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Deutsch - ParkZone

1. Besch digungen Verbiegungen an Tragfl chen und Leitwerk k nnen die Flugsteuerung stark beeintr chtigen Besch digte Teile m ssen sofort erneuert werden Italiano Passo 16 Il Volo Suggerimenti utili per il volo 1 Dopo il decollo il FW 190 cabrer a tutto motore Dai tutto gas fino a che il modello ha raggiunto circa 15 metri Contemporaneamente cerca di 2 3 4 9 6 7 8 9 mantenere il modello con il muso puntato contro vento Correggere la traiettoria a destra o sinistra a seconda di necessit per tenere il modello direttamente controvento Raggiunti circa 30 metri di quota si pu cominciare a virare nella direzione che si desidera Ricorda la portata della radio 750 metri Non permettere al modello di allontanarsi troppo Quando il modello lontano difficile da vedere ed il vento maggiore Tieni sempre il modello sopra vento e davanti a te In questo modo il modello non viene trascinato lontano dal vento Volare con troppo vento di gran lunga la causa pi frequente di rotture o di perdite del modello per i principianti Non mantenere lo stick tutto a destra o sinistra per pi di un paio di secondi poich il modello potrebbe entrare in spirale e cadere Non cabrare troppo tirando tutta la leva indietro cabra poich il modello potrebbe stallare Invece fallo salire con una picola dose di elevatore Danni pieghe dell ala o della coda possono influire sulle caratteristiche di volo Sostitu
2. Deutsch Schritt 19 Landen Ihrer FW 190 Wenn Sie feststellen dass Ihre FW 190 bei Vollgas nicht mehr gut steigt etwa nach 10 bis 12 Minuten ist dies ein Zeichen dass die Batterie schw cher wird und es Zeit ist zu landen Bringen Sie Ihre FW 190 direkt in den Wind und in die Richtung des gew nschten Landeplatzes Reduzieren Sie das Gas nach und nach um eine H he von ca 3 m zu erreichen Reduzieren Sie das Gas dann weiter Ihre FW 190 sollte dann weich zum Lande platz gleiten Expertenrat Wenn Sie nach einer gewissen Zeit mit der Steuerung besser vertraut sind und umgehen k nnen k nnten Sie versuchen kurz vor dem Landen das H henruder leicht auf Steigen zu regeln um das Flugzeug abzufangen bzw die Landung auszurunden Mit etwas Ubung werden Ihre Landungen immer weicher und genauer WARNUNG Versuchen Sie nicht das Flugzeug mit den H nden zu fangen da es dabei zu Verletzungen kommen k nnte Denken Sie daran dass sich am Flugzeug ein Propeller dreht der zu Verletzungen f hren kann Sorgen Sie auch daf r dass der Motor kurz vor der Landung abgeschaltet wird da sonst der Propeller besch digt werden k nnte 34 Italiano Passo 19 Atterraggio del FW 190 Quando si inizia a notare che il FW 190 non sale pi bene a tutta potenza normalmente dopo circa 10 12 minuti significa che la batteria si sta scaricando e che ora di atterrare Fai scendere il FW 190 direttamente controvento verso il punto di atterraggio desid
3. di 65 km h e quindi si sposta velocemente Pi grande il campo meglio Scegliere un ampio spiazzo erboso e E assolutamente necessario che ci sia un minimo di almeno 100 metri in ogni direzione rispetto al pilota Se ci non fosse il campo non adatto e Non volare sopra o vicino alle persone linee elettriche strade ferrovie veicoli alberi ghiaia superfici dure o oggetti sui quali non si desidera entrare in collisione e MAI volare in prossimit di strade parcheggi o persone GETZ Paso 9 Selecci n de un Campo de Vuelo e Para volar su FW 190 es necesario un campo grande y despejado de hierba El FW 190 puede alcanzar velocidades superiores a 65 km h por lo que recorre la distancia r pidamente Cuanto mayor sea el campo mejor Es esencial disponer de un espacio libre de 100 m como m nimo en todas las direcciones desde el piloto Si no lo hace lo lamentar e Aseg rese de no volar cerca de rboles edificios u otras reas que pueden limitar su visi n o interferir en el vuelo NUNCA vuele cerca de arboles apacamientos personas 18 Optimal Flying Conditions You want to fly However you need to make sure that you fly in the conditions that will allow you to have the best success This is when there is little to no wind less than or near 13 km h To check wind conditions 1 Tie the included red ribbon to the transmitter antenna 2 Hold the transmitter antenna so that it is parallel to the
4. la prise blanche l int rieur du fuselage 4 Bouger le manche d un c t l autre Les ailerons doivent suivre le mouvement du manche quand le manche est vers la droite l aileron droit se lever et le gauche se baiser et inversement avec le manche gauche 5 Tirer le manche vers l arri re et v rifier que la gouverne de profondeur se l ve voir dessin 6 Pousser le manche vers l avant La gouverne de profondeur soit se baisser voir dessin 7 Quand le test est termin d brancher la batterie de l avion en premier avant de mettre l metteur hors tension Si le mod le ne r pond pas correctement aux ordres de l metteur ne pas voler Note Il est tr s important de v rifier que les gouvernes ailerons et profondeur soient au neutre quand le manche et les leviers de trim sont centr s 14 Deutsch Schritt 7 Reichweitentest WARNUNG Bitte halten Sie sich von der Luftschraube fern bevor Sie den Funktionstest durchf hren f r den Fall dass der Motor versehentlich anl uft 1 Stellen Sie sicher dass der Gasschieber auf Off und beide Trimmhebel mittig stehen 2 Schalten Sie den Sender an und pr fen Sie die LED um festzustellen ob der Sender noch gen gend Energie hat 3 Installieren Sie den Akku im Rumpf und stecken Sie diesen an 4 Bewegen Sie den Steuerkn ppel von einer Seite zur anderen Die Steuerfl chen sollten Ihren Steuereingaben folgen 5 Ziehen Sie den Steuerkn ppel ganz nach hinten Das H
5. 760 g Batteries 9 cell 10 8V 1000mAh NiMH Motor 480 Power with gearbox Charger Variable rate DC peak detect 1 8A Kl parkzone Congratulations on your purchase of the ParkZone Focke Wulf 190 The famous Focke Wulf 190 was generally regarded as Germany s best fighter of World War Il The FW 190 helped the Germans in their intended conquest of Europe and brought fear and trepidation to many of the Allied fighter pilots With the beautifully detailed ParkZone FW 190 you can envision yourself fighting in the skies of Western Europe against the Allied forces and their collection of Mustangs and Spitfires Your ParkZone FW 190 RTF purchase includes everything needed to get you in the air all in one box You will only need to attach the wing and horizontal tail and charge the battery pack prior to taking to the air for your first flight Everyone at ParkZone is committed to giving you the most enjoyable flight experience you can have In order to have a safe and successful flight we ask that you do not fly until you have read these instructions thoroughly The ParkZone FW 190 comes with a fully proportional 3 channel FM radio system with full control of throttle ailerons and elevator If you are not experienced at flying one of HobbyZone s 3 channel aircraft or Focke Wulf 190 Instruction Manual any other 3 channel radio controlled aircraft we recommend that you do not fly this aircraft If you still choose to fly you will ne
6. Recuerde que mantener el stick a plena potencia durante demasiado tiempo puede hacer que el avi n haga un picado en espiral y choque Al primer s ntoma de que el avi n entra en espiral suelte inmediatamente el stick y accione el control de viraje opuesto a la espiral y despu s tire suavemente del elevador hacia atr s para nivelar el vuelo y las alas 5 No intente volar ni hacer maniobras que superen sus capacidades de vuelo sin la ayuda de un piloto experimentado 6 Si planea con el motor desconectado deje m s espacio a su avi n para los virajes 7 Sit ese Ud mismo en el campo de vuelo con el sol a sus espaldas y sin que le d en los ojos Si el d a es luminoso use gafas de sol 8 Mantenga el FW 190 contra el viento especialmente los d as de viento fuerte para evitar que sea arrastrado y se pierda El viento es normalmente m s fuerte a altitudes mayores que al nivel del suelo 9 Mantenga el avi n delante de Ud para no tener que girar en c rculos durante el vuelo Intente evitar el vuelo directamente por encima de su cabeza 41 Troubleshooting PROBLEM POSSIBLE CAUSE SOLUTION Unit does not operate 1 Transmitter batteries are depleted or installed incorrectly This is 1 Check polarity installation or replace with fresh indicated by a dim or unlit LED on transmitter or the low battery alarm AA batteries 2 No electrical connection 2 Push connectors together until they click 3 Flight battery not charged 3 Charge ba
7. Ud puede coger otro X Port equipando otro avi n con este modulo y disparar a su compinche Cuando alcance al contrario un fuerte sonido podr ser escuchado dejando el motor parado durante 8 segun dos El piloto tendra la capacidad para mantenerse para un aterrizaje seguro 6 en una posici n para contra atacar PKZ1521 Horns de control 3 con Patines de Ala P 51D FW 190 HBZ6023 o Night Flight Module HBZ3510 con su Focke Wulf 190 Por favor entre en ParkZone com para nuevos modulos X Port 51 Future RC Flight RC Flight We hope you enjoy flying your new Focke Wulf 190 and For more advanced electric products beyond ParkZone thank you for supporting ParkZone Please continue to we recommend that you research the items developed watch ParkZone com for the most up to date information and distributed under the E flite brand Visit HorizonHob This is the official website of the creators and distributors by com for more information of all ParkZone products There are many other planes available from ParkZone in a variety of models from Sincerely scale civilian aircraft to warbirds to planes that can be The ParkZone Team flown indoors and out and we re always working on new and exciting products for you Frangais Vos Prochains Modeles RC Nous esp rons que vous serez satisfait de votre nouveau Focke Wulf 190 et nous vous remercions d avoir choisi un mod le Park Zone Veuillez consulter notre site internet ParkZone co
8. almeno finch non avrai imparato ad usare il comando di profondit Se non avete mai volato con gli alettoni fatevi assistere da un pilota esperto durante i primi voli Le rotture del modello non sono coperte da garanzia Importante primi voli dovrebbero sempre avvenire con il modello regolato nel Low Rate Modo A In questo modo ci sono delle limitazioni all escursione dei comandi per evitare comandi eccessivi Dopo che avrai fatto diversi voli nel Modo A potrai passare al Mode B che non limita pi le escursioni delle parti mobili Nota possibile cambiare il Modo in volo Tuttavia importante farlo ad una quota sufficiente Espa ol Paso 12 Primeros Vuelos El sistema de control de 3 canales est dise ado para un piloto experimentado en radiocontrol y no est pensado para principiantes Si ya tiene experiencia en volar aviones de nivel 2 o nivel 3 de HobbyZone estar preparado para hacerlo con el FW 190 de ParkZone Sin embargo los pilotos que vuelen por primera vez el FW 190 de ParkZone deben solicitar ayuda a un piloto con experiencia en radiocontrol hasta que el tercer canal adicional el control de cabeceo se domine completamente Si no tiene experiencia con el control de alerones ser de mucha ayuda recurrir a un experimentado piloto para su primer vuelo Los da os por impactos no est n cubiertos por la garant a Importante Los vuelos iniciales deben realizarse siempre a baja velocidad Modo A En este modo
9. existen algunas limitaciones en el desplaza miento permitido lo que le evitar realizar sobrevirajes Cuando haya realizado varios vuelos seguros en el Modo A puede cambiar al Modo B y dejar de tener limitaciones en el desplazamiento de las superficies de control Nota Los modos de vuelo pueden cambiarse durante el propio vuelo Sin embargo es importante tener una altitud suficiente antes de intentar hacerlo 23 PE e ENO iN a siN na Mode Change Flight Control System Your FW 190 comes with the ability to change flight modes as you gain more experience and become more familiar with it There are two modes selectable from the transmitter from which you can choose Mode A Low Rate Mode A is recommended for all first flights The travel of both ailerons as well as the elevator will be limited in this mode allowing you to become more familiar with your plane The switch on the top of the transmitter will be back when you are in this mode Low Rate A High Rate B Transmitter Decal Autocollant sur metteur Sender Aufkleber Decalcomania del trasmettitore Calcoman a del transmisor to crashes due to over control if you are not careful The Mode B High Rate Mode B no longer limits your control switch on the transmitter will be toward the pilot when in surface travel allowing more aggressive flying and aero this mode batics However your FW 190 will also be mor
10. gouvernes Le mode quand les gouvernes se d placent au maximum est le mode standard Il est destin aux pilotes exp riment s qui souhaite obtenir les performances maximales Deutsch Focke Wulf 190 Bedienungsanleitung Herzlichen Gl ckwunsch dass Sie die Focke Wulf 190 von ParkZone erworben haben Die ber hmte Focke Wulf 190 wurde als der beste deutsche J ger im 2 Weltkrieg angesehen Die Focke Wulf 190 konnte sich auf den Schlachtfeldern in Europe schnell einen groBen Respekt bei den alliierten Piloten erarbeiten Mit der liebevoll nachgebildeten ParkZone FW 190 k nnen Sie diese Sitaution nachstellen im Luftkampf gegen die m glichen Alliereten in Ihren Mustangs und Spitfires Die ber hmte Focke Wulf 190 wurde als der beste deutsche J ger im 2 Weltkrieg angesehen Die Focke Wulf konnte sich auf den Schlachtfeldern in Europe schnell einen groBen Respekt bei den alliierten Piloten erarbeiten Mit der liebevoll nachgebildeten Park Zone FW 190 k nnen Sie diese Sitaution nachstellen im Luftkampf gegen die m glichen Alliereten in Ihren Mustangs und Spitfires Die ParkZone FW 190 wird einem 3 Kanal FM Fernsteuersystem ausgeliefert bei dem Sie das Gas das H henruder und das Querruder bet tigen Wenn Sie noch keine Flugerfahrung mit 3 Kanal gesteuerten Modellen haben empfehlen wir Ihnen dieses Modell nicht zu fliegen Falls Sie dies dennoch w nschen empfehlen wir Ihnen einen erfahrenen Piloten f r Ihre ersten Fl ge zu
11. Gravite Le centre de gravit du FW 190 de ParkZone se trouve approximativement 146 mm derri re le bord d attaque de l aile Le centre de gravit se trouve entre les deux lignes des panneaux d aile Cet emplacement est calcul quand le mod le est quip d une batterie 9 l ments NiMh ou 3 l ments LiPo Vous pouvez v rifier la position du centre de gravit en tenant le mod le avec deux doigts plac s entre les panneaux d aile Deutsch Informationen zum Schwerpunkt Der Schwerpunkt der Park Zone FW 190 liegt ungef hr 146mm vor der Tragfl chenhinterkante Dort sind zwei Linien vorhanden zwischen denen sich der Schwerpunkt befindet Dies gilt f r den 9 zelligen NiMH Akku wie auch f r einen 3 zelligen LiPo Akku Sie k nnen den Schwerpunkt berpr fen wenn Sie zwei Finger zwischen die Linien legen w hrend das Flugzeug auf dem Kopf liegt Italiano Informazioni sul Centro di Gravit Il Centro di Gravit del ParkZone FW 190 situato a 146 mm dal bordo di uscita dell ala verso l avanti In quella zona si possono notare due linee che simulano i pannelli ed il baricentro si trova tra quelle due linee Questo vale sia per la batteria standard a 9 celle Ni MH sia per la batteria 3S LiPo E possibile bilanciare il modello ponendo le dita tra queste linee mantenendo il modello rovesciato Espa ol Centro de Gravedad Informaci n El centro de gravedad del FW 190 esta aproximadamente a 146 mm del borde de salida del ala
12. Hobby Inc www ParkZone com Les produits ParkZone sont distribu s par AVIO amp TIGER BP 27 Rue des Pays Bas 84101 ORANGE Cedex 2005 Horizon Hobby Inc www ParkZone com www aviotiger com ParkZone Produkte warden vetrieben von JSB Marketing amp Vertriebs GmbH Otto Hahn Str 9a 25337 Elmshom 2005 Horizon Hobby Inc WW Park Zone Com prodotti ParkZone della Horizon Hobby Inc Sono distribuiti in esclusiva per l Italia da Scorpio s r l CP 750 38100 Trento 2005 Horizon Hobby Inc www ParkZone com Visitate www scorpio it per maggiori informazioni sui prodotti ParkZone troverete altri aerei scafi ed auto Los productos ParkZone est n distribuidos en por Modelimport c Primavera 48 Pol Ind Las Monjas 22850 Torrejon de Ardoz Madrid 2005 Horizon Hobby Inc www ParkZone com 8679 i parkzone
13. Motor con pi n P 51D FW 190 PKZ1535 Pi on 2 P51D FW 190 PKZ1536 Tornillos del motor 2 P 51D f27B FW 190 PKZ1551 Rx SR 327LT CH1 26 995 P51 F27B FW 190 PKZ1552 Rx SR 327LT CH2 27 045 P51 F27B FW 190 PRZ1553 Rx SR 327LT CH3 27 095 P51 F27B FW 190 PKZ1554 Rx SR 327LT CH4 27 145 P51 F27B FW 190 PKZ1555 Rx SR 327LT CH5 27 195 P51 F27B FW 190 PKZ1556 Rx SR 327LT CH6 27 255 P51 F27B FW 190 PKZ1600 Focke Wulf 190 RTF Electrico PKZ1602 L mina de calcoman as FW 190 PKZ1603 Piloto pintado FW 190 PKZ1607 Cono de la h lice FW 190 PKZ1608 Roscado morro Peso 18g FW 190 PKZ1612 Puerta de bateria con cierre FW 190 PKZ1613 Cabina cerrada transparente FW 190 PKZ1614 Cortafuego con tornillos FW 190 PKZ1615 Manual de instrucciones FW 190 PKZ1620 Ala pintada no servo FW 190 PKZ1622 Transmisiones con enganches FW 190 PKZ1624 Tim n completo con accesorios FW 190 PKZ1626 Carena completa FW 190 PKZ1628 Reductora con cortafuego FW 190 PKZ1661 Fuselaje con electronica CH1 FW 190 PKZ1662 Fuselaje con electronica CH2 FW 190 PKZ1663 Fuselaje con electronica CH3 FW 190 PKZ1664 Fuselaje con electronica CH4 FW 190 PKZ1665 Fuselaje con electronica CH5 FW 190 PKZ1666 Fuselaje con electronica CH6 FW 190 PKZ1667 Fuselaje desnudo pintado FW 190 PKZ1670 Fuselage reemplazable solamente FW 190 Accesorios THP21003SPL Grupo de baterias 2100mAh 11 1V de 3 acumuladores LiPO EFL
14. Propulsion Ce chargeur utilise un systeme de d tection de charge pour prot ger votre batterie Ni Cad et Ni Mh contre les surcharges tout en optimisant la charge Ce syst me surveille constamment la charge et s arr te automatiquement en fin de charge Ceci permet d viter d endommager les l ments Ni Cd et Ni Mh Important La batterie doit tre un peu charg e avant chaque vol Si vous chargez la batterie 12 24 heures avant de voler il sera n cessaire de compl ter la charge juste avant le vol ATTENTION Vous ne pouvez pas charger une batterie Li Po avec ce chargeur Vous devez absolument utiliser un chargeur sp cial pour ce type de batterie sous peine de causer un incendie Utilisation du chargeur DC Peak 1 S lectionner un courant de charge de 1 4 A l aide du potentiom tre sur le chargeur 2 Connecter la batterie au chargeur avec l adaptateur fourni 3 Connecter le chargeur l alimentation 12 V La Led doit clignoter durant toute la charge 4 La charge est termin e quand la Led reste constamment allum e 40 minutes Vous pouvez remarquer que la batterie est chaude en fin de charge Caract ristiques du chargeur DC Peak e Courant de charge variable de 0 5 1 8 A e Charge de maintien Alimentation batterie 12 V automobile e Charge des batteries 5 10 l ments Ni Cad et Ni MH e LED de charge Note La dur e de la charge est seulement une estimation pour une batterie enti rement d charg e La dur e d
15. Une personne tient l metteur l autre s loigne de 100 pas environ avec l avion 2 V rifier que la commande des gaz est sur Off 3 D ployer enti rement l antenne de l metteur et mettre ce dernier sous tension 4 Installer la batterie de propulsion et la connecter la prise dans le fuselage 5 Augmenter les gaz D s que la commande est avanc e l h lice doit tourner rapidement 6 Pendant que la premi re personne agit sur les commandes de l metteur la seconde personne v rifie le bon fonctionnement des commandes Assurez vous de contr ler toutes les commandes que ce soit les gaz ou le manche principal Deutsch Schritt 11 Reichweitentest WINE Oo A 20 F r die Pr fung der Reichweite sind zwei Personen erforderlich eine um das Flugzeug zu halten und eine um den Sender zu bedienen Warnung Die Person die das Flugzeug h lt muss darauf achten dass der Propeller mit keinen K rperteilen oder der Kleidung in Ber hrung kommt Eine Person h lt den Sender und die andere Person geht mit dem Flugzeug in eine Entfernung von 100 Schritten Sicherstellen ob der Gasschieber in der Aus Stellung ist Die Senderantenne komplett herausziehen und den Sender einschalten Bitte lassen Sie die Steuerkn ppel f r mindestens 2 Sekunden in Neu tral damit sich diese kalibrieren k nnen Installieren Sie den Flugakku im Modell und verbinden Sie die Stecker Schieben Sie den Gasschieber nach vorn und der Mo
16. any trim adjustments as necessary prior to flight see steps 4 and 8 Elevator Trim Compensateur de Profondeur H hentrimm Trim dell elevatore D Control de compensaci n de elevaci n Aileron Trim Trim des ailerons Querrudertrimm Trim dell alettone Control de compensaci n del aler n Throttle Gaz Gas Gas Acelerador Fran ais Stade 6 Test du Moteur ATTENTION V rifier que la zone de rotation de l h lice est libre de tout obstacle sous peine de causer des dommages ou de blesser quelqu un DAWN nD N V rifier que la commande des gaz est en position Off vers le bas Mettre l metteur sous tension Brancher la batterie la prise blanche dans le fuselage Placer la batterie dans son logement et refermer le couvercle Votre ParkZone FW 190 est quip d une s curit qui permet d activer le moteur seulement si la commande des gaz est sur Off la mise sous tension Avancer la commande des gaz l h lice doit commencer tourner grande vitesse La s curit des gaz est activ e chaque changement de la batterie de l avion Apr s avoir termin les test moteur prendre soin de d connecter la batterie de propulsion en premier avant de mettre l metteur hors tension Cette proc dure est appliquer apr s chaque utilisation D autre part avant d utiliser le mod le toujours v rifier que la commande des gaz est sur Off avant de mettre l metteur sous tens
17. de haber inspeccionado el producto creemos que es defectuoso lo repararemos o sustituiremos a nuestra discreci n Si nuestro personal de soporte de producto le indica que devuelva el avi n siga estas instrucciones 1 Desenchufe la bater a del avi n 2 Empaquete el Focke Wulf 190 de ParkZone completo todos los componentes en la caja original e introd zcalo en una caja de expedici n resistente para protegerlo 3 Indique su nombre y direcci n completos dentro de la caja de cart n adem s de escribirlos claramente en la etiqueta exterior zona de direcci n de devoluci n Incluya informaci n detallada explicando la naturaleza de los problemas encontrados 4 Indique la fecha en su correspondencia y aseg rese de anotar su nombre completo direcci n y n mero de tel fono de contacto durante el d a en este sobre Incluya su recibo de compra original con la fecha Env e la carta a la direcci n siguiente Modelimport c Primavera 48 Pol Ind Las Monjas 22850 Torrejon de Ardoz Madrid Le sugerimos que env e su FW 190 a trav s de un transportista que propor cione un seguimiento y o firma del paquete Modelimport es nicamente responsable del producto una vez llega y es aceptado en sus instalaciones La mayor a de los transportistas requieren un seguro opcional para cubrir los da os o p rdidas durante el transporte por lo que debe considerar esta posibilidad al enviar la mercanc a 45 Replacement Parts Make sur
18. diese sichere H he erreicht hat kann es gefahrlos in die gew nschte Richtung gesteuert werden und die Gasst rke zur ck genommen werden um Flugh he und Geschwindigkeit zu regulieren VENTO VENT 7 When you have reached this altitude it is safe to steer in the desired direction as well as adjust the throttle input to help control altitude and speed 28 Italiano Passo 15 Lancio a mano del FW 190 Il Park Zone FW 190 deve venire lanciato a mano Segui queste istruzioni 1 Assicurati che la batteria sia completmente carica Se sono passate pi di 12 ore dalla carica meglio caricare di nuovo la batteria Ni MH con il caricabatterie Peak a carica variabile Vedere il punto 2 Se si usa una batteria Li Po seguire le istruzioni di un caricabatterie compatibile con le Li Po 2 Accendere la trasmittente assicurandovi di essere nel mode A 3 Inserire la batteria del modello nella fusoliera e collegare il cavo della batteria a quello che esce dalla fusoliera 4 Tenendo la trasmittente con una mano sposta il cursore del gas al massimo in su con il pollice 5 Fai un paio di passi indietro e lancialo direttamente controvento Tieni le ali parallele al terreno Usa una forza giusta senza lanciarlo verso l alto od il basso Lancialo in avanti e parallelo al terreno 6 Tienilo puntato controvento e con il motore al massimo fallo salire moderatamente fino a raggiungere una quota di almeno 15 20 metri 7 Raggiunta tale quota puoi vir
19. encienda siempre el transmisor y centre las palancas de compensaci n del transmisor asegur ndose de que las superficies de control se ajusten uniformemente Nota Al hacer estos cambios los controles ser n mucho m s sensibles Esto hace el avi n mucho m s inestable y es m s f cil que pierda sustent aci n Recuerde que los da os por choques no est n cubiertos por la garant a Reparaci n de da os menores Si choca y se rompe parte de la cola o del ala puede repararse usando cinta de embalar para cubrir las partes que faltan Sin embargo si el da o es grave o si las alas y o la cola est n dobladas cambie las piezas da adas antes de volar de nuevo Consulte este manual para obtener una lista completa de recambios para su FW 190 37 Warnings and Safety and Safety 1 Read and follow this manual completely observing all instructions and safety directions Otherwise serious injury and damage can occur Think about your safety and the safety of others first Keep the propeller away from body parts and clothing even when it isn t spinning as it could be turned on by accident Beware of hair becoming entangled in the pro peller especially while launching your plane 3 Do not fly when it s too windy or you may lose control and crash causing injury or damage Never fly near people vehicles train tracks buildings power lines water hard surfaces or trees Never allow anyone to attempt to catch the airplane
20. gleichen Frequenz wie ein anderes R C Fahr oder Flugzeug in Ihrer N he Die Frequenz ist auf der R ckseite Ihres Senders angezeigt Wenn Sie einen Lipo Akku mit Ihrer FW 190 einsetzen wollen folgen Sie unbedingt der Anleitung f r das von Ihnen eingesetzte Ladeger t Lassen Sie den Akku niemals im Modell Italiano Sicurezza e Precauzioni 1 Co N os N Leggere e seguire quanto c scritto in questo manuale e visionare il video Osservare tutte le istruzioni i consigli sulla sicurezza Non facendo questo c il rischio di danni o di ferite anche serie La sicurezza deve venire al primo posto Tenere sempre l elica distante dalle parti del corpo anche se ferma poich potrebbe mettersi in moto per sbaglio Fare attenzione ai capelli che potrebbero impigliarsi nell elica specie durante un lancio in una giornata ventosa Ne potrebbero conseguire delle ferite Non volare se c troppo vento potresti perdere il controllo ed il modello potrebbe cadere provocando danni ed anche ferite Non fare volare vicino alle persone veicoli rotaie del treno edifici linee elettriche acqua superfici dure od alberi Non permettere a nessuno di prendere il modello al volo potrebbe ferirsi anche seriamente Per i piloti di 14 anni od inferiore si raccomanda la supervisione di un adulto per la carica della batteria Utilizzare solo batterie al Ni MH compatibili col caricabtterie in dotazione Mai lasciare incustodito il caricabat
21. henruder muss sich nach oben bewegen 6 Dr cken Sie den Steuerkn ppel ganz nach vorn Das H henruder muss sich nach unten bewegen 7 Wenn der Test abgeschlossen ist ziehen Sie den zuerst ab bevor Sie den Sender ausschalten Befolgen Sie diese Schritte immer wenn Sie das Flugmodell ausschalten m chten Falls Ihr Modell nicht korrekt auf die Steuereingaben reagiert d rfen Sie auf keinen Fall fliegen Kontaktieren Sie bitte unbedingt den technischen Service Ihres jeweiligen Importeurs Hinweis Es ist besonders wichtig dass die Ruder sich in der Neutralstellung befinden wenn der Steuerkn ppel in Neutralstellung und beide Trimmhebel mittig stehen Italiano Passo 7 Controllo Generale PERICOLO Tenere sgombra la zona vicina all elica prima di effettuare il controllo che potrebbe avviare accidentalmente il motore 1 Assicurarsi che il cursore del motore sia nella posizione Off trim devono essere nella posizione centrale 2 Accendere la trasmittente e controllare che il LED sia acceso e che indichi che la Tx Ha potenza 3 Installare la batteria nella fusoliera e collegare la spina 4 Spostare la leva della trasmittente da un lato e dall altro Gli alettoni situati sul bordo d uscita dell ala dovrebbero spostarsi come la leva della trasmit tente quando la leva spinta a destra l alettone destro dovrebbe muoversi verso l alto e quello sinistro verso il basso e viceversa 5 Tirando all indietro la leva della trasmittente
22. hierba Consejo experto Cuando adquiera m s experiencia de vuelo pruebe a a adir un poco de elevador arriba justo antes del aterrizaje para ender ezar el avi n Con un poco de pr ctica sus aterrizajes ser n m s suaves y precisos ADVERTENCIA No intente atrapar el avi n ya que puede sufrir heridas Recuerde que delante del avi n se encuentra la h lice en rotaci n y puede causar heridas Recuerde tambi n desconectar la potencia del motor justo antes de aterrizar para evitar da os en la h lice 35 Step 20 Jo Other Helpful Information Aerobatic Flight Your FW 190 comes out of the box with the controls set for softer responses and with the clevis attached to the outer holes of control horns on the control surfaces However once you get used to the flight characteristics and want to perform more aerobatic maneuvers you can change the amount of throw that Repairing Minor Damage If you happen to crash and part of the tail or wing breaks you can repair the damage by using packing tape to cover the miss ing pieces However if the damage is severe or if the wings and or tail are bent replace the damaged parts prior to flying again See the last few pages of the manual for a complete list is permitted by moving the clevises to the inner holes of the of replacement parts for your FW 190 control horns After making any adjustments always turn on the transmitter and center the transmitter trim leve
23. la parte mobile dell elevatore dovrebbe spostarsi verso l alto come illustrato 6 Spingendo la leva tutta in avanti la superficie dell elevatore dovrebbe abbassarsi come illustrato 7 Eseguito il controllo assicurarsi di staccare per prima cosa la batteria di volo e quindi spegnere la trasmittente Ci va fatto ogni volta che si spegne il modello Se il modello non risponde correttamente alla trasmittente non volare neccessario effettuare qualche aggiustamento Contattare il negozio dove si fatto l acquisto Nota assolutamente neccessario che le superfici mobili siano a O gradi quando la leva ed trim della trasmittente sono centrati Guardare i passi 4 e 8 per dettagli sulle regolazioni GEI Paso 7 Prueba de control ADVERTENCIA Mantenga todo apartado de la h lice antes de iniciar la prueba de control por si se conecta el motor accidentalmente 1 Aseg rese de que el mando deslizante del acelerador est en la posici n Off Compruebe que las dos palancas de ajuste est n centradas 2 Encienda el transmisor compruebe que el LED se ilumina indicando que el TX recibe alimentaci n 3 Instale la bater a de vuelo en el fuselaje y enchufe el conector 4 Mueva el stick de lado a lado Los alerones del borde posterior de las alas deben moverse seg n las rdenes de su transmisor cuando el stick se empuja a la derecha el aler n derecho debe desviarse hacia arriba y el izquierdo hacia abajo y viceversa 5 Tir
24. manche de commande tant au neutre essayer de r gler la position des ailerons l aide du levier de trim de l metteur 4 S il n est pas possible de mettre les ailerons au neutre l aide du levier de trim proc der comme indiqu ci dessous a Avec l metteur sous tension mettre les leviers au neutre b Rep rer la petite molette sur chaque aileron plac e sous la gouverne c Desserrer la molette jusqu ce que la commande soit libre et bouger la gouverne pour la mettre au neutre d Maintenir la gouverne au neutre et resserrer la molette V rifier de nouveau que la gouverne est au neutre avec l metteur sous tension et les leviers au neutre Si vous avez des probl mes pour effectuer ces r glages vous pouvez contacter votre d taillant 16 Deutsch Schritt 8 Einstellen der Querruder WARNUNG Bitte halten Sie sich von der Luftschraube fern bevor Sie den Querrudertest durchf hren f r den Fall dass der Motor verseh entlich anl uft Es k nnte erforderlich sein Einstellungen an den Querrudern vorzunehmen Die Querruder sind dann richtig getrimmt wenn sie mit der Tragfl che exakt fluchten Sollte dies nicht der Fall sein gehen Sie wie folgt vor 1 Stellen Sie sicher dass der Gasschieber auf Aus steht bevor Sie den Sender einschalten 2 Installieren Sie den Flugakku im Modell und stecken Sie diesen ein 3 Nehmen Sie die Einstellung mit dem Trimmhebel am Sender vor Stellen Sie sicher dass der Steuerheb
25. radio Cuando el puente est presente la desconexi n autom tica est ajustada a unos 5 7 V que funciona con 6 9 acumuladores de Ni MH Cuando el puente est ausente la descon exi n autom tica est ajustada a 8 8 V aprox que funcionar correcta mente con una bater a 3s Li Po Nota Su FW 190 de ParkZone est dise ado para soportar una bater a 3s LiPo Recomendamos el grupo de bater as ThunderPower 2100 mAh THP21003S Deber suministrar sus propios conectores La bat er a debe poder suministrar de forma segura 13 Amperios de corriente SR327L 20040930 Of I Las posiciones por defecto de los puentes de su FW 190 se muestran anteriormente en negrita cursiva Puenta Presente Puenta Assente Puenta 1 J1 Flight Trak Activa Control convencional 6 9 acumul Ni MH Flight Trak Des Control cola V elev n 3S Li Po Puenta 2 J2 Puenta 3 J3 La trayectoria de vuelo proporciona un poco de elevador arriba cuando se da una orden direccional 27 Hand Launching the FW 190 o Your ParkZone FW 190 will need to be hand launched To do hes LA this follow these instructions 1 Make certain that the aircraft battery is fully charged If it has been longer than 12 hours since you fully charged your Ni MH battery you ll want to peak it again with your variable rate DC peak charger See Step 2 for battery charging If you re using a LiPo battery please follow the charging directions for you
26. si rileva un picco Questo tipo di caricabatteria evita di danneggiare le batterie Ni Cd o Ni MH Importante a batteria deve essere caricata appena prima del volo Se si carica la batteria da 12 a 24 ore prima del volo bisogna ricaricare al massimo la batteria prima del volo ripetendo la procedura di carica ATTENZIONE Non si possono caricare le batterie Li Po opzionali con il caricabatterie ParkZone DC Peak incluso in questa scatola E neccessario usare un caricabatterie specifico per le Li Po Ignorando questo avviso 6 possibile incendiare le batterie Uso del caricabatterie a rateo variabile Delta Peak 1 Utilizzando il display sul fianco del caricabatteria selezionare il rateo di carica da 1 4 A 2 Collegare la batteria al caricabatteria utilizzando l adattatore incluso 3 Collegare il caricabatteria alla presa elettrica da 12 V dell automobile Il LED lampegger continuamente durante la carica 4 La carica terminata quando l indicatore LED rimane acceso con luce stabile 40 minuti A questo punto si dovrebbe anche notare che la batteria calda al tatto Per evitare rischi di incendio all automobile occorre appoggiare la batteria in carica su una superfice resistente al calore Caratteristiche del caricabatterie a rateo variabile Delta Peak Velocit di carica variabile da 0 5 1 8 A e Carica di mantenimento Alimentato dalla presa dell accendino dell auto da 12 V e Carica gruppi batterie da 5 a 10 celle al Ni Cd
27. sia al centro 4 Se muovendo le leve dei trim degli alettoni non basta per centrare gli alettoni bisogna farlo meccanicamente in questo modo a Con la radio accesa mettere stick e trim al tentro b Locarizzare la piccola vite sugli alettoni nella parte inferiore c Allentare la vite finch il rinvio libero dalla squadretta e spostare l alettone in posizione centrale d Tenendo l alettone al centro con una mano fissare nuovamente la vite di fissaggio della squadretta in modo che l alettone si trovi al centro quando lo stick ed il trim sono centrati In caso di problemi o dubbi contattare il negozio dove lo avete acquistato GEI Paso 8 Realizaci n de Ajustes en los Alerones ADVERTENCIA Mantenga alejado todos los objetos de la acci n de la helice antes de ajustar los alerones para evitar que accidentalmete arranque el motor Es posible que sea necesario realizar algunos ajustes para compensar adecuadamente los alerones Los alerones estar n correctamente compensados cuando cada aler n est nivelado con el ala Para llevarlo a cabo siga estas simples instrucciones 1 Asegurese que la palanca del acelerador esta en la posici n off luego encienda el transmisor 2 Instale la bateria de vuelo y conectela al cable del fuselage 3 La mayor parte de los ajustes de compensaci n necesarios en los alerones pueden realizarse usando las palancas de compensaci n de los alerones del transmisor Aseg rese de que el stick e
28. side to side The ailerons on the trailing edge of the wings should move per your transmitter input When the stick is pushed to the right the right aileron should deflect upward and the left aileron downward and vice versa 5 Pull the stick back and the elevator control surface should move upward as shown 6 Move the stick full forward When this is done the elevator control surface should move down as shown 7 When the test is complete be sure to disconnect the flight battery first and then turn off the trans mitter This should be done each time you turn off the airplane If your airplane is not responding correctly to the transmitter input do not fly Some correction is needed Contact the store where you made your purchase Note It is very important to make sure that the control surfaces are at O degrees when the transmitter control stick and trim levers are centered See Steps 4 and 8 for making needed adjustments to control surfaces Fran ais Stade 7 Test de Contr le ATTENTION V rifier que la zone de rotation de l h lice est libre de tout obstacle sous peine de causer des dommages ou de blesser quelqu un 1 V rifier que la commande des gaz est sur Off V rifier que les leviers de trim sont au neutre 2 Mettre l metteur sous tension et v rifier que la Led s claire 3 La batterie de l avion tant dans son logement la connecter
29. 1556 Rx SR 327LT CH1 27 255 P 51D F27B FW 190 PKZ1600 Focke Wulf 190 RTF Electric PKZ1602 Decal Sheet FW 190 PKZ1603 Painted Pilot FW 190 PKZ1607 Spinner FW 190 PKZ1608 Threaded Nose Weight 18g FW 190 PKZ1612 Battery Door with Latch FW 190 PKZ1613 Clear Canopy FW 190 PKZ1614 Firewall with Screws FW 190 PKZ1615 Instruction Manual FW 190 PKZ1620 Painted Wing No Servo FW 190 PKZ1622 Pushrods with Clevis FW 190 PKZ1624 Complete Tail with Accessories FW 190 PKZ1626 Painted Cowl FW 190 PKZ1628 Gearbox with Firewall FW 190 PKZ1661 Fuselage with Electronics CH1 FW 190 PKZ1662 Fuselage with Electronics CH2 FW 190 PKZ1663 Fuselage with Electronics CH3 FW 190 PKZ1664 Fuselage with Electronics CH4 FW 190 PKZ1665 Fuselage with Electronics CH5 FW 190 PKZ1666 Fuselage with Electronics CH6 FW 190 PKZ1667 Painted Bare Fuselage FW 190 PKZ1670 Replacement Air Frame FW 190 Option Parts THP21003SPL Thunder Power 3S 2100mAh Li Po Battery Pack EFLC3005 Cellectra 1 to 3 cell Li Po Charger HBZ1081 Charge Pigtail HBZ1083 Large Battery Connector 900mAh HBZ4020 Sonic Combat Module with X Port Technology 46 Pi ces d tach es Maintenir votre FW 190 en tat de vol Toutes les pi ces d tach es sont disponibles chez votre d taillant local Si vous ne les trouvez pas contacter Avio amp Tiger et on vous indiquera ou vous pouvez les trouver REFERENCE DESIGNATION PKZ1005 H lice P 51D F
30. 243 Sender K3 27 095 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1244 Sender K4 27 145 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1245 Sender K5 27 195 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1246 Sender K6 27 255 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1504 Getriebewelle P 51D FW 190 PKZ1509 X Port Verl ngerung PKZ1519 5 10 Zellen 12V Lader Delta Peak 1 8 amp PKZ1521 Ruderhebel P 51 FW 190 PKZ1529 Querruderverl ngerung PKZ1534 Motor P 51D FW 190 PKZ1535 Motorritzel P 51 FW 190 PKZ1536 Motorschrauben 2 P 51D F27B FW 190 PKZ1551 Empf nger Kanal 1 26 995 P 51D F27B FW 190 PKZ1552 Empf nger Kanal 2 27 045 P 51D F27B FW 190 PKZ1553 Empfanger Kanal 3 27 095 P 51D F27B FW 190 PKZ1554 Empf nger Kanal 4 27 145 P 51D F27B FW 190 PKZ1555 Empfanger Kanal 5 27 195 P 51D F27B FW 190 PKZ1556 Empf nger Kanal 6 27 255 P 51D F27B FW 190 PKZ1600 Focke Wulf 190 RTF PKZ1602 Dekor FW 190 PKZ1603 Pilot FW 190 PKZ1607 Spinner FW 190 PKZ1608 Gewicht Rumpfspitze 18g FW 190 PKZ1612 Akkufachdeckel FW 190 PKZ1613 Kabinenhaube FW 190 PKZ1614 Brandschott mit Schrauben FW 190 PKZ1615 Bedienungsanleitung FW 190 PKZ1620 Tragfl che lackiert FW 190 PKZ1622 Schubstangen mit Clips FW 190 PKZ1624 Leitwerk komplett FW 190 PKZ1626 Motorhaube lackiert FW 190 PKZ1628 Getriebe mit Brandschott FW 190 PKZ1661 Rumpf mit Elektronik Kanal 1 FW 190 PKZ1662 Rumpf mit Elektronik Kanal 2 FW 190 PKZ1663 Rumpf mit Elektro
31. C3005 Celectra cargador de CC de 1 3 acumuladores LiPO HBZ1081 Cord n espiral de carga HBZ1083 Conector de bater a grande mAh HBZ4020 Modulo sonico de combate X Port 50 X Port Accessories Port Accessories Your Focke Wulf 190 comes equipped with the ability to add to the excitement of flying X Port technology exclusive to HobbyZone and ParkZone planes allows for such things as air to air combat dropping bombs and even night flight for select aircraft These items sold separately instantly add fun and challenge to your flights For the Focke Wulf 190 we recommend you use the Sonic Combat Module HBZ4020 You can take on be heard that signals you have hit his her plane leaving the motor disabled for about 8 seconds The pilot will still maintain the ability to steer for a safe landing or position himself herself for a counterattack We do not recommend you use the Aerial Drop Module HBZ6023 or Night Flight Module HBZ3510 with your Focke Wulf 190 Please log on to ParkZone com for new X Port modules other X Port equipped aircraft by attaching this module to your plane and shooting down your buddy s airplane When you hit his her airplane a high pitched sound can Fran ais Accessoires X Port Votre Focke Wulf 190 est quip de la technologie X Port exclusivit des mod les de HobbyZone et ParkZone Ce syst me vous permet d ajouter des accessoires plus passionnants comme le module de co
32. Cargue la bater a totalmente poco antes de volar 2 La compensaci n del elevador puede ser incorrecta 2 Ajuste la compensaci n del elevador El avi n cabecea hacia arriba 1 El viento es demasiado racheado o fuerte 1 Posponga el vuelo hasta que se calme el viento pronunciadamente 2 Quiz se ha elevado demasiado la compensaci n del elevador 2 Compense el elevador abajo con la compensaci n del transmisor o el varillaje roscado Warranty and Follow Up Procedures Due to the nature and operation of this product the warranty does not extend beyond initial preflight testing Carefully check the parts and operation BEFORE your first flight Damage incurred during flying landing crashing or modification is not covered under the warranty Warranty Horizon Hobby Inc guarantees this product to be free of defects in material and workmanship If you discover defects during the very first preflight testing please call our Product Support staff toll free at 44 0 1279 641097 If you are directed by them to return the product to our Service Center you will be provided with an RA Return Authorization number If in our opinion after inspecting the product we determine it to be defective we will repair or replace it at our discretion If you are directed by our Product Support staff to return the airplane please follow these instructions 1 Unplug the battery from the airplane 2 Pack the complete ParkZone FW 190 all componen
33. ED parkzone Focke Wulf 190 RTF Instruction Manual Mode d emploi Bedienungsanleitung Manuale d istruzioni Manual de instrucciones Envergure 1000mm Longueur 850mm Poids avec batterie 760 g Moteur 480 avec r ducteur Variateur de vitesse Module FET proportionnel et r cepteur Radio FM 3 voies proportionnelles Batterie Ni MH 9 l ments 10 8V 1000mAh Chargeur A courant variable avec d tection de pic Spannweite 1000mm L nge 850mm Gewicht mit Akku 760 g Antrieb MB480 mit Getriebe Regler elektronischer Flugregler Empf nger Sender FM 3 Kanal proportional Sender Akku 9 Zellen 10 8V 1000mAh Ni MH Akku Lader Variabler 12V Delta Peak Lader Apertura alare 1000mm f Lunghezza 850mm Peso con la batteria 760 g Motore 480 con riduttore Regolatore elettronico proporzionale FET con ricevente incorporata Radio FM 3 canali proporzionali Batteria 9 celle da 10 8 V 1000 mAh Ni MH Caricabatteria Peak CC a rateo variabile mE Envergadura del ala 1000mm Longitud total 850mm Peso con bateria 760 g Motor clase 480 con reductora Control de velocidad ESC receptor proporcional FET potencia Radio FM 3 canales proporcionales Pila 10 8V 1000mAh Ni MH Cargador DC Peak 06810 CE 06810 Wingspan 1000mm Speed Control FET proportional ESC receiver TM Overall Length 850mm FM Radio 3 proportional channels C ha rae an d F I Pa rk F I er Weight with battery
34. H henruder ausgerichtet ist Sichern Sie das H henleitwerk mit dem Klebeband wie gezeigt Wenden Sie das Klebeband oben und unten auf beiden Seiten an Stellen Sie sicher dass sich der Gasschieber unten ganz in der Aus Stellung befindet Schalten Sie den Sender ein Stecken Sie danach den Flugakku an Stellen Sie sicher dass sich der Kn ppel in Neutralstellung befindet Verbinden Sie den Clip an der Schubstange mit dem Ruderhorn des H henruders Trimmen Sie das Ruder falls erforderlich 5 Italiano Passo 4 Fissaggio del Piano Orizzontale 1 Prendere il piano orizzontale 2 Inserire il piano orizzontale nella fessura della fusoliera assicurandosi che la squadretta del profondit attaccato alla parte mobile sia ben allineata con la forcella del rinvio che fuoriesce dalla fusoliera 3 Quando si sicuri che il piano centrato e nella posizione giusta con il nastro adesivo fornito fissare la coda alla fusoliera come illustrato Usare il nastro sopra e sotto da ogni parte della fusoliera 4 operazioni 4 Controllare che il cursore del gas si trovi completamente spostato in basso nella posizione spento Accendere la trasmittente e collegare la batteria del modello Assicurarsi che le leve dei trim e gli stick della Tx siano centrati 5 Individuare la forcella del rinvio che esce dalla fusoliera e collegare la forcella alla squadretta della parte mobile 6 Effettuare la regolazione dei trim prima di volare vedi Pass
35. Il modello non sale 1 La batteria non stata caricata bene 1 Carica completamente la batteria prima di volare 2 Il trim del timone di profondit non regolato bene 2 Regola il trim del piano di quota Il modello sale troppo 1 Il vento troppo forte o a raffiche 1 Rimanda il volo a quando smette il vento 2 Il trim del piano di quota troppo cabrato 2 Sposta il trim a picchiare oppure regola rinvii Espafiol Soluci n de problemas PROBLEMA CAUSA POSIBLE SOLUCI N La unidad no funciona 1 Las pilas AA del transmisor est n gastadas o instaladas incorrectamente 1 Compruebe que la polaridad sea correcta o cambie seg n se indica por medio de un LED atenuado o apagado en el transmisor las pilas AA por otras nuevas o la alarma de bater a baja 2 No hay conexi n el ctrica 2 Presione los conectores juntos hasta que hagan clic 3 Bater a de vuelo no cargada 3 Cargue completamente la bater a 4 Un choque ha da ado la radio interna 4 Sustituya el fuselaje El avi n gira en una direcci n 1 El aler n o el compensador del aler n no est ajustado correctamente 1 Ajuste el aler n y o la compensaci n del aler n 2 Da os en el tim n fijo estabilizador vertical 2 Aseg rese de que el tim n fijo estabilizador vertical est a 90 del elevador Cuesta controlar el avi n 1 El ala o la cola est da ada 1 Cambie la pieza da ada El avi n no asciende 1 La bater a no est totalmente cargada 1
36. La informaci n esta en un panel con dos lineas en esa ubicaci n y el CG esta entre esas lineas Esto es para ambas posibilidades de baterias 9 celulas de Ni MH y tambien para un pack de 3S LiPo Ud puede confirmar esto poniendo sus dedos entre ambas lineas y balanceando el avi n en posici n invertido 10 _ Step gt 1 Making Trim Adjustments to the Horizontal Stabilizer Turn on the transmitter Place a fully charged battery into the battery compartment in the fuselage and attach the connector lead coming from the plane to the lead from the battery 3 Use the elevator trim lever on the radio by moving it up or down to place the tail surfaces at neutral when the gimbal is also at neutral 4 If moving the trim lever on the transmitter does not place these surfaces at neutral center the elevator trim lever and then detach the clevis from the control horn 5 Next turn the clevis in or out as needed to move the control surfaces back to neutral 6 Reattach the clevis to the control horn and reevaluate whether or not the control surfaces are all at neutral when the gimbal is at neutral 7 Keep adjusting the trim lever and clevis until the desired neutral state for the control surfaces is achieved Mm Stade 5 Ajuster le Trim du Stabilisateur l horizontale 1 Mettre l metteur sous tension 2 Placer la batterie enti rement charg e dans son compartiment sur le fuselage et connecter les prises en
37. PKZ1614 Parefeu avec vis FW 190 PKZ1615 Mode d emploi FW 190 PKZ1620 Aile peinte sans servo FW 190 PKZ1622 Commandes avec chapes FW 190 PKZ1624 Empennage complet avec accessoires FW 190 PKZ1626 Capot moteur peint FW 190 PKZ1628 Reducteur avec parefeu FW 190 PKZ1661 Fuselage avec lectronique CH1 FW 190 PKZ1662 Fuselage avec lectronique CH2 FW 190 PKZ1663 Fuselage avec lectronique CH3 FW 190 PKZ1664 Fuselage avec lectronique CH4 FW 190 PKZ1665 Fuselage avec lectronique CH5 FW 190 PKZ1666 Fuselage avec lectronique CH6 FW 190 PKZ1667 Fuselage peint seul FW 190 PKZ1670 Remplacement de fuselage uniquement FW 190 Option THP21003SPL Batterie Li Po Thunder Power 3S 2100mAh EFLC3005 Chargeur Cellectra 1 3 l ments Li Po HBZ1081 Cable de charge HBZ1083 Connecteur batterie 900 mAh HBZ4020 Module de combat sonore Technologie X Port Ersatzteile Halten Sie Ihren FW 190 in der Luft Ersatzteile sind bei Ihrem Handler erh ltlich oder direkt beim Importeur Wenden Sie sich aber zuerst an Ihren Handler Er wird es Ihnen mit Unterst tzung danken BEST NR BESCHREIBUNG PKZ1005 Luftschraube P 51D FW 190 PKZ1027 10 8V 1000mAh Ni MH Akku P 51D 3D FW 190 PKZ1130 Mini Servos 5W P 51D PKZ1131 Getriebesatz Servo P 51D PKZ1132 Servohebelauswahl 3W amp 5W PKZ1241 Sender K1 26 995 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1242 Sender K2 27 045 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1
38. Rate zu ziehen Dies gilt besonders dann wenn Sie noch kein Querrudermodell gesteuert haben Sch den durch Abst rze sind von der Garantie ausgenommen Ihre ParkZone FW 190 ist mit dem bestechenden Flugzustands Kontrollsystem ausger stet Der Empf nger an Bord des Modells ist mit zwei Flugzust nden vorprogrammiert und l sst Ihnen die Wahl mit welchem Sie sich wohler f hlen Der Standard Flugzustand limitiert die Ruderausschl ge f r das Querruder und das H henruder um den weniger ge bten Piloten eine bessere Kontrolle ber das Modell zu geben Selbst f r den erfahrenen Piloten bedeutet dies ein ruhigeren Flug Der Experten Flugzustand stellot den gesamten Ruderweg an den Rudern zur Verf gung und bieten so die maximale Leistung und erlaubt allerlei aufregende Man ver CD Manuale del Focke Wulf 190 Congratulazioni per avere acquistato il Focke Wulf 190 dell ParkZone Il famoso Focke Wulf 190 considerato il miglior caccia tedesco della Il Guerra Mondiale Il Focke Wulf 190 ha aiutato i tedeschi nella loro ambizione di conquestare l Europa e dato molto filo da torcere ai piloti alleati Con il ParkZone FW 190 potrete immaginarvi di volare nei cieli del Europa Occidentale contro le forze Alleate ed i loro Spitfire e Mustang Nel ParkZone FW 190 RTF si trova tutto quello che serve per farlo volare il tutto nella stessa scatola Baster solo installare l ala ed il piano orizzontale caricare la batteria e sarete pronti per il vo
39. Ruderausschlag zur Verf gung und damit das gesamte Potential des Modells Einem aggressiven Flugstil oder einem Kunstflugprogramm steht nichts mehr im Weg Im Modus B zeigt der Schalter zum Piloten Italiano Passo 13 Dispositivo di Cambio di Mode di Volo Il FW 190 possiede un dispositivo in grado di cambiare il modo di pilotaggio quando si acquista una certa esperienza Questi due modi si possono selezionare direttamente dall interruttore sulla trasmittente che permette di scegliere Modo A Bassa manovrabilit Il Modo A raccomandato per primi voli L escursione delle superfici mobili limitato permettendoti di familiariz zarti con il modello In questo modo l interruttore sul dorso della fusoliera spostato all indietro Modo B Alta manovrabilit Modo B non limita pi l escursione delle parti mobili e permette un pilotaggio pi aggressivo D altra parte sara pi facile rompere il FW 190 per un eccesso di comando se non si sta attenti In questo modo l interruttore sul dorso della fusoliera spostato in avanti verso il pilota Espanol Paso 13 Sistema de Control de Vuelo de Cambio de Modo Su FW 190 puede cambiar los modos de vuelo cuando adquiera m s experiencia y se familiarice con ellos Existen dos modos seleccionables con el transmisor que puede seleccionar Modo A velocidad baja El Modo A se recomienda para todos los primeros vuelos El desplazamiento tanto de los alerones como del elevador se ver limitad
40. W 190 PKZ1027 10 8V 1000mAh Ni MH Batterie P 51D 3D FW 190 PKZ1130 Mini Servo avec palonnier PKZ1131 Engrenage servo PRZ1132 Assortiment palonniers 3W amp 5W PKZ1241 Emetteur CH 1 26 995 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1242 Emetteur CH 2 27 045 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1243 Emetteur CH 3 27 095 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1244 Emetteur CH 4 27 145 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1245 Emetteur CH 5 27 195 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1246 Emetteur CH 6 27 255 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1504 Axe h lice et accessoires P 51D FW 190 PKZ1509 Cable X Port PKZ1519 Chargeur DC Peak 5 10 l ments 1 8 A PKZ1521 Guignols 3 avec renforts aile P 51D FW 190 PKZ1529 Cable servos ailerons PKZ1534 Moteur pignon P 51D FW 190 PKZ1535 Pignon 2 P 51D FW 190 PKZ1536 Vis moteur 2 P 51D f27B FW 190 PKZ1551 Rx SR 327LT CH1 26 995 P 51D F27B FW 190 PKZ1552 Rx SR 327LT CH2 27 045 P 51D F27B FW 190 PKZ1553 Rx SR 327LT CH3 27 095 P 51D F27B FW 190 PKZ1554 Rx SR 327LT CH4 27 145 P 51D F27B FW 190 PKZ1555 Rx SR 327LT CH5 27 195 P 51D F27B FW 190 PKZ1556 Rx SR 327LT CH6 27 255 P 51D F27B FW 190 PKZ1600 Focke Wulf 190 RTF Electrique PKZ1602 D coration FW 190 PKZ1603 Pilote peint FW 190 PKZ1607 C ne d h lice FW 190 PKZ1608 Lest de c ne 18g FW 190 PKZ1612 Capot batterie avec verrou FW 190 PKZ1613 Cockpit FW 190
41. Weitere Hilfestellungen Weitere Hilfestellungen Wenn Sie Ihre FW 190 kaufen ist er durch die u eren L cher in den Ruderh rnern auf ein weiches Ansprechen eingestellt Wenn Sie aber nach einer gewissen Zeit mit seinem Flugverhalten besser vertraut sind und schwierigere Man ver ausf hren m chten k nnen Sie die Reaktion der Steuerung verst rken indem Sie auf die inneren L cher der Ruderh rner wechseln Jedes Mal wenn Sie Verstellungen durchgef hrt haben den Sender ein schalten und die Sender Trimmhebel zentrieren um sicherzustellen dass die Steuerfl chen gleichm ig eingestellt sind Anmerkung Wenn Sie diese Anderungen vornehmen wird die Steuerung viel schneller ansprechen Das bedeutet dass das Flugzeug auf Steuerbefe hle schneller anspricht und Fehlbedienungen nicht so leicht korrigiert werden k nnen und das Flugzeug leichter berziehen kann Hinweis Die Garantie deckt Unfallsch den nicht ab Ausbesserung von kleineren Sch den Falls das Flugzeug abst rzt und ein Teil des Tragfl che oder Leitwerkes abbricht kann man diesen mithilfe eines Verpackungsklebebandes ausbessern indem die fehlenden Teile berklebt werden In dieser Anleitung finden Sie eine komplette Ersatzteilliste f r Ihre FW 190 36 Italiano Passo 20 Altre Informazioni Utili Volo acrobatico Al momento di estrarlo dalla scatola il FW 190 ha i comandi impostati per risposte pi dolci ed ha i rinvii fissati ai fori esterni delle superfici di
42. Zone FW 190 esta equipado con el exclusivo sistema Mode Change Flight Control El ordenador de abordo esta programado con dos modos de vuelo dando le la oportunidad de seleccionar el modo de vuelo mas confortable para Ud El modo standart limita el recorrido de los alerones y elevador permitiendo a los menos experimentados pilotos tener una transicci n mas facil a un vuelo con control de paso Tambien permite a experimentados pilotos hacer unos vuelos suaves y relajados El segundo modo permite un control total todo el tiempo Este modo donde los controles se mueven al maximo que en el modo standart is para aquellos pilotos experimentados y buscan la maxima maniobravilidad Step h Setting Up the Transmitter 1 Insert 8 new AA batteries supplied into the transmitter observing proper polarity 2 Turn the switch on and check to make sure the LED is illuminated which indicates that the batteries have been installed correctly Once this is confirmed turn the radio off 3 You ll need to replace the transmitter AA batteries whenever you hear the low battery alarm beeping sound being emitted from the transmitter To elongate the life of your AA batteries remove them from your transmitter after using mi Parkzone Frangais Stade 1 Pr paration de l metteur 1 Ins rer 8 piles neuves AA fournies dans l m
43. a dipinta FW 190 PKZ1670 Modello di ricambio FW 190 Parti opzionali THP21003SPL Pacco Li po 3 celle 2100mAh 11 1V EFLC3005 Caricabatteria Cellectra 1 3 celle Li Po CC HBZ1081 Treccina di ricarica HBZ1083 Connettore batteria grande 900 mAh HBZ4020 Modulo sonoro da combattimento con X Port Recambios Aseg rese de mantener su FW 190 siempre en condici n de volar Los recambios est n disponibles en su tienda de ocio local o directamente a trav s de Horizon Hobby www horizonhobby com Pruebe primero en su distribuidor local Su distribuidor le ayudar y le conseguir todo lo que lo necesite N PIEZA DESCRIPCION PKZ1005 H lice P 51D FW 190 PKZ1027 10 8V 1000mAh Ni MH Bater a P 51D 3D FW 190 PKZ1130 Miniservos 5W con brazos P 51D PKZ1131 Tren de engranajes con accesorios 5W Servo P 51D PKZ1132 Conjunto brazo servo 3W amp 5W PKZ1241 TX CH1 26 995 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1242 TX CH 2 27 045 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1243 TX CH 3 27 095 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1244 TX CH 4 27 145 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1245 TX CH 5 27 195 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1246 TX CH 6 27 255 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1504 Eje de la h lice con herrajes P 51D FW 190 PKZ1509 Extensi n de puerto X PKZ1519 Cargador de pico de CC de 5 10 acumuladores 1 8 A PKZ1521 Horns de control 3 con patines de ala P 51 FW 190 PKZ1529 Extensi n de aler n PKZ1534
44. ace such as grass Expert Tip As you get better and more experienced at flying WARNING Do not attempt to catch the airplane or injury may try adding a bit of up elevator just prior to landing to flare the occur Remember there is a spinning propeller on the front of the plane With some practice your landings should become smooth plane that can cause injury Also remember to cut power to the and on target motor right before landing to prevent damage to the propeller Frangais Stade 19 Atterrissage du FW 190 Quand votre modele grimpe moins vite en plein gaz normalement apr s 10 12 minutes de vol environ cela indique que votre batterie devient faible et il est temps d atterrir Aligner le modele face au vent et en direction de la zone d atterrissage A une altitude de 3 m tres ramener progressivement la commande des gaz jusqu arr t du moteur Votre FW 190 planera jusqu l atterrissage Pour ne pas abimer votre modele vous devez atterrir sur de l herbe rase De l herbe trop haute peut freiner brusquement l avion et endommager l h lice et son axe Conseil d expert Avec un peu d exp rience de vol vous pourrez remettre un peu de profondeur juste avant l atterrissage Cela vous donnera plus de pr cision dans la zone d atterrissage ATTENTION Ne pas essayer d attraper l avion sous peine de vous blesser S assurer que le moteur est arr t avant que le mod le touche le sol pour viter d endommager l h lice
45. am Ladeger t anschlie en 3 Das Ladeger t am 12 V Anschluss in Ihrem Fahrzeug anschlie en Die LED Lampe wird w hrend des Ladevorgangs kontinuierlich blinken 4 Der Ladevorgang ist abgeschlossen wenn die LED Lampe dauernd leuchtet 40 Minuten In diesem Moment sollte Sich der Akku warm anf hlen Funktionen des Delta Peak Laders e Variabler Ladestrom von 0 5 1 8 Ampere e Impulserhaltungsladen e F r 12 V Autoanschluss e Laden von 5 bis 10 Zellen Ni Cd und Ni MH Akkueinheiten e ED L adezustandanzeige Hinweis Die Ladezeit ist nur ein grober Anhalt und gilt nur f r einen vollst ndig entladenen Akku Die tats chliche Ladezeit kann hier abweichen Der Akku kann besch digt werden wenn Sie die maximal zul ssige Ladezeit berschreiten 1 4 Ampere Anmerkung Lassen Sie Ladeger t und Akku w hrend des Ladens nicht unbeaufsichtigt Den Akku beim Laden auf eine hitzebest ndige Unterlage stellen und die Temperatur des Akkus st ndig kontrollieren Falls der Akku w hrend des Ladens hei wird den Ladevorgang sofort unterbrechen Lassen Sie Kinder den Akku nur im Beisein von Erwachsenen aufladen Italiano Passo 2 Carica della Batteria del Modello ll caricabatterie Peak CC della ParkZone funziona con lo speciale circuito a rilevazione di picco che permette sempre una carica accurata e protegge le batterie Ni Cd e Ni MH dalla sovraccarica Il caricabatterie controlla continuamente la batteria e la carica si interrompe se
46. amoso Focke Wulf 190 generalmente es recordado como el mejor avi n de combate de la 2 gerra mundial ayudando a los Alemanes en su intento para conquistar Europa llevando el miedo y la agitaci n a los pilotos aliados Con el maravilloso y detallado FW 190 de ParkZone Ud puede imaginar sus propios combates en los cielos de la Europa Occidental contra las tropas Aliadas y su colecci n de Mustangs y Spitfires Su FW 190 RTF de ParkZone incluye todo lo necesario en la caja para que Ud este en el aire todo en una caja Solo necesitar sujetar el ala y el estabilizador y cargar la bateria previamente contar con el viento para su primer vuelo Todos confian en ParkZone le dar el vuelo mas agradable que pueda experimentar Para conseguir tener un seguro y exitoso vuelo le pedimos que no vuele hasta que haver leido estas instrucciones atentamente EI FW 190 de ParkZone viene con una radio de 3 canales FM totalmente proporcional con completo control del acelerador alerones y elevador Si Ud no esta experimentado volando algun modelo de HobbyZone de 3 canales cualquier otro modelo de tres canales le recomendamos que no vuele este modelo Si Ud prefiere volar necesitar buscar la ayuda de un experimentado piloto en radio control durante sus primeros vuelos Esto es especialmente importante si Ud no ha volado un modelo con tres canales y con control de alerones Da os por rotura no estan cubiertos por la garantia Su Park
47. are nella direzione voluta ed anche regolare il gas per mantenere la quota e la velocit GEI Paso 15 Lanzamiento manual del FW 190 Su FW 190 de ParkZone tendr que lanzarse manualmente Para hacerlo siga estas instrucciones 1 Compruebe que la bater a del avi n est totalmente cargada Si han transcurrido mas de 12 horas desde que ha cargado totalmente sus baterias de Ni MH deber de recargarla de nuevo con el cargador peak DC Vea el paso 2 para carga de bateria Si Ud esta ustilizando bateria de Li Po por favor siga las instrucciones del cargador compatible con Li Po Encienda el transmisor compruebe que esta en Modo A Mando reducido Coloque la bateria en el fuselage del avi n y enchufe la bateria en el cable del fuselage Mientras sujeta el transmisor con una mano empuje el mando deslizante del acelerador a plena potencia arriba con el pulgar D un par de pasos hacia atr s y l ncelo directamente contra el viento Mantenga las alas niveladas No lo lance arriba ni abajo Dirijalo nivelado paralelo al suelo cuando lo suelte Mantenga la direcci n contra el viento y mantenga el avi n a plena potencia en una ligera ascensi n hasta que haya alcanzado una altitud m nima de 15 20 m aprox Cuando haya alcanzado esta altitud podr maniobrar en la direcci n deseada con seguridad adem s de ajustar las rdenes del acelerador para ayudar a controlar la altitud y velocidad DAWN o N 29 ED
48. as Abfangen eines Modells aus dem Str mungsabriss erfordert Flugerfahrung Ziehen Sie immer einen erfahrenen Piloten zu Rate wennn Sie keine Erfahrung mit HG henrudersteuerungen haben Ein grober Fehler hier kann zum Totalverlust oder zu schweren Sch den am Modell f hren Passo 18 Uso dell elevatore Il ParkZone FW 190 dotato di un terzo canale per il timone di profondit Tirando all indietro lo stick si cabra Tirando lo stick all indietro troppo velo cemente si pu provocare lo stallo facendo cadere il muso in avanti Per evitare la caduta derivante dallo stallo bisogna disporre di una quota suf ficiente per la rimessa Quando il modello stalla il muso si abbassa e picchia Per rimettersi da questa situazione dare un po di cabra solo un po per permettere al FW 190 di acquistare un po di velocit durante la caduta Ricordarsi che cabrare troppo o troppo a lungo significa rimettere il mod ello in nuovamente in stallo Evitare gli stalli ed uscire dallo stallo richiede esperienza Se non si pratici del comando di profondit rivolgersi sempre ad un pilota pi esperto La mancata osservanza di questi consigli pu portare a cadute ed a gravi danni per il modello Espa ol Paso 18 Uso del Elevador Su ParkZone FW 190 esta equipado con un tercer canal para el elevador Tire hacia atr s del stick para levantar el elevador Tire hacia ataras del Stick del elevador Tirar demasiado hacia atr s causar que el avi n entre
49. assistance of an experienced RC flyer until the additional third channel Note It is possible to change flight modes in flight How pitch control has been competently mastered If you do ever it is important that you have enough altitude while in not have experience with controlling the ailerons it will be flight prior to attempting to change the flight mode very helpful to have an experienced pilot with you when you first start to fly Crash damage is not covered under the warranty Frangais Stade 12 Premiers Vols Le syst me de radiocommande 3 voies est destin aux pilotes non d butants Si vous avez d j pilot des mod les comme les Firebird Outlaw XL ou Commander vous devez tre capable de piloter ce mod le Cependant il est pr f rable de demander l assistance d un pilote exp riment pour s initier l utilisation de la troisieme voie Si vous manquez d exp rience avec les mod les avec ailerons il est fortement conseill de vous faire assister par un pilote exp riment pour les premiers vols Les dommages de crash et la perte de l avion ne sont pas couverts par la garantie Important Les r glages du FW 190 ne doivent pas tre modifi s pendant les premiers vols Apr s quelques vols vous pourrez modifier les caract ristiques de vol en d placant la fixation des commandes sur les guignols ou en agissant sur les gouvernes Note Il est possible de modifier le mode pendant le vol mais attendre d avoir att
50. blema i incontrato i 4 Si prega di datare la corrispondenza e di assicurarsi che il nome completo l indirizzo e il numero di telefono compaiano su questo contenitore Si prega di includere lo scontrino fiscale originale Inviare all indirizzo Spedire al seguente indirizzo Scorpio Service Center Via Brennero 169 15 38100 Trento Vi suggeriamo di spedire il FW 190 con un vettore che vi permetta di seguire il pacco e che richieda una ricevuta La Scorpio risponder solo degli oggetti arrivati al suo magazzino Molti vettori richiedono una assi curazione aggiuntiva per la copertura di smarrimenti durante il trasporto vi consigliamo di farlo GEI Procedimientos de Garant a y Seguimiento Debido a la naturaleza y funcionamiento de este producto la garant a no va m s all de las pruebas iniciales previas al vuelo Inspeccione cuidadosa mente las piezas y compruebe el funcionamiento antes de su primer vuelo Los da os producidos durante el vuelo el aterrizaje choques o modifica ciones no est n cubiertos por la garant a Garant a Model Import garantiza que este producto est libre de defec tos en el material y la mano de obra Si descubre defectos durante las primeras pruebas previas al vuelo llame a nuestro personal de soporte de producto al tel fono gratuito 91 677 4720 Si le indican que devuelva el producto a nuestro Centro de servicio se le proporcionar un n mero de RA Autorizaci n de devoluci n Si despu s
51. cess P 51D FW 190 PKZ1509 Estenzione X Port PKZ1519 Caricabatterie 5 10 Cell CC 1 8 A PKZ1521 Squadrette 3 con pattini ala P 51 FW 190 PKZ1529 Prolunga alettoni PKZ1534 Motore con pignone P 51D FW 190 PKZ1535 Pignone 2 P51 FW 190 PKZ1536 Viti motore 2 P 51D f27B FW 190 PKZ1551 Rx SR 327LT CH1 26 995 P 51D F27B FW 190 PKZ1552 Rx SR 327LT CH2 27 045 P 51D F27B FW 190 PKZ1553 Rx SR 327LT CH3 27 095 P 51D F27B FW 190 PKZ1554 Rx SR 327LT CH4 27 145 P 51D F27B FW 190 PKZ1555 Rx SR 327LT CH5 27 195 P 51D F27B FW 190 PKZ1556 Rx SR 327LT CH6 27 255 P 51D F27B FW 190 PKZ1600 Focke Wulf 190 RTF Elettrico PKZ1602 Foglio Decal FW 190 PKZ1603 Pilota dipinto FW 190 PKZ1607 Ogiva FW 190 PKZ1608 Zavorra anteriore filettata 18g FW 190 PKZ1612 Sportello batteria con chiusura FW 190 PKZ1613 Cappottina FW 190 PKZ1614 Ordinata parafiamma con viti FW 190 PKZ1615 Manuale d istruzione FW 190 PKZ1620 Ala dipinta senza servi FW 190 PKZ1622 Rinvii con forcelle FW 190 PKZ1624 Coda completa di accessori FW 190 PKZ1626 Cappottatura FW 190 PKZ1628 Riduttore con ordinata FW 190 PKZ1661 Fusoliera con elettronica CH1 FW 190 PKZ1662 Fusoliera con elettronica CH2 FW 190 PKZ1663 Fusoliera con elettronica CH3 FW 190 PKZ1664 Fusoliera con elettronica CH4 FW 190 PKZ1665 Fusoliera con elettronica CH5 FW 190 PKZ1666 Fusoliera con elettronica CH6 FW 190 PKZ1667 Sola fusolier
52. controllo Tuttavia una volta che ti sei abituato alle caratteristiche di volo e desideri eseguire manovre pi acrobatiche puoi modificare l escursione permessa spostando ai fori interni delle squadrette di comando Dopo aver fatto qualsiasi regolazione accendi sempre la trasmittente e centra le leve del trim della tramittente assicurandoti che le superfici di controllo siano regolate perfettamente Nota Facendo queste modifiche i comandi diventeranno molto pi sensibili In questa condizione l aeroplano non perdona gli errori e diventa pi facile che si verifichi lo stallo Ricorda che I danni dovuti alle cadute al suolo non sono coperti dalla garanzia Riparazione dei piccoli danni Se il modello caduto e parte del materiale dell ala o della coda si rotta possibile ripararlo con del nastro adesivo Se invece il danno pi serio e l ala o la coda si piegata sostituisci immediatamente la parte In questo manuale c la lista completa delle parti di ricambio del FW 190 GEI Paso 20 Otra Informacion de Ayuda Vuelo acrob tico El FW 190 viene de serie con los controles ajustados para respuestas suaves y en los orificios exteriores de las superficies de control Sin embargo cuando se haya familiarizado con las caracter sticas de vuelo y desee realizar maniobras m s acrob ticas puede cambiar la cantidad de empuje per mitida moviendo a los orificios interiores de los balancines de control Despu s de realizar cualquier ajuste
53. d mouvement peut entrainer un d crochage Pour viter le crash apr s un d crochage toujours maintenir l avion une altitude de s curit Juste apr s qu un d crochage se soit produit le nez de l avion piquera et l avion plongera Pour sortir d un d crochage tirez lentement sur le levier de profondeur pendant que votre FW 190 prend de la vitesse Ne pas tirer trop rapidement sur le levier sous peine de causer un nouveau d crochage Se faire assister par un pilote exp riment est de loin la meilleure solution pour viter un crash et la perte du mod le Deutsch Schritt 18 Anwendung H henruder Ihre ParkZone FW 190 ist mit einem dritten Kanal f r die H henrudersteuerung ausgestattet Wenn Sie den Kn ppel nach hinten ziehen geht das Rud er und de Flugzeugnase nach oben Wenn Sie zu viel ziehen wird der Steigwinkel zu gro das Modell wird langsam und es kommt zum Str mungsa briss die Nase des Modells fallt nach unten Um einen Absturz vom Str mungsabriss zu vermeiden sollten Sie immer genug H he behalten um das Flugzeug noch abfangen zu k nnen Bei einem Str mungsabriss f llt die Nase nach unten und das Modell geht in den Sturzflug ber Bei ausreichender Geschwindigkeit ziehen Sie den Kn ppel ganz langsam nach hinten um das Modell anzufangen Beachten Sie dass das Modell in einen neuen Str mungsabriss fliegt wenn Sie den Kn ppel zu fr h Flugzeug ist noch nicht schnell genug oder zu schnell nach hinten ziehen D
54. de Li Po opcionales Debe utilizar un cargador de bater as de Li Po espec fico Si no sigue esta advertencia puede producirse un incendio Utilizando su cargador Peak DC 1 Usando el disco que hay en la parte lateral del cargador seleccione un ndice de carga de 1 4 Amperios 2 Conecte el grupo de bater as al cargador usando el adaptador incluido 3 Conecte el cargador a la toma de alimentaci n de 12V de su autom vil El LED parpadear continuamente mientras se carga la bater a 4 La carga ha finalizado cuando el indicador LED se ilumina fijo En este momento debe advertir tambi n que la bater a est caliente al tacto Para evitar fuego da os en su vehiculo ponga su bateria sobre una superficie resistente al calor mientras se este cargando 40 minutos Funciones del cargador Peak DC e Indice de carga variable desde 0 5 1 8 amperios Carga lenta Usa una toma de alimentaci n de 12V de autom vil e Carga grupos de bater as de Ni Cd y Ni MH de 5 10 acumuladores e ED indicador de carga Nota El tiempo de carga es solamente una estimaci n desde una bateria descargada El tiempo actual de carga puede variar Dariar el cargador y la bateria puede ocurrir si Ud excede la carga maxima recomendada 1 4 amperios Nota No deje el cargador y la bater a desatendidos durante el proceso de carga Durante la carga coloque la bater a sobre una superficie resistente al calor y vigile constantemente la temperatura del grup
55. de niveau Lancer avec une force mod r e de pr f rence parall lement au sol et ni trop haut ni trop bas 6 Maintenir l avion face au vent et laisser les gaz au maximum jusqu atteindre une altitude de 15 20 m tres environ 7 Quand cette altitude est atteinte il est possible de changer de direction tout en utilisant la commande des gaz pour maintenir l altitude et la vitesse Deutsch Schritt 15 Handstart Ihrer FW 190 Ihre ParkZone FW 190 wird im Handstart gestartet Bitte folgen Sie diesen Anweisungen 1 Stellen Sie sicher dass der Akku vollst ndig geladen ist Wenn das Laden Ihres Flugakkus l nger als 12 Stunden her ist sollten Sie diesen noch einmal an den Delta Peak Lader h ngen um den Akku zu toppen Beachten Sie dabei Schritt 2 dieser Anleitung Setzen Sie Lipo Packs ein beachten Sie bitte die Anleitung des Lipo Laders 2 Schalten Sie den Sender ein und achten Sie darauf dass Sie sich im Flugzustand A befinden niedrige Ausschl ge 3 Setzen Sie den Flugakku im Modell ein und verbinden Sie die Stecker 4 Halten Sie den Sender in der einen und das Modell in der anderen Hand Schieben Sie den Gasschieber mit dem Daumen auf Vollgas 5 Gehen Sie ein paar Schritte zur ck und wieder vor und starten Sie die FW 190 bei voller Leistung in waagrechter Lage direkt in den Wind 6 Das Flugzeug weiter in den Wind steuern und auf voller Gasstellung bleiben bis es eine H he von mindestens 15 20 Meter erreicht hat 7 Wenn es
56. des Luftlademoduls und des Nachtflugmoduls mit der FW 190 nicht empfehlen Bitte informieren Sie sich auf der Internetseite ParkZone info ber neue X Port Module Italiano Accessori X Port Il Focke Wulf 190 predisposto per la tecnologia X Port esclusiva per i modelli delle linee HobbyZone e ParkZone che permette di effettuare com battimenti aria aria sganciare bombe e perfino voli notturni Questi dispositivi venduti a parte aggiungono divertimento e sfida al volo Per il Focke Wulf 190 si raccomanda l uso del Sonic Combat Module HBZ4020 Permette di combattere con altri modelli dotati dello stesso modulo Quando si colpisce l avversario si pu udire un segnale acustico acuto che conferma il colpo e che disabilita il motore per circa 8 secondi Il pilota pu ancora controllare l aereo per un atterraggio sicuro o prepararsi a contrattaccare Non consigliamo di usare gli altri moduli Aerial Drop Module HBZ6023 o Night Flight Module HBZ3510 sul Focke Wulf 190 UD X Port Accesorios Su Focke Wulf 190 viene equipado con la capacidad de a adir entusiasmo al vuelo La tecnologia X Port exclusivo de HobbyZone y ParkZone permite tales cosas como combate aire aire lanzamiento de bombas incluso vuelos nocturnos para aviones seleccionados Estos articulos vendidos por separado automaticamente afiaden diversi n y desfio Para el Focke Wulf 190 recomendamos que utilice el Modulo de Combate Sonic HBZ4020
57. di tenere d occhio il nostro sito per altre novit in arrivo Ci sono molti altri modelli ParkZone che vanno da modelli in scala di aerei da turismo a quelli da caccia ed anche modelli che possono essere fatti volare sia indoor che outdoor Siamo sempre alla ricerca di nuovi modelli che possano soddisfare le vostre esigenze Per modelli ancora pi avanzati di quelli Park Zone vi consigliamo di prendere in considerazione quelli Elite Anche questi modelli si possono trovare sul nostro sito www scorpio it Cordialmente The ParkZoneZone Team GETZ Future RC Flight Esperamos que disfrute de los vuelos de su nuevo Focke Wulf 190 y gracias por el soporte a ParkZone Por favor continue entrando en Park Zone Com para mantenerse informado Esta es la pagina oficial de los creadores y distribuidores de todos los productos ParkZone Existen otros muchos modelos disponibles de Park Zone en una importante varidad de modelos desde modelos civiles a escala a aviones de la 2 guerra 6 modelos indoor y exterior Siempre estamos trabajando en nuevos y excitantes productos par Ud Para mas avanzados productos electricos de Park Zone le recomendamos que busque productos desarrollados y distribuidos por la marca E Flite Visite HorizonHobby com patra mas informaci n Atentamente EI Equipo ParkZone 52 ParkZone products are distributed by Helger Distibution Units 2 4 Ployters Road Staple Tye Southern Way Harlow Essex CM187NS 2005 Horizon
58. e la charge peut donc varier Une dur e de charge excessive peut endommager la batterie et le chargeur 1 4 A Note La dur e de la charge est seulement une estimation pour une batterie enti rement d charg e La dur e de la charge peut donc varier Une dur e de charge excessive peut endommager la batterie et le chargeur Deutsch Schritt 2 Laden des Flugakkus Der ParkZone Delta Peak Lader verf gt ber das Delta Peak Erkennungsverfahren und einen variablen Ladestrom Damit wird der Akku bei jedem Ladevorgang immer prazise voll geladen und ein Uberladen verhindert Der Lader berwacht die Ladekurve des Akkus st ndig und beendet den Ladevorgang wenn die Spitze der Ladekurve erreicht ist Somit sind Ihre NiCd und NIMH Akkus Bestens gesch tzt Wichtiger Hinweis Der Flug Akku muss kurz vor dem Einsatz geladen werden Wenn Sie den Akku 12 bis 24 Stunden vor den Fliegen geladen haben m ssen Sie den Akku vor dem Einsatz durch nochmaliges Laden wieder auf den Spitzenladezustand bringen WARNUNG Wenn Sie optionale Lipol Akkus bei dem Modell einsetzen d rfen Sie diese auf keinen Fall mit dem mitgelieferten Ladeger t laden Sie brauchen hier ein spezielles Ladeger t Ein falscher Einsatz kann zu erheblichen Sch den f hren Explosionsgefahr Einsatz des Delta Peak Laders mit variablem Ladestrom 1 Stellen Sie am Stellknopf an der Seite des Ladeger tes den Ladestrom auf 1 4 Ampere ein 2 Den Akku mit dem mitgelieferten Stecker
59. e rilascia immediatamente lo stick e dai il comando opposto per farlo uscire dalla spirale e livellare le ali 5 Non cercare mai di volare al di sopra delle propri capacit richiedi l aiuto di un pilota esperto 6 Ricordati che planando senza motore il FW 190 richiede pi spazio per le virate 7 Al campo di volo mettetevi in modo da avere il sole alle spalle e lontano dalla vista Usare gli occhiali da sole se c molto sole 8 Tieni il FW 190 sopra vento specialmente se il vento forte per impedire che voli via Il vento di solito pi forte in quota che al suolo 9 pilota dovrebbe tenere il modello davanti a se in modo da non doversi girare durante il pilotaggio Evitare di volare sopra la propria testa GETZ Consejos tiles 1 No vuele con vientos de m s de 15 km h especialmente si no es Ud un piloto experimentado 2 Un piloto que nunca ha volado un avi n de tres canales deberia ser ayudado por un experimentado piloto durante los primeros vuelos Pilotos que nunca han volado un avi n de tres canales no deber n volar sin la ayuda de un experimentado piloto en RC 3 Escoja su campo de vuelo cuidadosamente la hierba y un terreno blando con un di metro de 200m de espacio abierto son ptimos para volar y permitir que el FW 190 dure m s tiempo Compruebe que no haya obst culos que impidan el vuelo como rboles o edificios Aseg rese de no volar cuando haya personas que puedan resultar heridas por el avi n 4
60. e Ni MH e Indicatore di carica a LED Nota il tempo di carica stimato per un pacco completamente scarico Il tempo reale di carica pu cambiare Superando il massimo rateo di carica raccomandato si pu danneggiare sia la batteria che il caricabtterie 1 4 A Nota Non lasciare incustoditi il caricabatteria e la batteria durante la carica Durante la carica mettere la batteria su una superficie resistente al calore e controllare costantemente la temperatura del gruppo batterie Se in qualsiasi momento durante la carica ci si accorge che la batteria scalda troppo interrompere immediatamente l operazione Non permettere a dei bambini di caricare le batterie senza la supervisione da parte di un adulto GEI Paso 2 Cargando la Bateria del Avion El cargador Peack DC de ParkZone utliliza un unico circuito de detecci n para asegurar una exacta carga cada vez y protege las baterias de Ni Cd y Ni Mh de peligrosas sobrecargas Este cargador controla continuamente la carga de la bateria y automaticamente para la carga cuando el peak de carga es detectado La detecci n del peak de la carga ayudar para evitar da os en las baterias de Ni Cd y Ni Mh Importante La bater a debe cargarse poco antes de volar Si carga la bater a de 12 a 24 horas antes de volar necesitar restablecer el pico de la bater a antes de iniciar el vuelo ADVERTENCIA Con el cargador de pico de CC ParkZone incluido con este kit no puede cargar grupos de bater as
61. e hacia atr s del stick y la superficie de mando del elevador se mover hacia arriba como se muestra 6 Mueva el stick completamente adelante Cuando lo haga la superficie de mando del elevador debe moverse hacia abajo como se muestra 7 Cuando haya finalizado la prueba aseg rese de desconectar primero la bater a de vuelo despu s apague el transmisor Esto debe realizarse cada vez que desconecte el avi n Cuando haya finalizado la prueba aseg rese de desconectar primero la bater a de vuelo despu s apague el transmisor Esto debe realizarse cada vez que desconecte el avi n Nota Es muy importante comprobar que las superficies de mando est n a O grados cuando se centren el stick de control del transmisor y las palancas de compensaci n V anse los pasos 4 y 8 para realizar los ajustes necesarios en las superficies de mando 15 Step 8 Making Adjustments to the Ailerons Warning Keep everything clear of the propeller before adjusting the ailerons in the event that you accidentally turn on the motor You may find some adjustment is needed to properly trim the ailerons The ailerons are properly trimmed when each aileron is level with the stationary wing surface To do this follow these simple instructions 1 Make sure the throttle slider is in the off position and then turn on the transmitter 2 Install the flight battery and plug it into the lead from the fuselage 3 Most trim adjustments to the ailero
62. e included jumper you can change the radio system to function for V tail elevon control in the event that you want to transfer the equipment to other airplanes such as the ParkZone F 27B Stryker or Slo V Jumper 3 Auto Cutoff Your FW 190 comes with the ability to change the cutoff voltage of the radio system When the jumper is present the auto cut is set at about 5 7 volts which works with 6 to 9 cell N MH battery packs When the jumper is absent the auto cut is set at about 8 8 volts which will function correctly with a 3S Li Po Battery Jumpers P ind SHE a mA O O u E O 1 Note Your ParkZone FW 190 is designed to support a Ze Li Po battery We recommend the Thunder Power 2100mAh pack THP21003SPL You will need to supply your own connectors The battery should be able to safely deliver 13 amps of current The default positions of the jumpers on your Focke Wulf 190 receiver are shown below in bold italics Jumper Present Jumper Absent Jumper 1 J1 Flight Trak on Conventional Control 6 9 cell Ni MH Flight Trak off V tail Elevon control 3S Li Po Jumper 2 J2 Jumper 3 J3 Flight Trak gives some up elevator when directional input is given Fran ais Stade 14 R cepteur Variateur Votre FW 190 est quip d un module r cepteur variateur qui offre de nombreux avantages Les 3 petits cavaliers situ s dans le module peuvent tre chan
63. e les forces alli es et leurs escadrilles de Mustang et Spitfire Votre FW 190 RTF de ParkZone inclut tout ce dont vous avez besoin pour utiliser votre mod le Il vous suffit seulement de fixer Tale et l empennage et de charger la batterie avant de pouvoir effectuer votre premier vol Chez ParkZone nous faisons tout pour vous rendre la pratique de l a romod lisme le plus agr able possible Pour une utilisation correcte de votre modele veuillez lire entierement cette notice avant de voler Votre FW 190 est livr avec un ensemble radio 3 voies avec contr le complet des gaz ailerons et profondeur Si vous n avez aucune exp rience en pilotage des avions 3 voies nous vous recommandons de ne pas voler avec ce mod le Si vous tes pilote d butant nous vous conseillons de vous faire assister par un pilote exp riment pour les premiers vols Le pilotage d un mod le quip d ailerons est beaucoup plus compliqu et vous pouvez crasher votre avion Se souvenir que les deg ts caus s par un crash ne sont pas couverts par la garantie Votre FW 190 est quip du syst me exclusif de changement de mode de pilotage Le processeur embarqu dans le mod le est programm avec deux modes de vol pour vous permettre de s lectionner celui qui vous convient le mieux Le mode standard limite le d battement des ailerons et de la profondeur pour un pilote moins exp riment Le deuxi me mode permet un contr le total du d battement des
64. e prone Frangais Stade 13 Changement du Mode de Contr le de Vol Votre FW 190 vous permet de changer de mode de vol apr s avoir acquis de l exp rience avec ce modele Les deux modes de contr le de vol s lec tionnables l aide de l interrupteur situ sur l metteur sont Mode A Petit d battement Ce mode est recommand pour les premiers vols La course des gouvernes est limit e pour vous permettre de vous familiariser avec votre avion Dans ce mode l interrupteur doit tre bascul vers l arri re de l metteur Mode B Grand d battement Ce mode ne limite pas la course des gouvernes et permet d effectuer des figures acrobatiques Une certaine exp rience est donc n cessaire pour voler avec ce mode de contr le Dans ce mode l interrupteur doit tre bascul vers l avant de l metteur Deutsch Schritt 13 Flugzustandsumschalter Die ParkZone FW 190 ist mit einem schaltbaren Dual Rate mit zwei Flugzust nden ausgestattet Dadurch bietet sich die M glichkeit sich aus reichend mit dem Modell vertraut zu machen bevor man das gesamte Leistungsverm gen des Modells abruft Dies kommt besonders weniger erfahrenen Piloten zu Gute Mode A limitiert den maximal m glichen Ruderausschlag und sorgt so f r ein tr geres und ruhigeres Reaktionsverhalten des Modells Dieser Mode wird f r die weniger erfahrenen Piloten und die ersten Fl ge empfohlen Im Mode A steht der Schalter nach unten Mode B steht Ihnen dann der volle
65. e that you keep your FW 190 in the air Replacement parts are available at your local hobby shop or from Horizon Hobby www horizonhobby com Please try your local retailer first By supporting your local hobby shop they will be there when you need them ITEM DESCRIPTION PKZ1005 Propeller P 51D FW 190 PKZ1027 10 8V 1000mAh Ni MH Battery P 51D 3D FW 190 PKZ1130 Mini Servo 5W with Arms Park Zone PKZ1131 Gear Set with Accessories 5W Servo PKZ1132 Servo Arm Assortment 3W amp 5W PKZ1241 Tx CH1 26 995 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1242 Tx CH2 27 045 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1243 Tx CH3 27 095 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1244 Tx CH4 27 145 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1245 Tx CH5 27 195 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1246 Tx CH6 27 255 F27 B SloV DECN P 51D FW 190 PKZ1504 Prop Shaft with Hardware P 51D FW 190 PKZ1509 X Port Extension PKZ1519 5 to 10 Cell DC Peak Charger 1 8 amps PKZ1521 Control Horns 3 with Wing Skids P 51 FW 190 PKZ1529 Aileron Extension PKZ1534 Motor with Pinion P 51D FW 190 PKZ1535 Pinion 2 P 51D FW 190 PKZ1536 Motor Screws 2 P 51D FW 190 M2 5x6 PKZ1551 Rx SR 327LT CH1 26 995 P 51D F27B FW 190 PKZ1552 Rx SR 327LT CH1 27 045 P 51D F27B FW 190 PKZ1553 Rx SR 327LT CH1 27 095 P 51D F27B FW 190 PKZ1554 Rx SR 327LT CH1 27 145 P 51D F27B FW 190 PKZ1555 Rx SR 327LT CH1 27 195 P 51D F27B FW 190 PKZ
66. ed to seek the help of an experienced radio control pilot during your beginning flights This is especially important if you have not flown a 3 channel airplane with aileron control as one of the channels Crash damage is not covered under the warranty Your ParkZone FW 190 is equipped with the exclusive Mode Change Flight Control system The computer onboard the airplane is programmed with two flight modes giving you the opportunity to select the mode that s most comfortable for you The standard mode limits the travel of the ailerons and elevator to allow a less experienced pilot to have an easier time transitioning to flying with pitch control It also allows experienced flyers to have a smooth and relaxing flight The second mode allows for full control at all times This mode where the control surfaces move at a more extreme throw than when they are in the standard mode is for those who are experienced and looking for maximum performance Manuel d utilisation Focke Wulf 190 Toutes nos f licitations pour votre achat du mod le Park Zone Focke Wulf 190 Le c l bre Focke Wulf 190 est g n ralement consid r comme le meilleur avion de combat Allemand de la seconde guerre mondiale Le FW 190 a aid les Allemands dans leur conqu te de l Europe et a caus de nombreuses frayeurs aux pilotes Alli s Avec le FW 190 admirablement d taill de ParkZone vous pouvez vous envisager de combattre dans les cieux d Europe De l ouest contr
67. ehr Raum f r den Kurvenflug Stellen Sie sich so hin dass Sie die Sonne im R cken und nicht in den Augen haben Tragen Sie an strahlend hellen Tagen Sonnenbrillen Achten Sie darauf dass de FW 190 in Luv windzugewandt bleibt vor allem an windigen Tagen damit er nicht wegfliegen kann Die Windst rke ist in h heren Lagen gew hnlich gr Ber als in Bodenh he Halten Sie das Flugzeug vor sich so dass Sie sich beim Fliegen nicht im Kreis drehen m ssen Vermeiden Sie das Flugzeug direkt ber Ihren Kopf zu fliegen Co NE B CONDO LO 40 CD Consigli Importanti 1 Non volare con un vento superiore ai 15 km h Questo molto importante se non si ha molta esperienza 2 Se non si mai fatto volare un modello col comando di profondit farsi aiutre da un modellista pi esperto durante i primi voli Piloti senza esperienza con radio a 3 canali non dovrebbero mai volare senza la presenza di un pilota esperto che li aiuti 3 Scegli con cura il campo di volo possibilmente un terreno erboso e morbido del diametro di 200 metri che rappresenta la scelta migliore per volare ed allunga la vita del FW 190 Guarda bene che non ci siano ostacoli come edifici od alberi Mai volare sopra le persone che potrebbero venire colpite dal modello 4 Ricordati che spingendo lo stick a fondo per troppo tempo si pu provocare la discesa in spirale e la caduta al suolo dell aeroplano Al primissimo segno che il FW 190 comincia a scendere a spiral
68. eint une altitude de s curit avant de proc der au changement Schritt 12 Erstfl ge Die 3 Kanal Steuerung wurde f r erfahrene Modellpiloten entwickelt und ist nicht f r Anf nger gedacht Wenn Sie die Zone 2 HobbyZone Flug zeuge problemlos steuern k nnen dann werden Sie mit der ParkZone P 51D Mustang auch keine Probleme haben Wenn Sie allerdings mit der P 51D zum ersten Mal fliegen sollten Sie sich von einem erfahrenen Modellflugzeugpiloten helfen lassen Wenn Sie noch keine Erfahrung mit der Querrudersteuerung sammeln konnten nehmen Sie bitte einen erfahrenen Piloten f r Ihre ersten Fl ge zur Hilfe Die Garantie deckt Unfallsch den nicht Wichtig Sie sollten Ihren Erstflug im Mode A durchf hren Durch die eingeschr nkten Ruderausschl ge hat das Modell gutm tigere Flugeigen schaften und l sst Ihnen somit mehr Zeit zu reagieren So k nnen Sie sich an das Modell gew hnen Sind Sie ausreichend vertraut k nnen Sie in Modus B wechseln Hinweis Die k nnen den Modus im Flug wechseln Es wird jedoch empfohlen dieses nur dann zu tun wenn Sie ber eine ausreichende Sicherhe itsh he verf gen 22 Italiano Passo 12 Primi Voli La radio a 3 canali concepita per il pilota esperto e non per il principiante Se hai volato con successo modelli della Zone 2 HobbyZone allora dovresti essere maturo per il FW 190 ParkZone Tuttavia i primi voli con il FW 190 della ParkZone dovrebbero affidarsi alle cure di un pilota esperto
69. el neutral steht 4 Wenn die Trimmung der Querruder ber den Trimmschieber nicht ausreicht m ssen Sie diese wie folgt mechanische einstellen a Schieben Sie den Trimmhebel am eingeschalteten Sender in die Neutralposition b Lokalisieren Sie die kleinen Inbusschrauben an den Querruderunterseiten c L sen Sie diese Schrauben bis sich die Schubstange frei bewegen l sst Stellen Sie das Ruder in die Neutralstellung d Halten sie das Ruder mit der einen Hand in der Neutralstellung und ziehen die Inbusschraube mit der anderen Hand wieder fest Steuerkn ppel und Trimmschieber m ssen sich dabei in der Neutralstellung befinden Falls Sie hier Hilfe brauchen wenden Sie sich bitte an Ihren H ndler oder den technischen Service der JSB CD Passo 8 Regolazione Degli Alettoni ATTENZIONE Tenere l elica distante da oggetti e persone mentre si regolano gli alettoni per evitare danni in caso di avviamento accidentale Pu succedere che sia neccessario effettuare una regolazione del trim degli alettoni Gli alettoni sono correttamente trimmati quando sono allineati con l ala Per ottenere ci seguire queste semplici istruzioni 1 Assicurarsi che il cursore del motore sia nella posizione Off ed accendere la trasmittente 2 Installare la batteria nella fusoliera e collegare la spina 3 La maggior parte delle regolazioni si fanno utilizzando la leva del trim degli alettoni sulla trasmittente Prima di ogni regolazione assicurarsi che lo stick
70. en flying such as trees or buildings Make sure you do not fly where there are pedestrians who could be hurt by the airplane 5 Don t attempt to fly or do maneuvers beyond your flying abilities Seek the assistance of an experienced pilot when trying new maneuvers that are more extreme and involve fast flight 6 If you re gliding with the motor off allow your plane more area for turns 7 Position yourself at your flying field so that you keep the sun at your back and out of your eyes Wear sunglasses on bright days 8 Keep the aircraft upwind especially on windier days to prevent it from flying away The wind is normally stron ger at higher altitudes than it is on the ground 9 Keep your plane in front of you so you don t have to turn in circles as you fly Try to avoid flying directly overhead 4 Remember that holding the stick full over for too long can cause the airplane to spiral dive and crash At the very first sign of the plane beginning to spiral down immediately release the stick and give the opposite turn control to the spiral then pull back on the elevator gently to level flight and level the wings Francais gt Conseils 1 La r gle pour les d butants ne pas voler avec un vent de plus de 15 km h 2 Un pilote qui n a jamais vol avec un modele avec ailerons doit se faire assister par un pilote exp riment pour les premiers vols Un pilote qui n a jamais vol avec un avion en 3 axes ne doit pas voler
71. en perdida el morro del avi n caer Para evitar una rotura por perdida siempre mantenga una altura suficiente para poder recuperar Justo despues de que la perdida ocurra el morro del avi n caer y el modelo parecer como una caida Para sacar de la perdida simplemente tire hacia atras suavemente del stick parcialmente arriba del elevador una vez que su FW 190 ha recuperado la velocidad de vuelo por bajada de altitud Recuerde tirando muy rapido mucho tiempo otra vez causar que el avi n entre en perdida Efectivamente evitando y recuperando las perdidas requiere experiencia Siempre busque la ayuda de un experimentado piloto en radio control si Ud no esta familiarizado con el control de paso Un fallo podria dar como resultado una rotura y dafios importantes para el avi n 33 ED Landing Your FW 190 When you begin to notice that your FW 190 no longer climbs well under full power normally after approximately 10 12 minutes UN the battery is getting low and it is time to land Bring in your A aircraft directly into the wind and toward the desired landing spot Gradually reduce throttle as well as giving a small amount E A 2 of down elevator if you choose to reach an altitude of approxi Wi mately 3 meters At this point reduce the throttle even more Wi until it is eventually at no throttle and your FW 190 should glide in softly for a landing To avoid damage to your aircraft land on a smooth soft surf
72. ent Connecteur Absent Jumper 1 J1 Flight Trak active Empennage standard 6 9 l ments Ni MH Flight Trak inactive Empennage en V 3S Li Po Jumper 2 J2 Jumper 3 J3 Avec l aide au pilotage un ordre de mouvement des ailerons entraine un l ger mouvement vers le haut de la gouverne de profondeur 25 Deutsch Schritt 14 Empf nger Regler hr ParkZone FW 190 wird mit einem besonderen Empfanger Regler Baustein ausgeliefert und erlaubt einen besonders flexiblen Einsatz Es befinden sich 3 Jumper auf der Platine mit denen die Voreinstellungen ver ndert werden k nnen Sie k nnen diese Fernsteueranlage auch in anderen Modellen einsetzen da sich diese sehr einfach auf die Anwendung anpassen l sst Jumper 1 Mischung H hen und Querruder Wenn Sie diesen Jumper setzen wird jedem Querruderausschlag ein gewisser H henruderausschlag zugeordnet Durch diese Beimischung wird der Kurvenflug erheblich erleichtert weil die Nase des Flugzeuges oben gehalten wird Jumper 2 V Leitwerk Bei der FW 190 ist der Empf nger auf T Leitwerkskonfiguration ein gestellt Wenn Sie den vorhandenen Jumper entfernen wird der Empf n ger in die V Leitwerkskonfiguration umgeschaltet In dieser Konfiguration l sst sich die Fernsteueranlage in Modellen einsetzen die ber ein V Leitwerk bzw eine Elevonsteuerung verf gen Jumper 3 Auto Cutt Off Auto Cutt Off Die FW 190 ist mit einem Jumper in Port 3 Konfiguriert Diese Konfigurati
73. erato Riduci gradualmente il gas fino alla quota di circa 3 metri A quel punto riduci ancora di pi il motore e fai planare dolcemente il FW 190 all atterraggio Per evitare danni al modello scegli una zona erbosa o morbida Suggerimento dell esperto Man mano che si migliora e si diventa pi esperti nel volo provare a dare un po di elevatore in pi appena prima di atterrare per richiamare l aeroplano Con un po di pratica gli atterraggi diventeranno dolci e nel punto desiderato AVVERTENZA Non tentare di afferrare l aeroplano in volo c il pericolo di ferirsi Ricordarsi che sull aeroplano c un elica che gira che pu provo care lesioni Inoltre accertati di togliere la potenza al motore immediatamente prima dell atterraggio per evitare i danni all elica Espa ol Paso 19 Aterrizaje del FW 190 Cuando empiece a notar que su FW 190 ya no asciende bien a plena potencia normalmente despu s de 10 12 minutos aproximadamente la bater a est baja y es el momento de aterrizar Lleve el FW 190 directamente contra el viento y hacia el punto de aterrizaje deseado Reduzca gradualmente la potencia adem s de aplicar una peque a cantidad de elevador abajo si lo desea para alcanzar una altitud de aproximadamente 10 pies 3 m aprox En este punto reduzca m s todav a m s la potencia casi a cero y el FW 190 planear suavemente para aterrizar Para evitar da os en su avi n ater rice en una superficie suave y lisa como la
74. esario para mantener la altitud que desee 3 Para reducir altitud reduzca acelerador Para aumentar altitud aumente el acelerador 32 EZ 18 Using Elevator Your Park Zonen FW 190 is equipped with a third channel for elevator pitch control Pulling back on the stick provides up elevator Pull ing too far back on the elevator to climb too quickly will cause the airplane to enter a stall make the nose of the plane come down To avoid crashing from a stall always maintain enough altitude to recover Just after a stall has occurred the nose of the airplane will fall and the plane will look like it is diving To pull out of a stall simply pull back slowly on the stick partial up elevator once your FW 190 has built up airspeed as it decreases in altitude Remember pulling back too quickly or for too long will once again cause the airplane to enter a stall Effectively avoiding and recovering from stalls requires experience Always seek the help of an experienced radio control pilot if you are not familiar with pitch control Failure to do this could result in a crash and significant damage to your airplane Fran ais Stade 18 Utilisation de la Profondeur Votre FW 190 est quip d une troisi me voie pour la profondeur Le fait de tirer sur le levier de commande fait monter la gouverne vers le haut Ceci est n cessaire pour raccourcir les d collages arrondir les atterrissages augmenter le taux de mont e etc Toutefois un trop gran
75. etroffen ist Deshalb sollten Sie den Versand versichern CD Garanzia ed Assistenza A causa della natura e del funzionamento di questo prodotto la garanzia non si estende oltre la verifica di prevolo iniziale Controlla con atten zione le parti e il funzionamento PRIMA del primo volo danni subiti durante il volo l atterraggio la caduta al suolo o la modifica non sono coperto dalla garanzia Garanzia Scorpio s r l garantisce che questo prodotto privo di difetti di materiale e lavorazione Se si scoprono difetti durante la prima verifica di prevolo chiamare il nostro personale di Supporto Prodotto al num 0461 823099 Se si viene consigliati di restituire il prodotto al nostro Centro di Servizio verr fornito un numero di RA autorizzazione di ritorno Se a nostro giudizio dopo avere esaminato il prodotto viene considerato difettoso verr riparato o sostituito a nostra discrezione Se il nostro personale di Supporto Prodotto invita a restituire il Focke Wulf 190 seguire queste istruzioni 1 Staccare la batteria dall aeroplano 2 Imballare il ParkZone FW 190 completo tutti i componenti nella scatola originale e metterlo in una robusta scatola di spedizione per proteggerlo 3 Includere nella scatola le informazioni complete di nome e indi rizzo oltre a scriverle chiaramente nello spazio riservato all indirizzo dell etichetta esterna di ritorno Includere le informazioni dettagliate che spiegano la natura del i pro
76. etteur en respectant la polarit 2 Mettre l metteur sous tension et v rifier que la LED est clair e pour indiquer que les piles sont correctement instal l es Mettre l metteur hors tension 3 Vous devez remplacer les piles par des piles neuves quand vous entendez l alarme sonore mise par l metteur Pour prolonger la vie de vos piles les retirer de l metteur apr s utilisation Deutsch Schritt 1 Vorbereitung des Senders 1 Legen Sie die 8 neuen AA Batterien aus dem Lieferumfang mit der richtigen Polarit t in den Sender ein 2 Schalten Sie den Sender ein und pr fen Sie dass die LED hell leuchtet So wird die richtige Monatge der Batterien angezeigt Schalten Sie den Sender wieder aus 3 Sie m ssen die 8AA Batterien sofort wechseln wenn Sie den Batteriealarm h ren Beep Ton Sie k nnen die Lebenszeit der Batterien verl ngern wenn Sie diese aus dem Saender nehmen und zwar immer dann wenn Sie nicht fliegen Italiano Passo 1 Allestimento della Trasmittente 1 Inserire 8 pile AA nuove fornite nella trasmittente facendo attenzione alla giusta polarit 2 Accendere l interruttore ed assicurarsi che il LED si illumini indicando che le pile sono state correttamente installate Confermato ci spegnere la trasmittente 3 Ricordarsi di sostituire le pile AA quando si ode il cicalino emettere dei beep Per prolungare la durata delle pile rimuoverle dalla trasmittente quando non si usano Espa
77. eutros 6 Vuelva a poner los enganches en la horn y vuelva a comprobar si todas las superficies de control estan neutras cuando el stick esta neutro 7 Mantenga el ajuste de los trims y enganches hasta que se consiga el deseado punto neutro en las superficies 11 ED Motor Test e Warning Keep everything clear of the propeller before starting the motor test so you do not damage any property or harm anyone Make sure the throttle slider is in the off position 1 2 Turn on the transmitter 3 Plug the flight battery into the white lead inside the fuselage 4 Secure battery inside fuselage cavity by looping the Velcro straps around the battery and replace the battery cap Your Park Zone FW 190 has a built in throttle arming feature that must sense the throttle slider in the off position before it will spin the propeller Advance the throttle forward and the propeller should spin at a high speed The throttle slider needs to be in the off position each time the battery is plugged into the airplane 6 When finished with the motor test be sure to disconnect the battery first and then turn off the transmitter This step should be followed each time you need to turn the airplane off Additionally each time you go to use your airplane you should always place the throttle in the off position and then turn on the transmitter and plug in the battery pack into the lead from the fuselage 7 Make
78. f nger sollten sich bei den ersten Fl gen von erfahrenen Modellflugzeugpiloten helfen lassen Ein Pilot der noch keine Erfahrung mit der H henrudersteuerung hat sollte unbedingt einen erfahrenen Piloten f r seine ersten Fl ge zur Hilfe nehmen Piloten die noch keine 3 Kanal Anlage geflogen sind sollten dieses Modell nicht einsetzen ohne die Hilfe eines erfahrenen Piloten W hlen Sie Ihr Flugfeld sorgf ltig aus mit einem weichen Untergrund von ca 200m Durchmesser Damit verl ngern Sie die Lebenszeit Ihres Modell deutlich Bitte achten Sie darauf dass sich keine Hindernisse im Feld befinden wie B ume und Geb ude Denken Sie daran wenn der rechte Kn ppel zu lange voll bet tigt wird kann das Flugzeug in einen Spiralflug gehen und abst rzen Wenn Sie merken dass die FW 190 zu trudeln beginnt den Kn ppel sofort loslassen und in die entgegen gesetzte Richtung bewegen um das Flugzeug wieder in eine sichere Lage zu bringen So k nnen Sie die Kontrolle ber die P51D wieder herstellen Ziehen Sie die H henruderkontrolle zur ck um Flugzeug und Tragfl che in eine waagrechte Lage zu bringen Achten Sie unbedingt darauf dass sich keine Spazierg nger auf dem Gel nde aufhalten da diese durch das Flugzeug verletzt werden k nnten Versuchen Sie keine Man ver die ber Ihr K nnen hinausgehen ohne dass Sie sich von einem erfahrenen Piloten helfen lassen Wenn Sie die FW 190 mit abgeschaltetem Motor gleiten lassen braucht sie m
79. g s ajout retrait pour modifier la configuration du mod le En raison de son adaptabilit vous pouvez galement utiliser cet ensemble sur un autre mod le ParkZone ou d une marque diff rente Cavalier 1 Mixage de la profondeur et des ailerons La pr sence du cavalier permet d activer la fonction de mixage de la profondeur et des ailerons Dans ce mode un ordre de mouvement des ailerons entra ne un l ger mouvement vers le haut de la gouverne de profondeur Ceci emp che le nez de piquer vers le sol Cavalier 2 Empennage en V ou standard Contr le de l empennage Le FW 190 est quip d un empennage stan dard Si vous retirez le cavalier le mode de contr le de l empennage en V est activ Ceci permet de pouvoir utiliser ce module sur un avion avec empennage en V comme le Slo V Cavalier 3 Coupure Auto Le FW 190 est quip d un syst me d auto coupure Quand ce cavalier en place l auto coupure est r gl e sur 5 7 volts pour une alimentation avec une batterie de 6 9 l ments Ni Mh Si le cavalier est retir l auto coupure est r gl e sur 8 8 volts pour une alimentation avec une batterie de 3 l ments Li Pol Note Votre FW 190 de ParkZone peut tre quip d une batterie Li Po de 3 l ments Nous recommandons la Thunder Power 2100 mAh THP21003S Vous devrez utiliser vos propres connecteurs La position par d faut des cavaliers est indiqu e en caract res gras et italiques Connecteur Pr s
80. g l sst sich nur 1 Tragfl che oder Leitwerk ist besch digt 1 Austauschen oder reparieren schwer kontrollieren Flugzeug steigt nicht 1 Akku ist nicht voll geladen 1 Akku kurz vor dem Fliegen voll aufladen 2 Leitwerk muss nachjustiert werden 2 Leitwerkschrauben oder Trimmhebel nachjustieren Flugzeug b umt sich 1 Zu starker Wind 1 Warten bis Wind schw cher wird immer wieder auf 2 H henrudertrimm ist zu weit noch oben ausgeschlagen 2 Trimmen Sie das H henruder nach unten ber den Sender oder die Anlenkung 42 Italiano Ricerca dei guasti PROBLEMA CAUSA POSSIBILE SOLUZIONE L unit non funziona 1 Sele pile AA della trasmittente sono esaurite o installate non 1 Controllare la polarit delle pile o sostituirle con nuove pile correttamente il LED si illumina debolmente o rimane spento di tipo AA 2 Manca il collegamento elettrico 2 Schiaccia connettori tra loro fino a sentire click 3 La batteria del modello non carica 3 Caricare completamente la batteria 4 Una caduta ha danneggiato la radio 4 Sostituire la fusoliera Il modello continua a virare in 1 Gli alettoni o il trim degli alettoni mal regolato 1 Regola gli alettoni ed il trim degli alettoni una direzione 2 Il direzionale fisso danneggiato 2 Assicurati che il direzionale timone verticale sia a 90 con il piano di quota Il modello difficile 1 L ala o la coda sono danneggiate 1 Sostituisci le parti danneggiate da controllare
81. gar de ello ascienda accionando poco a poco el elevador Los dafios deformaciones de las alas o la cola pueden afectar enormemente al control de vuelo Cambie inmediatamente las piezas dafiadas Cuando tenga m s experiencia y est familiarizado con el FW 190 puede cambiar del Modo A al Modo B El Modo B no limita el recorrido de las superficies de control 31 _ Step 17 Throttle Adjustment 1 Climb to a minimum altitude of 15 to 20 meters at full throttle 2 To achieve and maintain a level cruising altitude reduce the power by moving the throttle slider down to approximately 7096 of full on The throttle slider is proportional so you can add or reduce throttle in small increments as needed to maintain the altitude that you desire 3 To reduce altitude reduce the throttle and to increase altitude increase the throttle Approx 7096 Throttle PM ev Environ 70 des gaz e we Ungef hr 70 Gas Reduced Throttle SE Full Throttle Circa il 7096 del motore Gaz r duit Full Throttle Plein gaz Aproximadamente Leerlauf Plein gaz a 70 de potencia Gas ridotto Vollgas utto gas i i enee Potencia reducida Li ai Fran ais Stade 17 R glage des Gaz 1 Atteindre une altitude de 15 to 20 m tres ou plus en plein gaz 2 Pour atteindre et maintenir une altitude de croisi re r duire les gaz 70 de la course La commande des gaz est proportionnelle ce qui permet de maintenir l altitude par de petits mouvemen
82. geur compatible Li Po Ne pas couper ou d nuder les cables de la batterie du chargeur ou de l avion pour viter de provoquer un court circuit et causer un feu des blessures s rieuses et des d g ts Tenir le mod le fermement pendant la connexion de la batterie de propulsion et garder la zone de rotation de l h lice libre de tout obstacle Apr s utilisa tion toujours d connecter la batterie de propulsion avant de couper l metteur Ne jamais voler sur la m me fr quence qu un autre pilote La fr quence de votre FW 190 est indiqu e sur les autocollants au dos de l metteur et sur le c t du fuselage Si vous utilisez une batterie Li Po suivre attentivement les instructions fournies avec la batterie et le chargeur pour viter tout incident Toujours sortir et d brancher votre batterie apr s le vol 38 Deutsch Sicherheithinweise O N rn Da 6 7 8 9 Lesen Sie diese Bedienungsanleitung vollst ndig durch und sehen Sie sich das Video an Befolgen Sie alle Sicherheitshinweise Ansonsten besteht Verlet zungsgefahr Handeln Sie nach dem Grundsatz Sicherheit zu erst Halten Sie die Luftschraube von allen K rperteilen fern selbst wenn er sich nicht bewegt Er k nnte aus Versehen anlaufen und zu erheblichen Verletzun gen f hren Stellen Sie sicher dass keine Haare in die Luftschraube kommen besonders beim Start an einem windigen Tag Das Flugzeug bei besonders starkem Wind nicht fliegen da man
83. ground and note how much the ribbon moves in the wind If the ribbon hangs down conditions are perfect to fly There is some variance in the amount of wind that you can fly in but if the angle between the antenna and the ribbon when the antenna is parallel to the ground is less than 20 degrees it is too windy to fly Stade 10 Conditions Optimales Pour Voler Vous voulez voler Si vous attendez que les conditions m t o soient correctes vous prendrez plus de plaisir Pour vos premiers vols un vent nul est conseill Moins que 13 km h Pour v rifier la vitesse du vent 1 Attacher le drapeau fourni l extr mit de l antenne de l metteur 2 Tenir l metteur pour que l antenne soit parall le au sol et noter comment le drapeau flotte avec le vent Si le drapeau pend vers le bas les con ditions de vol sont excellentes Si l angle entre l antenne et le drapeau est inf rieur 20 degr s il y a trop de vent pour un pilote peu exp riment Schritt 10 Optimale Flugbedingungen Sie m chten nat rlich fliegen Damit beim Fliegen aber auch alles bestens klappt m ssen Sie darauf achten dass die Bedingungen wirklich stim men Ideale Bedingungen haben Sie wenn nur wenig oder kein Wind weht unter 13 km h Kontrollieren Sie die Windbedingungen 1 Kn pfen Sie das mitgelieferte rote Band an die Senderantenne 2 Halten Sie die Senderantenne waagerecht H ngt das Antennenband gerade herun
84. he back of the fuselage bs 6 Make any necessary trim adjustments prior to flight See 3 When you are certain the tail is centered correctly use step 5 for instructions on how to do this the provided clear tape to properly secure the tail to the fuselage as shown Use the tape on the top and bottom of each side of the tail total of 4 applications Stade 4 Fixation du Stabilisateur Horizontal Pr parer le stabilisateur horizontal Ins rer l empennage horizontal dans son logement l arri re du fuselage en v rifiant que le guignol soit align avec la commande et la chape qui sortent l arri re du fuselage Quand le stabilisateur est correctement install le fixer avec le ruban adh sif fourni Placer un morceau de chaque c t du fuselage et sur chaque face du stabilisateur soit 4 morceaux au total V rifier que la commande des gaz est plac e vers l arri re en position Off Mettre l metteur sous tension et connecter la batterie de propulsion V rifier les leviers de commande et de trim sont centr s Rep rer la sortie de la commande en dehors du fuselage et connecter la chape au guignol comme indiqu Si n cessaire ajuster le r glage l aide du trim avant de voler voir stade 5 Deutsch Schritt 4 Montage des H henleitwerks Nehmen Sie das H henleitwerk zur Hand Schieben Sie das Leitwerk durch den Schlitz im Rumpf so dass das Ruderhorn perfekt an dem Rudergestange f r das
85. iare gli oggetti o frsi del male I 2 3 4 Di a N Assicurarsi che il cursore del motore sia nella posizione off Accendere la trasmittente Collegare la batteria del modello alla spinetta bianca Fissare la batteria all interno della fusoliera e mettere il coperchio della batteria Il ParkZone FW 190 utilizza una procedura di sicurezza che richiede di vedere la leva del gas nella posizione di minimo prima di permet tere l avvio dell elica Spostando il cursore del gas l elica dovrebbe iniziare a ruotare Il dispositivo di sicurezza richiede di essere attivato ogni volta che si collega la batteria Terminata la prova del motore assicurarsi di scollegare la batteria per prima cosa e quindi spegnere la trasmittente Questa procedura deve essere rispettata ogni volta che si vuole spegnere il modello Inoltre ogni volta che si vuole usare il modello bisogna mettere la leva del gas nella posizione spento e quindi accendere la trasmittente e collegare la batteria del modello al cavo della fusoliera Effettuare la regolazione dei trim prima di volare vedi Passo 7 ETE Paso 6 Prueba del Motor PRECAUCI N Mantenga todo fuera del alcance de la helice antes de arrancar el motor asi no da ar a nada ni a nadie 1 2 3i 4 9 D N Compruebe que el mando deslizante del acelerador est en la posici n off Conecte el transmisor Enchufe la bater a de vuelo en el cable blanco que hay den
86. im sont mal r gl s 1 Ajuster les ailerons et ou le trim la m me direction 2 Laile n est pas centr e sur le fuselage 2 V rifier le centrage de l aile avant de voler Lavon est fice contre est difficile contr ler 1 L aile ou l empennage sont 1 Lale ou Yempennage sont endommag s 1 1 Remplacer la pi ce d fectueuse 00 la piece d fectueuse Sn ne veut pas monter 1 La batterie n est pas assez A 1 22 NE la batterie enti rement avant chaque vol 2 Le trim de profondeur est mal r gl 2 Ajuster le trim de profondeur L avion monte toujours en 1 Le vent est trop fort 1 Attendre que le vent faiblisse pente trop raide 2 Le trim de profondeur est mal r gl 2 Ajuster le trim de profondeur Deutsch Fehlersuche PROBLEM URSACHE LOSUNG Einheit funktioniert nicht 1 Wenn die AA Batterien im Sender nicht korrekt eringelegt sind 1 Pr fen Sie die korrekte Polarit t oder ersetzen Sie die leeren oder leer sind leuchtet die LED nur schwach gar nicht oder der Batterien Batteriealarm wird ausgel st 2 Keine elektrische Verbindung 2 Steckkontakte zusammendr cken bis ein Klicken zu h ren ist 3 Flug Akku nicht geladen 3 Laden Sie den Flugakku 4 Unfall hat die Fernsteuerung besch digt 4 Ersetzen Sie den Rumpf mit Elektronik Flugzeug dreht in 1 Ruderfl che sind nicht korrekt eingerichtet 1 Ruderfl chen berpr fen eine Richtung 2 Tragfl che nicht mittig 2 Tragfl che vor dem Fliegen zentrieren Flugzeu
87. ion et de connecter ensuite la batterie de propulsion 12 Si n cessaire ajuster le r glage l aide du trim avant de voler voir stade 7 Deutsch Schritt 6 Motor Test WARNUNG Halten Sie alle losen Gegenst nde Haare und GliedmaBen vor dem Motortest aus dem Luftschraubendrehkreis heraus Es besteht erhebliche Verletzungsgefahr 1 2 3 4 5 D N Sicherstellen dass der Gasschieber in der Aus Stellung ist Schalten Sie den Sender ein Akkufachdeckel vom Rumpfboden entfernen Flug Akku an das schwarze Kabel im Rumpf anstecken Ihre FW 190 ist mit einer Gas Armierung ausgestattet Die Luftschraube l uft erst an wenn der Empf nger den Gasschieber in der Aus Stel lung erkannt hat Schieben Sie den Gaskn ppel nach vorn und die Luftschraube beginnt sich zu drehen Die Aus Stellung muss nach jedem Akkuwechsel eingenommen werden Stellen Sie sicher dass Sie nach dem Motortest erst den Akku aus dem Modell entfernen und erst dann den Sender ausschalten Diese Rei ehnfolge muss unbedingt bei jedem Abschalten des Modells eingehalten werden Bei jedem Einsatz des Modells m ssen Sie erst den Sender einschalten mit dem Gashebel in der Aus Stellung bevor Sie den Flugakku anstecken Machen Sie die erforderlichen Trimmeinstellungen vor dem Flug Schritt 4 und 8 Italiano Passo 6 Prova del Motore ATTENZIONE liberare la zona attorno all elica da ogni oggetto prima di avviare il motore per non dannegg
88. irse dafios personales graves Si la bater a se cortocircuita cruzando los conductores desnudos positivo y negativo puede producirse incendio dafios personales y o materiales graves 7 Sujete el avi n con seguridad cuando conecte la bateria de vuelo y mantenga todas las partes del cuerpo alejadas de la helice Cuando termine de volar 8 9 su avi n siempre desconecte la bateria antes de apagar el transmisor No vuele nunca en la misma frecuencia que otro veh culo de radiocontrol en la misma zona La frecuencia del FW 190 se indica en los adhesivos de la parte posterior del transmisor Si decide alimentar de energ a su FW 190 con una bater a de Li Po siga siempre las instrucciones y advertencias incluidas con la bater a y el cargador Extraiga y desenchufe SIEMPRE su bater a despu s de volar 39 Success Tips 1 Don t fly in winds over 15 km h If you are an inexperi enced pilot this is especially important 2 A pilot who has never flown a 3 channel plane with pitch control should get help from an experienced radio control pilot during first flights Pilots who have not flown a 3 channel plane at all should not fly unless an experienced RC pilot is present to guide them 3 Choose your flying field carefully grass and soft ground with a 200 meter diameter of open space is optimal for flying and will lengthen the life of your airplane Make sure there are no obstacles that will get in your way wh
89. isci sempre le parti danneggiate Quando avrai familiarizzato con il FW 190 potrai passare dal Mode A al Mode B che non limita pi d escursione delle parti mobili GETZ Paso 16 Vuelo Ayudas para el vuelo pon M OO so 00 Despu s del lanzamiento el FW 190 ascender a plena potencia Mantenga la plena potencia hasta que haya alcanzado una altitud aproximada de 15 m aprox En ese mismo momento compruebe que sigue manteniendo el avi n directo contra el viento Realice ajustes a derecha e izquierda seg n sea necesario para mantener el avi n directamente contra el viento Despu s de alcanzar 30 m aprox de altitud puede empezar a realizar cambios direccionales seg n desee Recuerde el alcance de control es de 750 m aprox No permita que el avi n se aleje demasiado de Ud Si el avi n se aleja demasiado resultar dif cil de ver y los vientos tambi n son m s fuertes Mantenga siempre el avi n contra el viento respecto a Ud De este modo no arrastrar el avi n y se alejar Volando con vientos muy fuertes es una forma para aquellos que tienen menos experiencia para que rompan pierdan el avi n Evite mantener el stick totalmente a la derecha o a la izquierda durante m s de dos segundos ya que har a que el avi n entrase en espiral y pud iera estrellarse No intente ascender demasiado r pido tirando completamente hacia atr s del stick elevador arriba ya que el avi n puede perder sustentaci n En lu
90. lo Alla ParkZone ci sforziamo di offrirvi le pi belle esperienze di volo possibili Per permettervi di effettuare voli soddisfacenti e sicuri vi preghiamo di non volare finch non avrete letto completamente queste istruzioni Il Park Zone FW 190 dotato di un radiocomando proporzionale a 3 canali FM con comando del gas alettoni e profondit Se non avete esperienza di volo con i modelli a 3 canali della HobbyZone e di altre marche vi consigliamo di non scegliere questo modello Se tuttavia volete proprio farlo volare vi consigliamo di farlo con l aiuto di un modellista esperto almeno durante i primi voli Questa raccomandazione particolarmente importante se non avete mai pilotato un modello con gli alettoni Le rotture dovute a cadute non sono coperte dalla garanzia Il ParkZone FW 190 dotato di un radiocomando proporzionale a 3 canali FM con comando del gas alettoni e profondit Se non avete esperienza di volo con i modelli a 3 canali della HobbyZone e di altre marche vi consigliamo di non scegliere questo modello Se tuttavia volete proprio farlo volare vi consigliamo di farlo con l aiuto di un modellista esperto almeno durante i primi voli Questa raccomandazione particolarmente importante se non avete mai pilotato un modello con gli alettoni Le rotture dovute a cadute non sono coperte dalla garanzia GET Focke Wulf 190 Manual de Instrucciones Enhorabuena por la compra de FockeWulf 190 de ParkZone El f
91. m pour les informations les plus r centes C est le site Web officiel des cr ateurs et distributeurs de tous les produits Park Zone Il y a beaucoup d autres mod les disponibles reproductions d avions civils ou militaires qui peuvent voler l int rieur et l ext rieur Nous con tinuons travailler pour vous proposer de nouveaux produits aussi passionnants Pour des mod les lectriques plus avanc s que ceux de ParkZone nous vous recommandons de consulter les articles d velopp s et distribu s sous la marque E flite Visitez le site HorizonHobby com pour plus d informations Sinc rement votre Le team ParkZone Deutsch Die Zukunft des RC Fliegens Wir hoffen das Fliegen mit der Park Zone FW 190 macht Ihnen viel Spa Bitte verfolgen Sie die Entwicklung dieser interessanten Produktlinie unter www ParkZone info Dies ist die Seite des deutschen Importeurs f r ParkZone Produkte Es sind viele weitere Modelle in der Produktlinie von Park Zone verf gbar vom Scale Zivilflugzeug bis hin zu Scale Warbirds Wir arbeiten st ndig an neuen aufregenden Produkten f r Sie Wenn Sie weitere Elektroflugmodelle suchen empfehlen wir Ihnen unsere Seite www jsb gmbh de zu besuchen Hier finden viele weitere Optionen im Elektroflug Mit freundlichen Gr Ben Ihr ParkZone Team Italiano I Prossimi Modelli RC Nel ringraziarvi di avere scelto un prodotto ParkZone ci auguriamo che vi siate divertiti con il Focke Wulf 190 Vi consigliamo
92. mbat sonore le module de largage ou le module de vol de nuit tous sont vendus s par ment Pour le Focke Wulf 190 nous recommandons l utilisation du Module de Combat Sonore HBZ4020 Il vous permet d organiser des combats a riens avec d autres mod les quip s du m me module Si votre tir atteint un autre avion quip du module un signal sonore indique que le mod le est touch et son moteur est d sactiv pour une dur e de 8 secondes Votre adversaire sera limit un vol plan pendant cette p riode Vous pouvez galement installer le Module de Largage HBZ6023 ou celui de vol de nuit HBZ3510 sur votre Focke Wulf 190 Visiter le site Park Zone com pour de nouveaux modules X Port Deutsch X Port Zubeh r Die Focke Wulf 190 ist mit der X Port Schnittstelle ausger stet die exklusiv bei ParkZone und HobbyZone das Nachr sten von Zubeh r erlaubt F r die Focke Wulf 190 empfehlen wir den Einsatz der Ultraschallkanone die aufregende und heraqusfordernde Fl ge erlaubt Der Einsatz der Ultraschallkanone HBZ4020 erlaubt es Ihnen andere mit diesem Feature ausgestattete Modelle von Park oder HobbyZone zum span nenden Luftkampf herauszufordern Wenn Sie getroffen werden k nnen Sie einen hohen Ton h ren und der Antrieb wird f r einige Sekunden abge schaltet Das Modell selbst bleibt aber vollst ndig man vrierf hig und kann auch aus niedriger H he mit einem Treffer sicher gtelandet werden Wir k nnen den Einsatz
93. mite pas le d battement des gouvernes Deutsch Schritt 16 Fliegen Hilfreiche Hinweise f r den Flug mm NOOO 00 30 F r einen sicheren Start lassen Sie Ihre FW 190 bei Vollgas starten Bleiben Sie auf Vollgas bis das Flugzeug auf ungefahr 15 m gestiegen ist Fliegen Sie direkt in Windrichtung Machen Sie kleine Korrekturen so nach rechts und links so dass das Flugzeug geradeaus in den Wind fliegt Ab einer Sicherheitsflugh he von ca 30 Metern k nnen Sie mit Ihren man vern beginnen Nachdem das Flugzeug eine H he von ungef hr 750 m erreicht hat k nnen Sie je nach Wunsch Richtungs nderungen vornehmen Nicht vergessen Reichweite ist 750 m Achten Sie darauf dass sich das Flugzeug nicht zu weit von Ihnen entfernt Wenn das Flugzeug zu hoch in der Luft ist ist es schwerer zu sehen und der Wind ist in der H he st rker Higen bei zu hohen Windgeschwindigkeiten ist mit Abstand die h ufigste Absturzursache bei weniger erfahrenen Piloten Fliegen bei zu starkem Wind ist bei unerfahrenen Piloten der h ufigste Grund daf r dass das Flugzeug abst rzt oder wegfliegt Vermeiden Sie es den Kn ppel mehr als zwei Sekunden lang ganz nach rechts oder links zu halten da das Flugzeug sonst in einen Spiralflug gehen und Ihre FW 190 in Gefahr kommen k nnte Versuchen Sie nicht das Flugzeug zu schnell steigen zu lassen indem Sie den Kn ppel ganz zur ckziehen da es sonst pl tzlich berziehen k nnte
94. mper 3 J3 Il software Flight Trak fornisce un po di elevatore quando si utilizza gli alettoni GEI Paso 14 Receptor ESC Su FW 190 de Park Zone viene con una unidad de receptor ESC especialmente dise ada que le permite una gran flexibilidad Hay tres puentes colo cados en el receptor que pueden cambiarse quitarse ponerse lo que le permite realizar cambios si lo desea en la configuraci n de serie que lleva su FW 190 Tambi n puede reutilizar el sistema de radio incluido en otro avi n el ctrico de ParkZone o similar si lo desea gracias a la adaptabilidad del receptor ESC incluido Puente 1 Combinaci n de elevador y aler n Puede poner el puente para utilizar el software que le permitir una ligera combinaci n de elevador y alerones En este modo cuando se da una orden al aler n se agrega una peque a cantidad de elevador arriba De esta forma el morro del avi n ser m s probable que se mantenga arriba cuando se d la orden al aler n Puente 2 Cola V cola est ndar Su FW 190 viene con el avi n ajustado para control de aler n convencio nal Si quita el puente incluido puede cambiar el sistema de radio para que funcione como control de cola V elev n en el caso de que desee transferir el equipo a aviones como el ParkZone F 27B Stryker o Slo V Puente 3 Desconexi n autom tica Desconexi n autom tica Su FW 190 tiene la capacidad de cambiar la tensi n de corte del sistema de
95. ncais gt R gles de S curit 1 2 OB Co o 0 n Oo peuvent survenir Pensez tout d abord votre s curit Lire et suivre enti rement ce manuel en observant toutes les r gles et conseils de s curit Dans le cas contraire des blessures ou des dommages Toujours garder l h lice loin de toute partie de votre corps m me quand elle ne tourne pas car vous ou une autre personne peut mettre le moteur en route par accident Se m fier de ne pas se prendre les cheveux dans l h lice surtout par jour venteux Ne pas voler quand il y a trop de vent sous peine de perdre le contr le de votre mod le et causer un accident avec des blessures et des dommages Ne jamais faire voler le mod le proximit d autres personnes de v hicules de routes de voies ferr es de b timents de ligne lectriques de l eau de surface dure ou d arbres Ne jamais permettre quelqu un d essayer d attraper le mod le en vol sous peine de blessures s rieuses La pr sence d un adulte est obligatoire pour les pilotes g s 14 ans ou moins Utiliser seulement un chargeur compatible Ni Mh pour la batterie du mod le Ne jamais laisser le chargeur sans surveillance pendant la charge Cela permet d viter les surcharges Pendant la charge placer la batterie sur une surface thermor sistante Ne jamais poser la batterie sur de la moquette pendant la charge Si vous utilisez une batterie Li Po avec votre FW 190 vous devrez la charger avec un char
96. nik Kanal 3 FW 190 PKZ1664 Rumpf mit Elektronik Kanal 4 FW 190 PKZ1665 Rumpf mit Elektronik Kanal 5 FW 190 PKZ1666 Rumpf mit Elektronik Kanal 6 FW 190 PKZ1667 Rumpf lackiert ohne Eletronik FW 190 PKZ1670 Ersatzrumpf ohne Einbauten FW 190 Zubeh rteile THP21003SPL 2100mAh 11 1V 3 Zellen LiPO Akku EFLC3005 Celectra 1 3 Zellen 12V LiPO Lader HBZ1081 Akkukabel HBZ1083 GroBer Akkustecker 900 mAh HBZ4020 Module de combat sonore Technologie X Port 48 Parti di ricambio Mantenete in efficienza il vostro ParkZone FW 190 Le parti di ricambio si possono acuistare presso il vostro negozio di fiducia o direttamente da www scorpio it Vi consigliamo di consultare sempre per primo il vostro rivenditore che anche in grado di darvi preziosi consigli Per la lista dei rivenditori consultate la sezione relativa sul sito della Scorpio CODICE DESCRIZIONE PKZ1005 Elica P 51D FW 190 PKZ1027 10 8V 1000mAh Ni MH Batteria P 51D 3D FW 190 PKZ1130 Mini Servos BW P 51D PKZ1131 lingranaggi con Accessori DW Servo P 51D PK21132 Set ancorine servi 3W amp 5W PKZ1241 TX CH1 26 995 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1242 TX CH 2 27 045 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1243 TX CH 3 27 095 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1244 TX CH 4 27 145 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1245 TX CH 5 27 195 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1246 TX CH 6 27 255 F 27 SLO V DECN P 51D FW 190 PKZ1504 Albero elica con ac
97. no entre en contacto con ninguna parte de su ropa o el cuerpo 1 Una persona sujeta el transmisor mientras que la otra se aleja 100 pasos con el avi n 2 Compruebe que el mando deslizante del acelerador se encuentre en la posici n Off 3 Extienda completamente la antena del transmisor y encienda ste 4 Coloque la bateria del avi n dentro del fuselage y conecte la en el cable del fuselage 5 Mueva el acelerador Tanto como la palanca del acelerador se mueve la helice deberia girar rapidamente 6 Cuando la primera persona mueve los controles del transmisor la otra persona observa para comprobar que el motor y los controles de cola del avi n funcionan suavemente Asegurese de compobar todos los elementos de control acelerador asi como mover arriba y abajo cada control 21 GED First Flights Important Initial flights should always be done with The ParkZone 3 channel control system is designed for the airplane in Low Rate Mode A In this mode there is the experienced radio control pilot and is not intended some limitation to the travel allowed helping to prevent for the first time flyer If you have successfully flown 3 you from over control After you have had several safe channel HobbyZone airplanes then you should be ready fights in Mode A you can move on to Mode B which will for the ParkZone FW 190 However first time pilots of no longer limit the travel of the control surfaces the ParkZone FW 190 should seek the
98. nol Paso 1 Conectando el Transmisor 1 Coloque 8 pilas AA incluidas en el transmisor observe la polaridad 2 Encienda el interruptor on y compruebe que el LED esta encendido lo cual indica que las pilas se han instalado correctamente Una vez comprobado apague la radio 3 Necesitar substituir las pilas del transmisor cuando escuche la alarma de bateria baja sonido beep emitido por el transmisor Para alargar la vida de las pilas quitelas despues de dejar de volar _ Step 2 Charging the Aircraft Battery The ParkZone variable rate DC Peak charger uses unique peak detection circuitry that ensures an accurate charge every time and protects your Ni Cd and Ni MH batteries from the dangers of over charging This charger continually moni tors the battery s charge curve and automatically stops charg ing when the peak charge is detected The peak detection charger will help avoid damage to your Ni Cd and Ni MH cells Important The battery should be charged shortly before flying If you charge the battery 12 to 24 hours prior to flying you will need to re peak the battery before you fly WARNING You cannot charge the optional Li Po battery packs with the ParkZone variable rate DC Peak charger included with this kit You must use a Li Po specific battery charger Failure to follow this warning could result in a fire Using Your Variable Rate DC Peak Charger 1 Using the dial on the side of the charge
99. ns can be made c Loosen the thumbscrew until the pushrod is free with the aileron trim levers on the transmitter Make from the control horn and move the aileron control sure the gimbal stick is at neutral prior to making surface until it is back to neutral any trim changes d Hold the aileron at neutral with one hand while 4 If trimming the ailerons with the trim levers is not retightening the thumbscrew on the control horn so sufficient and the ailerons need to be trimmed that the control surface will then be held at neutral mechanically you ll need to do the following things when the trim levers and gimbal are in the neutral a With the radio system on return the trim levers and position gimbal to their neutral positions b Locate the small thumbscrew on each aileron If you have any questions regarding this please bottom of the control surface contact the store where you made your purchase Stade 8 R glage des Ailerons ATTENTION Toujours v rifier que la zone de rotation de l h lice est libre au cas o le moteur se mettrait en route accidentellement pendant le r glage des ailerons Les ailerons sont au neutre quand ils sont parfaitement align s avec la surface de l aile Pour les r gler si n cessaire appliquer la proc dure suivante 1 V rifier que la commande des gaz est sur Off avant de mettre l metteur sous tension 2 Installer la batterie de propulsion et la connecter la prise dans le fuselage 3 Le
100. o pueden pro ducirse da os personales y materiales graves Piense que la seguridad es lo primero Mantenga la h lice apartada de las partes del cuerpo incluso cuando no gire ya que podr a ponerse en marcha por accidente Tenga cuidado de que el cabello no pueda quedar atrapado en la h lice especialmente durante el lanzamiento del FW 190 en un d a de viento ya que pueden producirse heridas No vuele con viento demasiado fuerte ya que puede perder el control y chocar provocando dafios personales o materiales No vuele nunca cerca de personas veh culos v as de tren edificios l neas el ctricas agua superficies duras o rboles No permita nunca que nadie intente atrapar el avi n durante el vuelo ya que puede causar heridas graves La supervisi n de un adulto es recomendada para el vuelo y carga de las baterias para pilotos menores de 14 a os Solo utilice cargador de baterias compatible con Ni NH para cargar la bateria de vuelo NUNCA deje la bateria desatendida mientras se carga Esto ayudar a prevenir una sobrecarga y asegurar que no se da e la bateria el cargador u cualquier otra propiedad Mientras se carga ponga la bateria en una superficie resistente al calor No la ponga sobre una alfombra 6 tapiceria mientras se carga Si Ud utiliza una bateria de Li Po para volar su FW 190 necesitar un cargador compatible con Li Po No corte nunca los cables del cargador de bater as o del avi n ya que pueden produc
101. o 5 CLUB Paso 4 Acoplamiento del Estabilizador Horizontal Coloque la barra horizontal de la cola Deslice el estabilizador horizontal atraves del hueco del fuselage asegurandose que el mando del estabilizador horizontal este adecuadamente alineado con la transmisi n y el enganche existente en la parte trasera del fuselage Deslice el estabilizador horizontal atraves del hueco del fuselage asegurandose que el mando del estabilizador horizontal este adecuadamente alineado con la transmisi n y el enganche existente en la parte trasera del fuselage Asegurese que la renura del acelerador esta totalmente abajo en la posici n off Encienda el tranmisor y conecte la bateria de vuelo Compruebe que los Stick y trims estan centrados Localice donde estan las salidas de los enganches en el fuselage y fije los enganches a las superficies de control Realice todos los ajustes de compensaci n necesarios antes del vuelo v ase el paso 5 9 1 2 3 4 b 6 coo gt Nr oa gt Co Nr Center of Gravity Information The center of gravity of the ParkZone FW 190 is approximately 146mm forward from the trailing edge of the wing You will notice two panel lines at this location and the CG is between those lines This is for both the stock 9 cell Ni MH and also a 3S Li Po pack You can confirm this by placing your fingers between these panel lines and balancing the plane while it is inverted Frangais Verification du Centre de
102. o de bater as Si la bater a se calienta en cualquier momento durante el proceso de carga interrumpa la carga inmediatamente No permita que los ninos carguen los grupos de bater as sin la vigilancia de un adulto Attaching the Wing In order to attach the wing of your Focke Wulf 190 I please follow these simple instructions 1 Locate the included wing screws in clear plastic bag 2 Plug in aileron servo lead from wing into aileron extension This is very important as the ailerons will be reversed if this is not done ce 7 x 3 Carefully attach the wing to fuselage Use 3 screws to 0 screws secure the wing as shown Stade 3 Fixation de l aile Pour fixer l aile de votre Focke Wulf 190 suivre les instructions ci dessous 1 Pr parer les vis de fixations de l aile dans le sachet 2 Connecter le c ble du servo aileron sur la rallonge V rifier les connexions pour viter que les ailerons soient invers s 3 Fixer soigneusement l aile sur le fuselage Utiliser 3 vis comme indiqu Schritt 3 Tragfl chenmontage Um die Tragfl che Ihrer Focke Wulf 190 zu montieren gehen Sie bitte wie folgt vor 1 Nehmen Sie die Tragfl chenwschrauben zur Hand 2 Stecken Sie das Servokabel des Querruderservos in die Servoverl ngerung Dieser Schritt ist sehr wichtig da die Laufrichtung der Querruder sonst umgekehrt wird 3 Montieren Sie die Tragfl che am Rumpf Sichern Sie diese mit den drei Schrauben Passo 3 Fis
103. o en este modo permiti ndole familiarizarse con su avi n El interruptor de la parte posterior del transmisor estar hacia atr s cuando est en este modo Modo B velocidad alta El Modo B suprime los l mites de desplazamiento de las superficies de control permitiendo un vuelo m s agresivo y ac robacias a reas Sin embargo el FW 190 tendr mayor riesgo de chocar debido a sobrevirajes si no tiene cuidado El interruptor del transmisor estar hacia el piloto cuando est en este modo 24 ED Receiver ESC Your ParkZone FW 190 comes with a specially designed receiver ESC unit that allows you great flexibility for its use There are three jumpers that are located in the receiver that can be changed added removed that allow you to make changes if you choose from the stock configuration that comes in your aircraft You can also reuse the included radio system in another ParkZone or other similar electric aircraft due to the adaptability of the receiver ESC included Jumper 1 Mix of Elevator and Aileron You can add the jumper to utilize the software that will allow a slight mix of elevator and ailerons In this mode when aileron input is given a slight amount of up elevator is added By doing this the nose of the airplane will be more likely to stay up when aileron input is given Jumper 2 V Tail Standard Tail Your FW 190 comes with the plane set for conventional aileron control If you remove th
104. odification Dans le cas d une demande d application de garantie et de remplace ment de pi ces sur votre mod le veuillez suivre les directives ci dessous 1 D brancher la batterie de l avion 2 Emballer le mod le et tous les accessoires dans la boite d origine et le tout dans un carton d exp dition 3 Joindre l int rieur du carton un document mentionnant votre nom complet et votre adresse 44 4 Joindre galement les informations d taill es expliquant la nature du ou des probl mes rencontr s Ainsi qu une copie de votre facture mentionnant la date d achat Ecrire l adresse suivante Avio amp Tiger Service Apr s Vente Boite Postale 27 84101 ORANGE Cedex Nous vous conseillons de faire transporter votre FW 190 par une soci t permettant le suivi du colis et la remise contre signature V rifier gale ment que le produit est correctement assur en cas de dommages ou de perte pendant le transport Deutsch Garantiebestimmungen Aufgrund der Einsatzweise dieses Produktes erstreckt sich die Garantie nicht ber die Pr fung vor dem Fliegen Uberpr fen Sie alle Teile und die Funktion des Flugzeuges BEVOR sie Ihren ersten Flug starten Sch den die w hrend des Fliegens beim Landen durch Absturz oder Modifikationen auftreten sind durch die Garantie nicht gedeckt Garantie Horizon Hobby garantiert dass das Produkt frei von Herstel lungs und Materialfehlern ist Wenn Sie einen beim Zusammenbau ode
105. on ist f r den Auto Cutt Off bei 6 8 zelligen NiMH Flugakkus konfiguriert Wenn Sie diesen Jumper entfernen ist die Elek tronik einen 9 Zellen Akku oder 3 Lipol Zellen konfiguriert Hinweis Ihre Pack Zone FW 190 kann auch mit einem 3 zelligen Lipo Akku betrieben werden Wir empfehlen einen Thunder Power 2100mAh Pack THP21003S Sie brauchen Ihre eigene Steckverbindung Der einzusetzende Li Po Pack sollte bis 13A belastbar sein SR327L 20040930 ce Voreingestellte Position der Jumper Ihrer FW 190 sind in fett gedruckt Jumper Gesetzt Jumper Entfernt Jumper 1 J1 Flight Trak Ein Kreuzleitwerk 6 8 Zellen Ni MH Flight Trak Aus V Leitwerk 3S Li Po Jumper 2 J2 Jumper 3 J3 Flight Trak mischt bei einer Querrudereingabe einen gewissen H henruderausschlag bei Italiano Passo 14 Recevente Regolatore Elettronico Il ParkZone FW 190 dotato di un modulo ricevente regolatore elettronico molto comodo da usare Ci sono tre jumper sistemati sulla ricevente che possono venire cambiati aggiunti tolti che permettono di cambiare le caratteristiche rispetto alla configurazione standard E anche possibile riutiliz zare il radiocomando per comandare un altro modello ParkZone o un altro modello elettrico grazie alla flessibilit del modulo riucevente regolatore Jumper 1 Mixer del comando di Profondit e del Direzionale Puoi installare questo jumper per usufruire del software che miscela il tim
106. one di profondit con gli alettoni Quando si vira viene aggiunto automaticamente un po di timone a cabrare E molto pi facile tenere in questo modo il muso in su durante la virata Jumper 2 Impennaggi a V Impennaggi Standard Controllo degli impennaggi il FW 190 programmato in configurazione coda a T Rimuovendo il cavallotto jumper la radio funziona per un modello con la coda a V come per esempio lo ParkZone Slo V Questo rende possibile l uso del radiocomando su un modello dalla coda a V oppure con gli elevoni come il ParkZone F 27B Stryker Jumper 3 Auto Cutoff Auto Cut Off Il FW 190 dotato di un terzo jumper inserito nella terza presa Questo lo spegnimento automatico del motore adatto a funzi onare con le batterie a 6 8 celle Ni MH Togliendo il cavallotto la funzione auto cut off funziona con le batterie a 9 celle al Ni MH o con un pacco batteria a 3 celle Li Po Nota Il ParkZone FW 190 in grado di utilizzare un pacco a 3 celle Li Po Raccomandiamo il pacco Thunder Power 2100 mAh pack THP21003S aggiungendo connettori La batteria in grado di fornire 13 Ampere di corrente 26 RIS yg SR327L O oO 20040930 O CE e Le posizioni normali del FW 190 sono mostrate in neretto Jumper Presente Jumper Assente Jumper 1 J1 Flight Trak Abilitato Comandi convenzionali 6 9 celle Ni MH Flight Trak Disabilitato Coda a V elevoni 3S Li Po Jumper 2 J2 Ju
107. r Li Po compatible charger 2 Turn on the transmitter making certain you are in Mode A Low Rate 3 Insert the aircraft battery into the fuselage and plug the bat tery lead into the lead coming from the fuselage 4 While holding the transmitter in one hand push throttle slider to full on up with thumb 5 Take a couple of steps and firmly launch directly into the wind while keeping the wings level Do not throw it up or down Point it level parallel with the ground when releasing 6 Keep steering into the wind and hold at full throttle in a slight climb until you have reached an altitude of at least 15 20 meters GT Stade 15 Lancement du FW 190 Votre FW 190 doit tre lanc la main suivre la proc dure suivante 1 V rifier que la batterie de l avion est enti rement charg e Si la derni re charge de votre batterie Ni Mh date de plus de 12 heures vous devez com pl ter la charge avec le chargeur rapide Se reporter au stade 2 de la charge de la batterie Avec une batterie Li Po suivre les instructions du chargeur sp cifique 2 Mettre l metteur sous tension et v rifier que vous tes en Mode A petits d battements 3 Installer la batterie de propulsion et la connecter la prise dans le fuselage 4 Tenir l metteur d une main pousser la commande des gaz fond vers le haut et la maintenir avec le pouce 5 Prendre de l lan sur deux pas et lancer directement le mod le contre le vent Garder les ailes
108. r dem ersten Testflug einen Fehler erkennen nehmen Sie bitte umgehend Kontakt mit unserem Service Team unter der Telefonnummer 49 4604 9875110 Wenn Sie vom Service Team angewiesen werden das Produkt zur ck zu senden schicken Sie das Produkt in Originalverpackung an die Service Stelle Falls wir nach Eingang feststellen dass ein Defekt vorliegt der einen Garantieanspruch begr ndet werden wir den Artikel entweder reparieren oder ersetzen Wenn Sie von unserem Produkt Support gebeten werden das Flugzeug zu retournieren beachten Sie bitte Folgendes 1 Akku vom Flugzeug ausstecken 2 Packen Sie die Focke Wulf 190 komplett alle Bauteile in die Originalverpackung und zum Schutz in eine feste Transportschachtel 3 Legen Sie Name und Anschrift in der Schachtel bei und schreiben Sie diese auch au en auf den Aufkleber in den R ckadressen Bereich Le gen Sie eine ausf hrliche Beschreibung des Problems bzw der Probleme bei 4 Tragen Sie bitte in Ihrem Schreiben das Datum und Ihren vollen Namen und Ihre volle Anschrift sowie Telefonnummer ber die wir Sie tags ber erreichen k nnen ein Legen Sie bitte auch den datierten Originalkaufbeleg bei Bitte senden Sie die Sendung an folgende Adresse JSB Marketing amp Vertriebs GmbH Dorfstr 23 24969 Sillerup Germany Wir empfehlen Ihnen einen Paketdienst zu wahlen der ber eine Paketverfol gung verf gt Wir sind f r Ihr Produkt erst verantwortlich wenn es bei uns sicher eing
109. r set the charge rate at 1 4 amps 2 Connect the battery pack to the charger using the included adapter 3 Connect the charger to the 12V power outlet in your automobile The LED will continually blink while the battery charges 4 Charging is finished when the LED indicator glows steadily approximately 40 minutes You should also notice at this time that the battery is warm to the touch To avoid a fire or damage to your vehicle place your battery pack on a heatresistant surface while it is charging Variable Rate DC Peak Detection Charger Features e Variable charge rate from 0 5 1 8 amps e Trickle charge e Uses automobile 12V power outlet e Charges 5 to 10 cell Ni Cd and Ni MH battery packs e ED charge indicator Note The charge time is only an estimate of a fully discharged battery pack Actual charge times may vary Damage to the charger and battery will occur if you exceed the maximum charge rate recommended 1 4 amps Note Do not leave the charger or battery unattended during the charge process While charging place the battery on a heat resistant surface and constantly monitor the temperature of the battery pack If the battery becomes hot at any time during the charge process discontinue charging immediately It should only be warm to the touch and should not feel warm until it is almost done charging Do not allow children to charge battery packs without adult supervision Frangais Stade 2 Charge de la Batterie de
110. re la antena y la cinta cuendo la antena esta paralela al suelo es menos de 20 grados hay demaiaso viento para volar 19 Range Test Yo one to hold the plane and the other to give the 100 paces transmitter input pas u will need two people to perform the range test Warning The person holding the plane should hold it 4 in such a way that the propeller does not come into H contact with any part of his or her clothing or body pasos 1 One person should hold the transmitter while the other person walks 100 paces away from the 5 Advance the throttle As soon as the throttle slider is transmitter with the airplane advanced the propeller should spin quickly 2 Be sure the throttle slider is in the off position 6 As the first person moves the transmitter controls the 3 Extend the transmitter antenna completely and turn the other person watches to be sure the airplane s motor transmitter on and tail controls operate smoothly Make sure you 4 Slide the airplane battery into the fuselage and attach it check all parts of the controls throttle as well as to the lead from the fuselage moving the gimbal up and down and side to side Stade 11 Test de Port e Deux personnes sont n cessaires pour faire le test de port e une personne tient l metteur tandis que l autre porte l avion Attention La personne portant l avion doit prendre garde de ne mettre aucune partie de son corps dans la zone de rotation de l h lice 1
111. re la spinetta che proviene dal modello a quella della batteria 3 Usare il trim dell elevatore muovendolo in su od in gi per portare il piano nella posizione centrata quando lo stick anche lui centrato 4 Se muovendo le leve dei trim non si riesce a centrare le parti mobili allora conviene mettere al centro la superficie e quindi staccare la forcella dalla squadretta 5 Ruotare la forcella in un senso o nell altro a seconda di necessit per poter riportare la superficie mobile al centro 6 Ricollegare la forcella alla squadretta e verificare di nuovo se le superfici mobili sono allineate con il trim al centro 7 Se non stato sufficiente ripetere l operazione finch si ottenuto il risultato desiderato GET Paso 5 Haciendo Ajustes de Trim en el Estabilizador Horizontal 1 Haciendo ajustes de trim en el estabilizador horizontal 2 Coloque una bateria totalmente cargada dentro del compartimento en el fuselage y enchufe el cable con conector del avi n con el conector de la bateria 3 Use la compensaci n del elevador de la radio movi ndolo arriba y abajo para lograr que la cola est en la posici n neutra cuando el stick est tambi n en la posici n neutra 4 Si mueve la palanca trim del transmisor y no consigue que las superficies queden neutras centre el trim del elevador y si es necesario retire el enganche de la horn 5 Siguiente gire los enganches hacia adentro afuera tanto como se necesite para poner los mandos n
112. rs making sure the control surfaces are adjusted evenly If they are not even refer to Steps 4 and 8 for trimming the control surfaces Note By making these changes the controls will be much more responsive This makes the airplane much less forgiving and easier to stall Remember crash damage is not covered under the warranty Fran ais Stade 20 Autre Information Utile Vol acrobatique Votre FW 190 est livr sortie de boite en mode soft avec les chapes fix es sur le trou ext rieur des guignols de gouvernes Une fois familiaris dans cette configuration vous pouvez augmenter les performances acrobatiques en positionnant les chapes sur un trou inf rieur au niveau des guignols de gouvernes Apr s chaque modification allumer toujours votre metteur et mettre les trims au centre v rifier que les commandes soient au neutre Si ce n est pas le cas recommencer l tape 4 et 8 pour trimmer les gouvernes Note En faisant ces changements les commandes seront beaucoup plus sensibles L avion devient moins stable et beaucoup plus sujet aux d cro chages Se souvenir que les d g ts caus s par un crash ne sont pas couverts par la garantie R paration de dommages mineurs Il est possible de r parer de petits dommages l empennage ou l aile avec du ruban adh sif Cependant si les dommages sont trop importants le remplacement des pi ces est vivement conseill Voir la liste des pi ces d tach es Deutsch Schritt 20
113. saggio dell ala Per fissare l ala del Focke Wulf 190 seguire queste semplici istruzioni 1 Individuare le viti di fissaggio dell ala nel sacchetto di plastica trasparente 2 Collegare il cavo degli alettoni che esce dall ala nella prolunga degli alettoni Ci molto importante in quanto se non collegato gli alettoni si muovono alla rovescia 3 Fissare con attenzione l ala alla fusoliera Usare le 3 viti di fissaggio dell ala come illustrato Espa ol Paso 3 Acoplamiento del Ala Para acoplar el ala de su Focke Wulf 190 le rogamos siga estas simples instrucciones 1 Localice los tornillos del ala incluidos bolsa de plastico 2 Conecte el cable del aleron del ala en la extensi n del aleron Esto se muy importante dado que los alerones estarian al reves si esto no se hace 3 Cuidadosamente ponga el ala en el fuselage Utilice los 3 tornillos para asegurar el ala como se muestra b Attaching the Horizontal Stabilizer and Rudder 4 Make sure that the throttle slider is all the way down J Uocatetorizontalistab in the off position Turn on the transmitter and plug in 2 Slide the horizontal tail stab through the allotted space in he EM Dagr y Make Sure Wie irim levers and CORO stick are centered the fuselage making sure the control horn attached to the horizontal tail stab will properly align with pushrod and clevis eL OAE WCC A O Dn y attach the clevis to control surface as shown exiting t
114. sans la pr sence d un pilote confirm pour pouvoir l aider et le guider 3 Choisir un champ recouvert d herbe en terre meuble et d un diam tre de 200 m tres minimum pour voler dans des conditions optimales et allonger la vie de votre modele V rifier l absence de tout obstacle tel que les arbres ou des constructions dans la zone de vol S assurez galement de l absence de pi tons que vous pourriez heurter 4 Attention Tenir le manche trop longtemps d un c t ou de l autre peut entrainer le mod le dans une vrille et causer un crash Au premier signe de bascule ment ou de d part de vrille rel cher imm diatement le manche ou le passer dans le c t oppos pour redresser l aile 5 Ne pas voler au del de vos capacit s sans l assistance d un pilote exp riment Demander de l assistance quand vous voulez tenter une nouvelle figure 6 Quand le moteur est coup le mod le a besoin de plus d espace pour tourner 7 Choisir une position sur le terrain d volution qui vous permet d avoir le soleil dans le dos Le port de lunettes de soleil est conseill 8 Toujours garder le mod le face au vent surtout quand ce dernier est important Se souvenir que le vent est toujours plus fort en altitude par rapport au sol 9 Laissez votre avion devant vous pour viter de vous retourner pour le suivre Essayez d viter de voler directement au dessus de vous Deutsch Erfolgstipps Nicht bei Windst rken von mehr als 15 km h fliegen An
115. semble 3 Utiliser le levier de trim plac sur l metteur pour que la gouverne soit parfaitement au neutre 4 Si en d placant le levier de trim sur l metteur les gouvernes ne se mettent pas au neutre centrer le levier de trim et d connecter la chape du guignol 5 Visser ou d visser ensuite la chape suivant le besoin pour mettre la gouverne au neutre 6 Reconnecter la chape au guignol et v rifier de nouveau que les gouvernes soient au neutre quand le levier de trim est centr 7 Continuer d ajuster le levier de trim et la chape jusqu ce que les gouvernes soient au neutre Schritt 5 Trimmeinstellung des H henruders 1 Trimmeinstellung des H henruders 2 Legen Sie den voll geladenen Akku in das Akkufach des Rumpfes und stecken Sie den Stecker ein 3 Trimmen Sie das H henruder mit dem Trimmhebel am Sender 4 L sen Sie den Clip vom Ruderhorn wenn die Neutralstellung nicht durch das Verschieben des Trimmschiebers erreicht werden kann 5 Drehen Sie den Clip auf der Schubstange herein oder heraus um die Ruderfl che in die Neutralstellung zu bringen 6 Verbinden Sie den Clip wieder mit dem Ruderhorn Pr fen Sie nochmals dass sich das Ruder in der Neutralstellung befindet 7 Justieren Sie die Trimmhebel und Clips so lange bis alle Ruder Neutral stehen Passo 5 Regolazione del Trim del Piano Orizzontale 1 Accendere la trasmittente 2 Inserire la batteria completamente carica nel vano della fusoliera e collega
116. st en la posici n neutra antes de hacer cambios en la compensaci n 4 Si trimando los alerones con las palancas no es suficiente y los alerones necesitan ser trimados mecanicamente necesitar hacer las siguientes acciones a Con el transmisor encendido y el stick en la posici n neutra b Localice el peque o tornillo de cada aleron debajo de cada cuperficie de control c Afloje los tornillos hasta que las transmisiones queden sueltas de la horn y mueva el mando del aleron hasta que este neutro d Sujete el aleron en neutro con una mano mientras aprieta los tornillos de la horn en la superficie de control consiguendo la posici n neutra cuando los trims y mandos estan neutros Si tiene alguna pregunta relacionada con todo esto le rogamos se ponga en contacto con el establecimiento donde compr su avi n 17 ED Choosing a Flyi ng Field Zone de pilotage pilote face au vent WIND VENTO S A Fliegen Sie in diesem Gebiet In Luv vom Piloten VENT VIENTO e A large open grassy field is required to fly your Volare in questo spazio sopra vento rispetto al pilota ParkZone Focke Wulf 190 Your FW 190 can achieve mem contrat veto pat speeds greater than 65 km h so it covers ground fast The larger the field you choose the better off you will be t is essential to have a minimum of 100 meters of clear space in all directions from the pilot If you ignore this direction you will regret it Fajas Se tenir debo
117. tead climb by the FW 190 you can switch from Mode A to Mode B Mode B giving small amounts of elevator no longer limits the travel of the control surfaces Francais gt Stade 16 Vol Conseils de r glage pour les vols pa N von mor Apr s d collage votre FW 190 doit continuer de monter plein gaz pour atteindre une altitude de 15 m tres environ Durant tout ce temps vous devez maintenir le mod le face au vent Faire les ajustements n cessaires pour maintenir le mod le face au vent D s que vous avez atteint une altitude de 30 m tres vous pouvez changer de direction comme vous le souhaitez Se rappeler que la port e radio est de 750 m tres Eviter que l avion d passe cette distance Au plus l avion s loigne au plus il est difficile de le voir et le vent a tendance augmenter en altitude Garder au maximum l avion face au vent Ceci vitera qu il s loigne de vous trop rapidement Voler par grand vent est la premiere cause de crash ou perte de modele Maintenir le manche vers la droite ou vers la gauche pendant plus de 2 secondes peut entrainer le mod le dans une spirale et causer sa perte Ne pas essayer de grimper trop rapidement avec la commande de profondeur sous peine de d crochage de l avion Des dommages aux ailes ou l empennage peuvent affecter le contr le du mod le Remplacer les pi ces endommag es Avec un peu d exp rience vous pourrez passer du mode A au mode B Le mode B ne li
118. ter sind die Flugbedingungen ideal Der Winekl zwischen Antenne und Band kann variieren Ist der Winkel bei waagerechter Antenne allerdings kleiner als 20 ist es definitiv zu windig f r einen Flug Italiano Passo 10 Condizioni Ottimali di Volo Vuoi volare Sii paziente hai bisogno che ci siano le condizioni che ti permettano di avere il migliore successo Ci si verifica quando c poco vento meno di 13 km h Per misurare l intensit del vento 1 Annoda il nastro rosso in cima all antenna della trasmittente 2 Tenere l antenna della trasmittente parallela al terreno ed osservare quanto il vento fa spostare il nastro Se il nastro pende verticalmente il tempo perfetto per volare C della tolleranza circa l intensit del vento con cui si pu ancora volare ma se l angolo tra il nastro e l antenna meno di 20 gradi c troppo vento per volare EZIO Paso 10 Condiciones Optimas de Vuelo Ud quiere volar Sin embargo debe comprobar que vuela en las condiciones que le permitir n tener el mayor xito Esto ser cuando haya muy poco o nada de viento menos de 13 km h Para comprobar las condiciones del viento 1 Ate la cinta roja incluida a la antena del transmisor 2 Ponga la antena del transmisor paralela al suelo y observe cuanto se mueve la cinta con el viento Si cae hacia abajo las condiciones son per fectas para volar Hay algunas variantes en la cantidad de viento con las que Ud puede volar pero si el angulo ent
119. terie durante la carica Ci eviter possibili danni al caricabatterie od alla batteria dovuti a sovraccarichi Per la ricarica disporre la batteria su una superficie resistente al calore Mai su moquette o superfici di pelle Se si usano batterie Li Po neccessario utilizzare caricabatterie adatti a quel tipo di batteria Non mettere mai allo scoperto la parte metallica dei fili del caricabatteria o dell aeroplano ne possono derivare serie lesioni Se la batteria viene messa in cortocircuito facendo contatto tra il fili positivo e quello negativo privi di isolante si pu provocare un incendio lesioni e danni anche gravi Quando la batteria collegata al modello ricordarsi di tenere sempre ben fermo il modello e di liberare lo spazio circostante l elica Finito il volo staccare sempre la batteria prima di spegnere la trasmittente Non volare mai utilizzando la stessa frequenza di un altro modello radiocomandato nella stessa zona La frequenza del FW 190 viene indicata sulle etichette poste sul retro della trasmittente Se si decide di dotare il FW 190 con una batterai Li po leggere attentamente le istruzioni e le avvertenze contenute nella confezione del caricabatterie e della batteria Togliere SEMPRE la batteria dal modello dopo il volo UD Advertencias y seguridad mm Co N DA 6 Lea y siga este manual y el video incluido completamente observando todas las instrucciones y normas de seguridad De lo contrari
120. tor l uft an Wahrend die Person mit dem Sender den Steuerkn ppel bewegt kontrolliert die andere Person ob Motor und Ruder einwandfrei funktionieren Pr fen Sie bitte alle Funktionen der Steuerung den Gasschieber sowie den Steuerkn ppel Italiano Passo 11 Prova della Portata Per fare questa prova servono due persone una per tenere la trasmittente ed una per il modello Attenzione La persona che tiene il modello dovrebbe tenerlo in modo che l elica non urti le parti del corpo o si impigli nei vestiti 1 Una persona tiene la trasmittente l altra si allontana di circa 100 passi con il modello 2 Assicurati che il cursore del gas si trovi sulla posizione Off 3 Estendere l antenna della trasmittente e accenderla 4 Inserire la batteria del modello nel vano fusoliera e collegarlo al cavo che esce dalla fusoliera 5 Spostare in avanti il cursore del gas Appena il cursore si muove in avanti l elica si mette a ruotare 6 Mentre la prima persona muove entrambe le leve di comando della trasmittente l altra persona guarda se i servi sul modello funzionano corret tamente Controllare tutti i comandi il gas e che al movimento dello stick corrisponda quello delle parti mobili Espa ol Paso 11 Prueba de Alcance Necesitar que dos personas hagan la prueba de alcance una debe sujetar el avi n y la otra dar las rdenes en el transmisor Advertencia La persona que sujeta el avi n debe hacerlo de forma que la h lice
121. tro del fuselaje Asegure la bater a dentro de la cavidad del fuselaje y coloque de nuevo la tapa de la bater a EI FW 190 de ParkZone tiene una funci n de armado del acelerador incorporada que necesita ver el mando deslizante del acelerador en la posici n off antes de hacer girar la h lice Avance el acelerador adelante y la h lice girar a alta velocidad La funci n de armado de la h lice tendr que activarse cada vez que se enchufe la bater a en el avi n Cuando el test de motor est terminado asegurese de desconectar la bateria primero y luego apage el transmisor Este paso debera de seguirse cada vez que necesite desconectar el avi n Adicionalmente cada vez que utilice el avi n deber siempre poner el acelerador en la posici n off y luego encienda el transmisor y conecte la bateria en el conector del fuselage Realice todos los ajustes de compensaci n necesarios antes del vuelo v ase el paso 7 13 _ Step 7 Control Test Warning Keep everything clear of the propeller before starting the control test in the event that you accidentally turn on the motor 1 Be certain that the throttle slider is in the off position and that both trim levers are centered 2 Switch on the transmitter and check to make sure the LED is lit indicating the transmitter has power 3 Install the flight battery into the fuselage and plug it into the battery connector 4 Move the stick from
122. ts in the original box and put into a sturdy shipping carton for protection 3 Include your complete name and address information inside the carton as well as clearly writing it on the outer label return address area Include detailed information explaining the nature of the problem s encountered 4 Please date your correspondence and be sure your complete name address and daytime phone number appear on this enclosure Please include your original dated sales receipt Mail to the following address Helger Distribution Units 2 4 Ployters Road Staple Tye Southern Way Harlow Essex CM187NS We suggest you ship your FW 190 via a carrier that provides package tracking and or signature required Horizon Hobby Inc is only responsible for product once it arrives and is accepted at our facility Most carriers require optional insurance to cover damage or loss in transit so please consider this when shipping merchandise Fran ais Conditions de Garantie Du la nature de ce mat riel la garantie ne s applique pas au dela du contr le initial d avant vol V rifier soigneusement les diff rentes par ties et les fonctions avant votre premier vol Les dommages caus s l atterrissage pendant un crash ou suite des modifications ne sont pas couverts par la garantie Garantie Nous garantissons cet avion contre tout vice de fabrication Cette garantie ne couvre pas toute partie endommag e par utilisation accident ou m
123. ts de la commande 3 Pour r duire l altitude r duire les gaz Pour augmenter l altitude augmenter les gaz Deutsch Schritt 17 Gashebeleinstellung 1 Lassen Sie das Flugzeug mit Vollgas auf eine H he von 15 20 m oder mehr steigen 2 Um eine konstante Flugh he zu erreichen und beizubehalten die Leistung reduzieren indem der Gasschieber um etwa 7096 von der Vollgasstel lung zur ckgestellt wird Der Gasschieber ist proportional so dass Sie je nach Bedarf in kleinen Schritten mehr oder weniger Gas geben k nnen um die gew nschte Flugh he einzuhalten 3 Um die Flugh he zu reduzieren Gas zur cknehmen Um die Flugh he zu erh hen Gas geben CD Passo 17 Regolazione del Gas 1 Sali a circa 15 20 metri o pi a tutto gas 2 Per ottenere la velocit di crociera riduci il gas muovendo il cursore del gas a circa il 70 Il cursore proporzionale cos potrai dare o togliere un po di gas fino ad ottenere quanto desiderato 3 Per scendere riduci il motore Per salire aumenta il motore GEI Paso 17 Regolazione del Gas 1 Ascienda a una altitud m nima de 15 20 m aprox con plena potencia 2 Para alcanzar y mantener una altitud de crucero nivelada reduzca la potencia moviendo el mando deslizante del acelerador hacia abajo aproxi madamente al 70 de la plena potencia El mando deslizante del acelerador es proporcional por lo que puede aumentar o reducir el acelerador en peque os incrementos seg n sea nec
124. ttery fully 4 Crash has damaged the radio inside 4 Replace the fuselage or receiver Aircraft keeps turning in 1 Aileron or aileron trim is not adjusted correctly 1 Adjust aileron and or aileron trim one direction 2 Damage to fixed rudder vertical stab 2 Make sure fixed rudder vertical stab is at 90 degrees from elevator Aircraft is difficult to control 1 Wing or tail is damaged 1 Replace damaged part Aircraft will not climb 1 Battery is not fully charged 1 Charge battery fully shortly before flying 2 Elevator trim may be incorrect 2 Adjust elevator trim Aircraft keeps 1 Wind is too gusty or strong 1 Postpone flying until the wind calms down pitching up steeply 2 Elevator trim may have raised too much 2 Trim elevator down with the transmitter trim or threaded linkage Fran ais D pannage PROBLEME L avion ne fonctionne pas CAUSE POSSIBLE 1 Les piles de l metteur sont vides ou mal install es cela est indiqu par la LED de l metteur qui est soit faible ou teinte ou par l alarme basse tension 2 Pas de connexion lectrique SOLUTION 1 V rifier la polarit des piles ou les remplacer par des piles neuves 2 Connecter les prises ensemble jusqu entendre le clic 3 Batterie de l avion d charg e 3 Charger la batterie compl tement 4 La r ception radio a t endommag e dans un crash 4 Remplacer le fuselage L avion tourne toujours dans 1 Les ailerons ou le tr
125. unter solchen Bedingungen leicht die Kontrolle verlieren k nnte das Flugzeug abst rzen und Verletzungen oder Sch den verursachen k nnte Das Flugzeug nie in der N he von Menschen Fahrzeugen Gleisanlagen Geb uden Stromleitun gen Gew ssern harten Oberfl chen oder B umen fliegen lassen Es darf nie jemand versuchen das fliegende Flugzeug abzufangen da dies zu ernsten Verletzungen f hren kann Die Aufsicht von Erziehungsberechtigten ist beim Laden der Akkus f r Kinder unter 14 Jahren erforderlich Setzen Sie nur ein Ladeger t f r NiMH Akkus ein wenn Sie den Flugakku laden Lassen Sie den Lader beim Laden niemals unbeaufsichtigt Dies ver hindert das Uberladen und m gliche Besch digungen des Akkus oder des Laders Legen Sie den Akku beim Laden auf eine temparaturfeste Unterlage Legen Sie ihn nie auf Teppich oder Polster Wenn Sie einen Lipo Akku einsetzen wollen verwenden Sie bitte unbedingt ein daf r geeignetes Ladeger t Akku Ladeger t oder Kabel d rfen nicht besch digt werden da sonst mit ernsten Verletzungen zu rechnen ist KurzschlieBen des Akkus Kreuzen von blanken negativen und positiven Leitern stellt eine Brandgefahr dar und kann zu ernsten Verletzungen und Besch digungen f hren Halten Sie das Modell sicher fest wenn der Flugakku angeschlossen ist und halten Sie Kleidung Haare und K rperteile aus dem Luftschraubenkreis fern Ziehen Sie den Flugakku unbedingt ach dem Fliegen ab Fliegen Sie niemals auf der
126. ut a cet endroit Stehen Sie hier Make certain that you do not fly near trees buildings or other areas that can restrict your view or interfere with your flying e NEVER fly near streets parking lots or people Frangais Stade 9 Choix du Terrain Un grand champ recouvert d herbe est le meilleur choix Votre FW 190 vole environ 65 km h et parcourt donc une grande distance rapidement Le champ doit tre le plus grand possible e est primordial d avoir une zone de 100 m d gag e de tout obstacle autour du pilote Si vous ignorez ce conseil vous risquez de le regretter e Ne pas voler proximit d arbres d difices et de tout obstacle qui pourraient vous cacher le mod le ou interf rer avec le vol NE JAMAIS voler a proximit d une route de constructions et du public Deutsch Schritt 9 W hlen Sie eine Gro e Offene Wiese e Die Wiese sollte gro genug sein denn Ihre P51D fliegt ungef hr mit 65 km h Dadurch braucht man ausreichend Platz Sie sollten mindestens 100m Platz in jede Richtung vom Piloten haben Die werden einen kleineren Platz sicher sehr schnell bereuen e Fliegen Sie ihre FW 190 nicht in der N he von B umen Geb uden oder anderen Hindernissen die Ihre Sicht oder Ihren Man vrierraum einschr nken e Fliegen Sie niemals in der N he von Stra en Parkpl tzen oder Menschen Italiano Passo 9 Scelta del Campo di Volo Per volare serve un grande prato spazioso Il FW 190 vola a pi
127. w Flying Helpful Hints for Flight ROTTE TARA ARE ARSA Rig l Make right and left adjustments as necessary to keep the Remember control range is 750 meters Do not allow the After launching your FW 190 will climb at full throttle Keep the throttle full on until you have reached an altitude of at least 15 meters At the same time make sure that you continue to keep the airplane flying directly into the wind plane headed directly into the wind After you have reached approximately 30 meters of altitude you can begin to make directional changes that you desire plane to get too far away from you When the plane is farther away it is harder to see and the higher you fly the more the airplane will be affected by wind Always keep the plane upwind from you This way the airplane will not be carried away from you by the wind cert Flying in winds that are too strong is by far the number one reason for those who are less experienced to crash or have fly aways Avoid holding the stick full right or left for more than two sec f onds as this will cause the plane to enter a spiral dive that could 8 Damage bends to the wings or tail can greatly affect flight cause you to crash your plane control Replace damaged parts immediately MM Do not try to climb too fast by pulling all the way back on the 9 Once you have become more experienced and familiar with stick up elevator or your plane may stall Ins
128. while it s in flight or serious injury may result 4 Adult supervision for flying and battery charging is recom mended for pilots ages 14 and under Only use a battery charger that is Ni MH compatible to charge the flight battery Never leave the charger unat tended while charging This will help prevent overcharging and make sure damage does not occur to the battery charger or any other property While charging place the 6 9 battery on a heat resistant surface Do not lay it on car pet or upholstery while charging If you are using a Li Po battery to fly your FW 190 you will need to use a Li Po compatible charger for that battery pack Never cut into the battery charger or airplane wires or serious injury may occur Causing the battery to short out crossing negative and positive bare wires can cause fire serious injury and damage Hold the plane securely when the flight battery is plugged in and keep all body parts away from the propeller When you finish flying your airplane always unplug the battery before you turn off the transmitter Never fly on the same frequency as another RC vehicle in your area The frequency of the airplane is shown on Stickers on the back of the transmitter and on the airplane If you decide to power your FW 190 with a Li Po battery always follow the instructions and warnings included with the battery and charger ALWAYS unplug and remove your battery after flying Fra

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