ESP A Ñ OL - FULCRUM Wheels
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1.2.
3. DS j w Fulcrum Wheels S r l Via Enrico Fefmi 13 3
4. 6 8
5. e 1 QR 15 mm Z 12 mm A
6. wwwr fulcrumwheels Com RI ha x X F y 1 Max Pressure psi Max Pressure bar Max Pressure bar Max Pressure psi o os o os ON fojpojpso N S uo 1 1 pen PB pa spofoafpofo jojo N u oj o ufjo o AMET o Assi ada UST LA UST AZS A A te UST UST UST
7. 10 11 12 13 14 19 20 21 2 6 UST UST UST
8. R1 3 bar UST e 3
9. e 109Kg 240 lbs 82Kg 180lbs 8
10. 8 K 7 6 1 C 9 B 9 2 4 UST
11. 2 4 1 6 5 mm f N aA UST 10 TEEN LAA 11 r 12 A MIS g 14
12. TM N A HO 5 1 TM 23 A 23 M 101 B 23 D UT BB130 C 23 D 23
13. srl TUE e AS 10cm 4
14. 6 1 6 2
15. EEE eee iann R R at la El 3 d 2 3 4 nasa 5 6 2 3 UST B 7 C 7 M8 225
16. s r l o s rl
17. A 15 16 17 4 18 aA 2 5 ARS aA
18. 35 Nom 310 in lbs 5 2 ISO 6 24 6 5 7 Nm 44 62 in Ipbs 24 El 25 6
19. 2 1 M1 102 1 UST 2 6 1 1 M1 1 102 A Ml 2 2 UST N 2
20. XX1 3 1 XD FW XD FW TL LR15 FR 5 XD FW 3 2 TL LR15 FR 5 XD FW 4 X 12 NES E 22 15 Nm 133 in los 5 TM 29 XRP ISO 6
21. elegidas por Uds sean aptas para el uso a que est n destinadas y acuerden con l la frecuencia de las inspecciones Nota Las herramientas suministradas por otros fabricantes para ruedas similares a las ruedas Fulcrum podr an no ser compatibles con las Fulcrum Igualmente las herramientas entregadas por Fulcrum Wheels S r l podr an no ser compatibles con componentes ruedas de otros fabricantes Verifiquen siempre con su mec nico o con el fabricante de la herramienta la compatibilidad antes de utilizar las herramientas de un fabricante con los componentes ruedas de otro fabricante No comprobar la compatibilidad entre las herramientas y los componentes puede ocasionar tanto un funcionamiento no correcto como la rotura del componente y por consiguiente ocasionar accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte El usuario de estas ruedas Fulcrum reconoce expresamente que el uso de la bicicleta puede comportar riesgos entre los que se incluyen el fallido funcionamiento de un componente de la bicicleta lo que puede ocasionar accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte Al comprar y utilizar estas ruedas Fulcrum el usuario asume y o acepta de forma expresa voluntaria y consciente dichos riesgos entre los que se incluyen el riesgo de negligencia pasiva o activa por parte de Fulcrum Wheels S r l o bien de defectos escondidos latentes o evidentes y exime a Fulcrum Wheels S r l de toda responsabilidad por cualquier da o resultante h
22. sticas locales e P nganse ropa adherente y que les permita ser f cilmente visibles colores fluorescentes o claros Evitar el ciclismo nocturno dado que es m s dif cil ser vistos por los dem s y distinguir los obst culos del recorrido Si utilizaran la bicicleta de noche usar luces y reflectores luminosos adecuados montados bien fijos y limpios e En caso de dudas preguntas o comentarios les rogamos contacten con su mec nico o con el revendedor Fulcrum m s cercano 1 ESPECIFICACIONES T CNICAS ZA ATENCI N Para valorar la tensi n correcta de la rueda es necesario utilizar un tensi metro no se debe confiar en la tensi n observada manualmente Es fundamental por tanto encargar la realizaci n de todas las operaciones de sustituci n de los radios a un Centro de Servicio Fulcrum o un mec nico especializa do en el montaje y el mantenimiento de las ruedas Fulcrum Los c digos de recambio de los radios est n disponibles dentro del cat logo de recambios descargable desde nuestro sitio web www fulcrumwheels com Presi n de inflado V ase Tabla 1 PRESIONES DE EJERCICIO TAB 1 Presiones de ejercicio io so SAS ia e f o N ATENCI N Siga rigurosamente las instrucciones suministradas por el fabricante del neum tico UST tubeless 2 NEUM TICOS La rueda que Uds han comprado ha sido dise ada para su uso con neum ticos UST Tubeless ZN CUIDADO No intentar utilizar un neum tico es
23. al otro Si utilizan sistemas de frenado en la llanta verificar que al girar no toque las zapatas de los frenos Utilizar ruedas no centradas correctamente o con radios rotos y o estropeados puede ocasionar accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte e Antes de utilizar los frenos leer atentamente las instrucciones suministradas por el fabricante e Comprobar que los cables y los componentes de los frenos est n en buen estado e Verificar el correcto funcionamiento de los frenos antes de la carrera e De tener que utilizar la bicicleta sobre terreno mojado hay que recordar que la adherencia de los neum ticos sobre el terre no disminuir considerablemente lo que supondr un control m s dif cil del medio Hay que tener presente adem s que al secarse la superficie frenante progresivamente durante el frenado la potencia de frenado podr a variar bruscamente Por tanto hay que prestar mayor cuidado cuando se conduce sobre mojado para evitar posibles accidentes e Seguir estrictamente el programa de mantenimiento peri dico v ase el Cap tulo 6 e Utilizar siempre recambios originales Fulcrum e Utilizar siempre en la rueda posterior un disco de protecci n de radios Verificar peri dicamente su correcta posici n e P nganse siempre el casco protectivo atado de forma correcta y verificar que est homologado en el pa s donde se utilizar e Aprendan a observar las normas de circulaci n por carretera as como las normas cicl
24. de los bujes causando da os irreparables en los rodamientos 6 2 TRANSPORTE Y BOLSA Si tuvieran que transportar la bici con la rueda desmontada o en vistas de un periodo de inactividad guarden la rueda en una bolsa destinada a ello para protegerla contra choques polvo y suciedad N a HA
25. tirar del neum tico hasta que se salga de la llanta Fig 14 Proseguir por toda la circunferencia de la rueda e Desenroscar con la mano la contratuerca A Fig 15 de la v lvula tubeless y desmontarla e Humedecer la base de la llanta con agua y jab n e Introducir en el neum ti co Fig 16 una c mara de aire con v lvula de tipo Presta inflada en parte e Insertar el segundo tal n del neum tico en la garganta de la llanta Fig 17 partiendo del punto opuesto a la v lvula y proseguir en toda la circunferencia de la llanta teniendo cuidado de no pellizcar la c mara de aire SS e Inflar la c mara de aire hasta que los dos talones del neum tico se enganchen en posici n correcta Fig 18 N CUIDADO Que los dos talones del neum tico se enganchen es absolutamente necesario para garantizar la perfecta estanqueidad del neum tico y evitar que se salga lo que podr a ocasionar accidentes con consecuentes lesiones f sicas e incluso la muerte 2 5 DESMONTAJE DEL NEUM TICO ZN CUIDADO De ser posible montar y desmontar los neum ticos s lo a mano En el caso de que no fuera posible utilizar nica y exclusivamente la palanca entregada con la rueda Cualquier otra palanca podr a da ar la cubierta o la ll
26. 6057 Arcugnano VI ITALY tel 1320447 265305 fax 39 0444 962844 www fulcrumwheels com 0 O Printed on 100 recycled paper cod 7225693 REVOO 07 2015 Fulcrum Wheels GS s r l www fulcrumwheels com RED METAL 2 gt RP XX1 LI Ll lt o lt ER
27. ZN CUIDADO Leer comprender y seguir atentamente las instrucciones que se proporcionan en este manual El incumplimiento de cualquiera de estas instrucciones puede ocasionar da os al producto y por consiguiente accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte Este manual es parte integrante de las ruedas y deber ser conservado en un lugar seguro para futuras consultaciones COMPETENCIAS MEC NICAS La mayor parte de las operaciones de montaje mantenimiento y reparaci n de las ruedas requieren com petencias espec ficas experiencia y herramientas adecuadas Tener aptitud para la mec nica podr a no ser suficiente para trabajar correcta mente en sus ruedas De tener dudas sobre la propia capacidad para efectuar dichas operaciones acudan a personal especializado USO PARA EL QUE EST N DESTINADAS Estas ruedas Fulcrum han sido dise adas y fabricadas para su uso solamente en bicicletas del tipo cross country y all mountain enduro No se utilizar n para downhill freestyle Off Road acrob tico four cross ni cualquier otra disciplina de Off Road extremo Un uso impropio de las ruedas podr a ser causa de accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte CICLO VITAL DESGASTE NECESIDAD DE INSPECCI N El ciclo vital de las ruedas Fulcrume depende de muchos factores como por ejemplo el peso del usuario las cubiertas empleadas y las condiciones de uso Choques golpes y ca das y m s en general un uso indebido pueden po
28. anta oca sionando una imprevista e inesperada p rdida de presi n del neum tico y consiguientemente un accidente e Desinflar el neum tico Fig 10 e Empezando por el punto opuesto a la v lvula empujar con las manos un lado del neum tico hasta desenganchar el tal n de su alojamiento Fig 11 haci ndolo descender en la garganta de la llanta Fig 12 Proseguir por toda la circunferencia de la rueda Fig 13 e Partiendo de la v lvula tirar del neum tico hasta que se salga de la llanta Fig 14 Proseguir por toda la circunferencia de la rueda e Realizar las mismas operaciones en el otro lado del neum tico Figs 19 y 20 Nota Desmontar completamente un lado del neum tico antes de proceder con el otro e Quitar el neum tico Fig 21 2 6 VERIFICACI N DE LA ESTANQUEIDAD DEL SISTEMA UST TUBELESS LLANTA UST TUBELESS NEUM TI CO UST TUBELESS e Verificar que tanto el neum tico como la llanta est n en buenas condiciones e Verificar que tanto el neum tico como la llanta est n perfectamente limpios por dentro y de ser necesario limpiarlos con un pa o e Remontar el neum tico despu s de haber mojado la base de la llanta con agua y jab n e Verificar que el neum tico est perfectamente enganchado e inflarlo con una presi n un poco m s alta de la aconsejada v ase Tabla 1 Presiones de ejercicio y luego desinflarlo completamente los talones del neum tico deber n permanecer engancha dos y no
29. asta el l mite m ximo admitido por la ley Si tuvieran alguna pregunta y desearan m s informaciones les rogamos contacten con su mec nico o con el revendedor Fulcrum m s cer cano Les rogamos tomen nota que en este manual en varias ocasiones se se ala la eventualidad de un accidente Les rogamos tomen nota que las consecuencias de un accidente pueden ser da os a su bicicleta y a n m s importante lesiones personales e incluso la muerte tanto respecto a Uds como a los presentes Observar siempre todos los avisos de seguridad y las instrucciones dadas en este manual No aportar nunca ninguna modificaci n a las ruedas Fulcrum ni a sus componentes O CUIDADO P nganse siempre guantes y gafas de protecci n cuando est n manipulando las ruedas VERIFICACIONES PRELIMINARES ZN CUIDADO e Comprobar que el bloqueo r pido est regulado correctamente v ase la hoja de instrucciones Quick Release Hacer rebo tar la bicicleta sobre el terreno por cerca de 10 cm 4 con el fin de verificar que no haya partes flojas Un bloqueo regulado no correctamente puede ocasionar que la rueda se salga provocando as accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte e Controlar el estado de las cubiertas y la presi n de inflado antes y despu s de cada salida e Compatibilidad llanta neum tico De resultar el montaje del neum tico en una llanta Fulcrum demasiado f cil significa que podr a ser demasiado grande Utilizar so
30. descender hacia la garganta de la llanta e Inflar el neum tico con 3 bars de presi n sumergir la rueda con su neum tico en una palangana de agua o utilizar un spray para detectar p rdidas verificando as que no haya cortes ni pinchazos De ser necesario sustituir el neum tico e Si la p rdida se diera en la zona de la v lvula desmontarla aplicar grasa en la parte de goma de la v lvula que est en contacto con la llanta y volver a montarla Si la p rdida continuara sustituir la v lvula Si despu s de todos estos controles no fuera satisfactoria la estanqueidad del sistema UST Tubeless acudir al revendedor Fulcrum m s cercano 3 MONTAJE Y DESMONTAJE DEL GRUPO DE PI ONES XX1 DE SRAM CORP 3 1 MONTAJE e Antes de introducir el grupo de pi ones en el cuerpo de rueda libre XD se debe lubricar con grasa sint tica la rosca del cuerpo e Introduzca el grupo de pi ones en el cuerpo de rueda libre XD e Mediante la herramienta TL LR15 de Shimano Inc o FR 5 de Park Tool Co apriete el grupo de pi ones en el cuerpo de rueda libre XD al par de apriete indicado por el fabricante 3 2 DESMONTAJE e Desmonte el grupo de pi ones utilizando la herramienta TL LR15 de Shimano Inc o FR 5 de Park Tool Co y una llave con cadena e Saque el grupo de pi ones del cuerpo de rueda libre XD 4 MONTAJE DEL KIT ADAPTADOR SYNTACE X 12 ZN ATENCI N El casquillo derecho E fig 22 debe enroscarse en sentido antihorario resp
31. etando el par de apriete 15 Nm 133 in Ibs 5 FRENOS Las ruedas Fulcrum Red Metal 29 XRP est n disponibles en las siguientes versiones para frenos de disco con sistema ISO de 6 tornillos para frenos de disco tipo Center Lock con Fulcrum Axial Fixing System no compatibles con Center Lock Oversize ZN CUIDADO Elegir la versi n adecuada para el tipo de frenos empleados No utilizar frenos convencionales con una rueda para frenos de disco y viceversa Una combinaci n incorrecta podr a ocasionar accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte Nota Para las instrucciones de uso y mantenimiento de los frenos tener como referencia la Hoja de Instrucciones entregada por el fabricante de los frenos 5 1 MONTAJE DEL ROTOR CON SISTEMA AXIAL FIXING SYSTEMTM e Montar el rotor en su alojamiento teniendo cuidado del sentido de rotaci n indicado con la flecha Fig 23 e Insertar la arandela A Fig 23 y enroscar la virola c d M1 101 en equipamiento B Fig 23 e Apretar la virola con 35 Nm 310 in Ibs mediante la herramienta UT BB130 C Fig 23 y una llave dinamom trica 5 2 MONTAJE DEL ROTOR CON SISTEMA ISO DE 6 TORNILLOS e Montar el rotor en su alojamiento teniendo cuidado del sentido de rotaci n indicado con la flecha Fig 24 e Atornillar los 6 tornillos con 5 7 Nm 44 62 in lbs Fig 24 ADVERTENCIA Antes de nada p ngase los guantes de protecci n gire el rotor en
32. lamente neum ticos de alta calidad que al montarlos requieran un esfuerzo razonable Un neum tico demasiado grande podr a desinflarse de improviso y ocasionar accidentes graves lesiones e inclu so la muerte Fulcrum Wheels S r l Via Enrico Fefmi 13 36057 Arcugnano VI ITALY tel 1320447 265305 fax 39 0444 962844 www fulcrumwheels com cod 7225693 REVOO 07 2015 O Fulcrum Wheels Printed on 100 recycled paper G La Fulcrum Wheels S r l se reserva el derecho a modificar el contenido del presente manual sin previo aviso La versi n actualizada estar disponible en la web www fulcrumwheels com El producto efectivo podr a diferir de la ilustraci n ya que estas instrucciones est n destinadas de modo espec fico a explicar los procedimientos para el uso de la rueda RED METAL 29 XxRP COMPATIBLE CON EL GRUPO DE PI ONES XX1 DE SRAM CORP MANUAL DEL USUARIO e La llanta se desgasta con el uso y est sujeta al fen meno de fatiga de los metales Verificar peri dicamente el estado de la llanta especialmente de la pista de frenado y sustituirla de ser necesario Una llanta desgastada o que presenta signos de fatiga puede romperse de improviso y ocasionar accidentes lesiones f sicas e incluso la muerte e Comprobar que ning n radio est estropeado o aflojado e Comprobar que las ruedas est n centradas perfectamente Hacer girar la rueda para verificar que no ondee hacia arriba o abajo ni de un lado
33. ner en riesgo la integridad estructural de las ruedas reduciendo enormemente su ciclo vital Adem s algunos de sus componentes est n sujetos a desgaste en el curso del tiempo Les rogamos que hagan inspeccionar peri dicamente sus ruedas a un mec nico cualificado para controlar que no haya grietas deformaciones signos de fatiga o desgaste para localizar las grietas en las piezas se recomienda usar l quidos penetrantes u otros detectores de microfracturas Si durante la inspecci n se descubriera cualquier deformaci n grieta signos de impacto o de fatiga no importa si son muy peque os se sustituir inmediatamente el componente agrietado tambi n los componentes excesivamente desgastados deber n ser reemplazados inmediatamente La frecuencia de las inspecciones depende de muchos factores Contacten con un representante de Fulcrum Wheels S rl para elegir el intervalo de inspecci n m s adecuado para Uds De estar algunas piezas dobladas o estropeadas debido a choques o accidentes se sustituir n inmediatamente con recambios originales Fulcrum sin repa rarlas e Si pesaran Uds m s de 109 kg 240 lbs recomandamos no utilizar estas ruedas El incumplimento de esta advertencia puede provocar un da o irreversible al producto e Si pesaran Uds m s de 82 kg 180 lbs deber n tener mucho cuidado y hacer examinar su bicicleta con mayor frecuencia respecto a quien pesa menos de 82 kg 180 lbs Verifiquen con su mec nico que las ruedas Fulcrum
34. sentido horario y apriete los tornillos de fijaci n del propio rotor seg n el orden mostrado en la Fig 25 6 MANTENIMIENTO PERI DICO DE LAS RUEDAS Nota Para todas las operaciones de montaje desmontaje y sustituci n de bujes llantas y radios les aconsejamos que acudan a un mec nico especializado P nganse de acuerdo sobre la frecuencia de las inspecciones en base a las condiciones de uso y a la intensidad de su actividad ejemplo competiciones lluvia carreteras con sal o con barro peso del usuario etc CUIDADO NOTA PARA MEC NICOS ESPECIALIZADOS PARA LAS INSTRUCCIONES DE ENSAMBLAJE MANTENIMIENTO Y SUSTITUCI N DE LAS LLANTAS RADIOS Y BUJES DIR JANSE A SU SERVICE CENTER FULCRUM 6 1 LIMPIEZA DE LAS RUEDAS Para limpiar las ruedas usar s lo productos no agresivos como agua y jab n neutro o productos espec ficos para la limpieza de bicicletas No use detergentes o limpiadores qu micos para limpiar la rueda Secar con un pa o suave No utilizar nunca estropajos abrasivos ni met licos NOTAS La sal el barro y la arena provocan da os graves en la bicicleta y en sus componentes Aclaren limpien y sequen su bicicleta muy bien despu s de usarla De utilizar agua a presi n para lavar su bicicleta les aconsejamos no dirigir nunca el chorro de agua directamente a los bujes El agua a presi n incluso la que sale de la tobera de una manguera para el jard n puede sobrepasar las juntas y entrar dentro
35. t ndar en una llanta UST Para reconocer un neum tico UST Tubeless verificar que lleve el logotipo UST Tubeless 2 1 MONTAJE DE LA V LVULA TUBELESS M1 102 Fig 1 Notas La v lvula se suministra ya montada en la llanta Controlar peri dicamente la estanqueidad de la v lvula y de todo el sistema UST Tubeless v ase p rrafo 2 6 Para optimizar la estanquei dad les aconsejamos cambiar la v lvula Tubeless una vez al a o Utilizar exclusivamente la v lvula original Fulcrum M1 102 Apretar bien la contratuerca de la v lvula A Fig 1 exclusivamente a mano 2 2 MONTAJE DEL NEUM TICO UST TUBELESS N CUIDADO De ser posible montar y desmontar los neum ticos s lo a mano En el caso de que no fuera posible utili zar nica y exclusivamente la palanca entregada con la rueda Cualquier otra palanca podr a da ar la cubierta o la llanta ocasionando una imprevista e inesperada p rdida de presi n del neum tico y consiguientemente un accidente e Humedecer la base de la llanta con agua y jab n e Insertar el primero de los dos talones del neum tico en la garganta de la llanta Fig 2 partiendo del punto opuesto a la v l
36. v lvula B Fig 9 2 4 PINCHAZOS Cuando se pincha el neum tico la p rdida de aire es lenta y no inmediata y ofrece en algunos casos la posibilidad de seguir peda leando hasta casa En las condiciones m s cr ticas solo para volver a casa la reparaci n de un neum tico UST Tubeless se puede realizar mediante la aplicaci n de un parche o de un spray antipinchazos o introduciendo una c mara de aire Despu s de llegar al destino te recordamos que es necesario sustituir el neum tico NOTA NUNCA utilice selladores anti perforaci n que contengan sustancias alcalinas Amon aco Hidr xido de sodio 2 4 1 Montaje camara d aire Notas Za La c mara de aire debe estar dotada de v lvula de K gt tipo Presta 6 5 mm ZN CUIDADO No intentar nunca agrandar el orificio de la v lvula ni volver a perforar la llanta pues la estropear a mos irremediablemente y ser a imposible utilizar la v lvula Tubeless indispensable para la estanquei dad del sistema UST Tubeless no es necesario utilizar fondo llanta it EE e Desinflar el neum tico Fig 10 ge A E n e Empezando por el punto opuesto a la v lvula gt empujar con las manos un lado del neumatico hasta sacar el tal n de su alojamiento Fig 11 haci ndolo descender en la garganta de la llanta f Fig 12 Proseguir por toda la circunferencia de la rueda Fig 13 e Partiendo de la v lvula
37. vula e Insertar el segundo tal n del neum tico en la garganta de la llanta Fig 3 par tiendo del punto opuesto a la v lvula y proseguir en toda la circunferencia de la llanta Fig 4 e Verificar el correcto emplazamiento del neum tico en ambos lados de la zona v lvula Fig 5 e Comprobar el emplazamiento correcto del neum tico movi ndolo un poco hacia atr s y adelante en la llanta Fig 6 2 3 INFLADO DEL NEUM TICO UST TUBELESS e quitar el tap n cubre v lvula B Fig 7 e desenroscar la corona de la v lvula C Fig 7 e inflar el neum tico hasta que se enganchen los dos talones del neum tico en posici n correcta Fig 8 durante el inflado se oir n una serie de ruidos de asen tamiento del neum tico e verificar que la distancia entre la l nea de centrado del neum tico y el margen de la llanta sea constante en toda la circunferencia de la rueda e comprobar que el neum tico est colocado correctamente desinfl ndolo total mente y verificando que los talones del neum tico permanezcan enganchados en posici n Fig 8 y no desciendan hacia la gar ganta de la llanta E AR e inflar hasta alcanzar la presi n de inflado deseada A No exceder nunca la presi n m xima aconsejada por el fabricante del neum tico ni la m xima de la llanta indicada en la tabla 1 Presiones de ejer cicio e volver a enroscar la corona de la v lvula C Fig 9 e remontar el tap n cubre
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