N°373 Juin 2012
Contents
1. dition de la journ e d tude nationale organis e Tours par le Certu l Ademe le CNFPT et le Gart M Contact Certu Muriel Mariotto muriel mariotto developpement durable gouv fr 26 octobre 2012 Environnement urbain d placements et sant 4 s minaire des rencontres nationales DUE D placements Urbanisme Envi ronnement organis Lyon par le Certu en partenariat avec le CNFPT E Contact Certu Martine Meunier Chabert martine meunier chabert developpement durable gouv fr 6 et 7 novembre 2012 Approches comparatives europ ennes sur le transport et la mobilit urbaine Journ es organis es Strasbourg dans le cadre du partenariat Certu CNFPT E Contact CNFPT pierrehenri emangard cnfpt fr Pour vous abonner Transflash version lectronique exclusivement il suffit de remplir le formulaire d inscription sur wwvw certu liste com R dacteur en chef Aquitaine ea Limousin Dani le VULLIET a CERTU Midi Pyr n es 04727153925 daniele vulliet developpement durable qouv fr R dacteurs r gionaux Alsace Champagne Ardennes Lorraine Fran ois BRUNEL CETE de l Est 03 37 2045 19 francois brunel developpement durable gouv fr Poitou Charentes Julien PHILIPOT CETE du Sud Ouest 05 62 25 93 60 julien philipot developpement durable gouv fr Auvergne Bourgogne Franche Comt Rh ne Alpes Emmanuel PERRIN CETE de Lyon 04 72 14 31 68 emmanuel perrin develo2. l ENTPE de Vaulx en Velin 69 Diff rentes conf rences et think tanks porteront notamment sur les outils de la mobilit l attractivit et l accepta bilit la mod lisation et la gestion de la mobilit E Contact Isabelle Riviere Cazaux riviere lyon cci fr E En savoir plus http lutb fr 28 juin 2012 Espace public sous l angle des cheminements et itin raires p destres Journ e organis e Lille par le Cete Nord Picardie dans la continuit des journ es VAT en r gion M Contact Cete Nord Picardie odile vidal sagnier developpement durable gouv fr 11 septembre 2012 V los en libre service o en est on Colloque organis Strasbourg par la Ville de Strasbourg en partenariat avec le Certu le Cete de Lyon et le Club des Villes et Territoires Cyclables M Contact CUS Jean Luc Marchal jean luc marchal strasbourg eu 20 septembre 2012 Mobilit s et mutations des territoitres Journ e RSTT organis e Dijon par le Certu et le CNFPT en partenariat avec l AITF M Contact Certu Thomas Vidal thomas vidal developpement durable gouv fr 27 et 28 septembre 2012 16 Rencontres des D partements amp R gions cyclables Congr s organis Nantes par les D partements amp R gions cyclables et le Conseil g n ral de Loire Atlantique M En savoir plus www departements cyclables org TRANSFLASH AGENDA 4 octobre 2012 Nouveaux services la mobilit NSM 3
3. Montpellier Allotissement mixit de gestion et performance conomique des r seaux de transport du 24 au 26 septembre La Rochelle Les DSP en mobilit et transport initiation du 24 au 26 septembre La Rochelle Les DSP en mobilit et transport approfondissement du 27 au 28 septembre La Rochelle Susciter et accompagner les PDE du 15 au 18 octobre La Rochelle Covoiturage valuation des dispositifs du 10 au 12 d cembre La Rochelle E Contact CNFPT La Rochelle Sandrine Outreman 05 46 50 53 52 sandrine outreman cnfpt fr Enqu tes en cours Transports Collectifs Urbains TCU de province et Transports Collectifs D partementaux TCD Les enqu tes TCU et TCD constituent les sources principales de donn es sur les transports collectifs de province et sont l origine de deux annuaires statistiques annuels para tre fin 2012 L enqu te partenariale sur les transports collectifs urbains TCU regroupe le minist re de l cologie DGITM et Certu le Groupement des Autorit s Responsables de Transport Gart et l Union des Transports Publics et Ferroviaires UTP Elle est men e en collaboration avec les Centres d tudes Techniques de l quipement Cete Les autorit s organisatrices de transports urbains et leurs exploitants des r seaux de province ont jusqu au 29 juin 2012 pour saisir les donn es 2011 sur Internet acc s restreint https enquetetcu fr E Contact Certu sur TCU blan
4. s SFR Bouygues et Orange Il concerne 2 700 places de stationnement payant de courte dur e 2 heures maximum situ es dans les rues autour de l hyper centre Fonctionnement selon la dur e pr vue de stationnement 1 ou 2 heures l automobiliste envoie un SMS sans co t suppl mentaire un num ro de t l phone d di Lors de la premi re utilisation il renseigne les chiffres de son immatriculation et n aura plus qu confirmer les donn es lors des utilisations suivantes du service Un SMS de confirmation lui est envoy en retour repr cisant l immatri culation de la voiture la dur e l heure de fin et le montant du stationnement 10 minutes avant l expiration du d lai de stationnement un SMS d alerte est envoy l automobiliste qui peut prolonger son stationnement d une heure maximum via SMS Le montant du stationnement est d bit sur la facture mobile de l utilisateur ou sur sa carte pr pay e de t l phonie Le contr le des stationnements est op r par les agents municipaux qui sont quip s d un smartphone et peuvent conna tre l heure d expiration du stationnement apr s saisie de la plaque d immatriculation et ainsi contr ler la validit du stationnement Ce syst me in dit en France est d j utilis avec succ s en Allemagne Autriche Bulgarie et Serbie E Contact Certu V ronique Paput veronique Paput developpement durable gouv fr TRANSFLASH N 373 Juin 2012 TRANSFLASH L COUTE
5. DE Actualit s Pros pec tive AT Trajectoires 2020 2050 vers une conomie sobre en carbone Comment r duire les missions de gaz effet de serre avec des impacts positifs sur la croissance conomique et l emploi C est cette question que dans le pr c dent gouvernement la Ministre en charge de l cologie a pos au comit pr sid par Christian de Perthuis conomiste membre du Conseil conomique pour le D veloppement Durable compos de repr sentants des entreprises de syndicats d organisations non gouvernementales de minist res concern s ainsi que de diff rents experts En r ponse le comit a produit en novembre 2011 le rapport Trajectoires 2020 2050 vers une conomie sobre en carbone Apr s un tat des lieux des objectifs climatiques que se sont fix s diff rents pays europ ens et des leviers et strat gies industrielles utilis s les auteurs rappellent que 1 L union europ enne s est engag e au facteur 5 c est dire r duire d au moins 80 Trajectoires 2020 2050 ses missions de gaz effet de serre entre 1990 et 2050 vers une conomie sobre en carbone 2 Le facteur 4 fran ais qui vise r duire les missions fran aises de 75 entre 1990 et Rapport du Comit pr sid par Christian de Ferthuis 2050 est jug compatible avec le facteur 5 europ en gr ce aux plus faibles missions par t te en France du fait de l origine nucl aire d une part important
6. Nantes M tropole a souhait intervenir Ainsi depuis avril sur le principe de l autocollant Stop Pub il est propos aux habitants des quartiers d apposer un macaron sur leurs bo tes aux lettres pour pr ciser leur r le conducteur passager ou les deux Les covoitureurs potentiels devenus facilement identifiables le choix est ensuite laiss chacun de prendre contact ou non avec son voisin En outre afin d expliquer le dispositif des affichettes mode d emploi accompagn es des macarons ont t distribu es dans les bo tes aux lettres et des affiches ont t plac es dans les halls d immeubles Un premier point d tape sera r alis courant juin ce qui permettra d ajuster le dispositif en fonction des quartiers des besoins exprim s par les habitants et des moyens dont disposent les acteurs L exp rimentation s ach vera fin 2012 m Contact Nantes M tropole Nicolas Albert nicolas albert nantesmetropole fr TRANSFLASH N 373 Juin 2012 TRANSFLASH QUOI DE NEUF Les PDE exemplaires de l AGGLOM RATION TOULOUSAINE r compens s Tiss o l autorit organisatrice des transports de l agglom ration de Toulouse proposera d sormais chaque ann e un processus de labellisation des PDE sur son territoire Les entreprises ou administrations r compens es seront labellis es pour une dur e de 2 ans Outre la valorisation des tablissements en termes d image ceux ci pourront galement b n ficier d abonne
7. et rues intelligentes Module 2 pour une gestion et une exploitation intelligentes de la route les 28 et 29 juin Cycle Gares Module 1 exploitation de la gare r gulation gouvernance et volutions les 2 et 3 juillet E Contact ENPC Louisa Belkalem 01 44 58 27 13 louisa belkalem mail enpc fr CSKAT C ITS Srsi mes de Transport intelligents APPEL COMMUNICATIONS CONGRES ATEC ITS France 2013 ATEC ITS France organise son 40 congr s International l espace Champerret Paris les 30 et 31 janvier 2013 L association vous invite participer prochainement cette manifestation en communiquant sur le th me Mobilit et Transports volutions majeures et perspectives d avenir E Date limite de r ception des propositions de communication 29 juin 2012 Appel communications et fiche de proposition de communication t l charger sur le site www atec itsfrance net TRANSFLASH N 373 Juin 2012 TRANSFLASH L COUTE DE Af Formations CNFPT La Rochelle Nouvelles pratiques de mobilit du 26 au 29 juin Chamb ry Cheminements et stationnement aux abords des tablissements scolaires du 2 au 4 juillet Chatellerault Stationnement am nagement de l espace public du 10 au 12 septembre La Rochelle laboration et suivi des conventions portuaires du 17 au 20 septembre Bordeaux laboration et suivi des conventions a roportuaires du 24 au 27 septembre
8. part Apr s un an d usage un premier bilan montre que 380 000 km ont t parcourus 2 500 personnes ont adh r au service avec une dur e moyenne de location de 2h45 pour une distance moyenne parcourue de 29 km Le service disposait en mai 2012 de 123 v hicules r partis en 41 stations Le service re oit en moyenne 65 r servations quotidiennes Pr s de 40 des clients sont g s de 31 45 ans et 73 d entre eux utilisent le service plus d une fois par mois m Pour en savoir plus www auto bleue org www avem fr actualite autopartage electrique auto bleue souffle sa premiere bouaie 3090 html m Contact VENAP Auto Bleue Thierry Chiocca 04 93 19 38 70 contact auto bleue orgq Retour sur le Forum International des Transports 4 au 6 mai 2012 Leipzig Le Forum International des Transports 2012 a r uni Leipzig pr s de 800 participants issus de 53 pays sur le th me Des transports sans rupture d velopper les connexions Retour sur quelques id es fortes de cet v nement auquel le Certu participait aux cot s du minist re de l IFSTTAR du PREDIT et du SETRA Le monde des transports a face lui un d fi norme puisque la demande de transport devrait doubler pour les personnes et tripler pour les marchandises d ici 2050 Certains orateurs ont soulign que r pondre ce d fi est crucial au plan conomique fluidit des transports comme un imp ratif pour la comp titivit des changes et pour le
9. plus souples et plus adapt es la vari t des territoires terminus partiels mutualisation des infrastructures maillage moins radial qui ont pour objectif d augmenter les fr quences dans les zones les plus denses de d sengorger les points d changes et d am liorer la couverture territoriale des r seaux Mais ces mesures sont complexes mettre en uvre et n cessitent une gestion pr cise des lignes et des horaires Le succ s de ces innovations d pendra donc de la performance des syst mes d exploitation mais aussi des mesures parall les mises en uvre pour les accompagner telles que des syst mes d informations fiables pour les voyageurs une restructuration des r seaux secondaires de bus qui ne sont plus d di s au rabattement sur les r seaux structurants mais participent pleinement la desserte globale maill e et hi rarchis e des territoires la prise en compte des modes actifs marche et v lo dans une approche globale de la mobilit urbaine E Contacts Certu Isabelle Tr ve Thomas et C cile Cl ment Werny isabelle treve developpement durable gouv fr et cecile clement developpement durable gouv fr Fiche en t l chargement gratuit sur wwwr certu catalogue fr Stationnement des v los dans les immeubles d habitation et de bureaux Ouvrage 52 pages publi par la FUB F d ration des Usagers de la Bicyclette compter du 1 janvier 2012 l obligation de concevoir des espaces de stationn
10. restent incontournables L R On voque souvent un dialogue de sourds entre urbanistes et sp cialistes des transports du fait notamment de savoirs et savoir faire diff rents li s aux formations initiales En tant qu enseignant pensez vous que le m tissage culturel entre ces deux sph res professionnelles est en train de s op rer et si oui par quels moyens P M l Institut d Am nagement et d Urbanisme de Lille IAUL tous les tudiants de la sp cialit ville et projets ont un socle commun d enseignements mais ils approfondissent soit la th matique transport soit les questions fonci res soit la dimension projet urbain Sur chacune de ces orientations nous avons mont des partenariats avec des professionnels op rateurs transports convention avec Transpole tablissement public foncier du Nord Pas de Calais ou Agences d urbanisme de Lille de Dunkerque de la Sambre Pour favoriser ce m tissage culturel dont vous parlez les tudiants travaillent en groupes pluridisdisciplinaires au sein d ateliers de projets qui correspondent des sujets exploratoires commandit s par des acteurs locaux par exemple Les transports personnalis s dans les documents de planification avec le CETE Nord Picardie Nouveaux usages collectifs de l automobile l autopartage dans les zones peu denses avec Transpole ou encore Comment pacifier les transitions entre les grandes infrastructures et la ville
11. sera possible et ce pour les diff rentes chelles territoriales En effet les diagnostics analyses et conclusions peuvent diff rer selon qu on se place un niveau tr s op rationnel exemple d une ZAC une chelle communale ou un niveau m tropolitain pour soutenir un projet urbain DE Libert galit e Fraternit R PUBLIQUE FRAN AISE En page 3 le nombre du mois MINIST RE DE L GALIT DES TERRITOIRES ET DU LOGEMENT Be LOGE Centre d tudes sur les r seaux DU D VELOPPEMENT DURABLE les transports l urbanisme et les constructions publiques ET DE L NERGIE TRANSFLASH INTERVIEW Ensuite l implication et la capacit de portage politique des lus sont essentielles pour transcender justement les clivages pouvant appara tre et f d rer autour d une approche int gr e Ces atouts doivent aussi pouvoir s appuyer sur une expertise locale et plurielle de plus en plus sollicit e Par ailleurs il faut tre prudent avec les d marches de benchmarking car on ne peut pas transposer tels quels de bons exemples fran ais ou trangers si int ressants soient ils les dynamiques socio spatiales conomiques l identit des lieux la compr hension de l histoire des r seaux sont incontournables la territorialisation des projets et la satisfaction des besoins des habitants Le faire avec ou le g nie du lieu pour reprendre le titre d un article de Michel Mari
12. O l coute de 10 Biblio Articuler urbanisme et d placements l importance du g nie du lieu Interview de M Philippe Menerault directeur de l Institut d Am nagement et d Urbanisme de Lille IAUL La R daction La loi SRU puis les lois Grenelle 1 et 2 visent favoriser une meilleure articulation des questions de transports et d urbanisme Quel regard portez vous sur la qualit des interfaces entre les dimensions urbanisme d placement et environnement des projets urbains P M En termes d outils les lois que vous citez ont en effet contribu au processus de d cloisonnement d approches auparavant plus segment es Mais surtout si l on voulait ne retenir qu un dispositif embl matique force est de constater que les tramways ont jou un r le f d rateur Dans les grandes agglom rations mais aussi en villes moyennes la r alisation du tramway s accompagne toujours d une redistribution de l espace public favorable l usage du v lo et la marche et d un traitement qualitatif des espaces Il cr e aussi un contexte favorable pour se pencher de facon plus fine sur l articulation urbanisme d placements avec des d marches comme les chartes et contrats d axes Grenoble Le renforcement de l interface urbanisme d placement correspond aussi dans un autre registre la d finition d outils comme les disques de valorisation des axes de transports DIVAT d velopp s Lille ils constituent des l
13. ambitions m tropolitaines des villes Quelles sont les conditions de mobilisation du foncier associ es aux terrains ferroviaires dans le cadre de projets intra m tropolitains Ou encore quels jeux d acteurs et syst mes d actions se construisent et s animent avec les ambitions de renforcement du r le du rail dans la ville L R Les parcs relais sont aussi l interface des logiques urbaines et de d placements et constituent un sujet particulier P M En effet comme nous avons pu le constater lors de l laboration de l ouvrage sur les p les d changes avec le Certu il s av re que parfois les diff rentes institutions en pr sence n ont pas une vision partag e du parc relais Je pense un cas o la commune y tait favorable hauteur de 200 ou 300 places dans une optique d organisation de son territoire tandis que l agglom ration y voyait un parc relais de dimension m tropolitaine 10 fois plus important Ensuite des arbitrages strat giques sont aussi op rer sur la localisation du parc pour qu il s agisse v ritablement d un parc relais et non d un parking de centre ville Des r flexions fines sont aussi mener sur le type d ouvrage silo de surface souterrain ainsi que sur la place et la qualit de la relation entre chaque mode voitures v los au del du parc relais proprement dit L R Pour conclure sur l interface urbanisme d placements que diriez vous P M Aujourd hui les instruments existent
14. avec Lille M tropole Communaut Urbaine Sur ces th matiques les tudiants apprennent r aliser un diagnostic construire et d fendre une argumentation proposer un projet en tenant compte des diff rentes chelles territoriales concern es L R Les gares et p les d changes sont par essence structurants pour les d placements et l organisation urbaine Vous avez dirig plusieurs ouvrages ce propos et vous vous int ressez de pr s cette th matique Quels sont les termes de la probl matique P M De nombreux travaux sur les liens entre gares et villes ont t men s depuis la fin des ann es 1980 Actuellement un programme de recherche partenarial associant l tat PUCA de grandes agglom rations fran aises et des chercheurs intitul POPSU 2 Plate forme d observation des projets et strat gies urbaines poursuit ces travaux Quatre collectivit s Bordeaux Lille Lyon et Rennes ont choisi la th matique des gares p les d changes et leurs quartiers parmi les cinq th mes propos s Plusieurs r flexions sont engag es dans ce cadre Par exemple en quoi les nouveaux enjeux et les nouveaux programmes urbains autour des gares TGV Euratlantique Eurorennes diff rent ils d op rations plus anciennes et d j prouv es Euralille Part Dieu Comment interpr ter l volution du r seau TGV en termes de morphologie de topologie ou de service notamment dans sa dimension europ enne face aux
15. dine gibier developpement durable gouv fr L enqu te sur les transports collectifs d partementaux TCD r colte les donn es de transports aupr s de 92 conseils g n raux galement partenariale cette enqu te regroupe le minist re de l cologie DGITM et Certu le Groupement des Autorit s Responsables de Transport Gart l Assembl e des D partements de France ADF l Association Nationale pour les Transports ducatifs de l Enseignement Public ANATEEP et la F d ration Nationale des Transports de Voyageurs FNTV nouveau partenaire de l enqu te Elle est men e en collaboration avec les Centres d tudes Techniques de l quipement Cete Les conseils g n raux ont jusqu au 29 juin 2012 pour saisir les donn es 2011 sur Internet acc s restreint https enquetetcd fr E Contact Certu sur TCD Nor Eddine Darouache developpement durable gouv fr Derniers annuaires parus en mars 2012 Transports collectifs urbains TCU 2011 volution 2005 2010 c d rom 40 Transports collectifs d partementaux TCD 2010 2011 volution 2005 2010 c d rom 40 E Pour commander www certu cataloque fr ou Certu Bureau des ventes bventes certu developpement durable gouv fr TRANSFLASH N 373 Juin 2012 TRANSFLASH L COUTE DE Quand les m tropoles se passeront du p trole Le Conseil d architecture d urbanisme et de l environnement CAUE du Rh ne a lanc un appel id es pour explorer des vis
16. e de la production d lectricit 3 D apr s la feuille de route de la Commission europ enne A roadmap for moving to a low carbon economy in 2050 publi e en 2011 la trajectoire la plus int ressante vers le facteur 5 europ en en terme de co ts d investissements de co ts des technologies et du progr s technique serait une cible de 25 en 2020 et 40 en 2030 Elle est appel e trajectoire co t efficace Elle n cessite un effort national suppl mentaire de la part de chaque pays europ en par rapport aux engagements europ ens 2020 4 Le comit a identifi les conditions favorables un ventuel effort suppl mentaire de ce type en France Citons par exemple l largissement de la tarification du CO nerg tique aux secteurs non couverts par le syst me communautaire des quotas L utilisation des fonds ainsi obtenus pourrait en particulier favoriser la croissance et l emploi court et moyen terme 5 Pour suivre cette trajectoire la feuille de route europ enne pr conise de ventiler les efforts par grands secteurs conomiques transports industrie b timents agriculture qui doivent tre mis contribution dans des proportions et des rythmes qui leur sont sp cifiques Ainsi par exemple pour les transports compte tenu du poids de la mobilit dans nos modes de vie et dans notre syst me conomique les volutions dans ce secteur apparaissent contraintes court terme Par cons quent la contribution d
17. ement d di s aux v los s est tendu tous les permis de construire de b timents neufs usage principal d habitation ou de bureau compter du 1 janvier 2015 les propri taires et locataires de locaux usage tertiaire auront trois ans pour pr parer la mise en conformit de tous les b timents usage principal de bureaux existants Ce guide r dig par la FUB est destin tout professionnel de l immobilier ma tre d ouvrage ma tre d uvre architecte promoteur constructeur bailleur social ou priv qui se trouve confront au respect de ces obligations nouvelles E Bon de commande t l chargeable sur www fubicy org Prix FUB 15 l un 12 partir de 2 TRANSFLASH N 373 Juin 2012 25 juin 2012 Organiser et optimiser les d placements des salari s tudiants scolaires Journ e organis e Paris par le r seau d acteurs Pro mobilit M En savoir plus http www promobilite fr accueil forum ecomobilites 26 juin 2012 L impact des choix r sidentiels et des mobilit s pendulaires sur les co ts de l urbanisation Colloque organis par la R gion Rh ne Alpes dans le cadre du projet europ en MORECO Cette journ e permettra d abor der la probl matique d talement urbain en France et en Europe M Contact R gion Rh ne Alpes Marion Allard 04 26 73 52 46 mallard rhonealpes fr 26 juin 2012 Journ e Scientifique du P le LUTB Lyon Urban Truck amp Bus organis e
18. es transports doit tre faible jusqu en 2030 et s acc l rer ensuite pour viser une r duction de 65 des missions en 2050 6 Cette trajectoire europ enne est similaire celle pr conis e pour la France par le comit qui suppose en 2050 une transformation assez profonde des technologies utilis es p n tration des v hicules lectriques 50 k baisse de la consommation des autres v hicules proche de 2 L 100 km dont 40 du carburant serait issu de la biomasse une modification de nos habitudes de mobilit compl mentarit des modes intensification des modes doux en milieu urbain voiture personnelle remplac e par la voiture partag e mais aussi restriction de la circulation automobile dans les grandes agglo m rations taxe poids lourds am lioration de la qualit de service des transports en commun et du fret non routier Un rapport qui a le m rite d analyser secteur par secteur les trajectoires optimales pour viter le d r glement climatique sans n cessairement nuire la croissance conomique m Rapport t l chargeable sur www ladocumentationfrancaise fr rapports publics 114000655 index shtml m Contact Certu Virginie Lasserre Virginie Lasserre developpement durable gouv fr Circuler Quand nos mouvements faconnent les villes Exposition pr sent e jusqu au 26 ao t 2012 Paris Cit de l architecture et du patrimoine E En savoir plus www citechaillot fr fr expositions expositi
19. es mesures visent souvent d velopper l usage des transports collectifs de la marche ou du v lo voire des nouveaux services la mobilit comme la location de v lo l autopartage M Pour commander www certu cataloque fr ou Certu Bureau des ventes 04 72 74 59 59 bventes certu developpement durable gouv fr 45 NB une plaquette de synth se de l ouvrage en 16 pages est disponible en t l chargement gratuit sur www certu catalogue fr Des propositions innovantes pour optimiser les r seaux de tramway Fiche publi e par le Certu dans la s rie Mobilit s et transports Le point sur N 24 Se a Les appels projets TCSP lanc s en 2008 et 2010 par le Minist re du D veloppement Durable ont permis de Le point sur gt Mettre en lumi re les nouvelles strat gies des collectivit s locales quant leur r seau de tramway En effet pos propositions innovantes pour pour g rer le paradoxe entre des contraintes financi res de plus en plus fortes et un usage croissant des transports collectifs elles n ont d autres choix que de trouver des solutions innovantes et originales de d veloppement de l offre Leurs projets pour les r seaux de tramway s inspirent des principes d organisations d clin s soit dans des villes trang res soit habituellement mis en uvre sur les lignes de bus Ainsi sur des syst mes que l on estimait auparavant rigides les collectivit s locales vont ing nieusement mettre en uvre des offres
20. ile pour faire conna tre leurs trajets faire leurs demandes et se mettre en relation avec des covoitureurs potentiels selon les caract ristiques des parcours propos s ou recherch s Ce syst me offre la possibilit de pr parer son covoiturage l avance mais aussi de l organiser la derni re minute gr ce une application smartphone permettant de g olocaliser conducteurs et passagers en temps r el et d optimiser ainsi les chances de trouver des trajets compatibles Si les outils propos s apparaissent s duisants reste voir si les usagers l adopteront apr s une premi re exp rimentation dans le Vercors en 2010 qui a mis en vidence un certain nombre de difficult s Une nouvelle tentative qui vise lever tous les cueils rencontr s lors de la premi re phase est donc lanc e et suivre m Contact Conseil G n ral de l Is re Yvan Martinod 04 76 00 31 49 y martinod cg38 fr tudiants de l UNIVERSIT LILLE 1 usagers et acteurs du Plan de D placements du Campus Dans le cadre de sa d marche globale de D veloppement Durable l Universit Lille I a initi en 2012 un plan de d placements du campus PDC instaurer le tout pi tonnier dans la boucle int rieure du campus am liorer l accessibilit et la praticabilit du campus v lo et pied promouvoir le covoiturage sont les principaux objectifs du PDC inscrit l Agenda 21 de l Universit Son renouvellement est pr vu tous les 3 ans D ores et d
21. ions de la m tropole Lyon Saint tienne dans un contexte de rar faction voire de disparition des ressources fossiles Ouvert l ensemble des tudiants de cycle sup rieur l appel id e Quand les m tropoles se passeront du p trole a permis 25 groupes d tudiants de disciplines diverses urbanisme g ographie architecture ing nierie de l am nagement d apporter des r ponses originales partir d un v ritable exercice de prospective Les quatre projets laur ats ainsi que l ensemble des contributions sont expos s au CAUE du Rh ne du 11 mai au 30 juin 2012 Les trans ports tant de marchandises que de personnes ont t une th matique forte des projets comme en t moigne le prix sp cial du jury La cri e lyonnaise Prix sp cial du jury L id e d une Cri e Lyonnaise propos e par des l ves de l cole Tee a nationale des travaux publics de l tat ENTPE et de l Institut d urbanisme Si alot de Lyon IUL repose sur un nouveau syst me de collecte et de distribu tion des produits frais alimentaires au sein de la m tropole lyonnaise par la mise en place de p niches march s En premier lieu il s agit de r pondre la rar faction des ressources nerg tiques et la hausse du co t des combustibles fossiles Mais le projet vise galement r pondre au changement des modes de ventedes Consommation de la population des centres villes qui se tourne de plus produite quissus en p
22. j de nombreux projets d am nagement du campus pr sent s dans le Sch ma Directeur Immobilier et d Am nagement sont en cours d tude ou de r alisation centre pi tonnier zone de rencontre cheminements int rieurs et liaisons vers l ext rieur du campus La r flexion du Plan de D placements du Campus va permettre de s approprier ces volutions en accompagnant les usages et les mentalit s Ainsi tudiants et enseignants sont d j fortement impliqu s dans la d marche D une part une enqu te d placement a d j t r alis e par des tudiants du Master 1 Ing nierie de l enqu te en Sciences Sociales D autre part un travail compl mentaire est effectu par des tudiants en Master G ographie afin d approfondir le PDC tat de l art de d marches similaires rep rage des partenaires impliquer dans la concertation analyse du campus et de l enqu te d placement proposition d actions mettre en uvre une mani re de faire collaborer les disciplines autour d un projet commun m Contact Universit Lille 1 Louis Bizalion louis bizalion univ lille1 fr Nina Hautekeete nina hautekeete univ lille1 fr TRANSFLASH N 373 Juin 2012 TRANSFLASH QUOI DE NEUF La M tropole de NICE C TE D AZUR f te le premier anniversaire de ses Autos Bleues Le 9 avril 2011 la Communaut Urbaine de Nice C te d Azur NCA devenue M tropole en 2012 fut la premi re collectivit territoriale fran aise lance
23. les lieux d observation aussi les agences d urbanisme les CETE ont cet gard un r le important Mais on voit de plus en plus toute l importance de la dimension territoriale dans ce type de r flexion et le r le d terminant des lus pour une approche transversale qui est n cessaire Comme le montre bien Marc Wiel on a largement am lior les conditions de la mobilit en facilitant la vitesse mais jusqu o peut on ou veut on aller aujourd hui pour jouer de ce levier en contraignant cette fois la vitesse de certains d placements si l objectif vis est de faciliter une autre organisation urbaine spatialement moins dispendieuse m Contact philippe menerault univ lille1 fr 1 M Mari Le faire avec ou le g nie du lieu Annales de la recherche urbaine n 10 11 1981 Menerault Ph Barr A dir Gares et quartiers de gares signes et marges Lille Rennes et exp riences internationales Italie Japon Pays Bas Arcueil INRETS Actes n 77 2001 et Menerault Ph Dir Les p les d changes en France tat des connaissances enjeux exp riences et outils d analyses Lyon d CERTU juin 2006 http www popsu archi fr TRANSFLASH N 373 Juin 2012 TRANSFLASH QUOI DE NEUF Le nombre du mois Les missions individuelles de CO li es la mobilit locale ont augment de 11 entre 1994 et 2008 Ce constat est issu de l exploitation des deux derni res enqu tes nationales transports et co
24. lus vers les produits frais des march s locaux orme de march s D p t des d chets et recyclage Le projet propose de recourir des p niches de type Freycinet mode de transport qui g n re un gain de 0 5 tonne quivalent p trole par tonne de marchandises transport es en comparaison avec la consommation d un camion pour un m me parcours co calculateur de Voie Navigable de France VNF Ces p niches approvisionnent la SN e ville en produits alimentaires frais issus des exploitations proches de la m tropole lyonnaise et les distribuent quais sous forme de march s Au retour le projet envisage le transport par les p niches d une partie des d chets organiques de la ville vers les zones p riph riques afin d tre recycl s en biogaz ou en compost et r utilis s en tant que carburant pour la rotation des p niches ou engrais pour les terres agricoles Ce projet propose une tude de faisabilit pouss e qui vise un cycle de rotation des p niches auto aliment ind pendant du p trole et des nergies fossiles m Contact Certu beno it ronez developpement durable gouv fr ENTPE Tahnee Regent tahnee regent entpe fr m Pour en savoir plus http www caue69 fr modules news article php storyid 285 Mulhouse payer son stationnement par SMS Depuis le 15 mars 2012 Mulhouse a mis en place un nouveau syst me de paiement du stationnement par SMS Ce syst me propos avec SFR est accessible aux abonn
25. ments de rep rages des potentialit s de d veloppement urbain associ s des crit res d accessibilit en vue d une r flexion strat gique sur l am nagement L R Faut il en conclure que l approche urbanisme d placements est d sormais int gr e et acquise P M Non bien s r Des cloisonnements li s aux d coupages institutionnels budg taires et aux jeux d acteurs subsistent et viennent desservir l ambition de coh rence Par exemple depuis la Loi d Orientation sur les Transports int rieurs de 1982 on observe que l chelle pertinente pour traiter des d pla cements s est peu peu largie Or si l intercommunalit s est renforc e l chelle des communaut s urbaines ou d agglom ration avec la Loi Chev nement l chelle m tropolitaine demeure faiblement institutionnalis e tandis que la R gion peine jouer un r le de coordination ce niveau territorial Simultan ment les logiques communales sont encore tr s pr sentes dans le traitement de l urbanisme ou la gestion des circulations et du stationnement L R Quel est le r le de la puissance publique et du politique Suffit il de r unir les sp cialistes de chaque discipline autour d une table et de s inspirer des bons exemples fran ais ou trangers P M Sur le r le de la puissance publique la mise en coh rence urbanisme d placements suppose d abord de cr er le cadre o le croisement des approches transports et urbanisme
26. ments gratuits au service de covoiturage Tiss o de journ es d ateliers v los offertes etc L animation de ce dispositif a t confi e un comit partenarial mis en place au d but de l ann e qui r unit outre les services de Tiss o les principales collectivit s locales concern es communaut urbaine du Grand Toulouse communaut d agglom ration du Muretain et communaut d agglom ration du Sicoval la Chambre de commerce et d industrie de Toulouse la Caisse d assurance retraite et de la sant au travail l Agence r gionale du d veloppement durable de Midi Pyr n es l ADEME et le CETE Sud Ouest Pour primer les PDE exemplaires une grille d analyse a tout d abord t labor e partir de plusieurs crit res relatifs l organisation du projet la mise en uvre d actions ainsi qu aux modalit s d valuation et de p rennit de la d marche Chacun de ces crit res est pond r d un coefficient Cette grille a ensuite t test e aupr s de six tablissements Des entretiens avec les chefs de projet ont galement t men s pour b n ficier de leurs observations sur l ensemble de la d marche C est partir du mois de juin que tout tablissement de l agglom ration en cours de d marche PDE pourra d poser sa candidature La cl ture et l analyse des candidatures s effectueront en juillet et ao t et la d lib ration du jury est attendue pour le mois de septembre Une c r monie de remise des troph es
27. ncerne la mobilit locale dans un rayon de 80 km autour du domicile Au del de ce r sultat il est int ressant de d tailler les diff rents param tres intervenant dans ce calcul Mobilit locale 1994 2008 volution 1994 2008 Nombre de d placements pers an 1024 1012 istance moyenne par d placement km Emissions unitaires CO 9 pass kr Emissions CO kg an pers 4 1233 1366 Population totale milions missions totales milions de tonnes 6 Source Certu d apr s ENT 1994 et 2008 Les missions individuelles de CO en kg an personne li es la mobilit locale sont le r sultat 1 du nombre de d placements effectu s individuellement chaque personne r alise pour sa mobilit locale autant de d placements en 2008 qu en 1994 Cette stabilisation de la mobilit individuelle est galement constat e par les Enqu tes M nages D placements standard Certu Pas d impact donc sur les missions individuelles de CO 2 de la distance moyenne de chaque d placement l augmentation de la distance moyenne des d placements est le principal responsable du r sultat constat Elle est particuli rement marqu e en milieu rural et en p riurbain En milieu urbain elle concerne essentiellement les d placements vers le travail 3 des missions unitaires exprim es en gr C0 passager km si les v hicules mettent de moins en moins de CO par kilom tre parcouru la diminution du taux d occupation de
28. ons temporaires TRANSFLASH N 373 Juin 2012 TRANSFLASH BIBLIO Les d placements dans les coquartiers De l exp rimentation aux bonnes pratiques Ouvrage 188 pages publi par le Certu dans la collection Dossiers La mise en uvre des lois du Grenelle de l environnement incite un d veloppement des territoires qui privil gient les d placements de courtes distances Afin de diminuer la pollution de l air et les missions de c gaz effet de serre elles pr conisent le d veloppement des transports collectifs et des modes doux comme dans les coquartiers alternatives l usage de la voiture en lien avec la densit urbaine isa Dans ce contexte les d marches d coquartier sont par essence m me des lieux d exp rimentation qui peuvent f d rer l ensemble de ces actions en particulier celles qui traitent des flux de personnes ou de marchandises l int rieur m me des quartiers mais aussi dans leur connexion avec les quartiers voisins et l ensemble des agglom rations O en est on aujourd hui dans ces quartiers de cette prise en compte de la mobilit urbaine et des d placements C est ce que le Certu a souhait analyser dans l ouvrage partir d une douzaine d exp riences M me si l on dispose de peu de recul la plupart des quartiers n tant pas encore r alis s on constate n anmoins une T bonne prise en compte des modes alternatifs la voiture particuli re dans l ensemble des projets L
29. our en savoir plus www internationaltransportforum org TRANSFLASH N 373 Juin 2012 p TRANSFLASH L COUTE DE La formation continue PONTS FORMATION conse de l cole des Ponts ParisTech ParisTech Vecteur de performance AA Cycle Gares Module 3 les gares au centre de l attractivit urbaine du 11 au 12 juin Cycle laboration et conduite d une politique globale de transports collectifs urbains et p riurbains Module 4 le concept BHNS palette de solutions conditions du choix et de mise en uvre du 12 au 14 juin Concevoir la mod lisation des d placements du 18 au 20 juin Cycle laboration et conduite d une politique globale de transports collectifs urbains et p riurbains Module 2 le budget transport en p riode de crise comment red ployer et r organiser les offres les 19 et 20 juin NANTES Partage de l espace public et am nagements associ s aux transports en commun tramways et BHNS du 19 au 22 juin NANTES laborer et mettre en uvre un contrat de transport public de voyageurs la lumi re de l actualit r cente contenu passation ex cution du 25 au 27 juin La signalisation verticale actualit r glementaire et mise en application les 26 et 27 juin TOULOUSE Les quipements ferroviaires fonctions contraintes et mise en uvre les 27 et 28 juin et analyse d taill e d un projet le 29 juin Cycle Routes
30. ppement durable gouv fr Bretagne Pays de la Loire Sandrine HOLUB CETE de l Ouest 02 40 12 84 56 sandrine holub Centre Basse Normandie Haute Normandie Sylvie CROIZAT CETE Normandie Centre 02 35 68 81 17 sylvie croizat Contact transflash developpement durable gouv fr developpement durable gouv fr developpement durable gouv fr Corse Languedoc Roussillon Provence Alpes C te d Azur Goran SITNICA CETE M diterran e 04 42 24 77 38 goran sitnica developpement durable qouv fr Nord Pas de Calais Picardie CETE Nord Picardie Sylvie MATHON 03 20 496352 sylvie mathon developpement durable gouv fr Directeur de la publication Jean Louis HELARY Directrice d l gu e Patricia VARNAISON REVOLLE quipe de r daction Dani le VULLIET Michelle SIMON 9 rue Juliette R camier 69456 Lyon cedex 06 T l 04 72 74 58 00 Fax 04 72 74 59 20 www certu fr Mobilit et d placements TRANSFLASH N 373 Juin 2012 N ISSN 2102 5835
31. r un service d autopartage exclusivement constitu de voitures lectriques Baptis Auto bleue ce nouveau service vise quiper l agglom ration de 210 v hicules r partis sur 70 stations Chacune d elles dispose de 5 emplacements permettant d acc der un point de recharge lectrique Ce dispositif s inscrit dans une strat gie globale en faveur du d veloppement durable passant par la r duction du nombre de voitures individuelles et de leurs missions polluantes et vient compl ter d autres r alisations comme le tramway et les v los en location Le service fonctionne 24h 24 et 7j 7 et est g r par le groupement VENAP compos de Veolia Transport et d EDF en d l gation de service public Le co t de l am nagement des 70 stations a t estim 2 800 000 dont la moiti prise en charge par NCA et l autre moiti par l tat dans le cadre d une subvention sur 12 projets similaires retenus Le co t de fonctionnement annuel a t chiffr pour NCA 1 4 millions d euros Pour utiliser ce service l usager doit payer un droit d inscription de 25 puis l heure d utilisation est factur e entre 4 et 8 Il existe aussi un forfait 10 h pour 50 mois pour un usage plus important En cas d accident responsable la franchise maximale s l ve 300 faire une r servation soit via internet par t l phone ou en agence La voiture utilis e doit obligatoirement tre rapport e la station de d
32. s individus fluidit des transports comme condition d acc s l emploi et comme vecteur d inclusion sociale Toute la question est de d terminer comment r pondre ce d fi Pour certains la priorit est de continuer investir dans les infra structures rail route pour soutenir les changes conomiques mais aussi parce que long terme le co t de l inaction pourrait tre sup rieur celui de l action Pour d autres sans exclure totalement la voie des investissements nouveaux la priorit est plut t de mettre l accent sur l optimisation des infrastructures existantes principalement du fait de la rar faction des ressources financi res En outre des transports plus fluides supposent qu on pr pare l avenir d s aujourd hui et qu on am liore non seulement les connexions physiques entre les modes mais aussi les connexions en termes d exploitation en s appuyant sur les nouvelles technologies au service des transports ce titre la billettique l information multimodale et le service l usager ont t au c ur des d bats Pour conclure le si cle pass fut celui de la voiture le prochain sera celui de l intermodalit et des transports intelligents d o des enjeux nouveaux notamment en termes de gouvernance syst me multi acteurs d ouverture partage protection des donn es de financement et de nouveaux comportements de mobilit E Contact Certu Daniele Vulliet developpement durable gouv fr E P
33. s v hicules fait que les missions unitaires par passager km augmentent et contribuent finalement l augmentation des missions individuelles Par ailleurs si l on tient compte de l augmentation de la population fran aise 5 les missions totales de CO li es la mobilit locale augmentent de 17 entre 1994 et 2008 6 Pour terminer notons que le constat s appuie sur deux photographies loign es de 14 ans et ne pr figure pas du caract re lin aire ou en cloche de l volution m Pour en savoir plus m thode de calcul et r sultats d taill s disponibles sur www certu fr rubrique Mobilit et d placements D placements et planification Mod lisation m Contact Certu R gis de Solere regis de solere developpement durable gouv fr a NANTES exp rimente un dispositif macaron pour faciliter le covoiturage social Nantes M tropole exp rimente un syst me visant faciliter le covoiturage entre voisins dans des quartiers prioritaires dans une logique d entraide Durant l t 2011 une enqu te pr alable a t men e sur trois quartiers prioritaires de l agglom ration 400 2 500 et 4700 habitants par la Direction de l Emploi et de l Innovation Sociale et la Direction G n rale des D placements Elle a permis de mieux identifier les freins la mobilit en g n ral Les r sultats ont montr que les pratiques d entraide entre voisins taient fr quentes c est donc sur ce cr neau que
34. sera organis e dans le cadre de la semaine europ enne de la mobilit Ce processus de r compense s inscrit logiquement dans la politique de d veloppement des plans de mobilit conduite par Tiss o L AOTU propose d j depuis plusieurs ann es aux tablissements de son p rim tre d action un ensemble de supports et une mise disposition de deux conseillers en mobilit pour aider la mise en place de solutions alternatives la voiture individuelle ce titre Tiss o avait re u le prix europ en 2010 des meilleurs PDE dans la cat gorie autorit publique dans le cadre de la conf rence europ enne sur le management de la mobilit ECOMM m Contact Tiss o SMTC Val rie Vincent valerie vincent tisseo fr covoiturage une nouvelle exp rimentation de covoiturage dynamique dans le D partement de l IS RE Depuis avril 2012 le Conseil g n ral de l Is re s est lanc dans un nouveau d ploiement du projet de covoiturage dynamique destin promouvoir ce syst me dans le Nord Ils re et le Gr sivaudan sur des trajets empruntant les axes routiers fortement fr quent s de Bourgoin Jallieu Lyon et de Crolles vers Grenoble Cette forme de covoiturage permet la mise en relation en temps r el d un conducteur et d un passager effectuant le m me trajet Apr s s tre inscrits sur le site internet d di www ecovoiturage itinisere fr les candidats au covoiturage peuvent se servir du site et de leur t l phone mob
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