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Premier Dash-8 Diesel(German Translation - Expanded

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1. ELECTRIC TRAINS Premier Dash 8 Diesellokomotive BEDIENUNGSANLEITUNG Kompatibilit t Diese Lokomotive kann auf jedem BROUS SDUND herk mmlichen Schienensystem mit einem Radius von mindestens O 36 betrieben werden einschlie lich M T H Real Trax ScaleTraxTM und traditionellen Hohlprofil Schienen Des weiteren ist sie kompatibel zu den meisten Wechselstromtransformatoren Auf den Seiten 47 und 48 finden Sie eine komplette Liste der kompatiblen Transformatoren sowie Frachtyardton Verdrahtungsanweisungen BITTE LESEN SIE DIESE ANLEITUNG VOR INBETRIEBNAHME DER LOKOMOTIVE UND BEWAHREN SIE DIESE F R SP TEREN GEBRAUCH AUF www mthtrains com Inhaltsverzeichnis VOR INBETRIEBNAHME ZU BEACHTEN Aufbau Pr fliste Schmierung Rauchentwickler bef llen Lokomotive f r 2 oder 3 Leiterbetrieb konfigurieren PS 3 0 Erweiterungen san a ENTRIES ABI Konventionelles Aufstarten Abschalten analoger Wechsel bzw Gleichstrom DCS DCC Schalter Programmiergleis Si DCC Perich Lok Firmware laden LED Beleuchtung Betriebsarten Konventioneller Wechselstrombetrieb Proto Sound 3 0 Bedienungsanweisungen f r konventionellen Wechselstrombetrieb Proto Sound 3 0 Funktionen im konventionellen Wechselstrombetrieb aktivieren PFA Proto Coupler Funktionshinweise Geschwindigkeitsregelung Lokomotive in einer
2. 1 Die Mittelschienen Stromabnehmerrollen abbauen 2 Die Stromversorgung von 3 Schienen auf 2 Schienen umstellen siehe Abb unten 3 Leiter Stromabnehmer Abb 4 3 Leiter Stromabnehmer Schalter f r 3 bzw 2 Schienenbetrieb Fr Abb 5 Schalter f r 3 bzw 2 Schienenbetrieb Premier Dash 8 Diesellokomotive 4 PS 3 0 Erweiterungen Hier einige der hochinteressanten nderungen die wir in Ihrer neuen MTH Proto Sound 3 0 Lokomotive implementiert haben Weitere fortgeschrittene Funktionen wie Angepasste Geschwindigkeitstabellen und Erweiterte Mehrfachtraktion werden im DCC Kapitel dieser Anleitung erl utert Konventionelles Aufstarten Abschalten analoger Wechsel bzw Gleichstrom Ihre neue mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive besitzt keine Batterien Anstelle von Batterien werden Leistungskondensatoren verwendet um die Stromversorgung der Lokomotiv Platine beim Abschalten oder bei Unterbrechung der Stromversorgung f r eine kurze Zeit sicherzustellen Sie werden beim Einschalten der Stromversorgung bemerken dass an der Lokomotive lediglich die Scheinwerfer einschalten sonst nichts Dieses Verhalten der Lokomotive ist absolut normal In dieser Zeitspanne werden die Kondensatoren aufgeladen Die Wartezeit h ngt davon ab wie viel Zeit seit dem letzten Einschalten der Lokomotive verstrichen ist Normalerweise werden zum vollst ndigen Aufladen der Kondensatoren 1 bis 15 Sekunden ben tigt Hinweis Die Ladezeit vo
3. Abb 1 Schmierstellen der Lokomotive S mtliche Radachsenischmleren L Rauchentwickler bef llen Bei der Vorbereitung zur Inbetriebnahme der Lokomotive sind 15 bis 20 Tropfen Verdampferfl ssigkeit durch den Schornstein einzuf llen Siehe Abb unten Wir empfehlen M T H ProtoSmokeTM Fl ssigkeit Den Rauchentwickler nicht berf llen andernfalls l uft die Verdampferfl ssigkeit ber und benetzt die inneren Komponenten der Lokomotive Wird keine Verdampferfl ssigkeit verwendet oder befindet sich bereits Fl ssigkeit im Rauchentwickler aber die Lokomotive soll rauchfrei betrieben werden ist der Rauchentwickler durch Drehen des Drehpotentiometers im Gegenuhrzeigersinn bis zum Anschlag in die Stellung OFF aus zu drehen Betreiben des Rauchentwicklers ohne Verdampferfl ssigkeit f hrt zur Besch digung des Heizelements und oder des Dochtmaterials Premier Dash 8 Diesellokomotive 3 Verdampferfl ssigkeit nachf llen gt _ Abb 2 Verdampferfl ssigkeit nachf llen Betreiben der Lokomotive ohne bef llten Rauchentwickler kann Sch den verursachen Rauchentwickler Regler Abb 3 Rauchentwickler Regler Lokomotive f r 2 oder 3 Leiterbetrieb konfigurieren Die Lokomotive kann f r 2 bzw 3 Leiterbetrieb konfiguriert werden Werkseitig ist die Lokomotive f r den Betrieb auf 3 Schienengleis konfiguriert Um die Lokomotive f r den Betrieb auf 2 Schienengleis umzur sten ist wie folgt vorzugehen
4. Sie k nnen diesen Klangeffekt beim ankuppeln von Wagen abspielen um die Szene m glichst realit tsnah zu gestalten Einzelner Signalhornsto Pfiff F24 Zum Abspielen eines einzelnen Signalhornsto es bet tigen Sie zweimal die Taste F24 Dies l st einen einzelnen kurzen Signalhornsto aus Bremsger usche F26 Bet tigung der Taste F26 unterdr ckt die Bremsger usche Ihrer Lokomotive Die Bremsger usche ert nen dann wenn Sie die Geschwindigkeit der Lokomotive schnell reduzieren Um die Bremsger usche freizuschalten bet tigen Sie die Taste F26 erneut Werkseitig sind die Bremsger usche freigeschaltet F hrerhausdialoge F27 F hrerhausdialoge ert nen wenn die Lokomotive im Leerlauf verbleibt Steht die Lokomotive im Leerlauf ert nt bei verschiedenen Gelegenheiten der Dialog des Lok Personals Bet tigung der Taste F27 unterdr ckt die F hrerhausdialoge Eine erneute Bet tigung der Taste F27 schaltet die F hrerhausdialoge frei Werkseitig sind die F hrerhausdialoge freigeschaltet Premier Dash 8 Diesellokomotive 19 Funktion Taste Fo F1 F2 F3 F4 F5 F6 F7 F8 F9 F10 F11 F12 F13 F14 F15 F16 F17 F18 F19 F20 F21 F22 F23 F24 F25 F26 F27 F28 Funktion Scheinwerfer Glocke Signalhorn Aufstarten Ausschalten PFA Beleuchtung Gesamtlautst rke Vordere Kupplung Hintere Kupplung Signal Abfahrt vorw rts Signal Abfahrt r ckw rts Signal Bahn bergang Rauchentwickler ein aus Ra
5. auf welche F Funktionen die Mehrfachtraktion reagiert Beispiele finden Sie im unten aufgef hrten Diagramm F R F R F R Lokomotive 2 Lokomotive 2 Lokomotive 3 Front Mitte R ckseite lt lt Normale Fahrtrichtung Vorw rts Premier Dash 8 Diesellokomotive 30 Um diese Mehrfachtraktion so zu konfigurieren dass Die Scheinwerfer der Front Lokombotive in Vorw rtsfahrt eingeschaltet und bei R ckw rtsfahrt ausgeschaltet sind R ckfahrlicht und Scheinwerfer der hinteren Lokomotive in Vorw rtsfahrt der Mehrfachtraktion ausgeschaltet sind und in R ckw rtsfahrt die Scheinwerfer eingeschaltet und das R ckfahrlicht ausgeschaltet ist Die Beleuchtung der mittleren Lokomotive in beiden Fahrtrichtungen ausgeschaltet ist F hren Sie folgende Schritte aus 1 Definieren Sie die Mehrfachtraktion mit Ihrem DCC System gem den Anweisungen des DCC Systemherstellers In zahlreichen neueren Systemen haben Sie die M glichkeit dem System mitzuteilen welche Lokomotive r ckw rts eingebunden werden soll Merken Sie sich die Mehrfachtraktions Adresse die Sie dem DCC System eingegeben haben da Sie diese Adresse zu einem sp teren Zeitpunkt ben tigen um die Mehrfachtraktion abzurufen Die Anweisungen gehen von der Annahme aus dass CV 19 ausschlie lich die Mehrfachtraktions Adresse enth lt 2 Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die Front Lokombotive auf in diesem Be
6. ffnet 3 Vordere Soela Deue Penelo PEMEAN Kupplung ffnen Premier Dash 8 Diesellokomotive 11 Geschwindigkeitsregelung Mit Proto Sound 3 0 ausgestattete M T H Lokomotiven sind mit einer Geschwindigkeitsregelung ausger stet die es der Lokomotive erlaubt bergauf bergab und in Kurven eine konstante Geschwindigkeit beizubehalten hnlich dem Tempomat in Automobilen Es k nnen w hrend der Fahrt Wagen angeh ngt oder abgekoppelt werden die Lokomotive h lt die eingestellte Geschwindigkeit konstant Die Lokomotive ist programmiert mit aktivierter Geschwindigkeitsregelung anzufahren die Funktion l sst sich aber auch ausschalten Dies bedeutet dass die Geschwindigkeit der Lokomotive beim Befahren von Steigungen absinkt und bei Fahrt im Gef lle ansteigt Die Geschwindigkeit wird auch durch das Anh ngen bzw Abkoppeln von Wagen w hrend der Fahrt beeinflusst Mit aktivierter Geschwindigkeitsregelung l uft die Lokomotive bei einer bestimmten Gleisspannung etwas langsamer als bei ausgeschalteter Geschwindigkeitsregelung Darum ist der Fahrregler bei ausgeschalteter Geschwindigkeitsregelung etwas niedriger einzustellen um berh hte Geschwindigkeit und Entgleisungen zu vermeiden Bei ausgeschalteter Geschwindigkeitsregelung wird die Lautst rke reduziert um einen optimalen Betrieb bei tiefer Gleisspannung zu gew hrleisten Um die Geschwindigkeitsregelung ein bzw W auszuschalten schalten Sie die Lokomotive in Neutra
7. hlen Sie lediglich die Adresse der Lokomotive in unserem Beispiel Adresse 3 und l schen Bit 7 in CV 19 auf Null setzen Mit anderen Worten es ist lediglich die Mehrfachtraktions Adresse in CV 19 zu schreiben Die Frontlicht Funktion reagiert auf Ihre Intervention so dass es sich er brigt den Wert in CV 22 zu ndern Die unten aufgef hrte Tabelle zeigt auf welche Bits den in einer Mehrfachtraktion verwendeten F Funktionen F0 F9 bis F12 entsprechen Bit 7 128 6 64 Dezimalwert Nicht Nicht 5 32 4 16 3 8 2 4 1 2 0 1 verwendet verwendet FO FO Funktionstaste Nicht Nicht F12 F11 F10 F9 Lokomotive Lokomotive F verwendet verwendet r ckw rts vorw rts eingebunden eingebunden Konfigurationsvariable CV 21 f r Mehrfachtraktion einrichten ber CV 21 k nnen Sie F Funktionen definieren die ber die Mehrfachtraktions Adresse angesteuert werden sollen Beispiel Alle in der MIH Mehrfachtraktion zusammengefassten Lokomotiven sollen auf die Funktion Aufstarten Abschalten reagieren F3 Des weiteren sollen an der Front Lokomotive die Funktionen Glocke und Signalhorn F1 und F2 sowie Kupplung bei den meisten MTH Modellen F7 ausgel st werden k nnen Sinngem soll an der hinteren Lokomotive die hintere Kupplung bei den meisten MTH Modellen F8 angesprochen werden k nnen Untenstehende Tabelle zeigt auf welche Bits was f r einen Dezimalwert beinhalten und welc
8. sobald der PFA Modus freigeschaltet ist Auf diese Weise verbleibt die Lokomotive an ihrem Haltepunkt w hrend der Benutzer durch die PFA Sequenzen schaltet Keine Ger usche Fahrtrichtung r ckw rts um Wird die letzte PFA Sequenz abgerufen PFA ist so programmiert um die Glocke an dieser erklingt automatisch die Glocke Stelle zu l uten Nach ungef hr 12 Sekunden schaltet die Glocke automatisch wieder aus Ist die PFA Funktion aktiviert hat die Da PFA in jeder Sequenz mehrere Effekte steuern Pfeifen bzw Glocken Drucktaste keine muss bernimmt Proto Sound 3 0 die Steuerung Wirkung dieser Klangeffekte bis der PFA Modus verlassen wird Bei Bet tigung des Fahrtrichtungsschalters Jede PFA Sequenz muss ungef hr 30 Sekunden lang erklingt die n chste Sequenz nicht oder die abspielen bevor PFA zur n chsten Sequenz schaltet Lokomotive verl sst nach der vierten In jeder PFA Sequenz mindestens 30 Sekunden Bet tigung des Fahrtrichtungsschalters warten bevor der Fahrtrichtungsschalter erneut den PFA Modus nicht bet tigt wird Premier Dash 8 Diesellokomotive 39 Konventioneller Gleichstrombetrieb Aufstarten Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt passiert gar nichts Keine Beleuchtung keine Ger usche Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige
9. 1 Sekunde verstreicht bis sie vollst ndig gedr ckt ist Glocke Behebung Die Glocke ert nt nicht wenn die Glocken Drucktaste bet tigt wird Die Drucktaste wird eventuell zu schnell kurz bet tigt Die Glocken Drucktaste langsamer bet tigen so dass ungef hr 1 Sekunde verstreicht bis die Drucktaste vollst ndig gedr ckt ist Kupplung Behebung Beim Versuch die Kupplung auszul sen ert nt eine PFA Sequenz Die Pause zwischen den Bet tigungen der Signalhor Drucktaste ist zu lange Siehe Anweisungen f r den zeitlichen Ablauf im Kapitel Proto Sound 3 0 Bedienungsanweisungen Der Proto Coupler l sst das Entkuppeln der Lokomotive w hrend der Fahrt nicht zu Kupplungsklaue und Stift mit Graphitschmiermittel trocken schmieren Die Kupplung l st nicht aus oder bleibt geschlossen Die Kupplung bedarf der Reinigung Kupplung mit Brennspiritus sauber wischen kein Reinigungsalkohol und Kupplung trocknen lassen Die hintere Kupplung ffnet sich nicht aber die Kupplungsger usche werden abgespielt Stellung des Proto Coupler Steuerschalters kontrollieren Zum Ausl sen der hinteren Kupplung sollte der Schalter in der Stellung OFF stehen F hrerhausdialoge Behebung Manchmal werden die F hrerhausdialoge nicht abgespielt F hrerhausdialoge werden nur in Neutralstellung und in zuf lligen Intervallen abgespielt Premier Dash 8 Diesellokomotive 38 V
10. 6 eunigungskurve Stufe 7 eunigungskurve Stufe 8 eunigungskurve Stufe 9 eunigungskurve Stufe 10 eunigungskurve Stufe 11 leunigungskurve Stufe 12 leunigungskurve Stufe 13 eunigungskurve Stufe 14 leunigungskurve Stufe 15 leunigungskurve Stufe 16 eunigungskurve Stufe 17 eunigungskurve Stufe 18 eunigungskurve Stufe 19 eunigungskurve Stufe 20 eunigungskurve Stufe 21 eunigungskurve Stufe 22 eunigungskurve Stufe 23 eunigungskurve Stufe 24 eunigungskurve Stufe 25 eunigungskurve Stufe 26 leunigungskurve Stufe 27 leunigungskurve Stufe 28 R ckw rtsfahrt Funktion Glocke h herwertiges Byte Funktion Glocke niederwertiges Byte Premier Dash 8 Diesellokomotive 26 Werkseitige Vorgabewerte f r MTH PS3 0 DCC Konfigurationsvariable CV CV Beschreibung Funktionstaste Funktion Signalhorn h herwertiges Byte Funktion Signalhorn niederwertiges Byte Funktion Aufstarten Ausschalten h herwertiges Byte Funktion Aufstarten Ausschalten niederwertiges Byte Funktion PFA h herwertiges Byte Funktion PFA niederwertiges Byte Funktion Beleuchtung h herwertiges Byte Funktion Beleuchtung niederwertiges Byte Funktion Gesamtlautst rke h herwertiges Byte Funktion Gesamtlautst rke niederwertiges Byte Funktion Vordere Kupplung h herwertiges Byte Funktion Vordere Kupplung niederwertiges Byte Funktion Hintere Kupplung h herwertiges Byte Funktion Hintere
11. Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Klangeffekte Behebung Die Lokomotive l uft einwandfrei die Beleuchtung ist eingeschaltet aber sie erzeugt keine Ger usche Volumenregler Potentiometer am Tender kontrollieren Ganz im Uhrzeigersinn gedreht Max Volumen Aus dem Tender erklingt ein knisterndes Ger usch Boden des Tenders kontrollieren m glicherweise liegt dort eine lose Schraube oder ein anderer Partikel und vibtriert Rauch Behebung Die Lokomotive erzeugt keinen Rauch Sicherstellen dass Potentiometer f r Rauchvolumen ganz im Uhrzeigersinn aufgedreht ist Unmittelbar nach dem Einf llen verschlie t die Verdampferfl ssigkeit manchmal den Schornstein Sachte in den Schornstein blasen um die Luftblase zu eliminieren Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Die Lokomotive erzeugt nur geringf gig Rauch Wurde die Lokomotive vorher in DCS oder DCC betrieben ist das Rauchvolumen eventuell auf Low niedrig oder Med Mittel eingestellt Lokomotive in DCS oder DCC aufstarten und Rauchvolumen wieder auf High hoch stellen Die Lokomotive beh lt die letzte Einstellung auch nach dem Umschalten auf konventionellen Gl
12. Fahrtrichtung verriegeln Zusatzscheinwerfer ein aus R cksetzen auf werkseitige Einstellung Automatische Klangeffekte Konventioneller Gleichstrombetrieb DCS Digital Steuerungssystem DCC Digitalsteuerung Elementarer DCC Betrieb Aufstarten Abschalten Klangeffekte Beleuchtungen Gesamtlautst rke Kupplungen Signal Abfahrt vorw rts r ckw tts Signal vor Bahn bergang Rauchentwickler so vorhanden Lokomotiv Ger usche Zus tzliche F Funktionen Funktion Konfigurationsvariable CV 29 Lange und kurze Adressierung Funktionen Einstellungen auf Werkeinstellung T ckstellen nn Da er OE EAE ASTIE MTH PS3 0 erweiterte DCC Funktionali Erweiterter DCC Betrieb Konfigurationsvariable CV Benutzerdefinierte Geschwindigkeitstabellen Wartung Schmieranweisungen l und Fett R der Haftreifen und Schienen reinigen Haftreifen auswechseln Fehlersuche Proto Sound 3 0 Probleme Transformatorkompatibilit ts und Verdrahtungstabelle Transformatoren und Fahrger te Digital Systeme Tabelle Gleichstromversorgung 222cnsce00n Zus tzliche Funktionen des DCS Fernsteuerungs Systems 22 cceneseeeneeeneeennenenenenen Kundendienst und Garantie Information Beschr nkte 1 Jahr Garantie VORSICHT ELEKTRISCH ANGETRIEBENES PRODUKT Empfohlene Altersgruppe Ab 14 Jahre F r Kinder unter 14 Jahre wird eine Bedienung ohne Auf
13. Glocke R cksetzen auf werkseitige Einstellung 1 Mal Signalhorn Pfeife 5 Mal Glocke nur in Neutral Markierlichter ein aus In der werkseitigen Einstellungen sind die Markierlichter eingeschaltet an damit ausgestatteten Lokomotiven Um die Markierlichter der Lokomotive auszuschalten sind am Wechselstromtransformator folgende Schritte vorzunehmen Sure Markierlichter ein aus E Premier Dash 8 Diesellokomotive 9 Passagier Fracht Durchsagen PFA Ihre Lokomotive ist mit einer Kollektion von Personenverkehr Durchsagen PSA bzw G terterminal Ger uschen FYS ausgestattet die Sie bei der Einfahrt in den Bahnhof abspielen k nnen Jede der unten beschriebenen Sequenzen wird abgespielt solange sie eingeschaltet bleibt wobei die Ger usche zuf llig gew hlt werden Es ist sicherzustellen dass zwischen den nachstehend beschriebenen Drucktasten Bet tigungen ca 30 Sekunden gewartet wird so dass ausreichend Zeit f r den Durchlauf der einzelnen PSA FYS Sequenzen zur Verf gung steht Zum Abrufen der PFA Sequenzen aus dem Soundsystem bet tigen Sie bei fahrender Lokomotive die Glocken Drucktaste einmal kurz aber fest gefolgt von zwei schnellen Bet tigungen der Signalhorn Drucktaste Bet tigen Sie die Drucktasten nur kurz und legen Sie zwischen den einzelnen Bet tigungen eine Pause von ungef hr einer Y Sekunde ein Bet tigen Sie den Fahrtrichtungsschalter einmal um die Lokomotive anzuhal
14. Kupplungsspiel niederwertiges Byte Funktion Kupplung schlie en h herwertiges Byte Funktion Kupplung schlie en niederwertiges Byte Funktion kurzer Signalhornsto h herwertiges Byte Funktion kurzer Signalhornsto niederwertiges Byte Funktion Lokomotiv Ger usche h herwertiges Byte Funktion Lokomotiv Ger usche niederwertiges Byte Funktion Bremsger usche h herwertiges Byte Funktion Bremsger usche niederwertiges Byte Funktion F hrerhausdialoge h herwertiges Byte Funktion F hrerhausdialoge niederwertiges Byte Funktion Funktionsr ckstellung h herwertiges Byte Funktion Funktionsr ckstellung niederwertiges Byte N SO ONNDODOWMIITPRPWDWMI Premier Dash 8 Diesellokomotive 27 Liste der benutzerdefinierten F Funktionen Diese Einrichtung erlaubt es Ihnen die Anordnung der 28 in jeder mit PS3 0 ausgestatteten Spur O Lokomotive gespeicherten F Funktionen nach Ihrem Wunsch zu ver ndern Beispiel F4 ist momentan mit der Funktion PFA Sie w rden diese Funktion jedoch froh auf F28 Funktionsr ckstellung gesetzt haben Die nachstehenden Anweisungen erkl ren diesen Vorgang ausf hrlich Hinweis Wenn Sie eine bestimmte F Funktion einem numerischen Speicherplatz zuweisen so wird die bereits in diesem Speicher befindliche Funktion berschrieben Des weiteren ist der Speicherplatz aus dem die Funktion verschoben wurde nachher leer Dieser F Funktion ist keine Funktion mehr zugewiese
15. Zweimaliges Bet tigen der Taste F11 aktiviert das Signal Bahn bergang Rauchentwickler so vorhanden F12 Rauchentwickler ein aus Aktivieren der Funktion F12 schaltet den Rauchentwickler ein Deaktivieren der Funktion F12 schaltet den Rauchentwickler aus F13 Rauchvolumen MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive besitzt drei verschiedene Intensit tsstufen niedrig mittel hoch Der Voreinstellwert ist hoch Durch zweimaliges Bet tigen der Taste F13 kann der Rauchaussto das vom Entwickler generierte Volumen geregelt werden Dadurch wird die Intensit t auf die n chste Stufe eingestellt Beispiel Der Rauchentwickler ist auf die Stufe hoch eingestellt Zweimalige Bet tigung der Taste F13 schaltet die Intensit t auf Stufe niedrig Erneute Bet tigung der Taste F13 schaltet weiter auf mittel usw Lokomotiv Ger usche F25 Die Lokomotiv Ger usche lassen sich mit der Taste F25 ein ausschalten Einmal bet tigen F25 einschalten schaltet die Lokomotiv Ger usche aus Die Klangeffekte Signalhorn Pfeife und Glocke sind jedoch weiterhin aktiv Zum Einschalten der Lokomotiv Ger usche bet tigen Sie die Taste F25 erneut F25 ausschalten Zus tzliche F Funktionen Leerlaufsequenz F14 bis F16 Zweimaliges Bet tigen der Taste F14 F15 oder F16 l st im Stillstand der Lokomotive die Leerlaufsequenz aus Diese variiert von Lokomotive zu Lokombotive und kann z B Vorg nge umfassen wie Kontrolle des Kohlevorrats oder des Wasse
16. aber sie erzeugt keine Ger usche Behebung Klangeffekte sind m glicherweise ausgeschaltet Taste F6 wiederholt bet tigen um durch die Lautst rkepegel zu schalten es sind 9 Stufen vorhanden 0 bis Max Aus dem Tender erklingt ein knisterndes Ger usch Boden des Tenders kontrollieren m glicherweise liegt dort eine lose Schraube oder ein anderer Partikel und vibriert Beim Abspielen der Doppler Funktion ist der Dopplereffekt zu h ren aber dann blenden die Lokomotiv Ger usche aus und k nnen nicht wieder zur ckgeholt werden Dies ist normal Zum Ausschalten der Doppler Funktion ist die Doppler Drucktaste F21 erneut zu bet tigen Die Lokomotiv Ger usche kehren dann wieder zur normalen Lautst rke zur ck Rauch Die Lokomotive erzeugt keinen Rauch Die Lokomotive erzeugt nur geringf gig Rauch Behebung Sicherstellen dass der Rauchentwickler Schalter eingeschaltet ist ON Im DCC Modus muss dieser eingeschaltet sein wenn Rauch erzeugt werden soll Taste F12 der DCC Bedieneinheit dr cken Der Rauchentwickler wird so aktiviert Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Unmittelbar nach dem Einf llen verschlie t die Verdampferfl ssigkeit manchmal den Schornstein Behutsam in den Schornstein blasen um die Luftblase zu eliminieren Das Rauchvolumen ist m glicherweise auf niedrig gestellt Mit de
17. ausgestattet sind Der gr te Vorteil Ihrer mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotive ist der bereits werkseitig eingebaute Dekoder Es ist kein Abbauen des Geh uses und Einbauen von Lautsprechern und oder Platinen erforderlich Dies alles hat der Hersteller f r Sie bereits erledigt Jede mit PS3 0 ausger stete Lokomotive verf gt ber einen vollst ndigen Befehlssatz f r Beleuchtung Klangeffekte und Raucherzeugung sofern in der Lokomotive ein Rauchentwickler vorhanden ist Gleisen Sie das Modell einfach auf legen Sie DCC Gleisspannung an und bet tigen Sie die F3 Taste auf Ihrem DCC Steuermodul und Ihre Lokomotive ist fahrbereit Elementarer DCC Betrieb Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive nutzt s mtliche DCC Einsatzm glichkeiten Nachstehend finden Sie eine Auflistung der grundlegenden DCC Befehle die Sie f r einen schnellen Einstieg in den DCC Betrieb kennen sollten Eine vollumf ngliche Beschreibung der DCC Einsatzm glichkeiten finden Sie im Kapitel Erweiterter DCC Betrieb dieser Anleitung Die einzelnen Lokomotiven besitzen m glicherweise unterschiedliche Funktionslisten Je nach dem ob es sich um eine Dampf Diesel oder Elektrolokomotive handelt und ob sie mit einem Rauchentwickler ausgestattet ist Die f r Ihre Lokomotive zutreffende Belegung der F Tasten finden Sie in der Tabelle Voreingestellte CV Werte Anmerkung zum Freischalten Sperren von F Funktionen in DCC Je nach verwendetem DCC System m ssen Sie e
18. erstes erfolgt een per E Mail Telefon oder Fax an ein autorisiertes M T H Kundendienstzentrum ASC in Ihrem Gebiet um eine R cksendegenehmigung zu beantragen Eine Liste autorisierter M T H Kundendienstzentren ASC finden Sie auf der M T H Homepage www mth railking com Die autorisierten Kundendienstzentren ASC sind nur verpflichtet en an den von ihnen verkauften Objekten vorzunehmen f r alle anderen Reparaturen liegen Durchf hrung oder Ablehnung im Ermessen des Kundendienstzentrums Wurde das fragliche Objekt nicht direkt beim ASC autorisiertes Kundendienstzentrum gekauft und lehnt dieses eine Bearbeitung des Falles ab ist ein NASC landesweit autorisiertes M T H Dienstleistungszentrum zu kontaktieren Die Nationalen Zentren haben mit M T H entsprechende Abkommen und f hren Garantie Dienstleistungen f r s mtliche Kunden durch sofern die Reparatur durch die M T H Garantiebestimmungen gedeckt ist Eine Liste der NASC H ndler finden Sie auf der M T H Website oder durch Anruf unter 410 381 2580 Ist die Garantie f r den entsprechenden Fall nicht anwendbar kontaktieren Sie einen ASC oder NASC H ndler um Ihr Produkt reparieren zu lassen Die Reparatur des M T H Produkts wird zu einem kosteng nstigen Stundensatz ausgef hrt HINWEIS Das Produkt ist in der Original Werksverpackung einschlie lich der Schaumstoffpolster und Kunststofffolien zu verpacken um Besch digung der Ware durch den Transport zu vermeiden Wenn nicht ander
19. gleichen Geschwindigkeit r ckw rts die sie auch in der Vorw rtsfahrt innehatte Bei weiteren Unterbrechungen der Gleisspannung von 1 bis 2 Sekunden werden die Schaltzyklen erneut durchlaufen Wird die Gleisspannung l nger als etwa 2 Sekunden unterbrochen aktiviert die Lokomotive ihre Abschaltsequenz In diesem Fall k nnen Sie die Fahrtrichtungszyklen erneut durchlaufen um zur gew nschten Fahrtrichtung zur ckzukehren Sobald die Lokomotive anf hrt verstummen die Abschaltger usche SIEHE SEITE 8 Fahrtrichtung Schaltzyklen Im konventionellen Wechselstrombetrieb k nnen die Klangeffekte Pfeife Glocke PSA FYS Sequenzen sowie weitere Funktionen ausgel st werden sofern Ihr Transformator ber eine Signalhorn Pfeife Drucktaste und eine Glocken Drucktaste verf gt Durch bestimmte Drucktastensequenzen k nnen neben Aktivierung der Pfeife und der Glocke weitere Funktionen ausgel st werden Premier Dash 8 Diesellokomotive 7 Proto Sound 3 0 Bedienungsanweisungen f r konventionellen Wechselstrombetrieb Proto Sound 3 0 Funktionen im konventionellen Wechselstrombetrieb aktivieren Fahrregler Zum Anheben oder Reduzieren der Gleisspannung und somit der Fahrgeschwindigkeit bet tigen Sie den Fahrregler Drehung im Uhrzeigersinn erh ht die Spannung und somit die Geschwindigkeit Drehung im Gegenuhrzeigersinn reduziert die Spannung bzw Geschwindigkeit Nach Loslassen des Fahrreglers beh lt die Lokomotive die eingestellte Geschw
20. mit der nachstehend aufgef hrten Tabelle nicht gel st werden wenden Sie sich f r weitere Unterst tzung an M T H Telefon 001 410 381 2580 Fax 410 423 0009 E Mail service mth railking com Postanschrift 7020 Columbia Gateway Drive Columbia MD 21046 1532 Konventioneller Wechselstrombetrieb Aufstarten Behebung Nur die Scheinwerfer schalten ein sonst nichts Die Lokomotive verh lt sich normal Die Leistungskondensatoren werden aufgeladen dies dauert zwischen 1 und 20 Sekunden f r weitere Information siehe Seite 9 Beim ersten Einschalten der Stromversorgung f hrt die Lokomotive nicht an Die Lokomotive verh lt sich normal Um unbeabsichtigtes Anfahren mit hoher Beschleunigung Blitzstart zu vermeiden ist Proto Sound 3 0 so programmiert dass nach jedem Ausschalten der Stromversorgung f r mehrere Sekunden in Neutralstellung geschaltet wird F r weitere Einzelheiten siehe Elementarer Betrieb Die Lokomotive f hrt nach dem Bet tigen des Fahrtrichtungsschalters nicht an Signalhorn M glicherweise liegt nicht ausreichend Spannung an den Schienen an um die Lokomotive zu anzutteiben Den Fahrregler im Uhrzeigersinn aufdrehen um die Schienenspannung zu erh hen Behebung Das Signalhorn ert nt nicht wenn die Signalhorn Drucktaste bet tigt wird Die Drucktaste wird eventuell zu schnell kurz bet tigt Die Signalhorn Drucktaste langsamer bet tigen so dass ungef hr
21. usch Boden des Tenders kontrollieren m glicherweise liegt dort eine lose Schraube oder ein anderer Partike und vibtriert Beim Abspielen der Doppler Funktion ist der Dopplereffekt zu h ren aber dann blenden die Lokomotiv Ger usche aus und k nnen nicht wieder zur ckgeholt werden Dies ist normal Zum Ausschalten der Doppler Funktion ist die Doppler Drucktaste erneut zu bet tigen Die Lokomotiv Ger usche kehren dann wieder zur normalen Lautst rke zur ck Premier Dash 8 Diesellokomotive 44 Rauch Behebung Die Lokomotive erzeugt keinen Rauch Drucktaste f r den Raucherzeuger bet tigen dann wird der Rauchentwickler eingeschaltet Unmittelbar nach dem Einf llen verschlie t die Verdampferfl ssigkeit manchmal den Schornstein Behutsam in den Schornstein blasen um die Luftblase zu eliminieren Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Die Lokomotive erzeugt nur geringf gig Rauch Das Rauchvolumen ist m glicherweise auf niedrig gestellt Das Rauchvolumen von Niedrig auf Mittel oder Hoch stellen 10 bis 12 Tropfen Verdampferfl ssigkeit einf llen Kontrollieren ob der Schornstein verstopft ist Beleuchtung Behebung Eines der Lichter brennt nicht Sicherstellen dass dieses Licht nicht mit der DCS Fernbedienung ausgeschaltet wurde Die verschiedenen Beleuchtungen der Lokomoti
22. 5 gerichtet sind wenn sie nicht mit der Adresse 55 programmiert sind Rufen Sie auf der DCC Bedieneinheit die Hauptgleisprogrammierung PoM auf und tragen sie in CV 55 den Wert 55 ein Auch wenn die MTH Lokomotive NICHT unter Adresse 55 gespeichert ist reagiert sie auf diesen R ckstellungsbefehl Rufen Sie auf der DCC Bedieneinheit Adresse 3 auf und dr cken Sie die Taste F3 Die Lokomotive sollte jetzt aufstarten W rde die R ckstellung 55 55 55 durchgef hrt und reagiert die Lokomotive trotzdem nicht gleisen Sie die Lokomotive auf das Programmiergleis des DCC Systems auf und schreiben Sie den Wert 3in C V1 Dadurch wird die kurze Adresse der Lokomotive auf 3 gesetzt Wie auch immer vorausgesetzt die Lokomotive ist NICHT mit der Adresse 55 programmiert Premier Dash 8 Diesellokomotive 23 setzt die R ckstellung 55 55 55 die lange sowie die kurze Adresse der Lokomotive auf die urspr ngliche Werkseinstellung zur ck Des weiteren wird die Adressierung der Lokomotive auf Kurzadresse umgeschaltet wenn CV 29 auf lange Adressierung gesetzt ist Die Funktion R ckstellung 55 55 55 mag auf den ersten Blick verwirrend erscheinen der wesentliche Punkt den es zu beachten gilt ist die Tatsache dass die Adresse der Lokomotive NICHT auf 55 gesetzt wird sondern lediglich die Lokomotivadresse 55 auf der DCC Bedieneinheit aufgerufen wird um den Wert 55 an die Konfigurationsvariable CV 55 zu senden Es sei an dieser Stelle noch einma
23. 8 Diesellokomotive 10 Hinweise f r die Verwendung der PSA FYS Sequenzen Sie k nnen die PSA FYS Sequenzen jederzeit abbrechen dazu unterbrechen Sie die Gleisspannung f r Sekunden kurzzeitig Die PSA FYS Sequenzen funktionieren nicht nur in Vorw rtsfahrt Nach dem Durchlauf der vollen Sequenz f hrt der Zug vom Haltepunkt in der urspr nglichen Fahrtrichtung weiter Sie k nnen die PSA FYS Sequenzen auch in Doppeltraktion im Verbund mit einer weiteren Lokombotive einsetzen Falls die zweite Lokomotive nicht mit Proto Sound 3 0 ausgestattet ist darf der Fahrregler nach dem Anhalten der Lokomotive zum Abrufen der PSA FYS Sequenzen nicht auf einem hohen Spannungspegel belassen werden Andernfalls beginnt die Lokomotive ohne PSA FYS auf den Schienen zu vibrieren da deren Motoren unter Spannung weiterdrehen und versuchen die Lokomotive anzutreiben da sie ja w hrend der PSA FYS Sequenz nicht automatisch ber Proto Sound 3 0 abgeschaltet werden Bei Lokomotiven mit urspr nglichem Proto Sound werden die PSA FYS Sequenzen auf eine andere Art und Weise ausgel st und deren Motor Abschaltung wird nicht aktiviert wenn PSA FYS unter Proto Sound 3 0 l uft Die PSA FYS Sequenzen k nnen auch in Neutralstellung abgerufen werden Dies funktioniert auf die gleiche Weise wie beim Aktivieren w hrend der Fahrt nur mit dem Unterschied dass die Lokomotive nach dem Durchlauf der PSA FYS Sequenz in der der urspr nglichen Fahrtrichtung vor Neutrals
24. 89 6 280 278 6 281 606 6 291 263 6 457 681 6 491 263 6 604 641 6 619 594 6 624 537 6 655 640 2011 M T H Electric Trains Columbia MD 21046 Rev _Dash 8 Diesellokomotive 10 17 11 VOR INBETRIEBNAHME ZU BEACHTEN Auf der M T H Website www mthtrains com k nnen Sie s mtliche Aktualisierungen der Betriebsanleitung Ihrer Lokomotive einsehen Geben Sie die MTH Artikel Nr der betreffenden Lokomotive ein klicken Sie auf das Handbuch Symbol so k nnen Sie die aktuelle Betriebsanleitung lesen bzw herunter laden Zum Betrachten des Dokuments wird das Programm Adobe Acrobat Reader ben tigt Ersatzteile und Anweisungen zum Aus Einbau sind ber den M T H Ersatzteildienst zu beziehen Online Bestellung www mthtrains com E Mail parts mth railking com Fax 001 410 423 0009 Telefon 001 410 381 2500 Briefpost 7020 Columbia Gateway Drive Columbia MD 21046 1532 Aufbau Pr fliste Lokomotive abschmieren Rauchentwickler bef llen Lesen Sie die allgemeinen Wartungsanweisungen auf Seite 35 durch Schlie en Sie die Stromversorgung an wie im Abschnitt Betriebsarten auf Seite 6 beschrieben Schmierung Die Lokombotive ist zu schmieren um Verschlei und Quietschger usche N zu vermeiden Die in Abb 10 mit L markierten Schmierstellen mit leichtem Haushalts l abschmieren 1 Nicht berm ig schmieren Nur einen Tropfen auf den Gelenkstellen anbringen Achsen der Stromabnehmer schmieren L
25. DIR Drucktaste Fahrtrichtungsschalter bet tigen Die Lokomotive h lt an und spielt die Bhf Einfahrtsequenz ab Wiederholte Bet tigung der DIR Drucktaste ruft der Reihe nach die n chsten 3 PFA Sequenzen ab Jarum f hrt die Lokomotive nach Beenden der FA Sequenzen selbst ndig an Dies ist normal Die Lokomotive verl sst den Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit die sie bei der Einfahrt innehatte als die PFA Drucktaste das erste Mal bet tigt wurde Die Geschwindigkeit l sst sich erst wieder regeln nachdem die Glocke verstummt ist Abschalten Behebung Lokomotive l sst sich nicht ausschalten Was ist zu tun Entweder das Gleis von der Stromversorgung trennen oder die Taste SHUT DOWN Abschalten der DCS Fernbedienung dr cken Premier Dash 8 Diesellokomotive 45 Verlorene oder unbekannte Adresse Behebung Kann meine Maschine auf der Adresse L schen Sie die Lokomotive aus der DCS Fernbedienung und versuchen Sie diese nicht benennen wieder neu zu registrieren Dr cken Sie auf der DCS Fernbedienung die Taste MENU und w hlen gt System gt Engine Setup gt Recover Engine Premier Dash 8 Diesellokomotive 46 Transformatorkompatibilit ts und Verdrahtungstabelle Proto Sound 3 0 ist so konzipiert dass es mit den meisten Wechselstrom Transformatoren betrieben werden kann In der folgenden Tabelle sind zahlreiche empfohlene Transformatoren aufgelistet Es ist zu beachten da
26. Kupplung niederwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt vorw rts h herwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt vorw rts niederwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt r ckw rts h herwertiges Byte Funktion Signal Abfahrt r ckw rts niederwertiges Byte Funktion Signal Bahn bergang h herwertiges Byte Funktion Signal Bahn bergang niederwertiges Byte Funktion Rauchentwickler ein aus h herwertiges Byte Funktion Rauchentwickler ein aus niederwertiges Byte Funktion Rauchvolumen h herwertiges Byte Funktion Rauchvolumen niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 3 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 3 niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 2 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 2 niederwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 1 h herwertiges Byte Funktion Leerlaufsequenz 1 niederwertiges Byte Funktion Erweiterte Aufstartsequenz h herwertiges Byte Funktion Erweiterte Aufstartsequenz niederwertiges Byte Funktion Erweiterte Abschaltsequenz h herwertiges Byte Funktion Erweiterte Abschaltsequenz niederwertiges Byte Drehzahlstufe hochschalten h herwertiges Byte Drehzahlstufe hochschalten niederwertiges Byte Drehzahlstufe herunterschalten h herwertiges Byte Drehzahlstufe herunterschalten niederwertiges Byte Funktion Dopplereffekt h herwertiges Byte Funktion Dopplereffekt niederwertiges Byte Funktion Kupplungsspiel h herwertiges Byte Funktion
27. NSFORMATOR Model SCHIENE Anmerkungen ber Gebrauch BAUART MRC 6200 0 18 5v 60 Watt Not Recommended For 70 3001 1 J3a Elektronisch MRC k Controlmaster 20 0 20v 100 Watt Elektronisch PH Hobbies 0 20v 100 Watt Elektronisch PS5 PH Hobbies i PS10G 0 20v 180 Watt Elektronisch Bri k x y an is 0 24v 300 Watt Elektronisch Bridgeworks r i Magnum 200 0 24v 300 Watt Elektronisch Bridgeworks 2 i Magnum 400 0 24v 300 Watt Elektronisch Bridgeworks z i Magnum 1000 0 24v 300 Watt Elektronisch NUR F R ANALOGEN GLEICHSTROMBETRIEB Be 0 24v 240 Watt NICHT mit dem DCS System TIU zusammen Elektronisch Das PWM Ausgangsignal dieser Stromversorgung besch digt die TIU Gleisschnittstelle Use 22 volts maximum track voltage when operating a MTH locomotive equipped with Proto Sound Loco Sound or Proto Sound 2 0 Premier Dash 8 Diesellokomotive 49 Zus tzliche Funktionen des DCS Fernsteuerungs Systems Zus tzliche Ausr stung erforderlich W hrend die konventionelle Betriebsart einer Proto Sound 3 0 Lokomotive schon erstaunlich realistische Klangeffekte und mehrere Lokomotiv Steuerungsfunktionen zur Verf gung stellt gew hrt der DCS Befehlsmodus eine ganze Welt von Steuerungsfunktionen in einem f r O Eisenbahner noch nie da gewesenen Umfang Durch Zuschalten des DCS Fernbedienungssystems bestehend aus drahtloser DCS Fernbedienung und Gleisschnittstelle TIU erh lt der Benutzer zahlreiche komplexe Funktionen einschlie lich DCS Proto
28. Speed Geschwindigkeitsregelung erstellt die gew nschte Lokomotiv Fahrgeschwindigkeit in Modell Meilen Stunde ber das R ndelrad und erlaubt dem Benutzer die Definition von Maximalgeschwindigkeit sowie Beschleunigungs und Verz gerungsrate ProtoSmoke Verstellbarer Rauchaussto bestimmt wie viel Rauch jede Lokomotive erzeugen soll und passt das Rauchvolumen der Lokomotiv Fahrgeschwindigkeit an Lokombotiv Beleuchtungssteuerung steuert die Lokomotiv Scheinwerfer Markierlichter Innenbeleuchtung Drehleuchten Grabenlichter und MARS Blinkleuchte Ein einzelner Tastendruck stoppt s mtliche Proto Sound 3 0 Z ge ohne jedoch die Stromversorgung abzuschalten Eine einzelne Verst rken D mpfen Drucktaste verst rkt bzw d mpft s mtliche benutzerdefinierten Aktivit ten von DCS gesteuerten Lokomotiven einschlie lich Klangeffekte Beleuchtung und Raucherzeugung Proto Dispatch erlaubt dem Benutzer ffentliche Durchsagen ber den Lautsprecher der Lokomotive durchzugeben Proto Cast Erm glicht das Abspielen von Audio Aufzeichnungen ber den Lautsprecher der Lokomotive w hrend des Betriebs Proto Doppler Klangeffekte Der Benutzer kann die Lokomotive f r die Doppler Funktion programmieren einschlie lich entfernte Punkte f r Doppler Start abschwellen des Klangs Wiederholungen und Ausschalten des Dopplereffekts Unabh ngige Lautst rkenregelung f r Lokomotiv Ger usche Glocke Signalhorn und Pfeife f r jede Lok
29. bin ren Zahlen in Hexadezimalwerte Um eine Lokomotive in DCS neu zu erfassen dr cken Sie lediglich ADD ENGINE Lok hinzuf gen Um die neue Lokomotive aufzustarten dr cken Sie lediglich START UP Aufstarten oder um den Rauchentwickler ein auszuschalten dr cken Sie SMOKE Rauch Keine Buchstaben oder Ziffernkombinationen die Sie sich merken m ssen Weitergehende Information finden Sie im DCS Handbuch welches mit dem DCS System geliefert wird oder auf der MTH Website www mthtrains com Mit DCS k nnen Sie eine ganze Flotte von MTH PS3 0 Lokomotiven auf den Gleisen positionieren diese bleiben ausgeschaltet bis Sie den Befehl zum Aufstarten geben Premier Dash 8 Diesellokomotive 14 DCC Digitalsteuerung DCC ist ein weit verbreitetes und weitgehend genormtes Digitalsteuersystem bei dem die Gleisspannung auch die digitalen Steuersignale bertr gt Mit einem DCC Steuermodul k nnen Sie mehrere Lokomotiven ansteuern und diese auf demselben Gleis alle gleichzeitig mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten in verschiedene Fahrtrichtungen fahren lassen Das Stromversorgungs Steuersignal bleibt konstant und die Lokomotiven verhalten sich auf Befehl wie gew nscht Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive kann diese DCC Steuerbefehle dekodieren und darauf reagieren Dies erm glicht Ihnen einen gemischten Betrieb von MTH PS3 0 Lokomotiven zusammen mit Lokomotiven die mit einem DCC Dekoder eines anderen Herstellers
30. bindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Geschwindigkeiten Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen legen Das Antriebsgest nge auf Freig ngigkeit kontrollieren M glicherweise ist ein Partikel eingeklemmt wie z B die Nadel einer Modelltanne Premier Dash 8 Diesellokomotive 41 Aufstarten DCC Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt passiert gar nichts Keine Beleuchtung keine Ger usche Wurde Taste F3 schon gedr ckt Taste F3 der DCC Bedieneinheit schaltet die Lokomotive ein Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Klangeffekte Die Lokomotive l uft einwandfrei die Beleuchtung ist eingeschaltet
31. chalt Ger uschsequenz Konventioneller Gleichstrombetrieb Die MTH Lokomotive l uft auch unter konventionellem Gleichstrom Die Funktionen Signalhorn Glocke und PFA Klangsequenzen k nnen im konventionellen Gleichstrombetrieb jedoch nicht ausgel st werden Lediglich Dieselmotorger usche Rauch Bremsquietschen und Standger usche funktionieren Premier Dash 8 Diesellokomotive 13 Der Betrieb Ihrer MTH Proto Sound 3 0 Lokomotive mit konventionellem Gleichstrom ist dem Betrieb mit konventionellem Wechselstrom sehr hnlich Anheben der Gleisspannung bewirkt eine h here Fahrgeschwindigkeit Reduzieren der Gleisspannung bewirkt eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit Wird die Gleisspannung mittels Polarit tsschalter oderFahrtrichtungsschalter des Fahrreglers umgepolt f hrt die Lokomotive in der entgegengesetzten Fahrtrichtung Die Elektronik in Ihrer MTH Proto Sound 3 0 Lokomotive ist so ausgelegt dass die Fahrtrichtungs nderung allm hlich erfolgt ohne dass die Stellung Fahrreglers ver ndert werden muss Schalten Sie lediglich den Polarit tsschalter Ihres Gleichstromfahrreglers um die Lokomotive wird allm hlich bis zum Stillstand abbremsen und dann in der entgegengesetzten Fahrtrichtung anfahren Die Lokomotive nimmt die gleiche Geschwindigkeit auf die sie vor dem Fahrtrichtungswechsel innehatte Beim Anlegen der Stromversorgung an die Lokomotive werden die Lokomotivger usche aktiviert sobald die Gleisspannung etwa 8 Volt erreicht U
32. die Drehzahl des Dieselmotors um eine Stufe reduziert Zwei weitere Bet tigungen der Taste F20 schalten den Dieselmotor eine weitere Stufe herunter usw So kann der Motor bei stehender Lokomotive auf Leerlaufdrehzahl geschaltet werden Dopplereffekt F21 Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive kann den Dopplereffekt einer an Ihnen vorbeifahrenden Lokomotive simulieren Dazu bet tigen Sie einmal die Taste F21 Sie h ren dann wie sich die Frequenz der Lokomotivger usche ver ndert und den Dopplereffekt des Vorbilds imitiert Dr cken Sie die Taste F21 erneut um den Dopplereffekt auszuschalten Mit etwas bung in der Abstimmung von Zeitpunkt und Geschwindigkeit k nnen Sie diese Funktion genau vor Ihrem Standort ausl sen Kupplungsspiel F22 Koppelt eine Lokomotive an und zieht den Zug wird zuerst das Kupplungsspiel eliminiert Dieses typische Ger usch k nnen Sie durch zweimaliges Bet tigen der Taste F22 abrufen Diese Funktion wirkt auf zwei Arten Bet tigen Sie die Taste F22 zweimal bei stillstehender Lokomotive so schalten Sie die Funktion frei Beim jedem Anfahren der Lokomotive ert nt dann das Ger usch der sich streckenden Kupplungen Mit der zweiten Methode wird das Ger usch bei in Fahrt befindlicher Lokomotive abgerufen Dazu bet tigen Sie die Taste F22 zweimal Das Ger usch wird abgespielt Kupplung schlie en F23 Um das Ger usch der einrastenden Kupplung abzuspielen bet tigen Sie zweimal die Taste F23
33. die Neopren Haftreifen schnell verschlei en lassen R der und Haftreifen k nnen mit Brennspiritus kein Reinigungsalkohol und einem Wattest bchen gereinigt werden Zur Reinigung der Schienen verwenden Sie RailKing Reinigungsfl ssigkeit wie sie im Wartungs Set Artikel Nr 30 50051 enthalten ist oder Brennspiritus und einen sauberen Lappen Stecken Sie den Transformator aus und wischen die Schienen sauber Wenden Sie den Lappen oft so dass m glichst die sauberen Stellen des Lappens mit der Schiene in Kontakt kommen Danach beobachten Sie die Verschmutzung der Schienen und wiederholen Sie die Reinigung wann immer sich Schmutz auf den Schienen angesammelt hat Dadurch stellen Sie eine guten elektrischen Kontakt sicher und verl ngern die Lebensdauer der Haftreifen Mit diesem Reinigungsblock k nnen Sie Schienen jeder Art reinigen Artikel Nr 40 1099 Der Block ist aus best ndigem ABS Kunststoff gefertigt und weist ein integriertes Reinigungskissen auf F r sehr hartn ckige Verschmutzungen kann auch Schleifpapier im Reinigungsblock eingespannt werden Seitenwangen Schrauben Figure 12 Seitenwangen Schrauben Haftreifen auswechseln Jeder Antriebsblock der Lokomotive ist mit zwei Haftreifen aus Neoprengummi ausger stet Die Haftreifen sind zwar extrem langlebig doch irgendwann m ssen auch sie ersetzt werden Anweisungen zum auswechseln der Haftreifen 1 Legen Sie die Lokomotive auf den R cken 2 Zwei Kreuz
34. e muss also unter einer anderen Adresse als 55 gespeichert sein Hiernach ist das Verfahren R ckstellung 55 55 55 erl utert das angewandt werden kann wenn die aktuelle Lokomotivadresse unbekannt ist Damit werden die Adressen auf die urspr nglichen Werkseinstellungen zur ckgesetzt die kurze Adresse auf den Wert 3 die lange Adtesse auf 3333 bzw bei einigen Modellen auf dessen Betriebs Nr Zuerst ist zu kontrollieren ob die Lokomotive unter der Adresse 55 gespeichert ist Rufen Sie auf der DCC Bedieneinheit die Lokomotive 55 auf und dr cken Sie F3 um die Lokomotive aufzustarten Startet die Lokomotive kann die Adresse ber CV 1 kurze a oder CV 17 und CV 18 lange Adresse auf den gew nschten Wert ge ndert werden Startet die Lokomotive unter Adresse 55 nicht auf ist die Methode R ckstellung 55 55 55 anzuwenden Dazu sind die folgenden Anweisungen zu befolgen Stellen Sie sicher dass das DCC System eingeschaltet ist und an den Schienen Spannung anliegt Rufen Sie die Lokomotivadtesse 55 auf ANMERKUNG die Adresse der Lokomotive wird NICHT auf 55 gesetzt das DCC System wird lediglich angewiesen mit der Lokomotivadresse 55 zu kommunizieren Es ist sicherzustellen dass keine weiteren MTH Lokomotiven oder Lokombotiven anderer Hersteller auf dem Gleis befinden welche die Adresse 55 aufweisen Ist die R ckstellung 55 55 55 aktiviert reagieren MTH Lokomotiven auch dann auf Befehle die an die Lokomotivadresse 5
35. eichstrombettrieb bei Kontrollieren ob der Schornstein verstopft ist 10 bis 12 Tropfen Verdampferfl ssigkeit einf llen Premier Dash 8 Diesellokomotive 40 Beleuchtung Behebung Eines der Lichter brennt nicht Sehr wahrscheinlich wurde die Lokomotive in DCC oder DCS betrieben und dort das betreffende Licht ausgeschaltet Lokomotive in der entsprechenden Betriebsart DCS DCC aufstarten und die zutreffende Beleuchtung einschalten Die Lokomotive beh lt die letzte Einstellung auch nach dem Umschalten auf konventionellen Gleichstrombetrieb bei Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Fahren Behebung Wird Gleisspannung angelegt und der Aufstart Befehl gegeben schaltet die Lokomotive ein aber f hrt nicht an Gleisspannung reduzieren und erneut erh hen Die Lokomotive sollte jetzt anfahren Wird abrupt eine Spannung von ber 9 Volt Gleichstrom angelegt bewegt sich die Lokomotive nicht Absenken der Gleisspannung unter 9 Volt Gleichstrom und allm hliches Erh hen l sst die Lokomotive anfahren Elektrische Ver
36. erriegelung Behebung Die Lokomotive kann nach dem Einschalten Die Lokomotive ist m glicherweise in Neutralstellung verriegelt des Transformators nicht zum Laufen Folgen Sie den Anweisungen im Kapitel Verriegelung in einer 5 A an Fahrtrichtung um die Fahrtrichtung der Lokomotive zu gebracht werden Sie steht still mit aktivierten entriegeln Die Fahrgeschwindigkeit der Lokomotive muss Betriebsger uschen Die Lokomotive l sst sich weniger als 10 ma st bliche Meilen pro Stunden ca 16 weder in Fahrtrichtu ng vo rw rts Neutral noch ma st bliche km h betragen Entspricht in der konventionellen A WERA oA Betriebsart einer Gleisspannung von ungef hr 10 Volt oder in Fahrtrichtung r ckw rts verriegeln weniger Lautst rke Behebung Die Klangeffek e t nen verzerrt Die Lautst rke des Proto Sound 3 0 ist zu hoch eingestellt insbesondere bei Bet tigung von Signalhorn oder Glocke Drehen Sie den Lautst rkeregler auf der Unterseite des Rahmens im Gegenuhrzeigersinn um die Lautst rke zu reduzieren Die Lautst rke ist zu leise eingestellt drehen Sie den Lautst rkeregler auf der Unterseite des Rahmens im Uhrzeigersinn um die Lautst rke zu erh hen oder pr fen Sie die elektrische Verbindung zum Lautsprecher PFA Behebung Befindet sich die Lokomotive im PFA Um den PFA Modus so realistisch wie m glich zu Modus schaltet sie nicht auf gestalten sperrt Proto Sound 3 0 die Fahrtrichtun r ckw rts
37. et die Tender und Lokomotive kontrollieren Die Lokomotive ein aber f hrt nicht an Steckverbinder m ssen eingerastet sein Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Geschwindigkeiten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen legen Aufstarten Behebung Wird PFA mit Taste F4 l utet lediglich die Fahrgeschwindigkeit auf 0 senken anhalten Die Glocke der Lokomotive Lokomotive spielt die Bhf Einfahrtsequenz ab Taste F4 schaltet durch die PFA Sequenzen f r weitere Information siehe Abschnitt Passagier Fracht Durchsagen PFA Warum f hrt die Lokomotive nach Beenden Dies ist normal Die Lokomotive verl sst den der PFA Sequenzen selbst ndig an Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit die sie bei der Einfahrt innehatte als die PFA Drucktaste das erste Mal bet tigt wurde Bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof l sst sich die Geschwindigkeit der Lokomotive erst wieder regeln nachdem die Glocke verstummt ist Abschalten Behebung Lokomotive l sst sich nicht ausschalten Was Entweder das Gleis von der Stromversorgung ist zu tun trennen oder die Taste F3 erneut dr cken Verlorene oder unbekannte Adresse Beheb
38. ewerkstelligen anstatt den Zug mittels Fahrregler anzuhalten da die Funktion PFA nach dem Abrufen der letzten Sequenz Taste F4 das automatische Anfahren der Lokomotive erm glicht Die Klangeffekte schalten von Lokomotivger uschen auf Bahnhofger usche um welche s mtliche Ger uschkulissen eines Vorbildbahnhofs umfassen 3 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal um die n chste Sequenz abzurufen Sie h ren Now boarding Bereit zum Einsteigen 4 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal um die n chste Sequenz abzurufen Sie h ren Now departing Ank ndigung der Abfahrt 5 Dr cken Sie die Taste F4 ein letztes Mal um die n chste letzte Sequenz abzurufen Sie h ren All aboard Alles einsteigen Die Klangeffekte schalten von Bahnhofger usche wieder auf Lokomotivger usche um und die Lokomotive verl sst den Bahnhof mit derselben Geschwindigkeit mit der sie eingefahren ist Beim Verlassen des Bahnhofs ert nt einige Sekunden lang die Glocke Hinweis Um eine m glichst realistische Wirkung zu erzielen reduzieren Sie die Geschwindigkeit der Lokomotive auf ein gem igtes Tempo bevor Sie die Taste F4 das erste Mal bet tigen um PFA anzurufen Beleuchtungen FO Scheinwerfer R cklicht Schaltet Scheinwerfer R cklicht ein und aus F5 Beleuchtung Diese Funktion schaltet s mtliche Beleuchtungen mit Ausnahme der Scheinwerfer ein und aus Gesamtlautst rke F6 Gesamtlautst rke Es ste
39. g zur ck zu stellen Senden Sie eine dezimale 192 um alles r ckzustellen mit Ausnahme der benutzerdefinierten Geschwindigkeitstabellen Funktionen r ckstellen Sie k nnen mehrere Funktiones ckstellungen einsetzen d Bet tigen Sie F28 zweimal Dadurch werden Rauchentwickler Lautst rke und Beleuchtung auf ihre urspr nglichen Standardeinstellungen zur ckgestellt o Senden Sie eine dezimale 64 f r eine Funktionsr ckstellung Dadurch werden die Einstellungen der Lautst rken Rauchentwickler und Beleuchtung zur ckgestellt Gd Senden Sie eine dezimale 128 um lediglich die Adresswerte auf die Werkseinstellung zur ckzusetzen d Dies entspricht dem Eintragen des Wertes 55 in CV 55 an Lokomotivadresse 55 Hinweis Die Lokomotivadresse darf nicht auf 55 gesetzt sein Premier Dash 8 Diesellokomotive 22 Verlorene oder unbekannte Lokomotivadresse und die Adress R ckstellung 55 55 55 Gelegentlich kommt es vor dass die Lokomotivadtesse nicht erinnert wird oder unbekannt ist Mit der oben aufgef hrten Funktions bzw Werksr ckstellung k nnen die Daten der Lokomotive wieder hergestellt werden Die meisten R ckstellungsfunktionen setzen jedoch voraus dass die Lokomotivadresse bekannt ist Ist die Lokomotivadtesse nicht bekannt kann die R ckstellung 55 55 55 angewendet werden den Wert 55 zur Konfigurationsvariablen CV 55 an Lokomotivadresse 55 senden Die funktioniert jedoch nur wenn die Lokomotivadresse NICHT 55 lautet Die Lokomotiv
40. h 8 Diesellokomotive 5 Programmiergleis f r DCC Betrieb Ihre mit PS3 0 ausgestattete Spur O Lokomotive funktioniert auch auf dem Programmiergleis Ihres DCC Systems Die meisten DCC Systeme unterst tzen die aktuellen Leistungsanforderungen der Lokomotive solange diese nicht aufgestartet wird Beabsichtigen Sie Ihre MTH Lokomotive auf dem Programmiergleis aufzustarten sollten Sie einen DCC Programmiergleisverst rker in Betracht ziehen Lok Firmware laden Ihre neue mit PS3 0 ausgestatteten Spur O Lokomotive bietet Ihnen die M glichkeit Lok Firmware zu laden F r diesen Vorgang wird das Software Loader Programm Version 2 30 oder neuer ben tigt Weitere Einzelheiten erfahren Sie in den Anweisungen des Loader Programms Wenn also MTH neue Funktionen oder Aktualisierungen publiziert k nnen Sie diese zuhause in Ihrer Lokomotive implementieren Alle Aktualisierungen werden auf unserer Website zur Verf gung stehen MTH wird deren Verf gbarkeit jeweils ank ndigen Nicht alle Aktualisierungen sind f r s mtliche Lokomotiven anwendbar Hinweis F r die Aktualisierung ist ein TIU mit Firmware der Version 4 20 oder neuer sowie das Kunden Loaderprogramm Version 2 30 oder neuer erforderlich LED Beleuchtung Das Zeitalter der Gl hbirnen ist vorbei Ihre neue MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive ist mit LED Beleuchtung ausgestattet MTH verwendet verschiedenfarbige Leuchtdioden um die korrekte Beleuchtung Ihrer Lokomotive wiederzugebe
41. hen 10 Lautst rkepegel zur Verf gung Zweimaliges Bet tigen der Taste F6 hebt die Gesamtlautst rke um eine Stufe an Die Gesamtlautst rke wird in einer Schleife geregelt Wird ber die lauteste Stufe Pegel 10 hinaus geschaltet springt die Lautst rke wieder auf Stufe 1 den leisesten Lautst rkepegel Kupplungen Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive ist mit ferngesteuerten Proto Kupplungen ausgestattet Diese lassen sich mit der DCC Bedieneinheit ausl sen F7 Vordere Kupplung Zweimaliges Bet tigen der Taste F8 ffnet die vordere Kupplung F8 Hintere Kupplung Zweimaliges Bet tigen der Taste F8 ffnet die hintere Kupplung Signal Abfahrt vorw rts r ckw rts Mit den Tasten F9 und F10 Ihrer DCC Bedieneinheit k nnen Sie die Richtung der bevorstehenden Abfahrt vorbildgerecht ank ndigen Premier Dash 8 Diesellokomotive 17 F9 Signal Abfahrt vorw rts Zweimaliges Bet tigen der Taste F9 aktiviert das Signal Abfahrt vorw rts Zwei kurze Signalhornst e bzw Pfiffe ert nen F10 Signal Abfahrt r ckw rts Zweimaliges Bet tigen der Taste F10 aktiviert das Signal Abfahrt r ckw rts Drei kurze Signalhornst e bzw Pfiffe ert nen Signal vor Bahn bergang Wie beim Vorbild k nnen Sie auch an Ihrer Lokomotive vor Bahn berg ngen das entsprechende Signal ausl sen Dies setzt sich zusammen aus Signalhornst en bzw Pfiffen in der Folge lang lang kurz lang F11 Signal vor Bahn bergang
42. hen F Funktionen sie entsprechen Premier Dash 8 Diesellokomotive 32 Verfahren Sie wie folgt 1 Rufen sie auf Ihrem DCC System die Front Lokomotive auf 2 Um die Front Lokomotive so zu konfigurieren dass sie auf Glocke F1 Signalhorn F2 Aufstarten Ausschalten F3 und vordere Kupplung F7 reagiert ist der Wert 71 in CV 21 zu schreiben Dies setzt die Bits 0 1 und 6 auf EINS Die Bits von CV 21 sind in der untenstehenden Tabelle aufgef hrt der Dezimalwert ist jeweils in Klammern dargestellt Bit Dezimalwert 7 128 6 64 5 32 A 16 3 8 2 4 1 2 0 1 Funktionstaste F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 F1 F NOTE CV 21 wird NUR dann verwendet wenn in CV 19 ein anderer Wert als 0 gespeichert wurde Wenn CV 19 0 dann werden die Werte von CV 21 CV 22 CV 23 und CV 24 nicht verwendet 1 Rufen Sie die mittlere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 2 2 Die mittlere Lokomotive soll ausschlie lich auf F3 reagieren folglich schreiben Sie in CV 21 den Wert 4 Bit 2 auf 1 gesetzt 3 Rufen Sie die hintere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 3 4 Die hintere Lokomotive soll auf Funktionen Aufstarten Abschalten F3 und die hintere Kupplung F8 reagieren folglich schreiben Sie den Wert 132 in CV 21 Ihre Lokomotiven sind jetzt dem oben aufgef hrten Beispiel entsprechend konfiguriert Beachten Sie dass in CV 21 kein F gespeichert ist Begr ndung Die Funktion FL Fron
43. hstspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein NMRA Hersteller Version NMRA Herstellerkennung _ e gt o N Lange Adresse h h erwertiges Byte Lange Adresse niederwertiges Byte Mehrfachtraktions Adresse Mehrfachtraktions F Mehrfachtraktions F Mehrfachtraktions Bi unktionen F1 bis F8 unktionen F9 bis F12 eschleunigungsrate Mehrfachtraktions Verz gerungsrate Geschwindigkeitstabelle Auswahl Dekoderkonfiguratio n Konfiguration der MTH Pulsbreiten Modulation MTH Beschleunigungsrate MTH Verz gerungsrate MTH Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate MTH Mehrfachtraktions Verz gerungsrate Spannungsabgleich Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Beschl Alternierende Beschl Alternierende Beschl Alternierende Beschl Alternierende Beschl Alternierende Beschl Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Alternierende Besch Spannungsabgleich Benutzer ID Nr 1 Benutzer ID Nr 2 Vorw rtsfahrt leunigungskurve Stufe 1 eunigungskurve Stufe 2 eunigungskurve Stufe 3 leunigungskurve Stufe 4 eunigungskurve Stufe 5 eunigungskurve Stufe
44. igersinn gedreht schalten alle Betriebsger usche und Durchsagen aus Der Gesamtlautst rkenregler befindet sich auf der Unterseite des Rahmen wie in Abb 8 dargestellt Proto Sound 3 0 Lautst rkenregler A Abb 8 Manually Adjusting the Volume Proto Sound 3 0 Funktionen werden durch Bet tigungssequenzen der Glocke Pfeife Drucktaste aktiviert Vor der Verwendung der Funktionen ist die Beschreibung vollst ndig durchzulesen Um mit den Drucktasten die Funktionen zu aktivieren und nicht etwa das Signalhorn oder die Glocke zu aktivieren bet tigen Sie die Drucktasten nur sehr kurz und im Abstand von jeweils einer 1 2 Sekunde Eventuell ist etwas bung erforderlich bis die Zeiteinteilung reibungslos klappt Zeittabelle Signalhorn Ruz und v2 Sekunde Glocke Kurz Y Sekunde Glocke kurz und bestimmt und bestimmt bestimmt Pause dr cken Pause A dr cken dr cken Gesamte Zeitspanne 11 2 Sekunden Zu aktivierende Funktion Knopfcode Markierlichter ein aus 1 Mal Glocke 1 Mal Signalhorn Pfeife Passagier Fracht Ank ndigungen 1 Mal Glocke 2 Mal Signalhorn Pfeife Hintere Kupplung ffnen 1 Mal Glocke 3 Mal Signalhorn Pfeife Vordere Kupplung ffnen 1 Mal Glocke 4 Mal Signalhorn Pfeife Geschwindigkeitsregelung Ein Aus 1 Mal Signalhorn Pfeife 2 Mal Glocke nur in Neutral Verriegelung in einer Fahrtrichtung 1 Mal Signalhorn Pfeife 3 Mal Glocke Zusatzscheinwerfer ein aus 1 Mal Signalhorn Pfeife 4 Mal
45. igungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde CV64 MTH Mehrfachtraktions Verz gerungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde CV66 Spannungsabgleich Vorw rtsfahrt CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV67 Geschwindigkeitstabelle Auswahl CV 29 Bit 4 muss auf 1 gesetzt sein und CV 25 muss auf 0 CV94 oder 1 gesetzt sein CV9I5 Spannungsabgleich R ckw rtsfahrt CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV105 Benutzer ID Nr 1 zur allgemeinen Verwendung durch den Benutzer CV106 Benutzer ID Nr 2 zur allgemeinen Verwendung durch den Benutzer CV115 Zuweisung der MTH Funktionen weitere Information ber die Neuanordnung finden Sie in CV170 der Tabelle der unterst tzen Konfigurationsvariablen sowie im entsprechenden Kapitel der Anleitung Premier Dash 8 Diesellokomotive 25 In der untenstehenden Tabelle finden Sie die von MTH unterst tzten DCC Konfigurationsvariablen sowie deren werkseitige Einstellung Diese Tabelle bezieht sich ausschlie lich auf die in der berschrift aufgef hrte Bauart der Lokomotive Werkseitige Vorgabewerte f r MTH PS3 0 DCC Konfigurationsvariable CV Vorgabewert Beschreibung Funktionstaste CV Dezimal Hexadezimal w Kurze Adresse Anfahrspannung CV 52 Bit O muss auf 1 gesetzt sein Beschleunigungsrate Verz gerungsrate H c
46. in Neutral HINWEIS Die Zusatzscheinwerfer sind entsprechend der Beleuchtungs Verordnung 17 geschaltet H lt die Lokomotive an erl schen die Zusatzscheinwerfer F hrt die Lokomotive wieder vorw rts an wenn der Scheinwerfer von Abblendung auf Volllicht umschaltet leuchten die Zusatzscheinwerfer wieder auf sofern sie aktiviert sind R cksetzen auf werkseitige Einstellung Um die aktuellen Einstellungen der Lokomotive zu bersteuern und die werkseitig eingestellten Parameter wieder herzustellen ist wie folgt vorzugehen Schalten Sie die Lokomotive in Neutral tippen Sie die Signalhorn Drucktaste kurz einmal dann die Glocken Drucktaste kurz f nf Mal an warten Sie zwischen den einzelnen Bet tigungen jeweils eine 1 2 Sekunde Die Umschaltung wird durch zwei Signalhornst e best tigt R ckstellen zwei Schalten Sie Signalhornst e die Lokomotive BEL Umschaltbest tigung in Neutral Wiederholen um in Normalbetrieb zu schalten Automatische Klangeffekte Bestimmte Proto Sound 3 0 Klangeffekte werden in der konventionellen Betriebsart automatisch abgespielt Quietschen der Bremsen erklingt bei jeder schnellen Verz gerung abbremsen der Lokomotive Wenn sich die Lokomotive in Neutralstellung befindet ert nen in zuf lligen Intervallen F hrerhausdialoge Wird die Lokomotive aufgestartet erklingt die Aufstart Ger uschsequenz Verbleibt die Lokomotive 5 Sekunden oder l nger ohne Stromversorgung erklingt die Abs
47. indigkeit bis zur n chsten nderung von Spannung bzw Geschwindigkeit bei Glocke Zum L uten der Glocke sofern die Lokomotive mit einer Glocke ausgestattet ist bet tigen Sie die Glocken Drucktaste fest und lassen diese wieder los Zum Ausschalten der Glocke bet tigen Sie die Glocken Drucktaste erneut lassen diese wieder los Die Glocke l utet nach der ersten Bet tigung der Drucktaste kontinuierlich bis diese erneut gedr ckt wird Signalhorn Pfeife Zur Bet tigung des Signalhorns dr cken Sie die Signalhorn Pfeife Drucktaste fest Das Signalhorn ert nt solange Sie die Drucktaste gedr ckt halten Das Signalhorn verstummt sobald Sie die Drucktaste loslassen Fahrtrichtung Die Lokomotive ist f r einen Start in Neutralstellung programmiert Bei jeder Bet tigung des Fahrtrichtungsschalters schaltet die Lokomotive durch die Zyklen Neutral Vorw rts R ckw rts Die Lokomotive ist so programmiert dass sie in Neutralstellung schaltet sobald f r 25 Sekunden oder l nger keine Gleisspannung anliegt Schaltzyklen Neutral EN Neutral SI stiistang I gt Premier Dash 8 Diesellokomotive 8 Manuelle Lautst rkenregelung Um die Lautst rke s mtlicher von dieser Lokomotive erzeugten Ger usche zu regeln drehen Sie den Gesamtlautst rkenregler im Uhrzeigersinn um die Lautst rke zu erh hen und im Gegenuhrzeigersinn um diese zu reduzieren Wird der Gesamtlautst rkenregler bis zum Anschlag im Gegenuhrze
48. ine bestimmte Funktion erst ein und dann wieder ausschalten um sie freizuschalten Einige DCC Systeme erledigen das automatisch f r Sie andere wiederum erlauben es bestimmte F Tasten als Tastschalter oder Ein Aus Schalter zu konfigurieren Weitere Information ber die Handhabung der F Tasten entnehmen Sie bitte der Anleitung f r das DCC Steuermodul Die vorgegebene Adresse Ihrer mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotive ist 3 Um zu beginnen schalten Sie Ihr DCC System ein und rufen die Lokomotive Nr 3 auf Premier Dash 8 Diesellokomotive 15 Aufstarten Abschalten F3 PS3 0 ausger stete Lokomotive DCC Gleisspannung anlegen verbleibt diese unbeleuchtet Zweimalige Bet tigung startet Ihre Lokomotive auf Wenn Sie an Ihre mit MTH und stumm Da Sie sehr wahrscheinlich nicht beabsichtigen die Lokomotive auf diese Art zu betreiben bet tigen Sie die Drucktaste F3 zweimal um die Lokomotive aufzustarten Die Beleuchtung und der Rauchentwickler so vorhanden werden eingeschaltet Hinweis Es ist jedoch m glich die Lokomotive unter DCC auch ohne Aufstarten zu fahren Sobald der Fahrregler aufgedreht wird f hrt die Lokomotive an F r ein ordnungsgem es Funktionieren der Funktion F3 darf sich die Lokomotive NICHT bewegen Um die Lokomotive abzuschalten bet tigen Sie die F3 Taste zweimal Dadurch wird die Abschalt Ger uschsequenz abgespielt und anschlie end die Beleuchtung der Rauchentwickler und die Klangeffekte ausge
49. ispiel Adresse 1 3 W hlen Sie CV 22 und tragen Sie den Wert 1 ein Dadurch erkennt die Lokomotive dass sie vorw rts in den Verbund eingegliedert ist und Sie unter der Mehrfachtraktions Adresse die Frontlicht Funktion mit FO ansteuern wollen Die Lokombotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Pfiffen 4 Stellen Sie sicher dass FO unter der Adresse der Front Lokomotive deaktiviert ist Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von F anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol nicht leuchtet 5 Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die hintere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 3 6 Setzen Sie CV 19 auf 128 den Wert Ihrer Mehrfachtraktions Adresse Lautet Ihre Mehrfachtraktions Adresse 4 addieren Sie 128 4 132 Folglich tragen sie in CV 19 den Wert 132 ein Dadurch erkennt die hintere Lokomotive dass sie r ckw rts in die Mehrfachtraktion eingebunden ist Die Lokomotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Pfiffen Einige DCC Systeme erledigen dies m glicherweise schon f r Sie doch die vorliegenden Anweisungen gehen davon aus dass dies nicht der Fall ist Sollten Sie sich nicht sicher f hlen fahren Sie mit Schritt 5 weiter da dies keine nachteilige Wirkung zur Folge hat 7 Setzen Sie CV 22 der Adresse der hinteren Lokomotive auf den Wert 2 dadurch erkennt diese dass Sie unter der Mehrfachtraktions Adresse die Frontlicht Funktion mit FO a
50. isungen auf diese Methode Standardm ig ist Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive mit einer langen und einer kurzen DCC Adresse programmiert Die kurze Adresse ist immer auf 3 gesetzt die lange Adtesse lautet 3333 Kurze Adresse der Lokomotive mittels Hauptgleisprogrammierung ndern 1 Rufen Sie die Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse auf 2 Geben Sie auf der DCC Bedieneinheit Hauptgleisprogrammierung ein 3 Geben Sie die gew nschte neue Adresse ein beachten Sie dass f r die kurze Adresse nur der Bereich von 1 127 zur Verf gung steht 4 Nach Bet tigung der EINGABE Taste quittiert die Lokomotive mit zwei Signalhornst en Pfiffen 5 Rufen Sie die Lokomotive unter ihrer neuen Adresse auf und fahren Sie mit dem Betrieb weiter Alternativ je nach Typ des verwendeten DCC Systems k nnen Sie die Hauptgleisprogrammierung aufrufen und die neue Adresse im Addressen Men eintragen Dies funktioniert jedoch nur f r die kurze Adtessierung Beispiel An einem DCC System MRC Prodigy Advance2 ist vorzugehen wie folgt 1 Rufen Sie die Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse auf 2 Bet tigen Sie die Taste PROG zweimal um den Modus Hauptgleisprogrammierung aufzurufen 3 Bet tigen Sie die EINGABE Taste zweimal sodass das LCD Display Adr anzeigt 4 Geben Sie die gew nschte neue Kurzadtesse 1 127 ein und dr cken Sie die EINGABE Taste 5 Die Lokomotive quittiert mi
51. ive aufweisen kann Diese F Funktionen lassen sich in beliebiger Reihenfolge den Speicherpositionen 1 bis 28 zuordnen Beispiel Ihre Lokomotive wurde ohne Rauchentwickler ausgeliefert aber Sie haben einen nachger stet Sie k nnen nun eine beliebige F Funktion 1 bis 28 der Funktion Rauchentwickler ein aus sowie dem Rauchvolumen zuordnen Im obigen Beispiel soll die Funktion von F4 auf F28 verschoben werden Dazu ist vorzugehen wie folgt 1 Sehen Sie in der Tabelle Von MTH unterst tze Konfigurationsvariable CV welche CV der Ziel Funktion zugeordnet ist Dabei achten Sie nur auf den Speicherort des niederwertigen Bytes der CV In unserem Fall ist das CV 170 2 Rufen Sie auf Ihrem DCC System die CV Programmierung f r CV 170 auf 3 Nun teilen Sie der Lokomotive mit welche F Funktion Sie in CV 170 ablegen m chten Die obige Funktions ID Tabelle weist f r PFA den Wert 23 aus 4 Mit Ihrem DCC System speichern Sie nun in CV 170 den Wert 23 und dr cken die EINGABE Taste Jetzt haben die Funktion PFA auf Ihrem DCC Steuermodul unter F28 abgelegt Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Pfiffen Hinweis Der urspr ngliche Speicherort von PFA F4 ist jetzt leer 5 Diesen Speicherort k nnen Sie jetzt mit jeder beliebiger CV belegen In diesem Beispiel speichern wir die Funktion Funktionsr ckstellung in F4 Austausch von F4 und F28 6 Das niederwertige Byte von F4 ist CV 122 Somit rufen Sie die CV Programmierung f
52. l dann tippen Sie einmal kurz die Signalhorn Drucktaste Ihres Transformators an anschlie end zwei Mal die Glocken Drucktaste warten Sie zwischen den Bet tigungen der Tasten ungef hr 1 2 Sekunde Die Umschaltung wird durch zwei Signalhornst e best tigt Wiederholen Sie die Drucktasten Sequenz 1 Mal Signalhorn 2 Mal Glocke um in die andere Betriebsart umzuschalten Wenn die Lokomotive mit einer anderen Lokomotive gekoppelt werden soll welche nicht ber automatische Geschwindigkeitsregelung verf gt empfehlen wir die Geschwindigkeitsregelung beim Aufstarten auszuschalten Damit k nnen die Elektromotoren beider Lokomotiven vor berlastung Besch digung gesch tzt werden Jedes Mal wenn die Lokomotive vollst ndig abgeschaltet wird kehrt sie in die Betriebsart Automatische Geschwindigkeitsregelung zur ck Geschwindigkeitsregelung zwei Signalhornst e Si Lokomotive in Umschaltbest tigung a Neutral Signalhorn Wiederholen um in Normalbetrieb 9 Stillstand zu schalten Lokomotive in einer Fahrtrichtung verriegeln Die Lokomotive kann in einer Fahrtrichtung vorw rts neutral oder r ckw rts verriegelt werden so dass sie die Fahrtrichtung nicht mehr ndert Dazu schalten Sie die Lokomotive in die zu verriegelnde Fahrtrichtung oder in Neutral wenn sie im Stillstand verriegelt verharren soll und fahren Sie die Lokomotive bei sehr niedriger Geschwindigkeit Kriechgang so langsam wie m glich ohne dass die Lokomotive zum Stil
53. l darauf hingewiesen dass MTH Lokomotiven auf Befehle der R ckstellung 55 55 55 reagieren obwohl deren Adresse nicht auf 55 gesetzt ist und f r die Funktion der R ckstellung 55 55 55 auch nicht auf 55 gesetzt sein darf Premier Dash 8 Diesellokomotive 24 MTH PS3 0 erweiterte DCC Funktionalit t Erweiterter DCC Betrieb Dieses Kapitel der Anleitung beschreibt ausf hrlich wie Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive unter Verwendung der Konfigurationsvariablen nach NMRA Norm wie auch der herstellerspezifischen CV einzustellen und zu konfigurieren ist Des weiteren werden die F Funktionen beschrieben welche im Kapitel Elementarer DCC Betrieb nicht behandelt wurden Konfigurationsvariable CV In mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotiven verwendete Konfigurationsvariablen CV1 Kurze Adresse G ltige Adressen 1 127 CV2 Anfahrspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten ModulationPWM CV3 Beschleunigungsrate CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV4 Verz gerungsrate CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV5 H chstspannung CV 52 Bit 0 muss auf 1 gesetzt sein Dies aktiviert die Pulsbreiten Modulation PWM CV8 MFG ID Herstellerkennung MTH 27 wird auch f r verschiedene R ckstellungen verwendet CV17 H herwertiges Byte der langen Adresse CV18 Niederwer
54. lstand kommt Tippen Sie die Signalhorn Drucktaste kurz einmal anschlie end die Glocken Drucktaste kurz drei Mal an Warten Sie zwischen den einzelnen Bet tigungen ungef hr eine 1 2 Sekunde Das Umschalten wird durch zwei Signalhornst e best tigt Die Lokomotive ndert die Fahrtrichtung nicht einschlie lich Neutral bis Sie die Sequenz 1 Mal Signalhorn 3 Mal Glocke wiederholen und die Lokomotive wieder in die normale Betriebsart umschalten Die Verriegelung h lt auch an wenn die Lokomotive f r l ngere Zeit ohne Stromversorgung verbleibt Schaltet die Lokomotive in die gew nschte Lokomotive in Ean Fahrtrichtungsverriegelung zwei gew nschte Signalhorn Signalhornst e Umschaltbest tigung Fahrtrichtung Wiederholen um in Normalbetrieb schalten zu schalten Premier Dash 8 Diesellokomotive 12 Zusatzscheinwerfer ein aus In der werkseitigen Einstellungen sind die Zusatzscheinwerfer eingeschaltet ON Sie leuchten also auf sobald sich die Lokomotive vorw rts bewegt Wird das Signalhorn bet tigt blinken sie 5 Sekunden lang abwechselnd nachdem die Signalhorn Drucktaste losgelassen wurde Sind die Zusatzscheinwerfer ausgeschaltet OFF bleiben sie ausgeschaltet und reagieren nicht auf Fahrtrichtung bzw Bet tigung des Signalhorns Zum Ein Ausschalten der Zusatzscheinwerfer sind am Wechselstromtransformator folgende Schritte vorzunehmen Schalten Sie i die Lokomotive Signalhorn Zusatzscheinwerfer ein aus
55. m Ihre Lokomotive nach dem Abspielen der Aufstart Ger uschsequenz aus dem Stand anfahren zu lassen erh hen Sie allm hlich die Gleisspannung bis die Lokomotive mit der gew nschten Geschwindigkeit f hrt HINWEIS Liegt beim Aufstarten der Lokomotive eine Gleisspannung von mehr als 9 0 Volt an startet die Lokomotive nicht Dieses Verhalten ist normal Wir bezeichnen dies als Blitzstart Sperre da diese Funktion ein sprunghaftes Anfahren bei hoher Gleisspannung unterdr ckt Senken Sie die Gleisspannung auf unter 9 0 Volt und drehen den Fahrregler allm hlich auf um die Lokomotive anzufahren Dies ist nur beim Aufstarten der Lokomotive anzuwenden DCS Digital Steuerungssystem Die Abk rzungen DCC und DCS stimmen beinahe berein dies ist aber auch die einzige hnlichkeit der beiden System Beide sind zwar digitale Steuerungen Wie auch immer M T H DCS ist nicht DCC Auf dem Markt befinden sich mehrere propriet re DCC Versionen doch DCS entspricht keinem dieser Systeme Das DCS System von M T H ist eine in Spur O in Spur 1 und in Spur HO bew hrte Technologie In DCS sind Stromversorgungssignal und Befehlssignal getrennt DCS verwendet eine voll funktionsf hige bidirektionale Kommunikation und er ffnet damit ein breites Spektrum erweiterter Funktionen trotzdem ist es so einfach und intuitiv zu bedienen dass diese Funktionen auch leicht genutzt werden k nnen Kein Programmiergleis keine Bits und Bytes kein Umrechnen von
56. n Zum Verschieben der F Funktionen ben tigen Sie die untenstehende Tabelle Hinweis Diese Identifizierungsziffern der Funktionen entspricht NICHT der F Funktions Nr die Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit verwenden Diese Nummer findet in der Lokomotive interne Verwendung FUNKTIONSTASTE FUNKTIONSTASTE KLANGEFFEKTE IDENTIFIZIERUNG WEITERE FUNKTIONEN _ IDENTIFIZIERUNG Glocke 1 Funktionsr ckstellung 29 Bremsger usche 2 Vordere Kupplung 30 F hrerhausdialoge 3 Vorderer Dachstromabnehmer Klick Klack Ger usche der 4 Auf Ab 31 R der Schienenst e Dachstromabnehmer Kupplung schlie en 5 Automatisch manuell 32 Kupplungsspiel 6 Hintere Kupplung 33 Leichter Dampfschlag 7 Hinterer Dachstromabnehmer Lokomotiv Ger usche 8 Auf Ab 34 Signal Abfahrt vorw rts 9 Drehzahlstufe herunterschalten 35 Signal vor Bahn bergang 10 Drehzahlstufe hochschalten 36 Signalhorn 11 Rauchentwickler ein aus 37 Leerlaufsequenz 1 12 Rauchvolumen 38 Leerlaufsequenz 2 13 Leerlaufsequenz 3 14 BELEUCHTUNG Leerlaufsequenz 4 15 Leuchten 39 Schwerer Dampfschlag 16 Gesamtlautst rke 17 Kurzer Signalhornsto 18 Dopplereffekt 19 Signal Abfahrt r ckw rts 20 MAKROPRORANME Lange Abschaltsequenz 21 Erweiterte Aufstartsequenz 22 PFA 23 Aufstarten Abschalten 24 Zugentgleisung 25 Trolleybus manueller Modus 26 Trolleybus Lernmodus 27 Trolleybus Automatik Modus 28 Premier Dash 8 Diesellokomotive 28 Diese Liste enth lt ALLE F Funktionen die eine MTH PS3 Lokomot
57. n vom warmen orangefarbigen Licht alter Laternen der Dampflokombotive bis zum intensiven wei en Halogenlampenlicht der modernen Diesellokomotiven Leuchtdioden erm glichen es den jeweils zutreffenden Farbton zu w hlen Des weiteren verbrauchen sie weniger Energie und strahlen nicht soviel W rme ab wie Gl hbirnen Betriebsarten F r Ihre mit MTH Proto Sound 3 0 ausgestattete Lokomotive stehen vier Bettiebsarten zur Verf gung Konventioneller Wechselstrombetrieb Konventioneller Gleichstrombetrieb DCS MTH Digital Steuerungssystem DCC Digitalsteuerung Wird die Lokomotive auf ein Gleis aufgegleist an dem schon Spannung anliegt erkennt die Lokombotive die vorhandene Betriebsart selbstt tig und reagiert dementsprechend Im Folgenden ist eine bersicht ber die vier verschiedenen Systeme gegeben Hinweis Beachten Sie dass f r die Betriebsarten DCC und DCS der DCS DCC W hlschalter entsprechend eingestellt werden muss Premier Dash 8 Diesellokomotive 6 Konventioneller Wechselstrombetrieb Im konventionellen Wechselstrombetrieb reagiert die Lokomotive auf nderungen der Gleisspannung Anheben der Gleisspannung bewirkt eine h here Fahrgeschwindigkeit und Reduzieren der Gleisspannung bewirkt eine niedrigere Fahrgeschwindigkeit Eine kurze Unterbrechung ungef hr 1 bis 2 Sekunden der Gleisspannung l sst die Lokomotive schrittweise jede Unterbrechung einen Schritt durch die Schaltzyklen Neutral Vorw rts Neut
58. n 1 bis 15 Sekunden bezieht sich ausschlie lich auf die konventionelle Wechselstromversorgung Nachdem die Scheinwerfer erloschen sind spielt die Lokomotive ihre Aufstart Ger uschsequenz ab gleichzeitig werden alle Beleuchtungen und auch der Rauchentwickler eingeschaltet sofern er aktiviert ist Die Ladung der Kondensatoren reicht aus um die Abschalt Ger uschsequenz vollst ndig abzuspielen Des weiteren erm glichen es die Kondensatoren Ihre Lokomotive in konventioneller Betriebsart wie jede andere konventionell gesteuerte Lokomotive einzusetzen Da keine Batterien vorhanden sind ist an der Lokomotive auch keine Anschlussbuchse f r das Ladeger t vorhanden DCS DCC Schalter Ihre mit MTH PS3 0 ausgestattete Lokomotive besitzt einen DCS DCC W hlschalter bei Dampflokomotiven ist er auf der Unterseite des Tenders angeordnet Stellen Sie sicher dass der Schalter auf DCS gestellt ist wenn Sie die Lokomotive im DCS Betrieb einsetzen m chten Soll die Lokomotive mit DCC angesteuert werden stellen Sie sicher dass der Schalter auf DCC gestellt ist Belassen Sie den Schalter verschentlich in DCC wird dadurch nichts besch digt Sie k nnen aber die Lokomotive nicht ber das DCS System ansteuern Belassen Sie den Schalter im DCC Betrieb auf DCS erzeugt die Lokomotive m glicherweise ein summendes Ger usch und die berlastanzeige des DCC Systems wird aktiviert DCS DCC Schalter N Abb 6 DCS DCC Schalter Premier Das
59. nsteuern wollen Die Lokomotive quittiert die CV nderung mit zwei Signalhornst en Pfiffen 8 Stellen Sie sicher dass FO unter der Adresse der hinteren Lokomotive deaktiviert ist Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von F anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol nicht leuchtet Premier Dash 8 Diesellokomotive 31 9 Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit die mittlere Lokomotive auf in diesem Beispiel Adresse 2 10 Stellen Sie sicher dass F5 und FO deaktiviert sind M glicherweise m ssen sie F5 mehrmals ein ausschalten um die Beleuchtung mit der DCC Befehlsstation zu synchronisieren Dies ist von Ihrem DCC System abh ngig 11 Rufen Sie die Mehrfachtraktions Adresse auf in diesem Beispiel Adresse 4 12 Dr cken Sie die Taste FO um sicherzustellen dass die Frontlichter aktiviert sind Die meisten Systeme verf gen ber ein Gl hbirnen Symbol um den Status von FO anzuzeigen Stellen Sie sicher dass dieses Symbol leuchtet Hinweis Der Vorteil die Mehrfachtraktion nach der beschriebenen Methode einzurichten liegt in der M glichkeit die Lokomotive der Mehrfachtraktion in beliebiger Richtung vor r ckw rts einzugliedern dies ist insbesondere bei der Front Lokomotive und der hinteren Lokomotive f r die Konfiguration der Frontlichter hilfreich Beispiel Sie wollen die Orientierung der hinteren Lokomotive ndern und diese vorw rts in die Mehrfachtraktion einbinden Dazu w
60. omotive individuell Gleichzeitiges Steuern von bis zu 50 mit DCS ausgestatteten Lokomotiven ber mehrere Gleisschnittstellen TTU Proto EffectsTM Der Benutzer kann verschiedene Proto Effects M Klangeffekte ein bzw ausschalten einschlie lich F hrerhausdialoge Zugentgleisungs Ger uschsequenz Kupplungsger usche an bzw abkuppeln der Klauenkupplung und Klick Klack Ger usche der R der Schienenst e Fahrtrichtungs Steuerung Der Benutzer kann die Initial Fahrtrichtung festlegen ob die Lokomotive beim ersten Anfahren vor bzw r ckw rts fahren soll dies ist insbesondere bei Doppeltraktionen von Nutzen Lokomotiv Komposition Der Benutzer kann die Lokomotiv Parameter f r Mehrfachtraktionen logischer Verbund mehrerer Lokomotiven definieren so dass mehrere einer Mehrfachtraktion zugeordneten Lokomotiven als logische Einheit gesteuert werden k nnen Premier Dash 8 Diesellokomotive 50 Kundendienst und Garantie Information Beanspruchung von Dienstleistungen im Rahmen der einj hrigen Garantieperiode Vermuten Sie am Objekt einen Defekt schen Sie zuerst in der Bedienungsanleitung nach dort werden Hinweise f r den Betrieb und die Fehlersuche sowie die Behebung von St rungen gegeben Zus tzliche Information finden Sie auf der M T H Website F hrt dieser Ansatz nicht zum gew nschten Erfolg k nnen Sie die unter Befolgung der unten aufgef hrten Anweisungen die Garantie Dienstleistungen in Anspruch zu nehmen Als
61. r CV 122 auf Te Nun teilen Sie der Lokomotive mit welche F Funktion Sie in CV 122 ablegen m chten Die obige Funktions ID Tabelle weist f r Funktionsr ckstellung den Wert 29 aus 8 Mit Ihrem DCC System speichern Sie nun in CV 122 den Wert 29 und dr cken die EINGABE Taste Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Pfiffen Benutzerdefinierte Geschwindigkeitstabellen Die untenstehende Tabelle zeigt welche Werte in CV 25 einzutragen sind um die gew nschte Beschleunigungskurve zu erhalten Beispiel Es soll die Beschleunigungskurve Nr 18 verwendet werden 1 Schreiben Sie den Wert 1 in CV 52 um die Pulsbreiten Modulation freizuschalten 2 Setzen Sie Bit 4 von CV 29 auf 1 Premier Dash 8 Diesellokomotive 29 3 Schreiben Sie den Wert 18 in CV 25 Ihre Lokomotive verwendet nun die unten abgebildete Beschleunigungskurve Nr 18 4 W nschen Sie Ihre eigene Geschwindigkeitstabelle mittels CV 67 bis 94 zu erstellen schreiben Sie den Wert 0 oder 1 in CV 25 CV 25 Beschleunigungskurven Bewegungsarbeitszyklusskalierung Beschleunigungsschritte Erweiterte Mehrfachtraktion Erweiterte Mehrfachtraktion erfolgt nach den Normen der NMRA S mtliche den CV 21 bis 24 zugewiesenen Werte werden nach dem Entfernen der Mehrfachtraktion CV 19 auf 0 gesetzt ignoriert Ist MSB Bit 7 von CV 19 gesetzt erkennt die Lokomotive dass sie r ckw rts in die Mehrfachtraktion eingebunden ist CV 21 und CV 22 bestimmen
62. r Taste F13 wird das Rauchvolumen geregelt Wurde die Lokomotive vorher im DCS Modus eingesetzt wurde das Rauchvolumen m glicherweise dort verstellt Besitzt die DCC Bedieneinheit keine Taste F13 muss die Lokomotive erneut im DCS Modus betrieben werden die nderungen sind dann dort vorzunehmen oder die Funktion Rauchvolumen wird auf eine an der DCC Bedieneinheit vorhandene Taste gelegt Dieser Vorgang ist auf Seite 32 beschrieben Kontrollieren ob der Schornstein verstopft ist 10 bis 12 Tropfen Verdampferfl ssigkeit einf llen Premier Dash 8 Diesellokomotive 42 Beleuchtung Behebung Eines der Lichter brennt nicht F Tasten kontrollieren Taste FO schaltet die Scheinwerfer und auch die R ckfahrscheinwerfer und Taste F5 schaltet die F hrerhausbeleuchtung und das Flackern in der Feuerb chse Tasten F19 und F 20 schalten auch zwischen den Einsatzarten Zug Leerfahrt um Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Behebung Wird Gleisspannung angelegt und der Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Aufstart Befehl gegeben schalt
63. ral R ckw rts schalten Beim ersten Anlegen der Stromversorgung verbleibt die Lokomotive einige Sekunden lang stumm bis die Leistungskondensatoren aufgeladen sind die Leistungskondensatoren bernehmen im konventionellen Betrieb die Stromversorgung des Soundsystems w hrend der Fahrtrichtungswechsel oder bei einem kurzzeitigem Spannungsabfall aufgrund verschmutzter Schienen oder beim berfahren von Weichen Sind die Leistungskondensatoren aufgeladen schaltet die Beleuchtung ein und die Lokomotiv Ger usche werden aktiviert Die Lokomotive bewegt sich nicht da sie sich im Schaltzyklus Neutral befindet Eine kurze Unterbrechung der Gleisspannung mittels Fahrtrichtungsschalter am Transformator oder durch Absenken des Fahrreglers auf 0 Volt und wieder Aufdrehen ndert den Schaltzyklus auf Vorw rts Beim Aufdrehen des Fahrreglers f hrt die Lokomotive vorw rts an und nimmt bei weiterem Aufdrehen des Fahrreglers Fahrt auf Bei einer weiteren Unterbrechung der Gleisspannung schaltet die Lokomotive wieder auf den Schaltzyklus Neutral Die Lokomotive verbleibt im Schaltzyklus Neutral bis eine weitere Unterbrechung der Gleisspannung erfolgt Bei der n chsten Unterbrechung der Gleisspannung schaltet die Lokomotive auf den Schaltzyklus R ckw rts Die Lokomotive f hrt nun r ckw rts Wurde die Unterbrechung der Gleisspannung mit dem Fahrtrichtungsschalter erzeugt und die Stellung des Fahrreglers nicht ver ndert f hrt die Lokomotive mit der
64. re Website www mthtrains com oder rufen Sie unter 001 1 888 640 3700 an um einen in Ihrer N he befindlichen M T H H ndler ausfindig zu machen M T H Produkte sind ein Jahr ab Kaufdatum durch Garantie gedeckt Diese umfasst Material und Herstellungsfchler schlie t aber Verbrauchsmaterial aus wie z B Gl hbirnen Stromabnehmer Batterien Rauchentwickler Dochtmaterial und Haftreifen Wir reparieren ersetzen oder verg ten nach eigenem Ermessen das defekte Teil kostenlos Material und Arbeitskosten sofern dieses innerhalb eines Jahres nach Kaufdatum an ein autorisiertes M T H Kundendienstzentrum ASC oder landesweit autorisiertes M T H Dienstleistungszentrum NASC eingesandt wird Diese Garantie erstreckt sich nicht auf Sch den welche durch unsachgem e Handhabung bzw zweckfremde Verwendung verursacht wurden Die anfallenden Versandkosten gehen zu Lasten des Kunden sie sind nicht durch die Garantie gedeckt Den zur Reparatur eingesandten Objekten ist eine R cksendegenchmigungs Ntr eines Beschreibung des Problems sowie eine Kopie der Verkaufsrechnung eines autorisierten M T H Modellbahnh ndlers beizuf gen auf welcher das Kaufdatum ersichtlich ist Wird das Produkt an ein Kundendienstzentrum ASC NASC gesandt holen Sie auch dort vorg ngig die R cksendegenehmigung ein Diese Garantie r umt Ihnen bestimmte gesetzliche Rechte ein je nach Wohnort stehen Ihnen weiter Rechte zu die von Staat zu Staat unterschiedlich sind Spe
65. ronisch Lionel RW U A 9 19v 110 Watt Standard Lionel SW U A Unbekannt 130 Watt Standard Lionel TW U A 8 18v 175 Watt Standard Lionel ZW A B C oder D U 8 20v 275 Watt Standard sional poeryar A B C oder D Masse Dany 1397190 Watt Elektronisch Series ZW Nur f r konventionellen Betrieb Premier Dash 8 Diesellokomotive 47 Transformatoren und Fahrger te Gleichstrom LGB 5006 5007 2 7A 64 VA LGB 50100 10A 130 VA LGB 50110 51070 5A 100 VA TITAN 817 2 2A 35 VA PIKO 35000 35002 5A 100 VA Wechselstrom M rklin 6631 2A 30 VA M rklin 6611 6606 2A 32 VA M rklin 6647 2A 32 VA TITAN 107 2 2A 35 VA TITAN 808 3 5A 60 VA TITAN 907 2 2A 35 VA TITAN 997 2 2A 54 VA HAG 650 2A 48 VA Die grau markierten Ger te werden nicht mehr hergestellt Digital Systeme Hersteller Typ Protokoll Funktionen Lenz LZV 100 DCC 29 LGB MZS I II DCC 8 PIKO Power Box DCC 12 Massoth Dimax DCC 17 ROCO Multi Maus DCC 21 M rklin Central Station 2 DCC MM 16 ESU ESU ECoS DCC MM 20 Uhlenbrock Intellibox II DCC MM 16 Viessmann Commander DCC MM 13 ZIMO MX 10 neu DCC MM 29 Fleischmann Twin Center DCC FMZ 13 Tams Master Control DCC MM 8 Die grau markierten Ger te bieten in der Grundausstattung nur ca 50 VA Leistung Premier Dash 8 Diesellokomotive 48 Tabelle Gleichstromversorgung EMPFOHLENE DC TRANSFORMATOREN TRANSFORMATOR MITTEL NENNLEISTUNG TRA
66. rstandes das Schmieren der Treibradlager mittels Fettpumpe usw Einmal ausgel st wird die Sequenz abgespielt deren L nge variiert Hinweis Die Sequenz wird nur bei stillstehender Lokomotive aktiviert Erweiterte Aufstartsequenz F17 Ist Ihre Lokomotive ausgeschaltet oder wurde soeben DCC Gleisspannung angelegt so ruft eine zweimalige Bet tigung der Taste F17 die erweiterte Aufstartsequenz ab Diese ist der Funktion F3 sehr hnlich doch ist auch ein F hrerhausdialog ber die Inbetriebnahme der Lokomotive zu h ren Premier Dash 8 Diesellokomotive 18 Erweiterte Abschaltsequenz F18 Ist Ihre Lokomotive eingeschaltet und in Betrieb so kann durch zweimalige Bet tigung der Taste F18 die erweiterte Abschaltsequenz abgerufen werden Die erweiterte Abschaltsequenz ist der Funktion F3 sehr hnlich auch sie schaltet die Lokomotive endg ltig ab aber zus tzlich ist ein F hrerhausdialog ber das Verhalten der Lokomotive Fahrpl ne usw zu h ren Drehzahlstufe hochschalten F19 Durch zweimaliges Bet tigen der Taste F19 wird die Drehzahl des Dieselmotors um eine Stufe erh ht Zwei weitere Bet tigungen der Taste F19 schalten den Dieselmotor eine weitere Stufe hoch usw Aus dem Leerlauf kann der Motor um 7 Stufen hochgeschaltet werden Damit k nnen hohe Zuglasten simuliert werden niedrige Geschwindigkeit bei hohen Motordrehzahlen Drehzahlstufe herunterschalten F20 Durch zweimaliges Bet tigen der Taste F20 wird
67. schaltet Solange die DCC Gleisspannung am Gleis anliegt kann die Lokomotive durch zweimalige Bet tigung der F3 Taste wieder aufgestartet werden Klangeffekte Glocke Pfeife Signalhorn F1 Glocke Zum Aktivieren der Glocke dr cken Sie die Taste F1 Um die Glocke auszuschalten dr cken Sie die Taste F1 erneut F2 Pfeife Signalhorn Zum Aktivieren von Signalhorn Pfeife dr cken Sie die Taste F2 Zum Ausschalten lassen Sie die Taste F2 wieder los PFA Passagier Fracht Ank ndigungen F4 PFA PFA steht im MTH Fachjargon f r Passagier Fracht Ank ndigungen Ihre Lokomotive ist mit den zutreffenden Klangeffekten programmiert je nach Einsatzart im t glichen Dienst der Vorbild Lokomotive Die PFA Sequenz umfasst f nf Ger uschsequenzen Jede Sequenz wird von Ihnen dem Betreiber abgerufen Durch Bet tigen des Fahrtrichtungsschalters am DCC Steuermodul wird die Lokomotive angewiesen zur n chsten Sequenz weiterzuschalten Die meisten PFA Sequenzen besitzen eine Wartezeit von ungef hr 10 Sekunden bevor sie weiterschalten Hier der typische Ablauf einer PFA Sequenz 1 Dr cken Sie die Taste F4 zweimal um die PFA Sequenz der Lokomotive abzurufen Sie h ren Now arriving Ank ndigung der Zugeinfahrt Premier Dash 8 Diesellokomotive 16 2 Dr cken Sie die Taste F4 erneut zweimal F4 ein ausschalten um die Lokomotive im Bahnhof anzuhalten Es empfichlt sich das Anhalten auf diese Art und Weise zu b
68. schlitzschrauben entfernen welche die Seitenwangen am Antriebsblock befestigen Premier Dash 8 Diesellokomotive 36 3 Alten Haftreifen abziehen und die Treibradnut mit einer Rasierklinge oder einem kleinen Schraubendreher s ubern um sicherzustellen dass s mtliche Haftreifenreste entfernt wurden 4 Den neuen Haftreifen auf das Treibrad aufziehen Haftreifen gegebenenfalls mit zwei kleinen Schraubendrehern dehnen um das Aufziehen zu erleichtern 5 Hat sich der Haftreifen beim Aufziehen verdreht ist er zu entfernen und neu aufzuziehen Andernfalls taumelt die Lokomotive beim Fahren 6 Sicherstellen dass der Haftreifen korrekt und vollst ndig in der Treibradnut sitzt Eventuell vorstehende Kanten des Haftreifens mit einer Rasierklinge trimmen 7 Der Zusammenbau erfolgt sinngem in umgekehrter Reihenfolge der Zerlegung Ein Satz Haftreifen ist der Lokomotive beigepackt Weitere S tze sind ber den M T H Ersatzteildienst zu beziehen O nline Bestellung www mthtrains com E Mail parts mth railking com Fax 001 410 423 0009 Telefon 001 410 381 2500 Briefpost 7020 Columbia Gateway Drive Columbia MD 21046 1532 Premier Dash 8 Diesellokomotive 37 Fehlersuche Proto Sound 3 0 Probleme Obwohl Proto Sound 3 0 f r eine einfache Bedienung konzipiert wurde tauchen in den ersten Betriebsstunden m glicherweise Fragen auf Die nachstehend aufgef hrte Tabelle sollte die meisten Fragen beantworten Kann Ihr Problem
69. sicht Erwachsener nicht empfohlen Wie bei s mtlichen elektrischen Apparaten sind bei Handhabung und Betrieb die entsprechenden Vorsichtsmassnahmen zu treffen um die Gefahr eines Stromschlags zu verh ten WARNUNG Beim Einsatz elektrischer Apparate sind die grunds tzlichen Vorsichtsmassnahmen einschlie lich der folgenden zu beachten Studieren Sie die die Bedienungsanleitung vor Inbetriebnahme des Objekts gr ndlich M T H empfiehlt s mtlichen Benutzern bzw Personen welche die Benutzung beaufsichtigen den Transformator und die weiteren Elektronik Komponenten periodisch auf solche Besch digung zu berpr fen die einen Brand Stromschlag Verletzung von Personen sowie Besch digung der Netzinstallation Prim rkabel Steckerstifte Steckdosen Geh usen und anderweitige Komponenten verursachen k nnten Werden derartige Besch digungen festgestellt darf das Objekt erst nach sachgem er Behebung der Besch digungin Betrieb genommen werden Betreiben Sie die Anlage nicht unbeaufsichtigt Blockiertes Zubeh r oder Lokomotiven k nnen berhitzen und Sch den an der Anlage verursachen Diese Zugpackung ist f r den Gebrauch in geschlossenen R umen bestimmt Nicht im Nassen Wasser verwenden Dies kann ernsthafte Verletzungen verursachen Den Transformator nicht mit besch digtem Stromkabel Stecker Schalter Drucktasten oder Geh use betreiben Dieses Produkt ist durch eines oder mehrere der folgenden Patente gesch tzt 6 019 2
70. ss zahlreiche in dieser Anleitung beschriebene Funktionsbefehle eine separate Glocken Drucktaste erfordern Ist Ihr Transformator nicht mit einer solchen Taste ausgestattet sollten Sie die Beschaffung einer separaten Glocken Drucktaste in Betracht ziehen Des weiteren ist in dieser Tabelle erw hnt auf welche Weise der Transformator an die Anlage anzuschlie en ist Verdrahtung TRANSFORMATOR MITTEL AUSSEN MIN MAX TRANSFORMAT MODEL SCHIENE SCHIENE SPANNUNG NENNLEISTUNG BAUART MTH Z 500 Rote Klemme Schwarze Klemme 0 18v 50 Watt Elektronisch MTH Z 750 Rote Klemme Schwarze Klemme 0 21v 75 Watt Elektronisch MTH Z 1000 Rote Klemme Schwarze Klemme av Sova Elektronisch 0 18v 100 Watt MTH Z 4000 Rote Klemme Schwarze Klemme 0 22v 390 Watt Elektronisch Lionel 1032 U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1032M U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1033 U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1043 U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1043M U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1044 U A 5 16v 90 Watt Standard Lionel 1053 U A 8 17v 60 Watt Standard Lionel 1063 U A 8 17v 60 Watt Standard All Trol Linke Klemme Rechte Klemme 0 24v 300 Watt Elektronisch Dallee Hostler Linke Klemme Rechte Klemme Elektronisch Lionel LW A U 8 18v 75 Watt Standard Lionel KW A oder B U 6 20v 190 Watt Standard Lioneimw Klemme kemme 546v sovA Elektronisch Lionel RS 1 Rote Klemme Schwarze Klemme 0 18v 50V A Elekt
71. t Lichter wird von CV 22 gesteuert Weitere Information ber CV 22 finden Sie im Kapitel Erweiterte Mehrfachtraktion Programmiergleis Ihre mit PS3 0 ausgestattete Lokomotive funktioniert auch auf dem Programmiergleis Ihres DCC Systems Die Ausgangsleistung der DCC Systeme verschiedener Hersteller zum Programmiergleis sind sehr unterschiedlich wir empfehlen deshalb die Verwendung eines DCC Programmiergleisverst rkers um Funktionen auf dem Programmiergleis auszuf hren Die Notwendigkeit eines Verst rkers l sst sich einfach pr fen Versuchen Sie die Adresse einer MTH Lokomotive auf dem Programmiergleis zu programmieren und wieder auszulesen K nnen Sie die Adresse programmieren und Premier Dash 8 Diesellokomotive 33 wieder lesen so ben tigen Sie keinen Programmiergleisverst rker Kann Ihr DCC System die Adresse nicht programmieren und lesen so ben tigen Sie sehr wahrscheinlich Programmiergleisverst rker Auf dem Markt sind zahlreiche Verst rker verschiedener Hersteller verf gbar Ihr ortsans ssiger H ndler erteilt Ihnen gerne Auskunft ber diese Verst rker MTH hat z B den Power Pax von DCC Specialties erfolgreich angewendet Hinweis Eine Alternative zum Programmieren auf dem Programmiergleis bietet die Hauptgleisprogrammierung PoM MTH Lokombotiven unterst tzen die Programmierung s mtlicher CV auf dem Hauptgleis Das Auslesen der Werte wird jedoch bei der Hauptgleisprogrammierung nicht unterst tzt Kl ren Sie e
72. t zwei Signalhornst en Pfiffen Premier Dash 8 Diesellokomotive 21 Lange Adresse der Lokomotive mittels Hauptgleisprogrammierung ndern 1 Rufen Sie die Lokomotive auf der DCC Bedieneinheit mit der aktuellen Adresse auf Geben Sie auf der DCC Bedieneinheit Hauptgleisprogrammierung ein In diesem Schritt weisen Sie die MTH Lokombotive an auf eine lange Adresse zu reagieren Dies erfolgt in CV 29 a Rufen Sie auf Ihrer DCC Bedieneinheit das CV Men auf b Geben Sie 29 ein um CV 29 zu editieren c Geben Sie 36 ein um den Wert von CV 29 zu ndern und dr cken Sie die EINGABE Taste d Die Lokomotive quittiert mit zwei Signalhornst en Pfiffen In den folgenden Schritten tragen Sie in die lange Adresse in CV 17 und CV 18 ein Funktionen Einstellungen auf Werkeinstellung r ckstellen Funktionieren die vorgenommenen Einstellungen nicht oder sind Sie sich ber den Status nicht sicher k nnen Sie Ihre Lokomotive jederzeit in einen funktionierenden Zustand Werkseinstellung bringen dazu dienen entweder Funktionen r ckstellen oder Einstellungen r ckstellen g Zum R ckstellen Ihrer mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotive stehen mehrere Methoden zur Verf gung Einstellungen auf Werkeinstellung r ckstellen l scht alles stellt die urspr nglichen werkseitigen Einstellungen wieder her Auslieferzustand d Senden Sie eine dezimale 08 zu CV 8 um alles auf die werkseitige Grundeinstellun
73. tellung entgegengesetzten Richtung weiterf hrt Proto Coupler Funktionshinweise Diese Lokomotive ist mit einer oder mehreren Proto Coupler Kupplung en ausger stet diese sind mit Spulenwicklungen versehen und erm glichen ferngesteuertes Entkuppeln an jeder beliebigen Stelle Die Proto Coupler werden vom Proto Sound 3 0 gesteuert somit sind f r das ferngesteuerte Entkuppeln keine Entkupplungsgleise oder anderweitige Modifikationen an der Schienenanlage erforderlich Die Kupplung kann sowohl im Stillstand als auch w hrend der Fahrt ge ffnet werden Dazu verwenden Sie die unten und in der Tabelle auf Seite 26 aufgef hrten Tastenkodes Hintere Kupplung Zum ffnen der hinteren Kupplung bet tigen Sie die Glocken Drucktaste einmal kurz dann dreimal kurz die Signalhorn Drucktaste zwischen den Bet tigungen warten Sie jeweils Sekunde Die Klangeffekte vom Anheben des Entkupplungsbolzens sowie vom Entleeren der Druckluftleitung werden abgespielt und die Klauenkupplung wird ge ffnet i Hintere Suea Benelli POMEO Kupplung ffnen Vordere Kupplung Zum ffnen der vorderen Kupplung sofern die Lokomotive entsprechend ausger stet ist tippen Sie die Glocken Drucktaste einmal kurz dann viermal kurz die Signalhorn Drucktaste zwischen den Bet tigungen warten Sie jeweils Y2 Sekunde Die Klangeffekte vom Anheben des Entkupplungsbolzens sowie vom Entleeren der Druckluftleitung werden abgespielt und die Klauenkupplung wird ge
74. ten Stromversorgung abschalten Polarit t umkehren und DCS Stromversorgung wieder einschalten Die Lokomotive sollte jetzt aufstarten wenn die Taste STARTUP der DCS Fernbedienung gedr ckt wird M glicherweise befinden sich zwei Lokomotiven auf dem Gleis die die gleiche Adresse aufweisen Eine der Lokomotiven vom Gleis nehmen und erneut versuchen Klangeffekte Behebung Die Pfeife ert nt nicht wenn die Pfeifen Drucktaste der DCS Fernbedienung oder des DCS Commanders bet tigt wird Kontrollieren ob die Funktion Modulierbare Pfeife aktiviert ist Ist die Funktion aktiviert erscheinen am rechten Rand der DCS Commander Anzeige zwei waagrechte Striche Taste A1 des DCS Commanders zwei Mal dr cken um sicherzustellen dass die Funktion ausgeschaltet ist Softkey Taste SPW der DCS Fernbedienung zwei Mal dr cken um sicherzustellen dass diese Funktion ausgeschaltet ist Die Lokomotive l uft einwandfrei die Beleuchtung ist eingeschaltet aber sie erzeugt keine Ger usche Klangeffekte sind m glicherweise ausgeschaltet Tast VOL wiederholt bet tigen um die Gesamtlautst rke zu erh hen Ist die Funktion ENG SND Ger usche ausgeschaltet Taste ENG SND Ger usche der DCS Fernbedienung bet tigen Sicherstellen dass keine der individuellen Lautst rke Betriebsger usche Glocke Pfeife oder F hrerhausdialog leise gestellt wurde Aus dem Tender erklingt ein knisterndes Ger
75. ten Dies l st die erste PFA Sequenz aus Die Fahrtrichtungsumkehr ist vor bergehend gesperrt so dass die Lokomotive nicht Fahrt aufnimmt wenn der Fahrtrichtungsschalter zum Ausl sen der einzelnen Sequenzen bet tigt wird Des weiteren hat Proto Sound 3 0 die Benutzerkontrolle ber Signalhorn Pfeife Drucktaste gesperrt bis die ganze PFA Sequenz beendet ist Nach einer Wartefrist von ca 30 Sekunden f r den Durchlauf der ersten Sequenz bet tigen Sie den Fahrtrichtungsschalter erneut um die zweite PFA Sequenz abzurufen Nach weiteren 30 Sekunden bet tigen Sie den Fahrtrichtungsschalter erneut um die dritte PFA Sequenz abzurufen Nach weiteren 30 Sekunden f r den Durchlauf der dritten Sequenz bet tigen Sie wiederum den Fahrtrichtungsschalter um die vierte und letzte PFA Sequenz abzurufen Die PFA Sequenzen halten noch an und innerhalb von ein paar Sekunden erklingt die Glocke und die Lokomotive f hrt selbstt tig an mit der gleichen Geschwindigkeit und in der gleichen Fahrtrichtung die sie vor dem Abrufen der PFA Sequenzen inne hatte Nach dem Ausschalten der Glocke ist die Benutzerkontrolle der Glocke Pfeife Drucktaste des Transformators wieder freigegeben und Glocke bzw Signalhorn k nnen wie gewohnt bet tigt werden J Kontrolle durch Sara horn arakon ZU EO e ende e Eulen Benutzer nach Ausschalten der Glocke Soundsystem auf Abspielen von PFA Sequenzen Seguen PE Sae R umgeschaltet PFA PFA PFA PFA Premier Dash
76. tiges Byte der langen Adresse CV19 N der Lokomotive in der Mehrfachtraktion umgekehrt gt ehrfachtraktions Adtresse ist Bit 7 einer Lokomotive auf 1 gesetzt wird die Fahrtrichtung CV21 Definiert die aktiven Funktionen F1 F8 f r die aktuelle Mehrfachtraktion CV22 Definiert die aktiven Funktionen FL Frontlichter und F9 F12 f r die aktuelle Mehrfachtraktion Bit 0 auf 1 gesetzt weist die Lokomotive an dass ihre Frontlicht Funktion unter der Mehrfachtraktions Adtesse aufgerufen werden soll Bit 1 0 Bit 2 1 konfiguriert di e Frontlicht Funktion f r eine r ckw rts angekoppelte Lokomotive einer gt CV23 Mehrfachtraktion Mehrfachtraktions Beschleunigungsrate CV24 Mehrfachtraktions Verz gerungsrate CV25 Geschwindigkeitstabelle Auswahl CV2 9 Dekoderkonfiguration CV52 Konfiguration der MTH Pulsbreiten Modulation CV53 MTH Beschleunigungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde Beispiel Ein Wert von 8 ergibt eine Beschleunigung von 1 sMPH s 1 ma st bliche Meile Sekunde CV54 MTH Verz gergungsrate 1 8 sMPH s ma st bliche Meile Sekunde Cv55 R ckstellung auf Werkeinstellungen alternative Methode Senden Sie einen Wert von 55 zur CV 55 unter Adresse 55 und die Lokomotive wird auf die im Werk voreingestellten Werte zur ckgesetzt Die Lokomotivadresse darf nicht auf 55 gesetzt sein siehe Seite 25 CV63 MTH Mehrfachtraktions Beschleun
77. tliche Achsen und Stromabnehmerrollen sind regelm ig zu schmieren um Qietschger usche zu vermeiden Dazu ist leichtes Haushalts l zu verwenden wie es auch im M T H Wartungs Set Artikel Nr 30 50051 enthalten ist Nicht berm ig schmieren Nur ein bis zwei Tropfen auf den Gelenkstellen anbringen Achsen der Stromabnehmer schmieren L Abb 9 Schmierstellen der Lokomotive Geh useschrauben Bewegungsbefestigungsschrauben Abb 10 Einbanlage der Befestigungsschrauben von Geh use und Motor Das Getriebe der Lokomotive wurde bereits beim Hersteller geschmiert und ben tigt deshalb w hrend den ersten 50 Betriebsstunden bzw des ersten Betriebsjahres was immer zuerst eintritt keine zus tzliche Schmierung Schmierstopfen entfernen zwei pro Getriebe Verwenden Sie einen Schmiermittelspender und applizieren Sie eine kleine Menge ungef hr 1 bis 2 ml Lithiumfett in jede Schmier ffnung Bringen Sie die Schmierstopfen wieder an Es wird empfohlen die au enliegenden Lauf und Antriebsr der des Antriebsblocks mit Fett zu schmieren Bringen Sie das Fett an den unten abgebildeten Stellen an Laufr der schmieren G Abb 11 Laufr der schmieren Premier Dash 8 Diesellokomotive 35 R der Haftreifen und Schienen reinigen Pr fen Sie die R der und Stromabnehmer der Lokomotive periodisch auf Verschmutzung und Ansammlungen von Staub welche die elektrische Leitf higkeit und die Traktion beeintr chtigen und
78. uchvolumen Leerlaufsequenz 3 Leerlaufsequenz 2 Leerlaufsequenz 1 Erweiterte Aufstartsequenz Erweiterte Abschaltsequenz Drehzahlstufe hochschalten Drehzahlstufe herunterschalten Dopplereffekt Kupplungsspiel Kupplung schlie en Kurzer Signalhornsto Lokomotiv Ger usche Bremsger usche F hrerhausdialoge Funktionsr ckstellung Die CV Daten und Funktions ID sind auf den Seiten 26 27 und 28 aufgelistet Premier Dash 8 Diesellokomotive 20 Konfigurationsvariable CV 29 CV 29 ist die grundlegende Dekodeteinstellung f r die Konfigurationsvariablen CV die von allen DCC Dekoderherstellern verwendet wird Wenn Sie also mit der Konfigurationsvariablen CV 29 anderer Dekoder schon vertraut sind kennen Sie auch CV 29 des MTH Dekoders Der wichtigste Teil von CV 29 ist die F higkeit zwischen langer und kurzer Adressierung umzuschalten Die werkseitige Voreinstellung von CV 29 an Ihrer mit MTH PS3 0 ausger steten Lokomotive ist 2 Lange und kurze Adressierung Wie die meisten DCC Dekoder l sst sich auch Ihre mit MTH PS3 0 ausger stete Lokomotive f r lange und kurze Adressierung programmieren Die kurzen Adressen umfassen den Bereich von 1 127 die langen Adressen den Bereich von 128 9999 Die Adresse der Lokomotive kann entweder mittels Hauptgleisprogrammierung oder auf dem Programmiergleis programmiert werden Da in den meisten F llen die Hauptgleisprogrammierung die einfachste Methode darstellt beziehen sich die Anwe
79. ung Kann meine Maschine auf der Adresse Siehe Seite 23 Address R ckstelLung 55 nicht benennen 55 55 Setzen Sie die Maschine auf den programmierenschienenausgang auf Ihrem DCC System und schreiben Sie einen Wert von 3 zu Cvi Premier Dash 8 Diesellokomotive 43 Aufstarten DCS Behebung Wird Spannung an die Lokomotive angelegt passiert gar nichts Keine Lichter keine Ger usch nichts Dies ist normal Zuerst die Taste START UP Aufstarten n der DCS Fernbedienung dr cken Stromversorgung des entsprechenden Gleisabschnitts sicherstellen Spannung mittels Voltmeter oder eines Wagens mit Innenbeleuchtung kontrollieren Die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben m glicherweise steht sie auf einem schlechten Gleissegment Ist der fragliche Gleisabschnitt durch einen Schalter oder eine andere Komponente elektrisch getrennt Bet tigen der START UP Taste generiert eine Fehlermeldung Wurde die Lokomotiv Adresse k rzlich ge ndert Sicherstellen dass der Gleisabschnitt auf dem sich die Lokomotive befindet Spannung anliegt F r die Signal bertragung zur von der Lokomotive ist Gleisspannung erforderlich Mit Stromversorgung durch Gleichstrom ist DCS polarit tsabh ngig Polarit t der Gleichstromversorgung an den Eing ngen Fixed 1 oder Fixed 2 kontrollieren Stromversorgung abschalten Polarit t umkehren und DCS Stromversorgung wieder einschal
80. ve k nnen individuell ein ausgeschaltet werden Keines der Lichter brennt M glicherweise dieselbe Ursache wie oben unter Eines der Lichter ist ausgeschaltet beschrieben Wird die Lokomotive mit Strom versorgt Kontrollieren ob Gleisspannung anliegt und die Lokomotive einige Dezimeter in beliebiger Richtung verschieben Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Fahren Behebung Wird Gleisspannung angelegt und der Aufstart Befehl gegeben schaltet die Lokomotive ein aber f hrt nicht an Elektrische Verbindung der Zugstange zwischen Tender und Lokomotive kontrollieren Die Steckverbinder m ssen eingerastet sein Die Lokomotive ruckelt bei niedrigen Geschwindigkeiten Es ist m glich dass Lokomotiven bei der ersten Inbetriebnahme ruckeln wenn sie nicht vorher geschmiert wurden Schmieranweisungen befolgen Lokomotive erneut in Betrieb nehmen Manche neuen Lokomotiven ben tigen auch nach dem Schmieren eine Einlaufphase Die Lokomotive einige Zeit fahren lassen abwarten Das Ruckeln sollte sich nach dem Schmieren und Einlaufen legen Das Antriebsgest nge auf Freig ngigkeit kontrollieren M glicherweise ist ein Partikel eingeklemmt wie z B die Nadel einer Modelltanne PFA Passagier Fracht Durchsagen Behebung Beim Umschalten auf PFA l utet lediglich die Glocke Was ist zu tun
81. ventuelle Einschr nkungen der Hauptgleisprogrammierung mit dem Hersteller Ihres DCC Systems DCC Bitwert Dekoder Beispielwert bit 7 gt bit 0 11011001 Bit Dezimaweng 70 sen 563 409 se 20 1m om Bin rbeispiel 4 ein 1 ein o aus 1 ein 1 ein 0 aus 0 aus 1 ein Dezimalwert 128 64 0 16 8 0 0 1 Im oben aufgef hrten Beispiel addieren Sie lediglich die Werte in der Zeile Dezimalwert 128 64 0 16 8 0 0 1 217 Folglich w rden Sie den Wert 217 in die zu ndernde CV schreiben Der oben aufgef hrte Wert bezieht sich auf s mtliche CV M chten Sie einer bestimmten CV Erg nzungen hinzuf gen ohne den dort schon abgespeicherten Wert zu ver ndern z B CV 29 so f gen Sie einfach dem vorhandenen Wert die zus tzlichen Bits hinzu um den neuen CV Wert zu erhalten Beispiel Der Wert einer Mehrfachtraktions Adresse CV 19 die auf 5 gesetzt ist soll ge ndert werden um eine r ckw rts eingebundene Lokomotive zu zeigen so setzen Sie Bit 7 Dezimalwert 128 der zu reversierenden Lokomotive Um dies zu bewerkstelligen addieren Sie 128 neu zu setzendes Bit 5 existierendes Bit das nicht ver ndert werden soll 133 Folglich schreiben Sie den Wert 133 in CV 19 Premier Dash 8 Diesellokomotive 34 Wartung Schmieranweisungen Ol und Fett Die Lokomotive ist gut zu schmieren um einen reibungslosen Betrieb zu gew hrleisten S m
82. weitig vom Kundendienstzentrum angeordnet ist es nicht erforderlich einen ganzen Satz z B ganze ap aan einzusenden wenn nur eine der Komponenten besch digt ist Der Versand muss frei erfolgen der Abschluss einer Transportversicherung wird empfohlen Der Begleitbrief muss enthalten Name Anschrift Telefonnummer E Mail Adresse so vorhanden R cksendegenehmigungs Nr Kopie des Verkaufsvertrages bzw der Rechnung und eine vollst ndige Beschreibung des Problems Die Beschreibung ist auch dann beizuf gen wenn das Problem schon vorg ngig mit einem Kundendiensttechniker bei der Beantragung der R cksendegenehmigung besprochen wurde Vergewissern Sie sich dass s mtliche Anweisungen befolgt wurden bevor Sie das Objekt zur Reparatur einsenden Die autorisierten M T H Kundendienstzentren sind eigenst ndige Unternehmen keine Agenturen bzw Vertretungen von M T H Electric Trains M T H bernimmt keine Verantwortung weder finanzieller noch anderer Art f r Objekte die an ASC NASC retourniert wurden oder die durch die im Privatbesitz befindlichen autorisierten Kundendienstzentren durchgef hrten Reparaturen F r Hilfe k nnen Sie sich jederzeit an den M T H Kundendienst wenden per E Mail an service mth railking com oder per Telefon an 1 410 381 2580 Beschr nkte 1 Jahr Garantie S mtliche M T H Produkte die bei einem autorisierten M T H Modellbahnh ndler erstanden wurden sind durch diese Garantie gedeckt Konsultieren Sie unse
83. zifische Fragen zu Garantieangelegenheiten richten Sie bitte direkt an den M T H Kundendienst Kundendienst M T H Electric Trains 7020 Columbia Gateway Drive Columbia MD 21046 1532

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