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rc elektro-helikopter whisper 3d rtf

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1. Transmitter Frequency range 35 MHz Modulation FM PPM Number of channels 6 Power supply 8 AA batteries normal or rechargeable 9 6 12 V DC Dimensions W x Hx D 1175 X 195 X 90 mm Weight approx 840 g Helicopter Power supply lithium polymer rechargeable battery 7 4 V 1600 mAh Rotor diameter 510 mm Fuselage length 530 mm Weight 3308 Battery charger Operating voltage 230 V 50 Hz Output 8 4 V DC 1000 mA 56 ELEMENTS DE COMMANDE DE L EMETTEUR Voir figure o1 sur le volet rabattable 1 Antenne t lescopique 10 Coulisseau trim pour la fonction de tangage 2 Poign e de transport 11 Gillet pour la bandouli re 3 R gulateur de limitation Pitch 12 Coulisseau trim pour la fonction Pitch 4 Interrupteur a bascule pour la 13 Quartz metteur fonction gyroscope 5 Manche de commande pour le 14 Coulisseau trim fonction queue tangage et fonction de roulis 6 Coulisseau trim pour la fonction 15 Manche de commande pour fonction de roulis Pitch et fonction de queue 7 Borne de chargement 16 Interrupteur bascule pour le vol sur le dos 8 Interrupteur marche arr t 17 R gulateur de vitesse de rotor 9 Interrupteur Reverse de mise en 18 Indicateur de tension de service marche pour r gulateurs rotatifs 3 et 17 Attention L interrupteur bascule de vol sur le dos doit toujours tre en position sup r
2. for unrestricted operation of the trans ed mitter the pointer will be in the yellow zone B In this case you should cease EN operating your model as quickly as pos i sible The pointer will be in the red zone NOFIAGE C when the voltage is less than 7 0 V To continue to operate the transmitter a recharge the batteries or insert new bat teries without delay INDICATOR Fig 03 To avoid the memory effect in rechargeable NiCd batteries you should not connect the charger until the batteries have been completely discharged INITIAL OPERATION OF THE MODEL HELICOPTER Charging the Helicopter Battery The helicopter lithium polymer battery 1 is charged using the plug in charger 2 supplied The battery must always be removed from the model for charging to prevent the heat generated during char ging from causing plastic parts of the helicopter to warp As soon as the char ger is connected to a 230 V mains socket the integrated double LED 3 will light up green Once the helicopter battery is connected to the reverse pola rity protected connector 4 the LED will show red while charging is in progress When charging is completed the LED will go green again After the charging process the helicopter rechargeable battery should be fitted back into the Fig 04 model and secured with the two rubber retaining straps Fig
3. Q arzwechsel vivsscviscsessssscsesssesssssavesssessssondosssesnsese Wartung und Pflege csscssscssssscssscsseseeees Umwelthinweis Beheben von St rungen scssscssscsssssssscesssees Technische D feni isseessinsie lee Sender Frequenzbereich 40 MHz Modulation FM PPM Kanalzahl 6 Stromversorgung 8 Mignon Batterien Akkus 9 6 12 V DC Abmessung BxHxT 1175 X 195 X 90 mm Gewicht ca 840 g Hubschrauber Stromversorgung LiPo Akku 7 4 V 1600 mAh Rotordurchmesser 510 mm Rumpfl nge 530 mm Gewicht 3308 Ladeger t Betriebsspannung 230V 50 Hz Ausgangsleistung 8 4 V DC 1000 mA 29 PRODUKTBESCHREIBUNG Der flugfertig aufgebaute RC Elektro Helikopter Whisper 3D verf gt ber einen Rotorkopf mit symmetrischen Rotorbl ttern der ber eine Alu Taumelscheibe mit einer 120 Anlen kung von 3 Servos angesteuert wird Durch das Heben und Senken der Taumelscheibe erfolgt eine gemeinsame kollektive Ver nderung der Schr gstellung Anstellwinkel der Hauptrotorbl tter In Verbindung mit der Drehzahlregulierung ist somit das Heben und Senken des Modellhubschraubers m glich Durch das gezielte Neigen und Kippen der Taumelscheibe erfolgt eine st ndig wiederkehrende richtungsabh ngige zyklische Blattverstellung die das Fliegen in eine bestimmte Richtung erm glicht Die Stabilisie rung um die Hochachse erfolgt ber
4. votre enti re disposition Pour cette raison nous vous prions de bien conserver l emballage d origine afin de prot ger la radiocommande et le mod le contre tout endommagement au cours du transport ATTENTION LIRE IMPERATIVEMENT Tout dommage r sultant d un non respect du pr sent mode d emploi a pour effet d annuler la garantie Nous d clinons toute responsabilit pour les dom mages cons cutifs 57 UTILISATION CONFORME L h licopt re lectrique RC Whisper 3D est con u exclusivement pour tre utilis dans le domai ne du mod lisme pour les dur es de fonctionnement correspondantes Ce syst me n est pas destin un autre usage Toute utilisation autre que celle d crite pr c demment peut provo quer l endommagement de ce produit De plus elle risque de provoquer des courts circuits des incendies des d charges lectriques etc La radiocommande ainsi que l h licopt re ne doivent tre ni transform s ni modifi s Respectez imp rativement les consignes de s curit TABLE DES MATI RES Introduction snavsarssersennerernnoseevensensorenenevensernenaadeaneanen vaas saerdaendendsnoekebenvenvendeovenennsende Utilisation conforme Table des mati res Description du produit seems Contenu de la livraison Consignes de s curit et indications de danger seen 59 El ments de commande de l metteur ses 61 Mise en service de l metteur see 61 Mi
5. e Ziehen Sie bei ausgeschaltetem Sender den Halter f r den Senderquarz aus dem Sen dergeh use siehe Bild o1 Pos 13 e Entnehmen Sie den Sender Quarz aus dem Kunststoffhalter Setzen Sie den Wechsel quarz mit einem anderen Kanal im selben Frequenzband ein Achten Sie bitte darauf dass Sie den richtigen Quarz in den Halter setzen Senderquarze sind im Regelfall mit den Buchstaben T oder TX T Transmitter oder Sender gekennzeichnet Stecken Sie nun den Quarzhalter zur ck in den Sender e Ziehen Sie bei abgestecktem Flugakku den Empf ngerquarz siehe Bild 14 Pos 7 aus dem Elektronik Baustein e Der passende Empf ngerquarz muss mit der selben Kanalzahl wie der Senderquarz beschriftet sein Zus tzlich tr gt er die Buchstabenkennung R oder RX R Receiver oder Empf nger e Setzen Sie den Wechselquarz mit der zum Sender passenden Frequenz in den Empf n ger ein e Nehmen Sie nun den Sender und anschlie end den Empf nger in Betrieb und pr fen Sie die Funktion der Anlage WARTUNG UND PFLEGE u erlich darf das Modell und die Fernsteuerung nur mit einem weichen trockenen Tuch oder Pinsel gereinigt werden Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische L sungen da sonst die Oberfl chen der Geh use besch digt werden k nnten Pr fen Sie in regelm igen Abst nden die komplette Mechanik des Modells Alle Ver schraubungen m ssen fest angezogen sein und d rfen sich nicht durch die Modellvib
6. 34 83 D PANNAGE Bien que ce mod le r duit et sa radiocommande soient la pointe du d veloppement technique il est possible que des dysfonctionnements ou des pannes surviennent Pour cette raison nous souhaitons vous montrer comment vous pouvez liminer les pannes ventuelles Probl me Rem de L metteur ne r agit pas e Contr lez les piles ou les accus de l metteur e Contr lez la polarit des piles ou des accus e Contr lez l interrupteur marche arr t e Contr lez l inscription figurant sur les quartz e Effectuez un changement de quartz sur un autre canal L metteur se coupe aussit t Contr lez ou remplacez les piles ou les accus de ou apr s un bref moment l metteur Le syst me n a qu une e Sortez l antenne de l metteur sur toute sa longueur faible port e e Contr lez les piles ou les accus de l metteur et du mod le e Effectuez un contr le de continuit lectrique au niveau de l antenne du r cepteur et v rifiez que celle ci n est pas endommag e e Contr lez l accu du mod le e Contr lez l inscription figurant sur les quartz e Effectuez un changement de quartz sur un autre canal Le mod le ne r agit pas Le mod le se d place brusque ment et de mani re incontr l e e Sortez l antenne de l metteur sur toute sa longueur e Contr lez les piles ou les accus de l metteur et du mod le e Posez l antenne du r cepteur un autre endroit des fin
7. ren bernehmen wir keine Haftung a a gt H a s a i i s a i i Bild Fig Fig Afb o1 BESTIMMUNGSGEM SSE VERWENDUNG Der RC Elektro Helikopter Whisper 3D ist ausschlie lich f r den privaten Einsatz im Modellbau bereich mit den damit verbundenen Betriebszeiten ausgelegt F r einen anderen Einsatz ist die ses System nicht geeignet Eine andere Verwendung als zuvor beschrieben kann zur Besch di gung des Produktes mit den damit verbundenen Gefahren wie z B Kurzschluss Brand elektrischer Schlag etc f hren Die Fernsteueranlage sowie der Helikopter d rfen technisch nicht ver ndert bzw umgebaut werden Die Sicherheitshinweise sind unbedingt zu befolgen INHALTSVERZEICHNIS Einf hrung cicsiccsiccessseccsecccocecescaassseeeseiestsostvesteostsecdesscssszesstsdetsacessecsssesseosecesscacosescessscesscasece 2 Bestimmungsgem e Verwendung usesssssssssesnssnnssnsennsssnssnsnsnnsnnssnnnsnnsnnssnnnsnnsnnnsnnnsunenn 4 InhaltSverzeichnis 5 ist nn nn ne rss teeteneneseatesossesss es sens TO ESE es ess CTG disa 4 Produktbeschreibung Lieferumfang ensessssensendkenssonckennennesenesnnee Sicherheits und Gefahrenhinweise ss Bedienelemente des Senders esse Inbetriebnahme des Senders esuscosesuseonssnsennnennesnnennnsnsssnnenunsnnene Einlegen der Akkus im Sender wis en Inbetriebnahme des Modellhubschraubers neee L den des FIUSAKIUS secssscesscissss
8. 5 or 1 in Fig 14 mili i Hl i 36 REMARQUE CONCERNANT LA PROTECTION DE L ENVIRONNEMENT Elimination des piles et accus usag s Le consommateur final est l galement tenu ordonnance relative l limination des piles usag es de rapporter toutes les piles et tous les accus usag s il est interdit de les jeter dans les ordures m nag res 7 ey Les piles et accus qui contiennent des substances toxiques sont carac D t ris s par les symboles ci contre qui indiquent l interdiction de les 2 X jeter dans les ordures m nag res Les d signations pour le m tal lourd pr pond rant sont Cd cadmium Hg mercure Pb plomb Vous pouvez rapporter gratuitement vos piles et accus usag s aux centres X de r cup ration de votre commune nos succursales ou tous les Pb points de vente de piles et d accus Vous respectez ainsi les obligations l gales et contribuez la protection de l environne ment Elimination Proc dez l limination du produit au terme de sa dur e de vie conform ment aux dispositions l gales en vigueur 81 REMPLACEMENT DES QUARTZ Pour viter une affectation double des canaux il peut tre n cessaire de changer les quartz sur votre syst me de radiocommande Pour ce faire proc dez comme suit e Pour des raisons de s curit n utilisez que des quartz dont le fournisseur recommande express ment l utilisation pour votre syst me de radiocomma
9. Blattanstellwinkel Je nach Drehzahl dr ckt dieser das Heck st rker oder schw cher nach links um somit das Gegendrehmoment auszugleichen Neben der auto matischen Drehzahlregulierung die daf r sorgt dass das Heck des Modellhubschraubers beim Schwebeflug stabil steht besteht f r die gewollte Richtungssteuerung die M glich keit die Drehzahl gezielt zu ver ndern Die Steuerung der Heck Funktion erfolgt ebenfalls mit dem linken Steuerkn ppel siehe Bild o1 Pos 15 Wird der Kn ppel leicht nach links gesteuert dreht sich die Rumpfspitze von oben bzw hinten gesehen nach links Steuern Sie nach rechts so dreht sich die Rumpfspitze ebenfalls nach rechts Siehe auch Bild 12 B Roll Funktion Mit Hilfe der Roll Funktion k nnen Sie den Modellhubschrauber seitlich nach rechts und links von hinten gesehen bewegen Die Steuerung erfolgt mit dem rechten Steuerkn ppel siehe Bild 01 Pos 5 Wird der Kn ppel leicht nach links gesteuert wird die Taumelschei be mit Hilfe der drei Servos nach links gekippt und das Modell driftet seitlich nach links Steuern Sie nach rechts so driftet das Modell seitlich nach rechts Siehe auch Bild 12 C Nick Funktion Mit Hilfe der Nickfunktion k nnen Sie den Modellhubschrauber nach vorne und nach hin ten bewegen Die Steuerung erfolgt ebenfalls mit dem rechten Steuerkn ppel siehe Bild o1 Pos 5 Wird der Kn ppel leicht nach vorne gedr ckt wird die Taumelscheibe mit Hil fe der drei Servos nach vorn
10. Quecksilber Pb Blei Ihre verbrauchten Batterien Akkus k nnen Sie unentgeltlich bei den Sam X melstellen Ihrer Gemeinde unseren Filialen oder berall dort abgeben Pb wo Batterien Akkus verkauft werden Sie erf llen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz Entsorgung Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gem f den geltenden gesetzlichen Bestimmungen 27 BEHEBEN VON ST RUNGEN Auch wenn das Modell und die Fernsteueranlage nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurden kann es dennoch zu Fehlfunktionen oder St rungen kommen Aus diesem Grund m chten wir Ihnen aufzeigen wie Sie eventuelle St rungen beseitigen k nnen Problem Abhilfe Der Sender reagiert nicht e Batterien oder Akkus vom Sender pr fen e Polung der Batterien oder Akkus berpr fen e Funktionsschalter pr fen e Quarze bez glich Beschriftung pr fen e Quarzwechsel auf einen anderen Kanal durchf hren Sender schaltet sich sofort e Batterien oder Akkus vom Sender pr fen oder oder nach kurzer Zeit selbst ab erneuern Die Anlage hat nur eine e Senderantenne auf die komplette L nge ausziehen geringe Reichweite e Batterien oder Akkus vom Sender und Modell pr fen e Empf ngerantenne auf Schadstellen und elektrischen Durchgang pr fen Das Modell reagiert nicht e Akku vom Modell pr fen e Quarze bez glich Beschriftung pr fen e Quarzwechsel auf einen anderen Kanal
11. af fabriek reeds juist ingesteld en dienen niet omgeschakeld te worden Uitrichten van de rotorbladen Om het mechanische systeem rustig en zonder veel vibraties te laten werken dienen de hoofdrotorbladen 1 en de staartschroef 2 uitgericht te worden Hiervoor kunnen een gangbare rotorb ladbalans een trilapparaat voor de pro peller 3 of zelf gebouwde constructies 4 gebruikt worden Hierbij is het belan grijk dat de rotorbladen precies op n lijn 5 t o v elkaar uitgericht zijn en met minimale wrijving in beide richting kun nen kantelen Op het lichtere rotorblad worden dan smalle strookjes tape 6 met het vereiste gewicht op de punt van het blad om de neuslijst geplakt 94 Neben der roten Kontroll LED 1 verf gt der Piezo Kreisel noch ber einen Schiebeschalter 2 und einen Einstellregler 3 Der Schiebeschalter befindet sich ab Werk in der Stellung NOR und sollte nicht umgeschaltet wer den da sich sonst die Wirkrich tung der Kreiselfunktion umdreht Mit Hilfe des Einstell reglers k nnen Sie festlegen wie stark die Drehzahl nderung am Heckrotor ausfallen soll wenn der Hubschrauber um die Hoch achse Rotorwelle gedreht wird Drehen Sie mit einem kleinen L ngsschlitz Schraubendreher den Einstell Regler nach rechts f llt die Drehzahl nderung st r ker aus Drehen Sie den Einstell Regler nach links f llt die Dreh zahl nderung schw cher aus mn NS fj SMM _ COLCO Bild 2
12. and the piezo gyro is ready 49 In addition to the red control LED 1 the piezo gyro also has a sli der switch 2 and a regulator knob 3 The factory setting for the slider switch is NOR and should be left in this position as otherwise this will reverse the direction in which the gyro func tion works With the aid of the regulator knob you can specify how fast the tail rotor should 1e SMM C change speed when the helicop ER stg ECO gt ter is turned about the vertical axis rotor shaft If you turn the regulator knob clockwise using a small standard screwdriver Fig 21 the speed will change faster Tur ning the knob anticlockwise makes the speed change slower Caution H The regulator has already been set optimally in the factory which means that no changes will normally be necessary However if you are completely dissa tisfied with how your helicopter flies or is controlled you can make changes as described above Turning the regulator too far clockwise will make the heli copter tend to oscillate about its vertical axis In this case turn the regulator knob back anticlockwise a little 50 Important Au d but choisissez un r glage avec les deux boutons rotatifs en position m dia ne Ce faisant le plateau mobile 1 ainsi que le manchon coulissant 2 de la pi ce centrale des barres de palettes doivent galement se trouver au centre de la cour se de d placement disponible Si ce n est pa
13. confor mant la figure et fixez le l ai de des deux bagues en caout chouc Rebranchez ensuite les connecteurs 2 des deux moteurs de rotor au module lec tronique de l h licopt re Sortez enti rement l antenne de l met teur et assurez vous que l inter rupteur bascule pour le vol sur le dos se trouve en position avant normale voir galement la figure 01 pos 16 Fig 14 D placez le manche de commande pour la fonction Pitch en position arr t du moteur position inf rieure et mettez alors l metteur en marche Branchez alors Le connecteur de l accu de vol 3 prot g contre l inversion de polarit au module lectronique 4 Ensuite les trois servos de plateau mobile se mettent en positi on neutre et le module lectronique effectue un r glage interne pendant 4 5 secondes Pendant ce temps la DEL de contr le rouge 5 s allume par intermittence et il ne faut pas d placer l h licopt re Une fois ce r glage termin la DEL de contr le reste constamment allum e Le fonctionnement du capteur gyroscopique 6 est d crit dans le paragraphe suivant R glage de la fonction gyroscopique Remarque Si la DEL de contr le 5 continue clignoter en permanence cela signifie que lectronique du mod le ne reconna t pas la position momentan e du manche de commande Pitch comme tant la position arr t du moteur Dans ce cas amenez le manche de commande dans la position la pl
14. de faire couler avec pr caution par l int rieur un peu de colle liquide effet instan tan sur le cordon de liaison contr lez auparavant que la colle est compatible avec le capot de cabine en faisant des essais de collage sur des chutes Lorsque la colle est s ch e vous pouvez retirer le ruban adh sif pos sur l ext rieur CONSEILS PRATIQUES POUR LES PREMIERS VOLS STATIONNAIRES Votre mod le r duit d h licopt re est alors pr t pour les premiers vols d essai et vous pouvez commencer l entra nement Toutefois m me lors de l entrainement au vol vous devez tenir compte de certains principes de base e Pour l entra nement au vol stationnaire l h licopt re doit toujours tre avec la queue orient e vers vous e Au d but soulevez seulement l h licopt re de 20 30 cm du sol environ afin de pou voir le ramener au sol rapidement en cas d urgence e En cas d atterrissage d urgence ne ramenez pas trop rapidement le manche Pitch vers l arri re car sinon l h licopt re ferait un atterrissage tr s brutal e Marquez le sol l endroit du d part et essayez au d but de maintenir l h licopt re en vol stationnaire au dessus de la marque Attention H Si vous remarquez apr s un certain temps que la puissance du moteur de vot re h licopt re diminue arr tez le imm diatement laissez refroidir l accu de vol et rechargez ce dernier Evitez en tout cas une d charge totale de l accu de vol L
15. die Drehzahl zur ck und schie ben den Trimmschieber f r die Nick Funktion siehe Bild 01 Pos 6 schrittweise nach hin ten Sollten Sie die Nick Pitch Kn ppelfunktion an Ihrem Sender umgebaut haben so ist der gegen ber liegende Trimmschieber siehe Bild o1 Pos 8 zu verstellen Schieben Sie dann den Pitch Kn ppel wieder vorsichtig nach vorne und berpr fen ob die Korrektur ausgereicht hat Wiederholen Sie den Vorgang so oft bis das Modell keinerlei Tendenz mehr zeigt nach vorne zu driften Will der Hubschrauber nach hinten driften so ist eine Trimmkorrektur nach vorne durchzuf hren Den Trimmschieber f r die Pitch Funktion k nnen Sie sp ter so einstellen dass der Pitch Steuerkn ppel in der Mittelstellung steht wenn sich der Hubschrauber im Schwebeflug befindet 19 Einbau der Kabinenhaubenverglasung Zus tzlich zur schwarzen Kunststoff Kabinenhaube liegt dem Modell noch ein durchsichtiger Fenstereinsatz bei Um den Fenstereinsatz zu montieren schneiden Sie bei der Kabinenhaube den erforderlichen Ausschnitt an der inneren Markierung entlang aus Der Fensterein satz wird entlang der u eren Markie rung ausgeschnitten Setzen Sie nun den Fenstereinsatz von innen in die Kabinenhaube ein und fixieren ihn von au en mit Klebefilm Wenn der Einsatz richtig sitzt kleben Sie die komplette Verbindungsnaht mit Klebefilm ab Bild 18 Bevor Sie nun von innen vorsichtig etwas d nnfl ssigen Sekundenkleber in die Verb
16. dieses Produkt an Dritte weitergeben Heben Sie bitte deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf Eine genaue Auflistung der Inhalte mit der Angabe der entsprechenden Seitenzahl finden Sie im Inhaltsverzeichnis auf der Seite 4 Bei Fragen wenden Sie sich an unsere Technische Beratung D CD Tel Nr 0180 5 31 21 11 Tel Nr 0 72 42 20 30 60 Tel Nr 0848 80 12 88 Fax Nr 09604 40 88 48 Fax Nr 0 72 42 20 30 66 Fax Nr 0848 80 12 89 e mail tkb conrad de e mail support conrad at e mail support conrad ch Mo Fr 8 00 bis 18 00 Uhr Mo Do 8 00 bis 17 00 Uhr Mo Fr 8 00 bis 12 00 Uhr Fr 8 00 bis 14 00 Uhr 13 00 bis 17 00 Uhr Lesen Sie die folgende Bedienungsanleitung bitte vor der Inbetriebnahme genau und kom plett durch Sie zeigt Ihnen nicht nur den richtigen Bedienablauf sondern hilft Ihnen gleichzei tig alle technischen M glichkeiten Ihres Modells und der Fernsteuerung voll auszunutzen Sollte an Ihrem Modellhubschrauber oder an der Fernsteuerung einmal eine technische berpr fung oder eine Reparatur notwendig werden steht Ihnen unsere Kundendienstabtei lung gerne zur Verf gung Deshalb bitten wir Sie die Originalverpackung aufzubewahren um die Fernsteuerung bzw das Modell auf dem Transport vor Besch digung zu sch tzen ACHTUNG UNBEDINGT LESEN Bei Sch den die durch Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung verursacht werden erlischt der Garantieanspruch F r Folgesch den die daraus resultie
17. door het toerental van de rotorkop en de ontspanningshoek van de beide rotorbladen Op de zender staan twee regelaars ter beschikking waarmee de elektrische helikopter aan uw persoonlijke vlieg en besturings gewoonten aangepast kan worden 92 Das Mischverh ltnis von Kn ppelposition und Anstellwinkel wird beim Umschalten ebenfalls ver ndert ist aber zus tzlich von der Position der beiden Einstellregler siehe Bild o1 Pos 03 und 17 abh ngig Achtung Kl Wie Sie der Tabelle entnehmen k nnen ndert sich bei der unteren Stellung des Steuerkn ppels f r die Pitch Funktion nicht nur der Anstellwinkel der Rotorbl tter Sobald der Kippschalter f r den R ckenflug siehe Bild o1 Pos 16 bet tigt wird l uft der Hauptrotor schlagartig an Aus diesem Grund darf der Kippschalter nie bet tigt werden solange der Hubschrauber mit stehen den Rotoren am Boden steht Praktische Durchf hrung des R ckenfluges Bevor Sie die ersten Kunstflug Versuche mit Ihrem Elektro Helikopter unternehmen empfeh len wir Ihnen die in der Tabelle vorgeschlagenen Werte f r die Rotorblatt Anstellwinkel zu berpr fen bzw nachzujustieren Im Zubeh rhandel finden Sie die unterschiedlichsten Hilfs mittel um den Anstellwinkel der Rotorbl tter exakt zu messen Nachdem Sie den Flugakku frisch geladen haben lassen Sie Ihren Hubschrauber auf eine Mindestflugh he aufsteigen Die Flugh he sollte hoch genug sein um den Helikopter im Problemfall n
18. down But be careful even when the helicopter nose is pointing towards you the tilt and pitch functions will react in the opposite direction to normal Depending on the current flying position of the helicopter the model will now react to the corresponding control commands from the transmitter It is these constantly changing reaction directions which make aerobatics with a model helicopter so difficult but also so fascinating 52 de cette op ration le r gulateur de limi tation Pitch voir figure o1 pos 3 doit tre r gl compl tement vers la gauche en but e Le plateau mobile 4 doit alors tre parall le au plateau support de moteur 5 Si ce n est pas le cas vous pouvez d crocher avec pr caution les illets de rotule sph rique de la timonerie articul e 6 et tourner les il lets pour r gler la timonerie la bonne longueur et donc positionner le plateau mobile exactement l horizontale La longueur de la timonerie pr r gl e en usine est de 44 mm Fig 06 V rifiez ensuite les palettes 1 du rotor auxiliaire Les palettes doivent non seulement tre la m me distance A 62 mm de la pi ce centrale 2 mais elles doivent en outre tre absolument parall les les unes par rapport aux aut res ainsi que par rapport la pi ce cen trale Afin de v rifier que les palettes sont correctement positionn es par rap port la pi ce centrale observez de c t la t te de rotor voir petite f
19. du comportement en vol et de la dirigeabilit de votre mod le r duit d h licopt re vous pouvez effectuer une modification en proc dant de la mani re d crite pr c demment Lorsque le r gulateur est trop tourn vers la droite l h licopt re a tendance faire des mouvement de balancier autour de l axe Y Dans ce cas ramenez le r gulateur l g rement vers la gauche 17 Remettez le mod le en marche et testez si cette correction est d j suffisante Une autre solution consiste allonger la timonerie de la pale qui est trop basse en rotation afin d accro tre la portance g n r e par celle ci et qu elle soit plus haute en rotation Ajustement de l angle d incidence des pales En plus du r glage de trace vous pouvez le cas ch ant galement modifier l angle d in cidence commun des pales en tournant les deux timoneries articul es de mani re unifor me Cela peut tre n cessaire pour le r glage pour le vol sur le dos Pour de plus amples informations reportez vous au paragraphe suivant Conditions techniques requises pour le vol sur le dos R glage de la fonction gyroscopique En plus du module lectronique voir galement figure 14 pos 4 un gyroscope pi zo externe voir figure 14 pos 6 est galement utilis dans l h licopt re Ce gyroscope pi zo assure la stabilit de la queue de l h licopt re en vol stationnaire et vite qu un cou rant d air ou des turbulences
20. durchf hren Das Modell bewegt sich e Senderantenne auf die komplette L nge ausziehen unkontrolliert und ruckartig e Batterien oder Akkus vom Sender und Modell pr fen e Empf ngerantenne zu Testzwecken anders verlegen Das Modell weist starke e Rotorbl tter auswiegen Vibrationen auf e Wellen auf sauberen Rundlauf pr fen e Bei drehzahlbedingten Resonanzerscheinungen den Helikopter zu Testzwecken in einem h heren oder niedrigeren Drehzahlbereich betreiben e Lagerspiel der beweglichen Teile pr fen Die Servos brummen e Justieren Sie die Einstellregler f r die Pitch Begrenzung und die Rotordrehzahl siehe Bild o1 Pos 3 und 17 nach e Verstellen Sie die Servo Gest nge damit die Schiebeh lse siehe Bild 10 Pos 2 weder oben oder unten am Rotorkopf ansto en kann e berpr fen Sie die Leichtg ngigkeit der Rotorkopf mechanik 28 Het deksel van het batterijvak 1 Plaats nu de 8 batterijen of accu s in Schuif het deksel weer op het batteri bevindt zich aan de achterzijde van de zender Druk op het geribbelde vlak 2 en schuif het deksel naar onderen weg het batterijvak Let hierbij op de juiste poolrichting van de cellen Op de bodem van het batterijvak staat een aanwijzing 3 voor de poolrichting jvak totdat de sluiting vastklikt Afb 02 Bij het gebruik van accu s kunt u bij uitgeschakelde zender een laadkabel op de laadbus zie afbeelding 01 pos 7 aa
21. eveneens plaats met de rechter stuurknuppel zie afbeelding 01 pos 5 Indien de knuppel lichtjes naar voren geduwd wordt wordt de tuimelschijf met behulp van de drie servomotoren naar voren gekanteld en vliegt het model naar voren Als de knuppel naar achteren getrokken wordt vliegt het model achteruit Zie ook afbeelding 12 D 95 Belangrijk Selecteer een begininstelling waarbij de beide draairegelaars in de middelste stand staan Hierbij dienen de tuimel schijf 1 en de schuifbus 2 van het cen trale component van de peddelstangen eveneens in het midden van de ter beschikking staande schuifafstand te staan Indien dit niet het geval is bestaat de mogelijkheid om alle drie de tuimelschijfstangen eruit te nemen en door opnieuw de kogelkoppen te ver draaien zie ook afbeelding 06 pos 6 de vereiste stand van de tuimelschijf resp de schuifbus in te stellen Let er hierbij in ieder geval op dat de 3 stangen gelijkmatig verlengd of verkort worden omdat anders de eerder ingestelde evenwijdige stand van de tuimelschijf t o v de draag plaat van de motor verandert Als de instellingen uitgevoerd zijn schuift u de meeste linkse schakelaar van de 4 reverse schakelaars met het opschrift PITCH zie ook afbeelding 06 pos 1 weer naar de boven ste stand Als de draairegelaar nu onbedoeld gewijzigd wordt heeft dat geen invloed meer op de eerder ingestelde positie van de tuimelschijf De resterende 3 reverse schake laars zijn
22. im Falle einer St rung sofort ein und beseitigen Sie die Ursache der Fehlfunktion bevor Sie das Modell weiter einsetzen Betreiben Sie Ihr Modell in einem Bereich in dem Sie keine anderen Perso nen Tiere oder Gegenst nde gef hrden Sch tzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage vor Feuchtigkeit und star ker Verschmutzung Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht ber l ngere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder gro er Hitze aus Entnehmen Sie die eingelegten Batterien oder Akkus wenn Sie die Anlage f r einen l ngeren Zeitraum nicht mehr benutzen Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen es k nnte f r Kin der zu einem gef hrlichen Spielzeug werden 111 TECHNISCHE GEGEVENS BEDIENELEMENTE DES SENDERS Zender Siehe Bild o1 auf der Ausklappseite Frequentiebereik 35 MHz Modulatie FM PPM 1 Teleskopantenne 10 Trimmschieber Nick Funktion Aantal kanalen 6 2 Tragegriff 11 Ose f r Umh ngegurt Stroomvoorziening 8 mignonbatterijen accu s 9 6 12 V DC 3 Einstellregler zur Pitch Begrenzung 12 Trimmschieber Pitch Funktion Afmeting bxhxd 1175 X195 X90 mm 4 Kippschalter f r die Kreiselfunktion 13 Senderquarz 5 Steuerkn ppel f r Nick und 14 Trimmschieber Heck Funktion Gewicht ca 8408 Roll Funktion Helikopter 6 Trimmschieber Roll Funktion 15 Steuerkn ppel f r Pitch u
23. in jedem Fall darauf dass Sie die 3 Gest nge gleichm ig verl n gern oder verk rzen da sich sonst die zuvor eingestellte parallele Lage der Taumelschei be zur Motortr gerplatte ver ndert Wenn die Einstellungen abgeschlossen sind schieben Sie den linken der 4 Reverse Schal ter mit der Beschriftung PITCH siehe auch Bild 06 Pos 1 wieder in die obere Stellung Ein ungewolltes Ver ndern der Drehregler hat nun keinen Einfluss mehr auf die zuvor ein gestellte Position der Taumelscheibe Die restlichen 3 Reverse Schalter sind ab Werk bereits richtig voreingestellt und sollten nicht umgeschaltet werden Auswiegen der Rotorbl tter Um einen ruhigen und absolut vibra tionsarmen Lauf der Mechanik zu erzie len ist es in jedem Fall erforderlich die Hauptrotorbl tter 1 sowie den Heckro tor 2 auszuwiegen Dazu k nnen Sie entweder handels bliche Rotorblatt waagen Propeller Wuchtger te 3 oder auch Eigenbaukonstruktionen 4 ver wenden Wichtig dabei ist dass die Rotorbl tter exakt auf einer Linie 5 zueinander ausgerichtet sind und mit minimalster Reibung in beide Richtun gen kippen k nnen Am leichteren Rotorblatt werden dann schmale Klebe filmstreifen 6 mit dem erforderlichen Gewicht an der Blattspitze um die Nasenleiste geklebt 13 WICHTIGER HINWEIS UPGRADE Stand 08 06 REELY RC Elektro Helikopter Whisper 3D Best Nr 22 94 00 Sehr geehrter Kunde um Ihren Flugakku vor Tiefentladu
24. interrupteur bascule de vol sur le dos est actionn voir figure o1 pos 16 le rotor principal se met tourner brusquement C est pourquoi il ne faut jamais actionner l interrupteur bascu le tant que l h licopt re se trouve au sol avec les rotors l arr t Ex cution pratique d un vol sur le dos Avant d entreprendre vos premiers essais de vols artistiques avec votre h licopt re lectri que nous vous recommandons de v rifier et d ajuster les valeurs propos es dans le tableau pour l angle d incidence des pales du rotor Vous trouverez les outils les plus divers dans le commerce d accessoires pour mesurer exactement l angle d incidence des pales de rotor Apr s avoir recharg l accu de vol laissez s envoler votre h licopt re a une hauteur de vol minimum La hauteur de vol doit tre suffisante pour vous permettre de rattraper votre h licopt re en toute s curit en cas de probl me Toutefois elle ne doit pas tre trop le v e sinon vous aurez du mal reconna tre la position de vol de l h licopt re Actionnez alors l interrupteur bascule de vol sur le dos et testez d abord le comportement de l h licopt re en position de vol normal En raison de la vitesse plus lev e de la t te le mod le r agira avec nettement plus de souplesse Lorsque vous vous tes habitu a ce changement de comportement en vol vous pouvez alors amener votre h licopt re en position sur le dos
25. ook zo fascinerend 106 dabei ganz nach links auf Anschlag ein gestellt werden Die Taumelscheibe 4 muss dann parallel zur Motortr gerplat te 5 stehen Sollte dies nicht der Fall sein so k nnen Sie die Kugelkopf sen der Anlenkgest nge 6 vorsichtig aus h ngen und durch Verdrehen der sen die erforderliche L nge der Gest nge und somit die exakte horizontale Lage der Taumelscheibe einstellen Die ab Werk vorgegebene Gest ngel nge sollte 44 mm betragen Bild 06 AnschlieBend werden die Paddel 1 des Hilfsrotors berpr ft Neben dem glei chen Abstand A 62 mm der Paddel zum Zentralst ck 2 m ssen die Paddel auch absolut parallel zueinander und zum Zentralst ck stehen Um die korrek te Stellung der Paddel zum Zentralst ck zu berpr fen betrachten Sie den Rotor kopf von der Seite siehe kleines Bild Da jedes Paddel ber einen Stellring mit Madenschraube 3 verf gt k nnen Sie durch L sen der Schraube die Paddel leicht justieren und anschlie end wieder fest mit der Paddelstange verschrauben Hinweis Die beiden Rotorbl tter m ssen sich sp ter im Flug durch die Fliehkraft von selbst aus richten k nnen Darum sollten die Halteschrauben 4 nur so fest angezogen werden dass die Rotorbl tter noch nach unten abklappen k nnen sobald Sie Ihr Modell 90 zur Seite kippen Einstellen der Drehregler am Sender Das Flu
26. running at the same height within the rotor rotation plane One rotor blade should be marked with a strip of coloured adhesive tape to allow you to check and also adjust this alignment If you now increase the rotor speed from stationary to the point where the heli copter is about to take off and then observe the rotor rotation plane from the side you will see immediately if the blades are running at different heights A or cleanly on the same track B If necessary you can shine an extra source of light onto the rotor rotation plane from above and thus see the colour marking more clearly Caution H Once the rotor head is stationary again do not do anything further until you have disconnected the helicopter rechargeable battery from the electronic module and thus prevent unwanted starting up The rotor blades are controlled by the paddle rod hub 2 see also 2 in Fig 7 via a length adjustable linkage 1 atta ched to their trailing edges When the paddles 3 are set correctly they will run in precisely the same track during hovering and thus keep the hub level If for example the marked rotor blade 4 happens to be running too high the lin kage to this rotor blade will need to be shortened This reduces the angle of attack of the rotor blade and due to the lower lift it will then no longer run as high as before To do this carefully unhitch the lower ball headed eyelet 5 from the linkage and turn the eyelet a half turn furt
27. tombe sous 7 0 V l aiguille LLL amp __ these batteries in the household waste is prohibited The codes for the de Vi d heavy metals concerned are Cd cadmium Hg mercury Pb lead ei Dons ansa saat INDICATOR You can hand in your used batteries at no cost at official collection Pour que e onctionnement points in your community at our stores or anywhere batteries are sold mete puisse SE POUTSUIVTE IL tail imm diatement recharger les accus ou Pb mettre des piles neuves en place You will thus carry out your legal obligations and contribute to the protection of our envi t Pour viter l effet m moire sur les accus NiCd ne raccordez le chargeur que lorsque les ronment accus sont compl tement d charg s Disposal MISE EN SERVICE DU MOD LE R DUIT NA When the product is no longer usable dispose of it in accordance with current D H ee PTE RE N statutory regulations Chargement des accus de vol L accu de vol LiPo 1 est recharg a l ai de du chargeur enfichable 2 fourni avec l appareil Pour le chargement reti rez toujours l accu du mod le afin que la chaleur g n r e lors du chargement ne puisse d former les pi ces en plastique dans l h licopt re D s que le chargeur enfichable est branch a une prise de courant de 230 V la double DEL int gr e 3 s allume en vert Lorsque l accu de vol est branch au connecteur 4 prot g contre l invers
28. verkrijgbare interfa cekabel voor de PC aansluiting aanges loten kan worden Afb 22 Technische voorwaarden voor de rugvlucht Met de stuurknuppel voor de pitchfunctie worden het toerental van de elektromotor voor de hoofdrotor evenals de ontspanningshoek van de rotorbladen gemeenschappelijk aange stuurd De vereiste toewijzing van de stuurwaarden en het mengen van de signalen vinden plaats in de zender van de afstandsbediening Indien de tuimelschakelaar voor de rugvlucht zie afbeelding o1 pos 16 bediend wordt worden de toewijzingen en de mengverhouding veranderd in de voor de rugvlucht vereiste waarden Voor een beter overzicht zijn in deze tabel enkele empirische waarden samengevat voor de verschillende ontspanningshoeken bij de betreffende vliegtoestanden Instelling van normale vlucht Instelling van rugvlucht Knuppelstand Motor Ontspannings Knuppelstand Motor Ontspannings vermogen hoek vermogen hoek Boven 100 9 tot 11 Boven 100 9 tot 11 Midden 65 6 tot 8 Midden 75 0 Onder 0 o tot 4 Onder 100 10 tot 8 105 Naast de rode controle LED 1 beschikt de pi zo gyroscoop over een schuifschakelaar 2 en een regelaar 3 De schuifschakelaar bevindt zich af fabriek in de stand NOR en dient niet omgeschakeld te worden omdat anders de wer krichting van de draaifunctie omgedraaid wordt Met behulp van de regelaar kan vastgelegd worden hoe groot de wijziging FE e
29. volledig uittrekken Batterijen of accu s van de zender en het model controleren Ontvangerantenne controleren op beschadigingen en elektrische doorgang Het model reageert niet Accu van het model controleren Opschrift van het kristal controleren Wisseling van het kristal naar een ander kanaal uit voeren Het model beweegt onge controleerd en met schokken Zenderantenne volledig uittrekken Batterijen of accu s van de zender en model controleren Ontvangerantenne om testredenen anders leggen Het model vertoont sterke vibraties Rotorbladen uitrichten Controleren of de assen precies rondlopen Bij door toerental veroorzaakte resonanties de helickpter om testredenen in een hoger of lager toerentalbereik bedienen Speling van de beweegbare onderdelen in de lage ring controleren De servomotoren brommen Stel de regelaar voor de pitchbegrenzing en het rotortoerental zie afbeelding 01 pos 3 en 17 bij Verstel de servostangen opdat de schuifbus zie afbeelding 10 pos 2 noch aan de bovenkant noch aan de onderkant tegen de rotorkop kan stoten Controleer of het mechanische systeem van de rotorkop soepel kan bewegen 109 MILIEUVOORSCHRIFTEN Verwijdering van lege batterijen accu s U bent als eindverbruiker volgens de KCA voorschriften wettelijk verplicht alle lege batte rijen en accu s in te leveren afvoeren via het huisvuil is niet toegestaan WG Batterijen accu s die sc
30. welke aard dan ook fotokopie microfilm of opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbe stand alleen met schriftelijke toestemming van de uitgever Nadruk ook in uittreksel verboden Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische eisen bij het ter perse gaan Wijzigingen in techniek en uitrusting voorbehouden Copyright 2006 by Conrad Electronic Benelux B V Printed in Germany 05 06 HK REALY E sky EEE RC ELEKTRO HELIKOPTER WHISPER 3D RTF WHISPER 3D RTF RC ELECTRO HELICOPTER HELICOPTERE ELECTRIQUE RC WHISPER 3D RTF RC ELEKTRISCHE HELIKOPTER WHISPER 3D RTF BEST NR 22 94 00 BEDIENUNGSANLEITUNG version 05 06 OPERATING INSTRUCTIONS version 05 06 MODE D EMPLOI version 05 06 GEBRUIKSAANWIJZING version 05 06 C Sehr geehrter Kunde wir bedanken uns f r den Kauf des RC Elektro Helikopters Whisper 3D Mit diesem System haben Sie ein Produkt erworben welches nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurde Konformit tserkl rung Hiermit erkl ren wir Conrad Electronic Klaus Conrad Stra e 1 92240 Hirschau dass sich dieses Produkt in bereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999 5 EG befindet Die Konformit tserkl rung zu diesem Produkt finden Sie unter gt www conrad com Diese Bedienungsanleitung geh rt zu diesem Produkt Sie enthalt wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung Achten Sie bitte darauf auch wenn Sie
31. 1 Achtung T Der Regler ist ab Werk bereits optimal voreingestellt sodass Sie im Normalfall keine Ver nderungen vornehmen m ssen Sollten Sie jedoch mit dem Flug und Steuerverhalten Ihres Modellhubschraubers absolut unzufrieden sein k nnen Sie eine nderungen auf die zuvor beschriebene Art und Weise vor nehmen Wird der Regler zu weit nach rechts gedreht neigt der Hubschrauber zu Pendelbewegungen um die Hochachse In diesem Fall drehen Sie den Ein stellregler ein kleines St ck nach links zur ck 23 KUNSTFLUG MIT EINEM MODELLHUB SCHRAUBER Kunstflug mit einem ferngesteuerten Modellhubschrauber ist mit eine der schwierigsten Disziplinen die man im Modellflugsport betreiben kann Bevor Sie sich an Flugfiguren wie Rollen Loopings oder R cken Schwebeflug heranwagen k nnen m ssen Sie in der Lage sein Ihren Modellhubschrauber aus jeder beliebigen Fluglage reflexartig abzufangen und wieder in die Normalfluglage zu bringen Wenn Sie dies noch nicht beherrschen wird jeder Kunstflugversuch fr her oder sp ter unweigerlich in einem Absturz enden Eine gute Trainingsm glichkeit bieten sogenannte Flugmodellsimulatoren FMS die zum Teil als kostenlose Downloads im Internet angeboten wer den So k nnen Sie die Steuerreaktio nen eines Modellhubschraubers in den unterschiedlichsten Fluglagen gefahrlos am Computer ausprobieren Aus diesem Grund befindet sich auf der R ckseite der Fernsteuerung eine Buchse 1 an der entgege
32. 10 bersicht der Steuerfunktionen mit den entsprechenden Modellreaktionen 15 Grunds tzliche Informationen zum Steuern von Modellhubschraubern Bevor Sie Ihr Modell in Betrieb nehmen sollten Sie zuerst die Ihnen zur Verf gung ste henden Steuerm glichkeiten kennenlernen um das Modell sicher fliegen zu k nnen Der Elektro Modellhubschrauber wird mit Hilfe der beiden Steuerkn ppel am Fernsteuersen der kontrolliert Dabei stehen Ihnen folgende Funktionen zur Verf gung Pitch Funktion Mit Hilfe der Pitch Funktion wird die Flugh he eines Hubschraubers beeinflusst Die Steue rung erfolgt mit dem linken Steuerkn ppel siehe Bild 01 Pos 15 Dazu kann dieser nach vorne und hinten bewegt werden ohne dass er wie bei den restlichen Steuerfunktionen immer wieder in die Mittelstellung zur ckfedert Ist der Steuerkn ppel ganz zum K rper gezogen sind die Motoren aus und die Rotoren stehen Wenn der Steuerkn ppel langsam nach vorne geschoben wird laufen beide Rotoren an und erh hen je nach Kn ppelstellung die Drehzahl Befindet sich der Steuerkn ppel in der oberen H lfte des zur Verf gung ste henden Steuerweges sollte der Hubschrauber schweben Die Regulierung der Flugh he erfolgt zum einen ber die Drehzahl nderung des Hauptrotors und ber die gemeinsame kollektive Blattverstellung Dazu wird die Taumelscheibe mit Hilfe der drei Servos abge senkt Hubschrauber steigt oder angehoben Hubschrauber sinkt Siehe auch Bi
33. 3 Fit your freshly charged helicop ter battery 1 as shown in the diagram sliding it from below between the runners and secure it with the two rubber straps Next plug the plug in connectors 2 for the two rotor motors back into the helicopter s electronic module Fully extend the trans mitter aerial and make sure that the toggle switch for inverted flight 46 in Fig 1 is in the front normal position Fig 14 Bring the pitch function control stick into the motor off position lower position and then switch the transmitter on Now plug the reverse polarity protected plug connector of the helicopter battery 3 into the electronic module 4 The three swash plate servos will now go into their neutral posi tion and the electronic module will spend 4 or 5 seconds carrying out an internal check While this is going on the red control LED 5 will flicker and the helicopter must not be moved Once the self check is completed the control LED will remain on The function of the gyro sensor 6 will be described in the next section Setting the Gyro Function Note If the control LED 5 keeps flashing this indicates that the model s electronic module is not recognizing the current position of the pitch control stick as the motor off position If this happens push the control stick into its lowest positi on Caution Never operate the inverted flight toggle switch 16 in Fig 1 when your helicop ter is on the gro
34. Auch wenn das Modell sp ter auf engstem Raum geflogen werden kann empfehlen wir Ihnen f r die ersten Flugversuche eine freie Fl che von ca 3 x 3 m auszusuchen e Der Untergrund sollte glatt Fliesen Parkett PCV o sein damit Sie bereits kurz vor dem Abheben erkennen k nnen ob das Modell in eine bestimmte Richtung abdriften will e Stellen Sie sich genau hinter Ihren Hubschrauber Denn solange Sie Ihr Modell von hin ten sehen reagiert Ihr Modell auf die Steuerbefehle rechts links vor und zur ck genau so wie Sie es sehen Wenn Ihr Modell jedoch mit der Kanzel zu Ihnen zeigt reagiert es genau entgegengesetzt als Sie am Sender steuern Schieben Sie nun den Pitch Kn ppel ganz vorsichtig nach vorne und beobachten Sie das Verhalten Ihres Modells Kurz bevor der Hubschrauber zu schweben beginnt k nnen Sie bereits erkennen in welche Richtung sich Ihr Modell bewegen m chte Bei Bedarf k nnen Sie die beiden Einstellregler an der Fernsteuerung siehe Bild o1 Pos 3 und 17 so nach stellen dass der Modellhubschrauber zu Schweben beginnen will wenn sich der Steuer kn ppel f r die Pitch Funktion in der Mittelstellung befindet Will sich der Hubschrauber mit der Rumpfspitze nach rechts drehen so nehmen Sie die Drehzahl zur ck und schieben den Trimmschieber f r die Heck Funktion siehe Bild 01 Pos 14 schrittweise nach links Schieben Sie dann den Pitch Kn ppel wieder vorsichtig nach vorne und berpr fen ob die Korrektur ausg
35. BESCHREIBUNG Der flugfertig aufgebaute RC Elektro Helikopter Whisper 3D verf gt ber einen Rotorkopf mit symmetrischen Rotorbl ttern der ber eine Alu Taumelscheibe mit einer 120 Anlen kung von 3 Servos angesteuert wird Durch das Heben und Senken der Taumelscheibe erfolgt eine gemeinsame kollektive Ver nderung der Schr gstellung Anstellwinkel der Hauptrotorbl tter In Verbindung mit der Drehzahlregulierung ist somit das Heben und Senken des Modellhubschraubers m glich Durch das gezielte Neigen und Kippen der Taumelscheibe erfolgt eine st ndig wiederkehrende richtungsabh ngige zyklische Blattverstellung die das Fliegen in eine bestimmte Richtung erm glicht Die Stabilisie rung um die Hochachse erfolgt ber einen Heckrotor der von einem separaten Elektromo tor angetrieben wird Die zentrale Steuerelektronik im Modell besteht im Wesentlichen aus einem Empf nger und zwei Drehzahlstellern f r die beiden Elektromotoren Ein sepa rater Piezo Kreisel sorgt f r die Stabilisierung des Hecks ber einen Kippschalter kann die Zuordnung von Rotorblattanstellwinkel und Motordrehzahl so ver ndert werden dass der Hubschrauber technisch in der Lage ist im R ckenflug zu schweben Die mitgelieferte Funkfernsteueranlage erlaubt eine feinf hlige Steuerung des Modells Zum Betrieb sind noch 8 Mignon Batterien oder Mignon Akkus f r den Sender erforderlich LIEFERUMFANG Flugfertig aufgebauter Elektro Helikopter Handsender Flugakk
36. Herausgebers VERSION 04 06 Nachdruck auch auszugsweise verboten Bei Schaden die durch Nichtbeachtung der Bedienungsanleitung verursacht werden erlischt der Garantieanspruch F r Folgesch den die daraus resultie ren bernehmen wir keine Haftung oO Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic 100 Recycling Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei papier Drucklegung Anderung in Technik und Ausstattung vorbehalten Chlorfrei gebleicht Copyright 2006 by Conrad Electronic GmbH Printed in Germany 04 06 HK Bild o1 BESTIMMUNGSGEM SSE VERWENDUNG Der RC Elektro Helikopter Whisper 3D ist ausschlie lich f r den privaten Einsatz im Modellbau bereich mit den damit verbundenen Betriebszeiten ausgelegt F r einen anderen Einsatz ist die ses System nicht geeignet Eine andere Verwendung als zuvor beschrieben kann zur Besch di gung des Produktes mit den damit verbundenen Gefahren wie z B Kurzschluss Brand elektrischer Schlag etc f hren Die Fernsteueranlage sowie der Helikopter d rfen technisch nicht ver ndert bzw umgebaut werden Die Sicherheitshinweise sind unbedingt zu befolgen INHALTSVERZEICHNIS Seite Einf hrung 2s0 5408 lt 20002000800c00060000S00n48snnnsenansnsdnnsnsunsesnnss tunzesnnssnsennetnnesdnnnnsssutennsnshtennentenet 2 Bestimmungsgem e Verwendung susessssosssnsensssnnssnnsnnnsnsssnnsnnnsnnnsnnnsnnnnnnsnnnsnnsnsnsnn
37. ICHTIGER HINWEIS UPGRADE Stand 09 06 Fur RC Elektro Helikopter Best Nr 229380 230416 230418 229386 226712 229400 Sehr geehrter Kunde um im Flugbetrieb die maximale Funkreichweite zu erhalten ist erforderlich den zum Transport des Modells aufgewickelten Antennendraht abzuwickeln In der Praxis hat es sich bewahrt den Draht in einer Schlaufe aus dem Modell herauszuf hren und anschlieBend frei nach unten hangen zu lassen Zur Zugentlastung sollten Sie den Antennendraht zusatzlich mit Klebefilm am Kufengestell fixieren Achtung Der Antennendraht darf in keinem Fall so verlegt werden dass er wahrend des Fluges in drehende Teile gelangen kann Wichtig Kontrollieren Sie bitte auch die Halteschrauben an den Rotorblattern Sie durfen nur so fest angezogen werden dass die Rotorblatter noch in der Lage sind sich wahrend des Betriebs im 180 Winkel zueinander auszurichten Nur so ist ein vibrationsarmer Lauf ohne Unwucht moglich Unser Tipp Wenn Sie die Rotorwelle waagerecht halten m ssen die Rotorbl tter von selbst nach unten abklappen Wir bitten um Beachtung Ihr Conrad Team CINRAD WICHTIGER HINWEIS UPGRADE Stand 08 06 REELY RC Elektro Helikopter Whisper 3D Best Nr 22 94 00 Sehr geehrter Kunde um Ihren Flugakku vor Tiefentladung zu sch tzen und um einen sicheren Betrieb der durch den Antriebsakku mit Strom versorgten Empfangsanlage zu gew hrleisten empfehlen wir die Gesamtflugd
38. INGSELEMENTEN VAN DE ZENDER TECHNISCHE DATEN Zie afbeelding o1 op de uitklappagina Sender Frequenzbereich 35 MHz 1 Telescoopantenne 10 Trimmer duikfunctie Modulation FM PPM 2 Handvat 11 Oog voor draaggordel Kanalzahl 6 3 Regelaar voor pitchbegrenzing 12 Trimmer pitchfunctie Stromversorgung 8 Mignon Batterien Akkus 9 6 12 V DC 4 Tuimelschakelaar voor de draaifunctie 13 Zenderkristal Abmessung Esha veen do mm 5 Stuurknuppel voor duik en 14 Trimmer staartfunctie Gewicht ca 840 rolfunctie Bach 3 405 6 Trimmer rolfunctie 15 Stuurknuppel voor pitch en HUNBENFAUBEN staartfunctie Stromversorgung LiPo Akku 7 4 V 1600 mAh 7 Laadbus 16 Tuimelschakelaar voor de rugvlucht Rotordurchmesser 510 mm 8 Functieschakelaar 17 Regelaar voor het rotortoerental Rumpfl nge 530 MM 9 Reverseschakelaar functieschake 18 Weergave van de Gewicht 3308 laar voor draairegelaar 3 en 17 bedrijfsspanning Ladeger t Betriebsspannung 230V 50 Hz Let op Ausgangsleistung 8 4 V DC 1000 mA De tuimelschakelaar voor de rugvlucht dient altijd in de bovenste schakelpo sitie te staan en mag in geen geval bediend worden als het model in gebruik is en met stilstaande rotoren op de grond staat In dit geval zouden de rotoren met een schok op gang komen en kan het model kantelen waardoor het zichz elf beschadigt Schade veroorzaakt door een dergelijke v
39. RTZES To avoid the same channel being allocated twice it may become necessary to switch quartzes on your remote control system To do this proceed as follows e For safety reasons you should only use quartzes that have been explicitly recommen ded by the supplier for use in your remote control system e While the transmitter is switched off remove the holder for the transmitter quartz from the transmitter housing 13 in Fig 1 e Remove the transmitter quartz from the plastic retainer Insert the replacement quartz which has a different channel on the same frequency band Make sure you fit the cor rect quartz in the retainer Transmitter quartzes are usually marked with the letters T or TX T transmitter Now insert the quartz holder back into the transmitter e Remove the receiver quartz 7 in Fig 14 from the electronic module only when the heli copter battery has been disconnected e The correct receiver quartz must be labelled with the same channel number as the transmitter quartz In addition it is labelled with the letters R or RX R receiver e Insert the replacement quartz whose frequency must match that of the transmitter into the receiver e Now switch on the transmitter and then the receiver and check the system for correct functioning CARE AND MAINTENANCE The outside of the helicopter and of the remote control should only be cleaned with a soft dry cloth or brush Never use abrasive cleaning agents or chemica
40. SCRIPTION DU PRODUIT L h licopt re lectrique RC Whisper 3D mont pr t au vol dispose d une t te de rotor avec des pales de rotor sym triques command e par 3 servos via un plateau mobile en alumini um avec une articulation de 120 Le mouvement d ascension et de descente du plateau mobile entra ne une modification commune collective du pas angle d incidence des pales du rotor principal C est ce qui permet en liaison avec la r gulation du r gime l as cension et la descente du mod le r duit d h licopt re L inclinaison et le basculement cibl s du plateau mobile ajustent le pas des pales avec une modulation r currente pas cyclique permettant le vol dans une certaine direction La stabilisation autour de l axe Y est assur e par un rotor de queue entra n par un moteur lectrique s par L lectronique de commande centrale dans le mod le r duit se compose essentiellement d un r cepteur et de deux r gulateurs de vitesse pour les deux moteurs lectriques Un gyroscope pi zo s par assure la stabilit de l arri re de l h licopt re Un interrupteur bascule permet de modifier la combinaison de l angle d incidence des pales de rotor et du r gime du moteur afin de rendre techniquement possible le vol de l h licopt re sur le dos La radiocomman de fournie avec le produit permet une commande extr mement sensible du mod le r duit Son fonctionnement n cessite 8 piles LR6 ou 8 accus LR6
41. al de procedure zo vaak tot het model geen afwijking meer heeft om naar rechts te draaien Indien de punt van de romp zich naar links draait dient een trimcorrectie naar rechts uitgevoerd te worden Afb 15 Indien de helikopter zijwaarts naar rechts wil driften resp kantelen reduceert u het toe rental en duwt u de trimmer voor de rolfunctie zie afbeelding 01 pos 6 stapsgewijs naar links Duw vervolgens de pitchknuppel weer voorzichtig naar voren en controleer of de correctie voldoende was Herhaal de procedure zo vaak tot het model geen afwijking meer heeft om naar rechts te driften Indien de helikopter zijwaarts naar links wil driften dient een trimcorrectie naar rechts uitgevoerd te worden 99 Monteer de zojuist opgeladen vliegaccu 1 overeenkomstig de afbeelding van onderen tussen de schenkels en borg deze met de beide rubberen ringen Sluit vervolgens de connector 2 van de beide rotormotoren weer aan op het elektrische component van de helikopter Schuif de zen derantenne volledig uit en zorg ervoor dat de tuimelschakelaar voor de rugvlucht zie ook afbeelding 01 pos 16 zich in de voorste positie bevindt Afb 14 Duw de stuurknuppel voor de pitchfunctie naar de stand Motor Uit onderste positie en schakel nu de zender in Sluit nu de tegen omgekeerde polariteit beveiligde connector van de vliegaccu 3 aan op het elektrische component 4 Daarna draaien de drie servomotoren van de tuimel schijven in de n
42. ance du Angle manche moteur d incidence manche moteur d incidence Haut 100 de 9 11 Haut 100 de 9 11 Centre 65 de 6 8 Centre 75 o Bas 0 de o 4 Bas 100 de 10 8 78 Pitch limiter If you push the control stick for the pitch function slowly upwards 15 in Fig 1 from around about the middle position the swash plate will at the same time be slowly lowered This increases the angle of attack of the rotor blades and increases lift If you now leave the control stick in the top position you can use the pitch regulator 3 in Fig 1 to set preci sely how far the swash plate should be lowered If you turn the regulator all the way anticlockwise the swash plate will not be lowered If you turn it all the way clockwise the swash plate will be lowered to the maximum extent Rotor speed regulator With this regulator knob you can change the angle of attack of the rotor blades to suit the current posi tion of the pitch control stick To do so bring the control stick into its middle position If you now turn the regulator knob 17 in Fig 1 anticlockwise the swash plate will be moved downwards This gives the rotor blades a larger angle of attack thereby creating more lift But since the motor output which is regulated by the pitch control stick is left unchanged the rotor speed automatically falls due to the greater air resistance of the rotor blades with their greater angle of a
43. anslag gezet worden De tuimel schijf 4 moet dan parallel aan de draagplaat van de motor 5 staan In dien dit niet het geval is kunt u de kogelkopogen van de koppelstangen 6 voorzichtig losmaken en door de ogen te verdraaien de vereiste lengte van de stangen en daardoor ook de precieze stand van de tuimelschijf instellen De af fabriek ingestelde lengte van de stangen dient 44 mm te zijn Afb 06 Vervolgens worden de peddels 1 van de hulprotor gecontroleerd Behalve de gelijke afstand A 62 mm van de ped dels t o v het centrale component 2 moeten de peddels ook absoluut parallel aan elkaar en aan het centrale stuk staan Om de correcte stand van de ped dels t o v het centrale component te controleren bekijkt u de rotorkop vanaf de zijkant zie kleine afbeelding Aange zien elke peddel over een instelring met stifttap 3 beschikt kunnen de peddels eenvoudig bijgesteld worden door de schroeven los te draaien en vervolgens weer vastgeschroefd worden aan de ped delstang Aanwijzing De beide rotorbladen moeten zichzelf later tijdens de vlucht kunnen uitrichten door de vliegkracht Daarom dienen de borgschroeven 4 slechts zo vast aangetrokken te worden dat de rotorbladen nog naar beneden kunnen klappen zodra u uw model 90 zijwaarts kantelt Instellen van de draairegelaar op de zender Het vlieggedrag van de helikopter wordt sterk bepaald
44. ar achteren wil driften dient een trimcorrectie naar voren uitgevoerd te worden Afb 17 De trimmer voor de pitchfunctie kan later zodanig ingesteld worden dat de pitchknuppel in de middelste stand staat als de helikopter zich in zweefvlucht bevindt 100 Montieren Sie den frisch gela denen Flugakku 1 entspre chend der Abbildung von unten zwischen den Kufen und sichern ihn mit den beiden Gummirin gen Stecken Sie anschlie end die Steckverbinder 2 der bei den Rotormotoren wieder am Elektronik Baustein des Hub schraubers an Ziehen Sie die Senderantenne komplett aus und vergewissern Sie sich dass sich der Kippschalter f r den R ckenflug siehe auch Bild 01 Pos 16 in der vorderen Position Normal befindet Bild 14 Schieben Sie den Steuerkn ppel f r die Pitch Funktion in die Motor Aus Stellung untere Position und schalten Sie nun den Sender ein Stecken Sie nun den verpolungssicheren Steckverbinder des Flugakkus 3 am Elektronik Baustein 4 an Darauf hin laufen die drei Taumelscheiben Servos in die Neutralstellung und der Elektronik Baustein f hrt f r ca 4 5 Sekunden einen internen Abgleich durch W hrend dieser Zeit flackert die rote Kontroll LED 5 und der Hubschrauber darf nicht bewegt werden Ist der Abgleich abgeschlossen leuchtet die Kontroll LED nun st ndig Die Funktion des Gyro Sensors 6 wird im nachfolgendem Abschnitt Einstellen der Krei selfunktion beschrieben Hinweis Soll
45. attery charger Operating Instructions SAFETY INSTRUCTIONS AND HAZARD WARNINGS EX e Radio controlled model helicopters are not toys The Whisper 3D RC Electro Helicopter is not therefore suitable for children under 8 years of age Child ren or young people under the age of 14 should only operate the model when an adult is present e If you are not yet familiar with the handling of remote controlled model heli copters please contact an experienced model flyer or a model making club e Please check the functional safety of your model and the remote control unit before putting them into operation When doing so make sure there is no visible damage such as defective plug connections or damaged cables All movable parts of the model must run smoothly but should not have any play in their bearings When the aerial is retracted the helicopter should still operate properly within a range of approximately 25 30 metres REGLEMENTAIR GEBRUIK De RC elektrische helikopter Whisper 3D is uitsluitend bedoeld voor priv gebruik op modelbou wgebied met de daarmee verbonden bedrijfstijden Voor andere toepassingen is dit apparaat niet geschikt Een andere toepassing dan hiervoor beschreven kan leiden tot beschadiging van het product en de daarmee verbonden gevaren zoals kortsluiting brand elektrische schokken etc De afstandsbediening alsmede de helikopter mogen technisch niet worden gewijzigd resp omgebouwd De veiligheidsvoorschriften dienen abs
46. auer auf maximal 5 6 Minuten begrenzen Nach dieser Flugdauer ist es erforderlich den Akku wieder aufzuladen Bei Nichtbeachtung droht auf Grund unkontrollierter Unterspannung eine dauerhafte Sch digung des Antriebsakkus Auch kann es im Extremfall vorkommen dass durch Unterspannung die Empfangsanlage nicht mehr funktioniert und der Hubschrauber dadurch nicht mehr kontrollierbar ist F r Folgesch den die durch einen tiefentladenen Akku entstehen bernehmen wir keine Haftung Wir bitten um Beachtung Ihr Conrad Team OnrRAD E SKY RE BE SKY SE Sehr geehrter Kunde wir bedanken uns f r den Kauf des RC Elektro Helikopters Whisper 3D Mit diesem System haben Sie ein Produkt erworben welches nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurde Konformit tserkl rung Hiermit erkl ren wir Conrad Electronic Klaus Conrad Stra e 1 92240 Hirschau dass sich dieses Produkt in bereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999 5 EG befindet Die Konformit tserkl rung zu diesem Produkt finden Sie unter gt www conrad com Diese Bedienungsanleitung geh rt zu diesem Produkt Sie enth lt wichtige Hinweise zur RC E LE KT RO H E LI KO PTE R Inbetriebnahme und Handhabung Achten Sie bitte darauf auch wenn Sie dieses Produkt WH ISPER 3D RTF an Dritte weitergeben Heben Sie bitte deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf Eine genaue Auflistung der Inhalte mi
47. chijf ongeveer vanaf de middelste stand langzaam neergelaten Hierdoor worden de ontspanningshoek van de rotorbladen vergroot en wordt de stijgkracht verhoogd Als u nu de stuur knuppel in de bovenste stand laat staan kan met de regelaar voor de pitchbegrenzing zie afbeelding o1 pos 3 precies ingesteld worden hoe ver de tuimel schijf moet worden neergelaten Als de regelaar geheel naar links gedraaid wordt wordt de tuimel schijf niet neergelaten Als de regelaar geheel naar rechts gedraaid wordt wordt de tuimelschijf volle dig neergelaten Regelaar voor het rotortoerental Met deze draairegelaar kan de ontspanningshoek van de rotorbladen t o v de actuele stand van de stuurkuppel voor de pitchfunctie individueel gewij zigd worden Schuif hiervoor de stuurknuppel naar de middelste stand Als de draairegelaar zie afbeel ding 01 pos 17 nu naar links gedraaid wordt wordt de tuimelschijf omlaag verschoven De rotorbladen krijgen daardoor een grotere ontspanningshoek en zullen als gevolg daarvan meer stijgkracht genere ren Aangezien het motorvermogen dat door de stuurknuppel voor de pitchfunctie geregeld wordt echter onveranderd blijft wordt het rotortoerental automatisch kleiner door de grotere luchtweerstand van de hoger aangezette rotorbladen Door de rege laar naar rechts te draaien wordt de ontspannings hoek van de rotorbladen en daardoor ook de lucht weerstand kleiner en het toerental van de rotorkop groter de a
48. d accu s te voorkomen dient u het laadapparaat pas aan te sluiten wanneer de accu s geheel ontladen zijn INGEBRUIKNEMING VAN DE MODEL HELIKOPTER Laden van de vliegaccu De LiPo vliegaccu 1 wordt met behulp van het meegeleverde laadapparaat 2 opgeladen De accu dient voor het laden altijd uit het model verwijderd te wor den opdat de kunstof onderdelen in de helikopter niet vervormd worden door de warmte die ontstaat bij het laden Zodra het laadapparaat op een contact doos van 230 V aangesloten wordt licht de ge ntegreerde dubbele LED 3 groen op Indien de vliegaccu met de tegen omgekeerde polariteit beveiligde connector 4 aangesloten wordt licht de LED tijdens het laden rood op Als het laden be indigd is licht de LED weer groen op Na het laden wordt de vliegac cu onder het model gemonteerd en met de beide rubberen houders geborgd zie afbeelding 05 of 14 pos 1 tq i oy et ese bey Po na ben van Afb 04 90 UMWELTHINWEIS Entsorgung von gebrauchten Batterien Akkus Sie als Endverbraucher sind gesetzlich Batterieverordnung zur Riickgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet eine Entsorgung iiber den Hausmiill ist untersagt ws Schadstoffhaltige Batterien Akkus sind mit nebenstehenden Symbo DE len gekennzeichnet die auf das Verbot der Entsorgung ber den Haus 2 X m ll hinweisen Die Bezeichnungen f r das ausschlaggebende Schwer metall sind Cd Cadmium Hg
49. d how the helicopter responds 42 Fig 12 OPTIMISATION DES PROPRI T S DE VOL Si apr s quelques vols vous avez le sentiment d avoir pris votre h licopt re en main vous pouvez effectuer les premi res mises au point pour optimiser son comportement R glage de trace Pour obtenir une dirigeabilit et un comportement de vol pr cis de l helicoptere il est indispensable que les deux pales du rotor tournent la m me hauteur l int rieur du plan de rotation du rotor Pour pouvoir contr ler et galement r gler cette trace rep rez une pale de rotor avec une bande adh sive de couleur Si partir de l arr t vous augmentez la vitesse du rotor jusqu ce que l h licopt re lectrique soit pr t s envoler et si vous observez de c t le plan de rotation du rotor vous verrez aussit t si les pales pr sentent des diff rences de hauteur sch ma A ou si elles tournent en formant une seule trace sch ma B Le cas ch ant clairez par Le haut le plan de rotation du rotor l aide d une source d clairage suppl mentaire pour pouvoir reconna tre pr cis ment le rep re de couleur sur la pale du rotor Attention H Avant d intervenir sur la t te du rotor une fois qu elle est nouveau l arr t d branchez l accu de vol du module lectronique afin d viter une mise en marche du m canisme par inadvertance Les pales du rotor sont articul es au niveau de l ar te arri re pa
50. de loopbaan nnsensensvensensvonvenseonvensenseensenseenvenseonvenvenseenvense Bijstellen van de ontspanningshoek van het blad enn venvenseonveneenseene 103 Instellen van de draaifunctie ss 103 Kunstvlucht met een modelhelikopter ses 105 Technische voorwaarden voor de kunstvlucht ss 105 Praktische uitvoering van de rugvlucht Kristallen vervangen cssccsssccssseesseees en Onderhoud en verzorging sssccssscssscsssccssccessccssscessccsssscessccessccsssccssscessesesscessssesees Milieuvoorschriften assess vonvennvonseonvenncensennveonvonsennvoonvensennveonvonsennveone Verhelpen van storingen Technische geg vens ss sensorsrsensenersoesvenevnder tetuan ders deevanrenderbderven dons esatia eanes 85 Geachte klant Hartelijk dank voor de aanschaf van deze RC elektrische helikopter Whisper 3D U heeft met dit systeem een product aangeschaft dat volgens de huidige stand van de techniek is gebouwd Verklaring van conformiteit Hierbij verklaren wij Conrad Electronic Klaus Conrad Stra e 1 D 92240 Hirschau dat dit product voldoet aan de fundamentele eisen en andere relevante voorschriften van de richtlijn 1999 5 EG De bij dit product behorende verklaring van conformiteit kunt u vinden op gt www conrad com Deze gebruiksaanwijzing hoort bij dit product Deze bevat belangrijke aanwijzingen voor de ingebruikneming en het gebruik Neem deze aanwijzingen in acht ook wan
51. dell in Betrieb nehmen Somit verhindern Sie unkontrollierte Modellreaktionen auf St rfrequenzen von Funkger ten Rundfunksendern oder Fernsteuerungen auf Nachbarkan len Ziehen Sie f r den Betrieb Ihres Modells die Teleskopantenne am Sender immer auf die komplette L nge aus da der Sender sonst eine wesentlich geringere Reichweite aufweist und die Sendeendstufe berdurchschnittlich stark belastet wird Achten Sie beim Betrieb des Modells darauf dass sich niemals K rperteile oder Gegenst nde im Drehbereich der Rotoren oder Getriebezahnr der befinden Beim Ausschalten ist immer zuerst der Empf nger au er Betrieb zu nehmen und anschlie end der Sender auszuschalten Stellen Sie den Betrieb Ihres Modells im Falle einer St rung sofort ein und beseitigen Sie die Ursache der Fehlfunktion bevor Sie das Modell weiter einsetzen Betreiben Sie Ihr Modell in einem Bereich in dem Sie keine anderen Perso nen Tiere oder Gegenst nde gef hrden Sch tzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage vor Feuchtigkeit und star ker Verschmutzung Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht ber l ngere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder gro er Hitze aus Entnehmen Sie die eingelegten Batterien oder Akkus wenn Sie die Anlage f r einen l ngeren Zeitraum nicht mehr benutzen Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen es k nnte f r Kin der zu einem gef hrlichen Spielzeug werden Flugtipps aus der Praxis e
52. der Kn ppelbelegung Hinweis Die im Bild 11 gezeigte Steuerung ist ab Werk fest vorgegeben Grunds tzlich besteht f r den erfahrenen Modellbauer die M glichkeit die Pitch und Nick Steuerfunktion untereinander zu tauschen Dazu m ssen neben dem mechanischen Umbau des gefedert gelagerten R ckstellhe bels auch die angel teten Kabel anschl sse der beiden Potentio meter gegeneinander getauscht werden Dazu ist jedoch etwas L terfahrung erforderlich Bild 13 Sollten Sie eine von der Werkseinstellung abweichende Funktionsbelegung der Steuer kn ppel w nschen aber den Umbau selbst nicht durchf hren k nnen so haben Sie die M glichkeit den Sender an unsere Kundendienstabteilung nach Hirschau einzusenden Gegen Erstattung der anfallenden Kosten r sten Servicetechniker die Fernsteuerung ent sprechend Ihren pers nlichen Angaben f r Sie um Eintrimmen des Hubschraubers Wichtig Bevor Sie nun den Hubschrauber mit drehenden Rotoren in Betrieb nehmen pr fen Sie s mtliche Verschraubungen am Modell Wichtig dabei ist dass sich alle drehbar gelager ten Teile leicht bewegen lassen jedoch kein Spiel in der Lagerung aufweisen Alle fest verschraubten Teile m ssen sicher halten und d rfen sich durch die Modellvibrationen nicht l sen Dies ist auch beim sp teren Betrieb des Modells immer wieder zwischen den einzelnen Fl gen zu pr fen Auch wenn Sie den Rotorkopf absolut pr zise eingestellt haben wird Ihr Hubschraube
53. does not respond Check rechargeable batteries in transmitter Check polarity of rechargeable batteries Check function switch Check labelling of quartzes Switch quartz to a different channel Transmitter shuts off immediately or after a short time Check or replace rechargeable batteries in transmitter Unit operates only within a small range Extend transmitter aerial to its full length Check the batteries in transmitter and receiver Check receiver aerial for damage and check electrical continuity The model does not respond Check the helicopter battery Check labelling of quartzes Switch quartz to a different channel The model moves jerkily and in an uncontrolled manner Extend transmitter aerial to its full length Check the rechargeable batteries in transmitter and receiver Route the receiver aerial differently to test it The model is vibrating strongly Balance the rotor blades Check that shafts are running true In the case of speed related resonance symptoms operate the helicopter at higher or lower speed ranges to test it Check the bearing play of moving parts The servos are humming Readjust the pitch limiter and rotor speed regulators 3 and 17 in Fig 1 Adjust the servo linkage to prevent the sliding sleeve 2 in Fig 10 touching the rotor head at the top or bottom Check the smooth running of the rotor head mechanism 55 TECHNICAL DATA
54. duikfunctie tegen elkaar uit te wisselen Naast de mechanische ombouw van de in een vering geplaatste terugstel hendel moeten hiervoor tevens de gesoldeerde kabelaan sluitingen van de beide potentio meters tegen elkaar uitgewisseld worden Hiervoor is echter enige soldeerervaring nodig Afb 13 Indien u andere functies aan de stuurknuppel wilt toewijzen dan de fabrieksinstelling maar de ombouw niet zelf kunt uitvoeren bestaat de mogelijkheid om de zender naar onze klantenservice in Hirschau te sturen Tegen betaling van de ontstane kosten bouwen de technici van de servicedienst de afstandsbediening om overeenkomstig uw persoonli jke wensen Trimmen van de helikopter Belangrijk Voordat de helikopter nu met draaiende rotoren in gebruik genomen wordt dienen eerst alle schroefverbindingen van het model gecontroleerd te worden Hierbij is het belangrijk dat alle draaibare onderdelen soepel kunnen bewegen maar geen speling in de lagering vertonen Alle vastgeschroefde onderdelen dienen stevig vast te zitten en mogen niet los raken door de vibraties van het model Een dergelijke controle dient bij later gebruik van het model steeds weer tussen de afzonderlijke vluchten uitgevoerd te worden Ook als u de rotorkop precies ingesteld heeft zal uw helikopter steeds weer een afwijking naar een bepaalde richting vertonen Dit kan echter eenvoudig met behulp van de trimmer op de zender gecorrigeerd worden 97 Overzicht over de besturing
55. e gekippt und fliegt das Modell nach vorne Ziehen Sie den Kn ppel nach hinten so fliegt das Modell r ckw rts Siehe auch Bild 12 D 14 Neem het model nu weer in gebruik en controleer of deze wijziging reeds voldoende was Een andere mogelijkheid is om de stang van het lager draaiende blad te verlengen opdat deze iets meer stijgkracht genereert en daardoor hoger draait Bijstellen van de ontspanningshoek van het blad Behalve het instellen van de loopbaan kan indien nodig tevens de gemeenschappelijke ontspanningshoek van het blad gewijzigd worden door beide koppelstangen gelijkmatig te verdraaien Dit kan noodzakelijk zijn bij het afstemmen voor de rugvlucht Overige informatie staat vermeld in de volgende paragraaf Technische voorwaarden voor de rug vlucht Instellen van de draaifunctie Als aanvulling op het elektronische component zie ook afbeelding 14 pos 4 heeft de modelhelikopter een externe pi zo gyroscoop zie afbeelding 14 pos 6 Deze pi zo gyroscoop zorgt ervoor dat het staartstuk van de helikopter tijdens de zweefvlucht gesta biliseerd wordt en niet continu door tocht of wervelingen zijwaarts wordt gedraaid Een ongestuurde draaiing van de punt van de romp naar links leidt automatisch tot een hoger toe rental van de staartschroef Hier door werkt er een grotere kracht op de staart naar links en wordt de punt van de romp weer naar rechts geduwd Een ongestuurde draaiing van de punt van de romp naar recht
56. ed To do so you can use proprietary rotor blade scales propeller balancers 3 or even a home made jig of your own 4 What is important here is that the rotor blades are precisely aligned to each other along a straight line and can pivot in either direction with the very minimum frictional resistance Narrow strips of adhesive tape 6 to provide the necessary weight should now be taped around the leading edge stringer strip at the tip of the lighter rotor blade 40 En plus de la DEL de contr le rouge 1 le gyroscope pi zo dis pose galement d un interrup teur coulisse 2 et d un r gula teur 3 L interrupteur coulisse est en position NOR d part usine et ne doit pas tre commut car sinon la direction effective de la fonction gyroscopique est inver s e A l aide du r gulateur vous pouvez moduler la modification de vitesse sur le rotor de queue lorsque l h licopt re tourne autour de l axe Y arbre de rotor Tournez le r gulateur vers la droite l aide d un petit tourne vis pour vis fente afin d aug menter la modification de vitesse Tournez le r gulateur vers la gauche afin d att nuer la modifi cation de vitesse 1 SMM GOLCO Wm Fig 21 Attention T Le r gulateur est pr r gl de fa on optimale d part usine de telle sorte que normalement vous ne devriez pas avoir besoin d effectuer de modifications Si toutefois vous n tes pas du tout satisfait
57. einen Heckrotor der von einem separaten Elektromo tor angetrieben wird Die zentrale Steuerelektronik im Modell besteht im Wesentlichen aus einem Empf nger und zwei Drehzahlstellern f r die beiden Elektromotoren Ein sepa rater Piezo Kreisel sorgt f r die Stabilisierung des Hecks ber einen Kippschalter kann die Zuordnung von Rotorblattanstellwinkel und Motordrehzahl so ver ndert werden dass der Hubschrauber technisch in der Lage ist im R ckenflug zu schweben Die mitgelieferte Funkfernsteueranlage erlaubt eine feinf hlige Steuerung des Modells Zum Betrieb sind noch 8 Mignon Batterien oder Mignon Akkus f r den Sender erforderlich LIEFERUMFANG Flugfertig aufgebauter Elektro Helikopter Handsender Flugakku Ladeger t Bedienungsanleitung SICHERHEITS UND GEFAHRENHINWEISE T e Funkferngesteuerte Modellhubschrauber sind kein Spielzeug Aus diesem Grund ist der RC Elektro Helikopter Whisper 3D f r Kinder unter 8 Jahren nicht geeignet Bei Kindern und Jugendlichen unter 14 Jahren sollte der Betrieb des Modells nur beaufsichtigt erfolgen e Sollten Sie noch nicht ber ausreichende Kenntnisse ber den Umgang mit ferngesteuerten Modell Hubschraubern verf gen so wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen Modellsportler oder an einen Modellbau Club e berpr fen Sie bitte vor jeder Inbetriebnahme die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage Achten Sie dabei auf sichtbare Besch di gungen wie z B defekte S
58. elektromotor wordt aangedreven De centrale besturingselektroni ca in het model bestaat hoofdzakelijk uit een ontvanger en twee toerentalactuators voor de beide elektromotoren Een afzonderlijke pi zo gyroscoop zorgt voor de stabilisatie van het staartstuk Via een tuimelschakelaar kan de toewijzing van ontspanningshoek van het rotorblad en motortoerental zodanig gewijzigd worden dat de helikopter technisch in staat is om in rugvlucht te zweven Met de meegeleverde afstandsbediening kan het model zeer precies bestuurd worden Voor het gebruik van de zender zijn nog 8 mignon batterijen of mignonaccu s nodig LEVERINGSOMVANG Vliegklaar geconstrueerde elektrische helikopter Handzender Vliegaccu Laadapparaat Gebruiksaanwijzing VEILIGHEIDSVOORSCHRIFTEN EN RISICO S e Radiografisch gestuurde modelhelikopters zijn geen speelgoed Daarom is ER de RC elektrische helikopter Whisper 3D niet geschikt voor kinderen onder 8 jaar Kinderen en jongeren onder 14 jaar mogen de afstandsbediening uit sluitend onder toezicht gebruiken e Indien u nog niet voldoende ervaring en kennis heeft op het gebied van op afstand bestuurbare modelhelikopters raadpleeg dan een ervaren gebrui ker van modelhelikopters of een modelbouwclub e Controleer voor gebruik de functionele veiligheid van uw model en van de afstandsbediening Let hierbij op zichtbare beschadigingen zoals defecte steekverbindingen of beschadigde kabels Alle bewegende onderdelen van h
59. ellen Ein entsprechender Hin weis 3 befindet sich am Boden des Batteriefaches 3 Setzen Sie den Deckel des Batteriefa ches wieder auf und lassen die Verrie gelung einrasten Bild o2 4 Beim Betrieb mit Akkus k nnen Sie bei ausgeschaltetem Sender an der Ladebuchse siehe Bild 01 Pos 7 ein Ladekabel anschlie en und die Akkus im Sender laden Beachten Sie dabei unbedingt die Polung des Anschluss Steckers Der innere Kontakt der Ladebuchse muss mit dem Plus Anschluss und der u ere Kontakt mit dem Minus Anschluss des Ladeger tes verbunden werden Der Ladestrom sollte ca 1 10 des Kapazit tswertes der eingelegten Akkus betragen Bei Akkus mit einer Kapazit t von 2000 mAh entspricht der Ladestrom ca 200 mA und die Ladezeit betr gt ca 14 h Um Besch digungen der internen Leiterbahnen und Anschl sse zu vermeiden setzen Sie bitte keine Schnellladeger te ein 5 Wenn die Akkus geladen sind bzw neue Batterien eingelegt sind ziehen Sie bitte die Senderantenne vollst ndig aus und schalten Sie zu Testzwecken den Sender mit Hilfe des Funktionsschalters siehe Bild 01 Pos 8 ein Das Anzeigeinstrument f r die Betriebsspannung zeigt Ihnen die momentane Spannung der eingelegten Batterien oder Akkus an und aus dem Sender ert nt einen langer Signalton Hinweis T Sollten Sie mehrere kurze Signalt ne in ununterbrochener Reihenfolge h ren so steht der Kippschalter f r den R ckenflug siehe Bild 01 Pos 16 nicht in der
60. ellwinkel und w rden somit mehr Auftrieb erzeugen Da aber die Motorleistung die durch den Steuerkn ppel f r die Pitch Funktion geregelt wird unver ndert bleibt wird durch den gr eren Luftwi derstand der h her angestellten Rotorbl tter die Rotordrehzahl automatisch geringer Drehen Sie den Regler nach rechts so wird der Anstellwinkel der Rotorbl tter und demzufolge auch der Luftwi derstand geringer und die Kopfdrehzahl somit gr er 12 Bild 08 KUNSTVLUCHT MET EEN MODELHELI KOPTER Een kunstvlucht met een op afstand bestuurde modelhelikopter is n van de moeilijkste disciplines in de modelvliegsport Voordat u een poging onderneemt om figuren als rol len loopings of rugzweefvluchten te maken dient u in staat te zijn om uw modelhelikop ter vanuit elke willekeurige vluchtsituatie reflexmatig op te vangen en weer in een norma le vlucht te brengen Als u deze vaardigheid nog niet beheerst leidt iedere poging om een kunstvlucht uit te voeren onherroepelijk tot een crash Een goede trainingsmogelijkheid vor men de zogenoemde vliegmodelsimula toren VMS die soms kostenloos van internet gedownload kunnen worden Hiermee kunt u de besturingsreacties van een modelhelikopter in verschillen de situaties zonder gevaar op de compu ter uitproberen Om deze reden bevindt zich aan de achterkant van de afstands bediening een bus 1 waarop tegen het opschrift in geen leraar leerlingkabel maar een optioneel
61. ely The helicopter is controlled with the aid of the two control sticks on the transmitter The following functions are available Pitch function With the aid of the pitch function you can change the flying altitude of the helicopter The lefthand control stick 15 in Fig 1 is used here The stick can be moved backwards and for wards but when released unlike the other control functions it does not jump back to the middle position If you pull the control stick towards you as far as it will go the motors will be switched off and the rotors come to a standstill If you push the control stick slowly away from you the two rotors will start up and their speed will rise as you continue to move the stick away from you Once the control stick is in the top half of its range of movement the helicopter should be hovering The flying altitude can be regulated either by changing the speed of the main rotor or by collective adjustment of the blades To do so the swash plate is lowered with the aid of the three servos the helicopter climbs or raised the helicopter descends See also Fig 12A Tail function Since seen from above the main rotor of the helicopter rotates clockwise due to the reaction torque the nose of the helicopter tries to turn anticlockwise and the tail clock wise To prevent this happening the helicopter is equipped with a tail rotor whose blades have a rigid angle of attack Depending on the speed this pushes the tail anticloc
62. en bzw nachzustellen Um das unkontrollierte Anlaufen der Elektromotoren bei Wartungs und Ein stellarbeiten zu vermeiden stecken Sie einfach die Kabelverbindungen die zum Hauptrotor Antriebsmotor 1 und zum Heckrotor Antriebsmotor 2 f hren vom Elektronik Baustein ab Nehmen Sie nun den Sender in Betrieb und schlie en den Flugakku am Elektronik Baustein 3 des Hubschraubers an Unmittelbar danach laufen die drei Taumelscheiben Servos 4 in die Neutralstellung Mittelstellung Zur besseren bersicht wurde f r das Bild die Kabinenhaube des Hubschrau bers abgenommen Schieben Sie nun den linken der 4 Rever se Schalter siehe auch Bild o1 mit der Beschriftung PITCH 1 von der oberen in die untere Stellung da nur in dieser Stellung die beiden Drehregler siehe auch Bild o1 Pos 3 und 17 reagieren Stellen Sie anschlie end den Trimm schieber f r die Nickfunktion siehe Bild 01 Pos 10 den Trimmschieber f r die Rollfunktion siehe Bild 01 Pos 6 und den Einstellregler fiir die Rotordrehzahl siehe Bild 01 Pos 17 so ein dass alle drei Servo Arme 2 im rechten Winkel zu einer gedachten senkrechten Linie 3 stehen Der Einstellregler fiir die Pitch Begrenzung siehe Bild 01 Pos 3 sollte 10 KRISTALLEN VERVANGEN Om een dubbele bezetting van kanalen te voorkomen kan het nodig zijn de kristallen op uw afstandsbediening te vervangen U gaat hiervoor als volgt te werk e Om veiligheidsredenen di
63. en lui faisant faire un demi tour ou un demi looping En ramenant avec doigt le manche de commande de fonction Pitch vers l arri re vous pouvez alors main tenir l h licopt re en vol stationnaire sur le dos Attention toutefois M me si la queue du mod le est orient e vers vous la fonction de tangage et la fonction Pitch r agissent main tenant l inverse de la direction de commande habituelle Les r actions du mod le aux ordres de commande de l amp metteur diff rent maintenant en fonction de la position de vol dans laquelle se trouve votre mod le r duit d h licopt re C est pr cis ment ce change ment permanent des directions de r action qui fait toute la difficult du vol artistique avec un mod le r duit d h licopt re mais qui le rend galement si fascinant 79 VOL ARTISTIQUE AVEC UN MOD LE R DUIT D HELICOPTERE Le vol artistique avec un mod le r duit d h licopt re radiocommande fait partie des dis ciplines sportives les plus difficiles en mati re de mod lisme Avant de vous risquer effectuer des figures de vol telle que des tonneaux loopings ou vols stationnaires sur le dos vous devez tre en mesure de rattraper instinctivement votre mod le r duit d h lic opt re dans n importe quelle position de vol et de le ramener en position de vol normale Si vous ne ma trisez pas encore cela vos essais de vol artistique se termineront t t ou tard par une chute Les simulateurs de v
64. ent de votre radiocommande en vous conformant aux instructions du fabricant Une alimentation lectrique insuffisante due des piles ou des accus vides r duit la port e et peut entra ner l enti re perte de contr le de votre mod le Comme source de courant pour le chargeur enfichable utilisez uniquement une prise de courant de 230 V 50 Hz raccord e au r seau d alimentation public Ne tentez jamais de faire fonctionner l appareil sous une tension diff rente Veuillez noter que lorsqu ils sont charg s les accus fournissent des courants tr s lev s En cas de court circuit les c bles peuvent s chauffer tr s forte ment et entra ner des br lures graves Avant de mettre votre metteur en marche veuillez vous assurer qu aucun autre mod liste proximit imm diate n utilise le m me canal Comme deux metteurs fonctionnant sur le m me canal se parasitent mutuellement un contr le des mod les n est plus possible Lors de la mise en marche de votre syst me veillez dans tous les cas mett re en marche tout d abord l metteur puis le r cepteur dans le mod le Vous viterez ainsi des r actions incontr l es de votre mod le des fr quences parasites mises par des appareils radio des metteurs radio ou des radiocommandes sur des canaux voisins Pour le fonctionnement de votre mod le sortez toujours l antenne t lesco pique de l metteur sur toute sa longueur sinon la port e de l mett
65. ent u uitsluitend kristallen te gebruiken die nadrukkelijk wor den aanbevolen door de leverancier voor de toepassing in uw afstandsbediening e Trek bij uitgeschakelde zender de houder voor het zenderkristal 13 uit de zenderbe huizing zie afbeelding 01 pos 13 e Neem het zenderkristal uit de kunststof houder Plaats het vervangende kristal met een ander kanaal in dezelfde frequentieband Let er hierbij op dat u het juiste kristal in de houder plaatst Zenderkristallen zijn doorgaans met de hoofdletters T of TX T trans mitter of zender gemarkeerd Plaats nu de kristalhouder terug in de zender e Trek de ontvangerkristal zie afbeelding 14 pos 7 bij ontkoppelde vliegaccu uit het elektrische component e Het passende ontvangerkristal moet hetzelfde kanaalnummer hebben als het zender kristal Bovendien is het met de hoofdletters R of RX R receiver of ontvanger gemar keerd e Plaats het vervangende kristal met de bij de zender horende frequentie in de ontvanger e Neem nu de zender en vervolgens de ontvanger in gebruik en controleer of het systeem goed werkt ONDERHOUD EN VERZORGING De buitenkant van het model en de afstandsbediening mogen uitsluitend met een zachte droge doek of borstel worden gereinigd Gebruik in geen geval agressieve schoonmaak middelen of chemische oplossingen aangezien deze het oppervlak van de behuizing kun nen beschadigen Controleer regelmatig of het gehele mechanische systeem van het model func
66. ereicht hat Wiederholen Sie den Vor gang so oft bis das Modell keinerlei Tendenz mehr zeigt sich nach rechts zu drehen Dreht sich die Rumpfspitze nach links so ist eine Trimmkorrektur nach rechts durchzuf hren Will der Hubschrauber seitlich nach rechts driften bzw kippen so nehmen Sie die Dreh zahl zur ck und schieben den Trimmschieber f r die Roll Funktion siehe Bild 01 Pos 6 schrittweise nach links Schieben Sie dann den Pitch Kn ppel wieder vorsichtig nach vor ne und berpr fen ob die Korrektur ausgereicht hat Wiederholen Sie den Vorgang so oft bis das Modell keinerlei Tendenz mehr zeigt nach rechts zu driften Will der Hubschrauber seitlich nach links driften so ist eine Trimmkorrektur nach rechts durchzuf hren 18 BEDIENELEMENTE DES SENDERS Siehe Bild o1 auf der Ausklappseite 1 Teleskopantenne 10 Trimmschieber Nick Funktion 2 Tragegriff 11 Ose f r Umh ngegurt 3 Einstellregler zur Pitch Begrenzung 12 Trimmschieber Pitch Funktion 4 Kippschalter f r die Kreiselfunktion 13 Senderquarz 5 Steuerkn ppel f r Nick und 14 Trimmschieber Heck Funktion Roll Funktion 6 Trimmschieber Roll Funktion 15 Steuerkn ppel f r Pitch und Heck Funktion 7 Ladebuchse 16 Kippschalter f r den R ckenflug 8 Funktionsschalter 17 Einstellregler f r die Rotordrehzahl 9 Reverse Schalter Funktions Schalter 18 Anzeigeinstrument f r die f r Drehreg
67. eren Betrieb des Senders sind die Akkus unverz glich wieder auf zuladen bzw neue Batterien einzulegen OLTAGE INDICATOR Bild 03 Um den Memory Effekt bei NiCd Akkus zu vermeiden sollten Sie erst dann das Ladeger t anschlie en wenn die Akkus komplett entladen sind INBETRIEBNAHME DES MODELLHUB SCHRAUBERS Laden des Flugakkus Der LiPo Flugakku 1 wird mit Hilfe des mitgelieferten Steckerladeger tes 2 aufgeladen Zum Laden ist der Akku immer aus dem Modell zu entnehmen damit die beim Laden entstehende War meentwicklung nicht zu einem Verzug der Kunststoffteile im Hubschrauber f hrt Sobald das Steckerladeger t an einer 230 V Netzsteckdose angeschlos sen wird leuchtet die integrierte Dop pel LED 3 gr n Wenn der Flugakku mit dem verpolungssicheren Steckverbinder 4 angeschlossen wird so leuchtet die LED w hrend des Ladevorgangs rot Ist der Ladevorgang beendet so leuchtet die LED wieder gr n Nach dem Ladevor gang wird der Flugakku unter dem Bild 04 Modell montiert und mit den beiden Gummi Halteringen gesichert siehe Bild o5 oder auch Bild 14 Pos 1 9 Achtung Legen Sie den LiPo Akku w hrend des Ladevorgangs auf einen feuerfesten Untergrund oder in ein entsprechendes Tongef Laden Sie den Akku nie unbeaufsichtigt und schlie en Sie den Akku auch nur an dem mitgelieferten Ladeger t an Verwenden Sie keine Ladeger te die f r NiCd oder NiMH Akkus ausgeleg
68. erforderlichen Stellung f r den Normalflug vordere Kn ppelstellung In diesem Fall wird vom Sender auch kein Hochfrequenzsignal abgestrahlt Schalten Sie in diesem Fall den R ckenflug Schalter zur ck in die Normalstel lung Der Umschaltvorgang wird anschlie end mit einem langen Signalton quittiert Montieren Sie den frisch gela denen Flugakku 1 entspre chend der Abbildung von unten zwischen den Kufen und sichern ihn mit den beiden Gummirin gen Stecken Sie anschlie end die Steckverbinder 2 der bei den Rotormotoren wieder am Elektronik Baustein des Hub schraubers an Ziehen Sie die Senderantenne komplett aus und vergewissern Sie sich dass sich der Kippschalter f r den R ckenflug siehe auch Bild 01 Pos 16 in der vorderen Position Normal befindet Bild 14 Schieben Sie den Steuerkn ppel f r die Pitch Funktion in die Motor Aus Stellung untere Position und schalten Sie nun den Sender ein Stecken Sie nun den verpolungssicheren Steckverbinder des Flugakkus 3 am Elektronik Baustein 4 an Darauf hin laufen die drei Taumelscheiben Servos in die Neutralstellung und der Elektronik Baustein f hrt f r ca 4 5 Sekunden einen internen Abgleich durch W hrend dieser Zeit flackert die rote Kontroll LED 5 und der Hubschrauber darf nicht bewegt werden Ist der Abgleich abgeschlossen leuchtet die Kontroll LED nun st ndig Die Funktion des Gyro Sensors 6 wird im nachfolgendem Abschnitt Einstellen der Krei self
69. erkeerde bediening valt niet onder de garantie INGEBRUIKNEMING VAN DE ZENDER H Let op In het verdere verloop van de gebruiksaanwijzing hebben de cijfers in de tekst steeds betrekking op de nevenstaande afbeelding of op de afbeeldingen in de paragraaf Kruisverwijzingen naar andere afbeeldingen worden met de betref fende afbeeldingsnummers aangegeven Accu s in de zender plaatsen Voor de stroomvoorziening van de zender zijn 8 alkalinebatterijen of accu s van het type Mignon AA nodig Om ecologische en economische redenen is het raadzaam accu s te gebruiken aangezien deze via een laadbus in de zender kunnen worden opgeladen Plaats de batterijen of accu s als volgt 88 29 INTRODUCTION Dear Customer Thank you for purchasing the Whisper 3D RC Electro Helicopter With this system you have purchased a product which was designed using state of the art technology Declaration of Conformity We Conrad Electronic Klaus Conrad Strasse 1 92240 Hirschau Germany hereby declare that this product complies with the fundamental requirements and the other relevant pro visions of Directive 1999 5 EC You can view the conformity declaration for this product at www conrad com These operating instructions are part of this product They contain important information about initial operation and using the product Please keep this in mind especially when passing this product on to third parties For this reason please keep the
70. est nge gleichm ig verl n gern oder verk rzen da sich sonst die zuvor eingestellte parallele Lage der Taumelschei be zur Motortr gerplatte ver ndert Wenn die Einstellungen abgeschlossen sind schieben Sie den linken der 4 Reverse Schal ter mit der Beschriftung PITCH siehe auch Bild 06 Pos 1 wieder in die obere Stellung Ein ungewolltes Ver ndern der Drehregler hat nun keinen Einfluss mehr auf die zuvor ein gestellte Position der Taumelscheibe Die restlichen 3 Reverse Schalter sind ab Werk bereits richtig voreingestellt und sollten nicht umgeschaltet werden Auswiegen der Rotorbl tter Um einen ruhigen und absolut vibra tionsarmen Lauf der Mechanik zu erzie len ist es in jedem Fall erforderlich die Hauptrotorbl tter 1 sowie den Heckro tor 2 auszuwiegen Dazu k nnen Sie entweder handels bliche Rotorblatt waagen Propeller Wuchtger te 3 oder auch Eigenbaukonstruktionen 4 ver wenden Wichtig dabei ist dass die Rotorbl tter exakt auf einer Linie 5 zueinander ausgerichtet sind und mit minimalster Reibung in beide Richtun gen kippen k nnen Am leichteren Bild 11 Rotorblatt werden dann schmale Klebe filmstreifen 6 mit dem erforderlichen Gewicht an der Blattspitze um die Nasenleiste geklebt 13 Grunds tzliche Informationen zum Steuern von Modellhubschraubern Bevor Sie Ihr Modell in Betrieb nehmen sollten Sie zuerst die Ihnen zur Verf gung ste henden Steuerm glichkeiten kennenlernen u
71. et model moeten soepel werken en de lagers mogen geen speling vertonen Als de antenne is ingeschoven moet het bereik nog steeds ca 25 30 m zijn The Whisper 3D RC Electro Helicopter has been designed solely for private use in the model making field and has operating times appropriate to this use This system is not suitable for other types of use Any use apart from the use described above can damage the product and may lead to other risks such as short circuit fire or electric shock Do not change or modify any technical aspects of the remote control system or helicopter The safety instructions should be followed at all times TABLE OF CONTENTS Introduction sevenvecacceetececveevecsevuccesescessccasuestevsssesvaveocsstceasussvdvsavescseaseossecscucoeessess 30 Intended US E E AA E AREE 31 Mable OF Contents RERE A A A A N AE 31 Product Description sssssssssscesscenscessesmsesecssesenesscesesesesesc nresenesecesesesnssesssesesesscese 32 Scope of Delivery seccseccscessccecsccccesccasscccecesesacssecasesecesesesscesecssscasesacesacesecsacsessessssacnsssesseeesse 32 Safety Instructions and Hazard Warnings cccccsscssssssscssssscsssccsssscssscssscsscssscssecseee 32 Control Elements of the Transmitter ssccsssccssscsssccsssccssscessecsssccsscesssscesssesssseesses 34 Initial Operation of the Transmitter esse 34 Fitting the Transmitter with Rechargeable Batteries ennen vonvensenseenven 34 Initial Opera
72. ettre en marche l h licopt re avec les rotors en mouvement contr lez toutes les raccords vis sur le mod le Il importe que toutes les pi ces mouvement pivotant se d placent facilement mais qu elles ne pr sentent pas de jeu au niveau de la suspension Toutes les pi ces vissage fixe doivent r sister toute preuve et ne doivent pas se des serrer sous l effet des vibrations du mod le V rifiez qu il en est ainsi galement entre les diff rents vols lors du fonctionnement ult rieur de votre mod le M me si vous avez r gl la t te du rotor avec la plus grande pr cision votre h licopt re aura toujours tendance vouloir voler dans une certaine direction Il est possible de corri ger tr s facilement cette tendance l aide du coulisseau trim au niveau de l metteur 70 Installing the Cockpit Glazing In addition to the black plastic cockpit hood the model also has a transparent insertable window To fit the window cut out the corresponding shape in the cockpit hood by following the internal marking The window insert should be cut out along the external marking Bring the window into position in the cockpit hood from the inside and fix it in position from the outside with adhesive tape Once the window is positioned correctly use adhesive tape to seal the entire join line Fig 18 Before you now go on to carefully let a fairly thin instant adhesive flow into the join line check its suitabili
73. eur sera sensiblement diminu e et l tage final de l metteur subira une sollicitation sup rieure la moyenne Lors du fonctionnement du mod le veillez ce que les parties du corps ou les objets ne soient jamais dans l angle de rotation des rotors ou dans les pignons de l engrenage Pour arr ter l appareil teignez d abord le r cepteur puis l amp metteur Dans le cas d une perturbation arr tez imm diatement votre mod le et li minez la cause du dysfonctionnement avant de red marrer votre mod le Utilisez votre mod le dans une zone o vous ne mettez en danger ni person nes ni animaux ou objets Prot gez votre mod le r duit ainsi que la radiocommande de l humidit et des fortes salissures N exposez pas votre mod le ni la radiocommande aux rayons directs du soleil ou une grande chaleur pendant une dur e prolong e Retirez les piles ou accus en place lorsque vous n utilisez pas le syst me pendant une p riode prolong e Ne laissez pas le mat riel d emballage sans surveillance il pourrait consti tuer un jouet dangereux pour les enfants INTRODUCTION Ch re cliente cher client Nous vous remercions de l achat de cet h licopt re lectrique RC Whisper 3D Avec ce syst me vous avez acquis un produit con u selon l tat actuel de la technique D claration de conformit Conrad Electronic Klaus Conrad Strasse 1 D 92240 Hirschau Allemagne d clare que ce produit est en co
74. eutraalstand en voert het elektrische component gedurende ca 4 5 secon den een interne compensatie uit Gedurende deze tijd knippert de rode controle LED 5 en mag de helikopter niet bewogen worden Zodra de compensatie be indigd is brandt de controle LED continu De functie van de gyrosensor 6 wordt in de volgende paragraaf Instellen van de draaifunctie beschreven Aanwijzing H Indien de controle LED 5 continu blijft knipperen herkent het elektronische systeem de actuele stand van de pitch stuurknuppel niet als de positie Motor Uit Duw de stuurknuppel in dit geval naar de onderste stand Let op LA Bedien de tuimelschakelaar voor de rugvlucht nooit zie afbeelding 01 pos 16 als uw helikopter gebruiksklaar met nog stilstaande rotoren op de grond staat In dit geval zouden de rotoren met een schok op gang komen en kan het model kantelen waardoor het zichzelf beschadigt Schade veroorzaakt door een der gelijke verkeerde bediening valt niet onder de garantie 98 Hinweis H Bedingt durch die Drehrichtung des Rotors ist es v llig normal dass der Hub schrauber kurz vor dem Abheben seitlich nach links driftet Da diese Erschei nung aber nur bei einer bestimmten Drehzahl kurz vor dem Abheben auftritt sollten Sie versuchen diesen Effekt gef hlvoll auszusteuern Die richtige Posi tion des Roll Trimmschiebers kann dann im Schwebeflug berpr ft werden Bild 16 Will der Hubschrauber nach vorne driften so nehmen Sie
75. evor der Hubschrauber zu schweben beginnt k nnen Sie bereits erkennen in welche Richtung sich Ihr Modell bewegen m chte Bei Bedarf k nnen Sie die beiden Einstellregler an der Fernsteuerung siehe Bild o1 Pos 3 und 17 so nach stellen dass der Modellhubschrauber zu Schweben beginnen will wenn sich der Steuer kn ppel f r die Pitch Funktion in der Mittelstellung befindet Will sich der Hubschrauber mit der Rumpfspitze nach rechts drehen so nehmen Sie die Drehzahl zur ck und schieben den Trimmschieber f r die Heck Funktion siehe Bild 01 Pos 14 schrittweise nach links Schieben Sie dann den Pitch Kn ppel wieder vorsichtig nach vorne und berpr fen ob die Korrektur ausgereicht hat Wiederholen Sie den Vor gang so oft bis das Modell keinerlei Tendenz mehr zeigt sich nach rechts zu drehen Dreht sich die Rumpfspitze nach links so ist eine Trimmkorrektur nach rechts durchzuf hren Bild 15 Will der Hubschrauber seitlich nach rechts driften bzw kippen so nehmen Sie die Dreh zahl zur ck und schieben den Trimmschieber f r die Roll Funktion siehe Bild 01 Pos 6 schrittweise nach links Schieben Sie dann den Pitch Kn ppel wieder vorsichtig nach vor ne und berpr fen ob die Korrektur ausgereicht hat Wiederholen Sie den Vorgang so oft bis das Modell keinerlei Tendenz mehr zeigt nach rechts zu driften Will der Hubschrauber seitlich nach links driften so ist eine Trimmkorrektur nach rechts durchzuf hren 18 Praktisc
76. figure 12 B Fonction de roulis La fonction de roulis vous permet de d placer le mod le r duit d h licopt re lat ralement vers la droite et vers la gauche vu de l arri re La commande s effectue l aide du manche de commande droit voir figure 01 pos 5 Lorsque le manche est dirig l g rement vers la gauche le plateau mobile est bascul vers la gauche l aide des trois servos et le mod le d vie vers la gauche Si vous dirigez le manche vers la droite le mod le d vie vers la droite Voir galement la figure 12 C Fonction de tangage La fonction de tangage vous permet de d placer le mod le r duit d h licopt re vers lavant et vers l arri re La commande s effectue de m me l aide du manche de commande droit voir figure 01 pos 5 Lorsque le manche est appuy l g rement vers l avant le plateau mobile est bascul vers l avant l aide des trois servos et le mod le vole vers l avant Tirez le manche vers l arri re alors le mod le vole reculons Voir galement la figure 12 D 68 Start the helicopter again and check to see whether your correction has already done the job Another way is to lengthen the linkage of the blade which is running too low so that it will generate more lift and thus run higher Adjusting the Blade Pitch Angle In addition to adjusting the rotor track you can if need be change the angle of attack of both rotors by turning their corresponding linkage
77. fuselage vers la droite r duisez la vitesse et amenez progressivement vers la gauche le coulisseau trim pour la fonction de queue voir figure o1 pos 14 D placez alors nouveau avec pr caution le manche Pitch vers l avant et v rifiez si la correction est suffisante R p tez l op ration jusqu ce que le mod le ne pr sente plus aucune tendance tourner vers la droite Si la pointe du fuselage tourne vers la gauche effectuez alors une correction trim vers la droite Fig 15 Si l h licopt re veut d vier ou basculer vers la droite r duisez la vitesse et amenez pro gressivement vers la gauche le coulisseau trim pour la fonction de roulis voir figure o1 pos 6 D placez alors nouveau avec pr caution le manche Pitch vers l avant et v rifiez si la correction est suffisante R p tez l op ration jusqu ce que le mod le ne pr sente plus aucune tendance d vier vers la droite Si l h licopt re veut d vier vers la gauche effectuez une correction trim vers la droite 72 Practical Flying Tips e Even though it will later be possible for you to fly the helicopter in the most confined spa ces for your first flights we recommend you find an unobstructed area of around 3 x3 m e The ground or floor should be smooth tiles woodblock flooring PCV or similar to allow you to tell just before the helicopter lifts off whether it wants to drift in a particu lar direction e Stand directly behind your he
78. g vorbehalten Copyright 2006 by Conrad Electronic GmbH Printed in Germany Imprint These operating instructions are published by Conrad Electronic GmbH Klaus Conrad Str 1 92240 Hirschau Germany No reproduction including translation is permitted in whole or part e g photoco py microfilming or storage in electronic data processing equipment without the express written consent of the publisher The operating instructions reflect the current technical specifications at time of print We reserve the right to change the technical or physical specifications Copyright 2006 by Conrad Electronic GmbH Printed in Germany Note de l diteur Cette notice est une publication de la soci t Conrad Electronic GmbH Klaus Con rad Str 1 92240 Hirschau Allemagne Tous droits r serv s y compris traduction Toute reproduction quel que soit le type par exemple photocopies microfilms ou saisie dans des traitements de texte electronique est soumise une autorisation pr alable crite de l diteur Impression m me partielle interdite Cette notice est conforme la r glementation en vigueur lors de l impression Donn es techniques et conditionnement soumis modifications sans aucun pr alable Copyright 2006 par Conrad Electronic GmbH Imprim en Allemagne Impressum Deze gebruiksaanwijzing is een publikatie van Conrad Electronic Benelux BV Alle rechten inclusief de vertaling voorbehouden Reprodukties van
79. gure 01 pos 17 vers la gauche le plateau mobile est d plac vers le bas Cela accro t l angle d incidence des pales du rotor ce qui devrait aug menter la portance Toutefois comme la puissance du moteur r gul e par le manche de commande de fonction Pitch reste inchang e augmentation de r sistance l air due langle d incidence plus le v des pales de rotor r duit automatiquement la vitesse du rotor Si vous tournez le r gulateur vers la droite cela diminue l angle d incidence des pales du rotor et par cons quent galement la r sistance l air alors que la vitesse de la t te du rotor aug mente 66 AEROBATICS WITH A MODEL HELICOPTER Aerobatics with a remote controlled model helicopter is one of the most difficult skills to master with model aircraft Before you venture to tackle aerobatics such as rolls loops or inverted flight you must be able to get your helicopter out of any flying position and into a normal flying position almost without needing to think about it If you cannot yet do this every attempt at aerobatics will sooner or later end in the inevitable crash One good way of teaching yourself is to use model flying simulation programs some of which can be downloaded from the Internet free of charge With these you can try out at no risk on your compu ter how a model helicopter in the most varied flying positions reacts to steering commands For this reason the back of the tran
80. gverhalten des Hubschraubers wird im starken Ma e von der Drehzahl des Rotor kopfes und dem Anstellwinkel der beiden Rotorbl tter mit bestimmt Um den Elektro Hub schrauber an Ihre pers nlichen Flug und Steuergewohnheiten anzupassen stehen Ihnen am Sender zwei Einstellregler zur Verf gung 11 Einstellregler zur Pitch Begrenzung Wenn Sie den Steuerkn ppel f r die Pitch Funktion siehe Bild o1 Pos 15 langsam nach oben schie ben wird ungef hr ab der Mittelstellung die Tau melscheibe langsam mit nach unten abgesenkt Dadurch wird der Anstellwinkel der Rotorbl tter vergr ert und der Auftrieb erh ht Wenn Sie nun den Steuerkn ppel in der oberen Position stehen lassen k nnen Sie mit dem Einstellregler zur Pitch Begrenzung siehe auch Bild o1 Pos 3 genau ein stellen wie weit die Taumelscheibe abgesenkt wer den soll Drehen Sie den Regler ganz nach links findet keine Absenkung der Taumelscheibe statt Drehen Sie den Regler ganz nach rechts wird die Taumelscheibe maximal abgesenkt Einstellregler f r die Rotordrehzahl Mit diesem Drehregler k nnen Sie den Anstellwin kel der Rotorbl tter zur momentanen Stellung des Steuerkniippels f r die Pitch Funktion individuell ver ndern Schieben Sie dazu den Steuerkn ppel in die Mittelstellung Wenn Sie nun den Drehregler siehe auch Bild 01 Pos 17 nach links drehen so wird die Taumelscheibe nach unten verschoben Die Rotorbl tter erhalten dadurch einen h heren Anst
81. h function control stick does not change only the angle of attack of the rotor blades As soon as the inverted flight toggle switch 16 in Fig 1 is operated the main rotor starts up abruptly For this reason the toggle switch should never be operated when the helicopter is on the ground with its rotors stationary Inverted Flight in Practice Before attempting your first aerobatics with the helicopter we recommend you check the values given in the table for the rotor blade angle of attack making adjustments where necessary Your model accessories supplier will have a wide selection of equipment for preci se measurement of the angle of attack of the rotor blades Once the helicopter battery has been freshly recharged take your helicopter up to a mini mum flying altitude This should be high enough for you to easily regain control over the helicopter should a problem occur It should not be too high as this would make it hard to see how the helicopter is flying Now press the inverted flight toggle switch and first test how your helicopter flies in the normal flying position The model will react considerably more sensitively due to the higher rotor head speed Once you have got used to the diffe rent flying characteristics you can execute a half roll or a half loop to bring the helicopter into the inverted flying position If you now with a lot of sensitivity pull back the pitch function control stick the helicopter can be held hovering upside
82. hadelijke stoffen bevatten worden gekenmerkt gt f door de hiernaast vermelde symbolen die erop wijzen dat deze niet via amp ON het huisvuil mogen worden afgevoerd De aanduidingen voor de uits laggevende zware metalen zijn Cd cadmium Hg kwik Pb lood X Lege batterijen accu s kunt u gratis inleveren bij de verzamelplaatsen van uw gemeente onze filialen of andere verkooppunten van batterijen en accu s Pb Zo voldoet u aan de wettelijke verplichtingen en draagt u bij aan de bescherming van het milieu Afvoeren SJ Het product dient na afloop van de levensduur volgens de geldende wettelijke ON voorschriften afgevoerd te worden 108 6 Steht der Zeiger im gr nen Anzeigebe reich A ist die Betriebsspannung f r den Sender ausreichend Sollte die Stromversorgung f r einen einwandfrei IND en Betrieb des Senders nicht mehr aus reichend sein so steht der Zeiger im gel _ ben Anzeigenbereich B In diesem Fall es sollten Sie den Betrieb Ihres Modells so VOLTAGE schnell wie m glich einstellen Bei einer INDICATOR Spannung unter 7 0 V f llt der Zeiger des Instrumentes in den roten Bereich C F r einen weiteren Betrieb des Senders sind die Akkus unverz glich wieder auf zuladen bzw neue Batterien einzulegen Bild 03 Um den Memory Effekt bei NiCd Akkus zu vermeiden sollten Sie e
83. he tips voor het vliegen e Zelfs als het model later in kleine ruimten gevlogen kan worden strekt het tot de aan beveling om voor de eerste vluchten een vrije vlakte van ca 3 x 3 m uit te zoeken e De ondergrond dient glad tegels parket PCV o a te zijn opdat u reeds kort voor het opstijgen kunt herkennen of het model een afwijking naar een bepaalde richting heeft e Ga precies achter uw helikopter staan Want zolang u uw model van achteren ziet rea geert het precies zo op de besturingscommando s rechts links vooruit achteruit zoals u het ziet Als de cockpit van het model echter in uw richting wijst reageert het precies tegengesteld aan uw besturingscommando s op de zender Duw de pitchknuppel nu heel voorzichtig naar voren en houd het gedrag van uw model in de gaten Kort voordat de helikopter begint te zweven kunt u reeds herkennen in welke richting uw model wil bewegen Indien nodig kunnen de beide regelaars op de afstands bediening zie afbeelding 01 pos 3 en 17 zodanig bijgesteld worden dat de modelheli kopter wil beginnen te zweven zodra de stuurknuppel voor de pitchfunctie zich in de mid delste stand bevindt Indien de helikopter zich met de punt van de romp naar rechts wil draaien reduceert u het toerental en duwt u de trimmer voor de staartfunctie zie afbeelding 01 pos 14 stapsge wijs naar links Duw vervolgens de pitchknuppel weer voorzichtig naar voren en controleer of de correctie voldoende was Herha
84. her along the linkage Reattach the eyelet and make sure the linkage is seated correctly 48 Vue d ensemble des fonctions de commande avec les r actions correspondantes du mod le Fig 12 69 Informations de base pour la commande de mod les r duits d h licopt res Avant de mettre votre mod le en marche familiarisez vous avec les possibilit s de com mande votre disposition afin de pouvoir faire voler votre mod le en toute s curit La com mande du mod le r duit d h licopt re lectrique est assur e l aide des deux manches de commande sur l metteur de radiocommande Vous disposez des fonctions suivantes Fonction Pitch La fonction Pitch permet d influer sur la hauteur de vol d un h licopt re La commande s ef fectue l aide du manche de commande gauche voir figure o1 pos 15 Pour cela vous pouvez le d placer vers l avant et vers l arri re sans qu il ne revienne chaque fois en posi tion m diane comme c est le cas pour les autres fonctions de commande Si vous tirez le manche de commande compl tement vers vous les moteurs et les rotors sont l arr t Si vous tirez lentement le manche de commande vers l avant les deux rotors se mettent en marche et leur vitesse augmente en fonction de la position du manche Lorsque le manche de commande est positionn dans la moiti sup rieure de la course de commande disponi ble l h lico
85. het model kunt verliezen e Als spanningsbron voor het laadapparaat mag uitsluitend een contactdoos van 230V 50Hz van het openbare stroomnet gebruikt worden Probeer het apparaat nooit op een andere spanningsbron te laten werken e Houd er rekening mee dat opgeladen accu s een extreem hoge stroom kunnen afgeven In het geval van kortsluiting kunnen de leidingen erg heet worden en ernstige verbranding veroorzaken Voordat u de zender in gebruik neemt dient u te controleren of hetzelfde kanaal niet door een andere gebruiker van modellen in de nabije omgeving gebruikt wordt Aangezien twee zenders op hetzelfde kanaal elkaar zullen storen is de besturing van het model dan niet meer mogelijk Bij inschakeling van het systeem dient altijd eerst de zender en pas daarna de ontvanger in het model ingeschakeld te worden Zo voorkomt u ongecon troleerde reacties van het model op stoorfrequenties van draadloze appara tuur radiostations of afstandsbesturingssystemen op naburige kanalen e Trek voor het gebruik van uw model de telescoopantenne volledig uit aan gezien het bereik van de zender anders aanzienlijk wordt beperkt en de zendeindtrap bovengemiddeld sterk belast wordt Let er bij het gebruik van het model op dat lichaamsdelen of voorwerpen zich nooit in het draaibereik van de rotoren of tandwielen bevinden e Bij het uitschakelen dient altijd eerst de ontvanger en pas daarna de zender te worden uitgeschakeld e Schakel in geval van sto
86. i van het toerental moet zijn als de Tm sO ECO helikopter om de hoge as roto ras gedraaid wordt Indien de regelaar d m v een kleine schroevendraaier met lengtekerf Afb 21 naar rechts gedraaid wordt valt de wijziging van het toerental groter uit Indien de regelaar naar links gedraaid wordt is de wijzi ging van het toerental kleiner Let op IH De regelaar is af fabriek reeds optimaal ingesteld waardoor u normaal gespro ken geen wijzigingen hoeft uit te voeren Als u toch ontevreden bent met het vlieg en besturingsgedrag van uw modelhelikopter kunnen op de hierboven beschreven manier wijzigingen uitgevoerd worden Indien de regelaar te ver naar rechts gedraaid wordt neigt de helikopter naar slingerbewegingen om de hoge as In dit geval draait u de regelaar een klein stukje terug naar links 104 Wichtig W hlen Sie zu Beginn eine Einstellung bei der beide Drehregler in der Mittel stellung stehen Dabei sollte die Tau melscheibe 1 sowie die Schiebeh lse 2 des Paddelstangen Zentralst ckes ebenfalls in der Mitte des zur Verf gung stehenden Schiebeweges stehen Sollte dies nicht der Fall sein so besteht die M glichkeit alle drei Taumelscheiben gest nge auszuh ngen und durch erneutes Verdrehen der Kugelk pfe sie he auch Bild 06 Pos 6 die erforderliche Lage der Taumelscheibe bzw der Schie beh lse zu justieren Bild 10 Achten Sie aber dabei in jedem Fall darauf dass Sie die 3 G
87. iPo 74 Changing the Transmitter Control Sticks Configuration Note The control arrangement shown in Fig 11 is the standard factory configuration However the experienced modelmaker can swap the pitch and tilt functions around To do so he will need not only to modify mechanically the spring mounted return lever but also swap around the soldered on cable connections of the two potentiometers This calls for some experience in soldering Fig 13 If you want different function assignments for the control stick than the default factory settings but are not in a position to carry this out yourself you can send the transmitter in to our customer service department in Hirschau Our technicians will convert the remote control to suit your requirements and you will be billed for this work Final Adjustments of the Helicopter Important Before you start using the helicopter with its rotors turning check all screwed connec tions on the model It is important that all rotating parts can turn easily but without play in the bearings All screwed down parts must be retained securely and not come loose due to helicopter vibrations You should always carry out this check subsequently between individual flights Even if you have set the rotor head absolutely precisely your helicopter will still have a tendency to try to fly in a particular direction This can be corrected very simply with the aid of the trim sliders on the transmitter 4
88. ieure et ne doit en aucun cas tre actionn lorsque le mod le r duit est en marche et se trouve au sol avec les rotors l arr t Dans ce cas les rotors se mettraient brusquement en marche et pourraient dans le pire des cas faire basculer le mod le qui serait alors endommag Des dommages dus cette erreur de manipulation ne sont pas couverts par la garantie MISE EN SERVICE DE L EMETTEUR T Remarque Dans les instructions qui suivent les chiffres figurant dans le texte se r f rent toujours la figure se trouvant c t ou aux figures figurant dans le paragra phe Dans le cas de renvois d autres figures cela est indiqu par le num ro de figure correspondant Mise en place des accus dans l metteur Pour l alimentation lectrique de l metteur vous avez besoin de 8 piles alcalines ou d ac cus LR6 AA Dans un souci d cologie et d conomie il est recommand d utiliser des accus car ils peuvent tre recharg s dans l amp metteur via la borne de chargement int gr e Pour mettre les piles ou les accus en place proc dez comme suit 61 60 doivent fonctionner avec facilit mais ne doivent pas pr senter de jeu au niveau de la suspension Lorsque l antenne est r tract e la port e doit tou jours tre de 25 30 m environ N enroulez pas ne reliez pas ou ne raccourcissez pas le fil d antenne du r cepteur Avant l utilisation rechargez les accus n cessaires au fonctionnem
89. igure Com me chaque palette dispose d une bague de r glage avec une vis sans t te 3 vous pouvez facilement ajuster les palet Fig 07 tes en desserrant la vis et en la resser rant ensuite avec la barre de palette Remarque En vol les deux pales de rotor doivent ensuite pouvoir s aligner d elles m mes sous l ac tion de la force centrifuge Pour cette raison ne serrez les vis de fixation 4 que de mani re ce que les pales de rotor puissent encore se retourner vers le bas d s que vous bas culez votre mod le de 90 vers le c t R glage du bouton rotatif sur metteur Le comportement en vol de l h licopt re d pend fortement de la vitesse de la t te de rotor et de langle d incidence des deux pales de rotor Afin d adapter l h licopt re lectrique vos habitudes personnelles de vol et de commande vous disposez de deux r gulateurs sur l metteur 65 Attention Placez l accu LiPo sur un support ignifuge ou dans un r cipient en terre ad quat Ne lais sez jamais l accu sans surveillance pendant le chargement et ne branchez l accu qu au chargeur fourni avec l appareil Pour le chargement de l accu de vol n utilisez pas de char geurs con us pour des accus NiCd ou NiMH R glages de base de la t te de rotor Avant de pouvoir effectuer vos premiers essais de vol avec l h licopt re il est indispe
90. ild 07 Hinweis Die beiden Rotorbl tter m ssen sich sp ter im Flug durch die Fliehkraft von selbst aus richten k nnen Darum sollten die Halteschrauben 4 nur so fest angezogen werden dass die Rotorbl tter noch nach unten abklappen k nnen sobald Sie Ihr Modell 90 zur Seite kippen Einstellen der Drehregler am Sender Das Flugverhalten des Hubschraubers wird im starken Ma e von der Drehzahl des Rotor kopfes und dem Anstellwinkel der beiden Rotorbl tter mit bestimmt Um den Elektro Hub schrauber an Ihre pers nlichen Flug und Steuergewohnheiten anzupassen stehen Ihnen am Sender zwei Einstellregler zur Verf gung 11 Einstellregler zur Pitch Begrenzung Wenn Sie den Steuerkn ppel f r die Pitch Funktion siehe Bild o1 Pos 15 langsam nach oben schie ben wird ungef hr ab der Mittelstellung die Tau melscheibe langsam mit nach unten abgesenkt Dadurch wird der Anstellwinkel der Rotorbl tter vergr ert und der Auftrieb erh ht Wenn Sie nun den Steuerkn ppel in der oberen Position stehen lassen k nnen Sie mit dem Einstellregler zur Pitch Begrenzung siehe auch Bild o1 Pos 3 genau ein stellen wie weit die Taumelscheibe abgesenkt wer den soll Drehen Sie den Regler ganz nach links findet keine Absenkung der Taumelscheibe statt Drehen Sie den Regler ganz nach rechts wird die Taumelscheibe maximal abgesenkt Einstellregler f r die Rot
91. in dungsnaht laufen lassen sollten Sie zuvor an Abfallst cken Vertr glichkeit des Klebstof fes mit der Kabinenhaube pr fen Wenn der Klebstoff ausgetrocknet ist k nnen Sie den au en angebrachten Klebefilm wieder abziehen PRAXISTIPPS F R DIE ERSTEN SCHWEBEFL GE Ihr Modellhubschrauber ist nun f r die ersten Probefl ge startbereit und Sie k nnen mit dem Training beginnen Doch auch beim Flugtraining sollten Sie einige grundlegende Din ge auf jeden Fall beachten e F r das Schwebeflugtraining sollte der Hubschrauber immer mit dem Heck zu Ihnen zei gen e Heben Sie zu Beginn den Hubschrauber nur ca 20 30 cm vom Boden ab um ihn im Notfall schnell wieder absetzen zu k nnen e Nehmen Sie bei einer Notfall Landung den Pitch Kn ppel nicht zu schnell zur ck da der Heli sonst sehr hart aufsetzt e Markieren Sie an der Startstelle den Boden und versuchen Sie zu Beginn den Heli im Schwebeflug ber der Markierung zu halten Achtung H Wenn Sie nach einiger Zeit merken dass die Motorleistung Ihres Elektrohub schraubers nachl sst so stellen Sie den Betrieb unverz glich ein lassen den Flugakku ausk hlen und laden ihn dann wieder nach Vermeiden Sie in jedem Fall eine Tiefentladung des LiPo Flugakkus 20 Wijzigen van de stuurknuppelindeling van de zender Aanwijzing De in afbeelding 11 weergegeven besturing is af fabriek vast inge steld De ervaren modelbouwer heeft in principe de mogelijkheid om de pitch en
92. ion central position The helicopter canopy has been removed from the illus tration to show things more clearly Fig 05 Now shift the leftmost of the four reverse switches see also Fig 1 which is label led PITCH 1 from the top into the bot tom position since unless the switch is in this position the two speed regulators see also 3 and 17 in Fig 1 will not react Next adjust the pitch function trim slider 10 in Fig 1 the roll function trim slider 6 in Fig 1 and the rotor speed regulator 17 in Fig 1 until all three servo arms 2 are at right angles to an imaginary verti cal line 3 The pitch limiter 3 in Fig 1 should be turned anticlockwise as far as the stop The swash plate 4 must then be parallel to the motor support plate 5 If not you can carefully disconnect the ball headed eyelets of the control 37 rods 6 and by rotating the eyelets set the required control rod length and thus the exact horizontal position of the swash plate As supplied from the fac tory the length of the control rods should be 44 mm IN g A 5 i i Next the paddles 1 of the auxiliary rotor are checked Not only must the paddles be the same distance A 62 mm away from the hub piece 2 but they must also be absolutely parallel to each other and to the hub piece To check the paddles are positioned correctly with respect to the hub piece look at the rotor head from the side see inset diag
93. ion de polarit la DEL reste allum e en rouge pendant Vop ration de chargement Lorsque le chargement est termin la DEL repasse au vert Une fois le chargement termin montez l accu de vol sous le mod le et Fig 04 fixez le l aide des deux anneaux de retenue en caoutchouc voir figure 05 ou galement figure 14 pos 1 di i all i il 54 63 1 Le couvercle du logement des piles 1 se trouve sur le dos de l amp metteur Veuillez appuyer sur la surface stri e 2 et retirez le couvercle en le faisant glisser vers le bas 2 Mettez alors en place les 8 piles ou accus dans le logement des piles Res pectez imp rativement la polarit des l ments Une remarque correspon dante 3 se trouve au fond du loge ment des piles 3 Replacez le couvercle du logement des piles en le faisant glisser et faites s encliqueter le verrouillage Fig 02 4 En cas de fonctionnement sur accus lorsque l amp metteur est arr t voir figure 01 pos 7 vous pouvez raccorder un c ble de charge et recharger les accus dans l amp metteur Ce faisant respectez imp rativement la polarit de la fiche de raccordement Le contact int rieur de la borne de chargement doit tre reli au p le positif et le contact ext rieur doit tre reli au p le n gatif du chargeur Le courant de charge doit repr senter environ 1 10 de la valeur de la capacit des accus en place En cas d accus d une capaci
94. it Hilfe des Funktionsschalters siehe Bild o1 Pos 8 ein Das Anzeigeinstrument f r die Betriebsspannung zeigt Ihnen die momentane Spannung der eingelegten Batterien oder Akkus an und aus dem Sender ert nt einen langer Signalton Hinweis Sollten Sie mehrere kurze Signalt ne in ununterbrochener Reihenfolge h ren so steht der Kippschalter f r den R ckenflug siehe Bild o1 Pos 16 nicht in der erforderlichen Stellung f r den Normalflug vordere Kn ppelstellung In diesem Fall wird vom Sender auch kein Hochfrequenzsignal abgestrahlt Schalten Sie in diesem Fall den R ckenflug Schalter zur ck in die Normalstel lung Der Umschaltvorgang wird anschlie end mit einem langen Signalton quittiert VERHELPEN VAN STORINGEN Ondanks het feit dat dit model en de afstandsbediening volgens de huidige stand van de techniek zijn gebouwd kunnen zich storingen of problemen voordoen Hieronder vindt u een overzicht met manieren om eventuele problemen zelf op te lossen Probleem Oplossing De zender reageert niet Batterijen of accu s van de zender controleren Polariteit van de batterijen of accu s controleren Functieschakelaar controleren Opschrift van het kristal controleren Wisseling van het kristal naar een ander kanaal uit voeren Zender schakelt zichzelf na korte tijd onmiddellijk uit Batterijen of accu s van de zender controleren of vervangen De reikwijdte van de installatie is maar gering Zenderantenne
95. it Hilfe der Nickfunktion k nnen Sie den Modellhubschrauber nach vorne und nach hin ten bewegen Die Steuerung erfolgt ebenfalls mit dem rechten Steuerkn ppel siehe Bild 01 Pos 5 Wird der Kn ppel leicht nach vorne gedr ckt wird die Taumelscheibe mit Hil fe der drei Servos nach vorne gekippt und fliegt das Modell nach vorne Ziehen Sie den Kn ppel nach hinten so fliegt das Modell r ckw rts Siehe auch Bild 12 D 14 dabei ganz nach links auf Anschlag ein gestellt werden Die Taumelscheibe 4 muss dann parallel zur Motortr gerplat te 5 stehen Sollte dies nicht der Fall sein so k nnen Sie die Kugelkopf sen der Anlenkgest nge 6 vorsichtig aus h ngen und durch Verdrehen der sen die erforderliche L nge der Gest nge und somit die exakte horizontale Lage der Taumelscheibe einstellen Die ab Werk vorgegebene Gest ngel nge sollte 44 mm betragen Bild 06 Anschlie end werden die Paddel 1 des Hilfsrotors berpr ft Neben dem glei chen Abstand A 62 mm der Paddel zum Zentralst ck 2 m ssen die Paddel auch absolut parallel zueinander und zum Zentralst ck stehen Um die korrek te Stellung der Paddel zum Zentralst ck zu berpr fen betrachten Sie den Rotor kopf von der Seite siehe kleines Bild Da jedes Paddel ber einen Stellring mit Madenschraube 3 verf gt k nnen Sie durch L sen der Schraube die Paddel leicht justieren und anschlie end wieder fest mit der Paddelstange verschrauben B
96. ivent pas se desserrer sous l action des vibrations du mod le Les pi ces en rotation doivent se d placer facilement mais ne doivent pas pr senter de jeu au niveau de la suspension Graissez intervalles r guliers les paliers de glissement ainsi que le manchon coulissant sur la t te de rotor l aide de graisse de silicone PTFE de qualit Lors du remplacement des pi ces m caniques n utilisez que les pi ces de rechange d ori gine propos es par le fabricant 80 Caution While the helicopter rechargeable battery is charging keep it on a fireproof surface or in a suitable ceramic container Do not leave the battery unattended while it is charging and only connect it to the charger supplied Don t use chargers designed for NiCd or NiMH rechargeable batteries to charge the helicopter rechargeable battery Basic Settings of the Rotor Head Before you can make your first test flight with the helicopter you will need to check or adjust the settings of the rotor head To prevent the electric motors from star ting while you are carrying out maintenan ce work or adjustments simply dis connect the cable connections leading from the electronic module to the main rotor drive motor 1 and to the tail rotor drive motor 2 Now switch on the trans mitter and connect the helicopter battery to the electronic module 3 of the heli copter The three swash plate servos 4 will then immediately go into their neutral posit
97. k de pitchknuppel bij een noodlanding niet te snel terug omdat de helikopter anders met een harde schok op de grond terechtkomt e Markeer de startpositie op de grond en probeer de helikopter aanvankelijk boven de markering te laten zweven Let op H Als u na enige tijd merkt dat het motorvermogen van uw elektrische helikopter afneemt dient u het gebruik onmiddellijk te stoppen om de vliegaccu te laten afkoelen en weer op te laden Voorkom in ieder geval dat de LiPo vliegaccu geheel leegraakt 101 Aanwijzing H Door de draairichting van de rotor is het normaal dat de helikopter kort voor het opstijgen een zijwaartse afwijking naar links heeft Aangezien dit feno meen echter alleen bij een bepaald toerental kort voor het opstijgen optreedt dient u te proberen dit effect met gevoel te compenseren De juiste positie van de roltrimmer kan vervolgens tijdens de zweefvlucht gecontroleerd worden Afb 16 Indien de helikopter naar voren wil driften reduceert u het toerental en duwt u de trimmer voor de duikfunctie zie afbeelding 01 pos 6 stapsgewijs naar achteren Indien de duik pitchfunctie van de knuppel op uw zender omgebouwd is dient de tegenoverliggende trimmer zie afbeelding o1 pos 8 versteld te worden Duw vervolgens de pitchknuppel weer voorzichtig naar voren en controleer of de correctie voldoende was Herhaal de pro cedure zo vaak tot het model geen afwijking meer heeft om naar voren te driften Indien de helikopter na
98. kwise to a greater or lesser extent so as to equalize the reaction torque In addition to automatic speed regulation which ensures that the helicopter tail does not swing around when the helicopter is hovering the speed can be varied deliberately to allow you to steer the heli copter in the desired direction The tail function is controlled with the lefthand control stick 15 in Fig 1 as well If the stick is moved slightly to the left the nose will turn left as seen from above or behind If you move the stick to the right the nose will also swing to the right See also Fig 12B Roll function With the roll function you can move the helicopter sideways to the right or left as seen from behind The righthand control stick 5 in Fig 1 is used here If the stick is moved slightly to the left the swash plate will be tilted to the left with the aid of the three servos and the helicopter drifts sideways to the left If you move the stick to the right the helicop ter drifts sideways to the right See also Fig 12C Tilt function With the aid of the tilt function you can move the helicopter forwards and backwards The righthand control stick 5 in Fig 1 is used for this as well If the stick is moved forwards slightly the swash plate will be tilted forward with the aid of the three servos and the helicopter flies forward If you pull the stick back the helicopter flies backward See also Fig 12D 41 Overview of control functions an
99. l solutions as these could damage the surfaces of the housings Check the mechanical parts of the model throughout at regular intervals All screwed connections should be tight and should not loosen up due to vibrations of the helicopter Rotatable parts must turn easily but there must not be any play in the bearings At regular intervals lubricate the bearings and the rotor head sliding sleeve with high grade silicone PTFE grease When replacing mechanical parts use only original spares available from the manufacturer 53 6 Si l aiguille se situe dans la zone d af E NVIRONMENTAL l NFORMATION fichage verte A cela signifie que la ten sion de service pour l metteur est suffi sante Si l alimentation lectrique ne suffit plus pour assurer un fonctionne Disposal of used batteries You as the end user are legally obliged Ordinance on the Return and Disposal of Used Batteries to return all used batteries Disposal in the household waste is prohibited ment parfait de metteur l aiguille se situe alors dans la zone d affichage jau il a VOLTAGE IDICATOR 7 Batteries containing hazardous substances are labelled with the sym ne B ee ce cas arr tez in D NZ bols shown to the left These symbols also indicate that disposal of AUSSI rapi ement que possible orsque 0 dE Fr a inci e la tension
100. ld 12 A Heck Funktion Da der Hauptrotor des Modellhubschraubers von oben gesehen im Uhrzeigersinn dreht will sich durch das Gegendrehmoment die Rumpfspitze nach links und das Heck nach rechts drehen Um dies zu vermeiden verf gt der Hubschrauber ber einen Heckrotor mit einem starren Blattanstellwinkel Je nach Drehzahl dr ckt dieser das Heck st rker oder schw cher nach links um somit das Gegendrehmoment auszugleichen Neben der auto matischen Drehzahlregulierung die daf r sorgt dass das Heck des Modellhubschraubers beim Schwebeflug stabil steht besteht f r die gewollte Richtungssteuerung die M glich keit die Drehzahl gezielt zu ver ndern Die Steuerung der Heck Funktion erfolgt ebenfalls mit dem linken Steuerkn ppel siehe Bild 01 Pos 15 Wird der Kn ppel leicht nach links gesteuert dreht sich die Rumpfspitze von oben bzw hinten gesehen nach links Steuern Sie nach rechts so dreht sich die Rumpfspitze ebenfalls nach rechts Siehe auch Bild 12 B Roll Funktion Mit Hilfe der Roll Funktion k nnen Sie den Modellhubschrauber seitlich nach rechts und links von hinten gesehen bewegen Die Steuerung erfolgt mit dem rechten Steuerkn ppel siehe Bild 01 Pos 5 Wird der Kn ppel leicht nach links gesteuert wird die Taumelschei be mit Hilfe der drei Servos nach links gekippt und das Modell driftet seitlich nach links Steuern Sie nach rechts so driftet das Modell seitlich nach rechts Siehe auch Bild 12 C Nick Funktion M
101. ler 3 und 17 Betriebsspannung Achtung HI Der Kippschalter f r den R ckenflug muss sich immer in der oberen Schalter stellung befinden und darf auf keinen Fall bet tigt werden wenn das Modell in Betrieb ist und mit stehenden Rotoren am Boden steht In diesem Fall w rden die Rotoren schlagartig anlaufen und das Modell im ung nstigsten Fall umkip pen wodurch es sich dabei selbst besch digt Sch den die durch diese Fehl bedienung hervorgerufen werden fallen nicht unter Garantie INBETRIEBNAHME DES SENDERS EI Hinweis Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild bzw auf die Bilder innerhalb des Abschnittes Quer verweise zu anderen Bildern werden mit der entsprechenden Bildnummer angegeben Einlegen der Akkus im Sender Zur Stromversorgung des Senders ben tigen Sie 8 Alkaline Batterien oder Akkus der Gr e Mignon AA Aus kologischen und auch wirtschaftlichen Gr nden ist es in jedem Fall empfehlenswert Akkus einzusetzen da diese im Sender ber eine eingebaute Lade buchse wieder aufgeladen werden k nnen Zum Einlegen der Batterien oder Akkus gehen Sie bitte wie folgt vor 1 Der Batteriefachdeckel 1 befindet sich auf der R ckseite des Senders Dr cken Sie bitte auf die geriffelte Flache 2 und schieben den Deckel nach unten ab 2 Setzen Sie nun 8 Batterien oder Akkus in das Batteriefach ein Beachten Sie dabei in jedem Fall die richtige Polung der Z
102. licopter This is because as long as you are looking at the helicopter from behind it will react to stick command movements to steer right left forward and backward in precisely the same direction as the stick direction If on the other hand you are facing the nose it will react in the opposite directions to your con trol movements on the transmitter left becomes right and so on Carefully move the pitch control stick forwards and watch how the helicopter behaves Just before the helicopter begins to lift off and hover you will already be able to tell the direction the model wants to fly in If necessary you can re adjust the remote control regulators see 3 and 17 in Fig 1 so that the helicopter will want to begin hovering when the pitch control stick is in the middle position If the helicopter is trying to turn its nose clockwise cut back the speed and gradually move the tail function trim slider see 14 in Fig 1 to the left Now slide the pitch control stick carefully forwards again and check whether you corrected adequately Keep repeating this procedure until the helicopter no longer has any tendency to turn to the right If the nose turns to the left carry out a trimming correction to the right If the helicopter is trying to drift or tilt sideways to the right cut back the speed and gra dually move the roll function trim slider 6 in Fig 1 to the left Now slide the pitch control stick carefully forwards again and check
103. m das Modell sicher fliegen zu k nnen Der Elektro Modellhubschrauber wird mit Hilfe der beiden Steuerkn ppel am Fernsteuersen der kontrolliert Dabei stehen Ihnen folgende Funktionen zur Verf gung Pitch Funktion Mit Hilfe der Pitch Funktion wird die Flugh he eines Hubschraubers beeinflusst Die Steue rung erfolgt mit dem linken Steuerkn ppel siehe Bild 01 Pos 15 Dazu kann dieser nach vorne und hinten bewegt werden ohne dass er wie bei den restlichen Steuerfunktionen immer wieder in die Mittelstellung zur ckfedert Ist der Steuerkn ppel ganz zum K rper gezogen sind die Motoren aus und die Rotoren stehen Wenn der Steuerkn ppel langsam nach vorne geschoben wird laufen beide Rotoren an und erh hen je nach Kn ppelstellung die Drehzahl Befindet sich der Steuerkn ppel in der oberen H lfte des zur Verf gung ste henden Steuerweges sollte der Hubschrauber schweben Die Regulierung der Flugh he erfolgt zum einen ber die Drehzahl nderung des Hauptrotors und ber die gemeinsame kollektive Blattverstellung Dazu wird die Taumelscheibe mit Hilfe der drei Servos abge senkt Hubschrauber steigt oder angehoben Hubschrauber sinkt Siehe auch Bild 12 A Heck Funktion Da der Hauptrotor des Modellhubschraubers von oben gesehen im Uhrzeigersinn dreht will sich durch das Gegendrehmoment die Rumpfspitze nach links und das Heck nach rechts drehen Um dies zu vermeiden verf gt der Hubschrauber ber einen Heckrotor mit einem starren
104. n sable de contr ler les r glages de la t te de rotor et de les modifier le cas ch ant Afin d viter la mise en marche par inad vertance des moteurs lectriques pen dant des travaux d entretien et de r gla ge il vous suffit de d brancher du module lectronique les connexions de c bles allant vers le moteur d entra ne ment du rotor principal 4 et vers le moteur d entra nement du rotor de queue 2 Mettez alors l metteur en marche et branchez l accu de vol au module lectro nique 3 de l h licopt re Imm diate ment apr s les trois servos de plateau mobile 4 se mettent en position neutre position m diane Pour une meilleure vue d ensemble le capot de la cabine de l h licopt re est supprim sur la figure Parmi les 4 interrupteurs Reverse faites coulisser pr sent l interrupteur de gauche voir galement la figure o1 por tant l inscription PITCH 1 pour l a mener de la position sup rieure la position inf rieure tant donn que les deux boutons rotatifs voir galement figure o1 pos 3 et 17 ne r agissent que dans cette position R glez ensuite le coulisseau trim de tangage voir figure 01 pos 10 le coulisseau trim de roulis voir figure o1 pos 6 et le r gulateur de vitesse de rotor voir figure o1 pos 17 de facon que les trois bras servos 2 for ment tous un angle droit par rapport une ligne imaginaire verticale 3 Lors 64 CHANGING QUA
105. n der Beschriftung kein Leh rer Sch ler Kabel sondern ein optional erh ltliches Interface Kabel f r den PC Anschluss angesteckt werden kann Bild 22 Technische Voraussetzungen f r den R ckenflug Mit dem Steuerkn ppel f r die Pitch Funktion wird die Drehzahl des Hauptrotor Elektromo tors sowie der Anstellwinkel der Rotorbl tter gemeinsam gesteuert Die erforderliche Zuord nung der Steuerwerte und die Mischung der Signale finden im Fernsteuersender statt Wird der Kippschalter f r den R ckenflug siehe Bild o1 Pos 16 bet tigt so ndern sich die Zuordnungen und das Mischverh ltnis auf die f r den R ckenflug erforderlichen Werte Zur besseren bersicht haben wir in dieser Tabelle einige aus der Praxis stammende Werte f r die unterschiedlichen Anstellwinkel bei den jeweiligen Flugzust nden zusammengestellt Normalflug Einstellung R ckenflug Einstellung Kn ppelstellung Motorleistung Anstellwinkel Kn ppelstellung Motorleistung Anstellwinkel Oben 100 9 bis 11 Oben 100 9 bis 11 Mitte 65 6 bis 8 Mitte 75 0 Unten 0 o bis 4 Unten 100 10 bis 8 Das Mischverh ltnis von Kn ppelposition und Betriebsspannung f r den Motor ist durch die Senderelektronik fest vorgegeben und kann nicht ver ndert werden 24 Regelaar voor pitchbegrenzing Als u de stuurknuppel voor de pitchfunctie zie afbeelding 01 pos 15 langzaam omhoog schuift wordt de tuimels
106. n kennen om veilig met het model te kunnen vliegen De elek trische modelhelikopter wordt met de beide stuurknuppels op de afstandsbediening gecontroleerd Hierbij staan de volgende functies ter beschikking Pitchfunctie Met behulp van de pitchfunctie wordt de vlieghoogte van een helikopter beinvloed De besturing vindt plaats met de linker stuurknuppel zie afbeelding 01 pos 15 Deze kan naar voren en naar achteren bewogen worden zonder dat deze zoals bij de overige bestu ringsfuncties steeds weer naar de middelste stand terugspringt Indien de stuurknuppel geheel naar het lichaam getrokken wordt zijn de motoren uit en staan de rotoren stil Indien de stuurknuppel langzaam naar voren geduwd wordt starten beide motoren en ver hogen deze het toerental afhankelijk van de knuppelstand Indien de stuurknuppel zich in de bovenste helft van de beschikbare besturingsafstand bevindt hoort de helikopter te zweven De regulering van de vlieghoogte vindt enerzijds plaats via de toerentalwijziging van de hoofdrotor en anderzijds via de gemeenschappelijke collectieve verstelling van het rotorblad Hiervoor wordt de tuimelschijf met behulp van de drie servomotoren neerge laten helikopter stijgt of opgeheven helikopter daalt Zie ook afbeelding 12 A Staartfunctie Aangezien de hoofdrotor van de modelhelikopter van bovenaf gezien met de wijzers van de klok mee draait wil de punt van de romp zich naar links en het staartstuk naar rechts draai en va
107. nd Stroomvoorziening LiPo accu 7 4 V 1600 mAh Heck Funktion Diameter van rotor 510 mm 7 Ladebuchse 16 Kippschalter f r den R ckenflug Romplengte 530mm 8 Funktionsschalter 17 Einstellregler fiir die Rotordrehzahl Gewicht 3308 g Reverse Schalter Funktions Schalter 18 Anzeigeinstrument f r die Laadapparaat fiir Drehregler 3 und 17 Betriebsspannung Bedrijfsspanning 230V 50 Hz Uitgangsvermogen 8 4 V DC 1000 mA Achtung gy Der Kippschalter f r den R ckenflug muss sich immer in der oberen Schalter stellung befinden und darf auf keinen Fall bet tigt werden wenn das Modell in Betrieb ist und mit stehenden Rotoren am Boden steht In diesem Fall w rden die Rotoren schlagartig anlaufen und das Modell im ung nstigsten Fall umkip pen wodurch es sich dabei selbst besch digt Sch den die durch diese Fehl bedienung hervorgerufen werden fallen nicht unter Garantie INBETRIEBNAHME DES SENDERS T Hinweis Im weiteren Verlauf der Anleitung beziehen sich die Ziffern im Text immer auf das nebenstehende Bild bzw auf die Bilder innerhalb des Abschnittes Quer verweise zu anderen Bildern werden mit der entsprechenden Bildnummer angegeben Einlegen der Akkus im Sender Zur Stromversorgung des Senders ben tigen Sie 8 Alkaline Batterien oder Akkus der Gr e Mignon AA Aus kologischen und auch wirtschaftlichen Gr nden ist es in jedem Fall empfehlenswert Akkus einzusetzen da diese im Sender ber eine eingebaute Lade buchse wiede
108. nde e L metteur tant coup retirez du bo tier de l metteur le support du quartz de l met teur voir figure 01 pos 13 e Retirez le quartz de l amp metteur du support en mati re plastique Ins rez le quartz de remplacement avec un autre canal dans la m me bande de fr quences Veillez ins rer le quartz ad quat dans le support En r gle g n rale les quartz d metteur sont rep r s par les lettres T ou TX T Transmitter ou metteur Replacez maintenant le support de quartz dans l metteur e L accu de vol tant d branch enlevez le quartz de r cepteur voir figure 14 pos 7 du module lectronique e Le quartz de r cepteur appropri doit porter le m me num ro de canal que le quartz de l metteur En outre il est rep r par la lettre R ou RX R Receiver ou r cepteur e Ins rez dans le r cepteur le quartz de remplacement avec la fr quence adapt e a l metteur e Mettez alors l metteur en marche puis le r cepteur et contr lez le fonctionnement du syst me ENTRETIEN ET NETTOYAGE l ext rieur du mod le r duit et de la radiocommande doit uniquement tre nettoy avec un chiffon doux et sec ou avec un pinceau N utilisez pas de nettoyants agressifs ou de solutions chimiques car ils pourraient endommager la surface du bo tier Contr lez intervalles r guliers la m canique enti re du mod le r duit Tous les raccords vis doivent tre serr s fond et ne do
109. ne la fassent constamment tourner sur un c t Une rotation non command e de la pointe du fuselage vers la gau che g n re automatiquement une vitesse plus lev e sur le rotor de queue De ce fait il est exerc une force plus lev e vers la gauche sur la queue ce qui ram ne la pointe du fuselage vers la droite Une rotation non command e de la pointe du fuselage vers la dro ite g n re automatiquement une vitesse plus faible sur le rotor de queue afin de ramener la pointe du fuselage vers la gauche Il est galement possible de couper cette fonction de blocage fonction LOCK de la queue lai de de l interrupteur bascule pour la fonction gyroscopique voir figure 01 pos 4 Toutefois comme la fonction lock est absolument indispensable au vol nous vous conseil lons de laisser toujours l interrupteur bascule en position avant fonction lock en marche Fig 20 Afin que le gyroscope pi zo puisse assurer la stabilisation de la direction il effectue un reset interne pendant 4 5 secondes imm diatement apr s le branchement de l accu de vol Ce n est qu une fois ce r glage automatique effectu que la DEL de contr le reste allum e en permanence et que le gyroscope pi zo est op rationnel 76 Basic Information about Controlling Model Helicopters Before you fly your model you should first familiarize yourself with the control possibili ties open to you and thereby be able to fly saf
110. neer u dit product aan derden overhandigt Bewaar deze gebruiksaanwijzing daarom zorgvuldig als toekomstige referentie In de inhoudsopgave op pagina 85 vindt u de gedetailleerde inhoud van deze gebruiks aanwijzing met de bijbehorende paginanummers Voor vragen kunt u contact opnemen met onze technische helpdesk QD Voor meer informatie kunt u kijken op www conrad nl of www conrad be Lees deze gebruiksaanwijzing voor de ingebruikneming in zijn geheel en zorgvuldig door Deze gebruiksaanwijzing beschrijft niet alleen hoe het apparaat juist bediend moet worden maar legt tevens uit hoe alle technische mogelijkheden van uw model en uw afstandsbedie ning ten volle kunnen worden benut Indien uw modelhelikopter of afstandsbediening technisch gecontroleerd of gerepareerd moet worden kunt u altijd terecht bij onze klantenservice Daarom verzoeken wij u de origi nele verpakking te bewaren om de afstandsbediening of het model tijdens het transport te beschermen LET OP BESLIST LEZEN Bij schade veroorzaakt door het niet in acht nemen van deze gebruiksaanwij zing vervalt het recht op garantie Voor daaruit voortvloeiende schade zijn wij niet aansprakelijk 84 The aerial wire of the receiver should not be wound up folded together or shortened Before using the rechargeable batteries that are necessary for operating your remote control you must charge them in accordance with the manufac turer s specifications If the power supply i
111. nformit avec les exigences fondamentales et autres prescriptions perti nentes de la directive 1999 5 CE Vous trouverez la d claration de conformit de ce produit l adresse Internet gt suivante www conrad com Ce mode d emploi fait partie int grante du produit Il contient les instructions essentielles la mise en service et l utilisation du produit Tenez compte de ces remarques m me en cas de cession de ce produit un tiers Conservez le pr sent mode d emploi afin de pouvoir le consulter tout moment Vous trouverez dans le sommaire en page 58 la liste exacte des points trait s avec l indi cation de la page correspondante Pour toutes questions vous pouvez vous adresser notre service d assistance technique CD T l o 892 897 777 T l 0848 80 12 88 Fax 0 892 896 002 Fax 0848 80 12 89 e mail support conrad fr e mail support conrad ch du lundi au vendredi de 8hoo 18hoo du lundi au vendredi de 8hoo 12h00 le samedi de 8hoo 12h00 13h00 17h00 Veuillez lire attentivement et enti rement ce mode d emploi avant la mise en service Il indique non seulement le mode d utilisation correct mais vous aide aussi exploiter enti rement tou tes les fonctionnalit s techniques de votre mod le et de la radiocommande En cas de n cessit d un contr le technique ou d une r paration de votre mod le r duit d h licopt re ou de la radiocommande notre service Client le se tient
112. ng plug is correct The inner contact of the charging jack must be connected to the positive terminal and the outer contact to the negative terminal of the charger The charging current should correspond to approximately 1 10 of the capacity value of the rechargeable batteries that are inserted For rechargeable batteries with a capacity of 2000 mAh the charging current will be approximately 200 mA and the charging time about 14 h To prevent damage to the internal circuitry and connections do not use a fast battery recharger 5 Once the rechargeable batteries are fully charged or new batteries have been inserted extend the transmitter aerial completely and switch on the transmitter to test it using the function switch 8 in Fig 1 The operating voltage meter now displays the voltage currently available from the inserted batteries and the transmitter emits a long signal note Note EL If you hear a continuous series of short signal notes this means that the inver ted flight toggle switch 16 in Fig 1 is not in the correct position for normal flight forward stick position In this case the transmitter will not transmit any high frequency signal either Switch the inverted flight switch back to the nor mal position Switching back will then be confirmed by a long signal note 35 6 If the pointer is in the green zone A this indicates the voltage is sufficient for the transmitter If the voltage is too low
113. ng zu sch tzen und um einen sicheren Betrieb der durch den Antriebsakku mit Strom versorgten Empfangsanlage zu gew hrleisten empfehlen wir die Gesamtflugdauer auf maximal 5 6 Minuten begrenzen Nach dieser Flugdauer ist es erforderlich den Akku wieder aufzuladen Bei Nichtbeachtung droht auf Grund unkontrollierter Unterspannung eine dauerhafte Sch digung des Antriebsakkus Auch kann es im Extremfall vorkommen dass durch Unterspannung die Empfangsanlage nicht mehr funktioniert und der Hubschrauber dadurch nicht mehr kontrollierbar ist F r Folgesch den die durch einen tiefentladenen Akku entstehen bernehmen wir keine Haftung Wir bitten um Beachtung Ihr Conrad Team OnrRAD RE ILY E sky RE 100 Recycling Papier Chlorfrei gebleicht 100 recycling paper Bleached without chlorine Fa L 100 papier recycl Blanchi sans chlore 100 Recycling papier Chloorvrij gebleekt Impressum Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic GmbH Klaus Conrad StraBe 1 D 92240 Hirschau Alle Rechte einschlieBlich bersetzung vorbehalten Reproduktionen jeder Art z B Fotokopie Mikroverfilmung oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbei tungsanlagen bed rfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers Nachdruck auch auszugsweise verboten Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung nderung in Technik und Ausstattun
114. nnen 4 Inhaltsverzeichnis cuscssscssscansesaunscsnscenssennsennusnesnnnennusutenehenn nnesnnnsnuunsngnnssnnangnnnstsnnnennneze Produktbeschreibung Lieferumfang Sicherheits und Gefahrenhinweise Bedienelemente des Senders csscsssssesesees Inbetriebnahme des Senders Einlegen der Akkus im Sender Inbetriebnahme des Modellhubschraubers ee Laden des FlUSAKKUS scicccsscissisasssssccacessessscsvevceserssasgasigectesececdecvavsesadscacensosssuseeveesscesvecesvee Grundeinstellungen des Rotorkopfes ss Einstellen der Drehregler am Sender nn sannsennvensereneeenevenserensvennvennveeneeens 11 Auswiegen der Rotorbl tter rennes 13 Grunds tzliche Informationen zum Steuern von Modellhubschraubern 14 ndern der Sender Kn ppelbelegung ssss 16 Eintrimmen des Hubschraubers ss 16 FIUStIPPS AUS er PraXiS ss sn anienenlent 18 Einbau der Kabinenhaubenverglasung se 20 Praxistipps f r die ersten Schwebefl ge see 20 Optimierung der Flugeigenschaften Einstellen des Sp rlaufes ccscsvessccssscsnssessssescneacvescsocesececssscecensvsteeesscvssesetexbecsesstecoaaseced Nachjustieren des Blattanstellwinkels ss Einstellen der Kreiselfunktion Kunstflug mit einem Modellhubschrauber Technische Voraussetzungen f r den Kunstflug Praktische Durchf hrung des R ckenfluges
115. nsluiten en de accu s in de zender opladen Let hierbij goed op de poolrichting van de aansluitstekker Het binnenste contact van de laadbus moet met de plus aansluiting en het buitenste contact met de min aansluiting van het laadapparaat worden verbonden De laadstroom dient ca 1 10 van de capaciteit van de geplaatste accu s te bedragen Bij accu s met een capaciteit van 2000 mAh komt de laadstroom overeen met ca 200 mA en bedraagt de laadtijd ongeveer 14 uur Om beschadiging van de interne geleiders en aansluitingen te voorkomen dient u geen snelladers te gebruiken Wanneer de accu s zijn opgeladen of wanneer nieuwe batterijen zijn geplaatst de zen derantenne geheel uittrekken en de zender met behulp van de functieschakelaar zie afbeelding o1 pos 8 inschakelen om de werking te testen Het display voor de bedrijfsspanning geeft de actuele spanning van de geplaatste batterijen of accu s weer en uit de zender weerklinkt een lange signaaltoon Aanwijzing Indien meerdere korte signaaltonen in een ononderbroken reeks weerklinken staat de tuimelschakelaar voor de rugvlucht zie afbeelding o1 pos 16 niet in de vereiste positie voor de normale vlucht voorste stand van de knuppel In dit geval wordt ook geen hoogfrequent signaal vanuit de zender gestuurd Schakel in dit geval de schakelaar voor de rugvlucht terug naar de normale stand Het omschakelen wordt vervolgens met een lange signaaltoon beve stigd 89 BEDIEN
116. nwege het tegendraaimoment Om dit te voorkomen beschikt de helikopter over een staartschroef met een starre ontspanningshoek van het rotorblad Afhankelijk van het toe rental duwt deze het staartstuk sterker of zwakker naar links om daardoor het tegendraai moment te compenseren Naast de automatische toerentalregulering die ervoor zorgt dat het staartstuk van de modelhelikopter bij de zweefvlucht stabiel staat bestaat voor de gewenste richtingsturing de mogelijkheid om het toerental doelgericht te wijzigen De besturing van de staartfunctie vindt eveneens plaats met de linker stuurknuppel zie afbeelding 01 pos 15 Indien de knuppel lichtjes naar links gestuurd wordt draait de punt van de romp zich van bovenaf resp achteren gezien naar links Indien u naar rechts stuurt draait de punt van de romp zich eveneens naar rechts Zie ook afbeelding 12 B Rolfunctie Met behulp van de rolfunctie kan de modelhelikopter zijwaarts naar rechts en links van ach teren gezien bewogen worden De besturing vindt plaats met de rechter stuurknuppel zie afbeelding 01 pos 5 Indien de knuppel lichtjes naar links gestuurd wordt wordt de tuimel schijf met behulp van de drie servomotoren naar links gekanteld en glijdt het model naar links Indien u naar rechts stuurt glijdt het model zijwaarts naar rechts Zie ook afbeelding 12 C Duikfunctie Met behulp van de duikfunctie kan de modelhelikopter naar voren en naar achteren bewogen worden De besturing vindt
117. o 7 4 V 1 600 mAh 7 Charging jack 16 Toggle switch for inverted flight Diam tre du rotor 510 MM 8 Function switch 17 Rotor speed regulator Longueur du fuselage 530 mm 9 Reverse switch Function switch 18 Operating voltage meter Poids 330 8 for rotary controls 3 and 17 Chargeur Tension de service 230 V 50 Hz Caution Puissance de sortie 8 4 V CC 1 ooo mA The toggle switch for inverted flight must always be in the upper position and must never be used when the model is operating and resting on the ground with stationary rotors This would cause the rotors to start abruptly the model could well topple over and thus damage itself Damage caused by operator error of this kind is not covered by the warranty INITIAL OPERATION OF THE TRANSMITTER H Note Henceforth the numbers used in the text throughout these operating instruc tions always refer to the illustration alongside the text or to the illustrations contained in the section in question Cross references to other illustrations will be identified by the corresponding illustration number Fitting the Transmitter with Batteries For its power supply the transmitter requires 8 AA alkaline or rechargeable batteries For ecological reasons and also to save money it is recommended that you always use rechargeable batteries since they can be recharged in the transmitter using a built in char ging jack To insert the batteries or rechargeable batteries please proceed as follows
118. och sicher abfangen zu k nnen Sie darf aber nicht zu hoch sein da sonst die Fluglage des Hubschraubers nur schlecht erkennbar ist Bet tigen Sie nun den Kippschal ter f r den R ckenflug und testen vorerst in der Normalfluglage das Verhalten des Heli kopters Durch die h here Kopfdrehzahl wird das Modell nun deutlich agiler reagieren Wenn Sie sich an das ge nderte Flugverhalten gew hnt haben k nnen Sie nun durch eine halbe Rolle oder mit einem halben Looping Ihren Helikopter in den R ckenflug bringen Durch gef hlvolles Zur ckziehen des Steuerkn ppels f r die Pitch Funktion kann nun der Hubschrauber im R cken Schwebeflug gehalten werden Doch Vorsicht Auch wenn das Heck des Modells zu Ihnen zeigt reagieren die Nick und die Pitch Funktion nun entgegen der gewohnten Steuerrichtung Je nachdem in welcher Fluglage sich der Modellhub schrauber gerade befindet ndern sich nun die Modellreaktionen auf die jeweiligen Steu erbefehle vom Sender Genau diese st ndig wechselnden Reaktionsrichtungen machen den Kunstflug mit einem Modellhubschrauber so schwierig aber auch so faszinierend 25 QUARZWECHSEL Um eine Kanaldoppelbelegung zu vermeiden kann es erforderlich werden dass Sie an Ihrem Fernsteuersystem die Quarze wechseln m ssen Gehen Sie dazu bitte wie folgt vor e Aus Gr nden der Betriebssicherheit sollten Sie nur Quarze verwenden die vom Zuliefe rer ausdr cklich f r den Einsatz in Ihrer Fernsteueranlage empfohlen werden
119. of de bladen op een verschillende hoogte tekening A of pre cies in n baan tekening B draaien Indien nodig kunt u de draaicirkel van de rotor van bovenaf met een extra lichtbron belichten om de gekleurde markering op het rotorblad goed te kunnen herkennen Let op Voordat enige ingrepen aan de weer stilstaande rotorkop uitgevoerd worden dient u de vliegaccu van het elektrische component los te maken om te voor komen dat het mechanische systeem ongewild start De rotorbladen worden aan de achter kant via een in de lengte verstelbare stang 1 door het centrale component 2 van de peddelstangen zie ook afbeelding 07 pos 2 aangestuurd Bij een correcte instelling van de peddels 3 draaien deze in zweefvlucht precies in n baan en wordt het centrale com ponent daardoor horizontaal gehouden Indien nu bijvoorbeeld het rotorblad met de markering 4 te hoog draait dient de koppelstang voor dit rotorblad ingekort te worden Daardoor wordt de ontspan ningshoek van het rotorblad verkleind en draait het door de geringe stijgkracht niet meer zo hoog Maak hiervoor het onderste kogelkopoog 5 van de kop pelstang voorzichtig los en draai het oog een halve omwenteling verder op de stang Haak het oog vervolgens weer vast en controleer of de stang stevig Afb 19 vasizit 102 Ubersicht der Steuerfunktionen mit den entsprechenden Modellreaktionen Bild 12 15 ndern der Sen
120. ol FMS offrent une bonne possibilit d entra nement et peu vent en partie tre t l charg s gratuite ment sur Internet Vous pouvez ainsi tester sans danger sur ordinateur les r actions de commande d un mod le r duit d h licopt re dans les positions de vol les plus diverses C est pourquoi il y a une douille 1 sur le dos de la radiocom mande permettant non pas de brancher un c ble professeur l ve comme l indi que l inscription mais un c ble d interfa ce disponible en option pour le raccorde ment d un ordinateur personnel Fig 22 Conditions techniques pr alables pour le vol sur le dos Le manche de commande de fonction Pitch permet de commander en commun la vitesse du moteur lectrique du rotor principal ainsi que langle d incidence des pales du rotor L affec tation n cessaire des valeurs de commande et le m lange des signaux s effectuent dans l metteur de radiocommande Lorsque l interrupteur bascule de vol sur le dos voir figure 01 pos 16 est actionn les affectations et le rapport de m lange sont modifi s aux valeurs n cessaires pour le vol sur le dos Pour une meilleure vue d ensemble nous avons regroup dans ce tableau quelques valeurs rele v es dans la pratique pour les diff rents angles d incidence lors de diff rentes conditions de vol R glage de vol normal R glage de vol sur le dos Position du Puissance du Angle Position du Puiss
121. oluut te worden opgevolgd INHOUDSOPGAVE Inleiding scescsissossensssnssessssessnssssen Reglementair gebruik Inhoudsopgave 2 s 0c0 ss02sccassanscanscanassnasonesunssnsnunesusnscannecsnusnsknnntnuhsnshenehneshssnunehdennhsnneee Prod ctbeschrijVing tuasssuseesnoscenindetenaienaderedebadenndesadssadnaadrgerdadsdaoidedsanrandadveadetaovabduddnaen Leveringsomvang sscccssccssseessceesees Veiligheidsvoorschriften en risico s Bedieningselementen van de zender ii Ingebruikneming van de zender esseessesooesoesscesccescesscescesscesceescesoeescesscescesseesoesseessoes Accu s in de zender plaatsen ss Ingebruikneming van de modelhelikopter Laden van de vliegacel nnn sarsrriserrnvenengersnenersendrandnerken E a E E RKE aaea Basisinstellingen van de rotorkop rennes Instellen van de draairegelaar op de zender ss 92 Uitrichten van de rotorbladen ss 94 Basisinformatie voor de besturing van modelhelickpters enn senveneene 95 Wijzigen van de stuurknuppelindeling van de zender nenvenvenvenvenenvenvenn 97 Trimmen van de helikopter nnvensensvenvenseonvenvenseenvenseensenseenvenseonvensenseen Praktische tips voor het vliegen ennen Inbouwen van de glazen cabinekap enn venveneen Praktische tips voor de eerste zweefvluchten Optimalisering van de vliegeigenschappen sccsscssscsssssssssccssssscsssccssssssssscssecsnee Instellen van
122. ordrehzahl Mit diesem Drehregler k nnen Sie den Anstellwin kel der Rotorbl tter zur momentanen Stellung des Steuerkn ppels f r die Pitch Funktion individuell ver ndern Schieben Sie dazu den Steuerkn ppel in die Mittelstellung Wenn Sie nun den Drehregler siehe auch Bild 01 Pos 17 nach links drehen so wird die Taumelscheibe nach unten verschoben Die Rotorbl tter erhalten dadurch einen h heren Anstellwinkel und w rden somit mehr Auftrieb erzeugen Da aber die Motorleistung die durch den Steuerkn ppel f r die Pitch Funktion geregelt wird unver ndert bleibt wird durch den gr eren Luftwi derstand der h her angestellten Rotorbl tter die Rotordrehzahl automatisch geringer Drehen Sie den Regler nach rechts so wird der Anstellwinkel der Rotorbl tter und demzufolge auch der Luftwi derstand geringer und die Kopfdrehzahl somit gr er 12 Bild 08 Wichtig W hlen Sie zu Beginn eine Einstellung bei der beide Drehregler in der Mittel stellung stehen Dabei sollte die Tau melscheibe 1 sowie die Schiebeh lse 2 des Paddelstangen Zentralst ckes ebenfalls in der Mitte des zur Verf gung stehenden Schiebeweges stehen Sollte dies nicht der Fall sein so besteht die M glichkeit alle drei Taumelscheiben gest nge auszuh ngen und durch erneutes Verdrehen der Kugelk pfe sie he auch Bild 06 Pos 6 die erforderliche Lage der Taumelscheibe bzw der Schie beh lse zu justieren Achten Sie aber dabei
123. panningshoeken van de bladen te controleren resp bij te stellen In een speciaalzaak vindt u veel verschillende toebehoren en hulpmiddelen om de ontspanningshoek van de rotorbladen precies te meten Nadat de vliegaccu opgeladen is laat u uw helikopter tot een minimale hoogte opstijgen De vlieghoogte moet hoog genoeg zijn om de helikopter in geval van een probleem nog te kunnen opvangen Deze mag echter ook niet te hoog zijn omdat de vluchtsituatie van de helikopter anders slecht herkenbaar is Bedien nu de tuimelschakelaar voor de rugvlucht en controleer eerst het gedrag van de helikopter onder normale vluchtomstandigheden Door het hogere toerental van de rotorkop zal het model nu aanzienlijk agieler reageren Zodra u gewend geraakt bent aan het gewijzigde vlieggedrag kunt u nu uw helikopter in rugvlucht laten vliegen door een halve rol of een halve looping uit te voeren Door de stu urknuppel voor de pitchfunctie met gevoel terug te trekken kan de helikopter nu in de rug zweefvlucht gehouden worden Maar pas op Zelfs wanneer het staartstuk van het model in uw richting wijst reageren de duik en pitchfunctie nu tegengesteld aan de gebruike lijke stuurrichting Afhankelijk van de vliegstand waarin de modelhelikopter zich op dat moment bevindt veranderen de reacties van het model op de betreffende besturingscom mando s van de zender Precies deze continu wisselende reactierichtingen maken de kunstvlucht met een modelhelikopter zo moeilijk maar
124. position m diane lorsque l h licopt re est en vol stationnaire 73 Conseils pratiques pour le vol e M me si par la suite vous pourrez faire voler votre mod le sur une surface tr s r duite nous vous conseillons de rechercher une surface libre d environ 3 x 3 m pour effectuer vos premiers essais Choisissez une surface lisse carrelage parquet PVC afin que vous puissiez reconna t re juste avant l envol si votre mod le a tendance d vier dans une certaine direction Mettez vous exactement derri re votre h licopt re En effet tant que vous voyez votre mod le de derri re il r agit exactement comme vous le voyez aux ordres de commande vers la gauche vers la droite vers lavant et vers l arri re Si par contre le cockpit est orient vers vous votre mod le r agit alors exactement l inverse des commandes que vous effectuez sur l metteur Amenez alors le manche Pitch vers l avant avec les plus grandes pr cautions et observez le comportement de votre mod le Juste avant que votre h licopt re ne commence voler vous pouvez d j reconna tre dans quelle direction il veut aller Le cas ch ant vous pou vez corriger les deux r gulateurs sur la radiocommande voir figure o1 pos 3 et 17 de fa on que le mod le r duit d h licopt re veuille commencer s envoler lorsque le manche de commande de fonction Pitch se trouve en position m diane Si l h licopt re veut tourner avec la pointe du
125. pour l metteur CONTENU DE LA LIVRAISON H licopt re lectrique mont pr t au vol Emetteur manuel Accu de vol Chargeur Mode d emploi CONSIGNES DE S CURIT ET INDICATIONS DE DANGER e Les mod les r duits d h licopt res radiocommand s par radio ne sont pas des m jouets Pour cette raison l h licopt re lectrique RC Whisper 3D ne convient pas aux enfants de moins de 8 ans Son utilisation par des enfants et des ado lescents de moins de 14 ans doit avoir lieu uniquement sous surveillance e Si vous ne disposez pas des connaissances suffisantes pour la manipulation de mod les r duits d h licopt res radiocommand s veuillez vous adresser un mod liste exp riment ou un club de mod listes e Avant chaque mise en service veuillez contr ler la s curit de fonctionne ment de votre mod le et de la radiocommande Ce faisant recherchez d ventuels endommagements visibles l il nu tels que des connexions d fectueuses ou des c bles ab m s Toutes les pi ces mobiles sur le mod le 59
126. pt re devrait planer La r gulation de la hauteur de vol s effectue d une part par la modification de la vitesse du rotor principal et d autre part par le r glage commun collec tif des pales Pour cela abaissez le plateau mobile l aide des trois servos l h licopt re prend de la hauteur ou levez le h licopt re descend Voir galement la figure 12 A Fonction de queue Comme vu de dessus le rotor principal de l h licopt re tourne dans le sens des aiguilles d une montre la pointe du fuselage veut tourner du fait du couple oppos vers la gauche tandis que la queue tourne vers la droite Pour viter ce ph nom ne l h licopt re dispose d un rotor de queue avec un angle d incidence de pale fixe En fonction de la vitesse la queue exerce une pression plus ou moins forte vers la gauche afin de compenser le couple oppos En plus de la r gulation automatique de la vitesse qui assure que la queue du mod le reste stable en cas de vol stationnaire il existe la possibilit de modifier la vites se pour la commande dans une direction voulue La commande de la fonction de queue s effectue galement l aide du manche de commande gauche voir figure 01 pos 15 Lorsque le manche est dirig l g rement vers la gauche la pointe du fuselage tourne vers la gauche vue d en haut ou de derri re Lorsque vous dirigez le manche vers la droite la pointe du fuselage tourne de m me vers la droite Voir galement la
127. r immer die Tendenz aufweisen in eine bestimmte Richtung zu fliegen Dies l sst sich jedoch sehr einfach mit Hilfe der Trimmschieber am Sender korrigieren 16 Inbouwen van de glazen cabinekap Behalve de zwarte cabinekap van kunst stof is een doorzichtig inzetvenster mee geleverd Om het inzetvenster te monte ren snijdt u bij de cabinekap het benodigde gedeelte langs de binnenste markering uit Het inzetvenster wordt langs de buitenste markering uitgesne den Plaats het inzetvenster van binne nuit in de cabinekap en bevestig het van buiten met tape Als het inzetvenster goed vastzit dient de volledige verbin dingsnaad met tape afgedekt te worden Afb 18 Voordat u nu van binnenuit een beetje dunne vloeibare secondenlijm in de verbindings naad laat lopen dient u eerst de verdraagbaarheid van de lijm met de cabinekap te testen met behulp van de afvalstukjes Zodra de lijm opgedroogd is kan de op de buitenkant aangebrachte tape eraf getrokken worden PRAKTISCHE TIPS VOOR DE EERSTE ZWEEFVLUCHTEN Uw modelhelikopter is nu startklaar voor de eerste proefvluchten en de training kan beginnen Maar ook bij de vliegtraining dienen enkele basisprincipes in acht genomen te worden e Voor het oefenen met zweefvluchten dient de helikopter altijd met het staartstuk in uw richting te wijzen e Laat de helikopter in het begin slechts 20 30 cm van de grond opstijgen om deze in een noodgeval weer snel te kunnen neerzetten e Tre
128. r aufgeladen werden k nnen Zum Einlegen der Batterien oder Akkus gehen Sie bitte wie folgt vor Der Batteriefachdeckel 1 befindet Setzen Sie nun 8 Batterien oder Akkus Setzen Sie den Deckel des Batteriefa sich auf der R ckseite des Senders Dr cken Sie bitte auf die geriffelte Fl che 2 und schieben den Deckel nach unten ab in das Batteriefach ein Beachten Sie dabei in jedem Fall die richtige Polung der Zellen Ein entsprechender Hin weis 3 befindet sich am Boden des Batteriefaches ches wieder auf und lassen die Verrie gelung einrasten Bild o2 4 Beim Betrieb mit Akkus k nnen Sie bei ausgeschaltetem Sender an der Ladebuchse Sal siehe Bild 01 Pos 7 ein Ladekabel anschlie en und die Akkus im Sender laden Beachten Sie dabei unbedingt die Polung des Anschluss Steckers Der innere Kontakt der Ladebuchse muss mit dem Plus Anschluss und der u ere Kontakt mit dem Minus Anschluss des Ladeger tes verbunden werden Der Ladestrom sollte ca 1 10 des Kapazit tswertes der eingelegten Akkus betragen Bei Akkus mit einer Kapazit t von 2000 mAh entspricht der Ladestrom ca 200 mA und die Ladezeit betr gt ca 14 h Um Besch digungen der internen Leiterbahnen und Anschl sse zu vermeiden setzen Sie bitte keine Schnellladeger te ein Wenn die Akkus geladen sind bzw neue Batterien eingelegt sind ziehen Sie bitte die Senderantenne vollst ndig aus und schalten Sie zu Testzwecken den Sender m
129. r la pi ce cen A trale 2 de la barre de palette via une timonerie 1 r glable en longueur voir galement figure 07 pos 2 Lorsque les palettes 3 sont correctement r gl es leur rotation forme exactement une seule trace en vol stationnaire ce qui maintient la pi ce centrale l horizontale Si la pale du rotor avec le rep re 4 tourne trop haut p ex il faut raccourcir la timo nerie articul e pour cette pale Cela r duit l angle d incidence de la pale du rotor qui n est plus aussi lev e du fait de la faible portance Pour cela d cro chez avec pr caution l ceillet de rotule sph rique 5 de la timonerie articul e et tournez l illet d un demi tour sur la timonerie Reclipsez ensuite l ceillet et contr lez le si ge correct de la timonerie 75 Montage du vitrage du capot de cabine En plus du capot de cabine en plastique noir un insert de fen tre transparent est fourni avec le mod le Pour monter l ins ert de fen tre effectuez la d coupe n cessaire sur le capot de cabine en sui vant le marquage int rieur D coupez Pinsert de fen tre en suivant le marqua ge ext rieur Mettez alors l insert de fen tre en place par l int rieur dans le capot de cabine et fixez le par l ext rieur avec du ruban adh sif Lorsque l insert est correctement en place collez le cor don de liaison en entier avec du ruban adh sif Fig 18 Avant
130. ra tionen lockern Drehbare Teile m ssen sich leichtg ngig bewegen lassen d rfen aber kein Spiel in der Lagerung aufweisen Fetten Sie in regelm igen Abstt nden die Gleitlager sowie die Schiebeh lse am Rotor kopf mit hochwertigem Silikon PTFE Fett ein Verwenden Sie beim Austausch von Mechanikteilen nur die vom Hersteller angebotenen Originalersatzteile 26 Let op Leg de LiPo accu tijdens het laden op een vuurvaste ondergrond of in een overeenkomstig vat van klei Laad de accu niet zonder toezicht op en sluit de accu ook alleen aan op het meegeleverde laadapparaat Gebruik voor het opladen van de vliegaccu geen laadappara ten die niet voor NiCd of NiMH accu s gemaakt zijn Basisinstellingen van de rotorkop Voordat u uw eerste vluchten met de helikopter kunt uitvoeren is het noodzakelijk om de instellingen van de rotorkop te controleren resp bij te stellen Om te voorkomen dat de elektromotoren bij onderhouds en instelwerkzaamheden ongecontroleerd starten trekt u de kabel verbindingen die naar de aandrijfmotor van de hoofdrotor 1 en naar de aandrijf motor van de staartschroef 2 leiden eenvoudig van het elektronische compo nent af Neem nu de zender in gebruik en sluit de vliegaccu aan op het elektroni sche component 3 van de helikopter Direct daarna draaien de drie servomote ren van de tuimelschijven 4 in de neu traalstand middelste stand Voor een beter zicht is de cabinekap van de heli kopter
131. ram Since each paddle has an adjusting ring with a grub screw 3 you can easily adjust the paddles by undoing the screw moving them and then tightening the screw back up again Fig 07 Note Subsequently during flight the two rotor blades must be able to align themselves auto nomously by centrifugal force The rotor retaining screws 4 should therefore only be tightened to the point where the rotor blades can still swing downwards when you tilt your model 90 to one side Setting the Transmitter Rotor Controllers How the helicopter handles in flight is determined to a great extent by the speed of the rotor head and the angle of attack of the two rotor blades The transmitter is provided with two regulators to allow you to adjust the helicopter to your own personal flying and con trol preferences 38 Le rapport de m lange position du manche et tension de service du moteur est prescrit par l lectronique de l metteur et ne peut pas tre modifi Le rapport de m lange position du manche et angle d incidence est galement modifi lors de la commutation mais d pend en plus de la position des deux r gulateurs voir figure 01 pos 03 et 17 Attention T Comme vous pouvez le voir dans le tableau en position basse du manche de commande pour la fonction Pitch il n y a pas uniquement langle d incidence des pales de rotor qui change D s que l
132. receiver first and then the transmitter If a malfunction occurs stop operating your model immediately and correct the cause of the problem before continuing to use the model Operate your model in an area where you do not endanger other persons animals or property Protect the model and the remote control system against dampness and dirt Do not expose the model or remote control system to direct sunlight or excessive heat for an extended period of time Remove the rechargeable batteries from the device if you do not intend using it for an extended period Do not leave the packaging material carelessly lying around since it could become a dangerous toy for children 33 TRANSMITTER CONTROLS CARACT RISTIQUES TECHNIQUES See Fig 1 on the fold out page Emetteur Gamme de fr quences 35 MHz 1 Telescopic aerial 10 Tilt function trim slider Modulation FM PPM 2 Carrying handle 11 Attachment point for strap Mob 6 3 Pitch limiter 2 Pitch function trim slider Alimentation lectrique par 8 accus piles LR6 9 6 12 V CC 4 Toggle switch for gyro function 13 Transmitter quartz Dimensions Lich xp Lexion mm 5 Control stick for tilt and 14 Trim slider for tail function Poids env a roll functions 40 8 6 Roll function trim slider 15 Control stick for pitch and H licopt re tail functions Alimentation lectrique accu LiP
133. rekter Einstel B lung der Paddel 3 laufen diese im Hije Schwebeflug absolut exakt in einer Spur und halten somit das Zentralst ck waa gerecht Wenn nun z B das Rotorblatt mit der Markierung 4 zu hoch l uft so muss das Anlenkgest nge f r dieses Rotorblatt gek rzt werden Dadurch wird der Anstellwinkel des Rotorblattes verkleinert und es l uft durch den gerin geren Auftrieb nicht mehr so hoch H n gen Sie dazu die untere Kugelkopf se 5 des Anlenkgest nges vorsichtig aus und drehen die se um eine halbe Umdrehung weiter auf das Gest nge auf Clipsen Sie anschlie end die se wieder auf und pr fen den korrekten Sitz des Gest nges 21 Nehmen Sie nun das Modell wieder in Betrieb und testen ob die Ver nderung bereits aus reichend war Alternativ dazu kann man das Gest nge des zu tief laufenden Blattes ver l ngern damit dieses etwas mehr Auftrieb erzeugt und somit h her l uft Nachjustieren des Blattanstellwinkels Neben dem Einstellen des Spurlaufes k nnen Sie bei Bedarf durch das gleichm fige Ver drehen beider Anlenkgest nge auch den gemeinsamen Blattanstellwinkel ver ndern Dies kann eventuell bei der Abstimmung f r den R ckenflug erforderlich werden Weitere Infos k nnen Sie dem folgenden Abschnitt Technische Voraussetzungen f r den R cken flug entnehmen Einstellen der Kreiselfunktion Zus tzlich zum Elektronik Baustein siehe auch Bild 14 Pos 4 wird im Modellhubschra
134. ring het model direct uit en zorg dat de storing geheel is verholpen voordat u het model weer in gebruik neemt e Gebruik het model op een plaats waar het geen gevaar vormt voor andere personen dieren of voorwerpen e Bescherm het model en de afstandsbediening tegen vocht en sterke vervui ling e Stel uw model en de afstandsbediening niet langdurig bloot aan direct zon licht of extreme hitte e Wanneer u de afstandsbediening gedurende langere tijd niet gebruikt dient u de accu s of batterijen uit het apparaat te verwijderen e Laat het verpakkingsmateriaal niet rondslingeren Dit kan voor kinderen gevaarlijk speelgoed zijn 87 PRODUCTBESCHRIJVING De vliegklaar geconstrueerde RC elektrische helikopter Whisper 3D beschikt over een rotorkop met symmetrische rotorbladen die via een aluminium tuimelschijf met een 120 koppeling door 3 servomotoren aangestuurd wordt Door het heffen en neerlaten van de tuimelschijf vindt er een gemeenschappelijke collectieve verandering van de schuine stand ontspanningshoek van de hoofdrotorbladen plaats Door tevens het toerental te reguleren kan de modelhelikopter opgeheven en neergelaten worden Door de tuimel schijf doelgericht te hellen en te kantelen vindt een steeds terugkerende richtingsafhan kelijke cyclische verstelling van de bladen plaats waardoor in een bepaalde richting gevlogen kan worden De stabilisatie om de hoge as vindt plaats via de staartschroef die door een afzonderlijke
135. rst dann das Ladeger t anschlie en wenn die Akkus komplett entladen sind INBETRIEBNAHME DES MODELLHUB SCHRAUBERS Laden des Flugakkus Der LiPo Flugakku 1 wird mit Hilfe des mitgelieferten Steckerladeger tes 2 aufgeladen Zum Laden ist der Akku immer aus dem Modell zu entnehmen damit die beim Laden entstehende W r meentwicklung nicht zu einem Verzug der Kunststoffteile im Hubschrauber f hrt Sobald das Steckerladeger t an einer 230 V Netzsteckdose angeschlos sen wird leuchtet die integrierte Dop pel LED 3 gr n Wenn der Flugakku mit dem verpolungssicheren Steckverbinder 4 angeschlossen wird so leuchtet die LED w hrend des Ladevorgangs rot Ist der Ladevorgang beendet so leuchtet die LED wieder gr n Nach dem Ladevor gang wird der Flugakku unter dem Modell montiert und mit den beiden Gummi Halteringen gesichert siehe Bild o5 oder auch Bild 14 Pos 1 di i 1 jl Bild 04 Achtung Legen Sie den LiPo Akku w hrend des Ladevorgangs auf einen feuerfesten Untergrund oder in ein entsprechendes Tongef Laden Sie den Akku nie unbeaufsichtigt und schlie en Sie den Akku auch nur an dem mitgelieferten Ladeger t an Verwenden Sie keine Ladeger te die f r NiCd oder NiMH Akkus ausgelegt sind um den Flugakku zu laden Grundeinstellungen des Rotorkopfes Bevor Sie mit dem Hubschrauber Ihre ersten Flugversuche durchf hren k nnen ist es erforderlich die Einstellungen des Rotorkopfes zu berpr f
136. rstattung der anfallenden Kosten r sten Servicetechniker die Fernsteuerung ent sprechend Ihren pers nlichen Angaben f r Sie um Eintrimmen des Hubschraubers Wichtig Bevor Sie nun den Hubschrauber mit drehenden Rotoren in Betrieb nehmen pr fen Sie s mtliche Verschraubungen am Modell Wichtig dabei ist dass sich alle drehbar gelager ten Teile leicht bewegen lassen jedoch kein Spiel in der Lagerung aufweisen Alle fest verschraubten Teile m ssen sicher halten und d rfen sich durch die Modellvibrationen nicht l sen Dies ist auch beim sp teren Betrieb des Modells immer wieder zwischen den einzelnen Fl gen zu pr fen Auch wenn Sie den Rotorkopf absolut pr zise eingestellt haben wird Ihr Hubschrauber immer die Tendenz aufweisen in eine bestimmte Richtung zu fliegen Dies l sst sich jedoch sehr einfach mit Hilfe der Trimmschieber am Sender korrigieren 16 6 Steht der Zeiger im gr nen Anzeigebe reich A ist die Betriebsspannung f r den Sender ausreichend Sollte die 7 Stromversorgung fiir einen einwandfrei VOLTAGE en Betrieb des Senders nicht mehr aus reichend sein so steht der Zeiger im gel a ben Anzeigenbereich B In diesem Fall Seas il sollten Sie den Betrieb Ihres Modells so VOLTAGE ILIDICATOR schnell wie m glich einstellen Bei einer Spannung unter 7 0 V f llt der Zeiger des AL rd Instrumentes in den roten Bereich C F r einen weit
137. s by the same amount This could pos sibly become necessary when trimming for inverted flight More information may be found in the section entitled Technical Requirements for Inverted Flight Setting the Gyro Function In addition to the electronic module 4 in Fig 14 an external piezo gyro 6 in Fig 14 is also used in the helicopter This piezo gyro ensures that the tail does not swing around when the helicopter is hovering and is not continually pushed to the side by air flow or tur bulence Any anticlockwise turning of the helicopter nose without the cor responding command having been given automatically makes the tail rotor speed up This crea tes a stronger anticlockwise for ce at the tail and the nose is pus hed back clockwise If the nose tries to turn clockwise this results in an automatic reduction in the speed of the tail rotor which turns the nose back anticlockwise This holding fun ction LOCK function of the tail can also be deactivated with the aid of the gyro function toggle switch 4 in Fig 1 Since the locking function is essential for flying we recommend you always leave the tog gle switch in the forward switch position lock function on Fig 20 So that the piezo gyro can carry out directional stabilization it carries out an internal reset lasting 4 or 5 seconds immediately after the helicopter battery is connected Once this automatic reset is carried out the control LED will stay on
138. s de test Le mod le pr sente de fortes vibrations e Effectuez un lestage des pales de rotor e Contr lez que les arbres ne pr sentent pas de voile e En cas de r sonances li es la vitesse faites fonc tionner l h licopt re des vitesses plus lev es ou des vitesses plus faibles des fins de test e Contr lez le jeu de palier des pi ces en mouvement Les servos ronflent e Ajustez le r gulateur de limitation Pitch et la vitesse du rotor voir figure o1 pos 3 et 17 e R glez la timonerie de servo afin que le manchon coulissant voir figure 10 pos 2 ne puisse buter ni en haut ni en bas de la t te du rotor e Contr lez la mobilit m canique de la t te du rotor 82 1 The battery compartment cover 1 is located on the rear side of the trans mitter Press on the ribbed area 2 and remove the cover by pushing it downwards 2 Insert the 8 batteries or rechargeable batteries into the battery compart ment Always make sure the polarity of the batteries is correct A symbol to this effect 3 can be seen on the floor of the battery compartment 3 Slide the cover of the battery compart ment back on and let it snap into place Fig o2 4 When using rechargeable batteries you can attach a charging cable to the charging jack 7 in Fig 1 while the transmitter is switched off to charge the rechargeable batteries in the transmitter Always make sure the polarity of the connecti
139. s le cas il existe la possibilit de d cro cher toutes les trois timoneries de plateau mobile et d ajuster le plateau mobile ou le manchon coulissant la bonne position en tournant nouveau les rotules sph ri ques voir galement figure 06 pos 6 Fig 10 Ce faisant veillez en tout cas rallonger ou raccourcir les 3 timoneries de la m me lon gueur sinon la position parall le du plateau mobile par rapport au plateau support de moteur r gl e auparavant serait modifi e Une fois les r glages termin s parmi les 4 interrupteurs Reverse ramenez nouveau en position sup rieure l interrupteur de gauche portant la mention PITCH voir galement la figure 06 pos 1 Une modification par inadvertance du bouton rotatif n a alors plus d in fluence sur la position du plateau mobile r gl e auparavant Les 3 autres interrupteurs Reverse sont d j correctement r gl s d part usine et ne doivent pas tre commut s Lestage des pales de rotor Afin d obtenir une marche m canique silencieuse avec des vibrations r duites au minimum absolu il est en tout cas indi spensable d effectuer un lestage des pales du rotor principal 1 ainsi que du rotor de queue 2 Pour cela vous pouvez utiliser des balances de pale de rotor ou des quilibreuses d h lice 3 disponibles dans le commerce ou bien encore des appareils construire vous m me 4 Pour cette op ration il importe que les pales de rotor
140. s leidt automatisch tot een kleiner toerental van de staartschroef om de punt van de romp weer naar links uit te rich ten Deze vasthoudfunctie LOCK functie van de staart kan met behulp van de tuimelschake laar voor de draaifunctie zie afbeelding 01 pos 4 ook uitge schakeld worden Aangezien de lock functie bij het vliegen echter dingend nodig is strekt het tot de aanbe veling om de tuimelschakelaar altijd in de voorste stand lock functie aan te laten staan Afb 20 Opdat de pi zo gyroscoop voor een stabiele richting kan zorgen voert deze onmiddellijk na aansluiting van de vliegaccu gedurende 4 5 seconden een interne reset uit Pas na deze automatische compensatie brandt de controle LED continu en is de pi zo gyroscoop gereed voor gebruik 103 OPTIMALISERING VAN DE VLIEGEIGENSCHAPPEN Indien u na enkele vluchten reeds een gevoel voor uw helikopter ontwikkeld heeft kunt u de eerste optimaliseringsmaatregelen treffen Instellen van de loopbaan Om een exact stuur en vlieggedrag van de helikopter te bewerkstelligen dienen de beide rotorbladen binnen de draaicirkel van de rotor op dezelfde hoogte te draaien Om deze loopbaan te kunnen controleren en in te stellen is n rotorblad met een gekleurde plak strook gemarkeerd Indien u nu het rotortoerental vanuit stilstand zodanig verhoogt dat de elektrische helikopter bijna opstijgt en u daarbij de draaicirkel van de rotor vanaf de zijkant bekijkt ziet u direct
141. s too low due to flat batteries or rechargeable batteries this will reduce the range and you may lose full con trol of your model Only a 230 V 50 Hz mains socket may be used as the source of power for the battery charger Never try to operate the device on any other voltage Please note that fully charged rechargeable batteries can supply extremely high currents If a short circuit occurs the wires can become very hot and cau se severe skin burns Before starting to operate your transmitter make sure that no other model flyers in close proximity to you are using the same channel Since two trans mitters using the same frequency will interfere with each other it would no longer be possible to control the models When switching on the system always make sure to first switch on the transmitter and then the receiver inside the model In this way you will pre vent the model reacting in an uncontrolled manner to parasitic frequencies from radio sets radio broadcasting stations or remote controls on neigh bouring channels For operation of your model always extend the telescopic aerial on the transmitter to its full length as otherwise the transmitters range will be reduced significantly thus putting additional strain on the transmitter s out put module When using the model make sure that no parts of your body or other objects come within the turning range of the rotors or gearwheels When switching the unit off always switch off the
142. sdovesacosgcesuowesseeueeee PRODUCT DESCRIPTION The Whisper 3D RC Electro Helicopter which is supplied preassembled and ready to fly has a rotor head with symmetrical rotor blades which is controlled by three servos via an aluminium 120 swash plate Raising or lowering the swash plate causes a collective change in the angle of attack of the main rotor blades When combined with speed regula tion this makes it possible to make the model helicopter ascend or descend Deliberately inclining and tilting the swash plate causes a constantly repeating direction dependent cyclic adjustment of the blades which makes flight in a particular direction possible Sta bilization around the vertical axis is handled by a tail rotor which is powered by a separa te electric motor The central control electronics module inside the helicopter essentially consists of a receiver and two speed controls for the two electric motors A separate piezo gyro is used for stabilizing the tail With a toggle switch it is possible to change the assig nments for rotor blade attack angle and motor speed in such a way that the helicopter is technically capable of flying upside down With the remote control unit supplied you can control the model precisely The transmitter only needs to be fitted with 8 AA batteries or rechargeable batteries SCOPE OF DELIVERY Electro helicopter preassembled and ready to fly Hand held transmitter Helicopter rechargeable battery B
143. se en place des accus dans l metteur ss 61 Mise en service du mod le r duit d h licopt re seen 63 Chargement des accus de vol rennes 63 R glages de base de la t te de rotor ss 64 R glage du bouton rotatif sur l metteur 65 Lestage des pales de rotor 67 Informations de base pour la commande de mod les r duits d h licopteres 68 Modification de l affectation du manche de l metteur neee veneeenen 70 Ajustement de h licopt re sense 70 Conseils pratiques pour le vol eee 72 Montage du vitrage du capot de cabine 74 Conseils pratiques pour les premiers vols stationnaires 74 Optimisation des propri t s de vol seems 75 gt R glage de trace eisen i seeseacedsdeuscdsastivuetersd 75 Ajustement de l angle d incidence des pales 76 R glage de la fonction gyroscopique ss 76 Vol artistique avec un mod le r duit d h licopt re see 78 Conditions techniques pr alables pour le vol artistique 78 Ex cution pratique d un vol sur le dos rennes 79 Remplacement des QUAN Z wicccisccisiscscssescecseossereseseecsesssesssecssacesesssoscansssteseiscesscasesesasesecessed 80 Entretien et nettoyag nsssserverssvensnernsntenseonnendderdnsasansnandiansnsensdranikddsnkensdadeteassdndsen 80 Remarque concernant la protection de l environnement 81 D PANNAGE 82 Caract ristiques techniques seen 83 58 DE
144. se operating instructions for future reference The contents and corresponding page numbers are shown in the table of contents on page 31 Please contact our technical support if you have any queries Fon 49 9604 40 88 80 Fax 49 9604 40 88 48 e mail tkb conrad de Mon to Thurs 8 00am to 4 30pm Fri 8 00am to 2 00pm Before using the product for the first time please read these operating instructions carefully and completely Not only do they explain the correct operating procedure but they also help you to take advantage of all technical possibilities that your model and the remote control offer Should your model helicopter or the remote control require technical inspection or repair our customer service department will be glad to assist you We therefore ask you to keep the ori ginal packaging in order to protect the remote control or the model from being damaged during transportation CAUTION READ THE FOLLOWING WITHOUT FAIL Any guarantee claims will be rendered invalid if damage occurs due to failure to observe these operating instructions We accept no liability for consequen tial damage 30 e De antennedraad van de ontvanger mag niet opgerold of ingekort worden De voor het gebruik van uw afstandsbediening benodigde accu s dienen voor gebruik volgens de instructies van de fabrikant te worden opgeladen Een te lage stroomvoorziening door lege accu s of batterijen vermindert het bereik waardoor u de controle over
145. sfuncties met de overeenkomstige reacties van het model 96 Afb 12 OPTIMIERUNG DER FLUGEIGENSCHAFTEN Wenn Sie nach einigen Fl gen bereits Gesp r f r Ihren Hubschrauber entwickelt haben k nnen Sie erste Optimierungsma nahmen durchf hren Einstellen des Spurlaufes Um ein exaktes Steuer und Flugverhalten des Hubschraubers zu erzielen ist es erforder lich dass die beiden Rotorbl tter innerhalb der Rotorkreisebene in der selben H he lau fen Um diesen Spurlauf berpr fen und auch einstellen zu k nnen ist ein Rotorblatt mit einem farbigen Klebstreifen markiert Wenn Sie nun die Rotordrehzahl aus dem Stand soweit erh hen bis der Elektrohubschrauber kurz vor dem Abheben ist und Sie dabei seitlich die Rotorkreisebene betrachten sehen Sie sofort ob die Bl tter unterschiedlich hoch Skizze A oder sauber in einer Spur Skizze B laufen Bei Bedarf beleuchten Sie die Rotorkreisebene von oben mit einer zus tzlichen Lichtquelle um die Farbmarkierung am Rotorblatt genau erkennen zu k nnen Achtung LA Bevor Sie irgendwelche Handgriffe am wieder still stehenden Rotorkopf durch f hren schlie en Sie den Flugakku vom Elektronik Baustein ab um ein unge wolltes Anlaufen der Mechanik zu verhindern Die Rotorbl tter werden an der Hinter kante ber ein in der L nge ver nderba A 5 res Gest nge 1 vom Zentralst ck 2 der Paddelstange siehe auch Bild 07 Pos 2 angelenkt Bei kor
146. smitter has a socket 1 into which an interfacing cable for PC connection can be plugged and not an instructor student cable as the label suggests Fig 22 Technical Requirements for Inverted Flight Both the speed of the main rotor electric motor and the angle of attack of the rotor blades are controlled by the pitch function control stick The corresponding assignment of control values and mixing of the signals takes place in the transmitter If the inverted flight toggle switch 16 in Fig 1 is operated this changes these assignments and the mix ratio to the values required for inverted flight To make this easier to understand the table shows some actual figures for the various angles of attack in the corresponding flying states Normal flight settingInverted flight setting Stick position Motor output Angle of attack Stick position Motor output Angle of of attack Top 100 9 to 11 Top 100 9 to 11 Middle 65 6 to 8 Middle 75 0 Bottom 0 o to 4 Bottom 100 10 to 8 The mix ratio of stick position and motor operating voltage is preset by the transmitter electronics and cannot be changed 51 The mix ratio of stick position and angle of attack is also changed when the switch is operated but is in addition dependent on the position of both regulator knobs 3 and 17 in Fig 1 Caution A As you can see from the table the bottom position of the pitc
147. soient dispos es de fa on former exactement une ligne 5 l une par rapport l autre et qu elles puissent bas culer dans les deux directions avec une friction minimum Collez alors d troites bandes de ruban adh sif 6 avec le poids n cessaire autour du bord d attaque sur la pointe de la pale de rotor la plus l g re 67 R gulateur de limitation Pitch Si vous d placez lentement vers le haut le manche de commande de fonction Pitch voir figure 01 pos 15 le plateau mobile s abaisse lentement vers le bas une fois que vous avez pass la position m dia ne Cela accro t langle d incidence des pales de rotor et augmente la portance Si vous laissez alors le manche de commande en position sup rieure vous pouvez exactement r gler a l aide du r gula teur de limitation Pitch voir galement figure 01 pos 3 jusqu a quel point le plateau mobile doit s a baisser Si vous tournez le r gulateur compl tement vers la gauche le plateau mobile ne s abaisse pas Si vous tournez le r gulateur compl tement vers la droite le plateau mobile s abaisse au maximum R gulateur de vitesse de rotor Ce bouton rotatif vous permet de modifier individu ellement langle d incidence des pales de rotor pour la position momentan e du manche de commande pour la fonction Pitch Pour cela d placez le man che de commande en position m diane Si vous tournez maintenant le bouton rotatif voir gale ment fi
148. sssacecescvscsusucvessessesaseesusscecesavescuavevessedeaavssasceseosessetecuaedeseied Grundeinstellungen des Rotorkopfes Einstellen der Drehregler am Sender ss 11 Auswiegen der Rotorblatter cssccssccssscsssccssecseceseccsscsssecesscssseeseecesseesesesueesseseeseees 13 Grunds tzliche Informationen zum Steuern von Modellhubschraubern 14 ndern der Sender Kniippelbelegung ecsssssssssssesesesesesssssssssesecssscsesessseseseseseseeeeees 16 Eintrimmen des Hubschraubers enn sense 16 Flugtipps aus der Praxis ee 18 Einbau der Kabinenhaubenverglasung ss 20 Praxistipps f r die ersten Schwebefl ge eee 20 Optimierung der Flugeigenschaften Einstellen des Spurlauf s scission dater ni ennemie Nachjustieren des Blattanstellwinkels ss Einstellen der Kreiselfunktion Kunstflug mit einem Modellhubschrauber Technische Voraussetzungen f r den Kunstflug nnee venevonserenenenenn 24 Praktische Durchf hrung des R ckenfluges QUATZWECHSel s sicncsasccesteeceeconssivcseucstdssssssestsssossscssscossssessesdssonececessees Wartung und Pflege sccssssscssssessssccssssessssscsssseasseccsssseassscsonseess Umwelthinweis Beheben von St rungen Br Technische Daten ss s 00 00400000000s0nssessasstuannennnsonasnnennnannnannsannennasnnendna ten nnne nennen 113 PRODUKT
149. t de 2 ooo mAh le courant de charge correspond env 200 mA et la dur e de charge est d env 14 h Pour viter des endommagements des pistes conductrices inter nes et des raccordements n utilisez pas de chargeurs rapides 5 Une fois les accus charg s ou les piles neuves mises en place sortez enti rement l an tenne mettrice et des fins de test mettez en marche l metteur l aide de l inter rupteur marche arr t voir figure 01 pos 8 L indicateur de tension de service vous indique la tension momentan e des piles ou des accus en place tandis que l metteur fait retentir un signal sonore de longue dur e Remarque ELA Si vous entendez plusieurs signaux sonores de br ve dur e dans une successi on ininterrompue cela signale que l interrupteur bascule de vol sur le dos voir figure 01 pos 16 n est pas dans la bonne position pour le vol normal position avant du manche Dans ce cas l metteur n envoie aucun signal haute fr quence Dans ce cas remettez l interrupteur de vol sur le dos en posi tion normale La commutation est ensuite valid e par un signal sonore de lon gue dur e 62 TROUBLESHOOTING Even though the model and remote control system have been designed to state of the art technology problems or malfunctions may still occur For this reason we would like to give you some information on how to correct any problems which may occur Problem Remedy Transmitter
150. t der Angabe der entsprechenden Seitenzahl finden Sie im Inhaltsverzeichnis auf der Seite 4 BEST NR 22 94 00 Bei Fragen wenden Sie sich an unsere Technische Beratung D CD Tel Nr 0180 5 31 21 11 Tel Nr o 72 42 20 30 60 Tel Nr 0848 80 12 88 Fax Nr 09604 40 88 48 Fax Nr 0 72 42 20 30 66 Fax Nr 0848 80 12 89 e mail tkb conrad de e mail support conrad at e mail support conrad ch Mo Fr 8 00 bis 18 00 Uhr Mo Do 8 00 bis 17 00 Uhr Mo Fr 8 00 bis 12 00 Uhr Fr 8 00 bis 14 00 Uhr 13 00 bis 17 00 Uhr Lesen Sie die folgende Bedienungsanleitung bitte vor der Inbetriebnahme genau und kom plett durch Sie zeigt Ihnen nicht nur den richtigen Bedienablauf sondern hilft Ihnen gleichzei tig alle technischen M glichkeiten Ihres Modells und der Fernsteuerung voll auszunutzen Sollte an Ihrem Modellhubschrauber oder an der Fernsteuerung einmal eine technische berpr fung oder eine Reparatur notwendig werden steht Ihnen unsere Kundendienstabtei Pal Impressum lung gerne zur Verf gung Deshalb bitten wir Sie die Originalverpackung aufzubewahren P um die Fernsteuerung bzw das Modell auf dem Transport vor Besch digung zu sch tzen GmbH Klaus Conrad Stra e 1 D 92240 Hirschau Alle Rechte einschlie lich bersetzung vorbehalten Reproduktionen jeder Art z B Fotokopie Mikroverfilmung oder die Erfassung in EDV BEDI EN UNGSAN LEITUNG ACHTU NG UNBEDINGT LESEN Anlagen bed rfen der schriftlichen Genehmigung des
151. t sind um den Flugakku zu laden Grundeinstellungen des Rotorkopfes Bevor Sie mit dem Hubschrauber Ihre ersten Flugversuche durchf hren k nnen ist es erforderlich die Einstellungen des Rotorkopfes zu berpr fen bzw nachzustellen Um das unkontrollierte Anlaufen der Elektromotoren bei Wartungs und Ein stellarbeiten zu vermeiden stecken Sie einfach die Kabelverbindungen die zum Hauptrotor Antriebsmotor 1 und zum Heckrotor Antriebsmotor 2 f hren vom Elektronik Baustein ab Nehmen Sie nun den Sender in Betrieb und schlie en den Flugakku am Elektronik Baustein 3 des Hubschraubers an Unmittelbar danach laufen die drei Taumelscheiben Servos 4 in die Neutralstellung Mittelstellung Zur besseren bersicht wurde f r das Bild die Kabinenhaube des Hubschrau bers abgenommen Schieben Sie nun den linken der 4 Rever se Schalter siehe auch Bild o1 mit der Beschriftung PITCH 1 von der oberen in die untere Stellung da nur in dieser Stellung die beiden Drehregler siehe auch Bild o1 Pos 3 und 17 reagieren Stellen Sie anschlie end den Trimm schieber f r die Nickfunktion siehe Bild 01 Pos 10 den Trimmschieber f r die Rollfunktion siehe Bild 01 Pos 6 und den Einstellregler f r die Rotordrehzahl siehe Bild o1 Pos 17 so ein dass alle drei Servo Arme 2 im rechten Winkel zu einer gedachten senkrechten Linie 3 stehen Der Einstellregler f r die Pitch Begrenzung siehe Bild 01 Pos 3 sollte
152. te die Kontroll LED 5 st ndig weiter blinken so erkennt die Elektronik im Modell die momentane Stellung des Pitch Steuerkn ppels nicht als Motor Aus Position an Schieben Sie in diesem Fall den Steuerkn ppel in die unter ste Stellung Achtung Bet tigen Sie niemals den Kippschalter f r den R ckenflug siehe Bild o1 Pos 16 wenn Ihr Hubschrauber betriebsbereit mit noch stehenden Rotoren am Boden steht In diesem Fall w rden die Rotoren schlagartig anlaufen und das Modell im ung nstigsten Fall umkippen wodurch es sich dabei selbst besch digt Sch den die durch diese Fehlbedienung hervorgerufen werden fallen nicht unter Garantie 17 Flugtipps aus der Praxis e Auch wenn das Modell sp ter auf engstem Raum geflogen werden kann empfehlen wir Ihnen f r die ersten Flugversuche eine freie Fl che von ca 3 x 3 m auszusuchen e Der Untergrund sollte glatt Fliesen Parkett PCV o sein damit Sie bereits kurz vor dem Abheben erkennen k nnen ob das Modell in eine bestimmte Richtung abdriften will e Stellen Sie sich genau hinter Ihren Hubschrauber Denn solange Sie Ihr Modell von hin ten sehen reagiert Ihr Modell auf die Steuerbefehle rechts links vor und zur ck genau so wie Sie es sehen Wenn Ihr Modell jedoch mit der Kanzel zu Ihnen zeigt reagiert es genau entgegengesetzt als Sie am Sender steuern Schieben Sie nun den Pitch Kn ppel ganz vorsichtig nach vorne und beobachten Sie das Verhalten Ihres Modells Kurz b
153. teckverbindungen oder besch digte Kabel S mt liche beweglichen Teile am Modell m ssen leichtg ngig funktionieren d r fen jedoch kein Spiel in der Lagerung aufweisen Bei eingeschobener Antenne sollte die Reichweite immer noch ca 25 30 m betragen a Der Antennendraht des Empf ngers darf weder aufgewickelt zusammenge legt oder gek rzt werden Die zum Betrieb Ihrer Fernsteuerung erforderlichen Akkus sind vor dem Gebrauch entsprechend den Herstellerangaben aufzuladen Eine zu gerin ge Stromversorgung durch leere Akkus oder Batterien verringert die Reich weite und Sie k nnen die komplette Kontrolle ber Ihr Modell verlieren Als Stromquelle f r das Steckerladeger t darf nur eine 230 V 50 Hz Netz steckdose des ffentlichen Versorgungsnetzes verwendet werden Versu chen Sie nie das Ger t an einer anderen Spannung zu betreiben Beachten Sie bitte dass geladene Akkus in der Lage sind extrem hohe Str me abzugeben Im Falle eines Kurzschlusses k nnen sich die Leitungen sehr stark erhitzen und zu erheblichen Verbrennungen f hren Bevor Sie Ihren Sender in Betrieb nehmen vergewissern Sie sich bitte dass kein anderer Modellsportler in unmittelbarer N he den selben Kanal benutzt Da sich zwei Sender auf dem gleichen Kanal gegenseitig st ren ist eine Kontrolle der Modelle nicht mehr m glich Beim Einschalten der Anlage ist in jedem Fall darauf zu achten dass Sie immer erst den Sender und anschlie end den Empf nger im Mo
154. tion of the Model Helicopter ss 36 Charging the Helicopter Rechargeable Battery ss 36 Basic Settings of the Rotor Head Setting the Transmitter Rotor Controllers Balancing the Rotor Blades neven vennen Basic Information about Controlling Model Helicopters enn enevennveene 41 Changing the Transmitter Control Stick Configuration naan vene sense ennen 43 Final Adjustments of the Helicopter Practical Flying Tips Installing the Cockpit Glazing Practical Tips for First Hovering Flights ss 47 Optimizing Flying Characteristics scsscssscsssssssssccssssssssscssscssscsscssscssccscssscsseceoeses 48 Adjusting Rotor Alignment ccescsesscsscssccscescssscesccsscsscesseescecsseeesesseesscesesseseneeses 48 Adjusting Blade Pitch Angle rer 49 Setting the Gyro FUMCHON ssicsseccescisssccssecesels secdesccsaavassccssesaaeeceressuetsssesuvesesuncsavestecouseeveies 49 Aerobatics with a Model Helicopter sense 51 Technical Requirements for Aerobatics RE 51 Inverted Flight in Practice siicccessassveessecsveveessvascvassesccegen queue ivevsvevsvasssescbovedusesavenevsvancceustees 52 Changing O aff 2085 zoosveevoderssensonrsesneendendosasdendsknerskidsnnderdnssehondvands ridder a a ENE Care and Maintenance Environment Notes Troubleshooting Technical Data s 005 ccssecscscccesocvescesscdcssecsiacoseascesscesscecudecaduccteascesdeseveboc
155. tioneert Alle schroefverbindingen moeten stevig vastgedraaid zijn en mogen niet losraken door de vibraties van het model Draaibare onderdelen dienen soepel te kunnen bewegen maar mogen geen speling in de lagering vertonen Smeer de glijlagers en de schuifbus op de rotorkop regelmatig in met hoogwaardige sili conen PTFE vet Gebruik bij vervanging van mechanische onderdelen uitsluitend de door de fabrikant aan geboden originele reserveonderdelen 107 De mengverhouding van knuppelstand en bedrijfsspanning voor de motor is vooraf vast ingesteld door het elektronische systeem van de zender en kan niet gewijzigd worden De mengverhouding van knuppelstand en ontspanningshoek wordt bij omschakeling eveneens gewijzigd maar is bovendien afhankelijk van de positie van de beide regelaars zie afbeelding 01 pos 03 en 17 Let op H Zoals blijkt uit de tabel verandert in de onderste stand van de stuurknuppel voor de pitchfunctie niet alleen de ontspanningshoek van de rotorbladen Zodra de tuimelschakelaar voor de rugvlucht zie afbeelding 01 pos 16 bediend wordt wordt de hoofdrotor met een plotselinge schok gestart Om deze reden mag de tuimelschakelaar nooit bediend worden zolang de helikop ter met stilstaande rotoren op de grond staat Praktische uitvoering van de rugvlucht Voordat u de eerste kunstvluchtpoging met uw elektrische helikopter uitvoert strekt het tot de aanbeveling om de in de tabel voorgestelde waarden voor de onts
156. ttack If you turn the regula tor clockwise this reduces the angle of attack of the rotor blades thereby reducing in turn the air resi stance The rotor head speed thus increases Important To begin with choose a setting in which the two regulator knobs are in their cen tral position At the same time the swash plate 1 and the sliding sleeve 2 of the paddle rod hub should also be in the centre of the slide path available to them If this is not the case you could also unhook all three swash plate rods and by rotating the ball heads again 6 in Fig 6 bring the swash plate or sli ding sleeve into their correct position Fig 10 Whatever you do make sure that you lengthen or shorten the three rods by the same amount as otherwise this will change the previously adjusted parallel position of the swash plate with respect to the motor support plate Once you have finished your settings slide the leftmost reverse switch which is labelled PITCH see also 1 in Fig 6 back into its top position Accidentally moving the regulator knob will now have no further effect on the previously set position of the swash plate The other three reverse switches have already been set correctly in the factory and should not be operated Balancing the Rotor Blades Smooth and virtually vibration free run ning of mechanical components will not be possible unless the main rotor blades 1 and the tail rotor 2 have been balan c
157. ty for the cockpit hood by means of some pieces of discarded material Once the adhesive has cured you can remove the adhesive tape PRACTICAL TIPS FOR FIRST HOVERING FLIGHTS Your model helicopter is now ready for its first test flights and you can begin learning how to fly it However even as you teach yourself to fly the helicopter there are some basic things which must always be observed e When you are learning to hover the helicopter should always have its tail pointing at you e Initially bring the helicopter only to about 20 30 cm above the ground so that in an emergency you can land it quickly e When carrying out an emergency landing do not pull the pitch stick back too fast as otherwise the helicopter will land too hard e Make a mark on the ground at the take off point and first of all just try to keep the heli copter hovering right above the mark Caution H If you notice after a while that the motor output of the helicopter is dropping bring it in to land without delay let the helicopter battery cool down and then recharge it Under no circumstances allow deep discharging of the lithium polymer helicopter rechargeable battery 47 OPTIMIZING FLYING CHARACTERISTICS Once you have got a feel for your helicopter after a few flights you can go on to carry out your first optimization measures Adjusting Rotor Alignment To ensure that the helicopter steers and flies with exactness the two rotor blades need to be
158. tz steckdose des ffentlichen Versorgungsnetzes verwendet werden Versu chen Sie nie das Ger t an einer anderen Spannung zu betreiben Beachten Sie bitte dass geladene Akkus in der Lage sind extrem hohe Str me abzugeben Im Falle eines Kurzschlusses k nnen sich die Leitungen sehr stark erhitzen und zu erheblichen Verbrennungen f hren Bevor Sie Ihren Sender in Betrieb nehmen vergewissern Sie sich bitte dass kein anderer Modellsportler in unmittelbarer N he den selben Kanal benutzt Da sich zwei Sender auf dem gleichen Kanal gegenseitig st ren ist eine Kontrolle der Modelle nicht mehr m glich Beim Einschalten der Anlage ist in jedem Fall darauf zu achten dass Sie immer erst den Sender und anschlie end den Empf nger im Modell in Betrieb nehmen Somit verhindern Sie unkontrollierte Modellreaktionen auf St rfrequenzen von Funkger ten Rundfunksendern oder Fernsteuerungen auf Nachbarkan len Ziehen Sie f r den Betrieb Ihres Modells die Teleskopantenne am Sender immer auf die komplette Lange aus da der Sender sonst eine wesentlich geringere Reichweite aufweist und die Sendeendstufe berdurchschnittlich stark belastet wird Achten Sie beim Betrieb des Modells darauf dass sich niemals K rperteile oder Gegenst nde im Drehbereich der Rotoren oder Getriebezahnr der befinden Beim Ausschalten ist immer zuerst der Empf nger au er Betrieb zu nehmen und anschlie end der Sender auszuschalten Stellen Sie den Betrieb Ihres Modells
159. u Ladeger t Bedienungsanleitung SICHERHEITS UND GEFAHRENHINWEISE e Funkferngesteuerte Modellhubschrauber sind kein Spielzeug Aus diesem A Grund ist der RC Elektro Helikopter Whisper 3D fiir Kinder unter 8 Jahren nicht geeignet Bei Kindern und Jugendlichen unter 14 Jahren sollte der Betrieb des Modells nur beaufsichtigt erfolgen e Sollten Sie noch nicht ber ausreichende Kenntnisse ber den Umgang mit ferngesteuerten Modell Hubschraubern verfiigen so wenden Sie sich bitte an einen erfahrenen Modellsportler oder an einen Modellbau Club e Uberpriifen Sie bitte vor jeder Inbetriebnahme die Funktionssicherheit Ihres Modells und der Fernsteueranlage Achten Sie dabei auf sichtbare Besch di gungen wie z B defekte Steckverbindungen oder besch digte Kabel Samt liche beweglichen Teile am Modell m ssen leichtg ngig funktionieren d r fen jedoch kein Spiel in der Lagerung aufweisen Bei eingeschobener Antenne sollte die Reichweite immer noch ca 25 30 m betragen a 112 Der Antennendraht des Empf ngers darf weder aufgewickelt zusammenge legt oder gek rzt werden Die zum Betrieb Ihrer Fernsteuerung erforderlichen Akkus sind vor dem Gebrauch entsprechend den Herstellerangaben aufzuladen Eine zu gerin ge Stromversorgung durch leere Akkus oder Batterien verringert die Reich weite und Sie k nnen die komplette Kontrolle ber Ihr Modell verlieren Als Stromquelle f r das Steckerladeger t darf nur eine 230 V 50 Hz Ne
160. u ber ein externer Piezo Kreisel siehe Bild 14 Pos 6 eingesetzt Dieser Piezo Kreisel sorgt daf r dass das Heck des Hubschraubers im Schwebeflug stabil bleibt und nicht durch Luftzug oder Luftverwirbelungen st ndig zur Seite gedreht wird Eine ungesteuerte Drehung der Rumpfspitze nach links erzeugt automatisch eine h here Dreh zahl am Heckrotor Dadurch wirkt eine h here Kraft am Heck nach links und die Rumpfspitze wieder nach rechts zur ck gedr ckt Eine ungesteuerte Drehung der Rumpfspitze nach rechts erzeugt automatisch eine geringere Dreh zahl am Heckrotor um die Rumpfspitze wieder nach links auszurichten Diese Festhalte Funktion LOCK Funktion des Hecks kann mit Hilfe des Kipp schalters f r die Kreiselfunktion Bild 20 siehe Bild o1 Pos 4 auch aus geschaltet werden Da die Lock Funktion jedoch zum Fliegen dringend ben tigt wird empfehlen wir Ihnen den Kippschalter immer in der vorderen Schalterstellung Lock Funktion ein zu belassen Damit der Piezo Kreisel die Richtungsstabilisierung durchf hren kann f hrt er unmittel bar nach dem Anschlie en des Flugakkus f r ca 4 5 Sekunden einen internen Reset durch Erst nach diesem automatischen Abgleich leuchtet die Kontroll LED st ndig und der Piezo Kreisel ist einsatzbereit 22 Basisinformatie voor de besturing van modelhelikopters Voordat uw model in gebruik genomen kan worden dient u eerst de beschikbare bestu ringsmogelijkheden te lere
161. und ready for operation and with its rotors not yet moving This would cause the rotors to start abruptly the model could well topple over and thus damage itself Damage caused by operator error of this kind is not covered by the warranty 44 Remarque H Du fait de la rotation du rotor il est tout fait normal que l h licopt re d vie vers la gauche juste avant son envol Comme ce ph nom ne n appara t qu une certaine vitesse juste avant l envol vous devriez essayer de le compenser en dirigeant l h licopt re avec doigt Vous pouvez alors v rifier en vol sta tionnaire si le coulisseau trim de roulis est en bonne position Fig 16 Si l h licopt re veut d vier vers l avant r duisez la vitesse et amenez progressivement vers l arri re le coulisseau trim pour la fonction de tangage voir figure 01 pos 6 Si vous avez modifi la fonction tangage Pitch du manche sur votre metteur effectuez le r glage sur le coulisseau trim oppos voir figure o1 pos 8 D placez alors nouveau avec pr caution le manche Pitch vers l avant et v rifiez si la correction est suffisante R p tez l op ration jusqu ce que le mod le ne pr sente plus aucune tendance a d vier vers l a vant Si l h licopt re veut d vier vers l arri re effectuez une correction trim vers lavant Fig 17 Vous pouvez r gler plus tard le coulisseau trim de fonction Pitch de fa on que le manche de commande Pitch soit en
162. unktion beschrieben Hinweis Sollte die Kontroll LED 5 st ndig weiter blinken so erkennt die Elektronik im Modell die momentane Stellung des Pitch Steuerkn ppels nicht als Motor Aus Position an Schieben Sie in diesem Fall den Steuerkn ppel in die unter ste Stellung Achtung pr Bet tigen Sie niemals den Kippschalter f r den R ckenflug siehe Bild o1 Pos 16 wenn Ihr Hubschrauber betriebsbereit mit noch stehenden Rotoren am Boden steht In diesem Fall w rden die Rotoren schlagartig anlaufen und das Modell im ung nstigsten Fall umkippen wodurch es sich dabei selbst besch digt Sch den die durch diese Fehlbedienung hervorgerufen werden fallen nicht unter Garantie 17 ndern der Sender Kn ppelbelegung Hinweis Die im Bild 11 gezeigte Steuerung ist ab Werk fest vorgegeben Grunds tzlich besteht f r den erfahrenen Modellbauer die M glichkeit die Pitch und Nick Steuerfunktion untereinander zu tauschen Dazu m ssen neben dem mechanischen Umbau des gefedert gelagerten R ckstellhe bels auch die angel teten Kabel anschl sse der beiden Potentio meter gegeneinander getauscht werden Dazu ist jedoch etwas L terfahrung erforderlich Bild 13 Sollten Sie eine von der Werkseinstellung abweichende Funktionsbelegung der Steuer kn ppel w nschen aber den Umbau selbst nicht durchf hren k nnen so haben Sie die M glichkeit den Sender an unsere Kundendienstabteilung nach Hirschau einzusenden Gegen E
163. us basse Attention N actionnez jamais l interrupteur bascule de vol sur le dos voir figure 01 pos 16 lorsque votre h licopt re est au sol pr t l envol avec les rotors enco re a l arr t Dans ce cas les rotors se mettraient brusquement en marche et pourraient dans le pire des cas faire basculer le mod le qui serait alors endommag Des dommages dus cette erreur de manipulation ne sont pas couverts par la garantie 71 Modification de l affectation du manche de l metteur Remarque La commande illustr e sur la figure 11 est d termin e d part usine En principe le mod liste exp riment a la possibilit d in tervertir les fonctions de tangage et Pitch Pour cela en plus de la modification m canique du levier de rappel suspension res sorts il faut galement intervertir les raccords de c ble bras s des deux potentiom tres Pour cette op ration il faut avoir une certai ne exp rience du brasage Fig 13 Si vous souhaitez une affectation des fonctions du manche de commande diff rente de celle r gl e en usine et si vous ne souhaitez pas r aliser vous m me la modification vous avez la possibilit d envoyer l metteur notre service Client le Hirschau en Allemagne Contre r glement des co ts occasionn s nos techniciens de service peuvent modifier la radiocommande selon vos instructions personnelles Ajustement de l h licopt re Important Avant de m
164. verwijderd Schuif nu de meest linkse schakelaar van de 4 reverse schakelaars zie ook afbeelding 01 met het opschrift PITCH 1 van de bovenste naar de onderste stand omdat de beide draairegelaars zie ook afbeelding 01 pos 3 en 17 uits luitend in deze stand reageren Stel ver volgens de trimmer voor de duikfunctie zie afbeelding 01 pos 10 de trimmer voor de rolfunctie zie afbeelding 01 pos 6 en de regelaar voor het rotortoe rental zie afbeelding 01 pos 17 zoda nig in dat alle drie de servo armen 2 in een rechte hoek t o v een denkbeeldige verticale lijn 3 staan De regelaar voor de pitchbegrenzing zie afbeelding 01 pos 3 moet hierbij geheel naar links tot 91 6 Indien de indicator in het groene weergavebereik A staat is de bedrijfs spanning voor de zender voldoende Zodra de stroomvoorziening voor het correct functioneren van de zender niet meer voldoende is staat de indicator in het gele weergavebereik B In dit geval dient u het gebruik van uw model zo snel VOLTAGE mogelijk te stoppen Bij een spanning NN lager dan 7 0 V daalt de indicator van het instrument tot in het rode bereik C Om de zender verder te gebruiken dienen de accu s onmiddellijk opnieuw te worden opgeladen of nieuwe batterijen te wor den geplaatst Afb 03 Om het memory effect bij NiC
165. whether you corrected adequately Keep repea ting this procedure until the helicopter no longer has any tendency to drift to the right If the helicopter wants to drift sideways to the left carry out a trimming correction to the right 45 Note H Due to the direction of rotation of the rotor it is entirely normal for the helicop ter to drift sideways to the left just before lifting off Since this happens only at a particular speed just before lifting off you should try to use the controls sen sitively to cancel it out You can then check the correct position of the roll trim slider while the helicopter is hovering Fig 16 If the helicopter is trying to drift forwards cut back the speed and gradually move the tilt function trim slider 6 in Fig 1 to the back If you have switched over the tilt and pitch fun ctions on your transmitter you will need to adjust the trim slider opposite 8 in Fig 1 Now slide the pitch control stick carefully forwards again and check whether you correc ted adequately Keep repeating this procedure until the helicopter no longer has any ten dency to drift forwards If the helicopter wants to drift backwards carry out a trimming correction to the front Fig 17 You can set the pitch function trim slider later so that the pitch control stick is in the middle position when the helicopter is hovering 46 Montez par le bas entre les patins l accu de vol 1 que vous venez de charger en vous

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