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brandlöschpumpen - Patterson Pump Company

1. 29 gt Laufradneueinstellung 2 29 gt Schmierung ee 29 gt Schmierung des Antriebs 29 gt Fehlersuche na Esel 30 ABSCHNITT 7 REPARATUREN gt gt Allgeme NEE 32 gt Ger te und Werkzeuge 32 gt Reparaturen der Stopfbuchse 32 gt Reparaturen an der mechanischen Dichtung 32 gt Demontage an 33 gt Inspektion und Reinigung 36 gt verkehr 36 gt SEHMIELUNG sanieren 36 gt gt Montagen nennen 37 gt und Einstellen des Getriebekastens der Spannvorrichtung ne ee 37 gt Demontage der 444 0002222 38 gt Untersuchung der Sch ssel u 5s ee 39 gt Reparaturen der Sch ssel rreren 40 41 gt Wiederanbau der Sch ssel 42 ABSCHNITT 8 TEILELISTE gt Bestellung von Teilen ar 45 gt Lagerhaltung von Ersatzteilen 4 222 2 45 3 gt R cksendung von Teilen u 45 ABSCHNITT 1 Abbildung 1 A ABSCHNITT 4 Abbildung 4 A Abbildung 4 B Abbildung 4 C Abbil
2. A Abschleifender a VerschleiB an den Lagern Vorgang Wechseln Sie die Lager Verschlei am seitlichen Abschleifender Wechseln Sie die Dichtringe Dichtring Vorgang Bringen Sie Verschlei ringe am Verschlei an der Abschleifender Laufradrand und an der Seitendichtung und am Laufrad Vorgan Seitendichtung an wenn der 9 gang Schaden an der Sch ssel und am Laufrad zu groB ist Kl el kl Abschleifender Wechseln Sie die Sch sseln ja Vorgang wenn der Verschlei zu groB ist uBeren Wand 221 Abschleifender Wechseln Sie die Laufr der wenn Vorgang der VerschleiB zu groB ist Ummantelung Abb 7 F FEHLERSUCHTABELLE Reparaturen Teile die Anzeichen von Sch den Kratzern oder zu starkem Verschlei zeigen sollten ersetzt werden Sie Ersatzteile die im Abschnitt 8 aufgef hrt werden 48 Benutzen Sie nur Originalersatzteile von Patterson Pump Bestellen VORSICHT Wenn eine Sch ssel repariert wird die mehrere Jahre lang in Betrieb gewesen ist muss der physikalische Zustand oder die physikalische St rke aller Teile wie Kopfschrauben Sch sseln und Sch sselgewinden sorgf ltig berpr ft werden VORSICHT Wenn Sie versuchen irgendein Teil umzuarbeiten ist uBerste Sorgfalt geboten dass die Ausrichtung der Passteile und der neue Spielraum eingehalten wird 1 Wechsel der Lager Der Lagerwechsel wird f r Presspassung in ihren jeweiligen Bohrungen mit einem Festsitz von 0 025 bis
3. BEDIEN UND WARTUNGSHANDBUCH F R VERTIKALE TURBINEN BRANDL SCHPUMPEN Patterson Pump Company A Gorman Rupp Company PO Box 790 2129 Ayersville Road Toccoa Georgia 30577 Telephone 706 886 2101 INHALTSVERZEICHNIS ABSCHNITT 1 V VVV VVV ABSCHNITT 2 gt ABSCHNITT 3 VVV V ABSCHNITT 4 VVVVVVVVVVVVVv ALLGEMEINE INFORMATIONEN UND BESCHREIBUNG Beschreibung der Anlage 442 11 6 e Spezielle Eigenschaften wenn zutreffend Identifikation 6 Allgemeine Beschreibung 222 44 6 23 Er Dia 6 Auslassko pfbaugruppe een 7 SaulenbDaugruppen a n rel 7 Schusselbaugr ppe Henke 7 LAGERUNG UND SCHUTZ Lagerung und He 9 VORINSTALLATION Empfang ee 10 Auspacken und Reinigen ea 10 Installationsger te und werkzeuge 10 Checkliste f r Vorinstallation u ee 11 INSTALLATION A fstell ngs ort 12 F Rdament 12 Nivellieren des Ger ts u a ee ee 12 13 sale 13 Installation der Pumpe ee area 13 Installation des Hohlwellenantriebs 15 Installation des Vollwellenantriebs 17 Laufradeinst
4. patta AAA 2 H NG STUFFING EN TENSIONER NUT ER n IT s EZ ZZ AEE E un AREEN T DR UPPER CONNECTOR 39 Leser Abb 7 E SPANNMUTTERBAUGRUPPE 1 Reinigen Sie alle O Ring Dichtfl chen und len sie leicht ein 2 Schrauben Sie das obere Verbinderlager 39 von Hand in die Stopfbuchse 83 ein bis es fest sitzt 3 Bringen Sie O Ringe 73A 73 im Verbinderlager an und lassen einen Teil der Stopbuchse herab 4 Nach der Montage des Auslasskopfes an der S ule schieben Sie die Stopfbuchse ber die Welle und schrauben Rechtsgewinde das Verbinderlager 39 in das obere umschlieBende Rohr 85A bis es eng anliegt Das obere umschlieBende Rohr hat die Gewinde um etwa 2 5 cm vom oberen Ende versenkt montiert 5 Ziehen Sie die Stopfbuchse Spannvorrichtung fest bis die L cher in der Spannvorrichtung deckungsgleich mit der ersten Gewindebohrung im Auslasskopf sind maximal 1 8 bis 1 4 Umdrehung nach dem Kontakt VORSICHT Es ist n tig dass das Umh llungsrohr eine Spannung darauf aus bt was durch durch Festziehen der Spannvorrichtung erreicht wird aber zu starkes Anziehen verformt oder zerbricht die Spannvorrichtung Ziehen Sie an fest gekoppelten Pumpen nicht mehr als Umdrehung nach dem Kontakt fest 6 Bringen Sie die Sicherungsschraube n an und ziehen sie fest 7 Machen Sie mit dem Rest der Installa
5. 046 046 051 066 053 061 086 RSPIEL mm 036 033 033 041 051 041 041 076 SCH SSELVE ee 5 392 7 954 7 954 9 016 10 890 12 016 12 016 15 022 INNENDURCH 5394 7 956 7 956 9 018 10 896 12 018 12 021 15 024 M Abb 7 H ABMESSUNGEN UND SPIELR UME 53 Bevor die VerschleiBringe gewechselt werden achten Sie darauf andere Fl chen und Vorderkanten in der Sch ssel auf zu groBen VerschleiB zu berpr fen Wenn die Schaufeln oder W nde nicht in einem befriedigenden Zustand sind sollte das gesamte Teil gewechselt werden F r den Fall dass die VerschleiBringe gewechselt werden ist zu empfehlen die Sch ssellager ebenfalls zu wechseln um ein Reiben der VerschleiBringfl chen zu vermeiden Die VerschleiBringe werden in die Seitendichtung der Sch ssel gepresst Nach der Installation sollte der Innendurchmesser des Rings auf die in Abb 7 H gezeigten Abmessungen maschinell bearbeitet werden 54 ABSCHNITT 8 TEILELISTE gt BESTELLUNG VON TEILEN Wenn Ersatzteile bestellt werden m ssen die Seriennummer die Gr e und der der Pumpe angegeben werden Diese sind auf dem Typenschild das mit der Anlage mitgeliefert wird zu finden Geben Sie f r jedes Teil den vollst ndigen Namen und die Kennziffer die in der entsprechenden Schnittzeichnung Abb 8 A oder 8 B gezeigt ist und die gew nschte Menge an gt LAGERHALTUNG VON ERSATZTEILEN Die Ersatzteile die auf
6. haben zu ersetzen Im Folgenden wird die maximal zul ssige Durchmessertoleranz ber den vorhandenen Wellendurchmesser gezeigt WELLENGR SSE MAXIMALER SPIELRAUM 2 5 bis 4 5 cm 0 05 cm 4 9 bis 6 2 cm 0 06 cm 6 8 bis 10 0 cm 0 08 cm Abb 7 C LAGERSPIELR UME Alle Lager werden in ihre jeweiligen Bohrungen gedr ckt und k nnen entweder herausgedr ckt werden oder am Innendurchmesser maschinell bearbeitet werden bis die Wand d nn genug ist und zusammenbricht Gummilager werden entfernt indem das Lager zerst rt und entfernt wird oder ein Ende abgeschnitten wird und das Lager herausgeschoben wird gt ERSATZTEILE Teile die Anzeichen von Sch den Kratzern oder zu starkem Verschlei zeigen sollten ersetzt werden Benutzen Sie nur Originalersatzteile von Patterson Pump Bestellen Sie Ersatzteile die im Abschnitt 8 aufgef hrt werden VORSICHT Wenn eine Pumpe repariert wird die mehrere Jahre lang in Betrieb gewesen ist muss der physikalische Zustand oder die physikalische St rke aller Teile wie Kopfschrauben Sch sseln Gewinden usw sorgf ltig berpr ft werden um sicher zu sein dass diese Teile weiter ihre Aufgabe fehlerfrei erf llen werden gt SCHMIERUNG Packen Sie das Sauglager wieder wie es im Abschnitt Schmierung der Sch ssel beschrieben ist Schmieren Sie alle Metalllager und Laufradr nder mit sauberem Fett oder l S ubern Sie alle Schraubverbindungen und Flansche gr ndlic
7. COUPLING COUPLING BOLTS PUMP KEY PUMP SHAFT Abb 4 E EINSTELLBARE FLANSCHKUPPLUNG mit Abstandshalter gezeigt gt MECHANISCHE DICHTUNG 25 Wegen der Vielzahl der verf gbaren mechanischen Dichtungen sind gesonderte Bedienungsanweisungen geschrieben worden die sich mit der Installation und der Arbeitsweise der Dichtung befassen Es gibt jedoch Kommentare die f r alle Dichtungen gelten 1 Vor der Installation der Dichtung muss der Dichtungshohlraum sauber sein 2 Die Stirnseiten und Schieber des Dichtungsgeh uses und die Abdeckung des Dichtungsgeh uses m ssen sauber und gratfrei sein 3 Die Wellendichtung ist ein Pr zisionsprodukt Behandeln Sie sie mit Vorsicht Achten Sie besonders darauf die berlappten Stirnseiten des Pumpenrads oder Sitzes nicht zu zerkratzen oder anzuschlagen 4 Die Zirkulationsleitungen m ssen am Platz und offen bleiben Entfernen Sie sie nicht 5 Die Laufradeinstellung muss VOR der Dichtungseinstellung erfolgen Lesen Sie die Bedienungsanleitung f r die mechanische Dichtung die dieser Anlage beigef gt ist gt STOPFBUCHSEN Die Stopfbuchsen werden im Werk vorgepackt und werden im Werk installiert Ziehen Sie die Stopfbuchsenbrille nicht fest Siehe Abschnitt berpr fung vor Inbetriebnahme gt UMH LLUNGSROHRSPANNUNG Die Spannung des Umh llungsrohrs umh llte Transmissionswelle wird im Werk vor dem Versand voreingestellt Eine zus tzliche Einstellung ist nicht erfor
8. Einige Elektromotoren werden mit einer unteren F hrungsbuchse geliefert die am Boden des Motors angebracht ist um die Welle zu stabilisieren Einige Motorhersteller bringen diese F hrungsbuchse vor dem Versand an w hrend andere die F hrungsbuchse mit Anweisungen zur Montage vor Ort versenden Sehen Sie auf dem Verpackungszettel nach ob eine F hrungsbuchse ben tigt wird wenn das so ist stellen Sie fest ob die Buchse schon angebracht ist oder nicht und machen entsprechend weiter Siehe Abb 4 B F hrungsbuchse die sich am Boden des Motors in der Hohlwelle befindet Abb 4 B LAGE DER MOTORF HRUNGSBUCHSE Heben Sie den Antrieb an und zentrieren ihn ber der Pumpe Lassen Sie ihn vorsichtig bis etwa 0 5 cm ber dem Montageflansch herab Drehen Sie den Antrieb bis der Verteilerkasten am Motor oder die Eingangswelle am Zahnradantrieb die richtige Position hat Richten Sie die Schraubenl cher aus und setzen die Schrauben ein TA Lassen Sie vorsichtig herab und achten darauf dass das Innenteil des Schiebers am Antrieb zum AuBenteil des Schiebers an der Pumpe passt 8 Ziehen Sie die Montageschrauben fest 9 Suchen Sie im Handbuch des Antriebsherstellers nach speziellen Anforderungen einschlie lich Schmieranweisungen Befolgen Sie alle Inbetriebnahme Anweisungen 10 Elektroantriebe sollten zu diesem Zeitpunkt auf Rotation berpr ft werden Stellen Sie die elektrischen Anschl sse her und lassen den Motor kurz anlaufe
9. gt REPARATUREN AN DER MECHANISCHEN DICHTUNG Reparaturen an der mechanischen Dichtung k nnen ohne Entfernung der kompletten Anlage durchgef hrt werden Die mechanische Dichtungsbaugruppe kann gewechselt werden indem der Abstandshalter und die untere Kupplungsh lfte von Vollwellenanlagen entfernt werden An Hohlwellenanlagen m ssen die Antriebswelle und die Wellenkupplung im Auslasskopf entfernt werden oder angehoben werden damit sie nicht im Wege sind 39 gt ANMERKUNG Siehe Abschnitt 8 bez glich Teilezeichnungen und Identifikation 1 2 Trennen Sie die elektrischen Leitungen vom Motor ab Lockern Sie die mechanische Dichtung an der Welle wenn die Anlage eine mechanische Dichtung hat Trennen Sie die Pumpenwelle vom Antrieb Hohlwelle entfernen Sie die Sperrschraube der Einstellmutter den Nasenkeil und die Antriebskupplung Siehe Abb 4 C Schrauben Sie die Kopfwelle von der Transmissionswellenkupplung im Auslasskopf ab und entfernen sie Vollwelle lassen Sie die Welle herab und schrauben Sie die Antriebskupplungsh lfte ab Entfernen Sie die Schrauben die den Antrieb am Auslasskopf oder wenn die Pumpe einen Below Grade Auslass hat am Antriebsgestell halten Heben Sie den Antrieb von der Pumpe ab und stellen ihn auf h lzerne Unterlagen Bei Vollwellenantrieben m ssen Sie darauf achten dass die Unterlagen hoch genug sind um Welle und Kupplungsh lfte zu trennen Tre
10. 0 075 mm maBgenau durchgef hrt Wenn die Lagerbohrung stark verschrammt oder korrodiert ist sollte das Teil ersetzt oder umgearbeitet werden um eine richtige Bohrung f r das Lager zu schaffen 2 Wechsel der Welle Ein Wellenschaden wird gew hnlich am besten behoben indem die Welle gewechselt wird Wegen der M glichkeit eines vor bergehenden Schadens sollten die Wechselwellen vor der Installation immer auf Geradheit berpr ft werden 3 Reparatur des umh llten Laufrads und der Sch sseldichtungsfl che Der Verschlei des Randes des umh llten Laufrads und der Sch sseldichtungsfl che k nnen behoben werden indem VerschleiBringe angebracht werden wenn der Schaden nicht zu gro ist Das wird gew hnlich gemacht indem der Laufradrand gedreht wird um eine glatte Fl che zu erhalten und dann ein Loch in die Sch ssel gebohrt wird und Verschlei ringe in einer oder beiden Fl chen angebracht werden Wenn die urspr ngliche Anlage mit Sch ssel oder LaufradverschleiBringen oder beiden ausgestattet war sollten diese vollst ndig entfernt und ersetzt werden Wenn die VerschleiBringe auf dem Laufrad angebracht sind ist es zu empfehlen eine Schrumpfverbindung zu benutzen der Festsitz sollte gro sein um ein Rutschen zu verhindern 0 25 mm bei kleineren Anlagen und bis zu 0 4 bis 0 5 mm bei gr eren Anlagen Dann wird der VerschleiBring ausreichend erhitzt um ihn auszudehnen und ihn ber das Laufrad zu ziehen Wenn die
11. Flanschkupplung die sich unter dem Antrieb befindet durchgef hrt Montieren Sie die Kupplung an der Pumpe und am Antrieb wie es Abschnitt Installation des Hohlwellenantriebs beschrieben wird 2 Drehen Sie die Einstellmutter an der Welle nach oben Linksgewinde bis die Mutter kr ftig auf den Abstandshalter oder die Antriebskupplungsh lfte dr ckt und die Pumpenwelle sich nicht mehr nach unten bewegt Damit wird gew hrleistet dass die Laufr der ganz unten an ihrem Sitz sind und in der richtigen Position f r die Einstellung sind 3 Schrauben Sie die Einstellmutter herunter bis die richtige Laufradeinstellung wie sie im Abschnitt Laufradeinstellung Allgemeines beschrieben ist zwischen der Einstellmutter und dem Abstandshalter oder der Antriebskupplungsh lfte gemessen werden kann wie es in Abb 4 E gezeigt ist 24 4 Schieben Sie die Pumpenkupplungsh lfte die Welle hinauf und bringen Sie die Schraubenl cher an der Einstellmutter in Deckung mit denen der Pumpenkupplungsh lfte Drehen Sie die Antriebswelle bis die Kupplungsschrauben eingef hrt werden k nnen 5 Ziehen Sie alle Schrauben fest wodurch die Laufr der in ihre richtige Arbeitsposition angehoben werden DRIVER SHAFT DRIVER KEY CIRCULAR THRUST SPACER BOLTS RING DRIVER HALF COUPLING LOCK NUTS SPACER IF REQUIRED ADJUSTING NUT MEASURE IMPELLER ADJUSTMENT HERE BEFORE TIGHTENING PUMP HALF COUPLING BOLTS
12. Sie alle Gewindeverbindungen und alles Zubeh r ANMERKUNG Teile und Zubeh r k nnen in die Versandbeh lter gelegt werden oder an Transportschlitten in einzelnen Verpackungen befestigt werden Untersuchen Sie alle Beh lter Kisten und Transportschlitten nach angebrachten Teilen bevor Sie sie wegwerfen gt INSTALLATIONSGER TE UND WERKZEUGE Ohne Ger te die f r diese Arbeit geeignet sind sollte keine Installation versucht werden Die folgende Liste enth lt die Hauptgegenst nde die f r eine Installation erforderlich sind 1 Mobilkran der das Gewicht der Pumpe oder des Motors anheben oder absenken kann 2 Kabelschlinge zur Befestigung der Aufh nge sen der Pumpe und des Motors gt Gew hnliche Handwerkzeuge Ringschl ssel Steckschl sselsatz Schraubendreher Inbusschl ssel usw Drahtb rste Schaber und feines Schmirgeltuch Gewindemasse und leichtes Maschinen l CHECKLISTE F R VORINSTALLATION Vor Beginn der eigentlichen Installation sollten die folgenden berpr fungen durchgef hrt werden damit die richtige Installation gew hrleistet wird und Verz gerungen verhindert werden Wenn mehr als Ger t vergleichen Sie die Seriennummer Pumpe mit dem Verpackungsbeleg um sicher zu sein dass das richtige Ger t installiert wird berpr fen Sie die Leistung und Geschwindigkeit des Antriebs die auf dem Typenschild des Antriebs gezeigt sind und die Leistung und Gesch
13. die Wasserdurchg nge auf Zeichen von Sch den durch Abreibung oder Korrosion vergleichen Sie die Laufradr nder mit dem neuen Spielraum 2 Welle berpr fen Sie die Welle auf Lochfra und Verschlei berpr fen Sie auf Geradheit die Welle muss innerhalb 0 1 mm des Gesamtmesswerts gerade sein 47 3 Sch sseln berpr fen Sie die Wasserdurchg nge auf Zeichen von Sch den durch Abreibung oder Korrosion vergleichen Sie die Laufradr nder mit dem neuen Spielraum 4 Lager berpr fen Sie alle Lager auf den gesamten Spielraum entlang der gesamten Welle Die Spielr ume sind in Abb 7 C angegeben Es ist zu empfehlen alle Lager die Anzeichen von Verschlei haben zu ersetzen In der Tabelle unten werden die blichsten Beobachtungen und erforderlichen AbhilfemaBnahmen angegeben BEOBACHTUNG WAHRSCHEINLICHE URSACHE ERFORDERLICHE ABHILFEMASSNAHME Gekr mmte Welle Bei der Handhabung verbogen Welle wechseln oder geradebiegen Fehlausrichtung der Rohrlager und Adapter Falsch montiert Neu montieren und berpr fen Wenn die Fehlausrichtung immer noch besteht Teile wechseln Verschlei der Welle an den Dichtungen Nat rlicher Verschlei korrosive Wirkung Welle wechseln Ungleichm iger Verschlei an den Lagern Fehlausrichtung an der Welle Wechseln Sie die Lager und begradigen oder wechseln Sie die Welle
14. hrenden Fl chen gr ndlich von Graten und berpr fen sie Benutzen Sie zur Reinigu ng notfalls eine Feile Abschnitt Schmierung der Sch ssel beschrieben ist Schmieren Sie wie es oben im VORSICHT Sauberkeit und richtige Schmierung sind sehr wichtig da ein kleiner Splitter Grat oder ein trockenes Lager bewirken kann dass die gesamte Arbeit noch einmal gemacht werden muss 1 Legen Sie die Sch sselwelle auf eine horizontale Fl che 50 berpr fen Sie die Welle genau auf Kerben oder Grate gl tten Sie mit einem Schmirgeltuch wenn n tig berpr fen Sie die Welle auf Geradheit die Welle muss innerhalb 0 1 mm des Gesamtmesswerts gerade sein Wenn die Welle nicht gerade ist muss sie begradigt oder ersetzt werden Wenn die Durchbiegung allm hlich ber eine betr chtliche L nge vorhanden ist kann die Welle gew hnlich durch Unterlegen von zwei Bl cken die den gebogenen Teil spreizen und Aus bung von Druck auf die h here Seite um die Welle in die entgegengesetzte Richtung zu biegen begradigt werden Wenn die Welle eine scharfe Kr mmung Bohrlochknick hat ist zu empfehlen die Welle zu ersetzen da die Welle nicht immer gerade bleiben wird auch wenn sie befriedigend begradigt worden ist Schieben Sie die Sandmanschette 5 7 5 cm vom unteren Ende Ende ohne Gewinde auf die Welle Packen Sie das untere Lager mit Fett aufgef hrt in Abb 7 G und schieben die Saugglocke auf das untere Ende der Well
15. ren Sie auf die Anlage herabzulassen wenn sie nur noch ein paar Zentimeter vom Fundament entfernt ist ANMERKUNG Passen Sie besonders darauf auf dass Sie keine Rohrleitung besch digen die entlang der S ule und oder Sch sselbaugruppe nach unten f hren kann Diese Rohrleitung wenn sie benutzt wird muss offen bleiben sollte sie besch digt werden muss sie entfernt und ersetzt werden Drehen Sie die Pumpe bis der Auslassflansch in die richtige Richtung zur Ausrichtung mit dem Rohrleitungssystem zeigt und richten Sie die Ankerschraubenl cher aus Lassen Sie die Pumpe langsam auf das Fundament herab Bringen Sie Ankerschrauben oder muttern an aber ziehen Sie sie nicht fest Wenn die Ausrichtung erleichtert werden muss verschieben Sie die Pumpe etwas mit dem Rohr aus dem Auslasskopf VORSICHT Auf die Pumpe sollte keine zu gro e Belastung ausge bt werden alle Rohrleitungen m ssen sorgf ltig ausgerichtet und gest tzt werden um das zu verhindern Ziehen Sie die Auslassflanschschraube an achten Sie darauf dass die Flansche ohne Kraftanwendung passen Ziehen Sie die Ankerschraube fest INSTALLATION DES HOHLWELLENANTRIEBS Reinigen Sie den Antriebsmontageflansch am Auslasskopf und suchen Sie nach Graten und Kerben an der Schieber und Montagefl che Olen Sie leicht ein Entfernen Sie die Antriebskupplung Heben Sie den Antrieb an und reinigen den Montageflansch suchen Sie nach Graten und Kerben
16. ssigkeit 2 Gehen Sie zu korrosionsbest ndigen Materialien ber Gepumpte 1 Ungen gend Druck und Fluss im 1 Druck Fluss einstellen Untersuchen Fl ssigkeit i Schmiersystem Sie auf Blockierung Ke 2 Verschlissene Sch ssellager 2 Wechseln Sie die Lager umschlie en 9 9 den Rohr 3 Schadhaftes umschlie endes Rohr 3 berpr fen und wechseln wenn oder Verbinderlagergewinde n tig 1 Stopfbuchsenbrille nicht richtig 1 Einstellen wie erforderlich Zu gro es eingestellt 2 Wechseln entsprechend Abschnitt Lecken der 2 Enden der Packung nicht versetzt Wechseln der Packung Stopfbuchse angeordnet 3 Ersetzen Sie verschlissene Teile 3 Verschlissene Packung oder H lse 1 Lager 1 Lager Wellen verbogen Entfernen und gerade machen rotierendes Element klemmt oder wechseln Rohrbelastung Auf verbogene Welle berpr fen Ungen gend Lagerschmierung Richtig Falscher Fett oder Oltyp Schmieren Sie mehr Sp lwasser zirkuloert nicht in Richtig umschlie enden Rohr berpr fen Sie auf Blockierung Vberitzang 2 Stopfbuchse oder ungen gend Druck Stopfbuchsenbrille zu fest 2 Stopfbuchse Wassersp lleitung verstopft Lockern Sie die Stopfbuchsenbrille bis die Temperatur abf llt Stellen Sie nach Abschnitt Einstellung der Stopfbuchse ein Richtig 38 ABSCHNITT 7 REPARATUREN gt ALLGEMEINES Sie m ssen daran denken dass an der Pumpe oder am Antrieb eventu
17. u erst vorsichtig Schwere Teile sollten auf den Boden heruntergerutscht werden wenn keine Hebevorrichtung vorhanden ist Lassen Sie das Ger t oder irgendwelche Teile nicht fallen da eine Besch digung Probleme bei der Montage und beim Betrieb des Ger ts zur Folge haben k nnte Untersuchen Sie die Pumpe auf Zeichen von Transportsch den bevor Sie beginnen die Kisten auszupacken oder zu lagern Wenn ein Schaden sichtbar ist sollte der Vertreter der rtlichen Transportfirma vor dem Auspacken benachrichtigt werden und ein Anspruch beim Vertreter angemeldet werden gt AUSPACKEN UND REINIGEN Wenn das Ger t unbesch digt zu sein scheint fahren Sie mit dem Auspacken fort Die Pumpe wird vom Werk als ein Ger t versendet und es ist ratsam sie in die vertikale Position anzuheben bevor sie ausgepackt wird Wenn das nicht m glich ist m ssen die l ngeren Baugruppen beim Anheben in die vertikale Position an mehr als einer Stelle gest tzt werden Niemals sollte ein Pumpengewicht auf die Saugglocke gestellt werden S ubern Sie alle Teile von s mtlichem Schmutz Verpackungsmaterialien und anderen Fremdk rpern Sp len Sie die Pumpe innen und au en mit sauberem Wasser Reinigen Sie alle maschinell bearbeiteten Oberfl chen diese sind mit einem Rostschutzmittel beschichtet das entfernt werden muss Entfernen Sie alle Rostflecke die auf den maschinell bearbeiteten Oberfl chen zu finden sind mit einem feinen Schmirgeltuch Reinigen
18. Dadurch k nnen die Lager Packungen oder Dichtungen und andere Teile einlaufen und die M glichkeit von St rungen bei sp teren Starts vermindern ANMERKUNG Wenn beim Anlassen Schleifmittel oder Dreck vorhanden sind sollte man die Pumpe laufen lassen bis das Pumpwasser sauber ist Das Anhalten der Pumpe wenn gro e Mengen an Schleifmitteln zu bew ltigen sind die manchmal bei der ersten Inbetriebnahme auftreten kann die Pumpe blockieren und mehr Schaden anrichten als wenn man die Pumpe weiterarbeiten l sst VORSICHT Es sollte alles versucht werden Schleifmittel aus Leitungen Pumpensumpf usw herauszuhalten so dass sie nicht in die Pumpe gelangen k nnen gt EINSTELLUNG DER STOPFBUCHSE Bei der ersten Inbetriebnahme ist es sehr wichtig dass die Packung nicht zu sehr verdichtet wird Eine neue Packung muss richtig einlaufen damit die Welle nicht besch digt wird und die Lebensdauer der Packung nicht verk rzt wird Siehe Abschnitt Inbetriebnahme mit neuer Packung zu weiteren Informationen 28 Die Stopfbuchse muss auslaufen k nnen um richtig zu funktionieren Die richtige Leckmenge kann durch berpr fung der Lecktemperatur bestimmt werden Sie sollte k hl oder gerade lauwarm sein NICHT HEISS Gew hnlich sind 40 bis 60 Tropfen pro Minute ausreichend Wenn die Stopfbuchsenbrille eingestellt wird schrauben Sie beide Muttern gleichm ig in kleinen Schritten herunter bis das Lecken verringert wird wie es erforderl
19. ER ANTRIEB MUSS SICH IM ENTGEGENGESETZTEN UHRZEIGERSINN DREHEN wenn Sie auf das obere Ende des Motors herabblicken Um die Drehrichtung an einem Dreiphasenmotor zu ndern sind beliebige zwei Leitungsdr hte zu vertauschen VORSICHT Bevor der Motor kurz angelassen wird achten Sie darauf dass sich die Kupplungsh lften nicht ber hren und dass sich der Antrieb frei drehen kann ohne dass sich die Pumpe dreht Die Antriebskupplungsh lfte muss in der richtigen Position sein wie es in Abb 4 D gezeigt ist damit der Laufring nicht herauskommt 22 VORSICHT Wenn die Pumpe angeschlossen ist kann eine Vertauschung der Drehrichtung der Pumpe gro en Schaden zuf gen berpr fen Sie die Drehrichtung IMMER vor dem Anschluss des Antriebs an die Pumpe 12 Pumpen die eine Abstandshalterkupplung benutzen schrauben Sie den Abstandshalter auf die Antriebskupplungsh lfte 13 Schrauben Sie die Einstellschraube nach oben bis zwischen der Mutter und dem Abstandshalter oder der Antriebskupplungsh lfte ein Abstand von 0 5 cm ist 14 Siehe Laufradeinstellung Abschnitt Allgemeines bez glich Laufradeinstellung ANMERKUNG Stellen Sie die mechanische Dichtung NACH der Einstellung der Laufr der ein gt LAUFRADEINSTELLUNG ALLGEMEINES Die richtige Laufradeinstellung positioniert das Laufrad in der Sch sselbaugruppe damit eine maximale Leistung erreicht wird Das Laufrad muss leicht angehoben werden damit ein Ziehen an d
20. Empf hlenes Fell ee 41 Abmessungen und Spielr ume 44 Teileliste der einstellbaren Flanschkupplung 45 Teileliste der offenen Transmissionswelle 46 Abbildung 8 B WICHTIGE ANMERKUNG Die Beschreibungen und Anweisungen in diesem Buch betreffen die Standardbauweise der Anlage und alle gew hnlichen Abweichungen wenn m glich In diesem Buch werden nicht alle Konstruktionsdetails und Variationen wiedergegeben und es zeigt auch nicht alle M glichkeiten die vorkommen k nnen Wenn in diesem Buch keine Informationen gefunden werden k nnen wenden Sie sich bitte an die n chste Vertretung von Patterson Pump SICHERHEITSVORKEHRUNGEN WARNUNG Arbeiten Sie mit dieser Anlage nie oberhalb ihrer Nenngeschwindigkeit oder nicht in Ubereinstimmung mit den in diesem Handbuch enthaltenen Anweisungen Die Anlage ist f r die Bedingungen f r die es verkauft wurde als geeignet befunden worden aber der Betrieb oberhalb dieser Bedingungen kann sie Belastungen aussetzen f r die sie nicht geschaffen ist Wenn Sie an der Anlage oder um sie herum arbeiten wie es in diesem Anweisungsbuch beschrieben ist ist es wichtig die Sicherheitsvorkehrungen zu beachten um Personen vor m glichen Verletzungen zu sch tzen Im Folgenden wird eine verk rzte Liste der Sicherheitspraktiken gegeben an die Sie sich erinnern sollen gt Vermeiden Sie den Kontakt mit sich dreh
21. Lager gehalten werden h ngen vom Service der zu erwartenden Einsatzwartung der zul ssigen Ausfallzeit und der Anzahl der Anlagen ab Es wird ein minimaler Bestand von einem kompletten Satz an Lagern Dichtungen O Ringen und Packungen oder mechanischen Dichtungen und ein Ersatzteil f r jedes sich bewegende Teil vorgeschlagen gt R CKSENDUNG VON TEILEN Allen Materialien die ans Werk zur ckgeschickt werden muss ein Returned Goods Authorization RGA Formular beigef gt werden Die RGA Formulare sind direkt vom Werk oder ber Ihren lokalen Patterson Pump Vertreter erh ltlich Das RGA Formular muss vollst ndig ausgef llt und weitergeleitet werden wie es darauf angegeben ist Teile die unter Garantieanspruch zur ckgeschickt werden m ssen einen schriftlichen Bericht enthalten der dem RGA Formular beigef gt ist VORSICHT Zur ckgeschickte Materialien m ssen sorgf ltig verpackt sein um Transportsch den zu verhindern Das Werk bernimmt keine Verantwortung f r Teile die beim Transport besch digt wurden DRIVER SHAFT DRIVER KEY CIRCULAR THRUST SPACER BOLTS RING DRIVER HALF COUPLING SPACER IF REQUIRED ADJUSTING NUT MEASURE IMPELLER ADJUSTMENT HERE BEFORE TIGHTENING PUMP HALF COUPLING BOLTS COUPLING COUPLING BOLTS PUMP KEY PUMP SHAFT 55 Abb 8 EINSTELLBARE FLANSCHKUPPLUNGSTEILE 56 Abb 8 TEILELISTE F R VERTIKALE 57
22. ONEN UND BESCHREIBUNG gt ALLGEMEINE INFORMATIONEN Die L nge des zufriedenstellenden Betriebs den diese Anlage leistet h ngt zum Teil von der richtigen Installation und Wartung ab Diese Bedienungsanleitung liefert die grundlegenden Informationen f r das Bedien Wartungs und Leitungspersonal Wegen der vielen Varianten und nach Kundenwunsch konstruierten Anlagen ist es unm glich jede Konstruktionsvariante oder M glichkeit die vorkommen kann zu erfassen die hierin enthaltenen Informationen erfassen jedoch die meisten Anwendungen Siehe Abschnitt Spezielle Eigenschaften bez glich weiterer Informationen ber Ihre spezielle Anlage gt IDENTIFIKATION Sollten Sie Fragen zu Ihrer Pumpe haben ben tigt das Werk die vollst ndige Seriennummer als Hilfe Die Seriennummer ist in ein metallisches Typenschild eingestanzt das an der Auslasskopfbaugruppe angebracht ist Der Antrieb hat ein gesondertes Typenschild das an ihm angebracht ist wenn Sie um Informationen zum Antrieb nachfragen sind die Seriennummern des Antriebs und der Pumpe erforderlich gt ALLGEMEINE BESCHREIBUNG Die grundlegenden Bestandteile der Blockpumpen sind der Antrieb die Auslasskopfbaugruppe die S ulenbaugruppe und die Sch sselbaugruppe Die Pumpen werden normalerweise montiert und zur Installation bereit versendet Die Antriebe Kupplungen und Siebe werden lose versendet um Besch digungen zu vermeiden Antrieb Es k nnen viele Antrie
23. S cm cm PACKUNG cm 3 8 3 1 3 5 5 7 4 3 3 1 3 5 6 2 4 9 3 1 3 5 6 8 5 6 3 1 3 5 7 5 6 2 3 1 3 5 8 3 HOCHDRUCKTYP WELLEN ODER ANZAHL DER GR SSE DES TIEFE DER AUSSENDURCH H LSENGR SS PACKUNGSRING PACKUNGSRING STOPFBUCHSE MESSER DER E cm E S cm cm PACKUNG cm 3 8 4 1 5 4 5 7 4 3 4 1 5 4 6 2 4 9 4 1 5 4 6 8 5 6 4 1 5 4 7 5 6 2 4 1 5 7 8 3 Alle Hochdruck Stopfbuchsen haben drei Packungsringe die sich ber dem Sperrring befinden Empfohlene Packung Mit Grafit impr gnierte umflochtenes Gewebe hnlich John Crane C1065 Abb 6 A STANDARDPACKUNGSABMESSUNGEN 34 gt ANFAHREN MIT NEUER PACKUNG berpr fen Sie dass die berbr ckungsleitung wenn benutzt angeschlossen ist und die Stopfbuchsenbrille locker ist Lassen Sie die Pumpe an und lassen sie 20 bis 30 Minuten laufen Ziehen Sie die Stopfbuchsenbrille w hrend diese Einlaufzeit nicht fest auch wenn das Lecken zu stark ist Wenn das Lecken weiter mehr als normal bleibt stellen Sie ein wie es im Abschnitt Stopfbuchseneinstellung beschrieben ist Sollte sich die neue Packung w hrend des Einlaufens zu stark erhitzen sp len Sie die Welle und die Packung und den Stopfbuchsenbereich mit kaltem Wasser oder schalten die Pumpe ab und lassen sie sich abk hlen wenn n tig gt WARTUNG DER HILFSSTOPFBUCHSE Pumpen die mit mechanischen Dichtungen ausgestattet sind k nnen auch eine Hilfsstopfbuchse haben um das Lecken zu begrenzen wenn die mechani
24. Verschlei ringe in einer Sch ssel angebracht werden sollte eine Presspassung von 0 08 bis 0 13 mm benutzt werden Der Verschlei ring kann angebracht werden indem er vorsichtig in seine Lage geklopft wird Es sollte ein Holzblock benutzt werden um den Verschlei ring zu sch tzen Schmierung Packen Sie das Sauglager neu mit unl slichem Fett wie eines das in Abb 7 G gezeigt ist Schmieren Sie alle Lager und Laufradr nder mit sauberem Fett oder Ol S ubern Sie alle Schrauben Muttern Verbindungen und Flansche gr ndlich und streichen sie mit Bleiwei und Ol oder Rohrverbindungskompound F r allgemeinen Betrieb F r maximalen HERSTELLER kann wasserfest sein wasserfesten Betrieb 30 C 30 C bis 120 C bis 120 C American Oil Company und Amolith Fett Nr 2 Amolith Fett Nr 2 49 Standard Oil Division of American Oil Company The Atlantic Refining Atlantic Schmiermittel 54 Atlantic Company Schmiermittellubricant 54 Cato Oil and Grease Company 5335 Lith flex C Nr 2 5484 Mystic JT 6 Cities Service Oil Company Trojan Fett H 2 Trojan Fett H 2 Continental Oil Company Conoco Super Lube Conoco Super Lube Gulf Oil Corporation Gulfcrown Nr 2 oder EP 2 Gulfcrown Nr 2 oder EP 2 Exxon Nebula EP 1 Nebula EP 2 E F Houghton 8 Company Cosmolube Nr 2 Fett Cosmolube Nr 2 Fett Imperial Oil 7 Grease BRB 572 BRB 572 Jesco Lubricants Company Jesc
25. aber es gibt F lle in denen zwischen dem Lieferdatum und dem Zeitpunkt der Inbetriebnahme der Pumpe betr chtliche Zeit vergeht Eine Anlage die nicht in Betrieb ist sollte in einem sauberen trockenen Bereich aufbewahrt werden Wenn die Anlage l ngere Zeit sechs oder mehr Monate gelagert werden soll sind folgende Vorkehrungen zu treffen damit die Anlage in einem guten Zustand bleibt Achten Sie darauf dass die Lager vollst ndig geschmiert sind 2 Ungestrichene maschinell bearbeitete Oberfl chen die korrosionsanf llig sind sollten durch einen korrosionsbest ndigen berzug gesch tzt werden 3 Die Welle sollte regelm ig mit der Hand um 14 bis 1 2 gedreht werden um zu gew hrleisten dass die Pumpenwelle nicht beginnt durchzuh ngen Geeignete Intervalle sind ein bis drei Monate 4 Raumheizk rper an Motoren und Steuereinrichtungen sollten angeschlossen werden und voll betriebsf hig sein wenn die atmosph rischen Bedingungen nahe denen im Betrieb kommen Sehen Sie in den Bedienanweisungen nach um weitere Vorkehrungen f r die Lagerung der einzelnen Bestandteile der Pumpenanlage zu erfahren 5 Wenn die Anlage aus dem Lager herausgenommen wird muss frisches Schmiermittel auf die Lager aufgetragen werden wenn zutreffend Verwenden Sie f r Gummilager kein Petroleum oder Schmiermittel auf Olbasis ABSCHNITT 3 VORINSTALLATION gt EMPFANG UND ABLADEN Wenn die Fracht ankommt seien Sie beim Abladen
26. amte alte Packung Wenn die Stopfbuchse einen Sperrring enth lt nehmen Sie ihn und alle Packungen darunter heraus Untersuchen Sie die Welle oder H lse auf Riefen oder grobe Flecken Achten Sie darauf dass nichts in die Uberbr ckungsl cher falls erforderlich eingesteckt ist Reparieren oder wechseln Sie verschlissene Wellen oder H lsen Wenn der Verschlei geringf gig ist geben Sie etwas nach bis alles reibungslos und konzentrisch ist Reinigen Sie die das Loch der Stopfbuchse len Sie die Innen und Au enseite der Ersatzringe leicht ein und bringen sie in der Stopfbuchse an wobei die Verbindungsstellen um 90 versetzt angeordnet werden Achten Sie darauf dass der Sperrring in der richtigen Position gewechselt wird wenn er benutzt wird ANMERKUNG Es werden geformte Ersatzpackungsringe empfohlen und es gibt sie vom Werk Wechseln Sie die Stopfbuchsenbrille und ziehen die Muttern fest wobei Sie darauf achten m ssen dass die Stopfbuchsenbrille genau in die Stopfbuchse hineinf hrt Halten Sie die Packung eine Minute lang unter m igem Druck damit sie kalt flie en kann und sich selbst einstellen kann Nehmen Sie den Druck auf die Stopfbuchsenbrille zur ck bis Sie locker ist bevor die Pumpe angelassen wird STANDARDTYP WELLEN ODER ANZAHL DER GR SSE DES TIEFE DER AUSSENDURCH H LSENGR SS PACKUNGSRING PACKUNGSRING STOPFBUCHSE MESSER DER E cm E
27. ansmissionswelle zu schmieren Die S ulenbaugruppe besteht aus dem S ulenrohr das die Sch sselbaugruppe mit dem Auslasskopf verbindet aus der Welle die die Sch sselbaugruppe mit dem Auslasskopf verbindet aus der Kopfwelle die die Transmissionswelle mit dem Antrieb verbindet Das S ulenrohr kann ein Gewinde oder Flansch haben und kann Lager und Traglager enthalten wenn es f r die spezielle Anlage erforderlich ist ANMERKUNG Einige Anlagen haben keine S ulenbaugruppe wenn die Sch sselbaugruppe direkt mit dem Auslasskopf verbunden ist Sch sselbaugruppe Die Sch sselbaugruppe besteht aus Laufr dern die starr an der Sch sselwelle die sich dreht und der Fl ssigkeit Energie zuf hrt angebracht sind Die Sch sseln oder Diffusoren enthalten Fl ssigkeit unter erh htem Druck und leiten sie vertikal zur n chsten Stufe und schlie lich zum S ulenrohr Die Saugglocke oder das Sauggeh use leiten die Fl ssigkeit zum Laufrad in der ersten Stufe Lager befinden sich in der Saugglocke im Auslassgeh use und zwischen allen Laufr dern GEAF ANTRIEB AUSLASS KOPF BAUGRUPPE S ULEN BAUGRUPPE SCH SSEL BAUGRUPPE MOTOR Abb 1 A TYPISCHE VERTIKALE TURBINENEINHEIT 10 ABSCHNITT 2 LAGERUNG UND SCHUTZ gt LAGERUNG UND SCHUTZ Alle Pumpen sind in der Werkstatt gewartet worden und sind betriebsbereit wenn sie geliefert werden
28. be benutzt werden jedoch sind Elektromotoren und Winkelantriebe am blichsten F r die Zwecke dieses Handbuchs k nnen diese Antriebstypen in zwei Kategorien eingeteilt werden Hohlwellenantriebe Die Pumpenwelle erstreckt sich durch ein Rohr in der Mitte des Rotors und wird durch eine Kupplungsbaugruppe am Oberteil des Antriebs mit dem Antrieb verbunden Vollwellenantriebe Die Rotorwelle ist massiv und ragt unter der Montageebene des Antriebs hervor Dieser Typ von Antrieb erfordert eine einstellbare Kupplung zwischen der Pumpe und dem Antrieb Auslasskopfbaugruppe Die Auslasskopfbaugruppe unterst tzt die Antriebs und Sch sselbaugruppe und schafft eine Auslassverbindung die unterirdische Auslassverbindung befindet sich auf einem der S ulenrohrteile unter dem Motorgestell Eine Wellenabdichtungsanordnung befindet sich im Auslasskopf um die Welle an der Stelle abzudichten an der sie die Fl ssigkeitskammer verl sst Die Wellendichtung ist gew hnlich eine Stopfbuchse oder mechanische Dichtungsbaugruppe S ulenbaugruppe Es gibt zwei grundlegende Typen von S ulenbaugruppen von denen einer f r Blockpumpen angewandt werden kann Die offene Transmissionswelle benutzt die Fl ssigkeit die gepumpt wird um die Lager der Transmissionswelle zu schmieren Die umschlossene Transmissionswelle hat ein Rohr das die Transmissionswelle umschlie t und Ol Fett oder eine eingespritzte Fl ssigkeit benutzt um die Lager der Tr
29. derlich Siehe Montageanweisungen wenn aus irgendeinem Grund eine Montage oder Einstellung erforderlich ist 26 ABSCHNITT 5 BEDIENUNG gt BERPR FUNGEN VOR INBETRIEBNAHME Bevor die Pumpe angelassen wird sollten folgende berpr fungen durchgef hrt werden E Drehen Sie die Pumpenwelle mit der um sich davon zu berzeugen dass die Pumpe frei l uft und das Laufrad richtig positioniert ist berzeugen Sie sich davon dass die Welleneinstellmutter richtig gesichert ist berzeugen Sie sich davon dass der Antrieb richtig entsprechend den Anweisungen die mit Antrieb mitgeliefert wurden geschmiert worden ist berpr fen Sie die Drehung des Antriebs Denken Sie daran dass die Pumpe vor der berpr fung vom Antrieb abgetrennt werden muss Der Antrieb muss sich im ENTGEGENGESETZTEN UHRZEIGERSINN drehen wenn Sie auf das Oberteil des Antriebs herabblicken berpr fen Sie alle Anschl sse zum Antrieb und zur Steuereinrichtung berpr fen Sie dass alle Rohrverbindungen fest sind berpr fen Sie alle Ankerschrauben auf Festigkeit berpr fen Sie alle Schraub und Rohrverbindungen auf Festigkeit Antriebsbefestigungsschrauben Flanschkupplungsschrauben Dichtungsgeh usedeckelschrauben Dichtungsrohre usw An Pumpen die mit Stopfbuchsen ausgestattet sind m ssen Sie berpr fen dass die Muttern der Stopfbuchsenbrillen nur fingerfest sind ziehe
30. dert Wenn die Einstellung nicht sehr geringf gig ist ist es zu empfehlen die Dichtung von der Welle zu l sen bis die Einstellung beendet ist und dann wieder einzurichten gt SCHMIERUNG DER PUMPE Im Gegensatz zur Schmierung der Stopfbuchse die im Abschnitt Einfetten der Stopfbuchse und der Schmierung der Transmissionswelle die im Abschnitt Schmierung der Transmissionswelle beschrieben ist erfordert die Pumpe keine weitere regelm ige Schmierung Das Sauglager an der Sch sselanordnung sollte neu gepackt werden wenn Reparaturen durchgef hrt werden es sollte jedoch nicht 35 versucht werden neu zu packen bevor Reparaturen der Sch sselbaugruppe erforderlich sind gt SCHMIERUNG DES ANTRIEBS Die Antriebe erfordern regelm Bige Aufmerksamkeit Siehe Bedienungsanleitung f r den Antrieb zu Empfehlungen Abb 6 B FEHLERSUCHE 36 ZUSTAND WAHRSCHEINLICHE URSACHE ABHILFE 1 Kontakte des 1 berpr fen Sie Folgendes Motor berlastschutzes offen Uberpr fen Sie das Typenschild Falscher Steuerkasten auf Leistung und Spannung Falsche Anschl sse berpr fen Sie den Schaltplan Fehlerhafte Uberlasten der mit dem Starter mitgeliefert Geringe Spannung wurde Umgebungstemperatur der Ersetzen Steuerungsbox oder des Uberpr fen Sie die Spannung an Starters zu hoch der Pumpenseite der Steuerbox 2 Geschmolzene Sicherung Benutzen Sie gebrochene oder lockere umgebungskompe
31. dischen Entladung kritisch wo die Entladung wesentlich mehr als 30 cm unter dem tragenden Bauwerk liegen kann und eine relativ kleine Belastung eine Falschausrichtung verursachen kann Das Auslassleitungssystem sollte mit einem R ckschlagventil und einem Absperrventil installiert werden wobei sich das R ckschlagventil zwischen der Pumpe und dem Absperrventil befindet Das R ckschlagventi verhindert einen R ckfluss und sch tzt die Pumpe vor zu starkem Gegendruck Das Absperrventil wird zum Anlassen und zum Abtrennen der Pumpe zur Wartung benutzt gt INSTALLATION DER PUMPE Wenn die Pumpe montiert versandt wird machen Sie mit dem n chsten Schritt weiter Wenn die Pumpe unmontiert versandt wird siehe Abschnitt Pumpenmontage zu Montageanweisungen 1 Positionieren Sie die Hebevorrichtung so dass sie sich in der Mitte ber der Fundament ffnung befindet ANMERKUNG Der Pumpensumpf und das Rohrleitungssystem sollten gr ndlich von allen losen Verunreinigungen gereinigt werden bevor mit der Installation begonnen wird 2 Wenn eine Grundplatte benutzt wird nivellieren Sie die Montagefl che und den Vergussm rtel und verankern sie siehe Vergie en im vorigen Abschnitt 3 Reinigen Sie den Pumpenauslassflansch ANMERKUNG Alle maschinell bearbeiteten Oberfl chen werden vor dem Versand mit einem Rostschutzmittel beschichtet Dieses muss zusammen mit Farb berspritznebel oder Rost entfernt werden was an den maschinell bearbeitet
32. dung 4 D Abbildung 4 E 21 ABSCHNITT 5 Abbildung 5 A ABSCHNITT 6 Abbildung 6 A Abbildung 6 B ABSCHNITT 7 AUSR STUNGSLISTE Typische vertikale 8 Empfohlene Ankerschraubenanordnung 12 Lage der 15 Hohlwellenantriebskupplung 17 Antriebskupplungsh lfte richtig positioniert 18 Einstellbare Flanschkupplung mit Abstandshalter gezeigt Empfohlenes Transmissionswellen l 25 28 Fehlersuchtabelle 30 Abbildung 7 Richtige Positionierung Schraubenschl ssel an der Welle Abbildung 7 B Abbildung 7 C Abbildung 7 D Abbildung 7 E Abbildung 7 F Abbildung 7 G Abbildung 7 H ABSCHNITT 8 Abbildung 8 A ae anta mil male 34 Standardumh llungsrohr und vorstehender Teil der MEAASMISSIOASMEAIE remain 35 TS DS SM 36 Drehmomentwerte f r Standardhalterungen 97 37 39
33. e Schrauben Sie das Ende der Stange Gewinde oder die Kopfschraube auf die Zurrschraubenbaugruppe in das Ende der Welle bis sie unten angekommen ist Schrauben Sie den St pselteil der Zurrschraube in die Saugglocke Ziehen Sie den St psel fest Drehen Sie die Welle rechts herum damit die Welle fest gegen den St psel heruntergeschraubt wird Drehen Sie die Welle um zwei volle Umdrehungen zur ck Schieben Sie die Sandmanschette die Welle herunter bis sie das Saugglockenlager ber hrt Schieben Sie das Laufrad der ersten Stufe die Welle herunter bis es fest in der Saugglocken sitzt Schieben Sie die Laufbuchse die Welle herunter und setzen sie in das Laufrad ein wobei Sie darauf achten m ssen dass sich die drei unbenutzten Bohrungen in der Laufbuchse mit den drei benutzten Bohrungen im Laufrad decken Wenn Sie jetzt die Kopfschrauben einsetzen wird die Ausrichtung gew hrleistet Schrauben Sie die Laufbuchse mit dem Laufbuchsensteckgriff der mit der Pumpe mitgeliefert wurde fest in das Laufrad ein Bringen Sie die drei Kopfschrauben an und sichern die Laufbuchse am Laufrad Bringen Sie die 51 beiden Einstellschrauben wieder an diesen Gewinden wird Loc tite empfohlen Schieben Sie den Diffusor der ersten Stufe auf die Welle wobei darauf achten m ssen die Wellengewinde nicht zu besch digen Positionieren Sie ihn oberhalb der Saugglocke indem sie ihn entsprechend den Markierungen die Sie bei d
34. ell Reparaturen ausgef hrt werden m ssen Wenn regelm ige Wartungs berpr fungen ungew hnliche Schwingungspegel oder einen Leistungsabfall anzeigen k ndigt sich wahrscheinliche eine baldige Uberholung an Reparaturen bestehen aus der Entfernung der Anlage und Demontage so weit wie es f r den Ersatz der verschlissenen Teile erforderlich ist Die Demontage sollte in einem sauberen Bereich mit gen gend Platz um die Teile in der Reihenfolge der Demontage auszulegen ausgef hrt werden Die Reinheit ist bei allen Reparaturen wichtig denken Sie daran dass das eine Hochgeschwindigkeits Maschine mit engen Toleranzen ist und so behandelt werden sollte VORSICHT Sch tzen Sie maschinell bearbeitet Fl chen vor Graten und Kratzern die beim Wiederzusammenbau zu Fehlausrichtung f hren gt GER TE UND WERKZEUGE Im Abschnitt 3 dieses Handbuchs werden die erforderlichen Ger te und Werkzeuge beschrieben VORSICHT Ziehen und verriegeln Sie immer den Antriebshauptschalter bevor Sie Arbeiten an der Pumpe oder am Antrieb ausf hren gt REPARATUREN DER STOPFBUCHSE Reparaturen an der Stopfbuchse k nnen ohne Entfernung der kompletten Anlage durchgef hrt werden Der Austausch der Packung wie er im Abschnitt 4 beschrieben wird kann ohne St rung der Pumpe oder des Antriebs ausgef hrt werden Das Stopfbuchsenlager kann wenn n tig durch Entfernung des Antriebs und Abschieben der Stopfbuchse ber die Welle gewechselt werden
35. elle an Schieben Sie die Pumpenkupplungsh lfte auf die Welle Bringen Sie den Keil an und dr cken ihn herunter damit die Gewinde freigegeben werden Schrauben Sie die Einstellmutter Linksgewinde auf die Welle bis das Ende der Welle auf gleicher H he mit dem Oberteil der Einstellmutter ist Zentrieren Sie den Antrieb ber der Pumpe und drehen ihn um die Montagel cher auszurichten Elektromotoren drehen Sie den Verteilerkasten in die gew nschte Position Zahnradantrieb drehen Sie die Eingangswelle in die gew nschte Position ANMERKUNG Einige Anlagen mit Zahnradantrieb werden mit einer Adapterplatte geliefert bei der das Muster der Zahnradantriebsbefestigungsschraube nicht mit dem Muster der Montageschraube f r den Antriebstr ger bereinstimmt Diese Platte sollte vor der Installation des Zahnradantriebs an den Antriebstr ger angebracht werden Lassen Sie den Antrieb vorsichtig herab und achten darauf dass das Innenteil des Schiebers am Antrieb zum Au enteil des Schiebers an der Pumpe passt Schrauben Sie den Antrieb an den Antriebtr ger am Auslasskopf Suchen Sie im Handbuch des Antriebsherstellers nach speziellen Anforderungen einschlie lich Schmieranweisungen Befolgen Sie alle Inbetriebnahme Anweisungen Elektroantriebe sollten zu diesem Zeitpunkt auf Rotation berpr ft werden Stellen Sie die elektrischen Anschl sse her und lassen den Motor kurz anlaufen um die Rotation zu berpr fen D
36. ellung Allgemeines 19 Laufradeinstellung Hohlwellenantrieb 20 Laufradeinstellung Vollwellenantrieb 20 Mechanische 22 SIOPIBUChSEN 22 Umh ll ngsr hrspann ngs ss are 22 INHALTSVERZEICHNIS Fortsetzung ABSCHNITT 5 BEDIENUNG SEITE gt berpr fungen vor Inbetriebnahme 23 gt Erste 24 gt Einstellung der Stopfbuchse 24 gt Schmierung der Transmissionswelle 25 7 SPDSCHallUng 26 gt Minimalflussbegrenzung 26 ABSCHNITT 6 WARTUNG gt Allgemeness Artnr e 27 gt Regelm ige Inspektion 27 gt Wartung der Stopfbuchse ee 27 gt Schmierung der Stopfbuchse 2222 27 gt Wechsel Packung 22 27 gt Anfahren neuer Packung 29 gt Wartung Hilfsstopfbuchse 2 nenn ennnn e 29 gt Wartung der mechanischen Dichtung
37. en Fl chen sein k nnte Die Fl chen sollten zuerst abgeschabt und mit Drahtb rste abgeb rstet werden und dann mit einem feinen Schmirgeltuch von hartn ckigen Flecken befreit werden Entfernen Sie mit einer Feile alle Kerben oder Grate ANMERKUNG Alle Gewinde sollten auf Sch den untersucht und repariert werden wenn n tig Wenn gefeilt werden muss entfernen Sie das Teil von der Pumpe wenn m glich oder bringen Sie einen Lappen zum Auffangen aller Feilsp ne so an dass sie nicht in andere Teile der Pumpe fallen Reinigen Sie alle Gewinde mit einer Drahtb rste und Reinigungsl sung Die Enden der Wellen m ssen gereinigt werden und alle Grate m ssen entfernt werden da die Ausrichtung von den Wellenenden abh ngt die direkt aufeinandersto en Schmieren Sie alle Schraubverbindungen mit einem Gewindeschmiermittel ein fressenverh tendes Compound wie Never Seez sollte f r rostfreie und aus Monelmetall bestehende Gewindepaarungen benutzt werden VORSICHT Tragen Sie Gewindeschmiermittel sparsam auf das Wellenau engewinde 4 nur auf wenn Sie Wellenverbindungen herstellen es sollte nicht zu viel Schmiermittel zwischen die Enden der Welle gelangen Heben Sie die Pumpe an und lassen sie langsam in den Pumpensumpf herab indem Sie Hebe sen am Auslasskopf benutzen F hren Sie die Pumpe mit der Hand wenn sie herabgelassen wird und achten Sie auf Hindernisse oder Festklemmen der Pumpe was mit den H nden zu f hlen ist H
38. en auf die Mitte der Montagel cher in der Unterlage ausgerichtet sind Legen Sie Metallunterlegplatten oder Metallkeile direkt unter den Teil der Unterlage der das gr Bte Gewicht tr gt und ordnen Sie sie eng genug an damit sie eine gleichm Bige St tze und Stabilit t schaffen Stellen Sie die Unterlegplatten oder Keile aus Metall ein bis der obere Flansch des Auslasskopfes horizontal ist Ziehen Sie die Fundamentschrauben gut an aber nicht zu fest und berpr fen Sie noch einmal die Ausrichtung bevor Sie den M rtel ausgie en ANCHOR BOLT NUT Ya TO 1 OPENING FOR ug PUMP 2 DIA PIPE 1 2 MIN 4 DIA SQUARE PLATE Abb 4 A EMPFOHLENE ANKERSCHRAUBENENANORDNUNG gt VERGIESSEN Vergussm rtel gleicht Unebenheiten im Fundament aus und verteilt das Gewicht der Anlage gleichm ig auf das Fundament Er verhindert auch eine seitliche Verschiebung der Grundplatte und verringert die Schwingung Benutzen Sie einen nichtschrumpfenden M rtel Die Fundamentschrauben sollten gleichm ig festgezogen werden aber nicht zu fest Vergie en Sie die Anlage wie folgt 1 Bauen Sie eine starke Form um die Grundplatte herum die den Vergussm rtel aufnimmt 2 Weichen Sie das Obere des Fundaments gr ndlich ein dann entfernen Sie das Oberfl chenwasser 3 VergieBen Sie Vergussm rtel Stopfen Sie beim VergieBen reichlich zu um alle L cken zu f llen und Lufttaschen zu verhindern Der Raum zwischen dem Fundament und d
39. ende Probleme sein Jede Abweichung von der erwarteten Leistung oder Arbeitsweise kann zu einer bestimmten Ursache f hren Die Ermittlung der Ursache f r ein Fehlverhalten oder eine falsche Arbeitsweise ist f r die St rungsbeseitigung wichtig egal ob die St rung vom Benutzer dem H ndler oder dem Werk erledigt wird Abweichungen von der Anfangsleistung deuten auf ver nderte Systembedingungen Verschlei oder bevorstehenden Ausfall der Anlage hin gt PERIODISCHE INSPEKTION F r alle Baugruppen wird eine regelm ige einmal im Monat genaue Inspektion vorgeschlagen Bei dieser Inspektion sollten die Pumpe und der Antrieb auf Leistung und Ger usch und Schwingungsst rke lockere Schrauben oder Rohre Schmutz und Korrosion untersucht werden Reinigen Sie alle Bereiche die verrostet oder korrodiert sind und streichen sie wieder an gt WARTUNG DER STOPFBUCHSE Die Wartung der Stopfbuchse besteht aus dem Einfetten der Stopfbuchse wenn es erforderlich ist dem gelegentlichen Straffen der Stopfbuchsenbrille wenn das Lecken zu gro wird und der Installation neuer Packungsringe oder s tze wenn es erforderlich ist gt SCHMIEREN DER STOPFBUCHSE Im normalen Betrieb reicht eine Schmierung der Stopfbuchse im Monat aus Es sollte ein Fett guter Qualit t wie Standard of California TB medium oder Texaco Multifax 2 medium benutzt werden gt WECHSEL DER PACKUNG 33 Entfernen Sie die Stopfbuchsenbrille und die ges
40. enden Teilen gt Vermeiden Sie das Uberbr cken oder Unwirksammachen jeglicher Schutzvorrichtungen oder Schutzger te gt Vermeiden Sie einen l ngeren Aufenthalt in gro er N he von Maschinen mit hohem Ger uschpegel gt Sie die richtige Sorgfalt und die richtigen Verfahren bei der Handhabung beim Anheben bei der Installation Bedienung und Wartung der Anlage aus gt Ver ndern Sie diese Anlage nicht Erkundigen Sie sich im Werk wenn eine Anderung notwendig scheint gt Verwenden Sie nur OEM Ersatzteile gt Beachten Sie alle Warn und Gefahrenschilder die an der Anlage angebracht sind oder in diesem Handbuch enthalten sind Sichere Wartungspraktiken durch qualifiziertes Personal sind zwingend Wenn Sie diese Warnung nicht befolgen kann es zu Unf llen mit Personenschaden kommen Die folgenden Anweisungen m ssen vollst ndig gelesen werden bevor die Anlage installiert wird Die Anlage kann viele Jahre st rungsfrei arbeiten wenn sie richtig benutzt installiert und gewartet wird Diese Anweisungen geben die grundlegenden Informationen und Methoden die f r die richtige Installation und Wartung erforderlich sind SCHUTZVORRICHTUNGEN Der Eigent mer der Anlage ist f r die Installation der Schutzvorrichtungen verantwortlich Die Schutzvorrichtungen f r sich drehende Teile m ssen w hrend des Betriebs der Anlage immer angebracht sein LESEN SIE DIESE BEDIENUNGSANLEITUNG ABSCHNITT 1 ALLGEMEINE INFORMATI
41. er Demontage gemacht haben ausrichten Schrauben Sie ihn an seine Stelle Es ist ratsam w hrend der Montage nur 3 oder 4 Schrauben an jeder Sch ssel festzuschrauben um die Demontage zu erleichtern wenn es sp ter im Montagevorgang erforderlich sein sollte berpr fen Sie die Welle wie folgt auf seitliche Bewegung Dr cken Sie die Welle bei abgenommener Zurrschraube so weit es geht zum Boden der Pumpe Markieren Sie den Punkt der Welle dem sie in die Sch sselnabe gelangt Dann ziehen Sie die Welle so weit es geht in die entgegengesetzte Richtung W hrend der Montage sollte der Abstand vom Oberteil der Sch sselnabe zur Markierung auf der Welle konstant bleiben berzeugen Sie sich davon dass sich die Welle in der Sch ssel frei drehen kann berpr fen Sie auf freie seitliche Bewegung der Welle nachdem alle Sch sseln angebracht worden sind Bevor Sie das n chste Laufrad anbringen benutzen Sie die Zurrschraube um das installierte Laufrad die installierten Laufr der nach unten zu ziehen Die Laufr der sollten nach unten gezogen werden bis sie den Boden erreichen berziehen Sie nicht weil das bewirken kann dass das Laufrad die Welle verschiebt Wiederholen Sie die Schritte 11 16 f r jede folgende Stufe Nachdem die letzte Sch ssel angebracht worden ist bringen Sie das Ausflussgeh use an und schrauben es fest Entfernen Sie die Zurrschraube f llen Sie Fett ein wenn n tig und ac
42. er Grundplatte sollte vollst ndig mit Vergussm rtel gef llt sein Die Keile k nnen an ihrem Platz bleiben Stellen Sie die Unterlegplatten oder aus Metall ein bis der obere Flansch des Auslasskopfes horizontal ist Ziehen Sie die Fundamentschrauben gut an aber nicht zu fest und berpr fen Sie noch einmal die Ausrichtung bevor Sie den M rtel ausgieBen Benutzen Sie eine Wasserwaage die in 2 5 Tausendstel Zentimeter eingeteilt ist Die Pumpe muss innerhalb 0 085 mm pro 1 m Breite waagerecht stehen 4 Nachdem der Vergussm rtel geh rtet ist gew hnlich etwa 48 Stunden ziehen Sie die Fundamentschrauben vollst ndig fest 5 Etwa 14 Tage nachdem der Vergussm rtel vergossen worden ist oder wenn er gr ndlich ausgeh rtet und trocken ist tragen Sie einen Anstrich auf Olbasis auf die freiliegenden R nder des Vergussm rtels auf damit der Vergussm rtel nicht mit Luft und Feuchtigkeit in Ber hrung kommen kann gt ROHRVERLEGUNG SchlieBen Sie die Rohrleitungen an nachdem der Vergussm rtel vollkommen geh rtet ist Die Rohrleitung sollte auf dem k rzesten und direktesten Weg verlegt werden Rohrkr mmer sollten einen gro en Radius haben und Rohre sollten nat rlich ausgerichtet sein Au ere Belastungen d rfen nicht auf die Pumpe bertragen werden Die blichste Ursache f r Probleme in dieser Hinsicht ist dass die Rohrleitung gezwungen wird sich an die Pumpe anzupassen Das ist besonders bei Pumpen mit einer unterir
43. er Sch ssel vermieden wird Die beigef gten Laufr der sollten durch 2 bis 217 Umdrehungen der Einstellschraube oder etwa 5 mm angehoben werden VORSICHT Das Laufrad muss unten am Sch sselsitz sein wenn die Laufradeinstellung beginnt alle oben gegebenen Abmessungen und Anweisungen setzen voraus dass das Laufrad am Anfang ganz unten ist Wenn die Pumpen Saugdruck ausgesetzt werden versucht der Druck der auf die Welle ausge bt wird die Welle anzuheben Wenn der Saugdruck gro genug ist kann er die Welle anheben Vergewissern Sie sich dass die Welle unten ist wenn mit der Einstellung der Laufr der begonnen wird Wenn die Pumpe nach Ausf hrung der obigen Einstellung nicht ihre Nennleistung bringt k nnen die Laufr der um 14 bis 5 Umdrehung herabgelassen werden bis die niedrigst m gliche Einstellung erreicht ist ohne dass sich die Laufr der hemmen Andererseits wenn sich die Laufr der nach der Anfangseinstellung zu hemmen scheinen sollte die Anlage angehalten werden und die Laufr der um 14 bis gt Umdrehung angehoben werden Sich hemmende Laufr der vergr ern die Belastung erheblich und das ist gew hnlich durch erh hte Schwingung zu h ren und zu f hlen gt LAUFRADEINSTELLUNG HOHLWELLENANTRIEB Die Laufradeinstellung bei Verwendung von Hohlwellenantrieben wird am Oberteil des Antriebs durch folgendes Verfahren durchgef hrt Zu Beginn muss die Abdeckung des Antriebs abgenommen werden 1 Montieren Sie d
44. erungen wenn die Anlage f r Einspritzschmierung geschaffen ist Die folgenden lsorten k nnen f r die Schmierung von umh llten Transmissionswellenlagern unter normalen Betriebsbedingungen empfohlen werden HERSTELLER MARKENNAME DES LS Continental Oil Company Conoco Turbine Oil leicht ESSO Standard Oil Company Teresso 43 Mobil Oil Company Mobil DTE 797 Magnolia Petroleum Corporation Mobil DTE 797 Shell Oil Company Tellus 27 Standard Oil Company of California Chevron OC Turbine 9 Socony Mobil Oil Company Inc Mobil DTE 797 Sun Oil Company Sunvis 916 Texaco Inc Texaco Regal A Tide Water Oil Company Tycol Aturbrio 50 Union Oil Company of California Redline Turbine Oil 150 Wenn es keines der obigen le gibt sollten Sie sich ein l mit den folgenden technischen Daten besorgen Turbinen l mit beigef gten Rost und Oxydationshemmstoffen Viskosit t 145 175 SSU bei 38 C mit einem minimalen Viskosit tsindex Es ist zu empfehlen keine Reinigungs le zu verwenden Abb 5 A EMPFOHLENES TRANSMISSIONSWELLEN L 30 gt ABSCHALTUNG Die Pumpe kann mit ge ffneten Auslassventil angehalten werden ohne einen Schaden zu verursachen Um jedoch die Auswirkungen von Wasserschl gen zu verhindern sollte das Auslassventil zuerst geschlossen werden 1 Schlie en Sie das Auslassventil 2 Halten Sie den Antrieb an 3 Schalten Sie die Schmierung an Pumpen mit umh llten Tran
45. h und bestreichen sie mit Rohrverbindungskompound 44 gt Die Montage der Anlage erfolgt grunds tzlich in der umgekehrten Rehenfolge wie die Demontage Bevor Sie mit der Montage weitermachen reinigen Sie alle Gewinde Schieber und sich ber hrenden Fl chen gr ndlich von Graten und berpr fen sie Benutzen Sie zur Reinigung notfalls eine Feile Schmieren Sie wie es oben beschrieben ist Offene Transmissionswellenlager k nnen mit einer Seifenl sung geschmiert werden Benutzen Sie f r Gummilager kein Ol Montieren Sie in der umgekehrten Reihenfolge der Demontage wie es im Abschnitt Demontage oben beschrieben ist Abbildung 7 D zeigt die empfohlenen Drehmomentwerte f r Standardhalterungen GR SSE DES BEFESTIGU 0 6 0 8 1 0 1 1 1 3 1 4 1 6 1 9 NGSELEME NTS cm DREHMOM ENT Nm 7 3 13 5 23 37 55 60 84 135 ABB 7 D DREHMOMENTWERTE F R STANDARDHALTERUNGEN VORSICHT Sauberkeit und richtige Schmierung sind sehr wichtig da ein kleiner Splitter Grat oder ein trockenes Lager bewirken kann dass die gesamte Arbeit noch einmal gemacht werden muss gt STOPFBUCHSE SPANNVORRICHTUNG UND ENSTELLUNG Anlagen mit umschlossener Transmissionswelle benutzen eine Stopfbuchse Spannvorrichtung am Oberteil des umschlie enden Rohrs welche richtig angezogen sein m ssen damit sie richtig funktionieren Die allgemeine Bauweise ist Abb 7 E gezeigt 45
46. hten darauf dass das Lager nicht berpackt wird Die Welle sollte nicht erhoben sein wenn der St psel angebracht wird 52 Ergreifen Sie die Welle und drehen sie mit der Hand um auf Behinderung zu 20 berpr fen berpr fen Sie auch das Axialspiel indem Sie voll nach oben ziehen und den Abstand messen Vergleichen Sie das mit dem Axialspiel das in Schritt 15 aufgenommen wurde 21 Installieren Sie den Saugglockenst psel 22 Schrauben Sie den S ulenadapter wieder an wenn erforderlich 23 Schrauben Sie die Wellenkupplung an die Sch sselwelle 24 Wenn die seitliche Bewegung richtig ist dieselbe wie die die berpr ft wurde wenn eine Stufe angebracht ist installieren und befestigen Sie die restlichen Sch sselschrauben Siehe Abb 7 D zu Drehmomenten Abmessungen und Spielr ume Unten sind die zul ssigen Spielr ume f r Lager aufgef hrt Wenn der gemessene Spielraum den Spielraum f r die hohe Toleranz berschreitet sollte das Teil gewechselt werden Der Spielr ume die f r Verschlei ringe gezeigt sind sind Werkstoleranzen Wenn die Pumpe eine mehr als 5 schlechtere Leistung hat sollten diese ersetzt werden SCH SSELSIT 12 13 14 17 18 19 21 24 7 WELLENGR S En 38 43 4 56 56 62 7 0 ERSETZEN 41 0 5 05 05 05 05 06 0 6 SPIELRAUM GERING mm 015 015 015 025 025 025 023 033 WERKSLAGE 051
47. ich ist Die Muttern sollten in Abst nden von 20 bis 30 Minuten gleichzeitig nur um etwa 2 Drehung angezogen werden damit sich die Packung einlaufen kann Bei richtiger Einstellung leistet ein Packungssatz einen guten Dienst Gelegentlich muss ein neuer Packungsring hinzugef gt werden damit die Stopfbuchse voll bleibt Nachdem 2 oder 3 Packungsringe hinzugef gt wurden oder wenn keine richtige Einstellung m glich ist sollte die Stopfbuchse vollst ndig von der alten Packung gereinigt werden und neugepackt werden 29 gt SCHMIERUNG DER TRANSMISSIONSWELLE Offene Transmissionswellenlager werden durch die gepumpte Fl ssigkeit geschmiert und an fest gekoppelten Ger ten weniger als 9 m lang ist gew hnlich keine Vor oder Nachschmierung n tig Umh llte Transmissionswellenlager werden gew hnlich durch l oder sauberes Wasser geschmiert das der Spannvorrichtung ber ein Gravitationsstr mungs oder Druckeinspritzsystem zugef hrt wird Ein Gravitationsstr mungssystem benutzt in den blichsten Anordnungen Ol Der Oltank muss mit einem leichten Turbinen l von guter Qualit t etwa 150 SSU bei Betriebstemperatur gef llt bleiben und auf eine Zufuhr von 5 8 Tropfen pro Minute eingestellt werden Einspritzsysteme sind f r bestimmte Installationen bestimmt Der Einspritzdruck und die Menge der Schmierfl ssigkeit ist je nach Bauweise unterschiedlich Siehe Verpackungszettel oder gesonderte Schmiermittelanweisungen bez glich Anford
48. ie Antriebswelle wie es im Abschnitt Installation des Hohlwellenantriebs beschrieben wird wenn sie nicht schon angebracht ist 23 2 Bringen Sie die Antriebskupplung entsprechend der Bedienungsanleitung f r den Antrieb an und schrauben sie fest 3 Bringen Sie den Nasenkeil an und achten darauf dass das Oberteil des Nasenkeils das Oberteil der Kupplung herunterdr ckt 4 berpr fen Sie die Wellenposition heben Sie die Welle leicht mit der Hand und lassen sie herunter bis es ein eindeutiges Gef hl daf r gibt dass sich zwei Metalle gegenseitig ber hren Das ist ein Zeichen daf r dass die Laufr der am Boden sind und die richtige Ausgangsposition f r die Laufradeinstellung erreicht ist 5 Schrauben Sie die Kopfwellen Einstellmutter herunter Linksgewinde bis das Laufrad vom Sitz abgehoben wird und die Welle sich frei dreht 6 Stellen Sie die Laufr der so ein wie es in Laufradeinstellung Allgemeines beschrieben wird 7 Sichern Sie die Kopfwellen Einstellmutter mit Sicherungsschrauben die nach unten durch die L cher in der Einstellmutter gef hrt werden und in die Antriebskupplung geschraubt werden VORSICHT Sichern Sie die Kopfwellen Einstellmutter immer bevor Sie den Antrieb anlassen Wenn Sie das nicht machen k nnen die Pumpe und der Antrieb besch digt werden gt LAUFRADEINSTELLUNG VOLLWELLENANTRIEB Die Laufradeinstellung bei Verwendung von Hohlwellenantrieben wird in der einstellbaren
49. iehe Abb 7 B und schrauben Rechtsgewinde das umschlie ende Rohr 85 vom Transmissionswellenlager 103 ab das als Lager f r die Welle und auch als Kupplung f r das umschlie ende Rohr dient Lassen Sie das Transmissionswellenlager in das restliche umfassende Rohr eingeschraubt um die Transmissionswelle zu st tzen Entfernen Sie das gel ste umfassende Rohr Entkoppeln Sie die freigelegte Transmissionswellenkupplung wie es in Schritt 18 oben beschrieben ist Nehmen Sie die Transmissionswelle heraus 42 20 22 70 LINESHAFT COUPLING 12 LINESHAFT 103 LINESHAFT BEARING 85 ENCLOSING TUBE Aa a gt PIPE FLANGE COLUMN PIPE Abb 7 B STANDARDUMFASSUNGSROHR UND VORSTEHENDER TEIL DER TRANSMISSIONSWELLE Trennen Sie alle Teile des S ulenrohrs nacheinander ab und nehmen sie zusammen mit der Welle dem umschlie enden Rohr der Stegbefestigung und der Buchse ab wenn zutreffend bis sie alle weg sind Entfernen Sie die Sch sselbaugruppe um Platz zu schaffen und fahren Sie mit der Demontage fort wie es im Abschnitt Demontage der Sch ssel beschrieben ist 43 gt INSPEKTION UND REINIGUNG Nach der Demontage sollten alle Bauteile gr ndlich gereinigt und auf physikalische Sch den Verschlei Korrosion und Besch digung untersucht werden berpr fen Sie alle Lager auf den gesamten Spielraum entlang der gesamten Welle Es ist zu empfehlen alle Lager die Anzeichen von Verschlei
50. llenantrieben vergleichen Sie die Antriebswellengr Be mit der Kupplungslochgr e ABSCHNITT 4 INSTALLATION gt AUFSTELLUNGSORT Bei der Auswahl eines Ortes f r die Pumpenanlage Pumpe Untergrund Antrieb und Kupplung sind verschiedene Faktoren zu ber cksichtigen Die Anlage sollte f r Inspektion und Wartung zug nglich sein Es sollte Kopffreiheit f r die Anwendung eines Krans Lastenaufzugs oder anderer notwendiger Hebeger te vorhanden sein Der Aufstellungsort sollte m glichst wenig Rohrkr mmer und Armaturen in der Auslassleitung erfordern um Reibungsverluste zu minimieren und die Anlage sollte vor Uberschwemmung gesch tzt sein gt FUNDAMENT Das Fundament sollte ausreichend stabil sein um Schwingungen aufzunehmen und eine dauerhaft starre Unterlage f r die Pumpe zu bilden Am meisten wird Beton f r Fundamente benutzt Bevor ein Fundament gegossen wird sind Ankerschrauben gem Umrisszeichnung anzubringen Die Ankerschrauben sollten in H lsen angebracht werden die den doppelten Ankerschraubendurchmesser haben damit eine Ausrichtung auf die L cher in der Grundplatte oder im Auslasskopf erfolgen kann siehe Abb 4 A Lassen Sie Platz f r 2 bis 4 cm Vergussm rtel zwischen dem Fundament und dem Auslasskopf oder der Grundplatte Die Oberfl che des Fundaments sollte aufgeraut sein damit der Vergussm rtel gut binden kann gt NIVELLIEREN DES GER TS Stellen Sie das Ger t so auf dass die Ankerschraub
51. montageflansch am Auslasskopf und suchen Sie nach Graten und Kerben an der Schieber und Montagefl che Olen Sie leicht ein 20 2 Reinigen Sie die Kopfwellengewinde schmieren und berpr fen Sie die Einstellmutter Die Einstellmutter sollte sich mit der Hand herunterschrauben lassen Heben Sie den Antrieb an und reinigen den Montageflansch suchen Sie nach Graten und Kerben Bringen Sie die Antriebskupplungsh lfte an der Antriebswelle an Siehe Abb 4 D Bringen Sie einen geraden Keil in der Keilnut an und achten darauf dass der Keil weit genug oben ist um die Rille freizugeben die in der N he des Endes um die Welle herum geschnitten ist Schieben Sie die Antriebskupplungsh lfte weit genug auf die Welle damit der Laufring in die Wellenrille eingesetzt werden kann Bringen Sie den Laufring in der Wellenrille an wenn die Kupplungsh lfte richtig positioniert ist rutscht sie ber den runden Keil herunter und h lt ihn in Position Siehe Abb 4 D DRIVER SHAFT SQUARE KEY DRIVER HALF COUPLING FITS OVER CIRCULAR THRUST RING AND HOLOS IN POSITION CIRCULAR THRUST RING Abb 4 D ANTRIEBSKUPPLUNGSH LFTE RICHTIG POSITIONIERT 21 Die mechanische Dichtung sollte jetzt angebracht werden wenn die Pumpe so ausgestattet ist und die mechanische Dichtung nicht angebracht versandt wurde Siehe Abschnitt Mechanische Dichtung zu weiteren Details Bringen Sie die Pumpenkupplungsh lfte an der Pumpenw
52. n um die Rotation zu berpr fen DER ANTRIEB MUSS SICH IM ENTGEGENGESETZTEN UHRZEIGERSINN DREHEN wenn Sie auf das obere Ende des Motors herabblicken Um die Drehrichtung an einem Dreiphasenmotor zu ndern sind beliebige zwei Leitungsdr hte zu vertauschen VORSICHT Wenn die Pumpe angeschlossen ist kann eine Vertauschung der Drehrichtung der Pumpe gro en Schaden zuf gen berpr fen Sie die Drehrichtung IMMER vor dem Anschluss des Antriebs an die Pumpe 11 Die mechanische Dichtung sollte jetzt angebracht werden wenn die Pumpe so ausgestattet ist und die mechanische Dichtung nicht angebracht versandt wurde siehe Abschnitt Mechanische Dichtung zu weiteren Details ANMERKUNG Bei Anlagen die mit einer einteiligen Kopfwelle ausgestattet sind keine Transmissionswellenkupplung zwischen Antrieb und Pumpe entfallen die Schritte 12 13 und 14 12 Reinigen Sie alle Wellengewinde beide Enden der Kopfwelle und an der oberen Welle Probieren Sie die Transmissionswellenkupplung und die Kopfwelleneinstellmutter an ihren jeweiligen Gewinden aus Diese sollten sich mit der Hand aufschrauben lassen Wenn nicht reinigen Sie die Gewinde mit einer feinen Dreikantfeile Uberpr fen Sie die Enden der Welle wo sie in der Transmissionswellenkupplung stumpf ansto en Die Enden m ssen viereckig und sauber sein 13 Schmieren Sie die Gewinde der oberen Welle und das Gewinde der Transmissionswellenkupplung Linksgewinde zur H lfte auf der
53. n Sie die Stopfbuchsenbrille vor dem Anlassen NICHT fest Bei Pumpen die mit mechanischen Dichtungen ausgestattet sind sollte saubere Fl ssigkeit in die Dichtungskammer gef llt werden Die Dichtungskammer sollte mit reichlich sauberer Fl ssigkeit gesp lt werden um eine Anfangsschmierung zu schaffen berzeugen Sie sich davon dass die mechanische Dichtung richtig eingestellt und verriegelt ist ANMERKUNG Nach der ersten Inbetriebnahme ist eine Vorschmierung der mechanischen Dichtung gew hnlich nicht erforderlich da f r die anschlie ende Inbetrieonahmeschmierung gen gend Fl ssigkeit in der Dichtungskammer bleibt 27 gt ERSTE INBETRIEBNAHME 1 Wenn die Auslassleitung ein Ventil enth lt sollte es f r die erste Inbetriebnahme teilweise ge ffnet werden 2 Starten Sie den Schmierfl ssigkeitsfluss an Anlagen mit umh llten Transmissionswellen 3 Lassen Sie die Pumpe an und beobachten wie sie arbeitet Wenn es zu viel Ger usche oder Schwingungen gibt oder die Pumpe schwerf ssig zu sein scheint oder nicht l uft trennen Sie die Pumpe sofort ab und suchen im Abschnitt 6 nach der m glichen Ursache 4 Wenn der Start der Pumpe zufriedenstellend ist ffnen Sie das Auslassventil wie gew nscht 5 berpr fen Sie die komplette Pumpe und den Antrieb auf Undichtheiten lockere Anschl sse oder falsche Arbeitsweise 6 Wenn m glich sollte man die Pumpe etwa Stunde bei der ersten Inbetriebnahme laufen lassen
54. nnen Sie das Auslassrohrsystem von der Pumpe Entfernen Sie die Ankerschrauben oder muttern Heben Sie die Pumpe senkrecht an bis sich die Pumpensaugsystem vom Fundament abhebt Bedecken Sie die ffnung im Fundament Lassen Sie die Pumpe herab und setzen sie horizontal auf einer geeigneten Unterlage und in einem zur Demontage geeigneten Bereich ab Seien Sie vorsichtig und st tzen die Sch sselbaugruppe beim Absetzen damit das Gewicht nicht von der Sch sselglocke getragen wird ANMERKUNG Wenn nicht nur geringf gige Reparaturen zu erwarten sind ist zu 11 empfehlen die Anlage in eine Werkstatt oder anderen sauberen Bereich mit einem ebenen Fu boden und einer Uberkopfhebevorrichtung zu bringen Entfernen Sie die Stopfbuchsenbrille 40 ANMERKUNG Bei mechanischen Dichtungen in H lsenmontage sollte die Dichtungs 14 und H lsenbaugruppe mit der Abdeckung entfernt werden Siehe Bedienungsanleitung der Dichtung zu weiteren Details Nehmen Sie die Kopfschrauben ab die die Stopfbuchse oder das Dichtungsgeh use an der Grundplatte halten Umschlossene Transmissionswellenbauweise entfernen Sie die Schrauben der Spannvorrichtung und die Schmierungsleitung und schrauben die Spannvorrichtungsbaugruppe ab Die Schrauben haben Rechtsgewinde Siehe Abb 7 E Entfernen Sie die Stopfbuchse die Spannvorrichtung oder das Dichtungsgeh use ANMERKUNG Bevor Sie weitermachen berzeugen Sie sich davon dass der Ausflus
55. nsierte Relais elektrische Verbindung 2 berpr fen Sie die Sicherungen Pumpe l uft 3 Schadhafter Motor Relais oder Heizelemente auf nicht 4 Schadhafte Steuereinrichtung richtige Gr e und alle elektrischen 5 Schadhafter Schalter Anschl sse 6 Pumpe blockiert 3 Reparieren oder ersetzen 4 Uberpr fen Sie alle Stromkreise und reparieren Sie sie 5 Reparieren oder ersetzen 6 Ziehen Sie den Hauptschalter drehen Sie die Pumpe mit der Hand um zu pr fen 7 Uberpr fen Sie die Laufradeinstellung oder demontieren Sie die Anlage um die Ursache zu bestimmen 1 Leitungsabsperrventil hinten 1 Absperrventil umdrehen 2 Leitungsabsperrventil h ngen 2 Ventil befreien geblieben 3 Siehe Abschnitte Installation des 3 Anlage l uft r ckw rts Hohlwellenantriebs und Installation 4 H he zu gro f r Pumpe des Vollwellenantriebs 5 Pumpe nicht eingetaucht 4 Vergleichen Sie mit der Pumpe l uft 6 Zu gro e Luft oder Gasmenge Leistungskurve aber sie gibt 7 Laufrad verstopft oder Pumpe in 5 Lassen Sie die Pumpe herab wenn kein Wasser Schlamm oder Sand m glich oder f hren Sie dem ab 8 Laufrad locker an der Welle System Fl ssigkeit zu 6 Richtige Bedingungen 7 Starten und stoppen Sie die Pumpe mehrere Male oder benutzen Sie Leitungsdruck wenn vorhanden um zur ckzusp len Ziehen Sie die Pumpe und reinigen sie 8 Ziehen Sie die Anlage und i reparieren sie 1 Uberbr ckung offen 1 Uberp
56. o 822 Fett Jesco 822 Fett Keystone Lubricating Company Fettnummern 81XLT oder 51XLT Fettnummern 81XLT oder 51XLT Mobil Oil Company Mobilux EP 2 Mobilux EP 2 The Pennzoil Company Pennzoil 705 HDW Pennzoil 705 HDW Phillips Petroleum Company Philube Mehrzweck L 2 Philube Mehrzweck L 2 Quaker State Refining Corporation Quaker State Mehrzweckschmiermittel Quaker State Mehrzweckschmiermittel Shell Company Inc Shell Alvania Fett 2 Shell Alvania Fett 2 Signal Oil Company Signal Industrial Grease Med Signal Industrial Grease Med Atlantic Richfield Litholine HEP 2 Litholine HEP 2 Standard Oil Company of California Chevron Industrial Grease Med Chevron Industrial Grease Med Sunay DX Oil Company Nr 646 DX Allzweckfett Nr 646 DX Allzweckfett Sun Oil Company Sun 72 XMP Fett oder Prestige 42 Sun 72 XMP Fett oder Prestige 42 Texaco Inc 995 Multifax EP2 995 Multifax EP2 Tidewater Oil Company Veedol Allzweckfett Veedol Allzweckfett Union Oil Company of California Unoba A 1 Fett Unoba F 1 Fett Wiederzusammenbau International und national vertrieben Abb 7 G EMPFOHLENES FETT Die Montage der Anlage erfolgt grunds tzlich in der umgekehrten Rehenfolge wie die Demontage Bevor Sie mit der Montage weitermachen reinigen Sie alle Gewinde Schieber und sich ber
57. oberen Welle ein VORSICHT Tragen Sie Gewindeschmiermittel nur auf Wellenau engewinde und sparsam auf um zwischen den Enden der Welle ein Anwachsen zu vermeiden wodurch eine Fehlausrichtung verursacht werden k nnte 14 5 Sie die Kopfwellengewinde ein und lassen die Kopfwelle vorsichtig durch den Antrieb herab und f hren ihn in die Transmissionswellenkupplung ein Die Wellen m ssen stumpf aneinandersto en ANMERKUNG Die Kopfwelle sollte mittig in der Antriebshohlwelle stehen lange Wellen k nnen durch ihr eigenes Gewicht leicht durchh ngen sie k nnen aber ohne M he zentriert werden Wenn nicht berpr fen Sie den Antriebsmontageflansch auf richtige Montage und reinigen die Enden der Welle wo sie im Auslasskopf verkuppelt sind noch einmal Bringen Sie die Kupplung am Antrieb an und achten Sie daruf dass sie richtig passt Siehe Abb 4 C Bringen Sie den Nasenkeil in der Kupplung und der Welle an Er sollte sich verschieben lassen Schrauben Sie Linksgewinde die Einstellmutter an der Welle herunter bis sie an die Kupplung st t ANTRIEBSWELLE EINSTELLMUTTER SICHERUNGS EINSTELLMUTTER SCHRAUBE NASENKEIL KUPPLUNG KOPFSCHRAUBE Abb 4 C HOHLWELLENANTRIEBSKUPPLUNG Siehe Laufradeinstellung Abschnitt Allgemeines bez glich Laufradeinstellung Stellen Sie die mechanische Dichtung NACH der Einstellung der Laufr der ein INSTALLATION DES VOLLWELLENANTRIEBS Reinigen Sie den Antriebs
58. r fen Sie das 2 H he zu gro f r Pumpe Umgehungsventil 3 Motor erreicht Geschwindigkeit 2 Vergleichen Sie mit der nicht Leistungskurve 4 Laufrad teilweise verstopft 3 Uberpr fen Sie die Spannung Schuppige oder korrodierte w hrend die Anlage l uft Abflussleitung oder 4 Starten und stoppen Sie die Pumpe Undichtheiten irgendwo im mehrere Male oder benutzen Sie System Leitungsdruck wenn vorhanden um 5 Zu gro e Luft oder Gasmenge zur ckzusp len Ziehen Sie die Verringerte 6 Zu viel Wasser infolge von Pumpe und reinigen sie Kapazit t Schleifmitteln 5 Wechseln Sie das Rohr oder 7 Laufrad nicht richtig eingestellt reparieren Sie die undichten Stellen 8 Laufrad locker an der Welle 6 Richtige Bedingungen 9 Falsche Drehrichtung 7 Ersetzen Sie verschlissene Teile 8 Siehe Abschnitt Installation des Vollwellengetriebes 9 Ziehen Sie die Anlage und reparieren sie 10 Richtig Siehe Abschnitte Installation des Hohlwellenantriebs und Installation des Vollwellenantriebs Abbildung 6 FEHLERSUCHE Fortsetzung 1 Leitungsspannung nicht richtig 1 berpr fen und beheben 1 Fehlerhaftes Ger t zur Pr fung 1 berpr fen Sie das Ger t benutzt 2 Korrigieren Sie das spezifische 2 Spezifisches Gewicht h her als Gewicht oder sch tzen Sie das konstruiert System neu ein 3 Arbeit am Punkt an der 3 Vergleichen Sie mit der Motor Pumpekurve anders als Leistungskurve berlastet kon
59. sche Dichtung ausf llt Diese Stopfbuchsenbrille muss locker bleiben da die Packung unter normalem Betrieb nicht gek hlt und geschmiert wird Diese Stopfbuchsenanordnung ist geschaffen um das Lecken hinter der mechanischen Dichtung aufzunehmen sie ist nicht als Prim rdichtung geschaffen und sollte nicht als solche benutzt werden gt WARTUNG DER MECHANISCHEN DICHTUNG Mechanische Dichtungen sollten nicht neu eingestellt werden Die besten Ergebnisse erh lt man wenn die Dichtung bei der Inbetriebnahme richtig eingestellt ist und so gelassen wird Wenn die Dichtung nach einer l ngeren Betriebszeit anf ngt zu lecken kann ein zus tzlicher Service durch Neueinstellung erhalten werden aber gew hnlich ist es am besten den Wechsel der Dichtung bei der n chsten Wartung zu planen Nach der Neueinstellung des Laufrads kann ein Dichtungslecken infolge falscher Dichtungseinstellung oder falschem Sitz der Dichtungsteile auftreten Wenn die Neueinstellung der Dichtung das Problem nicht l st siehe Abschnitt Bedienungsanleitung f r mechanische Dichtung zu weiteren Informationen gt NEUEINSTELLUNG DES LAUFRADS Gew hnlich erfordert das Laufrad h ufige Neueinstellungen wenn es bei der ersten Installation richtig eingestellt ist Durch geringf gige Einstellung der umschlossenen Laufr der wird fast keine Ver nderung der Leistung erzielt ANMERKUNG Mit allen Einstellungen des Laufrads wird die Einstellung der mechanischen Dichtung ge n
60. skopf und die Sch sselbaugruppe unabh ngig voneinander getragen werden Trennen Sie die Sch ssel oder das Rohr der oberen S ule vom Ausflusskopf Diese Verbindung kann geflanscht sein oder das S ulenrohr oder die Sch sselbaugruppe k nnen durch Gewinde mit dem Ausflusskopf verbunden sein Bei Gewinde ist dieses rechtsg ngig Entfernen Sie den Ausflusskopf und sehen sich dabei vor die Welle nicht zu besch digen Trennen Sie das obere S ulenrohr falls vorhanden zuerst an der Verbindung unterhalb des Oberteils ab und nehmen es von der Welle ab Offene Transmissionswellenkonstruktion jedes Mal wenn eine Transmissionswellenkupplung 70 durch Entfernen eines Teils des S ulenrohrs freigelegt wird sollten die Transmissionswelle 12 und Kupplung entfernt werden indem die Kupplung festgehalten wird und die obere Transmissionswelle nach rechts gedreht wird Transmissionswellengewinde sind linksg ngig VORSICHT Wenn an den Wellen Schraubenschl ssel benutzt werden legen Sie die Schraubenschl ssel immer an derselben Stelle der Welle an wie es in Abb 7 A gezeigt ist damit die Welle nicht zu stark belastet wird 41 Abb 7 RICHTIGE POSITIONIERUNG DER SCHRAUBENSCHL SSEL AN DER WELLE Umschlossene Transmissionswellenkonstruktion jedes Mal wenn ein Teil des S ulenrohrs entfernt wird m ssen das umschlie ende Rohr 85 und die Transmissionswelle 12 ebenfalls demontiert werden Suchen Sie nach der Verbindung s
61. smissionswellen aus gt MINIMALFLUSSBEGRENZUNG Alle Kreiselpumpen haben Einschr nkungen beim minimalen Fluss bei dem sie arbeiten sollten Die blichste Einschr nkung besteht darin dass die Temperatur in der Pumpe wegen der von der gepumpten Fl ssigkeit aufgenommenen Energie zu gro wird Weitere weniger verst ndliche Gr nde f r Einschr nkungen sind 1 Erh hter NPSHR Wert bei geringen Fl ssen 2 Ger uschvoller rauher Betrieb und m glicher materieller Schaden wegen interner Rezirkulation das Ger usch kann unter Wasser und nicht h rbar sein 3 Erh hte Pulsationswerte Die Gr e der Pumpe die aufgenommene Energie und die gepumpte Fl ssigkeit m ssen unter Anderem bei der Bestimmung dieser Minimalflusseinschr nkungen ber cksichtigt werden Zum Beispiel haben einige kleine Pumpen keine Einschr nkungen au er der erzeugten Temperatur w hrend viele gro e sehr leistungsf hige Pumpen die beste Leistung auf 40 50 begrenzen In den Technischen Daten der Pumpe finden Sie den sicheren Fluss f r diese Pumpe 31 32 ABSCHNITT 6 WARTUNG gt ALLGEMEINES Als beste Ma nahme zur Verhinderung von Ausf llen und Minimierung von Wartungskosten wird eine t gliche Wartung empfohlen Das Wartungspersonal sollte sich bei jeder Inspektion der Pumpe die gesamte Installation kritisch ansehen eine Anderung des Ger uschpegels der Schwingungsamplitude oder der Leistung kann ein Anzeichen f r komm
62. struiert 4 Netzspannung zu hoch oder falsche 4 Motorgeschwindigkeit zu hoch Frequenz 5 Laufrad nachschleppend 5 Neueinstellen 6 Pumpe blockiert 6 Ziehen Sie den Hauptschalter drehen Sie die Pumpe mit der Hand um zu pr fen 7 Demontieren Sie die Anlage um die Ursache zu bestimmen 1 Anlage l uft r ckw rts 1 Siehe Abschnitte Erste 2 Pumpe unterbricht Saugen und Inbetriebnahme der Anlage Pumpensch pumpt Luft Installation des Hohlwellenantriebs wingung zu 3 Lockere Befestigungsmittel und Installation des stark urid 4 Verschlissene Motor oder Vollwellenantriebs er uschvoll Pumpenlager 2 Lassen Sie die Pumpe herab oder 9 5 Laufrad locker der Welle verringem Sie die Kapazit t 6 Pumpen und Motorwellen falsch 3 Uberpr fen Sie alle Schrauben ausgerichtet Muttern usw 37 7 Beanspruchung infolge von 4 Ziehen Sie die Anlage und reparieren falscher Ausrichtung der Rohre sie 5 Ziehen Sie die Anlage und reparieren sie 6 Ziehen Sie die Anlage und reparieren sie 7 Richtig 1 Schleifmittel 1 Gehen Sie zu h rteren Materialien 2 Pumpe blockiert ber 3 Schwingung 2 Ziehen Sie den Hauptschalter drehen Sie die Pumpe mit der Hand um zu Zu viel pr fen Yatschli 3 Demontieren Sie die Anlage um die Ursache zu bestimmen 4 Ermitteln Sie die Ursache und beheben sie 1 Verunreinigungen 1 Untersuchen Sie die Fl ssigkeit Korrosion 2 Korrosive Fl
63. tion weiter 46 gt DEMONTAGE INSPEKTION REPARATUR UND NEUMONTAGE DER SCHUSSEL Demontage der Sch ssel 1 Bringen Sie an allen Flanschst Ben Montagezeichen an Eine Kontrollmarke an jedem Flansch ist hilfreich 2 Entfernen Sie den Gummilagerschutz wobei die Sch sselbaugruppe auf einer horizontalen Fl che liegt Schrauben Sie die Diffusorsch ssel vom Oberteil der Baugruppe ab und nehmen Sie ab 3 Entfernen Sie die drei Kopfschrauben aus Edelstahl und die beiden Einstellschrauben von der Laufradlaufbuchse Setzen Sie die Kopfschrauben wieder in die Gewindebohrungen in der Laufbuchse ein 4 Ziehen Sie die Schrauben in der Laufbuchse fest bis sie auf das Laufrad dr cken Achten Sie darauf nicht die Gewinde zu streifen Klopfen Sie mit einem nichtmetallischen Hammer leicht auf das Laufrad um es von der Laufbuchse zu l sen 5 Schieben Sie das Laufrad und die Laufbuchse als eine Baugruppe von der Welle 6 Schrauben Sie die n chste Diffusorsch ssel ab und entfernen sie wobei Sie darauf achten m ssen dass sie numeriert und mit Montagezeichen versehen ist 7 Wiederholen Sie die Schritte 3 6 bis die gesamte Sch sselbaugruppe demontiert ist Inspektion Nach der Demontage sollten alle Bauteile der Sch sselbaugruppe gr ndlich gereinigt und auf physikalische Sch den untersucht werden Die folgenden Bauelemenete sollten auf Verschlei Korrosion und Sch den untersucht werden 1 Laufrad berpr fen Sie
64. windigkeit die auf dem Typenschild der Pumpe befindet sich am Auslasskopf gezeigt sind um sicher zu sein dass sie bis auf 2 bereinstimmen Bei von Motor angetriebenen Baugruppen m ssen die Spannung und Freguenz auf dem Typenschild des Motors mit der vorhandenen Stromversorgung bereinstimmen berzeugen Sie sich auch davon dass die Nennleistung und Nennspannung des Schaltkastens oder Anlassers mit der Nennleistung und Nennspannung des Motors bereinstimmen Vergleichen Sie die Tiefe des Pumpensumpfs mit der Pumpenl nge um sicher zu sein dass es keine St rung gibt Vergleichen Sie den vorgeschlagenen Fl ssigkeitsstand im Pumpensumpf mit der Pumpenl nge die Sch sselbaugruppe muss immer untergetaucht sein Reinigen Sie den Pumpensumpf und das Rohrsystem vor der Installation der Pumpe berpr fen Sie die Installationsger te um zu gew hrleisten dass sie sicher sind berpr fen Sie alle Pumpenverbindungen Schrauben Muttern usw auf Festigkeit Vor Verlassen des Werks sind diese richtig festgemacht worden aber einige Verbindungen k nnen sich beim Transport gel st haben Vergleichen Sie bei Hohlwellenantrieben die Kupplungsgr Be mit der Wellengr e die durch die Kupplung hindurchgehen muss Manchmal ist die Wellengr e die durch den Auslasskopf kommt anders als die Wellengr e die durch den Antrieb kommt Sie m ssen diese mit der Welle vergleichen die durch den Antrieb geht Bei Vollwe

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