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2000 SID Owner's Manual

1. Page 36 PN 950 0045 12 00 Rev A Instalaci n SID XL Desmonte la horquilla y el anillo de rodadura inferior del juego de direcci n Corona Superior Corta In Antes de instalar una XL en la bicicleta E LA Ss a aseg rese de que la horquilla trae incluida PX la corona superior adecuada En la figura A Gus M EN l 1 se muestran las coronas superiores NS LL existentes para los modelos XL asf como i pray la manera de conseguir la maxima rigidez Do G O TJ con la horquilla seleccionando y orientando adecuadamente la corona superior Quiz s haya que recortar el tubo de a direcci n para que tenga una longitud adecuada Es necesario quitar los tubos superiores pues de lo contrario stos estorbar n al cortar el tubo de direcci n hasta obtener la longitud adecuada La longitud del tubo de direcci n viene determinada por las siguientes partes Fig 1 longitud de la corona superior altura del anclaje de la potencia longitud del tubo de direcci n del cuadro y altura del conjunto de direcci n superior e inferior ver Fig 2 Para facilitar el montaje no instale la corona superior XL en los tubos superiores sin antes recortar el tubo de direcci n a la longitud adecuada y asegurar la corona inferior en la posici n requerida pn No practique roscas en los tubos de direcci n RockShox
2. Apr s avoir coup le tube pivot la longueur voulue placez la bague du jeu de direction fermement contre le haut de la t te de la fourche Glissez les tubes sup rieurs dans la t te inf rieure et positionnez cette derni re de fa on ce que les tubes d passent de 180 mm Avant de serrer les boulons de la t te inf rieure v rifiez qu un carteur de t te inf rieure est bien plac dans la fente de chaque fixation de la t te Tournez l carteur de la t te inf rieure pour viter de rayer le tube sup rieur Serrez les boulons de la t te inf rieure un couple de 10 Nm Les t tes inf rieures doivent tre plac es de telle sorte que les tubes sup rieurs d passent de 180 mm La t te inf rieure SID XL n cessite l utilisation d carteurs de t te inf rieure Si vous n gligez de suivre ces instructions le bas de la t te inf rieure risque de venir butter contre la roue avant et les tubes sup rieurs risquent de subir des contraintes suppl mentaires ce qui peut entra ner la perte de contr le du v lo et exposer le cycliste des blessures graves voire fatales Installez le jeu de direction la t te sup rieure et la potence sur le v lo Ajustez le jeu de direction de fa on ne sentir ni jeu ni frottement Terminez l installation du jeu de direction et de la potence selon les instructions du fabricant Serrez les boulons de la t te inf rieure un couple de 10 Nm Terminez l installation de votr
3. Gabelkopf richtig ausw hlen und richtig ausrichten Es kann erforderlich sein das Gabelschaftrohr auf die richtige L nge zu k rzen Bevor das Gabelschaftrohr abgel ngt wird m ssen die oberen Rohre ausgebaut werden da diese sonst im Weg sind wenn das Gabelschaftrohr auf die Abb 1 richtige L nge gek rzt wird Die L nge des Gabelschaftrohrs h ngt von folgenden Bauteilen ab L nge der Gabelschaftrohr Klemmung am oberen Gabelkopf L nge Rp pe Be hg EA der Klemmung des Vorbaus L nge des Di i Steuerrohrs des Rahmens sowie obere und untere Bauh he des Steuersatzes s Abb 2 Um die Montage zu erleichtern pd sollten Sie den oberen Gabelkopf der XL 1 nicht auf den oberen Rohren montieren bevor Sie das Gabelschaftrohr auf die richtige L nge gek rzt haben und den unteren Gabelkopf in der richtigen Lage befestigt haben In RockShox Gabelschaftrohre Abb 2 d rfen keine Gewinde geschnitten werden Die Gabelschaftrohr Gabelkopf Einheit ist eine Einmal Pre passung Die Einheit mu ausgewechselt werden um die L nge den Durchmesser oder die Bauart des Steuersatzes mit oder ohne Gewinde zu ndern Das Gabelschaftrohr darf nicht entfernt oder ausgetauscht werden das kann dazu f hren da Sie die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und schwere und oder t dliche Verletz
4. obere Abdeckkappen aa Gabekopf Oberes Rohr Montagesockel f r Bremse One Piece Fork Brace and Lower Tube Assembly Cartridge Adjuster Knob Negative Shaft Nut HINWEIS DIE OBEN ABGEBILDETE GABEL KANN ANDERS AUSSEHEN ALS IHRE GABEL Page 18 PN 950 0045 12 00 Rev A ZUS TZLICH ERH LTLICH e RockShox SID Pumpe mit Ventil Adapter e All Travel Distanzhiilsen VORGESEHENE BENUTZUNG Die SID Gabeln von RockShox sind als ultraleichte Hochleistungsgabeln zum Cross Country Fahren vorgesehen Sie sind nicht als Spezialgabeln f r Downhill Rennen gedacht RockShox Hinweise fir Doppelbr cken Gabeln ROCKSHOX R T BEI DER NACHR STUNG VON LTEREN RAHMEN MIT DOPPELBR CKEN GABELN WIE Z B Jupy XL SID XL UND BOXXER ZUR VORSICHT GABELN MIT DOPPELBR CKEN SIND L NGER UND STEIFER ALS GABELN MIT EINFACHER BR CKE UND BERTRAGEN DAHER UNTER UMST NDEN H HERE BELASTUNGEN AUF DEN FAHRRADRAHMEN RAHMEN MIT EINEM GEWICHTSOPTIMIERTEN ROHRSATZ D H KONIFIZIERTEN RAHMENROHREN ZUR GEWICHTSERSPARNIS WIE Z B SUPERLEICHTE XC RACE RAHMEN SIND NICHT ZUR VERWENDUNG MIT DOPPELBR CKEN GABELN GEEIGNET MIT FRAGEN BEZ GLICH DER EIGNUNG EINES BESTIMMTEN RAHMENS ZUR VERWENDUNG MIT DOPPELBR CKEN GABELN WENDEN SIE SICH AN DEN HERSTELLER DES RAHMENS Sicherheitsinformationen Fahrradfahren ist mit Gefahren verbunden Wenn das Fahrrad nicht einwandfrei gewartet und in einem guten Betriebszustand erhalten wird erh ht sich das Ri
5. que la rueda delantera se adapte a las irregularidades del terreno cuando el ciclista vaya montado en la bicicleta Para medir la compresi n ponga una tira de alambre plastificado en el tubo superior de manera que quede nivelado contra la junta autolubricada XXX Si ntese en la bicicleta en la posici n normal de conducir a continuaci n b jese de ella y mida la distancia existente entre la parte inferior de la tira de alambre plastificado y la parte superior de la junta El resultado de la medici n representa la compresi n Los ciclistas m s atrevidos y los de m s peso necesitan m s presi n para mantener una compresi n correcta Para regular la compresi n de la horquilla consulte las siguientes indicaciones Cross Compresi n 20 del recorrido completo de la horquilla Carrera Compresi n 10 del recorrido completo de la horquilla AJUSTE DEL CARTUCHO PARA LA AMORTIGUACI N EN EXTENSI N REBOTE Y DE COMPRESI N s LO SL Y XL Con una sola caperuza ajustadora externa situada en la parte inferior del brazo derecho de la horquilla el cartucho permite ajustar independientemente la amortiguaci n en extensi n y de compresi n Manteniendo presionada la caperuza posici n predeterminada se puede aumentar la amortiguaci n en extensi n gir ndola en el sentido de las agujas del reloj o reducirla gir ndola en sentido contrario La amortiguaci n de compresi n se grad a tirando de la caperuza hacia fuera hasta advertir el
6. 4 Refit the foam lubrication ring into the lower tube area Push the dust wipers down onto the lower tube assembly 6 Check the top cap assemblies and brake posts for proper torque using the above values un Service SID forks should be fully serviced every 50 riding hours by a qualified technician with proper tools Fore and aft movement between the upper and lower tube assembly indicates that the bushings have worn and should be replaced Please contact your local RockShox dealer or the nearest distributor in the International Distributor List which is located in the back of this manual Read the warranty for further warranty repair and contact information Page 8 PN 950 0045 12 00 Rev A English Warranty RockSHox INC WARRANTS ITS PRODUCTS FOR A PERIOD OF ONE YEAR FROM ORIGINAL DATE OF PURCHASE TO BE FREE FROM DEFECTS IN MATERIALS OR WORKMANSHIP ANY ROCKSHOX PRODUCT THAT IS RETURNED TO THE FACTORY AND IS FOUND BY ROCKSHOX TO BE DEFECTIVE IN MATERIALS OR WORKMANSHIP WILL BE REPAIRED OR REPLACED AT THE OPTION OF ROCKSHOX INC THIS WARRANTY IS THE SOLE AND EXCLUSIVE REMEDY ROCKSHOX SHALL NOT BE HELD LIABLE FOR ANY INDIRECT SPECIAL OR CONSEQUENTIAL DAMAGES THE WARRANTY DOES NOT APPLY TO PRODUCTS WHICH HAVE NOT BEEN PROPERLY INSTALLED AND ADJUSTED ACCORDING TO ROCKSHOX INSTALLATION INSTRUCTIONS THE WARRANTY DOES NOT COVER ANY PRODUCT THAT HAS BEEN SUBJECT TO MISUSE OR WHOSE SERIAL NUMBER HAS BEEN ALTERED DEFACED OR REMOVED THIS
7. El conjunto de la corona del tubo de direcci n se encaja a presi n de una sola vez Si desea modificar la longitud el di metro o el tipo de juego de direcci n con rosca o sin ella deber reemplazar el conjunto NO retire ni sustituya el tubo de direcci n ya que ello podr a ocasionar la p rdida de control de la bicicleta y provocar lesiones graves o incluso mortales Fig 2 Instale el anillo de rodadura del juego de direcci n presion ndolo con fuerza contra el extremo superior de la corona de la horquilla una vez recortado el tubo de direcci n a la longitud correcta Instale los tubos superiores en la corona inferior y coloque la corona inferior de modo que sobresalgan 180 mm de los tubos superiores por encima de la corona inferior Antes de apretar los pernos de la corona inferior aseg rese de que en la corona inferior haya una l mina de relleno entre la ranura de cada anclaje de la corona Haga girar la varilla de la corona inferior para impedir que el borde de la l mina de relleno raye el tubo superior Apriete los pernos de la corona inferior a un par de 10 Nm Las coronas inferiores deben colocarse de forma que queden 180 mm de los tubos superiores visibles por encima de la corona inferior y las l minas de relleno de la corona inferior deben utilizarse con la corona inferior SID XL Si no se siguen estas instrucciones la parte inferior de la corona inferior podr a golpear por abajo el neum tico delantero o
8. LA FORCELLA ILLUSTRATA SOPRA POTREBBE NON ESSERE UGUALE AL PRODOTTO EFFETTIVAMENTE ACQUISTATO Page 26 PN 950 0045 12 00 Rev A PN 950 0045 12 00 Rev A Page 27 Installazione Importante Le forcelle RockShox sono destinate al fuori pista agonistico e non sono disponibili con appropriati catarifrangenti per l uso stradale Se la forcella dovra essere usata qualche volta sulle strade pubbliche il rivenditore dovrebbe installare idonei catarifrangenti che soddisfino i 1 requisiti degli standard per le biciclette stabiliti dalla Commissione per la Sicurezza dei Consumatori CPSC Installazione SID Race SL XC e 100 E estremamente importante che la forcella RockShox sia installata correttamente da personale qualificato e con gli attrezzi adatti Una forcella installata non a regola d arte estremamente pericolosa e pu provocare gravi danni e o lesioni mortali 1 Rimuovere la forcella esistente dalla bicicletta e il cono inferiore della serie sterzo dalla forcella Misurare la lunghezza del cannotto di sterzo della forcella e confrontarla con la lunghezza del cannotto di sterzo RockShox Pu darsi che il cannotto sterzo RockShox debba essere tagliato per ottenere la lunghezza idonea 3 Sui sistemi sterzo senza filetto Aheadset accertarsi che vi sia sufficiente lunghezza per bloccare adeguatamente l attacco manubrio vedere le istruzioni del costruttore dell attacco manubrio Non filettare i cannotti di sterzo RockSh
9. tico 5 1 Nm Cartuchos dispositivos de retenci n de la tolva 2 4 Nm Pernos de la corona 10 2 Nm CADA VEZ QUE UTILICE LA BICICLETA REALICE LAS SIGUIENTES COMPROBACIONES EN LAS PIEZAS INDICADAS 1 Rueda delantera y su mecanismo de desmontaje r pido comprobar que se encuentran correctamente instalados y ajustados 2 Horquilla corona puente tubos superiores tubos inferiores y punteras detectar si presenta da os apreciables a simple vista Cable del freno delantero comprobar si est correctamente encaminado Zapatas del freno delanteras comprobar que el contacto con la llanta sea correcto Maneta de freno delantera comprobar que est bien ajustada Juego de direcci n comprobar su correcto funcionamiento y ajuste Limpiar y secar la horquilla CADA 8 HORAS DE UTILIZACI N DE LA BICICLETA 1 Limpie las superficies exteriores los alrededores de la junta XXX y los tubos superiores 2 Con un destornillador peque o de cabeza plana empuje con cuidado los quitapolvos hacia arriba desde los tubos inferiores A fin de evitar que se rayen los tubos superiores cubra la punta del destornillador con un pa o suave 3 Con la punta del destornillador levante con cuidado el anillo de lubricaci n de gomaespuma asegur ndose de que est limpio y de que no tenga residuos Apliquele 2 o 3 gotas de aceite RockShox 4 Vuelva a colocar el anillo de lubricaci n en el tubo inferior Encaje los quitapolvos en el conjunto del tubo i
10. vus sur le tube inf rieur N installez pas de freins disques sur le tube inf rieur ext rieur Les tubes inf rieurs ne sont pas con us pour supporter les tensions r sultant de freins ou autres dispositifs install s en dehors des emplacements pr vus Ces tensions risquent d occasionner une d faillance structurale de la fourche Une telle d faillance pourrait entra ner la perte de contr le du v lo et provoquer des blessures graves voire fatales 3 Lorsque votre v lo est install sur un porte velo et fix par les pattes de fourche roue avant d mont e assurez vous qu il ne risque pas de pencher d un c t ou de l autre Si cela se produisait les bras de la fourche risqueraient d tre s rieusement endommag s Veillez ce que la roue avant soit bien fix e avec la manette de blocage Assurez vous que la roue arri re est bien fix e CHAQUE FOIS que vous utilisez un porte v los qui retient les pattes de fourche Il est galement essentiel de bien fixer l arri re du v lo de fa on l emp cher de basculer lat ralement et de peser sur les pattes les amenant casser ou se fendre Si le v lo est d stabilis ou s il tombe du porte velos ne l utilisez pas avant d avoir proc d un examen d taill de la fourche pour rep rer d ventuels dommages Si vous pensez qu elle a pu tre endommag e apportez votre fourche votre revendeur pour inspection ou contactez RockShox reportez vous la liste inter
11. BICYCLE FRAMES DUAL CROWN FORKS ARE LONGER AND STIFFER THAN SINGLE CROWN FORKS AND MAY PASS GREATER STRESS TO THE BIKE FRAME THAN SINGLE CROWN FORKS FRAMES WITH AN OPTIMIZED TUBE SET I E BUTTED TUBES FOR THE LIGHTEST WEIGHT SUCH AS A LIGHTWEIGHT RACING FRAME ARE INAPPROPRIATE FOR USE WITH A DUAL CROWN FORK ANY QUESTIONS REGARDING WHETHER A PARTICULAR BICYCLE FRAME IS SUITABLE FOR USE WITH A DUAL CROWN FORK MAY BE ANSWERED BY CONSULTING THE FRAME MANUFACTURER Consumer Safety Information Riding a bike is dangerous Not properly maintaining or inspecting your bike is even more dangerous It s also dangerous not to read these instructions 1 Before riding the bicycle be sure the brakes are properly installed and adjusted If the brakes don t work properly the rider could suffer serious and or fatal injuries 2 Use this fork with V sytle or hydraulic cantilever brakes mounted to the existing mounting posts or a disc brake mounted on the provided mounting holes only Do not use any cantilever brake other than those intended by the brake manufacturer to work with a hangerless brace Do not route the front brake cable and or cable housing through the stem or any other mounts or cable stops Do not use a front brake cable leverage device mounted to the brace Mount disc style brakes only through the mounting holes provided on the lower tube Do not use disc style brakes mounted to the outer lower tube The lower tubes were not designed to
12. Les fourches mal install es sont dangereuses et peuvent provoquer des blessures graves voire fatales 1 D montez la fourche d origine du velo et retirez la bague de t te de la fourche Mesurez la longueur du tube pivot de la fourche d origine et comparez la celle du tube pivot RockShox Il vous sera peut tre n cessaire de couper le tube pivot RockShox la longueur voulue Sur les tubes pivots non filet s de type Aheadset assurez vous que vous disposez d une longueur suffisante pour bien maintenir la potence reportez vous aux instructions du fabricant de la potence N ajoutez pas de filetage aux tubes pivots RockShox L ajustage de l assemblage t te tube pivot se fait la fabrication Si vous souhaitez changer la longueur le diam tre ou le type de direction filet e ou non il vous faudra proc der au remplacement de l assemblage tout entier Ne jamais retirer ni remplacer le tube De risqueriez d entrainer la perte de contr le du v lo et d exposer le cycliste des blessures graves voire fatales Placez la bague du jeu de direction 29 9 mm pour les tubes pivots de 1 1 8 po fermement contre le haut de a t te de fourche Installez la fourche sur le v lo Sur les tubes pivots non filet s de type Aheadset assurez vous que vous disposez d une longueur suffisante pour bien maintenir la potence reportez vous aux instructions du fabricant de la potence R glez le jeu de direction de fa on ne sentir
13. NO HAYAN SIDO CORRECTAMENTE INSTALADOS Y AJUSTADOS CONFORME A LAS INSTRUCCIONES DE INSTALACI N QUE PROPORCIONA ROCKSHOX LA GARANT A NO CUBRE NING N PRODUCTO QUE HAYA SIDO SOMETIDO A UN USO INDEBIDO O CUYO N MERO DE SERIE HAYA SIDO MODIFICADO DESFIGURADO O ELIMINADO ESTA GARANT A NO CUBRE LOS DA OS QUE SE PUEDAN PRODUCIR EN LA PINTURA NI LAS MODIFICACIONES REALIZADAS EN EL PRODUCTO SE REQUERIR PRUEBA DE COMPRA Reparaciones en garant a Si por cualquier raz n fuese necesario llevar a cabo reparaciones durante el per odo de garant a devuelva el producto al lugar donde lo adquiri En Estados Unidos los concesionarios han de solicitar un n mero de autorizaci n de devoluci n RA antes de devolver el producto Los productos que sean devueltos para revisi n han de ser enviados a portes pagados y con prueba de compra a RockShox Inc 401 Charcot Ave San Jose CA 95131 EE UU Si desea m s informaci n t cnica visite nuestra p gina web www rockshox com Para obtener asistencia t cnica telef nica dentro de Estados Unidos llame al n mero gratuito 1 800 677 7177 s lo en Estados Unidos Los clientes de cualquier otro pa s excepto EE UU deben ponerse en contacto con su proveedor o distribuidor habitual Normas de la IMBA para los ciclistas e Circular solamente por v as abiertas a la circulaci n e No dejar huellas de su paso e Controlar la bicicleta e Ceder siempre el paso e No asustar a los ani
14. Verwendung mit Gabeln ohne Kabel Aufh ngung vorgesehen sind Verwenden Sie keine Trommel oder Scheibenbremsen die au en am unteren Rohr befestigt werden Die Rohre sind nicht auf die Belastungen ausgelegt die bei der Verwendung dieser Bremsen auftreten k nnen Einbau von V Brake Cantilever Bremsen Bringen Sie die Bremsen gem den Anweisungen des Herstellers an und stellen Sie die Bremskl tze richtig ein Der Bremszug darf nicht durch den Vorbau andere Befestigungen oder Bremszughalterungen gef hrt werden Der Bremszug muf direkt vom Bremshebel zur Bremse verlaufen und imstande sein sich ungehindert mit der Federungsbewegung nach oben und unten zu bewegen Es kann erforderlich sein einen neuen Bremszug einzubauen Stellen Sie den Vorderrad Schnellspanner so ein da er die Vertiefungen in den Ausfallenden nicht ber hrt Die Schnellspann Mutter mu angezogen werden wenn das Laufrad bereits richtig in den Vertiefungen der Ausfallenden sitzt Die Schnellspann Mutter mu im angezogenen Zustand um mindestens vier Umdrehungen auf das Gewinde geschraubt sein Richten Sie den Schnellspann Hebel so aus da er im verriegelten Zustand vorne am unteren Rohr und parallel zu diesem liegt Bei der Wahl der Reifen mu der Abstand vom Reifen zur Gabel ber cksichtigt werden Die maximale Reifengr e betr gt 2 2 Zoll 56 mm in der Breite und 335 mm im Radius Bei der Wahl der Reifen mu dieser Radius unbedingt beachtet werden Lassen Sie da
15. WARRANTY DOES NOT COVER PAINT DAMAGE OR MODIFICATIONS TO THE PRODUCT PROOF OF PURCHASE IS REQUIRED Warranty Repair If for any reason it should be necessary to have warranty work done return the product to the place of purchase In the USA Dealers should call for a Return Authorization number RA prior to returning product Products returned for inspection must be sent freight prepaid and with proof of purchase to RockShox Inc 401 Charcot Ave San Jose CA 95131 For more technical information visit our website at www rockshox com Toll free Technical Support in the USA call 1 800 677 7177 Customers in countries other than the USA should contact their local dealer or distributor IMBA Rules of the Trail e Ride on open trails only e Leave no trace e Control your bicycle e Always yield trail e Never spook animals e Plan ahead PN 950 0045 12 00 Rev A Page 9 Caract ristiques Caract ristiques e Conception ultra l gere e Assemblage monocoque des tubes inf rieurs e ales d cartement modulables All Travel pour d battements variables mod les XC SL et XL e Ressort pneumatique double chambre compression et n gative r glage externe mod les SL Race et XL uniquement e Cartouche C3 r glage double pour amortissement de la compression et du rebond mod les SL et XL uniquement Tubes sup rieurs coniques ultra l gers en aluminium Easton de 28 mm de diam tre SID 100 tubes sup rieurs recti
16. che utilizzi gli strumenti appropriati La presenza di un movimento anomalo in avanti e all indietro fra il gruppo steli e il gruppo foderi indica che le boccole si sono usurate e vanno sostituite Rivolgersi al rivenditore locale RockShox o al distributore pi vicino indicato nella lista dei distributori internazionali riportata alla fine del manuale Leggere la sezione relativa alla garanzia per ulteriori informazioni sulle riparazioni in garanzia e su come contattarci Page 32 PN 950 004512 00 Rev A Italiano Garanzia RockSHox INC GARANTISCE I PROPRI PRODOTTI PER UN PERIODO DI UN ANNO DALLA DATA ORIGINALE DI ACQUISTO PER OGNI DIFETTO DI MATERIALI O DI LAVORAZIONE QUALSIASI PRODOTTO ROCKSHOX RESO AL COSTRUTTORE CHE SIA TROVATO DA ROCKSHOX DIFETTOSO NEI MATERIALI O NELLA LAVORAZIONE VERR RIPARATO O SOSTITUITO A TOTALE DISCREZIONE DI ROCKSHOX INC QUESTA GARANZIA RAPPRESENTA L UNICA ED ESCLUSIVA FORMA DI RIPARAZIONE ROCKSHOX DECLINA QUALSIASI RESPONSABILIT PER DANNI INDIRETTI PARTICOLARI O CONSEGUENTI LA GARANZIA NON SI APPLICA A PRODOTTI CHE NON SIANO STATI CORRETTAMENTE INSTALLATI E REGOLATI SECONDO LE ISTRUZIONI FORNITE DA ROCKSHOX LA GARANZIA NON COPRE I PRODOTTI SOTTOPOSTI AD USO IMPROPRIO O IL CUI NUMERO DI SERIE SIA ALTERATO ILLEGGIBILE O CANCELLATO QUESTA GARANZIA NON COPRE DANNI ALLA VERNICIATURA O MODIFICHE DEL PRODOTTO E RICHIESTO UN DOCUMENTO COMPROVANTE L ACQUISTO Riparazione in garanzia Se per qualsi
17. di gravi incidenti e o lesioni mortali 2 Usare la forcella solo con freni cantilever a V o idraulici montati sugli attacchi esistenti o con freni a disco Connotto stero installati nei fori di montaggio predisposti Non usare freni a cantilever diversi da quelli previsti dal costruttore del freno per un archetto senza fermaguaine Non instradare il cavo freni anteriore e o la guaina del cavo attraverso l attacco manubrio o qualsiasi altro supporto o fermacavi Non usare un leveraggio per cavo freno anteriore montato sull archetto Montare i freni a disco solo attraverso i fori di montaggio previsti sul fodero Non usare freni a disco montati sul fodero esterno I foderi non sono progettati per sopportare le sollecitazioni che simili freni o altri dispositivi potrebbero esercitare su di essi e potrebbe derivarne un Stelo con soffietto cedimento strutturale della forcella Il cedimento strutturale potrebbe far perdere il controllo del mezzo con possibili gravi danni e o lesioni mortali 3 Fare estrema attenzione a non inclinare la bicicletta lateralmente mentre la si monta su un portabici appoggiandola sui forcellini dopo aver tolto la ruota anteriore Le gambe della forcella possono subire danni strutturali se la bicicletta viene inclinata quando i forcellini si trovano nel portabici Accertarsi che la ruota anteriore sia fissata con uno sgancio rapido Accertarsi che la ruota posteriore sia fissata ogni volta che si usa QUALSIASI tipo di portabic
18. dliche Verletzungen erleiden An extrem langen Steigungen k nnen Sie das Wippen der Gabel verringern indem Sie die Druckstufe erh hen Dabei verringert sich das Ansprechen auf kleine Unebenheiten doch ist die Patrone so konstruiert da sie bei gro en St en dennoch einfedert Erh hen Sie die Druck und Zugstufe f r technisch anspruchsvolle Passagen Eine h rtere D mpfung beim Ein und Ausfedern hilft Ihnen das Bike beim Fahren mit langsamer oder mittlerer Geschwindigkeit ber rauhes und unebenes Gel nde unter Kontrolle zu behalten Wichtig Achten Sie darauf da nach jedem Einstellen der Zug oder Druckstufe der Einstellknopf wieder hineingeschoben wird Page 22 PN 950 0045 12 00 Rev A EINSTELLEN DER LUFTFEDER Sie sollten den Luftdruck in der Haupt Luftkammer und in der Negativ Luftkammer Luftfedern entsprechend Ihres Gewichts und Ihres Fahrstils einstellen Wenn Sie den Luftdruck in der Haupt Luftkammer oder in der Negativ Luftkammer verstellen ndert sich auch die Nachgiebigkeit und die Federh rte Ihrer Gabel FOLGEN SIE DIESER ANLEITUNG UM IHRE GABEL ABZUSTIMMEN 1 Suchen Sie Ihr Gewicht in der untenstehenden Tabelle und stellen Sie den Luftdruck der Hauptfeder entsprechend ein Hinweis Wenden Sie keine Gewalt an wenn Sie die Pumpe und den Adapter anbringen Aus Fahrergewicht kg Druck Hauptfeder bar psi 55 oder weniger 2 1 2 8 30 40 55 64 2 8 3 5 40 50 64 73 3 5 4 1 50 60 73 82 3 8 4 5 55 6
19. ensemble de la fourche APR S 8 HEURES DE RANDONN E 1 Essuyez les surfaces externes les environs du XXX wiper et les tubes sup rieurs 2 l aide d un petit tournevis lame plate sortez d licatement les segments racleurs des tubes inf rieurs Pour viter de rayer les tubes sup rieurs enveloppez la lame du tournevis d un chiffon 3 Servez vous de la pointe du tournevis pour soulever d licatement la bague de graissage Assurez vous que la bague de mousse est bien propre Appliquez deux ou trois gouttes d huile RockShox sur la bague 4 Replacez la bague de graissage dans les tubes inf rieurs Replacez les segments racleurs sur les tubes inf rieurs 6 Assurez vous que les capuchons sup rieurs et les tiges de freins sont serr s aux couples appropri s en vous r f rant aux valeurs indiqu es ci dessus un R visions et r parations Il est important de faire r viser votre fourche SID par un technicien qualifi quip des outils appropri s toutes les 50 heures de randonn es Un mouvement d avant en arri re entre les assemblages de tubes inf rieurs et sup rieurs indique que les bagues sont us es et devraient tre remplac es Contactez votre distributeur RockShox ou r f rez vous la liste des distributeurs internationaux pour identifier le revendeur agr le plus proche Lisez la garantie pour plus de renseignements sur les r parations sous garantie et la fa on de nous contacter Page 16 PN 950
20. inducir tensiones adicionales en los tubos superiores que ocasionasen la p rdida de control de la bicicleta y provocasen lesiones graves o incluso mortales Monte el juego de direcci n la corona superior y la potencia en la bicicleta Ajuste el juego de direcci n hasta que no se deslice ni tenga holgura Termine de instalar el juego de direcci n y la potencia siguiendo las instrucciones del fabricante Apriete los pernos de la corona superior a un par de 10 Nm Termine la instalaci n de la XL realizando los pasos 3 a 7 del procedimiento Instalaci n SID Race SL XC y 100 PN 950 0045 12 00 Rev A Page 37 Ajuste Las horquillas RockShox SID pueden ajustarse al peso estilo de conducci n y terrenos de uso m s frecuente de cada ciclista Nuestras horquillas se pueden ajustar f cilmente para corredores de cross que pesen de 54 a 80 kg Cuando ajuste la suspensi n realice siempre una modificaci n de cada vez y an tela Si lleva usted un registro de las modificaciones realizadas podr saber qu cambios ha probado y deducir cu les deber a probar Pregunte en su tienda o a los ciclistas de su localidad con qu ajustes han obtenido buenos resultados REGULACI N DE LA COMPRESI N Las horquillas SID est n dise adas para adquirir una cierta compresi n hundimiento cuando el ciclista se monta en la bicicleta Este hundimiento es la compresi n de la horquilla ocasionada por el peso del ciclista Una compresi n correcta har
21. pour la fourche XL sont illustr es en fig 2 Reportez vous galement la fig 1 pour apprendre comment s lectionner et orienter la t te sup rieure de facon A maximiser la rigidit de la fourche Il peut tre necessaire de couper le tube pivot la longueur voulue Pour couper le tube pivot d posez les tubes sup rieurs pour viter qu ils ne vous g nent lors de la coupe La longueur du tube pivot est d termin e par les dimensions suivantes ongueur de la t te sup rieure longueur de la potence longueur du tube de direction du cadre et hauteur des piles inf rieure et sup rieure du jeu de direction voir fig 2 Pour faciliter assemblage ne montez pas la t te sup rieure de votre fourche XL sur les tubes sup rieurs avant d avoir coup le tube pivot la longueur voulue et d avoir fix la t te inf rieure l emplacement requis N ajoutez pas de filetage aux tubes pivots RockShox L ajustage de Vassemblage t te tube pivot se fait la fabrication Si vous souhaitez changer la longueur le diam tre ou Fig 2 le type de direction filet e ou non il vous faudra proc der au remplacement de l assemblage tout entier Ne jamais retirer ni remplacer le tube pivot cela pourrait entra ner la perte de contr le du v lo et exposer le cycliste des blessures graves voire fatales
22. sustain the stresses such brakes or other devices could place on them and structural failure to the fork may result Structural failure could result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries 3 Use extreme caution not to tilt the bicycle to either side when mounting the bicycle to a carrier by the fork drop outs front wheel removed The fork legs may suffer structural damage if the bicycle is tilted while the drop outs are in the carrier Make sure the front wheel is fastened down with a quick release Make sure the rear wheel is fastened down when using ANY bike carrier that secures the fork s drop outs Not securing the rear wheel can allow the bike s mass to side load the drop outs causing them to break or crack If the bicycle tilts or falls out of its carrier do not ride the bicycle until the fork is properly examined for possible damage Return the fork to your dealer for inspection or call RockShox if there is any question of possible damage See International Distributor List in the rear of this manual A fork leg or drop out failure could result in oss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries 4 If the fork ever loses oil or if it makes sounds of excessive topping out stop riding the bicycle immediately and have the fork inspected by a dealer or call RockShox Continuing to ride with the fork in either of these conditions could result in loss of control of the bicycle wit
23. tubo inferior No utilice frenos de tipo disco montados en la parte exterior del tubo inferior Los tubos inferiores no han sido dise ados para soportar las tensiones que este tipo de frenos o dispositivos pueden ejercer sobre ellos por lo que su uso podr a provocar da os estructurales en la horquilla que hiciesen perder el control de la bicicleta y provocasen lesiones graves o incluso mortales 3 Tenga mucho cuidado de no inclinar la bicicleta hacia ning n lado al colocarla en un portabicicletas si la sujeta por las punteras de la horquilla tras desmontar la rueda delantera Los brazos de la horquilla podr an sufrir da os estructurales si la bicicleta se inclina mientras las punteras de la horquilla se encuentran en el portabicicletas Aseg rese de que la horquilla delantera est sujeta con un dispositivo de cierre rapido Cerci rese de que la rueda trasera est bloqueada cuando utilice CUALQUIER portabicicletas que inmovilice las punteras de la horquilla Si no fija la rueda trasera la masa de la bicicleta podr a inducir cargas laterales en las punteras de la horquilla rompi ndolas o produciendo fisuras en ellas Si la bicicleta se inclina o se cae del portabicicletas no monte en ella hasta haber examinado adecuadamente la horquilla para detectar posibles da os En caso de duda o de que se haya producido alg n da o en la horquilla ll vela a su proveedor para que la inspeccione o bien p ngase en contacto con RockShox consulte la list
24. und Schlamm Schrauben Sie die kleine Abdeckkappe mit der Hand ab S Abb 4 3 Verwenden Sie die RockShox Luftpumpe mit dem SID Adapter Schrauben Sie die Pumpe mit dem Adapter in die Ventil Mutter Wichtig Achten Sie darauf da der o ring des Adapters sauber ist 4 Pumpen Sie die Negativ Luftkammer mit dem gew nschten Druck auf Wichtig Die Negativ Luftkammer darf nicht mit mehr als 6 9 bar 100 Psi aufgepumpt werden 5 Entfernen Sie die Pumpe und den Adapter und schrauben Sie die Abdeckkappe wieder auf PN 950 0045 12 00 Rev A Page 23 Wartung Service Wartung Um die hohe Leistung Sicherheit und lange Haltbarkeit zu erhalten ist eine regelm ige Wartung erforderlich F hren Sie die Wartung h ufiger durch wenn Sie unter extremen Bedingungen fahren ANZUGSMOMENTE Montagesockel fiir Bremsen 6 8 Nm obere Abdeckkappen 5 1 Nm Mutter an der Luft F hrungsstange 5 1 Nm Halter f r Patrone H lse 2 4 Nm Gabelkopf Schrauben 10 2 Nm VOR JEDER FAHRT BERPR FEN SIE FOLGENDE PUNKTE Vorderrad und Schnellspanner auf einwandfreie Installation und Einstellung Gabel auf sichtbare Sch den Kopf Br cke obere Rohre untere Rohre und Ausfallenden Vorderbremszug auf richtige F hrung Vordere Bremskl tze auf einwandfreien Kontakt mit Felgen Vorderen Bremshebel auf einwandfreie Einstellung Steuersatz auf einwandfreie Funktion und Einstellung S ubern und trocknen Sie die Gabel NACH JE 8 STUNDEN FAH
25. y troquelada en aluminio ligera y de alta rigidez Race o corona de aluminio forjado XC SL XL 100 e Doble corona para mayor rigidez en el modelo SID XL Tapas superiores de aluminio e Sistema de juntas XXX CONJUNTOS DE EQUIPAMIENTOS EST NDAR e SID Race recorrido de 63 mm e SID SL recorrido de 63 80 mm e SIDXC recorrido de 63 80 mm SID 100 recorrido de 100 mm e SID_XL recorrido de 80 100 mm e Manual del usuario Tubo de direcci n Tapas Superiores a Corona Tubo Superior Pasador de Freno Conjunto de Tubo Inferior Monopieza Cartridge Adjuster Knob Negative Shaft Nut NOTA PUEDE QUE LA HORQUILLA QUE SE MUESTRA EN LA FIGURA NO SE PAREZCA A LA SUYA Page 34 PN 950 0045 12 00 Rev A EQUIPAMIENTO OPTATIVO Bomba SID RockShox con adaptador de v lvula Sistema de espaciadores All Travel UTILIZACI N PREVISTA La horquilla RockShox SID tiene un dise o ultraligero que garantiza un elevado rendimiento en todo terreno No est dise ada para utilizarse nicamente en las bajadas Normativa de RockShox sobre las horquillas de doble corona RockShox recomienda precauci n en cuanto a la reconversi n de las horquillas de doble corona tales como los modelos Judy XL SID XL y Boxxer en cuadros de bicicleta m s antiguos Las horquillas de doble corona son m s largas y m s r gidas que las de corona nica y pueden inducir una mayor tensi n al cuadro de la bicicleta que las horq
26. 0 312 698 025 Slovenia Proloco Trade Phone 386 64 224090 FAX 386 64 212169 PN 950 0045 12 00 Rev A South Africa Coolheat SA PTY Ltd Phone 27 11 493 7430 FAX 27 11 493 1794 Spain K Motor Dealer S L Phone 34 1 637 70 97 FAX 3416377264 Sweden Hallman Sports Phone 46 18 56 16 00 FAX 46185003 22 Switzerland Cilo Bike Service SA Phone 41 21 641 63 30 FAX 41 21 641 63 82 Taiwan Biketech Co Ltd Phone 886 22 694 5806 FAX 886 22 694 6133 Thailand Probike Co Ltd Phone 662 254 1077 FAX 6622541078 Turkey EBSAT Phone 90 212 514 0525 FAX 90 212 519 4846 United Kingdom Caratti Sport Ltd Phone 44 1 454 201700 FAX 44 1 454 202600 Uruguay International Sporte Phone 5982 782498 FAX 5082 622532 Venezuela Bike Sports Phone 582 751 9709 FAX 5827535071 Page 43 o o gt VISIT WWW ROCKSH Thank you for buying RockShox Please take a few minutes to fill out and send in the enclosed warranty card It protects your investment enables us to serve you better and helps us to develop new products Record your information below and keep this booklet for reference SERIAL WE BATE AND PLACE OF PURCHASE m f X Pin A OCKSHOX PRODUCTS
27. 0045 12 00 Rev A Francais Garantie RockSHOX INC GARANTIT SES PRODUITS CONTRE TOUS D FAUTS DE MAIN D UVRE OU DE MAT RIAUX POUR UNE DUR E D UN AN COMPTER DE LA DATE D ACHAT TOUT PRODUIT ROCKSHOX RETOURN A L USINE ET JUG DEFECTUEUX SOIT PAR LA MAIN D UVRE SOIT PAR LES MATERIAUX SERA REMPLACE OU REPARE SELON LA DECISION DE ROCKSHOX INC CETTE GARANTIE CONSTITUE L UNIQUE RECOURS ROCKSHOX NE PEUT TRE TENU RESPONSABLE DES DOMMAGES ENCOURUS DE FA ON DIRECTE SP CIALE OU CONS CUTIVE CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES PRODUITS QUI N ONT PAS T INSTALL S ET AJUST S DE FA ON APPROPRI E EN ACCORD AVEC LES INSTRUCTIONS DE ROCKSHOX CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES PRODUITS SOUMIS UN MAUVAIS USAGE OU DONT LE NUMERO DE S RIE A T MODIFI ENDOMMAGE OU EFFAC CETTE GARANTIE NE COUVRE PAS LES PEINTURES ENDOMMAGEES OU LES MODIFICATIONS FAITES AU PRODUIT UNE PREUVE D ACHAT SERA EXIG E Reparation sous garantie Si ce produit n cessite une r paration quelconque couverte par la garantie rapportez le au point d achat Les revendeurs op rant sur le sol des Etats Unis doivent contacter RockShox pour obtenir un num ro d autorisation de renvoi RA avant de renvoyer le produit Les produits renvoy s pour inspection doivent tre exp di s en port pay et accompagn s de leur preuve d achat RockShox Inc 401 Charcot Ave San Jose CA 95131 USA Vous trouverez de plus amples informations technique
28. 5 82 oder mehr 4 5 5 2 65 75 SO STELLEN SIE DEN DRUCK IN DER HAUPT LUFTFEDER EIN 1 Reinigen Sie die obere Abdeckkappe 2 L sen Sie die kleine Kappe mit Ihren Fingern 3 Schrauben Sie die RockShox Luftpumpe mit dem SID Adapter in die obere Abdeckkappe hinein Abb 3 Wichtig Achten Sie darauf da der o ring des Adapters sauber ist 4 Pumpen Sie die Haupt Luftkammer mit dem gew nschten Druck auf Wichtig Pumpen Sie die Haupt Luftkammer nicht mit mehr als 6 9 bar 100 Psi auf 5 Entfernen Sie die Pumpe und den Adapter und schrauben Sie die Abdeckkappe wieder auf 6 nur bei SID SL Race und XL Finden Sie Ihren Fahrstil Cross Country Rennen und w hlen Sie den Luftdruck in der Negativ Luftkammer entsprechend Fahrergewicht kg Druck Negativ Feder bar psi Cross Country Rennen 55 oder weniger 2 1 2 8 30 40 1 7 2 0 25 30 55 64 2 8 3 5 40 50 2 0 3 1 30 45 64 73 3 5 4 1 50 60 3 1 3 8 45 55 73 82 3 8 4 5 55 65 3 4 4 1 50 60 82 oder mehr 4 5 5 2 65 75 3 8 4 5 55 65 So STELLEN SIE DEN LUFTDRUCK IN DER NEGATIV LUFTKAMMER EIN NUR BEI SL RACE UND XL Wichtig Wenn Sie Luft aus der Negativ Luftkammer ablassen kann unten aus dem Gabelbein l herausspriihen Wickeln Sie ein Tuch um den Adapter an der Pumpe um zu verhindern da Ol herausspr ht Seien Sie vorsichtig da kein l in Ihre Augen oder auf eine Scheibenbremse ger t 1 S ubern Sie die Ventil Mutter auf der Unterseite des linken Gabelbeins von Schmutz
29. 5 65 3 4 4 1 50 60 82 o m s 4 5 5 2 65 75 3 8 4 5 55 65 PARA CAMBIAR LA PRESI N DE LA CAMARA DE AIRE NEGATIVA SOLAMENTE SL Race Y XL Importante al desinflar la c mara de aire negativa quiz s se derrame aceite por debajo del brazo de la horquilla Para evitar salpicaduras de aceite envuelva el adaptador de la bomba con un trapo Tenga cuidado de que el aceite no le salpique a los ojos o caiga sobre el freno de disco 1 Limpie de barro y suciedad la v lvula de aire situada en la parte inferior del brazo izquierdo de la horquilla 2 Desenrosque con los dedos la tapa peque a Fig 4 3 Utilizando la bomba de aire RockShox con el adaptador SID enrosque la bomba y el adaptador en la v lvula de aire Importante aseg rese de limpiar de suciedad la junta t rica del adaptador 4 Infle la c mara de aire negativa hasta obtener la presi n deseada Importante no ponga una presi n superior a 7 03 atm sferas en la c mara de aire negativa 5 Retire la bomba y el adaptador y vuelva a colocar la tapa PN 950 0045 12 00 Rev A Page 39 Mantenimiento Mantenimiento Para mantener un elevado nivel de prestaciones y seguridad y una larga duraci n de la horquilla hay que realizar un mantenimiento peri dico Si conduce usted en situaciones muy adversas ser necesario aumentar la frecuencia de mantenimiento VALORES DE APRIETE Pasadores de freno 6 8 Nm Conjuntos de la tapa superior 5 1 Nm V lvula del eje neum
30. 60 82 ed oltre 65 75 55 65 MODIFICA DELLA PRESSIONE NELLA CAMERA D ARIA NEGATIVA SOLO SL RACE E XL Importante Durante lo scarico della pressione dalla camera d aria negativa l olio pu schizzare fuori dal fondo della gamba della forcella Avvolgere quindi uno straccio intorno all adattatore pompa per contenere questi spruzzi di olio Fare attenzione che l olio non venga a contatto con gli occhi o con un freno a disco Ripulire da fango e detriti il dado dell aria situato sul fondo della gamba della forcella sinistra Svitare con le dita il tappo piccolo Fig 4 Utilizzando la pompa RockShox con l adattatore SID avvitare il gruppo pompa adattatore nel dado dell aria Importante Pulire accuratamente l o ring adattatore da eventuali detriti Pompare nella camera negativa la pressione desiderata Importante Non superare il valore di 100 psi nella camera d aria negativa Rimuovere la pompa adattatore e riposizionare il tappo PN 950 004512 00 Rev A Page 31 Manutenzione e Assistenza Manutenzione Per conservare le alte prestazioni del prodotto e garantire la sicurezza e una lunga durata necessario provvedere ad una manutenzione periodica E necessaria una manutenzione pi frequente se si usa la bicicletta in condizioni estreme VALORI DELLE COPPIE DI SERRAGGIO Supporti freno 6 8 Nm Gruppi dei tappi superiori 5 1 Nm Dado dell asta dell aria 5 1 Nm Fermi cartuccia manicotto 2 4Nm Viti de
31. 77 7177 Kunden au erhalb der USA wenden sich an ihren Fachh ndler oder Importeur IMBA Richtlinien e Fahren Sie nur auf daf r zugelassen Wegen e Hinterlassen Sie keine Spuren e Verlieren Sie nie die Kontrolle ber das Fahhrad e Weichen Sie immer aus nehmen Sie R cksicht auf andere e Erschrecken Sie keine Tiere e Seien Sie auf alle Eventualit ten vorbereitet PN 950 0045 12 00 Rev A Page 25 Caratteristiche Italiano Caratteristiche ATTREZZATURA OPZIONALE Design ultraleggero Pompa SID RockShox con adattatore valvola e Gruppo monoblocco foderi archetto e Distanziali Al Travel e Distanziali All Travel per escursione variabile XC SL XL e Molla ad aria a camera doppia regolabile esternamente principale e negativa solo per SL Race e XL USO PREVISTO e Cartuccia C3 con doppia regolazione del damping di compressione e di ritorno solo SL e XL Le forcelle RockShox SID sono forcelle ultraleggere da cross country ad alte prestazioni Non sono concepite come forcelle specifiche da discesa e Steli rastremati in alluminio Easton ultraleggeri di 28 mm di diametro stelo in alluminio a parete diritta nella SID 100 sati Testa ultrarigida e leggera in alluminio fucinata a stampo Race o testa forgiata in alluminio XC SL XL e 100 I con si gli di Ro ckSh ox sulle forcelle a doppi a pi astra e Doppia piastra per maggior rigidit su SID XL A re ROCKSHOX CONSIGLIA DI ESSERE ESTREMAMENTE PRUDENTI QUANDO SI VALUTA
32. Features e Consumer Safety Features Ultra lightweight design One piece lower tube assembly e All Travel Spacers for varying travel length XC SL XL e Externally adjustable dual chamber air spring main and negative SL Race and XL Dual adjustable C3 cartridge for compression and rebound damping SL and XL 28mm diameter ultra light Easton tapered aluminum upper tubes SID 100 straight walled aluminum upper tube Superstif lightweight aluminum forged drop crown Race or aluminum forged crown XC SL XL 100 Dual crown for increased rigidity XL e Aluminum top caps XXX Seal System STANDARD EQUIPMENT PACKAGES e SID Race 63mm travel e SID SL 63 80 mm travel e SIDXC 63 80 mm travel e SID 100 100mm travel e SIDXL 80 100 mm travel e Owners Manual Steerer Tube Crown I Upper Tube Brake Post One Piece Fork Brace and Lower Tube Assembly Cartridge Adjuster Knob Negative Shaft Nut Note FORK SHOWN ABOVE MAY NOT RESEMBLE YOUR FORK Page 2 PN 950 0045 12 00 Rev A OPTIONAL EQUIPMENT e RockShox SID pump with valve adapter e All Travel Spacers INTENDED USE RockShox SID forks are designed as an ultra lightweight high performance cross country race fork The SID is not meant to be raced as a downhill specific fork RockShox Policy On Dual Crown Forks ROCKSHOX RECOMMENDS USING CAUTION IN RETROFITTING DUAL CROWN FORKS SUCH AS THE JUDY XL SID XL AND BOXXER ON TO OLDER
33. LA POSSIBILITA DI INSTALLARE SUCCESSIVAMENTE e Tappi superiori in alluminio ve FORCELLE A DOPPIA PIASTRA COME JUDY XL SID XL E BOXXER SU TELAI DI FATTURA NON RECENTE LE FORCELLE A DOPPIA e Sistema di guarnizioni XXX x PIASTRA SONO PI LUNGHE E PI RIGIDE DI QUELLE A UNA SOLA PIASTRA E POTREBBERO TRASMETTERE MAGGIORI SOLLECITAZIONI AL TELAIO DELLA BICICLETTA RISPETTO ALLE FORCELLE AD UNA PIASTRA I TELAI DOTATI DI TUBI OTTIMIZZATI cioe TUBI CON PACCHETTI STANDARD GIUNTI DI TESTA PER OTTENERE LA MASSIMA LEGGEREZZA COME I TELAI LEGGERI DA CORSA NON SI PRESTANO AD ESSERE SID Race escursione 63 mm UTILIZZATI CON UNA FORCELLA A DOPPIA PIASTRA e SIDSL escursione 63 80 mm SE NON SI El CERTI DEL FATTO CHE UN PARTICOLARE TELAIO DI BICICLETTA SIA IDONEO AL MONTAGGIO DI UNA FORCELLA A DOPPIA SIDXC escursione 63 80 mm PIASTRA E OPPORTUNO CONSULTARE IL COSTRUTTORE DEL TELAIO CHE SAPRA FORNIRE UNA RISPOSTA COMPETENTE e SID 100 escursione 100 mm i Informazioni per la sicurezza del consumatore e SIDAL escursione 80 100 mm Andare in bicicletta amp pericoloso Non effettuare in modo appropriato la manutenzione o l ispezione della bicicletta ancora pi pericoloso E altrettanto pericoloso non leggere queste istruzioni e Manuale utente 1 Prima di salire in bicicletta accertarsi che i freni siano idoneamente installati e registrati Se i freni non funzionano in modo appropriato il biker si espone al pericolo
34. RT 1 Wischen Sie die Oberfl chen in der Umgebung der XXX Dichtung und die oberen Rohre ab 2 Verwenden Sie einen kleinen flachen Schraubenzieher und schieben Sie die Staubdichtungen vorsichtig von den unteren Rohren nach oben Umwickeln Sie den Schraubenzieher mit einem weichen Tuch um zu verhindern da die oberen Rohre verkratzt werden 3 Heben Sie den Schmier Ring aus Schaumstoff vorsichtig mit der Spitze des Schraubenziehers an Achten Sie darauf da der Schaumstoff Ring sauber und frei von Verunreinigungen ist Tragen Sie 2 3 Tropfen RockShox l auf den Schaumstoff Ring auf 4 Montieren Sie den Schaumstoff Ring wieder im Bereich des unteren Rohres 5 Schieben sie die Staub Dichtungen wieder nach unten auf die unteren Rohre 6 berpr fen Sie die Anzugsmomente der oberen Abdeckkappen und den Montagesockel f r die Bremsen entsprechend der obenstehenden Werte Service SID Gabeln sollten alle 50 Stunden von einem qualifizierten Mechaniker mit den entsprechenden Werkzeugen komplett berholt werden Wenn sich die oberen Rohre in den unteren Rohren nach vorne und hinten bewegen lassen sind die Lagerh lsen verschlissen und m ssen ausgetauscht werden Bitte wenden Sie sich an Ihren RockShox Fachh ndler oder an den n chsten Vertrieb den Sie auf der R ckseite der Anleitung finden Im Abschnitt Garantie finden Sie weitere Hinweise zu Garantieleistungen und Kontaktadressen Page 24 PN 950 0045 12 00 Rev A Garantie Ro
35. SIMPLE ET ONT TENDANCE SOUMETTRE LE CADRE DES CONTRAINTES PLUS IMPORTANTES LES CADRES QUIP S D UN JEU DE TUBES OPTIMIS PAR EX TUBES ABOUT S EXTRA LEGERS COMME LES CADRES DE COURSE ALL G S NE PEUVENT PAS RECEVOIR DE FOURCHES T TE DOUBLE SI VOUS N TES PAS SUR DE POUVOIR INSTALLER UNE FOURCHE T TE DOUBLE SUR VOTRE CADRE CONSULTEZ LE FABRICANT DU CADRE Consignes de s curit l usage de l acheteur Monter v lo est dangereux Ne pas entretenir ou inspecter votre v lo l est encore davantage Il est galement dangereux de ne pas Lire ces instructions 1 Avant de monter sur votre v lo assurez vous que les freins sont correctement mont s et r gl s En cas de mauvais fonctionnement des freins le cycliste risque des blessures graves voire fatales 2 N utilisez que des freins en V ou des freins hydrauliques cantilever mont s sur les tiges de fixation existantes ou des freins disque mont s sur les trous de fixation fournis Ne vous servez pas de freins cantilever autres que ceux con us sp cialement pour fonctionner avec une tige de soutien sans bride Ne faites pas passer le c ble ou la gaine de c ble du frein avant ni travers la potence ni travers les autres fixations ou but es de c bles N installez pas de dispositif destin soulever le c ble du frein avant sur la tige de soutien Les freins disques ne doivent tre install s qu en se servant des trous de fixation pr
36. a de distribuidores internacionales que figura al dorso de este manual Un fallo en los brazos o en las punteras de la horquilla podr a ocasionar la p rdida de control de la bicicleta y posiblemente lesiones graves o incluso mortales 4 Si la horquilla pierde aceite o produce ruidos que indican que hace tope con excesiva frecuencia b jese inmediatamente de la bicicleta y haga que su proveedor revise la horquilla o bien p ngase en contacto con RockShox Si contin a circulando con la horquilla en esas condiciones podr a perder el control de la bicicleta y sufrir lesiones graves o incluso mortales 5 Utilice siempre piezas originales RockShox La utilizaci n de repuestos no originales anula la garant a y podr a ocasionar un fallo estructural de la horquilla que hiciese perder el control de la bicicleta y provocase lesiones graves o incluso mortales es PN 950 004512 00 Rev A Page 35 Importante las horquillas RockShox est n dise adas para uso todo terreno en competici n y no se suministran equipadas con los reflectores necesarios para circular por carretera Si va a utilizar esta horquilla para circular en cualquier momento por v as p blicas su proveedor podr instalarle unos reflectores que cumplan la norma Consumer Product Safety Commission s CPSC Requirements for Bicycles requisitos para bicicletas de la Comisi n de Seguridad de Productos de Consumo Instalaci n SID Race SL XC y 100 Es muy impor
37. a y la compresi n de la horquilla PARA AJUSTAR LA HORQUILLA REALICE LOS SIGUIENTES PASOS 1 Busque su peso en la tabla que sigue y de acuerdo al mismo establezca la presi n de la c mara principal Nota no instale la bomba y el adaptador con demasiada fuerza Peso del ciclista kg Presi n de la c mara principal atm sferas Psi Fig 3 54 0 menos 2 1 2 8 30 40 55 64 2 8 3 5 40 50 64 73 3 5 4 1 50 60 73 82 3 8 4 5 55 65 82 o m s 4 5 5 2 65 75 PARA VARIAR LA PRESI N DE LA C MARA DE AIRE PRINCIPAL REALICE EL PROCEDIMIENTO SIGUIENTE 1 Limpie de barro y suciedad la tapa superior 2 Desenrosque con los dedos la tapa peque a 3 Utilizando la bomba de aire RockShox con el adaptador SID enrosque la bomba y el adaptador en la tapa superior figura 3 Importante aseg rese de limpiar de suciedad la junta t rica del adaptador 4 Infle la c mara principal hasta la presi n deseada Importante no ponga una presi n superior a 6 9 atm sferas 100 Psi en la c mara de aire principal 5 Retire la bomba y el adaptador y vuelva a colocar la tapa 6 SID SL Race y XL solamente Seleccione el estilo de conducci n que desee cross o carrera y ponga la presi n de la c mara negativa de acuerdo al mismo Peso del ciclista kg Presi n de la c mara negativa atm sferas psi Cross Carrera 54 o menos 2 1 2 8 30 40 1 7 2 0 25 30 55 64 2 8 3 5 40 50 2 0 3 1 30 45 64 73 3 5 4 1 50 60 3 1 3 8 45 55 73 82 3 8 4 5 5
38. acer When tuning suspension always make one change at a time and write it down Keeping a record lets you know what changes you have tried and suggest what changes you might try Ask a shop or local riders what they have found works well SETTING SAG SID forks are designed to sag when you are sitting on the bike Sag is the compression of the fork caused by the rider s weight Proper sag allows the front wheel to follow the contour of the terrain as you ride To measure sag install a zip tie on the upper tube so that it is flush against the XXX wiper seal Sit on the bike in a normal riding position then step off your bike and measure the bottom of the zip tie to the top of the seal This measurement is the amount of sag Heavier more aggressive riders need more pressure to maintain proper sag Use the following guidelines for setting your fork s sag Cross country Sag 20 of your fork s total travel Racing Sag 10 of your fork s total travel TUNING YOUR CARTRIDGE FOR REBOUND AND COMPRESSION DAMPING SL AND XL ONLY With a single external adjustment knob located on the bottom of the fork s right leg the cartridge adjusts independently for compression and rebound damping While pushing the knob in default position rebound damping can be increased by turning the knob clockwise and reduced by turning the knob counterclockwise Compression damping is adjusted by pulling the knob outward until the detent is felt and then increas
39. ada correctamente la rueda en las cavidades escariadas de las punteras Aseg rese de que est n engranadas cuatro o m s vueltas de rosca de la tuerca del cierre r pido cuando ste se encuentre cerrado Oriente la palanca del cierre r pido de forma que en la posici n de cerrado quede enfrentada y paralela al tubo inferior Cuando elija neum ticos tenga presente el espacio libre Los neum ticos han de tener como m ximo 5 6 cm de anchura o 335 mm de radio Siempre que cambie de neum tico compruebe que se cumple esta imitaci n de tama o del radio Para ello quite el aire y comprima completamente la horquilla Compruebe entonces que queden al menos 5 mm de espacio libre entre la parte superior del neum tico y la parte inferior de la corona Si se sobrepasa el tama o o di metro m ximo o no se comprueba la cantidad de espacio libre el neum tico rozar con la corona cuando las horquillas est n totalmente comprimidas Instalaci n del soporte para reflector sin percha oriente el soporte del reflector negro hacia la parte delantera de la horquilla con la esquina de 90 grados por debajo del puente de la horquilla Inserte las arandelas planas de 1 mm de grosor en el perno hexagonal e introduzca a su vez este conjunto a trav s del orificio ovalado inferior del soporte y en el orificio que atraviesa el puente Coloque la arandela en estrella y enrosque a tuerca en el perno por la parte trasera del puente Apriete a 6 8 Nm
40. all a new cable Adjust the front wheel quick release to clear the dropout s counter bore The quick release nut must be tightened after the wheel is properly seated into the dropouts counter bore Make sure four or more threads are engaged in the quick release nut when it is closed Orient the quick release lever in front of and parallel to the lower tube in the locked position Keep in mind tire clearance as you choose tires Maximum tire size is 2 2 wide or 335mm radius Be sure to check this radius whenever you change tires To do this bleed the air and compress fork completely to make sure at least 5 mm of clearance exists between the top of the tire and the bottom of the crown Exceeding this maximum or not checking tire clearance will cause the tire to jam against the crown when the forks are fully compressed Hangerless Reflector Bracket Installation Orient black reflector bracket to the front of the fork with the 90 degree bend under the fork brace Place the 040 thick flat washers onto the hex bolt and insert this assembly through the lowest oval hole in the bracket and through hole in brace Place star washer and thread nut onto bolt at back of brace Torque to 60 in Ib 6 8 Nm Page 4 PN 950 0045 12 00 Rev A English Installation SID XL Remove the existing fork and lower headset race from the bicycle Before you install a SID XL on your bicycle verify that the fork has been supplied with the correct upper crown R
41. amber to the desired pressure Important Do not exceed 100 psi in the negative air chamber 5 Remove the pump adapter and replace the cap PN 950 0045 12 00 Rev A Page 7 Maintenance Service Maintenance To maintain high performance safety and long life periodic maintenance is required Performing maintenance more often is necessary if you ride in extreme conditions TORQUE TIGHTENING SPECIFICATIONS Brake Posts 60 in Ib 6 8 Nm Top Cap Assemblies 45 in Ib 5 1 Nm Air Shaft Nut 45 in Ib 5 1 Nm Cartridge Sleeve Retainers 20 in Ib 2 4 Nm Crown Bolts 90 in Ib 10 2 Nm BEFORE EVERY RIDE CHECK THE FOLLOWING Front wheel and quick release for proper installation and adjustment Fork for any obvious damage crown brace upper tubes lower tubes and dropouts Front brake cable for proper routing Front brake pads for proper contact with the rim Front brake lever for proper adjustment Headset for proper function and adjustment Clean and dry the fork AFTER EIGHT HOURS OF RIDING 1 Wipe exterior surfaces XXX seal area and upper tubes 2 Using a small blade screwdriver carefully push the dust wipers up from the lower tubes To prevent scratching the upper tubes cover the screwdriver tip with a soft cloth 3 Using the tip of the screwdriver carefully lift up the foam lubrication ring Insure that the foam ring is clean and free of debris Apply 2 3 drops of RockShox oil to the foam ring
42. asi ragione dovesse essere necessario far effettuare interventi in garanzia restituire il prodotto al negozio dove lo si acquistato Negli USA prima di restituire il prodotto il rivenditore deve richiedere un numero di autorizzazione alla resa num Ra I prodotti restituiti a scopo di ispezione devono essere spediti con porto prepagato e documento comprovante l acquisto a RockShox Inc 401 Charcot Ave San Jose CA 95131 Per ulteriori informazioni tecniche visitare il nostro sito web all indirizzo www rockshox com Numero verde di supporto tecnico per gli USA 1 800 677 7177 I clienti residenti in altri paesi sono pregati di contattare il rivenditore o il distributore locale Regole IMBA e Guidare solo su sentieri aperti e Nonlasciaretracce e Avere il pieno controllo della bicicletta e Dare sempre la precedenza e Non spaventare mai gli animali e Programmarsi PN 950 004512 00 Rev A Page 33 Caracteristicas Caracteristicas e Disefio ultraligero e Conjunto de tubo inferior monopieza e Separadores All Travel para variar la longitud del recorrido XC SL XL Doble c mara de aire principal y negativa con ajuste externo solamente SL Race y XL e Doble cartucho C3 ajustable para la amortiguaci n en compresi n y extensi n solamente SL y XL e Tubos superiores Easton c nicos y ultraligeros de aluminio de 28 mm de di metro tubo superior de aluminio SID_100 con paredes rectas Corona forjada
43. be replaced at this time if you wish to change either the length diameter or headset type threaded or threadless of the steerer tube DO NOT remove or replace the steerer tube this could result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries Install the headset race 29 9 mm for 1 1 8 steerers firmly against the top of the fork crown Install the fork assembly on the bike On threadless steerers Aheadset design make sure there is sufficient length to properly clamp the stem refer to stem manufacturer s instructions Adjust the headset so you feel no play or drag Use the fork only with V type cantilever brakes or hydraulic cantilever brakes mounted to the existing mounting posts or disc style brakes mounted through the mounting holes provided Do not use any cantilever brake other than those intended by the brake manufacturer to work with hangerless style forks Do not use drum brakes or disc brakes mounted to the outside of the outer lower tube The lower tubes are not designed to sustain the stresses such brakes may place on them V type cantilever brake installation Install the brakes according to your brake manufacturer s instructions and adjust the brake pads properly Do not route the cable through the stem or any other mounts or cable stops The cable should make a direct route from the brake lever to the brake and be able to move freely up and down with the suspension movement It may be necessary to inst
44. ckSHox INC GARANTIERT FUR EIN JAHR AB ERSTKAUFDATUM DAR DAS PRODUKT KEINE MANGEL IN MATERIAL ODER VERARBEITUNG AUFWEIST JEDES ROCKSHOX PRODUKT DAS INS WERK EINGESENDET WIRD UND AN DEM ROCKSHOX MATERIAL ODER VERARBEITUNGSMANGEL FESTSTELLT WERDEN WIRD NACH ERMESSEN VON ROCKSHOX INC REPARIERT ODER ERSETZT DIESE GARANTIE IST DER EINZIGE ERSATZANSPRUCH ROCKSHOX HAFTET NICHT F R INDIREKTE BESONDERE ODER FOLGESCH DEN DIE GARANTIE GILT NICHT F R PRODUKTE DIE NICHT FACHGERECHT GEM SS DER EINBAUANLEITUNGEN VON ROCKSHOX MONTIERT UND EINGESTELLT WURDEN DIE GARANTIE ERSTRECKT SICH NICHT AUF PRODUKTE DIE UNSACHGEM R VERWENDET ODER DEREN SERIENNUMMERN GE NDERT UNKENNTLICH GEMACHT ODER ENTFERNT WURDEN LACKSCH DEN ODER VER NDERUNGEN AM PRODUKT SIND VON DER GARANTIE AUSGESCHLOSSEN DER KAUFBELEG MUSS VORGELEGT WERDEN Garantieleistungen Falls aus irgendeinem Grund Arbeiten unter dieser Garantie notwendig werden wenden Sie sich an das Gesch ft bei dem Sie das Produkt gekauft haben In den USA m ssen Gesch fte sich telefonisch eine R ckgabe Berechtigungsnummer geben lassen bevor sie das Produkt einsenden Produkte die zur berpr fung eingeschickt werden sind frankiert an folgende Adresse zu senden RockShox Inc 401 Charcot Ave San Jose CA 95131 USA Weitere technische Informationen finden Sie auf unserer Internet Web Page unter www rockshox com Geb hrenfreie technische Unterst tzung in den USA erhalten Sie unter 1 800 6
45. d Headtube Height has been cut to proper length Install the upper tubes into the lower crown and locate the lower crown so that pl ur AA 180 mm of upper tubes extends above the ri Bo lower crown Before tightening the lower crown bolts verify that one lower crown Fig 2 shim is located between the slot of each crown clamp Rotate the lower crown shim to prevent the shim edge from scratching the upper tube Torque the lower crown bolts to 90 in Ib 10 Nm The lower crowns must be located with 180 mm of exposed upper tubes above the lower crown and the lower crown shims must be used with the SID XL lower crown Failure to follow these instructions can cause the bottom of the lower crown to hit the front tire or result in additional stresses to the upper tubes resulting in the loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries Assemble the headset upper crown and stem on the bicycle Adjust the headset so you feel no play or drag Complete the installation of the headset and stem according to the manufacturers instructions Torque the upper crown bolts to 90 in Ib Complete the rest of the SID XL installation by following steps 3 through 7 under Installation SID Race SL XC and 100 PN 950 0045 12 00 Rev A Page 5 Tuning RockShox SID can be tuned to your particular weight riding style and terrain Our forks can be easily tuned for the 120 to 180 Ibs 54 to 80 kg cross country r
46. das dazu f hren da der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrrad verliert und ernsthafte und oder lebensgef hrliche Verletzungen erleidet 5 Verwenden Sie immer nur Originalteile von RockShox Durch die Verwendung von anderen Teilen wird die Garantie ung ltig au erdem kann die Gabel versagen Das kann dazu f hren da der Fahrer die Kontrolle PN 950 0045 12 00 Rev A Page 19 ber das Fahrrad verliert und schwere und oder lebensgef hrlich Verletzungen erleidet Wichtig Gabeln von RockShox sind f r Offroad Wettbewerbe vorgesehen und verf gen nicht ber die vorgeschriebenen Reflektoren zum Fahren auf ffentlichen Stra en Wenn die Gabel m glicherweise auf ffentlichen Stra en verwendet wird sollte der H ndler die vorgeschriebenen Reflektoren anbringen um die entsprechenden Vorschriften zu erf llen Einbau SID Race SL XC und 100 Es ist extrem wichtig daf die RockShox Gabel vorschriftsm ig von einem Fachmann mit den richtigen Werkzeugen eingebaut wird Falsch montierte Gabeln stellen eine betr chtliche Gefahr dar und k nnen zu schweren und oder t dlichen Verletzungen f hren 1 Entfernen Sie die vorhandene Gabel vom Fahrrad und den unteren Steuersatz Lagerkonus von der Gabel Vergleichen Sie die L nge des Gabelschaftrohrs der alten Gabel mit der L nge des Gabelschaftrohrs der RockShox Gabel Es kann erforderlich sein das Gabelschaftrohr der RockShox Gabel auf die richtige L nge zu k rzen Bei Gabel
47. droit de la fourche 2 D vissez le petit capuchon la main voir fig 4 3 Vissez votre pompe air RockShox munie de l adaptateur SID sur l crou pneumatique voir fig 4 Important assurez vous que le joint torique de l adaptateur est propre 4 Pompez jusqu obtenir la pression d sir e dans la chambre negative Important Ne d passez pas 6 9 bar de pression dans la chambre n gative 5 Enlevez la pompe et replacez le capuchon PN 950 0045 12 00 Rev A Page 15 Maintenance e R visions Maintenance Une maintenance r guli re est indispensable pour garantir la performance la s curit et la long vit de votre fourche Augmentez la fr quence de vos op rations de maintenance si vous utilisez r guli rement votre v lo dans des conditions extr mes SP CIFICATIONS DES COUPLES DE SERRAGE Tiges de freins 6 8 Nm Capuchon sup rieur 5 1 Nm crou d arbre neutre 5 1 Nm Fixations de la gaine cartouche 2 4 Nm Boulons de t te 10 2 Nm AVANT CHAQUE SORTIE PROCEDEZ AUX VERIFICATIONS CI DESSOUS 1 Installation et r glage de la roue avant et du levier de d gagement rapide 2 tat g n ral de la fourche dommages apparents sur la t te la b quille les tubes inf rieurs et sup rieurs et les pattes Trajet du c ble de frein avant Contact des patins de freins avant avec la jante R glage du levier de frein avant Fonctionnement et r glage du jeu de direction Nettoyez et graissez l
48. e fourche XL en suivant les tapes n 3 7 de la section intitul e Installation SID Race SL XC et 100 PN 950 0045 12 00 Rev A Page 13 R glage R glage La fourche SID de RockShox peut tre ajust e selon votre poids votre style et votre terrain de pr dilection Nos fourches sont facilement adaptables pour les v t tistes pesant de 54 80 kg Lorsque vous ajustez la suspension ne proc dez qu un seul changement la fois et notez le syst matiquement Ces notes vous permettront de savoir quels r glages vous avez d ja essay s et de d terminer les modifications que vous pourriez effectuer Demandez votre revendeur ou d autres cyclistes de votre r gion ce qui marche pour eux R GLAGE DE L AFFAISSEMENT La fourche SID est con ue pour se comprimer quand vous vous asseyez sur le v lo Cette compression provoqu e par le poids du cycliste est d sign e par le terme d affaissement Un r glage ad quat de l affaissement est indispensable pour permettre la roue avant de rester en contact avec le sol tout moment Pour mesurer l affaissement cartez la gaine de fourche et installez une attache zipp e sur le tube sup rieur exactement au niveau du joint XXX wiper Asseyez vous en position normale sur le v lo puis descendez et mesurez la distance entre l attache zipp e et le XXX wiper Cette mesure indique l affaissement de votre fourche Pour garantir un affaissement ad quat les cycl
49. e la horquilla en la bicicleta En los modelos de tubos de direcci n sin rosca dise o Aheadset compruebe que la ongitud sea suficiente para sujetar bien la potencia consulte las instrucciones del fabricante de este componente Ajuste el juego de direcci n hasta que no se deslice ni tenga holgura Utilice la horquilla exclusivamente con frenos cantilever en V o cantilever hidr ulicos instalados en los pasadores de montaje que incorpora o con frenos de disco instalados en sus orificios de montaje No utilice frenos cantilever que no hayan sido dise ados por el fabricante para trabajar con puentes sin percha No utilice frenos de tambor ni de disco montados en el lado exterior del tubo inferior externo Los tubos inferiores no han sido dise ados para soportar las tensiones que ese tipo de frenos pueden ejercer sobre ellos Instalaci n de frenos cantilever en V instale los frenos de acuerdo con las instrucciones del fabricante y ajuste correctamente las zapatas No pase el cable del freno a trav s de la potencia ni de otras piezas o topes del cable El cable debe tenderse directamente desde la maneta al freno y poder moverse libremente arriba y abajo siguiendo el movimiento de la suspensi n Puede que sea necesario instalar un cable completamente nuevo Ajuste el dispositivo de desmontaje r pido de la rueda delantera para dejar al descubierto las cavidades escariadas de la puntera La tuerca de desmontaje r pido debe apretarse una vez asent
50. ed by turning the knob clockwise or reduced by turning the knob counterclockwise Important A fork with excessive rebound damping will skip over a series of bumps too quickly and does not allow the fork to consistently stay in contact with the ground This can cause a loss of control of the bicycle with serious and or fatal injuries Increasing the compression damping for extremely long climbs will help keep the fork from bobbing Although this may cause a harsh small bump ride the cartridge is designed to compress or blow off on sharp edge hits Increase the compression and rebound damping for rides that are technical Increasing both the compression and rebound will help in controlling your maneuvering during slow to medium speeds over rough and uneven terrain Important After completing any rebound or compression adjustment make sure the adjuster knob is pushed back into place Page 6 PN 950 0045 12 00 Rev A English SELECTING AIR PRESSURE The air pressure used in both the main and negative air chambers air springs should vary depending on the rider s weight and riding style Changing the main or negative air spring pressure alters the sag and firmness of the fork FOLLOW THE STEPS BELOW TO TUNE YOUR FORK 1 Select your weight category in the table below and set the main spring pressure accordingly Note Do not use excessive force to install the pump and adapter Rider Weight Lbs Main Spring Pressure psi 120 or les
51. efer to Fig 1 for upper crowns available for XL and to maximize fork stiffness by proper selection and orientation of the upper crown The steerer tube may need cutting to an proper length Removal of the upper tubes Short Upper Grown Inverted is required or the upper tubes will be in EX WEI ES the way when cutting the steerer tube to proper length The steerer tube length is ns A nu 20 mn LJ determined by the following parts upper crown length stem height frame head tube length and top and bottom headset SE D ce stack height see Fig 2 To ease in the assembly do not install the XL upper Tall Upper Crown crown on to the upper tubes until the d steerer has been cut to the proper length a amp and the lower crown has been fastened in eine the required position ar A Do not add threads to RockShox i steerers The steerer tube crown Oo a al assembly is a one time press fit Replacement of the assembly must be done to change length diameter or headset type threaded or threadless DO NOT remove or replace the steerer tube this could result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries Extra Tall Upper Crown Removed for p 3 Stem Cap Install the headset race firmly against the top of the fork crown once the steerer tube Steerer Length Require
52. el catarifrangente verso la parte anteriore della forcella tenendo la piega a 90 gradi al di sotto dell archetto della forcella Collocare le rosette di appoggio di spessore di 1 mm sul bullone esagonale ed inserire questo gruppo nella staffa passando per il foro ovale pi basso e per il foro nell archetto Collocare la rosetta a stella ed avvitare il dado sul bullone sul retro dell archetto Serrare con coppia di 6 8 Nm Italiano Installazione SID XL Togliere dalla bicicletta la forcella esistente e il cono inferiore della serie kurzer oberer Gabelkopf hangend sterzo Prima di installare una XL sulla bicicletta verificare che la forcella sia stata fornita con la piastra superiore corretta Vedere la figura 1 per quanto riguarda le piastre a superiori disponibili per XL e per ottenere EX 0 la massima rigidit della forcella selezionando ed orientando nel modo langer oberer Cavelko appropriato la piastra superiore 7 Pu essere necessario tagliare il cannotto a 7Q aa YN sterzo per adattarlo alla lunghezza appropriata E necessario rimuovere gli steli altrimenti essi saranno impedimento durante il lavoro di taglio del cannotto alla corretta lunghezza La To gt ON nghezza del cannotto amp determinata dai seguenti componenti lunghezza della Fig 1 piastra superiore lunghezza dell attacco manubrio lunghezza del tubo di sterzo del telaio e altezza della serie sterzo superiore e inferiore vedere Fi
53. eur 2 D vissez le petit capuchon la main 3 Vissez votre pompe air RockShox munie de l adaptateur SID sur le capuchon sup rieur voir fig 3 Important assurez vous que le joint torique de l adaptateur est propre 4 Pompez jusqu obtenir la pression d sir e dans la chambre de compression Important Ne d passez pas 6 9 bar de pression dans la chambre de compression 5 Enlevez la pompe et replacez le capuchon 6 Mod les SID SL Race et XL uniquement Rep rez votre style vtt ou course dans la colonne de gauche et r glez la pression de la chambre n gative la valeur indiqu e dans la colonne de droite Poids du cycliste kg Chambre n gative bar VTT Course lt 54 kg 2 1 2 8 30 40 1 7 2 0 25 30 54 64 2 8 3 5 40 50 2 0 3 1 30 45 64 73 3 5 4 1 50 60 3 1 3 8 45 55 73 82 3 8 4 5 55 65 3 4 4 1 50 60 gt 82 kg 4 5 5 2 65 75 3 8 4 5 55 65 POUR MODIFIER LA PRESSION DE LA CHAMBRE NEGATIVE SUIVEZ LES INSTRUCTIONS CI DESSOUS MOD LES SL RACE ET XL UNIQUEMENT Important Lorsque vous purgez la chambre n gative de l air qu elle contient il est possible qu un pue d huile s chappe par le bas du bras de la fourche Enveloppez l adaptateur de la pompe d un chiffon pour viter les gicl es d huile Prot gez vos yeux et vos freins disque 1 Nettoyez la boue et des d bris accumul s sur l crou pneumatique au bas du bras
54. feriori devono essere in posizione tale che gli steli sporgano di 180 mm al di sopra della piastra inferiore Gli spessori della piastra inferiore devono essere utilizzati con la piastra inferiore della SID XL Se non si seguono queste istruzioni la parte bassa della piastra inferiore pu urtare contro il pneumatico anteriore oppure produrre sollecitazioni ulteriori sugli steli facendo perdere il controllo della bicicletta con il rischio di lesioni gravi e o mortali Assemblare la serie sterzo la piastra superiore e l attacco manubrio sulla bicicletta Registrare la serie sterzo in modo da non awertire gioco o trascinamento Completare l installazione della serie sterzo e dell attacco manubrio secondo le istruzioni del costruttore Serrare i bulloni della piastra superiore con 10 Nm Completare l installazione della XL effettuando le operazioni descritte nelle fasi da 3 a 7 delle Installazione SID Race SL XC e 100 Page 28 PN 950 004512 00 Rev A PN 950 004512 00 Rev A Page 29 Taratura Taratura Le forcelle RockShox SID possono essere tarate in base al peso particolare e allo stile di guida del biker nonch al terreno di guida preferito Le nostre forcelle possono essere facilmente tarate per il corridore agonista di cross country di peso compreso fra 54 e 80 kg Quando si tratta di tarare una sospensione amp bene effettuare una modifica alla volta annotandola Conservando i dati delle regolazioni effettuate amp possibi
55. g 2 Per facilitare l assemblaggio non installare la piastra superiore della XL sugli steli finch il cannotto di sterzo non sia stato tagliato alla lunghezza corretta e la piastra inferiore non sia stata bloccata nella posizione necessaria S a Non filettare i cannotti di sterzo RockShox Il gruppo testa cannotto un accoppiamento bloccato alla pressa in modo permanente Per modificare lunghezza diametro o Fig 2 tipo di serie sterzo con o senza filetto necessario sostituire tutto il gruppo NON rimuovere o sostituire il cannotto di sterzo ci potrebbe far perdere il controllo della bicicletta con rischio di incidenti gravi e o mortali Installare il cono della serie sterzo saldamente contro la sommit della piastra della forcella una volta tagliato il cannotto di sterzo alla lunghezza corretta Installare gli steli nella piastra inferiore e posizionare la piastra inferiore in modo tale che gli steli sporgano di 180 mm al di sopra della piastra inferiore Prima di serrare i bulloni della piastra inferiore verificare che uno spessore della piastra inferiore si trovi nell apertura di ogni morsetto della piastra Ruotare lo spessore della piastra inferiore per impedire che il bordo dello spessore graffi lo stelo Serrare i bulloni della piastra inferiore con una coppia di 10 Nm Le piastre in
56. h possible serious and or fatal injuries 5 Always use genuine RockShox parts Use of after market replacement parts voids the warranty and could cause structural failure to the fork Structural failure could result in loss of control of the bicycle with possible serious and or fatal injuries Important RockShox forks are designed for competitive off road riding and do not come with the proper reflectors for on road use Your dealer should install proper reflectors to meet the Consumer Product Safety Commission s CPSC Requirements for Bicycle Standards if the fork is going to be used on public roads at any time PN 950 0045 12 00 Rev A Page 3 Installation Installation SID Race SL XC and 100 It is extremely important that your RockShox fork is installed correctly by a qualified technician with proper tools Improperly installed forks are extremely dangerous and can result in severe and or fatal injuries 1 Remove the existing fork from the bicycle and remove the headset crown race from the fork Measure the length of the fork steerer tube against the length of the RockShox steerer The RockShox steerer tube may need cutting to the proper length On threadless steerers Aheadset design make sure there is sufficient length to properly clamp the stem refer to stem manufacturers instructions Do not add threads to RockShox steerers The crown steerer assembly is a one time press fit The crown steerer assembly must
57. i che blocchi i forcellini Se non si fissa la ruota posteriore il peso della bicicletta potrebbe causare carichi laterali sui forcellini provocandone la rottura o l incrinatura Se la bicicletta si inclina o cade dal portabici non salirvi sopra finch non sia stato accertato che la forcella non ha subito danni Restituire la forcella al rivenditore per l ispezione oppure contattare RockShox in caso di possibili danni vedere la lista dei distributori internazionali alla fine del manuale Un guasto ad una gamba della forcella o ad un forcellino potrebbe far perdere il controllo del mezzo con possibili gravi danni Gruppo Monoblocco e o lesioni mortali Poder Archetto 4 Se la forcella perde olio o se a giudicare dal rumore batte troppo spesso contro il fine corsa superiore topping out scendere immediatamente dalla bicicletta e far ispezionare la forcella da un rivenditore oppure contattare RockShox Proseguire la corsa con la forcella in una di queste condizioni potrebbe far perdere il controllo del mezzo con possibili gravi danni e o lesioni mortali 5 Usare sempre ricambi originali RockShox L uso di ricambi aftermarket fa decadere la garanzia e pu provocare il cedimento strutturale della forcella Il cedimento strutturale potrebbe far perdere il controllo del mezzo con possibili gravi danni e o lesioni mortali Tappi Superiori aa Testa Supporto freno Cartridge Adjuster Knob Negative Shaft Nut NOTA
58. ioni del costruttore e registrare idoneamente i pattini freno Non instradare il cavo attraverso l attacco manubrio o qualsiasi altro supporto o fermacavi Il cavo deve fare un percorso diretto dalla leva freno al freno e deve essere in grado di muoversi iberamente in alto e in basso seguendo il movimento della sospensione Pu essere necessario installare un cavo nuovo 4 Regolare lo sgancio rapido della ruota anteriore in modo che il recesso del forcellino sia libero Il dado dello sgancio rapido deve essere serrato dopo aver inserito correttamente la ruota nel recesso del forcellino Accertarsi che quattro o pi filetti impegnino nel dado di sgancio rapido quando chiuso Orientare la leva di sgancio rapido di fronte e in parallelo al tubo inferiore nella posizione bloccata 5 Tenere conto del gioco del pneumatico quando si scelgono i pneumatici Le dimensioni massime dei pneumatici sono di 56 mm di larghezza o 335 mm di raggio Non dimenticare di controllare questo raggio ogni volta che si cambiano i pneumatici A tale scopo scaricare l aria e comprimere completamente la 5 forcella per garantire che vi siano almeno 5 mm di spazio tra la parte superiore del pneumatico e la parte inferiore della testa della forcella Superando questo valore massimo il pneumatico urter contro la testa quando le forcelle saranno completamente compresse 6 Installazione della staffa del catarifrangente senza fermaguaina Orientare la staffa nera d
59. istes plus lourds ou au style plus agressif n cessitent une pression plus lev e Reportez vous aux indications ci dessous pour ajuster l affaissement de votre fourche VTT Affaissement 20 du debattement total de la fourche Course Affaissement 10 du d battement total de la fourche R GLAGE DE LAMORTISSEMENT DE LA COMPRESSION ET DU REBOND SUR LA CARTOUCHE MOD LES SL ET XL UNIQUEMENT Un seul bouton de r glage situ au bas du bras de la fourche sert ajuster la cartouche ind pendamment pour l amortissement de la compression et du rebond Vous pouvez r gler l amortissement du rebond en poussant sur le bouton puis en tournant vers la droite pour l augmenter ou vers la gauche pour le diminuer Pour r gler l amortissement de la compression tirez sur le bouton jusqu au d clic et tournez vers la droite pour l augmenter ou vers la gauche pour la diminuer Important Si vous exag rez l amortissement du rebond votre fourche aura tendance d raper lorsque vous passerez sur une s rie de bosses et aura du mal garder le contact avec le sol Ceci peut entra ner la perte de contr le du v lo exposant le cycliste des blessures graves voire fatales Augmenter l amortissement de la compression lors de tr s longues mont es permet d emp cher la fourche de sautiller Bien que cette op ration rende le passage de petites bosses plus brutal la cartouche est con ue pour compenser les chocs les plus s v res Aug
60. le sapere quali sono le modifiche gia apportate e quali quelle da provare eventualmente in futuro Chiedere ad un rivenditore o ad altri biker della propria zona quali modifiche hanno individuato e quali funzionano meglio IMPOSTAZIONE DELUABBASSAMENTO SAG Le forcelle SID sono studiate per abbassarsi sag quando si monta in sella L abbassamento sag la compressione della forcella provocata dal peso del biker Un valore corretto di abbassamento permette alla ruota anteriore di assecondare il profilo del terreno durante la guida Per misurare l abbassamento installare una fascetta sullo stelo in modo che sia a livello con la guarnizione XXX wiper Sedere sulla bicicletta nella normale posizione di guida quindi scendere e misurare la distanza fra la parte inferiore della fascetta e la sommit della guarnizione Questa misura corrisponde all abbassamento I biker pi pesanti e dalla guida pi aggressiva hanno bisogno di maggior pressione per mantenere un abbassamento corretto Servirsi delle seguenti linee guida per impostare l abbassamento della forcella Cross country Sag 20 dell escursione totale della forcella Racing Sag 10 dell escursione totale della forcella TARATURA DELLA CARTUCCIA PER DAMPING DI COMPRESSIONE E RITORNO soLo SLE XL Con un unico pomello esterno di regolazione situato alla base della gamba destra della forcella amp possibile regolare la cartuccia in modo indipendente per il damping di compressi
61. lignes en aluminium T tel gere en aluminium forg ultra rigide mod le Race ou t te en aluminium forg mod les XC SL XL et 100 T tedouble offrant une rigidit accrue mod le SID XL e Capuchons sup rieurs en aluminium Systeme de joints XXX wiper QUIPEM ENT STANDARD e SID Race d battement de 63 mm e SIDSL d battement de 63 80 mm e SIDXG debattement de 63 80 mm e SID 100 debattement de 100 mm e SIDXL debattement de 80 100 mm Manuel de l utilisateur Tube pivot Capuchons Sup rieur aa T te Tube Sup rieur Tige de frein Assemblage Monocoque des Tubes Inf rieurs Cartridge Adjuster Knob Negative Shaft Nut REMARQUE LA FOURCHE REPRESENTEE CI DESSUS PEUT NE PAS RESSEMBLER A VOTRE FOURCHE Page 10 PN 950 0045 12 00 Rev A Francais QUIPEMENT FACULTATIF e Pompe SID de RockShox avec adaptateur de valve Syst me All Travel pour d batiements variables CONDITIONS D UTILISATION La fourche SID de RockShox est une fourche ultra l g re de haute performance pour les cyclistes tout terrain Elle n est pas con ue pour les courses de descente Conseils de RockShox concernant les fourches t te double SI VOUS PENSEZ ADAPTER UNE FOURCHE T TE DOUBLE DE TYPE JUDY XL SID XL ou BOXXER SUR UN CADRE PLUS ANCIEN ROCKSHOX VOUS RECOMMANDE LA PLUS GRANDE PRUDENCE LES FOURCHES T TE DOUBLE SONT PLUS LONGUES ET PLUS RAIDES QUE LES FOURCHES T TE
62. lla testa 10 Nm PRIMA DI OGNI SESSIONE DI GUIDA CONTROLLI Appropriata installazione e regolazione della ruota anteriore e dello sgancio rapido Eventuali danni visibili alla forcella testa archetto steli e foderi forcellini Corretto instradamento del cavo freno anteriore Corretto contatto dei pattini freno anteriori col cerchio della ruota Corretta regolazione della leva freno anteriore Funzionamento adeguato e corretta regolazione della serie sterzo Pulire ed asciugare la forcella OGNI OTTO ORE DI GUIDA 1 Pulire le superfici esterne l area della guarnizione XXX e degli steli 2 Usando un piccolo cacciavite a punta piatta sollevare attentamente le guarnizioni parapolvere dai foderi Per non graffiare gli steli coprire la punta del cacciavite con un panno morbido 3 Utilizzando la punta del cacciavite sollevare attentamente l anello di lubrificazione in somma spugnosa Accertarsi che l anello sia pulito e privo di corpi estranei Applicare 2 3 gocce di olio RockShox all anello in gomma spugnosa 4 Reintrodurre l anello di lubrificazione nell area del fodero Posizionare di nuovo le guarnizioni parapolvere sul gruppo foderi 6 Controllare i gruppi dei tappi superiori e i supporti freno per verificarne il serraggio facendo riferimento ai valori precedenti un Assistenza Le forcelle SID devono essere sottoposte ad una revisione tecnica completa ogni 50 ore di guida a cura di un tecnico qualificato
63. lle pneumatiche dipende dal peso e dallo stile di guida del biker Una modifica alla pressione della molla pneumatica principale o negativa altera l abbassamento e la rigidit della forcella PROCEDURE DI TARATURA DELLA FORCELLA IE Italiano SELEZIONE DELLA PRESSIONE DELL ARIA Selezionare la propria categoria di peso nella tabella sottostante ed impostare in modo conseguente la pressione della molla principale Nota non applicare forza eccessiva per installare la pompa e l adattatore Peso del biker kg Pressione molla principale psi fino a 54 30 40 Fig 3 55 64 40 50 64 73 50 60 73 82 55 65 82 e oltre 65 75 MODIFICA DELLA PRESSIONE DELLA MOLLA PNEUMATICA PRINCIPALE 1 2 3 Ripulire il tappo superiore da fango e detriti Svitare il tappo piccolo con le dita Utilizzando la pompa RockShox con l adattatore SID avvitare pompa adattatore nel tappo superiore Fig 3 Importante Pulire accuratamente l o ring adattatore Pompare nella camera principale la pressione desiderata Importante Non superare il valore di 100 psi nella camera principale Rimuovere la pompa adattatore e riposizionare il tappo solo SID SL Race e XL Selezionare il proprio stile di guida cross country racing ed impostare in modo corrispondente la pressione nella camera negativa Peso del biker kg Pressione molla negativa psi Cross Country Racer fino a 54 30 40 25 30 55 64 40 50 30 45 64 73 50 60 45 55 73 82 55 65 50
64. males e Planificar con antelaci n PN 950 0045 12 00 Rev A Page 41 Liste internationale des distributeurs e Liste der Internationalen Importeure Argentina Broni S A Phone 54 11 4292 3000 FAX 54114292 4453 Australia Steve Cramer Products Phone 61 3 9587 1466 FAX 61 3 9587 2018 Austria Barisitz Austria Phone 43 512 39 22 87 FAX 43512394519 Belgium Vertex Cycle Systems BV Phone 31 23 57 18184 FAX 3123 57 18606 Brazil Pacific Bicycle Company Phone 55 11 816 2249 FAX 5511816 0544 Canada Bell Sports Canada Phone 514 378 0452 FAX 5143789934 Chile Bicicletas Belda Limitada Phone 56 32 881799 FAX 56 32 978700 Colombia Disandina Ltda Phone 574 288 8322 FAX 574 288 6211 Costa Rica Inversiones Y Sistemas Garvi S A Phone 506 296 3383 FAX 506 289 7013 Czech Republic Vanek Praha Phone 42 0 312 698 1889 FAX 420312698 025 Denmark Duell A S Phone 45 86 36 7800 FAX 458636 7377 Page 42 International Distributor List Ecuador Bici Sport Phone 5932 248737 FAX 5932 253691 Estonia Estonian Unidream Phone 372 636 7470 FAX 372 636 7470 Finland Mr Cool OY Phone 358 9 3250817 FAX 3589 3250609 France Philamy S A Phone 33 492 70 9700 FAX 33 492 72 6070 Germany Sport Import GmbH Phone 49 44 05 9280 0 FAX 4944059280 49 Greece Gatsoulis Stefanos Imports Phone 30 12512 779 FAX 30 12533 960 Guatemala BYS Importaciones S A Ph
65. mentez l amortissement de la compression et du rebond pour vos randonn es les plus techniques Ceci vous permettra de mieux contr ler vos man uvres lorsque vous traverserez un terrain particuli rement irr gulier une vitesse mod r e Important Apr s avoir modifi l amortissement de la compression ou du rebond assurez vous que vous avez bien remis le bouton de r glage en position Page 14 PN 950 0045 12 00 Rev A Francais SELECTION DE LA PRESSION DE L AIR DANS LE RESSORT La pression de l air employer tant dans la chambre de compression que dans la chambre n gative des ressorts pneumatiques varie selon votre poids et votre style Toute modification de la pression dans l une ou l autre des chambres modifie l affaissement et la fermet de la fourche SUIVEZ LES INSTRUCTIONS CI DESSOUS POUR REGLER VOTRE FOURCHE 1 Rep rez votre poids dans la colonne de gauche et r glez la pression de la chambre de compression la valeur indiqu e dans la colonne de droite Remarque Ne pas forcer pour installer la pompe et de l adaptateur Poids du cycliste kg Chambre de compression bar Psi lt 54 kg 2 1 2 8 30 40 54 64 2 8 3 5 40 50 64 73 3 5 4 1 50 60 73 82 3 8 4 5 55 65 gt 82 kg 4 5 5 2 65 75 Fig 3 POUR MODIFIER LA PRESSION DE LLA CHAMBRE DE COMPRESSION SUIVEZ LES INSTRUCTIONS CI DESSOUS 1 Nettoyez la boue et les d bris accumul s sur le capuchon sup ri
66. nationale des distributeurs figurant la fin de ce manuel Une d faillance du bras ou de la patte de fourche risque d entra ner la perte de contr le du v lo et de provoquer des blessures graves voire fatales 4 Si votre fourche perd de l huile ou si elle fait des bruits qui voquent un trop plein d huile descendez imm diatement de votre v lo et faites inspecter la fourche par votre revendeur ou appelez RockShox Continuer de monter dans ces conditions risque d entra ner la perte de contr le du v lo et de provoquer des blessures graves voire fatales 5 N utilisez que des pi ces RockShox authentiques Utiliser des pi ces de rechange d autres marques annule la garantie et risque de provoquer la d faillance structurale de la fourche Une telle d faillance pourrait entra ner la perte de contr le du v lo et provoquer des blessures graves voire fatales Important Les fourches RockShox sont con ues pour la randonn e tout terrain et ne sont pas quip es des r flecteurs n cessaires l utilisation sur route Si pour une raison quelconque PN 950 0045 12 00 Rev A Page 11 Installation vous comptez utiliser votre fourche sur route faites installer par votre revendeur les reflecteurs correspondant aux normes de s curit en vigueur Installation des fourches SID Race SL XC et 100 Il est essentiel que votre fourche RockShox soit install e correctement par un technicien qualifi disposant des outils appropri s
67. nferior presionando hacia abajo 6 Compruebe si las tapas superiores y los pasadores de freno est n apretados con el par adecuado como se indica en la tabla anterior un Mantenimiento Cada 50 horas de utilizaci n hay que realizar un mantenimiento completo de las horquillas SID esto debe ser llevado a cabo por un t cnico cualificado que disponga de las herramientas necesarias Un movimiento de cabeceo entre el conjunto de los tubos superiores e inferiores indica que los casquillos est n gastados y que es necesario cambiarlos Acuda a su concesionario RockShox o a su distribuidor m s pr ximo que encontrar en la Lista Internacional de Distribuidores la cual figura al dorso de este manual Para obtener m s informaci n sobre reparaciones dentro de la garant a y sobre contactos lea la secci n dedicada a la garant a Page 40 PN 950 0045 12 00 Rev A Garant a RockSHox INC GARANTIZA DURANTE UN PER ODO DE UN A O A PARTIR DE LA FECHA DE COMPRA ORIGINAL QUE SUS PRODUCTOS NO CONTIENEN DEFECTOS DE MATERIAL O DE FABRICACI N CUALQUIER PRODUCTO ROCKSHOX QUE SEA DEVUELTO A F BRICA Y QUE ROCKSHOX CONSIDERE DEFECTUOSO EN CUANTO A MATERIALES O FABRICACI N SER REPARADO O REEMPLAZADO POR OTRO A CRITERIO DE ROCKSHOX INC STA ES LA NICA Y EXCLUSIVA V A DE SATISFACCI N QUE OFRECE LA GARANT A ROCKSHOX NO SE HAR RESPONSABLE DE NING N DA O INDIRECTO ESPECIAL O CONSECUENTE ESTA GARANT A NO SE APLICAR A AQUELLOS PRODUCTOS QUE
68. ni jeu ni frottement utilisez avec cette fourche que des freins en V ou des freins hydrauliques cantilever mont s sur les tiges de fixation existantes ou des freins disque mont s sur les trous de fixation fournis N utilisez pas de freins cantilever autres que ceux pr vus par leur fabricant pour fonctionner avec des fourches sans bride N installez pas de freins tambour ou de freins disque sur le tube ext rieur inf rieur Les tubes inf rieurs ne sont pas con us pour supporter les forces que ces freins peuvent leur imposer Installation des freins cantilever en V Installez les freins selon les instructions du fabricant et r glez les patins de freins correctement Ne faites pas passer le c ble travers la potence ni travers d autres fixations ou but es de c ble Le c ble de frein doit aller directement du levier la fixation et doit pouvoir suivre ibrement le mouvement de la suspension Il peut tre n cessaire d installer un c ble neuf Ajustez le levier de d gagement rapide de la roue avant et d gagez le contre al sage des pattes N oubliez pas de resserrer l crou du levier de d gagement une fois la roue correctement install e entre les pattes Assurez vous qu au moins quatre tours de filetage sont engag s lorsque l crou est en place En position ferm e le evier de d gagement doit se trouver devant le tube inf rieur et parall le celui ci Lorsque vous s lectionnez des pneus pour v
69. one 502 366 7709 FAX 502 363 3918 Holland Vertex Cycle Systems BV Phone 31 23 57 18184 FAX 3123 57 18606 Hong Kong Flying Ball Bicycle Company Phone 852 23813661 FAX 852 23974406 Hungary Prokero Ltd Co Phone 361 331 3184 FAX 361331 3184 Iceland Orninn Hjol Ltd Phone 354 588 9892 FAX 354588 9896 Italy Motorquality Phone 39 2 249511 FAX 39224951 228 Japan Yoshigai Corporation Phone 81 729 88 5461 FAX 8172988 5463 Korea KS Sports Phone 822 548 5408 FAX 822512 3230 Luxembourg Vertex Cycle Systems BV Phone 31 23 57 18184 FAX 312357 18606 Mexico Tekno Bike Phone 52 8 338 39 75 FAX 52 8 338 56 63 New Zealand W H Whorrall 8 Co Ltd Phone 64 9 6303901 FAX 6496303839 Norway Foss Sykler Phone 47 22382636 FAX 4722382644 Panama Distribuidora Rali S A Phone 507 220 3844 FAX 507 220 5303 Peru Rojo Sports Phone 511 447 0838 FAX 511 447 0838 Poland Giant Polska S P ZOO Phone 48 22 645 14 34 FAX 48 22 645 14 36 Portugal Bicimax Phone 351 44 553276 FAX 351 44 553187 PN 950 0045 12 00 Rev A Lista dei distributori internazionali e Lista de distribuidores internacionales Russia Sportex Phone 7095 255 0831 FAX 70952550831 St Maarten Tri Sport International Phone 5995 43462 FAX 5995 43928 Singapore Treknology Bikes 3 Phone 65 466 2673 FAX 65466 7610 Slovakia Vanek Praha Phone 42 0 312 698 889 FAX 42
70. one e di ritorno Facendo rientrare il pomello posizione predefinita amp possibile aumentare il ritorno ruotando il pomello in senso orario e diminuirlo ruotando il pomello in senso antiorario Per regolare la compressione si tira il pomello verso l esterno fino a sentirne la distensione quindi lo si ruota in senso orario per aumentare o in senso antiorario per diminuire la compressione Importante Una forcella con eccessivo damping di ritorno saltera troppo rapidamente su una serie di asperit e non consentir alla forcella di restare sempre a contatto con il terreno Ci pu far perdere il controllo della bicicletta con il rischio di lesioni gravi e o mortali Aumentando il damping di compressione per le salite estremamente lunghe si eviter che la forcella sobbalzi in alto e in basso Anche se questo pu produrre una risposta pi brusca sulle piccole asperit la cartuccia studiata per comprimersi o scaricarsi in presenza di impatti pi forti Aumentare il damping di compressione e di ritorno per i percorsi pi tecnici Aumentando sia la compressione che il ritorno si potr meglio controllare la manovra alle velocit medio basse su terreni irregolari e sconnessi Importante Una volta completata ogni regolazione del ritorno o della compressione accertarsi che il pomello di regolazione sia fatto rientrare in posizione Page 30 PN 950 004512 00 Rev A La pressione d aria nella camera principale e in quella negativa mo
71. otre v lo il convient de tenir compte du d gagement n cessaire Les pneus ne doivent pas d passer 2 2 po de large et 335 mm de rayon Pensez v rifier ce rayon et le d gagement entre le pneu et la fourche chaque fois que vous changez de pneus Pour ce faire purgez l air et comprimez la fourche fond pour vous assurer que le d gagement entre le dessus du pneu et le dessous de la t te est d au moins 5 mm Si vous n gligez de proc der cette v rification ou si vous roulez alors que le d gagement est inf rieur 5 mm le pneu risque de venir butter contre la t te chaque fois que les fourches seront comprim es fond Installation du support de catadioptre sans bride Installez le support du catadioptre noir sur l avant de la fourche en pla ant l angle droit sous la tige de maintien de la fourche Placez les rondelles plates de 1 mm sur le boulon hexagonal et faites passer cet assemblage par le dernier trou ovale du support puis par le trou de la tige de maintien Placez la rondelle dents et l crou filet sur le boulon situ derri re la tige Serrez un couple de 6 8 Nm Page 12 PN 950 0045 12 00 Rev A Francais Installation de la fourche SID XL D montez la fourche d origine du velo et retirez la bague inf rieure du jeu de direction Avant de monter votre fourche XL sur votre v lo assurez vous que vous disposez bien de la t te sup rieure appropri e Les t tes sup rieures disponibles
72. ox Il gruppo testa cannotto amp un accoppiamento bloccato alla pressa in modo permanente Per modificare lunghezza diametro o tipo di serie sterzo con o senza filetto del cannotto sterzo necessario sostituire l intero gruppo testa cannotto Non rimuovere o sostituire il cannotto di sterzo ci potrebbe far perdere il controllo della bicicletta con rischio di incidenti gravi e o mortali 2 Installare il cono della serie sterzo 29 9 mm per cannotti di sterzo da 1 1 8 polgadas saldamente sulla sommit della testa della forcella Installare il gruppo forcella sulla bicicletta Sui sistemi sterzo senza filetto Aheadset accertarsi che vi sia sufficiente lunghezza per bloccare adeguatamente l attacco manubrio vedere le istruzioni del costruttore dell attacco manubrio Registrare la serie sterzo in modo da non avvertire gioco o trascinamento 3 Usare la forcella solo con freni cantilever a V o freni cantilever idraulici montati sugli attacchi esistenti o con freni a disco installati nei fori di montaggio predisposti Non utilizzare freni a cantilever che non siano inclusi fra quelli che il costruttore del freno ha previsto in combinazione con le forcelle senza fermaguaina on utilizzare freni a tamburo o freni a disco montati sul fodero esterno I foderi non sono progettati per sopportare le sollecitazioni che questi tipi di freni potrebbero esercitare su di essi Installazione dei freni cantilever a V installare i freni secondo le istruz
73. s 30 40 120 140 40 50 140 160 50 60 160 180 55 65 180 or more 65 75 To CHANGE THE MAIN AIR SPRING PRESSURE 1 Clean the top cap of mud and debris 2 Unscrew the small cap with your fingers 3 Using the RockShox air pump with the SID adapter thread the pump adapter into the top cap Fig 3 Important Be sure to clean the adapter O ring 4 Pump the main chamber to the desired pressure Important Do not exceed 100 psi in the main air chamber 5 Remove the pump adapter and replace the cap 6 SID SL Race and XL only Select your riding style cross country race and set the Fig 3 negative chamber pressure accordingly Rider Weight Lbs Negative Spring Pressure psi Cross Country Racer 120 or less 30 40 25 30 120 140 40 50 30 45 140 160 50 60 40 55 160 180 55 65 50 60 180 or more 65 75 55 65 TO CHANGE THE NEGATIVE AIR CHAMBER PRESSURE SL RACE AND XL ONLY Important When depressurizing the negative air chamber oil may spray out of the bottom of the fork leg Wrap a rag around the pump adapter to prevent the oil from spraying Be careful not to get the oil in your eyes or on a disc brake Clean the air nut of mud and debris located on the bottom of the left fork leg 2 Unscrew the small cap with your fingers Fig 4 3 Using the RockShox air pump with the SID adapter thread the pump adapter into the air nut Important Be sure to clean the adapter O ring of any debris 4 Pump the negative air ch
74. s sur notre site internet www rockshox com Assistance technique pour les tats Unis appel gratuit 1 800 677 7177 En dehors des tats Unis contactez votre revendeur ou distributeur local R gles du cyclisme international e Nempruntez que les pistes ouvertes e Ne laissez pas trace de votre passage e Contr lez votre v lo en permanence e C dez toujours la priorit e Neffrayez jamais les animaux e Soyez pr t toute ventualit PN 950 0045 12 00 Rev A Page 17 Ausstattung Ausstattung Ultraleichte Ausf hrung e Einteilige untere Rohreinheit e All Travel Distanzhiilsen zum Einstellen des Federwegs XC SL XL Von aufen einstellbare Zweikammer Lufifeder Haupt und Negativ Kammer nur SL Race und XL e Doppelt einstellbare C3 Patrone f r Druck und Zugstufen D mpfung nur SL und XL e Obere Rohre sind 28 mm im Durchmesser und aus ultraleichtem konifiziertem Easton Aluminium SID 100 obere Rohre aus nicht konifiziertem Aluminium Supersteifer extrem leichter Gabelkopf aus kaltgeschmiedetem Aluminium Race oder aus geschmiedetem Aluminium XC SL XL 100 Doppelter Gabelkopf f r erh hte Verwindungssteife bei SID XL Obere Abdeckkappen aus Aluminium e XXX Dichtungssystem SERIENM RIGE AUSSTATTUNG e SID Race 63 mm Federweg e SIDXC 63 80 mm Federweg e SIDXC 63 80 mm Federweg e SID 100 100 mm Federweg e SIDXL 80 100 mm Federweg e Bedienungsanleitung Gabelschaftrohr
75. schaftrohren ohne Gewinde Aheadset Ausf hrung mu sichergestellt werden da eine ausreichende L nge zum Befestigen des Vorbaus vorhanden ist siehe die Anweisungen des Herstellers des Vorbaus In RockShox Gabelschaftrohre d rfen keine Gewinde geschnitten werden Die Gabelschaftrohr Gabelkopf Einheit ist eine Einmal PreRpassung Die gesamte Einheit mu vor dem Einbau ausgewechselt werden um die L nge oder den Durchmesser des Gabelschaftrohrs oder die Bauart des Steuersatzes mit oder ohne Gewinde zu ndern Das Gabelschaftrohr darf nicht entfernt oder ausgetauscht werden das kann dazu f hren da Sie die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und schwere und oder t dliche Verletzungen erleiden Pressen Sie den Steuersatz Lagerkonus 29 9 mm f r 1 1 8 Gabelsch fte fest auf die Oberseite des Gabelkopfs Montieren Sie dann die Gabel am Fahrrad Bei Gabelschaftrohren ohne Gewinde Aheadset Ausf hrung mu sichergestellt werden da eine ausreichende L nge zum Befestigen des Vorbaus vorhanden ist siehe die Anweisungen des Herstellers des Vorbaus Stellen Sie den Steuersatz so ein da kein Spiel oder Widerstand f hlbar ist Die Gabel ist nur f r Verwendung mit V Brakes oder hydraulischen Cantileverbremsen die an den vorhandenen Montagesockeln angebracht werden oder Scheibenbremsen die in den vorhandenen Montagel chern angebracht werden vorgesehen Verwenden Sie keine Cantilever Bremsen au er denen die vom Hersteller zur
76. siko Es ist auch gef hrlich diese Anleitung nicht zu lesen 1 Vergewissern Sie sich vor dem Fahren mit dem Fahrrad da die Bremsen fachgerecht montiert und eingestellt sind Wenn die Bremsen nicht richtig funktionieren kann der Fahrer schwere und oder lebensgef hrliche Verletzungen erleiden 2 Die Gabel ist nur zur Verwendung mit V Brakes oder hydraulischen Cantileverbremsen die an den vorhandenen Montagesockeln angebracht werden oder Scheibenbremsen die in den vorhandenen Montage L chern angebracht werden vorgesehen Mit einer Gabelbr cke ohne Bremszughalterung d rfen nur die Cantileverbremsen verwendet werden die vom Hersteller der Bremse daf r vorgesehen sind Der Vorderbremszug und oder die Bremszugh lle d rfen nicht durch den Vorbau andere Befestigungen oder Bremszughalterungen gef hrt werden Es darf keine Vorderbremszug Hebelvorrichtung verwendet werden die an der Gabelbr cke angebracht ist Montieren Sie Scheibenbremsen nur in den daf r vorgesehenen Montage L chern im unteren Rohr Verwenden Sie keine am u eren unteren Rohr angebrachten Scheibenbremsen Die unteren Rohre sind nicht f r die Belastungen ausgelegt die durch solche Bremsen oder Vorrichtungen entstehen k nnen Das kann das Versagen der Gabel zur Folge haben Das kann dazu f hren da der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrrad verliert und schwere und oder lebensgef hrliche Verletzungen erleidet 3 Wenn das Fahrrad mit den Ausfallenden Vorderrad en
77. tand f hlbar ist Vollenden Sie den Einbau des Steuersatzes und des Vorbaus entsprechend der Anweisungen der entsprechenden Hersteller Ziehen Sie die Klemmschrauben des unteren Gabelkopfs mit 10 Nm an 7 Bauen Sie die XL fertig ein indem Sie die Schritte 3 bis 7 unter Einbauanleitung SID Race SL XC und 100 Abstimmen der Gabel Die SID von RockShox kann auf das Fahrergewicht den Fahrstil und das Gel nde abgestimmt werden Unsere Gabeln k nnen problemlos auf 54 bis 80 kg schwere Cross Country Rennfahrer abgestimmt werden Beim Abstimmen der Federung sollten Sie immer nur jeweils eine nderung vornehmen und diese notieren Dann wissen Sie welche nderungen Sie bereits ausprobiert haben und welche Einstellungen Sie noch versuchen sollten Erkundigen Sie sich bei Ihrem Fachh ndler und oder bei anderen Fahrern welche Einstellungen sich bew hrt haben EINSTELLEN DER VORSPANNUNG NACHGIEBIGKEIT Die SID Gabeln sind so konstruiert da sie unter Ihrem Gewicht ein wenig einfedern wenn Sie sich auf das Fahrrad setzen Die Nachgiebigkeit ist das Einfedern unter dem Gewicht des Fahrers Bei richtig eingestellter Nachgiebigkeit kann das Vorderrad w hrend der Fahrt den Unebenheiten des Gel ndes besser folgen Um die Nachgiebigkeit der Gabel zu bestimmen befestigen Sie einen Kabelbinder am oberen Rohr so da er an der XXX Wischerdichtung anliegt Setzen Sie sich in Ihrer normalen Fahrposition auf das Fahrrad Steigen Sie dann ab
78. tante que su horquilla RockShox Judy sea instalada correctamente por un t cnico cualificado que disponga de las herramientas adecuadas Una horquilla mal instalada puede resultar extremadamente peligrosa y podr a ocasionar lesiones graves o incluso mortales 1 Desmonte la horquilla y extraiga el anillo de rodadura de la corona del juego de direcci n de la horquilla Mida la longitud del tubo de direcci n de la horquilla compar ndola con la longitud del tubo de direcci n RockShox Quiz s sea necesario recortar ste ltimo para que tenga una longitud adecuada En los modelos de tubos de direcci n sin rosca dise o Aheadset compruebe que la longitud sea suficiente para sujetar bien la potencia consulte las instrucciones del fabricante de este componente No practique roscas en los tubos de direcci n RockShox El conjunto de la corona y el tubo de direcci n se encaja a presi n de una sola vez Si desea modificar la longitud el di metro o el tipo de juego de direcci n con rosca o sin ella del tubo de direcci n deber reemplazar el conjunto de la corona y dicho tubo NO retire ni sustituya el tubo de direcci n ya que ello podr a ocasionar la p rdida de control de la bicicleta y provocar lesiones graves o incluso mortales Instale el anillo de rodadura del juego de direcci n 29 9 mm para tubos de direcci n de 1 1 8 pulgadas presion ndolo firmemente contra la parte superior de la corona de la horquilla Instale el conjunto d
79. tfernt an einer Tr gervorrichtung befestigt wird darf das Fahrrad nicht zur Seite geneigt werden Wird das Fahrrad geneigt w hrend die Ausfallenden in der Tr gervorrichtung eingespannt sind k nnen die Gabelbeine brechen Das Vorderrad mu mit einem Schnellspanner befestigt werden Bei Verwendung eines Fahrradtr gers an dem die Gabel Ausfallenden befestigt werden mu auch das Hinterrad gesichert werden Wenn das Hinterrad nicht befestigt wird k nnen die Gabel Ausfallenden durch das Gewicht des Fahrrads einseitig belastet werden wodurch sie brechen oder rei en k nnen Sollte das Fahrrad umkippen oder aus der Tr gervorrichtung fallen darf es erst wieder gefahren werden nachdem die Gabel fachgerecht auf m gliche Sch den berpr ft worden ist Falls Sie einen Schaden vermuten lassen Sie die Gabel von Ihrem Fachh ndler berpr fen oder wenden Sie sich an RockShox siehe Liste der internationalen Importeure hinten in der Anleitung Defekte am Gabelbein oder an den Ausfallenden k nnen dazu f hren daf der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrrad verliert und schwere und oder lebensgef hrliche Verletzungen erleidet 4 Sollte jemals l aus der Gabel austreten oder sollten Ger usche die auf Durchschlagen nach oben hinweisen auftreten d rfen Sie das Fahrrad nicht mehr fahren Lassen Sie die Gabel von Ihrem Fachh ndler berpr fen oder wenden Sie sich an RockShox Wenn das Fahrrad benutzt wird obwohl es diese M ngel aufweist kann
80. tope y gir ndola en el sentido de las agujas del reloj para aumentarla o en sentido contrario para reducirla Importante si la amortiguaci n en extensi n es excesiva al pasar por una sucesi n de baches la horquilla saltar demasiado de prisa y no mantendr el contacto con el suelo uniformemente Ello podr a provocar la p rdida de control de la bicicleta y ocasionar lesiones graves o incluso mortales Se evitar que la horquilla oscile aumentando la amortiguaci n de compresi n para las subidas muy largas Aunque con ello la respuesta a los baches peque os ser m s dura el cartucho est dise ado para comprimirse o desinflarse al golpear con bordes pronunciados En las situaciones que requieran m s t cnica aumente la amortiguaci n de compresi n y en extensi n Incrementando a la vez tanto la compresi n como la extensi n le resultar m s f cil controlar las maniobras a media y baja velocidad por terrenos irregulares y desiguales Importante cada vez que finalice alg n ajuste de extensi n o de compresi n aseg rese de presionar la caperuza ajustadora para que vuelva a quedar en su posici n Page 38 PN 950 0045 12 00 Rev A SELECCI N DE LA PRESI N DE AIRE Las presiones de aire que se utilizan en la c mara de aire principal y en la negativa muelles neum ticos var an seg n el peso y el estilo de conducci n del ciclista Si se modifica la presi n de la c mara principal o de la negativa variar la durez
81. uillas de corona nica Los cuadros que incorporan un juego de tubos optimizado a saber los tubos empalmados para los pesos m s livianos tales como los cuadros de bicicletas de carreras ligeros no son apropiados para ser utilizados con una horquilla de doble corona Si desea saber si alg n cuadro de bicicleta en concreto es compatible con las horquillas de doble corona consulte al fabricante del cuadro Informaci n para seguridad del usuario Montar en bicicleta es una actividad arriesgada pero m s a n lo es no mantenerla ni inspeccionarla adecuadamente Tambi n puede usted correr un riesgo si no lee estas instrucciones 1 Antes de montarse en la bicicleta compruebe que los frenos est n adecuadamente instalados y ajustados Si se produjese un fallo en su funcionamiento el ciclista podr a sufrir lesiones graves o incluso mortales 2 Utilice la horquilla exclusivamente con frenos en V o cantilever hidr ulicos instalados en los pasadores de montaje que incorpora o con frenos de disco instalados en sus orificios de montaje No utilice frenos cantilever que no hayan sido dise ados por el fabricante de los mismos para trabajar con puentes sin percha No pase el cable del freno delantero ni su funda a trav s de la potencia ni de otras piezas o topes del cable No utilice dispositivos de palanca del cable del freno delantero montados en el puente Instale los frenos tipo disco utilizando exclusivamente los orificios de montaje del
82. und messen Sie den Abstand von der Unterkante des Kabelbinders zur Oberkante der Dichtung Dieser Wert ist die Nachgiebigkeit Schwere Fahrer mit aggressivem Fahrstil ben tigen einen h heren Luftdruck um die gew nschte Nachgiebigkeit zu erhalten Stellen Sie die Nachgiebigkeit Ihrer Gabel anhand der folgenden Richtlinien ein Cross Country achgiebigkeit 20 Prozent des gesamten Federwegs Ihrer Gabel Rennen achgiebigkeit 10 Prozent des gesamten Federwegs Ihrer Gabel EINSTELLEN IHRER PATRONE FUR ZUG UND DRUCKSTUFEN DAMPFUNG NUR SL UND XL Auf der Unterseite der Gabel finden Sie einen au enliegenden Einstellknopf mit dem Sie voneinander unabh ngig die Zug und Druckstufe der Patrone einstellen konnen Wenn der Knopf nach innen gedriickt ist normale Position k nnen Sie die Zugstufe erh hen indem Sie den Knopf im Uhrzeigersinn drehen oder sie verringern indem Sie den Knopf gegen den Uhrzeigersinn drehen Um die Druckstufe einzustellen ziehen Sie den Knopf nach au en bis Sie f hlen da er einrastet Drehen Sie den Knopf dann im Uhrzeigersinn um die Druckstufe zu erh hen oder gegen den Uhrzeigersinn um sie zu verringern Wichtig Eine Gabel deren Zugstufe zu hart eingestellt ist ger t bei schnell aufeinander folgenden Unebenheiten ins Springen da sie nicht schnell genug ausfedert und verliert dadurch den Kontakt zum Untergrund Dies kann dazu f hren da Sie die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und schwere oder t
83. ungen erleiden Montieren Sie den unteren Lagerkonus des Steuersatzes fest auf der Oberseite des Gabelkopfs nachdem Sie das Gabelschaftrohr auf die richtige L nge gek rzt haben Montieren Sie die oberen Rohre im unteren Gabelkopf und plazieren Sie den unteren Gabelkopf so da 180 mm der oberen Rohre ber die Oberkante des unteren Gabelkopfs hinausragen Bevor Sie die Klemmschrauben f r den unteren Gabelkopf anziehen berzeugen Sie sich da jeweils eine Unterlegscheibe f r den unteren Gabelkopf im Schlitz jeder Klemmung sitzt Drehen Sie die Unterlegscheibe f r den unteren Gabelkopf um zu verhindern da die Kante der Unterlegscheibe das obere Rohr verkratzt Ziehen Sie die Schrauben am unteren Gabelkopf mit 10 Nm an Der untere Gabelkopf mu so plaziert sein da 180 mm der oberen Rohre oberhalb des unteren Gabelkopfs hervorstehen Weiterhin m ssen Unterlegscheiben f r den unteren Gabelkopf mit der SID XL verwendet werden Wenn diese Anleitungen nicht befolgt werden kann die Unterkante des unteren Gabelkopfs den Vorderreifen ber hren oder es k nnen zus tzliche Belastungen an den oberen Rohren auftreten Das kann dazu f hren da Sie die Kontrolle ber das Fahrrad verlieren und schwere und oder t dliche Verletzungen erleiden PN 950 0045 12 00 Rev A Page 21 Abstimmen der Gabel 6 Montieren Sie den Steuersatz den oberen Gabelkopf und den Vorbau am Fahrrad Stellen Sie den Steuersatz so ein da kein Spiel oder Widers
84. zu die Luft aus der Gabel ab und dr cken Sie die Gabel vollst ndig zusammen Dann mu zwischen der Oberseite des Reifens und der Unterseite des Gabelkopfes ein Freiraum von mindestens 5 mm bleiben Wenn dieser Abstand unterschritten wird oder die Reifenfreiheit nicht berpr ft wird ber hrt der Reifen den Gabelkopf wenn die Gabel vollst ndig zusammengedr ckt wird Montage der Halterung f r den Reflektor bei Gabelbr cken ohne Bremskabelaufh ngung Richten Sie die schwarze Halterung f r den Reflektor so aus da die 90 Grad Biegung unter der Gabelbr cke liegt Schieben Sie die 1 mm dicke Unterlegscheibe auf die Schraube und schieben Sie diese durch das unterste ovale Loch in der Halterung und durch das Loch in der Gabelbr cke Plazieren Sie die gezahnte Unterlegscheibe und die Mutter auf die Schraube hinter der Halterung Ziehen Sie die Mutter mit 6 8 Nm an Page 20 PN 950 0045 12 00 Rev A Einbau SID XL Entfernen Sie die vorhandene Gabel und GO den unteren Steuersatz Lagerkonus vom kurzer oberer sabe kopf hangar 2 Fahrrad CX _6 E Bevor Sie eine XL am Fahrrad montieren u berzeugen Sie sich daf die Gabel mit A A m freon PA dem richtigen oberen Gabelkopf geliefert worden ist Auf Abb 1 sehen Sie die EZ J verschiedenen oberen Gabelk pfe die es LJ LJ i fiir die XL gibt Dort sehen Sie auch wie Sie die Verwindungsteife der Gabel lenger oberer Gebelkopt optimieren k nnen indem Sie den oberen

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