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Groupe électrogène R44 - Manuel d`utilisation - SDMO

1. rate 62 7 3 Alternateur Lien C n 62 8 Ballerle ated tete a ee LI a dee edat 63 8 1 Stockage et transport de c EE e e a a EC ie te pu estt ca ee e IO dee d ei e e d E E e a en e Eee 63 8 2 Mise en service de la batterie ene Lee Ia Leite ene Li Leld eid era Lus ed DE Ro e ER ca o e ce 63 8 3 Contr ler E H 64 8 4 Techrigue de charge nA eL enn ean ede e eer 65 8 5 D fa ts etrem edes iustae E ea b de ER D ve eH er e d ap areae un dare veo oe ds t Ee bep 66 9 Annexes ies ote dev d Re dete eed e t Rit 67 9 1 Annexe Manuel d utilisation et d entretien moteur eene mener nnne nennen nennen nennen nnns 67 9 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur ss 203 9 3 Annexe C Pi ces de rechange usuelles siennes 255 9 4 Annexe D liste des codes d anomalies des moteurs John Deere Volvo et 257 2 270 1 Pr ambule 1 1 Recommandations g n rales Nous vous remercions d avoir choisi un groupe lectrog ne de notre soci t Ce manuel a t r dig votre attention afin de vous aider exploiter et entretenir correctement votre groupe lectrog ne Les informations contenues dans ce manuel sont issues des donn es techniques disponibles
2. 03 3 Num ro de type de pompe d injection 03 4 Consignation du num ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU 03 5 Consignation du n de mod le de la pompe carb hte pression 03 5 Consignes de s curit Reconna tre les symboles de mise en garde 05 1 Comprendre les termes de mise en garde 05 1 Ne pas ouvrir le circuit d alimentation sous haute pression 05 1 Processus de levage du moteur 05 2 Respecter les consignes de s curit 05 2 Page Emp cher toute mise en mouvement accidentelle de la machine 05 3 Manipuler le combustible avec pr caution Pr venir les incendies 05 3 tre pr t agir en cas d urgence 05 3 Manipuler le fluide de d marrage avec pr caution aded ein teda 05 4 Porter des v tements de protection 05 4 Protection contre le 05 4 S curit de la manipulation des produits chimiques 05 5 Se tenir l cart d arbres de transmission rotatifs 05 5 S curit en mati re d entretien 05 6 Ventilation du lieu de travail 05 6 Attention
3. nne 1 50 mm 0 060 in RG8018 UN 15JAN99 RG7508 UN 23NOV97 DPSG CD03523 40 28 22JAN07 1 1 40 4 160 270 072709 PN 90 Entretien Toutes les 2500 h tous les 3 ans Vidange et rincage du circuit de refroidissement NOTE Avec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD vidanger et rincer le circuit de refroidissement toutes les 2500 heures ou tous les 3 ans Dans tous les autres cas effectuer cette op ration toutes les 2000 heures tous les 2 ans ATTENTION Du liquide s chappant avec une force explosive d un circuit de refroidissement sous pression risque de provoquer des br lures graves Arr ter le moteur N enlever le bouchon de remplissage que lorsqu il est suffisamment refroidi pour tre touch mains nues Desserrer lentement le bouchon jusqu au premier cran pour rel cher la pression avant de le retirer compl tement TS281 UN 23AUG88 DPSG CD03523 41 28 15JUL09 1 5 1 Ouvrir lentement le bouchon du radiateur ie i Ce 7 i T 2 D poser le bouchon de vidange A du bloc moteur 9 5 a x z 1 3 E o ra DPSG CD03523 41 28 15JUL09 2 5 3 Surles moteurs POWERTech d poser le bouchon de vidange B du boitier du refroidisseur d huile 8 2 Ed T 2 7 8 i 2 ZX016192 N Suite voir page suivante DPSG CD03523 41 28 15JUL09 3 5 072709 45 1 PN 91 161 270 Entreti
4. iv 78 270 072709 PN 4 Vues d identification Vues d identification 2 z 8 CD30840 3029DF128 Suite voir page suivante DPSG CD03523 3 28 22JAN07 1 3 072709 01 1 PN 9 79 270 Vues d identification se z amp 2 D x CD30841 B 4045HF158 Suite voir page suivante DPSG CD03523 3 28 22JAN07 2 3 072709 01 2 PN 10 80 270 Vues d identification CD30842 CD30842 UN 10JAN03 6068HF258 DPSG CD03523 3 28 22JAN07 3 3 01 3 072709 81 270 Registre des op rations d entretien Utilisation du registre des op rations d entretien Pour obtenir des performances optimales du moteur un fonctionnement conomique et une longue dur e de vie veiller ce que l entretien soit effectu de facon conforme aux instructions du pr sent livret et en garder trace aux pages suivantes ll est recommand de confier les op rations d entretien au distributeur de moteurs ou au concessionnaire John Deere qui apposera ensuite son cachet l emplacement voulu Une liste d taill e des op rations d entretien r alis es aidera obtenir le meilleur prix du moteur en cas de revente Les huiles et liquides de refroidissement John Deere destin s l entretien ont t formul s pour fournir une protection maximale et des performances optimales Il est donc recommand d uti
5. eee 45 1 Page Entretien Selon besoin Informations suppl mentaires concernant 50 1 Ne pas modifier le circuit d alimentation dU moteur ite HERE RH dass 50 1 Op rations de soudage pr s des contr leurs lectroniques 50 2 Propret des connecteurs des contr leurs lectroniques 50 2 Nettoyage remplacement filtre air idc cie tet de ns 50 3 Nettoyage remplacement l ment filtrant 50 4 Remplacement de la courroie du ventilateur de l alternateur moteurs 4045 et 6068 50 5 Purge du circuit d alimentation 50 6 Pannes et rem des G n ralit s sur le d pannage 55 1 Agencement du c blage du moteur circuit de carburant lectronique pompe d injection Stanadyne DE10 55 2 Agencement du c blage du moteur circuit de carburant lectronique rainure commune haute pression Denso 55 3 Moteur 55 4 Installation lectrique 55 9 Affichage des codes de diagnostic 55 10 Utilisation de la m thode des clignotements pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie 55 11 Utilisat
6. RERRARALAES 6 l l 2 l l 1 7 l l 3 8 4 9 D INTERRUPTEUR DIFFERENTIEL Q10 4x63A 30 mA PRISE X03 16A 400V DISJONCTEUR Q08 16A PRISE X08 16A 230V DISJONCTEUR Q02 4x32A DISJONCTEUR Q03 4x16A PRISE X02 32A 400V DISJONCTEUR DIRUPTOR Q05 16A PRISE X05 16A 230V 18 270 R M126 M127 50Hz EU O1 BR ND INTERRUPTEUR DIFFERENTIEL Q10 4x40A 30 mA PRISE X03 16A 400V DISJONCTEUR Q09 16A PRISE X09 16A 230V DISJONCTEUR Q03 4x16A PRISE X01 63A 400V DISJONCTEUR DIRUPTOR Q05 16A PRISE X05 16A 230V 19 270 R M127 50Hz UK O1 B D INTERRUPTEUR DIFFERENTIEL Q03 4x40A 30 mA DISJONCTEUR DIRUPTOR Q04 Q05 Q06 1X32A PRISE X04 X05 X06 32A 230V 2 DISJONCTEUR Q02 4x63A PRISE X02 63A 400V 3P N T 20 270 R 2 2 Caract ristiques techniques Gamme Type de groupe RENTAL POWER R44 Poids et Dimensions Dimensions avec r servoir standard Encombrement Ix wx h 2080mm x 960mm x 1415 mm Poids 1095kg vide 1215kg en ordre de marche Capotage M127 Niveau sonore 63dB 7m 90 Lwa Encombrement x wx h 2160mm x 966mm x 1582mm Poids 1227kg vide 1457kg en ordre de marche Capotage M127 DW Niveau sonore 63dB
7. TS1343 UN 18MAR92 DX WW HPCR1 28 07 JANO3 1 1 05 1 98 270 072709 PN 28 Consignes de s curit Processus de levage du moteur B La seule m thode de levage recommand e consiste utiliser le palonnier JDG23 A ainsi que les oeillets de levage B livr s avec le moteur Faire preuve d une extr me prudence durant le levage et NE JAMAIS z laisser une partie du corps sous un moteur en e train d tre soulev ou suspendu i 2 Veiller ce que le moteur soit parall le au 1 palonnier et aux oeillets de levage avant de 5 l accrocher afin d quilibrer la charge Si le moteur n est pas plac sens longitudinal la capacit de levage du palonnier et des oeillets est r duite de petite taille Les oeillets de levage livr s NOTE Si le moteur a t livr sans oeillets de levage avec le moteur ou command s via le r seau il est possible de commander les oeillets de de pi ces de rechange ne conviennent pas levage universels JD 244 1 et JD 244 2 aupr s pour le levage de composants plus volumineux du service de pi ces de rechange tels que la prise de force la transmission le compresseur d air etc Le technicien est 1 Siles oeillets de levage ne sont pas en place les charg de fournir les dispositifs de levage installer et serrer 200 N m 145 Ib ft appropri s pour ces cas particuliers Pour des informations suppl mentaires concernant 2 Fixer le
8. D P S G SARAN MADE IN FRANCE CD30705B UN 24AUG99 Coefficient d absorption D Plaque des moteurs 3029 et 4039 JOHN DEERE DEERE amp COMPANY MOLINE ILLINOIS MADE IN FRANCE CD30747A UN 22JAN07 Plaque des moteurs 4045 et 6068 DPSG CD03523 13 28 22JAN07 1 1 0 3 2 072709 PN 24 94 270 Num ros de s rie Codes d options du moteur JOHN DEERE NUMBER CD6068H123456 6068HF158 6 81 171EC 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 1900 2100 2300 2400 2500 2700 2800 2900 3000 3100 3500 4000 4300 5200 5500 5600 5700 6000 6200 6400 6500 6600 7500 7600 8600 8700 8800 Order 2B0000000 000000 OPTION CODES CD30748A UN 26AUG99 Autocollant de codes d option En plus de la plaquette du num ro de s rie un autocollant de codes d option est appos sur le cache culbuteurs des moteurs OEM Ces codes indiquent les options mont es en usine sur le moteur Toujours indiquer ces codes d option au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr lors de toute commande de pi ces de rechange ou lorsque des op rations d entretien sont n cessaires Un autocollant suppl mentaire peut galement tre livr dans un sachet plastique attach au moteur ou dans la documentation accompagnant le moteur Il est recommand d apposer l autocollant de codes d option Sur la pr sente page du livret d entretien sous cette section ou Dans le carnet de garantie du
9. Gt ARRET Arr t groupe en cours EN COURS Date et heure suivant param trage 24 08 2005 Changement de mode de fonctionnement passage du mode MANU en mode AUTO sur apparition d une demande de d marrage automatique N cran Ecran Donn es affich es Demande de d marrage AUTOMATIQUE Voulez vous passer en mode AUTO Mode de fonctionnement fonctionnement en mode G 12 ATTENTION MANU zog Demande de d marrage AUTOMATIQUE D marrage imm diat OK Esc Demande d arr t groupe lectrog ne sur d faut ou appui sur STOP en mode AUTO N cran Ecran Donn es affich es Mode MANU activ Mode de fonctionnement fonctionnement en mode Voulez vous passer AUTO groupe en marche G13 en mode AUTOMATIQUE Message d avertissement de passage en mode MANU suite un appui sur STOP ou sur apparition d un d faut OK Esc 56 270 ER 6 3 2 D marrage A V rifier que le disjoncteur du groupe lectrog ne est ouvert Danger Connecter la batterie du groupe lectrog ne Tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON le voyant ON s allume si le voyant ne s allume pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection O rester les LEDs Alarme et D faut menu 15 TESTER LAMPES 1 ACTIONS 11 MANU lt gt AUTO 12 PILOTER CHARGE 13 TESTER GROUPE 14 PR
10. RG13164 UN 07OCTO03 OURGP11 00000AB 28 03SEP03 2 6 3 Une fois Engine Config en surbrillance appuyer sur GO TO 1 UP DISPLAY la touche Entr e pour visualiser les donn es de configuration du moteur ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT OOG Touche entr e RG13165 UN 020CT03 OURGP11 00000AB 28 03SEP03 3 6 4 Se servir des touches fl ch es pour faire d filer les diff rentes donn es de configuration du moteur ENGINE SPEED PT 1 1000 RPM e e N o 1 2 7 a D filement l aide des touches fl ch es Suite voir page suivante OURGP11 00000AB 28 03SEP03 4 6 1 5 4 072709 PN 44 114 270 Fonctionnement du moteur 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ENGINE SPEED PT 1 1000 RPM RG13167 UN 29SEP03 Retour au menu principal OURGP11 00000AB 28 03SEP03 5 6 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du 1000 RPM moteur RG13159 UN 26SEP03 Sortie du menu principal OURGP11 00000AB 28 03SEP03 6 6 A Acc s aux codes d anomalie en m moire 1000 RPM NOTE Pour que l on puisse aller d un cran l autre sur l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire que le moteur tourne Si l on d sire qu il le soit voir
11. SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Description Commentaire 637 22 Capteur de position de vilebrequin capteur de vitesse de rotation de volant moteur Bruit d entr e de position de vilebrequin Perte permanente de signal D synchronisation de position de vilebrequin position de came Absence d entr e de position de vilebrequin Non communiqu par Volvo Erreur de configuration d entr e de capteur de position de vilebrequin 639 247 231 Etat de communication Erreur de bus arr t Erreur de bus passif Echec de lecture de registres de donn es Erreur de perte de message Erreur de bus CAN 640 Etat d arr t du moteur de v hicule Demande d arr t du moteur non valide 651 651 Demande d arr t du moteur Etat injecteur cylindre n 1 Court circuit c t haut vers B Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B 652 652 Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 1 ouvert Court circuit cylindre n 1 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 1 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 1 Etat injecteur cylindre n 2 Court circuit c t haut
12. o x N z 2 Q i N o e a o 2 Effectuer les op rations suivantes chaque jour AVANT DE FAIRE DEMARRER LE MOTEUR pour la premi re fois IMPORTANT NE PAS ajouter d huile de remplacement avant que le niveau d huile soit EN DESSOUS du rep re ADD ajouter 1 Contr ler le niveau d huile la jauge A Ajouter de l huile de viscosit correspondant la saison selon Suite CD30754 UN 26AUG99 FD000047 UN 13MAR96 FD000047 le besoin Voir HUILE POUR MOTEUR DIESEL Verser l huile par l orifice de remplissage B du cache culbuteurs IMPORTANT NE PAS d passer la zone hachur e Les niveaux d huile n importe o dans la partie hachur e sont consid r s comme tant dans la plage de fonctionnement acceptable voir page suivante DPSG CD03523 27 28 07FEB07 1 4 25 1 072709 PN 73 143 270 Entretien Tous les jours ou toutes les 10 h TS281 UN 23AUG88 ATTENTION Le liquide s chappant brusquement du circuit de refroidissement peut causer de graves br lures Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsqu il est froid ou suffisamment refroidi pour tre touch main nue Desserrer le bouchon lentement jusqu la premi re but e pour dissiper la pression avant de l enlever compl tement CD30756 UN 26AUG99 D poser le bouchon du radiateur E et v rifier le niveau de liquide de refroidissement il doit atteindre la partie inf rieur
13. 15 10 R glage du contraste 15 12 Choix des unit s de 15 14 Suite voir page suivante Livret original Toutes les informations illustrations et caract ristiques contenues dans la pr sente publication sont jour au moment de la publication le constructeur se r servant le droit d apporter sans notification toute modification jug e appropri e COPYRIGHT 2009 DEERE amp COMPANY European Office Mannheim All rights reserved A John Deere ILLUSTRUCTION Manual Previous Editions Copyright 2007 2008 75 270 072709 PN 1 Table des mati res Page Configuration de l cran 1 par 4 15 16 Configuration de l cran 4 par 4 15 21 Rodage sinistre 15 25 Moteur mise en 15 26 Fonctionnement par temps froid 15 27 Utilisation d une batterie d appoint ou d un chargeur 15 29 Fonctionnement du moteur 15 30 Groupes de secours 15 30 Moteur te ie ici 15 30 Variation de fr quence du g n rateur 15 30 Entretien Respect des intervalles d entretien 20 1 Utilisation des ingr dients corrects 20 1 Tableau de p riodicit des op rations d entretien iii geb itg 20 2 En
14. 281 Etat de sortie d alerte d action Sortie d alerte d action ouverte en court circuit vers B Sortie d alerte d action en court circuit la masse Circuit de sortie d alerte d action ouvert 282 282 Etat de sortie de surr gime Sortie de surr gime ouverte en court circuit vers B Sortie de surr gime en court circuit la masse 285 285 Etat de sortie de temp rature de liquide de refroidissement T moin de temp rature de liquide de refroidissement ouvert en court circuit vers B T moin de temp rature de liquide de refroidissement en court circuit la masse 286 286 Etat de sortie de pression d huile Sortie de pression d huile ouverte en court circuit vers B Sortie de pression d huile en court circuit la masse Circuit de sortie de pression d huile ouvert 323 323 Etat de sortie d arr t Sortie d arr t ouverte en court circuit vers B Sortie d arr t en court circuit la masse Circuit de sortie d arr t ouvert 324 324 Etat de sortie d avertissement Sortie d avertissement ouverte en court circuit vers B Sortie d avertissement en court circuit la masse Circuit de sortie d avertissement ouvert 443 443 Etat de sortie de MARCHE MOTEUR Sortie de ma
15. 3 2 3 1 D sexcitation du R438 SHUNT La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateu 1 fil X1 ou X2 Calibre des contacts 16A 250V alt 3 2 3 2 D sexcitation du R438 AREP PMG Ee La coupure de l excitation s obtient par la coupure de l alimentation du r gulateur 1fil sur chaque bobinage auxiliaire calibre des contacts 16 A 250V alt Branchement identique pour r armer la pro tection interne du r gulateur En cas d utilisation de la d sexcitation pr voir l excitation forc e 3 2 3 3 Excitation forc e du R438 400V 10A Diode H ul iab O ere B Volt o lo Inducteur d excitatrice Excitation forc e Temps Applications Amor age de s curit Couplage en parall le d sexcit Couplage en parall le l arr t D marrage par la fr quence Amor age en surcharge EROY ISERE 11 249 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 3 3 D fauts lectriques Mesures Contr le Origine Absence de tension vide au d marrage Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes L alternateur s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur s amorce ma
16. Courroie et tendeur de courroie contr le a Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage n injecteurs remplacement n Circuit d admission d air contr le n Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD est utilis Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 65 28 22JAN07 1 1 02 6 072709 PN 17 87 270 Registre des op rations d entretien Apr s les 5500 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement POWERTech avec tendeur manuel Jeu aux soupapes r glage s rie 300 a Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et Nbre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 66 28 22JAN07 1 1 Apr s les 6000 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement a Courroie et tendeur de courroie contr le n Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD n est pas utilis Jeu aux soupapes r glage POWERTech a Circuit d admission d air contr le Amortisseur de vibrations v rification a Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Nbre d heures Date Trav
17. M TS1356 UN 18MAR92 Manipulation du fluide d aide au d marrage avec soin CD30750 UN 03SEP99 Syst me de r chauffage de l air du type grille ou bou gies de pr chauffage CD30925 UN 23JAN07 Bougies de pr chauffage sur moteurs rampe commune haute pression culasse quatre soupapes A Syst me de r chauffage C Plusieurs bougies de du type grille moteurs pr chauffage moteurs 4045 et 6068 sans rampe rampe commune haute commune haute pression pression culasse 4 culasse 4 soupapes soupapes B Bougie de pr chauffage unique moteurs 3029 et 4039 uite voir page suivante DPSG CD03523 19 28 06FEB07 1 3 15 27 137 270 072709 PN 67 Fonctionnement du moteur Chauffe bloc Brancher la prise du r chauffeur de liquide de refroidissement A une source 110 ou 220 V Lorsque la temp rature ext rieure est de 15 C 5 F le r chauffement demande environ 2 heures Augmenter la S dur e du r chauffement si la temp rature est plus basse 9 N 2 2 E 5 LX1017768 DPSG CD03523 19 28 06FEB07 2 3 Pr chauffeur de carburant Le r chauffeur de combustible A est enclench et d senclench automatiquement en fonction de la temp rature ambiante id S 8 2 1 8 E 5 LX1017708 DPSG CD03523 19 28 06FEB07 3 3 072709 15 28 PN 68 138 270 Fonctionnement du moteur Util
18. 4 L cran du param tre unique ou des quatre param tres est r tabli mais il comporte une ic ne Arr t Appuyer sur la touche Entr e pour faire r apparaitre le code d anomalie masqu IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si le message d arr t d clench n est pas pris en compte 1800 RPM ENG RPM con TEMP OG DOP 1000 RPM 57 zn Ua vers RG13179 UN 26SEP03 OG GD Ic ne clignotante d arr t d clench OURGP11 00000AE 28 03SEP03 4 6 5 Appuyer de nouveau sur la touche Entr e pour masquer le code d anomalie et revenir l cran un ou quatre param tres 10x SHUTDOWN SPN 100 FAULT ENGINE OIL PRESSURE LOW CORRECTIVE ACTION CHECK OIL LEVEL lt NEXT gt HIDE FMI 1 RG13239 UN 29SEP03 R affichage de code d anomalie OURGP11 00000AE 28 03SEP03 5 6 6 L cran un ou quatre param tres affiche l ic ne d arr t tant que le code d anomalie n a pas t rectifi son tat chang IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si le message d arr t d clench n est pas pris en compte 1800 RPM COOL TEMP 1000 RPM ENG RPM 57 PSI L PRES I RG13180 UN 26SEP03 Ic ne d arr t d clench OURGP11 00000AE 28 03SEP03 6 6 R glage du r tro clairage 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir
19. BATTERY POTENTIAL 2 ENGINE OIL TEMPERATURE 2 Note the number to he right ol p ENGINE OIL PRESSURE 4 the selected pyrameer nd catio n that the parameter ls now 2 M assigned to that dismay location 1 el 8 i ra Retour la configuration de l cran 4 par 4 Suite voir page suivante OURGP11 00000B2 28 03SEP03 11 14 072709 15 24 PN 64 134 270 Fonctionnement du moteur 12 Le quart d cran actif pr sente d sormais le nouveau param tre s lectionn 125 F COOL TEMP 1000 RPM ENG RPM 143 F 57 PSI OIL TEMP OIL PRES cran 4 par 4 RG13153 UN 24SEP03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 12 14 13 Recommencer le processus de s lection de param tre jusqu ce que tous les espaces soient remplis comme d sir 14 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal 125 1000 RPM COOL TEMP ENG RPM 143 57 PSI OIL TEMP OIL PRES RG13154 UN 24SEP03 Retour au menu principal OURGP11 00000B2 28 03SEP03 13 14 15 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du moteur GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY 125 COOL TOP 57 PSI OR PRES RG13155 UN 070CT03 Choix des param tres restants OURGP11 00000B2 28 03SEP03 14 14 Rodage Pendant les 100 premi res heures de service Au cours des 10
20. Injecteurs sales ou d fectueux Thermostat d fectueux Indicateur de temp rature ou transmetteur de temp rature d fectueux Surcharge du moteur Encrassement au niveau de l air d admission Filtre combustible colmat Combustible de type incorrect Surchauffe du moteur Temp rature moteur inf rieure la temp rature de service normale Jeu de soupapes mal r gl Injecteurs sales ou d fectueux Pompe d injection tourne irr guli rement Suite voir page suivante Solution Faire l appoint d huile dans le carter moteur Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Retirer et v rifier le thermostat Voir Le moteur surchauffe Retirer et v rifier le thermostat Remplacer l l ment du filtre carburant Vidanger rincer remplir et purger le circuit Confier le contr le des injecteurs au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr Retirer et v rifier le thermostat V rifier le thermom tre le capteur et les connexions R duire la charge Nettoyer le filtre air Remplacer le filtre Utiliser un carburant ad quat Voir Le moteur surchauffe Retirer et v rifier le thermostat Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Confier le contr le des injecteurs au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs
21. Nota une alarme peut apparaitre en m me temps qu un d faut 6 2 5 D fauts et alarmes D tails Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et associ s un pictogramme Pictogramme associ D faut de pression d huile indique une pression d huile dtl incorrecte Pictogramme associ a a LN JL D faut de temp rature moteur indique une temp rature moteur trop lev e e Pictogramme associ a l gt lo D faut de non d marrage indique 3 tentatives de d marrage JU infructueuses et successives 43 270 R D faut de survitesse indique une vitesse de rotation excessive du groupe lectrog ne Pictogramme associ C e AU pa D faut de bas niveau carburant indique un besoin en carburant Pictogramme associ C a AU pa Liste des d fauts entra nant l arr t du groupe lectrog ne et as soci s un code d faut D faut niveau bas liquide de refroidissement indique que le niveau de liquide de refroidissement atteint le niveau bas du radiateur associ une temporisation de deux secondes Ou D faut surcharge ou court circuit optionnel sur fermeture du contact SD du disjoncteur surcharge ou court circuit le groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant galement l ouverture du disjoncteur principal Message associ D faut suppl mentaire associ au
22. Refaire le r glage R glage incorrect du syst me de freinage Refaire le r glage Secteur crant d t rior Remplacer le secteur et refaire le r glage Cliquet du levier us Remplacer le levier et refaire le r glage Rupture d un c ble Remplacer le c ble et refaire le r glage 35 270 4 8 Sch ma de branchement lectrique Fiche m le 7 broches m tal Tmi Prise socle m tal Cable 7 conducteurs 2 c bles 2 conducteurs suivant mod le 2 feux de position blancs sur support souple suivant mod le R 2 feux de gabarit lat raux bicolores suivant mod le 2 c bles 2 conducteurs 2 cables 2 conducteurs suivant mod le Figure 4 6 Sch ma de branchement lectrique 4 9 Fiche technique des roues compl tes 2 feux arri re 6 fonctions suivant mod le 2 claireurs de plaque PNEUMATIQUES ROUES COMPLETES Rayon Sous Dimensions Indices Diam tre mm prn E Brix bn 185 R 13 70T 550 134 265 335 24 145 R 13 75T 566 145 272 387 24 155 R 13 79 78 150 277 437 24 145 70 R 18 71T 534 150 259 345 25 155 70 R 13 75T 548 147 263 387 25 185 70 R 13 86 T 594 185 285 530 25 165 R14C 98 N 622 172 284 650 3 8 155 70 R12 100 N 525 155 244 Rin 6 25 185R 14 C 102 P 650 188 316 4 5 195 R14C 106 P 666 198 32 950 45 195 50 x 10 98N 450 190 750 6 0 36 270 R 5 Pr
23. Sur les quipements automoteurs d brancher le s c ble s de masse de la des batterie s avant d intervenir sur l installation lectrique ou d effectuer des travaux de soudage sur la machine Sur les outils tract s d connecter les faisceaux lectriques provenant du tracteur avant de proc der l entretien des composants lectriques ou d effectuer des travaux de soudage sur la machine TS218 UN 23AUG88 DX SERV 28 17FEB99 1 1 Ventilation du lieu de travail Les gaz d chappement sont tr s toxiques voire mortels Lorsque le moteur tourne dans un local clos vacuer les gaz en utilisant une rallonge sur l chappement En l absence d un tel dispositif ouvrir les portes de facon assurer une bonne a ration TS220 UN 23AUG88 DX AIR 28 17FEB99 1 1 0 5 6 072709 PN 33 103 270 Consignes de s curit Attention aux fuites de liquides Sous pression Du liquide s chappant sous pression peut avoir suffisamment de force pour p n trer sous la peau causant de s rieuses blessures Afin de pr venir tout accident liminer la pression avant de d brancher les conduites hydrauliques ou autres Avant de r tablir la pression s assurer que tous les raccords sont serr s Rechercher les fuites l aide d un morceau de carton Prot ger le corps et les mains des fluides sous pression En cas d accident consulter imm diatement un m decin Tout fluide aya
24. Y Y PERFORMANCES ACEA E3 API CH 4 Y R pond au niveau des sp cifications d finies par les constructeurs europ ens dans l dition 98 des normes ACEA AVANTAGES Y Espacements de vidange importants des milliers d heures sur chantier en services vari s ont permis de valider les propri t s lev es de ce produit Y Conformit aux nouvelles l gislations environnementales contribue au respect des normes anti pollution impos es aux nouveaux moteurs EURO 2 et EURO 3 CARACTERISTIQUES Grade SAE 15W 40 gt 50 C 122 F Densit 15 C 0 883 SEE x m 40 C 104 F Viscosit cin matique 40 Viscosit 105 mm2 s cSt cin matique 100 14 1 mm2 s cSt 90 86 F Indice de viscosit 140 3 8 Viscosit dynamique 15 C 3000 mPa s cP 20 68 F ENTE T 3 Point d coulement 30 C uz Point clair 220 gg 50 Teneur en cendres sulfat es 1 4 poids P o c 32 F Valeurs types donn es titre indicatif o o0 10 C 14 F 20 C 4 30 C 22 F 40 40 F 23 270 R 2 3 1 2 Sp cification des liquides de refroidissement Moteur Liquides de refroidissement Marque Type Marque Type John Deere Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 C Mitsubishi Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 C Volvo Tous GenPARTS GENCOOL PC 26 C GenCOOL P
25. 198 270 072709 PN 128 Caract ristiques Couples de serrage standard pour boulonnerie m trique TS1670 UN 01MAYO3 Boulon Classe 4 8 Classe 8 8 ou 9 8 Classe 10 9 Classe 12 9 Vis Lubrifi Sec Lubrifi Sec Lubrifi Sec Lubrifi Sec Dimension Ib in Ib in Ib in Ib in Ib in Ib in Ib in Ib in M6 4 7 42 6 53 8 9 79 11 3 100 13 115 16 5 146 15 5 137 19 5 172 Nm 16 6 Ib ft Ib ft Ib ft M8 11 5 102 14 5 128 22 194 27 5 243 32 235 40 29 5 37 27 5 47 35 Nm 16 6 Ib ft Ib ft M10 23 204 29 21 43 32 55 40 63 46 80 59 75 55 95 70 Nm Ib ft M12 40 29 5 50 37 75 55 95 70 110 80 140 105 130 95 165 120 M14 63 46 80 59 120 88 150 110 175 130 220 165 205 150 260 190 M16 100 74 125 92 190 140 240 175 275 200 350 255 320 235 400 300 M18 135 100 170 125 265 195 330 245 375 275 475 350 440 325 560 410 M20 190 140 245 180 375 275 475 350 530 390 675 500 625 460 790 580 M22 265 195 330 245 510 375 650 480 725 535 920 680 850 625 1080 800 M24 330 245 425 315 650 480 820 600 920 680 1150 850 1080 800 1350 1000 M27 490 360 625 460 950 700 1200 885 1350 1000 1700 1250 1580 1160 2000 1475 M30 660 490 850 625 1290 950 1630 1200 1850 1350 2300 1700 2140 1580 2700 2000 M33 900 665 1150
26. 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 5 PI CES D TACH ES 5 1 Pi ces de premi re maintenance Des kits de premi re urgence sont disponibles en option Leur composition est la suivante Rep D signation Qt LSA 43 2 44 2 SHUNT Codification R 250 AEM 110 RE 019 198 R gulateur de tension 1 R 251 AEM 110 RE 021 343 Ensemble pont de diodes 1 LSA 432 9 100 ALT 432 KD 001 347 Varistance 1 LSA 432 1 13 AEM 000 RE 126 Fusible du r gulateur 1 250 V 8A lent Rep D signation Qt LSA 43 2 44 2 AREP 4P Codification 198 R gulateur de tension 1 R 438 AEM 110 RE 017 343 Ensemble pont de diodes 1 LSA 432 9 100 ALT 432 KD 001 347 Varistance 1 LSA 432 1 13 AEM 000 RE 126 Fusible du r gulateur 2 250 V 8A rapide 5 2 D signation des roulements Rep D signation Qt LSA 43 2 Codification LSA 44 2 Codification 60 Roulement c t bout d arbre 1 6312 2RS C3 RLTOGOETOO7 6315 2RS C3 RLTO75ETOO04 70 Roulement c t excitatrice 1 6307 2RS C3 RLTOS5ETO30 6309 2RS C3 RLTO45ETOS30 5 3 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pieces de rechange il est n cessaire d indiquer le type complet de l alternateur son num ro et les informations indiqu es sur la plaque signal tique Adressez vous votre corresponda
27. Combustible Gazole Gazole Al sage mm 106 5 106 5 Course mm 110 110 Cylindr e L 3 9 3 9 Taux de 17 8 1 17 8 1 compression PUISSANCE au KW hp 35 48 55 75 r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu 3029TF120 Gazole 106 5 110 2 9 17 2 1 38 51 42 56 43 58 48 64 519 716 819 316 14 5 4045DF158 Gazole 106 5 127 4 5 17 6 1 41 56 Suite voir page suivante 3029TF158 Gazole 106 5 110 2 9 17 2 1 36 49 40 54 40 54 45 61 582 888 979 350 14 5 4045HF120 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 91 122 4045HF158 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 88 120 DPSG CD03523 55 28 08JUL09 1 4 65 1 188 270 072709 PN 118 Caract ristiques OBJET PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de Secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr
28. Nem Ib in Ib in Ib in 1 4 3 7 33 4 7 42 6 53 7 5 66 9 5 84 12 106 13 5 120 17 150 16 6 Ib ft 5 16 7 7 68 9 8 86 12 106 15 5 137 19 5 172 25 221 28 20 5 35 26 Ib ft Nm Ib ft 3 8 13 5 120 17 5 155 22 194 27 240 35 26 44 32 5 49 36 63 46 Nm Ib ft Nm Ib ft Ib ft 7 16 22 194 28 20 5 35 26 44 32 5 56 41 70 52 80 59 100 74 Nm Ib ft 1 2 34 25 42 31 53 39 67 49 85 63 110 80 120 88 155 115 9 16 48 35 5 60 45 76 56 95 70 125 92 155 115 175 130 220 165 5 8 67 49 85 63 105 77 135 100 170 125 215 160 240 175 305 225 3 4 120 88 150 110 190 140 240 175 300 220 380 280 425 315 540 400 718 190 140 240 175 190 140 240 175 490 360 615 455 690 510 870 640 1 285 210 360 265 285 210 360 265 730 540 920 680 1030 760 1300 960 1 1 8 400 300 510 375 400 300 510 375 910 670 1150 850 1450 1075 1850 1350 1 1 4 570 420 725 535 570 420 725 535 1280 945 1630 1200 2050 1500 2600 1920 1 3 8 750 550 950 700 750 550 950 700 1700 1250 2140 1580 2700 2000 3400 2500 1 1 2 990 730 1250 930 990 730 1250 930 2250 1650 2850 2100 3600 2650 4550 3350 Les couples de serrage ne sont donn s qu titre indicatif en fonction de la Remplacer les l ments de fixation par des l ments de m me r sistance du boulon ou de la vis NE PAS utiliser ces valeurs si une proc dure classe ou de classe sup rieure Si des fixations d une classe de serrage ou un couple diff rent est indiqu pour u
29. PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de Secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de Secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de Secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de Secours UNIT DE MESURE mm mm KW hp KW hp KW hp KW hp mm mm mm kg UNIT DE MESURE kW hp kW hp kW hp kW hp 6068HFS72 6068HFS73 6 6 Gazole Gazole 106 5 106 5 127 127 6 8 6 8 17 0 1 19 0 1 112 150 139 186 123 165 153 205 784 784 1500 1500 1137 1137 764 764 32 32 32 32 6068HFU72 6068HFU74 6 6 Gazole Gazole 106 5 106 5 127 127 6 8 6 8 17 0 1 17 0 1 111 149 166 223 188 252 123 165 184 247 207 277 191 256 201 269 Suite voir page suivante 6068HFS76 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 167 224 184 247 960 1509 138
30. S assurer que les encoches du joint tanche aux poussi res F sont bien install es dans celles du carter Remplacer le joint tanche aux poussi res S il est endommag CD30760 UN 26AUG99 CD30926 UN 30JANO7 RG11617 UN 240CT01 Joints du filtre huile RG11618 UN 24OCTO1 Filtre et couronne de montage A Filtre huile D Surface d tanch it B Joint int rieur E Surface d tanch it C Joint ext rieur F Joint antipoussiere d Poser et serrer le filtre huile la main jusqu ce qu il soit bien cal contre le joint tanche aux poussi res F NE PAS trop serrer 5 Fermer le robinet de vidange d huile Suite voir page suivante DPSG CD03523 29 28 01JUL09 2 3 30 2 072709 PN 77 147 270 Entretien Toutes les 500 heures CD30761 UN 24SEP99 N Bouchon de remplissage d huile du cache culbuteurs 6 Remplir le carter moteur avec l huile moteur John Deere appropri e par l ouverture du cache culbuteurs C ou sur le c t du moteur D Voir la section HUILE POUR MOTEUR DIESEL pour s lectionner l huile Pour conna tre la quantit d huile exacte qu il faut verser dans le moteur voir la section Caract ristiques NOTE La quantit d huile contenue dans le carter d embiellage peut varier TOUJOURS remplir le carter d embiellage jusqu ce que le niveau d huile atteigne le rep re Full plein ou la zone h
31. l ext rieur Figure 1 2 Pictogrammes avec leur signification 5 270 ATTENTION DANGER Heteoolant can cause serious burns we liquide de refroidissement chaud peut provoquer des br lures s rieuses Ut off en 1 1 n Only efi cert Couper le moteur Ne pas retirer le bouchon de remplissage avant qu il ne cap when soit totalement froid enough to rouch i 1 ih bacs binds Ne pas ouvrir le radiateur tant qu il est chaud Do not open radiator while hot DANGER Moving parts can cause serious Les pi ces tournantes peuvent causer des blessures s rieuses soul Ne pas faire fonctionner le groupe lectrog ne portes ouvertes with doors open Ne pas retirer les capots de protection Do not operate Stopper le groupe lectrog ne avant toute op ration de maintenance ou with guards removed d entretien Stop genset before servicing Avold skin contact with DANGER exhaust manifolds gt turbochargers Eviter tout contact avec les chappements les turbocompresseurs et les pod Lys silencieux Tenir les mat riaux inflammables loign s des parties chaudes materials clear of Attendre le refroidissement complet de l appareil avant de le toucher hot parts Do nottouch until the machine has sufficiently cooled ATTENTION DANGER Battery gas can explode Keep Les gaz de l lectrolyte de la batterie sont explosifs Tenir toute
32. 1 cl dynamom trique 1 cl plate de 7 mm 8 mm 10 mm 12 mm 1 douille de 8 mm 10 mm 13 mm 16 mm 18 mm 21 mm 22 mm 24 mm 1 embout 6 pans de 5 ex Facom ET5 1 embout 6 pans de 6 ex Facom ET6 1 embout 6 pans de 10 ex Facom ET10 1 embout 6 pans de 14 ex Facom ET14 1 embout TORX T20 et T30 1 extracteur ex Facom U35 1 extracteur Facom 032 350 4 6 2 Couple de serrage de la visserie Identification desvis Couple N m Vis du bornier inducteur M4 4 N m Vis inducteur M6 10 N m Pont de diodes RP M6 5 N m Ecrou des diodes M5 4 N m Tige de montage 43 2 M12 57 N m Tige de montage 44 2 M14 90 N m Vis de masse M8 26 N m Vis disque arbre 43 2 M12 110 N m Vis disque arbre 44 2 M16 250 N m Vis de turbine 44 2 M6 5 N m Vis des grilles M6 5 N m Vis du capotage M6 5 N m Ecrou de la planchette M10 20 N m 4 6 3 Acc s aux connexions et au syst me de r gulation L acc s aux bornes se fait directement apr s avoir enlev la partie sup rieure du capotage 48 Pour acc der aux potentiom tres de r glage du r gulateur il faut d monter la plaque lat rale 367 4 6 4 Acc s contr le et remplacement des diodes 4 6 4 1 D montage Retirer la grille d entr e d air 51 Retirer la varistance 347 V rifier les 6 diodes l aide d un ohmm tre ou d une lampe cf 4 5 2 4 6 4 2 Remontage
33. 121 270 Fonctionnement du moteur 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ADJUST CONTRAST ON C 5 RG13184 UN 26SEP03 Retour au menu principal OURGP11 0000237 28 210CT03 5 6 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du moteur 1800 RPM 98 LOAGIR FM BAT VOLT 1000 RPM ENG RPM 57 PSI OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 Sortie du menu principal OURGP11 0000237 28 210CT03 6 6 R glage du contraste 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu 1800 RPM 98 LOAGIR FM BAT VOLT 1000 RPM ENG RPM 57 PSI OIL PRES Touche Menu RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 00000AF 28 03SEP03 1 6 2 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique GO TO 1 UP DISPLAY de menu Adjust Contrast R glage du contraste soit PRE ONES mise en surbrillance SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT m 5 9 W 1 S lection du r glage du contraste Suite voir page suivante OURGP11 00000AF 28 03SEP03 2 6 15 12 PN 52 122 270 Fonctionnement du moteur 3 Une fois Adjust Contrast en surbrillance appuyer
34. 272 798 1500 1204 764 32 32 6068TF258 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 105 143 4045TF258 25 DPSG CD03523 55 28 08JUL09 3 4 65 3 190 270 072709 PN 120 Caract ristiques OBJET PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de Secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de Secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron UNIT DE MESURE KW hp KW hp KW hp mm mm mm kg 108 147 119 162 652 1364 1070 651 20 28 6068TF158 101 137 6068TF220 121 162 598 1117 984 533 20 28 6068TF258 116 158 124 169 137 186 652 1364 1070 651 20 28 DPSG CD03523 55 28 08JUL09 4 4 65 4 191 270 072709 PN 121 Caract ristiques Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs phase ll certifi s conformes aux normes d missions OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r
35. 7 3 Alternateur Apr s 20 heures de fonctionnement v rifier le serrage de toutes les vis de fixation l tat g n ral de la machine et les diff rents branchements lectriques de l installation gt Les roulements quipant la machine sont graiss s vie Dur e de vie approximative de la graisse selon utilisation 20 000 heures ou 3 ans 62 270 ER 8 Batterie Installer la batterie de facon lui assurer une a ration correcte L entretien ne doit tre effectu que par du personnel qualifi En cas de remplacement n utiliser que des batteries identiques celles devant tre remplac es Ne pas jeter l ancienne batterie au feu N utiliser que des outils isol s l op rateur doit d poser montre gourmette et tout objet m tallique Ne jamais utiliser d acide sulfurique ou d eau acidifi e pour refaire le niveau d lectrolyte Utiliser un liquide batterie homologu Les batteries d gagent de l oxyg ne et de l hydrog ne gazeux qui sont inflammables Ne jamais approcher de flammes ou d tincelles proximit de la batterie risque d explosion Toucher d abord une surface m tallique reli e la terre pour d charger l lectricit statique du corps avant de toucher les batteries Ne pas utiliser la batterie quand le niveau du liquide est inf rieur au minimum requis Le fait d utiliser une batterie avec un niveau d lectrolyte bas peut provoquer une explosion Ne pas mettre les bornes de la batterie en co
36. 7m 90 Lwa Puissances M 2 Intensit maxi A 1 Puissance Prime Tension HZ Phase 2 secours Secours Prime kW kVA kW 400 230 50 3 0 8 64 58 35 44 32 40 1 ESP Puissance Stand by disponible pour une utilisation secours sous charge variable jusqu 200h par an en accord avec ISO 8528 1 pas de surcharge disponible dans ce service 2 PRP Puissance principale disponible en continue sous charge variable pendant un nombre d heure illimit par an en accord avec 150 8528 1 une surcharge de 10 une heure toutes les 12 heures est disponible en accord avec ISO 3046 1 Donn es moteur Fabricant mod le JOHN DEERE 3029TF120 Type 4 cycles Turbo Disposition des cylindres 3 XL Cylindr e 2 9 L Vitesse de rotation 1500 Tr min Puissance secours Prime maxi vitesse nominale 40 36 4 kW Type de r gulation M canique Consommation carburant 110 puissance secours 10 8 L h 100 de la puissance principale 9 8 L h 75 de la puissance principale 7 5 L h 50 de la puissance principale 5 3 L h Carburant Type de carburant Gasoil Capacit du r servoir standard 100 L Capacit du r servoir grande autonomie 230 L Lubrification 21 270 Capacit d huile avec filtre 6 0L Mini Pression d huile 1 bar Pressi
37. Catalogue de pi ce des moteurs non certifi s conformes aux normes d missions e PC3235 Catalogue de pi ce des moteurs phase 1 certifi s conformes aux normes d missions CTM3275 Manuel Technique Composant pour moteurs 3029 et 4039 CTM105 Manuel Technique Composant pour moteurs 4045 et 6068 CTM504 Manuel Technique Composant pour circuits CTM209 Manuel Technique Composant pour circuits rampe commune haute pression des moteurs 4045 et d alimentation m caniques des moteurs 4045 et 6068 6068 culasse 2 soupapes e CTM322 Manuel Technique Composant pour circuits e CTM67 Manuel Technique Composant pour rampe commune haute pression des moteurs 4045 et accessoires de moteur OEM uniquement en anglais 6068 culasse 4 soupapes CTM575 Manuel Technique Composant pour CTM333 Manuel Technique Composant pour circuits alternateurs et d marreurs de carburant des moteurs 4045 et 6068 RG4624 UN 15DEC88 DPSG CD03523 42 28 31JAN07 1 1 Ne pas modifier le circuit d alimentation du moteur IMPORTANT La modification ou la transformation de la pompe d injection de son calage ou des injecteurs de fa on non recommand e par le fabricant annule la garantie offerte l acheteur Ne pas tenter d intervenir soi m me sur la pompe d injection ou les injecteurs Une formation particuli re et des accessoires sp ciaux sont n cessaires Consulter le concessionnair
38. Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 5 ouvert Court circuit cylindre n 5 NII A 656 656 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 5 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 5 Etat injecteur cylindre n 6 Court circuit c t haut vers B Co Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B No A 676 39 Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 6 ouvert Court circuit cylindre n 6 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 6 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 6 Etat de relais de bougie de pr chauffage Tension lev e de relais de bougie de pr chauffage Tension faible de relais de bougie de pr chauffage 264 270 ER SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Description Commentaire 677 Etat de relais de d marrage Court circuit valeur haute de commande de relais de d marrage Court circuit valeur basse de commande de relais de d marrage Circuit de commande de relais de d marrage ouvert 678 41 Alimentation 8 V Alimentation 8 Vcc ACM
39. L8 0 063 1 96 18 4 0 23 Courant d excitation i exc A 400 V 50 Hz exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 43 2 vide en charge S1 0 5 1 3 S15 0 5 1 5 S25 0 5 1 6 S35 0 5 1 8 M45 0 4 1 6 L65 0 4 1 6 L8 0 4 1 6 4 8 2 LSA 43 2 triphas 4P AREP R sistances 20 Q LSA43 2 Stator Rotor MET 199 Induct Induit si 0 155 135 0 32 0 52 46 023 S15 0 455 1 35 0 32 0 52 46 0 23 S25 0 155 135 0 32 0 52 46 023 S35 0428 141 029 O5 46 0 23 M45 0 05 1 57 026 0 51 46 0 23 165 0 083 1 76 026 044 46 0 23 L8 0 063 196 021 04 46 0 23 Courant d excitation i exc A 400 V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice Montage impossible avec l option roulements LSA 43 2 vide en charge regraissables en LSA 44 2 51 1 2 6 AricH 515 1 3 4 8 Caract ristiques lectriques 525 1 3 2 Tableau des valeurs moyennes S35 1 3 6 Alternateur 2 et 4 p les 50 Hz 60 Hz Bobinage n 6 et M ou M1 en monophas d di 400 V pour les excitations M45 0 8 3 2 Les valeurs de tension et de courant s entendent pour marche L65 0 8 3 2 vide et en charge nominale avec excitation s par e Toutes L8 0 8 3 2 les valeurs sont donn es 10 pour les valeurs exactes consult
40. Maintenance courante 10 1 3 Identification sss 4 4 3 D tection de 10 1 4 Stockage 4 4 4 D fauts 11 1 5 Applications 4 4 5 D fauts lectriques 11 1 6 Contre indication d emploi 4 4 6 D montage 12 4 7 Installation et maintenance de la 14 2 CARACTERISTIQUES TECHNIQUES 4 8 Tableau des caract ristiques 14 2 1 Caract ristiques lectriques 5 4 9 Tableau des 15 2 2 Caract ristiques m caniques 5 5 PI CES D TACH ES INSTALLATION MISE EN SERVICE 5 1 Pi ces de premi re 16 3 1 6 5 2 D signation des roulements 16 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 6 5 3 Service assistance technique 16 3 3 Sch mas de couplage des bornes 7 5 4 Vue clat e nomenclature 17 3 4 Mise en 9 3 5 B glages i iran en teg 9 DECLARATION D INCO
41. Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 13 ou 25 suivant la position du strap ST10 et de ce fait l chelon decharge active appliqu estr duit d environ 25 ou 50 tant que la vitesse n est pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbocompresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction LAM est r gl environ 2 Hz en dessous LEROY 6 SOMER 244 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR de la fr quence nominale LAM action limin e en coupant le strap ST5 Tension Sous vitesse et LAM ST5 coup UNE 40 1 U f 0 85 UN LAM 1 1 f 1 MEE 4 d l 48 ou or 57 5 HZ 5Ojou or 60 Hz ST3 N 7 2 3 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant la loi si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide si la vitesse chute en dessous de 46 H
42. Recueillir la vidange les liquides dans des r cipients tanches Ne pas utiliser de r cipients pour aliments ou boissons qui pourraient induire en erreur et inciter en boire le contenu Ne pas d verser de d chets sur le sol dans les gouts ou tout autre endroit pouvant entra ner une pollution des eaux Les r frig rants utilis s dans les circuits de climatisation sont nuisibles l atmosph re s ils sont rejet s dans l air Dans certains pays des dispositions l gales ont t prises pour que la r cup ration et le recyclage des r frig rants soient r alis s dans des centres agr s TS1133 UN 26NOV90 Se renseigner aupr s des autorit s locales comp tentes ou du concessionnaire John Deere sur les mesures prendre pour l limination de ces d chets DX DRAIN 28 03MAR93 1 1 05 9 072709 PN 36 106 270 Ingr dients Gazole Consulter le distributeur de combustible local pour s informer des caract ristiques du gazole disponible dans la r gion En g n ral le gazole recoit des additifs pour qu il puisse tre utilis basse temp rature dans la r gion o il est commercialis Le gazole r pondant la norme EN 590 ou la sp cification D975 de l ASTM est recommand Le gazole renouvelable produit par l hydrotraitement des graisses animales et des huiles v g tales est la base identique au gazole de p trole Le gazole renouvelable conforme aux normes EN 5
43. Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 62 28 22JAN07 1 1 Apr s les 4000 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement a Courroie et tendeur de courroie contr le n Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD n est pas utilis Jeu aux soupapes r glage POWERTech a Circuit d admission d air contr le Amortisseur de vibrations v rification a Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Nbre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 63 28 22JAN07 1 1 02 5 86 270 072709 PN 16 Registre des op rations d entretien Apr s les 4500 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Amortisseur de vibrations remplacement 6 cyl Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 64 28 22JAN07 1 1 Apr s les 5000 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement
44. agr DPSG CD03523 49 28 22JAN07 2 5 55 5 175 270 072709 PN 105 Pannes et rem des Sympt me Pression d huile faible Forte consommation d huile Le moteur met de la fum e blanche Le moteur met de la fum e d chappement noire ou grise Probl me Mauvais fonctionnement du turbocompresseur Fuite au niveau du joint de collecteur d chappement Conduite de commande de l an roide d fectueuse Flexible de carburant obstru R gime maximum vide insuffisant Niveau d huile insuffisant Huile de type incorrect Huile du carter moteur trop l g re Fuites d huile Tube d a ration du carter moteur colmat Turbocompresseur d fectueux Combustible de type incorrect Temp rature moteur trop basse Thermostat d fectueux Injecteurs d fectueux Moteur d cal Combustible de type incorrect Suite voir page suivante Solution Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Nettoyer ou remplacer le flexible de carburant Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Faire l appoint Effectuer une vidange et remplir le carter moteur d huile de viscosit et de qualit appropri es Utiliser de l huile d une
45. bornes 41 1 Partie avant du capotage 290 1 Carter de PMG 47 1 Partie arri re du capotage 291 1 Arbre d adaptation 48 1 Partie sup rieure du capotage 292 1 Rotor magn tique 49 34 Vis de fixation 293 1 Stator 51 1 Grille d entr e d air 294 2 Vis de fixation 59 3 Porte de visite 295 1 Tige de montage 60 1 Roulement avant 296 1 Rondelle d appui crou 62 2 4 Vis de fixation du chapeau 297 1 Couvercle de fermeture 63 1 Rondelle d appui 43 2 uniquement 320 1 Manchon 44 2 uniquement 67 1 Circlips 343 1 Ensemble pont de diodes 68 1 Chapeau int rieur 347 1 Varistance 70 1 Roulement arri re 349 1 Joint torique 79 1 Rondelle de pr charge 410 1 Flasque palier LEROY 18 SOMER 224 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS SE Division Alternateurs DECLARATION CE DE CONFORMITE Concerne les g n ratrices lectriques con ues pour tre incorpor es dans des machines soumises la Directive n 2006 42 CE du 17 mai 2006 MOTEURS LEROY SOMER Boulevard Marcellin Leroy 16015 ANGOULEME France D clare par la pr sente que les g n ratrices lectriques des gammes PARTNER industrielle et professionnelle ainsi que leurs s ries d riv es fabriqu es par l entreprise ou pour son compte sont conformes aux normes et directives suivantes EN et CEI 60034 1 et 60034 5 150 8528 3 Groupes lectrog nes courant alternatif entrain
46. e AVANT sur le flasque de frein Paraire le r glage du frein l aide de la vis 8 les c bles non raccord s au x palonniers s Les m choires doivent frotter l g rement sur le tambour Relier les c bles de frein au x palonnier s et serrer les crous et contre crous en laissant l extr mit de l embout filet d passer de 10 mm environ Fig 4 4 ATTENTION Dans la mesure du possible les c bles doivent se croiser pour avoir une courbe de gaine la plus grande possible Fig 4 5 S assurer que le levier de parcage 1 est bien en position REPOS et que le ressort compensateur 4 est compl tement libre sur sa tige d visser au maximum les crous 5 Contr ler que le coulisseau 2 du crochet n est pas comprim et que la chape 3 est bien en position tir e Monter la transmission et r gler l ensemble par l interm diaire du tendeur 6 jusqu l obtention d un jeu J1 de 1 mm maxi entre la biellette 9 le coulisseau 2 R gler le ressort compensateur 4 en le mettant d un c t en appui sur le plat de renvoi et de l autre c t en laissant 2 mm de jeu J2 maxi entre le ressort et les crous 5 00 Serrer tous les contre crous V rification du r glage remorque sur chandelles Tirer le levier de parcage 2 crans la rotation des roues en marche AVANT n est pas possible La rotation des roues en marche ARRIERE est possible la vis de r glage 8 passe en position ARRIERE T
47. e fixe Indication d arr t d urgence enclench arr t d urgence plastron ou ext rieur couleur rouge allum e fixe Visualisation de la phase de d marrage et de stabilisation en vitesse et tension clignotement et bon fonctionnement du groupe lectrog ne ou groupe pr t d biter couleur verte allum e fixe Alarme g n rale couleur orange clignotement D faut g n ral couleur rouge clignotement Pr sentation des pictogrammes Les pictogrammes sont les suivants Temp rature de fonctionnement Carburant Symboles des grandeurs lectriques et m caniques Survitesse Non d marrage VA Batterie d D marrage sur HE ordre ext rieur Pr chauffage V0 iti 82 admission d air p HE Pression d huile Figure 6 3 Pr sentation des pictogrammes Le pictogramme niveau de carburant est utilis pour l affichage du d faut de l alarme et du niveau de carburant Les pictogrammes temp rature de fonctionnement et pression d huile sont utilis s pour l affichage du d faut et de la valeur analogique Les pictogrammes survitesse et non d marrage sont utilis s pour l affichage du d faut Le pictogramme batterie est utilis pour l affichage de l anomalie D faut alternateur de charge et pour l indication de la tension batterie 41 270 ER 6 2 2 D marrage manuel A V rifier que le disjoncteur du groupe le
48. es dans les ouvertures pr vues cet effet dans l embase pour lever le groupe complet suivant les mod les Pour travailler en toute s curit et pour viter que les composants mont s au bord sup rieur du groupe moto pompe ou m t d clairage ne soient endommag s le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage devra tre soulev avec une fl che r glable Toutes les chaines et les c bles doivent tre parall les les uns aux autres et aussi perpendiculaires que possible par rapport au bord sup rieur du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Si d autres quipements mont s sur le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage modifient son centre de gravit des dispositifs de levage sp ciaux peuvent tre n cessaires pour maintenir un quilibre correct et travailler en toute s curit Sol pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de facon stable D poser le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage le plus pr s possible de son lieu d utilisation ou de transport sur une aire d gag e et libre d acc s N effectuer jamais de travail sur un groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage seulement suspendu par un dispositif de levage 1 4 Identification des groupes lectrog nes Les groupes lectrog nes et leurs
49. gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu UNIT DE 3029HFS70 MESURE 3 Gazole mm 106 5 mm 110 L 2 9 17 2 1 kW hp 37 50 kW hp 41 56 kW hp kW hp mm 582 mm 888 mm 974 kg 350 L 8 L 14 5 UNIT DE 4045HFS72 MESURE 4 Gazole mm 106 5 mm 110 L 4 5 17 0 1 kW hp 75 100 3029HFU70 3029TFS70 3 3 Gazole Gazole 106 5 106 5 110 110 2 9 2 9 17 2 1 17 2 1 37 50 28 37 41 56 31 41 582 582 888 888 974 974 350 350 8 8 14 5 14 5 4045HFS73 4045HFU72 4 4 Gazole Gazole 106 5 106 5 110 127 4 5 4 5 19 0 1 17 0 1 94 126 75 100 Suite voir page suivante 3029TFU70 Gazole 106 5 110 2 9 17 2 1 28 37 31 41 582 888 974 350 14 5 4045HFU79 4 Gazole 106 5 127 4 5 19 0 1 94 126 CD03523 0000194 28 08JUL09 1 4 65 5 192 270 072709 PN 122 Caract ristiques OBJET PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors to
50. l vateur sous le ch ssis hormis pour les groupes lectrog nes quip s de passage de fourche dans ce cas positionner les bras du chariot l vateur dans ces passages en s assurant que seules ses traverses reposent sur les bras Soulever et manutentionner doucement le mat riel Poser le groupe lectrog ne sur son lieu de d chargement Figure 3 1 Transport d un groupe l aide d un chariot l vateur 26 270 3 2 R tention des fluides Les ventuels coulements des fluides contenus dans les groupes lectrog nes carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation sont r cup r s dans un bac de r tention si le groupe est quip de cette option La capacit des bacs permet de r cup rer 110 de la totalit des fluides contenus dans le groupe quip Trois montages sont possibles Figure 3 2 Bac de r tention des fluides int gr au ch ssis r servoir Figure 3 3 Bac de r tention des fluides rapport sous le ch ssis groupe 271270 Figure 3 4 Bac de r tention des fluides int gr au ch ssis et r servoir rapport Les groupes quip s de l option r servoir rapport DW ci dessus sont en plus quip s d une indication de niveau haut dans le bac de r tention Dans tous les cas il convient de v rifier r guli rement l absence de fluides carburant huile et liquide de refroidissement ou eau de pluie ou de condensation dans les bacs de r ten
51. 2 Bornier de raccordements 8 Batterie de d marrage 3 Disjoncteurs 9 Coffret de commande 4 Arr t d urgence externe 10 Ch ssis 5 Grilles de protection 11 Remplissage de carburant 6 Alternateur de charge batterie Figure 2 1 Description g n rale du groupe 14 270 Equipements Borniers et plastrons de prises par type de capot TYPE 0 16 125A e c ac c Pi T C2 El S olere T U Uat o oll El E MD t t f D PUPITRE CONTROLE COMMANDE DISJONCTEUR BORNIER DE RACCORDEMENT 15 270 ER TYPE 1 16 125A OPTION HIO5 VERS DISJONCTEURS N1 R1 S1 Ti i i i i SECTION MAXI DU CABLE DE RACCORDEMENT 185MM2 VIS M10 ECROU M10 16 270 ER TYPE 1 16 125A TT EDF OPTION HI05 VERS DISJONCTEURS f N1 R1 1 T1 REGIME DE NEUTRE REGIME DE NF C15 100 NEUTRE EDF T Terre EDF SECTION MAXI DU CABLE DE RACCORDEMENT 185MM VIS M10 ECROU M10 17 270 R M126 M127 50Hz FR
52. 2X1X150 2x 2250MCM 4X 2X1X150 2x 2250MCM Monophas Hypoth se de calcul Mode de pose c bles sur chemin de c bles ou tablette non perfor e Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs Type de c ble PVC 70 exemple HO7RNF Temp rature ambiante 30 Section des c bles 0 50m 51 100m 101 150m mm2 AWG mm2 AWG mm2 AWG 10 4110 10 7 10 7 16 6 9 10 7 16 5 20 10 7 16 5 25 3 25 10 7 16 5 25 3 32 10 7 25 3 35 2 40 16 5 35 2 50 0 50 16 5 35 2 50 0 63 25 3 50 0 70 2 0 80 35 2 50 0 95 4 0 100 35 2 70 2 0 95 4 0 125 50 0 95 4 0 120 2250MCM c C bles de batteries Installer la les batterie s proximit imm diate du d marreur lectrique Les c bles seront raccord s directement des bornes de la batterie aux bornes du d marreur La premi re consigne respecter est de veiller la correspondance des polarit s entre la batterie et le d marreur Ne jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les montant Une inversion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique La section minimale des c bles sera de 70 mm Elle varie en fonction de la puissance du d marreur mais aussi de la distance entre les batteries et le groupe chutes de tension en ligne 29 270 ER d Protection des personnes R f rences NFC 15 100 2002 France CEI 60364 5 54 Afin
53. 3 1 2 1 Alternateur monopalier Avant d accoupler l alternateur et le moteur thermique v rifier la compatibilit par une analyse torsionnelle de la ligne d arbre du groupe un contr le des dimensions du volant et carter de volant de la bride des disques et d port de l alternateur ATTENTION Lors de l accouplement l alignement des trous des disques et du volant est obtenu par la rotation de la poulie primaire du moteur thermique Ne pas utiliser le ventilateur pour faire tourner le rotor de l alternateur S assurer du calage de l alternateur en position pendant l accouplement Serrer les vis des disques au couple pr conis et v rifier l existence du jeu lat ral du vilebrequin LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 3 1 2 2 Alternateur bipalier Accouplement semi lastique l est recommand de r aliser un alignement soign de l alternateur et du moteur thermique en v rifiant que les carts de concentricit et de parall lisme des 2 demi manchons n exc dent pas 0 1 mm ATTENTION Cet alternateur a t quilibr avec une demi clavette 3 1 3 Emplacement Le local dans lequel est plac l alternateur doit tre tel que la temp rature ambiante ne puisse pas d passer 40 C pour les puissances standard pour des temp ratures gt 40 C appliquer un coefficient de d classement L air frais exempt d humidit et de poussi res doit parvenir librement aux grilles d entr e d air situ es
54. 330510021 330510020 330560552 330510015 330560632 Jeu de diodes 330410713 Varistance 330410335 LTERNATEUR E Pour toute demande d assistance technique ou de fourniture de pi ces d tach es contacter votre agent SDMO le Nota plus proche 256 270 ER 9 4 Annexe D liste des codes d anomalies des moteurs John Deere Volvo et Perkins o ce o SPN CID SID PID PPID 5 9 Z Description Commentaire gt 28 Position acc l rateur n 3 3 Tension acc l rateur lev e court circuit circuit vers V vers V 4 Tension acc l rateur faible court circuit court circuit vers V vers V 29 Position acc l rateur n 2 3 Tension acc l rateur lev e court circuit Court circuit vers Vie vers V 4 Tension acc l rateur faible court circuit court circuit vers V vers V 14 Tension d acc l rateur hors limite 84 Vitesse du v hicule 2 V hicule non valide ou manquant Impossible avec application 31 Vitesse de v hicule inadapt e groupe lectrog ne ni zr FMI non d termin pour 91 91 91 132 Position de p dale d acc l rateur tous les Volvo 3 Tension acc l rateur lev e co
55. 4 Augmenter progressivement le courant d alimentation de l nducteur en agissant sur le rh ostat ou le Variac et mesurer lestensions de sortie sur L1 L2 L3 en contr lantles tensions etles intensit s d excitation vide voir plaque signal tique de l alternateur ou demander la fiche d essais l usine Dans le cas o les tensions de sortie sont leurs valeurs nominales et quilibr es lt 1 pour la valeur d excitation donn e l alternateur est bonne et le d faut provient de la partie r gulation r gulateur c blage d tection bobinage auxiliaire Variac 6 Inducteur 5 Diode 1A J DC 12V Montage B 4 6 D montage remontage ct s 5 5 1 5 5 2 Cette op ration ne doit tre faite pendant la p riode de garantie que dans un atelier agr LEROY SOMER ou dans nos usines sous peine de perdre la garantie Lors des diff rentes manipulations l alternateur doit tre horizontal rotor non bloqu en translation Se r f rer la masse de l alternateur cf 4 9 pour le choix du mode de levage Le choix des crochets ou manilles doit tre adapt la forme des anneaux de levage 12 LEROY SOMER 218 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i 4 6 1 Outillage n cessaire Pour le d montage total de l alternateur il est souhaitable de disposer des outils d finis ci dessous 1 cl cliquet prolongateur
56. 5 o a S lection l aide de la touche Entr e OURGP11 00000B0 28 03SEP03 5 7 6 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu ppuy ENGLISH principal 8 a S 2 1 D o ra Retour au menu principal Suite voir page suivante OURGP11 00000B0 28 03SEP03 6 7 072709 15 15 PN 55 125 270 Fonctionnement du moteur 7 Appuyer sur la touche Menu pour revenir l cran des param tres du moteur 98 1000 RPM LOAUQRFM ENG RPM 1800 RPM 57 PSI VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 Pression de la touche Menu OURGP11 00000B0 28 03SEP03 7 7 Jz Configuration de l cran 1 par 4 98 1000 RPM LOAUQRFM ENG RPM 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique appuyer 1800 RPM 57 PSI sur la touche Menu SAT vout OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 Touche Menu OURGP11 00000B1 28 03SEP03 1 18 2 Se servir des touches fl ch es pour faire d filer GO TO 1 UP DISPLAY jusqu ce que la rubrique de menu Setup 1 Up STORED CODES Display Configuration de l cran 1 par 1 soit mise ENGINE CONFIG en surbrillance SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITSD ADJUST BACKLIGHT RG13193 UN 020CT03 Configuration de l cran 1 par 4 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 2 18 3 Unefois Setup 1 Up Display en surbrillance appuyer sur la touche Entr e pour
57. 520 V R gulation de tension x 1 96 Temps de r ponse rapide ou normal par strap ST2 voir ci dessous R glage de la tension par potentiom tre P2 autres tensions par transformateur d adaptation D tection de courant marche en parall le T I 2 5 VA cH secondaire 1 A option R glage du statisme par potentiom tre P1 R glage du courant d excitation plafond maxi par P5 voir ci dessous 2 1 1 Fonction des straps de configuration Config de livraison Ferm Tri Ouvert pour installation module d tection tri ST2 Rapide Temps de r ponse 50 ou 60 Hz S lection fr quence Potentiom tre LAM Alimentation Amplitude de chute de tension du LAM Position du coude de la fonction U f 1396 ou 2596 2 1 2 Fonction des potentiom tres de r glage Position de livraison Statisme Marche en parall le avec Tension Stabilit Plafond de courant d excitation 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans LAM Tension Coude 57 5 Hz 48HZ 4 100 U UN 50 Hz a 60 Hz Fr quence 50 Hz 60 Hz Hz 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 2 3 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr en standard au r gulateur R 438 R le du LAM Att nuateur d coups de charge A l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrog ne diminue
58. 58 pour 60 Hz g R gler la tension de sortie par P2 la valeur d sir e tension nominale UN pour fonctionnement en solo par ex 400 V ou UN 2 4 pour marche parall le avec T l par ex 410 V Sila tension oscille r gler par P3 essayer dans les 2 sens en observant la tension entre E etE env 10 V LEROY SOMER 9 247 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR Le meilleur temps de r ponse s obtient la limite de l instabilit S il n y a aucune position stable essayer en coupant ou en remettant le strap ST2 normal rapide h V rification du fonctionnement du LAM ST5 ferm i Faire varierla fr quence vitesse de part et d autre de 48 ou 58 Hz selon la fr quence d utilisation et v rifier le changement de tension vu pr c demment 15 96 j R ajuster la vitesse du groupe sa valeur nominale vide R glages en marche parall le Avant toute intervention sur l alternateur s assurer que les statismes de vitesse des moteurs sont identiques k Pr r glage pour marche en parall le avec raccord S1 S2 du connecteur J2 Potentiom tre P1 statisme en position milieu Appliquer la charge nominale cos q 0 8 inductif La tension doit chuter de 2 3 96 Si elle monte permuter les 2 fils arrivant du secondaire du T I 1 Les tensions vide doivent tre identiques sur
59. 850 1750 1300 2200 1625 2500 1850 3150 2325 2900 2150 3700 2730 M36 1150 850 1450 1075 2250 1650 2850 2100 3200 2350 4050 3000 3750 2770 4750 3500 Les couples de serrage ne sont donn s qu titre indicatif en fonction de Les boulons de cisaillement ont t con us pour se rompre sous une la r sistance du boulon ou de la vis NE PAS utiliser ces valeurs si une charge pr d termin e Toujours remplacer les boulons de cisaillement proc dure de serrage ou un couple diff rent est indiqu pour une t che par des pi ces de classe identique Remplacer les l ments de fixation d termin e Dans le cas des fixations en inox ou des crous pour triers par des l ments de m me classe ou de classe sup rieure Si des filet s se reporter aux consignes de serrage propres l application en fixations d une classe sup rieure sont utilis es les serrer au couple question Sauf indication contraire pour l application serrer les crous sp cifi pour les fixations d origine S assurer que le filetage des de blocage frein lastique ou en acier sertis au couple de serrage l ments de fixation est propre et veiller bien engager le pas de sec indiqu dans le tableau vis Sauf indication contraire pour l application et dans la mesure du possible lubrifier les fixations non rev tues ou zingu es autres que les crous de blocage les boulons de roue et les crous de roue Lubrifi signifie end
60. France ou aux normes et r glements des pays concern s b C bles de puissance lls peuvent tre du type unipolaire ou multipolaire en fonction de la puissance du groupe lectrog ne De pr f rence les c bles de puissance seront install s en caniveau ou sur chemin de c bles r serv s cet usage La section et le nombre de c bles sont d terminer en fonction du type des c bles et des normes en vigueur respecter dans le pays d installation Le choix des conducteurs doit tre conforme la norme internationale CEI 30364 5 52 Triphas Hypothese de calcul Mode de pose c bles sur chemin de c bles ou tablette non perfor e Chute de tension admissible 5 Multiconducteurs ou uniconducteur jointif quand pr cision 4X 1 Type de c ble PVC 70 exemple HO7RNF Temp rature ambiante 30 C Calibre disjonct Section des c bles ds 0 50m 51 100m 101 150m mm2 AWG mm2 AWG mm AWG 10 1 5 14 2 5 12 4 10 16 2 5 12 4 10 6 9 20 2 5 12 4 10 6 9 25 4 10 6 9 10 7 32 6 9 6 9 10 7 40 10 7 10 7 16 5 50 10 7 10 7 16 5 63 16 5 16 5 25 3 80 25 3 25 3 35 2 100 35 2 35 2 4X 1X50 0 125 1 4X 1X50 0 4X 1X50 0 4X 1X70 2 0 160 1 4X 1X70 2 0 4X 1X70 2 0 4X 1X95 4 0 250 1 4X 1X95 4 0 4X 1X150 2350MCM 4X 1X150 2350MCM 400 1 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 4X 1X185 0400MCM 630 1 4X 2X1X150 2x 2250MCM 4X
61. RG8013A UN 15JAN99 CD30771 UN 24SEP99 m e o z 2 eo M o o 52 o Conduite de retour de la pompe d injection m canique Purge au niveau de la pompe d injection bulles s coule de la connexion de la conduite de a Desserrer l g rement le raccord de la conduite de retour de carburant retour C au niveau de la pompe d injection c Bien resserrer le raccord de la conduite de retour b Actionner la manette d amorcage de la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant sans Suite voir page suivante DPSG CD03523 46 28 09FEBO7 2 3 50 7 072709 99 169 270 Entretien Selon besoin Purge au niveau des injecteurs a Avec deux cl s plates desserrer le raccord de la conduite d injection au niveau de l injecteur Lancer le moteur l aide du d marreur mais ne pas le faire d marrer avant que du carburant sans bulles ne s coule du raccord desserr Resserrer le raccord 27 N m 20 Ib ft R p ter cette proc dure sur les autres injecteurs si n cessaire jusqu ce que le circuit de carburant soit compl tement purg de son air Si le moteur ne d marre toujours pas s adresser au concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr b B Circuit de carburant rampe commune haute pression culasse 2 ou 4 soupapes A ENTON De graves blessures peuvent tre occasionn es par la pr sence de carburant
62. Remonter les ponts en respectant les polarit s cf 4 5 1 Remonter la varistance 347 Reposer la grille d entr e d air 51 Remonter le capot sup rieur 48 4 6 5 Remplacement du roulement arriere sur alternateur monopalier 4 6 5 1 D montage D poser le capot sup rieur 48 Retirer la grille d entr e d air 51 D poser les colliers de fixation des c bles sortie puissance LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS d poser le connecteur de l excitatrice et le module R 791 D poser les 4 crous des tiges de montage D monter le flasque arri re 36 l aide d un extracteur exemple U 32 350 FACOM Enlever le roulement 70 l aide d un extracteur vis 4 6 5 2 Remontage Monter un roulement neuf apr s avoir chauff sa bague int rieure par induction ou en tuve 80 ne pas utiliser de bain d huile Placer la rondelle de pr charge 79 dans le flasque etinstaller un joint torique neuf 349 Remonter le flasque arri re passer le faisceau de c bles entre les barrettes sup rieures du flasque Remonter les colliers de fixation des c bles le module R 791 etle connecteur de l excitatrice Reposer la grille d entr e d air 51 Remonter le capot sup rieur 48 Rotor ZZ Flasque AR E Tige filet e d D lt 4 6 6 Remplacement des roulements sur alternateur bipalier 4 6 6
63. au moment de l impression Dans un souci d am lioration permanente de la qualit de nos produits ces donn es sont susceptibles d tre modifi es sans pr avis Lire attentivement les consignes de s curit afin d viter tout accident incident ou dommage Ces consignes doivent tre constamment respect es Plusieurs signes d avertissement sont susceptibles d tre repr sent s dans ce manuel Ce symbole signale un danger imminent pour la vie et la sant des personnes expos es Le non respect de cette consigne correspondante entraine des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes expos es Danger Ce symbole attire l attention sur les risques encourus pour la vie et la sant des personnes expos es Le non respect de cette consigne correspondante entraine des cons quences graves pour la sant et la vie des personnes expos es Avertissement Ce symbole indique une situation dangereuse le cas ch ant En cas de non respect de la consigne correspondante les risques encourus peuvent tre des blessures l g res sur des personnes expos es ou la d t rioration de toute autre chose Attention Dans le but de tirer le meilleur rendement et obtenir la plus longue dur e de vie possible du groupe lectrog ne les op rations d entretien doivent tre effectu es selon les p riodes indiqu es dans les tableaux d entretien pr ventifs joints Si le groupe lectrog ne est utilis
64. bar 1 0 psi 25 in d eau Un l ment filtrant colmat limite l admission d air au moteur Attention Si le filtre air est muni d un clapet de d poussi rage C appuyer sur la pointe du clapet pour vacuer les particules de poussi res accumul es Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air D Si l indicateur est rouge nettoyer le filtre air 38 270 ER V rification des filtres carburant A Danger Le carburant est extr mement inflammable et ses vapeurs sont explosives La purge du ou des filtres carburant ne doit tre effectu e que moteur froid et l arr t NOTA Les moteurs circuit d alimentation m canique ont un seul filtre carburant tandis que les moteurs commande lectronique circuits de carburant DE10 et rampe commune haute pression ont deux filtres carburant primaire et final Par ailleurs les moteurs commande lectronique peuvent tre quip s d un capteur de pr sence d eau au niveau des filtres carburant Un t moin sur le tableau de bord signale l op rateur que l eau doit tre vidang e des cuvettes de filtre Inspecter les filtres carburant C et D pour d celer toute pr sence d eau ou de d bris comme suit D visser de deux ou trois tours le les bouchons de vidange A du bas du des filtres carburant ou de la des cuvettes Desserrer le ou les bouchons de purge d air B de deux tours comple
65. base d thyl ne glycol et d eau assure une protection contre le gel jusqu 37 C 34 F Le m lange 50 de liquide de refroidissement base de propyl ne glycol et d eau assure une protection contre le gel jusqu 33 C 27 F Pour une protection des temp ratures plus basses s informer aupr s du concessionnaire John Deere Qualit de l eau Le bon fonctionnement du circuit de refroidissement est li la bonne qualit de l eau Il est recommand de m langer de l eau distill e d ionis e ou d min ralis e au concentr de liquide de refroidissement base d thyl ne glycol ou de propyl ne glycol IMPORTANT Ne pas utiliser d additifs ou d antigels contenant des produits d tanch it de circuit de refroidissement IMPORTANT Ne pas m langer les liquides de refroidissement base d thyl ne glycol ceux base de propyl ne glycol DX COOL8 28 16NOVO1 1 1 10 3 072709 PN 39 109 270 Ingr dients Utilisation en climat chaud Les moteurs John Deere sont con us pour fonctionner avec des liquides de refroidissement base de glycol Toujours utiliser un liquide de refroidissement recommand base de glycol m me en cas de travail dans des r gions o une protection contre le gel n est pas n cessaire Le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD I Premix est disponible avec une concentration de 50 d thyl ne glycol Toutefois
66. brancher les fils d alimentation X1 X2 et Z1 Z2 et la r f rence tension 0 110V 220V 380V de l alternateur Brancher l alimentation r seau 200 240 V comme indiqu X1 X2 48 V Installer un amp rem tre 10 A C C en s rie avec l inducteur d excitatrice Tourner P5 fond gauche enclencher l alimentation Si le r gulateur ne d bite rien tourner le potentiom tre P2 tension vers la droite jusqu ce que l amp rem tre indique un courant stabilis Couper et remettre l alimentation tourner P5 vers la droite jusqu obtenir le courant maxi d sir se limiter 8 A 10 LEROY SOMER 248 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR V rification de la protection interne Ouvrir l interrupteur D le courant d excitation doit croitre jusqu son plafond pr r gl s y maintenir pendant un temps gt 10 secondes et retomber une valeur 1A Pour r armer il faut couper l alimentation par l interrupteur A Nota Apr s r glage du plafond d excitation selon cette proc dure reprendre le r glage de tension cf S 2 1 1 Avoir du courant de court circuit gal 3 IN est une obligation l gale dans plusieurs pays pour permettre une protection s lective 3 2 3 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation E E ne doit pas tre ouvert lorsque la machine fonction ne destruction du r gulateur
67. d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont l intensit reste pr sente alors que le module commande une intensit nulle La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 7 SYST ME M CANIQUE SANS R PONSE OU D R GL Tout d faut d tect la suite d un r glage m canique inappropri ou d une r ponse ou action inadapt e d un syst me m canique qui d une mani re raisonnablement s re n est pas provoqu e par une d faillance de l lectronique ou d un syst me lectrique Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales 268 270 FMI 8 FR QUENCE OU LARGEUR OU P RIODE D IMPULSION ANORMALE A consid rer dans les cas de FMI 4 et 5 Toute fr quence ou tout signal modulation de largeur d impulsion PWM qui est en dehors des limites pr d finies de la plage du signal pour la fr quence ou le cycle de service en dehors de la R gion b de d finition du signal De m me si le signal est une sortie de MCE ou tout signal dont la fr quence ou le cycle de service n est pas coh rent avec le signal mis La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 9 FR QUENCE DE MISE JOUR ANORMALE Toute d faillance d tect e lorsque la
68. d anomalie que l on peut rencontrer accompagn s des causes possibles et corrections Ces informations sur le d pannage sont d ordre g n ral Voir galement la documentation accompagnant le g n rateur pour des informations compl tes sur l application Un programme fiable de d pannage des probl mes de moteur doit comprendre la proc dure de diagnostic de base suivante Bien conna tre le moteur et tous les circuits connexes tudier soigneusement le probl me tablir un rapport entre le sympt me et ce que l on sait du moteur et de ses circuits Diagnostiquer le probl me en commengant par les choses les plus faciles Rev rifier avant de commencer le d sassemblage D terminer la cause et effectuer une r paration soign e Apr s les r parations faire tourner le moteur dans des conditions normales pour v rifier que le probl me a t corrig CD03523 000018D 28 08FEB07 1 1 55 1 072709 PN 101 171 270 Pannes et rem des Agencement du c blage du moteur circuit de carburant lectronique pompe d injection Stanadyne DE10 A Connecteur du capteur de temp rature du liquide de refroidissement B Connecteur du capteur de temp rature de combustible C Connecteur de sol noide de pompe d injection D Connecteur CAN SAE 1939 E Connecteur du capteur de position de vilebrequin F Connecteur G Connecteur du relais de d marreur H C
69. d assurer la protection des personnes contre les chocs lectriques ce groupe lectrog ne est quip d une protection g n rale courant diff rentiel r siduel r gl e en usine pour un d clenchement instantan et une sensibilit de 30mA Toute modification de ce r glage peut mettre en danger des personnes Elle engage la responsabilit de l utilisateur et ne doit tre effectu e que par du personnel qualifi et habilit Lorsque le groupe lectrog ne est d connect d une installation en fin d utilisation un retour aux r glages usine de la protection diff rentielle g n rale doit tre effectu e et v rifi e par un personnel comp tent Attention Pour rendre effective la protection contre les chocs lectriques Il est n cessaire de raccorder le groupe lectrog ne la terre Pour cela utiliser un fil de cuivre de 25 mm minimum pour un c ble nu et 16 mm pour un c ble isol raccord la prise de terre du groupe lectrog ne et un piquet de terre en acier galvanis enfonc verticalement dans le sol La valeur de la r sistance de ce piquet de terre doit tre conforme aux valeurs indiqu es dans le tableau ci apr s Nota prendre comme r f rence le r glage diff rentiel le plus lev dans l installation R UI La valeur de la r sistance se calcule comme suit An Valeur maximale de la r sistance de prise de terre R O en fonction du courant de fonctionnement d
70. d excitation AREP proportionnelle celle de lalternateur mE caract ristique shunt le second a une Le r gulateur de tension R438 est utilis en tension proportionnelle au courant du stator version AREP ou en version PMG caract ristique compound effet booster En excitation AREP le r gulateur La tension d alimentation est redress e et lectronique R 438 est aliment par deux filtr e avant d tre exploit e par le transistor bobinages auxiliaires ind pendants du de contr le du r gulateur Ce principe rend circuit de d tection de tension la r gulation insensible aux d formations g n r es par la charge STATOR 6 fils marquage T1 T6 ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 SYSTEME AREP Bob auxiliaires T1 T7 T2 T8 T3 T9 E 6 Induit gt TE 1 5 m1 Te 12 Inducteur T 10 Jaune 11 Rouge 12 Noir 9 Vert selon tension Varistor 140 mm E 4 x trous 5 8 x 175 x 115 mm Fusible lent F1 250V 8 A ST5 iy tr avec LAM sans LAM Fr quence 50Hz Sr HI DH ous STI0 5 Hj LAM 13 25 Plafond P5 d excitation ST1 1 71 ouvert coude 65 Hz ST4 Option Potentiom tre ext pour r glage de la tension P2 Option Kensin 731 D tection triphas
71. dans les espaces pr vus cet effet sur les pages suivantes NOTE NOTE L tiquette de codes d options de ce moteur peut ne pas comprendre tous les codes si une option a t ajout e apr s la sortie d usine Si une tiquette de codes d options est perdue ou d truite consulter le concessionnaire r parateur ou le distributeur qui a vendu le moteur pour en obtenir une de rechange Option Description Option Description Codes Codes Code de base du moteur 11 Cache culbuteurs 50 Pompe huile 12 Goulotte de remplissage d huile 51 Culasse avec soupapes 13 Poulie du vilebrequin 52 Entrainement auxiliaire par engrenage 14 Carter du volant moteur 53 ____ R chauffeur de carburant 15 Volant moteur 54 __ R chauffeur d huile 16 _ Pompe d injection de combustible 55 Support d exp dition 17 Tubulure d entr e d air 56 Option de peinture 18 Filtre air 57 Orifice d entr e du liquide de refroidissement 19 Carter d huile 59 Refroidisseur d huile Suite voir page suivante DPSG CD03523 14 28 22JAN07 1 2 03 3 95 270 072709 PN 25 Num ros de s rie Option Codes 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 35 36 37 39 40 41 43 44 45 46 47 48 49 Description Pompe eau Couvercle des thermostats Soupape thermostatique Commande de la soufflante Courroie du ventilateur Ventilateur soufflante R chauffeur de liquide de
72. de carburant anormal Pression basse de carburant non talonn e Haute pression circuit de carburant Pression l g rement basse D tection continue de pr sence d eau dans le carburant Signal de pr sence d eau dans combustible hors limite sup rieure Signal de pr sence d eau dans carburant hors limite inf rieure D tection de pr sence d eau dans le carburant Signal de pression d huile moteur extr mement faible Signal de pression d huile moteur hors limite sup rieure Signal de pression d huile moteur hors limite inf rieure Signal de pression d huile moteur mod r ment bas Signal de temp rature d air du collecteur d admission extr mement lev Signal de temp rature d air du collecteur d admission hors limite sup rieure Signal de temp rature collecteur d admission hors limite inf rieure Signal de temp rature d air du collecteur d admission mod r ment lev Pression diff rentielle du filtre air extr mement lev e Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur extr mement lev Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur hors limite sup rieure Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur hors limite inf rieure Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur l g rement lev Signal de temp rature du liquide de refroidissement moteur mod r ment lev Niveau de liquide de refroidissement faible Erreur de panne d alimentati
73. de fonctionnement Classification de service API CE Classification de service API CD Classification de service API CC Classification ACEA E2 Classification ACEA E1 PLUS 50 est une marque d pos e de Deere amp Company Apr s la p riode de rodage utiliser de l huile John Deere PLUS 50 ou un autre type d huile pour moteur diesel tel que recommand dans ce livret IMPORTANT L huile John Deere PLUS 50 ou une huile moteur satisfaisant aux sp cifications suivantes ne doit pas tre utilis e pour des moteurs neufs ou refaits neuf pendant les 100 premi res heures de service API CJ 4 ACEA E7 API CI 4 PLUS ACEA E6 API CI 4 ACEA 5 API CH 4 ACEA E4 API CG 4 ACEA E3 API CF 4 API CF 2 API CF Ces huiles ne permettent pas le rodage correct du moteur DX ENOIL4 28 13SEP06 1 1 Huile pour moteurs diesel Choisir la viscosit de l huile en fonction de la plage de temp ratures ext rieures pr vue entre les vidanges d huile Les recommandations d huile diff rent selon les exigences des prescriptions concernant les missions Se reporter au tableau pour d terminer l huile utiliser Moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 3 Moteurs non certifi s conformes aux normes d missions et moteurs certifi s conformes aux normes d missions Phase Il ou EPA Tier 2 John Deere PLUS 50 de John Deere PLUS 50 de pr f rence pr f rence ACEA E7 ACEA E6 A
74. de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu S 1000 RPM ENG RPM uite voir page suivante RG13159 UN 26SEP03 Touche Menu OURGP11 0000237 28 210CT03 1 6 15 1 0 120 270 072709 PN 50 Fonctionnement du moteur 2 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique de menu Adjust Backlight R glage du r tro clairage soit mise en surbrillance GO TO 1 DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT RG13181 UN 020CT03 S lection du r glage du r tro clairage OURGP11 0000237 28 210CT03 2 6 3 Une fois Adjust Backlight en surbrillance appuyer sur la touche Entr e pour activer la fonction de r glage du r tro clairage GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT o Pression de la touche Entr e RG13182 UN 020CT03 OURGP11 0000237 28 210CT03 3 6 4 Seservir des touches fl ch es pour choisir l intensit du r tro clairage ADJUST BACKLIGHT ONE e an n lt gt 1 z e c R glage de l intensit du r tro clairage Suite voir page suivante OURGP11 0000237 28 210CT03 4 6 1 5 1 1 072709 PN 51
75. des codes de diagnostic d anomalie en m moire et actifs de l unit de commande du moteur via un t moin d anomalie ou une jauge de diagnostic du tableau de bord lectronique CODES DEUX CHIFFRES Sur certains moteurs l affichage du tableau de bord indique les codes d entretien ou de diagnostic d anomalie sous forme de codes 2 chiffres depuis un t moin d anomalie signalant les codes clignotants CODES SPN FMI Conform ment la norme J1939 les codes de diagnostic d anomalie en m moire et actifs sont affich s en deux parties sur la jauge de diagnostic du tableau de bord lectronique Deere comme indiqu dans les tableaux des pages suivantes La premi re partie est un num ro de param tre suspect SPN de six chiffres suivie d un identificateur de mode de d faillance deux chiffres FMI Pour que la d faillance puisse tre identifi e avec pr cision les deux parties du code SPN et FMI sont requises Le SPN identifie le circuit ou le composant en cause Par exemple SPN 000110 indique une d faillance dans le circuit de temp rature du liquide de refroidissement moteur Le FMI identifie le type de d faillance qui s est produite par exemple FMI 03 indique une valeur au dessus de la norme La combinaison de SPN 000110 et FMI 03 signale une tension d entr e de temp rature de liquide de refroidissement moteur trop lev e soit l quivalent du code d anomalie 2 chiffres 18 Pour le diagnostic d une
76. des op rations d entretien esse 02 1 Apr s les 100 premi res heures de service 02 1 Apr s les 500 premi res heures de service 02 2 Apr s les 1000 premi res heures de service 02 2 Apr s les 1500 premi res heures de service 02 3 Apr s les 2000 premi res heures de service 02 3 Apr s les 2500 premi res heures de service 02 4 Apr s les 3000 premi res heures de service 02 4 Apr s les 3500 premi res heures de service 02 5 Apr s les 4000 premi res heures de service 02 5 Apr s les 4500 premi res heures de service 02 6 Apr s les 5000 premi res heures de service 02 6 Apr s les 5500 premi res heures de service 02 7 Apr s les 6000 premi res heures de service 02 7 Apr s les 6500 premi res heures de service 02 8 Apr s les 7000 premi res heures de service 02 8 Apr s les 7500 premi res heures de service 02 9 Apr s les 8000 premi res heures de service 02 9 Apr s les 8500 premi res heures de service 02 10 Apr s les 9000 premi res heures de service 02 10 Apr s les 9500 premi res heures de service 02 11 Apr s les 10000 premi res heures de service 02 11 Num ros de s rie Autocollant 03 1 Plaque signal tique du moteur 03 1 Num ro de s rie du 03 2 Codes d options du
77. des solvants de nettoyage approuv s Y Ne pas utiliser de nettoyeur haute pression pour le nettoyage du moteur et des quipements Le radiateur les flexibles les composants lectriques etc peuvent tre endommag s Eviter les contacts accidentels avec les parties port es haute temp rature collecteur d chappement chappement Avant toute op ration de maintenance d un projecteur de m t d clairage couper l alimentation lectrique et attendre le refroidissement des lampes SS lt lt 8 270 R Ingr dients v Respecter les r glements en vigueur concernant l utilisation du carburant avant d utiliser votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage N utiliser en aucun cas de l eau de mer ou tout autre produit lectrolytique ou corrosif dans le circuit de refroidissement Environnement Y SS SSS L exploitant doit prendre les dispositions n cessaires pour satisfaire l esth tique du site d utilisation L ensemble du site doit tre maintenu en bon tat de propret Les locaux doivent tre maintenus propres et r guli rement nettoy s notamment de mani re viter les amas de mati res dangereuses ou polluantes et de poussi res susceptibles de s enflammer ou de provoquer une explosion Le mat riel de nettoyage doit tre adapt aux risques pr sent s par les produits et poussi res La pr sence de mati res dangereuses ou combustibles l int rieur des locaux a
78. distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Contr ler le thermostat DPSG CD03523 49 28 22JAN07 5 5 55 8 178 270 072709 PN 108 Pannes et rem des Installation lectrique Sympt me La charge du circuit n est pas suffisante Trop grande consommation d eau de la batterie Les batteries ne se rechargent pas Le d marreur ne fonctionne pas Le d marreur tourne trop lentement Probl me Charge lectrique excessive exerc e par les accessoires rajout s Fonctionnement prolong du moteur au ralenti Connexions lectriques d ficientes sur la batterie la tresse de masse le d marreur ou l alternateur Batterie d fectueuse Alternateur d fectueux Bac de batterie fissur Batterie d fectueuse R gime de charge de la batterie trop lev Connexions desserr es ou oxyd es Batteries sulfat es ou trop vieilles Courroie stri e tir e ou tendeur de courroie d fectueux Moteur sous charge Connexions desserr es ou oxyd es Tension de sortie de la batterie insuffisante Relais du circuit de d marrage d fectueux Fusible grill Sortie insuffisante de la batterie Huile du carter moteur trop paisse Suite voir page suivante Solution Enlever les accessoires ou poser un alternateur plus puissant Augmenter le r gime du moteur lorsqu il est sous charge lectrique i
79. est obstru Contr ler le circuit de refroidissement r duire la puissance Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le circuit de refroidissement r duire la puissance Contr ler le circuit de refroidissement r duire la puissance Consulter le livret d entretien Ajout de liquide de refroidissement Contacter le concessionnaire r parateur Contacter le concessionnaire r parateur Ajouter du carburant ou changer de r servoir Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Ajouter du carburant ou changer de r servoir OURGP12 00001E2 28 15MARO6 1 3 55 13 183 270 072709 113 Pannes et rem des SPN 000189 000190 000611 000620 000627 000629 000636 000637 000639 000651 000652 000653 000654 000655 000656 000898 000970 000971 001069 001079 001080 001109 001110 001347 FMI 00 00 16 03 04 03 04 01 13 02 08 10 02 07 08 10 13 05 06 07 05 06 07 05 06 07 05 06 07 05 06 07 05 06 07 09 31 31 09 31 03 04 03 04 31 31 03 Description de la d faillance Condition de r duction du r gime moteur existante R gime moteur extr mement lev R gime moteur mod r ment lev Injecteur court circuit vers l alimentation Injecteur court circuit vers la masse Alimentation 2 de capteur tension lev e Tension d alimenta
80. et heure suivant param trage 24 08 2005 54 270 10sec 24 08 2005 N cran Ecran Donn es affich es PRECHAUFFAGE AIR Phase de fonctionnement pr chauffage air G7 pr alable au d marrage du groupe D compte de la temporisation de pr chauffage air Date et heure suivant param trage Groupe lectrog ne d marr N cran Ecran Donn es affich es PUISSANCE DISPONIBLE Phase de fonctionnement groupe en G8 75 fonctionnement tension et fr quence po us d faut Puissance disponible Date et heure suivant param trage 24 08 2005 ARRET AUTOMATIQUE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS Puis Ouverture de l organe de puissance disjoncteur G9 motoris ou inverseur de sources pilot par le SUPPRESSION CHARGE TELYS 1min30 D compte de la temporisation Retour Secteur OU Temporisation de Test en charge 24 08 2005 13 12 Date et heure suivant param trage ARRET AUTOMATIQUE Mode de fonctionnement fonctionnement en mode EN COURS se Refroidissement groupe en cours G 10 D compte de la temporisation Arr t Moteur REFROIDISSEMENT refroidissement O Temporisation Arr t Diff r 1min30 temp rature Eau OU Temporisation Arr t Diff r Surcharge OU Tempo Test vide 24 08 2005 13 14 Date et heure suivant param trage 55 270 ER Arr t groupe lectrog ne N cran Ecran Donn es affich es
81. haute pression dans les conduites de carburant Ne pas d brancher les conduites de carburant entre la pompe carburant haute pression et les injecteurs Purger uniquement le circuit de carburant au niveau de la vis de purge du filtre carburant A 1 Desserrer la vis de purge A sur l embase du filtre final de deux tours complets 2 Actionner la manette d amorcage B de la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant exempt de bulles s coule 3 Bien resserrer la vis de purge Continuer actionner l amorceur jusqu ce que l action de pompage s interrompe TS1343 UN 18MAR92 RG7725 UN 08JAN97 RG12220 UN 24MAY02 RG12221 UN 24MAY02 Levier d amorcage de la pompe d alimentation 4 Mettre le moteur en marche et contr ler l tanch it Si le moteur ne d marre pas r p ter les tapes 1 4 DPSG CD03523 46 28 09FEB07 3 3 50 8 072709 PN 100 170 270 Pannes et rem des G n ralit s sur le d pannage Le d pannage du moteur commande lectronique peut tre difficile La premi re chose faire est de d terminer S il s agit d un probl me de type m canique ou lectrique Un agencement du c blage du moteur est fourni dans cette section pour identifier les composants lectriques contr leur du moteur capteurs connecteurs Plus loin dans cette section se trouve une liste des probl mes ventuels de moteur et des codes de diagnostic
82. huile minimum au r gime nominal pleine charge Pression de gonflage Plage de temp rature de liquide de refroidisse ment Temp rature 275 kPa 2 75 bar 40 psi 82 94 C 180 202 F Arr ter le moteur imm diatement si la temp rature du liquide de refroidissement d passe la valeur prescrite si la pression d huile est inf rieure la valeur indiqu e ou s il y a des signes de d faillance Les sympt mes indiquant une d faillance du moteur peuvent tre les suivants Huile temp rature normale de fonctionnement de 115 240 F Perte soudaine de puissance Bruit ou vibration inhabituel le Fum e d chappement noire excessive Consommation de carburant trop lev e Consommation d huile excessive Fuites de liquide Recommandation pour moteurs suraliment s Si le moteur cale pendant le travail sous charge le remettre IMM DIATEMENT en marche afin d viter la surchauffe des l ments du turbocompresseur Moteur au ralenti viter de faire tourner le moteur au ralenti pendant une dur e trop longue Si le moteur tourne au ralenti pendant une p riode prolong e la temp rature du liquide de refroidissement risque de tomber en dessous de la plage indiqu e Ceci entra ne alors la dilution de l huile du carter moteur caus e par la combustion incompl te du carburant et permet la formation de gomme sur les soupapes pistons et segments de piston Cela favorise aussi l accum
83. j de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 19 DONN ES R SEAU RECUES EN ERREUR Toute d faillance d tect e lorsque les donn es re ues via le r seau sont remplac es par la valeur de code d erreur savoir FE16 voir J1939 71 Ce type de d faillance est associ aux donn es r seau re ues Le composant utilis pour mesurer le signal de fonctionnement r el est connect directement au module envoyant les donn es sur le r seau et non au module recevant les donn es via le r seau Le FMI est applicable aux R gions f et g de la d finition de plage du signal Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales FMI 20 30 R SERV POUR AFFECTATION SAE FMI 31 CONDITION EXISTANTE Sert indiquer que la condition identifi e par le SPN est pr sente lorsqu il n existe plus de FMI applicable ou lorsque le nom de SPN signal indique le composant et un mode de d faillance non standard Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales Ce FMI signifie non disponible lorsque le SPN associ est galement non disponible par exemple lorsque le reste du paquet est rempli de valeurs 1 apr s la transmission de toutes les donn es 270 270
84. jusqu ce que la rubrique de menu Select Units Choix des unit s soit mise SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS 8 ADJUST BACKLIGHT 1 1 Choix des unit s OURGP11 00000B0 28 03SEP03 2 7 3 Une fois Select Units en surbrillance appuyer sur la GO TO 1 UP DISPLAY touche Entr e pour acc der la fonction de choix STORED CODES des unit s ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKEIGHT RG13189 UN 020CT03 Pression de la touche Entr e Suite voir page suivante OURGP11 00000B0 28 03SEP03 3 7 15 14 d 124 270 Fonctionnement du moteur 4 l existe trois options d unit s de mesure English U S Metric kPa kPa m trique et Metric Bar Bar m trique L option English concerne les unit s imp riales les ENGLISH pressions tant affich es en PSI et les temp ratures 8 amp Les options Metric kPa et Metric bar correspondent i uon H 2 aux unit s du SI les pressions tant affich es en kPa et bar respectivement et les temp ratures s Se servir des touches fl ch es pour mettre en surbrillance les unit s de mesure d sir es Choix des unit s OURGP11 00000B0 28 03SEP03 4 7 5 Appuyer sur la touche Entr e pour choisir les unit s mises en surbrillance ENGLISH METRIC KPA METRIC BAR amp o 2 7
85. la base de montage pour avoir une installation correcte Monter le nouveau l ment filtrant sec sur l embase S assurer que l l ment est correctement positionn et bien assis sur la base Il peut tre n cessaire de tourner le filtre pour obtenir l alignement correct Poser la bague de fixation sur la base de montage en veillant ce que le joint antipoussi re soit en place sur la base du filtre Serrer l anneau la main environ 1 3 de tour jusqu ce qu il s encliquette dans le cran d arr t NE PAS trop serrer la bague NOTE Le joint est correctement install quand un d clic se fait entendre et que l anneau de retenue se desserre 7 Purger le circuit d alimentation DPSG CD03523 30 28 07FEBO7 1 1 30 4 072709 PN 79 149 270 Entretien Toutes les 500 heures Contr le de la courroie moteurs 3029 et 4039 1 Inspecter la courroie voir si elle pr sente des fissures des effilochages ou des tirements Remplacer les flexibles d t rior s Contr ler la tension de la courroie en utilisant l une des m thodes suivantes a Utilisation du tensiom tre JDG529 A Valeur prescrite Tension de la courroie Courroie NOTE Une courroie est consid r e comme usag e IMPORTANT Ne pas appuyer sur le corps arri re de apr s 10 minutes de service b Utilisation du testeur de tension B et de la r gle plate C Une force de 89aN 20zlb appliqu e mi chem
86. le o Circuit d admission d air contr le a Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Nbre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 9 28 22JAN07 1 1 02 2 83 270 072709 PN 13 Registre des op rations d entretien Apr s les 1500 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement POWERTech avec tendeur manuel Jeu aux soupapes r glage s rie 300 a Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et Nbre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 10 28 22JAN07 1 1 Apr s les 2000 premi res heures de service Huile moteur vidange a Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement a Courroie et tendeur de courroie contr le n Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD n est pas utilis Jeu aux soupapes r glage POWERTech a Circuit d admission d air contr le Amortisseur de vibrations v rification a Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Nbre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 59 28 22JAN07 1 1 02 3 84 270 072709 PN
87. le filtre 2 apr s les 100 premi res heures puis toutes z les 500 heures Vidanger l huile et remplacer l le filtre au moins une fois par an 7 1 Faire tourner le moteur pendant 5 minutes environ E pour r chauffer l huile Arr ter le moteur 2 Ouvrir le robinet de vidange d huile A 3 Vidanger l huile moteur pendant qu elle est chaude Suite voir page suivante DPSG CD03523 29 28 01JUL09 1 3 30 1 PN 76 146 270 Entretien Toutes les 500 heures CD30759A UN 29JAN07 1 m SEN Filtre huile des moteurs 4045 et 6068 4 Remplacement du filtre huile Moteurs 3029 et 4039 a b D poser l l ment filtrant B au moyen d un outil ad quat et mettre l l ment au rebut Lubrifier le joint neuf C et poser l l ment de filtre neuf Serrer l l ment filtrant la main en tenant compte des valeurs indiqu es sur l l ment filtrant Si les valeurs ne sont pas fournies une fois la garniture en contact avec le logement du filtre serrer l l ment de trois quarts de tour un tour et quart NE PAS serrer le filtre de mani re excessive Moteurs 4045 et 6068 a b Retirer l l ment de filtre huile A l aide d une cl appropri e et le jeter Appliquer de l huile moteur propre sur le joint int rieur B et ext rieur C et sur les filetages du filtre Essuyer les deux surfaces d tanch it de la couronne D E l aide d un chiffon propre
88. min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de Secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit UNIT DE MESURE KW hp KW hp KW hp mm mm mm kg UNIT DE MESURE mm mm kW hp kW hp kW hp kW hp mm mm mm kg 4039DF008 38 52 41 56 47 64 588 1016 960 475 12 16 5 4045TF120 4 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 63 84 70 94 598 861 980 396 12 4039TF008 61 83 67 91 73 99 588 1016 979 487 12 16 5 4045DF158 42 57 48 65 51 69 606 1038 959 493 20 4045TF158 4 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 61 83 68 92 72 98 79 107 606 1191 1027 505 12 4045HF120 102 137 598 861 980 396 12 28 4045TF220 4 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 75 101 83 111 90 121 100 134 598 861 980 396 12 4045HF158 96 131 108 147 120 163 798 1209 1197 599 12 28 4045TF258 4 Gazole 106 5 127 4 5 17 0 1 72 98 80 109 80 109 88 120 652 1225 1027 520 12 Suite voir page suivante DPSG CD03523 55 28 08JUL09 2 4 072709 PN 119 65 2 189 270 Caract ristiques OBJET Liquide de L refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET UNIT DE MESURE Nombre de cy
89. nominale du groupe Tension UN Tension 0 85 UN 1 T i 2 48 ou 58 Hz 50 ou 60 Hz x ST3 ic f dy 2 4 2 Fonction retour progressif de la tension Lors d impacts de charge la fonction aide le groupe retrouver sa vitesse nominale plus rapidement grace une remont e en tension progressive suivant les r gles suivantes si la vitesse chute entre 46 et 50 Hz le retour la tension nominale se fait selon une pente rapide si la vitesse chute en dessous de 46 Hz le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente N 46 Hz Temps Chute N 46 Hz LEROY SOMER 232 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 2 5 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 5 1 Tension U Chute de tension transitoire LA X D lesta l arbre KW Charge sur Temps 3s LEROY ISERE 233 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que la position de la roue codeuse corresponde la
90. nouveau sur la touche Entr e pour d sactiver la fonction Automatic Scan USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF RG13223 UN 26SEP03 E D sactivation du balayage automatique OURGP11 00000B1 28 03SEP03 16 18 18 Une fois les choix faits entre les options Use Defaults Custom Setup et Automatic Scan appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN ON RG13224 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 17 18 19 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu PR principal et revenir l affichage des param tres du dc 1000 RPM moteur 1800 RPM 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 Sortie du menu principal OURGP11 00000B1 28 03SEP03 18 18 Configuration de l cran 4 par 4 98 1000 RPM LOAUQRFM ENG RPM 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE 1800 RPM 8 partir de l affichage du param tre unique ou des 57 PSI quatre param tres appuyer sur la touche Menu SAT vort j g o ra Touche Menu Suite voir page suivante OURGP11 00000B2 28 03SEP03 1 14 15 21 E 131 270 Fonctionnement du moteur 2 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique de menu Setup 4 Up Display Configuration de l cra
91. ouverte en court circuit vers B Alimentation 8 Vcc ACM ouverte en court circuit la masse 679 42 R gulateur de pression de commande d injection soupape de d charge 723 342 Capteur de r gime secondaire Donn es de capteur de r gime moteur secondaire intermittentes 11 Perte de signal de capteur de r gime moteur secondaire 12 Perte de signal d faillance de capteur 729 70 Signal de r chauffeur d air d admission d tection de pr chauffage Signal haut de r chauffeur d air d admission Signal bas de r chauffeur d air d admission 810 Vitesse du v hicule Bruit d entr e de vitesse calcul e du v hicule Impossible avec application groupe lectrog ne 861 861 Etat de sortie de diagnostic Sortie de diagnostic ouverte en court circuit vers Sortie de diagnostic en court circuit la masse 898 Etat d acc l rateur CAN Valeur de vitesse absente ou non valide 970 Etat de contact d arr t de moteur auxiliaire EMS Signal non valide de contact d arr t de moteur auxiliaire Non utilis 31 Contact d arr t de moteur auxiliaire actif 971 Etat de contact de d tarage de moteur externe 31 Contact de d tarage de moteur externe actif Non utilis 1069 Eta
92. pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LEROY SOMER 228 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs SOMMAIRE DS gusm 4 1 1 Syst me d excitation SHUNT iii 4 2 Reg lateur R250 oiii Unete nn et peel eeu en 5 2 1 Caract ristiques auc reete ee e ede RE RR OD ant 5 2 25 Fonction U F et L AM een ns LU Rode oet dete a inc deg 5 2 3 Option du r gulateur R250 iii 5 2 4 Caract ristiques du LAM nennen nnne nnne nnne 6 2 5 5Effetstypiques QU EAM enne cotto cid Pere rrt dei e E Le ese RE a eene 7 3 INSTALLATION MISE EN 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur ssme 8 2 2 R glag s haies me ne nn AR Mie ne ee eene sup ias 8 3 3 D fauts lectriques ni 1 ette ede D Mae tpfe pes 9 4 PI CES DETACHBES decades de esce ed 10 4 1 1D SIgNation 10 AD SA Ra atte Wan atate ates 10 Toutes les op rations d entretien ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniqu
93. r ception des donn es via la liaison de donn es ou l entr e d un actionneur ou capteur intelligent ne respecte pas la p riodicit de mise jour escompt e ou exig e par le module de commande lectronique en dehors de la R gion c de la d finition de plage du signal De m me toute erreur faisant en sorte que le MCE n envoie pas d informations selon la p riodicit exig e par le syst me Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales FMI 10 FR QUENCE DE CHANGEMENT ANORMALE Toutes les donn es except es les anomalies trait es par le FMI 2 qui sont consid r es comme valides mais dont le contenu change selon une fr quence en dehors des limites pr d finies de p riodicit des changements pour un syst me fonctionnant de mani re appropri e en dehors de la R gion c de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 11 CAUSE RACINE NON CONNUE Une d faillance a t d tect e dans un sous syst me particulier mais la nature exacte du d faut n est pas connue La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 12 DISPOSITIF OU COMPOSANT INTELLIGENT D FECTUEUX Les proc dures de diagnostic internes ont d termin que la d faillance n cessite le remplacement de l ECU lequel d signe ici l unit fournie incluant un microprocesseur et ses composants et circu
94. r glages El ments parasites sur le coulisseau D monter nettoyer et graisser Coulisseau corrod Enlever la corrosion et graisser D t rioration des bagues de guidage du coulisseau Remplacer les bagues et le coulisseau ventuellement et graisser Amortisseur d fectueux Remplacer l amortisseur Remorque ayant tendance se d porter lors du freinage Palonnier s non quilibr s R gler le s palonnier s R glage diff rent des freins de part et d autre Refaire le r glage des freins C bles d t rior s ou mal mont s Remplacer les pi ces d t rior es Refaire le montage des c bles Mauvaise r partition de la charge V rifier la r partition de la charge Au d marrage la remorque retient le v hicule tracteur D t rioration du coulisseau ou des bagues de guidage Remplacer les pi ces d fectueuses et graisser Corrosion du coulisseau Enlever la corrosion et graisser PER Remplacer biellette et refaire les D t rioration de la biellette r glages Remplacer les pi ces d t rior es et Tringlerie d t rior e ou mal r gl e refaire les r glages Frein serr Desserrer le frein Jeu dans la t te d attelage T te us e voir t moin d usure Remplacer la t te Rotule us e Remplacer la rotule Freinage trop faible en stationnement Ressort compensateur mal r gl
95. r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R438 syst me AREP ou PMG ATTENTION Avant toute intervention sur le r gula teur s assurer que le strap ST9 est ferm enexcitation AREP et coup enexcitation PMG ou SHUNT ou s par e a Position initiale des potentiom tres voir tableau Potentiom tre de r glage de tension distance milieu strap ST4 enlev Action R glage usine Pot T Tension 400V 50 Hz AN minimum fond gauche Entr e 0 380 V y ba 4 gt Stabilit Non r gl position milieu Statisme de tension Non r gl Marche en avec T I fond Statisme 0 fond gauche gauche 613 Plafond d excitation Limitation du courant d excitation 10A et courant de court circuit maximum minimum fond gauche R glage de la stabilit en marche ilot e b Installer un voltm tre analogique ai guille cal 50 V C C aux bornes E E et un voltm tre C A cal 300 500 ou 1000 V aux bornes de sortie de l alternateur S assurer que le strap ST3 est positionn sur la fr quence souhait e 50 ou 60 Hz d Potentiom tre tension P2 au minimum fond gauche sens anti horaire e Potentiom tre stabilit P3 aux environs d 1 3 de la but e anti horaire f D marrer et r gler la vitesse du moteur la fr quence de 48 Hz pour 50 Hz ou
96. refroidissement moteur Radiateur Collecteur d chappement Circuit de ventilation D marreur L alternateur Tableau de bord Filtre carburant Plaque avant Pompe d alimentation Boitier du thermostat Jauge de niveau d huile Entrainement auxiliaire avant entrain par courroie Aide au d marrage Couvercle de distribution avec pignons Arbre d quilibrage Bloc cylindres avec chemises et arbre cames Vilebrequin et coussinets Bielles et pistons Dispositifs de commande des soupapes Option Codes 60 62 63 64 65 66 67 68 69 72 74 75 76 81 83 84 86 87 88 91 94 95 97 98 Description Poulie d entra nement auxiliaire additionnelle Support de l alternateur Conduite de combustible basse pression Coude d chappement Turbocompresseur Thermocontact Capteur de compte tours lectronique Silencieux Plaque de num ro de s rie du moteur Logiciel lectronique en option de l unit de commande du moteur Support de compresseur de climatisation T moin d encrassement du filtre air Contacteur de pression d huile Filtre carburant primaire Logiciel lectronique Faisceau lectrique Poulie du ventilateur Tendeur de courroie automatique Filtre huile quipement sp cial install en usine Distribution du v hicule tiquette d identification quipement sp cial install sur site Exp dition DPSG CD03523 14 28 2
97. rotor il faut faire attention ne pas endommager la turbine En cas de d montage de celle ci pr voir imp rativement son remplacement pour le 43 2 NOTA Lorsd uneinterventionsurlarouepolaire rebobinage remplacement d l ments il faut r quilibrer l ensemble rotor 4 6 7 2 Remontage de la roue polaire Suivre la proc dure inverse de d montage Prendre soin ne pas heurter les bobinages lors du remontage du rotor dans le stator En cas de remplacement de la turbine en 43 2 faire un montage selon le dessin ci apr s Pr voir un tube et une tige filet e En 44 2 la turbine est fix e par des vis sur le manchon e CU LO Suivre la proc dure de remontage des roulements cf 4 6 5 2 et 4 6 6 2 Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s 4 7 Installation et maintenance de la PMG En LSA 43 2 et LSA 44 2 la r f rence de la PMG est PMG 1 Voir la notice de maintenance PMG ref 4211 ATTENTION pr avis En 60 Hz les valeurs des r sistances sont les m mes etle courant d excitation i exc est approximativement moins fort de 5 10 96 4 8 1 LSA 43 2 triphas 4P SHUNT R sistances 20 Q LSA 43 2 Stator L N Rotor Inducteur Induit S1 0 155 1 35 18 4 0 23 515 0 155 1 35 18 4 0 23 525 0 155 1 35 18 4 0 23 535 0 128 1 41 18 4 0 23 45 0 105 1 57 18 4 0 23 L65 0 083 1 76 18 4 0 23
98. sentes de se tenir bien l cart lors du fonctionnement Y Ne pas faire tourner le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage sans avoir remont les capots de protection et ferm toutes les portes d acc s Y Ne jamais laisser un enfant toucher le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage m me l arr t Y Eviter de faire fonctionner le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage en pr sence d animaux nervement peurs etc Y Serrer le frein de stationnement lorsque le groupe lectrog ne ou le m t d clairage sur sa remorque est install sur le site d exploitation Pendant le calage en pente s assurer que personne n est sur la trajectoire de la remorque Y Ne jamais d marrer le moteur sans filtre air ou sans chappement Y Moteur avec turbocompresseur ne jamais d marrer le moteur sans avoir mont le filtre air La roue du compresseur en rotation dans le turbocompresseur peut entrainer de graves l sions corporelles La pr sence d objets trangers dans le conduit d admission peut entrainer des d g ts m caniques Y Moteur avec pr chauffage d air l ments de d marrage ne jamais utiliser d a rosol de d marrage ou autre produit similaire comme auxiliaire de d marrage Au contact de l l ment de d marrage une explosion peut se produire dans la tubulure d admission et entrainer des dommages corporels Y Ne pas toucher les projecteurs des m ts d clair
99. soupapes r glage s rie 300 n Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD est utilis Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 70 28 22JAN07 1 1 Apr s les 8000 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement a Courroie et tendeur de courroie contr le a Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage n Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD n est pas utilis Jeu aux soupapes r glage POWERTech n Circuit d admission d air contr le Amortisseur de vibrations v rification Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 71 28 22JAN07 1 1 02 9 072709 PN 20 90 270 Registre des op rations d entretien Apr s les 8500 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 72 28 22JAN07 1 1 Apr s les 9000 premi res h
100. soupapes d admission n 3 5 et 6 RG4777 UN 310CT97 A Avant du moteur E Soupape d chappement B Piston n 1 au PMH course I Soupape d admission de compression C Piston n 6 au PMH course de compression DPSG CD03523 36 28 31JAN07 2 2 072709 40 2 PN 88 158 270 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le du r gime moteur circuit d alimentation m canique NOTE La plupart des moteurs r gl s pour une utilisation avec des g n rateurs 1500 tr min pour 50 Hz ou 1800 tr min pour 60 Hz ne tournent qu au r gime maximum et n ont donc pas de ralenti Valeur prescrite R gime maximum vide G n rateurs 50 tan es RE 1550 1580 tr min G n rateurs 60 Hz ntis 1865 1890 tr min NOTE Le r gime maximum est r gl en usine puis la vis de r glage A du r gime maximum est plomb e afin d emp cher toute modification Le r glage du r gime maximum vide ne doit tre r alis que par un technicien agr pour les circuits d alimentation en carburant A Vis de r glage du r gime maximum vide CD30763 UN 24SEP99 DPSG CD03523 38 28 31JAN07 1 1 R glage du statisme du r gulateur circuit d alimentation m canique 1 Faire chauffer le moteur jusqu sa temp rature de service normale 2 Faire tourner le moteur au r gime maximum Appliquer la charge maximale 4 S il n est pas possib
101. sous conditions S en assurer pour chaque site 1 3 2 Risques li s aux gaz chappement et carburants L oxyde de carbone pr sent dans les gaz d chappement peut entra ner la mort si le taux de concentration est trop important dans l atmosph re que l on respire Toujours utiliser les groupes lectrog nes moto pompes ou m ts d clairage dans un endroit bien ventil o les gaz ne pourront pas s accumuler En cas d utilisation l int rieur Y Evacuer imp rativement les gaz d chappement l ext rieur Danger Y Pr voir une ventilation appropri e de maniere ce que les personnes pr sentes ne soient pas affect es S4 Respecter les r glements locaux en vigueur concernant les groupes lectrog nes moto pompes ou m ts d clairage ainsi que les r glements locaux concernant l utilisation du carburant essence gasoil et gaz avant d utiliser votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Les pleins en carburant doivent tre effectu s moteur l arr t except pour les groupes disposant d un syst me de remplissage automatique Les gaz d chappement du moteur sont toxiques ne pas faire fonctionner le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage dans des locaux non ventil s Lorsqu il est install dans un local ventil les exigences suppl mentaires pour la protection contre l incendie et les explosions doivent tre observ es Un chappement des gaz br l s qui
102. tous les alternateurs destin s marcher en parall le entre eux Coupler les machines en parall le En r glant la vitesse essayer d obtenir 0 kW d change de puissance En agissant sur le r glage de tension P2 ou Rhe d une des machines essayer d annuler ou minimiser le courant de circulation entre les machines Ne plus toucher aux r glages de tension m Appliquer la charge disponible le r glage ne peut tre correct que si on dispose de charge r active En agissant sur la vitesse galiser les KW ou r partir proportionnellement aux puissances nominales des groupes En agissant sur le potentiom tre statisme P1 galiser ou r partir les courants 3 2 2 R glage excitation maxi plafond d excitation Selon la fr quence Excitation maxi du r seau R seau alimentation 50 60 Hz 50Hz 60Hz R 438 STA Tension R glage statique de la limitation de courant potentiom tre P5 r glage usine 7 5 A calibre des fusibles 8 A 10 secondes Le r glage usine correspond celui du courant d excitation n cessaire pour obtenir un courant de court circuit triphas d environ 3 IN 50 Hz pour la puissance industrielle sauf sp cification autre Pour r duire cette valeur ou pour adapter le la puissance r elle maxi d utilisation machine d class e on peut proc der un r glage statique l arr t non dangereux pourl alternateur et l installation D
103. valeur nominale apr s suppression de la pile D faut Action Mesures Contr le Origine L alternateur s amorce et sa tension Manque de r manent reste normale apr s suppression de Absence Brancher entre E et E la pile de tension une pile neuve de 4 Ey z vide 12 volts en respectant L alternateur s amorce mais sa tension V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifiez la vitesse d entrainement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entrainement Ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop R glage du potentiom R glage inop rant D faut du r gulateur lev e tre tension du r gulateur Oscillations R glage du potentiom Si pas d effet essayer les modes V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques de la tension tre stabilit du r gula normal rapide ST2 Borne
104. voir HUILE POUR MOTEUR DIESEL Vidanger l huile et remplacer le filtre au moins une fois par an Contr ler la tension de la courroie toutes les 500 heures sur les moteurs 3029 et 4039 et sur les moteurs 4045 et 6068 avec tendeur manuel Contr ler le tendeur de courroie automatique toutes les 1000 heures une fois par an sur les moteurs 4045 et 6068 certains mod les Faire r gler le jeu aux soupapes par le concessionnaire r parateur ou le distributeur des moteurs agr comme suit apr s les 500 premi res heures de service puis toutes les 1000 heures sur les moteurs 3029 et 4039 Toutes les 2000 heures sur les moteurs 4045 et 6068 Le damper doit tre chang toutes les 4500 heures tous les 5 ans Confier le remplacement du damper au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr fAvec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD vidanger et rincer le circuit de refroidissement toutes les 2500 heures ou tous les 3 ans Dans tous les autres cas effectuer cette op ration toutes les 2000 heures tous les 2 ans Contacter le concessionnaire si l on soup onne que le thermostat ou les injecteurs sont d fectueux Remplacer les injecteurs toutes les 5000 heures et le thermostat toutes les 10000 heures DPSG CD03523 26 28 25JAN07 1 1 2 0 2 072709 PN 72 142 270 Entretien Tous les jours ou toutes les 10 h V rifications quotidiennes avant le d marrage CD30753 UN 26AUG99 o o n
105. 0 1 19 0 1 67 90 85 114 74 99 94 126 600 765 1230 1365 1010 1162 505 505 12 16 25 32 6068HFS82 6068HFS83 6 6 Gazole Gazole 106 5 106 5 127 127 6 8 6 8 19 0 1 19 0 1 134 180 161 216 Suite voir page suivante 4045HFS83 4 Gazole 106 5 110 4 5 19 0 1 107 143 118 158 765 1365 1162 505 16 32 6068HFS89 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 214 287 CD03523 00001D4 28 08JUL09 1 2 65 9 196 270 072709 PN 126 Caract ristiques OBJET UNIT DE MESURE 6068HFS82 6068HFS83 6068HFS89 PUISSANCE au kW hp 147 197 177 237 235 315 r gime moteur de 1800 tr min groupe de Secours Largeur hors tout mm 784 784 960 Longueur hors tout mm 1500 1500 1509 Hauteur hors tout mm 1137 1137 1381 Poids sec kg 764 764 764 Huile moteur capacit 32 32 32 Liquide de 32 32 35 refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron CD03523 00001D4 28 08JUL09 2 2 65 1 0 072709 197 270 PN 127 Caract ristiques Couples de serrage standard pour boulonnerie US TS1671 UN 01MAYOS3 O Boulon Classe SAE 1 Classe SAE 2 Classe SAE 5 5 1 ou 5 2 Classe SAE 8 ou 8 2 Vis Lubrifi Sec Lubrifi Sec Lubrifi Sec Lubrifi Sec Dimension Ib in Nem Ib in Ib in Nem Ib in Ib in
106. 0 premi res heures de service ne pas surcharger ni sous charger le moteur et viter tout ralenti prolong Si de l huile doit tre ajout e pendant cette p riode utiliser l huile ENGINE BREAK IN OIL NOTE Durant cette p riode il est possible d observer une consommation accrue d huile Apr s les 100 premi res heures de service Apr s les 100 premi res heures vidanger l huile moteur et changer le filtre huile voir VIDANGE DE L HUILE MOTEUR ET REMPLACEMENT DU FILTRE HUILE MOTEUR Remplir le carter d embiellage d huile de qualit et de viscosit appropri es voir la section HUILE POUR MOTEUR DIESEL V rifier la tension de la courroie de l alternateur V rifier le raccordement des durits d entr e d air V rifier que toutes les vis du moteur sont bien serr es DPSG CD03523 17 28 22JAN07 1 1 072709 15 25 PN 65 135 270 Fonctionnement du moteur Moteur mise en marche ATTENTION Avant de faire d marrer le moteur 1 Effectuer toutes les v rifications avant le d marrage dans un endroit clos installer un mat riel de d crites la section Entretien Tous les jours ou ventilation ad quat pour l vacuation des gaz toutes les 10 h d chappement Toujours utiliser des r servoirs SERV de stockage et tuyauterie conformes aux 2 le robinet d arr t de carburant certains normes de s curit pour le carburant modeles NN Kn Faire tourner
107. 0B1 28 03SEP03 4 18 Use Defaults Param trage par d faut Se servir des touches fl ch es pour arriver cette rubrique de menu et la mettre en surbrillance pour pouvoir la s lectionner USE DEFAULTS Choix des param tres par d faut RG13195 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 5 18 6 Appuyer sur la touche Entr e pour activer la fonction de param trage par d faut Suite voir page suivante USE DEFAULTS Param tres par d faut choisis RG13197 UN 29SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 6 18 15 17 127 270 072709 PN 57 Fonctionnement du moteur 7 Les param tres d affichage reprennent leurs valeurs par d faut tablies en usine et le menu Setup 1 Up Display Configuration de l cran 1 par 1 r appara t RESTORED TO DEFAULTS RG13149 UN 24SEP03 OcoQ R tablissement des param tres par d faut OURGP11 00000B1 28 03SEP03 7 18 8 Custom Setup Personnalisation Se servir des touches fl ch es pour arriver cette rubrique de menu et la mettre en surbrillance afin de personnaliser le contenu de l cran 1 par 4 USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF RG13198 UN 26SEP03 Choix d une configuration personnalis e OURGP11 00000B1 28 03SEP03 8 18 9 Appuyer sur la touche Entr e pour afficher une liste des param tres du moteur Suite voir page suivant
108. 1 D montage D saccoupler l alternateur du moteur d entrainement D poser les 8 vis d assemblage D poser le flasque AV 30 D monter le flasque arri re cf 4 6 5 1 Enlever les 2 roulements 60 et 70 l aide d un extracteur vis centrale 4 6 6 2 Remontage Monter des roulements neufs apr s les avoir chauff s par induction ou en tuve 80 ne pas utiliser de bain d huile V rifier la pr sence de la rondelle de pr charge 79 et du joint torique neuf 349 dans le flasque AR 36 Remonter le flasque arri re passer le faisceau de c bles entre les barrettes sup rieures du flasque Remonter le flasque avant 30 bloquer les 4 vis de fixation V rifier le montage correct de l ensemble de l alternateur et le serrage de toutes les vis LEROY SOMER 219 270 13 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 6 7 Acc s roue polaire et stator 4 6 7 1 D montage Suivre la proc dure de d montage des roulements cf 4 6 5 1 et 8 4 6 6 1 D poser le disque d accouplement alternateur monopalier ou le palier avant alternateur bipalier et ins rer un tube du diam tre correspondant sur le bout d arbre Positionnerle rotor en appui sur un de ses p les puis l extraire en le faisant glisser Faire bras de levier avec le tube afin de faciliter le d montage Apr s extraction du
109. 1 764 32 35 6068HFU79 6 Gazole 106 5 127 6 8 19 0 1 139 186 153 205 6068HFS77 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 189 253 207 277 960 1509 1381 764 32 35 CD03523 0000194 28 08JUL09 3 4 65 7 194 270 072709 PN 124 Caract ristiques OBJET UNIT DE MESURE 6068HFU72 6068HFU74 6068HFU79 Largeur hors tout mm 784 960 812 Longueur hors tout mm 1500 1509 1532 Hauteur hors tout mm 1137 1381 1200 Poids sec kg 764 764 764 Huile moteur capacit 32 32 32 Liquide de 32 35 32 refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron CD03523 0000194 28 08JULO9 4 4 Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 2 OBJET UNIT DE MESURE 3029TF270 4045TF270 6068HF475 Nombre de cylindres 3 4 6 Combustible Gazole Gazole Gazole Al sage mm 106 5 106 5 106 5 Course mm 110 127 127 Cylindr e L 2 9 4 5 6 8 Taux de compression 17 2 1 17 0 1 17 0 1 PUISSANCE au kW hp r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime kW hp moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au kW hp 44 59 67 90 213 286 r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime kW hp 48 64 74 99 234 314 moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout mm 519 612 627 Longueur hors tout mm 716 860 1161 Hauteur hors tout mm 819 994 1044 Poid
110. 1 ES 0 28 04JUN90 1 1 072709 05 8 PN 35 105 270 Consignes de s curit viter la poussi re d amiante viter de respirer la poussi re pouvant se former lors de la manipulation des pi ces contenant des fibres d amiante car la poussi re d amiante peut entra ner le cancer du poumon Les pi ces susceptibles de contenir des fibres d amiante sont les patins bandes et garnitures de frein les disques d embrayage et certains joints L amiante y est prise dans de la r sine ou autrement coul e La manipulation de ces pi ces n est pas dangereuse tant qu il n y a pas dans l air de poussi res contenant de l amiante viter toute formation de poussi re Ne jamais nettoyer l air comprim Ne pas brosser ni polir des mat riaux contenant de l amiante Pour l entretien porter un masque respiratoire agr Il est recommand de nettoyer les pi ces concern es avec un aspirateur sp cial autrement pulv riser un brouillard d huile ou d eau sur le mat riau contenant de l amiante TS220 UN 23AUG88 Ne tol rer personne proximit DX DUST 28 15MAR91 1 1 limination correcte des d chets L limination incorrecte des d chets peut nuire l environnement Dans les mat riels John Deere certains liquides ou l ments tels que huile combustible liquides de refroidissement et de frein filtres et batteries peuvent tre source de pollution apr s leur limination
111. 1 00000AD 28 03SEP03 1 7 2 Lorsque la jauge de diagnostic re oit un code d anomalie de la part d une unit de commande du moteur l cran un ou quatre param tres fait place au message Warning Avertissement Les num ros SPN et FMI y figurent accompagn s d une description du probl me et de l action correctrice effectuer IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si les codes de diagnostic actifs ne sont pas pris en compte 1ofx WARNING SPN 94 FMI 18 FAULT FUEL DELIVERY PRESSURE CORRECTIVE ACTION CHECK FUEL Suite voir page suivante FILTER AND LINES lt NEXT gt Affichage des codes de diagnostic actifs RG13240 UN 30SEP03 OURGP11 00000AD 28 03SEP03 2 7 15 7 117 270 072709 PN 47 Fonctionnement du moteur 3 Sila mention Next Suivant apparait au dessus des touches fl ch es cela indique qu il y a d autres codes d anomalie visualiser s aider des touches fl ch es pour arriver au prochain 1ofx WARNING SPN 94 FMI 18 FAULT FUEL DELIVERY PRESSURE CORRECTIVE ACTION CHECK FUEL FILTER AND LINES 3 i 1 x CL ra D filement l aide des touches fl ch es OURGP11 00000AD 28 03SEP03 3 7 IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si les codes de diagnostic WARNING actifs ne sont pas pris en compte PN 94 FMI 18 f FUEL DELIV
112. 1 1 Sp cifications des hulles 2 ec et m e Be Dec cen fefe CU erret ei ian 23 2 3 1 2 Sp cification des liquides de refroidissement 24 Sz InstallatiOris toot e ree ette e p bo Et B RO Oo m Uit cubus ern cre ie a toits EU com csi 26 3 1 D chargemert tee ee LR ERU Ee ied Ee Rides rod ce Le te bcne Ete PL a Nr 26 3 1 1 S curit lors d d chargetrient eed gt eue eec grain letter ati Ry 26 3 42 Instructions de d chargemeht ette ee d qe i ann CER re ER x D em ru ed sra Tau n dE Pe 26 3 1 24 Blingage nece ete mite plo rite ecrans nee ane ur etes oet Pe pe ide a bue cix Seed 26 8 1 2 2 Chariot l Vate r Ep ER cL Ee DL Ue ob dor d cutus DE ecc ee d Rea EOD BL ert cM 26 3 2 R tention d s fluides 5 aget epi idt eie tea eater d dte el rate es 27 3 3 Ghoix de l emplacerient tes 2 eite ter qe a te EUER rt exe eeu led diee re aris 28 3 4 grim A 29 3 5 Dispositions sp cial s rien niet Uv de Ege C Pe e EE EY D e 30 4 Riemorque eret ete euenit 31 4 1 Attelage de la remorque cr eg in Ee ne mn en LO Hee d ce eu eR eb e o eae eR de s 31 4 2 Gontr l avantiremorquage i 2 dee ehe deben Ld iet Lee den ea Ee pedet dee e d 31 4 3 efe colle een nn in ne OR NU ee H N S 32 4 4 D telage de la remorque 5 e cen ite e tee ee
113. 1 270 072709 PN 71 Entretien Tableau de p riodicit des op rations d entretien El ment 10h 1x 500 h 1000h 2000h 2500h Selon le par jour tous les tous les tous les besoin ans 2 ans 3 ans Contr ler le niveau d huile moteur liquide de refroidissement Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air Changer l huile moteur et le filtre Remplacer le ou les l ments du filtre carburant Contr ler la tension de la courroie et le tendeur automatique Contr ler et r gler le jeu aux soupapes Nettoyer le reniflard Contr ler le circuit d admission d air avec durites et raccords Essai la pression du circuit de refroidissement Contr ler l amortisseur de vibrations 6 cyl V rifier le r gime moteur et le statisme du r gulateur Vidanger et rincer le circuit de refroidissement u x Vidange de l eau et des s diments du filtre carburant Nettoyer l l ment filtrant voir note a Contr ler le thermostat et les injecteurs voir le concessionnaire d Contr ler les bougies de pr chauffage moteurs rampe commune haute pression culasse 4 soupapes Nettoyer le filtre air lorsque l indicateur de colmatage est rouge Remplacer l l ment filtrant apr s 6 nettoyages ou une fois par an Vidanger l huile et changer le filtre apr s les 100 premi res heures de service puis toutes les 500 heures au maximum
114. 115 mm ST5 ER avec sans LAM P1 Statisme ST3 Co LE M AREP Fr quence 50Hz 60Hz ST9 rvc ST10 go 2 i aij LAM 13 25 de 51 p Plafond P5 d excitation I I ST4 Option ouvert Potentiom tre ext pour STI 1 coude 65 Hz r glage de la tension Temps de MM normal ST2 r ponse rapide ST1 ET Option D tection R731 D tection triphas e Stabilit monophas e A en d tection tri ST1 ouvert 1 3 Syst me d excitation SHUNT ou s par Le r gulateur peut tre aliment en SHUNT travers un transformateur d alimentation secondaire 50V ou par une batterie 48V ISERE 243 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 2 R GULATEUR R438 2 1 Caract ristiques Stockage 55 C 85 Fonctionnement 40 C 70 C Alimentation standard AREP ou Courant de surcharge nominal 8A 10 s Protection lectronique surcharge court circuit ouverture de la d tection tension courant de plafond d excitation pendant 10 secondes puis retour environ 1 Il faut arr ter l alternateur ou couper l alimentation pour r armer Fusible F1 sur X1 X2 8A lent 250V D tection de tension 5 VA isol e par transformateur e bornes 0 110 V 95 140 V bornes 0 220 V 170 260 V bornes 0 380 V 340
115. 132 270 Fonctionnement du moteur 5 Pour r tablir les param tres d affichage par d faut tablis en usine faire d filer jusqu l option Use Defaults et la mettre en surbrillance Appuyer RESTORED TO sur la touche Entr e pour activer la fonction de DEFAULTS param trage par d faut Un message s affiche pour indiquer que les param tres d affichage reprennent leurs valeurs par d faut tablies en usine puis le menu Setup 4 Up Display Configuration de l cran 4 par 4 r appara t OcoQ R tablissement des param tres par d faut RG13149 UN 24SEP03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 5 14 6 Custom Setup Personnalisation Se servir des USE DEFAULTS touches fl ch es pour arriver cette rubrique de CUSTOM SETUP menu et la mettre en surbrillance afin de personnaliser le contenu de l cran 4 par 4 RG13227 UN 26SEP03 DTO Personnalisation OURGP11 00000B2 28 03SEP03 6 14 7 Le quart d cran avec la valeur mise en surbrillance est celui du param tre actuellement s lectionn Se 9 servir des touches fl ch es pour mettre en surbrillance OE Ne iis RPM la valeur du quart d cran que l on souhaite faire RPM occuper par un autre param tre 57 PSI BAT VOLT OIL PRES E o i ooo Choix des param tres Suite voir page suivante OURGP11 00000B2 28 03SEP03 7 14 15 23 PN 63 133 270 Fonctionnement du moteur 8 Appuyer sur la touc
116. 14 Registre des op rations d entretien Apr s les 2500 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel Jeu aux soupapes r glage s rie 300 n Circuit de refroidissement vidange et rin age si COOL GARD est utilis Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 60 28 22JAN07 1 1 Apr s les 3000 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement Courroie et tendeur de courroie contr le a Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage a Circuit d admission d air contr le Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 61 28 22JAN07 1 1 02 4 85 270 072709 PN 15 Registre des op rations d entretien Apr s les 3500 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement POWERTech avec tendeur manuel Jeu aux soupapes r glage s rie 300 a Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et Nbre d heures Date
117. 208 220 230 190 240 190 208 D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 220 V gt T2 T11 T12 T10 T5 T4 T6 I N TO JOD L3 W T3 a Dp T2 Ti AR 50 Hz Bobinage 60 Hz 380 415 380 480 440 460 380 416 D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 380 V gt T2 N L3 W gt L2 V gt L1 U Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 250 260 200 220 240 D tection de tension R 250 0 gt T1 110 V gt 4 D tection de tension R 438 0 gt T10 220 V gt T1 1 phase ou 3 phases L3 W Tension LM 1 2 tension LL Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 7 250 260 200 220 240 D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 D tection de tension R 438 0 gt T3 220 V gt T2 L3 W LL y Lo L1 U AR LEROY SOMER 213 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Code connexions Tension L L Couplage usine L1 V Bobinage 50 Hz T5 1 phase 110 120 ou
118. 2JAN07 2 2 Num ro de type de pompe d injection Noter les num ros d identification et de s rie inscrits sur la plaquette signal tique A de la pompe d injection Type de pompe tr min N du fabricant N de s rie CD30749 UN 24SEP99 DPSG CD03523 15 28 22JAN07 1 1 072709 03 4 PN 26 96 270 Num ros de s rie Consignation du num ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU Noter le num ro de r f rence et le num ro de s rie mentionn s sur l tiquette A de num ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU mont e sur le moteur ou proximit de celui ci N r f N de s rie A Plaquette de num ro de s rie RG14635 UN 13APR06 Consignation du num ro de s rie de l unit de com mande du moteur ECU CD03523 0000189 28 06FEB07 1 1 Consignation du n de mod le de la pompe carb hte pression Noter les informations de num ros de mod le et de s rie figurant sur la plaque signal tique A de la pompe carburant haute pression N de mod le tr mn N du fabricant N de s rie A Plaque signal tique RG13718 UN 11NOV04 Consignation du num ro de s rie de la pompe carburant haute pression CD03523 000018A 28 06FEB07 1 1 03 5 97 270 072709 PN 27 Consignes de s curit Reconnaitre les symboles de mise en garde Voici le symbole de mise en gar
119. 3 phases LE x 3 120 130 8 110 120 LL L2 V D tection de tension R 250 0 gt T8 110 V gt T11 L D tection de tension R 438 0 gt T3 110 V gt T2 L1 U AR A ATTENTION LE COUPLAGE B N EST PAS R ALISABLE EN LSA 44 2 Connexion d conseill e Bobinage 50 Hz 60 Hz 6 220 240 220 240 7 250 260 T9 CD 3 8 200 220 240 C i D tection de tension R 250 X T2 0 gt T8 110 gt T11 T T6 D tection de tension R 438 A j AR Tension LM 1 2 tension LL 0 gt T3 110 V gt T2 Ti MONOPHAS 4 FILS BOBINAGE D DI type M ou M1 T6 CONNEXION S RIE CONNEXION PARALL LE non r alisable en LSA 44 2 T3 T4 T1 T2 LIL Tension 50 60Hz Tension 50 60Hz L L L M Relier M L L L M Relier L L 220 110 110 230 115 2 3 2 3 115 i T1 T3 2 4 240 120 120 R 251 d tection de tension 0 2 T1 110 V 2 T2 R 251 d tection de tension 0 2 T1 110 V 2 T2 3 3 1 Connexion de l excitatrice Connexion en s rie excitation shunt Connexion en parall le excitation AREP ou PMG Blanc Blanc AN En SHUNT monod di r gulateur R 251 pas de couplage en 2000 sortie 2 fils sans planchette LEROY 8 SOMER 214 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET
120. 50V 8A P1 6 Tension A 8 D A 50 Hz 60 Hz de la fonction U F et r glage du LAM S lecteur de fr quence P2 Stabilit 514 Option Potentiom tre ext pour ajustage de la tension LEROY 2 SOMER 230 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 2 R GULATEUR R250 2 1 Caract ristiques Stockage 55 C 85 Fonctionnement 40 C 70 C R gulation de tension de l ordre de 0 5 96 Plage d alimentation d tection de tension 85 139 V 50 60Hz Temps de r ponse rapide 500 ms pour une amplitude de variation de tension transitoire de 20 96 R glage de la tension P1 R glage de la stabilit P2 Protection de l alimentation par fusible de 8A encas de remplacement Fusible rapide T084013T de Ferraz Shawmut 8A FA 250V pouvoir de coupure 30kA 2 2 Fonction U F et LAM Une roue codeuse ou selecteur permet de s lectionner la position BO Hz 60 Hz du seuil ou coude d enclenchement de la fonction U F ainsi que le type de r glage du LAM Le r glage de la roue codeuse doit correspondre la fr quence nominale de fonctionnement voir la plaque signal tique de l alternateur Risque de destruction de l alternateur Le r glage de la position du coude et de la fonction LAM se font par s lection sur la roue codeuse Foncti
121. 6 106 106 Pression d air de collecteur faible Capteur de temp rature d air de collecteur Temp rature d air de collecteur extr mement lev e Tension d entr e lev e de capteur de temp rature d air de collecteur Tension d entr e faible de capteur de temp rature d air de collecteur Circuit de capteur de temp rature d air de collecteur ouvert Temp rature d air de collecteur moyennement lev e Capteur de pression d air d admission Pression d air d admission sup rieure la normale Tension d entr e lev e de capteur de pression d air d admission Circuit de capteur de pression d air d admission ouvert 258 270 ER SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Description Commentaire 107 107 Capteur de pression diff rentielle de filtre air Restriction de filtre air lev e Tension d entr e lev e de capteur de pression diff rentielle de filtre air Tension d entr e faible de capteur de pression diff rentielle de filtre air 31 108 274 108 Circuit de capteur de pression diff rentielle de filtre air ouvert Restriction de filtre air lev e Capteur de pression atmosph rique Non utilis avec EDC Ill et EMS2 Court circuit valeur haute de capteur de pression a
122. 7 Pompe carburant haute pression incapable de fournir la pression de rampe requise 001568 02 Signal de courbe de couple demand non fiable 001569 31 Moteur au r gime r duit 002000 13 Violation de la s curit V rifier les conduites et le filtre carburant Contacter le concessionnaire r parateur V rifier codes d erreurs Contacter le concessionnaire r parateur OURGP12 00001E2 28 15MARO06 3 3 Diagnostic d anomalies intermittentes avec commandes lectroniques Les d faillances intermittentes sont des probl mes qui disparaissent temporairement Un probl me tel qu une borne dont le contact est intermittent peut causer une anomalie intermittente Il est possible que d autres d faillances intermittentes ne se produisent que dans certaines conditions d utilisation telles qu une charge lourde un ralenti prolong etc Lorsque de telles d faillances sont diagnostiqu es accorder une attention particuli re l tat du c blage et des connecteurs dans la mesure o il est l origine d une forte proportion des probl mes intermittents V rifier s il y a des connecteurs desserr s sales ou d branch s Inspecter les c blages en recherchant d ventuels courts circuits caus s par le contact avec des pi ces externes par exemple le frottement contre des ar tes de t le Inspecter les alentours des connecteurs en regardant s il y a des fils sortis des connecteurs des bornes mal positionn es des connect
123. 70 ER Les raisons possibles suivantes peuvent n cessiter l utilisation d un code de diagnostic syst me 1 le co t de l isolation du d faut d un composant sp cifique n est pas justifi 2 de nouveaux concepts sont d velopp s dans les diagnostics totaux des v hicules ou 3 de nouvelles strat gies de diagnostic non sp cifiques des composants sont labor es Comme les SPN 611 615 sont d finis par le fabricant et ne sont pas sp cifiques aux composants les FMI 0 13 et 15 31 ne sont pas pertinents Par cons quent le FMI 14 Instructions sp ciales est utilis L objectif est de renvoyer le personnel d entretien au manuel de d pannage du fabricant pour plus d informations sur le code de diagnostic particulier Ce mode de d faillance n est pas li la d finition de plage du signal contrairement de nombreux FMI Ce type de d faut peut tre ou ne pas tre directement associ la valeur des informations de diffusion g n rales FMI 15 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MINIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el d passent ce que les limites de gravit minimale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion i de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es c
124. 9 PN 84 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans 3 Contr ler et r gler le jeu aux soupapes selon les caract ristiques et la proc dure indiqu es ci apr s Valeur prescrite Jeu aux soupapes moteur froid Entr e sess 0 35 mm 0 014 in Syst me d chappement 0 45 mm 0 018 in NOTE Si le cache culbuteurs est quip d une vis de r glage avec contre crou A serrer le contre crou 27 Nm 20 Ib ft apr s avoir proc d au r glage du jeu aux soupapes 4 Remonter le cache culbuteurs et le reniflard Moteur 3 cylindres NOTE La s quence d allumage est 1 2 3 a Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de compression D b R gler le jeu aux soupapes d chappement des cylindres n 1 et 2 et aux soupapes d admission des cylindres n 1 et 3 C Tourner le volant moteur de 360 Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course d chappement E d R gler le jeu de la soupape d chappement n 3 et de la soupape d admission n 2 Moteur 4 cylindres NOTE L ordre d allumage est 1 3 4 2 a Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de compression B b R gler le jeu aux soupapes d chappement des cylindres n 1 et 3 et aux soupapes d admission des cylindres n 1 et 2 C Tourner le volant moteur de 360 Bloquer le piston n 4 au PMH de sa course de compression C d R gler le jeu des soupapes d chappement n 2 et 4 et des soupapes d admiss
125. 90 ou ASTM D975 peut tre utilis dans tous les rapports de m lange Caract ristiques du combustible requises Dans tous les cas le combustible utilis doit avoir les caract ristiques suivantes Indice de c tane 45 minimum Un indice de c tane sup rieur 50 est pr f rable en particulier si les temp ratures sont inf rieures 20 C 4 F ou si l altitude d passe 1500 m 5000 ft Le point de colmatage du filtre froid PCFF doit tre inf rieur d au moins 5 C 9 F la temp rature la plus basse probable OU le point de trouble doit tre inf rieur la temp rature ambiante la plus basse probable Le pouvoir lubrifiant du combustible doit satisfaire un diam tre de rayure d un maximum de 0 45 mm comme mesur par ASTM D6079 ou ISO 12156 1 Teneur en soufre pour moteurs am ricains Interim Tier 4 et moteurs europ ens phase La qualit du gazole et la teneur en soufre doivent correspondre aux r glementations sur les missions en vigueur dans la r gion o le moteur est utilis Utiliser UNIQUEMENT du gazole Ultra Low Sulfur Diesel ULSD d une teneur maximale en soufre de 0 0015 15 ppm Teneur en soufre pour les autres moteurs La qualit du gazole et la teneur en soufre doivent correspondre aux r glementations sur les missions en vigueur dans la r gion o le moteur est utilis L utilisation de gazole dont la teneur en soufre est inf rieure 0 10 1000 ppm es
126. Arr t externe command Contacteur de r duction de l alimentation en combustible externe activ Dimension des pneus non valide Erreur de monte en pneus Alimentation 1 de capteur tension lev e Tension d alimentation 1 de capteur basse Tension d alimentation du capteur de pression de rampe de carburant lev e Tension d alimentation du capteur de pression de rampe de carburant basse Avertissement d arr t protection moteur Arr t d clench de protection du moteur Signal du distributeur de pompe d alimentation haute pression hors limite sup rieure Suite voir page suivante Rem de V rifier codes d erreurs ou contacter le concessionnaire r parateur R duire le r gime moteur R duire le r gime moteur V rifier le c blage V rifier le c blage V rifier le c blage V rifier le c blage Contr ler c blage et tension batterie Contacter le concessionnaire r parateur Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contacter le concessionnaire r parateur Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Contr ler c blage ou sol noides
127. C 26 Liquide de refroidissement haute protection homologu par les constructeurs GenCOOL PC 26 est un liquide de refroidissement pr t l emploi haute protection produit partir d un antigel homologu par la plupart des constructeurs europ ens e base d antigel et d inhibiteurs G 48 Protection contre le gel jusqu 26 C Exempt de nitrites amines phosphates Liquide limpide de couleur orange fluorescent REFERENCES HOMOLOGATIONS de l antigel de base POIDS LOURDS Homologu par MTU MERCEDES BENZ MAN KHD GENERAL MOTORS VEHICULES LEGERS Homologu par BMW VOLKSWAGEN MERCEDES PORSCHE Conforme aux cahiers des charges de VOLVO IVECO VAN HOOL Conforme aux cahiers des charges de VOLVO OPEL SEAT et STAYR TRUCK et SKODA Conforme la norme NF R 15 601 ANTI CORROSION RENFORCEE e Prot ge contre la corrosion chaud par oxydation de l thyl ne protection de la culasse Prot ge contre la cavitation chaud protection de la t te de cylindre et de la pompe eau corrosif pour les joints et les durites e Am liore l efficacit et la long vit du syst me de refroidissement e GenCOOL PC 26 est particuli rement recommand pour les moteurs quip s de radiateurs en aluminium ou alliages l gers SPECIAL HAUTE TEMPERATURE e Favorise l change thermique e Stabilit parfaite haute temp rature e GenCOOL PC 26 est sp cialement
128. CEA E5 ACEA E7 ACEA E6 ACEA E4 Les huiles pour moteurs diesel multigrades sont pr conis es Si l on utilise un gazole dont la teneur en soufre est sup rieure 0 596 ou si l huile ne correspond pas la classification ci dessus r duire l intervalle d entretien de moiti NE PAS utiliser de gazole dont la teneur en soufre d passe 1 96 PLUS 50 est une marque commerciale de Deere amp Company 509C 1229F 40 C HHH 1040F 30 C 869F F 200 689F oz X 8 uU uu 109C 509F iz o q 09C 320F lt lt o uw 109C 149 209C 49F o 9 309C 229F 8 409C 409F 1 2 Viscosit de l huile en fonction de la temp rature de l air CD ENOIL 28 01JUL09 1 1 10 2 072709 PN 38 108 270 Ingr dients Stockage des lubrifiants Le mat riel ne pourra donner le meilleur de lui m me que si les lubrifiants utilis s pour son entretien sont absolument propres Employer des r cipients propres pour toutes les manipulations de lubrifiants Dans la mesure du possible stocker les lubrifiants et leurs r cipients l abri de la poussi re de l humidit ou d autres sources de pollution Poser les r cipients sur le c t pour viter l accumulation d eau et de salet S assurer que les r cipients sont correctement rep r s de mani re pouvoir identifier leur contenu liminer de fa on correcte tous les anciens r cipients et les r sidus de lubrifia
129. D marrage du moteur Toutes les valeurs du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic indiquent un moteur en marche RG13159 UN 26SEP03 La section D pannage contient un tableau de description des codes d anomalie Touche Menu 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu Suite voir page suivante OURGP11 00000AC 28 03SEP03 1 6 072709 15 5 PN 45 115 270 Fonctionnement du moteur 2 Le menu principal appara t Se servir des touches fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique de menu Stored Codes Codes en m moire soit mise en surbrillance GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT S lection des codes en m moire RG13168 UN 020CT03 OURGP11 00000AC 28 03SEP03 2 6 3 Une fois Stored Codes en surbrillance appuyer sur la touche Entr e pour visualiser les codes I UN enregistr s en m moire ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT Touche entr e RG13169 UN 020CT03 OURGP11 00000AC 28 03SEP03 3 6 4 Si l option Next Suivant appara t au dessus des touches fl ch es cela indique un plus grand nombre de codes en m moire visualiser
130. EP PMG lt 10V V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Tension entre E et E SHUNT 30V AREP PMG gt 15V Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection ve bornes d utilisation nant du r gulateur soient bien branch s aux Disparition de la tension pendant le fonction nement V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fectueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit Attention Action possible de la protection interne surcharge coupure court circuit Attention apr s la mise au point ou recherche de panne les panneaux d acc s ou capotages seront remont s 12 LEROY SOMER 250 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur 110 017 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il es
131. EP03 7 7 Codes d arr t d clench de moteur T o 1 En temps normal l cran un ou quatre param tres pod s affiche g 14 2 57 PSI i BAT OIL PRES 1 Utilisation normale OURGP11 00000AE 28 03SEP03 1 6 2 Lorsque la jauge de diagnostic recoit un code d anomalie grave de la part d une unit de commande 9 _ SHUTDOWN du moteur l cran un ou quatre param tres fait SPN 100 FMI 1 place au message Shutdown Arr t Les num ros RE OL MERE LOW SPN et FMI y figurent accompagn s d une description CORRECTIVE ACTION du probl me et de l action correctrice effectuer CHECK OIL LEVEL Si la mention Next Suivant appara t au dessus des touches fl ch es cela indique qu il y a d autres codes d anomalie visualiser s aider des touches fl ch es pour arriver au prochain RG13238 UN 29SEP03 Message d arr t d clench OURGP11 00000AE 28 03SEP03 2 6 3 Appuyer sur la touche Entr e pour accuser r ception du code d anomalie et le masquer afin de revenir tx SHUTDOWN l cran un ou quatre param tres SU PN 100 FMI 1 IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis TEST ENS par le moteur si le message d arr t d clench CHECK OIL LEVEL 2 H n est pas pris en compte g 1 7 S ra Masquage de code d anomalie Suite voir page suivante OURGP11 00000AE 28 03SEP03 3 6 072709 15 9 PN 49 119 270 Fonctionnement du moteur
132. ERY PRESSURE 4 Appuyer sur la touche Entr e pour accuser r ception CORRECTIVE ACTION Z du code et le masquer afin de revenir l cran un ou CHECK FUEL ANDILINES S quatre param tres 2 i 7 3 ra Masquage de codes de diagnostic OURGP11 00000AD 28 03SEP03 4 7 5 L cran du param tre unique ou des quatre param tres est r tabli mais il comporte ic ne d avertissement 38 1000 RPM 8 Appuyer sur la touche Entr e pour faire r apparaitre 1800 RPM D le code d anomalie masqu n 3 ETAT TEWP 142 SZ PSI i o ra Ic ne de code de diagnostic actif OURGP11 00000AD 28 03SEP03 5 7 IMPORTANT De graves d g ts peuvent tre subis par le moteur si les codes de diagnostic tofa WARNING actifs ne sont pas pris en compte 94 FMI 18 FUEL DELIVERY PRESSURE 6 Appuyer de nouveau sur la touche Entr e pour CORRECTIVE ACTION masquer le code d anomalie et revenir l cran un GHECISRUEEPILTEROAPD LIMES E ou quatre param tres 8 i 1 3 8 a Touche entr e Suite voir page suivante OURGP11 00000AD 28 03SEP03 6 7 15 8 118 270 072709 PN 48 Fonctionnement du moteur 7 L cran un ou quatre param tres affiche l ic ne d avertissement tant que le code de diagnostic n a pas a 98 1000 REM S t corrig 1800 RPM 8 ANR 1 142 57 PSI 1 i 3 9 tat de code de diagnostic actif OURGP11 00000AD 28 03S
133. INE COULISSEAU 2 BIELLETTE 9 VIS DE REGLAGE 8 MACHOIRE RECUL AUTOMATIQUE FREIN RA2 GAUCHE Figure 4 3 Transmission de freinage Figure 4 4 Montage palonnier Figure 4 5 Montage palonnier tandem 34 270 4 7 Pannes et rem des ER D faut constat Origine Solutions Freinage intempestif de la remorque Amortisseur d fectueux Remplacer l amortisseur Freinage trop faible M choires us es Remplacer les m choires M choires non rod es D faut s liminant seul apr s rodage R glage incorrect de la tringlerie Refaire le r glage Frottements importants sur le coulisseau Graisser les l ments coulissants Corrosion du coulisseau Enlever la corrosion et graisser Hauteur d attelage ne correspondant pas celle du v hicule tracteur R gler la hauteur pour que les deux pi ces soient dans le m me plan horizontal Temp rature anormalement lev e des tambours R glage incorrect de la tringlerie Refaire les r glages R glage incorrect des freins Refaire les r glages Poussi res importantes dans les tambours D poussi rer M choires ressorts tambours d t rior s Remplacer les pi ces d t rior es C bles de freins ou tringle d t rior s Remplacer les pi ces d t rior es Freinage par coups R glage incorrect de la tringlerie Refaire les
134. Les prescriptions concernant les missions de substances polluantes interdisent toute intervention qui nuirait au bon fonctionnement des composants mentionn s ci apr s ou tout r glage entrainant une modification des caract ristiques du moteur La loi interdit galement l installation de pi ces ou de composants qui ont pour effet de court circuiter ou de nuire au fonctionnement de tout composant ou dispositif du moteur ce qui affecterait la conformit du moteur aux prescriptions concernant les missions de substances polluantes En r sum ne sont autoris es que les op rations qui permettent de r tablir les caract ristiques d origine du moteur Liste des composants qui ont un effet sur les missions de substances polluantes Pompe d injection Collecteur d admission Turbocompresseur Circuit de refroidissement d air de suralimentation Piston AVERTISSEMENT PROPOSITION 65 CALIFORNIE t port la connaissance de l tat de Californie que les gaz d chappement des moteurs diesel et notamment certaines substances sont une cause de cancer de malformations cong nitales et d autres complications pr judiciables la sant DPSG CD03523 1 28 06JUL09 2 2 072709 PN 3 73 270 Introduction 072709 PN 4 74 270 Table des mati res Page Vues d identification Vues d identification 01 1 Registre des op rations d entretien Utilisation du registre
135. MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 3 3 2 Sch ma de connexion des options Kit antiparasitage 791 T standard pour marquage CE Potentiom tre tension UN Connexions 6 D 2 2 72 T2 T2 T9 TA ST4 T3 T3 T3 T3 T3 T3 Ajustage de la tension NIIN i JL par potentiom tre distance nn nn R sistance de r chauffage Sondes stator CTP 130 C 103 Phi Fil bleu 101 UL 150c Ph2 Fil noi il noir 102 He Ph3 180 C LSA 43 2 442 104 Fil rouge blanc EN e 3 3 3 V rifications des branchements Les installations lectriques doivent tre r alis es conform ment la l gislation en vigueur dans le pays d utilisation V rifier que le dispositif de coupure diff rentielle conforme la l gislation sur la protection des personnes en vigueur dans le pays d utilisation a bien t install sur la sortie de puissance de l alrernateurau plus pr s de celui ci Dans ce cas d connecter le fil bleu du module d antiparasitage R 791 reliant le neutre les protections ventuelles ne sont pas d clench es dans le cas d un r gulateur ext rieur les connexions entre l alternateur et l armoir
136. Manuel d utilisation et d entretien des groupes lectrog nes Notice d instructions originale RAA 33501707601NE 2 1 T Pr ambule EO de tete IR debi Nee abe ebd deeds 3 1 1 de eio dee een ep ve Lev de cre v EO o do ee E 3 1 2 Etiquettes de s curit avec leur signification seen 4 1 3 Consignes et r gl s de s curit itc E pe eme sin nt eatem i dc RE ns SITE RR 8 1 3 1Cons ils g n raux n oen anb ue ER utt RI MENS 8 1 3 2 Risques li s aux gaz chappement et carburants sise 9 1 3 3 Risques li s aux produits tOXIQU6GS 5 2 tne EP PER RANA ER REESE ED d nee REUS A foie a 10 1 3 4 Risques d incendies br lures et explosion sise 10 1 3 5 Risques li s aux r seaux lectriques sisi 11 1 3 6 Dangers pr sent s par les courants lectriques is 11 1 3 7 Risques li s aux d placements du groupe sise 12 1 4 Identification des groupes lectrog nes iii 12 2 Description g n rale E E EE df de eer tuc ab dt dr etae e s credens 14 2 1 Description du groupe oe eet LED etin te dre eer erheben rt it tienne epe a 14 2 2 G ract ristiques techniques 2 orta rate td ed hc cca ede gd ooa n ocu s anne ds cet ss 21 2 3 Garburarnts etingr dients iio rto te n et o e TDI CEP Ie E ct eade c doe Sou aO eet aec tt 23 PA sert 23 2 9
137. OGRAMMES 15 TESTER LAMPES G5 OK Esc En appuyant plusieurs fois sur Esc revenir au menu d accueil suivant FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START pour D marrer 24 08 2005 e V rifier la tension batterie Appuyer sur START E 5 1 6 PUISSANCE DISPONIBLE PRECHAUFFAGE AIR DEMARRAGE 100 0 96 EN COURS 10 sec 24 08 2005 24 08 2005 24 08 2005 Le pictogramme suivant s affiche si le moteur est quip d un Attention le nombre de tentatives syst me de pr chauffage air il y successives et automatiques de une temporisation r glable d marrages est limit 3 avant le d marrage du moteur dur e d activation du Le pictogramme suivant clignote Les informations suivantes s affichent pr chauffage air i si le moteur n est pas quip d un ira 6 Vitesse de syst me de pr chauffage air ou rotation au terme de la temporisation de e Temp rature eau pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 ne Pression huile 2 Temp rature huile 57 270 R 6 3 3 Arr t Q Ouvrir le disjoncteur gt manuellement OU gt s lectionnant le menu 12 PILOTER CHARGE L affichage suivant dispara t arr t du d bit gt gt gt Appuyer sur le bouton STOP L cran suivant s affiche et le groupe s arr te ARRET EN COURS 24 08 2005 Mettre le TELYS hors
138. OY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce ma nuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire pour exploiter cette machine seront r a lis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseigne ments dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recom mandations ou de symboles pour sensibili ser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes Ce r gulateur est incorporable dans une machine marqu e CE ATTENTION Consigne de s curit pour une interven tion pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un dan
139. RPORATION CE DE CONFORMITE 19 RRON SOMER 3 209 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 1 R CEPTION 1 1 Normes et mesures de s curit Nos alternateurs sont conformes la plupart des normes internationales Voir la d claration d incorporation CE en derni re page 1 2 Contr le Ala r ception de votre alternateur v rifiez qu il n a subi aucun dommage au cours du transport S il y a des traces de choc vident mettre des r serves au niveau du transporteur les assurances de transport peuvent tre amen es intervenir et apr s un contr le visuel faire tourner l alternateur la main pour d celer une ventuelle anomalie 1 3 Identification L identification de l alternateur se fait par une plaque signal tique coll e sur la carcasse S assurer de la conformit entre la plaque signal tique de l alrernateur et votre commande L appellation de l alternateur se d finit en fonction de diff rents crit res voir ci dessous Exemple de description du type LSA 43 2 M45 J6 4 LSA appellation de la gamme PARTNER M Marine eC Cog n ration T l communications 43 2 type de l alternateur M45 mod le eJ syst me d excitation C AREP J SHUNT ou PMG E COMPOUND 6 4 num ro du bobinage nombre de p les 1 3 1 Plaque si
140. SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Description Commentaire 98 98 Capteur de niveau d huile Niveau d huile inf rieur la normale Tension d entr e lev e de capteur de niveau d huile Court circuit vers V Tension d entr e faible de capteur de niveau d huile Court circuit vers V Circuit de capteur de niveau d huile ouvert 99 99 Pression diff rentielle de filtre huile du moteur 100 100 100 17 Capteur de pression d huile Pression d huile moteur extr mement faible Tension d entr e lev e de capteur de pression d huile Court circuit vers V Tension d entr e faible de capteur de pression d huile Court circuit vers V Circuit de capteur de pression d huile ouvert Pression d huile moteur faible 18 102 273 102 Pression d huile moteur moyennement faible Capteur de pression d air de collecteur Pression d air de collecteur sup rieure la normale 15 Pression d air de collecteur inf rieure la normale Tension d entr e lev e de capteur de pression d air de collecteur Court circuit vers V Tension d entr e faible de capteur de pression d air de collecteur Court circuit vers V Pression d air de collecteur moyennement faible 16 105 105 1
141. Se servir de la FMI 18 touche fl ch e pour faire d filer jusqu au code en FUEL DELIVERY PRESSURE m moire suivant CHECK FUEL FILTER AND LINES 5 S T 2 7 c D filement l aide des touches fl ch es Suite voir page suivante OURGP11 00000AC 28 03SEP03 4 6 072709 15 6 PN 46 116 270 Fonctionnement du moteur 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal 1ofx SPN 110 FMI 16 FAULT ENGINE COOLANT TEMERATURE HIGH CORRECTIVE ACTION CHECK COOLING SYSTEM REDUCE POWER lt NEXT gt Retour au menu principal RG13246 UN 020CT03 OURGP11 00000AC 28 03SEP03 5 6 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du moteur 1000 RPM ENG RPM 57 PSI OIL PRES Sortie du menu principal RG13159 UN 26SEP03 OURGP11 00000AC 28 03SEP03 6 6 Acc s aux codes d anomalie actifs NOTE Pour que l on puisse aller d un cran l autre sur l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire que le moteur tourne Si l on d sire qu il le soit voir D marrage du moteur Toutes les valeurs du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic indiquent un moteur en marche La section D pannage contient un tableau de description des codes d anomalie 1 En temps normal l cran un ou quatre param tres s affiche Utilisation normale RG13172 UN 26SEP03 OURGP1
142. TE SONT IMPORTANTES Si vous ne comprenez pas ou si vous avez des doutes sur un point quelconque dans ce manuel prenez contact avec votre concessionnaire qui peut vous expliquer ou vous faire une d monstration Ci apr s une liste des risques et des mesures de pr cautions suivre Veuillez aussi vous reporter aux r gles locales et nationales applicables selon votre juridiction CONSERVEZ CE MANUEL Ce manuel contient d importantes instructions qui doivent tre respect es lors de l installation ou de la maintenance du groupe lectrog ne ou des batteries 1 3 1 Conseils g n raux Utilisation Y Les consignes de s curit et d exploitation devront tre port es la connaissance du personnel d exploitation Elles seront r guli rement mises jour Y Bien lire et comprendre les manuels fournis avec le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage Les notices des constructeurs doivent rester la disposition des techniciens si possible sur place Y L exploitation doit se faire sous la surveillance directe ou indirecte d une personne nomm ment d sign e par l exploitant et ayant une connaissance de la conduite de l installation et des dangers et inconv nients des produits utilis s ou stock s dans l installation Y Ne pas porter de v tements flottants et ne pas approcher des machines en fonctionnement Noter que les ventilateurs ne sont pas clairement visibles quand le moteur tourne Y Avertir les personnes pr
143. VE de la batterie d appoint 3 Brancher l autre extr mit du c ble de pontage la borne POSITIVE de la batterie reli e au d marreur 4 Raccorder une extr mit de l autre c ble de pontage la borne NEGATIVE de la batterie de renfort 5 TOUJOURS terminer le raccordement en effectuant le dernier branchement du c ble N GATIF sur une bonne masse du b ti du moteur loign e de la ou des batteries 6 D marrer le moteur D brancher les c bles de pontage imm diatement apr s le d marrage du moteur D brancher le c ble N GATIF en premier Circuit 24 volts TS204 UN 23AUG88 RG4678 UN 14DEC88 RG4698 UN 14DEC88 A Batterie s de machine de C C ble volant 12 volts D C ble vers le d marreur B Batterie s de renfort de 12 volts DPSG CD03523 20 28 22JAN07 1 1 15 29 139 270 072709 PN 69 Fonctionnement du moteur Fonctionnement du moteur Mise temp rature du moteur Faire tourner le moteur pendant 1 2 minutes au r gime maximum vide avant d appliquer une charge NOTE Cette proc dure ne concerne pas les groupes lectrogenes de secours pour lesquels le moteur est mis imm diatement sous charge quand il atteint le r gime nominal Fonctionnement normal du moteur Comparer la temp rature du liquide de refroidissement et la pression d huile moteur avec les valeurs indiqu es ci dessous Valeur prescrite Pression d
144. a pression de l air comprim ne doit pas d passer 600 kPa 6 bar 88 psi 5 Porter un rep re sur le filtre air pour conna tre le nombre d op rations de nettoyage effectu es s curit B Il faut le remplacer comme indiqu 6 Appuyer fond sur le bouton de r initialisation de l indicateur de colmatage du filtre et le rel cher 3 Nettoyer soigneusement l int rieur du bo tier de filtre pour liminer toutes les impuret s 7 V rifier l tat de tout le circuit d admission d air voir sous Contr le de l admission d air DPSG CD03523 58 28 22JAN07 1 1 072709 50 4 PN 96 166 270 Entretien Selon besoin Remplacement de la courroie du ventilateur de l alternateur moteurs 4045 et 6068 NOTE Pour des informations d taill es concernant le tendeur de courroie voir sous Contr le du tendeur de courroie automatique moteurs POWERTech 1 Inspecter la courroie voir si elle pr sente des fissures des effilochages ou des tirements Les remplacer si n cessaire 2 Moteurs avec tendeur de courroie automatique rel cher la courroie au moyen d un levier et d une cl douille plac e sur le bras de tension Moteurs avec tendeur de courroie manuel desserrer Moteurs 4045 les vis de fixation de l alternateur 3 D poser la courroie polytrap zo dale des poulies et la mettre au rebut 4 Installer une courroie neuve en s assurant qu elle est correctement assise dans le
145. acc der la fonction de GO TO 1 0 DISPLAY iz STORED CODES configuration de l cran 1 par 1 ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY 5 SELECT UNITSD ADJUST BACKLIGHT i 2 S O ra Pression de la touche Entr e Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 3 18 15 16 PN 56 126 270 Fonctionnement du moteur 4 Trois options permettent de modifier l cran 1 par 1 a Use Defaults Param trage par d faut Cette option permet d afficher les param tres moteur suivants Engine Hours Heures moteur Engine Speed R gime moteur Battery Voltage Tension batterie Load 96 de charge Coolant Temperature Temp rature liquide de refroidissement et Oil Pressure Pression d huile Custom Setup Personnalisation Cette option offre une liste des param tres du moteur Les param tres moteur de cette liste peuvent tre s lectionn s pour remplacer l un ou plusieurs des param tres par d faut Cette option permet de faire d filer des param tres diff rents sur l cran 1 par 1 Automatic Scan Balayage automatique Cette option permet l cran 1 par 1 de faire d filer o USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF Options de l cran 1 par 1 les param tres du jeu s lectionn un par un en s arr tant bri vement sur chacun d entre eux RG13196 UN 26SEP03 OURGP11 0000
146. acer le filtre combustible plus souvent en raison d un colmatage pr matur V rifier le niveau d huile quotidiennement avant de faire d marrer le moteur Un niveau d huile qui augmente peut indiquer que le combustible se dilue dans l huile moteur IMPORTANT Le d gazage du r servoir est assur par le bouchon de remplissage S il doit tre remplac toujours utiliser un bouchon d origine avec orifice de d gazage Si le combustible est stock pendant une longue p riode ou que la rotation du combustible est lente verser un additif dans le combustible pour le stabiliser et emp cher la condensation de l eau consulter le fournisseur de combustible DX FUELA4 28 19DEC03 1 1 10 1 072709 PN 37 107 270 Ingr dients Huile de rodage pour moteur diesel Les moteurs neufs sont remplis l usine d huile de rodage pour moteur John Deere ENGINE BREAK IN OIL Durant la p riode de rodage ajouter de l huile de rodage pour moteur John Deere ENGINE BREAK IN OIL selon le besoin afin de maintenir le niveau d huile recommand Changer l huile et le filtre au bout des 100 premi res heures de fonctionnement d un moteur neuf ou remis neuf Apr s la remise neuf remplir le moteur d huile John Deere ENGINE BREAK IN OIL Si l huile John Deere ENGINE BREAK IN OIL n est pas disponible utiliser une huile pour moteur diesel r pondant une des sp cifications suivantes pendant les 100 premi res heures
147. achur e de la jauge d huile suivant la jauge NE PAS TROP remplir 7 Mettre le moteur en marche et v rifier qu il n y a pas de fuites 8 Arr ter le moteur et v rifier le niveau d huile apr s 10 minutes Faire l appoint si n cessaire FD000047 CD30927 UN 01FEB07 Goulotte de remplissage d huile sur le c t du moteur FD000047 UN 13MAR96 Jauge d huile DPSG CD03523 29 28 01JUL09 3 3 30 3 148 270 072709 PN 78 Entretien Toutes les 500 heures Remplacement d l ment s du filtre carburant A Circlip C Bouchon de vidange B El ment de filtre carburant D Bouchon de purge final ATTENTION Du fluide sortant sous forte pression peut p n trer sous la peau causant des blessures graves Eliminer la pression avant de d brancher les conduites de carburant ou autres Serrer tous les raccords avant de r tablir la pression Ne pas approcher les mains ou le corps des trous d pingle et jecteurs d o sortent des liquides sous forte pression Rechercher les fuites l aide d un morceau de carton ou de papier Ne pas effectuer cette op ration la main Tout liquide ayant p n tr sous la peau doit tre retir de facon chirurgicale dans les quelques heures qui suivent par un m decin connaissant ce genre d intervention faute de quoi il y a risque de gangr ne Les m decins non familiaris s avec ce type de blessure peuvent s adresser au service m
148. adapt aux moteurs forte puissance volumique PROTECTION LONGUE DUREE Forte r serve alcaline stabilit et long vit des inhibiteurs de corrosion e Conserve ses propri t s techniques lors d utilisations prolong es haute temp rature neutralisation des substances acides e Assure un transfert de chaleur maximal sans formation de d p t dans le circuit de refroidissement e GenCOOL PC 26 garantit une protection optimale contre la surchauffe et la corrosion dans des conditions extr mes d utilisation des v hicules CONDITIONNEMENT STOCKAGE e GenCOOL PC 26 est livr en f ts m talliques de 210 int rieur verni e l peut tre conserv en stock pendant 2 ans dans son emballage d origine e Eviter les contenants en m taux zingu s 24 270 CONSEIL D UTILISATION Compatible avec le liquide d origine est conseill de vidanger totalement le circuit de refroidissement lors du remplacement du liquide UNITES CARACTERISTIQUES Masse Volumique 20 C R serve d Alcalinit Temp rature d bullition Temp rature de cong lation Corrosion en Verrerie test sur antigel de base Cuivre Soudure Laiton Acier Fonte Ferreuse Fonte d Aluminium ER mg prouvette Corrosion sur Plaque Chaude mg cm semaine test sur antigel de base 25 270 D ESSAI R 15 602 7 3 Installation 3 1 D chargement 3 1 1 S curit lors du d chargement Afin de d charg
149. age Consignes pour le remisage du moteur 1 Les moteurs John Deere peuvent tre remis s l ext rieur jusqu trois 3 mois sans pr paration pour un remisage prolong condition QU ILS SOIENT RECOUVERTS D UNE B CHE IMPERM ABLE Les moteurs John Deere peuvent tre remis s dans un conteneur d exp dition standard pendant trois 3 mois au plus sans pr paration pour le remisage long terme 3 Les moteurs John Deere peuvent tre remis s l int rieur dans un entrep t jusqu six 6 mois sans pr paration pour un remisage prolong Pour les moteurs John Deere susceptibles d tre remis s pendant plus de six 6 mois IL FAUT IMP RATIVEMENT proc der une pr paration pour un remisage prolong Voir sous Pr paration du moteur en vue d un remisage prolong DPSG CD03523 51 28 22JAN07 1 1 Pr paration du moteur en vue d un remisage prolong Les pr parations pour le remisa suivantes correspondent au remisa long terme du moteur pendant un an maximum apr s quoi le moteur doit tre d marr r chauff et retrait pour prolonger la p riode de stockage IMPORTANT Si la machine n est pas utilis e pendant 1 plus de six 6 mois les recommandations suivantes de stockage et de retrait de stockage aideront r duire la corrosion et les d t riorations Vidanger l huile moteur et changer le filtre Une huile d j utilis e n assure pas une protection suffisante V
150. age lorsqu ils sont allum s Maintenance Y A Respecter le tableau d entretien et ses prescriptions Y Utiliser toujours des outils en bon tat et adapt s aux travaux effectuer S assurer de la bonne compr hension du mode d emploi avant toute intervention Y Les op rations de maintenance doivent s effectuer avec des lunettes de protection l op rateur doit d poser montre gourmette etc Y Ne monter que des pi ces d origines Y D brancher la batterie et d connecter le d marreur pneumatique s il y en a un avant d entreprendre toute r paration afin d viter un d marrage accidentel du moteur Placer un panneau interdisant toute tentative de d marrage sur les commandes Y Employer exclusivement les techniques correctes de virage du vilebrequin pour tourner manuellement le vilebrequin Ne pas essayer de faire tourner le vilebrequin en tirant ou exer ant une force de levier sur le ventilateur Cette m thode risque de causer de graves dommages corporels ou mat riels ou d endommager la ou les pale s du ventilateur entrainant une d faillance pr matur e du ventilateur Nettoyer toute trace d huile de carburant ou de liquide de refroidissement avec un chiffon propre Ne pas utiliser une solution savonneuse contenant soit du chlore soit de l ammoniaque car ces deux l ments emp chent la formation de bulles Y Ne jamais utiliser d essence ou autres substances inflammables pour nettoyer les pi ces Utiliser exclusivement
151. ail effectu par Observations Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 67 28 22JAN07 1 1 02 7 88 270 072709 PN 18 Registre des op rations d entretien Apr s les 6500 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel Jeu aux soupapes r glage s rie 300 Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 68 28 22JAN07 1 1 Apr s les 7000 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement Courroie et tendeur de courroie contr le a Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage a Circuit d admission d air contr le Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 69 28 22JAN07 1 1 02 8 89 270 072709 PN 19 Registre des op rations d entretien Apr s les 7500 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement a Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et POWERTech avec tendeur manuel Jeu aux
152. aillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologies utilis es par le constructeur MTU Affichage des d fauts Les d fauts du syst me ADEC et MDEC g n ral sont indiqu s sur les quipements de la mani re suivante num ros de code du d faut g n r s l int rieur de l ECU Unit de contr le du moteur En cas d anomalie l cran affiche le message suivant ANOMALIE 25 12 2005 OK AIDE Code de d faut du moteur L appui sur OK permet d afficher l information d aide au diagnostic En compl ment l annexe D indique la signification du code Les op rations de v rification et de maintenance effectuer pour r soudre l anomalie figurent dans les manuels d utilisation et d entretien des moteurs fournis avec la documentation du groupe lectrog ne 15 30 Pour les moteurs JOHN DEERE JD PERKINS PE et VOLVO VO les codes affich s sont les codes SPN et FMI 61 270 R 6 3 4 5 Reset du klaxon En fonction du param trage effectu menu 363 KLAXON l apparition d une alarme et ou d un d faut entra ne le retentissement du klaxon et l apparition de l cran suivant STOP KLAXON PRESSER OK Ce cran s affiche en priorit sur l affichage des messages des alarmes et des d fauts qui apparaissent d s la fin de l appui sur OK 25 12 2005 15 30 7 P riodicit s de maintenance 7 1 Rappel de l utilit La fr quence de l entretien et les op r
153. aitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre alternateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de nombreuses ann es LES MESURES DE S CURIT Avant de faire fonctionner votre alternateur vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire pour exploiter cet alternateur seront r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire l alternateur ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses produits tout moment pour y apporter les derniers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de change
154. all sur un v hicule ou autre mat riel mobile sans qu une tude prenant en compte les diff rentes sp cificit s d utilisations du groupe aie t effectu e 1 3 5 Risques li s aux r seaux lectriques Y Y lt lt lt lt lt lt L quipement lectrique fourni avec le groupe lectrog ne est conforme la norme NF C15 100 France ou aux normes des pays concern s Le raccordement la terre doit tre effectu conform ment aux normes en vigueur dans chaque pays concern et au r gime de neutre vendu Lire attentivement la plaque d identification constructeur Les valeurs de tension puissance courant et fr quence sont indiqu es V rifier la concordance de ces valeurs avec l utilisation alimenter Ne jamais toucher des c bles d nud s accidentellement ou des connexions d branch es Ne jamais manipuler un groupe lectrog ne les mains ou les pieds humides Maintenir les c bles lectriques ainsi que les connexions en bon tat Utiliser un mat riel en mauvais tat peut provoquer des lectrocutions ou des dommages l quipement Toujours mettre le mat riel l quipement ou l installation hors tension tension groupe tension batterie et tension r seau avant toute intervention Les raccordements lectriques doivent tre r alis s suivant les normes et r glements en vigueur dans le pays d utilisation Ne pas utiliser de c bles d fectueux mal isol s ou raccord s de fa on provisoire Ne
155. andu doit tre rinc l aide d un agent neutralisant l acide Une pratique courante consiste utiliser une solution de 500 g de bicarbonate de soude dilu s dans 4 I d eau La solution de bicarbonate de soude doit tre ajout e jusqu l arr t manifeste de la r action mousse Le liquide restant doit tre rinc avec de l eau et l endroit s ch Y Les batteries s ches ne n cessitent aucun entretien Y Les batteries pr tes l emploi doivent tre recharg es au plus tard lorsque la densit de l acide descend au dessous de 1 20 8 1 Stockage et transport Les batteries pr tes l emploi doivent tre stock es dans un endroit sec et frais hors gel prot g es du soleil autod charge gt Les batteries doivent tre transport es et stock es en position verticale risque d coulement d acide Laisser le cache borne sur la borne positive 8 2 Mise en service de la batterie Les batteries remplies d acide ont une densit de 1 28 g ml et sont charg es gt Pourles batteries s ches remplir chaque l ment de la batterie avec de l acide jusqu au rep re du niveau maximum ou jusqu 15 mm au dessus des plaques Laisser la batterie reposer 20 minutes Avant montage de la batterie arr ter le moteur et tout consommateur de courant nettoyer les bornes et les enduire l g rement de graisse Lors du branchement connecter d abord la borne positive et ensuite la borne n gative 63 270 Temp r
156. ans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un ensemble de composants par exemple le syst me d injection PID Parameter Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN Cependant ce terme correspond plus particuli rement un composant en particulier par exemple un capteur PPID Parameter Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent dans la norme J1939 SPN PPID correspond au PID mais n est utilis que par VOLVO FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle VOLVO utilise une combinaison SID FMI ou PID FMI ou PPID FMI Terminologies utilis es par le contructeur PERKINS CID Component parameter Ce terme utilis par PERKINS et a son quivalent dans la norme J1939 SPN FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique ou mat rielle Terminologie utilis e par le constructeur JOHN DEERE SPN Suspect Parameter Number Il d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique un probl me de pression d huile ou du capteur de pression d huile FMI Failure Mode indentifer Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d f
157. application produisant les codes d anomalie sous forme de SPN et de FMI consulter la liste suivante pour d terminer le code 2 chiffres quivalent et demander au concessionnaire d utiliser la proc dure de diagnostic indiqu e dans le manuel technique composant pour ce code 2 chiffres Contacter toujours le concessionnaire r parateur pour obtenir de l aide en mati re de correction des codes de diagnostic d anomalie du moteur affich s CD03523 0000190 28 02FEB07 1 1 072709 PN 110 55 10 180 270 Pannes et rem des Utilisation de la m thode des clignotements pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie NOTE La m thode ci dessous s applique aux applications pr sentant un t moin d anomalie sur le tableau de bord se reporter la documentation accompagnant le g n rateur pour plus d informations L unit de commande du moteur ECU est en mesure d afficher les codes de diagnostic d anomalie par des s quences de clignotement de ce t moin NOTE L unit de commande du moteur ne fait clignoter que les codes 2 chiffres Voir LISTE DES CODES DE DIAGNOSTIC D ANOMALIE plus loin dans ce groupe 1 Enfoncer l interrupteur d intervention prioritaire sur l arr t tout en mettant le contacteur d allumage sur MARCHE 2 Le t moin d anomalie fait clignoter un num ro de code Par exemple trois coups suivis d une pause br ve suivie de deux coups suivis d une pause longue Cet e
158. ation de l alternateur l tat g n ral de l alrernateur et les diff rents branchements lectriques de l installation 4 2 2 Circuit de ventilation Il est recommand de veiller ce que la circulation d air ne soit pas r duite par une obturation partielle des grilles d aspiration et de refoulement boue fibre suie etc et de contr ler l tat de corrosion ou d abrasion des grilles de sortie d air 4 2 3 Roulements Les roulements sont graiss s vie dur e de vie approximative de la graisse 20 000 heures ou 3 ans En option ils sont regraissables pour le LSA 44 2 Il est recommand de graisser l alternateur en marche La quantit de graisse et la p riodicit sont donn es dans le tableau LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Roulement AV AR 6315 C3 6309 C3 Quantit de graisse 30g 15g P riodicit de graissage 6000 H 10 000 H La p riodicit de graissage est donn pour de la graisse LITHIUM standard NLGI 3 Le graissage en usine est r alis avec de la graisse ESSO UNIREX N3 Avant d utiliser une autre graisse v rifier sa compatibilit avec la graisse d origine Surveiller l l vation de temp rature des roulements qui ne doit pas d passer 50 C au dessus de la temp rature ambiante Dans le cas d un d passement de cette valeur il est n cessaire d arr ter l alternateur et de proc der une v rification 4 2 4 Entretien lectrique Nettoyant
159. ations effectuer sont d crites dans le programme d entretien donn titre indicatif I est pr cis que c est l environnement dans lequel fonctionne le groupe lectrog ne qui d termine ce programme Si le groupe lectrog ne est utilis dans des conditions s v res il y a lieu d adopter des intervalles plus courts entre op rations Ces p riodes d entretien s appliquent seulement aux groupes fonctionnant avec du carburant de l huile et du liquide de refroidissement conformes aux sp cifications donn es dans ce manuel 7 2 Moteur 1000 h 2000 h 2500 h OPERATION pd 500 h tous les tous les tous les 2 3 ans Inspecter le compartiment moteur V rifier le niveau d huile moteur carburant r frig rant V rifier l indicateur de colmatage du filtre air a e Vidanger l eau et les s diments du ou des A filtres carburant Vidanger l huile moteur et remplacer le filtre b Remplacer le ou les l ments filtrant du filtre e combustible V rifier la tension des courroies et le tendeur automatique c Contr ler le jeu aux soupapes et le r gler si n cessaire d Nettoyer le reniflard Contr ler le circuit d admission d air avec durites et raccords Contr ler la pression du circuit de A refroidissement V rifier le damper 6 cyl e V rifier le r gime moteur et le statisme du r gulateur Vidanger et rincer le circui
160. ature lors de la mise en fonction gt 10 Remplir de l acide jusqu la marque ou alors env 1 cm au dessus du bord des plaques la batterie devient chaude attendre 5 20 min contr le de la tension monter sur le groupe charger 10 minutes 8 3 Contr le Densit acide Etat de charge Tension au repos 1 27 100 96 Au dessus de 12 60 V 1 25 80 96 12 54 V 1 20 60 96 12 36 V A partir de 50 6 recharger 1 19 40 96 12 18 V Risque de sulfatation 1 13 20 96 Sous 11 88 V Inutilisable 64 270 ER 8 4 Technique de charge Des batteries tr s d charg es ou sulfat es ne peuvent plus se r g n rer ou se charger dans un groupe Nota La sulfatation se caract rise par la formation d un d p t blanch tre de sulfate de plomb sur les plaques devenant dur et insoluble dans l acide Ce d p t r duit la surface active des plaques et augmente leur r sistance interne AN Une batterie d charg e peut subir des dommages irr parables Recharger imm diatement Attention Charge de la batterie Chargeur En connectant plusieurs batteries ensemble les points suivants sont contr ler Les batteries sont elles reli es en s rie La tension choisie est elle exacte 1 batterie 12 V 3 batteries 36V R gler le courant de charge d apr s la batterie la plus faible La diff rence de puissance entre les batteries doit tre la plus faible
161. au joint entre le bloc et la culasse Faire corriger ce probl me imm diatement par le concessionnaire r parateur ou le distributeur du moteur CD03523 00000EC 28 22JAN07 1 1 35 5 072709 PN 86 156 270 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le et r glage du jeu aux soupapes moteurs 4045 et 6068 R gler le jeu aux soupapes comme indiqu ci dessous ou confier le r glage au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr 1 D poser le cache culbuteurs et le reniflard 2 Avec l un des rotateurs de volant JDE83 ou JDG820 A faire tourner le volant dans son sens normal de rotation dans le sens horaire consid r depuis la pompe eau jusqu ce que le piston n 1 l avant soit au point mort haut PMH de sa course de compression Engager la pige de calage JDE81 4 B dans le per age du volant Suite voir page suivante CD30544 UN 19MAY98 DPSG CD03523 36 28 31JAN07 1 2 40 1 157 270 072709 PN 87 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans 3 Contr ler et r gler le jeu aux soupapes selon les caract ristiques et la proc dure indiqu es ci apr s Valeur prescrite Jeu aux soupapes moteur froid Entr e sess 0 35 mm 0 014 in Syst me d chappement 0 45 mm 0 018 in 4 Si un r glage des soupapes est n cessaire desserrer l crou de blocage sur la vis de r glage du cul
162. aux fuites de liquides sous pression 05 7 viter toute chaleur intense pr s de conduites sous 05 7 Enlever la peinture des surfaces souder ou r chauffer 05 8 Pr cautions prendre pour l entretien du circuit de refroidissement 05 8 viter la poussi re d amiante 05 9 limination correcte des d chets 05 9 Ingr dients Gazole s eti du o t bnt 10 Manipulation et stockage du gazole 10 Huile de rodage pour moteur diesel 10 Huile pour moteurs diesel 1 Stockage des lubrifiants oOooocoooo N N M langes de lubrifiants 10 Liquide de refroidissement pour moteur diesel 10 Utilisation en climat 10 4 Fonctionnement du moteur Utilisation de la jauge de diagnostic pour acc der aux informations sur le moteur quipement en option 15 1 Navigation du menu principal 15 2 Donn es de configuration du moteur 15 3 Acc s aux codes d anomalie en m moire 15 5 Acc s aux codes d anomalie actifs 15 7 Codes d arr t d clench de moteur 15 9 R glage du r tro clairage
163. b R250 R gulateurs Cette notice s applique au r gulateur de l alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souhaitons attirer votre attention sur le contenu de cette notice de maintenance En effet le respect de quelques points importants pendant l installation l utilisation et l entretien de votre r gulateur vous assurera un fonctionnement sans probl me pendant de longues ann es LES MESURES DE SECURITE Avant de faire fonctionner votre machine vous devez avoir lu compl tement ce manuel d installation et de maintenance Toutes les op rations et interventions faire pour exploiter cette machine seront r alis es par un personnel qualifi Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Les diff rentes interventions d crites dans cette notice sont accompagn es de recommandations ou de symboles pour sensibiliser l utilisateur aux risques d accidents Vous devez imp rativement comprendre et respecter les diff rentes consignes de s curit jointes ATTENTION Consigne de s curit pour une intervention pouvant endommager ou d truire la machine ou le mat riel environnant Consigne de s curit pour un danger en g n ral sur le personnel Consigne de s curit pour un danger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses produits tout moment
164. bH ntu FRIEDRICHSHAFEN Dieselmotor Leistung 1330 kW Drehzal 1500 l min RATED NET POWER without fan kW hp with fan KW h XXX XXX SPEED AT RATED POWER rp PRELIFT mm IN J TIMING X X X X XXxX X MADE IN SWEDEN 3826077 Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen GmbH Figure 1 4 Exemples de plaques d identification moteurs rene A USt e 201 Ou CREAZZC VCEMZA ITALIA 2 09 0644 wen pa 53 Joan 189 os rome 15 Les OR ATO lt EU M ALATEL ALTLNNATUM AL gt _ Phase 3 phase hase cose PF ECOQS 1L 4 cose 0 8 cose 1 Connex s s 5 55 0 Lo1z o 5o 50 5o 50 eof eo 50 60 so Tensson Voltage 350 440 400 450 415 220 208 220 230 240 1 230 240 Serves 2 23 ES EI RIRE EI hi TA e m Dm De Dm D m i Jia IPS ow ETAT TUE T TC Ex COLE LUC QU EN LCD CEDE Figure 1 5 Exemples de plaques d identification alternateurs Designation ARMOIRE DE 400KVA A0217010 Cde AVP31650 01C Reference SOREEL 371562 03 No OF 02280753 Figure 1 6 Exemple de plaque d identification armoire lectrique 13 270 2 Description g n rale 2 1 Description du groupe Vue d ensemble 1 Prises lectriques 7 Coupe circuit
165. britant les appareils de combustion est limit e aux n cessit s de l exploitation Les installations doivent tre exploit es sous la surveillance permanente d un personnel qualifi Ce personnel v rifie p riodiquement le bon fonctionnement des dispositifs de s curit et s assure de la bonne alimentation en combustible des appareils de combustion En dehors des appareils de combustion il est interdit d apporter du feu sous une forme quelconque Cette interdiction doit tre affich e en caract res apparents L pandage des eaux r siduaires des boues et des d chets est interdit Les combustibles employer doivent correspondre ceux figurant dans le dossier de d claration et aux caract ristiques pr conis es par le constructeur des appareils de combustion Le combustible est consid r dans l tat physique o il se trouve lors de son introduction dans la chambre de combustion Le br lage des d chets l air libre est interdit Toujours se prot ger les mains pour la d tection des fuites Des liquides sous pression peuvent s infiltrer dans les tissus du corps et entra ner de graves d g ts Risque de contamination du sang Vidanger et jeter l huile moteur dans un r ceptacle pr vu cet effet les distributeurs de carburant peuvent r cup rer l huile usag e Sauf accord particulier l organe de circuit gaz une fois ferm ne doit tre rouvert que par le distributeur de gaz Cependant l utilisateur peut y avoir acc s
166. buteur Tourner la vis de r glage jusqu ce qu il soit possible de d placer l g rement la jauge d paisseur Tenir la vis de r glage avec un tournevis pour l emp cher de tourner et serrer l crou de blocage 27 N m 20 Ib ft Rev rifier le jeu apr s avoir serr l crou de blocage Si n cessaire r gler nouveau le jeu RG7409 UN 06AUG96 5 Remonter le cache culbuteurs et le reniflard Moteur 4 cylindres NOTE L ordre d allumage est 1 3 4 2 a Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de compression B b R gler le jeu aux soupapes d chappement des cylindres n 1 et 3 et aux soupapes d admission des cylindres n 1 et 2 Tourner le volant moteur de 360 Bloquer le piston A Avant dareteir E Soupape d chappement n 4 au PMH de sa course de compression C B Piston n 1 au PMH course I Soupape d admission d R gler le jeu des soupapes d chappement n 2 et 4 de compression et des soupapes d admission n 3 et 4 C Piston n 4 au PMH course de compression RG4776 UN 310CT97 Moteur 6 cylindres NOTE L ordre d allumage est 1 5 3 6 2 4 a Bloquer le piston n 1 au PMH de sa course de compression B b R gler le jeu des soupapes d chappement n 1 3 et 5 et des soupapes d admission n 1 2 et 4 C Tourner le volant moteur de 360 Bloquer le piston n 6 au PMH de sa course de compression C d R gler le jeu des soupapes d chappement n 2 4 et 6 et des
167. c t oppos l accouplement 3 2 Contr les avant premi re mise en marche 3 2 1 V rifications lectriques Il est formellement proscrit de mettre en service un alternateur neuf ou non si l isolement est inf rieur 1 m gohm pour le stator et 100 000 ohms pour les autres bobinages Pour retrouver les valeurs minimales ci dessus plusieurs m thodes sont possibles a D shydrater l alternateur pendant 24 heures dans une tuve une temp rature d environ 110 C sans le r gulateur b Insuffler de l air chaud dans l entr e d air en assurant la rotation de l alternateur inducteur d connect Fonctionner en court circuit d connecter le r gulateur court circuiter les trois bornes de sortie puissance par des connexions capables de supporter le courant nominal ne pas d passer si possible 6 A mm installer une pince amp rem trique pour contr ler le courant passant dans les connexions du court circuit brancher aux bornes des inducteurs de l excitatrice en respectant les polarit s une batterie de 48 volts avec en s rie un rh ostat d environ 10 ohms 50 W ouvrir au maximum tous les orifices de l alternateur mettre en rotation l alternateur sa vitesse nominale et r gler son excitation au moyen du rh ostat de mani re obtenir l intensit nominale dans les connexions du court circuit Nota Apr s un arr t prolong afin d viter ces probl mes l utilisation de r sistan
168. ce d AIDE aide sur l anomalie s lectionn e en invers ALARME 25 12 05 15 30 La molette de d filement et de validation permet de Niveau Bas Fuel faire d filer la liste des anomalies G5 OK AIDE Esc V rifier Position AU Connectique s Esc Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies moteurs Certaines alarmes et d fauts moteur g n rent des codes d anomalies sp cifiques Ces codes sont normalis s suivant la norme J1939 et ou J1587 except pour les moteurs de la marque MTU qui disposent d un protocole de transmission sp cifique cf annexes le cas ch ant Terminologies utilis es par la norme SAE CAN J1939 SPN Suspect Parameter II d signe le syst me ou le composant en d faut par exemple SPN 100 indique un probl me de Number pression d huile ou de capteur de pression d huile Il d signe le type de d faillance qui s est produite qui peut tre une d faillance lectrique m canique FMI Failure Mode indentifer Pip ou mat rielle 60 270 ER Terminologies utilis es par le constructeur VOLVO SID System Identifier Ce terme utilis dans la norme J1587 a son quivalent d
169. ces de r chauffage ainsi qu une rotation d entretien p riodique sont recommand es Les r sistances de r chauffage ne sont r ellement efficaces que si elles sont en fonctionnement permanent pendant l arr t de l alternateur ATTENTION S assurerquel alternateur poss de leniveau de protection correspondant aux conditions d environnement d finies LEROY SOMER 212 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i 3 2 2 V rifications m caniques Avant le premier d marrage v rifier que les boulons de fixation des pattes sont bien bloqu s l air de refroidissement est aspir librement les grilles et carter de protection sont bien en place le sens de rotation standard est le sens horaire vu c t bout d arbre rotation des phases 1 2 3 Pour un sens de rotation anti horaire permuter 2 et 3 le couplage correspond bien la tension d exploitation du LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 3 3 Sch mas de couplage des bornes La modification des couplages est obtenue par le d placement des c bles sur les bornes Le code du bobinage est pr cis sur la plaque signal tique Toutes les interventions sur les bornes de l alternateur lors de reconnexions ou de v rifications seront faites site cf 3 3 Code connexions l altrernateur arr t e Tension L L Couplage usine L1 U NE 3 phases 50 Hz Bobinage 60 Hz 190
170. composants sont identifi s au moyen de plaques d identification Les r gles pr cises d identification de chaque composant majeur moteur alternateur sont d crites dans les documents propres chaque fabricant se trouvant en annexes de ce manuel 6 I2 19 2 1 7 3 14 16 17 d l PRESSION ACOUSTIQUE SOUND PRESSURE im 7m 15m 50 HZ ras 65 61 preme dB A CLEA 78 676 64 Masse Kg PUISSANCE ACOUSTIQUE SOUND POWER EC 2000 14 o Lwa 91 dB 8 15 18 1 Groupe lectrog ne 9 Temp rature ambiante maximale pour la 2 Marque du constructeur puissance assign e C 3 Mod le 10 Fr quence assign e Hz 4 Num ro de s rie 11 Vitesse de rotation du groupe RPM 5 Ann e de fabrication 12 Tension assign e V 6 Puissance assign e et kW suivant la norme 13 Intensit assign e A ISO 8528 1 14 Masse kg PRP puissance principale 15 Marquage CE ESP puissance de secours 16 Marquage norme hors CE 7 Facteur de puissance assign exemple GOSSTANDART 8 Altitude maximale du site au dessus du niveau de 17 Pression acoustique la mer m pour la puissance assign e 18 Puissance acoustique Figure 1 3 Exemple de plaque d identification groupe lectrog ne 12 270 FRIEDRICHSHAFEN Dieselmotor JOHN DEERE Type 12 4000 G60 Motor Nr 526 100 950 Baujahr 2002 MTU Motoren und Turbinen Union Friedrichshafen Gm
171. comprim ne doit pas d passer 600 kPa 6 bar 88 psi 4 Porter un rep re sur le filtre air pour conna tre le nombre d op rations de nettoyage effectu es RG9912 UN 25FEB99 5 Appuyer fond sur le bouton de r initialisation de l indicateur de colmatage du filtre et le rel cher 6 V rifier l tat de tout le circuit d admission d air voir sous Contr le de l admission d air DPSG CD03523 44 28 22JAN07 1 1 072709 50 3 PN 95 165 270 Entretien Selon besoin Nettoyage remplacement l ment filtrant CD30772 UN 27AUG99 A l ment primaire B l ment de s curit du filtre C Indicateur de colmatage du D crou ailettes Nettoyer le filtre air lorsque l indicateur de colmatage C est rouge Remplacer les l ments primaire A et de S curit B apr s 6 nettoyages de l l ment primaire ou au moins une fois par an Proc der de la mani re suivante filtre air IMPORTANT Si l l ment primaire est en mauvais tat d chir bossel etc remplacer les deux l ments primaire et de s curit du filtre 4 Nettoyer l l ment primaire l air comprim en dirigeant le jet d air du c t propre vers le c t sale 1 Nettoyer soigneusement la zone entourant le filtre air 2 D poser l crou ailettes D et retirer l l ment primaire A du bo tier IMPORTANT Ne pas essayer de nettoyer l l ment de NOTE L
172. ctions dans les yeux rincer imm diatement l eau courante et ou avec une solution d acide borique dilu e 10 Mettre des lunettes protectrices et des gants r sistant aux bases fortes pour manipuler l lectrolyte 1 3 4 Risques d incendies br lures et explosion Le moteur ne doit pas fonctionner dans des milieux contenant des produits explosifs tous les composants lectriques et m caniques n tant pas blind s des tincelles risquent de se produire Danger lt lt lt Veiller ne pas faire d tincelles ou de flammes ne pas fumer pr s des batteries les gaz de l lectrolyte sont tr s inflammables surtout lorsque la batterie est en cours de charge Leur acide est galement dangereux pour la peau et en particulier pour les yeux Ne jamais recouvrir le groupe lectrog ne la moto pompe ou le m t d clairage d un mat riau quelconque pendant son fonctionnement ou juste apr s son arr t attendre que le moteur refroidisse Ne pas toucher les organes chauds tel que le tuyau d chappement et ne pas y poser de mat riaux combustibles Eloigner tout produit inflammable ou explosif essence huile chiffon etc lors du fonctionnement de groupe Une bonne ventilation est n cessaire pour la bonne marche de votre groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Sans cette ventilation le moteur monterait tr s vite une temp rature excessive qui entrainerait des accidents ou des
173. ctrog ne est ouvert Danger Connecter la batterie du groupe lectrog ne Tourner le commutateur cl sur la position ON sans forcer sur la position ON toutes les LEDs s allument pendant 2 secondes permettant de v rifier leur bon fonctionnement si les LEDs ne s allument pas v rifier et remplacer si n cessaire le fusible de protection toutes les indications de l cran s affichent pendant 2 secondes seule la LED ON reste allum e pour signifier que le module est sous tension l cran suivant s affiche NSSSS Lu h La prem re ligne indique la vitesse de rotation du moteur en RPM tr min La deuxi me ligne indique le tension batterie en Volts V v V rifier la tension batterie tension mini 12 V e Appuyer une seule impulsion franche sur le bouton vert START Y si le moteur est quip d un syst me de pr chauffage air il y a une temporisation de 10 secondes avant le d marrage du moteur dur e d activation du pr chauffage air Y l cran suivant s affiche 0000 nn 138 l La trois me ligne indique le temps restant de pr chauffage air avec les in pictogrammes symbolisant une r sistance et un sablier 5 vv Y sile moteur n est pas quip d un syst me de pr chauffage air ou au terme de temporisation de pr chauffage air le moteur d marre d but d un cycle de 3 tentatives de d marrage v l cran suivant s affiche uoa RAI I3h A Le nombre de
174. ctrog ne ou du m t d clairage Si la tension n est pas encore coup e loigner la victime du contact avec le conducteur sous tension aussi rapidement que possible Eviter le contact direct soit avec le conducteur sous tension soit avec le corps de la victime Utiliser un morceau de bois sec des v tements secs ou d autres mat riaux non conducteurs pour carter la victime Une hache peut tre employ e pour couper le fil sous tension Prendre de tr s grandes pr cautions pour viter l arc lectrique qui en r sulte D clencher les secours R animation En cas d arr t respiratoire commencer imm diatement la respiration artificielle sur le lleu m me de l accident moins que la vie de la victime ou celle de l op rateur ne soit en danger de ce fait En cas d arr t cardiaque effectuer un massage cardiaque 11 270 R 1 3 7 Risques li s aux d placements du groupe Afin de d charger les groupes lectrog nes moto pompes ou m ts d clairage de leurs supports de transport dans les conditions optimums de s curit et d efficacit vous devez vous assurer que les points suivants sont bien respect s Engins ou mat riels de levage appropri s aux travaux demand s en bon tat et d une capacit suffisante pour le levage Position des lingues dans les anneaux pr vus pour cette op ration ou des bras l vateurs reposant enti rement sous l ensemble des traverses du ch ssis ou des barres de levage ins r
175. d injecteur Pour 6125HF070 uniquement 628 629 240 254 Puissance commut e d ECU absente Pour 6068HF275 VP44 uniquement D faut de m moire dans EMS2 Erreur de contr leur tat d ECU Etat de module CIU Echec de test de cellules de RAM Echec de test de r initialisation de circuit de surveillance de processeur 11 12 13 19 630 253 Echec de test d ASIC principal et d alimentation en carburant Echec de test d adressage m moire RAM Echec de d clenchement de circuit de surveillance Erreur de communication entre ECU et pompe d injection Possible uniquement avec 6068HF475 VP44 EEPROM jeu de donn es 632 Etat d injection Erreur de coupure d alimentation de carburant Coupure d alimentation de carburant non op rationnelle 636 21 o j ND Capteur de position de pompe capteur de position de came capteur de vitesse de rotation de came Bruit d entr e de capteur de position de pompe capteur de position de came Position de pompe ou position de came en fonction du type d injection Perte permanente de signal Absence d entr e de capteur de position de pompe capteur de position de came Non communiqu par Volvo Erreur de configuration d entr e de capteur de position de pompe capteur de position de came 262 270 ER
176. dans des conditions poussi reuses ou d favorables certaines p riodes devront tre r duites Veillez ce que tous les r parations et r glages soient effectu s par du personnel ayant re u une formation appropri e Les concessionnaires poss dent cette qualification et peuvent r pondre toutes vos questions Ils sont aussi m me de vous fournir des pi ces d tach es et d autres services Les c t s gauche et droit sont vus depuis l arri re du groupe lectrog ne le radiateur se trouvant l avant La conception de nos groupes lectrog nes permet de remplacer des pi ces d t rior es ou us es par des pi ces neuves ou r nov es en r duisant au minimum le temps d immobilisation Pour tout remplacement de pi ces prenez contact avec le concessionnaire de notre soci t le plus proche car celui ci poss de les quipements n cessaires et dispose du personnel convenablement instruit et inform pour assurer soit l entretien soit le remplacement d l ments soit encore la r fection compl te des groupes lectrog nes Prenez contact avec le concessionnaire le plus proche pour obtenir les manuels de r paration disponibles et pour prendre les dispositions ventuellement n cessaires pour l instruction du personnel de mise en ceuvre et d entretien Certains manuels d utilisation et d entretien des moteurs quipant les groupes lectrog nes pr sentent des coffrets de commande et indiquent des proc dures de d marra
177. dans les r gions climat chaud un liquide de refroidissement avec une concentration de glycol inf rieure environ 20 d thyl ne glycol peut tre utilis dans certaines conditions Pour cela la plus faible teneur en glycol a t compens e de mani re assurer la m me protection contre la corrosion qu avec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD II Premix 50 50 COOL GARD est une marque commerciale de Deere amp Company IMPORTANT Il est possible d utiliser de l eau comme liquide de refroidissement mais uniquement en cas d urgence M me lorsque des additifs ont t ajout s l utilisation d eau comme liquide de refroidissement entraine la formation de mousse la corrosion des surfaces en aluminium et en fer lorsqu elles sont chaudes ainsi que la formation de d p ts calcaires et la cavitation Si de l eau a t utilis e comme liquide de refroidissement vidanger le circuit de refroidissement et le remplir d un liquide de refroidissement recommand base de glycol le plus rapidement possible DX COOL6 28 03NOVO08 1 1 10 4 110 270 072709 PN 40 Fonctionnement du moteur Utilisation de la jauge de diagnostic pour acc der aux informations sur le moteur quipement en option RG13132 UN 09SEP03 Indicateur de diagnostic C Touches fl ch es D Touche Entr e A Indicateur de diagnostic B Touche Menu NOTE Les groupes lectrog nes a
178. de Lorsqu il appara t sur la machine ou dans la pr sente publication c est pour pr venir d un risque potentiel de blessure Respecter tous les conseils de s curit ainsi que les consignes g n rales de pr vention des accidents T81389 UN 07DEC88 DX ALERT 28 295 98 1 1 Comprendre les termes de mise en garde Le symbole de mise en garde est accompagn d un terme tel que DANGER AVERTISSEMENT ou ATTENTION Le terme DANGER rep re les dangers les plus graves Les autocollants avec DANGER ou AVERTISSEMENT signalent des dangers sp cifiques Les autocollants avec ATTENTION se r f rent des pr cautions d ordre g n ral Dans la pr sente publication le terme ATTENTION accompagne les messages de s curit DANGER AVERTISSEMENT TS187 28 27JUNO8 ATTENTION DX SIGNAL 28 03MAR93 1 1 Ne pas ouvrir le circuit d alimentation sous haute pression Les r sidus de combustible dans les conduites d alimentation sous haute pression peuvent causer de s rieuses blessures Ne pas d brancher ni tenter de r parer des conduites d alimentation des capteurs ou tout autre composant se trouvant entre la pompe d alimentation haute pression et les injecteurs du moteur avec circuit d alimentation common rail HPCR Seuls les techniciens familiaris s avec ce type de circuit sont habilit s proc der sa remise en tat voir le concessionnaire John Deere pour toute r paration
179. des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Contr ler c blage ou sol noides des injecteurs Injecteur d fectueux ou limiteur de d bit ferm Contacter le concessionnaire r parateur Pas d erreur de moteur V rifier les autres dispositifs d arr t Pas d erreur de moteur V rifier les autres dispositifs d arr t Contacter le concessionnaire r parateur Contacter le concessionnaire r parateur V rifier le c blage V rifier le c blage V rifier le c blage V rifier le c blage Arr ter le moteur v rifier les codes d erreurs Arr ter le moteur v rifier les codes d erreurs Contacter le concessionnaire r parateur OURGP12 00001E2 28 15MARO6 2 3 55 14 184 270 072709 PN 114 Pannes et rem des SPN FMI v Description de la d faillance 05 R sistance lev e au circuit du sol noide num ro 1 pompe combustible haute pression Rem de de la V rifier le c blage de la pompe 0
180. des param tres Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 12 18 072709 15 19 PN 59 129 270 Fonctionnement du moteur 13 Appuyer sur la touche Entr e pour choisir le param tre et l inclure dans l affichage un par un des ENGINE SPEED param tres de moteur PERCENT LOAD AT CURRENT RPM 2 ENGINE OIL PRESSURE 1 14 Continuer faire d filer et choisir les param tres pr senter sur l cran 1 par 1 personnalis D s que voulu appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu Custom Setup Personnalisation ENGINE COOLANT TEMP Choix des param tres afficher RG13220 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 13 18 15 Automatic Scan Balayage automatique Cette option permet l cran 1 par 1 de faire d filer les param tres du jeu s lectionn un par un Se servir CUSTOM SETUP des touches fl ch es pour arriver la fonction de AUTOMATIC SCAN OFF balayage automatique RG13221 UN 26SEP03 D sactivation du balayage automatique OURGP11 00000B1 28 03SEP03 14 18 16 Appuyer sur la touche Entr e pour activer la fonction Automatic Scan Balayage automatique USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN ON o S 2 7 S ra Activation du balayage automatique Suite voir page suivante OURGP11 00000B1 28 03SEP03 15 18 072709 15 20 PN 60 130 270 Fonctionnement du moteur 17 Appuyer de
181. dical de Deere amp Company Moline Illinois USA ou toute autre autorit m dicale comp tente NOTE Les moteurs circuit d alimentation m canique ont un seul filtre carburant tandis que les moteurs commande lectronique DE10 et rampe commune haute pression ont deux filtres carburant primaire et final Les filtres primaire et final doivent tre remplac s simultan ment 1 Nettoyer soigneusement le filtre carburant et les alentours 2 Desserrer le bouchon de vidange C et vidanger le carburant dans un r cipient convenable NOTE Soulever l anneau de retenue en le tournant pour aider le faire passer par les positionneurs relev s X9811 UN 23AUG88 o JOHN DEE CD30930 UN 07FEB07 CD30930 Filtres carburant E Cuvette du s parateur d eau F El ment de filtre carburant primaire 3 Maintenir fermement la bague de maintien A et la tourner d 1 4 de tour dans le sens horaire Retirer l anneau avec l l ment de filtre B IMPORTANT Ne pas verser le combustible de l ancien l ment filtrant dans le nouvel l ment Cela peut g n rer des probl mes d injection Un bouchon est fourni avec l l ment neuf afin de colmater l l ment usag 4 V rifier que la base de montage du filtre est propre Nettoyer selon le besoin NOTE Les positionneurs relev s de la cartouche de filtre carburant doivent tre correctement positionn s dans les fentes de
182. dommages au mat riel et aux biens environnants Ne pas enlever le bouchon du radiateur lorsque le moteur est chaud et que le liquide de refroidissement est sous pression en raison des risques de br lures D pressuriser les circuits d air d huile et de refroidissement avant de d poser ou d connecter tous raccords conduites ou l ments connect s Attention toute pr sence ventuelle de pression lorsque vous d connecterez un dispositif d un syst me sous pression Ne pas rechercher les fuites de pression la main L huile haute pression peut provoquer des accidents corporels Certaines huiles de conservation sont inflammables De plus certaines sont dangereuses inhaler Assurer une bonne ventilation Utiliser un masque de protection L huile chaude entraine des br lures Eviter le contact avec de l huile chaude S assurer que le syst me n est plus sous pression avant toute intervention Ne jamais d marrer ou faire tourner le moteur avec le bouchon de remplissage d huile enlev risque de rejet d huile Ne jamais rev tir le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage d une fine couche d huile dans le but de le prot ger de la rouille 10 270 R Ne jamais faire le plein en huile ou en liquide de refroidissement lorsque le groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage est en fonctionnement ou lorsque le moteur est chaud Un groupe lectrog ne ne peut fonctionner qu en stationnaire et ne peut tre inst
183. du coffret 6 3 1 1 Pr sentation de la face avant BON Figure 6 4 Pr sentation de la face avant Bouton d Arr t d Urgence AU permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de mise sous hors tension du module Fusible de protection de la carte lectronique Molette de d filement et de validation permettant le d filement des menus et des crans avec validation par simple pression sur la molette Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne LEDs de mise sous tension et de synth se des alarmes et d fauts Emplacement des ports USB Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques Bouton ESC retour la s lection pr c dente et fonction RESET de d faut Bouton MENU permettant l acc s aux menus Eclairage du bouton d arr t d urgence 46 270 UC Figure 6 5 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie 1 2 3 Pr sence d une Alarme couleur jaune clignotant Pr sence d un D faut couleur rouge clignotant Module sous tension couleur verte allum e fixe Figure 6 6 D tail des ports USB Connexion pour cl USB HOST transfert de fichiers entre c
184. du stator R sistances de r chauffage L antiparasitage est conforme la norme EN 55011 groupe 1 classe B Europe 2 1 2 Syst me SHUNT avec r gulateur R 250 Autres versions R 251 en bobinage d di monophas ou R 448 pour des fonctions suppl mentaires ROUE POLAIRE Flasques en fonte Roulements billes graiss s vie Forme de construction IM 1201 MD 35 monopalier disque avec pattes et brides disques SAE IM 1001 B 34 bipalier avec bride SAE et bout d arbre cylindrique normalis Alternateur ouvert autoventil e Degr de protection IP 23 2 2 1 Options Filtre l entr e d air Roulements regraissables seulement en LSA 44 2 et en version SHUNT ou AREP Protection IP 44 STATOR 12 fils marquage T1 T12 Excitatri Pepe m T1 T7 T2 T8 1 To Induit 25 p ANE 5 MEN Inducteur T E 2E PA A CONO CHE TA T10 T5 1 T6 T12 Connexion SERIE Alimentation et r f rence tension 2 1 3 Syst me AREP avec r gulateur R 438 ROUE POLAIRE Excitatrice e STATOR 12 fils marquage T1 T12 Bobinages auxiliaires C Induit INSERERE Inducteur en D Connexion PARALL LE e e e T1 T7 T2 T8 T9 T4 T10 T5 T6 T12 Rouge Jaune R f r
185. duite du groupe lectrog ne Ces messages sont les suivants Initialisation du TELYS N cran Ecran Donn es affich es G1 Initialisation du TELYS lors de la mise sous tension et ou lors d un chargement de configuration N SERIE 08030010000 SOFT 6 10 Num ro de S rie du groupe lectrog ne TENSION NOMINALE 400V To cn Norinsis Aie ete G2 EE Fr quence Nominale Alternateur P NOMINALE 320kW REGIME NEUTRE TNS Puissance Active Nominale R gime de Neutre Bargraphe indiquant la dur e d affichage de l cran 53 270 ER Groupe lectrog ne l arr t N cran Ecran Donn es affich es FONCTIONNEMENT MANUEL Appuyer sur START Mode de fonctionnement groupe en mode MANU G3 A pr t d marrer pour d marrer Date et heure suivant param trage 24 08 2005 FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO DEMARRAGE POSSIBLE RAR UC param trage IMMEDIATEMENT 24 08 2005 13 12 ATTENTION Mode de fonctionnement groupe en mode AUTO D marrage AUTOMATIQUE avec un d marrage programm G5 19min30 D compte de la temporisation micro coupure OU de la temporisation pr avis EJP France uniquement Date et heure suivant param trage 24 08 2005 D marrage groupe lectrog ne N cran Ecran Donn es affich es DEMARRAGE Phase de fonctionnement groupe en cours de G6 EN COURS d marrage Date
186. e en d tection tri ST1 ouvert ST2 Temps de normal r ponse rapide 4 Stabilit ST1 r1 D tection monophas e LEROY i SOMER 242 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 1 2 Syst me d excitation PMG Ce syst me d excitation utilise une PMG g n ratrice aimant permanent Celle ci accoupl e l arri re de la machine est connect e au r gulateur de tension R 438 La PMG alimente le r gulateur avec une tension constante et ind pendante du bobinage principale de l alternateur Ce principe apporte la machine une capacit de surcharge de courant de court circuit Le r gulateur contr le et corrige la tension de sortie de l alternateur par le r glage du courant d excitation S lection 50 60 Hz par strap ST3 STATOR 6 fils marquage T1 T6 STATOR 12 fils marquage T1 T12 SYSTEME PMG ROUE POLAIRE ZN 0 _ 2 5 Ju SEEN in e 2 Induit amm c T4 Tio 5 Tt 12 Inducteur selon tension 14 15 16 i K 140 mm F1 Fusible len 4 xtrous O 5 8 x 250V 8A 175 x
187. e USE DEFAULTS CUSTOM SETUP AUTOMATIC SCAN OFF RG13199 UN 26SEP03 Param tres du moteur OURGP11 00000B1 28 03SEP03 9 18 15 18 072709 PN 58 128 270 Fonctionnement du moteur 10 Se servir des touches fl ch es pour arriver un A _ pM ENGINE SPEED param tre s lectionn param tre suivi d un num ro PERCENT LOAD AT CURRENT RPM et le mettre en surbrillance ENGINE OIL PRESSURE This number indicates ENGINE COOLANT TEMPERATURE te order of display lor the parameters and that the parameter is selected for display RG13150 UN 24SEP03 Choix des param tres OURGP11 00000B1 28 03SEP03 10 18 11 Appuyer sur la touche Entr e pour d s lectionner un param tre s lectionn c est dire l enlever de la ENGINE SPEED liste de ceux qui apparaissent sur l cran 1 par 1 PERCENT LOAD AT CURRENT RPM 3 ENGINE OIL PRESSURE 2 ENGINE COOLANT TEMPERATURE OcoQ D s lection de param tres RG13219 UN 26SEP03 OURGP11 00000B1 28 03SEP03 11 18 12 Se servir des touches fl ch es pour arriver un ENGINE SPEED param tre pas encore s lectionn pour l affichage PERCENT LOAD AT CURRENT RPM 2 param tre non suivi d un num ro et le mettre en ENGINE OIL PRESSURE 4 l Note that the numbers surbrillance ENGINE COOLANT TEMP now indicate the new order ot display for the parameters amp i 1 io c Choix
188. e avec le centre du galet et du tendeur comme illustr Faire pivoter le bras pivotant l aide d une cl dynamom trique jusqu ce que les rep res A et B soient align s f Noter la valeur mesur e et la comparer la valeur indiqu e ci dessous Remplacer le tendeur si n cessaire Valeur prescrite 18 22 N m 13 16 Ib ft RG7977 UN 14NOV97 RG12054 UN 08JAN02 Alignement des marques A Rep re sur le bras pivotant B Rep re sur la base de montage du tendeur DPSG CD03523 34 28 30JAN07 2 2 Contr le et r glage du jeu aux soupapes moteurs 3029 et 4039 NOTE R gler le jeu aux soupapes apres les 500 premi res heures de service puis toutes les 1000 heures R gler le jeu aux soupapes comme indiqu ci dessous ou confier le r glage au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr 1 D poser le cache culbuteurs et le reniflard 2 Avec l un des rotateurs de volant JDE83 ou JDG820 A faire tourner le volant dans son sens normal de rotation dans le sens horaire consid r depuis la pompe eau jusqu ce que le piston n 1 l avant soit au point mort haut PMH de sa course de Suite voir page suivante CD30544 UN 19MAY98 compression Engager la pige de calage JDE81 4 ou JDG1571 B dans le per age du volant DPSG CD03523 35 28 31JAN07 1 2 35 3 154 270 07270
189. e de la goulotte de remplissage Remplir le radiateur de liquide de refroidissement appropri si le niveau est trop bas Voir LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POUR MOTEUR DIESEL Contr ler l absence de fuites sur l ensemble du circuit de refroidissement DPSG CD03523 27 28 07FEB07 2 4 3 Sile filtre air est muni d un clapet de d poussi rage appuyer sur la pointe du clapet pour vacuer les particules de poussi res accumul es 4 Contr ler l indicateur de colmatage du filtre air D Si l indicateur est rouge nettoyer le filtre air IMPORTANT L obstruction maximale de l admission d air est de 6 25 kPa 0 06 bar 1 0 psi 25 in d eau Un l ment de filtre air bouch limite trop l admission d air et r duit ainsi l alimentation du moteur en air 5 Inspecter soigneusement le compartiment moteur NOTE Essuyer tous les graisseurs et bouchons avant d entreprendre l entretien afin de r duire les risques de contamination des circuits Suite voir page suivante RG4687 UN 20DEC88 CD30757 UN 26AUG99 DPSG CD03523 27 28 07FEBO7 3 4 25 2 072709 PN 74 144 270 Entretien Tous les jours ou toutes les 10 h 6 NOTE Les moteurs circuit d alimentation m canique ont un seul filtre carburant tandis que les moteurs commande lectronique circuits de carburant DE10 et rampe commune haute pression ont deux filtres carburant primaire et
190. e la charge Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr R duire la charge Remplir le radiateur au niveau correct v rifier le serrage des raccords et l tanch it du radiateur et des flexibles Faire v rifier par le technicien V rifier le tendeur de courroie automatique ou v rifier que les courroies ne sont pas tir es Remplacer si n cessaire V rifier le niveau d huile Faire l appoint d huile selon le besoin Rincer le circuit de refroidissement Retirer et v rifier le thermostat V rifier la temp rature de l eau avec un autre thermom tre et remplacer si n cessaire Utiliser le carburant de la qualit qui convient Utiliser le carburant du type qui convient Nettoyer le filtre air R duire la charge DPSG CD03523 49 28 22JAN07 4 5 55 7 177 270 072709 PN 107 Pannes et rem des Sympt me Probl me Jeu de soupapes mal r gl Injecteurs encrass s Moteur d cal Turbocompresseur d fectueux Temp rature moteur trop basse Solution Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou
191. e moteur K Capteur de position de pompe C Capteur de temp rature de H Connexions de batterie L Sol noide de distributeur de l air du collecteur d admission alimentation et masse pompe D Connecteur ECU CD03523 000018F 28 02FEBO07 1 1 55 3 072709 PN 103 173 270 Pannes et rem des Moteur d pannage Sympt me Le moteur se lance sans d marrer Le moteur ne d marre pas ou d marre difficilement Probl me Proc dure de d marrage incorrecte R servoir vide Circuit d chappement obstru Filtre carburant bouch ou plein d eau Pompe d injection non aliment e ou air dans le circuit de carburant Pompe d injection ou injecteurs d fectueux Moteur d marrant sous charge Proc dure de d marrage incorrecte R servoir vide Pr sence d air dans la conduite de carburant Temps froid R gime insuffisant du d marreur Huile du carter moteur trop paisse Combustible de type incorrect Eau salet s ou air dans le circuit d alimentation Filtre combustible colmat Injecteurs sales ou d fectueux Dispositif d arr t de la pompe d injection non r arm Suite voir page suivante Solution V rifier la proc dure de d marrage Voir s il y a du combustible dans le r servoir et contr ler la vanne d arr t V rifier l chappement et liminer l obstruction Remplacer le filtre carburant ou vider l eau du filtre V rifier l c
192. e pas refermer l alimentation avant que la tension ait atteint une valeur lt 15 De la tension nominale environ 5 secondes apr s l ouverture 3 2 2 2 Excitation forc e du R250 400V 10A Diode cll 2 DA Batterie B Volt Inducteur d excitatrice La batterie doit tre isol e de la masse L inducteur peut tre au potentiel d une phase EROY ER 234 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 3 3 D fauts lectriques Mesures Contr le Origine Brancher entre E et E une pile neuve de 4 12 volts en respectant les polarit s pendant 2 3 secondes L alternateur s amorce et sa tension reste normale apr s suppression de la pile Manque de r manent L alternateur s amorce mais sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension dispara t apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifier la vitesse d entra nement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue p
193. e r parateur ou distributeur de moteurs agr CD30768 UN 24SEP99 DPSG CD03523 43 28 22JAN07 1 1 50 1 072709 PN 93 163 270 Entretien Selon besoin Op rations de soudage pr s des contr leurs lectroniques IMPORTANT Ne pas tenter de d marrer le moteur avec un quipement de soudage l arc Les courants et les tensions sont trop lev s et peuvent provoquer des d g ts irr versibles 1 D brancher le c ble n gatif de la batterie 2 D brancher le c ble positif de la batterie Court circuiter les bornes positive et n gative Ne pas fixer au ch ssis du v hicule 4 Enlever ou d placer tout faisceau de la zone de soudage 5 Raccorder la masse de l appareil de soudage pr s du point de soudage l cart des contr leurs Apr s avoir proc d au soudage inverser les op rations des tapes 1 5 TS953 UN 15MAY90 DX WW ECUO2 28 11JUN09 1 1 Propret des connecteurs des contr leurs lectroniques IMPORTANT Ne pas ouvrir les contr leurs et ne pas les nettoyer avec un nettoyeur haute pression L humidit la salet ou d autres contaminants peuvent provoquer des d g ts irr versibles Veiller ce que les contacts soient toujours propres et exempts de corps trangers la longue l humidit la salet et autres contaminants peuvent provoquer la d gradation des bornes et emp cher un bon contact lectrique 2 S
194. e sont bien effectu es selon le sch ma de branchement il ny pas de court circuit entre phase ou phase neutre entre les bornes de sortie de l alternateur et l armoire de contr le du groupe lectrog ne partie du circuit non prot g e par les disjoncteurs ou relais de l armoire leraccordement de l alternateur est r alis cosse sur cosse et conforme au sch ma de connexion des bornes Les liaisons quipotentielles de masse ont t r alis es correctement section et continuit des masses 3 4 Mise en service Le d marrage et l exploitation de l alternateur n est possible que si l installation est en accord avec les r gles et consignes d finies dans cette notice L alternateur est essay et r gl en usine A la premi re utilisation vide il faudra s assurer que la vitesse d entrainement est correcte et stable voir la plaque signal tique A l application de la charge l alternateur doit retrouver sa vitesse nominale et sa tension toutefois si le fonctionnement est irr gulier on peut intervenir sur le r glage de l alternateur suivre la proc dure de r glage cf 3 5 Si le fonctionnement se r v le toujours d fectueux il faudra alors faire une recherche de panne cf S 4 4 3 5 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le tournevis pour les r glages doit tre pr vu pour usage avec du mat riel lectrique Le r
195. ection et utiliser un ruban adh sif solide et imperm able DPSG CD03523 53 28 22JAN07 1 1 60 a 1 072709 PN 116 186 270 Remisage Remise en service du moteur apr s un remisage prolong Pour des informations d taill es sur les op rations d crites ci apr s se reporter aux sections appropri es ou confier les travaux au concessionnaire ou distributeur de moteurs agr 1 Enlever tous les caches de protection du moteur D couvrir tous les orifices du moteur couverts herm tiquement et enlever les protections de l installation lectrique 2 Retirer les batteries du remisage Les installer compl tement charg es et raccorder les bornes 3 Remonter la courroie du ventilateur de l alternateur si celle ci a t d pos e 4 V rifier que le r servoir de carburant est rempli Effectuer toutes les v rifications appropri es avant le d marrage Voir VERIFICATIONS QUOTIDIENNES AVANT LE DEMARRAGE IMPORTANT NE PAS actionner le d marreur plus de 30 secondes d affil e Attendre au moins 2 minutes avant de proc der un nouvel essai de d marrage pour que le d marreur ait le temps de refroidir Faire tourner le moteur au d marreur pendant 20 secondes le moteur ne doit pas d marrer Attendre 2 minutes et faire tourner le moteur au d marreur pendant 20 secondes suppl mentaires pour tre s r que toutes les surfaces des paliers soient bien lubrifi es Mettre le mo
196. ement 45 1 Utilisation de la jauge de diagnostic 15 1 500 heures Visualisation des codes d entretien actifs 15 7 Contr le de la COUITOIe eene 30 5 Visualisation des codes d entretien en m moire 15 5 Remplacement du filtre carburant 30 4 Visualisation des donn es de configuration 15 3 Ingr dients corrects pene penes 20 1 Respect des intervalles d entretien 20 1 Page Page 55 2 D pannage 15 2 2500 heures 3 ans Vidange et rin age du circuit de Selon le besoin C Informations suppl mentaires i concernant l entretien 50 1 Caract ristiques Ne pas modifier le circuit d alimentation E du rmoteur etd net aedes 50 1 Moteurs certifi s conformes aux normes Nettoyage remplacement l ment filtrant 50 4 d missions EPA TIGE 2 enisi 65 8 Nettoyage remplacement filtre air une pi ce 50 3 Moteurs certifi s conformes aux normes Remplacement des courroies du d missions EPA Tier 65 9 ventilateur de l alternateur moteurs Moteurs non certifi s conformes aux 4045 et 6068 50 5 normes d dec RD da aa re eee 65 1 Tous les jours toutes les 10 25 1 Moteurs phase ll certifi s conformes Toutes les 1000 heures to
197. en Toutes les 2500 h tous les 3 ans 4 Ouvrir le robinet de vidange du radiateur C Laisser s couler tout le liquide de refroidissement du radiateur 5 Fermer tous les orifices de vidange apr s avoir vidang tout le liquide de refroidissement 6 Remplir le circuit de refroidissement d eau claire 8 Faire tourner le moteur jusqu ce que l eau traverse E le thermostat de mani re d coller la rouille et les impuret s e 7 Arr ter le moteur et vacuer imm diatement l eau 5 du circuit avant que la rouille et les impuret s ne se a d posent 8 Apr s avoir vacu l eau fermer tous les orifices et Capacit du circuit de refroidissement remplir le circuit avec un produit de nettoyage tel que Type de moteur Capacit du circuit de le produit de nettoyage pour circuit de refroidissement refroidissement PMCC2610 ou PMCC2638 disponible aupr s du 3029DF128 3029TF120 14 5 1 15 5 qt concessionnaire John Deere Suivre les instructions 3029TF158 3029HFS70 du fabricant figurant sur l tiquette 3029TF270 3029TFS70 l mE E 3029HFU70 3029TFU70 9 Apr s avoir nettoy le circuit de refroidissement 4039DF008 4039TF008 16 5 1 17 5 qt vidanger le produit de nettoyage et remplir le circuit TPE TES zum d eau pour le rincer Faire tourner le moteur jusqu AS Et MONTES 351 is vi 5 q que l eau traverse le thermostat puis vidang
198. ence tension 2 1 4 Syst me PMG avec r gulateur R 438 ROUE POLAIRE Excitatrice e J Induit em 5 2 5 A Mari e 5 C Connexion PARALL LE e e STATOR 12 fils marquage T1 T12 T1 T7 T2 T8 T4 T10 5 1 T6 T12 R 438 R f rence tension LEROY SOMER 211 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i 3 INSTALLATION Le personnel effectuant les diff rentes op rations indi qu es dans ce chapitre devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et lectriques 3 1 Montage Toutes les op rations de levage et de manutention doivent tre r alis es avec un mat riel prouv et l alternateur doit tre horizontal Se r f rer de la masse de l alternateur voir 4 9 pour le choix de l outil de levage Pendant cette op ration il faut interdire la pr sence de toute personne sous la charge 3 1 1 Manutention Les anneaux de levage largement dimensionn s permettent la manipulation de l alternateur seul Ils ne doivent pas tre utilis s pour soulever le groupe complet Le choix des crochets ou manilles de levage doit tre adapt la forme de ces anneaux Pr voir un syst me de levage qui respecte l environnement de l alternateur 3 1 2 Accouplement
199. ent Nbre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 75 28 22JAN07 1 1 02 11 92 270 072709 PN 22 Num ros de s rie Autocollant PowerTech Un autocollant situ sur le cache culbuteurs identifie chaque moteur John Deere PowerTech POWERIECH 4 5 liter RG8041 UN 15JAN99 DPSG CD03523 11 28 10JUL09 1 1 Plaque signal tique du moteur RG8007 UN 15JAN99 CD30746 UN 24SEP99 Moteurs 4045 et 6068 Moteurs 3029 et 4039 Chaque moteur a un num ro de s rie John Deere 13 positions Les deux premi res repr sentent l usine qui a produit le moteur La plaque A portant le num ro de s rie du moteur se trouve sur le c t droit du bloc cylindres derri re le filtre carburant sur les moteurs 4045 et 6068 et proximit de CD indique que le moteur a t construit Saran en la pompe d alimentation sur les moteurs 3029 et 4039 France DPSG CD03523 12 28 22JAN07 1 1 072709 03 1 PN 23 93 270 Num ros de s rie Num ro de s rie du moteur Noter tous les chiffres et lettres inscrits sur la plaque signal tique dans les espaces ci dessous JOHN DEERE B Cette information est tr s importante pour les pi ces de ENGINE SERIAL NUMBER rechange ou la garantie 2 D4039D1 23 56 Num ro de s rie du moteur B N 4039D F008 coo Abs 2
200. ent par un arbre de transmission en rotation peut causer des blessures graves ou mortelles La protection principale et les protections des arbres de transmission doivent toujours rester en place S assurer que les protections rotatives tournent librement Porter des v tements pr s du corps Arr ter le moteur et attendre l immobilisation de la prise de force avant d entreprendre le r glage ou l entretien du moteur ou de l quipement entra n Be TS1644 UN 22AUG95 CD PTO 28 22JAN07 1 1 05 5 102 270 072709 PN 32 Consignes de s curit S curit en mati re d entretien Avant de passer au travail lire attentivement les instructions d entretien Tenir les lieux secs et propres Ne jamais effectuer d op rations de lubrification d entretien ou de r glage machine en marche Se tenir l cart mains pieds v tements des l ments mobiles D brayer tous les entrainements et actionner les commandes jusqu limination de la pression Abaisser l quipement au sol Arr ter le moteur Retirer la cl Laisser refroidir la machine tayer solidement tous les l ments de la machine qu il faut relever pour l entretien Veiller ce que tous les l ments demeurent en bon tat et soient install s correctement Effectuer imm diatement toutes les r parations Remplacer les l ments us s ou d t rior s Eliminer les accumulations de graisse d huile ou de salet
201. er l eau 4045TF220 4045TF258 e rin age 4045HFS80 4045TF270 Tem 4045TFS70 4045TFU7 10 Contr ler les durites du circuit de refroidissement ne US Ade 5q Remplacer les pi ces si n cessaire 6068 158 6068 258 11 Fermer tous les orifices de vidange et remplir le circuit 4045 573 4045HFS82 32 1 34 qt avec le liquide de refroidissement sp cifi voir sous SOUL EE Liquide de refroidissement pour moteur diesel 6068 158 6068HF220 6068HF258 6068HF275 6068HFS72 6068HFS73 6068HFS82 6068HFS83 6068HFU72 6068HFU79 6068HF475 6068HFS76 35 I 37 qt 6068HFS77 6068HFS89 6068HFU74 DPSG CD03523 41 28 15JUL09 4 5 12 Lors du remplissage du circuit de refroidissement desserrer le capteur de temp rature B ou le bouchon l arri re de la culasse afin de chasser l air 13 Faire tourner le moteur jusqu ce qu il atteigne sa temp rature de service puis v rifier le niveau de liquide de refroidissement ainsi que l tanch it de 8 tout le circuit de refroidissement 2 1 3 S DPSG CD03523 41 28 15JUL09 5 5 072709 45 2 PN 92 162 270 Entretien Selon besoin Informations suppl mentaires concernant l entretien Ce manuel ne permet pas une remise en tat compl te du moteur Pour des informations d taill es concernant l entretien consulter les publications mentionn es ci dessous disponibles par le r seau pi ces de rechange e PC2451
202. er le rapport d essai qui peuvent tre chang es sans LEROY 14 SOMER 220 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 8 3 LSA 43 2 monophas d di 4P excitation SHUNT 60Hz uniquement R sistances 20 Q Courant d excitation i exc A 400 V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice Courant d excitation i exc A 240 V 60 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA43 2 Stator L N Rotor Inducteur Induit LSA 44 2 vide en charge S1 0 058 1 35 13 9 0 23 VS3 1 3 6 S25 0 058 1 35 13 9 0 23 VS45 1 4 2 S35 0 046 1 41 13 9 0 23 S7 1 3 8 M45 0 037 1 57 13 9 0 23 S75 1 4 2 L65 0 027 1 76 13 9 0 23 M95 1 2 4 L8 0 019 1 96 13 9 0 23 L12 1 3 8 4 8 6 LSA 44 2 monophas d di 4P 4 8 4 LSA 442 triphas 4P excitation SHUNT R sistances 20 C Q LSA 43 2 vide en charge excitation SHUNT 60Hz uniquement 51 s R sistances 20 S35 0 66 1 65 LSA44 2 Stator L N Rotor Inducteur Induit M45 0 61 1 48 VS3 0 0194 2 51 18 4 0 5 L65 0 62 1 48 VS45 0 0194 2 51 18 4 0 5 L8 0 74 1 46 S7 0 0140 2 91 18 4 0 5 M95 0 0088 3 32 18 4 0 5 Courant d excitation i exc A 240 V 60 Hz i exc couran
203. er les groupes lectrog nes de leurs supports de transport dans les conditions optimums de s curit et d efficacit vous devez vous assurer que les points suivants sont bien respect s v Engins ou mat riels de levage appropri s aux travaux demand s Y Position des lingues dans les anneaux pr vus pour cette op ration ou des bras l vateurs reposant enti rement sous l ensemble des traverses du ch ssis Y pouvant recevoir sans contrainte la charge du groupe et de son engin de levage dans le cas contraire poser des madriers suffisamment r sistants et de fa on stable Y D pose du groupe le plus pr s possible de son lieu d utilisation ou de transport sur une aire d gag e et libre d acc s Exemple de mat riel utiliser 3 1 3 1 oo 00000 Y Grue lingues palonnier crochet de s curit manilles Y Chariot l vateur 2 Instructions de d chargement 2 1 Elingage Fixer les lingues de l engin de levage aux anneaux du groupe lectrog ne pr vus pour cette op ration Tendre l g rement les lingues S assurer de la bonne fixation des lingues et de la solidit de l quipement Soulever doucement le groupe lectrog ne Diriger et stabiliser le groupe vers l emplacement choisi Reposer doucement le mat riel tout en continuant le positionner D tendre les lingues puis d tacher et enlever les anneaux de levage 2 2 Chariot l vateur Positionner les bras du chariot
204. es liminer la peinture sur une zone de 100 mm 4 in minimum autour de la partie chauffer Si la peinture ne peut pas tre limin e porter un masque agr avant de proc der au chauffage ou au soudage Si la t le est mise nu par sablage ou meulage viter d inhaler les poussi res Porter un masque agr En cas d utilisation de solvant ou de d capant pour peinture enlever le d capant l eau et au savon avant de souder loigner du lieu de travail les r cipients contenant du solvant du d capant ou tout autre produit inflammable Attendre au moins 15 minutes pour permettre aux vapeurs de se dissiper avant de commencer le travail de soudage ou de brasage TS220 UN 23AUG88 Ne pas utiliser de solvant chlor sur les zones o un soudage sera effectu Effectuer tous ces travaux dans une zone bien ventil e afin d vacuer les vapeurs et poussi res toxiques Respecter la r glementation en mati re d limination des peintures et solvants DX PAINT 28 24JUL02 1 1 Pr cautions prendre pour l entretien du circuit de refroidissement Le liquide s chappant brusquement du circuit de refroidissement peut causer de graves br lures Arr ter le moteur Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsqu il a suffisamment refroidi pour tre tourn 3 main nue Commencer par tourner le bouchon jusqu au z premier cran pour liminer la pression puis le retirer j enti rement
205. es Le R250 estun produit IPOO II doit tre install dans un ensemble afin que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniquement sur des alternateurs LS l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 229 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 1 ALIMENTATION tation de l excitatrice en fonction de la 1 1 Syst me d excitation SHUNT tension de sortie de l alternateur Tr s simple de conception l alternateur excitation Shuntne poss de pas de capacit de court circuit L alternateur excitation Shunt est auto excit avec un r gulateur de tension R 250 Le r gulateur contr le le courant d exci Varistor o T6 T12 Inducteur ROUE POLAIRE STATOR 12 fils marquage T1 T12 Ti T T2 reT8 T3 T9 T5 eT11 ZN a Induit T4 T10 A e 75 mm rm R 250 4 x trous 5 8 x 50x115 mm F1 Fusible lent E 2
206. es 500 heures Couples de serrage pour boulonnerie m trique 65 12 Vidange de l huile moteur et Couples de serrage standard pour remplacement du filtre huile boulonnerie US 65 11 moteur 30 1 mmm T0000 Contr le de la tension 30 5 F Contr ler le tendeur automatique 35 2 Remplacement moteurs 4045 et 6068 50 5 Faisceau pompe Stanadyne DE10 55 2 Suite voir page suivante Index 1 BRI 201 270 Page rainure commune haute pression Denso 55 3 Filtre air Nettoyage remplacement une pi ce 50 3 Nettoyer ou remplacer l l ment 50 4 Filtre carburant Remplacement 30 4 G Gazole redet edo dide 10 1 Manipulation et stockage 10 1 H Huile de rodage pour 10 2 Huile moteur Rodage aede bee eed 10 2 Huile pour moteurs 10 2 J Jeu des soupapes R glage moteurs 3029 et 4039 35 3 R glage moteurs 4045 et 6068 40 1 L l huile moteur Gazole ii dede rer heated dete eoe 10 2 Moe J 30 1 Liquide de refroidissement Page Utilisation d une batterie d appoint ou d un ChArgeUr 15 29 Varia
207. espect de la vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Les seuls r glages possibles de l allernateur se font par l interm diaire du r gulateur L acc s aux r glages du r gulateur se fait par le panneau d di cet effet Apr s la mise au pointles panneaux d acces ou capotages seront remont s LEROY SOMER 215 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 4 1 Mesures de s curit Les interventions d entretien ou de d pannage sont respecter imp rativement afin d viter les risques d accidents et de maintenir l alternateur dans son tat d origine Toutes ces op rations effectu es sur l alternateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques et devra porter les quipements de protection individuels adapt s aux risques m caniques et lectriques Avant toute intervention sur l alternateur assurez vous qu il ne peut pas tre d marr par un syst me manuel ou automatique en r alisant la consignation des nergies armoires ou coffret et que vous avez compris les principes de fonctionnement du syst me 4 2 Maintenance courante 4 2 1 Contr le apr s la mise en route Apr s environ 20 heures de fonctionnement v rifier le serrage de toutes les vis de fix
208. et revenir l affichage SETUP 1 UP DISPLAY 5 x SETUP 4 UP DISPLAY des param tres moteur SELECT UNITS amp ADJUST BACKLIGHT Y T LM A PAS f T P m e amp e we GcGoQ 2 e Wee N z o a D filement l aide des touches fl ch es Affichage divis en quatre OURGP11 00000A9 28 03SEP03 5 5 Donn es de configuration du moteur NOTE La fonction des donn es de configuration du moteur est lecture seulement NOTE Pour que l on puisse aller d un cran l autre sur l ndicateur de diagnostic il n estpas n cessaire que le moteur tourne Si l on d sire qu il le soit voir D marrage du moteur Toutes les valeurs du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic indiquent un moteur en marche 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer sur la touche Menu Suite voir page suivante 1000 RPM ENG RPM RG13159 UN 26SEP03 Touche Menu OURGP11 00000AB 28 03SEP03 1 6 15 3 113 270 072709 PN 43 Fonctionnement du moteur 2 Le menu principal apparait Se servir des touches GO TO 1 UP DISPLAY fl ch es pour faire d filer jusqu ce que la rubrique de menu Engine Config Configuration du moteur ENGINE CONFIG soit mise en surbrillance SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT 9689 S lection de la configuration du moteur
209. eur ouvert 158 158 Capteur de tension de batterie 17 Tension sup rieure la normale Erreur de mise hors tension d ECU 160 Capteur de vitesse de roue Bruit d entr e de vitesse de roue 164 164 Pression de commande d injection 259 270 ER SPN CID SID PID PPID 51 Description Commentaire gt 168 168 Tension de syst me lectrique 2 Tension de syst me lectrique faible Capteur de temp rature 172 172 172 Capteur de temp rature d air ambiant d air d admission pour PERKINS Tension d entr e lev e de capteur de Tension d entr e lev e de 3 temp rature d air ambiant capteur de temp rature d air d admission Tension d entr e faible de 4 pon ue capteur de capteur de temp rature d air P d admission 5 Circuit de capteur de temp rature d air ambiant ouvert Avertissement alarme de 15 temp rature d air d admission lev e Alerte d action alarme de 16 temp rature d air d admission lev e 174 174 Capteur de temp rature de carburant 0 Temp rature de carburant lev e gravit maximale 3 Tension d ent
210. eures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement Courroie et tendeur de courroie contr le a Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage a Circuit d admission d air contr le Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 73 28 22JAN07 1 1 02 10 91 270 072709 PN 21 Registre des op rations d entretien Apr s les 9500 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement POWERTech avec tendeur manuel Jeu aux soupapes r glage s rie 300 a Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et Nbre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 74 28 22JAN07 1 1 Apr s les 10000 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement a Courroie et tendeur de courroie contr le a Circuit d admission d air contr le a Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage n Circuit de refroidissement vidange et rin age Jeu aux soupapes r glage POWERTech n Thermostat remplacement Amortisseur de vibrations v rification n Injecteurs remplacem
211. eurs endommag s ou des pissures et bornes corrod es ou endommag es Voir s il y a des fils rompus des pissures endommag es ou des courts circuits fil fil Faire preuve de bon sens pour d terminer si un composant doit vraiment tre remplac NOTE L unit de commande du moteur est le composant LE MOINS susceptible de tomber en panne Suggestions pour le diagnostic des d faillances intermittentes Si probl me est intermittent essayer de reproduire les conditions d utilisation pr sentes au moment o le code d anomalie est apparu S il est suppos que le probl me intermittent r sulte d un d faut de connexion ou de c ble effacer les codes de diagnostic d anomalie puis v rifier la connexion ou le fil en le la remuant tout en observant la jauge de diagnostic pour voir si l anomalie r apparait Causes possibles des d faillances intermittentes Mauvaise connexion entre un capteur ou le faisceau d actionneur Mauvais contact entre les bornes d un connecteur Connexion de borne c ble d fectueuse Des parasites lectromagn tiques provenant d un metteur r cepteur radio mal install etc peuvent provoquer l envoi de signaux erron s l unit de commande du moteur NOTE Se reporter galement la documentation accompagnant le g n rateur pour plus d informations sur les connexions et les c blages CD03523 0000193 28 05FEB07 1 1 55 1 5 072709 PN 115 185 270 Remis
212. faut L apparition d une alarme ou d un d faut entra ne l affichage des crans correspondants exemples ci dessous ANOMALIE ANOMALIE ALARME DEFAUT Niveau Bas Eau Arr t Urgence 06 10 06 10 30 06 10 06 15 30 OK AIDE Esc RESET OK AIDE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s au message d aide si cette aide est disponible exemple ci dessous V rifier niveau carburant Esc SORTIR Le reset d une alarme est automatique si l alarme n est plus active disparition de la cause Le reset d un d faut se fait par appui sur la touche Esc reset pris en compte si la cause du d faut a t limin e reset non effectif si la cause du d faut est toujours pr sente 59 270 R 6 3 4 3 Apparition d une alarme ET d un d faut L apparition d une alarme et d un d faut entra ne gt le clignotement des LEDs jaune et rouge gt l affichage de l cran correspondant exemple ci dessous ANOMALIES 1 2 DEFAUT Arr t Urgence Si plusieurs anomalies sont pr sentes le nombre 25 12 05 15 30 d anomalies s affiche en haut de l cran Esc RESET OK LISTE L appui sur la touche OK de la molette de d filement et de validation permet l acc s la liste des anomalies exemples ci dessous ANOMALIES 1 2 L appui sur la touche Esc permet le retour l cran pr c dent DEFAUT 25 12 05 15 30 L appui sur la touche OK pemet de passer l cran Arr t Urgen
213. final Par ailleurs les moteurs commande lectronique peuvent tre quip s d un capteur de pr sence d eau au niveau des filtres carburant Un t moin sur le tableau de bord signale l op rateur que l eau doit tre vidang e des cuvettes de filtre Inspecter les filtres carburant C et D pour d celer toute pr sence d eau ou de d bris comme suit a D visser de deux ou trois tours le les bouchons de vidange A du bas du des filtres carburant ou de la des cuvettes Desserrer le ou les bouchons de purge d air B de deux tours complets et vider l eau dans un r cipient appropri Lorsque le carburant commence sortir bien serrer le ou les bouchons de vidange 225 CD30323 Vidanger le ou les filtres carburant CD30929 UN 07FEB07 A Bouchon de vidange C Filtre carburant principal B Bouchon de purge d air D Filtre carburant final d Purger le circuit d alimentation DPSG CD03523 27 28 07FEB07 4 4 25 3 145 270 072709 PN 75 Entretien Toutes les 500 heures Vidange de l huile moteur et remplacement du filtre huile moteur IMPORTANT La filtration des huiles est indispensable Ln te une lubrification correcte Toujours changer pos le filtre aux intervalles indiqu s Utiliser Lo un filtre conforme aux sp cifications de performance John Deere NOTE Vidanger l huile moteur et remplacer
214. flamme Min loign e des batteries batteries lectrolyte des batteries acide sulfurique est toxique Risque Sulfuric acid in battery electrolyte is poisonous d empoisonnement Figure 1 2 suite Pictogrammes avec leur signification 6 270 improper grounding can cause serious injury or death Always complete the grounding path from the ground terminal on this genset to an external grounding source See operator s manual for instructions as NOTICE VOLTAGE SELECTOR To be operated only by qualified personnel 31811170401 Equipm ent damage may occur Properly adjust output voltage before connecting load 31811170501 VOLTAGE SELECTOR SWITCH MUST HOT BE TURNED WHILE THE GENSET IS RUNNING 31311170701 ATTENTION DANGER Une mise la terre mal effectu e peut provoquer des blessures s rieuses ou entra ner la mort Toujours relier la borne de mise la terre du groupe lectrog ne une borne de terre ext rieure AVERTISSEMENT S lecteur de tension Cette fonction ne doit tre utilis e que par du personnel qualifi ATTENTION R gler correctement la tension de sortie avant de raccorder la charge ATTENTION Le s lecteur de tension ne doit pas tre utilis quand le groupe lectrog ne est en fonctionnement Figure 1 2 suite Pictogrammes avec leur signification 7 270 1 3 Consignes et r gles de s curit CES PRECAUTIONS DE SECURI
215. fr quence de fonctionne ment V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apres la mise au point les panneaux d acces ou capotages seront remont s Les seuls r glages possibles de la machine se font par l interm diaire du r gulateur 3 2 1 R glages du R250 syst me SHUNT Position initiale des potentiom tres potentiom tre P1 r glage de tension du r gulateur fond gauche potentiom tre r glage de tension distance au milieu Faire tourner l alternateur sa vitesse nominale si la tension ne monte pas il est n cessaire de r aimanter le circuit magn tique R gler lentement le potentiom tre d ajustage de tension du r gulateur P1 jusqu obtenir la valeur nominale de la tension de sortie R glage de la stabilit par P2 3 2 2 Utilisation particuli re ATTENTION Le circuit d excitation E E ne doit pas tre ouvert lorsque la machine fonctionne destruction du r gulateur 3 2 2 1 D sexcitation du R250 SHUNT EST La coupure de l excitation s obtient la coupure de l alimentation du r gulateur 1 fil 0 ou 110 Calibre des contacts 16A 250V AC N
216. fuit peut entra ner une augmentation du niveau sonore du groupe lectrog ne moto pompe ou m t d clairage Afin de vous assurer de son efficacit examiner p riodiquement l chappement des gaz br l s Les canalisations doivent tre remplac es d s que leur tat l exige 9 270 R 1 3 3 Risques li s aux produits toxiques L inhibiteur de corrosion contient de l alcali Le glycol est un produit toxique dangereux absorber Ne pas l ing rer Eviter tout contact avec la peau et les yeux Lire les Cette substance ne doit pas tre en contact avec les prescriptions sur l emballage yeux En cas de contact avec les yeux rincer imm diatement et abondamment l eau pendant au moins 15 minutes Eviter tout contact prolong ou r p t avec la peau En cas de contact avec la peau laver abondamment l eau et au savon APPELER IMMEDIATEMENT UN MEDECIN TENIR LE PRODUIT HORS DE PORTEE DES ENFANTS Le produit antirouille est un produit toxique dangereux absorber Eviter tout contact avec la peau et les yeux Lire les prescriptions sur l emballage lt 5 4 Attention les carburants et huiles sont dangereux inhaler Assurer une bonne ventilation et utiliser un masque de protection Ne jamais exposer le mat riel des projections de liquide ou aux intemp ries ni le poser sur un sol mouill L lectrolyte des batteries est dangereux pour la peau et surtout les yeux En cas de proje
217. ge acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el sont en de de ce que les limites de gravit minimale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 2 DONN ES ERRATIQUES INTERMITTENTES OU INCORRECTES Les donn es erratiques ou intermittentes incluent toutes les mesures qui changent un rythme consid r comme impossible dans les conditions du fonctionnement r el et sont probablement provoqu es par un fonctionnement inappropri de l quipement de mesure ou par sa connexion au module La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur Les donn es incorrectes incluent toutes les donn es non recues ainsi que celles correspondant exclusivement aux situations trait es par les FMI 3 4 5 et 6 Les donn es peuvent aussi tre consid r es comme incorrectes si elles sont incoh rentes avec d autres informations collect es ou connues sur le syst me FMI 3 TENSION SUP RIEURE LA NORMALE OU EN COURT CIRCUIT LA VALEUR HAUTE a Un signal de tension des donn es ou autre sont sup rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande
218. ge et d arr t des moteurs Les groupes lectrog nes tant quip s de coffrets de commande et de contr le sp cifiques aux groupes seules les informations figurant dans la documentation des coffrets quipant les groupes sont prendre en consid ration Par ailleurs et en fonction des crit res de fabrication des groupes lectrog nes certains moteurs peuvent tre Attention quip s de c blages lectriques sp cifiques diff rents de ceux d crits dans les documentations des moteurs 3 270 R 1 2 Etiquettes de s curit avec leur signification Des affichettes de s curit sont appos es bien en vidence sur l quipement pour attirer l attention de l op rateur ou du technicien d entretien sur les dangers potentiels et expliquer comment agir dans l int r t de la s curit Ces affichettes sont reproduites dans la pr sente publication pour en am liorer l identification par l op rateur Remplacer toute affichette qui serait manquante ou illisible Attention danger Obligation de se reporter aux publications livr es avec le groupe lectrog ne Attention risque d explosion Attention risque de commotion lectrique Obligation de porter des v tements de protection Feu nu et clairage non prot g interdits D fense de fumer Attention mati res toxiques Obligation de se prot ger la vue et l ouie Entr e interdite aux personnes non autoris es Atten
219. ger lectrique sur le personnel Note LEROY SOMER se r serve le droit de modifier les caract ristiques de ses pro duits tout moment pour y apporter les der niers d veloppements technologiques Les informations contenues dans ce document sont donc susceptibles de changer sans avis pr alable LEROY SOMER 240 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR SOMMAIRE V ALCIMENTATION 4 1 1 Systeme d excitation tenni etri 4 1 2 Systeme d excitation PMG reote tte tere ett eame ei ce Lies ri eene 5 1 3 Syst me d excitation SHUNT ou en 5 2 R gulateur R438 nr nee 6 2 1 Caract ristiques eso eina eue cbe 6 2 2 Variation de la fr quence par rapport la tension sans 6 2 3 Caract ristiques du LAM Load Acceptance 6 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 7 2 5 Options du r gulateur R498 a ron ta ced aee Eau sip vo Pre 7 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE eese nennen nennen nnn nnn n
220. gnal tique Afin de disposer de l identit pr cise et rapide de votre alternateur vous pouvez retranscrire ses caract ristiques sur la plaque signal tique non contractuelle ci dessous 1 4 Stockage En attendant la mise en service les alternateurs doivent tre entrepos s l abri de l humidit en effet pour des degr s hygrom triques sup rieurs 90 l isolement de l alternateur peut chuter tr s rapidement pour devenir pratiquement nul au voisinage de 100 surveiller l tat de la protection anti rouille des parties non peintes Pour un stockage de tr s longue dur e il est possible de mettre l alternateur dans une enveloppe scell e plastique thermosoudable par exemple avec sachets d shydrateurs l int rieur l abri des variations de temp rature importantes et fr quentes pour viter toute condensation pendant la dur e du stockage En cas de vibrations environnantes s efforcer de diminuer l effet de ces vibrations en pla ant l alternateur sur un support amortisseur plaque de caoutchouc ou autre ettourner le rotor d une fraction de tour tous les 15 jours pour viter le marquage des bagues de roulement 1 5 Applications Ces alternateurs sont destin s principalement produire de l nergie lectrique dans le cadre des applications li es l utilisation des groupes lectrog nes 1 6 Contre indications d emploi L utilisation de l alternateur est limit e aux conditions de fonctionnemen
221. harger la batterie l aide d un r gulateur Consommation d eau lev e Surcharge Tension de charge trop lev e V rifier le chargeur r gulateur de tension La batterie explose Etincelle apr s la charge de la batterie Court circuit Branchement ou d branchement lors de la charge D faut interne et niveau d lectrolyte bas Remplacer la batterie A rer abondamment 66 270 ER 9 Annexes 9 1 Annexe A Manuel d utilisation et d entretien moteur 67 270 68 270 Manuel d utilisation et d entretien JOHN DEERE Moteur 3029TF120 3029DF120 6068TF220 4045TF220 4045HF120 4045TF120 6068HF120 153 3029TFS70 TF270 3029HFS70 HF270 4045HFS72 HF275 4045HFS73 HF279 4045HFS80 HF280 4045HFS82 HF285 4045HFS83 HF285 4045TFS70 TF270 6068HFS72 HF275 6068HFS73 HF279 6068HFS76 HF475 6068HFS77 HF475 6068HFS82 HF285 6068HFS83 HF285 6068HFS89 HF485 OMCD16565 01 07 2009 33522039301 4 1 69 270 70 270 Moteurs et unit s d entrainement pour groupes lectrog nes fabriqu s Saran LIVRET D ENTRETIEN Moteurs et unit s d entrainement pour groupes lectrog nes fabriqu s Saran OMCD16565 DITION G9 FRAN AIS John Deere Usine De Saran Ce manuel remplace OMCD16565 F8 Version europ enne PRINTED IN GERMANY 71 270 Introduction Avant propos DANS CE LIVRET D ENTRETIEN sont d c
222. he Entr e pour afficher une liste des param tres du moteur 125 1000 COOL TEMP ENG RPM 57 PSI BAT VOLT OIL PRES Em Liste des param tres du moteur RG13229 UN 26SEP03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 8 14 9 Le param tre en surbrillance est celui qui est s lectionn sur l cran Se servir des touches fl ch es pour mettre en surbrillance le nouveau param tre faire appara tre sur l cran 4 par 4 ENGINE SPEED ENGINE HOURS ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 BATTERY POTENTIAL ENGINE OIL TEMPERATURE is The numaer to the cr tbe serameg Indicates Ihe quadrat n which is desolaged 1 Joper Lent QLasrent 2 Louer Leh Quxorant 3 Upper Quadrent 42 Lower Rigit Quadren RG13230 UN 26SEP03 OPO Choix du param tre de moteur OURGP11 00000B2 28 03SEP03 9 14 10 Appuyer sur la touche Entr e pour remplacer le ENGINE SPEED 3 param tre s lectionn dans le quart d cran par le ENGINE HOURS nouveau param tre ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 BATTERY POTENTIAL 2 ENGINE OIL TEMPERATURE ENGINE OIL PRESSURE RG13231 UN 26SEP03 Entr e du param tre s lectionn OURGP11 00000B2 28 03SEP03 10 14 11 Appuyer sur la touche Menu pour revenir l cran ENGINE SPEED 4 Up Custom Setup Personnalisation de l cran 4 ENGINE HOURS par 4 ENGINE COOLANT TEMPERATURE 1 3
223. i un connecteur n est pas utilis le recouvrir d un capuchon de protection ou d un bouchon appropri pour le prot ger des corps trangers et de l humidit Les contr leurs ne peuvent pas tre r par s 4 tant donn que les contr leurs sont les composants les MOINS susceptibles de tomber en panne o T Ux d terminer la cause du dysfonctionnement par une proc dure de diagnostic avant de remplacer un contr leur Voir le concessionnaire John Deere Les fiches de faisceau et les connecteurs des contr leurs lectroniques peuvent tre remis en tat RG16946 UN 31MARO09 DX WW ECUOA4 28 11JUN09 1 1 50 2 164 270 072709 PN 94 Entretien Selon besoin Nettoyage remplacement filtre air une pi ce Nettoyer le filtre air lorsque l indicateur de colmatage A est rouge Il est possible de laver le filtre air jusqu Six fois Au del ou une fois par an minimum il faut remplacer le filtre air Proc der de la mani re suivante 1 Nettoyer soigneusement la zone entourant le filtre air CD30766 UN 06SEP99 2 Desserrer la bride B et d poser le filtre air IMPORTANT Ne jamais remonter un filtre air en mauvais tat d chir bossel etc pour viter toute p n tration d air dans le moteur 3 Nettoyer le filtre air l air comprim en dirigeant le jet d air du c t propre vers le c t sale NOTE La pression de l air
224. ignotant Alarme Alarme Alarme D faut D faut 4 D faut s niveau niveau temp rature cero 4 bas haut lev e 9 Batterie pem Em mmm Mini tension I3 Maxi tension Indicateur batterie N batterie charge batterie clignotant d filement Indicateur de pression d huile indicateur de temp rature d huile Alarme D faut Alarme D faut E T ies S r temp rature huile i 4 haute ou basse 8 huile Arr t d urgence D faut arr t d urgence Surcharge ou court circuit Ouverture du disjoncteur suite surcharge ou court circuit gt gt Vitesse de rotation du moteur D faut de sous D faut de vitesse survitesse D faut de non d marrage 50 270 6 3 1 5 Pictogrammes de la zone 3 Tous les pictogrammes de ces zones sont activ s lors de l initialisation du TELYS Les pictogrammes ci dessous sont pr sent s titre d exemple Groupe l arr t Description des pictogrammes de zone 3 al Ic N cran Pictogrammes Donn es affich es B H 4 y Indication Niveau Fuel Indication de Temp rature liquide de refroidissement Haute temp rature HT P1 unit s suivant menu param trage dames Indication Tension Batterie Indication de Temp rature d Huile unit s suivant menu param trage D marrage groupe ou groupe d marr ou ar
225. in entre les poulies doit faire d vier la courroie de 199mm 0 7 5xin Si un r glage s av re n cessaire desserrer les crous D et E de l alternateur Tirer le corps de l alternateur jusqu obtenir la tension de courroie correcte l alternateur Ne pas tendre ou d tendre les courroies tant qu elles sont chaudes 4 Serrer fermement les crous de fixation de 5 Faire tourner le moteur pendant 10 minutes et v rifier l alternateur de nouveau la tension de la courroie A Tensiom tre JDG529 D crou sup rieur B Testeur de tension E crou inf rieur C Re gle plate 578 622 N 130 140 Ib force ENS 378 423 N 85 94 Ib force DPSG CD03523 31 CD30644 UN 04MAY98 CD30645 UN 04MAY98 CD30646 UN 04MAY98 28 30JAN07 1 1 30 5 150 270 072709 PN 80 Entretien Toutes les 500 heures Contr le de la courroie moteurs 4045 et 6068 avec tendeur manuel Inspecter la courroie voir si elle pr sente des fissures des effilochages ou des tirements Les remplacer si n cessaire NOTE Pour effectuer le r glage utiliserla jauge estamp e sur le bord sup rieur du support de l alternateur 1 Desserrer les vis B et C 2 D placer l alternateur dans la boutonni re pour liminer le mou de la fl che Tracer un rep re de r f rence D en l alignant sur l encoche E du support sup rieur de l alternateur IMPORTANT Ne pas appuyer s
226. ination des circuits V rification du niveau d huile moteur A Ne pas faire l appoint d huile tant que le niveau d huile n est pas en dessous du rep re bas Ne pas d passer la zone hachur e z Le niveau d huile est acceptable lorsqu il se trouve dans la zone hachur e Attention Contr ler le niveau d huile l aide de la jauge A Faire l appoint d huile si n cessaire Utiliser une huile dont la viscosit est adapt e aux conditions saisonni res verser l huile par l orifice de remplissage B du cache culbuteurs 37 270 ER V rification du niveau de liquide de refroidissement Le liquide s chappant brusquement du circuit de refroidissement peut causer de graves br lures Ne retirer le bouchon de remplissage que lorsque le moteur et le bouchon ont suffisamment refroidi pour tre manipul s main nue Desserrer d abord l g rement le bouchon jusqu au premier cran pour liminer la pression Avertissement puis le retirer D poser le bouchon du radiateur E et v rifier le niveau de liquide de refroidissement Le niveau doit atteindre la partie inf rieure de la goulotte de remplissage e Remplir le radiateur du liquide de refroidissement ad quat si le niveau est trop bas V rifier l tanch it du circuit de refroidissement V rification du filtre air A La d pression maximale autoris e dans le filtre air est de 6 25 kPa 0 06
227. ion de la jauge de diagnostic pour la recherche des codes de diagnostic 55 12 Liste des codes de diagnostic d anomalie 55 13 Diagnostic d anomalies intermittentes avec commandes lectroniques 55 15 Remisage Consignes pour le remisage du moteur 60 1 Pr paration du moteur en vue d un remisage prolong 60 1 Remise en service du moteur apr s un remisage prolong 60 2 Caract ristiques Caract ristiques g n rales de l ensemble des moteurs moteurs non certifi s conformes aux normes d missions nece tenete ene 65 1 Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs phase ll certifi s conformes aux normes d missions 65 5 Suite voir page suivante 072709 PN 2 76 270 Table des mati res Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 2 Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier Couples de serrage standard pour boulonnerie US Couples de serrage standard pour boulonnerie m trique Page iii 77 270 072709 PN 3 Table des mati res
228. ion n 3 et 4 A Avant du moteur D Piston n 1 au PMH course B Soupape d chappement de compression C Soupape d admission E Piston n 1 au PMH course d chappement A Avant du moteur E Soupape d chappement B Piston n 1 au PMH course I Soupape d admission de compression C Piston n 4 au PMH course de compression i CD30545 UN 19MAY98 RG6307 UN 03AUG92 CD30549 UN 16JUN98 RG4776 UN 310CT97 DPSG CD03523 35 28 31JAN07 2 2 35 4 155 270 072709 PN 85 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Essai la pression du circuit de refroidissement Essai du bouchon de radiateur ATTENTION Du liquide s chappant avec une force explosive d un circuit de refroidissement sous pression risque de provoquer des br lures graves Arr ter les moteurs N enlever le bouchon de remplissage que lorsqu il est suffisamment refroidi pour tre touch mains nues Desserrer le bouchon lentement jusqu la premi re but e pour dissiper la pression avant de l enlever compl tement Contr le du bouchon du radiateur 1 Retirer le bouchon du radiateur et le fixer au testeur D05104ST comme montr sur l illustration 2 Soumettre le bouchon la pression sp cifi e Si le bouchon est acceptable le manom tre doit maintenir la pression pendant 10 secondes dans la gamme normale Si le manom tre ne maintient pas la pression remplacer le b
229. ions mont l ext rieur R gulation du cos 2F et galisation des tensions avant couplage en parall le r seau Commande en tension par une source de courant continu isol e appliqu e aux bornes utilis es pour le potentiom tre ext rieur imp dance interne 1 5 une variation de 0 5V correspond un r glage de tension de 10 LEROY SOMER 246 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 3 INSTALLATION MISE EN SERVICE 3 1 V rifications lectriques du r gulateur V rifier que toutes les connexions sont bien r alis es selon le sch ma de branchement joint V rifier que le strap de s lection de fr quence ST3 est sur la bonne valeur de fr quence V rifier si le strap ST4 ou le potentiom tre de r glage distance sont raccord s Fonctionnements optionnels Strap ST1 ouvert pour raccordement du module de d tection triphas R 731 ou R 734 Strap ST2 ouvert pour temps de r ponse rapide Strap ST5 ouvert pour supprimer la fonction LAM 3 2 R glages Les diff rents r glages pendant les essais seront r alis s par un personnel qualifi Le respect de la vitesse d entrainement sp cifi e sur la plaque signal tique est imp ratif pour entamer une proc dure de r glage Apr s la mise au point les panneaux d acc s ou capotages seront remont s Les seuls
230. ir une longueur minimale de 2 5m 3 5 Dispositions sp ciales Les groupes lectrog nes ne sont pas quip s de dispositif de protection contre les surtensions provenant de d charges atmosph riques ou dues des man uvres La soci t d cline toute responsabilit en ce qui concerne toutes les avaries ayant pour cause ces ph nom nes Toutefois il peut tre envisag l installation de parafoudres tant entendu que ce montage n assure pas une protection totale 30 270 ER 4 Remorque 4 1 Attelage de la remorque Avant d atteler la remorque proc der la v rification du crochet d attelage du v hicule tracteur celui ci devra tre parfaitement adapt l anneau de la remorque Essayer de tracter une remorque avec un dispositif non conforme barre c bles cordage etc expose des accidents graves V rifier galement l absence d amorce de rupture ou d usure importante du syst me d attelage le fonctionnement correct du syst me de verrouillage Danger Pour atteler la remorque proc der comme suit 0000000 Caler les roues pour emp cher la remorque de se d placer Relever les b quilles arri res et les verrouiller Desserrer le frein de parc Desserrer les leviers de blocage des bras du timon et r gler l anneau la m me hauteur que le crochet du camion Atteler la remorque retirer les cales situ es de chaque c t des roues puis relever compl tement la roule
231. irer le levier de parcage fond Les roues ne tournent ni en marche AVANT ni en marche ARRI RE et le s palonnier s doit doivent rester parall le s au corps d essieu gt Contr ler le r glage de la transmission apr s 300 km p riode de rodage Si n cessaire r gler le jeu J1 l aide du tendeur Stationnement gt levier doit tre tir fond de fa on comprimer le ressort compensateur au maximum Tousles 1500Km v rifier le r glage et la r partition du freinage sur toutes les roues Important gt Les commandes de freins sont pr vues pour tracter des remorques derri re des v hicules de tourisme suspension souple En cas d utilisation derri re un poids lourds pr voir obligatoirement la rotule mont e sur amortisseur pour viter toute usure pr matur e gt Pour toutes manoeuvres remorque attel e ne jamais braquer 90 ni forcer en marche arri re Les caract ristiques des commandes de frein sont d sign es par une plaque constructeur dont les l ments sont nous indiquer en cas de demande de pi ces de rechange en particulier pour l amortisseur d un type sp cial homologu par les Services des Mines pour correspondre aux normes europ ennes il est conseill de poss der un amortisseur de rechange qui permettra un d pannage instantan 33 270 R LEVIER DE PARCAGE 1 ECROU 5 RESSORT 4 TENDEUR6 PALONNIER7 CABLES DE FREIN COMPENSATEUR TRINGLE ARRET DE GA
232. is s avec ce type de blessure peuvent deux filtres carburant primaire et final Il est s adresser au service m dical de Deere amp n cessaire de purger le circuit d alimentation Company Moline Illinois USA ou toute chaque fois que celui ci a t ouvert pour des autre autorit m dicale comp tente op rations d entretien conduites d tach es ou filtres d pos s Sur un circuit deux filtres NOTE Les moteurs circuit d alimentation m canique carburant purger l air du filtre final uniquement ont un seul filtre carburant tandis que les moteurs Suite voir page suivante DPSG CD03523 46 28 09FEB07 1 3 072709 50 6 PN 98 168 270 Entretien Selon besoin A Circuits d alimentation m caniques et DE10 1 Desserrer la vis de purge A de deux tours complets Sur un circuit de carburant DE10 desserrer la vis de purge du filtre carburant final uniquement 2 Actionner la manette d amorcage B de la pompe d alimentation jusqu ce que du carburant exempt de bulles s coule 3 Bien resserrer la vis de purge et continuer actionner l amorceur main jusqu ce que l action de pompage s interrompe RG7947 UN 13NOV97 4 Mettre le moteur en marche et contr ler l tanch it URS Vis de purge du filtre carburant Si le moteur ne d marre pas il sera n cessaire de purger l air du circuit de carburant la pompe d injection ou aux injecteurs comme expliqu ci apr s
233. is sa tension ne monte pas la valeur nominale apr s suppression de la pile V rifier le branchement de la r f rence tension au r gulateur D faut diodes Court circuit de l induit L alternateur s amorce mais sa tension disparait apr s suppression de la pile D faut du r gulateur Inducteurs coup s Roue polaire coup e V rifier la r sistance Tension trop basse V rifiez la vitesse d entrainement Vitesse bonne V rifier le branchement du r gulateur ventuellement r gulateur d fectueux Inducteurs en court circuit Diodes tournantes claqu es Roue polaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entrainement Ne pas toucher au pot tension P2 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur Oscillations dela tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur Si pas d effet essayer les modes normal rapide ST2 V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur Tension entre E et E SHUNT 20V AR
234. isation d une batterie d appoint ou d un chargeur Il est possible de brancher une batterie d appoint de 12 volts en parall le la aux batterie s de la machine pour faciliter le d marrage par temps froid TOUJOURS utiliser des c bles de pontage renforc s ATTENTION viter toute tincelle et toute flamme nue proximit de la batterie car l lectrolyte produit un gaz extr mement explosif Eviter toute formation d tincelle ou de flamme proximit des batteries Mettre le chargeur hors service avant de le brancher ou de le d brancher Effectuer le dernier branchement et le premier d branchement en un point loign de la batterie TOUJOURS brancher le c ble N GATIF en dernier et le d brancher en premier IMPORTANT S assurer que la polarit est correcte avant de refaire les branchements Un branchement incorrect peut endommager de facon grave l installation lectrique Toujours brancher le positif au positif et le n gatif la masse Toujours utiliser une batterie de renfort de 12 volts avec les circuits lectriques de 12 volts et une ou des batteries de renfort de 24 volts avec les circuits de 24 volts 1 Raccorder la ou les batterie s d appoint de mani re produire la tension requise pour le circuit en question NOTE Pour viter les tincelles veiller ce que les extr mit s libres des c bles de pontage NE TOUCHENT PAS le moteur 2 Brancher une extr mit du c ble la borne POSITI
235. it vers B Sortie de d faut g n ral en court circuit la masse 1347 Etat de vanne de commande de pompe Etat de vanne de commande de pompe n 1 pour 6081HF070 1348 Courant de vanne de commande de pompe lev Erreur d faut d appariement de vanne de commande de pompe Erreur de commande de pression de rail d alimentation 10 D bit de carburant de vanne de commande de pompe non d tect Etat de vanne de commande pompe n 2 Pour 6081HF070 uniquement Erreur d faut d appariement de vanne de commande de pompe n 2 10 D bit de carburant de vanne de commande de pompe n 2 non d tect 1485 1485 Etat de relais de puissance de pompe Relais principal d ECU de Volvo EMS EDC D faut de relais de puissance de pompe Court circuit valeur haute de relais principal d ECU 1568 S lection de courbe de couple S lection de courbe de couple non valide Tension d entr e lev e de courbe de couple Absence de s lection de courbe de couple 1569 Etat d alimentation en carburant D tarage carburant 1639 Capteur de vitesse de ventilateur Absence de signal de vitesse de ventilateur Signal de vitesse de ventilateur erratique Vitesse de ventilateur sup rieure la valeur attendue Vitesse de ventilateur i
236. its associ s Il est possible de partir du principe que le sous syst me de communications n est pas le composant d faillant et le fabricant a d termin qu il n existe pas de composant d pannable plus petit que l ECU concern par la d faillance La diffusion des valeurs de donn es est le cas ch ant remplac e par la valeur de code d erreur car il peut y avoir ou ne pas y avoir diffusion dans ce cas Cette erreur doit inclure tous les codes de panne de contr leur internes non provoqu s par des connexions ou des syst mes externes au contr leur FMI 13 HORS PLAGE DE CALIBRAGE Une d faillance identifiable comme tant la cons quence d un calibrage inappropri Ce peut tre le cas d un sous syst me d terminant que le calibrage utilis par le contr leur est obsol te Il peut aussi s agir du sous syst me m canique en dehors de la plage de calibrage Ce mode de d faillance n est pas li la d finition de plage du signal contrairement de nombreux FMI FMI 14 INSTRUCTIONS SP CIALES Le FMI instructions sp ciales doit tre utilis lorsque le syst me embarqu peut circonscrire la d faillance un petit nombre de possibilit s mais qu il ne peut pas identifier un point de d faillance unique L utilisation de ce FMI indique clairement au technicien d entretien qu il doit prendre des mesures pour terminer le diagnostic sp cifique et le fabricant a fourni des instructions en cons quence ll existe deux cas d utilisatio
237. jamais intervertir les bornes positive et n gative des batteries en les raccordant Une inversion peut entra ner de graves d g ts sur l quipement lectrique Respectez le sch ma lectrique fourni par le constructeur Le groupe lectrog ne ne doit pas tre connect d autres sources de puissance comme le r seau de distribution public Dans les cas particuliers o la connexion aux r seaux lectriques existants est pr vue elle doit tre r alis e uniquement par un lectricien qualifi qui doit prendre en consid ration les diff rences de fonctionnement de l quipement suivant que l on utilise le r seau de distribution public ou le groupe lectrog ne La protection contre les chocs lectriques est assur e par un ensemble d quipements sp cifiques Si ces derniers doivent tre remplac s ils doivent l tre par des organes ayant des valeurs nominales et des caract ristiques identiques Si des plaques de protection obturateurs doivent tre d mont es pour permettre un passage de c bles la protection obturation doit tre restaur e l issue de l ex cution des op rations En raison de fortes contraintes m caniques n utiliser que des c bles souples r sistants gaine caoutchouc conformes la CEI 245 4 ou des c bles quivalents 1 3 6 Dangers pr sent s par les courants lectriques Premiers soins En cas de choc lectrique couper imm diatement la tension et actionner l arr t d urgence du groupe le
238. l USB et TELYS et inversement Connexion pour micro ordinateur DEVICE transfert de fichiers entre PC et TELYS et inversement alimentation lectrique du module de base Cache de protection 471270 ER 6 3 1 2 Description de l cran L cran est r tro clair et ne n cessite aucun r glage de contraste Cet cran est d coup en 4 zones KA Hire u a gt 1 1 1 ea te ep quay im Ond L A D re L A 1 1 1 3 1 A A A oum mS emp qur tri db 177 Ge EER aP T GE LE mee my Y IC A gt EN pu m l mE 1 N SERIE 08030010000 SOFT 5 3 5 gt TENSION NOMINALE 400V FREQUENCE 50Hz P NOMINALE 320kW REGIME NEUTRE TNS Figure 6 7 Description de l cran exemple Zone 1 dans cette zone apparaissent les tats du groupe lectrog ne O zone 2 dans cette zone apparaissent les pictogrammes correspondant aux grandeurs mesur es et les pictogrammes Alarmes et D fauts O zone 3 dans cette zone apparaissent les valeurs mesur es correspondant aux grandeurs mesur es avec les unit s de mesure correspondantes zone 4 dans cette zone apparaissent les messages li s la conduite du groupe et aux menus Nota le
239. la fabrication de l alternateur etque celle ci n a pas de protections thermiques le personnel d entretien devra proc der au nettoyage p riodique Syst matique des filtres air aussi souvent qu il sera n cessaire tous les jours pour une atmosph re tr s poussi reuse Le lavage peut se faire l eau s il s agit de poussi res s ches ou dans un bain additionn de savon ou d tergent s il s agit de poussi res grasses On peut galement utiliser l essence ou le chloroth ne Apr s nettoyage de l alternateur il est imp ratif de contr ler l isolation des bobinages cf 3 2 4 8 4 3 D tection de d faut Si la mise en service le fonctionnement de l alternateur se r v le anormal il est n cessaire d identifier l origine de la panne Pour cela v rifiez que les protections sont bien enclench es lesbranchements etconnexions sontconformes aux sch mas des notices jointes l alternateur la vitesse du groupe est correcte voir S 1 3 Reprendre toutes les op rations d finies dans le chapitre 3 10 LEROY SOMER 216 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 4 D fauts m caniques D faut Action Echauffement excessif du ou des paliers Sile roulement a bleui ou si la graisse est carbonis e changer le roulement Roulement temp rature gt 80 sur les chapeaux R
240. lage de pompe ECU Calage pompe ECU l g rement d synchronis 11 Vitesse de calage pompe ECU d synchronis e 31 Calage pompe ECU fortement d synchronis 1079 Tension d alimentation de capteur 5 V R f rence d acc l rateur analogique Tension lev e d alimentation de capteur gt 5 5 Tension faible d alimentation de capteur 444 V 1080 211 Tension d alimentation de capteur pression d huile temp liquide de refroidissement pression de carburant alimentation de capteur 5 V2 Tension lev e d alimentation de capteur gt 5 5 Tension faible d alimentation de capteur lt 4 40 V 1109 Etat de moteur ECU 31 Avertissement d arr t moteur 1110 Etat du moteur 31 Arr t du moteur 1111 268 V rifier les param tres D faut de param tre programm 1136 55 Temp rature d ECU 1184 173 Capteur de temp rature des gaz d chappement 1188 32 Soupape de d charge 1231 Bus CAN 2 1239 Syst me de pression de rail 266 270 ER SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Description Commentaire 1266 1266 Etat de sortie de d faut g n ral Sortie de d faut g n ral ouverte en court circu
241. lated areas or vent exhaust outside with an exhaust plpe extension ATTENTION DANGER Ce symbole avertit d un danger pour la s curit La pr sence de ce symbole indique un risque de blessure Respecter les consignes de s curit et les pr cautions d emploi Important Lire attentivement les instructions fournies avec le groupe lectrog ne avant toute op ration d utilisation ou d entretien ATTENTION DANGER Risque d lectrocution pas toucher les c bles ou les connexions lorsque le groupe lectrog ne est en fonctionnement Mettre le groupe lectrog ne hors tension pour les op rations d entretien DANGER N utiliser que du carburant Diesel Le carburant est fortement inflammable manipuler avec pr cautions Ne pas fumer ne pas approcher une flamme nue et ne pas provoquer d tincelles pr s du groupe lectrog ne Stopper le moteur du groupe lectrog ne avant le remplissage du r servoir Faire le plein de carburant l ext rieur Pour viter les risques d incendie nettoyer r guli rement le groupe lectrog ne Essuyer toute salissure et toute trace de graisse ou de carburant ATTENTION DANGER Les chappements du moteur sont toxiques et peuvent avoir des cons quences sur la sant ou entra ner la mort Utiliser le groupe lectrog ne l ext rieur seulement dans des zones bien ventil es ou installer une rallonge d chappement pour rejeter les gaz d chappement
242. le d obtenir la puissance requise tourner la vis B pour r gler le statisme jusqu obtention de la puissance voulue NOTE Si le moteur ne tourne pas r guli rement alors qu il n est plus sous charge serrer la vis B dans le sens horaire jusqu ce que le moteur tourne r guli rement B Vis de r glage du statisme du r gulateur CD30764 UN 24SEP99 DPSG CD03523 39 28 31JAN07 1 1 40 3 159 270 072709 PN 89 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le du damper de vilebrequin moteurs 6 cylindres seulement 1 D poser les courroies sur les illustrations les courroies ont t d pos es 2 Saisir l amortisseur deux mains et essayer de le tourner dans les deux sens Si c est le cas il est n cessaire de le remplacer IMPORTANT Le damper ne peut pas tre remis en tat il faut le remplacer toutes les 4500 heures ou tous les 5 ans selon le premier terme atteint 3 V rifier le faux rond radial du damper en pla ant un comparateur cadran de telle sorte que son palpeur porte sur la circonf rence ext rieure du damper 4 Le moteur tant temp rature de service faire tourner le vilebrequin au moyeu du rotateur JDG820 ou JDE83 5 Noter le relev du comparateur cadran Si l ovalisation d passe les sp cifications ci dessous remplacer l amortisseur de vibrations Valeur prescrite Silencieux Faux rond radial MaxiMUM
243. le moteur enclenchant le contacteur NOTE Si la temp rature est inf rieure 0 32 F de d marrage rel cher le contacteur d s que le il peut tre n cessaire d utiliser des dispositifs moteur tourne d aide au d marrage par temps froid voir FONCTIONNEMENT PAR TEMPS FROID NOTE Ne pas actionner le d marreur pendant plus de 20 secondes cons cutives DPSG CD03523 18 28 22JAN07 1 1 15 26 PN 66 136 270 Fonctionnement du moteur Fonctionnement par temps froid Lorsque la temp rature est inf rieure 0 C 32 F il est possible d utiliser suivant l quipement l un des dispositifs d aide au d marrage par temps froid R chauffeur de l air d admission ATTENTION NE PAS utiliser de fluide d aide au d marrage dans des moteurs quip s de syst me de r chauffage de l air d admission du type grille ou de bougies de pr chauffage Le fluide d aide au d marrage envoy par l injecteur d ther est hautement inflammable et risque d exploser et de provoquer de graves blessures NOTE Sur les moteurs avec circuit d alimentation commande lectronique DE10 ou rampe commune haute pression le r chauffeur d air d admission fonctionne automatiquement sous le contr le de l unit de commande du moteur Un t moin de pr chauffeur de moteur s allume lorsque le contacteur d allumage est mis sur MARCHE Par temps chaud l indicateur s allume bri vement pour v rifier son fonctionnement Pa
244. lectronique dont la tension demeure lev e alors que le module commande une valeur de tension faible La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 4 TENSION INF RIEURE LA NORMALE OU EN COURT CIRCUIT LA VALEUR BASSE a Un signal de tension des donn es ou autre sont inf rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont la tension demeure faible alors que le module commande une valeur de tension lev e La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 5 COURANT INF RIEUR LA NORMALE OU CIRCUIT OUVERT a Un signal d intensit des donn es ou autre sont inf rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur b Tout signal externe vers un module de commande lectronique dont l intensit reste nulle alors que le module commande une valeur d intensit non nulle La diffusion des valeurs de donn es est remplac e par la valeur de code d erreur FMI 6 COURANT SUP RIEUR LA NORMALE OU COURT CIRCUIT LA MASSE a Un signal d intensit des donn es ou autre sont sup rieurs aux limites pr d finies de la plage R gion e de la
245. liment s par moteur commande lectronique circuit de carburant DE10 ou rampe commune haute pression peuvent tre quip s en option de la jauge de diagnostic illustr e Selon le fabricant du groupe lectrog ne d autres quipements peuvent tre utilis s Se reporter la documentation accompagnant le groupe lectrog ne pour plus d informations La jauge de diagnostic A permet l op rateur de visualiser de nombreux relev s concernant les fonctions du moteur et les codes d anomalie La jauge est reli e au syst me de gestion lectronique et ses capteurs Ainsi l op rateur peut surveiller les fonctions du moteur et le cas ch ant diagnostiquer les probl mes des circuits du moteur Appuyer sur la touche Menu B pour acc der de fa on s quentielle aux diff rentes fonctions du moteur Les unit s affich es peuvent tre U S standard ou m triques Le menu suivant des param tres moteur peut tre affich sur l cran de la jauge de diagnostic Nombre d heures de fonctionnement du moteur e tr min r gime moteur Tension syst me Pourcentage de charge moteur au r gime actuel Temp rature de liquide de refroidissement E T moin rouge ARR TER LE MOTEUR F T moin jaune AVERTISSE MENT Pression d huile Position d acc l ration Temp rature du collecteur d admission Consommation de combustible mesur e Codes de diagnostic d entretien actifs Codes de diag
246. lindres Combustible Al sage Course Cylindr e L Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours kW hp kW hp kW hp kW hp Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur L capacit Liquide de L refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage mm Course mm Cylindr e L Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu KW hp UNIT DE MESURE UNIT DE MESURE 6068HF120 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 140 188 155 208 623 1141 1009 569 20 32 92 125 4045TF120 6068TF158 4045TF158 25 25 115 6068 120 183 6068HF158 6 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 166 223 134 182 183 245 148 201 164 223 187 254 623 1141 1009 569 20 798 1500 1136 705 20 32 32 6068TF220 6 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 109 146 Suite voir page suivante 4045TF220 25 6068HF258 6 Gazole 106 5 127 6 8 17 0 1 160 218 177 241 179 243 200
247. liser uniquement des pi ces et produits d origine John Deere Afin de prot ger vos droits pendant la p riode de garantie veillez ce que tous les entretiens p riodiques soient effectu s et r pertori s Si le moteur est couvert par une extension de garantie il est important de conserver la trace des op rations r alis es pendant toute la dur e de la garantie DPSG CD03523 6 28 22JAN07 1 1 Apr s les 100 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement a Raccordement des durits contr le Nbre d heures Observations Date Travail effectu par Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 7 28 22JAN07 1 1 072709 02 1 PN 12 82 270 Registre des op rations d entretien Apr s les 500 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement POWERTech avec tendeur manuel Jeu aux soupapes r glage s rie 300 a Courroie contr le de la tension et de l tat d usure s rie 300 et Nbre d heures Date Travail effectu par Observations Cachet du concessionnaire DPSG CD03523 8 28 22JAN07 1 1 Apr s les 1000 premi res heures de service Huile moteur vidange n Filtre huile moteur remplacement n Filtre carburant remplacement a Courroie et tendeur de courroie contr
248. message ci contre s affiche dans les 2 cas suivants gt d faut diff rentiel 1 gt d faut d isolement 2 1 D faut diff rentiel optionnel sur un d faut diff rentiel entra nant l activation du relais diff rentiel le groupe lectrog ne s arr te instantan ment entra nant galement l ouverture du disjoncteur principal 2 D faut d isolement optionnel sur un d faut d isolement entra nant l activation contr leur permanent d isolement le groupe lectrog ne s arr te instantan ment Message associ E et AUI pa n in Lu ILI nnn D faut de sous vitesse indique une vitesse de rotation incorrecte inf rieure 1000 tr min Message associ tii 44 270 R D faut arr t d urgence ou arr t d urgence ext rieur Message associ tit D faut STOP activ s il y a appui sur la touche STOP alors que la LED AUT clignote signifiant que le groupe lectrog ne fonctionne en mode Auto Message associ Liste des alarmes associ es un pictogramme Alarme de bas niveau carburant indique un besoin en carburant Pictogramme associ D fof Alarme d faut alternateur de charge indique un probl me sur le d bit de la charge de l alternateur Pictogramme associ am JU 45 270 R 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS 6 3 1 Pr sentation
249. mple Alternateur V1 Ha Hz Indication Fr quence Alternateur 0 J t n Indication Tension simple Alternateur V1 P7 T Indication Intensit Alternateur phase 1 ge H Indication Fr quence Alternateur n Indication Intensit Alternateur phase 1 A Indication Intensit Alternateur phase 2 P8 n ux 52 270 R N cran Pictogrammes Donn es affich es n k V Indication Puissance Active Totale L Indication Puissance R active Totale P9 ku Indication Puissance Apparente Totale nn JF Indication Facteur de Puissance Total inductif ou capacitif B 90 7 Indication Niveau Fuel P10 sd y Indication Tension Batterie Indication Amp rem tre Batterie Ordre d apparition des crans suivant le type de r seau groupe d marr Type de r seau Ordre d apparition 3P N 3P 2P N 1P N 1 P3 P3 P3 P3 2 P4 P4 P6 P7 3 P5 P8 P8 P9 4 P8 P9 P9 P2 5 P9 P2 P2 P10 6 P2 P10 P10 7 P10 Le changement d cran se fait l aide de la molette de d filement et de validation Lorsque le bouton molette est tourn dans le sens horaire les crans d filent de bas en haut et inversement Les crans d filent en boucle Exemple En r seau 3P N apr s l cran 7 puis cran 1 et inversement 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 La zone graphique zone 4 permet entre autres d afficher les messages li s la con
250. mportante Examiner et nettoyer selon le besoin Contr ler la batterie Faire l essai du syst me de charge Rechercher les signes d humidit et remplacer selon le besoin Contr ler la batterie Faire l essai du syst me de charge Nettoyer et serrer les connexions Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr R gler la tension de la courroie ou la remplacer liminer la charge Nettoyer et resserrer les connexions desserr es Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Remplacer le fusible Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Utiliser de l huile d une viscosit appropri e DPSG CD03523 50 28 22JAN07 1 2 55 9 179 270 072709 PN 109 Pannes et rem des Sympt me Probl me Connexions desserr es ou oxyd es L installation lectrique ne fonctionne pas Batteries sulfat es ou trop vieilles Fusible grill Mauvaise connexion de la batterie Solution Nettoyer et resserrer les connexions desserr es Nettoyer et serrer les connexions Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Remplacer le fusible DPSG CD03523 50 28 22JAN07 2 2 Affichage des codes de diagnostic d anomalie Il existe plusieurs m thodes d affichage
251. n affecter le fonctionnement la s curit et la long vit DX READ 28 16JUN09 1 1 05 2 PN 29 99 270 Consignes de s curit Emp cher toute mise en mouvement accidentelle de la machine viter tout risque de blessure ou de mort par suite d une mise en mouvement inopin e de la machine Ne pas lancer le moteur en court circuitant les bornes du d marreur Si une vitesse est engag e ce moment l la machine se met instantan ment en mouvement Mettre le moteur en marche OBLIGATOIREMENT partir du poste de conduite en s assurant au pr alable que le levier de vitesses est au point mort ou en position de stationnement TS177 UN 11JAN89 DX BYPAS1 28 29SEP98 1 1 Manipuler le combustible avec pr caution Pr venir les incendies Le combustible tant facilement inflammable le manipuler avec pr caution Ne pas fumer en faisant le plein et se tenir l cart de toute flamme nue ou source d tincelles Toujours faire le plein moteur arr t et l air libre Pour pr venir tout risque d incendie liminer les accumulations de graisse ou autres salet s Essuyer imm diatement tout combustible qui viendrait se r pandre TS202 UN 23AUG88 DX FIRE1 28 03MAR93 1 1 tre pr t agir en cas d urgence Savoir comment se comporter en cas d incendie Awoir sa port e une trousse de secours et un extincteur Noter proximit du t l phone les num ros s
252. n 1 par 1 soit mise en surbrillance GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT a _ _ Choix de la configuration de l cran 4 par 4 RG13225 UN 020CT03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 2 14 3 Une fois la rubrique Setup 4 Up Display en surbrillance appuyer sur la touche Entr e pour activer le menu du m me nom GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT Pression de la touche Entr e RG13226 UN 020CT03 OURGP11 00000B2 28 03SEP03 3 14 4 Deux options permettent de modifier l cran 4 par 4 a Use Defaults Param trage par d faut Cette option permet d afficher les param tres moteur suivants Engine Speed R gime moteur Battery Voltage Tension batterie Coolant Temperature Temp rature liquide de refroidissement et Oil Pressure Pression d huile b Custom Setup Personnalisation Cette option offre une liste des param tres du moteur Les param tres moteur de cette liste peuvent tre s lectionn s pour remplacer l un ou plusieurs des param tres par d faut Suite voir page suivante USE DEFAULTS CUSTOM SETUP RG13244 UN 020CT03 OcoQ Choix des param tres par d faut tablis en usine OURGP11 00000B2 28 03SEP03 4 14 15 22 072709 PN 62
253. n de cette proc dure 1 Pour les diagnostics li s aux missions lorsqu il est impossible d tablir la distinction entre un capteur hors plage et une valeur effective la limite d une r gion de diagnostic et 2 Pour les SPN 611 615 plus anciens lorsque le probl me consiste d terminer quel circuit parmi plusieurs pouvant tre en interaction n cessite une r paration Les SPN 611 615 sont d finis comme des codes de diagnostic syst me et servent identifier les d faillances ne pouvant pas tre rattach es un composant remplagable sp cifique L isolation du d faut de sous syst me sp cifique constitue l objectif de tout syst me de diagnostic mais pour diverses raisons cet objectif n est pas toujours r alisable Ces SPN offrent une certaine souplesse au fabricant concernant la communication d informations de diagnostic non sp cifiques aux composants Comme les SPN 611 615 utilisent le format SPN FMI standard ils permettent le recours des outils de diagnostic standard des tableaux de bord lectroniques des syst mes de satellite et d autres quipements sophistiqu s qui analysent des groupes de param tres au format SPN FMI Comme les codes d finis par le fabricant ne sont pas souhaitables en termes de normalisation le recours ces codes doit tre r serv aux cas o la communication d informations de diagnostic en tant que mode de d faillance de composant sp cifique n est pas envisageable 269 2
254. ne t che d termin e Pour sup rieure sont utilis es les serrer au couple de la classe les crous de blocage frein lastique ou en acier sertis les fixations en acier d origine S assurer que le filetage des l ments de fixation inoxydable et les crous des triers filet s voir les consignes de serrage de est propre et veiller bien engager le pas de vis A moins l application en question Les boulons de cisaillement ont t con us pour se d indication contraire fournie dans le cadre de l application et rompre sous une charge pr d termin e Toujours remplacer les boulons de dans la mesure du possible lubrifier les fixations non rev tues cisaillement par des boulons de classe identique ou zingu es autres que les crous de blocage les boulons de roue et les crous de roue classe 2 concerne les vis six pans sauf les boulons hexagonaux de longueur inf rieure ou gale 6 in 152 mm La classe 1 concerne les vis six pans de longueur sup rieure 6 in 152 mm et les autres types de boulons et vis de quelque longueur que ce soit 5 ubrifi signifie enduit d un lubrifiant tel que de l huile moteur ou d signe des fixations tremp es dans un bain d huile et de phosphate ou de taille d au moins 7 8 in avec zingage JDM F13C Sec signifie non rev tu ou zingu sans aucune lubrification ou d signe des fixations de 1 4 3 4 in avec zingage JDM F13B DX TORQM 28 24 9 1 1 65 11
255. nf rieure la valeur attendue Impossible avec application groupe lectrog ne 1675 Relais de d marreur de moteur 1690 Etat d acc l rateur analogique Signal d impulsion anormal 2000 Etat d ECU Absence d ID de v hicule 2017 Violation de la s curit Bus de communication J1939 2791 Etat de vanne EGR interne 52019 Contact de refroidissement de piston 52019 Pression au niveau de la mer 52019 Capteur d entr e de d marreur demande de d marrage 52019 Capteur d entr e de cl de contact en position d arr t demande d arr t CIU 267 270 ER SAE J1939 73 mars 2004 FMI et description FMI 0 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MAXIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el d passent ce que les limites de gravit maximale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion e de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 1 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSOUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MAXIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une pla
256. nn 8 3 1 V rifications lectriques du r gulateur sss mem 8 9 2 s R TIATRS 2er e aide utate tidem iter E E 8 3 9 D fauts lectriques ounce ane te ente tes 11 4 PIECES DETAGCHLEBES nett inan dra aai tk 12 C MIESBIIe ope EE 12 4 2 Service assistance technique cei eodein eei bene 12 Toutes les op rations d entretien ou de d pannage r alis es sur le r gulateur seront faites par un personnel form la mise en service l entretien et la maintenance des l ments lectriques et m caniques Le R438 est un produit IPOO II doit tre install dans un ensemble que le capotage de celui ci assure une protection globale minimale IP20 il doit tre install uniquement sur des alterna teurs Leroy Somer l endroit pr vu cet effet afin de pr senter vu de l ext rieur un degr de protection sup rieur IP20 Copyright 2005 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER Il ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY SOMER 3 241 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 1 ALIMENTATION Le premier bobinage a une tension 1 1 Syst me
257. nostic d entretien en m moire du moteur Unit s d affichage Visualisation des param tres de configuration du moteur NOTE Les param tres du moteur disponibles d pendent de l application du moteur Six langues sont disponibles pour les relev s et on peut les choisir lors de la configuration de la jauge La jauge de diagnostic comprend un cran d affichage cristaux liquides r tro clair et graphique L affichage peut montrer un seul param tre ou se diviser en quatre pour en montrer quatre la fois Sur la jauge de diagnostic deux touches fl ch es C permettent de faire d filer la liste des param tres moteur et de visualiser la liste des menus tandis qu une touche Entr e D permet de s lectionner ce qui est mis en surbrillance Les t moins rouge E et jaune F permettent de signaler les codes d anomalie actifs recus par la jauge de diagnostic CD03523 000018B 28 22JAN07 1 1 15 1 111 270 072709 PN 41 Fonctionnement du moteur Navigation du menu principal NOTE Pour que l on puisse aller d un cran l autre sur l indicateur de diagnostic il n estpas n cessaire que le moteur tourne Si l on d sire qu il le soit voir D marrage du moteur Toutes les valeurs du moteur illustr es sur la jauge de diagnostic indiquent un moteur en marche 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE partir de l affichage du param tre unique ou des quatre param tres appuyer su
258. ns n cessaires voir Utilisation de la jauge de diagnostic pour acc der puissent tre faites aux informations sur le moteur plus haut dans ce livret 3 Consulter la LISTE DES CODES DE DIAGNOSTIC D ANOMALIE plus loin dans cette section pour identifier le s code s pr sent s CD03523 0000192 28 02FEB07 1 1 29 12 PN 112 182 270 Pannes et rem des Liste des codes de diagnostic d anomalie NOTE Ces codes ne sont pas n cessairement utilis s dans toutes les applications de moteur OEM SPN 000028 000029 000084 000091 000094 000097 000100 000105 000107 000110 000111 000158 000160 000174 000174 FMI 03 04 03 04 31 03 04 09 03 04 10 13 17 00 03 04 16 01 03 04 18 00 03 04 16 03 04 15 16 01 17 02 00 03 04 16 Description de la d faillance Signal de l acc l rateur n 3 hors limite sup rieure Signal de l acc l rateur n 3 hors limite inf rieure Signal de l acc l rateur n 2 hors limite sup rieure Signal de l acc l rateur n 2 hors limite inf rieure Signal vitesse v hicule non fiable Signal de l acc l rateur n 1 hors limite sup rieure Signal de l acc l rateur n 1 hors limite inf rieure Signal de communication de l acc l rateur n 1 irr gulier Signal basse pression de carburant hors limite sup rieure Signal basse pression de carburant hors limite inf rieure Taux de variation de pression basse
259. nt habituel ATTENTION Les rep res des pi ces sont relever sur les vues clat es et leur d signation sur la nomenclature Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos alternateurs nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY 16 SOMER 222 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 5 4 Vue clat e nomenclature 5 4 1 LSA 43 2 44 2 monopalier mmm ms Amm wu ARBRE 223 270 N Nbre Description N Nbre Description 1 1 Ensemble stator 120 1 Support de planchette bornes AREP 4 1 Ensemble rotor 124 1 Planchette bornes 15 1 Turbine 198 1 R gulateur 16 6 Vis de fixation 44 2 207 1 Joint amortisseur du r gulateur Shunt 28 1 Borne de masse 217 1 Planchette bornes 30 1 Flasque c t accouplement 290 1 Carter de PMG 33 1 Grille de sortie d air 291 1 Arbre d adaptation 36 1 Flasque c t excitatrice 292 1 Rotor magn tique 37 4 Tige de fixation 293 1 Stator 41 1 Partie avant du capotage 294 2 Vis de fixation 47 1 Partie arri re du ca
260. nt p n tr sous la peau doit tre retir de fa on chirurgicale dans les quelques heures qui suivent faute de quoi il y a risque de gangr ne Les m decins non familiaris s avec ce type de blessure devront se r f rer X9811 UN 23AUG88 une source m dicale comp tente Pour obtenir de telles informations il est possible de s adresser au service m dical de Deere amp Company Moline Illinois USA DX FLUID 28 03MAR93 1 1 viter toute chaleur intense pr s de conduites sous pression Une chaleur intense au voisinage de conduites de fluides Sous pression peut provoquer des jets de vapeurs inflammables entra nant de graves br lures pour les personnes se trouvant proximit Ne pas souder braser ni utiliser de chalumeau trop pr s de conduites sous pression ou de produits inflammables Des conduites sous pression peuvent clater accidentellement si la chaleur se propage au del de la partie chauff e directement TS953 UN 15MAY90 DX TORCH 28 10DEC04 1 1 072709 05 7 PN 34 104 270 Consignes de s curit Enlever la peinture des surfaces souder ou r chauffer viter la formation de vapeurs et poussi res toxiques Des vapeurs dangereuses peuvent se d gager lorsque des surfaces peintes sont chauff es suite des op rations de soudage de brasage ou en cas d utilisation d un chalumeau Enlever la peinture avant de r chauffer des surfaces peint
261. nts qui peuvent s y trouver DX LUBST 28 18MAR96 1 1 M langes de lubrifiants viter en g n ral de m langer des huiles de marques ou types diff rents Les fabricants ajoutent des additifs leurs huiles pour obtenir certaines propri t s ou r pondre certaines sp cifications Le m lange d huiles diff rentes peut r duire l efficacit des additifs et alt rer la qualit du lubrifiant Consulter le concessionnaire John Deere pour obtenir informations et prescriptions DX LUBMIX 28 18MAR96 1 1 Liquide de refroidissement pour moteur diesel Le circuit de refroidissement est rempli pour prot ger le moteur toute l ann e contre la corrosion la formation de piq res sur les chemises et le gel jusqu 37 C 34 Le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD est pr conis Au cas o il ne serait pas possible de se procurer du liquide de refroidissement John Deere COOL GARD utiliser un concentr de liquide de refroidissement base d thyl ne glycol ou de propyl ne glycol et faible teneur en silicates m lang 5096 avec de l eau douce claire La qualit du concentr de liquide de refroidissement doit tre telle que celui ci prot ge de la cavitation les l ments en fonte et en aluminium du circuit de refroidissement Le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD remplit cette fonction Protection contre le gel Le m lange 50 de liquide de refroidissement
262. oir sous Vidange de l huile moteur et remplacement du filtre huile moteur Nettoyer le filtre air Voir sous Nettoyage ou remplacement du filtre air I n est pas n cessaire de proc der la vidange et au rin age du circuit de refroidissement si le stockage du moteur ne dure que quelques mois Si la p riode de stockage d passe un an il est recommand de vidanger le circuit de refroidissement de le rincer et de le remplir de liquide de refroidissement propre Utiliser un liquide de refroidissement appropri Voir LIQUIDE DE REFROIDISSEMENT POUR MOTEUR DIESEL 4 Remplir le r servoir de carburant D poser la courroie du ventilateur de l alternateur si n cessaire 6 D poser et nettoyer les batteries Les remiser dans un endroit sec et frais et veiller les maintenir totalement charg e 7 Nettoyer l ext rieur du moteur avec de l eau douce et proc der aux retouches de peinture n cessaires utiliser une peinture de bonne qualit 8 Enduire de graisse ou de produit anticorrosion toutes les surfaces m talliques usin es expos es aux intemp ries et ne pouvant tre peintes 9 Au moyen des sacs plastiques et du ruban adh sif fournis avec le kit de remisage recouvrir herm tiquement toutes les ouvertures du moteur 10 Remiser le moteur dans un endroit sec et abrit Si le moteur doit tre remis l ext rieur le recouvrir d une b che imperm able ou de tout autre mat riau de prot
263. olaire en court circuit V rifier la r sistance Vitesse trop faible Augmenter la vitesse d entra nement Ne pas toucher au pot tension P1 du r gulateur avant de retrouver la vitesse correcte Tension trop lev e R glage du potentiom tre tension du r gulateur R glage inop rant D faut du r gulateur 1 diode d fectueuse Oscillations de la tension R glage du potentiom tre stabilit du r gulateur V rifier la vitesse possibilit irr gularit s cycliques Bornes mal bloqu es D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou coude U F r gl trop haut Tension bonne vide et trop basse en charge Mettre vide et v rifier la tension entre E et E sur le r gulateur V rifier la vitesse ou coude U F r gl trop haut Diodes tournantes d fectueuses Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection ve bornes d utilisation consulter la notice alternateur nant du r gulateur soient bien branch s aux Disparition de la tension V rifier le r gulateur la varistance les diodes tournantes et changer l l ment d fectueux La tension ne revient pas la valeur nominale Attention recherche de panne d acc s Inducteur excitatrice coup Induit excitatrice d fect
264. ommune moteur 2 Soupapes Suite voir page suivante Moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 2 CD3029TF270 syst me d alimentation m canique CD4045TF270 syst me d alimentation m canique CD6068HF275 circuit d alimentation VP44 CD6068HF475 circuit d alimentation rampe commune moteur 4 Soupapes Moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 3 CD4045HFS80 syst me d alimentation m canique CD4045HFS82 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 Soupapes CD4045HFS83 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 Soupapes CD6068HFS82 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 Soupapes CD6068HFS83 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 Soupapes CD6068HFS89 circuit d alimentation rampe commune moteur 4 Soupapes LIRE ATTENTIVEMENT LE PR SENT LIVRET afin de pouvoir utiliser et entretenir correctement le moteur Respecter cette r gle pour viter tout risque de blessures ou de d g ts mat riels CE LIVRET DOIT TRE CONSID R comme faisant partie int grante du moteur et doit toujours l accompagner m me en cas de revente LES MESURES donn es dans cette publication sont exprim es en unit s m triques N utiliser que les pi ces de rechange et les fixations appropri es Le serrage des pi ces peut exiger l usage d une cl sp ciale suivant qu elles sont m triques ou U S NOTER LES NUM ROS DE S RIE MOTEUR ainsi que les
265. on d huile nominale 5 bar Consommation d huile 100 96 de la charge 0 009 L h Capacit du carter d huile 5 3 L Type de lubrifiant Genlub Refroidissement Capacit moteur avec radiateur 16 1 L Temp rature maxi du liquide de refroidissement 105 Puissance du ventilateur 1 5 kW D bit d air du ventilateur 1 86m3 s Type de r frig rant Gencool Thermostat 82 94 C Emissions HC 150 mg Nm CO 190 mg Nm NoX 3800 mg Nm PM 60 mg Nm Donn es alternateur e Conforme avec les normes NEMA MG21 UTE NF C51 111 VDE 0530 BS 4999 CEI 34 1 CSA e L alternateur est prot g contre les courts circuits e Impr gnation vacuum bobinage poxy indice de protection IP23 Type LEROY SOMER LSA432815 Nombre de phases 3 Facteur de puissance cos Phi 0 8 Nombre de p les 4 Type d excitation AREP R gulateur de tension R438 Courant de court circuit 3 IN Nombre de palier s 1 Accouplement Direct Coffret s de commande NEXYS Caract ristiques standards Fr quencem tre Voltm tre Amp rem tre Alarmes et d fauts Pression d huile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Niveau bas fuel Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Vitesse moteur Tension batterie Niveau fuel Pr chauffage air TELYS Caract ristiques standards Voltm tre Amp rem tre Fr quencem tre Alarmes et d fauts Pression d h
266. on de l ECU probl me interne de l ECU Signal de r gime d essieu non fiable Signal de temp rature du carburant extr mement lev e Signal de temp rature du carburant hors limite sup rieure Signal de temp rature du carburant hors limite inf rieure Signal de temp rature du combustible mod r ment lev e Suite voir page suivante Codes de diagnostic Rem de Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contacter le concessionnaire r parateur Contr ler l interrupteur et le c blage Contr ler l interrupteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contacter le concessionnaire r parateur Contacter le concessionnaire r parateur Contacter le concessionnaire r parateur Contacter le concessionnaire r parateur Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Arr ter et vidanger le s parateur d eau V rifier le niveau d huile Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage V rifier le niveau d huile Contr ler le filtre air le refroidisseur interm diaire ou la temp rature ambiante Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le capteur et le c blage Contr ler le filtre air le refroidisseur interm diaire ou la temp rature ambiante Regarder si le filtre air
267. onnecteur du capteur de pression d huile I Fusible de circuit principal 10 A J Connexions de batterie alimentation et masse K Porte fusible L Connecteur du module suppresseur de transitoires M Connecteur de MARCHE ARR T distance N Connecteur de diagnostic du r seau CAN O Faisceau de fils de connecteur du tableau de bord P Connecteur de fonction 23 broches en option unit de commande du moteur fonctions tendues uniquement Q Connecteur du tableau de bord 21 broches R Faisceau moteur S Connecteur de r chauffeur de carburant T Connecteur du capteur de temp rature d air du collecteur U Connecteur d allumage de l alternateur V Tableau de bord en option ou RG12201 UN 24MAY02 tableau de bord du g n rateur CD03523 000018E 28 02FEB07 1 1 55 2 172 270 PN 072709 102 Pannes et rem des Agencement du c blage du moteur circuit de carburant lectronique rainure commune haute pression Denso RG12224 UN 19JUNO2 Moteur 6068HFU74 illustr A Capteur de temp rature du E Tableau de bord en option ou I Capteur de pression de la M Capteur de temp rature de liquide de refroidissement du tableau de bord du g n rateur rampe de carburant carburant moteur ECT F Faisceau moteur J Capteur de position du B Connecteur d injecteur G Connecteur du capteur de vilebrequin lectronique pression d huil
268. onnement 50 Hz pente U F 0 coude 48 Hz sans LAM pour des impacts compris entre 30 et 40 de la charge nominale 1 coude 48 Hz avec LAM 13 pour des impacts compris entre 40 et 70 de la charge nominale 2 coude 48 Hz avec LAM 25 pour des impacts gt 70 de la charge nominale Fonctionnement 60 Hz pente U F 3 coude 58 Hz sans LAM pour des impacts compris entre 30 et 40 de la charge nominale 4 coude 58Hz avec LAM 13 pour des impacts compris entre 40 et 70 de la charge nominale 5 coude 58Hz avec LAM 25 pour des impacts gt 70 de la charge nominale Fonctionnement sp cifique 6 coude 57Hz sans LAM pour des variations de vitesse en r gime tabli gt 2Hz 7 coude 65Hz sans LAM pour vitesse variable et tractelec gearlec pente U F 8 special le r glage usine est 48Hz pente 2U F une programmation sp ciale peut tre r alis e la demande du client Cette programmation doit tre sp cifi e avant la commande pendant l tude du projet 9 coude 47 5 Hz sans LAM pour des variations de vitesse en r gime tabli gt 2 Hz ATTENTION Pour les applications hydrauliques il est recommand de s lectionner la position O pour le 50 Hz la position 3 pour le 60 Hz LEROY SOMER 5 231 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 2 3 Option du r gulateur R250 Po
269. ontinue normalement FMI 16 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MOYEN Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el d passent ce que les limites de gravit moyenne pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion k de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 17 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSOUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MINIMAL Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el sont en dec de ce que les limites de gravit minimale pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion h de la d finition de plage du signal La diffusion des valeurs de donn es continue normalement FMI 18 DONN ES VALIDES MAIS AU DESSOUS DE LA PLAGE DE FONCTIONNEMENT NORMALE NIVEAU DE GRAVIT MOYEN Les informations de communication du signal figurent dans une plage acceptable et valide mais les conditions de fonctionnement r el sont en dec de ce que les limites de gravit moyenne pr d finies consid reraient comme normal pour cette mesure sp cifique des conditions de fonctionnement r el R gion
270. options moteur aux emplacements indiqu s la section Num ros de s rie Noter correctement toutes les positions Les communiquer galement au concessionnaire lors de toute commande de pi ces Prendre soin de recopier les num ros d identification sur une feuille s par e qui sera conserv e dans un endroit s r LES INDICATIONS DE C T S telles que droite et gauche sont d termin es en se tenant c t entrainement ou c t volant arri re du moteur et en regardant vers l avant du moteur TOUTE MODIFICATION DU D BIT D ALIMENTATION EN COMBUSTIBLE au del des limites sp cifi es par le constructeur ou toute autre manoeuvre visant accroitre la puissance moteur entraineront la perte imm diate du b n fice de la garantie accord e au moteur DPSG CD03523 1 28 06JUL09 1 2 072709 PN 2 72 270 Introduction Information relative aux prescriptions concernant les missions En fonction de sa destination ce moteur satisfait soit aux prescriptions de l Environmental Protection Agency EPA organisme de protection de l environnement aux tats Unis et du California Air Resources Board CARB organisme de r glementation de l environnement en Californie soit pour l Europe la directive 97 68 CE concernant les mesures prendre l encontre des missions de particules et de gaz polluants provenant de moteurs combustion interne Dans ce cas une tiquette est appos e sur le moteur
271. ouchon du radiateur Valeur prescrite talonnage du bouchon du radiateur Pression de gonflage 5 eina nere ed tus 70 kPa 0 7 bar 10 psi pendant au moins 10 secondes 3 Retirer le bouchon du manom tre le tourner de 180 et refaire l essai pour confirmer la mesure RG6557 UN 20JAN93 RG6558 UN 20JAN93 Contr le du circuit de refroidissement Contr le du circuit de refroidissement NOTE Faire chauffer le moteur avant de contr ler le circuit de refroidissement dans son int gralit 1 Laisser refroidir les moteurs puis retirer avec pr caution le bouchon du radiateur 2 Remplir le radiateur de liquide de refroidissement jusqu au niveau de fonctionnement normal IMPORTANT NE JAMAIS appliquer une pression excessive au circuit de refroidissement sous peine d endommager le radiateur et les flexibles 3 Raccorder le manom tre et l adaptateur la goulotte de remplissage du radiateur Soumettre le circuit de refroidissement la pression sp cifi e pour le bouchon du radiateur 4 Lorsque le circuit est sous pression contr ler l tanch it de tous les raccords de flexibles du radiateur et de l ensemble du moteur Si une fuite est d tect e la r parer selon le besoin et refaire l essai sous pression du circuit Si aucune fuite n est d tect e mais que le manom tre indique une chute de pression il est possible que le liquide de refroidissement fuie l int rieur du circuit ou
272. oulement du carburant la pompe d alimentation ou purger le circuit de carburant Consulter un centre de r paration de moteurs diesel agr pour la r paration ou le remplacement liminer la charge Passer en revue la proc dure de d marrage Contr ler le r servoir de combustible Purger la conduite de carburant Recourir aux dispositifs d aide au d marrage par temps froid Voir Le d marreur est poussif Remplacer par une huile de viscosit appropri e Consulter le fournisseur du carburant utiliser un carburant adapt aux conditions de travail Vidanger rincer remplir et purger le circuit Remplacer la cartouche filtrante Confier le contr le des injecteurs au concessionnaire ou au distributeur de moteurs agr la cl de contact sur OFF arr t puis sur ON marche DPSG CD03523 49 28 22JAN07 1 5 55 4 174 270 072709 PN 104 Pannes et rem des Sympt me Le moteur cogne Le moteur tourne irr guli rement ou cale fr quemment Temp rature moteur inf rieure la temp rature de service normale Puissance insuffisante Probl me Niveau d huile moteur insuffisant Pompe d injection tourne irr guli rement Temp rature du liquide de refroidissement trop basse Surchauffe du moteur Temp rature du liquide de refroidissement trop basse Filtre combustible colmat Eau salet s ou air dans le circuit d alimentation
273. oulement mal bloqu de roulements avec ou sans bruit anormal Mauvais alignement des paliers flasques mal emboit s Entr e sortie d air partiellement obstru e ou recyclage de l air chaud de Echauffement excessif de la carcasse de l alternateur ou du moteur thermique Temp rature l alternateur plus de 40 au dessus de la Fonctionnement de l alternateur une tension trop lev e gt 105 de Un anormale temp rature ambiante en charge Fonctionnement de l alternateur en surcharge Mauvais alignement accouplement Vibrations excessives Amortissement d fectueux ou jeu dans l accouplement Vibrations D faut d quilibrage du rotor Vibrations excessives et grognement provenant de l alternateur Marche en monophas de l alternateur charge monophas e ou contacteur d fectueux ou d faut de l installation Court circuit stator Bruits anormaux Choc violent ventuellement suivi d un grognement et de vibrations Court circuit sur l installation Faux couplage couplage en parall le non en phase Cons quences possibles Rupture ou d t rioration de l accouplement Rupture ou torsion du bout d arbre D placement et mise en court circuit du bobinage de la roue polaire Eclatement ou d blocage du ventilateur Destruction des diodes tournantes du r gulateur 4 5 D fauts lectriques au d marrage les polarit s pendant 2 3 secondes ne monte pas la
274. palonnier JDG23 A aux oeillets de levage B la d pose du moteur voir les manuels et lever au moyen d un dispositif de levage appropri accompagnant les machines IMPORTANT Les oeillets de levage sont con us pour 3 Amener le moteur l emplacement voulu Agir avec le levage du moteur et de composants tels que prudence le radiateur le filtre air et autres l ments DPSG CD03523 95 28 22JAN07 1 1 Respecter les consignes de s curit Lire attentivement tous les conseils de s curit contenus dans cette publication et ceux appos s sur la machine Veiller ce que les autocollants soient lisibles Remplacer les autocollants manquant ou endommag s S assurer que les autocollants ad quats sont appos s sur les e nouveaux quipements et les pi ces de rechange 9 Des autocollants de rechange sont disponibles chez le concessionnaire John Deere i 2 Il peut exister des informations de s curit d suppl mentaires concernant des pi ces et des D composants provenant de fournisseurs et dont il n est pas fait mention dans ce livret d entretien Apprendre utiliser la machine et en manipuler les Prendre contact avec le concessionnaire John Deere en commandes Ne pas confier la machine une personne cas de difficult s comprendre certaines parties de cette non form e cet effet publication et pour obtenir de l aide Maintenir la machine en permanence en bon tat Toute modification non autoris e apport e la machine peut e
275. paration avant mise en service du groupe Les v rifications mentionn es dans ce chapitre permettent d assurer la mise en service du groupe lectrog ne La r alisation des op rations indiqu es n cessite des comp tences particuli res Elles ne doivent tre confi es qu du personnel ayant les comp tences requises Tout manquement ces consignes pourrait engendrer des incidents ou accidents tr s graves Danger 5 1 Contr les de l installation gt V rifier que les recommandations g n rales figurant dans le chapitre installation ventilation chappement fluides sont respect es gt Effectuer les contr les des niveaux huile eau gasoil batterie gt S assurer que la prise de terre du groupe lectrog ne est reli e la terre gt S assurer que les raccordements lectriques sont bien effectu s 5 2 Contr les apr s d marrage du groupe lectrogene gt Effectuer les v rifications m caniques pression d huile temp rature d eau absence de bruit Effectuer les v rifications lectriques tension et fr quence Effectuer les v rifications des s curit s arr t d urgence pression d huile temp rature d eau 6 Utilisation du groupe lectrog ne 6 1 V rifications journalieres Inspection du compartiment moteur Inspecter soigneusement le moteur Essuyer tous les graisseurs et bouchons avant d entreprendre l entretien afin de r duire le risque de contam
276. possible Exemple de charge Batterie 12V 60 Ah courant de charge 6 A Etat de charge 50 densit de l acide 1 21 tension au repos 12 30V La batterie doit tre recharg e de 30Ah Facteur de charge 1 2 Ah x 1 2 2 36 Ah recharger Courant de charge 6A environ 6 heures de charge n cessaires La recharge est termin e lorsque la tension de la batterie et la densit de l acide n augmentent plus Le courant de charge doit toujours tre 1 1 O de la capacit nominale de la batterie La puissance du chargeur doit tre adapt e la batterie charger et au temps de charge disponible Il est n cessaire d utiliser un chargeur automatique permettant de fournir une tension et un courant de charge suffisant ainsi qu une tension de compensation permettant de palier au d chargement spontan de la batterie 65 270 8 5 D fauts et rem des ER D faut constat Origine probable Mesures ou observations L acide chauffe au remplissage d une batterie neuve Mauvaise composition Mauvais stockage Stockage assez long dans un lieu humide Refroidir Charger Contr ler la densit de l acide L acide s coule par les trous de remplissage Batterie excessivement remplie Baisser le niveau de liquide de batterie Niveau d acide trop bas Bac de batterie non tanche Tension de charge excessive provoquant une formation importante de gaz Remplacer la batterie Contr ler le chargeur e
277. potage 295 1 Tige de montage 48 1 Partie sup rieure du capotage 296 1 Rondelle d appui crou 49 34 Vis de fixation 297 1 Couvercle de fermeture 51 1 Grille d entr e d air 320 1 Manchon 43 2 L7 amp 44 2 uniquement 59 3 Porte de visite 322 1 Disque d accouplement 70 1 Roulement arri re 323 Vis de fixation 79 1 Rondelle de pr charge 324 1 Rondelle de serrage 43 2 S1 L6 90 1 Inducteur d excitatrice 325 Disque de calage 43 217 amp 44 2 91 4 Vis de fixation inducteur 343 1 Ensemble pont de diodes 100 1 Induit d excitatrice 347 1 Varistance 107 1 Support de croissant de diodes 349 1 Joint torique LEROY SOMER 17 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES 5 4 2 LSA 43 2 44 2 bipalier ALTERNATEURS j GR be S Option PMG N Nbre Description N Nbre Description 1 1 Ensemble stator 90 1 Inducteur d excitatrice 4 1 Ensemble rotor 91 4 Vis de fixation inducteur 15 1 Turbine 100 1 Induit d excitatrice 16 6 Vis de fixation 44 2 uniquement 107 1 Support de croissant de diodes 28 1 Borne de masse 120 1 Support de planchette bornes AREP 30 1 Flasque c t accouplement 124 1 Planchette bornes 33 1 Grille de sortie d air 198 1 R gulateur 36 1 Flasque c t excitatrice 207 1 Joint amortisseur du r gulateur 37 4 Tige de fixation 217 1 Planchette
278. pour les bobinages ATTENTION Ne pas utiliser trichlor thyl ne perchlor thyl ne trichloro thane et tous les produits alcalins On peut utiliser des produits d graissants et volatils purs bien d finis tels que Essence de tourisme sans additifs inflammable Tolu ne faiblement toxique inflammable Benz ne ou benzine toxique inflammable Ciclohexaire non toxique inflammable Les isolants et le syst me d impr gnation ne sont pas sujet tre endommag s par les solvants voir la liste des produits autoris s ci dessus Il faut viter de faire couler le nettoyant vers les encoches Appliquer le produit au pinceau en pongeant souvent pour viter les accumulations dans la carcasse S cher le bobinage avec un chiffon sec Laisser vaporer les traces avant de refermer l alternateur Ces op rations doivent tre r alis es dans une station de nettoyage quip e d un syst me d aspiration de r cup ration et d limination des produits 4 2 5 Entretien m canique ATTENTION L utilisation d un jet d eau ou d un nettoyeur haute pression pour le nettoyage de l alternateur est interdit Tout incident r sultant de cette utilisation ne sera pas couvert par notre garantie Le d graissage de l alternateur se fera au pinceau avec un produit d graissant V rifiez sa compatibilit avec la peinture Le d poussi rage sera r alis l air comprim Sides filtres ont t ajout s apr s
279. propri taire du moteur sous le titre CODES D OPTION NOTE Il est possible que le constructeur du moteur ait d j appos l autocollant un emplacement d acces facile dans le carter moteur ou proximit d une zone d entretien L tiquette de codes d options du moteur comprend un code de base de moteur A Ce code de base doit galement tre not avec les codes d options Ce code de base peut permettre de distinguer des codes d option lorsque le type de moteur est le m me Les deux premiers caract res de chaque code identifient un groupe particulier tel que celui des alternateurs Les deux derniers caract res de chaque code identifient une option particuli re mont e sur ce moteur telle qu un alternateur de 12 V et 55 A NOTE Ces codes d options sont bas s sur les renseignements les plus r cents disponibles au moment de la publication John Deere se r serve le droit de faire des modifications tout moment sans pr avis Si un moteur est command sans un composant particulier les deux derniers caract res du code d options de ce groupe fonctionnel sont 99 00 ou XX La liste de la page suivante n indique que les deux premiers chiffres des num ros de code Pour pouvoir s y reporter l avenir par exemple pour une commande de pi ces il est important d avoir ces codes sous la main Pour S en assurer inscrire les troisi me et quatri me chiffres figurant sur l tiquette de codes d options du moteur
280. r e lev e de capteur de temp rature de carburant 4 Tension d entr e faible de capteur de temp rature de carburant 15 Temp rature du carburant lev e 16 Temp rature du carburant moyennement lev e 31 Capteur de temp rature du carburant d fectueux 175 175 Capteur de temp rature d huile 0 Temp rature d huile extr mement lev e 3 Tension d entr e lev e de capteur de temp rature d huile 4 Tension d entr e faible de capteur de temp rature d huile 5 Circuit de capteur de temp rature d huile ouvert 177 Capteur de temp rature d huile de transmission 9 Temp rature d huile de transmission non Impossible avec application valide groupe lectrog ne 189 R gime moteur nominal 0 R gime moteur d tar 31 R gime moteur d tar 190 190 190 Capteur de r gime moteur 0 Surr gime extr me 2 Donn es de capteur de r gime moteur intermittentes 9 Mise jour anormale de capteur de r gime moteur 11 Perte de signal de capteur de r gime moteur 12 Perte de signal de capteur de r gime moteur 15 Surr gime 16 Surr gime mod r 260 270 ER SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Description Perkins Commentaire 228 261 Calibrage de capteur de r gime 13 Calibrage anormal de calage de moteur 252 252 Logiciel 11 Logiciel moteur incorrect 234 253 V rifier les param tres du syst me Param tres incorrects 281
281. r t groupe en cours O BAR Lua N cran Pictogrammes Donn es affich es O 4 n RPI Indication Vitesse Moteur Indication de Temp rature de liquide de po refroidissement Haute Temp rature unit s suivant menu param trage Indication de Pression d Huile unit s suivant param trage Indication de Temp rature d huile unit s suivant menu param trage Groupe d marr N cran Pictogrammes Donn es affich es ication Ni E an 1 Indication Niveau Fuel P3 NAS y Indication Tension compos e Alternateur d faut en fonction Q Indication Puissance Active Totale nement 5 Ha H Indication Fr quence Alternateur 51 270 Indication Intensit Alternateur phase 3 Indication Intensit Alternateur neutre N cran Pictogrammes Donn es affich es n M Indication Tension compos e Alternateur U12 He 0 3 Y Indication Tension compos e Alternateur U23 P4 3 4 d t 3 Indication Tension compos e Alternateur U31 c Hz Indication Fr quence Alternateur C E 3 Indication Tension simple Alternateur V1 j j y Indication Tension simple Alternateur V2 P5 J p 3 3 Indication Tension simple Alternateur V3 5 le Indication Fr quence Alternateur Indication Tension compos e Alternateur U12 e 230 c Indication Tension simple Alternateur V2 P6 4 y i t Indication Tension si
282. r la touche Menu 98 1000 RPM LOAUQRFM ENG RPM 1800 RPM 14 2 57 PSI BAT VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 Touche Menu OURGP11 00000A9 28 03SEP03 1 5 2 Les sept premi res rubriques du Menu principal s affichent GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT RG13160 UN 020CT03 Affichage de menu OURGP11 00000A9 28 03SEP03 2 5 3 Appuyer sur les touches fl ch es pour faire d filer les diff rentes rubriques du menu Suite voir page suivante GO TO 1 UP DISPLAY STORED CODES ENGINE CONFIG SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT RG13161 UN 020CT03 Rubriques du menu principal OURGP11 00000A9 28 03SEP03 3 5 15 2 112 270 072709 PN 42 Fonctionnement du moteur 4 Appuyer sur la touche fl ch e droite pour d filer vers le bas faire apparaitre les derni res rubriques du Menu principal et mettre en surbrillance la rubrique suivante ADJUST CONTRAST UTILITIES 8 i o 2 amp 9 1 NN 1 o a Derni res rubriques du menu principal OURGP11 00000A9 28 03SEP03 4 5 5 Se servir des touches fl ch es pour arriver la 1 UP DISPLAY TEF rubrique de menu d sir e ou de la touche Menu pranca ES 1000 RPM pour quitter le menu principal
283. r sans avis pr alable LES CONSIGNES DE S CURIT Nous attirons votre attention sur les deux mesures de s curit suivantes respecter a Pendant le fonctionnement interdire le stationnement de toute personne devant les grilles de sortie d air en raison d un ventuel risque de projection de mati re b Interdire d approcher les grilles de sortie d air aux enfants de moins de 14 ans Une planche d autocollants des diff rentes consignes de s curit est jointe cette notice de maintenance Leur positionnement se fera selon le dessin et lorsque l alternateur sera compl tement install a A AVERTISSEMENT Les alternateurs ne doivent pas tre mis en service tant que les machines dans lesquelles ils doivent tre incorpor s n ont pas t d clar es conformes aux Directives CE ainsi qu aux autres directives ventuellement applicables Copyright 2004 MOTEURS LEROY SOMER Ce document est la propri t de MOTEURS LEROY SOMER I ne peut tre reproduit sous quelque forme que ce soit sans notre autorisation pr alable Marques mod les et brevets d pos s LEROY 2 SOMER 208 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i 1 R CEPTION LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 4 ENTRETIEN MAINTENANCE 1 1 Normes et mesures de s curit 4 4 1 Mesures de s curit 10 1 2 Contr le eie i 4 4 2
284. r temps froid il reste allum pendant le fonctionnement automatique du syst me de r chauffage de l air d admission ou des bougies de pr chauffage La dur e de fonctionnement d pend de la temp rature Ne pas lancer le moteur avant que le t moin S TEIGNE Les moteurs 3029 et 4039 peuvent tre quip s en option de la bougie de pr chauffage unique B viss e sur le collecteur d admission de la culasse Enclencher la bougie de pr chauffage en position de pr chauffage pendant 30 secondes maximum puis d marrer le moteur Les moteurs 4045 et 6068 sauf rampe commune haute pression culasse 4 soupapes peuvent tre quip s en option du syst me de r chauffage de l air du type grille A install entre la culasse et le tuyau d admission d air Pour le circuit d alimentation m canique enclencher l l ment chauffant en position de pr chauffage pendant 30 secondes maximum puis d marrer le moteur Pour les moteurs commande lectronique DE10 rampe commune haute pression culasse 2 soupapes mettre le contacteur d allumage sur MARCHE mais NE PAS lancer le moteur tant que le t moin de pr chauffeur de moteur est allum Les moteurs rampe commune haute pression culasse 4 soupapes sont quip s de bougies de pr chauffage une par cylindre C Mettre le contacteur d allumage sur MARCHE mais NE PAS lancer le moteur tant que le t moin de pr chauffeur est allum S 2
285. rche moteur ouverte en court circuit vers B Sortie de marche moteur en court circuit vers B 523 S lection de rapport S lection de rapport non valide Impossible avec application groupe lectrog ne 608 250 98 Liaison de donn es d faillante J1587 redondance marche arr t bus de communication J1939 261 270 R SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Description Commentaire 611 Etat de c blage d injecteur C blage d injecteur en court circuit l alimentation 620 262 232 C blage d injecteur en court circuit la masse Alimentation de capteur 5 V FMI non communiqu par Volvo Alimentation de capteur ouverte en court circuit vers B 626 45 Alimentation de capteur en court circuit la masse Dispositif d activation de d marrage r chauffeur air d admission et autre Sortie de dispositif d activation de d marrage en court circuit vers B Sortie de dispositif d activation de d marrage en court circuit la masse Circuit de dispositif d activation de d marrage ouvert Inutilis e le tableau de commande est charg de g rer le dispositif d activation du d marrage 627 Alimentation lectrique Probl me de tension d alimentation
286. rits les moteurs suivants pour groupes lectrog nes Moteurs non certifi s conformes aux normes d missions syst me d alimentation m canique CD3029DF120 CD3029DF128 CD3029TF 120 CD3029TF158 CD4039DF008 CD4039TF008 CD4045DF 158 CD4045HF 120 CD4045HF 158 CD4045TF120 CD4045TF 158 CD4045TF220 CD4045TF258 CD6068HF 120 CD6068HF 158 CD6068HF258 CD6068TF158 CD6068TF220 CD6068TF258 Moteurs certifi s conformes aux normes d missions moteurs phase Il selon la directive 97 68 CE CD3029HFS70 syst me d alimentation m canique CD3029HFU70 syst me d alimentation m canique CD3029TFS70 syst me d alimentation m canique CD3029TFU70 syst me d alimentation m canique CD4045HFS72 circuit d alimentation DE10 CD4045HFS73 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 Soupapes CD4045HFU72 circuit d alimentation DE10 CD4045HFU79 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 Soupapes CD4045TFS70 syst me d alimentation m canique CD4045TFU70 syst me d alimentation m canique CD6068HFS72 circuit d alimentation DE10 CD6068HF S73 circuit d alimentation rampe commune moteur 2 soupapes CD6068HFS76 circuit d alimentation rampe commune moteur 4 Soupapes CD6068HFS77 circuit d alimentation rampe commune moteur 4 Soupapes CD6068HFU72 circuit d alimentation DE10 CD6068HFU74 circuit d alimentation rampe commune moteur 4 Soupapes CD6068HFU79 circuit d alimentation rampe c
287. rroie de la poulie de renvoi etc ainsi que la longueur de la courroie Remplacer la courroie si n cessaire voir sous Remplacement de la courroie du ventilateur de l alternateur A But e du bras pivotant B But e moul e fixe Suite voir page suivante Tendeur mod le r cent RG8098 UN 18NOV97 RG13744 UN 11NOV04 DPSG CD03523 34 28 30JAN07 1 2 35 2 153 270 072709 PN 83 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Contr le de la tension du ressort du tendeur Un contr leur de tension de courroie ne donne pas une mesure suffisamment pr cise de la tension de la courroie dans le cas d un tendeur automatique Mesurer la tension du ressort du tendeur l aide d une cl dynamom trique comme indiqu ci dessous a Rel cher la tension de la courroie au moyen d un levier et d une cl douille plac e sur le bras tendeur Retirer la courroie des poulies b Rel cher la tension du bras tendeur et retirer le levier Porter un rep re A sur le bras pivotant du tendeur voir illustration d Mesurer 21 mm 0 83 in partir de A et porter un rep re B sur l embase du tendeur NOTE Les moteurs des anciens mod les ont un boulon de galet filet COTE GAUCHE tandis que les mod les r cents ont un trou carr de 12 7 mm 1 2 in dans le tendeur e Positionner la cl dynamom trique sur le boulon du galet ou dans le trou carr de facon ce qu elle soit align
288. s 10 3 M lange sitio tt en dd 10 3 Stockage du gazole 10 1 SItOCKage iere Und RARE e ire 10 3 T M Tableaux des couples de serrage M lange de lubrifiants 10 3 M trique 5 noie teet ee E eee xn ane 65 12 Moteur UR p RE 65 11 tint minerai ant 15 30 d a ration du carter d embiellage Moteur fonctionnement Nettoyage diea stie eee Eee ieri 35 1 Groupes de 15 30 Moteur ameta nsira eec Un inea t said 15 30 U Moteur mise en marche 15 26 Rodage ECT TERRE EE EE ETE EE TR 15 25 Unit s de mesure changement POP TER EFE M 15 14 Index 2 202 270 ER 9 2 Annexe B Manuel d utilisation et d entretien alternateur 203 270 204 270 Manuel d utilisation et d entretien LEROY SOMER Alternateur 43 2 amp 44 2 SHUNT AREP amp PMG 3434 i 01 10 2010 33522059301 6 1 205 270 206 270 LEROY SOMER 3434 fr 2010 10 i o dO otice cette i p util LSA 43 2 44 2 4 P LES ALTERNATEURS Installation et maintenance 207 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Cette notice s appliqueal alternateur dont vous venez de prendre possession Nous souh
289. s sec kg 316 396 587 Huile moteur capacit L 8 12 32 Liquide de L 14 5 25 35 refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron CD03523 00001D3 28 08JUL09 1 1 65 8 072709 195 270 PN 125 Caract ristiques Caract ristiques g n rales du groupe moteur moteurs certifi s conformes aux normes d missions EPA Tier 3 OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de Secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de Secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu UNIT DE MESURE mm mm KW hp KW hp KW hp KW hp mm mm mm kg UNIT DE MESURE mm mm KW hp KW hp kW hp 4045HFS80 4045HFS82 4 4 Gazole Gazole 106 5 106 5 127 127 4 5 4 5 19
290. s du turbocompresseur et du refroidisseur air air Si dans le circuit d admission n cessaire les resserrer 23 3 Contr ler le fonctionnement de l indicateur de flexibles d admission tuyauterie Remplacer les besoin flexibles d t rior s Suite voir page suivante DPSG CD03523 33 28 22JAN07 1 2 35 1 PN 82 152 270 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Si le moteur est quip d un clapet de d poussi rage en caoutchouc C en bas du filtre air voir si celui ci est fissur ou colmat Remplacer les flexibles d t rior s 5 Proc der l entretien du filtre air si n cessaire RG4687 UN 20DEC88 DPSG CD03523 33 28 22JAN07 2 2 Contr le du tendeur de courroie automatique moteurs 4045 et 6068 Les entrainements courroies quip s de tendeurs automatiques ressort ne peuvent tre ni r gl s ni r par s Le r le du tendeur automatique de courroie est de maintenir une tension de courroie appropri e pendant toute la dur e de vie de la courroie Remplacer le tendeur si la tension du ressort n est pas correcte Contr le de l usure de la courroie La plage de fonctionnement du tendeur de courroie correspond la course du bras d limit e par les but es en fonte A et B la longueur et la g om trie de la courroie devant tre correctes Si la but e A sur le bras pivotant heurte la but e fixe B v rifier les supports de l alternateur du tendeur de cou
291. s gorges de toutes les p poulies Se reporter au sch ma d acheminement de la courroie droite correspondant l application 5 la courroie voir CONTR LE DE LA wr COURROIE 6 Mettre le moteur en marche et contr ler l alignement de la courroie ALT L alternateur I Galet tendeur CP Poulie du vilebrequin T Tendeur Moteurs 6068 FD Commande de la WP Pompe eau soufflante CD30769 UN 01SEP99 CD30770 UN 01SEP99 DPSG CD03523 45 28 31JAN07 1 1 50 5 167 270 072709 PN 97 Entretien Selon besoin Purge du circuit d alimentation ATTENTION Du fluide sortant sous forte pression peut p n trer sous la peau causant des blessures graves liminer la pression avant de d brancher les conduites de carburant ou autres Serrer tous les raccords avant de r tablir la pression Ne pas approcher les mains ou le corps des trous oo d pingle et jecteurs d o sortent des liquides S sous forte pression Rechercher les fuites l aide d un morceau de carton ou de papier i pas effectuer cette op ration la main 1 TOUT fluide ayant p n tr dans la peau doit 8 tre retir de facon chirurgicale dans les quelques heures qui suivent par un m decin connaissant ce genre de blessures pour viter commande lectronique circuits de carburant les risques de gangr ne Les m decins non DE10 et rampe commune haute pression ont familiar
292. s indications de mesures d alarmes de d fauts ainsi que les messages et menus li s la conduite du groupe lectrog ne d pendent de l quipement de chaque groupe Certains crans pr sent s peuvent donc tre inexistants 48 270 R 6 3 1 3 Description des pictogrammes de la zone 1 Pictogrammes de la zone 1 Pictogrammes Affichage Conditions d activation Fixe TELYS en mode manuel MANU 5 s Pendant 5 secondes lors du passage du mode AUTO au Clignotant Mode MANU mode MANU Fixe TELYS en mode automatique AUTO AUTO Pendant 5 secondes lors du passage du mode MANU au Clignotant mode AUTO Mode AUTO Clignotant Groupe en cours de d marrage Fixe Groupe d marr Fixe Groupe stabilis tension et fr quence Clignotant impression d un mouvement permanent de la gauche vers la droite Le groupe d bite sur l utilisation Fixe L utilisation est aliment e f Non utilis e Non utilis 49 270 ER 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 Pictogrammes d alarmes et de d fauts de la zone 2 Tous les pictogrammes de cette zone sont activ s lors de l initialisation du TELYS Donn es affich es Indication niveau fuel Alarme D faut Alarme D faut niveau bas fuel niveau haut fuel LB l E Indication niveau temp rature liquide de refroidissement EE ANNI cl
293. s liaisons du r gulateur ATTENTION Les dommages caus s au r gulateur dans de telles conditions ne sont pas couverts par notre garantie 4 5 2 V rification du pont de diodes Anode e A bl C e Cathode Pont de diodes LSA 43 2 44 2 C C 14 ssl A A C CC Une diode en tat de fonctionnement doit laisser passer le courant uniquement dans le sens anode vers cathode 4 5 3 V rification des bobinages et diodes tournantes par excitation s par e Pendantcette proc dure il faut s assurer que l alternateur est d connect de toute charge ext rieure et examiner la boite bornes pour s assurer du bon serrage des connexions 1 Arr ter le groupe d brancher et isoler les fils du r gulateur 2 Pour cr er l excitation s par e deux montages sont possibles Montage A Raccorder une batterie de 12 V en s rie avec un rh ostat d environ 50 ohms 300 W et une diode sur les 2 fils de l inducteur 5 et 6 Montage A 6 Inducteu 5 Rh 50 Q 300W Diode 1A Batterie 12 V Montage B Raccorder une alimentation variable Variac et un pont de diodes sur les 2 fils de l inducteur 5 et 6 LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS Ces deux syst mes doivent avoir des caract ristiques compatibles avec la puissance d excitation de l alternateur voir la plaque signal tique 3 Faire tourner le groupe sa vitesse nominale
294. s mal bloqu es teur D faut du r gulateur Vitesse trop basse en charge ou LAM du r gulateur r gl trop haut Tension Tension entre E et E V rifier la vitesse ou LAM du r gulateur r gl trop haut bonne Mettre vide et v rifier SHUNT 20 V AREP PMG 10V vide et trop la tension entre E et gt basse en E sur le r gulateur Tension entre E et E Diodes tournantes d fectueuses charge SHUNT gt 30 V AREP PMG gt 15V Court circuit dans la roue polaire V rifier la r sistance Induit de l excitatrice d fectueux Attention En utilisation monophas e v rifier que les fils de d tection venant du r gulateur soient bien branch s aux bornes d utilisation Disparition V rifier le r gulateur la La tension ne revient pas la valeur Inducteur excitatrice coup de la tension varistance les diodes nominale Induit excitatrice d fectueux pendant le tournantes et changer R gulateur d faillant fonctionne l l ment d fectueux Roue polaire coup e ou en court circuit ment Attention Action possible de la protection interne surcharge coupure court circuit LEROY SOMER 217 270 11 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i 4 5 1 V rification du bobinage On peut contr ler l isolation du bobinage en pratiquant un essai di lectrique Dans ce cas il faut imp rativement d connecter toutes le
295. s par moteurs alternatifs combustion interne Partie 3 alternateurs pour groupes lectrog nes Directive Basse Tension n 2006 95 CE du 12 d cembre 2006 De plus ces g n ratrices con ues en conformit avec la Directive Machine n 2006 42 CE peuvent tre utilis es dans des groupes complets de g n ration d nergie qui doivent satisfaire aux normes et directives suivantes Directive Machine n 2006 42 CE du 17 mai 2006 Directive CEM n 2004 108 CE du 15 d cembre 2004 en ce qui concerne les caract ristiques intrins ques des niveaux d missions et d immunit AVERTISSEMENT Les g n ratrices ci dessus mentionn es ne doivent pas tre mises en service tant que les machines dans lesquelles elles doivent tre incorpor es n ont pas t d clar es conformes aux Directives n 2006 42 CE et 2004 108 CE ainsi qu aux autres Directives ventuellement applicables Directeurs Techniques P Betge Cadel C3 4152 fr 12 2009 c LEROY SOMER 225 270 19 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 1615 ANGOUL CEDEX FRANCE RCSANGOUL ME N 671820223 SA aucapital de62 779000 http www leroy somer com 226 270 LEROY SOMER 4067 fr 2010 10 b ne R 250 ce 0 d Cas xd DHNOO WY 17 R250 R gulateurs Installation et maintenance 227 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10
296. service effectuer toutes les op rations d entretien aux intervalles prescrits aux pages suivantes chaque p riode d entretien pr vue effectuer toutes les op rations d entretien pr c dentes en plus de celles sp cifi es Noter la p riodicit et les op rations d entretien effectu es dans les tableaux figurant la section Registre des op rations d entretien IMPORTANT La p riodicit d entretien recommand e correspond des conditions normales d utilisation Proc der PLUS SOUVENT aux op rations d entretien si le moteur doit fonctionner dans des conditions d favorables La n gligence de l entretien peut r sulter en pannes ou d g ts permanents au moteur DPSG CD03523 24 28 22JAN07 1 Utilisation des ingr dients corrects IMPORTANT Pour l entretien du moteur John Deere utiliser uniquement des combustibles lubrifiants et liquides de refroidissement conformes aux sp cifications indiqu es la section Ingr dients Pour toute information concernant les combustibles lubrifiants et liquides de refroidissement s adresser au distributeur de moteurs John Deere au concessionnaire ou au r seau de distribution de pi ces de rechange John Deere le plus proche Il est galement possible de s y procurer les additifs n cessaires pour l utilisation dans des conditions de travail tropicales polaires ou difficiles TS100 UN 23AUG88 DPSG CD03523 25 28 22JAN07 1 1 20 1 14
297. st 43 6 3 Groupe quip d un coffret de commande TELYS issues 46 e 3 L Pr sentation dU Det ORI RECO re EU re n e e m dre nU T 46 6 3421 Pr sentation de la face avant nement nul a intended t be co o ai aii eei t aio deeds 46 6 3 1 2 D Scription d l cran rare e rt ca ect e xem esee ead eae ce cta eerte i caet 48 6 3 1 3 Description des pictogrammes de la zone 1 iii 49 6 3 1 4 Description des pictogrammes de la zone 2 50 6 3 1 5 Description des pictogrammes de la zone 3 iii 51 6 3 1 6 Affichage des messages de la zone 4 eese nennen iii 53 6 3 2 50 BH eed eb uico ostii me co e Litus MTS 57 SENI E 58 6 9 4 D fautS et alarmes on ite pid eti ae te te at eta ue ra D Oh e teo piste v MR Ln 58 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts siennes 58 6 3 4 2 Apparition d une alarme OU d un d faut iii 59 6 3 4 8 Apparition d une alarme ET d un d faut iii 60 6 3 4 4 Affichage des codes d anomalies moteurs sise 60 6 3 4 5 Reset du klaxori i im e M e ite ient Poe REI ER Ete EE M Dt e HE UL 62 7 P riodicit s de mainteliarice meii e ERE tec d cad trece bee matt Tre E einer rs 62 7 1 Rappel de l utilit 5 2 tne elut e e RU E rude ete ptu tele gu e 62 7 2 pl
298. sur STORED CODES la touche Entr e pour activer la fonction de r glage ENGINE CONFIG du contraste SETUP 1 UP DISPLAY SETUP 4 UP DISPLAY SELECT UNITS ADJUST BACKLIGHT 2 2 ADJUST CONTRAST 9 2 l Pression de la touche Entr e OURGP11 00000AF 28 03SEP03 3 6 4 Se servir des touches fl ch es pour choisir l intensit du contraste ADJUST CONTRAST 9 i 2 l R glage de l intensit du contraste OURGP11 00000AF 28 03SEP03 4 6 5 Appuyer sur la touche Menu pour revenir au menu principal ADJUST CONTRAST LT gt 2 2 y Retour au menu principal Suite voir page suivante OURGP11 00000AF 28 03SEP03 5 6 15 13 PN 53 123 270 Fonctionnement du moteur 6 Appuyer sur la touche Menu pour quitter le menu principal et revenir l affichage des param tres du moteur 1800 RPM 98 1000 RPM LOAUQRFM ENG RPM 14 2 57 PSI VOLT OIL PRES RG13159 UN 26SEP03 Sortie du menu principal OURGP11 00000AF 28 03SEP03 6 6 Choix des unit s de mesure 98 1000 RPM 1 Mettre le contacteur d allumage en position MARCHE Lost 2 partir de l affichage du param tre unique ou des 1800 RPM 57 PSI p quatre param tres appuyer sur la touche Menu aat vort ones 1 OURGP11 00000B0 28 03SEP03 1 7 2 Le menu principal appara t Se servir des touches GO TO 1 UP DISPLAY fl ch es pour faire d filer
299. t VIVEMENT recommand e L utilisation de gazole teneur en soufre comprise entre 0 1096 1000 ppm et 0 5096 5000 ppm peut REDUIRE les intervalles de vidange et de remplacement du filtre huile Se reporter au tableau dans Intervalles d entretien pour l huile et le filtre des moteurs diesel AVANT d utiliser du diesel dont la teneur en soufre est sup rieure 0 50 5000 ppm veuillez contacter le concessionnaire John Deere IMPORTANT Ne pas m langer de l huile moteur usag e ou tout autre type d huile de lubrification avec du gazole Une utilisation non conforme des additifs pour gazole peut causer la d t rioration du dispositif d injection des moteurs diesel DX FUEL1 28 28APRO09 1 1 Manipulation et stockage du gazole Manipuler le gazole avec pr caution Ne pas faire le plein lorsque le moteur tourne NE PAS fumer en faisant le plein ou en proc dant l entretien du circuit d alimentation Faire le plein la fin de la journ e afin d viter toute formation d humidit par condensation et tout givrage par temps froid Veiller ce que les r servoirs de stockage soient pleins pour r duire la formation de condensation S assurer que les bouchons des r servoirs de combustible sont mont s correctement pour viter toute formation d humidit Contr ler r guli rement la teneur en eau du combustible En cas d utilisation de biodiesel il peut s av rer n cessaire de rempl
300. t a fa eH Peg Lact eo Li E eb d E e bep ei 32 4 5 Mise en oeuvre pour l installation nnne nitet sn nre sensn tree nnt nennen nnns ennt nente rentes 33 4 6 R glage de la transmission de freinage sisi 33 4 7 Pannes etiremedes sicuti rni DO ORE ERE GNE MON BEDA 35 4 8 Sch ma de branchement lectrique sise 36 4 9 Fiche techniqu des roues completes 2 oe ceo P OPEP RA ORE a PR De ua ode 15 36 5 Pr paration avant mise en service du groupe iii 37 5 1 Gontr l s de liristallatiori EURO e tn deis iM m E ep HIE 37 5 2 Contr les apr s d marrage du groupe lectrog ne sise 37 1 270 6 Utilisation du groupe lectrog ne nenne entente enne inrer etre senes etre sentes estes 37 6 1 V rifications journali res e gr ER HERD UE Hd EHE EE PCIE nn ee e EE ue Fe e eee ERE E TE foire 37 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NEXYS iris 40 62 1 Pr sentationi du Coffret x ico E tenter b iter meii n M ed ritate s 40 6 2 1 1 Pr sentation des pictogramimies 2 e ER URDU RR RO EGRE CREER RAE AERIS 41 6 2 2 D marrage manuel uni d D RR HE PU M i ete a Rent nie E H E ste 42 O Z G ANO 5 43 6 2 4 D fauts et alarmes i c itu te be EUER Ro Rise rato e OE RE ERR ER 43 6 2 5 D fauts et alarmes D tails uan E RERO ED ARRIUS e
301. t d excitation de l inducteur d excitatrice 221 270 LSA44 2 StatorL N Rotor Inducteur Induit LSA44 2 vide en charge VS3 0 046 2 51 18 4 0 5 VS3 0 44 1 18 VS45 0 046 2 51 18 4 0 5 VS45 0 44 1 25 S7 0 036 2 91 18 4 0 5 S7 0 43 12 575 0 036 2 91 18 4 0 5 95 0 55 1 28 95 0 024 3 32 18 4 0 5 L12 0019 366 184 0 5 4 9 Tableaux des masses Courant d excitation i exc A 400 V 50 Hz i exc courant d excitation de l inducteur d excitatrice LSA 43 2 Masse totale kg Rotor kg LSA 44 2 vide en charge 51 220 76 VS3 0 5 1 8 S15 220 76 VS45 0 5 2 1 S25 220 76 S7 05 1 9 S35 240 80 S75 0 5 24 M45 270 90 M95 0 6 2 L65 290 102 L12 05 19 L8 330 120 LSA 44 2 Masse totale kg Rotor kg 4 8 5 LSA 44 2 triphas 4P excitation AREP Mod 09 149 si 2 Q R sistances 20 C Q S7 460 165 Stator Bob Bob S75 460 165 LSA 44 2 UN Rotor X12 7172 Induct Induit M95 515 185 VS3 0 046 2 51 0 3 0 5 4 6 0 5 L12 570 210 VS45 0 046 2 51 0 3 0 5 4 6 0 5 S7 0 036 2 91 0 21 0 32 4 6 0 5 S75 0 033 2 91 0 21 0 32 4 6 0 5 M95 0 024 3 32 0 17 0 28 4 6 0 5 L12 0 019 3 66 0 16 0 21 4 6 0 5 LEROY SOMER 15 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2
302. t de dimension des pneumatiques Erreur de dimension des pneus Dimensions de pneus non valide 31 Erreur de dimension des pneus Impossible avec application groupe lectrog ne 265 270 R SPN FMI Jo hn De er Vo lv Pe rki ns Description Commentaire 1076 Etat de pompe d injection de carburant Fermeture trop longue de vanne de commande de pompe Injection DE10 Fermeture trop courte de vanne de commande de pompe Injection DE10 Pompe d tect e comme d fectueuse Injection VP44 Courant d lectrovanne de pompe lev Injection DE10 Circuit d lectrovanne de pompe ouvert Injection DE10 JAJU N Court circuit grave d lectrovanne de pompe Injection DE10 Fermeture de vanne de commande de pompe non d tect e Injection DE10 10 Court circuit mod r d lectrovanne de pompe Injection DE10 13 Temps de descente de courant de pompe non valide Injection DE10 1077 Etat du r gulateur de pompe d injection de carburant Tentative d alimentation en carburant sans commande 11 Tension d alimentation de pompe hors limite 12 Erreur d auto test de pompe 19 31 Erreur de communication d tect e de ompe Protection moteur d clench e par pompe 1078 Etat de ca
303. t de refroidissement f Nettoyer l l ment filtrant du filtre air a e Contr ler le thermostat et les injecteur g a Nettoyer le filtre air lorsque l indicateur de colmatage est rouge Remplacer l l ment filtrant apr s 6 nettoyages ou une fois par an b Vidanger l huile et changer le filtre apr s les 100 premi res heures de service c Contr ler la tension de la courroie toutes les 500 heures sur les moteurs 3029 et 4039 et sur les moteurs 4045 et 6068 quip s d un tendeur manuel Contr ler le tendeur automatique toutes les 1000 heures 1fois par an sur les moteurs 4045 et 6068 d Cette op ration doit tre confi e un de nos agents Apr s les 500 premi res heures de service puis toutes les 1000 heures sur les moteurs 3029 et 4039 Toutes les 2000 heures sur les moteurs 3029 et 4039 e Cette op ration doit tre confi e un de nos agents Le Damper doit tre chang toutes les 4500 heures tous les 5 ans f Avec le liquide de refroidissement John Deere COOL GARD vidanger et rincer le circuit de refroidissement toutes les 2500 heures tous les 3 ans Dans tous les autres cas effectuer cette op ration toutes les 2000 heures tous les 2 ans g Cette op ration doit tre confi e un de nos agents Remplacer les injecteurs toutes les 5000 heures et le thermostat toutes les 10000 heures En cas de doute sur le fonctionnement d un de ces l ments contacter un de nos agents
304. t donc absolument interdit de d passer cette vitesse Ces remorques ne sont galement pas quip es de signalisation lumineuse L utilisation sur route est interdite Remorque de type routi re La vitesse de roulage doit tre adapt e l tat de la route et au comportement de la remorque Un roulage allure soutenue provoque un chauffement des pneumatiques il est donc important de s arr ter de temps en temps et de contr ler ceux ci Un chauffement excessif peut provoquer un clatement et par cons quent un accident grave Lors des man uvres en marche arri re ne pas oublier de verrouiller le frein inertie En effet lors des premiers kilom tres un chauffement des moyeux et des tambours de freins provoqueront une diminution du serrage des roues Il est donc imp ratif de contr ler les serrages tous les 10 kilom tres jusqu ce qu aucun desserrage ne soit plus constat Avertissement Le contr le du serrage devra n anmoins tre effectu avant chaque remorquage Une attention particuli re sera apport e au serrage des roues des v hicules neufs Eclairage signalisation uniquement pour les remorques routi res Les avertisseurs lumineux sont obligatoires pour la conduite sur route La signalisation doit tre conforme aux r glementations en vigueur dans les pays d utilisation Feux rouges arri res Dispositifs r fl chissants avant de couleur blanche indicateurs de changement de direc
305. t environnement vitesse tension puissance compatibles avec les carat ristiques indiqu es sur la plaque signal tique vide at no load ER PARTNERS OMIR _ALTERNATEURS 74 5 ALTERNATORS LSA Date PUISSANCE RATING N Hz Tension oltage 1 Protection Ph Cos P F CI ther Th class Connex R gulateur A V R TA Altit m Masse Weight RItAV D E bearing 40C Ww Rit AR N D E bearing Graisse Grease Secours kVA Valeurs excit Excit values Std by KW en charge full load 27C A LEROY 4 SOMER 210 270 LEROY SOMER INSTALLATION ET MAINTENANCE 3434 fr 2010 10 i LSA 43 2 44 2 4 POLES ALTERNATEURS 2 CARACT RISTIQUES 2 2 Caract ristiques m caniques TECHNIQU ES Carcasse en acier 2 1 Caract ristiques lectriques L alternateur PARTNER LSA 43 2 44 2 est une g n ratrice sans bague ni balai inducteur tournant il est bobin Pas 2 3 12 fils l isolation est classe H et le syst me d excitation est disponible en version SHUNT en version AREP ou en version PMG voir notice r gulateur 2 1 1 Options Sondes de d tection de temp rature
306. t n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidementles pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY SOMER 251 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 NOTES 14 LEROY SOMER 252 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 NOTES LEROY SOMER 253 270 15 LEROY SOMER MOTEURS LEROY SOMER 16015 ANGOUL ME CEDEX FRANCE 338 567 258 RCS ANGOUL ME S A au capital de 62 779 000 www leroy somer com 254 270 9 3 Annexe Pi ces de rechange usuelles GenPARTS Solenoide d marreur 330361644 Bouchon radiateur 330901058 Diode alternateur 330360144 Courroie ventilateur 330360175 Thermostat 330360012 MOTEUR Joint thermostat 330361286 Capteur pression huile alarme 330360059 Capteur temp rature eau alarme 330360061 330910115 330910095 330910098 330910099 GENCOOL 330910100 255 270
307. t r parer si n cessaire Niveau d acide trop bas Mauvais comportement au d marrage Charge insuffisante Court circuit dans le circuit du D faut de consommation courant Densit d acide trop lev e La batterie a t remplie avec de l acide au lieu de liquide batterie Recharge Contr ler l installation lectrique Baisser le niveau de l acide remplissant avec de l eau distill e R p ter l op ration si besoin D marrage difficile Mauvais test de d marrage Batterie vide Batterie usag e ou d fectueuse Capacit trop faible Batterie sulfat e Recharger la batterie Monter une nouvelle batterie Bornes de batterie fondues Mauvaise connexion lectrique Mauvais c blage de la batterie Serrer les extr mit s des c bles de la batterie ou les remplacer si n cessaire Un ou deux l ments d gazent fortement lors d une charge importante El ment s d fectueux Monter une nouvelle batterie La batterie se d charge tr s vite Etat de charge trop faible Court circuit dans le circuit de courant Auto d charge lev e par salissure de l lectrolyte Sulfatation stockage batterie d charg e Contr ler la charge Remplacer la batterie Courte dur e de vie Mauvaise r f rence de batterie D charges profondes r it r es Stockage trop long de la batterie d charg e D finir la bonne r f rence de batterie pour l utilisation pr conis e Penser c
308. tension en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF 6 3 4 D fauts et alarmes 6 3 4 1 Visualisation des alarmes et d fauts La visualisation des alarmes et d fauts s effectue de la mani re suivante Alarmes Toute alarme entra ne gt l allumage clignotant de la LED jaune Alarme g n rale t Associ e cette LED il y a gt l apparition d un pictogramme clignotant sur l cran gt l affichage d un message sur l cran graphique LCD symbolisant le circuit concern par l alarme et exemple l indication associ e si pr sente ANOMALIE ALARME Niveau Bas Fuel 4 25 12 05 15 30 exemple OK AIDE 58 270 ER D fauts Tout d faut entra ne gt l arr t du groupe lectrog ne arr t imm diat ou diff r temp rature eau et surcharge ou court circuit gt l allumage clignotant de la LED rouge D faut g n ral Associ e cette LED il y a l apparition d un pictogramme clignotant sur l affichage d un message sur l cran graphique l cran LCD symbolisant le circuit concern par le exemple d faut et l indication associ e si pr sente exemple ANOMALIE DEFAUT gt Pression Huile 25 12 05 15 30 OK AIDE Les d fauts sont prioritaires sur les alarmes Les anomalies sont affich es dans l ordre d croissant de leurs apparitions du plus r cent au plus ancien 6 3 4 2 Apparition d une alarme OU d un d
309. tentatives successives et automatiques de d marrages est limit 3 Avertissement Nota la LED clignote d s l impulsion sur le bouton START jusqu la stabilisation en fr quence s il n y a pas de carte mesures en fr quence et en tension s il y a une carte mesures Apr s stabilisation la LED s allume en fixe 42 270 ER 6 2 3 Arr t Ouvrir le disjoncteur situ dans le bas du pupitre Laisser le moteur tourner vide pendant 1 2 minutes pour permettre son refroidissement e Appuyer sur le bouton STOP le groupe lectrog ne s arr te Mettre hors tension le module MICS Nexys en tournant la cl sur OFF sans forcer sur la position OFF 6 2 4 D fauts et alarmes C t L apparition d un d faut ou d une alarme entra ne E JL l affichage de l cran suivant affichage d un ou de min plusieurs pictogrammes ou d un code d faut avec message ei T iLi 987 AUT nnn LILILI L utilisateur peut acc der aux crans suivants en appuyant sur la touche L cran de d faut ou d alarme dispara t lorsqu il n y a plus de d faut ou d alarme Sur cet cran ne s affiche qu un seul d faut celui qui a entra n l arr t du groupe lectrog ne Si un ou plusieurs d fauts sont apparus apr s le premier d faut il ne peuvent tre visualis s qu apr s le reset du premier d faut il faut effectuer autant d impulsions sur Reset que de d fauts pr sents
310. tentiom tre r glage de tension distance 1000 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 Enlever le strap STA Pour le c blage du potentiom tre externe il est n cessaire d isoler les fils de la terre ainsi que les bornes du potentiom tre fils au potentiel de la puissance 2 4 Caract ristiques du LAM Load Acceptance Module 2 4 1 Chute de tension Le LAM est un syst me int gr au r gulateur En standard il est actif Il est ajustable 1396 ou 2596 R le du LAM Att nuateur coups de charge A l application d une charge la vitesse de rotation du groupe lectrog ne diminue Quand celle ci passe en dessous du seuil de fr quence pr r gl le LAM fait chuter la tension d environ 1396 ou 2596 suivant la position de la roue codeuse et de ce fait l chelon de charge active appliqu est r duit de 2596 4596 environ tant que la vitesse n est pas remont e sa valeur nominale Le LAM permet donc soit de r duire la variation de vitesse fr quence et sa dur e pour une charge appliqu e donn e soit d augmenter la charge appliqu e possible pour une m me variation de vitesse moteurs turbo compresseurs Pour viter les oscillations de tension le seuil de d clenchement de la fonction est r gl environ 2 Hz en dessous de la fr quence nominale L utilisation du LAM 2596 est conseill pour les impacts de charge gt 70 de la puissance
311. teur en marche et le laisser tourner vide pendant plusieurs minutes Faire chauffer le moteur avec pr caution et v rifier tous les indicateurs avant d imposer une charge au moteur Le premier jour de remise en service contr ler l tanch it du moteur et s assurer que tous les indicateurs fonctionnent correctement DPSG CD03523 54 28 22JAN07 1 1 60 2 187 270 072709 PN 117 Caract ristiques Caract ristiques g n rales de l ensemble des moteurs moteurs non certifi s conformes aux normes d missions OBJET UNIT DE 3029DF120 3029DF128 MESURE Nombre de 3 3 cylindres Combustible Gazole Gazole Al sage mm 106 5 106 5 Course mm 110 110 Cylindr e L 2 9 2 9 Taux de 17 2 1 17 2 1 compression PUISSANCE au kW hp 27 36 26 35 r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au kW hp 30 41 30 41 r gime moteur de 1500 tr min groupe de secours PUISSANCE au kW hp 30 41 30 41 r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au kW hp 35 47 34 46 r gime moteur de 1800 tr min groupe de secours Largeur hors tout mm 519 582 Longueur hors mm 716 888 tout Hauteur hors tout mm 819 931 Poids sec kg 316 345 Huile moteur L 6 6 capacit Liquide de L 14 5 14 5 refroidissement capacit avec ventilateur PEnviron OBJET UNIT DE 4039DF008 4039TF008 MESURE Nombre de 4 4 cylindres
312. tion feux stop Dispositifs r fl chissants arri re triangle rouge Dispositifs r fl chissants lat raux de couleur orange Figure 4 2 Exemple de signalisation Frangaise 4 4 D telage de la remorque Cette op ration doit s effectuer sur un sol horizontal plat et stable Caler les roues Descendre la roulette avant D connecter le c ble de signalisation routi re Remonter l attelage l aide de la roulette pour d gager l anneau du crochet du v hicule tracteur Serrer le frein main 000006 D gager le v hicule tracteur 32 270 R 4 5 Mise en oeuvre pour l installation Op rations effectuer S assurer que le sol sera suffisamment r sistant pour que l ensemble ne s enfonce pas D teler la remorque Immobiliser la remorque en pla ant des cales sous les roues Serrer fond le frein de stationnement si quip A l aide de la roulette avant mettre le groupe le plus horizontal possible Descendre les b quilles si quip et les verrouiller lt lt lt lt 54 lt 4 6 R glage de la transmission de freinage AN Le levier de frein main ne sert que de frein de parking Le r glage s effectue toujours en partant des freins et en progressant vers la commande de frein Attention Apr s montage des roues sur l essieu faire tourner les roues dans le sens MARCHE AVANT s assurer pour tous les freins types RA 2 que la vis de r glage 8 vient en but
313. tion En cas de besoin effectuer une purge des bacs soit par l orifice de vidange soit par la pompe de vidange pour les bacs quip s de cette pompe Y NOTA Ne jamais vidanger ces fluides sur le sol mais dans un r ceptacle pr vu cet effet 3 3 Choix de l emplacement Il sera d termin suivant l application Il n y a pas de r gles bien pr cises qui r gissent le choix de l emplacement sinon la proximit du tableau de distribution lectrique et la nuisance occasionn e par le bruit I faudra cependant tenir compte de l alimentation en carburant de l vacuation des gaz br l s de la direction de ces gaz et des bruits vacu s Le choix de son emplacement reposera donc sur un compromis consciencieusement tabli Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s Echappement et ventilation incorrects Terrain trop accident ou meuble Acc s sous dimensionn Assise du groupe incorrecte Remplissage carburant impossible Ouverture des portes du capot impossible Figure 3 5 Exemples de probl mes pouvant tre rencontr s 28 270 ER 3 4 Electricit a Raccordements g n ralit s Au m me titre que les installations lectriques basses tensions l ex cution et l entretien sont soumis aux r gles de la norme NFC 15 100 France ou aux normes des pays concern s bas es sur la norme internationale CEI 60364 6 61 Par ailleurs ils doivent galement r pondre aux r gles du guide d application NFC 15 401
314. tion fluides Obligation d entretien Lavage au jet interdit SOUS pression p riodique Attention haute Obligation de temp rature v rification de charge Terre risque de br lures batterie Attention pi ces tournantes ou en Point de levage mouvement obligatoire Attention produit corrosif risque de happement Passage de Niveau haut bac de fourche pour r tention levage Attention se reporter la documentation livr e avec le groupe lectrog ne Attention mission de gaz d chappement toxique Ne pas utiliser dans un espace clos ou mal ventil Q Figure 1 1 Pictogrammes avec leur signification 4 270 Thisis a safety alert symbol When you see this symbol on your genset be alert to the potential for personal injury Follow recommanded precautions and safe operzing practices Important Read the operator s manua supplied with the gense before operaion or servicing ELECTRIC SHOCK HAZARD Do not touch internal wiring or connections servicing e USE DIESEL FUEL ONLY Handle fuel with care it is highly flamm able Do not refuel the genset while smoking or when near open flame or sparks Always stop the engine before refueling the genset Fill fuel tank outdoors Prevent fires by keeping genset clean of accumulated trash and grease Always clean up spilled fuel Engine exhaust can cause sickness or death Useonly in open well venti
315. tion 2 de capteur basse Toutes les intensit s des injecteurs sont faibles Erreur de programmation de l ECU Signal de capteur de position du moteur non fiable Signal capteur de position moteur manquant Taux de variation anormal du signal de capteur de position du moteur Signal du capteur de calage moteur non fiable Capteurs de position et de calage du moteur d synchronis s Signal du capteur de calage du moteur manquant Taux de variation anormal du signal de calage du moteur Erreur bus CAN probl me de r seau de communication R sistance lev e au circuit d injiecteur num ro 1 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 1 L injecteur num ro 1 ne r pond pas R sistance lev e au circuit d injiecteur num ro 2 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 2 L injecteur num ro 2 ne r pond pas R sistance lev e au circuit d injiecteur num ro R sistance faible au circuit d injecteur num ro 3 L injecteur num ro ne r pond pas R sistance lev e au circuit d injiecteur num ro 4 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 4 L injecteur num ro 4 ne r pond pas R sistance lev e au circuit d injiecteur num ro 5 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 5 L injecteur num ro 5 ne r pond pas R sistance lev e au circuit d injiecteur num ro 6 R sistance faible au circuit d injecteur num ro 6 L injecteur num ro 6 ne r pond pas Vitesse de v hicule ou message de couple non fiable
316. tion de fr quence du g n rateur 15 30 N Notes sur la maintenance 02 1 Num ro de mod le de la pompe carburant 03 5 Num ro de s rie de l unit de commande du moteur CU 2 iiec deeds 03 5 Num ros de s rie Autocollant 03 1 Codes d options du 03 3 cte EL eR ed eet 03 2 Num ro de mod le de la pompe carburant 03 5 Num ro de s rie de l unit de commande du moteur ECU eraa ee E 03 5 Num ro de type de pompe d injection 03 4 Plaque signal tique du moteur 03 1 Pompe carburant haute 03 5 Unit de commande du moteur ECU 03 5 P Proc dure de 55 12 Utilisation de la jauge de diagnostic 15 1 R R gime moteur circuit d alimentation m canique 40 3 Essai la pression du circuit de refroidissement 35 5 S Moteur diesel einen 10 3 Utilisation en climat chaud 10 4 SilericieUx 40 4 Vidange et rin age du circuit de refroidissement 45 1 Stockage Liste des codes de diagnostic d anomalie 55 13 e 60 1 Lubrifiants Stockage des lubrifiant
317. tmosph rique lev e Court circuit valeur basse de capteur de pression atmosph rique lev e 17 110 110 110 15 Pression atmosph rique lev e Option module de commande lectronique capteur non connect Capteur de temp rature du liquide de refroidissement Temp rature de liquide de refroidissement extr mement lev e Tension d entr e lev e de capteur de temp rature de liquide de refroidissement Tension d entr e faible de capteur de temp rature de liquide de refroidissement Circuit de capteur de temp rature de liquide de refroidissement ouvert Temp rature de liquide de refroidissement lev e gravit minimale 16 Temp rature de liquide de refroidissement moyennement lev e 31 Temp rature de liquide de refroidissement lev e 111 111 Capteur de niveau de liquide de refroidissement Niveau insuffisant de liquide de refroidissement moteur Niveau insuffisant de liquide de refroidissement moteur Tension d entr e lev e de capteur de niveau de liquide de refroidissement Tension d entr e faible de capteur de niveau de refroidissement 153 153 Capteur de pression de carter moteur Valeur sup rieure la normale Tension d entr e lev e de capteur de pression de carter moteur Circuit de capteur de pression de carter mot
318. tretien Tous les jours ou toutes les 10 h V rifications quotidiennes avant le d marrage 25 1 Entretien Toutes les 500 heures Vidange de l huile moteur et remplacement du filtre huile ITIOt6Ut ea a mt ens 30 1 Remplacement d l ment s du filtre im Ub UM 30 4 Contr le de la courroie moteurs 3029 6t4039 cinia intestina ids 30 5 Contr le de la courroie moteurs 4045 et 6068 avec tendeur manuel 30 6 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Nettoyage du tube d a ration du carter e 35 1 Contr le du circuit d admission 35 1 Contr le du tendeur de courroie automatique moteurs 4045 et 6068 35 2 Contr le et r glage du jeu aux soupapes moteurs 3029 et 4039 35 3 Essai la pression du circuit de refroidissement 35 5 Entretien Toutes les 2000 h tous les 2 ans Contr le et r glage du jeu aux soupapes moteurs 4045 et 6068 40 1 Contr le du r gime moteur circuit d alimentation m canique 40 3 R glage du statisme du r gulateur circuit d alimentation m canique 40 3 Contr le du damper de vilebrequin moteurs 6 cylindres seulement 40 4 Entretien Toutes les 2500 h tous les 3 ans Vidange et rin age du circuit de refroidissement
319. troubles auditifs allant jusqu la surdit Pour se prot ger des bruits incommodants ou pr judiciables porter des protections auditives telles que protecteurs d oreilles ou bouchons auriculaires TS207 UN 23AUG88 DX NOISE 28 03MAR93 1 1 05 4 072709 PN 31 101 270 Consignes de s curit S curit de la manipulation des produits chimiques L exposition directe aux produits chimiques dangereux peut causer de graves blessures Certains produits chimiques utilis s dans les quipements John Deere tels que lubrifiants liquides de refroidissement peintures et adh sifs entrent dans cette cat gorie Les fiches signal tiques contiennent des informations d taill es sur les produits chimiques risques corporels et de sant proc dures de s curit et mesures prendre en cas d urgence Consulter la fiche signal tique avant d entreprendre tout travail exigeant l usage d un produit chimique dangereux Ceci permet de savoir exactement quels sont les risques et les mesures prendre pour ex cuter la t che en toute s curit Suivre les proc dures la lettre et utiliser l quipement recommand TS1132 UN 26NOV90 Consulter le concessionnaire John Deere pour les fiches signal tiques de s curit sur les produits chimiques utilis s dans les quipements John Deere DX MSDS NA 28 03MAR93 1 1 Se tenir l cart d arbres de transmission rotatifs Le happem
320. ts et vider l eau dans un r cipient appropri e Lorsque le carburant commence sortir bien serrer le ou les bouchons de vidange Purger le circuit d alimentation A Bouchon de vidange B Bouchon de purge d air C Filtre carburant principal D Filtre carburant final 39 270 6 2 Groupe quip d un coffret de commande NEXYS 6 2 1 Pr sentation du coffret ooeoeodooooo o Figure 6 1 Pr sentation de la face avant Bouton d arr t d urgence permettant d arr ter le groupe lectrog ne en cas de probl me susceptible de mettre en danger la s curit des personnes et des biens Commutateur cl de mise sous hors tension du module et fonction RESET Fusible de protection de la carte lectronique Bouton de d filement des crans permet par impulsions successives de visualiser les diff rents crans disponibles Bouton STOP permettant sur une impulsion d arr ter le groupe lectrog ne Bouton START permettant sur une impulsion de d marrer le groupe lectrog ne LEDs de fonctionnement normal et de visualisation des alarmes et d fauts Emplacement r serv au montage des options de fa ade Vis de fixation Ecran LCD pour la visualisation des alarmes et d fauts tats de fonctionnement grandeurs lectriques et m caniques 40 270 Figure 6 2 Pr sentation des LEDs Une LED allum e signifie O 6 2 1 1 Module sous tension couleur verte allum
321. tte avant l aide de sa manivelle Raccorder le circuit lectrique de la remorque celui du v hicule tracteur Accrocher le c ble de s curit du frein main au crochet du v hicule tracteur CORRECT CORRECT v hicule tracteur v hicule tracteur remorque remorque INCORRECT INCORRECT v hicule tracteur v hicule tracteur remorque remorque Figure 4 1 Attelage d une remorque 4 2 Contr le avant remorquage Avant d effectuer un remorquage effectuer les v rifications suivantes lt lt 4 lt lt lt lt 45454 lt Serrage des vis du capotage du groupe Serrage des roues Verrouillage du crochet d attelage Pression des pneumatiques Fonctionnement de la signalisation lumineuse pour les remorques de type routi re Fermeture des portes de capot Frein de parking desserr pour les remorques de type routi re Roulettes de guidage roue jockey et b quilles relev es si quip Serrage et goupillage des leviers de blocage des bras de timon si quip d un timon r glable Essai de freinage pour les remorques de type routi re Mise en place du c ble de s curit de freinage pour les remorques de type routi re 31 270 4 3 Conduite Remorque de type chantier Ces remorques ne sont pas quip es de frein principal et de ce fait ne peuvent tre frein es en marche les pneumatiques sont pr vus pour une vitesse maximum de 27 Km h Il es
322. u dispositif diff rentiel temps de d clenchement n exc dant pas 1 seconde An R Terre R Terre diff rentiel Q Q Ul 50V Ul 25 V lt 30 mA 500 gt 500 100 mA 500 250 300 mA 167 83 500 mA 100 50 1A 50 25 3A 17 8 5A 10 5 10A 5 2 5 La valeur UI 25 V est exig e dans les installations de chantier les b timents d levage Pour une tension de d faut de 25 V et un courant de d faut de 30 mA ce piquet doit avoir une longueur minimale de voir tableau ci dessous Longueur Nature du terrain du piquet en m tre Terrains arables gras 1 remblais compacts humides Terrains arables maigres 1 Gravier remblais grossiers Pour obtenir une longueur quivalente on peut utiliser plusieurs piquets de Sols pierreux nus sable sec 36 terre reli s en parall le et loign s d au moins leur longueur roches imperm ables Exemple 4 piquets de 1 m tre reli s entre eux et s par s respectivement de 1 m tre Nota Pour les Etats Unis r f rence National Electrical Code NFPA 70 Le groupe lectrog ne doit tre raccord la terre A cet effet utiliser un fil de cuivre de section minimum 13 3 mm ou AWG 6 au plus connect la fiche de terre du g n rateur et une barre de mise la terre en acier galvanis enterr e verticalement et compl tement dans le sol Cette barre de mise la terre enterr e compl tement dans le sol doit avo
323. ueux R gulateur d faillant Roue polaire coup e ou en court circuit apr s la mise au point ou les panneaux ou capotages seront remont s LEROY SOMER 235 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs 4 PI CES DETACH ES 4 1 D signation Description Code R gulateur AEM 110 RE 019 4 2 Service assistance technique Notre service assistance technique est votre disposition pour tous les renseignements dont vous avez besoin Pour toute commande de pi ces de rechange il est n cessaire d indiquer le type et le num ro de code du r gulateur Adressez vous votre correspondant habituel Un important r seau de centres de service est m me de fournir rapidement les pi ces n cessaires Afin d assurer le bon fonctionnement et la s curit de nos machines nous pr conisons l utilisation des pi ces de rechange d origine constructeur A d faut la responsabilit du constructeur serait d gag e en cas de dommages LEROY 10 SOMER 236 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 4067 fr 2010 10 b R250 R gulateurs LEROY SOMER 237 270 11 LEROY SOMER 238 270 LEROY SOMER 3971fr 2010 11 f T4 T10 R438 R GULATEURS Installation et maintenance 239 270 LER
324. uile Temp rature d eau Non d marrage Survitesse Mini maxi alternateur Mini maxi tension batterie Arr t d urgence Param tres moteur Compteur horaire Pression d huile Temp rature d eau Niveau fuel Vitesse moteur Tension batteries 22 270 R 2 3 Carburants et ingr dients Toutes les sp cifications caract ristiques des produits figurent dans les manuels d entretien des moteurs et des alternateurs joints ce manuel En compl ment de celles ci nous pr conisons les ingr dients mentionn s dans le paragraphe sp cifications 2 3 1 Sp cifications 2 3 1 1 Sp cifications des huiles Moteur Huiles Marque Type Marque Type John Dare Tous John Deere John Deere PLUS 50 GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Mitsubishi Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 Volvo Tous GenPARTS GENLUB TDX 15W40 GENLUB TDX 15W 40 Lubrifiant haut de gamme recommand pour moteurs diesel pour groupes lectrog nes dans des conditions de service s v res UTILISATIONS Y Particuli rement adapt aux moteurs les plus modernes qu ils soient quip s ou non de turbocompresseurs d intercoolers ou de syst mes d injection sophistiqu s HEUI injecteurs pompe Tous types de services satisfait les applications les plus exigeantes Moteurs d pollu s conforme aux technologies EURO 2 et EURO 3 et utilisable avec tous types de gazoles notamment les gazoles cologiques faible teneur en soufre
325. uit d un lubrifiant tel que de l huile moteur ou d signe des fixations tremp es dans un bain d huile et de phosphate ou de taille d au moins 7 8 in avec zingage JDM F13C b Sec signifie non rev tu ou zingu sans aucune lubrification ou d signe des fixations de 1 4 3 4 in avec zingage JDM F13B DX TORQ2 28 24 9 1 1 65 12 072709 PN 129 199 270 Caract ristiques 65 1 3 072709 PN 130 200 270 Index A Agencement du c blage du moteur pompe Stanadyne rainure commune haute pression Denso 55 3 G n ralit s St 55 1 Installation lectrique 55 9 B iere e Ren era ture He un 55 4 Diagnostic de probl mes intermittents 55 15 HM Donn es de configuration visualisation 15 3 Boitier d instruments Changement des unit s de mesure 15 14 E Codes d arr t d clench 15 9 Configuration de l cran 1 par 4 15 16 Configuration de l cran 4 par 4 15 21 Entretien Navigation du menu R glage du 15 12 T R glage du 15 10 refroidiss
326. uivants m decins ambulance h pital et pompiers TS291 UN 23AUG88 DX FIRE2 28 03MAR93 1 1 05 3 100 270 072709 PN 30 Consignes de s curit Manipuler le fluide de d marrage avec pr caution Le fluide de d marrage est tr s inflammable Le tenir l cart de toute flamme nue ou source d tincelles ainsi que des batteries et des c bles Pour viter toute d charge accidentelle durant le stockage laisser le capuchon en place sur le bidon et ranger celui ci dans un endroit frais et prot g Ne pas br ler ni percer un bidon de fluide de d marrage m me vide TS1356 UN 18MAR92 DX FIRE3 28 16APR92 1 1 Porter des v tements de protection Porter des v tements ajust s au corps et se munir des quipements de protection correspondant au travail envisag Une exposition prolong e un niveau sonore lev peut causer des troubles auditifs allant jusqu la surdit Pour se prot ger des bruits incommodants ou pr judiciables porter des protections auditives telles que protecteurs d oreilles ou bouchons auriculaires TS206 UN 23AUG88 Pour utiliser la machine de fa on s re le conducteur doit y apporter toute son attention N couter ni radio ni musique avec un casque ou des couteurs pendant le travail DX WEAR 28 10SEP90 1 1 Protection contre le bruit Une exposition prolong e un niveau sonore lev peut causer des
327. ulation rapide de cambouis et de combustible non br l dans le circuit d chappement Si un moteur doit tourner au ralenti pendant plus de 5 minutes l arr ter et red marrer plus tard NOTE Dans les groupes lectrog nes le r gulateur est bloqu un r gime sp cifi et n a pas de fonction de ralenti Ces moteurs tournent au r gime r gul vide r gime maximum vide DPSG CD03523 21 28 22JAN07 1 1 Groupes de secours Pour que le moteur fournisse une alimentation de secours efficace le moment venu le faire d marrer et le laisser tourner au r gime nominal avec une charge de 50 70 96 pendant 30 minutes toutes les 2 semaines NE PAS laisser le moteur tourner vide pendant des p riodes prolong es DPSG CD03523 22 28 22JAN07 1 1 Moteur arr t 1 Avant de l arr ter faire tourner le moteur pendant au moins 2 minutes au r gime maximum vide sans lui appliquer de charge 2 Arr ter le moteur DPSG CD03523 23 28 22JAN07 1 1 Variation de fr quence du g n rateur Les groupes lectrog nes aliment s par les moteurs 6068HFU74 sont double fr quence 50 Hz 1500 tr min ou 60 Hz 1800 tr min Se reporter la documentation accompagnant le groupe lectrog ne pour plus d informations CD03523 000018C 28 26JAN07 1 1 15 30 072709 PN 70 140 270 Entretien Respect des intervalles d entretien En se basant sur le compteur d heures de
328. ur le corps arriere de l alternateur 3 Pousser l avant du support de l alternateur vers l ext rieur pour tendre la courroie observer la jauge A Une courroie usag e doit tre tendue d une unit au niveau de la jauge une courroie neuve de 1 5 unit 4 Resserrer les vis B et C A Jauge de tension de D Rep re de r f rence courroie E Encoche du support B Vis sup rieur de l alternateur C Vis CD30843 RG9132 UN 040CT99 CD30843 UN 10JAN03 Rep res de r f rence DPSG CD03523 57 28 30JAN07 1 1 30 6 151 270 072709 PN 81 Entretien Toutes les 1000 h tous les ans Nettoyage du tube d a ration du carter d embiellage Dans des conditions poussi reuses nettoyer le reniflard des intervalles plus rapproch s 1 Retirer et nettoyer le tube d a ration A du 9 carter moteur 2 2 Remettre en place le tube d a ration S assurer que le 1 joint torique est bien ajust dans le cache culbuteurs 1 pour l adaptateur coud Bien serrer le collier de la ge durit 8 DPSG CD03523 32 28 22JAN07 1 1 Contr le du circuit d admission 3 z 1 5 x IMPORTANT Le circuit d admission d air ne doit mm pas fuir Toute fuite aussi infime soit elle 2 V rifier les colliers des tuyaux de raccordement A peut entrainer une d faillance du moteur du filtre air du moteur et suivant quipement due la p n tration de poussi res abrasive
329. urt circuit vers V 4 Tension acc l rateur faible court circuit vers V 7 Calibrage d acc l rateur non valide Impossible avec application 8 Largeur d impulsion anormale de groupe lectrog ne d acc l rateur PWM codes d clar s par le 9 Acc l rateur non valide valeur CAN UR CAN J1587 pour 10 Tension d acc l rateur hors limite inf rieure 13 Calibrage d acc l rateur interrompu 14 Tension d acc l rateur hors limite Capteur de pression de rail d i d alimentation 1 Pression d alimentation en carburant extr mement faible Tension d entr e lev e de pression de SE 3 rail Court circuit vers V 4 Tension d entr e faible de pression de Courbeire tbyere V rail d alimentation 5 Circuit de capteur de pression de rail d alimentation ouvert 10 Perte de pression de rail d alimentation d tect e 13 Pression de rail d alimentation sup rieure la valeur pr vue 16 Pression d alimentation en carburant moyennement lev e 17 Pression de rail d alimentation non d velopp e 18 Pression d alimentation en carburant moyennement faible 97 97 Capteur d eau dans le carburant 0 Eau d tect e en permanence dans le carburant 3 Tension d entr e lev e de capteur d eau court circuit vers V dans le carburant 4 Tension d entr e faible de capteur d eau court circuit vers V dans le carburant 16 Eau d tect e dans le carburant 31 Eau d tect e dans le carburant 257 270 ER
330. urt circuit avec un outil ou autre objet m tallique Pour d brancher la batterie d brancher le c ble de la borne n gative en premier Pour rebrancher la batterie brancher le c ble positif en premier Charger la batterie dans un endroit bien ventil apr s avoir ouvert tous les bouchons de remplissages S assurer que les cosses de la batterie sont correctement serr es Une cosse mal serr e peut cr er des tincelles qui risquent de provoquer une explosion Avant d intervenir sur des composants lectriques ou de pratiquer une soudure lectrique mettre l interrupteur de batterie sur OFF ou d brancher le c ble n gatif de la batterie pour couper le courant lectrique L lectrolyte contient de l acide sulfurique dilu Une erreur de manipulation de la batterie peut entra ner une perte de la vue et des br lures Porter des lunettes de s curit et des gants de caoutchouc pour travailler sur la batterie compl ter le niveau de l lectrolyte recharger la batterie etc Si de l lectrolyte entre en contact avec la peau ou les v tements laver imm diatement grande eau puis nettoyer soigneusement au savon Danger Si de l lectrolyte parvient dans les yeux rincer imm diatement grande eau et consulter un m decin le plus vite possible En cas d ingestion accidentelle d lectrolyte se gargariser grande eau et boire de grandes quantit s d eau Consulter imm diatement un m decin L lectrolyte r p
331. us les ans s AUX Normes 695 Contr le du circuit d admission 35 1 Circuit d admission Contr le du tendeur de courroie Contr le His n 35 1 automatique moteurs 4045 et 6068 35 2 Circuit d alimentation Contr le et r glage du jeu aux soupapes Purge TT ek AR rassasasasasaanananasuaunuauasasnuaunauauanasuasasausansanum 5 0 6 moteurs 3029 et 4039 NIIT VERRE Me 35 3 Codes de diagnostic 55 13 Essai la pression du circuit de refroidissement 35 5 Indicateur de diagnostic m 55 12 Nettoyage du tube d a ration du carter Codes de diagnostic d anomalie PE p UE CR 55 13 d smbiellage nie 35 1 Codes d entretien actifs du moteur visualisation 15 7 Toutes les 2000 heures tous los 2 ans Codes d entretien en m moire visualisation 15 5 Contr le du damper 40 4 Visualisation des codes d entretien actifs 15 7 Contr le du r gime moteur circuit XE Visuals aton Aee codessdontrenim en Pe mele costo d alimentation 40 3 Combustible R glage du jeu aux soupapes moteurs Gaxzole ted et eere 10 1 4045 et 6068 40 1 Couples de serrage pour boulonnerie R glage du statisme du r gulateur M trique 2 net eie puede 65 12 circuit d alimentation m canique 40 3 US sasasasasanuananuauuauauasasuauausnuasuasasasauusanum Lu pun 65 11 Toutes l
332. use longue cinq coups une pause courte trois coups CD03523 0000191 28 02FEB07 1 1 55 1 1 072709 PN 111 181 270 Pannes et rem des Utilisation de la jauge de diagnostic pour la recherche des codes de diagnostic d anomalie NOTE La m thode ci dessous s applique aux applications pr sentant la jauge de diagnostic en option illustr e se reporter la documentation accompagnant le g n rateur pour plus d informations 1 S assurer que tous les syst mes m caniques et autres du moteur non associ s au syst me de gestion lectronique fonctionnent correctement Voir D PANNAGE DU MOTEUR dans cette section NOTE Sur la jauge de diagnostic A la touche de menu B permet d acc der aux diverses fonctions du moteur les deux touches fl ch es C permettent de faire d filer la liste des param tres moteur et de visualiser la liste des menus tandis qu une A Indicateur de diagnostic C Touches fl ch es touche Entr e D permet de s lectionner ce B Touche Menu D Touche Entr e qui est mis en surbrillance RG13740 UN 11NOV04 Affichage des codes d anomalie sur le tableau de bord 2 Lire et noter le s code s d anomalie affich s 4 Communiquer au distributeur de moteurs ou au sur l cran de la jauge de diagnostic A Pour savoir concessionnaire r parateur le plus proche la liste des comment acc der aux codes de diagnostic d anomalie codes d anomalie pour que les r paratio
333. ut Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur Environ OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1500 tr min groupe de Secours PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min fonctionnement continu PUISSANCE au r gime moteur de 1800 tr min groupe de Secours Largeur hors tout Longueur hors tout Hauteur hors tout Poids sec Huile moteur capacit Liquide de refroidissement capacit avec ventilateur UNIT DE MESURE kW hp kW hp kW hp UNIT DE MESURE mm mm KW hp KW hp KW hp KW hp mm mm mm kg 4045HFS72 4045HFS73 4045HFU72 83 111 103 138 83 111 751 765 751 1362 1365 1362 1137 1162 1137 505 505 505 16 16 16 28 32 28 4045TFS70 4045TFU70 4 4 Gazole Gazole 106 5 106 5 110 127 4 5 4 5 17 0 1 17 0 1 55 74 55 74 61 81 61 81 637 600 867 1230 979 1010 451 505 12 12 25 25 Suite voir page suivante 4045HFU79 103 138 765 1365 1162 505 16 32 CD03523 0000194 28 08JULO09 2 4 65 6 193 270 072709 PN 123 Caract ristiques PEnviron OBJET Nombre de cylindres Combustible Al sage Course Cylindr e Taux de compression
334. vers B Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 2 ouvert Court circuit cylindre n 2 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 2 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 2 263 270 ER SPN CID SID PID PPID FMI John Deere Volvo Perkins Description Commentaire 653 653 Etat injecteur cylindre n 3 Co Court circuit c t haut vers B Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B No A 654 654 Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 3 ouvert Court circuit cylindre n 3 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 3 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 3 Etat injecteur cylindre 4 Court circuit c t haut vers B Co Court circuit c t haut vers c t bas ou c t bas vers B NII A 655 655 Court circuit c t haut ou c t bas la masse Circuit cylindre n 4 ouvert Court circuit cylindre n 4 Erreur d quilibrage d faillance m canique cylindre n 4 Erreur inconnue d faillance m canique cylindre n 4 Etat injecteur cylindre n 5 Court circuit c t haut vers B Co
335. viscosit appropri e Confirmer l absence de fuites aux conduites aux joints et au bouchon de vidange Nettoyer le tube d a ration Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Utiliser un carburant ad quat Faire chauffer le moteur jusqu sa temp rature de service normale Retirer et v rifier le thermostat Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Consulter le concessionnaire r parateur ou distributeur de moteurs agr Utiliser un carburant ad quat DPSG CD03523 49 28 22JAN07 3 5 55 6 176 270 072709 PN 106 Pannes et rem des Sympt me Le moteur surchauffe Forte consommation de combustible Probl me Filtre air colmat ou sale Surcharge du moteur Injecteurs encrass s Moteur d cal Mauvais fonctionnement du turbocompresseur Surcharge du moteur Niveau du liquide de refroidissement bas Bouchon de radiateur d fectueux Courroie stri e tir e ou tendeur de courroie d fectueux Niveau d huile moteur insuffisant Le circuit de refroidissement doit tre rinc Thermostat d fectueux Indicateur de temp rature ou transmetteur de temp rature d fectueux Carburant de viscosit incorrecte Combustible de type incorrect Filtre air colmat ou sale Surcharge du moteur Suite voir page suivante Solution Nettoyer le filtre air R duir
336. xemple correspond au code 32 3 L unit de commande d clenche la s quence de clignotement par le code 32 qui indique le d but de l mission par clignotement des codes actifs Si un code de diagnostic d anomalie quelconque est en vigueur l unit met son num ro deux chiffres par clignotement S il y a plus d un code d anomalie actif l unit met les num ros correspondants dans l ordre En l absence de codes de diagnostic d anomalie actifs le t moin d anomalie met le code 88 par clignotement 4 la suite des codes actifs le t moin met le code 33 qui indique le d but de l mission par clignotement des codes en m moire Si un code de diagnostic d anomalie quelconque est en m moire le t moin d anomalie met son num ro deux chiffres par clignotement S il y a plus d un code d anomalie en m moire l unit met les num ros correspondants dans l ordre En l absence de codes de diagnostic d anomalie en m moire le t moin d anomalie met le code 88 par clignotement 5 Une fois termin e cette s quence se r p te 6 la fin mettre le contacteur d allumage sur ARR T Par exemple si l unit signale pour le moteur un code d anomalie 18 actif et un code d anomalie 53 en m moire la s quence de clignotement est la suivante trois coups une pause br ve deux coups une pause longue un une pause courte huit coups une pause longue trois coups une pause courte trois coups une pa
337. z le moteur ayant besoin de plus d aide la tension rejoint la valeur de consigne suivant une pente lente 2 4 Effets typiques du LAM avec un moteur diesel avec ou sans LAM U F seul 2 4 1 Tension Chute de tension transitoire R Chute N 46Hz lt DeL se Chute N 46 Hz Temps 55 0 1s 2s 3s LEROY SOMER 7 245 270 LEROY SOMER Installation et maintenance 3971 fr 2010 11 f R438 REGULATEUR 2 5 Options du r gulateur R438 Transformateur d intensit pour marche en parall le de 1A 5 VACL 1 Potentiom tre de r glage de tension distance 470 Q 0 5 W mini plage de r glage 5 centrage dela plage parle potentiom tre tension int rieur P2 Enlever ST4 pour raccorder le potentiom tre Un potentiom tre de 1 kQ peut aussi tre utilis pour largir la plage de variation Pour le c blage du potentiom tre ex terne il est n cessaire d isolerles fils de la terre ainsi que les bornes du poten tiom tre fils au potentiel de la puis sance Module ext rieur R 731 d tection de tension triphas e 200 500 V compatible avec la marche en parall le en r gime quilibr Couper ST1 pour raccorder le module r glage de la tension par le potentiom tre du module Module ext rieur 734 pour la marche parall le en r gime d s quilibr N cessite 3 xT l Module R 726 3 fonct

Groupe électrogène R44 - Manuel d`utilisation - SDMO

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