Logic Compass
Contents
1. CTM 24 Der Unterspannungsalarm Alarm 25 Die Fehlersuche na 26 Die NMEA Schnittstelle 2222c2cceeeeen 27 Aufbau der NMEA Datens tze 222222c200 28 Die Wartung des VDO LOGIC COMPASS 30 INHALT Die Installation der VDO LOGIC COMPASS Anlage 31 Die Installation des Anzeigeger tes 31 Die Installation der Kompasssonde aaan 32 Die elektrische Installation 222222000 34 SITOMVELSBIAUNG e SEET SEET Ee EE ee 34 Anschluss Tochteranzeiger 2 4 22 4000 EN EE EN 35 NMEA Anschluss 36 Schallplanlegende op TT 37 Kabell ngen EE 37 Technische Daten 38 VORWORT Dokument geh rt immer an Bord Manual should always be kept on board Vorwort Sie haben sich mit dem Kauf eines Bausteins aus dem VDO LOGIC Sys tem f r ein qualitativ hochwertiges Produkt entschieden das nach den anerkannten Regeln der Technik hergestellt wurde Moderne Fertigungs verfahren und die Beachtung der derzeit g ltigen Qualit tssicherungs normen gew hrleisten dass unsere Produkte das Werk in einwandfrei em Zustand verlassen Wir danken Ihnen f r Ihre gute Wahl und sind berzeugt dass Ihnen dieses System auf See gute Hilfe und Sicherheit bieten wird Um einen leichten und sicheren Umgang mit Ihrem VDO LOGIC COM PASS zu gew hrleisen sollten Sie sich mit s mtlichen Funktionen der Anlage vertraut machen Bitte nehmen Sie sich die Zeit die vor2. Taste ausge w hlt werden Damping Einstellen der Anzeiged mpfung s S 12 8 Align Reset Die R ckstellung von Durchschnittskurs und distanz Gi s S 13 HEH 7 Man gt Die Einstellung des Sollkurses s S 13 Var Die Einstellung der rtlichen Missweisung s S 15 Ex l t 7 AutoCal Der automatische Deviationsabgleich s S 16 Align Die Eingabe der Sondenausrichtung s S 18 NMEA Die Auswahl des NMEA Datensatzes s S 19 Exit Beenden des Programmiermen s GRUNDEINSTELLUNGEN Die Einstellung der Anzeiged mpfung Damping Die D mpfungseinstellung beeinflusst die Zeigerbewegungen Bei ho her D mpfung engl damping werden kurze starke nderungen des Kurses gemittelt und f hren nicht zu einem Pendeln des Zeigers Bei niedriger D mpfung werden nderungen des Kurses unmittelbar ange zeigt W hlen Sie eine D mpfung die den herrschenden Seegangsbedingun gen entspricht Stellen Sie die D mpfung wie folgt ein Beispiel El Damping Damping High oder Low 7 Ho d i Ho d H Im dargestellten Beispiel wird die D mpfung der Anzeige ausgeschaltet Eine Ver nderung der Einstellung kann jederzeit vorgenommen werden Die Einstellung der D mpfung wirkt sich nicht auf die Digitalanzeige aus 12 GRUNDEINSTELLUNGEN Die R ckstellung von Durchschnittskurs und distanz Reset Mit dieser Funktion erfolgt die L schung und der Neust
3. WARTUNG Die NMEA Datens tze k nnen unter Windows 3 xx im Terminalpro gramm Gruppe Zubeh r bzw unter Windows 95 im Programm Hyper terminal gelesen werden Folgende Einstellungen sind im Men Einstellungen Daten bertragung vorzunehmen bertragungsrate 4800 Baud Datenbits 8 Stopbits 1 Parit t keine Protokoll kein Der Aufbau der NMEA Datens tze anhand von Beispieldatens tzen HDT Heading True IIHDT 143 T IIHDT a T a Kompasskurs rechtweisend 143 T True engl wahr HDM Heading True Beispiel IIHDM 143 M IIHDM a M a Kompasskurs rechtweisend 143 M Magnetic VHW Water Speed and Heading Beispiel IIVHW 143 T SIVHWa T a Kompasskurs rechtweisend 143 T True engl wahr 28 NMEA SCHNITTSTELLE HSC Heading Steering Command IIHSC 210 T 210 M IIHSC a T b AM Sollkurs zum Wegepunkt rechtweisend 210 True engl wahr Sollkurs zum Wegepunkt rechtweisend 210 Magnetic zo ov RMB Recommended Minimum Navigation Information GPRMB A 2 13 L 0003 0005 5006 32 N 00837 22 E 7 46 310 2 13 A GPRMB A xte b c d Lat e Lon f dtm ctm wcv A xte Cross Track Error sm 2 13 sm b L oder R Links c Startwegepunkt WP 3 d Zielwegepunkt WP 5 Lat Latitude geographische Breite 50 06 32 e N oder S Nord Lon Longitude geografische L nge 008 37 22 f E oder W Ost dtm Entfernung zum Zielwegepunkt sm
4. 3 kann der Sollkurs eingestellt wer den der mit der Funktion Steer angezeigt wird Zus tzlich zum Sollkurs geben Richtungspfeile eine Steuerhilfe in wel che Richtung das Schiff gesteuert werden werden muss um bei Kursab weichungen wieder auf den Sollkurs zu gelangen Beispiel 1 Steer 2 Steer 0637 Im Beispiel 1 betr gt der Sollkurs 63 Die momentane Abweichung vom anliegenden Kompasskurs ist gr sser als 5 Dies ist durch den ge schlossen schwarzen Pfeil gekennzeichnet Um wieder auf den Sollkurs zu gelangen m ssen Sie Ihr Schiff nach Backbord steuern Beispiel 2 HEIT Im Beispiel 2 betr gt der Sollkurs 63 Die momentane Abweichung vom anliegenden Kompasskurs betr gt 2 bis 5 Dies ist durch den offenen schwarzen Pfeil gekennzeichnet Um wieder auf Ihren Sollkurs zu gelangen m ssen Sie nach Steuerbord Ruder legen Beispiel 3 Im Beispiel 3 betr gt der Sollkurs 63 Die momentane Abweichung vom anliegenden Kompasskurs ist kleiner als 2 Dies ist dadurch gekenn zeichnet dass keine Pfeile als Steuerhilfe dargestellt werden 22 HAUPTFUNKTIONEN Die Anzeige des Durchschnittskurses Head Mit dieser Funktion wird der gekoppelte Durchschnittskurs angezeigt Beispiel oi read e Im dargestellten Beispiel betr gt der Durchschnittskurs 182 Der Durchschnittskurs kann nur bei angeschlossenem VDO LOGIC LOG angezeigt werden Ist dieser Anschluss nicht vorhanden wird statt des D
5. 5 und 6 Die Installation des Anzeigeger tes Kleben Sie die mitgelieferte Bohrschablone an geeigneter Stelle auf Bohren Sie die vorgegebene L cher Ziehen Sie die Schablone langsam ab Reinigen Sie den Untergrund vor dem Einsetzen des Anzeigege r tes gr ndlich Entfernen Sie die Bohrsp ne Legen Sie die mitgelieferte schwarze Neoprenmatte auf Ger te r ckseite Setzen Sie das Anzeigeger t nach Einschrauben der Gewinde stifte und nach Herstellung der Kabelverbindungen gem An schlu plan siehe Die elektrische Installation in den Ausschnitt ein Befestigen Sie das Anzeigeger t durch Festschrauben der R n delmuttern Achten Sie darauf dass die R ndelmuttern nur handfest angezo gen werden 31 INSTALLATION Die Bohrschablone ist so ausgelegt dass bei Installation weiterer VDO LOGIC Instrumente gen gend Zwischenraum zwischen den Anzeigege r ten vorhanden ist um die wei e Schutzkappe f r die Anzeigeger te aufsetzen zu k nnen Die Installation der Kompasssonde Das Erdmagnetfeld wird nach dem Fluxgateprinzip ber zwei kreuzf r mig ineinanderliegende Spulen nach Richtung und St rke gemessen Bei Holz GFK Kevlar und Aluminiumr mpfen kann die Sonde im Rumpf montiert werden Bei Stahl und Ferrozementr mpfen muss die Sonde mindestens 1 m ber Deck jedoch nicht h her als 5 m montiert werden Achten Sie bei der Montage der Sonde auf ausreichenden Abstand zu festmont
6. 7 46 sm ctm Kurs zum Zielwegepunkt 310 wcv Ann herungsgeschwindigkeit knots 2 13 kn A Alarm Status BWC Bearing and Distance to Waypoint GPBWC 113241 5006 32 N 00837 22 i T T 305 M 7 a N p gt GPBWC a Lat b Lon c d Te N d a UTC Universal Time Coordinated 11Std 32Min 41Sek entspricht der zentraleurop ischen Zeit CET Lat Latitude geographische Breite 50 06 32 b N oder S Nord 29 NMEA SCHNITTSTELLE Lon Longitude geografische L nge 008 37 22 c E oder W Ost d Kurs zum Wegepunkt rechtweisend 305 T True engl wahr e Kurs zum Wegepunkt magnetisch 305 M Magnetic f Entfernung zum Wegepunkt sm 7 46 sm N Nautical Miles g Wegepunkt Nr WP 5 VTG Track made good and Ground Speed GPVTG 305 T 305 M 4 52 N 8 37 K GPVTG a T b M c N d K a COG Kurs ber Grund rechtweisend 305 T True b COG Kurs ber Grund magnetisch 305 M Magnetic c SOG Geschw ber Grund knots 4 52 kn N Nautical Miles d SOG Geschw ber Grund km h 8 37 km h K km h Die Wartung des VDO LOGIC COMPASS Das Anzeigeger t und die Kompasssonde sind wartungsfrei Benutzen Sie zur Reinigung des Anzeigeger tes ein feuchtes fusselfreies oder antistatisches Tuch Verwenden Sie keine Reinigungsmittel 30 INSTALLATION Die Installation der VDO LOGIC COMPASS Anlage Bevor Sie mit der Montage beginnen lesen Sie bitte die Sicherheitshinweise auf den Seiten
7. Die Auswahl des NMEA Datensatzes NMEA Nehmen Sie eine Einstellung mit dieser Funktion vor falls ein Navigator mit NMEA 0183 Schnittstelle am LOGIC COMPASS angeschlossen werden soll Unter den Hauptfunktionen Mark und Course wird bei angeschlosse nem Navigator auf dem LC Display des LOGIC COMPASS der Kurs zum Wegepunkt sowie eine Steuerhilfe und der Kurs ber Grund ange zeigt Je nach Modell des Navigators werden diese Informationen in ei nem der folgenden NMEA 0183 Datens tze gesendet HSC BWC RMB Welcher Datensatz gesendet wird k nnen Sie in der Anleitung Ihres Navigators nachlesen Falls der LOGIC GPS NAVIGATOR angeschlos sen ist so ist der BWC Datensatz einzustellen Nehmen Sie die Einstellung wie folgt vor Beispiel g HMEA Im dargestellten Beispiel wird das Anzeigeger t auf den Empfang des NMEA Datensatzes BWC eingestellt 20 HAUPTFUNKTIONEN Die Hauptfunktionen Die Hauptfunktionen des VDO LOGIC COMPASS sind mit der MODE Taste abrufbar Sie k nnen durch Dr cken der MODE Taste ausge w hlt werden Steer Die manuelle Steuerhilfe s S 21 Heading Anzeigen des Durchschnittskurses s S 22 Dist Anzeigen der Durchschnittsdistanz s S 22 COG Anzeigen des Kurses ber Grund s S 23 CTM Anzeigen des Kurses zum Wegepunkt s S 23 2 HAUPTFUNKTIONEN Die manuelle Steuerhilfe Steer Mit der Funktion Man gt s S 1
8. Einstellm glichkeiten Wahl der Anzeiged mpfung in 3 Stufen R ckstellung von Durchschnittskurs und distanz Einstellung des Sollkurses f r Steuerhilfe Einstellung der rtlichen Missweisung Automatischer Deviationsabgleich Einstellung der Sondenausrichtung Auswahl des NMEA Datensatzes FUNKTIONEN Die Bedienungstasten CH KKK RR Die CLEAR Taste Mit dieser Taste k nnen bei der Programmierung des Ger tes Einstellwerte auf Null gesetzt werden Die PFEIL AUF Taste Mit dieser Taste k nnen Einstellwerte erh ht werden Wird die Taste nur kurz bet tigt wird der Wert um 1 0 erh ht Wird die Taste gedr ckt gehalten erh ht sich der Wert kontinuierlich Die PFEIL AB Taste Mit dieser Taste k nnen Einstellwerte verringert wer den Wird die Taste nur kurz bet tigt wird der Wert um 1 0 verringert Wird die Taste gedr ckt gehalten ver ringert sich der Wert kontinuierlich Die PROG Taste Mit dieser Taste werden verschiedene Einstellwerte zur Programmierung ausgew hlt Die MODE Taste Mit dieser Taste werden verschiedene Werte zur An zeige auf dem LC Display ausgew hlt Die ENTER Taste Mit dieser Taste werden alle Programmierfunktionen und die Auswahl der Anzeigewerte abgeschlossen GRUNDEINSTELLUNGEN Die Grundeinstellungen Die f r den einwandfreien Betrieb notwendigen Grundeinstellungen k n nen durch ein oder mehrmaliges Dr cken der PROG
9. VDO KIENZLE LOGIC COMPASS Montage und Bedienungsanleitung Installation and Operating Instructions VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH LOGIC COMPASS Montage und Bedienungsanleitung Seite 2 38 Installation and Operating Instructions Page 40 76 INHALT Inhaltsverzeichnis Ve el EE 4 Sicherheitshinweise 5 SERGE cs ie cd NEE i aE aa Ae 5 ZUr Wartung ee ck eier 6 Der VDO LOGIC COMPASS 22 2222 c essen 7 Die Bestandteile der Anlage 8 ZUBEN R u d ere ea a ae aaa ner 8 Die Funktionen des VDO LOGIC COMPASS 9 Anzeigen und Einstellm glichkeiten 2 2 9 Die Bedienungstasten EE 10 Die Grundeinstellungen 11 Die Einstellung der Anzeiged mpfung Damping 12 Die R ckstellung von Durchschnittskurs und Durchschnittsdistanz Reset 13 Die Einstellung des Sollkurses Man gt 13 Die Einstellung der rtlichen Missweisung Var 15 Der automatische Deviationsabgleich AutoCal 16 Die Eingabe der Sondenausrichtung Align 18 Die Auswahl des NMEA Datensatzes NMEA 20 Die Haupttunktonen 2222 ecceeeeenn 21 Die manuelle Steuerhilfe Steer 22 Die Anzeige des Durchschnittskurses Head 23 Die Anzeige der Durchschnittsdistanz BDist 23 Die Anzeige des Kurses ber Grund eis EE 24 Die Anzeige des Kurses zum Wegepunkt
10. art der Berech nung des gekoppelten Durchschnittskurses und der gekoppelten Durch schnittsdistanz Nehmen Sie die Einstellung wie folgt vor Reset Reset g Reset ok Im dargestellten Beispiel wurden die berechneten Werte f r Durch schnittskurs und distanz auf Null gestellt Die Einstellung des Sollkurses Man gt Mit dieser Funktion kann der zu steuernde Sollkurs einstellt werden Diese Einstellung dient zur Anzeige der Steuerhilfe unter der Haupt funktion Steer Nehmen Sie die Einstellung wie folgt vor Beispiel 1 lan 44 Man in HM 898 gedr ckt halten bis 6153 i5 s Man ok 13 GRUNDEINSTELLUNGEN Im dargestellten Beispiel 1 wird der Sollkurs von 0 auf 15 eingestellt Beispiel 2 Elhan G i d Man NM Bad Mi 224 r Man ok Im dargestellten Beispiel 2 wird der anliegende Kompasskurs hier 224 durch Druck auf die CLEAR Taste als Sollkurs bernommen 14 GRUNDEINSTELLUNGEN Die Einstellung der rtlichen Missweisung Var Diese Funktion ist notwendig um die f r Ihr Revier g ltige rtliche Miss weisung Variation einzustellen Der Winkelwert f r die Variation wird der Seekarte entnommen Die Einstellung der Variation erleichtert die Kartenarbeit und der Kompass zeigt bei erfolgtem Deviationsabgleich s S 16 den rechtweisenden Kurs an Beispiel lIVar el Im dargestellten Beispiel betr gt die vorgegebene
11. eigeger ten beiliegt Bis zu einer Kabell nge von 8 m zwischen den Steuerst nden kann nicht abgeschirmtes Kabel verwen det werden Wird eine l ngere Verbindungsleitung ben tigt oder sollen mehr als 12 Anzeigeger te angeschlossen werden m ssen die Leitungen f r den LOGIC Bus Klemme 5 u 6 jeweils mit einem abgeschirmten Kabel ver legt werden Es muss in diesem Fall eine Kabelqualit t RG58 zum Ein satz kommen Die Abschirmung der beiden Kabel wird auf der Seite der Hauptger te mit der Klemme 9 Masse eines Anzeigeger tes verbun den Beim Einsatz von abgeschirmten Kabeln f r den Logic Bus Klemme 5 u 6 darf die maximale Kabell nge zwischen den Steuerst nden 16 m nicht berschreiten Die Gesamtzahl der Anzeigeger te die an den LOGIC Bus angeschlossen sind darf jedoch 15 nicht berschreiten 37 Technische Daten Messprinzip Genauigkeit Einsatzbereich Versorgungsspannung Stromaufnahme Betriebstemperatur Schutzart EMV Schutz Datenausgang Ausgaberate Abmessungen DATEN Fluxgate Magnetfeldmessung Spulensystem mit kardanischer Lagerung lged mpft 2 nach Abgleich Feldst rke 8 bis 50 A m max Neigungswinkel in Stampfrichtung 35 max Neigungswinkel in Rollrichtung 50 10 8 bis 15 V DC ca 80 mA ca 120 mA mit Beleuchtung 10 bis 60 C Anzeigeger t DIN 40050 IP 65 frontseitig Kompasssonde DIN 40050 IP 65 CE EN 50081 1 EN 50082 1 Anzeigeger t VDO LOGIC B
12. ge entspricht den einschl gigen Sicher heitsbestimmungen Hinweis Kondensatoren im Ger t k nnen noch geladen sein selbst wenn das Ger t von allen Spannungsquellen getrennt wurde Es ist sicherzustellen dass nur Sicherungen vom angegebenen Typ und der angegebenen Nennstromst rke als Ersatz verwendet werden Die Verwendung provisorisch reparierter Sicherungen oder ein berbr cken des Sicherungshalters ist unzul ssig VDO LOGIC COMPASS Der VDO LOGIC COMPASS COMPASS a y K e RO amp Sg CR D E Der VDO LOGIC COMPASS ist ein zuverl ssiges Kursanzeigeger t das f r den Einsatz in der Sportschiffahrt bestimmt ist Das Anzeigeger t zeigt bei Betrieb den rechtweisenden Kurs auf der Analogskala an Weitere Werte und Bedienungshilfen erscheinen im LC Display unterhalb des Zifferblattes Das Ger t verf gt ber sechs grosse Tasten auf der Ger tevorderseite denen alle Funktionen logisch zugeordnet sind Die Handhabung des Ger tes ist dadurch einfach und unkompliziert ber den VDO LOGIC Bus ist dieses Ger t mit angeschlossenen ande ren VDO LOGIC Ger ten falls installiert wie z B LOGIC MULTIFUNC TION LOG oder WIND verbunden und Daten k nnen bermittelt wer den Dar ber hinaus verf gt das Hauptanzeigeger t ber eine NMEA 0183 Schnittstelle um Daten vom Navigator zu empfangen und zu ber mitteln Es k nnen zus tzlich maximal 2 Tochteranzeiger angeschl
13. h den geschlossen schwarzen Pfeil gekennzeichnet 24 HAUPTFUNKTIONEN Um wieder auf Kurs zum Wegepunkt zu gelangen m ssen Sie Ihr Schiff nach Backbord steuern Die Anzeige der Steuerhilfe erfolgt analog zu der auf S 21 beschrieben Steuerhilfe bei Sollkursanzeige Der Kurs zum Wegepunkt kann nur bei angeschlossenem Navigator mit NMEA 0183 Schnittstelle angezeigt werden Ist dieser Anschluss nicht vorhanden wird statt des Kurses ber Grund Missing angezeigt Der Unterspannungsalarm Sinkt die Versorgungsspannung f r den VDO LOGIC COMPASS unter 10 8 V ist eine genaue Kursangabe nicht mehr gew hrleistet und es wird Alarm angezeigt Alarm Der Alarm kann durch Druck auf die ENTERT Taste abgestellt werden Er schaltet selbstst ndig ab sobald die Versorgungsspannung 10 8 V wieder berschreitet 25 Fehler VDO LOGIC COMPASS ohne Funktion LC Display zeigt Missing LC Display zeigt Alarm Falsche Anzeige Ursache Behebung Elektrische Anschl sse gem Installations plan berpr fen Bordspannung berpr fen Versorgungs spannung 10 8 15 V DC kein Navigator mit NMEA 0183 Schnittstelle angeschlossen NMEA Anschluss zum Navigator pr fen passenden NMEA Datensatz NMEA ein stellen Versorgungsspannung ist kleiner 10 8 V Bordspannung berpr fen Deviationsabgleich AutoCal durchf hren Sondenausrichtung einstellen Align rtliche Misswei
14. ierten Eisenteilen elektrischen Leitun gen und sonstigen magnetfelderzeugenden Objekten Beachten Sie auch ausreichende Abst nde zu allen bewegli chen St rquellen wie Konservendosen Bratpfannen Ra dios usw gt d V Montieren Sie die Sonde zun chst provisorisch und f hren Sie einen er sten Deviationsabgleich AutoCa durch Gelingt dieser nicht Error muss ein anderer Montageort gew hlt werden 32 INSTALLATION Ist ein geeigneter Montageort f r die Sonde gefunden befestigen Sie die Sonde mit drei Messing oder Niroschrauben so dass ein sp teres Verdrehen um die Langl cher zur Ausrichtung m glich ist Kennzeichnen Sie den Montageort mit dem beiliegenden Warnaufkleb er N Verwenden Sie zur Montage der Sonde niemals Stahl schrauben Magnetismus Die Sonde ist grunds tzlich in senkrechter Position zu mon tieren und zu lagern Der Markierungspfeil auf der Sonde muss immer in bzw parallel zur Mittschiffslinie in Richtung Bug weisen Soll der VDO LOGIC COMPASS in Landfahrzeuge installiert werden ist bei der Wahl des Montageortes der Kompasssonde folgendes zu beach ten 1 Mit Holz oder Aluminiummast die Sonde aus dem Einflu bereich der St rquellen des Fahrzeugs oder der Ladung bringen 2 Diese Montagevariante ist zu bevorzugen Abstand zum Chassis ca 0 3 m 3 Bei dieser Montage ist der Einfluss der Dachladung zu beachten 4 Bei Aluminium oder Kunststoffaufbauten ist ein In
15. liegende Anleitung aufmerksam und vollst ndig zu lesen Sollten dennoch Fragen oder Probleme entstehen steht Ihnen Ihre zu st ndige VDO Kienzle Vertretung gerne zur Verf gung Ihre VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH Copyright by VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH 1997 Alle Rechte vorbehalten 4 SICHERHEIT Sicherheitshinweise Befolgen Sie alle in diesem Handbuch aufgef hrten Anweisungen ge nau Beachten Sie bitte besonders alle Textpassa gen welche mit diesem Symbol gekennzeich net sind Es sind Hinweise die f r den Betrieb der Anlage und f r Ihre Sicherheit besonders wichtig sind Der Gebrauch der Kompassanlage entbindet Sie nicht von der Verant wortung ber Ihr Schiff und verlangt gute Seemannschaft Benutzen Sie zur Interpretation der angezeigten Werte zus tzlich auch immer Ihre seem nnische Erfahrung Sicherheitshinweise zur Montage Den Einbau der Kompassanlage sollten Sie von Ihrer Werft oder von ei nem darauf spezialisierten Fachmann ausf hren lassen Nehmen Sie den Einbau selbst vor tragen Sie geeignete Arbeitsklei dung Tragen Sie keine weite Kleidung Sie kann von beweglichen Tei len erfasst werden Tragen Sie bei langen Haaren ein Haarnetz Bei Arbeiten an der Bordelektrik keinen metallischen oder leitf higen Schmuck wie Ketten Armb nder Ringe etc tragen Vor Beginn der Arbeiten ist der Minuspol der Batterie abzuklemmen da sonst Kurzschlussgefahr besteht Kurzschl sse k
16. mal pro Jahr durchgef hrt werden Beachten Sie auch den bei Stahlschiffen auftretenden Effekt des halbfe sten Magnetismus Dieser tritt auf wenn das Schiff ber einen l ngeren Zeitraum z B Winterlager der Induktionswirkung des Erdmagnetfeldes in gleicher Richtung ausgesetzt wird Der Effekt ist nach einigen Tagen im Wasser wieder verschwunden Deshalb sollte nach der Wasserung eines Stahlschiffes der Deviationsabgleich erst nach einigen Tagen durchgef hrt werden Die Eingabe der Sondenausrichtung Align Nach dem erfolgten Deviationsabgleich AutoCal und der Einstellung der rtlichen Missweisung Var muss eine Kontrolle erfolgen ob die Kompasssonde nach ihrer Installation exakt zur Mittschiffslinie ausge richtet ist F hren Sie mehrere rechtweisende Peilungen z B nach Landmarken oder festen Seezeichen durch um die Abweichung in Grad A Fehler zu ermitteln W hlen Sie den Abstand zur Peilmarke m glichst gross Je gr sser der Abstand ist desto genauer kann die Abweichung ermittelt werden Gr ssere Abweichungen von mehr als ca 4 k nnen durch Drehen der Kompasssonde ausgeglichen werden 18 GRUNDEINSTELLUNGEN Nehmen Sie den Ausgleich kleinerer Abweichungen mit der Funktion Align engl ausrichten wie folgt vor Alien D 0 A x DAR d Var ok Im dargestellten Beispiel wird durch Eingabe des Wertes eine Abwei chung von 4 ausgeglichen 19 GRUNDEINSTELLUNGEN
17. neneinbau m g lich Die Einfluss der Ladung ist zu beachten Nach jedem Umstauen der Ladung muss der Deviations abgleich AutoCa erneut durchgef hrt werden 33 INSTALLATION Die elektrische Installation Stromversorgung Klemme 10 rot Klemme 9 blau Klemme 8 rosa Klemme 7 braun S1 S2 34 12 V Masse 12 V Beleuchtung Masse Beleuchtung INSTALLATION Anschluss Tochteranzeigeger t Klemme 6 schwarz Logic Bus 2 Klemme 5 gr n Logic Bus 1 oo Ja A3 ei gt Ge SCH SOOOCGSO0EHESO SO esgnanmmnes e00 35 NMEA Anschluss Klemme 22 grau Klemme 21 weiss Klemme 20 lila Klemme 19 gelb 36 INSTALLATION NMAE 0183 A in NMEA 0183 B in NMEA 0183 A out NMEA 0183 B out Fremdger t INSTALLATION Schaltplanlegende 1 Stromversorgung B1 Bordnetzbatterie F1 Sicherung Instrumente 5A F2 Sicherung Beleuchtung 5A S1 Ein Aus Schalter Navigationsinstrumente S2 Ein Aus Schalter Beleuchtung A1 Anzeigeger t 2 Anschluss Tochteranzeigeger t A1 Hauptger t A3 Tochterger t Kabell ngen Die zul ssigen Kabell ngen f r den LOGIC Bus h ngen von der Anzahl der Anzeigeger te und von der Kabelqualit t ab Eine Standardinstallation mit zwei Steuerst nden umfa t blicherweise 12 Anzeigeger te Die Anzeigeger te an einem Steuerstand werden so fern es die Anordnung der Anzeigeger te zul t mit dem Kabel verbun den das den Anz
18. nnen Kabelbr nde Batterieexplosionen und Besch digungen von anderen elektronischen Speichersystemen verursachen Bitte beachten Sie dass beim Abklem men der Batterie alle fl chtigen elektronischen Speicher ihre eingegebe nen Werte verlieren und neu programmiert werden m ssen Lassen Sie vor Beginn der Arbeiten im Motorraum bei Benzinmotoren den Motorrauml fter laufen Achten Sie am Einbauort des Instruments auf den n tigen Freiraum hin ter der Einbau ffnung Einbau ffnung mit Bohrer vorbohren und mit Loch oder Stichs ge fertigstellen auf die Sicherheitshinweise der Handwerkzeughersteller achten SICHERHEIT Bei notwendigen Arbeiten ohne Spannungsunterbrechung darf nur mit isoliertem Werkzeug gearbeitet werden Die elektrischen Ausg nge des Kompass Anzeigeger tes und die dar an angeschlossene Leitungen m ssen vor direkter Ber hrung und Besch digung gesch tzt werden Dazu m ssen die verwendeten Leitungen eine ausreichende Isolation bzw Spannungsfestigkeit besit zen und die Kontaktstellen ber hrungssicher sein Auch die elektrisch leitenden Teile der angeschlossenen Verbraucher sind durch entsprechende Massnahmen vor direkter Ber hrung zu sch tzen Das Verlegen metallisch blanker Leitungen und Kontakte ist nicht zul ssig Sicherheitshinweise zur Wartung Reparaturen an den Komponenten der Kompassanlage d rfen nur durch von VDO Kienzle autorisierte Fachkr fte durchgef hrt werden Die VDO LOGIC Kompassanla
19. ossen wer den VDO LOGIC COMPASS Die Bestandteile der Anlage Im Lieferumfang sind enthalten Anzeigeger t mit Schutzdeckel Bohrschablone zur Montage des Anzeigeger tes Neoprenunterlage f r Anzeigeger t Teilesatz zur Befestigung des Anzeigeger tes Fluxgate Kompasssonde Verbindungskabel Anzeigeger t Kompasssonde 10 m Verbindungskabel Anzeigeger t Anzeigeger t 11 adrig 0 4 m Produktzertifikat Montage und Bedienungsanleitung Zubeh r nicht im Lieferumfang enthalten Abdeckhaube f r Kompasssonde 240 113 003 001 Frontrahmen LOGIC f r akustischen Warner N05 800 496 Tochteranzeiger LOGIC COMPASS N01 510 502 Verbindungskabel Anzeigeger t Tochteranzeiger 6adrig Meterware X10 719 002 001 Verbindungskabel Anzeigeger t Anzeigeger t 11adrig Meterware X10 719 002 002 Verl ngerungskabel Anzeigeger t Kompasssonde 10 m NO5 800 950 FUNKTIONEN Die Funktionen des VDO LOGIC COMPASS Anzeigen rechtweisender Kompasskurs Sollkursanzeige mit Steuerhilfe Durchschnittskurs Anzeige im LC Display Durchschnittsentfernung Anzeige im LC Display Kurs ber Grund Anzeige im LC Display Anzeige mittels Zeiger Anzeige im LC Display Kurs zur Marke Anzeige im LC Display Unterspannungsalarm Anzeige im LC Display nur in Verbindung mit LOGIC LOG 2 nur in Verbindung mit einem GPS Navigator
20. rtliche Missweisung 4 und wird nach Verlegung des Schiffes in ein anderes Revier auf 1 ge ndert 15 GRUNDEINSTELLUNGEN Der automatische Deviationsabgleich AutoCal Alle Eisenmassen an Bord eines Schiffes besitzen einen mehr oder we niger starken Eigenmagnetismus der einen Einfluss auf den Kompass aus bt Dieser Einfluss muss in seiner Wirkung auf einen Fluidkompass sowie auf einen Fluxgate Kompass kompensiert werden Was bei herk mmlichen Fluidkompassen ein autorisierter Fachmann durchf hren muss k nnen Sie beim VDO LOGIC COMPASS dank des automatischen Deviationsabgleichs selbst einfach und zuverl ssig durchf hren Die Fehler B C und D werden gleichzeitig kompensiert Den automatischen Deviationsabgleich f hren Sie w hrend einer Kreis fahrt bei ruhiger See und fernab von Hafenanlagen und magnetischen St rquellen z B Stahlbr cken Spundw nde andere Schiffe durch Der Kreisfahrtdurchmesser muss die f nf bis sechsfache Schiffsl nge be tragen Die Geschwindigkeit sollte etwa 2 Knoten betragen W hrend des Abgleichs wird kein g ltiger Kurs durch das Zeigerinstru ment angezeigt F hren Sie den Abgleich wie folgt durch Autolal Autolal Start i Beginnen Sie nun die Kreisfahrt und starten Sie den Abgleich durch Druck auf die ENTERT Taste 5 kunningi Setzen Sie die Kreisfahrt solange fort bis Ready 1 und Start 2 ange zeigt wird Der erste Teil des Abgleichs ist abgeschlossen
21. sung Var korrekt einstellen y ns 1 4 4 1d IHINSYFIH3I NMEA SCHNITTSTELLE Die NMEA Schnittstelle Die NMEA National Marine Electronics Association ist ein Zusammen schlu von Herstellern zum Zweck der Normung der Daten bertragung zwischen Ger ten verschiedener Hersteller Der VDO LOGIC COMPASS sendet folgende Datens tze die der NMEA 0183 Norm entsprechen IIHDT rechtweisender Kompasskurs IIHDM magnetischer Kompasskurs IIVHW rechtweisender und magnetischer Kompasskurs Der VDO LOGIC COMPASS empf ngt folgende Datens tze die der NMEA 0183 Norm entsprechen IIHSC rechtweisender Kurs zum Wegepunkt IIRMB rechtweisender Kurs zum Wegepunkt IIBWC rechtweisender Kurs zum Wegepunkt IIVTG Kurs ber Grund Die NMEA Schnittstelle entspricht weitgehend der RS422 Schnittstelle In den meisten Anwendungsf llen kann die NMEA Schnittstelle direkt mit der RS232 Schnittstelle seriell des PC verbunden werden Verwenden Sie folgendes Anschlu schema zur Anzeige der NMEA Da tens tze am PC LOGIC Anzeigeger t PC 9pol Stecker PC 25pol Stecker KI 9 Masse Pin 5 Pin 7 KI 20 NMEAA out Pin 2 Pin 3 Funktioniert diese Verbindung nicht so ist der PC mit einem Interface RS422 zu RS232 auszur sten Das Anschlu schema ist in diesem Fall wie folgt LOGIC Anzeigeger t PC Interface RS422 zu RS232 KI 19 NMEA B out IN B Return KI 20 NMEAA out IN A Signal 27 NMEA SCHNITTSTELLE
22. und das Pro gramm wird unterbrochen Ready 1 tart 2 4 16 GRUNDEINSTELLUNGEN Starten Sie nun die Kreisfahrt in entgegengesetzter Richtung Setzen Sie den Abgleich durch Druck auf die ENTER Taste fort el F hren Sie die Kreisfahrt fort bis der Abgleich durch Anzeigen von Ready 2 und Success engl Erfolg beendet wird Success Der automatische Deviationsabgleich wurde erfolgreich durchgef hrt Nach dr cken der ENTER Taste wird nun mit dem Zeigerinstrument der rechtweisende Kompasskurs angezeigt Wird w hrend der Kreisfahrt die ENTER Taste gedr ckt wird Break P angezeigt Dies kann der Fall sein wenn z B durch ein kreuzendes Schiff die Kreisfahrt nicht vollendet werden kann Wird die Kreisfahrt unterbrochen oder die 2 Kreisfahrt nicht korrekt durchgef hrt wird Error angezeigt Dies kann der Fall sein wenn das schiffseigene St rfeld am Montageort der Kompasssonde zu stark ist um einen Deviationsabgleich durchzuf hren In diesem Fall muss ein anderer Montageort f r die Kompasssonde gew hlt werden Error In beiden F llen muss nach Druck der ENTER Taste der Deviations abgleich erneut durchgef hrt werden 17 GRUNDEINSTELLUNGEN Der automatische Deviationsabgleich sollte nach der Neuin stallation des Kompass nach jedem Abslippen vor gr sse ren T rns nach Schweissarbeiten nach der Installation elektrischer Verbraucher mindestens jedoch ein
23. urchschnittskurses Missing angezeigt Die Anzeige der Durchschnittsdistanz Dist Mit dieser Funktion wird die gekoppelte Durchschnittsdistanz angezeigt Beispiel amp g Dist bist 1 55rnm Im dargestellten Beispiel betr gt die Durchschnittsdistanz 1 95 nm Die Durchschnittsdistanz kann nur bei angeschlossenem VDO LOGIC LOG angezeigt werden Ist dieser Anschluss nicht vorhanden wird statt der Durchschnittsdistanz Missing angezeigt 23 HAUPTFUNKTIONEN Die Anzeige des Kurses ber Grund COG Mit dieser Funktion wird der vom Navigator gesendete Kurs ber Grund COG Course Over Ground angezeigt Beispiel ging SZ e Im dargestellten Beispiel betr gt der Kurs ber Grund 176 Der Kurs ber Grund kann nur bei angeschlossenem Navigator mit NMEA 0183 Schnittstelle angezeigt werden Ist dieser Anschluss nicht vorhanden wird statt des Kurses ber Grund Missing angezeigt Missing Die Anzeige des Kurses zum Wegepunkt CTM Mit dieser Funktion wird der vom Navigator gesendete Kurs zum Wege punkt CTM Course To Mark angezeigt Zus tzlich zum Sollkurs geben Richtungspfeile eine Steuerhilfe in wel che Richtung das Schiff gesteuert werden muss um bei Kursabwei chungen wieder auf den Sollkurs zu gelangen Beispiel EIN e Im dargestellten Beispiel betr gt der Kurs zum Wegepunkt 92 Die momentane Abweichung vom anliegenden Kompasskurs ist gr sser als 5 Dies ist durc
24. us NMEA 0183 ca 1 Wert pro Sekunde Anzeigeger t 125 x 125 x 23 mm 60 mm Einbautiefe inkl Stecker 85 mm Einbaudurchmesser Kompasssonde ca 120 mm Durchmesser ca 140 mm H he Technische nderungen vorbehalten 38 07 97 08 600 840 a LOGIC COMPASS VDO Kienzle Vertrieb und Service GmbH Kruppstrasse 105 D 60388 Frankfurt am Main Tel 069 40805 0 Fax 069 40805 177 e mail vdomarine vdokienzle com Internet www vdokienzle com marine
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