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Bedienungsanleitung 5.0.0

1. 083984193D81ABA 4 1C39639689898CAB Einspritzd sen Label mit 16 stelligem Code HINWEIS Die Einspritzd sen Label sind in der tats chlichen Reihenfolge NICHT in Z ndfolge TRANSMISSION INJ 4 3 2 1 1357 Ansicht des Fahrzeugs von vorne Die Einspritzcodes k nnen auch an den Einspritzd sen direkt abgelesen werden da diese auf einem Ring direkt unter dem D senkopf eingestanzt sind 68 FastCheck 2 0 TDCi Motor Einspritzd sen Label mit Pfeil gekennzeichnet Seitenansicht 69 FastCheck 2533 20002868 28 0052649 D03E9C61C9D20EAF C831741335594BCB Einspritzd sen Label mit 16 stelligem Code HINWEIS Die Einspritzd sen Label sind in Z ndfolge NICHT in tats chlicher Reihenfolge Der Code oben links ist D se 1 Zyl 1 der Code oben rechts ist D se 2 2 1 3 der Code unten links ist D se 3 2 1 4 und der Code unten rechts ist D se 4 Zyl 2 Die Einspritzd se ist in Z ndfolge der Zylinder in tats chlicher Folge Wenn eine Einspritzd se gewechselt wird muss der Code auf der neuen D se in das PCM programmiert werden NICHT der Code auf dem Label VORSICHT Bevor die Einspritzd sen programmiert werden k nnen muss das Fahrzeug mindestens 8 Stunden ohne Motorlauf gestanden haben Dadurch ist gew hrleistet dass der Motor wirklich kalt ist wenn die Einspritzd sen programmi
2. Dieser Bildschirm zeigt dass der Schrittmotor nur unwesentlich abgesenkt werden muss OM0013 Dieser Bildschirm zeigt dass der Schrittmotor erheblich abgesenkt GENEE bern zet werden muss OM0014 Dieser Bildschirm zeigt dass der Schrittmotor nur unwesentlich Prezz v When Sei abgesenkt werden muss A Lmwerd OM0015 81 FastCheck Dieser Bildschirm zeigt dass der Schrittmotor korrekt sitzt und die y Taste gedr ckt werden kann OM0016 Erscheint auf dem Scantool Bildschirm Lower tiefer muss der Schrittmotor abgesenkt werden Dazu muss die Luftschraube so gedreht werden als ob die Motordrehzahl angehoben werden soll Erscheint auf dem Scantool Bildschirm Raise h her muss der Schrittmotor angehoben werden Dazu muss die Luftschraube so gedreht werden als ob die Motordrehzahl abgesenkt werden soll HINWEIS Das Verdrehen der Luftschraube ndert die Motordrehzahl nicht tats chlich da der Motor im Augenblick nur von der ECU gesteuert wird Dr cken Sie wenn eine Einstellung per Luftschraube oder Drosselklappe nicht m glich ist ECU Austausch Die MEMS Leerlaufsteuerung arbeitet adaptiv und die ECU lernt die Motorlast und Verschlei faktoren im Laufe der Zeit Daher ist die notwendige Position des Schrittmotors zur Einstellung des korrekten Leerlaufs bei jedem Motor anders Wird eine neue ECU oder die ECU aus ei
3. Transit Connect MYO2 heute Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 kann auch in allen anderen Ford Fahrzeugen mit 16 poligem Verbinder verwendet werden 60 FastCheck Systeme Von den sp ten 1970er bis in die fr hen 1980er Jahre benutzte Ford ein 2 stelliges Basiscodesystem des EECIV das manchmal EECIV LED oder EECIV Basic genannt wurde Dieses System besa eine 3 polige ovale Buchse Ab den fr hen 1980er Jahren verbesserte Ford das System und f hrte eine 3 polige dreieckige Buchse ein Diese Buchse ist stets schwarz und besitzt eine rote Staubkappe Seit der Einf hrung neuerer Systeme ab 1994 besitzen viele Ford Fahrzeuge eine 3 und eine 16 polige Buchse von denen jedoch in Abh ngigkeit vom eingesetzten Motormanagementsystem immer nur eine an das ECM angeschlossen ist Fahrzeuge 1994 1997 Leider gibt es keine einfache M glichkeit das in einem Fahrzeug dieser Baujahre eingesetzte System zu erkennen da dies von dem jeweiligen Ford System abh ngt EECH DCL oder EECV Pr fen Sie daher stets zuerst ob im Motorraum eine 3 polige Buchse vorhanden ist Falls ja verbinden Sie das Scantool mit dem entsprechenden Kabel und w hlen Sie eines der EECIV Systeme aus dem Men nicht EECIV Basic Im Allgemeinen verwenden die alten CVH Motoren 2 stellige Codes Die Zetec Motoren arbeiten grunds tzlich mit 3 stelligen Codes Die DCL und EECV Systeme verwenden niemals die 3 polige Buchse
4. DCL Systeme verwenden entweder die 2 oder die 16 polige Buchse HINWEIS Das DCL System ist eine Variante des EECIV Systems Pr fen Sie im zweiten Schritt ob eine 2 polige Buchse vorhanden ist meist in der N he der Motorhaubenscharniere Falls ja schlie en Sie den 2 poligen Stecker des Kabels an und w hlen Sie DCL aus dem Men HINWEIS EECIV und EECV verwenden niemals die 2 polige Buchse Ist keine der Buchsen vorhanden oder kann keine Verbindung hergestellt werden pr fen Sie ob sich im Fahrgastraum eine 16 polige J1962 Buchse befindet Diese befindet sich in der Regel unten an der A S ule im Beifahrerfu raum oder unter der Lenks ule Falls vorhanden wird diese Buchse ausschlie lich von den Systemen DCL oder EECV angesteuert HINWEIS EECIV und EECV verwenden dieses Kabel niemals Ist ein Anschluss an das Fahrzeug nicht m glich benutzen Sie das Multiplexkabel YTD965 oder das EOBD 71962 Kabel YTD950 und w hlen Sie auf dem Men EECV aus HINWEIS Nur EECV verwendet dieses Kabel 61 FastCheck Fehlersuche e Bei manchen Systemen erscheint die Bildschirmmeldung Bitte warten Sie maximal 2 Minuten Please wait maximum 2 minutes Hat das Fahrzeug in dieser Zeit nicht reagiert wurde das falsche System oder Kabel gew hlt e Ford fettet seine Diagnosebuchsen h ufig zur Verhinderung von Korrosion ein Das Fett muss unter Umst nden zun chst entfernt werden um eine elektrische Verbindung herst
5. e Bosch EDC15C3 bei 1 9 DCi und 2 2 DCi Motoren e Bosch EDC16 bei 1 9DCi und 2 0DCi Motoren e Delphi Lucas LVCR bei 1 5 DCi Motoren e Delphi Lucas DDCR bei 1 5 DCi Motoren Einspritzd sen werden im Werk entsprechend der Durchflussmenge klassifiziert im Leerlauf bei Vollgas und bei der Piloteinspritzung Bei Boschsystemen zeigt ein 6 stelliger alphanumerischer Code auf jeder Einspritzd se deren Klassifizierung an Bei Delphi Lucas Systemen zeigt ein 16 stelliger alphanumerischer Code auf jeder Einspritzd se deren Klassifizierung an Jeder Einspritzd sencode wird im Steuermodul gespeichert das damit die D sen unter Ber cksichtigung der Fertigungstoleranzen optimal steuert Das Scantool kann aktuelle Einspritzd sencodes lesen und neue Codes programmieren 85 FastCheck Toyota Systeme vor OBD Zur Anzeige aller Blinkcodes aus Vor OBD Fahrzeugen muss das Anschlusskabel siehe Kabelsatz YTD990 mit dem Scantool benutzt werden VORSICHT Folgen Sie den Anweisungen sorgf ltig Falsches Anschlie en des Kabels kann zu Sch den am Fahrzeug und oder dem Scantool f hren Anschlussvorgang e Schlie en Sie das rote Versorgungskabel an die rote Buchse des Anschlusskabels siehe Kabelsatz YTD990 an e Schlie en Sie das schwarze Versorgungskabel an die schwarze Buchse des Anschlusskabels siehe Kabelsatz YTDY90 an e Schlie en Sie die rote Klemme des Stromkabels an den positiven Pol der Fa
6. Die Bremskolben werden jetzt in die Position nach innen und nach au en bewegt um sie zu kalibrieren Warten Sie bis das Service Tool die Meldung anzeigt dass die Bremsen kalibriert sind erfolgt bevor Sie fortfahren 101 FastCheck Volvo Elektronische Parkbremse EPB Volvo S80 2007 V70 2008 XC60 2009 XC70 2008 Auf dem Funktionsmen PBM EPB stehen drei Optionen zur Auswahl die Zugang zu verschiedenen Funktionen gew hren Die Men option Bremsen warten bietet drei Funktionen Service Modus aufrufen Mit dieser Funktion wird das System f r die Arbeiten des Wartungstechnikers vorbereitet Das Steuermodul blockiert die Bremszangen um einen Normalbetrieb zu unterbinden Die Zangen k nnen nicht geschlossen werden Diese Funktion wird eingesetzt wenn Bremsen Scheiben oder Bel ge gewechselt werden m ssen Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Fahrzeugr der m ssen mit Keilen gesichert sein Die Ausf hrung dieser Funktion dauert 30 Sekunden HINWEIS Nach Aktivierung dieser Funktion sind die EPB Bremszangen blockiert bis der Wartungsmodus beendet wird Ein und Ausschalten der Z ndungund ein Abklemmen der Batterie oder des Diagnoseger ts beendet nicht den Wartungsmodus Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service Tools sorgf ltig und in der korrekten Reihenfolge Service Modus beenden
7. Mit dieser Funktion wird das System wieder in den Normalbetrieb versetzt nachdem alle Arbeiten abgeschlossen sind Die Bremszangen fahren in die Betriebsposition und der Normalbetrieb ist wieder m glich Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Fahrzeugr der m ssen mit Keilen gesichert sein Die Ausf hrung dieser Funktion dauert 10 Sekunden Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service Tools sorgf ltig und in der korrekten Reihenfolge 102 FastCheck Installationspr fung Diese Funktion pr ft den Betrieb der Parkbremse nachdem alle Arbeiten am System abgeschlossen sind Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Fahrzeugr der m ssen mit Keilen gesichert sein Es werden drei interne Tests mit Statusbericht durchgef hrt Schl gt einer der Tests fehl kann mit der Funktion DTCs lesen die m gliche Fehlerursache ermittelt werden Die Ausf hrung dieser Funktion dauert 25 Sekunden HINWEIS Diese Funktion steht nicht zur Verf gung wenn sich das Parkbremsensystem im Wartungsmodus befindet Sie ist nur verf gbar wenn das System im Normalmodus ist Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service Tools sorgf ltig und in der korrekten Reihenfolge 103 FastCheck FastCheck LWS Anschlie en Mit Hilfe der auf de
8. oder eine Kombination davon e Nach der Eingabe eines Einspritzd sen Codes beginnt das System zun chst ohne Piloteinspritzung zu laufen Mit dem Fahrzeug muss eine Probefahrt ber mehrere Kilometer durchgef hrt werden um dies zu beheben Die Codes der ORIGINAL Einspritzd sen finden Sie auf einem Schild seitlich am Motor oder an der Motoraufh ngung wenn es noch nicht entfernt wurde 64 FastCheck Die Elnspritzd sen Codes sind mit Pfeilen markiert 65 FastCheck Die Codes auf dem Schild besitzen folgendes Format 142 1111111122222222 384 3333333344444444 x Wobei 11111111 ist der Code f r D se 1 22222222 ist der Code f r D se 2 33333333 ist der Code f r D se 3 44444444 ist der Code f r D se 4 HINWEIS Die Einspritzd sen sind in der tats chlichen Reihenfolge NICHT in Z ndfolge TRANSMISSION INJ 1 2 3 4 OM1356 Ansicht des Fahrzeugs von vorne Die Einspritzcodes k nnen auch an den Einspritzd sen direkt abgelesen werden da diese auf einem Ring direkt unter dem D senkopf eingestanzt sind 66 FastCheck OM1352 1 8 TDCi Motor Einspritzd sen Label mit Pfeil gekennzeichnet Seitenansicht OM1351 Einspritzd sen Label und D senspitze mit Pfeil gekennzeichnet Frontansicht 67 FastCheck 1 083134533D45AACD 2 431020331412 5
9. Anhang Kabel OM0963 OM0960 YTD956 Mercedes Kabel Optional OM0959 YTD957 BMW Kabel Optional 169 Anhang Kabel OM1388 YTD958 Fiat Alfa Romeo Lancia optional OM1106 YTD959 Fiat Alfa Romeo Lancia LS optional nicht erforderlich f r YTD965 Multiplexkabe 170 Anhang Kabel OM1348 YTD960 CAN Konverterkabel optional nicht erforderlich f r YTD965 Multiplexkabel OM0995 YTD964 Peugeot Citroen Adapter optional nicht erforderlich f r YTD965 Multiplexkabel 171 Anhang Kabel OM0060 YTD966 Peugeot Citroen 2 poliger Kabelsatz OM0057 YTD967 Ford Kabelsatz 172 Anhang Kabel OM0058 YTD968 GM Vauxhall Opel Kabelsatz OM0059 YTD969 Hyundai Mitsubishi Proton Kabelsatz OM0061 YTD990 Toyota Mazda Kabelsatz 173 Anhang Kabel TRW0017 Es steht eine Reihe von Update Kits zur Auswahl F r weitere Informationen kontaktieren Sie bitte Ihren TRVV H ndler TRW0014 YTD750 Ventilaktivierungs Kit TRWO016 YTD963 Verl ngerungskabel TRWO062 YTD978 Honda Adapterkabel mit 3 5 Stiften 174 Anhang Kompatibilit t Scan Funktion Das Service Tool kann mit jedem EOBD kompatiblen Fahrzeug ber eine EOBD Diagnosebuchse kommunizieren Folgendes ist als Richtlinie zu nehmen e Alle Benziner mit Herstellung
10. DTCs lesen Zeigt alle im Zusammenhang mit dem Airbagsystem gespeicherten Fehler an 2 Fehlerc l schen L scht alle im Zusammenhang mit dem Airbagsystem gespeicherten Fehler 3 Renault Aktivierung Deaktivierung des Fahrer Beifahrer Airbags ber die Men option CM deaktivieren SPERREN l sst sich der Fahrer Airbag deaktivieren wodurch vermieden wird dass er w hrend der Arbeiten am Fahrzeug versehentlich ausgel st wird ber die Men option aktivieren FREIGEBEN wird der Fahrer Airbag aktiviert ber die Men option deaktivieren SPERREN l sst sich der Beifahrer Airbag deaktivieren wodurch vermieden wird dass er w hrend der Arbeiten am Fahrzeug versehentlich ausgel st wird ber die Men option aktivieren FREIGEBEN wird der Beifahrer Airbag aktiviert HINWEIS Nicht alle Fahrzeuge verf gen ber einen Beifahrer Airbag und manche Fahrzeuge mit Beifahrer Airbag lassen eine Aktivierung Deaktivierung des Airbags ber ein Diagnoseger t nicht zu bei diesen Fahrzeugen muss ein Schl ssel in das Aktivierungsschloss neben dem Beifahrer Airbag eingesteckt werden 30 FastCheck Benachrichtigungsmethoden der Fahrzeuge bei gesperrtem Airbag Methode 1 Fehlercode vorhanden Wenn der Benutzer die Airbag Diagnosecodes liest nachdem ein Airbag gesperrt wurde geben einige Modelle den Fehlercode Airbag gesperrt aus Nach der Re
11. Men beenden Option zu gelangen und dr cken Sie die Taste zum Verlassen der Funktionsmen s Schalten Sie die Z ndung aus Audi Audi A4 und A6 1995 1999 S E mke F CN 18 8 F 0 432 1029 Wenn sich der Z ndschl ssel in der Stellung AUS befindet dr cken und halten Sie Knopf A gedr ckt und drehen Sie gleichzeitig den Schl ssel in die Stellung EIN Die Meldung Service OIL lservice wird angezeigt Wird die Meldung nicht angezeigt wiederholen Sie Schritt 1 Ziehen Sie den Knopf B heraus bis die Meldung ausgeblendet wird Auf dem Display sollte nun Service angezeigt werden Diese Meldung weist darauf hin dass die Wartungsanzeige zur ckgesetzt wurde 178 Anhang Manueller Service Reset BMW BMW 3er Serie E46 BMW 7er Serie E38 BMW Serie E39 und BMW X5 E53 BMW E83 und BMW 24 E85 OM1347s Taste A mit Pfeil in den Abbildungen Die Serviceintervallanzeige SIA kann ber den Reset Knopf des Tageskilometerz hlers zur ckgesetzt werden HINWEIS Die Inspektion auf Wegstreckenbasis kann nur r ckgestellt werden wenn circa 10 Liter Kraftstoff seit dem letzten Reset verbraucht wurden Die zeitabh ngige Inspektion kann nur zur ckgesetzt werden wenn nach dem letzten Reset mindestens 20 Tage vergangen sind Schalten Sie die Z ndung
12. Service Intervallwerte f r Meilen und Tage bis zum n chstenService k nnen nicht ge ndert werden HINWEIS Das f r diese Fahrzeuge verwendete Motor l ist Long life Oil Beim lwechsel muss der Techniker die Long life Reset Option im Service Tool w hlen siehe nachstehend um das Motorsteuerger t zur ckzustellen Dann muss der Techniker erneut Service f r den Neustart des Service Intervall Resets w hlen ACHTUNG Das Bremspedal muss nach der Aufforderung durch das Service Tool w hrend des Resetvorgangs gedr ckt und losgelassen werden Wird dies nicht korrekt ausgef hrt ist der Reset nicht erfolgreich 119 FastCheck Pre CAN Fahrzeuge Das Multiplexkabel YTD965 oder das EOBD 71962 Schaltkabel YTD951 muss f r Vor CAN Fahrzeuge vor CAN mit Schalterposition J2 gew hlt werden Die Funktion darf erst nach erfolgter Wartung ausgef hrt werden Das Fahrzeug wird mit der Anzahl von Meilen und Tagen programmiert je nachdem was zuerst eintrifft bis der n chste Service f llig ist Nach Beenden dieses Schritts erlischt die Service Anzeige Der Reset wird durch Auswahl der Service Option gestartet Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die X Taste Der Bediener muss dann switchable Schalt Kabel ausw hlen Bitte stellen Sie sicher dass das Fahrzeug abgestellt ist und pr fen Sie ob alle Fahrzeugt ren geschlossen sind Dr cken Sie auf y f r den Reset des Service Inte
13. Servicedatum wird f r 5 Sekunden angezeigt bevor das Service Ende angezeigt wird 12 Schalten Sie die Z ndung aus 192 Anhang Manueller Service Reset Mercedes Mercedes 1998 2007 Mit Flexible Service System und Multifunktions Lenkrad Bedienelementen 1 2 Schalten Sie die Z ndung EIN Benutzen Sie die Tasten H und zum Bl ttern durch die Multifunktionsanzeige bis die Werte des Tageskilometerz hlers und des Hauptkilometerz hlers angezeigt werden oder bl ttern Sie im Fall einer separaten Hauptkilometerz hleranzeige durch bis die Au entemperatur angezeigt wird Verwenden Sie die Tasten lt und 7 zum Bl ttern durch die Multifunktionsanzeige bis die Service Anzeige we oder angezeigt wird Dr cken und halten Sie die Taste am Instrumenten block f r circa Sekunden bis folgende Frage an der Multifunktionsanzeige angezeigt wird M CHTEN SIE DAS SERVICE INTERVALL RESETTEN BEST TIGEN DURCH DRUCKEN VONR oder SERVICE INTERVALL RESET MIT TASTE R F R 3 SEK Dr cken und halten Sie die Taste am Instrumenten block erneut bis ein Signal ert nt Das neue Serviceintervall erscheint in der Multifunktions anzeige HINWEIS bezieht sich auf die Reset Taste des Tageskilometerz hlers Mercedes 1998 2002 Mit Flexible Service System und ohne Multifunktions Lenkrad Bedienelementen 1 Schalten Sie die Z ndung ein Stellung ON und dr ck
14. Sobald das Service Tool ce Tools erfolgt ber das Diagnosekabel des angeschlossen ist f hrt es einen internen Selbsttest durch und anschlie end erscheint das Datum und die Software Version auf dem Display Danach wird das H auptmen angezeigt HAUPTMEN EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Klima FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck LWS FastCheck Service FastCheck TPMS Benutzermen _ Verwenden Sie de Tasten A und e um die Anwendung FastCheck ABS auszuw hlen und dr cken Sie anschlie end zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die x Taste Schalten Sie die Z ndung EIN 23 FastCheck Verwenden Sie die Tasten und W zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und dr cken Sie y zur Best tigung der Auswahl Je nach Fahrzeug und auszuf hrender Anwendung werden Sie m glicherweise aufgefordert das jeweilige Fahrzeugsystem auszuw hlen W hlen Sie das korrekte System mit den Tasten A und w aus und dr cken Sie y zur Best tigung DTCs lesen DTCs l schen W hlen Sie die erforderliche Men option mit den Tasten A und w aus und dr cken Sie y zur Best tigung Das Service Tool versucht eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen Schl gt die Kommunikation fehl schlagen Sie nach unter Kommunikation Seite 8 DTCs lesen Sind im System Fehlercodes vorhanden
15. Work Shop Code WSC 00000 angezeigt Die Protokolle KeyWord 2000 oder CAN zeigen Funktion nicht unterst tzt an wenn keine Neucodierung m glich ist Falls eine Neucodierung unterst tzt wird werden auf dem Display Anweisungen angezeigt die den Benutzer durch den Neucodierungsprozess f hren Das Scantool erkennt 20 oder 15 bit Kodierungen und passt die Eingabeanforderungen entsprechend an VORSICHT Vor dem Neucodieren eines Moduls sollten Sie sich die urspr ngliche Codenummer aufschreiben falls die neue Codenummer nicht akzeptiert wird Beispiel Ein Steuermodul f r das Armaturenbrett besitzt Code 01402 der folgende Bedeutung hat 01 Bremsbelagverschlei sensor Warnung aktiv e 4 UK 24 Std Uhr und Kilometerz hler in Meilen f r Ger tegruppe ab 2000 3 Kein Serviceintervall nur Modelle ab 2002 e 1 Fahrstrecken Impulszahl k Wert Neucodierung eines ECM Voraussetzungen 1 Z ndung Ein Motor aus 2 Das ECM unterst tzt Neucodierung 3 Scantool 40 FastCheck Vorgehensweise zur Neucodierung 1 Schlie en Sie das Scantool an die Datenbuchse des Fahrzeugs an 2 W hlen Sie aus dem SYSTEMMEN das entsprechende Steuermodul aus und warten Sie bis die Datenverbindung aufgebaut ist 3 W hlen Sie aus dem FUNKTIONSMEN die Option Neucodierung und folgen Sie den Bildschirmanweisungen HINWEIS Das Protokoll KeyWord 1281 ben tigt 5 Ziffern einschlie lich f hrender Nullen soweit
16. cken Sie x 156 Benutzermen Selbsttest SELBSTTESTMEN Selbsttest durchf Flash Test Speichertest IIC Speichertest Fahrz Komm Test PWM J1850 Test VPW J1850 Test CAN Komm Test Tastaturtest Displaytest Alle Zeichen anz oo 1 Verwenden Sie die Tasten A und w zur Auswahl des gew nschten Tests 2 Dr cken Sie y um die Auswahl zu best tigen 3 Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen um den ausgew hlten Test durchzuf hren 4 Dr cken Sie die Taste y oder x bei Bedarf um zum Selbsttest Men zur ckzukehren Softwareversion 1 Sobald diese Option ausgew hlt ist wird die Versionsnummer von TRW easycheck auf dem Display angezeigt Danach folgt eine Liste aller Funktionen die derzeit auf dem Service Tool installiert sind 2 Verwenden Sie die Tasten und um die Liste der Softwaremodule durchzubl ttern 3 Dr cken Sie die Taste y oder x um zum Selbsttest Men zur ckzukehren Sicherheit Alle Anwendungen am easycheck sind mit einem Sicherheitscode gesperrt Um eine bestimmte Anwendung freizuschalten muss der entsprechende Sicherheitscode vom Produkt Supportteam angefordert und in easycheck eingegeben werden Wird eine Anwendung nicht im Hauptmen angezeigt kann es sein dass der entsprechende Code nicht oder fehlerhaft eingegeben wurde 157 Benutzermen Zur Pr fung oder Eingabe eines Freigabecodes w hlen Sie die Opt
17. erhalten Einh Seriennr 1 Sobald diese Option ausgew hlt ist wird die easycheck Seriennummer auf dem Display angezeigt Diese muss mit der Nummer auf der Ger ter ckseite bereinstimmen Die Seriennnummer kann beim Kundendienst beim Anfordern der Freigabecodes erfragt werden Der User kann diese Nummer nicht ndern 2 Dr cken Sie die Taste v um zum Men Benutzer zur ckzukehren 158 Benutzermen CAN Converter Firmware Update Die Option CAN Konverter erm glicht die Pr fung und Aktualisierung der Firmware des CAN Konverterkabels YTD960 CAN Adapterkabel 1 Firmware Version holen 2 FW Version update HINWEIS Das CAN Konverterkabel YTD960 muss amService Tool angeschlossen werden bevor diese Men option verwendet werden kann Firmware Version holen 1 W hlen Sie die FW Version holen f r die Anzeige deraktuellen Version der Firmware im CAN Konverterkabel YTD960 2 Um zum Hauptmen zur ckzukehren dr cken Sie X Firmware update 1 W hlen Sie die Option FW Version Update zur Pr fung undAktualisierung der Version der Firmware im CAN Konverterkabel YTD960 2 Die aktuelle Version wird angezeigt und ob eine neuere Firmware Version f r das CAN Konverterkabel verf gbar ist Um zum Hauptmen zur ckzukehren dr cken Sie X Um mit dem Update Vorgang fortzufahren dr cken Sie die y Taste HINWEIS Der Updateprozess muss nach dem Starten unbedingt einmal ganz durchlaufen di
18. f hrt dies zu falschen Serviceintervallen ndern von Datum und Zeit Verwenden Sie die und w Tasten zur nderung des Werts der ausgew hlten Information die durch angezeigt wird Verwenden Sie die ak Taste zur Auswahl des Datum Zeit Felds Verwenden Sie die y Taste um alle Informationen vollst ndig einzugeben Das Display zeigt die aktuellen Daten zur Best tigung an Dr cken Sie die Taste y um die neuen Informationen im Fahrzeug zu speichern Wird die Taste X w hrend der nderung von Datum und Uhrzeit gedr ckt kehrt das System zum vorherigen Datum und zum Best tigungsbildschirm zur ck Es werden keine Informationen ge ndert Die verf gbaren Serviceoptionen werden als Liste angezeigt Jede Option wird mit folgenden Service Daten angezeigt Der Reset Wert in Prozent Die gesch tzte Distanz oder das Datum des n chsten Service Der Service Z hler HINWEIS Die Fahrzeug und Abgasuntersuchung zeigt nur das Datum des n chsten Service an Die Liste Serviceoptionen wird in der Priorit tenreihenfolge angezeigt d h die Wichtigsten stehen an erster Stelle Zum R ckstellen einer Option bl ttern Sie durch die gew nschte Option mit den A und y Tasten Die aktuelle Option wird angezeigt durch p Dr cken Sie die y Taste zur Best tigung der Auswahl In der unteren H lfte des Displays werden zwei m gliche Optionen angezeigt Option Reset r ckstellen 114 FastCheck Option Correct
19. fen weil er die Bereitschaftstests die m glicherweise einen DTC erzeugt haben bis zum Ende durchf hrt Die Ergebenisse k nnen unterschiedlich angezeigt werden SYSTEMBEREITSCH 1 Als Liste zeigen 2 Alle auf Monitor Die Option Als A Liste zeigen aktiviert die Optionen Letzte gel schte DTCs und Aktueller Fahrzyklus Die Auswahl Zuletzt gel schte DTCs wird normalerweise von allen OBD Fahrzeugen unterst tzt und zeigt den Status seit der letzten L schung von Fehlercodes an Er gilt jedoch m glicherweise nicht f r den aktuellen Fahrzyklus Die Option Aktueller Fahrzyklus zeigt den Status aller Tests im aktuellen Fahrzyklus an wird aber derzeit nur von wenigen Fahrzeugen unterst tzt Die Option Alle auf Monitor zeigt eine gek rzte Textversion des Status f r alle Tests seit Zuletzt gel scht DTCs an In beiden F llen wird der Status st ndig aktualisiert Konfiguration Hier kann der Benutzer die Anzeigeeinheiten f r die Live Daten und Freeze Frame Daten zwischen metrischem und Zollsystem umstellen Weiterhin kann eingestellt werden ob Texte vollst ndig oder verk rzt angezeigt werden Weitere Informationen siehe Position der Diagnosebuchsen Seite 135 18 FastCheck Einf hrung Die FastCheck Anwendungen geben dem Service Tool die M glichkeit mit anderen Systemsteuermodulen im Fahrzeug zu kommunizieren Der Anschluss an das entsprechende System erfolgt ber die EOBD Diagnosebu
20. ohne dabei ein Fu pedal durchzutreten Ford Galaxy 2006 Mondeo 2007 S Max 2006 Transit 2006 Aufprall Reset Diese Option ist erforderlich an Fahrzeugen bei denen der Airbag infolge eines Aufpralls ausgel st wurde Der Vorgang l scht die Aufprall Kennzeichnung im Karosserie Steuermodul um einen normalen Betrieb nach der Reparatur des Fahrzeugs und Installation eines neuen Airbags zu erm glichen Land Rover Freelander 2 2007 R ckhalte Build Modus Eingang Ausgang Diese Funktion kann dazu dienen das Airbag R ckhaltesystem in den Build Modus zu setzen um eine sichere Durchf hrung von Wartungs und Reparaturarbeiten ohne Ausl sung von Airbag oder Gurtstraffer zu erm glichen Nach Abschluss der 29 FastCheck Arbeiten am System kann der Build Modus f r das Airbag R ckhaltesystem aufgehoben und der normale Betrieb aktiviert werden Aufprall Reset Diese Option ist erforderlich an Fahrzeugen bei denen der Airbag infolge eines Aufpralls ausgel st wurde Der Vorgang l scht die Aufprall Kennzeichnung im Karosserie Steuermodul um einen normalen Betrieb nach der Reparatur des Fahrzeugs und Installation eines neuen Airbags zu erm glichen Renault Fahrzeuge W hlen Sie das Airbagsystem und dann entweder den 12 oder den 16 poligen Verbinder je nachdem welcher an dem Fahrzeug vorhanden ist Folgen Sie dann den Bildschirmanweisungen Folgende Funktionen stehen f r das Airbagsystem zur Verf gung 1
21. stets die R cksetzung auf die Werkseinstellungen wenn eine Komponente ausgetauscht wurde Sicherheit lernen Diese Option erlaubt dem Steuermodul das Abspeichern eines vom Pr fer neu einegegeben Sicherheitscodes Synchronisiere ECU Diese Option erm glicht die Programmierung einer neuen anderen ECU in einem Fahrzeug 79 FastCheck Mazda Anwendungsmen Die Scantool Mazda Anwendung kann zum Auslesen von Fehlercodes bei Mazda Fahrzeugen mit Blinkcodesystem eingesetzt werden EMS Zur Diagnose von EMS Fehlern muss das Anschlusskabel siehe Kabelsatz 990 benutzt werden VORSICHT Folgen Sie den Anweisungen sorgf ltig Falsches Anschlie en des Kabels kann zu Sch den am Fahrzeug und oder dem Scantool f hren Anschlussvorgang e Schlie en Sie das rote Versorgungskabel an die rote Buchse des Anschlusskabels siehe Kabelsatz YTD9Y90 an Schlie en Sie das schwarze Versorgungskabel an die schwarze Buchse des Anschlusskabels siehe Kabelsatz YTD9Y90 an e Schlie en Sie die rote Klemme des Stromkabels an den positiven Pol der Fahrzeugbatterie an e Schlie en Sie die schwarze Klemme des Stromkabels an den negativen Pol der Fahrzeugbatterie an e Schlie en Sie den 25 poligen D Stecker an das Scantool an F r weitere Informationen siehe auch das Mazda Verbinderdiagramm in Position der Diagnosebuchsen Seite 135 HINWEIS Dies gilt nur f r EMS Schlie en Si
22. Abgas Fehlercodes DTCs Liegt ein Fehlercode vor so wird er zusammen mit der Kennung des Steuerger tes ECU angezeigt welches den Fehler registriert hat Wird mehr als ein Fehlercode angezeigt kann jeweilig einer davon mit den Tasten A und y ausgew hlt werden Dr cken Sie y um den Fehlercode auszuw hlen und dessen Beschreibung anzuzeigen Je nach DTC und Fahrzeughersteller m ssen Sie m glicherweise Hersteller und Modell w hlen um die korrekte Beschreibung anzeigen zu lassen Diese Einstellung bleibt erhalten w hrend das Service Tool f r den EOBD Betrieb eingesetzt wird kann aber auch ber die Men option Hersteller neu definiert oder gel scht werden DTCs l schen Diese Option l scht alle gespeicherten und aktuellen abgasrelevanten Fehlercodes l scht Freeze Frame DTCs und die zugeh rigen Daten l scht Daten der Lambdasondentests l scht unregelm ige Testergebnisse und setzt den Status der Systembereitschaftstests in den Steuerger ten des Fahrzeugs zur ck Das Service Tool f hrt anschlie end die Funktion DTCs aus um zu pr fen ob die Fehlercodes gel scht wurden Live Daten Mit dieser Option kann der aktuelle Status der abgasrelevanten Komponenten des Fahrzeugs angezeigt werden Dies ist eine schnelle M glichkeit um festzustellen ob eine Komponente korrekt funktioniert Die Liste der Komponenten die unter Live Daten berwacht werden kann von Hersteller zu Hersteller und a
23. DTC gespeichert und die MIL beginnt zu blinken 54 FastCheck Fiat Alfa und Lancia Reset Anpassungen Mit der Reset Anpassung werden die im Steuermodul gespeicherten Basiswerte auf die Werkseinstellungen zur ckgesetzt Diese Basiswerte ndern sich mit zunehmendem Alter des Motors und sorgen daf r dass der Motor stets optimal gesteuert wird Nach einem Reset lernt das Modul die neuen Werte automatisch Diese Funktion sollte benutzt werden wenn wichtige Komponenten ausgetauscht wurden Werden die Basiswerte nicht zur ckgesetzt kann der Motor ausgehen und verz gert reagieren Das Scantool leitet den Benutzer durch den Prozess Partikelfilterfunktionen HINWEIS Bei allen PSA Modellen siehe Liste unten finden Sie Informationen zum Partikelfilter FAP unter Peugeot und Citroen Marke Modell Modelljahr Fiat Ulysse 02 2002 2005 Fiat Ulysse 02 2002 2005 Fiat Ulysse 05 2005 Fiat Ulysse 05 2005 Lancia Phedra 2002 2005 Lancia Phedra 05 2005 Lancia Phedra 05 2005 Diese Funktionen beziehen sich auf Fiat Alfa Lancia Partikelfilter aus dem Produktionsjahr 2005 55 FastCheck Diese Funktionen werden f r die Motormanagementsysteme Bosch EDC16C39 CF4 EOBD und Magneti Marelli 6F3 EOBD benutzt die in folgenden Fahrzeugen installiert sind Marke Modell Motorgr e Fiat Doblo 1 3 JTD Fiat Idea 1 3 JTD Fiat
24. Die Z ndung muss eingeschaltet sein Befolgen Sie dann die nachstehend angegebenen Schritte HINWEIS Die Reihenfolge muss wie angegeben strikt befolgt werden da sonst das Bremssystem nicht korrekt funktioniert Bremsbel ge wechseln W hlen Sie die Brembel ge wechseln Option aus dem Men Bremsbel ge wechseln Die Bremskolben werden jetzt zur ckgefahren Warten Sie bis das Service Tool die Meldung anzeigt dass die Bremsen jetzt f r den Bremsbelagwechsel gel st sind bevor Sie fortfahren Bremsbel ge wechseln Notieren Sie die St rke der neuen Bel ge f r den n chsten Schritt Die Bremsbel ge k nnen jetzt gem Herstellervorschrift ausgetauscht werden Bremsbelagst rke Die Bremsbelagst rke muss jetzt eingegeben werden W hlen Sie dazu die Option Bremsbelagst rke aus dem Men Bremsbel ge wechseln Der aktuelle Wert wird auf dem Bildschirm angezeigt Dr cken Sie die Taste y bis der gew nschte Wert markiert ist Geben Sie mit den Tasten A und w den neuen Wert ein Die Werte m ssen zwischen 3 und 14 mm liegen Wiederholen Sie den Vorgang bei Bedarf Sind alle Werte korrekt dr cken Sie die Taste y um den Bildschirm Neuen 100 FastCheck Wert speichern aufzurufen Durch erneutes Dr cken der Taste wird der neue Wert im Steuermodul gespeichert Bremsen schlie en W hlen Sie die Option Bremsen schlie en aus dem Men Bremsbel ge wechseln Die Bremskolben fahren jetzt auf ihre Reset
25. EI LI ee Sicherungskasten auf TRWOOSI der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett Renault J1962 e Clio Mittelkonsole o unter dem x msn Aschenbecher VT oooscoccl e Espace Fu raum 8 Beifahrerseite s 0000000000 Eli e Kangoo Fu raum 5 Fahrerseite Laguna Mittelkonsole vor dem Schalthebel Laguna 2 Mittelkonsole unter dem Aschenbecher e Megane Fu raum Fahrerseite e Safrane Motorraum Neben dem Innenkotfl gel e Scenic Fu raum Fahrerseite Saab J1962 Fu raum Fahrerseite unter der Lenk s ule ER JE oSooooood I LE 5 koaooooooog gt m Seat J1962 e Alhambra 18 Mittelkonsole Fu raum T 7 Beifahrerseite DM e Arosa g oo00000000 Armaturenbrett 3 Fahrerseite e Ibiza Cordoba Mittelkonsole Fahrerseite e Toledo Mittelkonsole 152 FastCheck Skoda J1962 e Favourit Felicia i o 1 3 Forman Motorraum IT ooooooo n Federbeindom seitlich g f kooocoooog e Felicia 1 6 3 Fu raum Beifahrerseite e Octavia Kofferraum Fahrerseite Toyota Diagnoses Die Diagnosebuchse befindet sich in der TI sp Regel links im TET Motorraum mit folgenden Ausnahmen C d e MR2 Links auf der TS Fa L
26. L nder GB Irland Frankreich Belgien Deutschland Spanien Italien Portugal Holland Osterreich etc w hlen Sie andere europ L nder 2 ECO Service ECO Service Flex F r die wichtigsten europ ischen L nder kann der Bediener das Fahrzeug entweder auf einen ECO Service Standard Serviceplan von Opel einstellen der die Standardwerte von Opel f r Kilometer und Tage bis zum n chsten Service verwendet oder auf ECO Service Flex die Werte f r Kilometer und Tage bis zum n chsten Service werden dynamisch vom Fahrzeug Bordcomputer festgelegt der berwacht wie das Fahrzeug gefahren wird und die dann die Service Intervalle entsprechend einstellt F r ECO Service Flex Benzin Fahrzeuge programmiert das Service Tool das Fahrzeug mit der maximalen Anzahl zul ssiger Kilometer durch das Flex System ca 35000 km und der zul ssigen Anzahl von Tagen 728 oder 2 Jahre F r ECO Service Flex Diesel Fahrzeuge programmiert das Service Tool das Fahrzeug mit der maximalen Anzahl zul ssiger Kilometer durch das Flex System ca 50000 km und der zul ssigen Anzahl von Tagen 728 oder 2 Jahre Dies sind Standardwerte die garantieren dass die Service Anzeige entweder nach 35000 oder 50000 km oder nach 2 Jahren aufleuchtet je nachdem was zuerst eintrifft wenn das ECO Service Flex System aus irgend einem Grund ausfallen sollte Vectra C Signum Bei diesen Fahrzeugen ist nur ein festes Reset m glich Die programmierten
27. Parkbremse aufheben Dieses Verfahren ist auszuf hren wenn sich eines der Parkbremskabel l st oder rei t w hrend das Fahrzeug in Bewegung ist Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Der Motor muss im Leerlauf laufen Nach diesem Verfahren muss der Wartungstechniker den Zustand der hinteren Bremsbacken und trommeln pr fen Sind beide OK empfiehlt sich die Bezugnahme auf die technischen Informationen f r Land Rover HINWEIS Zu diesem Verfahren geh rt es die Parkbremse in die Einbaulage zu bringen um die Pr fung der hinteren Bremsbacken und trommeln zu erm glichen In der Einbaulage ist auf dem Instrumentenblock des Fahrzeugs eine aufblinkende rote Lampe zu sehen Sie zeigt an dass sich das Parkbremsen Stellglied in der Einbaulage befindet Sie zeigt keinen Fahrzeugfehler an Einbaulage Die Parkbremse darf nicht in die Einbaulage gebracht werden wenn eine der folgenden Arbeiten durchzuf hren ist e Parkbremsbacken Ausbau lnstallation e Parkbremsbacken und bel ge Einstellung Dieses Verfahren ist durchzuf hren wenn neue Parkbremsbacken oder neue hintere Bremsscheiben eingesetzt wurden oder wenn das Fahrzeug mehr als 80 km durch Schlamm nicht Wasser gefahren wurde Dies gilt auch wenn die Bremskabel gerissen sind oder sich beim Fahren gel st haben in diesem Fall ist die Parkbremse im Rahmen des vorstehend beschriebenen Verfahrens Blockierung der Parkbremse aufheben in
28. Sie davon ausgehen dass das System nicht korrekt deaktiviert wurde Beginnen Sie in diesem Fall NICHT mit den Arbeiten e Sorgen Sie daf r dass die Sensotronic Bremsensteuerung nach Beendigung der Wartungsarbeiten wieder aktiviert wird HINWEIS Der Hersteller des Service Tools bernimmt keine Haftung f r Unf lle oder Verletzungen die durch die Wartung des Sensotronic Bremsensteuerungssystems entstehen Anschlie en Finden Sie anhand der Fahrzeuganwendungsliste das passende Interface Kabel zum Test des Fahrzeugsystems Schlie en Sie das Kabel an das Service Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben 2 A OM0957 Wenn Sie das EOBD J1962 Schaltkabel YTD951 verwenden stellen Sie sicher dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen f r das zu testende Fahrzeug und System entsprechen VORSICHT Falsche Schaltereinstellungen k nnen irreparable Sch den an der Fahrzeugelektronik verursachen Stellen Sie sicher dass die Z ndung des Fahrzeugs AUS ist 87 FastCheck Verbinden Sie das Service Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse siehe Position der Diagnosebuchsen Seite 135 f r weitere Informationen Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt ber das Diagnosekabel des Fahrzeugs Sobald das Service Tool angeschlossen ist f hrt es einen internen Selbsttest durch und anschlie end erscheint das Datum und die Software Version auf dem Display Danach wird das
29. Wartungsroutine Wenn ein Fehler erkannt worden ist wird die Wartungsroutine unter Umst nden nicht gestartet Warten Sie nicht l nger als 10 Minuten auf den Start der Wartungsroutine In der Wartungsroutine k nnen der Leerlauf justiert und die Z ndzeitpunkte gepr ft werden Nach maximal 10 Minuten beendet das Fahrzeug die Routine automatisch 74 FastCheck Reicht diese Zeit nicht aus muss der KO ER Test erneut von Anfang an durchlaufen werden Nehmen Sie nach Ende der Wartungsroutine keine Einstellungen mehr am System vor SYSTEM Leerlaufdrehzahl Pr fwert der Z ndzeitpunkte 1 1 1 4 2 0 CFi 1 200 50 U min 10 v OT 1 6 EFi 900 50 U min 10 v OT 2 0 DOHC EFi 875 75 U min Nicht verf gbar 75 FastCheck L sche Fehlercodes Nach Behebung eines Fehlers werden aktive Fehlercodes gel scht KAM Fehler werden automatisch gel scht sobald der Fehlercode gelesen wurde Deshalb m ssen die Fehlercodes w hrend des Tests unbedingt aufgezeichnet werden Das Abklemmen der Batterie bewirkt ebenfalls das L schen aller gespeicherten Codes Das kann zu unrundem Motorlauf schwankender Leerlaufdrehzahl und schlechter Gasannahme f hren Nachdem die Batterie wieder angeklemmt wurde e Motor drei Minuten im Leerlauf laufen lassen e Warten bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat e Drehzahl auf 1 200 U min erh hen und f r zwei Minuten dort halten e Das Fahrzeug etwa 10
30. an die schwarze Buchse des Proton Kabels siehe Kabelsatz YTD969 an e Schlie en Sie die rote Klemme des Stromkabels an den positiven Pol der Fahrzeugbatterie an e Schlie en Sie die schwarze Klemme des Stromkabels an den negativen Pol der Fahrzeugbatterie an e Schlie en Sie den 25 poligen D Stecker an das Scantool an e Schlie en Sie den 12 poligen Stecker an das Fahrzeug an EMS Zur Diagnose von EMS Fehlern muss der Kabelschalter auf Position 1 MPI stehen Renault EMS Allgemeines HINWEIS Bei Renault Fahrzeugen mit schl ssellosem Renault Kartensystem und GIANT Taste Megane Il Scenic Il usw Einschalten der Z ndung OHNE Motorstart 1 Schlie en Sie das Fahrzeug mit der Fernbedienung Karte auf 2 Karten in den Kartenleser einf hren START Taste mindestens 5 Sekunden gedr ckt halten ohne das Brems oder Kupplungspedal zu treten Taste loslassen wenn das Armaturenbrett aufleuchtet Alle Diagnosen k nnen jetzt durchgef hrt werden 84 FastCheck Einspritzd senprogrammierung Diese Funktion erm glicht den Austausch einer oder mehrerer defekter Einspritzd sen und die Programmierung des der neuen Werte in das Diesel Steuermodul Sie kann auch benutzt werden wenn ein neues Steuermodul installiert wurde und die Werte der Einspritzd sen programmiert werden m ssen Die Funktion steht f r die meisten der folgenden Motormanagementsysteme zur Verf gung
31. ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt Xsara Picasso y 1048 k IL Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt 186 Anhang Manueller Service Reset Fiat 1994 2000 St 20017 OM1104 Die Z ndung ausschalten Stellung OFF Die Taste A dr cken und gedr ckt halten Die Z ndung einschalten Stellung ON Den Knopf A f r ca 10 Sekunden gedr ckt halten Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt 187 Anhang Manueller Service Reset Ford Transit 2000 Gehen Sie wie folgt vor um die Service Anzeigeleuchte Schraubenschl sselsymbol auszuschalten 1 27 3 7 Die Z ndung ausschalten Stellung OFF Halten Sie das Brems und das Gaspedal gedr ckt Drehen Sie den Z ndschl ssel auf EIN w hrend Sie die beiden Pedalen gedr ckt halten Halten Sie die Pedalen mindestens 15 Sekunden lang gedr ckt Die SIA Anzeigeleuchte Schraubenschl sselsymbol blinkt auf wenn der Reset beendet ist Nehmen Sie den Fu von den Pedalen w hrend die SIA Anzeigeleuchte aufbl
32. dass die gespeicherten Fehlercodes gel scht wurden Fehler sind m glicherweise trotzdem noch im System vorhanden wodurch ein Fehlercode beim n chsten Motorstart gespeichert wird BMW MINI Fahrzeuge HINWEIS Zum Einschalten der Z ndung bei Fahrzeugen mit Start Stopp Taste stecken Sie den Z ndschl ssel Fernbedienung ganz in das Z ndschloss und dr cken dann die Start Stopp Taste einmal ohne dabei ein Fu pedal durchzutreten 25 FastCheck FastCheck Airbag Anschlie en Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendunggsliste f r Fahrzeuge finden Sie das korrekte Schnittstellenkabel f r das zu pr fende Fahrzeugsystem Schlie en Sie das Kabel an das Service Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben N O e 7 5 8 4 9 3 10 2 11 12 O _ 957 Wenn Sie das EOBD J1962 Schaltkabel YTD951 verwenden stellen Sie sicher dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen f r das zu testende Fahrzeug und System entsprechen VORSICHT Falsche Schaltereinstellungen k nnen irreparable Sch den an der Fahrzeugelektronik verursachen HINWEIS Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 muss f r alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden Alfa Romeo MiTo BMW Ter Serie E81 E87 BMW Ser Serie 90 91 92 93 BMW Ber Serie E60 E61 BMW 6er Serie E63 E64 BMW 7er Serie E65 GM Opel Vauxhall Corsa D GM Opel Vauxhal
33. dem Modul wird unterbrochen und die Meldung Datenverbindungsfehler Anmeldung verloren Bitte Code pr fen und erneut versuchen das Steuermodul muss durch Aus und Wiedereinschalten der Z ndung zur ckgesetzt werden e KeyWord 2000 und Eine Fehlermeldung erscheint auf dem Display und die Verbindung bleibt bestehen Anmelden beim ECM Voraussetzungen 1 Z ndung Ein Motor aus 2 ECM unterst tzt Anmeldung 3 Scantool Anmeldevorgang 1 Schlie en Sie das Scantool an die Datenbuchse des Fahrzeugs an 2 Aus dem SYSTEMMEN w hlen Sie das betreffende ECM aus 3 W hlen Sie aus dem FUNKTIONSMEN die Option ECM Anmeldung 4 Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen und geben Sie den Anmeldecode einschlie lich eventueller f hrenden Nullen ein 5 Nach Annahme des Codes erscheint die Meldung Code accepted Code angenommen falls nicht wird eine entsprechende Fehlermeldung angezeigt HINWEIS Die Anzahl der Versuche zur Eingabe des Anmeldecodes ist zwar nicht begrenzt jedoch unterbrechen manche ECMs m glicherweise die Datenverbindung Schalten Sie in diesem Fall die Z ndung f r ca 2 Minuten aus bevor Sie die Datenverbindung wieder herstellen 43 FastCheck BMW HINWEIS Zum Einschalten der Z ndung bei Fahrzeugen mit Start Stopp Taste stecken Sie den Z ndschl ssel Fernbedienung ganz in das Z ndschloss und dr cken dann die Start Stopp Taste einmal ohne dabei ein Fu pedal durchzutreten
34. dem Update Vorgang fortzufahren dr cken Sie die v Taste HINWEIS Der Updateprozess muss nach dem Starten unbedingt einmal ganz durchlaufen die Spannung darf dabei keinesfalls unterbrochen werden 160 Allgemeine Informationen Reinigen Um den guten Zustand und die Wartungsbereitschaft des Service Tools beizubehalten ist es ratsam folgende Reinigungsvorg nge durchzuf hren VORSICHT Verwenden Sie zur Reinigung niemals L sungsmittel wie auf Petroleum basierende Reiniger Azeton Benzin Trichlorethylen usw Diese L sungsmittel greifen Kunststoffgeh use in erheblichem Ma e an Benutzen Sie solche Mittel auch nicht zusammen mit einem Reinigungstuch VORSICHT Das Service Tool ist nicht wasserdicht Trocknen Sie die Einheit immer nach dem Reinigen oder wenn Wasserspritzer darauf gelangt sind sorgf ltig ab Der Hersteller empfiehlt die folgenden Teile des Service Tools regelm ig zu pr fen und reinigen e Geh use e Display e Tastenfeld e Adapterkabel und Anschl sse Reinigen Sie das Service Tool oder seine Kabel und Anschl sse mit einem sauberen feuchten Tuch und mit einem milden Reinigungsmittel VORSICHT Trennen Sie das Service Tool vor der Reinigung vom Fahrzeug Display Beim t glichen Einsatz sammeln sich auf dem Display Staub oder Schmutz Reinigen Sie das Display nur mit einem weichen sauberen und antistatischen Tuch Hartn ckige Flecken k nnen mit einem sauberen weichen Tuch und mit einem
35. der Fahrzeugbatterie an e Schlie en Sie den 25 poligen D Stecker an das Scantool an e Schlie en Sie den 12 poligen Stecker an das Fahrzeug an EMS Zur Diagnose von EMS Fehlern muss der Kabelschalter auf Position 1 MPI stehen Betrieb Das Scantool kann Fehlercodes der verschiedenen Steuermodule lesen anzeigen und l schen VORSICHT Das Abklemmen der Batterie kann zum L schen aller Speicher elektronischer Bauteile f hren z B Radio und Uhr Fehler lesen Die Anwendung liest jeden Fehler der in einem Steuermodul gespeichert sein kann Wird w hrend eines Auslesevorgangs innerhalb von 2 Minuten vom Scantool kein Fehler angezeigt kann davon ausgegangen werden dass keine Fehlercodes gespeichert sind Sind im Steuermodul Fehlercodes gespeichert zeigt das Scantool zun chst die Fehleranzahl an bevor sich das Fehlermen ffnet Fehler anzeigen Diese Option zeigt einen Fehlercode und die zugeh rige Textbeschreibung an Fehler l schen Die Funktion zeigt auch an wie ein Fehlercode gel scht werden kann Das Scantool kann selbst keine Fehler l schen 83 FastCheck Ab 1995 Bei Fahrzeugen die eine Buchse J1962 besitzen kann das Scantool keine Blinkcodes mit den verf gbaren Standardkabeln auslesen Proton Anschlussvorgang e Schlie en Sie das rote Versorgungskabel an die rote Buchse des Proton Kabels siehe Kabelsatz YTD969 an e Schlie en Sie das schwarze Versorgungskabel
36. die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt 199 Anhang Manueller Service Reset Renault lstand OM1067 Bei der dargestellten Leuchte handelt es sich um eine Niedrig lstandsanzeige und nicht um eine Anzeige des Service Intervalls Wenn sich der Motor lstand im Normalbereich befindet erlischt diese Leuchte automatisch 200 Anhang Manueller Service Reset Fehleranzeigelampe MIL EN km h G 2 SERV 1068 2 1069 Bei den oben dargestellten Leuchten handelt es sich um Motorkontrollleuchten MIL und nicht um Anzeigen f r Service Intervalle Leuchten diese Anzeigen liegt ein Problem mit dem Fahrzeug vor Zus tzliche Informationen hierzu enth lt das Handbuch des Herstellers 201 Anhang Manueller Service Reset Clio Ill Modelle mit Bordcomputer ab 2006 Scenic II Modelle mit Bordcomputer ab 2003 OM1384 Schalten Sie die Z ndung EIN Dr cken Sie die Reset Anzeigetaste A oder B an der Spitze des Wischerhebels und lassen Sie diese los bis die Serviceinformation Distance Before Next Distanz vor N chstem angezeigt wird Dr cken Sie die Taste weitere 10 Sekunden bis die Anzeige die Distanz zum n chsten Service dauerhaft anzeigt Die Anzeige zeigt dann das entsprechende Serviceintervall an z B 6000 Meilen 10000 km Lass
37. erforderlich die Protokolle KeyWord 2000 und CAN ben tigen 7 Ziffern einschlie lich f hrender Nullen 4 Stellen Sie sicher dass die korrekte Nummernfolge eingegeben wird Wenn diese vom Modul akzeptiert wird erscheint auf dem Display der neue Code Ist der Code falsch bleibt der urspr ngliche Code erhalten und eine Fehlermeldung wird angezeigt HINWEIS Die Anzahl der zul ssigen Versuche zur Neucodierung eines Moduls unterliegt keinerlei Einschr nkungen Der urspr ngliche Code wird in den Moduldaten gespeichert und wird nach der Erstellung einer Datenverbindung auf dem Scantool angezeigt VORSICHT Der urspr ngliche Code kann nur wiederhergestellt werden indem der Code gem der oben beschriebenen Vorgehensweise erneut eingegeben wird Anpassung VAG Modus 10 Diese Funktion erlaubt nicht nur die R ckstellung der Service Intervallanzeige sondern auch die R cksetzung damit zusammenh ngender bestimmter Werte und Einstellungen in den Steuermodulen wie Instrumentenanzeigen Gemischeinstellungen usw Die Anpassung erfolgt ber die Auswahl einer Kanalnummer Die Anderung der Anpassungswerte erfolgt in drei Schritten 1 Anpassung ablesen 2 Anpassung testen 3 Anpassung speichern Anpassung ablesen Anpassung lesen bedeutet das Auslesen und Anzeigen der Anpassungsdaten aus dem gew hlten ECM Anpassungskanal Nachdem eine Kanalnummer gew hlt und die Taste gedr ckt wurde antwortet das ECM mit dem Wert der de
38. haben unterschiedliche Eigenschaften DPX42 ist das Original Additiv von PSA Ein voller Tank mit DPX42 reicht f r etwa 80 000 km EOLYS176 DPX10 ist ein verbessertes Additiv das etwa 120 000 km h lt WICHTIG Ein Fahrzeug dass DPX42 verwendet kann nicht mit EOLYS176 DPX10 betrieben werden und umgekehrt Diese Funktion wird ben tigt wenn im Fahrzeug eine neue Additiv ECU installiert wurde Die neue ECU wird mit dem vom Fahrzeug verwendeten Additivtyp programmiert Es gibt zwei M glichkeiten das verwendete Additiv optisch zu bestimmen Dies h ngt vom Modell ab 51 FastCheck F r Peugeot 406 Peugeot 607 Peugeot 807 Citroen C5 und Citroen C8 Pr fen Sie die Farbe der Additivtankkappe Bei EOLYS176 DPX10 ist die Farbe schwarz mit gr nem Ring Bei DPX42 ist die Farbe schwarz mit wei em Ring F r Peugeot 307 und 206 Pr fen Sie die Farbe der Stecker auf dem Additivtank und dem Partikelfilter WI Bei EOLYS176 DPX10 ist die Farbe schwarz mit gr nem Ring Bei DPX42 ist die Farbe schwarz mit wei em Ring CHTIG Es d rfen ausschlie lich diese beiden Additivtypen verwendet werden Jedes andere Additiv zerst rt das System Benutzen Sie grunds tzlich nur neue saubere Additive Bei verschmutztem oder berlagerten Additiv kann die Additiv Einspritzd se blockieren Die beiden Additive d rfen nicht vermischt werden Die beiden Additive sind optisch nicht zu unterscheiden da sie exakt gleich aus
39. m ssen durchgef hrt werden wenn eine Additiv ECU mit Additiverkennung EOLYS176 DPX10 durch eine ECU mit Erkennung EOLYS176 DPX10 ersetzt werden soll 1 Folgen Sie dem oben genannten Prozess Steuermodulaustausch 2 Setzen Sie mit der Men option Additivtyp das Additiv auf EOLYS176 Setzen Sie mit der Men option Additivtyp das Additiv auf EOLYS176 Reset Anpassungen Mit der Reset Anpassung werden die im Steuermodul gespeicherten Basiswerte auf Null zur ckgesetzt Diese Basiswerte ndern sich mit zunehmendem Alter des Motors und sorgen daf r dass der Motor stets optimal gesteuert wird Nach einem Reset lernt das Modul die neuen Werte automatisch oder durch einen mehrstufigen Prozess Diese Funktion sollte benutzt werden wenn wichtige Komponenten ausgetauscht wurden Werden die Basiswerte nicht zur ckgesetzt kann der Motor ausgehen und verz gert reagieren Der Ablauf f r Reset Anpassungen unterscheidet sich von Steuerger t zu Steuerger t Es erfordert unter Umst nden mehrere Schritte das Reset und Anlernverfahren erfolgreich durchzuf hren Bei Systemen die Diagnosebefehle erfordern leitet das Scantool den Bediener durch den Prozess Allerdings kann es passieren dass das Scantool aufgrund von Stromschwankungen w hrend des Motorlaufs einen Reset durchf hrt bevor ein Prozess abgeschlossen ist F r jedes einzelne Steuerger t siehe die Verfahrenshinweise des Herstellers 53 FastCheck Einspritz
40. werden Eine Option erlaubt die Auswahl des montierten Reifentyps Sommer Winter Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen die angeben in welcher Reihenfolge die R der zu programmieren sind Nach erfolgreicher Bet tigung des Impulsgebers YTD750 neben dem jeweiligen Rad erscheint auf dem Display der erkannte Ventilcode Nachdem alle 4 R dercodes erkannt wurden k nnen diese bei Bedarf neu programmiert werden HINWEIS Denken Sie daran nach der Programmierung wieder den korrekten Reifendruck einzustellen TPMS Fehlersuche Reagiert ein Reifenventil nicht auf die Aktivierung mit dem TPMS Tool YTD750 pr fen Sie Folgendes e Ist das Ventil ein TPMS Ventil e Zeigt die Spitze des Tools direkt auf das Ventil Das Ventil besteht aus Metall und st rt das Aktivierungssignal Bei Niederquerschnittreifen ist der Bereich schmaler in dem das Signal durch die Flanke dringen kann Richten Sie das TPMS Tool daher sorgf ltig zwischen Profil und Felgenhorn aus e Pr fen Sie den Ladezustand der Batterien im TPMS Tool und dem TPMS Ventil e Reagiert das TPMS Ventil nach diesen Pr fungen immer noch nicht kann es defekt sein 130 FastCheck Manueller TPMS Prozess BMW Run flat Reset RPA Erkennung sinkenden Luftdrucks Das Run Flat System RPA berwacht den Reifendruck in allen vier Reifen w hrend der Fahrt Das System warnt den Fahrer wenn der Luftdruck in einem Reifen erheblich unter den Druck der anderen absinkt Fol
41. 210 Anhang Manueller Service Reset Volvo 850 1993 1995 mit Yazaki Armaturenbrett HINWEIS Bei diesem Armaturenbrett befindet sich der Kilometerz hler ber der Tachonadel KE 005000 OM1033 1 Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer 2 F hren Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und bet tigen Sie den Reset Knopf 211 Anhang Manueller Service Reset Volvo 850 1993 1995 mit VDO Armaturenbrett HINWEIS Bei diesem Armaturenbrett befindet sich der Kilometerz hler unterhalb der 1 Tachonadel Alle Tests werden mit eingeschalteter Z ndung ohne laufenden Motor durchgef hrt OM1034 Das Diagnosemodul befindet sich im Motorraum neben der linken Radaufh ngung Verbinden Sie das Testkabel des Diagnosemoduls mit Klemme 7 Dr cken Sie dann die Reset Taste am Diagnosemodul 4 Mal schnell hintereinander Wenn die LED am Diagnosemodul aufleuchtet und an bleibt dr cken Sie die Reset Taste einmal und lassen sie wieder los Wenn die LED dauerhaft aufleuchtet dr cken Sie die Taste 5 Mal schnell hintereinander Leuchtet die LED wieder auf dr cken Sie die Taste einmal Die LED blinkt einige Male um anzuzeigen dass die Reihenfolge korrekt eingegeben wurde und die Wartungsanzeige zur ckgesetzt wurde Ziehen Sie das Testkabel von Klemme 7 ab
42. 59 Allgemeine Informationen Heinigen nn 161 161 162 Inhalt Kontormmt tserkl ung Anhang A Glossar EE ere TEE Anhang Kabel Anhang Kompatibilit t Sc n F nktiona r ee nee FastCheck Funktionen Anhang D Manueller Service Reset Wartungsanzeige Serviceintervallr ckstellung Alfa One are EE GM E E E AS land Rover aeaa Mercedes ss doui t ee a e Peugeot PEE A Renault eessen Einf hrung berblick Alle neuen und zahlreiche ltere Fahrzeuge besitzen ein oder mehrere Steuerger te zur berwachung und Steuerung verschiedener Fahrzeugkomponenten wie Motor Getriebe ABS Airbags usw Das TRW easycheck Service Tool wurde speziell f r den Anschluss und die Kommunikation mit einer Reihe dieser Steuermodule entwickelt underm glicht es dem Benutzer Informationen z B Diagnosefehlercodes anzuzeigen die bei der Fehlersuche von Problemen helfen k nnen OM0947 Die Anwendungen die f r das easycheck Service Tool verf gbar sind h ngen von der Anzahl der Anwendungen ab die gekauft wurden Zus tzliche Anwendungen sind separat e
43. Der Diagnosestecker ein runder 20 poliger Stecker befindet sich immer im Motorraum Besitzt das Fahrzeug einen ODB Diagnoseanschluss befindet sich dieser in der Regel im Fu raum auf der Fahrerseite unter einem Deckel HINWEIS Wenn das zu testende Fahrzeug sowohl ber die runde 20 polige Diagnosebuchse als auch ber die EOBD Buchse 16 polig verf gt verwenden Sie immer die runde Buchse f r den Zugriff auf Informationen ber de BMW Anwendung Die EOBD Buchse wird f r den Zugriff auf Daten ber die EOBD Anwendung eingesetzt Kappe muss auf dem 20 poligen Anschluss aufgesetzt sein Ist die Kappe nicht vorhanden arbeitet der OBD Anschluss nicht korrekt HINWEIS Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 muss f r alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden BMW Ter Serie E81 E87 BMW 3er Serie 90 91 92 93 BMW ber Serie E60 E61 BMW 6er Serie E63 E64 BMW 7er Serie E65 Citroen und Peugeot Partikelfilter FAP PSA war der erste Hersteller der Partikelfilter PEF oder FAP eingef hrt hat Mit diesem Filter werden die Emissionen von Dieseleinspritzmotoren drastisch gesenkt Neben den Standardfunktionen wie Lesen L schen von DTCs und aktuellen Daten stehen f r die Steuermodule des Partikelfilters und des Additivs noch weitere Konfigurationsfunktionen zur Verf gung 44 FastCheck HINWEIS Standardfunktionen f r das Additiv Steuermodul wie Lesen L schen v
44. EA CH TRW Safe operabing bedieningehandleidire mandel de Pubilisakedr 1 iruziopni per instuches de utiliza o mandej de insbrucciomes galistirma balimatlari gt ug easycheck TRW Safety 4 FF ug easycheck Bedienungsanweisung Teilenummer 1317289 DE Ausgabe 7 TRW Safety 4 4 FF Inhalt Einf hrung 1 Display 6 6 peche 7 Gicherbhertsbinwelse 8 KommMunikati ni aunacaseen danken 8 Scan Funktion EOBD Was ist FORD 9 Kompatible Fahrzeuge erkennen 10 Diagnosefehlercodes seen 1 Auswerten von EOBD Fehlercodes 2 Einsatz der SGcan Funktton 13 6 FastCheck na tem 19 Sich rheitshinWel S nnen 20 FastCheck Ap 22 FastCheck teg eigene ed 26 FastCheck Klimas u a na 32 FastCheckKIEMS a ee 35 Herstellerspezifische Anwendungen EMS 36 FastCheck EB en ae na 87 SE NEE 104 Service 09 F stcheck TPM a n ee 127 Position der Diagnosebuchsen 35 Benutzermen berblicke nenn 55 SICherheltennense unse 57 CAN Converter Firmware Update 59 Multiplexkabel Firmware Update 1
45. Entfernen Sie den Diesel Verschlussdeckel Warten Sie 10 Sekunden Setzen Sie den Diesel Verschlussdeckel wieder auf Schalten Sie den Motor ein und lassen Sie ihn 1 Minute laufen Schalten Sie den Motor aus und warten Sie 4 Minuten cl en gt N Aktivieren Sie w hrend dieser Zeit nichts am Fahrzeug bet tigen Sie insbesondere nicht die Schl sselfernbedienung 8 Schalten Sie die Z ndung ein 9 Benutzen Sie das Scantool um die DTC in der Additiv ECU zu l schen 10 Benutzen Sie das Scantool um die DTC in der Motor ECU zu l schen Dieser Vorgang MUSS innerhalb von 10 Sekunden nachdem das Scantool die Meldung complete reset do the following Reset wie folgt abschlie en anzeigt gestartet werden Wird die Reihenfolge nicht eingehalten oder der Vorgang nicht innerhalb von 10 Sekunden gestartet lernt das Fahrzeug den neuen Additivwert nicht richtig und die Filter Warnlampe blinkt oder leuchtet weiterhin auf In diesem Fall muss die Funktion nochmals auf dem Scantool ausgew hlt und das Verfahren erneut gestartet werden VORSICHT Das Additiv ist gef hrlich und darf nicht mit der Haut in Ber hrung kommen HINWEIS Das Additiv wird jetzt als Satz mit Einf lltrichter f r das Additiv verkauft Einige S tze enthalten das Additiv in einem Kunststoffbeh lter der direkt in den Tank eingesetzt werden kann Additiv Typ Es kommen zwei unterschiedliche Additive zum Einsatz e DPX42 e EOLYS176 DPX10 Beide
46. FastCheck LWS Lenkwinkelsensor erm glicht das Lesen und L schen von im LWS Steuerger t gespeicherten Fehlercodes Weiterhin k nnen Lenkwinkelsensoren kalibriert werden Service e FastCheck Service erm glicht je nach Fahrzeug die R ckstellung von Service auch CBS und Olintervall Wartungsanzeigen Reifendruckkontrollsystem TPMS e Die Funktion TPMS Reifendruckkontrollsystem dient zur Neuprogrammierung von TPMS Reifenventilen im Steuermodul Es wird empfohlen vor dem ersten Gebrauch des Service Tools alle Hinweise und Sicherheitsvorschriften vollst ndig durchzulesen Erste Schritte Schlie en Sie das Multiplexkabel YTD965 oder das EOBD Kabel YTD950 an das Service Tool und den Diagnoseverbinder des Fahrzeugs an Nach dem Anschlie en wird die aktuelle Softwareversionsnumer angezeigt Einf hrung Registrierung und Freischaltung des Ger ts Ein neues oder aktualisiertes Service Tool ben tigt einen Sicherheitscode zum Freischalten der jeweiligen Anwendungen Loggen Sie sich zur Registrierung des Servicetool hier ein www trwaftermarket com easycheck und folgen Sie dem Link zum Administration Centre Mit dem Update Kabel ist auch eine automatische Aktivierung m glich Alternativ beschaffen Sie sich den Code ber die Internetseite und schalten Ihr Service Tool wie folgt frei 1 W hlen Sie im Hauptmen die Option Men Benutzer aus 2 Im Men Benutzer w hlen Sie die Option Sicherheit aus 3
47. Hauptmen angezeigt HAUPTMEN 1 EOBD 2 FastCheck ABS 3 FastCheck Airbag 4 FastCheck Klima 5 FastCheck EMS 6 FastCheck EPB 7 FastCheck LWS 8 FastCheck Service 9 FastCheck TPMS 10 Benutzermen Verwenden Sie die Tasten und w zur Auswahl der Anwendung FastCheck und dr cken Sie y zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die Taste x Schalten Sie die Z ndung EIN Verwenden Sie die Tasten A und w zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und dr cken Sie y zur Best tigung der Auswahl Abh ngig vom Fahrzeughersteller und Modell stehen anschlie end verschiedene Men optionen zur Verf gung Neben den Service Funktionen sind dies Standardfunktionen wie Lesen L schen von Fehlercodes BMW Fahrzeuge HINWEIS Zum Einschalten der Z ndung bei Fahrzeugen mit Start Stopp Taste stecken Sie den Z ndschl ssel Fernbedienung ganz in das Z ndschloss und dr cken dann die Start Stopp Taste einmal ohne dabei ein Fu pedal durchzutreten HINWEIS Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 muss f r alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden BMW 7er Serie E65 88 FastCheck BMW 7er Serie E65 Einfahren der Parkbremse Wurden die Bremsbacken der Duo Servo Brake ersetzt m ssen die Bremsen eingefahren werden um den vorschriftsm igen Betrieb des Systems zu gew hrleisten Dieses Verfahren kann auf einem Rollenpr f
48. Hutablage Te E e Previa Seitlich E vom Beifahrersitz e RAVA Rechts im TRW0056 Motorraum Volvo J1962 e S V40 Unter dem o Armaturenbrett ES Fahrerseite VT kbeeccoeeoch e S V C70 Hinter der Handbremse s 0000000000 JR e 850 Vor dem ri Schalthebel 960 Neben der Handbremse 153 FastCheck VW 2 polig Motorraum ISO 9141 Relaiskasten J1962 Mittelkonsole e Corrado Passat Armaturenbrett Mitte e Golf Vento Armaturenbrett Mitte Aschenbecher entfernen Lupo Mittelkonsole Kofferraum oder Aschenbecher vorn e Polo Armaturenbrett rechts e Sharan Unter Schalthebelabdecku ng e Transporter Neben Armaturenbrett oder Sicherungs Relaiskasten am Armaturenbrett HINWEIS Weitere Informationen finden Sie in den technischen Fahrzeugunterlagen OM0243 N IT ooooooon J kooocoooog e 154 Benutzermen berblick BENUTZERMEN Fehler Code Info Sprachauswahl Konfiguration Selbsttest Softwareversion Sicherheit CAN Adapterkabel iMux Kabel No AON Verwenden Sie die Tasten und w um die gew nschte Funktion auszuw hlen und dr cken Sie anschlie end y zur Best tigung HINWEIS Um zum Hauptmen zur ckzukehren dr cken Sie x OBD Fehlercode nachsc
49. Im Men Sicherheit klicken Sie auf Sicherheitscode eingeben 4 Bl ttern Sie mit den Tasten A und w die Liste der alphanumerischen Zeichen durch Best tigen Sie jedes Zeichen durch Dr cken der y Taste Bei einer falschen Eingabe verwenden Sie die Taste ak um Ihre Eingabe zu korrigieren Um den Code neu einzugeben verwenden Sie die Taste x Wenn Sie aufgefordert werden den Sicherheitscode einzugeben dr cken Sie zur Best tigung Fahren Sie das Service Tool herunter indem Sie es von der Stromquelle trennen Verbinden Sie das Service Tool wieder mit der Stromquelle um es erneut zu starten Auf dem Bildschirm wird eine Liste der vorhandenen Anwendungen angezeigt Weitere Unterst tzung erhalten Sie unter der kostenlosen Rufnummer 00800 2002 8282 Einf hrung Lieferumfang OM1386 TRW easycheck Kit YTD700 YTD701 Service Tool EOBD Kabel Koffer CD ROM mit Bedienungsanweisungen EOBD Multiplexkabel E DH Einf hrung 3 TRWO0045 TRW easycheck Kit YTD702 YTD703 YTD704 1 Service Tool 2 Koffer 3 CD ROM mit Bedienungsanweisungen 4 Multiplexkabel Einf hrung Display Bei dem Bildschirm des Service Tools handelt es sich um einen LCD Monitor der vier Textzeilen mit bis zu zwanzig Zeichen pro Zeile anzeigen kann Tastenfeld SCH OM0941 Das Service Tool wird be
50. Kilometer Probe fahren und unter verschiedenen Stra en und Verkehrsverh ltnissen testen 2 polige Systeme ohne KAM 2 8i amp 2 0i und IAW Systeme In diesem System existieren nur aktive Fehlercodes Das Ausschalten der Z ndung bewirkt das L schen s mtlicher Fehlercodes Warten Sie vor dem Auslesen der Fehlercodes einige Zeit um dem Fahrzeugsystem in den Zust nden KO EO und KO ER Zeit zu geben um nach Fehlern zu suchen Springt der Motor nicht an erscheint die Aufforderung den Motor von Hand zu drehen Dadurch kann das System alle Komponenten testen EPIC Dieses System funktioniert wie bei EECV GM Opel Vauxhall Anwendungsmen W hlen Sie GM Opel Vauxhall aus dem Hauptmen W hlen Sie im Untermen das gew nschte System aus z B EMS Motormanagementsystem oder CAN Systemsuche CAN System Suche Die erste Option im Men ist CAN Systemsuche Diese Option ist nur mit dem Multiplexkabel YTD965 oder dem CAN Konverterkabel YTD960 verf gbar Die Funktion ist f r folgende Fahrzeuge verf gbar GM Opel Vauxhall Astra H GM Opel Vauxhall Corsa D GM Opel Vauxhall Signum GM Opel Vauxhall Vectra C 76 FastCheck GM Opel Vauxhall Zafira B Das Scantool kommuniziert mit der Instrumenteneinheit zur Bestimmung des Fahrzeugtyps Ist das Fahrzeugmodell unbekannt muss der Bediener das Fahrzeug manuell ausw hlen Diese Funktion erlaubt das Lesen und L schen von DTCs in allen Steuermodulen der
51. M enthaltenen Anwendunggsliste f r Fahrzeuge finden Sie das korrekte Schnittstellenkabel f r das zu pr fende Fahrzeugsystem Schlie en Sie das Kabel an das Service Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben HINWEIS Handelt es sich bei dem zu testenden Fahrzeug um einen BMW mit einem 20 Stecker und einem EOBD J1962 Anschluss verwenden Sie ausschlie lich den 20 poligen Stecker HINWEIS Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 muss f r alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden BMW Ter Serie E81 E87 BMW 3er Serie 90 91 92 93 BMW Ber Serie E60 E61 BMW 6er Serie E63 E64 BMW 7er Serie E65 GM Opel Vauxhall Corsa D GM Opel Vauxhall Signum GM Opel Vauxhall Vectra GM Opel Vauxhall Zafira B 22 FastCheck a N 67 5 8 D 4 9 3 10 2 11 12 Se A OM0957 Wenn Sie das EOBD J1962 Schaltkabel YTD951 verwenden stellen Sie sicher dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen f r das zu testende Fahrzeug und System entsprechen VORSICHT Falsche Schaltereinstellungen k nnen irreparable Sch den an der Fahrzeugelektronik verursachen Stellen Sie sicher dass die Z ndung des Fahrzeugs AUS ist Verbinden Sie das Service Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse siehe Position der Diagnosebuchsen Seite 135 f r weitere Informationen Die Spannungsversorgung des Servi Fahrzeugs
52. MiTo BMW 1er Serie E81 E87 BMW 3er Serie 90 91 92 93 BMW 5er Serie E60 E61 BMW 6er Serie E63 E64 BMW 7er Serie E65 GM Opel Vauxhall Corsa D GM Opei Vauxhall Signum GM Opel Vauxhall Vectra GM Opel Vauxhall Zafira B Fiat 500 Fiat Grande Punto 05 Ford Ka Il Volvo 540 40 01 06 32 FastCheck Volvo V50 03 08 Volvo S60 01 05 Volvo V70 99 07 Volvo XC70 00 06 Volvo S80 99 06 Volvo XC90 02 06 Volvo S70 99 00 Volvo C70 Cabrio Coupe 99 05 Stellen Sie sicher dass die Z ndung des Fahrzeugs AUS ist Verbinden Sie das Service Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse siehe Position der Diagnosebuchsen Seite 135 f r weitere Informationen Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt ber das Diagnosekabel des Fahrzeugs Sobald das Service Tool angeschlossen ist f hrt es einen internen Selbsttest durch und anschlie end erscheint das Datum und die Software Version auf dem Display Danach wird das Hauptmen angezeigt HAUPTMEN EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Klima FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck LWS FastCheck Service FastCheck TPMS Benutzermen _ Verwenden Sie die Tasten und w zur Auswahl der Anwendung FastCheck Klima und dr cken Sie y zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die Taste x Schalten Sie die Z ndung EIN Verwen
53. N DTCs lesen und l schen Sie alle vorhandenen Fehlercodes 4 Kehren Sie zum FUNKTIONSMEN zur ck w hlen Grundeinstellungen und geben Anzeigegruppe 0 ein Durch Dr cken der Taste y werden die gespeicherten Werte aufgerufen 5 Erh hen Sie mit dem Gaspedal die Motordrehzahl f nf Sekunden lang leicht und lassen den Motor anschlie end 2 3 Minuten im Leerlauf laufen 6 Beobachten Sie dabei die Scantool Anzeige und pr fen ob die Werte innerhalb der definierten Bereiche f r den entsprechenden Motorcode liegen Liegen alle Daten im Bereich und der K hlerl fter ist w hrend des Tests nicht angelaufen ist die Grundeinstellung abgeschlossen Liegt ein Wert au erhalb des Bereichs beheben Sie den Fehler und f hren den gesamten Test erneut durch 39 FastCheck Neucodierung VAG Modus 7 Sofern ein Modul neu codiert werden kann erm glicht dieser Modus das Codieren eines Ersatzsteuermoduls oder das ndern einer zuvor gespeicherten falschen Codierung Die Codierung wird entweder im Format 7 Bit 0000000 1048575 oder 5 Bit 00000 32767 gespeichert Neue Codenummern lassen sich ber das Scantool Tastenfeld eingeben Wenn das Scantool mit einem Modul Verbindung aufgenommen hat pr ft es dessen Kodierung Abh ngig vom verwendeten Protokoll KeyWord 1281 KeyWord 2000 oder CAN zeigt das Modul an ob es neu codiert werden kann Wird keine Neucodierung unterst tzt wird beim Protokoll KeyWord 1281 P M C und beim
54. N Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt gt Za ac c8 ER 00 STOP 0 amp lt T EE 8 1052 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf so lange gedr ckt bis im Display 0 erscheint und das Schraubenschl sselsymbol erlischt N 182 Anhang Manueller Service Reset Lieferwagen Jumpy D 1051 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt Relay Il Jumper Il ab 2002 000 100 OM1055 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt 183 Anhang Manueller Service Reset Saxo br lt 1045 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Si
55. Palio RST 1 3 JTD Fiat Panda 03 1 3 JTD Alfa Romeo 159 1 9 MJET 16V Alfa Romeo 159 1 9 MJET 8V Alfa Romeo 159 2 4 MJET Fiat Croma 05 1 9 MJET 16V Fiat Croma 05 1 9 MJET 8V Fiat Croma 05 MJET 20V HINWEIS Einge fr he Fahrzeuge dieses Modells besitzen m glicherweise noch keinen Partikelfilter Das Scantool erkennt automatisch wenn kein Partikelfilter vorhanden ist und l sst die entsprechenden Funktionen im Funktionsmen aus Filterregeneration Bei der Regeneration werden die Partikel verbrannt die sich im Filter angelagert haben um diesen zu reinigen Dies wird durch Erh hen der Temperatur im Filter auf ca 450 C bewerkstelligt Ein Additiv wird verwendet um die nat rliche Verbrennungstemperatur der Partikel auf ca 450 C zu verringern Bei normalen Fahrbedingungen erfolgt die Regeneration automatisch etwa alle 400 bis 500 km Einige Fahrbedingungen wie h ufiger Stadtverkehr wirken sich ung nstig auf die automatische Regneration aus In diesen F llen muss mit dieser Funktion eine Regeneration erzwungen werden Wenn eine erzwungene Regeneration erforderlich ist leuchtet die Warnlampe des Partikelfilters auf Es kann vorkommen dass auch der Filter verstopft In diesem Fall speichert die Motormanagement ECU einen Fehlercode DTC P1206 oder P2002 Dies wird durch eine Regeneration behoben der Fehlerspeicher der ECU wird w hrend dieses Verfahrens automatisch gel scht 56 FastCheck Folgende
56. Position Warten Sie bis das Service Tool die Meldung anzeigt dass der Vorgang beendet wurde erfolgt bevor Sie fortfahren Bremsen kalibrieren W hlen Sie die Option Bremsen kalibrieren aus dem Men Bremsbel ge wechseln Die Bremskolben werden jetzt in die Position nach innen und nach au en bewegt um sie zu kalibrieren Warten Sie bis das Service Tool die Meldung anzeigt dass die Bremsen kalibriert sind erfolgt bevor Sie fortfahren Bremsenwartung Das EPB System muss gel st und deaktiviert werden Die Z ndung muss eingeschaltet sein Befolgen Sie dann die nachstehend angegebenen Schritte HINWEIS Die Reihenfolge muss wie angegeben strikt befolgt werden da sonst das Bremssystem nicht korrekt funktioniert Bremsen l sen W hlen Sie die Option Bremsen l sen aus dem Men Bremsen warten Die Bremskolben werden jetzt zur ckgefahren Warten Sie bis das Service Tool die Meldung anzeigt dass die Bremsen gel st wurden erfolgt bevor Sie fortfahren Bremsen warten Die Bremsanlage kann jetzt anhand der Vorgaben des Herstellers gewartet werden Bremsen schlie en W hlen Sie die Option Bremsen schlie en aus dem Men Bremsen warten Die Bremskolben fahren jetzt auf ihre Reset Position Warten Sie bis das Service Tool die Meldung anzeigt dass der Vorgang beendet wurde erfolgt bevor Sie fortfahren Bremsen kalibrieren W hlen Sie die Option Bremsen kalibrieren aus dem Men Bremsen warten
57. S Versionen 10 OM1257 Schalten Sie die Z ndung aus Halten Sie Knopf A gedr ckt Bringen Sie bei gedr ckter Taste den Z ndschl ssel in die Position 1 Halten Sie die Taste 5 Sekunden lang gedr ckt bis SIA RESET erscheint Das Display zeigt jetzt das Service Intervall und die Service Art an LSERVICE oder INSPEKTION Pr fen ob die Laufleistung bis zum Service erreicht ist a Falls JA gehen Sie auf Schritt 9 ber b Falls NEIN weiter mit dem n chsten Schritt Taste A einmal dr cken Das Display zeigt das n chste Servicedatum an Pr fen ob das Servicedatum erreicht ist a Falls JA weiter mit Schritt 11 b Falls NEIN gehen Sie auf Schritt 10 ber Ist die Laufleistung zum n chsten Service erreicht Taste dr cken Sie die Taste A f r 5 Sekunden gedr ckt halten Auf dem Display blinkt RESET Taste A erneut dr cken bevor RESET 5x geblinkt hat um das Service Kilometerintervall zur ckzusetzen Das neue Kilometerintervall wird f r 5 Sekunden angezeigt bevor das Servicedatum angezeigt wird Dr cken Sie Taste A einmal um den Service Intervalltest zu beenden und zur ckzusetzen 191 Anhang Manueller Service Reset 11 Ist das Datum der Servicegrenze erreicht die Taste A f r 5 Sekunden gedr ckt halten Auf dem Display blinkt RESET Taste A erneut dr cken bevor RESET 5x geblinkt hat um das Service Grenzdatum zur ckzusetzen Das neue
58. Vorgehensweise empfiehlt sich f r eine erzwungene Regeneration 1 Der Auspuff und seine unmittelbare Umgebung M SSEN sauber sein 2 Es d rfen KEINE Abgas Absauganlagen am Auspuff angeschlossen sein 3 W hrend der Regeneration darf sich niemand in der N he des Auspuffs aufhalten 4 Um eine Regeneration erfolgreich durchzuf hren muss der Motor laufen und die K hlmitteltemperatur mehr als 70 C betragen 5 Der Kraftstofftank muss mindestens 25 gef llt sein Das Scantool leitet den Benutzer durch den Prozess HINWEIS Wenn Sie zum Starten des Motors aufgefordert werden kann es passieren dass das Scantool je nach Ladezustand der Batterie einen Reset durchf hrt Wenn dies passiert Motor laufen lassen das Scantool erneut starten und die Option Regeneration wieder anw hlen Filteraustausch Diese Aktion muss NACH dem Austausch des Partikelfilters durchgef hrt werden Mit dieser Funktion werden die Parameter im Modul zur ckgesetzt die Zustand und Alter des Partikelfilters anzeigen Nach der Initialisierung der Modulparameter wird der vorgenannte Regenerationsprozess gestartet Aus diesem Grund treffen alle im vorgenannten Kapitel empfohlenen Punkte auch auf diese Funktion zu Das Scantool leitet den Benutzer durch den Prozess HINWEIS Wenn Sie zum Starten des Motors aufgefordert werden kann es passieren dass das Scantool je nach Ladezustand der Batterie einen Reset durchf hrt Wenn dies passiert Motor laufen las
59. ahrzeugsystem auszuw hlen W hlen Sie das korrekte System mit den Tasten A und w aus und dr cken Sie y zur Best tigung DTCs lesen DTCs l schen 27 FastCheck W hlen Sie die erforderliche Men option mit den Tasten A und w aus und dr cken Sie y zur Best tigung Das Service Tool versucht eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen Schl gt die Kommunikation fehl schlagen Sie nach unter Kommunikation Seite 8 DTCs lesen Sind im System Fehlercodes vorhanden wird ein Fenster angezeigt das Sie dar ber informiert wie viele Fehler gefunden wurden Anschlie end wird der erste Fehlercode angezeigt Die Fehlercodes werden abh ngig vom Fahrzeug und Systemhersteller erzeugt Die Fehlernummer wird zuerst angezeigt gefolgt vom Fehlercode Ist der Text f r das Display zu lang erscheint unten rechts auf dem Bildschirm das Zeichen Das bedeutet dass weiterer Text durch Rollen mit den Tasten A und w angezeigt werden kann Um den n chsten Fehlercode bei mehreren Fehlern aufzurufen bl ttern Sie bis zum Textende und dr cken Sie die y Taste Um zum Men zur ckzukehren bl ttern Sie zum Textende und dr cken Sie die x Taste DTCs l schen Diagnosefehlercodes k nnen mit der Option DTCs l schen gel scht werden Bei der Auswahl dieser Option werden Sie aufgefordert die Z ndung auszuschalten Warten Sie auf die Aufforderung die Z ndung wieder einzuschalten Pr fen Sie nac
60. ais kann der Pr fer die Funktion der Stromkreise berpr fen 4 Schalttest Dieser Test ist dem weiter unten beschriebenen Schalttest hnlich KO ER Test Z ndung Ein Motor Ein Selbsttest F r den KO ER Test muss der Motor seine normale Betriebstemperatur besitzen ber 80 C Ein guter Anhaltspunkt daf r ist wenn sich der L fter zum ersten Mal eingeschaltet hat Der Test wird genauso wie der KO EOQ Test durchgef hrt mit dem Unterschied dass kein direkter Schaltvorgang gepr ft werden kann Es k nnen noch weitere Aktionen erfoderlich sein beobachten Sie daher den Scantool Bildschirm sehr genau Schalttest Der Schalttest dient der Erkennung von offenen Stromkreisen durch Kabelfehler zwischen Sensoren und der Motor ECU Die ECU reagiert relativ langsam auf diesen Test Pr fen Sie daher entsprechend sorgf ltig um Fehler eindeutig zu identifizieren Der Schalttest erfolgt durch Abtrennen und Ersetzen eines Kabelsteckers zum Beispiel am Drosselklappenpotentiometer und Beobachten der Ver nderungen auf der Scantool Anzeige 73 FastCheck Einige Sensoren k nnen nur im KO EO Zustand andere nur im KO ER Zustand gepr ft werden Die Anwendung beginnt mit dem Fehlersuchprozess und startet den Schalttest wenn ein entsprechender Code erkannt wird Warten Sie bis dieser Fall eintritt L sche Fehlercodes F hren Sie diesen Befehl nicht aus bevor die KO EO und KO ER Tests durchgef hrt wurden da dieser Befe
61. aktivierung erscheint dieser Fehlercode nicht mehr dies l sst sich durch erneutes Ablesen der Diagnosecodes best tigen Methode 2 Airbag Warnleuchte leuchtet weiterhin Nachdem ein Airbag gesperrt wurde bleibt die Airbag Fehlerwarnlampe auf dem Armaturenbrett Display an Wird der Airbag reaktiviert erlischt die Warnleuchte Methode 3 Beim Einschalten der Z ndung blinkt die Airbag Fehlerwarnleuchte f r einige Sekunden Nachdem ein Airbag gesperrt wurde blinkt die Airbag Fehlerwarnleuchte beim Einschalten der Z ndung auf dem Armaturenbrett Display f r einige Sekunden Wird der Airbag reaktiviert erlischt die Warnleuchte 31 FastCheck FastCheck Klima Anschlie en Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendunggsliste f r Fahrzeuge finden Sie das korrekte Schnittstellenkabel f r das zu pr fende Fahrzeugsystem Schlie en Sie das Kabel an das Service Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben fe 6_7 5 8 D 4 9 3 10 2 11 1 12 N OM0957 Wenn Sie das EOBD J1962 Schaltkabel YTD951 verwenden stellen Sie sicher dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen f r das zu testende Fahrzeug und System entsprechen VORSICHT Falsche Schaltereinstellungen k nnen irreparable Sch den an der Fahrzeugelektronik verursachen HINWEIS Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 muss f r alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden Alfa Romeo
62. aten und den Kontrast des Bildschirms ndern 1 W hlen Sie Live Daten Einh aus dem Men Testger Konfig LIVE DATEN EINH 1 Metr Einheiten 2 Engl Einheiten 3 Amerikan Einheiten Die derzeit ausgew hlten Einheiten zur Anzeige aktueller Daten erscheinen auf dem Bildschirm z B Metrische Einheiten eingestellt bevor die verf gbaren Optionen angezeigt werden W hlen Sie die gew nschten Ma einheiten m t den Tasten A und w aus und best tigen Sie Ihre Auswahl durch Dr cken der y Taste Nach der Aktualisierung kehrt das Ger t zum Men Konfiguration zur ck W hlen Sie Anzeige Live Daten aus dem Men Konfiguration LIVE DATEN ANZ 1 Normaltext 2 Abk rzungen Die derzeit ausgew hlte Option zur Anzeige aktueller Daten erscheint auf dem Bildschirm z Normaltext eingestellt bevor die verf gbaren Optionen angezeigt werden W hlen Sie die gew nschte Anzeigeoption mit den Tasten A und wW aus und best tigen Sie Ihre Auswahl durch Dr cken der y Taste Nach der Aktualisierung kehrt das Ger t zum Men Konfiguration zur ck W hlen Sie Kontrast aus dem Men Konfiguration Verwenden Sie die Tasten und um den Bildschirmkontrast einzustellen und best tigen Sie Ihre Auswahl durch Dr cken der y Taste Nach der Aktualisierung kehrt das Ger t zum Men Konfiguration zur ck HINWEIS Um zum Men Konfiguration zur ckzukehren dr
63. auf e Fahren Sie los Der Reset wird abgeschlossen ohne den Fahrer erneut zu informieren Kann der Reset nicht korrekt abgeschlossen werden leuchtet die RPA Warnlampe weiterhin rot und der Vorgang muss wiederholt werden e Bleibt das Fahrzeug w hrend einem Reset stehen wird dieser unterbrochen und nach dem erneuten Anfahren fortgesetzt 134 FastCheck Position der Diagnosebuchsen Alfa Romeo J1962 Unter dem z Armaturenbrett auf der Fahrerseite oder im u IT Geeeoeoooch Sicherungskasten geseen 9 koooooooog amp amp 3 polig 3 polige Buchsen EMS e normalerweise in der Mitte 145 146 155 e normalerweise rechts 33 e normalerweise links 146 e A S ule unten 155 164 e Unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite oder im Sicherungskasten GTV Spider Airbag ABS e normalerweise in der Mitte 145 146 155 GTV Spider e normalerweise rechts 145 146 155 164 GTV Spider OM1076 135 FastCheck e Unter dem Armaturenbrett Fahrerseite 147 156 166 GTV Spider e Handschuhfach Beifahrerseite 145 146 GTV Spider Audi 2 polig Motorraum ISO 9141 Relaiskasten 3 J1962 Auf der Fahrerseite im sh o Fu raum unter der Ge m u zul Lenk s ule oder in d
64. auf Schalten Sie den Motor ein und lassen Sie ihn 1 Minute laufen Schalten Sie den Motor aus und warten Sie 4 Minuten Joo PF bh Aktivieren Sie w hrend dieser Zeit nichts am Fahrzeug bet tigen Sie insbesondere nicht die Schl sselfernbedienung 8 Schalten Sie die Z ndung ein 9 Benutzen Sie das Scantool um die DTC in der Additiv ECU zu l schen 10 Benutzen Sie das Scantool um die DTC in der Motor ECU zu l schen Dieser Vorgang MUSS innerhalb von 10 Sekunden nachdem das Scantool die Meldung complete reset do the following Reset wie folgt abschlie en anzeigt gestartet werden Wird die Reihenfolge nicht eingehalten oder der Vorgang nicht innerhalb von 10 Sekunden gestartet lernt das Fahrzeug den neuen Additivwert nicht richtig und die Filter Warnlampe blinkt oder leuchtet weiterhin auf In diesem Fall muss die Funktion nochmals auf dem Scantool ausgew hlt und das Verfahren erneut gestartet werden 48 FastCheck ADDGO2 ab 2002 Das Reset Men bietet zwei Optionen BEH LTER RESET Diese Funktion berwacht ob die Additivmenge im Beh lter unter ein voreingestelltes Niveau f llt F r diese Systeme sind zwei unterschiedliche Additive blich DPX42 ist das original Hersteller Additiv Ein voller Tank mit DPX42 reicht f r etwa 80 000 km EOLYS176 ist ein neueres Additiv Ein voller Tank mit EOLYS176 reicht f r etwa 120 000 km Ist das Additivniveau auf das Minimum abgesunken beginnt die Part
65. aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Bei gedr ckter Taste Z ndschl ssel auf Position drehen Halten Sie den Knopf f r 5 Sekunden gedr ckt bis der Service Status erscheint Das Display zeigt jetzt das Serviceintervall und die erforderliche Serviceart an OL SERVICE oder INSPEKTION Wird als verbleibende Kilometer ru angezeigt kann das Serviceintervall zur ckgesetzt werden 6 Ist die Laufleistung zum n chsten Service erreicht halten Sie Taste A5 Sekunden lang gedr ckt rSt oder reset blinkt auf dem Display Ist der Reset nicht erforderlich warten Sie bis rSt oder Reset nicht mehr blinkt bevor Sie fortfahren Dr cken Sie zum Reset die Taste A erneut bevor rSt 5 Mal geblinkt St 2 179 Anhang Manueller Service Reset 9 hat um das Service Kilometerintervall zur ckzusetzen Die neue Distance bis Service wird 5 Sekunden lang angezeigt HINWEIS Bei Fahrzeugen ohne zeitabh ngiges Inspektionsintervall wird Ende SIA zusammen mit den verbleibenden Kilometern angezeigt F r Fahrzeuge mit Inspektion auf Zeitbasis wird der Zeitbasis Inspektionsstatus angezeigt Die Anzeige zeigt jetzt die Restzeit bis zum Service an Wird als Restzeit rSt angezeigt kann das Serviceintervall zur ckgesetzt werden Um die Zeit bis zum n chsten Service zur ckzusetzen halten Sie Taste A5 Sekunden lang gedr ckt rSt oder reset blinkt auf dem Display Ist der Reset nicht erforderlich wart
66. batterie anschlie en Beachten Sie au erdem vor jedem Einsatz an einem Fahrzeug folgende Punkte Ziehen Sie die Handbremse Feststellbremse Stellen Sie den Gangw hlhebel auf P oder N Halten Sie das Service Tool und die Verkabelung von Hochspannungskabeln fern Achten Sie auf sich bewegende Motorteile Lassen Sie Motoren in geschlossenen R umen nur mit angeschlossener Abgasabsauganlage laufen Kommunikation Kann keine Verbindung zum Fahrzeug aufgebaut werden so pr fen Sie bitte folgende Punkte 1 2 3 Pr fen Sie ob das korrekte System aus dem Men ausgew hlt wurde Pr fen Sie ob das korrekte Kabel gem Anwendungsliste ausgew hlt wurde L sen Sie die Kabelverbindung zum Fahrzeug und zum Service Tool und pr fen Sie den Zustand der Kontakt Pins F hren Sie einen Reset der ECU durch Ein und Ausschalten der Z ndung durch Trennen Sie die Verbindung zum Service Tool und schlie en Sie es erneut Kommt nach wie vor keine Verbindung zustande kontaktieren Sie den technischen Kundendienst f r weitere Unterst tzung Scan Funktion EOBD Was ist EOBD Die amerikanische Umweltbeh rde und das Europ ische Parlament haben Ziele zur Reduzierung der Abgase privat und gesch ftlich genutzter Fahrzeuge festgelegt Um sicherzustellen dass diese Ziele erreicht werden k nnen m ssen die Fahrzeughersteller neue Autos bauen die immer strengeren Emissionsnormen entsprechen Weiterhin m ssen die Fahrzeug
67. chse des Fahrzeugs oder ber eine systemspezifische Buchse Siehe hierzu die Fahrzeug Anwendunggsliste zur Bestimmung des korrekten Kabels Bremse e FastCheck ABS erm glicht das Lesen und L schen aller Fehlercodes die vom ausgew hlten System gespeichert wurden e FastCheck EPB elektronische Parkbremse erm glicht das Lesen und L schen von im Steuerger t gespeicherten Fehlercodes und je nach Fahrzeutyp die Kalibrierung der elektronischen Parkbremse und die zum Austausch der Bremsbel ge notwendigen Funktionen SRS e FastCheck Airbag erm glicht das Lesen und L schen aller Fehlercodes die vom ausgew hlten System gespeichert wurden Klima e FastCheck Klima erm glicht das Lesen und L schen aller Fehlercodes die vom ausgew hlten System gespeichert wurden EMS e FastCheck EMS erm glicht das Lesen und L schen aller Fehlercodes die vom ausgew hlten System gespeichert wurden Zus tzliche Anwendungen wie z B Live Daten Funktionstests Wartung und Einspritzd sen Neuprogrammierung sind eventuell je nach ausgew hltem System verf gbar LWS e FastCheck LWS Lenkwinkelsensor erm glicht das Lesen und L schen von im LWS Steuerger t gespeicherten Fehlercodes Weiterhin k nnen Lenkwinkelsensoren kalibriert werden Service e FastCheck Service erm glicht je nach Fahrzeug die R ckstellung von Service auch CBS und Olintervall Wartungsanzeigen Reifendruckkontrollsystem TPMS e Die Funktion TPMS Reifendruckkontro
68. ck Diese Funktion ist NACH Durchf hrung eines Komplettservices am Fahrzeug auszuf hren lverschlechterungsz hler Reset Diese Option ist erforderlich an Fahrzeugen die mit Diesel Partikelfiltern DPF ausgestattet sind Dies ist nicht erforderlich f r Fahrzeuge mit Benzin oder LPG Motoren oder Diesel Motoren ohne DPF Der Z hler sollte nur NACH einem lwechsel zur ckgesetzt werden Mercedes Fahrzeuge Es gibt zwei verschiedene Arten von Service f r Mercedes Assyst Plus und Flexible Service System Der Service Typ wird automatisch vom Fahrzeug festgelegt Assyst Plus HINWEIS Alle DTCs Fehlercodes die bei Assyst Plus Steuerger ten vorliegen k nnen zu falschen Service Informationen f hren und dazu dass Wartungen falsch durchgef hrt werden Verschiedene Variants vonAssyst Plus haben verschiedene Service Funktionen Assyst Plus Service Funktionen e Reset Anzeige e Zusatzarbeit e Service Status e Service Protokoll e R ckstellung l schen e Zusatz l schen e DTCs lesen e Fehlerc l schen Reset Anzeige Diese Funktion dient der R ckstellung der Gesamtwartung des Fahrzeugs Die Service Statusinformation wird angezeigt F r den Abbruch des Reset Vorgangs dr cken Sie die X Taste Es wird die Best tigung des abgebrochenen Services angezeigt dr cken Sie eine beliebige Taste um zum Assyst Plus Men zur ckzukehren Um mit dem Reset fortzufahren dr cken Sie y 121 FastCheck Bevor der Res
69. ckstellt wenn ein Service Resetmit dem Service Tool durchgef hrt wird Wird der Wartungs Reset durchgef hrt speichert das Armaturenbrett den aktuellen Kilometerstand des Kilometerz hlers um damit die n chste f llige Wartung zu berechnen Wenn der Kilometerz hler auf Meilen eingestellt ist schl gt die Berechnung bis zum n chsten Wartungintervall fehl Dadurch wird die Anzahl der Meilen bis zur n chsten Wartung mit 0 angezeigt und Service Reset schl gt fehl Zum Reset des Serviceintervalls ist folgenderma en vorzugehen 1 Die Z ndung einschalten 2 Dr cken Sie die Taste MODUS am Armaturenbrett um das Funktionsmen zu ffnen 3 Navigieren Sie mit und zur Option EINHEITEN und dr cken MODUS zur Auswahl 4 ber MODUS und H setzen Sie die Einheiten auf Kilometer Alle anderen Einstellungen m ssen unver ndert bleiben 5 Verwenden Sie die und H Tasten am Armaturenbrett um zur END MENU Men beenden Option zu gelangen und dr cken Sie die MODE Taste zum Verlassen der Funktionsmen s 6 Stecken Sie das Service Tool in die Diagnosebuchse mit einem 16 poligen FAL LS CAN Kabel und f hren Sie durch Auswahl von FastCheck Service Alfa Romeo Mannesmann und Service Reset einen Service Reset durch 7 Klemmen Sie das Service Tool ab lassen Sie die Z ndung aber eingeschaltet 8 Dr cken Sie die Taste MODUS am Armaturenbrett um das Funktionsmen zu ffnen 111 FastCheck 9 Na
70. d Systemhersteller erzeugt 105 FastCheck DTC 1 38 Rechts unten Drucksensor Stromkreissignal hocht Typischer DTC Fehlercode Die Fehlernummer wird zuerst angezeigt gefolgt vom Fehlercode In diesem Beispiel ist der angezeigte Fehler DTC Nummer 38 Stromkreis rechter Niederdrucksensor hohes Signal oder offener Stromkreis Ist der Text f r das Display zu lang erscheint unten rechts auf dem Bildschirm das Zeichen Das bedeutet dass weiterer Text durch Rollen mit den Tasten A und w angezeigt werden kann Um den n chsten Fehlercode bei mehreren Fehlern aufzurufen bl ttern Sie bis zum Textende und dr cken Sie die y Taste Um zum Men zur ckzukehren bl ttern Sie zum Textende und dr cken Sie die x Taste DTCs l schen Diagnosefehlercodes k nnen mit der Option DTCs l schen gel scht werden Bei der Auswahl dieser Option werden Sie aufgefordert die Z ndung auszuschalten Warten Sie auf die Aufforderung die Z ndung wieder einzuschalten Starten Sie den Motor damit das Steuerger t eine Systempr fung durchf hrt Pr fen Sie nach ob der bzw die Codes gel scht wurden indem Sie die Option DTCs lesen ausw hlen HINWEIS Ein Lesen der Fehlercodes ohne vorheriges Starten des Motors best tigt nur dass die gespeicherten Fehlercodes gel scht wurden Fehler sind m glicherweise trotzdem noch im System vorhanden wodurch ein Fehlercode beim n chsten Motorstart gespeichert wird Kalibrieru
71. d senprogrammierung Diese Funktion steht f r die Bosch Dieseleinspritzanlage EDC15C7 in folgenden Fahrzeugen zur Verf gung Marke Modell Motorgr e Motorcode Citroen Relay Jumper 2 0D RHV Citroen Relay Jumper 2 2D 4HY Citroen Relay Jumper 2 8D 8140 63 Citroen RelayJumper 2 8D 8140 43S Peugeot Boxer 2 0D RHV Peugeot Boxer 2 2D 4HY Peugeot Boxer 2 8D 8140 43S Diese Funktion erm glicht den Austausch einer oder mehrerer defekter Einspritzd sen und die Programmierung des der neuen Werte in das Diesel Steuermodul Sie kann auch benutzt werden wenn ein neues Steuermodul installiert wurde und die Werte der Einspritzd sen programmiert werden m ssen Es ergibt sich eine Klassifizierung von 1 2 oder 3 Die Klassifizierung richtet sich nach den Betriebsbedingungen der Einspritzd se Das Steuermodul speichert die Einspritzd senklasse und steuert die D sen entsprechend dieser Klassifizierung Damit werden die Leistung und die Abgaseigenschaften weiter verbessert Die im Steuermodul gespeicherten Werte m ssen mit den Werten des der neuen Einspritzd sen bereinstimmen Falls nicht wird der DTC P1301 im Modul gespeichert und die MIL beginnt zu blinken Bei diesem System m ssen alle Einspritzd sen dieselbe Klassifizierung besitzen Sie k nnen zum Beispiel alle in Klasse 2 oder alle in Klasse 3 sein Ist allerdings die Einspritzd se 1 in Klasse 2 und die Einspritzd se 2 in Klasse 3 wird ein
72. dem Aschenbecher C5 1 C5 Il Im Handschuhfach Beifahrerseite C6 Hintere Mittelkonsole Handschuhfach unter Kunststoffmatte Saxo Unter dem Armaturenbrett Beifahrerseite OM0243 N TT Goeoooooch J AAAA kooocooooog m 2 polige Buchse Die Diagnosebuchse 2 polig des Fahrzeugs befindet sich in der Regel an einer der folgenden Stellen AX BX bis 1995 C15 Jumper Relais XM ZX bis 1997 Motorraum neben dem Federdom oder der Batterie BX ab 1996 ZX ab 1997 Motorraum Sicherungskasten TRW0055 138 FastCheck 30 polige Buchse Die Diagnosebuchse 30 polig des Fahrzeugs befindet sich in der Regel an einer der folgenden Stellen Berlingo Evasion Synergie Unter dem Armaturenbrett Fahrerseite Dispatch Jumpy Xantia XM Fahrerseite Sicherungskasten am Armaturenbrett Saxo Beifahrerseite unter dem Armaturenbrett an Beifahrert r OM0977 Fiat J1962 Armaturenbrett auf der Fahrerseite oder im Sicherungskasten mit Ausnahme des Palio RST wo sie sich in der Mittel konsole unter der Handbremse befindet OM0243 msn h eoooococon J m 3 polig 3 polige Buchsen EMS e Motorraum normalerweise in der Mitte Barchetta Bravo Brava Marea Palio Premio Punto Tempra e Mo
73. den Sie die Tasten und W zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und dr cken Sie y zur Best tigung der Auswahl Je nach Fahrzeug und auszuf hrender Anwendung werden Sie m glicherweise aufgefordert das jeweilige Fahrzeugsystem auszuw hlen W hlen Sie das korrekte System mit den Tasten A und w aus und dr cken Sie y zur Best tigung 33 FastCheck DTCs lesen DTCs l schen W hlen Sie die erforderliche Men option mit den Tasten A und w aus und dr cken Sie y zur Best tigung Das Service Tool versucht eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen Schl gt die Kommunikation fehl schlagen Sie nach unter Kommunikation Seite 8 DTCs lesen Sind im System Fehlercodes vorhanden wird ein Fenster angezeigt das Sie dar ber informiert wie viele Fehler gefunden wurden Anschlie end wird der erste Fehlercode angezeigt Die Fehlercodes werden abh ngig vom Fahrzeug und Systemhersteller erzeugt Die Fehlernummer wird zuerst angezeigt gefolgt vom Fehlercode Ist der Text f r das Display zu lang erscheint unten rechts auf dem Bildschirm das Zeichen Das bedeutet dass weiterer Text durch Rollen mit den Tasten A und w angezeigt werden kann Um den n chsten Fehlercode bei mehreren Fehlern aufzurufen bl ttern Sie bis zum Textende und dr cken Sie die y Taste Um zum Men zur ckzukehren bl ttern Sie zum Textende und dr cken Sie die x Taste DTCs l schen Diagnosefehlercodes k nn
74. den Sie die Tasten und w zur Auswahl der EOBD Men funktion Dr cken Sie y um die Auswahl zu best tigen 5 Schalten Sie nach Aufforderung die Z ndung ein und dr cken zur Best tigung die Taste y Das Service Tool versucht dann eine Verbindung zum On Board Diagnosesystem des Fahrzeugs aufzubauen 13 Scan Funktion 6 9 Verbindung wird hergestellt Bitte warten Besitzt das Fahrzeug kein EOBD System oder tritt ein Verbindungsfehler auf wechselt die Warten Anzeige zum Hilfebildschirm Wenn der Dialog mit dem On Board Diagnosesystem erfolgreich ist teilt das Display mit dass das Service Tool die Bereitschaftstests f r Inspektion Service I M berpr ft HINWEIS Um eine erfolgreiche Kommunikation mit den Fahrzeugmodulen herzustellen MUSS die Z ndung eingeschaltet sein Das Service Tool berpr ft ob die System Bereitschaftstests Readiness Tests gestartet und erfolgreich durchgef hrt wurden und teilt den Status anschlie end ber das Display mit Um fortzufahren dr cken Sie die y Taste HINWEIS Das Service Tool berpr ft immer den Status der System Bereitschaftstests bevor es das EOBD Hauptmen anzeigt Das Display gibt Ihnen anschlie end die M glichkeit das Ergebnis der an den emissionsbezogenen Systemen und ihren Komponenten durchgef hrten Tests anzusehen Dr cken Sie die Taste v um das Ergebnis anzuzeigen Dr cken Sie die x Taste wenn Sie das Ergebnis b
75. der Gruppe vorhandenen nicht belegten Nummern sind f r k nftige Entwicklungen reserviert Obwohl die Wartungsanweisungen bei den meisten Herstellern unterschiedlich sind sind die Fehler so allgemein dass ihnen jeweils derselbe Fehlercode zugeordnet wurde Codes aus diesem Bereich d rfen von den Herstellern nur benutzt werden wenn sie daf r eine Freigabe durch ISO SAE erhalten haben In jedem Fehlercodeblock stehen Hersteller zugeordnete Codebereiche zur Verf gung Diese Fehlercodes werden jedoch nicht von allen Herstellern benutzt da die einzelnen Systeme oft stark voneinander abweichen unterschiedlich arbeiten oder andere Diagnoseverfahren zur Anwendung kommen 11 Scan Funktion Auswerten von EOBD Fehlercodes Halten Sie sich an folgende Regeln um die Grundbedeutung eines EOBD Fehlercodes zu bestimmen Antriebsstrang B Body Karosserie Chassis Fahrgestell U Network Netzwerk Das erste Zeichen zeigt an auf welchen Bereich des Fahrzeugs sich der Code bezieht 0 Normen Code SAE 1 Eigener Code des Fahrzeugherstellers Das zweite Zeichen weist auf die Art des Codes hin 1 Kraftstoff und Luftmessung 2 Kraftstoff und Luftmessung insbesondere Einspritzkreis 3 Z ndsystem und Fehlz ndungserkennung Hilfsemissionssteuerung 5 Fahrzeuggeschwindigkeit und Leerlaufsteuersystem 6 Computerausgabekreis 7 Getriebebezogene Fehler 8 Getri
76. der Luft um mindestens 1 bar oder durch Drehen des Rads mit mehr als 20 km h Wird Luft aus dem Reifen abgelassen bertr gt das Ventil erst nach 15 Minuten HINWEIS Ist der Fehlercode 0007 gespeichert kann die Codierung nicht automatisch erfolgen Bei Einsatz des TPMS Tools YTD750 sollte dieses auf dem Reifen unter dem entsprechenden Ventil platziert werden Wurde der Sensor aktiviert und der bermittelte Code empfangen zeigt das Service Tool die erfolgreiche Ablesung an Anschlie end besteht die M glichkeit den neuen Code zu programmieren 2 Winterreifen Option ausw hlen Diese Option wird im Winter in manchen L ndern verwendet wo aufgrund der Wetterverh ltnisse Winterreifen erforderlich sind 3 Sommerreifen Option ausw hlen Diese Option wird standardm ig verwendet oder im Sommer wenn Winterreifen gewechselt werden 4 Steuermodul mit TPMS Option einrichten Programmiert das Steuermodul mit der TPMS Option 5 Steuermodul ohne TPMS Option einrichten Sperrt die TPMS Option 6 Reifendruck Limit einrichten Erm glicht das Einstellen von Max und Grenzwerten f r den Reifendruck 7 ndern Ausl segrenze 8 Stellglied ansteuern Testet die TPMS Anzeigeleuchten 129 FastCheck Renault Typ 2 Bei diesen Fahrzeugen m ssen alle Reifen auf 3 7 bar aufgepumpt werden um die Programmierung erfolgreich abzuschlie en Zur Sendung der Ventilcodes sollte das Aktivierungsger t 0750 verwendet
77. die Einbaulage zu bringen e Auswechseln der Parkbremskabel rechts und links Hat das Parkbremssystem weniger als 50 000 Zyklen durchlaufen ist ein Ersetzen der Parkbremskabel zul ssig Hat es ber 50 000 Zyklen durchlaufen d rfen die Kabel nur als Teil der Parkbremsstellglied und kabeleinheit 95 FastCheck ausgewechselt werden Rei t oder l st sich ein Kabel beim Fahren ist unter Umst nden das Verfahren Blockierung der Parkbremse aufheben erforderlich e Parkbremsstellglied Ausbauj Installation Dieses Verfahren dient dazu die Bremskabel an die Bremsen anzuschlie en oder sie von den Bremsen zu trennen Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Die Z ndung muss eingeschaltet sein Position 11 e Ein zul ssiges Batterieladeger t muss angeschlossen werden um eine kontinuierliche Stromversorgung zu gew hrleisten HINWEIS Nehmen Sie die Parkbremse aus der Einbaulage indem Sie sie zweimal ein und ausschalten HINWEIS In der Einbaulage ist auf dem Instrumentenblock des Fahrzeugs eine aufblinkende rote Lampe zu sehen Sie zeigt an dass sich das Parkbremsen Stellglied in der Einbaulage befindet Sie zeigt keinen Fahrzeugfehler an Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service Tools sorgf ltig und in der korrekten Reihenfolge Verriegelungsposition Dieses Verfahren ist dann erforderlich wenn die Notentriegelung der Parkbremse aktiviert wurde um sie wieder
78. e Der Bediener muss dann CAN Wandler Kabel ausw hlen Das Service Tool erzeugt die Kommunikation zum Anzeigeinstrument automatisch Ist das Fahrzeugmodell unbekannt muss der Bediener das Fahrzeug manuell ausw hlen HINWEIS W hrend des Prozesses darf das Fahrzeug KEINESFALLS bewegt werden und alle T ren m ssen geschlossen sein Das Service Tool pr ft die Fahrzeuggeschwindigkeit um sicherzustellen dass sich das Fahrzeug vor Beginn der Prozedur nicht bewegt Sicherheitscode Um den Reset durchzuf hren muss der Bediener einen 4 stelligen Sicherheitscode in das Service Tool eingeben Dieser Code wird in das Fahrzeug einprogrammiert damit ein Reset durchgef hrt werden kann Der 4 stellige Sicherheitscode entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung bzw der Radiocodekarte des Fahrzeugs Corsa D Die Wegstrecke bis zum n chsten Service kann auf 14 500 Km oder 29 000 Km eingestellt werden Die Anzahl der Tage bis zum n chsten Service wird stets auf 364 Tage 1 Jahr eingestellt 118 FastCheck Astra H Zafira B Die Anzahl der Km und Tage bis zum n chsten Service werden vom Service Tool je nach Auswahl durch den Bediener wie folgt berechnet 1 Land Die Meilen und Tage bis zum n chsten Service werden von GM auf voreingestellte Werte gesetzt je nach dem Land in dem das Fahrzeug verwendet wird Der Bediener muss bei Aufforderung zuerst das CAN Konverterkabel ausw hlen F r die wichtigsten europ ischen
79. e Liste der Statusinformationen durchzubl ttern Dr cken Sie die Taste X zum Verlassen und f r die R ckkehr zum Men Assyst Plus HINWEIS Nach einer nderung des Status z B nach einem Reset der Service Anzeige kann es etwas dauern bis das Steuerger t die Service Statusinformation aktualisiert Service Protokoll Diese Funktion erm glicht die Einsicht der Eintr ge im Service Speicher Diese Funktion zeigt die Anzahl der Serviceeintr ge die k rzlich in den Service Speicher eingetragen wurden Dr cken Sie die Taste X f r die R ckkehr zum Men Assyst Plus W hlen Sie den gew nschten Eintrag mit und W Tasten und dr cken Sie y zur Best tigung der Auswahl 122 FastCheck Dr cken Sie die Taste X f r die R ckkehr zum Men Assyst Plus Dr cken Sie die und Y Tasten um durch die im Speicher abgelegten Serviceinformationen zu bl ttern R ckstellung l schen Mit dieser Funktion wird der zuletzt durchgef hrte Service im Service Protokoll gel scht HINWEIS Eine Warnung wird angezeigt bevor der Abbruchvorgang durchgef hrt wird Diese Option dient nur zur Korrektur eines Service der versehentlich zur ckgestellt wurde Dr cken Sie f r die R ckkehr zum Men Assyst Plus Dr cken Sie y zum L schen des letzten Service Die Best tigung des L schens wird angezeigt Dr cken Sie jetzt eine beliebige Taste zur R ckkehr zum Assyst Plus Men HINWEIS Services die gel sc
80. e Spannung darf dabei keinesfalls unterbrochen werden Multiplexkabel Firmware Update Die Option Multiplexkabel erm glicht die Pr fung und Aktualisierung der Firmware des Multiplexkabels YTD965 IMUX KABEL 1 FW Version holen 2 FW Version update Hinweis Das Multiplexkabel YTD965 muss am Service Tool angeschlossen werden bevor diese Men option verwendet werden kann 159 Benutzermen FW Version holen Boot Modus 1 W hlen Sie die FW Version holen f r die Anzeige der aktuellen Version der Firmware im Multiplexkabel YTD965 Um zum Hauptmen zur ckzukehren dr cken Sie X Dr cken Sie v um zur ckzukehren und das Multiplexkabel weiterhin in den Boot Modus zu bringen damit es aktualisiert werden kann Folgen Sie den Anweisungen auf dem Bildschirm Nach Anzeige der Aufforderung das Kabel wieder unter Strom zu setzen muss das Multiplexkabel neu programmiert werden Trennen Sie das Multiplexkabel von der Stromversorgung und schlie en Sie es dann wieder an Programmieren Sie es nun neu indem Sie die Option FW Version aktualisieren im Multiplexer Men ausw hlen Firmware update Dieses Verfahren ist nur erst dann durchzuf hren wenn das Multiplexkabel in den Boot Modus gebracht worden ist 1 W hlen Sie die Option FW Version aktualisieren Das Multiplexkabel wird nun aktualisiert Eine Nachricht wird eingeblendet um anzuzeigen dass die Firmware aktualisiert wurde Um mit
81. e aktuellen Daten angezeigt werden Durch Aus und wieder Einschalten der Z ndung wird ein Reset des Systems f r den n chsten Test durchgef hrt Folgen Sie den Anweisungen auf dem Scantool Bildschirm um diese Aktion zu den erforderlichen Zeitpunkten durchzuf hren HINWEISE e Die Fehlercodes dieses Tests zeigen nicht unbedingt an ob ein System oder eine Komponente defekt ist Einige Fehlercodes k nnen f r Komponenten oder Systeme erzeugt werden die gar nicht vorhanden sind e Es k nnen au erdem Fehlercodes erzeugt werden wenn der Test nicht korrekt durchgef hrt wurde e Eine als defekt angezeigte Komponente kann auf einen Defekt im Stromkreis der Komponente hinweisen Pr fen Sie daher den gesamten Stromkreis einer Kompmonente bevor Sie diese austauschen e Alle Nebenfunktionen wie Heizung Klimaanlage usw m ssen vor Testbeginn ausgeschaltet sein 3 stellige Systeme Alle Tests werden mit eingeschalteter Z ndung und entweder stehendem oder laufendem Motor durchgef hrt Um eindeutige Codes und korrekte Funktions oder Schalttests zu erhalten beginnt die Anwendung daher mit den KO EO oder KO ER Tests W hrend der KO EO und KO ER Tests werden Fehlercodes ausgegeben Das Fahrzeug kann zwei verschiedene Fehlercodes ausgeben Die einen Codes sind aktuelle Fehler die w hrend eines Tests erkannt wurden die anderen sind KAM Codes Keep Alive Memory die sich auf Fehler beziehen die bereits gespeichert waren und n
82. e das schwarze Kabel an den Stift GND Masseleitung der Buchse an Erdung e Schlie en Sie das blaue Kabel an den Stift TEN der Buchse an Code lesen Schlie en Sie das gelbe Kabel an den Stift FEN der Buchse an Code aktivieren HINWEIS Immer zuerst die Fahrzeugerdung anschlie en Mercedes Wenn das zu testende Fahrzeug sowohl ber die runde Diagnosebuchse als auch ber die J1962 Buchse 16 polig verf gt verwenden Sie immer die runde Buchse f r den Zugriff auf Informationen ber die Mercedes Anwendung Die J1962 Buchse wird f r den Zugriff auf Daten ber die EOBD Anwendung eingesetzt 80 FastCheck MG Rover Einstellungen mit dem Scantool Schalten Sie alle elektrischen Verbraucher aus w hlen Sie Tune Justieren und folgen Sie den Scantool Anweisungen Das Scantool wird Sie durch den Justierungsprozess f hren Schrittmotoreinstellung Der Schrittmotor wird wie folgt eingestellt Der Motor l uft konstant wird durch die ECU gesteuert und nicht ver ndert Jede Einstellung an der Luftschraube ver ndert die Position des Schrittmotors Das Scantool zeigt grafisch an wie die Schrittmotorposition gehoben oder gesenkt werden muss Die Schrittmotorposition wird auf dem Bildschirm angezeigt und dient nur dazu dem Pr fer zu zeigen in welche Richtung er die Schraube drehen muss Dieser Bildschirm zeigt dass der Schrittmotor erheblich abgesenkt Lean zet werden muss OM0012
83. e die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt Synergie Evasion N A oO A OM1051 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt 184 Anhang Manueller Service Reset Xantia gt 47673 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf gedr ckt Das Schraubenschl sselsymbol und das Service Intervall leuchten f r 5 Sekunden auf und erl schen anschlie end Xsara 1997 2000 gt OM1047 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf gedr ckt Das Schraubenschl sselsymbol und das Service Intervall leuchten f r 5 Sekunden auf und erl schen anschlie end 185 Anhang Manueller Service Reset Xsara ab 2000 P ba 1047 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr
84. ebebezogene Fehler Handelt es sich beim ersten Zeichen um ein P Antriebsstrang dann weist das dritte Zeichen auf den jeweils betroffenen Antriebsstrang im System hin Die letzten beiden Zeichen weisen auf den spezifischen Fehler hin wie er von den Bordsystemen erkannt wird 12 Scan Funktion EOBD Einsatz der Scan Funktion Anschluss und grundlegende Bedienung 1 Schlie en Sie das Multiplexkabel YTD965 oder das EOBD J1962 Kabel YTD950 an das Service Tool an und ziehen Sie die Schrauben fest 2 Stellen Sie sicher dass der Z ndschl ssel in der Position 0 steht form N TT Goeoooooch N koooooooog m al 2 OM0243 J1962 Diagnosebuchse 3 Verbinden Sie das Servie Tool ber die J1962 Diagnosebuchse mit dem Fahrzeug Diese Buchse befindet sich normalerweise im Fahrgastraum in der N he des Fahrerfu raums Die genaue Position finden Sie im Fahrzeughandbuch Die Spannung f r das Service Tool wird ber die Diagnosebuchse geliefert Sobald das Service Tool mit der Diagnosebuchse verbunden ist f hrt es einen internen Selbsttest durch und anschlie end erscheint das Datum und die Software Version auf dem Display Danach wird das Hauptmen angezeigt HAUPTMEN EOBD FastCheck ABS FastCheck Airbag FastCheck Klima FastCheck EMS FastCheck EPB FastCheck LWS FastCheck Service FastCheck TPMS Benutzermen BON 5 4 Verwen
85. edr ckt und schalten Sie die Z ndung aus OFF 3 Halten Sie die Taste A gedr ckt schalten Sie die Z ndung ein ON und warten Sie 10 Sekunden lang Die Wartungsanzeige wird jetzt zur ck gestellt 4 Lassen Sie Taste A los und das Wartungsintervall bis zur n chsten Wartung wird angezeigt 206 Anhang Manueller Service Reset Volkswagen Cabrio Golf Ill GTi Jetta Ill 1993 1995 und Jetta 1996 Je nach zur ckgelegter Kilometerzahl wird einer von vier Service Codes auf dem Armaturenbrett angezeigt Jeder angezeigte Service Code bestimmt Art bzw Umfang der erforderlichen Wartungsarbeiten Wenn die Z ndung eingeschaltet wird blinkt der Service Code ca 3 Sekunden lang im Fenster der Gesamtkilometeranzeige Wenn eine Wartung ansteht ca alle 12 000 km blinkt der entsprechende Service Code f r ungef hr 60 Sekunden Die vier verf gbaren Service Codes sind wie folgt e IN 00 keine Wartung erforderlich e OEL lwechsel Alle 12 000 km e IN 01 Inspektion Alle 24 000 km e IN 02 Zus tzliche Wartungsarbeiten Alle 48 000 km Nach Durchf hrung der erforderlichen Wartung muss jeder angezeigte Service Code separat zur ckgesetzt werden So m ssen beispielsweise nach 24 000 km sowohl der Service Code OEL als auch IN 01 zur ckgesetzt werden w OEO OM1030 1 Um den Code SRI zur ck zu setzen schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf A Gesamtkilomete
86. ein Fu pedal durchzutreten Ford Fahrzeuge Kalibrierung des Lenkwinkelsensors Ka II 2008 An diesen Fahrzeugen steht eine Routine zur Kalibrierung des Lenkwinkelsensors auf dem ABS TC ESP Steuermodul wie auch dem Servolenkungs Steuermodul zur Verf gung In diesem Fall sollte das Verfahren immer ber das Servolenkungs Steuermodul durchgef hrt werden Eine Durchf hrung der Kalibrierung des Lenkwinkelsensors ber das ABS TC ESP Modul ist nur dann erforderlich wenn der Sensor selbst und oder das ABS TC ESP Steuermodul ersetzt wurde n Fiesta 2008 Fusion B Max 2008 An diesen Fahrzeugen wird die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors nur ber das Servolenkungs Steuermodul durchgef hrt Ford Galaxy 2006 Mondeo 2007 S Max 2006 Transit 2006 An diesen Fahrzeugen wird die Kalibrierung des Lenkwinkelsensors nur ber das ABS TC ES Steuermodul durchgef hrt Kalibrierung des L ngsbeschleunigungssensors 107 FastCheck Dieses Verfahren ist in folgenden Situationen erforderlich 1 Der L ngsbeschleunigungssensor wurde ersetzt 2 Das ABS TC ESP Steuermodul wurde ersetzt 3 Das ESP System funktioniert nicht vorschriftsm ig Ein R cksetzen dieses Sensors kann mitunter ein merkw rdiges ESP Verhalten beheben Land Rover Fahrzeuge Kalibrierung des L ngsbeschleunigungssensors Dieses Verfahren ist in folgenden Situationen erforderlich 1 Der L ngsbeschleunigungssensor wurde ersetzt 2 Da
87. ellen zu k nnen e Bei der 3 poligen dreieckigen Buchse muss der Kabelstecker h rbar einrasten sonst kommt eine Verbindung m glicherweise nicht zustande Dieses Problem tritt h ufig auf wenn die Staubkappe nicht mehr vorhanden und die Buchse verschmutzt ist da der Stecker dann nicht korrekt eingerastet werden kann EEC V Men W hlen das im Fahrzeug vorhandene ABS System aus und folgen Sie den Bildschirmanweisungen Bei einem Dieselfahrzeug finden Sie die Angaben zum Motortyp in der Regel auf der Kunststoffabdeckung des Motors Zur Auswahl einer Benzinvariante w hlen Sie den Men punkt Benzin Petrol aus Anschlie end k nnen Sie unter folgenden Optionen w hlen 1 DTCs lesen Fehlerc l schen Live Daten Freeze Daten Dauertests Leistungstest KO EO Test KO ER Test VIN lesen Wenn Sie Hilfe zu Freeze Daten und permanente Tests ben tigen lesen Sie den Abschnitt ber EOBD in diesem Handbuch oo Joo boah Leistungstest Stromkreistests Dabei muss bei stehendem Motor die Z ndung eingeschaltet sein Es erscheint die Anzeige Test in Progress Test l uft Aus Sicherheitsgr nden wird der Test nach 20 Sekunden automatisch beendet KO EO Test Z ndung Ein Motor Aus Selbsttest Dieser Test ist in der ECU programmiert Er wird bei stehendem Motor und eingeschalteter Z ndung durchgef hrt Alle Nebenfunktionen wie Heizung 62 FastCheck Klimaanlage usw m ssen dabei ausgeschaltet sein W rend der D
88. en welches System eingesetzt wird allerdings erkennt auch die Software des Service Tool s beim Einschalten automatisch welches System vorhanden ist Bm un TT Goeoooooch J kooocoooog a e Besitzt die Diagnosebuchse einen Pin in Position 7 oder Position 15 verwendet das Fahrzeug entweder das ISO 9141 oder Keyword 2000 Protokoll e Besitzt die Diagnosebuchse einen Pin in der 2 oder 10 Position benutzt das Fahrzeug eines der SAE J1850 Protokolle e Besitzt die Diagnosebuchse einen Pin in Position 6 oder Position 14 benutzt das Fahrzeug das CAN Protokoll HINWEIS Hinweis Obwohl die Anschl sse f r die EOBD Protokolle unterschiedlich sind benutzen alle Systeme den selben Befehlssatz nach SAE J1979 243 10 Scan Funktion EOBD Diagnosefehlercodes Diagnosefehlercodes DTCs werden in vorgeschriebene und freiwillige Codes untergliedert Vorgeschriebene Codes werden von der ISO International Standards Organisation SAE Society of Automotive Engineers zusammengestellt Freiwillige Codes werden von den jeweiligen Herstellern festgelegt und sind daher manchmal auch hersteller oder sogar fahrzeugspezifisch ISO SAE Diagnosefehlercodes sind in der gesamten Automobilindustrie genormt und einheitlich Diese Fehlercodes treten allgemein bei den meisten Herstellern in gleicher Weise auf und haben daher bei allen Fahrzeugen identische Nummern und Fehlermeldungen Die in je
89. en Sie bis rSt oder Reset nicht mehr blinkt bevor Sie fortfahren Dr cken Sie zum Reset die Taste A erneut bevor rSt 5 Mal geblinkt hat um das Service Zeitintervall zur ckzusetzen Die neue Zeit bis Service wird 5 Sekunden lang angezeigt End SIA wird jetzt angezeigt mit der Restzeit bis zum n chsten Service Citroen Berlingo 1999 2002 air Tac 1053 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt 180 Anhang Manueller Service Reset Berlingo ab 2002 c3 P gt 1054 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf so lange gedr ckt bis im Display 0 erscheint und das Schraubenschl sselsymbol erlischt OM1046 181 Anhang Manueller Service Reset 5 1050 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EI
90. en Sie den Reset Knopf los Schalten Sie die Z ndung aus 202 Anhang Manueller Service Reset Laguna Modelle mit Bordcomputer 1994 1998 OM1070 Schalten Sie die Z ndung EIN Dr cken Sie den Reset Knopf A so lange bis das Schraubenschl sselsymbol blinkt Dr cken Sie den Knopf weiterhin bis das Schraubenschl ssel symbol zu blinken aufh rt und konstant leuchtet Auf der Anzeige erscheint das entsprechende Serviceintervall z B 10 000 Lassen Sie den Reset Knopf los Schalten Sie die Z ndung aus Laguna Il ab 2001 P I UTA 1071 Schalten Sie die Z ndung EIN Dr cken Sie den Reset Knopf A wiederholt bis das Schraubenschl sselsymbol blinkt und der bis zur n chsten Wartung verbleibende Kilometerwert in der Gesamtkilometeranzeige erscheint Halten Sie Knopf B so lange gedr ckt bis das Display 8 mal geblinkt hat Lassen Sie Knopf B los Das neue Service Intervall wird jetzt angezeigt Schalten Sie die Z ndung aus 203 Anhang Manueller Service Reset Megane Il Modelle mit Bordcomputer ab 2003 OM1385 Schalten Sie die Z ndung EIN Dr cken Sie die Reset Anzeigetaste A an der Spitze des Wischerhebels und lassen Sie diese los bis die Serviceinformation angezeigt wird Dr cken Sie Taste B 10 Sekunden bis die Anzeige das n chste Serviceintervall dauerhaft anzeigt Auf der Anzeige erscheint die entsprechende D
91. en Sie sofort den Knopf neben der Digitalanzeige zwei mal innerhalb einer Sekunde Der aktuelle Status in Tagen oder gefahrenen Kilometern wird angezeigt Drehen Sie innerhalb von 10 Sekunden den Z ndschl ssel in die Stellung AUS Halten Sie den Knopf gedr ckt w hrend Sie den Z ndschl ssel in die Stellung EIN drehen Der aktuelle Status in Tagen oder gefahrenen Kilometern wird erneut angezeigt Nach ca 10 Sekunden ert nt ein Best tigungssignal und auf dem Display erscheint 15 000 km Taste loslassen 193 Anhang Manueller Service Reset Peugeot 106 P 206 gt 1056 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt OM1057 A Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Anhang Manueller Service Reset Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt 306 1058 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den K
92. en mit der Option DTCs l schen gel scht werden Bei der Auswahl dieser Option werden Sie aufgefordert die Z ndung auszuschalten Warten Sie auf die Aufforderung die Z ndung wieder einzuschalten Starten Sie den Motor damit das Steuerger t eine Systempr fung durchf hrt Pr fen Sie nach ob der bzw die Codes gel scht wurden indem Sie die Option DTCs lesen ausw hlen HINWEIS Ein Lesen der Fehlercodes ohne vorheriges Starten des Motors best tigt nur dass die gespeicherten Fehlercodes gel scht wurden Fehler sind m glicherweise trotzdem noch im System vorhanden wodurch ein Fehlercode beim n chsten Motorstart gespeichert wird BMW MINI Fahrzeuge HINWEIS Zum Einschalten der Z ndung bei Fahrzeugen mit Start Stopp Taste stecken Sie den Z ndschl ssel Fernbedienung ganz in das Z ndschloss und dr cken dann die Start Stopp Taste einmal ohne dabei ein Fu pedal durchzutreten 34 FastCheck FastCheck EMS Anschlie en Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendunggsliste f r Fahrzeuge finden Sie das korrekte Schnittstellenkabel f r das zu pr fende Fahrzeugsystem Schlie en Sie das Kabel an das Service Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben Stellen Sie sicher dass die Z ndung des Fahrzeugs AUS ist Verbinden Sie das Service Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse siehe Position der Diagnosebuchsen Seite 135 f r weitere Informationen Die Spannungsversorgung des Service Too
93. enerationsfunktion ber die Motor ECU Diagnose mit dem Scantool durchgef hrt werden siehe unten Ist die Regeneration nicht erfolgreich oder der DTC nach einer Regeneration immer noch vorhanden muss der Filter ersetzt werden mit der Funktion Additiv Reset unten Wenn die beiden DTCs Mindestniveau und Filter blockiert oder verstopft vorhanden sind m ssen Filter und Additiv gewechselt werden Danach muss die Funktion Filter und Additiv Reset durchgef hrt werden siehe unten 45 FastCheck Regeneration Die Regeneration wird vom Motormanagementsystem gesteuert Der Zugriff zu dieser Funktion erfolgt daher ber die Auswahl von EMS und des entsprechenden Systems Bei der Regeneration werden die Partikel verbrannt die sich im Filter angelagert haben um diesen zu reinigen Dies wird durch Erh hen der Temperatur im Filter auf ca 450 C bewerkstelligt Ein Additiv wird verwendet um die nat rliche Verbrennungstemperatur der Partikel auf ca 450 C zu verringern Bei normalen Fahrbedingungen erfolgt die Regeneration automatisch etwa alle 400 bis 500 km Einige Fahrbedingungen wie h ufiger Stadtverkehr wirken sich ung nstig auf die automatische Regneration aus In diesen F llen muss mit dieser Funktion eine Regeneration erzwungen werden Folgende Vorgehensweise empfiehlt sich f r eine erzwungene Regeneration 1 Der Auspuff und seine unmittelbare Umgebung M SSEN sauber sein 2 Es d rfen KEINE Abgas Absauganlagen am Aus
94. er Batterie einen Reset durchf hrt Lassen Sie in diesem Fall den Motor laufen Starten Sie das Scantool erneut und w hlen Sie wieder die Option Regeneration Filter und Additiv Reset Beh lter Der Zugriff auf die Reset Funktion erfolgt ber die Option Additiv ECU Es gibt zwei Ausf hrungen der Additiv ECU 1 ADDITIF_FAP 2 ADDGO2 In der Regel identifiziert das Scantool durch Ablesen der ECU Teilenummer automatisch welche Ausf hrung im Fahrzeug eingebaut ist Ist die Teilenummer nicht bekannt werden Sie aufgefordert die richtige ECU auszuw hlen Generell ist davon auszugehen dass die fr hen FAP Systeme ADDITIF_FAP 1999 2002 und die neueren FAP Systeme ADDGO2 ab 2002 verwenden ADDITIF_FAP 1999 2002 Dies ist eine Option im Reset Men die ein Reset des Filters wie auch des Additivs Beh lter durchf hrt FILTER RESET Diese Funktion berwacht ob die Additivmenge im Beh lter unter ein voreingestelltes Niveau f llt Sie kann auch dazu genutzt werden wenn der Partikelfilter selbst gewechselt wurde dies erfordert in der Regel eine Neubef llung des Tanks Soll der Filter gewechselt werden so muss dies vor Beginn dieser Funktion erfolgen und m glichst auch vor dem Wechsel des Additivs F r diese Systeme sind zwei unterschiedliche Additive blich DPX42 ist das Original Additiv Ein voller Tank mit DPX42 reicht f r etwa 80 000 km EOLYS176 ist ein neueres Additiv Ein voller Tank mit EOLYS176 reicht
95. er IT Sooooooc Mittelkonsole unter WEE Ae einer abnehmbaren g kooocoooog een Platte d BMW Runder Motorraum Anschluss 20 polig 136 FastCheck J1962 Besitzt das Fahrzeug einen ODB Diagnoseanschluss befindet sich dieser in der Regel im Fu raum auf der Fahrerseite unter einem Deckel HINWEIS Verf gt das untersuchte BMW Fahrzeug sowohl ber den runden 20 poligen Verbinder als auch den 16 poligen OM0243 Bm mm sn IT Geeeoeoooch H koooooooog EECH Verbinder 21962 sollte immer der runde Verbinder zum Zugriff auf Informationen ber die BMVW Anwendung und der J1962 Verbinder zum Zugriff auf Daten ber die EOBD Anwendung benutzt werden Kappe muss auf dem 20 poligen Verbinder aufgesetzt sein Ist die Kappe nicht vorhanden arbeitet der OBD Anschluss nicht korrekt 137 FastCheck Citroen J1962 Die Diagnosebuchse J1962 16 polig des Fahrzeugs befindet sich in der Regel an einer der folgenden Stellen 1997 Berlingo Unter dem Armaturenbrett Fahrerseite C1 Unter dem Armaturenbrett Fahrerseite links neben der Lenks ule C2 C8 Dispatch Evasion Jumpy Xantia Xsara Xsara Picasso Fahrerseite Sicherungskasten am Armaturenbrett Il Handschuhfach Beifahrerseite Sicherungskasten C4 C4 Picasso Mittelkonsole hinter
96. erspringen und direkt zum Men EOBD Betrieb gelangen m chten EOBD BETRIEB Status St ranz DTCs anzeigen DTCs l schen Live Daten Lambdasondentests Freeze Frame anzeigen Unregelm ige Dauertests Systemsteuerung 10 Fahrzeuginfo 11 OBD Status 12 Systembereitschaft 13 Allgemeine Infos 14 Konfiguration P _ Verwenden Sie die Tasten und e um die gew nschte Funktion auszuw hlen und dr cken Sie anschlie end y zur Best tigung 14 Scan Funktion EOBD Reset des Service Tools Falls ein Neustart des Service Tools durchgef hrt werden mu so dr cken Sie gleichzeitig die Tasten x y A und W 15 Scan Funktion Men optionen Nicht alle Steuerger te unterst tzen alle Optionen die im Men angeboten werden Wird eine Option nicht unterst tzt gibt das Service Tool entweder die Meldung Nicht unterst tzt oder Nicht verwendet aus Hierbei handelt es sich um eine Beschr nkung der Steuerger tesoftware und NICHT des Service Tools Status St ranzeige Status St ranz zeigt den Status der Motorkontrollleuchte f r jedes abgasrelevante Steuermodul an Ist der Status der Fehleranzeigelampe MIL auf Ein gesetzt werden ein oder mehrere DTCs in den Steuermodulen des Fahrzeugs gespeichert und die Warnlampe am Armaturenbrett leuchtet DTCs anzeigen Diese Option erm glicht das Ansehen gespeicherter oder aktueller
97. ert werden Eine Nichtbeachtung dieser Anweisung kann zu fehlerhafter Einspritzd senprogrammierung und oder zu Motorproblemen f hren EEC IV Men Diese Anwendung hnelt der Ford EEC V Anwendung allerdings stehen weniger Tests zur Verf gung 70 FastCheck Live Daten Die aktuellen Daten werden aus der ECU ausgelesen und angezeigt Einige der angezeigten Parameter eignen sich eventuell nicht f r bestimmte Systeme z B der Schalter Park Neutral Cont Codes Permanente Codes Zeigt die DTCs Fehlercodes an die w hrend eines normalen Fahrzyklus gespeichert werden Codes l schen Damit werden alle Fehlercodes aus dem Test der permanenten Codes gel scht Einige Fehler werden nur unter Fahrbedingungen gespeichert und sind nach Durchf hrung der Funktion Permanente Codes l schen nicht mehr verf gbar Die Durchf hrung der KO EO und KO ER Tests f hrt zum L schen des Speichers daher sollten die Permanenten Codes vorher ausgelesen werden KO EO Test Z ndung Ein Motor Aus Selbsttest Dieser Selbsttest funktioniert wie bei EEC V KO ER Test Z ndung Ein Motor Ein Selbsttest Dieser Test ist mit dem KO EO Test vergleichbar nur dass jetzt der Motor l uft Dabei muss der Motor seine Betriebstemperatur besitzen und die Anweisungen auf dem Bildschirm sind zu beachten da sonst falsche DTCs erzeugt werden k nnten Warten Sie nach dem Motorstart bis alle Check Leuchten erloschen sind und der Motor stab
98. et vollst ndig durchgef hrt werden kann mu die lqualit t ausgew hlt werden F r den Abbruch des Reset Vorgangs dr cken Sie die X Taste Es wird die Best tigung des abgebrochenen Services angezeigt dr cken Sie eine beliebige Taste um zum Assyst Plus Men zur ckzukehren Zur Auswahl der lqualit t f r den Service aus dem Men verwenden Sie die A und w Tasten und dr cken Sie diese zur Best tigung Es wird die Best tigung des abgebrochenen Services angezeigt dr cken Sie eine beliebige Taste um zum Assyst Plus Men zur ckzukehren Zusatzarbeit Mit dieser Funktion werden zus tzliche Serviceoptionen zum letzten Service im Service Speicher hinzugef gt Diese Funktion zeigt ein Men aller verf gbaren Optionen Zusatzarbeiten f r das Fahrzeug an Dr cken Sie die und W Tasten um durch die verf gbare Liste zu bl ttern Dr cken Sie die ak Taste zur Auswahl bzw zum L schen der Option Es k nnen mehrere Teile ausgew hlt werden und alle die durch gt hervorgehoben sind Dr cken Sie die Taste X zum Abbrechen und f r die R ckkehr zum Men Plus Dr cken Sie y um die ausgew hlten Optionen zum letzten Service Speicher hinzuzuf gen Es wird die Best tigung des abgebrochenen Services angezeigt dr cken Sie eine beliebige Taste um zum Assyst Plus Men zur ckzukehren Service Status Diese Funktion zeigt die aktuelle Service Statusinformation an Verwenden Sie die und e Tasten um di
99. eug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Fahrzeugr der m ssen mit Keilen gesichert sein Die Ausf hrung dieser Funktion dauert 30 Sekunden HINWEIS Nach Aktivierung dieser Funktion sind die EPB Bremszangen blockiert bis der Wartungsmodus beendet wird Ein und Ausschalten der Z ndungund ein Abklemmen der Batterie oder des Diagnoseger ts beendet nicht den Wartungsmodus Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service Tools sorgf ltig und in der korrekten Reihenfolge Wartungsmodus beenden Mit dieser Funktion wird das System wieder in den Normalbetrieb versetzt nachdem alle Arbeiten abgeschlossen sind Die Bremszangen fahren in die Betriebsposition und der Normalbetrieb ist wieder m glich Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Fahrzeugr der m ssen mit Keilen gesichert sein Die Ausf hrung dieser Funktion dauert 35 Sekunden Die Funktion f hrt automatisch eine Kontrolle der Baugruppe an der Parkbremse durch und gibt einen Statusbericht aus siehe unten Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service Tools sorgf ltig und in der korrekten Reihenfolge 91 FastCheck Kontrolle der Baugruppe Diese Funktion pr ft den Betrieb der Parkbremse nachdem alle Arbeiten am System abgeschlossen sind Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrze
100. euge ben tigen eine AGM Batterie Passende Fahrzeuge BMW 1er Serie 81 87 BMW 3er Serie 90 91 92 93 BMW ber Serie E60 E61 BMW 6er Serie E63 E64 BMW 7er Serie E65 BMW X5 E70 BMW X6 E71 HINWEIS Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 muss verwendet werden Ford Fahrzeuge lverschlechterungsz hler Reset Diese Option ist erforderlich an Fahrzeugen die mit Diesel Partikelfiltern DPF ausgestattet sind Dies ist nicht erforderlich f r Fahrzeuge mit Benzin oder LPG Motoren oder Diesel Motoren ohne DPF Der Z hler sollte nur NACH einem lwechsel zur ckgesetzt werden 117 FastCheck GM Fahrzeuge Inspektionsintervall zur cksetzen CAN Fahrzeugs Astra H Corsa D Signum Vectra C und Zafira B F r diese Fahrzeuge muss das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 f r den Reset des Serviceintervalls verwendet werden Die Funktion darf erst nach erfolgter Wartung ausgef hrt werden Das Fahrzeug wird mit der Anzahl von Meilen und Tagen programmiert bis der n chste Service und die Service Anzeigeleuchte ausgeschaltet werden Die Service Anzeigeleuchte leuchtet wieder auf wenn entweder die Anzahl der programmierten Meilen erreicht ist oder die Anzahl der programmierten Tage je nachdem welcher Fall zuerst eintritt Der Reset wird durch Auswahl der Service Option gestartet Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die X Tast
101. f r etwa 120 000 km Ist das Additivniveau auf das Minimum abgesunken beginnt die Partikelfilter Warnlampe im Armaturenbrett zu blinken um den Fahrer zu informieren dass Additiv nachgef llt werden muss Au erdem wird im Motorsteuermodul und im Additiv Modul ein Fehlercode DTC gespeichert 47 FastCheck Muss der Partikelfilter ausgewechselt werden blinkt auch die Filter Warnlampe auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs auf Dar ber hinaus wird ein Fehlercode DTC auf der Motor ECU wie auch dem Additiv ECU gespeichert der das Problem in der Regel als Filter verstopft oder Filter blockiert beschreibt Manchmal kann die Filterverstopfung oder blockierung behoben werden indem eine Regeneration siehe oben durchgef hrt wird Ist dies nicht m glich muss der Filter ausgewechselt werden Diese Funktion kann erst genutzt werden NACHDEM der Filter ausgewechselt und oder der Additivbeh lter aufgef llt wurde Additive sind in der Ersatzteilabteilung des Herstellers erh ltlich Mit dieser Funktion wird der Wert Quantity of Additive Additivmenge f r den im Additiv Modul gespeicherten Wert f r Reservoir and Filter auf Null gesetzt Folgen Sie dann genau den Anweisungen damit das Modul den Wert erneut speichern kann WICHTIG Das Scantool erteilt folgende Anweisungen 1 Schalten Sie die Z ndung aus Entfernen Sie den Diesel Verschlussdeckel Warten Sie 10 Sekunden Setzen Sie den Diesel Verschlussdeckel wieder
102. fahrleistung Die durchschnittliche Jahresfahrleistung ist f r die Berechnung verschiedener Funktion des CBS Condition Based Service notwendig Die Jahresfahrleistung basiert sich auf der zur ckgelegten Wegstrecke die nach etwa sechs bis acht Wochen nach dem Reset zur ckgelegt wurde Falls das System auf ge nderte Fahrgewohnheiten angepasst werden soll so wird empfohlen eine R ckstellung der Jahresfahrleistung durchzuf hren HINWEIS Eine falsche Jahresfahrleistung wirkt sich auf die CBS Intervalle aus Bis zur Errechnung eines neuen Wertes werden als Standardwert f r die Jahresfahrleistung 30 000Km gesetzt Passende Fahrzeuge BMW Serie 81 87 BMW 3er Serie 90 91 92 93 BMW 5er Serie E60 E61 BMW 6er Serie E63 E64 116 FastCheck BMW 7er Serie E65 BMW X5 E70 BMW X6 E71 HINWEIS Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 muss verwendet werden Batteriewechsel Nach dem Einbau einer neuen Batterie sollte die Funktion Batteriewechsel durchgef hrt werden Diese Funktion stellt sicher dass der Batteriewechsel im Power Management hinterlegt wird Im anderen Fallarbeitet das Leistungs Managementsystem falsch Die Funktion Batteriewechsel bestimmt die erforderliche Batterieleistung und den Typ aus dem Car Access System CAS Modul Bitte stellen Sie sicher dass nur Batterien des gleichen Typs und Leistung getauscht werden HINWEIS Bestimmte Fahrz
103. festzustellen Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Die Z ndung muss eingeschaltet sein Position 11 e Ein zul ssiges Batterieladeger t muss angeschlossen werden um eine kontinuierliche Stromversorgung zu gew hrleisten Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service Tools sorgf ltig und in der korrekten Reihenfolge 96 FastCheck Kalibrierung des L ngsbeschleunigungsmessers Dieses Verfahren ist erforderlich wenn der L ngsbeschleunigungsmesser ersetzt wurde Pr fungsbedingungen vor dem Test e Die Z ndung muss eingeschaltet sein Position 11 e Ein zul ssiges Batterieladeger t muss angeschlossen werden um eine kontinuierliche Stromversorgung zu gew hrleisten e Sorgen Sie daf r dass das Fahrzeug auf ebenem Untergrund steht und sind w hrend des ganzen Verfahrens nicht bewegt e Sorgen Sie daf r dass das Fahrzeug sich nicht bewegt 0 km h und auf ebenem Untergrund steht und dass kein Bet tigungs oder Freischaltbefehl empfangen wurde e Sorgen Sie daf r dass das Parkbremsmodul sicher im Fahrzeug installiert ist und die Parkbremse bet tigt wurde Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service Tools sorgf ltig und in der korrekten Reihenfolge MANUELLE FUNKTIONEN Die folgenden Verfahren k nnen ohne Scantool ausgef hrt werden Deaktivieren der Parkbremse zum Auswechseln der hinteren Bremsscheiben Dieses Verfahren ist vor der Durchf hrung von Arbei
104. g erfolgreich war Volvo Fahrzeuge W hlen Sie und dr cken Sie y zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die X Taste Sie erhalten die Meldung Volvo Reset damit wird best tigt dass der Reset Vorgang erfolgreich war 124 FastCheck VAG Fahrzeuge Volkswagen und Audi Hersteller Option 1 Option 2 Option 3 Option 4 Option 5 Anpassung Siehe den Abschnitt Variabler Service Reset VAG Service Service Langzeit l Service Reset Nicht Reset Reset verf gbar ltyp einst Diesel 6 TDI Benzin urzzeit l ltyp sehen icht verf gbar Kurzzeit l Service Reset Nicht verf gbar Wartung Inspektion 1 icht verf gbar Inspektion 2 icht verf gbar Verwenden Sie die Tasten A und w um die gew nschte Men option auszuw hlen und dr cken Sie anschlie end y zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die X Taste Sie erhalten die Meldung VAG Damit wird best tigt dass der Reset Vorgang erfolgreich war 125 FastCheck Variabler Service Reset VAG Bei manchen VAG Fahrzeugen Audi und VW ab Baujahr 2000 muss die Option Variabler Service Reset verwendet werden Siehe hierzu die Anwendunggsliste f r Fahrzeuge VORSICHT Jegliche nderungen von gelernten und oder Grundwerten eines beliebigen Kanals kann schwerwiegende Auswirkungen auf Moto
105. gende BMW Modelle sind mit dem RPA System ausger stet BMW 3er Serie 90 91 92 93 BMW ber Serie E60 E61 BMW 7er E65 E66 E67 E68 BMW E83 BMW X5 E53 Der RPA Reset muss SOFORT nach jedem Nachf llen der Reifen nach jedem Reifenwechsel und nachdem ein Anh nger angeh ngt oder abgenommen wurde durchgef hrt werden Der Reset MUSS gestartet werden bevor das Fahrzeug nach einem der genannten Ereignisse wieder gefahren wird Wenn ein Reset erforderlich ist durch Druck nderung in einem Reifen meldet das System dies dem Fahrer durch rotes Aufleuchten der Warnlampe und ein akustisches Signal Wenn die RPA Warnlampe gelb aufleuchtet bedeutet das dass die Anlage ausgefallen oder ein Fehler aufgetreten ist In diesem Fall muss das System mit der Scan Funktion des Service Tools gepr ft werden Je nach Modell kann der RPA Reset auf zwei verschiedene Arten gestartet werden 131 FastCheck F r Fahrzeuge mit iDrive BMW Ber E60 E61 BMW 7er E65 E66 E67 E68 ffnen Sie das iDrive Men W hlen Sie Fahrzeugeinstellungen W hlen Sie FTM Motor anlassen aber NICHT losfahren W hlen Sie Reifendruck einstellen W hlen Sie Ja Wenn Sie losfahren wird auf dem iDrive Bildschirm die Meldung Initialisierung angezeigt Der Reset wird abgeschlossen kurz nachdem mit dem Fahrzeug gefahren wird Die Meldung Status aktiv wird auf dem iDrive Bildschirm angezeigt wenn der Rese
106. h ob der bzw die Codes gel scht wurden indem Sie die Option DTCs lesen ausw hlen 28 FastCheck BMW Fahrzeuge HINWEIS Zum Einschalten der Z ndung bei Fahrzeugen mit Start Stopp Taste stecken Sie den Z ndschl ssel Fernbedienung ganz in das Z ndschloss und dr cken dann die Start Stopp Taste einmal ohne dabei ein Fu pedal durchzutreten Einige BMW Fahrzeuge sind mit Mehrach Airbagsystemen ausgestattet Pro Airbag im Fahrzeug ein System Betreffende Fahrzeuge e BMW 3er Serie 90 91 92 93 e BMW Ber Serie E60 E61 e BMW Serie E63 E64 e BMW 7er Serie E65 e BMW 24 E85 Wird bei DTCs lesen oder DTCs l schen ein Mehrfach Airbagsystem erfasst so wird eine Liste der verf gbaren Systeme angezeigt Verwenden Sie die Tasten A und W um das gew nschte System auf dem Men auszuw hlen Dr cken Sie die Taste zur Auswahl des Systems zur Durchf hrung von DTCs lesen oder DTCs l schen Dr cken Sie die Taste X w hrend das Systemmen angezeigt wird um zur ck zum Men DTCs lesen und DTCs l schen zu gelangen Alle Airbag ECUs Wird Alle Airbag ECUs gew hlt dann wird die Funktin DTCs lesen oder DTCs l schen bei ALLEN erfassten Airbagsystemen des Fahrzeugs durchgef hrt MINI Fahrzeuge HINWEIS Zum Einschalten der Z ndung bei Fahrzeugen mit Start Stopp Taste stecken Sie den Z ndschl ssel Fernbedienung ganz in das Z ndschloss und dr cken dann die Start Stopp Taste einmal
107. hersteller die Einhaltung der Emissionsnormen ber die gesamte Nutzungsdauer des Fahrzeugs aufrecht erhalten Um diese Normen zu erf llen und aufrechtzuerhalten werden die Fahrzeuge mit On Board Diagnosesystemen ausger stet welche die Einhaltung und Effektivit t aller emissions bezogenen Komponenten berwachen Heutzutage verf gen die meisten Fahrzeuge uber zahlreiche Steuerger te z B f r Motor Getriebe Karosserie Fahrwerk usw die sich an unterschiedlichen Stellen am Fahrzeug befinden Die On Board Diagnosesysteme sind dabei in die Steuerger te des Fahrzeugs integriert Bei so vielen unterschiedlichen Fahrzeug und Teileherstellern war eine gemeinsame Schnittstelle erforderlich die eine Kommunikation mit diesen Steuerger ten erm glicht Im Jahr 1988 erarbeitete die SAE Society of Automotive Engineers eine Norm die eine Standard Diagnosebuchse sowie eine Reihe diagnostischer Testsignale definierte Nach der Einigung auf die Diagnosebuchse und die Diagnosesignale wurde eine weitere Norm erstellt die ein universelles Inspektions und Diagnoseverfahren definierte um sicherzustellen dass ein Fahrzeug gem den Spezifikationen der Originalhersteller OEM funktioniert Diese Norm ist bekannt unter der Bezeichnung EOBD European On Board Diagnostics Die Grundforderung an ein EOBD System ist dass bei Auftreten eines Problems bei abgasrelevanten Komponenten im ECM ein Fehlercode DTC Diagnostic Trouble Code im Speiche
108. hl s mtliche gespeicherten Codes l scht Die Anwendung beginnt mit dem Fehlersuchprozess und startet den L schvorgang wenn ein entsprechender Code erkannt wird Warten Sie bis dieser Fall eintritt 2 stellige Systeme mit KAM In diesem System existieren zwei Fehlercodes tze Achten Sie auf die Auswahl des korrekten Fahrzeugs aus der Liste mit den korrekten Fehlercodes bevor Sie das Scantool Men ffnen Moderne IV Systeme arbeiten hnlich wie 3 stellige Code Systeme mit aktiven Fehlercodes KAM Fehlercode Schalttest KO EO und KO ER Es sind keine Stromkreistests durchf hrbar F r zuverl ssige Ergebnisse die Tests in folgender Reihenfolge durchf hren KO EO permanenter Test und dann den KO ER Test Fahrzeuge mit 2 41 und 2 91 Motor besitzen kein KAM Merkmal KO ER Test Z ndung Ein Motor Ein Selbsttest Der Motor muss seine normale Betriebstemperatur haben bevor die Selbsttestroutine starten kann Das System wartet daher bis der Motor warm gelaufen ist Aktive Fehler gefolgt von KAM Fehlern werden ausgegeben nachdem der dynamische Test begonnen hat Das System fordert den Pr fer unter Umst nden auf das Gaspedal bis zu einer Drehzahl von mehr als 4 000 U min zu treten Dies muss sofort nach der Aufforderung geschehen da sonst ein Fehlercode ausgegeben wird Es kann bis zu 10 Minuten dauern bevor Codes ausgegeben werden oder die Aufforderung zum Gasgeben erfolgt Der Selbsttest startet anschlie end die
109. hlagen Diese Option wird verwendet um die Beschreibung eines bekannten Fehlercodes nachzuschlagen 1 Verwenden Sie die Tasten ak und um den Cursor unter dem gew nschten DTC Zeichen zu platzieren dann ndern Sie die Zeichen nach Bedarf mit den Tasten A und w 2 Dr cken Sie die Taste y um den Fehlercode zu best tigen 3 Um zum Hauptmen zur ckzukehren dr cken Sie x Wenn das Ger t den Fehlercode erkennt zeigt der Bildschirm die vollst ndige Beschreibung d h P0100 Durchfluss Luftmasse oder Luftmenge Kreis A an Steht mehr als eine Beschreibung zur Verf gung wird ein separates Men angezeigt um die entsprechende Option auszuw hlen Wird ein Code nicht erkannt erscheint die Meldung Kein Text f r diesen Code zugeordnet HINWEIS Um zum Hauptmen zur ckzukehren dr cken Sie x Sprachmen ber das Sprachmen k nnen Sie bei Bedarf die Software Sprache ndern 1 Verwenden Sie die Tasten und w zur Auswahl der gew nschten Sprache 2 Dr cken Sie y um die Auswahl zu best tigen HINWEIS Dieses Men ist nur verf gbar wenn mehr als eine Sprache auf dem Service Tool installiert ist Ist nur eine Sprache installiert wird bei Auswahl des Sprachmen s die Meldung Nicht freigegeben angezeigt und das Display kehrt zum Benutzermen zur ck 155 Benutzermen Konfiguration Unter Konfiguration k nnen Sie die physikalischen Einheiten der Live Daten die Darstellungsart f r Live D
110. hrzeugbatterie an e Schlie en Sie die schwarze Klemme des Stromkabels an den negativen Pol der Fahrzeugbatterie an e Schlie en Sie den 25 poligen D Stecker an das Scantool an e Schlie en Sie die farbigen Einzelkabel an die Stifte der Diagnosebuchse an wie folgt HINWEIS Immer zuerst die Fahrzeugerdung anschlie en F r weitere Informationen siehe auch das Toyota Verbinderdiagramm in Position der Diagnosebuchsen Seite 135 EMS Zur Diagnose von EMS Fehlern e Schlie en Sie das schwarze Kabel an den Stift E1 der Buchse an Erdung Schlie en Sie das blaue Kabel an den Stift TE oder TE1 der Buchse an Codeaktivierung Schlie en Sie das gelbe Kabel an den Stift W der Buchse an Code lesen 86 FastCheck FastCheck EPB Wichtiger Hinweis Mercedes Fahrzeuge mit Sensotronic Bremsanlage e Bevor Sie mit Arbeiten beginnen sorgen Sie daf r dass Sie das Bremssystem und dessen Bedienung genau kennen e Das Sensotronic Bremsensteuerungssystem muss vor Wartungs Diagnosearbeiten am Bremssystem deaktiviert werden Dies kann ber das Service Tool Men erfolgen e Beginnen Sie erst mit der Arbeit wenn das System vollst ndig deaktiviert ist Nach der Deaktivierung muss am Armaturenbrett eine Warnanzeige aufleuchten und ein Warnsignal so lange ert nen bis nach Abschluss der Arbeiten das System wieder aktiviert wurde Werden Warnanzeige und Warnton nicht aktiviert k nnen
111. ht wurden bleiben im Service Protokoll Der Eintrag wird als irrelevant markiert und die Daten zur ckgesetzt Die Funktion R ckstellung l schen ist nur dann m glich wenn ein bestehender Service im Service Speicher gehalten wird Zusatz l schen Diese Funktion l scht eine Zusatzarbeit die beim letzten Service gespeichert wurde HINWEIS Bevor der L schvorgang durchgef hrt wird zeigt das System eine Warnung an Diese Option dient nur dem Reset von Zusatz Serviceoptionen die versehentlich zur ckgestellt wurden Ein Men aller verf gbaren Zusatzarbeiten aus dem letzten Fahrzeug Service erscheint Zur Anzeige einer Liste aller verf gbaren Zusatzarbeiten des letzten Fahrzeugservice dr cken Sie die und W Tasten zum Bl ttern durch die verf gbare Liste Dr cken Sie die ak Taste zur Auswahl bzw zum L schen der Option Es k nnen mehrere Teile ausgew hlt werden und alle die durch gt hervorgehoben sind Dr cken Sie X f r die R ckkehr zum Men Plus Dr cken Sie y um die ausgew hlten Optionen aus dem Service Speicher zu l schen Das Ergebnis des L schvorgangs wird angezeigt Dr cken Sie eine beliebige Taste um zum Men Assyst Plus zur ckzukehren HINWEIS Die Funktion R ckstellung l schen ist nur dann m glich wenn ein bestehender Service im Service Speicher verf gbar ist und die ausgew hlten Service optionen auf den letzten Service zutreffen 123 FastCheck Flexible
112. ie Men option Konfiguration bietet die beiden folgenden Funktionen Kalibrierung des Neigungssensors Diese Funktion dient zum R cksetzen des gespeicherten Nullwerts des Neigungssensors Sie sollte benutzt werden wenn ein neues Parkbremsmodul oder ein neuer Neigungssensor installiert wurde Pr fungsbedingungen vor dem Test e Der Bediener darf sich NICHT im Fahrzeug aufhalten e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Sorgen Sie daf r dass das Fahrzeug keinen Schwingungen ausgesetzt ist Schlie en des Kofferraums der K hlerhaube e Die Fahrzeugr der m ssen mit Keilen gesichert sein HINWEIS Diese Funktion steht nicht zur Verf gung wenn sich das Parkbremsensystem im Wartungsmodus befindet Sie ist durchzuf hren wenn sich das System im Normalmodus befindet Gespeicherten Kupplungseingriffspunkt l schen Diese Funktion dient zum R cksetzen des gespeicherten Nullwerts des Neigungssensors Sie sollte benutzt werden wenn ein neues Parkbremsmodul oder eine neue Kupplung installiert wurde Diese Funktion steht nur Fahrzeugen mit Schaltgetriebe zur Verf gung Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein Bei erfolgreicher Ausf hrung dieser Funktion lernt das Parkbremsmodul den Kupplungseingriffspunkt neu wenn das Fahrzeug das n chste Mal gefahren wird HINWEIS Diese Funktion s
113. ikelfilter Warnlampe im Armaturenbrett zu blinken um den Fahrer zu informieren dass Additiv nachgef llt werden muss Au erdem wird im Motorsteuermodul und im Additiv Modul ein Fehlercode DTC gespeichert Diese Funktion kann erst genutzt werden NACHDEM der Additivbeh lter aufgef llt worden ist Additive sind in der Ersatzteilabteilung des Herstellers erh ltlich Mit dieser Funktion wird der Wert Quantity of Additive Additivmenge f r den im Additiv Modul gespeicherten Wert f r den Beh lter auf Null gesetzt Folgen Sie dann genau den Anweisungen damit das Modul den Wert erneut speichern kann WICHTIG Das Scantool erteilt folgende Anweisungen 1 Schalten Sie die Z ndung aus Entfernen Sie den Diesel Verschlussdeckel Warten Sie 10 Sekunden Setzen Sie den Diesel Verschlussdeckel wieder auf Schalten Sie den Motor ein und lassen Sie ihn 1 Minute laufen Schalten Sie den Motor aus und warten Sie 4 Minuten SC ts Aktivieren Sie w hrend dieser Zeit nichts am Fahrzeug bet tigen Sie insbesondere nicht die Schl sselfernbedienung 8 Schalten Sie die Z ndung ein 9 Benutzen Sie das Scantool um die DTC in der Additiv ECU zu l schen 10 Benutzen Sie das Scantool um die DTC in der Motor ECU zu l schen Dieser Vorgang MUSS innerhalb von 10 Sekunden nachdem das Scantool die Meldung complete reset do the following Reset wie folgt abschlie en anzeigt gestartet werden Wird die Reihenfolge nicht e
114. il im Leerlauf l uft W hrend des Tests wird auf dem Display Test l uft Performing Test angezeigt Zu Beginn des Tests steigt die Motordrehzahl leicht an Dann muss der Pr fer sofort Folgendes tun 1 Das Lenkrad einmal vom linken Anschlag zum rechten Anschlag drehen e Erfolgt dies nicht wird der Code 521 angezeigt 2 Das Bremspedal einmal treten und loslassen um den Bremslichtschalter zu pr fen e Erfolgt dies nicht wird der Code 536 angezeigt 3 Den O D Schalter einmal ein und ausschalten falls vorhanden e Erfolgt dies nicht wird der Code 653 angezeigt 4 Nachdem der Motor wieder im Leerlauf l uft etwa 10 15 Sekunden warten und dann das Gaspedal kurz durchtreten bis die Drehzahl 4 000 U min berschreitet e Erfolgt dies nicht wird der Code 538 angezeigt e Wird diese Pr fung nicht an der richtigen Position in der Abfolge durchgef hrt wird Code 411 oder 412 angezeigt 71 FastCheck Ist zu Testbeginn bereits ein Fehler vorhanden wird Code 998 und der erkannte Fehlercode angezeigt und der Test wird nicht gestartet Anweisungen f r Blink Codes W hlen Sie f r das Fahrzeug entsprechend der Liste entweder den 2 oder den 3 telligen Langsamcode aus dem Men W hrend des Lesevorgangs gibt das Ger t Signalt ne aus Ein Klickton zeigt an dass die Anwendung korrekt l uft Ein Piepton zeigt an wenn w hrend des Tests ein Fehlercode empfangen wurde Mit Langsamcode Systemen k nnen kein
115. in e Der Bremsfl ssigkeitsstand muss korrekt sein Der Techniker wird aufgefordert eine Reihe von Ma nahmen durchzuf hren bevor er die Parkbremse bet tigt Das Service Tool liest den Druck der elektronsichen Parkbremse EPB und zeigt diesen an Bei aktivierter Parkbremse muss der Bremsdruck etwa 1100 Newton sein Der Techniker wird aufgefordert die Notentriegelung der elektronischen Parkbremse manuell zu ziehen Das Service Tool liest den Druck der elektronsichen Parkbremse EPB und zeigt diesen an Bei aktivierter Notfall Bremsenl sung muss der EPB Bremsdruck 0 Newton betragen und das Fahrzeug frei beweglich sein Schl gt einer der oben genannten Tests an der Parkbremseinheit EPB fehl so muss die Parkbremseinheit EPB gepr ft und gem Herstellerangaben repariert werden 90 FastCheck Ford Galaxy 2006 Mondeo 2007 S Max 2006 Auf dem Funktionsmen PBM EPB stehen drei Optionen zur Auswahl die Zugang zu verschiedenen Funktionen gew hren Bremsen warten Die Men option Bremsen warten bietet drei Funktionen Wartungsmodus starten Mit dieser Funktion wird das System f r die Arbeiten des Wartungstechnikers vorbereitet Das Steuermodul blockiert die Bremszangen um einen Normalbetrieb zu unterbinden Die Zangen k nnen nicht geschlossen werden Diese Funktion ist zu w hlen wenn Bremsen Bremsscheiben oder Bremsbel ge ausgewechselt werden m ssen Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrz
116. ingehalten oder der Vorgang nicht innerhalb von 10 Sekunden gestartet lernt das Fahrzeug den neuen Additivwert nicht richtig und die Filter Warnlampe blinkt oder leuchtet weiterhin auf In diesem Fall muss die Funktion nochmals auf dem Scantool ausgew hlt und das Verfahren erneut gestartet werden FILTER RESET Diese Funktion findet Anwendung wenn der Partikelfilter selbst ausgewechselt wurde Soll der Filter gewechselt werden so muss dies vor Beginn dieser Funktion 49 FastCheck erfolgen und m glichst auch vor dem Wechsel des Additivs Muss der Partikelfilter ausgewechselt werden blinkt die Filter Warnlampe auf dem Armaturenbrett des Fahrzeugs auf Dar ber hinaus wird ein Fehlercode DTC auf der Motor ECU wie auch dem Additiv ECU gespeichert der das Problem in der Regel als Filter verstopft oder Filter blockiert beschreibt Manchmal kann die Filterverstopfung oder blockierung behoben werden indem eine Regeneration siehe oben durchgef hrt wird Ist dies nicht m glich muss der Filter ausgewechselt werden Diese Funktion kann erst genutzt werden NACHDEM der Filter ausgewechselt wurde Mit dieser Funktion wird der Wert Quantity of Additive in the Filter Additivmenge im Filter im Additiv Modul auf Null gesetzt Folgen Sie dann genau den Anweisungen damit das Modul den Wert erneut speichern kann 50 FastCheck WICHTIG Das Scantool erteilt folgende Anweisungen 1 Schalten Sie die Z ndung aus
117. inkt Schalten Sie die Z ndung aus Galaxy 2000 2006 1 2 3 OM1059 Die Z ndung einschalten Stellung ON Dr cken Sie die Taste A und halten Sie sie nieder bis die Anzeige SERVICE ausgeblendet wird Die Z ndung ausschalten Stellung OFF HINWEIS Je nach Serviceart muss dieser Vorgang eventuell ein zwei oder dreimal wiederholt werden OEL lwechsel Alle 12 000 km 1 IN 01 Inspektion Alle 24 000 km 2 IN 02 Zus tzliche Wartungsarbeiten Alle 48 000 km 188 Anhang Manueller Service Reset GM Vauxhall Opel Omega B Vectra B ab 1999 OM1268 1 Schalten Sie die Z ndung aus 2 Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt 3 Schalten Sie die Z ndung EIN 4 Halten Sie die Taste so lange gedr ckt bis im Display drei Bindestriche erscheinen 5 Schalten Sie die Z ndung AUS um zu pr fen ob die Service Aufforderung gel scht wurde 189 Anhang Manueller Service Reset Lancia 1994 2000 b ob OM1104 Die Z ndung ausschalten Stellung OFF Dr cken Sie die Taste A und halten Sie sie nieder Die Z ndung einschalten Stellung ON Halten Sie die Taste A ca 10 Sekunden lang gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt 190 Anhang Manueller Service Reset Land Rover Range Rover Ill ab 2002 Alle au er Japan und NA
118. ion Sicherheit Folgendes Men wird angezeigt SICHERHEIT 1 Zeige Sicher Code 2 Eing Sicher Code 3 Einh Seriennr Zeige Sicher Code 1 Nach der Auswahl wird der Freigabecode mit 25 Zeichen angezeigt Ist die Eingabe falsch wird auch die Meldung key is Invalid Code ung ltig angezeigt ber die Taste k nnen au erdem weitere Informationen angezeigt werden die der Kundendienst unter Umst nden ben tigt 2 Dr cken Sie die Taste y oder x um zum Men Benutzer zur ckzukehren Eing Sicher Code ber diese Option wird der Freigabecode eingegeben um eine im easycheck geladene Anwendung freizuschalten 1 W hlen Sie aus dem Sicherheitsmen die Option Enter SecurityKey Eingabe des Freigabecodes 2 Bl ttern Sie mit den Tasten A und w die Liste der alphanumerischen Zeichen durch 3 Best tigen Sie jedes Zeichen durch Dr cken der Taste y 4 Bei einer falschen Eingabe verwenden Sie die Taste ak um Ihre Eingabe zu korrigieren Um den Code neu einzugeben verwenden Sie die Taste x 5 Wenn Sie aufgefordert werden den Sicherheitscode einzugeben dr cken Sie zur Best tigung 6 Starten Sie das easycheck entweder durch Trennen und Wiederanschlie en der Stromversorgung oder durch gleichzeitiges Dr cken der vier u eren Tasten am Tester Hinweis Mit der Taste werden Bildschirmanweisungen angezeigt Mit der Taste x kann der Vergang abgebrochen werden und der urspr ngliche Code bleibt
119. ist auf jeder Einspritzd se ein 8 stelliger Kalibrier Code angegeben Diese Codes beschreiben die elektrischen und physischen Eigenschaften jeder Einspritzd se wie sie sich bei der Produktion ergeben Das PCM muss die Kalibrier Codes kennen um jede D se korrekt zu steuern Dies tr gt zu weniger Emissionen und besserer Motorleistung bei Der Code wird programmiert durch Kommunikation und Download des Codes in den PCM Speicher Es gibt drei typische Situationen in denen diese Funktion ben tigt wird 1 Nach Austausch einer Einspritzd se 2 Kalibrierung des Einspritzsystems 3 Zur Behebung von Motorproblemen Leistungsverlust schwarzer Qualm und die DTCs P2336 P2337 und oder P2338 k nnen oft durch einfache Neueingabe der 4 tats chlich vorhandenen Einspritzd sen Codes behoben werden 63 FastCheck Eine Einspritzd senprogrammierung erfolgt bei folgenden Fahrzeugen Modell Motor Modelljahr Fiesta 1 6 TDCi 2004 Focus 1 8 TDCi 2001 2005 Focus neue Version 1 6 TDCi 2005 Focus C Max 1 6 TDCi 2005 Mondeo 2 0 TDCi 2000 2006 Mondeo 2 2 TDCi 2005 2006 Transport 2 0 TDCi 2000 2005 Transport 2 4 TDCi 2000 2005 Transit Connect 1 8 TDCi 2002 2006 HINWEIS Bei lteren Modellen etwa vor 2003 k nnen die aktuellen Einspritzd sen Codes nicht gelesen werden Bei diesen Fahrzeugen finden Sie 00 00 00 00 00 00 00 00 oder FF FF
120. istanz vor dem n chsten Service z B 10 000 km Lassen Sie den Reset Knopf los Schalten Sie die Z ndung aus 204 Anhang Manueller Service Reset Safrane 1073 4 1 Halten Sie Knopf A gedr ckt 2 Schalten Sie die Z ndung EIN 3 Dr cken Sie den Knopf weiterhin bis das Schraubenschl ssel symbol zu blinken aufh rt und konstant leuchtet Auf der Anzeige erscheint das entsprechende Serviceintervall z B 10 000 km 4 Lassen Sie den Reset Knopf los 5 Schalten Sie die Z ndung aus Vel Satis 1072 1 Schalten Sie die Z ndung EIN Dr cken Sie den Reset Knopf A wiederholt bis das Schraubenschl sselsymbol blinkt und der bis zur n chsten Wartung verbleibende Kilometerwert in der Gesamtkilometeranzeige erscheint Halten Sie Knopf B so lange gedr ckt bis das Display 8 Mal geblinkt hat Lassen Sie den Knopf B los Das neue Serviceintervall wird jetzt angezeigt Schalten Sie die Z ndung aus N D gt w 205 Anhang Manueller Service Reset Smart Roadster Service Typ Symbol Service A Ein Schraubenschl ssel wird angezeigt Service B Zwei Schraubenschl ssel werden angezeigt OM1105 1 Schalten Sie die Z ndung ein Stellung ON und w hlen Sie innerhalb von 4 Sekunden die Wartungsanzeige durch Dr cken von Taste A oben am Kombiinstrument aus wiederholt dr cken bis das Wartungsintervall angezeigt wird 2 Halten Sie den Knopf A g
121. izierung von 1 2 oder 3 Die Klassifizierung richtet sich nach den Betriebsbedingungen der Einspritzd se Das Steuermodul speichert die Einspritzd senklasse und steuert die D sen entsprechend dieser Klassifizierung Damit werden die Leistung und die Abgaseigenschaften weiter verbessert Das Scantool kann aktuelle Einspritzd sencodes lesen und neue Codes programmieren Die neuere Methode arbeitet mit 9 stelligen alphanumerischen D sencodes Diese Codes sind auf jeder D se aufgestempelt und im Steuermodul abgespeichert Der Code ist das Ergebnis aus Kalibrier und anderen Tests die an der Einspritzd se bei der Produktion vorgenommen wurden Dies ist eine Erweiterung der vorgenannten Methode und verbindet die Struktureigenschaften der Einspritzd se mit der Software des Steuermoduls um die Leistung und die Abgaseigenschaften weiter zu verbessern Diese Methode eignet sich f r alle brigen Dieselsysteme Das Scantool kann aktuelle Einspritzd sencodes lesen und neue Codes programmieren In beiden F llen m ssen die im Steuermodul gespeicherten Werte mit den Werten des der neuen Einspritzd sen bereinstimmen Falls nicht wird der DTC P1301 im Modul gespeichert und die MIL beginnt zu blinken HINWEIS Bei den Systemen Bosch EDC15 2 0 2 3 2 8 f r den Fiat Ducato sollte die Klasse aller Einspritzd sen jeweils dieselbe sein Sie k nnen zum Beispiel alle in Klasse 2 oder alle in Klasse 3 sein Ist allerdings die Einspritzd se 1 i
122. kbremse EPB korrekt funktioniert Dieser Test sollte nach der Ausf hrung von Arbeiten am EPB Parkbremssystem oder an der Bremsanlage der Fahrzeuge durchgef hrt werden Dieser Test pr ft den Druck der elektronsichen Parkbremse EPB Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Der Bremsfl ssigkeitsstand muss korrekt sein Der Techniker wird aufgefordert eine Reihe von Ma nahmen durchzuf hren bevor er die Parkbremse bet tigt Das Service Tool liest den Druck der elektronsichen Parkbremse EPB und zeigt diesen an Bei aktivierter Parkbremse muss der Bremsdruck etwa 1100 Newton sein Der Techniker wird dann aufgefordert die Parkbremse zu bet tigen loszulassen Das Service Tool liest den Druck der elektronsichen Parkbremse EPB und zeigt diesen an Bei gel ster Parkbremse muss der Bremsdruck 0 Newton sein Schl gt einer der oben genannten Tests fehl Druckwert nicht korrekt so mu die Parkbremseinheit gepr ft und gem Herstellerangaben repariert werden Elektronische Parkbremse EPB Notentriegelung Kalibrierung Pr fen Sie ob die Notentriegelung der elektronischen Parkbremse EPB korrekt funktioniert Dieser Test mu nach der Ausf hrung von Arbeiten am EPB System oder an der Bremsanlage durchgef hrt werden Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt se
123. korrigieren Verwenden Sie die und w Tasten zur Auswahl der gew nschten Men option Verwenden Sie die y Taste zur Best tigung der Auswahl Verwenden Sie die X Taste zum L schen der Auswahl und zur R ckkehr zur Liste Serviceoptionen Option Reset Die Reset Option dient zur R ckstellung der ausgew hlten Serviceoptionen auf 100 Die gesch tzte Distanz oder das Datum des n chsten Service und der Service Z hler werden aktualisiert Die Serviceoptionen Fahrzeuginspektion und Abgasuntersuchung sind gesetzliche Inspektionen die das Datum der n chsten Inspektion speichern Durch Auswahl einer dieser beiden Optionen wird das Service Tool den Bildschirm zur Auswahl des n chsten Service Datums anzeigen ndern Sie mit den Tasten A und w den Wert der gew hlten Informationen die mit gt oder lt angezeigt werden Verwenden Sie die ak Taste zur Auswahl des Feldes Verwenden Sie die y Taste zum Ausf llen und Speichern der Information Verwenden Sie die X Taste zum abbrechen des Resets und zur R ckkehr zur Service Option Liste Option Option korrigieren wird gew hlt um eine Serviceoption zu korrigieren bei der ein Reset irrt mlich durchgef hrt wurde HINWEIS Die Korrekturfunktion ist nur verf gbar wenn der Servicez hler nicht Null anzeigt Diese ist ebenfalls nicht f r Fahrzeug und Abgasuntersuchungen verf gbar Die urspr nglichen Service Optionswerte gehen beim Reset ve
124. l Signum GM Opel Vauxhall Vectra GM Opel Vauxhall Zafira B Fiat 500 Fiat Grande Punto 05 Ford Ka Il Volvo S40 04 06 26 FastCheck Volvo V50 03 08 Volvo S60 01 05 Volvo V70 00 07 Volvo XC70 00 06 Volvo S80 99 06 Volvo XC90 02 06 Stellen Sie sicher dass die Z ndung des Fahrzeugs AUS ist Verbinden Sie das Service Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse siehe Position der Diagnosebuchsen Seite 135 f r weitere Informationen Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt ber das Diagnosekabel des Fahrzeugs Sobald das Service Tool angeschlossen ist f hrt es einen internen Selbsttest durch und anschlie end erscheint das Datum und die Software Version auf dem Display Danach wird das Hauptmen angezeigt HAUPTMEN 1 EOBD 2 FastCheck ABS 3 FastCheck Airbag 4 FastCheck Klima 5 FastCheck EMS 6 7 8 9 FastCheck EPB FastCheck LWS FastCheck Service FastCheck TPMS 10 Benutzermen Verwenden Sie die Tasten und e um die Anwendung FastCheck Airbag auszuw hlen und dr cken Sie anschlie end y zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die x Taste Schalten Sie die Z ndung EIN Verwenden Sie die Tasten und w zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und dr cken Sie y zur Best tigung der Auswahl Je nach Fahrzeug und auszuf hrender Anwendung werden Sie m glicherweise aufgefordert das jeweilige F
125. lern produziert wurden wie Maverick Probe usw e Der Ford Galaxy mit VW Dieselmotor benutzt das Bosch EDC System e Die 1994er Transit Modelle arbeiten mit dem Lucas EPIC System Verkabelungen Bis 1981 benutzte Ford bei den meisten Fahrzeugen eine 3 polige ovale Diagnosebuchse in der N he der Batterie oder am Radlauf Von 1982 bis 1993 fand eine hnliche 3 polige aber dreieckige Buchse Verwendung die sich immer im Motorraum befindet 1994 f hrte Ford in bereinstimmung mit den meisten anderen Herstellern ein 16 poliges Kabel J1962 ein das sich im Fahrgastraum befindet Zus tzlich benutzte Ford bis 1997 weiterhin die 3 ipolige Buchse unter der Motorhaube sowie eine weitere 2 polige Buchse Ab 1998 setzte Ford exklusiv eine andere 16 polige Buchse ein deren Stifte anders belegt sind Benutzen Sie f r diese Anwendungen die Kabel YTD950 oder das Multiplexkabel YTD965 Diese h ufigen nderungen machen es sehr schwierig f r ein Fahrzeug besonders in den Baujahren 1994 bis 1997 das korrekte Kabel auszuw hlen HINWEIS Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 muss f r alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden Fiesta VI MY02 MY07 Fiesta VII MY07 heute Focus Il MY04 heute Focus C Max MY03 heute Fusion MYO2 heute Galaxy Ill MY06 heute Ka II MY08 heute Kuga MY08 heute Mondeo IV MY07 heute S Max MY06 heute Transit MYO6 heute
126. llsystem dient zur Neuprogrammierung von TPMS Reifenventilen im Steuermodul 19 FastCheck Sicherheitshinweise VORSICHT Allgemeine Sicherheit e Alle Arbeiten d rfen nur in gut durchl fteten R umen fern von offenem Feuer und Hitzequellen durchgef hrt werden e Es ist sicherzustellen dass vor der Ausf hrung jeglicher Wartungs Diagnosearbeiten das Fahrzeug steht und die Handbremse Feststellbremse gezogen ist VORSICHT Sicherheitsanweisungen f r das Arbeiten an der Klimaanlage e Arbeiten an Klimaanlagen d rfen nur von geschulten Personen durchgef hrt werden die das Fahrzeugsystem und das Testger t genau kennen Das K hlmittel f r Klimaanlagen ist eine gef hrliche Fl ssigkeit und kann bei unsachgem em Gebrauch schwere Verletzungen verursachen Bei Arbeiten an der Klimaanlage ist geeignete Schutzkleidung zu tragen die aus einem Gesichtsschutz hitzebest ndigen Handschuhen Gummistiefeln und Gummisch rze oder wasserfestem Arbeitsanzug besteht e Erstickungsgefahr Das K hlmittelgas ist schwerer als Luft und setzt sich in Inspektionsvertiefungen oder engen L cken ab Daher ist das gesamte K hlmittel aus deinem defekten System komplett abzulassen bevor mit den Arbeiten begonnen wird VORSICHT Airbag Sicherheitsanweisungen e Arbeiten an Fahrzeugr ckhaltesystemen d rfen nur von geschultem Personal durchgef hrt werden Im Bereich der Fahrer Beifahrer und Seitenairbagsysteme darf KEINERLEI Zubeh
127. llte das Aktivierungsger t 0750 verwendet werden Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen die angeben in welcher Reihenfolge die R der zu programmieren sind Das Ersatzrad wird mit allen anderen R dern eingeschlossen Wird diese Option jedoch nicht vom Fahrzeug unterst tzt erscheint nach einigen Sekunden eine entsprechende Nachricht HINWEIS Denken Sie daran nach der Programmierung wieder den korrekten Reifendruck einzustellen Renault Allgemeines HINWEIS Bei Renault Fahrzeugen mit schl ssellosem Renault Kartensystem und GIANT Taste Megane Il Scenic Il usw Einschalten der Z ndung OHNE Motorstart 1 Schlie en Sie das Fahrzeug mit der Fernbedienung Karte auf 2 Karten in den Kartenleser einf hren 3 START Taste mindestens 5 Sekunden gedr ckt halten ohne das Brems oder Kupplungspedal zu treten Taste loslassen wenn das Armaturenbrett aufleuchtet Alle Diagnosen k nnen jetzt durchgef hrt werden TPMS steht f r Tyre Pressure Monitoring System Reifendruckkontrollsystem Jeder Ventilsensor besitzt einen eindeutigen Code und ist einem bestimmten Rad zugeordnet Dieser Code ist im UCH Steuermodul einprogrammiert Dadurch kann ein defekter Reifen erkannt werden wenn der Receiver das Radsignal korrekt zuordnen kann Der Sensor gibt ein an Funksignal aus das Ventilcode Status und Reifendruck enth lt M ssen R der getauscht werden so ist eine Umprogrammierung erforderlich damit die neue Radpositio
128. ls erfolgt ber das Diagnosekabel des Fahrzeugs Sobald das Service Tool angeschlossen ist f hrt es einen internen Selbsttest durch und anschlie end erscheint das Datum und die Software Version auf dem Display Danach wird das Hauptmen angezeigt HAUPTMEN 1 EOBD 2 FastCheck ABS 3 FastCheck Airbag 4 FastCheck Klima 5 FastCheck EMS 6 7 8 9 FastCheck EPB FastCheck LWS FastCheck Service FastCheck TPMS 10 Benutzermen Verwenden Sie die Tasten und w zur Auswahl der Anwendung FastCheck EMS und dr cken Sie y zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die Taste x Schalten Sie die Z ndung EIN Verwenden Sie die Tasten und w zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und dr cken Sie y zur Best tigung der Auswahl Je nach Fahrzeug und auszuf hrender Anwendung werden Sie m glicherweise aufgefordert das jeweilige Fahrzeugsystem auszuw hlen W hlen Sie das korrekte System mit den Tasten A und w aus und dr cken Sie y zur Best tigung W hlen Sie die erforderliche Men option mit den Tasten A und w aus und dr cken Sie y zur Best tigung Das Service Tool versucht eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen Schl gt die Kommunikation fehl schlagen Sie nach unter Kommunikation Seite 8 35 FastCheck Herstellerspezifische Anwendungen EMS Allgemeines Wie bei allen Anwendungen werden die Tasten A und W verwendet um die gew n
129. lsymbol erlischt OM1063 A Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf so lange gedr ckt bis im Display 0 erscheint und das Schraubenschl sselsymbol erlischt 197 hang Manueller Service Reset Boxer Il ab 2002 FON J 900 OM1066 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt Expert Ze att 1062 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt 198 Anhang Manueller Service Reset Partner 1999 2002 gt OM1064 A Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt Partner ab 2002 a 1065 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie
130. m Sicherungskasten K e Unter dem Armaturenbrett Fahrerseite K Coupe Lybra Musa Thesis Ypsilon e Handschuhfach Beifahrerseite K Y e In Tunnel oder unter dem Schalthebel Delta Nuova Airbag ABS e normalerweis e rechts Dedra Delta Nuova Thema Y VA 28 3 TRW0052 Land Rover J1962 Die J1962 Buchse f r Motor und ABS Systeme befindet sich entweder neben der Mittelkonsole oder im Fu raum auf der Beifahrerseite OM0243 msn IT Geeeoeoooch J onnnnnnar kooocoooog m 144 FastCheck 5 polige Buchse Das Lucas 14CUX System besitzt eine 5 polige Buchse im Fu raum auf der Fahrerseite neben dem Gaspedal Zum Anschluss des Lucas CUX Systems wird der 5 polige Land Rover Kabelbaum SB159 11 ben tigt TRWO054 Mazda J1962 Die Mazda Diagnosebuchse befindet sich in der Regel links im Motorraum beim MX5 sitzt sie neben dem Hauptbremszylinder Die Buchse J1962 befindet sich auf der Fahrerseite im Fu raum unter dem Armaturenbrett FEN TEN OM1038 145 FastCheck Mercedes Benz Runder Anschluss 38 polig Motorraum in der Regel an der Spritzwand die genaue Position kann unterschiedlich sein HINWEIS Bei Fahrzeugen die eine runde 38 polige und eine EOBD Buchse besitzen e Verwende
131. muss die Funktion Gespeicherten Kupplungseingriffspunkt l schen ausgef hrt werden 3 Das Fahrzeug lernt dann den neuen Kupplungseingriffspunkt wenn es gefahren wird Bei Ersatz einer anderen Komponente des EPB Systems 1 Die DTCs sollten gelesen und gel scht werden 2 Mit der Funktion Kontrolle der Baugruppe muss der Betrieb der Parkbremse gepr ft werden 3 Schl gt die Funktion Kontrolle der Baugruppe fehl m ssen die DTCs erneut gelesen werden um das Problem zu finden Wenn sich die Parkbremse nicht manuell aktivieren l sst 1 Pr fen Sie ob der Wartungsmodus aktiviert ist Falls ja f hren Sie die Funktion Wartungsmodus beenden durch 2 Lesen Sie die DTCs um einen m glicherweise gespeicherten Fehler zu erkennen 3 L schen Sie die DTCs da m glicherweise ein intermittierender Fehler vorliegt der zur Erkennung zun chst behoben werden muss 4 F hren Sie die Funktion Statische Emstellung aus Das Steuermodul empf ngt den Befehl die Stellglieder auf die Position aktiviert zu fahren 94 FastCheck 5 Pr fen Sie den Schalter die Taste 6 Pr fen Sie die Stellglieder an sich oder die Verdrahtung vom Steuermodul zu den Stellgliedern Land Rover Elektronische Parkbremse EPB Discovery 11 L319 2005 2009 Range Rover Sport L320 2005 2009 Range Rover L322 2006 2009 Die PBM EPB Men option Bremsen warten bietet vier Funktionen Blockierung der elektronischen
132. n SC SCB SDM SFI SRI SRT ST TB TBI TC TCC TCM TP VSS WU TWC WOT Program Read Only Memory Druckschalterreihe Servolenkungsdruck Periodische Oxidationsfalle RAM Speicher Relaismodul ROM Speicher Umdrehungen pro Minute Superlader Kompressor Kompressor Bypass Sensor Diagnosemodus Sequenzielle Kraftstoffeinspritzung Wartungsanzeige Systembereitschaftstest Kurzfristige Kraftstoffvorbehandlung Drosselklappengeh use Drosselklappengeh useeinspritzung Turbolader Drehmomentwandlerkupplung Getriebe oder Transaxlesteuermodul Drosselfl ssigkeitsdruck Drosselklappenposition Drosselklappenpositionssensor Thermisches Vakuumventil Dreiwegekatalysator Dreiwege und Oxidations katalysator Luftmenge Fahrzeugsteuermodul Spannungsregler Fahrzeugsensor Fahrzeuggeschwindigkeitssensor Aufw rmung Dreiwege katalysator Voll ge ffnete Drosselklappe 166 Anhang Kabel Anschlusskabel Standardkabel YTD700 YTD701 OM0965 YTD950 EOBD Kabel liegt TRW easycheck bei erforderlich f r Fahrzeuge mit variablem Service Reset CAN OM0958 YTD951 EOBD Schaltkabel liegt TRW easycheck bei Standardkabel YTD702 YTD703 YTD704 TRWOO46 YTD965 Multiplexkabel liegt TRW easycheck bei 167 Anhang Kabel Optionale Kabel OM0961 YTD952 VAG Kabel Optional OM0964 OM0962 YTD954 Mercedes Anschlusskabel Optional 168
133. n Fahrzeug ECM durch ein bestehendes gebrauchtes ECM ersetzt kann die Anpassungsfunktion verwendet werden um alle gelernten Werte zu l schen und die ECU auf die Werkseinstellungen zur ckzusetzen Nun kann das ECM die Betriebsbedingungen der angeschlossenen Sensoren aufnehmen Dies geschieht durch Auswahl von Anpassungskanal 0 und dem anschlie enden Befolgen der Bildschirmanweisungen Aktivierung VAG Modus 3 Diese Funktion erlaubt das Aktivieren von Komponenten Einspritzd sen Solenoidventile Relais usw in der vom ECM bestimmten Reihenfolge Mit dieser Funktion lassen sich Stromkreise von Stellgliedern pr fen und Fehler ermitteln wenn ein bestimmtes Stellglied nicht reagiert Zur korrekten Ausf hrung der Aktivierungsfunktion muss die Z ndung eingeschaltet sein der Motor darf aber nicht laufen Wenn mit der Aktivierungsfunktion die Motorelektronik ENG Elekctronics 1 2 oder 3 gepr ft werden soll muss die K hlmitteltemperatur mindestens 80 C betragen um sicherzugehen dass alle Einspritzd sen aktiviert werden Jede Aktivierungspr fung dauert etwa 1 Minute es sein denn der Pr fer geht durch zustimmendes Dr cken der Taste y zur n chsten Pr fung ber Voraussetzungen 1 Z ndung Ein Motor aus 2 K hlmitteltemperatur mindestens 80 C falls zutreffend 3 Das ECM arbeitet korrekt 4 Der gew nschte Kanal ist verf gbar 37 FastCheck Durchf hrung des Aktivierungstests 1 Schlie en Sie das Scanto
134. n Fahrzeugen verwendet werden Alfa Romeo MiTo Fiat 500 Fiat Grande Punto 05 Alle anderen Fahrzeuge erfordern das Multiplexkabel YTD965 oder das FALLS CAN YTD959 Kabel lwechsel Reset Diese Option steht zurzeit nur f r den Fiat Ducato Lieferwagen ab Ducato 111 2006 zur Verf gung Diese Funktion ist NACH Durchf hrung eines Olwechsels am Fahrzeug auszuf hren 110 FastCheck lverschlechterungsz hler Reset Diese Option ist erforderlich an Fahrzeugen die mit Diesel Partikelfiltern DPF ausgestattet sind Sie ist NICHT erforderlich f r Fahrzeuge mit Benzin oder LPG Motoren oder Diesel Motoren ohne DPF Bei Auswahl dieser Funktion pr ft das Scantool das Fahrzeug um die Anwendbarkeit der Funktion festzustellen Diese Funktion erm glicht das R cksetzen des lverschlechterungsz hlers und Anzeigen der lverschlechterungsparameter Anzahl der Resets lverschlechterungsz hler km bis zum n chsten erforderlichen Reset Gesamtkilometeranzeige beim letzten Reset Der Z hler sollte nur NACH einem lwechsel zur ckgesetzt werden Bei einem Reset wird der Z hler wieder auf 100 zur ckgestellt und die Anzahl der Resets wird um 1 erh ht Alfa Romeo Fahrzeuge Mannesman Armaturenbrett 147 und GT nur GB F r Alfa Romeo Fahrzeuge mit Mannesmann Armaturenbrett 147und GT gibt es ein Problem mit dem Armaturenbrett das den Wert Numberof miles to Service Anzahl der Meilen bis Wartung auf Null r
135. n Klasse 2 und die Einspritzd se 2 in Klasse 3 wird ein DTC gespeichert und die MIL beginnt zu blinken Die Funktion ist dennoch wertvoll da das Steuermodul mit dieser Funktion mit dem Klasse 2 Wert programmiert werden muss wenn eine neue Einspritzd se montiert oder das Steuermodul ausgetauscht wurde 58 FastCheck Ford Selbsttest Der Selbsttest startet einen internen Test im Steuermodul um die Ein und Ausgabedaten auf Fehlerbedingungen zu pr fen Das Modul erzeugt Ausgabedaten und berwacht Eingabedaten um Fehler wie Kurzschluss oder offene Stromkreise usw zu erkennen Der Selbsttest sollte innerhalb von 30 Sekunden beendet sein Nach dem Selbsttest werden alle Steuermoduldaten wieder in den Ursprungszustand zur ckversetzt Hinweise zum Motormanagementsystem Wenn Sie nicht wissen welches Motormanagementsystem im zu testenden Fahrzeug montiert ist aber eine J1962 Buchse 16 polig vorhanden ist sehen Sie sich die Buchse genau an Sind die Stifte 2 und 10 belegt handelt es sich um das System EEC V sind dagegen die Stifte 3 und 11 belegt handelt es sich um das System EEC IV DCL HINWEIS Der Ford Galaxy 1 9 TDi mit Volkswagenmotor muss mit einer VAG Anwendung gepr ft werden Zur Stromversorgung des Systems bei den lteren 2 und 3 poligen Verbinder m ssen das rote und das schwarze Versorgungskabel an die Fahrzeugbatterie angeschlossen sein Das Scantool versucht eine serielle Verbindung mit dem Fahr
136. n Sie zum Abrufen von Daten ber die Mercedes Anwendung stets den runden 38 poligen Verbinder e Der OBD Verbinder kann nur verwendet werden wenn die Daten mit der OBD II Anwendung ausgelesen werden sollen J1962 Auf der Fahrerseite im Fu raum unter der Lenk s ule oder in der Mittelkonsole unter einer abnehmbaren Platte msn TT Goeoooooch LE eessen koooooooog m OM0243 146 FastCheck Runder Anschluss 14 polig Sprinter Auf der Beifahrerseite im Fu raum unter dem Armaturenbrett hinter einer Abdeckung Einige Mercedes Lieferwagen verf gen ber eine 14 polige runde Buchse unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite einige andere Fahrzeuge k nnen auch mit einer 16 polige EOBD Buchse ausgestattet sein Verwenden Sie stets die runde 14 polige Buchse zum Auslesen der Daten EOBD wird mit diesem Anschluss nicht unterst tzt OM0973 Mercedes OBD 1 16 poliger Steckerblo ck Motorraum in der Regel an der Spritzwand neben dem Sicherungskasten 147 FastCheck MG Rover J1962 PGMFI PGMF I unterst tzte Systeme besitzen keine Diagnosebuchse Die Fehlerwarnlampe MIL befindet sich auf dem ECM Motorsteuermodul unter dem Fahrerseitz Das ECM besitzt zwei LEDs Die rote LED wird zur Anzeige von Fehlercodes benutzt MEMS 1 9 MEMS 2J RC5 EC5 und TRW SPS Die Diag
137. n erkannt wird Jeder Ventilsensor besitzt einen farbigen an der Ventilmutter wobei jede Farbe einer bestimmten Radposition entspricht Vorne links Gr n Vorn rechts Gelb Hinten links Rot Hinten rechts Schwarz Falls Reifen getauscht werden empfiehlt es sich auch die farbigen Ringe entsprechend der Radposition zu tauschen 128 FastCheck Jeder Ventilsensor sendet jede Stunde ein Signal aus wenn das Fahrzeug steht und alle 15 Minuten wenn eine Undichtigkeit erkannt wird Wenn das Fahrzeug in Bewegung ist sendet der Sensor ein Signal pro Minute keine Undichtigkeit vorhanden oder ein Signal alle 10 Sekunden Undichtigkeit vorhanden HINWEIS In den aktuellen Daten zeigt der Reifendruck so lange einen Standardwert von 3 5 bar an bis die Ventile gezwungen wurden den Code zu bermitteln Renault Typ 1 Mit dieser Funktion k nnen Fehler gelesen oder gel scht aktuelle Daten angesehen die TPMS Displayleuchten getestet und die Einheit ber das Befehlsmen neu programmiert werden Die Funktionen des Befehlsmen s lauten 1 Reifenventile programmieren Hiermit kann der Benutzer 1 oder 4 Ventile programmieren durch a Manuelle Eingabe des Ventilcodes ber das Tastenfeld Ist der Sensor neu ist der Code auf einem Schild eingetragen Ist der Sensor benutzt entfernen Sie den Reifen lesen Sie den Code vom Sensor ab b Durch Zwingen des Ventils mit dem Impulsgeber YTD750 den Code zu senden durch Ablassen
138. n und bet tigen Sie den Reset Knopf 208 Anhang Manueller Service Reset Volvo 740 1986 1989 0 kmm mph 9 3 da N lt 1005000 6 655 OM1031 Fassen Sie hinter das Armaturenbrett und dr cken Sie den Knopf der sich links neben dem Tachometer befindet Volvo 740 1989 1992 30 3 an 20 K RW 107 0 005000 oo OM1033 1 Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer 2 F hren Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und bet tigen Sie den Reset Knopf 209 Anhang Manueller Service Reset Volvo 760 1986 1990 30 20 Ge SS 7 o vm 0 2 0 OM1033 1 Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer 2 F hren Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und bet tigen Sie den Reset Knopf Volvo 780 1988 1990 E 005000 0 mph OM1031 Fassen Sie hinter das Armaturenbrett und dr cken Sie den Knopf der sich links neben dem Tachometer befindet
139. nem anderen Fahrzeug eingebaut dauert es eine Weile bis die andere ECU die aktuelle Motorlast und den Zustand des Motors gelernt hat VORSICHT Wenn eine andere ECU montiert wird muss stets eine Feinabstimmung mit dem Scantool durchgef hrt werden da das CO im Leerlauf und die Schrittmotorposition nicht bereinstimmen k nnen und dies NUR durch Justieren der ECU eingestellt werden kann Wegfahrsperre Folgen Sie den Bildschirmanweisungen zur Durchf hrung einer Sicherheitspr fung und wenn Diebstahlschutz unterst tzt wird programmieren Sie die Wegfahrsperre Wartung Die Option Wartung erm glicht die R cksetzung aller Werte auf die Werkseinstellungen f r die in der Liste aufgef hrten Komponenten Wir empfehlen stets die R cksetzung auf die Werkseinstellungen wenn eine Komponente ausgetauscht wurde 82 FastCheck Mitsubishi Fahrzeuge 1939 1994 MY Zur Anzeige aller Blinkcodes muss das Mitsubishi Kabel siehe Kabelsatz 969 mit dem Scantool benutzt werden Anschlussvorgang e Schlie en Sie das rote Versorgungskabel an die rote Buchse des Mitsubishi Kabels siehe Kabelsatz YTD969 an Schlie en Sie das schwarze Versorgungskabel an die schwarze Buchse des Mitsubishi Kabels siehe Kabelsatz YTD969 e Schlie en Sie die rote Klemme des Stromkabels an den positiven Pol der Fahrzeugbatterie an e Schlie en Sie die schwarze Klemme des Stromkabels den negativen Pol
140. nformationen Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt ber das Diagnosekabel des Fahrzeugs Sobald das Service Tool angeschlossen ist f hrt es einen internen Selbsttest durch und anschlie end erscheint das Datum und die Software Version auf dem Display Danach wird das Hauptmen angezeigt 109 FastCheck HAUPTMEN 1 EOBD 2 FastCheck ABS 3 FastCheck Airbag 4 FastCheck Klima 5 FastCheck EMS 6 FastCheck EPB 7 FastCheck LWS 8 FastCheck Service 9 FastCheck TPMS 10 Benutzermen Verwenden Sie die Tasten A und e um die Anwendung FastCheck Service auszuw hlen und dr cken Sie anschlie end y zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die x Taste Schalten Sie die Z ndung EIN Verwenden Sie die Tasten A und w zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und dr cken Sie y zur Best tigung der Auswahl Abh ngig vom Fahrzeughersteller und Modell stehen anschlie end verschiedene Men optionen zur Verf gung Alfa Romeo Fiat Lancia Fahrzeuge Das Men FastCheck Service f r diese Hersteller bieten potenziell drei Optionen Wartungsintervall Diese Option setzt die herk mmliche Serviceintervallanzeige zur ck Diese Funktion ist NACH Durchf hrung eines Komplettservices 30 000 km f r Benzin oder 34 000 km f r Diesel am Fahrzeug auszuf hren HINWEIS Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 muss f r alle Diagnosearten an folgende
141. ng des Lenkwinkelsensors SAS Der SAS wird mit der Funktion SAS Kalibrierung eingestellt Folgen Sie den Bildschirmanweisungen Die Anweisungen m ssen exakt befolgt werden damit die Kalibrierung korrekt erfolgt HINWEIS Nach der Einstellung der Spur oder des Fahrwerks oder dem Austausch der Lenks ule muss der SAS kalibriert werden 106 FastCheck Alfa Romeo Fiat Lancia Fahrzeuge Kalibrierung des Lenkwinkelsensors An einigen Fahrzeugen steht eine Routine zur Kalibrierung des Lenkwinkelsensors auf dem ABS TC ESP Steuermodul wie auch dem Servolenkungs Steuermodul zur Verf gung In diesem Fall sollte das Verfahren immer ber das Servolenkungs Steuermodul durchgef hrt werden Eine Durchf hrung der Kalibrierung des Lenkwinkelsensors ber das ABS TC ESP Modul ist nur dann erforderlich wenn der Sensor selbst und oder das ABS TC ESP Steuermodul ersetzt wurde n Kalibrierung des L ngsbeschleunigungssensors Dieses Verfahren ist in folgenden Situationen erforderlich 1 Der L ngsbeschleunigungssensor wurde ersetzt 2 Das ABS TC ESP Steuermodul wurde ersetzt 3 Das ESP System funktioniert nicht vorschriftsm ig Ein R cksetzen dieses Sensors kann mitunter ein merkw rdiges ESP Verhalten beheben BMW MINI Fahrzeuge HINWEIS Zum Einschalten der Z ndung bei Fahrzeugen mit Start Stopp Taste stecken Sie den Z ndschl ssel Fernbedienung ganz in das Z ndschloss und dr cken dann die Start Stopp Taste einmal ohne dabei
142. ngegeben werden Soll der neue Wert zum Beispiel 15 sein wird ber die Taste A W und y die Ziffernfolge 00015 eingegeben 6 Nach dem Testen des neuen Werts kann dieser durch Dr cken der Taste y gespeichert werden 7 Das Scantool zeigt dann den neuen im gew hlten Kanal gespeicherten Wert an 8 Sollen alle gelernten Werte gel scht und stattdessen die Grundwerte aktiviert werden muss der Kanal 0 nach entsprechender Aufforderung eingegeben werden HINWEIS Die Anpassungsfunktion darf nur von geschultem Personal benutzt werden das sich ber die Konsequenzen der Anderung von gelernten und oder Grundwerten im Klaren ist 42 FastCheck Anmelden beim ECM VAG Modus 11 Bei manchen ECMs muss m glicherweise ein g ltiger Anmeldecode eingegeben werden bevor Aufgaben wie Neucodierung Anpassungswerte Codierung von Tempomat und Klimaanlage usw vorgenommen werden k nnen Jedes Fahrzeugsteuermodul besitzt einen eindeutigen Anmeldecode der im Werksreparaturhandbuch des Fahrzeugs angegeben ist oder beim VAG H ndler erfragt werden kann Der Anmeldecode ist eine aus 5 Ziffern bestehender Zahl zwischen 0 und 65535 und wird ber das Scantool Tastenfeld eingegeben Hat der OmiScan die Anmeldung akzeptiert so erscheint auf dem Display Code angenommen Ist der Anmeldecode jedoch falsch ist die angezeigt Meldung nach verwendetem Protokoll unterschiedlich e KeyWord 1281 Die Kommunikation zwischen dem OmiScan und
143. nopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt SZ d ba 307 1059 1 Schalten Sie die Z ndung aus 2 Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt 3 Schalten Sie die Z ndung EIN 195 Anhang Manueller Service Reset 4 Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt OO OM1060 406 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt el FE 607 CD OM1061 A Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt P ba 196 Anhang Manueller Service Reset 806 209 m 807 Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt We C 1062 Schalten Sie die Z ndung aus Dr cken Sie Taste A und halten Sie sie gedr ckt Schalten Sie die Z ndung EIN Halten Sie den Knopf f r 10 Sekunden gedr ckt Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sse
144. nosebuchse kann sich an drei Stellen befinden e Hinter der A S ulenverkleidung im Fahrerfu raum e Auf einer Halterung in der Mittelkonsole H ufig ist die Buchse auf einer Halterung montiert und zeigt in Richtung der Konsole In diesen F llen muss die EOBD Buchse erst aus der Halterung genommen werden bevor das Kabel angeschlossen werden kann Zur Entnahme der Diagnosebuchse die beiden Rasten auf der R ckseite zusammen dr cken und die Buchse vorsichtig aus der Halterung ziehen OM0243 form N TT Goeoooooch J AAAA kooocoooog m 148 FastCheck Mitsubishi 12 polig Die 12 polige Datenbuchse befindet sich an folgenden Stellen e Fahrzeuge bis 1989 hinter dem Handschuhfach e Fahrzeuge 1989 1991 unter dem Handschuhfach e Fahrzeuge 1991 1994 neben dem Sicherungskasten am Armaturenbrett oo EI EI C TRW0051 149 FastCheck Peugeot J1962 Die Diagnosebuchse J1962 16 polig des Fahrzeugs befindet sich in der Regel an einer der folgenden Stellen e 106 Beifahrerseite unter dem Armaturenbrett an Beifahrert r e 107 Unter dem Bm un TT Goeoooooch H 0000000000 w 243 Armaturenbrett Fahrerseite links neben der Lenks ule e 206 306 806 Partner ab 1997 Unter dem Armaturenbrett Fahre
145. nsservice Verwenden Sie die Tasten und w um die gew nschte Men option auszuw hlen und dr cken Sie anschlie end y zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die X Taste Um zu best tigen dass der Reset Vorgang erfolgreich war zeigt das Display die Meldung BMW Reset an W hlen Sie Condition Based Service CBS HINWEIS Bitte f hren Sie unbedingt alle Servicearbeiten aus bevor die Serviceanzeigen zur ckgestellt werden Bei Nichtbeachtung k nnen u U Fehlercodes im Speicher der Steuerger te abgelegt werden 112 FastCheck HINWEIS Das DSC Modul erkennt den Ersatz des Bremsbelagverschlei sensors erst nachdem ein Anschlusswechsel stattgefunden hat Als solches erm glicht das DSC Modul nicht den Reset der Bremsbelag Serviceteile Es wird empfohlen die Bremsbel ge mit vergleichbaren OE Teilen zu ersetzen Das DSC Modul kann einen Anschlusswechsel nicht erkennen wenn keine originalen Bremsbel ge verwendet werden CBS wird zurzeit von den folgenden Fahrzeugen unterst tzt Passende Fahrzeuge BMW 1er Serie 81 87 BMW 3er Serie 90 91 92 93 BMW ber Serie E60 E61 BMW 6er Serie E63 E64 BMW Aer Serie E65 BMW X5 E70 BMW X6 E71 MINI R55 R56 R57 HINWEIS Siehe hierzu die Fahrzeug Anwendungsliste zur Bestimmung des korrekten Kabels CBS ist ein System in dem die Steuerger te den Status F llst nde sowie zeit und kilometer
146. oben genannten Fahrzeuge DTCs lesen Das Scantool kommuniziert automatisch mit allen Steuermodulen Es wird eine Liste aller gefundenen Steuermodule und die Anzahl der in jedem Modul gefundenen DTCs angezeigt Anschlie end kann ein bestimmtes Modul ausgew hlt und die gespeicherten DTCs k nnen angesehen DTCs l schen Das Scantool erlaubt das L schen von DTCs aus ALLEN Steuermodulen des untersuchten Fahrzeugs Alle DTCs l schen oder das L schen von DTCs aus einzelnen Steuermodulen DTCs nach ECU l schen Wird Alle DTCs l schen gew hlt sendet das Scantool an ALLE erkannten Steuermodule den Befehl DTCs l schen Anschlie end liest das Scantool alle DTCs aus allen Steuermodulen aus und zeigt eine Ergebnisliste an Wird DTCs nach ECU l schen gew hlt kommuniziert das Scantool automatisch mit allen Steuermodulen und erzeugt eine Liste der gefundenen Steuermodule und der jeweils gespeicherten DTCs Anschlie end kann ein bestimmtes Modul ausgew hlt und die dort gespeicherten DTCs gel scht werden Anschlie end kann die Liste durch erneutes Lesen aller DTCs aktualisiert werden oder es k nnen in der unver nderten Liste weitere Steuermodule zum L schen der DTCs gew hlt werden Systemauswahl Alternativ k nnen einzelne Systeme auch manuell im Hauptmen gew hlt werden z B Fahrwerksmodul oder Servolenkung Anschlie end k nnen die DTCs in den gew hlten Steuermodulen gelesen und gel scht werden 77 Fas
147. och aktuell oder nicht mehr vorhanden sind Ein Merkmal dieser Systeme ist dass Fehlercodes zweimal gesendet werden Obwohl ein Fehler also zweimal angezeigt wird erscheint er in der Ergebnisliste nur einmal 72 FastCheck W hrend der Tests fordert das Scantool mehrfach auf Aktionen durchzuf hren Zum Beispiel muss er das Lenkrad bewegen oder das Gaspedal treten Mit diesen Aktionen werden nicht nur die entsprechenden Funktionen getestet sondern sie zeigen dem System an mit dem Test fortzufahren Werden die Aktionen nicht durchgef hrt zeigt das Testergebnis einen entsprechenden Fehler an Der Pr fer kann daran erkennen ob ein Schalter defekt war oder der Test nicht korrekt durchgef hrt wurde KO EO Test Z ndung Ein Motor Aus Selbsttest Der KO EO Test durchl uft alle Funktionen 1 Vorhandene Fehlercodes lesen Diese Pr fung kann etwas dauern der Fortschritt wird allerdings nach etwa einer Minute angezeigt Erscheint danach immer noch keine Anzeige liegt vermutlich ein Verbindungsfehler vor Pr fen Sie alle Anschl sse und ob die Z ndung zum geforderten Zeitpunkt ein und oder ausgeschaltet ist 2 KAM Codes lesen Diese Pr fung ist dem Auslesen der aktuellen Fehlercodes hnlich 3 Funktionstests Stromkreise Wird Funktionstest angezeigt bewirkt das Treten des Gaspedals eine Pr fung ob alle Schalter und Relais entsprechend der Gaspedalstellung einwandfrei arbeiten Durch H ren und Abtasten der Rel
148. ol an die Fahrzeug Diagnosebuchse an 2 W hlen Sie das gew nschte System z B Motorelektronik 1 aus dem SYSTEMMENU und warten Sie auf den Diagnosedialog 3 W hlen Sie aus dem FUNKTIONSMEN Aktivierung und folgen Sie den Bildschirmanweisungen 4 Nach der Aktivierung des ersten Stellglieds Reglers zeigt der Bildschirm dessen Identifizierungscode auf dem Scantool Display an 5 Durch Dr cken der Taste y gelangen Sie zur n chsten vorprogrammierten Komponente 6 Nach Pr fung der letzten Komponente zeigt das Display des Scantools ENDE an 7 Soll der Aktivierungsvorgang wiederholt werden muss der Motor gestartet werden damit das ECM eine Motordrehzahl von mehr als 300 U min erkennt HINWEIS Die Aktivierungsfunktion kann mitjedem ECM durchgef hrt werden das Stellglieder Relais steuert W hrend des Aktivierungstests l uft die elektrische Kraftstoffpumpe permanent F r jedes ECM besteht eine durch das ECM festgelegte Reihenfolge und Dauer der einzelnen Pr fungen Grundeinstellungen VAG Modus 4 Mit dieser Funktion kann der Techniker Standardeinstellungen und Lernwerte einsehen und ndern die sich auf Z ndeinstellung Leerlaufdrehzahl Gemischbildung usw beziehen Die Standardeinstellungen k nnen auch dazu verwendet werden um sicher zu stellen dass das ECM innerhalb eines kurzen Zeitraums die Motorbetriebsbedingungen neu lernen kann Je nach Motorcode bieten einige ECMs nicht die M glichkeit Grundeinstell
149. on DTCs sollten ber die Option Additiv Steuermodul des PSA Hauptmen s ausgef hrt werden Marke Fahrzeug Baujahr Citroen Ch 2000 2005 Citroen c8 2002 2005 Peugeot 206 2004 2005 Peugeot 307 2001 2005 Peugeot 406 406 Coup 1999 2004 Peugeot 607 1999 2005 Peugeot 807 2002 2005 Bekannte Fehler und Abhilfe Es gibt zwei typische F lle im Zusammenhang mit dem Partikelfilter In beiden F llen leuchtet die Filter Warnlampe auf oder blinkt um ein Problem anzuzeigen Wenn die Warnlampe leuchtet ist es ratsam mit Hilfe der Additiv ECU Diagnose ber das Scantool m gliche DTCs auszulesen um zu pr fen warum die Lampe aufleuchtet Es ist ratsam zus tzlich die entsprechende Motor ECU Diagnose mit dem Scantool zu starten und diese auf vorhandene DTCs zu pr fen Bei einem Filterproblem werden meist in der Additiv ECU und in der Motor ECU DTCs gespeichert Die DTC Beschreibungen m ssen bereinstimmen 1 DTC Mindestniveau Ist der Mindestniveau vorhanden weist dies darauf hin dass der Tank neu oder nachgef llt werden muss In diesem Fall muss die Funktion Additiv Reset durchgef hrt werden siehe unten DTC Filter verstopft oder Filter blockiert Wird der DTC Filter verstopft oder Filter blockiert angezeigt deutet dies auf einen verschlissenen oder auf einen verschmutzten Filter hin der lange nicht mehr regeneriert wurde In diesem Fall sollte die Reg
150. puff angeschlossen sein 3 W hrend der Regeneration darf sich niemand in der N he des Auspuffs aufhalten 4 Um eine Regeneration erfolgreich durchzuf hren muss der Motor laufen und die K hlmitteltemperatur mehr als 70 C betragen 5 Der Kraftstofftank muss mindestens 25 gef llt sein HINWEIS Der Vorgang l uft wie folgt ab e Motor starten e Senden eines Befehls ber das Scantool e 2 Minuten warten e Die ECU erh ht die Motordrehzahl auf 4000 UpM mit Nacheinspritzung e Die ECU bringt die Motordrehzahl f r einen Zeitraum von 30 Sekunden in den Leerlauf e Die ECU erh ht die Motordrehzahl auf 3000 UpM um ein Gleichgewicht zu schaffen Das Fahrzeug muss sich in gutem Zustand befinden lpegel qualit t Gurtspannung qualit t da sonst bei Durchf hrung der Regenerationsfunktion Sch den eintreten k nnen 46 FastCheck Das Scantool leitet den Benutzer durch den Prozess Nach einer Regeneration sind alle DTCs zu l schen und erneut zu lesen um die einwandfreie Funktion des Systems zu pr fen In manchen F llen war der Filter vor einer Regeneration bereits besch digt Ein nach einer Regeneration angezeigter DTC Filter blockiert oder Filter verstopft weist darauf hin dass der Filter verschlissen ist und ersetzt werden muss verwenden Sie f r diesen Vorgang den Additiv Reset unten HINWEIS Wenn Sie zum Starten des Motors aufgefordert werden kann es vorkommen dass das Scantool je nach Ladezustand d
151. r CDROM enthaltenen Anwendunggsliste f r Fahrzeuge finden Sie das korrekte Schnittstellenkabel f r das zu pr fende Fahrzeugsystem Schlie en Sie das Kabel an das Service Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben HINWEIS Handelt es sich bei dem zu testenden Fahrzeug um einen BMW mit einem 20 poligen Stecker und einem EOBD J1962 Anschluss verwenden Sie ausschlie lich den 20 poligen Stecker HINWEIS Das Multiplexkabel YTD965 und das CAN Konverterkabel YTD960 m ssen f r alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden BMW Ter Serie E81 E87 BMW 3er Serie 90 91 92 93 BMW ber Serie E60 E61 BMW 6er Serie E63 E64 BMW 7er Serie E65 E 6 7 5 8 D 1 9 3 10 2 11 12 OM0957 Wenn Sie das EOBD J1962 Schaltkabel YTD951 verwenden stellen Sie sicher dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen f r das zu testende Fahrzeug und System entsprechen VORSICHT Falsche Schaltereinstellungen k nnen irreparable Sch den an der Fahrzeugelektronik verursachen Stellen Sie sicher dass die Z ndung des Fahrzeugs AUS ist Verbinden Sie das Service Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse siehe Position der Diagnosebuchsen Seite 135 f r weitere Informationen Die Spannungsversorgung des Service Tools erfolgt ber das Diagnosekabel des Fahrzeugs Sobald das Service Tool angeschlossen ist f hrt es einen internen Selbsttest durch und anschlie end erscheint das Dat
152. r das aus 6 Tasten bestehende Tastenfeld bedient Die nachfolgende Tabelle erl utert die Funktionen der jeweiligen Tasten Code Funktion Auswahl einer Men option Fortfahren oder Ja x Men verlassen oder Nein Innerhalb eines Men s oder Textes nach oben bl ttern Innerhalb eines Men s oder Textes nach unten bl ttern gt Nach links und rechts scrollen Kontextbezogene Hilfe aufrufen falls verf gbar Einf hrung Anschlie en OM0948 Das Service Tool ist mit einem 15 poligen Anschlussstecker ausgestattet ber den es mit dem Fahrzeug ber verschiedene Schnittstellenkabel kommuniziert Der Anschluss an das entsprechende System erfolgt ber die EOBD Diagnosebuchse des Fahrzeugs oder ber eine systemspezifische Buchse Siehe hierzu die Fahrzeug Anwendungsliste zur Bestimmung des korrekten Kabels Befestigen Sie das Anschlusskabel am Service Tool immer mit den beiden Schrauben Nichtbeachtung kann zu Kontaktproblemen und demnach zu Fehlfunktionen f hren Einf hrung Sicherheitshinweise Die folgenden Richtlinien dienen der Sicherheit des Benutzers und dem Schutz der empfindlichen Elektronik der Fahrzeuge Ausr stung Pr fen Sie vor jedem Einsatz an einem Fahrzeug ob das Service Tool sowie alle Kabel und Verbinder in einwandfreiem Zustand sind Polung Achten Sie stets auf die korrekte Polung wenn Sie das Ger t an die Fahrzeug
153. r des f r diese Komponente verantwortlichen Steuermoduls gespeichert wird und eine Fehlerwarnlampe MIL Malfunction Indicator Lamp am Armaturenbrett den Fahrer auf diesen Fehler hinweist Der Fehlercode kann anschlie end mit Hilfe von einem Diagnoseger t ausgelesen werden um Art und Status des Fehlers zu bestimmen Scan Funktion Kompatible Fahrzeuge erkennen Alle Fahrzeuge mit Benzinmotor nach 2000 sollten EOBD unterst tzen Einige Hersteller begannen bereits 1994 ihre Fahrzeuge mit On Board Diagnosesystemen auszur sten Jedoch sind diese nicht zu 100 kompatibel Dieselfahrzeuge ab dem Modelljahr 2004 sollten ebenfalls EOBD unterst tzen Das bedeutet dass alle abgasrelevanten Diagnoseinformationen mit einem Diagnose Tool ber die J1962 Diagnosebuchse ausgelesen werden k nnen TRW easycheck kann mit jedem EOBD kompatiblen Fahrzeug ber eines der f nf in der Norm definierten Diagnose Kommunikationsprotokolle kommunizieren Diese sind e ISO 9141 e Keyword 2000 das alte europ ische Protokoll 1850 PWM Pulsweitenmodulation Protokoll f r Ford e 1850 VPW variable Pulsweitenmodulation Protokoll f r in den USA hergestellte GM Fahrzeuge e CAN Controller Area Network das sich derzeit in der Zulassung befindet und vermutlich in Zukunft der Diagnose Kommunikationsstandard sein wird Das CAN Protokoll ist ein europ isches Protokoll Normalerweise ist an der Diagnosebuchse erkennbar siehe unt
154. r folgenden Stellen Ascona Astra Belmont Calibra Carlton Cavalier Kadette Omega A Vectra A Motorraum neben dem Federbeindom e Astra Corsa Nova Tigra Sicherungskasten Beifahrerseite 11 TRWOO50 Hyundai 12 polige Buchse Die 12 polige Datenbuchse befindet sich im Sicherungskasten auf der Fahrerseite unter dem Armaturenbrett 2 NEID TRWO0051 Innocenti 3 polige Buchse oder J1962 Bosch Motronic Neben der ECU im Motorraum auf dem Radlauf Elba 1 4 amp 1 6 I E IAW Marelli Neben der ECU unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite oder im Motorraum neben dem Sicherungskasten Mille 1 0 I E 1 A 28 3 C TRW0052 Lancia J1962 Unter dem Armaturenbrett der Fahrerseite oder im Sicherungskasten mit Ausnahme des Phedra wo es sich im Fahrer Fu raum befindet rm N IT ooooooon J 0000000000 w OM0243 143 FastCheck 3 polige Buchse EMS e normalerweise in der Mitte Delta e normalerweise links Dedra Y10 e A S ule unten Dedra Delta Thema Y10 e Unter dem Armaturenbrett Fahrerseite oder i
155. r montiert werden e Beachten Sie strikt alle Herstelleranweisungen in Bezug auf Sicherheit Handhabung und Installation Airbags sind als explosive Ger te klassifiziert und unterliegen als solche nationalen Gesetzen die befolgt werden m ssen Dies gilt auch f r Lagerung und Transport e Ausgebaute Airbags m ssen UNBEDINGT von anderen gef hrlichen Stoffen getrennt an einem sichern Ort gelagert werden e Verkabelungen d rfen NIEMALS bei eingeschalteter Z ndung angeschlossen oder getrennt werden Drehen Sie den Z ndschl ssel IMMER in die Stellung AUS und warten Sie mindestens 1 Minute damit sich das System entladen kann e Setzen Sie das System NIEMALS Temperaturen ber 80 C aus e Verwenden Sie zur Fehlerdiagnose AUSSCHLIESSLICH zugelassene Diagnoseger te benutzen Sie NIEMALS Multimeter Testlampen oder hnliches 20 FastCheck e Vor dem Einsatz eines Multimeters zur berpr fung der Kabel trennen Sie IMMER alle Airbags und Gurtspanner von der Stromversorgung VORSICHT Elektronische Parkbremse EPB Sicherheitsanweisungen e Bevor Sie mit den Arbeiten beginnen sorgen Sie daf r dass Sie das Bremssystem und dessen Bedienung genau kennen e Das Steuersystem der elektronischen Parkbremse muss vor Wartungs Diagnosearbeiten am Bremssystem deaktiviert werden Dies kann ber das Service Tool Men erfolgen e F hren Sie Wartungsarbeiten grunds tzlich nur bei stehendem Fahrzeug und auf ebenem Untergrund du
156. rch e Sorgen Sie daf r dass die elektronische Parkbremse nach Beendigung der Wartungsarbeiten wieder aktiviert wird HINWEIS TRW bernimmt keinerlei Haftung f r Unf lle Besch digungen oder Verletzungen die aufgrund von Wartungsarbeiten an der elektronischen Parkbremse auftreten 21 FastCheck FastCheck ABS Wichtiger Hinweis Mercedes Fahrzeuge mit Sensotronic Bremsanlage e Bevor Sie mit den Arbeiten beginnen sorgen Sie daf r dass Sie das Bremssystem und dessen Bedienung genau kennen e Das Sensotronic Bremsensteuerungssystem muss vor Wartungs Diagnosearbeiten am Bremssystem deaktiviert werden Dies kann ber das Service Tool Men erfolgen e Beginnen Sie erst mit der Arbeit wenn das System vollst ndig deaktiviert ist Nach der Deaktivierung muss am Armaturenbrett eine Warnanzeige aufleuchten und ein Warnsignal so lange ert nen bis nach Abschluss der Arbeiten das System wieder aktiviert wurde Werden Warnanzeige und Warnton nicht aktiviert k nnen Sie davon ausgehen dass das System nicht korrekt deaktiviert wurde Beginnen Sie in diesem Fall NICHT mit den Arbeiten e Sorgen Sie daf r dass die Sensotronic Bremsensteuerung nach Beendigung der Wartungsarbeiten wieder aktiviert wird HINWEIS Der Hersteller des Service Tools bernimmt keine Haftung f r Unf lle oder Verletzungen die durch die Wartung des Sensotronic Bremsensteuerungssystems entstehen Anschlie en Mit Hilfe der auf der CDRO
157. reimal los Nach Aufrufen des Wartungs Einfahrmodus k nnen die Bel ge der elektronischen Parkbremse eingefahren werden F hren Sie zehn wiederholte Stopps bei 30 35 km h gefolgt von einem Intervall von 500 Metern zwischen den einzelnen Stopps durch um ein Abk hlen der Bremsen zu erm glichen Benutzen Sie dazu den Steuerschalter der Parkbremse e Die Bremskraft der elektronischen Parkbremse wird auf den dynamischen H chstwert gesteigert solange der Schalter bet tigt wird e Wird der Schalter in die Position NEUTRAL oder AUS gebracht wird die elektronische Parkbremse gel st e Die elektronische Parkbremse MUSS sich zwischen Anwendungen abk hlen k nnen Fahren Sie dazu nach jeder Bet tigung 500 Meter mit 30 km h oder bleiben Sie 1 Minute lang stehen HINWEIS Der Wartungs Einfahrmodus der elektronischen Parkbremse bleibt f r den restlichen Z ndungszyklus oder bis zur berschreitung einer Fahrzeuggeschwindigkeit von 50 km h aktiviert Muss das Verfahren wieder aufgenommen werden wiederholen Sie die ersten Schritte Renault Handbremse Es stehen Testfunktionen im Bereich Stromkreistests im Men Handbremse zur Verf gung die weiter unten beschrieben sind Bremsen l sen Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Der Motor darf nicht laufen Nach dem Testende wird die Handbremse gel st Die Funktion Bremsen muss dann durchgef hr
158. rh ltlich Weitere Informationen erhalten Sie beim Kundendienst unter der kostenlosen Rufnummer 00800 2002 8282 oder im Internet unter www trwaftermarket com easycheck Scan e Die Scan Funktion EOBD European On Board Diagnostic bietet Ihnen ber die OBD Funktion Zugang zu emissionsspezifischen Daten des Fahrzeugs Dazu geh ren auch die Motorst rleuchte Lesen und L schen von Fehlern anzeigen von aktuellen Daten Lambdasondentests Freeze Frames anzeigen sowie weitere Funktionen EMS e FastCheck EMS erm glicht das Lesen und L schen aller Fehlercodes die vom ausgew hlten System gespeichert wurden Zus tzliche Anwendungen wie z B Live Daten Funktionstests Wartung und Einspritzd senprogrammierung sind eventuell je nach ausgew hltem System verf gbar Einf hrung Bremsen e FastCheck ABS erm glicht das Lesen und L schen aller Fehlercodes die vom ausgew hlten System gespeichert wurden e FastCheck EPB elektronische Parkbremse erm glicht das Lesen und L schen von im Steuerger t gespeicherten Fehlercodes Dar ber hinaus je nach Fahrzeutyp die Kalibrierung der elektronischen Parkbremse und die zum Austausch der Bremsbel ge notwendigen Funktionen SRS e FastCheck Airbag erm glicht das Lesen und L schen aller Fehlercodes die vom ausgew hlten System gespeichert wurden Klima e FastCheck Klima erm glicht das Lesen und L schen aller Fehlercodes die vom ausgew hlten System gespeichert wurden LWS e
159. rleistung und Laufverhalten nach sich ziehen Wenden Sie sich auch bei den kleinsten Zweifeln an jemanden eine Person die das System kennt Service Typ Anpassung Kanal Z hlerst nde Wert f r Reset Wartung Service 2 Z hlerst nde zur cksetzen 00000 Reset Kilometer und Zeit 40 Gefahrene Kilometer seit der 00000 letzten Wartung 100 41 Vergangene Zeit seit der 00000 letzten Wartung in Tagen 42 Untergrenze f r die Kilometer bis zur n chsten Wartung 43 Obergrenze f r die Kilometer bis zur n chsten Wartung 44 Obergrenze f r die Zeit bis zur n chsten Wartung 45 Qualit t des Motor ls Um das Wartungsintervall zur ckzusetzen verwenden Sie die Tasten und W zur Auswahl von Kanal 2 und dr cken Sie y zur Best tigung ndern Sie den Wert des Kanals auf 00000 um die Z hler f r Zeit und gefahrene Kilometer zur ckzusetzen Verwenden Sie die Tasten A und w um jede Ziffer auf 0 zu setzen und dr cken Sie y zur Best tigung HINWEIS Die Kan le 40 41 42 43 44 und 45 werden zur Installation einer neuen Instrumententafel ben tigt Die Werte aus der urspr nglichen Instrumententafel m ssen eingegeben werden um sicherzustellen dass die Fahrzeugwartung in den korrekten Intervallen durchgef hrt wird 126 FastCheck FastCheck TPMS Die Funktion TPMS Reifendruckkontrollsystem dient zur Neuprogrammierung von Reifenventilen bei Fahrze
160. rloren Verwenden Sie die und w Tasten zur Auswahl des Reset Werts Verwenden Sie die y Taste um alle Informationen vollst ndig einzugeben Es wird eine Best tigung der neu eingegeben Daten angezeigt Dr cken Sie die y Taste zur Speicherung der neuen Information Zum L schen der Korrektur und um Liste Serviceoption zur ckzukehren Sie die X Taste HINWEIS Der maximale Reset Wert wird der aktuelle Wert der ausgew hlten Serviceoption sein Der Service Z hler wird dann um 1 dekrementiert Digital Reset W hlen Sie Digital Reset nur f r Fahrzeuge mit einem 16 poligen EOBD Stecker der Condition Based Service CBS nicht unterst tzt 115 FastCheck Das Service Tool zeigt eine Best tigung an dass der Reset Vorgang erfolgreich war Passende Fahrzeuge BMW 3er Serie E46 BMW Ber Serie E39 BMW Aer Serie E38 BMW X3 E83 BMW X5 E53 BMW Z4 E85 HINWEIS Bei einigen Fahrzeugen ist auch ein manueller Service Reset m glich N heres siehe hierzu das Kapitel Manueller Service Reset Analog Reset W hlen Sie Analog Reset f r Fahrzeuge die einem runden 20 poligen Diagnoseverbinder im Motorraum ausger stet sind Das Service Tool zeigt die Meldung Reset beendet zur Best tigung der Beendigung des Resetvorgangs an HINWEIS Das Service Tool zeigt nur die Beendigung desVorgangs an ber die Serviceintervallanzeige des Armaturenbretts SIA ist eine optische Best tigung erforderlich Jahres
161. rnlampe weiterhin rot und der Vorgang muss wiederholt werden e Bleibt das Fahrzeug w hrend einem Reset stehen wird dieser unterbrochen und nach dem erneuten Anfahren fortgesetzt Mini Run flat Reset RPA Erkennung sinkenden Luftdrucks Das Run Flat System RPA berwacht den Reifendruck in allen vier Reifen w hrend der Fahrt Das System warnt den Fahrer wenn der Luftdruck in einem Reifen erheblich unter den Druck der anderen absinkt Der RPA Reset muss SOFORT nach jedem Nachf llen der Reifen nach jedem Reifenwechsel und nachdem ein Anh nger angeh ngt oder abgenommen wurde durchgef hrt werden Der Reset MUSS gestartet werden bevor das Fahrzeug nach einem der genannten Ereignisse wieder gefahren wird Wenn ein Reset erforderlich ist durch Druck nderung in einem Reifen meldet das System dies dem Fahrer durch rotes Aufleuchten der Warnlampe und ein akustisches Signal 133 FastCheck Wenn die RPA Warnlampe gelb aufleuchtet bedeutet das dass die Anlage ausgefallen oder ein Fehler aufgetreten ist In diesem Fall muss das System mit der Scan Funktion des Service Tools gepr ft werden Ein RPA Reset wird wie folgt durchgef hrt e Motor anlassen aber NICHT losfahren e Halten Sie die RPA Reset Taste siehe Diagram unten mindestens 5 Sekunden oder bis die RPA Warnlampe gelb aufleuchtet gedr ckt be S wein TS eo OM1346 e Wenn der Reset gestartet wurde leuchtet die Warnlampe 5 Sekunden lang gelb
162. rseite e 307 406 1997 2000 807 Expert l Fahrerseite Sicherungskasten am Armaturenbrett e 307 1 Ablagefach Mittelkonsole hinter Gummimatteneinsat z und Aschenbecher e 308 Im Handschuhfach Beifahrerseite e 406 2000 2004 Armaturenbrett Fahrerseite hinter einem kleinen Kunststoffdeckel 407 607 Staufach in der hinteren Mittelkonsole 150 FastCheck 2 polige Buchse Die Diagnosebuchse 2 polig des Fahrzeugs befindet sich in der Regel an einer der folgenden Stellen e 106 bis 1996 Motorraum unter der ECU e 205 309 Motorraum neben dem Federdom oder der Batterie e 205 309 Motorraum neben dem Federdom oder der Batterie e 306 605 Motorraum neben der Batterie 405 Motorraum im Relaiskasten e Boxer Motorraum neben dem Federdom TRW0055 30 polige Buchse Die Diagnosebuchse 30 polig des Fahrzeugs befindet sich in der Regel an einer der folgenden Stellen e 106 bis 1997 Beifahrerseite unter dem Armaturenbrett e 406 bis 1997 605 Expert Fahrerseite Sicherungskasten am Armaturenbrett e 806 Partner Unter dem Armaturenbrett Fahrerseite OM0977 151 FastCheck Proton 12 polig Die 12 polige Datenbuchse befindet sich im
163. rsteuermodul Lichtmaschine Fahrzeugerdung Wasser Beheizter Sauerstoffsensor Beheizter SauerstoffSensor vor dem Katalysator Beheizter Sauerstoffsensor vor oder hinter dem Katalysator Beheizter SauerstoffSensor nach dem Katalysator Kohlenwasserstoff Hochspannungsschalter Heizung L ftung Klimaanlage Ansaugluft Leerlaufluftsteuerung Ansauglufttemperatur Z ndsteuerkreis Z ndungssteuermodul 164 Anhang A Glossar IFI IFS UM IPC ISC KOEC KOEO KOER OSC PAAR PCM PCV PNP indirekte Kraftstoffeinspritzung Tr gheits Kraftstoffunterbrechung Inspektion Service Instrumentenbrett Leerlaufdrehzahlsteuerung Schl ssel ein Motor dreht Schl ssel ein Motor aus Schl ssel ein Motor l uft Klopfsensor Klopfsensormodul Langfristige Kraftstoffvorbehandlung Luftmassensensor Ansaugbr ckendruck sensor Gemischsteuerung Ansaugbr ckendifferentialdruck Einzeleinspritzung Fehlerwarnlampe Meilen pro Stunde Ansaugbr cken Oberfl chentemperatur Ansaugbr cken Vakuumzone Modelljahr Nicht fl chtiger RAM Speicher Stickoxid Sauerstoffsensor Lambdasonde Borddiagnose Borddiagnose der 1 Generation Borddiagnose der 2 Generation Oxidationskatalysator Ausgangsger temonitor Open Loop Sauerstoffsensor Speicherung gepulste sekund re Lufteinspritzung Getriebesteuermodul Positive Kurbelgeh usebel ftung Schalter Park Neutral 165 Anhang A Glossar PROM PSA PSP PTOX RAM RM ROM U mi
164. rvalls Ist dies erfolgreich zeigt das Service Tool Service Reset bestanden an Langzeit l Reset CAN Fahrzeuge Vectra C und Signum F r diese Fahrzeuge kann das Multiplexkabel YTD965 oder das EOBD J1962 Kabel YTD950 oder das CAN Konverterkabel YTD960 f r den Langzeit l Reset verwendet werden HINWEIS Der Motor darf nicht laufen w hrend dieser Vorgang durchgef hrt wird Diese Funktion muss verwendet werden wenn ein Motor lwechsel am Fahrzeug durchgef hrt wurde Der Langzeit l Reset wird durch Auswahl der Option Long Life Oil gestartet Der Bediener muss dann das zu verwendende Kabel ausw hlen Das Service Tool pr ft ob die Funktion unterst tzt wird Diese Funktionwird nicht unterst tzt und ist nicht n tig bei Astra H Corsa D oder Zafira B Das Service Tool pr ft die Motordrehzahl um sicherzustellen dass der Motor nicht l uft wenn der aktuelle Wert f r restliche llebensdauer vom Motorsteuerger t abgelesen und angezeigt wird Liegt der Wert unter 15 muss das l gewechselt und ein Reset durchgef hrt werden Das Service Tool f hrt nun den Reset durch Der Parameter Restliche Ollebensdauer wird vom Motorsteuerger t gelesen und erneut angezeigt Es zeigt 100 an wenn der Reset erfolgreich war 120 FastCheck Land Rover Fahrzeuge F r Land Rover stehen zwei Optionen zur Auswahl Inspektionsintervall zur cksetzen Diese Option setzt die herk mmliche Serviceintervallanzeige zur
165. rviceintervallr ckstellung Bei manchen lteren Fahrzeugen ist es nicht m glich die Wartungsanzeige ber den Handtester zur ckzusetzen Die Hersteller dieser Fahrzeuge haben im Allgemeinen ma geschneiderte Tools f r den Service Reset die speziell f r diese Aufgabe eingesetzt werden Bei manchen Fahrzeugen ist es jedoch m glich die Wartungsanzeige ber im Fahrzeug eingebaute Schnittstellen zur ckzusetzen Es folgt eine Reihe der g ngigsten Vorgehensweisen zur manuellen R cksetzung der Wartungsanzeige Alfa Romeo 1994 2000 OM1104 Die Z ndung ausschalten Stellung OFF Die Taste A dr cken und gedr ckt halten Die Z ndung einschalten Stellung ON Den Knopf A f r ca 10 Sekunden gedr ckt halten Auf dem Display wird jetzt 0 angezeigt und das Schraubenschl sselsymbol erlischt SEE 177 Anhang Manueller Service Reset Alfa 1 2 Romeo 156 Die Z ndung einschalten Dr cken Sie die INFO Taste am Armaturenbrett um zum Funktionsmen zu gelangen Dr cken Sie die und Tasten am Armaturenbrett um zur Service Option zu gelangen und dr cken Sie die INFO Taste zur gew nschten Auswahl Halten Sie die und Tasten mindestens 10 Sekunden lang gedr ckt Number of Miles to Service Anzahl der Meilen bis Service sollte jetzt auf circa 12500 Meilen r ckgestellt sein Verwenden Sie die und Tasten am Armaturenbrett um zur END MENU
166. rz hler zur cksetzen gedr ckt W hrend Sie Knopf A gedr ckt halten drehen Sie den Z ndschl ssel in Stellung OFF 2 Der Service Code OEL wird angezeigt Um diesen Z hler zur ckzusetzen halten Sie Knopf B so lange gedr ckt bis 5 Striche im Display erscheinen 3 Falls erforderlich dr cken Sie Knopf A um IN 01 anzuzeigen Um diesen Z hler zur ckzusetzen halten Sie Knopf B so lange gedr ckt bis 5 Striche im Display erscheinen 4 Falls erforderlich dr cken Sie Knopf A um IN 02 anzuzeigen Um diesen Z hler zur ckzusetzen halten Sie Knopf B so lange gedr ckt bis 5 Striche im Display erscheinen 5 Um den Reset Modus zu verlassen drehen Sie den Z ndschl ssel in die Stellung ON 207 Anhang Manueller Service Reset 6 Sobald IN 00 angezeigt wird drehen Sie den Z ndschl ssel in die Stellung OFF Volvo Volvo 240 1986 1989 km h MPH PARKING IE OM1032 Fassen Sie hinter das Armaturenbrett und bet tigen Sie den Hebel zwischen Drehzahlmesser und Tachometer Volvo 240 1990 1993 30 3 a 20 107 005000 a OM1033 1 Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer 2 F hren Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ei
167. rzeit im Kanal gespeichert ist 41 FastCheck Anpassung testen Anpassung testen erlaubt das Testen des ge nderten Werts am Motor um die richtige Einstellung f r den jeweiligen Betriebszustand zu ermitteln Nach der Eingabe des neuen Anpassungswerts und Dr cken der Taste y speichert das ECM den Wert vor bergehend Wird ein gemessener Werteblock zugeordnet zeigt der Kanal diesen an Anpassung speichern Mit Anpassung speichern wird der neue Anpassungswert im gew hlten Kanal dauerhaft gespeichert Die permanente Speicherung erfolgt durch Dr cken der Taste y Danach arbeitet der Motor nur noch mit diesem Wert Voraussetzungen 1 Z ndung Ein Motor aus 2 Das ECM arbeitet korrekt 3 Der gew nschte Kanal ist verf gbar Durchf hrung des Anpassungstests 1 Schlie en Sie das Scantool an die Fahrzeug Diagnosebuchse an 2 W hlen Sie das gew nschte ECM aus dem SYSTEMMEN die Auswahl h ngt von der gew nschten Anpassung ab folgen den Anweisungen auf dem Bildschirm und warten Sie auf den Diagnosedialog 3 W hlen Sie dann aus dem FUNKTIONSMEN Anpassung danach Manueller Reset falls verf gbar Geben Sie die Kanalnummer ein und folgen Sie den Bildschirmanweisungen 4 Ist dem Kanal ein gemessener Werteblock zugeordnet zeigt das Scantool durch Dr cken der Taste W den gemessenen Wert 5 Soll der aktuelle Wert ge ndert werden kann nach Dr cken der Taste y ein neuer 5 stelliger Wert ei
168. rzustand w hrend des n chsten Fahrzyklus erneut so registriert es einen Aktuellen Fehlercode und l sst die Warnlampe MIL aufleuchten Systemsteuerung Dabei werden Komponenten des Fahrzeugs ein und ausgeschaltet oder gepulst um die Funktion zu pr fen Diese Tests sind herstellerspezifisch und werden derzeit nur selten von den Steuerger ten unterst tzt Fahrzeug Info Die hier angezeigten Informationen sind fahrzeugspezifisch Das k nnen die Fahrgestellnummer Steuermodulversionsnummern usw sein Nicht alle Fahrzeuge unterst tzen diese Funktion OBD Status Zeigt an ob das Steuerger t OBD Anforderungen erf llt Diese Option wird nicht von allen Fahrzeugen unterst tzt 17 Scan Funktion Systembereitschaft Ist die Z ndung zu Beginn eines Tests eingeschaltet f hren die Steuerger te eine Reihe von Systemtests durch Bereitschaftstests Sind die Bedingungen zur Durchf hrung eines Systemtests nicht erf llt z B wenn der Motor zu kalt ist wird der Status Nicht bereit angezeigt Nachdem die Kommunikation aufgebaut wurde ist auch ein Bereitschaftsteststatus zur Pr fung verf gbar Dieser kann sp ter angesehen oder aber auch ignoriert werden Mit dem Service Tool kann der Stataus der System Bereitschaftstests permanet berpr ft werden d h ob der Test nicht unterst tzt wird noch auf Fertigstellung wartet oder abgeschlossen wurde Dieser Status hilft einem Techniker eine Reparatur zu berpr
169. s ABS TC ESP Steuermodul wurde ersetzt 3 Das ESP System funktioniert nicht vorschriftsm ig Ein R cksetzen dieses Sensors kann mitunter ein merkw rdiges ESP Verhalten beheben 108 FastCheck FastCheck Service Anschlie en Mit Hilfe der auf der CDROM enthaltenen Anwendunggsliste f r Fahrzeuge finden Sie das korrekte Schnittstellenkabel f r das zu pr fende Fahrzeugsystem Schlie en Sie das Kabel an das Service Tool an und befestigen Sie es mit den Halteschrauben HINWEIS Handelt es sich bei dem zu testenden Fahrzeug um einen BMW mit einem 20 Verbinder und einem EOBD J1962 Verbinder verwenden Sie ausschlie lich den 20 poligen Verbinder HINWEIS Handelt es sich bei dem zu testenden Fahrzeug um einen Mercedes der sowohl ber eine 38 polige Buchse als auch eine EOBD Buchse J1962 verf gt verwenden Sie ausschlie lich die 38 polige Buchse N O 6 7 O 5 8 D 4 9 3 10 2 11 O 12 _ A OM0957 Wenn Sie das EOBD J1962 Schaltkabel YTD951 verwenden stellen Sie sicher dass die Schaltereinstellungen den Einstellungen f r das zu testende Fahrzeug und System entsprechen VORSICHT Falsche Schaltereinstellungen k nnen irreparable Sch den an der Fahrzeugelektronik verursachen Stellen Sie sicher dass die Z ndung des Fahrzeugs AUS ist Verbinden Sie das Service Tool mit der entsprechenden Fahrzeugbuchse siehe Position der Diagnosebuchsen Seite 135 f r weitere I
170. s Service System FSS W hlen Sie Service Reset und dr cken Sie y zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die X Taste Nach der entsprechenden Aufforderung pr fen Sie ob die T ren des Fahrzeugs geschlossen sind Dr cken Sie danach eine beliebige Taste auf dem Service Tool um die Olwechsel oder Wartungsleuchte zur ckzusetzen VORSICHT Stellen Sie sicher dass alle Fahrzeugt ren geschlossen sind bevor Sie den Reset Befehl senden Wenn Sie dies vers umen kann das zu permanenten Sch den am Armaturenbrett des Fahrzeugs f hren Sie erhalten die Meldung Mercedes Reset damit wird best tigt dass der Reset Vorgang erfolgreich war MG Rover Fahrzeuge Bl ttern Sie die Liste der verf gbaren Fahrzeugmodelle durch und dr cken Sie y zur Best tigung Ihrer Auswahl Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die X Taste Nach der entsprechenden Aufforderung pr fen Sie ob die T ren des Fahrzeugs geschlossen sind Dr cken Sie danach eine beliebige Taste auf dem Service Tool um die Olwechsel oder Wartungsleuchte zur ckzusetzen Sie erhalten die Meldung MG Rover Reset damit wird best tigt dass der Reset Vorgang erfolgreich war Saab Fahrzeuge W hlen Sie Intervall und l und dr cken Sie zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die X Taste Sie erhalten die Meldung Saab Reset damit wird best tigt dass der Reset Vorgan
171. scheuermittelfreien Glasreiniger entfernt werden Reiben Sie vorsichtig mit einem getr nkten Tuch ber das Display bis alle Flecken entfernt sind Software Updates Die neueste Softwareversion erhalten Sie bei www trwaftermarket com easycheck 161 Allgemeine Informationen Spezifikationen easycheck erf llt ISO DIS 15031 Teil 4 als EOBD Service Tool Versorgungsspannung 8 bis 16 Volt DC Max Stromaufnahme 750 mA LCD Anzeige 4 Zeilen mit je 20 Zeichen mit LED Hintergrundbeleuchtung Betriebstemperaturbereich 0 bis 50 C Konformit tserkl rung TRW EasyCheck ist nach CE zertifiziert und entspricht folgenden Richtlinien EN55022 1998 ITE Emissionen Klasse A EN50082 1 1998 EMV Fachgrundnorm St raussendung EN60950 1992 Sicherheitsanforderungen FCC47 Teil 15 Funkwellenaussendende Ger te Klasse A Eine Kopie der Konformit tserkl rung ist auf Wunsch beim Hersteller oder H ndler erh ltlich 162 Anhang A Glossar Fachwortglossar Begriff Beschreibung EOBD Dieser SAE Standard definiert den 16 Pin Anschluss f r EOBD ABS System Antiblockierbremssystem Klimaanlage Klimaanlage AC Luftfilter LUFT Sekund re Lufteinspritzung Automatikgetri ebe SAP B BARO CAC CARB CFI CL CM CO 2 CTP DEPS DFCO DFI DLC DTC DTM EBCM EBTCM EC Automatikgetriebe oder Transaxle Gaspedal Batterie Pluspol Umgeb
172. schte Option auszuw hlen Die Taste y dient zur Best tigung der Auswahl Die meisten Herstelleranwendungen funktionieren hnlich oder genau so F r bestimmte Herstelleranwendungen sind zus tzliche Informationen erforderlich Die folgenden Abschnitte liefern die zus tzlichen Informationen zur Unterst tzung dieser Anwendungen Audi Seat Skoda und Volkswagen Live Daten VAG Modus 8 Durch Anwahl der entsprechenden Datengruppe w hrend eines Tests k nnen die zugeh rigen aktuellen Daten f r alle Systeme angezeigt werden siehe hierzu die Datengruppencodes weiter oben Zur Anzeige der aktuellen Daten w hlen Sie aus dem Systemmen das entsprechende System aus und befolgen Sie dann die Bildschirmanweisungen W hrend eine beliebige Gruppe mit aktuellen Daten angezeigt wird ist es m glich durch Dr cken der Tasten A oder w eine weitere Anzeigegruppe aufzurufen Die Beschreibung f r jedes einzelne Datenelement in der Anzeige kann durch Dr cken der Taste aufgerufen werden 36 FastCheck Tipps zur Verwendung der Grundeinstellungen und Anpassungsfunktion Durch den Austausch eines F hlers im Fahrzeug k nnen die Grundeinstellungen dazu verwendet werden in der ECU sofort die neuen Betriebsbedingungen des neuen F hlers zu speichern anstatt einen Lernprozess ber Dauer durchzuf hren Durch Auswahl der Anzeigengruppe oder der Anzeigengruppe in der der vom F hler gemessene Wert normalerweise erscheinen w rde Wird ei
173. sehen VORSICHT Das Additiv ist gef hrlich und darf nicht mit der Haut in Ber hrung kommen Au stausch eines Steuermoduls Diese Funktion bezieht sich auf die Additiv ECU und ist ber die Option Additiv ECU verf gbar Ein neues Additiv Modul muss mit der aktuellen Additivmenge im Beh lter programmiert werden Stellen Sie vor der Nutzung dieser Funktion Folgendes sicher 1 2 Ge Sie kennen die aktuelle quantity of additive Additivmenge im Beh lter Dies kann durch Auslesen aus der alten Additiv ECU erfolgen wenn diese noch installiert ist ber die Aktuellen Daten Additivmenge Wurde das alte Modul bereits entfernt k nnen Sie den Wert nach Auswahl des korrekten EMS Systems f r das Fahrzeug in den aktuellen Daten nachsehen Das neue Additiv Modul wurde installiert ben Sie nach Aufforderung den Wert f r die Quantity of Additive Additivmenge ein der daraufhin im neuen Modul gespeichert wird 52 FastCheck Austauschbarkeit Wie bereits erw hnt kann ein Fahrzeug nicht auf EOLYS176 DPX10 nachger stet werden das mit dem Additivtyp DPX42 arbeitet Man kann allerdings eine Additiv ECU mit Additiverkennung DPX42 oder EOLYS176 DPX10 anstelle einer ECU mit DPX42 Erkennung installieren wenn folgende Schritte durchgef hrt werden 1 Folgen Sie dem oben genannten Prozess Steuermodulaustausch 2 Setzen Sie mit der Men option Additivtyp das Additiv auf DPX42 Folgende Vorg nge
174. sen das Scantool erneut starten und die Option Regeneration wieder anw hlen lwechsel Diese Aktion muss NACH einem Motor lwechsel durchgef hrt werden Mit dieser Funktion werden die Parameter im Modul zur ckgesetzt die den Zustand und das Alter des Motor ls anzeigen Das Scantool leitet den Benutzer durch den Prozess Austausch des Vorkatalysators Diese Aktion muss NACH dem Austausch des Vorkatalysators durchgef hrt werden Mit dieser Funktion werden die Parameter im Modul zur ckgesetzt die den Zustand und die Alterung des Vorkatalysators anzeigen Das Scantool leitet den Benutzer durch den Prozess 57 FastCheck Austausch des Differenzdrucksensors Diese Aktion muss NACH einem Austausch des Differenzdrucksensors durchgef hrt werden Mit dieser Funktion werden die Parameter im Modul zur ckgesetzt die die Druckdifferenz anzeigen Das Scantool leitet den Benutzer durch den Prozess Einspritzd senprogrammierung Diese Funktion erm glicht den Austausch einer oder mehrerer defekter Einspritzd sen und die Programmierung des der neuen Werte in das Diesel Steuermodul Sie kann auch benutzt werden wenn ein neues Steuermodul installiert wurde und die Werte der Einspritzd sen programmiert werden m ssen Die Funktion steht f r Diesel Motormanagementsysteme ab Produktionsjahr 2002 zur Verf gung Es gibt zwei M glichkeiten die Einspritzd sen mit FAL zu programmieren Fr her ergab sich eine Klassif
175. sjahr ab 2000 Alle Dieselfahrzeuge mit Baujahr ab 2004 HINWEIS Einige Hersteller begannen bereits 1994 ihre Fahrzeuge mit On Board Diagnosesystemen auszur sten Jedoch sind diese nicht zu 100 kompatibel 175 Anhang Kompatibilit t FastCheck Funktionen Die FastCheck Funktionen unterst tzen derzeit Fahrzeuge der folgenden Hersteller ABS Airbag EMS EPB LWS Service TPMS Alfa Romeo x x x x x x Audi x x x x X X X x BMW x X X X X X X x Citroen x x x X x Fiat x x x X x X X Ford x x x X X X X X GM Opel x x x x x x Vauxhall Honda x x x x Hyundai x Jaguar x x x x Lancia x x x x x x x Land Rover x x x x x x x x Lexus x x x x Mazda x Mercedes x x x x x x MG Rover x x Mini x X X X X X x Mitsubishi x Peugeot x x x x x Proton x Renault x x x x x x Saab x x Seat x x x x x x x Skoda x x x x x x x Toyota x x x x Volvo x x x x x x VW x X x X X X X X Siehe hierzu die Anwendungsliste f r Fahrzeuge Sie ist erh ltlich unter www trwaftermarket com easycheck So k nnen Sie ermitteln ob ein bestimmtes Fahrzeugmodell unterst tzt wird HINWEIS Ist ein bestimmtes Modell nicht aufgelistet und wurde das Fahrzeug nach 2000 gebaut kann es an das System ber die EOBD Diagnosebuchse angeschlossen werden 176 Anhang Manueller Service Reset Wartungsanzeige Se
176. stand oder in einem Fahrtest durchgef hrt werden Automatisches Anhalten Die automatische Haltefunktion bet tigt die Bremse bei stehendem Fahrzeug und die Bremse und Parkbremse bei ausgeschaltetem Motor Diese Funktion kann aktiviert bzw deaktiviert werden Baugruppenmodus Eine versehentliche Bet tigung der Parkbremstaste bevor die Bowdenkabel in den Radtr ger eingerastet sind kann zu Problemen mit der Baugruppe f hren Der Baugruppenmodus unterdr ckt die Aktivierung der Parkbremse Stellwegpr fung Wird ein berm iger Bremsweg erfasst erscheint eine Warnung und ein Fehler wird gespeichert Dieses Verfahren dient dazu die Ursache des vom System erfassten Problems festzustellen BMW X5 E70 X6 E71 Werkstattmodus Im Werkstattmodus befindet sich die Parkbremse in Offenstellung und das System ist deaktiviert Einfahren der Parkbremse Wurden die Bremsbacken der Duo Servo Brake ersetzt m ssen die Bremsen eingefahren werden um den vorschriftsm igen Betrieb des Systems zu gew hrleisten Dieses Verfahren kann auf einem Rollenpr fstand oder in einem Fahrtest durchgef hrt werden Ford Elektronische Parkbremse EPB Derzeit unterst tzt das Service Tool zwei verschiedene elektronische Parkbremsensysteme Ford Focus C Max 2003 heute Das Men Kalibrieren beinhaltet zwei Funktionen 89 FastCheck Elektronische Parkbremse EPB Funktionspr fung Pr fen Sie ob die elektronische Par
177. standsabh ngige Wartungen berwacht Die folgende Tabelle zeigt die Serviceoptionen und das jeweils zugeh rige Steuerger t Serviceoption Steuerger t Motor l Motor DME DDE Partikelfilter Motor DDE Dieseladditiv Motor DDE Motor DDE Bremsbel ge vorn Dynamische Stabilit tskontrolle DSC Bremsbel ge hinten Dynamische Stabilit tskontrolle DSC Mikrofilter limaanlage IHKA Bremsfl ssigkeit nstrumentenblock INSTR K hlmittel nstrumentenblock INSTR Z ndkerzen nstrumentenblock INSTR Fahrzeugcheck nstrumentenblock INSTR Statische Fahrzeuginspektion nstrumentenblock INSTR Statische Abgasuntersuchung nstrumentenblock INSTR 113 FastCheck Das Service Tool erfasst automatisch alle Steuerger te die f r den Resetvorgang erforderlich sind Wird ein unbekanntes Steuerger t gefunden oder kann die Kommunikation nicht aufgebaut werden dann wird der Techniker aufgefordert fortzusetzen oder abzubrechen HINWEIS Wird der Vorgang fortgesetzt sind die Serviceoptionen die f r das unbekannte Steuerger t gelten nicht verf gbar siehe Tabelle Serviceoptionen Das aktuelle Datum und die aktuelle Uhrzeit werden vom Service Tool angezeigt Dr cken Sie die y Taste wenn die Information korrekt ist und um fort zu fahren oder dr cken Sie die X Taste zum korrigieren der Information HINWEIS Sind Datum und Zeit w hrend des Resetvorgangs nicht korrekt
178. ste verwenden Die Diagnosebuchse J1962 16 polig des Fahrzeugs befindet sich in der Regel an einer der folgenden Stellen e Escort Beifahrerseite unten an der A S ule e Mondeo Unter der Lenks ule Hz 16 9 msn ooooooonN 0000000000 8 1 OM0243 TRWO048 141 FastCheck 2 polige Der 2 polige Anschluss Buchse befindet sich in der Regel TI e Escort Schwarzer Verbinder mit roter Staubkappe Motorraum auf dem Radlauf Das rote Versorgungskabel und das schwarze Versorgungskabel werden ebenfalls ben tigt TRWO049 GM J1962 Die Diagnosebuchse Vauxhall J1962 16 polig der Opel Fahrzeuge befindet sich in der Regel an einer der folgenden Stellen e Astra G Astra H Meriva Vectra B Zafira A Zafira B Unter der Abdeckung vor der Handbremse e Agila Tigra Speedster VX220 Sintra Vivaro Unter dem Armaturenbrett Fahrerseite e Astra F Corsa B Omega B Sicherungskasten Beifahrerseite e Corsa Corsa D Mittelkonsole unter der Heizungsbedienung e Frontera Vectra C Signum Mittelkonsole unter dem Aschenbecher Bm un TT Goeoeooooch H kooocoooog w OM0243 142 FastCheck 10 polige Buchse Die Diagnosebuchse 10 polig des Fahrzeugs befindet sich in der Regel an einer de
179. t korrekt abgeschlossen wurde Bleibt das Fahrzeug w hrend einem Reset stehen wird dieser unterbrochen und nach dem erneuten Anfahren fortgesetzt F r BMW 3er 90 91 92 93 Motor anlassen aber NICHT losfahren Bewegen Sie sich mit der Men taste am Ende des Blinkerhebels nach oben oder unten bis der Men punkt RESET erscheint Dr cken Sie die Wahltaste am Ende des Blinkerhebels um den Reset Wunsch f r die RPA Anzeige zu best tigen Halten Sie die Taste etwa 5 Sekunden gedr ckt bis das Symbol RESET erscheint Fahren Sie los Der Reset wird abgeschlossen ohne den Fahrer erneut zu informieren Kann der Reset nicht korrekt abgeschlossen werden leuchtet die RPA Warnlampe weiterhin rot und der Vorgang muss wiederholt werden Bleibt das Fahrzeug w hrend einem Reset stehen wird dieser unterbrochen und nach dem erneuten Anfahren fortgesetzt F r BMW E53 BMW X5 E83 Motor anlassen aber NICHT losfahren e Taste siehe Diagramm unten etwa 5 Sekunden oder bis die RPA Warnlampe gelb aufleuchtet gedr ckt halten 132 FastCheck 4 i zur 0 el A N J E OM1345 e Wenn der Reset gestartet wurde leuchtet die Warnlampe 5 Sekunden lang gelb auf e Fahren Sie los Der Reset wird abgeschlossen ohne den Fahrer erneut zu informieren Kann der Reset nicht korrekt abgeschlossen werden leuchtet die RPA Wa
180. t werden 98 FastCheck Bremsen bet tigen Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Der Motor darf nicht laufen W hrend des Tests muss die Handbremse angezogen werden VAG Elektronische Parkbremse EPB Das VW Audi EPB Parkbremssystem ist mit zwei elektro mechanischen Verstellern Parkbremsmotoren rechts und links in den Bremss tteln der hinteren Scheibenbremsen ausgestattet Das Steuersystem der elektronischen Parkbremse ersetzt die konventionelle Handbremsanlage Wenn das Fahrzeug steht oder wenn die Taste f r die Parkbremse EPB Auto Hold gedr ckt wird dann aktiviert das EPB Steuermodul die Parkbremsmotoren an den Hinterr dern und h lt damit das Fahreug in seiner Position Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Der Bremsfl ssigkeitsstand muss korrekt sein e Die Parkbremse ist ausgeschaltet HINWEIS Es ist m glich dass durch das Bet tigen der Bremskolben Fehlercodes erzeugt werden Nach Abschluss des Kalibriervorgangs m ssen die Fehlercodes in den Steuerger ten der elektronischen Parkbremse EPB und des ABS unbedingt gel scht werden EPB bei Audi A4 A5 A6 amp VW Passat Tiguan W hlen Sie die gew nschte Option entweder aus dem Men Bremsbel ge tauschen oder Bremsen warten und befolgen Sie dann die angegebenen Schrit
181. tCheck Nur Motormanagementsysteme Das Multiplexkabel YTD965 oder das CAN Konverterkabel YTD960 muss f r alle Diagnosearten an folgenden Fahrzeugen verwendet werden GM Opel Vauxhall Astra H GM Opel Vauxhall Corsa D GM Opel Vauxhall Signum GM Opel Vauxhall Vectra C GM Opel Vauxhall Zafira B F r alle anderen Fahrzeuge mit 16 poligem Verbinder kann ein beliebiges Kabel benutzt werden Multiplexkabel YTD965 CAN Konverterkabel YTD960 EOBD Kabel YTD950 oder Schaltkabel YTD951 Ist das untersuchte Fahrzeug j nger als Baujahr 1998 sollte die Option Auto Suche 1998 gt benutzt werden Diese Option erlaubt dem Scantool die automatische Erkennung des Motorsteuermoduls Ist das untersuchte Fahrzeug lter als Baujahr 1999 oder der Motorcode oder die Bezeichnung des Motorsteuermoduls sind bekannt solltenn die Optionen Motorgr e Code oder Steuermodul benutzt werden Diese Option bietet sich auch in den seltenen F llen an wenn ber die Auto Suche Funktion das Motorsteuermodul eines Fahrzeugs nicht erkannt wird das j nger als Baujahr 1998 ist Hyundai Anschlussvorgang e Schlie en Sie das rote Versorgungskabel an die rote Buchse des Hyundai Kabels siehe Kabelsatz YTD969 an e Schlie en Sie das schwarze Versorgungskabel an die schwarze Buchse des Hyundai Kabels siehe Kabelsatz YTD969 an e Schlie en Sie die rote Klemme des Stromkabels an den positiven Pol der Fahr
182. te Bremsbelagwechsel Wartung Das EPB System muss gel st und deaktiviert werden Die Z ndung muss eingeschaltet sein Befolgen Sie dann die nachstehend angegebenen Schritte HINWEIS Die Reihenfolge muss wie angegeben strikt befolgt werden da sonst das Bremssystem nicht korrekt funktioniert Bremsen l sen W hlen Sie die Bremse l sen Option aus dem Men Die Bremskolben werden jetzt zur ckgefahren Warten Sie bis das Service Tool die Meldung anzeigt dass die Bremsen gel st sind erfolgt bevor Sie fortfahren 99 FastCheck Bremsbel ge ersetzen Die Bremsbel ge k nnen jetzt anhand der Vorgaben des Herstellers gewechselt werden Bremsen schlie en W hlen Sie die Bremse aktivieren Option aus dem Men Die Bremskolben fahren jetzt auf ihre Reset Position Warten Sie bis das Service Tool die Meldung anzeigt dass der Vorgang beendet wurde Bremsen kalibrieren W hlen Sie die Bremse kalibrieren Option aus dem Men Die Bremskolben werden jetzt in die Position nach innen und nach au en bewegt um sie zu kalibrieren Warten Sie bis das Service Tool die Meldung anzeigt dass die Bremsen kalibriert sind erfolgt bevor Sie fortfahren EPB elektronische Parkbremse f r Audi A8 W hlen Sie die gew nschte Option aus dem Wartungsmen entweder Bel ge wechseln oder Bremsen warten und befolgen Sie dann die angegebenen Schritte Bremsbelagwechsel Das EPB System muss gel st und deaktiviert werden
183. teht nicht zur Verf gung wenn sich das Parkbremsensystem im Wartungsmodus befindet Sie ist durchzuf hren wenn sich das System im Normalmodus befindet Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service Tools sorgf ltig und in der korrekten Reihenfolge Hinweise zur Nutzung der Funktionen Die vier Funktionen k nnen f r unterschiedliche Situationen genutzt werden In folgenden m glichen Situationen k nnen die Funktionen bei korrektem Einsatz ein Problem beheben 93 FastCheck Austausch von Bremszangen Bel gen oder Scheiben an der Hinterachse 1 Soll eine der genannten Komponenten ausgetauscht werden muss die Funktion Wartungsmodus starten durchgef hrt werden 2 Durch die Blockierung des Systems k nnen alle Wartungsarbeiten sicher und schnell durchgef hrt werden 3 Nach Beenden der Arbeiten muss die Funktion Wartungsmodus beenden ausgef hrt werden Ersetzen des Neigungssensors 1 F hren Sie nach der Installation des neuen Sensors die Funktion Kalibrierung des Neigungssensors aus Ersetzen der Kupplung Schaltgetriebe 1 F hren Sie nach der Installation einer neuen Kupplung die Funktion Gespeicherten Kupplungseingriffspunkt l schen aus 2 Das Fahrzeug lernt dann den neuen Kupplungseingriffspunkt wenn es gefahren wird Ersetzen des Parkbremsmoduls 1 F hren Sie nach Ersetzen des Parkbremsmoduls die Funktion Kalibrierung des Neigungssensors aus 2 Bei Fahrzeugen mit Schaltgetriebe
184. ten an den hinteren Bremsscheiben erforderlich Bei richtiger Ausf hrung werden die Bremss ttel vom Steuermodul wieder zur ckgespult Manuelle Routine e Bringen Sie den Z ndschl ssel in die Position Il e Bet tigen und halten Sie die Fu bremse nieder e Bringen Sie den Parkbremsschalter in die Position L SEN und halten Sie ihn dort e Drehen Sie den Z ndschl ssel in die Position und ziehen Sie den Schl ssel ab e L sen Sie die Fu bremse e L sen Sie den Parkbremsschalter e Entfernen Sie Sicherung Nummer 8 vom BJB um den Stromkreis der Parkbremse zu isolieren So gew hrleisten Sie sichere Arbeitsbedingungen und verhindern dass die Parkbremse w hrend der Durchf hrung der Arbeiten versehentlich aktiviert wird Wiederaufnahme des Normalbetriebs e Setzen Sie Sicherung Nummer 8 wieder in die BJB ein um den Stromkreis der Parkbremse wieder zu aktivieren 97 FastCheck Einlaufverfahren f r die Parkbremsbacken Dieses Verfahren ist durchzuf hren wenn neue Parkbremsbacken oder neue hintere Bremsscheiben eingesetzt wurden oder wenn das Fahrzeug mehr als 80 km durch Schlamm nicht Wasser gefahren wurde Manuelle Routine e Starten Sie den Motor und lassen ihn laufen e Bet tigen Sie die Fu bremse dreimal innerhalb von 10 Sekunden und halten Sie sie nach der 3 Bet tigung nieder e Bet tigen Sie den Schalter f r die elektronische Parkbremse viermal und lassen Sie sie innerhalb von 10 Sekunden d
185. torraum normalerweise rechts Cinquecento Palio RST Seicento OM1076 139 FastCheck Motorraum normalerweise auf der linken Seite Mittelkonsole unter dem Aschenbecher Coupe Fiorino Panda Punto Scudo Tempra Tipo Uno Motorraum neben der Batterie Ducato A S ule unten Croma Panda Tempra Unter dem Armaturenbrett auf der Beifahrerseite Tipo Uno Airbag ABS Unter dem Armaturenbrett Handschuhfach auf der Fahrerseite Beifahrerseite Barchetta Bravo Brava Coup Doblo Ducato Idea Marea Multipla Palio Panda Punto Seicento Stilo otorraum normalerweise rechts Bravo Brava Croma Ducato Marea Palio Punto Seicento Motorraum normalerweise in der Mitte Bravo Brava Croma 140 FastCheck Ford J1962 EEC V Die Diagnosebuchse J1962 16 polig des Fahrzeugs befindet sich in der Regel an einer der folgenden Stellen e Courier Fiesta Ka Beifahrerseite unten an der A S ule e Focus Mondeo Scorpio Hauptsicherungskas ten unter der Lenks ule e Galaxy Mittelkonsole hinter dem Aschenbecher e Transit Sicherungskasten Beifahrerseite hinter der Ersatzsicherungslei ste Beifahrerseite unten S ule e Cougar Unter dem Armaturenbrett in der Mitte EEC IV DCL Ford EECIV Kabel gem Anwendungsli
186. uch von Modell zu Modell unterschiedlich sein 16 Scan Funktion EOBD Lambdasondentests EOBD bietet optional einen Modus zur berwachung der Lambdasondentestergebnisse je nach vom Hersteller verwendeten Methode zur berwachung von Lambdasonden Wird dieser Modus vom Hersteller grunds tzlich unterst tzt so heisst dies allerdings nicht dass auch alle Tests unterst tzt werden Das Service Tool zeigt die unterst tzten Tests und die damit verbundenen Daten an Freeze Frame anzeigen Freeze Frame Daten sind die Momentaufnahme von Live Daten die im Steuerger t in dem Moment gespeichert wurden wo ein Diagnosefehlercode erkannt wurde Sind mehrere Fehler aufgetreten beziehen sich die gespeicherten Freeze Frame Daten auf den zuletzt erkannten Fehler Der Fehlercode der die Freeze Frame Daten verursacht hat wird ebenfalls angezeigt Unregelm ige Einige Fahrzeugsysteme werden w hrend des normalen Betriebs nicht permanent berwacht z B die Katalysatoren und das Verdunstungssystem Diese Tests sind herstellerspezifisch Die Ergebnisse werden zwar angezeigt eine Interpretation der angezeigten Werte kann jedoch nicht angezeigt werden Dauertests Sporadische Fehlercodes Wenn das permanente berwachungssystem einen Fehlerzustand in einer abgasrelevanten Antriebskomponente oder einem System erkennt wird dieser als sporadischer Fehlercode im Steuerger t speichert Erkennt das permanente berwachungssystem denselben Fehle
187. ug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Fahrzeugr der m ssen mit Keilen gesichert sein Die Ausf hrung dieser Funktion dauert 25 Sekunden HINWEIS Dieser Test l uft automatisch bei der Funktion Wartungsmodus beenden mit Meldet die Funktion Wartungsmodus beenden keinen Fehler muss diese Funktion nicht manuell gestartet werden HINWEIS Diese Funktion steht nicht zur Verf gung wenn das Parkbremsensystem im Wartungsmodus ist Sie ist nur verf gbar wenn das System im Normalmodus ist Befolgen Sie die Bildschirmanweisungen des Service Tools sorgf ltig und in der korrekten Reihenfolge Stellregler Die Men option Stellglieder bietet folgende Funktionen Statische Einstellung Diese Funktion pr ft den Betrieb der Stellglieder zum Bewegen der Bremszangen Die Funktion f hrt die Stellglieder auf die Position Parkbremse angezogen Pr fungsbedingungen vor dem Test e Das Fahrzeug muss still stehen e Das Fahrzeug muss auf ebenem Untergrund abgestellt sein e Fahrzeugr der m ssen mit Keilen gesichert sein Sie sollte eingesetzt werden wenn der Verdacht besteht dass ein Fehler im Steuermodul der Verkabelung oder den Stellgliedern vorliegt wenn sich die Parkbremse nicht manuell aktivieren oder l sen l sst HINWEIS Diese Funktion steht nicht zur Verf gung wenn das Parkbremsensystem im Wartungsmodus ist Sie ist nur verf gbar wenn das System im Normalmodus ist 92 FastCheck Konfiguration D
188. ugen die mit TPMS Ventilen ausgestattet sind N heres hierzu siehe die nachstehende Tabelle Hersteller Fahrzeug Typ 1 Fahrzeug Typ 2 Citroen CA CH C5 II C6 CH Peugeot 307 II 407 607 607 II 807 Fiat Ulysse Lancia Phedra Renault Megane 11 Scenic II Laguna 11 Espace IV Vel Statis Citroen Peugeot Fiat und Lancia Typ 1 F r Fahrzeuge der Marken Citroen Peugeot Fiat und Lancia ist die einzige Option alle Ventile wie folgt zu programmieren 1 Aktivieren Sie nach der Aufforderung nacheinander die TPMS Ventile wie folgt vorn links vorn rechts hinten rechts hinten links Zur Aktivierung der Ventile sollte das Aktivierungsger t YTD750 verwendet werden Durch die Aktivierung wird das entsprechende Ventil gezwungen dem Karosserie Steuermodul seinen Ventilcode und Status mitzuteilen 2 Das Karosserie Steuermodul speichert f r das jeweilige Rad den zugeh rigen Reifenventilcode der auch auf dem Bildschirm des Service Tools angezeigt wird 3 Nach der Programmierung aller Ventilcodes erscheint eine Best tigungsmeldung auf der Anzeige des Service Tools Sie k nnen jetzt die Programmierung best tigen oder den Vorgang abbrechen 127 FastCheck Citroen Peugeot Fiat und Lancia Typ 2 Bei diesen Fahrzeugen m ssen alle Reifen auf 3 7 bar aufgepumpt werden um die Programmierung erfolgreich abzuschlie en Zur Sendung der Ventilcodes so
189. um und die Software Version auf dem Display Danach wird das Hauptmen angezeigt 104 FastCheck HAUPTMEN 1 EOBD 2 FastCheck ABS 3 FastCheck Airbag 4 FastCheck Klima 5 FastCheck EMS 6 FastCheck EPB 7 FastCheck LWS 8 FastCheck Service 9 FastCheck TPMS 10 Benutzermen Verwenden Sie die Tasten und w um die Anwendung FastCheck SAS auszuw hlen und dr cken Sie anschlie end y zur Best tigung Um zum vorherigen Men zur ckzukehren dr cken Sie die x Taste Schalten Sie die Z ndung EIN Verwenden Sie die Tasten A und w zur Auswahl des Fahrzeugherstellers und dr cken Sie y zur Best tigung der Auswahl Je nach Fahrzeug und auszuf hrender Anwendung werden Sie m glicherweise aufgefordert das jeweilige Fahrzeugsystem auszuw hlen W hlen Sie das korrekte System mit den Tasten A und w aus und dr cken Sie y zur Best tigung DTCs lesen DTCs l schen SAS Kalibrierung W hlen Sie die erforderliche Men option mit den Tasten A und w aus und dr cken Sie y zur Best tigung Das Service Tool versucht eine Verbindung mit dem Fahrzeugsystem herzustellen Schl gt die Kommunikation fehl schlagen Sie nach unter Kommunikation Seite 8 DTCs lesen Sind im System Fehlercodes vorhanden wird ein Fenster angezeigt das Sie dar ber informiert wie viele Fehler gefunden wurden Anschlie end wird der erste Fehlercode angezeigt Die Fehlercodes werden abh ngig vom Fahrzeug un
190. und drehen Sie den Z ndschl ssel in die Stellung AUS 212 Anhang Manueller Service Reset Volvo 940 1991 1995 30 rg 20 _ 20 DE p o km h SS 0 005000 eo OM1033 1 Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer 2 F hren Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und bet tigen Sie den Reset Knopf Volvo 960 1991 1995 e 2 km h Or 005000 50 OM1033 1 Entfernen Sie den Verschlussstopfen von der Vorderseite des Armaturenbretts zwischen Uhr und Tachometer 2 F hren Sie ein schmales Werkzeug in den Hohlraum ein und bet tigen Sie den Reset Knopf 213 RAS AA JRW Safe gt ne www trwaftermarket com easycheck easycheck
191. ungen mit einem Diagnose Tool durchzuf hren Bei diesen ECMs sind die Betriebsparameter im ECM vorprogrammiert und ndern sich automatisch je nach Betriebsbedingungen Werden die gelernten Wert gel scht aktiviert das ECM alle jeweiligen Grundparameter die zum aktuellen Betriebszustand des Motors unter Umst nden nicht passen Das kann zu vor bergehend schlechter Motorleistung f hren Nach l ngerer Motorlaufzeit ndert das ECM die Werte wieder und passt sich dem Motor an Das Scantool er ffnet dagegen die M glichkeit ein ECM in wenigen Minuten an einen Motor anzupassen 38 FastCheck Voraussetzungen 1 Fahrzeug steht Hand Parkbremse angezogen Motor l uft im Leerlauf Gaspedal in Ruhestellung Fehlerspeicher gel scht Alle elektrischenVerbraucher ausgeschaltet K hlerl fter darf bei der Grundeinstellung nicht laufen 6 Klimaanlage ausgeschaltet 7 K hlmitteltemperatur mindestens 80 C Nach Aufruf der Grundeinstellungen Nach Aufruf der Grundeinstellungen f hrt das Scantool folgende Aktionen durch 1 Klimakompressor ausschalten 2 EVAP Kanister Purgeregelsystem ausschalten 3 Leerlaufdrehzahl stabilisieren 4 Z ndfolge stabilisieren Grundeinstellungen vornehmen 1 Schlie en Sie das Scantool an die Fahrzeug Diagnosebuchse an 2 W hlen Sie Motorelektronik 1 ENG Electronics 1 aus dem SYSTEMMEN und warten Sie auf den Diagnosedialog 3 W hlen Sie aus dem FUNKTIONSME
192. ungsluftdruck Ladeluftk hler Californian Air Resources Board US Umweltschutzorganisation Permanente Kraftstoffeinspritzung Closed Loop Kurbelwellenpositionssensor Kurbelwellenreferenz Steuermodul Nockenwellenpositionssensor Nockenwellenreferenz Kohlenmonoxid Kohlendioxid Kupplungspedalposition Permanente Oxidationsfalle Geschlossene Drosselklappe Digitaler Motorpositions sensor Schubabschaltungsmodus Direkte Kraftstoffeinspritzung Datenlink Anschluss Diagnosefehlercode Diagnose Testmodus Elektronisches Bremsensteuer modul Elektronisches Brems Traktions Steuermodul Motorsteuerung 163 Anhang A Glossar ECM ECL ECT EEPROM EFE EGR EGRT EOBD EPROM Verd FEEPROM FF FP FPROM FT FTP GCM GEN GND 20 025 251 252 253 HC VS VAC Einheit A AC AT CM Motorsteuermodul Motork hlmittelstand Motork hlmitteltemperatur Elektronisch l schbarer programmierbarer Lesespeicher Fr he Kraftstoffverdunstung Abgasr ckf hrung EGR Temperatur Elektronische Z ndung Motormodifikation EOBD System European On Board Diagnostics L schbarer programmierbarer Lesespeicher Kraftstoffverdunstungssystem L ftersteuerung Elektrisch l schbarer programmierbarer Flash Lesespeicher Vielstoff Kraftstoffsystem Kraftstoffpumpe L schbarer programmierbarer Flash Lesespeicher Kraftstoffvorbehandlung Staatliches Testverfahren Begrenze
193. urchf hrung des Tests wird Bitte warte Test wird durchgef hrt Performing test Please wait angezeigt Nach dem Testende werden die Ergebnisse angefordert und die Fehlercodes angezeigt KO ER Test Z ndung Ein Motor Ein Selbsttest Dieser Test ist mit dem KO EO Test vergleichbar nur dass jetzt der Motor l uft Dabei muss der Motor seine Betriebstemperatur besitzen und die Anweisungen auf dem Bildschirm sind zu beachten da sonst falsche DTCs erzeugt werden k nnten HINWEIS Beim KO EO und beim KO ER Test weisen die Ergebnisse nicht unbedingt auf eine fehlerhafte Komponente oder ein fehlerhaftes System hin Einige Fehlercodes k nnen f r Komponenten oder Systeme erzeugt werden die gar nicht vorhanden sind Es k nnen au erdem Fehlercodes erzeugt werden wenn der Test nicht korrekt durchgef hrt wurde z B trotz Aufforderung Servolenkung nicht bet tigt oder Klimaanlage eingeschaltet Alle Nebenfunktionen wie Heizung Klimaanlage usw m ssen vor Testbeginn ausgeschaltet sein VIN lesen Liest die in der ECU gespeicherte Fahrgestellnummer Sofern unterst tzt wird die Fahrgestellnummer aus der ECU ausgelesen und angezeigt Einspritzd senprogrammierung TDCi Motoren Diese Funktion wird von den Servicezentren ben tigt wenn eine Einspritzd se ausgewechselt werden muss oder ein Motorproblem auftritt Beim 1 8 und 2 0 TDCi Motor ist auf jeder Einspritzd se ein 16 stelliger Kalibrier Code angegeben Beim 1 6 TDCi Motor
194. vigieren Sie mit und zur Option EINHEITEN und dr cken MODUS zur Auswahl 0 ber MODUS und setzen Sie die Einheiten zur ck auf Meilen Alle anderen Einstellungen m ssen unver ndert bleiben 11 Navigieren Sie mit und H zur Option SERVICE und dr cken MODUS zur Auswahl 2 zur Wartung verbleibende Meilen sollte jetzt etwa 12500 Meilen anzeigen 3 Verwenden Sie die und Tasten am Armaturenbrett um zur END MENU Men beenden Option zu gelangen und dr cken Sie die MODE Taste zum Verlassen der Funktionsmen s 4 Schalten Sie die Z ndung aus Dieser Vorgang ist erforderlich um sicherzustellen dass der vom Kilometerz hler des Armaturenbretts gelesene Wert auch bei der Durchf hrung eines Service Resets mit dem Service Tool in Kilometern ist Das Armaturenbrett kann dann die Number of Miles to Service Anzahl der Meilen bis Service korrekt berechnen Auf dem europ ischen Festland ist diese Aktivit t nicht notwendig da dort alle Armaturenbretter auf Kilometer eingestellt sind BMW MINI Fahrzeuge HINWEIS Zum Einschalten der Z ndung bei Fahrzeugen mit Start Stopp Taste stecken Sie den Z ndschl ssel Fernbedienung ganz in das Z ndschloss und dr cken dann die Start Stopp Taste einmal ohne dabei ein Fu pedal durchzutreten Hersteller Option 1 Option 2 BMW CBS Serviceoptionen Digital Reset Ol Reset Entfernungs Reset Zeit Reset Analog Reset Ol Inspectio
195. wird ein Fenster angezeigt das Sie dar ber informiert wie viele Fehler gefunden wurden Anschlie end wird der erste Fehlercode angezeigt Die Fehlercodes werden abh ngig vom Fahrzeug und Systemhersteller erzeugt DTC 1 38 Rechts unten Drucksensor Stromkreissignal hocht Typischer DTC Fehlercode Die Fehlernummer wird zuerst angezeigt gefolgt vom Fehlercode In diesem Beispiel ist der angezeigte Fehler DTC Nummer 38 Stromkreis rechter Niederdrucksensor hohes Signal oder offener Stromkreis Ist der Text f r das Display zu lang erscheint unten rechts auf dem Bildschirm das Zeichen Das bedeutet dass weiterer Text durch Rollen mit den Tasten A und w angezeigt werden kann Um den n chsten Fehlercode bei mehreren Fehlern aufzurufen bl ttern Sie bis zum Textende und dr cken Sie die y Taste Um zum Men zur ckzukehren bl ttern Sie zum Textende und dr cken Sie die x Taste 24 FastCheck DTCs l schen Diagnosefehlercodes k nnen mit der Option DTCs l schen gel scht werden Bei der Auswahl dieser Option werden Sie aufgefordert die Z ndung auszuschalten Warten Sie auf die Aufforderung die Z ndung wieder einzuschalten Starten Sie den Motor damit das Steuerger t eine Systempr fung durchf hrt Pr fen Sie nach ob der bzw die Codes gel scht wurden indem Sie die Option DTCs lesen ausw hlen HINWEIS Ein Lesen der Fehlercodes ohne vorheriges Starten des Motors best tigt nur
196. zeugbatterie an e Schlie en Sie die schwarze Klemme des Stromkabels an den negativen Pol der Fahrzeugbatterie an e Schlie en Sie den 25 poligen D Stecker an das Scantool an e Schlie en Sie den 12 poligen Stecker an das Fahrzeug an EMS Zur Diagnose von EMS Fehlern muss der Kabelschalter auf Position 1 MPI stehen 78 FastCheck Betrieb Das Scantool kann Fehlercodes der verschiedenen Steuermodule lesen anzeigen und l schen VORSICHT Das Abklemmen der Batterie kann zum L schen aller Speicher elektronischer Bauteile f hren z B Radio und Uhr Fehler lesen Die Anwendung liest jeden Fehler der in einem Steuermodul gespeichert sein kann Wird w hrend eines Auslesevorgangs innerhalb von 2 Minuten vom Scantool kein Fehler angezeigt kann davon ausgegangen werden dass keine Fehlercodes gespeichert sind Sind im Steuermodul Fehlercodes gespeichert zeigt das Scantool zun chst die Fehleranzahl an bevor sich das Fehlermen ffnet Fehler anzeigen Diese Option zeigt einen Fehlercode und die zugeh rige Textbeschreibung an Fehler l schen Die Funktion zeigt auch an wie ein Fehlercode gel scht werden kann Das Scantool kann selbst keine Fehler l schen Land Rover Steuermodul ID Diese Option zeigt Informationen zur Modulversion Wartung Die Option Wartung erm glicht die R cksetzung aller Werte auf die Werkseinstellungen f r die in der Liste aufgef hrten Komponenten Wir empfehlen
197. zeugsystem herzustellen Nach Herstellen der Verbindung folgen Sie bitte f r jeden Test den Anweisungen auf dem Bildschirm HINWEIS Erkennt die ECU einen Fehler k nnen aktuelle Daten auf einen Standardwert gesetzt worden sein Pr fen Sie zun chst die Fehlercodes und beheben Sie die St rung bevor Sie mit den aktuellen Werten arbeiten Auswahl des Diagnosesystems Ford benutzt in der Regel EECIV Electronic Engine Control Version 4 f r alle Fahrzeuge seit den fr hen 1980er bis Mitte der 1990er Jahre Das entsprechende Ford Diagnoseger t wurde STAR Tester genannt Self Test Automatic Read out Es konnte entweder 2 oder 3 stellige Codes anzeigen deren Bedeutung der Pr fer in einer Tabelle nachsehen musste Die Anzeige aktueller Daten oder Baugruppentests waren nicht m glich Um 1994 f hrte Ford das modernere System EECH Electronic Engine Control Version 5 ein Dieses System wurde aber nur in wenigen Fahrzeugen verwendet Ford f hrte kurz darauf beide Systeme zusammen die dann unter verschiedenen Namen liefen Darunter waren EECIV1 2 EECIV Enhanced und DCL Data Communications Link F r diese Systeme benutzte Ford das Diagnosetool WDS World Diagnostic System das aktuelle Daten anzeigen und in beschr nktem Umfang auch Baugruppentests durchf hren konnte 59 FastCheck Bis 1998 wurden alle Ford Fahrzeuge auf das System EECV umgestellt mit Ausnahme von e Fahrzeugen die in Kooperation mit japanischen Herstel

Bedienungsanleitung 5.0.0

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