Home

Triducer®-Trans Mount NMEA Sensor

Contents

1. 32 3 Contr le pr liminaire des fonctions vitesse et lt temp rature gt x 33 4 Lieu de montage 33 5 Montage 34 6 Peinture imputrescible 43 7 Peinture imputrescible 44 Important veuillez lire ces instructions au complet avant de commencer le montage Ce document qui contient les instructions de montage et le mode d emploi remplace toutes les instructions de montage connues jusqu alors dans la mesure o elles varient des instructions figurant dans le manuel de votre appareil Attention n utilisez pas de solvants Les agents de nettoyage les carburants les produits d tanch it et les autres substances peuvent contenir des solvants comme par exemple de l ac tone qui attaquent de nombreuses mati res plastiques et qui nuisent leur r sistance 31 Applications Non recommand pour les bateaux avec de gros moteurs ou des entrainements int rieurs a deux h lices Bonne fonction lors des vitesses jusqu a 44 noeuds Direction verticale du rayonnement ultrasonore possible lors d angles d acculement atteignant jusqu 30 R glable sur des angles de poupes compris entre 2 et 22 HE HE En La monture protege le capteur seulement d un choc frontal 2 Outils et mat riaux Ciseau
2. Vorsicht Verwenden Sie keine L sungsmittel Reinigungsmittel Kraftstoff Dich tungsmittel und andere Produkte k nnen starke L sungsmittel wie zum Beispiel Azeton enthalten von denen viele Kunststoffe angegriffen werden und die ihre Festigkeit beeintr chtigen BestimmungsgemaBe Verwendung Nicht empfohlen fur Boote mit groBen Motoren oder Inbord Doppel schraubenantrieben Gute Funktion bei Geschwindigkeiten bis zu 44 kn senkrechte Ausrichtung des Ultraschallstrahls bei Aufkimmungswinkeln von bis zu 30 m glich Auf Heckwinkel von 2 bis 22 einstellbar HE HE En Die Halterung sch tzt den Sensor nur vor frontalem Aufprall 2 Werkzeuge und Materialien Schere Abdeckband Schutzbrille Staubmaske Bohrmaschine Bohrer Bohrungen f r die Halterung 4 mm Glasfaser Rumpf Senker 6 mm Heckbohrung 20 mm Bohrungen f r Kabelschellen 3 mm f r den Schiffbau geeignetes Dichtungsmittel Schraubendreher Winkel Bleistift Kabelbinder wasserverd nnte Antifoulingfarbe in Salzwasser Pflicht I min 127 mm max 213 mm mit Geschwindigkeits sensor freie H he max 191 mm ohne Geschwindigkeits sensor Bild 1 bei Stufenrumpf am Einbauort erforderliche freie H he Bild 2 Triducer Multisensor 3 Vorpr fung der Funktionen Geschwindigkeit und Temperatur Schlie en Sie den Multisensor an das Mefgerat an und drehen Sie das Fl gelrad Vergewissern Sie sich da eine Geschwindigkeit angezeigt
3. 91 5 3 Montering av hallaren Nasi hallarens f stskruv 1 1 1 mm 1 5 8 Bild 6 Avstand mellan h rnet pa hallaren och den nedre kanten pa aktern 1 Stryk p t tningsmedel p de sj lvg ngande skruvarna 10 x 1 3 4 sa att det inte kan tranga in nagot vatten i akterplattan se bild 6 Skruva p hallaren och om sa erfordras mellanl gget p skrovet Se till att skruvarna inte dras at f r h rt 2 Rikta hallaren darefter i slitsarna s att det uppstar ett avstand p 41 mm mellan den nedre kanten p aktern och det nedre v nstra h rnet p hallaren Dra nu at skruvarna ordentligt 5 4 Endast for montering i stegakter Om det ar f r lite fri yta under steget f r att kunna lossa multisensorn fullstandigt ta da av skyddet innan du fortsatter med arbetet se bild 1 fri h jd Detta r n dv ndigt f r att hallarens skruvar senare skall ligga atkomliga 1 Ta bort de b da skruvarna med vilka hastighetssensorn r fast vid matvardesgivarens h lje se bild 7 skruvar sj lvg ngande 6 x 5 8 sj lvg ngande skruv 1 1 hastighetssensor skydd matvardesgivarens hdlje Bild 7 Hastighetssensor eller blindstycke f r nagra installationer 2 Vinghjulets komponentgrupp har en l s glidpassning Skjut 92 hastighetssensorn f rsiktigt upp t medan du h ller vinghjulets komponentgrupp p insidan se bild 14 3 F rin en skruvmejsel i slitsen mellan skyddet och h ljet
4. Bild 3 Einbauort bei Booten mit einer Schraube 5 Montage 5 1 Bohren 1 Schneiden Sie die Bohrschablone aus Siehe Bild 4 2 Bringen Sie die Schablone auf der Steuerbordseite des Rumpfes an der vorgesehenen Stelle so an da sich der Pfeil an der unteren Kante des Hecks befindet siehe Bild 5 Richten Sie die Schablone parallel zur Wasserlinie aus und fixieren Sie sie mit Klebeband 3 Bohren Sie an den angegebenen Stellen mit einem 4 mm Bohrer drei 22 mm tiefe Bohrungen Bringen Sie damit Sie nicht zu tief bohren an dem Bohrer im Abstand von 22 mm von der Spitze ein Klebeband an Bohren Sie bei Booten mit einem Heckwinkel von 16 bis 22 die meisten kleine Aluminiumboote an den mit B gekennzeichneten Stellen 4B SB MB GDA A SA Bohren Sie bei Booten mit einem Heckwinkel von 2 bis 15 die meisten Boote an den mit A gekennzeichne ten Stellen Richten Sie den Pfeil auf den unteren Rand des Hecks aus Bild 4 Bohrschablone f r die Steuerbordseite des Bootes Richten Sie die Schablone senkrecht aus 22 A Neigung des Rumpfes de parallel zur Wasserlinie Richten Sie die Schablone auf die untere Kante des Hecks aus Bild 5 Anbringen der Bohrschablone 4 Glasfaserrumpf Minimieren Sie das Entstehen von Rissen an der Oberfl che indem Sie die Geelschicht ansenken Ist kein Senker verf gbar kann das Senken ungef hr 1 mm tief auch vorsichtig mit einem 6 mm Bohrer
5. 42 Si vous devez percer un trou a travers la paroi de la poupe vous devez choisir un endroit qui se trouve nettement au dessus de la ligne de flottaison voir a la figure 12 Veillez aux obstacles comme par exemple les ailerons de compensation les pompes ou les conduites lectriques l int rieur de la coque Mettez le trou perce en evidence avec un crayon Utilisez un foret dont le diametre correspond a la dimension du raccord Posez le cable au dessus ou a travers la paroi de la poupe Assurez le cable a la face ext rieure de la paroi de poupe au moyen des colliers de cable appropri s Placez un collier environ 50 mm au dessus de la monture et tracez le point de fixation avec un crayon Placez le second collier au milieu entre le premier collier et le trou de passage Tracez le point de fixation Si un trou a t perce dans la paroi de la poupe vous ouvrez ensuite la fente correspondante dans l entr e de cable Placez l entr e de cable sur le cable a l endroit ou il est introduit dans la coque et tracez les deux points de fixation avec un crayon Ensuite percez un trou d une profondeur de 10 mm avec un foret de 3 mm avec sur chaque point ainsi caract ris Collez un morceau de ruban adh sif a une distance de 10 mm de la pointe du foret afin de ne pas percer trop en profondeur Avant de visser appliquez sur le filetage des vis un produit d tanch it ad quat pour les constructions navales pour que l eau
6. GDA GA A En caso de embarcaciones con un ngulo de popa de 2 a 15 la mayor a de las embarcaciones taladrar en las zonas marcadas con A Alinear la flecha al borde inferior de la popa Figura 4 Plantilla de taladros para la banda de estribor de la embarcaci n 48 Alinear la ye verticalmente M A ES ARAS Inclinaci n del casco de o paralela a la linea de flotaci n Alinear la plantilla al borde inferior de la popa Figura 5 Fijar la plantilla de taladros 4 Casco de fibra de vidrio Minimizar la formaci n de grietas en la superficie avellanando la capa de gel Cuando no est disponible una avellanadora tambi n es posible realizar el avellanado aproximada mente con una profundidad de 1 mm cuidadosamente con una broca de 6 mm 5 2 Arandelas de plastico HH Popa est ndar ngulo de popa de 13 El soporte est dimensionado para un angulo de popa estandar de 13 Por consiguiente para este montaje no se precisa ninguna arandela Continuar seg n lo descrito en el apartado Montaje del soporte M Popa escalonada y embarcaciones de propulsi n jet ngulo de popa de 3 Utilizar la arandela con el extremo fino hacia abajo MH Peque as embarcaciones de aluminio y embarcaciones de propulsi n jet ngulo de popa de 20 Utilizar la arandela con el extremo fino hacia arriba M Sino est seguro si debe utilizar la arandela y c mo utilizarla proce
7. Never use solvents Cleaners fuel paint sealants and other products may contain strong solvents such as acetone which attack many plastics greatly reducing their strength 17 Applications Not recommended for boats with large or twin screw inboard engine s Good operation up to 44kn 50MPH Vertically orients sound beam on hull with deadrise angle up to 30 Adjusts to transom angles from 2 22 EEE Bracket protects sensor from frontal impact only 2 Tools and Materials Scissors masking tape safety goggles dust mask electric drill drill bits bracket holes 4mm 23 or 9 64 fiberglass hull chamfer countersink 6mm or 1 4 transom hole optional 20mm or 13 16 cable clamp holes 3mm or 1 8 marine sealant screwdrivers straight edge pencil zip ties water based antifouling paint mandatory in salt water min 127 mm freie H he max with speed sensor 213 mm 8 1 2 max no speed sensor 191 mm 7 1 2 Figure 1 Stepped hull headroom required at mounting location Figure 2 Triducer Multisensor 18 3 Pretest Speed and Temperature Functions Connect the multisensor to the instrument and spin the paddlewheel Check for a speed reading and the approximate air temperature if applicable If there is no reading or it is inaccurate return the instrument to your place of purchase 4 Mounting Location To ensure the best performance the sensor must be in contact with aeration
8. de schroef Afbeelding 3 Montageplaats bij boten met n schroef 5 Montage 5 1 Boren 1 Snijd de boormal uit zie afbeelding 4 2 Breng de boormal aan de stuurboordkant van de romp op de voorziene plaats zo aan dat de pijl zich aan het onderste gedeelte van de spiegel bevindt zie afbeelding 5 Controleer of de boormal parallel t o v de waterlijn is uitgericht en maak de boormal vervolgens met plakband vast 3 Boor dan op de aangeven plaatsen met een 4 mm boor drie gaten van 76 22 mm diep Breng op de boor op een afstand van 22 mm een plakband aan om te voorkomen dat u te diep boort Boor bij boten met een spiegelhoek van 16 tot 22 de meeste kleine aluminium boten op de met B gekenmerkte plaatsen GB 4B MB GDA A SA Boor bijboten met een spiegelhoek van 2 tot 15 de meeste boten op de met A gekenmerkte plaatsen Richt de pijl naar de onderste rand van de spiegel uit Afbeelding 4 Boormal voor de stuurboordkant van de boot Richt de boormal verticaal uit 8 e elinsen van de romp i im Seti Sma ik al Si parallel t o v de waterlijn Richt de boormal op het onderste gedeelte van de spiegel uit Afbeelding 5 Aanbrengen van de boormal Glasvezelromp Verminder het ontstaan van scheuren aan het oppervlak door de gel laag te verzinken Is er geen verzinkboor aanwezig dan kan het verzinken ongeveer 1 mm diep ook voorzichtig met een 6 mm boor worden uitgevoerd
9. dirigendo la barca su una linea leggermente serpentina Se il rendimento aumenta durante una corsa a serpentina bisogner probabilmente cambiare la posizione del trasduttore di misura perch esso si trova probabilmente in un tratto dove l acqua frammista con bolle d aria Portare il trasduttore di misura in una posizione pi profonda nell acqua a passi di 3 mm ciascuno Se in questo modo non viene raggiunto un miglioramento soddisfacente del rendimento allora spostare il sensore verso la linea mediana della barca Dei fori non pi usati devono essere riempiti di un mezzo isolante idoneo per la costruzione di navi Nel caso di un funzionamento ad alta velocit oltre 40 MPH pu essere necessario una sporgenza ridotta per migliorare il rendimento e per evitare che il trasduttore di misura si stacchi dal supporto a causa della pressione dell acqua 5 10 Posa del cavo Introdurre il cavo del sensore attraverso un foro di scarico acqua oppure attraverso un foro eseguito al di sopra della linea di galleggiamento attraverso la parete di poppa Attenzione Il cavo non deve essere tagliato e il connettore non deve essere rimosso Avvertenza Portare sempre gli occhiali di protezione e la mascherina antipolvere 69 10 70 Se una foratura deve essere eseguita attraverso la parete di poppa bisogna scegliere una posizione chiaramente al di sopra della linea di galleggiamento v fig 12 Fare attenzione agli ost
10. insert screwdriver here to remove cover tab in slot cover flush with housing Figure 8 Cover 4 Lift the cover up and off 5 5 Attaching the Sensor to the Bracket Caution The retaining cover must be closed and latched to prevent the sensor from coming off the bracket when the boat is underway 1 If the retaining cover is closed open it by depressing the latch and rotating the cover downward see Figure 9 opened Figure 9 Bracket retaining cover 2 Insert the sensor s pivot posts into the slots in the top of the bracket see Figure 10 Push down until the posts click into place 23 close latch amp retaining cover Figure 10 Attaching the sensor to the bracket 3 Rotate the sensor downward until it snaps onto the bracket 4 Close the retaining cover by rotating it upward until it latches 5 6 Checking the Sensor Angle and Projection Caution Do not position the bow of the sensor lower than the stern because aeration will occur Caution Do not position the sensor farther into the water than necessary to avoid increasing drag spray and water noise and reducing boat speed 1 Using a straight edge sight the underside of the sensor relative to the underside of the hull see Figure 11 The stern of the sensor should be 1 3 mm 1 16 1 8 below the bow of the sensor or parallel to the bottom of the hull 24 transom angle transom angle 11 transom angle 2 10 shim with no shim 19
11. Figura 8 Deslizar la cubierta hacia arriba por encima de las bridas de sujeci n Deslizar la cubierta hacia abajo hasta que quede al ras con el transductor 4 Juntar a presi n los lados de la cubierta hasta que los rebordes encajen en las ranuras 54 a Introducir las guias laterales del sensor de velocidad o de la pieza ciega en los canales situados en el lado posterior de la carcasa del transductor v ase la figura 7 A continuaci n deslizar el sensor de velocidad o la pieza ciega hacia abajo y sujetar el mismo la misma con dos tornillos de rosca cortante 6 x 5 8 5 9 Ensayo en el agua 1 A una velocidad de marcha de 4 nudos debera familiarizarse con el funcionamiento de su ecosonda de ultrasonidos Aumentar lentamente la velocidad de la embarcacion y observar como poco a poco se produce una perdida de rendimiento en el sensor debido al aumento de las turbulencias de la corriente Si se produce una caida repentina no lenta debera averiguar la velocidad del barco a la que se produjo la caida Vuelva a acelerar el barco hasta alcanzar esta velocidad y mientras lleva el barco haciendo una Suave Curva aumente de nuevo paulatinamente la velocidad Si no se produce ninguna mejora en el rendimiento al llevar el barco haciendo curvas probablemente hay que modificar la posici n del transductor ya que es probable que se encuentre en agua mezclada con burbujas de aire Llevar el transductor en pasos de 3 mm a una
12. TI 5 2 Opvulschijven van kunststof M Standaard spiegel spiegelhoek 13 De houder is voor een standaard spiegelhoek van 13 ontworpen Bij deze montage is daarom geen opvulschijf noodzakelijk Ga door met het hoofdstuk Monteren van de houder M Getrapte spiegel en jetboten spiegelhoek 3 Gebruik de opvulschijf met het taps toelopende uiteinde naar beneden M Kleine aluminium boten spiegelhoek 20 Gebruik de opvulschijf met het taps toelopende uiteinde naar boven M Weet u niet zeker of en hoe de opvulschijf gebruikt dient te worden ga dan als volgt te werk Meet de spiegelhoek van uw boot met een digitale of gewone waterpas en een winkelhaak of graadboog Ga dan volgens de bovenstaande aanwijzingen voor de gemeten spiegelhoek te werk Experimenteer met de opvulschijf Let op de aanwijzingen in de hoofdstukken Monteren van de houder Aanbrengen van de sensor in de houder en Controleren van de sensorhoek en het naar buiten steken 5 3 Monteren van de houder 1 ire il o E Hellingshoek van de romp Bevestigingsschroef van de houder ware grootte 41 mm 1 5 8 Afbeelding 6 Afstand tussen de hoek van de houder en het onderste gedeelte van de spiegel 1 Om te voorkomen dat er water in de spiegel dringt dient u op de schroefdraad van de zelftappende schroeven 10 x 1 3 4 een geschikt afdichtmiddel aan te brengen zie afbeelding 6 Schroef de houder en
13. c t Introduisez l arbre par C t court le trou B dans les de la palette surfaces de maintien Figure 14 Maintenance du capteur de vitesse Apres le nettoyage poussez a nouveau la roue palettes sur l arbre Remettez la en position comme repr sent dans la vue lat rale dans la figure 14 La roue palettes doit tre mont e dans cette position pour mesurer correctement la vitesse du bateau Montez l arbre dans les per age caract ris s par un B dans les triers de maintien L trier de maintien droit est mis en vidence par un lt R et l trier de maintien gauche par un lt L Ensuite poussez le module dans le bo tier du capteur Remarque l int rieur du bo tier est aussi caract ris par un R et par un L Puis montez a nouveau le capteur de vitesse 7 3 Pi ces d tach es Les pieces d fectueuses ou us es doivent tre remplac es sans d lai La dur e de vie des paliers de la roue a palettes lubrifi s a l eau atteint jusqu cinq ans pour les bateaux lents vitesse jusqu 10 n uds et est d environ deux ans pour les bateaux rapides 44 Instrucciones de uso y montaje Transductor o Multisensor Triducer montado a popa con estribo retenedor integrado modelo P66 Patente EE UU 4 555 938 4 644 787 5 606 253 Des 334 335 Patente canadiense 1 233 341 Indice ll Uso previsi on anne e e a 46 2 Herramientas y materiales
14. de sensor naar boven Let hierbij op dat de snelheids sensor niet wordt geraakt 82 M Plaats een schroevendraaier tussen de behuizing van de sensor en de onderkant van de houder aan n kant Oefen met de schroeven draaier druk naar boven uit en trek de sensor gelijktijdig naar boven 5 8 Aanbrengen van de afdekkap en de dummy of de snelheidssensor 1 2 di 4 Druk de zijkanten van de afdekkap horizontaal uit elkaar zie afb 8 Schuif de afdekkap naar boven over de bevestigingslippen heen Schuif de afdekkap naar beneden totdat deze aansluit met de sensor Druk de zijkanten van de afdekkap samen totdat de nokken in de gleuven vastklikken Leid de zijrails van de snelheidssensor of van de dummy in de geleiders aan de achterkant van de behuizing van de sensor zie afbeelding 7 schuif de snelheidssensor of de dummy vervolgens naar beneden en bevestig deze met twee zelftappende schroeven 6 x 5 8 5 9 Testen op het water 1 Oefen bij een vaarsnelheid van 4 kn met de functies van uw ultrasone echolood om ermee vertrouwd te geraken Verhoog langzaam de vaarsnelheid van uw boot en observeer de langzaam optredende prestatievermindering vanwege de nu turbulenter wordende stroming Indien een plotselinge dus niet langzaam prestatievermindering optreedt bepaal dan de vaarsnelheid van de boot waarbij deze prestatievermindering is opgetreden Breng de boot opnieuw op deze snelheid en verhoog dan langzaam de snelheid t
15. et retirez le 37 5 5 Mise en place du capteur sur la monture Prudence le couvercle de la monture doit tre mont et verrouill pour que le capteur ne puisse pas se d tacher de la monture pendant que le bateau se d place 1 Sile couvercle de la monture est ferm ouvrez le en appuyant sur le levier puis tournez le couvercle vers le bas voir la figure 9 ferm e ouverte Figure 9 Couvercle de la monture 2 Introduisez les pivots du capteur dans la rainure sur la face sup rieure de la monture voir la figure 10 Ensuite pressez la capteur vers le bas jusqu ce que les pivots soient encliquet s Rainure Fermer et verrouiller le couvercle de la monture Figure 10 Installation du capteur sur la monture 3 Tournez le capteur vers le bas jusqu ce qu il s enclenche dans la monture 4 Fermez le couvercle de la monture en le tournant vers le haut jusqu a ce qu il s enclenche 38 5 6 Verification de l angle du capteur et de la longueur de saillie Prudence ne faites pas d passer la face avant du capteur sous la poupe car cela entraine la formation de bulles Prudence n immergez pas le capteur dans l eau plus profond ment que cela est n cessaire car cela augmente la r sistance l avancement les claboussures et les bruits de l eau et r duit la vitesse du bateau 1 V rifiez avec une r gle la position du capteur par rapport au dessous de la coque voir la figure
16. free and turbulence free water Mount the sensor on the transom as Close to the centerline keel of the boat as possible On slower heavier displacement hulls positioning it farther from the centerline is acceptable Headroom Allow adequate space above the bracket for it to release and rotate the sensor upward see Figure 1 Caution Do not mount in an area of turbulence or bubbles near water intake or discharge openings behind strakes struts ottings or hull irregularities behind eroding paint an indication of turbulence Caution Avoid mounting the sensor where the boat may be supported during trailering launching hauling or storage M Single drive boat Mount on the starboard side at least 75mm 3 beyond the swing radius of the propeller see Figure 3 MNM Twin drive boat Mount the sensor between the drives 75 mm 3 minimum beyond swing radius Figure 3 Mounting location on single drive boat 19 5 Installation 5 1 Hole Drilling 1 1 Cut out the template see Figure 4 2 At the selected location on the starboard side of the hull position the template so the arrow at the bottom is aligned with the bottom edge of the transom see Figure 4 Being sure the template is parallel to the waterline tape it in place Warning Always wear safety goggles and a dust mask 3 Using a 4mm 23 or 9 64 bit drill three holes 22mm 7 8 deep at the locations indicated To prevent drilling too deeply w
17. il pi vicino possibile alla linea mediana chiglia della barca Nel caso di barche dislocanti lente e pesanti accettabile ugualmente un luogo d installazione un poco distante dalla linea mediana Spazio libero al di sopra del supporto deve essere disponibile dello spazio per poter sbloccare e girare il sensore verso l alto v fig 1 Attenzione Non installare il sensore in una posizione esposta a bolle o turbolenze ad es in prossimit di aperture di entrata e scarico dell acqua dietro delle assi di stabilizzazione di guida valvolame o altre irregolarit dello scafo o dietro dei luoghi con la pittura erosa segno di turbolenze Attenzione Non installare il sensore nei punti sui quali la barche dovr essere appoggiata durante il trasporto il sollevamento o in deposito MH Barche con una sola elica Installare il sensore a tribordo ad una distanza minima di 75 mm dal raggio di orientamento dell elica v fig 3 M Barche a elica doppia montare il sensore a mezza distanza tra i due azionamenti almeno 75 mm dal raggio d orientamento dell elica Fig 3 Luogo d installazione nelle barche ad una sola elica 61 5 Installazione 5 1 Foratura 1 2 62 Tagliare fuori la maschera di foratura v fig 4 Fissare la maschera di foratura sul lato tribordo dello scafo al posto previsto di modo che la freccia si trovi sull orlo inferiore della poppa v fig 5 Controllare che la maschera sia
18. indien noodzakelijk de opvulschijf aan de romp vast Let er op dat de schroeven niet te vast worden aangedraaid 2 Richt de houder vervolgens in de gleuven zo uit dat er aan het onderste gedeelte van de spiegel en de onderste linker hoek van de houder een afstand van 41 mm ontstaat Draai nu de schroeven stevig vast 78 5 4 Allen bij de montage in een getrapte spiegel Is onder de trap te weinig vrije ruimte om de multisensor volledig te kunnen vriimaken dan demonteert u de afdekkap alvorens verder te gaan zie afbeelding 1 maximaal vrije ruimte Dit is noodzakelijk om op een later tijdstip bij de schroeven van de houder te kunnen komen 1 Verwijder de beide schroeven waarmee de snelheidssensor aan de behuizing van het meetapparaat is bevestigd zie afbeelding 7 Schroeven zelftappend Zelftappende schroef 6 x 5 8 ware grootte Snelheidssensor Afdekkap Behuizing van de sensor Afbeelding 7 Snelheidssensor of dummy bij sommige installaties 2 De componentengroep van het schoepenrad is met een loszittende glijpassing gemonteerd Schuif de snelheidssensor terwijl u de componentengroep van het schoepenrad binnen houdt voorzichtig naar boven zie afbeelding 14 3 Plaats een schroevendraaier in de gleuf tussen de afdekkap en de behuizing van de sensor zie afbeelding 8 Wrik achtereenvolgens de beide kanten los Montageflens Voor het demonteren van de afdekkap hier een schroevendraaier aanz
19. mittlinjen pa baten Skruvhal som inte l ngre beh vs m ste fyllas med ett tatningsmedel som ar lampligt for skeppsbyggnad Vid h gfartsk rning ver 40 MPH kan det vara n dvandigt att minska utskjutningen f r att f rb ttra prestandan och f rhindra att matvardesgivaren lossnar ur hallaren pa grund av vattentrycket 5 10 Kabeldragning Dra sensorkabeln ver aktervaggen genom ett vattenavloppsh l eller genom ett ver vattenlinjen nyborrat hal genom aktervaggen F rsiktigt Kabeln far inte kapas av eller kopplingsdetaljen tas bort Varning Anvand alltid skyddsglasogon och en dammask 1 Om ett hal m ste borras genom akterv ggen v ljer du ett st lle som ligger tydligt 6ver vattenlinjen se bild 12 Ge akt pa hinder som till exempel trimruder pumpar eller elektriska ledningar i skrovets inre Markera borrhalet med en blyertspenna Anv nd en borr vars diameter motsvarar storleken pa kopplingsdetaljen Dra kabeln over eller genom aktervaggen S kra kabeln p utsidan av aktervaggen med hj lp av l mpliga kabelkl mmor Placera en kl mma ungef r 50 mm ver h llaren och markera fasts ttningsst llet med en blyertspenna 97 A Placera en annan klamma i mitten mellan den f rsta kl mman och genomf ringen Markera fasts ttningsst llet 5 Om ett hal har borrats i akterv ggen 6ppnas motsvarande slits i kabelskyddet Lagg kabelskyddet pa det st llet p kabeln dar det f rs in i skrovet och markera de b
20. non esiste quindi la necessit di usare una rosetta Procedere quindi al paragrafo Installare il supporto HH Poppa a gradini e barche a propulsione jet angolo di poppa 3 usare la rosetta con l estremit sottile verso il basso M Piccole barche di alluminio e a propulsione jet angolo di poppa 20 usare la rosetta con l estremit sottile verso l alto M Se Lei non sicuro se e come usare la rosetta proceda come segue Misurare l angolo di poppa della barca con una livella a bolla digitale o tradizionale e un goniometro Procedere quindi secondo le istruzioni riportate sopra per langolo di poppa misurato Sperimentare l uso della rosetta Osservare le istruzioni dei paragrafi Installare il supporto Installare il sensore sul supporto e Controllare langolo del sensore e della sporgenza 5 3 Installare il supporto inclinazione dello scafo vite di fissaggio del supporto 1 1 41 mm 1 5 8 Fig 6 Distanza tra l angolo del supporto e lo spigolo inferiore della poppa 63 5 4 Se Per evitare l infiltrazione di acqua nella lastra di poppa v fig 6 applicare dell isolante sui filetti delle viti autofilettanti 10 x 1 3 4 Avvitare il supporto e la rosetta se necessario alla poppa Controllare che le viti non siano serrate in modo eccessivo Orientare quindi il supporto nelle fessure in modo da produrre una distanza di 41 mm tra lo spigolo inferiore della poppa e l ango
21. orientata parallelamente alla linea di galleggiamento e quindi fissarla con del nastro adesivo Eseguire quindi nei punti marcati tre forature di una profondit di 22 mm con un trapano da 4 mm Per non forare troppo in profondit applicare un nastro adesivo sul trapano ad una distanza di 22 mm dalla punta Nel caso di barche con un angolo di poppa da 16 a 22 per la maggior parte piccole barche di alluminio eseguire le forature nei luoghi contrassegnati B GB GB MB ASA 4A DA Nel caso di barche con un angolo di poppa da 2 a 15 la maggior parte delle barche in generale eseguire le forature sui luoghi contrassegnati A Orientare la freccia sull orlo inferiore della poppa Fig 4 Maschera di foratura per il lato tribordo della barca Orientare verticalmente la maschera inclinazione dello scafo PR es parallelamente alla linea di galleggiamento orientare la maschera sull orlo inferiore A della poppa Fig 5 Applicare la maschera di foratura 4 Scafo in fibre di vetro Minimizzare il rischio di fessure nella super ficie creando una svasatura preliminare nello strato di gel Quando non a disposizione un allargatore la svasatura di ca 1 mm di profondit pu essere effettuata anche con cautela con un trapano di 6 mm 5 2 Rosette in plastica M Poppa standard angolo di poppa 13 Questo supporto ideato per un angolo di poppa standard di 13 Per questo tipo di installazione
22. rodamientos del rotor lubricados con agua tienen una vida til de hasta cinco a os en barcos lentos velocidad hasta 10 nudos y de aproximada mente un a o en barcos rapidos 58 Istruzioni per l uso e il montaggio Trasduttore di misura o Triducer multisensore incassato a poppa con staffa di supporto Modello P66 Brevetti U S 4 555 938 4 644 787 5 606 253 Des 334 335 Brevetto canadese 1 233 341 Indice Uso conforme Utensili e materiali Controllo preliminare delle funzioni velocit e temperatura Luogo d installazione Installazione eee eee Pittura antivegetativa RN Ze Manutenzione riparazione e parti di ricambio Attenzione Leggere attentamente e completamente le presenti istruzioni prima di cominciare l installazione Queste istruzioni per l uso e l installazione sostituiscono dovunque esse presentino delle differenze a confronto delle istruzioni del vostro apparecchio tutte le istruzioni d installazione precedenti Attenzione Non utilizzare nessun solvente Detergenti carburanti isolanti e altri prodotti possono contenere dei forti solventi come ad esempio l acetone che corrodono molti tipi di materie plastiche e ne pregiudicano la stabilit 59 Uso conforme Non raccomandato per barche con g
23. the side rails of the speed sensor or blank into the channels on the back of the transducer housing see Figure 7 Slide it downward Fasten the speed sensor or blank in place with the two 6 x 5 8 self tapping screws 5 9 Testing on the Water 1 Become familiar with your echosounder s performance at a speed of 4kn SMPH 26 2 Gradually increase the boat speed and observe the gradual decline in performance due to turbulent water flowing over the transducer s active surface If the degradation is sudden not gradual identify the boat speed at which the onset occurred Return the boat to this speed then gradually increase speed while making moderate turns in both directions If the performance improves while turning the transducer s position probably needs adjustment It is probably in aerated water Move the transducer farther down into the water in increments of 3mm 1 8 If the performance does not improve satisfactorily move the sensor closer to the centerline of the boat Fill unused screw holes with marine sealant High speed operation above 40MPH may require less projection in the water to improve performance and reduce the chance that water pressure will cause the bracket to release 5 10 Cable Routing Route the sensor cable over the transom through a drain hole or through a new hole drilled in the transom above the waterline Caution Never cut the cable or remove the connector Warning Alway
24. wird und sofern zutreffend die ungef hre Lufttemperatur Ist keine oder nur eine falsche Anzeige vorhanden tauschen Sie das Ger t beim H ndler um 4 Einbauort Um eine optimale Leistung zu erzielen mu sich der Sensor immer in blasen und turbulenzfreiem Wasser befinden Montieren Sie den Sensor am Heck m glichst nahe an der Mittellinie Kiel des Bootes Bei langsa men schweren Verdr ngerbooten ist auch ein etwas von der Mittellinie entfernter Einbauort akzeptabel Freiraum ber der Halterung mu zur Freigabe und zum Drehen des Sensors nach oben gen gend Freiraum vorhanden sein siehe Bild 1 Vorsicht Achten Sie darauf da der Sensor nicht in einem Bereich eingebaut wird in dem Turbulenzen oder Blasen auftreten z B in der N he von Wasser Ein oder Austritts ffnungen hinter Stabilisierungs F hrungsleisten Armaturen oder sonstigen Unregelm igkeiten des Rumpfes oder hinter Stellen mit erodierter Farbe Anzeichen von Turbulenzen Vorsicht Bauen Sie den Sensor nicht an Stellen ein an denen das Boot w hrend des Transports beim Zuwasserlassen beim Anheben oder bei der Lagerung gest tzt werden mu M Boote mit einer Schraube Montieren Sie den Sensor auf der Steuerbordseite mindestens 75 mm vom Schwenkradius der Schraube entfernt siehe Bild 3 M Doppelschraubenboote Montieren Sie den Sensor in der Mitte zwischen den beiden Antrieben mindestens 75 mm vom Schwenkradius der Schraube entfernt
25. 11 La face arri re du capteur doit tre renfonc e d environ 1 3 mm par rapport sa face avant ou tre la m me hauteur que le dessous de la coque Angle de poupe 2 10 Rondelle avec l extr mit mince le le bas CORRET parallel INCORRET Angle oppos Angle de poupe 11 aucune rondelle CORRET N parallel Angle de poupe 12 18 aucune rondelle ORRET Petit angle Angle de poupe 19 22 Rondelle avec l extr mit mince vers le haut CORRET N parallel INCORRET Angle trop raide Figure 11 R glage de l angle du capteur 2 Assurez vous que le coin inf rieur gauche du capteur d passe de 3 mm sous le fond de la coque voir la figure 12 39 vis de fixation du cable 1 1 couvre cable collier de cable longueur de saillie sous la coque N 3mm 1 89 Figure 12 R glage vertical et pose des cables 3 Sile capteur doit tre ajust vous devez le lib rer vers le haut voir au paragraphe Enl vement du capteur Ensuite ajustez la monture Vissez nouveau les vis 5 7 Enlevement du capteur Le capteur peut tre retir selon l une des procedures suivantes voir a la figure 13 Introduisez un tournevis plat au niveau du rebord sur un des c t s frappez d un coup sec avec la paume de la main Figure 13 Enl vement du capteur M Donnez un coup sec vers le haut avec la paume de la main sur le dessous du bo tier d
26. 20 mm taladros para abrazaderas de cable 3 mm sellador adecuado para el uso en barcos destornillador codo lapiz abrazadera de cable pintura antiincrustante al agua imprescindible para el agua de mar I min 127 mm Altura libre max 213 mm con sensor de velocidad max 191 mm sin sensor de velocidad Le Figura 1 Casco escalonado altura libre necesaria en el lugar de montaje Figura 2 Multisensor Triducer 46 3 Prueba previa de las funciones velocidad y temperatura Conectar el multisensor al medidor y girar el rotor Asegurarse de que se indica una velocidad y en su caso la temperatura ambiente aproximada En caso de no aparecer indicaci n o si esta es incorrecta devolver el aparato al distribuidor 4 Posicion de montaje El sensor se debe encontrar siempre en agua libre de burbujas y turbulencias con el fin de conseguir un rendimiento ptimo Se debera montar el sensor en la popa a ser posible cerca del eje del barco quilla Tambien es aceptable una posicion de montaje algo mas alejada del eje del barco en caso de barcos de desplazamiento lentos y pesados Espacio libre Debe haber suficiente espacio libre encima del soporte para poder desbloquear y girar el sensor v ase la figura 1 Precaucion Cuidar de que el sensor no quede montado en una zona en la que aparezcan turbulencias o burbujas p ej cerca de aberturas de entrada o salida de agua detr s de crucetas de guia o estabiliza
27. 22 shim with shim with taper down shim with taper up YES YES YES parallel N parallel N parallel transom angle 12 18 no shim NO YES NO angle reversed slight angle angle too steep Figure 11 Sensor angle adjustment 2 Check that the bottom left corner of the sensor projections 3mm 1 8 below the bottom of the hull see Figure 12 cable screw actual size M cable cover cable clamps Hull projection IN 3 mm 1 8 Figure 12 Vertical adjustment 25 3 Ifthe sensor needs adjustment release it upward see Releasing the sensor below Adjust the bracket Tighten the screws 5 7 Releasing the Sensor Do one of the following see Figure 13 insert screwdriver at bevel either side give sharp blow with palm of hand Figure 13 Releasing the sensor M Using the palm of your hand give a sharp upward blow to the underside of the transducer housing Do not hit the speed sensor M Insert a blade screwdriver between the transducer housing and the bottom of the bracket either side Push up on the screwdriver while lifting up on the sensor 5 8 Attaching the Cover amp Blank or Speed Sensor some installations 1 Spread the sides of the cover horizontally see Figure 8 2 Slide the cover up and over the mounting ears 3 Push the cover down until it sits flush on the transducer 4 Squeeze the sides of the cover until the tabs snap into the slots 5 Insert
28. 46 3 Prueba previa de las funciones velocidad y temperatura 47 4 Posici n de montaje 47 5 Montaje 48 6 Pintura antiincrustante 57 7 Mantenimiento reparaci n y piezas de repuesto 57 Importante Lea estas instrucciones en su totalidad antes de comenzar con el montaje Estas instrucciones de uso y montaje sustituyen todas las instrucciones de montaje anteriores siempre que difieran de las instrucciones que figuran en el manual de su aparato Precauci n No utilice disolventes Los limpiadores combustibles selladores u otros productos pueden contener disolventes fuertes por ejemplo acetona que pueden da ar muchos tipos de pl sticos reduciendo su resistencia 45 Uso previsto No recomendado para embarcaciones con motores grandes o motores interiores propulsados por doble h lice Buen funcionamiento a velocidades de hasta 44 nudos Posibilidad de alineacion vertical de la radiaci n de ultrasonidos con angulos de astilla muerta de hasta 30 Angulo de popa ajustable de 2 a 22 HE HE En El soporte s lo protege al sensor contra un impacto frontal 2 Herramientas y materiales Tijeras cinta de protecci n gafas protectoras m scara antipolvo taladradora broca taladros para el soporte 4 mm casco de fibra de vidrio avellanadora 6 mm taladro de popa
29. Handling a complex world Triducer Trans Mount NMEA Sensor Montage und Bedienungsanleitung Deutsch 3 English sa ed ie 17 Fran ais 31 Espa ol 45 Italiano 59 Nederlands 13 Svenska 87 Montage und Bedienungsanleitung Heckmontierter Me wertgeber oder Triducer Multisensor mit integriertem Halteb gel Modell P66 U S Patente 4 555 938 4 644 787 5 606 253 Des 334 335 Kanadisches Patent 1 233 341 Inhaltsverzeichnis 1 Bestimmungsgem e Verwendung 4 2 Werkzeuge und Materialien 4 3 Vorpr fung der Funktionen Geschwindigkeit und Temperatur 5 4 Einbauort 5 5 Montage 6 6 Antifouling Farbe 15 7 Wartung Reparatur und Ersatzteile 15 Achtung Bitte lesen Sie ehe Sie mit dem Einbau beginnen diese Anweisungen vollst ndig durch Diese Bedienungs und Einbauanweisungen ersetzen soweit sie von den Anweisungen in dem Handbuch Ihres Ger tes abweichen alle bisherigen Einbauanweisungen
30. acket and Checking the sensor Angle and Projection 5 3 Mounting the Bracket slope of hull bracket screw actual size 41 mm 1 5 8 Figure 6 Distance between corner of bracket and bottom of transom 21 Apply marine sealant to the threads of the three 10x1 3 4 selftapping screws to prevent water seepage into the transom see Fig 6 Screw the bracket and shim if needed to the hull Do not tighten the screws Using the vertical adjustment space on the bracket slots slide the bracket up or down until the distance between the bottom left corner and the bottom of the transom equals 41mm 1 5 8 Tighten the screws 5 4 Stepped Hull Installation Only If there is insufficient headroom under the step for the multisensor to fully release remove the cover before proceeding see Figure 1 maximum headroom This is necessary to access the bracket screws at a later time 1 2 22 Remove the two screws that hold the speed sensor onto the transducer housing see Figure 7 screw self tapping 6 x 5 8 self tapping screw actual size speed sensor cover transducer housing Figure 7 Speed sensor or blank The paddlewheel assembly is a loose slip fit Carefully slide the speed sensor upward while keeping the paddlewheel assembly inside see Figure 14 Insert a blade screwdriver between the cover and the transducer housing see Figure 8 Pry each side apart in turn mounting ears
31. acoli quali aletta di compensazione pompe o linee elettriche all interno dello scafo Marcare il foro con una matita Usare una punta di trapano il cui diametro corrisponda alle dimensioni del connettore Posare il cavo sulla parete o attraverso la parete di poppa Fissare il cavo alla parte esteriore della parete di poppa con l aiuto delle idonee fascette per cavi Porre una fascetta circa 50 mm al di sopra del supporto e marcare la posizione di fissaggio con una matita Mettere una seconda fascetta a mezza distanza tra la prima fascetta ed il foro passante Marcare il punto di fissaggio Se stato prodotto un foro nella parete di poppa aprire la fessura corrispondente nell entrata dei cavi Posate l entrata per cavi sul cavo nella posizione in cui esso viene introdotto nello scafo marcare quindi ambedue i punti di fissaggio con una matita Eseguire quindi in tutte le posizioni marcate con una punta da 3 mm un foro profondo di 10 mm Applicare un nastro adesivo sulla punta di trapano ad una distanza di ca 10 mm dalla punta per non forare troppo in profondit Prima di avvitarle applicare sulla filettatura delle viti autofilettanti un mezzo isolante adatto per la costruzione delle navi perch l acqua non possa infiltrarsi nella parete di poppa Lo spazio rimanente nel foro di passaggio cavi deve ugualmente essere riempito completamente con il mezzo isolante Applicare le due fascette serracavi Se previsto spingere quind
32. agudo Figura 11 Ajuste del angulo del sensor 2 Comprobar que la esquina inferior izquierda del sensor sobresale 3 mm debajo del suelo del casco v ase la Figura 12 Tornillo de fijacion del cable tamafio natural Figura gt Aislamiento del cable Abrazaderas de cable LI Saliente debajo del casco de ZON 3 mm 1 8 12 Ajuste vertical y tendido del cable 53 3 Cuando haya que ajustar el sensor desbloquear el mismo hacia arriba v ase Desbloquear el sensor Despu s ajustar el soporte y volver a apretar los tornillos 5 Desbloquear el sensor El sensor puede desbloquearse segun uno de los siguientes procedimientos v ase la figura 13 Introducir un destornillador plano en el borde en uno de los lados Realizar un golpe firme con el pulpejo Figura 13 Desbloquear el sensor M Con el pulpejo golpear en seco el lado inferior de la carcasa del transductor hacia arriba Prestar atenci n a no alcanzar el sensor de velocidad M Introducir un destornillador plano entre la carcasa del transductor y el lado inferior del soporte en un lado Presionar el destornillador hacia arriba a la vez que el sensor se tira hacia arriba 5 8 Colocaci n de la cubierta de la carcasa y de la pieza ciega o del sensor de velocidad s lo para el montaje en una popa escalonada seg n se describe en el punto 5 4 1 Separar horizontalmente a presi n los lados de la cubierta v ase la
33. alejado de otros cables el ctricos y a una distancia suficiente del de los motor es El sobrante del cable se deber enrollar y se deber fijar con abrazaderas de cable Las instrucciones de servicio de su ecosonda contienen indicaciones sobre la conexi n del cable al medidor 5 11 Comprobacion de la estanqueidad Advertencia Una vez que el barco este en el agua se debera comprobar inmediatamente la estanqueidad de todos los tornillos y taladros Una vez montado el sensor no dejar el barco nunca varios dias en el agua sin revisarlo 6 Pintura antiincrustante En la superficie del sensor pueden aparecer rapidamente incrustaciones de algas reduciendo considerablemente el rendimiento del aparato en pocas semanas Es imprescindible tratar las superficies expuestas al agua de mar con pintura antiincrustante Para ello se debe utilizar exclusivamente pintura antiincrustante al agua En ningun caso se debe emplear pintura a base de cetonas ya que stas dafian la mayoria de los plasticos y con ello el sensor La pintura antiincrustante se deber renovar cada seis meses o al inicio de cada temporada de navegacion 7 Mantenimiento reparacion y piezas de repuesto 7 1 Limpieza Hay que limpiar el sensor con un trapo suave y un detergente domestico no agresivo Si se forman incrustaciones se deberan eliminar cuidadosamente con un cepillo duro o con un cuchillo de masilla Tenga especial cuidado en no rayar la cara inferior del transdu
34. astiche danneggiando in tal modo il sensore La pittura antivegetativa deve essere rinnovata ogni sei mesi oppure all inizio di ciascuna stagione navale 7 Manutenzione riparazione e parti di ricambio 7 1 Pulizia Il sensore deve essere pulito con un panno soffice ed un detergente casalingo blando Se si forma uno strato di vegetazione lo si pu rimuovere con cura utilizzando una spazzola dura o una spatola per mastice Procedere comunque con molta cautela per non graffiare il lato inferiore del trasduttore di misura Nel caso di necessit la superficie e l elica pu essere leggermente carteggiata a secco o ad umido con carta abrasiva dalla grana fine 7 2 Manutenzione del sensore di velocit Se sull elica c della vegetazione o se lelica risulta guasta per un altra ragione essa pu essere pulita A questo scopo smontare le due viti del sensore di velocit v fig 14 Spingere quindi il sensore verso l alto ed estrarlo dalla cassa del trasduttore di misura Afferrare le due staffe di supporto e tirarle per avere accesso all albero 71 cassa del sensore vista laterale lato corto attraverso il foro B della paletta nelle staffe di fissaggio Fig 14 Manutenzione del sensore di velocit Dopo la pulizia spingere di nuovo l elica sull albero Riportarla al suo posto come nella vista di fianco nella fig 14 Per misurare correttamente la velocit della barca la paletta deve essere installata in questa po
35. ctor Si fuera necesario la superficie y el rotor se pueden lijar suavemente con papel de lija en seco o en humedo de grano fino 7 2 Mantenimiento del sensor de velocidad Se puede limpiar el rotor cuando se forman incrustaciones en el mismo o cuando pierde su funci n por otro motivo Para ello se desmontan ambos tornillos del sensor se velocidad v ase la figura 14 A continuaci n desplazar el sensor hacia arriba y sacarlo de la carcasa del transductor Sujetar ambos estribos de sujeci n y tirar de los mismos para tener acceso al eje 97 Vista lateral Introducir el eje a trav s del taladro B en las superficies de soporte 2 Lado corto de la pala Proa Figura 14 Mantenimiento del sensor de velocidad Deslizar el rotor otra vez sobre el eje despu s de realizar su limpieza A continuaci n montarlo seg n se muestra en la vista lateral de la figura 14 Para la correcta medici n de la velocidad del barco hay que montar el rotor en esta posici n Montar el eje en los taladros marcados con B en los estribos de soporte Nota El estribo de soporte derecho est marcado con una R y el izquierdo con una L Seguidamente introducir el m dulo en la carcasa del sensor Nota El interior de la carcasa esta marcado respectivamente con una R y una L A continuaci n volver a montar el sensor de velocidad 7 3 Repuestos Las piezas averiadas o desgastadas se deber n sustituir inmediatamente Los
36. da de abrazaderas de cable adecuadas Colocar una abrazadera a unos 50 mm por encima del soporte y marcar el punto de fijaci n con un lapiz Colocar la segunda abrazadera centrada entre la primera abrazadera y el taladro para el paso de cable Marcar el punto de fijacion Si se ha taladrado un agujero en la pared de popa abrir a continuacion la correspondiente ranura en la entrada de cable Colocar la entrada de cable en aquella zona sobre el cable en la que se introduce en el casco y marcar ambos puntos de fijaci n con un l piz A continuacion taladrar en todos los puntos marcados un agujero con una profundidad de 10 mm utilizando una broca de 3 mm Colocar en la taladradora una cinta adhesiva a una distancia de unos 10 mm de la punta con el fin de evitar taladros demasiado profundos Antes de enroscar los tornillos de rosca cortante aplicar un sellador adecuado para el uso en barcos para impedir la entrada de agua en la pared de popa Se debera rellenar asimismo completamente con sellador el espacio restante en el taladro del paso de cable Fijar ambas abrazaderas de cable En caso de ser previsto colocar ahora la entrada de cable sobre el cable y fijar en la pared de popa Instalar el cable hacia el medidor Cuidar de que el aislamiento del cable no quede da ado al pasarlo a trav s de paredes de mamparo y otras partes de la embarcaci n Para reducir el riesgo de interferencias el ctricas el cable del sensor se debera instalar
37. da seg n lo siguiente Mida el ngulo de popa de su embarcaci n mediante un nivel de burbuja digital o convencional y un medidor de ngulos A continuaci n proceda seg n las instrucciones arriba indicadas para el ngulo de popa medido Experimente con la arandela observando las instrucciones en los apartados Montaje del soporte Colocaci n del sensor en el soporte y Comprobaci n del ngulo del sensor y del saliente 49 5 3 Montaje del soporte inclinaci n del casco Tornillo de fijaci n del soporte tamafio natural 41 mm 1 5 8 Figura 6 Distancia entre la esquina del soporte y el borde inferior de la popa 1 Aplicar sellador en el paso de rosca de los tornillos de rosca cortante 10 x 1 3 4 con el fin de evitar la entrada de agua en el espejo de popa v ase la figura 6 Atornillar el soporte y la arandela si hace falta en el casco Prestar atenci n a no apretar demasiado los tornillos 2 A continuaci n alinear el soporte en las ranuras de tal forma que haya una distancia de 41 mm entre el borde inferior de la popa y la esquina izquierda inferior del soporte Apretar ahora firmemente los tornillos 5 4 S lo para el montaje en una popa escalonada Cuando no haya suficiente espacio libre debajo del escal n para poder desbloquear completamente el multisensor se deber desmontar la cubierta antes de seguir el montaje v ase la figura 1 espacio libre Ello es necesario para tener p
38. da fasts ttnings st llena med en blyertspenna 6 Borra darefter pa alla markerade stallen med en 3 mm borr ett 10 mm djupt hal Linda en tape runt borren ungef r 10 mm fran spetsen f r att du inte skall borra f r djupt 7 Stryk pa t tningsmedel som r l mpligt f r skeppsbyggnad pa g ngorna pa de sj lvg ngande skruvarna innan de skruvas i s att det inte kan sippra in nagot vatten i aktervaggen Resterande utrymme i kabelgenomf ringen m ste ocks fyllas fullst ndigt med t tningsmedel 8 Fast de bada kabelklammorna Skjut nu kabelskyddet om ett sadant anvands ver kabeln och fast det p aktervaggen 9 Dra kabeln till matinstrumentet Var f rsiktig sa att kabelmanteln inte skadas nar den f rs igenom skottvaggar och andra delar av baten F r att reducera eventuella elektriska st rningar b r sensorns kabel alltid placeras p avst nd fran andra kablar och motorn motorerna F r att undvika skador b r kabel verskott lindas upp och fastas med kabelbindare 10 Anvisningar betr ffande anslutning av kabeln till m tinstrumentet aterfinns i bruksanvisningen till ditt ekolod 5 11 Kontroll med avseende p lackage Varning Efter sj6sattning av baten maste genast alla skruvar och borrhal kontrolleras med avseende pa l ckage Lat aldrig baten ligga utan efterkontroll i flera dagar i vattnet efter montering av sensorn 6 Antifoulingf rg P sensorns yta kan det under vissa omst ndigheter mycket snabbt v
39. dan p skrovet 94 avsmalnande anden ned t RIKTIGT parallellt Aktervinkel 2 10 Aktervinkel 11 inget mellanl gg den inget mellanlagg RIKTIGT parallellt Aktervinkel 19 22 inget mellanl gg den avsmalnande nden upp t RIKTIGT N parallellt FEL omv nd vinkel Aktervinkel 12 18 inget mellanl gg RIKTIGT liten vinkel FEL for brant vinkel Bild 11 Inst llning av sensorvinkeln Kontrollera att det nedre vanstra h rnet av sensorn skjuter fram 3 mm under botten pa skrovet se bild 12 kabelfastskruv 1 1 gt kabelskydd kabelkl mmor skjuter fram 3 mm 1 8 under ZN skrovet Bild 12 Vertikal inst llning och kabeldragning 95 3 Om sensorn beh ver st llas in lossa den uppat se Lossa sensorn Stall darefter in hallaren Dra at skruvarna igen 5 7 Lossa sensorn Sensorn kan lossas enligt n gon av de f ljande metoderna se bild 13 F r in en flatskruvmejsel i kanten p en av sidorna kraftigt slag med handflatan Bild 13 Lossa sensorn M Sl kraftigt med handflatan p undersidan av m tv rdesgivarens h lje upp t Var f rsiktigt s att hastighetssensorn inte tr ffas M F r in en flatskruvmejsel mellan m tv rdesgivarens h lje och undersidan p h llaren p ena sidan Tryck med skruvmejseln upp t och dra samtidigt sensorn upp t 5 8 Montering av h ljets skydd och blindstycket ell
40. ddlewheel becomes fouled or inoperable it can be cleaned Remove the two screws from the speed sensor see Figure 14 Slide it upward to remove it from the transducer housing Grasp the two retaining bars and pull to access the shaft speed sensor housing side view hole B in retaining bar 2 of blade BOW Figure 14 Servicing the speed sensor After cleaning slide the paddlewheel onto the shaft Orient the short side of the paddlewheel blade as shown on the side view It must be oriented correctly to measure the boat s speed Fit the shaft into the holes marked B in the retaining bars Note There is a left retaining bar marked with an L and a right retaining bar marked with an R Slide the assembly into the speed sensor housing Note The interior of the housing is marked with a corresponding L and R Re attach the speed sensor 7 3 Parts Replace broken or worn parts immediately The water lubricated paddlewheel bearings have a life of up to 5 years on low speed boats less than 10kn 11MPH and 2 years on high speed vessels 29 30 Instructions de montage et mode d emploi Transmetteur des valeurs de mesure monte sur la poupe ou multicapteur Triducer avec trier d extraction int gr Mod le P66 Brevets am ricains 4 555 938 4 644 787 5 606 253 Des 334 335 Brevet canadien 1 233 341 Sommaire 1 Applications 32 2 Outils et mat riaux
41. dien van toepassing de globale luchttemperatuur Indien er geen of alleen een foutieve waarde wordt weergegeven geeft u het apparaat terug aan de dealer 4 Montageplaats Om een optimale werking te bereiken dient de sensor zich steeds in bellen en turbulentievrij water te bevinden Monteer de sensor aan de spiegel naar mogelijkheid dicht in de buurt van de middellijn kiel van de boot Bij trage zware waterverplaatsingsboten is ook een montageplaats acceptabel die iets van de middellijn is verwijderd Vrije ruimte Boven de houder dient voor de ontgrendeling en het draaien van de sensor naar boven voldoende vrije ruimte aanwezig te zijn zie afbeelding 1 Attentie Let er op dat de sensor niet in een bereik wordt gemonteerd waarin turbulenties en luchtbellen optreden bijv in de buurt van inlaat en uitlaatopeningen van water achter stabilisatie leilijsten armaturen of andere onregelmatigheden van de romp of achter plaatsen met ge rodeerde verf teken van turbulenties Attentie Monteer de sensor niet op plaatsen waar de boot tijdens het transport bij de tewaterlating bij het optillen of bij de opslag gestut dient te worden MNM Boten met n schroef Monteer de sensor aan de stuurboordkant minstens 75 mm verwijderd van de zwenkradius van de schroef zie afbeelding 3 MH Boten met dubbele schroef Monteer de sensor in het midden tussen de twee aandrijvingen 75 minstens 75 mm verwijderd van de zwenkradius van
42. doras herrajes u otros salientes del casco o detras de zonas con la pintura erosionada indicio de turbulencias Precaucion No montar el sensor en aquellas zonas en las que hay que apoyar la embarcacion durante el transporte la varada el levantamiento o el almacenaje Embarcaciones de una h lice Se deber montar el sensor en la banda de estribor a una distancia al menos de 75 mm del radio de accion de la h lice v ase la figura 3 Embarcaciones de doble h lice Se deber montar el sensor centrado entre las dos h lices de propulsi n C A una distancia al menos de 75 mm del radio de acci n de la helice Figura 3 Posici n de montaje en caso de embarcaciones con una h lice 47 5 Montaje 5 1 Taladrar 1 Recortarla plantilla de taladros V ase la figura 4 2 Colocar la plantilla en la banda de estribor del casco en el lugar previsto de forma que la flecha se encuentre en el borde inferior de la popa v ase la Figura 5 Alinear la plantilla en paralelo a la linea de flotaci n y sujetarla con cinta adhesiva 3 En los puntos indicados realizar tres taladros con una profundidad de 22 mm con una broca de 4 mm Para evitar taladros demasiado profundos poner cinta adhesiva en la broca a una distancia de 22 mm de la punta En caso de embarcaciones con un angulo de popa de 16 a 22 la mayoria de las pequefias embarcaciones de aluminio taladrar en las zonas marcadas con B 4B GB MB
43. durchgef hrt werden 5 2 Beilegscheiben aus Kunststoff M Standardheck Heckwinkel 13 Die Halterung ist fur einen Standard Heckwinkel von 13 ausgelegt Bei diesem Einbau ist daher keine Beilegscheibe erforderlich Fahren Sie mit dem Abschnitt Montieren der Halterung fort M Stufenheck und Jetboote Heckwinkel 20 Verwenden Sie die Beilegscheibe mit dem d nnen Ende nach oben M Sind Sie sich nicht sicher ob und wie die Beilegscheibe verwendet wer den mu so gehen Sie wie folgt vor Messen Sie den Heckwinkel Ihres Bootes mit einer Wasserwaage und einem Winkelmesser Arbeiten Sie dann nach den obenstehen den Anweisungen fur den gemessenen Heckwinkel Experimentieren Sie mit der Beilegscheibe Beachten Sie Anweisun gen in den Abschnitten Montieren der Halterung Anbringen des Sensors an der Halterung und Uberpriifen des Sensorwinkels und des Vorstandes 5 3 Montieren der Halterung Neigung des Rumpfes Befestigungsschraube der Halterung 1 1 41 mm 1 5 8 Bild 6 Abstand zwischen der Ecke der Halterung und unteren Kante des Hecks 1 Bringen Sie Dichtungsmittel auf die G nge der selbstschneidenden Schrauben 10 x 1 3 4 auf damit kein Wasser in die Heckplatte eindringen kann siehe Bild 6 Schrauben Sie die Halterung und falls erforderlich die Beilegscheibe an den Rumpf an Achten Sie darauf da die Schrauben nicht zu fest angezogen werden 2 Richten Sie die Halterung dann in den Schlitz
44. e coin inf rieur gauche de la monture Maintenant vissez les vis fond 5 4 Enl vement du couvercle du boitier uniquement lors du montage dans une poupe gradins Enlevez le couvercle avant de continuer votre travail si l espace libre sous le gradin inf rieur est insuffisant afin de pouvoir d gager enti rement le multicapteur voir la figure 1 espace libre maximal Cela est n cessaire pour que les vis restent accessibles plus tard dans la monture 1 Enlevez les deux vis par lesquelles le capteur de vitesse est fix au bo tier du transmetteur de valeurs mesur es voir a la figure 7 vis auto taraudeuse 6 x 5 8 Vis autotaraudeuse dimension v ritable capteur de vitesse couvercle bo tier du transmetteur de valeurs mesur es Figure 7 Capteur de vitesse ou cache dans certaines installations 2 Le module de la roue a palettes est mont avec une garniture a glissement avec jeu Poussez le capteur de vitesse avec pr caution vers la haut tout en maintenant le module de la roue palettes l int rieur voir a la figure 14 3 Introduisez un tournevis entre le couvercle et le bo tier du transmetteur de valeurs mesur es voir la figure 8 Levez les deux c t s d une apres l autre bride de montage placer ici un tournevis pour d monter le couvercle introduire dans la rainure couvercle a fleur avec le bo tier Figure 8 Couvercle du boitier 4 Soulevez le couvercle
45. en ist Bringen Sie das Boot wieder auf diese Geschwindigkeit und erh hen Sie dann w hrend Sie eine sanfte Schlangenlinie fahren wieder langsam die Geschwindigkeit Verbessert sich die Leistung beim Kurvenfahren so mu wahrschein lich die Position des Me wertgebers ver ndert werden da er sich wahrscheinlich in mit Luftblasen durchmischtem Wasser befindet Bringen Sie den Me wertgeber in Schritten von 3 mm tiefer ins Wasser Lat sich hiermit keine zufriedenstellende Verbesserung der Leistung erzielen so verschieben Sie den Sensor n her an die Mittellinie des Bootes heran Nicht mehr ben tigte Schraubenl cher m ssen mit einem f r den Schiffsbau geeigneten Dichtungsmittel ausgef llt werden 13 Bei Hochgeschwindigkeitsbetrieb ber 40 MPH kann ein geringerer Vorstand erforderlich sein um die Leistung zu verbessern und um zu verhindern da sich der MeRwertgeber durch den Wasserdruck aus seiner Halterung l st 5 10 Verlegung des Kabels Fuhren Sie das Sensorkabel durch eine Wasserablaufbohrung oder durch eine Uber der Wasserlinie neu gebohrte Bohrung durch die Heckwand Vorsicht Das Kabel darf nicht geschnitten und der Verbinder darf nicht entfernt werden 14 Mu ein Loch durch die Heckwand gebohrt werden so w hlen Sie eine Stelle die deutlich Uber der Wasserlinie liegt siehe Bild 12 Achten Sie auf Hindernisse wie zum Beispiel Trimruder Pumpen oder elektrische Leitungen im Inneren des Rumpfes Kennzeich
46. en so aus da sich zwischen der unteren Kante des Hecks und der unteren linken Ecke der Halterung ein Abstand von 41 mm ergibt Ziehen Sie die Schrauben nun fest an 5 4 Abnehmen der Geh useabdeckung beim Einbau in ein Stufenheck Ist unter der Stufe zu wenig Freiraum um den Multisensor vollst ndig l sen zu k nnen bauen Sie vor dem Weiterarbeiten die Abdeckung ab siehe Bild 1 freie H he Erforderlich ist dies damit die Schrauben der Halterung sp ter zuganglich sind 1 Bauen Sie die beiden Schrauben ab mit denen der Geschwindigkeits sensor am Geh use des Me wertgebers befestigt ist siehe Bild 7 Schrauben selbstschneidend 6 x 5 8 selbstschneidende Schraube 1 1 Geschwindigkeits sensor Abdeckung Geh use des MeRwertgebers Bild 7 Geschwindigkeitssensor oder Blende bei einigen Installationen 2 Die Baugruppe des Fl gelrades ist mit einer lockeren Gleitpassung eingebaut Schieben Sie den Geschwindigkeitssensor vorsichtig nach oben wahrend Sie die Baugruppe des Fl gelrades innen halten siehe Bild 14 3 F hren Sie einen Schraubendreher in den Schlitz zwischen der Abdeckung und dem Geh use des Me wertgebers ein siehe Bild 8 Hebeln Sie nacheinander beide Seiten ab Montageflansch oe SES N Zum Abbauen der Abdeckung hier einen Schraubendreher ansetzen Schlitz zum Einrasten Abdeckung b ndig mit dem Geh use Bild 8 Geh useabdeckung 4 Heben Sie die Geh useabdec
47. er hastighetssensorn endast f r installation i stegakter enligt beskrivning I punkt 5 4 1 Tryck is r sidorna p skyddet v gr tt se bild 8 2 Skjut skyddet upp t ver f stlaskarna 3 Skjut skyddet ned t tills det sitter i plan med m tv rdesgivaren 4 Tryck samman sidorna p skyddet tills piggarna sn pper in i slitsarna 5 F rin sidoskenorna p hastighetssensorn eller blindstycket i kanalerna p baksidan av m tv rdesgivarens h lje se bild 7 Skjut hastighetssensorn eller blindstycket d refter ned t och f st den det med tv sj lvg ngande skruvar 6 x 5 8 96 5 9 Kontroll p vattnet 1 G r dig f rtrogen med ultraljudekolodets funktion vid en k rhastighet p 4 knop Oka langsamt batens hastighet och observera det langsamt uppstaende prestandafallet p sensorn p grund av att str mningen nu blir turbulentare Om ett pl tsligt inte langsamt fall intraffar ta d reda p vid vilken hastighet p b ten som detta intr ffade Accelerera b ten till denna hastighet igen och ka l ngsamt hastigheten medan du k r med slingrande r relser Om prestandan f rb ttras nar du k r i kurvor m ste antagligen matvardesgivarens position andras eftersom den sannolikt befinner sig vatten som r blandat med luftblasor Placera matvardesgivaren i steg om 3 mm djupare i vattnet Om man med denna tg rd inte far nagon tillfredsst llande f rb ttring av prestandan f rskjuter du sensorn n rmare
48. erkant van de romp zie afbeelding 11 De achterkant van de sensor dient zich ongeveer 1 tot 3 mm dieper dan de voorkant van de sensor of op gelijke hoogte met de onderkant van de romp te bevinden Spiegelhoek 2 10 Opvulschijf met het het taps toelopende uiteinde naar beneden JA N parallel NEE AN hoek Spiegelhoek 11 geen opvulschijf x parallel Spiegelhoek 12 18 geen opvulschijf JA Since hoek Spiegelhoek 19 22 Opvulschijf met het het taps toelopende uiteinde naar boven JA N parallel Hoek te steil Afbeelding 11 Instellen van de sensorhoek 2 Controleer of de linker hoek van de sensor 3 mm onder de bodem van de romp uitsteekt zie afbeelding 12 81 Bevestigingsschroef van de kabel ware grootte V Kabelafdekking Kabelklem Naar buiten steken onder de romp Zr 3 mm 1 8 Afbeelding 12 Verticale instelling en kabelvoering 3 Indien de sensor moet worden afgesteld ontgrendel hem dan naar boven zie Losmaken van de sensor Stel de houder vervolgens af Draai de schroeven weer vast 5 7 Losmaken van de sensor De sensor kan op n van de volgende manieren worden losgemaakt zie afbeelding 13 Plaats aan de zijkant een vlakke schroevendraaier aan n van de zijkanten stevige slag met de bal van de hand Afbeelding 13 Losmaken van de sensor M Slain een korte beweging met de bal van de hand de onderkant van de behuizing van
49. erwijl u in een lichte kronkellijn vaart Verbetert de prestatie tijdens deze kronkelvaart dan moet waarschijnlijk de positie van de sensor worden veranderd omdat hij zich blijkbaar in water bevindt dat met luchtbellen is vermengd Breng de sensor met stappen van 3 mm dieper in het water Wordt hierdoor geen afdoende verbetering van de prestatie bereikt dan verschuift u de sensor dichter naar de middellijn van de boot Niet meer gebruikte schroefgaten moeten met een voor de scheepsbouw geschikt afdichtmiddel worden opgevuld Bij hoge snelheden meer dan 40 MPH kan ter verbetering van de prestaties en om te voorkomen dat de sensor door de waterdruk uit de houder loskomt een gering uitsteken noodzakelijk zijn 83 5 10 Wegwerken van de kabel Leid de sensorkabel over de spiegel door een waterafvoergat of door een nieuw geboord gat in de spiegel boven de waterlijn Let op De kabel mag niet worden doorgesneden en de connector mag niet worden verwijderd 84 Indien er een gat in de spiegel geboord dient te worden kies dan een plaats die duidelijk boven de waterlijn ligt zie afbeelding 12 Let hierbij op obstakels zoals trimroer pompen of elektrische leidingen aan de binnenkant van de romp Markeer het boorgat met een potlood Gebruik een boor die overeenkomt met de diameter van de connector Leid de kabel over of door de spiegel Maak de kabel aan de buitenkant van de spiegel vast met behulp van geschikte kabelklemmen Plaat
50. etten in de gleuf leiden Afdekkap sluit aan bij de behuizing Afbeelding 8 Afdekkap 4 Til de afdekkap naar boven en verwijder hem 79 5 5 Aanbrengen van de sensor in de houder Let op De afdekkap van de houder moet aangebracht en vergrendeld zijn zodat de sensor tijdens de vaart niet van de houder kan losraken 1 Indien de afdekkap van de houder gesloten is opent u deze door de pal naar beneden te drukken en de afdekkap naar beneden te draaien zie afbeelding 9 gesloten geopend Afbeelding 9 Afdekkap van de houder 2 Leid de draaipennen van de sensor in de gleuven aan de bovenkant van de houder zie afbeelding 10 Druk de sensor dan naar beneden totdat de pennen zich vastzetten Gleuf Sluiten en vergrendelen van de afdekkap van de houder Afbeelding 10 Aanbrengen van de sensor in de houder 3 Draai de sensor naar beneden totdat hij zich in de houder vastzet 4 Sluit de afdekkap van de houder doordat u deze naar boven draait totdat hij vergrendelt 80 5 6 Controleren van de sensorhoek en het uitsteken Let op Laat de voorkant van de sensor niet onder de spiegel naar voren uitsteken omdat dit tot de vorming van luchtbellen leidt Let op Laat de sensor niet dieper dan noodzakelijk in het water dompelen omdat hierdoor de vaarweerstand het spatten en de watergeluiden toenemen en de snelheid van de boot afneemt 1 Controleer met behulp van een liniaal de positie van de sensor t o v de ond
51. ez calculer la vitesse du bateau au moment ou cette chute s est produite Ensuite amenez a nouveau le bateau a cette vitesse et augmentez alors lentement la vitesse tout en conduisant en zigzags non abrupts Si la puissance s ameliore pendant la conduite en zigzags il faut probablement modifier la position du transmetteur de valeurs mesur es car il se trouve de toute vidence dans de l eau qui est m lang e a des bulles d air Immergez encore plus profond ment le transmetteur de valeurs mesur es dans l eau en chelons de 3 mm Si vous n obtenez aucune am lioration visible de la puissance vous devez rapprocher le capteur de la ligne m diane du bateau Les trous de vis qui ne sont plus utilis s doivent tre colmat s avec un produit d tanch it ad quat pour les constructions navales 41 Pendant les courses haute vitesse plus de 40 n uds il se peut qu une saillie de longueur r duite soit n cessaire pour am liorer la puissance et pour viter que le transmetteur de valeurs mesur es se d tache de sa monture cause de la pression d eau 5 10 Pose du cable Introduisez le cable du capteur par un trou d coulement d eau ou par un trou nouvellement perc au dessus de la ligne de flottaison a travers la paroi de la poupe Prudence il est interdit de sectionner le cable et de supprimer le raccord Avertissement portez toujours des lunettes de protection ainsi qu un masque contre la poussiere
52. i l entrata del cavo sul cavo e fissarla sulla parete di poppa Posare ora il cavo fino allo strumento di misurazione La guaina del cavo non deve assolutamente essere danneggiata durante il passaggio attraverso le paratie e le altre parti della barca Per ridurre possibili disturbi elettrici il cavo del sensore dovrebbe essere posato sempre separatamente dagli altri cavi e ad una certa distanza dal motore dai motori Il cavo superfluo deve essere arrotolato e protetto da danneggiamenti con dei serracavi Troverete indicazioni circa il raccordo dei cavi allo strumento di misura nelle instruzioni per l uso delllecometro 5 11 Trovare eventuali falle Avvertenza Dopo avere calato la barca in acqua bisogna immediatamente controllare tutte le viti e tutti i fori per rilevare eventuali falle Non lasciare mai la barca per pi giorni nell acqua senza eseguire dei controlli dopo l installazione del sensore 6 Pittura antivegetativa Sulla superficie del sensore sotto certe condizioni pu manifestarsi molto velocemente uno strato di alghe che potr pregiudicare considerevolmente il rendimento dell apparecchio nel corso di poche settimane Le superfici esposte all acqua salata devono quindi esser dipinte con una pittura anti vegetativa Bisogna per assolutamente utilizzare una pittura antivegetativa diluita con acqua In nessun caso si pu usare una pittura diluita con chetoni perch questi ultimi tendono a corrodere molte materie pl
53. iet wordt bekrast Indien noodzakelijk kan het oppervlak en het schoepenrad met een nat of droogschuurpapier met fine korreling lichtjes worden geschuurd 85 7 2 Onderhoud van de snelheidssensor Reinig het schoepenrad indien er fouling optreedt of als de werking door een andere oorzaak nalaat Hiervoor dienen de beide schroeven van de snelheidssensor te worden losgedraaid zie afbeelding 14 Schuif de sensor dan naar boven en verwijder hem uit de behuizing Pak de beide klembeugels vast en trek er aan zodat de as toegankelijk is Behuizing van de snelheidssenso Zijaanzicht Leid de as door het gat Korte zijde B in de steunvlakken van de schoep Afbeelding 14 Onderhoud van de snelheidssensor Schuif het schoepenrad na het reinigen weer op de as Plaats het vervolgens zoals in het zijaanzicht van afbeelding 14 weergegeven weer terug Opdat de snelheid van de boot correct gemeten wordt dient het schoepenrad in deze positie te worden teruggeplaatst Monteer de as in de met B gekenmerkte gaten in de klembeugels Aanwijzing De rechter klembeugel is met R en de linker met L gekenmerkt Schuif de componenten vervolgens in de behuizing Aanwijzing De binnenkant van de behuizing is overeenkomstig met R en L gekenmerkt Plaats tot slot de snelheidssensor weer terug 7 3 Onderdelen Defecte of versleten onderdelen moeten onmiddellijk worden vervangen De watergesmeerde lagers van het schoepenrad hebben bij trage bote
54. igen Sie sie an der Heckwand 9 Verlegen Sie das Kabel bis zu dem Me ger t Achten Sie sorgf ltig darauf da der Kabelmantel beim Durchf hren durch Schottwande und andere Teile des Bootes nicht besch digt wird Um m gliche elektri sche St rungen zu reduzieren sollte das Sensorkabel immer getrennt von anderen Kabeln und mit Abstand von dem den Motor en verlegt werden bersch ssiges Kabel mu aufgewickelt und mit Kabelbindern vor Besch digung gesch tzt festgelegt werden 10 Hinweise auf den Anschlu des Kabels an das Me ger t finden Sie in der Bedienungsanleitung lhres Echolotes 5 11 Uberpriifen auf Lecks Warnung Nach dem Zuwasserlassen des Bootes m ssen sofort alle Schrauben und Bohrungen auf Lecks berpr ft werden Lassen Sie das Boot nach dem Einbau des Sensors niemals mehrere Tage ohne Nachpr fung im Wasser 6 Antifouling Farbe An der Oberfl che des Sensors kann sich unter Umst nden sehr schnell ein Bewuchs mit Algen einstellen und die Leistung des Ger tes innerhalb von einigen Wochen erheblich beeintr chtigen Dem Salzwasser ausge setzte Oberflachen m ssen daher mit einer Antifoulingfarbe gestrichen werden Es mu aber darauf geachtet werden da nur eine wasserver dunnte Antifoulingfarbe verwendet wird Keinesfalls darf eine mit Ketonen verdunnte Farbe verwendet werden da Ketone viele Kunststoffe angreifen und somit der Sensor besch digt werden kann Der Antifoulinganstrich mu alle sechs M
55. il lato inferiore del supporto su uno dei lati Spingere verso l alto con il cacciavite e contemporaneamente tirare il sensore verso l alto 5 8 Installare la copertura e il pezzo cieco oppure il sensore di velocit solo per una poppa a gradini come descritto al paragrafo 5 4 1 Spingere orizzontalmente i lati della copertura nelle direzioni opposte v fig 8 2 Spingere la copertura verso l alto attraverso i coprigiunti di fissaggio Spingere verso il basso la copertura finch essa si appoggi a livello sul traduttore di misura 4 Spingere l uno contro l altro i lati della copertura finch le camme non si blocchino nelle fessure 68 5 Introdurre le guide laterali del sensore di velocit o del pezzo cieco nelle scanalature sul retro della cassa del trasduttore di misura v fig 7 Spingere in gi il sensore di velocit o il pezzo cieco e fissarlo con due viti autofilettanti 6 x 5 8 5 9 Prova sull acqua 1 Si familiarizzi ad una velocita di 4 nodi con il funzionamento delllecometro ad ultrasuono Aumenti lentamente la velocit della barca ed osservi la perdita di rendimento che si verifica al sensore man mano che aumentano le turbolenze nella corrente Nel caso di una caduta di rendimento repentina non lenta controllare la velocit della barca durante la quale la caduta del rendimento si verificata Portare nuovamente la barca sulla velocit menzionata e aumentare lentamente la velocit
56. ill 15 de flesta b tar p de med A markerade st llena Rikta pilen mot den nedre kanten p aktern Bild 4 Borrschablon f r b tens styrbordssida Rikta schablonen lodr tt 8 s skrovets lutning de parallellt med vattenlinjen Rikta schablonen mot den PT PR nedre kanten av aktern Bild 5 Borrschablonens position 4 Glasfiberskrov F rhindra att det uppst r sprickor i ytan genom att avfasa gelskiktet Om du inte har nagot f rs nkningsverktyg till f rfo gande kan du borra f rsiktigt ungef r 1 mm djupt med en 6 mm borr 5 2 Mellanlagg av plast Mi Standardakter aktervinkel 13 Hallaren ar konstruerad f r en standardaktervinkel p 13 F r denna installation ar mellanl gget inte n dv ndigt Fortsatt med avsnittet Montera h llaren M Stegakter och jetbatar aktervinkel 3 Anvand mellanl gget med den avsmalnande nden nedat M Sm alumium och fiberglasbatar aktervinkel 20 Anvand mellanl gget med den avsmalnande anden uppat M Om du inte ar s ker p om och hur mellanl gget b r anv ndas sa ga tillv ga p f ljande s tt Mat aktervinkeln p din b t med ett vattenpass och vinkelm tare Arbeta d refter enligt ovanst ende anvisningar f r den uppm tta aktervinkeln Experimentera med mellanl gget F lj anvisningarna I avsnitten Montera h llaren Montera sensorn p h llaren och Kontrollera sensorvinkeln och utskjutningen
57. kabelbinders op een veilige plaats worden vastgemaakt 10 Aanwijzingen voor de aansluiting van de kabel aan het meetapparaat vindt u in de bedieningshandleiding van uw echolood 5 11 Controleren op lekken Waarschuwing Na de tewaterlating van de boot moeten onmiddellijk alle schroeven en boorgaten op lekkage worden gecontroleerd Laat na de montage van de sensor de boot nooit voor een paar dagen in het water liggen zonder dat u gecontroleerd hebt of alles dicht is en er geen lekken zijn 6 Antifoulingverf Aan het oppervlak van de sensor kan zich in bepaalde omstandigheden zeer snel een aanwas van algen vormen en de werking van het apparaat binnen enkele weken behoorlijk beinvioeden De oppervlakten die aan zout water bloot staan moeten daarom met een antifoulingverf worden bewerkt Er dient op gelet te worden dat uitsluitend een waterverdunde antifoulingverf wordt gebruikt In geen geval mag een met ketonen verdunde verf worden gebruikt omdat ketonen voor veel kunststoffen agressief zijn en hierdoor de sensor kan worden beschadigd De antifoulingbehandeling moet om de zes maanden of aan het begin van het bootseizoen worden herhaald 7 Onderhoud reparatie en onderdelen 7 1 Reiniging De sensor dient met een zachte doek en een zacht reinigingsmiddel te worden schoongemaakt Indien er fouling optreedt kan de aangroeiing met een harde borstel of een stopmes worden verwijderd Let er echter goed op dat de onderkant van de sensor n
58. kung an und nehmen Sie sie ab 5 5 Anbringen des Sensors an der Halterung Vorsicht Die Halteabdeckung mu angebracht und verriegelt werden damit sich der Sensor nicht w hrend der Fahrt von der Halterung l sen kann 1 Ist die Abdeckung der Halterung geschlossen ffnen Sie sie indem Sie die Taste Press nach unten dr cken und die Abdeckung nach unten drehen siehe Bild 9 geschlossen ge ffnet Bild 9 Abdeckung der Halterung 2 F hren Sie die Drehzapfen des Sensors in die Schlitze an der Oberseite der Halterung ein siehe Bild 10 Dr cken Sie den Sensor dann nach unten bis die Zapfen einrasten Schlie en und Verriegeln der Halteabdeckung Schlitz Bild 10 Anbringen des Sensors an der Halterung 3 Drehen Sie den Sensor dann nach unten bis er in der Halterung einrastet 4 Schlie en Sie die Halteabdeckung indem Sie sie nach oben drehen bis sie einrastet 10 5 6 Uberpriifen des Sensorwinkels und des Vorstandes Vorsicht Lassen Sie die Vorderseite des Sensors nicht unter dem Heck hervorragen da dies zu Blasenbildung f hrt Vorsicht Lassen Sie den Sensor nicht tiefer als erforderlich ins Wasser tauchen da hierdurch der Fahrwiderstand das Spritzen und die Wasser ger usche erh ht und die Geschwindigkeit des Bootes verringert werden 1 berpr fen Sie mit Hilfe eines Lineals die Position des Sensors in Bezug auf die Unterseite des Rumpfes siehe Bild 11 Die R ckseite des Sensors
59. la och vrida sensorn se bild 1 F rsiktigt Se till att sensorn inte installeras inom ett omr de d r det f rekommer turbulenser eller luftbl sor till exempel i n rheten av inlopps och utsl pps ppningar f r vatten bakom stabiliserings styrlister armaturer eller andra oregel bundenheter I skrovet eller bakom st llen med eroderad f rg tecken p turbulenser F rsiktigt Montera inte sensorn p st llen d r b ten m ste st ttas under transport vid sj s ttning lyft eller lagring M B tar med en propeller Montera sensorn p styrbords sida minst 75 mm fr n propellerns sv ngradie se bild 3 M Dubbelpropellerbatar Montera sensorn i mitten mellan de b da dreven minst 75 mm fr n propellerns sv ngradie Bild 3 Monteringsplats p b tar med en propeller 89 5 Montering 5 1 Borrning 1 2 90 Klipp ur borrschablonen se bild 4 Placera schablonen p styrbordssidan av skrovet p planerat st lle s att pilen befinner sig p den nedre kanten av aktern se bild 5 Rikta schablonen parallellt med vattenlinjen och fixera den med tape Borra pa angivna stallen med en 4 mm borr tre 22 mm djupa hal For att du inte skall borra f r djupt b r du fasta en maskerings tape pa borren 22 mm fran spetsen Borra pa batar med en aktervinkel pa 16 till 22 de flesta sma aluminiumbatar p de med B markerade st llena DB GB SB ASA 4A DA Borra p b tar med en aktervinkel p 2 t
60. lation de la monture Poupe gradins et bateaux jets angle de poupe 3 utilisez la rondelle avec l extr mit amincie vers le bas Petits bateaux en aluminium et bateaux jets angle de poupe 20 utilisez la rondelle avec l extr mit amincie vers le haut Proc dez comme suit si vous n tes pas s r si et comment la rondelle doit tre utilis e Mesurez l angle de poupe de votre bateau avec un niveau bulle d air num rique ou usuel Proc dez alors selon les instructions susmentionnees pour langle de poupe mesur Exp rimentez avec la rondelle Observez les instructions figurant dans les paragraphes Installation de la monture Mise en place du capteur sur la monture gt et V rification de langle du capteur et de la longueur de saillie 5 3 Installation de la monture 36 inclinaison de la coque Vis de fixation de la monture dimension v ritable 41 mm 1 5 8 Figure 6 Distance entre le coin de la monture et le rebord inf rieur de la poupe Pour que l eau ne puisse pas p n trer dans la plaque de poupe voir a la figure 6 enduisez les pas des vis autotaraudeuses 10 x 1 3 4 avec du produit d tanch it Vissez la monture et aussi la rondelle si n cessaire a la coque N exercez pas un couple de serrage trop important sur les vis Ensuite orientez la monture dans les rainures de mani re a obtenir une distance de 41 mm sur le rebord inf rieur de la poupe et sur l
61. lo inferiore sinistro del supporto Serrare quindi a fondo le viti Solo per l installazione in una poppa a gradini lo spazio al di sotto del gradino troppo ridotto per poter staccare completamente il multisensore smontare la copertura prima di continuare il lavoro v fig 1 altezza libera Tale procedura necessaria per avere in una fase successiva accesso alle viti del supporto 1 2 64 Smontare le due viti che fissano il sensore di velocit alla cassa del trasduttore di misura v fig 7 viti autofilettanti 6 x 5 8 vite autofilettante 1 1 sensore di velocit copertura cassa del trasduttore di misura Fig 7 Sensore di velocit oppure pezzo cieco in alcune installazioni Il gruppo di assemblaggio dell elica installato con un lento accoppiamento scorrevole Spingere con cautela verso l alto il sensore di velocit mantenendo fisso dall interno il gruppo dell elica v fig 14 Introdurre un giraviti nella fessura tra la copertura e la cassa del trasduttore di misura v fig 8 Azionando il cacciavite a modo di leva sollevare uno dopo l altro ambedue lati flangia di montaggio Per smontare la copertura fare leva qui con un cacciavite introdurre nella fessura copertura a livello della cassa Fig 8 Copertura della cassa 4 Sollevare la copertura e quindi rimuoverla 5 5 Installare il sensore sul supporto Attenzione La copertura del supporto deve esse
62. mayor profundidad en el agua Si con ello no se alcanza una mejora satisfactoria en el rendimiento hay que llevar el sensor mas cerca del eje del barco Los agujeros taladrados para los tornillos que ya no se precisan se deberan rellenar con un sellador adecuado para el uso en barcos Para marchas a grandes velocidades superiores a 40 MPH puede ser necesario un saliente mas reducido para mejorar el rendimiento y para evitar que el transductor se suelte de su soporte debido a la presion del agua 5 10 Instalacion del cable Pasar el cable del sensor encima de la pared de popa a trav s de un taladro para salida de agua o a trav s de un agujero de nuevo taladro encima de la linea de flotaci n a trav s de la pared de popa Atencion No se debe cortar el cable ni se debe eliminar la abrazadera de cable Advertencia Siempre debera llevar gafas protectoras y una mascarilla antipolvo 95 10 56 Si hay que taladrar un agujero a trav s de la pared de popa se deber elegir una zona situada claramente por encima de la linea de flotaci n V ase la figura 12 Prestar atenci n a obst culos tales como tim n de compensaci n bombas o cables el ctricos en el interior del casco Marcar el taladro con un lapiz Utilizar una taladradora cuyo diametro corresponda al tamafio de la abrazadera Pasar el cable por encima de la pared de popa o a trav s de la misma Asegurar el cable en el lado exterior de la pared de popa con ayu
63. n snelheden tot 10 kn een levensduur tot vijf jaar en bij snelle boten een levensduur van ca twee jaar 86 Monterings och bruksanvisningar Aktermonterad matvardesgivare eller TRIDUCER Multisensor med integrerad hallare Modell P66 US patent 4 555 938 4 644 787 5 606 253 Des 334 335 Kanadiskt patent 1 233 341 Inneh llsf rteckning 1 Avsedd anv ndning Verktyg och material F rkontroll av funktionerna hastighet och temperatur Monteringsplats NOR IR anne Antifoulingf rg oo 2 a Underh ll reparation och reservdelar Viktigt Var god las igenom dessa anvisningar noggrant innan du b rjar med installationen Dessa bruks och monteringsanvisningar ersatter alla tidigare monteringsanvisningar om de avviker i innehall fran dessa Forsiktigt Anv nd inte nagra l sningsmedel Reng ringsmedel br nsle t tningsmedel och andra produkter kan inneh lla starka l sningsmedel som till exempel aceton som an griper m nga plaster och inverkar menligt p plastens h llfasthet 87 Avsedd anvandning Ej rekommenderad f r b tar med stora motorer eller inombords dubbelpropellermotorer Bra funktion vid hastigheter upp till 44 knop Vertikal riktning av ultraljudsstralen vid bottenvinklar p upp till 30 In
64. n Flachschraubendreher zwischen das Me wertgeber geh use und die Unterseite der Halterung ein auf einer Seite Dr cken 12 Sie mit dem Schraubendreher nach oben und ziehen sie den Sensor gleichzeitig nach oben 5 8 Anbringen der Gehauseabdeckung und der Blende oder des Geschwindigkeitssensors nur beim Einbau in ein Stufenheck wie in Punkt 5 4 beschrieben Drucken Sie die Seiten der Abdeckung waagerecht auseinander siehe Bild 8 Schieben Sie die Abdeckung nach oben Uber die Befestigungslaschen Schieben Sie die Abdeckung nach unten bis sie b ndig auf dem Me wertgeber sitzt Dr cken Sie die Seiten der Abdeckung zusammen bis die Nocken in den Schlitzen einrasten F hren Sie die Seitenschienen des Geschwindigkeitssensors oder des Blindst cks in die Kan le auf der R ckseite des Me wertgebergeh u ses ein siehe Bild 7 Schieben Sie den Geschwindigkeitssensor oder das Blindst ck dann nach unten und befestigen Sie ihn es mit zwei selbstschneidenden Schrauben 6 x 5 8 5 9 Pr fen auf dem Wasser 1 Machen Sie sich bei einer Fahrgeschwindigkeit von 4 kn mit der Funktion Ihres Ultraschallecholotes vertraut Erh hen Sie langsam die Geschwindigkeit des Bootes und beobachten Sie den aufgrund der nun turbulenter werdenden Str mung am Sensor langsam auftretenden Leistungsabfall Tritt ein pl tzlicher nicht langsamer Abfall auf so ermitteln Sie die Geschwindigkeit des Bootes bei der der Abfall aufgetret
65. n de aanwijzingen van het handboek van uw apparaat afwijken Let op Gebruik geen oplosmiddelen Reinigingsmiddelen brandstof afdichtmiddelen en andere producten kunnen sterke oplosmiddelen bevatten zoals bijvoorbeeld aceton die agressief kunnen zijn voor verschillende kunststoffen en die hun stevigheid kunnen aantasten 73 Toepassingen Niet aanbevolen voor boten met grote motoren of binnenboord dubbelschroef aandrijvingen Goede werking bij snelheden tot 44 kn Verticale uitrichting van de ultrasone straal bij tilling tot 30 mogelijk Op spiegelhoek instelbaar van 2 tot 22 HEDE Dr De houder beschermt de sensor alleen tegen frontale aanvaring 2 Gereedschap en materiaal Schaar afdekband veiligheidsbril stofmasker boormachine boren boorgaten voor de houder 4 mm glasvezelromp verzinkboor 6 mm boorgat in spiegel 20 mm boorgaten voor kabelklemmen 3 mm een voor scheepsbouw geschikt afdichtmiddel schroevendraaier winkelhaak potlood kabelbinders waterverdunde antifoulingverf verplicht voor zout water min 127 mm Vrije hoogte max met snelheidssensor 213 mm max zonder snelheidssensor 191 mm Afb 1 bij trapvormige romp bij de montageplek noodzakelijke vrije hoogte Afb 2 Triducer Multisensor 74 3 Test van de functies snelheid en temperatuur Sluit de multisensor aan het meetinstrument aan en draai het schoepenrad Controleer of de snelheid wordt weergegeven en in
66. ne puisse s infil trer dans la paroi de la poupe L espace restant dans le trou de passage du c ble doit aussi tre enti rement rempli de produit d tanch it 8 Posezles deux colliers de cable Si cela est pr vu poussez maintenant l entr e de cable sur le cable et fixez la a la paroi de la poupe 9 Posez le cable jusqu l appareil de mesure Veillez minutieusement a ne pas endommager la gaine du cable en traversant les cloisons tanches et les autres elements du bateau Afin de r duire les d fauts de nature lectrique susceptibles de se produire vous devez toujours poser le cable du capteur s par ment des autres cables et a une certaine distance du des moteur s Le cable exc dentaire doit tre enroul et protege des endommagements par des attaches de cables 10 Vous trouverez des remarques sur le raccordement du cable a l appareil de mesures dans le mode d emploi de votre echosondeur 5 11 V rification des fuites Avertissement apres la mise a l eau du bateau il faut verifier imm diatement toutes les vis et tous les per ages pour constater s il y a des fuites Apres le montage du capteur ne laissez jamais le bateau plusieurs jours dans l eau sans le controler 6 Peinture imputrescible Dans certaines circonstances une v g tation d algues peut se former rapidement la surface du capteur et amoindrir consid rablement la puissance de l appareil en quelques semaines C est pourquoi le
67. nen Sie die Bohrung mit einem Bleistift Verwenden Sie einen Bohrer dessen Durchmesser der Gr e des Verbinders entspricht Verlegen Sie das Kabel ber oder durch die Heckwand Sichern Sie das Kabel an der Au enseite der Heckwand mit Hilfe von geeigneten Kabelschellen Setzen Sie eine Schelle etwa 50 mm ber der Halterung und markieren Sie die Befestigungsstelle mit einem Bleistift Setzen Sie die zweite Schelle in der Mitte zwischen der ersten Schelle und der Durchf hrungsbohrung Markieren Sie die Befestigungsstelle Ist ein Loch in die Heckwand gebohrt worden so ffnen Sie dann den entsprechenden Schlitz in der Kabeleinf hrung Legen Sie die Kabeleinf hrung an der Stelle auf das Kabel an der es in den Rumpf eingef hrt wird und markieren Sie die beiden Befestigungsstellen mit einem Bleistift Bohren Sie an allen gekennzeichneten Stellen mit einem 3 mm Bohrer ein 10 mm tiefes Loch Bringen Sie an dem Bohrer etwa 10 mm von der Spitze entfernt ein Klebeband an damit Sie nicht zu tief bohren Bringen Sie vor dem Einschrauben auf das Gewinde der selbstschnei denden Schrauben ein f r den Schiffbau geeignetes Dichtungsmittel auf damit kein Wasser in die Heckwand einsickern kann Der in der Kabeldurchf hrungsbohrung verbleibende Raum mu ebenfalls voll st ndig mit Dichtungsmittel gef llt werden 8 Bringen Sie die beiden Kabelschellen an Wenn vorgesehen schieben Sie nun die Kabeleinf hrung auf das Kabel auf und befest
68. onate oder am Beginn einer jeden Bootssaison erneuert werden 7 Wartung Reparatur und Ersatzteile 7 1 Reinigung Der Sensor mu mit einem weichen Tuch und einem milden Haushaltreini gungsmittel gereinigt werden Tritt Fouling auf kann der Bewuchs vorsichtig mit einer harten B rste oder einem Kittmesser entfernt werden Achten Sie sorgf ltig darauf da die Unterseite des Me wertgebers nicht verkratzt wird Falls erforderlich kann die Oberfl che und das Fl gelrad mit einem Na oder Trockenschleifpapier feiner K rnung leicht geschliffen werden 15 7 2 Wartung des Geschwindigkeitssensors Tritt an dem Fl gelrad Fouling auf oder wird es sonstwie funktionsunf hig so kann es gereinigt werden Hierzu werden die beiden Schrauben von dem Geschwindigkeitsf hler abgebaut siehe Bild 14 Schieben Sie den Sensor dann nach oben und nehmen Sie ihn aus dem Me wertgeber geh use Fassen Sie die beiden Halteb gel und ziehen Sie daran damit die Welle zug nglich wird Geh use des Geschwindigkeits f hlers Seitenansicht F hren Sie die Welle durch die Bohrung B in den Haltefl chen ein Kurze Seite des Fl gels Bild 14 Warten des Geschwindigkeitssensors Schieben Sie das Fl gelrad nach dem Reinigen wieder auf die Welle Setzen Sie es dann wie in der Seitenansicht in Bild 14 dargestellt wieder auf Damit die Geschwindigkeit des Bootes richtig gemessen wird mu das Fl gelrad in dieser Stellung eingebaut we
69. osteriormente acceso a los tornillos del soporte 1 Desmontar ambos tornillos que fijan el sensor de velocidad a la carcasa del transductor v ase la figura 7 Tornillos de ros Tornillo de rosea cortante 6 x 58 g N TZ cortante 1 1 Sensor de velocidad Cubierta Carcasa del transductor Figura 7 Sensor de velocidad o pieza ciega en algunas instalaciones 50 2 El m dulo del rotor est montado con un ajuste deslizante aflojado Deslizar cuidadosamente el sensor de velocidad hacia arriba y mantener mientras el modulo del rotor en el interior v ase la figura 14 ambos lados Introducir aqui un destornillador para desmontar la cubierta Ranura para encaje Brida de montaje le Z LA TI Figura 8 Cubierta de la carcasa 4 Levantar la cubierta y sacarla 5 5 Colocacion del sensor en el soporte Atencion Hay que montar y bloquear la cubierta del soporte para impedir que el sensor pueda soltarse del soporte durante la marcha 1 Figura 9 2 cerrada Introducir un destornillador en la ranura entre la cubierta y la carcasa del transductor v ase la figura 8 Sacar a palanca sucesivamente Cubierta a ras con la carcasa Abrir la cubierta del soporte si est cerrada presionando la tecla Press hacia abajo y girando la cubierta hacia abajo v ase la abierta Figura 9 Cubierta del soporte abajo hasta que los pivotes encajen Introducir los pivotes del
70. p matvardesgivaren se bild 8 Band isar de bada sidorna en efter en fastlask lagg anen skruvmejsel har f r att ta bort skyddet slits f r att snappa in skydd i plan med h ljet Bild 8 Skydd p h ljet 4 Lyft nu skyddet och ta av det 5 5 Montering av sensorn pa hallaren Forsiktigt Skyddet pa hallaren maste vara monterat och last sa att sensorn inte kan lossna fran hallaren medan baten r p v g 1 Om h llarens skydd ar st ngt ppnar du det genom att trycka knappen press nedat och vrida skyddet nedat se bild 9 Bild 9 Skydd pa hallaren 2 F rin sensorns vridtappar i slitsarna pa ovansidan av h llaren se bild 10 Tryck sensorn nedat tills tapparna snapper fast 93 Bild 10 Montera sensorn p hallaren 3 Vrid sensorn ned t tills den snapper fast i h llaren 4 Stang hallarens skydd genom att vrida det uppat tills det snapper fast 5 6 Kontroll av sensorvinkeln och utskjutningen Forsiktigt Lat inte framsidan pa sensorn skjuta fram under aktern eftersom detta medf r att det bildas luftblasor Forsiktigt Lat inte sensorn doppas ned djupare i vattnet n n dv ndigt eftersom da batens motstand stank och vattenljud kar och batens hastighet minskar 1 Kontrollera med hj lp av en linjal sensorns position i f rh llande till undersidan p skrovet se bild 11 Baksidan p sensorn b r vara ungef r 1 till 3 mm djupare n framsidan p sensorn eller p samma h jd som undersi
71. randi motori o degli azionamenti entrobordo a elica doppia Buone prestazioni con velocit fino a 44 nodi Allineamento verticale dell ultrasuono con angoli possibili di stellatura fino a 30 Regolabile sugli angoli di poppa da 2 fino a 22 ER HE En Questo supporto protegge il sensore unicamente contro l urto frontale 2 Utensili e materiali Forbici nastro di copertura occhiali di protezione mascherina antipolvere trapano punte di trapano fori per il supporto 4 mm scafo in fibre di vetro allargatore 6 mm foro alla poppa 20 mm fori per serracavi 3 mm isolante idoneo per la costruzione di navi giraviti squadra matita serracavi pittura antivegetativa diluita con acqua obbligatoria per l acqua salata I min 127 mm altezza libera con sensore di velocit max 213 mm Le senza sensore di velocit max 191 mm Fig 1 Scafo a gradini Altezza libera richiesta sul posto d installazione 60 3 Controllo preliminare delle funzioni velocit e temperatura Collegare il multisensore allo strumento di misura e girare l elica Convincersi che viene indicata una velocit e se ci il caso l approssimativa temperatura dell aria Se la visualizzazione non esiste o risulta sbagliata ritornare l apparecchio al fornitore 4 Luogo d installazione Per garantire un ottimo rendimento il sensore deve sempre trovarsi nell acqua esente da bolle o turbolenze Installare il sensore sempre in poppa
72. rap masking tape around the bit 22mm 7 8 from the point Drill at locations labeled B for transom angles 16 through 22 most small aluminum boats GB GB MB ASA 4A DA Drill at locations labeled A for transom angles 2 through 15 most boats Align arrow with bottom of transom Figure 4 Template for starboard side of boat 20 Align template vertically Le a slope of hull A Sas parallel to waterline Align template arrow with gt S bottom edge of transom Figure 5 Template position 4 Fiberglass hull Minimize surface cracking by chamfering the gelcoat If a chamfer bit or countersink bit is not available start drilling with a 6mm or 1 4 bit to a depth of 1mm 1 16 5 2 Plastic Shim M Standard transom 13 transom angle The bracket is designed for a standard 13 transom angle The shim is not needed for this installation Skip to Mounting the Bracket M Stepped transom and jet boats 3 transom angle Use the shim with the tapered end down M Small aluminum and fiberglass boats 20 transom angle Use the shim with the tapered end up If you are unsure about using the shim do one of the following Measure the transom angle of your boat using a digital level or bubble level and protractor Then follow the instructions above for your transom angle Experiment with the shim Follow the instructions Mounting the Bracket Attaching the Senor to the Br
73. rden Bauen Sie die Welle in die mit B gekennzeichneten Bohrungen in den Halteb geln ein Hinweis Der rechte Halteb gel ist mit R und der linke mit L gekennzeichnet Schieben Sie die Baugruppe dann in das Sensorgeh use Hinweis Das Innere des Geh uses ist entsprechend mit R und L gekennzeichnet Bauen Sie den Geschwindigkeitssensor dann wieder ein 7 3 Ersatzteile Defekte oder verschlissene Teile m ssen umgehend ersetzt werden Die wassergeschmierten Lager des Fl gelrades haben bei langsamen Booten Geschwindigkeit bis zu 10 kn eine Lebensdauer von bis zu f nf Jahren und bei schnellen Booten von etwa zwei Jahren 16 Owners s Guide amp Installation Instructions Transom Mount Transducer or TRIDUCER Multisensor with Integral Retaining Bracket Model P66 U S Patents 4 555 938 4 644 787 5 606 253 Des 334 335 Canadian Patent 1 233 341 Inhaltsverzeichnis ApplicationSs Tools and Materials Pretest Speed and Temperature Functions Mounting Location Installation Antifouling Paint ee a oa Maintenance Repair amp Parts Important Please read the instructions completely before proceeding with the installation These instructions supersede any other instructions in your instrument manual if they differ Caution
74. re installata e arrestata perch il sensore durante la corsa non si possa staccare dal supporto 1 Sela copertura del supporto non chiusa apritela premendo in gi il tasto Press e girando verso il basso la copertura v fig 9 chiuso aperto Fig 9 Copertura della supporto 2 Introdurre i perni girevoli del sensore nelle fessure del lato superiore del supporto v fig 10 Premere quindi il sensore in gi finch non si blocchino i perni 65 fessura chiudere ed arrestare la copertura del supporto Fig 10 Installare il sensore nel supporto 3 Girare quindi il sensore in gi finch esso non si blocchi nel supporto 4 Chiudere la copertura del supporto girandola verso l alto finch essa non si blocchi 5 6 Controllare langolo del sensore e della sporgenza Attenzione Non lasciar sporgere il lato frontale del sensore dalla parte inferiore della poppa perch in tale modo si produrranno delle bolle Attenzione Non immergere il sensore nell acqua a una profondit pi alta del necessario perch ci potrebbe aumentare la resistenza alla corsa gli spruzzi e rumori dell acqua mentre la velocit della barca verr ridotta 1 Controllare con l aiuto di una riga la posizione del sensore in relazione al lato inferiore dello scafo v fig 11 Il retro del sensore dovrebbe sempre trovarsi in una posizione pi profonda rispetto al lato frontale del sensore di circa 1 mm fino a 3 mm oppure allo stes
75. re suffisant au dessus de la monture pour extraire et tourner le capteur voir la figure 1 Prudence veillez a ce que le capteur ne soit pas mont dans une zone soumise a des turbulences ou dans laquelle des bulles se produisent par exemple a proximit des orifices d arriv e ou de sortie d eau derri re les ailerons de stabilisation et de guidage les robinetteries ou autres irr gularit s de la coque ou derri re les endroits ou la peinture est rod e signes de turbulences Prudence ne montez pas le capteur des endroits o le bateau doit tre soutenu pendant le transport lors de la mise l eau lors du soul vement ou pendant le stockage MH Bateaux munis d une vis montez le capteur sur le c t tribord une distance d au moins 75 mm du rayon de pivotement de la vis voir la figure 3 MH Bateaux munis de deux vis montez le capteur au milieu entre les deux entra nements 33 Distance d au moins 75 mm du rayon de pivotement de la vis Figure 3 Emplacement de montage dans les bateaux munis d une vis 5 Montage 5 1 Percage 1 D coupez le gabarit de per age voir a la figure 4 2 Placez le gabarit sur le c t tribord de la coque l endroit pr vu de sorte que la fl che se trouve sur le rebord inf rieur de la poupe voir la figure 5 V rifiez si le gabarit est orient parall lement la ligne de flottaison puis fixez le avec du ruban adh sif 3 Ensui
76. s een kabelklem ongeveer 50 mm boven de houder en markeer de bevestigingsplaats met een potlood Plaats de tweede kabelklem in het midden tussen de eerste klem en het doorvoergat Markeer de bevestigingsplaats Als een gat in de spiegel is geboord opent u vervolgens de betreffende gleuf in de kabeldoorvoer Plaats de kabeldoorvoer op die plaats waar hij door de romp moet worden doorgevoerd en markeer de beide bevestigingspunten met een potlood Boor nu op alle gemarkeerde plaatsen een 10 mm diep gat met een 3 mm boor Breng op de boor op een afstand van 10 mm een plakband aan om te voorkomen dat u te diep boort Om te voorkomen dat er water in de spiegel kan sijpelen brengt u op de schroefdraad van de zelftappende schroeven een voor de scheepsbouw geschikt afdichtmiddel aan alvorens u de schroeven indraait De overgebleven ruimte in het gat van de kabeldoorvoer moet eveneens helemaal met afdichtmiddel worden opgevuld Bevestig nu de beide kabelklemmen Indien voorzien schuift u vervolgens de kabelafdekking over de kabel en bevestigt u deze aan de spiegel Leid de kabel tot aan het meetapparaat Let er goed op dat de kabelmantel niet wordt beschadigd bij het doorvoeren door schottenwanden en andere gedeelten van de boot Om eventuele elektrische storingen te reduceren dient de sensorkabel altijd gescheiden van andere kabels en op een zekere afstand van de motor en te worden weggewerkt Overtollige kabel moet worden opgerold en met
77. s surfaces expos es a l eau sal e doivent tre enduites d une peinture imputrescible Mais vous devez veiller utiliser seulement une peinture imputrescible qui est dilu e l eau N utilisez en aucun cas une peinture dilu e avec des c tones car ces derni res attaquent de nombreuses mati res plastiques ce qui peut endommager le capteur Renouvelez l enduit imputrescible tous les six mois ou au d but de chaque saison maritime 7 Maintenance r parations et pi ces de rechange 7 1 Nettoyage Nettoyez le capteur avec un chiffon doux et un produit de nettoyage non agressif Si des incrustations se produisent la v g tation peut tre limin e avec une brosse dure ou un couteau de peintre proc dez toutefois avec pr caution Veillez minutieusement ne pas rayer la face de dessous du transmetteur de valeurs mesur es Si n cessaire la surface et la roue palettes peut peuvent tre meul e s l g rement sec ou sous apport d humidit avec une toile meri grains fins 43 7 2 Maintenance du capteur de vitesse La roue a palettes peut tre nettoyee si des incrustations se d posent dessus ou si elle ne fonctionne plus pour une raison quelconque Pour cela enlevez les deux vis du capteur de vitesse voir la figure 14 Ensuite poussez le capteur vers le haut et retirez le du bo tier du transmetteur de valeurs mesur es Prenez les deux triers de maintien et tirez les pour acc der l arbre Vue de
78. s wear safety goggles and a dust mask 1 If a hole must be drilled through the transom choose a location well above the waterline see Figure 12 Check for obstructions such as trim tabs pumps or wiring inside the hull Mark the location with a pencil Drill a hole using the appropriate size bit to accommodate the connector Route the cable over or through the transom On the outside of the hull secure the cable against the transom using the cable clamps Position a cable clamp 50mm 2 above the bracket and mark the mounting hole with a pencil Position the second cable clamp halfway between the first clamp and the cable hole Mark this mounting hole If a hole has been drilled in the transom open the appropriate slot in the cable cover Position the cover over the cable where it enters the hull Mark the two mounting holes At each of the marked locations use a 3mm or 1 8 bit to drill a hole 27 10 10mm 3 8 deep To prevent drilling too deeply wrap masking tape around the bit 10mm 3 8 from the point Apply marine sealant to the threads of the 6 x 1 2 self tapping screws to prevent water from seeping into the transom If you have drilled a hole through the transom apply marine sealant to the space around the cable where it passes through the transom Position the two cable clamps and fasten them in place If used push the cable cover over the cable and screw it in place Route the cable to the instrumen
79. sensor en las ranuras en el lado superior del soporte v ase la Figura 10 A continuacion presionar el sensor hacia 51 Ranura Cierre y bloqueo de la cubierta de soporte Figura 10 Colocaci n del sensor en el soporte 3 Despu s girar el sensor hacia abajo hasta que encaje en el soporte 4 Cerrar la cubierta del soporte girandola hacia arriba hasta que encaje 5 6 Comprobacion del angulo del sensor y del saliente Atencion Comprobar que el lado anterior del sensor no sobresalga debajo de la popa ya que ocasionaria la formacion de burbujas Atencion Comprobar que el sensor no est sumergido en el agua mas de lo necesario dado que ello aumentaria la resistencia al avance las Salpicaduras y los sonidos del agua a la vez que reduciria la velocidad del barco 1 Comprobar con ayuda de una regla la posicion del sensor respecto al lado inferior del casco v ase la Figura 11 El lado posterior del sensor deberia estar a una mayor profundidad aprox entre 1 y 3 mm que el lado anterior del sensor o a la misma altura con el lado inferior del Casco 52 N Angulo de popa Angulo de popa 11 Angulo de popa 2 10 Arandela ninguna arandela 19 22 Arandela con el extremo fino con el extremo fino hacia abajo hacia abajo correcto correcto correcto x parallel N parallel N parallel ngulo de popa 12 18 ninguna arandela incorrecto correcto incorrecto N angulo inverso angulo escaso demasiado
80. sizione Installare l albero nei fori contrassegnati B nelle staffe di supporto Attenzione la staffa destra marcata con R quella sinistra invece con L Spingere quindi il gruppo nella cassa del sensore Attenzione l interno della cassa pure marcato con R e L Montare quindi di nuovo il sensore di velocit 7 3 Parti di ricambio Le parti difettose o consumate devono essere sostituite immediatamente cuscinetti dell elica lubrificati ad acqua hanno una durata utile fino a cinque anni nelle barche lente velocit fino a 10 kn e di circa due anni nelle barche veloci 72 Bedienings en montagehandleiding Aan spiegel gemonteerde sensor of Triducer multisensor met geintegreerde klembeugel Model P66 U S patenten 4 555 938 4 644 787 5 606 253 Des 334 335 Canadees patent 1 233 341 Inhoudsopgave AOTRET s Toepassingen Gereedschap en materiaal Test van de functies snelheid en temperatuur Nontageplaals oc ser na de be a el ne one Montage Antifoulingverf Onderhoud reparatie en onderdelen Belangrijk Lees de handleiding volledig door alvorens met de montagewerk zaamheden te beginnen Deze bedienings en montagehandleiding vervangt alle vorige montageaanwijzingen voor zover ze va
81. so livello del lato inferiore dello scafo 66 Angolo di poppa Angolo di poppa 11 Angolo di poppa 2 10 Rosetta con Nessuna rosetta 19 22 Rosetta l estremit sottile con l estremit verso il basso sottile verso l alto ORRETTO CORRETTO ORRETTO parallelo N parallelo N parallelo Angolo di poppa 12 18 Nessuna rosetta SBAGLIATO CORRETTO SBAGLIATO N Angolo inverso Angolo ridotto Angolo troppo acuto Fig 11 Regolare l angolo del sensore Convincersi che l angolo inferiore sinistro del sensore sporga di 3 mm al di sotto del fondo dello scafo v fig 12 vite serracavo 1 1 gt copertura cavi fascette per cavi sporgenza sotto lo scafo a 3 mm 1 8 Fig 12 Installazione verticale e posa dei cavi 67 3 Quando il sensore deve essere regolato sbloccarlo verso l alto v Sbloccare il sensore Regolare il supporto Avvitare quindi a fondo le viti 5 7 Sbloccare il sensore Il sensore pu essere sbloccato seguendo una delle seguenti procedure v fig 13 Introdurre allo spigolo un giraviti piatto su uno dei lati colpo forte con il palmo della mano Fig 13 Sbloccare il sensore M Dare dei colpi brevi e forti verso l alto con il palmo della mano sul lato inferiore della cassa del trasduttore di misura Fare attenzione a non colpire il sensore della velocit M Introdurre un cacciavite piatto tra la cassa del trasduttore di misura e
82. sollte etwa 1 bis 3 mm tiefer als die Vorderseite des sensors oder auf gleicher H he mit der Unterseite des Rumpfes sein Heckwinkel 2 10 Beilegscheibe mit d nnem Ende nach Heckwinkel 11 keine Beilegscheibe Heckwinkel 19 22 Beilegscheibe mit d nnem Ende nach unten oben RICHTIG RICHTIG RICHTIG N parallel N parallel parallel Heckwinkel 12 18 keine Beilegscheibe FALSCH RICHTIG FALSCH umgekehrter Winkel geringer Winkel Winkel zu steil Bild 11 Einstellen des Sensorwinkels 2 berpr fen Sie da die untere linke Ecke des Sensors 3 mm unter dem Boden des Rumpfes vorsteht siehe Bild 12 11 Kabel Befestigungs schraube 1 1 Kabeleinf hrung Kabelschellen ___ Vorstand unter dem Rumpf Zr 3 mm 1 8 Bild 12 Vertikale Einstellung und Kabelf hrung 3 Mu der Sensor eingestellt werden geben Sie ihn nach oben frei siehe L sen des Sensors Stellen Sie dann die Halterung ein Ziehen Sie die Schrauben wieder an 5 7 L sen des Sensors Der Sensor kann nach einem der folgenden Verfahren gel st werden siehe Bild 13 Fuhren Sie an der Kante einen Flachschraubendreher ein auf einer der Seiten fester Schlag mit dem Handballen Bild 13 L sen des Sensors M Schlagen Sie mit dem Handballen scharf auf die Unterseite des MeR wertgebergeh uses nach oben Achten Sie darauf da der Geschwin digkeitssensor nicht getroffen wird M F hren Sie eine
83. st llbar p aktervinklar fran 2 till 22 HEDE Dr H llaren skyddar sensorn bara mot frontalkrock 2 Verktyg och material Sax maskeringstape skyddsglas gon dammask borrmaskin borr h l f r h llaren 4 mm glasfiberskrov f rs nk nings verktyg 6 mm akterborrh l 20 mm h l f r kabelkl mmor 3 mm t tningsmedel som r l mpligt f r skeppsbyggnad skruvmejsel vinkel blyertspenna kabelbindare vatten baserad antifoulingf rg obligatoriskt i saltvatten I min 127 mm fri h jd max med hastighetssensor 213 mm max utan hastighetssensor 191 mm fT Bild 1 Stegskrov erforderlig fri h jd p monteringsplatsen Bild 2 Triducer Multisensor 88 3 Forkontroll av funktionerna hastighet och temperatur Anslut multisensorn till m tinstrumentet och vrid p vinghjulet F rvissa dig om att en hastighet visas och eventuellt ungef rlig lufttemperatur Om matinstrumentet inte ger nagot utslag eller fel utslag b r apparaten l mnas tillbaka till terf rs ljaren 4 Monteringsplats F r att uppn b sta m jliga prestanda m ste sensorn alltid befinna sig i vatten som r fritt fr n luftbl sor och turbulenser Montera sensorn p aktern s n ra b tens mitt linje k l som m jligt P l ngsamma tunga displacementb tar r ven en monterings plats som ligger lite ifr n mittlinjen acceptabel Fri h jd ver h llaren m ste det finnas tillr cklig fri h jd upp t f r att frikopp
84. t being careful not to tear the cable jacket when passing it through the bulkhead s and other parts of the boat To reduce electrical interference separate the sensor cable from other electrical wiring and the engine s Coil any excess cable and secure it in place with zip ties to prevent damage Refer to your echosounder owner s manual to connect the sensor to the instrument 5 11 Checking for Leaks Warning When the boat is placed in the water immediately check for leaks around the screws and any holes drilled in the hull Never install a sensor and leave the boat in the water unchecked for several days 6 Antifouling Paint Marine growth can accumulate rapidly on the sensor s surface reducing performance within weeks Surfaces exposed to salt water that do not interlock must be coated with antifouling paint Use water based antifouling paint only Never use ketone based paint since ketones can attack many types of plastic possibly causing damage to the transducer Apply paint every 6 months or at the beginning of each boating season 28 7 Maintenance Repair amp Parts 7 1 Cleaning Clean the sensor with a soft cloth and mild household detergent If fouling occurs use a stiff brush or putty knife to remove the growth being careful to avoid scratching the bottom of the transducer In severe cases wet sand the sensor and paddlewheel with fine grade wet dry paper 7 2 Servicing the Speed Sensor If the pa
85. te percez aux endroits indiqu s trois per ages d une profondeur 34 de 22 mm avec un foret de 4 mm Collez un morceau de ruban adh sif une distance de 22 mm de la pointe du foret afin de ne pas percer trop en profondeur Percez aux endroits mis en vidence par la lettre B pour les bateaux avec un angle de poupe compris entre 16 et 22 la plupart des petits bateaux en aluminium 4B 4B MB GDA GA SA Percez aux endroits mis en vidence par la lettre A pour les bateaux avec un angle de poupe compris entre 2 et 15 la plupart des bateaux Orientez la fleche vers le bord inf rieur de la poupe Figure 4 Gabarit de per age pour le c t tribord du bateau Orientez le gabarit la verticale 22 asp s holinaison de la coque de parall le la ligne de flottaison Orientez le gabarit au bord AA inf rieur de la poupe Figure 5 Apposition du gabarit de percage Coque en fibres de verre minimisez la formation de fissures a la surface en enfongant la couche de gel Si aucun al seur n est disponible enfoncement environ 1 mm de profondeur peut aussi tre ex cut avec pr caution au moyen d un foret de 6 mm 35 5 2 Rondelles en mati re plastique Poupe standard angle de poupe 13 la monture est congue pour un angle de poupe de 13 C est pourquoi aucune rondelle n est n cessaire dans ce montage Continuez avec le paragraphe Instal
86. tt b tens hastighet skall m tas korrekt m ste vinghjulet installeras i detta l ge Montera axeln i de med B markerade halen i fastbyglarna Obs h ger fastbygel ar markerad med R och vanster med L Skjut nu komponentgruppen d refter i sensorh ljet Obs H ljets inre ar markerat med motsvarande R och L Montera hastighetssensorn igen 7 3 Reservdelar Delar som gatt s nder eller ar slitna maste omedelbart bytas ut De vattensmorda lagren pa vinghjulet har pa langsamma batar hastighet upp till 10 knop en livslangd pa upp till fem ar och pa snabba batar pa upp till ungef r tva ar 99 Handling a complex world TU00 0707 5207174 Stand 08 2003 Siemens VDO Trading GmbH Kruppstrasse 105 60388 Frankfurt am Main Germany www vdo de www vdo com
87. u transmetteur de valeurs mesur es Veillez a ne pas heurter le capteur de vitesse 40 HH introduisez un tournevis plat entre le bo tier du transmetteur de valeurs mesur es et la face de dessous de la monture sur un c t Pressez avec le tournevis vers le haut et tirez simultan ment le capteur vers le haut 5 8 Mise en place du couvercle et du cache ou du capteur de vitesse uniquement lors du montage dans une poupe gradins Ecartez les c t s du couvercle l horizontale voir a la figure 8 Poussez le couvercle vers le haut au dessus des brides de fixation Poussez le couvercle vers le bas jusqu ce qu il se place sans espace sur le transmetteur de valeurs mesur es Pressez les cotes du couvercle jusqu a ce que les ergots se prennent dans les rainures Introduisez les glissieres laterales du capteur de vitesse ou du cache dans les canaux sur la face arri re du bo tier du transmetteur de valeurs mesur es voir la figure 7 Ensuite poussez le capteur de vitesse ou le cache vers le bas et fixez le au moyen de deux vis autotaraudeuses 6 x 5 8 5 9 V rification sur l eau 1 2 Familiarisez vous avec la fonction de votre chosondeur a ultrasons a une vitesse de 4 n uds Augmentez lentement la vitesse du bateau et observez la chute de puissance qui se produit lentement sur le capteur en raison du flux qui devient turbulent S il se produit une chute de puissance soudaine non lente vous dev
88. x bande de recouvrement lunettes de protection masque anti poussi re perceuse forets per ages pour la monture 4 mm coque en fibre de verre al seur 6 mm per age dans la poupe 20 mm per ages pour les colliers de cable 3 mm produit d tanch it appropri aux constructions navales tournevis equerre crayon serre cables peinture imputrescible dilu e l eau obligation dans l eau sal e I min 127 mm 213 mm maximum avec capteur de vitesse Hauteur int rieure 191 mm maximum sans capteur de nm vitesse Fig 1 coque gradins hauteur int rieure requise sur le lieu de montage Figure 2 Multicapteur Triducer 32 3 Controle pr liminaire des fonctions vitesse et temperature Raccordez le multicapteur l appareil de mesure et tournez la roue a palettes Assurez vous qu une vitesse est affich e et dans la mesure ou cela est le cas la temperature approximative de l air Rendez l appareil au vendeur si rien n est visualis ou si l affichage est erron 4 Lieu de montage Pour viser une performance optimale le capteur doit toujours se trouver dans des eaux exemptes de bulles et de turbulences Montez le capteur sur la poupe le plus proche possible de la ligne m diane quille du bateau Dans les bateaux a pistonner lents et lourds un emplacement de montage qui s carte quelque peu de la ligne m diane est galement acceptable Espace libre gardez un espace lib
89. xa alger vilket inom nagra f veckor avsevart kan p verka apparatens prestanda Ytor som r utsatta f r saltvatten maste d rf r malas med en antifoulingfarg Se till att endast en vattenbaserad antifoulingfarg anvands Under inga omst ndig heter far en ketonbaserad farg anv ndas eftersom ketoner angriper manga plaster och kan f rst ra sensorn Antifouling fargen maste f rnyas var sj tte manad eller i b rjan av varje b ts song 98 7 Underhall reparation och reservdelar 7 1 Rengoring Sensorn m ste reng ras med en mjuk trasa och ett milt hush llsreng rings medel Vid nedsmutsning m ste algerna tas bort f rsiktigt med en hard borste eller en kittkniv Var noggrann med att se till att undersidan p matvardesgivaren inte repas Om sa ar n dvandigt kan ytan och vinghjulet slipas latt med ett vat eller torrslippapper med fin kornstorlek 7 2 Underhall av hastighetssensorn Om vinghjulet blir smutsigt eller det p annat s tt blir funktionsodugligt kan det reng ras Da skruvas de bada skruvarna av fran hastighetssensorn se bild 14 Skjut d refter sensorn uppat och ta ut den ur m tv rdesgivarens h lje Fatta tag i de b da fastbyglarna och dra i dem s att axeln ligger tillganglig hastighets sidvy for in axeln genom hal kort sida pa B i fastbyglarna vingen bog Bild 14 Underhall av hastighetssensorn Skjut vinghjulet p axeln igen efter reng ring Satt pa det igen enligt sidvyn i bild 14 F r a

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

取り付け上のご宴 意  - Aristel  Eureka 3670G Use and Care Manual  Horno de Microondas - Diagramasde.com  Manual T9020 Español    User Manual - IC Controls  Joycare JC-358 massager  none 65878-0004 Instructions / Assembly  CBCAN CANopen Communication Board User`s Manual  

Copyright © All rights reserved. Failed to retrieve file