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2013-DF150_175TG/ZG - Deutsch

1. 1 40 Wi Kap IF T tite titi eae KR Bem STE 25 2 Ck ERER soon hw T st 1056 SCH S IO HOLMS 5 JOSNIS 649 74 FOND CH Sieh HOLWNINYSL HOLVNIWU3L HOLIMS Lid 18081 YUM 19981 Me 48081 19981 YUM 4208 13981 PUM 140981 YOR g 19981 SHUM 49922 SHUM 13921 an g 13921 yoeIg 48081 YYM YUM JUN 13981 YUM J 13921 492 g 49981 48081 19981 143981 BUM 146 14611 48081
2. snoad lt 1 40 Wi Kap IF T tite titi eae KR Bem STE 25 2 Ck ERER soon hw T st 1056 SCH S IO HOLMS 5 JOSNIS 649 74 FOND CH Sieh HOLWNINYSL HOLVNIWU3L HOLIMS Lid 18081 YUM 19981 Me 48081 19981 YUM 4208 13981 PUM 140981 YOR g 19981 SHUM 49922 SHUM 13921 an g 13921 yoeIg 48081 YYM YUM JUN 13981 YUM J 13921 492 g 49981 48081
3. 14 149981 14611 18921 34617 43981 13921 49981 48081 19981 48081 YOR g 48981 pay 48981 19981 4998 SHUM 49984 4998 1 PUM pay 499214 U39149 A VIOLA A H 146 57 eniq 346 191 key 9 u 19 9 umog 29 ang 9 40109 SHIM Prepared by SUZUKI MOTOR CORPORATION Outboard Motor Engineering Department June 2013 Part No 99011 96J40 054 Printed in Japan COPYRIGHT SUZUKI MOTOR CORPORATION 2013 Way of Life 99011 9 6540 05 4 SUZUKI MOTOR CORPORATION 300 TAKATSUKA MINAMI HAMAMATSU JAPAN Printed in Japan
4. 19981 143981 BUM 146 14611 48081 14 149981 14611 18921 34617 43981 13921 49981 48081 19981 48081 YOR g 48981 pay 48981 19981 4998 SHUM 49984 4998 1 PUM pay 499214 U39149 A VIOLA A H 146 57 eniq 346 191 key 9 u 19 9 umog 29 ang 9 40109 SHIM DF175TG ZG v YOLOAPNI I HOLOSPNI TANS eben Ber EI ONIHILIMS WANIYA Z mam Che ZS 1 v 7109 NOUNS oos A ki en 109 NOLLINSI to ki 109 NOUNS 20
5. Die Qualit t des verwendeten ls ist f r die Lei stung und Lebensdauer des Motors von aus schlaggebender Bedeutung W hlen Sie stets ein hochwertiges Motor l Suzuki empfiehlt den Gebrauch von SAE 10W 40 oder 10W 30 SUZUKI MARINE 4 CYCLE ENGINE OIL Wenn SUZUKI MARINE 4 CYCLE ENGINE OIL nicht zur Verf gung steht w hlen Sie ein NMMA zertifiziertes FC W l oder ein hochwertiges Viertakt Motor l in ber einstimmung mit der durchschnittlichen Tempe ratur in Ihrem Gebiet aus der folgenden Tabelle API Klassifizierung SAE Viskosit tsklasse TEMP BEMERKUNG Bei niedrigen Temperaturen unter 5 C ver wenden Sie SAE oder NUMA FC W 5W 30 um das Starten zu erleichtern und fur runden Motorlauf zu sorgen GETRIEBEOL Suzuki empfiehlt den Gebrauch von SUZUKI OUTBOARD MOTOR GEAR OIL Falls ein sol ches l nicht zur Verf gung steht verwenden Sie SAE 90 Hypoidgetriebe l der Einstufung GL 5 nach API Klassifizierungssystem LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER Die Hinweise auf den Aufklebern an Ihrem Die Aufkleber muss jederzeit am Au enbord Au enbordmotor oder Kraftstofftank sind zu motor bzw Kraftstofftank vorhanden sein Die lesen und stets zu beachten Vergewissern Sie Aufkleber niemals aus irgendeinem Grund ent sich dass Sie alle Anweisungen verstehen fernen AA AVERTISSEMENT ADVERTENCIA Fuel can leak creating a fire ha
6. SUZUKI DF150TG DF1502ZG DF175TG DF1752G OWNER S MANUAL _ MANUEL DU PROPRIETAIRE MANUALE DI ISTRUZIONI BESITZER HANDBUCH MANUAL DEL PROPIETARIO INSTRUKTIONSBOK INSTRUKSJONSBOK OMISTAJAN K SIKIRJA INSTRUCTIEBOEKJE MANUAL DO PROPRIET RIO BETJENINGSVEJLEDNING Part No 99011 96J40 054 June 2013 Eng Fre Ita Ger Spa Swe Nor Fin Dut Por Den DF150TG ZG DF175TG ZG CH BESITZER HANDBUCH GERMAN WICHTIG Bevor Sie Ihren AuBenbordmotor zum ersten Mal in Betrieb nehmen sollten Sie dieses AWARNUNG A VORSICHT HINWEIS Besitzer Handbuch aufmerksam durchgele BEMERKUNG sen haben Machen Sie sich mit allen Funk Bitte lesen Sie diese Anleitung durch und befol tionen des Motors sowie mit samtlichen gen Sie die Anleitungen genau Um spezielle Sicherheits und Wartungsanforderungen Informationen zu betonen weisen das Symbol vertraut A und die W rter WARNUNG VORSICHT Inspizieren Sie Boot und Motor vor jeder HINWEIS und BEMERKUNG besondere Fahrt Gehen Sie hierzu gem Beschrei Bedeutungen auf Unter diesen Worten aufge bung des Abschnitts INSPEKTION VOR f hrte Anweisungen sind besonders zu beach DER FAHRT vor ten Machen Sie sich mit allen Betriebs und Handhabungseigenschaften Ihres Boots WARNUNG und Motors gr ndlich vertraut ben Sie zun chst bei niedriger bis m iger Fahrge Weist auf eine m gliche Gefahr hin die zum schwindigkeit bis Sie sich mit der Hand
7. Beachten Sie alle Wettervorhersagen Fah ren Sie nicht los wenn das Wetter unsicher ist Beim Kauf von Austauschteilen und Zube h r sollten Sie mit Bedacht vorgehen Suzuki empfiehlt mit Nachdruck nur Origi nal Suzuki Austauschteile Zubeh r oder Produkte gleichwertiger Qualit t zu verwen den Durch den Gebrauch ungeeigneter oder qualitativ minderwertiger Austausch und Zubeh rteile kann die Betriebssicher heit gef hrdet werden Die Schwungradabdeckung darf nicht abge nommen werden au er f r einen Notstart BEMERKUNG Funksendeempf nger und Navigationsausr stungsantennen d rfen nicht zu nahe an der Motorverkleidung montiert werden da dies elektrische St rungen verursachen kann Suzuki empfiehlt f r Antennen einen Mindest abstand von einem Meter von der Motorverklei dung Dieses Handbuch ist als permanenter Teil des Au enbordmotors zu betrachten und muss bei diesem verbleiben wenn er verkauft oder auf andere Weise einem neuen Eigent mer bzw Betreiber berge ben wird Bevor Sie Ihren neuen Suzuki Au enborder in Betrieb nehmen sollten Sie dieses Handbuch aufmerksam durchlesen Es enth lt wichtige Informa tionen zu Sicherheit Betrieb und War tung Schlagen Sie es daher nach dem ersten Durchlesen gelegentlich wieder auf VORWORT Wir danken Ihnen dass Sie sich f r einen Suzuki Au enbordmotor entschieden haben Bitte studieren Sie dieses Handbuch sorgf ltig
8. Bleifreies Benzin mit Methanolgehalt Bleifreies Benzin kann Methanol Methylalko hol enthalten H here Methanolanteile als 5 k nnen Sch den am Kraftstoffsystem oder Lei stungsverluste zur Folge haben die nicht durch Garantieleistungen abgedeckt sind Benzine mit 5 oder weniger Methanolanteil k nnen verwendet werden wenn der Kraftstoff entsprechende Homogenisatoren und Korrosi onsschutzadditive enth lt Zapfsaulenkennzeichnung Im allgemeinen besteht eine Kennzeichnungs pflicht f r Benzingemische Es werden an der Zapfs ule Typ und Gehalt von Alkoholen und Zus tzen angegeben Diese Hinweise informie ren ausreichend ber die Verwendbarkeit der Benzine entsprechend den oben genannten Richtlinien Ist die Kennzeichnung nicht ausrei chend oder sollten Sie sich nicht sicher sein ob der Kraftstoff die geforderten Normen erf llt wenden Sie sich bitte an den Tankwart oder den n chsten SUZUKI H ndler BEMERKUNG Der Alkoholgehalt im Benzin kann Leistung und Kraftstoffverbrauch beeinflussen Ist der Lei stungsverlust oder Kraftstoffverbrauch zu hoch bitte Benzin mit geringerem oder keinem Alko holgehalt verwenden Niemals Kraftstoff mit einer Oktanzahl kleiner als 91 verwenden Sollte der Motor klopfen oder klingeln bitte Kraftstoff mit h herer Oktanzahl verwenden WARNUNG Benzin ist u erst feuergefahrlich und giftig Es kann einen Brand verursachen und f r Menschen sowie Haustiere gef hrlich sein
9. Wenn das Achtung System nicht richtig funk tioniert werden Sie unter Umst nden auf einen Zustand der eine Besch digung des Au enbordmotors verursachen kann nicht aufmerksam gemacht Wenn der Summer nicht ert nt sobald der Hauptschalter auf ON gestellt wird weist dies auf einen Defekt des Summers hin oder es besteht eine Funktionsst rung im System Schaltkreis In diesem Fall ziehen Sie Ihren Suzuki Marine Fachh ndler zu Rate UBERDREHUNGSWARNSYSTEM 4 Zoll ANZEIGE Dieses System wird aktiviert sobald die Motor drehzahl die empfohlene H chstdrehzahl l n ger als 10 Sekunden berschreitet Au erdem erscheint Rev Limit auf der Anzeige SIT QV gt Bei Fortsetzung des Betriebs wird die Motor drehzahl automatisch auf etwa 3000 U min gesenkt wobei der Summer ert nt Dann schaltet die Anzeige auf Over Revolution um Over Revolution Durch Dr cken der Taste ENTER nach Best tigung der Anzeige Over Revolution wird das Symbol f r Achtung Alarm zur Anzeige gebracht und Over Revolution erlischt dann In diesem Fall muss das System zur ckgestellt werden indem der Gashebel etwa eine Sekunde auf die Leerlaufposition geschoben wird danach steht der volle Motordrehzahlbe reich wieder zur Verf gung Multifunktionsinstrument Dieses System wird aktiviert sobald die Motor
10. gebenen Inspektion durchf hren lassen Inspektion je nach Priorit t nach der Zahl der Stunden oder der Monate festlegen men von Kohlenmonoxid kann zum Tode oder zu schweren Gesundheitssch den f hren In geschlossenen R umen und in Umgebun gen mit unzureichender Ventilation darf der Motor weder laufen gelassen noch sollte er unter solchen Bedingungen berhaupt gestar Interval Gegenstand Im ersten Monat oder nach 20 Betriebsstunden tet werden All 100 Std oder 12 monatl All 200 Std oder 12 monatl All 300 Std oder 36 monatl Z ndkerze Entl ftungs und Benzinleitung Motor l Getriebe l Schmierung Anoden extern Anoden intern Zylin derblock Zylinderkopf Verbindungsdr hte Batterie Niederdruck Kraftstoffilter Alle 400 Stunden oder 2 Jahre ersetzen Motor lfilter R Hochdruck Kraftstoffilter Alle 1000 Stunden astauschen Z ndzeitpunkt Leerlaufdrehzahl Balancerkette Alle 1600 Stunden astauschen Ventilspiel Wasserpumpe Wasserpumpen Fl gelrad Propellermutter und Stift Schrauben und Muttern Thermostat 1 Kontrollieren und falls erforderlich reinigen einstellen schmieren oder auswechseln T Nachziehen R Auswechseln BEMERKUNG Wasserabscheidender Kraftstofffilter Den Filtereinsatz alle 12 Monate der h ufiger wenn vom
11. vorgehen DEN MOTOR IN DER GANZ HOCHGEKIPPTEN POSITION NICHT LAUFEN LASSEN 3 Den Motor zu einer vertikalen Position absenken bis das Wasser ganz abgelaufen ist 65 MOTOR UNTER WASSER Ein Motor der versehentlich unter Wasser geriet mss zur Verhinderung von Korrosion m glichst schnell berholt werden Falls Ihr Motor versehentlich unter Wasser geriet unter nehmen Sie folgende Schritte f 2 5 Die Motor so schnell wie m glich aus dem Was ser holen Motor zur v lligen Beseitigung von Salz Schmutz und Tang gr ndlich mit Frischwas ser reinigen Z ndkerzen herausdrehen Die Schwungscheibe mehrere Male drehen um das Wasser durch die Z ndkerzenbohrun gen aus den Zylindern herauszudr cken berpr fen ob im Motor l Anzeichen von Wasserbeimischung festzustellen sind Wenn dies der Fall ist die Motor l Ablassschraube herausdrehen und das Motor l ablassen Nachdem das heraus gelaufen ist die Ablassschraube wieder fest ziehen Wasser aus Benzinleitung entfernen WARNUNG Benzin ist u erst feuergef hrlich und giftig Es kann einen Brand verursachen und f r Menschen sowie Haustiere gef hrlich sein Offene Flammen und Funken m ssen von Benzin unbedingt fern gehalten werden Nicht mehr ben tigtes Benzin ist auf korrekte Weise zu entsorgen 6 Motor l durch die Z ndkerzen ffnungen in den Motor gie en Dann das Schwungrad einige Male von Hand dreh
12. 44 BEMERKUNG Der Hochkipp Herunterkippschalter ist nur bei eingeschaltetem Hauptschalter wirksam VOR DEM STARTEN DES MOTORS MUSS 1 Der Motor sich im Wasser befinden 2 Sich vergewissern dass der Kraftstoff schlauch zum Motor und der vom Kraftstoff tank des Boots kommende Schlauch fest aufgeschoben und gut befestigt ist 3 Sich vergewissern dass die Entl ftung des Kraftstofftanks einwandfrei funktioniert und da evtl vorhandene Leitungsfilter nicht durch Ablagerungen usw verschmutzt sind Wenn der Tankdeckel mit einer manuel bet tigten Entl ftungseinrichtung versehen ist mu diese vollkommen ge ffnet sein 4 Vergewissern Sie sich dass der Motor auf NEUTRAL gestellt ist 5 Sich vergewissern dass die Sicherungs platte angebracht ist dann das Kabel des Notstoppschalters am K rper befestigen A WARNUNG Wenn die Notstoppschalterleine nicht richtig angebracht oder nicht sichergestellt ist dass der Notstoppschalter wie vorgesehen funktio niert kann erh hte Gefahr des Lebensverlu stes oder Erleidens schwerer Verletzungen sowohl f r den Bootsf hrer als auch die Pas sagiere bestehen Befolgen Sie stets die folgenden Vorsichts ma regeln Die Notstoppschalterleine muss sicher am Handgelenk oder an einem geeigneten Klei dungsteil G rtel 0 A des Bootsf hrers befestigt sein Einer Bet
13. Befolgen Sie zum Auftanken stets die folgen den Vorsichtsma regeln Nur Erwachsene d rfen auftanken Falls Sie einen tragbaren Kraftstofftank ver wenden stellen Sie stets den Motor ab nehmen Sie den Kraftstofftank von Bord und f llen Sie ihn au erhalb des Boots auf Machen Sie den Kraftstofftank nicht rand voll da sonst Benzin wegen Ausdehnung aufgrund von Sonnenw rme berlaufen kann Achten Sie darauf dass kein Benzin ver sch ttet wird Falls Benzin versch ttet wor den ist wischen Sie es unverz glich auf Rauchen Sie nicht und halten Sie sich von offenen Flammen und Funken fern HINWEIS Benzin das ber lange Zeit im Kraftstofftank gehalten wurde bildet Firnis und Gummi Stoffe die den Motor besch digen k nnen Benutzen Sie stets frisches Benzin HINWEIS Alkoholhaltiges Benzin kann Lacksch den verursachen die von der Beschr nkten Garantie f r neue Au enbordmotoren nicht abgedeckt sind Wenn Sie alkoholhaltiges Benzin tanken soll ten Sie ganz besonders darauf bedacht sein kein Benzin zu versch tten Falls Benzin ver sch ttet worden ist wischen Sie es unverz g lich auf MOTOROL HINWEIS Durch den Gebrauch minderwertigen Motor ls k nnen Leistung und Lebensdauer des Motors beeintr chtigt werden Suzuki empfiehlt den Gebrauch von Suzuki Marine 4 Takt Motor l oder eines Motor ls gleichwertiger Qualit t
14. drehzahl die empfohlene H chstdrehzahl l n ger als 10 Sekunden berschreitet Au erdem erscheint REV LIMIT auf der Anzeige Bei Fortsetzung des Betriebs wird die Motor drehzahl automatisch auf etwa 3000 U min gesenkt wobei der Summer ert nt Tacho Shift GPS Speed F 40 PETA R Distance rN cond tion lt 0 0 Km 13 7 24 To 0 0 0 7 KmiL 56 Trip 0 3 Hour Um vollen Motorbetrieb wieder herzustellen muss dieses System r ckgesetzt werden indem das Gas etwa eine Sekunde lang auf Leerlauf gestellt wird HINWEIS Wenn das berdrehungswarnsystem in Funk tion tritt obwohl die empfohlene maximale Drehzahl nicht berschritten wurde mit Sicherheit ein Propeller geeigneter Steigung verwendet ist und keine Umst nde wie ber trimmen oder Hohlsog vorliegen kann das berdrehungswarnsystem gest rt sein Setzen Sie sich bitte mit Ihrem Vertragsh nd ler f r Suzuki Au enbordmotoren in Verbin dung wenn das Uberdrehungswarnsystem ohne ersichtlichen Grund aktiviert wird 25 OLDRUCK WARNSYSTEM Dieses System wird aktiviert sobald der Moto r ldruck unter einen bestimmten Wert abf llt 4 Zoll ANZEIGE Bei Aktivierung dieses Systems erscheint Low Oil Pressure auf der Instrumentenanzeige und der Summer ert nt Wird dieses System bei einer Motordrehzahl von 1000 U min oder h her aktiviert wird au erdem die Motordr
15. beeintr chtigen k nnten BEMERKUNG Bez glich Inspektion und Austausch interner Anoden die am Zylinderblock Zylinderkopf angebracht sind wenden Sie sich bitte an Ihren Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren 62 Verbindungskabel Die Verbindungskabel dienen zur elektrischen Verbindung von Motorkomponenten um einen gemeinsamen Erdungskreis herzustellen Dies gew hrleistet einen Schutz durch die Anoden vor Elektrolyse Die Kabel und deren Anschl sse m ssen in periodischen Abst nden berpr ft werden um sicherzustellen dass sie nicht besch digt sind p BATTERIE Der Batteriefl ssigkeitsstand muss stets zwi schen den Pegeln MAX und MIN gehalten wer den F llt der Stand unter den Pegel MIN NUR DESTILLIERTES WASSER hinzugeben bis der Fl ssigkeitsstand Pegel MAX erreicht WARNUNG Batteries ure ist giftig wirkt korrosiv und kann schwere Verletzungen verursachen Kontakt mit Augen Haut Kleidung und Lack fl chen ist zu vermeiden Bei versehentlichem Kontakt muss die betroffene Stelle unverz g lich mit reichlich Wasser abgesp lt werden Falls S ure in die Augen oder auf die Haut gelangt ist wird sofortige rztliche Hilfe ben tigt WARNUNG Wenn Sie beim berpr fen oder Warten der Batterie nicht mit Vorsicht umgehen k nnen Sie einen Kurzschluss verursachen der wie derum zu einer Explosion einem Brand oder einer Sch
16. ber wird die Schleppangelbetriebsart aufgehoben In beiden F llen werden bei Aufhebung der Schleppan gelbetriebsart zwei kurze 0 1 Sekunden Piep t ne abgegeben BETRIEB IN MEERWASSER Nachdem der Motor in Meerwasser betrieben wurde sollten die Wasserkan le mit sauberem Frischwasser durchgesp lt werden wie im Abschnitt SP LUNG DER WASSERG NGE beschrieben Wenn dies nicht beachtet wird kann eine Korrosionsbildung die Folge sein was die Lebensdauer des Motors verk rzt 51 VERWENDUNG BEI NIEDRIGEN AUSSEN TEMPERATUREN Bei einer Verwendung des AuBenbordmotors in AuBentemperaturen unter dem Gefrierpunkt muss die untere Halfte des Motors stets im Wasser verbleiben Beim Herausnehmen des Motors aus dem Wasser diesen in eine vertikale Position brin gen bis das im K hlsystem enthaltene Wasser restlos herausgelaufen ist HINWEIS Wird der AuBenbordmotor bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt aus dem Wasser genommen wobei sich noch Wasser im Kuhl system befindet so kann das Wasser gefrie ren und sich ausdehnen wodurch ein schwerer Motorschaden verursacht werden kann Wenn der Au enborder bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt im Wasser bleiben soll so lassen Sie die untere Einheit stets im Wasser eingetaucht Soll der Motor bei Tem peraturen unter dem Gefrierpunkt au erhalb des Wassers aufbewahrt werden so stellen Sie ihn senkrecht auf damit das Wasser voll st ndig aus dem K hlsystem ablaufen
17. die Batterie in einem geschlossenen Gehduse unterzubringen Beim Anschlie en der Batterien m ssen Sechskantmuttern verwendet werden um die Batterieleitungen mit den Batteriepolen zu verbinden Zum Anschlie en der Batterie zuerst die rote Leitung vom Motor an den Batteriepluspol anschlie en und dann die schwarze Leitung an den Batterieminuspol Rote Leitung deng als kabel Schwarze Leitung Sechskantmutter Beim Ausbau der Batterie zuerst das schwarze Kabel vom Minuspol dann das rote vom Plus pol abnehmen WARNUNG Wenn die Batterie in der N he des Kraftstoff tanks platziert wird kann Benzin durch einen Funken von der Batterie entz ndet werden Dies kann zu einem Brand und oder einer Explosion f hren Kraftstofftank und Batterie sind getrennt von einander zu installieren A WARNUNG Batterien erzeugen entz ndliches Wasser stoffgas und k nnen explodieren wenn Flam men oder Funken in die N he geraten Beim Arbeiten in der N he der Batterie ist Rauchen zu unterlassen und daf r zu sorgen dass keine Funken erzeugt werden Offene Flammen m ssen von der Batterie fern gehal ten werden Um beim Aufladen der Batterie Funkenbildung zu vermeiden schlie en Sie die Batterieladeger tekabel schon vor dem Einschalten des Ladeger ts jeweils am kor rekten Batteriepol an WARNUNG Batteriesaure ist giftig und wirkt korrosiv Sie kann schwere Verletzungen verursach
18. len 1 Die Schrauben 2 und l sen 2 Die Position der Halterungen und einstellen Zum Spannen der Verriegelung die Halterungen in Richtung verschieben Zum Lockern der Verriegelung die Halterun gen in Richtung verschieben 3 Die Schrauben anziehen Motorhaube St Einstellpunkt Reibung und Haltekraft Reibung LEERLAUFEINSTELLUNG Die Leerlaufdrehzahl wurde vom Werk zwi schen 600 und 700 bei Neutral ein gestellt BEMERKUNG Wenn sich die Leerlaufdrehzahl nicht innerhalb des vorgeschriebenen Bereichs einstellen l t wenden Sie sich bitte an Ihren Suzuki Au en bordmotor H ndler 16 ANZEIGE OPTION 4 Zoll ANZEIGE 2 Zoll ANZEIGE TASTENFUNKTIONEN 4 Zoll DISPLAY Das 4 Zoll Display hat f nf Tasten UP DOWN MENU PAGES ENTER und EXIT ber die Taste MENU erh lt man Zugang zum Hauptmen Die Tasten UP und DOWN die nen zum Durchlaufen und Hervorheben von Men punkten Mithilfe der Taste PAGES ENTER kann man Seiten in Vorw rtsrichtung durchlaufen Befehle ausf hren und Punkte von Men s ausw hlen Die Taste EXIT dient zum Schlie en von Men s und zum Durchlaufen von Seiten in R ckw rtsrichtung Tastenkombination zur Systemkonfiguration Durch zweimaliges Dr cken von MENU gelan gen Sie schnell zu SYSTEM SET UP Die Standardwahl f r die Systemkonfiguration ist F
19. ndler ausge wechselt werden MOTOROL 3 Eine geeignete Auffangwanne unter die Motor l Ablassschraube stellen WARNUNG Bei laufendem Motor darf kein MOTOROL _ SES Wartungsverfahren durchgefiihrt werden da Das Motor l kann so hei sein dass man sich anderenfalls schwere Verletzungen verur beim L sen der Ablassschraube die Finger sacht werden k nnen verbrennen kann Der Motor muss vor Durchf hrung eines jeden Warten Sie mit dem Herausdrehen der MOTOR L Wartungsverfahrens abgestellt Ablassschraube bis sich diese soweit abge werden k hlt hat dass man sie mit blo en H nden anfassen kann HINWEI 4 Die Olablassschraube und den Dichtring 2 entfernen dann das Alt l herauslaufen Durch ausgedehnten Schleppangelfischbe lassen trieb kann die Lebensdauer des Ols verk rzt werden Wenn das Motor l unter dieser Ein satzbedingung des Boots nicht haufiger als normal gewechselt wird kann der Motor beschadigt werden Wechseln Sie das Motor l h ufiger wenn der g Motor f r ausgedehnten Schleppangelbetrieb eingesetzt wird Wechseln des Motor ls Das Motor l sollte bei noch warmem Motor gewechselt werden um ein restloses Heraus laufen des Alt ls zu gew hrleisten 5 Nach dem Ablassen die lablassschraube mit einem neuen Dichtring wieder anbrin gen Wechseln des Motor ls 1 Den Motor in eine vertikale Position bringen d
20. nnte der Motor schwer besch digt werden Kontrollieren Sie den Motor lstand regelm Big und f llen Sie bedarfsgem Ol nach HINWEIS Betrieb des Motors trotz aktivierten ldruck Warnsystems kann einen schweren Motor schaden nach sich ziehen Wenn das ldruck Warnsystem in Funktion tritt stellen Sie den Motor m glichst bald ab und f llen Sie bei Bedarf Motor l nach oder beheben Sie jede andere St rung falls es nicht am Olstand liegt UBERHITZUNGS WARNSYSTEM Dieses System wird aktiviert wenn wegen ungen gender K hlung die Temperatur der Zylinderw nde zu hoch ansteigt BEMERKUNG Hohe Brennraumtemperaturen die durch ein gest rtes Schmiersystem einen minderwerti gen Kraftstoff durch Z ndkerzen falschen W r mewerts o verursacht sind werden vom Warnsystem nicht erkannt 4 Zoll ANZEIGE Bei Aktivierung dieses Systems erscheint Over Heat auf der Instrumentenanzeige und der Summer ert nt Wird dieses System bei einer Motordrehzahl von 3000 U min oder h her akti viert wird au erdem die Motordrehzahl auto matisch auf etwa 3000 U min gesenkt Wenn Sie weiterfahren stoppt der Motor 3 Minuten nach Aktivierung des obigen WARN Systems automatisch BEMERKUNG Der Motor kann neu gestartet werden selbst wenn er durch das WARN System automatisch gestoppt worden ist Solange die zu Grunde liegende Ursache jedoch nicht behoben wird tritt das WARN System wiederholt i
21. uft muss der Motor sofort abgestellt und ein Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbord motoren zu Rate gezogen werden HINWEIS WARNUNG Betreiben Sie den Au enbordmotor niemals wenn aus dem Wassersichtloch kein Wasser herausl uft da andernfalls ein schwerer Motorschaden die Folge sein kann Kontrollieren Sie unmittelbar nach dem Star ten des Motors ob Wasser aus dem Wasser sichtloch herausl uft Betreiben des Boots ohne richtig funktionie renden Notstoppschalter kann gef hrlich sein Vergewissern Sie sich vor dem Ablegen dass der Notstoppschalter richtig funktioniert SCHALTEN UND GESCHWINDIGKEITSREGELUNG HINWEIS Ein schwerer Motorschaden kann verursacht werden wenn man a beim Schalten vom Vor w rtsgang FORWARD auf den R ckw rts gang REVERSE oder vom R ckw rtsgang REVERSE auf den Vorw rtsgang FOR WARD die Motordrehzahl nicht bis zur Leer laufdrehzahl zur ckgehen l sst und die Fahrgeschwindigkeit nicht vermindert oder b bei R ckw rtsfahrbetrieb unvorsichtig ist Warten Sie mit dem Schalten stets bis der Motor mit Leerlaufdrehzahl l uft Im R ck w rtsgang sollten Sie mit Bedacht und ganz langsam fahren Bevor Sie beschleunigen sollten Sie sich stets vergewissern dass sich der Hebel Schalthebel in der beabsichtigten Stellung befindet 47 BEMERKUNG Bei einem Boot mit drei Motoren werden der m
22. 110 3 kW 150PS 128 7 kW 175PS Vollgasdrehzahlbereich 5000 6000 5500 6100 Umdr min min Umdr min min Zundsystem Volltransistorisiert Motorschmierung Trochoidpumpen Druckschmierung Kapazit t des Motoren l 80L Kapazit t des Getriebe l 1100 cm ml INFORMATIONEN ZUR EG RICHTLINIE F r europ ische L nder A bewerteter Schallleistungspegel Der A bewertete Schallleistungspegel dieses Motors gemessen nach entsprechender EG Richtli nie ist wie folgt Bestimmung A bewerteter Schallleistungspegel Messunsicherheit 2006 42 90 dB A 2 5 dB A Die Ermittlung des A bewerteten Schallleistungspegels beruht auf der ICOMIA Norm 39 94 71 FLUSSDIAGRAMM DES OLWECHSELHINWEISSY STEMS Vorgang Beim Anlassen po Lea Anzeige gt Deaktivierung p Anzeige gt Deaktivierung 3 ca Anzeige gt Deaktivierung la p Anzeige gt Deaktivierung Wiederholen 72 1 2 Zwischenzeit nach den ersten 20 Betriebsstunden Zwischenzeit nach 80 Betriebsstunden 4 Zwischenzeit nach 100 Betriebsstunden Bei Deaktivierung bevor System Aktivierung BEMERKUNG Dieses System kann bis zu einer Gesamtzahl von 2100 Stun den aktiviert werden WIRING DIAGRAM SCHEMA DE CABLAGE DIAGRAMMA DEI CABLAGGI STROMLAUFPLAN DIAGRAMA DE CABLEADO KOPPLINGSSCHEMA KOPLINGSDIAGRAM JOHDOTUSKAAVIO BEDRADIN
23. 34 Multifunktionsinstrument Bei Aktivierung dieses Systems erscheinen Check Engine X X und das Symbol f r Motorkontrolle auf der Anzeige und der Sum mer ert nt Tacho Shift GPS Speed 4 F 2 AQ 650 g R lang Nietanra e Aw Check Engine 366 13 7 WA To 0 0 K 0 7 5 Trip 0 3 Durch Dr cken einer beliebigen Taste des Instruments kann die Check Engine X X Anzeige gel scht werden Das Symbol f r Motorkontrolle bleibt jedoch angezeigt bis die Ursache f r den Alarm behoben ist Ein eingebautes Sicherheitssystem erm glicht auch bei einer solchen Fehlerbedingung den Betrieb mit einer begrenzten Drehzahl BEMERKUNG Dieser Diagnose Code ist so ausgelegt dass er bei eingeschaltetem Hauptschalter erscheint Der Summer kann bei aktiviertem Diagnose System durch Eindr cken des Hauptschal ters ausgeschaltet werden HINWEIS Falls das Diagnosesystem w hrend des Betriebs des Au enbordmotors aktiviert wird ist es bei einem der Sensorsignale des Steuer systems zu einem ungew hnlichen Zustand gekommen Lassen Sie sich von Ihrem Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren hinsichtlich Repa ratur des Steuersystems beraten OLWECHSEL HINWEISSYSTEM Dieses System dient dazu die Bedienungsper son auf einen f lligen Motor lwechsel hinzuwei sen basierend auf den im Wartungsplan angegebenen Intervallen Hierbei w
24. Auswahl eines Propellers f r Ihr Boot beraten Sie k nnen selbst feststellen ob Ihr Boot mit dem richtigen Propeller ausgestattet ist Mes sen Sie hierzu bei Vollgasbetrieb des minimal beladenen Boots die Motordrehzahl mit einem Drehzahlmesser Wenn ein geeigneter Propel ler montiert ist liegt die Motordrehzahl inner halb des folgenden Bereichs 5000 6000 DF150TG ZG Vollgasdreh Umdr min 7 zahlbereich _ DF175TG ZG 5500 0100 Umdr min 7 Wenn die Motordrehzahl nicht innerhalb dieses Bereichs liegt sollten Sie sich von Ihrem Ver tragsh ndler f r Suzuki AuBenbordmotoren dar ber beraten lassen welcher Propeller f r Ihre Anwendung am besten geeignet ist ANBRINGEN DER SCHIFFSSCHRAUBE A WARNUNG Bei der Montage und Demontage eines Pro pellers m ssen korrekte Vorkehrungen getrof fen werden da anderenfalls schwere Verletzungen verursacht werden k nnen Vor der Montage oder Demontage eines Pro pellers Schalten Sie stets auf Neutral und neh men Sie die Notstoppschalter Sicherungs platte ab so dass der Motor nicht versehentlich gestartet werden kann Tragen Sie Schutzhandschuhe und blockie ren Sie den Propeller mit einem Holzst ck zwischen den Bl ttern und der Antikavitati onsplatte Zur Befestigung einer Schiffsschraube an Ihrem Au Benbordmotor folgenderma en vorgehen 26929 2 O 1 Schiebewelle der Schiffsschraube dick m
25. EINFAHREN BEDIENUNG AUSBAU UND TRANSPORT DES 5 AUFBOCKEN KONTROLLE UND WARTUNG 55 SP LEN DER WASSERG NGE 64 MOTOR UNTER 66 lt 4 67 NACH DER AUFBEWAHRUNG 68 STORUNGSBESEITIGUNG INFORMATIONEN ZUR 71 FLUSSDIAGRAMM DES OLWECHSELHINWEISSYSTEMS 72 ANBRINGUNG KEN NUMMER Typen und Kennummer Ihres Au enbordmo tors sind auf einer Platte an der Haltekonsole aufgepr gt Diese Nummern sind bei Bestel lung von Ersatzteilen oder Diebstahl Ihres Motors erfroderlich KRAFTSTOFF UND L BENZIN Suzuki empfiehlt nach M glichkeit bleifreies Benzin ohne Alkohol zu verwenden Die Oktan zahl soll mindestens 91 nach der Forschungs methode betragen Es k nnen auch Benzin Alkohol Mischungen mit entpsrechender Oktanzahl gefahren werden wenn folgende Richtlinien beachtet werden HINWEIS Durch den Gebrauch verbleiten Benzins kann der Motor besch digt werden Durch den Gebrauch ungeeigneten oder minderwertigen Benzins k nnen der Motor und das Kraftstoff system besch digt werden Au erdem kann hierdurch die Motorleistung beeintr chtigt werden Verwenden Sie nur bleifreies Benzin Verwen den Sie kein Benzin mit einer niedrigeren als der empfohlenen Oktanzahl und auch kein B
26. Hersteller empfohlen auswechseln 55 WARNUNG Nichteinhaltung f lliger Wartungsarbeiten bzw falsche Durchf hrung von Wartungsar beiten kann Gefahren nach sich ziehen Fal sche Wartung oder Nicht Durchf hrung erforderlicher Wartungsarbeiten erh ht die Gefahr eines Unfalls oder einer Besch digung der Ausr stung Lassen Sie die Wartung unbedingt gem dem Plan in der obigen Tabelle durchf hren Suzuki empfiehlt Wartungsarbeiten f r jene Punkte der obigen Tabelle die mit einem Sternzeichen versehen sind nur von Ihrem Suzuki Vertragsh ndler f r Au enbordmoto ren oder einem qualifizierten Kundendienst mechaniker ausf hren zu lassen Wartungsarbeiten f r nicht markierte Punkte k nnen Sie gem Anleitung in diesem Abschnitt selbst ausf hren Voraussetzung daf r ist nat rlich eine gewisse technische Erfahrung Falls Sie sich nicht sicher sind ob Sie eine der Wartungsarbeiten f r einen nicht mit einem Sternzeichen markierten Punkt erfolgreich durchf hren k nnen dann ber lassen Sie diese Aufgabe lieber Ihrem Suzuki Vertragsh ndler f r Au enbordmotoren HINWEIS Die Wartungsintervalle der Tabelle gelten f r normalen Betrieb Ihres Au enbordmotors Wird Ihr Au enbordmotor unter erschwerten Bedingungen wie h ufiger Betrieb mit Vollgas oder in verschlammtem schluffigem sandi gem s urehaltigem oder seichtem Wasser eingesetzt m ssen die Wartungsarbeiten unter Umst nden h uf
27. L 24 Wo adh oF 5 awo HOSNAS an 15 Ol WAL HOSNas DE HOLOW HALUVIS ANIONS BEI SBS vele uation vanoa OLaNOWW aa Lag 5 ECH FILIOUHL HOLIMS mp Cl vom 4 7 D EE VOD vor WOE vor vor asna asna ATAY ATAY 18 Wen uor H anavo ans pe DECH 505 HOLVNLOV Laus sO m HOLIMS TVHLNEN e UR SE wer EI Onin uosnas HOLOW D FILIOUHL o un Qo HOLIMS Gei aunssaud 10 EL HOSNAS ms gt 1 snoad lt
28. Schritt 4 kontrollieren dauer der einzelnen Komponenten Ihres Bei niedrigem lstand das Getriebe l langsam Au enbordmotors von gro er Wichtigkeit Die in die Getriebe lstand ffnung einspritzen nachfolgende Tabelle weist auf die Schmierstel bis der korrekte F llstand erreicht ist len Ihres Motors und das empfohlene Schmier mittel hin WARNUNG ANORDNUNG SCHMIERMITTEL Getriebe l kann f r Menschen und Haustiere sch dlich sein Wiederholter Kontakt mit gebrauchtem Getriebe l ber einen l ngeren Zeitraum kann zu Hautkrebs f hren Selbst kurzzeitiger Kontakt mit gebrauchtem Ol kann Hautreizungen verursachen Sorgen Sie daf r dass Kinder und Haus tiere keinen Zugang zu l haben Tragen Sie bei der Handhabung von l ein lang rmeliges Hemd und wasserdichte Handschuhe 5 Falls l auf die Haut gelangt ist waschen E Wasserschutz Sie die betroffene Stelle mit Wasser und a fett Seife ab 4 Waschen Sie mit Ol verschmutzte Klei dungsst cke und Lappen BEMERKUNG Gebrauchtes Getriebe l ist dem Recycling zuzuf hren oder ordnungsgem zu entsorgen Geben Sie es nicht in den Abfall und sch tten Sie es nicht auf den Boden in einen Abfluss oder in ein Gew sser HINWEIS Wenn sich eine Angelschnur um die drehende Propellerwelle wickelt kann der ldichtring der Propellerwelle besch digt werden so dass Wasser in das Getriebegeh use gelan gen kann
29. Tacho Shift GPS Speed a TEN g 650 RPM S Low Low Battery Voltage Voltage 209 D 0 0 13 7 N R To 0 7 7 5 ur eat Durch Dr cken einer beliebigen Taste des Instruments kann die Low Battery Voltage Anzeige gel scht werden Das Alarmsymbol bleibt jedoch angezeigt bis die Ursache f r den Alarm behoben ist Dieses System stellt sich automatisch in den Originalzustand zur ck sobald die Batterie spannung den korrekten Spannungspegel erreicht Eine Verwendung von Stromverbrauchern wie zum Beispiel dem PTT System den hydrauli schen Trimm Tabs der hydraulischen Hebe platte usw ist zu vermeiden 29 WARNSYSTEM FUR ELEKTRONISCHE DROSSEL berpr fen oder Warten der Batterie ohne ent UND SCHALTSTEUERUNG sprechende Vorkehrungen kann gef hrlich WARNSYSTEM F R STEUERGER TE Versuchen Sie nicht die Batterie zu berpr KOMMUNIKATION fen oder zu warten ohne zuerst die Warn und Dieses System wird im Falle eines Fehlers bei Vorsichtshinweise sowie die Anweisungen im der elektronischen Drossel und Schaltsteue Abschnitt EINBAUEN DER BATTERIE dieses rung aktiviert Handbuchs gelesen zu haben Bei Aktivierung dieses Systems erscheint Check Control Unit Comm auf der Instrumen tenanzeige und der Summer ert nt Au erdem leuchtet die rote Lampe am Bedienpult auf BEMERKUNG Eine teilweise
30. das spezifische Gewicht der Fl s sigkeit berpr fen und Batterie bei geringem Ladezustand nachladen WARNUNG Laden der Batterie ohne entsprechende Vor kehrungen kann gefahrlich sein Batterien erzeugen explosive Gase die sich entz nden k nnen Batteries ure ist giftig wirkt korrosiv und kann schwere Verletzungen verursachen Rauchen Sie nicht und halten Sie offene Flammen und Funken von der Batterie fern Um beim Aufladen der Batterie Funkenbil dung zu vermeiden schlie en Sie die Batte rieladeger tekabel schon vor dem Einschalten des Ladeger ts jeweils am kor rekten Batteriepol an Gehen Sie mit der Batterie u erst vorsich tig um und achten Sie darauf dass Batterie s ure nicht auf die Haut gelangt Tragen Sie die richtige Schutzkleidung Sicherheitsbrille Handschuhe usw 67 NACH DER AUFBEWAHRUNG Nach der Einlagerung dienen folgende Ma nahmen dazu den Motor wieder betriebsbereit zu machen 1 Z ndkerzen gr ndlich s ubern Falls erfor derlich auswechseln 2 lstand im Getriebekasten berpr fen und falls n tig Getriebe l wie in Abschnitt GETRIEBE L beschrieben nachf llen 3 Alle beweglichen Teile wie in Abschnitt SCHMIERUNG beschrieben schmieren 4 Den Motor lstand berpr fen Motor reinigen und Farbfl chen wachsen Batterie vor dem Wiedereinbau nachladen 68 STORUNGSBESEITIGUNG Diese Anleitung zur St rungsbeseitigung hilft I
31. durch Gebrauch des entsprechenden BCM gesteuert werden Weitere Informationen erhalten Sie von Ihrem Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren Systembeschreibung Das Schleppangelbetrieb Betriebsartensy stem wird durch Dr cken des Schleppangel Betriebsartenschalters aktiviert wenn der Motor bei eingelegtem Gang im Leerlauf dreht Mithilfe dieses Systems kann die Motordrehzahl zwischen der Leerlaufdrehzahl bei eingelegtem Gang ca 650 U min und 1200 U min frei gew hlt und beibehalten werden BEMERKUNG F r Mehrfach Motorisierung Leerlaufdrehzahlen aller Motoren bei eingeleg tem Gang werden gleichzeitig gesteuert Benutzen der Schleppangelbetriebsart Aktivieren der Schleppangelbetriebsart 1 Auf Vorw rts oder R ckw rtsgang schalten und sicherstellen dass das Gas ganz weg genommen ist Leerlaufdrehzahl bei einge legtem Gang UP oder DN des Schleppangel Betriebs artenschalters dr cken bis ein einzelner Piepton zu vernehmen ist TROLL MODE N Schleppangel Betriebsartenschalter BEMERKUNG Vor Erreichen der normalen Betriebstempe ratur des Motors funktioniert dieses System nicht richtig Wenn sich der Fernbedienungshebel in der neutralen Stellung befindet l sst sich das Schleppangel Betriebsartensystem durch Dr cken des Schalters nicht aktivieren F r Mehrfach Motorisierung Wenn bei allen Motoren das Gas ganz weg genommen
32. nun Day f r Tageszeit oder Night f r Nachtzeit und dr k ken Sie die Taste SET Dist Consumption 2 36 0UH 150 0NM a Zum Einstellen der Helligkeit bringen Sie den Fokusbalken zu Brightness und w hlen Sie auf dem Bildschirm eine der sieben Hel ligkeitsstufen KOMPASS Dieses Instrument verf gt Uber eine Kom passfunktion f r die der Kurs und die Richtung des Boots stets berwacht werden Dr cken Sie die Taste MENU w hlen Sie mit den Pfeiltasten Compass Setting und dr k ken Sie dann die Taste SET Um Boot oder Richtung auf dem Kompass zu fixieren w hlen Sie mit der Taste der Pfeiltasten Boat oder Compass und dr cken Sie zur Festle gung dann die Taste SET NAVIGATION Dieses Instrument verf gt ber eine Funktion zur ungef hren Angabe der Richtung und Ent fernung zum Ziel Bringen Sie den Fokusbalken in der Men Anzeige mit den Pfeiltasten zu Navig Setting und dr cken Sie die Taste SET um zum Ein stellbildschirm zu gelangen W hlen Sie Desti nation und dr cken Sie die Taste SET Geben Sie die Werte f r den Breitengrad Lat und den L ngengrad Lon des Ziels ein und dr cken Sie die Taste SET BEMERKUNG Wenn Lat Lon nicht angezeigt werden kon trollieren Sie ob der GPS Empf nger richtig angeschlossen ist und ob Funksignale empfan gen w
33. und Gas gegeben wird Dies kann zu unerwarteten Bewegungen des Boots f hren wodurch Personen verletzt und Sach sch den verursacht werden k nnen Beim Schalten ist darauf zu achten dass der Hebel nicht zu weit vorw rts oder r ckw rts bewegt wird ABSTELLEN DER MOTORS BEMERKUNG Wenn es erforderlich ist den Motor in einem Notfall zu stoppen durch Ziehen an der Not toppschalterleine die Notstoppschalter Sperr platte aus dem Notstoppschalter ziehen Zum Abstellen des Motors 1 2 Auf NEUTRAL schalten Bei Betrieb mit Vollgas den Motor einige Minuten lang durch Laufen im Leerlauf oder bei Schleppgeschwindigkeit abk hlen las sen Den START amp STOP Schalter dr cken START STOP Den Z ndschl ssel auf Position OFF dre hen Immer den Z ndschl ssel in der Stel lung OFF lassen wenn der Motor nicht l uft oder die Batterie kann sich entladen A HINWEIS Wenn der Z ndschl ssel in der Stellung ON belassen wird wenn der Motor nicht l uft ent l dt sich die Batterie Wenn der Z ndschl ssel in die Stellung OFF drehen wenn der Motor nicht l uft WARNUNG Unbefugter Gebrauch Ihres Boots kann zu einem Unfall oder einer Besch digung des Boots Um unbefugten Gebrauch Ihres Boots zu ver hindern sollten Sie den Schl ssel abziehen und die Notstoppschalter Sperrplatte abneh me
34. unten weist wie in der Abbildung gezeigt A WARNUNG Versch tteter Kraftstoff und Kraftstoffdampf k nnen einen Brand verursachen und gef hr den die Gesundheit Befolgen Sie stets die folgenden Vorsichts ma regeln Lassen Sie Kraftstoff von der Kraftstofflei tung und vom Kraftstoffdampfabscheider ablaufen bevor das Boot der Au enbord motor transportiert oder der Motor vom Boot abgenommen wird Legen Sie den Motor NICHT auf eine Seite ohne zuerst den Kraftstoff abzulassen Setzen Sie den Motor weder offenen Flam men noch Funken aus Wischen Sie versch tteten Kraftstoff unver z glich auf HINWEIS Wenn man beim Ablegen des Au enbordmo tors auf die Seite nicht sorgsam vorgeht oder man entsprechende Vorsichtsma regeln wie vorheriges vollst ndiges Ablassen von Moto r l und K hlwasser missachtet k nnen Motorsch den verursacht werden Motor l kann von der Olwanne Wasser durch den Auslasskanal in den Zylinder gelangen und die Au engeh use k nnen besch digt wer den Bevor der Motor auf die Seite gelegt wird sind Motor l und K hlwasser stets vollst ndig abzulassen Au erdem muss der Motor sorg sam abgelegt werden HINWEIS L sst man w hrend des Transports oder der Lagerung den unteren Bereich des Motors h her als den Brennraum liegen kann Wasser in den Brennraum eindringen und eine Besch digung des Motors verursachen
35. zu Rate WARNSYSTEM FUR DROSSELSTEUE RUNG Dieses System wird im Falle eines Fehlers bei der elektronischen Drosselsteuerung aktiviert Bei Aktivierung dieses Systems erscheint Check Throttle System auf der Instrumenten anzeige und der Summer ert nt Au erdem wird die h chste Motordrehzahl auf 2000 U min beschr nkt Check Throttle System 32 BEMERKUNG Die Warnmeldung und das Alarmsymbol dieses Warnsystems werden beim Multifunktionsin strument nicht angezeigt HINWEIS Wenn dieses System ohne ersichtlichen Grund aktiviert wird kann eine Systemst rung vorliegen In diesem Fall ziehen Sie Ihren Vertragsh nd ler f r Suzuki Au enbordmotoren zu Rate WARNSYSTEM F R SCHALTSTEUERUNG Dieses System wird im Falle eines Fehlers bei der elektronischen Schaltsteuerung aktiviert Bei Aktivierung dieses Systems erscheint Check Shift Control auf der Instrumentenan zeige und der Summer ert nt Wenn dieses System aktiviert ist lassen sich Motordrehzahl und Schaltung nicht mit dem Fernbedienungshebel steuern der Motor kann jedoch mit Leerlaufdrehzahl betrieben werden Durch Einstellung des Fernbedienungshebel auf die neutrale Position und Driicken des Leer laufschalters kann die Motordrehzahl mit dem Fernbedienungshebel von der Leerlaufdrehzahl auf etwa 2000 U min erh ht werden THROTTLE ONLY B
36. AND Sollte eine Schwenkung des Motors mit der Motoreinstell und Motorschwenkvorrichtung wegen elektrischer oder anderer Probleme aus geschlossen sein kann der Motor von Hand bewegt werden Zur Schwenkung des Motors nach oben oder unten Schraube f r Einstel lung von Hand zwei Umdrehungen gegen den Uhrzeigersinn drehen Motor auf die gew nschte Position bringen und Schraube wieder anziehen Mig OPEN D A VORSICHT Der Motor ist sehr schwer Manuelles Schwen ken birgt Verletzungsgefahren wegen Uberhe bens R ckenverletzung Ausrutschens und St rzens Bei manuellem Schwenken m ssen Sie auf guten Griff und sicheren Stand achten Sie m ssen auch in der Lage sein das Gewicht des Motors abst tzen zu k nnen 38 KIPPSTUTZE Die Kippst tze dient dazu den Motor in Schr glage zu halten wenn er nicht transpor tiert wird Zum Anbringen der Kippst tze 1 Motor bei gedr cktem UP Schalter der Motoreinstell und Motorschwenkvorrich tung ganz hochkippen 2 Kippst tze wie auf der Abb nach unten brin gen 3 Motor bei gedr cktem DOWN Schalter der Motoreinstell und Motorschwenkvorrich tung absenken bis er auf der Kippst tze ruht 4 Den DOWN Schalter der Motoreinstell und Motorschwenkvorrichtung weiter bet ti gen bis die Einstellstangen ganz zur ckge zogen sind HINWEIS Die Einstellstempel k nnen
37. ANFORDERUNGEN W hlen Sie eine 12 Volt Blei S ure Batterie zum Kurbeln die den untenstehenden Anforde rungen entspricht 850 Boot Kaltstartleistung MCA ABYC oder 670 Kaltstartleistung CCA SAE oder 180 Reservekapazit t RC Minuten SAE oder 12 Volt 100 AH BEMERKUNG Die oben aufgef hrten Spezifikationen sind die minimalen Batterieleistungsanforderun gen zum Starten des Motors Wenn das Boot zus tzliche Batterielasten erfordert wird empfohlen eine oder mehrere Hilfsbatterie n anzuschlie en Wenden Sie sich zur Information ber den richtigen Batte rieeinbau an Ihren Suzuki H ndler Doppelzweck Batterien Kurbeln Deepcycle k nnen verwendet werden wenn sie die minimalen oben aufgef hrten Spezifikationen erf llen MCA CCA oder RC Nicht eine Deep Cycle Batterie als Haupt Kurbelbatterie verwenden Die Verwendung von wartungsfreien versie gelten oder Gel Cell Batterien wird nicht empfohlen weil sie nicht mit dem Ladesy stem von Suzuki kompatibel sind Beim parallelen Anschlie en der Batterien m ssen diese vom gleichen Typ der gleichen Kapazit t vom gleichen Hersteller und chen Alters sein Wenn Austausch erforder lich ist m ssen sie als Satz ausgetauscht werden Wenden Sie sich zur Information ber den richtigen Batterieeinbau an Ihren Suzuki H ndler BATTERIEEINBAU Die Batterie an einem vibrationsfreien trocke nen Ort auf dem Boot unterbringen BEMERKUNG Es wird empfohlen
38. BENZINLEITUNG TypA Typ B FERNBEDIENUNGSGEHAUSE OPTION EINBAU DES MOTORS Zu viel Motorleistung f r Ihr Boot kann gef hr lich sein Eine berm ige Motorleistung wirkt sich nachteilig auf die Rumpfstabilit t aus und kann Probleme bei Betrieb Handha bung verursachen Das Boot kann auch ber lastungs und Rumpfsch den erleiden Installieren Sie niemals einen Au enbordmo tor der die vom Hersteller empfohlene maxi male H chstleistungg die auf dem Typenschild des Boots angegeben ist ber schreitet Falls Sie kein Typenschild finden k nnen setzen Sie sich bitte mit Ihrem Ver tragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren in Verbindung Suzuki empfiehlt sehr Ihren Au enbordmotor die Bedienungselemente und Instrumente von einem autorisierten Suzuki Au enbordmotor H ndler installieren zu lassen Ihr H ndler ver f gt ber die erforderlichen Werkzeuge Ein richtungen und besitzt die n tige Erfahrung WARNUNG Falsche Montage des Au enbordmotors und dazugeh riger Bedienungselemente sowie Instrumente kann zu Verletzungen und Sach sch den f hren Suzuki empfiehlt Ihnen sehr den Motor und dazugeh rige Bedienungselemente sowie Instrumente von Ihrem Vertragsh ndler f r Suzuki AuBenbordmotoren installieren zu las sen Er verf gt ber die Werkzeuge Einrich tungen und das Know how um diese Arbeit korrekt ausf hren zu k nnen 10 BATTERIEEINBAU BATTERIE
39. EINSTELLEN DER INSTRUMENTENAN ZEIGE Der Drehzahlmesser oder Tachometer kann zwischen digitaler und analoger Anzeige umge schaltet werden Wahlen der Instrumentenanzeige Dr cken Sie die Taste MENU um den Bild schirm Initial Setting abzurufen W hlen Sie mit den Pfeiltasten Meter und dr cken Sie dann die Taste SET W hlen Sie mit der Taste der Pfeiltasten Analog oder Digital und dr cken Sie dann die Taste SET Zum Zur ckschalten auf den Anzeige Bildschirm dr cken Sie die Taste EXIT NM H NM H a a 6 gt GPST Get GPST FN a 13 30 ay 13 30 Digital Analog 22 BEMERKUNG Einstellen der Instrumentenskala Bei Wahl von Analog bringen Sie den Fokus balken zur Anzeige 1 oder 2 rechts von Scale und w hlen Sie mit der Taste gt der Pfeiltasten 1 low speed oder 2 high speed f r die maximale Geschwindigkeitsan zeige des Tachometers im Analogmodus BILDSCHIRM Der Bildschirm dieses Instruments kann auf Tageszeit normale Anzeige oder Nachtzeit dunkle Anzeige eingestellt werden um bes sere Ablesbarkeit zu gew hrleisten Auch die Helligkeit kann wunschgem eingestellt wer den Dr cken Sie die Taste MENU w hlen Sie mit den Pfeiltasten Illumination und dr cken Sie dann die Taste SET Bringen Sie nun den Fokusbalken zu Day or Night und dr cken Sie die Taste SET W hlen Sie
40. EMERKUNG W hrend die Meldung Check Shift Control angezeigt ist kann die Kupplung nicht auf Vor w rts Neutral oder R ckw rts geschaltet werden Durch Dr cken der Taste ENTER nach Best tigung der Anzeige Check Shift Control wird das Symbol f r Achtung Alarm zur Anzeige gebracht und Check Shift Control erlischt dann BEMERKUNG Die Warnmeldung und das Alarmsymbol dieses Warnsystems werden beim Multifunktionsin strument nicht angezeigt HINWEIS Wenn dieses System ohne ersichtlichen Grund aktiviert wird kann eine Systemst rung vorliegen In diesem Fall ziehen Sie Ihren Vertragsh nd ler f r Suzuki Au enbordmotoren zu Rate 33 DIAGNOSESYSTEM Falls eine abnormale Bedingung in einem an der Kraftsoff Einspritzsteuereinheit eingegebe nen Sensorsignal vorligt 4 Zoll ANZEIGE Bei Aktivierung dieses Systems erscheint Check Engine X X auf der Instrumentenan zeige und der Summer ert nt Durch Dr cken der Taste ENTER nach Best tigung der Anzeige Check Engine X X wird das Symbol f r Motorkontrolle zur Anzeige gebracht und Check Engine X X erlischt dann RPM 0 00 Ein eingebautes Sicherheitssystem erm glicht auch bei einer solchen Fehlerbedingung den Betrieb mit einer begrenzten Drehzahl
41. Einbau einer Z ndkerze eines anderen Herstellers ab wenn nicht mit Sicherheit festgestellt werden kann dass die vorgesehene Z ndkerze der vorge schriebenen Marke in vollem Ma e ent spricht Die Verwendung einer ungeeigneten Z ndkerze kann zu einem Motorschaden f hren der von der Garantie nicht abgedeckt ist Bedenken Sie dass Querverweistabellen des Zubeh rhandels nicht immer genau sind Einbauen einer Z ndkerze drehen Sie diese zun chst m glichst weit von Hand ein und ziehen Sie sie dann mit einem Schl s sel entweder mit dem empfohlenen Anzugs drehmoment oder dem vorgeschriebenen Drehwinkel fest Anzugsdrehmoment Z ndkerzen ohne Entst rwiderstand beein tr chtigen das elektronische Z ndsystem und verursachen Fehlz ndungen sowie Funk tionsst rungen bei anderen elektronischen Ausr stungs und Zubeh rteilen des Boots Verwenden Sie NUR Widerstandsz ndkerzen 2 5 2 8 kg m Drehwinkel Neue Z ndkerze 1 2 3 4 Drehung Wieder verwen dete Z ndkerze 1 12 1 8 Drehung f r Ihren Au enbordmotor Ein normal funktionierende Z ndkerze erkennt man an ihrer hell Farbe Wenn die Standard Z ndkerze f r die Betriebsbedingungen nicht geeignet ist wenden Sie sich bitte an Ihren Suzuki Vertragsh ndler f r Au enbordmotoren Ziehen Sie die Z ndkerze nicht zu stark an und drehen Sie sie nicht schr g ein da hier durch das Aluminiumgewin
42. GSSCHEMA DIAGRAMA DE CIRCUITO LEDNINGSDIAGRAM WIRING DIAGRAM DF150TG ZG 5 HOLIMS Du pO 9 if TOULNOD ANIONS awa 53 Da ii rg YOLOAPNI m 5 Grasser tanav ans a pew DEE 505 HOLVNLOV Laus sc oF e HOSNAS Lane ne else S ETN ONIHOLUMS men 4 EEEIEE Z YOSNIS dWaL oun Lamm EE ao a a vw wousarwi tang awa waanriao won ME ok Awad Aen asna 1 James 1 Av134 H asna ach Le 5 awo GEN w Oeste we HOLOW 5 YOSNIS EC EYE voten FTLLOUHL HOSNas vom ez Ge aunssaud CS gt 1
43. IN SEICHTEM WASSER Bei Bootsfahrten in seichtem Wasser kann es erforderlich sein den Motor st rker als bei nor malem Trimmwinkel zu schwenken In diesem Fall sollte das Boot nur mit niederen Geschwin digkeiten gefahren werden Im Tiefwasser muss der Motor dann wieder auf den normalen Trimmwinkel zur ckgebracht werden WARNUNG Wenn die maximale Trimmposition des Motors berschritten ist erh lt der Schwenkb gel keine Seitenunterst tzung von der Befesti gungsklammer und das Schwenksystem kann dem Motor keine D mpfung bieten wenn die untere Einheit gegen ein Hindernis st t Dies kann zu Personenverletzungen f hren Au erdem k nnen die Wasserzulauf ffnungen bei berschreitung der maximalen Trimmposition aus dem Wasser gehoben wer den wodurch ein schwerer Motorschaden wegen berhitzung entstehen kann Bei berschreitung der maximalen Trimmpo sition des Motors darf dieser nicht mit einer h heren Drehzahl als 1500 U min betrieben werden und Gleitbetrieb des Boots ist zu ver meiden 50 HINWEIS Der Motor kann schwer besch digt werden wenn er auf Grund aufl uft Den Motor nicht auf Grund auflaufen lassen Den Motor unverz glich auf Besch digung berpr fen wenn er auf Grund aufgelaufen ist SCHLEPPANGELBETRIEB Sonderausstattung Nach Installation des als Sonderzubeh r erh lt lichen Schleppangel Betriebsartenschalters kann die Drehzahl f r Schleppangelbetrieb
44. NG Der Motor kann neu gestartet werden selbst wenn er durch das WARN System automatisch gestoppt worden ist Solange die zu Grunde liegende Ursache jedoch nicht behoben wird tritt das WARN System wiederholt in Funktion Tacho Shift GPS Speed F 40 S sen R Low Oil Pressure Distance 2 N K 0 0 Km 13 71 0 0 07 9 0 3 Hour 257 Durch Dr cken einer beliebigen Taste des Instruments kann die Low Oil Pressure Anzeige gel scht werden Das Alarmsymbol bleibt jedoch angezeigt bis die Ursache f r den Alarm behoben ist BEMERKUNG Bei Aktivierung des Warnsystems leuchtet das Alarmsymbol rot Bei Doppelmotor Ausstattung werden die zwei Zust nde durch ein Symbol angezeigt Auch die Alarmsymbole f r andere Warnungen verhalten sich hnlich DOPPELMOTOR Steuerbordseitiger Motor Backbordseitiger Motor Wenn die Warnlampe aufleuchtet sofort den Motor abstellen vorausgesetzt dass dies bei den vorherrschenden Wind und Wasserver h ltnissen gefahrlos vorgenommen werden kann Den Motor lstand berpr fen und gegebenen falls Motor l nachf llen Wenn der Motor lstand in Ordnung ist einen autorisierten Suzuki H ndler zu Rate ziehen HINWEIS Wenn Sie sich allein darauf verlassen dass Sie vom ldruck Warnsystem auf die Notwen digkeit eines Nachf llens von Motor l hinge wiesen werden k
45. Sie bei Alt l die Recycling bzw Entsorgungsbestimmungen Es darf weder in den Abfall gegeben noch auf den Boden in einen Abfluss oder in ein Gew sser gesch ttet werden GETRIEBEOL Zur Pr fung des Getriebe lstands die lstand Kontrollschraube herausdrehen und in die ffnung blicken Das l sollte bis an den Unter rand der ffnung stehen Bei niedrigem lstand vorgeschriebenes Getriebe l bis zum Unterrand der ffnung einf llen Dann wieder verschliessen und Verschluss festdrehen Zum Getriebe lwechsel 1 2 4 Motor muss sich in senkrechter Lage befin den lwanne unter das Getriebe stellen Zuerst die Getriebe l Ablassschraube dann die Entl ftungs ffnungsschraube herausdrehen Nachdem das l vollst ndig abgelaufen ist das vorgeschriebene Getriebe l in die Getriebe l Ablass ffnung einspritzen bis es gerade aus der Entl ftungs ffnung herauszuflieBen beginnt Daf r sind rund 1100 ml l erforderlich Die Entl ftungs ffnungsschraube wieder anbringen und festziehen dann die Getrie be l Ablassschraube wieder schnell ein drehen und ebenfalls festziehen BEMERKUNG SCHMIERUNG Um unzureichende Getriebedleinspritzung zu Eine korrekte Schmierung ist f r einen siche vermeiden den Getriebe lstand 10 Minuten ren st rungsfreien Betrieb und lange Lebens nach Durchf hrung von
46. UEL SETUP Um eine andere Wahl zu tref fen scrollen Sie nach oben UP oder nach unten DOWN I LS 2 Zoll DISPLAY Das 2 Zoll Display hat drei MENU und DOWN Beim 2 Zoll Display fungiert die Taste MENU als ENTER Taste sie dient also zum ffnen von Men s und zur Wahl von hervorgehobenen Men Optionen Die Funktion einer EXIT Taste ist beim 2 Zoll Display durch eine Timeout Automatik ersetzt Wenn innerhalb einer voreingestellten Zeit dauer keine Taste bet tigt wird tritt die Time out Automatik in Funktion und das Display schaltet auf die zuletzt gezeigte Datenseite zur ck Tasten UP Timeout Zeitspanne Die Zeitspanne f r die Timeout Automatik beim 2 Zoll Display kann von der 5 Sekunden Standardeinstellung zu 3 10 oder 15 Sekun den ge ndert werden Eine l ngere Timeout Zeitspanne also 10 oder 15 Sekunden k nnte bei der anf nglichen Einstellung f r Erstanwen der eine gute Wahl sein 7 SCREEN Hintergrundbeleuchtung Kontrast und Inver tierte Darstellung k nnen vom Men SCREEN eingestellt werden Um die Bildeinstellungen zu bestimmen dr k ken Sie zun chst die Taste MENU W hlen Sie dann mithilfe der Tasten UP DOWN SCREEN Hintergrundbeleuchtung 4 Zoll DISPLAY W hlen Sie BACKLIGHT vom Screen Men Dr cken Sie ENTER W hlen Sie B LIGHT SYNC um die Hintergrundbeleuchtung aller Instrumente einzustellen u
47. Vorgehensweise bei Notfallen und in die Bedienung von Sicherheits und Notfall Weist auf eine m gliche Gefahr hin die zu einer Besch digung des Motors oder Boots f hren kann wenn er nicht beachtet wird BEMERKUNG F hrt spezielle Informationen auf um die War tung zu erleichtern oder Anleitungen zu ver deutlichen Dieses Symbol ist an verschiedenen Stellen auf Ihrem Suzuki Produkt angebracht um Sie auf wichtige Informationen in der Bedienungsanlei tung hinzuweisen Bei Unterlassung angemessener Vorsichts ausr stung ein ma nahmen k nnten Sie selbst und Ihre Pas Halten Sie sich beim Ein und Aussteigen sagiere erh hter Todesgefahr oder Erleidens nicht an der Motorabdeckung oder an schwerer Verletzungen ausgesetzt sein irgendeinem anderen Teil des Au enbord motors fest Vergewissern Sie sich dass jede Person an Bord eine Rettungsweste tr gt Betreiben Sie das Boot niemals unter Ein fluss von Alkohol oder Drogen Verteilen Sie Passagiere und Ladung gleichm ig im Boot Lassen Sie alle f lligen Wartungsarbeiten durchf hren Setzen Sie sich rechtzeitig mit Ihrem Vertragsh ndler f r Suzuki Au en bordmotoren in Verbindung Serienm ige Ausr stungsteile des Au en bordmotors d rfen weder ver ndert noch abgebaut werden da dies die Betriebssi cherheit des Motors gef hrden kann Lernen und befolgen Sie alle zutreffenden Navigationsvorschriften
48. altkreisbesch digung f hren kann Vor einer berpr fung oder Wartung der Bat terie trennen Sie das Minuskabel schwarz ab Der Pluspol der Batterie und der Motor d rfen nicht gleichzeitig mit einem Werkzeug aus Metall oder einem anderen metallischen Gegenstand ber hrt werden WARNUNG Batteriepole klemmen und entsprechendes Zubeh r enthalten Blei und Bleiverbundstoffe Stoffe die gef hrlich sein k nnen Waschen Sie sich nach der Handhabung die H nde HINWEIS Durch Nachf llen verd nnter Schwefels ure in eine vorgewartete Batterie wird diese besch digt F llen Sie NIEMALS verd nnte Schwefels ure in eine vorgewartete Batterie nach Befolgen Sie die Anweisungen des Batterienherstellers hinsichtlich spezieller Wartungsverfahren MOTOROLFILTER Der Motordlfilter muss regelm ig von einem Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren ausgewechselt werden Den Motor lfilter nach den ersten 20 Stunden 1 Monat durch einen neuen ersetzen Den Motor lfilter alle 200 Stunden 12 Monate durch einen neuen ersetzen KRAFTSTOFFFILTER Der Kraftstofffilter muss regelm ig von einem Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren berpr ft werden Niederdruckkraftstofffilter Den Niederdruckkrafstofffilter nach den ersten 20 Stunden nach dem ersten Monat berpr fen Der Niederdruckkrafstofffilter ist alle 100 Stun den 12 Monate zu berpr fen Den Niederdruckkra
49. ann die Motorabdeckung abnehmen 2 Den Oleinf lldeckel abnehmen Ein gebrauchter Dichtring kann seine Funk tion unter Umst nden nicht mehr erf llen und einen Motorschaden verursachen HINWEIS Sehen Sie von einer Wiederverwendung gebrauchter Dichtringe ab Verwenden Sie stets neue Dichtringe BEMERKUNG In der Werkzeugtasche befinden sich Reserve Dichtringe 6 Mit dem empfohlenen Motor l bis zur oberen Olstandsmarkierung auff llen leinf llmenge 8 0 Liter 59 7 Den Motor lstand berpr fen Pegelmarke Untere Pegelmarke BEMERKUNG Um ein inkorrektes Ablesen des Motor lstands zu vermeiden ist die berpr fung des Olstands nur bei kaltem Motor vorzunehmen 8 Den leinf lldeckel wieder anbringen WARNUNG Motor l kann f r Menschen und Haustiere sch dlich sein Wiederholter Kontakt mit gebrauchtem Motor l ber einen l ngeren Zeitraum kann zu Hautkrebs f hren Selbst kurzzeitiger Kontakt mit gebrauchtem Ol kann Hautreizungen verursachen Sorgen Sie daf r dass Kinder und Haus tiere keinen Zugang zu l haben Tragen Sie bei der Handhabung von Ol ein langarmeliges Hemd und wasserdichte Handschuhe Falls Ol auf die Haut gelangt ist waschen Sie die betroffene Stelle mit Wasser und Seife ab Waschen Sie mit Ol verschmutzte Klei dungsst cke und Lappen BEMERKUNG Bitte beachten
50. ator Beh lter am Kraftstofftank anbringen Wasserg nge im Motor gr ndlich sp len Siehe Abschnitt SP LUNG DER WASSER GANGE Motor laufend Die K hlwasserzufuhr herstellen und den Motor f nf Minuten lang im Leerlauf mit etwa 1500 U min laufen lassen um den stabili sierten Kraftstoff durch den Motor zu vertei len Motor abstellen dann Wasser abdrehen Sp lvorrichtung entfernen Alle beweglichen Teile schmieren Siehe Abschnitt SCHMIERUNG Eine Schicht Autowachs auf Motorau enfl chen aufbringen Sind Farbbesch digung en sichtbar vor dem Wachsen Farbe aus bessern Motor aufrecht an trockenem gut bel ftetem Ort aufbewahren WARNUNG Bei laufendem Motor sind viele Teile in Bewe gung die schwere Verletzungen verursachen k nnen Bringen Sie bei laufendem Motor H nde Haare Kleidung usw nicht in die N he des Motors HINWEIS Wenn der Motor gestartet wird ohne dem K hlsystem Wasser zuzuf hren kann der Motor schon innerhalb von 15 Sekunden schwer besch digt werden Starten Sie den Motor niemals ohne das K hl system mit Wasser zu versorgen BATTERIEAUFBEWAHRUNG 1 Bei einmonatiger oder l ngerer Nichtbenut zung des Au enbordmotors Batterie aus bauen und an k hlem dunklem Ort aufbewahren Vor Wiedergebrauch Batterie neu laden Bei Einlagerung der Batterie ber einen l n geren Zeitraum hinweg mindestens einmal im Monat
51. beeintr chtigt werden oder korrodieren wenn sie bei Vert u ung nicht vollst ndig eingezogen werden Bei Vert uung immer die Einstellstempel voll st ndig einziehen Zum Freigeben der Kippst tze den Motor bei gedr cktem UP Schalter der Motoreinstell und Motorschwenkvorrichtung ganz nach oben kippen und die Kippst tze hochziehen VORSICHT Der Fernbedienung PTT Schalter Power Trim und Tilt ist bei ausgeschaltetem Hauptschal ter funktionsf hig Falls der Schalter aktiviert wird w hrend Sie den Kippst tze bet tigen k nnen Sie Handverletzungen erleiden Sorgen Sie daf r dass niemand Zugang zum Fernbedienung PTT Schalter Power Trim und Tilt hat w hrend Sie den Kippst tze bet ti gen HINWEIS Sch den k nnen verursacht werden wenn der Kippst tze in anderen Situationen als bei ver t utem bzw station rem Boot bet tigt wird Der Kippst tze entlastet das PTT System und sollte nur eingesetzt werden wenn das Boot ruhig liegt Verwenden Sie den Kippst tze nicht bei Anh ngebetrieb von Boot und Motor Siehe Abschnitt ANHANGEBETRIEB in die INSPEKTION VOR DER FAHRT A WARNUNG Losfahren ohne Boot und Motor inspiziert zu haben kann gefahrlich sein Bevor Sie ablegen sollten Sie stets die in die sem Abschnitt beschriebenen Inspektionen durchf hren Vergewissern Sie sich dass Boot und Motor in gutem Zustand sind und dass Sie f r Notf lle ric
52. d Wasserbedingungen dies erlauben und berpr fen Sie den Motor wie oben beschrieben Wenn Sie die St rung nicht beheben k nnen wenden Sie sich bitte an Ihren Vertragsh ndler f r Suzuki Au en bordmotoren BEMERKUNG Beachten Sie dass berhitzungszust nde die durch ein gest rtes Schmiersystem einen min derwertigen Kraftstoff durch ungeeignete Z ndkerzen verursacht sind vom Uberhit zungs warnsystem nicht erkannt werden k n nen BEMERKUNG Wird der Motor bei berschreitung der maxima len Trimmposition betrieben so k nnen die Wasserzulauf ffnungen aus dem Wasser geho ben werden Hierdurch kann das berhitzungs warnsystem aktiviert werden BATTERIESPANNUNGS WARNSYSTEM Dieses System wird im Falle einer zu niedrigen Batteriespannung aktiviert was die Leistung Ihres Au enbordmotors beeintr chtigen k nnte 4 Zoll ANZEIGE Bei Aktivierung dieses Systems erscheint Low Battery Voltage auf der Instrumentenanzeige und der Summer ert nt Low Battery Voltage Durch Dr cken der Taste ENTER nach Best tigung der Anzeige Low Battery Voltage wird das Symbol f r Achtung Alarm zur Anzeige gebracht und Low Battery Voltage erlischt dann Multifunktionsinstrument Bei Aktivierung dieses Systems erscheinen Low Battery Voltage und das Alarmsymbol auf der Anzeige und der Summer ert nt
53. de im Zylinder kopf besch digt wird 57 Zur Gew hrleistung eines starken Z ndfunkens sollten Sie die Z ndkerzen in den auf der War tungstabelle angegebenen Zeitabschnitten s u bern und einstellen Kohleablagerungen von Z ndkerzen mit einer kleinen Drahtb rste oder mit Z ndkerzenreiniger entfernen und Abstand gem folgender Tabelle einstellen Z ndkerzen Abstand 0 7 0 8mm 1 berm iger Verschlei 2 Bruch 3 Schmelzung 4 Erosion 5 Gelbe Ablagerungen 6 Oxidierung BEMERKUNG Falls die Z ndkerze die in der obigen Abbildung dargestellten Bedingungen aufweist die Z nd kerze erneuern Anderenfalls kann der Motor nur schwer gestartet werden nimmt der Kraft stoffverbrauch zu und es kann zu St rungen des Motors kommen ENTLUFTUNGS UND BENZINLEITUNG Die Entl ftungs und Benzinleitung auf Leckstel len Risse Ausbauchungen und andere Besch digungen untersuchen Bei irgendwel chen Besch digungen der Entl ftungs und Benzinleitung m ssen diese ersetzt werden Befragen Sie Ihren Suzuki Vertragsh ndler ob ein Austausch der Entl ftungs bzw Benzinlei tung erforderlich ist Entl ftungsleitung WARNUNG Auslaufen von Kraftstoff kann zu einer Explo sion oder einem Brand f hren und schwere Verletzungen zur Folge haben Wenn der Kraftstoffschlauch undicht geris sen oder aufgequollen ist muss dieser durch einen autorisierten Suzuki H
54. e Aktivierung des PTT Systems zu vermeiden BEMERKUNG Der PTT Schalter am Fernbedienungshebel kann bei ausgeschaltetem Hauptschalter nicht aktiviert werden NEIGUNGSBEGRENZERNOCKEN Wenn der AuBenbordmotor beim Kippen das Motorbett des Boots ber hrt den Neigungsbe grenzernocken einstellen um die maximale Neigungsposition zu begrenzen 1 2 Den Motor in die normale Betriebsposition bringen Den Neigungsbegrenzernocken drehen Um den Neigungsbetrag zu vermindern den Ansatz 0 des Nockens nach oben bewe gen Um den Neigungsbetrag zu erh hen den Ansatz des Nockens nach unten bewegen Zum Kontrollieren der Einstellung den Motor ganz hochkippen um auf Motorber hrung zu pr fen Erforderlichenfalls nachstellen Den Motor f r jede Einstellung in die nor male Betriebsposition zur ckbringen und jede Einstellung nachkontrollieren WARNUNG Durch eine Einstellung des Schwenkbegren zernockens kann nicht verhindert werden dass der Au enbordmotor ganz hoch schwenkt und das Motorbett ber hrt wenn die untere Einheit des Motors bei hoher Fahr geschwindigkeit gegen ein Hindernis schlagt Durch einen derartigen Schwenkvorgang k n nen Motor und Boot Schaden nehmen sowie Bootsinsassen verletzt werden Weisen Sie alle Insassen an einen ausrei chenden Sicherheitsabstand vom Motor ein zuhalten wenn Sie mit hoher Geschwindigkeit fahren 37 MOTORSCHWENKUNG VON H
55. e Kommu nikation mit dem Motor an Informationen wie Motordrehzahl Schaltstel lung Kraftstoffstand Kraftstoffverbrauch Navi gationsdaten usw k nnen angezeigt werden A BEMERKUNG Je nach Modell und Ausr stung k nnen gewisse Informationen nicht angezeigt werden BEMERKUNG Lassen Sie sich von Ihrem Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren ber die Einrich tung des Multifunktionsinstruments beraten BEMERKUNG Bez glich Einzelheiten zur Handhabung des Multifunktionsinstruments siehe mitgelieferte BEDIENUNGSANLEITUNG BEMERKUNG Die von diesem Instrument gelieferten Navigati onsdaten dienen nur zur Referenz Wenn genaue Informationen zur Navigation ben tigt werden sind zus tzlich Seekarten und oder pr zise Navigationsinstrumente zu verwenden 20 TASTENFUNKTIONEN Das Multifunktionsinstrument verf gt ber vier Tasten MENU Pfeiltasten EXIT und SET Nachstehend sind die Funktionen der Tasten beschrieben ber die Taste MENU erh lt man Zugang zur Men Anzeige Die Pfeiltasten dienen zur Auswahl eines w hlbaren Postens in der Men Anzeige Die Tasten A Auf und Ab dienen zur Ver schiebung des Fokusbalkens und zur Wahl von Posten Die Tasten lt Links und D Rechts dienen zur Wahl von Posten sowie zur Einstellung verschiedener Datenpa rameter Die Taste SET dient zur Festlegung eines w hlbare
56. eh zahl automatisch auf etwa 1000 U min gesenkt Wenn Sie weiterfahren stoppt der Motor 3 Minuten nach Aktivierung des obigen WARN Systems automatisch BEMERKUNG Der Motor kann neu gestartet werden selbst wenn er durch das WARN System automatisch gestoppt worden ist Solange die zu Grunde liegende Ursache jedoch nicht behoben wird tritt das WARN System wiederholt in Funktion Low Oil Pressure Durch Dr cken der Taste ENTER nach Best tigung der Anzeige Low Oil Pressure wird das Symbol f r Achtung Alarm zur Anzeige gebracht und Low Oil Pressure erlischt dann 26 Wenn die Warnlampe aufleuchtet sofort den Motor abstellen vorausgesetzt dass dies bei den vorherrschenden Wind und Wasserver h ltnissen gefahrlos vorgenommen werden kann Den Motor lstand berpr fen und gegebenen falls Motor l nachf llen Wenn der Motor lstand in Ordnung ist einen autorisierten Suzuki H ndler zu Rate ziehen Multifunktionsinstrument Bei Aktivierung dieses Systems erscheinen Low Oil Pressure und das Alarmsymbol auf der Anzeige und der Summer ert nt Wird die ses System bei einer Motordrehzahl von 1000 U min oder h her aktiviert wird au erdem die Motordrehzahl automatisch auf etwa 1000 U min gesenkt Wenn Sie weiterfahren stoppt der Motor 3 Minuten nach Aktivierung des obigen WARN Systems automatisch BEMERKU
57. en um das l auf die Innenteile des Motors zu verteilen HINWEIS Wird der Motor trotz Vorhandenseins einer Reibung oder eines Widerstands weiterhin durchgedreht kann ein schwerer Motorscha den die Folge sein Wenn beim Drehen des Motors ein Widerstand oder starke Reibung festgestellt wird muss sofort gestoppt und darf nicht versucht wer den den Motor zu starten bevor die St rung ermittelt und behoben wurde 7 Motor zur Uberholung so schnell wie m g lich zu Ihrem Suzuki Vertragshandler f r Au enbordmotoren bringen HINWEIS Wenn Wasser in die Kraftstoffversorgung gelangt ist kann der Motor besch digt wer den Falls Kraftstofftank Einf llverschluss und Entl ftung unter Wasser waren berpr fen Sie die Kraftstoffversorgung um sicherzustel len dass kein Wasser eingedrungen ist 66 AUFBEWAHRUNG MOTORAUFBEWAHRUNG Bei Aufbewahren Ihres Motors ber einen l n geren Zeitraum hinweg z B am Ende der Bootssaison empfiehlt es sich den Motor zu Ihrem Suzuki Vertragsh ndler f r Au enbord motoren zu bringen Sollten Sie sich jedoch daf r entscheiden den Motor selbst auf die Einlagerung vorzubereiten gilt es folgende Ma nahmen auszuf hren 2 3 Getriebe l wie in Abschnitt GETRIEBEOL beschrieben wechseln Das Motor l entsprechend den Anweisun gen im Abschnitt MOTOR L wechseln Einen Kraftstoff Stabilisator gem Anwei sungen auf dem Stabilis
58. en und Lackflachen beschadigen Kontakt mit Augen Haut Kleidung und Lack flachen ist zu vermeiden Bei versehentlichem Kontakt muss die betroffene Stelle unverz g lich mit reichlich Wasser abgesp lt werden Falls S ure in die Augen oder auf die Haut gelangt ist wird sofortige rztliche Hilfe ben tigt HINWEIS Nichtbeachtung der Vorsichtshinweise zur Batterie kann zu einer Besch digung der elek trischen Anlage oder einzelner elektrischer Bauteile f hren Die Batteriekabel m ssen unbedingt richtig angeschlossen werden Die Batteriekabel d rfen bei laufendem Motor nicht von der Batterie abgetrennt werden 11 HILFSBATTERIEKABEL Das Hilfsbatteriekabel dient zur Zuf hrung von Spannung zum Motorsteuersystem In der Mitte des Kabels befindet sich eine 30 A Siche rung zum Schutz der Steuerschaltung Wenn das Hilfsbatteriekabel nicht richtig an der Batterie angeschlossen ist kann der Motor nicht gestartet werden DOPPELBATTERIE LADESYSTEM Durch Installation der als Sonderzubeh r erh ltlichen Batterieisolatorleitung Baugruppe und Umstellen der 30 A Sicherung von der standardm igen Einfach zur Option Position wird das Doppelbatterie Ladesystem wirksam Wenn die zweite Batterie f r Zubeh r nicht geladen wird pr fen Sie zun chst ob die optio nale 30 A Sicherung nicht durchgebrannt ist Bez glich Installation wenden Sie sich an Ihren autorisierten Suzu
59. enzin das abgestanden oder durch Schmutz Wasser usw verunreinigt sein k nnte BEMERKUNG Sauerstoffangereicherte Kraftstoffe sind Kraft stoffe die sauerstofff hrende Zus tze wie z B MTBE oder Alkohol enthalten SUZUKI empfiehlt einen Wasserabscheider Kraftstofffilter zwischen dem den Kraftstoff tank s und dem den Au enbordmotor en des Boots einzubauen Kraftstofffiltriersysteme dieses Typs verhindern es dass sich Wasser in dem den Kraftstofftank s des Boots ansam melt und das elektronische Einspritzssystem des Motors beeintr chtigt Wasseransammlung kann zu schlechter Motor leistung f hren und Sch den an Bauteilen des elektronischen Kraftstoffeinspritzssystems ver ursachen Ihr Suzuki Marine Fachhandler kann Sie bez glich wasserabscheidenden Kraftstoffilter systemen und deren Einbau beraten Benzin mit MTBE Gehalt Unverbleites Benzin das MTBE Methyl tertbu tyl ther enth lt kann f r Ihrem Au enbord motor verwendet werden wenn der MTBE Gehalt 15 nicht berschreitet Dieser sauer stoffges ttigte Kraftstoff enth lt keinen Alkohol Benzin thanol mischungen Mischungen aus bleifreiem Benzin und thanol thylalkohol sind in manchen L ndern erh lt lich Der SUZUKI Au enbordmotor kann mit diesen Mischungen gefahren werden wenn der thanolgehalt 10 nicht berschreitet Sch den die durch zu hohen thanolgehalt im Ben zin entstehen fallen nicht unter die Garantieleistungen
60. erden die Gesamtbetriebsstunden des Au enbordmotors registriert wenn die vor programmierte Stundenzahl erreicht ist wird das System aktiviert Sich auf das Kapitel BERPR FUNG UND WARTUNG auf der letz ten Seite beziehen AKTIVIEREN DES SYSTEMS 4 Zoll ANZEIGE Nachdem die Gesamtbetriebszeit die vorpro grammierte Stundenzahl erreicht hat erscheint Change Oil auf der Instrumentenanzeige und der Summer ert nt Dies wird wiederholt bis das System deaktiviert wird Change Oil SOOO lt Durch Dr cken der Taste ENTER nach Best tigung der Anzeige Change Oil wird das Sym bol f r Achtung Alarm zur Anzeige gebracht und Change Oil erlischt dann Multifunktionsinstrument Nachdem die Gesamtbetriebszeit die vorpro grammierte Stundenzahl erreicht hat erscheint Change Oil auf der Anzeige und der Summer ert nt Dies wird wiederholt bis das System deaktiviert wird Change Oil F 5 620 a wt Distance B e A 0 0 Km 60 80 13 7 0 0 Km 0 7 50 Trip 0 3 Hour 955 DEAKTIVIEREN 1 Den Hauptschalter auf ON stellen oo ON 2 Die Platte des Notausschalters heraus ziehen 3 Den Start Stopp Schalter dreimal inner halb von 10 Sekunden dr cken Wenn der Abstellvorgang erfolgreich war ist ein kurzer Piep
61. erden k nnen BEMERKUNG Um die momentane Position als Ziel zu regi strieren bringen Sie den Fokusbalken zu Set Momentane Position und dr cken Sie die Taste SET UHR Bei diesem Instrument kann die Zeit durch Ein gabe des Zeitunterschieds zur Standardzeit Greenwich Zeit eingestellt werden Der Zeit unterschied muss nur einmal eingegeben wer den Einstellen der Zeit W hlen Sie in der Men Anzeige mit den Pfeil tasten Navig Setting und dr cken Sie die Taste SET um zum Einstellbildschirm zu gelangen W hlen Sie Time und dr cken Sie die Taste SET Bringen Sie den Fokusbalken dann zur Zahl rechts von Time geben Sie den Zeitunterschied mit der Taste der Pfeilta sten ein und dr cken Sie die Taste SET ALARM Alarme machen den Bediener auf Betriebszu st nde aufmerksam die einen Eingriff erfor dern Wenn ein Alarm auftritt erscheinen die Warnmeldung und das Alarmsymbol unverz g lich auf der Instrumentenanzeige Durch Dr cken einer beliebigen Taste des Instruments kann die Warnmeldung gel scht werden Das Alarmsymbol bleibt jedoch angezeigt bis die Ursache f r den Alarm behoben ist Mit Behebung der Ursache ver stummt auch der Summer Tacho Shift GPS Speed F 40 DETA R Lan wa 0 SC san Low Oil Pressure Distance 2 onsumption lt ToD 0 0 Km 0 0 13 71 A 0 3 Hour 5757 16 33 07 ef Tri
62. etrieben werden HINWEIS Eine l nger als 5 Minuten andauernde unun terbrochene Vollgasfahrt w hrend der letzten 7 Stunden der Einlaufzeit kann einen schwe ren Motorschaden wie zum Beispiel einen Kolbenfresser verursachen W hrend der letzten 7 Stunden der Einlaufzeit darf der Motor jeweils nicht l nger als 5 Minu ten mit Vollgas betrieben werden 41 BEDIENUNG HAUPTSCHALTER OPTION Mit dem Hauptschalter am Bedienpult wird der Strom zum Motor ein und ausgeschaltet Wenn der Hauptschalter auf ON gestellt wird leuchten alle LEDs am Bedienpult auf und der Summer ert nt OFF ON BEDIENPULT OPTION START amp STOP SELECT THROTTLE ONLY Motor F r zwei Motoren F r Vierfachmotor Ausstattung PORT CENTER STDB START start start amp amp amp STOP STOP STOP 0 F r drei Motoren BEMERKUNG Bei einem Boot mit Vierfachmotor Ausstattung verwenden Sie die beiden Bedienpulte f r Dop pelmotor Ausstattung Bei Aktivierung der Funktionen SELECT THROTTLE ONLY und SYNC werden alle vier Motoren ber einen der Bedienpultschalter gesteuert 42 Start Stopp Schalter Mit diesem Schalter wird der Motor gestartet und gestoppt Der Motor wird in Neutralstellung des Schalthe bels gestartet START amp STOP Stationswahlschalter Schaltet die Steuerung
63. fpumpe ist defekt Kraftstofftankfilter ist verstopft Z ndkerze ist verruBt Z ndanlage ist verschmutzt Elektrokabelverbindung ist locker Instabiler Leerlauf oder Abw rgen des Motors im Leerlauf Z ndkerze ist verruBt Kraftstoffschlauch ist abgeknickt oder einge klemmt Kraftstoffschlauch ist nicht richtig am Motor angeschlossen e Kraftstoff ist gealtert Kraftstofffilter ist verstopft Kraftstoffpumpe ist defekt Z ndanlage ist verschmutzt Falsches Motor l ist in Gebrauch Thermostat ist defekt Elektrokabelverbindung ist locker Warnsystem ist aktiviert Warnsummer ert nt Warn LEDs leuchten K hlwasserdurchgang ist verstopft Thermostat ist defekt Wasserpumpe ist defekt lwechselwarnsystem ist aktiviert Zu wenig oder gealtertes Motor l e Motor lfilter ist verstopft lpumpe ist defekt Propeller ist besch digt Kein Batteriestrom Motorsteuersensor ist defekt Elektrokabelverbindung ist locker Keine Schaltbet tigung Elektronisches Schaltsteuersystem ist defekt Propeller dreht nich Propellerbuchse ist abgenutzt oder bescha digt Antriebswelle ist besch digt Propellerwelle ist besch digt Motordrehzahl nimmt nicht zu Propeller ist besch digt Propeller ist verschmutzt Propeller ungeeigneten Typs ist montiert Au enbordmotor ist nicht korrekt
64. fstofffilter alle 400 Stunden 2 Jahre durch einen neuen ersetzen Hochdruckkraftstofffilter Den Hochdruckkrafstofffilter alle 1000 Stunden durch einen neuen ersetzen BALANCERKETTE Die Balancerkette muss regelm ig von einem Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren ausgewechselt werden Die Balancerkette alle 1600 Stunden durch eine neue ersetzen 63 SPULEN DER WASSER GANGE Nach Betrieb in schlammigem Wasser Brack wasser oder Salzwasser m ssen die Wasser durchg nge und die Motoroberflache mit sauberem S wasser gesp lt werden Wenn die Wasserdurchg nge nicht gesp lt werden kann Salz zu einer Korrosion und Verk rzung der Lebensdauer des Motors f hren Wasserg nge wie folgt sp len MOTOR LAUFEND vertikale Position Suzuki empfiehlt dass der k hlwasserkanal unter Verwendung dieser Methode durchge sp lt wird Zum Sp len der Wasserg nge brauchen Sie eine im Handel erh ltiche Sp lvorrichtung WARNUNG Das Abgas enth lt Kohlenmonoxid ein gef hrliches Gas das wegen seiner Farb und Geruchlosigkeit schwer erkennbar ist Einat men von Kohlenmonoxid kann zum Tode oder zu schweren Gesundheitssch den f hren In geschlossenen R umen und in Umgebun gen mit unzureichender Ventilation darf der Motor weder laufen gelassen noch sollte er unter solchen Bedingungen berhaupt gestar tet werden 64 WARNUNG Sp len der Wasserg nge ohne entsprechende Vorkehrungen kann
65. fur Suzuki AuBenbordmotoren zu Rate WARNSYSTEM FUR 2 STATION Dieses System wird im Falle eines Fehlers bei der Steuerung der 2 Station aktiviert Bei Aktivierung dieses Systems erscheint Check 2nd station auf der Instrumentenan zeige und der Summer ert nt Au erdem leuchtet die rote Lampe am Bedienpult auf Wenn dieses System aktiviert ist kann der Motor nicht mehr von der 2 Station aus gesteu ert werden Steuerung von der 1 Station aus ist jedoch m glich STDB 7 START SELECT amp STOP 2 THROTTLE Fur Einzelmotor Fur zwei drei oder vier Motoren Bedienpult Durch Dr cken der Taste ENTER nach Besta tigung der Anzeige Check 2nd station wird das Symbol f r Achtung Alarm zur Anzeige gebracht und Check 2nd station erlischt dann 31 BEMERKUNG Die Warnmeldung und das Alarmsymbol dieses Warnsystems werden beim Multifunktionsin strument nicht angezeigt Durch Dr cken der Taste ENTER nach Best tigung der Anzeige Check Throttle System wird das Symbol f r Achtung Alarm zur Anzeige gebracht und Check Throttle System erlischt dann HINWEIS Wenn dieses System ohne ersichtlichen Grund aktiviert wird kann eine Systemst rung vorliegen In diesem Fall ziehen Sie Ihren Vertragsh nd ler f r Suzuki Au enbordmotoren
66. gef hrlich sein Beachten Sie stets die folgenden Vorsichts ma regeln zum Sp len der Wasserg nge Vergewissern Sie sich dass der Motor auf NEUTRAL gestellt bleibt Wenn ein Gang eingelegt wird dreht sich die Propeller welle wodurch schwere Verletzungen ver ursacht werden k nnen Der Motor muss auf einem sicheren St nder oder am Boot festgeklemmt und st ndig beobachtet werden bis der Sp lbetrieb beendet wird Kinder und Tiere d rfen keinen Zugang zum Arbeitsbereich haben Wartungspersonen m ssen zu allen sich bewegenden Teilen einen angemessenen Sicherheitsabstand einhalten HINWEIS Wenn der Motor gestartet wird ohne dem K hlsystem Wasser zuzuf hren kann der Motor schon innerhalb von 15 Sekunden schwer besch digt werden Starten Sie den Motor niemals ohne das K hl system mit Wasser zu versorgen 1 Sp lvorrichtung so ber den Wasserzul aufl chern anbringen dass deren Gummi napf sie ganz abdeckt Sp lvorrichtung mit einem Wasserschlauch verbinden und so viel Wasser zuf hren dass reichlich bersch ssiges Wasser aus dem Gumminapf der Sp lvorrichtung ent weicht 3 Fernbedienungshebel bei abgenommenem Propeller auf NEUTRAL stellen Motor anlassen und im Leerlauf laufen lassen 4 Wasserstrom gegebenenfalls nachregulie ren so dass immer noch reichlich ber sch ssiges Wasser aus dem Gumminapf entweicht 5 Wasser noch e
67. geladene Batterie verf gt m g licherweise ber ausreichend Spannung zum Anlassen des Motors doch kann beim Ein schalten von zus tzlichen Stromverbrau chern am Motor oder dem Boot wegen erh htem Strombedarf das System aktiviert werden e Wenn die Meldung Low Batt Voltage bei auf Check ON gestelltem Hauptschalter erscheint und nn der Motor stoppt Folgendes kontrollieren Der Batterieschalter ist eingeschaltet ON Die Batterie ist richtig angeschlossen Die Batterie befindet sich in gutem Zustand Wenn dieses Warnsystem auch nach dem Ausschalten der Zubeh rteile am Motor bzw Boot aktiviert wird ziehen Sie Ihren autori sierten Fachh ndler f r Suzuki Au enbord motore zu Rate zZ Se 7 START START fseLecT amp amp 5 5 THROTTLE NIV Fur Einzelmotor Fur zwei drei oder vier Motoren Bedienpult Durch Dr cken der Taste ENTER nach Besta tigung der Anzeige Check Control Unit Comm wird das Symbol f r Achtung Alarm zur Anzeige gebracht und Check Control Unit Comm erlischt dann 30 BEMERKUNG Die Warnmeldung und das Alarmsymbol dieses Warnsystems werden beim Multifunktionsin strument nicht angezeigt HINWEIS Wenn dieses System ohne ersichtlichen Grund aktiviert wird kann eine Systemst rung vorliegen In diesem Fall ziehen Sie Ihren Vertragshand ler
68. ha Tode oder zu schweren Verletzungen f hren bung des Boots und Motors richtig kann wenn sie nicht beachtet wird auskennen Versuchen Sie nicht in den obe ren Leistungsbereich zu gehen solange Sie A VORSICHT mit der Bedienung noch nicht v llig vertraut sind Weist auf eine m gliche Gefahr hin die zu leichten bis mittelschweren Verletzungen f h ren kann wenn sie nicht beachtet wird Sorgen Sie stets daf r dass Sie die richtige Sicherheits und Notfallausr stung an Bord haben Hierzu z hlen Schwimmhilfen f r jede Person plus ein Rettungsring mit HINWEIS Wurfleine bei jedem Boot ab 16 Fu 4 8 m L nge Feuerl scher akustisches Signal ger t Horn oder hnliches Ger t visuelle Notsignalmittel Anker Bilgenpumpe Was sereimer Kompass Notstartseil Reserve benzin und l Verbandkasten Taschenlampe Nahrungsmittel und Wasser Spiegel Paddel Werkzeugsatz und Transi storradio Vergewissern Sie sich vor dem Ablegen dass Sie die richtige Ausr stung f r Ihre Fahrt an Bord haben ae In geschlossenen Raumen und in Umge bungen mit unzureichender Ventilation darf der Motor weder laufen gelassen noch sollte er unter solchen Bedingungen ber haupt gestartet werden Das Abgas enth lt Kohlenmonoxid ein farb und geruchloses WICHTIGER HINWEIS Gas das ernsthafte Gesundheitesch den verursachen oder t dlich wirken kann A WARNUNG Weisen Sie Ihre Crew den Bootsbetrieb in die
69. hnen beim Auffinden der Ursachen der am h ufigst auftretenden Probleme HINWEIS Falls die St rungsbeseitigung f r ein Problem nicht richtig ausgef hrt wird kann es zu einer Besch digung Ihres Au enbordmotors kom men Fehlerhafte Reparaturen oder Einstellun gen k nnen den Au enbordmotor besch digen anstatt ihn in Ordnung zu brin gen Derartige Besch digungen sind unter Umst nden nicht von der Garantie abgedeckt Falls Sie sich ber die richtige Ma nahme zur Behebung eines Problems nicht im Klaren sind wenden Sie sich bitte an Ihren Vertrags h ndler f r Suzuki Au enbordmotoren Starter funktioniert nicht Notstoppschalter Sicherungsplatte ist nicht in Position Starterrelaissicherung ist durchgebrannt e Hilfsbatteriekabelsicherung ist durchge brannt Bedienungshebel ist nicht auf NEUTRAL gestellt Batterieklemmenanschluss ist korrodiert oder verloren gegangen Kein Batteriestrom Starter ist defekt Hauptschalter oder Start Stoppschalter ist defekt Elektrokabelverbindung ist locker Motor springt nicht oder nur schwer an Kraftstofftank ist leer Kraftstoff ist gealtert Bedienungsfehler beim Starten des Motors Kraftstofftankentl ftung ist nicht ge ffnet Kraftstoffschlauch ist nicht richtig am Motor angeschlossen Kraftstoffschlauch ist abgeknickt oder einge klemmt Kraftstofffilter ist verstopft e Kraftstof
70. htig vorbereitet sind F hren Sie vor dem Ablegen stets die folgen den berpr fungen durch e Sicherstellen dass Kraftstoff und f r die vorgesehene Fahrt ausreichen Den Motor lstand der lwanne berpr fen HINWEIS sem Handbuch Betreiben des Motors mit zu wenig l kann zu einem schweren Motorschaden f hren Kontrollieren Sie den lstand vor jeder Fahrt und f llen Sie bei Bedarf Ol nach berpr fung des Motor lstandes BEMERKUNG Um zu vermeiden dass bei der berpr fung des Motor lstands ein inkorrekter Wert erhalten wird ist das Motor l nur bei kaltem Motor zu kontrollieren 39 1 Den Motor in eine vertikale Position bringen dann die Hebel und l sen und die Motorhaube entfernen 2 Den lmessstab herausziehen und mit einem sauberen Lappen abwischen Einf llen des Motor ls 1 Den leinf lldeckel abnehmen 2 Mit dem empfohlenen Motor l bis zur oberen Markierung auff llen HINWEIS BEMERKUNG Wenn das Motor l verschmutzt oder verf rbt ist muss das l gewechselt werden Sich auf den Abschnitt MOTOR L beziehen 3 Den lmessstab ganz in den Motor ein schieben dann wieder herausziehen Pegelmarke Untere Pegelmarke Der lstand am Messstab soll zwischen des sen oberer und unterer Grenzmarke angezeigt sein Wenn sich der lsta
71. iger als auf der Tabelle angegeben durchgef hrt werden Wenn es in solchen F llen vers umt wird die Wartungs arbeiten h ufiger durchzuf hren k nnten Sch den verursacht werden Lassen Sie sich von Ihrem Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren ber angemes sene Wartungsintervalle f r Ihre Anwen dungsbedingungen beraten Als Austauschteile empfiehlt Suzuki mit Nach druck Original Suzuki Teile oder solche gleichwertiger Qualit t Der Wartungszustand Ihres Au enbordmotors hat einen direkten Einfluss auf Ihre eigene Sicherheit und die Ihrer Passagiere Befolgen Sie alle Anweisungen zur Inspektion und Wartung gewissenhaft Versuchen Sie nicht Ihren Au enbordmotor selbst zu war ten wenn Ihnen die notwendige technische Erfahrung fehlt Sie k nnten verletzt werden oder den Motor besch digen WARNUNG 56 ZUNDKERZEN Die Z ndkerzen wie folgt ausbauen 1 Die Schrauben die die Z ndspule h lt ent fernen 2 Die Z ndspule herausziehen 3 Die Z ndkerze mit dem Die Gabelfeder mit dem Steckschl ssel im Werkzeugkasten l sen und entfernen Ihr AuBenbordmotor ist mit der folgenden Stan dard Z ndkerze versehen die f r eine normale Verwendung vorgesehen ist HINWEIS HINWEIS Durch den Gebrauch ungeeigneter Z ndker zen und durch falsches Festziehen von Z nd kerzen kann der Motor schwer besch digt werden Sehen Sie vom
72. in paar Minuten weiterlaufen lassen 6 Motor abstellen dann Wasser abdrehen 7 Sp lvorrichtung am Wassereinlaufloch ent fernen 8 Die Au enseite des Motors reinigen und die lackierten Fl chen mit einer Schicht Auto mobil Polierwachs versehen MOTOR L UFT NICHT vertikale Position 1 Eine der Schrauben oder von den bei den Sp lkan len herausdrehen 2 Einen Gartenschlauch unter Verwendung eines zum Sp lkanalgewinde 8 passenden Schlauch Verbindungsst cks anschlie en Gewinde 0 75 11 5 NHR Amerikani sche Standard Schlauchkopplungsgewinde f r Gartenschlauche BEMERKUNG Ein zum Sp lkanalgewinde passendes Schlauch Verbindungsst ck Sp lvorsatz befin det sich unter den Teilen im Verschlag SS 3 Wasserhahn aufdrehen so dass ein guter Wasserstrom gew hrleistet ist Den Motor etwa f nf Minuten lang sp len 4 Den Wasserhahn zudrehen 5 Schlauch oder Verbindungsst ck falls ver wendet entfernen dann die Schraube wie der in den Sp lkanal einsetzen 6 Den Motor in senkrechter Position belassen bis das Wasser ganz abgelaufen ist MOTOR L UFT NICHT ganz hochgekippte Position 1 Den Motor zur ganz hochgekippten Position anheben 2 Gem Anweisungen f r MOTOR L UFT NICHT vertikale Position
73. installiert Trimmwinkel ist nicht richtig eingestellt Z ndkerze ist verru t oder eine Z ndkerze ungeeigneten Typs ist in Gebrauch Kraftstoffschlauch ist abgeknickt oder einge klemmt e Kraftstofffilter ist verstopft Kraftstoff ist gealtert Kraftstoffpumpe ist defekt Z ndsystem ist defekt Elektronische Drosselsteuerung ist defekt Boot ist schwer beladen Boot hat Wasser aufgenommen Unterschiff ist verschmutzt oder besch digt berm ige Motorvibrationen Propeller ist besch digt Motor Befestigungs oder Spannschrauben sind locker SICHERUNG 1 Den Hauptschalter auf off stellen 2 Die Motorabdeckung und die Halterabdec kung der elektrischen Teile abnehmen 3 Den Sicherungskastendeckel abnehmen und die Sicherung abziehen 15 icherungskasten 137 bdeckung IN BEMERKUNG Zum Abziehen und Einsetzen der Sicherung den Sicherungsabzieher an der R ckseite des Sicherungskastendeckels verwenden 69 4 Die Hilfsbatteriekabel Sicherung entfernen WARNUNG Wenn Sie eine durchgebrannte Sicherung durch eine solche mit einer unterschiedlichen Amperezahl oder durch einen anderen Gegen fq stand wie eine Aluminiumfolie oder einen BN Draht ersetzen k nnen eine schwere Besch digung der elektrischen Anlage und ein Brand die Folge sein Hilfsbatteriekabel Sicherungskasten Er
74. it wasserabweisendes Fett gegen Rost einfetten 2 Anschlag auf die Welle schieben 3 Schiebewelle der Schiffsschraube ausrich ten und Schiffsschraube daraufsetzen 4 Abstandsstiick und Beilagscheibe gem Abbildung auf die Welle schieben 5 Schiffsschraubenmutter festschrauben und mittels eines Drehmomentschl ssels auf 50 60 N m festziehen 6 Splint einstecken und umbiegen sodass er nicht herausfallen kann Zum Ausbau des Propellers die obigen Schritte in umgekehrter Reihenfolge ausf hren 13 EINSTELLUNGEN EINSTELLUNG DES TRIMMWINKELS Zur Aufrechterhaltung von Steuerfahigkeit und guten Leistungen stets den richtigen Trimmwin kel einhalten siehe Abb Der geeignete Trimmwinkel ergibt sich aus den Faktoren Boot Schiffsschraube sowie den Betriebsbedingun gen Trimmwinkel zu klein Boot neigt zum pfl gen Trimmwinkel zu gro Boot neigt zum Absacken 14 A WARNUNG Ein korrekter Trimmwinkel gew hrleistet Sta bilit t des Boots und vermindert den Lenkauf wand Wenn der Trimmwinkel zu klein ist tendiert das Boot zum Pfl gen d h zum Eintauchen des Bugs in das Wasser Bei berm igem Trimmwinkel kann sich das Boot hin und herbewegen oder der Bootsbo den kann heftig gegen die Wasseroberfl che schlagen Diese Umst nde k nnen zu einem Verlust der Kontrolle ber das Boot und dazu f hren dass Insassen ber Bord geworfe
75. ittlere Motor und der Backbord Motor mit Backbord Schalthebel der diese beiden Motoren verbindet gestartet Bei einem Boot mit Vierfachmotor Ausstat tung werden die beiden Motoren auf der Backbordseite mit Schalthebel und die beiden Motoren auf der Steuerbordseite mit Schalthebel gestartet Wenn der Motor stoppt nimmt die Kupplung die neutrale Stellung ein wie der Fernbedie nungshebel auch eingestellt ist Bei gestopptem Motor kann die Kupplung durch Bet tigung des Fernbedienungshe bels nicht auf Vorw rts oder R ckw rts umgestellt werden Schalten BEMERKUNG Fernbedienung Typ B Die Fernbedienung vom Typ B ist mit einem Sperrmechanismus ausgestattet der ein verse hentliches Schalten vom Leerlauf auf den Vor w rts oder R ckw rtsgang vermeiden hilft Durch Eindr cken des Schaltsperrknopfs wird die Sperre freigegeben OD 0 Schaltsperrknopf 48 Um auf FORWARD zu schalten den Hebel gem Abbildung etwa auf Stellung vor schieben Um auf REVERSE zu schalten den Hebel gem Abbildung etwa auf Stellung zur ck schieben FORWARD Geschwindigkeitsregelung Zur Beschleunigung nach Einlegen des Gangs Steuergriff weiter vorw rts bzw r ckw rts schieben WARNUNG Da derselbe Hebel zum Schalten und fur Dreh zahlregelung verwendet wird kann es vor kommen dass dieser ber die Raststellung hinaus bewegt
76. kann 52 AUSBAU UND TRANS PORT DES MOTORS AUSBAU DES MOTORS Sollte es einmal erforderlich sein den AuBen bordmotor vom Boot zu entferner damit Ihrem Suzuki Vertragshandler f r AuBenbordmotoren zu betrauen TRANSPORT DES MOTORS Der Motor kann entweder in einer vertikalen oder horizontalen Position transportiert werden Vertikalposition Den Motor am Trager anbringen indem die Klemmenkonsole mit den beiden Heckspiegel schrauben muttersatzen gesichert wird Niemals einen Pr sentationsst nder zum Transport des Motors verwenden Horizontalposition 1 Das Motor l ablassen Sich auf den Abschnitt MOTOR L beziehen 2 Den Kraftstoff aus dem Tropfenabscheider wie folgt ablassen 1 Die Motorabdeckung abnehmen 2 Die Ablassschraube des Tropfenabschei ders l sen dann den Kraftstoff ber den Ablassschlauch in einen geeigneten Beh lter ablassen WARNUNG Benzin ist u erst feuergefahrlich und giftig Es kann einen Brand verursachen und f r Menschen sowie Haustiere gef hrlich sein Verwenden Sie zum Aufbewahren jeglichen vom Au enbordmotor abgelassenen Benzins einen geeigneten und sicheren Beh lter Hal ten Sie Benzin fern von Funken Flammen Menschen und Tieren 3 Nach dem Ablassen die Ablassschraube 0 wieder festziehen und die Motorabdeckung anbringen 3 Den Motor so auf einer Schutzunterlage ablegen dass die Backbordseite nach
77. kann Lassen Sie bei einem Transport oder einer Lagerung des Au enbordmotors dessen unte ren Bereich niemals h her als den Brennraum liegen 53 AUFBOCKEN Beim Transport Ihres Bootes mit befestigtem Motor auf einem Anh nger Motor in normaler Betriebsstellung belassen au er es gibt zu wenig Bodenabstand Falls mehr Bodenab stand erforderlich Motor in gekippter Stellung unter Verwendung einer Abstandsstange oder etwas hnlichem zu seiner Abst tzung trans portieren HINWEIS Wenn der Motor bei einem Transport des Boots auf einem Anh nger mithilfe des Kipp st tze in der ganz hochgekippten Position gehalten wird k nnte die Kippverriegelung wegen Ersch tterungen w hrend der Fahrt insbesondere bei Stra enunebenheiten pl tz lich versagen wodurch der Motor und der Kippverriegelungsmechanismus besch digt werden k nnen Verwenden Sie bei einem Transport Ihres Boots auf einem Anh nger niemals den Kipp st tze um den Motor in der ganz hochgekipp ten Position zu halten Verwenden Sie zum Abst tzen des Motors eine Transportsiche rungsstange oder eine hnliche Vorrichtung 54 KONTROLLE UND WARTUNG Ge Eine regelm ige Kontrolle und Wartung Ihres Das Abgas enth lt Kohlenmonoxid ein Au enbordmotors ist wichtig Befolgen Sie die Tabelle In jedem Zeitabschnitt stets den ange gef hrliches Gas das wegen seiner Farb und Geruchlosigkeit schwer erkennbar ist Einat
78. ki Marine H ndler 12 VERWENDUNG VON ELEKTRISCHEM ZUBEHOR Die f r Zubeh r verf gbare Leistungsreserve h ngt jedoch von den Betriebsbedingungen des Motors ab Genauere Informationen erhalten Sie bei Ihrem SUZUKI VERTRAGSH NDLER f r Au en bordmaschinen BEMERKUNG Wenn unter gewissen Betriebsbedingungen von elektrischem Zubeh r zu viel Strom ver braucht wird kann die Batterie leer werden WAHL UND EINBAU DER SCHIFFSSCHRAUBE WAHL DER SCHIFFSSCHRAUBE Es ist sehr wichtig f r den Au enbordmotor eine Schiffsschraube zu verwenden die mit den Betriebsbedingungen bereinstimmt Die Geschwindigkeit im Wasser bei Vollgas h ngt von der benutzten Schiffsschraube ab Durch eine berm ig hohe Motordrehzahl kann der Motor schwer besch digt werden w hrend eine niedrige Motordrehzahl bei Voll gas die Leistung beeintr chtigt Die Propeller wahl h ngt auch von der Betriebslast des Boots ab Kleinere Lasten erfordern in der Regel Pro peller mit h herer Steigung gr ere Lasten hingegen Propeller mit niedrigerer Steigung Ihr Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren ist Ihnen bei der Propellerwahl gerne behilflich HINWEIS Durch den Einbau eines Propellers mit einer zu hohen oder einer zu niedrigen Steigung wird die H chstdrehzahl des Motors nachteilig beeinflusst dies kann zu einem schweren Motorschaden f hren Lassen Sie sich von Ihrem Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren bei der
79. laufperiode achten ungef hr 5 Minuten um ein Aufw rmen des Motors zu gew hrleisten HINWEIS Fahren mit hoher Geschwindigkeit ohne aus reichende Warmlaufzeit kann einen schweren Motorschaden wie zum Beispiel einen Kol benfresser verursachen Erst nach einer ausreichenden Warmlaufzeit 5 Minuten des Motors im Leerlauf kann mit hoher Geschwindigkeit gefahren werden Nach dem Warmlaufen den Motor im Leer lauf oder dem niedrigsten Gang etwa 15 Minuten laufen lassen W hrend der restli chen Zeit von einer Stunde und 45 Minuten den Motor bei eingelegtem Gang und mit weniger als Halbgas 1 2 Drosselklappen stellung 3000 U min betreiben sofern die Betriebsbedingungen dies erlauben BEMERKUNG Die Drehzahl kann bis ber den empfohlenen Bereich hinaus erh ht werden um das Boot auszurichten danach die Drehzahl sofort wie der auf den empfohlenen Betriebsbereich zur cknehmen 2 W hrend der n chsten Betriebsstunde Den Motor mit einer Drehzahl von 4000 U min oder Dreiviertelgas laufen lassen sofern die Betriebsbedingungen dies erlauben Eine Vollgasstellung ist zu diesem Zeitpunkt noch zu vermeiden 3 Restliche 7 Stunden Sofern die Betriebsbedingungen dies erlau ben kann der Motor mit eingelegtem Gang und der gew nschten Motordrehzahl betrie ben werden Kurzzeitig kann auch Vollgas gegeben wer den der Motor darf jedoch nicht l nger als 5 Minuten ununterbrochen in der Vollgasstel lung b
80. n wenn das Boot ohne Aufsicht ist 5 Nach dem Abstellen des Motors die Benzin leitung vom Au enbordmotor abtrennen wenn ein Benzinanschluss vorhanden ist WARNUNG Wenn der Motor langere Zeit bei angeschlos sener Benzinleitung gestoppt bleibt kann Kraftstoff austreten Die Benzinleitung vom Kraftstofftank abtren nen wenn ein Benzinanschluss vorhanden ist wenn immer der der Motor langere Zeit gestoppt bleiben soll 6 Die Entl ftungsschraube am Benzintankdec kel zum Schlie en der Entl ftung falls vor handen im Uhrzeigersinn drehen BEMERKUNG Um sich zu vergewissern dass der Notaus schalter einwandfrei funktioniert ist der Motor von Zeit zu Zeit durch Herausziehen der Siche rungsplatte abzustellen wobei der Motor im Leerlauf laufen muss 49 VERTAUEN Beim Anlegen an Stellen mit geringer Wasser tiefe ist der Motor hochzuklappen um eine Beschadigung durch unter dem Wasserspiegel befindliche Hindernisse zu vermeiden Bei l n gerer Nichtbenutzung des Motors diesen aus dem Wasser herausnehmen um Sch den durch Meerwasser zu verhindern F r Einzelheiten zur Schr gstellung des Motors siehe Abschnitt KIPPST TZE HINWEIS Unsachgem es Vert uen des Boots kann zu Sch den am Boot selbst am Motor und zu anderen Sachsch den f hren Achten Sie beim Vert uen des Boots darauf dass der Motor nicht an Kaiw nden Pieren oder anderen Booten reiben kann BETRIEB
81. n werden Halten Sie stets einen angemessenen Trimm winkel ein der sich aus den Faktoren Boot Motor Propeller und Betriebsbedingungen ergibt A WARNUNG Wenn der Motor ber die maximale Trimmpo sition hinaus geschwenkt wird erhalt der Schwenkbigel keine Seitenunterst tzung von der Befestigungsklammer und das Schwenk system kann dem Motor keine D mpfung bie ten wenn die untere Einheit gegen ein Hindernis st t Dies kann zu Personenverlet zungen f hren Wenn der Motor ber die maximale Trimmpo sition hinaus geschwenkt ist darf der Motor nicht mit einer h heren Drehzahl als 1500 U min betrieben werden und Gleitbetrieb des Boots ist zu vermeiden HINWEIS Bei Betrieb des Boots mit ber die maximale Trimmposition hinaus getrimmtem Motor k n nen die Wasserzulauf ffnungen ber die Was seroberfl che herausgehoben sein wodurch ein schwerer Motorschaden wegen berhit zung entstehen kann Das Boot darf niemals mit ber die maximale Trimmposition hinaus getrimmtem Motor betrieben werden Um festzustellen ob der Trimmwinkel einge stellt werden muss eine Probefahrt machen Trimmwinkel mit Hilfe der Motoreinstell und Motorschwenkvorrichtung einstellen Siehe Abschnitt POWER TRIM AND TILT Motoreinstellung und Motorschwenkung Falls sich hierdurch immer noch keine gute Lei stung erzielen l sst k nnte etwas mit der Mon tageh he des Motors nicht stimmen Lassen Sie sich vo
82. n Funktion Over Heat Durch Dr cken der Taste ENTER nach Best tigung der Anzeige Over Heat wird das Sym bol f r Achtung Alarm zur Anzeige gebracht und Over Heat erlischt dann 27 Multifunktionsinstrument Bei Aktivierung dieses Systems erscheinen Overheat und das Alarmsymbol auf der Anzeige und der Summer ert nt Wird dieses System bei einer Motordrehzahl von 3000 U min oder h her aktiviert wird au erdem die Motor drehzahl automatisch auf etwa 3000 U min gesenkt Wenn Sie weiterfahren stoppt der Motor 3 Minuten nach Aktivierung des obigen WARN Systems automatisch BEMERKUNG Der Motor kann neu gestartet werden selbst wenn er durch das WARN System automatisch gestoppt worden ist Solange die zu Grunde liegende Ursache jedoch nicht behoben wird tritt das WARN System wiederholt in Funktion Shift GPS Speed 4 F 6 1 76 650 RPM 8 R 80 m C Distance t EE 0 0 km E 0 0 Km A WAT m VAN 0 3 Hour ern Durch Dr cken einer beliebigen Taste des Instruments kann die Overheat Anzeige gel scht werden Das Alarmsymbol bleibt jedoch angezeigt bis die Ursache f r den Alarm behoben ist 28 Wenn das berhitzungs warnsystem w hrend Betriebs in Funktion tritt vermindern Sie die Motordrehzahl unverz glich und kontrollieren Sie ob Wa
83. n Ihrem H ndler beraten TRIMMRUDEREINSTELLUNG Diese Einstellung wird dann erforderlich wenn Ihr Boot leicht nach Backbord bzw Steuerbord zieht Dieses Ziehen kann z B mit dem Dreh moment der Schiffsschraube oder der Einbau weise des Motors zusammenh ngen Einstellen des Trimmruders 1 Trimmruder Befestigungsschraube l sen 2 Zieht das Boot nach Backbord Trimmruder hinten nach Backbord bewegen Zieht das Boot nach Steuerbord Trimmruder hinten nach Steuerbord bewegen 3 Trimmruder Befestigungsschraube anzie hen Nach Einstellen des Trimmrudes berpr fen ob Boot noch immer auf eine Seite zieht Falls erforderlich Trimmruder erneut einstellen 15 EINSTELLUNG DES BEDIENUNGSHEBELS Reibung und Haltekraft des Bedienungshebels k nnen wunschgem eingestellt werden Die Reibungseinstellung des Bedienungshebels bestimmt die grunds tzlich zum Verstellen des Hebels erforderliche Kraft Unerw nschte Bewegungen des Bedienungshebels in rauem Wasser zum Beispiel lassen sich durch ent sprechende Einstellung vermeiden Bez glich Einstellung der Reibung und Haltekraft des Bedienungshebels setzen Sie sich bitte mit Ihrem Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbord motoren in Verbindung EINSTELLUNG DER MOTORABDEK KUNGSVERRIEGELUNG Wenn beim Schlie en der Hebel bemerkt wird dass sich die Motorabdeckung gelockert hat oder zu stramm sitzt folgenderma en einstel
84. n Postens Die Taste EXIT dient zum Scrollen zum obe ren Abschnitt Durch mehrmaliges Dr cken der Taste erfolgt R ckschaltung zum Anzeige Bild schirm A 65 Pfeiltasten WAHL DES ANZEIGEINHALTS Das Multifunktionsinstrument gestattet die Wahl aus den folgenden f nf Anzeigeinhalten Anzeige Bildschirm mit allen Posten Full Item Anzeige Bildschirm mit bestimmten Posten Limited Item Anzeige von Navigationsinformationen Navi Item Informationen zum Kraftstoff Fuel Info Informationen zum Motor Engine Info W hlen des Anzeige Bildschirms Dr cken Sie die Taste MENU verschieben Sie den Fokusbalken mit den Pfeiltasten zu Sel ect display und dr cken Sie dann die Taste SET W hlen Sie nun mit den Pfeiltasten den gew nschten Anzeige Bildschirm dr cken Sie die Taste SET und schlie lich die Taste EXIT 1 Anzeige Bildschirm mit allen Posten Full Item Dieser Bildschirm enth lt alle allgemeinen Anzeigeposten dieses Instruments BEMERKUNG Bei Doppelmotor Ausstattung kann zeige nicht gew hlt werden Vollan Tacho x10 RPM 399 4 Distance ston 4 AN ToD 200 nu 150 0 NM 36 0 L H 55 1 HE 13 00 Shift GPS Speed 10 1 0 NML Trip 2 Anzeige Bildschirm mit bestimmten Pos ten Limited Item Nur Motordrehzahl Schaltstellung Geschwindigkeit ber Grund Kraftst
85. nchronisierung gew hlt Bei Synchronlauf der Motoren werden Unter schiede ihrer Motordrehzahlen automatisch ausgeglichen Bei Doppel oder Dreifachmotor Ausstattung ist diese Funktion jedoch nicht wirksam wenn die Betriebsstellungen der Schalthebel rechts und links wesentlich von einander abweichen SYNC 43 Mittelmotor Steuerschalter Dieser Schalter regelt die Verbindung des Mit telmotors mit dem Backbord Motor Bei Wahl von Koppelung leuchtet die CENTER CTRL LED Mittelsteuerung LED Zum Umschalten zwischen Koppelung und Ent koppelung wird der Schalthebel in die Neutral stellung gebracht und der Mittelmotor Steuerschalter bet tigt Bei Entkoppelung der Motoren ist der mittlere Motor auf Neutral gestellt und dessen Drehzahl wird auf der Leerlaufdrehzahl gehalten Bei der Entkoppelung erlischt die CENTER CTRL LED Dieser Schalter ist nur dann wirksam wenn sich alle Schalthebel in Neutralstellung befin den BEMERKUNG Wird der Hauptschalter auf ON gestellt so wird automatisch Koppelung gew hlt Wird dieser Schalter bei nicht auf Neutral ste hendem Schalthebel bet tigt blinkt die CEN TER CTRL LED und gleichzeitig ert nt der Summer CENTER CTRL Hochkipp Herunterkippschalter Power Trim Tilt wird durch Dr cken dieses Schalters ausgef hrt Zum Hochkippen des Motors dr cken Sie den Schalter UP Zum Herunterkippen des Motors dr cken Sie den Schalter DN
86. nd ADJUST um das momentane Instrument einzustellen Stel len Sie den Justierbalken f r die Hintergrundbe leuchtung repr sentiert durch ein Taschenlampen Symbol mithilfe der Tasten UP DOWN auf die gew nschte Stufe ein Dr cken Sie ENTER um die Hintergrundbe leuchtung festzulegen 2 Zoll DISPLAY W hlen Sie BACKLIGHT vom Screen Men Stellen Sie die Hintergrundbeleuchtung mithilfe der Tasten UP und DOWN auf die gew nschte Stufe ein Dr cken Sie MENU um die neue Einstellung zu bernehmen und zur Hauptanzeige zur ckzuschalten 17 BEMERKUNG Bei aktivierter Hintergrundbeleuchtung Syn chronisierung k nnen alle Hintergrundbeleuch tungsstufen f r Netzwerkkomponenten von jedem beliebigen Instrument oder von jeder beliebigen Lowrance Haupteinheit Netz werk gesteuert werden Wenn die Hintergrund beleuchtung an einem der Instrumente oder an einer der Anzeigeeinheiten eingestellt wird ndert sich die Hintergrundbeleuchtungsstufe auch bei den anderen Instrumenten und Anzei geeinheiten entsprechend Kontrast 4 Zoll DISPLAY W hlen Sie CONTRAST vom Screen Men Dr cken Sie ENTER Stellen Sie den Justier balken f r den Kontrast mithilfe der Tasten UP DOWN auf die gew nschte Stufe ein Dr k ken Sie ENTER um den Kontrast festzulegen 2 Zoll DISPLAY W hlen Sie CONTRAST vom Screen Men Dr cken Sie MENU Der vertikale Kontrast Justierbalken erscheint S
87. nd in der N he der unteren Grenzmarke befindet muss Ol bis zur oberen Grenzmarke nachgef llt werden 40 Betreiben des Motors mit zu viel l kann zu einem Motorschaden f hren F llen Sie nicht zu viel l in den Motor 3 Den leinf lldeckel wieder gut festdrehen Den Stand der Batteries ure berpr fen Der Stand muss sich stets zwischen der MAX und MIN Markierung befinden Wenn die Fl ssigkeit bis unter die MIN Markierung absinkt sich auf das Kapitel WARTUNG beziehen Sicherstellen dass die Batterieleitungen sicher an die Batterieklemmen ange schlossen sind Kontrolle der Schiffsschraube auf etwaige Sch den Sichere Befestigung des Motors am Boot Funktionieren der Motoreinstellung und schwenkung Sich vergewissern dass sich die erforder lichen Notausr stungsgegenst nde und Rettungseinrichtungen an Bord betinden EINFAHREN Richtige Behandlung in dieser Einfahrzeit ist die Voraussetzung Langlebigkeit und Spitzenlei stungenen Ihres Motors F r das richtige Ein fahren gelten folgende Richtlinien HINWEIS Nichtbefolgen der nachstehenden Einlaufvor schriften kann zu einem schweren Motorscha den f hren Beachten Sie unbedingt die im Folgenden beschriebenen Motor Einlaufverfahren Einlaufzeit 10 Stunden Einlaufhinweise 1 W hrend der ersten 2 Betriebsstunden Nach dem Anlassen eines kalten Motors auf eine ausreichende Leer
88. off stand Zeit Kompass Zielrichtung Heimat hafenrichtung und Trimmwinkel werden angezeigt Fur Einzelmotor Ausstattung Tacho x10 RPM Shift GPS Speed 355 40 GPS 5 13 30 Fur Doppelmotor Ausstattung Tacho x10 RPM Shift Tacho x10 RPM 355355 D D GPS Speed 4 3 Anzeige von Navigationsinformationen Navi Item Nur momentane Position des Boots Zielrich tung Heimathafenrichtung und Entfernung von der momentanen Position zum Ziel wer den angezeigt NVG Compass Distance IN 150 0NM 150 0 HS 255 44739 N 10 30 137 44 000 4 Informationen zum Kraftstoff Fuel Info Kraftstoffstand f r jeden Tank Kraftstoffver brauch Durchfluss w hrend der Fahrt Kraftstoffverbrauch pro Stunde Fahrstrecke pro 1 Liter Kraftstoff und Entfernung von der momentanen Position zum Ziel sowie zum Heimathafen werden angezeigt Consumed Water 360L 300 L 300 L300 L W 36 0 2 1 0 Distance ToD 150 0NM 150 0 21 5 Informationen zum Motor Engine Info Gesamtbetriebszeit des Motors vom Neuzu stand an gerechnet Betriebszeit nach dem letzten Motor lwechsel Batteriespannung und K hlwassertemperatur werden ange zeigt Engine Information Hour from New 150H 150H 50H 50H 12 9V 12 9V 90 90
89. p Alarmsymbol Warnmeldung 23 WARNSYSTEM Bedienung und Bildschirm Anzeige jedes Systems werden auf Grundlage des 4 Zoll Instruments erl utert Au erdem wird bei Gebrauch des Multifunktionsinstruments anstelle des 4 Zoll Instruments die Bildschirm Anzeige bei jedem System beschrieben BEMERKUNG Bez glich Einzelheiten zur Handhabung des Instruments siehe Suzuki Modular Instrument System SMIS 4 Display Suzuki Modular Instrument System SMIS 2 Display Das Warnsystem soll Sie auf bestimmte Situa tionen hinweisen die zu Sch den an Ihrem Au enbordmotor f hren k nnen HINWEIS Wenn Sie sich allein darauf verlassen dass Sie vom Warnsystem auf einen m glichen Defekt oder eine f llige Wartung hingewiesen werden k nnte Ihr Au enbordmotor besch digt werden Um eine Besch digung des Motors zu vermei den sollten Sie ihn regelm ig berpr fen und warten HINWEIS Fortgesetzter Betrieb des Motors trotz akti vierten Warnsystems kann einen schweren Motorschaden nach sich ziehen Bei Aktivierung des Warnsystems w hrend Motorbetriebs stellen Sie den Au enbordmo tor m glichst bald ab und beheben Sie die St rung oder wenden Sie sich an Ihren Ver tragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren 24 UBERPRUFUNG DER ANZEIGEN Immer wenn der Hauptschalter in die Stellung ON gebracht wird ert nt der Alarmsummer drei Sekunden lang HINWEIS
90. r auf ON stellen ON ON 3 Den Start Stopp Schalter dr cken den Motor zu starten BEMERKUNG Durch einmaliges Drticken des Start Stopp Schalters dreht der Starter 3 Sekunden lang bis der Motor anspringt START amp STOP HINWEIS Das Startsystem kann beschadigt werden wenn der START amp STOP Schalter zum Star ten des Motors eingedr ckt gehalten wird Um den Motor zu starten dr cken Sie den START amp STOP Schalter und lassen Sie ihn dann los Der Motor wird fortwahrend 3 Sekunden lang oder bis zum Anspringen durchgedreht BEMERKUNG Die Dauerbetriebszeit des Starters ist auf f nf Sekunden eingestellt Bei berschreitung dieser Zeit stoppt der Star ter automatisch Wenn der Starter stoppt warten Sie etwa zehn Sekunden lang damit sich der Starter abk hlen kann und versuchen Sie es dann erneut HINWEIS Wenn w hrend Motorbetriebs Low Oil Pres sure am Bildschirm des Instruments ange zeigt wird kann der Olstand so niedrig sein dass die Gefahr einer Motorbesch digung besteht Stellen Sie den Motor ab und berpr fen Sie den Olstand 4 Motor etwa 5 min lang vorw rmen K hlwasser Kontrolle Unmittelbar nach dem Anspringen des Motors muss Wasser aus dem Wassersichtloch her ausspritzen dies zeigt an dass Wasserpumpe und K hlsystem einwandfrei funktionieren Wenn aus dem Wassersichtl ch kein Wasser herausl
91. setzen Sie eine durchgebrannte Sicherung stets durch eine des gleichen Typs und des 5 Die Sicherung berpr fen und erforderli selben Nenn Sicherungsstroms chenfalls auswechseln HINWEIS Hauptsicherung 60A Isolatorsicherung 30 a e ung Wenn eine neue Sicherung nach dem Einset zen in kurzer Zeit ebenfalls durchbrennt kann eine gr ere elektrische St rung vorliegen In diesem Fall ziehen Sie Ihren H ndler f r SUZUKI Au enbordmotoren zu Rate Sicherung in Sicherung Ordnung durchgebrannt Flachstecksicherung Sicherung in Sicherung Ordnung durchgebrannt BEMERKUNG Wenn eine Sicherung durchgebrannt ist versu chen die Ursache der St rung ausfindig zu machen und zu beheben Wenn die Ursache nicht behoben wird kann die Sicherung erneut durchbrennen 70 Z ndspule Einspritzventil Motorsteuermodul Hochdruckkraftstoffpumpen Sicherung 30 A Starterrelaissicherung 30 A 3 Drosselklappensicherung 15 A Schaltstellantriebsicherung 15 A PTT Schalter Sicherung 10 A Hauptsicherung 60 A Isolatorwahlsicherung 30 A Sicherungs geh usedeckel 60 A Sicherungs geh usedeckel 30 A Sicherungs geh usedeckel 15 A Hilfsbatteriekabel Sicherung 30 A DATEN Gegenstand DF150TG ZG DF175TG ZG Motorentyp Viertaktmotor Zylinderzahl 4 Bohrung und Hub 97 0 x 97 0 mm Hubraum 2867 cm Leistung
92. sser aus dem Wassersichtloch kommt Falls kein Wasser zu sehen ist gehen Sie wie nachfolgend beschrieben vor Wenn Wasser und Windbedingungen es zulas sen stellen Sie den Motor ab schwenken Sie ihn aus dem Wasser und entfernen Sie jegliche Hindernisse wie zum Beispiel Seegras Plastik beutel und Sand die die Wasserzul ufe bloc kiert haben k nnten Senken Sie den Motor wieder in das Wasser ab vergewissern Sie sich dass die Wasserzu l ufe eingetaucht sind und starten Sie den Motor von neuem Vergewissern Sie sich A dass Wasser aus dem Wassersichtloch kommt und B dass Over Heat Overheat nicht mehr am Bild schirm angezeigt wird Beachten Sie dass Over Heat Overheat erneut am Bildschirm angezeigt werden kann wenn die Motortemperatur ungew hnlich ansteigt In jedem der obigen F lle muss m g lichst bald ein Vertragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren zu Rate gezogen werden BEMERKUNG Wenn nicht gen gend viel Wasser vom Was sersichtloch ausl uft k nnen der Summer und die Anzeige am Bildschirm aktiviert bleiben bis die Motortemperatur absinkt Solange die Warnsysteme aktiviert sind darf der Motor nur im Leerlauf NEUTRAL betrieben werden HINWEIS Betrieb des Motors trotz aktivierten berhit zungs warnsystems kann einen schweren Motorschaden nach sich ziehen Wenn das berhitzungs warnsystem in Funk tion tritt stellen Sie den Motor m glichst bald ab sofern Wind un
93. st nur in Neutralstellung des Schalthebels wirksam BEMERKUNG Wird dieser Schalter bei nicht auf Neutral ste hendem Schalthebel bet tigt blinkt die THROTTLE ONLY LED und gleichzeitig ert nt der Summer BEMERKUNG e Zur Wahl des Modus THROTTLE ONLY hal ten Sie den Schalter THROTTLE ONLY gedr ckt bis der Summer einen kurzen Piep ton abgibt e Falls der Modus THROTTLE ONLY nicht abgestellt werden kann schalten Sie den Hauptschalter aus warten Sie 20 Sekunden und schalten Sie den Hauptschalter dann wieder ein e Wenn der Modus THROTTLE ONLY nicht gew hlt werden kann wenden Sie sich bitte an Ihren Vertragsh ndler f r Suzuki AuBen bordmotoren THROTTLE ONLY Motorsynchronisierschalter Bei Doppel oder Dreifachmotor Ausstattung wird mit diesem Schalter die Motordrehzahl mit dem backbordseitigen Motor synchronisiert oder asynchronisiert Bei Vierfachmotor Ausstattung wird mit diesem Schalter die Motordrehzahl mit dem backbord seitigen Motor auf zwei Motorgruppen synchro nisiert oder asynchronisiert Zwei Motorgruppen synchronisieren sich nicht gegenseitig Bei Vorw rtsfahrt wird die Motordrehzahl syn chronisiert Bei synchronisierter Motordrehzahl leuchtet die SYNC LED bei unsynchronisierter Drehzahl ist die SYNC LED aus Bei Betrieb mit Leerlaufdrehzahl und Vollgas findet Synchronisierung nicht statt BEMERKUNG Wird der Hauptschalter auf ON gestellt so wird automatisch Sy
94. tellen Sie die gew nschte Stufe durch Verschieben des Roll balkens mithilfe der Tasten UP und DOWN ein Dr cken Sie MENU um die neue Einstel lung zu bernehmen und zur Hauptanzeige zur ckzuschalten Invertierte Darstellung Umkehrung von Dunkel und Hell zur Verbesserung der Nachtsicht 4 Zoll DISPLAY W hlen Sie REVERSE VIDEO vom Screen Men Dr cken Sie ENTER um die invertierte Darstellung festzulegen Dunkle und helle Far ben sind nun vertauscht wei er Text auf schwarzem Hintergrund erscheint als schwar zer Text auf wei em Hintergrund 2 Zoll DISPLAY Steuern Sie Rev Video im Screen Men an Dr cken Sie MENU Sie werden feststellen dass dunkle und helle Farben nun die Pl tze getauscht haben 18 LOCK PAGES Seiten sperren Mit der Funktion Lock Pages k nnen Seiten durch ein Kennwort gesch tzt werden um nderungen der Display Konfiguration zu ver meiden Die folgenden Seiten k nnen gesperrt werden CUSTOMIZE PAGES FUEL SETUP ENG TANK SETUP und BUS DEVICES Das 4 stellige Kennwort bildet sich aus den letzten 4 Stellen der NMEA Serien nummer die unter SYSTEM SETUP NMEA INFO auf diese Seite kann immer zugegriffen werden sie ist nicht sperrbar aufgef hrt ist suzuki NMEA Info Address 4 Instance 0 Serial Number 0000001 NMEA Ver 1 200 Bus Volt 11 6 NMEA Addr 3 Instance 0 Serial N
95. tigung des Notstoppschalters d rfen keine Hindernisse im Wege stehen W hrend normalen Betriebs ist darauf zu achten dass die Notstoppschalterleine nicht gerissen oder die Verriegelungsplatte nicht aus dem Schalter gezogen wird Der Motor stoppt unverz glich und durch die erfolgende unerwartete Bremswirkung k nnten Insassen Richtung Bug geschleu dert werden BEMERKUNG Eine Reserve Sicherungsplatte aus Plastik wird f r Notf lle mitgeliefert Die Platte vom Kabel abnehmen und an einer sicheren Stelle auf dem Boot aufbewahren Wenn das Kabel des Notausschalters bzw die Sicherungsplatte besch digt wird oder verlorengeht muss das betreffende Teil umgehend ersetzt werden damit die normale Funktion des Notausschal ters wieder gew hrleistet ist 45 STARTEN DES MOTORS WARNUNG Das Abgas enth lt Kohlenmonoxid ein gef hrliches Gas das wegen seiner Farb und Geruchlosigkeit schwer erkennbar ist Einat men von Kohlenmonoxid kann zum Tode oder zu schweren Gesundheitssch den f hren In geschlossenen R umen und in Umgebun gen mit unzureichender Ventilation darf der Motor weder laufen gelassen noch sollte er unter solchen Bedingungen berhaupt gestar tet werden BEMERKUNG Wenn die Notstoppschalter Sperrplatte nicht in Position ist kann der Anlassermotor nicht arbeiten 1 Anlasseinspritzpumpe mehrmals dr cken bis Widerstand sp rbar 46 2 Den Hauptschalte
96. tion erhalten werden konnte 4 Zoll DISPLAY Analoguhr Um die Analoguhr zur Anzeige zu bringen dr cken Sie MENU steuern Sie PAGES an dr cken Sie ENTER steuern Sie ADD A PAGE an dr cken Sie ENTER w hlen Sie CLOCK und dr cken Sie ENTER 2 Zoll DISPLAY Analoguhr Um die Analoguhr zur Anzeige zu bringen dr cken Sie MENU steuern Sie PAGES an dr cken Sie MENU steuern Sie ADD A PAGE an dr cken Sie MENU w hlen Sie CLOCK und dr cken Sie MENU ALARN Alarme machen den Bediener auf Betriebszu st nde aufmerksam die einen Eingriff erfor dern Wenn ein Alarm auftritt erscheint die entsprechende Alarmanzeige unverz glich auf der Instrumentenanzeige BEMERKUNG Bei Ausl sung eines Alarms wird die momen tane Datenanzeige automatisch durch die Warnanzeige ersetzt Nachdem Sie die Alarmanzeige gepr ft haben best tigen Sie den Alarm indem Sie ENTER dr cken Sie erscheint auch nach einem einzi gen Alarm Best tigen Sie den zweiten Alarm gegebenen falls indem Sie ENTER dr cken Nachdem alle Alarme best tigt worden sind wird die Instrumentenanzeige frei Der Achtung Alarm bleibt erleuchtet und der Alarmsummer ert nt bis die Betriebsbedin gung die den Alarm verursacht hat korrigiert ist 19 ANZEIGE OPTION MULTIFUNKTIONSIN STRUMENT Dieses multifunktionelle Instrument zeigt ver schiedene Informationen Uber digital
97. ton zu h ren eh stop A START 35 4 Den Hauptschalter auf OFF stellen 5 Die Platte wieder in die Originalposition zur ckschieben BEMERKUNG Ein Deaktivieren des System kann unabh n gig davon durchgef hrt werden ob das Moto r l gewechselt wurde oder nicht Suzuki empfiehlt aber das Motor l zu wechseln bevor das System deaktiviert wird Auch wenn das Motor l gewechselt wurde das System aber nicht aktiviert war muss der Deaktivierungsvorgang durchgef hrt werden 36 MOTORABW RGEN WARNSYSTEM Dieses System informiert den Bediener wenn der Motor beim Betrieb abgew rgt wird Wenn der Motor aus irgendeinem Grund abge w rgt wird ert nt der Warnsummer dreimal VERWENDUNG DES SYSTEMS MOTOREINSTELLUNG UND SCHWEN KUNG Die Motoreinstell und Motorschwenkvorrich tung wird durch Dr cken des Schalters an der Seite des Fernbedienungshebels oder des Schalters an der Backbordseite des Au en bordmotors bedient Zur Schwenkung des Motors nach oben Oberseite des Schalters dr cken Zur Schwenkung des Motors nach unten Unterseite des Schalters dr cken WARNUNG Der PTT Schalter Power Trim und Tilt an der Seitenabdeckung kann bei ausgeschaltetem Hauptschalter versehentlich aktiviert werden wodurch es zu Verletzungen kommen kann Sorgen Sie daf r dass niemand Zugang zum AuBenbordmotor hat um eine versehentlich
98. um 0000001 4 Zoll DISPLAY Um eine der oben aufgef hrten Seiten zu sper ren w hlen Sie SYSTEM SETUP MENU MENU Tastenkombination steuern Sie LOCK PAGES an und dr cken Sie ENTER Geben Sie das 4 stellige Kennwort ein und dr cken Sie ENTER mithilfe der Auf und der Ab Taste kann man die Ziffern 0 bis 9 durchlaufen durch Bet tigen der Taste MENU wird die n chste Stelle gew hlt Die zu sch tzenden Seiten wer den durch Hervorheben der Kontrollk stchen und durch Dr cken von ENTER gew hlt Dr cken Sie EXIT um zu einer bestehenden Seite zur ckzugelangen Um nderungen an einer gesperrten Seite vornehmen zu k nnen muss das Kennwort eingegeben werden 2 Zoll DISPLAY Um eine der oben aufgef hrten Seiten zu sper ren dr cken Sie MENU w hlen Sie SYSTEM SETUP dr cken Sie MENU steu ern Sie LOCK PAGES an und dr cken Sie MENU Geben Sie das 4 stellige Kennwort ein und dr cken Sie MENU mithilfe der Taste UP kann man die Ziffern 0 bis 9 durchlaufen durch Bet tigen der Taste DOWN wird die n chste Stelle gew hlt Die zu sch tzenden Seiten werden durch Hervorheben der Kontroll k stchen und durch Dr cken von MENU gew hlt CLOCK Uhr Die Tageszeit kann auf einem 4 Zoll oder 2 Zoll Display analog oder digital angezeigt wer den Die Tageszeit kann nur dann korrekt ange zeigt werden wenn eine GPS Antenne im Netz eingebunden ist und eine Posi
99. und einer der Motoren auf Antrieb geschaltet ist wird die Schleppangel betriebsart durch Dr cken des Schalters akti viert Einstellen der Drehzahl f r Schleppangelbe trieb Auf Druck des Schalters UP ist ein einzel ner kurzer Piepton zu vernehmen und die Motordrehzahl wird um 50 U min erh ht Auf Druck des Schalters DN ist ein einzel ner kurzer Piepton zu vernehmen und die Motordrehzahl wird um 50 U min vermindert BEMERKUNG Wird der Schalter an der unteren Grenze des Schleppangel Drehzahlbereichs aller Motoren gedr ckt so ndert sich die Motordrehzahl nicht und drei lange 0 8 Sekunden Piept ne werden abgegeben Wird der Schalter UP an der oberen Grenze des Schleppangel Drehzahlbereichs aller Motoren gedr ckt so ndert sich die Motor drehzahl nicht und drei lange 0 8 Sekun den Piept ne werden abgegeben F r Mehrfach Motorisierung Wird der Schalter bet tigt wenn einer der Motoren die Einstellungsgrenze der Drehzahl f r Schleppangelbetrieb erreicht hat w h rend dies bei einem anderen Motor nicht der Fall ist ert nt ein kurzer Piepton und die Drehzahl des Motors der die Einstellungs grenze nicht erreicht hat ndert sich Schaltbetrieb und Gaskontrolle sind auch im Schleppangelmodus m glich Aufheben der Schleppangelbetriebsart Durch Stellen des Gesamt Fernbedienungshe bels auf Neutral oder durch Erh hen der Motor drehzahl auf 3000 U min und dar
100. und werfen Sie gelegentlich wieder einen Blick hinein Es enth lt wichtige Informationen zu Sicherheit Betrieb und Wartung Eine genaue Kenntnis der hier enthaltenen Informationen wird Ihnen viele vergn gliche und sichere Bootsfahrten garantieren Allen Informationen in dieser Anleitung liegt die zum Zeitpunkt der Ver ffentlichung neueste Wareninformation zugrunde Infolge Verbesse rungen oder sonstiger nderungen sind Abwei chungen Ihres Au enbordmotors von dieser Anleitung nicht auszuschlie en Suzuki beh lt sich das Recht vor jederzeit ohne Vorank ndi gung nderungen vorzunehmen INHALT ANBRINGUNG DER KENNUMMER En 5 KRAFTSTOFF UND 2 5 LAGE DER SICHERHEITSAUFKLEBER 8 ANORDNUNG DER 9 EINBAU DES 10 10 VERWENDUNG VON ELEKTRISCHEM ZUBEH R 12 WAHL UND EINBAU DER 88 13 EINSTELLUNGEN e 14 ANZEIGE OPTION 4 Zoll ANZEIGE 2 Zoll ANZEIGE 17 ANZEIGE OPTION MULTIFUNKTIONSINSTRUMENT 20 WARNSYSTEM EE 24 WARNSYSTEM FUR ELEKTRONISCHE DROSSEL UND SCHALTSTEUERUNG 30 34 LWECHSELHINWEISSYSTEM 35 MOTORABWURGEN WARNSYSTEM EE 36 VERWENDUNG DES KIPPSYSTEMS ccsscscsccssscessecessessscesoee 37 INSPEKTION VOR DER FAHRT 39
101. wodurch ein schwerer Schaden ent steht Wasserschutz fett Fettpresse Wenn das Getriebe l eine milchige Farbe hat ist es mit Wasser vermischt Lassen Sie sich in diesem Fall unverz glich von Ihrem Ver tragsh ndler f r Suzuki Au enbordmotoren beraten Betreiben Sie den Motor nicht mehr bis das Ol gewechselt und die Ursache f r die Vermengung beseitigt ist Steuerkonsole 61 BEMERKUNG Vor Abschmieren des Lenkhalterungsschmier nippels den Motor in der ganz hochgekippten Stellung arretieren ANODEN UND VERBINDUNGSDRAHTE Anoden Der Motor ist gegen auBere Korrosion durch Anoden gesch tzt Diese Anoden regulieren die Elektrolyse und verhindern Korrosion Anstelle der zu sch tzenden Teile korrodieren die Anoden Jede einzelne Anode sollte regel m ig untersucht und ersetzt werden wenn 2 3 des Metalls zerst rt sind HINWEIS Wenn die Anoden nicht richtig gewartet wer den erleiden unter der Wasseroberfl che lie gende Aluminiumfl chen wie zum Beispiel der untere Bereich des Motors Sch den durch galvanische Korrosion berpr fen Sie die Anoden regelm ig um sicherzustellen dass sie sich nicht abge l st haben Lackieren Sie die Anoden nicht da sie dadurch nutzlos werden w rden Reinigen Sie die Anoden regelm ig mit einer Drahtb rste um jegliche Ablagerun gen zu entfernen die die Schutzwirkung
102. zard if you lay motor on its side Drain fuel completely from vapor separator or carburetor before laying motor on its side owners manual for details carburent risque de fuir et presenter un danger d incendie si le moteur est plac sur le c te Vidanger entierement le carburant du s parateur de vapeurs ou du carburateur avant de Pour plus de detail voir le manuel propri taire pone el motor apoyado uno de sus lados el combustible se puede derramar creando peligro de incendio Vacie completamente el combustible del separador de vapores o del carburador antes de apoyar el motor en uno de sus lados Consulte el manual del propietario para conocer detalles Ur 5 en marche ete du moteur ANORDNUNG DER Motoreinstellung Motorhaube und schwenkung Sp l Verschlu Kontrollwasserausgang Sp l Verschluss Klemmenkonsole Motor l Ablassstopefen Entl ftungs ffnungs schraube Antikavitationsplatte Anode Getriebe l Kontrollschraube Trimmruder Getriebe l Ablassschraube Wasserzulauf LVO MULTIFUNKTIONS 4 Zoll ANZEIGE 2 Zoll ANZEIGE INSTRUMENT Option Option Option Motoreinstellung und Schaltsperrknopf schwenkung Fernbedienungshebel Anlasskraftstoffball
103. zwischen Fahrstationen an Booten um die mehr als eine Fahrstation besitzen Durch Dr cken des Wahlschalters zur Stations bestimmung geht die SELECT LED am Bedien pult der gew hlten Fahrstation an und die SELECT LED an der nicht gew hlten Fahrsta tion erlischt Dieser Schalter ist nur dann wirksam wenn sich der Schalthebel an der 1 und der an der 2 Fahrstation in Neutralstellung befinden BEMERKUNG Wird der Hauptschalter auf ON gestellt so wird die 1 Fahrstation automatisch gew hlt Wird dieser Schalter bei nicht auf Neutral ste hendem Schalthebel bet tigt blinkt die SEL ECT LED und gleichzeitig ert nt der Summer BEMERKUNG Zur Wahl der Station halten Sie den Schalter SELECT gedr ckt bis der Summer einen kurzen Piepton abgibt Schl gt ein R ckschaltversuch von der 2 Station auf die 1 Station fehl so schalten Sie den Hauptschalter aus warten Sie 20 Sekun den und schalten Sie den Hauptschalter dann wieder ein Wenn die Station nicht gew hlt werden kann wenden Sie sich bitte an Ihren Vertragsh nd ler f r Suzuki Au enbordmotore SELECT O Leerlaufschalter Mit diesem Schalter kann die Neutralstellung fixiert und freigegeben werden sodass Gas gegeben werden kann ohne hierdurch die Schaltposition zu ver ndern Wenn die Schalt position auf Neutral fixiert ist leuchtet die THROTTLE ONLY LED Leerlauf LED bei Freigabe der Schaltposition erlischt sie Der Leerlaufschalter i

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