Bauanleitung ALPINA 3001 Elektro
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1. DENT Modelltechnik ANLEITUNG a ALPINA 3001 CHAMP Elektro Elektrosegelmodell Es wird eine Fernsteuerung mit 6 Funktionen ben tigt Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seitel nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Technische Daten Spannweite ca 3000 mm L nge a ca 1420 mm Tragfl gelprofil TA 30 Strak 8 3 H henleitwerksprofil 10 Tragfl cheninhalt ca 48 2 dm H henleitwerksinhalt ca 4 2 dm Gesamtfl cheninhalt ca 52 4 dm Fluggewicht je nach Ausr stung ab ca 2200 g EWD ca 1 1 3 Schwerpunkt ca 84 88 mm hinter der Nasenleiste rechts und links neben dem Rumpf gemessen Wichtige Sicherheitshinweise Sie haben einen Bausatz erworben aus dem zusammen mit entsprechendem geeigneten Zubeh r ein funktionsf higes RC Modell fertiggestellt werden kann Die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation der Betrieb die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenh ngenden Komponenten k nnen von Tangent Modelltechnik nicht berwacht werden Daher bernimmt Tangent Modelltechnik keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus dem fehlerhaften Betrieb aus fehlerhaftem Verhalten bzw in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenh ngend ergeben Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben ist die Verpflichtung der Firma Tangent Modelltec2. f r Steuerkorrekturen ist kaum Zeit Der Reichweitentest auch f r Experten Sender und Empf ngerakku sind frisch und vorschriftsm ig geladen Vor dem Einschalten des Senders sicherstellen dass der von Ihnen verwendete Kanal frei ist Der Kanalwimpel an Ihrer Antenne ist obligatorisch und zeigt anderen Piloten Ihren Kanal an Falls andere Piloten anwesend sind geben Sie ihren Kanal laut und deutlich bekannt Vor dem Erstflug wird ein Reichweitentest durchgef hrt Sie sollten diesen Test grunds tzlich vor Beginn eines jeden Flugtages durchf hren Halten Sie das Modell so dass Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 18 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 die Antenne nicht beeinflusst wird am besten an der Rumpfspitze Ein Helfer entfernt sich mit dem Sender Die Antenne ist dabei ganz eingeschoben Beim Entfernen eine Steuerfunktion bet tigen Beobachten Sie die anderen Servos Die nicht gesteuerten Servos sollten bis zu einer Entfernung von min 80 m ruhig stehen bleiben und das Gesteuerte muss den Steuerbewegungen verz gerungsfrei folgen sollte dies nicht der Fall sein berpr fen Sie noch einmal ob Ihr Kanal frei ist Ist dies der Fall so geben Sie die gesamte Anlage mit Akku Schalterkabel Servos etc an die Serviceabteilung des Ger teherstellers zur berpr fung Fehler beheben sich nicht von selbst Dieser Test kann nur durchgef hrt werde
3. r Druckfehler Stand 08 2013
4. und rtliche Windverh ltnisse schon im Voraus zu kennen Ist die Landung unvermeidlich wird wie in der Ebene mit einem Landeanflug und kurzem geradlinigen Endanflug mit St rklappenunterst tzung gelandet Fliegen Sie dabei das Modell in der Sichtachse immer ber dem vorgesehenen Landeplatz Sie vermeiden damit eine zu kurze Landung und erreichen sicher den Landeplatz Falls die Sonne scheint k nnen Sie am fr hzeitig sichtbaren Schatten des Modells die H he absch tzen mit dieser Hilfe werden sogar Punktlandungen im Tal m glich Geben Sie nie auf Thermik kann man bis in geringste H hen finden Ist der Endanflug eingeleitet sollte auf jeden Fall gelandet werden denn in diesem Falle ist die H he f r Thermikanschluss wirklich zu gering Merken Sie sich in aller Ruhe den Landeplatz und den Weg dorthin vielleicht gibt es markante Punkte im Gel nde die Sie beim sp teren Suchen anpeilen k nnen Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 21 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Die Hauptsache bei der Thermiksuche unter Starth he ist jedoch Ruhe bewahren machen Sie sich klar dass in den allermeisten F llen der Pilot das Problem ist nicht das Modell Bringen Sie auch jeden Helfer der neben Ihnen steht und ununterbrochen und aufdringlich Ratschl ge gibt zum Schweigen Ein Pilot der Ihnen wirklich helfen will gibt nur ganz knappe und wirklich hilfreiche Hinw
5. Als Abschlussarbeit an den beiden Tragfl chenh lften werden die Druckstifte Multilocks in die Sacklochbohrung in den Wurzelrippen geklebt Hierzu den Druckstifte in das Gegenst ck im Rumpf stecken Ggf die Sacklockbohrung noch etwas nacharbeiten In die Sacklochbohrung in der Wurzelrippe etwas Klebstoff geben und den Tragfl gel an den Rumpf schieben so dass die Verdrehsicherungsstifte in die L cher im Rumpf kommen und der Tragfl gel an der Wurzelrippe anliegt Bis zum Aush rten des Klebstoffes bleiben die Tragfl gel am Rumpf angesteckt TIP mit etwas elastischem Klebeband z B Tesakrepp den Fl gel an den Rumpf pressen Nach dem Aush rten vorsichtig die Fl chen wieder vom Rumpf nehmen Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 11 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Rumpf mit Kabinenhaube Kabinenhaubenverschluss einbauen Die Stifttr gerleiste Nutleiste in die Haube einpassen Danach den Stift sauber entgraten und verrundet in die Leiste einkleben Dieser muss ca 22 mm ber die Nutleiste hinaus stehen die Stifttr gerleiste so einkleben so dass der Stift ca 6 mm ber den Haubenrand bersteht und gemessen zur Innenseite der Kabinenhaube ein Abstand von ca 3mm bleibt In den Rumpf feilen Sie vorsichtig nicht zu viel am vorderen Haubenausschnitt mittig mit einer Rundfeile eine kleine Nut in die dann der Haubenstift greift Die Zuhaltung der Haube best
6. Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Um die Servos an den Empf nger anschlie en zu k nnen gibt es zwei M glichkeiten Zum einen die Anschlusskabel aus den ffnungen im Rumpf herausf hren und dann mit den Verl ngerungskabeln zusammenstecken Zum andern werden an die Anschlusskabel mittels der Fl chenservo Quick Verbindung Graupner Best Nr 2972 und 2973 angel tet wodurch die Servos dann automatisch beim Anstecken der beiden Tragfl gelh lften angeschlossen sind Damit die Tragfl chen sp ter am Rumpf gehalten und gegen Verdrehen gesichert sind m ssen jetzt die vier Verdrehstifte in die Wurzelrippen eingeklebt werden Hierzu m ssen in die Anschlussrippen entsprechend der Markierungen die Rechteckaussparungen ausgefr st bzw ausgefeilt werden Achten Sie dabei um ca imm umlaufenden Freiraum um den Ausschnitt f r den Holmverbinder Die Bohrungen in den Wurzelrippen f r die Verdrehstifte mit einem Bohrer 3 mm auf eine Tiefe von 50 mm nachbohren Jetzt k nnen zur Kontrolle der Passgenauigkeit die beiden Tragfl chenh lften mittels dem CFK Vierkantverbinder und den Verdrehstiften an den Rumpf gesteckt werden Dabei darauf achten dass die Strahlstifte nicht in die Tragfl chen hineingeschoben werden Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 10 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Holmverbinder Die Krafteinleitung bei ALPINA 3001 Champ Elektro finde
7. Seitenflosse und den Umlenkhebel schieben Jetzt k nnen die beiden H henleitwerksh lften rechts und links auf die Stahldr hte geschoben werden ACHTUNG Vor dem ersten Aufschieben der Leitwerksh lften auf die Stahldr hte m ssen diese unbedingt auf Gratfreiheit berpr ft werden Die Leitwerke enthalten eine eingebaute Klemmung die durch evtl Grate an den Dr hten und gewaltsames Aufschieben zerst rt werden k nnte ACHTUNG Bei der ARC Variante des Modells achten Sie bitte darauf dass Sie das Leitwerk mit der Oberseite des Profils anpassen Die Oberseite erkennen Sie an der Punktmarkierung an der Wurzelrippe Das Seitenruder Die Lagerpunkte vom Seitenruder mit den Finger ertasten und freilegen Lagerpunkte auf den Seitenflossenabschluss bertragen Mittig in den Seitenflossenabschluss an den Markierungen L cher mit 3mm bohren Die Augenschrauben mittels dem Lagerstift GFK 2mm an das Seitenruder montieren Probeweise die beiden Augenschrauben in die L cher im Seitenflossenabschluss stecken evtl ist etwas Nacharbeit notwendig Dabei kann auch gleich der Ausschlag nach rechts und links berpr ft werden Jetzt k nnen die beiden Augenschrauben in den Seitenflossenabschluss geklebt werden Nach dem Aush rten des Klebstoffes wird das Ruderhorn in das Seitenruder geklebt Hierzu das Rudergest nge rechtwinkelig abbiegen das Ruderhorn aufstecken und die Position auf dem Seitenruder anzeichnen Mit Bohrer 4 mm schr g ein Lo
8. zu sehen die GFK Ruderh rner mit zwei Komponentenkleber kraftschl ssig einkleben Die Schachttiefe ist maschinell vorgearbeitet es kann jedoch evtl notwendig sein dass sie Schachttiefe noch durch weiteres Entfernen von Styropor zu korrigieren ist soweit m glich bis Furnier mit einem Faserverlauf QUER zur Spannweite sichtbar wird Bis zum Trocken des Klebstoffes werden die Servohebel entsprechend dem Foto bearbeitet Die u erste Einh ngebohrung muss entsprechend dem Gest nge auf 1 6mm Durchmesser aufgebohrt werden Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 7 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Bei Servomittelstellung werden die bearbeiteten Servohebel auf das jeweilige Servo aufgesetzt und festgeschraubt Hierzu das Servo mittels der Fernsteuerung in Neutralstellung bringen Vor dem Aufkleben der Servos auf die Abdeckungen m ssen die Anschlusskabel an die bereits in den Tragfl chen verlegten Verl ngerungskabel angel tet werden und die Befestigungslaschen von den Servos entfernt werden Dabei auf richtige Polung achten d h dass die richtigen Kabel Farben zusammengel tet werden Wie auf dem Foto zu sehen die L tstellen mit Schrumpfschlauch isolieren der vor dem verl ten auf die Kabel aufgeschoben werden muss Jetzt werden die Servos auf die Abdeckungen geklebt Wie auf dem Foto zu sehen muss der Servohebel in der Mitte der Gest ngehutze sein un
9. Ruderanlenkung Alu 2 Augenschrauben Seitenruderlager Alu 6 Mutter Ruderanlenkung Ms Vern 2 Druckstift Multilock Fix Tragfl che Kunststoff 1 Leitwerksverbinder HLW Rumpf Stahl 1 Leitwerksverbinder HLW Rumpf Stahl 4 Torsionsstifte Tragfl che Stahl nderungen in Inhalt und Zusammensetzung vorbehalten Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Abmessung DINA 4 Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil St ckliste St ckliste St ckliste St ckliste 20x12x227 1 4x1200 2 0y420 210x85x3 mm 75x10x10 mm M2 M2 M2 Fr steil Fr steil M4 1 6 M4 2 05 M2 3x130 3x100 3x60 Seite 23 Stand 08 2013 Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs und Montageanleitung sorgf ltig gelesen werden Sie alleine sind verantwortlich f r den sicheren Betrieb Ihres RC Flugmodells Bei Jugendlichen muss der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen der mit den Gegebenheiten und m glichen Gefahren eines RC Flugmodells vertraut ist verantwortlich berwacht werden Fragen die die Sicherheit beim Betrieb des RC Flugmodells betreffen werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet Fernsteuer Flugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gef hrliche Gegenst nde und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand K nnen und Verantwortungsbewusstsein Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Lu
10. aus Laminierharz einen Kleber Durch deren Auswahl passen Sie die Eigenschaften Ihres Klebers an die Erfordernisse an Baumwollflocken ergeben eine z h elastische Verbindung Mit Glasfaser superfein wird die Verbindung knallhart aber gut schleifbar Mit Mikroballons machen Sie das Epoxy zur leichten Spachtel Empfohlene Servos Beispiel F r Seiten und 16 mm Metallgetriebe DES 658 BB MG GR S H henruder kugelgelagert Querruder und 10 11 mm Metallgetriebe DS 3288 BB MG GR SJ W lbklappen kugelgelagert DES 448 BB MG GR S DS 181 IR Motor Brushless Aussenl ufer 36 mm z B GR SJ HPD 3625 825 14 8 V Luftschraube 36x24 mit Spinner 40 42 mm Lipo Akku 35 2600 35 3300 Regler mit ca 70A zul Stromst ke und BEC Ggf externe Stromversorgung Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 6 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Der Zusammenbau des ALPINA 3001 CHAMP Elektro Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau wenn Sie sich mit den Bauteilen und einzelnen Baustadien vertraut gemacht haben Sollte ein Bauteil Grund zur Beanstandung geben so ist diese vor Baubeginn Ihrem Fachh ndler mitzuteilen Der Tragfl gel Die Aufnahmeschlitze in Querruder und W lbklappe mit den Fingern ertasten mit einem hei en L tkolben freischmelzen oder einem scharfen Balsamesser freischneiden und ggf noch etwas an die Ruderh rner anpassen Wie auf den beiden Fotos
11. binenabdeckung mit UHU plus endfest 300 Stahldraht Befestigungsdraht GFK mit Rumpf mit UHU plus endfest 300 Holz Servobrettchen Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 5 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Anmerkung Die zu verklebenden Stellen im Rumpf mit Sandpapier feiner K rnung anschleifen um anhaftendes Trennmittel zu entfernen Schleifstaub abwischen In jedem Falle muss die gl nzende Oberfl che im Rumpf matt werden da sonst keine gute Verbindung des Klebstoffes mit dem Rumpf gew hrleistet ist Zur Verbindung der einzelnen Teile untereinander sind die entsprechenden Verarbeitungsvorschriften der Klebstoffe zu beachten Sorgen Sie bei Klebstoffen mit L sungsmitteln f r einen gut bel fteten Raum Beachten Sie die Hinweise des Herstellers Wichtiger Hinweis Bei Verklebungen die mit dem Styropor der Fl gel in Ber hrung kommen d rfen keine l sungsmittelhaltigen Klebemittel insbesondere keine Sekundenkleber verwendet werden Diese f hren sofort zur gro volumigen Zerst rung des Styropors das Teil wird unbrauchbar Verwenden Sie l sungsmittelfreie Kleber Wir empfehlen Verklebungen mit UHU Endfest oder mit Baumwollflocken eingedicktes Epoxidharz Vermeiden Sie aber an statisch und steuertechnisch relevanten Verklebungen 5 min Epoxy Hinweis Kleben mit Epoxy Epoxy ist zun chst kein Kleber Erst durch entsprechende Zuschlagstoffe machen Sie
12. ch in das Seitenruder bohren so dass sp ter Einh ngepunkt und Drehpunkt bereinstimmen Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 16 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Zusammenbau von ALPINA 3001 CHAMP Elektro Fl chenvierkantverbinder durch den Rumpf schieben Tragfl gel soweit auf den Verbinder schieben dass die Servokabel zusammengesteckt werden k nnen Gesichert werden die beiden Tragfl chenh lften durch die Multilocks Wichtig H henleitwerk und Tragfl gel m ssen unverr ckbar auf dem Rumpf befestigt sein Finish ACHTUNG Die Alpina wird wie auch andere Modelle aus unserem Hause in LTSCP Technik gefertigt um das gew nschte optimale Verh ltnis von Statik und Gewicht zu erzielen Die Beplankung ist bei diesem Verfahren reduziert Die Temperaturleitf higkeit ist daher sehr gro Um den darunter liegenden Styroporkern nicht zu zerst ren Styropor schmilzt bei Temperaturen gr er 70 C sollten Sie unbedingt Dekorfolien benutzen die einen niedrigen Schmelzpunkt haben Bei allen Folien sollten Sie darauf bedacht sein den Schmelzprozess der Folie so kurz als m glich zu halten Wir empfehlen daher vorzugsweise Niedertemperaturfolien wie z B Klebefolien Das Auswiegen von ALPINA 3001 CHAMP Elektro Das komplett ausger stete Modell sprich flugf hig rechts und links neben dem Rumpf ca 84 mm hinter der Nasenleiste unterst tzen Jetzt sollte
13. d das Servo zum Rand 8 mm haben Die Abdeckung und das Servogeh use m ssen mit Schleifpapier gut angeschliffen werden Als Klebstoff kann Sekundenkleber z hfl ssig verwendet werden Hierbei muss darauf geachtet werden dass das Servo gleich an der richtigen Stelle platziert wird Ein Verschieben ist bei Verwendung von Sekundenkleber nicht m glich Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 8 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Die Gest nge f r Querruder und W lbklappe werden aus den beiliegenden M2 Gewindestangen gebogen und mit einer M 2 Mutter und einem Gabelkopf M2 versehen F r die Querruder m ssen die Gest nge so gebogen werden dass vom Einh ngepunkt am Servohebel bis zum Gabelkopfzapfen ein Ma von 40 mm erreicht wird Bei den W lbklappen muss ein Ma von 45 mm erreicht werden Die genaue L nge kann nach dem Festschrauben der Abdeckungen durch hinein herausdrehen des Gabelkopfes eingestellt werden Gabelkopf und Mutter m ssen mit UHU Schraubensicherung o gesichert werden Jetzt die Gabelk pfe in den Ruderh rnern einh ngen die Abdeckungen mit den beiliegenden Senkkopfschrauben befestigen F r die Schrauben entsprechend vorbohren TIPP um ein aerodynamisch perfektes Bild zu erhalten empfehlen wir die Bohrl cher noch anzusenken Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 9 nderungen vorbehalten Keine
14. das Modell sich waagerecht auspendeln bzw die Rumpfnase leicht nach unten zeigen Der notwendige Bleiballast muss dauerhaft und unverr ckbar im Rumpf befestigt werden Vor dem ersten Flug m ssen s mtliche Ruder bei Sendertrimmung in Mitte genau auf Mittelstellung Neutralstellung gebracht werden Ruderausschl ge Querruder plus 25 mm nach oben minus 10 mm nach unten H henruder plus 10 mm nach oben minus 10 mm nach unten Seitenruder 30 mm nach links 30 mm nach rechts Thermikstellung Querruder 1 5 mm nach unten W lbklappen 2 mm nach unten Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 17 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Speedstellung Querruder 2 mm nach oben W lbklappen 2 mm nach oben Butterfly Stellung Querruder nach oben 18 mm W lbklappe nach unten 35 mm H henruder nach unten 3 mm max bedeutet Ruderendkante Rumpfunterkante Die angegebenen Ruderausschl ge m ssen ber die Funktion DUAL Rate vom Sender Aus eingestellt werden Wichtig Bei der Montage der Gest nge grunds tzlich sorgf ltig darauf achten dass diese leicht laufen ihren vollen steuerbaren Weg einschlie lich Trimmung ausf hren k nnen und keinesfalls mechanisch begrenzt werden Bei Bewegen des Seitenruder Steuerkn ppels nach rechts muss das Seitenruder nach rechts ausschlagen beim Bewegen nach links muss es nach links ausschlagen Beim Bewegen des H hen Tiefenruder K
15. eht aus der GFK Feder Die Feder steht 10 mm ber den hinteren Haubenrand hinaus Die Haubenfeder wird mit Sekundenkleber fixiert und anschlie end mit 1 2 Lagen Glasgewebeband 1608 und Harz auf einer L nge von 50 60 mm berlaminieren Zuvor jedoch werden die Klebestellen mit Schleifpapier K rnung 80 angeschliffen Bei der Montage der Kabinenhaube auf dem Rumpf wird diese so auf den Rumpf gelegt dass zuerst die GFK Zunge am hinteren Rand soweit in den Rumpf geschoben werden kann dass wenn die Kabinenhaube wieder nach vorne geschoben wird der Stahlstift unter den Rumpfausschnitt geschoben wird Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 12 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Die Kabinenhaube zentriert sich beim nach vorne schieben dann von selbst im Haubenrahmen am Rumpf Zum Einkleben des RC Brettchens muss das Abrei gewebeband rechts und links im Rumpf herausgezogen werden Einbau der RC Komponenten und des Elektromotors in den Rumpf Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 13 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Zur Montage des Elektromotors und der RC Komponenten m ssen die drei lasergeschnittenen Brettchen in den Rumpf geklebt werden Den Elektromotor mit den dem Elektromotor beiliegenden Schrauben an den Motorspant befestigen Vom Kabinenausschnitt aus den so vormon
16. eise z B auf andere Modelle deren Piloten Thermik gefunden haben einen kreisenden Raubvogel oder den sicheren Anflug zum vorgesehenen Landeplatz Vielleicht startet er sogar sein Modell fliegt in das Tal hinunter und hilft bei der Suche nach Thermik bei zwei Modellen steigen die Chancen ganz erheblich Sicherheit Sicherheit ist oberstes Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen Eine Haftpflichtversicherung ist obligatorisch Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten k nnen Sie diese Versicherung dort abschlie en Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung Informieren Sie sich ber die Ladetechnik f r die von Ihnen verwendeten Akkus Benutzen Sie alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen die angeboten werden Informieren Sie sich in verschiedenen Produktkatalogen und bei Ihrem rtlichen Modellbaufachh ndler Fliegen Sie verantwortungsbewusst Anderen Leuten ber die K pfe zu fliegen ist kein Zeichen f r wirkliches K nnen Der wirkliche K nner hat dies nicht n tig Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin Fliegen Sie immer so dass weder Sie noch andere in Gefahr kommen Denken Sie immer daran dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit durch u ere Einfl sse gest rt werden kann Auch langj hrige unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie f r die n chste Flugminute Faszination Lernen Sie Ihre Alpina 3001 C
17. em H ndler in der Bundesrepublik Deutschland Kaufdatum Werden M ngel nach Ablauf der Anspruchsfrist angezeigt oder die zur Geltendmachung von M ngeln nach dieser Erkl rung geforderten Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt so stehen dem K ufer keine Rechte oder Anspr che aus dieser Erkl rung zu Verj hrung Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgem geltend gemachten Anspruch aus dieser Erkl rung nicht anerkennen verj hren s mtliche Anspr che aus dieser Erkl rung in 6 Monaten vom Zeitpunkt der Geltendmachung an jedoch nicht vor Ende der Anspruchsfrist Anwendbares Recht Auf diese Erkl rung und die sich daraus ergebenden Anspr che Rechte und Pflichten findet ausschlie lich das materielle deutsche Recht ohne die Normen des Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss des UN Kaufrechts Anwendung Folgende Punkte m ssen unbedingt beachtet werden e Kontrollieren Sie bevor Sie das Modell starten dieses auf eine sichere Funktion der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung e Die Akkus m ssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss berpr ft worden sein Besonders die Sender und Empf nger Akkus m ssen vor jedem Start geladen werden e Pr fen Sie ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist Fliegen Sie niemals wenn Sie sich nicht sicher sind ob der Kanal frei ist e Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu I
18. en von besonderem Vorteil Lassen Sie sich schwierige Arbeitsg nge von erfahrenen Modellbauern zeigen wenn Sie noch wenig Erfahrung im Modellbau haben Zum Flugbetrieb Lassen Sie die ALPINA 3001 CHAMP Elektro niemals in Naturschutz oder Landschaftsschutzgebieten fliegen Nehmen Sie R cksicht auf die dort lebenden Tiere und Pflanzen B ume und Str ucher dienen als Kinderstube Nest und Lebensraum von V geln Schlie en Sie gegebenenfalls eine spezielle RC Modell Haftpflichtversicherung ab Diese Sicherheitshinweise m ssen unbedingt aufbewahrt werden und m ssen bei einem Weiterverkauf des Modells an den K ufer weitergegeben werden Herstellererkl rung Sollten sich M ngel an Material oder Verarbeitung an einem von uns in der Bundesrepublik Deutschland vertriebenen durch einen Verbraucher 13 BGB erworbenen Gegenstand zeigen bernehmen wir die Fa Tangent Modelltechnik D 73252 Unterlenningen im nachstehenden Umfang die M ngelbeseitigung f r den Gegenstand Rechte aus dieser Herstellererkl rung kann der Verbraucher nicht geltend machen wenn die Beeintr chtigung der Brauchbarkeit des Gegenstandes auf nat rlicher Abnutzung Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen unsachgem er Verwendung einschlie lich Einbau oder Einwirkung von au en beruht Diese Herstellererkl rung l sst die gesetzlichen oder vertraglich einger umten M ngelanspr che und rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegen ber seinem Verk u
19. fer H ndler unber hrt Umfang der Garantieleistung Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Ersatz der mangelbehafteten Ware Weitergehende Anspr che insbesondere Anspr che auf Erstattung von Kosten im Zusammenhang mit dem Mangel z B Ein Ausbaukosten und der Ersatz von Folgesch den sind soweit gesetzlich zugelassen ausgeschlossen Anspr che aus gesetzlichen Regelungen insbesondere nach dem Produkthaftungsgesetz werden hierdurch nicht ber hrt Voraussetzung der Garantieleistung Der K ufer hat den Garantieanspruch schriftlich unter Beif gung des Originals des Kaufbelegs z B Rechnung Quittung Lieferschein und dieser Garantiekarte geltend Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 3 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 zu machen Er hat zudem die defekte Ware auf seine Kosten an die o g Adresse einzusenden Der K ufer soll dabei den Material oder Verarbeitungsfehler oder die Symptome des Fehlers so konkret benennen dass eine berpr fung unserer Garantiepflicht m glich wird Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der R cktransport erfolgen auf Gefahr des Verbrauchers G ltigkeitsdauer Diese Erkl rung ist nur f r w hrend der Anspruchsfrist bei uns geltend gemachten Anspr che aus dieser Erkl rung g ltig Die Anspruchsfrist betr gt 24 Monate ab Kauf des Ger tes durch den Verbraucher bei ein
20. ftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m ssen Die Brosch re Modellflugrecht Paragrafen und mehr stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze dar sie kann auch beim Fachhandel eingesehen werden Ferner m ssen postalische Auflagen die die Fernlenkanlage betreffen beachtet werden Entsprechende Hinweise finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteueranlage Es d rfen nur die dem Bausatz enthaltenen Teile sowie die ausdr cklich von uns empfohlenen Original Zubeh r und Ersatzteile verwendet werden Wird auch nur eine Komponente der Antriebseinheit ge ndert ist ein sicherer Betrieb nicht mehr gew hrleistet und es erlischt jeglicher etwaiger Garantieanspruch Verwenden Sie immer nur passende verpolungssichere Steckverbindungen Kurzschl sse und Falschpolungen vermeiden Durch die hohe Energie der Akkus besteht Explosions und Brandgefahr Ein RC Flugmodell kann nur funktionsf hig sein und den Erwartungen entsprechen wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgf ltigst gebaut wurde Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Niemand w rde sich in ein Segelflugzeug setzen und ohne vorausgegangene Schulung versuchen damit zu fliegen Auch Modellfliegen will gelernt sein Der Hersteller hat jedoch keine M glichkeit den Bau und den Betrieb eines RC Flugmodells zu beeinflussen Deshalb wird hiermit auf die Gefahren nachdr cklich hi
21. hamp Elektro kennen ihre hervorragende Leistungsf higkeit ihr komfortables Flugverhalten und ihre enorme Bandbreite Genie en Sie eine der wenigen Sportarten in denen die Technik das eigene Tun das eigene K nnen alleine oder mit Freunden und das Leben in und mit der Natur Erlebnisse erm glichen die in der heutigen Zeit selten geworden sind Wir von Tangent Modelltechnik w nschen Ihnen beim Bauen und sp ter beim Fliegen genauso viel Freude und Erfolg wie wir uns selbst Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 22 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Anhang St ckliste St ck Bezeichnung Verwendung Material 1 Bauanleitung 1 Epoxy Rumpf GFK wei 1 Kabinenhaube GFK 1 Tragfl chensatz Styro Aba 1 H henleitwerk Styro Balsa 1 Seitenruder Balsa 1 Drahtsatz Metall Kuns 1 Holzsatz Holz 1 Zubeh rteile diverse 1 Servolockset Kunst Holz 1 Holmverbinder CFK Drahtsatz 2 Stahldraht Ruderanlenk HLW SR Federstahl 1 Seitenruderlager CFK f r HLW im Rumpf schon eingebaut Holzsatz 1 Servobrett Rumpfausbau Sperrholz 1 Motorspant Rumpfausbau Sperrholz 1 Akkuauflage Rumpfausbau Sperrholz 1 Drucksteg Rumpfausbau Sperrholz Zubeh rteile 3 Gewindebuchse Ruderanlenkung Stahl 7 Gabelkopf Ruderanlenkung Stahl 4 Gewindestange Ruderanlenkung Stahl 2 Ruderhorn Querruder Ruderanlenkung GFK 2 Ruderhorn W lbklappe Ruderanlenkung GFK 1 Ruderhorn Seitenruder
22. hen sowie die Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gef hrdet oder gest rt wird Das Flugmodell niemals in der N he von Hochspannungsleitungen Industriegel nde in Wohngebieten ffentlichen Stra en Pl tzen Schulh fen Parks und Spielpl tzen usw fliegen lassen Warnungen m ssen unbedingt beachtet werden Sie beziehen sich auf Dinge und Vorg nge die bei einer Nichtbeachtung zu schweren in Extremf llen t dlichen Verletzungen oder bleibenden Sch den f hren k nnen berpr fen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile z B RC Teile Ruderh rner usw auf festen Sitz und m gliche Besch digungen Das Modell darf erst nach Beseitigung aller M ngel in Betrieb genommen werden Auf gute Standfestigkeit achten wenn Sie das Modell in der Hand halten Passendes Schuhwerk z B Sportschuhe tragen Vergewissern Sie sich dass die verwendete Frequenz frei ist Erst dann einschalten Funkst rungen verursacht durch Unbekannte k nnen stets ohne Vorwarnung auftreten Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen um ein Bet tigen durch Dritte zu verhindern Die Fluglage des Modells muss w hrend des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gew hrleisten Machen sich w hrend des Fluges Funktionsbeeintr chtigungen St rungen bemerkbar muss aus Sicherheitsgr nden sofort die Landung eingeleitet
23. hnik zur Leistung von Schadensersatz aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen inkl Personensch den Tod Besch digung von Geb uden sowie auch Sch den durch Umsatz oder Gesch ftsverlust durch Gesch ftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgesch den die von dem Einsatz des Modells herr hren Die Gesamthaftung ist unter allen Umst nden und in jedem Fall beschr nkt auf den Betrag den Sie tats chlich f r dieses Modell gezahlt haben Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den W hrend der Bauphase Beachten Sie beim Umgang mit Klebstoffen und L sungsmitteln die Sicherheits und Verarbeitungshinweise der Hersteller Manche Klebstoffe und L sungsmittel k nnen Gesundheits und Materialsch den verursachen wenn sie nicht fachgerecht angewendet werden Geben Sie Klebstoff und Farbreste im Fachhandel oder bei Sonderm llsammelstellen ab Achten Sie darauf dass Balsamesser scharf und Stecknadeln spitz sind und somit leicht zu Verletzungen f hren k nnen Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 2 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Achten Sie darauf dass Kinder keinen Zugang zu Werkzeugen Klebstoffen oder Lacken haben Eine gro z gig bemessene freie Arbeitsfl che ist bei allen Bastelarbeit
24. hrer Fernsteuerung und Zubeh rteilen e Achten Sie darauf dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht begrenzt werden e Batterien und Akkus d rfen nicht kurzgeschlossen werden e Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells e Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit Hitze K lte sowie Schmutz aus e Sichern Sie das Modell und RC Komponenten beim Transport gegen Besch digung sowie Verrutschen e WICHTIG Der im Modell eingebaute Akku darf nicht im Hausm ll entsorgt werden Der Akku muss in Altbatterier cknahmebeh ltern entsorgt werden Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 4 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 WICHTIG Das Modell und der Sender d rfen nicht im Hausm ll entsorgt werden und m ssen auf einem Wertstoffhof als Elektroschrott abgegeben werden Erkundigen Sie sich hierzu bei Ihrer Gemeinde berpr fung vor dem Start Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite berpr fen Dazu den Sender einschalten ebenso den Empf nger Senderantenne einschrauben und dann auf vollst ndige L nge ausziehen Aus entsprechendem Abstand vom Modell kontrollieren ob alle Ruder einwandfrei funktionieren und in der richtigen Richtung ausschlagen Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil wenn ein erfahrener Helfer bei der berpr fung und den ersten Fl gen zur Seite steht Pflege und Wa
25. n ppels nach hinten sprich zum Bauch m ssen die beiden Ruder nach oben ausschlagen nach vorne unten Beim Bewegen des Querruder Steuerkn ppels nach rechts muss das rechte Querruder nach oben das linke nach unten ausschlagen Beim Bewegen des Butterfly Steuerkn ppels nach hinten sprich zum Bauch m ssen die Querruder nach oben und die W lbklappen nach unten ausschlagen Die W lbklappen werden am besten ber einen Schieber bet tigt bei dem der Weg elektronisch begrenzt wird so dass bei vollem Weg des Schiebers die angegebenen Wege erreicht werden Der Erstflug Alte Hasen werden jetzt die n chste Gelegenheit wahrnehmen um auf den Modellflugplatz zu gehen das Modell nach altbekannter Manier einzufliegen letzte Korrekturen vorzunehmen und dann hoffentlich viel Spa und allzeit Erfolg mit ihrer Alpina 3001 CHAMP Elektro zu haben Einige Tipps aus der Modellflugpraxis helfen die vielseitigen Einsatzm glichkeiten dieses Modells optimal zu nutzen Das Einfliegen Jedes Flugger t angefangen bei Flugmodellen bis hin zu manntragenden Flugzeugen muss nach der Fertigstellung eingeflogen werden So auch Ihre Alpina 3001 Kleinste Bauungenauigkeiten f hren zu einer Abweichung der Flug und Steuereigenschaften Das Einfliegen dient der Optimierung von Schwerpunkt und Ruderabstimmung Vermeiden Sie auf jeden Fall unn tige Handstarts im ebenen Gel nde Das Modell bewegt sich dabei dicht ber dem Boden in der gef hrlichsten Zone
26. n wenn das Funkband ungest rt ist und keine weiteren Fernsteuersender auch nicht auf anderen Kan len in Betrieb sind Auf hohen Bergen sind aufgrund der extrem starken Feldst rken und berreichweiten von Fremdsendern solche Versuche nicht sinnvoll Falls etwas unklar ist sollte auf keinen Fall ein Start erfolgen auch wenn es noch so in den Fingerspitzen kribbelt und die Zuschauer den Erstflug fordern Der erste Start Der Erstflug kann auf verschiedene Arten erfolgen Am Hang mit Handstart in der Ebene oder im F Schlepp Mit F Schlepp dies stellt die beste Methode dar Ihre Alpina 3001 auf H he zu bringen Vergessen Sie nicht die blichen Absprachen zwischen Ihnen und Ihrem Schlepper Am Hang warten Sie auf eine gute Aufwindphase und werfen das Modell schr g nach unten ab Lassen Sie ruhig die Maschine zun chst durchfallen Fahrt ist das halbe Leben Falls notwendig Geradeausflug und Geschwindigkeit eintrimmen Nach dem Ausklinken Modell Einfahren des Triebwerks eintrimmen Geradeausflug und Normalgeschwindigkeit werden als erstes berpr ft Dann Steuerwechselkurven fliegen um Kurvenverhalten Ruderabstimmung Quer H he Seite und Differenzierung der Querruder zu erproben Auf jeden Fall auch kurz die Bremsklappen Flaps ausfahren um das Lastigkeitsverhalten des Modells kennen zu lernen Falls die H he noch reicht wird auch gleich der Schwerpunkt berpr ft Das nachfolgend beschriebene Verfahren zur Schwerpunkt berpr fung
27. neefelder an Bergh ngen ber dem Schneefeld wird Luft abgek hlt und flie t nach unten am talseitigen Schneefeldrand trifft diese auf hangaufw rts flie ende Warmluft und l st diese messerscharf ab Steigstarke allerdings auch ruppige Thermikblasen sind die Folge Die aufsteigende Warmluft gilt es zu finden und zu zentrieren Dabei sollte das Modell durch Steuerkorrekturen immer im Zentrum des Aufwindes gehalten werden dort sind die st rksten Steigwerte zu erwarten Hierzu ist jedoch einige bung notwendig Um Sichtschwierigkeiten zu vermeiden rechtzeitig die Steigzone verlassen Denken Sie daran dass das Modell unter der Wolke besser zu erkennen ist als im blauen wolkenfreien Bereich muss H he abgebaut werden bedenken Sie Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 20 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Bei der Alpina 3001 Champ Elektro ist die Festigkeit recht hoch jedoch auch hier endlich Schnellflug nach F3B Manier nur wenn die W lbklappen neutral stehen Eine GFK Beschichtung erweitert den Geschwindigkeits Bereich und die Einsatzm glichkeiten Setzen Sie die Landung relativ hoch an und berwinden Sie die gef hrliche Zone in geringer H he rasch und sicher mit Hilfe der Bremsklappen Flaps Ein vorschriftsm ig geflogener Landeanflug bestehend aus Parallelflug mit dem Wind weg vom Piloten einem Queranflug und einem geradlinigen butterflyunterst t
28. ngewiesen und jede Haftung daf r abgelehnt Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger an Vereine oder Modellflugschulen Ferner sei auf den Fachhandel und die einschl gige Fachpresse verwiesen Am besten als Club Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen Klebstoffe und Lacke enthalten L sungsmittel die unter Umst nden gesundheitssch dlich sein k nnen Beachten Sie daher unbedingt auch die entsprechenden Hinweise und Warnungen der Hersteller Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen k rperlichen und geistigen F higkeiten sein Wie beim Autofahren ist der Betrieb des Flugmodells unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme ber alle m glichen Gefahren die von Ihrem Modell ausgehen k nnen Stets mit dem notwendigen Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 24 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Sicherheitsabstand zu Personen oder Gegenst nden fliegen nie Personen in niedriger H he berfliegen oder auf sie zufliegen Modellflug darf nur bei Au entemperaturen 5 C bis 352 C betrieben werden Extremere Temperaturen k nnen zu Ver nderungen von z B Akku Kapazit t Werkstoffeigenschaften und mangelhafte Klebeverbindungen f hren Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten dass die ffentliche Sicherheit und Ordnung insbesondere andere Personen und Sac
29. r Ebene Das Fliegen in der Ebene ist ohne das Absaufrisiko des Hangfluges relativ gefahrlos Die Ausnutzung der Thermik setzt jedoch Erfahrung beim Piloten voraus Aufwindfelder sind in der Ebene bedingt durch die gr ere Flugh he am Flugverhalten des Modells schwerer zu erkennen als am Hang wo B rte meist in Augenh he gefunden und ausgekreist werden k nnen Ein Aufwindfeld in der Ebene direkt ber Kopf zu erkennen und auszufliegen ist nur den ge btesten Piloten m glich fliegen und suchen Sie deshalb immer querab von Ihrem Standort Ein Aufwindfeld erkennen Sie am Flugverhalten des Modells bei guter Thermik ist ein kr ftiges Steigen erkennbar schwache Aufwindfelder erfordern ein ge btes Auge und das ganze K nnen des Piloten Mit einiger bung werden Sie im Gel nde die Ausl sepunkte f r Thermik erkennen k nnen Die Luft wird je nach R ckstrahlkraft des Untergrundes mehr oder weniger stark erw rmt und flie t vom Wind getrieben dicht ber den Boden An einer Gel nderauhigkeit einem Strauch einem Baum einem Zaun einer Waldkante einem H gel einem vorbeifahrenden Auto sogar an Ihrem landenden Modellflugzeug wird diese Warmluft vom Boden abgel st und steigt nach oben Ein sch ner Vergleich im umgekehrten Sinne ist der wandernde Wassertropfen an der Decke der zun chst kleben bleibt gegen eine Rauhigkeit st t und dann nach unten f llt Die markantesten Thermikausl ser sind z B scharf abgegrenzte Sch
30. rtung e S ubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch Reinigen Sie das Modell und die RC Komponenten nur mit geeigneten Reinigungsmitteln Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachh ndler e Bei der Reinigung von Dekordruckwaren Dekorb gen Designfolien d rfen keine l semittelhaltigen Reiniger verwendet werden solche Reiniger k nnen die Drucke zerst ren Benutzen Sie ein mildes Sp lmittel und einen weichen Lappen Hinweise zum Bau des Modells Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt die Anleitung bis zum Schluss studieren Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die m glichen Gefahren S ubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten bevor Sie diese verkleben Dies kann z B durch Anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Sp lmittel geschehen Vor dem Festkleben von Teilen unbedingt die entsprechenden Fl chen besonders bei GFK R mpfen sorgf ltig mit feinem Schleifpapier aufrauen und gr ndlich mit z B Aceton entfetten Sonst ist keine ausreichende Verklebung gew hrleistet Notwendiges Werkzeug zum Bau von ALPINA 3001 Elektro PRO Bleistift Minenh rte HB All Stift Geometriedreieck sowie Bandma oder Meterstab Haushaltsschere schmales scharfes Messer elektrische Kleinbohrmaschine verschiedene Spiralbohrer Verkleben von Materialien Die nachfolgende Tabelle gibt einige Beispiele f r Klebeverbindungen Sie hat keinen Anspruch auf Vollst ndigkeit Werkstoff Verklebe Beispiel Klebstoff GFK mit Ka
31. stellt eine Feinabstimmung des Schwerpunktes dar Diese Methode setzt schwache Luftbewegung und einen exakt eingemessenen Schwerpunkt voraus sie versagt bei groben Auswiegefehlern und oder Starkwind Bei Starkwind kann die Normalgeschwindigkeit nur sehr schwer eingetrimmt werden da die wahre Geschwindigkeit gegen ber der Umgebungsluft schwer abzusch tzen ist Das Modell wird in Normalfluggeschwindigkeit eingetrimmt diese liegt deutlich ber der Abkippgeschwindigkeit das Modell darf nicht in den Wellenflug bergehen oder schwammig und schwer steuerbar in der Luft liegen Die W lbklappen auf Neutral Jetzt wird Sicherheitsh he vorausgesetzt kurz Tiefenruder gegeben und das Modell in einen senkrechten Sturzflug gebracht Kn ppel sofort neutralisieren und Abfangverhalten beobachten Der Schwerpunkt ist richtig wenn das Modell in einer weiten Kurve 100 m selbstt tig abf ngt Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 19 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Der Schwerpunkt ist zu weit vorne wenn sich das Modell hart abf ngt und steil nach oben zieht Ma nahme Ballastblei aus der Rumpfnase entfernen etwas Tiefe trimmen Der Schwerpunkt ist zu weit hinten wenn das Modell berhaupt nicht aufrichtet vielleicht sogar noch steiler zu st rzen beginnt Ma nahme Sofort Modell abfangen Blei in Rumpfnase geben und sichern etwas H he trimmen Flug in de
32. t ber einen Carbon Vierkantverbinder in einen Carbon Hybridholm statt Der Holmverbinder ist ein hochwertiges Handlaminat mit eingebauter V Form und hervorragenden statischen Eigenschaften Fertigungsbedingt k nnen trotz hoher Standardisierung kleine Toleranzen in der Passung auftreten Dies ist KEIN Qualit tsmangel mit ein paar wenigen Schleifstrichen mittels 120Korn Papier kann ggf vorsichtig nachgearbeitet werden In diesem Zusammenhang pr fen Sie bitte auch dass auch das Leitwerk fluchtend auf das Tragwerk ausgerichtet ist Im Holzteilebeutel finden Sie einen kleinen Drucksteg Mittels diesem Drucksteg den Sie in Richtung Endleiste platzieren k nnen evtl kleine Fertigungstoleranzen in der Pfeilung am Rumpf bergang korrigiert werden Harzen Sie den Drucksteg auf jeden Fall mit diesem Arbeitsgang ein Wenn alles passt werden unter Zugabe von Klebstoff die Verdrehstifte in die Wurzelrippen eingeklebt Dabei darauf achten dass die Stifte unterschiedlich aus den Wurzelrippen herausstehen Vorne ca 10 mm hinten ca 7 mm Dies erleichtert sp ter das zusammenstecken des Modells Bis zum Aush rten des Klebstoffes bleibt das Modell zusammengesteckt TIPP kleben Sie vor diesen Arbeiten die Wurzelrippe am Fl gel und die Fl chenanformung am Rumpf mit breitem Klebefilm ab so erleichtern Sie sich sp ter das Eentfernen von evtl Harz oder Kleberresten Au erdem verhindern Sie so dass evtl Harz in die se des Multilocks eintritt
33. tiertem Elektromotor in den Rumpf schieben Mittels aufgeschobenem Spinner den Motor so ausrichten dass die Spinnerr ckseite parallel zur Rumpfvorderkante kommt Spinnerkappe vorsichtig wieder abziehen an der Klebstelle Klebstoff angeben und Spinnerkappe wieder aufschieben Bis zum Aush rten des Klebstoffes die Spinnerkappe aufgeschoben lassen so dass sich der Motor nicht verschieben kann Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 14 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Wie auf dem Foto zu sehen die Servohebel bearbeiten und bei Servo in Mittelstellung auf die Abtriebswelle montieren Servos in das RC Brettchen montieren und in den Rumpf kleben Der Antriebsakku wird mittels Klettband auf dem Brettchen befestigt Die richtige Position Schwerpunkt mit einem Bleistift anzeichnen Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 15 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Das H henleitwerk Der Umlenkhebel ist bei diesem Modell bereits einsatzfertig eingeklebt Lediglich die F hrungsausfr sung f r den hinteren Leitwerksverbinder kann evtl noch geringf gig nachgearbeitet werden m ssen Die beiden H henleitwerksh lften werden mittels der beiden Stahldr hte 3 mm an den Rumpf gesteckt Den einen Stahldraht durch die Aufnahmebohrung in der Seitenflosse schieben den zweiten durch die Ausfr sung in der
34. werden Sie haben anderen Luftfahrzeugen stets auszuweichen Start und Landefl chen m ssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein Immer auf vollgeladene Akkus achten da sonst keine einwandfreie Funktion der RC Anlage gew hrleistet ist Niemals hei gewordene defekte oder besch digte Batterien verwenden Es sind stets die Gebrauchsvorschriften des Batterieherstellers zu beachten Vor jedem Flug eine berpr fung der kompletten RC Anlage sowie des Flugmodells auf volle Funktionst chtigkeit und Reichweite durchf hren Zuerst den Sender und dann erst die Empfangsanlage einschalten Gleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten danach erst den Sender berpr fen Sie dass die Ruder sich entsprechend der Steuerkn ppelbet tigung bewegen Nach Gebrauch alle Batterien aus dem Modell nehmen und nur im entladenen Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 25 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Zustand f r Kinder unzug nglich bei ca 52 bis 25 C aufbewahren Mit diesen Hinweisen soll auf die vielf ltigen Gefahren hingewiesen werden die durch unsachgem e und verantwortungslose Handhabung entstehen k nnen Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 26 nderungen vorbehalten Keine Haftung f
35. zten Landeanflug mit anschlie endem Abfangen zur Landung dient der Sicherheit von Modell Pilot und Zuschauer Flug am Hang Der Hangflug ist eine besonders reizvolle Art des Modellsegelfluges Stundenlanges Fliegen im Hangwind ohne fremde Hochstarthilfe geh rt mit zu den sch nsten Erlebnissen Die Kr nung ist das Thermikfliegen vom Hang aus Das Modell abwerfen hinausfliegen ber das Tal Thermik suchen Thermik finden hochkreisen bis an die Sichtgrenze das Modell im Kunstflug wieder herunterbringen um das Spiel wieder neu zu beginnen ist Modellflug in Vollendung Aber Vorsicht der Hangflug birgt auch Gefahren f r das Modell Zun chst ist die Landung in den meisten F llen erheblich schwieriger als in der Ebene Es muss meist im verwirbelten Lee des Berges gelandet werden dies erfordert Konzentration und einen beherzten Anflug mit berfahrt und anschlie ender St rklappenlandung Eine Landung im Luv also im unmittelbaren Hangaufwind ist noch schwieriger sie sollte grunds tzlich hangaufw rts mit berfahrt und zeitlich richtigem Abfangen kurz vor der Landung durchgef hrt werden Eine weitere Gefahr ist das Ausbleiben von Hangaufwind oder Thermik im ung nstigsten Moment eine risikoreiche Landung im Tal droht Man kann dieses Risiko jedoch vermindern indem man sich schon vor dem Start ber einen eventuell notwendig werdenden Landeplatz im Tal informiert diesen Platz sogar pers nlich in Augenschein nimmt um Anflughindernisse
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