"Silidot 5" Mode d`emploi
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1. WWW DYNOLITE EU OIL Silidot 5 Mode d emploi Le Silidot 5 est une formule unique en France elle est agr e par l arm e Am ricaine et l OTAN Conform to MILITARY US SPECIFICATION MIL PRF 46176B MILITARY SYMBOL BSF NATO OTAN CODE N H 547 Cette nouvelle formule tr s haute performance et anti corrosion poss de l norme avantage d tre 100 compatible tous les liquides de frein traditionnel 1 Le Silidot 5 produit base de silicone est chimiquement totalement neutre m me m lang s un liquide de frein traditionnel 2 Si l on conseille de vidanger l ancien produit le liquide traditionnel c est pour profiter plein de tout les avantages du Silidot5 Ne pas le faire n est pas alarmant en soi puisqu il est mais cela s appelle gaspiller son argent 3 Pour la vidange et contrairement certaine croyance il ne faut ne jamais nettoyer avec de l alcool car on risque au mieux d ass cher les coupelles et de les user pr matur ment au pire de retourner une coupelle et par ce fait de d truire le syst me hydraulique On verra maintenant comment une mauvaise interpr tation t effectu e par des pseudos technicien sur la non miscibilit du Silidot 5 avec les liquides traditionnels La masse volumique du Silidot 5 est diff rente des liquides traditionnels il est donc non miscible bien que parfaitement compatible C est donc bien au contraire des id es re ues et gr ce2. cette propri t avantageuse les deux liquides ne se m langeant pas au m me titre par exemple que l eau et l huile que l on se servira du Silidot 5 pour pousser l ancien liquide hors du syst me Hydraulique En Bref a On purge l ancien liquide en pompant l aide des p dales de frein ou d embrayage pour vider le Circuit b On remplit de Silidot 5 c On purge maintenant l air suivant la m thode traditionnelle Puisqu il est non miscible le Silidot 5 va alors pousser les restes de l ancien liquide Il faudra d s lors surveiller l apparition du nouveau liquide reconnaissable sa couleur Violette Voila c est tout PS petite piq re de rappel on purge toujours les freins en commen ant par le cylindre le plus loign du maitre cylindre pour terminer par le plus proche
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