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ROTWILD User Manual 2001 (rotwild_user_manual_2001)

1. RCC 09 RCC 08 RCC 07 RCC 06 RFC 01 RFR 03 Modell Typ Federweg Front Rear Gewicht Rahmen RCC 06 Hardtail 80 1 600 g RCC 07 Active Full Suspension 100 100 2 650 g RCC 08 Hardtail 80 1 350 g RCC 09 Active Full Suspension 80 100 2 4500 RFC 01 Active Full Suspension 125 100 gt 120 2 900 g RFR 03 Active Full Suspension 125 120 gt 150 3 250 g ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seite ROTEN z E uu p ROTWILD MTB Rennr der sind als reine Sportger te und nicht als Verkehrsmittel zur Benutzung auf ffentlichen Wegen Strassen und Pl tzen Sie sind deshalb nur mit dem f r diesen Gebrauch Notwendigen ausgestattet ROTWILD Fahrr der sind nicht StVZO bzw StVG sterreich oder VTS Schweiz konform Wenn Sie mit Ihrem ROTWILD Fahrrad dennoch im ffentlichen Verkehr fahren wollen m ssen Sie es entsprechend den Ausstattungs vorschriften des jeweiligen Landes in dem Sie Ihr MTB Rennrad nachr sten z B mit R ckstrahlern Beleuchtungsanlage Klingel etc F r den verkehrssicheren Zustand und f r eine den Vorschriften des jeweiligen Landes entsprechende Ausstattung Ihres Fahrrads sind Sie selbst verantwortlich Bitte lassen Sie sich diesbez glich von Ihrem Fachh ndler beraten Eingew hnungsphase Ihr neues ROTWILD Fahrrad f hrt lenkt bremst oder schaltet sich m glicherweise anders als Sie es von Ihrem bisherigen Bike gewohnt waren Dies
2. gt MOUNTAIN BIKES gt ROAD BIKES Sehr geehrte r ROTWILD Kunde In wir freuen uns Ihnen das neue USER MANUAL 2002 vorstellen zu k nnen Um die Sicherheit die volle Einsatzf higkeit sowie den Qualit tsstandard Ihres ROTWILD Fahrrads zu erhalten bedarf es Ihrer Aufmerksamkeit sowie der Pflege und Wartung Hierbei soll Ihnen das USER MANUAL als Leitfaden dienen Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung vor der ersten Fahrt sorgf ltig durch So vermeiden Sie Gefahren f r sich und eventuelle Fehler oder Sch den an Ihrem MTB oder Rennrad Dar ber hinaus finden Sie neben sicherheitsrelevanten Hinweisen u a technische Details Historie genaue Produktbeschreibungen Grunddaten u v a m zu den ROTWILD Rahmen Sollten Sie noch weitere Anregungen haben wenden Sie sich bitte an uns Tel 49 0 6074 400 76 0 Viel Spa w nscht Ihnen Ihr ROTWILD Team ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seitel Inhaltsangabe 1 Inhalt Seite 2 Allgemein ROTWILD Development Circle 3 Sicherheit 4 Das MTB Rennrad und seine Ausr stung 5 3 Safety first Zu Ihrer Sicherheit 6 Einsatzgebiete der ROTWILD MTBs 7 Bremsen 8 Zubeh rteile 9 Vor der Tour 9 Umgang mit Schnellspannern 10 4 Hinweise zu den Komponenten 11 5 Pflege und Wartung 21 Wartungstabelle 26 Checkliste Inspektionen 27 6 Garantiebestimmungen 31 7 Technische Spezifikationen RCC 06 32 RCC 07 34 RCC 08 37 RCC 09 39 01 43 RF
3. Bel ftung des Helmes beachten Vorsicht Hitzestau gt Achten Sie auf weiche Gurte und klemmsichere Schl sser Aus Sicherheitsgr nden empfehlen wir Ihnen auch keine weiten Hosen zu tragen damit das rechte Hosenbein nicht zwischen Kette und Kettenbl tter Kurbelgarnitur eingeklemmt werden kann Verwenden Sie ggf zum Schutz geeignete Klammern oder B nder Bedenken Sie vor Tourbeginn wann die Dunkelheit beginnt Wir empfehlen nachr stbare Lampen f r Vorne wei es Licht und Hinten rotes Licht Kleidung mit Reflektoren sind ebenfalls zu empfehlen Fahren Sie trotz allen Ehrgeizes in Ihrem eigenen Interesse bitte stets umsichtig und vermeiden Sie Risiken Bedenken Sie dass es auch bei Ihrem ROTWILD MTB Rennrad Grenzen der Belastbarkeit gibt und respektieren Sie diese durch eine materialschonende Fahrweise Seite 6 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten Einsatzgebiete der ROTWILD MTBs ROTWILD MTBs sind speziell f r ihren Einsatzzweck konzipiert Dieser besteht im Befahren von Strassen und Wegen verschiedenartiger Qualit t sowie im Fahren durch leichtes Gel nde Dar ber hinaus gehende Beanspruchungen k nnen zu Sch den am Bike f hren und auch f r Sie gef hrlich sein Insbesondere Spr nge sollten mit Ihrem ROTWILD MTB unterlassen werden F r alle Sch den aus unsachgerechter Benutzung Ihres MTBs lehnen wir jede Haftung ab Marathon TOUR FREECROSS FREERIDE
4. Checkliste Jahresinspektion 2 24 Monate nach Kaufdatum Kontrolliert Neu eingestellt Repariert Schaltung Schaltungsz ge m D Bremsanlage Bel ge m m Bremsz ge D Lagersystem m D Federgabel Federelement rl ums Tretlager Sitz D O Steuersatz Sitz 0 L Vorbau Befestigung D D Lenker Befestigung D D Sattel Befestigung Sattelst tze m D Laufr der Verschlei m D Speichenspannung D D 0 Bereifung D D Fachh ndler Datum ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Deg Checkliste Jahresinspektion 3 36 Monate nach Kaufdatum Schaltung Schaltungsz ge Bremsanlage Bel ge Bremsz ge Lagersystem Federgabel Federelement Tretlager Sitz Steuersatz Sitz Vorbau Befestigung Lenker Befestigung Sattel Befestigung Sattelst tze Laufr der Verschlei Speichenspannung Bereifung Fachh ndler Datum Kontrolliert L L L L L OO OO DO DO a l O0 O0 a OO OOo Oo OD OD OO Neu eingestellt Repariert L L L L L Beachten Sie die Wartungshinweise und intervalle des Herstellers OO OOo Oo OD OD OD Seite 30 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten Garantiebestimmungen ROTWILD 1 F r eine schnelle Bearbeitung ist es wichtig dass entsprechende Begleitpapiere den Defekt genau beschreiben Eine Reklamation kann nur dann bearbeitet werden wenn der Reklamationsb
5. dimensionales Disc taugliches Ausfallende entwickelt Komplettrad Disc only Frameset Cantilever Disc sockets Um zuk nftig Chain Suck Probleme von Beginn an auszuschlie en haben wir eine spezielle Kettenstrebenform entwickelt Durch die Verwendung einer Sattelst tze mit einem Durchmesser von 27 2 mm wird der Fahrkomfort deutlich verbessert Bei unseren ROTWILD MTBs verwenden wir ausschlie lich Dekors tze die unter der Pulverbeschichtung liegen Seite 32 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten S A Z ER N Gi N H F c5 Geometrie XS L XL A mm 420 450 480 510 540 B mm 545 565 585 605 625 C 71 D 74 73 5 73 5 73 72 5 E mm 425 mm 1030 1045 1065 1080 1095 G mm H mm 300 I mm 705 730 755 775 795 Steuerrohr XS S M L XL l nge 95mm 105mm 110mm 125mm 135 mm Gewicht Rahinen 1 600 Gramm 2 XT XTR Innenlager BSA 68 73 113mm BB M952 BSA 68 73 113 mm Sattelst tze 27 2 mm XT XTR Umwerfer FD M751 31 8 mm FD M953 31 8 mm Top Swing Top Route Top Swing Top Route Empfohlener Federweg 80 mm SS Doppelbr ckengabel zugelassen ES ROCK SHOX Duke SL 80 mm 5 ROCK SH0X PSYLO 80 Einbaul nge Offset 451 39 mm L MAGURA 0 4u 80 m
6. 9 7 berwinterung Wird Ihr MTB Rennrad l ngere Zeit z B im Winter nicht benutzt empfehlen wir folgende Massnahmen 1 Bike gut s ubern und mit Spr hwachs behandeln Vorsicht Felgenflanken und Bremsgummis d rfen keinen Schmierstoff erhalten Falls doch geschehen anschliessend mit geeignetem L sungsmittel Spr hwachs dort wieder entfernen M glichst h ngend und in einem trockenen gut durchl fteten Raum lagern Falls stehend gelagert werden soll m ssen die Reifen den korrekten Luftdruck erhalten Falls h ngend gelagert kann der Luftdruck etwas vermindert sein W hrend einer l ngeren Zeit verlieren die Schl uche allm hlich Luft Kontrollieren Sie deshalb regelm ssig den Reifendruck Wenn das MTB Rennrad l ngere Zeit auf platten Reifen stehen w rde k nnten Besch digungen am Reifen geschehen Lassen Sie in diesem Fall die Bereifung unbedingt in Ihrer Fachwerkstatt pr fen ggf erneuern um Risiken zu vermeiden Demontieren Sie den Sattel und lassen Sie eventuell eingedrungene Feuchtigkeit austrocknen Spr hen Sie etwas fein zerst ubtes Ol in das Sattelrohr Schalten Sie vorne auf das kleine Blatt und hinten auf das kleinste Ritzel So sind die Z ge und Federn soweit als m glich entspannt Hinweis In den Wintermonaten gibt es bei Radh ndlern in der Regel kaum Wartezeiten Zudem offerieren viele Fachgesch fte Aktionspreise f r den j hrlichen Check Nutzen Sie die Standzeit und bringen Sie Ihr Rad zum H nd
7. Einfedergeschwindigkeit stellung erfolgt ber den roten Einstellknopf des D mpfers Bevor MAGURA AIR Sie mit den Abstimmungsarbeiten beginnen ffnen Sie die PRO Druckstufe komplett durch drehen gegen den Uhrzeigersinn Drehen Sie nun klick f r klick den roten N Einstellknopf im Uhrzeigersinn zu Empfehlung 6 Klicks Soll der D mpfer Ihres Ermessens schneller Einf edern drehen Sie das Einstellrad wieder gegen den Uhrzeigersinn auf bzw sollte der D mpfer unsensibler auf Bodenunebenheiten ansprechen drehen Sie das rote Einstellrad weiter im Uhrzeigersinn zu Zugstufe Die Einstellung der Zugstufe Ausfedergesc hwindigkeit erfolgt ber den blauen Einstellknopf des D mpfers Bevor Sie mit den Abstimmungsarbeiten beginnen ffnen Sie die Zugstufe komplett durch drehen gegen den Uhrzeigersinn Drehen Sie nun klick f r klick den blauen Einstellknopf im Uhrzeigersinn zu Empfehlung 3 Klicks Bei der Einstellung der Zugstufe lassen Sie sich auf den Sattel plumpsen Wippt das Bike mehr als zwei Mal nach dann erh hen Sie die D mpfung indem Sie das Einstellrad zudrehen Wippt das Bike nicht ffnen Sie die D mpfung klick f r klick Seite 44 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten SET UP RFC 01 acer Einstellung Stpaerronrwishel Beim Freeride RFC 01 haben Sie die M glichkeit am Hinterbau mit einem Schnellspanner den Federweg einzustellen ber die Verstellleiste am Hauptrahmen k nnen Si
8. Garantien ob indirekt gegeben oder festgelegt werden als nichtig erachtet falls die beschriebenen Full Suspension R der mit einem vergr erten Federweg max 100 mm gefahren wurden Doppelbr ckengabel sind nicht zugelassen ROTWILD RFC 01 RFR 03 Alle Garantien ob indirekt gegeben oder festgelegt werden als nichtig erachtet falls die beschriebenen Full Suspension R der mit einem vergr erten Federweg max 130 mm gefahren wurden Doppelbr ckengabel sind zugelassen Bei allen Rahmenmodellen der ROTWILD RACE und TEAM Series gew hren wir die gesetzliche Garantiefrist von einem halben Jahr 5 Wir behalten uns vor bei einer Rahmenreklamation eine Wertminderung in Abzug zu bringen abh ngig von der ersetzt Nutzungsdauer Ab dem zweiten Jahr wird der Rahmen mit 20 Wertverlust und in jedem weiteren Jahr um zuz glich 10 Wertverlust gemindert Sollte ein Schaden im ersten Jahr nach Kaufdatum auftreten so wird der Rahmen ohne Wertminderung 6 Jeder Rahmen wird von Hand geb rstet und erh lt dadurch sein individuelles Finish Aus diesem Grund ist es m glich dass von Rahmen zu Rahmen gewisse Unterschiede im Finish auftreten dies ist von uns gewollt und daher kein Reklamationsgrund Auf die Pulverbeschichtung der ROTWILD Rahmen gew hren wir dem Erstk ufer 1 Jahr Garantie u ere Lacksch den Dekorsch den oder Sch nheitsfehler sind mit dieser Garantieleistung nicht abgedeckt Bei Rahmen die missbraucht worden oder d
9. eingestellt Offnen Sie den Schnellspanner Jetzt sollte der Schriftzug Open lesbar sein Zum Schliessen bewegen Sie den Hebel so dass auf dem Hebel von aussen Close zu lesen ist Zu Beginn der Schliessbewegung bis ungef hr zur H lfte des Hebelweges muss sich der Hebel sehr leicht d h ohne Klemmwirkung bewegen lassen W hrend der zweiten H lfte des Weges muss die Hebelkraft deutlich zunehmen Zum Schluss l sst sich der Hebel nur schwer oder sogar sehr schwer bewegen Benutzen Sie den Handballen In der Endstellung muss der Hebel parallel zum Rad liegen er darf also nicht seitlich abstehen Wiederholen Sie den Schliessvorgang und berpr fen Sie den Sitz erneut L sst sich der Spannhebel nicht mehr drehen klemmt der Spanner richtig Pr fen Sie anschliessend den festen Sitz des geklemmten Bauteils Versuchen Sie die Sattelst tze mittels des Sattels zu verdrehen bzw heben Sie das Laufrad einige Zentimeter vom Boden und geben Sie ihm einen leichten Schlag von oben auf den Reifen Ein sicher befestigtes Rad bleibt in den Achsaufnahmen des Rahmens Hinweis Bauteile die mit einem Schnellspanner gesichert werden sind diebstahlgef hrdet Sichern Sie Laufr der und Wl A ggf Sattel mit einem zus tzlichen Schloss wenn Sie Ihr Fahrrad unbeaufsichtigt abstellen Schnellspannsicherungen vermindern die Diebstahlgefahr m ssen aber ebenfalls mit grosser Sorgfalt entsprechend der Anlei
10. ergibt die f r Ihre Fahrgewohnheiten ein gesundes Mittel darstellt Das Pro Deluxe Federelement bietet Ihnen die M glichkeit neben der Federvorspannung die Zug und Druckstufe getrennt voneinander einzustellen Im Gegensatz zu den ROTWILD Cross Country Modellen k nnen Sie ber die unterschiedlichen Verstellpositionen des Federelements im Rahmen Federweg Ansprechverhalten und Steuerrohrwinkel ndern Diese Optionen die in ihren Auswirkungen miteinander verkn pft sind f hren zu einer gro en Anzahl von Einstellm glichkeiten die direkten Einfluss auf das Fahrverhalten des RFR 03 haben Beachten Sie Beim Einstellen bzw Abstimmen des Federelements sollte immer nur eine nderung vorgenommen und gleichzeitig notiert werden Nur so kann festgestellt werden wie sich jede nderung auf das Fahrverhalten auswirkt Steuerrohrwinke 1 2 Federwegeinstellung 2 Federvorspannung gt Option Federst rke 2 Einstellung Zug und Druckstufe D mpfungs Beim RFR 03 haben Sie die M glichkeit Zugstufe und Druckstufend mpfung getrennt einstellung voneinander einzustellen d h je nach Fahrgewohnh eiten und Gel ndebedingungen k nnen Sie durch drehen des jeweiligen Justierknopfes die Einfeder Druckstufe und oder die Ausfedergeschwindigkeit Zugstufe einstellen Beginnen Sie mit der Nullage d h drehen Sie die Justierr der im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag zu Gel nd
11. gr ssere H he h tte 3 Das Ventil muss senkrecht aus der Felge herausschauen 4 Das Felgenband muss hochdrucktauglich sein die richtige Breite haben darf keinerlei Besch digungen aufweisen und es muss korrekt montiert sein Im Falle der Nichtbeachtung der voranstehenden Hinweise ist ein pl tzlicher Luftverlust mit eventuellen Unfallfolgen nicht auszuschliessen Im Zweifel fragen Sie Ihren Fachh ndler Seite 20 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten Pflege und Wartung Je h ufiger und intensiver Sie Ihr ROTWILD MTB Rennrad benutzen desto mehr Pflege ben tigt es Regelm ssige Wartung erh ht die Lebensdauer Ihres MTBs Rennrads erh lt zuverl ssig seine Funktionsf higkeit und vermeidet gr ssere Reparaturen Mindestens einmal im Jahr sollten Sie bei Ihrem ROTWILD Fachh ndler eine grundlegende Inspektion machen lassen Wenn Sie an Ihrem MTB Rennrad Ver nderungen z B beim Fahr Lenk oder Bremsverhalten feststellen die Sie sich nicht erkl ren k nnen suchen Sie aus Sicherheitsgr nden umgehend Ihren Fachh ndler auf Beachten Sie unbedingt auch unsere Hinweise im Kapitel Inspektionsbl tter Nachfolgend m chten wir Ihnen einige weitere Wartungshinweise geben Gegen Verschmutzungen hilft am besten ein Putzlappen Dreck entfernen Sie leicht mit Hilfe eines Eimers mit warmem Wasser und etwas biologisch abbaubarem Sp lmittel ber diese ussere Pflege freuen sich alle Teile Ihres Fahrrades ausser Ket
12. jede Ber hrung der Bremsscheibe Die hydraulischen Leitungen m ssen stets unbesch digt und geschlossen bleiben Achtung Ge ffnete Anschl sse oder undichte Leitungen f hren dazu dass die Bremswirkung stark abf llt Suchen Sie bei Undichtigkeiten des Systems oder Knicken in den Leitungen ihren Fahrradh ndler auf Rennradbremse Durch die Abnutzung der Bremsgummis kann es zu einem AN Wandern der Bremsschuhe auf der Felge kommen Um Risiken zu vermeiden ist es erforderlich dass Sie die H henposition der Bremsschuhe auf der Felge regelm ssig kontrollieren Zum unteren Rand der Felge muss stets ein Sicherheitsabstand von 1 2 mm verbleiben Zum oberen Rand Richtung Reifen ist ein Sicherheitsabstand von 1 mm erforderlich Achten Sie auf Verschleiss und korrekte Ausrichtung der Bremsschuhe und wechseln Sie sie rechtzeitig aus Nur so ist sicheres Bremsen gew hrleistet Seite 18 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten Laufr der Wann immer Sie ein Laufrad aus und wieder einbauen denken Sie immer daran die Schnellspanner in einer Weise zu schliessen dass das Laufrad fest und sicher SECH den Ausfallenden eingeklemmt ist Laufr der sollten rund laufen Ein Laufrad mit H hen oder Seitenschlag kann im Hinblick auf eine berechenbar gute Bremswirkung zum Sicherheitsrisiko werden Doch auch sonst kann eine Unwucht im Laufrad besonders bei hohen Geschwindigkeiten zu instabilem Fahrverhalten und damit z
13. nderungen vorbehalten ROTEN z E u RCC 08 CROSS COUNTRY HARDTAIL XC Race XC Marathon Tour Freecross Freeride by 0 by RDP00 Auf der Basis der bew hrten Aluminiumlegierung AlZn4 5Mg1 Aluminium 7020 T6 wurde ein spezieller Rohrsatz von ADP ENGINEERING entwickelt der exklusiv f r die ROTWILD MTBs RCC 08 und RCC 09 zur Verf gung steht Der CHANNEL Rohrsatz stellt das derzeitige Optimum aus Steifigkeit und Gewicht dar Der RCC 08 ist in Rahmengr en erh ltlich Es erfolgte eine Anpassung auf die aktuellen Federgabeln 2002 F r die Produktlinie 2002 haben wir ein 3 dimensionales Disc taugliches Ausfallende entwickelt Komplettrad Disc only Frameset Cantilever Disc sockets Um zuk nftig Chain Suck Probleme von Beginn an auszuschlie en haben wir eine spezielle Kettenstrebenform entwickelt Durch die Verwendung einer Sattelst tze mit einem Durchmesser von 27 2 mm wird der Fahrkomfort deutlich verbessert Bei unseren ROTWILD MTBs verwenden wir ausschlie lich Dekors tze die unter der Pulverbeschichtung liegen ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seite37 Umwerfer FD M751 34 9 mm Top Swing Top Route A gi E lt Geometrie S M L A mm 440 480 520 B mm 580 600
14. 05 Steuerrohr L l nge 115 mm 125 mm 135 mm Gewicht 2 Rahmen 2 900 Gramm XT XTR Innenlager e reng BSA 68 73 113 BB M952 BSA 68 73 113 Sattelst tze 27 2 mm lt XT XTR Umwerfer FD M751 34 9 Down Swing FD M953 34 9 Down Swing Down Route Down Route Empfohlener Federweg 100 mm bis 130 mm zugelassen SG Doppelbr ckengabel zugelassen e ROCK SH0X PSYLO SL 80 125 mm Einbaul nge Offset 501 39 mm H A QUAKE 125 mm Einbaul nge Offset 496 39 5 mm Seite 46 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten T6 RFR 03 FREERIDE AN INN A A XC Race XC Marathon Tour Freecross Freeride Als Grundmaterial verwenden wir die bew hrte AL 7020 Aluminiumlegierung AlZn4 5Mg1 Aluminium 7020 T6 Alle Rohre des Rahmendreiecks sind Double Butted Tubes und werden speziell nach den Vorgaben von ADP ENGINEERING hergestellt Quick Release ber einen Schnellspanner am Hinterbau k nnen Sie eine Federwegverstellung vornehmen ohne dass Sie Einfluss auf die Geometrie nehmen Federweg 120 gt 150 mm Ideal Level Riding System Als Zubeh r bieten wir Ihnen ein Anbauset zur Sitzwinkelverstellung an Die Winkelverstellung betr gt 2 d h es ergibt sich ein XC tauglicher Sitzwinkel von 71 Beim RFR 03 kommen erstmals der Rahmengr e angepasste Hinterbaul ngen zum Einsatz Der RFR 03 ist 5 Rahmengr en erh ltlich Es erf
15. 620 cf 71 DIr 74 73 5 73 E mm 425 F mm 1060 1080 1095 G mm H mm 300 I mm 725 755 785 Steuerrohr 5 L l nge 100 mm 110 mm 120 mm Gewicht 2 Rahmen 1 350 Gramm XTR Innenlager pp ze BSA6873 113 952 BSA 68 73 113 Sattelst tze 27 2 mm XT XTR FD M953 34 9 mm Top Swing Top Route Empfohlener Federweg 80 mm wl Keine Doppelbr ckengabel zugelassen SHOX SID SL 80 mm Einbaul nge Offset 451 39 mm BI MAGURA Air Pro 80 mm Einbaul nge Offset 459 39 5 mm Seite 38 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten RCC 09 CR0SS COUNTRY FULL A SUSPENSION XC Race XC Marathon XC Tour Freecross Freeride Ce Auf der Basis der bew hrten Aluminiumlegierung AlZn4 5Mg1 Aluminium 7020 T6 wurde ein spezieller Rohrsatz von ADP ENGINEERING entwickelt der exklusiv f r die ROTWILD MTBs RCC 08 und RCC 09 zur Verf gung steht Der CHANNEL Rohrsatz stellt das derzeitige Optimum aus Steifigkeit und Gewicht dar Der RCC 09 ist in 3 Rahmengr en erh ltlich Es erfolgte eine Anpassung auf die aktuellen Federgabeln 2002 F r die Produktlinie 2002 haben wir ein neues 3 dimensionales Disc taugliches Ausfallende entwickelt Spezielle asymmetrische Schwinge Komplettrad Disc only Frameset Cantilever Disc sockets Active Full Suspension System ROCK SHOX SID RA
16. 8 73 113 Sattelst tze 27 2 mm XT BB Mount Top Swing FD M750 E Umwerfer XTR BB Mount Top Swing FD M952 E Empfohlener Federweg 80 mm SG Keine Doppelbr ckengabel zugelassen g ROCK SHOX SID SL 80 mm Einbaul nge Offset 451 39 mm MAGURA Air Pro 80 mm Einbaul nge Offset 459 39 5 mm Seite 42 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten RFC 01 FREECR0SS XC Race XC Marathon XC Tour Freecross Freeride AL 7020 T6 Als Grundmaterial verwenden wir die bew hrte Aluminiumlegierung AlZn4 5Mg1 Aluminium 7020 T6 Alle Rohre des Rahmendreiecks sind Double Butted Tubes und werden speziell nach den Vorgaben von ADP ENGINEERING hergestellt Quick Release ber einen Schnellspanner am Hinterbau k nnen Sie eine Federwegverstellung vornehmen ohne dass Sie Einfluss auf die Geometrie nehmen Federweg 100 gt 120 mm De Ideal Level Riding System Als Zubeh r bieten wir Ihnen ein Anbauset zur Sitzwinkelverstellung an Die Winkelverstellung betr gt 2 d h es ergibt sich ein XC tauglicher Sitzwinkel von 71 2 F r die Produktlinie 2002 haben wir ein 3 dimensionales Disc taugliches Ausfallende entwickelt Komplettrad Disc only Frameset Cantilever Disc sockets e Active Full Suspension System e MAGURA AIR CP 38 mm Hub e Innenverlegte Schaltz ge Vormontiert e 3 Rahmengr en S M L e Integrierter Zero Stack Steuersatz
17. Auch darf das Lager nicht zu stramm justiert werden Achtung Kontrollieren Sie den verdrehsicheren Sitz des Vorbaus nach dem Einstellen des Lagers Ein loser Vorbau k nnte zu einem schweren Sturz f hren Sattel Aufgabe des Sattels ist es dem Biker als angenehmer Sitz sowie beim Treten der Schenkelf hrung zu dienen Grunds tzlich unterscheiden sich Damen und Herrensattel in der Form Beim Damensattel ist die Sitzfl che breiter und die Sattelnase k rzer Manchmal f hlen sich aber auch M nner auf Damens tteln wohler oder Frauen auf Herrens tteln Sportliche Fahrerinnen nutzen den Sattel allerdings fast nur als F hrungsinstrument Der Grossteil des Gewichts lastet auf den Pedalen Wenn Sie Ihren Sattel einstellen wollen achten Sie bitte auf folgendes Seite 14 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten 1 Schritt Die Einstellung der Sattelh he ist abh ngig von Ihrer Beinl nge Die richtige Sattelh he ist dann gegeben wenn Sie auf dem Sattel sitzend mit der Ferse die tiefste Stellung des Pedals erreichen k nnen und das Knie dabei nicht berstreckt ist siehe auch Bild Schritt 4 Sattelst tze Mindestein stecktiefe 2 Schritt Mindesteinstecktiefe Achten Sie darauf dass die Mindesteinstecktiefe der Sattelst tze bei den ROTWILD Fahrr dern mindestens 100 mm betr gt Bei den Full Suspension Fahrr dern darf die Sattelst tze nie mehr als 40 mm aus dem Sattelrohr unten heraus
18. Ausserdem kann der Luftdruck im Reifen ansteigen Die Folge der ultravioletten Strahlung kann eine Zersetzung des Reifengummis sein Wenn Sie genau hinschauen erkennen Sie dann viele kleine Risse an den Reifenflanken Diese sind zwar solange das Gewebe unbesch digt bleibt meist kein Grund zur Sorge aber die Flanken sind nun weniger gut von aussen gesch tzt Auch Teile aus Kunststoff k nnen auf Dauer unter Sonnenstrahlen leiden Wenn vermeidbar sollten Sie Ihr MTB Rennrad also m glichst nicht l nger der Sonne aussetzen Die Wartung an den Laufr dern beschr nkt sich auf die regelm ssige Kontrolle des Reifendrucks des Reifenzustandes und des Ventilsitzes siehe auch vorheriges Kapitel Wenn Ihr Bike ber auf die Felge wirkende Bremsen verf gt besteht unter bestimmten Umst nden die Gefahr dass die 1 Felgenflanken mit der Zeit immer d nner durchgebremst werden und am Ende seitlich aufreissen Um dieses Risiko gering zu halten werfen Sie von Zeit zu Zeit einen pr fenden Blick auf Ihre Felgenflanken und gehen Sie im Zweifel sofort zu Ihrem Fachh ndler Seite 24 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten ROTEN z E u Der Luftdruck ist auf Ihrem Reifen m glicherweise in einer anderen Einheit angegeben als auf dem Manometer der Pumpe die Sie zur Kontrolle benutzen oder des Messger ts Hier finden Sie eine Umrechnungstabelle von PSI in bar PSI Bar 30 7 6 40 8 3 50 9 0 60
19. CE Adjust 38 mm Hub Linear gt Progressiv 100 mm Federweg Bei unseren ROTWILD MTBs verwenden wir ausschlie lich Dekors tze die unter der Pulverbeschichtung liegen ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 Anderungen vorbehalten 9 ROCK SH0X SID RACE Adjust 1 ber die positive Luftkammer stellt man den Sag des D mpfers ein Als Sag bezeichnet man das St ck Federweg den der D mpfer nur durch das eigene Fahrergewicht einsackt Die richtige Sag Einstellung erm glicht dem Hinterrad die M glichkeit Bodenunebenheiten zu folgen was gleichzeitig zu besserer Traktion f hrt 2 Entfernen Sie die Schutzkappen der positiven und negativen Luftkammer Dr cken Sie abwechselnd mit einem spitzen Gegenstand die beiden Ventile ein damit die ganze Luft entweichen kann Dr cken sie am Sattel die Hinterradfederung vorsichtig zusammen 3 Pumpen Sie nun im ersten Schritt das doppelte K rpergewicht des Fahrers als Luftdruck in die positive Luftkammer Bevor Sie sich in normaler Fahrposition auf das Bike setzen schieben Sie den Gummi O Ring wieder gegen die Dichtung des D mpferk rpers Lehnen Sie sich mit Ihrem Ellbogen gegen eine Wand Beachten Sie Sie k nnen die Pumpe besch digen wenn Sie sie zu fest aufschrauben Sobald das Pumpenmanometer Druck anzeigt drehen Sie nur noch ein 1 2 Umdrehung Es ist auch normal das Sie beim An und Abschruaben der Pumpe etwas Druck verlieren Das ist die Luft aus
20. D 743 74 15 74 73 45 73 3 405 405 407 407 407 960 970 980 980 980 G mm 95 115 130 145 165 H mm 270 268 265 265 265 Geometrie 58 60 62 580 600 620 mm 570 585 595 C 74 74 15 74 3 Df 73 15 73 73 E mm 407 410 410 F mm 985 1000 1010 G mm 185 205 230 H mm 268 270 275 Referenzgabel MIZUNO MR20 1 Integral Offset 45 mm Einbaul nge 365 Seite 52 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten ROTEN SE RSR ROAD SERIES Steifigkeit setzt P Mountainbiketechnik in der Road Series Erleben Sie kompromisslose Mountainbiketechnik innerhalb der Road Series Basierend auf unserem Mountainbike Know How haben wir f r den RSR 04 einen CHANNEL Rohrsatz entwickelt der auf die speziellen Bed rfnisse der Sloping Geometrie angepasst wurde und somit neue Ma st be in punkto Gewicht und ulverbeschichtung Unterlackdekore und nachtr glich eingeschraubte Edelstahl Ausfallenden bieten gr tm glichen mechanischen Schutz im t glichen Einsatz HES by ADROO FRAME Mit Hilfe von experimentell und analytisch ermittelten Belastungswerten haben wir die Rohrwandst rken optimiert Jeder Rohrabschnitt hat die Wandst rke erhalten die den daf r berechneten Belastungen entspricht So wird das Gewicht des Rahmens reduziert e AlZn4 5Mg1 Aluminium 7020 T6 handmade by ADP ENGINEERING e CHANNEL Tu
21. D mpfer verf gt der MAGURA D mpfer ber nur ein Bef llungsventil ber dieses Ventil wird Luft sowohl in die Positive als auch in die Negative Kammer des D mpfers verteilt Dazu ist ein kleiner Trick anzuwenden Ist der D mpfer komplett ohne Luft pumpen Sie mit Hilfe der MAGURA Pumpe ca 2 bar in den D mpfer Entfernen Sie die Pumpe vom Bef llungsventil Dr cken Sie den D mpfer zusammen indem Sie sich auf das Rad setzen oder abst tzen Dabei muss der D mpfer mind 2 cm zusammengedr ckt werden nur so kann Luft von der pos Kammer ber die konische Form der D sennadel in die neg Kammer des D mpfer str men Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt bis im D mpfer ca 8 bar Luftdruck anliegen Bef llen Sie den D mpfer nun bis zum gew nschten Luftdruck Erst jetzt kann mit den Abstimmungsarbeiten begonnen werden komn Air Pressure Magura Air Shock MAGURA AIR 19 PRO bezogen 18 auf das 17 K rpergewicht ES e 15 5 8 13 Dm 1 10 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 Rider Weight kg D mpfungsein Druckstufe Die Einstellung der Druckstufe Einfedergeschwindigkeit stellung erfolgt ber den roten Einstellknopf des D mpfers Bevor MAGURA AIR Sie mit den Abstimmungsarbeiten beginnen ffnen Sie die PRO Druckstufe komplett durch drehen gegen den Uhrzeigersinn Drehen Sie klick f r klick N Einstellknopf im U
22. Diese Bedienungsanleitung gilt nur f r Mountainbikes und Rennr der nicht f r Fahrr der die als Verkehrsmittel im Geltungsbereich der Stra enverkehrsordnung genutzt werden ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seite Safety first Zu Ihrer Sicherheit Bitte lesen Sie diese Bedienungsanleitung und die beiliegenden Bedienungsanleitungen f r einzelne Komponenten vollst ndig vor Ihrer ersten Fahrt Bei Unsicherheiten fragen Sie Ihren ROTWILD Fachh ndler Diese Bedienungsanleitung ist keine Reparaturanweisung sondern soll Ihnen Sicherheitshinweise geben und einen kleinen Einblick in die Biketechnik vermitteln Dabei sind besonders wichtige Sicherheitshinweise mit Symbolen gekennzeichnet gt In einigen L ndern Europas besteht Helmpflicht Das ROTWILD Team empfiehlt prinzipiell das Tragen eines Helms Dies ist der bestm gliche Schutz f r den Kopf Bedenken Sie dies auch bei Fahrten die gefahrlos erscheinen Ein Gro teil der Kopfverletzungen lassen sich vermeiden oder verhindern Es ist entscheidend dass der Helm richtig passt und dass der Riemen richtig eingestellt und geschlossen ist Ein guter Helm muss straff sitzen und darf nicht dr cken Achten Sie beim Kauf auch auf bestandene Pr fnormen Beachten Sie folgende Merkmale beim Kauf Normen ANSI SNELL ASTM und CE Pr fzeichen gt Achten Sie darauf dass die Schalengr e m glichst nahe an Ihren tats chlichen Kopfumfang herankommt
23. Felgenbremsen 5 Machen Sie eine Bremsenprobe und achten Sie darauf dass bei allen Felgenbremsen die Bremsbel ge vollst ndig auf die Felgenflanken ausgerichtet sind Der Bremshebel darf sich nicht zum Lenker durchziehen lassen 6 Lassen Sie Ihr Fahrrad aus geringer H he auf den Boden springen Gehen Sie auftretenden Klapperger uschen nach Pr fen Sie gegebenenfalls die Lager und Schraubverbindungen gt Achtung Fahren Sie nicht wenn Ihr Fahrrad an einem dieser Punkte fehlerhaft ist Suchen Sie im Zweifel Ihren Fachh ndler auf Ein fehlerhaftes Fahrrad kann zu schweren Unf llen f hren ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten ROTEN z E uu Wichtige Informationen zum Umgang mit Schnellspannern Schnellspanner haben die Aufgabe bestimmte Teile des MTB Rennrad zu fixieren gleichzeitig aber auch einen bequemen Ein und Ausbau sowie eine rasche Verstellung zu erm glichen An unseren ROTWILD MTB Rennr der sind die Laufr der und die Sattelst tze nur MTB auf diese Weise gesichert Ein unvollst ndig oder unsachgem ss geschlossener Schnellspannhebel kann zum L sen des zu sichernden Teils und damit zu schweren St rzen mit Verletzungsfolge f hren Der Schnellspanner besteht im wesentlichen aus zwei Bedienelementen Der Handhebel auf einer Seite der Nabe Er erzeugt eine Klemmkraft Die Klemmmutter auf der gegen berliegenden Seite Mit ihr wird auf einer Gewindestange die Vorspannung
24. MTB Rennrad ausgef hrt werden sollte Diese lassen Sie sich bitte auf den folgenden Nachweisfeldern best tigen Der Nachweis des Services kann eine der Voraussetzungen f r den Erhalt eventueller Anspr che aus der Gew hrleistung sein Checkliste Garantieinspektion Innerhalb von 30 bis 60 Tagen ab Kaufdatum Kontrolliert Neu eingestellt Repariert Schaltung Bremsanlage D 0 L Federgabel Federelement ai ae aruo ime Lagersystem m D Tretlager Sitz m D Steuersatz Sitz 0 L Vorbau Befestigung D D Lenker Befestigung D D Sattel Befestigung Sattelst tze m D Laufr der D L Speichenspannung D 0 Bereifung D D Fachh ndler Datum ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 Anderungen vorbehalten Checkliste Jahresinspektion 1 12 Monate nach Kaufdatum Schaltung Schaltungsz ge Bremsanlage Bel ge Bremsz ge Lagersystem Federgabel Federelement Tretlager Sitz Steuersatz Sitz Vorbau Befestigung Lenker Befestigung Sattel Befestigung Sattelst tze Laufr der Verschlei Speichenspannung Bereifung Fachh ndler Datum Kontrolliert L L L L L OO OOo DO DO Oo Oo O0 Oo DO OO OOo Oo OD OD OO Neu eingestellt Repariert L L L L L Beachten Sie die Wartungshinweise und intervalle des Herstellers OO OOo Oo OD OD Seite 28 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten
25. R 03 47 RSR 03 51 RSR 04 53 8 Identifikationsurkunden Seite 2 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten ROTWILD Development Circle 1996 wurden die ersten ROTWILD Bikes konstruiert gt Von Anfang an war ein elementarer Bestandteil unserer RK N N Philosophie neue Ma st be zu setzen Seither teilen R 4 immer mehr unsere Leidenschaft f r auf dem h chsten Stand Ausgehend von der Idee bildet die Beherrschung virtueller Werkzeuge die Grundlage f r unsere Entwicklungsarbeit Neben der konstruktiven Auslegung mit CAD erfolgen numerische Berechnungen mit FEM So ermitteln wir die entscheidenden Parameter ber Steifigkeit und auftretende Beanspruchung des Rahmens bevor wir ihn bauen wir vor der Serienproduktion auf ihre Betriebsfestigkeit Ausgehend von Fahrbetriebsmessungen werden praxisgerechte Belastungskollektive entwickelt Auf eigenen Versuchseinrichtungen unterziehen wir unsere Rahmen dem Dauertest Neuentwicklungen oder Optimierungen testen Unser Anspruch ist die Perfektionierung der ROTWILD Bikes unsere Realit t ist der Wettkampf Hier werden Teamfahrer zu Entwicklungspartnern Sie spornen uns mit st ndig neuen Ideen und Verbesserungen an und geben uns das entsprechende Feedback Sie beanspruchen das Material bis an die m glichen Grenzen und dar ber hinaus Mit jeder Erkenntnis wird das Limit erh ht beim Material
26. Reduzieren Sie dazu einfach den Luftdruck in der Negativkammer z B Kurve Negative Chamber 2 D mpfungseinstellung Die Zugstufe ist reguliert die Geschwindigkeit mit der die Federung wieder auseinander geht nachdem sie einen Schlag absorbiert hat Drehen Sie den roten Zugstufenknopf vorsichtig im Uhrzeigersinn bis zum Stop Das ist die langsamste Zugstufengeschwindigkeit Nun drehen Sie den Knopf wieder 1 Umdrehungen zur ck Von diesem Punkt k nnen Sie den D mpfer feintunen Der D mpfer sollte nach einem Sto ca 1 mal nachfedern bis er wieder den vollen Federweg hat F hlt er sich zu schnell an drehen Sie den roten Knopf im Uhrzeigersinn wenn er zu langsam ist dann entgegen des Uhrzeigersinns Machen Sie Y Umdrehungen zum Feintunen und probieren es dann wieder aus Wenn Sie einmal Werte f r Luftdruck und D mpfung gefunden haben notieren Sie sich die Werte Feineinstellung Der Rest ist Erfahrung im Gel nde Fahren Sie auf Ihrem Haus Trial kurze Runden Dabei versuchen Sie immer wieder unterschiedliche Objekte wie Wurzeln Steine und Abs tze zu berfahren So bekommen Sie am besten ein Gesp r wie der Hinterbau Ihres ROTWILD Rahmens arbeitet Ver ndern Sie immer nur eine Sache und probieren es anschie end gleich aus Seite 40 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten ROTEN SE MAGURA AIR PR0 38 mm Im Gegensatz zum ROCK SH0X SID Adjust
27. Sitz Vermeiden Sie unbedingt das reinigen des Tretlagers mit Hochdruckreinigern Kette Die Kette ist wie bei allen Kettenschaltungen ist klassisches Verschleissteil Sie bedarf der Pflege und gt Wartung siehe entsprechendes Kapitel und muss rechtzeitig erneuert werden um Sch den an weiteren Komponenten zu vermeiden Kontrollieren Sie Ihre Kette regelm ssig auf L ngung Ihr Fachh ndler hat dazu ein spezielles Messger t Gedehnte Ketten f hren zur Zerst rung von Kettenblatt und Ritzeln Wenn Sie eine neue Kette ben tigen achten Sie darauf dass sie mit Schaltung Kettenradgarnitur und Ritzelpaket kompatibel ist Zahnkranzkassette Die Zahnkranzkassette ist auf den Freilaufk rper der Hinterradnabe aufgesteckt bzw aufgeschraubt Unregelm ssig hohe Z hne sind nicht auf Produktionsfehler zur ckzuf hren sondern dienen als Schalthilfe besonders unter Last St ndiges Schalten unter grosser Last erh ht den Verschleiss an s mtlichen Antriebskomponenten erheblich Versuchen Sie deshalb bitte so oft es geht w hrend des Schaltens die Pedale kurzzeitig zu entlasten Wenn Sie ein neues Ritzelpaket ben tigen achten Sie darauf dass es mit Nabe Kette und Schaltung kompatibel ist Fragen Sie dazu Ihren Fachh ndler Seite 16 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten Kettenschaltung Gute Kettenschaltungen haben gute Pflege vorausgesetzt einen sehr hohen Wirkungsgrad Mit ihnen lassen sich fas
28. agsseite Sie kann bei einem eventuellen Diebstahl helfen dass Ihr von der Polizei aufgefundenes MTB Rennrad Ihnen zugeordnet werden kann Dar ber hinaus sind unsere ROTWILD MTB Rahmen mit einem Identifikationsmicrochip versehen Diese Massnahme erleichtert im CLICK Falle eines Diebstahls die Zuordnung eines aufgefundenen oder in einer Kontrolle aufgefallenen Rades zu seinem rechtm ssigen Eigent mer Weitere Informationen Fragen finden Sie im Internet unter www a click de 4 ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 Anderungen vorbehalten Seitel 1 Full Suspension MTBs Vollgefederte MTBs besitzen nicht nur eine Federgabel sondern auch einen Rahmen mit einem Federelement Stossd mpfer f r einen beweglichen Hinterbau Je nach Fahrergewicht Sitzhaltung und Einsatzbereich muss die Charakteristik des Stossd mpfers eingestellt werden Beim Aufsitzen auf das Bike muss das Federbein der Hinterradschwinge bereits leicht eintauchen Beim Durchfahren eines Schlaglochs entspannt sich die Feder die Schwinge gleicht die Fahrbahnunebenheit aus Genauere Informationen hierzu finden Sie im jeweiligen Rahmenkapitel dieses Handbuchs Dieser Bedienungsanleitung liegt auch eine Anleitung des Federgabelherstellers bei Bitte lesen Sie diese sorgf ltig vor der ersten Fahrt durch Federgabel Die Vorderradgabel ist eines der am meisten beanspruchten Teile am Bike Alle ROTWILD Modelle sind f r eine Federgabel ausgelegt F r eine optimale Funk
29. be Shape developed by ADP ENGINEERING e Optimierung Stiffness to Weight e Schwei verfahren Smooth Welding e 1 15 integrierter Steuersatz e Edelstahlausfallenden Dropouts e Chain Pin en L e Unterlackdekor ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 Anderungen vorbehalten GEOMETRIE Geometrie L A mm 430 490 530 B mm 535 555 580 C 72 73 3 74 D 74 15 73 3 73 15 405 407 407 mm 975 985 1000 G mm 120 150 190 H mm 268 265 268 Referenzgabel MIZUNO MR20 1 18 Integral Offset 45 mm Einbaul nge 365 mm Seite 54 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten
30. dem Pumpenendst ck 4 Sobald Sie vom Bike absteigen geht der D mpfer wieder auf den vollen Federweg zur ck Nun messen Sie den Abstand zwischen O Ring und Dichtung das ist der Sag Dieser sollte entsprechend Ihres Fahrstil 10 20 f r XC Tour sein h rter und 20 30 f r Enduro weicher Entspricht der Wert nicht Ihren Vorstellungen ver ndern Sie Ihn durch mehr Luftdruck in der positiven Luftkammer f r weniger Sag h rter und weniger Luftdruck f r mehr Sag weicher 5 Haben Sie den richtigen Sag und Luftdruck f r die positive Luftkammer gefunden nutzen Sie die negaive Luftkammer zur Fahrwerksabstimmung Sind Sie mehr ein Rennfahrertyp und m gen es nicht zu aktiv 200 fahren Sie mit weniger Luftdruck 50 80 der positiven Luftkammer M gen Sie es bequem fahren mehr Federweg oder Enduro Style dann brauchen Sie mehr Luftdruck 80 110 des Drucks der 120 positiven Luftkammer Luftdruckeinstellung RCC 09 220 E Luftdruck psi TE Main Chamber Pressure 0 Chamber Pressure 1 Im Einsatz sollte eingestellte Luftdruck z 4 Neg Chamber Pressure 2 beim RCC 09 in der negativen Kammer 80 1 4 gleich dem der Hauptkammer sein siehe 50 5 60 65 70 75 80 85 90 95 100 Kurve Negative Chamber 1 Empfehlenswert K rpergewicht Ku w re es das Ansprechverhalten des D mpfers f r den Race Einsatz etwas unsensibler einzustellen
31. e die Geometrie Steuerrohrwinkel einstellen Federweg Die Federwegeinstellung erfolgt ber den Schnellspannverschlu am Hinterbau Bei der Verstellung nehmen Sie keinen Einfluss auf die Tretlagerh he Bitte beachten Sie 1 Dass der Schnellspanner in den daf r vorgesehenen Vertiefungen richtig einsitzt und entsprechend angezogen ist 2 Schnellspannb gel bitte immer nach unten hin ausrichten Einstellung gt Federweg 100 mm Einstellung B gt Federweg 120 mm Steuerrohrwinkel Die Einstellung von Geometrie Steuerrohrwinkel Tretlagerh he und Ansprechverhalten erfolgt ber die Befestigung des Federelements am Rahmen Position Hauptrahmen 1 2 Steuerrohrwinkel 70 Befestigungsposition Tretlagerh he 340 ILR Anbauset Anbausatz Durch drehen des Anbausatzes haben Sie die M glichkeit die Einstellungen des Steuerrohrwinkels in 0 5 Schritte zu unterteilen Position Hauptrahmen 1 2 Steuerrohrwinkel 69 5 Befestigungsposition Tretlagerh he 335 ILR Anbauset ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seite45 GEN N N Z el c5 Geometrie L A mm 440 480 520 B mm 565 585 605 70 lt 2 ILR D 73 E mm 430 F mm 1060 1090 1110 G mm 100120 H mm 340 I mm 755 790 8
32. e mit kurz aufeinanderfolgenden Bodenwellen F i Ki Zugstufe Rebound rotes Justierrad Bei Unebenheiten die kurz aufeinander folgen ist es wichtig dass der Sto d mpfer schnell und sensibel anspricht besonders auf den ersten 20 30 mm Federweg Nur so k nnen die kurzen schnellen Bodenwellen ausgeglichen werden bei hoher Geschwindigkeit steigt die Fahrsicherheit Um diese Fahreigenschaft zu erreichen ist notwendig dass der D mpfer schnell in seine Ausgangslage bzw in seine volle Ausdehnung zur ckkehren kann Drehen Sie dazu das rote Justierrad aus der Null Lage entgegen dem Uhrzeigersinn Ist die D mpfung zu stark kehrt der D mpfer zu langsam in seine Ausgangslage zur ck Es ergibt sich ein hartes unkomfortables Fahrverhalten Druckstufe Kompression blaues Justierrad hnlich der Zugstufeneinstellung sollte auch die Druckstufe eingestellt werden um ein schnelles und sensibles Ansprechverhalten des Federelements zu erreichen Drehen Sie dazu den blaue n Justierknopf entgegen dem Uhrzeigersinn auf Gel nde mit gro en tiefen und langen Bodenwellen Zugstufe Rebound rotes Justierrad Bei gro en tiefen und langen Bodenunebenheiten steigt der Einfederweg des Federelements stark an Es ist wichtig die D mpfung zu erh hen d h die Zeit zu vergr ern die das Federelement ben tigt um wieder in seine Ausgangslage zur ckzukehren um ein ruhiges Fahrverhalten zu erreichen das Katapultau
33. egleitschein und die Kopie des Kaufbelegs vorab gefaxt werden Eine Reklamation muss vorab bei uns telefonisch angek ndigt werden Bei jeder Reklamation ist es wichtig dass neben dem Reklamationsbegleitschein eine Kopie des original Verkaufsbeleges beigef gt wird Nur der Erstbesitzer hat Anspruch auf Garantie 2 Alle Sendungen bitte ber Ihren ROTWILD Fachh ndler FREI an uns zur cksenden Entstehende Kosten f r Transport und Montage werden von uns nicht ersetzt Unfreie Retouren oder nicht avisierte Sendungen werden von uns nicht angenommen und gehen wieder an den Absender zur ck Ist die Reklamation oder R cksendung berechtigt senden wir das reparierte oder ausgetauschte Produkt portofrei zur ck 3 Bitte sorgen Sie f r eine ausreichende und gute Verpackung des zur ckgesendeten Produktes damit es nicht durch den Transport noch zus tzlich besch digt wird Sollte aufgrund mangelhafter Verpackung die zur ckgesendete Ware besch digt werden z B Lacksch den m ssen wir Ihre R cklieferung leider ablehnen Es werden nur gereinigte Rahmen zur Garantiebearbeitung angenommen 4 Bei den Modellen 06 07 08 09 RFC O1 RFR 03und RSR 03 04 betr gt die Bruchgarantie 2 Jahre ROTWILD RCC 06 08 Alle Garantien ob indirekt gegeben oder festgelegt werden als nichtig erachtet falls die beschriebenen Hardtails mit einem Federweg von gr er 80 mm gefahren wurden Doppelbr ckengabel sind nicht zugelassen ROTWILD RCC 07 09 Alle
34. eicher Untersuchungen bei denen die in der Realit t auftretenden Beanspruchungen auf Versuchseinrichtungen simuliert werden konnten wichtige Erkenntnisse ber die notwendigen mechanischen und dynamischen Eigenschaften gewonnen werden die ein Rennradrahmen in der Praxis erf llen muss Bei der Entwicklung des RSR 03 stand das Ziel im Vordergrund einen Rennradrahmen zu entwickeln der einen idealen Kompromiss aus Steifigkeit Gewicht und Haltbarkeit bei gr tm glichem Fahrkomfort bietet Bei dem im Smooth Welding Verfahren hergestellten Rahmen kommen sowohl konifizierte Hauptrahmenrohre als auch Ketten und Sattelstreben zum Einsatz Pulverbeschichtung Unterlackdekore und nachtr glich eingeschraubte Edelstahl Ausfallenden bieten gr tm glichen mechanischen Schutz im t glichen Einsatz zu AIZn4 5Mg1 i e Double Butted Tubes e AlZn4 5Mg1 Aluminium 7020 T6 handmade by ADP e Optimierung Stiffness to Weight FRAME e Schwei verfahren Smooth Welding 1 18 integrierter Steuersatz e Edelstahlausfallenden Dropouts e Unterlackdekor e Chain Pin K ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 Anderungen vorbehalten 5 1 GEOMETRIE Geometrie 48 50 52 54 56 480 500 520 540 560 520 530 540 550 560 C 72 72 72 3 73 73 3
35. en 3 Pumpen Sie nun im ersten Schritt das doppelte K rpergewicht des Fahrers als Luftdruck in die positive Luftkammer Bevor Sie sich in normaler Fahrposition auf das Bike setzen schieben Sie den Gummi 0 Ring wieder gegen die Dichtung des D mpferk rpers Lehnen Sie sich mit Ihrem Ellbogen gegen eine Wand Beachten Sie Sie k nnen die Pumpe besch digen wenn Sie sie zu fest aufschrauben Sobald das Pumpenmanometer Druck anzeigt drehen Sie nur noch ein 1 2 Umdrehung Es ist auch normal das Sie beim An und Abschruaben der Pumpe etwas Druck verlieren Das ist die Luft aus dem Pumpenendst ck 4 Sobald Sie vom Bike absteigen geht der D mpfer wieder auf den vollen Federweg zur ck Nun messen Sie den Abstand zwischen O Ring und Dichtung das ist der Sag Dieser sollte entsprechend Ihres Fahrstil 10 20 f r XC Tour sein h rter und 20 30 f r Enduro weicher Entspricht der Wert nicht Ihren Vorstellungen ver ndern Sie Ihn durch mehr Luftdruck in der positiven Luftkammer f r weniger Sag h rter und weniger Luftdruck f r mehr Sag weicher 5 Haben Sie den richtigen Sag und Luftdruck f r die positive Luftkammer gefunden 220 nutzen Sie die negaive Luftkammer zur 200 Fahrwerksabstimmung Sind Sie mehr ein Luftdruckeinstellung RCC 07 Rennfahrertyp und m gen es nicht zu aktiv u fahren Sie mit weniger Luftdruck 50 80 jag der positiven Luft
36. en am Bremssystem ergeben Doch auch beim normalen Gebrauch der Bremsen geschieht ein Abrieb an den Reibpartnern der einen verl ngerten Hebelweg bis zum Einsetzen der Bremswirkung zur Folge hat Da ein rasches Ansprechen der Bremse f r Ihre Sicherheit unerl sslich ist m ssen Sie den Hebelweg immer optimal einstellen Eine richtig eingestellte Bremse darf bei unbet tigtem Hebel nicht ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seitel7 ROTEN SE schleifen also bereits bremsen andererseits darf sich der Bremshebel auch niemals bis zum Lenker durchziehen lassen Die volle Bremskraft muss deutlich vorher erreicht werden Die jeweilige Einstellung der verschiedenen Systeme entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung des Bremsenherstellers Hydraulische Scheibenbremsen Achtung Die Hersteller von hydraulischen Bremsen liefern 43 ausf hrliche Anleitungen mit Lesen Sie diese aufmerksam durch bevor Sie das Laufrad ausbauen oder Wartungsarbeiten durchf hren Fehlbedienung kann zu Bremsversagen f hren Hydraulische Bremsen sind leistungsstark und dennoch verh ltnism ssig wartungsarm Der Verschleiss der Bremsbel ge bewirkt jedoch auch bei hydraulisch bet tigten Bremsen einen gr sser werdenden Handhebelweg Dieser kann bei den meisten Typen an der Bedieneinheit dem Bremshebel mit einer Schraube nachgestellt werden Scheibenbremsen werden im Betrieb extrem heiss Vermeiden Sie deshalb auch noch einige Zeit nach dem Bremsen
37. eren Herstellungsnummern ge ndert unleserlich gemacht oder entfernt worden sind erlischt jeglicher Garantieanspruch Beachten Sie Kugellager sind von der Garantie ausgeschlossen Es gelten die gesetzlichen Leistungen von 6 Monaten 7 Werden an abgelehnten Reklamationen Reparaturen Service oder Umbauten von uns vorgenommen berechnen wir pro Stunde DM 60 zuz glich Ersatzteile Jede Reparatur und Service muss vorher von Ihnen mit unserer Serviceabteilung abgesprochen werden 8 Alle original montierten Teile sowie Federgabeln und Federelemente unterliegen den Garantiebestimmungen des jeweiligen Herstellers und oder dessen Importeurs ber deren Garantiebestimmungen und zeiten hinaus k nnen wir keine weitere Garantie leisten Informieren Sie sich bitte bei dem entsprechenden Gro handel oder Produzenten ber die einzelnen Bestimmungen der Komponentenlieferanten 9 Die Garantie wird ung ltig bei Sch den die auf Unf lle Renneins tze unsachgem e Behandlung mangelnde Wartung normalen Verschlei unsachgem en Zusammenbau oder auf den Einbau fremder Teile zur ckzuf hren ist Jede Ver nderung des Rahmens oder der Komponenten bohren s gen feilen sandstrahlen usw bringen die Garantie zum erl schen 10 Wir haften nicht f r Unfall und Folgesch den Der Benutzer tr gt das Risiko bei Personen und Sachsch den wenn das ROTWILD Fahrrad zu irgendeinem Zeitpunkt f r Stunt Fahrten Renneins tze und hn
38. etendes Spiel sofort von Ihrem H ndler beseitigen ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Geng ROTEN z E uu Hinweis Federbeine sind st ndig dem Beschuss mit Wasser und Schmutz vom Hinterrad ausgesetzt Sinnvoll sind deshalb hier Gummi oder Neoprenh llen zum Abdecken der aufeinander gleitenden Teile des Federbeins Hochdruckreiniger Dampfstrahler auf den ersten Blick bequemer sein doch schaden sie mehr als dass sie n tzen weil durch den Druck Wasser z B auch in Lager eindringen kann die gegen normale Feuchtigkeit ansonsten gut abgedichtet sind Ausserdem wird durch Hochdruckreiniger auch notwendiger Schmierstoff z B in der Kette oder in den Gelenken von Umwerfer und Schaltwerk etc ausgewaschen mit ebenfalls sch dlichen Folgen Deshalb raten wir eindeutig von Dampfstrahlern ab Vom MTB Rennrad Transport auf dem PKW Dach ist aus ganz hnlichen Gr nden abzuraten Bei den f r Kraftfahrzeugen blichen Geschwindigkeiten wird das Bike einem ebenfalls sehr hohen Luftdruck ausgesetzt Da in der Luft Schmutzpartikel bzw Staub ggf auch Wassertr pfchen enthalten sind werden diese mit hohem Druck auf Ihr MTB Rennrad geschleudert So k nnen Feuchtigkeit und Schmutz in die Lager eindringen und Schaden anrichten auch wenn Sie dies erst sp ter merken Jedes MTB Rennrad ist im normalen Betrieb ganz erheblichen Ersch tterungen ausgesetzt Durch diese Vibrationen k nnen sich E un
39. gilt besonders dann wenn dies Ihr erstes MTB Rennrad ist Nehmen Sie sich Zeit zur Umgew hnung an die moderne Technik W hrend dieser Phase fahren Sie bitte ganz besonders vorsichtig Probieren Sie ggf auf einem unbelebten Platz Ihre neue Schaltung aus Wenn Sie noch nicht mit Klick bzw Sicherheitspedalen und den dazugeh rigen Schuhen gefahren sind m ssen Sie sich ggf im Stand sorgf ltig mit dem Einrast und L sevorgang vertraut machen Lesen Sie auf jeden Fall zuerst die Gebrauchsanleitung welche Sie beiliegend finden Sicherheitsrisiken ergeben sich besonders dann wenn Ihr neues MTB Rennrad ber ein anderes Bremssystem verf gt Moderne Bremsen haben eine sehr viel st rkere Bremswirkung als evil Ihre bisherige Bremse Es ist auch m glich dass linker und rechter Bremshebel jetzt auf die jeweils andere Bremse wirken Machen Sie auf jeden Fall zuerst einige Probebremsungen abseits des Strassenverkehrs Beachten Sie bitte auch unsere Hinweise zu den Komponenten Bremsen Benutzen Sie m glichst immer beide Bremsen um Ihr MTB Rennrad zu verz gern Auf diese Weise wird die Fahrstabilit t am besten erhalten und die Gefahr des Bremsenblockierens oder des Wegrutschens des Bikes wird minimiert Bitte beachten Sie auch dass bei N sse die Bremswirkung herabgesetzt ist Seite 8 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten Zubeh rteile Sollten Sie Teile Ihres ROTWILD MTB Rennrad austauschen oder Zubeh r hinz
40. hrzeigersinn zu Empfehlung 6 Klicks Soll der D mpfer Ihres Ermessens schneller Einfedern drehen Sie das Einstellrad wieder gegen den Uhrzeigersinn auf bzw sollte der D mpfer unsensibler auf Bodenunebenheiten ans prechen drehen Sie das rote Einstellrad weiter im Uhrzeigersinn zu Zugstufe Die Einstellung der Zugstufe Ausfedergeschwindigkeit erfolgt ber den blauen Einstellknopf des D mpfers Bevor Sie mit den Abstimmungsarbeiten beginnen ffnen Sie die Zugstufe komplett durch drehen gegen den Uhrzeigersinn Drehen Sie nun klick f r klick den blauen Einstellknopf im Uhrzeigersinn zu Empfehlung 3 Klicks Bei der Einstellung der Zugstufe lassen Sie sich auf den Sattel plumpsen Wippt das Bike mehr als zwei Mal nach dann erh hen Sie die D mpfung indem Sie das Einstellrad zudrehen Wippt das Bike nicht ffnen Sie die D mpfung klick f r klick ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seite41 ROTEN z E u re Q N A IN N E gt H F g S Geometrie L A mm 440 480 520 B mm 580 600 620 C 71 D 74 5 74 73 5 E mm 425 F mm 1070 1085 1100 G mm H mm 320 I mm 730 760 790 Steuerrohr L S l nge 110 mm 120 mm 130 mm Gewicht 2 Rahmen 2 450 Gramm XT XTR 2 Innenlager es Cent BSA 68 73 113 BB M952 BSA 6
41. in der Technologie und beim Menschen Bei unserer Forschung und Entwicklungsarbeit berlassen wir nichts dem Zufall Ob neue Technologien Werkstoffe Produktdesign umfangreiche Fahrbetriebsmessungen oder Virtual Prototyping Die Bessenheit mit der wir konzipieren und entwickeln bildet die Grundalge f r unsere ROTWILD Bikes ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 Anderungen vorbehalten Seite Sicherheit Diese ROTWILD Bedienungsanleitung gliedert sich in verschiedene Kapitel Im ersten Teil finden Sie allgemeine Informationen und sicherheitsrelevante Hinweise zum MTB und Rennrad Im zweiten Teil finden Sie innerhalb des Serviceteils Informationen ber Service und Wartung des ROTWILD Fahrrades Zus tzlich haben wir Inspektionsintervalle eingef hrt bei denen Sie das Rad zu den angegebenen Zeitpunkten bei Ihrem St tzpunkth ndler durchchecken lassen sollten Im dritten Teil des Handbuchs finden Sie Hinweise zur Fahrwerksabstimmung Geometrien u v a m der einzelnen ROTWILD Rahmentypen Wie jede andere Sportart schlie t auch das Radfahren Risiko und Verletzungen nicht aus Bitte beachten Sie die Regeln f r sicheres Radfahren F r die Benutzung des MTB Rennrad im ffentlichen lt gt Stra enverkehr gelten die entsprechenden Vorschriften der u Stra enverkehrszulassungsordnung StVO Diese Vorschriften sind bei einer Benutzung des ROTWILD Fahrrads im ffentlichen Stra enverkehr unbedingt einzuhalten Viele Komm
42. inem schwerwiegenden Unfall f hren Sollte Ihr Lenker oder Vorbau bei einem Sturz und wenn auch nur geringf gig verbogen worden sein ist er sofort auszutauschen weil unmittelbar Bruchgefahr besteht Gehen Sie hier bitte kein Risiko ein ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Steuersatz Lenkungslager d rfen keinerlei Spiel aufweisen m ssen gleichzeitig aber leichtg ngig sein Ein Lagerspiel kann rasch Defekte bis hin zu einem pl tzlichen Blockieren der Lenkung verursachen An ROTWILD MTBs Rennr dern werden Ahead Set Lenkungslager verwendet Bitte beachten Sie die ggf beiliegende Bedienungsanleitung Aheadset Steuersatz Dieses System zeichnet sich dadurch aus dass der Vorbau nicht innen A im Gabelschaft steckt sondern aussen um den hier gewindelosen Gabelschaft geklemmt wird Der Vorbau ist wichtiger Bestandteil des Lenkungslagers Seine Klemmung fixiert die Einstellung des Lagers 1 ffnen Sie die Klemmschrauben am Vorbau die sich seitlich oder hinten am Vorbau befinden 2 Ziehen Sie vorsichtig die oben versenkt liegende Einstellschraube mit einem Sechskantschl ssel etwas nach Ziehen Sie diese Schraube nicht zu fest an sie dient nur der Einstellung des Lagerspiels 3 Richten Sie den Vorbau wieder aus damit der Lenker bei Geradeausfahrt nicht schr g steht 4 Ziehen Sie die seitlichen Vorbauklemmschrauben wieder an 5 Kontrollieren Sie dass das Lager jetzt kein Spiel aufweist
43. kammer M gen Sie es ain Chamber Pressure bequem fahren mehr Federweg oder Enduro 120 Chamber Pressure 1 Style brauchen Sie mehr Luftdruck 10 E 80 110 des Drucks der positiven es GQ 6 o 75 08 10 Luftkammer K rpergewicht Kg 6 Die Zugstufe ist reguliert die Geschwindigkeit mit der die Federung wieder auseinander geht nachdem sie einen Schlag absorbiert hat Drehen Sie den roten Zugstufenknopf vorsi chtig im Uhrzeigersinn bis zum Stop Das ist die langsamste Zugstufengeschwindigkeit Nun drehen Sie den Knopf wieder 1 Umdrehungen zur ck Von diesem Punkt k nnen Sie den D mpfer feintunen Der D mpfer sollte nach einem Sto ca 1 mal nachfedern bis er wieder den vollen Federweg hat F hlt er sich zu schnell an drehen Sie den roten Knopf im Uhrzeigersinn wenn er zu langsam ist dann entgegen des Uhrzeigersinns Machen Sie nur 1 4 Umdrehungen zum Feintunen und probieren es dann wieder aus Wenn Sie ein mal Werte f r Luftdruck und D mpfung gefunden haben notieren Sie sich die Werte Der Rest ist Erfahrung im Gel nde Fahren Sie auf Ihrem Haus Trial kurze Runden Dabei versuchen Sie immer wieder unterschiedliche Objekte wie Wurzeln Steine und Abs tze zu berfahren So bekommen Sie am besten ein Gesp r wie der Hinterbau Ihres ROTWILD Rahmens arbeitet Ver ndern Sie immer nur eine Sache und probieren es anschie gleich aus SQ Seite 36 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01
44. ler zur Inspektion ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seit25 ROTEN LD Wartungstabelle f r das MTB Rennrad Durchschnittswerte Gegenstand Was ist zu tun ke ker Monatlich J hrlich Lenkungslager auf Leichtg ngigkeit kontrollieren Lenker und auf festen Sitz kontrollieren H rnchen alle auf festen Sitz kontrollieren Schnellspanner Felgen auf Besch digungen bzw Flankenabrieb kontrollieren V Bereifung Zustand und Luftdruck kontrollieren Ventile Sitz kontrollieren Bremssystem auf volle Funktionalit t kontrollieren Tretlager Lagerspiel kontrollieren Kettenradgarnitur auf Sitz kontrollieren bzw nachziehen Kette auf Schmierstoffbedarf kontrollieren Jede Woche Auf L ngung kontrollieren Ab 1 000 km Alle 3 Naben Lagerspiel kontrollieren Monate Speichen Spannung pr fen Laufr der auf Rundlauf kontrollieren Schrauben und Muttern auf festen Sitz kontrollieren bzw nachziehen Schaltungs Bremsz ge Ausbauen neu fetten Feder gabel kontrollieren und warten siehe Vorgaben des Herstellers Federelement des Rahmens kontrollieren und warten siehe Vorgaben des Herstellers Seite 26 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten ROTEN z E u Die nachstehenden Checklisten sagen Ihnen zu welchem Zeitpunkt ein Service an Ihrem ROTWILD
45. liche Aktivit ten benutzt wird Garantieleistungen werden nur bei Fehlern in Material oder Verarbeitung erbracht Niemals bei berlastungs oder Erm dungsbr chen Dies gilt auch f r Kraft oder Motorunterst tzung jeder Art f r Rennen und alles was ber eine normale Nutzung hinausgeht 11 ROTWILD R der sind mit Komponenten weltweiter Zulieferer ausgestattet Technische und Farb nderungen sowie Verbesserungen aus technischer Sicht k nnen ohne Vorank ndigung vollzogen werden 12 Die endg ltige Entscheidung inwieweit ein Teil im Garantieschutz inbegriffen ist obliegt unseren Technikern ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seite RCC 06 CROSS COUNTRY HARDTAIL XC Race XC Marathon Tour Eesen Freeride Als Grundmaterial verwenden wir die bew hrte Aluminiumlegierung AlZn4 5Mg1 Aluminium AlZn4 5Mg1 7020 T6 Alle Rohre des Rahmendreiecks sind Double Butted Tubes und werden speziell nach den Vorgaben von ADP ENGINEERING hergestellt Beim RCC 06 haben wir unsere Rohrs tze komplett berarbeitet und eine Optimierung von Stiffness to Weight vorgenommen d h wir haben dort Gewicht eingespart wo es technisch m glich ist ohne an Steifigkeit zu verlieren Der RCC 06 ist in 5 Rahmengr en erh ltlich Es erfolgte eine Anpassung auf die aktuellen Federgabeln 2002 F r die Produktlinie 2002 haben wir ein 3
46. lschaft 5 Wenn Sie den Vorbau umdrehen wollen m ssen Sie zus tzlich die Schrauben zur Lenkerbefestigung aufschrauben und den Lenker neu befestigen nachdem Sie den Vorbau gedreht haben 6 Stellen Sie das Lager neu ein und ziehen Sie den Vorbau fest nachdem Sie ihn ausgerichtet haben Hinweis Das Entfernen von Zwischenringen ist nur m glich wenn der Gabelschaft gek rzt wird Dieser Vorgang ist dann nicht mehr umkehrbar Lassen Sie diese Arbeit von Ihrer Fachwerkstatt und auch erst dann durchf hren wenn Sie sich mit der Position ganz sicher sind Lenker Lenker sind stark beanspruchte Teile Sie d rfen usserlich keinerlei Kratzer oder Kerben aufweisen weil diese zu einem Bruch f hren k nnen Seien Sie deshalb sehr vorsichtig wenn Sie zus tzliche Teile an Ihrem Lenker anbringen oder vorhandene verstellen wollen Kontrollieren Sie Ihren Lenker regelm ssig auf ussere Besch digungen Aluminium und Carbon Lenker sind besonders empfindlich Im Zweifel ist ein Austausch erforderlich Vorbau Der Lenkervorbau fixiert den Lenker in der f r Sie richtigen Position An ROTWILD MTBs Rennr dern werden nur Ahead Set Vorbauten verwendet Bitte beachten Sie die Bedienungsanleitung des Vorbau Herstellers Achtung Beachten Sie dass die Verschraubungen von Vorbau und Lenker mit vorgeschriebenen Drehmomenten angezogen werden m ssen Andernfalls w re es m glich dass Lenker oder Vorbau sich l sen oder brechen Dies kann zu e
47. m Einbaul nge Offset 459 39 5 mm ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 Anderungen vorbehalten SUSPENSION RCC 07 CROSS COUNTRY FULL XC Race XC Marathon Freeride Freecross I T AlZn4 5Mg1 Als Grundmaterial verwenden wir die bew hrte Aluminiumlegierung AlZn4 5Mg1 Aluminium 7020 T6 Alle Rohre des Rahmendreiecks sind Double Butted Tubes und werden speziell nach den Vorgaben von ADP ENGINEERING hergestellt Beim RCC 07 kommen erstmals der Rahmengr e angepasste Hinterbaul ngen zum Einsatz Der RCC 07 ist 5 Rahmengr en erh ltlich Es erfolgte eine Anpassung auf die aktuellen Federgabeln 2002 FRAME F r die Produktlinie 2002 haben wir ein 3 dimensionales Disc taugliches Ausfallende entwickelt Um zuk nftig Chain Suck Probleme von Beginn an auszuschlie en haben wir eine spezielle Kettenstrebenform entwickelt Komplettrad Disc only Frameset Cantilever Disc sockets Active Full Suspension System ROCK SHOX SID RACE Adjust 38 mm Hub Linear gt Progressiv 100 mm Federweg Bei unseren ROTWILD MTBs verwenden wir ausschlie lich Dekors tze die unter der Pulverbeschichtung liegen Seite 34 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten HA
48. nbl tter Mit einem Lappen von Schmutz befreien Zahnkranzkassette Reinigen evtl mit etwas Spr hwachs gegen Korrosion sch tzen Einstellarbeiten der Kettenschaltung lassen Sie bitte von Ihrem Fachh ndler ausf hren bzw halten Sie sich an die Bedienungsanleitung des Herstellers Kettenpflege Kettenpflege ist ein schwieriges Thema Bei allen offen laufenden Ketten ist eine intensive Pflege erforderlich Neue Ketten sind ab Werk gut gefettet Ein nachtr gliches Schmieren sollte erst dann erfolgen wenn erste A Y Ketten Laufger usche h rbar werden Reinigen Sie Ihre Kette nach G Bedarf von Zeit zu Zeit von Schmutz Nehmen Sie daf r einen ligen nicht fusselnden Lappen Verwenden Sie keinerlei Entfettungsmittel Nach der Reinigung betr ufeln Sie die Kette mit einem gut fliessf higen biologisch abbaubaren Ketten l Seien Sie dabei jedoch sparsam denn nicht die Menge ist entscheidend sondern vor allem die gleichm ssige Verteilung Tragen Sie den Schmierstoff von oben auf den unteren Kettenstrang auf und drehen Sie dabei die Kurbeln mehrmals Geben Sie jeweils einen Tropfen auf die Rollen und auf beiden Seiten der Kette auf die Stellen wo sich Innen und Aussenlaschen ber hren Lassen Sie nun das Bike etwa eine Minute in Ruhe damit das Schmiermittel in die Gelenke der Kette eindringen kann Danach k nnen Sie bersch ssigen Schmierstoff mit einem Lappen abreiben Regelm ssige Kettenpflege f rdert ei
49. ne l ngere Lebensdauer Dennoch die Kette ist ein Verschleissteil Sie muss sofort ausgetauscht werden sobald sie ein bestimmtes Mass der L ngung berschritten hat Lassen Sie dies regelm ssig von Ihrem Fachh ndler kontrollieren Er hat ein entsprechendes Messger t ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seite23 Bremsenpflege Was die Bremsen an Ihrem MTB Rennrad betrifft so sollten Sie stets auf einen festen Sitz der Bremshebel und auf einen kurzen Weg der Hebel bis zum Ansprechen achten Ferner ist es erforderlich dass Sie bei allen auf die Felge wirkenden Bremsen regelm ssig die Bremsschuhe auf Abnutzungsgrad korrekte Ausrichtung und festen Sitz kontrollieren siehe vorheriges Kapitel Wenn Sie Bremsbel ge erneuern m ssen verwenden Sie ausschliesslich gekennzeichnete und zum Bremsk rper passende Bremsbel ge Wenn neue Bremsbel ge montiert wurden machen Sie zun chst Probebremsungen unter ungef hrlichen Bedingungen Bei hydraulischen Scheibenbremsen ist es wichtig dass Sie den Bereich des Bremsbelages in der hydraulischen Bremszange sauber halten denn sonst verliert die Scheibenbremse teilweise dramatisch an Bremsleistung berpr fen Sie gelegentlich die Leitungen und die Anschl sse auf Dichtigkeit Bereifung ber Sommertage und Sonnenschein freuen sich fast alle Menschen nur Ihre Bereifung nicht Sowohl die oftmals hohe Ozonkonzentration wie auch die direkte Sonnenstrahlung schadet ihr
50. olgte eine Anpassung auf die aktuellen Federgabeln 2002 FRAME Kompleitrad Disc only Frameset Cantilever Disc sockets F r die Produktlinie 2002 haben wir ein neues 3 dimensionales Disc taugliches Ausfallende entwickelt Active Full Suspension System ROCK SHOX Pro Deluxe 50 mm Bei unseren ROTWILD MTBs verwenden wir ausschlie lich Dekors tze die unter der Pulverbeschichtung liegen ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seite47 SET UP RFR 03 Beim Freeride RFR 03 haben Sie die M glichkeit am Hinterbau mit einem Schnellspanner den Federweg einzustellen ber die Verstellleiste am Hauptrahmen k nnen Sie die Geometrie Steuerrohrwinkel einstellen Federweg Die Federwegeinstellung erfolgt ber den Schnellspannverschlu am Hinterbau Bei der Verstellung nehmen Sie keinen Einfluss auf die Tretlagerh he Bitte beachten Sie 1 Dass der Schnellspanner in den daf r vorgesehenen Vertiefungen richtig einsitzt und entsprechend angezogen ist 2 Schnellspannb gel bitte immer nach unten hin ausrichten Einstellung gt Federweg 120 mm Einstellung gt Federweg 135 mm Einstellung gt Federweg 150 mm Steuerrohrwinkel Die Einstellung von Geometrie Steuerrohrwin kel Tretlagerh he und Ansprechverhalten erfolgt ber die Befestigung des Federelements am Rahmen Beim RFR 03 stehen drei verschiedene Einstellm glichkeiten zur Verf g
51. sfedern muss vermieden werden Drehen Sie dazu das rote Justierrad im Uhrzeigersinn zu Druckstufe Kompression blaues Justierrad Es hat sich gezeigt dass auch bei gro en tiefen und langen Bodenwellen mit einer offenen Druckstufen gefahren werden sollte um das Federelement schnell einfedern zu lassen ROTWILD UM 2 002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seite49 GEOMETRIE Geometrie XS L XL A mm 400 430 460 490 520 B mm 535 555 575 595 615 Cl 69 lt 2 ILR D 73 72 5 72 5 72 71 5 E mm 430 430 430 438 438 F mm 1060 1075 1094 1118 1135 G mm 120150 H mm 350 I mm 705 730 750 775 795 Steuerrohr XS L XL l nge 115 115 mm 120 125 130 mm Gewicht 2 Rahmen 3 250 Gramm Innenlager XT 113 mm BSA 68 mm XTR 112 5 mm BSA 68 mm Sattelst tze 30 2 mm lt XT XTR Umwerfer FD M751 34 9 mm FD M953 34 9 mm Down Swing Down Route Down Swing Down Route Empfohlener Federweg 125 130 mm zugelassen Doppelbr ckengabel zugelassen ROCK SHOX PSYLO SL 80 125 mm Einbaul nge Offset 501 39 mm LLI MAGURA QUAKE CP 125 mm Einbaul nge Offset 496 39 5 mm Seite 50 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten RSR S ROAD SERIES Basisrahmen auf hohem Niveau Auf Basis umfangr
52. ss Sie den Lenker kaum erreichen k nnen aber auch nicht so eng dass Ihre Knie gegen die Brust schlagen Die Ellenbogen sollten leicht gebeugt der R cken fast gerade Bitte beachten bei den Cross Country Competition Modellen ist das Oberrohr 15 mm l nger gestrichelte Rahmenkontur als bei den Standartmodellen Die verwendete Vorbaul nge sollte 110 130 mm nicht berschreiten ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seitel5 Antriebssystem Das Antriebssystem hat die Aufgabe die beim Treten entstehenden Kr fte optimal in Vortrieb umzusetzen Dazu sind bei Ihrem ROTWILD MTB Rennrad Kettenradgarnitur Tretlager Innenlager Kette und Freilauf mit Zahnkranz kassette genau aufeinander abgestimmt Wenn einzelne Teile ausgetauscht werden sollen m ssen sie mit dem Rest kompatibel sein sonst k nnen Funktionsst rungen auftreten Ihr Fachh ndler ber t Sie gern Im folgenden geben wir Ihnen Hinweise zu einzelnen Antriebskomponenten Kettenradgarnitur Unregelm ssig hohe Z hne sind nicht auf Produktionsfehler zur ckzuf hren sondern dienen zusammen mit anderen Steighilfen am Kettenblatt besseren Schaltvorg ngen auch auch unter Last Tretlager Ihr ROTWILD MTB Rennrad verf gt ber ein gedichtetes Kompaktlager Es ist wartungsfrei und braucht nicht nachgefettet werden Kontrollieren Sie Ihr Tretlager von Zeit zu Zeit auf Spiel Kontrollieren Sie die Verbindung von Tretkurbeln und Tretlagerwelle auf festen
53. stehen Steckt die Sattelst tze tiefer im Sattelrohr kann es passieren dass beim voll eingefederten Hinterbau das Zugstufenjustierrad des Federelements abgerissen wird 3 Schritt Je nach dem ob Sie bequem aufrecht oder eher eine etwas flachere Sitzposition bevorzugen stellen Sie die Sitzposition nach vorne oder etwas nach hinten Durch neigen der Nase verteilen Sie den Druck vom Dambereich auf die Sitzknochen Zuviel Gef lle schadet jedoch Der Oberk rper muss dann zuviel Haltearbeit verrichten da Sie leichter in Richtung Sattelspitze rutschen k nnen Dies hat zur Folge dass Sie Ihre Position beim Fahren h ufiger korrigieren m ssen 4 Schritt Jede Ver nderung der Sattelposition bemerken Sie sofort Sie k nnen den Sattel vor bzw zur ckschieben wobei das Lot vom Knie des Fahrers sich entweder ber vor oder hinter der Pedalachse einpendelt Fangen Sie in einer neutralen Position an die das Knie direkt ber die Pedalachse bringt bei waagrechter Kurbel dies minimiert die Belastung f r das Knie Sehnenansatz unterhalb der Kniescheibe bildet eine vertikale Linie mit der Pedalachse 5 Schritt Es gibt einen Punkt im Raum exakt soundsoviele Zentimeter vor Ihrem Sattel exakt soundsoviele Zentimeter unterhalb oder oberhalb desselben an dem sich Ihr Lenker befinden sollte nicht zu weit vorne und nicht zu weit hinten Strecken Sie Ihre Arme aus und umfassen Sie den Lenker Sie sollten nicht so weit gestreckt sitzen da
54. t beliebige bersetzungen realisieren Sie sind allerdings durchaus wartungs und pflegebed rftig siehe entsprechendes Kapitel Weitere Hinweise bernehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung des Schaltungsherstellers Kettenschaltungen an ROTWILD MTBs Rennr dern werden bereits beim Hersteller bzw bei Ihrem Fachh ndler genau eingestellt Durch die Dehnung des Schaltzuges kann jedoch besonders in der ersten Zeit eine Nachjustierung erforderlich sein Bei Kettenschaltungen ist es wichtig zu ber cksichtigen dass Sie nicht s mtliche theoretisch m glichen G nge fahren sollten Wenn die Kette n mlich zu schr g l uft ist der Verschleiss an Kette und Zahnr dern sehr hoch und der Wirkungsgrad herabgesetzt Beachten Sie deshalb unsere Schaltempfehlung Die nachfolgenden Kombinationen sind unbedingt zu vermeiden gr sstes Kettenblatt gr sster Zahnkranz hinten KL kleinstes Kettenblatt kleinster Zahnkranz hinten Zi Je gerader die Kette nach hinten l uft um so g nstiger ist w es MTB Bremsen Bei MTBs kommen usserst wirkungsvolle V Bremsen oder hydraulische Scheibenbremsen zum Einsatz Da die Bremsen f r Ihre Sicherheit von enormer Bedeutung sind lassen Sie bitte alle Arbeiten am Bremssystem bei Ihrem Fachh ndler ausf hren Bitte beachten Sie auch die Bedienungsanleitung des Bremsherstellers Einstellen der Bremse Die Notwendigkeit zum erneuten Einstellen der Bremse kann sich aus diversen Arbeit
55. te Sattel Bereifung und Kunststoffe Die Reinigung Ihres MTB Rennrad auf diese Weise hat zudem den Vorteil dass hierbei eventuelle Fehler am Bike fr hzeitig erkannt werden k nnen Nutzen Sie diese Gelegenheit und achten Sie auf Sch den an Rahmen Gabel und Komponenten Nach der Reinigung und anschliessender Trocknung kommt die Konservierung Bestens bew hrt hat sich Spr hwachs Aber lieber fters gut dosiert als einmal reichlich Bei Bikes mit Bremssystemen die auf die Felge wirken m ssen Sie unbedingt darauf achten dass weder die Felgenflanken noch die Bremsgummis Schmierstoff Wachs 01 Fett abbekommen Ansonsten kann sich die Bremswirkung fast auf Null reduzieren MTB Full Suspension Rahmen Bei Full Suspension MTBs beschr nkt sich die Wartung des Hinterbaus auf sorgf ltiges Reinigen des Lagerbereichs und des Federbeins Verwenden Sie keinen Dampfstrahler und keine scharfen Reinigungsmittel Kontrollieren Sie regelm ssig ob die Lagerung der Hinterradschwinge seitliches oder die Lagerung des Federbeins vertikales Spiel aufweist 1 Heben Sie zur Kontrolle das Bike am Sattel hoch und versuchen Sie das Hinterrad seitw rts hin und herzubewegen Ziehen Sie eventuell einen Helfer hinzu der den vorderen Bereich des Rahmens festh lt 2 Zur berpr fung des Spiels am Federbein setzen Sie das Hinterrad sanft auf den Boden und heben es wieder leicht hoch Achten Sie auf Klapperger usche 3 Lassen Sie gegebenenfalls auftr
56. ter ung nstigen Umst nden Schraubverbindungen l sen was zu erheblichen Sicherheitsrisiken f hren kann Gehen Sie deshalb bitte jedem Klapperger usch umgehend nach bzw suchen Sie Ihren Fachh ndler auf Lassen Sie von Zeit zu Zeit alle Schrauben auf festen Sitz hin berpr fen Lenkungslager Lenkungslager sind wenig wartungsanf llig An ROTWILD MTBs Rennr dern kommen grunds tzlich gedichtete Ausf hrungen zum Einsatz fast ausschliesslich in besonders belastbarer Oversized Dimensionierung Dennoch muss ihr Zustand regelm ssig berpr ft werden Die Lenkung muss stets leichtg ngig sein und doch spielfrei laufen Bitte beachten Sie die Hinweise zu den Komponenten und die Bedienungsanleitungen des Herstellers Nach Regenfahrten sollten Sie das Lager auf eingedrungenes Wasser kontrollieren und falls n tig und m glich die Lager neu fetten Seite 22 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten Schaltung Um eine einwandfreie Funktion der Schaltungskomponenten zu gew hrleisten ist eine regelm ssige Wartung n tig Deren H ufigkeit richtet sich nach der Gebrauchsintensit t und dem Verschmutzungsgrad Als Anhaltspunkt gilt ein Pflegeintervall von 3 bis 6 Monaten bei der Kette auch h ufiger Einzelteil Wartung Umwerfer Reinigen Feder fetten Gelenke len Schaltwerk Reinigen Feder fetten Gelenke len Schaltz ge Ausbauen reinigen mit s urefreiem Fett z B Vaseline einfetten Kette
57. tion muss diese auf Fahrergewicht und Einsatzzweck eingestellt werden Hinweise dazu finden Sie im jeweiligen Rahmenkapitel berlassen Sie bitte alle Wartungsarbeiten Ihrem Fachh ndler Dieser Bedienungsanleitung liegt auch eine Anleitung des Federgabelherstellers bei Bitte lesen Sie diese sorgf ltig vor der ersten Fahrt durch Lenkung Die Lenkung am Bike besteht aus Lenker Vorbau und Lenkungslager Steuersatz An ROTWILD MTBs werden unterschiedliche Lenker eingesetzt Ziel ist die richtige Ergonomie zu erreichen damit Sie bequem erm dungsfrei und sicher fahren Zur Anpassung der Lenkerh he an Ihrem MTB Rennrad kann eine H henverstellung notwendig sein Anpassen der Lenkerh he beim Aheadsetsystem Bei R dern mit Aheadset Lenkungslagersystem wird mit Hilfe des Vorbaus auch das Lenkungslager eingestellt Wird der Vorbau ver ndert muss das Lager neu justiert werden Eine H henregulierung des Vorbaus ist nur durch Ver nderung der Zwischenringe den sogenannten Spacern oder durch Umdrehen des Vorbaus m glich Seite 12 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten ROTEN z E u 1 Demopntieren Sie die Schraube f r die Lagervorspannung oben am Gabelschaft und entfernen Sie den Deckel 2 L sen Sie die Schrauben seitlich am Vorbau Ziehen Sie den Vorbau von der Gabel 3 Jetzt k nnen Sie die Zwischenringe herausnehmen 4 Stecken Sie die entfernten Spacer wieder oberhalb des Vorbaus auf den Gabe
58. tu Geometrie XS S M L XL A mm 420 450 480 510 540 B mm 550 570 590 605 625 71 D 74 73 5 73 5 73 72 5 E mm 425 425 425 433 433 mm 1042 1058 1078 1096 1110 G mm 100 H mm 300 I mm 715 740 765 790 815 Steuerrohr XS S M L XL l nge 100mm 105mm 115mm 125mm 135 mm Gewicht Rahmen 2 600 Gramm 2 x Innenlager BSA 68 73 113mm BB M952 BSA 68 73 113 mm Sattelst tze 27 2 XT XTR Umwerfer FD M751 34 9 mm FD M953 34 9 mm Down Swing Top Route Down Swing Top Route _ Empfohlener Federweg 100 mm Keine Doppelbr ckengabel zugelassen ROCK SHOX Duke SL 100 mm Einbaul nge Offset 476 39 mm MAGURA 0 40 100 mm Einbaul nge Offset 479 39 5 mm ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seit85 ROCK SHOX SID RACE Adjust 38 mm Hub Dual Air Set Up SHOR 1 ber die positive Luftkammer stellt man den Sag des D mpfers ein Als Sag bezeichnet man das St ck Federweg den der D mpfer nur durch das eigene Fahrergewicht einsackt Die richtige Sag Einstellung erm glicht dem Hinterrad die M glichkeit Bodenunebenheiten zu folgen was gleichzeitig zu besserer Traktion f hrt 2 Entfernen Sie die Schutzkappen der positiven und negativen Luftkammer Dr cken Sie abwechselnd mit einem spitzen Gegenstand die beiden Ventile ein damit die ganze Luft entweichen kann Dr cken sie am Sattel die Hinterradfederung vorsichtig zusamm
59. tung des Herstellers angezogen werden Seite 10 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten Hinweise zu den Komponenten Im folgenden erhalten Sie Informationen zu den wichtigsten Bestandteilen Ihres ROTWILD MTBs Rennrad Der Schwerpunkt liegt hierbei auf den Gebrauchshinweisen Rahmen Die Rahmen von ROTWILD MTBs und Rennr der werden aus hochwertigen Aluminiumlegierungen in Handarbeit hergestellt ROTWILD MTBs gibt es mit oder ohne Hinterrad Federung Suspension Der Rahmen ist das Herz Ihres MTBs Rennrads Alle ROTWILD MTBs besitzen einen ihrem Einsatzzweck entsprechenden belastungsf higen Rahmen Achtung berm ssige Beanspruchungen Unf lle oder St rze k nnen zu gef hrlichen Rahmensch den f hren Wann immer Sie eine Besch digung an Ihrem Rahmen feststellen oder einen Unfall bzw Sturz hatten kontaktieren Sie bitte umgehend Ihren Fachh ndler Lackierung Alle ROTWILD Rahmen sind mit einer Mehrschicht Lackierung Pulverbeschichtung versehen Sollten einmal tiefere Lacksch den entstanden sein k nnen Sie ber Ihren ROTWILD Fachh ndler Original Ersatzlack bestellen Rahmennummer Alle ROTWILD Rahmen sind mit einer Rahmennummer zur individuellen Identifizierung versehen Sie finden Ihre Rahmennummer gut gesch tzt gegen Manipulationen unter dem Klarlack am Tretlager Bitte notieren Sie sich die Rahmennummer in den Identifikationsurkunden zu Ihrem ROTWILD MTB Rennrad siehe letzte Umschl
60. u einer Gef hrdung f hren Laufr der sollten eine gleichm ssige und hohe Spannung der Speichen besitzen Lassen Sie dies regelm ssig kontrollieren Durch Se Anzupfen der Speichen jeweils einer Seite k nnen Sie akustisch feststellen ob die Speichen einer Seite dieselbe Spannung haben Achtung Verf gt Ihr MTB Rennrad ber Bremsen die auf die Felgen wirken so kann ein Verschleiss Abrieb an den Felgenflanken A geschehen Im Extremfall kann die Felge seitlich aufplatzen Bitte kontrollieren Sie Ihre Felge vor jeder Fahrt auf die Tiefe eines evil Abriebs Im Zweifel fragen Sie Ihren Fachh ndler Bereifung Die Bereifung leistet einen wichtigen Beitrag f r den Fahrkomfort und einen sicheren Halt auf Strassen und Wegen Im Gel nde sorgt Profil f r den notwendigen Grip Folgende Regeln gilt es hierbei zu beachten Grundsatz 1 h her der Luftdruck ist um so leichter l uft Ihr MTB Rennrad wenn auch der Komfort dann etwas sinkt Im Gel nde ist ein hoher Luftdruck ung nstig Der maximal zul ssige Luftdruck sowie eine Mindest Druckempfehlung f rs Gel nde steht auf Ihrem Reifen Vermeiden Sie auch das MTB Rennrad in der prallen Sonne abzustellen weil die Reifen darunter leiden und sich auch der Luftdruck ver ndert Alle Reifen verlieren mit der Zeit etwas Luft Dies gilt ganz besonders wenn Sie Latex Schl uche im Reifen haben Kontrollieren Sie regelm ssig den Luftdruck und pumpen Sie gegebenenfalls nach Eine Umrechn
61. uf gen wollen so ber cksichtigen Sie bitte dass dies Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit Ihres MTB Rennrads haben kann Lassen Sie sich von Ihrem Fachh ndler beraten und verwenden Sie nur Qualit tsprodukte Ungeeignetes oder minderwertiges Zubeh r bzw Ersatzteile sowie eine nicht fachgerechte Montage k nnen f r Sie gef hrlich werden F r sich 2 daraus ergebende Sch den lehnen wir jede Haftung ab 9 Lassen Sie alle Reparaturen bei Ihrem Fachh ndler ausf hren Bringen Sie Ihr MTB Rennrad regelm ssig mindestens einmal im Jahr zur a Inspektion So vermeiden Sie unn tige Risiken Vor der Tour Seien Sie achtsam Die meisten Defekte am Bike k ndigen sich an Achten Sie w hrend der Fahrt auf ungewohnte Ger usche besonders Knacken Klappern Schleifen oder Vibrationen Gehen Sie der Ursache nach bzw konsultieren Sie Ihren Fachh ndler Manche sp ter teure Reparatur kann vermieden werden wenn das Problem fr hzeitig erkannt wird Vor jeder Fahrt sollten Sie eine Mindestfunktionspr fung an Ihrem MTB Rennrad durchf hren Dazu geh rt 1 Testen Sie Ihren Lenker auf festen Sitz und die Lenkung auf Leichtg ngigkeit Dabei darf das Lenkungslager Steuersatz keinerlei Spiel aufweisen 2 berpr fen Sie den festen Sitz s mtlicher Schnellspanner und Verschraubungen Checken Sie Luftdruck Ventilsitz und Reifenzustand Kontrollieren Sie Ihre Felgen auf eventuelle Besch digungen oder bedrohlichen Abrieb durch
62. unen und L nder haben eigene Bestimmungen was das Fahrradfahren auf Wegen oder Trails angeht Bitte beachten Sie auch die in den einzelnen Regionen vorhandenen Bestimmungen f r die Benutzung von Waldwegen Bitte senden Sie uns das beiliegende Datenblatt ausgef llt zur ck oder nutzen Sie unsere ONLINE Registrierung unter www rotwild de nur so k nnen wir den Beginn der Gew hrleistung best tigen Das ROTWILD Fahrrad wurde bergeben am Rahmennummer Stempel des Fachh ndlers Seite 4 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten 1 Oberrohr 2 Unterrohr 3 Sitzrohr 4 Steuerrohr 5 Vorbau 6 Steuersatz 7 8 Bremshebel 9 Schalthebel 10 Federgabel 11 Nabe 12 Schaltwerk 13 Umwerfer 14 Kette 15 Kettenbl tter 16 Kurbel 17 Pedale 18 Reifen amp Schlauch 19 Felge 20 Speiche 21 Zahnkranz 22 Sattelst tze 23 Sattel 24 Flaschenhalter 25 Federbein 26 Disc Aufnahme 27 Hinterbau Schwinge 28 Federbeinaufnahme Hauptrahmen 29 Federbeinaufnahme Schwinge 30 Sattelklemme 31 Lenker 32 Disc 33 Federbeinaufnahme Rahmen 34 Federbeinaufnahme Schwinge Anhand dieser Abbildungen finden Sie die Bezeichnungen f r die meisten Bestandteile Ihres Fahrrads Dabei handelt es sich um Beispiele Ihr pers nliches MTB Rennrad kann eine abweichende Ausstattung haben insbesondere wenn Sie es als Rahmenkit gekauft haben
63. ung Die Einstellpositionen 4 7 sind nicht f r den normalen Fahrbetrieb geeignet Diese Positionen sind dem Niveauregulierungsset von Bionicon vorbehalten Position Hauptrahmen 1 gt z Steuerrohrwinkel 70 69 68 Tretlagerh he 365 350 335 Durch drehen des Anbausatzes haben Sie die M glichkeit die Einstellungen des Steuerrohrwinkels in 0 5 Schritte zu unterteilen d h es ergeben sich folgende Steuerrohrwinkel Position Hauptrahmen d 2 Steuerrohrwinkel 69 5 68 5 67 5 Tretlagerh he 360 345 330 empfohlene Einstellungen nicht f r den normalen Fahrbetrieb geeignet ACROS BIONICON Anbauset Seite 48 ROTWILD UM 2002 Stand 12 01 nderungen vorbehalten ROTEN z E u ROCK SH0X Pro Deluxe Der RFR 03 wird ab Werk mit dem ROCK SH0X Pro Deluxe Federelement mit 50 mm Hub ausgeliefert Der einstellbare Federweg am Hinterrad betr gt 120 150 mm Um optimale Geometriewerte zu erzielen empfehlen wir eine Federgabel mit mind 100 maximal 130 mm Federweg Die einstellbaren Steuerrohrwinkel liegen zwischen 66 70 Grundein stellung ROCK SHOX Die Abstimmung des ROTWILD Freeride RFR 03 erfordert Zeit und Arbeit um die vielf ltigen Optionen zustugnsanstns Dnes des Federsystems auszuprobieren Letztendlich werden Sie feststellen dass sich in der Regel eine eloo Grundeinstellung
64. ungstabelle f r verschiedene Druck Einheiten finden Sie im Kapitel Wartung und Pflege dieses Handbuchs Je h her Ihr Luftdruck ist um so schneller ist der Druckabfall ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seitel9 ROTEN z Grundsatz2 Breite Reifen bieten bessere Haftung und leichteren Lauf als schmale Besonders im Herbst und Winter sind breite Reifen zu empfehlen Ausserdem rollen sie gleichen Luftdruck vorausgesetzt leichter ab als schmale Nur bei sehr hohen Geschwindigkeiten kann ihre schlechtere Aerodynamik eine geringf gig hemmende Rolle spielen Auf festem Untergrund Strasse befestigter Weg sind profillose Reifen das Optimum Ausgediente Reifen geh ren nicht in die M lltonne Sie k nnen sortenrein recycelt werden Fragen Sie Ihren Fachh ndler Zu jeder Reifengr sse gibt es den dazu passenden Luftschlauch Schl uche aus Butyl halten die Luft besser als Latexschl uche Die Gr ssenangaben von Mantel und Schlauch m ssen sich decken Schl uche Schl uche haben eine fast unbegrenzte Lebensdauer Im Falle eines Lochs k nnen Sie den Schlauch mit normalem Flickzeug problemlos reparieren er funktioniert dann genauso gut wie fr her Wann immer Sie einen neuen Schlauch montieren achten Sie bitte auch auf folgendes 1 Der Schlauch darf nicht zwischen Felge und Reifenkern eingeklemmt sein 2 Der Reifen darf nach der Montage keine Unwucht aufweisen z B wenn er an einer Stelle eine
65. vormontiert d Bei unseren ROTWILD MTBs verwenden wir ausschlie lich Dekors tze die unter der Pulverbeschichtung liegen ROTWILD UM 2002 Stand 10 01 nderungen vorbehalten Seite43 ROTEN SE MAGURA AIR PR0 38 mm Im Gegensatz zum ROCK SH0X SID Adjust D mpfer verf gt der MAGURA D mpfer ber nur ein Bef llungsventil ber dieses Ventil wird Luft sowohl in die Positive als auch in die Negative Kammer des D mpfers verteilt Dazu ist ein kleiner Trick anzuwenden Ist der D mpfer komplett ohne Luft pumpen Sie mit Hilfe der Pumpe ca 2 bar den D mpfer Entfernen Sie die Pumpe vom Bef llungsventil Dr cken Sie nun den D mpfer zusammen indem Sie sich auf das Rad setzen oder abst tzen Dabei muss der D mpfer mind 2 cm zusammengedr ckt werden nur so kann Luft von der pos Kammer ber die konische Form der D sennadel in die neg Kammer des D mpfer str men Wiederholen Sie diesen Arbeitsschritt bis im D mpfer ca 8 bar Luftdruck anliegen Bef llen Sie den D mpfer nun bis zum gew nschten Luftdruck Erst jetzt kann mit den Abstimmungsarbeiten begonnen werden Gelle SS Air Pressure Magura Air Shock MAGURA AIR 19 PRO bezogen 18 auf das 17 K rpergewicht K a e 15 Su 8 13 Em 1 10 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 Rider Weight kg D mpfungsein Druckstufe Die Einstellung der Druckstufe

ROTWILD User Manual 2001 (rotwild_user_manual_2001)

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