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РУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ 车主手册

Contents

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26. 29
27. A
28. gt FI
29. HACTPOMKA
30. 25
31. TOM
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33. BAE Sa MARR
34. 103
35. 105 230 HERE
36. 2 4 6 3
37. 95 B
38. 10 20
39. 2 5 mm 3 e 3 12 14 Nm b
40. 105kg
41. 3 5 7 8 12 116 gt gt gt 1 3 5 7 12
42. 27
43. 102
44. 23
45. GSR 20 gt gt gt ee ns
46. 4 B Ba
47. 100 Teflon
48. 21 gt gt HW lt kok BRERA Z VT
49. MRC MRE MAREN RS RT 112
50. TT 19
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54. 100k m 10 20
55. 30 3 5 10 15 100 TeflOn
56. 17 A A 19 PESTE ennen 26 19 en 26 BEDE en 26 DA NDE tante 19 EEE 27 A 27 JP 20 OA TAA 28 20 RE 28 ENEE 20 28 20 10 20 28 le 21 NY REY ROME aanrennen dienaars 30 Ke 22 31 kkk 22 i 22 EE 23 DA u bdo 23 23 23 nn 24 PAP AE AAEL 24 venen 24 ee 25 25 2 25 En
57. 99
58. Ha TO 104
59. 117 RAN AUR MRE RHEE
60. 28 3 5 10 15
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63. 111 A Bee ee KE
64. RIELE MEN DER SHINE IEM ik Eik Seene
65. 98
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67. TEKA AKBAR I
68. gt gt Minimum Insertion Maxi mum Extension Minimum Insertion Extension
69. 22 A
70. 3 5 7 8 12 gt 1 3 5 7 12
71. 30 3 5 10 20 10 15
72. De petites modifications de l emplacement de la selle peuvent avoir des r percutions substantielles sur vos performances ou votre confort Pour trouver la meilleure position de selle possible proc dez par tape et ef fectuez les r glages Tun apr s l autre Minimum Insertion
73. 2 5 3 ARARE WARE MEAT met 4 6Nm 1 5 4 5 6 8Nm 119 TORTERRA D es 55 or en EREN een me an ee RS oeren Pe 5 49 Een ne me A aa SER r ei EE er i ee TE wam a rn EE _ A is nnn PER et i eege we ee Ss ds ai SRE a SFR ABER En NN ne 53 89 i 6 10 i 62 102 inelb ftelb x 12 inelb
74. 1 4 6 8 105 nies Nm e de Nm 25 35 2 8 4 pame 25 35 BE 28 4 E es AAA Ee EEN ss cr i Se de EE 7 ee ee a 180 20 3 207
75. gt
76. OPEN ARENA ERAN IE 113 Aa Ze Mat ER IR AVR
77. 96
78. LMS REN BRA E d 114 RE ER BELAKA REBUM
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80. 118 Fe EERENS BT RR BME EEE
81. O C A H B E Ji O n E Aa A
82. A Se 26
83. 101 IGH 1 2 1 8 1 2 x 1 8 1 2 3 32 1 2 3 32
84. 1 5 mm 4 5 mm 10 12 Nm 30 6 6 8 maar SL gt er 0 4 er an ne een Em x Eeer See Uu aa ku gt MET De oss en SE EE mu rr a GE wi 2327 42557 D See ee 1 Nm 8 9 Ibf in 10 2 kgf cm 31 Rad Schaltwerk Kette Kurbelsatz Pedal Sattelstutze Sattel Rahmen NRN N Steuerkopf o Lenkervorbau 11 Lenkstange 12 Bremsen BEACHTEN SIE Diese Bedienungsanleitung ist keine umfassende Gebrauchs Instandhaltungs Reparatur oder Wartungsanleitung Bitte suchen Sie bei s mtlichen Service Reparatur oder Wartungsarbeiten Ihren H ndler auf 32 INHALTSANGABE Einf hrung 34 Anpassen des Fahrra
85. ARE FH VBS WAM CLOSED EE AREMT OPEN
86. 128 Gear Penganjak ee 128 Bagaimana Sistem Pemanduan Derailleur Berfungsi 128 swasa sah enang an Menganjak Derailleur Belakang Des Menganjak Derailleur Apa Gear Patut Saya 130 122 Bagaimana Sistem Pemanduan Hub Gear Dalaman Berfungsi Menganjak Hub Gear Dalaman Apa Gear Patut Saya Gunakan 130 RB 131 Pedal aa susana nanas 131 SERVIS ee kn Rataan aa hui aka laka 132 Selang Servis oo mom Wa 132 Jangka Masa Rehat 132 Selepas Setiap Penunggangan Yang Lama 132 Selepas Setiap Penunggangan Yang Lama atau Selepas 10 Hingga 20 Jam Menunggang Penyelarasan Fon Nilai Tork ee PERTAMA Semua basikal lipat dan P A Q basikal mini adalah bertujuan untuk digunakan di atas jalan berturap sahaja P A Q basikal gunung adalah bertujuan untuk digunakan pada laluan keras sahaja dan tidak bertujuan untuk melompat aksi atau sukan ekstrem yang lain Pastikan basikal anda digu nakan untuk tujuan yang dimaksudkan kerana penyalahgunaan boleh menyebabkan kegagalan beberapa komponen atau bahagian Pemasangan Basikal Adakah saiz basikal anda betul Jika basikal anda terlalu besar atau terlalu kecil
87. EB 2 9 4 115
88. 100 100 101 Kak CO 101 10 20 93
89. ZR D K Di a ig HAN BR ei Sr ER ERF DER
90. gt 100
91. o 260 390 20 4441 209 449 rde e onee CO h Bont w B 300 395 339 9 44 6 345 454 i Kaperka 610 700 40 50 702 805 ene Pe a ng ves vee EH Eder 191 009 a L SES Geer Be Pe SCC SSES E CO OE ER s 106 ae e er RO 70 89 8 10 53 70 6 8 4 36 53 4 6 53 89 6 10 ANA inelb ftelb x 12 inelb Nm x 8 851 inelb kgfecm 1 15 106 KEE EX 10 11 12 HZ NLO 107 A dende 108 ZE AUD CH
92. Wanna 65 Basiskennis iii i 65 Veilig rijden 65 Fietsen bij weer side nana an aaa aaa dans 65 Rijden bij 66 De juiste houding 67 Zadelstand en hoogte 67 Stuurhoogte en lichaamshouding 67 Technische specificaties 68 Wielen ios 68 Plaatsen van voorwiel met snelspanner 68 Plaatsen van achterwiel met 68 Remmen Velgremmen amp schijfremmen Remcontroles en functies Remwerking ET Versnellingen Werking van een aandrijving met derailleur 70 Versnellingshendels Ne 70 De achterderailleur verschakelen maaa 70 De voorderailleur 71 Welke versnelling moet ik 71 De werking van naafversnellingen Naafversnellingen verschakelen Welke versnelling moet ik gebruiken 71 0 ee a a 72 Pedalen anaa ag aaa ag an aa mna isat 72 sa ennn ap un ed eag aaa On a an ang 73 Service interval rt aa een atada 73 Na de eerste nf ss aii naaa 73 Na iedere lange zware rit 73 Na iedere lange zware rit of 10 tot 20 uur rijden
93. Minimum Insertion 97 T E X u E C K O E
94. 43 Nach jeder langen oder gro en Fahrradtour oder nach 10 bis 20 Stunden Fahren 43 Einstellung des Steuerkopflagers Drehmomentwetrte 46 33 S mtliche Klappfahrrader und PA Q Minirader sind nur f r den Gebrauch auf asphaltierten Stra en vorge sehen Die PA Q Mountainbikes sind nur f r den Gebrauch auf festen Pfaden vorgesehen und nicht f r Spr nge Tricks oder andere Extremsportarten Sorgen Sie daf r dass das Fahrrad nur f r den vorge sehenen Zweck verwendet wird da Missbrauch zum Ausfall einiger Komponenten oder Bauteile f hren kann Anpassen des Fahrrads Hat Ihr Fahrrad die richtige Gr e Falls Ihr Fahrrad zu gro oder zu klein f r Sie ist k nnten Sie die Kontrolle dar ber verlieren und st rzen Wenn Ihr neues Fahrrad nicht die richtige Gr e hat bitten Sie Ihren H ndler es umzutauschen ehe Sie damit fahren Hat der Sattel die richtige H he Um dies zu berpr fen A Wenn Sie die Sattelh he einstellen befolgen Sie die Anweisungen f r die minimale Einstecktiefe Sind der Sattel und die Sattelst tze sicher befestigt Eine richtige Sattelbefestigung l t keine Bewegung des Sattels in irgendeine Richtung zu Haben der Lenkervorbau und die Lenkstange die richtige H he f r Sie Falls nicht lesen K nnen Sie die Bremsen bequem bedienen Falls nicht k nnen Si
95. e He
96. 3 5 7 8 12 1 2 1 2 FI 3 1 2x178 1 2x3 32
97. Sb 4 B OPEN Am OPEN
98. MHCTPYKUMA 94 Be30nNACHOCTE 95 95 ni alba han cie sta een eai 95 B POOL 95 CYTOK 96 HacTpouka 97 MOMOKEHUE CEANA iia 97 97 98 ed 98 100 100
99. 1GH 1 2 x 1 8 1 2 x 1 8 RA HAJ BEER 1 2 x 3 32 1 2 x 3 32 o
100. 73 Stuurstang afstelling Aanhaalmomenten 76 63 VOORAF Alle vouwfietsen en P A Q minifietsen zijn al leen bedoeld voor gebruik op verharde wegen De PA Q mountainbikes zijn alleen bedoeld voor gebruik op verharde paden en niet om mee te springen te stunten of enige andere extreme sport Gebruik uw fiets op de juiste manier omdat verkeerd gebruik kan leiden tot defect van een component of onderdeel Een Fiets op maat Heeft uw fiets de juiste maat Vraag uw leverancier van tevoren om advies betref fende de juiste framemaat Zit het zadel op de juiste hoogte Als u de zadelhoogte bijstelt houd dan de maxi male zadelpen hoogte in de gaten zoals aangegeven Is de snelspanner van de zadelpen goed vastgezet Staat het stuur op de juiste hoogte voor u Zijn de remmen goed afgesteld Indien niet laat dit dan controleren door uw leverancier Weet u hoe u uw fiets moet gebruiken Indien dit niet het geval is vraag uw lever ancier voordat u de eerste rit maakt over de functies en het gebruik van uw fiets 64 Veiligheid Draag altijd een goedgekeurde helm als u fietst en volg de instructies van de helmfab rikant betreffende de maat en het gebruik van de helm Beschikt u over alle vereiste en aanbevolen veiligheidsuitrusting U bent er verant woordelijk voor om u vertrouwd te maken met de wetten van het land waa
101. Dn EEE E DoS tee Tuercas del eje delantero 180 20 3 207 Tuercas del eje trasero a cuadro ruedas quen no son nde Sistema dec cierre re r pido 260 390 29 4 441 i 299 449 I l sha le Rennes a A Tomillo d de la biela incluidos los ejes con 1 estrias y los de tipo cuadrado N 300 395 33 9 9 44 Le 1 345 454 Eje de pedalier de tipo ajustable E 610 700 40 50 702 805 Eje de pedalier de tipo cartucho 435 610 49 1 68 9 E 500 702 Ce Ges ie mania tanda bebe ve Se D 12 eta SEN 12 e S te oe eebe SS E SE 10 od os eg Ne Tornilo del juego de direcci n para llave hexagonal grande V6 53 70 6 8 62 80 Abrazadera del manillar a potencia 4 tornillos 36 53 4 6 41 62 Fei e a ER gt sn IN ae ee nr are on 102 KN ETAT Abrazadera del manilar a la potencia 4 tomilos 36 53 4 6 41 62 Fijaci n d del ra l del asiento 53 89 1 6 62 102 61 Wiel Achterderailleur Ketting Krukas Pedaal Zitbuis Zadel Frame Balhoofd Staaf Stuur Remmen ns NE OPMERKING Deze handleiding is niet bedoeld als een uitgebreid service reparatie en onderhoudshandboek Gelieve uw leverancier te raadplegen voor alle service reparaties en onderhoud 62 Vooraf ER 64 Ben Fi ts O0p D E EE 64 Veiligheid WE Deze handleiding Veiligheid
102. ER
103. Waarschuwing Onjuiste afstelling van balhoofd kan schroef met de klok mee omdeze stuurklem controleren of het stuur leiden tot schade aan de fiets en letsel van de berijder vast te zetten als aangegeven en de handels goed zijn uitgelijnd Vastdraaien met een torque van en haaks staan op het wiel 6 8 Nm Stap 1 Open de stuurklem Draai de schroeven los d m v een 5 mm Stap 4 Sluit de stuur klem en draai de schroeven vast met de klok mee imbus sleutel tegen de klok in als aangegeven als aangeven met 5 mm imbus sleutel Vastdraaien met een torque van 10 12 Nm 75 AANHAALMOMENTEN Bout standaard E EE EE re SE EE SE Spatbord bo SEN SE SE er ia Ss SEN OO cs Vooras moaren uns ss sn NN es os D ES anna EPE 57 bean a E E rn N EEE De EE SE esus ne ja Dome SE o 4 e EE CSR SE oe Ee eh on er EE a e E Strang SC EE rs so rae soc ee Balhoofd bout 6 8 62 80 Stuur klembouten a bouten 41 62 Zadel moer 62 1 02 1 Nm 8 9 Ibf in 10 2 kgf cm 76 Roue Derailleur Arriere Chaine Pedalier Pedale Tige de Selle Selle Cadre Jeu de Direction 10 Potence 11 Guidon 12 Freins SN 2 REMARQUE Ce manuel n a pas t concu comme un manuel complet d utilisation d entretien de r paration ou de maintenance Veuillez
104. Cambio de velocidades Existen varios tipos y estilos diferentes de mandos de cambio palancas de torsi n accionadores doblemandos de cambio y freno y pulsadores Pida a su distribuidor que le explique el tipo de controles del cambio presentes en su bicicleta y le demuestre c mo funcionan Una marcha corta es un cambio a una velocidad infe rior m s lenta una que sea m s f cil de pedalear Una marcha larga es un cambio a una velocidad supe rior o mas r pida m s dificil de pedalear Para selec cionar una velocidad que facilite el pedaleo en una subi da haga un cambio corto de una de estas dos formas cambie la cadena al plato inferior el cambio pasa a un plato menor en la parte delantera o suba la cadena al pi n superior el cambio pasa a un pi n mayor en la parte posterior Para circular adecuadamente conviene recordar que el cambio de la cadena hacia la l nea central de la bicicleta se emplea para acelerar y para las subidas y se denomina marcha corta El movimiento de la cadena hacia el exterior de la l nea central de la bicicleta o bien su alejamiento de la misma se emplea para obtener velocidad y se denomina marcha larga Tanto si selecciona una marcha larga como una marcha corta el dise o del sistema de desviaci n de la bicicleta requiere que la cadena se mueva hacia adelante y que est un poco en tensi n El cambio s lo se acciona si pedalea hacia ad
105. Nm 8 851 inelb kgfecm 1 15 120 Tayar Belakang Derailleur Rantai Set Engkol Pedal Kedudukan Tempat Duduk Pelana Bingkai N m SKS Fon Kepala Kedudukan Hendal 11 Bar Hendal 12 Brek PERHATIAN Manual ini tidak bermaksud untuk manual penggunaan menyeluruh servis pembaikan atau penyenggaraan Sila berjumpa den gan pembekal anda untuk semua servis pembaikan atau penyenggaraan 121 Pertama 123 Pemasangan Basikal 123 Utamakan Keselamatan 123 Manual Ini Keselamatan SS Keselamatan Menunggang 124 Menunggang Ketika Musim Hujan 124 Menunggang Waktu 125 Kesesuaian 126 Kedudukan nina ua ana aaa si 126 Ketinggian dan Sudut Bar 126 RECH 127 LEV EN 127 Memasang Lepas Cepat Tayar Depar 127 Memasang Lepas Cepat Tayar Belakang 127 Brek Rim Brek amp Brek Piring 128 Kawalan dan Ciri ciri 128 Bagaimana Brek
106. dann lassen Sie diese von einem Fahrradh ndler untersuchen Ausrichten von Lenkervorbau und Sattel Sorgen Sie daf r dass der Sattel und der Lenkervorbau parallel zur Fahrradmittellinie verlaufen und dass sie fest genug gespannt sind damit sich die Ausrichtung im Fahrbetrieb nicht verdrehen kann Die Enden der Lenkstange Sorgen Sie f r sichere Lenkergriffe und dass sie in einem guten Zustand sind Wenn das nicht der Fall ist lassen Sie diese von Ihrem H ndler austauschen Stellen Sie sicher dass ffnungen an Lenker und Lenkerh rnchen verschlossen sind Ist das nicht der Fall lassen Sie diese von Ihrem H ndler verschlie en bevor Sie fahren Falls der Lenker ber H rnchen an den Enden verf gt vergewissern Sie sich dass diese fest genug angezogen sind damit Sie sie nicht verdrehen Bitte beachten Sie dass mit der Montage von Zeitfahr Kriteriums Aero Lenkern Lenkerhornchen oder Triathlon Aufsatzen die Reaktionszeit beim Bremsen oder Lenken nachteilig beeinflusst werden k nnte Dieses Benutzerhandbuch Dieses Benutzerhandbuch ist keine umfassende Anlei tung zum Fahrradfahren und f r die Wartung Es kann Ihnen weder das gesamte Fachwissen vermitteln dass Sie f r die Reparatur eines Fahrrads ben tigen noch all das Wissen was Sie zum Fahren eines Fahrrads brauchen Dieses Benutzerhandbuch enth lt eine gro e Anzahl Tipps und Ratschl ge f r die speziellen Fahr radmodelle welchen es beiliegt Fal
107. 50 60 308 434 _ 180 260 390 _ rm 300 395 _ VEER 435 610 _ 89 106 70 89 a EEEN 34 5 49 er De er ee 6 8 29 40 58 69 gt T 135 PAT PAT PENDING www mobility holdings com patents htm 2011 2013 BPSA Mobility Holdings Ltd 2013 OE UM EN JP DE ES NL FR RU CN MS
108. After you have moved the shifter to the gear position of your choice ease the pressure on the ped als for an instant to allow the hub to complete the shift Which Gear Should Be In The numerically lowest gear 1 is for the steepest hills The numerically largest gear 3 5 7 or 12 depending on the number of speeds of your hub is for the greatest speed 11 Chains Single speed and three speed bicycles as well as many IGH Internal Geared Hubs equipped bicycles use a 1 2 x 1 8 chain that has a master link To reinstall the 1 2 x 1 8 chain turn the bi cycle upside down and after reinstalling the chain pull the rear wheel axle in a rearward direction With rotation of the chain any tight spot and a loose spot are due to inconsistent chain wheel roundness Adjust the chain so there is no looseness when the chain is in one of its tight spots Derailleur equipped bicycles use a narrower 1 2 x 3 32 chain that has no master link With a 1 2 x 3 32 chain it is necessary most of the time to use a special tool to push a link pin out of a chain to separate and remove it There are many methods of measuring the chain to deter mine if it is too worn There are some excellent chain wear indicators for sale at bike shops Since the chain rotates a lot more on the rear wheel than the front please note that replacing any already badly worn chain may mean that you might also need to r
109. Jika anda boleh memutar batang yang berhubung dengan roda depan pusingkan bar hendal yang berhubung dengan batang atau pusingkan sambungan hujung bar yang berhubung dengan bar hendal bolt berkenaan telah diperketatkan secukupnya TEK Tayar Memasang Lepas Cepat Tayar Depan AWAS Jika basikal anda dilengkapi dengan ceper brek berhati hati supaya tidak merosakkan ceper kaliper atau pad brek apabila memasukkan semula ceper ke dalam kaliper Jangan sekali kali mengaktifkan kawalan tuil ceper brek kecuali ceper telah dimasukkan dengan betul dalam kaliper Gerakkan tuil lepas cepat supaya ia meleng kung jauh dari roda Ini adalah kedudukan TERBUKA Dengan garpu stereng menghadap ke ha dapan masukkan roda antara bilah garpu supaya kerusi gandar teguh di atas slot yang berada di hujung bilah garpu rintik salut grapu Tuil lepas cepat hendaklah di atas sebelah kiri basikal Pegang tuil lepas cepat dalam kedudukan TERBUKA dengan tangan kanan anda ket atkan ketegangan nut pelasarasan dengan tangan kiri sehingga ia ketat dengan rintik salut grapu Ketika menolak roda rapat ke atas slot dalam rintik salut grapu dan pada masa yang sama memusatkan rim roda di garpu gerakkan tuil lepas cepat ke atas dan ha yunkan ke kedudukan TERTUTUP Tuil kini harus selari dengan bilah garpu dan me lengkung ke arah roda Dengan jumlah daya yang betul tuil perlu ada tanda timbul jelas di permukaan garpu AMARAN Peng
110. Oleh itu kanak kanak tidak boleh menunggang pada waktu subuh pada waktu senja atau pada waktu malam Orang dewasa yang memilih untuk menerima risiko yang sangat tinggi dengan menunggang pada waktu subuh pada waktu senja atau pada waktu malam perlu berhati hati bagi kedua dua penunggangan dan memilih peralatan khusus yang membantu mengurangkan risiko itu Rujuk dengan wakil penjual anda tentang peralatan kes elamatan untuk menunggang waktu malam AMARAN Pemantul bukan pengganti untuk lampu yang diperlukan Menung gang pada waktu subuh pada waktu senja pada waktu malam atau pada masa yang lain ketika penglihatan lemah tanpa sistem lampu basikal yang mencukupi dan tanpa pemantul adalah berbahaya dan boleh menyebabkan kecederaan serius atau kematian Pemantul basikal direka untuk mengambil dan me mantulkan lampu kereta dan lampu jalan dengan cara yang boleh membantu anda untuk dilihat dan dikenalpasti sebagai penunggang basikal yang bergerak AWAS Semak pemantul dan pemasan gan pendakapnya dengan kerap untuk memastikan bahawa ia bersih lurus tidak patah dan selamat dipasang Minta wakil penjual anda menggantikan pemantul yang rosak dan meluruskan atau mengetatkan sebarag bahagian yang bengkok atau longgar Jika anda memilih untuk menunggang dalam keadaan penglihatan yang lemah periksa dan pastikan anda mematuhi semua undang undang tempatan mengenai menunggang waktu malam dan mengambil langkah langkah tambahan yang t
111. Selaraskan rantai supaya tidak ada kelong garan apabila rantai dalam salah satu tempat yang ketat Derailleur basikal dilengkapi menggunakan susunan rantai 1 2 x 3 32 yang tidak mempu nyai pautan induk Dengan rantai 1 2 x 3 32 ia adalah perlu bagi kebanyakan masa untuk menggunakan alat khas untuk menolak pin pautan daripada rantai untuk memisahkan dan mengeluarkannya Terdapat banyak kaedah untuk menentukan sama ada rantai terlalu haus Terdapat beberapa petunjuk rantai haus yang sangat baik dijual di kedai kedai basikal Memandangkan rantai berputar lebih banyak pada roda belakang daripada hadapan sila ambil perhatian bahawa penggantian rantai yang haus mungkin bermaksud anda perlu me nukar tayar belakang atau gerigi bebas juga Pedal Klip dan tali jari kaki adalah satu cara untuk menjaga kaki anda di kedudukan yang betul dan terlibat dengan pedal Klip kaki mengekalkan kedudukan kaki di atas pedal spindel yang memberikan kuasa mengayuh maksimum Tali kaki apabila diketatkan mengekalkan kaki terlibat sepanjang kitaran putaran pedal Klip kaki dan tali sangat berkesan dengan kasut yang direka untuk berbasikal dengan klip kaki Penjagaan perlu diambil untuk menjadi biasa dengan penggunaan klip kaki sebelum menunggang dalam lalu lintas Pedal tanpa klip kadang kadang dipang gil Pedal Melangkah Terus adalah satu lagi cara untuk mengekalkan kaki dengan selamat dalam kedudukan yang betul untuk
112. ainsi que des roues du velo lorsque celles ci tournent 80 Vous partagez la route avec d autres types de voyageurs motards pietons et d autres cyclistes Respectez les priorites de circulation Conduisez avec prudence Consid rez toujours que les autres ne vous voient pas Regardez autour de vous et soyez toujours pr t a eviter gt Les v hicules en train de ralentir ou de tourner de rejoindre la route l o vous vous trouvez devant vous ou derriere vous gt Louverture des portieres des voitures stationn es gt Les pietons en provenance des c t s gt Les enfants ou animaux domestiques en train de jouer proximit de la route gt La multitude d autres dangers et distractions susceptibles de se produire pendant un d place ment en v lo Empruntez les bandes cyclables pr vues cet effet sur les trottoirs cyclables ou en vous tenant aussi pr t que possible des bordures des routes suiv ant la direction du trafic routier de la voie sur laquelle vous vous trouvez ou en respectant les lois locales Arr tez vous aux panneaux et signes de stop ainsi qu aux feux de circulation Ralentissez et regardez des deux c t s de la route l approche des inter sections Souvenez vous qu un cycliste n a aucune chance de sortir indemne d un choc avec un v hi cule moteur Utilisez les signes conventionnels pour indiquer vos arr ts et changements de direction Nutilisez jamais d co
113. chances of an accident and possible injury it is critical that you have any repair or maintenance that is not specifically described in this manual performed by your dealer Equally important is that your individual maintenance requirements will be determined by everything from your riding style to geographic location Consult your dealer for help in determining your mainte nance requirements WARNING Many bicycle service and repair tasks require special knowl edge and tools Do not begin any adjust ments or service on your bicycle until you have learned from your dealer how to properly complete them Improper adjust ment or service may result in damage to the bicycle or in an accident that can cause serious injury or death Service Intervals Some service and maintenance can and should be performed by the owner and requires no special tools or knowledge beyond what is pre sented in this manual The following are examples of the type of service you should perform yourself All other service maintenance and repair should be per formed in a properly equipped facility by a qual ified bicycle mechanic using the correct tools and procedures specified by the manufacturer Break in Period Your bike will last longer and work better if you break it in before riding it hard Control cables and wheel spokes may stretch or seat when a new bike is first used and may require readjustment by your dealer Your Mechanical Sa
114. gear that is on the rear axle Tightening the rear derailleur low gear adjustment screw keeps the chain from shifting off the large low gear into the rear wheel Moving the chain from a smaller sprocket of the gear cluster to a larger sprocket results in a downshift Moving the chain from the smaller sprocket on the chain rings to a larger sprocket results in what is called an upshift In order for the derailleur to move the chain from one sprocket to another the rider must be pedaling forward Shifting the Front Derailleur The front derailleur which is controlled by the left shifter shifts the chain between the larger and smaller chain rings Shifting the chain onto a smaller chain ring makes pedaling easier a downshift Shifting to a larger chain ring makes pedaling harder an upshift There are 2 two adjustment screws on the front derailleur one is to limit the travel of the front derailleur so that the chain can be shifted upwards towards the larger higher or harder to pedal gears but will not allow the chain to overshift The other screw limits the travel of the front derailleur towards the smaller or easier to pedal chain wheel By limiting travel it prevents the chain from undershifting and keeps the chain from falling off the chainwheel onto the frame WARNING Never shift a derailleur onto the largest or the smallest sprocket if the derailleur is not shifting smoothly The derailleur may be o
115. it from side to side If you feel any binding or 13 roughness in the steering you may have a tight headset Have your dealer check it Grab one pedal and rock it toward and away from the centerline of the bike then do the same with the other pedal Anything feel loose If so have your dealer check it Take a look at the brake pads Starting to look worn or not hitting the wheel rim squarely Time to have the dealer adjust or replace them Carefully check the control cables and cable housings Any rust Kinks Fraying If so have your dealer replace them Squeeze each adjoining pair of spokes on either side of each wheel between your thumb and index finger Do they all feel about the same If any feel loose have your dealer check the wheel Check to make sure that all parts and acces sories are still secure and tighten any that are not When replacement parts are necessary be sure to use factory authorized replacement parts from your local authorized dealer 14 Check the frame particularly in the area around all tube joints the handlebars the stem and the seatpost for any deep scratches cracks or discoloration These are signs of stress caused fatigue and indicate that a part is at the end of its useful life and needs to be replaced WARNING Like any mechanical device a bicycle and its components are subject to wear and stress Different materials and mechanisms wear or fatigue from stress at differen
116. kecekapan mengayuh yang maksimum Mereka mempunyai plat yang dipanggil tetupai pada tapak kasut yang muat ke lekapan pasangan penuh spring pada ped al Mereka hanya terlibat atau tidak terlibat dengan gerakan yang sangat khusus yang perlu diamalkan sehingga menjadi naluri 131 AMARAN Kemajuan teknologi telah membuat basikal dan komponen basikal lebih kompleks dan kadar inovasi semakin meningkat la adalah mustahil untuk manual ini menyediakan semua maklumat yang diperlukan untuk membaiki dengan betul dan atau menyenggara basikal anda Dalam usaha untuk membantu mengurangkan kemungkinan kemalangan dan kecederaan adalah penting bahawa anda mempunyai sebarang pembaikan atau penyelenggaraan yang khusus yang tidak dinyatakan dalam manual ini dilakukan oleh wakil penjual anda Tidak kurang penting nya ialah keperluan penyelenggaraan individu anda akan ditentukan oleh segala galanya daripada gaya menunggang anda ke lokasi geografi Rujuk dengan wakil penjual anda untuk meinta membantu dalam menentukan keperluan penyelenggaraan AMARAN Banyak servis basikal dan tugas tugas pembaikan memerlukan pengetahuan dan alat khas Jangan mulakan sebarang pelarasan atau servis pada basikal anda sehingga anda telah belajar daripada wakil penjual anda bagaimana untuk menyelesaikannya Pelarasan atau servis yang tidak betul boleh menyebabkan kerosakan pada basikal atau dalam kemalangan yang boleh menyebab kan kecederaan serius atau
117. locker m ssen Sie den Steuerkopf justieren Ein richtig justierter Steuerkopf hat weder Spiel noch ist er zu locker und die Lenk stangen lassen sich leicht drehen Die folgenden Anweisungen erkl ren wie der Steuerkopf eingestellt wird WARNUNG Falls Sie sich in irgendeiner Weise nicht ganz sicher sind wie Sie diese Einstellungen selbst vornehmen dann bringen Sie Ihr Fahrrad zwecks professio neller Hilfe zu einem qualifizierten Fahrradmechan WARNUNG Ein nicht sachgem angezogener Steuerkopf kann dazu f hren dass entweder das Fahrrad besch digt wird oder der Fahrer sich Verletzungen zuzieht 1 ffnen Sie zuerst die Klemmschrauben L sen Sie jede KI emmschraube mit einem 5 mm Inbusschl ssel indem Sie diese wie angezeigt gegen den Uhrzeigersinn drehen 2 Stellen Sie die Steuerkopf 3 Vergewissern Sie sich nach schraube mit einem 5 mm Inbuss der Einstellung und bevor Sie die chl ssel ein Zum Festziehen die Klemmschrauben wieder festz Steuerkopfschraube wie angzeigt iehen dass die Lenkervorbau und im Uhrzeigersinn drehen Mit ei die Lenkstange korrekt ausgeri nem Drehmoment von 12 14 Nm chtet sind und rechtwinklig 90 festziehen Winkel zum Vorderrad stehen wie angezeigt 4 Ziehen Sie die Klemmschrauben Ziehen Sie jede Klemmschraube mit einem 5 mm Inbusschl ssel fest indem Sie diese wie angezeigt im Uhrzeigersinn drehen Mit einem Drehmoment von 10 12 Nm festziehen 45 DREHMO
118. que comparten la v a se reduce enormemente y los neum ticos no agarran bien Esto dificulta el control de la velocidad y es m s f cil perder el control de la bicicleta Para asegurarse de que puede disminuir la velocidad y parar sin peligro en condiciones de humedad circule m s despacio y empiece a frenar antes y de una forma m s gradual que en condiciones normales y en seco Circulaci n nocturna Montar en bicicleta durante la noche es en muchas ocasiones m s peligroso que hacerlo de d a A los motoristas y a los peatones les resulta muy dif cil ver a los ciclistas Por tanto los ni os nunca deben usar la bicicleta al amanecer al atardecer o durante la noche Los adultos que decidan asumir el mayor riesgo que supone usar la bicicleta al amanecer al atardecer o durante la noche deber n tener especial cuidado tanto durante el recorrido como con la elecci n del equipo es pecializado que permita reducir dicho riesgo Consulte a su distribuidor para que le informe sobre el equipamien to de seguridad para la conducci n nocturna ADVERTENCIA Los reflectores no son elementos de sustituci n de las luces obligatorias Montar en bicicleta al amanecer al atardecer durante la noche o en momentos de poca visibilidad sin un sistema de iluminaci n adecuado y sin reflectores resulta peligroso y podr a ocasionar lesiones graves o incluso la muerte Los reflectores de las bicicletas est n dise ados para captar y reflejar
119. Bremskl tze nur mit Original Bremsersatzteilen die vom Hersteller zugelassen sind 39 Gangschaltungen Ihr Mehrgangfahrrad hat entweder einen Antrieb mit Kettenschaltung oder einen Antrieb mit interner Na benschaltung oder in einigen besonderen Fallen eine Kombination von beidem Wie ein Antrieb mit Kettenschaltung arbeitet Falls Ihr Fahrrad ber einen Antrieb mit Kettenschaltung verf gt wird die Schaltung aus folgenden Komponenten bestehen gt Ein Zahnkranzritzelpaket hinten Mehrfachritzel in abgestufter Gr e gt Ein hinterer Kettenumwerfer Schaltwerk gt Normalerweise ein vorderer Kettenumwerfer Umwerfer gt Ein oder zwei Schalthebel gt Ein zwei oder drei vordere Zahnkranze Kettenbl tter gt Eine Antriebskette Das Schalten der Gange Es gibt mehrere verschiedene Typen und Arten von Gangschaltungen Hebel Drehgriffe Dr cker Kombina tion aus Schalt Bremshebeln und Drucktaster Bitten Sie ihren Fahrradhandler Ihnen den Typ von Schalthe beln zu erkl ren welche sich an Ihrem Fahrrad befinden und Ihnen zu zeigen wie diese funktionieren Herunterschalten bedeutet das Schalten in einem nied rigeren oder langsameren Gang Ein Gang welcher 40 leichter zu fahren ist Hochschalten bedeutet das Schalten in einen h heren oder schnelleren Gang Dieser Gang ist schwerer zu fahren Um einen Gang auszuwahlen welcher Ihnen das Fahren Hang ber gauf
120. Si non vous pouvez r gler leur angle ainsi que leur distance par rapport la roue Pouvez vous pr sent accomplir la totalit des op rations de r glage de votre nouveau v lo Si non avant d utiliser votre v lo demandez votre revendeur de vous expliquer toutes les fonctions ou caract ristiques que vous ne comprenez pas Premi res consignes de s curit Veillez toujours porter un casque certifi lorsque vous utilisez votre v lo et respectez les instructions fournies par le fabricant du casque concernant ses r glages son utilisation et son entretien Possedez vous tous les autres quipements de s curit requis et recommand s Vous tes re sponsable de conna tre et respecter toutes les lois en vigueur dans les r gions dans lesquelles vous utilisez votre v lo Le poids du cycliste et des bagages ne doit pas d passer 105 kilos Savez vous comment op rer le syst me d attache rapide des roues Si le syst me d attache rapide des roues est mal ajust les roues peuvent trembler ou se d tacher et provoquer des blessures graves ou mortelles Lesjantes sont elles propres et en bon tat V rifiez que les jantes sont effectivement propres et en bon tat le long de la surface de freinage et contr lez leur usure Contr lez p riodiquement des jantes Si vous avez des questions sur la s curit de vos jantes adressez vous un revendeur de v lo Aligne
121. Sie ein Pedal und r tteln Sie dieses hin und weg zur Fahrradmittelachse Nun vollziehen Sie das selbe mit dem anderen Pedal F hlt sich alles locker 43 an Wenn dem so ist bitten Sie Ihren Handler dies zu kontrollieren Sehen Sie sich die Bremskl tze an Sehen diese abge nutzt aus oder treffen sie beim Bremsen nicht direkt auf die Radfelge auf Zeit dass Ihr Fahrradh ndler diese einstellt oder ersetzt Kontrollieren Sie gewissenhaft die Seilz ge und die Seilzugh llen Gibt es Rost Knicke Fransen sie aus Wenn das der Fall ist lassen Sie diese von Ihrem H n dler austauschen Dr cken Sie jedes angrenzende Speichenpaar auf jeder Seite und an jedem Rad zwischen Ihrem Daumen und Zeigefinger F hlen sich alle gleich an Falls sich eine locker anf hlt lassen Sie das Rad von Ihrem Handler berpr fen Kontrollieren Sie dass s mtliche Anbauteile und alles Zubeh r noch sicher und fest sind Ziehen Sie diese fest wo es nicht der Fall ist Wenn Ersatzteile erford erlich sind vergewissern Sie sich dass Sie vom Werk zugelassene Ersatzteile von Ihrem autorisierten Fahr radh ndler verwenden Kontrollieren Sie den Rahmen insbesondere die Be reiche um die Rohrverbindungen die Lenkstange den Lenkervorbau und die Sattelst tze nach tiefen Schram men Rissen oder Verf rbungen Dies sind Anzeichen belastungsbedingter Erm dung und deuten an dass ein Teil am Ende seiner Nutzungsdauer angekommen ist und ersetzt w
122. at dusk or at night Ride slowly Avoid dark areas and areas of heavy or fast moving traffic Avoid road hazards lf riding in traffic Be predictable Ride so that drivers can see you and predict your movements Be alert Ride defensively and expect the unexpected Ask your dealer about traffic safety classes or a good book on bicycle traffic safety FIT Saddle Position Correct saddle adjustment is an important fac tor in getting the most performance and comfort from your bicycle If the saddle position is not comfortable for you see your dealer The saddle can be adjusted in three directions Up and down adjustment To check for cor rect saddle height Sit on the saddle Place one heel on a pedal Rotate the crank until the pedal with your heel on it is in the down position and the crank arm is parallel to the seat tube If your leg is not completely straight your saddle height needs to be adjusted If your hips must rock for the heel to reach the pedal the saddle is too high If your leg is bent at the knee with your heel on the pedal the saddle is too low Once the saddle is at the correct height make sure that the seat post does not project from the frame beyond its Minimum Insertion or Maximum Extension mark WARNING If your seat post projects from the frame beyond the Minimum Insertion or Maximum Extension mark the seat post may break w
123. en buen estado Si no lo est n pida a su distribuidor que los cambie Aseg rese de que los pu os y los cuernos del manillar est n colocados Si no lo est n pida a su distribuidor que los coloque Si los manillares tienen cuernos aseg rese de que est n fijados lo suficien te como para que no se puedan girar Recuerde que el montaje de algunas barras TT criterium barras aero cuernos o un enganche de estilo triatl n puede afectar de manera negativa al tiempo de respuesta de frenado y de la direcci n Este manual Este manual no est planteado como una gu a com pleta sobre el uso de la bicicleta y su mantenimiento No pueden ense arse todas las destrezas mec nicas necesarias para reparar una bicicleta ni tampoco las destrezas necesarias para montar en bicicleta Este manual contiene un gran n mero de sugerencias y consejos sobre las bicicletas espec ficas con las se pro porciona Si desconoce c mo realizar el mantenimiento de la bicicleta visite a su distribuidor y pida consejo 49 SEGURIDAD Conceptos b sicos ADVERTENCIA Es su responsabilidad familiarizarse con la legislaci n del lugar por donde va a circular y cumplir todas las leyes en vigor adem s de equiparse adecuadamente y equipar su bicicleta seg n dictamine la ley Siga todas las leyes y normativas locales sobre el uso de bicicletas Siga las normativas sobre la iluminaci n de la bicicleta la licencia la conducci n por aceras las le
124. en de kleinste vooraan is voor de steilste hellingen De combinatie kleinste achteraan en grootste vooraan is voor de hoogste snelheid Een bepaalde volgorde met schakelen is er niet Probeer een starttand wiel te vinden dat u prettig vindt een verzet dat geschikt is om snelheid te kunnen maken maar licht genoeg om vanuit stilstand zonder te slingeren weg te kunnen fietsen Experi menteer met schakelen om vertrouwd te raken met de verschillende tandwielcombinaties Oefen met schakelen op een plek waar geen hindernissen gevaren of ander verkeer zijn tot u voldoende vertrouwen heeft opgebouwd Leer om op tijd te schakelen en schakel naar een lagere versnelling voordat de helling te steil wordt In het geval van een mechanisch probleem raadpleeg uw leverancier De werking van naafversnellingen Als uw fiets is uitgerust met versnellingen in de naaf dan bestaat het versnellingsmechanisme uit het volgende gt Een 3 5 7 8 of mogelijk 12 speed naaf n of soms twee schakelaars Een of twee besturingskabels Een voortandwiel kettingblad genoemd Een ketting Naafversnellingen verschakelen Schakelen met een naafversnelling is een voudigweg een zaak van de schakelaar naar de aangeduide stand voor de gewenste ver snelling te brengen Nadat u de schakelaar in de gewenste stand heeft gezet verminder dan gedurende een moment de druk op de pedalen om de naaf de schakeling te laten voltooien Welke versn
125. end extensions WARNING An insufficiently tightened stem binder bolt handlebar binder bolt or bar end extension clamping bolt may compromise steering action which could cause you to lose control and fall Place the front wheel of the bicycle between your legs and attempt to twist the handlebar stem assembly If you can twist the stem in relation to the front wheel turn the handle bars in relation to the stem or turn the bar end extensions in relation to the handlebar the bolts are insufficiently tightened TECH Wheels Installing a Quick Release Front Wheel CAUTION If your bike is equipped with disk brakes be careful not to damage the disk caliper or brake pads when re inserting the disk into the caliper Never activate a disk brake s control lever unless the disk is correctly inserted in the caliper Move the quick release lever so that it curves away from the wheel This is the OPEN position With the steering fork facing forward insert the wheel between the fork blades so that the axle seats firmly at the top of the slots that are at the tips of the fork blades the fork dropouts The quick release lever should be on the left side of the bicycle Holding the quick release lever in the OPEN position with your right hand tighten the tension adjusting nut with your left hand un til it is tight against the fork dropout While pushing the wheel firmly to the top of the slots in th
126. fiets U deelt de weg of het pad met anderen motorrijders voetgangers en andere fiets ers Respecteer hun rechten Rij voorzichtig Veronderstel altijd dat an deren u niet zien Kijk vooruit en pas op voor gt Vertragende of afslaande voertuigen die de weg of de straat voor u inslaan of u inhalen Deuren van geparkeerde auto s die openen Voetgangers Kinderen of huisdieren die naast de weg spelen Gaten roosters spoorwegrails weg werkzaamheden puin en andere voorw erpen en elementen De vele andere gevaren en afleiding die zich kunnen voordoen bij een fietstocht Rijd op de daarvoor bestemde fietspaden of zo dicht mogelijk aan de kant van de weg in de richting van de verkeersstroom of zoals aangegeven volgens de lokale regelgeving Stop bij stopborden en verkeerslichten rem af en kijk in beide richtingen bij kruispunten Bedenk dat een fiets altijd verliezende partij is in een botsing met een motorvoertuig Gebruik de juiste handsignalen bij afslaan en stoppen Rijd nooit met een koptelefoon Vervoer nooit een passagier Houdt u nooit vast aan een ander voertuig Zigzag niet door het verkeer of maak geen onverwachte bewegingen Houdt u aan de verkeersregels Fiets nooit onder invloed van alcohol of drugs _ Vermijd rijden in slecht weer of bij beperkte zichtbaarheid dageraad schemering in het donker of als u erg vermoeid bent Al deze omstandighe
127. kematian 132 Selang Servis Sesetengah servis dan penyelenggaraan boleh dan patut dilakukan oleh pemilik dan tidak memerlukan alat khas atau pengetahuan yang lebih daripada apa yang dibentangkan di dalam manual ini Berikut adalah contoh jenis jenis servis yang anda perlu lakukan sendiri Semua servis yang lain penyelenggaraan dan pembai kan perlu dilakukan di kemudahan yang dileng kapi dengan baik oleh mekanik basikal yang berkelayakan dengan menggunakan alat alat yang betul dan prosedur yang ditetapkan oleh pengilang Jangka Masa Rehat Basikal anda akan bertahan lebih lama dan berfungsi dengan lebih baik jika anda leraikan nya sebelum menunggangnya dengan lama Kabel kawalan dan jejari roda boleh meregang atau duduk apabila basikal yang baru per tama kali digunakan dan mungkin memerlukan penyesuaian oleh wakil penjual anda Senarai Keselamatan Mekanikal anda akan membantu anda mengenal pasti beberapa perkara yang perlu penyesuaian Tetapi jika semuanya seolah olah baik untuk anda adalah terbaik untuk membawa basikal anda kembali kepada wakil penjual untuk pemeriksaan Wakil penjual biasanya mencadangkan anda membawa basikal untuk pemeriksaan dalam masa 30 hari Satu lagi cara untuk menilai apabila tiba masanya untuk pemeriksaan pertama adalah untuk membawa basikal terus selepas penggu naan di jalan raya yang teruk atau kira kira 10 hingga 15 jam di jalan raya atau penggunaan kasul di jalan raya yang lebih Te
128. las luces de los coches y de las calles de forma que le permitan ser visto y reconocido como un ciclista en movimiento PRECAUCI N Revise con cierta frecuencia los reflectores y sus fijaciones para asegurarse de que est n limpios en posici n recta intactos y montados de forma segura Solicite a su distribuidor que sustituya los reflectores estropea dos y que enderece o apriete los que est n doblados o sueltos Si decide montar en bicicleta en condiciones de poca visibilidad revise y aseg rese de que cumple todas las leyes locales sobre conducci n nocturna y que sigue estas otras recomendaciones Adquiera y monte un faro y una luz trasera alimen tados por dinamo o por pilas que cumplan todos los requisitos normativos y que ofrezcan una visibilidad adecuada Lleve ropa y accesorios reflectantes y de colores claros como un chaleco reflectante bandas reflec tantes para el brazo y la pierna cintas reflectantes en el casco luces intermitentes sujetas a su cuerpo y o a la bicicleta Aseg rese de que la ropa que lleva puesta o cual quier otro elemento que transporte en la bicicleta no obstaculice los reflectores o las luces y que dichos reflectores est n colocados firmemente Aseg rese de que la bicicleta tenga reflectores instalados correctamente Durante la circulaci n al amanecer al atardecer o du rante la noche Conduzca lentamente Evite las zonas oscuras y las zonas de tr fico
129. leichter macht schalten Sie in einer der zwei Arten nach unten schalten Sie die Kette am Umwerfer runter der Gang springt vorne auf ein kleineres Kettenrad oder schalten Sie die Kette am Schaltwerk hoch der Gang springt hinten auf ein gr eres Ritzel Am hin teren Ritzelpaket bewegt sich die Kette tats chlich nach oben auf ein gr eres Ritzel leichterer Gang Damit alles richtig funktioniert sollten Sie immer daran denken dass das Schalten der Kette in Richtung Fahrradmitte Kette links f r Beschleunigung und Klettertouren ge dacht ist und als Herunterschalten bezeichnet wird Das Bewegen der Kette weg von der Fahrradmitte Kette rechts ist f r das schnelle Fahren gedacht und wird als Hochschalten bezeichnet Ganz gleich ob beim Hoch oder Herunterschalten die Konstruktion der Schaltkomponenten macht es unbedingt erforderlich dass sich die Antriebskette beim Schalten nach vorn bewegt und ber etwas Spannung verf gt Schaltvorg nge erfolgen also nur wenn Sie beim Schalten die Pedale nach vorn treten Das Schalten des hinteren Schaltwerks Der rechte Schalthebel bet tigt das hintere Schaltwerk Die Funktion des hinteren Schaltwerks besteht darin die Antriebskette von einem Ritzel auf ein anderes zu bewegen Die kleineren Ritzel auf dem Zahnkranzritzel paket des Hinterrads erzeugen ein h heres berset zungsverh ltnis Das Fahren auf den kleineren Ritzeln gr eren G ngen erfordert mehr
130. potence ou faire pivoter les extensions du guidon de part et d autre de la potence cela signifie que les boulons n ont pas t suffisamment serr s TECHNIQUE Roues Installation d une roue avant attach rapide ATTENTION Si votre v lo est quip de freins disque veillez ne pas endommager le disque l etrier ou les patins du frein lorsque vous r ins rez le disque dans Ne jamais activer le levier de commande d un frein disque tant que le disque n est pas correctement ins r dans D placez le levier d attache rapide de mani re a le courber tout en eloignant de la roue Il s agit de la position OUVERT Avec la fourche de direction tourn e vers l avant ins rez la roue entre les fourreaux de fourche de maniere ce que l axe de la roue avant vienne se poser et se maintenir sur le haut des encoches situ es aux extr mit s des fourreaux de fourche les pattes avant Le levier d attache rapide doit se trouver du c t gauche du v lo Tout en maintenant le levier d attache rapide en posi tion OUVERT avec la main droite resserrez l crou de r glage de la tension avec votre main gauche jusqu ce qu il se bloque contre la patte avant Tout en exer ant une pression constante de la rou sur la partie haute de encoche de patte avant et en centrant en m me temps la roue dans la fourche actionnez le levier d attache rapide vers le haut et fa tes le
131. provoquer une perte de contr le du v lo suivie d une chute Quelle vitesse utiliser La combinaison de la vitesse arri re la plus grande avec la vitesse avant la plus petite sert pour la mont e des pentes les plus raides La plus petite vitesse arri re combinee avec la plus grande vitesse avant sert pour obtenir la vitesse maximale Il n est pas obligatoire de changer les vitesses de mani re simultan e Il vaut mieux plut t trouver la bonne vitesse de d part celle qui vous conviendra le mieux une vitesse qui soit suffisamment difficile pour permettre une acc l ration rapide mais assez facile pour vous permettre de d mar rer d un endroit sans vaciller tester les autres vitesses graduellement au moyen de changements de vitesse en haut et de r trogradations pour vous sentir plus l aise suivant les diff rentes combinaisons de vitesses Pour commencer entra ner vous changer de vitesse sur une route sans obstacle ni danger ou trafic jusqu 86 Acqu rir une bonne confiance Apprenez anticiper les moments o un changement de vitesse devient n cessaire et passer une vitesse moins grande quand une pente trop raide se pr sente vous Si vous rencontrez des difficulties pour changer de vitesse il se peut que le probl me soit d un mauvais r glage m canique Demander l aide de votre revendeur Fonctionnement de la transmission par moyeu vitesse int gr e Un v lo quip d
132. right of way Never ride your bicycle while under the influ ence of alcohol or drugs If possible avoid riding in bad weather when visibility is obscured at dawn dusk or in the dark or when extremely tired Each of these conditions increases the risk of accident Wet Weather Riding WARNING Wet weather impairs traction braking and visibility both for the bicyclist and for other vehicles sharing the road The risk of an accident is dramatically increased in wet conditions Under wet conditions the stopping power of your brakes as well as the brakes of other ve hicles sharing the road is dramatically reduced and your tires don t grip nearly as well This 5 makes it harder to control speed and easier to lose control To make sure that you can slow down and stop safely in wet conditions ride more slowly and apply your brakes earlier and more gradually than you would under normal dry conditions Night Riding Riding a bicycle at night is many times more dangerous than riding during the day A bicy clist is very difficult for motorists and pedestri ans to see Therefore children should never ride at dawn at dusk or at night Adults who choose to accept the greatly increased risk of riding at dawn at dusk or at night need to take extra care both riding and choosing special ized equipment that helps reduce that risk Consult your dealer about night riding safety equipment WARNING Reflectors a
133. selle est r gl e la bonne hauteur assurez vous que la tige de selle ne ressort pas du cadre au del des limites donn es par les marques d insertion minimum ou maximum 82 ATTENTION Si votre tige de selle ressort du cadre au del des limites indiqu es par les marques dinsertion minimum la tige de selle ris que de se casser ce qui pourrait entrainer une perte de contr le et une chute R glage de l avant et l arri re Il est possible de r gler la selle vers l avant ou vers l arri re afin de trou ver une position optimale sur votre v lo Demander votre revendeur de regler la selle vers l avant ou vers l arri re pour un meilleur confort R glage de inclinaison de la selle La plupart des gens pr f rent une selle en position horizontale Mais certains cyclistes appr cient que la pointe de leur selle soit inclinee legerement vers le haut ou vers le bas Votre revendeur est la personne d sign e pour incliner votre selle selon vos souhaits REMARQUE Si votre v lo est dot d une tige de selle suspension fa tes la verifier regulierement par votre revendeur De petites modifications de l emplacement de la selle peuvent avoir des r percutions substantielles sur vos performances ou votre confort Pour trouver la meilleure position de selle possible proc dez par tape et ef fectuez les r glages Tun apr s l autre ATTENTION Apres chaque r glage de votre selle v rifiez que le m ca
134. sus de de la p dale ce qui procure une force de p dalage maximale La courroie de cale pied lorsqu elle est correctement serr e garde bien le pied en place sur la p dale durant tout le cycle de rotation de la p dale L efficacit des cale pieds et des courroies de cale pieds est accrue s ils sont utili s s avec des chaussures de cyclisme sp cialement conques pour tre port es sur des cale pieds Avant de conduire dans des zones de trafic vous devez prendre soin de vous familiariser avec l utilisation des cale pieds Les p dales sans cale pieds parfois appel es p dales step in sont un autre moyen de garder le pied correctement plac sur la p dale pour une ef ficacit maximale de p dalage Elles se composent d une plaque appel e cale fix e sur la semelle de la chaussure qui va s embo ter dans un r ceptacle ressort fix sur la p dale Leur engagement ou leur d sengagement n est permis que par un mouve ment sp cifique du pied qui n cessite un peu de pratique et d entra nement avant de devenir naturel 87 ENTRETIEN ATTENTION Les progr s accomplis dans le domaine de la technologie ont rendu peu peu les v los et leurs composants plus complexes et cette innovation continue avec un rythme croissant II est d s lors impossible de fournir dans ce manuel l ensemble des informations relatives aux r parations ad quates et ou aux op rations de maintenance de votre v lo Af
135. 1 How an Internal Gear Hub Drive Train Works Shifting Internal Hub Gears What Gear Should Be In nennen vennen 11 CHAINS 12 P dals masa amat 12 EE 13 Service Intervals a 13 Breakin Period a TA ee 13 After Every Long Hard 13 After Every Long Hard Ride or After 10 to 20 Hours of Riding 13 Headset Adjustment i 15 Torque Values ooh 16 FIRST All folding bicycles are intended for use on paved roads only Folding bikes are not in tended for use trails and should not be used for jumps stunts or other extreme sports Make sure your bicycle is used for its intended purpose as the misuse may lead to the failure of some component or part Bike Fit Is your bike the right size If your bicycle is too large or too small for you you may lose control and fall If your new bike is not the right size ask your dealer to exchange it before you ride it Is saddle at the right height If you ad just your saddle height follow the Minimum Insertion instructions Are the saddle and seat post securely clamped A correctly tightened saddle will allow no saddle movement in any direction Are stem and handlebars at the right height for you Can you comfortably oper ate the brakes If not you may be able to adjust their angle and reach Do you fully understand how to operate yo
136. Apriete el tornillo de ajuste del cierre r pido con el dedo contra la pata del cuadro gire la palanca hacia la parte delantera de la bicicleta hasta que quede paralela a la vaina del cuadro o al tirante y est cur vada hacia la rueda Para aplicar la suficiente fuerza de cierre deber rodear con los dedos un tubo del cuadro para hacer fuerza y la palanca deber dejar una marca clara en la superficie del cuadro 53 Frenos frenos de llanta y frenos de disco Resulta peligroso usar la bicicleta con los frenos ajusta dos de forma incorrecta o con unas zapatas de freno gastadas puede producir lesiones graves incluso la muerte Accionar los frenos con demasiada intensidad o de for ma repentina puede bloquear una rueda lo que podr a provocar que pierda el control y se caiga La aplicaci n repentina o excesiva del freno delantero podr a lanzar al ciclista por encima del manillar en consecuencia producir lesiones o incluso la muerte Algunos frenos de bicicletas como los frenos de disco y los frenos de tiraje lineal son extremadamente po tentes Preste un cuidado especial cuando los utilice Los frenos de disco pueden alcanzar altas temperaturas con su uso continuado Recuerde no tocar un disco de freno hasta que no haya pasado el tiempo suficiente para que se enfr e Consulte c mo manejar y realizar el mantenimiento de los frenos en las instrucciones del fabricante Si no dispone de las instrucciones del fabr
137. Bremszug wieder ein um den richtigen Abstand zwischen Bremsklotz und Felge herzustellen Drehen Sie das Rad um sich zu vergewissern dass es mittig im Rahmen sitzt und die Bremskl tze freigibt Ziehen Sie nun am Bremshebel und vergewissern Sie sich dass die Bremsen korrekt arbeiten Installieren eines Hinterrades mit Schnellspanner Stellen Sie sicher dass sich das hintere Schaltwerk noch in der u ersten schwersten Gangstellung befindet Ziehen Sie das Schaltwerk mit Ihrer rechten Hand zur ck e F hren Sie den Schnellspannhebel in die Stellung OFFEN OPEN Der Hebel befindet sich auf der gegen ber liegenden Seite des Schaltwerkes und der Zahnkranzritzel Legen Sie die Kette auf das kleinste Zahnkranzritzel Schieben Sie dann das Rad bis zum Anschlag ans Ende der Ausfallenden Ziehen Sie die Feststellmutter handfest am Ausfall ende an Dann klappen Sie den Hebel in Richtung Vorderrad bis er parallel zur Kettenstrebe oder der Sitzstrebe steht und sich zum Rad neigt Um gen gend Spannkraft aufzubringen m ssen Sie Ihre Finger wegen der Hebelkraft um die Hinterbaus trebe klammern denn die Feststellmutter sollte eine deutliche Pr gemarkierung auf der Oberfl che Ihres Ausfallendes hinterlassen Bremsen Felgenbremsen amp Scheibenbremsen Das Fahren mit falsch eingestellten Bremsen oder mit abgenutzten Bremskl tzen ist gef hrlich und kann zu ernsthaften Verletzungen oder dem Tod f hren Ein zu sc
138. E nan n ama 16 EH AAN NAN NGRE DEE 16 117 BE D HO AI TE BB 17 FS er Re 17 17 10 20 NR ann 17 19 FE LGE 120 P A Q P A Q o
139. E E 25 nn 26 18
140. If not have your dealer plug them before you ride If the handlebars have bar end extensions make sure they are clamped tight enough so you can t twist them Please note that with the installa tion of some TT bars criterium aero bars bar ends or a triathlon style clip on your response time for braking and steering may have been adversely affected This Manual This manual is not intended as a comprehen sive quide to bicycling and maintenance It cannot teach you all the mechanical skills you need to repair a bicycle nor can it teach you all the skills you will need to ride a bicycle This manual has a great number of tips and advice for the specific bikes it comes with If you are ever unsure of how to maintain your bike visit a dealer and ask for advice SAFETY The Basics WARNING Itis your responsibility to familiarize yourself with the laws where you ride and to comply with all applicable laws including properly equipping yourself and your bike as the law requires Observe all local bicycle laws and regulations Observe regulations about bicycle lighting licensing of bicycles riding on sidewalks laws regulating bike path and trail use helmet laws child carrier laws and special bicycle traffic laws It s your responsibility to know and obey your country s laws Always do check the safety of your bike before you ride it Be thoroughly familiar with the controls of your bicycle brakes pedals shi
141. Kraft bringt aber pro Umdrehung der Pedalkurbel eine l nger gefahrene Wegstrecke Sie fahren schneller Die gr eren Ritzel erzeugen kleinere bersetzungsverh ltnisse Wenn Sie diese anwenden ben tigen Sie weniger Kraft legen pro Kurbelumdrehung aber auch nur eine k rzere Wegstrecke zur ck Sie fahren langsamer Es gibt zwei Stellschrauben oder Begrenzungsschrauben am K rper des Schaltwerks welche dessen Bewegung begrenzen Das Festziehen der Stellschraube des Schaltwerks f r leichte G nge h lt die Kette davon ab vom 1 Gang ber das gr te Ritzel hinauszuschalten die Kette verklemmt sonst zwischen Ritzelpaket und Speichen Das Festziehen der Stellschraube des Schaltwerks f r schwere G nge h lt die Kette davon ab ber das klein ste Ritzel hinunterzuschalten die Kette verklemmt sonst zwischen Ritzelpaket und Rahmen Jedes Umschalten der Kette am Schaltwerk von einem kleineren auf ein gr eres Ritzel bringt Sie in die leichteren G nge Herunterschalten Jedes Umschalten der Kette von einem gr eren auf ein kleineres Ritzel bringt Sie in die schwereren G nge Hochschalten Dieses Um schalten funktioniert nur dann wenn Sie beim Schalten gleichzeitig in die Pedale treten Schalten des vorderen Umwerfers Der vordere Umwerfer welcher vom linken Umschal thebel aus bet tigt wird schaltet die Kette zwischen vorderen Kettenbl ttern um Das Umschalten der Kette auf ein kleineres Kettenblatt mac
142. MENTWERTE Befestigungsschraube f r Fahrradst nder Ce ih ee IDEE nas eo eo dE a E er SE Ss E SE O oes Se SE EE Se EECH SE EE 0 EE en Achsmuttern Vorderrad 180 20 3 207 Achsmuttern Hinterrad 260 390 29 4 44 1 299 449 ae 9 co ER nn nnn a co D re ne EE Sattelgestell Klemme 53 89 6 10 62 102 1 Nm 8 9 Ibf in 10 2 kgf cm 46 Rueda Desviador trasero Cadena Bielas Pedal Tiga de sillin Sillin Cuadro N N Juego de direccion o Potencia 11 Manillar 12 Frenos NOTA Este manual no est planteado como un manual completo sobre uso revisi n reparaci n o mantenimiento Consulte al distribuidor para obtener informaci n sobre las revisiones las reparaciones o el mantenimiento 47 CONTENIDO Consideraciones iniciales 49 Ajuste de la bicicleta uaa uateateteeeteteeteeeee 49 La seguridad es lo aaa 49 Este manual Seguridad Ti 50 elle ee EE 50 Montar en bicicleta con 50 Circulaci n en condiciones de humedad 50 Circulaci n nocturna nnee 51 TUE 52 Posici n del 52 Altura y ngulo del manillar oooooo oo 52 Especificaciones t cnica
143. USER MANUAL BEDIENUNGSANLEITUNG MANUAL DE INSTRUCCIONES GEBRUIKERSHANDLEIDING MANUEL D UTILISATION MANUAL PENGGUNA 2 2 lt Wheel Rear Derailleur Chain Crank Set Pedal Seat Post Saddle Frame Head Set Handlepost 11 Handlebars 12 Brakes oN D NOTE This manual is not intended as a comprehensive use service repair or maintenance manual Please see your dealer for all service repairs or maintenance 2 CONTENTS 4 KE 4 safety RSL nan ama Ama Tania ani This Manual GTGTW a a eag aa aa aa aib 5 The Basics 5 Riding Safety ie id anal 5 Wet Weather Riding pp 5 nasa rec ana nash end 6 dl feces tekan akan kemana ngan eat 7 Saddle Position en iaa 7 Handlebar Height and Angle 7 Cl 8 Wheels denagn nee nga Baen ialah Installing A Quick Release Front Wheel Installing A Quick Release Rear Wheel Brakes Rim Brakes amp Disc 9 Brake Controls and Features oo 9 Flow Brakes WOrk ns pend asa aa 9 Shifting Gears 10 How a Derailleur Drive Train Works 10 Shifting Gears u ee Shifting the Rear Derailleur Shifting the Front DerailleUr ieee What Gear Should Be IN 1
144. a wa anda jarak yang lebih dekat dengan setiap revolusi engkol pedal Terdapat dua set skru atau had skru ke atas badan derailleur belakang yang menghadkan perjalanan derailleur belakang Mengetatkan pelarasan skru derailleur belakang gear tinggi mengekalkan rantai dari beranjak ke gear kecil tinggi yang ada di gandar belakang Ketatkan pelarasan skru derailleur belakang gear rendah mengekalkan rantai dari beranjak dari gear besar rendah ke roda belakang Menggerakkan rantai dari gegancu yang lebih kecil ke gear yang lebih besar menghasilkan anjak turun Menggerakkan rantai dari gegancu yang lebih kecil pada mata rantai menghasi lak gegancu yang lebih besar yang dipanggil anjak naik Untuk derailleur menggerakkan rantai dari satu gegancu ke gegancu yang lain penunggang perlu mengayuh ke hadapan Menganjak Derailleur Depan Derailleur depan yang dikawal oleh penganjak kiri menganjak rantaian antara mata cincin yang lebih besar dan lebih kecil Peralihan rantai ke mata rantai kecil membuat kayuhan mudah anjak turun Peralihan kepada mata rantai yang lebih besar membuat kayuhan susah anjak naik Terdapat 2 dua skru pelar asan pada derailleur depan satu adalah untuk menghadkan perjalanan derailleur depan supa ya rantai boleh dipindahkan ke atas gear pela na yang lebih besar lebih tinggi atau lebih suka tetapi tidak akan membenarkan rantai untuk lebih anjak Skru lain menghadkan perjalanan derailleur depan k
145. a Sistem Pemanduan Hub Gear Dalaman Berfungsi Jika basikal anda mempunyai sistem peman duan hub gear dalaman mekanisme gear yang berubah ubah akan terdiri daripada gt Kelajuan hub gear dalaman 3 5 7 8 atau mungkin 12 gt Satu atau kadang kadang dua penganjak gt Satu atau dua kabel kawalan gt Satu gegancu hadapan dipanggil mata rantai gt Sistem pemanduan Menganjak Hub Gear Dalaman Penganjakkan dengan sistem pemanduan hub gear dalaman adalah hanya satu perkara menggerakkan penganjak ke kedudukan yang ditunjukkan untuk gear yang dikehendaki Selepas anda telah menganjak penganjak pada kedudukan gear pilinan anda merin gankan tekanan ke atas pedal dengan segera untuk membolehkan hub untuk melengkapkan penganjakkan Gear Mana Yang Patut Saya Gunakan Gear berangka terendah 1 adalah untuk bukit bukit curam Gear berangka besar 3 5 7 atau 12 bergantung kepada bilangan kelajuan hub anda adalah untuk kelajuan yang terbesar Rantai Basikal satu kelajuan dan tiga kelajuan serta banyak IGH Hub Gear Dalaman basikal dilengkapi dengan 1 2 x 1 8 rantai yang mempunyai hubungan induk Untuk memasang semula rantai 1 2 x 1 8 terbalikkan basikal dan selepas memasang semula rantai tarik gandar roda belakang ke arah belakang Den gan putaran rantai mana mana tempat yang ketat dan tempat longgar adalah disebabkan oleh ketidak konsisten rantaian roda bulat
146. a y determinar si est demasiado deteriorada En las tiendas de bicicletas podr adquirir diversos indicadores de desgaste de la cadena de gran calidad Dado que la cadera 9ira mucho m s en la rueda trasera que en la delantera tenga en cuenta que la sustituci n de una cadena muy gastada puede suponer que tenga que cambiar tambi n el cassete de la rueda trasera o el pifi n Pedales Los calapi s y las bandas son medios de mantener el pie correctamente colocado sujeto a los ped ales El calapies coloca la parte anterior de la planta del pie sobre el eje del pedal lo que proporciona la maxima potencia de pedaleo Cuando est apre tada la banda mantiene el pie sujeto en todo el ciclo de rotaci n del pedal Los calapi s y las bandas funcionan de forma m s eficaz si se emplean unas zapatillas de ciclismo especialmente dise adas para su uso con calapi s Antes de usar la bicicleta por zonas donde haya tr fico deber acostumbrarse a usar los calapi s Los pedales autom ticos son otro medio de man tener el pie en la posici n correcta para obtener la m xima eficacia de pedaleo Incorporan una placa denominada cala en la suela de la zapatilla que se acopla a un dispositivo de acoplamiento con muelle presente en el pedal S lo se acopla o se desacopla con un movimiento muy concreto que es preciso practicar hasta que se haga de forma instintiva 57 ADVERTENCIA Los avances tecnol gicos han hecho q
147. ali menyangkut semasa menunggang dengan berpegang pada kend eraan lain Jangan mencelah celah dalam lalu lintas atau mengambil langkah yang tidak diduga Menghormati dan mengikut cara yang betul Jangan sekali kali menunggang basikal anda semasa berada di bawah pengaruh alkohol atau dadah Jika boleh elakkan menunggang dalam cuaca buruk apabila penglihatan kabur pada waktu subuh senja atau dalam gelap atau apabila amat letih Setiap satu daripada keadaan ini meningkatkan risiko kemalangan Menunggang Ketika Musim Hujan AMARAN Musim hujan menjadi perosak cengkaman brek dan penglihatan bagi kedua dua penunggang basikal dan kenderaan lain yang berkongsi jalan raya Risiko kemalangan meningkat secara mendadak dalam keadaan basah Dalam keadaan basah kuasa berhenti brek anda serta brek kenderaan lain yang berkongsi jalanraya dikurangkan secara mendadak dan tayar anda tidak mencengkam sebaik mungkin Ini menjadikan ia sukar untuk mengawal kelajuan dan lebih mudah untuk hilang kawalan Untuk memastikan bahawa anda boleh perlahankan dan berhenti dengan selamat dalam keadaan basah menunggang dengan lebih perlahan dan gunakan brek anda lebih awal dan secara berperingkat lebih daripada keadaan kering yang normal Menunggang Waktu Malam Menunggang basikal pada waktu malam adalah lebih berbahaya daripada menunggang pada siang hari Penunggang basikal amat sukar dilihat oleh pemilik kenderaan dan pejalan kaki
148. ancier voor hulp bij het bepalen van het juiste onderhoud WAARSCHUWING Veel fietsservice en reparaties vereisen speciale kennis en gereedschap Begin geen afstellingen of service aan uw fiets tot u van uw leveran cier heeft geleerd hoe u ze moet uitvoeren Onjuiste afstelling of service kan resulteren in schade aan de fiets of in een ongeval dat ernstig letsel of erger kan veroorzaken Service intervals Bepaald onderhoud en service kan en moet worden uitgevoerd door de eigenaar Dit vereist niet meer speciaal gereedschap of kennis dan wat er in deze handleiding wordt aangegeven Hieronder staan voorbeelden van het soort service dat u zelf moet uitvoeren Alle andere service onderhoud en reparaties moeten wor den uitgevoerd in een werkplaats met de juiste gereedschappen door een bekwame fietsspe cialist en zoals opgegeven door de fabrikant Na de eerste rit Uw fiets zal langer meegaan en beter werken als u deze inrijdt voordat u er hard op rijdt De bedieningskabels en de spaken kunnen uitrek ken of gaan zitten als uw nieuwe fiets voor het eerst wordt gebruikt en mogelijk worden bijgesteld door uw leverancier Door een regel matige veiligheidscontrole weet u wat bijgesteld moet worden Maar zelfs als alles in orde lijkt kunt u uw fiets het beste terug naar de lever ancier brengen voor een algemene controle Leveranciers raden doorgaans aan om de fiets na 30 dagen terug te brengen voor een com plete control
149. ant la journ e Il deviant tres difficile pour les motards ou les pi tons de voir les cyclistes C est pour cette raison que les enfants ne doivent jamais circuler a v lo Taube au cr puscule ou pendant la nuit Les adultes qui consentent prendre le risque accru d utiliser un v lo Taube au cr puscule ou la nuit doivent redoubler de vigilance aussi bien en ce qui concerne leur conduite que le choix d quipements sp cialis s destin s r duire un tel risque Consultez un revendeur pour vous procurer un quipement de s curit pour conduire la nuit ATTENTION Les r flecteurs ne sont pas un substitut aux clairages obligatoires La conduite l aube au cr puscule ou de nuit ou encore en d autres circonstances de visibilit r duite et en l absence d un dispositif ad quat d clairage de v lo et sans r flecteurs est dangere use et peut causer des blessures graves ou mortelles Les r flecteurs des v los sont con us pour refl ter et r fl chir les rayons lumineux mis par les phares de voitures ou les lumi res des villes de mani re tre reconnu et distingu en tant que cycliste ATTENTION V rifiez r guli rement vos r flecteurs ainsi que leurs supports de montage afin de v rifier leur propret leur nettet l absence de cassure et s ils sont solidement in stalles Fa tes remplacez des reflecteurs endom mag s par votre revendeur et demandez lui aussi d am liorer leur net
150. apitan roda depan dan belakang yang selamat memerlukan tenaga yang banyak Jika anda benar benar boleh menutup pelepasan cepat tanpa membalut jari anda di sekitar bilah garpu untuk pengumpilan dan tuil tidak mening galkan kesan yang jelas timbul di permu kaan garpu anda ketegangan tidak mencukupi Buka tuil pusingkan pelarasan ketegangan nut mengikut arah jam satu suku pusingan kemudian cuba lagi Jika tuil tidak boleh ditolak ke kedudukan yang selari dengan bilah garpu kembalikan kedudukan tuil dalam keadaan TERBUKA Kemudian buka pelarasan ketegangan lawan jam satu perempat dan cuba ketatkan tuil lagi Pasang semula brek mekanisme lepas cepat untuk menyimpan semula pelepasan brek pad ke rim dengan betul putarkan roda untuk memastikan bahawa ia di tengah tengah bingkai dan membersihkan pad brek kemudian picit tuil brek dan pastikan ia berfungsi Memasang Lepas Cepat Tayar Belakang Pastikan bahawa derailleur belakang masih dalam kedudukan terluar gear tinggi Tarik belakang badan derailleur dengan tan gan kanan anda Gerakkan tuil lepas cepat ke kedudukan TERBUKA Tuil harus di sebelah roda ber tentangan dengan gerigi bebas derailleur dan gegancu Pasang rantai di atas gerigi bebas ge gancu kecil Kemudian masukkan roda dan kembali ke rintik salut bingkai dan tarik semuanya ke arah rintik salut Ketatkan pelarasan lepas cepat nut se hingga ia ketat dengan rintik salut bingkai kemudian pu
151. ar personalmente Todas las dem s tareas de revisi n mantenimiento y reparaci n deber n llevarse a cabo en un taller con el equipo adecuado por parte de un mec nico de bicicletas cualificado y con las herramientas y los procedimientos correctos que espe cifica el fabricante Per odo de rodaje Su bicicleta durar m s tiempo y funcionar mejor si lleva a cabo un per odo de rodaje antes de conducirla de forma en rgica Los cables de control y los radios de las ruedas pueden alargarse o asentarse cuando se usa por primera vez una bicicleta nueva y tal vez sea necesario que el distribuidor tenga que volver a ajustarlos La comprobaci n de seguridad mec nica le ayudar a identificar algunos elementos que requieran un nuevo ajuste Sin embargo aunque todo le parezca correcto es mejor llevar la bicicleta al distribuidor para que la revise Los distribuidores generalmente sugieren llevar la bicicleta a revisi n tras los primeros 30 d as de uso Otra forma para determinar el momento de realizar la primera revisi n consiste en llevar la bicicleta tras un per odo de tres a cinco horas de uso intenso en pista o bien despu s de su uso en carretera o su uso normal en pistas no asfaltadas durante 10 a 15 horas Aunque si cree que algo va mal lleve la bicicleta a su distribuidor antes de volver a usarla Tras cada carrera larga e intensa Si la bicicleta ha estado expuesta al agua o al polvo al menos 160 kil metros
152. astantes resistentes a las distintas condiciones at mosf ricas y proporcionan una potencia de parada muy fuerte en colinas pronunciadas o sobre terreno h medo adem s de ser adecuados para el ciclismo intenso Los frenos est n dise ados para controlar la velocidad no s lo para detener la bicicleta La fuerza m xima de frenado de cada rueda se produce en el punto justo antes de que la rueda se bloquee deje de girar y empiece a derrapar Cuando el neum tico patina en re alidad se pierde la mayor parte de la fuerza de frenado y la totalidad del control de la direcci n NOTA Evite que las zapatas de freno o las superficies de frenado de las llantas de la bicicleta entren en con tacto con aceites o lubricantes Sustituya las zapatas de freno gastadas por repuestos de frenos autorizados por el fabricante Cambio de velocidades Su bicicleta de varias velocidades dispondr de un mecanismo desviador un sistema de cambio de buje interno o en determinados casos especiales una com binaci n de los dos Funcionamiento de la transmisi n Si su bicicleta est equipada con un sistema desviador el mecanismo de cambio de velocidades estar provisto de gt Un cassete trasero un conjunto de coronas de rueda libre Un cambio trasero gt Normalmente un desviador delantero gt Una o dos manetas de cambio de velocidades gt Una dos o tres ruedas dentadas delanteras denominadas platos gt Una cadena
153. basculer en position FERME Le levier doit a pr sent tre parall le aux fourreaux de fourche et inclin en direction de la roue Si vous exercez une pression avec une force suffisante le levier doit laisser une marque incrust e dans la surface de votre main ATTENTION Le serrage r ussi des roues avant et arri re demande une force consi d rable Si vous parvenez fermer le systeme d attache rapide entierement sans pour cela avoir prendre appui avec vos doigts contre les fourreaux de fourche pour actionner le levier de commande et que ce levier ne laisse pas une marque incrust e dans la surface de votre main alors la tension est insuffisante Placez le levier de commande en position ouverte Tournez l crou de r glage de la tension dans le sens horaire d un quart de tour puis r essayez Si vous n arrivez pas a actionner le levier de com mande sur toute sa trajectoire jusqu ce qu il soit en position parall le par rapport aux fourreaux de fourche replacez le en position OUVERT Toumez alors d un quart de tour ecrou de r glage de la ten sion dans le sens antihoraire et essayez de serrer le levier nouveau R engagez le m canisme d attache rapide du frein afin de repositionner le patin de freinage sur la jante a une distance normale Faites tourner la roue pour vous assurer qu elle est bien centr e par rapport au cadre et aux patins du frein Puis pressez la co mande des freins et v rifiez qu ils
154. bawa basikal anda ke juruteknik basikal yang berkelayakan untuk membuat pelarasan profesional Langkah 2 Selaraskan skru fon Langkah 3 Selepas pelarasan kepala dengan kunci hex 5 mm dan sebelum anda mengetatkan Putar kepala skru mengikut arah skru pengapit semula pastikan AMARAN Kegagalan untuk mengetatkan fon kepala jam untuk mengetatkannya sep batang dan bar hendal berada sewajarnya boleh menyebabkan kerosakan kepada erti yang ditunjukkan Ketatkan pada jajaran yang betul dan tegak basikal atau kecederaan kepada penunggang sehingga tork 6 8 Nm e roda seperti yang itunjukkan Langkah 1 Pertama sekali buka skru pengapit Longgarkan setiap skru Langkah 4 Tutup skru pengapit Ketatkan setiap skru pengapit dengan pengapit dengan kunci hex 5 mm dengan memutarkannya melawan kunci hex 5 mm dengan memutarkannya mengikut arah jam seperti arah jam seperti yang ditunjukkan yang ditunjukkan Ketatkan sehingga tork 10 12 Nm 134 NILAI TORK Pelekap Bolt Kickstand Pelekap Bolt Water r Cage Bolt Bolt Dapra Ce Saa SE A Nut Grandar Depan Nut Gandar Belakang Pedal ke Engkol Bolt Engkol Splina Dan Splina Empat Segi Pendakap Bawah Kulit Luaran Pendakap Bawah Karri Dan Cawan Serta Kerucut Pengapit Kemudi Bolt Kedudukan Hendal Pengapit Kemudi Bolt it Batang Penutup Atas Bolt Pengapit Kemudi Bolt Pengapit Bolt Rel Pengapit Pelana 1 Nm 8 9 Ibf in 10 2 kgf cm 25 35
155. betul Menunggang dengan roda yang tidak diselar askan dengan betul boleh menyebabkan roda bergoyang goyang atau terlepas dari basikal dan menyebabkan kecederaan serius atau kematian Adakah roda rim bersih dan tidak rosak Pastikan rim bersih dan tidak rosak sepanjang permukaan brek dan periksa penggunaan rim yang berlebihan Dari semasa ke semasa periksa penggunaan rim anda dan jika anda mempunyai sebarang soalan mengenai sama ada rim anda selamat atau tidak pastikan basi kal anda diperiksa oleh wakil penjual basikal Penjajaran Bar Hendal dan Pelana Pastikan batang pelana dan bar hendal selari dengan garis tengah basikal dan dijepit dengan cukup ketat supaya anda tidak boleh memusingnya keluar dari penjajaran Hujung Bar Hendal Pastikan genggaman bar hendal selamat dan dalam keadaan baik Jika tidak minta wakil penjual anda menggantikan nya Pastikan hujung bar hendal dan sambun gan dipasang Jika tidak minta wakil penjual anda memasangnya sebelum anda menung gang basikal berkenaan Jika bar hendal mem punyai sambungan bar akhir pastikan mereka diapit dengan cukup ketat supaya anda tidak boleh memusing mereka Sila ambil perhatian bahawa dengan pema sangan beberapa bar TT kriterium bar aero hujung bar atau gaya berkelip triatlon masa tindak balas anda untuk brek dan mengemudi mungkin telah terjejas Manual Ini Manual ini tidak bermaksud sebagai panduan komprehensif untuk berbasikal dan penyele
156. bles y minibicicletas P A Q pack away quick plegado r pido estan disefiadas para su uso nicamente en carreteras pavimentadas Las bicicletas de monta a PA Q est n dise adas para su uso nicamente en pistas compactas no est n dise adas para realizar saltos acrobacias ni otros de portes extremos Aseg rese de que su bicicleta se usa para el fin indica do ya que un uso inadecuado podr a provocar el fallo de alg n componente o de alguna pieza Ajuste de la bicicleta El tama o de su bicicleta es el adecuado Si la bicicleta es demasiado grande o demasiado peque a para usted podr a perder el control y caerse Si su nueva bicicleta no es del tama o adecuado pida a su distribuidor que la sustituya por otra antes de usarla por primera vez sill n tiene la altura adecuada Para ajustar la altura del sill n siga las instrucciones Inserci n m nima LEI sill n y la tija del sill n est n fijados correcta mente Un sillin correctamente fijado no permitir movimiento alguno en ninguna direcci n La potencia y el manillar est n a la altura adec uada Puede accionar c modamente los frenos En caso contrario puede ajustar su ngulo y su alcance Sabe c mo manejar su nueva bicicleta Si no lo sabe antes de usarla por primera vez visite a su distribuidor para que le explique las funciones o caracter sticas que no comprenda La seguridad es lo primero Cuando m
157. cier 73 Pak een pedaal vast en trek het heen en weer over de centrumlijn van de fiets Voelt u speling laat het controleren door uw leverancier Controleer de remblokken Beginnen deze teveel te verslijten of raken ze de wielvelg niet recht laat ze dan vervangen of afstellen door uw leverancier Controleer zorgvuldig de besturingskabels en kabelbehuizing Zijn deze roestig geknakt of stuk laat ze dan vervangen door uw leverancier Knijp twee opeenvolgende spaken bij elkaar tussen duim en wijsvinger Voelen ze allemaal ongeveer hetzelfde Voelen ze los aan laat het wiel dan controleren door uw leverancier Controleer of alle onderdelen en accessoires nog vast zitten en zet deze zo nodig vast Als onderdelen vervangen moeten worden neem dan alleen door de fabriek voorgeschreven on derdelen verkrijgbaar bij uw lokale leverancier Controleer of het frame vooral in de buurt van alle scharnierende delen het stuur de stuurpen en de zadelpen geen diepe krassen barsten of verkleuring vertoond Dit zijn tekens van metaalmoeheid en geeft aan dat het des betreffende onderdeel moet worden vervangen 74 WAARSCHUWING Zoals ieder mechanisch apparaat zijn een fiets en de onderdelen daarvan door gebruik onderhevig aan slijtage De verschillende onderdelen verslijten door het gebruik afhankelijk van de levensduur van de verschillende materialen Als de levensduur van een belangrijk onderdeel overschreden wordt kan h
158. conduisez pas en zigzag ou n effectuez pas des mouvements inattendus Respectez et accordez la r gle de la priorit droite R gles de base ATTENTION Un temps pluvieux alt re les conditions de traction de freinage et de visibilit aussi bien pour le cycliste que pour les conducteurs des autres v hicules avec qui il part age la route Les risques d accidents augmentent consid rablement en temps de pluie Observez l ensemble des lois et r glements sur le cyclisme Observez les reglements qui r gissent l clairage cycliste l attribution de licences pour v los les d placements en v lo sur le trottoir ainsi que sur les lois qui r gissent l utilisation des pistes et sentiers cyclables les lois sur le port du casque les lois sur l utilisation des porte b b s et les lois sp cifiques la circulation en v lo Vous tes responsable p nalement et devez ce titre conna tre et respecter les lois en vigueur dans votre pays Veillez toujours appliquer les mesures de s curit relatives a votre v lo avant toute utilisation Assurez vous de conna tre parfaitement les con tr les de votre v lo freins cf Section 4 B p dales cf Section G changements de vitesse cf Section 4 0 Soyez attentif toujours maintenir les parties de votre corps ainsi que tout autre objet hors de portee des extremites tranchantes des plateaux de la chaine des pedales et des manivelles en rota tion
159. dage een Apr s chaque utilisation prolong e Apr s chaque utilisation prolong e ou apr s 10 ou 20 heures d utilisatiO N s u a i 89 R glage du jeu de direction 90 Valeurs de 91 INTRODUCTION Les velos pliants et les minis velos P A Q ne doivent tre utilis s que sur des routes rev tues Les v los de montagne PA Q ont seulement t concus pour des pistes sur sol dur Ils ne sont pas con us pour la pra tique de sauts d acrobaties ou d autres sports extr mes Veillez bien respecter les conditions d utilisation de votre v lo pour viter tout dysfonctionnement de cer tains composants ou pi ces R glages du v lo Votre v lo est il de la bonne taille Si votre v lo est trop grand ou trop petit pour vous il sera peut tre difficile de le controller et vous risqu de tomber Si votre nouveau v lo n est pas la bonne taille demandez votre revendeur de l changer avant de Tutiliser La selle se trouve t elle la bonne hauteur Si vous proc dez au r glage de la hauteur de votre selle suivez les instructions sur l insertion au minimum La selle ins r e dans tige de selle est elle fix e correctement Une selle correctement serr e ne doit pas bouger Est ce que la potence et le guidon sont la bonne hauteur Pouvez vous active les freins sans dif ficult
160. de fiets te verkrijgen Vraag uw leverancier om het zadel af te stellen voor uw optimale rijcomfort Zadelhoek afstelling De meeste mensen kiezen voor een horizontaal afgesteld zadel maar sommige fietsers kiezen voor een weinig opstaande of neergaande zadelneus Uw leverancier kan de zadelhoek voor u bijstellen OPMERKING Als uw fiets een geveerde zadelpen heeft vraag dan geregeld aan uw leverancier om die te controleren Kleine wijzigingen in de zadelstand kunnen een belangrijk effect hebben op prestatie en comfort Om de beste zadelstand te vinden is het belangrijk slechts n afstelling tegelijk uit te voeren WAARSCHUWING Zorg ervoor dat na iedere wijziging in de zadelafstelling het mechanisme weer goed wordt vastge draaid voordat u gaat fietsen Een losse zadelpenklem zadelklembout of zadelpen beugel kan schade veroorzaken aan de zadelpen Ook kunt u daardoor de controle over het stuur verliezen en vallen Een goed vastgedraaid zadelafstelmechanisme laat geen zadelbeweging toe in geen enkele richting Controleer regelmatig of het zadelafstelmechanisme goed is vastgedraaid Stuurhoogte en lichaamshouding WAARSCHUWING De minimale insteekmarkering op de stuurpen mag niet zichtbaar zijn aan de bovenzijde van stuurkolom Als de stuurpen verder uit de stuurkolom komt dan de minimale insteek markering kan de stuurpen afbreken of de stuurkolom beschadigen Ook kunt u de controle over het stuur verliezen
161. de sleuven van de vorkuitsparingen drukt en tegelijk de wielvelg in het midden van de vork zet draait u de hendel van de snel 68 spanner omhoog en drukt u deze in de stand DICHT De hendel moet nu parallel staan met de vorkbuis en naar het wiel toe gebogen zijn WAARSCHUWING De voor en achterwielen goed vastklemmen vergt behoorlijk wat kracht Als u de snelspanner kunt sluiten zonder uw vingers rond de vorkbuis te houden als hefboom is de spanning onvoldoende Open de hendel draai de moer een kwartslag met de klok mee en probeer het dan opnieuw Als de hendel niet volledig parallel met de vorkbuis kan worden geduwd draai de hen del dan terug naar de stand OPEN Draai vervolgens de moer een kwartslag tegen de klok in en probeer de hendel opnieuw te sluiten Sluit het snelspan systeem van de rem om de juiste afstand tussen remblok en velg te herstellen Draai het wiel om te controleren of het in het midden van de vork zit en de remblokken niet raakt Knijp de remgrepen samen om te controleren of deze werken Plaatsen van achterwiel met snelspanner Zorg ervoor dat de derailleur in de hoogste versnelling staat Trek de onderzijde van de derailleur met de rechterhand naar achteren Zet de snelspanner in de stand OPEN De hendel van de snelspanner moet aan de linker wielzijde staan tegenover de derail leur en de tandwielcassette Plaats de ketting op het kleinste tandwiel en steek het wiel in de
162. de par vous m me Toute autre operation d entretien de main tenance ou de r paration doit tre r alis e l int rieur dinstallations adapt es et equipees cet effet par une main d uvre expert et qualifi e de m caniciens l aide des outils ad quats et en accordance avec les procedures specifies par le fabricant P riode de rodage Votre v lo durera plus longtemps et fonctionnera dautant mieux si vous proc dez son rodage avant de l utiliser de mani re intensive Puisque les cables et les rayons des roues peuvent se d tendre ou de s affaisser lors d une premi re utilisation vous devrez peut tre de mander votre revendeur de proc der de nouveaux r glages La V rification M canique de S curit est sens e vous aider identifier les points qui n cessitent un r ajustement Cependant m me si tous les aspects de votre v lo vous semblent rassurants la meilleure des d cisions prendre est d emmener r guli rement votre v lo chez un revendeur pour lui demander d effectuer un contr le p riodique Le plus souvent les revendeurs vous sugg reront de leur amener votre v lo pour un contr le technique tous les 30 jours Une autre mani re d estimer si un premier contr le technique est n ces saire est d apporter votre v lo chez le revendeur apr s avoir effectu trois cinq heures de conduite hors route ou entre 10 et 15 heures de conduite sur route ou hors route mais d un niveau plus acces
163. den verhogen de kans op een ongeval Fietsen bij nat weer WAARSCHUWING Nat weer be nv loed grip op het wegdek remmen en zichtbaarheid zowel van de fietser als van de andere voertuigen op de weg Het risico op een ongeval is aanzienlijk hoger bij vochtige weersomstandigheden Bij vochtige weersomstandigheden is uw remweg aanzienlijk langer ook de remweg van andere voertuigen en uw banden hebben minder grip Dit maakt het moeilijker om de fiets te controleren bij snelheid en verhoogt het risico op slipgevaar Rijd langzamer rem eerder en geleidelijker bij vochtige weersom standigheden dan onder normale droge weer somstandigheden om zeker te zijn dat u kunt afremmen en veilig stoppen 65 Rijden bij nacht S nachts fietsen is vaak veel gevaarlijker dan overdag Een fietser is moeilijk te zien voor motorrijders en voetgangers Daarom mogen kinderen nooit bij dageraad schemering of s nachts fietsen Volwassenen die ervoor kiezen het verhoogde risico te aanvaarden om bij dageraad schemering of s nachts te rijden moeten extra voorzichtig zijn tijdens het fietsen Zorg voor de juiste uitrusting die dat risico ver mindert Raadpleeg uw leverancier over deze veiligheidsuitrusting WAARSCHUWING Reflectoren zijn geen vervanger van de vereiste verlichting Rijden bij dageraad schemer ing s nachts of op andere momenten van slechte zichtbaarheid zonder de vereiste fietsverlichting en zonder reflectoren is gevaa
164. der richtigen Sattelh he gt Setzen Sie sich auf den Sattel gt Setzen Sie einen Fu flach auf ein Pedal gt Drehen Sie die Kurbel bis sich das Pedal mit Ihrem Fu darauf in der untersten Position befindet und der Kurbelarm parallel mit der Sat telrohr ist Wenn ihr Bein dabei nicht nahezu ausgestreckt ist muss Ihre Sattelh he angepasst werden Wenn Ihre H ften schwanken damit der Fu die Pedale er reicht dann ist der Sattel zu hoch Wenn Ihr Bein am Knie eingeknickt ist w hrend Sie den Fu auf den Pedale haben ist der Sattel zu niedrig Befindet sich der Sattel in seiner richtigen H he vergewissern Sie sich dass die Sattelst tze nicht ber den Rahmen jenseits der Markierung Mini male Einstecktiefe oder Maximale Verl ngerung hinausragt WARNUNG Falls Ihre Sattelst tze ber den Rahmen jenseits der Markierung f r die minimale Einstecktiefe oder maximale Verl ngerung hinausragt kann die Sattelst tze abbrechen wodurch Sie die Kontrolle verlieren und st rzen k nnen Verschieben nach Vorne und Hinten Der Sattel kann nach vorn oder nach hinten verschoben werden wodurch Sie eine optimale Sitzposition er reichen k nnen Bitten Sie Ihren Fahrradh ndler den Sattel nach Ihrem optimalen Fahrgef hl einzustellen Einstellen der Sattelneigung Die meisten Menschen bevorzugen eine waagerechte Sattelposition aber einige Radfahrer m chten dass die Sattelspitze ein wenig nach oben oder
165. ds 34 Sicherheit zuerst sane 34 Dieses Benutzerhandbuch 34 Sicherheit ci iaa 35 Die Grundlagen 35 Fahrsiehemelt ae en haha 35 Fahren bei feuchter Witterung nennen rennen 35 edgar 36 Anpassung ee 37 Sattelstellung sasana nnee nein 37 H he und Winkel der Lenkstange 37 Tecnnie es aidas 38 Die ara en 38 Installieren eines Vorderrades mit Schnellspanner 38 Installieren eines Hinterrades mit Schnellspanner 38 Die Bremsen Felgenbremsen A Scheibenbremsen 39 Bedienung und Eigenschaften der Bremsen co 39 Wie Bremsen wirken Ke ena nn 39 Gangschaltungen nn 40 Wie ein Antrieb mit Kettenschaltung arbeitet 40 Das Schalten der G nge 40 Schalten des hinteren Schaltwerks 40 Schalten des vorderen Umwerfers 40 Welcher Gang sollte eingelegt sein 41 Wie ein Antrieb mit einer internen Nabenschaltung arbeitet 41 Das Schalten der Gange bei einer internen Nabenschaltung u uu dna amanda 41 Welcher Gang sollte eingelegt sein 41 KEREN AS 42 Die Pedalen EE 42 Wartung ea 43 Wartungsintervalle ooooWooWoomoWoW WWW 43 Einfahrzeit da 43 Nach jeder langen oder schweren Fahrt
166. duduk basikal tergantung minta wakil pen jual anda untuk memeriksanya secara berkala Perubahan kecil dalam kedudukan pelana boleh memberi kesan yang besar ke atas prestasi dan keselesaan Untuk mencari kedudukan pelana yang terbaik hanya buat satu pelarasan pada satu masa AMARAN Selepas sebarang pelarasan pelana pastikan bahawa mekanisme pelaras pelana diketatkan dengan betul sebelum menunggang Pengapit pelana yang longgar atau kedudukan pengikat kerusi boleh menyebabkan kerosakan kepada kedudukan kerusi atau boleh menyebabkan anda hilang kawalan dan jatuh Mekanisme pelaras pelana yang diketatkan dengan betul tidak akan membolehkan pelana bergerak ke sebarang arah Periksa secara berkala untuk memasti kan bahawa mekanisme pelaras pelana diperketatkan dengan betul Ketinggian dan Sudut Bar Hendal AMARAN Batang Pemasukan Minimum mestilah tidak kelihatan di atas bahagian fon kepala Jika batang diperluaskan di luar Tanda Pemasukan Minimum batang boleh pecah atau merosakkan tiub kemudi garpu yang boleh menyebabkan anda hilang kawalan dan jatuh Wakil jualan anda juga boleh menukar sudut bar hendal atau sambungan hujung bar AMARAN Bolt pengikat batang bolt pengikat bar hendal atau bolt pengikat sambungan hujung bar yang tidak cukup ketat boleh menjejaskan tindakan kemudi yang boleh menyebabkan anda hilang kawalan dan jatuh Letakkan roda depan basikal antara kaki dan cuba putarkan bar hendal pemasangan batang
167. e Een andere manier om te schat ten wanneer het tijd is voor de eerste controle is de fiets terug te brengen nadat er gedurende 3 5uur hard off road mee is gereden of na ongeveer 10 tot 15 uur weg of rustig off road gebruik Maar denkt u dat er iets mis is met de fiets breng hem dan naar uw leverancier voor dat u er weer mee rijdt Na iedere lange zware rit Maak de fiets schoon en smeer de ketting na iedere 150km of als de fiets werd blootgesteld aan water of zand Gebruik voor de ketting een droge Teflon of een synthetische kettingolie Daarna erg belangrijk verwijder de overtollige olie Hoe lang de smering goed blijft hangt van het klimaat af Hitte of kou nat of droog Voor algemene fietssmering raadt aan om een lichte minerale olie te gebruiken die beschikbaar is in de meeste fiets of ijzerwinkels Als u vragen heeft neem dan contact op met uw leverancier omdat een verkeerd smeermiddel de geverfde oppervlakken kan beschadigen Na iedere lange zware rit of na 10 tot 20 uur rijden Knijp de voorrem in en schud de fiets voor en achteruit Als u een metaalachtige klop voelt bij iedere voor of achterwaartse beweging van de fiets dan zou het balhoofd los kunnen zit ten Laat dit controleren door uw leverancier Til het voorwiel van de grond en draai het stuur in beide richtingen Als het stuurmechanisme klemt of stroef gaat zou de balhoofdafstelling te strak kunnen zijn Laat dit controleren door uw leveran
168. e arah roda rantai pedal yang lebih kecil atau lebih mudah Dengan meng hadkan perjalanan ia menghalang rangkaian daripada kurang anjak dan menjauhkan rantai jatuh dari roda rantai ke bingkai AMARAN Jangan sekali kali mengan jak derailleur ke gegancu terbesar atau terkecil jika derailleur itu tidak beranjak dengan lancar Derailleur berkenaan 129 mungkin mempunyai pelarasan yang tidak betul dan rantai boleh tersekat menyebab kan anda hilang kawalan dan jatuh Gear Apa Yang Patut Saya Gunakan Gabungan belakang terbesar dan depan ter kecil adalah untuk bukit bukit curam Belakang kecil dan gabungan hadapan terbesar adalah untuk kelajuan yang besar Tidak perlu untuk menukar gear mengikut urutan Sebaliknya cari gear permulaan yang tepat untuk tahap keupayaan gear yang cukup keras untuk pe cutan tetapi cukup mudah untuk membenarkan anda bermula dari berhenti tanpa terumbang ambing dan bereksperimen dengan anjak naik dan menurunkan gear untuk mendapatkan rasa kombinasi gear yang berbeza Pada mu lanya berlatij menganjak jika tiada halangan bahaya atau lalu lintas lain sehingga anda telah membina keyakinan anda Belajar untuk menjangka keperluan untuk menganjak dan anjak kepada gear yang lebih rendah dekat bukit yang terlalu curam Jika anda mempu nyai masalah dengan menganjak masalah tersebut berkemungkinan pelarasan mekanikal Jumpa wakil penjual anda untuk mendaoatkan bantuan 130 Bagaiman
169. e deren Winkel und die Reichweite einstellen e Wissen Sie genau Bescheid wie Sie Ihr neues Fahrrad bedienen m ssen Falls nicht muss Ihr Fahrradh ndler vor der ersten Fahrt Ihnen s mtliche 34 Funktionen und Eigenschaften erkl ren die Sie nicht verstehen Sicherheit zuerst Tragen Sie immer einen zugelassenen Helm wenn Sie mit Ihrem Fahrrad fahren und befolgen Sie die Anweisungen des Helmherstellers bez glich des Anpassens der Verwendung und der Pflege Haben Sie all die andere erforderliche und emp fohlene Sicherheitsausr stung Es liegt in Ihrer Verantwortung sich selbst mit den Gesetzen des Landes vertraut zu machen in welchem Sie Fahrrad fahren und den geltenden Gesetzen zu entsprechen Das Gesamtgewicht des Fahrers und des Gep cks sollte 105 kg nicht berschreiten Wissen Sie wie Sie die Schnellspanner der R der richtig handhaben Um sicher zu gehen sehen Das Fahren mit einem falsch eingestellten Schnellspan ner kann dazu f hren dass das Rad wackelt oder sich vom Fahrrad l st was zu schweren Verletzun gen oder dem Tod f hren kann Sind Ihre Radfelgen sauber und unbesch digt Stellen Sie sicher dass die Felgen entlang der Bremsfl chen sauber und unbesch digt sind und kontrollieren Sie diese auf berm igen Verschlei Kontrollieren Sie Ihre Felgen in regelm igen Ab st nden auf berm igem Verschlei Sollten Sie Fragen haben ob Ihre Felgen sicher sind oder nicht
170. e fork dropouts and at the same time centering the wheel rim in the fork move the quick release lever upwards and swing it into the CLOSED position The lever should now be parallel to the fork blade and curved toward the wheel With the right amount of force the lever should make a clear embossed mark on the sur face of the fork WARNING Securely clamping the front and rear wheels takes consider able force If you can fully close the quick release without wrapping your fingers around the fork blade for leverage and the lever does not leave a clear embossed mark in the surface of your fork the tension is insufficient Open the lever turn the tension adjusting nut clockwise a quarter turn then try again If the lever cannot be pushed all the way to a position parallel to the fork blade return the lever to the OPEN position Then turn the tension adjusting nut counterclockwise one quarter turn and try tightening the lever again Re engage the brake quick release mecha nism to restore correct brake pad to rim clearance spin the wheel to make sure that it is centered in the frame and clears the brake pads then squeeze the brake levers and make sure that they work Installing a Quick Release Rear Wheel Make sure that the rear derailleur is still in its outermost high gear position Pull the derailleur body back with your right hand Move the quick release lever to the OPEN position The lever sh
171. e la marca de inserci n m nima o de extensi n m xima 52 ADVERTENCIA Si la tija del sillin sobresale del cuadro por encima de la marca de inserci n m nima o de extensi n m xima podr a romperse y provocar que pierda el control y que se caiga Ajuste frontal y posterior El sill n se puede ajustar hacia adelante o hacia atr s para ayudarle a tener la posici n ptima sobre la bicicleta Solicite a su distri buidor que ajuste el sill n para una marcha c moda Ajuste del ngulo del sill n La mayor a de las personas prefieren un sill n horizontal aunque algunos ciclistas prefieren que la punta del sill n est inclinada un poco hacia arriba o hacia abajo Su distribuidor puede ajustar el ngulo del sill n NOTA Si su bicicleta est equipada con una tija de sill n con suspensi n solicite a su distribuidor que la revise cada cierto tiempo Los cambios leves en la posici n del sillin pueden tener un efecto considerable en el rendimiento y la comodi dad Para encontrar la mejor posici n del sill n realice un ajuste cada vez ADVERTENCIA Despu s de realizar un ajuste del sill n aseg rese de que el mecanismo de ajuste est apretado correctamente antes de usar la bicicleta Una abrazadera de sill n o una fijaci n de tija suelta puede estropear la tija del sill n o provocar que pierda el control y se caiga Un mecanismo de ajuste del sillin correctamente fijado no permitir ning n movimi
172. e p dale vers l avant Changement de vitesse avec le d railleur avant Le d railleur avant qui est contr l par la manette de d railleur de gauche a pour fonction de d placer la cha ne de transmission d un plateau plus petit un plateau plus grand et inversement Le passage de la cha ne a un plateau plus petit rend le p dalage plus fac ile retrogradation Le passage de la cha ne un plus grand plateau rend le p dalage plus difficile passage de vitesse en haut 2 deux vis de r glage sont situ es sur le d railleur avant l une pour limiter le d place 85 ment du d railleur avant de mani re ce que la cha ne puisse passer vers le haut en direction d un plateau plus grand et correspondant une vitesse de p dalage plus difficile sans pour autant permettre a la cha ne de passer plus d un plateau la fois Lautre vis limite le d placement du d railleur avant un plateau plus bas plus petit et correspondant une vitesse de p dalage plus facile Cette limitation de d placement assure que la cha ne ne va pas descendre plusieurs plateaux la fois et qu elle ne va pas non plus d railler d un plateau et tomber sur le cadre ATTENTION Ne jamais op rer un change ment du d railleur partir du plus grand ou du plus petit pignon si le d railleur pr sente des difficult s de d placement Il est possible que le d railleur soit d r gl dans ce cas la cha ne risquerait de sauter et de
173. e sur le frein avant peut faire basculer le cycliste par dessus le guidon ce qui peut causer des blessures graves ou mortelles Certains freins de v lo tels que les freins disque et les freins a tirage lin aire sont extremement puissants Soyez particuli rement attentifs lorsque vous les utilisez Les freins disque peuvent devenir extr mement chauds en cas d emploi intensif Fa tes attention ne pas toucher un frein disque avant qu un temps suf fisant ne lui ait permis de refroidir Respectez les instructions du fabriquant pour le fonc tionnement et l entretien de vos freins Si le fabriquant ne vous a communiqu aucune instruction adressez vous votre revendeur ou un fabriquant de freins Contr les et caract ristiques des freins II est vraiment important dapprendre et de m moriser les fonctions des diff rentes commandes de freinage et quels sont les freins qu elles actionnent Votre v lo est livr d j r gl et pr t usage de telle sorte que la commande du frein droit contr le le frein arri re La commande du frein gauche contr ler le frein avant 84 Assurez vous de pouvoir atteindre chacune des com mandes de frein avec vos mains et d arriver a les presser normalement REMARQUE Au Royaume Uni et au Japon la com mande de droite contr le le frein avant tandis que celle de gauche contr le le frein arri re Vos freins doivent toujours tre adapt s en fonction des r glements loca
174. ear at the front or shift the chain up the gear steps to a larger gear at the rear So at the rear gear cluster what is called a downshift actually moves the chain up to a larger gear The way to keep things straight is to remember that shifting the chain in towards the centerline of the bike is for accelerating and climbing and is called a downshift Moving the chain out or away from the centerline of the bike is for speed and is called an upshift Whether upshifting or downshifting the bicycle derailleur system design requires that the drive chain be moving forward and be under at least some tension A derailleur will shift only if you are pedaling forward Shifting the Rear Derailleur The right shifter controls the rear derailleur The function of the rear derailleur is to move the drive chain from one gear sprocket to an other The smaller sprockets on the rear wheel gear cluster produce higher gear ratios Pedal ing in the higher gears requires greater pedal ing effort but takes you a greater distance with each revolution of the pedal cranks The larger sprockets produce lower gear ratios Using them requires less pedaling effort but takes you a shorter distance with each pedal crank revolution There are two set screws or limit screws on the rear derailleur body that limit the travel of the rear derailleur Tightening the rear derailleur high gear adjustment screw keeps the chain from shifting off the small high
175. eber pedalear hacia adelante Accionamiento del desviador El desviador delantero que se controla mediante la maneta izquierda de cambio de velocidades desplaza la cadena entre los platos m s grande y m s pequefio Desplazar la cadena a un plato m s peque o del pedalier facilita el pedaleo una marcha corta Des plazarla a un plato m s grande del pedalier dificulta el pedaleo una marcha larga En el desviador hay 2 dos tornillos de regulaci n uno se utiliza para limitar el recorrido del desviador de forma que la cadena pueda desplazarse hacia arriba en direcci n a los platos m s grandes o m s dif ciles de pedalear pero impide que se produzca un cambio de la cadena a un plato grande El otro tornillo limita el recorrido del desviador hacia el plato m s peque o o f cil de pedalear Al limitar el recorrido se evita que la cadena cambie a un plato peque o y se impide que la cadena se salga y caiga dentro del cuadro 55 ADVERTENCIA Nunca accione un desviador hacia la corona m s grande o a la m s peque a si el desviador no cambia con suavidad Puede que el desviador est desajustado y la cadena podr a atascarse provocando que pierda el control y se caiga En qu velocidad deber a estar La combinaci n del pi n grande y el plato peque o se emplea para subir colinas empinadas La combinaci n del pi n peque o y el plato grande permite alcanzar la mayor velocidad No es necesario cambiar las
176. eder durante un paseo en bicicleta Circule por los carriles bici designados por senderos para bicicleta o tan cerca del arc n de la v a como sea posible en el sentido de la circulaci n del tr fico o seg n dictaminen las normativas locales Det ngase ante las se ales de Stop y en los sem foros reduzca la velocidad y mire a ambos lados en los cruces Ante una colisi n con un veh culo a mo tor recuerde que la bicicleta siempre sale perdiendo Haga uso de las se ales aprobadas de indicaci n con la mano para girar y detenerse Nunca circule con auriculares No lleve nunca a un pasajero Nunca inicie la marcha sujet ndose a otro veh culo No zigzaguee por el tr fico ni haga movimientos inesperados Respete y ceda el paso Nunca monte en bicicleta bajo los efectos del alco hol o las drogas Sies posible evite el uso de la bicicleta con mal tiempo cuando la visibilidad sea limitada al amanecer al atardecer o en la oscuridad o cuando se est muy cansado Cada una de estas condicio nes aumenta el riesgo de accidente Circulaci n en condiciones de humedad ADVERTENCIA El tiempo lluvioso afecta a la tracci n al frenado y a la visibilidad tanto para el ciclista como para otros veh culos que comparten la v a El riesgo de accidente aumenta enormemente en condiciones lluviosas En condiciones de humedad el poder de detenci n de los frenos al igual que los frenos de otros veh culos
177. elah disarankan seperti berikut Beli dan pasang penjana atau kepala bateri berkuasa dan lampu belakang yang memenuhi keperluan semua undang undang tempa tan dan menyediakan penglihatan yang mencukupi Pakai pakaian berwarna pakaian dan aksesori yang memantulkan seperti jaket memantul kan lengan memantulkan dan pita kaki jalur memantulkan pada topi keledar anda lampu berkelip dilekatkan pada badan anda dan atau basikal anda Pastikan pakaian atau apa apa yang anda bawa pada basikal tidak menghalang atau pemantul atau cahaya dan pemantul selamat dipasang Pastikan bahawa basikal anda dilengkapi den gan pemantul yang betul Semasa menung gang pada waktu subuh pada waktu senja atau pada waktu malam Tunggang perlahan lahan Elakkan kawasan gelap dan kawasan lalu lin tas berat atau bergerak pantas Elakkan bahaya jalan raya Jika menunggang dalam trafik Boleh diramalkan Tunggang supaya pemandu boleh tengok anda dan meramalkan perger akan anda Berjaga jaga Tunggang dengan pertahanan dan harapkan apa yang tidak dijangka Tanya wakil penjual anda tentang kelas kesela matan lalu lintas atau sebuah buku kesela matan lalu lintas basikal yang baik 125 Kedudukan Pelana Pelarasan pelana yang betul adalah satu faktor penting dalam mendapatkan prestasi terbaik dan keselesaan dari basikal anda Jika kedudukan pelana tidak selesa untuk anda jumpa wakil pen jual anda Pelana boleh disesua
178. elante Accionamiento del cambio trasero La maneta derecha del cambio de velocidades controla el cambio trasero La funci n del cambio trasero consiste en mover la ca dena de una corona a otra Las coronas m s peque as del conjunto del cambio de la rueda trasera producen mayores relaciones de multiplicaci n Pedalear en las coronas superiores requiere un mayor esfuerzo de pedaleo pero le permite avanzar una distancia mayor con cada giro de las bielas de los pedales Las coronas m s grandes producen unas relaciones de multipli caci n inferiores Su uso requiere un menor esfuerzo de pedaleo pero recorrer una distancia menor con cada giro de las bielas de los pedales Hay dos tornillos fijos o tornillos de limitaci n en el cuerpo del desviador trasero que limitan el recorrido del mismo Al apretar el tornillo de ajuste de velocidad larga del cambio trasero se evita que la cadena cambie a la corona peque a larga que se encuentra en el eje trasero Al apretar el tornillo de ajuste de velocidad corta del cambio trasero se evita que la cadena cambie a la corona grande corta que se encuentra en la rueda trasera Al mover la cadena de una corona m s peque a del conjunto del cambio a una corona mayor se selecciona una marcha corta Mover la cadena de la rueda dentada m s peque a de los platos del pedalier a una rueda mayor es lo que se denomina marcha larga Para que el cambio mueva la cadena de una corona a otra el ciclista d
179. elbaar rijd zo dat bestuurders u kunnen zien en uw bewegingen voorzien Wees oplettend rij afwachtend wees op het onverwachte voorbereid uw leverancier naar lessen over ver keersveiligheid of een goed boek over veilig fietsen in het verkeer DE JUISTE HOUDING Zadelstand en hoogte De juiste zadelafstelling is een belangrijke fac tor om het beste rendement en comfort uit uw fiets te halen Raadpleeg uw leverancier naar de juiste zadelstand en afstelling Het zadel kan worden afgesteld in drie richtingen Omhoog en omlaag De gepaste zadelhoog te controleren Neem plaats op het zadel Plaats n hiel op een pedaal Draai de crank tot het pedaal zich in de laagste stand bevindt en de crankarm parallel staat met de zadelpen Als uw been gebogen is bij de knie dan sta at uw zadel te laag Als uw hiel het pedaal niet meer raakt dan staat het zadel te hoog Staat het zadel eenmaal op de juiste hoog te zorg er dan voor dat de zadelpen niet verder uit het frame komt dan de minimale en maximale insteekmarkeringen WAARSCHUWING Als uw zadelpen verder uit het frame komt dan de markeringen Minimum insert of Maxi mum insert kan de zadelpen breken of kan andere schade aan de fiets optreden Ook kunt u ten val komen en ernstig letsel oplopen Afstelling naar voren en naar achteren Het zadel kan vooruit en achteruit worden afgesteld om de optimale zithouding op
180. elkombi nation ist gut f r die gr te Geschwindigkeit Es ist nicht erforderlich die Gange in bestimmter Reihenfolge zu schalten Stattdessen suchen Sie sich einen Startgang aus welcher nach Ihrem Leistungsniveau der richtige ist Dies ist ein Gang der schwer genug f r eine rasche Beschleunigung ist aber auch leicht genug damit Sie aus dem Stand ohne Auszuschwenken losfahren k n nen Experimentieren Sie mit dem Hochschalten und Herunterschalten um ein Gef hl f r die verschiedenen Gangkombinationen zu bekommen Praktizieren Sie zuerst das Schalten wo es keine Hindernisse Gefahren oder anderen Verkehr gibt bis Sie eine Sicherheit gewonnen haben Lernen Sie die Notwendigkeit des Schaltens voraus zu ahnen und schalten Sie in einen d niedrigeren Gang ehe der Hang zu steil wird Falls Sie mit dem Schalten Probleme haben k nnte das Problem in der mechanischen Einstellung liegen Gehen Sie zu Ihrem Handler um Hilfe zu bekommen Wie ein Antrieb mit einer internen Nabenschaltung arbeitet Falls Ihr Fahrrad ber einen Antrieb mit einer internen Nabenschaltung verf gt wird der Mechanismus der Gangschaltung bestehen aus gt Einer 3 5 7 8 oder m glicherweise 12 Gang internen Nabenschaltung gt Einem oder manchmal zwei Schalthebeln Einem oder zwei Schalt Seilzugen gt Einem vorderen Zahnkranz welcher als Ketten blatt bezeichnet wird gt Einer Antriebskette Das Schalten der Gange bei einer inte
181. elling moet ik gebruiken Het numeriek kleinste tandwiel 1 is voor de steilste hellingen Het numeriek grootste tand wiel 3 5 7 of 12 afhankelijk van het aantal versnellingen van de naaf is voor de hoogste snelheid 71 Ketting Fietsen die uitgerust zijn met een enkele versnelling drie versnellingen of fietsen met naafversnellingen maken gebruik van een 1 2 x 1 8 ketting met n hoofdschakel Om de 1 2 x 1 8 ketting opnieuw te monteren keert u de fiets ondersteboven Na montage van de ketting trekt u de achterwielas naar achteren Doordat het tandwiel niet helemaal rond is zijn er bij rotatie van de ketting een strak punt en los punt voelbaar Stel de ket ting zo af dat er een soepele rotatie is op het strakke punt Fietsen die uitgerust zijn met een derailleur maken gebruik van een smallere 1 2 x 3 32 ketting zonder hoofdschakel Bij een 1 2 x 3 32 ketting is er meestal speciaal gereedsc hap nodig om een schakel uit de ketting te ver wijderen Er bestaan meerdere manieren om de ketting te meten en te bepalen of deze vers leten is Er zijn goede ketting slijtage indicators verkrijgbaar Omdat het achtertandwiel vaker rondgaat dan het voorblad kan het voorkomen dat als de ketting versleten is ook het freewheel of de cassette vervangen dient te worden 12 Pedalen Voetklemmen en riemen zijn middelen om uw voeten in de juiste positie te houden op de pedalen Deze
182. en ten val komen Uw leverancier kan ook de hoek van de bar ends wijzigen WAARSCHUWING Een onvoldoende vastgedraaide stuur snelspanner stuurpen snelspanner of bar end bout kan het sturen beinvloeden waardoor u de controle over het stuur kunt verliezen en kunt vallen Plaats het voorwiel van de fiets tussen uw benen en probeer om de stuurconstructie te verdraaien Als u de stuurkolom kunt verdraaien ten opzichte van het voorwiel het stuur ten opzichte van de stuurkolom of de bar ends ten opzichte van het stuur dan zijn de bouten spanners onvoldoende vastgedraaid 67 TECHNISCHE SPECIFICATIES Wielen Plaatsen van voorwiel met snelspanner LET OP Is uw fiets uitgerust met schijfremmen let er dan op dat bij het insteken van de remschijf in de klauw de remschijf remklauw of remblokken niet beschadigen Bedien nooit een remhendel van een schijfrem tenzij de schijf precies in de remklauw is gestoken Open de snelspanner van het voorwiel door de QR hendel naar buiten te draaien Dit is de stand OPEN Met de vork naar voren gericht steekt u het wiel tussen de vorkbuizen zodat de as in de uitsparingen onderaan de vorkbuizen valt De hendel van de snelspanner moet aan de linkerkant van de fiets zitten Houd de hendel van de snelspanner in de stand OPEN met de rechterhand Draai de moer met de linkerhand op spanning tot deze klemt tegen de vorkuitsparing Terwijl u het wiel stevig naar boven in
183. ence et le guidon sont dans le sens inverse des aiguilles d une bien align s et sont perpendiculaires la montre pour le resserrer comme cela roue comme cela est indiqu est indiqu Effectuez un couplage de 4 6 Nm 1 Ouvrez d abord les crous de la potence Desserrez chacun des crous au moyen 4 Repositionnez bien l amp crou de la potence au moyen d une cl hexagonale de 5 mm d une cl hexagonale de 5 mm en la faisant tourner dans le sens inverse des aiguilles la faisant tourner dans le sens des aiguilles d une montre comme cela est indiqu d une montre comme cela est indiqu Effectuez un couplage de 6 8 Nm 90 VALEURS DE COUPLE Boulon de montage de b quille Vis de montage de porte bidon H20 25 35 2 8 4 29 40 Kit dem montage sur couple de boulon cadre avant ou arri re 25 35 IH 28 8 4 29 40 _ Ta de ee a es aa ee carsi SC x ES geg a Dn EEE E DoS E Ecrous pour essieu avant 180 20 3 207 Ecrous pour essieu arri re vers s cadre roue attache n non rapide E 260 390 E 29 444 1 I x 299 449 ree EE See eo 5 Rennes a i Boulon d de manivelle de clavette et axes sde p dalier arrondis inclus 300 395 33 9 9 44 Le 1 345 454 Boitier de P dalier de type reglabe o 610 700 40 50 702 805 Boitier de P dalier de type cartouche EE 435 610 49 1 68 9 E 500 702 B
184. ento del sill n en ninguna direcci n Revise el mecanismo de ajuste del sill n cada cierto para asegurarse de que est correctamente apretado Altura y ngulo del manillar ADVERTENCIA La marca de inserci n m nima de la potencia no deber estar visible por encima de la parte superior de la direcci n Si sobresale por encima de la marca de inserci n m nima la potencia podr a romperse o bien estropear el tubo de direcci n de la horquilla lo que provocar a la p rdida del control y que se caiga Su distribuidor tambi n puede cambiar el ngulo del manillar o de los cuernos ADVERTENCIA un tornillo de la potencia o del manillar apretado de forma insuficiente o un tornillo de fijaci n del cuerno del manillar apretado insuficientemente puede poner en peligro la acci n de la direcci n lo que podr a provocar que pierda el control y se caiga Coloque la rueda delantera de la bicicleta entre sus piernas e intente girar el conjunto de manillar y potencia Si puede girar la potencia en relaci n con la rueda delantera girar el manillar con respecto a la potencia o girar los cuernos del manillar en relaci n con el manillar significa que los tornillos no est n apretados lo suficiente ESPECIFICACIONES T CNICAS Ruedas Colocaci n de una rueda delantera con cierre r pido PRECAUCI N Si su bicicleta est equipada con frenos de disco tenga cuidado para no danar el disco la pinza o las pastillas de fren
185. eplace the rear wheel cassette or freewheel as well 12 Pedals Toe clips and straps are a means to keep feet correctly positioned and engaged with the pedals The toe clip positions the ball of the foot over the pedal spindle which gives maximum pedaling power The toe strap when tightened keeps the foot engaged throughout the rotation cycle of the pedal While toe clips and straps give some benefit with any kind of shoe they work most ef fectively with cycling shoes designed for use with toe clips Your dealer can explain how toe clips and straps work Care should be taken to become accustomed to the use of toe clips before riding in traffic Clipless pedals sometimes called step in pedals are another means to keep feet securely in the correct position for maximum pedaling efficiency They have a plate called a cleat on the sole of the shoe which clicks into a mating spring loaded fixture on the pedal They only engage or disengage with a very specific motion that must be practiced until it becomes instinc tive Clipless pedals require shoes and cleats that are compatible with the make and model of the pedal being used WARNING Technological advances have made bicycles and bicycle components more complex and the pace of innovation is increasing It is impossible for this manual to provide all the information required to properly repair and or maintain your bicycle In order to help minimize the
186. erden muss 44 WARNUNG Wie jedes andere mechanische Ger t unterliegt ein Fahrrad und seine Bauteile dem Verschlei und der Belastung Verschiedene Materialien und Mechanismen verschlei en oder erm den aufgrund der Belastung unterschiedlich schnell und haben damit eine unterschiedliche Lebensdauer Wenn die Lebens dauer eines Bauteils berschritten wird kann dieses Bauteil pl tzlich und abrupt versagen was zu schweren Verletzungen oder zum Tod des Fahrers f hren kann Schrammen Risse Ausfran sungen und Verf rbungen sind Anzeichen belastungsbedingter Erm dung und deuten an dass ein Teil am Ende seiner Nutzungsdauer angekommen ist und ersetzt werden muss Obwohl die Materialien und die Verarbeitung Ihres Fahrrads oder einzelner Ersatzteile ber einen bestimmten Zeitraum durch eine Herstellergarantie abgedeckt sind ist dies keine Sicherheit dass das Produkt den Garantiezeitraum berstehen wird Die Lebensdauer des Produkts bezieht sich oft auf die Art wie Sie fahren und auf die Behandlung welche Sie dem Fahrrad zukommen lassen Die Fahrradgarantie bedeutet nicht dass man davon ausgehen kann dass das Fahrrad nicht kaputt gehen kann oder dass es ewig h lt Es bedeutet nur dass das Fahrrad ein nach den Garantiebedingungen abgesicherter Gegenstand ist Einstellung des Steuerkopflagers berpr fen Sie Ihr Steuerkopflager in regelm igen Abst nden Hat die Gabel oder die Lenks ule zu viel Spiel oder sind diese zu
187. esgaste o no alcanzan la llanta de la rueda como es debido Es hora de llevarlas al distribuidor para que las ajuste o las sustituya Revise atentamente los cables de control y las fundas de los cables Presentan xido Est n curvados o deshilachados En caso afirmativo pida a su distri buidor que los cambie Apriete con los dedos pulgar e ndice cada uno de los pares contiguos de radios de ambos lados de las rue das Se percibe m s o menos la misma sensaci n En percibe alguna holgura solicite a su distribuidor que revise la rueda Compruebe que todas las piezas y accesorios siguen estando bien fijados y apriete los que no lo est n Cuando tenga que sustituir alguna pieza aseg rese de que emplea piezas de recambio autorizadas por el fabricante Revise el cuadro especialmente la zona en torno a todas las juntas de tubos el manillar la potencia y la tija del sill n por si presentan rasgu os profundos grietas o decoloraci n Estos son signos de fatiga producida por la tensi n e indican que la pieza ha alcanzado su m ximo de vida til y que debe ser reemplazada ADVERTENCIA Como cualquier dispositivo mec nico las bicicletas y sus componentes son susceptibles de desgaste y tensi n Los diferentes materiales y mecanismos se desgastan o fatigan por la tensi n a diferentes niveles y tiene ciclos de vida til distintos Si se sobrepasa el ciclo de vida til de un componente dicho componente puede fallar de
188. esitzer durchgef hrt werden und erfordern keine speziellen Werkzeuge oder Kenntnisse neben dem was in dieser Anleitung dargestellt ist Im Folgenden sind Beispiele von Servicearten aufge f hrt welche Sie selbst ausf hren sollten S mtliche anderen Service Wartungs und Reparaturarbeiten sind in einer ordentlichen Werkstatt und von einem qualifizierten Zweiradmechaniker auszuf hren Dabei sind die richtigen Werkzeuge und Verfahren wie sie vom Hersteller angegeben sind anzuwenden Einfahrzeit Ihr Fahrrad wird l nger halten und besser funktionie ren wenn Sie es etwas einfahren ehe Sie es schwer beanspruchen Seilz ge und Radspeichen k nnten sich dehnen oder setzen wenn ein neues Fahrrad zum ersten Mal genutzt wird und es k nnte eine Neuein stellung durch Ihren Fahrradh ndler erforderlich sein Ihre technische Sicherheitskontrolle wird Ihnen helfen einige Dinge herauszufinden die eine Neueinstellung ben tigen Auch wenn alles in Ordnung erscheint ist es das Beste wenn Sie Ihr Fahrrad f r eine Kontrolle zu Ihrem H ndler zur ckbringen Normalerweise schlagen die H ndler Ihnen vor Ihr Fahrrad nach 30 Tagen f r eine Durchsicht vorbeizubringen Eine andere Art zu beurteilen wann es Zeit f r eine Durchsicht ist w re nach einer drei bis f nfst ndigen schweren Gel nde fahrt Oder nach 10 bis 15 Stunden Fahrt auf der Stra e oder eher gelegentlicher Gel ndefahrt Wenn Sie aber meinen dass mit dem Fahrrad e
189. et beste on thouden dat de ketting naar de centrumlijn van de fiets wordt geschakeld voor vertragen en klimmen en dat de ketting weg van de centrum lijn wordt geschakeld bij versnellen en dalen Zowel bij opschakelen als terugschakelen vere ist het derailleursysteem van de fiets dat de aandrijfketting voorwaarts beweegt en onder een zekere spanning staat Een derailleur schakelt alleen als u vooruit trapt De achterderailleur verschakelen De rechter versnellingshendel bedient de achterderailleur De functie van de achterderailleur is de ket ting te verplaatsen van het ene tandwiel naar het andere De kleinere tandwielen van de cassette bij het achterwiel produceren hogere tandwielverhoudingen Trappen met een ho gere versnelling vereist een grotere inspan ning maar u verplaatst zich over een langere afstand per omwenteling van het crankstel De grotere tandwielen produceren lagere tandwielverhoudingen Gebruik ervan vereist minder inspanning maar u verplaatst zich over een kleinere afstand per omwenteling van het crankstel Er bevinden zich twee stelschroeven of begrenzingschroeven op de achterderailleur die de slag ervan beperken Aandraaien van de stelschroef voor de hoogste versnelling op de achterderailleur voorkomt dat de ketting van het kleine tandwiel hoge versnelling afloopt Vastdraaien van de stelschroef voor de laagste versnelling voorkomt dat de ketting van het grote tandwiel lage versnelling afloopt Verp
190. et stuk gaan waardoor de gebruiker zou kunnen vallen en ernstig letsel of erger op kan lopen Diepe krassen scheuren rafels of verkleuring zijn tekens van metaalmoeheid Dit geeft aan dat een onderdeel versleten is en vervangen moet worden Ook al zijn er onderdelen en afwerkingen die voor een bepaalde tijd onder garantie van de fabrikant vallen wil dit niet altijd zeggen dat het produkt niet kapot kan gaan in deze periode De levensduur van het produkt houdt vaak verband met de manier van fietsen en de manier waarop de fiets behandeld wordt Garantie betekend niet dat de fiets niet kapot kan gaan en is beperkt Het betekent alleen dat de fiets onder garantie valt afhankelijk van de gestelde voorwaarden Stuur afstelling Your headset should be checked periodically If there is play or Het stuur en stuurstang moeten regelmatig gecontroleerd worden In dien er speling is op de stang of het stuur dan dient deze afgesteld te worden Een juist afgestelde stang stuur combinatie voorkomt speling en laat de bediening handegrepen makkelijk draaien De volgende instructies geven aan hoe de stuur stang combinatie af te stelen Waarschuwing Indien men onzeker is over de afstelling van de stuur stang combinatie breng de fiets dan naar een gekwalificeerde fietshandelaar voor professionele hulp Stap 2 Stel de stuur kop schroef Stap 3 Na het afstellen en voor met 5 mm imbus sleutel Draai de het vastdraaien van schroeven in
191. eux sens Si vous ressentez une impression de fixation ou de difficult au niveau de la direction il se peut que votre jeu de direction soit trop Fa tes le verifier par votre revendeur Saisissez une p dale et secouez la en direction de l axe central du v lo ainsi que dans le sens oppos Effectuez la m me op ration avec l autre p dale Est ce qu un l ment quelconque semble desserr Si tel est le cas demandez votre revendeur de se charger de sa v rification V rifiez les patins de freinage Donnent ils l impression de commencer tre us s ou de ne pas frotter la roue de toute leur surface Le moment est donc venu de les faire r gler ou remplacer par votre revendeur Contr lez soigneusement les c bles et les gaines de freins Vous avec constat un peu de rouille Des tor sions De l usure Dans ce cas fa tes les verifier par votre revendeur Exercez une pression sur toutes les paires de rayons adjacentes sur chaque c t de chacune des roues et comprises entre votre pouce et votre index Est ce que chaque paire oppose la m me r sistance Si Tune d entre elles vous donne une impression de rel che ment faites verifier la roue par votre revendeur Inspectez votre v lo pour vous assurer que l ensemble des pi ces et accessoires sont toujours en bon tat de fonctionnement et resserrez chaque pi ce qui se serait desserr Lorsqu il devient n cessaire d ajouter des pi ces de remplacemen
192. fety Check will help you identify some things that need readjustment But even if every thing seems fine to you it is best to take your bike back to the dealer for a checkup Dealers typically suggest you bring the bike in for a 30 day checkup Another way to judge when it is time for the first checkup is to bring the bike in after three to five hours of hard off road use or about 10 to 15 hours of on road or more casual off road use But if you think something is wrong with the bike take it to your dealer before riding it again After Every Long or Hard Ride If the bike has been exposed to water or grit or at least every 100 miles clean it by wip ing it clean and lightly oil the chain with a dry Teflon lubrication or a synthetic based chain lube Then very importantly wipe off excess oil Long lasting lubrication is a function of climate Hot or cold wet or dry For general cycle lubrication we suggests using lightweight mineral based oil that is commonly available in most bike shops or hardware stores If you have any questions please talk to your dealer as an incorrect lubricant can damage the painted surfaces After Every Long or Hard Ride or After Every 10 to 20 Hours of Riding Squeeze the front brake and rock the bike forward and back If you feel a clunk with each forward or backward movement of the bike you probably have a loose headset Have your dealer check it Lift the front wheel off the ground and swing
193. fonctionnent Installation d une roue arri re attache rapide V rifiez que le derailleur arri re est bien positionn le plus l ext rieur sur sa plus grande vitesse Tirez la corps du d railleur vers l arri re avec votre main droite Placez le levier d attache rapide en position OU VERT Le levier doit se trouver du c t de la roue en face du d railleur et des pignons de roue libre Placez la chaine au sommet du plus petit pignon de roue libre Puis glissez la roue vers le haut puis en arri re l int rieur des pattes du cadre et placez la enti rement l int rieur des pattes Serrez de r glage d attache rapide jusqu au blocage manuel contre la patte du cadre Puis fa tes basculer le levier de commande vers l avant du v lo jusqu ce qu il soit parall le la base ou au hauban et inclin vers la roue Pour avoir assez de force pour le serrer il est n cessaire de prendre appui avec vos doigts contre un tube du cadre pour actionner le levier et ce levier laisse normalement une marque incrust e dans votre main 83 Freins sur jante et freins a disque La conduite sans des freins correctement r gl s ou avec des patins de freins us s est dangereuse et peut entra ner des blessures graves ou mortelles Presser trop fort ou trop soudainement sur les freins peut bloquer une roue ce qui peut entra ner une perte de contr le et une chute Une pression soudaine ou ex cessiv
194. fore you tighten the clamp screws the headset screw clockwise to again check the make sure the WARNING Failure to appropriately tighten the headset tighten as indicated Tighten to a stem and handlebar are in correct can lead to damage to the bicycle or injury to the rider torque of 6 8 Nm alignment and are perpendicular to the wheel as indicated Step 1 First open the clamp screws Loosen each clamp screw witha 5 Step 4 Close the clamp screws Tighten each clamp screw with a 5 mm hex key by turning it counter clockwise as indicated mm hex key by turning it clockwise as indicated Tighten to a torque of 10 12 Nm 15 TORQUE VALUES Kickstand Mounting Bolt PR cage Mounting er SE E ae ne ee eg EE er EN a ee Ee FESCH SC EE Se SN SE neon en eo ZEN 0 305 434 EE eo en ee e EE SC EE Ge SE ER EES SS See SE SESCH GEERT SE NO A NA aa eo oo co EE nn rn aa amen Saddle Rail Clamp _ 53 89 6 10 62 102 1 Nm 8 9 Ibf in 10 2 kgf cm 16 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
195. forma repentina y catastr fica y producir lesiones graves al ciclista o incluso la muerte Los rasgu os las grietas los elementos deshilachados y la decoloraci n son signos de fatiga producida por la tensi n e indican que la pieza ha alcanzado su m ximo de vida til y que debe ser reemplazada Aunque los materiales y la fabricaci n de la bicicleta o de los componentes individuales pueden estar cubiertos por una garant a del fabricante durante un per odo de tiempo concreto no hay garant a alguna de que el producto dure todo el plazo de la garant a La vida til del producto a menudo est relacionada con el tipo de conducci n realizada y con el trato que se da a la bicicleta La garant a de la bicicleta no pretende sugerir que la bicicleta no se pueda estropear ni que vaya a durar toda la vida S lo significa que la bicicleta est cubierta seg n los t rminos de la garant a 59 Ajuste del juego de direccion Debe revisar peri dicamente su juego de direcci n Si hay mov imiento o est flojo sobre la horquilla o la del manillar debe ajustar el juego de direcci n Un juego de direcci n correctamente ajustado elimina el movimiento u holgura mientras que permite que el manillar se pueda girar con facilidad A continuaci n se explica c mo ajustar la direcci n ADVERTENCIA Si no est seguro de c mo realizar estos ajustes lleve la bicicleta a un tecnico profesional de bicicletas para que le proporci
196. frame uitsparingen Draai de moer van de snelspanner tegen de frame uitsparing Vervolgens draait u de hendel naar de voorzijde van de fiets tot hij parallel staat aan de liggende buis van de achtervork en naar het wiel toe is gebogen Remmen velgremmen amp schijfremmen Fietsen met verkeerd afgestelde remmen of versleten remblokken is gevaarlijk en kan ern stig letsel of erger veroorzaken Door te hard of heel plotseling te remmen kunt u een wiel blokkeren waardoor u de controle over het stuur kunt verliezen en kunt vallen Door alleen de voorrem te gebruiken kan de fiets voorover slaan wat ernstig letsel of erger kan veroorzaken Bepaalde fietsremmen zoals schijfremmen en velgremmen zijn uiterst krachtig Wees voorzichtig met het gebruik ervan Schijfremmen kunnen uitermate heet worden bij lang gebruik Raak een schijfrem niet aan tot deze voldoende tijd heeft gehad om af te koelen Raadpleeg de instructies van de fabrikant voor gebruik en verzorging van de remmen Als u niet over de instructies van de fabri kant beschikt raadpleeg uw leverancier of de remfabrikant Remcontroles en functies Het is erg belangrijk om te leren en te on thouden welke remgreep welke rem bestu urt Uw fiets is zo afgesteld dat de rechter remgreep de achterrem bedient De linker remgreep bedient de voorrem Zorg ervoor dat u goed bij het stuur kunt om de remgrepen te bedienen OPMERKING In GB en Japan bestuurt de rechter remgree
197. fting Be careful to keep body parts and other objects away from the sharp teeth of chain rings the moving chain the turning pedals and cranks and the spinning wheels of your bicycle Riding Safety You are sharing the road or the path with others motorists pedestrians and other cyclists Respect their rights Ride defensively Always assume that others do not see you Look ahead and be ready to avoid Vehicles slowing or turning entering the road or your lane ahead of you or com ing up behind you Parked car doors opening Pedestrians stepping out Children or pets playing near the road Potholes sewer grating railroad tracks expansion joints road or sidewalk con struction debris and other The many other hazards and distractions which can occur on a bicycle ride Ride in designated bike lanes on desig nated bike paths or as close to the edge of the road as possible in the direction of the traffic flow or as directed by local governing laws Stop at stop signs and traffic lights slow down and look both ways at street intersec tions Remember that a bicycle always loses in a collision with a motor vehicle Use approved hand signals for turning and stopping Never ride with headphones e Never carry a passenger Never hitch a ride by holding on to another vehicle Don t weave through traffic or make unex pected moves Observe and yield the
198. h rnchen ver ndern WARNUNG Eine unzureichend befestigte Verbindungsschraube des Vorbaus der Lenkerklemmung oder der Klemmschraube der Lenkerh rnchen kann das Lenken gef hrden Dies kann dazu f hren dass Sie die Kontrolle verlieren und st rzen Stellen Sie das Vorderrad Ihres Fahrrads zwischen Ihre Beine und versuchen Sie die Lenkstange Lenkervorbau zu drehen Wenn Sie den Vorbau in Bezug zum Vorderrad verdrehen k nnen oder die Lenkstangen in Bezug zum Lenkervorbau oder die Lenkerh rnchen in Bezug zur Lenkstange dann sind die Schrauben nicht fest genug 37 TECHNIK Die Rader Installieren eines Vorderrades mit Schnellspanner ACHTUNG Wenn Ihr Fahrrad mit Scheibenb remsen ausgestattet ist sehen Sie sich vor um nicht die Bremsscheibe den Bremssattel oder die Bremskl tze zu besch digen wenn Sie die Bremsscheibe wieder in den Bremssattel einsetzen Bet tigen Sie nie den Hebel einer Scheibenbremse so lange die Bremsscheibe nicht korrekt in den Bremssattel eingesetzt wurde Bewegen Sie den Schnellspannhebel so dass er sich vom Rad weg bewegt Dies ist die Stellung OF FEN OPEN Setzen Sie das Rad zwischen de Gabelscheiden ein wobei die Lenkgabel nach vorn zeigt so dass die Achse fest und tief in den Aussparungen sitzt welche sich am Ende der Gabelscheiden befinden den Ausfallenden Der Schnellspannhebel sollte auf der linken Seite des Fahrrads in Fahrtrichtung sein W hrend Sie mit I
199. harfes oder pl tzliches Bremsen kann zum Blockieren eines Rades f hren wodurch Sie die Kontrolle verlieren und st rzen k nnten Durch zu pl tzliches oder berm iges Bremsen am Vorderrad kann der Fahrer vorn ber den Lenker st rzen was zu ernsthaften Verletzungen oder dem Tod f hren kann Einige Bremsen wie Scheibenbremsen und Linearb remsen V Bremsen sind extrem kraftvoll Seien Sie daher besonders vorsichtig wenn Sie diese verwenden Scheibenbremsen werden bei l ngerem Gebrauch sehr hei Seien Sie vorsichtig und ber hren Sie Scheiben bremsen erst wenn diese gen gend Zeit zum Abk hlen hatten Sehen Sie sich die Herstelleranweisungen bez glich Gebrauch und Pflege Ihrer Bremsen an Falls Sie keine Herstelleranweisungen haben wenden Sie sich an Ihren H ndler oder den Bremsenhersteller Bedienung und Eigenschaften der Bremsen Es ist sehr wichtig sich einzupr gen und sich zu erin nern welcher Bremshebel welche Bremse steuert Ihr Fahrrad ist bereits montiert und eingestellt so dass der rechte Bremshebel die Hinterradbremse bet tigt Der linke Bremshebel bet tigt die Vorderradbremse Stellen Sie sicher dass Ihre H nde die Bremshebel gut er reichen und bedienen k nnen BEACHTEN SIE In Gro britannien und Japan steuert der rechte Bremshebel die Vorderradbremse und der linke Bremshebel die Hinterradbremse Alle Bremsen sind gem den rtlichen Bestimmungen einzustellen Wie die Bremsen wirke
200. hich could cause you to lose control and fall Front and back adjustment The saddle can be adjusted forward or backward to help you get the optimal position on the bike Ask your dealer to set the saddle for your optimal riding Saddle angle adjustment Most people prefer a horizontal saddle but some riders like the saddle nose angled up or down just a little Your dealer can adjust the saddle angle NOTE If your bicycle has a suspension seat post periodically ask your dealer to check it Small changes in saddle position can have a substantial effect on performance and comfort To find your best saddle position make only one adjustment at a time WARNING After any saddle adjust ment be sure that the saddle adjusting mechanism is properly tightened before riding A loose saddle clamp or seat post binder can cause damage to the seat post or can cause you to lose control and fall A correctly tightened saddle adjusting mechanism will allow no saddle movement in any direction Periodically check to make sure that the saddle adjusting mechanism is properly tightened Handlebar Height and Angle WARNING The stem s Minimum Insertion Mark must not be visible above the top of the headset If the stem is extended beyond the Minimum Insertion Mark the stem may break or damage the fork s steerer tube which could cause you to lose control and fall Your dealer can also change the angle of the handlebar or bar
201. hrer rechten Hand den Schnell spannhebel in der Stellung OFFEN halten ziehen Sie die Feststellmutter mit Ihrer linken Hand fest bis diese fest am Ausfallende anliegt Wenn Sie das Rad fest und tief in die Ausfallenden eingeschoben und gleichzeitig die Felge mittig in der Gabel zentriert haben drehen Sie den Schnell spannhebel nach oben und klappen ihn um bis zur Stellung GESCHLOSSEN CLOSED Der Hebel sollte jetzt parallel zur Gabelscheide liegen und zum 38 Rad hin zeigen Mit der richtigen Portion Kraft sollte die Feststellmutter eine deutliche Pragemarkierung an der Gabeloberflache hinterlassen WARNUNG Das sichere Verspannen der Vorder und Hinterrader bedarf einer beachtlichen Kraftanstrengung Wenn Sie den Spannhebel vollst ndig schlie en k nnen ohne dass Sie Ihre Finger wegen der Hebelkraft um den Gabelschenkel f hren m ssen und wenn der Hebel keine deutliche Markierung am Ausfallende der Gabel hinterl sst dann ist die Spannkraft unzureichend ffnen Sie den Hebel drehen Sie die Feststellmutter eine viertel Umdrehung im Uhrzeigersinn und versuchen Sie es erneut Falls der Hebel nicht bis ans Ende in eine mit der Gabelscheide parallelen Position geklappt werden kann f hren Sie den Hebel zur ck auf die Stellung OFFEN OPEN Dann drehen Sie die Feststellmut ter eine viertel Umdrehung gegen den Uhrzeiger sinn und versuchen Sie erneut den Hebel fest zu spannen Hangen Sie falls n tig den
202. ht das Fahren leichter Herunterschalten Das Umschalten auf ein gr eres Kettenblatt macht das Fahren schwerer Hochschalten Am vorderen Umwerfer gibt es zwei Stellschrauben die eine ist daf r bestimmt den Stellweg des vorderen Umwerfers nach oben hin zu begrenzen Die Kette soll sich zwar leicht und fl ssig nach oben zu den gr eren schnelleren G ngen schalten lassen aber es soll der Kette nicht m glich sein ber das gr te Kettenblatt abzuspringen Die andere Schraube begrenzt den Stellweg des vorderen Umwerfers nach unten zum kleinsten leichtest zu fahrenden Kettenrad hin Bei korrekter Einstellung wird es der Kette nicht m glich sein herunter zu sprin gen oder zum Rahmen hin herunter zu fallen Diese Stellschrauben sind ab Werk passend justiert und Ihre Einstellung erfordert fachm nnische Erfahrung Sie sollten bei Schaltproblemen oder nach einem Unfall von Ihrem Fahrradh ndler neu justiert werden WARNUNG Sollte sich der vordere Umwerfer nicht leicht umschalten lassen dann schalten Sie niemals mit Gewalt auf den gr ten oder den kleinsten Zahnkranz Der Umwerfer k nnte verstellt sein und die Kette k nnte blockieren was dazu f hren k nnte dass Sie die Kontrolle verlieren und st rzen Welcher Gang sollte eingelegt sein Die Kombination aus dem gr ten Hinter und den kleinsten Vorderg ngen ist f r die steilsten Anstiege ge dacht Die kleinste Hinter und gr te Vorderritz
203. ian anda dan benar benar hilang kawalan berarah NOTA Pastikan tiada minyak atau pelincir menyentuh pad brek anda atau permukaan brek rim basikal Sila gantikan kasut brek haus hanya dengan penggantian brek kilang dari wakil penjual yang berdaftar Gear Penganjak Basikal pelbagai kelajuan anda akan mem punyai sistem pemanduan derailleur satu gear hub sistem pemanduan dalaman atau dalam beberapa kes kes khas gabungan kedua duanya Bagaimana Sistem Pemanduan Derailleur Berfungsi Jika basikal anda mempunyai sistem peman duan derailleur mekanisme gear berubah ubah akan mempunyai gt Kaset belakang atau kluster gegancu gerigi bebas Derailleur belakang Biasanya derailleur depan Satu atau dua penganjak Satu dua atau tiga gegancu depan di panggil mata rantai Sistem pemanduan Gear Penganjak Terdapat beberapa jenis penganjak kawalan yang berbeza dan gaya tuil grip pemutar picu anjakan gabungan kawalan brek dan bu tang penolak Minta wakil penjual anda untuk menerangkan jenis kawalan penganjak yang berada di basikal anda dan tunjukkan kepada anda bagaimana ia berfungsi Anjak turun adalah peralihan ke gear lebih rendah atau lambat yang lebih mudah untuk dikayuh Anjakan atas adalah peralihan kepada tinggi atau lebih cepat gear yang sukar dikayuh Untuk memilih gear yang akan membuat anda lebih mudah mengayuh di atas bukit buat ajak turun di salah satu dari
204. icante llame a su distribuidor o al fabricante de los frenos Mandos y funciones de los frenos Resulta de vital importancia aprender y recordar qu maneta de freno controla cada freno La bicicleta ya se suministra preparada y ajustada de modo que la maneta de freno derecha controla el freno trasero La maneta izquierda controla el freno delantero Aseg rese 54 de que sus manos puedan alcanzar y apretar las mane tas de freno NOTA En el Reino Unido y en Jap n la maneta dere cha controla el freno delantero mientras que la maneta izquierda controla el trasero Todos los frenos se de ber n ajustar seg n las normativas locales Funcionamiento de los frenos La acci n de un freno sobre la llanta en una bicicleta es una funci n resultante de la fricci n entre las superfi cies de frenado normalmente las zapatas de freno y la llanta de la rueda Para asegurarse de que dispone de la m xima fricci n posible mantenga las llantas de las ruedas y las zapatas de freno limpias y libres de suc iedad lubricantes ceras o pulimentos Otro importante sistema de frenado de las bicicletas es el freno de disco Para montar frenos de disco se necesitan soportes especiales para frenos de disco en el cuadro y en la horquilla adem s de bujes especiales Estos frenos son peque os y dependen de las zapatas de freno que apri etan ambos lados de un peque o rotor de disco que se encuentra montado en cada rueda Los frenos de disco son b
205. ie gut sichtbar macht Tragen Sie helle reflektierende Kleidung und Zube h r wie z B eine reflektierende Weste reflektier ende Arm und Hosenb nder reflektierende Streifen auf Ihrem Helm sowie Blinklichter die Sie am K rper und oder am Fahrrad anbringen Vergewissern Sie sich dass Kleidungsst cke oder Dinge die Sie mit sich transportieren nicht die kor rekte Funktion der Reflektoren oder der Scheinwer fer am Fahrrad behindern Sorgen Sie daf r dass Ihr Fahrrad ordnungsgem mit Reflektoren ausgestattet ist Beim Fahren am Morgengraun bei D mmerung oder bei Nacht Fahren Sie langsam Meiden Sie dunkle Gebiete und Bereiche mit starkem oder schnellem Verkehr Vermeiden Sie Gefahren auf der Stra e Wenn Sie im Stra enverkehr fahren Seien Sie vorhersehbar Fahren Sie so dass Fahrzeugf hrer Sie sehen und Ihre Bewegungen vorhersehen k nnen Seien Sie wachsam Fahren Sie defensiv und er warten Sie das Unerwartete Fragen Sie Ihren Fahrradh ndler nach Verkehrssi cherheitsschulungen oder nach einem guten Buch ber Verkehrssicherheit mit dem Fahrrad ANPASSUNG Sattelstellung Die richtige Satteleinstellung ist ein wichtiger Faktor um optimale Leistung und Komfort mit Ihrem Fahrrad zu er reichen Falls die Sattelstellung f r Sie nicht bequem ist gehen Sie zu Ihrem H ndler Der Sattel kann in drei Richtungen eingestellt werden HOheneinstellung Pr fen
206. ikan dalam tiga arah Pelarasan atas dan bawah Untuk memeriksa ketinggian pelana yang betul Duduk di atas pelana Letakkan satu tumit pada pedal gt Putar engkol sehingga pedal dengan tumit anda ketika ia berada dalam kedudukan ke bawah dan lengan engkol adalah selari dengan tiub kerusi itu Jika kaki anda tidak benar benar lurus ketinggian tempat duduk anda perlu diselaraskan Jika ping gang anda mesti bantuan tumit untuk mencapai pedal pelana adalah terlalu tinggi Jika kaki anda bengkok pada lutut dengan tumit anda pada pedal pelana terlalu rendah Setelah pelana pada ketinggian yang betul pasti kan bahawa kedudukan kerusi tidak meluncur dari bingkai luar tanda Pemasukan Minimum atau Sambungan Maksimum 126 AMARAN Jika kedudukan kerusi anda meluncur dari bingkai luar tanda Pemasukan Minimum atau Sambungan Maksimum kedudukan kerusi boleh pecah yang boleh menyebabkan anda hilang kawalan dan jatuh Pelarasan depan dan belakang Pelana boleh diselaraskan ke hadapan atau ke belakang untuk membantu anda mendapat kedudukan yang optimum pada basikal Minta wakil jualan anda untuk menetapkan pelana untuk penung gangan optimum anda Sudut pelarasan pelana Kebanyakan orang lebih suka pelana mendatar tetapi beberapa pelumba menyukai hidung pelana bersudut ke atas atau ke bawah sedikit Wakil penjual anda boleh menyesuaikan sudut pelana PERHATIAN Jika anda mempunyai kedudukanl tempat
207. in de r duire au maximum les chances d avoir un accident ainsi que les risques de blessure il est d une importance capitale de confier votre revendeur l ensemble des r parations et des op rations de maintenance qui ne sont pas d crites avec pr cision dans ce manuel De la m me importance seront vos propres exigences en mati re de maintenance d termin es par votre style de conduite et l emplacement g ographique dans lequel vous vous trouverez Veuillez consulter votre revendeur pour qu il vous aide d terminer ces exigences de maintenance ATTENTION De nombreuses op rations d entretien et r parations font appel des connaissances particuli res ainsi qu des outils sp cifiques Ne vous livrez aucune op ration de r glage ou d entretien sur votre v lo moins que votre revendeur ne vous ait montr comment les mener correctement bien Un r glage mal effectu ou un mauvais entretien risquent d endommager votre v lo ou d tre l origine d un accident ou d entra ner des blessures graves ou m me mortelles 88 Fr quence des mesures d entretien Il est possible que le propri taire puisse et m me se charger lui m me de certaines mesures d entretien et de maintenance sans n cessiter pour cela d outils sp ciaux ou de connaissances sp cifiques non expli qu es dans ce manuel Les points suivants fournissent des exemples des types d entretiens que vous devez savoir effectuer
208. klemmen position eren de bal van de voet op de pedaalas en geven daardoor maximale pedaalkracht De voetriem indien aangespannen houdt de voet tijdens de hele rotatiecyclus op het pedaal Voetklemmen en riemen werken het best met fietsschoenen ontworpen voor het gebruik met voetklemmen Let er wel op dat u vertrouwd moet raken met het gebruik er van voordat u ermee het verkeer in gaat Klik Pedalen soms instappedalen geno emd zijn een ander middel om de voeten goed in de juiste stand te houden voor maxi maal pedaalrendement Er wordt een plaat onder de zool van de schoen gemonteerd die in een overeenkomend geveerd arma tuur op het pedaal klikt Ze kunnen alleen vastgezet of losgemaakt worden met een zeer specifieke beweging die moet worden geoefend tot het instinctief wordt WAARSCHUWING Technologische ontwikkelingen hebben fietsen en fietscomponenten ingewikkelder gemaakt en de innovatie gaat steeds sneller Het is onmogelijk om deze handleiding te voorzien van alle informatie die vereist is om uw fiets goed te herstellen en of te onderhouden Om de risico s op een ongeval en mogelijk letsel te verminderen is het belangrijk dat u alle reparaties en onderhoud die hier niet specifiek worden beschreven laat uitvoeren door uw fietsspecialist Het is belangrijk dat uw individuele onderhoudseisen niet alleen worden bepaald door de geografische locatie van de fietsspecialist maar ook door uw rijstijl Raadpleeg uw lever
209. laatsen van de ketting van een kleiner tandwiel van de cassette naar een groter tandwiel resulteert in een terugschakeling Verplaat sen van de ketting van een kleiner naar een groter tandwiel resulteert in een zogenaamde opschakeling Om de ketting met de derailleur te verplaatsen van n tandwiel naar het ander moet de fietser vooruit trappen De voorderailleur verschakelen De linker versnellingshendel bedient de voorderailleur en verplaatst de ketting tussen de grotere en kleinere kettingbladen Door de ketting naar een kleiner kettingblad te schakelen wordt trappen gemakkelijker een terugschakeling Schakelen naar een groter kettingblad maakt trappen zwaarder een opschakeling Er zitten twee stelschroeven op de voorderailleur n om de slag aan de voorderailleur te beperken zodat de ketting niet kan overlopen tijdens het opschakelen naar de grotere hogere of zwaarder te trappen tandwielen De ander beperkt de slag van de voorderailleur zodat de ketting er niet af kan lopen tijdens het terugschakelen naar het klei nere of gemakkelijker te trappen tandwiel WAARSCHUWING Schakel nooit een derailleur naar het grootste of kleinste tandwiel als de derailleur niet soepel schakelt De derailleur is mogelijk niet goed afgesteld en de ketting kan vastlopen waardoor u de controle over het stuur kunt verliezen en vallen Welke versnelling moet ik gebruiken De combinatie van de grootste tandwielen achteraan
210. lage plus facile pendant la mont e d une colline peut s obtenir au moyen d une r trogradation de deux manieres diff rentes descendre la chaine vers le bas en suivant les tapes du ralentissement de la vitesse sur les plateaux l avant ou monter la cha ne en suiv ant les tapes de vitesse acc l r e sur les pignons a l arri re Ainsi au niveau du groupement de vitesses l arri re ce qu on appelle une retrogradation correspond en fait a une mont e de la chaine vers un plateau de plus grande vitesse Pour ne pas vous tromper souve nez vous qu un d calage de la cha ne vers l int rieur en direction de central du v lo sert pedaler plus vite pour grimper un col et sappelle une retrogradation alors qu un d calage de la cha ne en eloignant de Take central du v lo sert gagner de la vitesse et s appelle un changement de vitesse en haut Que vous proc diez une r trogradation ou a un changement de vitesse en haut le m canisme du d railleur de votre v lo n cessite que la cha ne de transmission se d place vers l avant et soit plac e sous une certaine tension Le d railleur ne fonctionnera que si vous p dalez vers I avant Changement de vitesse avec le d railleur arri re La manette du d railleur de droite permet de contr ler le d railleur arri re Le d railleur arri re a pour fonction de d placer la cha ne de transmission d un pignon de vitesse un au tre Les plu
211. lingen Een fiets met versnellingen heeft een derailleur naafversnellingen of in sommige gevallen een combinatie van beiden Werking van een aandrijving met derailleur Als uw fiets een aandrijving met derailleur heeft beschikt het schakelmechanisme over het volgende Een tandwielcassette Een achterderailleur Meestal ook een voorderailleur Een of twee versnellingshendels Een twee of drie voor tandwielen ket tingbladen genoemd Een aandrijfketting Versnellingshendels Er bestaan meerdere types en soorten versnel lingshendels hendels handgrepen trekknop pen duwknoppen of een combinatie van een remgreep met ge ntegreerde versnellingshen del Vraag uw leverancier om verklaring van het type versnelling op uw fiets en de werking ervan 70 Als u terugschakelt schakelt u naar een la gere of lichtere versnelling Als u opschakelt schakelt u naar een hogere snellere of zwaardere versnelling Om een versnelling te selecteren die trappen gemakkelijker maakt op een helling schakel dan terug op n van de volgende twee manieren schakel terug op het voorste blad de ketting stapt naar een kleiner tandwiel vooraan of schakel terug op het achterblad de ketting stapt naar een groter tandwiel achteraan Dus als we het achter over terugschakelen hebben schakelt de ket ting eigenlijk naar een groter tandwiel Om de zaken duidelijk te houden kunt u h
212. ls Sie sich wegen der Wartung Ihres Fahrrads nicht ganz sicher sind besuchen Sie einen Fahrradh ndler und bitten Sie ihn um Rat SICHERHEIT Die Grundlagen WARNUNG Es liegt in ihrer Verantwortung sich selbst mit den Gesetzen vertraut zu machen wo Sie Ihr Fahrrad fahren und samtliche g ltigen Gesetze einzuhalten Dazu geh rt dass Sie sich und Ihr Fahrrad ordnungsgem ausstatten wie es das Gesetz verlangt Befolgen Sie alle rtlichen Gesetze und Verordnungen Beachten Sie die Verordnungen ber Fahrradbeleuch tung Fahrradzulassung das Fahren auf B rgersteigen Gesetze welche die Nutzung von Fahrradwegen regeln sowie Gesetze bez glich der Helmpflicht Kindersitzen und Anh ngern und besonderen Regeln f r den Fahr radverkehr Es liegt in Ihrer Verantwortung die Gesetze Ihres Landes zu kennen und zu befolgen berpr fen Sie immer die Sicherheit Ihres Fahrrads ehe Sie losfahren Machen Sie sich umfassend mit der Bedienung Ihres Fahrrads vertraut Bremsen Pedale Schaltung Achten Sie darauf dass Sie K rperteile und Gegen st nde von den scharfen Z hnen der Kettenr der der sich bewegenden Antriebskette den rotierenden Kurbeln oder Pedalen und den R dern Ihres Fahr rads fern halten Fahrsicherheit Sie teilen sich die Stra e und Wege mit anderen Autofahrer Fu g nger und andere Radfahrer Respektieren Sie deren Rechte Fahren Sie defensiv Nehmen Sie immer an dass andere Sie nich
213. ment du guidon et de la selle Assurez vous que la selle et la potence du guidon sont parall les central du v lo et fixes avec suffisamment de force pour qu il soit impossible de d faire cet alignement Poign es du guidon Assurez vous que les poign es du guidon sont correctement fixes et en bon tat Dans le cas contraire demandez votre revendeur de les remplacer V rifiez que les poign es et les ex tensions du guidon sont bouch es Si non deman dez votre revendeur de les boucher avant d utiliser le v lo Si le guidon est quip d extensions assurez vous qu elles sont bien serr es et ne peu vent pas tre d viss es Veuillez noter qu en cas dinstallation de guidon TT de criterium de triathlon ou d extensions de guidon le d lai de r ponse pour le freinage et la conduite pourra tre affect Ce manuel Ce manuel pas t con u comme un guide complet u cyclisme ou de la maintenance de v los Il ne suffira pas vous enseigner toutes les comp tences tech niques n cessaires pour r parer un v lo ou toutes les connaissances fondamentales du cyclisme Ce manuel comporte beaucoup de conseils et d informations sur les v los sp cifiques qu il pr sente Si vous avez des doutes sur l entretien de votre v lo contactez un revendeur pour lui demander conseil 79 SECURITE Consignes de s curit pour la conduite N essayez jamais de vous accrocher a un autre v hicule Ne
214. meriksanya Pegang satu pedal dan bawanya ke hadapab dan jauh dari tengah basikal kemudian laku kan perkara yang sama dengan pedal yang lain Ada yang terasa longgar Jika ya minta wakil penjual anda memeriksanya Sila lihat pada pad brek Mula kelihatan haus atau tidak memukul rim roda dengan tepat Tiba masanya untuk meminta wakil penjual anda menyelaras atau menggantikannya Berhati hati semasa memeriksa kabel kawalan dan perumahan kabel Terdapat karat Berpin tal Berbulu Jika ya minta wakil penjual anda menggantikannya Picit setiap pasangan jejari yang bersambung di sebelah setiap roda di antara ibu jari dan jari telunjuk Adakah mereka semua berasa kurang sama Jika mana mana terasa longgar minta wakil penjual anda memeriksa roda anda Periksa untuk memastikan bahawa semua bahagian dan aksesori masih selamat dan mengetatkan apa apa yang longgar Apabila alat ganti diperlukan pastikan anda menggu nakan alat ganti kilang dari pengedar berdaftar tempatan anda Periksa bingkai terutamanya di kawasan seki tar semua sambungan tiub hendal batang dan kedudukan tempat duduk bagi sebarang kesan calar yang mendalam retak atau pe rubahan warna Ini adalah tanda tanda tekanan disebabkan keletihan dan menunjukkan baha wa bahagian tertentu adalah pada akhir hayat dan perlu diganti AMARAN Seperti mana mana alat mekanikal basikal dan komponen adalah tertakluk kepada kehausan dan tekanan Bahan yang berbeza da
215. n Die Funktion einer Felgenbremse an einem Fahrrad beruht auf der Reibung zwischen den Bremsfl chen Diese stellen gew hnlich die Bremskl tze und die Radfelge bereit Um zu gew hrleisten dass Sie ber eine maximale Reibung verf gen halten Sie Ihre Rad felge und Bremskl tze sauber und frei von Schmutz Schmiermittel Wachs oder Polituren Eine weitere bedeutende Fahrradbremse ist die Scheibenbremse Um eine Scheibenbremse montieren zu k nnen sind besondere Bremsbefestigungen am Rahmen und an der Gabel sowie spezielle Naben erforderlich Diese Bremsen sind klein und funktionieren mit Bremskl t zen welche beidseitig auf den kleinen Scheibenrotor dr cken welcher an jedem Rad angebracht ist Diese Bremsen sind sehr wetterfest bieten eine sehr starke Bremskraft an steilen H ngen oder bei N sse und sind f r schwere Radfahrer gut geeignet Bremsen wurden entwickelt um die Geschwindigkeit steuern zu k nnen und nicht nur um das Fahrrad an zuhalten Die maximale Bremskraft tritt an jedem Rad gerade zu dem Zeitpunkt auf ehe das Rad blockiert also aufh rt sich zu drehen und zu rutschen anf ngt F ngt der Reifen an zu rutschen verlieren Sie in dem Moment die h chste Bremskraft und verlieren vollkom men die Kontrolle ber die Richtung BEACHTEN SIE Sorgen Sie daf r dass kein l oder Schmiermittel mit Ihren Bremskl tzen oder den Brems fl chen der Fahrradfelgen in Ber hrung kommt Bitte ersetzen Sie abgenutzte
216. n me kanisme haus atau keletihan daripada tekanan pada kadar yang berbeza dan mempunyai kitaran hidup yang berbeza Jika kitaran hidup komponen melebihi komponen berkenaan boleh tiba tiba membawa bencana dan gagal menyebab kan kecederaan serius atau kematian kepada penunggang Calar retak berbulu dan perubahan warna tanda tanda tekanan disebabkan keletihan dan menunjukkan bahawa bahagian adalah pada akhir hayat dan perlu diganti Walaupun bahan bahan dan mutu kerja basikal anda atau komponen individu mungkin dilindungi oleh jaminan selama tempoh yang ditentukan masa oleh pengilang tidak ada jaminan bahawa produk akan bertahan selama tempoh jaminan Hayat produk sering berkaitan dengan jenis penunggangan anda dan rawatan yang anda berikan pada basikal anda Jaminan basikal ini tidak bertujuan untuk menunjukkan bahawa basikal tidak boleh pecah atau akan tahan selama laman ya la hanya bermakna bahawa basikal yang dilindungi tertakluk kepada syarat syarat jaminan 133 Pelarasan Fon Kepala Fon kepala anda perlu diperiksa secara berkala Jika ada permain an atau kelonggaran dalam garpu atau kedudukan pemegang fon kepala mungkin perlu diselaraskan Fon kepala yang diselaraskan dengan betul menghapuskan permainan atau kelonggaran semen tara membolehkan hendal dipusing dengan mudah Arahan berikut menerangkan bagaimana untuk menyelaraskan fon kepala AMARAN Jika anda tidak pasti bagaimana untuk membuat pelarasan ini
217. nehmen m ssen besonders auf passen Dies gilt sowohl beim Fahrradfahren selbst als auch bei der Auswahl spezieller Ausr stung welche das Risiko zu senken hilft Konsultieren Sie Ihren Fahrrad h ndler ber Sicherheitsausr stungen f r Nachtfahrten WARNUNG Reflektoren sind kein Ersatz f r erforderliche Lampen Das Fahren im Morgengraun bei D mmerung bei Nacht oder zu anderen Zeiten mit schlechter Sicht ohne ein angemessenes Beleuchtungssystem und ohne Reflektoren ist gef hrlich und kann zu ernsthaften Verletzungen oder dem Tod f hren Fahrradreflektoren sind so entwickelt dass sie Auto und StraRenlichter reflektieren Auf diese Weise k nnen Sie als ein sich bewegender Radfahrer gesehen und erkannt werden ACHTUNG berpr fen Sie regelm ig die Reflektoren und deren Befestigungen um sicher zu stellen dass sie sauber gerade unversehrt und sicher befestigt sind Lassen Sie von Ihrem Fahrradh ndler besch digte Reflektoren austauschen und jene die verbogen oder lose sind wieder ausrichten und befestigen Wenn Sie unter den Bedingungen schlechter Sicht fahren m chten pr fen und garantieren Sie dass Sie alle rtlichen Gesetze ber das Fahren bei Nacht 36 einhalten und beachten Sie die folgenden dringend empfohlenen zus tzlichen Vorkehrungen Kaufen und installieren Sie ein Dynamo oder Bat teriebetriebenes Vorder und R cklicht welches s mtlichen gesetzlichen Vorschriften entspricht und S
218. ng 128 telah ditetapkan dan diselaraskan supaya tuil brek kanan mengawal brek belakang Tuil kiri mengawal brek depan Pastikan tangan anda boleh mencapai dan memicit tuil brek NOTA Di UK dan Jepun tuil di sebelah kiri mengawal brek depan manakala tuil kiri mengawal brek belakang Semua brek perlu diselaraskan mengikut peraturan peraturan tempatan Bagaimana Brek Berfungsi Tindakan brek rim menggerakkan pada basi kal adalah fungsi geseran antara permukaan brek biasanya pad brek dan rim roda Untuk memastikan bahawa anda mempunyai geseran maksimum yang tersedia pastikan rim roda dan pad brek bersih dan bebas daripada ko toran minyak pelincir lilin atau pengilat Satu lagi brek basikal penting adalah brek pir ing Untuk memasang brek piring brek piring khas melekat pada bingkai dan garpu dan hub khusus diperlukan Brek ini adalah kecil dan bergantung kepada pad brek yang memicit kedua dua belah rotot piring kecil yang dipas ang pada setiap roda Brek piring agak tahan dengan cuaca dan memberikan kuasa berhenti yang sangat kuat di atas bukit curam atau di kawasan yang basah dan adalah amat sesuai untuk penunggang yang berat Brek direka untuk mengawal kelajuan anda bukan hanya untuk menghentikan basikal Kuasa brek maksimum bagi setiap roda ber laku pada titik sebelum roda terkunci ber henti berputar dan mula tergelincir Apabila tayar tergelincir anda sebenarnya kehilangan sebahagian besar daya penghent
219. ng garaan Ia tidak boleh mengajar anda semua kemahiran mekanikal yang anda perlukan untuk membaiki basikal dan tidak boleh mengajar anda semua kemahiran yang anda perlu untuk menung gang basikal Manual ini mempunyai sejumlah be sar petua petua dan nasihat untuk basikal tertentu yang didatangkan Jika anda tidak pasti langsung bagaimana untuk menyenggara basikal anda la wati wakil penjual dan minta nasihat mereka 123 KESELAMATAN Asas AMARAN Adalah menjadi tanggungjaw ab anda untuk membiasakan diri dengan undang undang di mana anda menunggang dan mematuhi semua undang undang termasuk melengkapkan diri anda dan basikal anda dengan betul sepertimana undang un dang perlukan Patuhi semua undang undang dan peraturan per aturan basikal tempatan Patuhi peraturan tentang lampu basikal pele senan basikal menunggang di lorong pejalan kaki undang undang yang mengawal selia laluan basikal dan penggunaan jejak undang undang topi keledar undang undang pembawa kanak kanak dan undang undang lalu lintas basikal khas la adalah tanggungjawab anda untuk mengetahui dan mematuhi undang undang negara anda Sentiasa periksa keselamatan basikal anda sebelum anda menunggang Biasakan diri dengan kawalan basikal anda brek pedal penganjak Berhati hati untuk memastikan bahagian bahagian badan dan objek lain jauh daripada gerigi tajam mata rantai rantai bergerak pedal penganjak dan engkol dan roda ba
220. nisme d ajustement de la selle est convenablement resser r avant de remonter sur votre v lo Un collier de serrage de selle ou un support pour tige de selle desserr s peuvent causer endommagement de la tige de selle ou entrainer une perte de contr le ainsi qu une chute Un m canisme dajustement correctement resserre empechera tout deplacement de la selle dans n importe quelle direction V rifiez r guli rement pour vous assurer que le r glage de la selle est correctement serr Hauteur et angle du guidon ATTENTION La marque du niveau d insertion minimum de la potence ne doit pas d passer au del de la partie sup rieure du jeu de direction Si la potence d passe le niveau d insertion minimum elle risque de se casser ou d endommager le tube pivot de la fourche ce qui peut provoquer une perte de contr le et une chute Votre revendeur peut aussi modifier l angle du guidon ou de ses extensions ATTENTION Si le boulon de serrage du support de la potence du guidon ou de ses extensions est insuffisamment serr cela pourra g ner la conduite et entra ner une perte de contr le et une chute Maintenez la roue avant du v lo immo bile entre vos jambes et essayez de d faire manuel lement l angle form par l assemblage guidon po tence Si vous parvenez d visser l angle form par la r union entre la potence et la roue avant et faire pivoter les poign es du guidon de part et d autre de la
221. nte la palanca del cierre r pido sin rodear la pata de la horquilla con los dedos para hacer fuerza y la palanca no deja una marca clara en la superficie de la horquilla significa que la tensi n es insuficiente Abra la palanca gire el tornillo de ajuste de tensi n un cuarto de vuelta hacia la derecha y vuelva a intentarlo Sila palanca no se puede empujar hasta el fondo y alcanzar una posici n en paralelo a la pata de la horquilla vuelva a colocar la palanca en la posici n de apertura A continuaci n gire el tornillo de ajuste de tensi n un cuarto de vuelta hacia la izquierda y pruebe a apretar la palanca de nuevo Vuelva a colocar el mecanismo de apertura r pida del freno para restaurar la holgura correcta de la za pata a la llanta haga girar la rueda para asegurarse de que est centrada en el cuadro y que no roza con las zapatas del freno seguidamente accione las manetas de freno y aseg rese de que funcionan Colocaci n de una rueda trasera de cierre r pido Aseg rese de gue el cambio trasero est en la posici n m s externa Tire del cuerpo del cambio hacia atr s con la mano derecha Mueva la palanca de cierre r pido hasta la posici n de apertura La palanca deber a estar en el lado opuesto de la rueda con respecto al cambio y a las coronas de rueda libre Coloque la cadena sobre la corona m s peque a A continuaci n inserte la rueda hacia arriba y hacia atr s en las patas del cuadro
222. o cuando vuelva a introducir el disco en la pinza Nunca active la maneta de mando de un disco de freno a menos que el disco est insertado correctamente en la pinza Mueva la palanca de cierre r pido de modo que est curvada con respecto a la rueda Esta es la posici n de apertura Con la horquilla de la direcci n orientada hacia adelante inserte la rueda entre las palas de la horquilla de modo que el eje se asiente firmemente en la parte superior de las ranuras de las patas de la horquilla las punteras de la horquilla La palanca del cierre r pido deber a estar situada en la parte izquierda de la bicicleta Sujete con la mano derecha la palanca del cierre r pido en la posici n de apertura y apriete el tornillo de ajuste de la tensi n con la mano izquierda hasta que est apretado contra la pata de la horquilla Mientras empuja la rueda firmemente hacia la parte superior de las ranuras de las punteras de la horquil la y centra al mismo tiempo la llanta de la rueda en la horquilla mueva la palanca del cierre r pido hacia arriba y g rela hasta la posici n de cierre Ahora la palanca deber estar en paralelo con la pata de la horquilla y curvada hacia la rueda Con la cantidad adecuada de fuerza la palanca deber a crear una marca en relieve sobre la superficie de la horquilla ADVERTENCIA La fijaci n segura de las ruedas delantera y trasera requiere una fuerza considerable Si puede cerrar completame
223. oeld als een uitgebreid handboek voor het fietsen en het onderhoud U wordt niet alle mechanische vaardigheden geleerd die u nodig heeft om een fiets te herstellen ook niet om met een fiets te rijden Deze handleiding bevat een groot aantal tips en adviezen met betrekking tot de fiets bij welke ze wordt geleverd Als u ooit onzeker bent over het onderhoud van uw fiets raad pleeg dan een leverancier en vraag om advies Veilig rijden Basiskennis WAARSCHUWING U bent er verant woordelijk voor om u vertrouwd te maken met de wetten van het land waar u rijdt en te voldoen aan alle regels die op u van toepassing zijn inclusief uw persoonli jke uitrusting en die van uw fiets zoals de wet vereist Houdt u aan alle eisen en regels die gelden met betrekking tot het fietsen Houdt u aan de reglementen voor fietsverlichting licenties voor fietsen rijden op voetpaden wettelijke regelin gen voor gebruik van fietspaden en wegen het gebruik van een helm kindervervoer en speciale verkeerswetgeving voor fietsers Het is uw verantwoordelijkheid om de wetten van het land te kennen en na te volgen Controleer altijd de veiligheid van uw fiets voordat u ermee rijdt Wees goed vertrouwd met de werking van uw fiets remmen pedalen versnellingen Houdt lichaamsdelen en andere objecten verwijderd van de scherpe tanden van de kettingbladen de draaiende ketting beweg ende pedalen crankarmen en de draaiende wielen van uw
224. one asesoramiento profesional 2 Ajuste el juego de direcci n con 3 Una vez realizado el ajuste y ADVERTENCIA Si no aprieta correctamente el juego de una llave hexagonal de 5 mm Gire antes de apretar de nuevo los direcci n puede causar da os en la bicicleta o heridas el tornillo del juego de direcci n tornillos de la bisagra compruebe personales al que la monta para apretar tal y como se indica para asegurarse de que el manille Apriete a un par de torsi n de y la tija del manillar est n alinea 12 14 Nm dos y perpendiculares a la rueda como se indica 1 Primero abra los tornillos de la abrazadera de la tija del manillar 4 Cierre los tornillos de la abrazadera de la tija Apriete cada uno de los Afloje cada uno de los tornillos de la abrazadera con una llave hexago tornillos de la abrazadera con una llave hexagonal de 5 mm gir ndolos nal de 5 mm gir ndolos en direcci n contraria a las agujas del reloj tal y direcci n de las agujas del reloj tal y como se indica Apriete a un como se indica par de torsi n de 10 12 Nm 60 VALORES DE PAR DE APRIETE Tornillo de montaje del soporte Tornillo de montaje del portabid n 25 35 2 8 4 29 40 Par de apriete del tomillo de sujeci n de los ir imanes delantero trasero fijados al cuadro 25 35 IH 28 8 4 29 40 Par de apriete del tomilo de montaje del guardabarros al cuadro 50 60 Ze 6 6 8 58 69 E a E
225. onte en bicicleta lleve siempre un casco homologado y siga las instrucciones del fabricante sobre su colocaci n uso y mantenimiento Dispone de todo el equipamiento de seguridad obligatorio y recomendado Es su responsabilidad familiarizarse con las leyes de la regi n por donde va a circular con la bicicleta adem s de cumplir todas las leyes vigentes El peso del ciclista y del equipaje no debe exceder de 105 kg Sabe c mo manejar correctamente el sistema de cierre r pido de las ruedas La circulaci n con un dispositivo de cierre r pido de las ruedas ajustado de forma incorrecta puede producir tambaleos en la rueda o bien que se suelte de la bicicleta y produzca lesiones severas o incluso la muerte Est n limpias las llantas de las ruedas Muestran alg n desperfecto Aseg rese de que las llantas est n limpias y que no muestren desperfectos en la superficie de frenado y revise asimismo si hay un desgaste excesivo de la llanta Inspeccione las llantas cada cierto tiempo por si se produce un desgaste excesivo y si tiene alguna pregunta sobre si las llantas son seguras pida a un establecimiento de venta de bicicletas que las inspeccione Alineaci n del manillar y el sill n aseg rese de que el sill n y la potencia est n en paralelo con respecto a la l nea central de la bicicleta y bien fijados para que no se desalineen Extremos del manillar aseg rese de que los pu os del manillar est n bien sujetos y
226. ou avec les surfaces de freinage des jantes du velo Veillez a ne remplacer vos patins de freinage qu avec des patins de remplacement autoris s et fabriqu s en usine agr e Changement de vitesse Les v los multi vitesses sont normalement quip s d un d railleur d une transmission par moyeu vitesse int gr e ou parfois d une combinaison des deux Fonctionnement du d railleur Un v lo dot d un d railleur est un m canisme de changement de vitesse compos de Une cassette arri re ou un groupement de pi gnons roue libre gt Un derailleur arri re gt Habituellement un d railleur avant Une ou deux manettes Unoo due cambi gt Un deux ou trois pignons avants appel s plateaux Une chaine de transmission Changement de vitesse Il existe plusieurs types et styles de contr les de changement de vitesse manettes ou leviers poign es tournantes d clencheurs une combinaison entre com mandes de frein et de d sengagements et boutons poussoirs Demandez a votre revendeur de vous expli quer les diff rents types de contr les du changement install s sur votre v lo ainsi que leur fonctionnement Une r trogradation est un passage a une vitesse in f rieure ou plus lente avec un p dalage plus facile Un passage de vitesse en haut est un changement pour une vitesse sup rieure ou plus rapide avec un p dalage plus difficile La selection dune vitesse de p da
227. ould be on the side of the wheel opposite the derailleur and free wheel sprockets lt Put the chain on top of the smallest free wheel sprocket Then insert the wheel up and back into the frame dropouts and pull it all the way in to the dropouts Tighten the quick release adjusting nut until it is finger tight against the frame dropout then swing the lever toward the front of the bike until it is parallel to the frame s chain stay or seat stay and is curved toward the wheel To apply enough clamping force you should have to wrap your fingers around a frame tube for leverage and the lever should leave a clear embossed mark in the surface of your frame Brakes Rim Brakes amp Disc Brakes Riding with improperly adjusted brakes or worn brake pads is dangerous and can result in seri ous injury or death Applying brakes too hard or too suddenly can lock up a wheel which could cause you to lose control and fall Sudden or excessive applica tion of the front brake may pitch the rider over the handlebars which may result in injury or death Some bicycle brakes such as disc brakes and linear pull brakes are extremely powerful Ex ercise particular care when using them Disc brakes can get extremely hot with extend ed use Be careful not to touch a disc brake until it has had plenty of time to cool See the manufacturer s instructions for opera tion and care of your brakes If you do not have manufacturer ins
228. oulons de serrade du support du tube pivot de la potence jeu de direction Sans flet 89 106 10 12 102 122 Boulons de serrage du su support du tube pivot de la potence 70 89 8 1 10 _ 80 1 102 Vis de fixation de guidon M6 53 70 ep 62 80 Fixation potence guidon 4 boulons de serrage _ 36 53 4 6 41 62 abn E e EE SEN EE SEA EE Formules de conversion pour dautres designations de couples poslb pielb x 12 po lb Nm 8 851 kgp cm de force 1 15 91 Koneca 10 11 12 oonN RON He 92 nn 94 oom Woman 94 94
229. p sele un trapo para limpiarla y engrase ligeramente la cadena con un lubri cante de cadenas sint tico o con lubricante de Tefl n seco Seguidamente y muy importante retire el exceso de aceite La duraci n de la lubricaci n depende del clima caliente o fr o h mero o seco Para realizar un engrase general de la bicicleta somos recomienda uti lizar un aceite mineral ligero que se encuentra normal mente en la mayor a de los talleres de motocicletas o en los almacenes de ferreter a Consulte a su distribuidor si tiene alguna pregunta al respecto ya que un lubricante incorrecto puede estropear las superficies pintadas Tras cada carrera larga o intensa o bien tras 10 a 20 horas de uso Apriete el freno delantero y sacuda la bicicleta hacia adelante y hacia atr s Si siente un golpe con cada movimiento hacia adelante o hacia atr s de la bicicleta probablemente el juego de direcci n est suelto Solicite a su distribuidor que lo revise Levante la rueda delantera del suelo y girela de un lado a otro Si siente alg n agarrotamiento o dureza en la direcci n puede que el juego de direcci n est tenso Solicite a su distribuidor que lo revise Agarre un pedal mu valo hacia adelante y al jelo de la l nea central de la bicicleta haga lo mismo con el otro pedal Siente que haya algo suelto o aflojado En caso afirmativo solicite a su distribuidor que lo revise Examine las zapatas del freno Se empieza a notar un d
230. p de voorrem en de linker remgreep de achterrem De remmen moeten worden aangepast aan de lokale reglementen Remwerking Een velgrem werkt door gebruik te maken van de frictie tussen twee remvlakken meestal de velg en de remblokken Om ervoor te zorgen dat u beschikt over maximale remkracht dient u de wielvelgen en de remblokken schoon en vrij van vuil smeermiddelen was of poetsmid delen te houden Een andere veel voorkomend remsysteem is een schijfrem Om schijfremmen te monteren zijn speciale schijfrembevestigingen op het frame en de vork nodig en speciale naven Deze remmen zijn klein en werken door middel van remblokken die tegen de beide zijden van een kleine schijfrotor aandrukken Op ieder wiel n Schijfremmen zijn vrij weersbestendig en leveren goede remkracht voor bijvoorbeeld heuvelachtig gebied of nat terrein en zijn erg geschikt voor zware fietsers Remmen zijn ontworpen om uw snelheid te controleren niet alleen om de fiets te stoppen De maximale remkracht voor ieder wiel bevindt zich op het punt net voordat het wiel blok keert stopt met draaien en begint te slippen Als de band eenmaal begint te slippen verliest u de meeste stopkracht en controle over de besturing OPMERKING Zorg ervoor dat de remblokken en de remoppervlakte van de velgen vrij blijven van olie of smeermiddelen Vervang versleten remschoenen alleen met remonderdelen die door de fabrikant zijn voorgeschreven 69 Versnel
231. pada dua cara anjakkan rantai ke bawah gear me langkah ke gear yang lebih kecil di bahagian hadapan atau anjakkan rantai ke atas gear melangkah kepada gear yang lebih besar di belakang Jadi di kluster gear belakang apa yang dipanggil anjak turun sebenarnya meng gerakkan rantai ke gear yang lebih besar Cara yang bagus untuk memastikan semua berjalan lancar adalah untuk ingat bahawa penganjakkan rantai di tengah tengah basikal adalah untuk mempercepatkan dan mendaki dan dipanggil anjak turun Gerakkan rantai ke luar atau tengah basikal adalah untuk kelajuan dan dipanggil anjak naik Sama ada mengan jak naik atau menurunkan gear reka bentuk sistem derailleur basikal memerlukan sistem pemanduan itu bergerak ke hadapan dan be rada di bawah sekurang kurangnya beberapa ketegangan Derailleur akan beralih hanya jika anda mengayuh ke hadapan Menganjak Derailleur Belakang Penganjak yang betul mengawal derailleur belakang Fungsi derailleur belakang adalah untuk menggerakkan sistem pemanduan dari satu gear gegancu ke gegancu yang lain Gegancu kecil di belakang roda gear kelompok menghasilkan nisbah gear yang lebih tinggi Mengayuh dalam gear yang lebih tinggi me merlukan usaha mengayuh yang lebih besar tetapi membawa anda jarak yang lebih besar dengan setiap revolusi engkol pedal Gegancu yang lebih besar menghasilkan nisbah gear yang lebih rendah Penggunaanya memerlukan usaha mengayuh yang kurang tetapi memb
232. posants soient couverts par une garantie pour une p riode d termin e par le fabricant cela ne garantit en rien que le produit dure effectivement la dur e d application de cette garantie Le cycle de vie de votre produit est souvent li au type de conduite que vous avez ainsi qu au traitement que vous r servez votre v lo La garantie de votre v lo n est pas sens e signifier que votre v lo est incass able ou r sistera toutes les preuves Elle signifie seulement que le v lo est prot g selon les termes de la garantie 89 Reglage du jeu de direction Votre jeu de direction doit tre contr l de mani re p riodique Si vous con statez que la fourchette ou la potence sont l ches et ou desserr es vous devez ajuster le jeu de direction Un jeu de direction bien r gl permet de maintenir le syst me en place et de pouvoir tourner le guidon sans difficult Les consignes suivantes vous expliquent comment r gler le jeu de direction MISE EN GARDE Si vous n etes pas s r de la maniere dont il faut utiliser votre potence amenez votre v lo chez un m canicien agr 2 Ajustez l crou du jeu de direction au 3 Apr s avoir effectu vos r glages et MISE EN GARDE Un jeu de direction mal serr peut provoquer des moyen d une cl hexagonale de 5 mm avant de resserrer les crous assurez dommages sur le v lo ou blesser l utilisateur Faites tourner du jeu de direction vous que la pot
233. r pido o intenso Evite los peligros de la carretera Si conduce en situaciones de tr fico intenso Sea previsor Conduzca de modo que los conducto res puedan verle y prever sus movimientos Est alerta Conduzca con cuidado y espere lo inesperado Solicite a su distribuidor informaci n sobre las clases de seguridad vial o un buen libro sobre las bicicletas y la seguridad vial 51 AJUSTE Posici n del sill n El ajuste correcto del sill n es un factor importante a la hora de obtener el m ximo rendimiento y comodidad de su bicicleta Si la posici n del sill n no le resulta c moda consulte a su distribuidor El sill n se puede ajustar en tres direcciones Ajuste de altura Para comprobar la altura correcta del sill n gt Sientese en el sill n gt Coloque el tal n sobre un pedal gt Gire la biela hasta que el pedal con el tal n en cima est en la posici n inferior y el brazo de la biela est en paralelo al tubo del asiento Si la pierna no est completamente recta es preciso ajustar la altura del sill n Si debe inclinar la cadera para que el tal n alcance el pedal significa que el sill n est demasiado alto Si la pierna est doblada por la rodilla cuando el tal n est situado sobre el pedal significa que el sillin est demasiado bajo Una vez que el sill n est en la posici n correcta aseg rese de que la tija del sill n no sobresalga del cuadro m s all d
234. r u rijdt en te voldoen aan de regels die op u van toepass ing zijn Gewicht van de berijder en de bagage mo gen de 105kgs 230lbs niet overschrijden Weet u hoe u de snelspanner van het wiel op de juiste manier gebruikt Rijden met een onjuist afgestelde snelspanner kan het wiel doen slingeren of loskomen uit de fiets en een ernstig letsel of erger veroorzaken Zijn de velgen schoon en onbeschad igd Zorg ervoor dat het remoppervlak op de velgen schoon en onbeschadigd is en controleer op overmatige velgslijtage Controleer de velgen regelmatig op slijtage Indien u twijfelt of uw velgen al dan niet veilig zijn laat ze dan controleren door uw fietsspecialist Stuurpen en zadelpen stand Zorg ervoor dat de stuurpen en zadelpen verticaal in n lijn staan gelijk aan de verticale framelijn en goed vast gezet zijn zodat geen van de twee kan verdraaien Handvatten en stuur accessoires Zorg ervoor dat de handvatten in goede conditie zijn Indien dit niet het geval is laat ze dan vervangen door uw leverancier Zorg ervoor dat de handvatten goed vastzitten Indien dit niet het geval laat ze dan vastzetten door uw leverancier Als het stuur bar ends heeft zorg ervoor dat ze goed vastgezet zijn zodat ze niet kunnen verdraaien Merk op dat het monteren van bar ends bepaalde TT ge bogen triatlon en racesturen uw reactietijd met remmen en sturen kan vertragen Deze handleiding Deze handleiding is niet bed
235. re not a substitute for required lights Riding at dawn at dusk at night or at other times of poor visibility without an adequate bicycle lighting system and without reflectors is dangerous and may result in serious injury or death Bicycle reflectors are designed to pick up and reflect car lights and streetlights in a way that may help you to be seen and recognized as a moving bicyclist 6 CAUTION Check reflectors and their mounting brackets regularly to make sure that they are clean straight unbroken and securely mounted Have your dealer replace damaged reflectors and straighten or tighten any that are bent or loose If you choose to ride under conditions of poor visibility check and be sure you comply with all local laws about night riding and take the following strongly recommended additional precautions Purchase and install a generator or battery powered head and taillight that meet all local regulatory requirements and provide adequate visibility Wear light colored reflective clothing and accessories such as a reflective vest re flective arm and leg bands reflective stripes on your helmet flashing lights attached to your body and or your bicycle Make sure your clothing or anything you may be carrying on the bicycle does not obstruct a reflector or light and securely mounted reflectors Make sure that your bicycle is equipped cor rectly with reflectors While riding at dawn
236. rlijk en kan ernstig letsel of erger veroorzaken Fietsreflectoren werden ontworpen om auto en straatverlichting te reflecteren zodat u wordt gezien en herkend als een bewegende fietser OPGEPAST Controleer reflectoren en de bevestiging ervan regelmatig om er zeker van te zijn dat ze degelijk recht ongebroken en veilig zijn gemonteerd Vraag uw leverancier om beschadigde reflectoren te vervangen en degene die gebogen of los zijn weer juist te monteren 66 Indien u er voor kiest om bij slecht zicht te fietsen verzeker u er dan van dat u voldoet aan alle eisen met betrekking tot het fietsen bij nacht en neem de volgende zeer aanbevolen voorzorgen Koop en monteer een dynamo of voor en achterverlichting op batterijen die voldoet aan alle eisen en voldoende zichtbaarheid opleveren Draag lichtgekleurde reflectieve kledij en toebehoren zoals een reflecterend vest re flecterende arm en beenbanden reflecter ende stroken op uw helm en eventueel verli chting bevestigt aan uw lichaam en of fiets Zorg ervoor dat uw kledij of wat u vervoert op de fiets de zichtbaarheid op de verlicht ing en de ge nstalleerde reflectoren niet belemmert Zorg ervoor dat uw fiets goed is uitgerust met reflectoren Fietsen bij dageraad schemering of s nachts Rij langzamer Vermijd donkere gebieden en plaatsen met veel of snel verkeer Vermijd gevaar Fietsen in het verkeer Wees voorsp
237. rnen Nabenschaltung Zum Schalten bei einem Antrieb mit einer Naben schaltung bewegen Sie einfach den Schalthebel in die angegebene Position des gew nschten Ganges Nachdem Sie den Schalthebel in die Gangposition Ihrer Wahl gestellt haben nehmen Sie f r einen Moment den Druck von den Pedalen weg um der Nabe das Ausf h ren des Schaltvorganges zu erm glichen Welcher Gang sollte eingelegt sein Der numerisch niedrigste Gang 1 ist gut f r die steil sten H nge Der numerisch gr te Gang 3 5 7 oder 12 was von der Anzahl Ihrer Nabeng nge abh ngt ist gut f r die h chste Geschwindigkeit 41 Die Ketten Eingang und Dreigang Fahrr der sowie viele mit Na benschaltung ausger stete Fahrr der verwenden eine 1 2 x 1 8 Kette welche ein Kettenschloss besitzt Um die 1 2 x 1 8 Kette wieder zu montieren stellen Sie das Fahrrad auf den Kopf Nachdem Sie die Kette wieder auf die Ritzel gelegt haben ziehen Sie das Hinterrad soweit nach hinten wie m glich Beim Drehen der Kette sind Unterschiede in der Kettenspannung auf einen unbest ndigen Rundlauf des Kettenrades zur ckzuf hren Spannen Sie die Kette so dass keine Schlaffheit auftritt wenn sich die Kette an einer ihrer straffen Stellen befindet Mit einem Schaltwerk ausgestattete Fahrr der verwen den eine schmalere Kette 1 2 x 3 32 ohne Ketten schloss Bei einer 1 2 x 3 32 Kette ist es erforderlich dass Sie eine spe
238. rrad unter dem Einfluss von Alkohol und Drogen Wenn es m glich ist vermeiden Sie das Fahrrad fahren bei schlechtem Wetter bei schlechter Sicht im Morgengraun bei D mmerung oder in der Dun kelheit oder wenn Sie sehr m de sind Jeder dieser Zust nde erh ht das Unfallrisiko Fahren bei feuchter Witterung WARNUNG Feuchte Witterung beein tr chtigt die Haftung das Bremsen und die Sicht sowohl f r den Radfahrer als auch f r die anderen Verkehrsteilnehmer Unter feuchten Bedingungen erh ht sich das Unfallrisiko dramatisch Bei N sse sinkt die Bremskraft dramatisch ebenso die aller anderer Fahrzeuge die sich die Stra e teilen genau wie die Griffigkeit Ihrer Reifen deutlich nachl sst Dadurch wird die Kontrolle ber die Geschwindigkeit viel schwieriger und das Risiko des Kontrollverlusts steigt enorm Um zu garantieren dass Sie bei N sse sicher abbremsen und anhalten k nnen fahren Sie langsamer und bremsen Sie fr her und dosierter als Sie es bei Trockenheit tun w rden Siehe auch Abschnitt 4 B 35 Fahren bei Nacht Fahrradfahren bei Nacht ist um ein Vielfaches gef hrli cher als Fahren am Tag F r Motorisierte und FuRgan ger ist ein Radfahrer sehr schwer zu sehen Daher sollten Kinder nicht bei Morgengraun in der Dammer ung oder bei Nacht fahren Erwachsene welche sich daf r entschieden haben das wesentlich h here Risiko beim Fahren im Morgengraun in der Dammerung oder bei Nacht auf sich zu
239. rri re Pendant que le mouvement de rotation de la cha ne s effectue chaque point de serrage et chaque point de rel chement qui se produit est d une rondeur irr guli re du plateau de p dalier Ajustez la cha ne de telle sorte qu aucun rel chement persiste au moment o la cha ne est en cadence avec l un de ses points de serrage Les v los quip s d un d railleur font un usage sp ci fique de la cha ne de 1 2 x 3 32 qui ne poss de pas de maillon ma tre L utilisation d une cha ne de 1 2 x 3 32 n cessite la plupart du temps l emploi d un outil sp cial destin a retirer un maillon de la cha ne servant le s parer de la cha ne et la remettre en tat de fonc tionnement Il existe plusieurs mani res de mesurer une cha ne afin de d terminer si elle est trop us e Il y a des outils pour verifier de la chaine en vente dans les magasins sp cialises Puisque la cha ne effectue beaucoup plus de rotations au niveau de la roue arri re que de la roue avant il convient de remarquer que si vous devez remplacer votre cha ne d j trop us e il est tout a fait possible que vous deviez aussi changer la cassette de la roue arri re ou le groupement de pignons roue libre P dales Lusage des cale pieds et de courroies de cale pieds est un moyen r pandu de garder le pied bien en position et suffisamment avanc sur la p dale Le cale pied sert positionner l avant du pied audes
240. s 53 RUuedas ne il 53 Colocaci n de una rueda delantera con cierre rapido 53 Colocaci n de una rueda trasera con cierre r pido 53 Frenos frenos de llanta y frenos de disco 54 Mandos y funciones de los frenos 54 Funcionamiento de los frenos 54 Cambio de velocidadeSs 55 Funcionamiento de la transmisi n 55 Cambio de velocidades 55 Accionamiento del cambio trasero 55 Accionamiento del desviador 55 48 En qu velocidad deber a estar 56 Funcionamiento del sistema de transmisi n de buje de cambio interno En qu velocidad deber a estar 56 Cadenas u NE 57 Pedal sas einen 57 Revisiones Woo 58 Intervalos de revisi n oooocooooo ooWooooomo 58 Reriodo de rodale i eae en ii 58 Tras cada carrera larga 58 Tras cada carrera larga o intensa o bien tras 10 a 20 horas de uso Ajuste del juego de direcci n Valores de par de 61 CONSIDERACIONES INICIALES Todas las bicicletas plega
241. s petits pignons situ s sur le groupement de vitesse de la roue arri re produisent des rapports de vi tesse de plus en plus grands P daler avec des pignons plus grands demande un effort de p dalage plus impor tant mais chacune des r volutions des p dales vous fait parcourir une plus grande distance Les pignons les plus grands produisent des rapports de vitesse de moins en moins grande Leur utilisation requiert un ef fort de p dalage moins important mais les r volutions effectu es partir des p dales vous font parcourir une plus courte distance Il existe deux types de vis de pres sion ou vis de but e sur la partie de d railleur arri re qui limitent la trajectoire du d railleur arri re Le serrage de la vis de r glage de vitesse sup rieure du d railleur arri re emp che la cha ne de descendre vers les petits pignons de grande vitesse de Taxe de l arri re Le serrage de la vis de r glage de vitesse inf rieure du d railleur arri re emp che la cha ne de descendre depuis un grand pignon de faible vitesse vers l axe de la roue arri re Le passage de la cha ne partir d un plus petit pignon du groupement de vitesse a un pignon plus grand produit une retrogradation Le passage de la cha ne d un plus petit plateau un plus grand pignon produit ce qu on appelle un passage de vitesse en haut Pour que le d railleur puisse faire passer la cha ne d un pignon l autre il est obligatoire que le cyclist
242. s up stops rotating and starts to skid Once the tire skids you actually lose most of your stopping force and completely lose directional control NOTE Make sure that no oil or lubrication touches your brake pads or the bicycles rims braking surfaces Please replace worn brake shoes only with factory authorized brake replacements Shifting Gears Your multi speed bicycle will have a derailleur drive train an internal gear hub drive train or in some special cases a combination of the two How a Derailleur Drive Train Works If your bicycle has a derailleur drive train the gear changing mechanism will have 10 Arear cassette or freewheel sprocket cluster gt Arear derailleur gt Usually a front derailleur gt One or two shifters two or three front sprockets called chain rings gt A drive chain Shifting Gears There are several different types and styles of shifting controls levers twist grips triggers combination shift brake controls and push buttons Ask your dealer to explain the type of shifting controls that are on your bike and to show you how they work Adownshift is a shift to a lower or slower gear one that is easier to pedal An upshift is a shift to a higher or faster harder to pedal gear To select a gear that will make pedaling easier on a hill make a downshift in one of two ways shift the chain down the gear steps to a smaller g
243. sf hren WARTUNG WARNUNG Der technische Fortschritt hat Fahrr der und Fahrradteile immer aufw ndi ger gemacht und das Innovationstempo steigt weiter an Mit dieser Bedienungsanleitung ist es unm glich s mtliche erforderlichen Informationen zu vermitteln welche f r eine ordnungsgem e Reparatur und oder Wartung Ihres Fahrrads erforderlich sind Um dazu beizutragen die Wahrscheinlichkeiten eines Unfalls und m glicher Verletzungen zu minimieren ist es wichtig dass Sie jede nicht in dieser Bedienungsanleitung be schriebene Reparatur oder Wartungsarbeit von Ihrem H ndler ausf hren lassen Gleicherma en ist es wichtig zu wissen dass Ihre individuellen Wartungsanforderungen von Ihrem eigenen Fahrstil bis hin zu geographischen Gegebenheiten abh ngig sind Lassen Sie sich von Ihrem Fahrradh ndler bei der Festlegung Ihrer spezifischen Wartungsanforde rungen beraten WARNUNG Viele Reparatur und Servicear beiten an Fahrr dern erfordern besondere Kenntnisse und spezielles Werkzeug Beginnen Sie keine Einstellungs oder Wartungsarbeiten an Ihrem Rad wenn Sie sich nicht bei Ihrem Fahrradh ndler dar ber informiert haben wie diese ordnungs gem durchgef hrt werden m ssen Falsche Einstellungs oder Wartungsarbeiten k nnen zu Sch den am Fahrrad und zu Unf llen f hren und dabei ernsthafte Verletzungen oder den Tod verursachen Wartungsintervalle Manche Service und Wartungsarbeiten k nnen und sollten vom B
244. sible Mais si vous pensez que votre v lo a un probl me apportez le chez votre revendeur avant de l utiliser nouveau Apr s chaque utilisation prolong e Si votre v lo a t expos l eau du sable ou du gravier ou du moins chaque fois que vous aurez ac compli 100 km nettoyez le en le frottant avec un chiffon et imbibez l g rement la cha ne de graisse l aide d un lubrifiant Teflon sec ou d un peu d huile de graissage de cha ne base synth tique Cela faitil est tr s important d enlever tous d p t d huile restant sur le v lo Une lubrification durera plus ou moins longtemps en function du climat chaud ou froid humide ou sec Pour une lu brification g n rale de tout le v lo nous vous sugg rons d utiliser une huile min rale disponible dans tous les magasins de v los ou dans les quincailleries Si vous avez la moindre question n h sitez pas vous adresser votre revendeur un lubrifiant non adequate risque dendommager les surfaces recouvertes de peinture Apr s chaque utilisation prolong e ou apr s 10 ou 20 heures d utilisation Pressez la commande du frein avant et secouez votre v lo vers puis vers l arri re Si vous entendez un bruit sourd et r p t lors de chaque mouvement du v lo en avant ou en arri re votre jeu de direction est probablement desserr Fa tes le verifier par votre revendeur Sur levez la roue avant par rapport au sol et fa tes la tourner dans les d
245. sikal anda yang berputar 124 Keselamatan Menunggang Anda berkongsi jalan raya atau laluan den gan orang lain jalan raya pejalan kaki dan penunggang penunggang basikal yang lain Hormati hak hak mereka Menunggang dengan pertahanan Sentiasa menganggap bahawa orang lain tidak melihat anda Lihatlah ke hadapan dan bersedia untuk mengelak gt Kenderaan perlahan atau membelok me masuki jalan atau lorong di hadapan anda atau datang di belakang anda gt Pintu kereta dibuka ketika diparkir gt Pejalan kaki melangkah keluar gt Kanak kanak atau haiwan peliharaan ber main berhampiran jalan raya Jalan berlubang gerigi pembetung lan dasan kereta api sambungan pengem bangan pembinaan jalan raya atau laluan pejalan kaki runtuhan dan banyak bahaya lain dan gangguan boleh berlaku pada penunggang basikal Tunggang dalam lorong basikal yang ditetap kan di laluan basikal yang ditetapkan atau sedekat dengan tepi jalan yang mungkin ke arah aliran trafik atau seperti yang diarahkan oleh undang undang tempatan Berhenti di tanda tanda berhenti dan lampu trafik perlahan lahan dan lihat kedua dua jalan di persimpangan jalan Ingatlah bahawa basikal sentiasa kalah dalam perlanggaran dengan kenderaan bermotor Gunakan isyarat tangan yang diluluskan untuk membelok dan berhenti Jangan sekali kali menunggang dengan fon kepala Jangan sekali kali membawa penumpang Jangan sekali k
246. singkan tuil ke arah hadapan basikal sehingga ia selari dengan rantaian penetap bingkai atau penetap tempat duduk dan melengkung ke arah roda Untuk meng gunakan daya yang cukup pengapitan anda perlu membalut jari anda di sekitar tiub bingkai untuk pengumpilan dan tuil harus meninggalkan tanda timbul yang jelas di permukaan bingkai anda 127 Brek Rim Brek amp Brek Piring Menunggang dengan brek yang tidak diselar askan dengan betul atau pad brek haus adalah berbahaya dan boleh mengakibatkan keced eraan serius atau kematian Penggunaan brek terlalu kuat atau terlalu tiba tiba boleh mengun ci roda yang boleh menyebabkan anda hilang kawalan dan jatuh Penggunaan brek depan secara tiba tiba atau berlebihan mungkin menyebabkan penunggang terbaling atas bar hendal yang boleh menyebabkan kecederaan atau kematian Beberapa brek basikal seperti brek piring dan brek linear tarik adalah sangat kuat Berhati hati khususnya apabila menggunakannya Brek piring boleh menjadi sangat panas dengan penggunaan berterusan Berhati hati supaya tidak menyentuh brek piring sehingga ia mempunyai banyak masa untuk sejuk Lihat arahan pengilang untuk operasi dan penjagaan brek anda Jika anda tidak mempunyai arahan pengilang sila hubungi wakil penjual anda atau pengilang brek Kawalan dan Ciri ciri Brek la amat penting untuk belajar dan ingat tuil brek mana yang mengawal brek pada basikal anda Basikal anda didatangkan dalam keadaan ya
247. ssable Conduisez de mani re ce que les conducteurs puissent vous voir et sachent pr voir vos mouvements Soyez attentif Conduisez prudemment et sachez toujours pr voir inattendu Renseignez vous aupr s de votre revendeur au sujet des diff rentes mesures prendre en fonction du trafic ou demandez lui de vous recommander un bon ouvrage sur les normes cyclistes de s curit routi re 81 REGLAGES Position de la selle Regler convenablement la position de votre selle est un bon moyen de b n ficier d un confort et d une per formance maximale pour la conduite de votre v lo Si le positionnement de la selle n est pas confortable pour vous contactez votre revendeur Une selle peut se r gler dans trois directions R glage de haut en bas Pour v rifier que la selle est bonne hauteur gt Asseyez vous sur la selle gt Placez un de vos talons sur une p dale pivoter la manivelle jusqu ce que la p dale sur laquelle se trouve votre talon soit en position basse et que la manivelle soit parall le au tube de selle Si votre jambe n est pas compl tement tendue vous devez r gler la hauteur de votre selle Si vous tes oblig de vous baisser au niveau des hanches pour atteindre les p dales cela veut dire que votre selle est trop haute Si votre jambe est fl chie au niveau du genou et que votre talon est pos sur la p dale alors la selle est trop basse Une fois que la
248. t assurez vous de n utiliser que des pieces de remplacement certifies conformes par le fabricant aupr s de votre revendeur local official V rifiez l tat du cadre et en particulier les zones darticulation des tubes le guidon la potence et la tige de selle dans l ventualit d une raflure d une d color ation ou d une fissure importantes Il s agit d importants signes r v lateurs de usure et de la pression qui sont exerc es sur ces pi ces et qui doivent servir dindications pour le remplacement de pi ces arriv es au terme de leur dur e de vie utile ATTENTION Comme tout dispositif m canique le v lo est expos au m me titre que l ensemble de ses composants et la pression Les mat riaux et m canismes de tout ordre s usent ou se fatiguent en raison de la pres sion laquelle ils sont confront s diff rents degr s et c est pour cette raison que leurs cycles de vie varient Si le cycle de vie d un composant est d pass il est possible que ce composant se brise de mani re soudaine et catastrophique infligeant des blessures graves ou mortelles au cycliste Les raflures les fissures les d colorations sont des signes r v lateurs de la pression exerc e et ils in diquent qu une pi ce est parvenue au terme de son cycle de vie utile et doit donc tre remplac e M me s il est possible que les mat riaux et la qualit d ex cution de votre v lo ou de celle de certains com
249. t rates and have different life cycles If a component s life cycle is exceeded the component can suddenly and catastrophically fail causing serious injury or death to the rider Scratch es cracks fraying and discoloration are signs of stress caused fatigue and indicate that a part is at the end of its useful life and needs to be replaced While the materials and workmanship of your bicycle or of individual components may be covered by a warranty for a specified period of time by the manufacturer this is no guarantee that the product will last the term of the warranty Product life is often related to the kind of riding you do and to the treatment to which you submit the bicycle The bicycle s warranty is not meant to suggest that the bicycle cannot be broken or will last forever It only means that the bicycle is covered subject to the terms of the warranty Headset Adjustment Your headset should be checked periodically If there is play or looseness in the fork or handlepost the headset may need to be adjusted A properly adjusted headset eliminates play or looseness while allowing the handlebars to be turned easily The following instructions explain how to adjust the headset WARNING If you are in any way unsure of how to make these adjustments take your bike to a qualified bicycle technician for professional adjustment Step 2 Adjust the headset Step 3 After adjustment and be screw with a 5 mm hex key Turn
250. t sehen Sehen Sie nach vorn und seien Sie bereit auszuweichen gt Vor Fahrzeugen die abbremsen oder abbiegen auf die Stra e oder den Weg vor Ihnen auffahren oder hinter Ihnen fahren gt Wenn sich T ren an einem parkenden Auto ffnen gt Bei auf die Fahrbahn tretenden FuRgangern gt der N he der Stra e spielenden Kindern und Haustieren gt Bei Schlagl chern Gullideckeln Bahngleisen Fahrbahn berg ngen Stra en und FuRwegein m ndungen Schutt und anderem gt Den vielen anderen Gefahren und St rungen welche sich w hrend einer Fahrradtour ereignen k nnen Fahren Sie auf daf r vorgesehenen Fahrradwegen auf vorgesehenen Fahrradspuren oder so nah wie m glich am Stra enrand in Verkehrsrichtung oder wie es von den rtlichen Gesetzen vorgeschrieben ist Halten Sie bei Stoppzeichen und an Verkehrs ampeln an bremsen Sie ab und schauen Sie an Stra enkreuzungen in beide Richtungen Denken Sie daran dass bei einem Zusammensto mit ei nem Motorfahrzeug ein Fahrrad immer verliert Verwenden Sie f r das Abbiegen und Anhalten zul ssige Handzeichen Fahren Sie niemals mit Kopfh rer Bef rdern Sie niemals einen Mitfahrer Fahren Sie niemals per Anhalter indem Sie sich an einem anderen Fahrzeug festhalten Schl ngeln Sie sich nicht durch den Verkehr und machen Sie keine unerwarteten Bewegungen Beachten und gew hren Sie die Vorfahrt Fahren Sie niemals Ihr Fah
251. ta del cambio hasta la posici n indicada para la velocidad de seada Despu s de mover la maneta del cambio hasta la posici n de la velocidad elegida libere por un instante la presi n sobre los pedales para permitir que el buje realice el cambio En qu velocidad deber a estar La velocidad num ricamente m s baja 1 est indicada para las colinas m s empinadas La velocidad numeri camente mayor 3 5 7 o 12 dependiendo del n mero de velocidades del buje est indicada para alcanzar la mayor velocidad Cadenas Las bicicletas de una sola velocidad las de tres veloci dades y muchas de las que equipadas con un buje de cambio interno emplean una cadena de 1 2 x 1 8 con un eslab n maestro Para volver a montar la cadena de 1 2 x 1 8 coloque la bicicleta boca abajo y tras su montaje tire del eje de la rueda trasera hacia atr s Durante la rotaci n de la cadena se observa una zona m s tensa y una zona menos tensa debido a que la cadena no tiene una redondez uniforme Regule la cadena para que no haya holgura cuando la cadena est en uno de sus puntos de menos tensi n Las bicicletas con desviadores emplean una cadena de 1 2 x 3 32 mas estrecha que no lleva eslab n maestro Para separar desmontar una cadena de 1 2 x 3 32 la mayor a de las veces es necesario utilizar una her ramienta especial para extraer un pasador de eslab n de la cadena Existen muchos metodos para medir la caden
252. tapi jika anda berfikir ada sesuatu yang tidak kena dengan basikal anda bawanya kepada wakil penjual anda sebelum menunggangnya sekali lagi Selepas Penunggangan Yang Lama atau Susah Jika basikal telah terdedah kepada air atau batu halus atau sekurang kurangnya se tiap 100 kilometer bersihkannya dengan mengelapnya sehingga bersih dan minyakkan rantai sedikit dengan pelincir kering Teflon atau pelincir rantai berasaskan sintetik Kemudian sangat penting lapkan minyak yang berlebi han Pelincir tahan lama adalah fungsi iklim Panas atau sejuk basah atau kering Bagi kitaran pelinciran umum Adalah dicadangkan untuk menggunakan minyak mineral ringan yang biasanya boleh didapati di kedai kedai basikal atau kedai kedai perkakasan Jika anda mempunyai sebarang pertanyaan sila berbin cang dengan wakil penjual anda kerana pelincir yang tidak betul boleh merosakkan permukaan yang telah dicat Selepas Penunggangan Yang Lama atau Susah atau Selepas Setiap 10 hingga 20 Jam Menunggang Picit brek depan dan bawa basikal ke hadapan dan belakang Jika anda rasa bunyi dentang dengan setiap pergerakan ke hadapan atau ke belakang basikal berkenaan anda mungkin mempunyai fon kepala yang longgar Minta wakil penjual anda memeriksanya Angkat roda depan dari tanah dan ayunkan nya dari sisi ke sisi Jika anda merasa apa apa yang mengikat atau kekasaran dalam stereng anda mungkin mempunyai fon kepala yang ketat Minta wakil penjual anda me
253. tet s ils sont pli s ou de les resserrer s ils ne sont pas bien fix s Si vous d cidez de conduire un v lo dans des condi tions de visibilit r duite informez vous de l ensemble des lois en vigueur concernant la conduite de nuit assurez vous de les respecter et suivez galement ses pr cautions suppl mentaires fortement recommand es Procurez vous et installez un feu arri re et avant ali ment s par un g n rateur ou une batterie qui rem toutes les conditions d clairage locales et vous procurera des conditions de visibilit ad quates Munissez vous de v tements et d accessoires de Couleur clairante et r fl chissante tells que des gilets r flecteurs des brassards r fl chissants aux pieds et aux bras des bandes r fl chissantes sur votre casque des feux clignotants attach s votre corps et ou votre v lo Assurez vous que vos v tements ou que ce que vous portez sur le v lo ne bloquent pas la r flexion des rayons lumineux mis aussi bien par un r flecteur classique que par des dispositifs r fl chis sants sp ciaux Assurez vous que votre v lo est bien quip de r flecteurs Si vous conduisez l aube au cr puscule ou la nuit Conduisez vitesse r duite Evitez les zones sombres et les zones tr s enco br es ou traffic rapide Evitez les risques dus la route Si vous conduisez en zone de traffic dense Soyez reconnai
254. tructions call your dealer or the brake manufacturer Brake Controls and Features 5 very important to learn and remember which brake lever controls what brake Your bike will come already set and adjusted so that the right brake lever controls the rear brake The left lever controls the front brake Make sure your hands can reach and squeeze the brake levers NOTE In the UK and Japan the right lever controls the front brake while the left lever controls the rear brake All brakes should be adjusted according to local regulations How Brakes Work The action of a rim actuated brake on a bi cycle is a function of the friction between the brake surfaces usually the brake pads and the wheel rim To make sure that you have maximum friction available keep your wheel rims and brake pads clean and free of dirt lubricants waxes or polishes Another impor tant bicycle brake is a disc brake To install disc brakes special disc brake mounts on the frame and fork and special hubs are necessary These brakes are small and rely on brake pads that squeeze both sides of a small disc rotor that is mounted on each wheel Disc brakes are quite resistant to weather and provide very 9 strong stopping power on steep hills or on wet terrain and are well suited for heavy riders Brakes are designed to control your speed not just to stop the bike Maximum braking force for each wheel occurs at the point just before the wheel lock
255. twas nicht stimmt bringen Sie es zu Ihrem H ndler ehe Sie damit weiter fahren Nach jeder langen oder schweren Fahrt Reinigen Sie Ihr Fahrrad wenn es Wasser oder Sand ausgesetzt wurde oder mindestens alle 100 km indem Sie es sauber wischen und die Kette leicht mit einem trockenen Teflon Schmiermittel oder mit Kettenfett auf synthetischer Basis behandeln Dann ist es ganz wichtig dass Sie bersch ssiges l abwischen Eine lange anhaltende Schmierung ist klimaabh ngig Hei oder kalt nass oder trocken Als allgemeine Fahrradp flege empfiehlen wir die Verwendung eines leichten ls auf Mineralbasis welches blicherweise in Fahrradge sch ften oder Eisenwarengesch ften erh ltlich ist Falls Sie Fragen haben sprechen bitte Sie mit Ihrem Fahr radh ndler da ein falsches Pflegemittel die lackierte Oberfl che besch digen kann Nach jeder langen oder gro en Fahrradtour oder nach 10 bis 20 Stunden Fahren Ziehen Sie die Vorderradbremse und wippen Sie das Fahrrad nach vorn und zur ck Wenn Sie bei jeder Vorw rts oder R ckw rtsbewegung ein metallisches Ger usch am Fahrrad wahrnehmen ist wahrscheinlich der Steuerkopf locker Bitten Sie Ihren H ndler dies zu kontrollieren Heben Sie Ihr Vorderrad an und schwingen es von einer Seite zur anderen Wenn Sie beim Lenken irgendein Haften oder eine Rauhigkeit sp ren haben Sie einen schwer g ngigen Steuerkopf Bitten Sie Ihren H ndler dies zu kontrollieren Nehmen
256. ue las bicicletas y sus componentes sean m s complejos y el ritmo de innovaci n va en aumento En este manual es imposible proporcionar toda la informaci n necesaria para reparar y o revisar adecuadamente su bicicleta Para minimizar las posibilidades de un accidente y las lesiones que pudieran producirse es de vital importancia que su distribuidor realice cualquier tarea de reparaci n o mantenimiento que no est descrita de forma especifica en este manual Es igualmente importante determinar sus necesidades de mantenimiento concretas seg n diversos aspectos desde su estilo de conducci n a su ubicaci n geogr fica Consulte a su distribuidor para que le ayude a determinar sus necesidades de mantenimiento ADVERTENCIA Muchas tareas de revisi n y reparaci n de la bicicleta requieren un conocimiento y unas herramientas especiales No inicie ningun ajuste o revisi n en su bicicleta hasta que su distribuidor le la forma de realizarlos adecuadamente Un ajuste o una revisi n inadecuados podrian estropear la bicicleta y en caso de accidente producir lesiones graves o incluso la muerte 58 Intervalos de revisi n El propietario de la bicicleta puede y debe realizar algunas tareas de revisi n y mantenimiento para ello no se requiere ninguna herramienta especial ni ning n conocimiento adicional al que se proporciona en este manual A continuaci n se ofrecen ejemplos del tipo de revisio nes que podr realiz
257. un changement de vitesse par moyeu vitesse int gr e consiste en un m canisme compos de gt Un moyeu vitesse int gr e 3 5 7 8 ou ventuellement 12 vitesses gt Une ou parfois deux manettes Un ou deux c bles de commande gt Unpignon avant appel plateau gt Une cha ne de transmission Changement de vitesses avec un moyeu vitesse int gr e Le changement de vitesse par moyeu vitesse int gr e consiste simplement placer le levier de manette sur la position indiqu e pour la vitesse souhait e Apr s avoir r gl la manette sur la vitesse de votre choix rel cher un court instant la pression exerc e sur les p dales pour permettre au moyeu d effectuer ce changement Quelle vitesse utiliser La vitesse correspondant la valeur num rique la plus petite 1 est utilis e pour monter les pentes les plus dif ficiles La vitesse correspondant la valeur num rique la plus grande 3 5 7 ou 12 en fonction du nombre de vitesses dont dispose votre moyeu est utilis e pour une vitesse maximale Chaines Les v los mono vitesse ou trois vitesses au m me titre que de nombreux v los quip s de moyeux vitesse int gr e fonctionnent avec une cha ne de 1 2 x 1 8 qui poss de un maillon ma tre Pour remettre en place une cha ne de 1 2 x 1 8 retournez votre v lo de haut en bas et apr s avoir r install la cha ne fa tes tourner la roue arri re vide vers l a
258. unten angewinkelt ist Ihr H ndler kann den Sattelwinkel einstellen BEACHTEN SIE Falls Ihr Fahrrad ber eine Sattelst t zfederung verf gt bitten Sie Ihren H ndler in regelm i gen Abst nden diese zu berpr fen Bereits kleine Ver nderungen an der Sattelstellung k n nen eine bedeutende Auswirkung auf die Leistung und den Komfort haben Um Ihre beste Sattelstellung heraus zu finden f hren Sie nur eine Einstellung zu einem Zeitpunkt durch WARNUNG Vergewissern Sie sich nach jeder Satteleinstellung dass die Sattelklem mung ordnungsgem befestigt wurde bevor Sie losfahren Eine lockere Sattelklemme oder Sattelst tzschraube kann Schaden an der Sattelst tze verursachen oder dazu f hren dass Sie die Kontrolle verlieren und st rzen Eine korrekt eingestellte Sattelklemmung wird keine Bewegung des Sattels in irgendeine Richtung zulassen Kontrollieren Sie in regelm igen Abst nden um zu garantieren dass die Sattelklemmung richtig fest ist H he und Winkel der Lenkstange WARNUNG Die Markierung f r die minimale Einstecktiefe des Lenkervorbaus darf ber dem Steuerkopf nicht sichtbar sein Falls der Lenkervorbau ber die Markierung f r die minimale Einstecktiefe heraus gezogen wurde k nnte der Vorbau abbrechen oder das Schaftrohr der Gabel besch digen Dies k nnte dazu f hren dass Sie die Kontrolle verlieren und st rzen Ihr Fahrradh ndler kann auch den Winkel der Lenk stange oder der Lenker
259. untuk anda anda berkemungkinan hilang kawalan dan jatuh Jika basikal baru anda bukan saiz yang betul tanya wakil penjual anda untuk menu karnya sebelum anda menunggangnya Adakah pelana pada ketinggian yang betul Jika anda melaraskan ketinggian pelana anda ikut arahan Pemasukan Minimum Adakah pelana dan kedudukan kerusi diapit dengan selamat Pelana yang diketatkan den gan betul tidak akan membolehkan pergerakan pelana ke sebarang arah Adakah batang dan bar hendal pada ketinggian yang sesuai untuk anda Bolehkah anda mengendalikan brek dengan selesa Jika tidak anda mungkin dapat me nyesuaikan sudut dan mencapainya Adakah anda benar benar memahami bagaimana untuk mengendalikan basikal baru anda Jika tidak minta wakil penjual anda menjelaskan sebarang fungsi atau ciri ciri yang anda tidak faham sebelum tunggangan pertama anda Utamakan Keselamatan Sentiasa memakai topi keledar yang telah dilu luskan apabila menunggang basikal anda dan ikut arahan pengeluar topi keledar untuk patut penggunaan dan penjagaan Adakah anda mempunyai semua peralatan keselamatan lain yang diperlukan dan disy orkan Ia adalah tanggungjawab anda untuk membiasakan diri dengan undang undang di kawasan anda menunggang basikal dan untuk mematuhi semua undang undang berkenaan Berat penunggang dan bagasi tidak melebihi 105kg 230lbs Adakah anda tahu bagaimana untuk mengop erasikan roda lepas cepat anda dengan
260. ur new bicycle If not before your first ride have your dealer explain any functions or features that you do not understand Safety First Always wear an approved helmet when rid ing your bike and follow the helmet manu facturer s instructions for fit use and care Do you have all the other required and recommended safety equipment It s your responsibility to familiarize yourself with the laws of the area where you ride and to comply with all applicable laws Rider s weight and luggage should not ex ceed 105kg 230lbs Do you know how to correctly operate your wheel quick releases Riding with an im properly adjusted wheel quick release can cause the wheel to wobble or disengage from the bicycle and cause serious injury or death Are your wheel rims clean and undamaged Make sure the rims are clean and undam aged along the braking surface and check for excess rim wear Periodically inspect your rims for excessive wear and if you have any question on whether or not your rims are safe have them inspected by a bicycle dealer Handlebar and Saddle Alignment Make sure the saddle and handlebar stem are parallel to the bike s centerline and clamped tight enough so that you cant twist them out of alignment Handlebar Ends Make sure the handlebar grips are secure and in good condition If not have your dealer replace them Make sure the handlebar ends and extensions are plugged
261. ut of adjustment and the chain could jam causing you to lose control and fall Which Gear Should Be In The combination of largest rear and smallest front gears is for the steepest hills The small est rear and largest front combination is for the greatest speed It is not necessary to shift gears in sequence Instead find the starting gear which is right for your level of ability gear which is hard enough for quick accelera tion but easy enough to let you start from a stop without wobbling and experiment with upshifting and downshifting to get a feel for the different gear combinations At first practice shifting where there are no obstacles hazards or other traffic until you ve built up your con fidence Learn to anticipate the need to shift and shift to a lower gear before the hill gets too steep If you have difficulties with shifting the problem could be mechanical adjustment See your dealer for help How an Internal Gear Hub Drive Train Works If your bicycle has an internal gear hub drive train the gear changing mechanism will consist of gt 5 7 8 or possibly 12 speed internal gear hub One or sometimes two shifters One or two control cables One front sprocket called a chain ring Adrive chain Shifting Internal Gear Hub Gears Shifting with an internal gear hub drive train is simply a matter of moving the shifter to the indicated position for the desired gear
262. uteurs en conduisant un v lo Ne portez jamais de passager sur votre v lo N utilisez jamais votre v lo sous l influence de l alcool ou de drogues Dans la limite du possible vitez les d placements en v lo sous un temps pluvieux ou en cas de visibilit r duite Taube au cr puscule ou dans l obscurit ou en cas de fatigue extr me Chacune de ces situations augmente consid rablement les risques daccident Regles de conduite sous des conditions pluvieuses ATTENTION Un temps pluvieux altere les conditions de traction de freinage et de visibilit aussi bien pour le cycliste que pour les conducteurs des autres v hicules avec qui il partage la route Les risques d accidents augmen tent consid rablement en temps de pluie En temps de pluie la puissance de freinage de vos freins au m me titre que celle des freins des autres v hicules avec qui vous partagez la route est consi d rablement r duite et la prise de vos pneus la route est beaucoup moins efficace Cette situation rend le contr le de la vitesse plus difficile et augmente les ris qu de perte de contr le Afin de vous assurer que vous pouvez ralentir et vous arr ter par temps de pluie en toute s curit prenez l habitude de conduire plus lentement et d activer vos freins plus t t et de mani re plus graduelle que par temps normal et sec Regles de conduite de nuit La nuit la conduite d un v lo est bien plus dangereuse que pend
263. ux Fonctionnement des freins Leffet d un frein active sur la jante d un v lo provoque une friction entre les surfaces de freinage habituelle ment les patins du frein et la jante Pour vous assurer d une surface de friction maximum gardez les jantes et les patins des freins bien propres et libre de toute salet graisse cire etc Un autre type de frein impor tant pour v lo est le frein a disque Afin d installer des freins a disques il vous faudra des montants sp ciaux pour freins a disque install s sur le cadre ainsi qu une fourche et des moyeux sp ciaux Ces freins sont de petite taille et reposent sur des patins de freinage qui pressent de chaque c t d un disque de frein mont sur chaque roue Les freins disque sont bien r sistants aux intemp ries et procurent une grande puissance de freinage sur des forts d nivel s ou sur des terrains hu mides et conviennent tout fait aux cyclistes lourds Les freins ont t concus pour contr ler votre vitesse et non pas pour arr ter votre v lo Une force de frein age maximum pour chaque rou finit toujours par tre atteinte avant que la roue ne se bloque arr te de tourner et commence a d raper Une fois que les pne us commencent a d raper vous perdez pratiquement toute puissance d arr t et vous perdez enti rement le contr le de la direction REMARQUE Assurez vous que de l huile ou de la graisse ne soit en contact avec les patins de freinage
264. velocid ades por orden En su lugar encuentre una velocidad inicial adecuada a su nivel de capacidad es decir una velocidad que sea suficientemente dura para obtener una r pida aceleraci n y suficientemente f cil para permitirle iniciar la marcha desde parado sin tambale arse Pruebe las marchas largas y las marchas cortas para experimentar la sensaci n que se tiene con las diferentes combinaciones de velocidades En un primer momento practique el cambio de velocidades en zonas donde no haya obst culos peligros ni tr fico hasta que se sienta seguro Aprenda a anticipar la necesidad de cambiar de velocidad y cambie a una velocidad inferior antes de que la subida sea demasiado inclinada Si tiene dificultad a la hora de cambiar de velocidad puede que el problema se deba a un ajuste mec nico Solicite ayuda a su distribuidor 56 Funcionamiento del sistema de transmisi n de buje de cambio interno Si su bicicleta est equipada con un sistema de trans misi n de buje de cambio interno el mecanismo de cambio de velocidades estar provisto de gt Unbuje de cambio interno de 3 5 7 8 o hasta 12 velocidades gt Una oa veces dos manetas de cambio de velocidades gt Unoodos cables de mando gt Una rueda dentada delantera denominada plato Una cadena Cambio de velocidades del buje de cambio interno El cambio de velocidades con un sistema de buje de cambio interno se realiza con s lo mover la mane
265. vous assurer aupr s de votre revendeur de la bonne op ration des mesures d entretien de r paration ou de maintenance de votre v lo 11 TABLE DES MATIERES Introduction ieee 79 R glages UK 0 iii 79 Premi res consignes de s curit 79 Ce manuel nee Banana 80 R gles de bases ii 80 Consignes de s curit pour la conduite 80 R gles de conduite sous des conditions pluvieuses 80 R gles de conduite de nuit 81 R glages nnen neuen 82 Position dela s ll u nennen 82 Hauteur et angle du guidon 82 Technique ROUES ei sheet een Installation d une roue avant attache rapide Installation d une roue arri re attache Freins Freins sur jante et freins disque Contr les et caract ristiques des freins Fonctionnement des freins Changement de vitesse Fonctionnement du d railleur pp Changement de vitesse Changement de vitesse avec le d railleur arri re Changement de vitesse avec le d railleur avant 78 Quelle vitesse utiliser Chalnes E Pedales ete 88 Fr quence des mesures d entretien Periode de ro
266. yes que regulan los carriles bici el uso en pistas las leyes sobre el uso del casco las leyes sobre los portabeb s y las leyes especiales de tr fico relaciona das con las bicicletas Es su responsabilidad conocer y obedecer las leyes de su pa s Realice siempre una comprobaci n de la seguridad de la bicicleta antes de usarla Familiaricese con los controles de la bicicleta fre nos pedales cambio Aseg rese de mantener alejadas las partes del cuerpo y otros objetos de los dientes afilados de los platos de la cadena en movimiento de los pedales giratorios y las bielas y de las ruedas de la bicicleta Montar en bicicleta con seguridad 50 Recuerde que comparte la carretera o la v a con otros individuos motoristas peatones y otros ciclis tas Respete sus derechos Conduzca de manera precavida Asuma en todo momento que los dem s no le ven Mire hacia adelante y est preparado para evitar gt Los veh culos que reducen la velocidad o que giran los que se incorporan a la carretera o al carril por delante de usted o los que se aproxi man por detr s gt Las puertas que se abren de los veh culos aparcados Los peatones que aceleran el paso gt Los ni os o animales que est n jugando cerca de la v a gt Baches rejillas de alcantarillas v as f rreas juntas de expansi n obras en la carretera o en la acera escombros etc gt Otros peligros y distracciones que puedan su c
267. zielle Kettennietzange verwenden um dieses zu entfernen oder zu wechseln Es gibt viele Methoden um Kettenverschlei zu bestimmen In Fahrradgesch ften gibt es hervorragende Hilfsmittel zu kaufen um den Verschlei von Ketten festzustellen Da die Kette eine deutlich h rtere Arbeit am Hinterrad verrichtet bedenken Sie bitte dass der Austausch einer bereits verschlissenen Kette meist auch den Austausch des Ritzelpakets am Hinterrad nach sich zieht 42 Die Pedale Pedalhaken und Riemen sind Mittel um Ihre F e gut positioniert und auf den Pedalen zu halten Der Pedalhaken positioniert den FuRballen ber die Pedalachse was eine maximale Tretkraft verleiht Ist der Pedalriemen befestigt halt er den Fu w hrend des Tretens am Pedal fest Pedalhaken und Riemen wirken h chst effektiv in Verbindung mit Radschuhen welche spezielle f r diesen Gebrauch entwickelt wurden Vorsicht ist geboten da man sich erst an den Gebrauch der Pedalhaken gew hnen sollte bevor man am ffentlichen Verkehr teilnimmt Hakenlose Pedale meist auch Klick Pedale genannt sind eine weitere Art die F e sicher in richtiger Position f r eine effektive Tretwirkung zu halten Sie verf gen ber eine Platte welche sich an der Schuhsohle befindet und in einer passen den Bindung auf dem Pedal einrastet Schuh und Pedal verbinden und l sen sich nur durch eine ganz bestimmte Bewegung welche erst ge bt werden muss bis Sie diese instinktiv au

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