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Instruction manual Français: Notice d'utilisation

1. 6 The GigaTronic Electronics All operating parameters are stored inside the GigaTronic of the ECO 7 This ensures that every model independently of the transmitter most transmitters of other manufacturers can be used as well has its optimal operating environment eliminating the complex task of setting up the transmitter The electronic circuitry recognizes how many channels the transmitter uses if i e only 4 channels are transmitted it automatically switches to 4 channel operation The minimum configuration is 4 channels Two flight phases hover and acro have been preprogrammed already and can be toggled between in mid flight if the transmitter is expanded to 6 channels Pitch curves throttle curves tail mixing as well as gyro and heading lock sensitivity are preprogrammed You may choose the flight phases with the optional two position switch channel 9 The optional three position switch channel 6 is for the operating modes motors off gyro mode normal or heading lock If no flight phase switch is available the normal flight phase hover and heading lock mode are set Accidentally switching off the motors in mid flight is of course impossible Programming channel assignment at the transmitter Deactivate all mixers on your transmitter in case of a computer transmitter and set the trimmers to center position if needed set the 2 and 3 position switches to end position At
2. 6073160 Rumpfbefestigungsstange 1 8013019 BL Hauptmotor 1 Mounting rod for fuselage Brushless main motor Tige de fixation Moteur BL 6073162 Seitenleitwerk 1 a Vertical Fin D rive 6073164 Dekorbogen 1 Decal Sheet Set de d coration 6073165 Haube m Verglasung Kanzel und L fter 1 Canopy with installed Window glazing and fan Cabine avec verri re mont e cockpit turbine 6073166 Heck mit Leitwerke und Antenne Tail fairing with fin and antenna Poutre arri re d rive Accessoires de carrosserie 7013014 BL Regler 40A 1 Brushless Controller 40A Variateur Brushless 40A 6073167 H henleitwerk 1 CROSS RE Horizontal Stabilizer Variateur d anticouple Support de poutre arri re 6073172 ABS Platte 1 8013021 BL Set ECO7 beinhaltet ABS Plate Motor 8013019 Regler Plaque ABS 7013014 Heckregler 6079005 Anleitung 1 7071011 und Ritzel 1 Instructions Handbook BL Set ECO7 includes Motor Manuel de montage 8013019 Controller 7013014 6083003 Kufenb gel 2 Tail Controller 7071011 and Undercarriage Struts Pinion Arceau Kit Brushless ECO7 moteur ref 6083009 Haltering Rotorwelle 1 8013019 variateur 7013014 Main Shaft Collar variateur d anticouple 7071011 Bague d arr t d axe pignon SSES Gees 1 7015001 GigaTronic V2 LiPo BL 1 Chassis gauche 35 MHz GigaTronic V2 LiPo BL 6083054 Chassis rechts 4 7015002 Module Giga Tronic V2 40 MHz Version Li Po Brushless Chassis right Ch ssis droite Elektronik e Elektro
3. 67940 67966 6053013 6053047 6053048 6053063 6053075 6053077 6053109 6073004 6073007 Beschreibung VE Description Quantity Description Quantit U Scheibe M2 20 Washer M2 Rondelle M2 IB Schraube M3x6 10 AH Screws M 3x6 Vis Allen M 3x 6 Rutschsicherung 4 Silicon Skid Sleeve Tubes silicone pour patins IB SchraubeM2x12 4 AH Screw M 2 x 12 Vis M 2 x 12 IB Schraube M2 x 10 5 AH Screw M2 x 10 Vis M2 x 10 Schaumstoff beidseitig selbstklebend 3 Foam double sided self adhesive Mousse autocollante double face Hauptrotorwelle gehartet 1 Mainrotor Shaft hardened Axe rotor principal trempe rectifi Ritzel 16 Z hne M 0 5 1 Pinion 16 teeth Pignon 16 dents Taumelscheibe 1 Swashplate Plateau cyclique IB Schraube M2x10 5 AH Screw M2 x 10 Vis M 2x 10 IB Schraube M2 x 14 5 Screw M2 x 14 Vis Allen M2 x 14 Heckrotorwelle 1 Tail Rotor Shaft Axe de rotor anticouple IB Schraube M 2x8 10 Screw M2x8 Vis Allen M 2x8 Haubenfixierung 6 Canopy Grommets Caoutchouc de fixation de cabine Klettkabelbinder 300 mm 4 Hook and Loop Strap Collier de serrage Antennenrohr 3 x 400 1 Antenna Tube Tube antenne Blatthalter 2 Blade Holder Support de pale MEARS Norbert Gr ntjens 29 Best Nr Item No R f N 6073008 6073018 6073025 6073028 6073031 6073033 6073034 6073040 6073046 6073047 6073059 6073079 6073109 60731
4. Beschreibung VE Item No Ref N 67509 67521 67536 67540 67555 67556 67569 67570 67571 67580 67581 67583 67585 67600 67602 67625 67629 67631 67632 Description Quantity Description Quantit Blattlagerwelle mit Muttern 1 Blade Bearing Shaft w Nuts Axe de pied de pale Domlagerplatte 1 Dome Bearing Plate Support d axe de rotor Hauptzahnrad 1 Maingear Roue principale Heckrohrhalter 2 Tail Boom Holder Support de poutre de queue IB Schraube M3x25 5 AH Screws M 3 x 25 Vis Allen M 3 x 25 IB Schraube M3x5 10 AH Screws M 3 x 5 Vis Allen M 3 x 5 Kugellager 4x 11x4 2 Ball Bearing 4 x 11 x 3 Roulement bille 4x 11x 3 Kugellager 6x 12x3 2 Ball Bearing 6 x 12x 3 Roulement bille 6x 12x 3 Bundlager 3x 7 x 3 4 Flanged Bearing 3 x 7 x 3 Roulement bille 3 x x 3 avec m plat Motortr ger 1 Motor Gear Base Plate Support moteur Alu Mutter M3 selbstsich 20 Lock Nut M3 Ecrou Nylstop M3 Mutter M2 selbstsich 10 Lock Nut M2 Ecrou Nysltop M2 Nabe 1 Maingear Hub Moyeu Schraube M2 x 10 20 Screw M2 x 10 Vis M 2x 10 Schraube M 2 x 30 10 Screw M 2 x 30 VisM2x30 Stift 2 x 10 mm 3 Pin 2 x 10 mm Goupille 2 x 10 mm Taumelscheibenf hrung 1 Swashplate Guide Guide du plateau cyclique U Scheibe f r M3 5 Washer Rondelle Pa Scheibe M4 20 Washer M4 Rondelle M4 Best Nr Item No R f N 67633 67649 67915 68216 68233 68246
5. Governor Mode AUS Introduction Thank you very much for your purchase decision We have carefully put together this product and subjected it to various checks Before packing the model it was test flown Nevertheless check the model for completeness and faultless condition of the components immediately after receipt Please understand that we cannot accept any later complaints Familiarize yourself with the model before the first flight and carefully read the operating instructions Care is a sensible subject for this high performance model aircraft In the right hands is means precision and fun in flying a model helicopter This model is not a toy and should be operated with the required expertise We have to reject any claims arising from inexperienced use or misuse Helicopters are subject to an abundance of physical laws during flight and their interaction may result either in a successful flight or in a disappointing crash We did our part so that the model flies safely The model has been carefully developed tested and was subjected to stringent checks during manufacture If you need to disassemble the model for repairs or checks please consult the isometric drawings on the following pages Here you will also find all individual parts and their respective item numbers Important Notice In the standard kit configuration the main rotor head speed should not exceed 1 350 rpm The model is suitable for dynamic aerobatics loops rolls turns
6. Vue du dessous Achtung Stift 67625 6083041 muss komplett in der Nut verschwinden Attention Pin 67625 6083041 has to disappear completely in the notch Attention La pi ce 67625 6083041 doit tre noy e dans la rainure ACA e Norbert Gr ntjens 14 F r die grau unterlegten Teilenum mern sind Tuningteile verf gbar Tuning parts are aviable for the part numbers marked in grey Pour les pi ces dont le fond est gris des pieces sp cifiques sont disponib les Bei Einbau eines optionalen Autoro tation Freilaufes bauen Sie statt der Nabe 67585 die Freilaufnabe und die Nabenbefestigung ein When installing the optional autorotation freewheel use the freewheel hub and holder instead of the hub 67585 Lors du montage de la roue libre en opti on utiliser le moyeu de la roue libre et sa fixation au lieu du moyeu r f 67585 Einbau des Freilaufes nicht im Bausatz enthalten Installation of the freewheel not included in the Kit Montage de la roue libre non fourni 6 7586 D 2 6053041 Das Chassis The Chassis Le Ch ssis 1x 67521 Domlagerplatte Schrauben Sie den Stellring nur vorl ufig Dome Bearing Plate fest er wird sp ter eingestellt Plaque support roulement Tigthen the collar temporarily only It will be 1x 67570 Kugellager 6 x 12 x 3 adjusted later Ball Bearing 6 x 12 x 3 Mettre provisoirement les vis en place Le Roulemen
7. du mat riel ou de l quipement TOUJOURS prendre conseils aupr s de pilotes exp riment s TOUJOURS tenir compte des m t orologiques TOUJOURS voluer sur un terrain suffisamment grand Vous aurez besoin de cet espace TOUJOURS se rappeler S curit avant tout La perte de votre h licopt re peut certes tre co teuse mais votre sant n a pas de prix TOUJOURS r viser votre h licopt re et v rifier l usure et l assemblage des pi ces TOUJOURS v rifier ce que les accus de votre h licopt re et le chargeur soient en bon tat TOUJOURS penser vos coll gues pilotes et l environnement conditions Ce loisir demande un espace suffisamment grand pour vo luer et un comportement responsable Veillez la propret du terrain Ne laissez pas trainer de d tritus et respectez l environnement Les accus doivent tre recycl s Posez la question votre revendeur ou aux autorit s comp tentes Sachez galement que des accus ou des moteurs qui ont chauff s peuvent provoquer des d g ts Erste Flugmanover First Flight Maneuvers Premier vol Das Geheimnis des Helikopter Piloten ist nicht die nat rliche Begabung sondern bung und Praxis Normalerweise wird ein Absturz durch den fal schen Steuerbefehl zur falschen Zeit verursacht Deshalb ben Sie sooft es geht Sammeln Sie Flugpraxis Beginnen Sie mit einfachen Man vern bis Sie mit den Steuerbefehlen und den dar aus resultierenden Reakti
8. und Kontrollzwecken auseinander montieren orienten Sie sich bitte an den Explo sionszeichnungen auf den folgenden Seiten Sie finden hier auch alle Ersatzteile mit den jeweiligen Bestellnummern Wichtige Hinweise In der Standardausf hrung darf eine Rotorkopfdrehzahl von 1350 U min nicht berschritten wer den Das Modell ist f r dynamische Kunstflugfiguren geeignet Loopings Rollen Turns und Kombinationen aus diesen Grundfiguren M chten Sie mit h heren Drehzahlen harten 3D Kunstflug machen ist der optionale Aluminium Rotor kopf zu verwenden bei allen Einstellarbeiten an der Elektronik bitte den Rotorkopf abmontieren Andernfalls k nnen durch ein ungewolltes Anlaufen schwere Sch den und Verletzungen verursacht werden Das Original Die Robinson R22 ist ein zweisitziger Leichthubschrauber der von der US amerikanischen Firma Robinson Helicopter seit Anfang der siebziger Jahre gebaut wird Die Grundidee war es einen einfachen leichten und kosteng nstigen Hub schrauber f r Schulungs und berwachungszwecke sowie f r die private Nutzung zu bauen Die geringen Kosten sind auch ein Grund daf r warum sich der Hubschrauber so gro er Beliebtheit erfreut Die R22 wird ber einen konventionellen Kolbenmotor des Herstellers Lycoming angetrieben Der Vorteil des Kolben triebwerk ist der wesentlich niedrigere Preis und die g nstigeren Ersatzteil und Wartungskosten im Vergleich zu einem Turbinentriebwerk Der Einbau hinter der Kabin
9. 6083009 auf das obere Kugella N ger fallen Schrauben Sie die IB Schraube M 2x8 fest Schraubensi cherungslack verwenden Kontrollieren Sie nochmals ob der Mitnehmerstift 67625 korrekt sitzt voll eingeschoben ist Press the main gear center upwards against the lower ball bearing Gently move the collar 6083009 against the upper ball bearing Tigthen the AH screw M 2x8 use screw lock Parle milieu poussez la roue dent e pricipale vers le haut contre le roulement Faire glisser la bague d arr t 6083009 sur le roulement sup rieur Serrez la vis M 2x6 utilisez Frein filets 2x67600 Schraube M2 x 10 Screw M2 x 10 6053047 Vis M2 x 10 67600 2 x 6053047 IB Schraube M2 x 10 6073160 AH Screw M2 x 10 Vis M2 x 10 1x 6073160 Rumpfbefestigungsstange Mounting rod for fuselage Tige de fixation TT SE 4 mm 67600 Jr 6073160 Achtung Drehen Sie die Schraube 67600 nur soweit in die Rumpfbefestigungsstange dass zwischen Schraubenkopf und Stange ein Abstand von 4 mm verbleibt Attention Screw the screws 67600 only as far into the fuselage mounting rod to leave a space of 4 mm between the screw head and the rod Attention Serrer les vis 67600 dans le support de carrosserie en laissant d passer leurs extremites de 4 mm e MEARS Norbert Gr ntjens 17 Der Hauptrotorkopf The Main Rotor Head T te
10. Ser vopositionen wieder Dieser Vorgang kann mehrfach hintereinander ausgef hrt werden Die Abweichungen von der Trimmmitte werden dabei aufaddiert Um Begrenzungseffekte zu vermeiden ist die Sendertrimmung auf max 25 begrenzt L schen der Sendertrimmung Wird der Heckkn ppel bei minimal Pitch f r ca 10 Sekunden ganz nach links gehalten so wird die Sendertrimmung nach dem 3 Quittieren gel scht Konfigurieren der GigaTronic Mit der GigaTronic haben Sie die M glichkeit Ihren Hubschrauber ganz nach Ihren W nschen einzustellen Mit der op tional erh ltlichen GigaTronic Control Software k nnen Sie s mtliche Werte bequem ber ihren PC einstellen und mit dem dazu geh rigen Interfacekabel auf die GigaTronic bertragen MARSS Norbert Gr ntjens 4 Einlernen des Reglers auf den Sender Viele Brushless Regler m ssen zun chst an die Impulsweite Kn ppelwege des Senders angepasst werden Geschieht dies nicht kann die Folge davon sein dass der Motor erst sp t oder gar nicht anl uft Lesen Sie bitte auf jeden Fall vorher die Anleitung ihres verwendeten Reglers um ein ungewolltes Anlaufen zu vermei den Bei Einstellungsarbeiten dieser Art wird aus Sicherheitsgr nden dringend empfohlen den Motor zu entkoppeln Um in den Programmiermode des Reglers zu gelangen muss der Regler beim Einschalten des Modells das Signal Voll gas erhalten Wichtig dabei ist dass die Kanalzuordnung be
11. a period of 24 months Your sales receipt is evidence of the start and finish of the warranty period Any repairs do not extend the warranty period If any functional manufacturing or material defects become evident during the warranty pe riod we will rectify them Further claims e g subsequent damage or loss are strictly excluded There will be a 20 00 service charge plus return shipping charges for repair items which turn out to be in perfect condition Postage must be paid for the return shipping will also be paid for Shipments arriving postage collect will not be accepted We do not accept any liability for damage or loss during inbound transport Conditions de garantie Nous offrons une garantie de 24 mois pour le produit IKARUS La date du ticket de caisse est la date du d but de la garantie D ventuelles r parations ne prolongent pas cette dur e Si pendant cette p riode des d fauts mat riels ou de fabrication ainsi que des rat s au niveau fonctionnel surviennent nous les r parerons Tout autre probleme comme par ex des deg ts cons cutifs ne sont pas couverts Envoyez l article d fectueux l adresse indiqu e Votre envoi doit tre affranchi par vos soins de m me que l envoi de retour le sera par nos soins Tout article retourn pour r paration dont le fonctionnement s av re correct apr s contr le fera l objet d une facturation forfaitaire de 20 Les envois non affranchis ne peuvent pas tre accept s N
12. fascinant qu est l a romod lisme Les cours sont dispens s sur une semaine par des professionnels Votre famille ne sera pas en reste La For t Noire vous propose moult ac tivites Pour plus de d tails appeler nous simplement au 49 0 7402 9291 900 Pendant les moments ou le temps est gris et inadapt la pratique de cette passion nous vous proposons l acquisition d un simulateur de vol qui vous permettra de conserver et d am liorer vos r flexes et vos aptitudes en vol Ce simulateur de qualit exceptionnelle reproduira de fa on tout fait r elle toutes les phases de vol de vos modeles avec un rapport qualit prix imbattable Conseils de s curit NE JAMAIS s approcher de trop pr t du rotor en marche Gardez une distance de s curit et demandez aux spectateurs de respecter une distance de s curit d au moins 15 m tres NE JAMAIS ignorer les r gles de s curit qui r gissent l utilisation des mod les r duits Elles sont le fruit d une longue exp rience En cas de doute posez la question aux autorit s comp tentes ou votre revendeur NE JAMAIS voluer avec votre h licopt re proximi t de terrains de jeux pour enfants d un regroupement de plusieurs personnes d une route fr quent e de voies de chemin de fer de terrains d aviation etc NE JAMAIS d coller avec du mat riel dont vous n tes pas s r de la fiabilit ou en cas de doute NE JAMAIS decoller si vous doutez de vos capacit s
13. haute L angle d incidence se r gle par la tringle qui relie la barre de Bell au support de pales Tournez la vis 1 de la pale concern e dans le sens des aiguilles d une montre Allez y prudemment un demi tour ou un tour peut tre suffisant pour rattraper un centim tre Si le d calage est sup rieur 1 cm nous conseillons d abaisser la pale qui tourne dans le plan sup rieur et de relever celle qui tourne dans le plan inf rieur en tournant la vis 1 dans le sens contraire des aiguilles d une montre V rifiez maintenant selon la mani re d crite ci dessus corriger nouveau si n cessaire jusqu ce que les deux pales tournent dans le m me plan Il faut maintenant v rifier tout cela encore une fois mais en vol stationnaire L il vaut mieux tre deux une personne se concentre sur l extr mit des pales et vous sur le pilotage R glage du pitch Vol de translation 6 Vol acrobatique 11 Inbusschl ssel 1 5 mm Allen wrench 1 5 mm cl 6 pans 1 5 mm IB Schraube M 2 x 10 AH Screw M 2 x 10 Vis M 2 x 10 Die Kontrollfunktionen e The Control Functions e Les fonctions de contr le Die Senderauslegung mag jeder Pilot f r sich selbst entscheiden Die Grundfunktionen sind jedoch stets identisch Links und rechts be zieht sich immer auf die Kanzel von hinten oben aus gesehen The transmitter setup mode may vary to the pilots preferences But the functions a
14. least 4 proportional channels are required Further switch channels for the operating mode flight phases or special functions are optional In general if the pitch stick is moved all the way forward and back again the channel assignments and control stick centers that have been determined up to that point are saved For transmitters with fewer than the possible maximum of 9 channels Step 10 must be performed after confirmation of the last channel assignment Channels which may be received but have not been assigned will be ignored and have no function Programming process 1 While the transmitter remains switched off turn the receiver on by plugging in the flight battery The main and tail motors will remain off the electronics automatically prevent them from starting up if the receiver is switched on before the transmitter 2 Move trim levers to center position then push both control sticks into any corner and hold Fig 1 now turn the transmitter on and hold the control sticks until the confirmation signal tail rotor turns one revolution 3 Release both control sticks bring Throttle Pitch to minimum idle position and wait for confirmation signal Note After releasing the control sticks most of the Pitch is already in minimum position In this case the second Fig 1 confirmation will occur automatically 4 Move the tail control stick into any end position such as to the right wait for the confirmation signal then rele
15. nge und beobachten Sie das Flugverhalten Versuchen Sie den Helikopter so gerade wie m glich zu halten Perform a few more jumps and watch the control response Try to keep the helicopter as steady as possible Faites d autres petits bonds et examinez le comportement en vol Essayez dans la mesure du possible de maintenir votre h licopt re droit Versuchen Sie die H he zu halten Kompensieren Sie Flugbewegungen mit einem Gegenbefehl machen Sie dabei nur kleine Ausschl ge keine Vollausschl ge Folgen Sie dem Modell nun sehen Sie auch warum Sie viel Platz ben tigen Versuchen Sie weiter das Modell auf m glichst wenig Raum fliegen zu lassen Peilen Sie zu Anfang einen Bereich von 10x10 m an Wenn Sie Ihr Modell in diesem Bereich halten k nnen haben Sie bereits viel erreicht Try to maintain altitude for some time This is called hovering Compensate any unwanted slipping away with sensible counter inputs Follow the model Now you see why you need lots of space Try to keep the model more and more in as small a space as possible Initially keep the helicopter in a 30x30 ft area If you succeed in keeping the helicopter in this area you will have accomplished already a lot Essayez de maintenir l altitude Compensez les mouvements en vol en contrant aux manches Suivez l appareil et vous verrez tout de suite pourquoi vous aviez besoin de beaucoup de place Essayez par la suite d voluer dans un espace plus restreint Pour le d bu
16. position initiale 9 Pour un interrupteur suppl mentaire fonction auxiliaire faire basculer l interrupteur selon le point 7 en attendant entre les deux manipulations le signal sonore 10 Pour en terminer mettre le manche de commande du pas vers l avant puis vers l arri re Le signal qui suit est le dernier et il est nettement plus long que les autres ATTENTION Apr s l attribution des voies il faut v rifier le sens de rotation des servos On peut inverser le sens du pas de l anti couple du cyclique lat ral roulis et du cyclique longitudinal tangage Ceci ne doit tre r alis qu avec l accu d branch e Si vous changer d metteur il est probable qu un nouveau calibrage soit n cessaire Il vaut mieux en cas de chan gement d metteur refaire syst matiquement cette proc dure Trims metteur Chaque modele a des r glages de trims qui lui sont propres Les trims de l metteur permettent de r gler le modele de telle sorte que son vol soit neutre Les metteurs programmables offrent la possibilit de m moriser ces r glages Etant donn que ces valeurs de trims sont sp cifiques au modele il est logique de sauvegarder ces valeurs directement dans le mod le L lectronique GigaTronic offre cette possibilit Dans ce cas les trims de l metteur restent toujours au neutre et on pourra s en servir sur le terrain pour des r glages fins Mani re de proc der En vol le modele a t trim pour que son vol
17. se pencher sur la droite et ainsi de suite MEARS Norbert Gr ntjens 9 Si une fonction est invers e vous pouvez la remettre dans le bon sens avec l interrupteur Revers de l metteur Ne faire ce genre de manipulation qu une fois l accu d branch Fixez l accu de l ECO 7 avec l lastique en diagonal sur l accu et accrocher le sur le plot de l arceau du train pr vu cet effet Allumez maintenant l metteur et v rifiez que la commande du Gaz Pas soit au mini Branchez maintenant l accu de propulsion Avant le vol il faut talonner l anti Couple Proc dez de la mani re suivante Mettre le manche de commande de l anti couple compl tement gauche et le maintenir gauche jusqu obtenir un talonnage de l anti couple le rotor arri re fait un tour Maintenant le gyroscope est talonn Conseil Si le rotor arri re se met en marche inopin ment qui peut tre provoqu par des influences ext rieures cet talonnage peut se faire au sol tout moment D placez maintenant lentement le manche des gaz pas vers l avant Gr ce au syst me de d marrage progressif int gr le rotor va d marrer doucement jusqu atteindre sa vitesse de rotation qu il doit avoir Le rotor arri re d marrera sur les premiers 10 du d placement du manche A la livraison le gyroscope est programme en mode Heading lock Il est donc normal que le moteur arri re ne se mette en route que
18. soit neutre les trims sur l metteur ne sont donc plus au neutre Faire atterrir le modele et attendre que le rotor principal soit l arr t Mettre maintenant le manche de commande de l anti couple compl tement sur la gauche Au bout de deux secondes env l enregistrement de la correction du gyro scope est effectu au bout de cinq secondes la position du trim est m moris La position du Trim est ainsi enregistr e est sauvegard e Les servos concern s et conform ment au d calage du trim par rapport au neutre vont tout d abord se d placer dans le mauvais sens D s que les trims de l metteur sont remis au neutre la position des servos sera de nouveau correcte Cette proc dure peut tre r p t e plusieurs fois la suite Les d calages par rapport au neutre s additionnent Pour viter de effets de but e les trims de l metteur sont limit s 25 96 Supprimer les positions enregistr es des trims de l metteur Si le manche de commande du pas est au mini maintenir le manche de commande de l anti couple manche pendant env 10 secondes compl tement gauche apr s le troisi me signal tout est effac Programmation du module GigaTronic Grace au module Gigatronic vous avez la possibilit de r gler votre H licopt re comme vous le souhaitezet ainsi l adapter votre style de pilotage Avec le systeme GigaTronic Control vous allez pouvoir effectuer le r glage sur votre PC puis l aide du cordon inte
19. tail rotor left As the main rotor of this helicopter turns right seen clockwise from the top the nose of the helicopter will turn to the left This tendency will be compensated by mixing in tailmotor right By adding correcting control input left tail rotor rudder means releasing the brakes on the tail rotor Make it a good rule to execute a pre and post flight check on the entire helicopter Especially check for the correct control responses Transmitter input right should be helicopter nose right Avoid any unneces sary in flight confusion Check every rod linkage and connection Pay atten tion to easy operation and secure seating Check all nuts and bolts Have an eye on the motor s condition especially the commutator and brushes Make sure the wires did not get damaged by mechanical nor thermal forces Under no circumstances should the main rotor blades show any damages deformation or cracks ALWAYS remember Safety is your first concern fun the second You are responsible for your own safety ACA Norbert Gr ntjens 26 Aileron left The helicopter rolls to the left around the tail boom axis Les r glages de l metteur peuvent varier en fonction du pilote Mais les fonctions majeurs restent les m mes la gauche et la droite font r f rence au nez de l appareil quand on le regarde par l arri re Nicken nach hinten Der Helikopter neigt sich nach hinten oder verlangs
20. vorge nommen Screw the adjustable push rods as far together to leave a 2 mm space as shown The final positioning will be done when adjusting the blade tracking MEARS Norbert Gr ntjens 18 Der Hauptrotorkopf The Main Rotor Head T te de rotor principal IB Schraube M3 x 25 AH Screw M3 x 25 Vis M3x 25 2 x 67555 2x67581 Stopmutter M3 Nyloc Nut M3 Ecrou Nylstop M3 d 6073118 6073079 Schrauben Sie die Bl tter in den Blatt haltern fest Sie m ssen sich noch leicht bewegen k nnen Secure the blades to the blade holders with the screws The blades should be able to move freely but not loosely Vissez les pales sur leur support celles ci doivent encore pouvoir bouger sur leur axe Mutter M2 selbst sichernd Lock Nut M2 Ecrou He M2 1x 67583 IB Schraube M2 x 12 AH Screw M2 x 12 Vis M2 x 12 1x6053013 Taumelscheibe Swash Plate Plateau cyclique 2x 6073079 Rotorblatt mit Kunst stoffscheibe Main Rotor Blade with Washer Pale rotor 2x 6073033 Hillerpaddel Flybar Paddle Pale de la barre de Hiller 4 x 6073118 U Scheibe M3 Washer M3 Rondelle M3 1x 68216 Pr fen Sie sehr sorgf ltig Haben Sie kein Teil vergessen speziell die Unterlegscheben e Die Blatthalter bewegen sich ohne jede Reibung Rotorblattwaage optional Blade Balancer optional Balance d quilibrage des Balance the rotor blades before installation V rifier l quilibrage de
21. 15 6073118 6073134 6073135 6073148 Beschreibung VE Description Quantity Description Quantit Blechschraube 2 9x9 5 10 Screw 2 9 x 9 5 Vis 2 9 x 9 5 Gest nge einstellbar 2 Pushrod Tringle reglable Heckmotorritzel 1 Pinion for Tail Motor Pignon de Moteur anti couple Heckrotorblatt 1 Tail Rotor Blade Pale d anticouple Heckzahnrad 1 Tail Gear Roue dent e anti couple Hillerpaddel 2 Flybar Paddle Pale de la barre de Hiller Hillerstange 1 Flybar Barre de Hiller Kufenrohre 2 Undercarriage Skids Tubes patin Rotorkopfd mpfung 4 Rotor Head Dampener Bague antivibrations Zentralst ck Rotorkopf 2 Rotor Head Centre Hub Partie centrale t te de rotor hub Wellensicherung 5 Tail Rotor Shaft Holder Fixation axe anti couple Rotorblattpaar kompl 1 Main Rotor Blades Pales principales Heckrohr Alu 1 Aluminium Tailboom Tube de queue aluminium Moosgummi selbstklebend 3 Microcellular rubber self adhesive Mousse de protection autocollante U Scheibe M3 10 Washer M3 Rondelle M3 Hillersteuerstange kurz 2 Pushrod short Tringle de Commande Barre de Bell Servohebelsatz 1 Servo horn set Accessoires servo CFK Heck li amp re 1 CRP Tail left amp right D rive Ersatzteilliste Replacement Part List Pi ces d tach es Best Nr Beschreibung VE Best Nr Beschreibung VE Item No Description Quantity Item No Description Quantity R f N Description Quantit R f N Description Quantit
22. 347 kg Poids vide sans batterie 1250 g Vitesse maxi 180km h Autonomie 590km Altitude d evolution 2 125m Altitude maxi 4 265m Prise en main rapide F licitations pour l achat du ROBINSON R22 Pour une prise en main rapide les points et programmations suivants doivent tre v rifi s et effectu s Dans le Set avec metteur l h licopt re est programm en mode 2 c est dire commande du Gaz Pas et anti couple sur le manche de gauche roulis et tangage sur le manche de droite Dans le set sans metteur et en cas de modification de l attribution des voies voir chapitre Attributions des voies Sur la planche de d coration il y a une bande adh sive bleue et une bande adh sive rouge elles doivent tre coll es sur l extr mit des pales pour pouvoir v rifier si les deux pales tournent dans le m me plan r glage tracking L accu de propulsion ne pourra restituer la totalit de sa capacit qu au bout de plusieurs cycles de charge d charge Conseil Pour les 5 premi res d charges de l accu nous vous conseillons de rester avec l ECO en vol stationnaire petite translation Avant le vol il faut toujours v rifier le bon fonctionnement des commandes c est dire le plateau cyclique vu de l arri re doit se d placer dans le m me sens que le manche de commande pour chaque fonction par exemple Man che de commande du roulis cyclique lat ral droite le plateau cyclique doit
23. 95 mm Empty weight 347 kg 763 Ibs Weight w o battery approx 1250 g Top speed 180 km h 2 lbs 12 oz Range 590 km Max hovering altitude 2 125 m Max operating altitude 4 265 m Quick Introduction To enable you to start right away the following items must be checked off and the following programming steps must be carried out In the set with transmitter the helicopter is programmed in Mode 2 i e pitch throttle and tail rotor are operated with the left control stick forward pitch and roll function with the right control stick Please insert 8 AA batteries into the transmitter battery compartment before operation For the set without transmitter and changes in functions please read the chapter Channel Assignment on the following page Before the first flight you need to check and adjust the blade tracking Read the chapter Blade Tracking Before operating the helicopter always make a function check i e viewing from behind the helicopter the swashplate has to move into the same directions as the control stick For example for roll to the right the swashplate will have to move down to the right see also chapter Control Functions If one or more functions are moving wrong you may reverse them on the reverse switch on your transmitter Definitely unplug the flight battery before reversing functions Secure the flight battery not included in set contents inside the battery compartment by using the hook and loop stra
24. Axe anti couple 4 x 6053075 Inbusschraube M2 x 8 AH Screw M2 x 8 Vis M2 x 8 1 x 6073025 Heckmotorritzel Pinion for Tail Motor Pignon de Moteur anti couple 1 x 6073028 Heckrotorblatt Tail Rotor Blade Pale anti couple 1 x 6073031 Heckzahnrad Tail Gear Roue dent e anti couple 2 x 6073059 Wellensicherung Tail Rotor Shaft Holder Fixation axe anti couple 1 x 6073086 Heckmotor mit Ritzel Platine Kabel amp Stecker Tail Motor w Pinion Circuit Achten Sie darauf dass das Heckge triebe etwas Zahnflankenspiel hat si ehe auch Kapitel Das Zahnflanken spiel Der Heckpropeller muss sich frei drehen k nnen Pay attention that the tail gear mesh has a little play see also chapter Gear Mesh The tail rotor has to turn freely V rifier qu il y est un entraxe suffisant au niveau de la couronne d entrainement Board Cable amp Connector 1 x 6073148 CFK Heck links amp rechts d anticouple l ensemble moteur couron Moteur anti couple avec CRP Tail left amp right ne doit tourner librement pignon et cordon complet D rive MEARS Norbert Gr ntjens 20 Einbau der Servos e Installation of the Servos e Installation des servos 6x 67287 Schraube 2 2 x 9 5 mm Screw Vis 1x 6073109 Heckrohr Alu Tail Boom Aluminum Tube de queue aluminium 3x 6073120 Servohebel Servo arm Biellette de commande Festziehen Tighten Visser fond 67287 Servomontage Befestigen Sie di
25. C www ikarus net LEARN S 6072030 6072035 Norbert Gr ntjens ENS Deutsch Bedienungsanleitung English Instruction manual E E Francais Notice d utilisation BEU Re Norbert Gr ntjens 6079005 1009 Einleitung Vielen Dank f r Ihre Kaufentscheidung Wir haben dieses Produkt sorgf ltig zusammengestellt und es verschiedenen Kontrollen unterzogen Vor dem Verpacken des Modells wurde dieses Probe geflogen Pr fen Sie das Modell nach dem Erhalt dennoch unverz glich auf Vollst ndigkeit und einwandfreien Zustand der Komponenten Bitte haben Sie Verst nd nis daf r dass wir Reklamationen zu einem sp teren Zeitpunkt nicht annehmen k nnen Machen Sie sich vor dem ersten Flug mit dem Ger t vertraut und lesen Sie die dazu geh rigen Bedienungsanleitungen aufmerksam durch Sorgfalt ist ein sensibler Punkt f r dieses Hochleistungsflugger t In den richtigen H nden bedeutet es Pr zision und Vergn gen am Helikopterflug Dieses Modell ist kein Spielzeug und sollte nur mit dem entsprechenden Sachverstand bedient werden Wir m ssen jede Haftung f r mi br uchliche Verwendung ablehnen Helikopter unterliegen im Flug einer F lle physikalischer Gesetzm igkeiten deren Zusammenwirken einen guten Flug oder einen Crash bedeuten kann Wir haben das unsere getan damit dieses Modell sicher fliegt Das Modell ist sorgf ltig entwickelt erprobt und mit umfangreichen Kontrollen gefertigt Sollten Sie das Modell zu Reparatur
26. Die Blattenden haben unterschied liche Farben merken Sie sich die Farbe des zu hoch laufenden Blattes Fahren Sie die Drehzahl wieder herunter Jetzt verstellen Sie mit dem In busschl ssel den Anstellwinkel des zu hoch lau fenden Blattes Der Anstellwinkel wird ber ein Gest nge von der Paddelstange an den Blatthal tern eingestellt Drehen Sie die Schraube 1 des hochlaufenden Blattes im Uhrzeiger Sinn Gehen Sie dabei vorsichtig vor eine halbe bis eine ganze Umdrehung kann schon gen gen um einen Zen timeter auszugleichen Falls die Spurlaufdifferenz gr er als 1 cm war empfehlen wir nicht nur das hochlaufende Blatt tiefer zu stellen sondern auch das tiefer laufende h her zu stellen Dazu drehen Sie an dem tiefer laufenden Blattes die Schraube 1 gegen den Uhrzeiger Sinn berpr fen Sie nun wie oben beschrieben erneut den Spurlauf und korrigieren Sie die Einstellungen bis beide Rotorbl tter in einer Ebene laufen Als n chstes pr fen Sie den Spurlauf im Schwebeflug am besten mit einem Helfer der sich auf die Rotorblattebene konzen trieren kann w hrend Sie steuern Pitch einstellen Schwebeflug 6 Pitch max 12 min 5 Kunstflug 11 Often enough the proper gear mesh is neglected Wrong gear mesh may create unwanted friction and premature gear wear Loosen the motor mounting screws Place an empty parts bag between the gears Push the motor with the pinion against the main gear an
27. Modus programmiert Es ist normal dass der Heckrotor erst anl uft wenn das Heck seine Position am Boden oder nach dem Abheben ver ndert Neueinsteigern empfehlen wir das Kapitel Erste Flugman ver aufmerksam zu lesen um das Fliegen schneller und sicherer zu erlernen Nach dem Fliegen sollten Sie darauf achten dass erst der Akku am Hubschrauber ausgesteckt werden muss und danach der Sender ausgeschaltet wird Nehmen Sie zum Transport immer den Akku aus dem Hubschrauber heraus andernfalls besteht die Gefahr dass der Rumpf besch digt wird Die Elektronik GigaTronic Alle Betriebsparameter sind in der GigaTronic des ECO7 gespeichert Damit 1 2 ist gew hrleistet dass jedes Modell unabh ngig vom Sender grunds tzlich Schweben Acro k nnen auch Sender fremder Fabrikate verwendet werden seine optimale Be Ze triebsumgebung hat und komplexe Einstellarbeiten am Sender komplett entfal len Die Elektronik erkennt automatisch wie viele Kan le der Sender sendet al und stellt wenn z B nur 4 Kan le gesendet werden automatisch auf 4 Kanal betrieb um Opitonaler Die Minimalkonfiguration sind 4 Kan le Zwei Flugphasen Schweben und ES Acro sind bereits vorprogrammiert und k nnen durch Erweiterung des Sen ders auf 6 Kan le w hrend des Fluges umgeschaltet werden 2 Pitch Gaskurven und Heckbeimischung sowie Kreisel und Heading Lock Gyro Norm Empfindlichkeit sind vorprogrammiert ber einen zweistufigen Sc
28. amt die Vorw rtsfahrt Pitch back The helicopter tilts backwards or decelerates L appareil recule ou amorce une d c l ration Heckrotor nach rechts Der Helikopter die Kanzel dreht sich entlang der Hauptrotorwelle nach rechts Tail rotor rudder right The helicopters nose turns to the right around the main rotor shaft La queue de l appareil va vers la gauche pour pointer son nez vers la droite Rollen links Der Helikopter rollt entlang der L ngsachse nach links L appareil roule sur le c t gauche de son axe longitudinal Weniger Pitch Der Helikopter sinkt Decreasing blade pitch The helicopter descends L appareil se stabilise en altitude ou descend L nergie minimum utilis e pendant le vole arrive au moment ou le degr de pitch se trouve 0 Tout au tre action entra ne une consommation d nergie plus importante Admettons que nous voulions maintenir une certaine altitude Augmenter le taux de tangage vers l avant demandera donc plus d nergie et l appareil avance ra mais perdra automatiquement de l altitude Il vous faudra donc compenser cet effet par une augmentati on l g re des gaz et donc de puissance Avec un plus d exp rience le pilotage deviendra un automatisme Le principe reste le m me en agissant sur n importe quelle commande sauf lorsque l anticouple est positi onn sur la gauche de l appareil Un h licopt re dont le rotor principal tourne dans le sens horaire aura automatiquem
29. and combinations of these basic maneuvers If you want to fly hard 3D aerobatics with higher revolutions the optional aluminum main rotor head is required Take off the rotor head when making adjustments to the electronics Otherwise severe damages and injuries may occur in case of an unintentional start up MARSS Norbert Gr ntjens 5 The Original The Robinson R22 is a two seater light weight helicopter manufactured since the beginning of the seventies by the American company Robinson Helicopter The basic idea was to build a simple light weight and low cost helicopter for training surveillance and private purposes The low maintenance costs are the reason why this helicopter is enjoying such a wide popularity The R22 is powered by a conventional piston engine manufactured by Lycoming The advantage of the piston engine compared with a turbine engine is the substantially lower price and the favorable replacement part and maintenance cost The installation behind the cabin however required a forced cooling system using a fan The R22 is an extremely maneuverable helicopter and can go from full speed into slow or hover flight within a shortest distance Technical data of the original approx Technical data of the model Main rotor diameter 1m Main rotor diameter approx 970 mm Length 6 3 m Length approx 870 mm Height 2 7 m Height approx 350 mm Width at skids 1 9 m Width at skids approx 1
30. ase it Move the pitch forward stick into any end position wait for confirmation signal then release forward pitch Move the roll stick into any end position wait for confirmation signal release roll Toggle 2 position switch from hover to acro wait for confirmation signal toggle back to hover Move 3 position switch into any end position wait for confirmation signal toggle back Where applicable toggle additional switches for special functions as shown under point 7 wait for confirmation signal and then toggle back 10 For completion move throttle pitch stick all the way forward full throttle and back idle again The subsequent confirmation is noticeable longer than the previous ones JO Attention The servo operating directions must be checked after the channel assignment By toggling the reverse switches at the transmitter the functions pitch tail forward pitch and roll can be inverted if necessary This should only be performed while the GigaTronic is switched off f switching transmitters it may be necessary to newly adjust the stick center positions Therefore it is necessary to repeat the programming when switching transmitters ABCARNSSS Norbert Gr ntjen T Transmitter Trimming Every model requires its own trimming By trimming at the transmitter side the model can be trimmed for neutral flying Computer transmitters offer the possibility to save these model specific tri
31. ate anodized blue Plateau cyclique aluminium anodis bleu ge 6087005 Alu Freilauf 1 Autorotation Freewheel Gear Aluminum Roue libre Alu Gew hrleistungsbestimmungen F r dieses IKARUS Produkt bernehmen wir eine Gew hrleistung von 24 Monaten Als Beleg f r den Beginn und den Ablauf dieser Gew hrleistung dient die Kaufquittung Eventuelle Reparaturen verl ngern den Ge w hrleistungszeitraum nicht Wenn im Garantiezeitraum Funktionsm ngel Fabrikations oder Materialfehler auftreten werden diese von uns behoben Weitere Anspr che z B bei Folgesch den sind komplett ausge schlossen Reparatureinsendungen bitte an die unten angegebene Adresse Bei Einsendung eines Ger tes das sich nach der Eingangspr fung als funktionsf hig herausstellt erheben wir eine Bearbeitungsgeb hr von 20 Der Transport muss frei erfolgen der R cktransport erfolgt ebenfalls frei Unfreie Sendungen k nnen nicht angenommen werden F r Sch den die beim Transport Ihrer Zusendung erfolgen bernehmen wir keine Haftung Auch der Verlust Ihrer Sendung ist von der Haftung durch uns ausgeschlossen Bei R ckfragen und technischen Problemen nutzen Sie unsere Service Hotline unter der Telefonnummer 0900 1 79 50 20 0 99 Min Erreichbar von Montag bis Donnerstag in der Zeit von 10 Uhr bis 12 Uhr und von 13 Uhr bis 16 Uhr freitags von 14 Uhr bis 16 Uhr Warranty terms We warrant the IKARUS product within the European Union for
32. aucune fonction Proc dure 1 Ne pas encore allumer l metteur allumer l metteur en branchant l accu de propulsion Le moteur principal et le moteur arri re ne d marreront pas l lectronique emp che automatiquement le d marrage des moteurs si le r cepteur est allum avant l metteur 2 Mettre les trims en position neutre mettre les deux manches dans un coin quelconque vue 1 les maintenir dans cette position allumer l metteur et les maintenir dans cette position jusqu au signal rotor arri re fait un tour 3 Rel cher les manches puis mettre le manche de commande du pas en po sition mini attendre le signal Remarque dans la plupart des cas lorsque l on rel che les deux manches le pas est d j en position mini Dans ce cas ce deuxi me talonnage se fait sans faire quoique ce soit Vue 1 4 Mettre le manche de commande de l anti couple en fin de course par ex emple droite attendre le signal rel cher le manche 5 Mettre le manche de commande du tangage cyclique longitudinal en fin de course attendre le signal rel cher le manche 6 Mettre le manche de commande du roulis cyclique lat ral en fin de course attendre le signal rel cher le manche 7 Faire basculer l interrupteur 2 positions du mode Stationnaire en mode Acro attendre le signal remettre l interrupteur en position initiale 8 Faire basculer l interrupteur 3 positions dans une position maxi attendre le signal remettre l interrupteur en
33. ch niques qui vous seront donn es dans les pages suivantes ATTENTION Dans la configuration d origine de cet h licopt re le r gime moteur n est pas pr vu pour d passer une vitesse de rotation de 1350 tours min Cette machine est destin e tre utilis e dans des figures simples looping boucle virage lacets Si vous voulez effectuer des figures 3D il faudra remplacer la t te de rotor d origine par son modele option en Aluminium Avant toute intervention sur la t te de rotor il faut retirer l ensemble de la t te afin d viter tout risque de blessure lors d une mise en route par involontaire du moteur Le mod le original Le ROBINSON R22 est un h licopt re 2 places ultra l ger fabriqu par la Soci t am ricaine US ROBINSON HELI COPTER depuis le d but des ann es 70 Cette machine a t con ue pour tre une machine l g re facile et id ale pour apprendre piloter Cet h licopt re faible co t d entretien est le mod le le plus adapt pour les coles de pilotage La motorisation de ce ROBINSON R22 est de type moteur piston et a t r alis e par la firme Lycoming Le ROBINSON R22 peut rapidement passer d un vol rapide un vol stationnaire Donn es techniques du mod le original approximatives Modele R22 IKARUS Taille du rotor principal 7 m Taille du rotor principal 970 mm Longueur 6 3m Longueur 870 mm Hauteur 2 m Hauteur 350 mm Largeur 1 9m Largeur 195 mm Poids vide
34. d tighten the motor mounting screws Remove the parts bag L cartement de ces deux pi ces est tr s impor tant et est souvent omis Son mauvais ajuste ment peut provoquer des frottements inutiles ou une usure pr matur e des dents Desserrer les vis du moteur Positionnez un morceau de carton fin entre les deux pi ces Pressez le pignon contre la roue dent e Resserrez les vis du moteur 1 Ka Teilebeutel Parts bag Sachet plastique Blade Tracking R glage du Tracking When replacing the rotor blades or after prolonged operation of the ECO 7 it may become necessary to adjust the blade tracking Slowly accelerate and increase the turning speed to the point when the ECO 7 is just about to take off but does not Observe the rotor plane from the side now pay attention to the blade tips If you recognize as depicted a difference between both blades you should make a note of which blade runs along the upper plane The blade tips are colored differently so take note of the color of the blade which runs too high Shut down the rotation again Adjust the blade angle of the blade that is too high with the Allen key now The blade angle is adjusted by a linkage of the paddle pushrod near the blade holders Turn the screw 1 of the higher running blade clockwise Proceed with care half a revolution or one revolution may well be enough for offsetting a full centimeter If the tracking difference is more
35. de rotor principal 1x 67509 Blattlagerwelle inkl 1x 67603 Schraube M2x8 1 x 6073034 Paddelstange Muttern Screw M 2 x 8 Flybar Blade Bearing Shaft w VisM2x8 Barre de Bell nuts 2x6073046 Rotorkopfdampfung Axe de pied de pale 2x67632 U Scheibe M4 Rotor head dampeners 4x67569 Kugellager 4x 11x 4 Washer M4 Amortisseur t te de rotor Ball Bearing 4x 11x 4 Rondelle M4 2 x 6073047 Zentralstuck Roulement billes 4x11x4 Center Hub Pi ce centrale de t te de 2 x 6073007 Blatthalter E Blade Holder 2x67581 Stopmutter M 3 Support de pale pee ye 2 x 6073008 Blechschraube 2 9 x 9 5 PK Screw 2 9 x 9 5 Zz Vis 2 9 x 9 5 1x 67583 Stopmutter M2 Nyloc Nut M2 Ecrou Nylstop M2 6073007 67569 67509 67632 A 6073046 oe W lt H Achten Sie beim Zusamenbau unbedingt auf die Einbaulage der Anlenkarme Pay attention to the position of the control arms Portez une attention toute particuli re a l assemblage des bras de contr le 6 632 6073046 6073034 pz 1 x 6073018 Gest nge einstellbar Pushrod adjustable Tringle r glable IB Schraube M 2 x 10 AH Screw M 2 x 10 gt 2 Vis M 2 x 10 a INN 2 x 68233 2 mm Ins rer les vis dans les biellettes et serrer de mani re laisser un espace entre les deux biellettes environ 2 mm Schrauben Sie die Gest nge soweit zusammen dass zwischen den Kunst stoffnasen ein Abstand von etwa 2 mm bleibt Die entg ltige Einstellung wird beim Justieren des Spurlaufes
36. der einge schaltet wird 2 Trimmhebel in Mittelstellung bringen beide Kn ppel in eine beliebige Ecke dr cken und festhalten siehe Abbildung 1 Sender einschalten und die Kn ppel bis zum Quittungssignal Heckrotor dreht kurz halten 3 Kn ppel loslassen danach Pitch in Minimalstellung bringen Quittungssi gnal abwarten Anmerkung nach dem Loslassen der Kn ppel ist Pitch meist schon in Minimalstellung In diesem Fall erfolgt diese zweite Quit tung ohne weiteres Zutun Abb 1 Heckkn ppel ganz in eine beliebige Endstellung bringen z B nach rechts Quittungssignal abwarten Heck loslassen Nickkn ppel ganz in eine beliebige Endstellung bringen Quittungssignal abwarten Nick loslassen Rollkn ppel ganz in eine beliebige Endstellung bringen Quittungssignal abwarten Roll loslassen Zweistufen Schalter umschalten von Schweben auf Acro Quittungssignal abwarten Schalter zur ckschalten Dreistufigen Schalter in beliebige Endstellung schalten Quittungssignal abwarten Schalter zur ckschalten Gegebenenfalls Zusatzschalter Sonderfunktion entsprechend Punkt 7 hin und herschalten und dazwischen Quit tungssignal abwarten 10 Zum Beenden Pitch ganz nach vorne und wieder zur ck stellen Das jetzt folgende letzte Quittungssignal ist deutlich langer als die vorherigen gt O D ED EN Achtung Nach der Kanalzuordnung ist die Servolaufrichtung zu kontrollieren Durch Umstellen der Reverse Schalter am sender k nnen die Funkt
37. e M2 x 6 AH Screw M2 x 6 Vis M2x 6 1x 6053075 Inbusschraube M2 x 8 1 x 6073165 Haube m Verglasung AH Screw M2 x 8 Kanzel und L fter Vis M2x8 Canopy with installed Window glazing and fan Cabine avec verri re mon t e cockpit turbine 1x 6073164 Dekorbogen Decal sheet Set de d coration 2 x 6053077 Haubenfixierung Canopy Grommets Caoutchouc de fixation de cabine d MEANS S c Norbert Gr ntjens 24 Das Zahnflankenspiel Gear Mesh R glage du pignon moteur la roue dent e Dem Zahnflankenspiel wird h ufig nicht genug Beachtung beigemessen Die falsche Einstellung kann unn tige Reibung oder vorzeitigen Ver schlei verursachen L sen Sie die Schrauben am Motor Legen Sie einen alten Teilebeutel zwischen die Zahnr der Dr cken Sie den Motor mit dem Ritzel gegen das Hauptzahnrad und ziehen Sie dann die Schrauben wieder an Ziehen Sie den Teilebeutel heraus Von unten gesehen Bottom view Vue du dessous Der Spurlauf Bei dem Wechseln der Rotorbl tter oder l ngerem Einsatz des ECO 7 kann es erforderlich sein den Spurlauf nachzustellen Geben Sie dazu langsam Gas und erh hen die Drehzahl bis der ECO 7 gerade noch nicht abhebt Beobachten Sie nun die Rotorebene achten Sie auf die u eren Blat tenden Wenn Sie wie gezeichnet eine Differenz zwischen den beiden Bl ttern erkennen sollten Sie darauf achten welches Blatt auf der oberen Ebene l uft
38. e Servoarme auf den Servos in Servomittenstellung Montieren Sie die Servos an den Be festigungslaschen des Chassis mit den entsprechenden Schrauben fest vorbohren Achten Sie dabei darauf dass die Gest nge zur Taumelschei be moglichst gerade stehen Die Ser voarme m ssen sich nach oben und unten frei bewegen k nnen Nickservo Forward pitch servo Servo de tangage Servo Installation When reattaching the arms center them to allow equal servo throw to either side Pre drill use a drill smaller than the screw diameter the mounting holes for the servos on the chassis and mount the servos Make sure the pushrods are running vertical to the swashplate The servo arms need to be able to move free ly up and down 6073109 6073120 Rollservo links Left roll servo Servo de roulis gauche Rollservo rechts Right roll servo Servo de roulis droit Montage des servos Fixez le palonnier sur le servo en position milieu Montez main tenant les servos sur le ch ssis en les fixant avec les vis corre spondantes percer un avant trou Veillez ce que la tringle de commande qui va au plateau cyclique soit verticale Les palonniers des servos doivent pouvoir se d battre librement vers le haut et vers le bas positionnez les en cons quence sur le pignon de sortie du servo Anschluss der Elektronik Installation of the Electronic e Installation Rotes Kabel herausziehen Pull out red cab
39. e macht allerdings eine Zwangsk hlung durch ein Gebl se erforderlich Der R22 ist ein beraus wendiger Hubschrauber und kann auf k rzester Distanz aus voller Fahrt in den Langsam oder Schwebeflug bergehen Technische Daten Original Circa Angaben Technische Daten Modell Hauptrotordurchmesser 1 7 m Hauptrotordurchmesser ca 970 mm Lange 6 3 m Lange ca 8 0 mm H he 2 7 m H he ca 350 mm Breite ber Kufen 1 9 m Breite ber Kufen ca 195 mm Leergewicht 347 Kg Gewicht ca 1250 g o Akku H chstgeschwindigkeit 180 km h Reichweite 590 km Max Schwebeflugh he 2 125 m Gipfelh he 4 265 m Schnell Einstieg Um einen Schnell Einstieg zu erm glichen m ssen folgende Punkte berpr ft bzw Programmierungen vorgenommen werden Im Lieferumfang mit Sender ist der Hubschrauber in Mode 2 programmiert d h Pitch Gas und Heckrotor auf dem linken Steuerkn ppel Nick und Roll Funktion auf dem rechten Steuerkn ppel Vor der Inbetriebnahme m ssen in den Sender 8 AA Batterien eingelegt werden Im Set ohne Sender sowie bei Funktions nderungen lesen Sie bitte das Kapitel Kanalzuordnung am Sender auf der folgenden Seite Vor dem ersten Flug muss der Spurlauf eingestellt werden Lesen Sie dazu bitte das Kapitel Der Spurlauf MARSS Norbert Gr ntjens 2 Bei Inbetriebnahme des Hubschraubers ist immer ein Funktions Check durchzuf hren d h die Taumelscheibe muss sich von
40. ead LH Counter Sunk CS Round Head RH used as Phillips and slotted types AH screw M 3 x 20 means 3 mm metric thread 20 mm in length with a Allen Head 6 pans creux IB t te cylindrique bomb e LK t te frais e SK t te ronde RK ces derni res soit avec fente soit avec empreinte cruciforme Un vis IB M 3x 20 correspond donc une vis t te 6 pans creux de 3 x 20 mm avec un filetage m trique Ziehen Sie Schrauben nie zu fest an Sie besch digen moglicher LE weise das Material und den Gewindegang Richtig Correct Correct Tighten all screws carefully Do not over tighten as you may damage the material and thread Ne jamais serrer les vis trop fort vous risquez d abimer le mat riel et le pas de vis Falsch Wrong Faux e MEARS Norbert Gr ntjens 13 1 x 67536 4 x 67556 1 x 67570 1 x 67580 Das Getriebe The Gear La Transmission Hauptzahnrad 1x 67585 Maingear Roue principale IB Schraube M 3x5 AH Screw M 3x5 Vis M3 x 5 titi Kugellager 6 x 12 x 3 Ball Bearing 6 x 12 x 3 Roulement 6 x 12 x 3 Getriebeplatte Maingear Bracket Plaque support 1 x 67625 1 x 67940 67535 67625 6083041 67585 67586 Nabe Maingear Hub Moyeu Stift 2 x 10 mm Pin 2 x 10 mm Goupille 2 x 10 mm Hauptrotorwelle geh rtet Mainrotor Shaft hardened Axe rotor principal tremp rectifi Von unten gesehen Bottom view
41. eckrotor links bedeutet lediglich die Bremse zu l sen Machen Sie sich eine Kontrolle des gesamten Systems vor und nach dem Flug zur Regel Pr fen Sie speziell das Ansprechen der Steuerung Sen der Rechts mu auch am Helikopter Kanzel Rechts sein Vermeiden Sie unn tige Verwirrung Pr fen Sie jede Gewindestange jedes Gelenk und jede Verbindung Achten Sie auf leichtg ngige Verbindungen und sicheren Sitz Pr fen Sie alle Schrauben und Muttern Beachten Sie den Zu stand des Motors speziell der Kohlen Die Kabel d rfen weder durch mechanische noch durch thermische Einfl sse besch digt werden Die Ro torbl tter d rfen ebenfalls keinerlei Besch digun gen Verformungen oder Risse aufweisen Vergessen Sie nie Die erste Regel hei t Sicher heit Flugspa amp kommt erst an zweiter Stelle Von Ihnen h ngt Ihre Sicherheit ab The least energy consuming condition is rotation at 0 degree pitch Control inputs in any direction require more motor power Lets assume you are currently hovering Elevator forward for example is a control input which will consume energy from the previous hovering level The helicopter will begin to move for ward but it will also descend Compensate with a little more pitch and more motor power Eventually as you will become more and more familiar with your heli copter you will respond automatically with the correct control inputs The same applies for any control input except
42. ectionnez les heures de vol D marrez avec des manoeuvres simples jusqu ce que vous soyez en confiance avec les commandes et les r actions correspondantes de l h licopt re Prenez votre temps Ne paniquez jamais Un h licopt re qui s loigne de vous virera droite si vous lui donnez l ordre de virer droite Lorsqu il vient vers vous lorsqu il est de face les com mandes sont invers es A ce moment un mouvement de droite sur votre metteur fera partir votre h licopt re vers la gauche les meilleurs pilotes ont d but un jour des Trainingslandegestells Bestell Nr 67960 Starten Sie den Motor Geben Sie mehr Pitch Beachten Sie den Heckrotor Wenn der Helikopter abdreht kompensieren Sie mit der Sendertrimmung Geben Sie etwas mehr Pitch und machen Sie einen kleinen Sprung Beachten Sie eine Rollneigung und kompensieren Sie auch hier Start the engine Increase the collective pitch Observe the tail rotor If the helicopter starts turning compensate with rudder trim on your transmitter Apply slightly more pitch and make a small jump Watch out for a roll tendency and compensate with roll trim if necessary D marrez le moteur Augmentez le pas Surveillez le rotor arri re Si l h licopt re a ten dance tourner compensez avec le trim de l metteur Augmentez encore le pas et faites un petit bond Surveillez la tendance au roulis et si n cessaire compensez galement Machen Sie weitere Spr
43. ent une tendance vouloir se d porter vers la gauche Cet effet physique est toujours contr par un mixage avec le rotor anticouple Consid rez comme r gle d or la v rification totale de votre appareil avant et apr s chaque vol V rifiez par ticuli rement le sens des d battements des comman des par rapport vos ordres Un ordre donn sur la droite signifie que votre appareil doit se d porter sur sa droite Evitez tout affolement durant la phase de vol Testez chaque tige de commande et connexion ainsi que chaque crou V rifiez l tat du moteur en particulier les charbons Tout c ble lectrique ne doit pouvoir tre endommag par une quelconque source de chaleur Les pales principales ne doivent avoir absolument aucun d faut d formation ou fis sure N oubliez jamais que la premiere regle est la SECURITE Le plaisir du pilotage n intervient qu en second plan De vous d pend toute la s curit Fliegen lernen Flying lessons Le Pilotage Flugsimulatoren und Flugschule Das Fliegen eines Modellhelikopters ist eine fas zinierende Art der Freizeitgestaltung Abgese hen von den eigenen Erfahrungen die Sie beim Erlernen dieser Sportart machen k nnen haben Sie die M glichkeit auf bew hrte Hilfen zur ck zugreifen Die IKARUS Modell Helikopter und Flugzeug Schule besteht seit 1977 und bietet ausgewogene Trainingsprogramme f r jeden Kenntnisstand In bequemen Wochenkursen werden Sie von pro fessionelle
44. fident with your equipment your location or your capabilities keep in mind SAFETY FIRST Loosing your model helicopter will cost you some money for replacement parts but your and others health is not replaceable ask an experienced helicopter pilot for assistance check your helicopter for worn broken damaged or loose parts You are responsible for the maintenance of your helicopter and its accessories have an eye on wind conditions and changes look for a wide and open flying area You will need the space consider your co flyers and the environment you are guest in NEVER NEVER NEVER NEVER ALWAYS ALWAYS ALWAYS ALWAYS ALWAYS ALWAYS This hobby requires space fairness and environmental consciousness Keep flying field clean and free of debris Recycle batteries through local authorities Be aware that hot motors and batteries may cause damages and injuries ACA Norbert Gr ntjens 2f Simulateur de vol et cole de pilotage Le vol d un h licopt re radiocommande est un art et une passion bien part Mis part les exp riences personnelles de ce sport que vous pourrez avoir avec votre mod le vous avez la possibilit de vous rabat tre sur d autres aides au pilotage L cole de pilotage Avions H licopt res Ikarus existe depuis plus de 25 ann es et vous propose des cours de pilotage adapt s chacun d entre vous quelque soit votre niveau dans ce monde
45. halter Ka TE Aus s e e e DESCH nal 5 k nnen de Flugphasen ausgew hlt werden der dreistufige Schalter Lock Kanal 6 ist f r die Betriebsarten Motoren AUS Kreiselbetrieb normal oder i Heading Lock Ist kein Flugphasenumschalter vorhanden gilt die Normalflug phase Schweben und Heading Lock Betrieb Ein versehentliches Ausschal s ten der Motoren im Flug ist selbstverst ndlich nicht m glich Optionaler 3 Stufen Schalter Kanalzuordnung am Sender einlernen Deaktivieren Sie alle Mischer Ihrer Fernsteuerung bei Computer Fernsteuerungen und bringen Sie die Trimmer auf Mittelstellung ggfs den 2 bzw 3 Stufen Schalter in Endposition bringen Es werden min 4 Proportionalkan le ben tigt Weitere Schaltkan le f r Betriebsart Flugphasen oder Sonderfunktionen sind optional MEAESS Norbert Gr ntjen 3 Grunds tzlich werden wenn Pitch ganz nach vorne und wieder zur ck gestellt wird die bis dahin ermittelten Kanalzu ordnungen und die Kn ppelmitten gespeichert Bei Sendern mit weniger als den maximal m glichen 9 Kan len ist daher der letzte Schritt nach Quittierung des letzten Kanals vorzunehmen Eventuell empfangene aber nicht zugeordnete Kan le werden nicht ber cksichtigt und haben keine Funktion Einlernprozess 1 Sender ausgeschaltet lassen Empf nger durch Anstecken des Flugakkus einschalten Haupt und Heckmotor bleiben aus Die Elektronik verhindert automatisch das Anlaufen wenn der Empf nger vor dem Sen
46. hesive Foam Rubber Caoutchouc de mousse Cable strap Liant par c ble Doppelseitiges Klebeband Double side self adhesive tape Bande double face Moosgummi Foam Rubber Caoutchouc de mousse BL Regler 40A Brushless conroller 40 A Variateur Brushless 40A GigaTronic V2 f r Li Po und BL 35 MHz oder 40 MHz GigaTronic V2 35 40 MHz Giga Tronic V2 35 40 MHz BL Hauptmotor Brushless main motor Moteur BL Klettkabelbinder Hook and Loop Strap Support de bulle 8013019 N A 67631 67966 101301 720622 6073115 Halten Sie die Kabel so kurz wie m glich Verlegen Sie die Kabel so dass sie nicht im bewegliche Teile geraten k nnen und fixieren Sie Elektonik und Kabel mit Ka belbindern am Chassis Mit dem Klettkabelbinder k nnen Sie den Flugakku im Akkuschacht fixieren Keep the cables as short as possible When running the cables make sure that they cannot get in contact with moving parts Secure the cables controller and GigaTronic with tie wraps to the chassis Use the hook and loop tie wrap to secure the flight battery in the battery well Conserver le c ble le plus court possible Faire en sorte que le c ble ne puisse pas per turber le fonctionnement de la machine et fixer le c ble l aide de collier Fixer l accu dans son logement l aide de la fixation accu MEARS Norbert Gr ntjens 22 Mon
47. hinten gesehen genau wie der Steuerkn ppel der jeweiligen Funktion bewegen z B Roll rechts Taumel scheibe ist nach rechts geneigt usw siehe auch Kapitel Die Kontrollfunktionen Sollten eine oder mehrere Funkti onen falsch gehen k nnen Sie diese am Sender durch die Reverse Schalter umpolen Das Umpolen sollte jedoch nur bei ausgestecktem Flugakku erfolgen Fixieren Sie den Flugakku nicht im Lieferumfang enthalten im Akkuschacht mit dem beiliegenden Klettkabelbinder um ein verrutschen w hrend des Fluges zu vermeiden Verwenden Sie immer nur voll geladene Flugakkus Die Giga Tronic des ECO7 R22 ist werksseitig auf die Verwendung von Lithium Polymer Akkus eingestellt Schalten Sie den Sender ein und kontrollieren Sie ob die Pitch Gas Funktion in der Minimalposition steht Verbinden Sie nun den Flugakku mit dem Hubschrauber Vor dem Starten sollte der Heckrotor abgeglichen werden Heck Funktion ganz nach links steuern und halten bis Sie eine Quittierung des Heckrotors erhalten Heckrotor dreht sich einmal Jetzt ist der Gyro Kreisel abgeglichen Tipp Bei einem Wegdfriften des Heckrotors durch u ere Einfl sse kann dieser Vorgang jederzeit wiederholt werden am Boden Geben Sie nun langsam Gas Pitch Durch den integrierten Softanlauf wird der Rotor langsam auf seine Soll Drehzahl beschleunigen Der Heckrotor wird bei den ersten 10 9o des Kn ppelweges anlaufen Im Auslieferungszustand ist der Gyro Kreisel im Heading Lock
48. ick into idle position 5 Switch off the model Next time the model is switched on the programmed settings with be active After the controller set up the system has to be switched off and then on again Other functions such as Pitch Forward Pitch Roll and Tail are not active during the Set Up Mode Important Should you intend to use the GigaTronic in the R22 for the standard power system with Powerboard you will need to select in the menu Main Motor Signal of the GigaTronic Control V2 software the setting Power Board GT Otherwise the motor may start unintended For brushless power in models of the ECO 7 series the following adjustments have to be performed pre set already at the factory Brake OFF Battery Type LiXX Cut Off characteristics SOFT CUT Cut Off voltage MEDIUM Start Mode VERY SOFT Timing MEDIUM Sound Li Po Cell recognition ANY Govern Mode OFF MARSS Norbert Gr ntjens 8 E Introduction Merci d avoir fait l acquisition du nouveau mod le ROBINSON R 22 IKARUS Cet h licopt re a t mont et contr l par nos soins Des tests de vols ont t effectu s en usine avant la mise en boite du produit Avant d effectuer le premier vol prendre connaissance des consignes d utilisation du produit Ce modele n est pas un jouet mais un v ritable modele r duit Pour la maintenance de votre machine vous pouvez vous reporter la vue clat e et aux diff rentes donn es te
49. ionen Pitch Heck Nick und Roll gegebenenfalls invertiert werden Dies darf nur im ausgeschalteten Zustand passieren Wird der Sender gewechselt so kann eine Neujustierung der Kn ppelmitte erforderlich sein Daher ist dieses Ver fahren bei Senderwechsel zu wiederholen Sendertrimmung Jedes Modell ben tigt seine eigene Trimmung Mit der Trimmung am Sender kann das Modell so getrimmt werden dass es neutral fliegt Computersender bieten die M glichkeit diese Trimmung modellspezifisch abzuspeichern Da diese Werte wie gesagt modellspezifisch sind macht es Sinn sie statt im Sender im jeweiligen Modell zu speichern Die Giga Tronic bietet diese M glichkeit Die Trimmer beim Sender k nnen so f r jedes Modell immer in Neutralposition bleiben und dienen nur noch der Feinkorrektur auf dem Flugfeld Vorgehensweise Das Modell wurde durch Verstellen der Trimmer am Sender neutral getrimmt Landen Sie das Modell und warten Sie bis der Hauptrotor steht Dr cken Sie jetzt den Heckkn ppel ganz nach links Nach etwa zwei Sekunden erfolgt die Quittierung f r die Kreiselkorrektur Lassen Sie den Heckkn ppel weiterhin ganz links Nach weiteren etwa f nf Sekunden erfolgt die zweite Quittierung f r die Trimmspeicherung Mit ihr werden die Trimmwerte bernommen und abgespeichert Die betroffenen Servos gehen dann entsprechend der Trimmabweichung zun chst in eine falsche Lage Sobald die Sendertrimmungen wieder in Neutralposition sind stimmen auch die
50. it Die Darstellung zeigt das Teil in Origi Bauen Sie die gezeigte Anzahl a x al nalgr e ee en z The subject is shown in true scale Assemblez la quantit indiqu e Lesch ma esta l cballad 4 Bauen Sie die linke wie die rechte E Seite Assemble a left and a right side Montez la partie gauche et droite Geben Sie etwas I Use some oil for lubrication Utilisez un peu de lubrifiant Das Teil mu sich ohne Reibung und leichtg ngig bewegen The part has to move freely without any friction Cette pi ce doit pouvoir bouger librement Bauen Sie in der dargestellten Reihen folge Assemble in the sequence shown Assemblez selon l ordre indiqu amp Bei diesem Modell werden haupts chlich Schrauben mit metrischem Gewinde verwendet Eine ty pische Schraube besteht aus Most screws in this kit have metric thread and are described as shown below La majorit des vis utilis es dans ce kit sont au pas metrique et sont d crites de la fa on suivante Kopfform Head Shape Forme des t tes x Durchmesser Diameter Diam tre L nge Length Longueur Verschiedene Schraubenkopfe Different head shapes are used Nous diff rencions la forme des t tes Se YO Fe IB AH LK LH SK CS RK RH Inbus IB Linsenkopf LK Senkkopf SK Rundkopf RK entweder als Schlitz oder Kreuzschlitz Eine IB Schraube M 3 x 20 ist also eine Inbusschraube 3 x 20 mm mit metrischem Gewinde Allen Head AH Lens H
51. le des lectronique Li Po Akku LiPo Battery Li Po Accu Rollservo links Left roll servo Servo de roulis gauche Rollservo rechts Right roll servo Servo de roulis droit Nickservo Forward pitch Servo Servo de tangage B GigaTronic V 2 Quarz GigaTronic V 2 _ 4 Crystal Gig a Tronic V 2 GIGALCHEN 2 Quartz Li Po ready for g MEARS Norbert Gr ntjens 21 Interrompre le fil rouge Heckregler Tail motor controller Variateur moteur anti couple controller Variateur BL Heckmotor Tail motor Moteur anti couple F5 7013014 CE g JT 4045 Brushless Controller O BEC 5V 3A DC 6 222V BL Hauptmotor Brushless motor Moteur BL L Regler Brushless Auf korrekte Polung achten Auf korrekte Polung achten Auf korrekte Polung achten a Beleuchtungsset Lighting set Beleuchtungsset Einbau der Elektronik Installation of the Electronic Installation des Electronique 2 x 67649 2x 67631 1 x 67966 1 x 68305 2 x 68246 16 x 67960 3 Kabelbinder 1 x 720622 2 x 6073115 1x 7013014 1 x 7015001 oder 1x 7015002 1x 8013019 1x 6073109 Schraube M3 x 6 Screw M3 x 6 Vis M3 x 6 titi U Scheibe M3 Washer M3 Rondelle M3 Ritzel 16 Z hne M 0 5 Pinion 16 teeth Pignon 16 dents Madenschraube M3 x 3 Madenschraube M3 x 3 a mes M3 x 3 Moosgummi beidseitig selbstklebend Double side self ad
52. lorsque le mod le change de cap au sol ou tout juste apr s le d collage Aux d butants nous conseillons de lire attentivement les chapitres le Pilotage et Premier vol pour se familiariser plus rapidement et plus s rement avec le pilotage Une fois pos d branchez d abord l accu de propulsion ne coupez l metteur qu apr s Pour le transport il faut tou jours retirer l accu de l h licopt re il y a un logement pr vu dans la mallette de transport sur le cot gauche pour caler l accu sinon le fuselage de l ECO 7 pourrait amp tre endommag L lectronique du Robinson R22 Tous les param tres de ECO 7 sont sauvegard s par le GigaTronic On 1 2 peut ainsi garantir que chaque modele ind pendamment de l metteur uti Stationnaire Acro lis m me des metteurs de diff rentes marques peuvent tre utilis s a les r glages corrects cela vite galement des r glages complexes sur l metteur Cette lectronique reconnait automatiquement le nombre de voies avec lesquelles l metteur met et se r gle automatiquement si par exemple il n y a que 4 voies sur mission 4 voies Interrupteur ll faut un metteur avec 4 voies configuration minimale Deux configurations 2 positions en option de vols sont d j programm es Stationnaire et Acro et on peut con 2 dition d tendre l metteur 6 voies passer d une configuration l autre en 4 Gyroscope normal 3 peo e A
53. m settings in the transmitter Because these settings are as mentioned before specific to the model it only makes sense to save them in each model rather than saving them in the transmitter for each model The GigaTronic is offering this possibility The transmitter trimmers can remain in neutral position for each model and serve fine tuning at the airfield Procedure The model has been trimmed to neutral during flight by adjusting the transmitter trimmers Land the model and wait until the main rotor stops Now push the tail control stick all the way to the left After about two seconds the gyro correction will be confirmed Keep the tail control stick all the way to the left After about five more seconds the second confirmation for the trim saving will happen This way the trim settings are being transferred and saved Initially the affected servos will move into an off position in relation to the trimming difference As soon as the transmitter timmers will be moved back into neutral position the servo positions too will be correct again This process may be carried out several times in a row The deviations from the trim center will be added up In order to avoid limitation effects the transmitter trimming is limited to a maximum of 25 Erasing the transmitter trimming By moving the tail control stick for about 10 seconds all the way to the left the transmitter trimming will be erased after the 3rd confirmation Configuring the GigaT
54. n Modellfluglehren ausgebildet Dabei kommt Ihre Familie nicht zu kurz Der Schwarz wald bietet das attraktive Umfeld f r vielfache Freizeitgestaltung Details erfahren Sie unter der Rufnummer 49 0 74 02 92 91 900 F r die Routine zwischen den Tagen der Flugpra xis oder zum Erlernen der Modellfliegerei bieten wir unsere Flugsimulatoren Aerofly Professional Deluxe und EasyFly3 an Beide Simulatoren gibt es sowohl in der Interfaceversion zum An schluss an die eigene Fernsteuerung wie auch als Game Commander Version Die Programme sind ungew hnlich leistungsf hig mit hervorragender u erst realistischer Simulation ansprechender Grafikdarstellung und besitzen au erdem noch ein hervorragendes Preis Leistungsverh ltnis Sicherheitshinweise NIEMALS sollten Sie sich dem Helikopter mit drehendem Rotor n hern Halten Sie ausreichenden Sicherheitsabstand und fordern Sie Zuschauer auf min destens 15 m Distanz zu halten NIEMALS sollten Sie die rtlichen Vorschriften zum Betrieb mit Flugmodellen igno rieren Sie entspringen langfristiger Erfahrung und gesundem Menschen verstand Im Zweifel fragen Sie die Ordnungsbeh rden oder Ihren Fach h ndler NIEMALS sollten Sie Ihren Helikopter in der N he von Spielpl tzen Menschenan sammlungen viel befahrenen Stra en Eisenbahnlinien Flugpl tzen etc be treiben NIEMALS sollten Sie mit unsicherer oder zwei felhafter Ausr stung starten NIEMALS sollten Sie star
55. n to fly or practice difficult routines before performing them with your helicopter we recommend our flight simulator Aerofly Professional Deluxe It includes among many airplanes also a variety of model helicopters to practice with The models perform just like the real model helicopters You will also find up to 20 different flying sites some of which are digital others photographic environments You may fly with your own transmitter or with a Game Controller It is worthwhile to invest into a flight simulator as you can fly at any time you have a few extra minutes available and of course you will avoid a lot of unnecessary and sometimes costly crashes General Safety Rules These are the most important safety rules It is your responsibility to use this product with the utmost care respect and common sense NEVER ignore the local and national regulations for operating model airplanes and helicopters Contact local authorities hobby shops or the AMA Academy of Model Aeronautics phone 800 435 9262 for details fly without appropriate liability insurance get near the helicopter with the main rotor spinning Keep a safety distance of at least 10 ft Ask spectators to clear the scene and stay away at least 35 ft fly your model helicopter near crowds playgrounds streets railroads airports power lines or hospitals radiology practices start and fly with unsafe and questionable equipment NEVER fly if you dont feel con
56. ng Landing Gear Support d entrainement Messingkugeln mit Innen gewinde 10 Brass Ball with inner Thread Boule laiton avec filetage int rieur o Drucklagerset 2 Thrust Bearing Set Set de roulement X Pilot MaRstab 1 8 1 Pilot Figure 1 8 Scale Pilot 1 8 la s Best Nr Beschreibung VE Item No R f N Quantity Quantit Description Description 6077003 CFK Hauptrotorbl tter 2 CRP Main Rotor Blades Pales fibres avec Winglets 6077004 Heckwelle geh rtet 1 Tail Rotor Shaft hardened with Nuts Axe rotor anticouple tremp rectifi 6077006 Bell Hiller Aluminium Rotorkopf Taumelscheibe u Pitchkompensator 1 Bell Hiller Aluminum Rotor Head w Swashplate and Pitch Compensator T te de rotor aluminium avec barre de Hiller Inclus platea cyclique alu levier de com mande alu 6077008 Umr stkit auf Pitchheck 1 MEARS Tail Pitch Conversion Kit Kit de transformation anticouple avec pas variable Norbert Gr ntjens 31 Best Nr Beschreibung VE Item No R f N 6077007 6087001 J d Description Quantity Description Quantit Aluminium Rotorkopf 1 Aluminum Rotor Head T te aluminium 7 N a Motortr gerplatte Alu blau eloxiert 1 Aluminum Motor Mounting Plate anodized blue Plaque de montage Alu anodis bleu 6087004 Taumelscheibe Alu blau eloxiert 1 Aluminum Swashpl
57. nic e Electronique 6073086 Heckmotor mit Ritzel Plati ne Kabel amp Stecker 1 Tail Motor with Pinion Circuit Board Cable amp Connector Moteur anti couple avec pi gnon et cordon complet 7013030 Beleuchtungsset 1 Lighting Set Jeu de lumi res BUCH Norbert Gr ntjens 30 Best Nr Beschreibung VE Item No Description Quantity R f N Description Quantit 171230 Servo Mini 230 1 Servo Mini 230 Servo Mini 230 2027063 Li Po Akku 5000mAh 3S1P 1 Li Po Battery 5000 mAh 3S1P Accu Li Po 5000 mAh 3S1P 8011010 Ladeger t Pi Charge 1 Charger Pi Charge Chargeur Pi Charge 8011012 Steckernetzteil f Lader 1 Plug in Power Pack 110 240V for Pi Charger C ble d alimentation pour chargeur 7071010 Programmiersoftware Interfacekabel f r GigaTronic V2 1 GigaTronic V2 Software Interface cable Logiciel de programmation du Giga Tronic V2 Cable d interface Tuning amp Zubeh r Tuning Parts amp Accesories Options Best Nr Item No Ref N 67940 67942 67960 6057013 6057016 6073159 Beschreibung VE Description Quantity Description Quantit Hauptrotorwelle gehartet 1 Main Rotor Shaft hardened Axe de rotor central trempe rectifi Blattlagerwelle geh rtet mit Muttern 1 Blade Bearing Shaft hardened Axe de pale acier tremp rectifi a ndi Trainingsgestell 1 Traini
58. onen des Helikopters vertraut sind Lassen Sie sich Zeit Geraten Sie nicht in Panik Ein Helikopter der sich von Ihnen entfernt fliegt rechts wenn Sie rechts steuern Ein Helikopter der auf Sie zukommt steuert auch nach rechts von Ihnen aus gesehen ist es aber die linke Seite Auch der beste Pilot hat einmal klein angefan gen Wir empfehlen f r den Anfang die Verwendung The secret of successfully flying model helicopters is not so much a natural talent but practice What nor mally causes a crash is the wrong control input at the wrong time Therefore practice as often as possible especially in the beginning First start with easy ma neuvers until you feel familiar with the control input and the helicopters reaction Think ahead the helicopter reacts to your control inputs with a delay Don t over control it will haunt you after your next control input Take your time never panic A helicopter leaving you will turn right if you steer right A helicopter approaching you turns right as well but from your view point it is left Don t forget even the World Champion was a be ginner once Le secret des bons pilotes d h licopt res ne r side pas dans un don naturel pour le pilotage mais dans l entrainement et la pratique En r gle g n rale c est une erreur de commande au mauvais moment qui conduit au crash C est pourquoi entra nez vous aus si souvent que possible Coll
59. ous ne sommes pas responsables des dommages survenant pendant le transport de votre paquet De m me en cas de perte du colis Pour toute r clamation ou commande de pi ces de rechange veuillez contacter l une des adresses suivantes HAE Ikarus Modellsport Im Webertal 22 D 78713 Schramberg Waldm ssingen International Call Center 49 0 74 02 92 91 900 Fax 49 0 74 02 92 91 750 info ikarus net www ikarus net MEARS Norbert Gr ntjens 32
60. p to avoid that it moves during the flight Always use fully charged batteries only The GigaTronic has been set up at the factory for use of Lithium Polymer batteries Switch on the transmitter and check that the pitch throttle function is in idle position Now connect the flight battery to the helicopter Before take off you should adjust the tail rotor move the tail function stick all the way to the right and hold it until you will receive a confirmation from the tail rotor rotor makes one revolution Now the gyro is dialed in Tip If the tail rotor is drifting due to external influences this procedure can be repeated anytime on the ground only Slowly increase throttle pitch now Due to the integrated soft start the rotor will slowly accelerate to its operational rotor speed The tail rotor will start at the first 10 of the stick throw The gyro has been set to Heading Lock Mode at the factory It is normal for the tail rotor to start up only once the tail changes its position on the ground or after take off We strongly recommend that beginners carefully read the chapter First Flight Maneuvers in order to learn about flying faster and more safely After flying keep in mind that the flight battery of the helicopter must be unplugged first and the transmitter switched off afterwards When transporting the helicopter always remove the flight battery to avoid any damage to the fuselage MARSS Norbert Gr ntjens
61. r Ihren Sender bereits eingelernt wurde siehe vorherige Seite Vorgehensweise bei der Sender Regler Kalibrierung 1 Pitch Gaskn ppel auf Vollgas Gastrimmung auf Mitte 2 Sender einschalten 3 Modell einschalten Die GigaTronic befindet sich nun im Regler Programmier Mode Dies wird ber wechselndes rot gr n Blinken der LED an der Gigatronic angezeigt 4 Nun k nnen nderungen gem der Anleitung des Reglers vorgenommen werden Geht es nur um das Einlernen der Impulsweite reicht es den Gaskn ppel in die Minimum Position zu bringen 5 Modell ausschalten Beim N chsten Einschalten sind die gespeicherten Werte aktiv Nach Ende des Regler Steller Setups muss das System aus und wieder eingeschaltet werden Andere Funktionen wie Pitch Nick Roll und Heck sind w hrend dem Setupmode nicht aktiv Wichtig Sollten Sie die in der R22 eingebaute GigaTronic f r den Standard Antrieb mit Powerboard verwenden wollen so muss ber die GigaTronic Control V2 Software im Men Hauptmotor Signal die Einstellung Power Board GT aus gew hlt werden Andernfalls kann der Motor ungewollt anlaufen F r den Brushless Antrieb in Modellen der ECO 7 Serie sind folgende Einstellungen vorzunehmen werkseitig bereits voreingestellt 1 Bremse AUS 2 Batterie Typ LiXX 3 Abschalt Verhalten SOFT CUT 4 Abschaltspannung MITTEL 5 Start Mode SEHR WEICH 6 Timing MITTEL 7 Musik Lipozellen Erkennung BELIEBIG 8
62. re always the same Left and Right refers to the helicopters nose when looked at it from the top rear Mehr Pitch Der Helikopter steigt Increasing blade pitch The helicopter lifts off ascends L appareil prend de l altitude m Rollen rechts Der Helikopter rollt entlang der L ngsachse nach rechts Aileron right The helicopter rolls to the right around the tail boom axis L appareil roule sur le c t droit de son axe longitudinal Nicken nach vorne Der Helikopter neigt sich nach vorne oder nimmt Fahrt auf Pitch forward The helicopter tilts forward and accelerates L appareil va vers l avant et prend de la vitesse Der Zustand mit dem geringsten Energiever brauch ist die Rotation mit 0 Pitch Steuerbefehle in beliebige Richtung verlangen nach mehr Mo torleistung Nehmen wir an das Ziel ist eine H he zu halten Nicken nach vorne z B bedeutet dann einen er h hten Energiebedarf Ohne weitere Ma nahme w rde sich der Helikopter wohl nach vorne nei gen jedoch zur gleichen Zeit auch an H he verlie ren Kompensieren Sie diesen Effekt durch etwas mehr Pitch und Motorleistung Mit etwas mehr Er fahrung werden Sie automatisch richtig handeln Das Gleiche gilt f r jeden Steuerbefehl mit Aus nahme Heckrotor links Ein Helikopter mit einem rechtsdrehenden Hauptrotor hat naturbedingt die Neigung sich nach links zu drehen Diese Neigung wird durch die Heckrotorbeimischung ausgeglichen Der Steuerbefehl H
63. rer l aide du Software Gigatronic V2 Pour cela aller dans le menu Signal du moteur principal et valider Power Board GT Cette programmation vitera au moteur de d marrer accidentellement Pour la motorisation Brushless de cet h licopt re il faudra utiliser les param trages suivants 1 Frein d sactiv OFF 2 Batterie Li Xx 3 Type de coupure SOFT CUT 4 Tension de coupure moyenne MIDDLE 5 Mode de d marrage tr s souple VERY SOFT 6 Timing moyen MIDDLE 7 Avertissement sonore au choix 8 Mode Governor d sactiv OFF e MEARS Norbert Gr ntjens 12 Piktogramme Schrauben e Pictograms Screws Pictogrammes Vis Piktogramme Pictograms Pictogrammes Schrauben Screws Vis Um unn tigen Text zu vermeiden verwenden wir in dieser Anleitung verschieden Piktogramme To avoid unnecessary text we are using special pictograms Afin d viter du texte inutile nous vous mettons a disposition quelques pictogrammes Ihre besondere Aufmerksamkeit ist Verwenden Sie Schraubensicherungs gefordert lack an der gezeigten Stelle Your special attention is required Use Thread Lock at this location Attention particuliere Utilisez du frein filet Verwenden Sie Sekundenkleber V Das gezeigte Teil ist nicht im Bausatz Use CA Speed glue enthalten Utilisez de la colle cyanocrylate A The part shown is not included in kit Cette piece n est pas contenue dans le k
64. rface vous pourrait le transmettre au module GigaTronic MEARS Norbert Gr ntjens 11 Param trage du variateur l aide de l metteur La majorit des contr leurs Brushless doivent tre r gl s a l aide des manches de l metteur Il est possible que le mo teur ne se mette pas en marche imm diatement dans ce cas se r f rer la notice fournit avec le variateur Le probl me peut galement venir de l attribution des voies de l metteur dans ce cas se r f rer au paragraphe de param trage du module GigaTronic Calibrage metteur variateur 1 Pas manche de gaz en position plein gaz trim de gaz en position milieu 2 Mettre en marche l metteur 3 Connecter la batterie A cette tape le module GigaTronic se trouve dans le mode programmation indiqu par les LEDs rouge et verte qui clignotent 4 Une fois la variateur correctement programm il suffit de v rifier si le d battement au niveau du manche de gaz est suffisant Si c est le cas ramener le manche de gaz en position mini 5 D brancher le mod le Lors de la prochaine connection de la batterie les param tres seront actifs A la fin des diff rents param trages il faudra d brancher le syst me puis le rallumer Les autres fonctions telles que le pas translation AV AR ou lat rale ou direction ne seront pas actives cette tape IMPORTANT pour une utilisation correcte du module Gigatronic il faut le param t
65. ronic With the GigaTronic you have the possibility to set up your helicopter entirely as per your desire The optionally available GigaTronic Control software will allow you to easily adjust all settings via your PC and transfer them with the included interface cable to the GigaTronic Calibrating the controller with the transmitter Many brushless controllers have to be calibrated first to the impulse width stick throw of the transmitter If this is omitted the consequence can be that the motor may start late or not at all In any case first read the instructions of the controller used in order to avoid any unwanted start of the motor We strongly advise to disconnect the motor during set up procedures like these To get into the Program Mode of the controller the controller has to receive the signal full throttle when switching the model on It is important that you have already processed the Channel Assignment with your transmitter see GigaTronic Instructions page 7 Procedure for transmitter controller calibration 1 Pitch Throttle stick to full throttle throttle trimmer to center 2 Switch on transmitter 3 Switch on model The GigaTronic is now in Controller Programming Mode This is indicated by alternating red green flashing of the LED on the GigaTronic board 4 Now you may make changes according to the instructions of the controller Is it only about calibrating the impulse width it is sufficient to move the throttle st
66. rr t moteur Heading Pas courbe des gaz et mixage anti couple ainsi que sensibilit du gyroscope d Tn Lock et Heading Lock sont pr programm s Un interrupteur 2 positions voie 5 a permet de passer d une configuration de vol a l autre L interrupteur 3 posi REA tions voie 6 est pour le type d utilisation Arr t moteur utilisation gyroscope mode Normal ou Heading Lock S il n y a pas d interrupteur pour changer de Interrupteur configuration de vol c est la configuration normale stationnaire et le mode 3 positions en option Heading lock qui sont retenus Il est impossible de couper le moteur en plein vol par inadvertance Attribution des voies sur l metteur Supprimer tous les mixages mettre les trims en position neutre et les interrupteurs 2 3 positions en bout de course Il faut un metteur avec 4 voies proportionnelles D autres voies pour la configuration de vol type ou voie suppl mentaire sont en option En r gle g n rale si vous d placez compl tement le manche des gaz vers l avant puis si vous le rame nez vers l arri re l attribution de la voie et la position milieu du manche de commande sont enregistr es MEARS Norbert Gr ntjens 10 Pour les metteurs qui ont moins que les 9 voies maximales possibles il faut effectuer l talonnage d crit sous le point 10 apr s avoir attribu la derni re voie Il n est pas tenu compte des voies non attribu es qui n ont
67. s pales avant le montage 6053013 K P Ar eg EN p N ERY END A e wA v CAN EX NS gt 3 E LT 5 e ga OKA NS Check this very carefully Did you forget to use any part In particular check for the washers Do the blade holders move without any friction MEARS Norbert Gr ntjens 19 J ft RN e d 6073134 6073033 2 x 6073134 Hillersteuergest nge Pushrod Tringle de Commande Barre de Bell d Verifiez votre assemblage afin de vous assurer de ne pas avoir oublie un com posant plus particulierement la piece 67632 V rifiez galement le libre mou vement des supports de pale sans aucun point dur Das Heck The Tail La queue 2x67540 Heckrohrhalter Tail Boom Holder Support de poutre de queue 2x67571 Bundlager 3x 7 x 3 Bearing 3 x 7 x 3 Roulement paul 3 x x 3 p di 2x67583 Mutter M2 selbstsich Lock Nut M2 6073059 Ecrou Nylstop M2 6073167 6053075 2x67602 Schraube M2 x 30 Screw M2 x 30 Vis M2 x 30 at 6073086 67602 6053075 6053063 6073028 6073031 6073025 6073162 68350 11 67583 2 x 68350 11 Schraube M3 x 4 Screw M3x4 Vis M3 x 4 6073059 Drehrichtung beachten 1 x 6053063 Heckrotorwelle Watch out for the direction of Tail Rotor Shaft rotation Faire attention au sens de rotation
68. t fixez vous un carr de 10 x 10 m Si vous arrivez voler dans ce carr vous aurez d j fait d normes progres Schwebeflug ist eine der wesentlichen Vorraussetzungen f r Streckenflug Da Sie fr her oder sp ter wieder landen wollen m s sen Sie aus dem Streckenflug wieder in den Schwebeflug bergehen k nnen um dann kontrolliert absinken zu k nnen Alles andere kostet Ersatzteile Aus dem Schwebeflug nicken Sie etwas und der Helikopter wird die Kanzel nach vorne neigen Geben Sie etwas mehr Pitch um nicht an H he zu verlieren Folgen Sie dem Modell Nicken Sie etwas nach hinten Die Fahrt wird sich verlangsamen Wiederholen Sie diesen Vorgang bis Sie gezielt aus dem Streckenflug kontrolliert schweben k nnen Landen Sie aus dem Schwebeflug indem Sie Pitch reduzieren Wenn Sie diese Man ver beherrschen besch ftigen Sie sich langsam mit der Roll Funktion Ihres Helikopters Langsam Eins nach dem Anderen Hovering is the pre condition for aerial flight As you will have to land sooner or later you will have to make the transition from aerial flight to hovering in order to perform a controlled descend for landing Any other approach will require costly replacement parts While hovering apply pitch forward and the helicopter will tilt forward with its nose Now apply more collective pitch to avoid descending Follow your model Apply sensitive pitch backwards to slow the helicopter down and restore hovering position Repeat this maneu
69. t 6 x 12x 3 serrage se fera plus tard 9 x 6063075 IB Schraube M 2 x 8 6053075 _ 6083009 AH Screw M 2 x 8 LE Vis M2x8 DOM 1 x 6083009 Stellring MN Mainshaft Collar Bague d arr t 1x 6083054 Chassis rechts 6053075 e Chassis EN Ch ssis 6083054 2x 6073174 Kufenrohr Undercarriage Skids Tubes de patins 2 x 6083003 Kufenb gel Undercarriage Struts Arceau 6073174 LEARN Norbert Gr ntjens 15 4 x 67583 1x 67629 4x 67915 Das Chassis The Chassis Le Ch ssis Mutter M2 selbstsichernd Lock Nut M2 6H M2 auto frein O Taumelscheibenf hrung Swashplate Guide Guide de Plateau Cyclique Rutschsicherung Skid Sleeves Bague de r glage 4 x 6053048 IB Schraube M 2 x 14 14x 60530751B Schraube M 2 x 8 1x 6083053 2x 67583 2 x 6053075 1x 6073004 AH Screw M 2 x 14 Vis M 2 x 14 EAN AH Screw M 2x8 VisM2x 8 Bumm Chassis links Chassis Ch ssis Mutter M2 selbstsichernd Lock Nut M2 Ecrou M2 auto freine x IB Schraube M2x8 AH Screw M2x8 VisM2x8 Et Antennenrohr Antenna Tube Tube antenne 1 x 6073172 ABS Platte ABS Plate Plaque ABS 6073004 Nur vorl ufig festziehen Fasten temporarily only Ne serrez que provisoirement 3 67620 en x OW ST 6053075 6073172 Das Chassis The Chassis Le Ch ssis Dr cken Sie das Hauptzahnrad in der Mitte nach oben B gegen das Kugellager Lassen Sie den Stellring
70. tage der Rumpfteile und der Kabinenhaube Assembly of the cabin canopy and fuselage parts Installation de la cabine et de la poutre arriere 720622 SAT ES 729 I Er 3 ce Schieben Sie die Heckrotoreinheit so weit auf das Alu Heckrohr bis es mit dem hinteren Heckrohrhalter b ndig ist Slide the tail unit as far onto the aluminum tail tube until it is flush with the rear tail tube holder la poutre et la faire glisser jusqu au support Mettre la partie arri re de la carrosserie sur d anticouple Schraube 2 2 x 9 5 mm Screw Vis 1x 720622 Doppelseitiges 1x 67287 D Double side self adhesive tape Bande double face Klebeband 1 x 6053016 Inbusschraube M2 x 6 6073165 AH Screw M2 x 6 Vis M2x 6 1 x 6053075 Inbusschraube M2 x 8 AH Screw M2 x 8 Vis M2x8 Eu 1x 6073165 Haube m Verglasung Cabine avec verriere mon tee cockpit turbine Window glazing and fan 1x 6073166 Heck mit Leitwerke und Kanzel und L fter Canopy with installed Tail fairing with fin and Antenne antenna 1x 7071011 Heckregler Poutre arri re d rive Accessoires de carrosserie Controller Variateur E c BN ns eo tje Norbert Gr n 23 Montage der Rumpfteile und der Kabinenhaube e Assembly of the cabin canopy and fuselage parts Installation de la cabine et de la poutre arriere 2x 6053016 Inbusschraub
71. ten wenn Sie Zwei felhaben an Ihren F higkeiten Ihrem Standort oder Ihrer Ausr stung sollten Sie erfahrene Piloten um Rat fragen k nnen sollten Sie die Wetterbedingungen im Auge behalten sollten Sie sich um ein gro es weit r umiges Flugfeld bem hen Sie wer den den Platz ben tigen sollten Sie daran denken Sicherheit geht vor Der Verlust Ihres Helikopters kostet lediglich Geld Ihre Gesundheit ist unersetzbar sollten Sie Ihren Helikopter auf Bruch und Verschlei pr fen sollten Sie Ihren Helikopter die Akkus und das Ladeger t in optimalem Zu stand halten sollten Sie an Ihre Mit Piloten und an die Natur denken IMMER IMMER IMMER IMMER IMMER IMMER IMMER Dieses Hobby verlangt nach viel Raum und fai rem sportlichem Verhalten Halten Sie den Flug platz sauber Lassen Sie keinen Abfall zur ck und seien Sie umsichtig mit der Natur Akkus sollten dem Recycling zugef hrt werden Fragen Sie Ih ren Fachh ndler oder die lokalen Entsorgungs unternehmen Bedenken Sie dass hei e Motoren oder Akkus Sch den verursachen k nnen Learning to Fly Flying model helicopters is a fascinating and challenging hobby Besides your own experience you will be making along the road you will always have the possibility to ask for professional help and advice Just call your retailer where you purchased the helicopter contact a local flying club or find a flying school in the area To lear
72. than a centimeter we recommend not only to lower the high running blade but also to adjust the lower running blade higher Turn the screw of the lower running blade counterclockwise for this Reexamine the tracking now as outlined above and correct the adjustments until both rotor blades run in one plane Next examine the tracking during a hover flight preferably with an assistant concentrating on the rotor blade plane while you navigate Collective Pitch Settings Hover 6 degree Aerobatics 11 degree LI U MAES Norbert Gr ntjens 25 En cas de changement de pales ou apr s une longue p riode de vol avec l ECOT il est probable de devoir nouveau r gler le tracking les deux pales doivent tourner dans le m me plan Augmentez lentement les gaz de telle sorte que I ECO 7 soit a la limite du d collage Observez le plan de rotation et les extr mit s des pales Si vous constatez comme le montre le vue ci dessous que les deux pales ne tournent pas dans le m me plan il faut r ussir voir laquelle est dans le plan sup rieur C est pour cela que les deux extr mit s sont de couleur diff rente Rep rez la couleur de la pale qui tourne dans le plan sup rieur Coupez les gaz Avec une cl 6 pans r glez l angle d incidence de la pale trop
73. ver until you can change from forward flight into controlled hovering Now reduce slowly collective pitch and land carefully After mastering this maneuver start slowly with practicing the roll function of your helicopter You may bail out of a dangerous situation by applying collective pitch and pitch forward as the helicopter will stabilize Now try to safely control your helicopter again Le ma trise du vol stationnaire est une des n cessit s pour effectuer des vols en translation Etant donn que t t ou tard il faudra bien atter rir il va vous falloir passer de la translation au vol stationnaire pour ensuite pouvoir contr ler la descente Tout autre tentative vous co tera des pi ces de rechange A partir du vol stationnaire inclinez l g rement l h licopt re vers l avant et la cellule piquera l g rement du nez Augmentez un peu les pas pour ne pas perdre d altitude Suivez l appareil Inclinezle un peu vers l arri re La vitesse diminue R p tez plusieurs fois cette manoeuvre de sorte pouvoir passer de la translation un vol stationnaire contr l Vous pourrez atterrir en partant du vol stationnaire en r duisant le pas Lorsque vous aurez ma tris ces man uvres vous commencerez vous occuper s rieusement de la fonction roulis de votre h licopt re Calmement Une chose apres l autre MBBS Norbert Gr ntjens 28 Ersatzteilliste Replacement Part List Pi ces d tach es Best Nr

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