DIAG+ - Geueke
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1. Systemdruck Geschwindigkeit und Betriebsspannung ablesen Vorrats und Bremsleitung anschlie en Druck und Spannungswerte k nnen im Browserfenster in dem ein Schaubild des EB Systems dargestellt ist abgelesen werden Beispiel Folgendes wird angezeigt Bremse bet tigt 1 Die angezeigten Druckwerte entsprechen den Eingabewerten wie sie auf Seite 10 f r einen unbeladenen Anh nger eingegeben wurden Der Druck im Vorratsbeh lter wird hier mit 7 8 bar angezeigt bzw entspricht dem gerade verwendeten Druck im System 2 Die angezeigten Druckwerte entsprechen den Eingabewerten wie Sie auf Seite 10 f r einen beladenen Anh nger eingegeben wurden Sobald die sensierten R der gedreht werden wird auch die Geschwindigkeit angezeigt Beispiel 1 U 2 Sek 30 U min a 4 km h bei 80 Z hnen 5 km h bei 90 Z hnen 6 km h bei 100 Z hnen 26 EB Diag 4 13 Default 0 km h 0 km h 0 km h 0 km h Fahrgestellnummer SFRFCROSSW6l9S054 kmh 0 kmh Ea 1 7 bar 1 7 bar 0 kmh 0 km h 0 mh 0 kmh E UL 26 6 oll a 14 0 mh kmh 6 km h 6 km h 2A 6 km h 6 km h Die Funktionen von DIAG Alle aktiven Fehler m ssen behoben und alle gespeicherten Fehler m ssen gel scht sein End of Line Test durchf hren a Schaltfl che anklicken Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Interface und ECU sind kompatibel Warnu2. Fahrgestellnummer SFRFCROSSW6lLSO54 k ECU Ver B321 Interface 6277 00 0101010 114 com 1 Fehlercodes Belagwechsel und Programmierlebensiauf Fehlercodes keme Fehler aktiv keme Fehler gespeichert 21 Die Funktionen von DIAG Haldex Fehlercodes auslesen l schen a Schaltfl che im Startbildschirm und dem folgenden Bildschirm anklicken Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Option 1 Ein aktiver Fehler wird in roter Schrift an erster Stelle angezeigt Die anderen angezeigten Fehler sind in der ECU gespeichert Aktive Fehler beheben und zur Fehlercodeanzeige zur ckkehren Option 2 Falls kein aktiver Fehler vorhanden ist erscheint Keine Fehler aktiv in gr ner Schrift Die anderen Fehler sind in der ECU gespeichert und k nnen gel scht werden b Schaltfl che x anklicken um die Fehlercodes zu l schen Hinweis Lag ein Sensorsignal oder Outputfehler vor kann der Fehler erst dann gel scht werden wenn nach Beheben der St rung das Fahrzeug auf mindestens 10 km h beschleunigt wurde siehe auch Seite 21 Warnleuchtensequenz pr fen c Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Schaltfl che X anklicken Es erscheint der DIAG Startbildschirm siehe unter a oben d Schaltfl che anklicken um einen Reset durchzuf hren Alternativ k nnen Sie auch die Z ndung aus und wieder einschalten aber DIAG Programm noch nicht beenden e Anhanger EBS
3. BEDIENUNGSANLEITUNG cau nung 000 700 255 04 05 Redditch DUET Einleitung Systemanforderungen Installation Hardware Software Die Funktionen von DB ACH ECU Anschl sse Sattel Zentralachsanh ECU Anschl sse Deichselanh nger Alternative Bildschirmanzeigen Systemparameter einstellen ECU Konfiguration Parameter Daten Sattel Zentralachsanh Parameter Daten Deichselanhanger Zusatzfunktionen programmieren Reifenfaktor programmieren Pr fen der Z hnezahli Polrad Warnleuchtensequenz festlegen Allgemeine Anh ngerdaten ECU Parameter sichern bertragen ALB Schild alle Anh nger Warnleuchtensequenz pr fen Fehlercodes auslesen l schen Weitere Fehlerinformationen Belagverschlei Sensor auslesen Programmierlebenslauf auslesen Systemdruck Geschwindigkeit und Betriebsspannung ablesen End Of Line Test durchf hren End Of Line Test Pr fbericht Fehlercodeliste DTC Fehlermeldungen Seite 2 Seite 2 Seite 3 Seite 4 Seite 5 Seite 6 Seite 7 Seite 7 Seite 10 Seite 11 Seite 12 Seite 17 Seite 17 Seite 17 Seite 18 Seite 19 Seite 20 Seite 21 Seite 22 Seite 23 Seite 24 Seite 25 Seite 26 Seite 27 Seite 30 Seite 31 Seite 34 Einleitung Mit dem Softwarepaket DIAG kann man vom PC aus Fehlercodes auslesen bzw l schen oder Parameter in die Elektronik ECU des EB Systems eingeben und einen End Of Line Test durchf hren Der PC Adapter Interface ll ist die H
4. nden Beispiel ILAS E AUX 1 2 u 3 Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Andern Sie die Werte entsprechend Absenken Druck bei dem die Achse abgesenkt wird Vorgabe 90 des Beladen Balgdruckes Anheben Druck bei dem die Achse angehoben wird Vorgabe 50 des Beladen Balgdruckes Sensor Konfiguration Zum Abschalten des Geschwin digkeitssignals wenn eine sensierte Achse geliftet wird Vorgabe Nicht sensiert Anheben beim Anfahren Absenken beim Anfahren sind weitere Optionen die gew hlt werden k nnen wenn die entsprechenden Schaltdr cke Absenken bzw Anheben erreicht sind Anmerkung F r Installationen mit ILAS E folgende Einstellungen w hlen Nur Vorderachse 1 Achse anheben ILAS E Vorne Nur Mittelachse 2 Achse anheben ILAS E Vorne Nur Hinterachse 3 Achse anheben ILAS E Hinten Zwei Achsen anheben z B Vorder und Hinterachse ILAS E Vorne ILAS E Hinten Beispiel ILAS E Vorne Manuell AUX 2 amp 3 Manuell manuelles Anheben autom Absenken 24V Signal ber die gelbe Litze des 3 adrigen Kabels ben tigt Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm ndern Sie die Werte entsprechend Absenken Druck bei dem die Achse abgesenkt wird Vorgabe 90 des Beladen Balgdruckes Anheben Druck bei dem die Achse angehoben wird Vorgabe 50 des Beladen Balgdruckes Sensor Konfiguration Zum Abschalten des Geschwin digkeitssignals wenn eine sens
5. Diag r Bremsbel ge gewechselt aem Bremsbelag Status Grun Proqrammierlebenslauf auslesen Schaltfl che am Startbildschirm und im Bildschirm Fehlercodes Belagwechsel und Programmierlebenslauf anklicken ECU Programmier Lebenslauf Tj Es erscheint folgender Bildschirm __Bediener Datum 1 Zeit Test Jan 2005 11 30 Test Jan 2005 11 26 Test Jan 2005 11 24 Test Jan 2005 11 22 Test Jan 2005 11 20 Test Jan 2005 11 18 Test Jan 2005 11 16 Test Jan 2005 11 14 Test Jan 2005 11 12 Test Jan 2005 11 10 Hier erscheinen die Aufzeichnungen wann und durch wen die ECU programmiert wurde Bei Bediener wird der Computername oder Info C fur Info Center angezeigt Es werden die letzten 10 Programmierungen gespeichert Zum Beenden Schaltfl che T anklicken Fehlercodes Belagwechsel und Programmierlebenslauf Flash Update Lebenslauf ansehen z ROT m Bildschirm Fehlercodes Belagwechsel und Programmierlebenslauf anklicken Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Test Jan 04 2005 B321 Es werden die letzten 10 Flash Aktualisierungen Dez 01 2004 B318 gespeichert Die neueste Aktualisierung steht immer oben Erst ab ECU Version B310 B311 werden die Daten gespeichert Computername Datum und ECU Version Anmerkung Bei lteren ECU s erscheint die Anzeige Keine Daten verf gbar Zum Beenden Schaltfl che anklicken
6. INFO CENTRE oder Kabelfehler Unterbrechung zu B ISO 7638 nicht angeschlossen SENSOREN 1A Sensor Kabel Unterbrechung oder Kurzschlu 1B Sensor Kabel Unterbrechung oder Kurzschlu 2A Sensor Kabel Unterbrechung oder Kurzschlu 2B Sensor Kabel Unterbrechung oder Kurzschlu SENSORAUSGANGSWERT UNREGELM SSIG 1A Sensor Signalfehler 1B Sensor Signalfehler 2A Sensor Signalfehler 2B Sensor Signalfehler M gliche Ursachen Sensor Kabelverbindung Halterung oder Polrad lose Polrad oder Kabelisolierung besch digt falsch eingestellter Sensor SENSORAUSGANGSWERT ZU GERING 1A Sensor Systemfehler 1B Sensor Systemfehler 2A Sensor Systemfehler 2B Sensor Systemfehler Mogliche Ursachen Sensor verschlissen falsch eingestellt Kabel Unterbrechung oder Kurzschlu BREMSBET TIGUNGSMAGNETVENTIL Bremsbetatigungsmagnetventil Kurzschlu Bremsbetatigungsmagnetventil Unterbrechung Bremsbetatigungsmagnetventil Kurzschlu st ndig unter Spannung Bremsbet tigungsmagnetventil Steuerkreisfehler EPRV 21 HALTE UND AUSLASSMAGNETVENTILE Modulator 21 Haltemagnetventil Kurzschlu Modulator 21 Auslassmagnetventil Kurzschlu Modulator 21 Haltemagnetventil Kabelunterbrechung Modulator 21 Auslassmagnetventil Kabelunterbrechung Modulator 21 Haltemagnetventil Kurzschlu permanent unter Spannung Modulator 21 Auslassmagnetventil Kurzschlu permanent unter Spannung Modulator 21 Haltemagnetventi
7. MAE LOAD SUSPENSION OUTPUTPRESSURE AXLE LOAD SUSPENSION OUTPUT PRESSURE PRESSURE AUSGANGSDRUCK ACHSLAST PRESSURE AUSGANGSDRUCK ee Esim BALGDRUCK PRESSION DE CHARGEESSIEU BALGDRUCK PRESSION DE PRESSIONDE SORTIE PRESSION DE SORTIE SUSPENSION SUSPENSION INPUT nn INPUT een EINGANGSDR EINGANGSD 0 70 2 00 2 50 6 50 PRESSION DEE bar PRESSION Vene bar INPUT PRESSURE INPUTPRESSURE EINGANGSDRUCK EINGANGSDRUCK 0 70 6 50 PRESSION D ENTR E bar PRESSION D ENTR E bar 0 km h 0 km h ECU Reset durch Anklicken der Schaltfl che durchf hren Diag aber noch nicht beenden 0 km h 0 km h Fahrgestellnummer SFRFCROS33W619054 km ECU Ver B321 Interface G277 01010101010114 com 1 20 Warnleuchtensequenz pr fen Nach dem Reset bitte 10 Sek warten Warnleuchte beachten Sie sollte die programmierte Sequenz aufweisen Anmerkung Sollte die Warnleuchte Dauerlicht geben und eine der auf Seite 6 gezeigten Anzeigen erscheinen dann sind aktive Fehler im System vorhanden die behoben werden m ssen siehe Seite 22 oder der Systemdruck liegt unter 4 5 bar Schaltfl che X im Startbildschirm und dem folgenden Bildschirm anklicken um die aktiven und gespeicherten Fehlercodes abzurufen Falls keine Fehler aktiv oder gespeichert sind erscheint folgende Anzeige Zum Best tigen Schaltfl che Y anklicken DIAG kann jetzt beendet werden EB Diag 4 13 Default
8. erscheint dann eine Darstellung der gew hlten EB Kon figuration Schaltfl che gY anklicken zum Best tigen Anmerkung Die Standardkonfiguration f r die ECU ist 3 Achs Sattelanh nger 2 Sensoren an der mittleren Achse ECU in Fahrtrichtung links montiert der ECU auf den Betrieb mit Anh ngerbremsventil eingestellt Beim Klicken auf das K stchen 46 ist ALB Funktion bei Stopplichtstromversorgung ISO 1185 24N gew hrleistet Beim Klicken auf das K stchen 47 wird jede autom Liftachse erst bei Fahrt angehoben Dadurch kann auch das leere Fz am Bremsenpr fstand gepr ft werden Beim Klicken auf das K stchen 44 werden die Parameter der ECU auf den Betrieb ohne Anh ngerbremsventil eingestellt Beim Klicken auf das K stchen 45 werden die Parameter EB 7 Die Funktionen von DIAG Haldex Konfigurationsbildschirm f r 1M Anmerkung ECU kann wahlweise rechts links vorne oder hinten montiert werden Konfigurationsbildschirm f r 2M Achsregelung Konfigurationsbildschirm f r 2M Nicht integriert ECU Konfiguration TCM bzw kein REV Anh Bremsventil REV ALB bei Stoppl Versorg ECU Konfiguration X 2M Achsregelung TCM bzw kein REV Anh Bremsventil REV 7 ALB bei Stoppl Versorg ECU Konfiguration X 2M Nicht integriert TCM bzw kein REV Anh Bremsventil REV 17 ALB bei Stoppl Versorg Die Funktionen von DIAG Haldex Konfigurat
9. 00 0 40 6 85 bar Dateneingabe x EING NGE bar Baladruck unbeladen 1 0 90 Balgdruck beladen 4 03 PO Ansprechdruck 0 40 AUSGANG bar PD Steuerdr 0 70 PD Ausgangsdr 0 40 86 PM Pl Pl Steuedr 200 P1 Ausgangsdr Beladen 1 40 8 Mp2 P2 Steuedr 250 P2 Ausgangedr Beladen 250 10 P3 Steuerdr 6 50 P3 Ausgangsdr Beladen 6 85 i o P3 Ausgangsdr Unbeladen 210 Klicken Sie auf das H kchen W um die Eingaben zu we et best tigen Haldex Bremsberechnung Zusatzmodulator 3M Eingabedaten f r den EBS Modulator EB 6 PO PD Pi P2 P3 VA Steuerdr pm 6 50 bar Steuerdr pm 0 40 0 70 2 00 2 50 6 50 bar Achse Achslast Balgdruck Bremsdruck Achslast Balgdruck Bremsdruck unbeladen unbeladen unbeladen beladen beladen beladen bar bar Kg bar bar 9 0 90 2 10 10000 4 03 0 00 0 40 1 40 2 50 6 85 bar Die Funktionen von DIAG a Zusatzfunktionen programmieren Fur folgende Parameter gibt es entsprechende Standardwerte Zusatzfunktionen nicht belegt Nicht verwendet Reifengr e 306 U km 520 Rdyn mm Zahnezahl 100 Warnleuchtensequenz EIN AUS Wenn diese Standardwerte korrekt sind weiter auf Seite 18 into Fahrzeugdaten Schaltfl che anklicken Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Hier sehen Sie die m glichen Zusatzfunktionen z B AUX 1 bis 5 Wenn Sie den Pfeil 48 anklicken ersch
10. 21 Verz gertes Wiederbeschleunigen eines sensierten Rades von Modulator 22 M gliche Ursachen Schlechtes L severhalten mechanische Fehler in der Radbremse trockene Radlager gebrochene Federn geknickte Rohrleitungen Verrohrung falsch angeschlossen Sensorzuordnung falsch Modulator defekt VORRATSDRUCK SENSOR Vorratsdruck Sensor Kurzschlu Vorratsdruck Sensor Unterbrechung FEDERUNGSDRUCK SENSOR Federungsdruck Sensor Kurzschlu Federungsdruck Sensor Unterbrechung Balgdruck ausserhalb des programmierten Bereiches DRUCKSCHALTER Anhangerbremsventil Druckschalter Kurzschlu Anhangerbremsventil Druckschalter Unterbrechung Anhangerbremsventil Druckschalter pneumatischer Fehler Anha ngerbremsveniil Druckschalter Signalfehler ANGEZEIGTER CODE PNEUMATIC DEMAND LOSS TOWED CAN DEMAND LOSS TOWED CAN CONTROL LOSS PWR 1507638 FAIL PWR LO VOLT PWR HI VOLT PWR UNSPEC ECU EE ERR ECU PARAM ERR ECU EE UNSPEC AUX1 AUX2 AUX3 AUX4 AUX5 BRAKE PADS LAT ACC OC LAT ACC SC LAT ACC SIGNAL SLAVE VALVE SENSOR SLAVE VALVE MODULATOR SLAVE VALVE CABLE SLAVE VALVE SLOW REC SLAVE SUSP LOW 15011992 CAN VERBINDUNG Kein entsprechender pneumatischer Solldruck CAN Verbindung Pin 6 und 7 in ISO 7638 fehlerhaft CAN Verbindung Pin 6 und 7 in ISO 7638 Datenfehler SPANNUNGSVERSORGUNG Keine Spannung an Pin 1 oder 2 ISO 7638 Spannungsversorgung an ECU bei aktiviertem Magnetve
11. Anmerkung Warnleuchte berladung arbeitet nur ber den Balgdruck der Haupt ECU Bei Deichselanh ngern siehe Warnleuchte 3M Uberladung Seite 16 Warnleuchte Belagverschlei AUX 1 2 amp 3 24V Ausgangssignal falls ein Bremsbelagverschleiss Sensor verschlissen ist Anmerkung Nur wenn AUX4 programmiert ist AUX 4 Option Belagverschleiss Sensor auswahlen Durch Anklicken der mit ndern bezeichneten Schaltfl che k nnen Sie die eingegebenen Parameter abrufen Durch Markieren des Feldes Hardware ausw hlen kann je nach verwendeter Hardware mit Hilfe der Pfeiltasten auf der Tastatur zwischen Haldex LWI BPW Brake Monitor und Benutzerdefiniert gew hlt werden Haldex LWI und BPW Brake Monitor haben fest programmierte Werte die nicht ge ndert werden k nnen Bei Benutzerdefiniert k nnen gem Abbildung Werte festgelegt werden wie z B Spannungen f r verschiedene Betriebszust nde die vom jeweiligen verwendeten System abh ngig sind Service Warnleuchte ist als Standard gesetzt Drei mal Blinken bei Spannung ein Konstantes Blinken bis zum Anfahren des Fz Anmerkung Bei Belagverschlei kann die Spannung entweder fallen oder steigen Bei Defekt des Verschleiss Sensors z B Kurzschlu steigt die Spannung 14 Warnleuchte berladung Grenzwert ben D Grenzwert Unten x Aux Konfiguration x Ester Intern Amtraht oas x ndern Aux 2
12. Erscheint diese Fehlermeldung bitte folgendes pr fen ECU Zeitlimit berschritten oder keine Verbindung a Anschl sse lose Jeden Stecker auf Festsitz pr fen b Die Leuchtdiode am PC Interface Adapter brennt nicht Stromversorgung der 7 poligen ISO 7638 Verbindung oder jede andere 24V Stromzufuhr zur ECU berpr fen ECU Fehlermeldung Fehlermeldung 3 Wenn diese Fehlermeldung erscheint wurden 2 Aktionen z B Reset siehe Seite 4 Schaltfl che 20 zu schnell hintereinander durchgef hrt Spannungsversorgung aus und wieder einschalten Reset fehlgeschlagen 34 Raum f r Notizen Haldex 35 F r weitere Informationen Belgien Haldex N V S A Zaventem Br ssel Tel 32 2 725 37 07 Fax 32 2 725 40 99 e mail info hbe haldex com Brasilien Haldex do Brasil S o Paulo Tel 55 11 531 49 99 Fax 55 11 531 95 15 e mail info hbr haldex com China Haldex International Trading Co Ltd Schanghai Tel 86 21 6289 44 69 Fax 86 21 6279 05 54 e mail haldex public sta et cn Deutschland Haldex Brake Products GmbH Denkendorf Stuttgart Tel 49 711 93 49 17 0 Fax 49 711 93 49 17 40 Email info hde haldex com Haldex Brake Products GmbH Heidelberg Tel 49 6221 70 30 Fax 49 6221 70 34 00 e mail info hbpde haldex com Frankreich Haldex Europe S A Weyersheim Stra burg Tel 33 3 88 68 22 00 Fax 33 3 88 68 22 09 e mail info hfr haldex com Gro britannien
13. Falsche Software Version End Of Line Test kann nicht durchgef hrt werden Dongle Version ist OK G229 oder h her ECU Version mu G231 oder h her sein EDLT Pr fungen ausw hlen E Bediener Sensor Teste w Sensor Modulator Teste lw Durchsteuerungs Prilfurng w EBS Drucktests lw wamleuchten und Aus T est P ISO CAN Bremsanforderungstest w Pauze zwischen den Pr fungen Die Funktionen von DIAG Haldex Sensor Modulator Test Sensor Modulator Tests YIN Nicht verwendet x Jedes Rad mit 1 Umdrehung in 2 Sekunden drehen Aktiver Test Das gedrehte Rad sollte automatisch gebremst werden Sensor Modulator kmh Er M Ergebnis GELB zeigt Rad wurde gedreht GR N zeigt Pr fung erfolgreich ROT zeigt Pr fung nicht erfolgreich Anm Das hier gezeigte Beispiel ist f r ein 2 Modulator System Der Sensor Modulator Test pr ft die richtige Zuordnung Sensor Modulator Durchsteuerungs Pr fung B R E M SE B ET T l G E N Durchsteuerungs Pr fung YIN Nicht verwendet Das System schaltet automatisch auf Durchsteuerung 2 1 1 und der Ausgangsdruck wird gemessen Bremse bet tigen Soll TN Hauptventil Anschluss 1 b Hauptventil Anschluss 2 bar llr m r mr Hm je BREMSE L SEN Der SOLL Druck ist der berechnete Druck Der AKTUELLE Druck ist der gemessene Ausgangsdruck Bei 3M Anlagen wird zus tzlich das Feld OEEMHNMMNMNM Zusatz angezeigt Brem
14. Haldex Ltd Newton Aycliffe Tel 44 1325 310 110 Fax 44 1325 311 834 e mail info huk haldex com Haldex Brake Products Ltd Redditch Tel 44 1527 499 499 Fax 44 1527 499 500 e mail info hbpuk haldex com Die Haldex Gruppe ist ein weltweit t tiger Konzern der Produkte f r Lkw Pkw und Industriefahrzeuge mit besonderem Schwerpunkt auf Fahrzeugleistung und sicherheit entwickelt Die Haldex Gruppe ist in Unternehmensbereiche mit unterschiedlichen Schwerpunkten gegliedert Haldex Brake Systems Brems und Luftfederungssysteme sowie Komponenten f r schwere Nutzfahrzeuge Haldex Barnes Hydraulics Pumpen und Systeme f r Servolenkungen und Hubausr stungen f r Industriefahrzeuge und Lkw Haldex Garphyttan Wire Spezialdrahtprodukte aus legiertem Stahl haupts chlich f r den Einsatz in Verbrennungsmotoren Haldex Traction Systems 4 WD Systeme f r Pkw und Lkw Vertriebsniederlassungen befinden sich in Europa Nord und S damerika sowie in Asien Die Produktion erfolgt in 9 Werken in Europa und in 9 Werken in den USA sowie einem Joint Venture in Indien Die Haldex Gruppe ist an der Stockholmer B rse notiert und setzt mit 4 300 Mitarbeitern j hrlich ber 6 Mrd SEK um Italia Haldex Italia Srl Muggi Tel 39 039 278 23 50 Fax 39 039 79 65 25 e mail info hit haldex com Osterreich Haldex Wien Ges m b H Wien Tel 443 18 65 16 40 Fax 42 18 65 16 40 27 e mail office baeder
15. Papier bzw Etiketten iz 040 game einstellen Bedienungsanleitung des Druckers beachten LADEN BELADEN EN CHARGE Nach Montage des Schildes ist diese mittels Klarlack oder Benz 6 50 man PRESSIDA DEEE dar PRESEI bent bar mit anderen geeigneten Mitteln zu sch tzen maer Immer Acer Peer CHARGE ESSIEU BAL PRESSION DE CHARGE ESSIEU A BERNER GDRUCK PRESSION DE SORTIE SION Beispiel f r Sattel Zentralachsanh nger km DYD 0 40 40 i ss mon oel Jen ACEN ELI ES Unbenannt DiagPrint Zum Ausrichten des Druckbereiches das Men gie File Page Offset ausw hlen um zum Men Seiteneinstellung zu gelangen Mithilfe der vertikalen horizontalen Schieber kann das Format dem entsprechenden Drucker angepasst werden Print Ctrl F Page Offset Seiten Einstellung Zum Best tigen Schaltfl che g anklicken Beispiel f r Deichselanh nger EB ADR T EGG 094 04 4S 3M 520mm 520mm 1 100t 100t TRAILER MANUFACTURER Test2 BRAKE CALCULATION NO BB 123456 FAHRZEUGHERSTELLER BREMSBERECHNUNGSIUM MER PRODUCTUEUR DE VEHICULE CALCUL DE FREINAGE NO CHASSIS NUMBER 1234567891234567 me Testi FAHRGESTELLNUMMER NUMERO DE CHASSIS TPE ee i u 2 3 AXLE PRESSURE LIMIT LE 2 3 AXLE ANSPREC 0 40 2 ACHSE 0 40 DRUCKBEGRENZUN NG ACHSE 2 3 ACHSE PRESSION DAROCHE bar ESSIEU 3ESSIE LIMITE DE PRESSION bar 1 ESSIEU 2 3 ESSIEU UNLADEN LEER UNLADEN LEER A VIDE A VIDE LADEN BELADEN EN CHARGE
16. Schaltfl che ai anklicken Dadurch wird die Datei mit den ver nderten Parameterdaten in die ECU bermittelt Anmerkung Bei einem Fortschritt von 90 wird der Fehlerspeicher gel scht und es erfolgt ein Reset der ECU Man kann den Fortschritt dieses Ablaufs am Bildschirm verfolgen 53 Am Bildschirm erscheint unter ECU programmieren ein Laufbalken der den Fortschritt dieses Ablaufs anzeigt 54 Anh nger EBS Warnleuchte a AN ECU noch nicht programmiert b oder sie BLINKT ECU wird programmiert Anschlie end ist die Programmierung der ECU abgeschlossen Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Schaltfl che anklicken um das ALB Schild mit den aktuellen Daten anzuzeigen bzw auszudrucken ECU programmieren EB ECU Datei speichern 2x Speicher in y ECU Setup Files J e a altestfile dpf 3 Werlauf Desktop Eigene Dateien Arbeitsplatz Y te Dateiname testfile2 x Dateityp EB ECU Set Up Files dpf v Abbrechen y Diag Best tigen Sende Daten an ECU Abbrechen Datei lesen 54 schreiben 50 z an ECU programmieren x el E WW 19 Die Funktionen von DIAG Zum Drucken Blankoschild 028 5301 09 verwenden we Fe mer FFF Ausdruck mu ber Laserdrucker erfolgen Folie hochkant in Drucker einlegen manueller Einzug und er Fee ii Druckereinstellung auf A5 Papier Querformat einstellen ai w ia Druckmedium auf dickes
17. Warnleuchte beachten die Leuchtfolge muss entsprechend der Parametrierung erfolgen Anmerkung Sollte die Warnleuchte Dauerlicht geben ist entweder ein entsprechender Fehlercode gespeichert oder der Beh lterdruck liegt unter 4 5 bar Es wird folgender Bildschirm ohne Fehlermeldung angezeigt Anmerkung Wenn immer noch Fehler angezeigt werden wiederholen Sie Schritte b bis e DIAG PROGRAMM BEENDEN 22 Fehlercodes Belagwechsel und Programmierlebensiauf Fehlercodes 514 CONT 514 OUTPUT Fehlercodes Keine Fehler aktiv 514 CONT 514 OUTPUT 51B CONT ux 1 Keine Fehler aktiv Keine Fehler gespeichert km 01010101010 1 14 comi Die Funktionen von DIAG Weitere Fehlerinformationen Beim Doppelklicken auf einen Aktiven oder Gespeicherten Fehler bzw Anklicken der Schaltfl che werden weitere Fehlerinformationen angezeigt Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Beschreibung der Bildschirmanzeige 55 Zeigt an wie oft der entsprechende Fehler aufgetreten ist Max 255 Jedesmal wenn ECU neu mit Spannung versorgt wird erfolgt Z hlvorgang Folgende Angaben beziehen sich auf den Zeitpunkt wann der Fehler zum ersten Mal aufgetreten ist 56 Datum Nur wenn Info Centre angeschlossen ist Update erfolgt alle 10 Min Im Beispiel war kein InfoCentre angeschlossen 57 Kilometerstand Gesamtkilometer 58 Betriebs Spannung 59 Beh lterd
18. alternative 15 Bildschirmanzeigen im Fehlerfall Erkl rung der Symbole im Hauptmen EB Diag 4 13 _ Default 17 Browserfenster z B EB Systemlayout EOLT 18 Videofenster 19 EOLT Test End of line Test 20 Reset 21 Das DIAG Programm beenden 22 Verwendete PC Schnittstelle 23 Kilometeranzeige Gesamtkilometer 24 Programmieren der ECU Parameter 25 Fehlercodes DTC lesen l schen er 26 Interface Versionsnummer 27 Fahrgestellnummer 28 EB ECU Version mn 29 Warnleuchtenanzeige 29 28 27 26 25 24 95 22 Fahrgestellnummer SFRFCROSS3W6L9054 ECU Anschl sse Deichselanh nger 1 Haupt ECU ECU komplett anschlie en 3 Stromversorgung ISO 7638 4 Verbindungskabelanschlu 5 _ Druckschalter PSW falls vorh Fur ein 4S 3M 6 Sensor S1A e 9 9 System mind 7 Sensor S1IB 8 Sensor SA enDIgenEn 1 5 9 Sensor S2B 6 do 10 AUX1 DEU LM Optionen siehe Seite 12 12 AUX3 13 AUX4 14 AUX5 Nicht verf gbar Zusatz ECU mit Verbindungskabel anschlie en 4 _ Verbindungskabel unbedingt erforderlich Anmerkung Man kann die ECU Parameter mit der DIAG Software eingeben wenn nur die Stromversorgung gem ISO 7638 und das Verbindungskabel Haupt ECU zur Zusatz ECU angeschlossen ist also ohne Anschlu von 5 14 Dann werden aber Fehlerco
19. m ssen die Kontrollk stchen PT und Ll P2 amp MP Pi Steuedr 1 60 7 P1 Ausgangsdr Beladen 1 20 angeklickt sein 8 MP2 P2 Steuerdr 3 00 3 6 M P1 P1 Steuerdr P1 Ausgangsdr Beladen P3 Steuerdr 650 P3 Ausgangsdr Beladen 5 90 P3 Ausgangsdr Unbeladen 175 P2 P2 Steuerdr 3 00 9 P2 Ausgangsdr Beladen Plm Puma es Wird eine Druckbegrenzung eingestellt P Limit so wird der Druck in den Bremszylindern auf den eingegebenen Wert der mindestens 5 00 Bar betragen mu begrenzt Anm dieser Wert stammt nicht aus der P2 Ausgangsdr Beladen 2 60 Bremsberechnung Um hier einen Wert einzugeben 3 klicken Sie das Kontrollk stchen Ll PLim an Der 2 P3 beladen Standardwert ist 8 50 bar 2 cc o Hinweis Bei allen Eingaben ist darauf zu achten da o Kommawerte durch einen Punkt Bsp 2 5 zu trennen lt sind Werte hinter einem Komma werden ignoriert D lt P2 Ausgangsdruck Klicken Sie auf das H kchen f um die Eingaben zu beraden LO best tigen el P3 unbeladen g 12 I Die Graphik zeigt die Eingangsdruckwerte im Verh ltnis 7 uns zu den Ausgangsdruckwerten e e 3 Po Ansprechdruck TEUERDRUCK Bar Haldex Bremsberechnung Eingabedaten fur den EBS Modulator EB PO PD Le Steuerdr pm 6 50 bar Steuerdr pm 0 30 0 70 1 60 3 00 6 50 bar Achse Achslast Balgdruck Bremsdruck Achslast Balgdruck Bremsdruck unbeladen unbeladen unb
20. Fahrt ILAS E Vome manuel Andem Am3Fat Lenkachsen Spere ndern Au 5 Analoger Eingang gynyg y Zusatzdaten Liftachsen Wamleuchten Status O Konstantes Blinken Service Wamleuchte lv x Belagverschlei Anzeiger x Hardware ausw hlen Benutzerdefiniert ba Belag Fehlermeldung Spannung F llt unter z 0 0 Wolt Zusatzeinstellung Leitungsunterbrechung oo Yolt F Spannung Steiat ber wWarnleuchten Status O Konstantes Blinken Service Wamleuchte lv x Die Funktionen von DIAG EB Stability Nur f r 2M Anlagen Aux Konfiguration x Externer Stability Sensor Extern Intern AUX 5 Option Amir coss x Andem Bei folgenden ECU Bestellnummern mu externer Am2F m ILAS E Vome manuel y Andem Stability Sensor angeklickt werden Me SM 812 001 301 Version A256 oder h her lu BeisgeonchebSono ins 812 001 201 Version A256 oder h her MH mr Nicht det 7 Zusatzdaten Liftachsen ar iuban saks opera Anderm externer Stability Senso Interner Stability Sensor Aux Konfiguration x Bei folgenden ECU Bestellnummern mu interner Stability Sensor durch Anklicken der mit Intern Etern intem 51 SE Schaltfl che 51 aktiviert werden O EE 81 2 01 2 001 Aus 2 Fahrt Nicht verwendet d Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Au 4A
21. T Reports Anm Der EOLT Pr fbericht kann nur im EOLT Bereich des DIAG betrachtet bzw gedruckt werden siehe Seite 27 Warnleuchten und Aux Test YIN Nicht verwend A Steht das Fz auf ebener Fahrbahn Pr fungen beendet x Zum EOLT Men zur ck Vor Start des End Of Line Tests 1 Fahrzeug gegen Wegrollen sichem 2 Feststellbremse l sen Sg 2 e v Speichern in y EOLT Reports J e 0e Desktop cd Dateiname Itest2 v EIZWEIKU w Dateityp EOLT Files Abbrechen y 29 Haldex EB End of Line Test Pr fbericht Haldex 45 2M Seitenregelung ECU Rechts Nicht durchgef hrt P22 Main P2 Rem I 1 o Te Ten an I sense Bediener Name C Unterschrift 30 Wenn ein unten nicht aufgef hrter Diagnosecode im Display gezeigt wird liegen eventuell unregelm ige Sensorausgangswerte oder Wackelkontakte in der Verkabelung vor ANGEZEIGTER CODE ECU TIME OUT oder KEINE VERBINDUNG S1A CONT S1B CONT S2A CONT S2B CONT S1A SIGNAL S1B SIGNAL S2A SIGNAL S2B SIGNAL S1A OUTPUT S1B OUTPUT S2A OUTPUT S2B OUTPUT BRK APPLY SC BRK APPLY OC BRK APPLY SC DRIVE BRK APPLY UNSPEC EPRV 21 HOLD SC EPRV 21 DUMP SC EPRV 21 HOLD OC EPRV 21 DUMP OC EPRV 21 HOLD SC DRIVE EPRV 21 DUMP SC DRIVE EPRV 21 HOLD UNSPEC EPRV 21 DUMP UNSPEC Fehlende Spannungsversorgung M gliche Ursachen Sicherung defekt EB
22. alls an den anderen R dern wiederholen Leuchtfolge der Warnleuchte einstellen Schaltfl che GO anklicken Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Angezeigt werden die beiden m glichen Leuchtfolgen f r die EBS Warnleuchte Standardwert ist Ein Aus Klicken Sie auf die Schaltfl che Y um die Eingaben zu best tigen Anmerkung Nur bei einem Systemdruck von mehr als 4 5 bar ist die Anderung der Leuchtfolge sichtbar ECU Setup Reifengr e x S14 51B Umdr Km 306 Ridyn mm 520 Z hnezahl 100 vi Umdr Km 306 Ridyn mm 520 Z hnezahl 100 Z hnezahl Pr fen Sensor Ausw hlen s14 d Z hnezahl Pr fen Ea Start Aad genau 58 drehen Impuls zahnezahl Fee Ber Werte versenden cahnezahl ee Ber Werte versenden Abbrechen ECU Setup O Ein Aus Ein 3 Ein Aus CARE 17 Die Funktionen von DIAG Allgemeine Anh ngerdaten pb Schaltfl che anklicken Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Sie k nnen folgende Daten eingeben Fahrzeughersteller 19 Zeichen Bremsberechnung 16 Zeichen Fahrgestellnummer 17 Zeichen Type 12 Zeichen Achsinformation Tragen Sie hier fur die jeweilige Achse entsprechende Gewichte f r Unbeladen und Beladen ein Standardwerte Unbeladen 3000 kg Beladen 9000 Kg Alle Informationen werden in der ECU des EB Sys tems gespeichert und we
23. altfl che anklicken pr fen ob AUX 4 Fehler angezeigt wird Wenn angezeigt dann Schaltfl che anklicken um zum n chsten Bildschirm zu l t wechseln Hier werden die letzten 5 Belagwechsel angezeigt Links wird angezeigt bei welchem Kilometerstand die Bel ge abgefahren waren Verschlei Sensor Rechts wird angezeigt wann die Bel ge gewechselt wurden bzw ob sie erneuert werden m ssen Wenn Bremsbelag Status ROT dargestellt ist und die Info nderung n tig angezeigt wird DIAG beenden und entsprechende Bel ge berpr fen bzw wechseln Diag erneut starten und wieder zum Bildschirm Belag Verschlei Info wechseln anklicken Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Schaltfl che OK anklicken Folgende nderungen sollten erfolgt sein a Bei Bremsbelag Ersatz sollte jetzt anstelle von nderung n tig eine Kilometerangabe angezeigt werden b Der Bremsbelag Status sollte jetzt Gr n dargestellt sein Schaltfl che w anklicken um Bildschirm zu verlassen Anmerkung Fehlercode Aux4 wird automatisch gel scht Bei nicht abgefahrenen Bel gen erfolgt Anzeige wie dargestellt und wie soeben beschrieben Der Bremsbelag Status ist Gr n dargestellt Da lediglich die letzten 5 Belagwechsel aufgezeichnet werden sollten die entsprechenden Angaben eventuell notiert werden 24 Fehlercodes Belagwechsel und Programmierlebensiauf has Bremsbelag Status Rot
24. ardware f r die Kommunikation zwischen einem handels blichen PC und den verschiedenen Diagnoseanschl ssen F r den Anschlu an den PC ben tigt man ein Computerkabel mit einem 9 auf 25 poligen Stecker f r die RS232 Schnittstelle des Computers und ein Kabel f r den Anschlu des Adapters an die ECU des EB Systems Alternativ kann auch ein USB Konverter Roline RS 450 3238 verwendet werden Die Fahrzeugparameter werden in der ECU des EB Systems gespeichert und bleiben auch nach einem Stromausfall erhalten Anmerkung Der f r die EB ben tigte Adapter Interface Il unterscheidet sich vom ben tigten Adapter f r ABS Systeme Systemanforderungen F r die DIAG Diagnosesoftware ben tigt man einen PC oder Laptop mit mindestens folgender Konfiguration Prozessor mindestens 486 RAM 8 MB empfohlen werden 16 MB Festplatte 20 MB Monitor mindestens 640 x 480 VGA Betriebssystem MS Windows 95 98 ME XP NT oder 2000 Au erdem braucht man f r die Software Installation ein CD ROM Laufwerk und f r den Anschlu an den Adapter eine serielle Schnittstelle COM1 Hardware Das DIAG Paket besteht aus dem Adapter den Anschlu kabeln und einem Transportkoffer Der Adapter besitzt eine Multifunktions Leuchtdiode Sie zeigt den ordnungsgem en Betrieb des Ger ts folgenderma en an Leuchtdiode Rot Spannungsversorgung 24V der ECU des EB Systems ist gew hrleistet Gr n Daten bertragung erf
25. des gespeichert die man bei der abschlie enden Fahrzeug Inbetrieb nahme wieder l schen mu U U H D D mA EB Diag 4 13 Default Durch Starten des Programmes erscheint folgende Anzeige Seite 6 zeigt alternative Bildschirmanzeigen im Fehlerfall 0 km h 0 km h Fahrgestellnummer SFRFCROSSW6lLSO54 Die Funktionen von DIAG EB Diag 4 13 Default Alternative Bildschirmanzeigen Blinkendes Warnsymbol bedeutet EB Systemwarnung Diese Anzeige wechselt mit den folgenden Symbolen 0 km h 0 km h Fahrgestellnummer SFRFCROSSW6L9054 k ECU Ver B321 Interface G277 00 0101010 114 COM1i v ER Diag 4 13 Default i xl Blinkendes Werkzeug Symbol Aktiver Fehler erkannt Schaltfl che 25 Seite 4 dr cken um a Fehlerspeicher auszulesen bzw zu l schen 0 km h 0 km h Fahrgestellnummer SFRFCRO33W619054 k ECU Ver B321 Interface G277 00 0I0I0I01i4 ER Diag 4 13 Default lolx Blinkendes Manometer Symbol Niedriger Beh lterdruck Pr fen ob Vorratsdruck mindestens 6 5 bar betr gt 0 km h 0 km h 0 km h 0 km h Fahrgestellnummer SFRFCRO33W619054 k ECU Ver B321 Interface G 77 00 0101010 114 com 1 Die Funktionen von DIAG Systemparameter einstellen Schaltfl che 24 anklicken Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Erkl rung der Symbole 30 Parameterdaten EB ECU von Datei einlesen 31 Gespeicherte ECU Para
26. die Zusatzausg nge manuell bet tigt werden ohne das Pr fergebnis zu beeinflussen Um manuell zu testen die entsprechende Schaltfl che Ein anklicken Jetzt k nnen Sie wechselweise Aus und Ein bet tigen Beim Anklicken von Norm wird der automatische Modus wieder eingeschaltet Ergebnis GELB zeigt Pr fung gestartet GR N zeigt Pr fung erfolgreich ROT zeigt Pr fung nicht erfolgreich Aux 5 pr ft den angeschlossenen Stability Sensor EB Stability sofern er wie auf Seite 14 beschrieben ausgew hlt wurde Sollte die Pr fung nicht erfolgreich sein ist der Einbau gem Einbauanleitung 000 700 287 zu berpr fen Schaltfl che X anklicken INT pr ft den internen Stability Sensor EB Stability sofern er wie auf Seite 16 beschrieben ausgew hlt wurde Wurde der Stability Sensor extern oder intern bereits kalibriert besteht die M glichkeit diesen Punkt zu berspringen z B wenn EOLT auf unebener Fl che durchgef hrt wird Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Schaltfl che 9 anklicken EOLT Pr fbericht Der End of Line Test Pr fbericht kann durch anklicken der Schaltfl che P angezeigt werden Bei Bedarf kann der Pr fbericht auch ausgedruckt werden Durch Anklicken der Schaltfl che T kann der Pr fbericht abgespeichert werden Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Geben Sie einen entsprechenden Dateinamen ein und speichern die Datei im Ordner C Programme Haldex Diag EOL
27. einen die w hlbaren M glichkeiten M gliche Optionen Wenn Sie eine der Vorgaben ausw hlen in unserem Beispiel COLAS an AUX 1 wird diese Option automatisch markiert und die erforderlichen Parameter werden automatisch eingestellt Durch Anklicken der mit ndern bezeichneten Schaltfl che 49 k nnen Sie die eingegebenen Parameter abrufen Beispiel COLAS AUX 1 2 u 3 Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Andern Sie die Werte entsprechend Dauer Einschaltdauer des Magnetventiles Vorgabe 5 s Ein Geschwindigkeit bei der das Magnetventil aktiviert wird Vorgabe 15 km h Aus Geschwindigkeit bei der das Magnetventil deaktiviert wird abh ngig vom Wert Dauer bzw Aus je nachdem was zuerst eintritt Vorgabe 0 km h Klicken Sie auf die Schaltfl che X um die Eingaben zu best tigen 12 ECU Setup Aux Konfiguration X Estem Intern Aux 1 Fahrt Zusatzdaten Liftachsen _ ndem Nicht verwendet Aux Konfiguration x Extern Intern Aus 2 Fahrt A r Retarder AO Fem Anh nger EBS Warnleuchte 3 ILAS E Vomne Aus 4 Analoger Eingang ILAS E Hinten Aus 5 Analoger Eingang Aux 24VDC Ausgang Lenkachsen Sperre Zusatzdaten Liftachsen W aml Belagverschlei Warmleuchte Uberladung Warmleuchte 3M berladung Stability Warnnleuchte Aux Konfiguration X Extern Intern Aus 1 Fahrt COLAS Zusatzdaten Liftachsen
28. eladen beladen beladen beladen Kg bar bar Kg bar bar 9 1150 0 60 1 75 8000 4 30 0 00 0 30 1 20 2 60 5 90 bar 1150 0 60 1 75 8000 4 30 0 00 0 30 1 20 2 60 5 90 bar 1150 0 60 1 75 8000 4 30 0 00 0 30 1 20 2 60 5 90 bar Anm Die Eingaben f r 6 7 8 und 9 h ngen von der Bremsberechnung ab Trommel oder Scheibenbremsen 10 H Die Funktionen von DIAG Parameterdaten Deichselanh nger Datene diu Hauptmodulator Zusatzmodulator 3M Bei Deichselanh ngern erscheint folgende Anzeige REE E7 am Bildschirm EU AIR Baladruck unbeladen 1 0 90 Balgdruck beladen 4 30 In der Maske sind Standardwerte fur die Haupt und Zusatz ECU eingegeben die jedoch entsprechend der su 0 10 nn IB Bremsberechnung neu eingegeben werden m ssen PD Steuerdr 070 5 PD Ausgangsd 040 8 Fri Pi Steuerd 000 7 Pl Ausgangedr Beladen 0 00 Das folgende Beispiel bezieht sich auf die unten P3 Steuer 650 P3 Ausgangsch Beladen 685 abgebildete Haldex Bremsberechnung Inne a5 M PLim P Limit 000 Klicken Sie auf das H kchen f um die Eingaben zu best tigen Haldex Bremsberechnung Hauptmodulator Eingabedaten f r den EBS Modulator EB PO PD P3 VA Steuerdr pm 6 50 bar Steuerdr pm 040 0 70 6 50 bar Achslast Balgdruck Bremsdruck Achslast Balgdruck Bremsdruck unbeladen unbeladen unbeladen beladen beladen beladen Kg bar bar Kg bar bar 1700 0 90 3 50 9000 4 30 0
29. g Die Installation ist nun beendet Installations CD an versorgt sein einem sicheren Ort aufbewahren falls die Software sp ter neu installiert werden soll EB 3 Die Funktionen von DIAG Haldex ECU Anschl sse Sattel Zentralachsanh nger ECU komplett anschlie en 14 3 3 Stromversorgung ISO 7638 4 Druckschalter PSW falls vorh 5 Sensor SA l 6 Sensor S1B e erforderlich 7 Sensor S2A 8 Sensor S2B F r ein 2S 2M System mind 9 AUXI 10 AUX2 11 AUX3 Optionen siehe Seite 12 12 AUX4 13 AUX5 14 Stromversorgung ISO1185 24N Anmerkung Man kann die ECU Parameter mit der DIAG Software eingeben ohne die Anschl sse 4 14 vorzunehmen also nur mit der Stromversorgung gem ISO 7638 Dann werden aber Fehlercodes gespeichert die man bei der abschlie enden Fahrzeug Inbetriebnahme wieder l schen mu 10 11 12 13 ECU des EB Systems mit 24 V Spannung ber ISO 7638 versorgen W hrend der Selbstdiagnose zeigt das System folgende Funktionen 1 die Anhanger EBS Warnleuchte geht an sie leuchtet f r die Dauer der Diagnose und bleibt an 2 und die Modulatoren blasen kurzzeitig ab Gleichzeitig leuchtet die Leuchtdiode am PC Adapter ROT GRUN als Hinweis darauf da sie von der ECU mit Strom versorgt wird Durch Anklicken des Verkn pfungssymbols 15 auf EB Ihrem Bildschirm startet das Programm Am Bildschirm DIAG erscheint Anzeige 16 Seite 6 zeigt
30. haldex at Polen Haldex Sp z o o Praszka Tel 48 34 350 11 00 Fax 48 34 350 11 11 e mail info haldex net pl Schweden Haldex Brake Products AB Landskrona Tel 46 418 577 0047 60 00 Fax 46 418 244 3547 60 01 e mail info hbpse haldex com Spanien Haldex Espa a S A Parets de Valles Barcelona Tel 34 93 573 10 30 Fax 34 93 573 07 28 e mail haldexsa_esp passwordsta es S dkorea Haldex Korea Ltd Seoul Tel 82 2 2636 7545 Fax 82 2 2636 7548 e mail haldexk mail hkr haldex com USA Haldex Brake Products Corp Kansas City Tel 1 816 891 2470 Fax 1 816 891 9447 e mail info hbpus haldex com Unternehmensvision Als anerkannte Experten auf dem Gebiet der Bremstechnologie sind wir auf die Entwicklung von innovativen Komponenten und Systemen f r Nutzfahrzeuge sowie alle damit verbundenen Dienstleistungen spezialisiert Ziel ist es die Life Cycle Costs zu minimieren die Verkehrssicherheit zu erh hen und auf dem Gebiet der Brems und Luftfederungssysteme weltweit erste Wahl f r die Hersteller von schweren Nutzfahrzeugen zu sein Service und Support Haldex verf gt seit langem ber eine breit angelegte Erfahrung mit Bremstechnologien und setzt auf eine Partnerschaft auf die sich die Kunden verlassen k nnen So stehen wir auch bei der Beratung ber Bremsen und Luftfederungs entwicklung Bremsberechnungen Typenzulassung und Anwendungs techniken zur Seite Unser Ziel l
31. iegt in einer m glichst genauen Spezifikation f r den Hersteller und niedrigen Unterhaltskosten f r den Betreiber Ein weltweites Ersatzteilvertriebs und Kundendienstnetz technische Beratung online oder vor Ort sowie ein umfassendes Schulungsangebot runden unsere Service Palette ab Forschung und Entwicklung Haldex investiert kontinuierlich in Forschung und Entwicklung und ist st ndig bestrebt eine Verbesserung der Bremstechnologie f r Lkw Anh nger und Busse auf der ganzen Welt zu erzielen Das bedeutet auch da wir bereits heute die Voraussetzungen schaffen Kundenanforderungen von morgen zu erf llen Qualit ts und Fertigungsnormen Neueste Fertigungstechnologie sichert h chste Qualit tsnormen Alle Fertigungsst tten sind nach ISO 9001 zertifiziert
32. ierte Achse geliftet wird Vorgabe Nicht sensiert Anheben Absenken beim Anfahren sind funktionslos Beispiel Lenkachssperre AUX 1 2 u 3 Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Andern Sie die Werte entsprechend Gesperrt ber Geschwindigkeit wann Lenkachs sperre aktiv wird Vorgabe 25 km h Nicht gesperrt unter Geschwindigkeit wann Lenkachs sperre abgeschaltet wird Vorgabe 20 km h Arretieren bis Vorderachse geliftet ist Um einen g nstigen Wende kreis zu erhalten kann diese EB Funktion verwendet werden ILAS E EI Absenker bei a Anheben bei a z von B algdruck beladen Sensor Konfiguration Nicht sensiert O 5147518 O 524 528 Liften bei km h E Senken bei kmh I x z von Balgdruck beladen Absenkern bei 30 Anheben bei 50 z von B algdruck beladen Sensor Konfiguration Nicht sensiert O S14 51B O 524 528 u Liften bei kmh E Senken beri kmh i x Lenkachsen Sperre x Gesperrt ber 25 kmh Nicht gesperrt unter zu kmh E Arretieren bis Yorderachse geliftet ist z von Balgdruck beladen vl x w hrend der AB5 Fegelung immer vernegelt 13 Die Funktionen von DIAG Beispiel Warnleuchte berladung AUX 1 2 amp 3 f r Sattel Zentralachsanh nger 24V Ausgangssignal bei berschreiten des programmierten Wertes Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Andern Sie die Werte entsprechend
33. int ein Hinweis Icon da der gesetzlich zul ssige Wert 130 betr gt Standard ist 130 Max Geschwindigkeit bei Anfahrhilfe Achse wird automatisch bei berschreiten der programmierten Geschwindigkeit abgesenkt Standard ist 25 km h Bei Einstellung auf ber 30 km h erscheint ein Hinweis Icon da der gesetzliche Wert max 30 km h betr gt Reaktion auf Anfahrhilfe Taster 24V gt 5Sek bet tigt Wird der Taster l nger als 5 Sek bet tigt wird er als Permanent Schalter erkannt Ist die Option Anfahrhilfe permanent einschalten angeklickt wird die Liftachse beim Loslassen des Tasters wieder abgesenkt Wird der Taster f r weniger als 5 Sek gedr ckt wird er als Taster erkannt Die Achse senkt sich dann beim erneuten Dr cken des Tasters ab Ist die Option Liftachsfunktion abschalten bis Z ndung aus angeklickt und wird der Taster f r l nger als 5 Sek gedr ckt werden die Liftachsen permanent bis zum n chsten Reset Spannung aus ein abgesenkt Warnleuchte 3M berladung 1 2 amp 3 f r Deichselanh nger 45 3M System 24V Ausgangssignal bei berschreiten des programmierten Wertes Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm ndern Sie die Werte entsprechend Anmerkung Warnleuchte 3M berladung arbeitet nur ber den Balgdruck der Zusatz ECU 16 Aux Konfiguration Extem Intern Aux 5 Analoger Eingang lextener Stability Sensor ndem Zusatzdaten Liftachsen x Heben bei Fahr
34. ionsbildschirm f r 3M Deichselanh nger ECU Konfiguration 3M Deichselanh nger TCM bzw kein REV Anh Bremsventil REV 7 ALE bei Stoppl Versorg 7 Liften bei V gt 7 km h Konfigurationsbildschirm f r 3M Sattelanh nger TCM bzw kein REV Anh Bremsventil REV 4 7 ALB bei Stoppl Versora P Liften bei V gt 7 km h Beim Klicken auf Schaltfl che v4 erscheint nebenstehendes Fenster ECU Setup x Parameterdaten Sattel Zentralachsanh nger ECU SEAN Schaltfl che anklicken Bei Sattel Zentralachsanh ngern erscheint folgende Anzeige am Bildschirm EING NGE bar a 1 Balgduck unbeladen Joso In der Maske sind Standardwerte eingegeben 1 bis 5 aea B und 10 bis 12 die jedoch entsprechend der r om Bremsberechnung neu eingegeben werden m ssen m es mr 3 laden 1 75 Lmt 850 Durch Markieren des betreffenden K stchens k nnen Sie den Wert ver ndern Sie k nnen auch mit der lt Tabulatortaste Ihrer PC Tastatur von einem K stchen Dateneingabe x zum n chsten springen um Ihre Eingaben zu machen Hauptmodulator EING NGE bar Das folgende Beispiel bezieht sich auf die unten abgebildete Haldex Bremsberechnung Anmerkung Sind Eingaben f r die Werte 6 7 8 und 9 Balgdruck unbeladen 0 60 1 Ca Balgdruck beladen 4 30 3 PO Ansprechdruck 0 30 AUSGANG erforderlich siehe in der Beispielrechnung unten WB in le r Er
35. l Steuerkreisfehler Modulator 21 Auslassmagnetveniil Steuerkreisfehler 31 ANGEZEIGTER CODE EPRV 22 HOLD SC EPRV 22 DUMP SC EPRV 22 HOLD OC EPRV 22 DUMP OC EPRV 22 HOLD SC DRIVE EPRV 22 DUMP SC DRIVE EPRV 22 HOLD UNSPEC EPRV 22 DUMP UNSPEC DEMAND SC DEMAND OC EPRV 21 DEL SC EPRV 21 DEL OC EPRV 22 DEL SC EPRV 22 DEL OC EPRV 21 SLOW REC EPRV 22 SLOW REC RESR SC RESR OC SUSP SC SUSP OC SUSP LOW REV SWITCH SC REV SWITCH OC REV SWITCH PNEUMATIC REV SWITCH SIGNAL EPRV 22 HALTE UND AUSLASSMAGNETVENTILE Modulator 22 Haltemagnetventil Kurzschlu Modulator 22 Auslassmagnetventil Kurzschlu Modulator 22 Haltemagnetventil Kabelunterbrechung Modulator 22 Auslassmagnetventil Kabelunterbrechung Modulator 22 Haltemagnetventil Kurzschlu permanent unter Spannung Modulator 22 Auslassmagnetventil Kurzschlu permanent unter Spannung Modulator 22 Haltemagnetventil Steuerkreisfehler Modulator 22 Aulassmagnetventil Steuerkreisfehler SOLLWERT DRUCKSENSOR Drucksensor Bremsleitung Kurzschlu Drucksensor Bremsleitung Unterbrechung AUSGANGSDRUCKSENSOREN Modulator 21 Bremsdruck Sensor Kurzschlu Modulator 21 Bremsdruck Sensor Unterbrechung Modulator 22 Bremsdruck Sensor Kurzschlu Modulator 22 Bremsdruck Sensor Unterbrechung VERZOGERTES WIEDERBESCHLEUNIGEN EINES SENSIERTEN RADES Verz gertes Wiederbeschleunigen eines sensierten Rades von Modulator
36. meter abrufen 32 Programmbereich Parameter ndern 33 Parameterdaten EB ECU als Datei speichern 34 Parameter in ECU speichern 35 Aktuelle ECU Konfiguration auf ALB Schild PJ v drucken 36 Das Men ECU programmieren schlie en ECU programmieren 30 31 32 33 34 36 Zum ndern der ECU Programmierparameter einfach Schaltfl che 32 anklicken Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Erkl rung der Symbole 37 EB Systemkonfiguration Men ffnen 38 Bremsendaten Men ffnen 39 Anh ngerinfo ffnen 40 Zusatzausg nge Men ffnen 41 Reifenfaktor Men ffnen 42 Warnleuchten Men ffnen 43 Menu ECU Programmierung schlie en ECU Setup Die ECU konfigurieren jun m Schaltfl che 37 anklicken Es erscheint eine dieser Anzeigen 1 6 am Bildschirm a 2M Seitenregelung b 1M c 2M Achsregelung d 2M Nicht integriert MEN e 3M Deichselanhanger f 3M Sattelanh nger ECU Konfiguration x Oben rechts am Bildschirm erscheint die Bezeichnung der Anzeige und direkt darunter sind Pfeilschaltfl chen mit denen man zwischen den Konfigurationsbildschirmen hin und herschalten kann Auf den Seiten 8 9 finden Sie FD die anderen Darstellungen Anh Bremsvenii REV Eine der Schaltfl chen auf der linken Seite anklicken um 7 ALB bei Stoppl Versorg das gew nschte Layout zu w hlen Auf der rechten Seite 7 Liften bei V gt 7 km h
37. naloger Eingang nicht verwende E Schaltfl che 52 anklicken Aus 5 Analoger Eingang Nicht verwendet z Zusatzdaten Liftachsen ndern Anmerkung Beim EOLT erfolgt das Kalibrieren des internen Stability Sensors Seite 29 INT Test Aux Konfiguration EI Extem Intem Auswirkungen unterschiedlicher AUX Konfigurationen Sicherstellen dass die richtige AUX Konfiguration gew hlt wurde z B Externer Stability Sensor an AUX 5 oder Interner Stability Sensor in der ECU Folgen einer falschen Konfiguration Stability Sensor arbeitet nicht Stability Fehlercode wird generiert EB 15 Zusatzdaten Liftachse Durch Anklicken der mit ndern bezeichneten Schaltfl che 50 k nnen Sie die eingegebenen Parameter abrufen Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Heben bei Fahrt Wurde die Option Liften beim Anfahren bei irgendeiner Liftachse programmiert wird diese Achse erst dann angehoben wenn die parametrierte Geschwindigkeit Standard ist 50 km h erreicht ist Senken bei Fahrt Wurde die Option Absenken beim Anfahren bei irgendeiner Liftachse programmiert wird diese Achse erst dann abgesenkt wenn die parametrierte Geschwindigkeit Standard ist 1 km h w hrend des Anhaltens erreicht wird Max berladung bei Anfahrhilfe Achse wird automatisch bei berschreiten des programmierten Wertes abgesenkt Bezug ist der Wert des Beladen Balgdruckes Bei Einstellung auf ber 130 ersche
38. ngen beachten Schaltfl che Te anklicken um EOLT zu starten A Schaltfl chen Drucken und Speichern k nnen beim ersten Start nicht angeklickt werden Sie sind erst aktiv wenn a bereits ein EOLT durchgef hrt wurde b eine gespeicherte EOLT Datei ge ffnet wurde eol Falsche Software Version Das Interface oder die ECU sind nicht kompatibel falsche Version Um EOLT zu beenden Schaltfl che X anklicken Flash Update durchf hren EOLT Testauswahl Die m glichen Tests werden aufgelistet Nur markierte Tests k nnen ausgef hrt werden Durch Anklicken der entsprechenden Boxen Tests ausw hlen oder deaktivieren Ist Pause zwischen den Tests deaktiviert wird der jeweils nachfolgende Test ohne Zwischenpause durchgef hrt Wird Bediener aktiviert kann ein Bedienername eingegeben werden der auf dem Pr fbericht mit abgedruckt wird Sensor Test Jedes Rad mit 3 Umdrehungen in 5 Sekunden drehen Ergebnis GELB zeigt ausreichende Geschwindigkeit des Rades GR N zeigt Pr fung erfolgreich ROT zeigt Fehler w hrend der Pr fung Anm Auf jedem der Testanzeigen ist eine spezielle Schaltfl che i Hier werden zus tzliche Informationen zum Test angezeigt Falls bei Allgemeine Anh ngerdaten Seite 18 die Fahrgestellnummer eingegeben wurde wird diese angezeigt EOLT Optionen x Yor Start des End Of Line Teste 1 Fahrzeug gegen wegrollen sichern 2 Feststellbremse losen
39. ntil lt 19 V Spannungsversorgung an ECU gt 32 V Interner ECU Fehler ECU Interner ECU Fehler oder ECU nicht programmiert Interner ECU Fehler oder ECU nicht programmiert Interner ECU Fehler oder ECU nicht programmiert ZUSATZFUNKTIONEN Zusatzausgang 1 System Unterbrechung oder Kurzschlu Zusatzausgang 2 System Unterbrechung oder Kurzschlu Zusatzausgang 3 System Unterbrechung oder Kurzschlu Zusatzausgang 4 System Unterbrechung oder Kurzschlu Zusatzausgang 5 System Unterbrechung oder Kurzschlu BREMSBELAGVERSCHLEISSANZEIGE Kabelunterbrechung STABILITY SENSOR Kabelunterbrechung Kurzschlu Signalfehler ZUSATZMODULATOR Drucksensor Unterbrechung oder Kurzschlu Magnetventil e Unterbrechung oder Kurzschlu Verbindungskabel Unterbrechung oder Kurzschlu Verz gertes Wiederbeschleunigen eines sensierten Rades Balgdruck ausserhalb des programmierten Bereiches Anmerkung Sollte ein angezeigter Fehler trotz der oben empfohlenen Vorgehensweise nicht gefunden werden muss die ECU ausgetauscht werden 33 Fehlermeldungen Haldex Fehlermeldung 1 Erscheint diese Fehlermeldung pr fen Sie bitte Nicht Verf gbar COM 2 folgendes a COM1 Schnittstelle wurde nicht erkannt Programm iv schlie en und erneut versuchen ansonsten Systemeigenschaften f r Anschlu COM1 berpr fen b COM1 wird bereits von einem anderen Programm verwendet Pr fen und andere Programme ggf beenden Fehlermeldung 2
40. olgt Gr ner Anm Rot und Gr n blinkt abwechselnd bei Verbindung Anschlu stecker Anschlu Option 1 Stecker 1 vorsichtig in die COM1 Buchse des PC oder Laptop einstecken Schrauben festziehen GR NEN Anschlu stecker 2 in die mit DIAG bezeichnete Buchse an der ECU des EB Systems einstecken Haupt ECU Anschlu Option 2 Sattel Zentralachs Anh Montierte Stecker 1 vorsichtig in die COM1 Buchse des PC oder Alternative positions Kabeleinheit Laptop einstecken Schrauben festziehen A Anschlu stecker 2 in die am Chassis montierte Diagnose Steckdose einstecken EB System mit 24 V Spannung ber ISO 7638 versorgen Jetzt m te die Leuchtdiode am Adapter Rot leuchten Wenn nicht Anschl sse pr fen FN cr Am 9 m7 2 A COM Anschlu Diagnose Steckdose Software am Rahmen Anmerkung Man kann die Software auch installieren montiert ohne die DIAG Hardware anzuschlie en Dann stehen allerdings keine Daten zur Verf gung Die Dateien werden in das Verzeichnis C Programme Haldex Diag kopiert Starten Sie den Rechner Legen Sie die DIAG CD in das CD ROM Laufwerk Befolgen Sie die Anweisungen Au erdem werden noch folgende Ordner erstellt am Bildschirm um die Software zu installieren C Programme Haldex Diag DTC Reports C Programme Haldex Diag ECU Setup files Anm Um mit EB arbeiten zu k nnen mu es C Programme Haldex Diag EOLT Reports angeschlossen sein und ber ISO 7638 mit Spannun
41. rden auf dem EOLT Pr fbericht und auf dem ALB Schild mit ausgedruckt Klicken Sie auf die Schaltfl che X um die Eingaben zu best tigen Zur Best tigung Schaltfl che V anklicken Anmerkung Die soeben eingegebenen Daten Seite 7 bis 18 befinden sich momentan nur im Arbeitsspeicher des Computers Zum Abspeichern als Datei bzw zum bertragen an die ECU siehe Seite 19 18 ECU Setup Fahrzeugdaten Fahrzeughersteller Bremzberechnung Fahrgestellnunmer Schsinformationen Llnbeladen Beladen Achel 3000 kg Achsel 3000 Eg Achse 2 3000 Eg Achze 2 3000 Eg Achse 3 3000 Kg Achse 3 3000 Eg O o ECU Setup x Die Funktionen von DIAG ECU Parameter sichern bertragen OPTION 1 Die EB ECU Parameter auf Diskette oder Festplatte speichern Schaltfl che anklicken Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Bei Dateiname kann ein Dateiname z B Testfile2 dpf eingegeben werden unter dem die Datei im Ordner C Program Files Haldex Diag ECU Setup files abgespeichert wird Zum Speichern Schaltfl che Speichern anklicken Anmerkung Die gespeicherte Parameterdatei f r die EB ECU kann zum Programmieren weiterer ECU s mit den gleichen Parametern verwendet werden Hierzu ist aber mindestens DIAG 4 11 erforderlich Dazu einfach nach dem Anklicken der Schaltfl che 30 Seite 7 diese Datei von der Festplatte ffnen OPTION 2 ECU programmieren
42. ruck Ab ECU Version A272 60 Balgdruck Ab ECU Version A272 61 Geschwindigkeit bei Auftritt des Fehlers Im Beispiel stehendes Fahrzeug 62 Elektrisch generierter Steuerdruck ber CAN Bus Pins 6 7 an ISO 7638 Beispiel zeigt 5 Pin ISO 7638 Anschlu 63 Bremsdruck an Kupplungskopf Bremse Gelb 64 Zeitspanne seit Bestromung der ECU bei Auftritt des Fehlers 65 Blinkende Symbole Fehler von ECU Fehler von Datei 66 Fehlerbeschreibung 67 Status nur f r Haldex intern 68 Reihenfolge und Anzahl der Fehlercodes 69 Weitere Fehlerinformationen laden Anmerkung Nur in diesem Bildschirm m glich 70 Weitere Fehlerinformationen speichern 71 Zur ck bei mehreren Fehlern 72 Vorw rts bei mehreren Fehlern 73 Beenden Fehlercodes Weitere Fehlerinformationen 55 Fehlerh ufigkeit 2 o Rote Warnleuchte Datum FT o Gelbe wamleuchte Kilometerstand 14 76 o Service Leuchte 58 Tee km 67 5 9 Volt o w amleuchtenanzeige Behalterdruck Ba o Stopplichtversorgung 60 Balgdruck Bar Q Bet tigungsmagnet 1 u Geschwindigkeit Kmh 1 ji 5 68 63 15011992 CAN f Bar eL 69 6 4 pneum Steuerdruck 0 00 Bar 70 Zeit des Auftretens 00 04 43 hh mm ss 71 65 ee 72 6 WHEEL SENSOR IA CONTINUITY 73 23 Die Funktionen von DIAG Belagverschlei Sensor auslesen Anmerkung Dies mu bei den Zusatzfunktionen entsprechend programmiert sein siehe Seite 14 AUX 4 Option Sch
43. se l sen Ergebnis GELB zeigt Pr fu ng gestartet Soll bar Hauptventil Anschluss 1 b Hauptventil Anschluss 2 bar GR N zeigt Pr fung erfolgreich im m WM i E Ll ROT zeigt Prufung nicht erfolgreich M EBS Drucktests Automatische Pr fung Das System simuliert verschiedene Beladungszust nde Eare En EEEE und Steuerdr cke Die Ausgangsdr cke werden gemessen und mit den Solldr cken verglichen Soll bar Hauptwentil Anschluss 1 bar Hauptwenti Anschluss 2 bar Ei N EE MR Ergebnis Ergebnisse GELB zeigt Pr fung gestartet Unbeladen Beladen GRUN zeigt Pr fung erfolgreich PO PD PPI PPZ Ma PPI PP2 Max ROT zeigt Pr fung nicht erfolgreich NEE EEE A P Anm Beispiel zeigt 2M Seitenregelung Bei 3M erscheint 3M Haupt und 3M Zusatz 2M Seitenregelung Anm Vor oder w hrend diesen Pr fungen kann nebenstehende Warnmeldung erscheinen Stellen Sie sicher da w hrend der Pr fungen gen gend Yorratsbeh lterdruck zu gering Vorratsdruck zur Verf gung steht Sollte der Druck unter 6 5 bar abfallen wird die Pr fung abgebrochen und der Test wird als nicht erfolgreich bewertet IN ra A 28 WARNUNG Ea Die Funktionen von DIAG Warnleuchten und Aux Test Automatische Pr fung Warnleuchte und s mtliche Zusatzausg nge werden ein anschlie end ausgeschaltet und berwacht um korrekte Funktion anzuzeigen Bei erfolgreichem Test k nnen die Warnleuchte oder
44. t ILAS E Yorne A lL545 E nme manuell FEE 5 kmh Senken bei Fahrt ILAS E Wome A ILAS E Yorne manuell kmh Maw Llberladung bei nfahrhilfe E 10 Max Geschwindigkeit bei Anfahrhilfe FE 23 kmh Reaktion auf Antahrhilte T aster 24v gt 5 Sek bet tigt Anfahrhilfe permanent einschalten O Liftachsfunktion abschalten bis Zundung aus Warnleuchte 3M berladung x Grenzwert ben Grenzwert Unten Die Funktionen von DIAG Reifenfaktor programmieren D 2 anklicken Schaltfl che y Es erscheint folgende Anzeige am Bildschirm Angezeigt wird der Standardwert 306 U km 520 Rdyn und ein Polrad mit 100 Z hnen Diese Einstellung pa t z B f r Reifengr e 385 65 R 22 5 Anmerkung Falls kein 100 z hniges Polrad eingebaut ist wird ohne nderung hier im Programm der falsche Kilometerstand angezeigt Klicken Sie auf die Schaltfl che Y um die Eingaben zu best tigen Pr fen der Z hnezahl Polrad Schaltfl che anklicken Schaltfl che Start Rad genau 5x drehen Entsprechendes Rad mit 1 Umdrehung in 2 Sek genau 5x drehen Im Fenster Impuls werde die Impulse autom angezeigt Nach genau 5 Umdrehungen Schaltfl che Stop anklicken Das Fenster Zahnezahl zeigt die ermittelte Z hnezahl an Schaltfl che Ber Werte verwenden anklicken um den Wert zu bernehmen ansonsten auf Abbrechen klicken Pr fung gegebenenf
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