Bedienungsanleitung Operation Manual
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1. Betrieb mit RailCom F r das Auslesen der Daten ber RailCom sind spezielle Detektoren und RailCom f hige Boo ster bzw Zentralen erforderlich die die ben tigte Austastl cke im DCC Signal erzeugen Es k nnen nur dann Daten ber RailCom ausgelesen wer den wenn in CV 29 DCC des Lokdecoders Rail Com eingeschaltet ist siehe auch Seite 6 7 Fehlersuche amp Abhilfe Jedes Viessmann Produkt wird unter hohen Quali t tsstandards gefertigt und vor seiner Auslieferung gepr ft Sollte es dennoch zu einer St rung kom men k nnen Sie anhand der folgenden Punkte eine erste berpr fung vornehmen Ggf finden Sie einen Fehlercode in CV 30 Decoder wird sehr hei und schaltet ab Trennen Sie sofort die Verbindung zur Versor gungsspannung M gliche Ursache Motorseitige berlastung berpr fen Sie die Motorstromaufnahme Lok f hrt nicht Stirnbeleuchtungen blinken abwechselnd M gliche Ursache Ein Motoranschluss ist mit der Lokmasse verbunden Trennen Sie den Anschluss von der Lokmasse und setzen Sie CV 30 wieder auf 0 Lok f hrt nach Programmieren schlecht oder gar nicht M gliche Ursache Die eingegebenen Werte f r die CVs sind unstimmig F hren Sie einen Deco der Reset aus und programmieren Sie den Deco der neu Lok f hrt im Digitalbetrieb pl tzlich sehr schnell M gliche Ursache St rsignale aus der Anlage ha ben den Decoder auf Analogbetrieb umgeschal tet Da o2. an A Vorsicht Kurzschlussgefahr Wenn Sie die Zusatzger te an den R ckleiter f r alle Funktionen Punkt Vers anschlie en m ssen Sie sie isolieren Die Zusatzger te d r fen keinen Kontakt zu Metallteilen des Fahr zeugs haben Kurzschlussgefahr Der R ckleiter f r alle Funktionen Punkt Vers darf auf keinen Fall mit Fahrzeugmasse verbunden werden Der Decoder wird bei Inbe triebnahme zerst rt Next solder the wires from the motor to the points Mot1 and Mot2 Should the locomotive s direction in analogue mode not match the direction of travel of your transform er you should swap the wires on Gleis 1 and Gleis 2 If the direction of travel is not correct in digi tal mode simply swap the wires on Mot1 and Mot2 A Caution The interference suppression devices wired directly to the motor or the leads to the mo tor must not be removed Motor and interfer ence suppression devices are one unit If even one part is removed it may cause considerable electrical interference Connecting accessories to the outputs Before connecting lighting and other accessories to the function outputs check if the total current is below the maximum permissible value of 300 mA and the motor current is below 500 mA continu ous If you connect lighting or other accessories with a total current higher than 300 mA simultane ously or if the total current of the motor
3. Im Analogbetrieb ist eine Beschleunigungsrampe wirksam die allerdings wesentlich schneller abl uft wie im Digitalbetrieb siehe CV 3 Ein schnell aufgedrehter Trafo f hrt also trotzdem zu einem sanften Start des Modells berlast Schutz Sobald der zul ssige Gesamtstrom des Decoders an den Funktionsausg ngen ca 300 mA ber schritten wird schaltet der Decoder automatisch die Funktionsausg nge ab Sie bleiben bis zur Un terbrechung der Stromversorgung des Decoders abgeschaltet und werden erst bei Wiedereinschal tung der Stromversorgung erneut eingeschaltet sofern die berlastung dann beseitigt ist sible options in chapter 5 Digital operation This locomotive decoder is a multi protocol decod er supporting both DCC and Motorola It auto de tects the data format transmitted by the command station The number of supported addresses depends on the data format used Motorola format The decoder supports 255 ad dresses with 14 speed steps DCC format The decoder supports 127 base ad dresses or 10 239 extended addresses In DCC mode the decoder operates in all speed step set tings 14 28 or 128 Programming the decoder is done DCC compliant by setting the configuration variables CVs Programming of CV 1 to 8 can also be done by physical register programming Operation in analogue mode The locomotive decoder can also be operated in analogue DC When putting the vehicle on the track the decoder a
4. r das DCC Format aufgef hrt die f r die baugleichen Decoder Art Nr 5240 und 5241 eingestellt werden k nnen In der Tabelle sind in der Spalte CV Nr die Num mern der Konfigurationsvariablen angegeben Die Defaultwerte sind die Werte die bei Auslieferung eingestellt sind und die nach einem Reset einge stellt werden Die angegebenen Wertebereiche sollen nicht berschritten werden anderenfalls k nnen Fehl funktionen auftreten Sie lassen sich r ckg ngig machen indem Werte aus dem zugelassenen Wertebereich programmiert werden A Vorsicht F r einige Konfigurationsvariablen werden die Eingabewerte durch Addieren der Zahlenwerte ermittelt die den gew nschten Einstellunge entsprechen Diese sogenannten bitbasie Zahlen sind in Spalte drei der Tabelle kurs setzt Basisadresse 1 Primary address 1 255 3 Wertebereich bei DCC 1 127 method by setting register 7 to value 7 fig 5 5 Configuration variables CVs The following table beginning on page 14 shows all configuration variables for the DCC format that can be set for the identical decoders item No 5240 and 5241 In the table you will find the numbers of the con figuration variables in the column CV No The default values are the values set ex factory and also whenever you do a reset of the decoder The values stated should not be exceeded since this may lead to unexpected resp unpredictable behaviour Simply correc
5. 0 Railcom eingeschaltet RailCom allowed 8 4 Motorkennlinie aus CV 2 5 6 berechnet speed steps set by CV 2 5 6 0 Motorkennlinie in CV 67 94 speed steps set by CV 67 94 1 5 kurze Adresse in CV 1 short address in CV 1 0 lange Adresse in CV 17 18 long address in CV 17 CV18 3 15 Fehler Information Nur lesbar oder auf 0 zur cksetzbar Error information Bit 0 Abgeschaltet wegen berhitzung Bit 1 Kurzschluss am Motor Bit 2 berlastung an Funktionsausg ngen Only writable with the value 0 Bit 0 Overtemperature Bit 1 Short circuit on motor Bit 2 Overload on the function outputs FO in Vorw rtsfahrt 33 0 31 1 Definiert welche Funktionstasten welche Indicates which function inputs control FO in R ckw rtsfahrt 34 0 31 2 Decoderausg nge steuern which decoder outputs Wert 1 AUX1 Value 1 AUX1 F1 35 0 31 0 F2 36 031 Wert 2 AUX2 Value 2 AUX2 31 0 Wert 16 Rangiermodus Value 16 Shunting mode F3 37 O 31 0 F4 38 0 31 16 Bsp AUX2 mit F5 schalten CV 39 2 Example to control AUX2 with F5 F5 39 0 31 0 Bsp AUX1 und 2 mit F6 schalten CV 40 3 CV39 2 1 2 to control AUX1 and AUX2 with F6 CV 33 bzw 34 Wert 0 um eine Schaltung CV40 3 1 2 F12 46 0 31 0 mit FO zu verhindern CV 33 resp 34 0 to hinder F0 Fahrverhalten 47 0 7 0 Bit Wert Control settings 0 Verhalten nach Stromunterbr
6. Beleuchtung zeigt an welche Eingabe der Decoder erwartet Beleuchtung blinkt Eingabe einer Register nummer Beleuchtung blinkt schneller Eingabe des Wer tes eines Registers A Caution If you use a command station supplying both DCC and Motorola signals it is recommended to program the decoder in DCC mode After hav ing completed programming the decoder wili also operate in the Motorola mode Reset the central unit by simultaneously push ing the buttons Stop and Go for some time or switch off the central unit for a moment and then on again Next you select the current ad dress or address 80 for instance if you do not know the current address of the decoder The manufacturer s default setting is 3 Set all func tions to Off function f1 to f2 Push the Stop button at the central unit Next operate the direction switch and hold it in that position briefly while pushing the Go button As soon as the lamps connected to the outputs AUX1 and AUX2 of the decoder start flashing after ca 2 seconds the decoder is in programming mode and you may release the direction switch In programming mode you can program the regis ters of the decoder as follows 1 Choose the register you want to program by entering the register s number as Motorola lo comotive address on your central unit Please note that with some central units a leading 0 has to be entered 2
7. and the accessories is higher than 800 mA the decoder will be thermally overloaded and will switch itself off Please disconnect any diodes in the leads to the lamps If the return wire of the lamp or the accessory is already connected to vehicle ground common wiring is complete If not connect the second pole of the lamp or the accessory to the common con ductor Vers of the decoder A Caution Risk of short circuit If you wire the accessories to the return con ductor for all functions Vers the accesso ries must be insulated from the chassis They should not make contact with any metal parts of the vehicle at all Risk of short circuit Never connect the return conductor for all func tions Vers to vehicle ground The decoder will be damaged when applying power Werkseitige Decodereinstellungen Die werkseitigen Decodereinstellungen sehen fol genden Anschluss vor Beleuchtung vorne AUX1 Beleuchtung hinten AUX2 Rangiermodus schaltbar ber F4 Anschluss von LEDs Die Funktionsausg nge des Lokdecoders schal ten gegen Decodermasse Daher m ssen am Ausgang der Funktionsausg nge die Kathoden Minusanschluss der LEDs angeschlossen wer den A Vorsicht Wenn Sie LEDs einsetzen m ssen Sie diese immer ber einen Vorwiderstand betreiben Die Vorwiderst nde sind je nach Strom und Bau form der Leuchtdioden unterschiedlich Ermit teln Sie die richtigen Werte oder erf
8. auf der mittleren Fahrstufe einstellen und dadurch einen Knick in der Kennlinie definieren to adapt the driving characteristics optimally to your locomotive This setting is active when bit 4 in CV 29 is set to 1 The freeform speed curve is the default set ting and can be scaled with CV 2 and CV 5 as minimal and maximal voltage See fig 1 Linear characteristic By adjusting the starting the middle and maximum speed a linear speed characteristic is automatically generated The starting speed is set via CV 2 and the maximum speed via CV 5 With CV 6 you can set the speed at the medium speed step so you can break the line of the speed characteristic at an angle Abb 1 Geschwindigkeitskennlinie nach Tabelle Fig 1 255 Freeform speed curve 2 e D D 2 2 S 3 8 br 8 gel ES H ill l I 1 I I I I I I j I I I l I l I I I 1 I j 123456789101 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 C Fahrstufen speed steps J Abb 2 Geschwindigkeitskennlinie nach Vorgabe CV 2 5 und 6 Fig 2 Linear characteristic CV 2 5 and 6 255 CV5 a D S 2 F 2 a 3 E g E O 2 cV2 1 Fahrstufen speed steps l 1 l I l l i i I l i l I l l i I I l I l l i l I l 123456789101 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 A Wenn CV 6 auf Null gestellt ist wird die Berech nung der Kennlinie ohne diesen Wert ausgef hrt d h nur zwi
9. auf zwei unterschiedliche Weisen konfiguriert werden und gilt f r alle Fahr stufenmodi 14 28 und 128 Fahrstufen Fahren nach Tabelle In den CVs 67 bis 94 kann eine freie Kennlinie in Form einer Fahrstufentabel le erstellt werden Jeder dieser 28 Fahrstufen in A Caution In case of a short circuit between the motor out puts and the chassis the motor outputs will be turned off A short circuit will be indicated by alternate blinking of the headlights Controlling the motor The decoder is designed to optimally control the motors with PWM pulse width modulation with ca 32kHz This assures silent and steady run of the motor Therefore the decoder is also suitable for coreless Faulhaber motors Load control Load control influences the motor voltage in such a way that the speed remains constant according to the set speed regardless of the mechanical load e g running up a gradient heavy carriages Load control and its parameters can be adjusted by varying the appropriate CVs see page 15 Load control parameters Five paremters control the load compensation They should be adapted depending on the type of the motor Generally the default settings for load compensa tion are quite adequate for most motor types But of course some motors and gear boxes are quite different from the standard types requiring some adjustment and adaptation Exceeding the recommend values of some pa rameters may lead t
10. besseren Langsamfahreigenschaf Smaller values can result in finer en insbesondere bei kleinen Motoren oder slow movement especially for smaller Motoren mit sehr wenig Schwungmasse motors or motors with very small nnen aber bei einigen Motoren zu erh hter flywheels but might result in louder Ger uschentwicklung f hren Motoren mit movement Motors with bigger fly gro er Schwungmasse k nnen in der Regel wheels can work well with somewhat gr ere Werte haben larger values Leistungserh hung bei 56 Einstellung f r die Leisungserh hung bei den Adjustment of the possible increase Fahrstufen h chsten Fahrstufen O keine Erh hung in power at the highest speed steps Increase in power at 5 maximale Erh hung Falls ein hoher Wert 0 no increase 5 max increase If the speed steps zum Ruckeln der Lok bei hoher Geschwindig the loco does not run smooth at high keit f hrt muss er wieder verkleinert werden speed steps you have to reduce the value Dimmen f r AUX 1 57 0 15 15 Reduzierung der Spannung die am Ausgang Reduces the voltage on the function Dimmen f r AUX 2 58 0 15 15 anliegt Der Wert 0 entspricht der kleinsten output A value of 0 corresponds to 15 der maximalen Spannung the smallest a value of 15 to the maximal voltage Fahrstufentabelle Speed table 94 Ein Wert von 0 entspricht einer Spannung von 0 255 der maximalen Spannung Nu
11. locomotive decod ers is the Viessmann installation set for locomo tive decoders item No 6819 It contains adhe sive pads shrink sleeves suitable wires solder and instructions for soldering Decoder 5241 Installation in locomotives with NEM 651 socket Please observe the wiring diagram fig 3 Remove the housing and also the bridge plug from the interface socket z 3 N Abb 3 Anschlussschema Wiring connections Fig 3 orange orange grau grey rot red schwarz black Gleis 1 weiss white gelb yellow blau blue Anschluss Farbe Funktion Colour Connector 3 AUX 1 wei Spitzenlicht max 300 mA White Forward headlight max 300 mA AUX 2 gelb Schlusslicht max 300 mA Yellow R zn Vers blau gemeinsamer R ckleiter Blue Common return Gleis 2 schwarz Radstromkontakt rechts Black i 1 Gleis 1 rot Radstromkontakt links Red Left track connection Mot 2 grau Motorausgang bis 0 5 A Grey N to tor ma Mot 1 orange Motorausgang bis 0 5 A Orange Motor max 0 5 A Stecken Sie den NEM 651 Stecker des Deco Insert the NEM 651 plug into the socket ders in die Schnittstellenbuchse der Lok Kleben Sie in der N he befindliche Metallteile mit Insulate all metal parts close to the decoder but Isolierband ab Den Decoder nicht in Isolierband do not wrap the decoder with insulation tape This einwickeln da es die W rmeabfuhr behindert und may cause a thermal overload zu thermischer berla
12. mance at low speed The value of CV 55 determines how long the sum of measuring gap and motor impulse will be The relationship is CV 55 CV 54 x 0 05 dura tion of controller algorythm motor impulse in milliseconds This means that a high value of CV 54 needs a high value in CV 55 too to give a sufficient im pulse on the motor Otherwise the loco loses power and top speed The smaller the value of CV 55 the more often the speedcontroller adjusts the speed of the mo tor A value of 10 means that every 10 milliseconds and therefore 100 times a second this action takes place Having a loco with a heavy motor and flywheels values from 8 to 12 or even higher are sufficient Small engines without flywheels will benefit from smaller values e g 4 to 6 milliseconds to get a smooth operation Small values however can lead to a louder motor Using CV 2 you can adjust the slowest speed the controller tries to regulate Values beginning from 1 are possible Erprobte Werte Tested values N Lok ohne Schwungmasse N loco without flywheel N Lok mit Schwungmasse N loco with flywheel 150 H0 Triebwagen mit kleinem Motor und Schwungmasse H0 railcar with small motor and flywheel HO Lok mit N Motor z B KOF HO Ioco with N motor e g KOF H0 Lok Glockenanker Faulhaber Motor HO loco coreless motor N Lok mit Glockenanker Faulhaber Motor HO loco with coreless motor 1 fa jo Fig 6 z u 0
13. motorspeed The controller works more accurate with higher values for KP and Kl However too large values lead to noisier behaviour or even jerking If the motor does not move smoothly you can first try the following First of all reduce the values KP in CV 51 KI in CV 52 and KD in CV 53 to ca the half and try it out If the jerking is mostly eliminated you can set the minimum speed in CV 2 Otherwise reduce the above values again If the motor still jerks at low speeds you might need to adjust the settings for the measurement and controller period Try different values for CV 54 for example begin ning from the value 10 in steps of five until about 40 and try driving the model with different speeds A value at which the model starts moving without jerking is usually the correct one With CV 55 you can make further adjustments Smaller values result usually in better controller response but provide less total power 19 Details zur Einstellung Wenn die Lokomotive ruckelt sollte der KP Wert zun chst halbiert werden und der KlI Wert ver suchsweise auf den halben Wert von KP einge stellt werden F r den KD Wert empfehlen sich Werte von ca 25 bis 100 des KlI Wertes Gro e Werte f r KD f hren zwar zu sehr schneller Reak tion des Reglers allerdings auch zu rauhem Mo torlauf und ggf auch zum Zucken des Motorlaufs Wenn nach der ersten Verkleinerung immer noch Ruckeln auftritt so pr fen Sie zun ch
14. nach berpr fung des Modells ein Herstell oder Materialfehler festgestellt wird das Modell kos tenlos instand gesetzt Von der Gew hrleistung und Haftung ausge schlossen sind Besch digungen des Modells sowie Folgesch den die durch unsachgem e Behandlung Nichtbeachten der Bedienungsan leitung nicht bestimmungsgem en Gebrauch berlastung unzul ssig hohen Umschaltimpuls von analogen Wechselstromanlagen fehlerhafte Verdrahtung der Modellbahnanlage eigenm ch tigen Eingriff bauliche Ver nderungen Gewaltein wirkung Feuchtigkeitseinwirkung berhitzung u verursacht werden Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden k nnen nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf service viessmann modell com Senden Sie das Modell zur Kontrolle bzw Repa ratur bitte erst nach R cksprache mit uns an den Viessmann Service Die Adresse finden Sie unten auf Seite 24 22 An output cannot be switched on Possible cause This output is not active in CVs 33 to 46 or the settings in CVs 57 to 58 or 123 to 126 result in an insufficient output voltage The locomotive does not run in analogue mode Possible cause The analogue mode is switched off Change the value of CV 29 CV values cannot be read out with RailCom Possible cause RailCom is turned off Check the values for CV 28 and CV 29 The lights cannot be switched or go on and off when turning up speed steps Possible cause The speed step setting of
15. the decoder and the command station do not corre spond with each other Example The command station is set to 28 speed steps and the decoder to 14 speed steps Change the speed steps either on the command station or on the decoder If you cannot find the cause of the fault please re turn the decoder for repair address below 8 Warranty Every decoder is tested to its full functionality prior to delivery The warranty period is 2 years start ing from the date of purchase Please contact Viessmann directly should a fault occur during this period If we find a material or production fault to be the cause of the failure we will repair the model free of charge Expressively excluded from any warranty claims and liability are damages of the model and conse quential damages due to inappropriate handling disregarding the instructions of this manual inap propriate use of the model overloading inadmis sible high change of direction impulse of analogue AC control equipment faulty wiring of your model train layout unauthorized disassembling con struction modifications and use of force overheat ing exposure to humidity and similar If you cannot find the cause of the fault please contact our service department service viessmann modell com If needed send the model to the Viessmann service department for checking and repair Address see on page 24 9 Herstellerhinweis Derjenige der eine Baugruppe durch Er
16. wie oben beschrieben Register 7 mit Wert 7 Darauf hin blinken die Stirnleuchten rote wei e zwei mal lang gefolgt von einer langen Pause dann wiederholt sich das zweimalige lange Blinken und so weiter Der Decoder erwartet jetzt die Hunder ter und die Zehnerstelle des Registers dessen Wert Sie programieren wollen als Wert Geben Sie die entsprechende Zahl auf der Zentrale ein und best tigen Sie durch Umschaltklick Der Decoder blinkt nun einmal lang gefolgt von einer langen Pause Auch dieser Rhythmus wiederholt sich kontinu ierlich Der Decoder erwartet jetzt die Einerstelle des Registers Geben Sie die entsprechende Zahl auf der Zentrale ein und best tigen Sie durch Um schaltklick Jetzt ist dem Decoder der Name des Registers bekannt nun folgt der Inhalt Dies signalisiert der Decoder durch zweimaliges kurzes Blinken gefolgt von einer langen Pause Geben Sie wieder die Hunderter und Zehnerstel le ein und best tigen Sie durch Umschaltklick Der Decoder zeigt durch kurzes Blinken gefolgt von langer Pause dass er die Einerstelle des Wertes erwartet Beispiel In Register 94 soll der Wert 237 einge tragen werden Der Decoder soll sich bereits f r dieses Beispiel im Langmodus befinden umge Hint Programming values higher than 80 in the Motorola extended Mode In order to move from the classic Motorola pro gramming mode into the extended or Motorola long mode first program register 7 with th
17. zu setzen If the decoder is no longer addressed in its actual digital protocol for a time period it tries the alternative by switching between DCC and MM The time is 0 1 seconds x CV 49 e g a value of 20 means 2 seconds If the decoder is not addressed even in the alternative pro tocol it stops A value of 0 means this function is not active and the decoder does not switch protocols while in operation Some digital stations like the EcoS do not address stopped locomotives periodically in this case it is recommended to turn this feature off Lastregelparameter KP 51 0 255 120 Reglerparameter Parameters for the motor load control Lastregelparameter KI 52 0 255 100 Lastregelparameter KD 53 0 255 50 Lastregelung Mess 54 0 255 25 Bestimmt die Zeit in 50 us Schritten wie Indicates a time period in 50us steps l cke ange die Motorspannung abgeschaltet when the motor voltage is turned Motor control meas sein muss bevor die EMK Messung erfolgt off before the measurements begin urement gap Gr ere Werte relativ zu CV 55 f hren zu Larger values depending on CV 55 besserem Verhalten bei Motoren mit vielen result in smaller measurement noise St rungen aber liefern insgesamt weniger but result in less total energy Energie Lastregelung Periode 55 0 255 5 Regelgeschwindigkeit in ms Kleine Werte Length of motor control cycle in ms Motor control period hren zu
18. Bedienungsanleitung Operation Manual N Lokdecoder 5240 mit Kabel 5241 mit Stiftleiste 6 polig NEM651 S N Locomotive decoder 5240 with cable 5241 with 6 pole plug connector to NEM651 S 1 Wichtige Hinweise nennen 2 2 Funktionen N aoaaa 2 3 Einbau und Anschluss 7 4 Programmierung ussseeeeenennennnee nennen 10 5 Konfigurationsvariablen CV 14 6 Betrieb uuuenennenennnsnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnn 19 7 Fehlersuche amp Abhilfe eseese 21 8 Garantiebestimmungen enn 22 9 Herstellerhinweis uenenneenn 23 10 Technische Daten nnun 24 1 Important information 2 2 F NCHONS auskennen es 3 Installation and wiring 2sser een 4 Programming useereenmeeerennnnneereennnnnnnn nn 10 9 Configuration variables CV 14 6 Opefall n sirarne a arie 19 7 Trouble shooting ss nennen 21 0 Wana orrasa ERR 22 9 Manufacturer s note eesseecesneeeirnrrrennn 23 10 Technical data uuun 222uunenenanneeennn 24 Viessmann Lokadresse Locomotive address Es ge Mounted in locomotive Bam efe Susi Technik und Preis einfach genial pone 1 Wichtige Hinweise Bitte lesen Sie vor der ersten Anwendung des Produktes bzw dessen Einbau diese Bedienungs anleitung aufmerksam durch Bewahren Sie diese auf sie ist Teil des Produ
19. Press the direction switch The lights flash faster 3 Set the desired value of the register by setting the register s value as Motorola locomotive ad dress on your central unit The value zero can be reached via the Motorla address 80 4 Press the direction switch again The lights start flashing again Repeat the steps 1 to 4 for all registers you want to program In order to choose a register for pro gramming or to enter a value for a register you have to confirm the entered number like selecting a Motorola locomotive address The lights show which kind of entry the decoder expects Lights flash Entry of a register number Lights flash faster Entry of a register value In order to terminate the programming mode sim ply push Stop Abb 5 Zahleingabe Aktion Blinkmuster numeric value action 09 Umschaltklick direction click 04 _Umschaltklick direction click 23 Umschaltklick direction click 07 Umschaltklick direction click N Blinkrythmen im Motorola Langmodus Blinking rhythm in Motorola long mode blinking characteristics ME E ME U E_E ME M E _ E gt _ BEE S TH 3 Fig 5 Zum Beenden des Programmiermodus dr cken Sie Stop Tipp Programmierung von Werten gr er 80 im Motorola Langmodus Um vom klassischen Motorola Programmiermo dus in den erweiterten oder Motorola Langmodus zu gelangen programmieren Sie zun chst
20. but the loco moves away from the waggons in the actual direction 6 Betrieb Optimierung der CV Einstellungen Die Fahreigenschaften lassen sich vor allem durch die Einstellungen f r die CV 2 Startspan nung und CV 5 H chstgeschwindigkeit sowie durch die Einstellung von CV 51 bis 55 Lastregel parameter beeinflussen Nehmen Sie zun chst das Modell mit den Stan dard Parametern in Betrieb Sollte das Modell nicht befriedigend fahren so versuchen Sie durch Feineinstellung der Regelung eine Verbesserung zur erzielen Vorgehensweise zum Einstellen der Regelung Grundlagen Im Decoder arbeitet ein modifizierter PID Regler Im Wesentlichen arbeiten die gr eren Motoren in HO Lokombotiven mit Werten welche als Default Werte voreingestellt sind Bitte orientieren Sie sich an Abb 6 wenn Sie Ver nderungen vornehmen wollen Mit den CVs 51 bis 53 werden die zugeh rigen Parameter KP KI KD eingestellt CV 53 und 54 steuern die Drehzahlerfassung F r die KP und KlI Werte gilt weitestgehend dass der Regler umso h rter und genauer wird je gr er die Werte sind Zu gro e Werte f hren allerdings zu lautem Lauf oder sogar zum starken Ruckeln der Lokomotive Sollten Sie deswegen Ver nderungen vornehmen m ssen so gehen Sie folgenderma en vor Zun chst reduzieren Sie die Werte von KP in CV 51 Klin CV 52 und KD in CV 53 auf ca die H lfte und machen einen erneuten Fahrversuch Sollte das Ruckeln verschwu
21. e manual can be looked up at the Viessmann homepage entering the item No Modellbauartikel kein Spielzeug Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Anleitung aufbewahren ED Model building item not a toy Not suitable for children under the age of 14 years Keep these instructions Ce n est pas un jouet Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans C est un produit d cor Conservez cette notice d instructions N o um brinquedo N o aconselh vel para menores de 14 anos Conservar a embalagem Modellspielwaren GmbH Am Bahnhof 1 Viessmann Viessmann D 35116 Hatzfeld Reddighausen www viessmann modell de AD Modelbouwartikel geen speelgoed Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar Gebruiksaanwijzing bewaren aD Articolo di modellismo non amp un giocattolo Non adatto a bambini al di sotto dei 14 anni Conservare instruzioni per l uso ED Articulo para modelismo jNo es un juguete No recomendado para menores de 14 a os Conserva las instrucciones de servicio 92065 Stand 02 sw Re 05 2015 89 336 EWG Ho Za Me
22. e value 7 as described above The front and rear lights start to blink red white twice long followed by a long pause after which the blinking twice is repeated and so forth The decoder now expects the hun dred and the ten value of the register whose value you wish to program to be entered as a value En ter the relevant number on the command station and confirm by activating the change of direction command The decoder blinks long followed by a long pause This rhythm is repeated continuously The decod er now expects the input for the unit position En ter the relevant number on the command station and confirm by activating the change of direction command Now the decoder knows the name ofthe register after which follows the content The decoder indicates its readiness by two short blinks followed by a long pause Again enter the hundred and decade and confirm by activating the change of direction command The decoder indicates its readiness to receive the value for the unit position by short blinking followed by a long pause Example The value 237 shall be written into reg ister 94 Assuming the decoder is already in the extended mode activated by the classic Motorola 13 schaltet durch das klassische Motorola Program mierverfahren mittels des Prgammierens von Wert 7 in Register 7 Abb 5 5 Konfigurationsvariable CV In der nachfolgenden Tabelle siehe Seite 14 sind alle Konfigurationsvariablen f
23. echung Behaviour after power fail Letzte Geschwindigk sofort aufnehmen Beschleunigungsrampe verwenden Kein Nothalt bei Richtungswechsel Nothalt bei Richtungswechsel 2 Regelung bei h chsten Fahrstufen aus resume speed immediately 0 accelerating gradually 1 gradual halting on dir switch emergency stop on dir switch load reg at the highest speed steps off load reg at the highest speed 4 steps on ON oO Regelung bei h chsten Fahrstufen ein Ohne Regelung bei den h chsten Fahrstufen steht eine h here Motorleistung zur Verf gung Without load regulation at the highest speed steps the motor has more output power Vorzusgprotokoll 48 0 1 0 0 DCC 1 Motorola 0 DCC 1 Motorola Preferred protocol Multiprotokoll 49 0 255 50 Wartezeit bei Protokollwechsel Time until switching protocols Multi protocol Wenn der Decoder nicht mehr unter seinem bisherigen Protokoll adressiert wird dann versucht er das alternative Protokoll Er kann w hrend des Betriebs zwischen DCC und MM umschalten Die Zeit ist 0 1 Sekunden x CV Bsp Wert 20 2 Sek Wenn der Decoder eine Adresse auch im alternativen Protokoll nicht findet dann wird er gestoppt Wert 0 bedeutet dass diese Funktion nicht aktiv ist und der Decoder w hrend des Betriebs das Protokoll nicht wechselt Einige Zentralen z B EcoS adressieren gestoppte Loks nicht dauer haft In solchen F llen ist es empfehlenswert diese CV auf 0
24. ecoder die Adresse 3 Stellen Sie alle Funkti onen Funktion f1 bis f2 auf Off Dr cken Sie als n chstes die Taste Stop der Zentrale Bet tigen Sie dann den Richtungsum schalter und halten Sie ihn gedr ckt Dr cken Sie kurz die Taste Go Sobald die Beleuchtungen des Fahrzeugs die an den Ausg ngen AUX1 oder AUX2 angeschlossen sind blinken nach ca 2 Sekunden befindet sich der Decoder im Pro grammiermodus und Sie k nnen den Umschalter loslassen Im Programmiermodus k nnen Sie die Register des Decoders wie folgt programmieren 1 W hlen Sie ein Register zum Programmieren aus indem Sie die Nummer des Registers als Motorola Lokadresse an Ihrer Zentrale einge ben Beachten Sie dass bei manchen Zentra len eine f hrende O eingegeben werden muss 2 Bet tigen Sie den Richtungsumschalter Die Beleuchtung blinkt schneller 3 Geben Sie den gew nschten Wert des Regi sters ein indem Sie den Wert als Motorola Lok Adresse an Ihrer Zentrale eingeben Wert Null ist ber die Motorola Adresse 80 erreich bar 4 Bet tigen Sie den Richtungsumschalter erneut Die Beleuchtung f ngt wieder an zu blinken Wiederholen Sie die Punkte 1 bis 4 f r alle Regi ster die Sie programmieren wollen Um ein Regi ster zum Programmieren auszuw hlen oder einen Wert f r ein Register einzugeben m ssen Sie die eingebene Zahl immer wie beim Ausw hlen einer Lokadresse an Ihrer Zentrale best tigen Die
25. ecoder is run in a layout with a braking route based on applying a DC voltage e g M rklin braking route the locomotive has to be prevented from changing over into analogue mode and it has to be ensured that the locomotive reacts as expected on the braking route When braking with positive or negative DC voltage is set for the decoder the analogue recognition is switched off automatically eichspannung am Gleis in den Analogbetrieb umgeschaltet Setzen Sie den Decoder auf einer Anlage mit einer Bremsstrecke ein die auf dem Anlegen einer Gleichspannung basiert z B M rklin Bremsstrecke muss das Umschalten auf Analogbetrieb verhindert und sichergestellt werden dass die Lok wie gew nscht auf die Bremsstrecke reagiert Wird f r den Decoder ein Bremsen bei positiver oder negativer Gleichspannung eingestellt wird automatisch die Analogerkennung ausgeschaltet RailCom 28 0 3 3 Bidirektionale Kommunikation Bi directional communication RailCom inaktiv 0 disabled 0 Adresse senden 1 Address broadcast enabled 1 Quittung und POM aktiv 2 Acknowledge and PoM enabled 2 Konfiguration 29 30 Bit Wert Configuration 0 normale Richtung direction normal 0 umgekehrte Richtun direction inverted 1 1 14 Fahrstufen 14 speed steps 0 28 und 128 Fahrstufen 28 and 128 speed steps 2 2 nur digital erlaubt no analogue operation 0 analog digital erlaubt analogue operation allowed 4 3 kein Railcom no RailCom
26. eit 122 255 6 Wertebereich siehe CV 2 Values are calculated as in the case bei Entkuppeln of CV 2 Uncoupler motor speed Blinkperiode f r AUX 1 123 255 0 In 50 ms Schritten In 50 ms steps Blinking period for Z B gleichm iges Blinken mit 1 sek ndiger Example Uniform blinking on AUX 1 AUX 1 Periode CV 123 20 CV 124 10 with a period of 1 second CV 123 Einschaltzeit f r AUX 1 124 0 255 0 20 CV 124 10 Blinking on time for AUX 1 Blinkperiode f r AUX 2 125 255 0 Blinking period for AUX 2 Einschaltzeit f r AUX 2 126 255 0 Blinking on time for AUX 2 Tabelle 1 CV Liste 17 Tipp Einstellung Entkupplermodus Der Decoder kann so eingestellt werden dass bei Aktivierung einer Telex Kupplung die Lokomotive automatisch die notwendigen Bewegungsabl ufe macht um die Waggons abzukuppeln Die Loko motive f hrt ganz kurz in Richtung der Waggons um die Kupplungen zu entspannen aktiviert dann die Kupplung mit voller Spannung f r kurze Zeit um die Kupplungsmechanik zu aktivieren Danach wird die Spannung reduziert um den Elektroma gnet in der Kupplung zu schonen Diese redu zierte Spannung reicht um die z B schon an gehobene Kupplung in dieser Stellung zu halten Danach bewegt sich die Lokomotive in Gegenrich tung also weg von den Waggons h lt an und deaktiviert die Kupplung Beispiel An AUX2 ist eine Telex Kupplung ange schlossen die hinten an der Lo
27. eln Fahrzeit in 120 255 20 Fahrzeit der Lokomotive in 0 1 Sekunden Time for the locomotive movement Richtung Kupplung Wenn Werte ungleich Null eingetragen in 0 1 seconds In the event an Uncoupler journey sind f hrt die Lokomotive im Fall einer uncoupling function is activated the time in direction of Entkupplung erst in Richtung Kupplung um locomotive first moves in the direction coupler sie zu entspannen und nach Aktivieren des ofthe coupling to reduce the tension Entkupplers in die Gegenrichtung h lt an activates the uncoupler drives away und deaktiviert den Entkuppler Daf r ist es halts and deactivates the uncoupler empfehlenswert den Funktionstaster an der It is recommended to set the corre Entkuppeln Fahrzeit in 121 255 120 Zentrale auf Momenttaste zu stellen Wenn sponding function button to impulse Gegenrichtung diese Werte auf Null stehen ist die oben on the digital station If these values Uncoupler journey beschriebene Funktionalit t deaktiviert Der are set to zero the movements of the time H opposite Ausgang kann trotzdem z B f r Elektromag locomotive are not performed The direction neten verwendet werden er liefert die volle outputs can still be used in this case Spannung f r eine kurze Zeit und f llt auf den for example for electromagnets The gedimmten Wert zur ck output is set to the maximum voltage for a short time and it falls back to the dimmed value Motorgeschwindigk
28. ering signals cannot be found in many instances it is advisable to switch off the automatic detection of the analogue mode during digital operation 21 Ein Ausgang l sst sich nicht einschalten M gliche Ursache In den CVs 33 bis 46 ist die ser Ausgang nicht aktiv oder es sind f r einen Ausgang in den CVs 57 58 oder 123 126 Werte eingestellt die die Ausgangsspannung zu klein einstellen Lok f hrt nicht im Analogbetrieb M gliche Ursache Der Analogbetrieb ist ausge schaltet ndern Sie den Wert f r CV 29 CV Werte nicht ber RailCom auslesbar M gliche Ursache RailCom ist ausgeschaltet berpr fen Sie die Werte f r CV 28 und CV 29 Licht geht beim Hochschalten der Fahrstufen an und aus oder es l sst sich nicht ein ausschalten M gliche Ursache Fahrstufenmodus des De coders und der digitalen Zentrale stimmen nicht berein Beispiel Die Zentrale befindet sich im Modus 28 Fahrstufen der Decoder jedoch im Modus 14 Fahrstufen ndern Sie den Fahrstufenmodus an der Zentrale und oder am Decoder Wenn Sie die Fehlerursache nicht finden k nnen senden Sie den Decoder zur Reparatur ein unse re Adresse finden Sie weiter unten 8 Garantiebestimmungen Jeder Decoder wird vor seiner Auslieferung auf vollst ndige Funktion berpr ft Der Gew hrleis tungszeitraum betr gt 2 Jahre ab Kaufdatum Tritt in dieser Zeit ein Fehler auf setzen Sie sich bitte direkt mit Viessmann in Verbindung Wird
29. erung resets all CVs to the factory default szustand zur ck Schreiben von Wert 9 setzt settings Writing 9 resets all CVs alle Werte au er Lokadresse CV 29 und except the address CV 29 andthe Fahrstufentabelle auf Auslieferungszustand speed step table zur ck Zwangsbremsung 11 0 255 100 Autom Halt bei Signalausfall von der Contains the maximum time period in Packet time out Digitalzentrale Berechnung Wert x 0 1 Zeit 0 1 sec that the decoder will maintain sec bis Stop Ausl sung Wert 0 deaktiviert its speed without receiving a valid dieses Feature packet addressed to it Funktionen im Analog 13 10 255 0 Bestimmt welche Funktionen im Analogbe Indicates the status of the functions in trieb immer aktiv sind F1 ein 1 F2 ein 2 F3 ein 4 F4 ein 8 F8 ein 128 Berechnung wie bei CV 13 FO vorw rts ein 1 FO r ckw rts ein 2 F9 ein 4 F10 ein 8 F11 ein 16 F12 ein 32 analogue mode F1 on 1 F2 on 2 F3 on 4 F4 on 8 F8 on 128 Calculated as in CV 13 FO forward on 1 FO backwards on 2 F9 on 4 F10 on 8 F11 on 16 F12 on 32 Gleichspannung Decoder automatic stopping configuration Erweiterte Adresse 17 192 255 192 Erlaubt Adresse ber 127 wenn die lange Allows addresses above 127 if the Extended address Adresse im CV 29 aktiviert ist nur f r DCC long address is activated in CV 29 in 18 0 255 0 Be
30. es a little bit towards the waggons to unload the cou pler and powers the Telex coupler with full volt age for a short time to activate the mechanic of the coupler The power will be reduced to a lower limit which is sufficient to keep the coupler active Now the loco moves to opposite direction e 9 away from the waggons stops and deactivates the coupler Example A Telex coupler at the rear of the loco motive is connected to AUX2 This output shall be activated by F1 The corresponding CVs have to be programmed as shown below CV 34 Value 0 otherwise AUX2 would be con trolled by FO CV 35 Value 2 now AUX2 is controlled by F1 CV 118 Value 2 configuring AUX2 for uncou pling rear CV 120 Value 20 configuring loco to move 0 2 seconds towards waggons CV 121 Value 120 loco moves 1 2 seconds away from the waggons CV 122 Value 6 speed of the loco CV 126 Value 6 power on time with full power 6x 50 ms 300 ms CV 58 Value 8 dimming value to keep coupler active with reduces power Hint If you want to use Telex couplers on both sides of the loco but use only one function output you can for instance connect both couplers to AUX2 and config CV 117 accordingly Uncoupling depend ing on direction means that the loco acts in such a way that uncoupling is expected to take place at the reverse end compared to last direction of movement In this case both couplers are acti vated
31. ft nicht festzustellen ist welche Ursache die St rsignale haben ist es ratsam die automa tische Analogerkennung w hrend des Digitalbe triebs auszuschalten Operation with RailCom For reading data via RailCom special detectors and RailCom capable boosters respectively com mand stations are required generating the neces sary gap in the DCC signal RailCom data can only be read if RailCom has been activated in CV 29 DCC of the locomotive decoder also refer to page 6 7 Trouble shooting Every Viessmann product is manufactured un der high standards and checked before delivery Should despite this a fault occur please undertake an initial check as per the following steps You can find an error information in CV 30 Decoder gets very hot and switches off Disconnect power immediately Possible cause Overload of the motor circuit check the current draw of the motor Locomotive does not move Headlights blink alternately Possible cause One motor lead is connected to the chassis Separate this connection and set CV 30 back to 0 After programming the locomotive does not run or runs poorly Possible cause The CV values do not comply with the permitted ranges Execute a decoder re set and re program the decoder In digital mode the locomotive suddenly runs very fast Possible cause Interfering signals from the layout have switched the decoder to analogue mode As the origin of the interf
32. he decoder with a Motorola central unit you should always connect the lighting to the outputs AUX1 and AUX2 The Abb 4 SUSI PLUS SUSI CLOCK 10 100 Ohm Elektrolytkondensator electrolytic capacitor 100 470 pF gt 25 V N Anschluss von SUSI Modulen Wiring of SUSI modules Widerstand resistor type 0207 oder 0411 Diode Typ 1N4001 o type 1N4001 Fig 4 J Ben da die Lok den Wechsel in den Programmier modus und die bernahme der Eingaben durch das Blinken der Beleuchtung an diesen Ausg n gen quittiert Im DCC Format k nnen Sie diese Konfigurati onsvariablen CVs programmieren Die Haupt gleisprogrammierung POM ist ebenfalls m g lich Im Motorola Format werden die Einstellungen in sogenannte Register programmiert die Z hl weise ist mit der der CVs identisch Programmierung mit DCC Zentralen Von der Zentrale aus k nnen Sie die Konfigurati onsvariablen CVs des Decoders programmieren Beachten Sie dazu den betreffenden Abschnitt in der Bedienungsanleitung Ihrer Zentrale in der die byteweise Programmierung der CV Variablen be schrieben ist Programmierung mit Motorola Zentralen Stellen Sie die Lok auf ein Gleis das mit dem Gleisausgang der Zentrale verbunden ist Es darf kein weiteres Fahrzeug auf dem Gleis stehen da der darin befindliche Decoder sonst ggf ebenfalls programmiert wird locomotive confirms the change into the program ming
33. he return of the function outputs of the decoder must be wired the decoder ground Vers For that reason you must connect the cathodes of the LEDs to the function outputs A Caution LEDs must always be wired via serial resistor The resistor value depends on the type and cur rent draw of the LEDs Determine the appro priate value or enquire when purchasing the LEDs You can connect several LEDs in parallel to each output In this case every LED must have a serial resistor of its own If you connect sever al LEDs to one output in series only one serial resistor is required Connecting SUSI modules The decoder has four soldering pads for connect ing a SUSI module The allocation of each pad is shown in fig 4 Connecting a buffer capacitor On tracks with poor contact the power supply to the decoder may be momentarily interrupted In order to resolve this issue you may solder a buffer capacitor to the pads Elko and Elko e g 100uF 25V Also refer to fig 4 Installing the decoder After having made all connections you should fix the decoder in the locomotive If there is no specific decoder compartment in the locomotive you may simply use some double sided adhesive tape 4 Programming Before starting the programming you should con nect the motor to the decoder in order to assure the necessary feedback from the decoder to the DCC command station Should you intend to program t
34. i den meisten Zentralen ist es m glich DCC Most command stations permit erweiterte Adressen direkt einzugeben Die entering long addresses directly In CVs 17 18 und 29 werden dann von der this case the CVs 17 18 and 29 are Zentrale automatisch richtig eingestellt set automatically to the proper values Mehrfachtraktionsa 19 1 127 0 Adresse f r die Lokomotive im Mehrfachtrak Address for locomotives in multi dresse tionsmodus traction mode Consist address Funktionen im 21 0 255 0 Berechnung wie bei CV 13 und 14 Bit auf Calculated as in CV 13 and 14 Bit Mehrfachtraktions 22 0 63 0 Wert 0 bedeutet dass die entsprechende with a value of 0 indicates that the Modus Funktion nur ber die Lokadresse gesteuert function can only be controlled by the Consist mode werden kann Bit auf Wert 1 erlaubt die locomotive address A value of 1 function status Funktionen ber die Mehrfachtraktions allows the function to be controlled by adresse zu schalten the consist address Bremsverhalten bei 27 0 16 32 48 16 Kein Bremsen bei Gleichspg 0 No braking with D C 0 Bremsen bei Gleichspg in Gegenricht 16 Bremsen bei Gleichspg in Fahrtricht 32 Braking with D C in reverse dir 16 Braking with D C in actual dir 32 Hinweis Standardm ig wird bei Anliegen einer G Hint It is standard to switch over into analogue mode when applying a DC voltage at the rails In case that the d
35. ingestellten Fahrtrichtung bereinstimmen m ssen Sie die Anschl sse Gleis 1 und Gleis 2 austau schen Sollte die Fahrtrichtung im Digitalbetrieb nicht stimmen so vertauschen Sie die Anschl sse Mot 1 und Mot 2 A Vorsicht Die Entst rmittel die am Motor oder in der Zu leitung angebracht sind d rfen nicht entfernt werden Motor und Entst rmittel bilden eine Einheit Wird nur ein Teil entfernt kann es zu erheblichen elektrischen St rungen kommen Anschluss von Verbrauchern an die Funktions bzw Lichtausg nge Pr fen Sie vor dem Anschluss der Beleuchtung und weiterer Zusatzger te an die Funktionsaus g nge ob der Strom aller Funktionen zusammen unterhalb des maximal zul ssigen Wertes von 300 mA liegt und der Motorstrom 500 mA nicht dauer haft bersteigt Werden Beleuchtungen oder an dere Verbraucher mit einem Strom von mehr als 300 mA gleichzeitig an den Decoder angeschlos sen oder betr gt der Gesamtstrom aller ange schlossenen Verbraucher und des Motors mehr als 800 mA so wird der Decoder thermisch ber lastet und schaltet ab Entfernen Sie eventuell vorhandene Dioden in den Zuleitungen zu den Lampen Wenn der R ckleiter des Zusatzger tes bereits mit Fahrzeugmasse verbunden ist ist der An schluss damit fertiggestellt Andernfalls schlie en Sie den jeweiligen R ckleiter der Lampen und Zu satzger te an den Versorgungsanschluss f r alle Funktionen des Decoders Vers
36. k montiert ist Die se Funktion wir ber F1 gesteuert Default Einstel lung Die CVs sind folgenderweise auszuf llen CV 34 Wert O sonst w rde AUX2 ber FO ge steuert werden CV 35 Wert 2 damit wird AUX2 ber F1 gesteu ert CV 118 Wert 2 damit ist AUX 2 als entkuppeln hinten eingestellt CV 120 Wert 20 Default Einstellung Die Lok f hrt 0 2 Sekunden in Richtung Waggons CV 121 Wert 120 Default Einstellung Die Lok f hrt 1 2 Sekunden weg von den Waggons CV 122 Wert 6 Default Einstellung Geschwin digkeit der Lok CV 126 Wert 6 Einschaltzeit AUX2 um die Kupplung 6 x 50 ms 300 ms lang mit voller Spannung zu versorgen CV 58 Wert 8 Dimmung AUX2 um den Ent kuppler zu schonen Tipp Wenn man an beiden Lokomotivseiten je einen Entkuppler einbauen m chte aber daf r nur ei nen Funktionsausgang verwenden m chte kann man beide Entkoppler z B mit AUX2 verbinden und dazu CV 117 verwenden Entkuppeln je nach Fahrtrichtung bedeutet dass die Lokomotive sich immer so verh lt als ob sie in Fahrtrichtung hin ten abkuppeln w rde In diesem Beispiel w rden beide Entkuppler angehoben aber die Lok f hrt in der aktuellen Fahrtrichtung von den Waggons weg 18 Hint Uncoupler settings The decoder can be configured in such a man ner that activation of a Telex coupler causes all the necessary movements of the locomotive for uncoupling from the waggons The loco mov
37. ktes Sicherheitshinweise A Vorsicht Verletzungsgefahr Aufgrund der detaillierten Abb des Originals bzw der vorgesehenen Verwendung kann das Produkt Spitzen Kanten und abbruchgef hr dete Teile aufweisen F r die Montage sind Werkzeuge n tig Stromschlaggefahr Der Decoder ist mit integrierten Schaltkreisen ICs best ckt Diese sind empfindlich gegen elektrostatische Aufladung Ber hren Sie da her den Decoder nicht bevor Sie sich entla den haben Dazu reicht z B ein Griff an einen Heizk rper Das Produkt richtig verwenden Dieses Produkt ist bestimmt Zum Einbau in Modelleisenbahn Fahrzeuge Zum Betrieb mit einer Digitalzentrale welche die Digitalsysteme M rklin Motorola und oder NMRA DCC verwendet Zum Betrieb mit Gleichstrom nicht f r Wech selstrom geeignet Zum Betrieb in trockenen R umen Jeder dar ber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgem F r daraus resultieren de Sch den haftet der Hersteller nicht Packungsinhalt berpr fen Kontrollieren Sie den Lieferumfang auf Vollst n digkeit N Decoder 5240 mit Anschlusskabel oder N Decoder 5241 mit Stiftleiste 6 polig NEM651 S Anleitung 2 Funktionen Programmierung der Funktionen Die Funktionen des Decoders richten Sie ber die CV Programmierung ein S mtliche Einstellm g EN 1 Important information Please read this manual completely and attentive ly before using the p
38. ll zur bidirektionalen Kommunikation in digitalen Modellbahnanlagen die im DCC Format gesteuert werden Es erm g licht z B die R ckmeldung der Adresse und der CV Einstellungen von den Decodern zur Digital zentrale oder zu speziellen Empf ngerbausteinen Detektoren Die Decoder m ssen die sogenann ten RailCom Messages senden k nnen Der Decoder sendet fortlaufend die Basis er weiterte oder Consist Adresse an die Detek toren sog RailCom Broadcast Datagramm und bermittelt auf einen entsprechenden RailCom Auslesebefehl hin eine CV Meldung Das Versenden von RailCom Messages ist nur in Anlagen m glich in denen ein DCC Signal an den Schienen anliegt Daher ist die Nutzung der RailCom Funktion in einer reinen Motorola Um gebung nicht m glich 3 Einbau und Anschluss A Vorsicht Pr fen Sie vor dem Einbau des Decoders ob der maximale Strom des Lokmotors unter Last unterhalb des maximal zul ssigen Wertes von 500 mA liegt Liegt der Wert ber 500 mA ist dieser Decoder nicht f r den Einbau in di Ein hilfreiches Zubeh r f r den Einbau von Lokde codern ist das Viessmann Lokdecoder Einbauset Art Nr 6819 Es enth lt Klebepads Schrumpf schlauchst cke passende Kabel L tzinn und eine L tanleitung Decoder 5241 Einbau in Loks mit NEM 651 Schnittstelle Beachten Sie den Anschlussplan in Abb 3 ffnen Sie die Lok und entfernen Sie den Br ckenstecker aus der Schnittstellenbuchse de
39. mit gro en Motoren und Schwung masse gen gen meist Werte von 8 bis 12 oder noch h her bei kleinen Motoren ohne Schwung masse machen Werte von 4 bis 6 Millisekunden Sinn um einen runden Lauf bei niedrigen Ge schwindigkeiten zu erzielen Kleine Werte gehen aber auch mit lauteren Regelger uschen einher ber die Anfahrspannung in CV 2 kann die nied rigste Drehzahl beeinflusst werden Werte ab 1 sind m glich 20 Details If jerking appears please reduce KP to the half value and reduce KI to the half of the KP value For KD we recommend a value of 25 to 100 of the KlI value Higher values for KD result in a fast er reaction of the controller but may lead to more noise and possibly to jerking If the first reduction to half values does not suc ceed please reduce the values once more e g to a quarter of the default values CVs 54 and 55 adjust some timings of the meas urement of the motorspeed CV 54 gives the tim ing for starting the measurement of the motor speed CV 55 controls the repetition rate of the measuring cycle CV 54 will work well with values from 10 to 40 giving a gap before starting the measurement from about 0 6 to 2 milliseconds For standard motors values from 25 to 35 are a good choice small motors may work better with smaller values from 10 to 25 When the value is too small the minimum speed can become higher or the maximum speed is not achieved Too big values result in bad perfor
40. mode and the acceptance of programming commands by flashing the lights In DCC format you can program the configuration variables CVs This can also be done by Pro gramming on the Main POM In the Motorola format the settings are saved in so called regis ters The method of counting is the same as with the CVs Programming with a DCC command station You can program the configuration variables CVs of the decoder from the command station Also take note of the relevant chapter of the man ual of your command station where the byte wise programming of CVs is explained Programming with Motorola central units Put the locomotive onto a track section connected to the central unit s track output Make sure no other vehicle is located on the track as the decoder in that vehicle will also be pro grammed 11 12 A Vorsicht Wenn Sie eine Zentrale einsetzen die sowohl das DCC als auch das Motorola Format sen det ist die Programmierung des Decoders im DCC Format empfehlenswert Sie k nne Decoder nach dem Programmieren auch im Motorola Format ansteuern F hren Sie einen Reset an der Zentrale durch durch gleichzeitiges l ngeres Dr cken der Tasten Stop und Go oder schalten Sie die Zentrale kurz aus und wieder ein W hlen Sie zun chst die aktuelle Adresse des Decoders oder die Adresse 80 wenn Sie z B die aktuelle Adresse des De coders nicht kennen Bei der Auslieferung hat der D
41. nden sein k nnen Sie noch die Mindestgeschwindigkeit mit CV 2 anpassen Sollte das Modell immer noch Ruckeln wiederho len Sie den Schritt Bleibt das Ruckeln dann muss wahrscheinlich die Steuerung der Drehzahlerfassung mit CV 54 an gepasst werden Variieren Sie dazu CV 54 z B beginnend bei dem Wert 10 z B in f nfer Schritten bis zum Wert 40 und machen Sie jeweils einen Fahrver such bei den verschiedenen Geschwindigkeiten Der Wert bei dem das Modell dann vern nftig und ohne Ruckeln auf die Geschwindigkeitseinstellung reagiert ist dann meist der richtige Mit CV 55 k nnen Sie weitere Einstellungen vor nehmen Kleine Werte geben meist bessere Re geleigenschaft kosten aber etwas mehr Antriebs leistung 6 Operation Optimizing CV settings The driving characteristics can be adjusted par ticularly with CV 2 starting voltage and CV 5 maximum speed and with setting the motor con trol parameters CV 51 to 55 Start the model first with the standard settings If the model does not run satisfactorily try to im prove it by adjusting the controller parameters Procedure for adjusting load control Basics The decoder uses a customized PID controller Typically most of the large motors in HO machines work well with the default parameters If you want to make changes see fig 6 With the CVs 51 to 53 the controller parameters KP Kl and KD are adjusted CV 53 and CV 54 control the measurement of the
42. nsteuerung im Digitalbetrieb Dieser Lokdecoder ist ein Multiprotokoll Decoder der sowohl Signale im DCC Format als auch im Motorola Format auswertet Er erkennt automa tisch in welchem Format die Zentrale die Signale an seine Adresse sendet Der Adressumfang ist von dem Format abh ngig mit dem der Decoder angesteuert wird Motorola Format Der Decoder beherrscht 255 Adressen mit 14 Fahrstufen DCC Format 127 Basis Adressen oder 10 239 erweiterte Adressen Im DCC Format kann der Decoder in allen Fahrstufenmodi 14 28 oder 128 Fahrstufen angesteuert werden Die Programmierung des Decoders erfolgt DCC konform ber die Einstellung der Konfigurations variablen CV Wahlweise ist auch ber die Registerprogram mierung die Programmierung der CVs 1 bis 8 m glich Ansteuerung im Analogbetrieb Den Lokdecoder k nnen Sie auch in analogen Modellbahnanlagen einsetzen Gleichspannung Sobald Sie das Fahrzeug auf das Gleis stellen er kennt der Decoder automatisch ob er analog oder digital angesteuert wird und stellt den entspre chenden Betriebsmodus ein Die automatische Analogerkennung ist abschaltbar Ausg nge die mit FO geschaltet werden werden im Analogbetrieb entsprechend der Fahrtrichtung ein oder ausgeschaltet Das Ein und Ausschalten anderer Funktions ausg nge ist im Analogbetrieb nicht m glich Sie k nnen aber so programmiert werden dass sie im Analogbetrieb entweder an oder ausgeschal tet sind
43. o undesirable results such as no movement at all We recommend applying set tings closer to the recommended values Speed curve The decoder controls the rotational speed of the motor and thus the speed of the locomotive in 255 levels The relation between these levels and the speed steps set by the digital station can be defined in the form of a speed characteristic By optimizing this characteristic based on the type of the motor and the locomotive you can achieve a realistic driving behaviour There are two methods to set up the speed char acteristic the values are adapted in both cases to the speed step the locomotive is using 14 28 or 128 speed steps Freeform speed curve The values in CV 67 to 94 define a freeform speed curve You can set all 28 speed steps in these CVs to any desired value dieser Tabelle kann eine beliebige Motorspannung zugeordnet werden so kann das Fahrverhalten optimal an die Lok angepasst werden Dieser Modus ist aktiv wenn in CV 29 das Bit 4 gesetzt ist Die Fahrstufentabelle ist als Werksein stellung aktiv und kann mit CV 2 und CV 5 als Minimal und Maximalspannung skaliert werden Abb 1 Fahren nach Vorgabe Durch Einstellung der Anfahr mittleren und H chstgeschwindigkeit k nnen Sie automatisch eine Kennlinie erstel len lassen siehe Abb 2 Sie stellen die Anfahr spannung in CV 2 und die H chstgeschwindigkeit in CV 5 ein Mit CV 6 k nnen Sie die Geschwin digkeit
44. of ca CV 3 x 0 9 sec Bremsrate 4 0 63 6 Wartezeit die beim Abbremsen der Lok Delay before the switching to the next jeweils vor dem Herunterschalten zur n chst niedrigeren Fahrstufe vergeht Berechnung lower speed level when the locomotive is braking The delay is calculated as described in CV 3 H chstgeschwindigkeit 5 0 255 255 Max speed Mittelgeschwindigkeit 6 0 255 110 Middle speed Bedeutung CV 2 5 und 6 werden f r die Berechnung der Geschwindigkeitskennlinie verwendet wenn Bit 4 im CV 29 auf Null steht Wenn die Fahrstufentabelle CV 67 94 im CV 29 auf aktiv eingestellt ist hat CV 6 keine CV 2 5 and 6 are used in the calcula tion of the motor voltage if bit 4 in CV 29 is set to zero Ifthe speed step table in CV 67 94 is activated in CV 29 the value in CV 6 is ignored Versionsnummer Version number Nur lesbar Motorola erweiterte Programmierung Schreiben von Wert 7 erm glicht erweiterte Programmierung unter Motorola Read only Motorola extended programming Writing of value 7 allows extended programming in motorola protocol betrieb F1 F8 Analogue function status Funktionen im Analog betrieb FO F9 F12 Analogue function status Hersteller 8 109 Nur lesbar Read only Manufacturer Reset auf Werkseinstellungen Schreiben Factory reset writing a value of 8 von Wert 8 setzt alle Werte auf Auslief
45. r A value of 0 corresponds to zero voltage on the motor a value of 255 aktiv wenn Bit 4 im CV 29 gesetzt ist corresponds to the maximum voltage Only used if bit 4 in CV 29 is set to 1 Benutzer Variabel 1 105 289 Hier kann der Anwender eigene Werte The users can store values for their speichern es hat keine Auswirkungen auf die own purposes here it has no effect on Benutzer Variabel 2 106 255 Funktionalit ten des Decoders the functionality of the decoder Geschwindigkeit im 114 100 100 Prozentanteil der Motorspannung im Analog Percentage of the motor voltage in Analogbetrieb betrieb analogue mode Speed in analogue mode Entkuppeln je nach 117 3 0 Entkupplerfunktionalit t auf AUX1 1 Uncoupler on AUX 1 1 Fahrtrichtung Entkupplerfunktionalit t auf AUX2 2 Uncoupler on AUX 2 2 Uncoupling depending Wenn eine Entkupplerfunktionalit t aktiv ist fan uncoupler is set the decoder on direction wird der Funktionsausgang erst die maximale output is set to maximum voltage to Entkuppeln hinten 118 3 0 Spannung liefern um die Kupplung loszu open the coupling and after a time uncoupling rear brechen und nach der in CV 124 bzw 126 period defined in CV 124 resp 126 eingestellten Zeitdauer f llt die Ausgangs the output is set to the dimmed state spannung zur ck auf den Wert der bei TN tont 119 30 der Dimmung CV 57 58 des Ausgangs eingestellt wurde Entkupp
46. r Lok SUSI interface You may connect a SUSI module to the decoder This module can also be programmed via the de coder The locomotive decoder transmits the speed step and the status of functions to the SUSI module Thus it is possible to influence speed dependent effects ofthe SUSI module e g engine sound All functions from FO to F28 are sent to the SUSI module The CVs ofthe module can be programmed by the decoder Feedback with RailCom RailCom is a protocol for bi directional communi cation in digital model railways operating in DCC It allows e g feedback ofthe address and CV values from the decoder to the command station or to special receivers so called detectors The decoders must be able to transmit RailCom mes sages The decoder continuously transmits the basic extended or consist address to the detectors so called RailCom broadcast datagram and trans fers a CV message on a DCC CV read out com mand The transmission of RailCom messages is only possible in DCC operated layouts RailCom must be available on the tracks In pure Motorola en vironments the utilisation of RailCom is not pos sible 3 Installation and wiring A Caution Check if the maximum motor current is below the maximum permissible value of 500 mA prior to installing the decoder Should it be higher than 500 mA then this decoder is not suitable for this locomotive Useful accessory for installing
47. ragen Sie sie beim Kauf Sie k nnen mehrere LEDs an einen Ausgang parallel anschlie en Dabei ben tigt jede Diode einen eigenen Vorwiderstand Wenn Sie meh rere LEDs an einen Ausgang in Reihe anschlie en reicht ein Vorwiderstand aus Anschluss eines SUSI Moduls Der Decoder hat vier L tpads f r den Anschluss eines SUSI Moduls Die Belegung der Anschl sse entnehmen Sie bitte der Abb 4 Anschluss eines St tzkondensators In Fahrabschnitten mit schlechtem Kontakt kann die Stromversorgung des Decoders immer wieder kurz unterbrochen werden Zwischen den Punk ten Elko und Elko k nnen Sie einen St tz kondensator z B 100 uF 25V anl ten der die Stromversorgung verbessert s Abb 4 Befestigung des Lokdecoders Nach Fertigstellung aller Anschl sse sollten Sie den Lokdecoder befestigen sofern das Fahrzeug nicht ber einen geeigneten Einbauraum verf gt Dies kann z B mit doppelseitigem Klebeband er folgen 4 Programmierung Bevor Sie mit dem Programmieren des Lokdeco ders beginnen muss der Motor an den Decoder angeschlossen sein da sonst keine R ckmeldung zur DCC Zentrale erfolgen kann Wenn Sie den Decoder mit einer Motorola Zentra le programmieren wollen sollten Sie an die Aus g nge AUX1 und AUX2 Beleuchtungen anschlie Factory default settings The factory settings are as follows Headlight AUX1 Rear light AUX2 Shunting mode F4 Connecting the LEDs T
48. roduct for the first time Keep this manual It is part of the product Safety instructions A Caution Risk of injury Due to the detailed reproduction of the original and the intended use this product can have peaks edges and breakable parts For installa tion tools are required Electrical hazard This decoder is equipped with integrated cir cuits ICs They are sensitive to static electric ity Do not touch the decoder or its components without discharging yourself first Touching a ra diator or other grounded metal part is sufficient for the needed discharge Using the product for its correct purpose This product is intended For installation in model trains For operation with a digital command station delivering either NMRA DCC or M rklin Motorola For DC operation not suitable for AC operation For operation in dry rooms only Using the product for any other purpose is not approved and is considered incorrect The manufacturer is not responsible for any damage resulting from the improper use of this product Checking the package contents When unpacking the contents check the package for completeness N decoder 5240 with cable or N decoder 5241 with 6 pole plug connector to NEM651 S Manual 2 Functions Programming the functions Please program the functions of the decoder by means of the CV programming You find all pos lichkeiten finden Sie in Kapitel 5 A
49. schen den Werten CV 2 und CV 5 Ansonsten sollte ein Wert zwischen der Anfahr und Maximalgeschwindigkeit eingestellt werden Dieser Modus ist aktiv wenn in CV 29 das Bit 4 gel scht ist Abb 2 Rangiergang Bei entsprechender Programmierung k nnen Sie ber eine Funktionstaste ab Werk F4 in den Rangiergang umschalten Der Rangiergang schal tet die Anfahr und Bremsverz gerung ab Anfahr und Bremsverz gerung Die Anfahr und die Bremsverz gerung sind ge trennt voneinander programmierbar Funktions bzw Lichtausg nge Zwei Funktionsausg nge max Strom insgesamt 300 mA erm glichen den Anschluss von Verbrau chern z B Licht Signalhorn Die Ausg nge werden im DCC Format ber die Funktionstasten FO bis F12 geschaltet Im Motoro la Format werden die Ausg nge ber die Funkti onstasten FO bis F4 geschaltet Die Zuordnung der Funktionstasten zu den Funk tionsausg ngen des Decoders ist frei w hlbar Sie k nnen einem Funktionsausgang auch mehrere Funktionstasten zuordnen Effekte der Funktionsausg nge F r alle Funktionsausg nge k nnen einzeln die folgenden Effekte eingestellt werden Dimmfunktion Die Ausgangsspannung ist durch entsprechende Programmierung reduzierbar Anwendungsbeispiel Die f r den Analogbetrieb vorgesehenen Birnen lterer Fahrzeuge k nnen gedimmt werden und m ssen dann nach dem Ein bau des Decoders nicht ausgetauscht werden Blinkfunktion Die Frequenz des Blinkens l
50. sst sich einstellen Entkuppeln Bei dieser Betriebsart wird f r eine einstellbare Zeit die volle Spannung an den Aus gang gelegt Nach dieser Zeit f llt die Spannung auf den Wert zur ck der f r die Dimmfunktion ein gestellt wurde Anwendungsbeispiel Ansteuerung einer Telex Kupplung Das Fahrzeug wird vom Decoder dabei so gesteu ert dass zun chst die Kupplung entlastet wird und dann nach Bet tigung der Kupplung das Fahr zeug von den Anh ngern abr ckt If CV 6 is set to zero the calculation of the char acteristic is done without it using only CV 2 and CV 5 Otherwise it should have a value between the starting and maximum speed This mode is active when bit 4 in CV 29 is O fig 2 Shunting mode In shunting mode the acceleration and break delay is switched off You may activate shunting mode by pressing the assigned function button default F4 Acceleration and brake rates The acceleration and brake rates can be indivi dually programmed Function and lighting outputs Two function outputs max total current 300 mA enable you to control various electrical loads e g lights signal horn In DCC the outputs are switched with the function buttons FO F12 In Motorola format only FO to F4 are available The decoder supports free function mapping That means any output can be assigned to any func tion button It is also possible to a assign a func tion to several function b
51. st eine wei tere Verkleinerung der Werte Die CVs 54 und 55 stellen Eigenschaften der Mo tor Drehzahlerfassung ein CV 54 gibt vor wann der Decoder innerhalb der Messl cke das Ma f r die Drehzahl ermittelt w hrend die CV 55 festlegt wie oft in der Sekunde diese Messung erfolgt Die CV 54 kann Werte von typischerweise 10 bis 40 annehmen Das bedeutet eine Messl cke von ca 0 6 bis zu 2 Millisekunden F r gro e Motoren empfehlen sich Werte von ca 25 bis 35 hochwer tige kleine Motoren k nnen auch mit Werten ab 10 sehr gut funktionieren Ein zu kleiner Wert macht sich meist in zu hoher Mindestgeschwindigkeit bemerkbar oder die H chstgeschwindigkeit wird bei weitem nicht erreicht Zu gro e Werte ergeben schlechten Langsamlauf Der Wert der CV 55 legt fest wie lang die kom plette Phase aus Messl cke und Motorpuls ist F r den Zusammenhang gilt CV 55 CV 54 x 0 05 Regelung Motorpuls dauer in Millisekunden Wenn also der Wert in CV 54 hoch eingestellt werden muss dann muss auch der Wert in CV 55 hoch sein damit eine gen gende Motorpulsdauer brig bleibt sonst verliert das Modell zu viel von seiner H chstgeschwindigkeit Je kleiner der Wert in CV 55 ist desto h ufiger wird aber auch geregelt Ein Wert von 10 in CV 55 bedeutet dass alle 10 Millisekunden und somit 100 mal in der Sekunde gemessen und geregelt wird ein Wert von 5 bedeutet dass sogar 200 Mal in der Sekunden geregelt wird Bei Modellen
52. stung f hrt Decoder 5240 Einbau in Loks ohne NEM Decoder 5240 Installation in 651 Schnittstelle locomotives without NEM 651 socket Zum Einbau in Loks ohne Schnittstellenbuchse Please use the decoder item No 5240 with wire verwenden Sie bitte den Decoder mit Anschluss harness but without plug for installation in Iocomo dr hten Art Nr 5240 Beachten Sie unbedingt tives without NEM socket Observe the contact die Belegung der Anschl sse Tabelle oben und configuration as per the table below and fig 3 die Abb 3 Disconnect the motor from the wheel pick ups Trennen Sie die Verbindungen des Motors zu or the change of direction relay respectively den Stromabnehmern Radkontakte bzw bei the wires from the electronic relay to the mo Loks mit elektronischem Umschalter die Ver tor and to the centre pick up or wheel contacts bindungen des Umschalters zum Motor und zu The relay is no longer needed and should be dem Schleifer bzw zu den Radkontakten Der removed Umschalter wird nicht mehr ben tigt und sollte Solder the wires coming from the wheel con entfernt werden tacts to the pads Gleis 1 and Gleis 2 track 1 L ten Sie die von den Radkontakten kommen and track 2 den Anschl sse an den Kabeln Gleis1 und Gleis 2 an L ten Sie dann die vom Motor kommenden Anschl sse an den Punkten Mot 1 und Mot 2 an Sollte die Fahrtrichtung der Lok im Ana logbetrieb nicht mit der am Trafo e
53. t this by programming values within the given range A Caution For some configuration variables the input val ues have to be calculated by adding the numer ical values assigned to the desired paramet These bit based variables are indicated by ite type in column three of the table Range of values in DCC 1 127 schaltet ist reagiert der Decoder nicht auf DCC Befehle not react to signals in DCC format Hinweis Wenn f r die Basisadresse ein Wert gt 127 programmiert wird und die Verwendung der erweiterten Adresse in CV 29 ausge Hint If a value higher than 127 is set for the basic address and the use of extended addresses in CV 29 is set to off the decoder does Deceleration rate wie unter CV 3 Startspannung 2 10 63 1 Minimale Spannung die an den Motor The minimal voltage for the motor A Starting voltage ausgegeben wird Wert 1 ist ca 1 1000 der value of 1 means ca 1 1000 of the Maximalspannung um eine sehr langsame maximal voltage to allow a slow speed Fahrt bei Fahrstufe 1 erlauben zu k nnen at speed step 1 Beschleunigungsrate 3 10 63 8 Wartezeit die beim Beschleunigen der Lok Delay before the switching to the next Acceleration rate jeweils vor dem Hochschalten zur n chst higher speed level when the loco h heren Fahrstufe vergeht Berechnung Zeit is accelerating Calculation Time zw min und max Fahrstufe Wert von ca between min and max speed steps CV 3 x 0 9 sec value
54. umme darf aber 300 mA ebenfalls nicht ber steigen kurzschlussfest bertemperaturgesichert Schutzart IP 00 Umgebungstemperatur Betrieb 0 60 C Zul ssige relative Luftfeuchtigkeit max 85 Abmessungen ca 11 5 x 9 5 x 2 6 mm Die aktuelle Version der Anleitung finden Sie auf der Viessmann Homepage unter der Artikelnum mer M rklin is a registered trademark of Gebr M rk lin amp Cie GmbH G ppingen Motorola is a registered trademark of Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA RailCom is a registered trademark of Lenz Elektronik GmbH Gie en SUSI Serial User Standard Interface is the in terface for connecting auxiliary modules to digital decoders and is supported by several manufac turers Locomotives equipped with decoders with SUSI can easily be extended with sound or other special functions 10 Technical data DC operation 0 to 24 V max Digital systems DCC MM Feedback protocol RailCom Operating voltage 12 24 V digital Standby current ca 20 mA Total operating current continous 800 mA Motor current 500mA 800mA peak Function outputs 2 each output can handle up to 300mA however the total current of all func tion outputs may not exceed 300mA short cir cuit proof Thermal shut down Degree of protection IP 00 Ambient temperature operating 0 60 C Permitted relative humidity max 85 Dimensions ca 11 5 x 9 5 x 2 6 mm The latest version of th
55. ung von Glo ckenanker Faulhaber Motoren geeignet Lastregelung Die eingebaute Lastregelung beeinflusst die Mo torspannung so dass die Geschwindigkeit der Lok im Fahrbetrieb bei einer gew hlten Fahrstufe kon stant bleibt unabh ngig von der Gr e zus tz licher Belastungen z B Steigungen Waggons Die Lastregelung des Decoders und deren Para meter sind ber CV einstellbar siehe Seite 15 Lastregelparameter F nf Parameter bestimmen die Lastregelung Diese m ssen eventuell dem verwendeten Motor angepasst werden Generell gilt dass die Regelung des Decoders im Allgemeinen mit den meisten Motoren in der Grundeinstellung gut zurecht kommt Allerdings sind die Bauformen von Motoren und Getrieben so unterschiedlich dass eine Anpassung der Regelparameter erforderlich werden kann berschreiten sinnvoller Parameterwerte kann dazu f hren dass die Lok nicht mehr f hrt es sind dann wieder entsprechende Werte die n her an den empfohlenen Werten liegen einzustellen Geschwindigkeitskennlinie Der Decoder regelt die Drehzahl des Motors und damit die Geschwindigkeit des Fahrzeugs in 255 Geschwindigkeitsstufen Wie diese mit den Fahrstufen die an der Zentra le eingestellt werden zusammenh ngen kann in Form einer Kennlinie festgelegt werden Sie k nnen dadurch eine optimale Anpassung an die Charakteristiken des Motors und somit an die Fahreigenschaften des Modells erreichen Diese Kennlinie kann
56. utomatically detects if it is run in analogue or digital mode and sets the corre sponding operating mode The automatic detec tion ofthe analogue mode can be switched off Function outputs controlled by FO are switched subject to direction in analogue mode Switching any other function outputs is not pos sible in analogue mode However they can be programmed in such a way that they are either switched on or off in analogue mode In analogue mode there is an acceleration ramp active having a higher speed of acceleration than in digital operation see CV 3 Turning a trans formator quickly to high voltage will nevertheless result in a smooth starting of the loco Overload protection As soon as cumulative current of the function out puts exceeds the maximum permitted current ca 300 mA the decoder automatically switches off the function outputs which will be automatically turned on again after reconnecting power to the decoder provided the cause of the overload has been corrected A Vorsicht Bei einem Kurzschluss an den Motorausg ngen gegen das Lokchassis werden die Motoraus g nge abgeschaltet Der Kurzschluss wird durch abwechsel Blinken der Funktionsausg nge FO sic Motoransteuerung Der Decoder ist so ausgelegt dass er Motoren optimal mit einer PWM Pulswellenmodulation von ca 32 kHz ansteuert Das gew hrleistet einen leisen und gleichm igen Lauf des Motors Der Decoder ist damit auch zur Ansteuer
57. uttons Effects of function outputs The following effects can be separately set for each function output Dimming function The output voltage can be reduced by programming Application example The lamps installed in ana logue locomotives are usually rated 12V In digital mode a higher voltage is applied to the lamps Therefore it is recommended to dim the light out puts and thus avoid the need for changing the lamps Blinking function The frequency can be ad justed Uncoupling In this mode the full voltage is ap plied to the output for a certain time After that time has elapsed the voltage is reduced to the dimming level Example Controlling a Telex coupling The machine is operated by the decoder in such a manner that at first the coupling is unloaded by moving towards the waggons activating the Telex coupling and then moving away from the waggons SUSI Schnittstelle An den Decoder k nnen Sie ein SUSI Modul an schlie en das auch ber den Decoder program miert werden kann Der Lokdecoder bertr gt den Zustand der Funkti onen und die an der Zentrale eingestellte Fahrstufe an das SUSI Modul Dadurch werden geschwindig keitsabh ngige Funktionen des SUSI Moduls be einflusst z B Motorger usch Alle Funktionen von FO bis F28 werden an das SU SI Modul bertragen Die CVs des SUSI Moduls k nnen ber den Decoder programmiert werden R ckmeldung mit RailCom RailCom ist ein Protoko
58. weiterung bzw Geh useeinbau betriebsbereit macht gilt als Hersteller und ist verpflichtet bei der Weitergabe des Produktes alle Begleitpapiere mitzuliefern und seinen Namen und seine Anschrift anzugeben 9 Manufacturer s note The person or business installing a component or subassembly such as a decoder in its own prod uct is considered the manufacturer and is obliged to provide all necessary documentation relating to the product and to clearly state his their name and address Notizen Notes 24 M rklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen Motorola ist ein engetragenes Warenzeichen der Motorola Inc Tempe Phoenix Arizona USA RailCom ist ein registriertes Warenzeichen der Lenz Elektronik GmbH Gie en SUSI Serial User Standard Interface ist das Schnittstellenkonzept zum Anschluss von Zusatzbausteinen an Digitaldecoder das von mehreren Herstellern unterst tzt wird Loks die mit Decodern mit SUSI ausger stet sind k nnen problemlos mit Sound und weiteren Sonderfunk tionen nachger stet werden 10 Technische Daten Gleichstrombetrieb 0 bis 24 V max Digitalsysteme DCC MM R ckmeldeprotokoll RailCom Betriebsspannung 12 24 V Digitalspannung Stromaufnahme ohne Last ca 20mA Gesamtstrom dauerhaft 800 mA Motorstrom 500 mA kurzzeitig 800 mA Funktionsausg nge 2 jeder Ausgang kann ei nen maximalen Strom von 300 mA liefern die S
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