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Bedienungsanleitung-deutsch-fuer-Lama-V3-Helicopter

1. RC Elektro Doppelrotor Helikopter RTF Electric RC Double Rotor RTF Helicopter H licopt re lectrique RC double rotor pr t voler RC elektro helikopter met dubbele rotor RTF Transmitter PEGG Notice d Utilisation CF Ce NL Gebruiksaanwijzing Inhaltsverzeichnis Bestimmungsgem e Verwendung Produktbeschreibung Lieferumfang Technische Daten Sicherheitshinweise Allgemeines Funkfernsteuerung Vor dem Starten Flugbetrieb Akkus Inbetriebnahme des Senders Einlegen der Batterien Akkus in den Sender Akkus im Sender laden Bedienelemente des Senders Ein Ausschalten des Senders Inbetriebnahme des Modells Laden des Flugakkus Ladevorgang Der sichere Umgang mit LiPo Akkus Anschlie en des Flugakkus Antennenverlegung Ausbalancieren des Modells Montage der Fliehgewicht Stange Steuerfunktionen Flugvorbereitung berpr fung der Reichweite des Fernsteuersenders Eintrimmen des Helikopters Ver ndern der Steuerrichtungen Flugbetrieb Schwebeflug Lehrer Sch ler Betrieb Feinabstimmung des Modellhelikopters Einstellen des Spurlaufes Einstellen der Helikopter Elektronik Heck Funktion Kreiselwirkung Individuelle Einstellungen Quarzwechsel ndern der Steuerhebelbelegung am Sender Umstellen der DIP Schalter Mechanischer Umbau Interface f r Flugsimulator Tipps und Hinweise Wartung Entsorgung Behebung von St rungen Konformit tserkl rung Explosionszeichnung Ersatzteile CD OQ
2. Schlie en Sie immer nur einen Akkupack am Ladeadapter Balancer an Bei gleichzeitigem Laden eines 2 zelligen und eines 3 zelligen Akkupacks besteht Brand und Explosions gefahr Laden Sie mit dem Ladeadapter Balancer nur den mitge lieferten Flugakku oder einen Original Ersatzflugakku auf Beim Laden von anderen Akkus besteht Brand und Explo sionsgefahr Ire ACHTUNG Bevor der Akku aufgeladen werden darf muss er vollst ndig abgek hlt sein Warten Sie nach dem Flug mindestens 10 15 Minuten damit der Akku abk hlen kann Die Ladedauer darf 120 Minuten nicht ber schreiten Sollte der Akku nach 120 Minuten nicht vollst n dig geladen sein ist ein Defekt aufgetreten Der Akku kann nun vom Ladeadapter Balancer getrennt werden Ziehen Sie auch das Steckernetzger t aus der Netzsteckdose Verbleibt der Akku nach abgeschlossenem Ladevorgang sp testens nach 120 Minuten am Ladeger t beginnt eine Erhaltungsladung SinktdieAkkuspannung durch Selbstentladung auf 4 15 V beginnt der Ladevorgang erneut so dass der Akku nicht tiefentladen werden kann Getting started with the model Connecting the flight battery The charging cable f of your rechargeable battery is equipped with a plug in system that is protected against polarity rever sal While connecting to the charge adapter ensure that both the guide lugs of the plug and socket connector point upwards The right connection jack g is designed for 2 cell 7 4V ba
3. l autre sous un angle de 180 pendant la mise en service Maintenez l arbre du rotor horizontalement les pales du rotor doivent se rabattre d elles m mes vers le bas Assurez vous que l accu de propulsion est pos correcte ment Assurez vous galement que l accu de propulsion et l accu metteur piles soient bien charg s Mise en service vol V rifiez r guli rement fixations vis et raccords V rifiez que les accus de l metteur et du r cepteur sont compl tement charg s V rifiez le centrage de votre h licopt re avant son envol Assurez vous que le mod le est correctement trimme Avant le lancement du moteur s curisez l h licopt re contre un envol non intentionnel Respectez l ordre de l allumage 1 Levier Gaz Pas Gas Pitch en position ralenti 2 les leviers Roulis Nick et Arri re en position neutre 3 Allumer l metteur t l commande 4 Brancher l accu de propulsion Surtout ne pas bougez l h licopt re pendant quelques se condes apr s sa mise en marche Pendant cette p riode d immobilit le circuit du gyro lectronique se calibre tout seul Toujours laisser la t l commande l metteur allum tant que l h licopt re est en marche D branchez d abord le raccord vers l accu de propulsion apr s l atterrissage Ce n est que lorsque l accu de propulsion est d branch que l metteur peut tre arr t Respectez une distance de s curit vis
4. 0404 Control functions Pitch Function 16 The flight height of a helicopter is affected by the pitch function The control is effected with the left control stick To that effect the control stick can be moved forward and backward Unlike with other control functions the stick does not keep springing back to the centre position As the angles of attack of the rotor blades are not modifiable setting the flying height is effected via a common speed modifi cation of the two rotors Pulling the control stick towards you switches off the motors and the rotors stop If you push the control stick forward the rotors run and increase the speed according to the position of the stick When the control stick reaches the center position the helicopter should hover Tail Function 17 As the helicopter is equipped with two counter rotating rotors there is no torque around the yaw axis rotor shaft The heli copter does not need a tail rotor for stabilization To allow the model to turn around the yaw axis rotor shaft the rotors run with slightly different speeds and the model begins to turn The control of the tail function is effected with the left control stick also If the stick is steered slightly towards the left the tip of the fuselage turns towards the left If you steer towards the right the tip of the fuselage turns likewi se towards the right Roll Function 18 The roll function allows you to move your model
5. U kunt natuurlijk ook andere programma s gebruiken daar de functie van de afstandsbediening via de interface voor het besturingssysteem als een gewone joystick is Dit betekent dat elke game die via een joystick gamepad bestu urd kan worden ook via de afstandsbediening bestuurd kan worden Houd er wel rekening mee dat de afstandsbediening niet de toetsen van een gewone joystick gamepad heeft Tips amp hints Als het vliegtuig niet juist op de besturing reageert moet u de besturing van de software kalibreren Als u andere programma s dan het meegeleverde program ma gebruikt moet u de kalibratie direct bij het Configuratie scherm van Windows XP doen bv de optie Gamecontroller of direct in het betreffende programma indien mogelijk Als er problemen bij de werking zijn het apparaat wordt niet herkend e d moet u de interface direct op een USB poort van de computer aansluiten en niet op een poort van een USB hub of gebruik een eigen voeding voor de USB hub CD Wartung Entsorgung ILE Eine regelm ige Inspektion und Wartung der Komponenten des Helikopters und der Basisein stellungen ist notwendig f r einen sicheren Be trieb und optimale Leistungsf higkeit Pr fen Sie generell Alle Schraubverbindungen Sichern Sie ggf mit Schrauben sicherungslack Den sicheren Sitz des Flugakkus Die Balance des Modells Hauptrotor berpr fen Sie die Hauptrotorbl tter auf Besch digungen Be
6. can therefore be loaded with 2100 mA x 20 42 A maximum However the maximum permissible continuous current is clearly lower If there are no precise manufacturer s specifications the battery pack should not be loaded with more than approx 50 of the maximum permissible surge current in the long run In no case must the maximum permissible battery pack temperature of 60 C be exceeded Optimum charging of the rechargeable battery pack LiPo rechargeable battery pack has to be charged with a spe cial current voltage regulated battery charger This means The charging current has to be limited to a value of 1 C at the beginning of the charging process A rechargeable battery pack with 2100 mAh therefore has a charging current of 2 1 A max When the maximum permissible charging voltage of 4 2 V cell has been reached the voltage is kept constant and the charging current decreases slowly When the charging current has reached the lowest value the battery pack is fully charged To ensure that no damaging excess voltages of more than 4 2 V cell can develop when charging a seriesconnection of individual cells within a rechargeable battery pack the following electronic tools have to be used E sky 09 08 CF Apres le processus de charge ne r utilisez l accu qu une fois refroidi Si l accu de propulsion est vide attendez au moins 10 minutes jusqu au prochain vol que l entra nement et l lectronique de l h licopt
7. rechargeable batteries ha ving less capacity might be completely discharged Recharge the rechargeable batteries about every 3 months as otherwise there may be a total discharge due to self discharge which makes the rechargeable batteries useless E sky 09 08 Consignes de s curit CF Ne retirer le pack accus de l appareil de recharge que si le pack accus a t recharg a fond Veillez ne pas surcharger l accu D chargez l accu de propulsion en cas de non utilisation prolong e et ne le rechargez qu avant sa prochaine mise en service Veillez respecter la polarit correcte Plus et Moins lors du branchement de bloc d alimentation de l adaptateur de charge compensateur et du pack d accus ainsi que lors de l insertion des piles accus L inversion de la polarit rep r sente un risque d incendie et d explosion Comme l adaptateur secteur ainsi que l adaptateur de char ge compensateur et le pack d accus s chauffent pendant la proc dure de charge il est n cessaire d assurer une ven tilation suffisante Ne jamais recouvrir l adaptateur secteur l adaptateur de charge compensateur ainsi que le pack d accus L adaptateur secteur l adaptateur de charge compensateur et le pack d accus ne doivent jamais tre humides ou mouil l s Ceci repr sente un danger pour la vie par lectrocution de plus il y a risque d incendie et d explosion par le pack d accus Ne charger le pack d accus que dans d
8. Als u de knuppel naar rechts beweegt zal ook de punt van de romp naar rechts draaien Roll functie 18 Met behulp van de roll functie kunt u de helikopter zijwaarts naar links en rechts bewegen De bediening gebeurt met de rechter stuurknuppel Als u de knuppel lichtjes naar links beweegt zal het model zij delings naar links gaan Als u de knuppel naar rechts beweegt zal het model zijdelings naar rechts gaan Nick functie 19 Met behulp van de nick functie kunt u de helikopter naar voren en achteren bewegen De bediening gebeurt tevens met de rechter stuurknuppel Als u de knuppel lichtjes naar voren duwt vliegt het model naar voren Als u de knuppel naar achteren trekt vliegt het model naar achteren Overzicht van de stuurfuncties met de bijbehorende reacties van het model CD LE F r alle Richtungsangaben in dieser Anleitung gilt Flugvorbereitung Positionsangaben vorne hinten rechts links beziehen sich immer auf die Heli L ngsachse in Flugrichtung vorw rts gesehen Auch wenn das Modell sp ter auf engstem Raum geflogen wer den kann empfehlen wir Ihnen f r die ersten Flugversuche eine freie Fl che von ca 3 x 3 m auszusuchen Der Untergrund sollte glatt Fliesen Parkett o sein damit Sie bereits kurz vor dem Abheben erkennen k nnen ob das Modell in eine bestimmte Richtung abdriften will Stellen Sie sich genau hinter Ihren Helikopter Flugrich tung gleich Blickrichtung S
9. Getting started with the transmitter Placing batteries or rechargeable batteries in the transmitter For the power supply you will need 8 alkaline batteries size mignon AA On ecological and economical grounds the use of rechargeable batteries is recommended These can be charged directly in the transmitter using a built in charging socket The battery compartment lid is on the rear side of the trans mitter 1 Push the lid downwards Place the 8 batteries or rechargeable batteries in the battery compartment 2 Pay attention to the correct polarity of the cells Acorresponding indication is given at the bottom on the battery compartment Then slide on the lid of the battery compartment and let the locking mechanism into place Charging rechargeable batteries in the transmitter The transmitter is equipped with a charge socket to charge the inserted rechargeable batteries 4 ATTENTION The Delivered plug in power supply N unit is NOT suitable for charging batteries in the transmitter It is only used for connecting the charge adapter balancer and thereby charging the delivered flight batteries The plug in power supply unit has another output voltage other than that required for charging the transmitter batteries If the plug in power supply unit is connected to the transmit ter it will get damaged It is also possible that the batteries will explode Switch off the transmitter and connect a suitable c
10. Interface for flight simulator Tips and Notes Maintenance disposal Troubleshooting Declaration of conformity Exploded view Spare parts E sky 46 50 52 54 56 58 60 62 09 08 Table des mati res Restrictions d utilisation Description du produit Contenu de l emballage Caract ristiques techniques Consignes de s curit G n ralit s T l commande Avant le d marrage Mise en service vol Les accus Mise en service de l metteur Placer les piles accus dans l metteur Recharger les accus dans l metteur El ments de r glage de l metteur Allumer arr ter l metteur Mise en service du mod le Rechargement de l accu de propulsion Le maniement correct des accus LiPo Proc dure de chargement Connecter l accu d entra nement Pose de l antenne Equilibrage du mod le Montage de la tige de masselotte Fonctions de pilotage Pr paration au vol Contr le du rayon d action de la t l commande Trimmer l h licopt re Modifier les directions de pilotage Vol Vol stationnaire Fonctionnement en mode professeur l ve Synchronisation de pr cision de l h licopt re R gler l alignement des pales R gler l lectronique de l h licopt re Fonction Arri re Effet gyroscopique R glages individuels Changement de quartz Changer l occupation des leviers de commande sur l metteur Inversion des commutateurs DIP Interface pour Simulateur de vol Trucs et a
11. Placez vous de c t par rapport au mod le et entra nez vous le contr ler sous cet angle Faites voler l h licopt re vers vous et entrainez vous au contr le de la direction inverse de la commande Faites des courbes en vol Faites voler le mod le toujours devant vous Si vous laissez le mod le voler dans votre dos vous perdrez l orientation et donc le contr le de l h licopt re ATTENTION Si vous remarquez au bout de quelques minutes que la puissance du moteur de votre h licopt re baisse arr tez alors la mise en service imm di atement laissez l accu d entrainement refroidir puis rechargez le Evitez dans tous les cas une d charge comp l te de l accu d entrainement Attendez avant d effectuer un autre vol que l entra nement et l lectronique de l h licopt re se soient refroidis Autre ment une surchauffe pourrait causer des dommages de l entra nement et de l lectronique Attendez au moins 10 minutes avant de proc der au vol suivant Ne laissez pas l accu connect l h licopt re quand ce dernier n est pas utilis par ex lors du transport ou du sto ckage Autrement le pack d accus pourra tre totalement d charg et de par l d truit inutilisable Quand au bout de quelques vols vous commencez vous familiariser avec votre h licopt re vous pouvez alors entre prendre d autres optimisations 09 08 E sky A beetje meer gas pitch en laat u hem ongeve
12. The further you turn the adjuster to the right the stronger the corrections speed differences of the two rotors If the adjuster is turned too far towards the right the helicopter will tend to show oscillating movements around the yaw axis rotor shaft In this case turn the adjuster a little bit towards the left again EK2 0705B ee 1 Individuelle Einstellungen D Quarzwechsel Um eine Kanaldoppelbelegung zu vermeiden kann es erforder lich werden dass Sie an Ihrem Fernsteuersystem die Quarze wechseln m ssen Aus Gr nden der Betriebssicherheit sollten Sie AN nur Quarze verwenden die vom Zulieferer aus dr cklich f r den Einsatz in Ihrer Fernsteueran lage empfohlen werden Gehen Sie zum Quarzwechsel wie folgt vor Trennen Sie den Flugakku vom Helikopter und schalten Sie den Sender aus Ziehen Sie den Halter f r den Senderquarz aus dem Sen dergeh use Entnehmen Sie den Sender Quarz aus dem Kunststoffhalter Setzen Sie den Wechselquarz mit einem anderen Kanal im selben Frequenzband ein Achten Sie darauf dass Sie den richtigen Quarz in den Halter setzen Senderquarze sind im Regelfall mit den Buchstaben T oder TX T Transmitter oder Sender gekennzeichnet Stecken Sie den Quarzhalter zur ck in den Sender V bee Individual settings Exchange of quartz In order to avoid a double channel assignment it may be necessary to change the crystals on your remote control system A
13. Vliegbedrijf Zweefvlucht Wanneer u de helikopter op de grond beheerst geeft dan een A de puissance avec le levier Gaz Pas et r alisez un vol stati onnaire environ un m tre du sol Marquez un point sur le sol partir duquel vous faites partir le mod le Essayez de maintenir l h licopt re au dessus de ce point IE Observez l Effet sol La pouss e ascensionnelle est produite par la pouss e de l air vers le bas par les pales du ro tor Cela facilite le d collage de l h licopt re A proximit du sol cet air ne peut s chapper que vers le c t D autre part cet coulement de l air sur les c t s de l h licopt re produit nouveau une sous pression qui attire l h licopt re vers le sol C est pourquoi le vol de l h licopt re faible hauteur du sol est plut t instable Ne pas effectuer de man uvres brusques avec les leviers de commande Atterrissez imm diatement et corrigez les param tres n ces saires si vous remarquez des incoh rences dans le contr le ou un d s quilibre dans le rotor Augmentez peu peu la hauteur de vol A partir d une hauteur de vol d environ 2 m l h licopt re ne se trouve plus dans le domaine d influence des turbulences d air de son propre rotor Effet de sol et le vol devient plus stable Entra nez vous au bon contr le de l h licopt re Faites le monter et plonger placez le en vol stationnaire ou faites le voler en avant et en arri re
14. fen Der Rotor kann so schwere Verletzungen hervorrufen Sowohl der Motor der Elektronik Baustein und der Flugakku k nnen sich beim Betrieb erhitzen Machen Sie aus diesem Grund eine Pause von 10 15 Minuten bevor Sie den Flug akku wieder laden bzw mit einem eventuell vorhandenen Ersatzflugakku weiter fliegen Lassen Sie immer die Fernsteuerung Sender eingeschaltet solange das Modell in Betrieb ist Trennen Sie nach der Lan dung immer zuerst den Flugakku vom Elektronik Baustein ab Erst danach darf der Sender ausgeschaltet werden Setzen Sie Ihr Modell und die Fernsteueranlage nicht ber l ngere Zeit der direkten Sonneneinstrahlung oder gro er Hitze K lte aus Safety Instructions Please learn the operation and use of remote controlled mo del helicopters Take the assistance of an experienced model pilot if neces sary Do not take any risk Get used to the reactions of the model to remote control commands Be patient Check the remote control transmitter and the model for visi ble damages Also check all attachments bolted and plug in connections since these might loosen during transport duri ng the flight and during hard landing Replace damaged rotor blades Do not try to repair them Check the retaining screws of the rotor blades During the flight the rotor blades must be able to align themselves with the centrifugal force Hence the retaining screws must be tightened for the flight operation such that the
15. la connexion n gative et le contact externe la conne xion positive du chargeur Le courant de charge devrait correspondre 1 10 env de la valeur de la capacit des ac cus ins r s Pour des accus avec une capacit de 2000mAh le courant de charge correspond environ 200mA et la du ree de charge est d environ 14 heures Ingebruikname van de zender De batterijen accu s in de zender leggen Voor de stroomverzorging van de zender hebt u 8 alkaline batte rijen of accu s van de grootte Mignon AA nodig Omwille van ecologische en economische redenen is het aanbevolen accu s te gebruiken Deze kunnen rechtstreeks in de zender via een ingebouwde laadbus opnieuw opgeladen worden Het deksel van het batterijvak bevindt zich aan de achter kant van de zender 1 Het deksel naar beneden schuiven 8 batterijen of accu s in het batterijvak plaatsen 2 Daarbij absoluut op de juiste polen van de cellen letten Op de bo dem van het batterijvak vindt u een aanwijzing terzake Daarna het deksel van het batterijvak weer opschuiven en de vergrendeling laten insluiten 3 Accu s in de zender laden De zender heeft een laadaansluiting voor het opladen van de NIET geschikt om accu s in de zender op te la den Hij dient alleen voor aansluiting op de laa De stekkervoeding heeft een andere uitgangsspanning dan nodig is voor het laden van de zenderaccu Bij aansluiting geplaatste accu s 4 N LET OP De meegeleverde stekk
16. ngerbatterien Akkus ist lose Sender ist nicht eingeschaltet Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus sind schwach Senderreichweite zu gering Senderantenne ist nicht ausge zogen Empf ngerantenne ist nicht in voller L nge verlegt Empf ngerantenne ist abge schnitten Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus sind schwach Servos sprechen nicht ordnungsgem an Zahnr der im Servogetriebe greifen nicht oder sind defekt Stellringe an den Anlenkhebeln sind lose Reverse Schalter am Sender wurde versehentlich auf REV geschaltet RC Anlage arbeitet fehlerhaft Empf ngerquarz ist lose Stecker des Empf ngerakkus ist lose Empf nger besch digt z B nach einem Crash Eine oder mehrere elektrische elektronische Komponenten sind mit Feuchtigkeit in Ber hrung gekommen St rimpulse Das Modell reagiert nicht Flugakku ist nicht vollst ndig geladen Senderakku ist nicht vollst ndig geladen Der Stromkreis ist z B nach einem Absturz unterbrochen Sender und Empf ngerquarz stimmen nicht berein Motor ist kaputt Antriebszahnrad klemmt Even though the model and the remote control system were built to the latest available technology there can still be malfunctions or faults This is why we would like to show you how to remove possible faults Troubleshooting Transmitter receiver batteries are discharged RC system does not function Batteries rechargeable batt
17. re votre mod le r agira vos commandes de pilotage droite gauche avant arri re exactement comme vous les voyez Si par contre le poste de pilotage de votre mod le est ori ent vers vous le mod le r agit exactement l encontre de vos commandes Pr paration au vol Ire Contr le du rayon d action de la t l commande Pour ne pas perdre le contr le de votre h licopt re v rifiez avant chaque d marrage ou apr s un crash le fonctionnement et le rayon d action du dispositif RC Le plateau cyclique doit tre en position neutre si les leviers Nick et Roulis sont en position neutre Si ce n est pas le cas corrigez la position l aide des inter rupteurs coulissant de compensation du canal de commande correspondant de l metteur Eloignez vous lentement de l h licopt re le moteur ne tourne pas encore Actionnez dans l ordre les leviers de t l commande Nick Roulis et Arri re et familiarisez vous avec et observez les r actions du mod le Ne jamais piloter l h licopt re si la t l comman AN de ne fonctionne pas correctement Dans le meilleur des cas seul l h licopt re sera endom mag Trimmer l h licopt re Eloignez vous autours de 2 m du mod le la queue orient e dans votre direction Actionnez le levier Gaz Pas le levier de commande de droite lentement vers l avant jusqu ce que les patins d atterrissage touchent peine le sol Juste avant que l h licop
18. vis des rotors d s que l accu est branch Ind pendamment de l tat de commande de l metteur et du r cepteur le moteur peut s allumer spontan ment par une impulsion parasite Le rotor peut alors causer de graves blessures Le moteur le module r cepteur r gulateur et l accu d entra nement s chauffent pendant la mise en service Pour cette raison effectuez une pause de 10 15 minutes avant de recharger l accu d entra nement ou de poursuivre le vol avec un accu de remplacement ventuellement existant Laissez toujours la t l commande metteur allum tant que le mod le est en fonctionnement Apr s la recharge d con nectez d abord l accu d entra nement du module r cepteur r gulateur Vous pouvez ensuite teindre l metteur N exposez pas votre mod le et la radiocommande pour une longue dur e un rayonnement direct du soleil ou une chaleur du froid trop lev SKY 09 08 Veiligheidsvoorschriften NL Voor het starten De bediening en het bedrijf van op afstand bedreven model helikopters moet aangeleerd worden Vraagt eventueel hulp aan een ervaren modelpiloot Geen risico s nemen Zich met de reacties van het model op de bevelen van de afstandsbediening vertrouwd maken Geduld hebben De afstandsbediening en het model op zichtbare bescha digingen evenals alle bevestigingen schroef en steekver bindingen controleren omdat deze tijdens het transport het vlie
19. To change the crystal proceed as follows Disconnect the flight battery from the helicopter and switch off the transmitter Pull the holder of the transmitter crystal from the rear side of the transmitter casing Take the transmitter crystal out of its plastic holder Insert the replacement crystal with a different channel in the same frequency band Please make sure that you place the right crystal in the hol der Transmitter crystals are normally marked with the letter T or TX T transmitter Put the crystal holder back into the transmitter For reasons of operational safety you should only use crystals that are explicitly recommen ded for the use of your remote control system by the supplier E sky 09 08 R gler l electronique de l h licopt re Effet gyroscopique Aupr s du r cepteur et des deux r gulateurs de vitesse lec troniques pour les moteurs lectriques un syst me gyrosco pique Piezo a t int gr dans le module lectronique Ce syst me gyroscopique permet la queue de l h licopt re en vol stationnaire de demeurer stable et l emp che de tourner continuellement sur le c t cause d un courant d air ou d un tourbillon d air La sensibilit de fonctionnement peut tre r gl e au moyen du r gulateur a Plus l on tourne le r gulateur vers la droite plus les corrections sont importantes vitesse de rotation diff rente des deux rotors Si l on tourne le r gulateur
20. Voldoende afstand tot de rotors aanhouden van zodra de accu aangesloten is Onafhankelijk van de schakelstatus van uw zender en ont vanger kan de motor door een stoorimpuls spontaan aanlo pen De rotor kan zo ernstige letsels veroorzaken Zowel de motor de elektronica eenheid en de vliegaccu kunnen warm worden tijdens het gebruik Pauzeer daarom 10 15 minuten voordat u de vliegaccu oplaadt of met een reserve vliegaccu verder vliegt Laat de afstandsbediening zender steeds ingeschakeld zo lang het model in gebruik is Koppel na de landing steeds eerst de vliegaccu los van de elektronica eenheid Pas daar na mag de zender uitgeschakeld worden U mag het model en de afstandsbediening niet gedurende langere tijd aan direct zonlicht of grote hitte koude blootstel len Sicherheitshinweise D Fliegen Sie NICHT wenn Sie auch nur den geringsten Zweifel am einwand freien technischen Zustand Ihres Modells haben wenn Ihre Reaktionsf higkeit eingeschr nkt ist z B bei M digkeit Medikamenten oder Alkoholeinfluss Fehlreakti onen k nnen schwerwiegende Personen und Sachsch den verursachen ber Menschenansammlungen Tieren in der N he von Ge b uden Stra en oder Flugh fen in unmittelbarer N he von B umen oder am Waldrand ber Fl ssen oder Seen ber Gel nde mit ffentlichem Personen und Kraftverkehr Beachten Sie eventuelle Auflagen und Bestimmungen f r das Gel nde unter Hochspannungsleitungen oder Fu
21. accus de la t l commande car ils risquent de corroder et d endommager ainsi l appareil Ne jamais m langez des accus rechargeables avec des pi les s ches Ne jamais m langez des accus piles pleines avec des ac cus piles moiti vides ou de puissance diff rente Sinon les accus piles faibles pourraient se d charger pro fond ment et une fuite avoir lieu Rechargez les accus environ tous les 3 mois autrement l autod charge provoque une d charge dite complete ce qui rend les accus inutilisables 09 08 E sky Veiligheidsvoorschriften NL het accupack van de lader ontkoppelen wanneer het accu pack volledig opgeladen is De accu mag niet overmatig opgeladen worden Wanneer de vliegaccu langere tijd niet gebruikt wordt moet hij ontladen worden De vliegaccu mag pas voor de volgende toepassing opnieuw geladen worden Tijdens de aansluiting van stekkervoeding laadadapter ba lancer en accupack evenals bij het inleggen van batterijen accu s altijd op de juiste polariteit letten Plus en Minus Bij verkeerde polariteit bestaat brand en ontploffingsgevaar Omdat zowel de stekkervoeding als de laadadapter balancer en de accupack warm worden tijdens het opladen moet er voor voldoende ventilatie gezorgd worden U mag de stek kervoeding de laadadapter balancer en de accupack nooit afdekken U mag accus nooit onbewaakt laten tijdens het opladen De stekkervoeding de laadadapter balancer en de accupack moge
22. ble de raccordement de l adaptateur secteur est enroul Le c ble doit tre bien d roul pour la mise en service Bien respecter les consignes de s curit dans le maniement des accus Connecter la tension de service Aussit t que vous connectez l adaptateur secteur b une prise de courant de r seau de 230V le voyant LED rouge pour l affichage de la tension de service d s allume Le compensateur peut en option tre raccord une bat terie12V de voiture avec l adaptateur e contenu dans la livraison Raccordez d abord le cable de connexion 12 V au chargeur qui doit fonctionner en 12 V avant de relier le bloc la batterie 12 V de la voiture Lors du raccord la batterie de voiture respectez la bonne polarit Raccordez ensuite accu LiPo au chargeur et proc dez ensuite au recharge ment Inbedrijfstelling van de zender De zender in uitschakelen De zenderantenne compleet uittrekken en de zender met be hulp van de functieschakelaar inschakelen Indien de telescoop zenderantenne separaat meegeleverd wordt dan wordt deze langs boven door de opening in de behuizing van de zender tot aan de aanslag geschoven en handmatig vastgedraaid Geweld noch werktuig gebruiken Op het LED balkdisplay kan nu de spanning van de zender afgelezen worden Van zodra de groene LEDs uitgaan moet het bedrijf van de zender en van het model onmiddellijk stilgezet worden Bij een spanning van minder dan 7 0 V zal ook
23. can fold downwards as soon as the model tilts to the side Installing the flyball rod The helicopter is mounted ex works and preset For packing reasons it is however necessary to place the rod a with both flyballs separately For mounting simply hook in both latch lugs of the central piece b right and left in the boreholes of the rotor head and clip on the steering linkage c laterally at the bearing rotor CD Steuerfunktionen Bevor Sie Ihr Modell in Betrieb nehmen sollten Sie zuerst die Ihnen zur Verf gung stehenden Steuerm glichkeiten kennen lernen um das Modell sicher kontrollieren zu k nnen Der Doppelrotor Modellhelikopter wird mit Hilfe der beiden Steuerkn ppel am Fernsteuersender kontrolliert Dabei stehen Ihnen folgende Funktionen zur Verf gung PITCH HECK ROLL NICK Before operating your model you should know the available control possibilities first in order to be able to safely control the model The double rotor model helicopter is controlled via the two con trol sticks at the remote control transmitter Control functions The following functions are available PITCH TAIL ROLL NICK E sky 09 08 Mise en service du mod le Equilibrage lat ral Tenez l h licopt re au bout de la poutre arri re et aussi loin que possible l avant sur l axe longitudinal L helicoptere ne doit pas pencher sur le c t quelque soit la position des pales du rotor principal Desser
24. cellen Laadstroom Afm LxBxH LiPo accu 7 4 V 800mAh 340mm 360mm 215gr 35 40 MHz FM PPM 4 8 mignon batterijen of accu s 9 6 tot 12 V 180 x 180 x 85 mm ca 740 gr 230V 50Hz 12 V max 1500 mA 11 5 13 5V 8 4 en 12 6 V Li ion LiPo max 800 mA 68 x 46 x 20 mm Sicherheitshinweise D Allgemeines Diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkts sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen Lesen Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen N Bei Sch den die durch Nichtbeachten dieser Be dienungsanleitung entstanden sind erlischt der Garantieanspruch F r Folgesch den bernehmen wir keine Haf tung Bei Sach oder Personensch den die durch unsachgem e Handhabung oder Nichtbeach ten der Sicherheitshinweise verursacht werden bernehmen wir keine Haftung In solchen F llen erlischt jeder Garantiean spruch Von der Garantie und Gew hrleistung ausge schlossen sind ferner normaler Verschleiss bei Betrieb z B abgenutzte Zahnr der und Servo getriebe und Unfallsch den z B gebrochen Kufenb gel oder Rotorbl tter Funkferngesteuerte Modelle sind kein Spielzeug F r Kinder unter 14 Jahren nur unter Aufsicht Erwachsener geeignet Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen dieses k nnte f r Kinder zu einem gef hrlichen Spielzeug werden Schlie en Sie eine
25. check whether the correction was suf ficient and repeat this till the model remains stable in one position H the helicopter wants to turn to the right with the tip of the fuselage push the steering trim for the rudder function gra dually to the left Ifthe tip of the fuselage turns to the left make a correspondi ng right trim adjustment If the helicopter drifts to the left or right adjust the trimming of the aileron function right remote controlled lever to the right or left If the helicopter tilts backward or forward adjust the trim ming of the elevator function right remote controlled le ver forward or backward E sky i 09 08 CF Pour toutes les indications des sens de vol de ce mode d emploi respecter Les indications de positionnement avant arri re droite gauche se r f rent toujours Taxe lon gitudinal de l h licopt re en consid ration d un vol vers l avant M me si le mod le pourra tre plus tard pilot dans des es paces tr s petits nous vous recommandons pour les pre miers essais de vol de choisir un espace libre d environ 3 X 3 m Le support doit tre lisse dalles parquet ou similaire afin que vous puissiez d terminer juste avant le d collage si le mod le a tendance d river dans une direction particuli re Placez vous directement derri re votre h licopt re sens du vol sens de la vue Tant que vous pouvez voir votre mo d le de derri
26. de gele LED uitgaan Als u de zender verder wilt gebruiken moet u nu de accu s opladen vooraf de zender uitschakelen of nieuwe batterijen plaatsen NL Ingebruikname van het model De vliegaccu laden Ire Laadadapter balancer Sluit eerst de laagvolt stekker a van de stekkervoeding b op de ingangsaansluiting c van de laadadapter balancer aan Het binnencontact moet met de plus aansluiting en het buitencontact met de min aansluiting van de stekkervoe ding verbonden zijn LE Nota Om fototechnische redenen is de aansluit kabel van de stekkervoeding nog opgerold Voor het bedrijf moet de kabel afgewikkeld wor den Bij de omgang met accu s de veiligheidsaanwij zingen in acht nemen Bedrijfsspanning aansluiten Zodra u de stekkervoeding b in een 230 V stopcontact steekt zal de rode LED voor de bedrijfsspanning d bran den Als alternatief kan de balancer door middel van de meege leverde adapterkabel e ook op een 12V autobatterij aan gesloten worden Bij het 12V bedrijf van de lager sluit u eerst de 12V aansluitkabel op de lader en pas dan op de 12V au tobatterij aan Bij de aansluiting op de autobatterij absoluut op correcte polen letten Daarna verbindt u de LiPo accu met de lader en begint u het laden 09 08 E sky Inbetriebnahme des Modells Anschlie en des Flugakkus Das Ladeanschluss Kabel f Ihres Akkus ist mit einem verpol ungssicheren Stecksystem ausgestattet Achten Sie b
27. du rotor est fauss ceci provoque un d s quilibrage et ventuellement une perte de contr le Les articulations connexions et les l ments de renvoi du contr le du plateau cyclique doivent travailler facilement et sans tension Guignols chapes rotule connexions V rifiez le jeu la facilit de fonctionnement et d ventuels dommages Toutes les connexions doivent tre rectilignes et sans tension Nettoyage Nettoyez l ext rieur du mod le et de la t l commande avec un chiffon doux et sec ou un pinceau N utilisez dans aucun cas des d tergents agressifs ou des solutions chimiques car ils pourraient d t riorer la surface du bo tier Elimination G n ralit s Eliminez le produit au terme de sa dur e de vie conform ment aux prescriptions l gales en vigueur DL Piles et accus gt En tant qu utilisateur final vous tes tenu par la loi ordonnance sur les piles de remettre toutes les piles et accus us s aupr s d un centre de collecte pr vu cet effet une limination avec les ordures m nag res est formellement prohib e Les piles accus sont marqu s par des symboles situ s sur le c t et qui attirent l attention sur l interdiction d une limination avec les ordures m nag res Vos piles accus usag s peuvent tre remis gratuitement au centre de collecte de votre commune nos filiales et partout ou des piles ac cus sont en vente Vous satisferez ainsi aux obligations de la lo
28. e moeten goed vastgedraaid zijn Z Nota Let erop dat u na het aanpassen van de lengte van de stang de oogjes van de stang in een hoek van 40 45 t o v elkaar instelt CF R gler l electronique de l helicoptere Deux r gulateurs a b se trouvent sur le module lectronique 23 Ces r gulateurs vous permettent d adapter les r actions de votre h licopt re quant au vol et la commande et le cas ch ant de les r ajuster ATTENTION AN D connectez accu d entrainement de h licoptere avant de faire tous les chnge ments Les r gulateurs sont pr r gl s en usine de sor te a vous viter toute modification Toutefois si vous n tiez pas satisfait des r actions de votre h licopt re quant au vol et aux commandes vous pouvez effectuer les modifications suivantes Fonction Arri re Si le trimm pour la fonction Arri re n est pas assez vous pouvez quilibrer la fonction Arri re en plus avec le r gleur b 09 08 E sky Elektronica van de helikopter instellen NL Op de elektronica eenheid 23 zijn er twee instelregelaars a b waarmee u het vliegen stuurgedrag van de helikopter desge wenst kunt aanpassen A LET OP Koppel de vliegaccu los van de helikopter al vorens om het even welke veranderingen aan te bringen De regelaar werd reeds in de fabriek vooringe steld zodat u in de regel geen aanpassingen ho eft te doen Als u evenwel ontevreden bent met het vlieg en stuurg
29. entra nement de l h licopt re et teig nez l metteur Retirez le support du quartz de l metteur de la partie arri re du bo tier de l metteur Retirez le quartz de l metteur du support en mati re pla stique Placez le quartz de rechange avec un autre canal sur la m me bande de fr quence Veillez placer le bon quartz dans le support Les quartz d emetteurs sont en r gle g n rale marqu s des lettres T ou TX T transmitter ou metteur Placez le support du quartz nouveau dans l metteur 09 08 E sky Individuele instellingen Kwartswissel Om dubbele kanalen te voorkomen kan het noodzakelijk zijn om de kristallen van uw afstandsbedieningssysteem te vervangen Omwille van de bedrijfsveiligheid mag u alleen AN kristallen gebruiken die uitdrukkelijk door de fa brikant aanbevolen worden voor een gebruik bij uw systeem Doe het volgende om de kristallen te vervangen Koppel de vliegaccu los van de helikopter en schakel de zender uit Trek de houder voor het zenderkristal uit de achterkant van de behuizing van de zender Haal het zenderkristal uit de kunststof houder Plaats een ander kristal met een ander kanaal en dezelfde frequentieband in de houder Let erop dat u het juiste kristal in de houder plaatst Zenderkristallen zijn in de regel met de letters T of TX T Transmitter of zender gemarkeerd Steek de kristalhouder terug in de zender CD Ziehen Sie den Empfanger
30. faut utiliser les auxiliaires lectroniques suivants 09 08 E sky NL U mag de accu na het opladen pas gebruiken als hij afgekoeld is Wanneer de vliegaccu leeg is wacht u met de volgende vlucht tenminste 10 minuten tot ook de aandrijving en de elektronica van de helikopter afgekoeld zijn Anders kan het door oververhit ting tot een beschadiging van de aandrijving en de elektronica komen Laat de accu niet op de helikopter steken wanneer u hem niet gebruikt bijvoorbeeld bij transport of opslag Anders kan het accupack compleet ontladen worden Daardoor wordt hij beschadigd onbruikbaar De vliegaccu wanneer hij niet gebruikt wordt moet op een koele goed verluchte plaats bewaard worden ver verwijderd van hitte brandbare of explosieve materialen Ingebruikname van het model KS Het juiste gebruik van LiPo accu s Algemeen Moderne LiPo accu s LiPo lithium polymeer hebben niet alleen een veel hogere capaciteit dan NiMH of NiCd accu s maar ze hebben ook een veel lager gewicht Dit accutype is daa rom vooral interessant voor bijvoorbeeld modelbouw toepassin gen Dergelijke accu s kunnen wel snel waardeloos worden door diepontlading overlading en overbelasting Er moeten daarom een aantal punten in acht genomen worden bij het gebruik van deze accutechniek Hoeveelheid Hoe hoger de onttrokken stroom des te meer zal de accu opwar men en des te lager zal de bruikbare capaciteit zijn De ideale bedrijfst
31. from behind the latter will react to the control commands right left forward backward exactly as you see it Whereas if the cockpit of the model points towards you it re acts exactly the opposite way from your steering commands at the transmitter Flight preparation Ire Checking the range of the remote controlled transmitter Check the function and range of the RC system before every initial start or after a crash so that you do not lose control over the model When the aileron and elevator settings are neutral the swash plate must also be in the neutral position If not correct the position with the trimming levers of the respec tive control channel on the transmitter Slowly go away from the model the motor is not running Press the Elevator Aileron and Rudder levers remote con trolled one after the other and observe the reactions of the model Never fly the model with a faulty remote control AN system Even in the most favourable situation at least the model will get damaged Trimming the helicopter Keep a distance of approx 2 m between you and the model the rudder should point in your direction Push the rudder lever the right remote controlled lever slowly forward till the skid landing gear touches the ground slightly So you will know just before lifting whether the model will drift in a particular direction Reduce the speed once again and rectify the steering trim After every correction
32. helicopter side ways to the right and to the left The control is effected with the right control stick If the stick is steered slightly towards the left the model drifts sideways to the left If you steer to the right the model drifts sideways to the right Nick Function 19 With the help of the nick function you can move the model heli copter forward and backward The control is effected likewise with the right control stick If you press the stick slightly forward the model flies forward If you pull the stick towards the back the model flies back wards T 4 channe L 0404 2 ransmi tter EZIO E sky i 09 08 Mise en service du mod le Fonction de Pas 16 A l aide de la fonction de Pas l on r gle la hauteur de vol d un h licopt re La commande a lieu au moyen du levier de com mande de gauche A cet effet vous pouvez bouger le levier vers avant et l arri re sans qu il ne revienne chaque fois tel un ressort en position centrale ainsi qu il est le cas avec les autres fonctions de commande Comme les angles d incidence des pales de rotors ne sont pas modifiables l ajustement de la hauteur de vol a lieu au moyen d une modification collective de la vitesse des deux rotors Si vous tirez le levier de commande jusqu la but e vers vous les moteurs et les rotors s arr tent Si vous poussez le levier de commande vers l avant les rotors tournent et augmentent la vitesse selon la position du levie
33. la polarit correcte des cellules La polarit est signal e au fond du logement Glissez le couvercle du logement pour piles dans ses rails et poussez le jusqu ce qu il s encliqu te 3 Recharger les accus dans l metteur L emetteur est quip d une douille de charge pour charger les accus ins r s 4 ATTENTION Le bloc d alimentation contenu AN dans la livraison N est PAS adapt pour rechar ger les accus dans l metteur Il ne sert que pour tre branch sur l adaptateur de charge com pensateur et donc pour recharger les accus de propulsion contenus dans la livraison Le bloc d alimentation dispose d une tension sortante diff rente de celle dont a besoin laccu de l metteur pour son recharge ment Si le bloc d alimentation est raccord l metteur celui ci sera endommag De plus les accus risquent d exploser Arr tez l metteur et raccordez le a une prise avec un c ble de rechargement adapt non contenu dans la livraison ATTENTION L appareil de recharge ne doit tre AN branch qu condition que les accus soient in s r s dans l metteur Les piles conventionnelles 1 5V ne doivent plus tre charg es il y a risque d incendie et d explosion Ne chargez que les accus pr vus cet effet Lors de la connexion d un cable de charge veillez absolu ment la polarit correcte du connecteur Le contact interne de la douille de charge doit tre connect
34. levier de direction se trouvent en bas gauche 09 08 E sky NL Trek het ontvangerkristal d uit de elektronica eenheid Het passende ontvangerkristal moet met hetzelfde kanaal getal als het zenderkristal gemarkeerd zijn Het is bijkomend met de letters R of RX R Receiver of ontvanger gemar keerd Plaats het vervangkristal met de bij de zender passende fre quentie in de ontvanger Giel de zender en daarna de ontvanger weer in werking en controleer de functie van het systeem Individuele instellingen Verander de belegging van de stuurknuppel op de zender Bij uitlevering van de zender vindt u de functies gas pitch en staart op de linker remote stuurknuppel en de functies nick en roll op de rechter stuurknuppel Afhankelijk van uw persoonlijke behoeften kunnen de functies Roll en Staart evenals de functies Gas Pitch en Nick door het verstellen van twee DIP schakelaars gewisseld worden Omdat de Gas Pitch knuppel na het loslaten als enige niet automatisch naar de middelste positie terugveert moet bij het verwisse len van de Gas Pitch en Nick functie ook een mechanische ombouw uitgevoerd worden Daarvoor is ervaring met afstandsbedieningen evenals tech nische en vakkennis nodig De DIP schakelaars veranderen Neem eerst de batterijen accu s uit de batterijhouder De DIP schakelaars bevinden zich in de zender en zijn door uitsparingen in de achterste wand in het batterijvak ook zonder demontage van de a
35. licopt re ne monte pas Le rotor ne tourne pas bien que les servos r agissent CF L accu de propulsion n est pas completement charge L accu de l metteur n est pas compl tement charg Le circuit lectrique a t interrompu ex apr s une chute Les quartzs de l metteur et du r cepteur ne sont plus accord s Le moteur est hors ser vice Le pignon d entra nement coince Plateau cyclique d vi Gyro d fectueux ou mal calibr L accu de propulsion n est pas compl tement charg L axe de rotor est fauss Les pales du rotor prin cipal ne sont pas quili br es Le mod le n est pas quilibr Trop de jeu dans les rou lements L accu de propulsion n est pas compl tement charg Le moteur est d fectueux C ble moteur l che Le moteur chauffe trop Verhelpen van storingen Het model vliegt niet rechtdoor Het model stijgt niet Het model schudt vliegt onrustig De rotor loopt niet aan hoewel de servo s rea geren NL De tuimelschijf is uitgereden De gyro is defect of verkeerd gekalibreerd De vliegaccu is niet volledig geladen De rotoras is krom De hoofdrotorbladen zijn niet gebalanceerd Het model is niet gebalanceerd Teveel speling in de lagers Motor is defect Motorkabel is los Motor wordt te heet D claration de conformit Conformiteitsverklaring Nous d clarons par la suite que le pr sent h licopt re radiopi lot est
36. m me d ventuels d rangements Dispositif RC ne fonctionne pas Le rayon d action de l metteur est trop faible Les servos ne r agissent pas normalement Dispositif RC travail d fec tueux 09 08 E sky Les piles accus du ou de l metteur et ou r cepteur sont vides Piles accus mal introduits La prise des piles accus du r cepteur est l che L metteur n est pas branch Les piles accus de l metteur et ou du r cepteur sont trop faibles L antenne de l metteur n est pas sortie L antenne du r cepteur n est pas dispos e sur toute sa longueur L antenne du r cepteur est coup e Les piles accus de l metteur et ou du r cepteur sont trop faibles Les dents crant es de l engrenage servo ne prennent pas ou sont d fectueux Les anneaux de serrage sur le levier de contr le sont l ches Le commutateur Reverse de l metteur a t posi tionn par erreur sur REV Le quartz de r ception est l che La prise de l accu de r ception est l che R cepteur endommag ex apr s un crash Une ou plusieurs compo santes lectriques lec troniques sont entr es en contact avec l humidit Interf rences Verhelpen van storingen NL Het modelbouwproduct en het afstandsbedieningssysteem wer den volgens de nieuwste technische inzichten vervaardigd Er kunnen desondanks problemen of storingen optreden Wij willen u daarom uitleggen hoe u mogelijke storin
37. ne r agit pas correctement la com mande calibrez la commande dans le logiciel Lorsque vous n utilisez pas le programme joint le calibrage doit tre effectu directement dans le panneau de configura tion de Windows XP par ex l option Gamecontroller ou si disponible dans le programme correspondant En cas de probl mes lors du fonctionnement l appareil n est pas d tect etc ne branchez pas l USB Interface un port d un concentrateur USB mais directement sur un port USB libre de l ordinateur ou utilisez un propre bloc d alimentation pour le concentrateur USB 09 08 E sky Interface voor Vliegsimulator Klik op Kalibrieren kalibreren Beweeg nu de knuppels meerdere keren langzaam in het rond telkens tot het eindpunt Klik op Weiter volgende Centreer de knuppels en klik op Fertig klaar Aan de linkerkant kunt u nu de kanalen aan de roerfuncties toekennen Klik vervolgens op Ok en in het venster Steuerung bestu ring nog een keer op Ok Bij het menupunt Simulation simulatie moet u Automa tische Initialisierung automatische initialisatie kiezen en vervolgens op Initialisieren initialiseren klikken Nu zal de simulatie starten Het vliegtuig kan met de af standsbediening bestuurd worden Gelieve voor verdere instellingen van de software rekening te houden met de bijbehorende informatie of de informatie op de CD
38. packs d accus LiPo plusieurs cellules Lithium est un l ment chimique tr s r actif et d une densit nerg tique lev e Les accus LiPo peuvent clater ou m me s enflammer en cas de surcharge Pour cette raison vous devez toujours placer les accus LiPo sur un support r fractaire et surveiller la recharge Si l accu est d form ou endommag par une chute ou une colli sion il est interdit de continuer l utiliser L accu doit tre limin selon les lois en vigueur Les consignes de s curit g n rales pour le maniement des accus et piles sont galement valables pour les accus LiPo Connecter l accu d entrainement Faites glisser l accu d entra nement charg conform ment a la figure 10 de l arri re dans le compartiment piles Faites compl tement ressortir l antenne de l metteur et al lumez ce dernier Poussez maintenant le levier de commande pour la fon ction de Pas en position moteur teint et ins rez la fiche BEC de l accu d entra nement au module lectronique de l h licopt re 11 Le module lectronique 12 effectue ensuite un calibrage interne d environ 2 secondes EE eo gt y MODEL EK2 0705B MIXER SPEED GYRO CONTROL SYSTEM Ingebruikname van het model Een balancer gebruiken Een balancer bewaakt de laadspanning van elke afzonder lijke cel bij LiPo accupacks met meerdere cellen Als bij een bepaalde cel de spanning hoger is dan 4 2 V za
39. res fleuves ou lacs au dessus de zones ouvertes la circulation Respectez galement les r glements et directives du terrain sur lequel vous vous trouvez sous des lignes haute tension ou des mats d mission en cas d orage Des perturbations atmosph riques peuvent affecter les signaux de la t l commande en cas de fortes pluies ou de vent Ja nuit Les accus Maintenez les piles accus hors de la port e des enfants Ne laissez pas trainer des piles ou accus Ils risquent d tre aval s par un enfant ou un animal domestique Au cas o cela serait arriv consultez imm diatement un m decin Faites attention de ne pas court circuiter les piles accus ni de les jeter dans le feu ni de les ouvrir Risque d explosion Des piles et accus corrodes ou endommag s peuvent au toucher causer des br lures sur la peau mettez donc dans un tel cas des gants de protection appropri s Ne rechargez que les accus pr vus cet effet utilisez pour leur rechargement un appareil de recharge appropri L appareil de recharge contenu dans la livraison et compos d un bloc d alimentation et d un adaptateur de charge com pensateur ne sert que pour le rechargement des accus de propulsion LiPo Les accus de l metteur ne doivent en aucun cas tre rechar g s avec le dispositif de recharge contenu dans la livraison La source d approvisionnement de l appareil de recharge doit tre une pr
40. rotor blades can still fold downwards as soon as your model tilts to the side Ensure that the flight battery is fixed and does not move Ensure that the flight battery and transmitter batteries are fully charged Before starting Flight operation Check all the attachments bolted and plug in connections regularly Make sure that the rechargeable batteries of transmitter and receiver are fully charged Check the position of center of gravity of the model before the flight Ensure that the model is trimmed Secure the model against accidental flying before starting the motor Please follow the switching sequence 1 Throttle level in idle position Aileron 2 Elevator and Rudder in neutral position 3 Switch on the remote controlled transmitter 4 Connect the flight battery Keep the helicopter still for a few seconds after you switch it on During this period the switching circuit of the electronic gyro calibrates itself Always leave the remote control transmitter turned on as long as the model is in operation After landing always dis connect the flight battery first Switch off the transmitter only after you have done this Keep away from the rotors as soon as the battery is con nected Irrespective of the switching status of your transmitter and receiver the motor can start spontaneously because of an interfering impulse This could cause excessive damage to the rotor The motor the electronics module and
41. sk 09 08 Vliegbedrijf Leraar scholier bedrijf Voor eerste trainingsvluchten moet u beroep doen op de hulp van een ervaren modelpiloot Daarvoor kunt u uw afstandszender via een leraar scho lier kabel niet meegeleverd best nr EK2 0901 met een gelijkaardige afstandsbediening van een andere piloot ver binden De aansluitbus van uw zender bevindt zich aan de achterkant LE De scholierzender blijft daarbij uitgeschakeld De stroomverzorging gebeurt door middel van de leraarzender Verbind de zender met de leraar scholierkabel Schakel eerst de leraarzender en daarna het model aan Het model wordt nu uitsluitend door de leraarzender gecon troleerd Met de leraar scholier toets op de leraarzender kan de leraar de controle aan de scholierzender overdragen zolang de toets ingedrukt blijft De leraar scholier toets op de scholierzender is buiten werking Verzeker dat het model perfect op de stuursignalen van beide zenders reageert Controleer eerst de leraarzender Houd de leraar scholier toets ingedrukt en controleer of het model perfect op de scholierzender reageert Van zodra de toets losgelaten wordt is de controle van de helikopter weer bij de leraarzender Wanneer de leraar het model in een stabiele vliegpositie gebracht heeft kan hij met de leraar scholier toets de sturing tijdelijk aan de scholier overdragen De scholier kan zo de beheersing van het model trainen en de leraar kan indien
42. the port of a USB hub or use a USB hub with its own mains adapter E sky 09 08 Interface pour Simulateur de vol Cliquez sur Calibrer Maintenant faites lentement tourner le levier en rond plu sieurs fois chaque fois braquage maximal Cliquez sur Suivant Centrer le levier et cliquez sur Termin Sur la gauche les canaux peuvent maintenant tre affect s aux fonctions de gouvernails Pour finir cliquez sur Ok puis dans la fen tre Com mande encore une fois sur Ok Dans l option de menu Simulation a s lectionnez Initiali sation automatique et cliquez ensuite sur Initialiser Maintenant la simulation d marre et l avion l h licopt re peut tre command par l metteur Pour d autres r glages du logiciel veuillez tenir compte des informations ventuellement contenues dans le logiciel ou sur le CD ll est bien s r galement possible d utiliser d autres programmes car l metteur de la t l commande fonctionnant au moyen de l USB Interface pour le syst me d exploitation est con u comme une manette de jeu conventionnelle Cela signifie que chaque jeu pouvant tre command au moyen d une manette d un pad de jeu peut tre pilot par l metteur Veuillez tenir compte que les touches d une manette d un pad de jeu conventionnel n existent naturellement pas sur l metteur Trucs et astuces Si l avion l h licopt re
43. the rotor blades can still fold downwards as soon as your model tilts to the side and balancing the model Also the canopy must be put on Check the balance of the rotor blades Align the rotor blades at 180 to one another and fix the rotor blades temporarily by tightening the retaining screws Suspend the helicopter on the rotor head in the centre above the centre of motion The helicopter should not tilt to the front or back irrespective of the position of the main rotor blades When the nose is lowered the model becomes nose heavy Push the flight battery slightly behind When the rudder is lowered push the flight battery to the front and adjust the center of gravity Fix the flight battery after determining the optimum position of the center of gravity The rotor blades must be temporarily aligned at 180 for the inspection of the alignment status E sky i 09 08 CF Pendant ce temps le voyant LED de contr le a scintille l h licopt re ne doit pas tre boug pendant ce laps de temps Une fois le calibrage termin les deux plateaux oscillants servos fonctionnent en position neutre et le voyant LED de contr le est allum en permanence Pour une meilleure vue d ensemble la verri re de la cabine de l h licopt re n est pas illustr e sur la figure Avant le vol placez la verri re de cabine car cette derni re est absolument n cessaire pour un centre de gravit correct Mise en service du mo
44. unusable When not in use store the flight battery in a cool and well ventilated place away from heat combustible or explosive materials Getting started with the model Ire Proper handling of LiPo rechargeable battery packs General information Modern LiPo rechargeable battery packs LiPo Lithium Polymer do not only have a clearly higher capacity than NiMH or NiCd rechargeable battery packs but they also have a con siderably lower weight That is what makes this type of battery pack interesting for the use in the field of model construction for example Nevertheless these battery packs might become useless due to total discharge overcharge and overload Therefore the follow ing points should be noted when using this kind of rechargeable battery pack technology Dimensioning The higher the current taken the greater is the warming of the battery pack and the lower is the usable capacity The ideal operating temperature during discharging is between 20 C and 40 C and must not exceed 60 C even under extreme load Danger of fire and explosion Therefore always ensure suf ficient cooling in the model The maximum short time current that can be loaded on the bat tery pack is stated in the technical data sheets or can be read directly from the battery pack The value C always refers to the capacity value of the respective battery pack Example A battery pack with a capacity of 2100 mAh and 20 C
45. ventilation suffisante dans le mod le r duit Pour savoir le courant maximal auquel un accu peut tre tem porairement soumis consultez les fiches techniques ou directe ment les inscriptions sur l accu La valeur C se r f re toujours la valeur de capacit de l accu respectif Exemple Un accu d une capacit de 2100mAh et 20 C peut alors tre charg de 2100 mA x 20 42 A au maximum Le courant continu maximal admissible est toutefois clairement moins lev S il n y a pas d indications d taill es du fabricant accu ne devra pas tre soumis en permanence un courant sup rieur env 50 du courant de cr te maximal admissible Cependant la temp rature de l accu maximale admissible ne doit en aucun cas d passer les 60 C Recharge optimale de l accu Un accu LiPo doit tre recharg courant tension r gul avec un chargeur sp cial Ceci signifie Avant de proc der la recharge le courant de charge doit tre limit une valeur de 1 C Pour un accu de 2100 mAh le courant de charge est donc de 2 1 au maximum Lorsque la tension de charge maximale admissible de 4 2 V cel lule est atteinte la tension est stabilis e et le courant de charge diminue lentement L accu est compl tement recharg quand le courant de charge a atteint la valeur la plus faible Afin d viter des surtensions nuisibles de plus de 4 2 V cellule pour les cellules mont es en s rie dans un pack d accus il
46. vertaling vorbehouden Reproducties van welke aard dan ook fotokopie microfilm of opgeslagen in een geautomatiseerd gegevensbestand alleen met schriftelijke toestemming van de uitgever Nadruk ook in uittreksel verboden Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische eisen bij het ter perse gaan Wijzigingen in techniek en uitrusting voorbehouden Copyright 2008 Shenzhen TWF Hobby Co Ltd http www twf sz com twfsz twf sz com
47. via the trainer s transmitter Connect the transmitters with the trainer pupil cable First switch on the trainer s transmitter then the model The model will then be controlled only by the trainer s transmitter Using the trainer pupil button on the trainer s transmitter the trainer can hand over control to the pupils transmitter as long as the button is pressed The trainer pupil button on the pupils transmitter does not function Make sure the model responds acceptably to the control signals from both transmitters First check the trainer s transmitter Press and hold down the trainer pupil button and check whether the model responds acceptably to the pupil s trans mitter As soon as the button is released the control of the heli copter is back to the instructor s transmitter When the instructor has brought the model into a stable attitude he or she can use the trainer pupil button to hand control over to the pupil from time to time This way the pupil can practice controlling the model and the trainer can at any time take back over control when necessary Fine tuning of the model helicopter Setting the alignment In order to achieve an exact steering and flight behavior of the helicopter it is necessary that the rotor blades run at the same height within the area level of the rotor In order to set this alignment it is necessary to mark the tip of one rotor blade with white paint at the upp
48. 08 205398 99 205421 Servo Elektronik Baustein Befestigungsset Servo 4in1 Mounting set 4 IN 1 Controller 205409 205415 205407 205412 205428 Frame kit Steuerhebel Taumelscheibe Landegestell Schrauben Set Rahmen Control link Swashplate Landing skit Screw sets E sky i 09 08 CF Pieces de rechange 205413 205429 Kabinenhaube Heckausleger Cabin Tail Tuningteile Option parts AAA Le ch gg 205425 205424 205426 205423 Taumelscheibe Anlenkung Blatthalter Rotorwelle Alu eloxiert Alu eloxiert Alu eloxiert Alu eloxiert Swashplate set Down central holder Collet set Central holder and main shaft LAMA V5 RC Elektro Doppelrotor Helikopter RTF Electric RC Double Rotor RTF Helicopter H licopt re lectrique RC double rotor pr t voler RC elektro helikopter met dubbele rotor RTF D Impressum Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Shenzhen TWF Hobby Co Ltd Distribution Center NO 418 B building Light Industrial Products City Liyuan Rd Louho Shenzhen Alle Rechte einschlieRlich bersetzung vorbehalten Reproduktionen jeder Art z B Fotokopie Mikroverfilmung oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen bed rfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers Nachdruck auch auszugsweise verboten Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung nderung in Technik und Ausstattung vorbehalten Copyright 2008 Imprint Th
49. 0mAh 340mm 360mm 215g 35 40MHz FM PPM 4 8 mignon batteries rechargeable batteries 9 6 to 12V 180 x 180 x 85mm approx 40g 230V 50Hz 12V max 1500mA 11 5 13 5V 8 4 and 12 6 V 2 or cell Lilon LiPo packs max 800mA 68 x 46 x 20mm E sky i 09 08 Description du produit Caract ristiques techniques H licopt re Alimentation en courant Diam tre du rotor Longueur du fuselage Poids Emetteur quatre voies Plage de fr quence Modulation Nombre de canaux Alimentation en courant Dimensions L x x H Poids Adaptateur secteur Tension de service Tension de sortie Courant de sortie CF accu LiPo 7 4V 800mAh 340mm 360mm 2159 35 40MHz FM PPM 4 8 piles mignon accus 9 6 12V 180 x 180 x 85mm env 740g 230V 50Hz 152V Max 1500mA Adaptateur de charge compensateur Tension d entree Tension de recharge Courant de charge Dim L x Lx H 09 08 E sky 11 5 13 5V 8 4 et 12 6 V packs de 2 ou 3 cellules Lilon LiPo Max 800mA 68 x 46 x 20mm Productbeschrijving Technische gegevens Helikopter Voedingsspanning Rotordiameter Romplengte Gewicht Zender Frequentiebereik Modulatie Aantal kanalen Voedingsspanning Afmetingen B x H x D Gewicht Stekkervoeding Voedingsspanning Uitgangsspanning Uitgangsstroom Laadadapter balancer Ingangsspanning Laadspanningen accupacks met 2 of 3
50. 5 45 45 47 47 51 53 55 57 59 60 62 LD Bei diesem Produkt handelt es sich um einen elektrisch angetriebenen Modellhelikopter der mit Hilfe der beiliegenden Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert wird Das Modell ist f r den Einsatz in Innenr umen ausgelegt und kann im AuRenbereich nur bei absoluter Windstille eingesetzt werden Das Produkt darf nicht feucht oder nass werden Der Modellhelikopter ist flugfertig vormontiert und wird mit einge bauten Fernsteuer und Antriebskomponenten geliefert Das Produkt ist nicht f r Kinder unter 14 Jahren geeignet Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser ILE Bedienungsanleitung Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Produkt Bestimmungsgem e Verwendung CD Der flugfertig aufgebaute RC Elektro Doppelrotor Helikopter verfugt Uber zwei gegenlaufige Hauptrotoren Somit entsteht kein Drehmoment um die Hochachse und das Modell kommt ohne Heckrotor aus Die Steuerung um die Hochachse erfolgt durch unterschiedliche Drehzahlen der Hauptrotoren Der obere Hauptrotor dient als Tragrotor und verfugt ber einen festen Anstellwinkel der automatisch durch die mitdrehenden Fliehgewichte eingestellt wird Der untere Rotor dient als Steuerrotor und erlaubt einen Flug in alle Richtungen Das Heben und Senken des Modells erfolgt durch eine gemein same Drehzahlanderung der beiden Hauptrotorblatter Produktbeschreibung Durch den gro en A
51. 5 reageert kunt u bij de zender de reactierichting van het model voor elke stuurrichting omschakelen Hiertoe zijn er aan de vorderkant van de afstandsbediening 4 schakelaars 20 De schakelaars 1 4 hebben de volgende functies VERSER nn gl tt DESSIN G H P Er ransmitter i i BE DIGITAL PROPORTIONAL RADIO CONTROL SYSTEM Schakelaar Funktion AIL Roll functie ELE Nick functie THR Pitch functie RUD Staartfunctie Om een stuurfunctie om te schakelen moet u eerst de vliegac cu in de helikopter loskoppelen daarna de afstandsbediening uitschakelen en de vereiste DIP schakelaar in de andere stand schuiven Daarna kunt u de afstandsbediening weer inschake len de vliegaccu aansluiten en de correcte stuurrichting van de helikopter controleren Ire A Flugbetrieb CD Wenn Sie den Helikopter am Boden beherrschen geben Sie etwas mehr Gas Pitch und lassen Sie ihn etwa einen Meter uber dem Boden schweben Markieren Sie einen Punkt auf dem Boden von dem aus Sie das Modell starten Versuchen Sie den Helikopter Uber die sem Punkt zu halten Beachten Sie den Ground Effect Auftrieb entsteht dadurch dass die Rotorblatter Luft nach unten drucken Das erleichtert einer seits das Abheben des Helikopters In Bodenna he kann diese Luft aber nur zur Seite ausweichen Diese seitlich vom Helikopter wegstromende Luft erzeugt wiederum einen Unterdruck der das Mo dell zu Boden zieht Daher ist das Flugverhalten des
52. ARA O0 CO 10 12 16 16 18 20 20 22 24 28 28 30 30 34 34 36 38 40 40 40 42 42 44 44 44 46 46 48 50 52 54 56 58 60 62 Table of contents Prescribed Use Product Description Delivered Components Technical Specifications Safety Instructions General Remote control Before starting Flight operation Batteries Getting started with the transmitter Placing batteries or rechargeable batteries in the transmitter Charging rechargeable batteries in the transmitter Transmitter controls Switching on off Getting started with the model Proper handling of LiPo rechargeable battery packs Charging the flight battery Charging process Connecting the flight battery Installation of antenna Counterbalancing the model Installing the flyball rod Control functions Flight preparation Checking the range of the remote controlled transmitter Trimming the helicopter Modifying the steering directions Flight operation Hovering Trainer Pupil Operation Fine tuning of the model helicopter Setting the alignment Adjusting the electronics Tail Function Gyroscopic action Individual settings Exchange of quartz 29 on P 8 8 8 10 10 12 16 16 16 18 20 20 22 20 24 28 28 28 30 30 34 34 34 36 38 38 40 40 40 42 42 44 44 44 Changing the control lever assignment on the transmitter 46 Changing over the DIP switch
53. Modellflugversicherung ab Wenden Sie sich dazu an den Deutschen Modellfliegerverband e V oder versichern Sie sich ber einen Verein Aus Sicherheits und Zulassungsgr nden CE ist das eigen m chtige Umbauen und oder Ver ndern des Produkts nicht gestattet Das Modell ist f r den Einsatz in Innenr umen ausgelegt und kann im Au enbereich nur bei absoluter Windstille ein gesetzt werden Verwenden Sie nur die empfohlenen Betriebsmittel Zube h rteile und Original Ersatzteile Funkfernsteuerung Senderantenne immer fest einschrauben und auf volle L n ge ausziehen Bei nicht vollst ndig herausgezogener Antenne verringert sich die Reichweite der Fernsteuerung Pr fen Sie vor dem Start die Reichweite Ihrer Fernsteuer anlage Pr fen Sie am stehenden Modell ob die Servos erwartungs gem auf die Fernsteuersignale ansprechen Achten Sie auf die Ladezustandsanzeige Ihres Fernsteuer senders Stellen Sie sicher da niemand sonst in der Umgebung auf Ihrer Frequenz sendet Auch bei Verwendung unterschiedlicher Modulationsarten FM PPM AM PCM darf nicht die gleiche Frequenz ver wendet werden Wenn Sie auf einem Privatgrundst ck fliegen sollte dieses mindestens 5 km von dem n chsten offiziellen Modellflug platz entfernt sein Die Reparatur einer defekten Fernsteueranlage darf nur von Fachleuten ausgef hrt werden Bei eigenmachtigen Eingriffen in die Elektronik erlischt die Zulassung der Fernsteueranlage S
54. Modells in geringer Hohe eher instabil Bewegen Sie die Steuerhebel nicht ruckartig Landen Sie sofort und korrigieren Sie die notwendigen Ein stellungen wenn Sie Unstimmigkeiten in der Steuerung oder eine Unwucht im Rotor bemerken Steigern Sie die Flugh he allmahlich Ab einer Flughohe von ca 1 1 5 m befindet sich der Heli kopter nicht mehr im Einflussbereich der Luftverwirbelungen aus dem eigenen Rotor Ground Effect und die Fluglage wird stabiler Trainieren Sie die Beherrschung des Modells Lassen Sie es steigen und sinken schweben sowie vorwarts und ruckwarts fliegen Stellen Sie sich seitlich Zum Modell und trainieren Sie die Steuerung aus diesem Blickwinkel Lassen Sie das Modell auf sich zu fliegen und Uben Sie die umgekehrte Richtung der Steuerung Fliegen Sie Kurven Fliegen Sie das Modell immer vor sich Wenn Sie das Modell hinter Ihrem R cken fliegen lassen k nnten Sie die Orientierung und damit die Kontrolle ber den Heli verlieren ACHTUNG Wenn Sie nach einigen Minuten merken dass die Motorleistung Ihres Elektrohelikopters nach l sst so stellen Sie den Betrieb unverz glich ein lassen den Flugakku ausk hlen und laden ihn dann wieder nach Vermeiden Sie in jedem Fall eine Tiefentladung des Flugakkus Warten Sie mit einem erneuten Flug so lange bis sich der Antrieb und die Elektronik des Helikopters abgek hlt hat Andernfalls kann es durch die berhitzung zu einer Besch digung des Antrie
55. OP De antennedraad mag in geen geval zo AN danig gelegd worden dat hij tijdens de vlucht in draaiende delen kan geraken Het model balanceren A Het zwaartepunt van het helikoptermodel moet exact op de draaias van de hoofdrotor hoge as liggen In het zwaartepunt kruisen zich alle draaiassen hoog langs dwarsas van het model 13 LET OP De helikopter moet correct gebalance erd zijn Bij foutief zwaartepunt verliest u de con trole over het model Tijdens de vlucht moeten de rotorbladen door de centrifugaal kracht zich automatisch kunnen uitlijnen Daarom mogen voor het vliegbedrijf de arreteerschroeven slechts zodanig aange trokken worden dat de rotorbladen nog naar beneden kunnen afklappen van zodra u het model naar de kant kipt Om de balansstatus te controleren en om het LE model te balanceren moeten de rotorbladen echter tijdelijk 180 onderling uitgelijnd beve stigd worden Verder moet de cabinekap aange bracht zijn De balansstatus van de rotorbladen controleren De rotorbladen 180 onderling uitlijnen en de rotorbladen voorlopig bevestigen door de arreteerschroeven aan te trek ken De helikopter aan de rotorkop hangen in het midden bo ven het draaipunt De helikopter mag niet naar voren of naar achteren kippen onafhankelijk van de positie waarin de hoofdrotorbladen zich bevinden Wanneer de neus daalt is het model koplastig In dat geval moet de vliegaccu een beetje naar achteren ver s
56. RC elektro helikopter heeft twee contraroterende hoofdrotoren Zo ontstaat er geen koppel rond de rotoras en heeft de helikopter geen staartrotor nodig De besturing rond de rotoras gebeurt door de verschillende toerentallen van de hoofdrotoren De bovenste hoofdrotor fungeert als draagrotor en beschikt over een vaste invalshoek die automatisch door de meedraai ende centrifugaalgewichten ingesteld wordt De onderste rotor fungeert als stuurrotor en maakt het vliegen in alle richtingen mogelijk Het opstijgen en dalen van de helikopter gebeurt door een geza menlijke toerentalwijziging van de twee hoofdrotorbladen Door de grote afstand tussen de draagrotor en het zwaartepunt van de helikopter vliegt de helikopter zeer stabiel ondanks de compacte afmetingen en is daarom uitermate geschikt als trainingsmodel om het vliegen van afstandsbediende modelhe likopters te leren Correct gebruik Productbeschrijving Het meegeleverde afstandsbedieningssysteem maakt een fijne besturing van de helikopter mogelijk Er zijn nog 8 mignon batterijen of accu s voor de zender nodig De meegeleverde oplader stekkervoeding en laadadapter balancer is geschikt voor het opladen van de LiPo vliegaccu De stekkervoeding mag NIET gebruikt worden AN om accu s in de zender op te laden Door de hoge uitgangsspanning 15 V zal de zender vernield worden Er bestaat bovendien explosiegevaar door de accu s in de zender Houd rekening met hoofdstuk Accu s in d
57. Schalten Sie Ihren Computer ein Betriebssystem Windows XP empfohlen und warten Sie bis das Betriebssystem voll st ndig geladen ist Achten Sie darauf dass die Batterien Akkus des Senders vollst ndig geladen sind Schalten Sie den Sender ein Verbinden Sie das Interface 28 mit einem freien USB Port Ihres Computers USB1 1 oder USB2 0 Windows erkennt neue Hardware und installiert diese Trei ber f r Joystick Gameport in Windows XP enthalten Danach arbeitet die Fernsteuerung wie ein handels blicher Joystick Legen Sie die mitgelieferte CD in das entsprechende Lauf werk Ihres Computers ein Starten Sie danach die Installati on der Software auf dem Desktop sollte ein neues Symbol erzeugt werden ber das die Software gestartet werden kann Die CD enth lt einen einfachen Flugsimulator mit dem Sie erste Flugversuche unternehmen k nnen Dieser Flugsimulator namens FMS ist eine Freeware von Roman und Michael M ller Er kann im Internet kostenlos bei http n ethz ch student mmoeller fms index_e html he runtergeladen werden Beachten Sie dass die nachfolgend beschriebene Vorge hensweise bei der Einstellung sich bei neueren Versionen der Software bzw von Windows ndern kann Starten Sie die Software In der Men leiste unter der Option Steuerung w hlen Sie Analoge Steuerung Flug Modell Simulator Pitts Pull the holder of the transmitter crystal from the front side of the transmitter casin
58. Sicherheitshinweise D Trennen Sie den Akkupack vom Ladeger t wenn der Akku pack vollst ndig aufgeladen ist Achten Sie darauf den Akku nicht zu berladen Entladen Sie den Flugakku bei l ngerem Nichtgebrauch und laden Sie ihn erst wieder vor dem n chsten Einsatz Achten Sie beim Anschluss von Steckernetzteil Ladeadap ter Balancer und Akkupack sowie beim Einlegen von Bat terien Akkus immer auf die richtige Polarit t Plus und Minus Bei falscher Polarit t besteht Brand und Explosi onsgefahr Achten Sie beim Laden auf ausreichende Bel ftung da sich sowohl das Steckernetzteil als auch der Ladeadapter Ba lancer und der Akkupack w hrend des Ladevorgangs erw r men Decken Sie das Steckernetzteil den Ladeadapter Ba lancer und auch den Akkupack niemals ab Das Steckernetzteil der Ladeadapter Balancer und der Ak kupack d rfen nicht feucht oder nass werden Es besteht Lebensgefahr durch einen elektrischen Schlag au erdem besteht Brand und Explosionsgefahr durch den Akkupack Laden Sie den Akkupack nur in einem trockenen geschlos senen Innenraum Setzen Sie das Steckernetzteil den Lade adapter Balancer und den Akkupack keinen hohen niedrigen Temperaturen sowie direkter Sonneneinstrahlung aus Der Betrieb des Senders ist ebenso mit Akkus anstelle von Batterien m glich Die geringere Spannung Batterien 1 5 V Akkus 1 2 V und die geringere Kapazit t von Akkus f hrt jedoch zu einer Verringerung der Betriebsdaue
59. ack daccus a 2 ou a 3 cellules il y a risque d incendie et d explosion Nerechargez au moyen de l adaptateur de charge du com pensateur que l accu d entra nement livr avec ou un accu d entra nement de remplacement d origine Charger d autres accus repr sente un danger d incendie et d explosion Ire ATTENTION Avant de charger l accu veillez im p rativement ce qu il soit compl tement refro idi Patientez au moins 10 15 minutes apr s le vol afin que l accu puisse refroidir La dur e de chargement ne doit pas d passer 120 minutes Si accu n est pas enti rement recharg au bout de 120 minutes c est qu il y a un probl me L accu peut tre s par maintenant de l adaptateur de charge compensateur Retirez l adaptateur secteur de la prise de cou rant Si accu reste branch au chargeur apr s le processus de chargement maximum 120 minutes risque de d charge Si la tension de l accu baisse par auto decharge 4 15 V il y a rechargement si bien que l accu ne peut tre profond ment decharge 09 08 E sky Ingebruikname van het model Vliegaccu aansluiten De laadkabel f van uw accu is voorzien van een stekkersys teem dat beveiligd is tegen verkeerde polariteit Verzeker bij het aansluiten op de laadadapter dat beide geleidi ngsneuzen van de steekverbinder naar boven wijzen De rechter aansluiting g is bedoeld voor accupacks met 2 cel len met 7 4 V en een 3 polige ste
60. afety Instructions General These safety instructions are not only for the protection of the product but also for your own safety and that of other people This is why you should read this section very carefully before using the product In the case of damages which are caused due to AN failure to observe these operating instructions the guarantee will expire We do not assume any liability for resulting damage Nor do we assume liability for damage to pro perty or personal injury caused by improper use or the failure to observe the safety instructions The guarantee will expire in any such case Normal wear and tear during operation e g worn out gear wheels or servo transmission are excluded from the guarantee and warrantee the same is the case for accidental damages e g broken bearing retainer or rotor blades Remote controlled models are not toys The model is not suitable for children under 14 years of age unless under the supervision of adults Do not leave the packaging material unattended It may be come dangerous playing material for children Take out private liability insurance for model flights Contact an insurance agency The unauthorized conversion and or modification of the pro duct is inadmissible because of safety and approval reasons CE The model is designed for operation indoor and can be used outdoor only by totally calm conditions Please use only the recommended operating materia
61. alb des Senders ge laden werden Bei NiCd Akkus kann es zu einem Memory Effekt kommen Werden NiCd Akkus geladen obwohl sie noch nicht vollst n dig entladen sind verringert sich im Laufe der Zeit ihre Ka pazit t Solche Akkus sollten deshalb mit einem geeigneten Ladeger t au erhalb des Senders entladen und danach wie der voll aufgeladen werden Bedienelemente des Senders 5 D Teleskopantenne Steuerkn ppel f r Nick und Roll Funktion Trimmschieber Roll Funktion Trimmschieber Nick Funktion Funktionsschalter Trimmschieber Pitch Funktion Trimmschieber Heck Funktion Steuerkn ppel f r Pitch und Heck Funktion se f r Umh ngegurt 10 LED Balkenanzeige f r die Betriebsspannung 11 Senderquarz 12 Servo Reverse Schalter 13 Lehrer Sch ler Schalter ONE NE El ments de r glage de l metteur 5 CF Antenne t lescopique Levier de commande pour la fonction Nick et Roulis Interrupteur coulissant de compensation fonction Roulis Interrupteur coulissant de compensation fonction Nick Commutateur de fonctionnement Interrupteur coulissant de compensation fonction de Pas Interrupteur coulissant de compensation fonction Arri re Levier de commande pour la fonction de Pas et Arri re Oeillet pour ceinture de transport 10 LED affichage en barre pour la tension de fonctionnement 11 Quartz de l metteur 12 Interrupteurs de servo reverse 13 Interrupteur professeur l ve NE Getting started with the transmi
62. an und erh hen je nach Kn ppelstellung die Drehzahl Ist die Mittelstellung des Steuerkn ppels erreicht sollte der Helikopter schweben Heck Funktion 17 Da der Modellhelikopter zwei gegenl ufige Rotoren besitzt ent steht auch kein Drehmoment um die Hochachse Rotorwelle Der Helikopter braucht demzufolge keinen Heckrotor zur Stabilisierung Um das Modell um die Hochachse Rotorwelle drehen zu k n nen laufen die Rotoren mit leicht unterschiedlichen Drehzahlen und schon beginnt das Modell sich zu drehen Die Steuerung der Heck Funktion erfolgt ebenfalls mit dem linken Steuerkn ppel Wird der Kn ppel leicht nach links gesteu ert dreht sich die Rumpfspitze nach links Steuern Sie nach rechts dreht sich die Rumpfspitze ebenfalls nach rechts Roll Funktion 18 Mit Hilfe der Roll Funktion k nnen Sie den Modellhelikopter seitlich nach rechts und links bewegen Die Steuerung erfolgt mit dem rechten Steuerkn ppel Wird der Kn ppel leicht nach links gesteuert driftet das Modell seitlich nach links Steuern Sie nach rechts so driftet das Modell seitlich nach rechts Nick Funktion 19 Mit Hilfe der Nickfunktion k nnen Sie den Modellhelikopter nach vorne und nach hinten bewegen Die Steuerung erfolgt ebenfalls mit dem rechten Steuerkn ppel Wird der Knuppel leicht nach vorne gedr ckt fliegt das Modell nach vorne Ziehen Sie den Kn ppel nach hinten fliegt das Modell r ck w rts 4 channel ransmitter SEE
63. ards The rudder function is now on the right control lever and the aileron function on the left Push the right DIP switch upwards Now the throttle function is on the right control lever and the elevator function on the left A If you push the right DIP switch upwards a me chanical restructuring will also be essential see above E sky i 09 08 CF Retirez le quartz du r cepteur d du module r cepteur r gulateur Le quartz de rechange pour le r cepteur doit tre marqu du m me num ro de canal que le quartz de l metteur De plus il est marqu des lettres R ou RX R Receiver ou r cepteur Placez le quartz de rechange avec la bande de fr quence appropri e l metteur dans le r cepteur Allumez maintenant l metteur et ensuite le r cepteur et contr lez le fonctionnement de l appareil R glages individuels Changer l occupation des leviers de commande sur l metteur A la livraison de l metteur les fonctions Gaz Pas Gas Pitch et Arri re se situent sur le levier de t l commande de gauche les fonctions Nick et Roulis sur le levier de droite En fonction de vos besoins la localisation des fonctions Roulis et Arri re puis des fonctions Gaz Pas et Nick peut tre invers e en actionnant les deux commutateurs DIP 30 Comme le levier Gaz Pas est le seul levier qui ne se remettra pas automatique ment en position m diane apr s qu on lait l ch il faut une interventio
64. armee de controle over de helikopter kunnen verliezen LET OP Als u na enkele minuten merkt dat het motor vermogen van de helikopter vermindert moet u het vliegen onmiddellijk stopzetten Laat de vliegaccu afkoelen en laad hem daarna weer op U moet in ieder geval vermijden dat de vliegaccu diep ontladen wordt Wacht tot de aandrijving en de elektronica van de helikopter afgekoeld zijn vooraleer u met een nieuwe vlucht begint In het andere geval kunnen de aandrijving en de elektronica beschadigd worden door oververhitting Wacht ten minste 10 minuten voor de volgende vlucht Laat de accupack niet op de helikopter aangesloten als u deze niet gebruikt bv bij het transport of de opslag Anders kan de accupack diep ontladen worden Hierdoor zal de ac cupack onbruikbaar of zelfs vernield worden Als u na enkele vluchten een gevoel voor uw helikopter ont wikkeld heeft kunt u verdere optimalisaties doen Flugbetrieb Lehrer Sch ler Betrieb F r erste Trainingsfl ge sollten Sie die Hilfe eines erfahrenen Modellpiloten in Anspruch nehmen Dazu k nnen Sie Ihren Fernsteuersender ber ein Lehrer Sch ler Kabel nicht im Lieferumfang Best Nr EK2 0901 mit einer gleichartigen Fernsteueranlage eines anderen Piloten verbinden Die Anschlussbuchse Ihres Senders befindet auf der R ckseite ILE Die Stromversorgung erfolgt ber den Lehrer sender Verbinden Sie die Sender mit dem Lehrer Sch lerkabel Schalten Sie
65. art wijst in uw richting De Gas Pitch knuppel de rechter remote stuurknuppel langzaam naar voren bewegen tot het skidlandingsgestel de bodem nog maar lichtjes aanraakt Kort voordat de heliko pter begint te zweven kunt u al herkennen in welke richting uw model zich wil bewegen Het toerental weer verlagen en de betreffende trimscha kelaar corrigeren Na elke correctie controleren of de correctie voldoende was en de stap zo dikwijls herhalen tot het model stabiel in positie blijft Wil de helikopter zich met de punt van de romp naar rechts draaien dan schuift u de trimschuiver voor de staart functie stapsgewijs naar links Draait de top van de romp naar links dan moet een trimcor rectie naar rechts uitgevoerd worden Wanneer de helikopter naar links resp naar rechts wegdrijft resp kipt dan corrigeert u de instelling van de Roll functie rechter remote stuurknuppel naar rechts resp naar links Wanneer de helikopter naar achteren resp naar voren buigt dan corrigeert u de instelling van de Nick functie rechter re mote stuurknuppel voorwaarts resp achterwaarts CD Bewegen Sie den Helikopter jetzt probeweise langsam und gezielt seitw rts vorw rts und r ckw rts Den Trimmschieber f r die Pitch Funktion k n LE nen Sie sp ter so einstellen dass der Pitch Steuerkn ppel in der Mittelstellung steht wenn sich der Helikopter im Schwebeflug befindet Flugvorbereitung Ver ndern der Steuerrichtungen I
66. arts aan de draagrotor vastgeklikt CF Avant de mettre votre modele en service vous devriez vous familiariser avec les possibilit s de pilotage afin de pouvoir con tr ler le mod le de mani re fiable L h licopt re double rotor est command au moyen des deux leviers de commande sur l metteur de t l commande Fonctions de pilotage Les fonctions suivantes sont votre disposition PAS ARRI RE ROULIS NICK 09 08 E sky Stuurfuncties NL Voordat u uw modelhelikopter in gebruik neemt moet u eerst de beschikbare stuurmogelijkheden leren kennen om het model op veilige wijze te kunnen besturen De modelhelikopter wordt met behulp van de twee stuurknup pels van de afstandsbediening bestuurd Volgende functies staan ter beschikking PITCH STAART ROLL NICK Steuerfunktionen Pitch Funktion 16 Mit Hilfe der Pitch Funktion wird die Flugh he eines Helikopters beeinflusst Die Steuerung erfolgt mit dem linken Steuerkn ppel Dazu kann dieser nach vorne und hinten bewegt werden ohne dass er wie bei den restlichen Steuerfunktionen immer wieder in die Mittelstellung zur ckfedert Da die Anstellwinkel der Rotorbl tter nicht ver nderbar sind erfolgt die Regulierung der Flugh he ber eine gemeinsame Drehzahl nderung der beiden Rotoren Ist der Steuerkn ppel ganz zum K rper gezogen sind die Motoren aus und die Rotoren stehen Wenn der Steuerkn ppel nach vorne geschoben wird laufen die Rotoren
67. at least 10 15 minutes Only charge an intact and undamaged rechargeable battery If the external insulation of the rechargeable battery is da maged or if the rechargeable battery is warped or bloated it must not be charged In this case there is serious danger of fire and explosion Never damage the envelop of the LiPo Lilon battery pack do not tear the foil cover do not prick into the rechargeable battery with sharp objects Danger of fire and explosion Remove the rechargeable battery that is to be charged from the model and place it on a fire proof support Observe a distance to flammable objects After the flight the battery pack must be disconnected from the helicopter Do not leave the rechargeable battery con nected to the helicopter if the latter is not used e g during transport or storage Otherwise the battery pack can be ful ly discharged and thus destroyed unusable E sky i 09 08 Consignes de s curit F NE faites PAS voler votre h licopt re si vous avez le moindre doute sur l tat technique de votre mod le Si vos r actions sont restreintes en cas de fatigue prise de m dicaments ou d alcool Des r actions erron es peu vent provoquer de graves dommages mat riels ou blesser gri vement les personnes au dessus de groupes de personnes d animaux et proximi t de b timents rues ou a roports a proximit imm diate d arbres ou de lisi res de for t au dessus de rivi
68. at the begin ning of the charging process The individual voltages of the cells are thus absolutely identical during the complete charging process Total discharge Since a discharging below 2 5 V per cell leads to a permanent damaging of the rechargeable battery pack this total discharging is to be prevented at any rate For safety reasons programma ble cruise controls flight control systems should be set in such a way that the undervoltage detection responds already at a voltage of 3 0 V per cell Alternatively the optical undervoltage displays are also recommendable Handling of the LiPo rechargeable battery pack Lithium is a highly reactive chemical element with a high energy density In the case of overcharging the LiPo rechargeable bat tery packs might burst or even inflame Therefore LiPo rechargeable battery packs always have to be put on a fire proof ground for charging and the charging process be supervised If a rechargeable battery pack is deformed or damaged it must not be used any longer The rechargeable battery pack has to be disposed of according to regulations Furthermore the general danger warnings for the handling of rechargeable battery packs and batteries also apply for LiPo rechargeable battery packs Connecting the flight battery Push the charged flight battery according to the figure 10 from the back into the battery shaft Pull out the transmitter antenna completely and turn on the transmitt
69. below high voltage lines or antennae during thunderstorm Atmospheric disturbance can influence the signals of your remote control transmitter in heavy wind or rains at night Batteries Keep batteries rechargeable batteries out of reach of child ren Donot let batteries rechargeable batteries lie around openly There is a risk of batteries being swallowed by children or pets In such a case seek instant medical care Batteries rechargeable batteries must never be shortcircui ted taken apart or thrown into fire There is danger of ex plosion Leaking or damaged batteries rechargeable batteries might cause acid burns when getting into contact with skin There fore use suitable protective gloves Charge only rechargeable batteries use appropriate battery chargers The delivered charger which includes the plug in power sup ply unit and charge adapter balancer should only be used for charging the LiPo flight battery Donotuse the plug in power supply unit to charge the trans mitter batteries in the transmitter Only a 230V 50Hz mains socket of the public mains supply must be used as the source of electric power for the plug in charger Never try to operate the device at a different vol tage Never leave the charger unattended during the charging pro cess Never charge the flight battery included in the delivery imme diately after use Always leave the rechargeable battery cool off first
70. ble batteries instead of batteries However the low voltage batteries 1 5 V rechargeable bat teries 1 2 V and the lower capacity of rechargeable batte ries do lead to a decrease of the operating time However normally this does not matter since the operating time of the transmitter is far beyond that of the helicopter When using rechargeable batteries there can be a decrease in range If you use batteries in the remote control we recommend the use of high quality alkaline batteries If batteries are used for the power supply of the transmit ter make sure that there is a sufficient rest capacity battery checker Ifthe batteries are empty always replace the com plete set never individual cells Always replace the entire set of batteries in the remote control transmitter Use only the batteries rechargeable batteries of the same type and manufacturer Never try to charge dry batteries This can lead to leakage and explosion in the worst case Batteries 1 5V are meant to be used once only and must be disposed of when empty If the device is not used for a longer period of time e g sto rage remove the inserted batteries or rechargeable batte ries from the remote control to avoid damage from leaking batteries rechargeable batteries Never mix rechargeable batteries with dry batteries Never mix full batteries with half discharged or rechargeable batteries having different capacities Otherwise the weaker batteries
71. ble on the LED bar display Set the operation of the transmitter and model as soon as the green LEDs go out With a voltage of less than 7 0V the yellow LED switches off For further operation of the transmitter the rechargeable batteries must be recharged switch off the transmitter first or new batteries must be inserted Getting started with the model Charging the flight battery Ire Plug in power supply charge adaptor balancer First connect the low voltage plug in connector a of the plug in power supply device b at the input jack of the char ge adaptor balancer The inner contact must be connected to the plus connection and the outside contact to the minus connection of the power supply unit LE Note For photo technical reasons the connec tion cable of the plug in power supply device is still wound up Unwind the cable for the opera tion Please observe the safety instructions for hand ling rechargeable batteries Connecting the power supply As soon as you connect the plug in power supply device b to a 230V power socket the red LED d flashes for the ope rating voltage display Alternatively the balancer may also be connected to a 12V car battery via the adapter cable e that comes with the set For 12V operation of the charger first connect the 12V con necting cable to the charger and only then to the 12V car battery When connecting to the car battery be very sure to mind the po
72. bs und der Elektronik kommen Warten Sie mindestens 10 Minuten bis der n chste Flug durchgef hrt wird Lassen Sie den Akku nicht am Helikopter angesteckt wenn Sie ihn nicht benutzen z B bei Transport oder Lagerung Andernfalls kann der Akkupack tiefentladen werden dadurch wird er zerst rt unbrauchbar Wenn Sie nach einigen Fl gen ein Gesp r f r Ihren Heliko pter haben k nnen Sie weitere Optimierungen durchf hren Schwebeflug EE A Flight operation While controlling the helicopter on the ground give more throttle and let the helicopter hover approx one meter above the ground Mark a point on the ground from where you will start the model Try to keep the helicopter on this point Observe the ground effect The helicopter gets a lift when the rotor blades push the air downwards On one hand this makes the lifting of the helicopter easy When the helicopter is near the ground the air can only es cape from the side This escaping air once again creates a low pressure and as a result the model is pulled towards the ground Thus the model flight is unstable at a low height Do not move the control lever jerkily If you notice any inconsistencies in the control system or a misalignment of the rotor land immediately and correct the essential settings Increase the flight height gradually Above a flight height of approx 1 1 5m the helicopter is no longer within the range of influence of air turbulences fro
73. bstand zwischen Tragrotor und Modell Schwerpunkt fliegt dieses Modell trotz seiner geringen Abmessungen ausgesprochen eigenstabil und eignet sich somit ideal als Trainingsmodell um das Fliegen mit ferngesteuerten Modellhelikoptern zu erlernen Die mitgelieferte Funkfernsteueranlage erlaubt eine feinfuhlige Steuerung des Modells Zum Betrieb sind noch 8 Mignon Batterien oder Mignon Akkus fur den Sender erforderlich Das mitgelieferte Ladegerat Steckernetzteil und Ladeadapter Balancer dient zum Aufladen des LiPo Flugakkus Das Steckernetzteil darf NICHT zum Laden von Akkus im Sender verwendet werden Durch die hohe Ausgangsspannung 15V wird der Sen der zerstort auRerdem besteht Explosionsge fahr durch die Akkus im Sender Beachten Sie zum Aufladen von Akkus im Sender Kapitel Ak kus im Sender laden Lieferumfang Flugfertig aufgebauter Elektrohelikopter Fernsteuersender LiPo Flugakku Ladeger t Steckernetzteil und zus tzlicher Ladeadapter Balancer 12V Anschlusskabel f r Ladeadapter Balancer Bedienungsanleitung USB Interface f r Flugsimulator CD This product is an electrically driven model helicopter which is radio controlled via the remote control installation included in the delivery The model is designed for operation indoor and can be used outdoor only by totally calm conditions The product must not get damp or wet The model helicopter is pre assembled ready to fly and is deli ve
74. bwohl die Servos re agieren Taumelscheibe ist ausgelenkt Gyro ist defekt oder falsch kali briert Flugakku ist nicht vollst ndig geladen Die Rotorachse ist krumm Die Hauptrotorbl tter sind nicht ausgewuchtet Modell ist nicht ausbalanciert Zuviel Spiel in den Lagern Motor ist defekt Motorkabel lose Motor wird zu hei Konformit tserkl rung Hiermit erkl rt der Hersteller dass sich dieses Produkt in bereinstimmung mit den grundlegenden Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999 5 EG befindet CD Troubleshooting The model does not fly straight The model does not ascend The model shakes makes noise while fly ing The rotor does not start although the servos react The swash plate is deflected Gyro is defective or wrongly cali brated The flight battery is not comple tely charged The rotor axis is bent The main rotor blades are not properly aligned The model is not balanced pro perly Too much play in the bearings Fault in the motor Motor cable is loose Motor has become too hot Declaration of Conformity The manufacturer hereby declares that this product complies with the essential requirements and regulations of guideline 1999 5 EC E sky i 09 08 Diagnostic d erreur L helicoptere ne r agit pas L h licoptere ne vole pas droit L h licopt re ne monte pas L helicoptere est secou a un vol agit L h
75. choven worden Wanneer de staart daalt verschuift u de vliegaccu naar voren om het zwaartepunt in te stellen De vliegaccu arreteren wanneer u de optimale positie van het zwaartepunt berekend hebt Inbetriebnahme des Modells Seitliches Ausbalancieren Unterst tzen Sie den Helikopter am Ende des Heckausle gers und so weit wie m glich vorne an der L ngsachse Der Heli darf nicht nach einer Seite kippen egal in welcher Position sich die Hauptrotorbl tter befinden Lockern Sie die Halteschrauben der Rotorbl tter wieder ein wenig so dass die Rotorbl tter noch nach unten abklap pen k nnen sobald Sie Ihr Modell zur Seite kippen Montage der Fliehgewicht Stange Der Helikopter ist bereits ab Werk montiert und voreinge stellt Aus verpackungstechnischen Gr nden ist es jedoch erfor derlich die Stange a mit den beiden Fliehgewichten sepa rat beizulegen Fur die Montage werden einfach die beiden Rastnasen des Zentralst ckes b rechts und links in die Bohrungen des Rotorkopfes eingeh ngt und das Anlenkgest nge c seitlich am Tragrotor eingeklippst Getting started with the model Lateral balancing Support the helicopter at the end of the tail boom and if pos sible in the front on the longitudinal axis The helicopter should not tilt to one side irrespective of the position of the main rotor blades Loosen the retaining screws of the rotor blades again slightly such that the rotor blades
76. chterste wand van de zender bereikbaar LE De DIP schakelaars voor de verandering van de belegging van de stuurknuppel zijn de twee DIP schakelaars links beneden Wanneer u enkel de functies Staart en Roll linker schakelaar wilt verwisselen dan is dit met een puntig voorwerp zeer gem akkelijk te doen In totaal kunt u tussen vier verschillende beleggingen van de stuurknuppel kiezen afhankelijk van het feit of u slechts een of beide DIP schakelaars verandert Bij de uitlevering staan beide DIP schakelaars in de onderste positie 28 Schuif de linker DIP schakelaar naar boven De staart functie bevindt zich nu op de rechter stuurknuppel en de roll functie op de linker stuurknuppel Schuif de rechter DIP schakelaar naar boven Nu bevindt de Gas Pitch functie zich op de rechter stuur knuppel en de nick functie op de linker stuurknuppel A Wanneer u de rechter DIP schakelaar naar boven schuift moet u ook de mechanische ombouw zie boven uitvoeren Individuelle Einstellungen DJ Mechanischer Umbau 24 27 nur bei Vertauschen der Gas Pitch und Nick Funktion Ire Entnehmen Sie zun chst die Batterien Akkus aus dem Bat teriebeh lter L sen Sie mit einem Kreuzschlitz Schraubendreher die vier Schrauben aus der Senderr ckwand und heben Sie die R ckwand vorsichtig ab L sen Sie am von hinten gesehen rechten Hebelaggregat die Rastfeder a und schrauben sie spiegelverkehrt am von hinten gesehen linken Heb
77. conforme aux exigences fondamentales et aux autres prescriptions correspondantes de la directive 1999 5 CE Hierbij verklaart de fabrikant dat dit product in overeenstemming is met de belangrijkste voorwaarden en andere relevante voors chriften van de richtlijn 1999 5 EG 09 08 E sky No 001 002 003 004 005 006 007 008 009 010 011 012 013 014 015 016 017 018 019 020 021 022 023 024 025 026 027 028 029 030 031 032 033 034 035 036 037 038 039 040 041 042 043 Bezeichnung Rotorblatt A Fliehgewicht Ausgleichsgewicht Bundschraube Rotorblatthalter Fliehgewichtstange Kreuzschlitzschraube Steuerhebel A Spannschraube Steuerhebel B Rotorwelle B Kugellager Rotorwellenlager oben Rotorwelle A Anlenkung mit Kugelpfannen Rotorblatt B Madenschraube Rotorbefestigung B Taumelscheibe innen Antriebsmotor Lager f r Antriebszahnrad Antriebsritzel Kugelpfanne Gest nge A Servo Schraube Kugellager Antriebszahnrad B Antriebszahnrad A Lager f r Antriebszahnrad Landegestell Kabinenhaube 4 IN 1 Controller Akku Akkuhalter Heckrotor H henflosse rechts H henflosse links Heckausleger Bundschraube Heckrotorwelle Taumelscheibe auRen Chassis 09 08 E sky Description Main blade A Stabilizing weight Balance weight Umbrella head screw Main blade grip set Flybar Inner hexagonal screw Control link A Threaded screw Control link B Main shaft B Ball bearing Bearing brack
78. cu s voor het opladen uit de zender genomen worden Bij NiCd accu s kan het memory effect optreden Als NiCd accu s opgeladen worden wanneer ze niet volledig ontladen zijn zal hun capaciteit mettertijd verminderen Dergelijke accu s moeten daarom uit de zender gehaald worden en met een geschikte oplader ontladen en daarna weer volledig opgeladen worden ON BR 8 4 channel DIGITAL PROF 09 08 E sky SERVO REVERSER di Zei an en ransmitter WEEE THR RUD Inbetriebnahme des Senders Ein Ausschalten des Senders Ziehen Sie die Senderantenne vollst ndig heraus und schal ten Sie den Sender mit Hilfe des Funktionsschalters ein Liegt die Teleskop Senderantenne getrennt bei wird diese von oben durch die ffnung im Sendergeh use bis zum An schlag eingeschoben und von Hand festgedreht Wenden Sie keine Gewalt an benutzen Sie kein Werkzeug An der LED Balkenanzeige kann jetzt der Spannungszu stand des Senders abgelesen werden Sobald die gr nen LEDs erl schen sollte der Betrieb des Senders und des Modells umgehend eingestellt werden Bei einer Spannung unter 7 0 V erlischt auch die gelbe Leuchtdiode F r den weiteren Betrieb des Senders sind die Akkus wieder aufzuladen vorher den Sender ausschalten bzw neue Batterien Akkus einzulegen CD Inbetriebnahme des Modells Laden des Flugakkus Ire Ladeger t Balancer Schlie en Sie zun chst den Niedervolt Steckverbinder a des St
79. d le Pose de l antenne D roulez le cable de l antenne R duisez la tension de traction en fixant le cable de l antenne juste apr s le r cepteur l aide d une bande autocollante Conduisez l chement la surlongueur du c ble d antenne nouveau vers l ext rieur et s curisez le ATTENTION Le c ble d antenne doit tre pos AN de telle mani re qu il n entre pas en contact pen dant le vol avec des parties rotatives Equilibrage du mod le ATTENTION L h licopt re doit tre correctement quilibr En cas de mauvais centrage vous per dez le contr le du mod le Le centre de gravit du mod le d helicoptere doit se trouver exactement sur l axe de rotation du rotor principal axe de giration Les trois axes de rotation vertical longitudinal transversal du mod le se croisent au centre de gravit 13 Pendant le vol les pales du rotor doivent pouvoir se positionner d elles m amp mes sous l action de la force centrifuge Pour le vol donc les vis de fixation doivent tre serr es de telle fa on qu elles puissent encore se rabattre vers le bas lorsque vous renversez votre mod le sur le c t Pour v rifier l tat de l quilibrage et pour finir LS P quilibrage du mod le les pales du rotor doi vent tre plac es provisoirement 180 les unes par rapport aux autres De plus la verri re doit tre mont e V rifiez l tat de l quilibrage des pales du rotor P
80. d action de la t l commande sera r duit V rifier le rayon d action du dispositif de t l commande avant le d marrage V rifiez sur le mod le pr sent si les servos r agissent cor rectement aux signaux mis par la t l commande V rifiez l affichage du niveau de chargement de votre met teur t l commande Assurez vous que personne dans les alentours n mette sur votre fr quence M me si des types diff rents de modulation sont utilis s FM PPM AM PCM il est formellement interdit d utiliser la m me fr quence Si vous faites voler votre h licopt re sur un terrain priv faites le une distance minimum de 5 km du prochain a rodrome ULM La r paration d un dispositif t l commande d fectueux ne doit tre effectu e que par du personnel qualifi En cas de r paration sur les composants lectronique de vo tre propre initiative l habilitation pour la t l commande sera annul e 09 08 E sky Veiligheidsvoorschriften NL Algemeen Deze veiligheidsvoorschriften hebben niet alleen de bescherming van het product maar ook de bescherming van uw gezondheid en die van andere personen tot doel Gelieve daarom dit hoof dstuk zeer aandachtig te lezen voordat u het product gebruikt Bij schade ten gevolge van niet naleving van AN deze gebruiksaanwijzing vervalt uw recht op ga rantie Voor gevolgschade aanvaarden wij geen enkele aansprakelijkheid Bij materi le schade of persoonl
81. de leviers vu de l arri re et revissez fond l unit gauche vu de l arri re b image refl t e Desserrez la vis de r glage c de la force de rappel du levier de commande Nick de mani re minimiser la tension exerc e sur le ressort de traction Vous pouvez maintenant soulever l g rement la vis et la m canique de r glage d crocher les ressorts de traction et les enlever compl tement du guidage Pour finir retirez le levier de rappel avec le ressort de traction d Important Avant d utiliser le levier de rappel commun ment avec le ressort de traction sur l unit de leviers droite vu de l arri re la pratique a mon tr qu il est pr f rable de fixer le ressort sur le levier de rappel avec un peu de colle De cette mani re le ressort reste plus tard ex actement dans un angle de 90 par rapport au levier et peut tre ais ment raccroch Vous suspendez le ressort de traction de pr f rence avec un fil de fer fin ou une aiguille dont vous courbez les extr mit s pour former un crochet de retenue avec une pince pointue ATTENTION V rifiez la fin des op rations au bon fonction nement de l metteur et familiarisez vous avec le maniement invers de l metteur 09 08 E sky Individuele instellingen NL Mechanische ombouw 24 27 Verwisselen van de Gas Pitch en Nick functie Ire A Maak met een kruiskopschroevendraaier de vier schroeven aan de achterkant van de zen
82. der los en haal de achterwand voorzichtig weg Maak bij het van achteren gezien rechter knuppelaggreg aat de houdveer a los en schroef deze spiegelverkeerd van achteren gezien aan het linker knuppelaggregaat van de voorbereide houder b weer vast Draai de instelschroef c voor de terugstelkracht van de nick stuurknuppel zo ver los dat de trekveer zo weinig mo gelijk onder spanning staat Nu kunt U de schroef weer samen met de instelmechanica licht naar boven optillen de trekveer uitnemen en vervolgens geheel uit de geleiding nemen Als laatste wordt nog de terugzethendel samen met de trek veer uitgenomen d Let s v p op het volgende V rdat u de terugzethendel samen met de trek veer bij het van achteren gezien rechter knup pelaggregaat plaatst is in de praktijk gebleken dat het beter is de veer bij de terugzethendel met een beetje kleefstof te borgen Zo blijft deze later exact in een hoek van 90 t o v de hendel en kan zo eenvoudiger worden ingehangen Het inhangen van de trekveer kan het beste worden uitgevo erd met een dunne draad of een naald waarbij met een tang een kleine vanghaak gebogen werd LET OP Voer tot slot een functiecontrole van de zender uit en maakt u absoluut met de veranderde bedi ening van de zender vertrouwd Interface f r Flugsimulator D Interface for flight simulator Ziehen Sie den Halter f r den Senderquarz aus der Vorder seite des Sendergeh uses und
83. die nderung der Steuer hebelbelegung sind die beiden einzelnen DIP Schalter links unten Wenn Sie nur die Funktionen Heck und Roll Schalter links ver tauschen wollen ist dies daher mit einem spitzen Gegenstand sehr einfach m glich Insgesamt k nnen Sie zwischen vier unterschiedlichen Steuerhebelbelegungen w hlen je nachdem ob Sie nur einen oder beide DIP Schalter ver ndern Im Auslieferungszustand stehen beide DIP Schalter in der unteren Position 28 Schieben Sie den linken DIP Schalter nach oben Die Heck Funktion befindet sich jetzt auf dem rechten Steu erhebel die Roll Funktion auf dem linken Schieben Sie den rechten DIP Schalter nach oben Jetzt befindet sich die Gas Pitch Funktion auf dem rechten Steuerhebel die Nick Funktion auf dem linken N Wenn Sie den rechten DIP Schalter nach oben schieben m ssen Sie auch den mechanischen Umbau vornehmen Remove the crystal d of the receiver from the electronics module The suitable crystal for the receiver has to be marked with the same channel number as the transmitter crystal In additi on it is marked with the letter code R or RX R receiver Insert the replacement crystal with the suitable frequency for the transmitter into the receiver Switch the transmitter on and then the receiver and check the functioning of the system Individual settings Changing the control lever assignment on the trans mitter The transmitter as deliver
84. die Simulation starten das Flugzeug der Heliko pter ist mit dem Sender steuerbar Fur weitere Einstellungen in der Software beachten Sie evil vorhandene Informationen in der Software bzw auf der CD Selbstverst ndlich lassen sich auch andere Programme benut zen da die Funktion des Fernsteuersenders ber das Interface f r das Betriebssystem so aussieht wie ein herk mmlicher Joystick Das bedeutet jedes Spiel das mittels einem Joystick Gamepad gesteuert werden kann l sst sich ber den Sender steuern Dabei ist zu beachten dass die Tasten eines herk mmlichen Joysticks Gamepads auf dem Sender nat rlich nicht vorhanden sind Tipps und Hinweise Falls das Flugzeug der Helikopter nicht richtig auf die Steue rung reagiert kalibrieren Sie die Steuerung in der Software Bei der Verwendung von anderen Programmen als das mit gelieferte ist die Kalibrierung direkt in der Systemsteuerung von Windows XP durchzuf hren z B Option Gamecontrol ler bzw sofern vorhanden in dem jeweiligen Programm Sollten Sie Probleme beim Betrieb feststellen Ger t wird nicht erkannt 0 a so schlie en Sie das Interface direkt an einen freien USB Port des Computers an und nicht an den eines USB Hubs bzw verwenden Sie f r den USB Hub ein eigenes Netzteil Interface for flight simulator Click on calibrate Move the stick several times slowly in circles in each case full deflection Click on continu
85. e Center the push stick and click on finished On the left side the channels can now assign the rudder functions Now click on OK and in the window Control click on OK again In the menu item Simulation select Automatic initializa tion click on Initialize Now the simulation should start the plane helicopter can be controlled via the transmitter For further settings in the software take note of the informa tion that is available in the software or on the CD Naturally you can use other programs as well since the function of the remote control transmitter via the interface for the opera ting system looks like a conventional joystick This means that each game that can be operated via a joystick gamepad can be operated via the transmitter However keep in mind that the keys of a conventional joystick gamepad are naturally not available on the transmitter Tips and Notes If the plane helicopter does not respond correctly to stee ring calibrate the steering in the software f using programs other than the one included in the delivery the calibration should be carried out directly in the operating system of Windows XP e g option Gamecontroller or if available in the corresponding program If you encounter a problem during operation e g the device is not recognized then connect the interface directly to a free USB port of the computer and not to
86. e ries are wrongly inserted The plug of the receiver batteries rechargeable batteries is loose Transmitter is not switched on Transmitter range is too Transmitter or receiver batteries low rechargeable batteries are weak Transmitter antenna is not pulled out Receiver antenna is not installed completely Receiver antenna is cut off Transmitter receiver batteries rechargeable batteries are weak Servos do not respond correctly The pinions do not interlock with the servo gear or are faulty Adjusting collars on the steering levers are loose Reverse switch on the transmit ter was set on REV by mistake Fault in the functioning of the RC system Receiver quartz is loose Plug of the receiver battery is loose Receiver is damaged e g after a crash One or more electric electronic components have been exposed to humidity Interfering impulses The model react does not Flight battery is not completely charged Receiver battery is not comple tely charged The electric circuit is interrupted e g after a crash Transmitter and receiver quartz do not match Motor has broken down Drive toothed belt is getting jam med E sky i 09 08 Diagnostic d erreur CF Bien que ce mod le ait t construit selon les derniers progres de la technique d ventuels probl mes ou derangements pour raient toutefois survenir C est pourquoi nous d crivons ci des sous comment parer vous
87. e Akkus etwa alle 3 Monate nach da es andernfalls durch die Selbstentladung zu einer sog Tiefentladung kom men kann wodurch die Akkus unbrauchbar werden Safety Instructions Disconnect the battery pack from the charger when the bat tery pack is fully charged Ensure that the battery does not get overcharged Discharge the flight battery if it is not going to be used for a long time and charge it only before the next use Observe the correct polarity when connecting the plug in po wer supply unit charge adapter balancer and battery pack as well as while inserting the batteries plus and minus A wrong polarity involves danger of fire and explosion As the plug in power supply unit as well as the charge adap tor balancer and the battery pack heat up during the charging procedure it is necessary to ensure sufficient ventilation Ne ver cover the plug in power supply unit the charge adaptor balancer or the battery pack The plug in power supply unit the charge adaptor balancer and the battery pack must not get damp or wet There is danger to life through an electric shock furthermore there is danger of fire and explosion through the battery pack Charge the battery pack in a dry closed indoor location only Do not expose the plug in power supply unit the charge ad aptor balancer and the battery pack to high low temperatures nor to direct solar radiation The operation of the transmitter is also possible with rechar gea
88. e Hebel in Mittelstellung gleiches gilt f r die Trimmregler Kamalbelegung Kalibretion Click on Joystick Interface then on Assignment calibrati regulator Em 6 1 3 CH AU Uim dan Sender 2c kobran backer Van md T atome EL EK Em u oo aoF E sky i 09 08 Interface pour Simulateur de vol CF Interface voor Vliegsimulator NL Retirez le support du quartz de l metteur de la partie avant du bo tier de l metteur Lancez votre ordinateur et attendez jusqu a ce que le sy st me d exploitation Windows XP recommand soit com pletement charg Connectez l USB Interface 28 a un port USB libre sur votre ordinateur USB1 1 ou USB2 0 Windows d tecte le nouveau mat riel et installe ce derni er le pilote pour la manette le pad de jeu est compris dans Windows XP V rifiez que les accus de l emetteur sont compl tement charg s Allumez l metteur La t l commande fonctionne ensuite comme une manette de jeu en vente dans le commerce Ins rez le CD joint dans le lecteur correspondant de votre ordinateur Lancez ensuite l installation du logiciel et sur le bureau est cr un nouveau symbole au moyen duquel vous pouvez lancez le logiciel Le CD contient un simple simulateur de vol avec lequel vous pouvez faire vos premi res exp riences de vol Ce simulateur de vol du nom de FMS est un logiciel dit par Roman et Micka l M ller Il peut tre t l charg gratui temen
89. e zender opladen voor het opladen van accu s in de zender Leveringsomvang _ Vliegklaar gemonteerde elektro helikopter Afstandsbediening _ LiPo vliegaccu Oplader stekkervoeding en bijkomende laadadapter balancer 12V Kabel voor laadadapter balancer Gebruiksaanwijzing USB interface voor Vliegimulator CD Produktbeschreibung Technische Daten Helikopter Stromversorgung Rotordurchmesser Rumpfl nge Gewicht 4 Kanal Sender Frequenzbereich Modulation Kanalzahl Stromversorgung Abmessung BxHxT Gewicht Steckernetzteil Betriebsspannung Ausgangsspannung Ausgangsstrom Ladeadapter Balancer Eingangsspannung Ladespannungen Ladestrom Abm LxBxH D LiPo Akku 7 4V 800mAh 340mm 360 215 35 40MHz FM PPM 4 8 Mignon Batterien Akkus 9 6 bis 12V 180 x 180 x 85mm ca 740g 230V 50Hz 12V Max 1500mA 11 5 13 5V 8 4 und 12 6V 2 oder 3zellige Lilon LiPo Packs Max 800mA 68 x 46 x 20mm Product Description Technical Specifications Helicopter Power supply Diameter of rotor Length of body Weight 4 Ch Transmitter Frequency range Modulation Channel number Power supply Dimensions W x H x D Weight Plug in power supply unit Operating voltage Output voltage Output current Charge adaptor balancer Input voltage Charging voltages Charging current Dimensions LxWxH LiPo rechargeable battery 7 4V 80
90. each other CD Einstellen der Helikopter Elektronik Auf dem Elektronik Baustein 23 befinden sich zwei Einstellregler a b mit deren Hilfe Sie das Flug und Steuerverhalten Ihres Modellhelikopters bei Bedarf anpassen k nnen ACHTUNG AN Trennen Sie den Flugakku vom Helikopter bevor Sie nderungen vornehmen Der Regler ist ab Werk bereits voreingestellt sodass Sie im Regelfall keine Ver nderungen vornehmen m ssen Sollten Sie jedoch mit dem Flug und Steuerverhalten Ihres Modellheliko pters unzufrieden sein k nnen Sie folgende n derungen vornehmen Heck Funktion Sollte die Trimmung der Heckfunktion nicht ausreichen so haben Sie die M glichkeit mit dem Einstellregler b eine zus tz liche Trimmung vorzunehmen There are two adjusters a b on the electronics module 23 with which you can if necessary adjust the flying and steering behaviour of your model helicopter ATTENTION N Disconnect the flight battery from the helicopter before making any changes ILE The adjuster is pre set ex factory and in general you should not carry out any modification Ho wever if you are not satisfied with the flying and steering behaviour of your model helicopter you can carry out the following modifications Adjusting the electronics Tail Function If the steering trimm for tail function is not enough you can trim the tail function additionally with adjuster b E sky 09 08 Synchronisation de pr ci
91. eckernetzger tes b an der Eingangsbuchse c des Ladeadapters Balancers an Dabei muss der innenliegende Kontakt mit dem Plus Anschluss und der u ere Kontakt mit dem Minus Anschluss des Netzger tes verbunden sein Hinweis Aus fototechnischen Gr nden ist das LS Anschlusskabel des Steckernetzger tes noch aufgewickelt Zum Betrieb muss das Kabel ab gewickelt werden Beachten Sie die Sicherheitshinweise f r den Umgang mit Akkus Anschlie en der Betriebsspannung Sobald Sie das Steckernetzgerat b an eine 230V Netz steckdose anschlie en leuchtet die rote LED d f r die Be triebsspannungsanzeige Alternativ kann der Balancer ber das mitgelieferte Adapter kabel e auch an eine 12V Autobatterie angeschlossen wer den Beim 12V Betrieb des Laders schliessen Sie zuerst das 12V Anschlusskabel an denLader und erst dann an die 12V Autobatterie an Beim Anschluss an die Autobatterie unbe dingt die Polung beachten Anschliessend verbinden Sie den LiPo Akku mit dem Lader und beginnen den Ladevorgang Getting started with the transmitter Switching on off Pull out the transmitter antenna completely and switch on the transmitter using the functional switch If the telescopic transmitter antenna is separately provided it should be pushed in through the opening in the transmitter housing till the end stop and then twisted by hand Do not use force or any tools The voltage status of the transmitter is now visi
92. ed has the throttle and rudder func tions on the left remote controlled lever and the aileron and elevator functions on the right remote controlled lever Depending upon the personal requirement the aileron and rudder functions can be exchanged with the throttle and eleva tor functions respectively by adjusting two DIP switches 30 Since the throttle lever does not spring back automatically in the neutral position a mechanical restructuring is essential while exchanging the throttle and elevator functions For this you must have adequate experience in handling remo te controlled transmitters as well as technical skills Changing over the DIP switch First remove the batteries accumulators from the battery compartment The DIP switches are located in the inner chamber of the trans mitter and can easily be reached through the grooves in the rear wall and battery compartment even without having to dismantle the rear wall of the transmitter LE The two single DIP switches on the lower left side are to be used to change the control lever assignment If you only want to exchange the rudder and aileron functions left you can easily do so using a pointed object In all you can select from four different control lever assign ments depending upon whether you want to change only one or both the DIP switches When the transmitter is delivered both the DIP switches are in the lower position 28 Push the left DIP switch upw
93. edrag van uw helikopter kunt u volgende aanpassingen doen Staartfunctie Als de de trimschuiver voor de staartfunctie niet genoeg is kund u se staartfunctie met regelaar b bovendien in orde maken Einstellen der Helikopter Elektronik Kreiselwirkung Neben dem Empf nger und den beiden elektronischen Drehzahlreglern f r die Elektromotoren ist noch ein Piezo Kreiselsystem mit im Elektronik Baustein integriert Dieses Kreisel System sorgt daf r dass das Heck des Helikopters im Schwebeflug stabil bleibt und nicht durch Luftzug oder Luftverwirbelungen st ndig zur Seite gedreht wird Die Ansprechempfindlichkeit kann mit dem Einstellregler a eingestellt werden Je weiter Sie den Regler nach rechts drehen um so st rker fal len die Korrekturen Drehzahlunterscheide beider Rotoren aus Wird der Regler zu weit nach rechts gedreht neigt der Helikopter zu Pendelbewegungen um die Hochachse Rotorwelle In diesem Fall drehen Sie den Einstellregler ein kleines St ck nach links zur ck Adjusting the electronics Gyroscopic action Besides the receiver and both electronic speed controllers for the electric driven motors there is also a Piezo gyroscope system integrated in the electronics module This gyroscope system helps the tail of the helicopter to remain stable when hovering and prevents it from swivelling to the side continuously due to air drafts or air turbulences The responsiveness can be adjusted with the adjuster a
94. egelung einrasten 3 Akkus im Sender laden Am Sender steht eine Ladebuchse zum Aufladen eingelegter ACHTUNG Das mitgelieferte Steckernetzteil ist AN NICHT zum Aufladen von Akkus im Sender ge eignet Es dient nur zum Anschluss an den La mitgelieferten Flugakkus Das Steckernetzteil besitzt eine andere Ausgangsspannung als zur Ladung der Senderakkus ben tigt Bei Anschluss des dem k nnen die Akkus explodieren Schalten Sie den Sender aus und schlie en Sie ein pas sendes Ladekabel nicht im Lieferumfang an die Ladebuch ACHTUNG Das Ladeger t darf nur angeschlos AN sen werden wenn Akkus im Sender eingelegt sind Herk mmliche Alkaline Batterien 1 5V Brand und Explosionsgefahr Laden Sie ausschlie lich daf r vorgesehene Akkus Beachten Sie bei Anschluss eines Ladekabels unbedingt Ladebuchse muss mit dem Minus Anschluss und der u Rere Kontakt mit dem Plus Anschluss des Ladeger tes verbunden werden gelegten Akkus betragen Bei Akkus mit einer Kapazit t von 2000mAh entspricht der Ladestrom also ca 200mA und die Ladezeit betr gt ca 14 Akkus zur Verf gung 4 deadapter Balancer und damit zum Aufladen des Steckernetzteiles an den Sender wird dieser besch digt Zu se an d rfen nicht aufgeladen werden es besteht die Polung des Anschlusssteckers Der innere Kontakt der Der Ladestrom sollte ca 1 10 des Kapazit tswertes der ein Stunden MODEL ET MADE IN CHINA
95. eim Anschliessen an den Ladeadapter darauf dass die beiden F hrungsnasen des Steckverbinders nach oben zeigen An der rechten Buchse g wird der mitgelieferte 2zellige Akkupack mit 7 4V und 3poligem Stecker angeschlossen Die linke Anschlussbuchse ist f r 3zellige Akkupacks mit 11 1V und 4poligem Stecker vorgesehen Ladevorgang Der Balancer sorgt daf r dass die Zellen des Flugakkus gleichm ig geladen werden W hrend des Ladevorgangs blinkt die gr ne LED h f r die Ladeanzeige Sollte gleichzeitig auch die rote LED Betriebsspannungsan zeige d blinken ist der Akku defekt berpr fen Sie den Akku auf u erliche Besch digungen Geht die gr ne LED aus w hrend die rote LED weiterhin blinkt ist das Ladeger t in den Schutzmodus bergegan gen Trennen Sie das Ladeger t f r ca 3 Sekunden vom Netz und starten Sie den Ladevorgang erneut Ist der Ladevorgang abgeschlossen leuchtet die LED fur die Ladeanzeige h dauerhaft gr n A Laden Sie den Flugakku stets ausserhalb des Modells Legen Sie den LiPo Akkupack w hrend des Ladevorgangs auf einen feuerfesten Untergrund Steckernetzteil und Ladeadapter Balancer d rfen nur in geschlossenen trockenen Innenr umen betrieben werden Sowohl Steckernetzteil als auch Ladeadapter Balancer und Akku d rfen nicht feucht oder nass werden Es besteht die Gefahr eines lebensgef hrlichen elektrischen Schlages Laden Sie Akkus niemals unbeaufsichtigt
96. ekening mee te houden dat de volgende werk wijze kan verschillen bij nieuwere versies van de software of Windows Start de software In de menubalk bij de optie Steuerung besturing moet u Analoge Steuerung analoge besturing selecteren Datei Flugmodell Landschaft Ansicht Simulation Sound Aufl sung Grafik MIS Sprache Hilfe Se Tastatur JL Analoge Steuerung Cliquez sur Joystick Interface puis sur Affectation Ca Klik op Joystick Interface en dan op Belegung Kalibration librage bezetting kalibratie Mettez le levier ainsi que le r gleur de compensation sur la Zet de hendels in de middenpositie Hetzelfde geldt voor de position centrale trimregelaars Kamalbelegung Kalibretion 6 7 9 WW A Cm den Garnder 2c kabranan bach en Ven mg atome rinnen EL EK Em ER 09 08 E sky Interface f r Flugsimulator Klicken Sie auf Kalibrieren Bewegen Sie nun die Kn ppel mehrmals langsam im Kreis jeweils Vollausschlag Klicken Sie auf Weiter Zentrieren Sie die Kn ppel und klicken Sie auf Fertig Auf der linken Seite lassen sich nun die Kan le den Ruder funktionen zuweisen Abschlie end klicken Sie auf Ok und im Fenster Steue rung nochmals auf Ok Im Men punkt Simulation w hlen Sie Automatische Initia lisierung klicken Sie anschlie end auf Initialisieren Nun sollte
97. elaggregat an der vorbereiteten Halterung b wieder fest L sen Sie die Einstellschraube c f r die R ckstellkraft des Nick Steuerkn ppels so weit dass die Zugfeder so wenig wie m glich unter Spannung steht Jetzt k nnen Sie die Schraube zusammen mit der Einstellme chanik leicht nach oben anheben die Zugfeder aush ngen und anschlie end komplett aus der F hrung entnehmen Zum Schluss wird noch der R ckstellhebel zusammen mit der Zugfeder d herausgenommen Hinweis Bevor Sie den R ckstellhebel zusammen mit der Zugfeder am von hinten gesehen rechten He beaggregat einsetzen hat es sich in der Praxis bew hrt die Feder am R ckstellhebel mit etwas Klebstoff zu sichern So bleibt sie sp ter exakt im 90 Winkel zum Hebel und l sst sich leichter wieder einh ngen Das Einh ngen der Zugfeder geschieht am besten mit einem d nnen Draht oder einer Nadel an denen mit einer Spitzzan ge ein kleiner Fanghaken gebogen wurde ACHTUNG F hren Sie zum Abschluss eine Funktionskon trolle des Senders durch und machen Sie sich unbedingt mit der ver nderten Bedienung des Senders vertraut Individual settings Mechanical restructuring 24 27 Exchanging the throttle and elevator functions Ire Unscrew the four screws by means of a Phillips tip screwdri ver from the rear panel of the transmitter and lift the rear panel carefully Seen from the rear loosen the stop spring a from the right control stick ag
98. emperatuur bij het ontladen ligt tussen 20 C en 40 C en mag ook bij extreme belastingen niet hoger zijn 60 C In het andere geval bestaat brand en explosiegevaar Let er daarom op dat de accu in het modelbouwproduct voldoende gekoeld wordt De hoeveelheid stroom waarmee een accu kortstondig maxi maal belast mag worden staat ofwel in de technische datasheets ofwel direct op de accu De waarde C heeft steeds betrekking op de capaciteitswaarde van de bijbehorende accu Voorbeeld een accu met een capaciteit van 2100 mAh en 20 C kan dus met maximaal 2100 mA x 20 42 A belast worden De maximaal toelaatbare continu stroom is wel veel lager Als er geen concrete informatie van de fabrikant beschikbaar is mag de accu met niet meer dan ca 50 van de maximaal toelaatbare piekstroom continu belast worden De maximaal toelaatbare accutemperatuur van 60 C mag in geen geval overschreden worden Accu optimaal opladen Een LiPo accu moet met een speciale oplader opgeladen worden Daarbij moeten de stroom en de spanning geregeld worden Dit betekent tijdens het begin van het opladen moet de laad stroom tot een waarde van 1 C beperkt worden Bij een accu met 2100 mAh bedraagt de laadstroom dan max 2 1 Bij het bereiken van de maximaal toelaatbare laadspanning van 4 2 V per cel wordt de spanning constant gehouden en de laadstroom gaat langzaam terug Als de laadstroom de laagste waarde bere ikt heeft is de accu volledig
99. en Rotorkreis wer den in erster Linie durch die Stellung der Fliehgewicht Stan ge a bestimmt Wenn das Rotorblatt b links vom Anlenkgest nge c zu hoch l uft muss das Gest nge am unteren Befestigungs punkt d ausgeh ngt und um eine halbe Umdrehung ver l ngert werden Sollte das Rotorblatt zu niedrig laufen muss das Gestange um eine halbe Umdrehung verk rzt werden Wiederholen Sie diesen Vorgang so oft bis sich auch am oberen Rotor ein sauberer Spurlauf einstellt Die beiden Einstellschrauben e m ssen dabei fest ange zogen sein Hinweis LE Achten Sie dabei darauf dass Sie nach dem Ver ndern der Gest ngel nge die sen des Gest n ges im Winkel von 40 45 zueinander einstellen Fine tuning of the model helicopter Upper rotor circuit 22 The angles of attack of the rotor blades in the upper rotor area are determined primarily by the position of the flyball rod a Ifthe rotor blade b at the left of the steering linkage c runs too high the linkage at the lower attachment point d must be unhinged and lengthened by a half rotation Ifthe rotor blade runs too low the linkage must be shortened by a half rotation Repeat this procedure until the upper rotor shows a correct alignment as well Both setting screws e must be tightened firmly Note ILE Make sure after the modification of the length of the linkage to set the eyelets of the linkage in an angle of 40 45 to
100. er Push the control stick for the Pitch function in the motor off position and connect the BEC plug of the flight battery at the electronics module of the helicopter 11 The electronics module 12 carries out an internal alignment that lasts for approx 2 seconds Twr 52 2 0M La Mise en service du mod le Utilisation d un compensateur Un compensateur surveille la tension de charge de chaque cellule pour les packs d accus LiPo plusieurs cellules Si la tension de 4 2 V d une cellule est d pass e la cellule est en fonction du mod le du compensateur d charg e ou la recharge de la cellule correspondante est arr t e Cela prot ge chaque cellule contre surcharge Utilisation d un galisateur Un galisateur galise d j au d but de la recharge les diff rents niveaux de tension de chaque cellule dans le pack d accus Ainsi les tensions de chaque cellule sont absolument identiques pendant toute la recharge D charge complete Vu qu une d charge en dessous de 2 5 V par cellule cause des dommages permanents l accu il faut en tout cas viter cette d charge compl te Pour des raisons de s curit il est recom mand de r gler les r gulateurs de vitesse et de vol programma bles de mani re ce que la d tection de sous tension d clen che d j une tension de 3 0 V par cellule Alternativement des affichages de sous tension sont galement tr s recommand s Maniement des
101. er wachtingen op de signalen van de afstandsbediening rea geren De indicatie van de laadstatus van uw afstandsbediening observeren Verzekeren dat niemand anders in de omgeving van uw fre quentie zendt Ook bij gebruik van verschillende modulatiesoorten FM PPM AM PCM mag niet dezelfde frequentie gebruikt wor den Wanneer u op een prive grondstuk vliegt dan moet dit min stens 5 km van de volgende offici le modelvliegplaats ver wijderd zijn De reparatie van een defecte afstandsbediening mag alleen voor vaklui uitgevoerd worden Bij zelf uitgevoerde tussenkomsten in de elektronica vervalt de toelating voor de afstandsbediening Sicherheitshinweise CD Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modell helikoptern muss erlernt werden Suchen sie ggf die Unterst tzung eines erfahrenen Modell piloten Gehen Sie kein Risiko ein Machen Sie sich mit den Reaktionen des Modells auf die Fernsteuerbefehle vertraut Haben Sie Geduld berpr fen Sie den Fernsteuersender und das Modell auf sichtbare Beschadigungen sowie alle Befestigungen Schraub und Steckverbindungen da sich diese beim Trans port wahrend des Fluges und bei harter Landung lockern oder l sen k nnen Besch digte Rotorbl tter m ssen ausgetauscht werden Un terlassen Sie Reparaturversuche Kontrollieren Sie die Halteschrauben der Rotorbl tter Diese d rfen nur so fest angezogen werden dass sich die Rotor bl tter im Betr
102. er and lower pair of blades respectively If you increase the speed until the electric driven helicopter is about to take off and that you observe sideways both area levels of the rotor you notice immediately if the blades run correctly in a groove or run at different area levels Lower rotor circuit 21 As the length of both steering linkages a from the swash plate to the lower rotor head is preset the adjustment is ef fected via two setting screws b at the blade retainer To this effect turn the setting screw at the blade that runs too high in small steps 1 8 of a turn outwards The angle of attack of the rotor blade is thus reduced and the blade does not run too high any more due to the lower drive If you insert a thin paper strip with the corresponding thick ness into the slit you can retighten carefully the setting screw At the same time you can check if the setting screw at the rotor blade that runs too low is fastened through completely E SKY i 09 08 Vol Fonctionnement en mode professeur l ve Les premi res s ances de vol doivent tre effectu es sous la tutelle d un pilote exp riment en mod lisme Pour cette op ration il est possible de relier votre telecom mande au moyen du c ble professeur l ve non contenu dans la livraison r f la commande EK2 0901 avec une t l commande du m me type r serv e un autre pilote Le port de connexion est localis sur l arr
103. er een meter boven de grond zweven U markeert een punt op de grond van waaruit u het model start Nu probeert u de helikopter boven dit punt te houden LE Let op het Ground Effect Opwaartse druk ontstaat door het feit dat de ro torbladen lucht naar beneden drukken Dit verge makkelijkt enerzijds het stijgen van de helikopter In de buurt van de grond kan deze lucht echter enkel naar de kant uitwijken Deze zijdelings van de helikopter wegstromende lucht genereert op zijn beurt een onderdruk die het model naar de grond trekt Daarom is het vlieggedrag van het model op geringe hoogte eerder onstabiel De stuurknuppel niet bruusk bewegen Onmiddellijk landen en de vereiste instellingen corrigeren wanneer u problemen in de sturing of een onbalans in de rotor observeert De vlieghoogte geleidelijk verhogen Vanaf een vlieghoogte van ca 2 m bevindt de helikopter zich niet meer in de invloedzone van de luchtstromingen uit de ei gen rotor Ground Effect en wordt de vliegpositie stabieler Zorg ervoor dat u de beheersing van het model onder de knie krijgt Laat het model stijgen en dalen zweven en voorwaarts en achterwaarts vliegen Ga zijdelings van het model staan en oefen de sturing vanuit deze gezichtshoek Laat het model naar u toe vliegen en oefen de omgekeerde richting van de sturing Vlieg curven Vlieg het model altijd naar voren Wanneer u het model achter uw rug laat vliegen dan zou u de ori ntatie en da
104. eren Sie den jeweiligen Trimmschieber berpr fen Sie nach jeder Korrektur ob die Korrektur aus gereicht hat und wiederholen Sie den Vorgang so oft bis das Modell stabil in Position bleibt Will sich der Helikopter mit der Rumpfspitze nach rechts dre hen schieben Sie den Trimmschieber f r die Heck Funktion schrittweise nach links Dreht sich die Rumpfspitze nach links ist eine entspre chende Trimmkorrektur nach rechts durchzuf hren Wenn der Heli nach links bzw nach rechts driftet bzw kippt korrigieren Sie die Trimmung der Roll Funktion rechter Fernsteuerhebel nach rechts bzw links Wenn sich der Heli nach hinten bzw nach vorne neigt korri gieren Sie die Trimmung der Nick Funktion rechter Fern steuerhebel vorw rts bzw r ckw rts The following applies for all the direction specifi cations in these instructions Position specifications to the front back right left are always based on the longitudinal axis of the helicopter as seen in the forward flight direction Even if the model can fly in the narrowest spaces for the first test flights we recommend using a free space of about 3 X 3 M The support should be flat tiles parquet flooring or similar to allow you to determine already before the take off if the model tends to drift off in a particular direction Stand exactly behind your helicopter flight direction same as the line of vision As long as you can see your model
105. erplatzen oder sich sogar entz nden Aus diesem Grund m ssen Sie LiPo Akkus zum Laden immer auf einen feuerfesten Untergrund legen und den Ladevorgang beaufsichtigen Wird ein Akku durch einen Absturz oder Crash verformt oder besch digt darf er nicht mehr weiter eingesetzt werden Der Akku muss vorschriftsm ig entsorgt werden Weiterhin gelten auch f r LiPo Akkus die allgemeinen Gefahrenhinweise im Umgang mit Akkus und Batterien Anschlie en des Flugakkus Schieben Sie den geladenen Flugakku entsprechend der Abbildung 10 in den Akkuschacht Ziehen Sie die Senderantenne komplett aus und schalten Sie den Sender ein Schieben Sie nun den Steuerkn ppel f r die Pitch Funktion in die Motor Aus Stellung und stecken dann den BEC Ste cker des Flugakkus am Elektronik Baustein des Helikopters an 11 Darauf hin f hrt der Elektronik Baustein 12 f r ca 2 Sekun den einen internen Abgleich durch Getting started with the model Use of a balancer balancer monitors the charging voltage of each single cell in the case of multi cell LiPo rechargeable battery packs If the voltage at one cell exceeds 4 2 V either the cell is discharged or the charging process of the single cell is stopped depending on the type of balancer This protects the single cell from over charging Use of an equalizer An equalizer equalises different voltage levels of the individual cells within the rechargeable battery pack already
106. erst den Lehrersender dann das Modell ein Das Modell wird jetzt ausschlie lich vom Lehrer Sender kontrolliert Mit dem Lehrer Sch ler Taster am Lehrersender kann der Lehrer die Kontrolle an den Sch lersender bergeben solange der Taster gehalten wird Der Lehrer Sch ler Taster am Sch lersender Funktion Stellen Sie sicher dass das Modell einwandfrei auf die Steuersignale beider Sender reagiert berpr fen Sie erst den Lehrersender Halten Sie den Lehrer Sch ler Taster und pr fen Sie ob das Modell auch einwandfrei auf den Sch lersender reagiert Sobald der Taster losgelassen wird ist die Kontrolle des Helikopters wieder beim Lehrersender Wenn der Lehrer das Modell in eine stabile Fluglage gebracht hat kann er mit dem Lehrer Sch ler Taster die Steuerung zeit weise an den Sch ler bergeben Der Sch ler kann so die Beherrschung des Modells trainieren und der Lehrer bei Bedarf jederzeit wieder die Kontrolle ber nehmen Der Sch lersender bleibt dabei ausgeschaltet ist ausser Feinabstimmung des Modellhelikopters D Einstellen des Spurlaufes Um ein exaktes Steuer und Flugverhalten des Helikopters zu erzielen ist es erforderlich dass die Rotorbl tter innerhalb der Rotorkreisebene in der selben H he laufen Um diesen Spurlauf einstellen zu k nnen ist es erforderlich dass Sie am oberen und am unteren Blattpaar jeweils ein Rotorblatt an der Spitze mit etwas wei er Farbe markieren Wenn Sie n
107. ervoeding is dadapter balancer en daarmee voor het opladen van de meegeleverde vliegaccu van de stekkervoeding op de zender wordt deze beschadigd Bovendien kunnen de accu s ontploffen De zender uitschakelen en een passende laadkabel niet in de leveromvang op de laadbus aansluiten LET OP De lader mag alleen aangesloten worden AN wanneer er accu s in de zender geplaatst zijn Gewone batterijen 1 5V mogen niet opgeladen worden Brand en explosiegevaar U mag alleen accu s opladen die hiervoor geschikt zijn Houd bij de aansluiting van een laadkabel in ieder geval re kening met de polariteit van de aansluitstekker Het binnencontact van de laadaansluiting moet met de min aansluiting en het buitencontact met de plus aansluiting van de oplader verbonden worden De laadstroom moet ca 1 10 van de capaciteitswaarde van de geplaatste accu s bedragen Bij accu s met een capaciteit van 2000mAh be draagt de laadstroom ca 200mA en de laadtijd ca 14 uur Inbetriebnahme des Senders D Verwenden Sie keine Schnelladeger te um Besch digungen der internen Leiterbahnen und Anschl sse zu vermeiden Ladeger te die den Ladestrom kurz unterbrechen um die aktuelle Akkuspannung zu messen k nnen nicht eingesetzt werden Eine Schutzdiode im Ladestromkreis des Senders wirkt bei abgeschaltetem Ladestrom wie ein freier Akkuanschluss die Spannung kann also nicht gemessen werden Mit solchen Ladeger ten m ssen die Akkus au erh
108. es locaux secs ferm s en int rieur N exposez pas l adaptateur secteur l adaptateur de charge compensateur et le pack d accu des temp ra tures lev es basses ni un rayonnement solaire direct La mise en service de l metteur est possible avec des ac cus ou avec des piles La faible tension piles 1 5V accus 1 2V et la faible ca pacit des accus cause toutefois une diminution de la dur e d utilisation Ceci ne joue toutefois aucun r le tant donn que la dur e de service de l metteur est bien plus longue que celle de l h licopt re L utilisation d accus peut causer une diminution de la por t e Quand vous placez les piles dans la t l commande nous vous recommandons l utilisation de piles alcalines de haute qualit Si vous utilisez des piles pour l alimentation de l metteur veillez ce qu il y ait encore suffisamment de capacit re stante contr leur de piles Si les piles sont vides rem placez le set entier jamais seulement descellules individu elles Utilisez toujours des piles ou accus de m me type et du m me fabricant Ne jamais tentez de recharger des piles s ches Ceci peut entrainer une fuite ou pire une explosion Les piles 1 5V ne sont pr vues que pour tre utilis es une seule fois Une fois vides elles doivent tre limin es selon les prescriptions Si vous n utilisez pas l appareil pour une longue dur e par ex lors d un stockage retirez les piles ou les
109. ese Operating Instructions are published by Shenzhen TWF Hobby Co Ltd Distribution Center NO 418 B building Light Industrial Products City Liyuan Rd Louho Shenzhen No reproduction including translation is permitted in whole or part e g photocopy microfilming or storage in electronic data pro cessing equipment without the express written consent of the publisher These Operating Instructions reflect the current technical specifications at time of print We reserve the right to change the technical or physical specifications Copyright 2008 CF Note de l diteur Cette notice d utilisation est une publication de la societ Shenzhen TWF Hobby Co Ltd Distribution Center NO 418 B building Light Industrial Products City Liyuan Rd Louho Shenzhen Tous droits r serv y compris traduction Toute reproduction quel que soit le type par exemple photocopies microfilms ou saisie dans des traitements de texte electronique est soumise une autorisation pr alable crite de l diteur Impression m me partielle interdite Cette notice est conforme la r glementation en vigueur lors de l impression Donn es techniques et conditionnement soumis modifications sans aucun pr alable Copyright 2008 NL Impressum Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van Shenzhen TWF Hobby Co Ltd Distribution Center NO 418 B building Light Industrial Products City Liyuan Rd Louho Shenzhen Alle rechten inclusief de
110. et Main shaft A Ring like push rod Main blade B Round screw Center hub set B Inner swashplate Main motor Fix collar for gear Main motor gear Push rod head Push rod Servo Screw Ball bearing Main gear B Main gear A Fix collar for gear Landing skid Canopy 4 IN 1 Controller Battery Battery holder Tail rotor Right balance blade Left balance blade Tail frame Umbrella head screw Tail blade shaft Outer swashplate Main frame Anzahl Gr e 1 7x4 M2 x 8 M1 4 x 7 2 x 130 5 O2 x 96 x L3 4 x 101 ISO 2 x 2 5 180 8x4 M 0 5 T 8 M1 4x 22 ISO 2x4 O4 x 98 x L3 8x4 7 4V 800mAh 1 7x4 A A A OO A A sch S sch NGN AO VD AN VN UI PN DN PO B B CO NHN VD VN Spare Parts 205417 205416 205419 205414 205394 Motor vorne 82 Motor hinten 82 Kugellager 2x6x3 Rotorwellenlager oben Rotorbl tter Kunststoff Front Motor 8T Rear motor 8T Bearing 2x6x3 Bearing set collar A Plastic blade A 205395 205396 205397 205403 205404 Rotorbl tter Kunststoff Paddelstange Rotorwelle B Hauptzahnrad B Rotorblatt Halter Set B Plastic Blade B Stabilizer set Center hub set A Rotorwelle A Main blade grip set Main shaft B Main gear B Main shaft A 11 4 205405 205411 205418 205422 Rotorbefestigung innen Hauptzahnrad und Kugellager 4x8x3 Li Polymer Akku 7 4V Center hub set B Befestigung Bearing 4x8x3 Li Polymer battery 7 4V Main gear and retainer ring 2054
111. g Switch your computer on operating system Windows XP recommended and wait until the operating system is com pletely booted Make sure that the rechargeable batteries of the transmitter are fully charged Switch on the transmitter Connect the interface 28 with a free USB port of your com puter USB1 1 or USB2 0 Windows detects the new hardware and installs the latter driver for joystick gameport are comprised in Windows XP Afterwards the remote control functions like a conventional joystick Place the CD included in delivery in the corresponding drive of your computer Start the installation of the software on the desktop a new symbol should be created through which the software can be started The CD comprises a simple flight simulator with which you can effect your first flight trials This flight simulator called FMS is a freeware written by Roman and Michael M ller It can also be downloaded free of charge at http n ethz ch student mmoeller fms index _ e html Please note that the setting procedure described below can vary with more recent versions of the software or of Win dows Start the software In the menu bar under the option Control select analog control Datei Flugmodell Landschaft Ansicht Simulation Sound Aufl sung Grafik Bestel Sprache Hilfe Se Tastatur h Analoge Steuerung Klicken Sie auf Joystick Interface dann auf Belegung Ka libration Stellen Sie di
112. ge ermittelt haben During this time the green control LED a flickers and the heli copter should not be moved during this period of time When the alignment is completed both swash plate servos run in the neutral position and the control LED flashes continuously For a better overview the canopy of the helicopter is not illus trated in the figure Before flying install the canopy as the latter is absolutely neces sary for a correct centre of gravity Getting started with the model Installation of antenna Unwind the antenna wire Relieve the strain by fixing the antenna wire just behind the receiver with scotch tape Guide the excessive length of the antenna wire loosely on the rear side and secure it ATTENTION Do not install the antenna wire in AN such a way that it will get caught in rotating parts during the flight Counterbalancing the model A The center of gravity of the helicopter model should be exactly on the axis of rotation of the main rotor yaw axis All the axes of rotation will cross in the center of gravity vertical longitudinal lateral axis of the model 13 ATTENTION The helicopter must be correctly counterbalanced If the position of the center of gravity is not correct you will lose control over the model During the flight the rotor blades must be able to align them selves with the centrifugal force Hence the retaining screws must be tightened for the flight operation such that
113. ge que votre h licopt re r agit l encontre des diff rentes fonctions de com mande illustr es dans la figure 5 vous pouvez commuter sur l metteur la direction de r action du mod le pour chacune des fonctions de commande A cet effet l metteur est quip sur la face avant de 4 interrup teurs 20 On a assign aux commutateurs 1 4 les fonctions suivantes SM 4 channel 0404 Interrupteur Fonction AIL Fonction Roulis ELE Fonction Nick THR Fonction de Pas RUD Fonction Arri re Pour commuter une fonction de commande d connectez d abord l accu d entra nement dans l h licopt re teignez ensui te l metteur et faites glisser l interrupteur DIP correspondant dans l autre position de commutation Vous pouvez maintenant remettre l metteur en service connecter l accu d entra nement et v rifier la direction de fonctionnement sur l h licopt re 09 08 E sky Voorbereiding van de vlucht NL Nu beweegt u de helikopter bij wijzen van proef langzaam en doelgericht zijwaarts voorwaarts en achterwaarts De trimschuiver voor de pitch functie kunt u later ILE zo instellen dat de pitch stuurknuppel in de mid denpositie staat als de helikopter zweeft Stuur richting veranderen Stuurrichting veranderen De afstandsbediening werd in de fabriek precies op uw model helikopter afgesteld Als u bij het trimmen vaststelt dat uw helikopter bij bepaalde stuurfuncties op tegengestelde wijze dan het schema van afb
114. gebruik van accu s en bat terijen Vliegaccu aansluiten Schuif de opgeladen vliegaccu zoals in de afbeelding 10 van achteraan in het accuvak Trek de antenne van de zender volledig uit en schakel de zender in Schuif de stuurknuppel voor de pitch functie in de motor uit posi tie en sluit daarna de BEC stekker van de vliegaccu op de elek tronicaeenheid van de helikopter aan 11 Daarna zal de elektronica eenheid 12 ca 2 seconden lang een interne afregeling doen CD W hrend dieser Zeit flackert die gr ne Kontroll LED a und der Helikopter sollte wahrend dieser Zeit nicht bewegt wer den Ist der Abgleich abgeschlossen laufen die beiden Taumel scheiben Servos in die Neutralstellung und die Kontroll LED leuchtet standig Zur besseren Ubersicht wurde f r das Bild die Kabinenhaube des Helikopters abgenommen Setzen Sie vor dem Flug die Kabinenhaube auf da sie fur einen korrekten Schwerpunkt unbedingt erforderlich ist Inbetriebnahme des Modells Antennenverlegung Wickeln Sie den Antennendraht ab Stellen Sie eine Zugentlastung her indem Sie den Anten nendraht mit Klebeband am Rumpf fixieren F hren Sie die berl nge des Antennendrahtes locker wie der nach hinten und sichern Sie ihn ACHTUNG Der Antennendraht darf in keinem AN Fall so verlegt werden dass er w hrend des Fluges in drehende Teile gelangen kann Ausbalancieren des Modells A Der Schwerpunkt des Heli Modells sollte exak
115. gen en bij een harde landing zouden kunnen loskomen Beschadigde rotorbladen moeten vervangen worden Nooit proberen reparaties zelf uit te voeren De bevestigingsschroeven van de rotorbladen controleren Deze mogen slechts zover aangetrokken worden dat de ro torbladen tijdens het bedrijf zich 180 tot elkaar kunnen uit lijnen De rotoras horizontaal houden de rotorbladen moeten dan naar beneden klappen Verzekeren dat de vliegaccu stevig vast zit Ook verzekeren dat de vliegaccu en de zenderaccu batte rijen volledig opgeladen zijn Vliegbedrijf Alle bevestigingen schroef en steekverbindingen regelma tig controleren Zorg ervoor dat de zender en ontvangeraccu s volledig op geladen zijn Het zwaartepunt van het model voor de vlucht controleren Ook verzekeren dat het model ingesteld is Vooraleer de motor te starten het model tegen onvrijwillig wegvliegen beveiligen De inschakelvolgorde naleven 1 Gas Pitch knuppel in positie onbelaste loop 2 Roll Nick en Staart in de neutrale positie 3 De afstandsbediening inschakelen 4 De vliegaccu inschakelen De helikopter enkele seconden na inschakeling niet meer bewegen In deze periode wordt het schakelcircuit van de elektronische gyro automatisch gekalibreerd De afstandsbediening zender altijd ingeschakeld laten zo lang het model in bedrijf is Na de landing altijd eerst de ver binding met de vliegaccu ontkoppelen Pas daarna mag de zender uitgeschakeld worden
116. gen kunt verhelpen De RC installatie werkt niet Zenderreikwijdte te gering De servo s spreken niet correct aan De RC installatie werkt gebrekkig Het model reageert niet Zender en of ontvangerbatte rijen accu s zijn leeg Batterijen accu s zijn verkeerd ingelegd De stekker van de ontvanger batterijen accu s is los De zender is niet ingeschakeld Zender en of ontvangerbatte rijen accu s zijn zwak De zenderantenne is niet uitge trokken De ontvangerantenne is niet in volle lengte gelegd De ontvangerantenne is afges neden Zender en of ontvangerbatte rijen accu s zijn zwak De tanden in het servodrijfwerk grijpen niet of zijn defect De stelringen op de stuurknup pels zijn los De reverse schakelaar op de zender werd per vergissing op REV geschakeld De ontvangerkwarts is los De stekker van de ontvangerac cu is los Ontvanger beschadigd bijvoor beeld na een crash Een of meerdere elektrische elektronische componenten zijn met vocht in contact gekomen Stoorimpulsen De vliegaccu is niet volledig geladen De zenderaccu is niet volledig geladen Het stroomcircuit bijvoorbeeld na een val is onderbroken Zender en ontvangerkwarts komen niet met elkaar overeen De motor is kapot Het aandrijvingstandwiel klemt Behebung von St rungen Modell fliegt nicht ge radeaus Modell steigt nicht Modell sch ttelt fliegt unruhig Rotor l uft nicht an o
117. gregate and screw it on mirrorinverted to the left control stick aggregate seen from the rear to the attach ment b Loosen the adjuster screw c for the restoring force of the nod control stick so far that the traction spring is as slack as possible Now you can easily lift the screw together with the adjustment mechanics upwards disconnect the traction spring and then completely lift it out of the track Finally lift out the release lever together with the tension spring d Please note Before you insert the release lever together with the tension spring seen from the rear on the right control stick aggregate it makes sense to fix the spring on the release lever with some adhesive This way it remains at an exact 90 angle to the lever and can easily be reinserted You best fix the tension spring in place with a thin wire or a needle with a small catch on the tip ATTENTION Finally conduct a functional check of the trans mitter and get well acquainted with the changed operation of the transmitter E sky 09 08 R glages individuels CF Intervention m canique 24 27 Inversion des fonctions levier Gaz Pas et Nick ks Retirez d abord les piles les accus du logement des piles D vissez au moyen d un tournevis cruciforme les quatre vis du panneau arri re de l metteur et relevez avec pr caution le panneau arri re Desserrez les ressorts d encliquetage a situ s sur l unit droite
118. harging cable not included in the scope of supply to the charging socket ATTENTION Connect the charger only if the AN rechargeable batteries are inserted in the trans mitter Conventional batteries 1 5V must not be charged any more there is a risk of fire and explosion Only charge rechargeable batteries intended for that purpo se When connecting a charge cable imperatively observe the correct polarity of the connecting plug The inner contact of the charge socket has to be connected to the minus connec tion and the outside contact to the plus connection of the charger The charging current should be approx 1 10 of the capacity value of the inserted rechargeable batteries With rechargea ble batteries with a capacity of 2000mAh this corresponds to a charging current of approx 200mA and the charging time is approx 14 hours 09 08 Mise en service de l metteur Placer les piles accus dans l metteur Pour une bonne alimentation de l metteur ins rer 8 piles Alcaline ou accus de la taille Mignon AA Pour des raisons cologiques et conomiques il est conseill de se servir d accus Ceux ci pourront tre recharg s par une prise de recharge direc tement int gr e l metteur Le couvercle du logement piles se trouve au dos de l metteur 1 Poussez le couvercle vers le bas pour l ter Ins rez les 8 piles ou accus dans le logement pr vu cet effet 2 Respectez
119. hre Fernsteuerung ist ab Werk genau auf Ihren Doppelrotor Elektrohelikopter abgestimmt Sollten Sie aber beim Eintrimmen feststellen dass sich ihr Modellhelikopter bei einzelnen Steuerfunktionen genau entgegen dem im Bild 5 dargestellten Schema verh lt so k nnen Sie am Sender f r jede einzelne Steuerfunktion die Reaktionsrichtung des Modells umschalten Dazu befinden sich auf der Vorderseite des Senders 4 Schalter 20 Die Schalter 1 4 sind dabei folgenden Funktionen zuge ordnet BOMH 4 channel 0404 DIGITAL PROPORTIONAL RADIO Schalter Funktion AlL Roll Funktion ELE Nick Funktion THR Pitch Funktion RUD Heck Funktion Zum Umschalten einer Steuerfunktion stecken Sie zun chst den Flugakku im Helikopter ab schalten dann den Sender aus und schieben den erforderlichen DIP Schalter in die ande re Schaltstellung Nun k nnen Sie den Sender wieder in Betrieb nehmen den Flugakku anschlie en und die korrekte Funktionsrichtung am Helikopter pr fen d BUN REVERSEN ransmitter i e E B Now move the helicopter slowly to the side forward and backward on a trial basis Later you can adjust the steering trim for LE the Pitch function so that the Pitch control stick remains in the center position when the helicopter hovers Modifying the steering directions Flight preparation Modifying the steering directions Your remote control is tuned ex works exactly to your double rotor electric powered helicopter However if d
120. i re de votre met teur L alimentation en courant se fait par l metteur du professeur Reliez l metteur avec le c ble professeur l ve Allumez d abord l metteur du professeur puis le mod le Le mod le est command uniquement depuis l metteur du professeur L interrupteur professeur l ve sur l metteur du professeur permet celui ci de passer les commandes du mod le l l ve tant que l interrupteur est enfonc L interrupteur professeur l ve de l metteur de l l ve est hors fonction Assurez vous que le mod le r agisse sans probl me aux signaux de commande des deux metteurs Contr lez cette op ration d abord sur l metteur du pro fesseur Maintenez l interrupteur professeur l ve enfonc et con tr lez si le mod le r agit sans probl me l metteur de l l ve D s que l interrupteur est l ch l h licopt re est nouveau pilot par l metteur du professeur Si le professeur a mis le mod le en position de vol stabilis il pourra momentan ment passer les commandes de l h licopt re l l ve en actionnant l interrupteur professeur l ve L l ve pourra ainsi s entra ner diriger convenablement son mod le et le professeur pourra reprendre les commandes si n cessaire R gler l alignement des pales Afin de r gler exactement le comportement de l h licopt re lors de la commande et du vol les pales des rotors do
121. i et con tribuerez la protection de l environnement SKY 09 08 NL Een regelmatige inspectie en onderhoud van de componenten van de helikopter en van de ba sisinstellingen is noodzakelijk voor een veilig bedrijf en een optimaal rendement Onderhoud verwijdering KS Controleer in het algemeen Alle schroefverbindingen Eventueel met schroefarreteerlak bevestigen De zekere zit van de vliegaccu Het evenwicht van het model Hoofdrotor Controleer de hoofdrotorbladen op beschadigingen Bescha digde rotorbladen leiden tot onbalans en in het ergste geval tot een verlies van de controle Verzeker dat de rotorblader perfect in balans zijn Controleer de spoorloop Controleer ook de arreteerschroeven aan de rotorbladen Deze mogen slechts zover aangetrokken worden dat de ro torbladen nog in staat zijn zich tijdens het bedrijf in een hoek van 180 onderling uit te lijnen Alleen zo is een vibratiearme werking zonder onbalans mogelijk Wanneer u de rotoras in horizontale positie houdt moeten de rotorbladen vanzelf naar beneden afklappen Observeer de hoofdrotoras is de rotoras gebogen dan leidt dit tot onbalans en eventueel tot verlies van de controle De aansturingen en omsturingen van de tuimelschijfsturing moeten soepel en zonder spanning werken Roerhoornen kogelkoppen aansturingen Let op speling soepele werking en beschadigingen Alle aansturingen moeten rechtlijnig en span
122. ieb um 180 zueinander ausrichten k nnen Halten Sie die Rotorwelle waagrecht die Rotorbl tter m s sen dann nach unten abklappen Stellen Sie sicher dass der Flugakku unverr ckbar fest sitzt Stellen Sie auch sicher dass der Flugakku und die Sender akkus Batterien voll geladen sind Vor dem Starten Flugbetrieb berpr fen Sie regelm ig s mtiche Befestigungen Schraub und Steckverbindungen Achten Sie darauf dass die Batterien Akkus von Sender und Modell vollst ndig geladen sind Pr fen Sie die Schwerpunktlage des Modells vor dem Flug Stellen Sie auch sicher dass das Modell ausgetrimmt ist Sichern Sie das Modell vor dem Starten des Motors gegen unbeabsichtigtes Losfliegen Halten Sie die Einschaltreihenfolge ein 1 Gas Pitch Hebel in Leerlaufstellung 2 Roll Nick und Heck in Neutralstellung 3 Fernsteuersender einschalten 4 Flugakku anschlie en Bewegen Sie den Helikopter einige Sekunden nach dem Einschalten nicht mehr In dieser Zeit kalibriert sich der Schaltkreis des elektronischen Gyro selbst Lassen Sie immer die Fernsteuerung Sender eingeschal tet solange das Modell in Betrieb ist Trennen Sie nach der Landung immer zuerst die Verbindung zum Flugakku Erst danach darf der Sender ausgeschaltet werden Halten Sie sich von den Rotoren fern sobald der Akku an geschlossen ist Unabh ngig vom Schaltzustand Ihres Senders und Empf n gers kann der Motor durch einen St rimpuls spontan anlau
123. ient uitsluitend om de LiPo vliegaccu op te laden Zenderaccu s in de zender mogen niet met deze stekkervo eding opgeladen worden Als stroombron voor de stekkerlader mag enkel en alleen een 230V 50Hz netconstantdoos van het openbare ver zorgingsnet gebruikt worden Nooit proberen het toestel op een andere spanning te bedrijven De lader tijdens het opladen nooit zonder toezicht laten U mag de meegeleverde vliegaccu nooit direct na het gebru ik opladen Laat de accu steeds eerst afkoelen ten minste 10 15 minuten U mag alleen een intacte en onbeschadigde accu opladen Als de uitwendige isolatie van de accu beschadigd is of als deze een andere vorm heeft of bol staat mag de accu in geen geval opgeladen worden In dit geval bestaat er een acuut gevaar voor brand en explosies U mag de ommanteling van de LiPo of Li ion accupack nooit beschadigen U mag de folie niet doorknippen of met scher pe voorwerpen in de accu prikken In zo n geval bestaat brand en explosiegevaar Neem de accu voor het opladen uit het model en leg hem op een vuurvaste ondergrond Zorg voor voldoende afstand t o v brandbare voorwerpen Na het vliegen moet u de accupack van de helikopter loskop pelen Laat de accupack niet op de helikopter aangesloten als u deze niet gebruikt bv bij het transport of de opslag In het andere geval kan de accupack diep ontladen worden Hierdoor zal de accupack onbruikbaar of zelfs vernield wor den
124. ig gebruik Ze moeten correct ingeleverd worden als ze leeg zijn Bei l ngerem Nichtgebrauch z B bei Lagerung entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien bzw Akkus um Sch den durch auslaufende Batterien Akkus zu vermeiden Nooit heroplaadbare accu s met droge batterijen mengen Nooit volle met halflege accu s batterijen of accu s met ver schillende capaciteit vervangen Anders kunnen de zwakkere accu s batterijen resp de accu s met geringere capaciteit volledig ontladen worden en uitlopen Laad de accu s ongeveer om de 3 maanden op omdat an ders door de zelfontlading de zogeheten diepontlading kan optreden waardoor de accu s onbruikbaar zullen worden Inbetriebnahme des Senders Einlegen der Batterien Akkus in den Sender Zur Stromversorgung des Senders ben tigen Sie 8 Alkaline Batterien oder Akkus der Gr e Mignon AA Aus kologischen und wirtschaftlichen Gr nden ist es empfehlenswert Akkus ein zusetzen Diese k nnen direkt im Sender ber eine eingebaute Ladebuchse wieder aufgeladen werden Der Batteriefachdeckel befindet sich auf der R ckseite des Senders 1 Schieben Sie den Deckel nach unten ab Setzen Sie 8 Batterien oder Akkus in das Batteriefach ein 2 Beachten Sie dabei unbedingt die richtige Polung der Zellen Ein entsprechender Hinweis befindet sich am Boden des Batteriefaches Schieben Sie den Deckel des Batteriefaches anschlie end wieder auf und lassen die Verri
125. ijfel aan de perfecte technische staat van uw model hebt wanneer uw reactievermogen beperkt is bijvoorbeeld wanneer u moe bent onder invloed staat van geneesmid delen of alcohol Foutieve reacties kunnen ernstige perso onlijke en materi le schade veroorzaken boven mensenverzamelingen dieren in de buurt van gebou wen straten of luchthavens in onmiddellijke nabijheid van bomen en aan de rand van een bos boven rivieren of meren boven terreinen met openbaar personen en motorverkeer Eventuele voorschriften en bepalingen voor het terrein in acht nemen boven hoogspanningsleidingen of radiomasten bij onweer Atmosferische storingen kunnen de signalen van uw afstandsbediening be nvloeden bij sterke wind of regen tijdens de nacht Accu s Houd batterijen accu s buiten het bereik van kinderen U mag batterijen accu s niet zomaar laten rondslingeren we gens het gevaar dat kinderen of huisdieren ze inslikken In zo n geval moet u onmiddellijk een arts of een dierenarts raadplegen U mag batterijen accu s nooit kortsluiten demonteren of in het vuur werpen Explosiegevaar Lekkende of beschadigde batterijen accu s kunnen bij contact met de huid verwondingen veroorzaken Draag in zo n geval steeds beschermende handschoenen Uitsluitend hiervoor voorziene accu s laden daarvoor pas sende acculaders gebruiken De meegeleverde lader bestaande uit stekkervoeding en laadadapter balancer d
126. ijke letsels die door onoordeelkundig gebruik of nietnaleving van de veiligheidsvoorschriften veroorzaakt werden aanvaarden wij geen enkele aansprake lijkheid In dergelijke gevallen vervalt elk recht op garantie Gewone slijtage bij het gebruik bv versleten tandwielen of servoaandrijvingen en schade door ongevallen bv gebroken skids of rotor bladen vallen niet onder de garantie Radio gestuurde modellen zijn geen speelgoed Voor kinderen jonger dan 14 jaar enkel beschikt onder toe zicht van een volwassene Het verpakkingsmateriaal niet zomaar laten liggen dit Zou voor kinderen een gevaarlijk spoelgoed kunnen worden Een modelvliegverzekering afsluiten Wend u zich hier voor tot het Deutsche Modellfliegerverband e V of verze ker u via een vereniging Om veiligheids en vergunningsredenen CE is het eigen machtig ombouwen en of veranderen van het product niet toegestaan Het product is bedoeld voor een gebruik in binnenruimtes Het mag alleen buitenshuis gebruikt worden als het absoluut windstil is Alleen de aanbevolen bedrijfsmiddelen toebehoordelen en originele reservedelen gebruiken Radioafstandsbediening De zenderantenne altijd stevig vastschroeven en volledig uittrekken Bij niet volledig uitgetrokken antenne vermindert de reik wijdte van de afstandsbediening Voor de start de reikwijdte van uw afstandsbediening con troleren Op het staande model controleren of de servo s naar v
127. ing the charging process Always connect one battery pack only to the charge adaptor balancer Charging of a 2 and 3 cell battery pack simultane ously is strictly forbidden Danger of fire and explosion Only charge the flight battery included in the delivery or an original spare flight battery with the charge adaptor balancer When charging different rechargeable batteries there is a risk of fire and explosion The charging time should not exceed 120 mi ILE nutes If the battery is not fully charged after 120 mi nutes this means that there is a defect The rechargeable battery can now be disconnected from the charge adaptor balancer Disconnect the plug in power supply device from the mains socket If the battery remains on the charger even after the end of the charging process after 120 minutes a compensation charging begins If the battery voltage reduces to 4 15 V due to self discharge the charging process must be started again so that the battery does not get completely discharged E sky i 09 08 CF Mise en service du modele Brancher l accu de propulsion Le c ble de raccordement f de votre accus est quip d un syst me de connexion irr versible Bien faire attentions lors du raccordement au chargeur d accu que les deux cl s de la prise de raccordement soient orient es vers le haut La douille de raccordement de droite g est pr vue pour des pack d accus 2 cellules 7 4V et fiche 3 broche
128. ise murale de 230V 50Hz branch e sur le r seau lectrique public Il est formellement interdit d alimenter l appareil avec une autre source de tension Ne jamais laissez l appareil de recharge sans surveillance pendant l op ration de recharge Ne jamais charger laccu d entra nement contenu dans l emballage imm diatement apr s l utilisation Laissez tou jours l accu refroidir d abord min 10 15 minutes Ne rechargez qu un accu intact et non endommag Au cas o l isolation externe de l accu serait endommag e ou que l accu serait d form ou expans il est absolument interdit de le charger Dans un tel cas il y a grand risque d incendie et d explosion Ne jamais endommager l enveloppe ext rieure du pack d accus LiPo Lilon ne pas d chirer la feuille de protection ne pas percer l accu avec des objets tranchants Ceci repr sente un danger d incendie et d explosion Retirez l accu charger du mod le et placez le sur un sup port r fractaire Maintenez une distance aux objets inflam mables Apres le vol d connectez le pack d accus de l h licopt re Ne laissez pas l accu connect l h licopt re quand ce dernier n est pas utilis par ex lors du transport ou du sto ckage Autrement le pack d accus pourra tre totalement d charg et de par l d truit inutilisable SKY 09 08 Veiligheidsvoorschriften NL NIET vliegen wanneer u ook maar de geringste tw
129. ivent tourner dans plan de rotation du rotor la m me hauteur Afin de pouvoir r gler l alignement des pales il est n cessaire de marquer sur les pales sup rieures et inf rieures respective ment la pointe d une pale de rotor au moyen d une peinture de couleur blanche Si vous augmentez la vitesse jusqu ce que l h licopt re soit sur le point de d coller et que vous observiez lat ralement les deux plans de rotation des rotors vous remarquez tout de suite si les pales sont correctement align es ou si elles tournent des hauteurs diff rentes L metteur de l l ve doit rester teint pour cette op ration Synchronisation de pr cision de l h licopt re Circuit de rotation du rotor inf rieur 21 Comme la longueur des deux tringleries a du plateau oscil lant la t te du rotor sont pr d termin es le r glage est effectu l aide de deux vis de fixation b sur le support de pale Acet effet tournez vers l ext rieur par petites tapes 1 8 de rotation la vis de la pale tournant trop haut Ceci r duit langle d incidence de la pale de rotor et la pale ne tourne plus trop haut d la faible portance Si vous ins rez un ruban papier fin ayant l paisseur ad quate dans la fente vous pouvez serrez avec pr caution la vis de fixation nouveau Parall lement vous pouvez galement v rifier si la vis de r glage sur le rotor tournant trop bas est compl tement vis s e
130. kker De linker aansluiting 10 is bedoeld voor accupacks met 3 cel len met 11 1 V en een 4 polige stekker Laden De balancer zorgt ervoor dat de cellen van de vliegaccu ge lijkmatig geladen worden Tijdens het laden knippert de groene LED h voor de laadin dicatie Indien gelijktijdig ook de rode LED indicatie van de bedrijfs spanning d knippert dan is de accu defect Controleer de accu op uiterlijke beschadigingen Gaat de groene LED uit terwijl de rode LED blijft knipperen dan is de lader naar de veiligheidsmodus omgeschakeld Ontkoppel de lader ca 3 seconden van het net en start de laadcyclus opnieuw ls de laadcyclus be indigd dan licht de LED voor de laadin dicatie h constant groen op A Laad de vliegaccu altijd buiten het model op Leg het LiPo accupack tijdens het laden op een vuurvaste ondergrond De stekkervoeding en de laadadapter balancer mogen al leen in droge en gesloten binnenruimtes gebruikt worden Zowel de stekkervoeding als de laadadapter balancer en de accu mogen niet vochtig of nat worden Gevaar van levens gevaarlijke elektrische schokken De lader tijdens het opladen nooit zonder toezicht laten U mag alleen n accupack op de laadadapter balancer aansluiten Wanneer een uit 2 en een uit 3 cellen bestaande accupack gelijktijdig opgeladen wordt bestaand brand en ontploffingsgevaar U mag met de laadadapter balancer alleen de meegeleverde vliegaccu of een origine
131. l ac cessories and original spares Remote control Always tighten the transmitter antenna properly and draw it out completely If the antenna is not completely drawn out the range of the remote control reduces Check the range of your remote control system before star ting When the model is stationary check if the servos react to the remote control signals as expected Please observe the charging status display of your remote control transmitter Ensure that nobody else is transmitting on your frequency The same frequency should not be used even when different modulation types are used FM PPM AM PCM Ifyou are flying on private property the property should be at least 5 km away from the next official model flight location Only experts may undertake repair operations on a defective remote control system Unauthorized intervention with the electronic system will lead to cancellation of the license of the remote control system E sky 09 08 Consignes de s curit CF G n ralit s Ces mesures de s curit servent non seulement la protection du produit mais galement assurer votre propre s curit et celle d autres personnes Pour cette raison veuillez lire ce cha pitre attentivement avant la mise en service du produit En cas de dommages dus la non observation AN de ce mode d emploi la validit de la garantie est annul e Nous d clinons toute responsabilit pour d ven
132. l al naar het type van de balancer de cel ofwel ontladen worden ofwel het opladen van deze cel stopgezet worden Dit beveiligt de cel tegen overlading Een equalizer gebruiken Een equalizer compenseert reeds bij het begin van het opladen de verschillende spanningen van de afzonderlijke cellen in de accupack Zo zijn de verschillende spanningen van de cellen volledig identiek tijdens de volledige oplaadprocedure Diepontlading Als de cel minder dan 2 5 V ontladen wordt zal de accu perma nent beschadigd worden Deze diepontlading moet daarom in ieder geval vermeden worden Om veiligheidsredenen moeten programmeerbare rij en vliegregelaars zo ingesteld worden dat reeds bij een spanning van 3 0 V per cel deze te lage spanning gedetecteerd wordt Alternatief kunnen ook optische aanduidin gen voor een te lage spanning een nuttige hulp zijn Hantering van de LiPo accupacks met meerdere cellen Lithium is een zeer reactief chemisch element met een hoge energiedichtheid Als LiPo accu s overladen worden kunnen ze ontploffen en zelfs vlam vatten Daarom moeten LiPo accu s voor het opladen steeds op een vuurbestendige ondergrond gelegd worden en steeds bewaakt worden tijdens het opladen Als een accu door een val of een crash gedeformeerd of bescha digd wordt mag hij niet meer gebruikt worden De accu moet volgens de geldende voorschriften ingeleverd worden Voor LiPo accu s gelden daarenboven ook alle algemene gevarenvoorschriften voor het
133. lacez les pales du rotor a 180 l une par rapport l autre puis fixez les pales du rotor provisoirement en serrant les vis de fixation Suspendez l h licopt re la t te du rotor au milieu du point de rotation L h licopt re ne doit pencher ni vers l avant ni vers l arri re quelle que soit la position des pales du rotor principal S il pique du nez c est qu il est trop charg de l avant Glis sez alors l accu de propulsion l g rement vers l arri re Si l arri re s affaisse glissez l accu de propulsion vers l avant pour r tablir le centre de gravit S curisez bien l accu de propulsion lorsque vous avez d fini la position du centre de gravit 09 08 E sky NL Gedurende deze tijd zal de groene controle LED a flikkeren De helikopter mag zolang niet beweegd worden Als de afregeling gedaan is zullen de twee tuimelschijfservo s naar neutraal gaan en zal de controle LED voortdurend branden Voor een beter overzicht werd de cockpitkap van de helikopter gedemonteerd voor de foto V r de vlucht moet de cockpitkap weer geplaatst worden omdat deze noodzakelijk is voor het correcte zwaartepunt Ingebruikname van het model De antenne leggen De antennedraad afwikkelen De trekontlasting tot stand brengen door de antennedraad kort achter de ontvanger met kleefband te bevestigen De overtollige lengte van de antennedraad losjes opnieuw naar buiten voeren en hem arreteren LET
134. larity Then connect the LiPo battery to the char ger and start the charging process 09 08 Mise en marche de l metteur Allumer arr ter l metteur Sortez enti rement l antenne de l metteur et allumez le en activant le commutateur de fonctionnement Si l antenne t lescopique est s par e de l metteur il faut alors l ins rer par le haut travers l ouverture pr vue cet effet dans le bo tier de l metteur jusqu au fond puis visser Ne forcez pas n utilisez pas d outil pour cette op ration Sur l affichage par barre DEL il est possible de lire l tat de tension de l metteur D s que les voyants DEL verts s arr tent le fonctionnement de l metteur et de l h licopt re doit tre interrompu sans d lai Par une tension au dessous de 7 0V le voyant jaune s teint galement Pour que l metteur fonctionne a nouveau veuil lez alors recharger les accus teindre d abord l metteur ou ins rer des piles neuves CF Mise en service du modele Rechargement de l accu de propulsion ke Adaptateur secteur compensateur Connectez d abord le connecteur basse tension a de l adaptateur secteur b la douille d entr e c de l adaptateur de charge compensateur A cet effet le contact interne doit tre connect la connexion positive et le contact exter ne la connexion n gative du bloc d alimentation Note Pour des raisons photo techniques le c LE
135. laten vliegen raden wij u toch aan om voor de eerste vliegpogingen een vrije ruimte met ca 3 x 3 m te kiezen De ondergrond moet glad zijn tegels parket e d zodat u reeds kort voor het opstijgen kunt herkennen of het model in een bepaalde richting wil afdrijven Ga exact achter uw helikopter staan vliegrichting ge lijk blikrichting Want als u uw model van achteren ziet reageert uw model op dezelfde wijze als u het ziet op de stuurcommando s rechts links voor en achter Als de helikopter echter met de cockpit naar u toe wijst re ageert deze precies tegengesteld t o v de besturing van de afstandsbediening Voorbereiding van de vlucht Ire De reikwijdte van de afstandsbediening controleren Om de controle over het model niet te verliezen moet u voor elke eerste start of na een crash de werking en de reikwijdte van de RC installatie controleren In de neutrale positie van Nick en Roll moet ook de tuimelschijf in de neutrale positie staan Is dit niet het geval dan corrigeert u de positie met de trimknup pels van het betreffende stuurkanaal op de zender Ga langzaam van het model weg de motor loopt niet Activeer na elkaar de remote stuurknuppel Nick Roll en Staart en let daarbij op de reacties van het model Vlieg het model nooit met gebrekkig werkende AN remote sturing In het gunstige geval wordt en kel het model beschadigd De helikopter instellen Minstens 2 m van het model weg gaan staan de sta
136. le reserve vliegaccu opladen Bij het opladen van andere accu s bestaat brand en explosiege vaar E LET OP Vooraleer de accu opgeladen mag wor den moet hij volledig afgekoeld zijn Wacht na de vlucht minstens 10 15 minuten zo dat de accu kan afkoelen De laadduur mag 120 minuten niet overschrij den Indien de accu na 120 minuten niet volledig gela den is is een defect opgetreden U kunt nu de accu van de laadadapter balancer loskoppelen Haal daarna de stekkervoeding uit het stopcontact Blijft de accu na be indiging van de laadcyclus ten laatste na 120 minuten op de lader blijft dan begint een reservelading Daalt de accu spanning door zelfontlading tot 4 15 V dan begint de laadcyclus opnieuw zodat de accu niet volledig ontladen kan worden CD Der Akku darf nach dem Ladevorgang erst dann wieder verwendet werden wenn er abgek hlt ist Wenn der Flugakku leer ist warten Sie mit dem nachsten Flug mindestens 10 Minuten bis sich auch der Antrieb und die Elektronik des Heliko pters abgek hlt hat Andernfalls kann es durch die berhitzung zu einer Besch digung des An triebs und der Elektronik kommen Lassen Sie den Akku nicht am Helikopter angesteckt wenn Sie ihn nicht benutzen z B bei Transport oder Lagerung Andernfalls kann der Akkupack tiefentladen werden Da durch wird er zerstort unbrauchbar Lagern Sie den Flugakku bei Nichtgebrauch an einem k h len gut bel fteten Ort entfernt von Hitze bren
137. m its own rotor ground effect and the flight position becomes more stable Practise the model commands Let it ascend descend hover and fly forward and back wards Stand to the side of the model and practise commanding the control system from this angle of vision Let the model fly towards you and practise commanding the reverse direction of controls Practise the curves Always fly the model in front of you If you fly the model behind you you could lose the orientation and thereby the control on the helicopter ATTENTION If you notice after a few minutes that the motor power of the helicopter is decreasing then stop operation immediately let the flight battery cool off then charge it again Avoid in any case a total discharge of the flight battery Before flying again wait until the drive and the electronics of the helicopter cool off Otherwise the drive and the electro nics can be damaged due to overheating Wait for at least 10 minutes before running the next flight Do not leave the rechargeable battery connected to the he licopter if the latter is not used e g during transport or sto rage Otherwise the battery pack can be fully discharged and thus destroyed unusable If after a few flights you develop a keen sense of your heli copter you can carry out further optimizations Hovering E sky 09 08 Vol CF Vol stationnaire Si vous contr lez l h licopt re au sol donnez un peu plus
138. n angle of 180 to one another during the operation A low vibration running without misalignment can be guaranteed only in this manner f you hold the rotor shaft horizontally the rotor blades must be able to fold downwards Pay attention to the main rotor shaft if it is bent this will lead to misalignment and thereby loss of control The steering and deflecting mechanisms of the swash plate control system must move smoothly and without any distor tion Rudder horns ball ends steering mechanisms Check for any play and damages Ensure smooth move ment All the steering mechanisms must be in a straight line and free from distortion Cleaning Clean the exterior of the model and the remote control only with a soft dry cloth or brush Never use aggressive cleansing agents or chemical solutions because they might damage the surface of the housing Check regularly the screw connections of your helicopter Disposal General At the end of its service life dispose off the product according to the relevant statutory regulations E EE batteries gt You as the end user are under legal obligation bat tery regulation to take back all used batteries and rechargeable batteries do not dispose them in the domestic waste Batteries rechargeable batteries are marked with the following symbols which point out that they are 2 not to be disposed off in the domestic refuse You can return batteries rechargeable ba
139. n m canique lors de l inversion des fonctions levier Gaz Pas et Nick Ceci n cessite une bonne connaissance du m canisme inter ne d une t l commande et une grande dext rit technique et m canique Inversion des commutateurs DIP Retirez d abord les piles les accus du logement des piles Les commutateurs DIP se situent l int rieur de l metteur il est possible de les atteindre travers une fente dans la paroi arri re du logement piles sans d monter la paroi arri re de l metteur Ire Si vous souhaitez inverser les fonctions Arri re et Roulis com mutateur gauche cette manoeuvre est tr s facile puisqu il suffit de disposer d un objet pointu Il est possible de choisir en tout quatre occupations diff rentes des fonctions de levier selon que vous changez un seul ou les deux commutateurs DIP A la livraison les deux commutateurs DIP sont en position basse 28 Poussez le commutateur DIP de gauche vers le haut La fonction Arri re occupe maintenant le levier de comman de de droite et la fonction Roulis celui de gauche Poussez le commutateur DIP de droite vers le haut Maintenant la fonction Gaz Pas occupe le levier de com mande de droite et la fonction Nick celui de gauche En poussant le commutateur DIP de droite vers le haut effectuer l intervention m canique pour la raison d j cit e Les interrupteurs DIP n cessaires la modifica tion de l occupation des fonctions sur le
140. n niet vochtig of nat worden Er bestaat levensgevaar door elektrische schokken en bovendien brand en explosie gevaar door de accupack De accupack mag alleen in een droge en gesloten binnen ruimte opgeladen worden U mag de stekkervoeding de laadadapter balancer en de accupack niet aan hoge of lage temperaturen en direct zonlicht blootstellen Het bedrijf van de zender is ook met accu s in plaats van batterijen mogelijk Door de lagere capaciteit en lagere spanning van accu s accu 1 2V batterij 1 5V zal de bedrijfsduur vermin deren Maar dit speelt normaal gezien geen rol omdat de bedrijfsduur van de afstandsbediening veel hoger is dan die van de helikopter Bij het gebruik van accu s kan de reikwijdte eventueel ver minderen Als u batterijen voor de afstandsbediening gebruikt raden wij aan om hoogwaardige alkaline batterijen te gebruiken Als u batterijen voor de stroomvoorziening van de zender gebruikt moeten deze voldoende restcapaciteit hebben evt met een batterijtester controleren Als de batterijen leeg zijn moet u steeds alle batterijen vervangen dus nooit alleen een paar batterijen In de afstandsbediening altijd de complete set batterijen resp accu s vervangen Altijd batterijen resp accu s van het zelfde type en van dezelfde fabrikant gebruiken Nooit proberen droge batterijen op te laden Dit kan tot uitlopen en in het slechtste geval tot ontploffing leiden Batterijen 1 5V zijn bedoeld voor eenmal
141. nbaren oder explosiven Materialien Inbetriebnahme des Modells Ire Der sichere Umgang mit LiPo Akkus Allgemein Moderne LiPo Akkus LiPo Lithium Polymer verf gen nicht nur ber eine deutlich h here Kapazit t als NiMH oder NiCd Akkus sie haben auch ein wesentlich geringeres Gewicht Dies macht diesen Akkutyp z B f r den Einsatz im Modellbaubereich interessant Diese Akkus k nnen jedoch sehr schnell durch Tiefentladung berladung und berlast unbrauchbar werden darum sind beim Einsatz dieser Akkutechnik folgende Punkte zu beachten Dimensionierung Je h her der entnommene Strom ist desto gr er ist die Erw rmung des Akkus und umso geringer wird die nutzbare Kapazit t Die ideale Betriebstemperatur beim Entladen liegt zwischen 20 C und 40 C und darf auch unter extremer Belastung 60 C nicht bersteigen Es besteht Brand und Explosionsgefahr Achten Sie des halb auf eine ausreichende K hlung im Modell Mit wieviel Strom ein Akku kurzzeitig maximal belastet werden kann steht entweder in den technischen Datenbl ttern oder kann direkt vom Akku abgelesen werden Dabei bezieht sich der Wert C immer auf den Kapazitatswert des jeweiligen Akkus Beispiel Ein Akku mit einer Kapazit t von 2100 mAh und 20 C kann demzufolge mit maximal 2100 mA x 20 42 A belastet werden Der maximal zul ssige Dauerstrom liegt jedoch deutlich nied riger Wenn keine konkreten Herstellerangaben vorliegen
142. ningsvrij lopen Reiniging Reinig de buitenkant van de helikopter en de afstandsbediening alleen met een zachte en droge doek of kwast U mag in geen geval agressieve schoonmaakmiddelen of chemische oplosmiddelen gebruiken omdat hierdoor het oppervlak van de behuizingen beschadigd kan worden Verwijdering Algemeen Verwijder het product op het einde van zijn levens duur is overeenstemming met de geldige voor schriften Batterijen en accu s U als consument bent wettelijk batterijverordening verplicht om alle lege batterijen en accu s terug te geven het is verboden batterijen met het huisvuil te verwijderen Batterijen accu s zijn met de hiernaast afgebeelde symbolen gekenmerkt die op het verbod van de ver wijdering met het huisvuil wijzen Uw lege batterijen accu s kunt u gratis bij de verzamelinstanties van uw gemeente onze filialen of overal afgeven waar batterijen accu s verkocht worden Daarmee vervult u de wettelijke plichten en draagt u uw steentje bij tot de bescherming van het milieu Behebung von St rungen D Auch wenn das Modell und die Fernsteueranlage nach dem heutigen Stand der Technik gebaut wurden kann es dennoch zu Fehlfunktionen oder St rungen kommen Aus diesem Grund m chten wir Ihnen aufzeigen wie Sie eventuelle St rungen beseitigen k nnen Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus sind leer RC Anlage funktioniert nicht Batterien Akkus sind falsch ein gelegt Stecker der Empf
143. nkmasten bei Gewitter Atmosph rische St rungen k nnen die Signale Ihres Fernsteuersenders beeinflussen bei starkem Wind oder Regen bei Nacht Akkus Batterien Akkus geh ren nicht in Kinderh nde Lassen Sie Batterien Akkus nicht offen herumliegen es be steht die Gefahr dass diese von Kindern oder Haustieren verschluckt werden Suchen Sie in einem solchen Fall sofort einen Arzt auf Batterien Akkus d rfen niemals kurzgeschlossen zerlegt oder ins Feuer geworfen werden Es besteht Explosionsge fahr Ausgelaufene oder besch digte Batterien Akkus k nnen bei Ber hrung mit der Haut Ver tzungen verursachen benutzen Sie deshalb in diesem Fall geeignete Schutzhandschuhe Laden Sie ausschlie lich daf r vorgesehene Akkus verwen den Sie dazu geeignete Akkuladeger te Das mitgelieferte Ladeger t aus Steckernetzteil und Ladead apter Balancer dient ausschlie lich zum Aufladen des LiPo Flugakkus Senderakkus im Sender d rfen mit diesem Steckernetzteil nicht geladen werden Als Stromquelle f r das Steckerladeger t darf nur eine 230V 50Hz Netzsteckdose des ffentlichen Versorgungs netzes verwendet werden Versuchen Sie nie das Ger t an einer anderen Spannung zu betreiben Lassen Sie das Ladeger t w hrend des Ladevorgangs nie mals unbeaufsichtigt Laden Sie den mitgelieferten Flugakku niemals unmittelbar nach dem Gebrauch Lassen Sie den Akku immer erst ab k hlen mind 10 15 Minuten Laden Sie nur einen in
144. nodig op elk ogenblik de controle opnieuw overnemen Modelhelikopter fijn afstellen Bladspoor instellen Voor een exact stuur en vlieggedrag van de helikopter moeten de rotorbladen op dezelfde hoogte draaien binnen het rotorv lak Om het bladspoor in te kunnen stellen markeert u de punt van telkens n rotorblad van het bovenste en onderste bladpaar met een beetje witte verf Als u nu het toerental verhoogt tot de helikopter bijna begint te zweven en u naar de zijkant van de twee rotorvlakken kijkt ziet u nu onmiddellijk of de bladen juist op n lijn of op verschillende hoogtes draaien Onderste rotorcirkel 21 Omdat de lengte van de twee stuurstangen a van de tui melschijf naar de onderste rotorkop vast ingesteld is wordt de instelling met behulp van twee instelschroeven b aan de bladhouder uitgevoerd Draai hiertoe bij het blad dat te hoog draait de instelschroef in kleine stapjes 1 8 slagen naar buiten Hierdoor wordt de invalshoek van het rotorblad verminderd en het blad zal door de lagere opwaartse kracht niet meer zo hoog draaien Als u in de spleet die hierdoor ontstaat een dun strookje pa pier met de vereiste dikte legt kunt u de instelschroef weer voorzichtig vastdraaien U kunt terzelfdertijd controleren of de instelschroef bij het blad dat te laag draait volledig ingedraaid is Feinabstimmung des Modellhelikopters D Oberer Rotorkreis 22 Die Anstellwinkel der Rotorbl tter im ober
145. olange Sie Ihr Modell von hinten sehen reagiert Ihr Modell auf die Steuerbefehle rechts links vor und zur ck genau so wie Sie es sehen Wenn Ihr Modell jedoch mit der Kanzel zu Ihnen zeigt re agiert es genau entgegengesetzt als Sie am Sender steu ern berpr fung der Reichweite des Fernsteuersenders Damit Sie nicht die Kontrolle ber das Modell verlieren sollten Sie vor jedem ersten Start oder nach einem Crash die Funktion und Reichweite der RC Anlage berpr fen In der Neutralstellung von Nick und Roll sollte auch die Taumelscheibe in Neutralstellung stehen Ist dies nicht der Fall korrigieren Sie die Stellung mit den Trimhebeln des jeweiligen Steuerkanals am Sender Entfernen Sie sich langsam von dem Modell Motor l uft nicht Bet tigen Sie nacheinander die Fernsteuerhebel Nick Roll und Heck und beobachten Sie dabei die Reaktionen des Modells Fliegen Sie das Modell niemals mit fehlerhaft AN arbeitender Fernsteuerung Im g nstigsten Fall erleidet nur das Modell einen Schaden Eintrimmen des Helikopters Entfernen Sie sich ca 2 m von dem Modell das Heck zeigt in Ihre Richtung Bewegen Sie den Gas Pitch Hebel den rechten Fernsteu erhebel langsam nach vorne bis das Kufenlandegestell nur noch leicht den Boden ber hrt Kurz bevor der Helikopter zu schweben beginnt k nnen Sie bereits erkennen in welche Richtung sich Ihr Modell bewegen m chte Nehmen Sie die Drehzahl wieder zur ck und korrigi
146. opgeladen Opdat er bij de serieschakeling van afzonderlijke cellen in een accupack geen te hoge schadelijke spanningen van meer dan 42 V per cel kunnen optreden bij het opladen moeten de volgende elektronische hulpmiddelen gebruikt worden Inbetriebnahme des Modells Verwendung eines Balancers Ein Balancer berwacht die Ladespannung jeder einzelnen Zelle bei mehrzelligen LiPo Akkupacks Sollte an einer Zelle die Spannung 4 2 V bersteigen so wird je nach Bauart des Balancers entweder die Zelle entladen oder der Ladevorgang der einzelnen Zelle beendet Dies sichert die einzelne Zelle vor berladung Verwendung eines Equalizers Ein Equalizer gleicht bereits zu Beginn des Ladevorgangs unter schiedliche Spannungslagen der einzelnen Zellen innerhalb des Akkupacks aus Somit sind die einzelnen Spannungen der Zellen w hrend des ganzen Ladevorgangs absolut identisch Tiefentladung Da eine Entladung unter 2 5 V pro Zelle zu einer dauerhaften Sch digung des Akkus f hrt ist diese Tiefentladung in jeden Fall zu vermeiden Aus Sicherheitsgr nden sollten Sie programmier bare Fahrt und Flugregler so einstellen dass bereits bei einer Spannung von 3 0 V pro Zelle die Unterspannungserkennung anspricht Alternativ dazu sind optische Unterspannungsanzeigen ebenfalls sehr empfehlenswert Handhabung des LiPo Akkus Lithium ist ein sehr reaktionsfreudiges chemisches Element mit hoher Energiedichte Durch berladung k nnen LiPo Akkus z
147. quarz aus dem Elektronik Bau stein Der passende Empfangerquarz d muss mit der selben Kanalzahl wie der Senderquarz beschriftet sein Zusatzlich tragt er die Buchstabenkennung R oder RX R Receiver oder Empfanger Setzen Sie den Wechselquarz mit der zum Sender pas senden Frequenz in den Empfanger ein Nehmen Sie nun den Sender und anschlie end den Emp fanger in Betrieb und prufen Sie die Funktion der Anlage Individuelle Einstellungen Andern der Steuerhebelbelegung am Sender Im Auslieferzustand des Senders finden Sie die Funktionen Gas Pitch und Heck auf dem linken Fernsteuerhebel die Funktionen Nick und Roll auf dem rechten Fernsteuerhebel Je nach pers nlichem Bedarf k nnen die Funktionen Roll und Heck sowie die Funktionen Gas Pitch und Nick durch Verstellen zweier DIP Schalter siehe Bild 23 vertauscht werden Da der Gas Pitch Hebel nach dem Loslassen als einziger nicht automa tisch in die Mittelstellung zur ckfedert muss beim Vertauschen der Gas Pitch und Nick Funktion auch ein mechanischer Umbau vorgenommen werden Dazu bedarf es der Erfahrung mit Fernsteuersendern sowie technischem und handwerklichem Geschick Umstellen der DIP Schalter Entnehmen Sie zun chst die Batterien Akkus aus dem Bat teriebehalter Die DIP Schalter befinden sich im Inneren des Senders und sind durch Aussparungen in der Ruckwand im Batteriefach auch ohne Demontage der Senderruckwand zu erreichen ILE Die DIP Schalter f r
148. r Si le levier de commande est en position centrale l h licopt re devrait planer Fonction Arri re 17 Comme l h licopt re dispose de deux rotors qui tournent en sens inverse il n y a pas de couple de rotation autour de laxe de giration arbre rotor Ainsi l h licopt re n a pas besoin d un rotor de queue pour la stabilisation Pour pouvoir tourner le mod le autour de l axe de giration arbre rotor on fait tourner les rotors des vitesses de rotation l g re ment diff rentes et le mod le commence d j tourner La commande de la fonction Arri re a lieu galement au moyen du levier de commande de gauche Si lon pousse le levier l g rement vers la gauche la pointe du fuselage tourne vers la gauche Si vous pilotez vers la droite la pointe du fuselage tourne gale ment vers la droite Fonction Roulis 18 A l aide de la fonction Roulis vous pouvez bouger votre h li copt re lat ralement vers la droite et la gauche La commande a lieu au moyen du levier de commande de droite Si l on pousse le levier l g rement vers la gauche le mod le d rape lat ralement vers la gauche Si vous pilotez vers la droite le mod le d rape lat ralement vers la droite Fonction Nick 19 A l aide de la fonction Nick vous pouvez bouger votre h licopt re vers l avant ou vers l arri re La commande a lieu galement au moyen du levier de commande de droite Si l on appuie sur le levier l g rement vers la
149. r Dies spielt normalerweise keine Rolle da die Betriebsdauer des Sen ders weit ber der des Flugakkus liegt Bei Verwendung von Akkus kann es au erdem zu einer Ver ringerung der Reichweite kommen Wenn Sie Batterien in der Fernsteuerung einsetzen emp fehlen wir Ihnen die Verwendung von hochwertigen Alkaline Batterien Werden zur Stromversorgung des Senders Batterien ge nutzt achten Sie auf eine ausreichende Restkapazit t Bat teriepr fer Sollten die Batterien leer sein tauschen Sie im mer den kompletten Satz aus niemals nur einzelne Zellen Wechseln Sie im Fernsteuersender immer den ganzen Satz Batterien bzw Akkus aus Verwenden Sie immer Batterien bzw Akkus des gleichen Typs und Herstellers Versuchen Sie nie Trockenbatterien zu laden Dies kann zum Auslaufen und schlimmstenfalls zur Explosion f hren Batterien 1 5V sind nur f r den einmaligen Gebrauch vor gesehen und m ssen ordnungsgem entsorgt werden wenn sie leer sind Bei l ngerem Nichtgebrauch z B bei Lagerung entnehmen Sie die in der Fernsteuerung eingelegten Batterien bzw Akkus um Sch den durch auslaufende Batterien Akkus zu vermeiden Mischen Sie niemals wiederaufladbare Akkus mit Trocken batterien Mischen Sie niemals volle mit halbleeren Akkus Batterien oder Akkus unterschiedlicher Kapazit t Andernfalls k nnen die schw cheren Akkus Batterien bzw die Akkus mit geringerer Kapazit t tiefentladen werden und auslaufen Laden Si
150. ra nement LiPo L adaptateur secteur ne doit PAS tre utilis pour charger des accus dans l metteur La haute ten sion de sortie 15V d truit l metteur de plus ceci repr sente un danger d explosion cause des accus dans l metteur Tenez compte lors de la charge d accus dans l metteur du chapitre Charger les accus dans l metteur Contenu de l emballage H licopt re entra n lectriquement pr assembl et pr t voler Emetteur de t l commande Accu d entra nement LiPo Chargeur adaptateur secteur et adaptateur de charge compensateur suppl mentaires 12V c ble pour des charge compensateur Mode d emploi USB Interface pour Simulateur de vol CD 09 08 E sky NL Dit product is een elektrisch aangedreven modelhelikopter die met behulp van het meegeleverde afstandsbedieningssysteem draadloos bestuurd kan worden Het product is bedoeld voor een gebruik in binnenruimtes Het mag alleen buitenshuis gebruikt worden als het absoluut windstil is Het product mag niet vochtig of nat worden De modelhelikopter is vliegklaar voorgemonteerd en wordt met reeds ingebouwde afstandsbedienings en aandrijfcomponenten geleverd Het product is niet geschikt voor kinderen onder de 14 jaar IE Houd rekening met alle veiligheidsvoorschriften van deze gebruiksaanwijzing Deze bevatten belangrijke informatie voor het gebruik van het product NL De vliegklaar gemonteerde
151. re soient refroidis Sinon une surchauffe pourrait endommager l entra nement et l lectronique En cas de non utilisation ne pas laisser l accu branche sur l h licopt re en cas de transport ou d entreposage Sinon le pack d accus pourrait tre profond ment d charg et tre ainsi d truit inutilisable En cas de non utilisation stocker laccu de propulsion en un lieu frais ventil loign de toute source de chaleur de mat riaux inflammables ou explosifs Le maniement correct des accus LiPo Mise en service du mod le Ire Le maniement correct des accus LiPo G n ralit s Des accus LiPo modernes LiPo lithium polym re dis posent non seulement d une capacit clairement plus lev e que les accus NiMH ou NiCd mais ils sont aussi beaucoup plus l gers C est pourquoi ce type d accu est tr s int ressant par exemple pour l utilisation dans le domaine de mod lisme Une d charge compl te et une surcharge peuvent cependant rendre rapidement inutilisables ces accus l faut donc tenir compte des points suivants pour l utilisation de ces accus Le dimensionnement Plus le courant consomm est lev plus l chauffement de accu augmente et plus la capacit utilisable diminue La tem p rature de service optimale lors de la d charge est entre 20 C et 40 C et ne doit pas d passer les 60 C m me sous charge tr s lev e Il y a danger d incendie et d explosion Veillez donc une
152. red with built in remote control and drive components The product is not suitable for children under 14 years of age Take note of all the safety instructions in these ILE operating instructions They contain important information regarding the handling of the pro duct Prescribed Use The double rotor RC electric helicopter is equipped with two counter rotating main rotors and is ready to fly Thus there is no torque around the yaw axis and the model does not need a tail rotor Steering around the yaw axis is effected by means of different revolutions of the main rotors The upper main rotor is a bearing rotor and has a fixed attack angle which is set automatically via the rotating centrifugal weights The lower rotor is a control rotor and allows flying in all directions Lifting and lowering the model is effected via a common modifi cation of the number of revolutions of both main rotor blades Due to the big distance between the bearing rotor and the center of gravity of the model this model flies in a remarkably stable way despite its very small dimensions and is thus suitable as training model to learn flying with remote controlled model heli copters Product Description The radio remote control installation included in the delivery allows a sensitive steering of the model 8 Mignon batteries or Mignon rechargeable batteries are neces sary to operate the transmitter The charger included in the delivery plug in power s
153. rez nouveau l g rement les vis de fixation des pales de rotor afin que les pales de rotor puissent encore se rabattre vers le bas d s que vous renversez le mod le sur le c t Montage de la tige de masselotte Lh licoptere est pr assembl en usine et preregle Pour des raisons de transport il est toutefois n cessaire de ranger la tige a avec les deux masselottes s par ment Pour le montage accrochez simplement les deux becs d enclenchement de la pi ce centrale b droite et gauche dans l al sage de la t te du rotor et agrafez la timonerie de direction c lat ralement sur le rotor porteur Ingebruikname van het model Zijdelings balanceren De helikopter aan het uiteinde van de staartuitlegger onder steunen en zo ver mogelijk naar voren aan de langsas De helikopter mag niet naar een kant kippen onafhankelijk van de positie waarin de hoofdrotorbladen zich bevinden De arreteerschroeven van de rotorbladen opnieuw een beetje los maken zodat de rotorbladen nog naar beneden kunnen afklappen van zodra u uw model naar de kant kipt Centrifugaalstang monteren De helikopter werd reeds in de fabriek gemonteerd en voo ringesteld Om verpakkingstechnische redenen is de stang a met de twee centrifugaalgewichten apart meegeleverd Voor de montage worden de twee knobbeltjes van het cen trale deel 2 gewoon rechts en links in de openingen van de rotorkop gestoken en de stuurstang 3 zijwa
154. rimschuiver pitch functie Trimschuiver staartfunctie Stuurknuppel voor pitch functie en staartfunctie Oogje voor draagriem 10 LED balkaanduiding voor de bedrijfsspanning 11 Zenderkristal 12 Servo reverse schakelaar 13 Leraar scholier toets ei E a E sky i 09 08 Mise en service de l metteur Ne pas utiliser d appareil de recharge rapide pour emp cher tout endommagement sur les voies internes des c bles et les raccords Comme une diode de protection a t int gr e dans le circuit de charge de l metteur on ne peut pas utiliser de chargeurs qui interrompent bri vement le courant de charge afin de mesurer la tension actuelle de l accu Dans ce cas il faut retirer les accus de l metteur pour les recharger Avec des accus NiCd un effet de m moire peut se produire Si l on charge des accus NiCd alors qu ils ne sont pas com pl tement vides leur capacit diminue avec le temps Pour cette raison de tels accus doivent tre d charg s au moyen d un chargeur appropri en dehors de l metteur puis doivent tre nouveau compl tement recharg s Ingebruikname van de zender Geen snelladers gebruiken om beschadigingen van de inter ne geleiderbanen en aansluitingen te vermijden Aangezien er een beschermdiode in de laadstroomkring van de zender ge ntegreerd is kunnen er geen opladers gebruikt worden die de laadstroom kort onderbreken om de momen tele accuspanning te meten In zo n geval moeten de ac
155. s La douille de gauche est pr vue pour la connexion de pack d accus 3 cellules de 11 4V et fiche 4 broches Proc dure de chargement Le compensateur assure le chargement gal des cellules de accu de propulsion Le voyant DEL vert h de l affichage du chargeur clignote pendant le chargement Si le voyant DEL rouge affichage de tension d devait galement clignoter l accu serait d fectueux V rifiez alors que l accu n a pas subi de dommages externes Si le voyant DEL vert s teint pendant que le voyant DEL rouge continue de clignoter le chargeur est pass en mode protection _ D connectez le chargeur du r seau pendant env 3 secondes et recommencer le chargement Le chargement termin le voyant DEL de l affichage de chargement h s allume en vert A Recharger toujours l accu en dehors du mod le Placer le pack d accus LiPo sur un support non inflammable pendant le chargement Ladaptateur secteur et l adaptateur de charge compensa teur ne doivent tre utilis s que dans des locaux secs fer mes l int rieur Ladaptateur secteur ainsi que l adaptateur de charge compensateur et l accu ne doivent pas tre hu mides ou mouill s Danger de mort par electrocution Ne jamais laissez l appareil de recharge sans surveillance pendant l op ration de recharge Ne connectez qu un seul pack d accus l adaptateur de charge compensateur En cas de chargement simultane d un p
156. sch digte Rotorbl tter f hren zu Unwucht und schlimm stenfalls zu einem Kontrollverlust Stellen Sie sicher dass die Rotorbl tter ausgewuchtet sind Pr fen Sie den Spurlauf kontrollieren Sie auch die Halteschrauben an den Rotorbl t tern Diese d rfen nur so fest angezogen werden dass die Rotorbl tter noch in der Lage sind sich w hrend des Be triebs im 180 Winkel zueinander auszurichten Nur so ist ein vibrationsarmer Lauf ohne Unwucht m glich Wenn Sie die Rotorwelle waagerecht halten m ssen die Ro torbl tter von selbst nach unten abklappen Achten Sie auf die Hauptrotorwelle ist die Rotorwelle verbo gen f hrt dies zu Unwucht und ggf zu Kontrollverlust Die Anlenkungen und Umlenkungen der Taumelscheiben steuerung mussen mussen leichtgangig und verspannungs frei arbeiten Ruderhorner Kugelkopfe Anlenkungen Achten Sie auf Spiel Leichtg ngigkeit und Besch digungen S mtliche Anlenkungen m ssen gradlinig und verspan nungsfrei verlaufen Reinigung u erlich darf das Modell und die Fernsteuerung nur mit einem weichen trockenen Tuch oder Pinsel gereinigt werden Verwenden Sie auf keinen Fall aggressive Reinigungsmittel oder chemische L sungen da sonst die Oberfl chen der Geh use besch digt werden k nnten Entsorgung Allgemein g Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Le bensdauer gem den geltenden gesetzlichen Vor m schriften Sareren und Akkus Sie als Endverbraucher
157. sind gesetzlich Batteriever ordnung zur R ckgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet eine Entsorgung ber den Hausm ll ist untersagt Batterien Akkus sind mit nebenstehenden Symbolen gekennzeichnet die auf das Verbot der Entsorgung ber den Hausm ll hinweisen Die Bezeichnungen f r das ausschlaggebende Schwermetall sind Cd Cadmium Hg Quecksilber Pb Blei Bezeich nung steht auf Batterie Akku z B unter den links ab gebildeten M lltonnen Symbolen Ihre verbrauchten Batterien Akkus k nnen Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde oder berall dort ab geben wo Batterien Akkus verkauft werden Sie erf llen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz LX A regular inspection and maintenance of the components of the helicopter as well as the ba sic settings is essential for a safe operation and optimum performance Maintenance disposal Ire Check all bolted connections screw locking paint if the flight battery is in place the model balance If required secure them with the Main rotor Check the main rotor blades for damages Damaged rotor blades could lead to misalignment and loss of control Ensure the correct alignment of the rotor blades Check the pitch Also check the retaining screws on the rotor blades These should not be tightened too firmly so as to allow the rotor blades to align at a
158. sion F de l h licopt re Circuit de rotation du rotor sup rieur 22 Les angles d incidence des pales de rotors dans le circuit du rotor sup rieur sont d termin s en premier lieu par la positi on de la tige de masselotte a Sila pale de rotor b gauche de la tringlerie de direction c tourne trop haut la tringlerie doit tre retir e au point de fixation d et rallong e d un demi tour Sila pale de rotor tourne trop bas il vous faudra raccourcir la tringlerie d un demi tour R p tez cette proc dure jusqu ce que le rotor sup rieur pr sente galement un alignement impeccable Les deux vis de r glage e doivent tre viss es fermement Remarque LEE Veillez apr s avoir modifi la longueur de la tringlerie r gler les oeillets de la tringlerie dans un angle de 40 45 l un par rapport l autre Modelhelikopter fijn afstellen Bovenste rotorcirkel 22 De invalshoeken van de rotorbladen in de bovenste rotorcir kel worden in de eerste plaats door de positie van de centri fugaalstang a bepaald Als het rotorblad b aan de linkerkant van de stuurstang c te hoog draait moet de stang aan het onderste bevesti gingspunt d losgemaakt worden en een halve slag verlengd worden Als het rotorblad te laag draait moet de stang een halve slag verkort worden Herhaal dit zo vaak tot u ook een mooi bladspoor ingesteld heeft bij de bovenste rotor De twee instelschroeven
159. sollte der Akku auf Dauer nicht h her als mit ca 50 des maximal zul ssigen Spitzenstromes belastet werden Die maximal zul s sige Akkutemperatur von 60 C darf dabei auf keinem Fall berschritten werden Optimales Laden des Akkus Ein LiPo Akku muss mit einem speziellen Ladeger t strom spannungsgeregelt geladen werden Das bedeutet Zum Beginn des Ladevorgangs muss der Ladestrom auf einen Wert von 1 C begrenzt werden Bei einem Akku mit 2100 mAh betr gt der Ladestrom dann max 2 1 A Beim Erreichen der maximal zul ssigen Ladespannung von 4 2 V Zelle wird die Spannung konstant gehalten und der Ladestrom geht langsam zur ck Wenn der Ladestrom den geringsten Wert erreicht hat ist der Akku voll geladen Damit bei der Reihenschaltung einzelner Zellen inner halb eines Akkupacks beim Laden keine sch dlichen Spannungs berh hungen von mehr als 4 2 V Zelle auftreten k nnen folgende elektronische Hilfsmittel eingesetzt werden If the flight battery is empty please wait for at least 10 minutes before starting with the next flight to allow the drive and electronic system of the helicopter to cool down If this is not done this may lead to overheating and cause conse quent damage to the drive and electronic sy stem Never leave the rechargeable battery connected to the he licopter if the latter is not used e g during transport or sto rage Otherwise the battery pack can be fully discharged and thus get destroyed become
160. stuces Entretien limination Diagnostic d erreur D claration de conformit Vue eclat e Pi ces de rechange 09 08 E sky CF 31 35 35 35 37 39 39 41 41 41 43 45 45 45 47 47 51 53 95 57 59 60 62 Inhoudsopgave Correct gebruik Productbeschrijving Leveringsomvang Technische gegevens Veiligheidsvoorschriften Algemeen Radioafstandsbediening Voor het starten Vliegbedrijf Accu s Ingebruikname van de zender De batterijen accu s in de zender leggen Accu s in de zender laden Bedieningselementen van de zender De zender in uitschakelen Ingebruikname van het model De vliegaccu laden Het juiste gebruik van LiPo accu s Laden Vliegaccu aansluiten De antenne leggen Het model balanceren Centrifugaalstang monteren Stuurfuncties Voorbereiding van de vlucht De reikwijdte van de afstandsbediening controleren De helikopter instellen Stuurrichting veranderen Vliegbedrijf Zweefvlucht Leraar scholier bedrijf Modelhelikopter fijn afstellen Bladspoor instellen Elektronica van de helikopter instellen Staartfunctie Gyroscopisch effect Individuele instellingen Kwartswissel 29 Verander de belegging van de stuurknuppel op de zender De DIP schakelaars veranderen Interface voor Vliegsimulator Tips amp hints Onderhoud verwijdering Verhelpen van storingen Conformiteitsverklaring Verbrandingstekening Onderdelen 35 35 37 39 41 41 41 43 43 4
161. t l adresse internet suivante http n ethz ch student mmoeller fms index_e html N Veuillez tenir compte du fait que la proc dure de r glage d crite ci dessous peut changer en cas de nouvelles versi ons de logiciel ou de Windows Lancez le logiciel S lectionnez Commande analogique dans la barre de menu sous l option Commande Flug Modell Simulator Pitts Trek de houder voor het zenderkristal uit de vorderkant van de behuizing van de zender Schakel uw computer in besturingssysteem Windows XP aanbevolen en wacht tot het besturingssysteem volledig opgestart is Verbind de interface 28 met een vrije USB poort van uw computer USB1 1 of USB2 0 Windows herkent nieuwe hardware en installeert deze stuurprogramma s voor joystick gameport zijn een onder deel van Windows XP Zorg ervoor dat de zenderaccu s volledig opgeladen zijn Schakel de zender in Daarna zal de afstandsbediening als een gewone joystick werken Plaats de meegeleverde CD in de betreffende drive van uw computer Start de installatie van de software Op het burea ublad moet er een nieuw pictogram verschijnen waarmee u de software kunt starten De CD bevat een eenvoudige vliegsimulator waarmee u eerste vliegpogingen kunt doen Deze vliegsimulator die FMS heet is freeware software van Roman en Michael M ller De software kan gratis op de website http n ethz ch student mmoeller fms index_e html gedownload worden Gelieve er r
162. t re ne com mence s lever vous pouvez d j reconna tre dans quelle direction votre mod le d sire se porter R duisez nouveau la vitesse de rotation et corrigez l orientation avec les interrupteurs coulissants de compen sation respectifs V rifiez apr s chaque correction si la correction tait suffi sante R p tez l op ration jusqu ce que le mod le reste en position stable Si le bout de fuselage de l h licopt re veut se d porte vers la droite poussez l interrupteur coulissant de compensation progressivement vers la gauche pour lancer la fonction Ar ri re Si le bout du fuselage se d porte vers la gauche la correc tion correspondante se fait en poussant l interrupteur coulis sant de compensation vers la droite Si h licopt re d rive ou bascule vers la gauche ou la droite corrigez le trimmer de la fonction Roulis levier de com mande de droite en l actionnant vers la droite ou vers la gauche Sil h licoptere s incline vers l arri re ou vers l avant corrigez le trimmer de la fonction Nick levier de commande de dro ite en l actionnant vers lavant ou l arri re SKY 09 08 NL Voor alle richtingsindicaties in deze handleiding geldt de positie indicaties voren achteren rechts links hebben altijd betrekking op de langsas van de helikopter gezien in vliegrichting voor waarts Ondanks het feit dat u de helikopter later op een kleine vlakte kunt
163. t auf der Drehachse des Hauptrotors Hochachse liegen Im Schwerpunkt kreuzen sich alle Drehachsen Hoch L ngs Querachse des Modells 13 ACHTUNG Der Helikopter muss korrekt ausba lanciert sein Bei falscher Schwerpunktlage ver lieren Sie die Kontrolle ber das Modell W hrend des Fluges m ssen sich die Rotorbl tter durch die Fliehkraft von selbst ausrichten k nnen Darum d rfen f r den Flugbetrieb die Halteschrauben nur so fest angezogen werden dass die Rotorbl tter noch nach unten abklappen k nnen sobald Sie Ihr Modell zur Seite kippen Zum berpr fen des Wuchtzustandes und zum LE Ausbalancieren des Modells m ssen die Rotor bl tter aber vor bergehend um 180 zueinander ausgerichtet fixiert werden Weiterhin muss die Kabinenhaube aufgesetzt sein berpr fen Sie den Wuchtzustand der Rotorbl tter Richten Sie die Rotorbl tter um 180 zueinander aus und fixieren Sie die Rotorbl tter vor bergehend durch Anziehen der Halteschrauben H ngen Sie den Heli am Rotorkopf mittig ber dem Dreh punkt auf Der Heli darf nicht nach vorne oder hinten kippen egal in welcher Position sich die Hauptrotorbl tter befinden Wenn sich die Nase senkt ist das Modell kopflastig Verschieben Sie den Flugakku geringf gig nach hinten Wenn sich das Heck absenkt verschieben Sie den Flugakku nach vorne um den Schwerpunkt einzustellen Sichern Sie den Flugakku wenn Sie die optimale Schwer punktla
164. takten und unbesch digten Akku Sollte die u ere Isolierung des Akkus besch digt oder der Akku verformt bzw aufgebl ht sein darf er auf keinen Fall aufgeladen werden In diesem Fall besteht akute Brand und Explosionsgefahr Besch digen Sie niemals die Au enh lle des LiPo Lilon Akkupacks zerschneiden Sie die Folienumh llung nicht stechen Sie nicht mit scharfen Gegenst nden in den Akku Es besteht Brand und Explosionsgefahr Entnehmen Sie den Akku zum Laden aus dem Modell und legen Sie ihn auf einen feuerfesten Untergrund Halten Sie Abstand zu brennbaren Gegenst nden Nach dem Flug ist der Akkupack vom Helikopter zu trennen Lassen Sie den Akku auch nicht am Helikopter angesteckt wenn Sie ihn nicht benutzen z B bei Transport oder Lage rung Andernfalls kann der Akkupack tiefentladen werden dadurch wird er zerst rt unbrauchbar Safety Instructions Do NOT fly the model if you have even the slightest doubt about a fault free technical state of your model if your ability to respond is restricted e g due to tiredness or the influence of medicines or alcohol Incorrect responses can cause severe damages to life and property above a crowd of people animals or in the vicinity or buil dings streets or airports very close to trees or the edge of the forest above rivers or seas above areas with public passenger and motor traffic Please observe the rules and regulations for the respective areas
165. the flight battery can heat during operation Therefore take a break of 10 15 mi nutes before re charging the flight battery or before flying with a possibly available spare flight battery Always leave the remote control transmitter turned on as long as the model is in operation After landing always dis connect the flight battery for the electronics module first It is only afterwards that the transmitter must be turned off Do not expose your model and the remote control for a lon ger period of time to direct sunlight or excessive heat cold E sky i 09 08 Consignes de s curit F Avant le d marrage Le pilotage et la mise en marche d un mod le r duit d h licopt re t l command doivent tre acquis Demandez conseil aupr s d un pilote de mod lisme exp riment Ne vous exposez aucun risque Familiarisez vous avec les r actions de votre mod le radio commande Soyez patient V rifiez l metteur t l commande et le produit pour les dom mages visibles ainsi que toutes les fixations vis crous et raccordements qui auraient pu se d faire pendant le trans port le vol ou en cas d atterrissage forc Des pales de rotor endommag es doivent tre chang es Ne tentez pas de les r parer V rifiez les vis de fixation sur les pales du rotor pour leur bon ne mise en place Elles doivent tre viss es de telle mani re que les pales de rotor puissent tre plac es l une par rapport
166. trop vers la droite l h licopt re aura tendance pr senter des mouvements oscillants autour de l axe de giration arbre rotor Dans ce cas tournez le r gulateur un tout petit peu vers la gauche nouveau Elektronica van de helikopter instellen NL Gyroscopisch effect Naast de ontvanger en de twee elektronische toerentalregelaars voor de elektromotoren is er nog een pi zo gyroscoop in de elek tronica eenheid ge ntegreerd Deze gyroscoop zorgt ervoor dat de staart van de helikopter bij het zweefvliegen stabiel blijft en niet door tocht of luchtbewegingen voortdurend naar de zijkant gedraaid wordt De reactiegevoeligheid kan met de instelregelaar a aangepast worden Hoe verder u de regelaar naar rechts draait des te sterker zullen de correcties het toerentalverschil van beide rotoren zijn Als de regelaar te ver naar rechts gedraaid wordt zal de heliko pter pendelbewegingen rond de rotoras vertonen In zo n geval moet u de regelaar weer een klein beetje naar links terugdraaien R glages individuels Changement de quartz Afin d viter une affectation double des canaux il se pourrait que vous ayez changer le quartz dans votre t l commande Pour des raisons de s curit de fonctionnement AN vous ne devriez utiliser pour le fonctionnement de votre t l commande que des quartz explici tement recommand s par le fournisseur Pour remplacer le quartz proc dez de la mani re suivante D connectez l accu d
167. tter Do not use any quick chargers in order to avoid any damages to the internal strip conductors and connections No chargers can be used that briefly interrupt the charging current in order to measure the current rechargeable battery voltage A protective diode in the charging current circuit of the trans mitter acts as a free battery connection when the charging current is switched oft thus the voltage cannot be mea sured For such chargers the rechargeable batteries must be charged outside the transmitter With NiCd rechargeable batteries a memory effect can occur If NiCd rechargeable batteries are charged when they are not fully discharged their capacity diminishes in the course of time Thus such rechargeable batteries must be dischar ged with an appropriate charger outside of the transmitter and then charged completely again Transmitter controls 5 Telescopic antenna Control stick for Nick and Roll function Steering trim Roll function Steering trim Nick function Function switch Steering trim Pitch function Steering trim Rear function Control stick for Pitch and Rear function Eyelet for shoulder belt 10 LED bar display for the operating voltage 11 Transmitter crystal 12 Servo reverse switches 13 Trainer learner switch ON ET Bedieningselementen van de zender 5 NL Telescoopantenne Stuurknuppel voor nick en roll functie Trimschuiver roll functie Trimschuiver nick functie Functieschakelaar T
168. tteries free of charge to any collecting point in your local communi ty or in any other store where batteries rechargea ble batteries are sold Thus you comply with legal obligations and contri bute to environmental protection E sky i 09 08 CF Une inspection et un entretien r gulier des com posants de l h licopt re et des r glages de base sont primordiaux pour un fonctionnement s r et une performance optimale Entretien limination Ire V rifiez toujours Tous les raccords viss s S curisez les ventuellement par une laque de s curit pour vis Le positionnement s curis de l accu de propulsion L quilibre du mod le Rotor principal V rifiez les pales du rotor principal pour dommages Les pales endommag es provoquent des d s quilibres et au pire une perte de contr le Bien s assurer que les pales de rotor sont quilibr es V rifiez le plan de rotation Contr lez les vis de fixation sur les pales de rotor Celles ci doivent tre serr es de fa on permettre que les pales de rotor soient encore en mesure pendant leur service de se positionner en un angle de180 l une par rapport l autre C est seulement ainsi qu il est possible d assurer un vol fai ble en vibrations et en quilibre Si vous maintenez l arbre de rotor horizontal les pales de rotor doivent se rabattre d elles m mes vers le bas Bien surveiller l arbre du rotor principal si l arbre
169. ttery packs and a 3 pin plug The left jack is designed for the connection of 3 cell 11 1V battery packs and a 4 pin plug Charging process The balancer ensures that the cells of the flight battery are charged uniformly During the charging process the green LED h for the charging display blinks Ifthe red LED operating voltage display d also blinks si multaneously this indicates a fault in the battery Check the battery for external damages Ifthe green LED goes out but the red LED continues to blink this indicates that the charger has gone to the safety mode Disconnect the charger from the mains for approx 3 seconds and start the charging process again At the end of the charging process the LED for the charge display h becomes a steady green ATTENTION Cool off the rechargeable battery completely before charging it At the end of the flight wait for at least 10 15 mi nutes and allow the battery to cool down Always remove the flight battery from the model before charging Place the LiPo battery pack during the charging process on a fireproof support Charge the battery pack in a dry closed indoor location only The plug in power supply unit the charge adaptor balancer and the battery pack must not get damp or wet There is danger to life through an electric shock furthermore there is danger of fire and explosion through the battery pack Never leave the batteries unattended dur
170. tuels dommages cons cutifs Nous d clinons toute responsabilit pour d ventuels dommages mat riels ou corporels dus un maniement incorrect ou la non ob servation des pr cautions d emploi De tels cas entrainent l annulation de la garantie La garantie ne couvre pas les traces d usure normales caus es par la mise en service par ex roues dent es ou engrenage servos us s et les dommages caus s par un accident par ex pla que de retenue de roulement ou pales de rotor cass es Tout mod le radiocommande n est pas un jouet Il ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Un enfant de moins de 14 ans ne peut utiliser ce type d engin que sous la surveillance d un adulte Ne laissez pas trainer le mat riel d emballage Il pourrait de venir un jouet dangereux pour les enfants Contractez une assurance sp cialis e dans le mod lis me Consultez cet effet votre club de mod lisme local Pour des raisons de s curit et d homologation CE il est in terdit de modifier et ou de transformer le produit soi m me Le mod le est pr vu pour une utilisation en int rieur Une utilisation en ext rieur n est possible qu en absence totale de vent N utilisez que les quipements accessoires et pieces de re change d origine conseill s T l commande Visser correctement l antenne de l metteur et l etirer dans toute sa longueur Sil antenne n est pas enti rement sortie le rayon
171. u rit du pr sent mode d emploi Il contient des informations importantes relatives l utilisation du produit CF l h licopt re a double rotor entra n lectriquement et radio command dispose de deux rotors principaux qui tournent en sens inverse Ainsi il n y a pas de couple de rotation autour de axe de giration et le mod le n a pas besoin de rotor de queue La commande au niveau de l axe de giration a lieu via diff rentes vitesses de rotation des rotors principaux Le rotor principal sup rieur sert de rotor porteur et dispose d un angle d incidence fixe qui est r gl automatiquement par les masselottes tournant avec Le rotor inf rieur sert de rotor de commande et permet un vol dans toutes les directions Relever et abaisser l h licopt re a lieu au moyen d une modifica tion collective de la vitesse des deux pales du rotor principal Gr ce la grande distance entre rotor porteur et centre de gravi t du mod le ce dernier vole malgr sa petite taille de mani re remarquablement stable Il est ainsi id al pour s entra ner a voler avec des mod les d helicopteres radiocommand s Description du produit La radiocommande contenue dans l emballage permet un guida ge sensible du mod le Pour la mise en service il vous faut 8 piles ou accus de type Mignon pour le transmetteur Le chargeur inclus dans l emballage adaptateur secteur et char geur d accus compensateur sert charger l accu d ent
172. un die Drehzahl erh hen bis das der Elektrohelikopter kurz vor dem Abheben ist und Sie seitlich die beiden Rotorkreisebenen betrachten sehen Sie nun sofort ob die Bl tter sauber in einer Spur oder unterschiedlich hoch laufen Unterer Rotorkreis 21 Da die beiden Anlenkgest nge a von der Taumelscheibe zum unteren Rotorkopf in der L nge fest vorgegeben sind erfolgt die Einstellung mit Hilfe von zwei Einstellschrauben b am Blatthalter Drehen Sie dazu am zu hoch laufendem Blatt die Einstell schraube in kleinen Schritten 1 8 Umdrehungen nach au en Dadurch wird der Anstellwinkel des Rotorblattes verrin gert und das Blatt l uft durch den geringeren Auftrieb nicht mehr so hoch Wenn Sie im entstehenden Spalt einen d nnen Papierstrei fen mit der erforderlichen Dicke einf gen k nnen Sie die Einstellschraube wieder vorsichtig festschrauben Parallel dazu k nnen Sie pr fen ob die Einstellschraube am zu niedrig laufendem Rotorblatt ganz eingedreht ist Flight operation Trainer Pupil Operation You should enlist the help of an experienced model pilot for your initial training flights To do so use an trainer pupil cable not included with model order ID EK2 0901 to link your RC transmitter to another pilot s RC system of the same type The connector socket for your transmitter is located on its rear side LE The pupil s transmitter remains switched off when this is done The power supply is provided
173. upply unit and charge adaptor balancer is used for charging the LiPo flight battery The plug in power supply unit must NOT be used for charging rechargeable batteries in the trans mitter The high output voltage 15V destroys the transmitter furthermore there is danger of explosion through the rechargeable batteries in the transmitter Take note of section Charging rechargeable batteries in the transmitter when charging the rechargeable batteries in the trans mitter Delivered Components Electric helicopter ready to fly Remote control transmitter LiPo flight battery Charger plug in power supply unit and additional charge adaptor balancer 12V cable for charge adaptor balancer Operating instructions USB interface for flight simulator CD E sky i 09 08 CF Ce produit est un h licopt re entra n lectriquement Il est commande sans fil au moyen de la radiocommande contenue dans l emballage Le mod le est pr vu pour une utilisation en int rieur Une utilisa tion en ext rieur n est possible qu en absence totale de vent Il faut imp rativement veiller a ce que l appareil ne soit pas mouill ou humide Le mod le d helicoptere est pr assembl pr t voler et est livr avec radiocommande et composants d entra nement int gr s Ce produit n est pas appropri aux enfants g s de moins de 14 ans Ire Restrictions d utilisation Tenez compte de toutes les consignes de s c
174. uring trimming you notice that your model heli copter with individual steering functions responds contrary to the pattern illustrated in figure 5 then you can switch over at the transmitter the direction of the response of the model for each individual steering function To this effect the transmitter is equipped on the front side with 4 switches 20 Switches 1 4 are assigned the following func tions i un Switch Function AIL Roll Function ELE Nick Function THR Pitch Function RUD Tail Function To switch over a steering function first disconnect the flight bat tery in the helicopter then switch off the transmitter and push the corresponding DIP switch in the other switch position Now you can switch on the transmitter again connect the flight battery and check the correct function direction at the helicopter E sky i 09 08 CF Faites d placer l h licopt re lentement a titre d essai et de mani re cibl e lat ralement vers l avant et vers l arri re LE Plus tard vous pourrez r gler l interrupteur cou lissant de compensation pour la fonction de Pas de sorte que le levier de commande pour la fonc tion de Pas demeure en position centrale quand h licopt re est en vol stationnaire Pr paration au vol Modifier les directions de pilotage Votre radiocommande a t exactement adapt e en usine votre h licopt re lectrique double rotor Toutefois si vous remarquez lors de l quilibra
175. vant le mod le vole vers l avant Si l on tire le levier vers l arri re le mod le vole en marche arri re se 5 Sum if Ingebruikname van het model Pitch functie 16 Met behulp van de pitch functie wordt de vlieghoogte van de helikopter beinvloed De bediening gebeurt met de linker stu urknuppel Deze kan naar voren en achteren verplaatst worden zonder dat hij zoals bij de andere stuurfuncties steeds weer naar de middenpositie terugveert Omdat de invalshoek van de rotorbladen niet gewijzigd kan worden gebeurt de regeling van de vlieghoogte via een geza menlijke toerentalwijziging van beide rotoren Als de stuurknuppel helemaal naar uw lichaam getrokken is zijn de motoren uit en de rotoren staan stil Als de stuurknuppel naar voren geschoven wordt beginnen de rotoren te draaien en verhogen ze het toerental al naar de knuppelpositie Als de middenpositie van de stuurknuppel bereikt is moet de helikopter zweven Staartfunctie 17 Omdat de modelhelikopter twee contraroterende rotoren heeft ontstaat er ook geen koppel rond de rotoras De helikopter heeft dus geen staartrotor nodig voor de stabilisering Om het model rond de rotoras te kunnen draaien draaien de rotoren met lichtjes verschillende toerentallen en zo begint het model te draaien De bediening van de staartfunctie gebeurt tevens met de linker stuurknuppel Als u de knuppel lichtjes naar links beweegt zal de punt van de romp naar links draaien

Bedienungsanleitung-deutsch-fuer-Lama-V3-Helicopter

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