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FRANÇAIS ...........................................................

1. TIPO DE UTILIZACI N 1 BTT semi rigido de rallies utilizaci n sobre todo tipo de superficie macad n tierra rocas ra ces sobre cursos de cualquier terreno de tipo cross country que no presenta un fuerte desnivelado Las dos ruedas no deben dejar el suelo al mismo tiempo No salto 2 BTT doble suspencion de marat n enduro incluidas utilizaci n de tipo 1 mas utilizaci n sobre cursos que se componen de un fuerte desni velado las ruedas pueden dejar momentaneamente el suelo pero no salto de tipo doble abolladuras cunetas etc 3 BTT doble suspension de freeride despeje superior a 150mm incluida utilizaci n de tipo 2 m s posibilidad de efectuar saltos de tipo dobles abolladuras cuneta etc 4 BTT semir gido de dirt utilizaci n solamente sobre pistas especialmente previstas para una utilizaci n urbana o dirt de tipo skate park pista de BMX etc 5 Bicicleta trekking utilizaci n solamente sobre carreteras alquitranadas Las ruedas deben constantemente ser en contacto con el suelo Nota para conocer el tipo de su bicicleta referirse a la ficha t cnica que se le entreg en la compra de sta Ninguna bicicleta COMMENCAL es compatible con un sistema de portaequipaje ADVERTENCIA Es muy importante respetar el tipo de utilizaci n para el cual su bicicleta ha sido concebida En efecto una utilizaci n inadecuada incluso ocasional puede implicar la ruptura de uno de los componentes de la bicicleta y as
2. Cadena y casete La cadena colocada en el gran plato no se debe poder percibir la cumbre de los dientes del plato cuando se extrae contra la cadena Cf esquema tiempo Piense por lubricarlos regularmente Platos y ruletas de desviador Los dientes no deben ser puntiagudos ni torcidas A sustituir despu s de dos cambios d Rodamientos de ruedas pedales brazo oscilando de Ning n holgura debe aparecer deben girar libremente sin punto duro direcci n de pedales etc Riostra y parte de amortiguador Ning n holgura debe aparecer OBSERVACI N La garant a fabricante no se aplica a las partes de desgaste 2 Componentes de seguridad Tipo de componentes Memor ndum de control del nivel de desgaste Observaciones Conjunto manillar potencia Ninguna grieta o decoloraci n de las superficies debe aparecer A sustituir una vez al a o Horquilla y amortiguador Ning na holgura anormal debe aparecer una ligera holgura de funcionamiento Un mantenimiento regular es necesario es posible Ninguna fuga de aceite debe aparecer Ninguna grieta o decolora ci n de las superficies debe aparecer Ruedas La rueda no debe presentar ni vela ni salto La llanta no debe torcerse o agrietarse Los radios deben tener una tensi n suficiente Cierres de ruedas La fuerza que debe aplicarse para bloquear la rueda debe seguir siendo la A sustituir en cuanto la eficacia no sea ya satisfactoria misma que en la compra de la bicicleta Sistema de freno sobre l
3. es A sentiels Une mauvaise utilisation peut causer la perte d un ou plusieurs l ments du v lo et s av rer ainsi extr mement dangereuse pour vous Pour r gler vos serrages rapides de fa on appropri e suivez attentivement les instructions suivantes Note la proc dure suivante est galement valable pour les blocages rapides de selle 1 Placez le levier A sur la position ouverte open fig 8 et veillez ce que la roue soit parfaitement en contact avec le fond des pattes Pour y parvenir appuyez vous sur le guidon pour la roue avant et sur la selle pour la roue arri re 2 Rabattez le levier mi chemin entre la position ouverte et ferm e et serrez l crou de r glage B qui est du c t oppos au levier la main Cet crou de pr contrainte d termine la puissance du serrage 3 Placez ensuite le levier dans la paume de votre main et rabattez le vers la position ferm e close Il est normal de sentir une r sistance et de devoir produire un effort plus important en bout de course Si en position ferm e vous arrivez a tourner le levier le serrage n est pas satisfaisant Dans ce cas il vous faut rouvrir le levier et resserrer d un demi tour l crou de pr contrainte Rabattez ensuite le levier jusqu la position ferm e close R p tez l op ration jusqu obtenir un serrage satisfaisant 4 En position ferm e close le levier doit tre parall le la roue et align le long de la four
4. graisser l g rement la tige de selle pour pr venir tout grippage Sauf cadre carbone chap V Si les manivelles sont remplac es par un mod le plus long il se peut que l espace entre la p dale et la roue avant diminue Prenez donc garde ce que vos pieds n entrent pas en contact avec la roue avant lorsque vous tournez V CAS PARTICULIERS LE CARBONE ET LE TITANE LE CARBONE Le carbone est un mat riau la pointe de la technologie Compos de fibre de car bone et de r sine ses caract ristiques m caniques hors du commun permettent de r aliser des pi ces la fois tr s r sistantes et particuli rement l g res Le carbone est utilis sur certains de nos mod les haut de gamme Le gain de poids ainsi obtenu et l am lioration des qualit s dynamiques du v lo vous garan tissent les meilleures performances du march Ce mat riau n cessite cependant une attention particuli re Contrairement au m tal le carbone ne pr sente aucun signe annon ant un tat de fatigue avanc ou un risque de rupture En cas de choc ou d effort trop important une structure en carbone ne se d formera pas ext rieurement tandis les fibres internes seront endommag es Par cons quent un l ment carbone endommag peut pr senter un aspect normal avant de c der brutalement gt gt IMPORTANT Afin de pr venir tout risque de casse il est donc important de respecter les r gles suivantes La fibre de carbone r siste t
5. resultar extremadamente peligrosa para usted 61 62 ANTES DE LA PRIMERA UTILIZACION Va a utilizar su nueva bicicleta Commengal Bicycles por primera vez Su vendedor Commen al se le preparao y ajustado Este ltimo le aconsej en el tama o del cuadro que debe adoptarse Sin embargo con el fin de adaptarla a su morfolog a y utilizar su nueva bicicleta en toda seguridad hay que efectuar el conjunto de los siguientes controles A Adaptaci n de la bicicleta a su morfolog a Instalaci n de los pedales Algunas de nuestras bicicletas se suministran con pedales Atenci n los pedales derecha e izquierda se diferencian no tienen el mismo sentido de montaje Lubrica ligeramente el aterrajado de los pedales antes de su instalacion El pedal derecho se atornilla en el sentido de las agujas de un reloj mientras que el pedal izquierdo se atornilla en el sentido opuesto de las agujas de un reloj Aprieta los pedales hasta que est n unidos firmemente a las manivelas Arreglar la altura del sillin La altura del sillin es el principal ajuste para determinar su comodidad sobre la bicicleta as como su eficacia al pedalage Para ajustarlo hay aqu un m todo muy simple coloca una manivela en la prolongaci n del tubo de sillin pie desnudo coloca su tal n sobre el pedal que est en parte baja En esta posici n debe tener la pierna exactamente tensa sin el pelvis contaneado fig 1 Para ajustarlo debe aflojar el cuell
6. su m dico Ademas el l quido de frenos es agresivo para la pintura la ropa CONSEJO Las bicicletas modernas ofrecen hasta 27 velocidades sin em etc Hay que cuidar durante su manipulaci n A bargo todas no son utilizables En efecto los cambios extremos tipo gran plato gran pi n hacen trabajar la cadena de manera oblicua lo que tiene por consecuencia de disminuir en gran parte la duraci n de vida de los r ADVERTENCIA La estanqueidad del sistema hidr ulico garantiza el buen ganos de transmisi n Se llama este tipo de informe cruce de cadena A funcionamiento de su sistema de freno Por lo tanto si constata una fuga Para evitar de cruzar la cadena utilize solamente los cinco m s peque os incluso min scula sobre todo no rueda con su bicicleta y traela en su ven pi ones cuando la cadena est en el gran plato y los cinco mayores pi ones dedor Commencal Bicycles para que efect e los controles necesarios cuando la cadena est en el peque o plato Por otra parte cuide que el l quido freno no entre en contacto con los dis cos o las placas eso alterar a peligrosamente la eficacia del frenado 1 Impulsa las palancas del freno en final de curso no deben llegar a contacto con la curva Si es el caso no utiliza su bicicleta y vuelve en su vendedor Commen al Bicycles para que controle su sistema de frenado 2 Levanta las ruedas del suelo y hechalas girar Deben girar libremente varias vueltas Si no es el caso
7. 5 Une fois la hauteur du guidon ajust e r installez la vis et le capot de potence Centrez le guidon par rapport la roue avant 6 Vous devez maintenant r gler le jeu de direction Vissez la vis du bouchon de potence Attention c est une vis de r glage pas de serrage D s que vous sentez une r sistance arr tez de visser 7 Contr lez maintenant qu il n y ait aucun jeu dans l ensemble potence four che cadre Pour ce faire bloquer la roue avant l aide du frein avant et effectuez un mouvement de l avant vers l arri re avec vos bras fig 7 Si du jeu appara t dans la direction resserrez d un quart de tour la vis du bouchon du jeu de di rection et contr lez nouveau le jeu Si le jeu persiste contactez votre revendeur Commencal Bicycles pour qu il r alise l op ration 8 Une fois le jeu r gl v rifiez que la direction tourne librement Pour le contr ler soulevez la roue avant et tournez le guidon de gauche droite Le guidon doit tourner librement sans point dur 9 Votre jeu de direction est maintenant ajust v rifiez une derni re fois que le gui don est bien centr par rapport la roue avant Vous pouvez maintenant resserrer les vis lat rales de la potence en respectant les couples de serrages pr conis s chap VI serrez les alternativement cela garantira la fiabilit de l op ration B Maniement des blocages rapides AVERTISSEMENT Les serrages rapides sont des l ments de s curit
8. Ajustement de la tension de cha ne sur les v los mono vitesse 1 Si votre v lo dispose d une patte de frein amovible desserrez l g rement la vis qui la maintient sur le cadre 2 Desserrez les crous A de l axe de la roue arri re fig13 SCALE 3 Si votre v lo dispose de tendeurs de cha ne B vissez l crou en prise sur la tige filet e pour augmenter la tension de la cha ne fig13 4 D vissez les crous pour r duire la tension de cha ne fig 13 5 Veillez visser ou d visser ces crous de mani re sym trique de fa on conser ver un bon centrage de la roue par rapport au cadre 6 Ajuster la tension de cha ne de telle fa on qu mi distance de l axe de la roue et de l axe du p dalier la cha ne ait un jeu vertical de 1cm environ fig 14 fig 14 7 Resserrez les crous A de l axe de la roue arri re couple de serrage respecter 30N m 8 Resserrez la patte de frein disque le cas ch ant couple de serrage res pecter 8N m 9 Tournez les manivelles la main sur quelques tours et contr lez en diff rents points que la tension de la cha ne soit satisfaisante F Contr le final Faites rebondir votre v lo sur le sol en le soulevant d une dizaine de centim tres Aucun bruit anormal ne doit appara tre Dans le cas contraire contr lez tous les jeux et les assemblages viss s en prenant soin de respecter les couples de serrage pr conis s chap
9. de fissure ou de choc V rifiez notamment les soudures chap IV 10 Faites un essai de freinage l arr t Actionnez les leviers de frein et v rifiez que ces derniers n arrivent pas en contact avec le cintre chap l 11 V rifiez que vos vitesses fonctionnent correctement V rifiez galement l usure des l ments de transmission chap Ill et IV Ill REGLAGE DES VITESSES La vis rep r e L pour Low speed emp che la cha ne de d railler du petit plateau vers l int rieur du cadre gt AVERTISSEMENT En cas de mauvais r glage la chaine peut sauter privant ry soudainement le v lo de son entrainement ce qui peut provoquer votre chute La vis rep r e H pour High speed emp che la cha ne de d railler du grand KR Une fois le r glage des vitesses termin il est indispensable de r aliser plateau vers l ext rieur du cadre gt un essai a l cart de la circulation afin de vous assurer de leur bon fonc on tionnement Plus vous vissez l une de ces deux vis plus l amplitude du debattement du d railleur se r duit Le r glage de l indexation des vitesses est une op ration d licate qui r clame Note par convention on visse toujours dans le sens des aiguilles d une mon du savoir faire Nous vous conseillons donc de faire r aliser cette manipulation tre et inversement par votre revendeur Gommengal Bicycles Toutefois si vous souhaitez l effectuer vous m me veuillez suivre les recommandations sui
10. graissant biod gradable Une fois l huile appliqu e p dalez et changez de vitesse afin qu elle se r pande sur toute la transmission Essuyez ensuite le surplus d huile sur la cha ne avec un chiffon de mani re ce qu il ne se r pande pas sur le reste du v lo en roulant les roues ou sur les disques de frein cela pourrait r duire consid rablement la puissance de vos freins et s av rer extr mement dangereux pour vous Si c est le cas n utilisez pas votre v lo et rendez vous chez votre revendeur Commencal Bicycles afin qu il inspecte les l ments de freinage contamin s par l huile A AVERTISSEMENT Prenez garde ce qu aucune projection d huile n aille sur tile de les graisser ou de les lubrifier l huile ne pourrait y p n trer Pour en tretenir ce type de roulement il faut un outillage et des connaissances sp ci fiques confiez cette op ration votre revendeur Commencal Bicycles A CONSEIL Votre v lo dispose de roulements tanches De ce fait il est inu Contr le et p riodicit de remplacement des divers composants du v lo AVERTISSEMENT Une utilisation intensive et ou en comp tition acc l re ry le ph nom ne d usure du v lo Si la dur e de vie d un des composants est d pass e celui ci peut se rompre d un seul coup risquant alors d entra ner votre chute Les fissures f lures ou d colorations dans les zones soumises des contraintes lev es indiquent que le composant a d pass sa d
11. screws found on the brake arms These screws act on the spring preload fig 12 ose N Zu A are Du Al ER RR un period Unscrew to bring the brake pad closer to the rim screw it in to pull it away from efore they reach optimal performance It is possible that the braking power is the rim For example to pull the left brake pad away from the rim you need to very weak during your first ride We recommend that you ride with great caution screw in the adjuster on the left brake arm during this run in period Do not keep the brakes on for long periods before you have completed the running in period as this will result in your brake pads glazing over reducing there power and efficiency The running in period will depend on the model and the climatic conditions As a general rule the pads are run in after approximately 50 repetitions of braking from 30 0km h You can consider the brakes completely run in when the braking power stops increasing with each run Inspecting and adjusting cable disc brakes 1 Pull on the brake levers At the end of their travel they should not be in contact with the handlebars If this is the case adjust the cable tension as mentioned in 4 Once the adjustments have been done it is essential that you test your brakes the Checking and adjusting V brakes section at a standstill to ensure that they work correctly 2 Lift and spin the wheels They should spin freely If this is not the case you will ne
12. A falsche Einstellung kann zu Verlust von einzelnen Komponenten f hren und dadurch Ihre Sicherheit extrem gef hrden Um die Schnellspannsysteme korrekt zu verwenden folgen Sie bitte den folgenden Hinweisen Hinweis die folgenden Prozeduren sind f r Rad Schnellspanner 1 Platzieren Sie den Hebel A in die offene Position Bild8 und stellen Sie sicher dass das Rad richtig in der Halterung platziert ist Um dies sicher zu stellen dr c ken Sie das Vorderrad in die Gabel Hinterrad in den Hinterbau 2 Schlie en Sie den Hebel A halb und ziehen Sie auf der anderen Seite des Hebels die Einstellmutter B fest Die Einstellmutter entscheidet ber die Festigkeit des Spannsystems Bild 8 3 Ziehen Sie nun den Hebel mit Ihrer Hand fest Es ist normal dass Sie gegen Ende einen Widerstand f hlen und zus tzlich Kraft aufwenden m ssen Sollten Sie nun den Hebel drehen k nnen ist das System nicht richtig geschlossen Offnen Sie den Hebel und ziehen Sie die Einstellmutter nach Schlie en Sie das System wieder und pr fen Sie erneut Wiederholen Sie die Prozedur bis der Hebel im ges chlossenen Zustand nicht mehr drehbar ist 4 Der Hebel sollte im geschlossenen Zustand quer zur Gabelstange positioniert sein Bild 9 amp 10 Einstellung Sollten Sie ein Bike mit einem anderen System als oben beschrieben haben gehen Sie bitte wie in dem Herstellerhandbuch erkl rt vor Dieses haben Sie bei A HINWEIS Es gibt andere Radnabens
13. Ring drehen desto mehr Spannung geht verloren Schaltauge verbogen ist Das Schaltauge ist nicht weiter verwendbar wenn Ihr Schalt werk von hinten aus gesehen nicht parallel zum hinteren Laufrad steht Bild 20 Dann m ssen Sie das Schaltauge wechseln A TIP Sollte Ihr Schaltwerk nicht richtig funktionieren kann es sein dass Ihr Bild 20 HISLNIA o o 100 Sollten Sie Problem beim Schalten haben verhalten Sie sich wie folgt 1 Einstellung f r das Heraufschalten der Gange 2 Setzen Sie die Kette auf das kleinste Zahnrad 3 Schalten Sie mit dem Schalter einen Gang hoch 4 Wenn der Gangwechsel nicht korrekt funktioniert l sen Sie bitte den Bolzen auf dem Hebel der hinteren Gangschaltung um eine halbe Umdrehung gegen den Uhrzeigersinn drehen 5 Setzen Sie die Kette wieder auf das kleinste Ritzel und wieder holen Sie den Vorgang solange bis die G nge problemlos gewechselt werden k nnen Einstellung fiir das Herunterschalten der G nge 1 Setzen Sie die Kette auf das gr te Ritzel 2 Schalten Sie mit dem Schalter einen Gang runter 3 Wenn der Gangwechsel nicht korrekt funktioniert drehen Sie bitte den Bolzen auf dem Hebel der hinteren Gangschaltung um eine halbe Umdrehung fester im Uhrzeigersinn drehen 4 Setzen Sie die Kette wieder auf das gr te Zahnrad und wiederholen Sie den Vorgang so lange bis das Ergebnis zufriedenstellend ist IV WARTUNGEN DES BIKES Durch eine regelm ige Pflege
14. Sie bitte das empfohlene Anzugsdrehmoment im entsprechenden Absatz Bei einem Schnellspanner beachten Sie bitte die Angaben in dem Absatz Einstellung des Schnellspanners Abs VI A ACHTUNG Es ist wichtig dass Sie die Sattelstange nicht ber die minimale EX Markierung aus dem Rahmen hinausziehen Andernfalls k nnen der Rahmen oder die Sattelstange brechen Sollten Sie eine solche Markierung im Rah men nicht finden sollten mindestens 9cm der Sattelstange in den Rahmen geschoben werden Bild 2 Einige Rahmen haben eine Minimum Sattelh he Diese wird durch einen Ein bau im Rahmen beinflusst Sollten Sie beim Einscheiben der Sattelstange in den Rahmen auf einen Widerstand sto en versuchen Sie nicht mit Gewalt die Sattelstang weiter in den Rahmen zu dr cken Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten Commencal Bicycles Fachh ndler positioniert wird sollten Sie sich auf diesem setzen und Ihre zwei F sse flach auf den Boden stellen k nnen Im gegenteiligen Fall ist Ihr Rad zu gross und sollen Sie es A RAT Um sicher zu sein dass Ihr Rad f r Sie nicht zu gross ist fordern wir Sie auf den folgenden Test zu machen Wenn das Sattel im niedrigsten M glichen nicht benutzen TIP Um ein Festsetzen der Sattelstange in dem Rahmen zu verhindern soll ten Sie den sich im Rahmen befindlichen Teil der Sattelstange leicht fetten ausgenommen Carbon Rahmen Stellen Sie sicher dass sich die Offnung der Satt
15. Vl Vous pouvez utiliser votre v lo lorsque tous les points de contr les ont t valid s Si vous avez le moindre doute et afin de prendre la route en toute s curit rendez vous chez votre revendeur Commen al Bicycles Il AVANT CHAQUE UTILISATION Avant chaque sortie veuillez imp rativement contr ler les points suivants d faillance sur le v lo et pourrait s av rer tr s dangereux pour vous Si vous constatez la moindre anomalie ne roulez pas avec votre v lo et rapportez le chez votre revendeur Commencal Bicycles pour qu il l inspecte ry AVERTISSEMENT Tout manquement a un de ces contr les peut amener une 1 Votre position sur le v lo doit tre correctement ajust e chap l 2 Les roues doivent tre correctement serr es chap l 3 V rifiez que les roues tournent sans voile ni saut et qu aucun rayon ne soit d tendu chap IV 4 Les pneus doivent tre en bon tat et leur pression de gonflage doit respecter les pr conisations inscrites sur le flanc du pneu chap IV 5 V rifiez l usure des garnitures de frein chap IV 6 Contr lez qu il n y ait pas de jeu dans votre v lo chap l et IV 7 V rifiez les diff rents l ments viss s en contr lant les couples de serrage pr conis s chap VI 8 Si votre v lo dispose de suspensions v rifiez leurs r glages fiche technique 9 V rifiez que votre cadre ainsi que votre cintre et votre potence ne pr sentent aucune trace d usure
16. aiguilles d une montre alors que la p dale gauche se visse dans le sens inverse des aiguilles d une montre Serrez les p dales jusqu ce qu elles soient fermement unies aux manivelles R gler la hauteur de selle La hauteur de selle est le principal r glage pour d terminer votre confort sur le v lo ainsi que votre efficacit au p dalage Pour l ajuster voici une m thode tr s simple placez une manivelle dans le prolongement du tube de selle pied nu placez votre talon sur la p dale qui est en bas Dans cette position vous devez avoir la jambe juste tendue sans avoir le bassin d hanch fig 1 Pour Pajuster vous devez desserrer le collier de serrage du tube de selle S il est vis r f rez vous au chapitre des couples de serrages pr conis s chap VI S il est blocage rapide r f rez vous au chapitre maniement des blocages rapides ATTENTION Il est tr s important de ne pas sortir la tige de selle du cadre au del du rep re minimum d insertion inscrit sur la tige de selle fig 2 En effet cela pourrait entra ner la casse du cadre ou de la tige de selle Si aucun rep re n appara t sur la tige de selle veuillez respecter une profon deur d insertion minimale de 9cm GO fig 2 Certains cadres ont une hauteur de selle minimale respecter Elle est ma t rialis e par une but e dans le cadre Si vous sentez une r sistance en position basse c est que la tige de selle arrive en
17. de controles Sitiene alguna duda y con el fin de tomar la carretera en toda seguridad tiene que ir a su vendedor Commen al Bicycles Il ANTES DE CUALQUIER USO Antes de cada salida por favor contr le imperativamente los siguientes puntos un fallo sobre la bicicleta y que podria resultar muy peligroso para usted Si constata la menor anomalia no utilise su bicicleta y devuelvalo a su tienda Commen al Bicycles para que lo examine ry jADVERTENCIA Todo incumplimiento a uno de estos controles puede traer 1 Su posici n sobre la bicicleta debe ajustarse correctamente tal chap l 2 Las ruedas deben seres correctamente apretados chap l 3 Compruebe que las ruedas no son torcidas sin salto y que ning n radio sea destendido chap IV 4 Los neum ticos deben ser en buen estado y su presi n de inflado debe respetar las recomendaciones inscritas sobre el lado del neum tico chap IV 5 Compruebe el desgaste de las guarniciones de freno chap IV 6 Controle que no haya holgura en su bicicleta chap l et IV 7 Compruebe los distintos elementos atornillados controlando los pares de suje ci n preconizados chap VI 8 Si su bicicleta dispone de suspensiones compruebe su ajuste ficha t cnica 9 Compruebe que su cuadro as como su manillar y su potencia no presentan ning n rastro de desgaste grieta o choque Compruebe en particular las solda duras chap IV 10 Pruebe el frenado parado Impulse las pal
18. des chemins o la pratique du VTT est autoris e 10 Si vous pratiquez en montagne informez vous avant de partir des conditions climatiques le temps peut changer rapidement 11 Ne perdez pas de vue que le v lo est une activit potentiellement dangereuse et qu elle peut vous exposer des risques de blessure Par cons quent vous devez toujours veiller avoir le contr le de votre v lo 12 Ne pr sumez jamais de vos forces ou de vos capacit s techniques 13 Pour r parer et entretenir votre v lo n utilisez que des pi ces de m me mo d le et de m me marque que celles qui sont mont es d origine sur votre v lo L utilisation de pieces de rechange autres que celles d origine annulerait la ga rantie et risquerait de provoquer un disfonctionnement de votre v lo Ce type de d faillance peut entra ner une perte de contr le de votre v lo vous exposant ainsi un risque de blessure grave 14 Commen al Bicycles se d gage de toute responsabilit en cas de non respect des instructions indiqu es dans ce manuel et de la modification du v lo sous quelque forme que ce soit NN ATTENTION Le poids maximum autoris v lo cycliste bagages est de 120 kg pour nos v los disposant d un syst me de freinage disques et de 100Kg pour nos v los CO disposant d un syst me de freinage sur jantes type V Brake Pour conna tre le poids total autoris cycliste bagages soustrayez le poids de votre v lo 120kg dans le
19. es necesario arreglar el centrado de la abrazadera Es una operaci n compleja que requiere la mayor atenci n Contacta a su vendedor Commencal Bicycles l mismo que realizar la operaci n 3 Una vez efectuados los ajustes debe imperativamente probar sus frenos al paro con el fin de asegurarse de su buen funcionamiento la bicicleta sobre todo no impulsa las palancas del freno Eso tendr a por consecuencia de clavar las placas al disco lo que har a el montaje de las ruedas imposibles Si A CONSEJO Los frenos a disco hidr ulicos disponen de un sistema de recuperaci n autom tico del desgaste de las placas Por lo tanto cuando las ruedas no estan sobre eso llega vuelve a su vendedor Commencal Bicycles para que l mismo realice la operaci n 68 Se equipan todas nuestras bicicletas de un sistema de velocidades indexa das La palanca izquierda al manillar encarga el cambio delantero La palanca de recha pedido por su parte el cambio trasero El sistema de cambio tiene por funcion de adaptar su p dalage a los relieves del terreno Funciona siempre de la siguiente manera Para el cambio delantero de Gran plato importante desarrollo adaptado para los desensos Pequefio plato escaso desarrollo adaptado a las subidas Para el cambio trasero Gran pi n escaso desarrollo adaptado a las subidas Peque o pi n desarrollo importante adaptado para los desensos E Ajuste de la tensi n de cadena s
20. garantie sont galement consultables sur ce site Merci de la confiance que vous portez en Commencal et bon ride SCALE 29 30 e ENGLISH CONTENTS iria nn nn ers 30 CONGRATULATIONS Se ts pense pe rs ten es 31 MANUAL PRESENTATION osa ari 32 D FINITIONS ee ere A ee 33 IMPORTANT CONSUMER SAFETY INSTRUCTIONS 34 WHAT TYPE OF RIDING IS MY NEW BICYCLE FOR 35 BEFORE YOUR FIRST RIDE Adapting the bicycle to your morphology con conconininononcnoonoo 36 Installation of the pedals oo cescsseseceessssssssescsteteeeereeseees 36 Saddles ME san nat 36 Adjusting the height of the handlebars and the headset 37 Quick release adjustment Lise es en 39 Braking system information oo ccecscesesescsssescsteceesetesssesssescseereeeees 40 Information on the gear changing system esee 42 Adjusting the chain tension of single speed bikes 43 Einab inspection SR sont tu 44 BEFORE EACH MADE a a ait ait a a tthe ee at 44 WE GEAR ADJUSTMENT nia dira 45 IV BICYCLE MAINTENANCE esse o ad e er 48 V SPECIAL ATTENTION FOR THE CARBON AND TITANIUM FRAMES 53 VI TORQUE SETTINGS tea ct nen 54 VIE WARRANTY AND AFTERSALES SERVICE 55 COMMENCAL Bikes conform to the security standards listed below as described in the new European norms EN 14764 Bicycles used on public roads EN 14766 All terrain mount
21. l eau dans les divers m Actionnez la g chette de la manette afin de faire descendre la cha ne sur le canismes Utilisez une brosse poil doux et un d graissant biod gradable Apr s pignon inf rieur avoir rinc votre v lo il est tr s important de le s cher Secouez le afin de chasser l eau qui pourrait stagner dans les t tes de vis par exemple et essuyez le avec un chiffon doux Vous pouvez galement retirer la tige de selle et faire reposer le v lo une minute l envers afin d vacuer l eau qui pourrait se trouver dans le cadre Si la vitesse ne passe pas bien vissez le barillet de la manette de d railleur d un demi tour Replacez la cha ne sur le grand pignon et recommencez l op ration jusqu obtenir un changement de vitesse satisfaisant JW ATTENTION Apr s chaque nettoyage inspectez les soudures de votre cadre S afin de d tecter d ventuelles fissures En cas de doute ne roulez pas avec votre v lo et rendez vous chez votre revendeur Commen al Bicycles afin qu il r alise un contr le de votre cadre 22 Lubrification Les l ments de transmission cha ne cassette plateaux r clament toute votre attention Ils doivent tre parfaitement propres et huil s en permanence Apr s chaque lavage chaque sortie sous la pluie ou quand votre cha ne est s che lu brifiez la avec de l huile pr vue sp cifiquement cet usage Si la cha ne n est pas parfaitement propre nettoyez la avec un d
22. nicht ganz einfach und bedarf etwas Erfahrung ACHTUNG Wenn die Gangschaltung nicht korrekt eingestellt ist kann die ry Kette m glicherweise abfallen und so einen Unfall verursachen Nach der richtigen Einstellung sollten Sie unbedingt fernab des normalen StraBenverkehrs die Funktion priifen Wir empfehlen die Einstellung durch Ihren autorisierten Commencal Bicycles Fachh ndler vornehmen zu lassen Falls Sie die Einstellung selber durchf hren halten Sie sich bitte an die folgenden Hinweise 1 Der Umwerfer Die mechanischen Begrenzungsschrauben Starten Sie mit der Einstellung der Begrenzungsschrauben Bild 15 es gibt zwei Bild 15 Die untere Einstellschraube L hindert die Kette daran von dem kleinsten Zahnrad Ritzel auf den Rahmen zu fallen Die obere Einstellschraube H hindert die Kette daran von dem gro en Zahnrad zu fallen Um so fester Sie die einzelnen Schrauben drehen desto geringer ist der Spielraum der Mechanik Beachten Sie Normalerweise drehen Sie im Uhrzeigersinn fest und gegen dem Uhrzeigersinn wieder los Zur richtigen Einstellung ber cksichtigen Sie bitte folgende Abst nde 0 5mm zwischen der Kette und dem inneren Teil der Kettenf hrung wenn sich die Kette auf dem kleinen Zanhrad befindet Bild 16 0 5mm zwischen der Kette und dem inneren Teil der Kettenf hrung wenn sich die Kette auf dem gro en Zahnrad befindet Beispiel Wenn sich die Kette auf dem kleinen Kettenring befinde
23. ninguna parte refieren a los pares de sujeci n que se indican a continuaci n Pares de apriete Pares de apriete Tortillo M4 4 5 5 5 Nm 3 4 1 Lb ft Tortillo Mo 5 9 6 5 N m 4 1 4 8 Lb ft Tortillo M6 9 8 11 7 Nm 7 2 8 6 Lb ft Tortillo M8 22 24 Nam 16 2 17 7 Lb ft Tortillo M10 30 35 Nam 22 2 25 9 Lb ft A ADVERTENCIA si los pares de sujeci n preconizados no se respetan eso puede causar la ruptura de uno o m s componentes de su bicicleta lo que podr a implicar su ca da y exponerles de un grave riesgo de herida Si tiene cualquier duda vaya a su tienda Commen al Bicycles para que se asegure del respeto de los pares de sujeci n de su bicicleta VII GARANT A Y SERVICIO POSTVENTA Los cuadros de bicicletas Commencal Bicycles estan garantizados contra todos los defectos de fabricaci n para un per odo de 2 a os a partir de la fecha inicial de compra Durante este per odo Commengal Bicycles sustituir o reparar los cuadros Commen al teniendo un defecto de fabricaci n Las partes sustituidas o reparadas en virtud de esta garant a estar n cubiertas para un per odo igual a la porci n restante de la garant a del equipamiento original Los componentes de marca COMMENCAL se garantizan 1 a o Para todos los dem s componentes armados sobre los cuadros Commengal sus fabricantes respectivos se encargan la garant a Por lo tanto quiere consultar a su tienda Commencal Bicycles para m s informaciones s
24. of the dynamic qualities of the bicycle will guarantee the best performance out there A WARNING Titanium suffers from a form of oxidation when it comes into CM contact with another metal This results in the chemical welding of the two materials together To avoid any risk of oxidation it is essential to assemble the components with specific anti seize grease for titanium parts It needs to be applied wherever necessary seatpost bottom bracket etc VI TORQUE SETTINGS To guarantee your bicycles reliability it is essential that all bolts be torqued up using the recommended torque settings It is only possible to do this with a torque wrench The torque setting value needed for a particular component is generally inscri bed directly in the component or in the manufacturers manual delivered with the bicycle In the event that the torque setting value is not mentioned in either of these loca tions please refer to the values mentioned below Torque setting Torque setting Bolt M4 4 5 5 5 Nm 3 4 1 Lb ft Bolt M5 5 5 6 5 N m 4 1 4 8 Lb ft Bolt M6 9 8 11 7 N m 7 2 8 6 Lb ft Bolt M8 22 24 Nm 16 2 17 7 Lb ft Bolt M10 30 35 N m 22 2 25 9 Lb ft A WARNING If the torque settings are not respected you run the risk of a sudden break of either one or several components on your bicycle This can result in a crash and eventually serious injuries If you have the slightest of doubts contact your local Authorized Comme
25. para toda la informaci n t cnica contactarnos por correo electr nico a la direcci n info commencal com Leyenda de pictogramas gt Le informa de un peligro potencial en la utilizaci n de su bicicleta si no se respetan las recomendaciones siguientes Le informa de un riesgo de disfunci n de su bicicleta o incluso un riesgo por su duraci n de vida si no se respetan las O recomendaciones siguientes gt Le informa de una astucia que les permitir aprovechar plenamente de las calidades de su Commencal Bicycles e DEFINICI N Cuadro o triangulo delantero Sillin Potencia Pu os Manillar Maneta de freno Tija de sillin Mando de cambio Cierre de sillin Dirreccion Amortiguador AI y Basculante Horquilla Pinza de freno Pinza de freno Disco de freno Casete u Rueda esviador trasero Cierre rapido Neum tico Cadena Radio Llanta Desviador de lantero Plato Biela 59 60 e IMPORTANTE CONSIGNAS DE SEGURIDAD PARA EL CONSUMIDOR 1 Vigila que la bicicleta est adaptada y regulada a su tama o tal como se indica al cap tulo antes de la primera utilizaci n 2 Antes de cada utilizaci n comprueba sistem ticamente los puntos indicados en el cap tulo antes de cada utilizaci n 3 Mantienen su bicicleta regularmente tal como se indica al cap tulo manteni miento de la bicicleta con el fin de garantizarle un funcionamiento perfecto y una longevidad ptima 4 Re
26. pour utiliser et entretenir votre v lo Une fiche technique d di e aux r glages sp cifiques de nos produits tel que le r glage des suspensions est galement fournie avec chacun de nos v los ou kit cadres N h sitez pas vous adresser votre revendeur Commengal Bicycles en cas de doutes ou de probl mes Vous y trouverez des personnes comp tentes qui seront m me de vous renseigner Si toutefois vous rencontrez un probl me que votre revendeur Commencal Bicycles ne peut pas r soudre ou pour tout renseignement technique contactez nous par mail l adresse info commencal com L gende des pictogrammes gt Vous informe sur un danger potentiel lors de l utilisation de votre v lo si les recommandations suivantes ne sont pas respect es Vous informe sur un risque de disfonctionnement de votre v lo voire un risque pour sa dur e de vie si les recommandations suivantes ne sont pas COS respect es E Vous informe d une astuce qui vous permettra de profiter pleinement des qualit s de votre Commengal Bicycles e ANATOMIE DU VELO SCALE Cadre ou Triangle avant Selle Potence Poign es Guidon S Levier de frein Tige de selle Manette de changement de vitesses Collier de Selle Jeu de direction Amortisseur PI y Bras oscillant Fourche suspendue Etrier de frein Etrier de frein Disque de frein Cassette ie 7 Roue railleur arri re Blocage rapide Pneu Chaine Rayon Jante
27. ssen Sie die Bremsen im Stillstand testen um sicher zu stellen dass diese funktionieren TIP Das Hydraulikbremssystem hat eine automatische Bremsbelagverschlei anzeige Daher ziehen Sie bitte nicht die Bremse wenn sich keine Reifen am Bike befinden Die Bel ge w rden verkleben und eine Wiederanbringung der Reifen an das Bike w re unm glich Sollte es dennoch passieren wenden Sich sich bitte an Ihren autorisierten Commencal Bicycles Fachh ndler 94 Alle unsere Fahrr der sind mit einer indexierten Gangwechselschaltung aus gestattet Der linke Schalter am Lenker ist f r die vordere Gangschaltung auch als Umwer fer oder Kettenwechsler bekannt Der rechte Schalter ist f r die hintere Gangs chaltung Die Gangschaltung dient der Anpassung Ihres Radfahrens im Gel nde Es funktioniert wie folgt F r die vordere Schaltung groBer Kettenring dreht in einer niedrigen Frequenz um hohe Geschwindigkeiten bei Abfahrten zu erreichen kleiner Kettenring dreht in einer schnelleren Frequenz und eignet sich bei Auffahrten F r die hintere Schaltung groBes Zahnrad niedriger Widerstand f r Auffahrten kleines Zahnrad h here Geschwindigkeit entwickelt f r Abfahrten E Einstellung der Kettenspannung fiir single speed bikes Bild 13 1 Sollte Ihr Bike mit einer austauschbaren Aufnahme fiir die Scheibenbremse ausgestattet sein l sen Sie bitte die Befestigungs schraube 2 L sen Sie Achse des Hinterrades Bild
28. wird Bei Fragen weden Sie sich bitte an Ihren Commencal Ansprechpartner 00 N I VOR DER ERSTEN FAHRT Sie sind dabei Ihr neues Commencal Bike das erste Mal zu benutzen Ihr Bike sollte nur durch einen autorisierten Commencal Bike Fach handler gepr ft und einges tellt werden Es ist zwingend erforderlich das Bike Ihrer K rpergr e anzupassen um eine sichere Fahrt zu erm glichen Bitte pr fen Sie wie folgt A Einstellen des Bikes an Ihre K rpergr e Pedale anbringen Einige unserer Modelle werden mit Pedalen ausgeliefert ACHTUNG linke und rechte Pedale unterscheiden sich und werden unterschie dlich montiert Fetten Sie die Pedale leicht ein bevor Sie diese anbringen Das rechte Pedal wird im Uhrzeigersinn ange schraubt wogegen das linke Pedal en tgegen dem Uhrzeigersinn angeschraubt wird Befestigen Sie die Pedale so dass Sie eine Einheit mit der Tretkurbel bilden Bei R ckfragen wenden Sie sich bitte an einen Fachh ndler Sattelh he Die Sattelh he ist entscheidend f r Ihren Komfort und effizienztes Fahren Um diese einzustellen gehen Sie bitte wie folgt vor Positionieren Sie einen Pedalarm so dass dieser eine Verl ngerung zu der Sattels tange bildet und treten Sie auf die Pedale mit Ihrer Ferse am untersten Punkt Ihr Bein sollte nun gestreckt sein ohne dabei die H fte zu kippen Um die Sattelstange zu verstellen m ssen Sie die Schraube an der Sattelstange l sen Bei einem Bolzen beachten
29. 08 VIL GARANTIEUNDSERVICE 3 22 22 ee 107 Alle COMMENCAL Fahrr der erf llen die aufgelisteten Sicherheitsstandards wie sie in den neuen EU normen beschrieben werden EN14764 Strassenr der EN14766 Gel ndemountainbike Der Inhalt dieses Handbuches darf ohne unserer schriftlichen Zustimmung weder nachge druckt kopiert ver ffentlich oder f r andere Gesch fts zwecke verwendet werden e HERZLICHEN GL CKWUNSCH Sie sind gerade in den Besitz eines Commencal Bikes gekommen Definitiv haben Sie eins der besten Bikes erworben Jedes unserer Bikes ist ein Resultat aus intensiver Forschungs amp Entwicklungsarbeit Die Federungscharakteristik Rahmengeometrie und Auswahl der einzelnen Komponenten wurde von Entwicklern ausgew hlt die alle Mountainbiking im Blut haben Das Ziel f r Sie das beste Bike zu bauen Jedes Detail wurde aus einem bestimmten Grund entwickelt getestet analysiert und optimiert Das Leben eines Gommengal Bikes ist schlie lich kein einfaches Unabh ngig Ihres Fahrertypes und der Einsatzart des Bikes ob nun im Racing Wettbewerb oder im Hobby Freizeitbereich sind wir sicher dass Ihr Commencal Bike ihre volle Zufriedenheit erreichen wird Vielen Dank f r Ihr Vertrauen in Gommengal Wir w nschen Ihnen eine gute Fahrt ENE LO wo 84 e INFORMATION ZU DIESEM HANDBUCH Dieses Handbuch soll Ihnen dazu dienen mit Ihrem Bike eine bestm gliche und sichere Performance abzugeben Lesen Sie e
30. 13 3 Sollte Ihr Bike mit einem Kettenspanner ausger stet sein B ziehen sie beide Muttern C an um die Spannung zu erh hen 4 L sen Sie die Muttern um die Kettenspannung zu reduzieren Bild 13 5 Stellen Sie sicher dass Sie die Mutter immer gleichstark l sen oder festziehen um das Hinterrad zentral im Rhamen zu halten 6 Spannen Sie die Kette so dass auf halbem Wege zwischen Reifen und Kur beltrieb noch etwa 1cm vertikaler Spielraum besteht Bild14 7 Ziehen Sie das hintere Laufrad wieder fest 30Nm Anzugsmoment 8 Falls relevant ziehen Sie das Befestigungssystem f r die Bremsscheibe wieder fest 8Nm Anzugsmoment 9 Drehen Sie nun an der Kurbel und pr fen Sie dass die Kette in unterschiedlichen Positionen die richtige Spannung hat HISLNAG oo O1 96 F Endkontrolle Heben Sie Ihr Bike ein paar cm vom Boden und lassen Sie es wieder auf den Boden fallen Es sollte kein abnormales Ger usch zu h ren sein Sollten Sie auff llige Ger usche h ren pr fen Sie bitte alle Schrauben auf mit dem zu verwendenen Anzugsmoment auf festen Sitz Kapitel VI Sollten Sie Fragen haben wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Commen al Bicycles Handler Il VOR JEDER FAHRT F hren Sie bitte jeder der folgenden Kontrollen durch einzelnen Komponenten f hren und Ihre Sicherheit gef hrden Sollten Sie irgend eine Auff lligkeit an Ihrem Bike bemerken fahren Sie nicht weiter und setzen Sie sich mi
31. Abh ngig vom Bremsentyp m ssen die Felgen A ACHTUNG F r Ihre Sicherheit sollten Sie darauf achten dass die Bremsen und Scheiben entsprechend sauber sein Inspektion und Einstellung der V brakes schlei en Tauschen Sie die Felge wenn n tig aus Dies erkennen Sie an dem Verschlei anzeiger Sollten Sie die Felge nicht tauschen kann diese brechen und Sie verletzen A ACHTUNG Sowohl die Felgenflanken als auch die Bremsbel ge k nnen ver 1 Pr fen Sie dass die Bremsbel ge bei Nichtaktivierung weder den Reifenmantel noch die Felge ber hren Sollte ein Belag den Reifen mantel ber hren oder nicht parallel zur Felge stehen m ssen Sie den Belag neu positionieren bevor Sie das Bike nutzen k nnen Dies k nnen Sie mit Hilfe der Einstellungsschraube machen ber cksichtigen Sie das richtige Anzugsmoment wie in dem Abschnitt Anzugs momente angegeben 2 Die Bremsbel ge sollten einen Abstand von 1mm von der Felge haben Dies wird durch die Kabelspannung entschieden die Sie mit Hilfe des Rings am Bremshebel A Bild 11 einstellen L sen Sie den Ring und dann den Kabelspanner um den Abstand zu reduzieren Drehen Sie anschlie end den Ring wieder fest Bild11 3 Stellen Sie sicher dass beide Bremsbel ge gleichzeitig die Felge ber hren Wenn dies nicht der Fall ist k nnen Sie die Bremsbel ge mit Hilfe der Quers chrauben am Bremsarm einstellen Bild 12 Mit diesen beiden Schrauben k nnen Sie die Vorspannung ein
32. D railleur avant Plateau Manivelle e IMPORTANT CONSIGNES DE SECURITE A L USAGE DE L UTILISATEUR 1 Veillez ce que le v lo soit adapt et r gl votre taille comme indiqu au chapitre avant la premi re utilisation 2 Avant chaque utilisation v rifiez syst matiquement les points indiqu s dans le chapitre Avant chaque utilisation 3 Entretenez votre v lo r guli rement comme indiqu au chapitre Entretien du v lo afin de lui assurer un fonctionnement parfait et une long vit optimale 4 Respectez le type d utilisation pour lequel votre v lo a t con u en vous r f rant au chapitre Type d utilisation de votre nouveau v lo 5 Apr s une chute ou si vous avez le moindre doute sur la fiabilit de votre v lo rendez vous chez votre d taillant Commengal Bicycles afin qu il r alise un contr le approfondi des l ments de s curit 6 Portez un casque homologu en toutes circonstances 7 Lorsque vous roulez sur la voie publique votre v lo doit tre quip d un dispo sitif d clairage de r flecteurs et d une sonnette Vous devez vous assurer de leur bon fonctionnement Rappelez vous que sur la route un v lo est consid r comme un v hicule De ce fait veuillez respecter les diverses exigences l gales nationales relatives la circulation sur la voie publique 8 Respectez le code de la route en toutes circonstances 9 En tout terrain veuillez n utiliser que
33. EISE FUR DEN KUNDEN 1 Stellen Sie sicher dass ihr Bike der Beschreibung entspricht Bitte passen Sie das Bike Ihrer K rpergr e an wie in dem Absatz Vor der ersten Fahrt bes chrieben 2 Bitte priifen Sie vor jeder Fahrt systematisch alle in dem Absatz Vor der ersten Fahrt aufgefiihrten Punkte 3 F hren Sie gem dem Absatz Pflege des Bikes regelm ige Wartungen f r ein sicheres Fahren und ein langes Leben Ihres Bikes durch 4 Nutzen Sie Ihr Bike nur f r die in dem Absatz Wof r ist mein Bike geeignet erwahnten M glichkeiten 5 Sollten Sie st rzen oder aber an der Sicherheit ihres Bikes zweifeln suchen Sie bitte unverz glich einen autorisierten Gommengal Bicycles Fachh ndler auf 6 Tragen Sie bitte bei jeder Fahrt einen homologierten Fahrradhelm 7 Bitte montieren Sie ein Bikelicht Reflektoren und eine Klingel wenn Sie auf ffentlichen Stra en fahren Bitte stellen Sie vor jeder Fahrt sicher dass alles einwandfrei funktioniert Beachten Sie dass Sie als Fahhradfahrer im ffentli chen Stra enverkehr ebenso Verkehrsteilnehmer sind und sich gem den gelten den Gesetzen und Stra enverkehrsordnung verhalten m ssen 8 Respektieren Sie bitte in jeder Situation die g ltige Stra en verkehrsordnung 9 Sollten Sie off road fahren wollen nutzen Sie bitte auch nur die daf r vorgesehenen und gekennzeichneten Strecken 10 Sollten Sie in den Bergen fahren wollen beachten Sie
34. ES DE LA PRIMERA UTILIZACI N Adaptaci n de la bicicleta a su morfolog a Instalaci n de los pedales veins Arreglar la altura del sillin Regular la altura del manillar el juego de direccion Manejo de los cierres r pidos Informaci n sobre el sistema de frenado o on Informaci n sobre el sistema de cambio de velocidad Ajuste de la tensi n de cadena sobre las bicicletas mono velocidad Control final II ANTES DE CUALQUIER USO ll AJUSTES DE LOS CAMBIOS strains ia IV MANTENIMIENTO DE LA BICICLETA nnnennen We CASOS PARTIGUIAR Sr ne tante En E VE PARES DE PAPRIENE za een VIL GARANT A Y SERVICIO POSTVENTA ae 69 70 70 71 Los COMMENCAL bicicletas estan adaptadas a las exigencias de seguridad descritas en las nuevas normas Europeas siguientes EN 14764 Bicicletas utilsadas en la via publica EN 14766 Bicicleta todo terreno Salvo autorizaci n previa por escrito quedan prohibidas ya sea total o parcial la reimpre si n la traducci n la reproducci n y otras explotaciones con finalidad econ mica de las presentes instrucciones e FELICITACIONES Acaba de adquirir una bicicleta Commencal Bicycles Es seguro de poseer lo que se hace mejor en cuanto a mountain bikes En efecto cada bicicleta es el resultado de una larga reflexi n y de un meticuloso trabajo de desarrollo De la cinem tica de las suspensiones a la geometr a de nuestros cuadros hasta la selecci n de los compo ne
35. INDEX FRAN AIS ne ane h dinde p4 29 ENGLISH en dices Mee era p 30 a 55 SR vn p 56 81 DEUTSCH N ae ee p 82 107 e FRANCAIS A A ee PRESENTATION DU MANUEL Sorin noni ao ANATOMIE DU VELO as ee Ze el CONSIGNES DE SECURITE A L USAGE DE PUTILISATEUR TYPE D UTILISATION DE VOTRE NOUVEAU VELO o o 0 0 AVANT LA PREMIERE UTILISATION Adaptation du v lo votre morphologie Installation des p dales nen st R gler la hauteur de Selle zuerst en R gler la hauteur du guidon et le jeu de direction Maniement des blocages rapides ccconononococonococococonocnononenononanonoo Informations sur le syst me de freinage scier Informations sur le syst me de changement de vitesse Ajustement de la tension de cha ne sur les v los mono vitesse AA Mn re rene we amet Il AVANT CHAQUE UTILISATION 228 anne arias lll REGLAGE DES VITESSES use ee IV ENTRETIEN DU VELO see esse MO CAS PARTICULIERS Sasse MISCOUPCES DECSERRAGE Same nee ut ne VII GARANTIE ET SERVICE APRES VENTE oisinn Les v los COMMENCAL sont conformes aux exigences de s curit d crites dans les normes Europ ennes EN 14764 Bicyclettes utilis es sur la voie publique EN 14766 Bicyclettes tout terrain La r impression traduction et reproduction sur papier ou sur support lectronique ainsi que
36. ahre Garantie beginnend mit dem Kaufdatum W hrend dieser Zeit wird Commencal Bicycles jeden Herstel lungs fehler am Rahmen reparieren oder ersetzen Auf jedes reparierte oder ersetzte Teil erhalten Sie eine Garantie entsprechend der Restlaufzeit fiir das ersetzte Origi nalteil Auf Commengal Bicycles Ersatzteile erhalten Sie 1 Jahr Garantie F r verbaute Teile an Commengal Bicycles gelten die Garantielaufzeiten der jeweiligen Hersteller Bitte wenden Sie sich an Ihren rtlichen autorisierten Com men al Bicycles Fachhandler f r weitere Informationen Wenn Sie einen Fehler an Ihrem Bike entdecken wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten Gommengal Bicycles Fachh ndler Den n chstgelenen H ndler finden Sie auf unserer website www commencal com Die g ltigen Garantiebedingungen finden Sie dort ebenfalls Wir danken f r Ihr Vertrauen in eommeneal Bicycles und w nschen Ihnen viel Spa oO m c N L o N
37. ainbike No part of this publication may be reprinted copied or transmitted by hand or with mechanical or electronical systems or used for another business purpose without prior written permission e CONGRATULATIONS You have just become the proud owner of a Commen al Bicycle You have definitely got one of the best mountain bikes out there Each bike is the culmination of long hours of detailed research amp development From the suspension characteristics amp frame geometry to the choice of components an R amp D team has carried everything out with mountain biking in their blood Their goal to make sure you have the best ride possible Every detail has been developed for a reason and has been tested analyzed and optimized The life of a Commengal Bicycle is not an easy one Whether you are a trail rider amateur competitor or just ride for fun we are certain that your Commencal Bicycle will bring total satisfaction Thanks you for your confidence in Commen al and have a good ride 31 32 e MANUAL PRESENTATION This manual has been created so that you have the possibility to fully exploit the performance of your bicycle in total safety It is essential for you to carefully read it before riding your bicycle for the first time Recommendations mentioned in this manual that are not followed may compromise the way the bicycle works and worse your safety This manual gathers all the useful information needed to use and maintai
38. all chainring towards the frame The indexing of your gears is a delicate operation that needs some experience The high range H mech stop screw prevents the chain from dropping off of the big chainring away from the frame VARMING E IDE Beals a cam jump ie The more you screw in either of these screws the more you limit the range of cogs or chainrings resulting in a loss of drive and a risk of you falling off movement of the mech your bicycle Once the gear adjustment has been completed it is essential that yau TeSt Mem away from trafic Note in general you tighten by turning clockwise and vice versa We suggest that you get this done by your local Authorized Commencal Bicycles To determine the correct adjustment you need to respect the following spacing Retailer If you would prefer to try for yourself then please follow the following recommendations 0 5mm between the chain and the internal part of the chain guide when the chain is on the small chainring 1 The front mech The mech stop screws Start off by checking the adjustment of the mech stop screws voir fig 15 there are two fig 16 0 5mm between the chain and the internal part of the chain guide when the chain is on the big chainring Example if the chain positioned on the small chainring touches the internal part of the front mech chainguide unscrew the L screw until you have the recom mended spacing TIP Transmission cables
39. all mechanical components your bicycle will need a running in period The spoke tension will become uniform the cables will stretch a bit and the mechanical elements will settle in place So even if you don t suffer any pro blem it is essential that you bring your bicycle back to your local Authorized Commencal Bicycles Retailer for a check up once you have done either 300km of riding or around a dozen rides After each ride in the rain or when your bicycle is dirty it is important to clean it correctly Do not use a high pressure water hose as this can result in water infiltrating various mechanisms which can result in damage to your bicycle Use a soft brush and a biodegradable degreaser After having rinsed your bicycle it is important that you dry it Shake it so as to get rid of any excess water and then wipe it down with a dry cloth You can also remove the seatpost so that any water in the frame can get out A WARNING After each wash inspect the welds on your frame to check for any M eventual cracks or fissures If in doubt do not ride your bicycle and take it directly to your local Authorized Commencal Bicycles Retailer so that they can check it over Lubrification The transmission elements chain cassette chainrings require your complete attention They need to be perfectly clean and constantly oiled After each wash each ride in the wet or when your chain is dry make sure you lubricate it with oil recommended fo
40. ancas del freno de mano y com prueba que estos ltimos no llegan a contacto con el manillar chap l 11 Compruebe que sus velocidades funcionen correctamente Compruebe tam bi n el desgaste de los elementos de transmisi n chap III et IV Ill AJUSTES DE LOS CAMBIOS El tornillo marcado L para Low velocidad impide la cadena descarrilar del plato pequeno hacia el interior del cuadro ADVERTENCIA En caso de mal ajuste la cadena puede saltar privando m ry repentinamente la bicicleta de su mecanismo lo que puede causar su caida El tornillo marcado H para High velocidad impide la cadena descarrilar Una vez el ajuste de las velocidades terminadas es indispensable realizar del plato grande hacia el exterior del marco una prueba afuera de todo tipo de circulaci n con el fin de garantizar su buen funcionamiento Cuanto m s se atornillan estos dos tornillos m s la amplitud del despeje del cambio se reduce El ajuste de la indexacion de velocidades es una operaci n delicada que reclama Nota por convenio se atornillan siempre en el sentido agujas de un conocimientos t cnicos Les aconsejamos hacer realizar esta manipulaci n por reloj y contrariamente su tienda Commencal Bicycles No obstante si desean efectuarlo usted quiere seguir las siguientes recomendaciones Para determinar su ajuste deben conservar un espacio de mas 0 menos 0 5mm entre la cadena y la parte interna del desviador A cuando la cadena se e
41. ans un premier temps vous devez v rifier le bon r glage des vis de but e Elles sont aux nombres de deux fig 19 La vis rep r e L pour Low speed emp che la cha ne de d railler du grand pi gnon vers le rayonnage de la roue La vis rep r e H pour High speed emp che la cha ne de d railler du petit pignon vers l ext rieur du v lo Plus vous vissez l une de ces deux vis plus l amplitude du debattement du d railleur se r duit fig 19 Pour d terminer leur bon r glage assurez vous que Lorsque la cha ne est positionn e sur le grand pignon les galets du d railleur doivent tre align s en dessus Lorsque la cha ne est positionn e sur le petit pignon les galets du d railleur doivent tre align s sous le petit pignon Tension du c ble La tension du c ble d termine la pr cision du passage des vitesses La tension s ajuste par l interm diaire du barillet qui est plac l entr e du c ble sur la manette de d railleur Plus vous d vissez ce barillet et plus la tension du c ble augmente l inverse plus vous le vissez et plus la tension du c ble diminue la patte de d railleur soit tordue La patte de d railleur est hors service si le d railleur n est pas parall le la roue quand vous regardez votre v lo par l arriere fig 20 Si c est le cas tout r glage est inutile vous devez imp rativement changer la patte A CONSEIL Si vos vitesses ne fonctionnent pas correcteme
42. bere Br cke A Bild 5 Bild 5 4 Durch Positionierung der Spacers am Standrohr verstellen Sie die H he der Lenks tange Sie k nnen die Spacers ber oder unter dem Vorderbau plazieren Bild 6 Ist ihr Vorderbau drehbar k nnen Sie diesen auch umdrehen Diese Information erhalten Sie beim Kauf Ihres Bikes 5 Nach der Einstellung der H he schrauben Sie alle Teile zusammen und richten die Lenkstange mit Hilfe des Vorderrades aus 6 Fixieren Sie nun den Vorderbau Ziehen Sie die Einstellbolzen an Achtung diese Einstellbolzen dienen nur zur Einstellung Sie sollten nicht ber den Widerstand hinaus angezogen werden 7 Stellen Sie sicher dass kein Spiel am Vorderbau vorhanden ist Bild7 Ziehen Sie die vordere Bremse und testen Sie dies indem Sie nach vor ne und hinten dr cken Sollte ein Spiel vorhanden sein ziehen Sie die Einstellbolzen eine viertel Umdrehung weiter an Bei Problemen wen den Sie sich bitte an einen autorisierten Gommengal Bikes H ndler 8 Nach Einstellung des Vorderbaus pr fen Sie bitte die Lenkung Diese sollte nun leichtg ngig nach rechts und links funktionieren 9 Pr fen Sie nochmals die zentrale Einstellung des Lenkrades zum Vorrderrades Ziehen Sie nun auch die beiden Schrauben am Vorderbau mit den zu verwen denden Anzugsmomenten an Kapitel VI Ziehen Sie die Schrauben gleichzeitig fest B Schnellspann System ACHTUNG Schnellspannsysteme sind wichtige Sicherheitskomponenten Eine
43. besonders vorsichtig TIP Moderne Bikes haben bis zu 27 w hlbare G nge aber nicht alle sind A zwingend notwendig Vermeiden Sie es gro e G nge zu w hlen wenn Sie beispielsweise auf dem kleinen vorderen Ritzel fahren Dies f hrt zu einer ACHTUNG Der Druck im Hydrauliksystem garantiert die Funktion des Brems starken Dehnung der Kette und f hrt zum s g chain crossing Dabei wer A systems Selbst bei kleinsten Undichtigkeiten stellen Sie bitte sofort die den alle Komponenten extremen Verschlei Stress ausgesetzt Um dies zu Fahrt ein Bringen Sie Ihr Bike direkt zu einem autorisierten Commen al vermeiden w hlen Sie die 5 kleinsten hinteren Ritzel nur dann wenn Sie an Bicycles Fachh ndler Stellen Sie sicher dass die Hydraulikfl ssigkeit nicht der Kurbel auf dem gr ten Ritzel fahren und umgekehrt mit anderen Komponenten in Verbindung kommt 1 Ziehen Sie den Bremshebel Diese sollten bei vollem Zuge nicht die Lenkstange ber hren Sollte dies der Fall sein d rfen Sie das Bike nicht nutzen und m ssen Ihren autoriserten Commen al Bicycles Fachh ndler aufsuchen 2 Drehen Sie die Reifen frei in der Luft diese sollten sich ohne Widerstand drehen Ist dies nicht der Fall m ssen Sie die Bremszange nachstellen Dieser komplexe Vorgang muss mit Vorsicht angepasst werden Bitte kontaktieren Sie einen autori sierten Commen al Bicycles Fachh ndler damit er diese Einstellung vornimmt 3 Nach den vorgenommen Einstellungen m
44. bitte die Wettervorher sage da gerade dort das Wetter sehr schnell umschlagen kann 11 Vergessen Sie niemals dass der Fahhradsport Risiken birgt und Sie sich da bei schwerwiegend verletzen k nnen Sie m ssen ihr Bike jederzeit kontrolliert beherrschen 12 bersch tzen Sie niemals Ihre St rken or technischen F higkeiten 13 Nutzen Sie f r Ihr Bike immer nur passende Originalteile Andernfalls verlieren Sie sofort Ihren Garantieanspruch und es sind Fehlfunktionen m glich die zu erns ten Verletzungen f hren k nnen 14 Commengal Bicycles ist nicht haftbar wenn die Vorschriften in dieser An leitung nicht eingehalten werden oder aber das Bike in irgendeiner Art und Weise modifiziert wurde GEFAHR Das gestattete Maximalgewicht Fahrrad Radfahrer Radfahrer Gep ck ist 120kg f r unsere Fahrr der mit einer Bremssystem mit Scheiben und 100kg f r unsere E Fahrr der mit einer Bremssystem auf Felgen Um das gestattete Gesamtgewicht Radfahrer Fahrrad zu kennen ziehen Sie das Gewicht von Ihrem Rad von 120kg ab im Fall eines Rades mit Scheibenbremse und von 100kg ab im Fall eines Rades mit Bremsen auf Felgen V Brake Typ F R WELCHE EINSATZART EIGNET SICH MEIN NEUES BIKE Commen al Bikes sind hochtechnologische Produkte ausgestattet mit speziell ausgewahltem Equipment f r eine bestm gliche Performance bei Ihrer Aus bung des Fa hrradsports Jedes Fahhrad ist f r eine bestimme Nutzung entwickelt worden Bitte nutzen Sie
45. but e il ne faut donc pas la descendre plus Si vous avez le moindre doute n h sitez pas contacter votre revendeur Commencal Bicycles qui saura vous conseiller pouvoir vous asseoir sur celle ci et avoir vos deux pieds pos s plat sur le sol Dans le cas contraire votre v lo est trop grand vous ne devez donc pas l utiliser CONSEIL Afin de vous assurer que votre v lo n est pas trop grand pour vous nous vous invitons faire le test suivant la selle positionn e au plus bas possible vous devez CONSEIL V rifiez que la partie de la tige de selle ins r e dans le cadre soit l g rement graiss e sauf cadre carbone afin de pr venir son grippage Prenez garde ce que louverture du collier de selle soit en face de l ouver ture du cadre fig 3 fig 3 R gler la hauteur du guidon et le jeu de direction Ajuster la hauteur du guidon permet d adapter votre position en fonction du ni veau de confort recherch Sur les syst mes pr sents sur nos v los la hauteur du guidon s ajuste sur une plage r duite en modifiant la position des entretoises de direction Plus le guidon est haut plus votre buste est redress et ainsi vous disposez d un maximum de confort Inversement un guidon plus bas vous offrira une position de p dalage plus performante car plus a rodynamique mais avec moins de confort mont es d origine sur le pivot de fourche En effet en supprimer ou en ra jouter peut avoir des cons quen
46. cas d un v lo disposant d un freinage disques et 100Kg dans le cas d un freinage sur jantes type V Brake e TYPE D UTILISATION DE VOTRE NOUVEAU VELO Les v los Commengal sont des produits de haute technologie ils sont assembl s sans compromis avec des quipements rigoureusement s lectionn s afin de vous offrir les meilleures performances possibles en fonction de votre pratique De ce fait chaque mod le a t con u pour un domaine d utilisation bien d fini Afin de savoir pour quel domaine d utilisation votre Commengal Bicycles a t con u veuillez vous r f rer au tableau ci dessous TYPE D UTILISATION SAI MAE 1 VIT semi rigide de cross country utilisation sur tout type de surface macadam terre roches racines sur des parcours tout terrain de type cross country ne pr sentant pas de fort d nivel Les deux roues ne doivent pas quitter le sol en m me temps Pas de saut 2 VTT tout suspendu de marathon enduro inclue utilisation type 1 plus utilisation sur des parcours pr sentant de forts d nivel s Les roues peuvent quitter momentan ment le sol mais pas de saut type doubles bosses gap etc 3 VTT tout suspendu de freeride d battement sup rieur 150mm inclue utilisation type 2 plus possibilit d effectuer des sauts type doubles bosses gap etc 4 VIT semi rigide de dirt utilisation uniquement sur des pistes sp cialement pr vues pour une utilisation urbaine ou dir
47. ces dramatiques sur la fiabilit de votre v lo et sur votre int grit physique A AVERTISSEMENT Vous devez absolument conserver toutes les entretoises A ATTENTION Tous nos v los sont quip s de jeux de direction syst me AM aheadset Avec ce syst me le jeu de direction est pr r gl par l interm diaire de la potence De ce fait toute modification de la hauteur du guidon n cessitera de r gler le jeu de direction Cette manipulation est d licate et requiert de l exp rience si vous avez le moindre doute n h sitez pas vous adresser votre revendeur Commencal Bicycles pour qu il r alise cette op ration M thode 1 D vissez la vis de r glage du jeu de direction A fig 4 se situant en haut du pivot de fourche Enlevez la vis ainsi que le bouchon de potence 2 D vissez les vis lat rales de la potence B fig 4 Desserrez les alternativement par quart de tour cela facilitera l op ration SAI MAE f 3 Si votre v lo poss de une fourche double t desserrez galement les vis du t sup rieur A fig 5 fig 5 4 Vous pouvez maintenant ajuster la hauteur du guidon en modifiant la position des entretoises de direction Vous pouvez les placer au dessous ou au dessus de la potence fig 6 Si votre potence est r versible vous pouvez galement la retourner Pour savoir si elle est r versible r f rez vous la notice de la potence qui vous a t remise lors de l achat
48. che ou du cadre afin de pr venir toute ouverture intempestive fig 9 et 10 surcro t de rigidit et r clament une manipulation sp cifique Si votre v lo dispose d un syst me autre que celui qui est pr sent ci dessus veuillez consulter la notice du A CONSEIL D autres syst mes de serrage de roues existent notamment sur les v los pr vus pour une utilisation engag e Ces serrages de type QR 20 apportent un fabricant qui vous a t remise lors de l achat de votre v lo afin de pouvoir l ajuster en toute s curit SCALE Y C Informations sur le syst me de freinage gt gt IMPORTANT Le syst me de freinage est un l ment tr s important pour votre s curit car il vous permet d adapter votre vitesse en fonction de la circulation Avant d utiliser votre v lo pour la premi re fois veuillez prendre soin de v rifier la correspondance des leviers par rapport aux freins avant et arrri re Pour savoir quel levier correspond l utilisation du frein avant soulevez la roue avant de mani re pouvoir la faire tourner dans le vide et actionnez le levier gauche Si la roue s arr te le frein avant correspond au levier gauche dans le cas contrai re le frein avant correspond au levier droit Si la configuration des commandes ne vous correspond pas ou si vous avez le moindre doute quant leur parfait fonctionnement adressez vous votre revendeur Commen al Bicycles freinage se rallongent En e
49. complexit de mise en uvre Le titane pr sente des caract ris tiques m caniques exceptionnelles notamment sa l g ret et son confort Le titane est utilis sur certains de nos mod les haut de gamme Le gain de poids ainsi obtenu et l am lioration des qualit s dynamiques du v lo vous garantissent les meilleures performances du march A ATTENTION Le titane est soumis un ph nom ne d oxydation lorsqu il est CM en contact avec un autre m tal Cette oxydation a pour cons quence de souder chimiquement les deux mat riaux entre eux Pour pr venir tout ris que d oxydation il est imp ratif d assembler les composants l aide d une graisse sp cifique anti grippage pour pi ce titane Elle doit tre appliqu e partout o c est n cessaire tige de selle bo tier de p dalier etc VI COUPLES DE SERRAGE Pour garantir la fiabilit de votre v lo toutes les vis doivent imp rativement tre serr es en respectant les couples de serrage pr conis s Seule une cl dynamo m trique permet de contr ler ces couples Le couple de serrage respecter est g n ralement inscrit directement sur le com posant ou a d faut dans la notice du fabricant qui vous a t remise lors de l achat de votre v lo Dans le cas o le couple de serrage respecter ne serait mentionn nulle part r f rez vous aux couples de serrage indiqu s ci dessous Couple de serrage Couple de serrage A AVERTISSEMENT s
50. cycles Aunque usted lo la utiliza poco y s lo usted no detecta disfunci n ni usura prematura de los componentes rinda usted por lo menos una vez al a o a su tienda Commengal Bicycles con el fin de que realice una revisi n completa 75 Como todos elementos mec nicos los distintos componentes de su bicicleta se gastan a medida de su utilizaci n Mas que de establecer duraciones de vidas alea torias preferimos indicarles metodos de control simple como evaluar el desgaste de los componentes de su bicicleta y a qu momento efectuar su sustituci n 1 Componentes de desgaste Tipo de componentes Mtodo de control del nivel de desgaste Los calambres sobre la banda de rodadura deben hacer mas 1mm de Si el neum tico es sustituido por un modelo de secci n superior pro Neumaticas altura y el neum tico no debe presentar cortes o chisporroteo bablemente el espacio entre el pedal y la rueda delanteros disminuye Tome pues guardia para que sus pies no entran en contacto con la rueda antes de girar C mara de aire La presi n de aire no debe disminuir de una salida sobre otra Llanta en el caso de un frenado sobre llanta Los lados no deben cavarse Prorrogue al testigo de desgaste de la llanta Fondo de llanta No debe de ser desrrado o doblado Elementos de fricciones zapatos o pastillas de freno Prorrogue al testigo de desgaste de zapatos o pastillas de freno Cables y envolturas El cable o la envoltura no debe ser ni oxidada ni desgastado
51. delan tera para que pueda hacerlo girar en el vac o e impulsa la palanca izquierda Si la rueda se para el freno delantero corresponde a la palanca izquierda en lo contrario el freno delantero corresponde a la palanca derecha Si la configura ci n de las manetas no le corresponde o si tiene alguna duda en cuanto a su perfecto funcionamiento dirige a su tienda Commencal Bicycles nados se alargan En efecto la eficacia de su frenado es limitada por el riesgo de bloqueo de rueda mucho m s importante que sobre terreno seco Por lo tanto debe reducir su velocidad con el fin de prevenir todo riesgo de p rdida de control A jADVERTENCIA Sobre calzada mojada o que desliza las distancias de fre Tres tipos de sistemas de frenado pueden ser subidos sobre las bicicletas Commen al Bicycles Freno a zapatos de tipo v brake Freno a disco a tirada por cable Freno a disco hidr ulico que las superficies de frenado sean limpias y desprovistas de todo cuerpo graso Comprueba la limpieza de las llantas o discos en funci n del sistema de frenado A jADVERTENCIA Con el fin de circular en toda seguridad es imprescindible Control y preparacion de los frenos a zapatos de tipo v b someten a un fen meno de desgaste Por lo tanto es imprecindible sustituir a la llanta cuando sta es usada Un testigo de desgaste sobre la llanta per mite constatar su estado de desgaste Si no sustituye a la llanta a tiempo sta puede estallar m
52. dida que le utiliza Control y preparacion de los frenos a disco a tirada por cable 1 Impulsa las palancas del freno en final de curso no deben llegar a contacto con lel manillar Si es el caso ajustar la tensi n de cable tal como se indica al capitulo controla y preparacion de los frenos a zapatos de tipo VB 2 Levanta las ruedas del suelo y hazlas girar Deben girar libremente varias vuel tas Si no es el caso es necesario arreglar la abrazadera Es una operaci n com pleja que requiere la mayor atenci n Contacta su vendedor Commencal Bicycles l mismo que realizar la operaci n 3 Una vez efectuados los ajustes debe imperativamente probar sus frenos al paro con el fin de asegurarse de su buen funcionamiento del per odo de rodaje En cambio si la rueda no gira libremente o si el ruido no desaparece vuelve a su vendedor Commencal Bicycles para que compruebe su sistema A CONSEJO Probablemente una ligera fricci n sea audible cuando la rueda gira Este ruido procede de una ligera fricci n entre el disco y las placas y desaparecer despu s de freno 67 Y Control y puesta a punto de los frenos a disco hidr ulicos D Informaci n sobre el sistema de cambio de velocidad A ADVERTENCIA El l quido contenido en los frenos hidr ulicos es da ino para Nota si desea arreglar el ajuste del cambio de velocidades ir al chap lil la salud En caso de contacto con la piel aclarala al agua clara y consulta a
53. die untenstehende Tabelle um herauszufinden welcher Fahrertyp Sie sind BIKE TYP 1 Hardtail Mountain Bike f r alle Bel ge geeignet asphaltierte Stra en ckerb den Steine Kiesel bewurzelte Wege und Strecken mit nicht allzugro en Schlagl chern Dieses Bike sollte auf keinem Fall f r irgend eine Art von Spr nge Jumps genutzt werden 2 Marathon enduro softail Mountain Bike schlie t Typ 1 ein plus folgende M glichkeiten Pfade Wege mit gr eren Unebenheiten Schlagl chern F r kleinere Spr nge aber nicht fiir Spr nge wie doubles gaps etc geeignet 3 Freeride softail Suspension Mountain Bike mit 150mm oder mehr Federweg an der Hinterachse schlie t Typ 2 ein plus folgende M glich keiten f r Spr nge wie doubles gaps etc A Dirt Hardtail Mountain Bike fiir den Einsatz auf speziell preparierten Pisten Strecken Gelande wie z B Skater Half pipes oder BMX Strecken USW 5 Trekking Bike F r asphaltierte Strecken Dieses Bike sollte nicht f r Spr nge oder schweres Gel nde benutzt werden Hinweis Um herauszufinden welches Bike Sie besitzen sehen Sie bitte im mitgelieferten technisches Dokument nach Commencal Bikes sind nicht f r Gep ckhalter geeignet HIS1N10 ACHTUNG Es ist sehr wichtig dass Bike nur in der vorgeschriebenen Weise zu nutzen Durch eine unsachgem e Nutzung auch nur zeitweise kann das Bike so stark besch digt werden dass es f r Sie gef hrlich
54. ed to adjust the brake caliper This is a complex operation that needs a lot of care Contact your local Authorized Commencal Bicycles Retailer so that they can carry out the operation Genaral info on disc brakes WARNING Whether they are hydraulic or not disc brakes are complex me BS chanical systems that have a multitude of adjustments So as to ride in com plete safety and be able to exploit their performance as much as possible f a r we suggest that you read the brake manufacturers manual delivered with 3 Once the adjustments have been carried out it is essential that you test your your bicycle brakes at a standstill to make sure that they work properly WARNING Disc brakes can reach a very high operating temperature Do not touch them especially after a long descent as you can burn yourself TIP It is possible that a light rubbing can be heard when the wheel turns This sound comes from light contact between the disc and the brake pads and will disappear after the initial running in period If the wheel does not turn freely or the sound does not disappear however please refer to your local Authorized Commencal Bicycles Retailer so they can check the system 41 Inspecting and adjusting hydraulic disc brakes D Information on the gear changing system WARNING The liquid contained in the hydraulic brake system is harmful for your health If your skin comes into contact with the liquid clean it off with Note if y
55. eel as a guide 6 You now need to adjust the headset Tighten the stem plug bolt Warning this bolt is for adjustments only and should not be tightened any further if resistance is felt 7 Verify that there is no play in the stem fork frame assembly To do this block the front wheel using the front brake and do a forward backward movement with your arms on the handlebars fig 7 If play is felt in the headset tighten the stem plug bolt a further quarter turn and check If the play continues to be present contact a local Authorized Commengal Bicycles Retailer for them to carry out the operation fig 7 8 Once the play has been adjusted check that the steering moves freely by lifting the front wheel and turning the handlebars left to right a few times The bars should turn freely without any tight spots 9 Once your headset has been adjusted re check that the handlebars are cente red with regards to the front wheel You can now tighten the stem bolts using the recommended torque settings chap VI Tighten them equally so as to guarantee a reliable operation B Quick release adjustment WARNING Quick releases are essential security elements The wrong adjust ment can result in the loss of one or several parts of the bicycle which can have extremely dangerous consequences for you To properly adjust your quick releases please follow the following instructions carefully Note the following procedure is also valid
56. el aceite A ADVERTENCIA Tome guardia para que ninguna proyecci n de aceite vaya in til lubricarlos el aceite o grasa no entraria Para mantener este tipo de rodamientos es necesario una herramienta y conocimientos espec ficos conf an esta operaci n a su tienda Commencal Bicicles A CONSEJO Su bicicleta dispone de rodamientos apretados Por lo tanto es Control y periodicidad de sustituci n de los distintos componentes de la bi cicleta ADVERTENCIA Una utilizaci n intensiva y o en competici n acelera el A fen meno de desgaste de la bicicleta Si la duraci n de vida de uno de los componentes es pasada ste puede romperse de un nico golpe cor riendo el riesgo entonces de implicar heridas para el ciclista Las grietas o decoloraci n en las zonas sujetas a elevadas dificultades indican que el componente super su duraci n de vida y debe sustituirse gt gt IMPORTANTE Todo componente de la bicicleta debe obligatoriamente ser reemplazado por el id ntico Es fuertemente recomendado utilizar nicamente partes de ori gen Utilizar partes de sustituci n que no responder an a estos criterios podr a anular la garant a reducir las calidades de su bicicleta y revelarse peligroso para usted Este tipo de operaci n reclama una herramientas y conocimien tos espec ficos en duda confiele esta operaci n a su vendedor Commengal Bicycle Su bicileta debe de ser revisada regurlamente por su tienda Commengal Bi
57. elklemme genau gegen ber des Spaltes im Rahmen an der Sattel stange befindet Bild 3 Bild 3 H heneinstellung der Lenkstange und des Vorderbaus Die K rperhaltung und der Komfort auf dem Bike ist abh ngig von der Hohe der Lenkstange Je h her die Lenkstange und Griffe eingestellt werden um so kom fortabler ist Ihre Sitzposition unterst tzt durch einen gerade R cken Durch eine niedrig eingestellte Lenk stange erreichen Sie mehr Aerodynamik und effektiveres Rad fahren jedoch sinkt damit der Komfort Lenkstange entfernt oder ver ndert werden Andernfalls kann dies zu Mate A ACHTUNG Alle montierten Distanzst cke Spacers d rfen nicht von der rialsch den f hren und Sie in Gefahr bringen A ACHTUNG Alle unsere Bikes sind mit einem einstellbaren Vorderbau aus GO gestattet Daher muss bei der H henanpassung der Lenkstange in jedem Fall auch der Vorderbau mit angepasst werden Dies ist schwierig und bedarf etwas Erfahrung Bei Fragen wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten Commencal Bicycles Fach ndler Methode 1 L sen Sie die obere Einstellschraube A des Vorderbaus Bild 4 Entfernen Sie die Schraube und die Abdeckung 2 L sen Sie die beiden Querschrauben B Bild 4 L sen Sie nach und nach beide Schrauben gleichzeitig um so ein Verkanten zu verhindern Bild 4 HISLNIA 8 90 3 Sollte Ihr Bike mit einer Doppelbr cken Federgabel ausgestattet sein l sen Sie bitte die o
58. era sino las fibras internas Por lo tanto un elemento carbono da ado puede presentar un aspecto normal antes de ceder brutalmente gt gt IMPORTANTE Con el fin de prevenir todo riesgo de fractura es muy importante respetar las si guientes normas La fibra de carbono resiste muy mal a la compresi n por lo tanto vigi lan que los distintos elementos de carbono de su bicicleta no sufran ninguna coacci n tipo choque golpe aplastamiento etc Sea extremadamente vigi lante en el transporte de su bicicleta Si durante la utilizaci n de su bicicleta oyen ruidos inusuales como cra quement chirrido u otro eso puede ser la causa de un deterioro de la fibra de carbono NO RUEDAN con su bicicleta hay un riesgo de ruptura s bita de uno de los componentes Vaya a su minorista Commencal Bicycles para que realice un control importante de su bicicleta De la misma forma no utilizan su bicicleta si un elemento en carbono pre senta una fisura una estr a una decoloraci n o una fibra que se despega etc YN ATENCI N Vigile por respetar bien el par de sujeci n del cuello del cambio W delantero No respetar el par de sujeci n podr a da ar irremediablemente su marco fig 22 Vigilad tambi n de no lubricar la tija de sillin eso no permitir a apretar convenientemente el tronco de sillon Nota para saber si su bicicleta dispone de partes en carbono refi rase a la ficha t c nica que se le ha dado a la comp
59. ez augmenter la tension du c ble Placez la cha ne sur le petit plateau D vissez le barillet de la manette du d railleur avant d un demi tour Actionnez ensuite la gachette de la manette afin de faire passer la cha ne sur le plateau interm diaire Si le changement de vitesse ne se fait pas correctement recommencez l op ration jusqu obtenir un changement de plateau satisfaisant Si vous avez des difficult s faire descendre la cha ne sur les deux plus petits plateaux vous devez diminuer la tension du c ble Placez la cha ne sur le grand plateau Vissez le barillet de la manette du d railleur avant d un demi tour Actionnez ensuite la g chette de la manette afin de faire descendre la cha ne sur le plateau interm diaire Si le changement de vitesse ne se fait pas correctement recommencez l op ration jusqu obtenir un changement de plateau satisfaisant cela soit li un mauvais positionnement de votre d railleur La fourchette du d railleur doit tre parall le aux plateaux et 3mm maximum au dessus de la plus haute dent du grand plateau fig 1 Pour en savoir plus consultez la notice du fabricant qui vous a t remise lors de l achat de votre v lo ou rendez vous chez votre revendeur Commencal Bicycles pour qu il r alise lui m me l op ration A CONSEIL Si vos vitesses ne fonctionnent pas correctement il se peut que 2 Le d railleur arri re Les vis de but e D
60. f no minimum insertion mark is visible on the seat tube you should make sure that minimum 9cm of the seatpost is inserted in the frame fig 2 Some frames have a minimum saddle height This is visible thanks to a seatpost limiter weld on the inside of the frame If there is resistance in the low setting you must not try and force it any lower If you have any doubt whatsoever contact your local Authorized Commencal Bicycles Retailer ADVICE To ensure that your bicycle is not too big for you we suggest that you do the following test with the saddle positioned at its lowest setting you should be able to sit on it while having both feet flat on the floor If this is not the case the bicycle is too big and it is not recommended that you ride it TIP Make sure that the part of the seatpost that is in the frame is lightly greased with the exception of carbon frames this will prevent the frame and seatpost binding together over time Make sure that the opening of the seat clamp is face to face with the split in the frame seat tube fig 3 fig 3 Adjusting the height of the handlebars and the headset Adjusting the height of the handlebars allows you to adapt your position depen ding on the level of comfort you are looking for The higher the handle bars the more your chest and back are upright for better comfort If you lower the handlebar height you increase your pedaling efficiency due to better aerodynamics although it
61. ffet l efficacit de votre freinage est limit e par le risque de blocage de roue beaucoup plus important que sur terrain sec Par cons quent vous devez r duire votre vitesse afin de pr venir tout risque de perte de contr le A AVERTISSEMENT Sur chauss e mouill e ou glissante les distances de Trois types de syst mes de freinage peuvent tre mont s sur les v los Commen al Bicycles Frein patins de type v brake Frein disque tirage par c ble Frein disque hydraulique AVERTISSEMENT Afin de rouler en toute s curit il est indispensable que ry les surfaces de freinage soient propres et d pourvues de tout corps gras V rifiez la propret des jantes ou des disques en fonction du syst me de freinage Contr le et mise au point des freins patins de type v brake soumis un ph nom ne d usure Par cons quent il est indispensable de remplacer la jante lorsque celle ci est us e Un t moin d usure sur la jante permet de visualiser son tat de fatigue Si vous ne remplacez pas la jante temps celle ci peut clater en roulant ce qui provoquerait in vitablement votre chute A AVERTISSEMENT Les flancs de la jante sont tout comme les patins de frein 1 V rifiez qu au repos les patins de freins ne touchent ni la jante ni le pneu au besoin soulevez les roues et faites les tourner dans le vide Si un des patin touche le pneu ou s il n est pas parall le la jante vous de
62. for seat clamp quick releases 1 Place the lever A in the open position fig 8 and make sure that the wheel is perfectly aligned with dropouts To ensure this is the case apply pressure on the handlebars for the front wheel and on the saddle for the rear wheel 2 Close the lever halfway between the open and closed position and screw in the adjustment nut on the opposite side of the lever B This nut determines the tightening strength of the assembly 3 Place the lever in the palm of your hand and push on it to close the lever It is normal if you feel resistance and need to apply extra pressure towards the end of the lever travel If you can turn the lever in the closed position then you need to start again as the quick release is not properly tightened Open the lever and tighten the adjustment nut a further half turn then close the lever Repeat the operation until the lever is correctly tightened 4 In the closed position the lever should be parallel to the wheel and aligned along the length of the fork so as to avoid any accidental opening fig 9 et 10 to operate If you have a bicycle with a system other then the one presented above it is necessary for you to consult the manufacturers instruction manual given to you A TIP Other wheel axle systems exist most notably on bicycles used for more aggressive riding QR 20 axles offer an increase in rigidity and require a specific procedure when you bought your bicycle s
63. i les couples de serrage pr conis s ne sont pas respec t s cela peut provoquer la rupture d un ou plusieurs composants de votre v lo ce qui pourrait entra ner votre chute et vous exposer un risque de blessure grave Si vous avez le moindre doute rendez vous chez votre re vendeur Commencal Bicycles afin qu il s assure du respect des couples de serrage de votre v lo VII GARANTIE ET SERVICE APRES VENTE Les cadres de Cycles Gommengal Bicycles sont garantis contre tous d fauts de fabrication pour une p riode de 2 ans a partir de la date initiale d achat Durant cette p riode Commengal Bicycles remplacera les cadres ayant un d faut de fa brication Les pi ces remplac es en vertue de cette garantie seront couvertes pour une p riode gale a la portion restante de la garantie de l quipement original Les composants de marque COMMENCAL sont garantis 1 an Pour tous les autres composants assembl s sur les cadres Commen al Bicycles la garantie est assur e par leurs fabricants respectifs Par cons quent veuillez consulter votre revendeur Commen al Bicycles pour de plus amples informations sur les garanties applicables Si vous d notez une d fectuosit quelconque avec votre v lo contac tez votre revendeur Commengal Bicycles Vous pouvez rep rer le revendeur Commengal Bicycles le plus proche de chez vous en consultant la liste disponi ble sur notre site web www commencal com L ensemble de nos conditions de
64. ici n cerrada consigues en girar a la palanca la sujeci n no es satisfactoria En este caso debe abrir de nuevo la palanca y estrechar de un medio giro la tuerca de pretensado continuaci n baja la palanca hasta la posici n cerrada close Repite la operaci n hasta obtener una sujeci n satisfactoria 4 En posici n cerrada close la palanca debe ser paralela a la rueda y alineada a lo largo de la horquilla o del cuadro con el fin de prevenir toda apertura intem pestiva fig 9 et 10 tan una adici n de rigidez y reclama una manipulaci n espec fica Si su bicicleta dispone de un sistem otro que aqu l que se menciona anteriormente le aconsejamos A CONSEJO Otros sistemas de sujeci n de ruedas existen en particular sobre las bicicletas previstas para una utilizaci n extrema Esta sujeciones de tipo QR 20 apor consultar las instrucciones del fabricante que se le dio en la compra de su bicicleta con el fin de poder ajustarlo en toda seguridad 65 Y 66 C Informaci n sobre el sistema de frenado gt gt IMPORTANTE El sistema de frenado es un elemento muy importante para su seguridad ya que les permite adaptar su velocidad en funci n de la circulaci n Antes de utilizar su bicicleta por primera vez tiene que comprobar la correspondencia de las palancas con relaci n a los frenos delanteros y traseros Para saber a qu palanca corresponde la utilizaci n del freno delantero levanta la rueda
65. ientras circulando lo que causar a inevitablemente su ca da A ADVERTENCIA Los lados de la llanta al igual que los zapatos de freno se 1 Compruebe que al descanso los zapatos de frenos no tocan ni la llanta ni el neum tico si necesario levanta las ruedas y hacerles girar en el vac o Si uno de los zapatos toca el neum tico o si no es paralelo a la llanta debe ajustar su posici n antes de utilizar su bicicleta por medio del tornillo previsto a tal efecto o se refiere al capitulo VI para conocer el par de sujeci preconizado 2 Al descanso los zapatos deben ser a 1mm de la llanta Para ajustar su curso se debe ajustar la tensi n del cable por medio de la contratuerca a la palanca del freno A fig 11 Para acercar los zapatos desatornille la contratuerca desator nille el barrilete de tensi n del cable hasta obtener el ajuste deseado Vuelva a atornillar ahora la contratuerca ASNO N 3 Controle ahora que los dos zapatos de freno entran simultaneamente en contacto con la llanta Si no es el caso puede arreglar la separaci n de los zapa tos gracias a los tornillos laterales situados sobre las abrazaderas de freno voir fig 12 Estos tornillos act an sobre el pretensado de los resortes de la abraza dera Desatornillar el tornillo acerca el zapato atornillarlo lo aleja Por ejemplo para alejar el zapato izquierdo de la llanta debe atornillar el tornillo de la abra zadera izquierda fig 12 4 Una
66. igen sobre su bicicleta La utilizaci n de otros recambios que la de origen cancelar a la garant a y correr a el riesgo de causar una disfunci n de su bicicleta Este tipo de fallo puede implicar una p rdida de control de su bicicleta que les expone as a un grave riesgo de herida 14 Commen al Bicycles se retira de toda responsabilidad en caso de incumpli miento de dichas instrucciones indicadas en este manual y de la modificaci n de la bicicleta en cualquiera de sus formas NN PELIGRO el peso maximo autorizado bicicleta persona maletas es de 120 kgs para nuestras bicis al disponer de un sistema de freno con disco y de 100 kgs para nues CO tras bicis que disponen de un sistema de freno sobre las llantas Tipo V Brake Para conocer el peso total autorizado persona maletas sustraye el peso de su bicicleta de los 120 kgs en el caso de una bicicleta con frenos de discos y de los 100 kgs para una bicicletas con sistema de freno sobre llantas Tipo V Brake e TIPO DE UTILIZACI N DE SU NUEVA BICICLETA Las bicicletas Commengal son productos de alta tecnolog a se arman sin compromiso con equipamientos rigurosamente seleccionados con el fin de ofrecerle los mejo res resultados posibles en funci n de su pr ctica Por lo tanto se concibi cada modelo para un mbito de utilizaci n bien definido Con el fin de saber para qu mbito de utilizaci n su Commencal Bicycles ha sido concebido tiene que referirse al cuadro siguiente
67. insatz des Bikes beschleunigt m ig gefettet werden Nach jeder W sche jeder Fahrt durch den Regen oder die Gebrauchsdauer einer Komponente berschreiten da diese dann nicht aber wenn die Kette trocken ist muss diese mit speziellem Kettenfett neu mehr richtig funktioniert Alle Art von Rissen und Verf rbungen an einer geschmiert werden Verwenden Sie f r die Reinigung einen biologisch abbaubaren Komponente sind Anzeichen eines Verschlei es und diese Komponente Entfetter Nach dem ersten Auftragen des Fettes drehen Sie die Pedale und schalten sollte unverz glich ausgetauscht werden Sie durch die G nge um das Ol berall zu verteilen Das bersch ssige Ol entfer nen Sie mit einem Tuch um das Bike nicht zu verschmutzen bzw zu verschmieren gt gt WICHTIG Alle Teile d rfen nur durch ein identisches Teil ersetzt werden Es ist sehr zu ACHTUNG Stellen Sie sicher dass kein l an die R der oder an die Schei empfehlen dass nur Originalteile verbaut werden Bei Nichtber cksichtigung A benbremse kommt da sonst keine volle Bremsleistung m glich ist Bitte kann die Garantie verfallen die Qualit t nachlassen und die Sicherheit beein wenden Sie sich in dem Fall an Ihren autorisierten Commen al Bicycles tr chtigen Die Reparatur sollte nur von einem autorisierten Commen al Bicy Fachh ndler zur Pr fung der mit l verdreckten Brems Elemente cles Fachh ndler durchgef hrt werden da besondere Werkzeuge und Kennt nisse vorhanden sein
68. is less comfortable WARNING It is essential that you keep all the spacers originally mounted on the fork steerer tube Adding or removing these spacers can lead to serious reliability problems for your bicycle and your safety A WARNING All our bicycles are fitted with aheadsets With this system the 6739 headset is pre adjusted via the stem so any adjustment to the height of the handlebars means the headset needs to be adjusted as well This is a delicate operation and requires a bit of experience If you have any doubt whatsoever contact your local Authorized Commencal Bicycles Retailer Method 1 Unscrew the main headset adjustment bolt found at the top of the steerer tube A fig 4 Remove it as well as the stem plug 2 Loosen the lateral bolts of the stem B fig 4 Do this by alternating between the bolts a quarter turn each time to facilitate the operation 37 38 3 If your bike has a dual crown fork loosen the upper crown as well A fig 5 fig 5 4 You can adjust the height of the handlebar by modifying the position of the steerer tube spacers You can position them above or below the stem fig 6 If your stem is reversible you can also turn that over To find out if the stem is rever sible please refer to the information given to you when you bought the bike 5 Once you have adjusted the height of the handlebar reinstall the bolt and stem plug Centre the handlebars using the front wh
69. k properly it may be that your frame mech The more you screw in either of these screws the more you limit the range of movement of the mech To determine the correct adjustment you need to respect the following With the chain on the biggest cog the jockey wheels should be aligned underneath the same cog With the chain on the smallest cog the jockey wheels should be aligned under neath the same cog fig 20 47 If you are having problems changing gears proceed as follows Adjustment for going up through the gears Place the chain on the smallest cog Work the shifter so as to move the chain up to the next cog If the gear change does not work correctly screw out the barrel adjuster half a turn on the rear mech shifter Reposition the chain on the smallest cog and repeat the operation until you have a satisfactory gear change Adjustment for going down trough the gears Place the chain on the largest cog Work the shifter so as to move the chain down to the next cog lf the gear change does not work correctly screw in the barrel adjuster half a turn on the rear mech shifter Reposition the chain on the largest cog and repeat the operation until you have a Satisfactory gear change 48 IV BICYCLE MAINTENANCE Carrying out regular bicycle maintenance will allow you to keep it at a high level of performance keep your bicycle for longer and ride in complete safety gt gt IMPORTANT Like
70. l or grease Check the cleanliness of your rims or discs according to the type of braking system you have Inspecting and adjusting V brakes to wear It is therefore essential to replace the rim when it is worn There is a wear indicator on the rim that allows you to visualize the rims state of fatigue If you do not replace the rim when needed you run the risk of it breaking while riding which will inevitably result in a crash A WARNING The wheel rim sidewalls as well as the brake pads are subject 1 Check that the brake pads do not touch the tire or the rim when not activated and if necessary lift the wheel to make sure that it turns freely If one of the brake pads touches the tire or if it is not parallel to the rim you will need to adjust its position before using your bike You can set it up using the adjustment screw but make sure refer to the Torque Settings section for the correct value to be used 2 At rest the brake pads need to be 1mm away from the rim To perfect their travel you will need to adjust the cable tension via the counter nut found at the brake lever A fig 11 To reduce the brake pad spacing unscrew the counter nut and then unscrew the cable tension barrel until you have adjusted as necessary Screw in the counter nut 3 Check that both brake pads come into contact with the rim simultaneously gt gt IMPORTANT If this is not the case you can adjust the brake pad spacing by using the lateral
71. lanta palanca y abrazadera La fuerza que debe aplicarse sobre la palanca de freno debe ser la misma que A sustituir en cuanto la eficacia no sea ya satisfactoria en la compra de la bicicleta Los distintos elementos no deben presentar hol gura anormal Sistema de freno hidr ulico La fuerza que debe aplicarse sobre la palanca de freno debe ser la misma que Los frenos hidr ulicos reclaman un mantenimiento regular El l quido en la compra de la bicicleta Los distintos elementos no deben presentar hol de frenos debe cambiarse todos los a os Consulte las instrucciones gura anormal El durit del freno no debe ni doblarse ni levantada Verifiqu que del fabricante que se les ha dado en la compra de la bicicleta no haya ninguna fuga de l quido de frenos Tornillo tuercas y ejes Ning n crujido debe aparecer ni oxidaci n Los tornillos no deben torcerse Piense en controlar regularmente los pares de sujeciones preconi zados 71 3 Otros componentes Tipo de componentes Memorandum de control del nivel de desgaste Desviador El mecanismo no debe presentar holgura anormal Los elementos no deben ser torcido sustituir en cuanto la eficacia no sea ya satisfactoria Palancas de cambio El mecanismo no debe presentar holgura anormal sustituir en cuanto la eficacia no sea ya satisfactoria Pu ado Los pu ados deben permitir una buena prensi n del manillar No deben des lizarse Sillin No debe presentar ning n crujido los carriles
72. lato intermedio Si el cambio de velocidad no se hace correctamente se reinicia la operaci n hasta obtener un cambio de plato satisfactorio Si tiene dificultades para hacer descender la cadena en los dos mas peque os platos deben disminuir la tension del cable Coloque la cadena en el grande plato Atornille el barrilete de la maneta de cambio delantero de un giro de 180 gra dos Impulse a continuaci n el gatillo de la palanca con el fin de hacer descender la cadena en el plato intermedio Si el cambio de velocidad no se hace correctamente se reinicia laoperaci n hasta obtener un cambio de plato satisfactorio CONSEJO Si sus cambios no funcionan probablemente eso est vinculado a una mala localizaci n de su desviador El desviador debe ser paralelo a los platos y 3mm m ximos sobre el m s alto diente del grande plato Para saber m s consulte las instrucciones del fabricante que se les dio en la compra de su bicicleta o vuelven a su tienda Commencal Bicicles para que l mismo realice la operaci n 2 El desviador Trasero Los tornillos de retencion Inicialmente debe comprobar el buen ajuste de los tornillos deretencion fig 19 Son dos El tornillo marcado L para Low velocidad impide la cadena descarrilar del pi non grande hacia los radios de la rueda El tornillo marcado H para High velocidad impide la cadena descarrilar del pinon pequeno hacia el interior del cuadro Cuanto m s se at
73. leur performance nous vous conseillons de consulter la notice du fabriquant qui vous a t remise lors de l achat de votre v lo tionnement tr s lev es Ne les touchez surtout pas notamment apr s une ry AVERTISSEMENT Les disques de frein atteignent des temp ratures de fonc longue descente vous pourriez vous br ler gt gt IMPORTANT Les syst mes de frein a disque qu ils soient hydrauliques ou non n cessitent une p riode de rodage avant d obtenir un freinage optimal Il se peut que la puissance de freinage soit tr s faible lors de vos premiers tours de roue On vous recommande la plus grande prudence pendant cette p riode II ne faut pas non plus effectuer de freinages prolong s avant la fin du rodage type descente de montagne ce qui pourrait glacer les plaquettes et rendre le frein moins performant La dur e du rodage d pend du mod le de frein et des conditions climatiques On peut n anmoins affirmer qu apr s une cinquantaine de d c l rations com pl tes de 30km h 0 le frein est rod On consid re la p riode de rodage du frein totalement termin e lorsque la puissance de freinage n augmente plus au fur mesure de son utilisation Contr le et mise au point des freins disque tirage par c ble 1 Actionnez les leviers de frein en bout de course ils ne doivent pas arriver en contact avec le cintre Si c est le cas ajuster la tension de c ble comme indiqu au chapitre Contr le et
74. m ssen In jedem Fall sollte mindestens einmal im Jahr eine Inspektion des Bikes bei ei nem autorisierten Commen al Bicycles Fachh ndler durchgef hrt werden auch wenn das Bike nur selten genutzt wird oder keinerlei Verschlei aufweist diese zus tzlich zu fetten F r die Instandsetzung dieser Lager wenden Sie sich an Ihren autorisierten Commencal Bicycles Fachh ndler da besondere Werkzeuge und Kenntnisse notwendig sind A TIP Ihr Bike hat versiegelte Lager Daher ist es weder notwendig noch m glich HISLNIA _ o 1 Wie alle mechanischen Teile werden auch diverse Teile an Ihrem Bike sich mit der Zeit abnutzen Da man f r diese Teile keine zeitliche Lebenserwartung abgeben kann haben wir eine Liste mit Merkmalen aufgestellt die Ihnen die Entscheidung eines Austausches zum richtigen Zeitpunkt erleichtern soll 1 Ersatzteile Pr fen des Verschlei zustandes Zus tzliche Infos Reifen Das Reifenprofil sollte mindestens Imm betragen und der Reifen darf nicht Sollten Sie den Reifen durch einen breiteren Reifen tauschen kann besch digt sein der Abstand zwischen der Pedale und dem Reifen dezimiert werden Stellen Sie sicher dass Ihre F e w hrend des Lenkens nicht den Vor derreifen ber hren Reifendruck Der Luftdruck sollte zwischen 2 Fahrten gleich bleiben nutzungsanzeiger Spannelemente Bremsbel ge Kabel und Kabelkanal D rfen nicht verrostet oder ausgefranst sein Kette und Kettenblatt Mit der Kette a
75. mise au point des freins patins de type VB 2 Soulevez les roues du sol et faites les tourner Elles doivent tourner librement sur plusieurs tours Si ce n est pas le cas il faut r gler l trier C est une op ra tion complexe qui n cessite la plus grande attention Contactez votre revendeur Commencal Bicycles qui r alisera lui m me l op ration 3 Une fois les r glages effectu s vous devez imp rativement tester vos freins l arr t afin de vous assurer de leur bon fonctionnement p riode de rodage En revanche si la roue ne tourne pas librement ou si le bruit ne dispara t pas rendez vous chez votre revendeur Commencal Bicycles pour qu il v rifie A CONSEIL Il se peut qu un l ger bruit soit audible lorsque la roue tourne Ce bruit provient d un l ger frottement entre le disque et les plaquettes et dispara tra apres la votre syst me de freinage SHANE Y Contr le et mise au point des freins disque hydraulique faste pour la sant En cas de contact avec la peau rincez la l eau claire et consultez votre m decin De m me le liquide de frein est agressif pour la peinture les v tements etc Faites donc tr s attention lors de sa ma nipulation A AVERTISSEMENT Le liquide contenu dans les freins hydrauliques est n tionnement de votre syst me de frein Par cons quent si vous constatez une fuite m me minime ne roulez surtout pas avec votre v lo et amenez le chez votre revendeu
76. n Sie den Bremshebel Diese sollten bei vollem Zuge nicht die Lenkstange ber hren Sollte dies der Fall sein m ssen Sie die Kabel spannung wie in dem Kapitel V Bremsen pr fen und einstellen beschrieben 2 Drehen Sie die Reifen in der Luft diese sollten sich frei drehen Ist dies nicht der Fall m ssen Sie die Bremszangen einstellen Dieser komplexe Vorgang muss mit Vorsicht durchgef hrt werden Bitte kontaktieren Sie Ihren autorisierten Commengal Bicycles Fachh ndler damit er diese Einstellung vornimmt 3 Nach den vorgenommen Einstellungen m ssen Sie die Bremsen im Stillstand testen um sicher zu stellen dass diese funktionieren TIP Es ist m glich dass Sie ein leichtes Schleifen beim Drehen des Reifens h ren Dieses Ger usch entsteht durch eine leichte Ber hrung der Scheibe mit den Bel gen und wird nach der Einfahrzeit aufh ren Sollte der Reifen dadurch aber nicht rund laufen oder aber das Ger usch nicht aufh ren wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten Commencal Bicycles Fachh ndler ERE LO wo Y Inspektion und Einstellung der hydraulischen Scheibenbremse D Informationen zur Gangschaltung ACHTUNG Die Fl ssigkeit in der Hydraulikbremse ist gesundheitssch dlich A Sollten Sie damit in Kontakt kommen waschen Sie die Stelle mit Wasser ab Hinweis Zur Einstellung der Gangschaltung sehen Sie bitte im Kapitel Ill nach und gehen Sie zum Arzt Die Fl ssigkeit ist stark tzend Seien Ste hier also
77. n your bicycle A technical document dedicated to the specific adjustments of our products such as the suspension is also supplied with each of our bicycles or frame kits Please don t hesitate to contact your local Authorized Commengal Bicycles Retailer if you have any doubts or questions They will be able to help you if needed It is possible however that you come across a problem that your Commengal Bicycles retailer cannot resolve If this is the case or if you have a technical question please don t hesitate to contact us at info commencal com Pictogram legend A Informs you of potential danger if you do not follow the following recommendations when using your bicycle A Informs you of a risk of malfunction or reduced life expectancy of your bicycle if the following recommendations are not respected Informs you of a tip that will allow you to fully appreciate the qualities of your Commen al Bicycle e DEFINITIONS Front triangle Saddle Stem Grips Handlebar Brake lever Seatpost Shift lever Seat Clamp Headset Shock Swingarm y tra Fork Caliper Caliper Cassette sprockets IRRE Wheel Rear mech Quick release Tire Chain Spoke Rim Front mech Chainring Crank 33 34 e IMPORTANT CONSUMER SAFETY INSTRUCTIONS 1 Make sure that your bicycle corresponds and is adjusted to your height as indicated in the Before Your First Ride chapter 2 Before each ride make sure you systema
78. ncuentra en el plato pequeno fig 16 1 El desviador delantero Los tornillos de retencion Inicialmente debe comprobar el buen ajuste de los tornillos deretencion fig 15 Son dos fig 16 0 5mm entre la cadena y la parte externa del desviador B cuando la cadena se encuentra en el plato grande Ejemplo Si la cadena colocada en el plato pequeno toca la parte interna del desviador delantero desatornilla el tornillo marcado L hasta obtener el espacio preconizado CONSEJO Unos cables en mal estado puede ser la causa de un disfuncionamiento de su cambio de velocidades En la duda vuelve a su tienda Commencal Bicicles para que efect e una sustituci n de sus cables y envolturas 71 72 Tensi n del cable La tensi n del cable determina la precisi n del paso de lasvelocidades La tensi n se ajusta por medio del barrilete que esta colocado a la entrada del cable sobre la maneta de cambio fig 17 Cuanto m s desatornilla el barillete m s la tensi n del cable aumenta Al contrario cuanto m s lo atornilla y m s la tensi n del cable disminuye fig 17 Si tiene dificultades para hacer subir la cadena en los dos mayores platos debe aumentar la tensi n del cable coloque la cadena en el peque o plato desatornille el barrilete de la maneta del desviador delantero de un giro de 180 grados a continuaci n impulse el gatillo de la maneta con el fin de hacer pasar la cadena en el p
79. ngal Bicycles Retailer so that they make sure that the torque settings on your bicycle are correct VII WARRANTY AND AFTERSALES SERVICE Commencal Bicycles frames are guaranteed against any manufacturing default for a period of 2 years dating from the initial sale date During this period Commencal Bicycles will repair or replace any Commencal Bicycles frame with a manufacturing defect Any part that is repaired or repla ced under warranty will be covered by a period equal to the remaining warranty period of the original part Commengal Bicycles parts are covered by a 1 year guarantee Components assembled on Commencal Bicycles are covered by their respective manufacturers warranties Please contact your local Authorized Commen al Bicy cles Retailer for more detailed information If you discover any defect with your bicycle contact your local Authorized Commen al Bicycles Retailer You can also find the nearest Authorized Commencal Bicycles Retailer by consulting the list available on our website at www commencal com The entire warranty conditions are also available on this website Thank you for your confidence in Commencal Bicycles and have a good ride 55 56 e ESPA OL FELICITATIONES AAA A A EE PRESENTACI N DEL MANUAL nn DERNIC Nc ea ea CONSIGNAS DE SEGURIDAD PARA EL CONSUMIDOR 0 TIPO DE UTILIZACI N DE SU NUEVA BICICLETA sscccssssseesessseesssseesesesseeeeeen ANT
80. nktion sofort austauschen entsprechen Muss fehlerfrei funktionieren Hydraulik Bremssystem Der Kraftaufwand um den Bremshebel zu bet tigen sollte dem Neuzustand Hydraulische Bremsen m ssen regelm ig gewartet werden Die entsprechen Muss fehlerfrei funktionieren Der Bremsschlauch darf nicht gek Bremsfl ssigkeit muss j hrlich gewechselt werden F r weitere In nickt oder verformt sein Es darf keine Fl ssigkeit austreten formationen schauen Sie bitte in die Anleitung des Herstellers Schrauben Muttern und Achsen D rfen nicht quietschen oder rosten Die Schrauben d rfen nicht deformiert Ziehen Sie regelm ig die Schrauben nach sein HISLNIA o wo 3 Andere Komponente Komponente Pr fen des VerschleiBzustandes Schaltwerk und Umwerfer Leichtes Schalten sollte m glich sein Bei Problemen sofort auswechseln Keine Deformierungen am Schaltwerk Schaltauge oder Umwerfer Sollten nicht zuviel Spiel haben Bei Problemen sofort auswechseln Griffe Sollte einen festen Griff erm glichen Griffe d rfen nicht drehen Sattel Der Sattel darf nicht knarren Rander diirfen nicht deformiert sein Sattel sollte bequem sein Sattelstange Darf keine Anzeichen von Rissen oder Verformungen aufweisen Die Sattelstange Vergessen Sie nicht die Sattelstange leicht zu fetten um eine eine sollte leicht in und aus dem Rahmen zu bewegen sein Verbindung mit dem Rahmen zu vermeiden Achtung NICHT BEI CARBON RAHMEN Kap V Kurbelsatz und Tre
81. no deben torcerse No debe ser inc moda Tija de sillin Ninguna grieta debe aparecer No debe ser torcida Debe poder resbalar libre Piense por lubricar ligeramente el tronco de silleta para prevenir mente en el marco todo grippage Excepto cuadro carbono chap V Manivela y eje de pedalier Ninguna grieta debe aparecer Las manivelas o el eje no deben ser torcidos Si las manivelas son sustituidas por un modelo m s largo pro bablemente el espacio entre el pedal y la rueda disminuya Tome cuidado para que sus pies no entran en contacto con la rueda antes de girar Pedales Ninguna grieta debe aparecer Los ejes no deben ser torcidos No debe haber holgura V CASOS PARTICULARES el CARBONO Y el TITANIO EL CARBONO El carbono es un material a la punta de la tecnolog a Compuesto de fibras de car bono y resina sus caracter sticas mec nicas fuera del com n permiten realizar partes a la vez muy resistentes y especialmente ligeras El carbono se utiliza sobre algunos de nuestros modelos de gama alta La ganan cia de peso as obtenida y la mejora de las calidades din micas de la bicicleta les garantizan los mejores resultados del mercado Este material requiere sin embargo una atenci n especial Contrariamente al me tal el carbono no presenta ninguna se al que anuncia un estado de cansancio avanzado o un riesgo de ruptura En caso de choque o esfuerzo demasiado importante se da ar una estructura en carbono no se deformar afu
82. nt il se peut que 21 f Si vos vitesses passent avec difficult proc dez comme suit IV ENTRETIEN DU VELO R glage de la mont e des vitesses Entretenir r guli rement votre v lo vous permettra de maintenir son niveau de x En performance lev de conserver votre v lo plus longtemps et de rouler en toute Placez la cha ne sur le petit pignon S curit Actionnez la g chette de la manette afin de faire passer la cha ne sur le pignon sup rieur gt gt IMPORTANT las a Comme tout l ment m canique votre v lo n cessite une p riode de rodage ae n e passe pas bien devissez le barillet de la manette de d railleur La tension de rayon des roues va s uniformiser les c bles vont se d tendre l g rement et les l ments m caniques vont se mettre en place De ce fait m me si vous ne rencontrez aucun disfonctionnement il est imp ratif de ra mener votre v lo en r vision chez votre revendeur Commen al Bicycles apr s avoir parcouru 300kms environ ou une dizaine de sorties Replacez la cha ne sur le petit pignon et recommencez l op ration jusqu obtenir un passage de vitesse satisfaisant R glage de la descente des vitesses oe Apr s chaque sortie sous la pluie ou quand votre v lo est sale il est important Placez la chaine sur le grand pignon de le nettoyer correctement Vous ne devez pas utiliser de jet haute pression car cela endommagerait votre v lo en faisant p n trer de
83. ntes nuestro equipo INVESTIGACI N Y DESARROLLO realiza todo con pasi n con el fin de ofrecerle el mejor agrado de utilizaci n posible Nada se debe aleatoriamente y cada detalle de su nueva bicicleta ha sido probado analizado y optimizado La vida de una bicicleta Commengal no es de todo descanso Entonces que sea excursionista aficionado candidato o que rodaba simplemente para el placer estamos seguro que su bicicleta Commengal Bicycles le aportar entera satisfacci n Gracias por la confianza que tiene en Commen al y buen ride 57 58 e PRESENTACI N DEL MANUAL Este manual se concibi con el fin de permitirle explotar como m ximo y en toda seguridad los resultados de su bicicleta Es imprescindible leerlo atentamente antes de utilizar su bicicleta por primera vez En efecto el incumplimiento de las recomendaciones mencionadas puede comprometer el buen funcionamiento de su bicicleta o ponerle en peligro Este manual re ne toda la informaci n til para utilizar y mantener su bicicleta Se compone tambi n de una ficha t cnica dedicada a los ajustes espec ficos de nuestros productos como el ajuste de las suspensiones con cada uno de nuestras bicicletas o cuadros No dude en dirigirse a su vendedor Commengal bicycles en caso de dudas o problemas Encontrar personas competentes que estar n dispuestas para informarle No obstante si encuentra un problema que su vendedor Commen al Bicycles no puede solucionar o
84. o Sacud el con el fin de expulsar el agua que podr a estancar en las cabezas de tornillo por ejemplo y limpialo con un trapo suave Puede retirar la tija de sillin y tambi n hacer descansar la bicicleta unos minutos inversamente con el fin de evacuar el agua que podr a encontrarse en el cuadro A ATENCI N Tras cada limpieza examinan las soldaduras de su cuadr con el M fin de detectar posibles grietas En caso de duda no us su bicicleta y visite su tienda Commengal Bicycles para que realice un control de su cuadro Lubricacion Los elementos de transmisi n cadena corona platos reclaman toda su aten ci n Deben ser perfectamente propios y engrasados permanentemente Tras cada lavado cada salida bajo la lluvia o cuando su cadena es seca lubricala con aceite previsto espec ficamente en este uso Si la cadena no est perfectamente propia limpiela con un desengrasante biodegradable Una vez el aceite aplicado pedale y cambie de velocidades para que se extienda sobre toda la transmisi n Limpie a continuaci n el excedente de aceite sobre la cadena con un trapo de tal modo que no se extienda sobre el resto de la bicicleta circulando sobre las ruedas o sobre los discos de frenos eso podr a reducir conside rablemente la potencia de sus frenos y resultar extremadamente peligroso para ustedes Si es el caso no utilizan su bicicleta y vuelve a su tienda Commencal Bicicles para que examine los elementos de frenado contami nados por
85. o adjust the brake caliper This is a complex operation that needs a lot of care Contact your local Authorized Commengal Bicycles Retailer so that they can carry out the operation 3 Once the adjustments have been carried out it is essential that you test your brakes at a standstill to make sure that they work properly TIP The hydraulic brake system has an automatically adjusting brake pad wear system Therefore do not pull on the brake levers when the wheels are not on the bicycle This will result in the pads sticking together rendering the repositioning of the wheels on the bicycle impossible If this happens refer to your local Authorized Commen al Bicycles Retailer who will carry out the operation 42 All our bicycles are equipped with an indexed gear change system The left hand shifter on the handlebars is used for the front gear mechanism also known as a mech or derailleur The right shifter is used for the rear gear mecha nism The gear mechanism system is used to adapt your pedaling to different terrain types It works as follows For the front mech Big chainring spins at a slower rate allowing you to build up speed on descents Small chainring spins at a faster rate so is better adapted for climbs For the rear mech Big cog low ratio better adapted for climbing Small cog high ratio better developed for descents E Adjusting the chain tension of single speed bikes 1 If your bicycle ha
86. o as to adjust it in complete safety 39 40 C Braking system information gt gt IMPORTANT The braking system is an extremely important element for your security as it allows you to adapt your speed according to the traffic you encounter Before using your bicycle for the first time make sure that you familiarize yourself with the brake levers and their correspondence with the front and rear brake To discover which lever corresponds to the front brake lift the front wheel so as to be able to rotate it in mid air Pull on the left lever If the wheel stops then the left lever corresponds to the front brake If it does not stop the wheel then the left lever corresponds to the rear brake If the braking lever configuration does not suit you or if you have the slightest of doubts as to their perfect operation contact your local Authorized Commencal Bicycles Retailer in the dry The efficiency of your braking is limited due to the risk of locking the wheel much more important then on a dry surface You should therefore reduce your speed so that reduce the risk of losing control A WARNING On a wet or slippery surface braking distances are longer then Three types of braking systems can be found on Commencal Bicycles V brake rim brakes Cable pull mechanical disc brakes Hydraulic disc brakes WARNING So that you ride in complete security it is essential that the bra king surfaces are clean and void of any oi
87. o de sujeci n del tubo de sillin Si est a tornillo se refiere al cap tulo de los pares de sujeciones preconizados el capitulo Si es de bloqueo r pido se refiere al cap tulo manejo de los bloqueos r pidos chap VI ATENCI N Es muy importante no sacar la tija de sillin del cuadro m s all AM de la se al minima de inserci n inscrita sobre la tija de sillin En efecto eso podr a implicar la rotura del cuadro o la tija de sillin Si ninguna se al aparece sobre la tija de sillin vela respetar una profundidad de inserci n m nimo de 9cm fig 2 Algunos cuadros tienen una altura de sillin m nimo que respetar Es mate rializada por un impulso en el cuadro Si siente una resistencia en posici n baja es que la tija de sillin llega al impulso no es necesario descenderlo m s Si tiene la menor duda no dude en contactar su tienda Commengal Bicycles que sabr aconsejarle sentarse en esto y tener los pies de plano al suelo Si es lo contrario su bicicleta esta demasiada grande entonces no tienes que utilizarlo A AVISO Para asegurarle que su bicicleta no sea demasiada grande le invitamos a hacer la prueba siguiente el sillon puesto lo mas bajo posible usted debe poder A CONSEJO Compruebe que la parte de la tija de sillin insertado en el cuadro A ATENCI N Se equipan todas nuestras bicicletas de juegos de direcci n con est lubricada ligeramente excepto cuadro carbono con el fin de prevenir AM sis
88. obre las bicicletas mono velocidad 1 Si su bicicleta dispone de una patilla de freno amovible afloja ligeramente el tornillo que lo mantiene sobre el cuadro 2 Afloja el eje A de rueda traser fig13 3 Si su bicicleta dispone de tensores de cadena B atornilla la tuerca en toma sobre la tija eterrajada para aumentar la tensi n de la cadena fig 13 4 Desatornilla las tuercas C para reducir la tensi n de cadena fig13 3 Cuide de atornillar o desatornillar las tuercas de manera sim trica para conser var un buen centrado de la rueda con relaci n al cuadro 6 Ajustar la tensi n de cadena de tal manera que a distancia media del eje de la rueda y del eje del pedalier la cadena tiene un juego vertical de casi 1cm fig 14 fig 14 7 Aprete el eje A de rueda trasero par de sujeci n que debe respetarse 30N m 8 Aprete la patilla de freno a disco cuando es necesario par de sujeci n que debe respetarse 8N m 9 Gira las manivelas a la mano sobre algunas vueltas y controla en puntos dife rentes que la tensi n de la cadena sea satisfactoria 69 70 F Control final Hay que rebotar su bicicleta sobre el suelo levantandolo de una decena de centi metros Ningun ruido anormal debe aparecer En el caso contrario controla todos los juegos y los montajes atornillados al cuidar de respetar los pares de sujecio nes preconizados chap Vl Puede utilizar su bicicleta cuando se validaron todos los puntos
89. obre las garant as aplicables Si nota un defecto cualquiera con su bicicleta contacta su tienda Commen al Bicycles Puede tambi n situar su tienda Commen al Bicycles el mas cerca po sible consultando la lista disponible en nuestra pagina web www commencal com El conjunto de nuestras condiciones de garant a son tambi n consultables en la misma pagina web Gracias por la confianza que lleva en Commencal y good ride 81 82 e DEUTSCH INHALT tati tad ds 82 LUCI a e lah Ota 83 INFORMATION ZU DIESEM HANDBUCH 0 000000000 lt 0 0 0 84 BERSICHT Asa ee lee ne 85 WICHTIGE SICHERHEITSHINWEISE icc en re 86 F R WELCHE EINSATZART EIGNET SICH MEIN NEUES BIKE 87 VOR DER ERSTEN FAHRT Anpassen des Bikes an Ihren K rper sssini 88 EinstellenderPedale a ee 88 SALE O N RSR en en ne eee E 88 Einstellen des Lenkrades und Vorderbaus ennenn 89 Schnellspannsystem lasse en 91 Informationen zum Bremssystem cscscssssscescsesssescsescstereceteesseeeees 92 Informationen zum Gangwechselsystem s s s 94 Einstellen der Kettenspannung bei Bikes mit einem Gang 95 Enidkontr lle sons en 97 Die WOR JEDER FAR sense en ra 96 Il EINSTELLEN VON SCHALTWERK UND UMWERFER 97 IV WARTUNGENDES BIKES Er es ras seo ee 100 V BESONDEREHINWEISE F R CARBONUNDTITANRAHMEN 105 VI ANZUGSMOMENTEss ae 1
90. of your bicycle at all times 12 Never underestimate your strength or technical abilities 13 To prepare and maintain your bicycle only use original parts that are mounted on the bicycle Using different parts to those originally specified will cancel your warranty and may result in the malfunction of your bicycle This type of failure can result in the loss of control of the bicycle exposing you to the risk of serious injury 14 Commen al Bicycles will not be held responsible if the instructions in this manual are not followed or if bicycle is modified in any way amp WARNING The maximum recommended weight for bicycle rider luggage is 120kg 264lbs for any one of our bicycles equipped with disc brakes and 100kg 220Ibs for GO do from the recommended weight limit depending on brake type our rim brake such as v brake equipped models To calculate the total recommended rider luggage weight all you need to do is subtract the weight of your bicycle e WHAT TYPE OF RIDING IS MY NEW BICYCLE FOR Commen al Bicycles are high technology products assembled with specially selected equipment and without compromise all to make sure that you get the best per formance for the type of riding you do Each bicycle has therefore been developed for a well defined use In order for you to find out which type of riding your Commengal Bicycle is for check out the table below RIDING TYPE 1 Hardtail trail mountain bicycle for use on all s
91. on the correct frame size It is necessary to adapt the bicycle to your morphology so that you can ride in complete safety Please do the following checks A Adapting the bicycle to your morphology Installation of the pedals Some of our models are delivered with pedals WARNING left and right pedals are different from one another and are mounted differently to one another Lightly grease the pedal threads before their installation The right pedal is screwed in clockwise whereas the left pedal is screwed in counter clockwise Tighten the pedals until they are firmly united with the crank arms Saddle height The saddle height is the main adjustment to determine your comfort on the bicycle and your pedaling efficiency To correctly adjust this use this simple method position a crank arm so that it extends down from the seat tube and place you re the heel of your bare foot on the pedal that is at the lowest point In this position your leg should be just about straight without tilting your hips fig 1 To adjust the seat tube you will need to loosen the seat tube clamp If it is a bolt please refer to the recommended torque settings chapter If it is a quick release please refer to the Quick release adjustment chapter chap VI A WARNING It is essential that you do not pull the seatpost out of the frame GS past the minimum insertion mark shown If this happens it can result in the frame or seatpost breaking I
92. ormal frein doit tre chang tous les ans Consultez la notice du fabricant La durit du frein ne doit ni tre pli e ni boursoufl e qui vous a t remise lors de l achat du v lo II ne doit y avoir aucune fuite de liquide de frein Vis crous et axes Aucun craquement ne doit appara tre ni oxydation Les vis ne doivent pas tre Pensez contr ler r guli rement les couples de serrage pr conis s tordues 25 26 3 Autres composants Type de composant M thode de contr le du niveau d usure Manettes de d railleur Le m canisme ne doit pas pr senter de jeu anormal remplacer d s que l efficacit n est plus satisfaisante Poign e ou grip Tige de selle Manivelle et axe de p dalier P dales Les poign es doivent permettre une bonne pr hension du guidon Elles ne doi vent ni tourner ni glisser Elle ne doit pr senter aucun craquement les rails ne doivent pas tre tordus Elle ne doit pas tre inconfortable Aucune fissure ne doit appara tre Elle ne doit pas tre tordue Elle doit pouvoir coulisser librement dans le cadre Aucune fissure ne doit appara tre Les manivelles ou l axe ne doivent pas tre tordus Aucune fissure ne doit appara tre Les axes ne doivent pas tre tordus Il ne doit pas y avoir de jeu A Le m canisme ne doit pas pr senter de jeu anormal Les l ments ne doivent D railleur pas tre tordus remplacer d s que l efficacit n est plus satisfaisante Pensez
93. ornillan estos dos tornillos m s la amplitud del despeje del desviador se reduce fig 19 Para determinar su buen ajuste asegurese que La cadena puesta en el pinon grande las ruedas del desviador estan alineadas con el pinon grande La cadena puesta en el pinon pequeno las ruedas del desviador estan alineadas con el pinon pequeno Tensi n del cable La tensi n del cable determina la precisi n del paso de las velocidades La ten si n se ajusta por medio del barrilete que esta colocado a la entrada del cable sobre la maneta de cambio Cuanto m s desatornilla el barillete m s la tensi n del cable aumenta Al contrario cuanto m s lo atornilla y m s la tensi n del cable disminuye CONSEJO Si sus velocidades no funcionan probablemente la patilla est A torcida La patille es fuera de servicio si el desviador no es paralelo a la rueda cuando observan su bicicleta por la parte trasera Si es el caso todo ajuste es in til deben imperativamente cambiar la patilla fig 20 fig 20 73 f Si sus velocidades pasan con dificultad proceda del siguiente modo 74 Ajuste de la subida de las velocidades Coloque la cadena sobre el peque o pi n Impulse el gatillo del cambio con el fin de hacer pasar la cadena sobre el pi n superior Si el cambio no pasa bien destornille el barrilete del cambio de un medio giro Ponga de nuevo la cadena sobre el peque o pi n y se reinicia la operaci n ha
94. ou would like to adjust the indexing of your gear system refer to Chapter clear water and consult your doctor The liquid is also very corrosive on Ill paint clothing etc so be very careful when handling it cessarily usable Extreme ratios such as the largest chainring largest rear A TIP Modern mountain bicycles can have up to 27 gears but not all are ne cog put the chain through large amounts of stress resulting in a much faster WARNING The air tightness of the hydraulic system is what guaranties the correct functioning of the braking system If there is a leak even a tiny one do not ride your bike Take it immediately to your local Authorized wear rate for the transmission parts This is called chain crossing Commencal Bicycles Retailer so that they can check it out and repair if To avoid chain crossing only use the 5 smallest cogs when on the big chain necessary Make sure that the brake liquid does not come into contact with ring or the 5 largest cogs when on the smallest chainring the brake pads or discs as this would dangerously alter the efficiency of the braking system 1 Pull on the brake levers At the end of their travel they should not be in contact with the handlebars If this is the case do not use our bicycle and take it to your local Authorized Commengal Bicycles Retailer so that they can check the system 2 Lift and spin the wheels They should spin freely If this is not the case you will need t
95. r s mal la compression De ce fait veillez ce que les divers l ments carbone de votre v lo ne subissent aucune contrainte choc coup crasement etc Soyez extr mement vigilant lors du transport de votre v lo Si pendant l utilisation de votre v lo vous entendez des bruits inhabituels tels que craquement grincement ou autre cela peut tre la cause d une d t rioration de la fibre de carbone NE ROULEZ PAS avec votre v lo il y a un risque de rupture soudaine d un des composants Rendez vous chez votre revendeur Commencal Bicycles afin qu il r alise un contr le pouss de votre v lo De la m me mani re n utilisez pas votre v lo si un l ment en carbone pr sente une fissure une strie une d coloration une fibre qui se d colle etc YN ATTENTION Prenez garde bien respecter le couple de serrage de la vis du DOW collier du d railleur avant fig 22 Ne pas respecter le couple de serrage pourrait endommager irr m diablement votre cadre fig 22 Prenez garde galement de ne pas graisser le tube de selle cela ne permet trait pas de serrer convenablement la tige de selle Note pour savoir si votre v lo dispose de pi ces en carbone veuillez vous r f rer la fiche technique qui vous t remise lors de l achat de votre v lo SAI MAE 27 28 LE TITANE Le titane est un mat riau r serv aux v los haut de gamme en raison de son prix tr s lev et de sa
96. r Commencal Bicycles pour qu il effectue les contr les n cessaires Par ailleurs veillez ce que le liquide de frein n entre pas en contact avec les disques ou les plaquettes cela alt rerait dangereusement l efficacit du freinage A AVERTISSEMENT l tanch it du syst me hydraulique garantit le bon fonc 1 Actionnez les leviers de freins en bout de course ils ne doivent pas arriver en contact avec le cintre Si c est le cas n utilisez pas votre v lo et rendez vous chez votre revendeur Commencal Bicycles pour qu il contr le votre syst me de freinage 2 Soulevez les roues du sol et faites les tourner Elles doivent tourner librement sur plusieurs tours Si ce n est pas le cas il faut r gler le centrage de l trier C est une op ration complexe qui n cessite la plus grande attention Contactez votre revendeur Commen al Bicycles qui r alisera lui m me l op ration 3 Une fois les r glages effectu s vous devez imp rativement tester vos freins l arr t afin de vous assurer de leur bon fonctionnement D Informations sur le syst me de changement de vitesse Note si vous d sirez r gler l indexation des changement de vitesse reportez vous au chap lll ne sont pas utilisables En effet les rapports extr mes type grand plateau grand pignon font travailler la cha ne de mani re oblique ce qui a pour cons quence de diminuer grandement la dur e de vie des organes de trans mission On appelle ce t
97. r that part If the chain is not perfectly clean clean it with a biodegradable degreaser Once the oil has been applied turn the pedals and go through the gears so that it spreads over the entire transmission Wipe off any excess oil with a cloth so that it does not flick off onto the rest of your bike while riding brakes as this will considerably reduce their efficiency and ultimately can be dangerous for you If this does happen take your bicycle immediately to your local Authorized Commencal Bicycles Retailer so that they can inspect the braking elements contaminated by the oil ry WARNING Make sure that no oil projections get on the wheels or the disc grease or lubricate them as it will not penetrate To maintain these types of bearings requires special tools and know how best left to your local Autho rized Commencal Bicycles Retailer A TIP Your bicycle has sealed bearings It is therefore unnecessary to either Checks and replacement timetable of various bicycle components WARNING Intense and or competitive use of your bicycle will greatly acce A lerate the wear of its components If the lifespan of a component is overrun you run the risk of its sudden failure which can result in injury Any fissu res cracks or discoloration found in a high stress area can indicate that the component has overrun its life expectancy and needs to be therefore replaced immediately gt gt IMPORTANT Any component on the bicycle need
98. ra de su bicicleta 79 80 EL TITANIO El titanio es un material reservado a las bicicletas de gama alta debido a su precio muy elevado y a su complejidad de aplicacion El titanio presenta caracte risticas mecanicas excepcionales en particular su ligereza y su comodidad El titanio se utiliza sobre algunos de nuestros modelos des gama alta La ganan cia de peso as obtenida y la mejora de las calidades din micas de la bicicleta le garantizan los mejores resultados del mercado ATENCI N El titanio se somete a un fen meno de oxidaci n cuando est en hy contacto con otro metal Esta oxidaci n tiene por consecuencia de soldar con aut gena qu micamente los dos materiales el uno con el otro Para prevenir todo riesgo de oxidaci n es imprescindible armar los componentes con ayuda de una grasa espec fica antigripado para partes titanio Deben aplicarle por todas partes donde es necesario tija de sillin caja de pedal etc VI PARES DE APRIETE Para garantizar la fiabilidad de su bicicleta todos los tornillos deben imperativa mente apretarse respetando los pares de sujeci n preconizados S lo una llave dinamom trica permite controlar estos pares El par de sujeci n que debe respetarse se inscribe generalmente directamente sobre el componente o a falta en las instrucciones del fabricante que se les volvi a dar en la compra de su bicicleta Cuando el par de sujeci n que debe respetarse no se mencionar a en
99. rde oder fragen Sie Ihren autorisierten Commencal Bicycles Fachh ndler Falls Sie Probleme haben die Kette von dem mittleren auf das groBe Kettenblatt zu wechseln m ssen Sie die Spannung erh hen Setzen Sie die Kette auf das kleinste Zahnrad Schrauben Sie den Ring an der vorderen Schaltung eine halbe Umdrehung zur ck Wechseln Sie mit Hilfe des Schalters auf den mittleren Ring Wiederholen Sie den Vorgang bis Sie problemfrei schalten k nnen 98 2 Das Schaltwerk Die Schaltwerkstellschraube Starten Sie mit der Einstellung der Schaltwerkstellschraube Bild19 es gibt zwei Die untere Schraube L hindert die Kette daran von dem gr ten Zahn in die Speiche zu fallen Innerer Anschlag Die obere Schraube H hindert die Kette daran von dem niedrigsten Zahn in die Speichen zu fallen Ausserer Anschlag Um so fester Sie die einzelnen Schrauben drehen desto geringer ist der Spielraum der Mechanik Bild19 F r die richtige Einstellung ber cksichtigen Sie bitte Folgendes Erst mal Kette vorne auf das gro e Kettenblatt und hinten auf das kleinste Ritzel Positionieren Sie das obere Leitr llchen genau unter dem kleinsten Ritzel Kabelspannung Die Kabelspannung ist entscheidend f r ein pr zises Wechseln der G nge Die Spannung wird an einem Ring eingestellt der sich zu Beginn des Kabels am Schalter befindet Bild 17 Je mehr Sie den Ring l sen desto mehr wir das Kabel gepsannt Je fester Sie den
100. re you check the following points failure that can ultimately be very dangerous for you If you observe even the smallest problem on your bicycle do not ride it and take it immediately to your local Authorized Commencal Bicycles Retailer for inspection ry WARNING Forgetting to check one of the points below can lead to component 1 Your riding position must be correctly adjusted chap l 2 The wheels need to be correctly tightened chap l 3 Make sure that the wheels spin straight and round and that every spoke is tight chap IV 4 The tires need to be in good shape with the correct pressure as mentioned on the tire sidewalls chap IV 5 Check the wear of the brake pads chap IV 6 Check that there is no play anywhere on your bicycle chap et IV 7 Check the various bolted elements making sure that the torque settings are respected chap VI 8 If your bike has suspension check their various adjustments technical do cument 9 Check that your frame handlebars and stem do not show any signs of wear cracks or impacts Have special attention for the welds chap IV 10 Test the brakes at a standstill Pull on the brake levers and make sure the levers do not touch the handlebars chap l 11 Check that your gears work correctly as well as the rate of wear of the different transmission elements chap Ill et IV Ill GEAR ADJUSTMENT The low range L mech stop screw prevents the chain from dropping off of the sm
101. s a removable disc mount slightly loosen the bolt that holds it to the frame 2 Loosen the rear wheel axle fig 13 3 If your bicycle has chain tensioners B tighten the nuts C on the threaded rods either side to increase the tension of the chain Loosen the bolts to reduce chain tension fig13 4 Loosen the bolts to reduce chain tension C fig13 5 Make sure that you loosen or tighten the nuts equally so as to keep the rear wheel centered with the frame 6 Adjust the chain tension so that there is 1cm of vertical play in the chain at the halfway point between the wheel and crank axle fig 14 fig 14 7 Re tighten the rear wheel axle 30Nm torque setting 8 If relevant to your bicycle re tighten the disc brake mount 8Nm torque setting 9 Turn the crank arms by hand and check that the chain tension is correct at different locations 43 F Final inspection Lift your bicycle off of the ground about a dozen centimeters and allow it to bounce back down on the ground There should be no abnormal sound heard If there is something make sure you check for any play and tighten any assemblies with the correct torque settings where necessary chap Vl You can use your bicycle safely when each check has been succes sfully carried out If you have the slightest doubt about anything go and see you local Authorized Commencal Bicycles Retailer Il BEFORE EACH RIDE Before each ride it is essential that make su
102. s sorgf ltig durch bevor Sie das erste Mal fahren Hinweise in diesem Handbuch die nicht beachtet weden k nnen die Qualit t des Bikes mindern und Ihre Sicherheit gef hrden Dieses Handbuch beinhaltet alle n tzlichen Informationen zum Gebrauch und zur Pflege Ihres Bikes Ein technisches Dokument f r die speziellen Einstellungen unserer Produkte wie zum Beispiel die Spannungswerte wird mit jedem unserer Bikes oder Rahmen Kits mitgeliefert Bei Fragen oder Problemen wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten Commengal Bicycles Fachh ndler Sollten Sie ein Problem haben dass der Fachh ndler nicht l sen kann oder aber haben Sie technische Fragen schicken Sie uns bitte ein Email an info commencal com Legende f r Piktogramme A Informiert Sie ber m gliche Gefahren sollten Sie der Bedienungsanleitung f r den Einsatz Ihres Bikes nicht folgen Informiert Sie ber die Risiken von Fehlfunktionen oder reduzierter Haltbarkeit des Bikes wenn Empfehlungen nicht eingehalten werden Gibt Ihnen Tips wie Sie die Vorz ge Ihres Bikes voll nutzen k nnen e UBERSICHT Vorderes Dreieck Sattel Vorbau Griffe crites Lenker Bremshebel Sattelst tze Schalthebel Sattelklammer Steuersatz Dampfer Hinterbau wre Gabel I Bremssattel Zahnr der Bremsscheibe Rad ee Schnellspanner Reifen rm Kette Speiche on Felge ep m Umwerfer Zahnkranz Kurbelgarnitur 8 ol 86 e WICHTIGE SICHERHEITSHINW
103. s to be replaced with an identical compo nent It is strongly recommended that you use original spec components only By using components that do not correspond to these indications you risk canceling your warranty reducing the performance of your bicycle and possibly creating a dangerous situation for yourself and others This type of operation requires specific tools and know how so if in doubt let your local Authorized Commengal Bicycles Retailer do the work Your bicycle needs to be regularly serviced by your local Authorized Commen al Bicycles Retailer It is recommended that you have your bicycle serviced once a year minimum even if you hardly use it and detect no problems 49 50 Like all mechanical elements the various components on your bicycle wear out with usage and time Rather then establish vague life expectancies we have preferred to show you how to evaluate their various wear states so as to decide at what moment each component needs to be replaced 1 Wear components Component type How to check its state of wear Comments Tires The crampons in the middle of the tread should be at least 1mm high and the If you replace the tire with a wider one it is possible that the clea tire should not have any cuts or cracks rance between the pedal and the wheel diminishes Make sure that the front tire doesn t come into contact with your foot when you turn the handlebars The air pressure should not dimini
104. seatpost over time Does not apply to carbon frames chap V Crankset and bottom bracket There should be no signs of cracks or deformation If the crankset is replaced by a version with longer arms it is pos sible that the clearance between the pdals and the front wheel is reduced Make sure that your feet do not touch the wheel when you turn the handlebars Pedals There should be no signs of cracks or deformation There should be no play The axles should not be deformed V SPECIAL ATTENTION FOR THE CARBON AND TITANIUM FRAMES CARBON FIBER Carbon fiber is at the forefront of technology today It is made up of fibers of car bon and resin and its amazing mechanical characteristics allow the production of components that are both resistant and particularly light Carbon fiber is used on a certain number of our high end models The decrease in weight and the improvement of the dynamic qualities of the bicycle will guarantee the best performance out there This material does need particular attention however Unlike metal carbon fiber shows no sign of a fatigue or indication that it is about to break In the event of an impact or an extreme effort the structure will not deform visibly whereas the internal fibers will be damaged This means that a carbon fiber part can look fine before snapping suddenly gt gt IMPORTANT So as to avoid any risk of breakage it is important to respect the following rules Carbon fiber resists
105. sh between two rides Rims in the case of rim brakes The sidewalls should not be worn Check the rims wear indicator Brake rotor disc Should not be warped cracked or worn Friction elements brake pads Refer to the wear indicators on the brake pads Cables and cable outers There should be no rust or fraying Chain and cassette a tooth when you pull a link away from the chainring Remember to regularly lubricate the chain Chainrings and jockey wheels The teeth should not be pointy or deformed Replace after two chain cassette cha Bearings wheels cranksets swingarm headset pedals There should be no play and should turn without any stiffness aa etc Spacers and reducers There should be no play PLEASE NOTE The manufacturers warranty does not cover the wear of parts 2 Security components Stem and handlebar assembly There should be no crack or surface discoloration Replace once a year Suspension fork and rear shock There should be virtually no play a slight play is possible There should be no Regular maintenance is required Refer to the manufacturers ma oil leak There should be no crack or surface discoloration nual for more info Wheels The wheel should turn round and straight The rim should not be deformed or cracked The spokes should have the correct tension Wheel quick releases The force required to block the wheel should remain constant from new To be replaced as soon as the efficiency is inadequate Rim braking sys
106. spete el tipo de utilizaci n para el cual su bicicleta fue concebida al referirse al cap tulo Tipo de utilizaci n de su nueva bicicleta 9 Despu s de una ca da o si deja lugar a alguna duda sobre la fiabilidad de su bicicleta vaya a su vendedor Commen al Bicycles para que realice un control minucioso de los elementos de seguridad 6 Lleve un casco aprobado en cualesquiera circunstancias 7 Cuando rueda en la v a p blica su bicicleta debe equiparse de un dispositivo de alumbrado de reflectores y de una campana Debe asegurarse de sus buenos funcionamientos Recuerde que sobre la carretera se considera una bicicleta como un veh culo Por lo tanto vigila en respetar las distintas exigencias legales nacionales relativas a la circulaci n en la v a p blica 8 Respete el C digo de la Circulaci n en cualesquiera circunstancias 9 En todo terreno solo utilize los caminos donde se autoriza la pr ctica del BTT 10 Si lo practica en monta a informarse antes de ir de las condiciones clim ti cas el tiempo puede cambiar r pidamente 11 No olvida que la practica de la bicicleta es una actividad potencialmente peligrosa y que puede exponerle a riesgos de heridas Por lo tanto debe siempre vigilar por tener el control de su bicicleta 12 No supone nunca de sus fuerzas o de sus capacidades t cnicas 13 Para reparar y mantener su bicicleta solo utiliza partes de mismo modelo y de misma marca que aqu llas que se suben de or
107. spezielle Anzahl unserer high end Modelle ver wendet Die Gewichtsreduzierund und die dynamische Verbesserung des Bikes vers prechen eine bestm gliche Performance A ACHTUNG Titan rostet wenn es in Kontakt mit anderen Metallen kommt yyy und die beiden Metalle verbinden sich miteinander Um einem Rostbefall vorzubeugen m ssen die Titankomponente mit einem speziellen antihaft Fett behandelt werden Alle Titanteile m ssen eingefettet werden VI ANZUGSMOMENTE Um die Zuverl ssigkeit Ihres Bikes zu garantieren m ssen alle Schrauben mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment festgezogen werden Daf r ist ein Drehmo mentschl ssel erforderlich Die Anzugsmomente sind auf den jeweiligen Komponenten eingepr gt oder aber in dem Handbuch zu finden Sollten Sie nicht f ndig werden halten Sie sich bitte an die unten angegebenen Werte Anzugsmomente Anzugsmomente M4 Schraube 4 5 5 5 Nm 3 4 1 Lb ft M5 Schraube 5 5 6 5 Nm 4 1 4 8 Lb ft M6 Schraube 9 8 11 7 Nm 7 2 8 6 Lb ft M8 Schraube 22 24 Nm 16 2 17 7 Lb ft 30 35 Nm M10 Schraube 22 2 25 9 Lb ft ACHTUNG Wenn Sie diese Angaben nicht ber cksichtigen k nnen ein oder A mehrere Komponente unerwartet brechen und Sie k nnen sich schwer ver letzen Sollten Sie Zweifel haben wenden Sie sich bitte an Ihren autori sierten Commen al Bicycles Fachh ndler um die Anzugsmomente pr fen zu lassen VII GARANTIE UND SERVICE Auf Commen al Bicycles Rahmen haben Sie 2 J
108. sta ajustado comprueba una ltima vez que el manillar se centra bien con relaci n a la rueda delantera Puede ahora estrechar el tornillo lateral de la horca en que respeta los pares de sujeciones preconiza dos chap VI estrechalos alternativamente eso garantizar la fiabilidad de la operaci n B Manejo de los cierres rapidos ADVERTENCIA Los cierres r pidos son elementos de seguridad esenciales Una mala utilizaci n puede causar la p rdida de uno o de m s elementos de la bicicleta y resultar as extremadamente peligrosa para usted Para arreglar sus cierres r pidos de manera conveniente sigue atentamente las siguientes instrucciones Nota lel procedimiento siguiente es tambien valido para los cierres rapidos de sillin 1 Colocan la palanca A sobre la posici n abierta open fig 8 y verifique que la rueda este perfectamente en contacto con el fondo de las patillas Para conse guirlo apoyase en el manillar para la rueda delantera y sobre el sillin para la rueda trasera 2 Baja la palanca a medio camino entre la posici n abierta y cerrada y aprieta la tuerca de ajuste B que est del lado opuesto a la palanca a la mano Esta tuerca de pretensado determina la potencia de la sujeci n fig 8 3 A continuaci n coloca la palanca en la palma de su mano y bajalo hacia la posici n cerrada close Es normal sentir una resistencia y debe producir un es fuerzo m s importante en final de curso Si en pos
109. sta obtener un paso de velocidad satisfactorio Ajuste de la bajada de las velocidades Coloque la cadena sobre el gran pi n Impulse el gatillo del cambio con el fin de hacer bjar la cadena sobre el pi n inferior Si la velocidad no pasa bien atornilla el barrilete del cambio de un medio giro de 180 grados Ponga de nuevo la cadena sobre el gran pi n y reinicie la operaci n hasta obtener un cambio de velocidad satisfactorio IV MANTENIMIENTO DE LA BICICLETA Mantener regularmente su bicicleta le permitir mantener su elevado nivel de performancia conservar su bicicleta m s tiempo y circular en toda seguridad gt gt IMPORTANTE Como cualquier elemento mecanico su bicicleta requiere un periodo de rodaje La tension de radios de las ruedas va a uniformarse los cables van a aflojarse ligeramente y los elementos mecanicos van a posicionarse Por lo tanto aun que no encuentran ninguna disfunci n es imprescindible traer su bicicleta en revisi n a su tienda Commencal Bicycles despu s de haber recorrido 300km alrededor o una decena de salidas Despu s de cada salida bajo la lluvia o cuando su bicicleta est sucia es im portante limpiarlo correctamente No deben utilizar chorro alta presi n ya que eso da ar a su bicicleta haciendo penetrar el agua en los distintos mecanismos Utilice un cepillo a pelo suave y un desengrasante biodegradable Despu s de aclarar su bicicleta es muy importante secarl
110. stellen Schraube lockern um den Bremsbelag n her an die Felgenkante zu bringen fester Schrauben um den Bremsbelag von der Felgenkante zu entfernen Bild 12 4 Nach der vorgenommenen Einstellung pr fen Sie bitte die Bremsen im Stillstand um sicher zu stellen dass diese korrekt funktionieren Allgemeine Informationen zu den Bremsscheiben ACHTUNG Ob die Bremsscheiben hydraulisch arbeiten oder nicht hat die A ses komplexe mechanische System eine Vielzahl von Einstellungsm glich keiten F r totale Sicherheit und ein optimales Bremsverhalten sollten Sie unbedingt das mitgelieferte Herstellerhandbuch lesen ACHTUNG Bremsscheiben k nnen sehr hei werden Fassen Sie diese nicht an da Sie sich sonst verbrennen k nnen gt gt WICHTIG Bremsscheibensysteme hydraulisch oder nicht m ssen immer eingefahren werden bevor Sie Ihre ganze Leistung entfalten Bei der ersten Fahrt kann die Bremskraft noch sehr schwach sein Bitte fahren Sie w hrend dieser Zeit seh vorsichtig W hrend des Einfahrens sollten Sie auf langes Bremsen verzichten da diese sonst glasig werden k nnen und Ihre Leistung und Effizienz verlieren Die Einfahrzeit h ngt von dem Modell und den klimatischen Gegebenheiten Verh ltnissen ab Generell gelten ungef hr 50 Bremswiederholungen von etwa 30km h auf 0 km h als Richtwert Wenn die Bremsleistung konstant bleibt ist Ihre Bremse eingefahren Inspektion und Einstellung der Kabel Scheibenbremsen 1 Ziehe
111. sup rieur il se peut et le pneu ne doit pas pr senter de coupures ou de craquellements que l espace entre la p dale et la roue avant diminue Prenez donc garde ce que vos pieds n entrent pas en contact avec la roue avant Chambre air La pression d air ne doit pas chuter d une sortie sur l autre lorsque vous tournez Jante dans le cas d un freinage sur jante Les flancs ne doivent pas tre creus s Reportez vous au t moin d usure de la jante Disque de frein I ne doit pas tre voil tordu ou creus l ments de friction patins ou plaquettes de frein Reportez vous au t moin d usure des patins ou des plaquettes de frein AAA y C bles et gaines Le c ble ou la gaine ne doit tre ni rouill ni effiloch Al Cha ne et cassette La cha ne positionn e sur le grand plateau on ne doit pas apercevoir le haut Remplacez imp rativement la des dents du plateau quand on tire sur la cha ne fig 21 cha ne et la cassette en m me M temps Pensez les lubrifier r guli rement T h Ay s O Plateaux et galets de d railleur Les dents ne doivent tre ni pointues ni tordues A remplacer apr s deux changements de l ensemble cha ne cas sette Roulements de roue de p dalier de bras oscillant de Aucun jeu ne doit appara tre ils doivent tourner librement sans point dur direction de p dale etc Entretoise et insert d amortisseur Aucun jeu ne doit appara tre Ps REMARQUE La garantie constr
112. t de type skate park piste de BMX etc 5 V lo trekking utilisation uniquement sur des routes goudronn es Les roues doivent constamment tre en contact avec le sol Note pour conna tre le type de votre v lo r f rez vous a la fiche technique qui vous t remise lors de l achat de ce dernier Aucun v lo Commencal Bicycles n est compatible avec un syst me de porte bagages AVERTISSEMENT II est tr s important de respecter le type d utilisation pour lequel votre v lo a t con u En effet une utilisation inappropri e m me occasionnelle peut entra ner la rupture d un des composants du v lo et ainsi s av rer extr mement dangereuse pour vous I AVANT LA PREMIERE UTILISATION Vous allez utiliser votre nouveau v lo Commengal pour la premi re fois Celui ci vous a t remis pr par et r gl par un revendeur officiel Commengal Bicycles Ce dernier vous a conseill dans la taille du cadre adopter Cependant afin de l adapter votre morphologie et d utiliser votre nouveau v lo en toute s curit veuillez effectuer l ensemble des contr les suivants Adaptation du v lo votre morphologie Installation des p dales Certain de nos v los sont livr s avec des p dales Attention les p dales droites et gauches sont diff renci es elles n ont pas le m me sens de montage Graissez l g rement le filetage des p dales avant leur installation La p dale droite se visse dans le sens des
113. t einem Commencal Bicycles Fachh ndler in Verbindung A ACHTUNG Das Nichtbeachten der folgenden Punkte kann zu Sch den an 1 Die Sitzposition sollte vor jeder Fahrt gepr ft werden Kapitel 1 2 berpr fen Sie die Laufr der auf festen Sitz Kapitel 1 3 Stellen Sie sicher dass die Laufr der st rungsfrei laufen und dass jede Spei che festsitz Kapitel IV 4 Die Reifen m ssen den richtigen Druck haben wie auf der Flanke beschrieben Kapitel IV 5 Pr fen Sie die Bremsanlage auf den VerschleiBzustand Kapitel IV 6 Stellen Sie sicher dass alle Komponenten fest montiert sind und kein Spiel vorhanden ist Kapitel IV 7 Pr fen Sie bei allen festgeschraubten Komponenten ob das Anzugsmoment korrekt ist Kapitel VI 8 Sollte Ihr Bike mit Federgabeln ausgestattet sein stellen Sie bitte sicher dass die Einstellungen korrekt sind Einstellungsempfehlung 9 Pr fen Sie ob der Rahmen der Lenker und die Sattelstange weder Verschlei noch Risse aufweisen Pr fen Sie beim Rahmen insbesonders die SchweiBn hte Kapitel IV 10 Testen Sie die Bremsen im Stehen Ziehen Sie die Bremshebel und stellen Sie sicher dass der Hebel nicht den Lenker ber hrt Kapitel 1 11 Pr fen Sie ob die Gangschaltung einwandfrei funktioniert Dabei sollten Sie gleichzeitig den Grad der Verschlei ung der zugeh rigen Teile sichtpr fen Kapitel 1118 IV lll EINSTELLEN VON SCHALTWERK UND UMWERFER Die Einstellung der Gangschaltung ist
114. t und den inneren Teil der vorderen Kettenf hrung ber hrt l sen Sie die L Schraube langsam bis Sie den empfohlenen Abstand erreicht haben TIP Kabel die in einem nicht guten Zustand sind k nnen der Grund f r einen schlechten Gangwechsel sein Bitte wenden Sie sich in dem Fall an Ihren autorisierten Commencal Bicycles Fachh ndler damit dieser die Kabel und Leitungen wechselt HISLNIA o N Kabelspannung Falls Sie Probleme haben die Kette von dem mittleren auf den kleinen Ring zu wechseln m ssen Sie die Spannung l sen Die Kabelspannung bestimmt einen prazisen Gangwechsel Die Spannung wird an einem Ring eingestellt der sich zu Beginn des Kabels am Schalter befindet Bild 17 Je mehr Sie den Ring lockern desto mehr wir das Kabel gepsannt Je fester Sie den Ring drehen desto mehr Spannung geht verloren Setzen Sie die Kette auf das gr te Zahnrad Schrauben Sie den Ring an der vorderen Schaltung eine halbe Umdrehung vor Wechseln Sie mit Hilfe des Schalters auf den mittleren Ring Wiederholen Sie den Vorgang bis Sie problemfrei schalten k nnen TIP Sollte Ihre Schaltung nicht einwandfrei funktionieren kann dies von A einer falschen Einstellung des Umwerfers kommen Die Kettenfiihrung des Umwerfers sollte parallel zu den Zahnr dern stehen Sie sollte max 3mm ber dem h chsten Zahn stehen Bei Fragen sehen Sie bitte in die Hersteller Betriebsanleitung die mit Ihrem Bike ausgeliefert wu
115. tem levers and arms The force applied to the lever to brake should be the same as when the bicycle To be replaced as soon as the efficiency is inadequate was new There should be no abnormal play Hydraulic braking system The force applied to the lever to brake should be the same as when the bicycle Hydraulic brakes require regular maintenance The brake fluid should was new There should be no abnormal play be changed every year Refer to the manufacturers manual for more The brake hose should not be folded or deformed info There should be no fluid leak Bolts nuts axles No creaking should be apparent no oxidation Don t forget to think about regularly checking the torque settings The bolts should show no signs of deformation 51 3 Other components Component type How to check its state of wear There should be no abnormal play To be replaced as soon as the efficiency is no longer satisfactory Front and rear mechs derailleurs The elements should not be deformed Shifters There should be no abnormal play To be replaced as soon as the efficiency is no longer satisfactory Grips Should allow a firm grip on the handlebars Should not rotate on the bars Saddle There should be no creaking the rails should not be deformed Should be comfortable Seatpost There should be no signs of cracks or deformation Should be able to freely Don t forget to lightly grease the seat post to avoid any binding of slide in and out of the frame the frame and
116. tema aheadset Con este sistema el juego de direcci n es prerregulado su agarrotamiento Cuidado para que la apertura del cuello de sillin est en por medio de la potencia Por lo tanto toda modificaci n de la altura del frente de la apertura del cuadro fig 3 manillar requerir arreglar el juego de direcci n Esta manipulaci n es deli cada y requiere experiencia si tiene alguna duda no duda en dirigirse a su vendedor Commencal Bicycles para que realice esta operaci n M todo 1 Desatornille el tornillo de ajuste del juego de direcci n A fig 4 que se sit a arriba del pivote de la horquilla Retira el tornillo as como el tap n de potencia 2 Desatornille los tornillos laterales de la potencia B fig 4 Afloje les alternati vamente por un cuarto de vuelta eso facilitar la operaci n fig 3 Regular la altura del manillar el juego de direccion Ajustar la altura del manillar permite adaptar su posici n en funci n del nivel de comodidad buscado M s el manillar es alto m s su busto se rectifica y as dispone de una comodidad maxima Contrariamente un manillar m s bajo les ofrecer una posici n de p dalage m s potente ya que m s aerodin mica pero con menos comodidad de origen sobre el pivote de horquilla En efecto suprimir o a adir otra puede tener consecuencias dram ticas sobre la fiabilidad de su bicicleta y su integridad f sica A ADVERTENCIA Debe absolutamente conservar todas las rios
117. that are in bad condition can be the reason your gear changes do not work smoothly If in doubt visit your local Authorized Commencal Bicycles Retailer so that they can proceed to change the cables and outers 45 46 Cable tension If you are having difficulty getting the chain to move from the inter mediate to the small chainring you will need to decrease the cable The cable tension determines the precision of the gear changes The tension is tension modified by using the barrel adjuster situated on the shifter at the start of the cable fig 17 The more you unscrew the barrel adjuster the more tension you Place the chain on the biggest chainring add to the cable The more you screw in the adjuster the more you reduce the cable tension E Screw in the barrel adjuster half a turn on the front mech shifter Work the shifter so as to move the chain down to the intermediate chainring If the gear change does not work correctly start the operation over again and continue to do so until you have a satisfactory gear change TIP If your gearshifts do not work properly this could be due to the incorrect positioning of your front mech The chainguide should be parallel to the chainrings and maximum 3mm above the highest tooth on the big chainring To find out more please consult the manufacturers manual delivered with the bicycle or head to your local Authorized Commencal Bicycles Retailer If you are having diffic
118. tically check the points mentioned in Before Your First Ride 3 Carry out regular maintenance on your bicycle as mentioned in Bicycle Main tenance to ensure a perfect ride and optimum longevity 4 Do not use your bicycle for any other type of use other then the one s mentioned in What type of riding is my new bicycle for 5 After a crash or if you have even the slightest of doubts about the reliability of your bicycle head straight to your local Authorized Commengal Bicycles Retailer so that they can carry out a detailed check on the safety aspects of your bicycle 6 Wear a homologated helmet at all times when riding your bicycle 7 When you ride on public roads your bicycle should be equipped with a lighting system reflectors and a bell You need to make sure that they work properly before each ride Remember that when riding on the road a bicycle is considered as a vehicle it is therefore essential that you respect the various national rules of the road 8 Respect the rules of the road in every circumstance 9 When off road riding make sure you use only those trails where mountain bi king is allowed 10 If you ride in the mountains make sure you check out the weather forecast before you go as it the climatic conditions can change rapidly 11 Never forget that cycling is a potentially dangerous activity and that it can leave you exposed to potential injuries You must therefore remain in control
119. tlager Darf keine Anzeichen von Rissen oder Verformungen aufweisen Einen Austausch des Kurbelsatzes durch eine langarmige Version kann den Abstand zwischen den Pedalen und des Vorderrades reduzieren Stellen Sie sicher dass Ihre F e w hrend des Lenkens nicht den Vor derreifen ber hren Pedale Darf keine Anzeichen von Rissen oder Verformungen aufweisen Pedale diirfen kein Spiel haben Die Achsen d rfen nicht verformt sein 104 V BESONDERHEITEN BEI CARBON UND TITANRAHMEN Rahmen aus Karbonfaser YN ACHTUNG Stellen Sie sicher dass Sie die erforderlichen Anzugsmomente fiir G M den vorderen Umwerfer Bild 22 einhalten weil sonst irreparable Sch den am Rahmen entstehen k nnen Rahmen aus Karbonwerkstoff sind heutzutage die technologische Spitze und werde aus Karbonfasern und Harz hergestellt Die unglaublichen mechanischen Eigenschaften erm glichen die Produktion von widerstandsf higen und trotzdem besonders leichten Komponenten Karbon wird in einer bestimmten Menge bei der Herstellung unserer Bikes einge setzt Durch die gewonnene Gewichtseinsparung und die Verbesserung der Dyna mik kann ein bestm glicher Auftritt garantiert werden Aber das Material muss vorsichtig behandelt werden Anders als Metall l sst Kar bon keine Materialerm dung oder Bruchstellen erkennen In Folge eines StoBes oder bei gro er Belastung werden u erlich keine Deformierungen o A zu erken nen sein w hrend das Material innen durcha
120. toute autre utilisation commerciale est interdite sans autorisation de Commengal Bicycles e FELICITATIONS Vous venez d acqu rir un v lo Commengal Bicycles Vous tes s r de poss der ce qui se fait de mieux en mati re de mountain bikes En effet chaque v lo est l abou tissement d une longue r flexion et d un minutieux travail de d veloppement De la cin matique des suspensions la g om trie de nos cadres jusqu la s lection des composants tout est r alis avec passion par notre quipe R amp D afin de vous offrir le meilleur agr ment d utilisation possible Rien n est d au hasard et chaque d tail de votre nouveau v lo a t test analys et optimis La vie d un v lo Commen al n est pas de tout repos Alors que vous soyez randonneur amateur comp titeur ou que vous rouliez simplement pour le plaisir nous sommes s rs que votre v lo Commengal Bicycles vous apportera enti re satisfaction Merci de la confiance que vous portez Commencal et Bon ride SHANE e PRESENTATION DU MANUEL Ce manuel a t con u afin de vous permettre d exploiter au maximum et en toute s curit les performances de votre v lo Il est imp ratif de le lire attentivement avant d utiliser votre v lo pour la premi re fois En effet le non respect des recommandations qui y figurent peut compromettre le bon fonctionnement de votre v lo ou vous mettre en danger Ce manuel rassemble toutes les informations utiles
121. tras montadas 63 f 64 3 Si su bicicleta posee una horquilla doble t afloja tambi n el t superior A fig 5 fig 5 4 Puede ahora ajustar la altura del manillar modificando la posici n de las rios tras de direcci n Puede colocarlos debajo o sobre la potencia fig 6 Si su poten cia es reversible puede tambi n volcarla Para saber si es reversible refiere a la noticia de la potencia que sele dio en la compra 9 Una vez ajustada la altura del manillar reinstala el tornillo y el casquillo de potencia Centre el manillar con relaci n a la rueda delantera 6 Debe ahora arreglar el juego de direcci n Atornille el tornillo del tap n de potencia Atenci n es un tornillo de ajuste no de sujeci n Cuando sienta una resistencia pare atornillar 7 Controle ahora que no hay ning n horgura en el conjunto de potencia horquilla cuadro Para realizarlo bloquear la rueda delantera con ayuda del freno delantero y efect a un movimiento de adelante hacia atras con sus brazos fig 7 Si una horgura aparece en la direcci n estrecha de un cuarto de vuelta el tornillo del tap n del juego de direcci n y controla de nuevo la horgura Si la horgura per siste contacte su vendedor Commen al Bicycles para que realice la operaci n Para controlarlo levanta la rueda delantera y gira el manillar de la izquierd a la derecha El manillar debe girar libremente sin punto duro 9 Su juego de direcci n ahora e
122. ucteur ne s applique pas aux pi ces d usure 24 2 Composants de s curit Type de composant M thode de contr le du niveau d usure Ensemble cintre potence Aucune f lure ou d coloration des surfaces ne doit appara tre remplacer une fois par an Fourche et amortisseur Aucun jeu anormal ne doit appara tre un l ger jeu de fonctionnement est pos Un entretien r gulier est n cessaire reportez vous la notice du fa sible Aucune fuite d huile ne doit appara tre briquant qui vous a t remise lors de l achat de votre v lo Aucune f lure ou d coloration des surfaces ne doit appara tre SALVA La roue ne doit pr senter ni voile ni saut La jante ne doit pas tre tordue ou fissur e Les rayons doivent avoir une tension suffisante Blocage de roue La force a appliquer pour bloquer la roue doit rester la m me que lors de l achat A remplacer d s que l efficacit n est plus satisfaisante du v lo Syst me de frein sur jante levier et trier La force appliquer sur le levier pour freiner doit tre la m me que lors de Aremplacer d s que l efficacit n est plus satisfaisante l achat du v lo Les divers l ments ne doivent pas pr senter de jeu anormal Syst me de frein hydraulique La force appliquer sur le levier pour freiner doit tre la m me que lors de Les freins hydrauliques r clament un entretien r gulier Le liquide de l achat du v lo Les divers l ments ne doivent pas pr senter de jeu an
123. uf dem gro en Kettenring Kettenblatt d rfen keine Z hne zu Tauschen Sie Kette und sehen sein wenn Sie die Kette wegziehen Kassette immer zusammen aus Schmieren Sie die Kette regelm ig Bild 21 Die Z hne d rfen nicht spitz oder verfomt sein Ersetzen Sie diese nach zwei Kettenwe Naben Innenlager Kurbel Steuers tze D rfen kein Spiel haben sollten Sich leicht bewegen lassen Vorderbau Pedale etc Vorbauten Spacers und Reducers D rfen kein Spiel haben BEACHTEN SIE Die Herstellergarantie beinhaltet nicht den Ersatz der Teile 102 2 Sicherheits Komponenten Komponente Pr fen des VerschleiBzustandes Kommentare Lenker und Lenkstange darf keine Risse oder Verf rbungen der Oberfl che vorweisen Sollte einmal im Jahr ausgestauscht werden Federgabel und Dampfer Es darf kein erkennbarer Spielraum vorhanden sein ein kleiner Spielraum ist Eine regelmaBige Wartung ist erforderlich F r weitere Information m glich es darf kein Ol auslaufen Darf keine Risse oder Verf rbungen der sehen Sie bitte in die Anleitung des Herstellers Oberfl che vorweisen Reifen Der Reifen sollte rund drehen Die Felge darf nicht verformt oder rissig sein Die Speichen sollten die korrekte Spannung haben Schnellspannsysteme Die Kraft zum Blocken des Reifes sollte immer konstant bleiben Bei Fehlfunktion sofort austauschen Felgenbremssystem Hebel und Arme Der Kraftaufwand um den Bremshebel zu bet tigen sollte dem Neuzustand Bei Fehlfu
124. ulty getting the chain to move from the inter so that they can carry out the operation for you mediate to the big chainring you will need to increase the cable tension Put the chain on the smallest chainring Unscrew the barrel adjuster half a turn on the front mech shifter Work the shifter so as to move the chain up to the intermediate chainring If the gear change does not work correctly start the operation over again and continue to do so until you have a satisfactory gear change 2 The rear mech Cable tension The mech stop screws The cable tension determines the precision of the gear changes The tension is modified by using the barrel adjuster situated on the shifter at the start of the Start off by checking the adjustment of the mech stop screws fig 19 there are cable The more you unscrew the barrel adjuster the more tension you add to the two cable The more you screw in the adjuster the more you reduce the cable tension biggest cog towards the wheel spokes hanger is bent The mech hanger is unusable if your rear mech is not parallel The high range H mech stop screw prevents the chain from dropping off of the with the rear wheel when you look at it from behind fig 20 If this is the smallest cog away from the wheel spokes case it is essential that you change the mech hanger The low range L mech stop screw prevents the chain from dropping off of the A TIP If your gearshifters do not wor
125. ur e de vie et doit tre remplac gt gt IMPORTANT Tout composant du v lo doit imp rativement tre remplac l identique Il est fortement recommand d utiliser uniquement des pi ces d origine Utiliser des pi ces de remplacement ne r pondant pas ces crit res pourrait annuler la garantie r duire les performances de votre v lo et s av rer dangereux pour vous Ce type d op ration r clame un outillage et des connaissances sp ci fiques dans le doute confiez cette op ration votre revendeur Commengal Bicycles Votre v lo doit tre r vis r guli rement par votre revendeur Commencal Bicycles M me si vous l utilisez peu et que vous ne d tectez ni disfonctionnement ni usure pr matur e des composants rendez vous au minimum une fois par an chez votre revendeur Commen al Bicycles afin qu il r alise une r vision compl te SAI MAE 23 Comme tout l ment m canique les divers composants de votre v lo s usent au fur et mesure de leur utilisation Plut t que d tablir des dur es de vie al atoi res nous avons pr f r vous indiquer par des m thodes de contr le simples comment valuer l usure des composants de votre v lo et quel moment effectuer leur remplacement 1 Composants d usure Type de composant M thode de contr le du niveau d usure Les crampons sur la bande de roulement doivent faire plus de 1mm de hauteur Si le pneu est remplac par un mod le de section
126. urface types road soil rocks roots on cross country style trails that do not present extreme altitude changes This bicycle should not be used for jumps of any size or kind 2 Marathon enduro softail mountain bicycle includes type one usage plus trails that have extreme altitude changes This bicycle can be used for light jumping but not jumps such as doubles gaps etc 3 Freeride softail mountain bicycle with 150mm of rear wheel travel or more includes type two plus can be used to attempt jumps such as doubles gaps etc 4 Hardtail dirt bicycle to be used only on specially prepared trails or tracks for an urban or dirt style use such as a skate park BMX track etc 5 Trekking bicycle for use on paved roads only This bicycle should not be used for jumps of any size or kind Note to find out what type your bicycle is please refer to the technical document that was delivered with the bicycle Commencal Bicycles are not compatible with luggage racks WARNING It is extremely important to respect the type of use that your bicycle has been designed for An inappropriate usage even occasional can result in the damage of one or more components of the bicycle which ultimately can be extremely dangerous for you 35 I BEFORE YOUR FIRST RIDE You are about to use your new Commencal bicycle for the first time It has been prepared and adjusted by an Authorized Commencal Bicycles Retailer after ha ving advised you
127. us besch digt sein kann um dann pl tzlich durchbricht gt WICHTIG Bild 22 ii einen m glichen Materialbruch zu verhindern m ssen folgende Regeln Stellen Sie sicher dass Sie die Sattelstange nicht fetten da sonst eine si eingehalten werden Karbon vertragt nur bedingt gr Beren Druck Stellen Sie sicher dass die arme Paren einzelnen Karbon Teile an Ihrem Bike keinen gr Beren Druck oder Schl ge ab bekommen Seien Sie beim Transport Ihres Bikes besonders vorsichtig Ar date z Hinweis Mit Hilfe des technischen Dokumentenblattes finden Sie heraus ob an Ihrem Sollten Sie w hrend des Fahrens ungew hnliche Ger usche h ren wie z Bike Karbonteile verbaut sind Bsp Knarren Knacken Schleifen oder andere Ger usche k nnte das eine Abnutzung des Karbons bedeuten BITTE STOPPEN SIE SOFORT DAS FAHRRA DFAHREN die Gefahr eines Materialbruches ist zu gro Bringen Sie das Bike sofort zu Ihrem autoriserten Commencal Bicycles Fachh ndler um eine genaue Inspektion machen zu lassen Fahren Sie nicht mit dem Rad falls ein Karbonelement einen Riss oder Sprung hat oder sich das Material verf rbt hat HISLNIA o 5 106 TITAN Titan wird wegen des hohen Preises und des hohen technischen Arbeitsaufwan des nur f r Rahmen eines high end Bikes verwendet Dieses Metall weist einma lige mechanische eigenschaften auf die sich insbesondere im Komfort und der Leichtigkeit zeigen Titan wird fiir eine
128. vantes Pour d terminer leur r glage vous devez conserver un espace d environ 0 5mm entre la cha ne et la partie interne de la fourchette A du d railleur quand la cha ne se trouve sur le petit plateau fig 16 1 Le d railleur avant Les vis de but es Dans un premier temps vous devez v rifier le bon r glage des vis de but es elles sont au nombre de deux voir fig 15 fig 16 0 5mm entre la chaine et la partie externe de la fourchette B du d railleur quand la chaine se trouve sur le grand plateau Exemple si la cha ne positionn e sur le petit plateau touche la partie interne de la fourchette du d railleur avant d vissez la vis rep r e L jusqu obtenir l espace pr conis CONSEIL Une c blerie en mauvais tat peut tre l origine d un disfonctionnement de votre changement de vitesse Dans le doute rendez vous chez votre revendeur Commencal Bicycles pour qu il effectue un remplacement de vos c bles et gaines 20 Tension du c ble La tension du c ble d termine la pr cision du passage des vitesses La tension s ajuste par l interm diaire du barillet qui est plac l entr e du c ble sur la manette de d railleur fig 17 Plus vous d vissez ce barillet et plus la tension du c ble augmente l inverse plus vous le vissez et plus la tension du c ble diminue fig 17 Si vous avez des difficult s faire monter la cha ne sur les deux plus grands plateaux vous dev
129. very badly to compression forces Make sure that the various carbon fiber components on your bicycle do not suffer any impact compression etc Be extremely careful when transporting your bicycle If during your ride you hear unusual sounds such as creaking cracking grinding or other sounds this could be the cause of deterioration of the carbon fiber etc DO NOT RIDE THE BICYCLE there is a risk of a sudden break of one of the components Head straight to your local Authorized Commen al Bicycles Retailer so that they can carry out a detailed inspection Do not use your bicycle if a carbon fiber element shows a crack fissure discoloration if fibers are becoming unglued etc YN WARNING Make sure that you follow the torque setting for the front mech PCM collar fig 22 because if you do not you may irreversibly damage your frame fig 22 Make sure you do not grease the seat tube as it will not allow a correct tightening of the seatpost Note To find out if your bicycle has carbon fiber parts refer to the technical document that comes with the bicycle 53 54 TITANIUM Titanium is a material reserved for high end bicycles due to it expensive price and amount of work needed to shape it into a frame This metal presents exceptional mechanical characteristics most notably its comfort and lightweight Titanium is used on a certain number of our high end models The decrease in weight and the improvement
130. vez ajuster sa position avant d utiliser votre v lo par l interm diaire de l crou pr vue cet effet reportez vous au chap VI pour conna tre le couple de serrage pr conis 2 Au repos les patins doivent tre 1mm de la jante Pour ajuster leur course il vous faut ajuster la tension du c ble par l interm diaire du contre crou au levier de frein A fig 11 Pour rapprocher les patins d vissez le contre crou d vissez le barillet de tension du c ble jusqu obtenir le r glage souhait Revissez main tenant le contre crou LITT Do 3 Contr lez maintenant que les deux patins de frein entrent simultan ment en contact avec la jante Si ce n est pas le cas vous pouvez r gler l cartement des patins gr ce aux vis lat rales situ es sur les triers de frein voir fig 12 Ces vis agissent sur la pr contrainte des ressorts de l etrier D visser la vis rapproche le patin la visser l loigne Par exemple pour loigner le patin gauche de la jante vous devez visser la vis de l trier gauche fig 12 4 Une fois les r glages effectu s vous devez imp rativement tester vos freins l arr t afin de vous assurer de leur bon fonctionnement G n ralit s sur les Freins disques ATTENTION Les freins disque qu ils soient hydrauliques ou non sont des EX syst mes m caniques complexes et disposent de nombreux r glages Afin de rouler en toute s curit et de profiter au maximum de
131. vez efectuados los ajustes debe imperativamente probar sus frenos al paro con el fin de asegurarse de su buen funcionamiento Generalidades sobre los Frenos a discos NN ATENCI N Los frenos a disco que sean hidr ulicos o no son sistemas exe mec nicos complejos y disponen de numerosos ajustes Con el fin de rodar en toda seguridad y aprovechar como m ximo de sus resultados le aconse jamos consultar las instructiones que le dio a la compra de su bicicleta funcionamiento muy altas Sobretodo no los tocan en particular despu sde ry jADVERTENCIA Los discos de freno alcanzan elevadas temperaturas de un largo desenso podria quemarse gt gt IMPORTANTE Los sistemas de freno a disco que sean hidr ulicos o no requieren un per odo de rodaje antes de obtener un frenado ptimo Probablemente la potencia de frenado sea muy escasa en sus primeras vueltas de rueda Se le recomienda la mayor prudencia durante este per odo No es necesario tampoco efectuar frenados prolongados antes del final del rodaje de tipo desenso de monta a lo que podr a congelar las placas y hacer que el freno sea menos potente La duraci n del rodaje depende del modelo de freno y de las condiciones cli m ticas Se puede sin embargo afirmar que despu s de una cincuentena de desaceleraciones completas de 30km h a O se rueda el freno Se considera el per odo de rodaje del freno completamente terminado cuando la potencia de frenado no aumenta ya a me
132. werden Sie lange Freude an Ihrem Bike haben gt gt WICHTIG Wie alle mechanischen Komponente braucht Ihr Bike eine gwewisse Einfahrzeit Die Spannung der Speichen wird sich vereinheitlichen die Kabel werden sich dehnen und die mechanischen Teile setzen sich Auch wenn Sie keine Problem haben m ssen Sie Ihr Bike nach etwa 300km zu Ihrem autorisierten Commen a Bicycles Fachh ndler f r eine Inspektion bringen Nach jeder Fahrt im Regen oder wenn ihr Bike verschmutzt ist muss dies gr ndlich gereinigt werden Benutzen Sie keinen Hochdruck reiniger da sonst Wasser in die Mechanik gelangen und so Ihr Bike besch digt werden kann Nutzen Sie eine weiche B rste und biologisch abbaubaren Rei niger oder Entfetter Sch tteln Sie das Bike vorsichtig so dass das Wasser auch aus allen Ritzen raus ist und trocknen Sie es sorgf ltig ab Sie k nnen auch die Sattelst ze entfernen um Wasser aus dem Rahmen zu entfernen A ACHTUNG Pr fen Sie nach jeder W sche die SchweiBn hte am Rahmen auf AO Risse Sollten Sie Zweifel haben bringen Sie das Bike sofort zu Ihrem auto risierten Commencal Bicycles Fachh ndler Schmierung Zeitplan f r Inspektionen und Austausch diverser Komponenten Ihre ganze Aufmerksamkeit Die Teile m ssen sauber gehalten und regel den VerschleiB einzelner Komponenten Sie riskieren einen Unfall wenn Sie Die Ubersetzungselemente Kette Kassette und Kettenring ben tigen A ACHTUNG Intensiver und oder Wettbewerbse
133. ype de rapport croisement de cha ne Pour viter de croiser la cha ne n utilisez que les cing plus petits pignons quand la cha ne est sur le grand plateau et les cinq plus grands pignons quand la cha ne est sur le petit plateau A CONSEIL Les v los modernes offrent jusqu a 27 vitesses cependant toutes n actionnez surtout pas les leviers de frein Cela aurait pour cons quence de coller les plaquettes au disque ce qui rendrait le remontage des roues impossible Si cela A CONSEIL Les freins disque hydrauliques disposent d un syst me de rattrapage automatique de l usure des plaquettes De ce fait quand les roues ne sont pas sur le v lo arrive rendez vous chez votre revendeur Commen al Bicycles pour qu il r alise lui m me l op ration Tous nos v los sont quip s d un syst me de vitesse index e La manette gauche au guidon commande le d railleur avant La manette droite commande quant elle le d railleur arri re Le syst me de d railleur a pour fonction d adapter votre p dalage aux reliefs du terrain Il fonctionne toujours de la mani re suivante Pour le d railleur Avant Grand plateau d veloppement important adapt pour les descentes Petit plateau faible d veloppement adapt aux mont es Pour le d railleur Arri re Grand pignon faible d veloppement adapt aux mont es Petit pignon d veloppement important adapt pour les descentes E
134. ysteme vor allem bei Bikes f r aggresiveres Fahren QR 20 Radnaben bieten eine erh hte Stabilit t und bed rfen einer speziellen dem Kauf Ihres Bikes erhalten Sollen Ihre Unterlagen nicht komplett sein wenden Sie sich bitte an einen autorisierten Commencal Bikes Fachh ndler o ERE LO 92 C Informationen zum Bremssystem gt gt WICHTIG Das Bremssystem ist wichtig f r Ihre Sicherheit da es Ihnen erlaubt Ihre Geschwin digkeit dem Verkehr anzupassen Bevor Sie das Bike zum ersten Mal nutzen sollten Sie sich mit den Bremsen und dem Bremsverhalten vertraut machen Um herauszu finden welcher Hebel fiir die Vorder oder Hinterbremse ist sollten Sie als Erstes das Vorderrad in der Luft drehen und den linken Hebel ziehen Stoppt das Vorderrad ist der linke Hebel fiir die Vorderbremse Falls das Vorderrad nicht stoppt ist der linke Hebel f r die R ckbremse Sollte Ihnen diese Einstellung nicht gefallen oder Sie die Bremsqualitat nicht berzeugen wenden Sie sich bitte an Ihren autorisierten Commengal Bicycles Fachh ndler als auf trockenem Boden Ihre Reifen k nnten blockieren Bitte fahren Sie A ACHTUNG Auf glatten oder nassen Untergr nden ist der Bremsweg l nger langsamer um so das Risiko einzuschr nken Es gibt drei verscheidene Bremssysteme f r Bikes von Commencal Bicycles V Brakes V Bremsen Mechanische Scheibenbremse Hydraulische Scheibenbremse frei von len und Fetten sind

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