Instruction Anleitung Instructions
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1. Instr uction 349 EN 2 ELECTRONIC SPEED CONTROL WITH REVERSE Anleitung EN 2 ELEKTRONISCHER FAHRTENREGLER RUECKWAERTS Q Instructions CONTROLEUR VITESSE ELECT EN 2 AV MARCHE ARRIERE D EIRE EN 2 X2 R272 RO S Cautions Attention ET TEE Achtung Pr cautions A ttention Ki EE ZE Si Failure to follow these instructions can damage your kit and Failure to follow these instructions can cause injury to yourself or others cause serious bodily injury or death You might also cause property damage or damage your kit Wenn Sie diesen Anweisungen nicht folgen konnen Sie oder Ihr Wenn Sie diesen Anweisungen nicht folgen k nnen Sie oder an Auto Sch den davontragen dere verletzt werden Es kann auch sein dass dabei Sachschaden En ne suivant pas ces instructions vous pourriez endommager an anderen Dingen oder ihrem Auto entsteht votre kit et provoquer de s rieux d g ts corporels ou m me En ne suivant pas ces instructions vous pourriez vous blesser vous mortels m me ou blesser d autres personnes Vous pourriez galement provo Goes ROL Brot gingen SE ouei des d g ts mat riels ou endommager votre kit DEES CU CORT RDENDMUET SE DCH HEI gr NON S TLTCUET Cautions Avoid touching ESC heat sink and motor casing right after operation Warnhinweise Both will be extremely hot and will burn body and skin Pr cautions Off ESC is exceeding maximum operating temperature it will shut down until temperature has coole2. 295 H ALT lt HEEL O IELUERC HET 2 TALT IESU SIB PARE Tote Ekel HD KT Specifcation Spezifikationen Caract ristiques mit Input Voltage 7 2V 8 4V NI CD MH 7 4V LI PO 6 6V LI FE Tension d alimentation 7 2V 8 4V Ni Cd MH 7 4V Li Po 6 6V Li Fe Output Rating35A Peak 60A e Puissance nominale 35A maximale 60A Out max power 25A 7 2V MAX180W Puissance maximale en sortie 25A 7 2V maxi 180W Size Weight 23 mmx29mx18 8mm 19 5g Taille poids 23mmx29mmx18 8mm 19 5g BEC 5V1A BEC 5V1A PW M 1KHz PW M 1KHz Motor limit 380 brushed motor lt 7 2V 6cells or 7 4V Li Po 2cells Limite du moteur moteur 380 avec balais S7 2V 6 l ments ou 7 4V Li Po 2 l ments Betriebsspannung 7 2 8 4V NiCd Mh 7 4V LiPo 6 6V LiFe AXE 7 0V 8 4V NI CD MH 7 4V LI PO 6 6V LI FE Ausgang Nennbetrieb 35A Spitze 60A 7 Rating 35A Peak 60A Max Ausgangsleistung 25A 7 2V max 180W RAM 25A 7 2V MAX1 80W Gr e Gewicht 23mm x 29mm x 18 8mm 19 5g TA EE 23mmx29mx18 8mm 19 5g BEC 5V 1A BAR erg 2L R EES UNE PWM 1kHz BEC 5V1A Motorlimit B rsten Motoren der 380er Gr e S7 2V 6 Zellen oder 7 4V 2S LiPo P W M 1KHZz ATDR T OO Tut lt 7 2V 6cells or 7 4V Li Po 2cells 1 Vol 1 1 349 Parts and connections Ubersicht und Verbindungen Red power wire Rotes Akkukabel K ege C ble d
3. alimentation rouge SaR R Black power wire Schwarzes Akkukabel C ble d alimentation noir SS EC Plug ESC into Ch2 noted on receiver Polarities only match with JR amp Futaba receiver Becareful and check for other brand receivers to make sure they are compatable before plugging Stecken Sie den Empf ngerstecker in Kanal 2 des Empf ngers Die Polarit t ist nur passend f r JR amp Futaba Empf nger Uberpr fen Sie die Polarit t bei anderen Empf ngern vor dem Einstecken Brancher le raccord du r cepteur en Ch2 Les polarit s ne correspondent ou avec celles des r cepteurs JR et Futaba V rifiez soigneusement les polarit s lorsque vous branchez des r cepteurs d autrs marques avant de brancher CR cK IL En EE OEB DS 7 RACE SL SEE IR 7 a lK REFutabah ECS Radio Operation Ch eck Uberpr fen der RC Anlage Pi ces et connexions AM Er Red motor wire Rotes Motorkabel C ble moteur rouge E 9 71 FT Black motor wire Schwarzes Motorkabel C ble moteur noir GB Frai Receiver Switch Empf nger Schalter Interrupteur du r cepteur SHERRI YF Receiver Channel 2 Ki Empf nger Kanal 2 PP Canal 2 r cepteur S EROCHe V rification du fonctionnement de la radio SIEGSS E 19mm a L 28 5mm gt Turn on the speed control If you hear a tone signal the automatic set up of the speed con
4. d below ax H maximum running temperature Once cooled it will start back up for normal operating use gei Connect the battery pack just before driving Disconnect and take it out of the model immediately after termination Don t solder ESC wires directly to battery pack A proper connector is a must Attention Always make sure to connect the ESC to a proper power source that has the correct voltage and polarity Achtung Incorrect voltages or reversed polarity will damage the ESC Attention Vermeiden Sie es direkt nach dem Fahren den K hlk rper des Reglers oder das Motorgeh use zu ber hren A da Sie sich sonst Verbrennungen zuziehen k nnen Um schlechten Kontakt ein Schmelzen der Stecker sowie Aussetzer zu vermeiden achten Sie immer darauf entsprechend leistungsstark ausgelegte Steckverbindungen und Kabel zu verwenden wenn Sie die Originalstecker ndern oder die Kabel verl ngern Verbinden Sie den Akkupack erst direkt vor dem Fahren mit dem Regler ziehen Sie ihn nach dem Fahren direkt wieder ab und nehmen Sie ihn aus dem Auto L ten Sie die Akkukabel des Reglers niemals direkt an den Akku Ein gut dimensionierter Stecker ist hier ein absolutes Muss Achten Sie immer darauf dass Sie nur Spannungsquellen innerhalb der Betriebsspannung und mit korrekter Polarit t an den Regler anschlie en Eine falsche Spannung oder ein Verpolen besch digt den Regler L ten Sie die Akkukabel des Reglers niemals direkt an den Akku Ein gut dimens
5. ionierter Stecker ist hier ein absolutes Muss Evitez de toucher la t te de refroidissement ou le carter du moteur juste apr s le fonctionnement afin de ne pas br ler votre corps ou votre peau Afin d viter des contacts d fectueux ou une surchauffe qui ferait fondre les raccords et provoquerait des coupures d alimentation faites attention toujours utiliser des raccords et des c bles d une puissance nominale suffisante lorsque vous remplacez les l ments d origine du contr leur lectronique de vitesse ou que vous allongez les c bles de raccord Branchez le pack de batterie juste avant l utilisation d branchez le et retirez le du v hicule juste apr s avoir termin Ne soudez pas de c bles directement la batterie Vous devez utiliser un raccord ad quat entre les deux Faites bien attention raccorder le contr leur de vitesse une alimentation ad quate qui d livre une tension correcte et une polarit adapt e Les tensions incorrectes ou une polarit invers e endommagerait le contr leur lectronique de vitesse Ne soudez pas les c bles directement sur la batterie Vous devez utiliser un raccord entre les deux OZX F21RO Z D RDUTZEE S IIHENALIR DS DIS THE GROS Core D ET OZX FIURO 5 LCX ER HD M SNOR MERLIES HR DEDE R TO 7295 RENFE LE RD y km NE FDET ISO REIS SEL E EN E RTOT2Z95 H ELERENE TS OFAT DRT Y TU ERL EAEI y TU RDALT lt HEEL Se HIV NSEbu EDTI7R
6. l acc l rateur de mani re gale Dans ce cas arr tez imm diatement de conduire le v hicule et r solvez le probl me en vous reportant la section d pannage Si vous continuez piloter alors que la s curit redondante est activ e le contr leur de vitesse pourrait tre 2 RIURO S5 MMREDEDICE RTOT 29 eR LTUR X RTIYRO Z LK R HP DD E NDR MERLIESS EiSR DIE D 7 z JLt ek DMFIILET kL 70729 H EDNF S DEZO y NL ICON OFF D RL FIY rI LERLE COKSREIC I olk E EIRE PHMICET ERIELXL KT RO S E MN E CET ELITE SU el EE Ed dE nd ve ke E HRAIRR NET 2 www hpiracing com www hpi europe com www hpiracing co jp HPI Racing USA HPI Europe HPI Japan 70 Icon Street 19 William Nadin Way 755 1 Aritama Kita machi Foothill Ranch CA 92610 USA Swadlincote Derbyshire Higashi ku Hamamatsu shi 949 753 1099 DE11 OBB UK Shizuoka 431 3121 JAPAN 888 349 4474 Customer Service 44 1283 229400 053 432 6161 www hpiracing net cn HPI China 11 Fuyang Road Luyang Zhoushi Town Kunshan Jiangsu China 215313 86 512 50320780 Vol 1 1 349
7. l throttle Vorw rts Vollgas Vers l avant Acc l ration maximale BDE EDE f Red blinking fast Red blinking slowly rot blinkt schnell rot blinkt langsam Rouge clignotant rapidement Rouge clignotant lentement FUROR Brake Bremse Freinage Jv EURO R Full Braking Vollbremsung Freinage maximal 2ILIL Fonction de s curit redondante du contr leur de vitesse EN 2 EN 2 X R22 RO 5 OD R 7072 S iE This ESC has a fail safe function If the Speed Controller heats up the fail safe function will be activated Once the fail safe is activated the throttle repeats turn ing on and off quickly and acceleration becomes erratic Stop driving immediately do not drive the car untill the Speed Controller cools down Falls der Regler durch berbelastung zu sehr erhitzt wird aktiviert sich die Fail Safe Funktion Wenn diese aktiviert ist beschleunigt das Auto nicht mehr richtig sondern stottert H ren Sie in desem Fall sofort auf zu fahren und l sen Sie das Problem mit Hilfe der Fahlerfibel Wenn Sie dennoch weiterfahren kann der Fahrtenregler besch digt werden Si le circuit surchauffe du fait d une surcharge du contr leur de vitesse la s curit redondante sera activ e pour la protection du circuit Une fois que la s cu rit redondante est activ e l acc l rateur se d clenche et s teint en boucles rapides et l acc l ration devient inad quate m me si vous tirez continuellement la g chette de
8. st durch Dr cken Sie den Gashebel nach vorne ziehen Sie ihn schnell nach hinten und halten Sie ihn dort Wenn das System weiterhin bremst stimmt R ckw rts die Gas Richtung Andernfalls wenn der Motor r ckw rts dreht stimmen die Gas und Regler Richtungen nicht berein Stellen Sie den Gas Richtungsschalter am Sender um schalten Sie den Regler aus und dann wieder ein um das Problem zu beheben Reportez vous la s quence de tests gauche d s que le r glage ci dessus est termin Poussez la g chette de l acc l rateur vers avant puis tirez la vivement vers l arri re et maintenez la Si le syst me freine et reste frein le r glage et correct Si ce n est pas le cas l acc l ration et la marche avant du contr leur lectronique de vitesse ne co ncident pas entre eux Changez l interrupteur d nmversion de l metteurn teignez puis rallumez le contr leur lectronique de vitesse afin de corriger ce probl me MeSBI awe Cen Z0autUt SeC Ed ASSEL CL SIE DIOU EELA IDERE Y MADU AAT Y FOWE DEL ERE SARA L T lt HEELL Transmission on the LED light yellow amp red Zustandsanzeige der LEDs gelb amp rot Zustandsanzeige der LEDs gelb amp rot LED HESH LED Yellow amp red LED gelb amp rot LED jaune et rouge LED Se amp 7 Fail safe Function of The EN 2 Speed Controller Fail Safe Funktion des EN 2 Fahrtenreglers Stop Neutral Stopp Neutral Arr t neutre SE 21h51 Forward Ful
9. trol has been completed Do not operate the throttle trigger on the transmitter yet to prevent malfunction caused by incomplete set up Schalten Sie den Regler ein Wenn Sie einen Signalton h ren ist das automatische Setup des Reglers beendet Bewegen Sie vorher nicht den Gashebel am Sender um eine Fehlprogrammierung zu vermeiden Mettez le contr leur de vitesse en marche Si vous entendez le signal sonore la mise en route automatique du contr le de vitesse est activ e Ne faites pas encore fonctionner la g chette d acc l ration de l metteur cela pourrait provoquer un mauvais fonctionnement d un r glage incomplet Ze RIY OI YF E ONIT LET To EROX0 Y PIRU HARE LILT ETL Bremse Forward Stop Neutral Vorw rts Stopp Neutral En avant Arr t neutre BDE fit 11 55 Jb Brake Reverse Frein Marche arri re DL J y2 J ARLTIE RICA RTIURO S5 D4 kRty Pry IDET LiT EARLY ZOY MIL RUH ZRFLTLESE Elci hey P7 Yy ms rg SSeEORl CDe Refer that the left test sequence is correct once the above setting has been completed When pushing the throttle trigger forwards on the transmitter the model should go in reverse direction Otherwise if the model drives in the forward direction the throttle reverse switch must be inversed on the transmitter Once switch has been inversed ESC will begin to operate as normal Sobald der oben beschriebene Einstellvorgang beendet ist f hren Sie den links abgebildeten Te
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