BIKE OWNERS MANUAL «SAG-BOY»
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1. Abweichende Einstellungen k nnen zu einem Leistungs Komfortverlust oder einer Besch digung des D mpfers f hren POSITIVE AIR CHAMBER NEGATIVE AIR CHAMBER DEUTSCH Sind Positiv und Negativkammer entsprechend dem Fahrergewicht bef llt k nnen Sie mit Hilfe des SAG Boys der sich auf der R ckseite dieser Anleitung befin det kontrollieren ob der SAG Negativfederweg korrekt ist Der Negativfederweg ist wichtig beim Durchfahren von Vertiefungen und L chern des Fahrwegs Optimal eingestellt federt das Hinterrad mit dem Hinter bau in die Vertiefung ohne dabei jedoch den Haupt rahmen zu bewegen Der SAG sollte ca 20 25 bei einer komfortorientierten Einstellung und ca 15 20 bei einer sportlichen Einstellung betragen Der SAG Boy zeigt die empfohlenen Bolzenabst nde der Ransom Modelle Zur Messung Kontrolle gehen Sie bitte wie folgt vor 1 Setzen Sie sich in Fahrposition auf das Rad die F sse auf den Pedalen 2 Bitten Sie nun eine zweite Person den f r ihr Modell empfohlenen Farbstreifen des SAG Boys zwischen die beiden D mpferbolzen mittig zu halten ist der Abstand der Bolzen identisch mit der L nge des Farbstreifens so ist der Luftdruck der Positiv kammer in Ordnung Ist der Abstand der Bolzen l nger als die L nge des Farbstreifens so ist der Luftdruck der Positivkammer zu hoch und sollte vorsichtig mit Hilfe des Ablassknopfes der Pumpe verringert wer2. OWNERS MANUAL BEDIENUNGSANLEITUNG MANUEL D UTILISATION SCO Tyla SAG BOY The length of the grey beam shows the optimum eye to eye distance of the rear shocks Der graue Balken zeigt den optimalen Bolzenabstand des D mpfers La longueur de la barre grise repr sente l cart optimal entre les points de fixation de l amortisseur ILL ZA ERS Scott Sports SA Route du Crochet 17 1762 Givisiez Switzerland BIKE OWNERS MANUAL www scott sports com 2007 2005 Scott Sports SA all rights reserved CONFORME AUX EXIGENCES DE SECURITE NF R30 020 WWW SCOTT SPORTS COM Die Einstellung des Scott Equalizer TC Shock ist einfach und innerhalb weniger Minuten durchzuf hren Der Scott Equalizer TC Shock ben tigt eine genaue Einstellung auf den jeweiligen Fahrer um maximale Fahrsicherheit und Fahrspass zu erzielen Alle Einstellungen am Scott Equalizer TC Shock sollten f hrt werden im Fachgesch ft oder anhand dieser Anleitung durchge INHALT gt Traction Control Funktionen gt Power Stabilizer gt Intelligent Rebound Valve gt Oil Transfer Shock gt Abbildung des Equalizer TC D mpfers und des Lenkerhebels gt Grundeinstellung der Fernbedienung Equalizer TC D mpfers gt Montage der Fernbedienung gt Ben tigte Werkzeuge zur D mpfereinstellung gt Einstellung der Positivluftfeder Equalizer TC gt Einstellung der Negativluftfeder Equalizer TC gt Einste
3. RVALLE Bitte reinigen Sie regelm ssig nach Fahrten im Gel nde sowohl den D mpferkolben als auch alle anderen bewegten Teile des D mpfers mit einem weichen und feuchten Lappen oder falls n tig mit mildem Seifenwasser um erh htem Verschleiss vor zubeugen Alle 8 Stunden Alle 40 Stunden Alle 1000 Stunden min 1x j hrlich Einstellen des Rebound Befestigungsbuchsen s u bern auf Abn tzung kon rollieren und fetten Delwechsel Inspektion im Scott D mpfer Service Geh use s ubern Lockout Mechanismus s ubern DEUTSCH Achtung Der Scott Equalizer TC D mpfer steht unter Druck Der D mpfer sollte niemals ge ffnet demontiert oder gewartet werden es sei denn durch ein qualifiziertes und von Scott autorisiertes Servicepersonal D mpferservicezentrum Einen unter Druck stehenden D mpfer zu ffnen kann gef hrlich sein und Verletzungen verursachen Der Scott Equalizer TC D mpfer ben tigt immer den auf den jeweiligen Fahrer eingestellten Luftdruck um eine sichere und perfekte Funktion zu gew hrleisten Kontrollieren Sie deshalb vor jeder Fahrt den D mpfer auf den richtigen Druck Wenn Sie mit einem defekten oder nicht richtig funk tionierendem D mpfer fahren kann dies zum Verlust der Kontrolle ber das Fahrrad und m glicherweise zu ernsthaften oder lebensgef hrlichen Verletzungen f hren Sollten Sie im Rahmen eines Service oder Pflege interva
4. angegebenen Wartungsintervalle lesen Sie hierzu die oben stehende ungsliste F r Garantieanspr che gehen Sie mit dem Garantie schein z u Ihrer Verkaufsstelle Der H ndler wird dann das N tige veranlassen Ist dies nicht m glich kontakti eren Sie bitte den nationalen SCOTT Importeur Nationa les Gew hrleistungsrecht bleibt unber hrt DEUTSCH SCOTT SERVICE PLAN SCOTT SERVICE PLAN Modell Service Kommentare Modell Service Kommentare Modelljahr Modelljahr Gr sse Gr sse Rahmen Rahmen 5 Datum des Service Unterschrift H ndler Datum des Service Unterschrift H ndler SCOTT SERVICE PLAN SCOTT SERVICE PLAN Modell Service Kommentare Modell Service Kommentare Modelljahr Modelljahr Gr sse Gr sse Rahmen Rahmen 5 Datum des Service Unterschrift H ndler Datum des Service Unterschrift H ndler SCOTT SERVICE PLAN SCOTT SERVICE PLAN Modell Service Kommentare Modell Service Kommentare Modelljahr Modelljahr Gr sse Gr sse Rahmen Rahmen 5 Datum des Service Unterschrift H ndler Datum des Service Unterschrift H ndler
5. den bis das Mass bereins timmt Ist der Abstand der Bolzen k rzer als die L nge des Farbstreifens so ist der Luftdruck der Positivkammer zu niedrig und sollte vorsichtig mit Hilfe der Pumpe erh ht werden bis das Mass bereinstimmt EINSTELLUNG DES REBOUND EQUALIZER TC Als Rebound bezeichnet man die Ausfeder geschwindigkeit des D mpfers und somit des Hinterbaus nach dem berfahren eines Hinder nisses zur ck in seine Ausgangslage Mit Hilfe der roten Schraube S5 k nnen Sie den Rebound schrittweise verstellen Gehen Sie dabei bitte wie folgt vor Fahren Sie im Sattel sitzend eine Bordstein kante hinab 1 wippt das Rad 1 2 mal nach so ist die Ein stellung gut 2 wippt das Rad mehr als 3 mal nach so ist der Rebound zu schnell Drehen Sie die Schraube 1 2 Clicks im Uhrzeigersinn 3 wippt das Rad nicht nach so ist der Rebound zu langsam L sen Sie die Schraube 1 2 Clicks gegen den Uhrzeigersinn WEITERE EINSTELLHILFEN FUR DEN EQUALIZER TC DAMPFER Wenn Sie noch exaktere Luftdruckwerte als auf dem Rahmen angegeben w nschen oder sich Tuning Tips bzw verschiedene Federkennlinien des Equalizer TC D mpfers ansehen und ausprobieren m chten so k nnen Sie dies unter www scott sports com Ebenso ist das dort zu findende Programm zum Download auf Ihren Rechner bereit Wartungsintervalle Einstellen der Luftfedern Jede Fahrt PFLEGEHINWEISE WARTUNGS INTE
6. est insta die andere ntwickelte OTS System das l durch eine lierte Ventilplatte von einer Kammer in In dieser fest installierten Ventilplatte k nnen hier durch wei und Intelli tere Funktionen wie z B Power Stabilizer gent Rebound Valve neben den her k mmlichen Bauteilen f r Druck und Zugstufe ver baut werden Zudem w ird durch das vergr sserte lvolumen die Temperaturbest ndigkeit des D mpfers erh ht und der Verschleiss des ls wird reduziert DEUTSCH ABBILDUNG DES EQUALIZER TC DAMPFERS UND LENKERHEBELS n der unten abgebildeten Zeichnung des D mpfers fin den Sie die in der D mpferanleitung verwendeten Bau teile mit Nummern versehen die auch in den einzelnen Einstellschritten verwendet werden Oberer D mpferbolzen Traction Mode Pin GRUNDEINSTELLUNG DER KABELFUHRUNG DER FERNBEDIENUNG EQ TC 1 Bringen Sie den Lenkerhebel L1 in Position Lock Out 2 Fixieren Sie das Fernbedienungsseil L2 mit der Klemmschraube S9 mit Hilfe eines 3mm Inbusschl ssels Drehmoment 3 Nm an der Lockout Traction Mode Wippe S12 3 Bringen Sie nun den Lenkerhebel in Position Traction Mode Der Lockout Pin S11 sollte nun um ca 1mm weiter aus dem D mpfergeh use gezogen sein 4 Wenn Sie nun den Lenkerhebel in Position All Travel bringen wird durch die Traction Mode Wippe der Traction Mode Pin S10 nach unten gezogen und der D mpfer den gesamten Feder
7. et Unterer D mpferbolzen Lockout Pin Linker Piggy Back Lockout Traction Mode Wippe Rechter Piggy Back Lenkerhebel D mpferkolben Fernbedienungsseil Zugstufeneinstellknopf Spannschraube Positiv Kammer Ventil Madenschraube Negativ Kammer Ventil Inbusschraube Kabelklemmschraube Kabelf hrung DEUTSCH MONTAGE DER FERNBEDIENUNG EQUALIZER TC 11 Montieren Sie Schraube L12 mit einem Drehmoment von 3Nm 27in lbs 12 Montieren Sie Schraube L11 mit 5Nm 44in lbs 13 Montieren Sie die T eile L8 L9 2x und L10 14 Ziehen Sie Schraube L8 mit einem Drehmoment von 5Nm 44in lbs an 15 Schieben Sie die Feder L6 und die Indexkugel L7 in das daf r vorgesehene Loch im Hebel L10 Achten Sie darauf dass die Kugel exakt in einer der 3 Vertiefungen der Indexplatte L13 liegt falls n tig drehen Sie hierzu Hebel L10 um eine der Positionen zu erreichen 16 Setzen Sie Schraube L5 ein und drehen Sie sie 2mm tief in das Gewinde ein 17 Montieren Sie die Kabelf hrung L2 L3 und LA stecken Sie den Pin auf der Unter seite von L2 in eines der L cher der Basisplatte entsprechend der gew hlten Seite der Montage am Lenker wie abgebildet 18 Montieren Sie Schraube L1 mit einem Drehmoment von 5Nm 44in lbs 19 F hren Sie das Kabel ein 20 Kontrollieren Sie die Position der Hebelteile in Kombination zu der gew hlten Lenkersei
8. lls oder aus anderen Gr nden den D mpfer aus dem Rahmen demontieren so beachten Sie bitte das vorgegebene Drehmoment von 10Nm an den beiden D mpferbolzen Scott empfiehlt dringend den Gebrauch eines Dreh momentschl ssels um Folgesch den an D mpfer D mpferbuchsen oder Rahmen zu vermeiden Zudem sollten die D mpferbolzen immer mit Loctite mittelfest blau gegen ein unbeabsichtigtes L sen ge sichert werden Sch den die durch unsachgem sse Montage oder nicht ordnungsgem sse Wartung wie oben in diesem Kapitel genannt verursacht werden sind von der Gew hr leistung ausgeschlossen Als Nachweis der durchgef hrten Wartungsarbeiten dient der Wartungsplan im Anhang in dem Sie die von Scott dem von Scott autorisierten D mpferservice durchgef hrten Arbeiten best tigt bekommen Die Kosten der Wartungsarbeiten Inspektionen sind vom Eigent mer des Federelementes zu tragen Um das Federelement zum Service zu schicken wenden Sie sich bitte an Ihren Scott H ndler Er wird das n tige veranlassen DEUTSCH GARANTIE Modell Modelljahr D mpfer Kaufdatum GARANTIE SCOTT gew hrt dem Erstk ufer eine Garantie auf Materialdefekte und Verarbeitungsfehler von 2 Jahren f r den SCOTT Equalizer TC D mpfer Der Garantie zeitraum beginnt ab dem Kaufdatum des komplett mon tierten Fahrrades oder des D mpfers Die Garantie wird lediglich dem Erstk ufer gew hrt d h demjenigen der das Fah
9. llung des Rebound Equalizer TC gt Weitere Einstellhilfen Equalizer TC gt Pflegehinweise Wartungsintervalle gt Garantie Gew hrleistung P 02 P 02 P 03 P 03 P 04 P 05 P 05 P 06 P 07 P 07 P 08 P 09 P 09 P 12 13 DEUTSCH TRACTION CONTROL FUNKTIONEN Im Mittelpunkt des TC Systems steht der komplett neu entwickelte und neuartige Scott Equalizer TC D mpfer der 3 Funktionen bietet und dieses System erst erm glicht Mit Hilfe eines Hebels am Lenker kann der Fahrer fol gende Funktionen w hlen 1 ALL TRAVEL MODUS voller Federweg am Hinterbau von 165mm steht zur Verf gung 2 TRACTION MODUS durch ein reduziertes Luftkammer volumen innerhalb des D mpfers wird der Federweg auf ca 60 ca 100mm reduziert die Federkennlinie wird h rter Es wird ein wippfreies Bergauffahren bei gleich zeitig perfekter Traktion des Hinterrades erm glicht 3 LOCK OUT MODUS der D mpfer wird blockiert ein Bergauffahren auf z B Teerstrassen ist nun ohne Kraft verlust m glich Gleichzeitig sch tzt ein Blow off System den D mpfer vor Sch den falls der Fahrer bei Fahrten ber Hindernisse vergessen hat das System zu entriegeln Folgende Positionen sind am Lenkerhebel zu erkennen 1 Der Power Stabilizer erm glicht ein Fahren mit oder ohne Pedal Plattform Dies kann einfach mit Hilfe des Einstellknopfes S6 erfolgen Durch ziehen des Einstellknopfes nach obe
10. n Feldern die ber den empfohlenen Luftdruck f r das jeweilige Gewicht des Fahrers Auskunft gibt 4 Ist der ben tigte Druck erreicht so l sen Sie die Pumpe vom Ventil und schrauben die Ventilkappe wieder fest air setting ar g b psi 60 132 20 290 20 290 65 143 21 3 309 21 3 309 70 154 22 6 328 22 6 328 75 165 23 9 347 23 9 347 80 176 25 3 367 25 3 367 85 187 26 6 386 26 6 386 90 198 27 9 405 27 9 ei SYS SSI OI 4 EINSTELLUNG DER NEGATIVLUFTFEDER EQUALIZER TC Wichtig Entfernen Sie die Pumpe bevor sie den D mpfer testen Die Negativkammer enth lt die Luftfeder die das Ansprechverhalten des D mpfers beim Einfedern beein flusst Somit kann ein zu hohes Losbrechmoment des D mpfers mit daraus resultierendem unkomfortablem Fahrverhalten vermieden werden Zur Einstellung des Luftdrucks der Negativkammer des Equalizer TC D mpfers gehen Sie bitte wie folgt vor 1 entfernen Sie die Ventilkappe des silbernen Ventils S8 am D mpfergeh use S5 2 schrauben Sie die D mpferpumpe bzw deren Spezialaufsatz auf das Ventil 3 pumpen Sie den gleichen Luftdruck in die Negativ kammer den Sie f r die Positivkammer verwendet haben 4 ist der ben tigte Druck erreicht so l sen Sie die Pumpe vom Ventil und schrauben die Ventilkappe wieder fest Wir empfehlen darauf zu achten dass die Druck verh ltnisse zwischen Positiv und Negativkammer den hier gegebenen Empfehlungen entsprechen
11. n wird die Pedal Plattform ausgeschaltet und der D mpfer reagiert auch auf kleinste Unebenheiten Durch dr cken des Einstellknopfes nach unten wird die Pedal Plattform eingeschaltet ein Fahren im Wiegetritt mit stark reduzierten Wippbewegungen des Hinterbaus bergauf ist somit m glich 2 TOP LEFT MOUNTING Down right mounting TOP RIGHT MOUNTING Down left mounting OCK OUT MODE POWER STABILIZER PUSH PULL V ADJUSTER KNOB Power Stabilizer OFF Power Stabilizer ON g remote lever rebound knob ps knob INTELLIGENT REBOUND VALVE Scott gelang es ein revolution res D mpferventil zu entwickeln das selbst ndig den Rebound Ausfeder geschwindigkeit an die Einfedergeschwindigkeit anpasst Im Unterschied zu herk mmlichen Systemen kann das von uns entwickelte intelligent rebound valve System unterscheiden ob der D mpfer schnell oder langsam ausfedern soll Bei leichtem Untergrund bleibt das System voll aktiv und reagiert mit schnellem Rebound Bei harten Landungen oder tiefen Schlagl chern wird der Rebound automatisch gebremst sodass das gef rchtete Aushebeln aus dem Sattel das normaler weise durch zu schnelles Ausfedern entsteht verhin dert wird OIL TRANSFER SHOCK Im Unterschied zu herk mmlichen Systemen bei denen der D mpferkolben mit den Shims f r Druck und Zugstufe sich in einem Olbad bewegt dr ckt das neu e f
12. rrad erstmalig bestimmungsgem ss benutzt und nur bei Kauf von einem autorisierten SCOTT H ndler unter Ausschluss von K ufen ber Internet Versteigerungen Als Nachweis des Kaufs muss zusammen mit dem defekten D mpfer eine Kopie des Kaufbelegs vorgewiesen werden Sollte dieser nicht beigebracht werden k nnen beh lt sich SCOTT das Recht vor eine Garantieleistung abzulehnen Wenn ein Garantiefall eintritt hat SCOTT die M glich keit nach eigenem Ermessen den defekten D mpfer zu reparieren oder zu ersetzen Nicht defekte Bauteile werden lediglich auf Kosten des Garantienehmers ersetzt Folgende Verschleissteile des D mpfers sind von der Garantie ausgenommen Alle Dichtungen und Schmutzabstreifringe Alle Kolbengleitbuchsen Oberfl che des D mpferkolbens Befestigungsbuchsen des D mpfers D mpferbefestigungsbolzen Eine Garantie wird nicht gew hrt wenn das Feder element aus folgenden Gr nden besch digt wurde unsachgem sse Benutzung durch Hochdruckwaschen verursachte Sch den an der Kolbendichtung Besch digung der Oberfl chenbeschichtung durch unsachgem ss verlegte Kabel Steinschlag oder St rze Jegliche Versuche das Federelement zu zerlegen Technische Ver nderungen lwechsel die nicht von SCOTT oder von SCOTT autor isierten D mpfer Servicestationen vorge nommen wurden Nicht anlei bitte Wart einhaltung der in dieser Bedienungs ung
13. te Auf der Unterseite der Indexplatte L13 ist dies markiert siehe Abbildung 21 Montieren Sie die Schraube der Lenkerklemmschelle mit 5Nm 44in lbs 22 Montieren Sie das Kabel am D mpfer 23 Stellen Sie die H rte der Rasterung des Hebels mit Hilfe der Schraube L5 nach Ihrem Wunsch BEN TIGTE WERKZEUGE ZUR DAMPFEREINSTELLUNG Zur D mpfereinstellung ben tigen Sie folgende Werkzeuge eine D mpferpumpe bis 30 bar 435 psi mit einem Spezialaufsatz der ein Entweichen von Luft beim Abziehen der Pumpe vom D mpferventil vermeidet und somit exakte F llwerte sicherstellt Wir emp fehlen hierf r dringend die Benutzung der Scott D mpferpumpe die Ihrem Bike beiliegt den SAG Boy auf der R ckseite dieser Bedienungs anleitung BOTTOM VIEW RIGHT EINSTELLUNG DER POSITIVLUFTFEDER EQUALIZER TC Die Positivkammer enth lt die Luftfeder die w hrend der Fahrt Ihr Gewicht tr gt und federt Wichtig F r alle Luftdruck nderungen muss der Lockout Hebel auf All Travel stehen Zur Einstellung des Luftdrucks der Positivkammer des Equalizer TC D mpfers gehen Sie bitte wie folgt vor 1 Entfernen Sie die Ventilkappe des schwarzen Ventils S7 am linken Piggy Back S3 2 Schrauben Sie die D mpferpumpe bzw deren Spezial aufsatz auf das Ventil 3 Pumpen Sie den f r Sie empfohlenen Luftdruck in den D mpfer Auf der Innenseite der Sitzstreben befindet sich eine Tabelle mit schwarz markierte
14. weg freigeben 5 Kontrollieren Sie nun die Einstellungen auf einwand freie Funktion von Fernbedienungshebel und D mpfer 6 Sollten Sie den Ausl sewiderstand des Lenkerhebels bzw seiner Rasterung ver ndern wollen so k nnen Sie die mit Hilfe eines 2mm Inbusschl ssels an der Maden schraube L4 Sollten Sie das Fernbedienungsseil nach spannen bzw fein justieren wollen so k nnen Sie dies mit Hilfe der Spannschraube L3 1 MONTAGE DER FERNBEDIENUNG EQUALIZER TC Um den TC 2 Hebel von der einen auf die andere Seite des Lenkers zu montieren verfahren Sie bitte wie folgend beschrieben 21 3 1 Entfernen Sie das Kabel vom D mpfer und aus dem Hebel 2 L sen Sie die Schraube der Lenkerklemmschelle mit einem 3mm Inbusschl ssel 3 L sen Sie Schraube L1 mit einem 3mm Inbusschl ssel 4 Demontieren Sie die Kabelf hrung L2 L3 und L4 5 L sen Sie Schraube L5 mit einem 2mm Inbusschl ssel um die Federspannung der Feder L6 auf die Indexkugel zu verringern aber entfernen Sie hierbei nicht die Schraube komplett 6 L sen Sie Schraube L8mit einem 4mm Inbusschl ssel 7 Entfernen Sie die Teile L8 L9 2x und L10 Achten Sie hierbei darauf die TEile L6 und L7 nicht zu verlieren 8 L sen Sie die Entfernen Sie Schraube L12 mit einem 1 5mm Inbusschl ssel 9 L sen Sie Schraube L 11 mit einem 3mm Inbusschl ssel 10 Drehen Sie die Indexplatte L13 in die Position Ihrer Wahl recht oder links wie abgebild
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