Mode d`emploi
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1. Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Wwww anssems eu Versie AMT 1 19 D tail Attention Les t tes des vis doivent toujours tre tourn es vers les roues et seulement sur les mod les BSX les amortisseurs sont mont s int rieur Voir ici les pages pr c dentes Apr s le montage contr ler qu il y a suffisamment de roue libre 16 mm 6 Accessoires en option 6 1 Ridelles Avant Arri re Votre remorque peut tre quip e d une ridelle avant et ou arri re Les trous de fixation sont faits de s rie l avant et l arri re de la remorque Ces trous voir Sch ma ci dessus destin s la fixation verrouillage des ridelles avant arri re Les ridelles se fixent l aide des loquets mont s sur celles ci Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Wwww anssems eu Versie AMT 1 20 6 2 Cale de Roue Le cale de roues peut tre utilis pour d terminer la position du v hicule transport L utilisation du cale de roues ne n cessite aucune adaptation la remorque Lorsqu un v hicule particulier doit tre transport la position id ale du v hicule peut tre ainsi d finie afin d obtenir une pression d attelage optimale ATTENTION En plus des cales de2. 20 cas de d passement les composants sont surcharge Le fonctionnement n est plus garanti Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 Utilisation e de pivotement Respecter langle de pivotement vertical de 25 Respecter langle de pivotement horizontal de 20 Attention En cas de d passement de l angle de pivotement les composants sont en surcharge Le fonctionnement n est plus garanti e Verrouillage Pousser le levier de s curit fig 4 1 avec fl che vers le haut et tirer la poign e vers l avant ouvert Placer la t te d verrouill e sur la boule crochet et pousser vers le bas La t te se verrouille par simple pouss e Pousser la poign e vers le bas jusqu ce que le levier de s curit soit enclench fig 3 4 La t te d attelage est bien enclench e lorsque la partie verte du t moin est visible fig 2 1 Attention Le bon positionnement de la t te d attelage sur la boule crochet doit toujours tre v rifi Ouvrir la t te d attelage pour ce faire tirer la poign e de la t te vers le haut dans le sens de la fl che fig 2 1 Le m canisme de la t te d attelage poss de une position d verrouill c est dire tant que la t te d attelage n est pas enclench e sur la boule la poign e reste d verrouill e Placer la t te d attelage ouverte sur la boule du v hicule tracteur Du fait
3. 5561015 aanhangwagens CF Mode d emploi Attention Avant la mise en route veuillez lire attentivement la notice d utilisation Mode d emploi et instructions de s curit pour l utilisation des Remorques de Fabrication Anssems pour le mod le AMT Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 2 Table de mati res Page 1 Introduction 2 2 Consignes de s curit Montage Mode d utilisation g n ral 2 2 1 Remorque g n ralit s 2 2 2 T te d attelage 3 2 3 Commande de freinage inertie 4 2 4 Essieux 6 2 5 Connexion lectrique des feux 7 2 6 Roue de secours 8 2 7 Roue Jockey 8 2 7 1 Roue Jockey 8 2 7 2 Rabattre la roue jockey 9 2 8 Treuil 10 2 9 Cale de roues 11 2 10 Rampes rangements 11 2 11 Chargement de la remorque 14 3 Montage des gardes boues 14 4 Montage de la roue de secours option 15 5 Montage des amortisseurs option 17 6 Utilisation des accessoires option 19 6 1 Ridelle Avant Arri re option 6 2 Cale de roues option 7 Pi ces de rechange 20 1 Introduction Cher utilisateur Nous vous remercions de la confiance que vous nous t moignez en faisant l acquisition d une remorque de la marque ANSSEMS Toutefois avant sa mise en service nous vous recommandons de lire attentivement la notice d utilisation de cette remorque Pour tout renseignement compl mentaire concernant cette notice nous vous prions de prendre
4. 2 7 Roue Jockey e La roue jockey est pr vue pour aider l accrochage d crochage ainsi que le garage de la remorque e Veillez ce que la pression maximale de l attelage ne soit pas d pass e lors du chargement de la remorque ce niveau la roue jockey subit une charge sup rieure la charge maximale admissible e Manipulation de la roue mod le 1 remorques non frein es e D crochage des remorques non frein es e Ouvrir le support de la roue jockey en desserrant le levier de l tau 1 baisser au maximum la roue jockey et resserrer l tau D brancher le c ble de connexion des feux et d samorcer l attelage Pour les remorques non frein es utiliser les cales de roues e la t te d attelage ouverte et parall lement abaisser la roue jockey en tournant la poign e 2 vers la gauche jusqu ce que la t te d attelage de la remorque lib re la boule d attelage du v hicule tracteur des remorques non frein es e L accrochage s effectue de mani re inverse e Remonter la roue jockey au maximum jusqu ce que les pattes de support de roue se calent dans les entailles du tube 3 Le levier de 1 doit tre bien serr La roue jockey est ainsi l abri d un d tachement involontaire pendant le voyage Tirez la roue jockey le plus haut possible entre les pinces de Laissez la roue jockey dans une position peu pr s parall le au timon
5. d attelage par rapport la boule d attelage Pour la pression minimale respecter la r glementation en vigueur e Votre remorque t con ue dimensionn e et test e un test pour les charges et vitesses maximales indiqu es sur sa carte grise 3 Montage des gardes boues Votre remorque est livr e d usine sans gardes boues mont s pour raisons de logistiques Dans la plupart des cas votre revendeur aura mont les gardes boues selon la description suivante Sinon vous devez le faire l aide du mat riel de fixation avant de mettre votre remorque en circulation sur la voie publique Les per ages dans les ridelles lat rales et dans les gardes boues sont d j pr par s Vous n avez donc aucun per age suppl mentaire effectuer Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Wwww anssems eu Versie AMT 1 15 4 Montage de la roue de secours Montage sous le plancher avec un support en D d GE dh Ke md Sail Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 16 Lors de l achat d une roue de secours avec support un mode d emploi accompagne d une description de montage est inclus dans la livraison l aide de celle ci vous pouvez fixer le support et la roue de secours sous le plancher de la remorque 12 40 Position des vis pour une
6. te et la boule T te us e Angle de pivotement Faire remplacer la t te danger de d telage d pass Rivet d form Faire remplacer la boule Figures paragraphe 2 2 T te d attelage Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Wwww anssems eu Versie AMT 1 2 3 Commande de freinage inertie Consignes de s curit e cas de stationnement ou de d telage serrer le frein main de la remorque Lorsque la remorque est d tel e du v hicule tracteur la remorque doit tre en m me temps immobilis e par les deux cales Attention Avant d atteindre sa pleine capacit de freinage la remorque peut reculer d environ 25 cm tenir compte d une distance suffisante lors du stationnement Utilisation Les commandes de freinage inertie AL KO sont des commandes de freinage m canique avec un amortisseur hydraulique e Amener le v hicule tracteur voire la remorque au point d accrochage Ouvrir la t te d attelage et la poser sur la boule d attelage du v hicule tracteur voir notice d utilisation de la t te d attelage Enfiler le c ble de rupture dans l anneau d accrochage pr vu cet effet fig 2 et engager le mousqueton dans l anneau fig 1 Cette version n est homologu e que dans les pays scandinaves voir fig 1 S il ny a pas d anneau accrocher le c ble autour du crochet d attelage et accrocher le mousqueton au c ble
7. Roue avec Jante 4 trous 145 80 R13 145 13 AMT 1500 sur le support Position des vis pour une Roue avec Jante 5 trous Roues de grandes dimensions AMT 2000 2500 AMT 3000 sur le support Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 17 Le support se monte sous le plancher de la mani re suivante Effectuer 4 Per ages dans le plancher prendre les trous aux 4 coins du support comme gabarit et ensuite fixer le support ve 5 Montage d un jeu d amortisseurs Votre remorque peut tre quip e d amortisseurs 1500 Proc der de la mani re suivante pour fixer les platines de montage sur les ridelles les supports d amortisseurs 1 passage de vis par c t d essieu les bras de suspension de l essieu 2000 2500 et 3000 Proc der de la mani re suivante pour fixer les platines de montage sur les ridelles les supports d amortisseurs 2 pi ces par c t d essieu les bras de suspension de l essieu Pour cela les protections en caoutchouc sur la face inferieure des bras de suspension doivent tre enlev s indiqu une fl che sur le sch ma Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 18 D tail Sy Er LA 4
8. V rifier que le levier de serrage est bien serr Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 10 Retourner de la position horizontale couch e la position verticale Tourner le levier de serrage vers la gauche fig 5 Page 9 La position de la poign e du levier de serrage peut tre chang e l aide de interne Vous pouvez ainsi d finir la position id ale pour vous afin de serrer desserrer le levier de serrage Celui ci doit tre desserr jusqu ce que le f t soit hors du per age Le levier de serrage et la roue jockey peuvent maintenant coulisser de 90 vers l arri re fig 6 9 Lorsque la roue jockey se trouve en position horizontale serrer les deux jusqu ce que le levier de serrage soit bien coinc dans le per age sup rieur de la plaque fig 7 Page 9 Veillez ce que le levier de serrage soit bien serr ATTENTION V rifier que le levier de serrage est bien serr 2 8 Treuil Le treuil est mont sur un support amovible Celle ci peut tre mont e 2 diff rents emplacements sur la largeur l avant et tir e sur la longueur 3 diff rentes positions Lorsque le treuil n est pas utilis il est possible le c ble sur les manilles fix es sur la traverse avant de la remorque afin de maintenir le treuil sous tension Ainsi le jeu entre le support et le ch ssi
9. cargaison la position souhait e Tourner la poign e de la manivelle dans le sens inverse des aiguilles de la montre pour faire descendre d charger la cargaison La poign e de la manivelle est dot e d une s curit automatique anti recul ATTENTION Sous tension le c ble doit tre d roul jusqu ce qu il reste encore environ 1 5 fois du diam tre du c ble sur la poulie Une surcharge du treuil et un d roulement lat ral du c ble sont ainsi emp ch s Minimum 2 tours de manivelle doivent encore tre possibles lorsque le c ble est sous tension La tension min Pour un fonctionnement optimal du frein est 25 daN Si cette tension minimale n est pas atteinte le m canisme de frein ne fonctionne pas Afin d obtenir un d roulement correct du c ble celui ci doit tre mis sous l g re tension Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Wwww anssems eu Versie AMT 1 11 Entretien et surveillance Contr ler r guli rement l tat d usure du c ble Motifs de remplacement ex zones de rel chement ou ruptures de fibres selon DIN 15020 Si le c ble est d fectueux vous devez le changer imm diatement Les treuils sont graiss s d origine est malgr tout conseill d huiler r guli rement les engrenages et la base de la poulie La couronne doit tre r guli rement graiss e Le filetage de la manivelle doit tre r guli rement graiss ATTE
10. e Serrer l tau 1 afin de pr venir un glissement de la roue jockey vers le bas Manipulation de la roue jockey mod le 2 remorques frein es D crochage des remorques frein es e D faire le c ble de rupture et d brancher le c ble de connexion des feux du v hicule tracteur Tirer le frein main Sortir la roue jockey avant de d teler la remorque du v hicule tracteur Dans un premier temps la roue jockey se d ploie en tournant la poign e vers la gauche Le d ploiement termin La cale de s curit 2 atteint sa limite et la roue jockey sort e D samorcer l attelage et sortir la roue jockey la hauteur souhait e le crochet d attelage restant au dessus la t te d attelage de la remorque ATTENTION Sur une remorque non attel e la roue jockey est en charge C est pourquoi apr s le d crochage ne jamais remonter la roue jusqu au d clenchement du m canisme de d ploiement des remorques frein es e s effectue de mani re inverse Apr s l accrochage la roue jockey doit tre compl tement remont e Veillez ce que la cale rabattable S accroche sur le bord du tube de la roue jockey et se d place ainsi sur le bord lorsque vous continuez tourner la poign e vers la droite La roue jockey se replie automatiquement vers le haut ATTENTION La roue jockey est enti rement remont e lorsqu elle est compl tement repli e vers le haut ATTENTIO
11. le t moin vert sur la poign e est compl tement couvert en position verrouill e et que seul le t moin rouge est visible fig 3 1 les causes sont en r gle g n rale les suivantes La boule d attelage est limite d usure 49 minimale ou plus la t te d attelage n est pas us e e La t te d attelage et la boule d attelage sont us es La boule d attelage est neuve 50 la t te d attelage indique une usure lev e Attention La t te d attelage peut se d crocher la remorque peut se d tacher du v hicule tracteur Faire v rifier la t te et la boule d attelage Faire changer IMMEDIATEMENT la pi ce us e L entretien doit tre fait dans les garages autoris s Surveillance et entretien Graisser ou lubrifier les zones de frottements et les parties articul es de la t te d attelage Zones de graissage voir fig 6 de produit de graissage Graisse multi usages norme DIN 51825 D tection du d faut Le diam tre de la boule d passe Remplacer la boule La t te ne s enclenche pas apr s 50 mm l avoir plac e sur la boule Les pi ces de la t te sont sales ou Nettoyer la t te et graisser le cas ne fonctionnent pas bien ch ant la remplacer Mettre la remorque et le v hicule La remorque ne se laisse pas dans le m me sens d teler 5 Boule ovalis e noue d teler Graisser ou huiler le m canisme de la t te Trop de jeu entre la t
12. mesure X Fig ci dessus Page 11 Cette hauteur peut varier en fonction du chargement de la hauteur d accrochage le remorque etc Apres le chargement les m choires des supports ne doivent pas tre desserr es en charge Ceci peut conduire une situation dangereuse et ou causer des d g ts irr versibles sur la remorque La situation optimale est atteinte lorsque la remorque charg e les rampes ne sont pas en contact avec le sol Les rampes doivent tre contr l es au moins une fois par an par du personnel qualifi ATTENTION Lorsque l arri re de la remorque s abaisse l angle peut tre r duit au point que lors de la mont e descente du v hicule machine leur empattement soit plus grand que la longueur des rampes Celles ci peuvent se d crocher de leurs points d appui Ceci arrive lorsque la rampe n est plus compl tement pos e sur l arr te Des situations dangereuses peuvent tre provoqu es lorsque l accroche glisse de son point d appui et tombe Voir Fig ci dessous MAUVAIS Le crochet se d croche du point d appui Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 13 D tail Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 14 2 11 Chargement de la remorque e Afin d viter que la cargaison ne g
13. roues un jeu de 2 pi ces un v hicule transporter doit tre stabilis l aide de sangles Les cales de roues livr s d origine peuvent tre positionn s correctement en encliquetant le dispositif de verrouillage dans les trous pr vus cette fin sur les parois des ridelles des mod les Introduire le p ne dun loquet dans les per ages pr vus cette fin ensuite introduire le p ne de l autre loquet placer le cale de roue plat sur le plancher et stabiliser en enclenchant les verrous V rifier que le verrouillage est parfait ATTENTION Manipuler les cales de roues uniquement muni de gants de protection 7 Pi ces de rechange Les pi ces de rechange sont des pi ces destin es assurer la s curit La garantie constructeur sur la remorque et les pi ces s ach ve partir du moment vous utilisez d autres pi ces que les pi ces d origine Dans cas nous ne garantissons plus en tant que fabricant les d fauts et les cons quences qui en d coulent Ceci signifie que nous ne sommes pas responsables entant que fabriquant Les cons quences pouvant aller jusqu aux d g ts corporels sur la voie publique ne doivent pas tre sous estim es L utilisation des pi ces d origine VOUS garantit et vous prot ge dans ce genre de situation Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Wwww anssems eu Versie AMT 1
14. v hicule tracteur Ceci n est possible que d une seule mani re Description de la fiche comme suit Successivement N de connexion Code couleur du c ble et fonction e 1 L Jaune Clignotant gauche e 2 54G bleu Antibrouillard e 3 31 blanc Feu de recul e 4 R vert Clignotant droit e 5 58R marron Feu de position arri re droit e 6 54 rouge Signal de frein e 71581 noir Feu de position arri re gauche Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 2 6 Jante et pneu e Veillez ce que le pneu aie toujours la bonne pression et qu il aie suffisamment de profil usure r guli re et s re La pression doit tre contr l e et quilibr e vide et pneus froids bar 185 70 R13 145 R13 145 80 R13 155 R13 155 80 R13 45 UO 195 50 R13 BP 7 2 5 2 5 165 R13 4 5 6 5 185 60 R12 ATTENTION Une pression de pneu de 6 25 bars n est pas atteinte partout Une pression de pneus dessous de celles indiqu es sur le tableau peut conduire des coups l int rieur de ceux ci La pression des pneus doit tre contr l e r guli rement Pour un profil minimum respecter la r glementation en vigueur e Valable pour toute remorque neuve apr s 50 resserrer les crous Ceci doit tre effectu avec moment de 90 120 Nm Lors d une utilisation intense la remorque les crous doivent tre contr l s r guli rement
15. Le c ble de rupture actionne le frein frein de secours lorsque la remorque se d telle par inadvertance du v hicule tracteur Pour que ce frein de secours fonctionne convenablement le fait d enfiler le c ble dans l anneau pr vu cet effet est imp ratif Attention faut absolument que le c ble de rupture soit suffisamment long pour prendre les virages e Retirer la fiche du c ble lectrique de son support et le brancher dans la prise du v hicule tracteur Remonter jusqu au maximum la roue et la coincer voir mode d emploi roue jockey le levier de frein main et d samorcer les freins voir fig 6 Attention Le non respect de cette consigne pourrait entra ner une surchauffe des freins D tails concernant le frein main voir D crochage Enlever les cales de roues et les ranger D crochage e Immobiliser la remorque l aide des deux cales de roues e Serrer le frein main Frein main assistance hydraulique fig 3 Tirer au del du point mort perceptible voir zone ray e Le v rin hydraulique arme automatiquement les freins au mouvement de recul D samorcer Actionner le bouton du frein main et baisser fortement le levier sa position de d part pousser fond Attention En position ouverte du levier du frein la tringle ne doit tre ni sous tension ni tre tordue Autrement le frein ne fonctionne pas Entretien Tous les 10000 15000 km ou tous les 12
16. N En remontant la roue jockey veillez ce qu aucune partie de celle ci ne soit au contact de la tringle de frein de la remorque Le contact avec la tringle de frein peut entrainer un mauvais fonctionnement du syst me de freinage ATTENTION Valable pour les deux types de roues jockey Nettoyer et graisser r guli rement les parties mobiles Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 2 7 2 Rabattre la roue jockey La roue jockey peut tre rabattue lorsqu on a besoin de place l avant La remorque ne doit en aucun cas tre attel e lors de la mont e ou descente du v hicule Rabattre de la position verticale la position horizontale couch e Tourner le levier de serrage vers la gauche fig 1 Page 9 La position de la poign e du levier de serrage peut tre chang e l aide de l engrenage interne Vous pouvez ainsi d finir la position id ale pour vous afin de serrer desserrer le levier de serrage Celui ci doit tre desserr jusqu ce que le f t soit hors du per age Le levier de serrage et la roue jockey peuvent maintenant coulisser de 90 vers l arri re fig 2 Page 9 Lorsque la roue jockey se trouve en position horizontale serrer les deux jusqu ce que le levier de serrage soit bien coinc dans le per age sup rieur de la plaque fig 3 Page 9 Veillez ce que le levier de serrage soit bien serr ATTENTION
17. NTION Ne pas graisser ou huiler le m canisme de frein Selon son utilisation le treuil doit tre contr l au moins 1 fois par an par un sp cialiste Ce contr le est exige en application de la prescription VGB 8 823 R glements de pr vention des accidents engins de treuillage levage et traction 2 9 Cale de roues e Utilisez les cales de roues lorsque la remorque n est pas attel e Sur les remorques frein es en plus du frein main de la remorque utilisez les cales de roue e Avant l utilisation des cales de roues contr ler l tat du terrain sur lequel celles ci seront plac es Ceci afin d assurer la stabilit Avant de d crocher la remorque vous devez d abord poser les cales de roues derri re ou devant en fonction du sens de pente du terrain les roues roues gauche et droite S il s agit d une remorque double essieux le choix de l essieu caler est libre e Lorsque vous voulez raccrocher votre remorque d abord accrocher celle ci avant de d placer les cales de roues ensuite ranger celles ci dans les supports pr vus cette fin sur la remorque 2 10 Rampes rangement Les rampes livr es de s rie et les rails de fixation de celles ci ont t test s pour une charge maximale de 1250 kg par essieu Ce qui donne par rampe une charge par roue de max 625 kg Une exception sont les rampes pour le 1500 celles ci ont t test es pour une charge maximale de 700 kg Ce qui d
18. contact avec notre concessionnaire chez qui vous avez achet votre remorque De m me pour tout renseignement concernant l achat et l entretien des accessoires et pi ces d tach es veuillez contacter notre concessionnaire Pour plus d informations compl mentaires vous pouvez remplir le formulaire votre disposition sur notre site internet www anssems eu N B Les sch mas et dessins dans cette notice peuvent pr senter quelques diff rences avec les pi ces livr es En parlant de gauche droite devant et derri re nous partons du fait que vous tes l arri re de la remorque Vue arri re 2 Consignes de s curit Montage Mode d utilisation g n ral 2 1 Remorque G n ralit s Aucune soudure additionnelle ne doit tre faite sur le ch ssis en acier galvanis chaud D autres mat riaux tels l aluminium et les c bles ou autres peuvent tre endommag s sous l influence de la chaleur provocant ainsi des d g ts et ou des d formations La remorque a obtenu une homologation des services comp tents en la mati re de votre pays et est autoris e circuler dans celui ci Ceci signifie que si votre v hicule remorque est issu de notre production il t soumis au contr le des autorit s comp tentes de votre pays Toute modification Ex autres feux jantes pneumatiques attelage et les accessoires diff rents de ceux mont s ou pr vus d origine dans nos usines dont le montage changera les dimensions et les p
19. de la charge sur la rotule la t te d attelage se remet automatiquement dans sa position initiale avec un l ger d clic Pour des raisons de s curit pousser la poign e vers le bas fig 2 1 Le verrouillage et la s curit se font automatiquement La t te d attelage est bien enclench e lorsque le t moin vert lat ral devient visible fig 2 2 Le m canisme de la t te est bien verrouill lorsque la poign e de la t te ne se laisse plus pousser vers le bas Attention Lorsque la t te d attelage n est pas bien enclench e sur la boule la remorque peut se d tacher du v hicule tracteur e D verrouillage Ouvrir la poign e de la t te et d tacher la t te d attelage de l attelage Si la charge sur la rotule est tr s lev e l accrochage ou le d crochage peut tre facilit par l utilisation d une roue jockey T moin d usure Un t moin d usure sur la poign e de la t te d attelage fig 3 montre si la limite d usure de la boule d attelage du v hicule tracteur de l attelage de la remorque es atteinte ou non Pour ce faire accrocher l attelage au v hicule tracteur voir accrochage et rouler environ 500 Le mouvement roulant r gle le m canisme d attelage Ensuite v rifier usure comme suit Si le t moin vert sur la poign e est visible en position verrouill e voir fig 3 2 la t te d attelage est dans un tat neuf ou bien l usure de la boule d attelage se situe dans les limites admissibles Si
20. du syst me de freinage Le levier de recul automatique est bloqu Mauvais r glage Le syst me de freinage n est pas compl tement desserr en marche avant Levier de renvoi trop serr Support de tringle tordu Frein sale C ble de frein tordu Ressorts de m choires cass s Rouille sur le tambour Mauvais r glage trop de perte de course Garnitures non r d es Trop de frottements 2 5 Connexion lectrique des feux e Lors de de la remorque apr s avoir branch le c ble dans la prise du v hicule tracteur Retrouve son efficacit apr s quelques freinages Remplacer le jeu de garnitures Faciliter l actionnement du c ble et de la transmission Faire r gler le syst me de freinage Faciliter l actionnement et le graisser Faire r gler Desserrer le frein main V rifier le syst me de transmission V rifier la biellette de renvoi de la commande de freinage Nettoyer Changer le c ble de frein Faire remplacer les ressorts Changer les tambours ou les m choires Faire r gler Passer la p riode de rodage Graisser le syst me de transmission y compris le c ble de frein Contr ler le bon fonctionnement des feux Si ceux ci ne fonctionnaient pas correctement Trouver et r parer d abord la panne avant de d placer l ensemble v hicule tracteur remorque sur les routes e Votre remorque est quip e d une fiche 7 p les broches ISO 1724 Si le v hicul
21. e tracteur n est pas quip d une prise de type mais ex quipe d une prise 13 p les broches ISO 11446 Alors les feux ne fonctionneront pas correctement Afin rem dier utiliser une fiche adaptatrice 13 p les broches 7 p les broches e Cette fiche adaptatrice est disponible dans les commerces La fiche adaptatrice est plac e entre la prise du v hicule tracteur et la fiche de la remorque e Comment reconnaitre si le v hicule tracteur est quip du m me type de prise fiche o Si la fiche prise porte le marquage 50 1724 il s agit d une fiche prise 7 p les broches un marquage 50 11446 il s agit d une fiche prise 13 p les broches o Poser la question au fabricant du v hicule tracteur nest pas n cessaire de monter des feux suppl mentaires Lors du remplacement des ampoules bien v rifier que la nouvelle ampoule est du m me voltage 12V 5W 12V 21W Contr ler ici les donn es inscrites sur l ampoule remplacer La remorque est autoris e circuler dans votre Ceci signifie que dans la mesure o il est issu de nos usines Le v hicule remorque t pr sent et contr l par les autorit s comp tentes pour besoins d homologation et Respecte la l gislation en vigueur Toute modification en ceci feux suppl mentaires et soi disant grilles de protection des feux Est interdite Apres l accrochage brancher la fiche 7 p les broches de la remorque dans la prise du
22. ente et provoquer une situation dangereuse Les crochets sont ils dans le rail pr vu cet effet L encrassement des abords du rail peut causer un mauvais positionnement de la rampe L cart entre les rampes est il le bon Tenir compte du refoulement provoqu par le v hicule montant descendant Le poids maximal autoris est il d pass Y a t il des d g ts visibles sur les rampes Des personnes se trouvent elles cot du v hicule en train d tre charg il peut y avoir danger Vous pouvez tre bless lors d une situation dangereuse impr vue caus e par exemple par un v hicule ne montant descendant pas correctement Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Www anssems eu Versie AMT 1 12 Que les rampes soient pas sales ou recouvertes de neige Que vous respectiez les r gles en vigueur sur la voie publique Si les feux sont plus visibles ou fonctionnent plus vous devez prendre les mesures n cessaires ex poser le triangle de pr signalisation Que les b quilles soient positionn es la bonne hauteur et que leurs supports soient bien serr s ATTENTION Pour votre propre s curit et celle des autres usagers de la route veillez rester bien visible lors du chargement d chargement gilet fluo Attention Ajustez la hauteur des b quilles de mani re qu il y ait environ 7 8 cm entre le dessous de celles ci et le sol Voir
23. la jante doivent tre d finies par rapport celles de l essieu per age d port sp cifications des vis de roues Utilisation Frein de route Lorsque le v hicule tracteur freine ou descend une pente le f t coulissant Fig 1 1 de la commande de freinage inertie est pouss en fonction de la force du timon et appuy sur le levier de transmission Fig 1 2 celui ci actionne la tringle Fig 1 3 le c ble Bowden Fig 1 4 et l carteur Fig 1 5 Ce dernier carte les m choires et la remorque freine Marche arri re Le v hicule tracteur recule et pousse sur le f t coulissant de la commande de freinage inertie jusqu en but e par l interm diaire du levier transmission de la tringle du c ble Bowden et de l carteur les m choires d brayables Ceci fait basculer le levier de recul et compense ainsi toute course Ainsi l action de freinage est pratiquement limin e et l attelage peut reculer Frein de stationnement Pour la version quip e de v rin hydraulique tirer le levier de frein main au del du point mort Pour la version avec bo tier compensateur tirez le levier de frein main jusqu au dernier cran de la cr maill re La remorque est frein e Il faut tenir compte du fait ou apres avoir serr le levier de frein main le v hicule peut reculer d environ 25 cm jusqu ce que la capacit de freinage de stationnement soit atteinte Surveillance et entretien Entretien d
24. lisse ou m me ne se perde pendant le transport celle ci doit tre minutieusement attach e Un d rapage brusque peut tre la cons quence d un glissement de la cargaison e Si vous vous trouvez sur la voie publique veillez galement lors du chargement du v hicule respecter la r glementation en vigueur entre autres visibilit et longueur maximale de la cargaison e Contr ler si la conduite avec une remorque est autoris e e Le v hicule tracteur est il autoris tracter cette remorque L ensemble form par le v hicule tracteur et la remorque correspond t il votre permis de conduire Charger d charger la remorque de pr f rence attel e Si ce n est pas le cas contr ler alors qu il est impossible que la remorque soul ve pendant le chargement d chargement c est dire que la roue jockey perde le contact avec le sol e Respecter la r glementation en vigueur par ce qu il est interdit de transporter ex personnes et produits dangereux e Veillez sur la charge utile nette des essieux et de la t te d attelage lors du chargement R partir la charge sur le plateau de mani re obtenir la pression d attelage id ale Cette pression ne doit jamais d passer la pression maximale autoris e et doit galement correspondre la pression possible autoris e du v hicule tracteur ATTENTION La pression d attelage doit pas tre n gative Ceci conduit un positionnement vertical de la t te
25. mois Graisser ou lubrifier les zones de frottements et d articulation Zones de graissage voir fig 7 de lubrifiant graisse multi usages norme DIN 51825 KTA 3K4 Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Wwww anssems eu Versie AMT 1 D tection du d faut Trop de pertes dues aux frottements dans la commande de freinage Efficacit du freinage trop faible Corrosion du f t coulissant de traction gommage important lors de la mise en place Graisser les parties coulissantes et les transmissions Desserrer le frein main Frein main non desserr V rifier le syst me de transmission facilite le levier de la commande de freinage Surchauffe des freins en marche d battement libre avant La roue jockey bloque la tringle Desserrer la roue jockey et la mettre dans la bonne position Efficacit trop faible du frein geg man V rin hydraulique d fectueux Remplacer V rin hydraulique Comportement routier irr gulier 59 Amortisseur d fectueux Remplacer l amortisseur voire freinage saccad La remorque freine d j lorsqu on j Te J q Amortisseur d fectueux Remplacer lamortisseur l che l acc l rateur Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V www anssems eu Versie AMT 1 2 4 Essieux Consignes de s curit est interdit de souder sur un essieu AL KO Les sp cifications de
26. oids des remorques est interdit Surveillance et entretien des pi ces en acier galvanis chaud La formation la rouille blanche n est qu un d faut d aspect Les mesures suivantes sont prendre afin d emp cher tant bien que mal celui ci de se former e Choisir un endroit bien a r comme lieu de stockage ou de rangement des pi ces en acier galvanis chaud e Apres utilisation pendant la p riode hivernale nettoyer en surface les pi ces en acier galvanis chaud l eau propre Ex Karcher Pour les consignes de s curit l utilisation l entretien et le nettoyage des diff rents composants de remorques Bien vouloir se reporter aux chapitres suivants concernant les pi ces qui composent votre remorque V rifier au pr alable s il est autoris de rouler avec une remorque Le v hicule tracteur peut il tracter la remorque en question Et votre permis de conduire vous autorise t il conduire un ensemble de ce type Respecter la r glementation en vigueur comme par exemple ce qu il est interdit de transporter Ex personnes et produits dangereux 2 2 T te d attelage Consignes de s curit e chaque accrochage v rifier le bon positionnement de la t te d attelage sur la boule crochet du v hicule Si l enclenchement n est pas parfait la remorque peut se d teler du v hicule et il y a risque d accident Respecter l angle de pivotement vertical de 25 et horizontal
27. onne par rampe une charge par roue de max 350 kg Attention Utilisez toujours le frein main au chargement ou d chargement de la remorque Les rampes ont t con ues pour charger et ou d charger une cargaison sur roues par ex automobiles sur la remorque Manipuler les rampes uniquement muni de gants de protection Les rampes ne peuvent pas tre utilis es comme surfaces de marche pied car elles ont t con ues comme rampes d acc s pour profil rugueux Des modifications sur la surface conduisent Sa un risque de chute Les rampes se rangent sous le plancher de la remorque mi Elles sont accessibles par louverture du des clapets l arri re de la remorque Q Le syst me de verrouillage du des clapets est le m me que celui du support du treuil En tirant les rampes pour les sortir de leurs rangements toujours faire attention car celles ci peuvent tomber tout moment Des pr cautions n cessaires doivent aussi tre prises H T Se Lorsque les rampes sont sorties de leurs rangements celles ci peuvent tre imm diatement pos es sur les rails Contr ler les points suivants Les rampes sont elles bien accroch es l arri re de la remorque Si ce n est pas le cas une position stable peut tre garantie Les rampes sont elles compl tement pos es Si ce n est pas le cas celles ci pourraient bouger pendant mont e desc
28. s est r duit moins de vibrations Domaine d utilisation Le treuil est destin au remorquage prudent et sans chocs de diff rentes charges La force maximale du treuil est de 330 kg en position basse du c ble et de 900 kg en position haute du c ble Les c bles doivent tre utilis s uniquement selon les prescriptions Conseils de s curit Frein de pression de charge La tension minimale pour un fonctionnement optimal du frein est 25 daN Si cette tension minimale n est pas atteinte le m canisme de frein ne fonctionne pas Ne pas faire usage d utilisation motoris e et utilisation intensive Ne pas toucher les c bles sans protection gants Sous tension le c ble doit tre d roul jusqu qu il reste encore environ 1 5 fois du diam tre du c ble sur la poulie Minimum 2 tours de manivelle doivent encore tre possibles lorsque le c ble est sous tension L angle du c ble ne doit pas d passer 4 Ne pas graisser ou huiler le m canisme de frein i Le treuil doit pas tre utilis pour fixation arr t des ex voitures Une fixation suppl mentaire de cargaison est n cessaire ici afin d emp cher que le frein de pression de charge ne s active suite aux vibrations Manipulation Tirer Tourner la poign e de la manivelle dans le sens des aiguilles de la montre Arr ter Un l cher prudent sensible de la manivelle permet de positionner la
29. un essieu frein Les roulements des essieux AL KO ne n cessitent pas d entretien le graissage et l tanch it des roulements sp ciaux HUB UNIT sont faits vie Attention Les roulements HUB UNIT ne sont pas tanches Aucun r glage n est n cessaire Tous les 10000 kilom tres ou tous les 12 mois contr ler l usure des garnitures de freins t moin d usure Fig 2 1 cas de besoin faire proc der au r glage Une utilisation fr quente en montagne entra ne une usure plus importante Pour les remorques utilitaires il est ventuellement n cessaire de proc der un r glage plus t t Attention Tous les travaux d entretien ne doivent tre effectu s que dans les garages et du personnel form ou dans des garages automobiles Fabrikant Hersteller Manufacturer Fabricant ANSSEMS AANHANGWAGENS B V Wwww anssems eu Versie AMT 1 D tection du d faut 242 477 D faut Causes Solution Efficacit du freinage trop faible Marche arri re difficile ou bloqu e Surchauffe des freins en marche avant Efficacit du frein main trop faible Trop de jeu dans le syst me de Faire r gler Freinage par saccades freinage Amortisseur d fectueux Faire remplacer l amortisseur Les garnitures ne sont pas rod es Les garnitures sont endommag es sales Perte d efficacit due aux frottements trop importants Corrosion du f t coulissant Uniquement en cas de r glage trop serr
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