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1. VORSICHT WIRD BER L NGERE ZEIT MIT SPIEL IN DER STEUERKOPFLAGERUNG GEFAHREN WERDEN DIE LAGER UND IN WEITERER FOLGE DIE LAGERSITZE IM RAHMEN ZERSTORT 0 e cj 5 en e 2 Die Steuerkopflager sollten mindestens einmal j hrlich nachgefettet werden z B Motorex Long Term 2000 00 Telegabel entl ften Nach jeweils 5 Stunden Wettbewerbseinsatz sind die Entl ftungsschrauben 3 einige Umdrehungen aufzuschrauben um eventuellen berdruck aus dem Gabelinneren entweichen zu lassen Bocken Sie dazu das Motorrad auf damit das Vorderrad den Boden nicht mehr ber hrt VORSICHT ZU HOHER DRUCK IM GABELINNEREN KANN AUCH UNDICHTHEITEN AN DER GABEL VERURSACHEN WENN IHRE GABEL UNDICHT IST SOLLTEN SIE ZUERST DIE ENTL FTUNGSSCHRAUBEN LOCKERN BEVOR SIE DIE DICHTUNGSELEMENTE TAUSCHEN LASSEN r A IKU ND MU IUN Staubmanschetten der Telegabel reinigen Die Staubmanschetten 1 sollen Staub und groben Schmutz vom Gabelholm abstreifen Mit der Zeit kann aber auch Schmutz hinter die Staubmanschetten gelangen Wird dieser Schmutz nicht entfernt k nnen die dahinterliegenden Oldichtringe undicht werden Staubmanschetten mit einem Schraubenzieher aus den Au enrohren hebeln und nach unten schieben Staubmanschetten Au enrohre und Gabelholme gr ndlich reinigen und mit Universal Olspray Motorex Joker 440 oder Motor l gr ndlich ein len Abschlie end die Staubmanschetten mit der Ha
2. VORHER WARMLAUFEN LASSEN BZW MIT GERINGER BELASTUNG WARMFAHREN HINWEIS Wenn das Motorrad schlecht anspringt kann alter Kraftstoff in der Schwimmerkammer die Ursache sein Die leicht entflammbaren Anteile der Kraftstoffe verfl chtigen sich bei l n gerer Stehzeit Wenn das Motorrad l nger als 1 Woche nicht benutzt wurde sollte der alte Kraftstoff aus der Schwimmerkammer abgelassen werden Mit frischem Kraftstoff in der Schwimmerkammer springt der Motor wesentlich leichter an Startvorgang bei warmem Motor 1 Kraftstoffhahn ffnen 2 Getriebe auf Leerlauf schalten 3 Kein Gas geben und Kickstarter ber den vollen Weg kraftvoll durchtreten Abhilfe bei abgesoffenem Motor 1 Kraftstoffhahn schlie en 2 Motor mit Vollgas starten Wenn n tig Z ndkerze herausschrauben und trocknen 3 Wenn der Motor l uft Kraftstoffhahn wieder ffnen Anfahren Kupplungshebel ziehen 1 Gang einlegen Kupplungshebel langsam freigeben und gleichzeitig Gas geben Agi ENTFERNEN SIE IMMER DEN PLUGIN ST NDER 3 BEVOR IHR KIND MIT DEM MOTORRAD FAHRT Schalten Fahren Der 1 Gang stellt den Anfahr oder Berggang dar Wenn die Verh ltnisse es erlauben kann in h here G nge geschaltet werden Dazu Gas wegnehmen gleichzeitig Kupplungshebel ziehen n chsten Gang einlegen Kupplungshebel freigeben und Gas geben Wurde der Choke bet tigt ist dieser nach dem Erw rmen des Motors abzustellen Zum Zur ckschalten Moto
3. Brake Fluid DOT 5 1 bis 5 mm unter die Beh lter Oberkante auff llen Membrane Deckel und Schrauben wieder montieren und Handbremshebel bet tigen bis der Druckpunkt wieder vorhanden ist bergelaufene oder versch ttete Bremsfl ssigkeit mit Wasser abwaschen ALLIED HANDBREMSHEBEL BET TIGEN BIS DER DRUCKPUNKT WIEDER VORHAN DEN IST KEINESFALLS DARF BREMSFL SSIGKEIT DOT5 VERWENDET WERDEN DIESE BASIERT AUF SILIKON L UND IST PURPUR GEF RBT DICHTUNGEN UND BREMSSCHL UCHE M SSEN SPEZIELL DAF R AUSGELEGT SEIN LAGERN SIE BREMSFL SSIGKEIT AUSSER REICHWEITE VON KINDERN BREMSFL SSIGKEIT KANN HAUTREIZUNGEN VERURSACHEN NICHT MIT HAUT ODER AUGEN IN BER HRUNG BRINGEN FALLS BREMSFL SSIGKEIT IN DIE AUGEN SPRITZT GR NDLICH MIT WASSER SP LEN UND SOFORT EINEN ARZT AUFSUCHEN HISLNIA VORSICHT BRINGEN SIE BREMSFL SSIGKEIT NICHT MIT LACKIERTEN TEILEN IN BER HRUNG BREMSFL SSIGKEIT GREIFT LACK AN VERWENDEN SIE NUR SAUBERE BREMSFL SSIGKEIT AUS EINEM DICHT VERSCHLOSSENEM BEH LTER Bremskl tze vorne kontrollieren Die Bremskl tze sind von vorne einzusehen Die Belagst rke darf 1 mm nicht unterschreiten Aag hl DIE BELAGST RKE DER BREMSKL TZE DARF AN DER SCHW CHSTEN STELLE 1 MM NICHT UNTERSCHREITEN ANSONSTEN KANN EIN BREMSVERSAGEN AUFTRETEN LASSEN SIE DAHER IM INTERESSE IHRER EIGENEN SICHERHEIT DIE BREMSKL TZE RECHTZEITIG ERNEUERN VORSICHT WERDEN DIE BREMSKL TZE ZU SP T ERNEUERT S
4. DEN MOTOR IMMER VORHER ABK HLEN VERSCH TTETEN KRAFTSTOFF SOFORT AUFWISCHEN MIT KRAFTSTOFF GETR NKTE MATERIALIEN SIND EBENFALLS LEICHT ENTFLAMMBAR WURDE KRAFTSTOFF VERSCHLUCKT ODER IST ER IN DIE AUGEN GESPRITZT IST SOFORT EIN ARZT AUFZUSUCHEN ENTSORGEN SIE DEN KRAFTSTOFF ORDNUNGSGEM SS Getriebe lstand kontrollieren Zum Kontrollieren des Getriebe les den Motor mit geringer Belastung auf Betriebstemperatur bringen und Motorrad auf einer waagrechten Fl che abstellen lablassschraube 2 entfernen und Getriebe l in ein Gef ablau fen lassen Dichtfl che reinigen Olablassschraube mit Dichtung montieren und mit 15 Nm festziehen leinf llschraube 4 abschrauben und 0 5 Liter Getriebe l z B Motorex Topspeed 4T 15W50 einf llen Oleinf llschraube montieren und Motor auf Dichtheit pr fen Wenn das Getriebe l keinerlei Verunreinigungen aufweist kann es bis zum n chsten Serviceintervall wieder verwendet werden VORSICHT ZU WENIG L ODER EINE SCHLECHTE LQUALIT T F HRT ZU VORZEITIGEM VERSCHLEISS DES GETRIEBES VERWENDEN SIE NUR MARKEN LE AUFGRUND DER F LLMENGEN NDERUNG KANN DIE KONTROLLSCHRAUBE 3 NICHT MEHR VERWENDET WERDEN Aag ACHTUNG EIN BETRIEBSWARMER MOTOR UND DAS DARIN BEFINDLICHE MOTOR L SIND SEHR HEISS VERBRENNEN SIE SICH NICHT Getriebe l wechseln Zum Wechseln des Getriebe les den Motor mit geringer Belastung auf Betriebstemperatur bringen und Motorrad auf einer waagrechten Fl
5. STANDARD EINSTELLUNG Einstellschraube bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeiger sinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 15187B02 22 Klicks Aag ACHTUNG DIE DAMPFEREINHEIT DES FEDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEM STICKSTOFF GEF LLT VERSUCHEN SIE NIE DAS FEDERBEIN ZU ZERLEGEN ODER WARTUNGSARBEITEN SELBST DURCHZUF HREN SCHWERE VERLETZUNGEN K NNTEN DIE FOLGE SEIN L SEN SIE DAHER AUCH NIE DIE VERSCHRAUBUNG 5 15MM i e o Ld ca un mi c ur C C MEIN I ND WARNHINM Hinweise zur ersten Inbetriebnahme Vergewissern Sie sich dass die Arbeiten der Auslieferungs Inspektion von einer autorisierten KTM Fachwerkst tte durch gef hrt wurden Sie erhalten die AUSLIEFERUNGSURKUNDE und das SERVICEHEFT bei der Fahrzeug bergabe Erkl ren Sie Ihrem Kind vor der ersten Fahrt alle Bedienungsorgane und vergewissern Sie sich ob Ihre Erkl rungen auch verstanden wurden Gehen Sie am besten die gesamte Bedienungsanleitung Punkt f r Punkt mit Ihrem Kind durch Erkl ren Sie die besonders gekennzeichneten Gefahrenhinweise ausf hrlich und weisen Sie auf die Verletzungsgefahr hin Stellen Sie Kupplungshebel Hand und Fussbremshebel so ein dass sie von Ihrem Kind optimal bet tigt werden k nnen Machen Sie die ersten Fahrversuche mit Ihrem Kind am besten auf einer Wiese oder im Garten damit sich Ihr Kind bei einem Sturz ni
6. abgen tzte Bremskl tze hin Suchen Sie in diesem Fall sofort eine KTM Fachwerkst tte auf BREMSFL SSIGKEIT Die Bremsanlagen werden von KTM mit Bremsfl ssigkeit Motorex Brake Fluid DOT 5 1 gef llt eine der hochwertigsten Bremsfl ssigkeiten die zur Zeit im Handel sind Wir empfehlen diese auch sp ter zu verwenden DOT 5 1 Bremsfl ssigkeit basiert auf Glykolether und ist bernsteinfarben Die am Deckel des Bremsfl ssigkeitsbeh lters angegebene Bezeichnung DOT 4 stellt eine Mindestanforderung dar Steht zum Nachf llen keine DOT 5 1 zur Verf gung kann Bremsfl ssigkeit DOT 4 verwendet werden Diese sollten Sie aber m glichst bald durch DOT 5 1 ersetzen Aag ACHTUNG LASSEN SIE MINDESTENS EINMAL J HRLICH DIE BREMSFL SSIGKEIT WECHSELN WENN SIE DAS MOTORRAD OFT WASCHEN SOLLTE SIE SOGAR FTER GEWECH SELT WERDEN BREMSFL SSIGKEIT HAT DIE EIGENSCHAFT WASSER AUFZUNEH MEN IN EINER ALTEN BREMSFL SSIGKEIT K NNEN SICH DADURCH BEREITS BEI NIEDEREN TEMPERATUREN DAMPFBLASEN BILDEN UND DAS BREMSSYSTEM FALLT AUS BREMSSCHEIBEN Durch Verschlei reduziert sich die St rke der Bremsscheibe im Bereich der Anlagefl che 1 der Bremskl tze Die Bremsscheiben d rfen an der schw chsten Stelle A maximal 0 40 mm d nner sein als das Nennma Das Nennma k nnen Sie an einer Stelle B au erhalb der Anlagefl che messen Kontrollieren Sie den Verschlei an mehreren Stellen Aag ACHTUNG BREMSSCHEIBEN MIT H HEREM
7. erneuern Hinterrad ausbauen siehe Hinterrad ausbauen Bremskl tze mit einem passendem Schraubendreher auseinander dr cken damit die Bremskolben in ihre Grundstellung gelangen Sicherung 1 entfernen Bolzen 2 herausziehen und Bremskl tze entfernen Bremszange gr ndlich mit Druckluft reinigen und Manschetten der F hrungsbolzen auf Besch digungen pr fen un mi c ur C C Beide Bremskl tze in die Bremszange schieben und mit dem Bolzen 2 fixieren Sicherung 1 montieren und den Bolzen mit 5 Nm festziehen Aag ACHTUNG HALTEN SIE DIE BREMSSCHEIBE UNBEDINGT L UND FETTFREI DIE BREMSWIRKUNG W RDE SONST STARK REDUZIERT KONTROLLIEREN SIE NACH DER MONTAGE OB DIE SICHERUNGEN RICHTIG SITZEN BET TIGEN SIE NACH ARBEITEN AN DER BREMSANLAGE IMMER DEN HAND BZW FUSSBREMSHEBEL DAMIT SICH DIE BREMSKL TZE AN DIE BREMSSCHEIBE ANLEGEN UND DER DRUCKPUNKT VORHANDEN IST Vorderrad aus und einbauen Motorrad am Rahmen aufbocken damit das Vorderrad den Boden nicht mehr ber hrt Die beiden Klemmschrauben 3 an der linken Gabelfaust lockern Sechskantschraube 4 l sen erst dann die rechten Klemmschrauben 5 lockern Vorderrad halten und Steckachse 6 herausziehen Vorderrad vorsichtig aus der Gabel nehmen VORSICHT BEI AUSGEBAUTEM VORDERRAD DIE HANDBREMSE NICHT BET TIGEN LEGEN SIE DAS RAD IMMER MIT DER BREMSSCHEIBE NACH OBEN AB DIE BREMSSCHEIBE KANN SONST BESCHADIGT WERDEN Zum Einba
8. fahren sollte wie es die Verh ltnisse und das Fahrk nnen erlauben da sonst bei St rzen schwere Verletzungen auftreten k nnen Kinder unter sch tzen oft Gefahren oder erkennen sie berhaupt nicht Besonders auf unbekannten Strecken muss das Tempo reduziert werden Lassen Sie Ihr Kind nie ohne Aufsichtsperson fahren Es sollte immer ein Erwachsener dabei sein Das Motorrad ist nicht f r Soziusbetrieb ausgelegt Es darf kein Beifahrer mitgenommen werden Wenn Sie gemeinsam eine Ausfahrt unternehmen sollte immer jemand zu Hause wissen wohin Sie fah ren und wie lange die Fahrt etwa dauern wird So kann Ihnen bei Problemen rascher geholfen werden Seite WICHTIGE HINWEISE F R DIE ELTERN BER SICHERES FARIREN a nase ame nenn 4 LAGE DER SERIENNUMMERN 6 Fahrgestell Nummer ux ucc x obw RR RR KIRI KI KI C 6 MOTO NUMME 2 4 Sa yan een 6 BEDIENUNGSELEMENTE ke l lan 6 Kupplungshebel uns ah a ation a aaa Den 6 Handbremshebel 43 252 dug RSS KS 6 Kurzschlusstaster 2222222222 seen TanKVerschilllss ur sana e Sr ar rear ana ONOKE aa werane ee ee an koar a SChaltheBel c sal xwann a kayan l o AP er Ak MI abt en NIG ESL L L er taa a ne dk dud dra ae k res 8 F lbbremshebel 22 3 4 425202 oO BR k dk alal 8 Plugin Stander ax qum xS X SS DH 8 Druckstufend mpfung der Gabel 8 Zugstufend mpfung der Gabel 8 Druckst
9. festziehen Motor setzt im oberen Drehzahlbereich aus Motor patscht in den Vergaser Z ndkerze mit falschem W rmewert montiert bzw schlechte Qualit t Steckverbinder der Z ndanlage locker oder oxydiert Kraftstoffmangel Z ndkerze mit falschem W rme wert montiert Gl hz ndung Motor saugt falsche Luft an Z ndkerze laut Technische Daten verwenden Steckverbinder berpr fen und mit Silikon abdichten Kraftstoffleitungen reinigen Tankentl ftung berpr fen und Vergaser reinigen Z ndkerze It Technische Daten verwenden Zylinder und Vergaserschrauben auf festen Sitz pr fen Ansaugflansch auf Risse pr fen Motor wird berm ig hei Zu wenig Fl ssigkeit im K hlsystem K hlerlamellen stark verschmutzt Schaumbildung im K hlsystem Geknickter Wasserschlauch Falscher Z ndzeitpunkt durch lockeren Stator Verdichtung zu hoch eingesellt K hlfl ssigkeit nachf llen K hlsystem auf Dichtheit pr fen K hlerlamellen mit weichem Wasserstrahl reinigen K hlfl ssigkeit erneuern Marken Frost und Korrosionsschutzmittel verwenden z B Motorex Anti Freeze Wasserschlauch knickfrei verlegen Z ndzeitpunkt einstellen und Schrauben mit Loctite 243 sichern Verdichtung richtig einstellen Wei e Rauchentwicklung Dampf Zylinderkopf oder Zylinderkopf Zylinderkopf pr fen bzw Zylinderkopfdichtung O Ringe erneuern im Abgas dichtung O Ringe defekt Getriebe l tr
10. gefahren werden Die Kettenspanner 4 k nnen um 180 gedreht werden VORSICHT KETTENSPANNER IMMER GLEICH AUSGERICHTET MONTIEREN Kettenpflege Die Lebensdauer der Kette h ngt zum Gro teil von der Pflege ab Die Kette sollte regelm ig in Petroleum gereinigt und anschlie end in hei em Kettenfett getr nkt bzw mit Kettenspray z B Motorex Chainlube 622 behandelt werden A1 ACHTUNG ES DARF KEIN SCHMIERMITTEL AUF DEN HINTERREIFEN ODER DIE BREMSSCHEIBE GELANGEN DIE BODENHAFTUNG DES REIFENS UND DIE BREMSWIRKUNG DER HINTERRADBREMSE W RDEN DADURCH STARK REDUZIERT UND DAS MOTORRAD LEICHT AUSSER KONTROLLE GERATEN VORSICHT BEIM MONTIEREN DES KETTENSCHLOSSES MUSS DIE GESCHLOSSENE SEITE DER SICHERUNG IMMER IN LAUFRICHTUNG WEISEN Kettenr der und Kettenf hrungen sollten bei dieser Gelegenheit ebenfalls auf Verschlei gepr ft und n tigenfalls erneuert werden E LS IKU ND MU IUN Grunds tzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen BREMSZANGEN Falls die vordere Bremszange abgenommen wird sind bei der Montage die Schrauben mit Loctite 243 zu sichern und mit 20 Nm festzuziehen BREMSFL SSIGKEITSBEH LTER Die Bremsfl ssigkeitsbeh lter der Vorder und Hinterradbremse sind so dimensioniert dass auch bei abgen tzten Bremskl tzen kein Nachf llen von Bremsfl ssigkeit erforderlich ist F llt der Bremsfl ssigkeitsstand unter den Minimalwert deutet dies auf Undichtheit im Bremssystem bzw total
11. nach jeweils 20 Stunden nach jeweils 40 Stunden mindestens 1x j hrlich Vergaser reinigen und einstellen Verschleiss Einlassmembran pr fen DEUTSCH Verschleiss Kupplungslamellen und L nge Kupplungsfedern pr fen Verschleiss Zylinder und Kolben pr fen Auslass Steuerung Funktion und Leichtg ngikeit pr fen Lager Kolbenbolzen pr fen Hauptlager Kurbelwelle erneuern Pleuellager erneuern Getriebe komplett Schaltung und Lager pr fen Gabel vollst ndig warten Federbein vollst ndig warten Steuerkopflager und Dichtungselemente reinigen und fetten Dichtmanschette Fu bremszylinder erneuern Glasfasergarnf llung des Auspuff Endd mpfers erneuern Elektrische Kontakte und Schalter mit Kontaktspray behandeln Bremsfl ssigkeit wechseln alle 2 Jahre c WIRD BEIM PR FEN FESTGESTELLT DASS DIE ENTSPRECHENDEN TOLERANZEN BERSCHRITTEN WERDEN SO SIND DIE BETROF FENEN KOMPONENTEN ZU TAUSCHEN 85 SX 2006 DURCHF HRUNG VON DRINGENDEN KONTROLL UND PFLEGEARBEITEN DURCH DEN FAHRER vor jeder Inbetriebnahme nach jeder Reinigung Bei Gel nde einsatz mindestens 1x j hrlich Getriebe lstand kontrollieren Bremsfl ssigkeitsstand kontrollieren e Bremsbel ge auf Verschlei pr fen e seilz ge und Nippel schmieren und einstellen Gabelbeine regelm ig entl ften Staubmanschetten regelm ig abziehen und reinigen Kette reinigen und schmieren Spannung pr fen bzw
12. nehmen und Hinterrad vorsichtig aus dem Schwingarm nehmen VORSICHT BEI AUSGEBAUTEM HINTERRAD DIE FUSSBREMSE NICHT BET TIGEN LEGEN SIE DAS RAD IMMER MIT DER BREMSSCHEIBE NACH OBEN AB DIE BREMSSCHEIBE KANN SONST BESCH DIGT WERDEN WIRD DIE STECKACHSE AUSGEBAUT SIND DIE GEWINDE DER STECKACHSE UND DER BUNDMUTTER GR NDLICH ZU REINIGEN UND FRISCH ZU FETTEN UM EIN FESTGEHEN DES GEWINDES ZU VERMEIDEN Der Einbau erfolgt in sinngem umgekehrter Reihenfolge Vor dem Festziehen der Bundmutter mit 80 Nm das Hinterrad nach vorne dr cken damit die Kettenspanner an den Spannschrauben anliegen Aag ACHTUNG FALLS SIE BEIM EINBAUEN KEINEN DREHMOMENTSCHL SSEL ZUR VERF GUNG HABEN LASSEN SIE DAS ANZUGSDREHMOMENT M GLICHST BALD IN EINER KTM FACHWERKST TTE BERICHTIGEN EINE LOCKERE STECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM FAHRVERHALTEN DES MOTORRADES F HREN BET TIGEN SIE NACH DEM EINBAU DES HINTERRADES IMMER DIE FUSSBREMSE BIS DER DRUCKPUNKT VORHANDEN IST HALTEN SIE DIE BREMSSCHEIBE UNBEDINGT L UND FETTFREI DIE BREMSWIRKUNG W RDE SONST STARK REDUZIERT ZIEHEN SIE DIE BUNDMUTTER MIT DEM VORGESCHRIEBENEN DREHMOMENT FEST Reifen Reifenluftdruck Reifentyp Reifenzustand und Reifenluftdruck beeinflussen das Fahrverhalten des Motorrades Sie m ssen vor jeder Fahrt kontrolliert werden Reifentyp und Reifendimension finden Sie in den Technischen Daten Der Reifenzustand muss vor jeder Fahrt kontrolliert werden Untersuc
13. sich die Hinterrad aufh ngung einpegelt Messen Sie nun bei belastetem Motorrad den Abstand zwischen den glei chen Me punkten und notieren Sie den Wert als Ma C p e Der Fahrtdurchhang ist die Differenz der MaBe A und C aD BEISPIEL Motorrad aufgebockt Ma A AV kk mm nme 600 mm Motorrad am Boden mit Fahrer belastet Ma b10 mm ECennangE va xr s do Den E ECEOE 90 mm Der Fahrtdurchhang soll 90 105 mm betragen Betr gt der Fahrtdurchhang weniger als 90 mm ist die Feder zu hart Federrate zu hoch Betr gt der Fahrtdurchhang mehr als 105 mm ist die Feder zu weich Federrate zu niedrig ran p gt g P 90 g LA U 9 B 9 n Shock absorber 40 215 30 215 40 45 50 99 60 65 70 75 RIDERS WEIGHT INCLUSIVE GEARS IN KILOGRAM SPRING RATE Front fork 3 2 N mm 2 8 N mm SPRING RATE 40 45 50 59 60 65 70 75 RIDERS WEIGHT INCLUSIVE GEARS IN KILOGRAM TRKU ND MU IUN bersicht Federn des Federbeines Die Federrate ist an der Feder Au enseite angef hrt z B 35 215 Die Typennummer des Federbeines ist in den Oberteil eingepr gt Welche Feder montiert werden soll ersehen Sie aus der Abbildung links die Standardfeder ist fett angef hrt Nach dem Montieren einer anderen Feder ist der statische Durchhang wie der auf 30 35 mm einzustellen Der D mpfungsgrad der Druckstufe kann nach unseren Erfahrungen gleich bleiben Der D mpfungsgrad der Z
14. und bei Klingeln fetter zu regulieren Vollastbereich D Betrieb bei offenem Gasschieber Vollgas Dieser Bereich wird durch die Hauptd se und die D sennadel beeinflusst Ist der Isolator einer neuen Z ndkerze nach kurzer Vollgasfahrt sehr hell oder wei bzw klingelt der Motor muss eine gr ere Hauptd se eingesetzt werden Ist der Isolator dunkelbraun oder verru t muss eine kleinere Hauptd se eingesetzt werden NAN ZA LT gt e o gt L ca un mi c ur C C p u gt g B gt IKU ND MU IUN Schwimmerkammer des Vergasers entleeren Nach jeder Nassreinigung sollte die Schwimmerkammer des Vergasers ent leert werden um eventuell eingedrungenes Wasser zu entfernen Wasser in der Schwimmerkammer f hrt zu Funktionsst rungen F hren Sie diese Arbeit bei kaltem Motor durch Schlie en Sie den Kraftstoffhahn und legen Sie ein Tuch unter den Vergaser das den auslaufenden Kraftstoff aufsaugen kann Schrauben Sie die Verschlussschraube 1 ab und reinigen Sie diese mit Druckluft Danach Verschlussschraube samt Dichtung montie ren und mit 4 Nm festziehen Kraftstoffhahn ffnen und Schwimmerkammer auf Dichtheit pr fen Aag Mu KRAFTSTOFF IST LEICHT ENTFLAMMBAR UND GIFTIG BEIM HANTIEREN MIT KRAFTSTOFF IST AUSSERSTE VORSICHT GEBOTEN F HREN SIE ARBEITEN AN DER KRAFTSTOFFANLAGE NIE IN DER N HE VON OFFENEN FLAMMEN ODER BRENNENDEN ZIGARETTEN DURCH LASSEN SIE
15. 0 Kettenspannung korrigieren lll 20 Kettenpflege uu nnana qw c xe Sa CA C a ote s 20 Grunds tzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen 21 Leerweg am Handbremshebel einstellen 21 Bremsfl ssigkeitsstand vorne kontrollieren nachf llen 22 Bremskl tze vorne kontrollieren 22 Bremskl tze vorne erneuern A RK KISS 22 Grundstellung des Fu bremshebels ndern 23 Bremsfl ssigkeitsstand hinten pr fen 23 Bremsfl ssigkeit hinten nachf llen 23 Bremskl tze hinten kontrollieren 23 Bremskl tze hinten erneuern II 24 Vorderrad aus und einbauen 24 Hinterrad aus und einbauen 25 Reifen Reifenluftdruck 22 2 2 cn leen 25 Speichenspannung kontrollieren 25 Luftfilter reinigen LA RIK KIRR KIRI KIR KI VI 26 Auspuffanlage a sa in anaa aa 26 Grundstellung des Kupplungshebels ndern 27 lstand der hydraulischen Kupplung pr fen 2 Hydraulische Kupplung entl ften 2 Gasseilzug einstellen llle 27 KUNnlsystem sans as rear 28 K hlfl ssigkeitsstand kontrollieren 28 K hlsystem bef llen entl ften 28 Vergaser einstellen A AV KIRI RIK KII KII VI 29 Schwimmerkammer des Vergasers entleeren 30 Getriebe lstand kontrollieren 30 Getriebe l wechseln KII K KII KII 30 FEHLERSU
16. 20 90 100 16 Pirelli MT 320 Luftdruck 1 0 bar bersetzung Hinterrad 14 46 14 49 Kette 1 2 x 5 16 122 Rollen Steuerkopfwinkel 66 Radstand 1290 mm Bodenfreiheit unbelastet 385 mm 415 mm Leergewicht ohne Kraftstoff 66 kg K rpergewicht des Fahrers max 75 kg Empfohlenes Alter des Fahrers 10 15 Jahre Motortyp CR 85 STANDARD EINSTELLUNG GABEL STANDARD EINSTELLUNG FEDERBEIN WP 4357 MXMA WP 4618 PDS DCC 05187B05 15187B02 Druckstufend mpfung 15 LS Low SPEED 20 Druckstufend mpfung Zugstufend mpfung 20 2 HS HIGH SPEED Feder 3 N mm Zugstufend mpfung Federvorspannung 3 mm Feder Luftkammerl nge 110 mm Federvorspannung Gabel l SAE 5 ANZUGSDREHMOMENTE Sechskantschrauben Bremszange vorne M8 Loctite 243 25 Nm Sechskantschraube Steckachse vorne M10x 1 5 40 Nm Sechskantmutter Schwingarmbolzen M14 M16x1 5 5 Nm Bundschraube Lenkerklemmbr cke M8 20 Nm Speichennippel M4 5 M5 4 5 6Nm Restliche Schrauben am Fahrgestell MOTOR JATEN MUIUR 85 SX Bauart Fl ssigkeitsgek hlter Einzylinder Zweitakt Ottomotor mit Membraneinlass und Auslasssteuerung Hubraum Bohrung Hub 84 93 cm Kraftstoff Mischungsverh ltnis Schmierung 47 48 95 mm bleifreier Superkraftstoff mit ROZ 95 mit Zweitakt l gemischt 1 40 1 60 bei Verwendung von hochwertigen Zweitakt len Motorex 2T Crosspower Im Zweifelsfall s
17. 2006 89SX ART NR 3 211 71DE e Uo gt Lil ca Lesen Sie diese Bedienungsanleitung genau und vollst ndig bevor Sie ihr Kind das erste mal mit dem Motorrad fahren lassen Sie enth lt viele Informationen und Tipps die Ihnen die Bedienung und Handhabung erleichtern werden Beachten Sie in Ihrem eigenen Interesse besonders jene Hinweise die wie folgt gekennzeichnet sind Aag Muti WERDEN DIESE HINWEISE NICHT BEFOLGT BESTEHT GEFAHR F R LEIB UND LEBEN VORSICHT BEI MISSACHTUNG DIESER HINWEISE K NNEN TEILE DES MOTORRADES BESCH DIGT WERDEN ODER DAS MOTORRAD IST NICHT MEHR VERKEHRSSICHER Bitte tragen Sie unten die Seriennummern Ihres Fahrzeuges ein Fahrgestell Nummer Motor Nummer H ndlerstempel Alle enthaltenen Angaben sind unverbindlich Die KTM SPORTMOTORCYCLE AG beh lt sich insbeson dere das Recht vor technische Angaben Preise Farben Formen Materialien Dienst und Serviceleistungen Konstruktionen Ausstattungen und hnliches ohne vorheriger Ank ndigung und ohne Angabe von Gr nden zu ndern bzw ersatzlos zu streichen sie an lokale Gegebenheiten anzupassen sowie die Fertigung eines bestimmten Modells ohne vorherige Ank ndigung einzustellen KTM bernimmt keine Haftung f r Lieferm glichkeiten Abweichungen von Abbildungen und Beschreibungen sowie Druckfehler und Irrt mer Die abgebildeten Modelle enthalten zum Teil Sonderausstattungen die nicht zum serienm igen Lieferumfang geh
18. Benutzung der Motorr der bei extremen Einsatzbedingungen z B stark schlammiges und feuchtes Gel nde kann zu berdurchschnittlichem Verschlei von Komponenten wie etwa Antriebsstrang oder Bremsen f hren Dem zufolge kann eine Wartung bzw der Austausch von VerschleiBteilen bereits vor erreichen der VerschleiBgrenze laut Wartungsplan notwendig sein Im Sinne der internationalen Qualit tsmanagement Norm ISO 9001 wendet KTM REANO 12 1096061 Qualit tssicherungsprozesse an die zu h chstm glicher Produktqualit t f hren m m ca un RH c ur e C Die 85 SX Mini Motorr der sind nur f r den Off Road Betrieb und 1 Person konzipiert Diese Motorr der d rfen nicht auf ffentlichen Stra en gefahren werden Die Fahrzeugdimensionen und Komponenten sind f r Kinder im Alter von 10 bis 15 Jahren und ein K rpergewicht von max 75 kg ausgelegt R sten Sie Ihr Kind mit entsprechender Schutzkleidung aus bevor es mit dem Motorrad f hrt Dazu geh ren Sturzhelm Schutzbrille Protektoren f r Oberk rper Arme und Beine Handschuhe und Stiefel Wenn auch Sie Motorrad fahren seien Sie Ihrem Kind ein Vorbild und verwenden Sie eben falls Schutzkleidung Erkl ren Sie Ihrem Kind vor der ersten Fahrt alle Bedienungsorgane und vergewissern Sie sich ob Ihre Erkl rungen auch verstanden wurden Gehen Sie am Besten die gesamte Bedienungsanleitung Punkt f r Punkt mit Ihrem Kind durch Erkl ren Sie die
19. CHE 51d ru tA Web QA Wisa de 20428 31 REINIGUNG dy yck ue a Ana TRO RE EM E rn 33 LAGERUNG x y ke dos eod ule qne feud tbe aded e ee 33 Inbetriebnahme nach der Stillegung 33 TECHNISCHE DATEN FAHRGESTELL 34 TECHNISCHE DATEN MOTOR ess 35 VERGASERTABELIE 5 5 aribat i 21 lt EL ees 37 STIICHWORTVERZEICFINIS uam RE a a a alla alika 38 e o Ld ca Fahrgestell Nummer Die Fahrgestell Nummer ist auf der rechten Seite des Steuerkopfrohres eingeschlagen Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1 HISLNIA E Motor Nummer 4 Motornummer und Motortyp sind unterhalb des Vergasers in das Motorgeh use eingepr gt Notieren Sie sich diese Nummer auf Seite 1 BEDIENUNGSELEMENTE Kupplungshebel Der Kupplungshebel 1 ist am Lenker links angebracht Mit der Einstell schraube A kann die Grundstellung des Kupplungshebels ver ndert werden siehe Wartungsarbeiten Die Kupplung wird hydraulisch bet tigt und stellt sich automatisch nach Handbremshebel Der Handbremshebel 2 befindet sich am Lenker rechts und bet tigt die Vorderradbremse Mit der Einstellschraube B kann die Grundstellung des Handbremshebels ver ndert werden siehe Wartungsarbeiten Kurzschlusstaster Mit dem Kurzschlusstaster 1 wird der Motor abgestellt Beim Bet tigen wird der Z ndstromkreis kurzgeschlossen Tankverschluss ffnen Tankverschluss gegen den Uhrz
20. CHLOSSEN KANN EVENTUELL DER VERGASER BERLAUFEN UND KRAFTSTOFF IN DEN MOTOR GELEANGEN DER PLUGIN ST NDER IST NUR F R DAS GEWICHT DES MOTORRADES AUSGELEGT WENN SICH IHR KIND AUF DAS MOTORRAD SITZT UND DADURCH DEN PLUGIN ST NDER ZUS TZ LICH BELASTET KANN DER PLUGIN ST NDER BZW DIE SCHWINGE BESCH DIGT WERDEN UND DAS MOTORRAD KANN UMFALLEN Tanken Kraftstoff Das l hochwertiges 2 Takt Motor l z B Motorex Cross Power 2T f r die Motorschmierung muss dem Kraftstoff ROZ 95 in einem Mischungsverh ltnis von 1 40 beigemengt werden Aag Mui BENZIN IST LEICHT ENTFLAMMBAR UND GIFTIG BEIM HANTIEREN MIT BENZIN IST AUSSERSTE VORSICHT GEBOTEN TANKEN SIE DAS MOTORRAD NICHT IN DER N HE VON OFFENEN FLAMMEN BZW BREN NENDEN ZIGARETTEN AUF STELLEN SIE ZUM AUFTANKEN IMMER DEN MOTOR AB ACHTEN SIE DARAUF DASS SIE KEIN BENZIN AUF MOTOR ODER AUSPUFFANLAGE VERSCH TTEN SOLANGE DIE MASCHINE HEISS IST VERSCH TTETES BENZIN SOFORT AUFWI SCHEN WURDE BENZIN VERSCHLUCKT ODER IST ES IN DIE AUGEN GESPRITZT IST SOFORT EIN ARZT AUFZUSUCHEN VORSICHT VERWENDEN SIE NUR SUPERKRAFTSTOFF ROZ 95 MIT HOCHWERTIGEM 2 TAKT MOTOR L Z B MOTOREX CROSS POWER 2T GEMISCHT ANDERE KRAFTSTOFFE K NNEN MOTORSCH DEN VERURSACHEN VERWENDEN SIE NUR HOCHWERTIGES 2 TAKT MOTOR L BEKANN TER MARKEN Z B MOTOREX CROSS POWER ZT VERWENDEN SIE NIEMALS VORGEMISCHTE 2 TAKT LE NIEMALS LE F R AUSSENBORDMOTOREN UND NIEMALS NORMALE MOTOR LE
21. EINEN ARZT AUFSUCHEN WENN K HLFL SSIGKEIT IN DIE AUGEN GELANGT SOFORT MIT WASSER AUSSP LEN UND EINEN ARZT AUFSUCHEN HISLNIA Der bei Erw rmung entstehende Druck im K hlsystem wird durch ein Ventil im K hlerverschluss 3 geregelt hierdurch ist eine K hlwassertempe ratur bis zu 120 C zul ssig ohne dass mit Funktionsst rungen gerechnet werden muss K hlfl ssigkeitsstand kontrollieren Die K hlfl ssigkeit sollte bei kaltem Motor ca 10 mm ber die K hllamellen stehen siehe Skizze Wurde die K hlfl ssigkeit vorher abgelassen zuerst K hlsystem auff llen und dann bei laufendem Motor erg nzen 10 mm ABIT KONTROLLIEREN SIE DEN K HLFL SSIGKEITSSTAND M GLICHST BEI KALTEM MOTOR WENN SIE DEN K HLERVERSCHLUSS BEI HEISSEM MOTOR ABNEHMEN bei kaltem Motor M SSEN SOLLTEN SIE IHN MIT EINEM LAPPEN ABDECKEN UND LANGSAM FFNEN DAMIT SICH DER BERDRUCK ABBAUEN KANN VORSICHT WURDE DIE K HLFL SSIGKEIT ABGELASSEN ODER WURDE MEHR ALS 0 25 LITER KUHLFLUSSIGKEIT NACHGEFULLT IST DAS KUHLSYSTEM ZU ENTLUFTEN K hlsystem bef llen entl ften Wurde die K hlfl ssigkeit abgelassen oder wurde mehr als 0 25 Liter K hlfl ssigkeit nachgef llt ist das K hlsystem wie folgt zu entl ften Vergewissern Sie sich dass die Ablassschraube 4 festgezogen ist F llen Sie ca 0 5 Liter K hlfl ssigkeit ein Entfernen Sie die Schraube 5 am rechten K hler Nun f llen Sie so lange K hlfl ssigkeit ein bis diese
22. ER ARME UND BEINE HANDSCHUHE UND STIEFEL WENN AUCH SIE MOTORRAD FAHREN SEIEN SIE IHREM KIND EIN VORBILD UND VERWENDEN SIE EBENFALLS SCHUTZKLEIDUNG VERWENDEN SIE NUR ZUBEH RTEILE DIE VON KTM FREIGE GEBEN SIND VORDER UND HINTERRAD D RFEN NUR MIT REIFEN GLEICH ARTIGER PROFILGESTALTUNG BEREIFT SEIN REIFENFREIGABEN BEACHTEN IHR KIND SOLLTE DIE FAHRTGESCHWINDIGKEIT IMMER SEINEM FAHRK NNEN UND DEN GEL NDEVERH LTNISSEN ANPASSEN LASSEN SIE IHR KIND NIEMALS UNBEAUFSICHTIGT MIT DEM MOTORRAD FAHREN ERNEUERN SIE DAS HELMVISIER BZW DAS BRILLENGLAS RECHTZEITIG BEI GEGENLICHT IST MAN MIT ZERKRATZTEM VISIER ODER ZERKRATZTER BRILLE PRAKTISCH BLIND LASSEN SIE DAS MOTORRAD NIE UNBEAUFSICHTIGT SOLANGE DER MOTOR L UFT DIE SX MODELLE SIND NUR F R 1 PERSON KONSTRUIERT UND AUSGELEGT EIN BEIFAHRER DARF NICHT MITGENOMMEN WERDEN DIESE MODELLE ENTSPRECHEN AUCH NICHT DEN GESETZLI CHEN BESTIMMUNGEN UND SICHERHEITSNORMEN DER BETRIEB AUF FFENTLICHEN STRASSEN IST GESETZWIDRIG BEDENKEN SIE DASS SICH ANDERE MENSCHEN DURCH BERM SSIGEN L RM BEL STIGT F HLEN berpr fungen vor jeder Inbetriebnahme Beim Betrieb muss das Motorrad in technisch einwandfreiem Zustand sein Im Interesse der Fahrsicherheit sollten Sie es sich zur Gewohnheit machen am Motorrad vor jeder Inbetrieb nahme eine allgemeine berpr fung vorzunehmen Folgende Kontrollen sollten dabei durchgef hrt werden 1 MOTOR KONTROLLIEREN Motor auf Olaustritt ber
23. F R DAS GEMISCH ZU WENIG L ODER QUALITATIV MINDERWERTIGES L F HRT ZU VORZEITIGEM VERSCHLEISS DES MOTORS UND IM EXTREMFALL ZUM MOTORSCHADEN ZU VIEL L VERURSACHT STARKE RAUCHENTWICKLUNG UND VERRUSST DIE Z NDKERZE KRAFTSTOFF DEHNT SICH BEI ERWARMUNG AUS F LLEN SIE DAHER DEN TANK NICHT BIS ZUM OBEREN RAND SIEHE SKIZZE VERWENDEN SIE KEIN KRAFTSTOFF LGEMISCH DAS LTER ALS 1 WOCHE IST DIE SCHMIERUNG EINIGER 2 TAKT LE KANN SICH SEHR SCHNELL REDUZIEREN DEUTSCH 13 85 SX 2006 HERHERHERH x 5 555 8 Cc EIN GEWASCHENES FAHRZEUG ERMOGLICHT KURZERE INSPEKTIONEN UND SPART GELD S E BOSO SOTS kur era ed e Getriebe lstand pr fen c Getriebe l wechseln e MEM e Z ndkerze pr fen Elektrodenabstand einstellen Z ndkerze erneuern hd Z ndkerzenstecker reinigen und auf festen Sitz pr fen Schrauben von Kickstarter und Schalthebel auf festen Sitz pr fen m Vergasermanschette und Ansaugstutzen auf Risse und Dichtheit pr fen H S erd n tn pr fen _ e eoe o o gt Entl ftungsschl uche auf Besch digung und knickfreie Verlegung pr fen K hlsystem auf Dichtheit Frostschutz pr fen e HEHH Auspuffanlage auf Dichtheit sowie Aufh ngung pr fen e w Seilz ge auf Besch digung Leichtg ngigkeit und knickfreie Verlegung pr fen einstellen und schmieren Fl ssigkeitsstand im Geberzylinder der hydraulischen K
24. KRAFTSTOFF AUSFLIESSEN VERWENDEN SIE BEI DEN MOTORBEFESTIGUNGSSCHRAUBEN KEINE ZAHNSCHEIBEN ODER FEDERRINGE WEIL SICH DIESE IN DIE RAHMENTEILE EINARBEITEN UND DAHER ST NDIG LOCKER WERDEN VERWENDEN SIE SELBSTSICHERNDE MUTTERN LASSEN SIE DAS MOTORRAD ABK HLEN BEVOR SIE MIT DEN WARTUNGSARBEITEN BEGINNEN UM VERBRENNUNGEN ZU VERMEIDEN LE FETTE FILTER KRAFTSTOFFE REINIGUNGSMITTEL USW ORDNUNGSGEM SS ENTSORGEN BEACHTEN SIE DIE ENTSPRECHENDEN VORSCHRIFTEN IHRES LANDES ALT L KEINESFALLS IN DIE KANALISATION ODER IN DIE NATUR SCH TTEN 1 LITER L VERSCHMUTZT 1 000 000 LITER WASSER un mi c ur C C Steuerkopflagerung pr fen und nachstellen Die Steuerkopflagerung sollte regelm ig auf Spiel gepr ft werden Zum Pr fen st tzt man das Motorrad am Rahmen so ab dass das Vorderrad angehoben ist Nun versucht man die Gabel nach vorne und hinten zu bewegen dabei darf kein Spiel sp rbar sein Zum Nachstellen die 3 Klemmschrauben 1 der oberen Gabelbr cke lockern und die Bundmutter 2 nachdrehen bis kein Spiel mehr vorhanden ist Keinesfalls die Bundmutter fest anziehen da sonst die Lager besch digt werden Mit einem Kunststoffhammer leicht auf die obere Gabelbr cke klopfen um ein Verspannen zu Vermeiden und die 3 Klemmschrauben mit 20 Nm festziehen Aag ACHTUNG IST DIE STEUERKOPFLAGERUNG NICHT SPIELFREI EINGESTELLT TRITT UNRUHIGES FAHRVERHALTEN AUF DAS MOTORRAD KANN DABEI AUSSER KONTROLLE GERATEN
25. LASSEN SIE DAS BREMSSYSTEM IN EINER KTM FACHWERKST TTE BERPR FEN BEVOR SIE IHR KIND MIT DEM MOTORRAD FAHREN LASSEN 6 SEILZ GE Einstellung und Leichtg ngigkeit des Gasseilzuges pr fen 7 K HLFL SSIGKEIT K hlfl ssigkeitsstand bei kaltem Motor pr fen ANIH HISLNIA Startvorgang bei kaltem Motor 1 Kraftstoffhahn 1 ffnen 2 Getriebe auf Leerlauf schalten 3 Kaltstarthilfe Choke 2 bet tigen 4 Kein Gas geben und Kickstarter ber den vollen Weg kraftvoll durchtreten Aag ACHTUNG ZIEHEN SIE ZUM STARTEN DES MOTORS IMMER FESTE MOTORRADSTIEFEL AN UM VERLETZUNGEN ZU VERMEIDEN SIE K NNTEN VOM KICKSTARTER ABRUTSCHEN ODER DER MOTOR KANN ZUR CKSCHLAGEN WENN MIT ZU WENIG SCHWUNG GESTARTET WIRD BEI TEMPERATUREN UNTER O C UNBEDINGT VOR BET TIGEN DES KICKSTARTERS BERPR FEN OB DER KRAFTSCHLUSS HERGESTELLT IST WENN KEIN KRAFTSCHLUSS BESTEHT L SST SICH DER KICKSTARTER OHNE WIDERSTAND DURCHTRETEN MAN TRITT INS LEERE DADURCH K NNEN VERLETZUNGEN ENTSTEHEN STARTEN SIE DEN MOTOR NICHT IN EINEM GESCHLOSSENEN RAUM UND LASSEN SIE IHN DORT AUCH NICHT LAUFEN AUSPUFFGASE SIND GIFTIG UND K NNEN ZU BEWUSSTLOSIGKEIT ODER ZUM TODE F HREN SORGEN SIE BEIM BETRIEB DES MOTORS STETS F R AUSREICHENDE BEL FTUNG VORSICHT DREHEN SIE DEN KALTEN MOTOR NICHT HOCH DABEI KANN ES ZUM MOTORSCHADEN KOMMEN WEIL SICH DER KOLBEN SCHNELLER ERWARMT UND DADURCH AUSDEHNT ALS DER WASSERGEK HLTE ZYLINDER MOTOR IMMER
26. Lad ca un mi c ur C C IKU ND MU IUN Luftfilter reinigen Der Luftfilter muss vor jedem Renneinsatz ansonsten je nach Staubentwicklung gereinigt werden Dazu Filterkastendeckel anheben siehe Abbildung und nach vorne wegziehen Filterhalteb gel 1 unten aush ngen zur Seite schwenken und Luftfilter 2 samt Filtertr ger 3 aus dem Filterkasten nehmen VORSICHT LUFTFILTER NICHT MIT KRAFTSTOFF ODER PETROLEUM REINIGEN DA DIESE MITTEL DEN SCHAUMSTOFF ANGREIFEN KTM EMPFIEHLT F R DIE LUFTFILTERWARTUNG DIE PRODUKTE MOTOREX BIO DIRT REMOVER UND LIQUID BIO POWER ZUM REINIGEN UND ZUM LEN DES LUFTFILTERS NEHMEN SIE IHR MOTORRAD NIE OHNE LUFTFILTER IN BETRIEB DER EINDRINGENDE STAUB UND SCHMUTZ KANN SCH DEN UND ERH HTEN VERSCHLEISS AM MOTOR VERURSACHEN WENN DER LUFTFILTER NICHT KORREKT MONTIERT IST KANN STAUB UND SCHMUTZ IN DEN MOTOR GELANGEN UND SCH DEN VERURSACHEN Luftfilter in spezieller Reinigungsfl ssigkeit gr ndlich auswaschen und gut trocknen lassen Den Luftfilter nur ausdr cken keinesfalls auswringen Trockenen Luftfilter mit einem hochwertigen Filter l ein len Luftfilterkasten ebenfalls reinigen Vergasermanschette auf Besch digungen und festen Sitz pr fen Luftfilter auf den Filtertr ger montieren Luftfilter samt Filtertr ger in den Filterkasten montieren dabei auf die Zentrierung achten und mit dem Filterhalteb gel fixieren Auspuffanlage Der Auspuff Endd mpfer
27. MSHEBEL BET TIGEN BIS DER DRUCKPUNKT WIEDER VORHANDEN IST KEINESFALLS DARF BREMSFL SSIGKEIT DOT5 VERWENDET WERDEN DIESE BASIERT AUF SILIKON L UND IST PURPUR GEF RBT DICHTUNGEN UND BREMSSCHL UCHE M SSEN SPEZIELL DAF R AUSGELEGT SEIN LAGERN SIE BREMSFL SSIGKEIT AUSSER REICHWEITE VON KINDERN BREMSFL SSIGKEIT KANN HAUTREIZUNGEN VERURSACHEN NICHT MIT HAUT ODER AUGEN IN BER HRUNG BRINGEN FALLS BREMSFL SSIGKEIT IN DIE AUGEN SPRITZT GR NDLICH MIT WASSER SP LEN UND SOFORT EINEN ARZT AUFSUCHEN VORSICHT BRINGEN SIE BREMSFL SSIGKEIT NICHT MIT LACKIERTEN TEILEN IN BER HRUNG BREMSFL SSIGKEIT GREIFT LACK AN VERWENDEN SIE NUR SAUBERE BREMSFL SSIGKEIT AUS EINEM DICHT VERSCHLOSSENEM BEH LTER Bremskl tze hinten kontrollieren Die Bremskl tze sind von hinten einzusehen Die Belagst rke darf 1 mm nicht unterschreiten Aag ACHTUNG DIE BELAGST RKE DER BREMSKL TZE DARF AN DER SCHW CHSTEN STELLE 1 MM NICHT UNTERSCHREITEN ANSONSTEN KANN EIN BREMSVERSAGEN AUFTRETEN LASSEN SIE DAHER IM INTERESSE IHRER EIGENEN SICHERHEIT DIE BREMSKL TZE RECHTZEITIG ERNEUERN VORSICHT WERDEN DIE BREMSKL TZE ZU SP T ERNEUERT SODASS DER BELAG TEILWEISE ODER ZUR G NZE ABGESCHLIFFEN IST SCHLEIFEN DIE STAHLTEILE DER BREMSKL TZE AN DER BREMSSCHEIBE DADURCH L SST DIE BREMSWIRKUNG STARK NACH UND DIE BREMSSCHEIBE WIRD ZERST RT e o gt Lad ca VAR NGSARE N AN FAHR amp ND MUIUR Bremskl tze hinten
28. ODASS DER BELAG TEILWEISE ODER ZUR G NZE ABGESCHLIFFEN IST SCHLEIFEN DIE STAHLTEILE DER BREMSKL TZE AN DER BREMSSCHEIBE DADURCH L SST DIE BREMSWIRKUNG STARK NACH UND DIE BREMSSCHEIBE WIRD ZERST RT Bremskl tze vorne erneuern Vorderrad ausbauen siehe Kapitel Vorderrad ausbauen Bremskl tze mit einem passendem Schraubendreher auseinander dr cken damit die Bremskolben in ihre Grundstellung gelangen Sicherungsscheibe 4 und Halteschraube 5 entfernen und Bremskl tze aus der Bremszange nehmen Bremszange gr ndlich mit Druckluft reinigen Den linken Bremsklotz montieren und mit Schraube fixieren Rechten Bremsklotz montieren und Schraube mit 4 Nm festziehen Sicherungsscheibe montieren Bremskl tze ausrichten und Vorderrad montieren siehe Kapitel Vorderrad einbauen Aag ACHTUNG HALTEN SIE DIE BREMSSCHEIBE UNBEDINGT L UND FETTFREI DIE BREMSWIRKUNG W RDE SONST STARK REDUZIERT KONTROLLIEREN SIE NACH DER MONTAGE OB DIE SICHERUNGSSCHEIBE RICHTIG SITZT LOCKERN SIE KEINESFALLS ANDERE SCHRAUBEN DER BREMSZANGE ANSONSTEN MUSS DAS BREMSSYSSTEM ENTL FTET WERDE BET TIGEN SIE NACH ARBEITEN AN DER BREMSANLAGE IMMER DEN HANDBREMSHEBEL DAMIT SICH DIE BREMSKL TZE AN DIE BREMSSCHEIBE ANLEGEN UND DER DRUCKPUNKT VORHANDEN IST r IKU ND MU IUN Grundstellung des Fu bremshebels ndern Die Grundstellung des Fu bremshebels kann durch Verdrehen der Anschlagschraube 1 ver ndert werden Mit
29. SRUAN Statischen Durchhang des Federbeines ermitteln Der statische Durchhang sollte 30 35 mm betragen Gr ere Abweichungen k nnen das Fahrverhalten des Motorrades stark beeinflu en Vorgangsweise Bocken Sie das Motorrad auf damit das Hinterrad den Boden nicht mehr ber hrt Messen Sie m glichst senkrecht die Entfernung zwischen Hinterradachse und einem Fixpunkt z B eine Markierung an der Seitenverkleidung und notieren Sie den Wert als Ma A Stellen Sie das Motorrad wieder auf den Boden Bitten Sie einen Helfer das Motorrad senkrecht zu halten SA Messen Sie wiederum den Abstand zwischen Hinterradachse und dem ANA Fixpunkt und notieren Sie den Wert als Ma B NAL 756 Der statische Durchhang ist die Differenz der MaBe A und B BEISPIEL Motorrad aufgebockt Ma A AV I RR KIRI RI KIRI 600 mm Motorrad am Boden unbelastet Ma B b65 mm statischer Durchhang 4 2 i ed l k a aa ahaa aa ah la 35 mm Ist der statische Durchhang kleiner muss die Federvorspannung des Feder beines verringert werden ist der statische Durchhang gr er muss die Feder vorspannung erh ht werden Siehe Kapitel Federvorspannung des Federbeines ndern Fahrtdurchhang des Federbeines ermitteln Ein Helfer h lt das Motorrad Ihr Kind setzt sich nun mit kompletter Schutzkleidung in normaler Sitzposition F e auf den Fu rasten auf das Motorrad und wippt einige Male auf und nieder damit
30. TOR L BEKANNTER MARKEN Z B MOTOREX CROSS POWER 2T VERWENDEN SIE NIEMALS VORGEMISCHTE 2 TAKT LE NIEMALS LE F R AUSSENBORDMOTOREN UND NIEMALS NORMALE MOTOR LE FUR DAS GEMISCH ZU WENIG L ODER QUALITATIV MINDERWERTIGES L F HRT ZU VORZEITIGEM VERSCHLEISS DES MOTORS UND IM EXTREMFALL ZUM MOTORSCHADEN ZU VIEL L VERURSACHT STARKE RAUCHENTWICKLUNG UND VERRUSST DIE Z NDKERZE WIRD DER VERGASER MAGERER EINGESTELLT IST MIT VORSICHT VORZUGEHEN D SEN IMMER SCHRITTWEISE UM JEWEILS EINE NUMMER REDUZIEREN UM BERHITZEN UND KOLBENKLEMMEN ZU VERMEIDEN HINWEIS L uft der Motor trotz Einstellungs nderung nicht einwandfrei ist nach mechanischen Fehlern zu suchen und die Z ndanlage zu berpr fen Grunds tzliches zum Verschlei des Vergasers Gasschieber D sennadel und Nadeld se unterliegen durch Motorvibration erh htem Verschlei Durch die Abn tzung treten am Vergaser Fehlfunktionen z B berfetten auf Diese Teile sollten deshalb nach 1000 Betriebsstunden erneuert werden Leerlaufbereich A Leerlaufdrehzahl einstellen Betrieb bei geschlossenem Gasschieber Dieser Bereich wird von der Stellung der Luftregulierschraube 1 und der Leerlaufeinstellschraube 2 beeinflusst Einstellarbeiten nur bei warmem Motor vornehmen Dazu mit der Leerlaufeinstellschraube die Leerlaufdrehzahl des Motors leicht erh hen Drehen im Uhrzeigersinn ergibt eine h here drehen gegen den Uhrzeigersinn ergibt eine niedrigere Leerlaufdrehz
31. Umweltbewusstsein und respektieren Sie die Rechte anderer In diesem Sinne w nschen wir Ihnen und Ihren Kindern viel Freude mit dem Motorrad und stets gute Fahrt KTM SPORTMOTORCYCLE AG 5230 MATTIGHOFEN AUSTRIA Beilage Ersatzteilkatalog Motor amp Fahrgestell Die KTM Mini Sportmotorr der sind so konzipiert und konstruiert um g ngigen Beanspruchungen bei regul rem Wettbewerbseinsatz standzuhalten Die Motorr der entsprechen dem derzeit g ltigen Reglements und Kategorien der obersten internationa len Motorsportverb nde Voraussetzung f r fehlerfreien Betrieb und die Vermeidung von vorzeitigem Verschlei sind die Einhaltung der in der Bedienungsanleitung genannten Wartungs Pflege und Abstimmungsvorschriften von Motor und Fahrwerk Schlechte Fahrwerkabstimmung kann Besch digungen und Br che an Fahrwerkskomponenten hervorrufen siehe Kapitel Fahrwerk Grundeinstellung pr fen Die in der Schmier und Wartungstabelle vorgeschriebenen Servicearbeiten m ssen unbedingt in einer KTM Fachwerkst tte durchgef hrt und im Kundendienstheft best tigt werden werden da sonst jeglicher Garantieanspruch verloren geht Es sind die in der Bedienungsanleitung genannten Kraft und Schmierstoffe bzw Betriebstoffe mit gleich wertigen Spezifikationen nach Wartungsplan zu verwenden Bei Sch den und Folgesch den die durch Manipulationen und Umbauten am Motorrad verursacht wur den kann keine Gew hrleistung beansprucht werden Die
32. VERSCHLEISS ALS 0 40 MM SIND EIN SICHERHEITSRISIKO LASSEN SIE BEIM ERREICHEN DER VERSCHLEISSGRENZE DIE BREMSSCHEIBEN SOFORT ERNEUERN LASSEN SIE REPARATUREN AN DER BREMSANLAGE GRUNDS TZLICH IN EINER KTM FACHWERKST TTE DURCHF HREN Leerweg am Handbremshebel einstellen Der Leerweg am Handbremshebel kann mit der Stellschraube 2 ver ndert werden Dadurch kann die Position des Druckpunktes jener Widerstand der am Handbremshebel sp rbar wird wenn die Bremskl tze an die Bremsscheibe gepresst werden f r jede Handgr e eingestellt werden VORSICHT DER LEERWEG AM HANDBREMSHEBEL MUSS MINDESTENS 3 MM BETRAGEN ERST DANN DARF DER KOLBEN IM HANDBREMSZYLINDER BEWEGT WERDEN AM ST R KEREN WIDERSTAND DES HANDBREMSHEBELS ZU ERKENNEN IST DIESER LEERWEG NICHT VORHANDEN BAUT SICH IM BREMSSYSTEM DRUCK AUF UND DIE VORDERRADBREMSE KANN DURCH BERHITZUNG AUSFALLEN e o gt L an AHRU ND MU IUN Bremsfl ssigkeitsstand vorne kontrollieren nachf llen Der Bremsfl ssigkeitsbeh lter ist mit dem Handbremszylinder am Lenker kombiniert Um den Bremsfl ssikeitsstand zu pr fen m ssen die Bremskolben der Bremszange in ihre Grundstellung zur ckgedr ckt werden Handbremszylinder in waagrechte Position bringen Schrauben 1 entfernen und Deckel 2 mit Membrane 3 abnehmen Der Bremsfl ssigkeitsstand muss 5 mm unter der Beh lter Oberkante sein siehe Skizze n tigenfalls Bremsfl ssikeit DOT 5 1 z B Motorex
33. ahl Nun mit der Luftregulierschraube m glichst runden und stabilen Motorlauf herstellen Grundeinstellung der Luftregulierschraube 1 5 Umdrehungen offen Danach mit der Leerlaufeinstellschraube wieder normale Leerlaufdrehzahl einstellen bergang B Verhalten des Motors beim ffnen des Gasschiebers Dieser Bereich wird von der Leerlaufd se und von der Form des Gasschiebers beeinflusst Setzt der Motor trotz guter Leerlauf und Teillasteinstellung beim Offnen des Gasschiebers stotternd und stark rauchend ein und bekommt er die volle Leistung bei h he Hauptd se rer Drehzahl schlagartig ist der Vergaser zu fett reguliert D sennadel rn EDEN IN S Teillastbereich C Betrieb bei teilweise ge ffnetem Gasschieber Dieser Bereich wird nur durch i D sennadel die D sennadel Form und Stellung beeinflusst Im unteren Bereich beein flusst die Leerlaufeinstellung und im oberen die Hauptd se die optimale Teillasteinstellung L uft beim Beschleunigen mit teilweise ge ffnetem N i Gasschieber der Motor im Viertakt oder mit gedrosselter Leistung muss die gt Leerlaufd se D sennadel um eine Raste gesenkt werden Klingelt der Motor speziell beim Schieber Beschleunigen wenn er in den Drehzahlbereich der vollen Leistung kommt muss die D sennadel gehoben werden Leerlaufd se Treten die oben beschriebenen Erscheinungen im unteren Teillastbereich auf Ist bei Viertaktlauf das Leerlaufsystem magerer zu regulieren
34. and kontrollieren ls 30 Grundeinstellung der Telegabel pr fen 19 Grunds tzliche Hinweise zu KTM Scheibenbremsen 21 Grundstellung des Fu bremshebels ndern 23 Grundstellung des Kupplungshebels ndern 27 Erat d be miS e DG coa pea Ere od prm Cod gd udo ade 6 Hinterrad aus und einbauen Ls 25 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme 10 Hydraulische Kupplung entl ften 27 Inbetriebnahme nach der Stillegung 33 Kettenpflege kak KK XS AO aod ARE Cae os 20 Kettenspannung kontrollieren sn 20 Kettenspannung korrigieren less 20 Seite KIckst rter vara s exp peo pip E ex E Ea 8 Kraltstol ann P K hlfl ssigkeitsstand kontrollieren 28 RUNISYSIEN eras mE po aS Toe da 28 K hlsystem bef llen entl ften 28 Kupplungshebel aussen RR KIRI EROS Roo 6 KUL ZSC SER SIB sr alaya Sradea eR S RP WOW RC RA Kan Lage der Seriennummer A R RI IR S RIK KK 6 tola una rare aan navi 33 Leerweg am Handbremshebel einstellen 21 Lenkerposition ndern llle 17 Luftfilter reinigen e XE CER XU CN LE X 26 MOLIOE NUMMEN lt ut iare kal ste C eo am Min ea Kan de 6 lstand der hydraulischen Kupplung pr fen 2 Peme Stander 134 nci v e Stc er 8 Reifen Reifenluftdruck leen 25 Rel ll SWE O dast a A kan e An Ao e qoid qx dh edes 33 S
35. ane oder Decke ab Luftundurchl ssige Materialien sollten keinesfalls verwendet werden da eventuelle Feuchtigkeit nicht entweichen kann und dadurch Korrosion verursacht VORSICHT ES IST SEHR SCHLECHT DEN MOTOR DES STILLGELEGTEN MOTORRADES KURZZEITIG LAUFEN ZU LASSEN WEIL DER MOTOR DABEI NICHT GENUGEND WARM WIRD KONDENSIERT DER BEIM VERBRENNUNGSVORGANG ENTSTEHENDE WASSERDAMPF UND BRINGT KURBELWELLE HAUPTLAGER UND AUSPUFFANLAGE ZUM ROSTEN Inbetriebnahme nach der Stillegung Frischen Kraftstoff in den Tank f llen und Kraftstoffhahn aufdrehen Motorrad wie vor jeder Inbetriebnahme berpr fen siehe Fahranleitung Kurze vorsichtige Testfahrt HINWEIS Pr fen Sie vor der saisonbedingten Stillegung des Motorrades alle Teile auf Funktion und Verschlei Wenn Servicearbeiten Reparaturen oder Umbauten notwendig sind sollten diese w hrend der Stillegung geringere Auslastung der Werkst tten durchgef hrt werden So k nnen Sie lange Wartezeiten in den Werkst tten zu Saisonbeginn vermeiden FAHRGESTELL 85 SX Rahmen Zentralrohrrahmen aus Chrom Molybd n Gabel Telegabel WP Suspension 43MXMA Federweg vorne hinten 275 mm 300 mm Hinterradfederung WP PDS 4618 Progressive Damping System Federbein Bremse vorne Scheibenbremse 220 mm 4 Kolben HJ S1n1d Bremse hinten Scheibenbremse 200 mm 4 Kolben Bereifung vorne 7 0 100 17 Pirelli MT 32A 7 0 100 19 Pirelli MT 32A Bereifung hinten 90 100 14 Pirelli MT 3
36. besonders gekennzeichneten Gefahrenhinweise ausf hrlich und weisen Sie auf die Verletzungsgefahr hin Sprechen Sie auch ber Fahrtechnik und Sturztechnik wie wirkt sich Gewichtsverlagerung auf das Fahrverhalten aus usw Pr fen Sie vor der ersten Inbetriebnahme ob die Grundeinstellung von Gabel und Federbein f r das K rpergewicht ihres Kindes passt siehe Kapitel Fahrwerk Grundeinstellung pr fen Pr fen Sie vor jeder Inbetriebnahme alle Bauteile auf Funktion siehe Wartungstabelle und veranlas sen Sie auch Ihr Kind diesen Technik Check selbst durchzuf hren Wenn Sie eine Ausfahrt mit Motorr dern machen passen Sie das Fahrttempo Ihrem Kind an und nicht umgekehrt Ihr Kind muss verstehen dass Vorschriften oder Anweisungen von Ihnen oder einer anderen Aufsichtsperson zu befolgen sind Ihr Kind muss auch k rperlich in der Lage sein ein Motorrad zu fahren Es muss zumindest mit einem Fahrrad fahren k nnen Von Vorteil sind auch Sportarten bei denen schnelle Reaktion erforderlich ist Ihr Kind muss zumindest so kr ftig sein dass es das Motorrad zum Beispiel nach einem Sturz selbst aufstellen kann JQberfordern Sie Ihr Kind nicht Geben Sie ihm ausreichend Zeit um sich mit dem Motorrad vertraut zu machen und die Fahrtechnik zu verbessern Erst wenn Kondition Fahrtechnik und Motivation stim men sollte die Teilnahme an Rennen berlegt werden Machen Sie Ihrem Kind verst ndlich dass es nur so schnell
37. blasenfrei am rechten K hler austritt und montieren sofort die Schraube damit keine Luft mehr in den rechten K hler gelangen kann F llen Sie den linken K hler ca 10 mm ber die K hllamellen mit K hlfl ssigkeit auf Nach einer kurzen Fahrt den K hlfl ssigkeitsstand nochmals kontrollieren VAR NGSARE NANTFAHRL ND MUIUR Vergaser einstellen Grunds tzliches zur Originaleinstellung des Vergasers Die Originaleinstellung des Vergasers entspricht einer H henlage von ca b00 Meter ber Meeresniveau einer Lufttemperatur von ca 20 C vorwiegendem Gel ndebetrieb mitteleurop ischen Superkraftstoffen ROZ 95 mit einem Mischungsverh ltnis 2 Takt l Kraftstoff 1 40 Grunds tzliches zur Einstellungs nderung des Vergasers Auszugehen ist immer von der Originaleinstellung des Vergasers Voraussetzung sind saubere Luftfilteranlage intakte Auspuffanlage und intakter Vergaser Erfahrungsgem kann sich die Einstellungs nderung auf die Hauptd se die Leerlaufd se und die D sennadel beschr nken nderungen anderer Vergaserteile zeigen nur wenig Wirkung FAUSTREGEL gro e H henlage oder hohe Temperatur Vergaser mager einstellen niedere H henlage oder tiefe Temperatur Vergaser fetter einstellen Ag VERWENDEN SIE NUR SUPERKRAFTSTOFF ROZ 95 MIT HOCHWERTIGEM 2 TAKT MOTOR L GEMISCHT ANDERE KRAFTSTOFFE K NNEN MOTORSCH DEN VERURSACHEN AUSSERDEM ERLISCHT DADURCH DIE GARANTIE VERWENDEN SIE NUR HOCHWERTIGES 2 TAKT MO
38. chalten Fahren 2 m mon mn 12 Schaltnebel rue tes xb goa Exod re dra d sis Schmier und Wartungstabelle 14 Schwimmerkammer des Vergasers entleeren 30 Speichenspannung kontrollieren 25 Startvorgang bei kaltem Motor 12 Startvorgang bei warmem Motor 12 statischen Durchhang des Federbeines ermitteln 18 Staubmanschetten der Telegabel reinigen 17 Steuerkopflagerung pr fen und nachstellen 16 Tanken Kraftstoff ze 33 ded kk rte Hr 13 All V SOT SS sa Spe ated Se d MC Re M t equa Technische Daten Fahrgestell 222 34 Technische Daten Motor RIK nun 35 Telegabel entl ften llle 16 berpr fungen vor jeder Inbetriebnahme 11 bersicht Federn der Telegabel 2 2 2222 19 bersicht Federn des Federbeines 19 Vergaser einstellen lens 29 Vergasertabelle RI KIRI KIRI KIR KI IY 37 Vorderrad aus und einbauen LL 24 Wartungsarbeiten an Fahrgestell und Motor 16 Wichtige hinweise f r die Eltern ber sicheres Fahren 4 Zugstufend mpfung der Gabel 8 Zugstufend mpfung des Federbeines 9 HJ S1n1d DEUTSCH pri gt ERES an re UA RS KTM Group Partner
39. che abstellen lablassschraube 2 entfernen und Alt l in ein Gef ablaufen lassen Dichtfl che reinigen Olablassschraube mit Dichtung montieren und mit 15 Nm festziehen leinf llschraube 4 abschrauben und 0 5 Liter Getriebe l z B Motorex Topspeed 4T 15W50 einf llen Oleinf llschraube montieren und Motor auf Dichtheit pr fen VORSICHT ZU WENIG L ODER EINE SCHLECHTE LQUALIT T F HRT ZU VORZEITIGEM VERSCHLEISS DES GETRIEBES VERWENDEN SIE NUR MARKEN LE AUFGRUND DER F LLMENGEN NDERUNG KANN DIE KONTROLLSCHRAUBE 3 NICHT MEHR VERWENDET WERDEN Aag Mu EIN BETRIEBSWARMER MOTOR UND DAS DARIN BEFINDLICHE MOTOR L SIND SEHR HEISS VERBRENNEN SIE SICH NICHT Wenn Sie die vorgeschriebenen Wartungsarbeiten an Ihrem Motorrad durchf hren lassen sind St rungen kaum zu erwarten Sollte dennoch ein Fehler auftreten empfehlen wir Ihnen zur Fehlerlokalisierung nach der Fehlersuchtabelle vorzugehen Wir weisen aber darauf hin dass viele Arbeiten nicht selbst durchgef hrt werden k nnen Im Zweifelsfall wenden Sie sich bitte an einen KTM H ndler ST RUNG URSACHE ABHILFE Motor springt nicht an Bedienungsfehler Motorrad war l ngere Zeit nicht in Betrieb daher alter Kraftstoff in der Schwimmerkammer Kraftstoffzufuhr unterbrochen Elektrodenabstand zu gro Z ndkerze ver lt nass oder ber br ckt Z ndkerzenstecker oder Z nd kerze defekt Kurzschlusskabel aufgescheuert Kurzschlusstaster
40. cht verletzt Die Fl che soll nat rlich auch gro genug f r verschiedene Fahrman ver sein Stellen Sie sicher dass es zu keinen Zusammenst en mit anderen Fahrern kommen kann Damit Ihr Kind ein Gef hl f r das Bet tigen der Handbremse bekommt sollten Sie f r die ersten Versuche das Motorrad nur schieben Erst wenn die Handbremse richtig dosiert werden kann sollte der Motor gestartet werden Lassen Sie Ihr Kind anfangs zu einer anderen Person fahren die beim Anhalten hilft Erkl ren Sie auch die Vorgangs weise beim selbstst ndigen Anhalten Um die Fahrtechnik zu verbessern sollte Ihr Kind auch versuchen mit dem Motorrad im Stehen und m glichst langsam zu fahren Stellen Sie Hindernisse auf die umfahren werden m ssen usw Beachten Sie die Einfahrvorschriften Einfahren Auch noch so fein bearbeitete Fl chen an den Motorteilen haben rauhere Oberfl chen als Teile die schon l ngere Zeit aufeinander gleiten Jeder Motor muss daher einlaufen Aus diesem Grund darf der Motor w hrend der ersten 30 Minuten nicht bis an seine Leistungsgrenze beansprucht werden Einfahren mit geringer jedoch wechselnder Belastung W HREND DER ERSTEN 30 MINUTEN KEINE VOLLAST FAHRTEN 0 nu 0 mm B an md gu CHED CED p 9 li md Aag Mut R STEN SIE IHR KIND MIT ENTSPRECHENDER SCHUTZKLEIDUNG AUS BEVOR ES MIT DEM MOTORRAD F HRT DAZU GEH REN STURZHELM SCHUTZBRILLE PROTEKTOREN F R OBERK RP
41. defekt Steckverbindungen der Z ndan lage locker oder oxydiert Z ndfunke zu schwach Wasser im Vergaser bzw D sen verstopf Leerlauf Einstellschraube verstellt Motor hat keinen Leerlauf Z ndanlage besch digt Verschlei erscheinung Kraftstoffhahn ffnen Kraftstoff auff llen bei kaltem Motor Choke bet tigen m e o Ld ca Die leicht entflammbaren Anteile der neuen Kraftstoffe verfl chti gen sich bei l ngerer Stehzeit Wenn das Motorrad l nger als 1 Woche nicht benutzt wurde sollte der alte Kraftstoff aus der Schwimmerkammer abgelassen werden Wenn die Schwimmerkammer mit frischem z ndf higem Kraftstoff gef llt ist wird der Motor sofort anspringen Kraftstoffschlauch am Vergaser l sen in ein Gef leiten und Kraftstoffhahn ffnen tritt Kraftstoff aus ist der Vergaser zu reinigen tritt kein Kraftstoff aus ist die Tankentl ftung zu berpr fen bzw der Kraftstoffhahn zu reinigen Elektrodenabstand verkleinern 0 6 mm Z ndkerze reinigen bzw erneuern Z ndkerze ausbauen Z ndkabel anschlieBen Z ndkerze an Masse blanke Stelle am Motor halten und starten dabei muss an der Z ndkerze ein starker Funke entstehen wenn kein Funke entsteht Kerzenstecker vom Z ndkabel l sen etwa 5 mm von Masse entfernt halten und Kickstarter bet tigen wenn jetzt ein Funke entsteht ist der Z ndkerzenstecker zu erneuern wenn kein Funke entsteht Z ndanlage berpr fen Schwa
42. der Kolbenstange 2 muss dann der Leerweg am Fu bremshebel eingestellt werden Der Fu bremshebel muss au en gemessen einen Leerweg von 3 5 mm haben Erst dann darf die Kolbenstange den Kolben im Fu bremszylinder bewegen am st rkeren Widerstand des Fu bremshebels zu erkennen Aag ACHTUNG IST DIESER LEERWEG NICHT VORHANDEN BAUT SICH IM BREMSSYSTEM DRUCK AUF DADURCH BEGINNEN DIE BREMSKLOTZE ZU SCHLEIFEN DAS BREMSSYSTEM WIRD UBERHITZT UND KANN IM EXTREMFALL TOTAL AUSFALLEN Bremsfl ssigkeitsstand hinten pr fen Der Vorratsbeh lter f r die hintere Scheibenbremse befindet sich auf der rechten Fahrzeugseite direkt am hinteren Bremszylinder Der Bremsfl ssigkeitsstand darf bei waagrecht abgestelltem Fahrzeug nicht unter die Schauglasoberkante A sinken Aag Mu FALLT DER BREMSFL SSIGKEITSSTAND UNTER DIE SCHAUGLASOBERKANTE DEUTET DIES AUF UNDICHTHEITEN IM BREMSSYSTEM BZW TOTAL ABGENUTZTE BREMSKLOTZE HIN Bremsfl ssigkeit hinten nachf llen Die Schrauben 3 entfernen und Deckel 4 mit Membrane 5 abnehmen Die Bremskolben m ssen in ihre Grundstellung zur ckgedr ckt werden Bremsfl ssigkeit DOT 5 1 z B Motorex Brake Fluid DOT 5 1 bis 15 mm unter die Oberkante des Reservoirbeh lters auff llen Membrane Deckel und Schrauben wieder montieren und Fussbremshebel bet tigen bis der Druckpunkt wieder vorhanden ist bergelaufene oder versch ttete Bremsfl ssigkeit sofort mit Wasser abwaschen Agi FUSSBRE
43. eferte Plugin St nder 1 gesteckt werden Druckstufend mpfung der Gabel Die hydraulische Druckstufend mpfung bestimmt das Verhalten beim Einfedern der Gabel Nehmen Sie die Schutzkappe ab Der D mpfungsgrad der Druckstufe kann mit den Einstellschrauben 2 am unteren Ende der Gabelbeine verstellt werden Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die D mpfung drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die D mpfung beim Einfedern STANDARD EINSTELLUNG Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 05187B05 20 Klicks Zugstufend mpfung der Gabel Die hydraulische Zugstufend mpfung bestimmt das Verhalten beim Ausfedern der Gabel Der D mpfungsgrad der Zugstufe kann mit den Einstellschrauben 3 verstellt werden Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die D mpfung drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die D mpfung beim Ausfedern STANDARD EINSTELLUNG Einstellschrauben bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen dem Gabeltyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 05187B05 20 Klicks Druckstufend mpfung des Federbeines Das Federbein verf gt ber die M glichkeit im Low und Highspeed Bereich die Druckstufend mpfung getrennt abzustimmen Dual Compression Control Die Bezeichnung Low und Highspeed ist auf die Bewegung des Federbeins beim Einfedern bezogen u
44. eigersinn drehen Schlie en Tankverschluss aufsetzen und im Uhrzeigersinn festschrauben Tankentl ftungsschlauch 2 knickfrei verlegen Kraftstoffhahn OFF In dieser Stellung ist der Kraftstoffhahn geschlossen Es kann kein Kraftstoff zum Vergaser flie en ON Bei Betrieb des Motorrades ist der Drehgriff in Stellung ON zu bringen Nun kann Kraftstoff zum Vergaser flie en In dieser Stellung entleert sich der Tank zur G nze Choke Der Chokeknopf 3 ist am Vergaser links angebracht Wenn man den Choke knopf 3 bis zum Anschlag herauszieht wird im Vergaser eine Bohrung freigegeben ber die der Motor zus tzlich Kraftstoff ansaugen kann Dadurch ergibt sich ein fettes Kraftstoff Luftgemisch wie es beim Kaltstart ben tigt wird Wenn man den Chokeknopf hineindr ckt wird die Bohrung im Vergaser wieder verschlossen Schalthebel Der Schalthebel ist am Motor links montiert Die Lage der G nge ist aus der Abbildung ersichtlich Die Neutral oder Leerlaufstellung befindet sich zwischen dem 1 und 2 Gang e o Lnd ca Kickstarter Der Kickstarter ist am Motor rechts angebracht Der Oberteil ist schwenkbar un rm c ur C C Fu bremshebel Der Fu bremshebel befindet sich vor der rechten Fu raste Die Grundstellung kann der Sitzposition Ihres Kindes entsprechend angepasst werden siehe Wartungsarbeiten Plugin St nder An der linken Fahrzeugseite am Ende der Schwinge kann der mitgeli
45. etzen Sie sich bitte mit Ihrem Importeur in Verbindung oder mischen Sie vorsichtshalber 1 30 Kurbelwellenlagerung Pleuellager Gemischschmierung Zylinderrollenlager Rillenkugellager Nadellager Kolbenbolzenlager Nadellager Kolbenringe Prim rtrieb Rechteckring gerade verzahnte Stirnr der 19 66 Z Kupplung Getriebe Mehrscheibenkupplung im lbad hydraulisch bet tigt Motorex Kupplungsfluid 75 6 Gang klauengeschaltet Getriebe bersetzung Gang 11 29 Gang 14 28 Gang 16 26 Gang 19 26 Gang 21 25 Gang 20 21 Getriebe l 0 5 Liter Motor l Motorex Topspeed AT 15W50 Z ndanlage Moric Digital 2M1 kein Generator Z ndkerze NGK BR 10 ECMVX Elektrodenabstand 0 60 mm Vergaser Schiebervergaser Einsellung siehe Tabelle K hlmittel 1 Liter Mischungsverh ltnis 50 Frostschutz 50 destilliertes Wasser mindestens 25 C Luftfilter VERGASERREGULIERUNG Schaumstoff Nassluftfilter Vergasertype Hauptd se Nadeld se Keihin PWK 28 Leerlaufd se D sennadel 2 6 45 N5HG Nadelposition von oben Gasschieber 3 5 Startd se 62 Luftregschr offen 1 5 DEUTSGH un rm c ur c C m IN dL DA N MUIUR ANZUGSDREHMOMENTE MOTOR Bundschrauben Zylinderkopf Bundmuttern Zylinderfu M 12X1 60 Nm Bundmutter Schwungrad Sechskantmutter f r Prim rritzel Linksgewinde Sechskantmutter f r Kup
46. genfalls Kettenspannung korrigieren Agi IST DIE KETTE ZU STARK GESPANNT WERDEN DIE KOMPONENTEN DER SEKUND R KRAFT BERTRAGUNG KETTE KETTENR DER LAGER IM GETRIEBE UND IM HINTERRAD ZUS TZLICH BELASTET NEBEN VORZEITIGEM VERSCHLEISS KANN ES AUCH ZUM KETTENRISS KOMMEN IST DIE KETTE HINGEGEN ZU LOCKER KANN SIE VON DEN KETTENR DERN FALLEN UND DAS HINTERRAD BLOCKIEREN ODER DEN MOTOR BESCH DIGEN IN BEIDEN F LLEN KANN DAS MOTORRAD LEICHT AUSSER KONTROLLE GERATEN Kettenspannung korrigieren Bundmutter 1 lockern Kontermuttern 2 lockern und Einstellschrauben 3 links und rechts gleich weit verdrehen Damit das Hinterrad korrekt ausgerichtet ist m ssen die Markierungen an den Kettenspannern links und rechts in der selben Position zu den Referenzmarken A stehen Kontermuttern der Einstellschrauben festziehen Pr fen Sie vor dem Festziehen der Steckachse ob die Kettenspanner 4 an den Einstellschrauben anliegen Bundmutter 1 mit 80 Nm festziehen Aag ACHTUNG FALLS SIE BEIM EINBAUEN KEINEN DREHMOMENTSCHL SSEL ZUR VERF GUNG HABEN LASSEN SIE DAS ANZUGSDREHMOMENT M GLICHST BALD IN EINER KTM FACHWERKSTATTE BERICHTIGEN EINE LOCKERE STECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM FAHRVERHALTEN DES MOTORRADES F HREN ZIEHEN SIE DIE BUNDMUTTER MIT DEM VORGESCHRIEBENEN DREHMOMENT FEST HINWEIS Durch den gro en Verstellbereich der Kettenspanner 32 mm k nnen verschiedene Sekund r bersetzungen bei gleicher Kettenl nge
47. h at least RON 95 USA Premium RON 91 DEUTSGH un rm c ur c C m dWUR TIN Seite ADDFEMSEN as 3c enna ea 13 Abhilfe bei abgesoffenem Motor 12 Allgemeine Tipps und Warnhinweise zur Inbetriebnahme des Motorrades 10 ANIaNFeN sanik tabo ark al ay aa SCA ea 12 13 Auspuffanlage 25 444 rer 26 Bedienungselemente llle 6 Bremsfl ssigkeit hinten nachf llen 23 Bremsfl ssigkeitsstand hinten pr fen 23 Bremsfl ssigkeitsstand vorne kontrollieren nachf llen 22 Bremskl tze hinten erneuern lesse 24 Bremskl tze hinten kontrollieren 23 Bremskl tze vorne erneuern 22 222 aaaea 22 Bremskl tze vorne kontrollieren 22 CHOKE ee Rau UE Ban ana seen heine Druckstufend mpfung der Gabel 222 02 8 Druckstufend mpfung des Federbeines 9 EDD TORT DD i ya edo uec eiui ae De 10 Fahranleitung essen 11 Fahrgestell Nummer eee 6 Fahrtdurchhang des Federbeines ermitteln 18 Fahrwerks Grundeinstellung zu Fahrergewicht 18 Federbein abstimmen und Feder pr fen 18 Federvorspannung des Federbeines ndern 17 F l l S UC lle suce otim td oa abdo i S a X Ro n s M Z 3l Fupbremshebel x59 a kk 3 PULS a ADEM 8 Gasseilzug einstellen llle 27 Getriebe l wechseln llle 30 Getriebe lst
48. hen Sie den Reifen auf Schnitte eingefahrene N gel oder andere spitze Gegenst nde Der Reifenluftdruck sollte regelm ig bei kalten Reifen kontrolliert werden Richtiger Luftdruck 1 0 bar gew hrleistet optimalen Grip und maximale Lebensdauer des Reifens Aag ACHTUNG BESCH DIGTE REIFEN M SSEN IM INTERESSE DER SICHERHEIT IHRES KINDES SOFORT ERNEUERT WERDEN ABGEFAHRENE REIFEN WIRKEN SICH BESONDERS AUF NASSEN STRECKEN UNG NSTIG AUF DAS FAHRVERHALTEN AUS ZU GERINGER REIFENLUFTDRUCK F HRT ZU ABNORMALEM VERSCHLEISS DES REIFENS Speichenspannung kontrollieren Korrekte Speichenspannung ist f r die Stabilit t des Rades und damit auch f r die Fahrsicherheit sehr wichtig Durch eine lockere Speiche wird das Rad unwucht und es lockern sich innerhalb kurzer Zeit andere Speichen Pr fen Sie die Speichenspannung besonders am neuen Motorrad regelm ig Zur Kontrolle schlagen Sie mit der Klinge eines Schraubendrehers jede Speiche kurz an siehe Abbildung Dabei muss ein heller Ton erklingen Dumpfe T ne deuten auf lockere Speichen hin Lassen Sie bei Bedarf die Speichen in einer Fachwerkst tte nachziehen und das Rad zentrieren Aag Mu WENN MIT LOCKEREN SPEICHEN WEITERGEFAHREN WIRD K NNEN SPEICHEN REISSEN UND DADURCH UNSTABILES FAHRVERHALTEN BEWIRKEN ZU FEST GESPANNTE SPEICHEN K NNEN DURCH LOKALE BERLASTUNG REISSEN DIE SPEICEHN M SSEN MIT EINEM DREHMOMENT VON 5 NM FESTGESPANNT SEIN e o gt
49. ieben Sie die Schutzkappen an den Lenkerarmaturen zur ck damit auch hier eingedrungenes Wasser verdunsten kann Nach dem Abk hlen des Motorrades sind alle Gleit und Lagerstellen zu len oder zu fetten Die Kette ebenfalls mit einem Kettenspray behandeln Um St rungen in der Elektrik vorzubeugen sollten sie Kurzschlusstaster und Steckverbinder mit Kontaktspray behandeln LAGERUNG gt Wenn Sie das Motorrad f r l ngere Zeit stillegen wollen sollten Sie folgende Ma nahmen durchf hren Motorrad gr ndlich reinigen siehe Kapitel REINIGEN Getriebe l wechseln altes Getriebe l enth lt aggressive Verunreinigungen Frostschutz und Menge der K hlfl ssigkeit pr fen Motor noch einmal warmfahren Kraftstoffhahn schlie en und warten bis der Motor von selbst abstirbt Dadurch wird das Verharzen der Vergaserd sen durch alten Kraftstoff verhindert Z ndkerze entfernen und durch das Kerzenloch ca 5 cm3 Motor l in den Zylinder f llen Kickstarter 10 Mal bet tigen um das Motor l an der Zylinderwand zu verteilen und Z ndkerze wieder montieren Kraftstoff aus dem Tank in einen entsprechenden Beh lter ablassen Reifenluftdruck berichtigen Die Lagerstellen von Bet tigungshebeln Fu rasten usw und die Kette len Der Lagerplatz sollte trocken sein und keinen gro en Temperaturschwankungen unterliegen Das Motorrad decken Sie am besten mit einer luftdurchl ssigen Pl
50. ist zur D mpfung mit Glasfasergarn gef llt Im Betrieb wird die Glasfasergarn Packung locker bzw verkokt mit Olkohle Das kann zu Leistungsverlust f hren und die D mpfung des Endd mpfers wird vermindert Diese Glasfasergarn Packung kann mit wenigen Handgriffen erneuert werden Nehmen Sie dazu den Endd mpfer vom Fahrzeug und markieren Sie die Position des Au enrohres 4 zum Innenrohr 5 Entfernen Sie die Schrauben 6 und nehmen Sie die Endkappe 7 ab Ziehen Sie das Au enrohr ab und nehmen Sie die alte Glasfasergarn Packung 8 vom Innenrohr Reinigen Sie alle Teile gr ndlich Zum Zusammenbauen die neue Glasfasergarn Packung auf das Innenrohr montieren siehe Abbildung und das Au enrohr aufschieben Endkappe aufsetzen und mit den Schrauben 6 fixieren Vor dem Festziehen der Schrauben das Au enrohr so verdrehen dass sich die von Ihnen gemach ten Markierungen decken Den Endd mpfer montieren und die Auspuffanlage auf Dichtheit pr fen HINWEIS Glasfasergarn Packungen sind in Ihrer KTM Fachwerkst tte erh ltlich Aag ACHTUNG DIE AUSPUFFANLAGE WIRD BEIM BETRIEB DES MOTORRADES SEHR HEISS BEGINNEN SIE MIT DEN ARBEITEN AN DER AUSPUFFANLAGE ERST NACH DEM ABKUHLEN UM VERBRENNUNGEN ZU VERMEIDEN r A TIRKU ND MU IUN Grundstellung des Kupplungshebels ndern Mit der Einstellschraube 1 l sst sich die Grundstellung des Kupplungshebels individuell anpassen So kann f r jede Handgr e eine
51. itt am Entl ftungsschlauch aus Zu viel Getriebe l eingef llt Getriebe lstand korrigieren Wasser im Getriebe l Wellendichtring der Wasserpumpe defekt Wellendichtring der Wasserpumpe erneuern Reinigen Sie das Motorrad regelm ig um die Kunststoffteile sch n zu erhalten Sie verwenden dazu am besten warmes Wasser dem ein handels bliches Waschmittel zugesetzt ist und einen Schwamm Grober Schmutz kann vorher mit einem weichen Wasserstrahl entfernt werden VORSICHT REINIGEN SIE DAS MOTORRAD NIE MIT EINEM HOCHDRUCKREINIGER ODER EINEM STARKEN WASSERSTRAHL DAS WASSER GELANGT SONST DURCH DEN HOHEN DRUCK IN ELEKTRISCHE BAUTEILE STECKVERBINDER SEILZUGE LAGER VERGASER USW UND VERURSACHT STORUNGEN BZW F HRT ZUR VORZEITIGEN ZERSTORUNG DIESER TEILE e o gt Ld ca Zum Reinigen des Motors sollten handels bliche Reiniger verwendet werden Stark verschmutzte Stellen werden zus tzlich mit einem Pinsel bearbeitet Vor jeder Reinigung muss das Auspuffrohr verschlossen werden um das Eindringen von Wasser zu vermeiden Nachdem das Motorrad gr ndlich mit einem weichen Wasserstrahl abgesp lt wurde sollte es mit Druckluft und einem Tuch getrock net werden Fahren Sie danach ein kurzes St ck bis der Motor die Betriebstemperatur erreicht hat und bet tigen Sie dabei auch die Bremsen Durch die W rme verdunstet das Wasser auch an den unzug nglichen Stellen des Motors und der Bremsen Sch
52. kzeug und biologisch abbaubares Hydraulik l Beides ist bei Ihrem KTM H ndler erh ltlich Lenker so einschlagen dass sich der Geberzylinder in waagrechter Position befindet Schrauben 2 entfernen und Deckel 3 samt Gummibalg 4 abnehmen Entl ftungsspritze 6 mit biologisch abbaubarem Hydraulik l Motorex Kupplungsfluid 75 f llen Am Nehmerzylinder die Entl ftungsschraube 5 entfernen und Entl ftungsspritze montieren Nun so lange l in das System dr cken bis an der Bohrung 7 des Geberzylinders das l blasenfrei austritt Zwischendurch I aus dem Vorratsbeh lter des Geberzylinders absaugen um ein berlaufen zu verhindern Nach dem Entl ften Entl ftungsspritze entfernen Entl ftungsschraube montieren Olpegel im Vorratsbeh lter berichtigen und Deckel montieren siehe oben VORSICHT KTM VERWENDET F R DIE HYDRAULISCHE KUPPLUNGSBET TIGUNG BIOLOGISCH ABBAUBARES HYDRAULIK L BIOLOGISCH ABBAUBARE HYDRAULIK LE D RFEN NIE MIT MINERALISCHEN GEMISCHT WERDEN KEINESFALLS MINERALISCHES HYDRAULIK L ODER BREMSFL SSIGKEIT EINF LLEN Gasseilzug einstellen Am Gasseilzug muss immer ein Spiel von 3 5 mm vorhanden sein Schieben Sie zur Kontrolle die Schutzkappe 8 am Gasgriff zur ck Die Seilzug Au enh lle muss sich nun 3 5 mm von der Einstellschraube 9 abheben lassen bis ein Widerstand sp rbar wird Zum Einstellen Kontermutter 10 l sen und Einstellschraube entsprechend verdrehen Abschlie end Konterm
53. m Schleudern oder zum Sturz Schalten Sie dabei auch das Getriebe der Geschwindigkeit entsprechend in kleinere G nge Aag ui BEI REGEN NACH DEM WASCHEN DES MOTORRADES NACH WASSERDURCHFAHRTEN ODER BEI FAHRTEN IN NASSEM GEL NDE KANN DURCH FEUCHTE BZW VERSCHMUTZTE BREMSSCHEIBEN DIE BREMSWIRKUNG VERZ GERT EINSETZEN DIE BREMSEN M SSEN TROCKEN BZW SAUBERGEBREMST WERDEN BEI VERSCHMUTZTEN BREMSSCHEIBEN TRITT ERH HTER VERSCHLEISS AN BREMSKL TZEN UND BREMSCHEIBEN AUF BEIM BREMSEN ERHITZEN SICH BREMSSCHEIBE BREMSKL TZE BREMSSATTEL UND BREMSFL SSIGKEIT JE HEISSER DIESE TEILE WERDEN DESTO SCHW CHER IST DIE BREMSWIRKUNG IM EXTREMFALL KANN DANN DAS KOMPLETTE BREMSSYSTEM AUSFALLEN Anhalten Motorrad abbremsen und Getriebe auf Leerlauf schalten Zum Abstellen des Motors den Kurzschlusstaster dr cken bis der Motor stillsteht Kraftstoffhahn schlie en Ag uli MOTORR DER PRODUZIEREN BEI BETRIEB SEHR VIEL W RME DER MOTOR DIE K HLER DIE AUSPUFFANLAGE DIE BREMSSCHEIBEN SOWIE DIE STOSSDAMPFER KONNEN SEHR HEISS WERDEN gt 2 Bi c e ol lt gt 2 Ve N BER HREN SIE DIESE TEILE NACH INBETRIEBNAHME DES MOTORRADES NICHT UND ACHTEN SIE DARAUF DASS SIE IHRE MASCHINE AN EINEM ORT ABSTELLEN WO NICHT DIE WAHRSCHEINLICHKEIT BESTEHT DASS FUSSG NGER SIE BER HREN UND SICH DABEI VERBRENNEN VORSICHT WIRD DAS FAHRZEUG ABGESTELLT IST DER KRAFTSTOFFHAHN ZU SCHLIESSEN WIRD DIESER NICHT GES
54. nach Bedarf Luftfilter und Filterkasten reinigen je nach Verschmutzungsgrad Kraftstoffleitungen auf Undichtigkeiten pr fen e Gasschieber ausbauen reinigen und len Alle Bedienelemente auf Leichtg ngigkeit pr fen Bremswirkung berpr fen e Blanke Metallteile Brems und Auspuffanlage ausgenommen mit Korrosionsschutzmitteln auf Wachsbasis behandeln Alle Schrauben Muttern und Schlauchklemmen regelm ig auf Festsitz pr fen VAR NGSARE NANTFAHRL ND MUIUR Ag hl ALLE WARTUNGS UND EINSTELLARBEITEN DIE MIT EINEM GEKENNZEICHNET SIND ERFORDERN FACHKENNTNISSE LASSEN SIE DIESE ARBEITEN IM INTERESSE DER SICHERHEIT IHRES KINDES IN EINER KTM FACHWERKST TTE DURCHF HREN DORT WIRD IHR MOTORRAD VON SPEZIELL GESCHULTEN FACHKR FTEN OPTIMAL GEWARTET VORSICHT VERWENDEN SIE ZUM REINIGEN DES MOTORRADES M GLICHST KEINEN HOCHDRUCKREINIGER DA SONST WASSER IN LAGER VERGASER ELEKTRISCHE STECKVERBINDER USW GELANGEN KANN ACHTEN SIE BEIM TRANSPORT IHRER KTM DARAUF DASS DIESE MIT SPANNB NDERN ODER ANDEREN MECHANISCHEN BEFESTIGUNGSVORRICHTUNGEN AUFRECHTGEHALTEN WIRD UND DASS DER BENZINHAHN GESCHLOSSEN IST SOLLTE DAS MOTORRAD UMKIPPEN KANN BENZIN AUS DEM VERGASER ODER DEM BENZINTANK LAUFEN VERWENDEN SIE ZUM BEFESTIGEN DER SPOILER AM TANK NUR DIE SPEZIALSCHRAUBEN MIT DER RICHTIGEN GEWINDELANGE VON KTM WENN SIE ANDERE SCHRAUBEN VERWENDEN ODER L NGERE SCHRAUBEN MONTIEREN KANN DER TANK UNDICHT WERDEN UND
55. nd in die Au enrohre dr cken Aag ACHTUNG ES DARF KEIN L AUF DEN VORDERREIFEN ODER DIE BREMSSCHEIBE GELAGEN DIE BODENHAFTUNG DES REIFENS UND BREMSWIRKUNG DER VORDERRADBREMSE WURDE DADURCH STAK REDUZIERT Lenkerposition ndern Die Lenkerposition kann um 22 mm verstellt werden Sie haben dadurch die M glichkeit den Lenker in die f r Sie angenehmste Position zu bringen An der oberen Gabelbr cke 2 befinden sich 2 Bohrungen mit einem Abstand von 15 mm Die Bohrungen an der Lenkeraufnahme 3 sind 3 5 mm aus der Mitte plaziert Sie haben also die M glichkeit den Lenker in A verschiedenen Positionen zu montieren Dazu entfernen Sie die Schrauben 4 der Lenkerklemmbr cken und die Schrauben 5 der Lenkeraufnahme Lenkeraufnahme positionieren und Schrauben 5 mit 40 Nm festziehen Lenker und Lenkerklemmbr cken montieren und Schrauben 4 mit 20 Nm festziehen Der Spalt zwischen Lenkeraufnahme und Lenkerklemmbr cke muss hinten und vorne gleich gro sein Aag bl DIE SCHRAUBEN 5 UNBEDINGT MIT LOCTITE 243 SICHERN Federvorspannung des Federbeines ndern Die Federvorspannung kann durch Verdrehen des Einstellringes 6 ge ndert werden Dazu bauen Sie das Federbein am Besten aus und reinigen es gr ndlich HINWEIS Bevor Sie die Federvorspannung ndern sollten Sie sich die Grundeinstellung notieren z B wieviele Gewindeg nge oberhalb des Einstellringes sichtbar sind Bei 1 Umdrehung des Einstellringes 6
56. nd nicht auf die Fahrtgeschwindigkeit des Motorrades Die Low und Highspeed Technik arbeitet bergreifend Von langsamer bis normaler Einfederungsgeschwindigkeit des Federbeines wirkt in erster Linie die Lowspeed Einstellung Die Highspeed Einstellung zeigt ihre Wirkung beim schnellen Einfedern Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die D mpfung drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die D mpfung SIANDARDEINSTELLUNG LOWSPEED Einstellschraube 1 mit einem Schraubendreher bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Klicks gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 15187BO2 15 Klicks SIANDARDEINSTELLUNG HIGHSPEED Einstellschraube 2 mit einem Ringschl ssel bis zum Anschlag im Uhrzeigersinn drehen Dem Federbeintyp entsprechende Anzahl von Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn zur ckdrehen Typ WP Suspension 15187B02 2 Umdrehungen Aag ACHTUNG DIE DAMPFEREINHEIT DES FEDERBEINES IST MIT HOCHVERDICHTETEM STICKSTOFF GEF LLT VERSUCHEN SIE NIE DAS FEDERBEIN ZU ZERLEGEN ODER WARTUNGSARBEITEN SELBST DURCHZUF HREN SCHWERE VERLETZUNGEN K NNTEN DIE FOLGE SEIN L SEN SIE DAHER AUCH NIE DIE SCHWARZE VERSCHRAUBUNG 3 24MM Zugstufend mpfung des Federbeines Der D mpfungsgrad der Zugstufe kann mit der Einstellschraube 4 REB verstellt werden Drehen im Uhrzeigersinn erh ht die D mpfung drehen gegen den Uhrzeigersinn veringert die D mpfung beim Ausfedern
57. ndert sich die Federvorspannung um 1 75 mm Lockern Sie die Klemmschraube 7 und verdrehen Sie mit dem Hakenschl ssel aus dem Bordwerkzeug den Einstellring entsprechend Drehen gegen den Uhrzeigersinn verringert die Vorspannung drehen im Uhrzeigersinn erh ht die Vorspannung Nach dem Verstellen die Klemmschraube 7 mit 8 Nm anziehen e o gt Ld ca VAR NGSARE N AN FAHR amp ND MUIUR Fahrwerks Grundeinstellung zu Fahrergewicht Um optimale Fahreigenschaften des Motorrades zu erzielen und um Besch digungen an Gabel Federbein Schwingarm und Rahmen zu vermei den muss die Grundeinstellung der Federungskomponenten zum K rpergewicht Ihres Kindes passen Im Auslieferungszustand sind Gabel und Federbein auf ein Fahrergewicht mit kompletter Schutzkleidung von 50 bis 60 kg einge stellt Wenn das Gewicht Ihres Kindes au erhalb dieses Bereiches liegt m s sen Sie die Grundeinstellung der Federungskomponenten entsprechend anpas sen Kleinere Gewichtsabweichungen k nnen durch ndern der Feder vorspannung am Federbein ausgeglichen werden bei gr eren Abweichungen m ssen entsprechende Federn bei Gabel und Federbein montiert werden HISLNIA Federbein abstimmen und Feder pr fen Ob die Feder des Federbeines zum K rpergewicht Ihres Kindes pa t ersehen Sie aus dem Fahrtdurchhang Bevor Sie den Fahrtdurchhang ermitteln muss aber unbedingt der statische Durchhang korrekt eingestellt sein ANANAS IAN IAN LIAN
58. on einer KTM Fachwerkst tte durchf hren damit Sie den Garantieanspruch nicht verlieren Verwenden Sie zur Sicherheit ihres Kindes nur Ersatzteile und Zubeh rprodukte die von KTM freigege ben sind F r andere Produkte und daraus entstandene Sch den bernimmt KTM keine Haftung Mit speziellen W nschen wenden Sie sich bitte an eine KTM Fachwerkst tte die n tigenfalls vom KTM Importeur unterst tzt wird BITTE BEACHTEN Sie als Eltern besonders dass die Sicherheit Ihres Kindes abh ngig ist von Ihrem Bem hen zum Fahren f r eine sichere Umgebung zu sorgen und das Motorrad in technisch einwand freien Zustand zu halten Selbstverst ndlich gibt es auch bei diesem Motorrad wie bei jedem sich bewe genden Fahrzeug m gliche Risiken vergewissern Sie sich also dass die grundlegenden Vorsichtsma nahmen beachtet werden Beachten Sie daher besonders die HINWEISE F R DIE ELTERN BER SICHERES FAHREN auf Seite 4 Offroad Motorradfahren ist ein wunderbarer Sport und wir hoffen nat rlich dass Sie und Ihre Kinder ihn in vollen Z gen genie en k nnen Jedoch er birgt Potential f r Probleme mit der Umwelt wie auch f r Konflikte mit anderen Personen Verantwortungsvoller Umgang mit dem Motorrad sorgt aber daf r dass diese Probleme und Konflikte nicht auftauchen m ssen Um die Zukunft des Motorradsports zu sichern versichern Sie sich dass Sie und Ihre Kinder das Motorrad im Rahmen der Legalit t benutzen zeigen Sie und Ihre Kinder
59. optimale Position des Kupplungshebels eingestellt werden Wenn die Einstellschraube im Uhrzeigersinn verdreht wird n hert sich der Kupplungshebel dem Lenker Wenn die Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn verdreht wird entfernt sich der Kupplungshebel vom Lenker VORSICHT DER VERSTELLBEREICH IST BEGRENZT DREHEN SIE DIE EINSTELLSCHRAUBE NUR MIT DER HAND UND WENDEN SIE KEINE GEWALT AN lstand der hydraulischen Kupplung pr fen Zum Pr fen des lstandes im Geberzylinder der Kupplung mu der Deckel abgenommen werden Dazu Schrauben 2 entfernen und Deckel 3 samt Gummibalg 4 abnehmen Der Olpegel sollte bei waagrechtem Geberzylin der 4 mm unter der Oberkante liegen N tigenfalls biologisch abbaubares Hydraulik l SAE 10 Motorex Kupplungs fluid 75 nachf llen das bei Ihrer KTM Fachwerkst tte erh ltlich ist VORSICHT KTM VERWENDET F R DIE HYDRAULISCHE KUPPLUNGSBET TIGUNG BIOLO GISCH ABBAUBARES MINERALISCHES HYDRAULIK L DIESES L DARF MIT KEI NEM ANDEREN HYDRAULIK L GEMISCHT WERDEN VERWENDEN SIE IMMER DAS ORIGINAL KTM HYDRAULIK L IN IHRER KTM FACHWERKST TTE ERH LTLICH NUR SO KANN DIE OPTIMALE FUNKTION DER KUPPLUNGSBET TIGUNG GEW HR LEISTET WERDEN KEINESFALLS BREMSFL SSIGKEIT EINF LLEN Hydraulische Kupplung entl ften Wenn sich der Widerstand am Kupplungshebel schwammig anf hlt muss die Kupplungsbet tigung entl ftet werden Sie ben tigen dazu eine Entl ftungs spritze Spezialwer
60. plungsmitnehmer M 10X1 25 M 14X1 25 Loctite 243 80 Nm Loctite 243 60 Nm Motorgeh use und Kupplungsdeckel M6 8Nm Z ndkerze Sechskantmutter Schwingarmbolzen M 14X1 25 M 14X1 5 20 Nm 100 Nm Membran Kickstarter Schalthebel M6 6 Nm Loctite 243 12 Nm Loctite 243 12 Nm Restliche Schrauben 6 Nm 10 Nm VERGASERREGULIERUNG CARBURETOR SETTING KEIHIN PWK 28 MEERESH HE ALTIDUDE TEMPERATUR TEMPERATURE oo 85 SX 2006 20 C bis 77C 2 F to 20 F 6 C bis 5 C 6 C bis 15 C 16 C bis 24 C 25 C bis 38 C 19 F to 41 F 42 F to 60 F 61 F to 78 F 79 F to 98 F 3000 m 10000 ft t 2301 m 7501 ft 2300 m 7500 ft 1501 m 5001 ft ASO lJ NEEDLE POS MJ ASO lJ NEEDLE POS MJ 1 9 45 N5HG 2 118 1 75 2 25 2 5 42 38 38 N5HH N5HH N5HH 1 115 115 115 1500 m 5000 ft t 75l m 2501 ft 750 m 2500 ft t 301 m 1001 ft ASO lJ NEEDLE POS MJ ASO lJ NEEDLE FOS MJ 300m 1000 ft t Meeresniveau Sea level ASO lJ NEEDLE POS MJ LSO Luftregulierschraube offen 1 ASO Air screw open from fully seated LD Leerlaufd se 3 DE IJ Idling jet POS Nadel Clip Position von oben un 4 nn POS Needle clip position from top HD Hauptd se 9 T MJ Main jet NICHT F R STRASSENBETRIEB NOT FOR HIGHWAY USE Kraftstoff Super Bleifrei ROZ 95 Fuel unleaded fuel wit
61. pr fen Zu wenig Getriebe l f hrt zu vorzeitigem VerschleiB und in weiterer Folge zur Zerst rung des Getriebes 2 KRAFTSTOFF Kraftstoffmenge im Tank pr fen und beim Schlie en des Tankverschlusses den Tankbel ftungsschlauch knickfrei verlegen 3 KETTE Eine lockere Kette kann von den Kettenr dern fallen eine stark abgen tzte Kette kann rei en und mit einer ungeschmierten Kette tritt unn tiger Verschlei an Kette und Kettenr dern auf 4 REIFEN Reifen auf Besch digungen pr fen Reifen mit einem Schnitt oder einer Beule m ssen erneuert werden Der Luftdruck ist ebenfalls zu pr fen Wenig Profil und falscher Luftdruck verschlechtern das Fahrverhalten 5 BREMSEN Funktion der Bremsen pr fen Bremsfl ssigkeitsstand im Vorratsbeh lter pr fen Der Vorratsbeh lter ist so dimensioniert dass auch bei abgen tz ten Bremskl tzen kein Nachf llen erforderlich ist F llt der Bremsfl ssigkeitsstand unter den Minimalwert deutet dies auf Undichtheiten im Bremssystem bzw total abgen tzte Bremskl tze hin Lassen Sie in einem solchen Fall das Bremssystem in einer KTM Fachwerkst tte berpr fen da mit einem Bremsversagen zu rechnen ist Der Zustand der Bremsschl uche und die Bremsbelagst rke m ssen eben falls kontrolliert werden Leerweg am Handbremshebel und Fu bremshebel kontrollieren Aag ACHTUNG WENN SICH DER WIDERSTAND AM HANDBREMSHEBEL BZW FUSSBREMSHEBEL SCHWAMMIG ANF HLT IST AM BREMSSYSTEM ETWAS NICHT IN ORDNUNG
62. ren 2004 by KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen AUSTRIA Alle Rechte vorbehalten Nachdruck auch auszugsweise nur mit schriftlicher Genehmigung von KTM SPORTMOTORCYCLE AG Mattighofen N gt Ld ca un RH c ur c C m Sie sind nun Besitzer eines modernen Motorrades das Ihnen und Ihrem Kind bestimmt viel Freude berei ten wird wenn Sie es auch entsprechend warten und pflegen Wichtige Informationen ber die Bedienung und Wartung Ihres neuen KTM Motorrades finden Sie in diesem Handbuch das zum Zeitpunkt der Drucklegung dem neuesten Stand dieser Baureihe entsprach Kleine Abweichungen die sich aus der konstruktiven Weiterentwicklung der Motorr der ergeben sind jedoch nie ganz auszuschlie en Die Bedienungsanleitung ist ein wichtiger Bestandteil des Motorrades und muss beim Weiterverkauf an den neuen Eigent mer bergeben werden Wir weisen ausdr cklich darauf hin dass die im Kapitel Wartungsarbeiten an Fahrgestell und Motor mit gekennzeichneten Arbeiten von einer KTM Fachwerkst tte durchgef hrt werden m ssen Wenn solche Wartungsarbeiten im Zuge eines Wettbewerbseinsatzes notwendig werden m ssen diese von einem ausgebildeten Mechaniker vorgenommen werden Bitte beachten Sie unbedingt die vorgeschriebenen Einfahrzeiten Inspektions und Wartungsintervalle Deren genaue Einhaltung tr gt wesentlich zur Erh hung der Lebensdauer Ihres Motorrades bei Lassen Sie die Wartungsdienste unbedingt v
63. rrad n tigenfalls abbremsen und gleich zeitig Gas wegnehmen Kupplungshebel ziehen und niedrigeren Gang einlegen Kupplungshebel langsam freigeben und Gas geben bzw nochmals schalten VORSICHT NACH EINEM STURZ IST DAS MOTORRAD WIE VOR JEDER INBETRIEBNAHME ZU BERPR FEN EIN VERBOGENER LENKER IST IMMER ZU ERNEUERN KEINESFALLS DEN LENKER RICHTEN ER VERLIERT DADURCH SEINE STABILIT T VORSICHT HOHE DREHZAHLEN BEI KALTEM MOTOR WIRKEN SICH NEGATIV AUF SEINE LEBENSDAUER AUS SIE FAHREN DEN MOTOR AM BESTEN IM MITTLEREN DREHZAHLBEREICH EINIGE MINUTEN WARM ERST DANN SOLLTE DER MOTOR VOLL BELASTET WERDEN NIE VON VOLLGAS IN EINEN KLEINEREN GANG SCHALTEN DER MOTOR WIRD DABEI BERDREHT UND KANN BESCH DIGT WER DEN AUSSERDEM KANN DURCH DAS BLOCKIEREN DES HINTERRADES DAS MOTORRAD LEICHT AUSSER KONTROLLE GERATEN WENN BEI L NGEREN BERGAB FAHRTEN DER MOTOR OHNE GAS MITL UFT MUSS ZWISCHENDURCH MEHRMALS GAS GEGEBEN WERDEN DAMIT DEM MOTOR GEN GEND SCHMIERMITTEL DAS DEM KRAFTSTOFF BEIGEMENGT IST ZUGE F HRT WIRD TRETEN W HREND DER FAHRT BETRIEBSUN BLICHE GER USCHE AUF IST SOFORT ANZUHALTEN DER MOTOR ABZUSTELLEN UND MIT EINER KTM FACHWERKST TTE KONTAKT AUFZUNEHMEN Abbremsen Gas wegnehmen und mit Hand und Fu bremse gleichzeitig bremsen Auf sandigem regennassen oder schl pfrigen Untergrund soll vorwiegend die Fu bremse bet tigt werden Bremsen Sie stets mit Gef hl blockierende R der f hren zu
64. rzes Kabel des Kurzschlusstasters an der Z ndspule l sen und Z ndfunke pr fen Wenn Z ndfunke gut schadhafte Stelle an Kabel oder Kurzschlusstaster reparieren Steckverbindungen berpr fen und mit Kontaktspray behandeln Z ndanlage austauschen Vergaser abbauen und reinigen Leerlauf neu einstellen bzw Leerlauf Einstellschraube erneuern Z ndanlage berpr fen Motor berholen Verkohltes Glasfasergarn im Schalld mpfer Motor hat zu wenig Leistung Luftfilter verlegt Kraftstoffzufuhr teilweise unter brochen oder verlegt Kompressionsverlust durch lockere Z ndkerze Auspuffanlage verbogen oder defekt Motor hat zu wenig Vorz ndung Glasfasergarn Packung erneuern Filterelement reinigen bzw erneuern Kraftstoffleitung durchblasen und Vergaser reinigen Z ndkerze festziehen Auspuff auf Besch digungen pr fen Z ndzeitpunkt berpr fen bzw einstellen HISLNIA ST RUNG URSACHE Motor hat zu wenig Leistung Motor dreht nicht hoch und l uft im Viertakt Membranpl ttchen spannunglos bzw Dichtfl chen von Membran geh use oder Membranpl ttchen besch digt Verschlei erscheinung Vergaser l uft ber weil Niveau zu hoch eingestellt Schwimmer nadelsitz verschmutzt oder ausgeschlagen ist Lockere Vergaserd sen Membranpl ttchen bzw Membrangeh use erneuern Motor berholen Vergaser reinigen Schwimmernadel eventuell erneuern und Niveau einstellen Vergaserd sen
65. uen des Vorderrades dieses in die Gabel heben positionieren und Steckachse montieren Sechskantschraube 4 montieren Klemmschrauben 5 an der rechten Gabelfaust festziehen um ein verdrehen der Steckachse zu verhindern und Bundmutter mit 30 Nm festziehen Klemmschrauben an der rechten Gabelfaust l sen Motorrad vom St nder nehmen Vorderradbremse bet tigen und Gabel einige Male kr ftig einfedern damit sich die Gabelbeine ausrichten Erst dann die Klemmschrauben an beiden Gabelf usten mit 10 Nm festziehen Aag ACHTUNG FALLS SIE BEIM EINBAUEN KEINEN DREHMOMENTSCHL SSEL ZUR VERF GUNG HABEN LASSEN SIE DAS ANZUGSDREHMOMENT M GLICHST BALD IN EINER KTM FACHWERKSTATTE BERICHTIGEN EINE LOCKERE STECKACHSE KANN ZU UNSTABILEM FAHRVERHALTEN DES MOTORRADES F HREN ZIEHEN SIE DIE SECHSKANTMUTTER MIT DEM VORGESCHRIEBENEN DREHMOMENT FEST BET TIGEN SIE NACH DEM EINBAUEN DES VORDERRADES IMMER DIE HANDBREMSE BIS DER DRUCKPUNKT VORHANDEN IST HALTEN SIE DIE BREMSSCHEIBE UNBEDINGT L UND FETTFREI DIE BREMSWIRKUNG W RDE SONST STARK REDUZIERT YU ND IMUTUR Hinterrad aus und einbauen Motorrad am Rahmen aufbocken damit das Hinterrad den Boden nicht ber hrt Bundmutter 1 abschrauben Kettenspanner 2 abnehmen Hinterrad festhalten und Steckachse 3 so weit herausziehen dass das Hinterrad frei ist der Bremszangentr ger aber noch gehalten wird Hinterrad so weit als m glich nach vorne schieben Kette vom Kettenrad
66. ufend mpfung des Federbeines 9 Zugstufend mpfung des Federbeines 9 ALLGEMEINE TIPPS UND WARNHINWEISE ZUR INBETRIEBNAHME DES MOTORRADES 10 Hinweise zur ersten Inbetriebnahme 10 EITITADIEGE esga atat i med ending HHHH 10 FAHRANLEITUNG er xala kala rear 11 berpr fungen vor jeder Inbetriebnahme 11 Startvorgang bei kaltem Motor 12 Startvorgang bei warmem Motor 12 Abhilfe bei abgesoffenem Motor 12 ANTANTE ae a rara 12 Schalten Fahliteliu eua kK eR ode ea 12 ADDEGITISGE cene astu WR E ar od rare ren 13 usi LL 13 Tanken Kratta ix sk en cnr E Ce w awaea 13 SCHMIER UND WARTUNGSTABELLE 14 WARTUNGSARBEITEN AN FAHRGESTELL UND MOTOR 16 Steuerkopflagerung pr fen und nachstellen 16 Telegabel entl ften llle 16 Staubmanschetten der Telegabel reinigen 17 Lenkerposition ndern llle 17 Federvorspannung des Federbeines ndern 17 Fahrwerks Grundeinstellung zu Fahrergewicht 18 Federbein abstimmen und Feder pr fen 18 Seite statischen Durchhang des Federbeines ermitteln 18 Fahrtdurchhang des Federbeines ermitteln 18 bersicht Federn des Federbeines 19 Grundeinstellung der Telegabel pr fen 19 bersicht Federn der Telegabel 2 2 2222 19 Kettenspannung kontrollieren sss 2
67. ugstufe kann bei einer weicheren Feder um einige Klicks reduziert werden bei einer h rteren Feder um einige Klicks erh ht werden Grundeinstellung der Telegabel pr fen Bei den Telegabeln kann aus verschiedenen Gr nden kein exakter Fahrtdurchhang festgelegt werden Wenn Ihre Telegabel aber fter durchschl gt harter Endanschlag beim Einfedern m ssen unbedingt h rtere Gabelfedern mon tiert werden um Besch digungen an Telegabel und Rahmen zu vermeiden bersicht Federn der Telegabel Liegt das K rpergewicht Ihres Kindes unter 50 kg bzw ber 60 kg sollten sie entsprechende Gabelfedern in Ihrer KTM Fachwerkst tte montieren lassen Die entsprechende Federrate ersehen Sie aus der Abbildung links Die Standardfeder ist fett angef hrt Die Typennummer der Telegabel ist jeweils an der Innenseite der Gabelfaust eingepr gt Der D mpfungsgrad der Druckstufe kann nach unseren Erfahrungen gleich bleiben Der D mpfungsgrad der Zugstufe kann bei einer weicheren Feder um einige Klicks reduziert werden bei einer h rteren Feder um einige Klicks erh ht werden e o Ld ca EE co un mi c ur C C 69 CC 09 09 YU ND IMUTUR Kettenspannung kontrollieren Zur Kontrolle der Kettenspannung Motorrad abstellen Kette am Ende des Kettengleitst ckes nach oben dr cken Der Abstand zwischen Kette und Schwingarm soll 5 6 cm betragen Der untere Kettenteil muss dabei gespannt sein N ti
68. upplung pr fen Pili lt Luftfilter und kasten reinigen Kabel auf Besch digung und knickfreie Verlegung kontrollieren Elektrische Anlage auf Funktion pr fen Not Aus Taster e EHE z Bremsfl ssigkeitsstand Belagst rke Bremsscheiben pr fen e e jo 2 Bremsleitungen auf Besch digung und Dichtheit pr fen e HEHE a Leichtg ngigkeit Leerweg von Hand FuBbremshebel pr fen einstellen e Schrauben und F hrungsbolzen der Bremsanlage auf Festsitz pr fen e Federbein und Gabel auf Dichtheit und Funktion pr fen hd Staubmanschetten reinigen e a Gabelbeine entl ften e z Schwingenlagerung pr fen ERNE lt Steuerkopflager pr fen einstellen e Alle Fahrwerksschrauben auf Festsitz pr fen Gabelbr cken Gabelfaust e Gebe Achsmuttern schrauben Schwingenlagerung Federbein Speichenspannung und Felgenschlag pr fen Reifenzustand und Luftdruck kontrollieren HHHE a Kette Kettenr der Kettenf hrungen auf Verschlei Festsitz und Spannung pr fen ojo Kette schmieren Einstellschrauben der Kettenspanner reinigen und fetten Radlager auf Spiel pr fen e HUM DIE LAUFLEISTUNG F R DIE INSPEKTIONSINTERVALLE SOLLTE KEINESFALLS UM MEHR ALS 3 STD BERSCHRITTEN WERDEN WARTUNGSARBEITEN DER KTM FACHWERKST TTE ERSETZEN NICHT DIE KONTROLL UND PFLEGEARBEITEN DES FAHRERS 85 SX 2006 WICHTIGE EMPFOHLENE WARTUNGSARBEITEN DIE MIT GESONDERTEM ZUSATZAUFTRAG DURCH EINE KTM FACHWERKST TTE DURCHGEF HRT WERDEN K NNEN
69. utter festziehen und Schutzkappe aufschieben Um die Richtigkeit der Einstellung zu kontrollieren starten Sie den Motor lenken Sie nach links und rechts jeweils bis zum Anschlag Dabei darf sich die Leerlaufdrehzahl nicht ver ndern Wen doch m ssen Sie das Spiel am Gasseilzug vergr ern e o gt Lad ca TIKU ND MU IUN K hlsystem Durch die Wasserpumpe 1 im Motor ist ein Zwangsumlauf der K hlfl ssigkeit gegeben Die K hlung erfolgt durch den Fahrtwind Je niedriger die Geschwindigkeit desto geringer die K hlwirkung Ebenso verringern schmut zige K hler die K hlwirkung B gt g LER 9 9 Die K hlfl ssigkeit kann durch entfernen der Schraube 2 am Wasserpumpendeckel abgelassen werden Aag ACHTUNG KONTROLLIEREN SIE DEN K HLFL SSIGKEITSSTAND M GLICHST BEI KALTEM MOTOR WENN SIE DEN K HLERVERSCHLUSS 3 BEI HEISSEM MOTOR ABNEHMEN M SSEN SOLLTEN SIE IHN MIT EINEM LAPPEN ABDECKEN UND LANGSAM FFNEN DAMIT SICH DER BERDRUCK ABBAUEN KANN VORSICHT VERBR HUNGSGEFAHR L SEN SIE KEINE K HLERSCHLAUCHE BEI HEISSEM MOTOR DIE AUSTRE TENDE HEISSE K HLFL SSIGKEIT UND DER DAMPF K NNEN ERNSTHAFTE VERBR HUNGEN VERURSACHEN BEI VERBR HUNGEN DIE STELLE SOFORT UNTER FLIESSENDES KALTES WASSER HALTEN K HLFL SSIGKEIT IST GIFTIG LAGERN SIE K HLFL SSIGKEIT SO DASS SIE VON KINDERN NICHT ERREICHT WERDEN KANN WENN K HLFL SSIGKEIT GESCHLUCKT WURDE SOFORT

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