploitation et peuvent tre utilis s avec tous les moteurs habituels Les d codeurs LokSound de la quatri me g n ration vous proposent une flexibilit et une fiabilit que vous attendez actuellement d un d codeur digital L volution future ne pose aucun probl me gr ce la technologie Flash le d codeur peut tout moment tre mis jour Pour tre en concordance avec les diff rentes tailles et consommation des locomotives les d codeurs LokSound sont propos s en diff rentes versions que nous voudrions vous pr senter maintenant 5 1 2 LokSound V4 0 Le LokSound V4 0 r volutionne l aspect r alisme du fonctionnement des trains miniatures combine de mani re intelligente un module sonore avec un d codeur num rique multi protocole Il supporte le format M rklin Motorola le format DC
23. court et un temps de d c l ration plus long Le CV 3 sert pour la temporisation l acc l ration le CV 4 pour la temporisation la d c l ration Les valeurs vont de O pas de temporisation 63 Les valeurs entr es dans ces deux CV sont d pendantes de la vitesse grande vitesse pour un espace de temps donn la distance parcourue est naturellement plus longue En d autres termes plus la locomotive va vite plus longue est la distance de freinage Dans le chapitre 10 6 on explique comment programmer une distance de freinage constante ind pendante de la vitesse 10 1 1 D sactiver la temporisation l acc l ration et au freinage Les d codeurs LokSound permettent de d sactiver la temporisation l acc l ration et au freinage en appuyant sur une touche ce qui est tr s pratique lors de man uvres le r gulateur agit alors directement sur votre locomotive Par d faut cette fonction est attribu e la touche F4 10 1 2 Mode man uvres Par d faut le mode man uvres peut tre activ avec la touche F3 Il r duit la vitesse de moiti chaque cran de vitesse Il est ainsi possible de manceuvrer finement tr s basse vitesse sp cialement avec 14 crans de vitesse 10 2 Tension de d marrage Vitesse maximale et moyenne LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Les d codeurs LokSound proposent en interne 256 crans de vitesse Ils peuvent tre adapt s aux caract ristiques de la locomotive et attrib
24. d connexion automatique vous pouvez sp cifier pour chaque sortie s par ment apr s combien de temps elle est automatiquement d connect e m me si le bouton de fonction est encore enclench Entrez la dur e pendant laquelle la fonction doit rest e enclench e dans le CV correspondant L unit est de 0 4 secondes La valeur par d faut 0 d sactive cette fonctionnalit 12 3 6 Attelages digitaux LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Certains d codeurs LokSound peuvent commander directement des attelages digitaux Selon le type d attelage il faut entrer diff rents param tres 12 3 6 1 Mode attelage La commande des attelages Krois et ROCO n cessite un signal sp cial haute fr quence PWM sinon ils grilleraient La fonction sp ciale Kuppler fournit ce type de signal Si la fonction est activ e la sortie est aliment e 100 pendant 250 ms et ensuite un signal PWM coupe la sortie Le rapport entre la dur e On et Off peut tre d termin par la valeur luminosit de O compl tement teint 31 connect 100 Ce type de fonction devrait aussi pouvoir tre utilis avec les nouveaux attelages Telex 12 3 6 2 Fonction attelage automatique Le LokSound V4 0 ma trise le d telage automatique Apr s avoir appuy sur la touche de fonction la locomotive vient d abord en marche arri re se coller contre le train pour ensuite s en loigner Le processus peut tre command au moyen de
25. d s lors tre ajust e avec 5 CV Il Vous devez d abord v rifier si le mauvais fonctionnement du moteur n est pas d une cause m canique une bielle pli e en est souvent la cause Si vous d sactivez la compensation de charge CV 56 d sactiv et que le probl me persiste il y a vraisemblablement un probl me technique 11 1 1 Param tres pour les moteurs les plus courants Dans le tableau 18 vous trouverez les r glages corrects pour les moteurs les plus courants Si un moteur manque cela signifie que les r glages par d faut donnent un bon r sultat ou que nous n avons pas d exp rience suffisante avec ces moteurs Entrez les valeurs appropri es et faites un test avec votre locomotive 11 1 2 Ajustement pour d autres moteurs Finetuning En mati re de tol rance les moteurs propos s sur le march diff rent fortement m me des moteurs du m me type C est pourquoi les d codeurs LokSound vous permettent d ajuster la compensation de charge au moyen des CV 53 54 et 55 Lorsque les r glages mentionn s ne donnent pas satisfaction on peut les optimiser Le LokSound V4 0 offre la possibilit de modifier l intensit de la compensation sp cialement vitesse lente cran de vitesse 1 gr ce au CV 52 On peut ainsi viter les coups m me vitesse tr s lente IT Il faut s assurer qu il n y a plus de condensateurs entre les connexions du collecteur du moteur et la masse Le collecteur du moteur ne peut pas tre
26. de nous appeler envoyez nous d abord un fax ou un e mail Vous pouvez galement consulter notre site Internet dans la rubrique Support FAQ vous trouverez d j quelques r ponses et des conseils d utilisateurs qui pourront certainement vous aider Nous restons bien s r toujours votre coute Par t l phone 49 0 700 LOKSOUND 49 0 700 56576863 mardi et mercredi de 10h 12h Par fax 49 0 700 37872538 Par E mail support esu eu Par courrier ESU GmbH amp Co KG Technischer Support Industriestrasse 5 D 89081 ULM wWww esu eu 20 Donn es techniques Voir page suivante svp LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Tension de fonctionnement 5 40V 5 21V Mode DCC avec 14 28 128 crans de vitesse adresses a 2 4 Ok Ok chiffres reconnaissance automatique du mode de fonctionnement Digital Motorola 14 28 crans de vitesse Ok Ok Nombre d adresses en mode Motorola 255 255 Mode M4 avec annonce automatique Mode Selectrix Ok Ok Mode analogique DC Ok Ok Mode analogique AC Ok Programmation DCC OK OK Programmation possible Motorola avec 6021 Mobile Station Ok Ok Central Station Programmation compatible mfx Module de freinage M rklin Ok Troncon de freinage DC ROCO Ok Ok Troncon de freinage diodes Selectrix Ok Ok Mode freinage Lenz ABC Ok Ok Mode man uvres temporisation d marrage freinage Ok Ok commutable Pr
27. engrenages et du type de transformateur N oubliez pas que par d faut la compensation de charge est activ e en exploitation analogique Ceci vous permet un pilotage tr s fin m me vitesse lente 10 7 1 Exploitation analogique DC LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 A l aide du CV 125 on peut ajuster la tension de d marrage en exploitation analogique DC Avec le CV 126 on ajuste la vitesse maximale 10 7 2 Exploitation analogique AC LokSound V4 0 A l aide du CV 127 on peut ajuster la tension de d marrage en exploitation analogique AC Avec le CV 128 on ajuste la vitesse maximale 11 Pilotage du moteur LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 La compensation de charge de tous les d codeurs LokSound de la 5 me g n ration se caract rise par une tr s haute pr cision D j avec les r glages par d faut on peut obtenir un pilotage agr able pour la plupart des locomotives 11 1 Ajuster la compensation de charge Apr s le montage du d codeur LokSound et les premiers essais si vous constatez que dans les crans inf rieurs de vitesse la locomotive roule avec des coups ou qu apr s l arr t elle a un petit soubresaut ou que vous tes m content des caract ristiques de roulement il faudra ajuster la compensation de charge votre locomotive Vu le nombre de moteurs diff rents et les diff rentes combinaisons d engrenages il n y a pas un ajustage unique applicable partout La compensation de charge peut
28. fa on appropri e par exemple ESU ECoS r glage Motorola 28 le d codeur permet une conduite beaucoup plus d licate Le d codeur ne demande aucun changement 7 2 2 2 Fourchette d adresses tendue Motorola Alors que le format original Motorola ne conna t que les adresses 01 80 les d codeurs LokSound vous offrent la fourchette d adresses suivante LokSound V4 0 01 255 Le chapitre 9 d crit de fa on pr cise l encodage des adresses 7 2 3 Format Selectrix LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Vous pouvez piloter le LokSound avec toute centrale compatible Selectrix et enclencher les fonctions clairage et F1 Pour changer les param tres du d codeur vous devez utiliser la programmation DCC Une programmation avec le syst me Selectrix our n est pas possible La programmation faite en DCC est videmment utilisable sur les centrales Selectrix D s que le d codeur re oit des ordres en format Motorola ou DCC donc re oit un paquet qui lui est destin le r cepteur Selectrix se coupe automatiquement Ceci garantit un fonctionnement mixte Selectrix DCC Motorola sans probl me Le r cepteur Selectrix se r amp enclenche d s que le d codeur est mis hors tension bri vement 7 3 Mode analogique Par d faut les d codeurs LokSound sont utilisables sur des r seaux analogiques conventionnels Tenez compte de la remarque dans le chapitre 10 4 lorsque le d codeur passe d un tron on analog
29. fils sinon il pourrait tre attir par le fer souder et tre d truit Avec le d codeur LokSound V4 0 on peut utiliser un haut parleur aussi des combinaisons avec une imp dance totale de 4 16 ohms Nous vous recommandons les haut parleurs ESU avec une imp dance de 4 Ohms tant donn que leur tonalit est accord e avec le d codeur V4 0 LokSound Nous d conseillons l emploi des haut parleurs utilis s jusqu pr sent avec les d codeurs LokSound dont l imp dance est de 100 ohms car le volume serait trop faible Utilisez un petit fer souder max 20W et chauffez rapidement uniquement les deux lamelles de contact l ext rieur du haut parleur La polarit est n gligeable lorsque vous utilisez un seul haut parleur La qualit du son d pend grandement du positionnement correct du haut parleur Un haut parleur plac n importe comment dans la locomotive sans caisse de r sonance ne produira pas un son correct Soyez attentif au choix de l emplacement appropri pour le haut parleur et lors de la r alisation d une caisse de r sonance 6 8 1 Utilisation de plusieurs haut parleurs Si vous utilisez plusieurs haut parleurs vous devez faire attention la polarit Si vous ne respectez pas la polarit les membranes se d placent alors en opposition de phase Cela perturbe les ondes sonores et conduit donc un son extr mement mauvais et faible Comme de nombreux haut parleurs ne poss dent aucune indication de pol
30. la fiche du d codeur il existe deux prolongateurs 51950 ou 51951 Fixez d abord la contre fiche appropri e et enficher ensuite simplement le d codeur 18 4 Adaptateur de montage 21MTC Si vous voulez quiper une locomotive avec un d codeur LokSound muni d une fiche 21MTC l adaptateur 51967 vous sera tr s utile il pr sente d un c t un connecteur sur lequel le LokSound peut tre enfich facilement et de l autre des points de soudure auxquels on peut souder les fils originaux de la locomotive Id al pour digitaliser des locomotives M rklin Sous le num ro 51968 il existe un adaptateur qui au moyen de transistors renforce les deux sorties AUX3 et AUX4 et les rend ainsi plus polyvalentes Id al pour des transformations complexes 19 Support et aide Si vous avez besoin d aide consultez d abord votre d taillant sp cialis chez qui vous vous tes procur votre d codeur LokSound Il est un partenaire comp tent pour toutes les questions concernant le mod lisme ferroviaire Vous pouvez nous contacter de diff rentes mani res Cependant nous vous demandons de nous contacter si possible par fax ou par e mail Vous recevrez la plupart du temps une r ponse end ans quelques jours N oubliez pas de mentionner un num ro de fax ou une adresse e mail auxquels nous pourrons vous r pondre Notre support t l phonique est souvent tr s charg et devrait d s lors tre r serv une assistance sp cifique Avant
31. ristiques d pendant du software Pour chacune des caract ristiques ajustables il y a l int rieur du d codeur un ou plusieurs espaces m moire pour y stocker des nombres ou des caract res Chaque espace m moire se pr sente comme une fiche qui est conserv e dans une grande bo te fiches Afin de pouvoir retrouver chaque fiche celle ci a un num ro ou une description avec sa caract ristique par exemple adresse de la locomotive ou vitesse maximale Imaginez maintenant que l on peut crire sur ces fiches au moyen d un crayon Des modifications sont donc possibles tout moment en effacant et en r crivant On ne peut pas crire sur toutes les cartes certaines informations sont cod es d finitivement comme par exemple le code fabricant de ESU Vous d terminez vous m me le contenu des espaces m moire celui ci est lu et pris en consid ration par le d codeur pendant son fonctionnement Via une proc dure appel e programmation vous pouvez introduire les valeurs souhait es dans les espaces m moire 8 1 1 Variables de configuration CV LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Les d codeurs LokSound suivent le concept de CV cr aux USA Le nom CV configuration variable vient du fait que les espaces m moire d crits ci dessus ne sont pas seulement des variables mais qu elles configurent le comportement du d codeur 8 1 1 1 Standardisation de la NMRA La NMRA National Model Railroad Association a d c
32. 3 1 1 R glage du niveau de volume global 13 1 2 Tableaux des bruitages individuels 13 2 D marrage retard 13 3 Choix manuel du cran de vitesse moteur locos diesel lectriques 13 4 Synchronisation lectronique des jets de vapeur 13 4 1 Intervalle minimal entre jets de vapeur 13 5 Bruitage al atoire 13 6 R glage du bruitage de freinage 14 R initialisation du d codeur Reset e 14 1 Avec le syst me DCC ou 6020 6021 e 14 2 Avec M rklin systems d codeur mfx e 14 3 Avec le LokProgrammer de ESU 15 Fonctions sp ciales e 15 1 Bit directionnel 16 RailCom e 16 1 RailCom Plus e 16 1 1 Conditions pour RailCom Plus 17 Mises jour 18 Accessoires e 18 1 Inversion des frotteurs e 18 2 Aimants Hamo e 18 3 Prolongateur avec fiche 8 ou 6 conducteurs e 18 4 Adaptateur de montage 21MTC 19 Support et aide 20 Donn es techniques 21 Liste de tous les CV support s e 21 1 D codeur LokSound 22 Annexe e 22 1 Programmation des adresses longues e 22 1 1 Ecrire une adresse e 22 1 2 Lire une adresse 23 Certificat de garantie 1 D claration de conformit Nous ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co Kg Industriestrasse 5 D 89081 Ulm declarons sous notre seule responsabilite que les produits LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 auxquels cette d claration se rapporte sont conformes aux normes suivantes EN 71 1 3 1988 6 1994
33. 3 CV Dans le CV 246 on crit la vitesse 0 255 laquelle la loco se d place Si la valeur O la fonction d telage est automatiquement coup e Dans le CV 247 on entre la dur e de d telage Dans le CV 248 on entre la dur e de la pouss e La dur e du d telage doit tre plus longue que celle de la pouss e afin que la loco s loigne suffisamment du train I La fonction de sortie doit tre configur e correctement sur le mode Kuppler afin que le d telage automatique fonctionne 12 4 R glages pour fonctionnement en analogique LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 A l aide des CV 13 et 14 on peut d terminer quelles touches de fonction seront commutees en mode analogique On peut ainsi simuler l emploi d une touche de fonction Par d faut les CV sont pr r gl s de telle fa on que l clairage en fonction du sens de marche command avec FO ainsi que F1 attribu par d faut AUX1 soient actifs Contr le de fonction analogique 1 CVH F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 13 1 2 4 8 16 32 64 128 Contr le de fonction analogique 2 CVH FO f FO r F9 F10 F11 F12 14 1 2 4 8 16 32 12 5 LGB Commande par enchainement d impulsions LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Afin de supporter les centrales LGB ainsi que la Lokmaus 1 de ROCO le d codeur peut tre configur pour supporter la commande par enchainement d impulsions Pour cela il faut
34. 31 0 128 128 Sabli re 11 339 0 128 128 Ouverture Fermeture des portes 12 347 0 128 128 Application des freins 13 355 0 128 128 rel chement automatique Annonce en gare 2 14 363 0 128 128 Crissement en courbes 15 371 0 128 128 Coup de sifflet bref 16 379 0 128 128 Chocs sur les voies 17 387 0 128 128 Chocs sur les voies 18 395 0 128 128 19 403 0 128 128 20 411 0 128 128 21 419 0 128 128 22 427 0 128 128 23 435 0 128 128 24 443 0 128 128 Tableau des bruitages locomotives lectriques Fonction Soundslot CV Fourchette Valeur par d faut Son activ d sactiv 1 259 0 128 99 Son activ d sactiv 2 267 0 128 99 Trompe 1 jouable 3 275 0 128 128 Trompe 2 ou cloche 4 283 0 128 128 Moteur du ventilateur AUX2 5 291 0 128 128 Compresseur 6 299 0 128 128 Annonce en gare 1 7 307 0 128 128 Bruit d accouplement 8 315 0 128 128 Soupape chappement d air 9 323 0 128 128 Conduite libre Coup de sifflet du contr leur 10 331 0 128 128 Sabli re 11 339 0 128 128 Ouverture Fermeture des portes 12 347 0 128 128 Application des freins 13 355 0 128 128 rel chement automatique Annonce en gare 2 14 363 0 128 128 Crissement en courbes 15 371 0 128 128 Coup de sifflet bref 16 379 0 128 128 Chocs sur les voies 17 387 0 128 128 Chocs sur les voies 18 395 0 128 128 19 403 0 128 128
35. 32 64 128 2 SE EB 16 32 64 128 2 446 1 2 4 8 16 3264 128 2 447 1 2 4 8 16 32 64 128 2 448 1 2 4 8 16 32 64 128 20 WE 16 32 64 128 MEER 1 2 4 8 163264 128 2 463 1 2 4 8 16 32 64 128 2 464 1 2 A 8 16 32 64 128 25 EE ER 16 32 64 128 EH EHE 1 2 4 8 16 3264 128 2 479 1 2 4 8 16 32 64 128 2 480 1 2 4 8 16 32 64 128 25 RE EB 16 32 64 128 2 494 1 2 4 8 1632 64 128 2 MH 2 A 8 16 32 64 128 2 496 1 2 A 8 1632 64 128 SS ER 16 32 64 128 EE EM 1 2 4 8 16 32 64 128 2 bit 1 W 4 8 16 32 64 128 25192 1 2 A 8 16 32 64 128 23 FA ES 16 32 64 128 EE 1 2 4 8 16 32 64 ME 27T 1 2 A 8 16 32 64 128 11272 1 2 A 8 16 32 64 128 2 FA ER 16 32 64 128 EH EEE 1 2 4 8 16 32 64 128 EE EEH 1 2 M8 16 32 64 128 31288 1 2 A 8 16 32 64 128 20 I ER 16 32 64 128 EN EDE 1 2 4 8 1632 64 128 3 303 1 2 A 8 W 32 64 128 3 304 1 2 A 8 16 32 64 128 2 DEI DR 16 32 64 1281328148 1 2 4 8 16 32 M 128 EE 819 1 2 A 8 16 32 64 128 MEH 1 2 A 8 16 32 64 128 SES CAS FE 16 32 64 128 BE ESE 1 2 4 8 16 32 64 128 232835 1 2 A 8 16 32 6473336 1 2 A 8 16 32 64 128 2 ES E8 16 32 64 128 EH ESHE 2 4 8 163264 128 F3 ESH 1 2 A W 16 32 64 128 MIESE 1 2 A 8 16 32 64 128 25 m ER 16 32 64 128 3 366 1 2 4 8 16 3264 128 3 367 1 2 A 8 16 32 64 128 3 368 MMM A 8 16 32 64 128 2 E ER 16 32 64 128 3 382 1 2 4 8 16 32 64 128 32883 1 2 A 8 1632 128 37384 1 2 A 8 16 32 64 128 27 FE ER 16 32 64 128 EE ED 1 2 A 8 163264 128 3 399 1 2 4 8 16 32 64 128 3 400 1 2 MM 8 16 32 64 128 27 AA ES 16 32 64 128 EE EEE 1 2 4 8 1632 64 128 3 415 1 2
36. 4 8 1632 64 128 3 416 1 2 4 E 16 32 64 128 2 A EB 16 32 64 128 EE HEHHE 1 2 4 8 1632 64 128 3 43M 1 2 A 8 1632 64 128 EIEH 1 2 A 8 W 32 64 128 2 G t EB 16 32 64 128 3 46 1 2 4 8 16 3264 128 3 447 1 2 4 8 16 32 64 128 3 448 1 2 4 8 16 32 64 128 25 EM ER 16 32 64 128 HE RE 1 2 4 8 163264 128 3 463 1 2 A 8 16 32 64 128 3 464 1 2 4 8 16 32 64 128 SE GES EE 16 32 64 128 EE HIE 1 2 4 8 163264 128 3 479 1 2 4 8 16 32 64 128 3 480 1 2 A 8 16 32 64 128 21 A ER 16 32 64 128 3 494 1 2 4 8 16 3264 128 3 495 1 2 4 8 16 3264 128 3 496 1 2 4 8 16 32 64 128 2 Wa ER 16 32 64 128 EE 1 2 4 8 1632 64 128 ESS ISIN 1 2 A 8 16 32 64 128 MIHE 1 2 A 8 16 32 64 128 Illustration 21 Attribution des touches de fonction Valeur par d faut pour LokSound V4 0 Pour configurer toutes les sorties de fonction correctement proc dez comme suit 1 Notez la valeur pour le CV du Mode Select dans le tableau 20 2 Calculez la valeur du CV pour les fonctions sp ciales en ajoutant la valeur des fonctions souhait es du tableau 3 Choisissez une valeur pour la luminosit 4 Ecrivez les valeurs dans les CV de contr le correspondants Recommencez la proc dure pour les 6 sorties de fonction Exemple double strobe avec des leds la sortie AUX 4 Nous voulons d finir la sortie AUX4 un double strobe avec une led 1 D apr s le tableau nous voyons qu il faut mettre un 4 dans le CV du Mode Select 2 Pour le mode LED le CV des fonctions sp ciales doit contenir la va
37. 5 et 6 0 Courbe d acc l ration avec les CV 67 94 16 5 Adresses courtes CV 1 en mode DCC 0 Adresses longues CV 17 18 en mode DCC 32 31 Registre index H Choix emplacement m moire CV 257 512 16 16 32 Registre index L Choix emplacement m moire CV 257 512 0 2 3 0 49 Configuration Autres r glages importants du d codeur 0 255 19 tendue N 1 Bit Description Valeur 0 Compensation de charge activ e l Compensation de charge d sactiv e 0 l Fr quence de pilotage moteur DC Fr quence 20kHz activ e 0 Fr quence 40kHz activ e 2 2 Mode M rklin Delta D sactiv 0 Activ 4 D sactiv e 0 Activ e 8 4 Reconnaissance automatique des crans de vitesse D sactiv e format DCC 0 Activ e format DCC 16 5 Touches de fonction mode LGB D sactiv 0 Activ 32 6 Fonction manuelle Zimo D sactiv e 0 Activ e 64 7 R serv 0 128 50 Mode analogique D termine quels modes analogiques sont reconnus 0 3 3 Bit Fonction Valeur 0 Mode analogique AC si pr vu cfr chapitre 7 3 D sactiv Activ l 1 Mode analogique DC D sactiv 0 Active 2 52 Param tre K de Part du param tre Ki dans la compensation de charge pour les crans 0 255 32 la compensation de vitesse inf rieurs D termine l intensit de la compensation Plus de charge grande est la valeur plus le d codeur r gule le moteur vitesse lente 53 R f r
38. C et Selectrix Il peut galement tre utilis sur des r seaux analogiques courant continu ou alternatif Il est id al pour une utilisation dans un environnement mixte Motorola DCC Ses nombreuses fonctions lumi re et sa facult d adaptation des usages diff rents en font le d codeur universel parfait pour vos locomotives HO 5 1 1 Le d codeur LokSound V4 0 en r sum LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Mode DCC Ok Ok Mode Motorola Ok Ok Mode M4 compatible mfx Mode Selectrix Ok OK Mode analogique DC Ok Ok Mode analogique AC Ok Programmation DCC Ok Ok Programmation avec 6021 Ok Mobile Central Station Programmation M4 et annonce automatique RailCom Plus Ok Ok Mode de freinage ABC Ok Ok Moteur intensit admise en 1 1A 0 75A permanence Sorties de fonction 4 250mA 2 logiques 2 150mA 2 logiques Power Pack int gr Possibilit connexion PowerPack Ok Ok Raccordement NEM652 21MTC NEM651 NEM652 Next 18 c ble direct c ble c ble direct Num ro de l article 54400 54499 54800 54899 54898 5 1 3 LokSound micro V4 0 Le LokSound micro V4 0 est un concentr de puissance Malgr sa petite taille il supporte le mode DCC Motorola et Selectrix et offre une puissance de 0 75 A pour le moteur Ainsi il convient pour la plupart des applications o l espace disponible est limit Ses qualit s sonores sont tou
39. D c l ration lin aire constante CV 253 gt 0 Si la valeur dans le CV 253 est sup rieure 0 la locomotive continue pendant un certain temps la m me vitesse dans le tron on de freinage et ensuite d c l re en fonction de la valeur inscrite dans le CV 253 L intensit du freinage est donc constante et en fonction de la valeur du CV 253 Le d codeur modifie le moment o le freinage doit commencer de telle sorte que la locomotive s arr te l endroit souhait Voir illustration 17 Zug Al bremst linear ab Sofort nach Eintritt in die Bremsstrecke verz gert er linar bis er zum Haltepunkt kommt Zug B ist schnell f hrt nur ein kurzes St ck weiter bis zu seinem berech neten Bremspunkt bremst dann konstant bis zum Haltepunkt ab Zug C f hrt T y ebenfalls weiter bis Gei bh zum berechneten E s Bremspunkt bremst Dm dann konstant bis F N zum Haltepunkt ab z Dm h 5 P Veg Eintritt in die Bremsstrecke Gew nschter Haltepunkt definiert durch CV 254 Abbildung 17 Konstanter Bremsweg Illustration 17 Troncon de freinage constant 10 7 Reglages en mode analogique La vitesse au d marrage et la vitesse maximale des d codeurs LokSound peuvent tre ajustees en exploitation analogique DC ou AC Vous pouvez ainsi ajuster la vitesse de vos locomotives en exploitation conventionnelle Des essais vous permettront de d terminer les valeurs appropri es vu qu elles d pendent du syst me d
40. Dimmbares Licht un consommateur normal allum en permanence Si la fonction dimmer est activ e la luminosit est r duite de 50 e Dimmbares Licht Auf Abblenden ouvrir fermer en fondu la sortie est aliment e lentement de fa on imiter l allumage des anciennes lampes huile ou de tr s vieilles ampoules Si la fonction dimmer est activ e la luminosit est r duite de moiti Foyer de locomotive imite l effet lumineux d un foyer de locomotive Foyer de locomotive intelligent l effet lumineux change en fonction de la marche Single Strobe imite un seul flash La fr quence peut tre r gl e Double Strobe imite un flash double La fr quence peut tre r gl e Rotary Beacon un effet lumineux typique pour les locomotives diesel am ricaines des ann es 60 et 70 Prime Stratolight a succ d au Rotary Beacon sur les locomotives diesel am ricaines e Ditch Light Type 1 si s lectionn la sortie est allum e si elle ne doit pas clignoter e Ditch Light Type 2 la sortie est normalement coup e ou elle clignote Blinklicht le feu clignotant classique la fr quence peut tre ajust e Mars Light imite le signal avertisseur bien connu aux USA Gyra Light semblable au Mars Light mais plus lent Fonction attelage utilisez cette fonction pour commander les attelages Krois ou ROCO Aussi en liaison avec le d telage automatique 12 3 2 Programmer l effet lumineux d sir Le LokSound V4 0 dispo
41. En outre un module PowerPack optionnel peut rem dier au probl me d une mauvaise alimentation de certaines locomotives ou sur certaines voies 5 2 8 Protection Toutes les sorties de fonction et la connexion moteur sont prot g es contre les surcharges et les courts circuits Notre but est que vous puissiez profiter de votre d codeur le plus longtemps possible 5 2 9 Perspectives d avenir Tous les d codeurs LokSound V4 0 peuvent tre mis jour gr ce la technique Flash Memory De nouvelles fonctions peuvent tre ajout es ult rieurement tout moment 6 Montage du d codeur 6 1 Conditions requises pour le montage La locomotive doit tre en parfait tat de fonctionnement avant la transformation Seule une locomotive avec une m canique en parfait tat ainsi qu un fonctionnement correct en analogique peut tre digitalis e Les pi ces usure naturelle telles que balais capteurs de courant ampoules etc doivent tre v rifi es et ventuellement nettoy es ou remplac es si n cessaire Suivez absolument les conseils du chapitre 3 pour viter des dommages votre d codeur lors du montage 6 2 Fixation du d codeur Aucun l ment du d codeur ne peut en aucun cas entrer en contact avec les parties m talliques de la locomotive au risque de provoquer des courts circuits et d entra ner la destruction du d codeur C est pourquoi tous les d codeurs LokSound l exception du d codeur avec une int
42. Fourchette Valeur par d faut Son activ d sactiv 1 259 0 128 99 Son activ d sactiv 2 267 0 128 99 Sifflet jouable 3 275 0 128 128 Cloche 4 283 0 128 128 Pelletage du charbon br leur a 5 291 0 128 128 mazout AUX2 foyer de loco Pompe air 6 299 0 128 128 Annonce en gare 1 7 307 0 128 128 Bruit d accouplement 8 315 0 128 128 Purge des cylindres 9 323 0 128 128 Coup de sifflet du contr leur 10 331 0 128 128 Sabli re 11 339 0 128 128 Soupape de s curit 12 347 0 128 128 Application des freins 13 355 0 128 128 rel chement automatique D bourber 14 363 0 128 128 Crissement en courbes 15 371 0 128 128 Coup de sifflet bref 16 379 0 128 128 Chocs sur les voies 17 387 0 128 128 Chocs sur les voies 18 395 0 128 128 19 403 0 128 128 20 411 0 128 128 21 419 0 128 128 22 427 0 128 128 23 435 0 128 128 24 443 0 128 128 Tableau des bruitages locomotives diesel Fonction Soundslot CV Fourchette Valeur par d faut Son activ d sactiv 1 259 0 128 99 Son activ d sactiv 2 267 0 128 99 Trompe 1 jouable 3 275 0 128 128 Trompe 2 ou cloche 4 283 0 128 128 Moteur du ventilateur AUX2 5 291 0 128 128 Compresseur 6 299 0 128 128 Annonce en gare 1 7 307 0 128 128 Bruit d accouplement 8 315 0 128 128 Soupape chappement d air 9 323 0 128 128 Conduite libre Coup de sifflet du contr leur 10 3
43. W AUX1 schwarz O Schienen A A anschluss links I L Schienen gelb e CR anschluss a Vorderseite R ckseite EA lf rechts Licht hinten Abbildung 5 Allgemeines Anschlussschema LokSound micro V4 0 Beispielverdrahtung Illustration 5 Schema g n ral de connexion du LokSound micro V4 0 exemple de c blage 6 7 3 Code de couleurs M rklin M rklin utilise un code de couleurs different de celui du DCC Voir illustration 8 Abbildung 8 M rklin Kabelfarben abweichend zu DCC Kabelfarben Description Couleur M rklin Couleur ESU NMRA DCC AC conducteur central rouge rouge DC voie droite AC conducteur ext rieur voie brun noir DC voie gauche Sortie moteur gauche bleu orange Sortie moteur droite vert gris Tension redress e U retour des fonctions orange bleu Sortie phare arri re jaune jaune Sortie phare avant gris blanc Sortie AUX1 brun rouge vert Sortie AUX2 brun vert violet Sortie AUX3 brun jaune Sortie AUX4 brun blanc Illustration 8 code de couleurs M rklin diff rent du code DCC 6 7 4 Connexion moteur voie Supprimez tout le c blage existant dans la locomotive et veillez ce qu il n y ait plus aucune liaison avec le ch ssis les deux p les du moteur ne doivent plus avoir aucune liaison lectrique avec le ch ssis la carrosserie ou les capteurs de courant Cette condition est observer particuli rement lors de
44. a on la plus simple et la plus ais e pour modifier les CV des d codeurs LokSound au moyen de quelques clics de votre souris sur votre ordinateur MS Windows Celui ci vous pargne la recherche des diff rents num ros de CV et leur valeur D autres informations sont disponibles dans le manuel du LokProgrammer Avec le LokProgrammer on peut atteindre toutes les caract ristiques de tous les d codeurs ESU Comme la saisie est ind pendante du format des donn es il fonctionne aussi avec les d codeurs mfx Pour le LokSound V4 0 veuillez utiliser le nouveau logiciel partir de la version 4 1 il est pr t tre t l charg sur notre page d accueil 8 2 7 Programmation avec ROCO Multimaus LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Suite un bug dans le firmware actuel 1 02 Situation d cembre 2010 la Multimaus de ROCO ne peut pas programmer les CV au del de 255 Toutefois pour permettre la programmation proprement dite une proc dure auxiliaire a t mise en uvre Dans ce cas au lieu d entrer le num ro du CV souhait dont le num ro ne peut pas tre atteint on utilise deux CV auxiliaires appel s registre adresse Ensuite la valeur souhait e pour le CV est entr e dans un autre CV auxiliaire appel registre valeur Lors de l criture de la valeur du registre le contenu est copi l emplacement r ellement souhait et les CV auxiliaires sont nouveau r initialis s Il faut donc programm
45. arit vous devez en cas de doute faire des essais avant le placement d finitif CH DI Lautsprecher p A 4 D O P W A 1 ri Lautsprecher CUS 3 d KA nr dj Lautsprecher 1 Lautsprecher 2 8 Ohm 8 Ohm Resultierende Impendanz gesamt 4 Ohm Abbildung 9 Parallelverkabelung von zwei Lautsprechern Illustration 9 c blage de deux haut parleurs en parallele 6 9 Raccordement de fonctions suppl mentaires Vous pouvez raccorder aux sorties de fonction n importe quel consommateur ampoules diodes g n rateurs fumig nes ou quelque chose de semblable pour autant que la consommation maximale soit inf rieure la charge admissible par la sortie de fonction Le courant maximal admis par sortie de fonction est expliqu pour chaque d codeur dans les donn es techniques au chapitre 20 En aucun cas veillez ne pas d passer le courant maximal admissible et vitez les courts circuits entre les sorties Les sorties du LokSound sont certes prot g es mais si une tension externe est appliqu e aux sorties elles peuvent n anmoins tre d truites 6 9 1 Protection des sorties de fonction contre les surcharges clignotement des ampoules Les sorties de fonction des d codeurs LokSound sont prot g es lectroniquement contre les surcharges et courts circuits Le d codeur v rifie continuellement la somme de l intensit de toutes les sorties de fonction Si elle est trop lev e t
46. c les syst mes de pilotage les plus courants Le chapitre 7 d crit avec quels syst mes digitaux et analogiques le LokSound peut tre utilis et quelles particularit s il faut faire attention A la section 7 1 vous trouverez l attribution des touches de fonction par d faut Si vous le souhaitez vous pouvez modifier individuellement les r glages par d faut de votre d codeur LokSound Les chapitres 8 16 vous expliquent quels r glages sont possibles et comment les modifier II Nous vous recommandons de lire au moins les chapitres 8 et 9 concernant le r glage des adresses ainsi que le chapitre 11 concernant le pilotage du moteur ceci afin de pouvoir adapter au mieux votre LokSound au moteur de votre locomotive Les donn es techniques dans le chapitre 20 et une liste des CV programmables vous aideront en cas de besoin I Sauf mention contraire les informations s appliquent tous les membres de la famille LokSound Au cas o un d codeur ne supporte pas une fonction d termin e cela est clairement mentionn 5 Introduction La famille LokSound 5 1 Les membres de la famille LokSound Les d codeurs LokSound de la quatri me generation V4 0 ont t d velopp s sur base des g n rations pr c dentes et sont de nombreux points de vue sup rieurs Tous les d codeurs de la famille LokSound V4 0 am liorent les caract ristiques des mod les pr c dents ils augmentent le nombre de fonctions am liorent la
47. coders mit Stecker nach oben z B Liliput ESU HAG M rklin Einstecken des Decoders mit Stecker nach unten z B Brawa Lokplatine Seitenansicht Abbildung 3 LokSound V4 0 21MTC Illustration 3 LokSound V4 0 21MTC 6 5 Locomotives avec interface 21MTC Une variante du d codeur LokSound a t con ue pour l interface 21MTC voir illustration 3 Le montage dans les locomotives quip es de cette interface est particuli rement facile du fait que le d codeur est en m me temps fix m caniquement gr ce la conception particuli re de l interface Il Veuillez v rifier si l imp dance du haut parleur en place se situe entre 4 et 8 Ohms Certaines locomotives poss dent un haut parleur avec une imp dance de 100 Ohms ce haut parleur a t con u l origine pour le d codeur LokSound V3 5 e Enlevez la carrosserie de la locomotive en observant attentivement le mode d emploi de celle ci e Enlevez la fiche se trouvant sur l interface NEM de la locomotive Conservez la pr cieusement e Chercher la broche manquante dans l interface 21MTC de la loco La broche manquante sert de d trompeur Retenez bien cette cette position e Le d codeur peut tre enfich de deux fa ons diff rentes soit les broches passent au travers du d codeur la fiche du d codeur reste alors visible montage vers le haut Ou e bien le d codeur est enfich de telle mani re que les broches rentrent dans la fiche dans ce
48. cul et l encodage des donn es facilement Lorsque la courbe de vitesse est active les r glages dans les CV 2 5 et 6 n ont aucun effet 01234567891011 12 13 14 15 1617 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Abbildung 16 Freie Geschwindigkeitskennlinie Illustration 16 Courbe d acc l ration personnelle 10 4 Passage entre modes d exploitation Le passage direct en roulant entre un tron on digital et un tron on analogique est possible tout moment la locomotive se comporte comme suit 10 4 1 Passage du digital l analogique Courant continu Le d codeur d tecte la polarit lors de l entr e dans le secteur analogique Si la polarit du tron on et le sens de marche attribu d apr s NEM correspond au sens de marche du tron on digital alors la locomotive continue sans s arr ter la vitesse en rapport avec la tension appliqu e sur le tron on analogique Si la polarit ne correspond pas au sens de marche le r sultat d pend de la configuration du CV 27 si le module de freinage DC est actif la locomotive s arr te en respectant la courbe de d c l ration sinon elle change de sens et quitte le tron on analogique Le chapitre 10 5 donne des d tails sur les tron ons de freinage et les r glages appropri s 10 4 2 Passage du digital l analogique Courant alternatif Si une locomotive p n tre dans un secteur analogique courant alternatif elle continuera rouler en conservant le sens actuel e
49. deux La quantit de courant re ue par le g n rateur d pend de votre centrale digitale et du protocole utilis Le Seuthe 11 recommand normalement pour le mode digital re oit trop peu de puissance et ne fume pas correctement Il y a deux solutions possibles ce probl me Solution 1 placement d un Seuthe Nr 10 Il est destin au mode analogique et tire relativement beaucoup de courant du d codeur En fonction de la tol rance il se pourrait que la protection contre les surcharges fasse d clencher la sortie Dans ce cas utilisez un relais ESU Nr 51963 ou diminuez l g rement la luminosit de la sortie Solution 2 placement d un Seuthe Nr 11 Le retour ne doit pas se faire via la masse le ch ssis mais via le fil bleu du d codeur U Ce montage supprime l influence du signal de voie asym trique c est la meilleure solution mais elle est aussi tr s difficile r aliser 6 9 6 Connexion d un capteur de roue Si vous souhaitez synchroniser l jection de vapeur d une loco vapeur avec la rotation des roues vous devrez faire quelques frais et installer un capteur de roue externe sur la locomotive Avec le d codeur LokSound V4 0 vous pouvez utiliser diff rents types de capteurs capteurs effet Hall des contacts reed ou des contacts m caniques Le meilleur r sultat est obtenu avec un capteur effet Hall en liaison avec jusqu quatre mini aimants Apr s l installation et la connexion d un capteu
50. dont le num ro ne peut pas tre atteint on utilise deux CV auxiliaires appel s registre adresse Ensuite la valeur que l on veut placer dans le CV est r partie en deux et entr e dans deux CV auxiliaires s par s appel registre valeur Lors de l criture de la derni re valeur le contenu du registre est transf r l emplacement r ellement souhait et tous les CV auxiliaires sont r initialis s Il faut donc programmer 4 CV Les 4 CV ont la signification suivante CV Nom Description Fourchette 96 Adresse offset M morise le chiffre des centaines du num ro du CV qui 0 9 doit tre r ellement programm 97 Adresse M morise le chiffre des dizaines et des unit s du 0 99 num ro du CV qui doit tre r ellement programm 98 Valeur offset M morise le chiffre des centaines de la valeur que l on 0 9 veut placer dans le CV 99 Valeur M morise le chiffre des dizaines et des unit s de la 0 99 valeur que l on veut placer dans le CV Exemple vous souhaitez entrer la valeur 120 dans le CV 317 Proc dez comme suit e Entrez le chiffre des centaines du num ro du CV dans le CV 96 Avec notre exemple CV 96 3 e Entrez le chiffre des dizaines et des unit s du num ro du CV dans le CV 97 Avec notre exemple CV 97 17 e Entrez dans le CV 98 le chiffre des centaines de la valeur souhait e Avec notre exemple CV 98 1 e Entrez dans le CV 99 le chiffre des dizaines et des uni
51. e 5 2 Zu 92000000 UE EP 22 52 Lee E at CERS re Le Co ASE ee 20 25 Sei D 0 BE eat kr Di Gs GET DER GE EI EA 82 eo a GER GE D A e OZ mm ES ISSSSSSsss m SSSSSSSss SSSSSSSss u 0 218 u Le Ges K Ve e en e e We be Ge K e 5 en 5 5 5 e es 0800000000 ee Le Lee 20 0 2 D U On ee LA LA LA LA CA LA A ER EE LA CA CA LA LA LA LA L LA WA LA LA LA LA LA LA 2172708 16 32 64 128 u DE 1 2 4 8 16 32 64 128 EM ETE 1 2 A 8 163264 128 WEE 1 2 A 8 16 32 64 128 27 521 ES 16 32 64 128 2 286 1 2 4 8 16 3264 128 2 287 1 2 4 8 16 3264 128 2 288 1 2 4 8 16 32 64 128 25 FAI ER 16 32 64 128 EH BE 1 2 A 8 16 32 64 128 ZU BOB 1 2 A 8 16 32 64 128 MIHE 1 2 A 8 16 32 64 128 Sa RE E 16 32 64 128 EE 1 2 4 8 16 32 64 128 EE BIBI 1 2 A 8 16 32 64 128 WEE 1 2 A 8 16 32 64 128 ERT EB 16 32 64 128 EE 1 2 4 8 16 3264 128 2 335 1 2 4 8 1632 64 128 2 336 1 2 4 8 16 32 64 128 27 351 ER 16 32 64 128 WE ESE 1 2 4 8 16 3264 128 BB ESH 1 2 A 8 16 32 64 128 WIESA 1 2 A 8 16 32 64 128 SI ES ES 16 32 64 128 EE 566 EI 2 A 8 16 32 64 128 M EEH 1 2 A 8 16 32 64 128 MIHE 1 2 A 8 16 32 64 128 27 ES E8 16 32 64 128 EH EEH 1 2 E 8 16 32 64 128 2 383 1 2 A 8 1632 64 128 2 384 1 2 4 8 1632 64 128 Sen pH ER 16 32 64 1281228984 1 2 A E 1632 64 128 2 399 1 2 A 8 16 32 64 128 2 400 1 2 A 8 16 32 64 128 SE mE ES 16 32 64 128 EE 1 2 4 8 163264 128 2 415 1 2 4 8 16 32 64 128 2 416 1 2 A 8 16 32 64 128 SE GE ES 16 32 64 128 EU 4301 1 2 4 8 16 WM 6A 128 22 43M 1 2 A 8 16 32 64 128 21432 1 2 A 8 16
52. e traction les moteurs eux m mes les ventilateurs des freins et le refroidisseur d huile s par ment Les bruits du pantographe du commutateur principal du r gulateur lors de l acc l ration sont galement disponibles ainsi que par exemple le sifflement des moteurs suspendus par le nez lors du d marrage ou le cliquetis des bielles des anciennes locomotives lectriques 5 2 3 4 LokProgrammer Comme pr c demment tous les bruitages des d codeurs LokSound peuvent tre effac s et r enregistr s l aide du LokProgrammer de ESU Pour cela ESU propose des centaines de bruitages pr ts tre t l charg s gratuitement Les sp cialistes peuvent ainsi cr er leurs propres bruitages ou modifier les projets mis leur disposition par ESU 5 2 4 Mode analogique Beaucoup de d codeurs LokSound sont install s pour remplacer le relais inverseur analogique D s lors vous pouvez en exploitation analogique r gler non seulement la vitesse de d marrage la vitesse maximale mais aussi d cider quelle fonction doit tre active m me la compensation de charge 5 2 5 Fonctions Une courbe d acc l ration distincte d une courbe de d c l ration un mode man uvres commutable une courbe d acc l ration et une courbe de d c l ration commutables sont des caract ristiques videntes pour le LokSound Toutes les sorties de fonction peuvent tre r gl es s par ment en intensit et assign es des fonctions pr cise
53. e volume de chaque son changer la fr quence des bruitages al atoires ou utiliser un capteur de roue externe Prenez le temps de r gler votre mod le parfaitement 13 1 R glage du volume Le volume de chaque son peut tre modifi individuellement Pour cela un CV propre est pr vu pour chaque son 13 1 1 R glage du niveau de volume global Fonction Soundslot CV Fourchette Valeur par d faut Volume global 63 0 192 180 Le volume global affecte tous les sons La valeur 0 rend le d codeur presque muet Le volume r sultant pour chaque bruitage individuel sera chaque fois un m lange du contr le du volume total et des valeurs pour les bruitages individuels 13 1 2 Tableau des bruitages individuels Tous les sons individuels sont class s dans ce qu on appelle des slots son Chaque slot contr le un son particulier dont le volume peut tre r gl individuellement Les tableaux suivants donnent les CV attribu s chaque slot Notez que des projets particuliers de bruitage pourraient avoir une cartographie de bruitage diff rente Sur notre site Web sont donc indiqu es dans la zone de t l chargement les touches de fonction ainsi que les slots son utilis s pour chaque projet de sonorisation Vous pouvez utiliser ces informations pour trouver facilement le CV appropri destin au volume Tableau des bruitages locomotives vapeur Fonction Soundslot CV
54. ence pour D termine la valeur de la tension FCM que le moteur doit 0 255 140 la compensation renvoyer vitesse maximale Plus le rendement du moteur est lev plus haute peut tre la valeur de ce CV Si la loco n atteint pas sa vitesse maximale diminuer ce param tre 54 Param tre K de Part du param tre Ki dans la compensation de charge D termine 0 255 48 la compensation l intensit de la compensation Plus grande est la valeur plus le de charge d codeur r gule le moteur 55 Param tre T de Part du param tre T dans la compensation de charge D termine 0 255 32 la compensation l inertie du moteur Plus grande est l inertie moteur avec volant de charge d inertie ou de grand diam tre plus petite doit tre la valeur 56 Port e de la De 0 100 1 255 255 compensation D termine jusqu quel pourcentage la compensation est active Par exemple avec une valeur de 32 la compensation est d sactiv e apr s avoir atteint la mi vitesse 57 Synchronisation D finit la synchronisation du jet de vapeur voir chapitre 13 4 1 255 0 jet vapeur 1 58 Synchronisation De finit la synchronisation du jet de vapeur voir chapitre 13 4 1 255 0 jet vapeur 2 59 Bruitage Divis par 128 donne le facteur avec lequel le bruitage 1 255 128 d exploitation d exploitation est ex cut l arr t Pour des valeurs lt 128 min l enregistrement original est ex cut plus lentement pour des valeurs gt 128 plus rapidement 60 Brui
55. encrass et le m canisme de transmission doit fonctionner parfaitement Les contacts de roue et les frotteurs doivent tre propres et assurer un contact impeccable 11 1 2 1 Param tre K Le param tre K stock dans le CV 54 r gle l intensit de la compensation Plus la valeur est lev e plus le d codeur est sollicit pour r guler le moteur lorsque le r gime doit tre adapt Le param tre K doit tre modifi lorsque la locomotive roule par coups avec les crans de vitesse inf rieurs et moyens Diminuez de 5 la valeur du CV 54 et v rifiez si la locomotive roule normalement R p tez l op ration jusqu ce que la locomotive roule normalement au cran de vitesse 1 11 1 2 2 Param tre I Le param tre l stock dans le CV 55 communique au d codeur des informations sur l inertie du moteur Les moteurs avec un grand volant sont naturellement plus lents que les petits moteurs ou les moteurs induit en cloche Modifiez le param tre l lorsque la locomotive fait encore un bond lors de l arr t ou juste avant ou lorsque dans un registre de vitesses le plus souvent le tiers inf rieur elle fait des bonds ou roule irr guli rement e Augmentez la valeur de 5 en partant de la valeur par d faut s il s agit d un moteur avec peu ou pas d inertie e Diminuez la valeur de 5 en partant de la valeur par d faut s il s agit d un moteur avec une grande inertie Faites un nouveau test et recommencez l op ration jus
56. ent les diodes il faut programmer le bit O et bit 1 dans le CV 27 CV 27 3 10 6 Distance de freinage constante LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Une fonction int ressante se cache derri re le CV 254 Mode de freinage ESU pour arr ter un train Elle permet de fixer une distance constante entre le d but de la zone de freinage et le point d arr t Il est ainsi possible ind pendamment de la vitesse d amener le train l arr t juste devant le signal rouge Le d codeur LokSound calcule alors l intensit du freinage Plus grande est la valeur dans le CV 254 plus longue est la distance de freinage Essayez sur un tron on test la valeur qui convient le mieux votre locomotive Si la valeur du CV 254 0 la temporisation au freinage est automatiquement activ e d apr s le chapitre 10 1 La distance de freinage constante n est active que dans les tron ons de freinage Si vous amenez manuellement le r gulateur sur O le temps de freinage sera celui fix par le CVA A l aide du CV 253 on peut choisir la fa on dont le LokSound d c l re 10 6 1 D c l ration lin aire CV 253 0 La locomotive commence imm diatement d c l rer lin airement apr s en avoir re u l ordre L intensit du freinage est d termin e par le d codeur de telle sorte que ind pendamment de la vitesse la locomotive s arr te en fonction de la distance pr vue dans le CV 254 Voir la ligne en pointilles dans la figure 17 10 6 2
57. er 3 CV pour entrer une valeur dans un CV Les 3 CV ont la signification suivante CV Nom Description Fourchette 96 Adresse offset M morise le chiffre des centaines du num ro du CV qui 0 9 doit tre r ellement programm 97 Adresse M morise le chiffre des dizaines et des unit s du 0 99 num ro du CV qui doit tre r ellement programm 99 Valeur M morise la valeur du CV qui doit tre programm 0 255 Exemple vous souhaitez entrer la valeur 120 dans le CV 317 Proc dez comme suit e Entrez le chiffre des centaines du num ro du CV dans le CV 96 Avec notre exemple CV 96 3 e Entrez le chiffre des dizaines et des unit s du CV dans le CV 97 Avec notre exemple CV 97 17 e Entrez la valeur souhait e dans le CV 99 Avec notre exemple CV 99 120 D s que vous avez programm le CV 99 sa valeur est transf r e dans le CV 317 Les CV 96 97 et 99 sont alors automatiquement r initialis s 8 2 8 Programmation avec ROCO Lokmaus Il LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 La Lokmaus II de ROCO est l une des centrales DCC les plus r ussies Con u comme un syst me abordable d entr e de gamme il pr sente l inconv nient suivant les num ros et la valeur des CV ne peuvent tre programm s qu avec un nombre deux chiffres Comme pour la MultiMaus ce probl me peut tre surmont avec l aide d une procedure auxiliaire Dans ce cas au lieu d entrer le num ro du CV souhait
58. erface 21MTC sont envelopp s d une gaine protectrice thermo r tractable II N enveloppez jamais le d codeur dans de la bande isolante La circulation de l air autour du d codeur en serait perturb e ce qui pourrait provoquer une surchauffe du d codeur et sa destruction Isolez plut t les parties m talliques de la locomotive avec de la bande isolante Placez le d codeur dans la locomotive un endroit appropri le plus souvent pr vu Fixez le avec de l adh sif double face ou tr s peu de colle chaud 6 3 Locomotives avec interface NEM652 8 broches Certains LokSound V4 0 sont fournis avec une fiche 8 broches suivant la norme NEM652 voir illustration 1 D s lors l installation dans une locomotive quip e d une telle interface est fortement simplifi e e Enlevez la carrosserie de la locomotive en observant attentivement le mode d emploi e Enlevez la fiche se trouvant sur l interface de la locomotive Conservez la pr cieusement 54400 CT LokSound V4 0 ra TUE Lautsprecher 1 Lautsprecher 2 Motoranschluss rechts Gleisanschluss rechts Licht Hinten U positiver Pal AUXT Licht Vorne Gleisanschluss links Motoranschluss links Lautsprecher 1 Motoranschluss rechts Motoranschluss links Gleisanschluss rechts Gleisanschluss links Licht Vorne Licht hinten U Positiver Pol TO 15489 LokSound micro V4 0 AU EI Lautspreche
59. eur LokSound V4 0 Le nombre illimit de jets de vapeur possibles nous le devons l habilet de nos ing nieurs son Les coups de sifflet ont t significativement am lior s Ils d pendent maintenant enti rement du bouton de fonction ce qui vous permet de mieux contr ler leur dur e En outre lorsque c est pr vu la fin du coup de sifflet est diff rente et en fonction du r gime 5 2 3 2 Fonctions pour locomotives diesel La traction diesel a t et est encore aujourd hui un mode de traction important Le d codeur LokSound V4 0 tient videmment compte de cette situation Jusqu trois canaux de son assurent une reproduction r aliste des locomotives diesel lectriques modernes le moteur diesel le moteur de traction et le turbocompresseur peuvent tre imit s s par ment Par exemple un nombreillimit de crans de vitesse est possible et de plus en fonction de la charge Le d codeur LokSound V4 0 reproduit galement fid lement les bruits des locomotives diesel hydrauliques le syst me inverseur les convertisseurs Voith et le sifflement typique progressif des moteurs On peut galement simuler les autorails avec changement de vitesse 5 2 3 3 Fonctions pour locomotives lectriques On n imagine plus actuellement les chemins de fer sans locomotives lectriques Leur environnement sonore peut galement tre remarquable Le d codeur LokSound V4 0 reproduit par exemple le bruit des ventilateurs des moteurs d
60. ex Les CV de la fourchette 257 511 ont une utilisation sp ciale ils sont index s Cela signifie que l utilisation de ces CV peut changer en fonction de la valeur d un registre index En modifiant la valeur dans le registre index on modifie automatiquement la valeur et l utilisation du CV index De cette mani re chaque CV de la fourchette 257 511 peut tre utilis plusieurs fois et r sout le probl me du manque de CV Les CV 31 et 32 sont appel s registres index ils d terminent l utilisation des CV 257 511 En modifiant les CV 31 et 32 vous changez galement la signification et la valeur des CV 257 511 La signification des autres CV 1 256 est ind pendante de la valeur du registre index Avant de modifier la valeur d un CV dans la fourchette 257 511 assurez vous que les registres index CV31 et 32 contiennent la valeur correcte 12 2 2 Affectation des touches de fonction Tableau Veuillez examiner le tableau de l illustration 21 pour avoir un aper u des options qui sont disponibles Chaque touche de fonction peut commuter plus d une fonction en m me temps Il y a plusieurs types de sorties e physiques il y a jusqu 6 sorties r elles Elles sont utilisables pour des effets de lumi re des g n rateurs de fum e des d teleurs etc e logiques fonctions telles que mode man uvres ou d sactiver la progressivit au d marrage et au freinage Ces fonctions internes influent directement sur le compor
61. icat de garantie 24 mois de garantie partir de la date d achat Adressbereich Adressbereich Adressbereich von bis CV17 von bs CV17 von bis CV17 0 255 192 3584 3839 206 7168 7423 220 256 511 193 3840 4095 207 I 7424 76 9 221 512 767 194 4096 4351 208 I 7680 7935 222 768 1023 195 4352 4607 209 7936 8191 223 1024 1279 196 4608 4863 210 8192 8447 224 1280 1535 197 4864 5119 211 8448 8703 225 1536 1791 198 5120 5375 212 8704 8959 226 1792 2047 199 5376 5631 213 8960 9215 227 2048 2303 200 5632 5887 214 9216 9471 228 2304 2559 201 5888 6143 215 I 9472 9727 229 2560 2815 202 6144 6399 216 9728 9983 230 2816 3071 203 6400 6655 217 9984 10239 231 3077 3327 204 6656 6911 218 3328 3583 205 6912 7167 219 Cher client F licitations pour l achat d un produit ESU Ce produit de tr s haute qualit a t fabriqu en appliquant les m thodes de production les plus avanc es et a t l objet de contr les de qualit tr s s v res et de tests C est pourquoi la firme ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG vous offre l achat d un produit ESU en plus de la garantie l gale nationale vis vis de votre d taillant ESU en tant que partie contractante une garantie du fabricant de 24 mois partir de la date d achat Illustration 23 tableau des adresses longues Conditions de cette garantie Cette garantie est valable pour tous les produits ESU achet s chez un d taillant ESU La preuve d achat doit t
62. ication des bits comme CV 13 cfr chapitre 12 4 22 Mode multi traction FO Etat des fonctions FO F9 F12 en mode 0 63 0 F9 F12 analogique Signification des bits comme CV 14 Cfr chapitre 12 4 CV Nom Description Fourchette Valeur par d faut 27 Mode de freinage Modes de freinage reconnus 28 Bit Description Valeur 0 Freinage ABC tension c t droit plus lev e 1 l Freinage ABC tension c t gauche plus lev e 2 2 Freinage ZIMO HLU actif 4 3 Freinage DC polarit inverse au sens de marche 8 4 Freinage DC polarit conforme au sens de marche 16 28 Configuration R glages pour RailCom 131 RaillCom Bit Description Valeur 0 Canal 1 lib r pour Adressbroadcast 1 l Transfert de donn es autoris sur le canal 2 2 7 RailCom Plus annonce automatique de la loco 128 activ e 29 Registre de Le CV le plus complexe de la norme DCC Dans ce registre sont 12 configuration stock es des informations importantes dont certaines cependant ne concernent que le mode DCC Bit Description Valeur 0 Sens de marche normal 0 Sens de marche invers l l 14 crans de vitesse DCC 0 28 ou 128 crans de vitesse DCC 2 2 D sactiver le mode analogique 0 Autoriser le mode analogique 4 3 D sactiver RailCom 0 Autoriser RailCom 8 4 Courbe d acc l ration avec les CV 2
63. id quel CV est destin quelle caract ristique du d codeur La norme DCC attribue des num ros aux CV les plus importants sont obligatoires Pour l utilisateur cela simplifie la manipulation des CV du fait que diff rents fabricants suivent cette norme et qu il peut profiter de l exp rience acquise Le concept DCC permet de placer les valeurs de 0 255 dans les CV Chaque CV contient pr cis ment un nombre Alors que la position N du CV est pr d termin e la fourchette de valeurs peut diff rer Tous les CV ne doivent pas accepter les valeurs de 0 255 Les valeurs permises pour le LokSound sont mentionn es dans la liste des CV au chapitre 20 1 8 1 1 2 Bits et bytes La plupart des CV contiennent des nombres par exemple le CV 1 contient l adresse de la locomotive qui va de 1 127 Alors que la plupart des CV contiennent un nombre d autres CV sont consid r s comme le d p t central de diff rents interrupteurs qui g rent en m me temps diverses fonctions le plus souvent activer ou d sactiver Les CV 29 et 49 en sont un bon exemple Pour de tels CV il faut d abord calculer la valeur y mettre Celle ci d pend des r glages souhait s Lisez les explications pour le CV 29 dans le tableau au chapitre 20 1 D cidez ensuite quelles options doivent tre activ es ou d activ es Dans la colonne valeur il y deux nombres pour chaque option Lorsque l option est d sactiv e la valeur est 0 sinon elle se sit
64. in pour r gler votre locomotive est un chronom tre et un peu de temps Cela vaut la peine d avoir un peu de patience afin d obtenir un bon r sultat V rifiez galement que la r gulation de charge correspond parfaitement votre mod le et que les vitesses minimale et maximale sont d finies de la fa on dont vous le souhaitez C est seulement alors que vous pouvez commencer la synchronisation de la vapeur Dans le CV 57 on entre l intervalle de temps qui s coule entre deux jets de vapeur alors que la loco roule la vitesse la plus basse possible cran de vitesse 1 L unit pour le CV 57 est de 32 millisecondes Dans le CV 58 vous devez donner votre d codeur LokSound des informations sur le diam tre des roues et la transmission Proc dez comme suit 1 Placez la locomotive sur une longue voie droite plat roulez au cran de vitesse 1 et activez le son 2 A l aide du chronom tre mesurez la dur e d une r volution d un essieu couple 3 Pour une loco deux ou quatre cylindres il faut diviser la valeur par 0 128 car ici 4 jets de vapeur sont produits par tour de roue 4 Entrez la valeur arrondie dans le CV 57 Utilisez de pr f rence la programmation sur voie principale ce qui permet d observer le r sultat imm diatement 5 Testez la marche de la loco de fa on pr cise Si trop de jets de vapeur se produisent par tour de roue augmentez la valeur du CV 57 pas pas Diminuez la valeur pour obtenir plus de je
65. inuer l influence de la compensation cela permet d obtenir un meilleur comportement des locomotives 11 5 R glages pour moteur C Sinus Le d codeur LokSound muni d une fiche 21MCT peut piloter indirectement le nouveau moteur C Sinus via l lectronique de commande mont e dans la locomotive Pour cela le LokSound peut g n rer tous les signaux n cessaires condition de changer quelques r glages La compensation de charge doit tre d sactiv e comme d crit dans le chapitre 11 2 L lectronique de contr le du moteur a besoin d une tension logique commutable que le LokSound met sa disposition via la sortie AUX4 qui doit donc tre activ e aussi bien l arr t que pendant la marche dans les deux directions LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Inscrivez les valeurs suivantes dans les CV Assurez vous que le CV 31 contient la valeur16 et le CV 32 la valeur 2 CV Valeur CV 266 32 CV 282 32 CV 298 32 CV 314 32 Vous pouvez aussi utiliser le LokProgrammer pour activer AUX4 aussi bien l arr t que en roulant dans les deux sens Voir illustration 19 2 LokProgrammer v4 0 Beta j Ioj xj Datei Progr zer Extras OL fl Lit wn el Dessdereinstellungen ander Adresse Function Mapping Anslogeinstellungen Conditions Prwsical outputs DCC Einstellungen Sand onudrts S Stand A chw rts Sd Fahreigenschaften Funktionen Funktionszuordnung Fahr Yorwarts Alle Identifikati
66. ion Un t l chargement s par n est plus disponible Les mises jour effectu es par notre service apr s vente ne sont pas consid r es comme une r paration sous garantie mais sont dans tous les cas payantes 18 Accessoires Vous pouvez obtenir des informations d taill es sur les accessoires aupr s de votre d taillant ou sur notre site Internet 18 1 Inversion des frotteurs Dans les locomotives rames deux frotteurs on peut monter la platine 51966 pour inversion des frotteurs mais uniquement avec le d codeur muni du connecteur 21MTC De cette fa on le frotteur en service est toujours l avant en fonction du sens de marche c est l id al pour l exploitation d une navette 18 2 Aimants HAMO Les moteurs universels mont s dans de nombreuses locomotives M rklin ne peuvent pas tre pilot s directement par le d codeur LokSound Vous devez remplacer les inducteurs de ces locomotives par des aimants permanents Vous trouverez chez ESU les aimants suivants 51960 aimant permanent comme 220560 pour induit 217450 D 24 5mm pour flasque de moteur 216730 211990 228500 51961 aimant permanent comme 220450 pour induit 200680 D 18 0mm pour flasque de moteur 204900 51962 aimant permanent comme 235690 pour induit 231440 D 19 1mm pour flasque de moteur 231350 18 3 Prolongateurs avec fiche 8 ou 6 conducteurs Si la locomotive que vous voulez transformer ne poss de pas d interface et que vous ne voulez pas couper
67. ique un tron on digital et l inverse 7 3 1 Mode analogique en courant continu LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Les d codeurs LokSound peuvent tre utilis s sans probl me sur les r seaux traditionnels courant continu Cependant la compensation de charge est activ e par d faut De cette mani re vous pouvez piloter votre locomotive de fa on tr s pr cise et la faire rouler tr s lentement Comme la compensation de charge a besoin de 3 4 volts de r serve vous devez avant que la locomotive ne d marre tourner le r gulateur un peu plus loin qu avec une locomotive sans d codeur 7 3 2 Mode analogique en courant alternatif LokSound V4 0 I L utilisation sous une tension alternative analogique d un d codeur LokSound non mentionn ci dessus provoquera sa destruction certaine suite une surtension Quand c est pr vu les d codeurs LokSound offrent une possibilit de fonctionnement avec des transformateurs alternatifs Ils remplacent sans probleme un inverseur analogique Comme en mode courant continu la compensation de charge est aussi activ e et permet un pilotage d licat et des possibilit s de roulement vitesse lente impossibles jusqu alors L impulsion pour l inversion du sens de marche est reconnue par le LokSound V4 0 mais attendez cependant que la locomotive soit l arr t avant de changer de sens I N envoyez jamais un ordre d inversion une locomotive qui roule vous pourriez endommager son m
68. kSound interpr te chaque paquet d informations valable venant de la centrale LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Le retour de Selectrix vers DCC ou Motorola n est possible qu apr s une interruption de courant voir chapitre 7 2 3 10 4 5 Changement de syst mes avec mode analogique d sactiv LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Vous avez peut tre d sactiv le mode analogique sur votre d codeur CV 29 bit 2 d sactiv Si une locomotive passe d un tron on digital un tron on conventionnel elle continuera la m me vitesse et dans la m me direction Cependant vous ne pourrez plus envoyer d ordres votre locomotive tant qu elle ne sera pas revenue dans un secteur digital Dans certaines circonstances le d codeur interpr te une tension continue analogique comme un tron on de freinage et arr te la locomotive voir chapitre 10 5 10 5 Tron on de freinage Les tron ons de freinage ont pour but de freiner les locomotives ind pendamment des ordres envoy s par la centrale Cette fonction est principalement utilis e pour faire ralentir et stopper un train devant un signal rouge Lorsque le LokSound reconna t un ordre de freinage il arr tera la locomotive suivant la courbe de d c l ration programm e Apr s cet arr t forc la locomotive red marre en suivant la courbe d acc l ration d finie dans le CV 3 En fonction du syst me digital il y a plusieurs fa ons d influer sur le d codeur afin qu il d
69. la transformation de locomotives FLEISCHMANN Notez quel p le du moteur tait en liaison avec le contact de roue droite et quel p le avec le contact de roue gauche Cela vous vitera lors de la connexion du d codeur de devoir chercher quels fils du d codeur doivent tre soud s aux p les du moteur pour obtenir le sens de marche correct Apr s avoir effectu les connexions v rifiez les liaisons l aide d un ohmmetre Cherchez tout particuli rement s il n y a pas de court circuit entre les p les du moteur et les capteurs de roue e Le fil rouge est reli au capteur de roue droite ou au frotteur central e Lefilnoir est reli au capteur de roue gauche ou la masse ch ssis e Le fil orange est reli au p le moteur anciennement connect au capteur de roue droite frotteur central pour les mod les AC 3 rails e Le fil gris est reli au p le moteur anciennement connect au capteur de roue gauche masse ch ssis pour les mod les AC 3 rails 6 7 4 1 Connexion de moteurs courant continu et moteurs induit en cloche On peut utiliser tous les moteurs courant continu propos s habituellement pour le mod lisme ferroviaire pour autant que la consommation de courant ne d passe pas la valeur admissible par le d codeur Dans beaucoup de moteurs 5 p les haute performance de M rklin il peut y avoir 3 condensateurs de d parasitage Les deux condensateurs plac s entre les connexions moteur et le carter du
70. les limites du systeme Motorola Tous les d codeurs LokSound V4 0 supportent galement RailCom plus En liaison avec les centrales digitales quip es de cette technologie ces d codeurs se signalent automatiquement la centrale et transmettent toutes les donn es pertinentes Enfin vous n aurez plus chercher l adresse de votre locomotive ni attribuer p niblement les touches de fonction 5 2 2 Pilotage du moteur La fonction principale d un d codeur digital est la commande du moteur Tous les d codeurs LokSound V4 0 sont destin s un usage universel avec tous les moteurs habituels courant continu utilis s pour le mod lisme ferroviaire ROCO Fleischmann Brawa Mehano Bemo H bner LGB M rklin ou d autres On peut aussi les utiliser avec des moteurs induit en cloche par exemple Faulhaber ou Maxon Les moteurs universels peuvent tre utilis s condition de remplacer l inducteur stator par un aimant permanent Pour plus d informations voir le chapitre 6 7 4 2 La compensation de charge de la cinqui me g n ration travaille avec une r gulation haute fr quence de 20 ou 40 kHz et assure un fonctionnement silencieux et tout en douceur du moteur sp cialement avec les moteurs induit en cloche Gr ce la technologie 10 Bit vos locomotives pourront rouler extr mement lentement La compensation de charge peut tre facilement adapt e diff rents moteurs et combinaisons d engrenages
71. leur 128 3 Nous voulons une luminosit de 25 4 Dans le tableau nous voyons que le CV du Mode Select destin AUX4 est le 299 On place la valeur 4 dans le CV 299 On voit galement que le CV de la luminosit est le 302 on y place la valeur 25 Pour terminer on place la valeur 128 dans le CV 303 qui est le CV des fonctions sp ciales pour AUXA 12 3 3 Grade Crossing Commutation retard e Vous pouvez ajuster le delai de commutation pour la fonction Grade Crossing De cette maniere l effet Grade Crossing persiste encore un certain temps apr s avoir mis la touche de fonction en position Off ce qui permet des effets sp ciaux La valeur souhait e est entr e dans le CV 132 en tant que multiple de 0 065 seconde La valeur par d faut 80 donne 5 2 secondes 12 3 4 Fr quence de clignotement On peut aussi r gler la fr quence de clignotement de tous les effets lumineux Toutes les sorties clignotent la m me fr quence La valeur souhait e est entr e dans le CV 112 en tant que multiple de 0 065536 seconde 65 536 ms La valeur par d faut 30 donne 1 97 seconde 12 3 5 D connexion automatique Chaque sortie est normalement d connect e d s que la touche correspondante est d sactiv e Parfois il est obligatoire qu une sortie soit d sactiv e apr s un temps d termin pour viter tout dommage Les attelages digitaux ROCO par exemple ne supportent pas de rester sous tension de fa on permanente Avec la
72. marche arri re correction 112 Fr quence de Fr quence de clignotement pour l effet stroboscopique 4 64 30 clignotement Est toujours un multiple de 0 065536 seconde 105 CV Utilisateur CV libre L utilisateur crit ce qu il veut 0 255 0 1 106 CV Utilisateur CV libre L utilisateur crit ce qu il veut 0 255 0 2 113 Power Fail Dur e de shuntage du PowerPack apr s une interruption de courant 0 255 50 Bypass Unit multiple de 0 016384 seconde 124 Configuration Autres r glages importants du d codeur 24 tendue 2 Bit Description Valeur 0 Bit directionnel conserver le sens de marche l Ne pas conserver le sens de marche 0 l Decoderlock d sactiv au moyen des CV 15 16 0 Decoderlock activ au moyen des CV 15 16 2 2 Protocole s riel pour C Sinus d sactiv 0 Protocole s riel pour C Sinus activ 4 3 Temporisation au d marrage d sactiv e 0 Temporisation au d marrage activ e 8 4 Fr quence de r gulation variable 0 Fr quence de r gulation fixe 16 125 Tension de 0 255 30 d marrage mode analogique DC 126 Vitesse maximale 0 255 130 mode analogique DC 127 Tension de Pas pour le LokSound micro V4 0 0 255 50 d marrage mode analogique AC 128 Vitesse maximale Pas pour le LokSound micro V4 0 0 255 150 mode analogique AC moteur Voir chapitre 13 3 132 Grade Crossing D lai de commutation Grade Crossing voir chapitre 12 3 3 Hold Time 246 D telage Vitesse
73. moteur doivent tre absolument enlev s voir illustration 9 Entst rkondensatoren abtrennen d orange Abbildung 10 5 poliger M rklin Hochleistungsmotor Ill 10 moteur 5 p les M rklin hautes performances 6 7 4 2 Connexion de moteurs universels avec transformation HAMO Les moteurs universels aussi appel s moteurs courant alternatif plac s dans de nombreuses anciennes locomotives M rklin ne peuvent pas tre raccord s directement au LokSound Il faut d abord transformer ces moteurs en moteurs courant continu au moyen d un aimant permanent appel aimant HAMO Vous pouvez vous procurer ces aimants chez votre d taillant ESU Nous fournissons 3 mod les d aimant diff rents Consultez le chapitre 18 2 pour de plus amples informations sur la transformation des moteurs au moyen d aimants permanents 6 8 Montage du haut parleur Chaque d codeur LokSound V4 0 est livr avec un haut parleur qui est connect au moyen de deux petits fils brun fonc Pour installer le haut parleur il faut d abord le dessouder et ensuite le placer dans la locomotive de telle fa on que le son puisse s chapper librement de la locomotive I Veuillez manipuler les haut parleurs avec une extr me prudence n appliquez aucune pression dessus et vitez de toucher la membrane Les aimants des haut parleurs sont tr s puissants Gardez tous les objets m talliques loign s du haut parleur et fixez le lors de la soudure des
74. nction les decodeurs LokSound avec un connecteur 21MTC possedent 2 autres sorties AUX3 et AUX4 Ce sont des sorties logiques et on ne peut y raccorder directement aucun consommateur Il faut des transistors de puissance externes AUX3 et AUX4 ne sont accessibles que via l interface 21MTC et sont sur un pied d galit avec les autres sorties Sous le num ro 51968 ESU propose un adaptateur avec transistors incorpor s 6 9 5 G n rateur fumig ne appropri Il n est pas facile de trouver le g n rateur fumigene adapt chaque locomotive La production de fum e d pend des facteurs suivants a Tension sur la voie Selon la centrale utilis e la tension sur la voie diff re fortement Il est possible qu une locomotive fume avec une centrale mais pas avec une autre Une diff rence de 1V suffit b Type et tol rance des g n rateurs Seuthe et liquides fumig nes Les g n rateurs fumig nes Seuthe ont une grande tol rance de fabrication Il se peut qu un exemplaire fume remarquablement tandis qu un autre du m me type ne fume pas du tout Le type et le niveau de remplissage du liquide fumig ne peuvent aussi influer c R glages de la sortie du d codeur Pour une production de fum e correcte vous devez mettre la sortie AUX sur Dimmer pleine luminosit Cfr chapitre 12 d Connexion du g n rateur fumigene La plupart des g n rateurs sont la masse via le ch ssis Ils ne re oivent d s lors du courant qu un cycle sur
75. nieurs son de ESU les pr parent dans un studio avant de les transf rer sur le d codeur La conception de l amplificateur audio a t enti rement repens e Un amplificateur de classe D avec une sortie de maximum 3 watts en liaison avec de nouveaux hauts parleurs haute performance assurent une excellente sonorisation de votre r seau Huit canaux ind pendants ne sont pas seulement un record du monde mais assurent aussi une image sonore diversifi e Le volume de chaque son peut tre r gl individuellement afin de r pondre vos propres go ts 28 bruitages suppl mentaires command s par des boutons de fonction une succession al atoire de bruitages et le crissement des freins synchronis avec les roues vous procurent une sensation ferroviaire r ellement tonnante 5 2 3 1 Fonctions pour locomotives vapeur Les d codeurs LokSound V4 0 peuvent facilement imiter les locomotives vapeur deux trois et quatre cylindres Cela n a pas d importance si ce sont des locomotives traditionnelles ou en double traction Les locomotives Mallet avec m canismes de propulsion ind pendants sont galement envisageables Trois canaux sonores qui se combinent individuellement en fonction du r gime assurent une ambiance vapeur sur votre r seau Les robinets de cylindre ouverts au d marrage le cliquetis des bielles pendant que la loco roule sur l erre les puissants jets de vapeur altern s ne sont pas un probl me pour le d cod
76. oc dure de programmation sp ciale qui doit tre observ e avec pr cision La lecture des valeurs n est pas possible Il y a deux modes votre disposition e en mode court les param tres ne peuvent tre ajust s qu avec des nombres inf rieurs 80 pour autant que la valeur souhait e soit inf rieure 80 e en mode long tous les param tres avec des valeurs de 0 255 peuvent tre ajust s Comme le display des 6020 6021 n affiche que des nombres de deux chiffres les valeurs encoder doivent tre r parties et entr es en deux fois 8 2 3 1 Passer en mode programmation Pour entrer dans le mode programmation avec 6020 6021 Le r gulateur doit tre sur 0 Il ne peut y avoir d autres locomotives sur le r seau Observez le clignotement des phares e Maintenez enfonc es en m me temps les touches Stop et Go afin de provoquer un reset ou enlevez la fiche du transfo bri vement Enfoncez la touche Stop afin de couper l alimentation sur les voies Entrez l adresse du d codeur pr sent Si vous ne la connaissez pas entrez 80 e Tournez le r gulateur vers la gauche comme pour provoquer une inversion du sens de marche on doit entendre un clic maintenez le dans cette position et appuyez alors sur la touche Go Tenez compte que la 6020 6021 ne vous permet d entrer que les valeurs de 01 80 La valeur O manque Au lieu de O il faut alors toujours entrer 80 8 2 3 2 Mode court Le d codeur est alors en mode co
77. oit pas consid r comme un court circuit au moment o on allume le syst me digital La diode veille ce que l nergie du condensateur soit enti rement disponible en cas de besoin Vous ne pouvez plus utiliser le LokSound sur un r seau courant alternatif Danger de destruction II Pour une programmation avec le LokProgrammer de ESU le condensateur doit absolument tre enlev d connect 6 10 2 PowerPack optionnel Vous pouvez souder tous les d codeurs LokSound V4 0 un PowerPack un r amp servoir d nergie particuli rement efficace Voir illustration 14 partie inf rieure Ce PowerPack peut permettre vos locomotives d encore rouler pendant 2 secondes sans courant e Le PowerPack est fonctionnel uniquement en mode digital il se d connecte automatiquement sur un r seau analogique e Le d codeur peut prendre jusqu deux minutes pour une charge compl te du condensateur haute capacit GoldCap La dur e du shuntage d pend de la consommation de la locomotive et du temps de chargement pr c dent e Pour plus de d tails voir le manuel du module PowerPack 1000 1 4 Watt Ed 2200uF 0 UN EL LokSound HO JJ 1N4007 Wu 1000 14 Watt at 2200uF E LJ u ze 08 25V a o R ckseite U D ESU s kal CU WW TI LokSound HO Power Cant e Dn Pack sen id Paneg ESU el T H dE Power Ps 03 Pack em e R ckseite Abbildung 14 2200uF Kondensator an LokSound Powe
78. on ane Rocker Dei Komsah bil lat LobPlot 14 0 14 0 5557 Abbildung 19 Einstellungen f r C Sinus Illustration 19 Reglages pour C Sinus 12 Sorties de fonction 12 1 Sorties de fonction disponibles Les d codeurs LokSound poss dent jusqu 6 sorties de fonction physiques phares avant et phares arri re sont utilis s pour l clairage les sorties restantes AUX1 AUX4 sont utilisables librement En plus il existe les fonctions mode man uvres activer d amp sactiver la temporisation au d amp marrage freinage ainsi que la fonction activation desactivation du bruitage Les sorties de fonction peuvent tre commut es avec les touches de fonction de la centrale G n ralement F0 est la touche pour l clairage on compte les touches restantes partir de F1 12 2 Affectation des touches de fonction Mapping LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Les sorties peuvent tre attribu es librement aux touches de fonction ESU utilise avec le LokSound V4 0 un Mapping tendu avec l avantage que chaque sortie peut tre attribu e sans restriction n importe quelle touche De plus l attribution peut tre diff rente selon le sens de marche Une touche peut commuter simultan ment plusieurs sorties Malheureusement cette flexibilit n cessite un grand nombre de CV Le probl me est que la NMRA n a pas pr vu suffisamment de CV La solution ce probl me s appelle CV index 12 2 1 CV ind
79. onction globale Abblenden baisser les croisement phares est active Avec cette fonction on peut cr er facilement des feux de route si la fonction globale Abblenden est activ e au moyen d une touche de fonction Mode LED les sorties de fonction sont configur es pour des lampes incandescence Si vous utilisez des LED vous devez le signaler au d codeur en activant cette option Les effets sont alors adapt s de fa on obtenir un rendu r aliste Les 3 CV qui d finissent le comportement des sorties de fonction sont plac s aux endroits suivants LokSound V4 0 Funktions ausgang Licht vorne Licht hinten AUXI AUX2 AUX3 AUX4 ModeSelect Helligkeit CV 259 267 275 283 291 299 CV Automat Abschaltung Spezial funktion CV 262 270 2 8 286 294 302 261 269 DREI 285 293 301 203 HA 279 287 295 303 Sortie de fonction CV du Mode Select CV Luminosit D connexion CV Fonctions sp ciales automatique Phare avant 259 262 261 263 Phare arri re 267 270 269 271 AUX1 275 278 277 279 AUX2 283 286 285 287 AUX3 291 294 293 295 AUX4 299 302 301 303 I Mettre le CV 31 du registre index sur 16 et le CV 32 sur 0 avant de modifier les valeurs Lichteffekt Dimmbares Licht Dimmbares Licht Auf abblendbar Feuerb chse Intelligente Feuerb chse Single Strobe Double Strobe Rotary Beacon Strato Light Ditch Light Typ 1 Ditch Light Typ 2
80. onnement du LokSound est possible avec chaque syst me conforme DCC Malheureusement l emploi du protocole DCC entraine aussi quelques traquenards dont un appara t si souvent que nous devons traiter ce sujet tout de suite 7 2 1 1 Crans de vitesse DCC lumi re vacillante L clairage ne va pas avec les syst mes DCC les locomotives DCC peuvent tre pilot es au moyen de 14 28 ou 128 crans de vitesse Le d codeur offre les trois variantes mais doit d abord savoir avec quelle variante la centrale digitale pilote le d codeur La centrale digitale doit galement supporter le mode souhait et tre r gl e de mani re appropri e Si ce n est pas le cas les probl mes suivants peuvent survenir e l clairage ne s allume absolument pas avec FO e l clairage s allume selon la vitesse et s teint s allume nouveau et s teint etc Dans ce cas v rifiez si les r glages de la centrale et du d codeur correspondent 7 2 1 2 Reconnaissance automatique des crans de vitesse DCC Pour viter ces probl mes les d codeurs LokSound reconnaissent automatiquement les crans de vitesse Cette fonction a t test e avec les appareils suivants e ESU ECoS e Bachmann E Z Command Dynamis ROCO Lokmaus2 et Lokmaus3 Uhlenbrock Intellibox Lenz Digital plus V2 3 ZIMO MX1 La reconnaissance ne fonctionne pas avec Lenz Digital plus V3 0 si vous roulez avec 14 crans de vitesse Utilisez 28 ou 128 crans de vitesse
81. oteurs avec peu de puissance cause d une forte inductivit e les moyens de d parasitage condensateurs bobines de r actance etc perturbent la compensation de charge mais ne peuvent pas tre enlev s par exemple quelques vieilles locomotives G tzold D sactivez le bit 1 du CV 49 pour passer d environ 40kHz environ 20kHz 11 4 Dynamic Drive Control mont es et descentes LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Le Dynamic Drive Control des d codeurs LokSound vous permet d adapter votre go t l influence de la compensation de charge Une compensation 100 maintien constant de la vitesse condition que la puissance soit suffisante n est pas toujours r aliste C est pourquoi le pourcentage de compensation peut tre ajust entre O en principe comme si la compensation tait d sactiv e et 100 compensation compl te A vitesse lente une compensation de 100 est recommand e pour viter que la locomotive ne reste coll e ou qu elle ne detale lors d une charge peu lev e Lorsque la vitesse augmente l intensit de la compensation devrait diminuer de sorte que la puissance totale du moteur ne soit pas brid e lorsque le r gulateur est tourn fond On a ainsi une corr lation avec le tron on parcouru la locomotive acc l re en descente et ralentit de fa on r aliste en mont e Le pourcentage de compensation souhait est stock dans le CV 56 Lors d une traction multiple il est judicieux de dim
82. otre LokSound il est plus pratique de faire programmer directement l adresse souhait e par le syst me digital la plupart des syst mes digitaux modernes par exemple ESU ECoS Bachmann E Z Command Dynamis proposent un menu pour l encodage d adresses longues Non seulement la centrale programme le CV 29 correctement mais elle s occupe aussi de la m morisation correcte des adresses longues dans les CV 17 et 18 Si malgr tout vous souhaitez entrer manuellement une adresse longue dans les CV 17 et 18 consultez le chapitre 22 1 9 3 Adresses Motorola Beaucoup de d codeurs LokSound supportent aussi le format Motorola L adresse est alors plac e dans le CV 1 LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Cette adresse est identique l adresse courte DCC d crite dans la section 9 1 Le d codeur LokSound r agit la m me adresse aussi bien en mode DCC qu en mode Motorola Les fourchettes de valeurs possibles sont d taill es dans le chapitre 7 2 2 2 Les centrales digitales M rklin 6020 6021 Delta n utilisent que les adresses 01 80 Si vous placez une valeur sup rieure dans le CV 1 vous ne pourrez plus commander votre locomotive avec ces centrales 10 Ajuster les caract ristiques de roulement 10 1 Temporisation l acc l ration et au freinage La temporisation l acc l ration et au freinage peuvent tre ajust es ind pendamment Il est possible par exemple de programmer un temps d acc l ration
83. outes les sorties sont d connect es Apr s un bref instant environ 1 seconde le d codeur essaie de les r enclencher Si l intensit est toujours trop lev e par exemple lors d un court circuit le cycle recommence Avec l emploi de lampes incandescence il faut faire attention ceci au moment o elles s allument elles consomment beaucoup de courant courant d allumage lequel diminue fortement apr s un bref instant En particulier en employant des ampoules 12V il se peut qu elles produisent un flash au moment de l allumage les sorties sont alors deconnectees Apres une seconde elles se rallument et s teignent nouveau Cela est d au fait que le d codeur ne fait pas la diff rence entre un court circuit et la consommation lev e des ampoules leur allumage Il est important d utiliser des ampoules appropri es 6 9 1 1 Ampoules appropri es Utilisez uniquement des ampoules de 16V ou plus et d une intensit nominale de 50mA maximum Beaucoup d anciennes locomotives ROCO et Fleischmann sont quip es d ampoules de 12V Elle demandent non seulement beaucoup de courant mais deviennent tr s chaudes et peuvent provoquer des d g ts la locomotive Echangez les contre des ampoules 16V 6 9 2 Utilisation de LEDs Si vous utilisez des LEDs vous devez placer une r sistance en s rie La r sistance doit avoir une valeur comprise entre 470 Ohms et 2 2k Ohms Une LED branch e sans r sistance sera imm
84. pour inverser le sens de marche rythme des phares long bref bref long bref bref e Entrez le chiffre des centaines et des dizaines de la nouvelle valeur du CV Exemple vous souhaitez placer la valeur 135 donc vous entrez 13 e Confirmez en tournant nouveau le r gulateur vers la gauche comme pour inverser le sens de marche rythme des phares long 3 x bref long 3 X bref e Entrez maintenant le chiffre des unit s de la nouvelle valeur du CV sous la forme d un nombre deux chiffres dans notre exemple O5 e Confirmez en tournant nouveau le r gulateur vers la gauche comme pour inverser le sens de marche les phares s allument pendant environ 1 seconde pour confirmation e Vous pouvez poursuivre en entrant les autres CV que vous souhaitez modifier e On quitte le mode long en coupant et r tablissant la tension sur la voie enfoncer la touche Stop de la 6021 et ensuite la touche Gol 8 2 4 Programmation avec la Mobile Station M rklin LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Avec la Mobile Station M rklin on peut aussi changer quelques CV dans les d codeurs Pour cela on utilise le menu g n ral de programmation des registres Comme pour la 6021 seuls les CV de 1 80 peuvent tre modifi s Les valeurs possibles pour ces CV sont galement comprises entre 1 et 80 Le menu de programmation se trouve dans le menu locomotives de la Mobile Station destin uniquement des locomotives mises dans la banque de donn
85. qu un r sultat satisfaisant 11 1 2 3 R f rence de compensation Dans le CV 53 on place ce qu on appelle la tension de r f rence de la compensation Il faut y placer la tension F E M engendr e par le moteur lors de son nombre de tours maximal En fonction de la tension sur la voie et du rendement du moteur ce param tre doit tre ventuellement ajust Lorsque la locomotive atteint d j sa vitesse maximale aux de la course du r gulateur et que le dernier quart ne provoque plus de changement de vitesse perceptible il faut diminuer la valeur dans le CV 53 Diminuez la valeur de 5 8 unit s et voyez le r sultat Recommencez jusqu au moment o la locomotive atteint sa vitesse maximale quand le r gulateur est tourn fond 11 1 2 4 Param tre K slow Avec le LokSound V4 0 un CV suppl mentaire a t plac le 52 il d termine s par ment l intensit de la compensation lors de mouvements tr s lents au cran de vitesse 1 Si vous n tes pas satisfait lors du d marrage ou des caract ristiques de roulement vitesse lente alors que vous tes satisfait pour des vitesses moyennes et lev es vous devez augmenter la valeur du CV52 de 5 10 environ par rapport au CV 54 11 1 2 5 Fr quence de r gulation variable Par d faut le d codeur fonctionne avec une fr quence de r gulation variable pour pouvoir r guler le moteur aussi pr cis ment que possible Avec certains moteurs cependant cela peut provoquer un
86. que les aimants passent en face du capteur Hall lors de la rotation des roues et d clenchent ainsi l impulsion Pour les locomotives 3 cylindres vous avez besoin de 6 aimants en fonction de la disposition des cylindres 6 9 6 2 Contact Reed Si le montage d un capteur Hall est trop difficile vous pouvez utiliser un contact Reed miniature Celui ci est raccord au d codeur au moyen de deux fils Les contacts Reed sont cependant moins sensibles et demandent des aimants plus puissants pour tre actionn s Il faut en tenir compte lors de leur montage 6 10 Condensateur tampon Sur beaucoup d anciens r seaux la captation du courant par la locomotive n est pas optimale Un passage vitesse r duite sur des aiguillages peut provoquer l arr t ou des coups de la locomotive On peut l viter en pla ant un condensateur tampon on constate une am lioration partir de 100uF 25V Vous pouvez si vous le souhaitez le connecter au d codeur LokSound II Souder directement sur le d codeur demande de l exp rience et un bon quipement Les d g ts provoqu s par un court circuit lors de soudures ne tombent pas sous la garantie Demandez vous si vous avez vraiment besoin d un condensateur 6 10 1 Tous les d codeurs LokSound Vous pouvez utiliser un condensateur lectrolytique cfr ill 14 moiti sup rieure La charge du condensateur se fait via une r sistance 100 Ohm afin que le courant de charge du condensateur ne s
87. r 2 L Stift__ Belegung Farbe 1 Motoranschluss rechts orange 2 Licht Hinten gelb 3 Ausgang AUX1 gr n Gleisanschluss links schwarz 5 Motoranschluss links grau 6 Licht Vorne wei 7 U Gemeinsamer R ckLeiter blau 8 Gleisanschluss rechts rot Abbildung 1 LokSound V4 0 amp LokSound micro V4 0 NEM652 Illustration 1 LokSound V4 0 et LokSound micro V4 0 NEM652 e Enfichez sur l interface la fiche du d codeur de sorte que la broche n 1 celle se trouvant du c t du fil rouge orange de la fiche se trouve du c t marqu par une un un e ou un 1 sur l interface de la locomotive Lors de l enfichage veillez ne plier ou d former aucune broche II Ne vous basez pas sur la direction que devront prendre les fils pour placer la fiche seule la position du rep re 1 sur l interface compte 6 4 Locomotives avec interface NEM651 6 broches Certains LokSound V4 0 sont fournis avec une fiche a 6 broches suivant la norme NEM651 voir illustration 2 D s lors l installation dans une locomotive quip e d une telle interface est fortement simplifi e e Enlevez la carrosserie de la locomotive e Enlevez la fiche se trouvant sur l interface NEM de la locomotive Conservez la pr cieusement e Ins rez la fiche de sorte que la broche n 1 celle se trouvant du c t du fil orange de la fiche se trouve du c t marqu par une un un e ou un 1 sur l interface de la locomotive Lo
88. r de roue vous devez indiquer au d codeur qu il doit l utiliser Par d faut tous les d codeurs LokSound V4 0 sont configur s pour utiliser une impulsion g n r e lectroniquement Entrez la valeur 0 dans le CV 57 de sorte que le capteur de roue soit utilis Dans CV 58 on d finit le nombre d impulsions que le d codeur doit recevoir avant qu il ne d clenche une jection de vapeur Si le CV 58 1 une jection de vapeur est d clench e chaque impulsion En fonction de l aimant et du capteur cela peut tre doubl Dans ce cas r glez le CV 58 2 Les valeurs gt 2 ne conviennent que pour les locomotives avec arbre de transmission entra nant les essieux par engrenages par ex les locomotives am ricaines Shay 6 9 6 1 Capteur effet Hall IC Un capteur effet Hall est un circuit de commutation IC qui r agit un changement du champ magn tique Les capteurs HALL IC disponibles peuvent tre install s facilement dans les locomotives si la distance entre l IC et l aimant reste admissible Un mod le couramment utilis est le Hall IC TTLE4905 de Siemens Infineon pour lequel il existe de nombreux types compatibles Les trois bornes de l IC doivent tre connect es au d codeur LokSound tel que le montre l illustration 12 EJL EJ i C 4x Miniatur magnet Abbildung 12 Verkabelung HALL Sensor IC an LokSound Placez quatre aimants miniatures sur l int rieur d un essieu coupl et assurez vous
89. r des CV peut tre lue et contr l e sur une voie de programmation De plus sur une voie de programmation vous pouvez reprogrammer un d codeur sans conna tre l adresse de la locomotive tant donn que la centrale envoie un ordre tel que Ecrivez la valeur 7 dans le CV3 Chaque d codeur qui re oit l ordre va l ex cuter ESU compte les bits de 0 7 suivant la norme DCC tandis que quelques constructeurs par exemple Lenz comptent les bits de 1 8 8 2 2 Programmation avec l ECoS de ESU LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Les utilisateurs de la centrale ECoS de ESU peuvent programmer les d codeurs LokSound avec beaucoup de facilit L ECoS poss de une biblioth que de profils de d codeurs l aide de laquelle les d codeurs peuvent tre programm s graphiquement Tous les CV support s se trouvent dans le profil du d codeur de sorte que l ECoS peut les lire et les montrer sur l cran Le chapitre 16 5 du manuel de l ECoS donne de plus amples informations Veillez toujours utiliser la derni re version du logiciel de l ECoS Chaque fois qu un nouveau d codeur appara t dans la famille LokSound une mise jour de votre ECoS est n cessaire pour y faire appara tre son profil 8 2 3 Programmation avec M rklin 6021 LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 La centrale M rklin 6021 a une particularit comme elle n est pas compatible avec la norme NMRA DCC les d codeurs LokSound mettent en uvre une pr
90. rPack Ill 14 Condensateur de 2200uFsur le LokSound PowerPack 7 Mise en service 7 1 Valeur par d faut la livraison L adresse encod e en usine est 03 avec 14 crans de vitesse LokSound V4 0 F1 active d sactive le bruitage F2 active d sactive le sifflet la trompe Les touches de fonction restantes sont attribu es diff remment selon le mod le Sur notre site vous trouverez la touche de fonction appropri e pour chaque son e La locomotive roule t elle dans les deux sens e L indication de sens sur le systeme digital correspond il avec le sens effectif Si ce n est pas le cas soit les connexions au moteur ont t invers es soit la fiche NEM 8 broches a t retourn e e Allumez les lampes Fonctionnent elles Si vous avez plac un LokSound dans une locomotive avec une interface 8 broches contr lez si la fiche est mise correctement dans l interface 7 2 Syst mes d exploitation digitaux Dans les chapitres suivants on d crit le fonctionnement du d codeur LokSound avec diff rents syst mes digitaux Comme chaque type de LokSound ne supporte pas tous les syst mes digitaux il est chaque fois pr cis quel d codeur le chapitre se rapporte 7 2 1 Mode DCC LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Enlevez ventuellement les condensateurs mont s dans les voies d alimentation par exemple dans les voies d alimentation ROCO Ils peuvent perturber le fonctionnement des d codeurs Le foncti
91. rant continu et moteurs induit en cloche 6 7 4 2 Connexion de moteurs universels avec transformation HAMO 6 8 Montage du haut parleur 6 8 1 Plusieurs haut parleurs 6 9 Connexion des fonctions suppl mentaires 6 9 1 Protection des sorties de fonction contre les surcharges clignotement des ampoules 6 9 1 1 Ampoules appropri es 6 9 2 Utilisation de LEDs 6 9 3 Connexion des sorties lumi re AUX1 et AUX2 6 9 4 Utilisation de AUX1 et AUX2 6 9 4 1 LokSound avec connecteur 21MTC 6 9 5 G n rateur fumig ne appropri 6 9 6 Connexion d un capteur de roue 6 9 6 1 Capteur effet Hall IC 6 9 6 2 Contact Reed 6 10 Condensateur tampon e 6 10 1 Tous les LokSound HO e 6 10 2 PowerPack optionnel 7 Mise en service e 7 1 Valeurs par d faut la livraison 7 2 Syst mes d exploitation digitaux 7 2 1 Mode DCC 7 2 1 1 Crans de vitesse DCC lumi re vacillante 7 2 1 2 Reconnaissance automatique des crans de vitesse en DCC 7 2 2 Mode Motorola 7 2 2 1 28 crans de vitesse 7 2 2 2 Fourchette d adresses tendue Motorola 7 2 3 Mode Selectrix 7 3 Mode analogique 7 3 1 Mode analogique courant continu 7 3 2 Mode analogique courant alternatif 8 Programmation du d codeur e 8 1 Caract ristiques modifiables 8 1 1 Variables de configuration CV 8 1 1 1 Standardisation de la NMRA 8 1 1 2 Bits et bytes 8 2 Programmation avec des syst mes digitaux connus 8 2 1 Programma
92. re fournie Le certificat de garantie dument compl t par votre d taillant en rapport avec la facture sert de preuve d achat Nous vous conseillons de Abbildung 23 Tabelle der Erweiterten Lokadressen conserver ensemble la facture et le certificat de garantie e Compl tez de la fa on la plus pr cise possible le formulaire de r clamation et joignez le au produit d fectueux Contenu de la garantie Exclusions La garantie comprend au choix de la firme ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG la r paration gratuite ou le remplacement gratuit de la pi ce d fectueuse condition de prouver qu il s agit bien d un vice de conception de fabrication de mati res premi res ou de dommage pendant le transport Pour cela vous devez nous renvoyer le d codeur correctement affranchi Toute autre responsabilit est exclue La garantie dispara t 1 En cas de panne due une usure normale li e l utilisation 2 En cas de transformation des produits ESU avec des composants non autoris s par le fabricant 3 En cas de modification des pi ces par exemple la gaine de protection est manquante ou on a soud directement sur le d codeur 4 En cas d utilisation pour un autre usage que celui pr vu par le fabricant 5 En cas de non respect des consignes de ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG contenues dans le mode d emploi Pour des raisons de responsabilit aucune v rification ou r paration ne sera faite sur des p
93. recyclage pdf Les piles ne doivent pas tre jet es avec les ordures m nag res et doivent tre recycl es s par ment suivant les lois du pays o l appareil est utilis La responsabilit incombe au consommateur Copyright 1998 2011 par ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG Sous r serve d erreurs de modifications en vue d une am lioration technique de disponibilit de d lais de livraison Tous droits r serv s Caract ristiques m caniques et lectriques ainsi que les illustrations sous toute r serve ESU ne peut pas tre tenu pour responsable des d g ts et leurs cons quences lors d une utilisation inappropri e la non observance de ce mode d emploi des modifications non autoris es Ne convient pas aux enfants en dessous de 14 ans Danger de blessure lors d un usage inappropri M rklin et mfx sont des marques d pos es de la soci t Gebr M rklin und Cie GmbH G ppingen RailCom est une marque d pos e de la soci t Lenz Elektronik GmbH Giessen Toutes les autres marques d pos es sont la propri t de leur ayant droit respectif ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG continue d velopper ses produits selon sa politique ESU se r serve le droit d apporter sans avertissement pr alable des changements et des am liorations tous les produits d crits dans ce manuel Toute duplication ou reproduction de cette documentation sous quelque forme que ce soit n cessite l accord cri
94. roduits qui se trouvent dans des locomotives ou des wagons Ces locomotives ou wagons seront renvoy s sans avoir t ouverts Il n y a pas d extension de garantie suite une r paration ou un change Le recours la garantie peut se faire soit via votre d taillant soit en renvoyant directement le produit incrimin la firme ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG avec la preuve d achat le bon de garantie et la description du probl me ESU GmbH amp Co KG Garantieabteilung Industriestrasse 5 D 89081 Ulm Copyright 1998 2011 par ESU electronic solutions ulm GmbH amp Co KG Copyright traduction manuel par Train Service Danckaert sprl Suppl ment dd 7042011 A partir de la version 4 1 1 du logiciel du LokProgrammer une nouvelle mise jour est votre disposition Gr ce cette mise jour nous vous conseillons les valeurs CV suivantes M rklin CV2 4 CV52 30 CV53 50 CV54 40 CV55 175 CV56 200 HAG CV2 4 CV52 15 CV53 100 CV54 40 CV55 175 CV56 200 Syst me ABC Depuis cette mise jour nouveau CV CV 123 pour rouler tr s lentement
95. ron on de freinage diodes de Selectrix et s arr tent correctement 10 5 4 Mode de freinage Lenz ABC LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Une nouvelle fonction du d codeur LokSound V4 0 est la compatibilit avec la technique de freinage de Lenz ABC Pour cela un groupe de diodes antiparall les est soud dans une moiti de voie cause de la diminution de tension aux diodes il en r sulte un signal DCC asym trique Les d codeurs LokSound peuvent mesurer cette diff rence de tension entre le demi signal de gauche et celui de droite et faire arr ter le d codeur sur demande Pour pouvoir utiliser cette technique ABC vous avez besoin d un d codeur LokSound V4 0 appropri et aussi d un module de freinage appropri La technique ABC ne peut tre utilis e qu avec des boosters qui ont une sortie exactement sym trique Toutes les centrales et boosters ESU et Lenz garantissent une sortie sym trique L utilisation d autres boosters n est pas recommand e pour la technique ABC e Siles d codeurs LokSound doivent s arr ter quand le signal de voie du c t droit est plus grand que du c t gauche diodes plac es alors gauche il faut programmer le bit O dans le CV 27 e Siles d codeurs LokSound doivent s arr ter quand le signal de voie du c t gauche est plus grand que du c t droit diodes plac es alors droite il faut programmer le bit 1 dans le CV 27 e Sion veut freiner peu importe la moiti de voie o se trouv
96. rs de l enfichage veillez ne plier ou d former aucune broche 54800 LokSound micro M D Lautsprecher 1 Motoranschluss rechts Motoranschluss links Gleisanschluss rechts Gleisanschluss links Licht Vorne Licht hinten U Positiver Pol du AUXT Lautsprecher 2 0000 pp Im x 2 x R ckseite sl d a 54898 LokSound micro V4 0 Gleis rechts 1 18 Gleis rechts TITELLLE Bann T Mot 2 17 Licht hint al AUXI 3 16 Ee 1 18 em ar NN AUX3 Zugbus Clk 4 _ 15 U positiver Pol m GND 5 14 GND En U Positiver Pol 6 13 AUX4 Zugbus DTA on Lautsprecher 7 12 AUX2 10 Mu Tunn Licht vorne 8 11 Motor nm wun nnnnnnunn Gleis links 9 10 Gleis links _ ae SE Next 18 Schnittstelle Decoderr ckseite 1 Motoranschluss rechts orange 2 Motoranschluss links grau 3 Gleisanschluss rechts rot 4 Gleisanschluss links schwarz 5 Licht Vorne wei 6 Licht Hinten gelb Abbildung 2 LokSound micro V4 0 NEM651 amp Next18 Illustration 2 LokSound micro V4 0 NEM651 et Next 18 54499 LokSound V4 0 Radsensor 1 22 Gleis rechts nc 2 21 Gleis links DCH un nc 3 20 GND AUX4 4 19 Motor rechts Det CO ZBCLK 5 18 Motor links T yo ZBDTA 6 17 nc d zu of Licht hinten 7 16 Ur to Pol D 00 Ucht vorne 8 15 AUX e pp 0 Lautspr 1 9 14 AUX le Lautspr 2 10 13 AUX3 Indexpin 11 12 VCC IL HU tts S D a sc M gliche Steckrichtungen Einstecken des De
97. s En plus du dimmer du scintillement du foyer de locomotive du gyra light du marslight du flash et double flash du clignotement et du clignotement altern vous disposez aussi de fonctions de contact momentane par exemple pour Telex et d une fonction attelage pour Krois et ROCO y compris une s quence automatique de d telage La fonction mapping nouveau am lior e unique de ESU pour le LokSound V4 0 vous permet d attribuer librement chaque fonction aux touches FO F28 Voir chapitre 12 5 2 6 Programmation Lorsque c est pr vu le LokSound supporte tous les modes de programmation DCC y compris POM Programing on the Main programmation sur la voie principale Une programmation peut s effectuer via toutes les centrales compatibles NMRA DCC Tous les r glages sont aussi lectroniquement possibles avec les centrales M rklin 6020 6021 Mobile Station et Central Station Pour ces centrales la plupart des LokSound V4 0 proposent une proc dure efficace simple ma triser Le r glage des param tres est particuli rement simple pour ceux qui poss dent une centrale ECoS Toutes les possibilit s sont affich es clairement sur le grand cran et peuvent tre modifi es tr s simplement m me en service 5 2 7 Fiabilit Les d codeurs LokSound m morisent en permanence la situation d exploitation en cours Gr ce sa m moire le d codeur red marre le plus rapidement possible apr s une interruption
98. s les LokSound V4 0 envoient les instructions de pilotage n cessaires de sorte que ces locomotives fonctionnent aussi avec le LokSound V4 0 Dans le pass Trix a malheureusement chang tellement souvent d interface que nous ne pouvons donner aucune garantie pour cette fonction Dans le doute l exp rimentation peut aider Le protocole s riel est active au moyen du bit 3 dans le CV 124 6 6 Locomotives avec interface Next18 Certains d codeurs LokSound sont livr s avec une interface 18 broches Next18 Le montage s op re comme d crit dans le chapitre 6 5 6 7 Locomotives sans interface Tous les d codeurs sont fournis d origine avec une fiche Il n existe pas de mod le fils libres Si n cessaire supprimez la fiche l extr mit des fils Ne prolongez en aucun cas les fils partir du d codeur Utilisez le cas ch ant un prolongateur voir chapitre 17 6 7 1 Sch ma de connexion du LokSound violett Lautsprecher 4 8 Ohm violett gr n sa I Ber EIS E geip a au EJ O L iB 00 M D LI o L_1 FER blau Schienen anschluss links 4 orange 2 u 8 Schienen 2 D anschluss C grau P rechts oi far DC Motor Abbildung 4 Allgemeines Anschlussschema LokSound V4 0 Beispielverdrahtung Illustration 4 Sch ma g n ral de connexion du LokSound V4 0 exemple de c blage wmd Lautsprecher AUX2 DC Motor orange D S
99. se de 3 CV par sortie de fonction pour obtenir l effet souhait Mode Select pr cise quel effet lumineux la sortie doit avoir Luminosit d termine la luminosit de chaque sortie s par ment en 32 paliers 0 31 Fonctions sp ciales r glages sp ciaux pour la fonction respective Examinez le tableau 20 pour comprendre comment tout cela fonctionne Le CV pour ces fonctions sp ciales demande une explication suppl mentaire Il s agit d options que vous pouvez commuter en plus chaque sortie Changement de avec l effet clignotement vous pouvez choisir si le d but du clignotement doit phase tre d cal de 180 degr s Vous pouvez r aliser ainsi un clignotant altern Grade Crossing la sortie ne sera active que si la fonction globale Grade Crossing est active ET que la touche de fonction correspondante est active On peut attribuer cette fonction globale une autre touche et obtenir ainsi diff rents effets Grade Crossing peut tre utilis avec la plupart des fonctions lumi re Rule 17 Avant seulement possible en combinaison avec Dimmbares Licht ou Dimmbares Licht mit Auf abblenden Donne une lumi re r duite d environ 60 quand la locomotive est l arr t Quand la locomotive repart en avant la luminosit remonte 100 Rule 17 Arri re comme Rule 17 Avant mais la luminosit monte 100 quand la locomotive roule en marche arri re Feux de la luminosit est de 60 tant que le f
100. sme de l exploitation de votre r seau Vous pouvez modifier la fr quence de ces bruitages Dans le CV 61 vous pouvez d finir l intervalle de temps minimum qui doit s couler entre la lecture de deux bruits al atoires L unit est de 0 25 seconde La valeur par d faut 75 donne 18 75 secondes Dans le CV 62 vous pouvez d finir l intervalle de temps maximum entre la production de deux bruits al atoires Apr s l expiration de ce d lai au plus tard un autre bruit al atoire sera jou L unit est de 0 25 seconde La valeur par d faut 200 donne 50 secondes Si vous ne voulez entendre aucun bruit al atoire entrez la valeur O dans les CV 61 et 62 13 6 R glage du seuil du bruit de freinage Les d codeurs LokSound peuvent reproduire le crissement des freins en synchronisation avec le mouvement des roues Pour que le crissement des freins soit reproduit plusieurs conditions sont n cessaires e La valeur pour la dur e de freinage dans le 4 CV doit tre est suffisamment lev e valeur minimale 20 ou plus e Au moment o la loco re oit l ordre de freiner elle doit rouler vitesse lev e e La locomotive re oit un ordre de marche cran de vitesse O Le d codeur LokSound va maintenant un moment donn d terminer avec le CV 65 commencer produire un bruit de freinage Plus la valeur du CV 64 est grande plus t t commence le bruit de freinage La valeur par d faut 100 correspond au cran de vitesse 48 sur 128
101. t une vitesse en rapport avec la tension appliqu e la voie ICe mode n est pas disponible pour le LokSound micro V4 0 10 4 3 Passage de l analogique au digital Bit directionnel Lors du retour sur le tron on digital le d codeur compare le sens actuel de la locomotive avec les informations digitales venant de la voie si le sens de marche correspond celui envoy par la centrale digitale la locomotive continue la nouvelle vitesse d termin e par la centrale Si le sens actuel ne correspond pas celui envoy par la centrale le r sultat d pend du r glage du bit directionnel pour informations voir chapitre 14 1 Si le bit directionnel est active le d codeur ignore les directives venant de la centrale concernant le sens de marche la locomotive continue dans la direction actuelle Seule la vitesse est reprise par la centrale Le sens effectif et celui souhait par la centrale ne correspondent donc pas jusqu ce qu un ordre d inversion se produise la centrale Si le bit directionnel n est pas activ la locomotive s arr te en respectant la courbe de d c l ration pr vue change de sens et repart dans le tron on conventionnel Ce qui se passe alors est d crit aux points 10 4 1 et 10 4 2 10 4 4 Passage du digital au digital LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Le passage direct en roulant entre les modes d exploitation digitaux Motorola et DCC est possible tout moment Le d codeur Lo
102. t aussi impressionnantes que celles de ses grands fr res 5 2 Caract ristiques g n rales de tous les d codeurs 5 2 1 Modes de fonctionnement Tous les d codeurs LokSound V4 0 sont de vrais d codeurs multiprotocoles avec une reconnaissance automatique du mode de fonctionnement on the fly Le d codeur analyse le signal de voie et filtre chaque paquet qui lui est destin Un passage du digital l analogique et l inverse ne pose pas de probl me C est important au cas o votre gare fant me est encore pilot e analogiquement De plus tous les d codeurs LokSound reconnaissent et supportent les modules de freinage de ROCO Lenz ou M rklin et font arr ter les locomotives comme pr vu Les zones de freinage ABC conviennent particuli rement bien pour un arr t devant un signal Les d codeurs LokSound sont con us avec un maximum de compatibilit avec les syst mes existants et peuvent aussi r pondre des application rares Les d codeurs LokSound V4 0 supportent le format DCC avec 14 28 ou 128 crans de vitesse et peuvent reconna tre automatiquement la configuration correcte Un fonctionnement avec adresses longues 4 chiffres est bien entendu possible Contrairement aux d codeurs originaux M rklin les d codeurs LokSound V4 0 destin s au protocole Motorola supportent jusqu 255 adresses et 28 crans de vitesse Avec une centrale appropri e telle que l ECoS de ESU vous pouvez largir consid rablement
103. t s de la valeur souhait e Avec notre exemple CV 99 20 D s que vous avez programm le CV 99 la valeur est transf r e dans le CV 317 Les CV 96 97 98 et 99 sont alors automatiquement r initialis s 9 R glages des adresses Chaque LokSound a besoin d une adresse unique laquelle la centrale peut s adresser Selon le d codeur et la centrale digitale il y a plusieurs mani res d attribuer ces adresses 9 1 Adresses courtes en mode DCC LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Les d codeurs LokSound sont normalement pilot s par une adresse courte stock e dans le CV 1 La fourchette de valeurs disponibles en DCC va de 1 127 Afin que le d codeur r ceptionne les adresses courtes vous devez neutraliser le bit 5 dans le CV 29 Certains syst mes digitaux par exemple ROCO Lokmaus2 Lenz digital plus Lenz compact ne disposent que des valeurs 1 99 pour les adresses courtes 9 2 Adresses longues en mode DCC LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Les d codeurs LokSound peuvent galement supporter les adresses longues 4 chiffres les valeurs vont de 128 10239 L adresse longue est m moris e dans les deux CV 17 et 18 Pour que le LokSound r agisse aux adresses longues il faut activer le bit 5 dans le CV 29 Le bit 5 du CV 29 permet de basculer entre adresses courtes ou longues Le d codeur ne peut r agir qu un des deux types d adresses Lorsque vous souhaitez utiliser des adresses longues sur v
104. t aller de 256 511 On peut continuer jusqu la valeur 231 dans le CV 17 l adresse longue peut alors aller de 9984 10239 La figure 23 montre toutes les fourchettes possibles 22 1 1 Ecrire une adresse Pour programmer une adresse longue vous devez calculer les valeurs pour les CV 17 et 18 et ensuite programmer Veuillez noter que la programmation d adresses n est pas possible via le mode de programmation POM Proc dez comme suit pour la programmation d une adresse longue e Choisissez tout d abord l adresse d sir e par exemple 4007 e Cherchez dans le tableau 23 la fourchette d adresses appropri e Dans la colonne droite vous trouvez le nombre inscrire dans le CV 17 dans notre exemple 207 e La valeur pour le CV 18 s obtient comme suit adresse souhait e 4007 moins la 1re adresse trouv e dans la fourchette d adresses 3840 valeur pour le CV 18 167 e 167 est la valeur que vous devez inscrire dans le CV 18 le d codeur est ainsi programm sur l adresse 4007 22 1 2 Lire une adresse Si vous voulez conna tre l adresse d une locomotive lisez les CV 17 et 18 l un apr s l autre et proc dez de fa on inverse Supposons que vous avez trouv CV17 196 CV18 147 Lisez la fourchette d adresses correspondante dans le tableau 23 La premiere adresse possible de cette fourchette est 1024 Il suffit d ajouter la valeur du CV 18 et vous obtenez l adresse de la locomotive 1024 147 1171 LokSound V4 0 23 Certif
105. t de ESU 3 Conseils importants A lire en premier lieu Nous vous f licitons pour l achat d un d codeur LokSound ESU Ce mode d emploi va vous permettre de vous familiariser pas pas avec les possibilit s du d codeur C est pourquoi nous vous demandons de l tudier fond avant la mise en fonction Bien que tous les d codeurs LokSound soient de construction robuste une mauvaise connexion peut provoquer leur destruction Dans le doute renoncez une exp rimentation co teuse e Le LokSound est con u pour tre utilis exclusivement sur des r seaux de train miniature ne peut fonctionner qu avec les composants d crits dans ce mode d emploi Une utilisation diff rente de celle d crite dans ce mode d emploi n est pas autoris e e Tous les travaux de connexion doivent tre r alis s sans qu aucune tension lectrique ne soit pr sente Pendant la transformation assurez vous qu aucune tension ne soit jamais m me par m garde appliqu e la locomotive e Evitez tout choc ou pression sur le d codeur e N enlevez jamais la gaine thermo r tractable enveloppant le d codeur e Aucun fil ne peut jamais toucher la partie m tallique de la locomotive tant par m garde que bri vement Isolez l extr mit des fils non utilis s e Ne soudez jamais directement sur le d codeur Si n cessaire prolongez les fils ou utilisez un prolongateur e N emballez jamais le d codeur dans de la bande isolante Vous emp che
106. tage Divis par 128 donne le facteur avec lequel le bruitage 1 255 128 d exploitation d exploitation est ex cut vitesse maximale Pour des valeurs max lt 128 le bruitage est ex cut plus lentement pour des valeurs gt 128 plus rapidement 62 Bruitage Multipli par 0 25 seconde donne l intervalle maximal entre deux al atoire max bruits al atoires Voir chapitre 13 5 63 Master volume R glage du volume global pour tous les bruitages 0 192 192 du bruitage 64 Bruitage S1 le cran de vitesse de la loco est inf rieur ou gal la valeur 0 255 100 application des enregistr e ici le bruitage du freinage se d clenche Voir chapitre freins 13 6 65 Bruitage freinage Si le cran de vitesse est inf rieur celui qui est enregistr ici le 0 255 29 Off bruitage du freinage est d sactiv Voir chapitre 13 6 66 Correction de la Divis par 128 donne la valeur du facteur multiplicateur appliqu 0 255 128 vitesse en la tension moteur en marche avant La valeur 0 d sactive la marche avant correction 67 Tableau de Attribue aux crans de vitesse une tension moteur 0 255 94 vitesse Les valeurs interm diaires sont obtenues par interpolation 95 Correction de la Divis par 128 donne la valeur du facteur multiplicateur appliqu 0 255 128 vitesse en la tension moteur en marche arri re La valeur 0 d sactive la
107. te le r gime du moteur diesel d un certain niveau dit Offset Le r gime du moteur diesel sera toujours plus lev d une certaine valeur que la valeur d termin e automatiquement Ceci est utile par exemple pour simuler un d marrage en c te ou d un train lourd La s lection manuelle du cran de vitesse diesel fonctionne uniquement lorsque la locomotive roule A l arr t appuyer sur la touche de fonction n a aucun effet Vous pouvez d cider pour vous m me du nombre de crans de vitesse diesel n cessaire pour augmenter le niveau du bruitage La valeur est stock e dans le CV 131 et peut tre comprise entre 0 et 255 La valeur par d faut 50 correspond environ deux crans diesel Plus la valeur est lev e plus haut est le r gime moteur 13 4 Synchronisation lectronique des jets de vapeur Pour synchroniser les jets de vapeur avec le mouvement des roues vous pouvez utiliser un capteur de roue externe comme d crit la section 6 9 Cependant la plupart des mod listes pr f rent viter cette transformation importante de leurs locomotives et utilisent plut t la synchronisation automatique de la vapeur en fonction de la vitesse de la locomotive En raison de l excellente compensation de charge des d codeurs LokSound cette proc dure donne des r sultats qui conviennent la plupart des mod listes Pour activer ce mode et galement d sactiver le capteur externe on utilise les CV 57 et CV 58 Tout ce dont vous avez beso
108. tement du d codeur e de bruitage un slot sound est attribu chaque bruitage Vous pouvez d cider quel slot sound aussi plusieurs ensemble sera activ avec la touche e modificatrices des fonctions telles que pleine clart sont utilis es en combinaison avec d autres fonctions Chaque sortie peut tre contr l e par plus d une touche de fonction Les touches de fonction sont reli es par la fonction logique ou Cela signifie que n importe quelle touche d finie enclenche la fonction mais que toutes les touches doivent tre neutralis es pour d sactiver la fonction Pour d terminer la valeur correcte du CV proc dez comme suit e Cherchez dans le tableau la colonne qui correspond la sortie de fonction souhait e e Cherchez la ligne appropri e pour le bouton de fonction avec lequel vous voulez commuter la sortie de fonction e Notez le nombre situ au croisement de la ligne et de la colonne e Ce nombre doit tre programm dans le CV de contr le mentionn dans le tableau Assurez vous tout d abord que les CV index 31 et 32 ont t programm s correctement Pour chaque touche de fonction il y 3 CV de contr le Chaque touche de fonction appara t deux fois une fois pour la marche avant une fois pour la marche arri re Vous devrez mettre sur 0 les CV non utilis s pour emp cher un fonctionnement inappropri du d codeur Exemple commuter AUX 3 avec F8 Vous souhaitez commuter AUX 3 au moyen de la touche
109. tion avec les syst mes DCC 8 2 2 Programmation avec l ECoS de ESU 8 2 3 Programmation avec M rklin 6021 8 2 3 1 Passer en mode programmation 8 2 3 2 Mode court 8 2 3 3 Mode long 8 2 4 Programmation avec M rklin Mobile Station 8 2 5 Programmation avec M rklin Central Station 8 2 6 Programmation avec le LokProgrammer de ESU 8 2 7 Programmation avec la Multimaus de ROCO 8 2 8 Programmation avec la LokMaus Il de ROCO 9 R glages des adresses e 9 1 Adresses courtes en mode DCC e 9 2 Adresses longues en mode DCC e 9 3 Adresse Motorola 10 Ajuster les caracteristiques de roulement e 10 1 Temporisation l acc l ration et au freinage 10 1 1 D sactiver la temporisation l acc l ration et au freinage 10 1 2 Mode man uvres 10 2 Tension de d marrage vitesse maximale et moyenne 10 3 Courbe d acc l ration 10 4 Passage entre modes d exploitation 10 4 1 Du digital vers une tension analogique DC 10 4 2 Du digital vers une tension analogique AC 10 4 3 De l analogique vers le digital Bit directionnel 10 4 4 Du digital vers le digital 10 4 5 Changement de syst mes avec mode analogique d sactiv 10 5 Tron ons de freinage 10 5 1 Mode de freinage DC 10 5 2 Troncon de freinage M rklin 10 5 3 Troncon de freinage avec diodes Selectrix 10 5 4 Mode freinage Lenz ABC 10 6 Distance de freinage constante 10 6 1 D c l ration lin aire 10 6 2 D c l ra
110. tion lin aire constante 10 7 R glages en mode analogique 10 7 1 Exploitation analogique DC 10 7 2 Exploitation analogique AC 11 Pilotage du moteur e 11 1 Ajuster la compensation de charge 11 1 1 Param tres pour les moteurs les plus courants 11 1 2 R glage d autres moteurs Finetuning 11 1 2 1 Param tre K 11 1 2 2 Param tre I 11 1 2 3 R f rence de compensation 11 1 2 4 Param tre K slow 11 1 2 5 Fr quence de r gulation variable 11 2 D sactiver la compensation de charge 11 3 Modifier la fr quence de la compensation de charge 11 4 Dynamic Drive Control mont es et descentes 11 5 R glages pour moteur C Sinus 12 Sorties de fonction e 12 1 Sorties de fonction disponibles 12 2 Affectation des touches de fonction mapping 12 2 1 CV index 12 2 2 Affectation des touches de fonction Tableau 12 2 3 Affectation des touches de fonction avec LokProgrammer 12 3 Effets aux sorties de fonction 12 3 1 Commande des sorties et possibilit s 12 3 2 Programmer l effet lumineux souhait 12 3 3 Grade Crossing Commutation retard e 12 3 4 Frequence de clignotement 12 3 5 D connexion automatique 12 3 6 Attelages digitaux 12 3 6 1 Mode attelage 12 3 6 2 Fonction attelage automatique 12 4 R glages pour mode analogique 12 5 LGB Commande par enchainement d impulsions 12 6 Changement d clairage suisse 13 R glages des bruitages 13 1 R glage du volume 1
111. tive sur la voie et elle sera automatiquement reconnue En plus du nom de la locomotive les ic nes des touches de fonction et la nature des fonctions fonction permanente et temporaire seront transf r es Et tout cela se passe en quelques secondes sans devoir attendre 16 1 1 Conditions pour RailCom Plus RailCom Plus n cessite une centrale digitale avec l quipement appropri La centrale ECos de ESU supporte depuis la version du firmware 3 4 les d codeurs quip s de la technologie RailCom Plus Vous ne devez rien changer votre d codeur Il sera reconnu automatiquement Vous pouvez bien s r modifier volont le nom des locomotives toutes les ic nes de boutons de fonction et symboles de locomotives et ensuite les r introduire dans votre d codeur Tout cela se fait automatiquement en arri re plan Si vous ne souhaitez pas la d tection automatique vous pouvez annuler cette fonction en d sactivant le bit 7 du CV 28 17 Mise jour Firmware Les d codeurs LokSound peuvent toujours tre quip s d un nouveau logiciel d exploitation appel firmware De cette fa on les erreurs peuvent tre corrig es et de nouvelles fonctions ajout es La mise jour peut tre faite par vous m me le d codeur n a pas besoin d tre retir de la locomotive Tout ce dont vous avez besoin est le LokProgrammer de ESU Le logiciel du LokProgrammer quipera chaque fois votre d codeur LokSound de la toute derni re vers
112. ts de vapeur 6 Si vous tes satisfait du nombre de jets de vapeur au cran de vitesse 1 passez au cran de vitesse 4 sur 28 7 Essayez de voir si le nombre de jets de vapeur produit est toujours correct Si vous pensez qu il y a trop de jets de vapeur par tour de roue augmentez la valeur dans le CV 58 valeur par d faut 43 S il y a trop peu de jets de vapeur r duisez la valeur du CV 58 Cette procedure va calibrer le facteur transmission du LokSound correctement 13 4 1 Intervalle minimal entre jets de vapeur Avec des roues motrices d un tr s faible diam tre il est possible que les jets de vapeur soient mis correctement basse et moyenne vitesse mais paraissent d form s haute vitesse Souvent cela est d une vitesse finale excessive qui n est plus r aliste Pour avoir quand m me un son acceptable grande vitesse l intervalle minimal entre deux jets de vapeur doit tre ajust au moyen du CV 249 L unit de 1 ms permet un r glage tr s pr cis Si vous n tes pas satisfait du bruitage plein r gime vous devez lorsque le bruitage est activ augmenter le CV 249 petit petit jusqu ce que le son paraisse plus naturel entre deux jets de vapeur qui se suivent 13 5 Bruitage al atoire Les d codeurs LokSound produisent des bruitages suppl mentaires tels que compresseurs chappement d air comprim pelletage du charbon etc ils sont d clench s de mani re al atoire et contribuent au r ali
113. u s aux crans de vitesse r ellement disponibles 14 28 ou 128 Pour cela la NMRA pr voit deux possibilit s Courbe via CV 2 5 et 6 Illustration 15 Encodez la tension de depart dans le CV 2 et la vitesse maximale dans le CV 5 Le CV 6 correspond a une vitesse pour un cran de vitesse moyen Vous pouvez ainsi definir une cassure dans la courbe Ce mode est actif lorsque le bit 4 0 dans le CV 29 Les valeurs de la vitesse minimale moyenne et maximale sont en rapport entre elles Si la vitesse moyenne est inf rieure la vitesse minimale ou sup rieure a la maximale cela peut conduire des caract ristiques de roulement impr visibles On doit avoir tension de d marrage inf rieure la vitesse moyenne et vitesse moyenne inf rieure la vitesse maximale 01234567891011 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 Abbildung 15 Geschwindigkeitseinstellung mit CV 2 6 5 Illustration 15 Ajustage de la vitesse avec les CV 2 6 et 5 10 3 Courbe d acc l ration LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 On peut aussi d finir sa propre courbe en pla ant dans les CV 67 94 les valeurs d sir es Cfr illustration 16 Ces 28 valeurs sont converties en crans de vitesse r els On peut ainsi adapter de mani re optimale les caract ristiques de roulement de la locomotive Ce mode est actif quand le bit 4 du CV 29 est mis Nous recommandons l emploi du LokProgrammer de ESU quip d un logiciel qui permet le cal
114. ue entre 1 et 128 En additionnant les nombres correspondant chaque option que vous voulez activer vous obtenez le nombre inscrire dans le CV Exemple supposons que vous souhaitez rouler avec 128 crans de vitesse avec l ECoS DCC et que la reconnaissance du mode analogique soit active parce que votre locomotive roule en mode analogique Toutes les autres options sont d sactiv es Vous placez la valeur 6 dans le CV 29 0 2 4 0 6 8 2 Programmation avec des syst mes digitaux connus Comme d j mentionn tous les d codeurs LokSound ne peuvent pas tre programm s avec n importe quelle centrale Ce chapitre explique ce qui fonctionne 8 2 1 Programmation avec des syst mes DCC LokSound V4 0 LokSound micro V4 0 Les d codeurs LokSound reconnaissent toutes les m thodes de programmation de la NMRA aussi bien sur voie de programmation Direct Mode Register Mode Page Mode que sur voie principale POM Programing on Main Avec la programmation sur voie principale vous ne devez pas enlever votre locomotive du r seau la centrale doit s adresser au d codeur vis en utilisant l adresse de la locomotive par exemple Loco num ro 50 crivez la valeur 7 dans le CV 3 L adresse de la locomotive doit tre connue Une lecture de la valeur des CV n est pas possible La lecture des CV sur la voie principale est cependant possible avec RailCom Voir chapitre 16 A condition d avoir un systeme compatible DCC la valeu
115. urt clignotement simple des phares de la locomotive e Entrez maintenant le num ro du CV que vous voulez modifier par exemple 01 toujours un nombre deux chiffres e Confirmez en tournant nouveau le r gulateur vers la gauche comme pour inverser le sens de marche les phares clignotent bri vement deux fois e Entrez maintenant la nouvelle valeur pour le CV par exemple 15 e Confirmez en tournant nouveau le r gulateur vers la gauche comme pour inverser le sens de marche les phares s allument pendant environ 1 seconde pour confirmation e Vous pouvez continuer en entrant les autres CV que vous souhaitez modifier e On quitte le mode programmation en choisissant le CV 80 ou en coupant et r tablissant la tension sur la voie enfoncer la touche Stop de la 6021 et ensuite la touche Go 8 2 3 3 Mode long Pour obtenir le mode long placez en mode court la valeur 07 dans le CV 07 Le d codeur confirme le mode long par un long clignotement des phares e Entrez le chiffre des centaines et des dizaines du CV que vous souhaitez modifier Exemple vous souhaitez changer le CV 124 donc vous entrez 12 e Confirmez en tournant nouveau le r gulateur vers la gauche comme pour inverser le sens de marche les phares clignotent suivant le rythme long bref long bref e Entrez maintenant le chiffre des unit s sous la forme d un nombre deux chiffres dans notre exemple 04 e Confirmez en tournant nouveau le r gulateur vers la gauche comme
116. uvent tre renvoy es de la locomotive la centrale Adresse de la locomotive le d codeur envoie toujours son adresse la demande par Broadcast Celle ci peut tre reconnue par un d tecteur de r tro signalisation La centrale peut ainsi conna tre l endroit o se trouve la locomotive ce moment Informations CV le d codeur peut communiquer via RailCom la valeur de tous les CV la centrale Une voie de programmation n est plus n cessaire l avenir Meta donn es le d codeur peut envoyer la centrale des informations sur la charge du moteur la consommation du moteur la temp rature etc Pour que RailCom fonctionne tous les d codeurs et la centrale doivent tre quip s de fa on appropri e Le hardware des d codeurs LokSound est pr par pour RailCom mais une mise jour du logiciel de la firme est ventuellement n cessaire pour l activer RailCom est activ au moyen du CV 29 bit3 Le CV 28 offre d autres options RailCom est activ par d faut dans les d codeurs LokSound 16 1 RailCom Plus Une premi re mondiale se cache derri re la fonction RailCom Plus d velopp e par Lenz en collaboration avec ESU chaque d codeur LokSound en est quip Les d codeurs quip s de RailCom Plus s annoncent automatiquement aux centrales appropri es pr par es pour RailCom Plus Vous ne devrez plus jamais modifier l adresse d une nouvelle locomotive manuellement Placez simplement la locomo
117. z alors la dissipation de la chaleur d o risque de surchauffe e Lors de la connexion de composants externes respectez les consignes de ce mode d emploi D autres types de connexions peuvent provoquer des d g ts au d codeur e Lors du remontage de la locomotive assurez vous qu aucun fil ne soit cras et qu il n y ait pas de court circuit e Toutes les sources de courant doivent tre prot g es de fa on viter un chauffement et un embrasement du fil en cas de court circuit Utilisez seulement des transformateurs courants et certifi s VDE EN pour r seaux de train miniature e Ne faites pas fonctionner le d codeur LokSound sans surveillance Le d codeur LokSound n est pas un jouet d enfant e Prot gez votre d codeur de l humidit e Lors du montage du haut parleur manipulez le avec beaucoup de pr caution N exercez aucune pression sur le haut parleur et ne touchez surtout pas la membrane Effectuez les soudures rapidement et seulement aux endroits prescrits 4 La fa on dont ce manuel peut vous aider Ce manuel est divis en plusieurs chapitres qui vous expliquent progressivement que faire et comment Le chapitre 5 vous donne un aper u des caract ristiques du d codeur LokSound Le chapitre 6 d crit le placement en d tail Veuillez identifier le moteur plac dans votre locomotive et le type d interface avant de pouvoir tudier une des sections 6 2 6 7 Les d codeurs LokSound peuvent tre utilis s ave

LokSound V4.0 Instructions de montage et mode d`emploi. 3

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