Bedienung, Wartung, Tipps und Garantie
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1. 4 Einstellen des gefederten Fahrwerks nur bei Fully Jedes gefederte Fahrwerk muss auf seinen Besitzer individuell angepasst werden beachten Sie dabei die Bedienungs und Einstellungsanleitung des D mpfers oder der Federgabel Federgabel und Rahmenfederung bilden eine dynamische Einheit und m ssen aufeinander abgestimmt sein Hierzu ist es wichtig dass Sie ber einige grundlegende Dinge Bescheid wissen sollten Federung Dies bernimmt eine spezielle Luftkammer Sie hat die Aufgabe dem Fahrergewicht entgegenzuwirken und das Bike trotz Belastung in seiner neutralen Basisgeometrie auszubalancieren 5 Fassung vom 30 05 2015 Der Luftdruck ist dem Fahrergewicht anzupassen hierzu wird eine spezielle Hochdruck Luftpumpe ben tigt die nicht zum Lieferumfang geh rt Im Regelfall sollte der Druck so eingestellt sein dass Ihr K rpergewicht die Federgabel und den D mpfer je nach Einsatzgebiet um ca 20 30 des verf gbaren Federwegs zusammendr ckt Dieses fahrergewichts bedingte Eintauchen nennt man sag Vieles ist Geschmacksache wie beim Auto oder Motorrad Der eine m chte gerne ein hartes straffes Fahrwerk der andere ein weicheres gem tliches D mpfung Jedes gefederte Fahrwerk ben tigt neben der Federung auch eine D mpfung um den Sto d mpfer kontrolliert mit einer definierten Verz gerung in die Ausgangsstellung zur ck zu bringen Nicht zu tr ge und nicht zu agil eingestellt sollte dies ohne mehrmaliges Nachschwi2. Am Rasterschalter des Scheinwerfers l sst sich das Licht regeln Schalterstellung T Tagfahrlicht ein Schalterstellung 0 Licht aus Schalterstellung S Automatik Licht Mittels eines Sensors schaltet sich die Lichtanlage bei D mmerung automatisch ein Merke Vor Demontage des Vorderrades unbedingt den Kabelkontaktstecker auf der rechten Nabenseite abziehen sonst rei en Sie die Kontakte ab Bei Wiedermontage des Rads nicht vergessen den Kontaktstecker wieder aufzusetzen und Lichtkontrolle durchzuf hren 6 Fassung vom 30 05 2015 6 Einbremsen der Scheibenbremse Um die volle Bremsleistung zu erzielen und Ger usche bzw Vibrationen im Bremssystem vorbeugen m ssen Bremsbel ge und scheiben mit der ersten Fahrt vollst ndig eingebremst werden Die gilt auch nach Wechseln von Bel gen bzw Scheiben im sp teren Gebrauch Merke Bei unsachgem em Einbremsen k nnen irreparable Sch den an Bremsbel gen und scheiben entstehen die nur durch einen kostenpflichtigen Austausch behoben werden k nnen da dies bei keinem Bremsenhersteller unter Gew hrleistung f llt Der Zweck des Einbremsens wie auch bei Auto oder Motorrad ist eine d nne gleichm ige Schicht Bremsbelagsmaterial auf die neue Scheibe aufzubringen was wiederum die erw nschte Reibung auf der Scheibenoberfl che erzeugt Zum ordnungsgem en Einbremsen m ssen Scheiben und Bel ge durch sanftes Anbremsen erst auf Betriebstemperatur gebracht werden um de
3. AXX Logo insbesondere Rahmen Bis einschlie lich dem 5 Jahr ab dem Kauf bzw dem Registrierungsdatum gew hren wir 100 Garantie nach dem 5 Jahr bis einschlie lich dem 10 Jahr ab Registrierungsdatum erheben wir einen Nutzungs Eigenanteil in H he von 50 des zum Zeitpunkt der Schadens aktuellen Verkaufspreises des Austauschteils Daf r erh lt der Kunde ein Bauteil auf neuestem Stand der Technik MAXX wird nach seiner Wahl das schadhafte Bauteil gegen gleiche oder wertgleiche Produkte bzw Nachfolgeprodukte austauschen oder instand setzen Nachbesserungen sind zul ssig Voraussetzung f r diese umfassende Garantieleistung ist die Registrierung des Bikes und der auf der R ckseite dieses Hefts im Service Protokoll nachgewiesene j hrliche Service durch einen Fachbetrieb Die Garantieleistung umfasst keine Anbauteile wie z B D mpfer und keine Nebenkosten wie z B Umbau bzw Frachtkosten Sollte das Datum der Registrierung um mehr als 1 Monat vom Datum der Lieferung von MAXX an den H ndler abweichen so gilt das Lieferdatum an den H ndler F r Verschlei teile und sicherheitsrelevante Bauteile wie z B Lenker Vorbau Felgen benannt in der MAXX Gebrauchsanleitung sowie in allen Punkten die hier nicht im Einzelnen geregelt sind gilt die gesetzliche Gew hrleistung b 24 Monate gesetzliche Gew hrleistung auf Bauteile anderer Markenhersteller Auf Bauteile anderer Markenhersteller gelten die gesetzlichen Gew hrleistungs Regelungen M
4. Bedienung Wartung Tipps und Garantie Um den Wert Ihres neuen Rades und die Funktion seiner Technik zu erhalten lesen Sie dieses Handbuch bitte sorgf ltig vor der ersten Fahrt durch und bewahren Sie es zum Eintragen der vorgenommenen Kundendienste und zum Nachschlagen gut auf Beachten Sie auch bitte die mitgelieferten Bedienungs u Wartungsanleitungen anderer Hersteller Dieses Handbuch zum Download und viele weitergehende Tipps Bilder und Videos zum Thema finden Sie unter www maxx de facts unter Bedienung amp Wartung Inhaltsverzeichnis A Bedienungsanleitung Seite 1 Vor der 1 Fahrt 1 Wichtige Informationen zur Verkehrs und Betriebssicherheit 3 1 StvZO Verkehrssicherheit 3 2 Bauliche Ver nderungen 3 3 Anh ngerbetrieb 3 4 Maximalbelastung Tipps f r gro e und schwere Fahrer 3 2 Registrierung bergabeprotokoll Eigent merpass 4 3 Inbetriebnahme und pers nliche Einstellungen bei Direktbezug 1 Raus aus dem Karton Endmontage Pedale amp Cockpit 4 2 Einstellen der idealen Sitzposition Sattel 4 5 3 Einstellen der idealen Sitzposition Cockpit Lenker Vorbau 5 4 Einstellen des gefederten Fahrwerks optional 5 6 5 Beleuchtungsanlage mit Nabendynamo optional 6 6 Einbremsen und Bremsen mit der Scheibenbremse optional 7 2 Die erste Schnupperfahrt 8 3 Vor jeder Fahrt 8 4 Transport 9 B Wartung 1 Wartungs Checkliste 10 14 2 sicherheitsrelevante Bauteile 14 15 C Mobilit ts Garanti
5. Pr fen Sie regelm ig die restliche Belagsst rke und tauschen diese rechtzeitig und gem Herstellerangaben aus Benutzen Sie dabei nur Original Bremsbel ge des Bremsenherstellers andernfalls gef hrden Sie sich selbst und verlieren Ihre Gew hrleistungsanspr che e Bitte beachten Sie die mitgelieferte Bedienungsanleitung Ihrer Bremsanlage 7 Fassung vom 30 05 2015 2 Die erste Schnupperfahrt Unternehmen Sie bewusst eine erste Schnupperfahrt abseits des Stra enverkehrs und auf bekanntem Terrain um sich mit der Technik und der Koordination aller Bedienungselemente vertraut zu machen Fahren Sie deswegen mit Vorsicht und erh hter Aufmerksamkeit um sich mit dem neuen Bike und dessen Sitz Lenk Schalt und Bremseigenschaften vertraut zu machen Bremsen Beachten Sie die mitgelieferte Bedienungs und Einfahranleitung des Bremsenherstellers Vorsicht bei den modernen Bremsanlagen mit ihrer sehr hohen gew hnungsbed rftigen Bremsleistung vor allem auf losem oder nassem Untergrund Bremsen Sie niemals nur mit einer Hand am Lenker berpr fen Sie die Druckpunktlage der Bremsen Beobachten Sie welcher Bremshebel welche Bremse bedient bzw welches Rad verz gert wird Schaltung Schalten Sie immer nur wenn Sie gleichzeitig antreten und sich die Kette im freien Umlauf befindet dies gilt f r Ketten und Nabenschaltungen 3 Vor jeder Fahrt Zur eigenen Sicherheit machen Sie es sich zur Gewohnheit das Bike vor jeder Fahrt ein
6. achbetrieb muss aus seiner Fachkenntnis ber das weitere Verfahren entscheiden ggf aus Sicherheitsgr nden die Weiterbenutzung des Rads bzw eines Bauteils untersagen 2 Unfallersatz Crash Replacement MAXX begleitet seine Produkte auch bei Schadensf llen durch Unf lle oder Fehlbenutzung die nicht unter die Garantie fallen Wir bieten dazu f r alle privat genutzten MAXX Produkte ausgewiesen und gekennzeichnet durch das MAXX Logo g nstige Austauschpreise an Danach gew hrt MAXX jedem registrierten Kunden f r die Dauer von 10 Jahren einen Crash Replacement Rabatt von 50 auf den aktuellen Verkaufspreis gegen kostenlose Einsendung des defekten Bauteils Wir gew hren auch auf fremde Markenprodukte g nstige Austauschpreise z B Laufr der Gabeln etc 3 Ersatzteilversorgung weltweit MAXX garantiert Ihnen auch bis zum entferntesten Winkel der Erde eine weltweite Ersatzteilversorgung zu markt blichen Preisen und Express Bef rderungskosten innerhalb 72 Stunden Auslieferort sollte eine offizielle Postadresse sein D KONTAKT IMPRESSUM MAXX Bikes amp Components GmbH Theodor Gietl Str 1 D 83026 Rosenheim Tel 49 0 8031 2605 0 info maxx de Traunstein HRB 8989 GF Uwe Matthies 16 Fassung vom 30 05 2015
7. anche Hersteller bieten eine erweiterte Herstellergarantie die MAXX ohne 15 Fassung vom 30 05 2015 Anerkennung einer Rechtspflicht an den K ufer abtritt Sollte das Rad nicht direkt bei uns bezogen worden sein erfolgt die Garantieabwicklung dieser Bauteile ohne Inanspruchnahme von MAXX zwischen dem Fachh ndler und der zust ndigen Servicestelle des jeweiligen Markenherstellers Die Gew hrleistung und Herstellergarantie erlischt bzw gilt nicht e bei nicht durchgef hrter Registrierung binnen 1 Monat nach Empfang e bei fehlenden Nachweis eines regelm igen Service durch einen Fachbetrieb e bei unsachgem en Gebrauch und Nichtbefolgen dieser Bedienungs Pflege und Wartungsanleitung die beim Kauf ausgeh ndigt und quittiert wurde e bei Ab nderung der ausgelieferten Spezifikation des Rades z B durch nachtr glicher Montage von nicht durch MAXX freigegebene Bauteile e f r typische Verschlei teile wie Kette Ritzel Bremsscheiben u Bel ge Felgenflanken bei mit Felgenbremsen Reifen Schl uche Brems und Schaltz ge mit H llen e bei Besitzerwechsel e bei Vor Sch digungen an Bauteilen durch Sturz Unfall oder Transportschaden e bei h herer Gewalt bzw durch Ereignisse die nicht durch MAXX zu verantworten sind e bei M ngel die aus Folgesch den resultieren nachdem der erstmalig aufgetretene Mangel nicht unverz glich bei MAXX oder bei einem anderen Fachbetrieb begutachtet und repariert bzw ausgetauscht wurde Der F
8. e 15 1 Gew hrleistung und Herstellergarantie 15 16 2 Unfallersatz Crash Replacement 16 3 Weltweite Ersatzteilversorgung 16 D Kontakt Impressum 16 2 Fassung vom 30 05 2015 A Bedienungsanleitung 1 Vor der 1 Fahrt 1 Wichtige Informationen zur Verkehrs und Betriebssicherheit 1 1 StVZO Verkehrssicherheit Bitte beachten Sie dass zur Teilnahme am ffentlichen Verkehr eine stra enverkehrstaugliche StVZO konforme Vollausstattung vorhanden sein muss Diese Ausstattung liefern wir nur auf Wunsch und gegen Aufpreis bereits ab Werk Lassen Sie sich auf jeden Fall zu Ihrer eigenen Sicherheit von einem Fachbetrieb oder von uns diesbez glich beraten F r den verkehrssicheren Zustand Ihres Rades sind Sie nach bergabe des Bikes gem StVZO selbst verantwortlich Auf ffentlichen Stra en sind nach StVZO folgende Ausr stungen n tig e Glocke brigens auch f r ein MTB keine schlechte Sache e Beleuchtungsteile wie Dynamo Frontleuchte R cklicht und R ckstrahler e Batterielichter d rfen leider immer noch nur zus tzlich betrieben werden e Front und Heckreflektor Pedalr ckstrahler Speichenstrahler oder Reflektorstreifen jeweils mit wellenf rmige Pr fzeichen 1 2 Bauliche Ver nderungen an der werkseitig gelieferten Ausstattung Das Modular Bike System von MAXX erm glichte es Ihnen Ihr Bike individuell anfertigen zu lassen Merke Sie gef hrden sich selbst und verlieren die gesetzliche Gew hrleistung u
9. ellung das Pedal ganz belasten k nnen Bei Ihrer Radbestellung wurde bereits in der Grundkonfiguration die beste Sattelh he als Empfehlungswert ermittelt Sattelhorizontale Durch leichtes ffnen der Sattelfixierschrauben am Kopf der Sattelst tze k nnen Sie den Sattel in seiner Horizontalen ausrichten Sattelneigung Sie sollte ann hernd waagerecht ausgerichtet sein Merke Im Kontaktbereich des Sattels Scham und Dammbein laufen empfindliche Gef e und Nerven sollten sich Schmerzen oder Taubheit einstellen so ver ndern Sie die Sattelneigung oder tauschen notfalls den Sattel aus Eine leicht nach unten geneigte Sattelspitze bringt eine deutliche Entlastung im Dammbereich Abstand zum Lenker Die Einstellung erfolgt durch Verschieben des Sattels an seinem schlittenf rmig ausgeformten Uhntergestell maximal Markierung beachten im ge ffneten Kopf der Sattelst tze Hierbei sollte bei waagerechter Pedalstellung das Lot senkrechte Linie von dem abgewinkelten Knie normale Sitzposition ca 1 2 cm hinter der Pedalachse sein 3 Einstellen der idealen Sitzposition Cockpit Lenker Vorbau Je sportlicher die gew nschte Sitzposition desto abgewinkelter der Oberk rper Den Lenker sollten Sie mit leicht angewinkelten Armen erreichen k nnen Eine zu gestreckte Sitzposition kann zu Taubheitsgef hlen in den Armen und zu Nackenschmerzen f hren notfalls sollte ein k rzerer Vorbau und oder ein um 30 50 mm erh hter Lenker gew hlt werden
10. enschnellspanner durch Festdrehen der Vorspannmutter auf der gegen berliegenden Seite des Exzenterspannhebels zu schlie en Die vorstehende Nase der Achsaufnahme hat eine wichtige Sicherheitsfunktion vor allem bei Scheibenbremsen 13 Fassung vom 30 05 2015 Sollten Ihre Naben spezielle Verschlusstechniken haben wie z B Steckachsen Pedelec Antriebsnaben oder Nabenschaltungsnaben mit Drehmoment Sicherungen beachten Sie die mitgelieferte Bedienungsanleitung des Herstellers Das Anzugsmoment der optional mitgelieferten 5 mm Inbus Schraubachsen f r SON und Rohloff sind mit 12 Nm anzuziehen Alle Speichen sollten dieselbe Spannung haben lockere Speichen f hren zu Seiten und H henschl gen im Laufrad Vor allem nach einer Kollision z B mit einem Bordstein gilt Felgen auf Rundlauf kontrollieren indem Sie bei drenendem Rad den Abstand zur Bremse beobachten zul ssiges Spiel ist ca 1 mm Das Zentrieren von Laufr dern soll dem Fachmann berlassen werden Die Bremsfl chen also Felgenflanken oder Bremsscheiben m ssen stets sauber keine Schmiermittel planfl chig und frei von Rissen Riefen oder Verformungen sein Felgenst e d rfen keinen sp rbaren stufenartigen Versatz aufweisen Die Felgenflanken sind beim Einsatz einer Felgenbremse Teil der Bremsanlage und unterliegen so einer bestimmungsgem en Abnutzung Sie m ssen ausgetauscht werden wenn Flanken konkav nach innen gew lbt sind und die angezeigte Verschlei grenze erreich
11. er Routinepr fung zu unterziehen v Laufr der Verschlusssysteme Schnellspanner bzw Steckachsen fest v R der Laufen beide R der rund Sind alle Speichen fest v Reifen Luftdruck ok Ventilstellung senkrecht v Steuersatz Schieben Sie das Rad mit gebremstem Vorderrad vor und zur ck Ist der Steuersatz spielfrei v Vorbauklemmung Klemmen Sie das Vorderrad zwischen die Beine und versichern Sie sich von der korrekten und verdrehfesten Stellung des Lenkers v Bremsen Simulieren Sie im Stillstand mit beiden Bremsen eine kr ftiges Bremsman ver Checken Sie bei Felgenbremsen die korrekte mittige Position der Bremsbel ge auf der Felgenflanke vor allem wenn das Vorderrad zum Transport abmontiert war v Achtung Winterfahrer Feuchtigkeit in Brems und Schalth llen k nnen bei gro er K lte Z ge gefrieren lassen Siehe Wartung Seite 4 6 8 Fassung vom 30 05 2015 4 Transport im Auto Um Ihr Bike im Auto zu transportieren kann es notwendig sein Sattelst tze und Laufr der auszubauen Die Sattelst tze wird samt Sattel nach dem L sen des Schnellspanners einfach nach oben aus dem Rahmen gezogen Zum Ausbau der Laufr der muss bei Seilzugbremsen zun chst das bremsseil f hrende R hrchen aus der Einrastung des waagrechten B gels oberhalb des Reifens ausgeh ngt werden Bei hydraulischen Bremssystemen unbedingt die mitgelieferten Empfehlungen des Herstellers beachten Dann wird der Nabenschnellspann Exzenterhebel d
12. erbindung Rahmen Kontrollieren Sie nach der Reinigung die Oberfl chen aller Bauteile auf Risse Beulen und Lackabplatzer vor allem nach einem Sturz Zeigen Sie verd chtige Stellen einem Fachmann Zur Vermeidung von Korrosion m ssen Lacksch den z B blanke Stellen unverz glich fachgerecht versiegelt werden MAXX bietet hierf r einen eigenen Renovierungsservice Frame Clinic an F r alle RAL Farben gibt es g nstige Lackstifte unter http www lackstift24 de ral lackstift html Federungs und D mpfungselemente optional Kontrollieren Sie m glichst nach jeder Fahrt den spielfreien Sitz des Hinterbaus in der Schwingenlagerung und aller Schraubverbindungen des D mpfungselements an beiden Rahmenteilen Lagerspiel und lockere Verbindungen k nnen schnell zu irreparablen Sch den in den Lagersitzen f hren Die Maschinenlager sind dauerhaft geschmiert und wartungsfrei Hochdruckreiniger oder L sungsmittel zerst ren sie jedoch schnell Achten Sie auf die mitgelieferte Bedienungs u Wartungsanleitung des Federelementherstellers Gabel Eine gestauchte oder verbogene Gabel muss sofort ausgetauscht werden Federgabeln sind gem den mitgelieferte Bedienungs u Wartungsanleitung des Federgabelherstellers zu bedienen und zu warten und d rfen nur von den autorisierten Servicestellen repariert werden Auf den festen Sitz aller Schraubverbindungen achten dabei die in den mitgelieferten Bedienungsanleitungen der Komponentenhersteller vorgesc
13. est ndigkeit des Bauteils nicht mehr gew hrleistet und sollte ausgetauscht werden Bedenken Sie dass Salzwasser in K stenn he Urlaub am Meer oder Streusalz im Winter die Lebenszeit erheblich herabsetzen das gleiche gilt auch bei ungesch tzter Lagerung im Freien oder in feuchten R umen Zum besseren Schutz k nnen Rahmen und Komponenten nach der Reinigung mit Schutzwachs versehen werden Merke Bremsbel ge Felgenflanken und Scheiben m ssen immer fett und lfrei sein v Antrieb Kettenschaltung entf llt bei Nabenschaltung Der Antrieb Kette Kassette Kettenbl tter Umwerfer und Schaltwerk ist ein filigranes Feinwerk Es muss mit Spezialmitteln aus dem Fachhandel blitzblank gehalten und in regelm igen Abst nden von einer Fachkraft auf Verschlei berpr ft werden Nur eine gut mit Spezialmitteln gepflegte Kette gew hrleistet optimale Schaltfunktion und maximale Laufzeit der Kette und aller verbunden Bauteile Schaltwerk Sch tzen Sie dieses empfindliche f r die Schaltung wichtige Bauteil besonders vor Gewalteinwirkung Legen Sie das Bike auf der Tour immer auf die Schaltwerks abgewandte Seite Gr ere Gewalteinfl sse haben oft ein Verbiegen oder gar Bruch des Schaltauges zur Folge MAXX Rahmen haben zur Sicherheit ein auswechselbares nachr stbares Schaltauge Merke Dieses Ersatzteil sollte bei keinem Urlaub fehlen Feineinstellung Lassen Sie sich ggf von einem Fachbetrieb zeigen wie Sie notfalls selbst eine Fe
14. gen an der Kettenstrebe gel st werden v Einer besonderen Pflege bedarf die Kabelf hrung der Schaltung und Bremsen Die Schaltschritte moderner Schaltungen sind indexiert und millimetergenau abgestimmt Zudem sind schwerg ngige oder blockierte Bremsen f r den Biker eine gro e Gefahrenquelle Oberstes Ziel ist also die optimale Leichtg ngigkeit aller Kabel in Ihren Au enh llen Vermeiden Sie alles was die Z ge schwerg ngig machen k nnte 11 Fassung vom 30 05 2015 Schmutz Staub Spritzwasser Rost und Vereisung im Winter starke Biegungen Knicke oder Br che der Au enh llen Achten Sie bei Hydraulikbremsen auf den knickfreien Verlauf der lleitungen Bei austretendem l an Leitungen oder Verbindungsteilen sofort zum Fachbetrieb Reinigung Vermeiden Sie Hochdruckreiniger der harte Wasserstrahl und der extrem hohe Druck kann bei unsachgem er Anwendung die Grundschmierung bei Lagern und Ketten Dichtungen Dekoration und selbst Pulverbeschichtung zerst ren Zudem w rde Wasser in das Innenleben der Rahmens gelangen was Korrosion und somit Verlust an Sicherheit zu Folge h tte Zur Entfernung der groben Kruste tuts auch ein Gartenschlauch mit herk mmlichen Strahl und Autowaschb rste Merke Vermeiden Sie dass lhaltiges Abwasser in die Kanalisation oder ins Erdreich gelangt Teilbare Sitzstrebe je nach Modell Sollte Ihr Rahmen ber eine teilbare Sitzstrebe verf gen achten Sie stets auf den festen Sitz der Schraubv
15. hriebenen Anzugsmomente beachten soweit am Bauteil selbst nicht kenntlich gemacht sind Steuersatz Gabel und Lenker m ssen sich leicht drehen lassen ohne jedoch Spiel zu haben Die korrekte Einstellung erfolgt ber das Lagerspiels am Steuersatz ber die Inbusschraube des Top Cap auf der Kappe des Vorbaus dazu m ssen allerdings zun chst seine beiden hinteren Klemmschrauben am Gabelschaft gelockert sein 12 Fassung vom 30 05 2015 Zu viel Spiel Schraube etwa 1 4 bis 1 2 Umdrehung rechtsrum anziehen oder mehr Spiel linksrum l sen Merke Diese zentrale Top Cap Schraube ist nur zum Einstellen des Lagerspiels nicht zum Verstellen des Lenkers vorgesehen Nicht vergessen anschlie end die korrekte Geradeaus Stellung des Cockpits zu pr fen und beiden hinteren Klemmschrauben am Gabelschaft wieder festzuziehen Ist beim Schwenken des Lenkers ein Rasten oder unsauberer Verlauf sp rbar ist der Steuersatz wahrscheinlich verschlissen und Sie sollten eine Werkstatt aufsuchen Lenker und Vorbau Der Vorbau muss fest und mit dem vorgeschriebenen Anzugsmoment auf Gabelschaftrohr und Lenker geklemmt sein Schauen Sie sich die Bereiche um die Schwei n hte und die Lenkerklemmung an Matte Stellen k nnten auf Risse hinweisen Sattelst tze Bei Fahrten im Winter und bei Regen sollte das Innere des Sitzrohres mit Spr hwachs vor Korrosion gesch tzt werden Die Sattelst tze darf nur bis zur eingravierten Maximalmarkierung a
16. ineinstellung Ihrer Schaltung w hrend der Fahrt durchf hren k nnen berpr fen Sie die Funktion der Schaltung Merke Durch Drehen der Zuganschlagschrauben an den Schaltgriffen k nnen Sie die Spannung des Schaltseils auch w hrend der Fahrt beeinflussen Oft gen gt weniger als eine Umdrehung um eine rasselnde Schaltung wieder zu justieren 10 Fassung vom 30 05 2015 y Antrieb Naben u Getriebeschaltung entf llt bei Kettenschaltung Eine Naben bzw Getriebeschaltung ist erheblich wartungs rmer wie eine Kettenschaltung allerdings sollte in regelm igen Intervallen eine fachm nnische Getriebewartung durchgef hrt werden n here Informationen entnehmen Sie bitte den mitgelieferten Unterlagen des Herstellers Die Kette sollte mit Spezialmitteln des Fachhandels gepflegt werden Ritzel und Kettenradscheibe regelm ig ges ubert werden Sollte Ihre Schaltung ber einen Riemenantrieb verf gen erfordert dies eine besondere Handhabung bitte entnehmen Sie alle Details der beigef gten Bedienungsanleitung des Herstellers Korrekte Einstellung der Ketten bzw Riemenspannung Dies erfordert etwas handwerkliches Geschick im Zweifel lassen Sie dies von einem Fachmann durchf hren MAXX hat zwei unterschiedliche Systeme 1 Spannen durch verschiebbares Ausfallende Zuerst m ssen alle vier jeweils an den Au enseiten der beiden Ausfallenden befindlichen Inbusschrauben 5 mm Inbusschl ssel gelockert werden Jetzt lassen sich die beide
17. ition steht und ziehen den Vorbau mit seinen beiden hinteren Klemmschrauben am Gabelschaft fest Das Steuersatz Spiel ist bereits werksseitig eingestellt Sollte es nachjustiert werden m ssen befolgen Sie bitte die Anweisung unter Wartung S 9 13 Steuersatzspiel Merke Weitergehende Tipps zum Thema finden Sie unter www maxx de facts unter Bedienung amp Wartung 2 Einstellen der idealen Sitzposition Sattel Sattelh he Die Sattelst tze l sst sich im Sitzrohr des Rahmens stufenlos verschieben Fixiert wird sie durch das Festziehen der Inbusschraube ATB Trekking oder durch Umlegen des Exzenterspannhebels des Schnellverschlusses MTB oder optional wobei das kleine R dchen auf der gegen berliegenden Seite des Exzenterspannhebels der Vorspannung dient 4 Fassung vom 30 05 2015 Die St tze sollte nur so fest fixiert werden dass sich bei normaler Kraftanwendung der Sattel nicht mehr im Sitzrohr verdrehen lassen kann Bitte beachten Sie unbedingt die Max imum Markierung auf der St tze die den maximalen Auszug aus dem Sitzrohr begrenzt Bei gefederten Sattelst tzen sollte die Einschubtiefe 120 mm nicht unterschreiten Bei berschreiten dieser Markierung droht Bruch und Verletzungsgefahr Stellen Sie Ihre pers nliche Sattelh he so ein dass in der senkrechten Pedalstellung das Knie noch leicht angewinkelt ist Bei sportlichen Fahrern gilt die Fersen Faustregel Die Ferse bzw der Schuhabsatz muss bei senkrechter Pedalst
18. n schwarzen Verschiebe Elemente an der linken und rechten Innenseite der Ausfallenden mittels Verdrehen der auf der hinteren Stirnseite der Verschiebe Elemente befindlichen Spannschrauben 4 mm Inbusschl ssel in die gew nschte Richtung Spannen oder Entspannen bewegen Ausrichten des Laufrads Achten Sie beim Spannen unbedingt auf den geraden Sitz des Laufrads im Rahmen Hinterbau die beiden Spannschrauben sollten links und rechts gleicherma en angezogen werden eine Schiefstellung des Laufrads kann durch Nachjustieren an eine der beiden Spannschrauben korrigiert werden Nach Spannen und Ausrichten des Laufrads m ssen die jeweils vier Inbusschrauben mit 10 Nm wieder angezogen werden Vergewissern Sie sich dass beide Spannschrauben jeweils auf Anschlag stehen 2 Spannen durch exzentrisches Tretlager Die Exzenter Keilklemmung ist durch ffnen der Inbusschraube 5 mm Inbusschl ssel und ggf mit einem gezielten Schlag auf den Inbuskopf auf der linken Seite in Fahrtrichtung gegen den Uhrzeigersinn zu l sen anschlie end l sst sich das Innenlager in die gew nschte Position drehen Die Wieder Fixierung erfolgt mit einem Anzugsmoment von 10 12 Nm Die optimale Kettenspannung wird erreicht wenn die Kette an ihrer strammsten Stelle mindestens um das Ma ihrer H he nach unten und oben bewegt werden kann Merke Achten Sie beim Spannen der Kette darauf dass Brems und Schaltz ge mitwandern k nnen u U m ssten ihre Klemmverbindun
19. n Materialtransfer zu erm glichen und schlie lich wieder vollst ndig abk hlen Merke Bremsen Sie immer nur bis Schrittgeschwindigkeit herunter Die Bremsscheibe sollte w hrend dieses Prozesses bei anliegenden Bel gen niemals zum Stillstand kommen denn dabei w rde ein partiell dickerer Auftrag an Bremsbelagsmaterial entstehen die dann das Vibrieren oder Quietschen entstehen l sst Das richtige Einbremsen einer Disc Bremse e Eine Strecke w hlen die mittlere Geschwindigkeit gestattet dabei im Sattel bleiben e Ca 20x von ca 30 km h sanft auf Schrittgeschwindigkeit abbremsen e Auf h here Geschwindigkeit beschleunigen und ca 10 x Vorgang wiederholen e Bremse vor der n chsten Fahrt vollst ndig abk hlen lassen nie mit Wasser k hlen Das richtige Bremsen mit einer Disc Bremse e Bei N sse ist es normal wenn sich beim Bremsen kurz Ger usche entwickeln e Bei langen Abfahrten die Bremsen nicht st ndig schleifen lassen Lieber vorne und hinten wechselnd belasten und den Bremsen die M glichkeit zum Abk hlen geben e Das Vorderrad kann deutlich mehr ca 70 Bremsleistung bertragen als das Hinterrad ca 30 Lernen Sie f r Gel ndefahrten mit beiden Bremsen sicher zu bremsen Geringerer Luftdruck im Vorderreifen erh ht die Griffigkeit e Der Verschlei h ngt sehr stark von Bremsverhalten Wetter und abgefahrenen Tiefenmetern ab Notorische Hinterrad Bremser haben einen extrem hohen Belagsverschlei
20. n pdf Format 3 Inbetriebnahme und pers nliche Einstellungen bei Direktbezug Ihr MAXX Bike wurde in einem sch tzenden Versand Vollkarton geliefert die dazugeh rigen Pedale oder das zus tzlich bestellte Zubeh r sowie diese und andere Bedienungsanleitungen von Komponentenherstellern deren Produkte wir am Rad verbaut haben befinden sich in einem Zubeh rkarton Merke Bewahren Sie sich den gro en Versandkarton auf f r einen eventuellen weiteren Transport einen Umzug oder eine Flugreise Oder wenn das Bike zum Service geschickt werden soll 1 Raus aus dem Karton Endmontage Pedale amp Cockpit Pedale Unbedingt auf die unterschiedlichen Markierungen der Gewinderichtungen auf der Pedalachse achten L linkes Pedal Linksgewinde R rechtes Pedale Rechtsgewinde jeweils Sicht in Fahrtrichtung Jetzt das Pedalgewinde richtige Seite an das vorgefettete Kurbelgewinde setzen und es mit den Fingern bis m glichst zum Anschlag festdrehen Erst jetzt mit einem 15 er Gabelschl ssel oder einem Inbusschl ssel handfest ziehen ca 20 Nm Klickpedale sollten vor der ersten Probefahrt auf leicht eingestellt werden siehe Pedal Anleitung Cockpit Zum Karton Transport ist das gesamte Cockpit mit Lenker Vorbau und Schalt und Bremsgriffen um 90 gedreht Klemmen Sie das Vorderrad zwischen die Beine und schwenken Sie das Cockpit zur ck in die korrekte Lenkposition Jetzt pr fen Sie ob das Cockpit in der Geradeaus Pos
21. nd unsere erweiterte Herstellergarantie wenn an der urspr nglichen Spezifikation und Ausstattung Ihres Bikes ohne unsere Freigabe Modifikationen durchgef hrt werden 1 3 Anh ngerbetrieb Bei Anh ngerbetrieb beachten Die Kupplung darf niemals an der Sattelst tze sondern nur an der Hinterachse bzw Hinterbau befestigt werden MAXX empfiehlt Weber Kupplungen Merke Voll gefederte R der sind im Anh ngerbetrieb nicht zugelassen 1 4 Maximalbelastung Tipps f r schwere und gro e Fahrer Die zul ssige Gesamtbelastung des ausgelieferten Fahrrades wurde nach Ihren Angaben in der Konfiguration bzw Bestellung ausgelegt Merke Bei berschreitung des angegebenen Fahrergewichts ist das Fahrrad unter Umst nden nicht mehr betriebssicher und es erlischt die Gew hrleistung bzw unsere erweiterte Herstellergarantie Ab 100 Kg K rpergewicht und 1 95 cm K rpergr e sollten Sie unsere Hinweise f r gro e und schwere Fahrer unbedingt beachten Sie ist ber www maxx de bikes XXL abrufbar 3 Fassung vom 30 05 2015 2 Registrierung bergabeprotokoll Eigent merpass Aufgrund der strengen Produkthaftungsgesetzgebung und als Voraussetzung f r unsere umfassende Garantieleistung muss jedes Bike online unter www maxx de registriert werden Dies erledigt Ihr H ndler kostenlos bei der bernahme oder MAXX direkt bei Versand oder Abholung Als Best tigung der Registrierung mit Eigent merpass erhalten Sie nochmals als Kopie per Email i
22. ngen erfolgen Diese Aufgabe bernimmt die im Sto d mpfer integrierte Zug und Druckstufend mpfung mit regulierbarem ldurchfluss Mit der Druckstufe l sst sich das Losbrechmoment einstellen z T mit einem Lockouthebel ganz blockieren oder bei einer Plattformd mpfung automatisieren Merke Je tr ger die D mpfung vor allem die Zugstufe gedrosselter lr ckfluss desto geringer die ungewollten Wipp Bewegungen beim Pedalieren Dies ist beim Bergauffahren im Wiegetritt oder bei hoher Trittfrequenz in der Ebene empfehlenswert Umgekehrt ist eine Zugstufe mit weiter ge ffneten lr ckfluss ideal f r ruppiges Gel nde und bei Offroad Bergauffahrten zur Verbesserung der Traktion berd mpfte Grundeinstellungen k nnen auf Dauer zu Sch digungen am Rahmen und D mpfungssystemen f hren f r die MAXX und der D mpfer Gabelhersteller keine Gew hrleistung bernehmen Dies gilt auch f r D mpfer bzw Gabeln mit Lockout wo die Druckstufe fast oder ganz blockiert werden kann Das Lockout sollte deshalb immer nur bei glatten Fahrbahnen im Wiegetritt oder bei der Bergauffahrt eingesetzt werden Fahren Sie niemals mit blockierten Systemen durch Mulden oder L cher springen Sie niemals in der Lockout Position 5 Beleuchtungsanlage mit Nabendynamo gilt nur bei verbauten City Set Sie haben Ihr Bike mit modernster Automatik Tagfahrlicht Beleuchtungsanlage ausgestattet Die Stromquelle der Nabendynamo befindet sich in der vorderen Nabe
23. sbalancierten Gleichgewicht zwischen h chster Betriebssicherheit und anwenderfreundliichem Gewicht Viele Bestandteile sind dem Verschlei ausgesetzt Erfahrungen haben gezeigt dass je nach Betriebsdauer und 14 Fassung vom 30 05 2015 Betriebsintensit t mit dem Auge nicht feststellbare Schw chungen und Besch digungen auftreten k nnen Wir empfehlen daher einen regelm igen j hrlichen Begutachtung und ggf Austausch von Lenker Vorbau Felgen durch einen Fachbetrieb Merke Nach einem Sturz oder einer anderen Gewalteinwirkung muss das Rad genauestens von einem Fachbetrieb auf Sch digungen untersucht werden insbesondere bei Gabel Laufrad Rahmen Lenker und Vorbau Sollte bei einem der Bauteile nur das geringste Anzeichen von struktureller Besch digung zeigen sollte es zur eigenen Sicherheit sofort ausgetauscht werden C MOBILIT TS GARANTIE MAXX Bikes sind Premiumprodukte robust und langlebig Wir begleiten Sie auch viele Jahre nach dem Kauf als verl sslicher Partner und stellen dies mit einer umfassenden weltweiten Ersatzteilservice und weit ber den gesetzlichen Rahmen hinausgehenden Herstellergarantie und einer kulanten Crash Replacement Regelung unter Beweis 1 Gesetzliche Gew hrleistung und Herstellergarantie a 10 Jahre Garantie auf MAXX Produkte MAXX garantiert f r insgesamt 10 Jahre die Verarbeitungs und Materialm ngelfreiheit an privat genutzten MAXX Produkten ausgewiesen und gekennzeichnet durch das M
24. sein mit dem Flugzeug bergeben Sie Ihr Bike der Airline nur sorgf ltig verpackt im Bikekoffer oder im mitgelieferten Bikekarton Alle exponierten Teile wie z B Pedale und Schaltwerk sollten besonders gesch tzt bzw abmontiert werden Am Hinterrad sollte die Kette auf das gr te Ritzel geschaltet werden Die Lenker Vorbau Einheit sollte um 90 gedreht und fixiert werden Die Z ge dabei nicht knicken Rahmenrohre k nnten z B mit Schaumstoff Isolierrohre vom Baumarkt gesch tzt werden Rechnen Sie immer damit dass Sie Ihr sorgf ltig verpacktes Bike unverhofft und unter Zeitdruck f r einen Sicherheitspr fung oder dem Zoll auspacken m ssen 9 Fassung vom 30 05 2015 B WARTUNG 1 Wartungs Checkliste Auch nach jeder Fahrt sollten Sie Ihr Bike einer Inspektion unterziehen oft finden sich Kleinigkeiten die Sie selbst beheben k nnen Wenden Sie sich jedoch im Zweifelsfall immer an einen Fachbetrieb Nur Profis verf gen ber Know how Werkzeuge und Ersatzteile um Ihr Rad sicher und funktionell zu erhalten Wartungs und Pflegehinweise aller Markenbestandteile wurden diesem Rad beigef gt und finden sich auch unter den jeweiligen Websites dieser Hersteller v Schutz gegen Korrosion und Witterungseinfl sse S mtliche Bauteile sind f r den normalen Gebrauch durch eine besondere Schutzschicht wie z B Eloxierung oder Pulverbeschichtung witterungsbest ndig gemacht Bei Verletzung dieser Schutzschicht ist die Witterungsb
25. t ist Der feste Sitz Taumelfreiheit und Verschlei grad der Bremsscheiben sollte regelm ig vom Fachmann kontrolliert werden Reifen Die Bereifung sollte stets innerhalb des zul ssigen am Reifen angezeigten Luftdrucks gehalten werden Das Minimum sollte so gew hlt werden da unter voller Belastung die Felge niemals gegen Felgenhorn und Schlauch durchschlagen kann das Maximum siehe Herstellerangabe an der Reifenflanke Merke Keine Montierpaste beim Reifenwechsel verwenden Untersuchen Sie die Reifendecke auf Risse Schnitte oder sonstige Besch digungen Besch digte Reifen m ssen sofort ausgetauscht die Ursachen fachm nnisch behoben werden Merke Beim Nachkauf von Reifen ist unbedingt darauf zu achten dass die Reifenbreite und Luftdruck mit den bereits verbauten Felgen und Schl uchen korrespondieren Auskunft hier ber bei einem Fachmann oder auf den jeweiligen Websites der Hersteller Schl uche Kontrollieren Sie vor allem bei Felgenbremsen stets ob beide Ventile senkrecht zur Felge stehen Die Verwendung der montierten Ventilmuttern ist nicht unbedingt empfehlenswert da Ventilschr gstellungen nicht sofort erkannt werden Durch das Wandern des Schlauches im Reifen wirkt beim Bremsen das Ventil im Felgenloch wie ein Anker und l sst an dieser Stelle den Schlauch zerrei en 2 Sicherheitsrelevante Bauteile Das moderne Bike ist ein hoch entwickeltes Sport und Freizeitger t mit einem nach neuestem Stand der Technik au
26. urch Umlegen ge ffnet und die Vorspannmutter wenige Umdrehungen ge ffnet damit die Sicherheitsnase des Ausfallendes die Nabenachse des Laufrads nach unten freigibt Zum Ausbau des Hinterrads die Kette auf das kleinste Ritzel zum Transport jedoch auf das gr te Ritzel schalten um das Schaltwerk zu sch tzen Merke Beim Wiedereinsetzen der R der muss umgekehrt die Nabenachse des Laufrads hinter der Sicherheitsnase des Ausfallendes einrasten Danach die Vorspannmutter auf der gegen berliegenden Seite des Nabenschnellspanners wenige Umdrehungen andrehen sodass sich der Nabenschnellspann Exzenterhebel mit leichtem Druck umlegen l sst Achten Sie auch darauf dass bei Felgenbremsen die Bremsschuhe beim Wiedereinsetzen der R der durch das Reifenprofil nicht verstellt werden Und nicht vergessen Vor der Fahrt eine Bremspr fung durchf hren Sollte Ihr Rad mit einem Steckachsensystem ausger stet sein achten Sie auf die Hinweise des Herstellers auf dem Auto Wenn Sie Ihr Bike auf einem T V gepr ften Dach oder Hecktr ger transportieren entfernen Sie bei Ihrem Bike niemals die Sattelst tze mit Sattel ohne das freigewordene Sitzrohr gegen Spritzwasser komplett abzudichten Bedenken Sie dass beim Au entransport das Bike vor allem beim Dachtransport erheblich durch Steinschlag Insektenflug N sse oder aggressive salzhaltige Meeresluft in Mitleidenschaft gezogen wird Au erdem sollte Tr ger und Bike wirksam gegen Langfinger gesch tzt
27. us dem Sattelrohr herausragen bei gefederten Sattelst tzen mit H lse muss die Eintauchtiefe ins Sattelrohr mind 120 mm betragen Tretlager m ssen sich leicht drehen lassen d rfen jedoch kein Spiel haben Feuchtigkeit und N sse zerst rt das Tretlager Also Achtung bei Reinigung Regenfahrten Bachdurchquerungen oder beim Autotransport im Regen Pedale Die Lagerung moderner Pedale muss nicht nachgeschmiert werden Die richtige Montage siehe 1 4 1 oder unter www maxx de facts Bedienung amp Wartung Bremsen Hydraulische Bremsschl uche Bremskabel und H llen auf Besch digungen oder Knicke kontrollieren Die Bremsbel ge einer Felgenbremse m ssen in jeder Hebelstellung mittig auf der Felgenflanke anliegen Bei zu hoher Einstellung wird der Reifen besch digt eine zu tiefe Positionierung l sst die Bremsschuhe in die Speichen geraten Abgenutzte Bremsbel ge rechtzeitig austauschen Glasierte Bremsbel ge mit ca 150 er Schmirgelleinen aufrauen die Felgenflanken mit Waschbenzin reinigen dabei Reifenkontakt vermeiden Achten Sie auf die ggf mitgelieferte Bedienungs u Wartungsanleitung des Bremsenherstellers sollte Ihr Bike mit einer speziellen Bremsanlage ausger stet sein Laufr der Die Nabenschnellspanner m ssen durch die Schwenkbewegung des Exzenterspannhebels um 90 fest verriegelt sein Klappen Sie den Exzenter Spannhebel so an Rahmen Gabel an dass ein versehentliches ffnen ausgeschlossen ist Niemals versuchen den Nab
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