Home

1:6 GP Buggy &bdquo;Carbon Fighter Pro“

1. 53 Engine starts but stops again Fuel tank is empty Fill the fuel tank Fuel tube air filter or exhaust pipe blocked Clean blocked parts replace them if necessary Carburettor is not adjusted correctly Re adjust idle speed and main jet needle Engine overheated Check the temperature Above 150 C the fuel mixture must be enriched Check if the drive runs smoothly Engine does not run smoothly does not respond well Electrode clearance too big Correct the electrode clearance if necessary Foul spark plug Clean the spark plug Wrong or old fuel Fill in the proper fuel Dirty air filter Wash it then use air filter oil Mixture too rich Adjust the main jet needle to make the mixture leaner Idle speed mixture too lean Reset the idle speed mix adjustment screw to factory settings Idle speed mixture too rich Reset the idle speed mix adjustment screw to factory settings Secondary air is sucked in via the fuel tube or the engine Check replace the fuel tubes and or fasten all engine screws Engine overheats Mixture too lean Adjust the main jet needle to make the mixture richer Body too tight Make sure the engine is sufficiently ventilated cut a corresponding opening in the car body Wrong fuel Only use a 1 25 two stroke mixture Engine speed does not go down Throttle stop screw in the wrong position Reset the throttle stop screw
2. Clean the air filter housing with a brush or a moistened cloth Driving in adverse atmospheric or ambient conditions The components of the RC system are not water proof Close the receiver box carefully Do not only snap in the cover but also press the pin towards the front to lock it 10 Disposal a Product CA At the end of its service life dispose of the product according to the relevant statutory regulations b Batteries and rechargeable batteries You as the end user are required by law Battery Ordinance to return all used batteries rechargeable batteries Disposing of them in the household waste is prohibited Batteries containing hazardous substances are labelled with the symbols shown to the left These symbols also indicate that disposal of these batteries in the household waste is prohibited The heavy metals concerned are Cd cadmium Hg mercury Pb lead the names are indicated on the battery rechargeable battery e g below the rubbish bin symbols shown on the left You can return used batteries rechargeable batteries free of charge at any collecting point in your local community at our stores or wherever batteries rechargeable batteries are sold You thus fulfil your statutory obligations and contribute to the protection of the environment Declaration of conformity DOC The manufacturer hereby declares that this product adheres to the fundamental requirements and the other relevant regulations
3. Length Width Height Wheel track Wheelbase Weight 52 805 mm 430 mm 295 mm 370 mm 525 mm 9 950 g 13 Troubleshooting RC system RC system does not work batteries are empty Replace the transmitter and or the receiver batteries Batteries inserted incorrectly Check the polarity of the batteries Plug of receiver batteries has come loose Reconnect the plug tightly Range too short Transmitter and or receiver batteries are low Replace the transmitter and or the receiver batteries Received power of aerial too low Completely extend transmitter aerial completely unroll receiver aerial and lay it upwards Transmitter aerial not extended Pull out the aerial completely The aerial of the receiver is not fully extended Pull out the aerial wire completely Receiver aerial has been cut off Have the receiver repaired Servos do not respond properly Transmitter and or receiver batteries are low Replace the transmitter and or the receiver batteries Pinions in the servo gear do not engage properly or are faulty Have the servo repaired or replace it Adjusting rings on the control levers are loose Fasten the adjusting rings again use factory settings Servo reverse switch has accidently been switched to REV Switch the servo reverse to NORM RC system does not work properly when the engine is running Receiver crystal is loose Re insert t
4. 8 Setup a Engine fine tuning After the run in phase of the engine you can start fine tuning to increase the performance To that effect optimize the mixture for idle speed and change over at the idle speed mix adjustment screw and the main jet needle at full throttle Adjusting the main jet needle full throttle mixture Let the engine warm up Drive the model as usual If the mixture seems to be too rich make the mixture leaner by screwing in the main jet needle by 1 16 revolution until the setting is as desired Make sure that the mixture is not too lean A light white trail of smoke should always be visible coming out of the exhaust pipe Adjusting the idle speed mix adjustment screw Start the engine and adjust the main jet needle as described above Reduce the speed until the centrifugal clutch does not engage anymore and the wheels stop turning when you take the model off the ground Leave the engine running for 10 15 seconds at idle speed While you are holding the model with your hand drive it at full throttle once briefly T Make sure not to touch any moving parts If the engine stalls as soon as you run at full throttle the idle speed mixture is too lean Enrich the mixture by unscrewing the screw by 1 16 rotation with the engine turned off Restart the engine and repeat the procedure until speed transition from idle speed to full throttle is smooth and spontaneous A small delay in respon
5. B en schroef de kogelkop aansluiting op de servo arm in het tweede gat van binnen stand C er weer op Voordat u de aansturing weer monteert dient u nog te controleren of de aansturing soepel loopt en indien nodig dit door middel schoonmaken smeren te verbeteren Na de correcties moet u op de zender nog het servo traject voor de besturing aanpassen Aanwijzingen hiervoor treft u in de bedieningshandleiding van de afstandsbediening aan Let er bij de instellingen in ieder geval op dat de servo niet blokkeert Met vriendelijke groet uw REELY Team Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van de firma Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Alle rechten vertaling inbegrepen voorbehouden Reproducties van welke aard dan ook bijvoorbeeld fotokopie microverfilming of de registratie in elektronische gegevensverwerkingsapparatuur verei sen de schriftelijke toestemming van de uitgever Nadruk ook van uittreksels verboden Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische stand bij het in druk bezorgen Wijziging van techniek en uitrusting voorbehouden Copyright 2010 by Conrad Electronic SE REALY Best Nr 23 60 00 Best Nr 23 60 06 Best Nr 23 66 66 Best Nr 23 77 00 Best Nr 23 80 00 Best Nr 23 88 00 Carbon Fighter Carbon Fighter 4WD Carbon Fighter Pro Carbon Breaker Pro Carbon Rallye Carbon Racer Wichtige Hinweise zum Betrieb der Modelle Carbo
6. une vitesse lev e Evitez des chocs de vitesse brefs si vous voulez piloter votre mod le lentement Evietz de rouler lentement souvent avec un embrayage tra nant N effectuez des courses qu avec carrosserie install e Vous vous prot gez ainsi de br lures si vous touchez par inadvertance le moteur ou le coude et les compposants incorpor s contre les pierres soulev es lors de la course Prenez en consid ration le fait que la mise en service de mod les r duits de voitures doit tre appris Au d but commencez avec des courses simples du mod le par ex un parcours rond Utilisez des pyl nes ou des diques Racing pour tracer un parcours quelconque Familiarisez vous avec la tenue en virage Essayez de conduire le mod le lorsque le mod le va vers vous b Effets de la conduite sur les composants individuels Moteur Le moteur deux temps du mod le r duit est refroidi par air Ceci signifie que le vent relatif doit prendre en charge le refroidissement du moteur refroidissement par vent relatif Pour cette raison vitez si possible d acc l rer la voiture par une alternance fr quente et forte de l effort br ves pouss es de vitesse de la gamme bas r gime et ensuite r duction saccad e de la vitesse La forte augmentation du nombre de tours du moteur pour une br ve dur e chauffe le moteur fortement sans que pour autant un refroidissement ad quat ne soit assur par le vent relatif ainsi qu il est le cas quand le mod
7. Justeer de centrifugaalkoppeling Demping niet zacht en soepel Een of meerde schokdempers klemmen Reinig en of haal de schokdempers uit elkaar Zuigerstang verbogen Repareer de zuigerstang De schokdempers verliezen olie Een component van de demping is defect Controleer en vervang het betreffende onderdeel Pakkingen versleten Vervang de pakkingen Het modelvoertuig gaat over kop bij het accelereren naar achteren Centrifugaalkoppeling te stroef ingesteld Maak de instelschroef los tot het modelvoertuig zacht begint te rijden 109 110 111 CD Impressum Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Alle Rechte einschlie lich bersetzung vorbehalten Reproduktionen jeder Art z B Fotokopie Mikroverfilmung oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen bed rfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers Nachdruck auch auszugsweise verboten Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung nderung in Technik und Ausstattung vorbehalten Copyright 2009 by Conrad Electronic SE Legal Notice These operating instructions are a publication by Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com All rights including translation reserved Reproduction by any method e g photocopy microfilming or the capture in electro
8. bergang von Leerlauf zu Vollgas heftig raucht und sehr rau klingt dann ist die Mischung zu fett Magern Sie das Gemisch ab indem Sie die Schraube bei ausgeschaltetem Motor 1 16 Umdrehung hineindrehen Starten Sie den Motor neu und wiederholen Sie den Vorgang so lange bis der bergang von Leerlauf zu Vollgas weich und spontan erfolgt Eine kleine Verz gerung im Ansprechen ist normal Fahren Sie das Modell wie gewohnt um ein Gef hl daf r zu bekommen wie der Motor auf Lastwechsel reagiert Ver ndern Sie die Einstellungen so lange bis die Leistungsentfaltung Ihren Vorstellungen entspricht Wenn Sie diese Einstellungen vorgenommen haben wird auch eine Nachjustierung des Drosselanschlages erforderlich sein Justieren der Drosselanschlagschraube Leerlauf Einstellschraube Die Leerlauf Einstellschraube reguliert die Leerlaufdrehzahl ber die Position der Drosselklappe den Drossel Anschlag Je gr er der Vergaserdurchlass desto h her die Drehzahl Drehung der Einstellschraube im Uhrzeigersinn vergr ert den Durchlass Drehung gegen den Uhrzeigersinn l sst den Schieber weiter einfahren und verringert somit den Spalt 19 b Einstellung der Sto d mpfer Die Federelemente der Allradfederung des Chassis bestehen jeweils aus einer Schraubenfeder in deren Zentrum sich ein ldrucksto d mpfer befindet Die ldrucksto d mpfer sind an den unteren Querlenkern und oben an der D mpferbr cke auf den Differenzialge
9. glage du d port de roue Comme r glage de base l essieu avant doit tre positionn 5 mm plus bas que l essieu arri re V rifiez le fonctionnement des amortisseurs Soulevez le mod le r duit en le tenant par l essieu arri re et laissez le tomber e Le mod le r duit ne doit pas tre compress jusqu la but e et ne doit effectuer qu un seul d battement sans osciller e V rifiez les amortisseurs de l essieu avant de la m me mani re R glage de la pr contrainte des ressorts Augmenter la pr contrainte des ressorts Tourner l crou molet situ sur le tube ext rieur de l amortisseur dans le sens des aiguilles d une montre R duire la pr contrainte des ressorts Tourner l crou molet situ sur le tube ext rieur de l amortisseur dans le sens inverse des aiguilles d une montre R glage Le choix de l huile amortisseur influence la caract ristique d amortissement L huile utilis e en s rie dans les amortisseurs se pr te de mani re excellente pour la plupart des applications e Sur un terrain plut t plat il est recommand d utiliser une huile d une viscosit lev e e Sur un terrain difficile vous devez cependant utiliser une huile plus liquide d une faible viscosit N utilisez pas d huile moteur classique Nous vous recommandons d utiliser en principe seulement une huile amortisseur silicone pure Pour une meilleure optimisation des caract ristiques d amortissement nous vous proposo
10. grunds tzlich nur reines Silikon D mpfer l zu verwenden Zur weiteren Optimierung der D mpfungseigenschaften bieten wir Ihnen in unserem Zubeh r Silikon l f r die Sto d mpfer in unterschiedlichen Viskosit ten an 20 Umsetzen der Sto d mpfer Die vorderen und hinteren Sto d mpfer haben an der D mpferbr cke oben je sieben vorne bzw f nf hinten weitere Befestigungspunkte zum serienm ig verwendeten und am Querlenker je einen weiteren Anlenkpunkt Ein Versetzen an den oberen Querlenker zu einem steileren Anstell winkel hin verringert die Progressivit t Die senkrechte Relativ bewegung des Chassis wird direkter in die Federung eingeleitet die D mpfungswirkung setzt sofort ein d h die Federung ist bereits bei geringem Einfedern h rter Gleichzeitig wird das Fahrzeug h her ge legt Ein Versetzen der Sto d mpfer zu einem flacheren Anstellwinkel hin erh ht die Progressivit t Bei einem flachen Anstellwinkel muss das Chassis tiefer einfedern damit die D mpfung anspricht d h die Fe derung spricht erst weich an und wird mit zunehmender Einfederung h rter Das Fahrzeug wird tiefer gelegt c Einstellung des Radsturzes Der Radsturz bezeichnet die Neigung der Radebene gegen ber der Senkrechten je Oer Negativer Sturz Positiver Sturz Radoberkanten zeigen nach innen Radoberkanten zeigen nach au en Negativer Sturz an den Vorderr dern erh ht die Seitenf hrungskr fte der R der bei Kurve
11. le roule un r gime lev de mani re constante haute vitesse Une surchauffe du moteur pourrait provoquer le grippage des pistons dans la bo te de glissement et pourrait bloquer brusquement l entra nement Ceci pourrait causer des endommagements dans toute la cha ne de transmission En charge partielle pilotez la voiture avec un nombre de tours conforme la vitesse souhait e F Mais Lors d un pilotage lent continu le refroidissement du moteur est assur par le vent relatif toutefois des endommagements de l embrayage usure surchauffe caus e par un embrayage tra nant pourraient survenir Embrayage Au ralenti l embrayage n est pas encore op rant Le mod le r duit reste l arr t moteur en marche En augmentant lentement le r gime l embrayage patine Le v hicule d marre et roule lentement Comme pour une v ritable voiture un embrayage tra nant peut la longue causer une usure ou un br lage des garnitures d embrayage L embrayage devient op rant uniquement lorsque le moteur fonctionne un r gime lev Le nombre de tours est transmis sans patinage au syst me d entra nement L usure des garnitures de l embrayage est maintenant minime Des changements de charge fr quents dus de fortes pouss es saccad es de vitesses suivies d une r duction de vitesse diminuent la dur e de vie des garnitures de l embrayage Les pouss es br ves de vitesse de m me qu un embrayage tra nant ral
12. metteur et ou de r cepteur Les roues dent es dans l engrenage servo ne s engr nent pas ou sont d fectueuses Faites r parer le servo ou remplacez le Les bagues de r glages sur les leviers d articulation se sont desserr es Resserrez les bagues de r glage utilisez les r glages de l usine Le commutateur servo reverse du servo sur l metteur a t mis par erreur en position REV Mettez le commutateur servo reverse sur NORM l installation RC fonctionne mal lorsque le moteur tourne Quartz r cepteur desserr R ins rez le quartz r cepteur La prise des piles accus est desserr e Rebrancher la prise Le r cepteur est endommag par ex apr s une collision Faites r parer le r cepteur Moteur ou syst me de carburant Le moteur ne d marre pas Bougie d allumage d fectueuse Remplacer la bougie d allumage Le r servoir est vide ou le carburateur n est pas rempli Remplissez le r servoir de carburant et faites pomper le carburant vers le carburateur Carburateur mal r gl Effectuez un nouveau r glage du ralenti et du pointeau principal Le carburant est vieux ou sali Remplacez le carburant et contr lez le filtre carburant Chambre de combustion pleine de carburant noy D visser la bougie d allumage et proc der comme d crit dans le paragraphe correspondant De l air additionnel est aspir par la conduite de carburant ou pa
13. port de roue n gatif des roues avant augmente les efforts de guidage lat raux des roues dans les virages la direction r agit plus directement les efforts de direction sont moindres En m me temps la roue est press e en direction de l essieu sur la fus e d essieu Ceci permet d liminer tout jeu de palier axial la performance routi re s apaise Un d port n gatif des roues arri re r duit l inclinaison de l arri re du v hicule et le risque de d raper Le r glage d un d port de roue n gatif accro t l usure des faces int rieures des pneus Cet effet peut tre compens en r glant un pincement Une modifiction du d port de roue pour obtenir un d port positif r duira pourtant les efforts de guidage lat raux des roues R gler le d port sur les roues avant et arri re Les vis de serrage servant la mise au point du d port de roue se trouvent dans les bras transversaux sup rieurs Tournez la vis de serrage dans le bras transversal sup rieur dans le sens des aiguilles d une montre Le bord sup rieur de la roue est tir vers l int rieur en direction de d port de roue n gatif Tournez la vis de serrage dans le bras transversal sup rieur contre le sens des aiguilles d une montre Le bord sup rieur de la roue est tir vers l ext rieur en direction de d port de roue positif Veillez un r glage quilibr des efforts de guidage lat raux des essieux avant et arri re Un r glage diff rent peu
14. re et faites tourner le moteur temporairement plein r gime Vous pouvez maintenant corriger le r glage du m lange de plein r gime sur le pointeau principal en pas de 1 8 tours Tournez le pointeau principal dans le sens des aiguilles d une montre pour amaigrir le m lange Tournez contre le sens des aiguilles d une montre pour l enrichir augmenter la teneur en carburant Dans le but d une longue dur e de vie du moteur il est conseill de choisir un r glage l g rement riche mais essayez de trouver un r glage pauvre afin que le moteur tourne de mani re optimale 70 Apr s chaque utilisation du moteur contenu de r servoir une phase de refroidissement suffisamment longue est n cessaire env 10 min Attention Il est tr s important de ne pas trop maigrir le m lange Prenez en consid ration le fait que le moteur est lubrifie par l huile contenue dans le carburant Une teneur trop faible en carburant dans le m lange entra ne la surchauffe du moteur et le grippage du piston pour manque de lubrification Pendant la mise en service il doit toujours y avoir un faible d gagement de fum e blanche par le pot d chappement Si ce n est pas le cas arr tez imm diatement le moteur et enrichissez le m lange Veillez galement ce que la culasse de cylindre soit suffisamment ventil e pour viter sa surchauffe La temp rature de service optimale du moteur est d env 100 120 C Contr lez la temp rat
15. tre mis hors tension Stockez le carburant dans un conteneur ferm et hors de la port e des enfants Eviter tout contact avec les yeux les muqueuses et la peau En cas de toute indisposition consultez imm diatement un m decin Danger pour la sant Ne jamais renverser les carburants N utiliser qu un flacon sp cial pour remplir le r servoir du mod le r duit Effectuer tout essai et toute conduite uniquement l ext rieur Ne pas respirer les vapeurs de carburant ni les gaz d chappement Avant chaque mise en service assurez vous de l tanch it des tuyaux et du couvercle du r servoir Le carburant est extr mement inflammable Ne pas fumer lors de l approvisionnement de carburant Supprimer toute source d ignition telle que feu nu Risque d explosion et d incendie Ne stockez le carburant que dans des locaux bien a r s et loin de toute source d allumage 58 Transporter le mod le r duit uniquement lorsque le r servoir est vide Videz galement le r servoir si vous n utilisez pas le mod le r duit pendant plusieurs jours N utilisez que des r servoirs appropri s pour le transport du carburant Le carburant peut attaquer et endommager la peinture et les pi ces en caoutchouc Les r servoirs de carburant vides ainsi que les r sidus de carburant sont des d chets sp ciaux Ne jetez pas les r servoirs de carburant dans le feu c Marche Avant de d marrer le moteur Assur
16. 4WD 236606 Carbon Fighter Pro 236666 Carbon Breaker Pro 237700 Carbon Rallye 238000 et Carbon Racer 238800 Ch re cliente cher client L observation des instructions d utilisation est imp rative pour que vous puissiez avoir beaucoup de joie avec votre mod le ne perdiez pas vos droits la garantie et vitiez des dommages sur votre produit ainsi que des dommages mat riels et corporels En plus de cela nous vous prions dans votre propre int r t de respecter strictement les informations compl mentaires suivantes Avant la premi re mise en marche le filtre air doit tre lubrifi Pour cela utiliser une huile appropri e pour filtre air par ex Conrad N de commande 228680 Pour le fonctionnement de votre mod le utiliser exclusivement de huile 2 temps de haute qualit m lang e aux proportions de 1 25 avec de l essence super La t l commande int gr e est pr r gl e en usine Avant la premi re mise en service les courses de d placement de l acc l ration et de la direction doivent tre r gl es de sorte qu en cas de pleine d viation les dispositifs d asservissement ne se bloquent pas les dispositifs d asservissement bourdonnent Avant la premi re mise en service il convient imp rativement de r gler le Failsafe dispositif de s curit de sorte qu en cas de perturbation radio lectrique le dispositif d asservissement de l acc l rateur bride le moteur et actionne le frein Nous t
17. 78 12 Caract ristiques techniques Moteur Moteur combustion Cylindr e Puissance R gime au ralenti max Al sage Course Poids Capacit du r servoir Moteur combustion deux temps avec d marreur par c ble carburateur et silencieux accessoires 30 ccm 1 94 KW 2 6 CV 11 500 trs min 18 500 trs min 34 mm 29 mm 2 600 g 700 ccm Transmission de la puissance Traction arri re Vitesse max Ch ssis CF6 Au moyen d un engrenage trois tages au diff rentiel de l essieu arri re Roues dent es en acier Tous les arbres de commande sont mont s sur roulement billes Embrayage segments 90 km h Structure portante du bas de caisse en aluminium anodis d optique de darbone avec des c tes coud s extr mement l g re solide et r sistante au gauchissement frais e CNC Cage de s curit en aluminium M canisme de roulement Suspension des roues avant Suspension des roues arri re Fus e d essieu Freins Suspension Pneus Dimensions et poids Longueur Largeur Hauteur Voie Empattement Poids suspension bras transversal double Vis de serrage dans le bras transversal sup rieur d port r glable suspension bras transversal double Vis de serrage dans le bras transversal sup rieur d port r glable Vis de serrage dans le bras transversal inf rieur Voie r glable Mati re plastique r silient Freins d
18. Filter aus Pr fen Sie die Kompression durch Drehen an der Motorwelle Kerze Pr fen Sie den Elektrodenabstand und den Zustand der Z ndkerze Der Elektrodenabstand vergr ert sich durch nat rlichen Abbrand und ist gelegentlich mit einer F hlerlehre nachzumessen und ggf nachzustellen Der Sollwert betr gt 0 7 mm Kerze verru t oder verkokt Reinigen Sie die Kerze mit einer Messingdrahtb rste und blasen Sie sie mit Druckluft aus Kerze ver lt Waschen Sie die Z ndkerze mit einem Fettl semittel oder Waschbenzin und trocknen Sie sie mit Druckluft Magern Sie in beiden F llen das Gemisch ab Im Zweifelsfall ist die Kerze zu ersetzen Reinigen Sie vor dem Wieder einsetzen der Kerze den Kerzensitz und pr fen Sie den Dichtring 23 Luftfilter Der Luftfilter verhindert das Eindringen von Verunreinigungen ber die Ansaugluft in den Motor Fremdk rper die ber die Ansaugluft zwischen Laufbuchse und Kolben gelangen verursachen Kolbenstecker oder Kolbenklemmer die den Motor zerst ren und Folgesch den im Antriebsstrang bewirken k nnen e Reinigen Sie den Luftfilter mit Petroleum oder d nnfl ssigem Maschinen l Luftfilter l Zubeh r Sollten Sie den Luftfilter mit Sp lmittel und Wasser reinigen wollen sp len Sie ihn anschlie end gr ndlich Seifenreste k nnten sonst in den Motor gelangen und den Schmierfilm zerst ren Olen sie den Luftfilter au erdem anschlie end mit Luftfilter l ein Fahren Si
19. G n ralit s RA RM ee III are an en I a b Effets de la conduite sur les composants individuels SSD menen en none an a tn ae Sn ane E ee ie de etes a R glage pr cis du moteur b R glage des amortisseurs C R gler le d port de el d Regler A VOIB nn meeteenheden anaal Gt nn tee nn nent aaan ile its e R glage pour pilotes exp riment s Maintenance nase Elimination eere eee eneen EN a a Produits tent ennen eenn nen p Piles et accumulateurs reren inner Rite indienne ne en nent N D claration de conformit DOC as annette Mi en nenten ea an head Caract ristiques techniques arenie kenai eenn ee ge aaneen re Rae D pannage arasan a a AS nt ndi eaten deeld 1 Introduction Ch re cliente cher client Nous vous remercions de l achat du pr sent produit Le produit est conforme aux exigences des directives europ ennes et nationales en vigueur Le mode d emploi suivant correspond au produit mentionn ci dessus Il comporte des directives importantes pour la mise en service et la manipulation de l appareil Il faut respecter ces instructions m me si ce produit est transmis des tiers Conservez le pr sent mode d emploi afin de pouvoir le consulter tout moment Tous les noms d entreprises et appellations de produits contenus dans ce mode d emploi sont des marques d pos es des propri taires correspondants Tous droits r serv s Pour toutes vos questions techniques veuillez vous adresser T l 0
20. Gemischregulierschraube und bei Vollgas an der Hauptd sennadel Justieren der Hauptd sennadel Vollgasgemisch Lassen Sie den Motor warmlaufen Fahren Sie das Modell wie Sie es gewohnt sind Wenn der Motor scheinbar zu fett l uft magern Sie das Gemisch ab indem Sie die Hauptd sennadel solange jeweils um 1 16 Umdrehung hereindrehen bis die gew nschte Einstellung erreicht ist Stellen Sie sicher dass das Gemisch nicht zu mager wird Es sollte immer eine leichte wei e Rauchfahne aus dem Auspuff zu sehen sein Justieren der Leerlauf Gemischregulierschraube Starten Sie den Motor und justieren Sie die Hauptd sennadel wie beschrieben Nehmen Sie das Gas zur ck bis die Fliehkraftkupplung nicht mehr greift und sich die R der nicht mehr drehen wenn Sie das Modell vom Boden hochheben Lassen Sie den Motor so f r ca 10 15 Sekunden im Leerlauf laufen W hrend Sie das Modell festhalten geben Sie einmal kurz und heftig Vollgas H Achten Sie darauf nicht mit bewegten Teilen in Ber hrung zu kommen Wenn der Motor ausgeht sobald Sie Vollgas geben ist das Leerlaufgemisch zu mager Reichern Sie das Gemisch an indem Sie die Schraube bei ausgeschaltetem Motor 1 16 Umdrehung herausdrehen Starten Sie den Motor neu und wiederholen Sie den Vorgang so lange bis der bergang von Leerlauf zu Vollgas weich und spontan erfolgt Eine kleine Verz gerung im Ansprechen ist normal Wenn der Motor beim abrupten
21. If you already have insurance enquire whether the operation of the model is covered before operating it The unauthorized conversion and or modification of the product is inadmissible for safety and approval reasons CE The product is not a toy It is not suitable for children under 14 years of age The product must not get wet The model is designed for outdoor use only The fumes are harmful to health Never operate the engine in closed rooms not even for test runs Observe the applicable equipment regulations and maintenance instructions concerning the vehicle Only use original spare parts Do not leave the packaging material lying around carelessly as it can become a dangerous toy for children Should any questions arise that are not answered in the operating instructions contact our technical support see chapter 1 for contact information or another expert gt Operating and handling remote control model vehicles must be learned If you have never steered such a model start especially carefully to get used to how it responds to the remote commands Proceed with patience b Engine and fuel Pay attention to the run in regulations of the engine Only use a standard two stroke fuel oil mixture of a 25 1 ratio with super or super plus fuel Never touch the engine or the exhaust pipe during operation Never touch the drive mechanism and do not stick any objects into it H Risk of burns and injury T
22. Temperatuur controleren Boven 150 C moet het brandstofmengsel verrijkt worden Controleer of de aandrijving licht loopt De motor draait niet goed reageert slecht Elektrodeafstand te groot Corrigeer de elektrodenafstand indien nodig Bougie verroet Reinig de bougie Verkeerde of oude brandstof Doe juiste brandstof in de tank Vuile luchtfilter Was de filter en gebruik daarna luchtfilterolie Mengsel te rijk Verzet de hoofdsproeier naar een armer mengsel Stationair mengsel te arm Zet de stationair mengselregelschroef weer op de fabrieksinstelling Stationair mengsel te rijk Zet de stationair mengselregelschroef weer op de fabrieksinstelling Bijlucht wordt via de brandstofslang of motor aangezogen Controleer vervang de brandstofslangen en of draai alle motor schroeven vast De motor wordt te warm Mengsel te arm Verzet de hoofdsproeier naar een rijker mengsel Carrosserie te gesloten Zorg voor voldoende toevoer en afvoer van lucht door delen van de carrosserie uit te snijden Verkeerde brandstof Gebruik alleen een tweetakt mengsel 1 25 Het motortoerental gaat niet terug De aanslagschroef van de smoorklep is verplaatst Zet de gasklepaanslagschroef weer op de fabrieksinstelling De motor trekt bijlucht Controleer en draai alle motorschroeven opnieuw vast Een of meerdere afdichtringen van de carburator zijn defect Vervang de defecte afdic
23. Treibstofftank Der Treibstofftank mit Schnellverschluss besitzt einen integrierten Kraftstofffilter Der Tank ist ber einen Schlauch am Anschlussnippel im Deckel mit dem Resonanzschalld mpfer verbunden Im Fahrbetrieb erzeugen so die Abgase einen berdruck im Tank Dieser berdruck verbessert die Treibstoffzufuhr zum Vergaser Trimm Hebel Zur Feineinstellung der Servo Neutralstellung Die Trimmung ist den Ausschl gen der Fernsteuerhebel berlagert dadurch l sst sich die Servo Neutral stellung in die eine oder andere Richtung verschieben 6 Vorbereitungen a Lieferumfang Chassis CF6 mit eingebautem Zweitaktmotor mit Seilzugstarter und Resonanzrohr Bedruckte Karosserie mit aufgebrachtem Dekorbogen Montierte Lenkservo Gas Bremsservo und Empf nger Dreikanal Funkfernsteueranlage Pistolensender Luftfilter montiert Z ndkerze montiert 6 V Hump Akkupack f r den Empf nger Ladeger t f r Hump Akkupack Antennenr hrchen f r Empf ngerantenne Teleskopantenne f r Sender Kleinteile Bedienungsanleitung f r Fahrzeug Bedienungsanleitung f r Fernsteueranlage b Ben tigtes Zubeh r nicht im Lieferumfang e 8 Akkus oder Batterien Mignon Typ AA f r den Sender Z ndkerzenschl ssel Tankflasche Luftfilter l Zweitakt Gemisch 1 25 Ol Kraftstoff mit Super oder Super Plus Kraftstoff c Ersatzteile gt Die Ersatzteilliste zu diesem Produkt finden Sie auf unserer Website www conrad com im D
24. afstelling van de carburator Controleer ook regelmatig de elektrodeafstand van de bougie met een voelermaat ideaal 0 7mm Een te grote afstand leidt tot contactverbrekingen een te kleine afstand tot permanente vonken en voortijdige ontsteking 95 I Motor starten Algemeenheden over de verbrandingsmotor Daarom moet bij de ingebruikname van de nieuwe motor een zekere inlooptijd in acht genomen worden Tijdens het inlopen passen de motoronderdelen zich perfect aan elkaar aan waardoor er een maximale prestatie bereikt wordt en voortijdige slijtage vermeden wordt Het inlopen moet daarom met grote zorgvuldigheid gedaan worden Voorbereidingen Olie het luchtfilter lichtjes om ook heel kleine stofdeeltjes uit te filteren Klap het deksel van de tank open en doe brandstof in de tank De wielen moeten vrij in de lucht hangen Plaats het model bijv op een geschikte carstand Koude motor starten De carburator heeft een ge ntegreerde membraanpomp die begint te werken zodra de motor draait Hierbij wordt de afwisselende over en onderdruk in de krukasbehuizing benut om de brandstof naar de carburator te voeren Voor het starten heeft de carburator een handmatige pomp waarmee de brandstof naar de carburator gevoerd wordt Deze handmatige pomp bestaat uit een transparente rubber bolkap die terzelfdertijd als kijkglas voor de visuele controle van de brandstoftoevoer naar de carburator dient Sluit de chokeklep hendel verticaa
25. cordon interrupteur Veillez respecter la polarit correcte rouge noir et ce que le branchement du connecteur soit correctement positionn En cas d une inversion des p les le r cepteur sera d truit il en r sulte la perte de la garantie Remettez le pack d accumulateurs du r cepteur avec les c bles et la fiche dans la bo te RC sans coincer les c bles Connectez soigneusement les deux fiches 64 Raccordement du r cepteur Retirez avec pr caution le r cepteur de la b ite RC et d roulez le fil de l antenne Faites passer le fil de l antenne travers l ouverture dans le couvercle de la bo te RC vers l ext rieur Faites passer l antenne du r cepteur travers le tube de guidage fourni de l antenne introduisez l extr mit inf rieure du tube de guidage de l antenne dans l encoche pr vue sur le couvercle de la bo te RC Fixez le tube de l antenne dans le pied de l antenne Fixez le fil de l antenne en haut sur le tube de guidage l aide du capuchon caoutchoutique du tube de l antenne Ne jamais raccourcisser le fil de l antenne Allumez l metteur La DEL de contr le de l metteur devrait s allumer Si la DEL ne s allume pas contr lez les piles accumulateurs et remplacez les si n cessaire Allumez l metteur par l interrupteur sur le couvercle de la bo te RC Les servos devraient maintenant se rendre en position neutre En allumant teignant l metteur et le r ce
26. da sonst die Betriebsdauer verringert wird Wenn Sie Batterien in die Fernsteuerung einsetzen empfehlen wir Ihnen die Verwendung von hochwertigen Alkaline Batterien Achten Sie auf eine ausreichende Restkapazit t mit einem Batteriepr fer Sollten die Akkus bzw Batterien leer sein tauschen Sie immer den kompletten Satz aus niemals nur einzelne Zellen Verwenden Sie immer Akkus bzw Batterien des gleichen Typs und Herstellers Mischen Sie niemals Batterien mit Akkus Sender Setzen Sie die 8 Batterien bzw Akkus Typ Mignon AA in das Batterie Akkufach des Senders ein achten Sie auf die richtige Polaritat Empf nger Zum Laden und Einbauen des Empf ngerakkus sowie zur Inbetrieb nahme der Elektronik muss die Karosserie nach oben geklappt wer den L sen Sie dazu die zwei Schrauben des berrollk figs vorne rechts und links an der D mpferbr cke Ziehen Sie die Verstrebungen nach rechts bzw links von der Halte rung ab und klappen Sie die B gel mit dem Dach nach hinten L sen Sie jetzt den Karosseriesplint aus der Halterung auf der vorde ren D mpferbr cke und die beiden Splinte rechts und links hinten an der Chassisplatte Klappen Sie jetzt vorsichtig die Karosserie nach hinten Der Akku wird beim Laden hei und sollte deshalb nicht in der Akkubox geladen werden um eine ausreichende W rmeableitung sicher zu stellen Laden Sie den Empf ngerakku immer vollst ndig auf ffnen Sie die RC Box auf dem Chassis
27. disques de frein s en trouve modifiee a Rallongez le levier d articulation des freins en tournant la vis de serrage afin d obtenir l effet de freinage souhait R glage de la timonerie de vitesse b Ajustez la position de la bague de r glage sur la timonerie de gaz la position plein r gime du robinet vanne du carburateur et du levier de servo commande Commande du carburateur Le levier du papillon des gaz sur le carburateur dispose de deux orifices pour le fil de servo a La position en tat de livraison fil de servo pr s du point de rotation du levier est pr vue pour une r action rapide aux mouvements du levier de gt gaz de la t l commande Si vous utilisez la deuxi me orifice pour le fil de servo le fil de servo tant plus loign du point de rotation du levier le r gime du moteur peut tre r gl de mani re plus sensible id al pour les d butants 67 k V rifier le r glage de base du carburateur H Pointeau principal vis de r glage du m lange Le pointeau principal est la vis de r glage arri re la plus grande Il est pr r gl pour le premier d marrage du moteur ce r glage ne doit pas tre modifi Le pointeau principal permet de r guler l alimentation en m lange air carburant de la plage de r gime moyen pleins gaz Tourner la vis dans le sens des aiguilles d une montre pour que le m lange soit plut t maigre r duire la teneur en carburant et en sens antiho
28. grease 49 9 Maintenance At certain intervals maintenance and function checks must be carried out that ensure trouble free operation and roadworthiness for a long time Engine vibrations and shocks when driving can cause parts or screw connections to become loose Check before each use All wheel nuts and screw connections must be tight When replacing screws secure them with screw lock lacquer Make sure the servo control levers are installed tightly on the servo shaft Make sure the fuel tubes and the air filter are in good condition and securely installed e The cables must be installed properly Also check the state of the rechargeable batteries of the transmitter and the receiver Cleaning After driving clean the entire vehicle of dust and dirt use compressed air and or a special spray cleaner Pay particular attention to the bearings Take off the wheels once in a while and clean the ball bearings of dust and dirt After cleaning the movable parts must be re lubricated After lubricating the bearings also remove escaping oil and grease since this is where dust can settle particularly well Also clean the cooling fins of the cooling head regularly with a toothbrush in order to ensure optimal heat transmission Brakes Brake linings or brake discs wear off over time Thus the braking effect gets weaker as the maximum brake pressure is set according to the thickness of new linings brake discs I
29. heckangetriebenes Modellfahrzeug das ber die mitgelieferte Fernsteueranlage drahtlos per Funk gesteuert werden kann Der Antrieb des Modells erfolgt mittels eines Benzinmotors Das Chassis ist fahrfertig aufgebaut Das Produkt ist kein Spielzeug es ist nicht f r Kinder unter 14 Jahren geeignet Das Modell ist nur f r den Betrieb auRerhalb geschlossener R ume vorgesehen D Beachten Sie alle Sicherheitshinweise dieser Bedienungsanleitung Diese enthalten wichtige Informationen zum Umgang mit dem Pro dukt 3 Symbol Erkl rung H Das Symbol mit dem Ausrufezeichen weist Sie auf besondere Gefahren bei Handhabung Betrieb oder Bedienung hin Das Pfeil Symbol steht f r spezielle Tipps und Bedienhinweise 4 Sicherheitshinweise Bei Sch den die durch Nichtbeachtung dieser Bedienungsanleitung verursacht werden erlischt die Gew hrleistung Garantie F r Fol gesch den bernehmen wir keine Haftung Bei Sach oder Personensch den die durch unsachgem e Handhabung oder Nichtbeachten der Sicherheitshinweise verursacht wer den bernehmen wir keine Haftung In solchen F llen erlischt die Gew hrleistung Garantie Von der Gew hrleistung und Garantie ausgeschlossen sind ferner normaler VerschleiR bei Betrieb z B abgefahrene Reifen und Unfallsch den z B gebrochene Querlenker zerkratzte bzw zerst rte Karosserie usw Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde diese Sicherheitshinweise dienen nicht nur zum Schutz des Produkt
30. het voertuig te tanken Testritten en het rijden zelf zijn alleen toegestaan in openlucht Adem de brandstofgassen en de uitlaatdampen niet in Controleer v r elk gebruik of de slangverbindingen en het deksel van de tank dicht zijn De brandstof is zeer ontvlambaar Rook niet tijdens het tanken Geen open vuur Explosie en brandgevaar U mag de brandstof enkel in goed geventileerde ruimtes en ver uit de buurt van ontstekingsbronnen bewaren 85 U mag het model enkel met een lege tank transporteren U moet de tank ook ledigen als u meerdere dagen niet zult rijden e Gebruik enkel geschikte reservoirs voor het transport van de brandstof De brandstof kan lak en rubber onderdelen aantasten en beschadigen Lege brandstofreservoirs en brandstofresten horen bij het speciale afval U mag brandstofreservoirs niet in het vuur gooien c Rijden Voor het starten Controleer alle schroefverbindingen en wielmoeren Zorg ervoor dat zowel de accu s van de zender als die van de ontvanger volledig opgeladen zijn Breng de pistoolgreep besturing in de neutrale stand Laat daartoe de bedieningshefboom voor de rijdfunctie en het stuurwiel volledig los Schakel nu de op afstand bestuurbare zender in en daarna de ontvanger Rijd nooit als uw reactievermogen verminderd is bv door vermoeidheid of onder invloed van geneesmiddelen of van alcohol Verkeerde reacties kunnen zware letsels en schade tot gevolg hebben Rijd niet i
31. im Ubergangsbereich zum Vollgas Choke Mit der Choke Klappe kann von au en die Luftzufuhr zum Vergaser wei testgehend unterbunden werden Dadurch wird das Gemisch kurzfristig angereichert was den Start des kalten Motors erleichtert Bleibt die Choke Klappe zu lange geschlossen berfettet das Gemisch der Motor s uft ab und geht aus Z ndkerze Am Zustand der Z ndkerze kann auf die Vergasereinstellung geschlos sen werden Bei einer wei en oder sehr hellen Elektrode ist das Gemisch zu mager und muss unbedingt angereichert werden Eine schwarze und oder leicht feuchte Elektrode weist auf ein zu fettes Gemisch hin Magern Sie das Gemisch im Interesse besserer Fahrleistungen schritt weise ab Eine mittelbraune Elektrode l sst auf eine optimale Vergasereinstellung schlie en Pr fen Sie gelegentlich auch mit einer F hlerlehre den Elektrodenab stand der Z ndkerze ideal 0 7mm Ein zu gro er Abstand f hrt zu Z ndaussetzern ein zu geringer Abstand zu Dauerfeuer und Fr hz ndung 14 I Starten des Motors Allgemeines zum Verbrennungsmotor Bei der Inbetriebnahme des neuen Motors muss eine gewisse Einlaufzeit eingehalten werden W hrend des Einlaufens passen sich die Motorteile perfekt aneinander an wodurch maximale Leistung erreicht und vorzeitiger Verschlei vermieden wird Der Einlaufprozess muss daher mit gr ter Sorgfalt vorgenommen werden Vorbereitungen Olen Sie den Luftfilte
32. is in neutral position before you start the engine With the model not moving check if the servos respond to the remote commands as expected Secure excess lengths and loose cables with thin cable ties Especially make sure that no cables can get caught in moving parts Make sure that no one else in your proximity is transmitting on your frequency Interfering signals on the same frequency can result in you losing control of your model Even when using different modulation types FM PPM AM PCM the same frequency must not be used Do not drive under high voltage power lines or radio masts Do not drive during a thunderstorm Atmospheric interferences can affect the signals of your remote control Do not drive in the rain through water wet grass mud or snow The components of the RC system are not water proof Always leave the remote control and the receiver switched on as long as the engine is running Switching off First switch off the engine before you switch off the receiver followed by the transmitter e Batteries and rechargeable batteries Remove the rechargeable battery from the receiver if it is not used over a longer period of time Never mix rechargeable batteries with dry cell batteries Never mix full and half full batteries or batteries with different capacities Otherwise the weaker batteries or the batteries with lower capacity can be totally discharged and leak Never try to recharge dry cell batteries
33. is intended for outdoor use only Observe all safety instructions in these operating instructions They contain important information regarding the handling of the product 3 Explanation of symbols The exclamation mark in a triangle indicates a particular risk in handling operating or controlling the product The arrow symbol indicates special tips and operating information 30 4 Safety instructions The guarantee warranty will be void if damage is incurred resulting from non compliance with the operating instructions We assume no liability for any consequential damage We do not assume any liability for damage to property or personal injury caused by improper use or the failure to observe the safety instructions In such cases the warranty guarantee is voided Normal wear and tear during operation e g worn tyres is excluded from the guarantee and warrantee the same applies to accidental damage e g broken control arm scratched or destroyed vehicle body etc Dear Customer the following safety instructions are intended not only for the protection of the product but also for your own safety and the safety of others This is why you should read this section very carefully before using the product a General Caution important note Operating the model can lead to material and or personal damage Therefore make sure that you are properly ensured when using the model e g by taking out private liability insurance
34. la pression atmosph rique et l humidit de l air il peut s av rer n cessaire de modifier l g rement le r glage du carburateur Le r glage pr cis du ralenti et du plein r gime ne peut tre entrepris qu apr s la phase de rodage du moteur Le r glage de base du carburateur pr voit un m lange assez riche Ceci est indiqu par le d gagement d une fum e blanche intensive par le pot d chappement Ajustage de la vis de r glage du m lange de ralenti Conduisez avez le mod le jusqu ce que le moteur ait atteint sa temp rature de service Si le moteur n admet que mal les gaz le m lange du ralenti est trop pauvre R glez la vis de r glage du m lange de ralenti en la tournant contre les sens des aiguilles d une montre vers la gauche pour enrichir le m lange Corrigez par cons quent progressivement la position de la vis de r glage du m lange de ralenti en la tournant chaque fois de 1 8 de rotation vers la gauche Si le moteur n admet les gaz qu en hoquetant et en d gageant une fum e intense le m lange est trop gras Tournez la vis de r glage du m lange de ralenti dans le sens des aiguilles d une montre vers la droite pour amaigrir le m lange la teneur en carburant est r duite Dans ce cas corrigez la position de la vis de r glage du m lange de ralenti en la tournant en pas de 1 8 de rotation vers la droite Ajuster le pointeau principal Soulevez le mod le r duit en le tenant par l essieu arri
35. les temp ratures ext rieures sont tr s basses Le plastique de la carrosserie perd alors son lasticit de sorte que le plus petit carambolage peut le faire clater et briser d T l commande radio Avant la mise en service contr lez la port e de votre radiocommande Veillez l indicateur de charge des piles de l metteur de t l commande Les accumulateurs ou piles faibles ou vides peuvent entra ner la perte de contr le du mod le r duit Vissez fermement l antenne de l metteur et la ressortir sur toute sa longueur Une antenne pas ressortie compl tement r duit la port e de l metteur t l command Assurez vous avant de d marrer le moteur que le servo d acc l ration de freinage sont en position de marche vide V rifiez sur le mod le l arr t que les servos r agissent comme pr vu aux signaux de t l commande Fixez les longueurs superflues et les c bles branlants au moyen de colliers autobloquants Veillez surtout ce que les c bles ne puissant pas entrer dans des pi ces mobiles Assurez vous qu aucune autre personne dans l entourage n met sur votre fr quence Les signaux parasites de la m me fr quence peuvent avoir pour cons quence que vous perdez le contr le du mod le r duit M me si vous utilisez diff rents types de modulation FM PPM AM PCM vous ne devez pas utiliser la m me fr quence Ne l utilisez pas sous des lignes hautes tensions ou proximit de pyl ne
36. link between the steering lever and the steering plate The toe in of the front wheels must not exceed 4 Toe in a Turning the straining screws 1 forward lengthens the outer steering link the wheel is pushed outwards via the steering knuckle arm at the back With this setting the wheels wear off a lot faster on the inside Toe out b Turning the straining screws 1 backward shortens the outer steering link the wheel is pulled inwards via the steering knuckle arm at the back With this setting the wheels wear off a lot faster on the outside b e Advanced tuning Setting the rear axle differential The model s differential is filled with grease The viscosity of the grease blocks the differential which is suitable for most terrains and conditions By exchanging the grease with high viscosity silicone differential oil the blocking effect can be modified The higher the viscosity the higher is the blocking effect If the model swerves in curves under load you can loosen the rear differential or lock the front differential If the model understeers under load lock the rear differential or loosen the front differential You can select between silicone oil with a viscosity of 1000 small blocking effect to 50000 high blocking effect Caution Only experienced model pilots who know their models and have adequate technical skills for demounting and disassembling the differentials should exchange the transmission
37. must be carried out very carefully Preparations Oil the air filter slightly in order to filter out even fine dust particles Open the tank cap and fill in the fuel The wheels must be hanging freely in the air Put the model on a suitable car stand or similar Starting the cold engine The carburettor is equipped with a built in diaphragm pump which is activated as soon as the engine is running The alternating over pressure and under pressure in the housing of the crank shaft is used in transport the fuel into the carburettor To start the carburettor is equipped with a manual pump which transports the fuel into the carburettor This manual pump consists of a transparent spherical rubber cap which also serves as an inspection glass for a visual check of the fuel supply to the carburettor Close the choke valve lever horizontal Operate the manual pump until the inspection glass is completely filled with fuel and the fuel reaches the carburettor Pull out the pull start cable once until the ignition is audible Open the choke valve again lever horizontal and pull out the pull start cable vigorously until the engine starts running Hold the model firmly with one hand Caution Do not pull out the cable all the way Always pull it out to a maximum of 3 4 of its length Determine the length of the pull start cable by pulling it out slowly without ignition Never apply force when pulling it out If the engine stalls imm
38. perfekte Kommunikation zwischen Sender und Empf nger Sender und Empf ngerquarz sind so aufeinander abgestimmt dass Signale parallel betriebener Sender nicht auf diesen Empf nger dieses Modell Einfluss nehmen k nnen Failsafe Elektronische Schaltung die bei Unterbrechung des Funkkontaktes z B durch berschreitung der Reichweite oder bertragungsfehler das angeschlossene Servo in einer frei w hlbare Position f hrt Wenn der Funkkontakt wiederhergestellt wird reagiert das Servo wieder normal auf die Steuersignale Die Failsafe Funktion kann sowohl im Empf nger integriert sein als auch als zus tzliches Bauteil zwischen Empf nger und Servo gesteckt werden Gas Brems Servo Das Servo steuert sowohl den Vergaserschieber als auch die Scheibenbremse Hauptd sennadel Reguliert die Treibstoffzufuhr zum Vergaser Lenkservo Stellmotor der ber Hebel eine mechanische Steuerfunktion ausf hrt Dieses Servo bewirkt ber die Spurstangen den Lenkeinschlag Ein im Servosteuerhebel integrierter Servo Saver sch tzt das Servo vor Sch den die harte Schl ge gegen die R der ber die Spurstangen am Servogetriebe verursachen k nnen Luftfilter Der Luftfilter ist aus Schaumstoff und verhindert das Eindringen von Staub und Verunreinigungen ber die Ansaug ffnung in den Vergaser und in den Motor Nachlauf Winkel des Achsschenkelbolzens in Fahrtrichtung Liegt der Schnittpunkt einer gedachten Linie parallel zum Achsschenkelbolzen mit dem Untergru
39. pinions in the differentials Replace the pinions Centrifugal clutch adjusted too loosely Re adjust the centrifugal clutch Damping not soft and smooth running One or more shock absorbers are blocked Clean and or take apart the shock absorber Piston rod bent Repair the piston rod Shock absorbers are losing oil A damping component is defective Check and replace the defective part Gaskets are worn out Replace the gaskets Model overturns to the back when accelerating Centrifugal clutch adjusted too tightly Loosen the adjustment screw until the model starts smoothly 55 Table des mati res CF d pe nes 10 11 12 13 56 et Klee EE Utilisation UL UE Explication des Symboles EE Ee Ee NEE EE b c leet Ee CN e Piles et accumulat urst sisii er a EE EES Termes e EE EISES eege ee Eege ee ee ee ie CIE UE EC EE OU DECHE d Accessoires recommand s informations g n rales Deler H Liste decontrole pour la mise eh Seivice rene Faia Sa ee Tae EE g Mise en service de l installation RC Ile Medea rene ee ee eege ees et eee td et it ee ati dent i Verifier la port e de l metteur de t l commande rnaar aanne naieve ERa deden dead j Contr ler le fonctionnement des Servos nnen nnen ennen eens k V rifier le r glage de base du carburateur Ir EIN dre mit ire a a ae ne te tance m Prescriptions relatives au rodage du moteur on a
40. section Drive in part load operational range with revs that correspond to the desired speed However gt If you are continuously driving slowly the air cooling of the engine is provided for but there may be damage to the clutch wear overheating through slipping clutch Clutch At idle speed the clutch does not engage yet The model is on the ground with the engine running When engine speed is increased slowly the clutch slips The vehicle starts or moves slowly Just as with a real vehicle constant slipping of the clutch can cause the clutch lining to smoke away or burn off The clutch engages at higher engine speeds The engine speed is transmitted sliplessly to the drive section The wear on the clutch linings is now at its lowest Frequent strong load changes by brief short throttle bursts and jerky lowering of the revs also reduce the life of the clutch linings With short throttle bursts as well as by letting the clutch slip you can drive at low speed but at the expense of the clutch Bearings Overheating of the engine and or the clutch also has an effect on the bearings of the clutch bell Leaking and resinification of the bearing grease bearing runs dry as well as different expansion of the balls and the ball bearing case in the case of excessive heat can lead to a jamming of the balls If the balls can no longer move freely there are frictional losses and therefore the engine shaft heats up additionally 45
41. the engine Press the ignition timer the red switch at the engine block until the engine stops running m Run in instructions for the engine Small manufacturing tolerances cannot be avoided during the production of the engine just as minor irregularities and unevenness of the material In addition thermal and mechanical strain causes deformations Therefore it is absolutely necessary to observe a certain run in time when you take the engine in operation During the run in time the engine parts adjust to one another which leads to maximum performance and prevents premature wear For the first two or three tankfuls let the engine run alternately at idle speed approx 15 seconds and short full throttle approx 3 seconds gradually increased to 10 seconds In this phase do not let the engine run at maximum speed for a longer period of time without load Also do not drive for an extended time under full load Adjusting the carburettor Depending on the used mixture the spark plug the muffler and the environmental conditions such as air pressure and humidity small modifications of the carburettor settings can become necessary Fine tuning of idle motion and full throttle can only be carried out with a well run in engine For the basic setting of the carburettor the mixture is made a little richer This is indicated by the thick white production of smoke from the exhaust pipe Adjusting the idle speed mix adjusting screw Operate the
42. tier du r cepteur en ne faisant pas seulement encliqueter le couvercle mais en le verrouillant poussez cet effet la languette vers l avant 10 Elimination a Produit X Jetez l appareil devenu inutilisable suivant les lois en vigueur b Piles et accumulateurs Le consommateur final est l galement tenu ordonnance relative l limination des piles usag es de rapporter toutes les piles et accumulateurs us s il est interdit de les jeter dans les ordures m nag res Les piles et accus qui contiennent des substances toxiques sont caract ris s par les symboles ci contre qui indiquent l interdiction de les jeter dans les ordures m nag res Les d signations pour le m tal lourd pr pond rant sont Cd cadmium Hg mercure Pb plomb vous trouverez la d signation sur la pile ou l accumulateur par ex au dessous des symboles de poubelles figurant gauche Vous pouvez rendre gratuitement vos piles accumulateurs us s aux d chetteries communales dans nos succursales ou partout o l on vend des piles accumulateurs Vous r pondez ainsi aux exigences l gales et contribuez la protection de l environnement D claration de conformit DOC Nous d clarons par la suite que le pr sent produit est conforme aux exigences fondamentales et aux autres prescriptions correspondantes de la directive 1999 5 CE La d claration de conformit de ce produit peut tre consult e l adresse www conrad com
43. van de banden en zodoende voor een directere reactie van de besturing Als u een zachtere reactie van de besturing wenst kan dit via de instelling van een naspoor bereikt worden d w z de wielen van het stilstaand voertuig wijzen naar buiten Een spoorhoek van 0 aan de vooras zorgt voor een prima bestuurbaarheid op zowat elke ondergrond Een spoorhoek van meer dan 3 toespoor leidt tot problemen bij het hanteren en een lagere snelheid Spanschroeven 1 voor het afzonderlijk instellen van het spoor van de voorwielen bevinden zich in de rechter en linker spoorstang tussen de stuurhevel en de stuurplaat Het toespoor van de voorwielen mag niet meer zijn dan 4 Voorspoor a Stelschroeven 1 naar voren draaien verlengt de buitenste spoorstangen het wiel wordt door de spoorstangarm achter naar buiten gedrukt Deze instelling leidt er toe dat de binnenzijde van de banden sneller slijt Naspoor b Stelschroeven 1 naar achter draaien verkort de buitenste spoorstangen het wiel wordt door de spoorstangarm achter naar binnen getrokken Deze instelling leidt er toe dat de buitenzijde van de banden sneller slijt b e Tuning voor gevorderden Achterasdifferentieel instellen Het differentiaal van het model wordt gevuld met vet De viscositeit van het vet zorgt voor een sper van het differentieel die voor de meeste terreinen en toepassingen geschikt is Als het vet door een siliconen differentieelolie met hoge viscositeit vervang
44. wird Die genannten Modelle sind f r den Gel ndeeinsatz konzipiert und oftmals sehr verschmutzt Regelm ige Reinigungsvorg nge erhalten die Funktion des Mo dells Die Reinigung darf jedoch nicht per Hochdruckreiniger erfolgen Generell ist es bei einem Reinigungsvorgang zwingend notwendig dass der Luftfilter sowie die Batterie und Empf ngerbox jeweils mit einer Plastikt te o wasserdicht verschlossen werden bzw Akku und Empf nger ausgebaut werden Auch m ssen bewegliche Teile nach einer Reinigung neu ge lt bzw geschmiert werden Zudem empfehlen wir nach einem Waschvorgang dass Modell mit Druckluft zu trocknen Ein richtiges Auto muss regelm ig einem Kundendienst unterzogen werden Auch bei Ihrem Modell m ssen in regelm igen Abst nden Schrauben auf korrekten Sitz gepr ft oder sich anbahnende Sch den repariert werden Verwen den Sie dazu nur Original Ersatzteile Der Luftfiltereinsatz muss in regelm igen Abst nden auf M ngel L cher o untersucht und ggf ersetzt werden Auch muss der Luftfilter in regelm igen Abst nden gereinigt und neu einge lt werden Wir machen darauf aufmerksam dass Verschlei teile wie Reifen Kupplungen etc oder auch Unfallsch den von der Gew hrleistung Garantie ausgenommen sind Ihr REELY Team Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Alle Rechte einschlie lich bersetzung vorbeh
45. with a remote control that does not function properly Ifthe remote control does not work properly first check the battery state of the transmitter and the receiver batteries and make sure that no one else is using your frequency If the problem persists proceed as described in the troubleshooting table j Function check of servos Steering servo The steering servo is connected to channel 1 of the remote control i e to the steering control wheel Construction of steering The steering of the vehicle is designed as an axle leg steering The steering link arms are connected via the right and the left steering link with one servo saver each on the right and on the left The servo savers consist of two arms aligned at a right angle to each other which can be moved against each other on a plane via a spring The swivelling motion of the servo control lever acts on one of the arms of the left servo saver via the steering linkage The second arm of the left servo saver deflects the left steering link and is at the same time rigidly connected with the corresponding arm of the right servo saver The right steering link is connected to this arm Due to the rigid connection of the two arms the swivelling motion of the servo control lever results in the steering angle of both wheels If in turn a blow on the wheels acts on the steering link and the second arm of the servo saver via the steering arms the elastic connection to the first ar
46. 1 25 Umdrehungen heraus Die Grundeinstellung der Hauptd sennadel betr gt 1 75 Umdrehungen Wird die Schraube zu fest hineingedreht kann sowohl die Nadel als auch der Sitz der Nadel zerst rt werden 17 7 Fahrbetrieb a Allgemein Reichern Sie das Gemisch durch Nachjustieren der Hauptd sennadel wieder an aber lassen Sie die Einstellung so mager dass das Modell optimal l uft Achtung H Es ist von h chster Wichtigkeit dass das Gemisch niemals zu sehr abgemagert wird Bedenken Sie dass die Motorschmierung bei dem Zweitakt motor ber das im Treibstoff enthaltene Ol erfolgt Zu wenig Ol im Luft Treibstoffgemisch f hrt zu einer berhitzung des Motors und einem Festgehen des Kolbens wegen mangelhafter Schmierung Vergewissern sie sich dass Sender und Empf ngerakkus vollst ndig geladen sind berpr fen Sie die Reichweite des Fernsteuersenders und die Funktion der RC Anlage Fahren Sie das Modell m glichst immer mit hohen Drehzahlen Vermeiden Sie kurze heftige Gasst e wenn Sie langsam fahren wollen Vermei den Sie h ufiges Langsamfahren mit schleifender Kupplung Fahren Sie stets mit aufgesetzter Karosserie Sie sch tzen so sich selbst vor Verbrennungen bei versehentlichem ber hren von Motor und Kr m mer und die Einbauteile vor aufgewirbelten Steinen Bedenken Sie dass die Bedienung von funkferngesteuerten Modellfahrzeugen schrittweise erlernt werden muss Beginnen Sie mit einfachen Fahr bungen z B einer Kr
47. 1 25 slagen uitgedraaid te zijn Draai de schroef helemaal in tot ze volledig aansluit Draai de naald nu weer met 1 25 slagen eruit De basisinstelling van de hoofdsproeiernaald bedraagt 1 75 slagen Als de schroef te vast ingedraaid wordt kunnen zowel de naald als de fitting van de naald vernield worden 98 7 Rijden a Algemeen Maak het mengsel weer rijker door de hoofdsproeinaald bij te stellen maar laat het mengsel zo arm dat het modelvoertuig optimaal loopt Let op K Het is zeer belangrijk dat het mengsel niet te am wordt Denk eraan dat de smering van een tweetaktmotor door de olie in de brandstof gebeurt Te weinig olie in het lucht brandstofmengsel zal oververhitting van de motor en het vastlopen van de zuiger door een gebrekkige smering tot gevolg hebben Zorg ervoor dat de zender en ontvangeraccu s volledig opgeladen zijn Controleer de reikwijdte van de afstandsbediening en de werking van de RC installatie Laat het modelvoertuig indien mogelijk steeds met een hoog toerental rijden Als u langzaam wilt rijden vermijd dan kort en heftig gas geven Vermijd veelvuldig langzaam rijden met een slippende koppeling Rijd steeds met geplaatste carrosserie Zo beschermt u zichzelf tegen verbrandingen als u de motor en het spruitstuk per ongeluk aanraakt en worden de componenten tegen opstuivende steentjes beschermd Denk eraan dat de bediening van afstandsbediende modelvoertuigen geleidelijk aan geleerd moet worden
48. 892 897 777 Fax 0892 896 002 e mail support conrad fr Du lundi au vendredi de 8h00 18h00 le samedi de 8h00 12h00 C T l 0848 80 12 88 Fax 0848 80 12 89 e mail support conrad ch Du lundi au vendredi de 8h00 12h00 et de 13h00 17h00 2 Utilisation conforme Le produit est un mod le r duit de v hicule roues arri res motrices qui peut tre radiocommande sans fil au moyen de l ensemble radio fourni L entrainement du mod le r duit se fait par un moteur essence Le ch ssis est assembl et pr t tre mis en service Ce produit n est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Le mod le r duit est con u uniquement pour un usage ext rieur Tenir compte de toutes les consignes de s curit du pr sent mode d emploi Celles ci contiennent des informations importantes relatives l utilisation du produit 3 Explication des symboles Un point d exclamation plac dans un triangle attire l attention sur des dangers particuliers lors du maniement du fonctionnement et de l utilisation Le symbole de la fl che renvoie des conseils et consignes d utilisation particuliers 57 4 Consignes de s curit Tout dommage r sultant d un non respect du pr sent mode d emploi entra ne l annulation de la garantie Nous d clinons toute responsabilit pour d ventuels dommages cons cutifs Nous d clinons toute responsabilit pour d ventuels dommages mat riel
49. At the same time the quantity of fuel that flows through the carburettor is changed If the throttle linkage is moved beyond neutral position mechanical end point of the carburettor slide the servo lever pushes against a spring stop Now the brake linkage becomes effective The carburettor and the position of the adjusting rings the mechanical end points of the stop spring on the throttle linkage and on the brake linkage are pre adjusted to the mechanical end points of the carburettor and the disc brakes Do not change these settings at the beginning Full throttle Throttle valve fully opened brake has no effect Idle speed Throttle valve almost fully shut adjusting rings at the brake levers are loose Brakes Throttle linkage presses against spring resistance Rear brake linkage presses the adjusting ring against the brake lever Brake becomes active Adjusting the brake linkage When the brake linings wear off lever travel needed to apply sufficient pressure to the brake shoes against the brake discs changes a Lengthen the brake linkage arm by turning the straining screw to achieve the desired braking effect Adjusting the throttle linkage b Adjust the position of the adjusting ring on the throttle linkage to full throttle position of the carburettor slide and the servo lever Carburettor settings The throttle valve lever on the carburettor has two holes for the servo wire The default position servo wire near the lev
50. Begin met eenvoudige oefeningen bv bochtjes rijden Gebruik gewone plastic bekertjes als pylonen om een bepaalde route af te bakenen Maak u vertrouwd met het bochtgedrag van het voertuig Oefen het sturen terwijl het voertuig naar u toe rijdt b Effect van de rijstijl op de afzonderlijke onderdelen Motor De tweetaktmotor van het model is luchtgekoeld Dit betekent dat de rijwind voor de koeling van de motor moet zorgen rijwindkoeling Vermijd daarom als het mogelijk is om het voertuig te versnellen met veelvuldige en heftige wisselingen van de snelheid door kort stotend gas te geven vanuit een laag toerentalbereik en vervolgens met rukken het toerental terug te nemen De kortstondige hoge toerentallen verhitten de motor zeer zonder dat er een evenredige koeling door de rijwind gebeurt zoals het geval zou zijn bij een constant rijden met een hoog toerental hoge snelheid Als gevolg van de oververhitting van de motor kan de zuiger in de glijlagerbus blijven steken en kan de aandrijving abrupt blokkeren Hierdoor kan er gevolgschade in de volledige aandrijving ontstaan Als u met lagere snelheid rijdt rijd dan met een toerental dat overeenkomt met de gewenste snelheid i Maar bij een constante langzame snelheid krijgt de motor weliswaar nog koeling door de rijwind maar kan er schade aan de koppeling slijtage oververhitting door slippende koppeling ontstaan Koppeling Bij stationair draaien grijpt de koppeling nog niet in Het model
51. REALY Best Nr 23 66 00 Best Nr 23 66 06 Best Nr 23 66 66 Best Nr 23 69 99 Best Nr 23 77 00 Best Nr 23 80 00 Best Nr 23 88 00 Carbon Fighter Carbon Fighter 4WD Carbon Fighter Pro Carbon Fighter Pro ARR Carbon Breaker Pro Carbon Rallye Carbon Racer Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde Defekte bei Servos werden u a durch schwerg ngige Anlenkungen bzw Mechani ken z B durch Verschmutzung oder Rost genauso wie durch unsymmetrische und damit nicht lineare geometrische Lenkeinstellungen verursacht Deshalb m ssen Sie vor dem erneuten Fahrbetrieb bei Ihrem Modell nachfolgende Punkte berpr fen und eventuell entsprechende Korrekturen durchf hren Durch diese Ma nahmen gew hrleisten Sie eine st rkere unter Last schnellere und vor allem nach links und rechts gleichm ige Ansteuerung der Lenkung 1 Kontrolle der Lenkgeometrie Die beiden rechtwinkligen Lenkhebel A und A missen exakt parallel und somit 90 zur Linie B ausgerichtet werden Die Linie B ist genau 90 also quer zur Fahrrichtung Sollten die vorderen Rader nach der Korrektur der Lenkhebelposition nicht exakt auf neutral gerade stehen so m ssen Sie mit den Spurstangen C die Neutral Einstellung der R der Spur einstellen Der Servoabtriebshebel D des Lenkservos muss bei Neutralstellung der Lenkung am Senders Trimmung ebenfalls auf 0 einstellen exakt 90 zum Servogehause ausgerichtet s
52. Risk of explosion Dispose of empty defective batteries or batteries that cannot be recharged anymore properly see chapter on Disposal 32 5 Technical terms 2WD 4WD 2 wheel drive or 4 wheel drive Axle leg C hub This is where the wheel axle turns The steering arms are located at the front axle legs Steering knuckle pin Steering axle of the wheel Connects the axle leg so that it is pivotable with the axle leg support between top and bottom control arm Spindle The axle onto which the wheel is screwed and around which the wheel turns Chassis The frame of the vehicle strictly speaking only the bottom support plate CVD drive shaft A shaft which on one side engages the attachment on the differential with a steel pin and which on the other side is connected to the axle without tolerance via a cardan joint resulting in low wear In this way the wheel can be actuated even at a great steering angle strongly angled shaft Shock tower The upper end of the shock absorbers of an axle on the right and left is screwed to the shock tower at the front and at the rear The shock absorbers are thus interconnected via the shock tower Differential Differential gear Equalizes different revolution speeds e g between the wheel on the inside of a curve and the one on the outside Throttle stop screw Regulates the minimum air supply to the carburettor in idle speed Receiver Receives and translates the control signals of th
53. Schlie en Sie den Empf ngerakku an das Schalterkabel an Achten Sie auf die richtige Polarit t rot schwarz und festen Sitz des Steckers Bei Falschpolung wird der Empf nger zerst rt Verlust von Gew hrleistung Garantie Legen Sie den Empf ngerakkupack mit den Kabeln und dem Stecker wieder in die RC Box ein ohne die Kabel einzuklemmen Verbinden Sie die beiden Stecker sorgf ltig 10 Anschlie en des Empf ngers Nehmen Sie den Empf nger vorsichtig aus der RC Box heraus und wickeln Sie die Antennenlitze ab F hren Sie die Antennenlitze durch die ffnung im Deckel der RC Box nach au en F deln Sie die Empf ngerantenne durch das beiliegende Antennen f hrungsrohr Stecken Sie das untere Ende des Antennenf hrungsrohres in die Aus sparung auf dem Deckel der RC Box Sichern Sie das Antennenrohr im Antennenfu Sichern Sie die Antennenlitze oben am F hrungsrohr durch die An tennenrohr Gummikappe K rzen Sie die Antennenlitze niemals Schalten Sie den Sender ein Die Kontroll LED des Senders sollte hell leuchten Leuchtet sie nicht berpr fen Sie die Batterien Akkus und ersetzen Sie diese falls n tig Schalten Sie den Empf nger mit dem Schalter auf dem Deckel der RC Box ein Die Servos sollten jetzt in Neutralstellung fahren Gehen Sie beim Ein Ausschalten des Senders und des Empf ngers immer in der richtigen Reihenfolge vor Einschalten Schalten Sie immer erst den Sender dann de
54. Sie das Modell an der Vorderachse so ab dass die R der frei in der Luft h ngen Auf Grund der guten Haftung der Reifen und des Fahrzeuggewichtes w rden die R der im Stand und auf dem Boden Ihrem Lenkausschlag nicht spontan und direkt folgen Dies ndert sich jedoch w hrend der Fahrt F hren Sie den Reichweitentest nur dann durch wenn der Motor nicht l uft Schieben Sie die Teleskopantenne des Senders ganz zusammen Schalten Sie den Sender dann den Empf nger ein Entfernen Sie sich etwa 50 m von dem Modell Bewegen Sie das Steuerrad Kanal 1 nach rechts Die R der m ssen jetzt nach rechts einschlagen Bewegen Sie jetzt das Steuerrad nach links Die R der m ssen jetzt nach links einschlagen e Lassen Sie den Fernsteuerhebel los Die R der m ssen jetzt in die Geradeausstellung zur ckdrehen Fahren Sie das Modell niemals mit fehlerhaft arbeitender Fernsteuerung Wenn die Fernsteuerung nicht einwandfrei funktioniert pr fen Sie als erstes den Ladezustand der Sender und Empf ngerakkus und vergewissern Sie sich dass niemand anderes auf Ihrer Frequenz sendet Sollte das Problem weiterhin bestehen gehen Sie nach der Fehlersuchtabelle vor j Funktionskontrolle der Servos Lenkservo Das Lenkservo ist mit dem Kanal 1 des Fernsteuersenders dem Steuer rad verbunden Aufbau der Lenkung Die Lenkung des Fahrzeuges ist als Achsschenkellenkung ausgelegt Die Spurstangenhebel sind dabei ber die rechte und linke Spur
55. WD 2 resp 4 aangedreven wielen 2 4 Wheel Drive Asgewricht C hub Daarin draait de wielas Aan de voorste fusees zijn de stuurhevels Fuseepennen Stuuras van het wiel Verbindt de fusee draaibaar met de fuseedrager tussen bovenste en onderste wieldraagarm Astap De as waar het wiel opgeschroefd zit en waar het wiel omheen draait Chassis Het frame van het voertuig dus strikt genomen alleen de bodemplaat CVD aandrijfas Een as die aan de ene kant met een stalen tap in de meenemer van het differentieel pakt en aan de andere kant via een cardankoppeling spelingsvrij en zodoende slijtarm met de wielas verbonden is Zo is de aandrijving van het wiel ook bij een sterke stuurinslag en een sterk gebogen as gewaarborgd Demperbrug Het bovenste einde van de schokdempers van een as rechts en links is vooraan of achteraan aan de demperbrug geschroefd De schokdempers zijn dus in zekere zin via de demperbrug met elkaar verbonden Differentieel Compensatiedrijfwerk Compenseert verschillende toerentallen tussen bv de wielen in binnen en buitenbochten Smooraanslagschroef Regelt de minimum luchttoevoer naar de carburator in stationair Ontvanger Ontvangt en vertaalt de stuursignalen van de afstandsbedieningszender richting en intensiteit voor de servo en de rijregelaar Het ontvangerkristal dat op het zenderkristal afgestemd is zorgt voor een perfecte communicatie tussen de zender en ontvanger De zender en het ontvang
56. achterkant van het voertuig om in bochten te oversturen De instelling van een negatieve wielvlucht verhoogt de slijtage aan de binnenkanten van de wielen Dit effect kan echter gecompenseerd worden door de instelling van een toespoor Het wijzigen van de wielvlucht in een positieve richting naar een positieve wielvlucht vermindert de dwarsstabiliteit van de banden Wielvlucht aan de voor en achterwielen instellen De spanschroeven voor de veerinstelling van de wielvlucht bevinden zich in de bovenste wieldraagarmen Draai de spanschroef van de bovenste wieldraagarm met de klok mee De bovenkant van het wiel wordt naar binnen getrokken in de richting van negatieve wielvlucht Draai de spanschroef van de bovenste wieldraagarm tegen de klok in De bovenkant van het wiel wordt naar buiten gedrukt in de richting van positieve wielvlucht Let op een evenwichtige instelling van de dwarsstabiliteit van de voor en achteras omdat verschillen een over of onderstuurd rijgedrag tot gevolg kunnen hebben 102 d Spoor instellen De sporing duidt de positie van de wielen t o v de rijrichting aan Tijdens het rijden worden de wielen door de rolweerstand vooraan uit elkaar gedrukt en staan daarom niet meer exact parallel t o v de rijrichting Ter compensatie kunnen de wielen van het stilstaand voertuig zo ingesteld worden dat ze vooraan lichtjes naar binnen wijzen Dit toespoor zorgt tegelijkertijd voor een betere zijdelingse geleiding
57. age Volant moteur desserr Resserrer la fixation du volant moteur l embrayage ne se d saccouple pas Ressorts de m choires d embrayage us s ou endommag s Remplacer les ressorts Le mod le ne fonctionne pas Roue dent e principale d fectueuse Remplacer la roue dent e principale Roues dent es cass es dans les diff rentiels Remplacez les roues dent es Le r glage de l embrayage centrifuge est trop l che R ajustez l embrayage centrifuge l amortissement est dur ou coince Un ou plusieurs amortisseurs sont coinc s Nettoyez et ou d montez l amortisseur Tige de piston d form e R parez la tige de piston Les amortisseurs perdent de l huile Un composant de l amortissement est d fectueux Contr ler et remplacer la pi ce correspondante Joints us s Remplacer les joints Le mod le fait des tonneaux vers l arri re l acc l ration Le r glage de l embrayage centrifuge est trop tendu Desserrer la vis de r glage jusqu ce que le mod le d marre en douceur 82 Inhoudsopgave NL SG ba Pagina NEE ee Voorgeschreven gebruik Verklaring van symbolen Veiligheidsvoorschriften a AlGEMEEN rn centen tee da Come ei inertie en tn DD Motor om DRAINS Ob se reti tenen en nnn eneen ede ennen dean GARDEN reeche ee nanne ennn N einden el d Radiografische afstandsbediening nnn tee eten geente de tt 86 GN EE EE NEEN eer Ber eege Den
58. aien van de spanschroef om de gewenste remwerking te bereiken Instelling van de gasstangen b Pas de positie van de stelring aan de gasstangen van de volgasstand van de carburatorschuif en de servohefboom aan Aansturing van de carburator De hefboom voor de smoorklep aan de carburator beschikt over twee gaten voor de servodraad a De stand in de levertoestand servodraad bij het draaipunt van de hefboom is voorzien voor een snelle reactie op bewegingen van de gashefboom op de afstandsbediening Indien voor de servodraad het tweede gat wordt gebruikt de servodraad is hier verder verwijderd van het draaipunt van de hefboom dan kan het toerental van de motor fijngevoeliger geregeld worden ideaal voor beginners 94 k Basisafstelling van de carburator controleren H Hoofdsproeiernaald mengselregelschroef De hoofdsproeiernaald is de achterste grootste van beide instelschroeven Ze is voor de eerste start van de motor vooringesteld en mag nog niet gewijzigd worden De hoofdsproeiernaald regelt het lucht brandstofmengsel van het gemiddelde toerentalbereik tot volgas Draai de schroef met de klok mee om het mengsel te verarmen het brandstofaandeel te verminderen en tegen de klok in om het mengsel te verrijken De hoofdsproeier kan alleen bij belasting ingesteld worden Bij belasting zal het mengsel de neiging vertonen om armer te worden 1 Gasklepaanslagschroef stationair instelschroef De smoorklepa
59. alten Reproduktionen jeder Art z B Fotokopie Mikroverfilmung oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen bed rfen der schriftlichen Genehmigung des Herausgebers Nachdruck auch auszugsweise verboten Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung nderung in Technik und Ausstattung vorbehalten Copyright 2009 by Conrad Electronic SE 02 1109 01 REALY gt Important Information Version 12109 23 60 00 Item no 23 60 06 Item no 23 66 66 Item no 23 77 00 Item no 23 80 00 Item no 23 88 00 Item no Carbon Fighter Carbon Fighter 4WD Carbon Fighter Pro Carbon Breaker Pro Carbon Rallye Carbon Racer Important notices on the operation of the models Carbon Fighter 236600 Carbon Fighter 4WD 236606 Carbon Fighter Pro 236666 Carbon Breaker Pro 237700 Carbon Rallye 238000 and Carbon Racer 238800 Dear Customer In order to enjoy your model for a long time and not to lose your entitlement to warranty guarantee to avoid damages to the product or objects or injuries to a third party the operating instructions must be adhered to without fail Furthermore in your own interest we ask you to strictly observe the following additional information Prior to the first ride the air filter must be oiled Use a suitable air filter oil for this e g Conrad order no 228680 To operate your model only use high quality two stroke oil mixed with f
60. and rear axle due to incorrect camber settings As a basic setting the front axle should be approx 5 mm lower than the rear axle Check the effectiveness of the shock absorbers Lift the model at the rear axle and drop it The model should not deflect to the end stop and only rebound once without any additional swinging Test the shock absorbers of the front axle in the same way Setting spring preload Increasing spring preload Turn the knurled nut on the external pipe of the shock absorber clockwise Decreasing spring preload Turn the knurled nut on the external pipe of the shock absorber anti clockwise Tuning By selecting the right damping oil you can influence the damping characteristics The oil normally used in the shock absorbers is perfectly suited for most applications Ona predominantly flat surface the use of viscous oil is recommended On uneven terrain low viscosity oil should be used Do not use conventional engine oil We generally recommend using pure silicon shock absorber oil only To further optimize the damping characteristics we Offer silicon oil for the shock absorbers in different viscosities as an accessory 47 Moving the shock absorbers The front and rear shock absorbers have seven front and five rear additional connection points at the top of the shock tower and an additio nal linkage point on the control arm Moving the shock absorbers at the upper control arm to a steepe
61. anslagschroef is de achterste enkele instelschroef Ze is reeds ingesteld en hoeft niet bijgeregeld te worden De stationair instelschroef regelt de positie van de smoorklepschuif de smoorklepaanslag en zo de luchttoevoer in stationair toerental Bij het indraaien schuift de conische punt van de schroef een hendel op de draaias van de gasklep naar beneden en opent zo de spleet Bij het uitdraaien wordt de gasklep gesloten L Stationair mengselregelschroef De stationair gasregelschroef is de voorste kleine schroef Ze is voor de eerste start ingesteld en mag nog niet gewijzigd worden De stationair mengselregelschroef regelt met een naaldventiel het lucht brandstofmengsel in stationair en in het overgangsbereik naar volgas Choke Met de chokeklep kan de luchttoevoer van buiten naar de carburator grotendeels verhinderd worden Zo wordt het mengsel kortstondig verrijkt waardoor het starten van de koude motor vergemakkelijkt wordt Als de chokeklep te lang gesloten blijft zal het mengsel te rijk worden De motor verzuipt en stopt Bougie De toestand van de bougie geeft uitsluitsel over de afstelling van de carburator Bij een witte of zeer heldere elektrode is het mengsel te arm en moet het in ieder geval verrijkt worden Een zwarte en of licht vochtige elektrode wijst op een te rijk mengsel Verarm het mengsel stap voor stap om betere rijprestaties te verkrijgen Een lichtbruine elektrode is een teken voor een optimale
62. argeable batteries 36 Transmitter Insert the 8 AA batteries or rechargeable batteries into the battery compartment of the receiver Observe the polarity Receiver To charge and install the receiver battery and to put the electronic unit into operation the body must be tilted upwards To do so loosen the two screws of the roll cage at the front right and front left of the shock tower Pull the struts to the right or to the left of the attachment and fold back the bars with the roof Now remove the body splint from the attachment at the front shock tower and the two splints on the right and left rear of the chassis plate Now carefully tilt the body backwards The battery heats up during the charging process Therefore it should not be charged inside the battery box to ensure sufficient heat transmission Always charge the receiver battery completely Open the RC box of the chassis Connect the receiver battery to the switch cable Observe the correct polarity red black and a tight fit If the polarity is not correct the receiver is destroyed Guarantee warranty is lost Insert the receiver battery pack including the cables and the plug into the RC box again without squeezing the cables Carefully connect the two plugs 37 Connecting the receiver Carefully remove the receiver from the RC box and unroll the aerial wire Install the aerial wire to the outside through the
63. asers und der Scheibenbremsen angepasst Diese Einstellungen sollten vorerst nicht ver ndert werden Vollgas Drosselklappe voll ge ffnet Bremse keine Wirkung Leerlauf Drosselklappe fast vollst ndig geschlossen Stellringe am Bremshebel liegen locker an Bremsen Gasgest nge dr ckt gegen Federwiderstand Bremsgest nge hinten legt den Stellring gegen den Bremshebel an Bremswirkung setzt ein Einstellung des Bremsgest nges Wenn sich die Bremsbel ge abnutzen ndert sich der Hebelweg der ben tigt wird um die Bremsbacken mit ausreichendem Druck an die Bremsscheiben anzulegen a Verl ngern Sie den Bremsenanlenkhebel durch Verdrehen der Spann schraube um die gew nschte Bremswirkung zu erzielen Einstellung des Gasgest nges b Passen Sie die Position des Stellringes am Gasgest nge der Vollgas stellung des Vergaserschiebers und des Servohebels an Ansteuerung des Vergasers Der Hebel f r die Drosselklappe am Vergaser verf gt ber zwei L cher f r den Servodraht Die Stellung im Auslieferzustand Servodraht nahe dem Drehpunkt des Hebels ist f r eine schnelle Reaktion auf Bewegungen des Gashebels an der Fernsteuerung vorgesehen Wird f r den Servodraht das zweite Loch verwendet Servodraht ist hier weiter vom Drehpunkt des Hebels entfernt so kann die Drehzahl des Motors feinf hliger geregelt werden ideal f r Einsteiger 13 k Vergaser Grundeinstellung pr fen H Hauptd sennadel Gemischreguliers
64. aut d tend les ressorts Le d placement vers le bas augmente la pr contrainte du ressort Il est ainsi possible de r gler tr s pr cis ment la pr contrainte des ressorts en fonction du terrain et du style de conduite Une pr contrainte plus faible du ressort permet d abaisser encore plus le ch ssis sous son propre poids Un r glage plus d r soul ve le ch ssis De cette mani re on peut donc aussi relever abaisser le ch ssis r gler la garde au sol Le r glage de l amortisseur agit non seulement sur l efficacit du mod le permettant de vaincre les in galit s du sol mais galement agit sur la tenue en virage A cet effet on parle de sur virage et sous virage Survirer Le mod le r duit tire dans les virages l arri re tend d raper traction insuffisante sur l essieu arri re ou trop de traction sur l essieu avant articul Comme contre mesure on devrait r duire l amortissement l arri re ou augmenter l avant Pilotage sous vireur Le mod le est difficile piloter dans les virages glisse vers l ext rieur sur les roues avant trop de traction de l essieu arri re ou trop peu de traction dans le guidage de l essieu avant Comme contre mesure on devrait augmenter l amortissement l arri re ou r duire l avant Une conduite survireur ou sousvireur peut galement r sulter d un cart des efforts de guidage lat raux des essieux avant et arri re d au mauvais r
65. bels met dunne kabelbinders Let er vooral op dat de kabels op geen enkele plaats in onderdelen terecht kunnen komen die bewegen Zorg ervoor dat niemand anders in de omgeving op uw frequentie zendt Stoorsignalen op dezelfde frequentie kunnen ervoor zorgen dat u de controle over uw modelvoertuig verliest Ook bij het gebruik van meerdere modulatiesoorten FM PPM AM PCM mag niet dezelfde frequentie gebruikt worden Rijd niet onder hoogspanningsleidingen en zendmasten Rijd niet bij onweer Atmosferische storingen kunnen de signalen van uw zender be nvloeden Rijd niet door water nat gras modder of sneeuw en als het regent De componenten van de RC installatie zijn niet waterdicht Laat steeds de zender en de ontvanger ingeschakeld terwijl de motor draait Uitschakelen Start eerst de motor dan de ontvanger en als laatste de zender e Batterijen en accu s Verwijder de ontvangeraccu s als u het product langere tijd niet gebruikt e U mag nooit oplaadbare accu s en droge batterijen door elkaar gebruiken Umag geen volle en halflege accu s batterijen of accu s met verschillende capaciteiten door elkaar gebruiken Anders kunnen de zwakkere accu s batterijen of accu s met de lagere capaciteit diep ontladen en lekken Probeer nooit batterijen op te laden Explosiegevaar Lege batterijen resp defecte niet meer oplaadbare accu s moeten correct worden afgevoerd zie hoofdstuk Afvoer 86 5 Vakbegrippen 2WD 4
66. blijft stil staan met lopende motor Bij het traag verhogen van het toerental sleept de koppeling Het voertuig start en rijdt traag Net als bij een echte personenauto kan een langdurig laten slippen van de koppeling ertoe leiden dat de koppelingsbekleding in rook opgaat resp afbrandt Pas bij hoge motortoerentallen grijpt de koppeling Het motortoerental wordt zonder slip op de aandrijfstang overgedragen De slijtage van de koppelingsbekleding is nu het kleinst levensduur van de koppelingsbekleding Met het kort stotend gas geven en bij het laten slippen van de koppeling bereikt u weliswaar een langzame gt Veelvuldig heftig wisselen van de snelheid door kort stotend gas te geven en het toerental met een ruk terug te nemen vermindert eveneens de rijsnelheid maar ten koste van de koppeling Kogellagers Het oververhitten van de motor en of de koppeling heeft ook een effect op de lagers van de koppelingsklok Uitlopen en verharsen van het kogellagervet drooglopen van de lagers en verschillend uitzetten van de kogels en van de loopkooi leiden bij te grote oververhitting tot vastlopen van de kogels Als de kogels niet meer vrij kunnen draaien ontstaat er verlies van vermogen door wrijving en daarbij ook extra verhitting van de motoras 99 8 Setup a Fijntuning van de motor Nadat de motor ingelopen is kunt u met de fijntuning beginnen voor de verhoging van het vermogen Hiertoe moet u het opgewekte mengsel
67. bt mit laufendem Motor im Stand Bei langsamer Drehzahlerh hung schleift die Kupplung Das Fahrzeug f hrt an bzw f hrt langsam Wie bei einem richtigen PKW kann ein l nger dauerndes Schleifenlassen der Kupplung zu einem Verrauchen bzw Abbrennen der Kupplungsbel ge f hren Erst bei hohen Motordrehzahlen greift die Kupplung Die Motordrehzahl wird ohne Schlupf auf den Antriebsstrang bertragen Der Verschlei an Kupplungs bel gen ist jetzt am geringsten H ufige heftige Lastwechsel durch kurze Gasst e und ruckartiges Zur cknehmen der Drehzahl reduzieren ebenfalls die Lebensdauer der Kupplungsbel ge Mit kurzen Gasst en ebenso wie beim Schleifenlassen der Kupplung erreichen Sie eine langsame Fahrgeschwindigkeit zu Lasten der Kupplung Lager Eine berhitzung des Motors und oder der Kupplung wirkt sich auch auf die Lager der Kupplungsglocke aus Auslaufen und Verharzen des Lagerfettes Trockenlaufen des Lagers sowie unterschiedliche Ausdehnung der Kugeln und des Laufk figs bei berm iger Erhitzung f hren zu einem Festsetzen der Kugeln Wenn sich die Kugeln nicht mehr frei drehen k nnen gibt es Reibungsverluste und damit eine zus tzliche Erhitzung der Motorwelle 18 8 Setup a Motor Feintuning Nachdem der Motor eingelaufen ist k nnen Sie mit dem Feintuning zur Leistungssteigerung beginnen Dazu optimieren Sie die Gemischaufbereitung f r Leerlauf und bergang an der Leerlauf
68. bzw 4 angetriebene R der 2 4 Wheel Drive Achsschenkel C Hub Darin dreht sich die Radachse An den vorderen Achsschenkeln befinden sich die Lenkhebel Achsschenkelbolzen Lenkachse des Rades Verbindet den Achsschenkel drehbar mit dem Achsschenkeltr ger zwischen oberem und unterem Querlenker Achszapfen Die Achse auf der das Rad verschraubt ist und um die sich das Rad dreht Chassis Der Rahmen des Fahrzeuges also strenggenommen nur die Bodentr gerplatte CVD Antriebswelle Welle die auf einer Seite mit einem Stahlstift in den Mitnehmer am Differenzial eingreift und auf der anderen Seite ber ein Kreuzgelenk spielfrei und somit verschlei arm mit der Radachse verbunden ist Auf diese Weise ist auch bei starkem Lenkeinschlag stark abgewinkelter Welle der Antrieb des Rades sichergestellt D mpferbr cke Das obere Ende der Sto d mpfer einer Achse rechts und links ist an der D mpferbr cke vorne bzw hinten verschraubt Die Sto d mpfer sind ber die D mpferbr cke also gewisserma en miteinander verbunden Differenzial Ausgleichsgetriebe Gleicht Drehzahlunterschiede aus z B zwischen kurveninnerem und kurven u erem Rad Drosselanschlagschraube Reguliert die minimale Luftzufuhr zum Vergaser im Leerlauf Empf nger Empf ngt und bersetzt die Steuersignale des Fernsteuersenders Richtung und Intensit t f r das Servo und den Fahrtregler Der auf den Senderquarz abgestimmte Empf ngerquarz sorgt f r die
69. chraube Die Hauptd sennadel ist die hintere gr ere der beiden Einstellschrau ben Sie ist f r den ersten Start des Motors voreingestellt und sollte noch nicht ver ndert werden Die Hauptd sennadel reguliert das Luft Kraftstoffgemisch vom mittle ren Drehzahlbereich bis Vollgas Drehen Sie die Schraube im Uhrzeigersinn um das Gemisch abzuma gern den Kraftstoffanteil zu verringern und gegen den Uhrzeigersinn wenn das Gemisch fetter werden soll um den Kraftstoffanteil zu ver gr Rern Die Hauptd sennadel kann nur unter Last eingestellt werden Unter Last neigt das Gemisch dazu abzumagern 1 Drosselanschlagschraube Leerlauf Einstellschraube Die Drosselanschlagschraube ist die untere einzelne Einstellschraube Sie ist bereits eingestellt und sollte keine Nachjustierung erfordern Die Leerlauf Einstellschraube reguliert die Position der Drosselklappe den Drossel Anschlag und damit den Luftdurchlass im Leerlauf Durch Hineindrehen schiebt die konische Spitze der Schraube einen Hebel auf der Drehachse der Drosselklappe nach unten und ffnet so den Spalt Beim Herausdrehen schlie t sich die Drosselklappe L Leerlauf Gemischregulierschraube Die Leerlauf Gemischregulierschraube ist die vordere kleine Schraube Sie ist f r den ersten Start eingestellt und sollte noch nicht ver ndert werden Die Leerlauf Gemischregulierschraube reguliert mit einem Nadelventil das Luft Kraftstoffgemisch im Leerlauf und
70. de l articulation et si c est n cessaire le r tablir par nettoyage lubrification Apr s rectification vous devez encore adapter le Servocommande l metteur Vous trouverez des informations ce sujet dans le mode d emploi de la commande distance Lors des r glages veillez ce que le Servo soit toujours sur verrouillage Sinc res Salutations L quipe REELY Ce mode d emploi est une publication de la soci t Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Tous droits r serv s y compris detraduction Toute reproduction quelle qu elle soit p ex photocopie microfilm saisie dans des installations de traitement de donn es n cessite une autorisation crite de l diteur Il est interdit de le r imprimer m me par extraits Ce mode d emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse Sous r serve de modifications techniques et de l quipement Copyright 2010 by Conrad Electronic SE REALY Bestelnr 23 66 00 Bestelnr 23 66 06 Bestelnr 23 66 66 Bestelnr 23 69 99 Bestelnr 23 77 00 Bestelnr 23 80 00 Bestelnr 23 88 00 Carbon Fighter Carbon Fighter 4WD Carbon Fighter Pro Carbon Fighter Pro ARR Carbon Breaker Pro Carbon Rallye Carbon Racer Geachte klant Defecten bij servo s worden o a door moeizaam lopende aansturingen resp mechanismes bijv door verontreiniging of roest net als door asymmetrische en dus niet lineaire geome
71. de t l commande Pour que vous ne perdiez pas le contr le du mod le r duit vous devez v rifier le fonctionnement et la port e de l installation RC avant tout premier d collage ou apr s une chute Pour v rifier la port e il suffit de tester le fonctionnement du servo de direction Appuyez l essieu avant du mod le r duit de mani re ce que les roues ne touchent plus le sol et puissent tourner librement Gr ce la bonne adh rence la route des pneus et gr ce au poids du mod le les roues en arr t et en contact avec le sol ne r agiraient pas imm diatement un actionnement du volant Ceci change par contre pendant la course N effectuez le contr le de la port e que lorsque le moteur est arr t Faites rentrer compl tement l antenne t lescopique de l metteur Mettez en marche l metteur ensuite le r cepteur Eloignez vous env 50 m du mod le r duit Tournez le volant canal 1 vers la droite Les roues doivent maintenant tre braqu es vers la droite Tournez maintenant le volant vers la gauche Les roues doivent maintenant tre braquees vers la gauche Rel chez le levier de la t l commande Les roues doivent maintenant se remettre en alignement droit Ne faites jamais rouler le mod le si la t l commande est en panne Si la t l commande ne fonctionne pas correctement v rifiez d abord l tat de charge des accus de l metteur et du r cepteur et assurez vous qu aucune autre person
72. dergrond voor het band opstandspunt dan spreekt men van naloop Hydraulische schokdempers De schokdemper bestaat uit een schroefveer met een oliegevulde cilinder in het centrum waarin een zuiger op en neer kan gaan De schroefveer steunt op een schotel aan het einde van de zuigerstang en een kartelmoer of een afstandsring aan de buitenkant van de cilinder De voorspanning van de veer kan ingesteld worden door de kartelmoer of de verschillend dikke afstandsringen te verdraaien De veer dempt het uitsturen van de ashelften bij het rijden over oneffenheden in de bodem Het in en uitveren wordt gedempt door de olie die door de zuiger loopt Door de keuze van verschillende demperoli n kunnen de dempingseigenschappen gevarieerd worden De schokdemper is tussen de demperbrug boven en de onderste wieldraagarm bevestigd De inveerweg wordt door een kunststof manchet beperkt 87 Wieldraagarm Pendelas dwars op de rijrichting Verbindt de wielophanging astap fusee en fuseepen met het chassis RC model Radio Controlled om precies te zijn Remote Controlled model dus de afkorting voor afstandsbediend model Resonantiegeluidsdemper De resonantiegeluidsdemper zorgt enerzijds voor de geluidsdemping en anderzijds voor een optimale ontwikkeling van het vermogen van de motor Trekstarter Dient voor het handmatig opstarten van de motor Draait de krukas en daarmee via de drijfstang de zuiger en dus de motor Een ge ntegreerde terughaalveer
73. die Dichtungen Modell berschl gt sich beim Be schleunigen nach hinten Fliehkraftkupplung zu straff eingestellt L sen Sie die Einstellschraube bis das Modell weich anf hrt 28 Table of contents GB D gt Introduction ne nne et intended USB Len ne EE etai anodin ae nee E Explanation of symbols Safety instructions aj EC D Engine RUE 31 O HDD rennen ennen Gd God aie ard eee ed Ga eed 32 d Remote conittol seess 32 e Batteries and rechargeable batteries sienne 32 TeChmICANENMS SEL SR a a i a ennen a ea Mane Getting started iiey AN a ner ee na ee M vhs tt RER Ren ice nn ne nea a Scope of delivery b Required accessories CODE DANS ee apneu net et am ou ea onee d Recommended accessories general information nn 35 To ls andad S iesta He ee ee man te O a te ite eet me ei de EE AEN 8 Operating the RG SYSIM edel hijs Failsafe Module Here enden baie eten enden edt oee etten enne ned i Checking the range of the remote control J Function Check el ENEE k Checking basic carburettor settings AAA Starting heenreis 42 m Run in instructions for the engine sans 43 Operation En A A A Re nee atta eel tas 45 a Generali Rare Eee D ne a ee ANNS 45 b Effect of way of driving on the individual components nm 45 SOUPE zen rennende nnen taat a Engine fine tuning b Adjusting ele 47 GG Setting he CAMDEN An karnen ane eden nti he cn Cod laine nn ui d Setingi
74. du carburant N utilisez que du carburant frais et veillez ce que le bouchon du r servoir soit bien ferm Le carburantabsorbe avec le temps de l humidit de l air Cette humidit diminue la performance du carburant et entra ne de par l le dysfonctionnement du moteur et galement sa corrosion Videz le r servoir si vous n utilisez pas le mod le r duit pendant plusieurs jours Les composants volatils du carburant s vaporent et marquent de l huile qui s accumule enrichit le m lange et risque de boucher les conduites Si vous n utilisez pas le mod le pour une longue p riode par ex pour l hivernage appliquez 2 3 gouttes d huile de conservation accessoires dans le cylindre Fixez les conduites de carburant aux ajutages au moyen de colliers autobloquants ou de collier sp ciaux pour conduites accessoires l huile contenue dans le carburant peut provoquer le glissement des extr mit s du tuyau Contr ler la cr pine d aspiration de la pompe membrane et la nettoyer ou remplacer le filtre Contr lez la compression en tournant l arbre du moteur Bougie V rifiez l cart entre les lectrodes et l etat de la bougie L cart entre les lectrodes augmente avec l usure naturel et doit tre v rifi de temps en temps l aide d une jauge d paisseur et rajust si n cessaire La valeur de consigne est 0 7 mm Bougie encrass e ou cok fi e Nettoyez la bougie l aide d une brosse de fils de laiton et purg
75. duct aan derden overhandigt Bewaar deze gebruiksaanwijzing daarom voor latere raadpleging Alle vermelde bedrijfs en productnamen zijn handelsmerken van de respectievelijke eigenaren Alle rechten voorbehouden Bij technische vragen kunt u zich wenden tot onze helpdesk Voor meer informatie kunt u kijken op www conrad nl of www conrad be 2 Voorgeschreven gebruik Dit product is een achterwielaangedreven modelvoertuig dat via de meegeleverde afstandsbediening draadloos bestuurd kan worden De aandrijving van dit model gebeurt met een benzinemotor Het chassis is rijklaar gemonteerd Het product is geen speelgoed Het is niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar U mag het modelvoertuig enkel buiten gesloten ruimtes gebruiken H Volg alle veiligheidsinstructies in deze gebruiksaanwijzing op Deze bevat belangrijke informatie voor het gebruik van het product 3 Verklaring van symbolen B Een uitroepteken in een driehoek wijst op speciale gevaren bij gebruik ingebruikneming of bediening Het pijl symbool wijst op speciale tips en bedieningsvoorschriften 84 4 Veiligheidsvoorschriften Elke schade die het gevolg is van het niet naleven van deze handleiding leidt tot varvallen van de aansprakelijkheid garantie Voor vervolgschade die hieruit ontstaat zijn wij niet aansprakelijk Voor materi le schade of persoonlijk letsel veroorzaakt door ondeskundig gebruik of het niet in acht nemen van de veiligheidsvoorschriften zi
76. e Bestnr 23 66 66 Bedienungsanleitung Seite 2 28 Operating Instructions Page 29 55 Notice d emploi Page 56 82 Gebruiksaanwijzing Pagina 83 109 Version 04 09 CE Inhaltsverzeichnis D iz JEIRIUNTUNg EE 2 Bestimmungsgem e Verwendung 3 OYMDOEENKIANING EE 4 Sicherheitshinweise a Allgemeinen e a a NN EOR R N S aS ell Oil CIE EE H c Fahrbetrieb d Funkfernsteuerung e Batterien und TE 5 Fachbegriffe Vorbereitungen CC DEE 8 bt Ben tigtes ZUbBhOF het ee EENS de Eet 8 C Ee sn nonnen meenen A sie oe ai enne 8 d Zubeh rempfehlungen allgemeine Informationen sens 8 ei Werkzeuge und Hilfsmittel EENS aaa Haan eerd annae an ed 9 KEE Ehe 9 gr Inbetriebnahme der RC Anlage 4 nenne etterende ended H hy Failsafe Mod l 2 22 42 ee ee ke 11 i berpr fen der Reichweite des Fernsteuersenders annann anatra narran annann arannana raaraa 12 j Funktionskontrolle der Servos isa 12 k Vergaser Grundeinstellung pr fen sn 14 I Staten des EE 15 m Einlaufvorschriften f r den Motor sens 16 EIERE 18 AIGEMEIM er de ae a a aten et 18 b Auswirkungen der Fahrweise auf einzelne Bauteile sn 18 8 SEID vain rabe EE Ala 19 a Motorkemntunind insnet tn ene ante nea eege 19 b Einstellung d r StoRdampten nst nnen enden ne ens ennn the needed nnn dend 20 EF Einst llung des RadStUr2esx nn une Rennen men Dee tn re area eeeh 21 dy Einstellung der Spur senen neee haahaa
77. e Remmen Vering Banden via een drietraps overbrenging naar het achterasdifferentieel stalen hoofdtandwielen Alle aandrijfassen kogelgelagerd Centrifugaalkoppeling 90 km h Bodemdraagplaat met omgezette kanten uit ge soleerd aluminium in carbon look extreem licht vast en torsiestijf CNC gefreest rolkooi uit aluminium dubbele draagarmophanging Spanschroef in de bovenste wieldraagarm vlucht instelbaar dubbele draagarmophanging Spanschroef in de bovenste wieldraagarm vlucht instelbaar Spanschroef in de onderste wieldraagarm spoor instelbaar slagvaste kunststof Schijfremmen met twee remschijven Veerpoten met aluminium hydraulische schokdempers met extragrote oliereservoirs veervoorspanning via kartelmoer instelbaar Voor achter volledige wielen met multispike banden rijklaar gelijmd breedte 64 mm 154 mm Afmetingen en gewicht Lengte breedte Hoogte Spoorbreedte Wielstand Gewicht 106 805 mm 430 mm 295 mm 370 mm 525 mm 9 950 g 13 Verhelpen van storingen RC installatie De RC installatie werkt niet De zender en of ontvangeraccu s batterijen zijn leeg Vervang de zender en of ontvangeraccu s batterijen De accu s batterijen zijn verkeerd geplaatst Controleer de polariteit van de accu s batterijen De stekker van de ontvangeraccu s batterijen is los Maak de stekker weer goed vast De reikwijdte van de zender is te laag De zender en of ontvan
78. e hefboomarm is de rechter spoorstang bevestigd Door de starre verbinding van de beide hevelarmen zorgt de draaibeweging van de servo stuurhefboom voor de stuuruitslag van de beide wielen Als er omgekeerd een slag op de wielen via de spoorstanghefbomen op de spoorstangen en de tweede arm van de servosaver inwerkt dan verhindert de elastische verbinding met de eerste hefboomarm van de servosaver dat deze slag direct op de servo komt en deze beschadigt De werking van de servosaver kan met kartelmoeren via een wijziging van het aanpersstuk worden ingesteld Controle van de werking Houd het model vooraan zo vast dat de wielen vrij in de lucht hangen Omwille van het goede contact van de banden en het gewicht van het voertuig zouden de wielen hun stuuruitslag niet spontaan en direct volgen als het voertuig op de grond staat Dit verandert evenwel tijdens het rijden Schakel eerst de zender en daarna de ontvanger in Beweeg het stuurwiel kanaal 1 naar rechts en links De wielen moeten nu naar rechts en links draaien Als de wielen in de omgekeerde richting draaien moet u de servo reverse schakelaar van de afstandsbediening in de positie REV Reverse omgekeerd zetten Laat het stuurwiel los de wielen moeten nu naar de rechte stand terugdraaien Indien de wielen in de neutrale stand van het stuurwiel niet exact recht vooruit zouden blijven staan corrigeer dan de trimming op kanaal 1 De einduitslagen van het stuurwiel moeten
79. e la vis de r glage du m lange de ralenti D marrez le moteur du v hicule et ajustez le pointeau principal comme d crit N acc l rez plus pour que l embrayage centrifuge ne s engr ne plus et que les roues ne tournent plus si vous soulevez le mod le r duit du sol Laissez le moteur rouler au ralenti pendant env 10 15 secondes Lorsque vous tenez le mod le dans la main acc l rez bri vement fond H Veillez ne pas entrer en contact avec des pieces mobiles Si le moteur s arr te d s que vous acc l rez fond le m lange du ralenti est trop maigre Enrichissez le m lange en d vissant la vis d un 1 16 de tour lorsque le moteur est arr t Red marrez le moteur et r p tez cette op ration jusqu ce que le moteur passe de mani re douce et imm diate du ralenti en plein r gime Un petit retard de r ponse est tout fait normal Si lors du passage prompt du ralenti en plein r gime commence fumer abondamment et ne tourne qu irr guli rement le m lange est trop riche Maigrissez le m lange en vissant la vis d un 1 16 de tour lorsque le moteur est arr t Red marrez le moteur et r p tez cette op ration jusqu ce que le moteur passe de mani re douce et imm diate du ralenti en plein r gime Un petit retard de r ponse est tout fait normal Faites rouler le mod le comme d habitude pour se familiariser avec les r ponses du moteur suite des changements de charge Modifiez les
80. e niemals ohne Luftfilter Reinigen Sie das Luftfiltergehause mit einem Pinsel oder einem feuchten Tuch Fahren bei ung nstigen Witterungs und Umgebungsbedingungen Die Komponenten der RC Anlage sind nicht wasserdicht Schlie en Sie die Empf nger Box sorgf ltig indem Sie den Deckel nicht nur einrasten sondern durch nach vorne Dr cken der Lasche verriegeln 10 Entsorgung a Produkt x Entsorgen Sie das Produkt am Ende seiner Lebensdauer gem den geltenden gesetzlichen Vorschriften b Batterien und Akkus Sie als Endverbraucher sind gesetzlich Batterieverordnung zur R ckgabe aller gebrauchten Batterien und Akkus verpflichtet eine Entsorgung ber den Hausm ll ist untersagt Schadstoffhaltige Batterien Akkus sind mit nebenstehenden Symbolen gekennzeichnet die auf das Verbot der Entsorgung ber den Hausm ll hinweisen Die Bezeichnungen f r das ausschlaggebende Schwermetall sind Cd Cadmium Hg Quecksilber Pb Blei Bezeichnung steht auf Batterie Akku z B unter den links abgebildeten M lltonnen Symbolen Ihre verbrauchten Batterien Akkus k nnen Sie unentgeltlich bei den Sammelstellen Ihrer Gemeinde unseren Filialen oder berall dort abgeben wo Batterien Akkus verkauft werden Sie erf llen damit die gesetzlichen Verpflichtungen und leisten Ihren Beitrag zum Umweltschutz Konformit tserkl rung DOC Hiermit erkl rt der Hersteller dass sich dieses Produkt in bereinstimmung mit den grundlegende
81. e remote control direction and intensity for the servo and the speed controller The transmitter crystal which is adjusted to the receiver crystal ensures perfect communication between transmitter and receiver The transmitter crystal and the receiver crystal are adjusted to each other so that signals of transmitters operated at the same time have no influence on the receiver this model Fail safe Electronic circuit which moves the connected servo to a custom position when the radio contact is interrupted e g when the range is exceeded or in case of a transmission error Once the radio contact is restored the servo responds to control signals as usual again The fail safe function can be integrated in the receiver or inserted between the receiver and the servo as an additional component Throttle brake servo This servo controls the carburettor slide as well as the disc brakes Main jet needle Regulates the fuel supply to the carburettor Steering servo Servo motor that carries out a mechanical control function via a lever This servo steers via the steering links A servo saver integrated into the servo control lever protects the servo from damage that can be caused by hard shocks to the wheels via the steering links at the servo transmission Air filter The air filter is made of foam It prevents dust or dirt from entering the carburettor or the engine through the suction hole Caster angle Angle of the steering knuckle pin in driving di
82. e straining screws used to fine tune the camber are located at the upper control arms Turn the straining screw in the upper control arm clockwise The wheel top edge is pulled inwards towards a negative camber Turn the straining screw in the upper control arm anti clockwise The wheel top edge is pulled outwards towards a positive camber Make sure the settings for the cornering forces of the front and the rear axle are well balanced as differences can cause oversteering or understeering driving behaviour 48 d Setting the track The track designates the position of the wheel level to the driving direction When driving the tyres are pushed apart at the front because of the rolling friction and are therefore no longer exactly parallel to the driving direction To compensate this the tyres can be adjusted when the vehicle is not moving so that they point slightly inwards This toe in improves the cornering of the tyre and thus results in a more direct control of the steering If a softer steering response is desired the toe out can be adjusted accordingly i e the wheels of the vehicle point outward when it is not moving A toe angle of 0 at the front axle ensures the best driveability on almost any ground A toe angle of more than 3 toe in or toe out leads to handling problems and reduces the speed Straining screws 1 for separate alignment of the front wheels are located in the right and left steering
83. ease fastener has an integrated fuel filter The tank is connected to the resonance exhaust silencer via a tube at the connector nipple in the cap During operation the exhaust fumes generate overpressure in the tank This overpressure enhances fuel supply to the carburettor Trim lever To fine tune the neutral position of the servo The trimming is superimposed on the deflections of the remote control lever Thus neutral position of the servo can be moved to one direction or the other 34 6 Getting started a Scope of delivery e CF6 chassis with built in two stroke engine with pullstart and resonance pipe Printed body with attached decal sheet Installed steering servo throttle brake servo and receiver Three channel remote control pistol transmitter Installed air filter Installed spark plug Hump battery back 6 V for the receiver Charger for Hump battery pack Aerial tube for receiver aerial Telescopic aerial for the transmitter Small parts Operating instructions of the vehicle Operating instructions of the remote control b Required accessories not included 8 batteries or rechargeable batteries type AA for the transmitter Spark plug wrench Tank bottle Air filter oil Two stroke 1 25 oil fuel mixture with super or super plus fuel c Spare parts A spare parts list can be found on our website at www conrad com in the download section of your product Alternatively y
84. ediately after the first start up close the choke valve and pull out the cable until the engine starts again When the engine is running let go of the cable and put the throttle brake lever on the transmitter in idle position Open then choke valve halfway and let the engine run for approx 3 5 seconds Open then choke valve completely lever upright and let the engine warm up for approx 2 3 minutes Caution Ifthe choke valve remains shut for too long or if too much fuel was pumped into the combustion chamber and the crank case the mix becomes too rich and the engine is flooded In such a case you will need to make a bigger effort to operate the pull starter Refrain from further start attempts and remove the excess fuel in order to prevent damaging the cable pull starter or the engine For this purpose proceed as follows Unscrew the spark plug and let the electrodes dry Open the choke valve completely Pull out the starter cable several times Screw in the spark plug again Try to start the engine again 42 Starting the warm engine Open the choke valve lever horizontal Operate the pump until the inspection glass is completely filled with fuel Pull out the starter cable several times until the engine starts up If the engine does not start running after the 10th attempt repeat the procedure described above or try to solve the problem according to the troubleshooting table Switching off
85. egen Sie das Steuerrad Kanal 1 nach rechts und links Die R der m ssen jetzt nach rechts und links einschlagen Sollten sich die R der in umgekehrte Richtung lenken schalten Sie das Servo Reverse an der Fernsteuerung in die Position REV Reverse Umkehrung Lassen Sie das Steuerrad los die R der m ssen jetzt in die Geradeausstellung zur ckdrehen Sollten die R der in der Neutralstellung des Steuerrades nicht exakt geradeaus stehen bleiben korrigieren Sie die Trimmung an Kanal 1 Die Steuerrad Endanschl ge sollen die Endanschl ge rechts links der Lenkung bewirken 12 Gas Bremsservo Das Gas Bremsservo ist mit dem Kanal 2 des Fernsteuersenders verbunden Wirkungsweise der Gas Bremsgest nge Mit dem Gas Bremsgest nge werden gleichzeitig zwei Funktionen ber zwei sich gegen berliegenden Servosteuerhebel ausgef hrt ber das Gasgest nge wird durch Verdrehen der Drosselklappe die Luftzufuhr zum Motor reguliert Gleichzeitig wird die durch den Vergaser str mende Kraftstoffmenge ver ndert Wird das Gasgest nge ber die Leerlaufstellung hinaus mechanischer Endanschlag des Vergaserschiebers geschoben dr ckt der Servohebel gegen einen Federanschlag Jetzt setzt der Wirkungsbereich des Bremsgest nges ein u Der Vergaser und die Positionierung der Stellringe der mechanischen Endanschl ge der Anschlagfeder am Gasgest nge und am Bremsgest nge a sind werkseitig eingestellt und den mechanischen Endanschlagen des Verg
86. ein Wenn notwendig so demontieren Sie den Servoabtriebshebel D und setzen ihn versetzt wieder auf Geringf gige Abweichungen k nnen mit der Trimmung am Sender eingestellt werden Sind die Lenkhebel und der Servoabtriebshebel wie oben beschrieben exakt eingestellt muss eventuell noch die Steuerstange E verstellt werden damit die R der wieder auf Geradeausfahrt stehen 2 Montage der Steuerstange am Servoabtriebshebel Entfernen Sie die Schraube A vom Kugelkopfanschluss B und schrauben den Kugelkopfanschluss an den Servoabtriebshebel in dem zweiten Loch von Innen Position C wieder an Bevor Sie das Anlenkgest nge wieder montieren m ssen Sie noch die Leichtg n gigkeit der Anlenkung pr fen und wenn notwendig durch Reinigung Schmierung wieder herstellen Nach den Korrekturen m ssen Sie am Sender noch den Servoweg f r die Lenkung anpassen Hinweise finden Sie hierzu in der Bedienungsanleitung zur Fernsteue rung Achten Sie bei den Einstellungen auf jeden Fall darauf dass das Servo nicht auf Block l uft Mit freundlichen Gr en Ihr REELY Team Diese Bedienungsanleitung ist eine Publikation der Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Alle Rechte einschlie lich bersetzung vorbehalten Reproduktionen jeder Art z B Fotokopie Mikroverfilmung oder die Erfassung in elektronischen Datenverarbeitungsanlagen bed rfen der schriftlichen Genehmig
87. eingestellt Servos in Neutralstellung bringen und neu einstellen Zu geringe Empfangsleistung der Antenne Senderantenne voll ausziehen Empf ngerantenne vollst ndig ab wickeln und nach oben f hren Sender und oder Empf ngerbatterien entladen Batterien austauschen bzw Akkus aufladen Bremse ist wirkungslos Bremsenanlenkung verstellt Korrigieren Sie die Einstellung des Bremsenanlenkhebels Bremsscheibe abgenutzt Ersetzen Sie die Bremsscheibe Kupplung greift nicht Kupplungsbacken abgenutzt oder kaputt Tauschen Sie die Kupplungsbacken aus Kupplungsglocke abgenutzt oder kaputt Ersetzen Sie die Kupplungsglocke Schwungscheibe ist lose Ziehen Sie die Schwungscheibenbefestigung nach Kupplung trennt nicht Federn f r Kupplungsbacken abgenutzt oder kaputt Tauschen Sie die Federn aus Modell l uft nicht Hauptzahnrad defekt Ersetzen Sie das Hauptzahnrad Kaputte Zahnr der in den Differenzialen Ersetzen Sie die Zahnr der Fliehkraftkupplung zu lose eingestellt Stellen Sie die Fliehkraftkupplung nach D mpfung nicht weich und leicht g ngig Ein oder mehrere StoRd mpfer klemmen Reinigen und oder nehmen Sie den StoRd mpfer auseinander Kolbenstange verbogen Reparieren Sie die Kolbenstange Sto d mpfer verlieren Ol Eine Komponente der D mpfung defekt Pr fen und ersetzen Sie das entsprechende Teil Dichtungen abgenutzt Ersetzen Sie
88. eisfahrt Verwenden Sie Pylonen oder Racing Discs mit denen Sie einen beliebigen Kurs abstecken Machen Sie sich mit dem Kurvenfahrverhalten vertraut ben Sie das Steuern w hrend das Modell auf Sie zu f hrt b Auswirkungen der Fahrweise auf einzelne Bauteile Motor Der Zweitakt Motor des Modells ist luftgek hit Das hei t dass der Fahrtwind die K hlung des Motors bernehmen muss Fahrtwindk hlung Vermeiden Sie daher nach M glichkeit das Fahrzeug mit h ufigen heftigen Lastwechseln durch kurze Gasst e aus dem niedrigen Drehzahlbereich und anschlie end ruckartiges Zur cknehmen der Drehzahl zu beschleunigen Die kurzzeitig hohen Drehzahlen erhitzen den Motor stark ohne dass eine entspre chende K hlung durch den Fahrtwind sichergestellt ist wie es bei kontinuierlicher Fahrt mit hoher Drehzahl hoher Geschwindigkeit der Fall w re Als Folge einer berhitzung des Motors k nnte der Kolben in der Laufbuchse steckenbleiben Kolbenstecker und den Antrieb schlagartig blockieren Dabei k nnen Folgesch den im gesamten Antriebsstrang auftreten Fahren Sie im Teillastbereich mit einer der gew nschten Geschwindigkeit entsprechenden Drehzahl Aber Bei kontinuierlicher Langsamfahrt ist zwar die K hlung des Motors durch den Fahrtwind noch gegeben daf r k nnen Sch den an der Kupplung Abnutzung berhitzung durch schleifende Kupplung auftreten Kupplung Bei Leerlaufdrehzahl greift die Kupplung noch nicht Das Modell blei
89. elektrodes drogen Open de chokeklep volledig Trek enkele keren aan de trekstarter Schroef de bougie er weer in Herhaal de startprocedure 96 Warme motor starten Open de chokeklep hendel horizontaal Bedien de pomp tot het kijkglas volledig met brandstof gevuld is Trek meermaals aan de trekstarter tot de motor start Als de motor niet ten laatste bij de 10de keer aanspringt moet u opnieuw te werk gaan zoals boven beschreven of proberen om het probleem met de tabel Fouten verhelpen op te lossen Motor afzetten Druk op de contactverbreker de rode toets op het motorblok tot de motor stilstaat m Inloopvoorschriften voor de motor Kleine productietoleranties kunnen bij de fabricage van een motor niet vermeden worden net als lichte oneffenheden en ruwheden van het materiaal Er zijn daarenboven vervormingen mogelijk door thermische en mechanische belastingen Daarom moet bij de ingebruikname van een nieuwe motor een zekere inlooptijd in acht genomen worden Tijdens het inlopen passen de motoronderdelen zich perfect aan elkaar aan waardoor er een maximale prestatie bereikt wordt en voortijdige slijtage vermeden wordt Laat de motor gedurende de eerste twee tot drie tankvullingen afwisselend met een langer stationair ca 15 sec en kort volgas ca 3 sec langzaam naar 10 sec opvoeren draaien Laat de motor in deze fase niet langer zonder belasting op het hoogste toerental draaien Rijd ook
90. els wheel track with the track rod C The servo drive lever D of the steering servo must be aligned so that it is in a 90 angle to the servo housing when adjusting the neutral position of the steering mechanism at the sender set trim to 0 as well If necessary demount the servo drive lever D and attach it again with an offset Small deviations can be adjusted with the trim at the sender When the steering arms and the servo drive lever are correctly adjusted as described above the control rod E may have to be adjusted so that the wheels are aligned back in the direction of straight travel 2 Mounting of the steering rod at the servo drive lever RE2LY S689 288 MG Remove the screw A from the ball coupling B and screw the ball coupling to the servo drive lever in the second hole from the inside position C Before remounting the steering linkage make sure that the steering mechanism can easily be moved Clean or grease if necessary After the corrections you should adjust the servo path ofthe steering mechanism at the sender You can find further information in the operating instruction of the remote control When making adjustments make sure that the servo does not reach the hard stop Kind regards Your REELY team These operating instructions are a publication by Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com All rights including translati
91. em Gebrauch auf Dichtigkeit Kraftstoff ist hochentz ndlich Beim Betanken nicht rauchen Kein offenes Feuer RE Explosions und Brandgefahr Kraftstoff nur in gut bel fteten R umen und fern von Z ndquellen lagern 4 Transportieren Sie das Modell nur mit leerem Tank Leeren Sie den Tank auch aus wenn Sie das Modell mehrere Tage nicht fahren wollen Benutzen Sie nur geeignete Beh lter f r den Kraftstofftransport Der Kraftstoff kann Lack und Gummiteile angreifen und besch digen Leere Kraftstoffbeh lter sowie Kraftstoffreste m ssen dem Sonderm ll zugef hrt werden Kraftstoffbeh lter nicht ins Feuer werfen c Fahrbetrieb Vor dem Starten berpr fen Sie alle Schraubverbindungen und Radmuttern Stellen Sie sicher dass sowohl Sender als auch Empf ngerakkus voll geladen sind Bringen Sie die Pistolengriff Fernsteuerung in Neutralstellung Lassen Sie dazu den Bedienhebel f r die Fahrfunktion und das Drehrad f r die Lenkung los Schalten Sie dann zuerst den Fernsteuersender ein und danach den Empf nger Niemals fahren wenn Ihre Reaktionsf higkeit eingeschr nkt ist z B bei M digkeit Medikamenten oder Alkoholeinfluss Fehlreaktionen k nnen schwer wiegende Personen und Sachsch den verursachen Nicht in Menschenansammlungen auf Personen oder auf Tiere zufahren Halten Sie immer direkten Sichtkontakt zum Modell Fahren Sie nicht bei Nacht Niemals auf Gel nde fahren das f r den
92. en en accu s in te leveren verwijdering via het huisvuil is niet toegestaan Op batterijen accu s die schadelijke stoffen bevatten vindt u de hiernaast vermelde symbolen Deze mogen niet via het huisvuil worden verwijderd De aanduidingen voor de gebruikte zware metalen zijn Cd cadmium Hg kwik Pb lood aanduiding staat op de batterij accu bijv onder de hiernaast afgebeelde containersymbolen Lege batterijen en niet meer oplaadbare accu s kunt u gratis inleveren bij de verzamelplaatsen van uw gemeente onze filialen of andere verkooppunten van batterijen en accu s Zo voldoet u aan de wettelijke verplichtingen voor afvalscheiding en draagt u bij aan de bescherming van het milieu Conformiteitsverklaring DOC Hierbij verklaart de fabrikant dat dit product in overeenstemming is met de voorwaarden en alle relevante voorschriften van de richtlijn 1999 5 EG De bij dit product behorende verklaring van conformiteit kunt u vinden op www conrad com 105 12 Technische gegevens Motor Verbrandingsmotor Cilinderinhoud Vermogen Onbelast toerental max Boring Slag Gewicht Tankinhoud Tweetakt verbrandingsmotor met trekstarter carburator en tuning geluidsdemper 30 ccm 1 94 kW 2 6 PK bij 11 500 toeren min 18 500 toeren min 34 mm 29 mm 2 600 g 700 ccm Vermogensoverdracht Achterwielaandrijving Snelheid max Chassis CF6 Onderstel Voorwielophanging Achterwielophanging Fuse
93. en wordt kan de sperwerking aangepast worden Hoe groter de viscositeit des te hoger is de sperwerking Als het voertuig onder belasting uit de bochten gaat kunt u het achterste differentieel lossen of het voorste sperren Als het voertuig onder belasting onderstuurt kunt u het achterste differentieel sperren of het voorste losmaken U kunt tussen siliconenolie met een viscositeit van 1000 lage sperwerking tot 50000 hoge sperwerking kiezen Let op Het transmissievet mag alleen vervangen worden door een ervaren modelbouwer die zijn voertuig goed beheerst en voldoende technische kennis heeft voor het uitbouwen en de demontage van de differentielen 103 9 Onderhoud Er moeten regelmatig onderhoudswerkzaamheden en functiecontroles gedaan worden Deze zorgen voor een stoorvrije werking en lange rijprestaties Door de trillingen van de motor en schokken tijdens het rijden kunnen er onderdelen en schroefkoppelingen losraken Controleer daarom v r elk gebruik of de wielmoeren en alle schroefverbindingen nog stevig vastzitten als u de schroeven opnieuw plaatst moet u deze met borglak beschermen of de servostuurhevel stevig op de servoas zit de plaats en toestand van de brandstofslangen en de luchtfilter de installatie van de kabels Controleer ook de laadtoestand van de zender en ontvangeraccu s Reiniging Verwijder na het rijden stof en vuil van het volledige voertuig Gebruik bv perslucht en of een
94. engine until it reaches operating temperature If the engine does not respond well to the throttle the idle mix is too lean Turn the idle mix adjusting screw anti clockwise towards the left to enrich the mixture Adjust the setting gradually by 1 8 turns of the idle mix adjusting screw anti clockwise If the engine splutters and a lot of smoke is produced the mixture is too rich Turning the screw clockwise to the right makes the mixture leaner the fuel rate is reduced Adjust the setting gradually by 1 8 turns of the idle mix adjusting screw clockwise Adjusting the main jet needle Lift the driven axle from the ground and run the warmed up engine at full throttle for a short time Now you can adjust the full throttle mixture by turning the main jet needle by 1 8 revolutions Turn the main jet needle clockwise to make the mixture leaner Turn it anti clockwise to enrich the mixture increase the fuel rate For a long engine life you should choose a slightly rich carburettor setting but leave the setting lean enough so that the model shows maximum performance 43 After using the engine tankful allow for a sufficient cooling phase approx 10 minutes Caution It is extremely important not to make the mixture too lean Keep in mind that the engine lubrication is effected via the oil contained in the fuel Too little fuel in the mixture causes engine overheating and piston seizure because of ins
95. enommen werden In der Grundeinstellung des Vergasers ist das Gemisch etwas fetter eingestellt Dies zeigt sich an kr ftiger wei er Rauchentwicklung aus dem Auspuff Einstellen der Leerlauf Gemischregulierschraube Bringen Sie den Motor durch Fahren auf Betriebstemperatur e Nimmt der Motor dabei nur schlecht Gas an ist das Leerlaufgemisch zu mager Verdrehen der Leerlauf Gemischregulierschraube gegen den Uhrzeigersinn nach links l sst das Gemisch fetter werden Korrigieren Sie daher die Einstellung schrittweise indem Sie die Leerlauf Gemischregulierschraube jeweils ca 1 8 Umdrehung nach links drehen Nimmt der Motor nur stotternd unter heftiger Rauchentwicklung Gas an ist das Gemisch zu fett Verdrehen im Uhrzeigersinn nach rechts magert das Gemisch ab der Kraftstoffanteil wird verringert Korrigieren Sie in diesem Falle die Einstellung der Leerlauf Gemischregulierschraube schrittweise um jeweils ca 1 8 Umdrehung nach rechts Einstellen der Hauptd sennadel Heben Sie die angetriebene Achse vom Boden ab und lassen Sie den betriebswarmen Motor kurzfristig auf Vollgas laufen Jetzt k nnen Sie die Einstellung des Vollgasgemisches an der Hauptd sennadel in Schritten von 1 8 Umdrehung korrigieren Drehen Sie die Hauptd sennadel mit dem Uhrzeigersinn wenn das Gemisch magerer werden soll Gegen den Uhrzeigersinn drehen um das Gemisch anzureichern den Kraftstoffanteil zu erh hen F
96. enons sp cifier que les rapports de la bo te de vitesses ont t con us pour l utilisation sur terrain naturel En cas d utilisation permanente sur route un emballement du moteur ne peut pas tre exclu Les mod les cit s sont con us pour l utilisation sur terrain naturel et fr quemment fortement encrass s Un nettoyage r gulier garantit le fonctionnement du mod le Le nettoyage ne doit toutefois pas tre effectu l aide d un nettoyeur haute pression Pour le nettoyage il est imp ratif de fermer de mani re tanche l aide d un sac en plastique ou analogue le filtre air ainsi que le compartiment piles et le bo tier de r ception ou de d monter l accu et le r cepteur Apres un nettoyage il faut galement lubrifier ou graisser les pi ces mobiles En plus de cela nous recommandons un s chage l air comprim apr s le lavage du mod le Une voiture r elle doit r guli rement tre confi e au service apr s vente Sur votre mod le il faut galement v rifier intervalles r guliers si les vis sont bien serr es ou r parer des dommages qui s annoncent Pour cela utiliser exclusivement des pi ces de rechange d origine V rifier intervalles r guliers la cartouche du filtre air trous ou analogues et le cas ch ant remplacer Le filtre air doit galement tre nettoy et lubrifi intervalles r guliers Nous attirons votre attention sur le fait que les pi ces d usure tel
97. ensicherungslack Den festen Sitz der Servosteuerhebel auf der Servo Welle Den Sitz und den Zustand der Treibstoffleitungen und des Luftfilters Die Verlegung der Kabel berpr fen Sie auch den Ladezustand der Sender und Empf nger Akkus Reinigung Reinigen Sie das ganze Fahrzeug nach dem Fahren von Staub und Schmutz verwenden Sie Druckluft und oder einen speziellen Spr hreiniger Achten Sie insbesondere auf die Lager Nehmen Sie gelegentlich die R der ab und reinigen Sie die Kugellager von Staub und Ablagerungen Nach der Reinigung m ssen die beweglichen Teile neu geschmiert werden Entfernen Sie auch nach der Schmierung der Lager evtl austretendes l und Fett da sich hier sonst der Staub besonders gut anlagern kann Reinigen Sie auch die K hlrippen des K hlkopfes regelm ig mit einer Zahnb rste um eine optimale W rmeableitung zu gew hrleisten Bremsen Die Bremsbel ge bzw die Bremsscheiben nutzen sich mit der Zeit ab Dadurch l sst die Bremswirkung nach da der maximale Bremsdruck auf die Dicke von neuen Bel gen Bremsscheiben eingestellt wurde Wenn Sie ein Nachlassen der Bremswirkung beobachten Pr fen Sie die St rke der Bremsscheiben und korrigieren Sie ggf die Position der Stellringe am Bremsenanlenkgestange Schmierung Alle beweglichen und gelagerten Teile sind nach der Reinigung und nach jedem Einsatz mit einem d nnfl ssigen Maschinen l oder Spr hfett zu schmieren Treibs
98. entissent en effet la vitesse de pilotage mais ceci est au d triment de l embrayage Palier Une surchauffe du moteur et ou de l embrayage agit sur les paliers de la cloche d embrayage Les fuites ou la r sinification de la graisse pour roulement marche sec du palier ainsi qu une dilatation diff rente des billes et de la cage de roulement en cas de surchauffe excessive entra nement le blocage des billes Si les billes ne peuvent plus tourner librement il y a une perte de frottement et de par l une surchauffe suppl mentaire de l arbre du moteur 72 8 Setup a R glage pr cis du moteur Apr s que le moteur est rod vous pouvez proc der l accord pr cis dans le but d augementer la puissance du moteur Cela signifie d optimiser le m lange au ralenti et lors du changement des vitesses au moyen de la vis de r glage de ralenti et en plein r gime au moyen du pointeau principal Ajustage du pointeau principal m lange pleins gaz Laissez le moteur chauffer Faites rouler le mod le comme d habitude Si vous avez l impression que le moteur est aliment en m lange trop riche r glez un m lange plus maigre en vissant le pointeau principal d un 1 16 de tour vers l int rieur jusqu ce que le r glage souhait soit effectu e Assurez vous que le m lange n est pas trop maigre Pendant la mise en service il doit toujours y avoir un faible d gagement de fum e blanche du pot d chappement Ajustage d
99. er s centre of rotation is intended for fast response to the throttle on the remote control 4 lfthe second hole is used for the servo wire servo wire is further away from the lever s centre of rotation the rotational speed of the engine can be controlled more sensitively ideal for beginners 40 k Checking basic carburettor settings H Main jet needle idle mix adjustment screw The main jet needle is the bigger one of the two adjustment screws in the back It is pre adjusted for the first start of the engine and should not be modified yet The main jet needle regulates the air fuel mixture from middle speed range to full throttle Turn the screw clockwise to lean the mixture reduce the fuel rate or anti clockwise to enrich the mixture increase the fuel rate The main jet needle can only be adjusted under load Under load the mix tends to be leaner 1 Throttle stop screw idle speed adjustment screw The throttle stop screw is the lower single adjustment screw It is preset and should not need any re adjustment The idle speed adjustment screw regulates the position of the throttle valve the throttle stop and consequently the air supply in idle speed When screwed in the tapered end of the screw pushes a lever on the rotary axis of the throttle valve downward and thus widens the opening When it is loosened the throttle valve is closed L Idle speed mix adjustment screw The idle speed mix adjustment scr
100. erkristal zijn zo op elkaar afgestemd dat de signalen van parallel gebruikte zenders geen invloed op de ontvanger en het modelvoertuig hebben Failsafe Elektronische schakeling die bij een onderbreking van het draadloze contact bv als de reikwijdte overschreden wordt bij overdrachtsfouten of als de spanning van de accu van de ontvanger te laag is de aangesloten servo in een vrij kiesbare positie zet Als het draadloze contact weer opgebouwd is zal de servo weer normaal op de stuurcommando s reageren De failsafe functie kan zowel in de ontvanger ge ntegreerd zijn als ook als bijkomend component tussen de ontvanger en de servo gestoken worden Gas remservo De servo stuurt zowel de carburatorschuif als de schijfremmen Hoofdsproeiernaald Regelt de brandstoftoevoer naar de carburator Stuurservo Servomotor die via een hevel een mechanische stuurfunctie uitvoert Deze servo zorgt via de spoorstangen voor de stuurinslag Een ge ntegreerde servosaver in de servostuurhevel beschermt de servo tegen beschadigingen die veroorzaakt kunnen worden door harde schokken aan de wielen die via de spoorstangen naar de servoaandrijving geleid worden Luchtfilter De luchtfilter is van schuimplastic en verhindert dat stof en verontreinigingen via de aanzuigopening in de carburator en de motor binnendringen Naloop As van de asgewrichtpen in de rijrichting Als het snijpunt van een denkbeeldige lijn evenwijdig met de asgewrichtpen evenwijdig ligt met de on
101. ers verzetten De voorste en de achterste schokdempers hebben aan de demperbrug boven elk zeven voor resp vijf achter andere bevestigingspunten en op de wieldraagarm telkens nog een ander stuurpunt Het verzetten van de schokdempers aan de bovenste wieldraagarmen naar een steilere invalshoek vermindert de progressiviteit De verticale relatieve beweging van het chassis wordt directer in de vering geleid en de werking van de demping begint onmiddellijk d w z de vering is reeds bij het minste inveren harder Tegelijkertijd komt het voertuig hoger te liggen Het verzetten van de schokdempers naar een vlakkere invalshoek verhoogt de progressiviteit Bij een vlakke invalshoek moet het chassis dieper inveren om de demping te laten reageren d w z de vering reageert eerst zacht en wordt met toenemende invering harder Het voertuig ligt dieper c Wielvlucht instellen De wielvlucht kenmerkt de hoek van de wielen t o v de verticale as a Dep Negatieve wielvlucht Positieve wielvlucht bovenzijde wielen wijst naar binnen bovenzijde wielen wijst naar buiten Negatieve wielvlucht aan de voorwielen verhoogt de dwarsstabiliteit van de wielen in bochten de besturing reageert directer de stuurkrachten worden kleiner Tegelijkertijd wordt het wiel in de asrichting op de fusee gedrukt Daarmee wordt de axiale lagerspeling uitgeschakeld het rijgedrag wordt rustiger Negatieve wielvlucht aan de achterwielen vermindert de neiging van de
102. ew is the small front screw It is pre adjusted for the first start and should not be modified yet The idle speed mix adjustment screw regulates the air fuel mixture via a needle valve in idle speed and during the transition to full throttle Choke The choke valve allows you to cut off the air supply to a large extent from the outside to the carburettor Thus the mixture is temporarily enriched which makes starting the cold engine easier If the choke valve remains shut for too long the mixture becomes too rich and the engine is flooded and stops Spark plug The state of the spark plug gives information about the carburettor setting If the electrode is white or very bright the mixture is too lean and has to be enriched A black or slightly wet electrode indicates that the mixture is too enriched Lean the mix gradually to enhance driving performance A middle brown electrode indicates that the carburettor is set properly Also occasionally check the electrode clearance to the spark plug using a feeler gauge 0 7 mm is optimal Too big a clearance causes spark failure too small a clearance causes continuous ignition and premature ignition 41 I Starting the engine General notes on combustion engines When operating the new engine a certain run in time has to be observed During the run in time the engine parts adjust to one another which leads to maximum performance and prevents premature wear The run in procedure
103. ez la au moyen d air comprim Bougie salie par huilage Nettoyez la bougie d allumage l aide d un dissolvant d huile ou d ther de p trole et s chez la au moyen d air comprim Dans les deux cas appauvrissez le m lange En cas de doute remplacez la bougie Avant de remettre en place une nouvelle bougie nettoyez le logement de la bougie et contr lez le joint d tanch it T7 Filtre air Le filtre air pr vient la p n tration d impuret s par le biais de l air aspir dans le moteur Tout corps tranger qui p n tre via l air aspir entre la bo te de glissement et les pistons peuvent causer le grippage des pistons et d truire ainsi le moteur et endommager la cha ne de transmission Nettoyez le filtre air avec du p trole ou de l huile fluide pour machines huile filtres air accessoires Si vous avez nettoy le filtre air avec un produit de rin age et de l eau rincez le ensuite rigoureusement Autrement les r sidus de savon pourraient p n trer dans le moteur et d truire la pellicule lubrifiante Ensuite huilez le filtre air avec de l huile pour filtres air Ne jamais mettre en marche votre mod le sans filtre air Nettoyez le bo tier du filtre air au moyen d un pinceau ou d un torchon humide Conduite conditions d environnement et m t orologiques d favorables Les composants de l installation RC ne sont pas tanches Fermez soigneusement le bo
104. ez si l entra nement peut pivoter librement Le moteur ne fonctionne pas correctement r agit mal L cart entre les lectrodes est trop grand Corrigez l cart entre les lectrodes si n cessaire Bougie d allumage encrass e Nettoyer la bougie d allumage Mauvais ou vieux carburant Remplissez le carburant conforme Filtre air sale Lavez le appliquez ensuite de l huile pour filtres air M lange trop riche Ajustez le pointeau principal de mani re obtenir un m lange maigre M lange du ralenti trop maigre Remettez la vis de r glage du m lange de ralenti au r glage de l usine M lange du ralenti trop riche Remettez la vis de r glage du m lange de ralenti au r glage de l usine De l air additionnel est aspir par la conduite de carburant ou par le moteur Contr ler remplacer les conduites de carburant et ou resserrer toutes les vis du moteur Le moteur chauffe trop M lange trop maigre Ajustez le pointeau principal de mani re obtenir un m lange plus riche Carrosserie trop tanche Veillez une circulation d air et une dissipation suffisante vers le moteur en d coupant en cons quence des trous dans la carrosserie Mauvais carburant Utilisez uniquement un m lange pour moteurs deux temps de 1 25 Le r gime du moteur ne diminue pas La vis de but e du papillon des gaz est d r gl e R gler nouveau la vis de but e du papi
105. ez vous que toutes les vis et les assemblages sont fermement fix s V rifiez que les accus de l metteur ainsi que ceux du r cepteur sont compl tement recharg s Placer la t l commande de style pistolet en position neutre A cet effet rel chez le levier de commande pour la conduite et le volant de direction Puis allumez d abord l metteur de t l commande suivi par le r cepteur Ne conduisez jamais le mod le si vos capacit s de r action sont r duites par ex fatigue ingestion de m dicaments ou d alcool Des r actions inadapt es peuvent causer de graves dommages corporels ou mat riels Ne dirigez pas le mod le vers des personnes ou des animaux Gardez toujours un contact visuel direct avec le mod le r duit Ne pas mettre le mod le en service la nuit Ne jamais conduire sur des terrains ouverts la circulation publique Respectez les consignes et dispositions r glementant la conduite sur le terrain Ne jamais faire conduire le mod le dans les locaux ferm s Ne jamais conduire sans filtre air Contr lez r guli rement la s curit de tous les assemblages par vis et toutes les fixations tant donn qu ils pourraient se desserrer ou d tacher pendant la conduite en raison des vibrations du moteur Eviter de conduire longtemps dans la plage de charge partielle En raison de l absence de refroidissement par le vent le moteur et l embrayage peuvent surchauffer Evitez de conduire le mod le lorsque
106. f you observe that the braking effect is getting weaker Check the thickness of the brake discs If necessary correct the position of the adjusting rings on the brake control linkage Lubrication All moveable parts and parts running on bearings must be lubricated with low viscosity machine oil or spray grease after cleaning and after each use Fuel system engine Impurities must not get into the tank or the carburettor and or definitely not into the engine Impurities can cause spark failures under load or a bad idle speed setting In the worst case an impurity between the cylinder lining and the piston can cause the piston to get stuck or lead to a piston seizure For safety reasons install a fuel filter between the tank and the carburettor to filter out particulate material from the fuel Always use fresh fuel and keep the tank cap firmly shut Over time fuel absorbs air humidity The humidity reduces the fuel s performance and leads to engine problems and corrosion in the engine Empty the tank if you do not use the model for several days The volatile components of the fuel evaporate and leave behind oil that enriches the mixture and can block tubes or pipes If you do not use the model for a longer period of time e g in winter drip 2 3 drops of preservation oil accessory into the cylinder Fasten the fuel tubes at the connector nipples with thin cable ties or special tube ties accessories Otherwise the oil in the fuel can ca
107. feinsatz des Luftfilters sollte insbesondere in staubiger Umgebung mit einem speziellen Luftfilter l befeuchtet werden um auch Feinstaub auszufiltern e Werkzeuge und Hilfsmittel Das Modell ist fahrfertig montiert RtR Ready to Run Vor dem ersten Start sind daher einige Grundeinstellungen vorzunehmen bzw zu berpr fen sowie die n tigen Zubeh rteile und Betriebsmittel bereitzustellen Nehmen Sie sich die Punkte der Checkliste der Reihe nach vor und Ihr Modell ist fahrbereit Werkzeuge Steckschl ssel f r die Radmuttern 10 mm e Gabelschl ssel 8mm und 10 mm e Innensechskantschl ssel 1 5 5 mm Kreuzschlitz Schraubendreher e Schlitzschraubendreher Spitzzange Modellbaumesser Hilfsmittel e Kabelbinder e Luftfilter l f Checkliste zur Inbetriebnahme Was im Folgenden zu tun ist berpr fen aller Schraubenverbindungen und Radmuttern Heckspoiler aufsetzen Funktionskontrolle der Servos berpr fen der Reichweite des Fernsteuersenders Vergaser Grundeinstellung pr fen Kraftstoff einf llen Motor einlaufen lassen Achtung Positionsangaben vorne hinten rechts links beziehen sich immer auf die Fahrzeug L ngsachse in Fahrtrichtung vorw rts gesehen g Inbetriebnahme der RC Anlage Beachten Sie die separate Bedienungsanleitung der Fernsteueranlage Der Betrieb des Senders ist mit Akkus und Batterien m glich Bei Verwendung von Akkus achten Sie auf eine hohe Kapazit t
108. ffentlichen Kraftverkehr zugelassen ist Beachten Sie eventuelle Auflagen und Bestimmungen f r das Gel nde Nicht in geschlossenen R umen fahren Niemals ohne Luftfilter fahren berpr fen Sie regelm ig s mtliche Schraubverbindungen und Befestigungen da sich diese durch die Motorvibrationen w hrend der Fahrt lockern oder l sen k nnen Vermeiden Sie langes Fahren im Teillastbereich Motor und Kupplung k nnen durch fehlende Fahrtwindk hlung berhitzen Vermeiden Sie das Fahren bei extrem niedrigen Au entemperaturen Der Kunststoff der Karosserie verliert dann seine Elastizit t so dass auch kleinere Karambolagen zum Absplittern und zu Br chen f hren k nnen d Funkfernsteuerung Pr fen Sie vor dem Start die Reichweite Ihrer Fernsteueranlage Achten Sie auf die Ladezustandsanzeige Ihres Fernsteuersenders Schwache oder leere Akkus bzw Batterien k nnen bewirken dass Sie die Kontrolle ber Ihr Modell verlieren Senderantenne immer fest einschrauben und auf volle L nge ausziehen Bei nicht vollst ndig herausgezogener Antenne verringert sich die Reichweite des Fernsteuersenders Stellen Sie vor dem Starten des Motors sicher dass das Gas Bremsservo in Leerlaufstellung steht Pr fen Sie am stehenden Modell ob die Servos erwartungsgem auf die Fernsteuersignale ansprechen Sichern Sie berl ngen und lose h ngende Kabel mit d nnen Kabelbindern Achten Sie besonders darauf dass die Leitungen an keiner Stelle
109. fijn stof eruit te filteren e Gereedschap en hulpmiddelen Het model is rijklaar gemonteerd RtR Ready to Run V r de eerste start moet u daarom alleen nog enkele basisafstellingen doen resp controleren en de nodige onderdelen en hulpmiddelen klaarleggen Voer de punten van de checklist na elkaar uit Daarna is uw modelvoertuig klaar voor gebruik Gereedschap Steeksleutel voor de wielmoeren 10 mm Steeksleutels 8mm en 10 mm e Inbussleutel 1 5 5 mm kruiskopschroevendraaier Platte schroevendraaier Punttang e Modelbouwmes Hulpmiddelen e kabelbinders e Luchtfilterolie f Checklist voor de ingebruikneming Wat moet er nog gedaan worden Controleren van alle schroefverbindingen en wielmoeren e Hekspoiler plaatsen Functiecontrole van de servo s Reikwijdte van de afstandsbedieningszender controleren Basisafstelling van de carburator controleren Brandstof vullen Motor laten inlopen Let op De opgave van een positie voor achter rechts links heeft steeds betrekking op de langsas van het voertuig in de rijdrichting vooruit h RC installatie in gebruik nemen Raadpleeg ook de gebruiksaanwijzing van uw afstandsbesturing De zender kan zowel met accu s als met batterijen gebruikt worden Let bij gebruik van accu s op een hoge capaciteit omdat anders de bedrijfsduur afneemt Als u batterijen voor de afstandsbediening gebruikt raden wij aan om hoogwaardige alkaline batterije
110. frequent damages that might occur will have to be mended Only use original spare parts for this The air filter element is to be checked for defects holes or the like frequently and must be replaced if necessary The air filter should also be cleaned and re lubricated at frequent intervals We would like to point out that the wear and tear parts such as tyres clutches etc or damages from accidents are excluded from the warranty guarantee Your REELY Team These operating instructions are a publication by Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com All rights including translation reserved Reproduction by any method e g photocopy microfilming or the capture in electronic data processing systems require the prior written approval by the editor Reprinting also in part is prohibited These operating instructions represent the technical status at the time of printing Changes in technology and equipment reserved Copyright 2009 by Conrad Electronic SE REALY Informations importantes Version 12 09 N de commande 23 60 00 N de commande 23 66 06 N de commande 23 66 66 N de commande 23 77 00 N de commande 23 80 00 N de commande 23 88 00 Carbon Fighter Carbon Fighter 4WD Carbon Fighter Pro Carbon Breaker Pro Carbon Rallye Carbon Racer Instructions importantes pour l utilisation des mod les Carbon Fighter 236600 Carbon Fighter
111. geraccu s batterijen zijn zwak Vervang de zender en of ontvangeraccu s batterijen Te laag ontvangstvermogen van de antenne Trek de zenderantenne volledig uit rol de ontvangerantenne vol ledig uit en leid deze naar boven Zenderantenne is niet uitgetrokken Trek de antenne volledig uit Ontvangerantenne is niet volledig uitgerold Rol de antennedraad volledig uit Ontvangerantenne is afgeknipt Laat de ontvanger herstellen De servo s reageren niet correct De zender en of ontvangeraccu s batterijen zijn zwak Vervang de zender en of ontvangeraccu s batterijen De tandwielen in de servoaandrijving grijpen niet of zijn defect Laat de servo herstellen of vervang hem De stelringen aan de stuurpunten zijn los Fixeer de stelringen opnieuw gebruik de fabrieksinstellingen De Servo Reverse schakelaar van de zender werd per ongeluk op REV gezet Zet de Servo Reverse schakelaar op NORM De RC installatie werkt niet juist terwijl de motor draait Het ontvangerkristal zit los Plaats het ontvangerkristal opnieuw De stekker van de ontvangeraccu s batterijen is los Maak de stekker weer goed vast De ontvanger is beschadigd bv na een crash Laat de ontvanger herstellen Motor of brandstofsysteem De motor start niet Defecte bougie Bougie vervangen Brandstoftank leeg of carburator niet gevuld Brandstoftank vullen en brands
112. gfeder zieht das Seil wieder ein Servo Stellmotor dessen Welle sich in einem begrenzten Winkel in beide Richtungen dreht und mechanisch ber Hebel eine Steuerfunktion ausf hrt Servohebel Servoarm Hebel Scheibe oder Kreuz mit 4 Steuerhebeln der die Drehbewegung des Stellmotors ber Anlenkhebel bertr gt Servo Reverse Die am Fernsteuersender vorhandene Einstellm glichkeit kehrt die Drehrichtung des Servos um Servo Saver Abgefedertes Zusatzgelenk zwischen Lenkservo und Spurstange Pl tzliche harte Schl ge auf die gelenkten R der werden ber dieses Gelenk ged mpft und nicht direkt in das Servo eingeleitet Spurstange Besteht meist aus drei beweglich miteinander verbundenen Hebeln Die u eren in der L nge verstellbaren Spurstangen verbinden die Spurstangenhebel am Achsschenkel beweglich mit dem mittleren Spurstangenteil Dieses wird vom Lenkservohebel indirekt rechts links geschwenkt Spur Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung i i a Vorspur R der zeigen nach innen b Nachspur R der zeigen nach au en r i Spurstangenhebel Hebelarm am Achsschenkel Lenkhebel Verschieben der Spurstange nach rechts und links bewirkt ber diese Hebel ein Einschwenken der R der Sto f nger Der Sto f nger Rammschutz aus schlagz hem Kunststoff f r optimale D mpfung bei einem Frontalaufprall Sturz a b Neigung der Radebene gegen ber der Senkrechten a positiver Sturz eer ef b negativer Sturz
113. h usen befestigt Die Schraubenfedern st tzen sich oben gegen eine R ndelmutter auf dem Au enrohr des Sto d mpfers und dem Federsitz am unteren Ende der Kolbenstange ab Der Einfederweg der Kolbenstangen wird durch Silikon manschetten unten auf den Kolbenstangen begrenzt Ein Verdrehen der R ndelmutter nach oben entlastet die Feder Ein Ver drehen nach unten erh ht die Federvorspannung Auf diese Weise l sst sich die Federvorspannung dem Untergrund und der Fahrweise entspre chend fein einstellen Eine geringere Federvorspannung l sst das Chassis unter seinem Ei gengewicht tiefer einsinken Eine h rtere Einstellung hebt das Chassis an Somit l sst sich also auch eine gewisse H her bzw Tieferlegung des Chassis erreichen die Bodenfreiheit einstellen ber die Einstellung der D mpfung wird nicht nur die F higkeit des Modells beeinflusst Boden unebenheiten wegzustecken sondern auch das Kurvenverhalten beeinflusst Man spricht von bersteuerndem bzw untersteuerndem Fahrverhal ten bersteuerndes Fahrverhalten Das Modell zieht in die Kurve das Heck neigt zum Ausbrechen zuwenig Traktion auf der Hinterachse bzw zuviel Traktion an der gelenkten Vorderachse Als Gegenma nahme sollte die D mpfung hinten weicher bzw vorne h rter eingestellt werden Untersteuerndes Fahrverhalten Das Modell l sst sich nur schwer um die Kurve steuern schiebt ber die Vorderr der nach a
114. haa dean dend ennen 22 e Tuning f r Fortgeschrittene inner 22 9e ln ER Re entree EE EE EEE NL 23 10 ENSO leer ee ie D et A M Men li diet 24 A Produkten Hanteert neven dinde ane eend 24 by Battenen und AKKUS es nem nennen eis evana Tenue eeh Aie a 24 11 Konfonmitatserklarung DOO E 24 122 Technische Dalem nr ane ege cnn antennes ain EE en de Geen nd in te ee ni tn 25 13 Fehlerbeheb ng en ee eh eneen te in An nn tien in 26 Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde wir bedanken uns f r den Kauf dieses Produkts Dieses Produkt entspricht den gesetzlichen nationalen und europ ischen Anforderungen Diese Bedienungsanleitung geh rt zu diesem Produkt Sie enth lt wichtige Hinweise zur Inbetriebnahme und Handhabung Achten Sie hierauf auch wenn Sie dieses Produkt an Dritte weitergeben Heben Sie deshalb diese Bedienungsanleitung zum Nachlesen auf Alle enthaltenen Firmennamen und Produktbezeichnungen sind Warenzeichen der jeweiligen Inhaber Alle Rechte vorbehalten Bei technischen Fragen wenden Sie sich bitte an D Tel 0180 5 31 21 11 Fax 0180 5 31 21 10 E Mail Bitte verwenden Sie unser Formular im Internet www conrad de unter der Rubrik Kontakt Mo bis Fr 8 00 18 00 Uhr www conrad at www business conrad at CH Tel 0848 80 12 88 Fax 0848 80 12 89 E Mail support conrad ch Mo bis Fr 8 00 12 00 13 00 17 00 Uhr 2 Bestimmungsgem e Verwendung Bei diesem Produkt handelt es sich um ein
115. he TC WEE EL Advanced WMNs epee ce ere den nnee Ee Maintenance nn ane ve man an at dien ede ade eae eS reo Deele EE EE a Product b Batteries and rechargeable batteries Declaration of conformity DOC siennes 51 s Specifications sis wees veda vie ee ete Ee Me ne nb een ts 52 Troubleshooting u RO deren ea eaten ad a HAS ENS 53 29 1 Introduction Dear Customer Thank you for purchasing this product This product meets the requirements of current statutory European and national guidelines These operating instructions are part of this product They contain important information on how to put the product into operation and gt how to handle it Please take this into consideration when you pass the product on to third parties Please keep these instructions for further reference All company names and product designations contained herein are trademarks of the respective owners All rights reserved In case of any technical inquiries contact or consult Tel no 49 9604 40 88 80 Fax no 49 9604 40 88 48 E mail tkb conrad de Mon to Thur 8 00am to 4 30pm Fri 8 00am to 2 00pm 2 Intended use This product is a rear wheel drive model which can be wirelessly controlled using the provided remote control The model is driven by a gas engine The chassis is pre assembled and ready to drive The product is not a toy It is not suitable for children under 14 years of age This model
116. he receiver crystal Plug of receiver batteries has come loose Reconnect the plug tightly Receiver is damaged e g after a crash Have the receiver repaired Engine or fuel system The engine does not start Defective spark plug Change spark plug Fuel tank is empty or carburettor is not filled Fill fuel tank and pump fuel to the carburettor Carburettor is not adjusted correctly Re adjust idle speed and main jet needle Fuel is old or impure Replace the fuel and check the fuel filter Combustion chamber is full of fuel engine flooded Unscrew the spark plug and proceed as described in the following section Secondary air is sucked in via the fuel tube or the engine Check replace the fuel tubes and or fasten all engine screws Servo linkage is not adjusted correctly Put servo in neutral position and re adjust it Fuel tube air filter or exhaust pipe blocked Clean blocked parts replace them if necessary Engine is not supplied with fuel Transmitter and or receiver Main jet needle completely screwed in Reset the main jet to factory settings Idle speed mixture too lean Reset the idle speed mix adjustment screw to factory settings Fuel tubes bent Check and straighten out fuel hoses Fuel tank defective Replace the fuel tank Diaphragm pump blocked Check the suction head of the diaphragm pump and clean it if necessary
117. hrittene Einstellen des Hinterachs Differenzials Das Differenzial des Fahrzeuges sind mit Fett gef llt Die Viskosit t des Fettes bewirkt eine Sperrung des Differenzials die f r die meisten Gel nde und Eins tze geeignet ist Durch den Austausch des Fettes gegen hochviskoses Silikon Differenzial l kann die Sperrwirkung ver ndert werden Je h her die Viskosit t desto h her die Sperrwirkung Wenn das Modell unter Last in der Kurve ausbricht k nnen Sie das hintere Differenzial l sen bzw das vordere sperren e Wenn das Modell unter Last untersteuert sperren Sie das hintere bzw l sen Sie das vordere Differenzial Sie k nnen zwischen Silikon l der Viskosit t 1000 geringe Sperrwirkung bis 50000 hohe Sperrwirkung w hlen Achtung Wir empfehlen den Austausch des Getriebefettes nur dem erfahrenen Modellpiloten der sein Modell beherrscht und der ber ausreichende technische Kenntnisse verf gt die zum Ausbau und zur Demontage der Differenziale n tig sind 22 9 Wartung In gewissen Abst nden sind Wartungsarbeiten und Funktionskontrollen durchzuf hren die einen st rungsfreien Betrieb und eine lange Fahrt chtigkeit gew hr leisten sollen Durch Motorvibrationen und Ersch tterungen im Fahrbetrieb k nnen sich Teile und Schraubverbindungen l sen berpr fen Sie vor jedem Einsatz Den festen Sitz der Radmuttern und aller Schraubverbindungen Beim Wiedereinsetzen von Schrauben sichern Sie diese mit Schraub
118. htringen 108 Chassis Het modelvoertuig trekt naar een kant Trim van de besturing verplaatst Corrigeer de neutraal bij de afstandsbediening Spoor rechts en links verschillend Zet het spoor aan beide kanten terug op 0 Wiel aan een kant defect of lager defect Verwijder het wiel reinig het lager en vervang dit indien nodig Het modelvoertuig kan slechts moeilijk bestuurd worden Servostang niet juist ingesteld Zet de servo s in neutraal en stel deze opnieuw in Te laag ontvangstvermogen van de antenne Trek de zenderantenne volledig uit rol de ontvangerantenne volledig uit en leid deze naar boven Zender en of ontvangeraccu s batterijen ontladen Laad de accu s op of vervang de batterijen De rem werkt niet Remkoppeling verplaatst Corrigeer de instelling van de remkoppelingshendel Remschijf versleten Vervang de remschijf De koppeling grijpt niet Koppelingsblokjes versleten of defect Vervang de koppelingsblokjes Koppelingsklok versleten of defect Vervang de koppelingsklok Het schijfvliegwiel zit los Maak de bevestiging van het schijfvliegwiel vast De koppeling scheidt niet Veren voor de koppelingsblokjes versleten of defect Vervang de veren Het modelvoertuig rijdt niet Hoofdtandwiel defect Vervang het hoofdtandwiel Kapotte tandwielen in de differenti len Vervang de tandwielen Centrifugaalkoppeling te los ingesteld
119. ie Leerlauf Gemischregulierschraube auf die werksei tige Einstellung zur ck Leerlaufgemisch zu fett Setzen Sie die Leerlauf Gemischregulierschraube auf die werksei tige Einstellung zur ck Nebenluft wird ber Treibstoffleitung oder Motor angesaugt Pr fen ersetzen Sie die Treibstoffschl uche und oder ziehen Sie alle Motorschrauben an Motor wird zu hei Gemisch zu mager Verstellen Sie die Hauptd sennadel zu einem fetteren Gemisch Karosserie zu dicht Sorgen Sie f r ausreichende Luftzu und abfuhr zum Motor in dem Sie die Karosserie entsprechend ausschneiden Falscher Treibstoff Verwenden Sie nur Zweitakt Gemisch 1 25 Motordrehzahl geht nicht zur ck Drosselanschlagschraube ist verstellt Setzen Sie die Drosselanschlagschraube auf die werkseitige Ein stellung zur ck Motor zieht Nebenluft Pr fen und ziehen Sie alle Motorschrauben nach Einer oder mehrere Dichtringe am Vergaser sind defekt Tauschen Sie die defekten Dichtringe aus 27 Chassis Modell zieht nach einer Seite Trimmung der Lenkung verstellt Korrigieren Sie die Neutralstellung an der Fernsteuerung Spur rechts und links unterschiedlich Stellen Sie die Spur beidseitig auf 0 zur ck Rad auf einer Seite kaputt oder Lager defekt Nehmen Sie das Rad ab reinigen Sie das Lager und tauschen sie es ggf aus Modell l sst sich nur schwer steu ern Servogest nge nicht richtig
120. iehen Wenn der Motor gleich nach dem ersten Anspringen wieder ausgeht schlieRen Sie die Choke Klappe und ziehen Sie den Seilzugstarter erneut durch bis der Motor wieder l uft Wenn der Motor l uft lassen Sie den Seilzugstarter los und stellen Sie den Gas Bremshebel am Fernsteuersender auf Leerlauf ffnen Sie die Choke Klappe wieder zur H lfte und lassen Sie den Motor ca 3 5 Sekunden laufen ffnen Sie die Choke Klappe vollst ndig Hebel senkrecht und lassen Sie den Motor ca 2 3 Minuten warmlaufen Achtung Bleibt die Choke Klappe zu lange geschlossen oder wurde zuviel Kraftstoff in den Verbrennungsraum und das Kurbelgeh use gepumpt berfettet das Gemisch und der Motor s uft ab Der Seilzugstarter l sst sich dann nur mit erh htem Kraftaufwand bet tigen Unterlassen Sie weitere Startversuche und entfernen Sie den bersch ssigen Treibstoff um Sch den an Seilzugstarter und Motor zu vermeiden Gehen Sie dazu wie folgt vor Schrauben Sie die Z ndkerze heraus und lassen Sie die Elektroden abtrocknen ffnen Sie die Choke Klappe vollst ndig Ziehen Sie den Seilzugstarter einige Male durch Schrauben Sie die Z ndkerze wieder ein Wiederholen Sie den Startvorgang 15 Starten des warmen Motors ffnen Sie die Choke Klappe Hebel waagrecht Bet tigen Sie die Pumpe bis sich das Schauglas vollst ndig mit Kraftstoff gef llt hat Ziehen Sie den Seilzugstarter mehrmals durch bis der Moto
121. ik steeds verse brandstof en houd het deksel van de tank goed gesloten Brandstof absorbeert mettertijd vochtigheid uit de lucht Deze vochtigheid vermindert de prestaties van de brandstof en kan fouten bij het draaien van de motor en corrosie in de motor tot gevolg hebben Ledig de tank als u het model meerdere dagen niet zult gebruiken De vluchtige bestanddelen van de brandstof verdampen en laten olie achter die zich kan afzetten het mengsel kan verrijken en de leidingen kan verstoppen Bij langere rijpauzes bv voor de overwintering moet u 2 3 druppels conserveringsolie toebehoren in de cilinder doen Fixeer de brandstofslangen aan de aansluitnippels met dunne kabelbinders of speciale slangklemmen toebehoren De olie in de brandstof kan anders ervoor zorgen dat de slangen wegglijden Controleer het brandstoffilter en de zuigkop van de membraanpomp regelmatig op verontreiniging en reinig hen resp vervang het filter Controleer de compressie door aan de motoras te draaien Bougie Controleer de elektrodeafstand en de toestand van de bougie De elektrodenafstand vergroot door natuurlijk afbranden en moet bij gelegenheid met een voelmaat worden nagemeten ev bijgeregeld De doelwaarde bedraagt 0 7 mm Bougie verroet of verkoold Reinig de bougie met een staalborstel van messing en blaas ze met perslucht uit Bougie vol met olie Was de bougie met een vetoplossend middel of wasbenzine en blaas ze met perslucht uit Verar
122. imultan e de deux fonctions via deux leviers de commande de servos plac s l un en face de l autre La timonerie d acc l rateur permet la r gulation de l alimentation en air du moteur en d pla ant le papillon des gaz La quantit de carburant passant par le carburateur est modifi e en m me temps Si l on d place la tringlerie de vitesse de la position marche vide but e finale m canique du robinet vanne du carburateur le levier du servo presse contre une but e ressort Le champ d action de la timonerie de frein est maintenant active Le carburateur et les positions des bagues d arr t des but es m caniques finales du ressort de but e sur la tringlerie de vitesse et de frein ont t a r gl es en sortie d usine et doivent tre adapt es aux but es m caniques finales du carburateur et des freins a disque meee Ace stade ne pas modifier les r glages Plein r gime Papillon des gaz grand ouvert le frein est inactif Ralenti Le papillon des gaz est ferm presque compl tement les bagues d arr t sont l g rement en contact avec le levier de frein Freins La timonerie d acc l rateur pousse contre la r sistance du ressort La timonerie de frein arri re appuie la bague d arr t contre le levier de frein L action du frein commence R glage de la timonerie de frein Si les garnitures de frein sont us es la course du levier n cessaire pousser les m choires des freins avec une pression suffisante vers les
123. in bewegte Teile gelangen k nnen Stellen Sie sicher dass niemand sonst in der Umgebung auf Ihrer Frequenz sendet St rsignale auf gleicher Frequenz k nnen bewirken dass Sie die Kontrolle ber Ihr Modell verlieren Auch bei Verwendung unterschiedlicher Modulationsarten FM PPM AM PCM darf nicht die gleiche Frequenz verwendet werden Nicht unter Hochspannungsleitungen oder Funkmasten fahren Nicht bei Gewitter fahren Atmosph rische St rungen k nnen die Signale Ihres Fernsteuersenders beeinflussen Nicht bei Regen durch Wasser nasses Gras Schlamm oder Schnee fahren Die Komponenten der RC Anlage sind nicht wasserdicht Lassen Sie immer Fernsteuersender und Empf nger eingeschaltet w hrend der Motor l uft Ausschalten Zuerst den Motor anschlie end den Empf nger und erst zuletzt den Sender ausschalten e Batterien und Akkus Entfernen Sie den Empf nger Akku bei l ngerem Nichtgebrauch Niemals wiederaufladbare Akkus mit Trockenbatterien mischen Niemals volle mit halbleeren Akkus Batterien oder Akkus unterschiedlicher Kapazit t mischen Andernfalls k nnen die schw cheren Akkus Batterien bzw die Akkus mit geringerer Kapazit t tiefentladen werden und auslaufen Versuchen Sie niemals Trockenbatterien wieder aufzuladen Explosionsgefahr Leere Batterien bzw defekte nicht mehr aufladbare Akkus sind ordnungsgem zu entsorgen siehe Kapitel Entsorgung 5 Fachbegriffe 2WD 4WD 2
124. informationen siehe Kapitel 1 oder einem anderen Fachmann in Verbindung van Die Bedienung und der Betrieb von ferngesteuerten Modellfahrzeugen muss erlernt werden Wenn Sie noch nie ein solches Fahrzeug gesteuert haben so fahren Sie besonders vorsichtig und machen Sie sich erst mit den Reaktionen des Fahrzeugs auf die Fernsteuerbefehle vertraut Haben Sie Geduld b Motor amp Kraftstoff Beachten Sie die Einlaufvorschriften f r den Motor Verwenden Sie ausschlie lich ein handels bliches Kraftstoff Ol Zweitaktgemisch im Verh ltnis 25 1 mit Super oder Super Plus Kraftstoff Ber hren Sie w hrend des Betriebes niemals den Motor und den Auspuff Fassen Sie niemals in den Antrieb hinein stecken Sie keine Gegenst nde in den Antrieb H Verbrennungs und Verletzungsgefahr Motor abstellen Dr cken Sie die rote STOP Taste Z ndunterbrecher am Motor Erst wenn der Motor nicht mehr l uft darf der Empf nger und dann der Sender ausgeschaltet werden Kraftstoff unter Verschluss und f r Kinder unzug nglich lagern e Kontakt mit Augen Schleimhaut und Haut vermeiden Bei Unwohlsein sofort den Arzt hinzuziehen T Gesundheitsgefahr Versch tten Sie Kraftstoffe niemals Verwenden Sie eine spezielle Kraftstoffflasche zum Betanken Probel ufe und Fahrbetrieb d rfen nur im Freien durchgef hrt werden Atmen Sie Kraftstoffd mpfe und Abgase nicht ein berpr fen Sie die Schlauchverbindungen und den Tankdeckel vor jed
125. invloed hebben op de eindaanslagen rechts links van de besturing 93 Gas remservo De gas remservo is met kanaal 2 van de afstandsbediening verbonden Werking van de gas remstangen Met de gas remstangen worden tegelijk twee functies uitgevoerd via twee tegenover elkaar liggende servostuurhevels Via de gasstang wordt de luchttoevoer naar de motor geregeld door de gasklep te verdraaien Tegelijkertijd wordt de door de carburator stromende hoeveelheid brandstof veranderd Wordt de gasstang verder dan de stationaire stand geschoven mechanisch eindpunt van de schuif dan drukt de servohendel tegen een veeraanslag Nu begint het werkgebied van de remstang N De carburator en de plaats van de stelringen de mechanische eindpunten van de aanslagveer aan de gasstang en aan de remstang werden in de fabriek ingesteld en zijn aangepast aan de mechanische eindpunten van de carburator en de schijfremmen aangepast RN Deze instellingen mogen in eerste instantie niet worden veranderd Volgas Gasklep helemaal open rem zonder effect Stationair Gasklep bijna volledig gesloten stelringen aan de remhendels liggen losjes Remmen Gasstang duwt tegen een veerweerstand Remstang achteraan legt de stelring tegen de remhendel Het remeffect begint Instelling van de remstangen Als de remvoeringen slijten verandert de hefboomweg die nodig is om de remschoenen met voldoende druk tegen de remschijven te brengen a Verleng de remstuurkabel door verdra
126. irecteur de la roue Relie la fus e d essieu pivotant avec le support de la fus e d essieu entre bras transversal sup rieur et inf rieur Tourillon l essieu sur lequel la roue est viss e et autour duquel la roue tourne Ch ssis Le cadre de la voiture il s agit de la plaque de support Arbre d entra nement CVD L arbre qui engr ne sur un c t dans le tenon du diff rentiel au moyen d une broche en acier et qui est reli l essieu sur l autre c t via un joint de cardan sans jeu et ainsi sans usure L entra nement de la roue est garanti de cette mani re m me en cas d un fort braquage arbre fortement pli Pont amortisseur l extr mit sup rieure des amortisseurs de droite et de gauche d un essieu est viss e avant ou l arri re du pont amortisseur Les amortisseurs sont reli s l un I autre via le pont amortisseur Diff rentiel M canisme de diff rentiel Compense les diff rences de r gimes par ex entre la roue situ e vers le rayon int rieur d un virage et celle du rayon ext rieur d un virage Vis de but e de ralenti Permet de r gler l alimentation minimale en air du carburateur en marche vide R cepteur Regoit et traduit les signaux de commande de l metteur de t l commande sens et intensit pour le servo correspondant et le r gulateur de vitesse Le quartz r cepteur adapt au quartz metteur assure la communication optimale entre l metteur et le r cepteur Les quartz me
127. isques avec deux disques Jambes avec amortisseurs piston en aluminium avec r servoirs d huile extra large pr contrainte du ressort r glable via crou molet avant arri re Roues compl tes pneux Multispike coll es pr ts rouler largeur 64 mm 154 mm 805 mm 430 mm 295 mm 370 mm 525 mm 9 950 g 79 13 D pannage L installation RC l installation radiopilot e ne fonctionne pas Les piles accus d metteur et ou de r cepteur sont vides Remplacer les piles accus d metteur et ou de r cepteur Piles accumulateurs ins r s de mani re incorrecte Contr lez la polarit des piles accumulateurs La prise des piles accus est desserr e Rebrancher la prise Trop faible port e de l metteur Les piles accus d metteur et ou de r cepteur sont faibles Remplacer les piles accus d metteur et ou de r cepteur Puissance de r ception trop faible de l antenne Ressortez enti rement l antenne mettrice d roulez compl tement l antenne r ceptrice et orientez la vers le haut L antenne de l metteur n est pas ressortie Ressortez compl tement l antenne l antenne r ceptrice n est pas compl tement sortie Ressortir compl tement le fil d antenne L antenne r ceptrice est coup e Faites r parer le r cepteur Les servos ne r pondent pas correctement Les piles accus d metteur et ou de r cepteur sont faibles Remplacer les piles accus d
128. iter que ce choc soit envoy directement dans le servo et endommage celui ci L action des servos savers peut tre r gl e l aide des crous molet s en modifiant la pression d appui Contr le du fonctionnement Appuyez la partie avant du mod le r duit de mani re ce que les roues ne touchent plus le sol et puissent tourner librement Gr ce la bonne adh rence la route des pneus et gr ce au poids du mod le les roues en arr t et en contact avec le sol ne r agiraient pas imm diatement un actionnement du volant Ceci change par contre pendant la course Allumez d abord l metteur puis le r cepteur Tournez le volant canal 1 vers la droite et vers la gauche Les roues doivent maintenant braquer vers la droite et la gauche Au cas o les roues braqueraient dans le sens inverse mettez l interrupteur servo reverse situ sur la t l commande en position REV Reverse inversion Rel chez le volant les roues doivent maintenant se remettre en alignement droit Si les roues ne devaient pas s arr ter dans une position exacte d alignement droit corrigez la compensation du canal 1 Le braquage jusqu aux but es du volant devrait avoir pour effet les but es droite gauche de la direction 66 Servo de gaz et de frein Le servo de gaz et de frein est raccord au canal 2 de l metteur de t l commande Fonctionnement de la timonerie de vitesse frein La timonerie de vitesse frein permet l application s
129. jn wij niet aansprakelijk In dergelijke gevallen vervalt het recht op garantie Gewone slijtage bij het gebruik bv versleten banden en schade door ongevallen bv gebroken draagarmen bekraste of vernielde carrosserie enz vallen niet onder de garantie Geachte klant deze veiligheidsvoorschriften hebben niet enkel de bescherming van het product maar ook de bescherming van uw gezondheid en die van andere personen tot doel Lees daarom dit hoofdstuk zeer aandachtig door voordat u het product gebruikt a Algemeen Let op belangrijk Bij gebruik van het model kan het tot materi le schade of lichamelijke letsels komen Denk er us om dat u voor het gebruik van de helikopter voldoende verzekerd bent bijv via een aansprakelijkheidsverzekering Informeer indien u reeds beschikt over een aansprakelijkheidsverzekering voor u het model in bedrijf neemt bij uw verzekering of het gebruik van het model mee verzekerd is e Om veiligheids en keuringsredenen CE is het eigenhandig ombouwen en of wijzigen van het product niet toegestaan e Het product is geen speelgoed Het is niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar e Het product mag niet nat worden e U mag het modelvoertuig enkel buiten gesloten ruimtes gebruiken De uitlaatgassen zijn schadelijk voor de gezondheid Gebruik de motor nooit in afgesloten binnenruimtes ook niet voor testdoeleinden Houd rekening met de onderhouds en brandstofvoorschriften voor het voertuig e Gebruik en
130. kel originele reserveonderdelen Laat het verpakkingsmateriaal niet achteloos liggen Dit kan voor kinderen gevaarlijk speelgoed zijn Wend u zich tot ons zie hoofdstuk 1 voor de contacgegevens of een andere vakman indien u vragen heeft die niet met behulp van deze gebruiksaanwijzing opgehelderd kunnen worden De bediening en het gebruik van op afstand bediende modelvoertuigen moet geleerd worden Als u nog nooit een dergelijk voertuig bestuurd heeft moet u heel voorzichtig rijden en u eerst vertrouwd maken met de reacties van het voertuig op de commando s van de afstandsbediening Wees geduldig b Motor en brandstof Houd u aan de inloopvoorschriften voor de motor Gebruik uitsluitend een in de handel verkrijgbaar benzine olie mengsel in een verhouding van 25 1 met Super of Super Plus benzine e U mag de motor en de uitlaat nooit tijdens en na het gebruik aanraken Grijp nooit in de aandrijving steek gaan voorwerpen in de aandrijving Gevaar op verbranden en letsels e Motor afzetten Druk op de rode STOP toets contactonderbreker van de motor Pas wanneer de motor niet meer loopt mag de ontvanger en daarna de zender worden uitgeschakeld Bewaar de brandstof achter slot en op een ontoegankelijke plaats voor kinderen Vermijd contact met de ogen de slijmhuid en de huid Als u zich niet goed voelt meteen een arts raadplegen Gevaar voor uw gezondheid Mors nooit brandstof Gebruik een speciale brandstoffles om
131. kelijk Daarnaast vragen wij u in uw eigen belang om de volgende aanvullende informatie nauwkeurig op te volgen e Voor de eerste rit moet de luchtfilter geolied worden Gebruik hiervoor een geschikte luchtfilterolie bijv Conrad bestelnr 228680 Gebruik voor het gebruik van uw model uitsluitend hoogwaardige tweetaktolie vermengt met superbenzine in de mengverhouding 1 25 De ingebouwde afstandbediening is af fabriek alleen vooringesteld Voor de eerste rit moeten de stelwegen voor gas en besturing dusdanig worden ingesteld dat bij een volle uitslag de servo s niet tegen de blokkade aanlopen servo s brommen Voor de eerste rit dient beslist de failsafe zodanig te worden gejusteerd dat in het geval van een zendstoring de gasservo de motor afremt en de rem geactiveerd wordt Wij attenderen u erop dat de overbrenging voor terreingebruik is gekozen In geval van een permanent stratengebruik kan niet uitgesloten worden dat de motor te veel toeren maakt De genoemde modellen zijn voor off road gebruik geconstrueerd en regelmatig zeer vervuild Regelmatig reinigen behoud de functie van het model De reiniging mag echter niet met een hogedrukreiniger worden uitgevoerd Over het algemeen is het bij een reiniging beslist noodzakelijk dat het luchtfilter evenals de accu en ontvangerbox elk met een plastic zak waterdicht afgesloten worden resp de accu en de ontvanger uitgebouwd worden Ook moeten bewegen de delen na een reiniging opnieuw ge
132. l Bedien de handmatige pomp tot het kijkglas volledig met brandstof gevuld is en de brandstof naar de caburateur gevoerd werd Trek n keer aan de trekstarter tot u de ontsteking hoort Open de choke klep verder hefboom horizontaal en trek de trekstarter krachtig door tot de motor start Houd het model met uw hand vast Let op Trekstarter niet helemaal tot het einde maar steeds tot ca 3 4 van de lengte uittrekken Bepaal de lengte van de kabel door deze langzaam eruit te trekken zonder de motor op te starten De trekstarter nooit met geweld uittrekken Als de motor onmiddellijk na de eerste start weer stopt sluit dan de chokeklep en trek opnieuw aan de trekstarter tot de motor terug loopt Als de motor loopt laat u de trekstarter los en zet u de gas rem hefboom op de afstandsbediening in stationaire stand Open de choke klep opnieuw half en laat de motor ca 3 5 seconden lopen Open de choke klep volledig hefboom verticaal en laat de motor ca 2 3 seconden warmlopen Let op Als de chokeklep te lang gesloten blijft of als er te veel brandstof in de verbrandingsruimte en het carter gepompt werd zal het mengsel te rijk worden en de motor verzuipen De trekstarter kan dan alleen nog met veel kracht bediend worden Doe geen verdere startpogingen en verwijder de overtollige brandstof om schade aan de trekstarter en de motor te voorkomen U gaat hiervoor als volgt te werk Schroef de bougie eruit en laat de
133. l back spring retracts the cable again Servo Servo motor the shaft of which moves in a limited angle in both directions and mechanically carries out a control function via a lever Servo lever servo arm Lever disc or cross with 4 control levers which transmit the rotational movement of the servo motor via linkage levers Servo reverse You can reverse the rotational direction of the servo on the remote control Servo saver Cushioned additional link between steering servo and steering link Sudden hard blows to the steered wheels are cushioned via this link and are not directed straight into the servo Steering link Generally consists of three flexible interconnected levers The outer steering links can be adjusted in length and connect the steering knuckle arm at the axle leg pivotal with the middle steering link section which is tilted right left by the steering servo lever Track Position of the wheel level to the driving direction a Sb 4 a toe in wheels point inwards b toe out wheels point outwards Steering knuckle arm Lever on the axle leg steering lever Moving the steering link via this lever towards the right or left causes the wheels to turn Bumper The bumper bull bar is made of impact resistant plastic to provide optimal absorption during a head on collision Camber Inclination of the wheels to the perpendicular a positive camber eer ef b negative camber Fuel tank The fuel tank with quick rel
134. les que les pneus embrayages etc ainsi que les dommages dus des accidents ne sont pas couverts par la garantie Votre quipe REELY Ce mode d emploi est une publication de la soci t Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Tous droits r serv s y compris de traduction Toute reproduction quelle qu elle soit p ex photocopie microfilm saisie dans des installations de traitement de donn es n cessite une autorisation crite de l diteur Il est interdit de le r imprimer m me par extraits Ce mode d emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse Sous r serve de modifications techniques et de l quipement Copyright 2009 by Conrad Electronic SE REALY Bestelnr 23 66 00 Bestelnr 23 66 06 Bestelnr 23 66 66 Bestelnr 23 77 00 Bestelnr 23 80 00 Bestelnr 23 88 00 Carbon Fighter Carbon Fighter 4WD Carbon Fighter Pro Carbon Breaker Pro Carbon Rallye Carbon Racer Belangrijke informatie voor het gebruik van de modellen Carbon Fighter 236600 Carbon Fighter 4WD 236606 Carbon Fighter Pro 236666 Carbon Breaker Pro 237700 Carbon Rallye 238000 en Carbon Racer 238800 Geachte klant Om er voor te zorgen dat u lang plezier aan uw model hebt u uw aanspraak op garantie niet verliest schade aan het product of aan voorwerpen of verwondingen van derden te vermijden is het in acht nemen van de bedieningshandleiding beslist noodza
135. llon des gaz au r glage d usine Le moteur aspire de l air additionnel Contr lez et resserrez toutes les vis de moteur Une ou plusieurs bagues d tanch it sur le carburateur sont d fectueuses Remplacer les bagues d tanch it d fectueuses 81 Ch ssis Le mod le tire d un c t Compensation de la direction d r gl e Corrigez la position neutre sur la t l commande Voie diff rente vers la droite et vers la gauche R tablissez une voie de 0 sur les deux c t s Roue cass e sur un c t ou palier d fectueux Enlevez la roue nettoyez le palier et remplacez le si n cessaire Le mod le est difficile piloter Timonerie de servo mal r gl e Mettez les servos en position neutre et effectuez un nouveau r glage Puissance de r ception trop faible de l antenne Ressortez enti rement l antenne mettrice d roulez compl tement l antenne r ceptrice et orientez la vers le haut Les piles accus d metteur et ou de r cepteur sont d charg s Remplacer les piles ou recharger les accus Le frein n agit pas Articulation des freins d r gl e Corrigez le r glage du levier d articulation des freins Disque de frein us Remplacez le disque de frein l embrayage n entre pas en prise M choires d embrayage us es ou endommag es Remplacer les m choires d embrayage Cloche d embrayage us e ou endommag e Remplacer la cloche d embray
136. m in beide gevallen het mengsel In geval van twijfel moet de bougie vervangen worden Reinig de bougiefitting voordat u de bougie opnieuw plaatst en controleer de afdichtring 104 Luchtfilter De luchtfilter verhindert dat verontreinigingen via de aanzuiglucht in de motor binnendringen Vuiltjes die via de aanzuiglucht tussen de glijlagerbus en de zuiger komen kunnen het vastlopen of blokkeren van de zuiger tot gevolg hebben Dit kan de motor vernielen en gevolgschade aan de aandrijving veroorzaken Reinig de luchtfilter met petroleum of dunvloeibare smeerolie luchtfilterolie toebehoren Als u de luchtfilter met afwasmiddel en water wilt reinigen moet u deze daarna grondig spoelen Anders kunnen er zeepresten in de motor terechtkomen die de oliefilm vernielen Olie de luchtfilter daarna bovendien met luchtfilterolie e Rijd nooit zonder luchtfilter Reinig de behuizing van de luchtfilter met een kwast of een vochtige doek Bij slechte weers en omgevingsvoorwaarden rijden De componenten van de RC installatie zijn niet waterdicht Sluit de ontvangerbox zorgvuldig af door het deksel niet alleen vast te klikken maar ook door naar voor te drukken de lus te vergrendelen 10 FAfvoer a Product lt x Verwijder het onbruikbaar geworden product volgens de geldende wettelijke voorschriften b Batterijen en accu s U bent als eindverbruiker volgens de KCA voorschriften wettelijk verplicht alle lege batterij
137. m of the servo saver prevents this blow from being directly guided to the servo and damaging it The action of the servo savers can be adjusted with knurled nuts by changing the contact pressure Function check Support the model at the front so that the wheels hang freely Due to the wheels good grip and the weight of the vehicle the wheels will not directly respond to the remote control if the vehicle is on the ground The response is as it should be when driving First switch on the transmitter then the receiver Move the steering control wheel channel 1 to the right and the left The wheels must turn to the right and the left If the wheels turn in the opposite direction switch the servo reverse on the remote control to the REV position reverse Release the steering control wheel The wheels must turn back to straight drive position If the wheels do not exactly assume straight drive position when the steering control wheel is in neutral position adjust the trim on channel 1 The end points of the steering control wheel should cause the steering to fully go to the right left 39 Throttle brake servo The throttle brake servo is connected to channel 2 of the remote control Throttle brake linkage functions The throttle brake linkage carries out two functions at the same time via two servo steering levers opposite to each other Turning the throttle valve regulates the air supply to the engine via the throttle linkage
138. mais utiliser le moteur dans les pi ces closes l int rieur m me pas titre d essai Tenez compte des consignes relatives la maintenance et les prescriptions sur l outillage du mod le N utilisez que des pi ces de rechange d origine Ne laissez pas tra ner le mat riel d emballage Il pourrait devenir un jouet dangereux pour les enfants Si vous avez des questions auxquelles le mode d emploi n a pus r pondre veuillez nous contacter voir chapitre 1 pour les coordonn es ou consultez un autre sp cialiste Il faut apprendre utiliser et a commander les mod les r duits de voiture radiopilot s Si vous n avez jamais pilot une telle voiture veuillez alors tre particuli rement prudent et prenez le temps de vous familiariser aux r actions de la voiture aux commandes de la radiocommande Soyez patient b Moteur et carburant Tenez compte des prescriptions relatives au rodage du moteur Utilisez uniquement un m lange carburant huile usuel pour moteurs deux temps d un rapport de 25 1 base de carburant super ou super plus Ne jamais toucher le moteur et le tuyau d chappement pendant la mise en service Ne jamais mettre les doigts dans l entra nement ne pas y introduire d objets Risques de br lures et de blessures Arr ter le moteur Appuyez sur la touche rouge STOP contacteur d allumage sur le moteur Ce n est que lorsque le moteur ne tourne plus que le r cepteur et puis l metteur peuvent
139. n Anforderungen und den anderen relevanten Vorschriften der Richtlinie 1999 5 EG befindet Die Konformit tserkl rung zu diesem Produkt finden Sie unter www conrad com 24 12 Technische Daten Motor Verbrennungs Motor Zweitakt Verbrennungsmotor mit Seilzugstarter Vergaser und Tuning Schalld mpfer Hubraum 30 ccm Leistung 1 94 KW 2 6 PS bei 11 500 U min Leerlaufdrehzahl max 18 500 U min Bohrung 34 mm Hub 29 mm Gewicht 2600 g Tankinhalt 700 ccm Kraft bertragung Hinterradantrieb ber ein dreistufiges Getriebe auf das Hinterachsdifferenzial Hauptzahnr der aus Stahl Alle Antriebsachsen kugelgelagert Fliehkraftkupplung Geschwindigkeit max 90 km h Chassis CF6 Bodentr gerplatte mit gekr pften Seiten aus eloxiertem Aluminium im Carbon Look extrem leicht fest und verwindungssteif CNC gefr st berrollk fig aus Aluminium Fahrwerk Vorderradaufh ngung Doppelquerlenkeraufh ngung Spannschraube im oberen Querlenker Sturz einstellbar Hinterradaufhangung Doppelquerlenkeraufh ngung Spannschraube im oberen Querlenker Sturz einstellbar Spannschraube im unteren Querlenker Spur einstellbar Achsschenkel Schlagz her Kunststoff Bremsen Scheibenbremsen mit Zwei Bremsscheiben Federung Federbeine mit Aluminium ldrucksto d mpfern mit extragro en lbeh ltern Federvorspannung ber R ndelmutter einstellbar Bereifung Vorne hinten Komplettr der Multispikereifen fahrfertig verkleb
140. n Empf n gerein Ausschalten Schalten Sie immer erst den Empf nger dann den Sen der aus Jetzt k nnen Sie sowohl die Karosserie als auch den Uberrollkafig wieder am Chassis befestigen h Failsafe Modul Aus Sicherheitsgr nden darf der Motor w hrend der Einstellung des Fail Safes nicht laufen Schalten Sie die Empfangerstromversorgung und den Sender ein und pr fen die Funktion der Servos Schalten Sie den Sender aus Das Gasservo f hrt in die momentan am Fail Safe eingestellte Position und die LED am Fail Safe leuchtet auf Durch die fehlenden Steuerimpulse beginnt das Lenkservo zu zittern dies ist jedoch normal falls gew nscht k nnte durch ein als optionales Zubeh r erh ltliches zweites Fail Safe auch das Lenkservo in eine definierte Position fahren z B f r Geradeauslauf Stellen Sie das Drehpotentiometer am Fail Safe mit einem geeigneten Schraubendreher so ein dass das Gas Bremsservo in der Stellung ist in der die Bremse aktiviert wird max Bremsleistung Bei einem Ausfall des Sendersignals wird nun vom Fail Safe automatisch das Gas auf Leerlauf geregelt und die Bremse aktiviert 11 i berpr fen der Reichweite des Fernsteuersenders Damit Sie nicht die Kontrolle ber das Modell verlieren sollten Sie vor jedem ersten Start oder nach einem Crash die Funktion und Reichweite der RC Anlage berpr fen F r den Reichweitentest gen gt es die Funktion des Lenkservos zu testen St tzen
141. n Fighter 236600 Carbon Fighter 4WD 236606 Carbon Fighter Pro 236666 Carbon Breaker Pro 237700 Carbon Rallye 238000 und Carbon Racer 238800 Sehr geehrte Kundin sehr geehrter Kunde damit Sie lange Freude an Ihrem Modell haben Ihren Anspruch auf Gew hrleistung Garantie nicht verlieren Sch den am Produkt oder an Gegenst nden bzw Verlet zungen Dritter vermeiden ist die Beachtung der Bedienungsanleitung zwingend erforderlich Zudem bitten wir Sie in Ihrem eigenen Interesse um strikte Beachtung folgender zus tzlicher Informationen e Vor der ersten Fahrt muss der Luftfilter einge lt werden Verwenden Sie hierzu ein geeignetes Luftfilter Ol z B Conrad Best Nr 228680 Verwenden Sie zum Betrieb Ihres Modells ausschlie lich hochwertiges Zweitakt Ol vermischt mit Superbenzin im Mischungsverh ltnis 1 25 Die eingebaute Fernsteuerung ist ab Werk nur voreingestellt Vor der ersten Fahrt m ssen die Stellwege von Gas und Lenkung in der Art eingestellt werden dass bei jeweiligem Vollausschlag die Servos nicht auf Block laufen Servos brummen Vor der ersten Fahrt ist unbedingt das Failsafe in der Art zu justieren dass im Falle einer Funkst rung das Gasservo den Motor drosselt und die Bremse aktiviert wird Wir machen darauf aufmerksam dass die Getriebe bersetzungen f r den Gel nde einsatz gew hlt worden sind Im Falle eines permanenten Stra eneinsatzes kann nicht ausgeschlossen werden dass der Motor berdreht
142. n en vervolgens de ontvanger Verwijder u zowat 50 m van het model Beweeg het stuurwiel kanaal 1 naar rechts De wielen moeten nu naar rechts draaien Beweeg het stuurwiel naar links De wielen moeten nu naar links draaien Laat de afstandsbedieningshendel los De wielen moeten nu naar de rechte stand terugdraaien U mag het modelvoertuig niet laten rijden als de afstandsbediening fout werkt Als de afstandsbediening niet juist werkt moet u eerst de laadtoestand van de zender en ontvangeraccu s controleren en u ervan vergewissen dat er niemand anders op uw frequentie zendt Als het probleem niet weggaat moet u de tabel Fouten verhelpen raadplegen j Controle van de werking van de servo s Stuurservo De stuurservo is met kanaal 1 van de afstandsbediening het stuurwiel verbonden Opbouw van de besturing De besturing van het voertuig is uitgevoerd als fuseebesturing De spoorstanghefbomen zijn daarbij via de rechter en de linker spoorstangen elk verbonden met een servosaver rechts en links De servosavers bestaan uit twee onder een onderling rechte hoek geplaatste hefbomen die in een vlak ten opzichte van elkaar tegen een veer kunnen bewegen De zwenkbeweging van de servohefboom heeft via de stuurstangen op een arm van de linker servosaver De tweede arm van de linker servosaver stuurt de linker spoorstang uit en is tegelijk via een stang star met de betrokken arm van de rechter servosaver verbonden Aan dez
143. n mensengroepen of naar personen of dieren toe Houd steeds direct zichtcontact met uw modelvoertuig Rijd ook niet s nachts Rijd nooit op terreinen die toegelaten zijn voor het openbare wegverkeer Houd rekening met eventuele voorschriften en bepalingen voor het terrein Rijd niet in afgesloten ruimtes Rijd nooit zonder luchtfilter Controleer regelmatig alle schroefverbindingen en bevestigingen daar deze door de trillingen van de motor tijdens het rijden kunnen losraken Vermijd lang rijden aan lage snelheden De motor en de koppeling kunnen door de ontbrekende koeling oververhit raken Vermijd het rijden bij zeer lage buitentemperaturen Het kunststof van de carrosserie verliest dan zijn elasticiteit zodat ook kleinere botsingen tot breuken kunnen leiden d Draadloze besturing Controleer v r de start de reikwijdte van uw afstandsbedieningssysteem Let op de aanduiding voor de laadtoestand van de accu s van uw afstandsbediening Zwakke of lege accu s resp batterijen kunnen ervoor zorgen dat u de controle over uw voertuig verliest Schroef de zenderantenne steeds volledig vast en trek ze volledig uit Als de antenne niet volledig uitgetrokken is zal de reikwijdte van de afstandsbediening verminderen Verzeker u ervan dat de gas remservo in de stand stationair staat Controleer terwijl het voertuig stilstaat of de servo s zoals verwacht op de signalen van de afstandsbediening reageren Beveilig losse kabels en te lange ka
144. n support voiture appropri D marrer le moteur froid Le carburateur est quip d une pompe membrane int gr e qui se met en marche d s que le moteur tourne Cette pompe se sert des surpressions et vides qui sont alternativement pr sents dans le carter du vilebrequin afin de pomper le carburant dans le carburateur Pour le d marrage le carburateur dispose d une pompe manuelle l aide de laquelle le carburant est pomp dans le carburateur Cette pompe manuelle se compose d une calotte en caoutchouc trans parente servant en m me temps de glace de niveau pour pouvoir contr ler visuellement l alimentation en carburant vers le carburateur Fermez le volet de d part levier en position verticale Actionnez la pompe manuelle jusqu ce que le verre de regard soit enti rement rempli de carburant et que le carburant arrive dans le carburateur Tirez sur le d marreur c ble jusqu ce que l allumage soit audible Rouvrez le volet de d part levier en position horizontale et tirez sur le d marreur c ble jusqu ce que le moteur d marre Tenez le mod le fermement d une main Attention Ne tirez pas le d marreur c ble jusqu la but e mais jusqu au 3 4 de sa longueur seulement D terminez la longueur du d marreur c ble en le tirant lentement sans allumage Ne jamais tirer violemment le d marreur c ble Si le moteur s arr te toute de suite apr s le premier d marrage fermez le
145. n te gebruiken Controleer met een batterijtester of de resterende capaciteit voldoende is Als de accu s resp batterijen leeg zijn moet u steeds de volledige set vervangen dus nooit afzonderlijke cellen Gebruik altijd batterijen of accu s van hetzelfde type en dezelfde fabrikant Meng nooit batterijen en accu s door elkaar 90 Zender Plaats de 8 batterijen resp accu s type Mignon AA in het batterij accu vak Let op de juiste polariteit Ontvanger Voor het laden en het inbouwen van de ontvangeraccu en voor het in bedrijf nemen van de elektronica moet de carrosserie naar boven geklapt worden Los daartoe de twee schroeven van de rolkooi vooraan rechts en links van de schokdemperbrug Trek de stijlen naar rechts resp links van de houder af en klap de beugel met het dak naar achter e Haal nu de carrosseriepen uit de houder op de voorste schok demperbrug en de beide pennen rechts en links achter de chassisplaat Klap nu voorzichtig de carrosserie naar achter De accu wordt heet tijdens het laden en mag bijgevolg niet in de accubox worden geladen zodat hij kan afkoelen Laad de ontvangeraccu steeds volledig op Open de RC box op het chassis Sluit de ontvangeraccu aan op de schakelaarkabel Let op de juiste polariteit rood zwart en zorg dat de batterijen goed vastzitten Bij een verkeerde polariteit gaat de ontvanger stuk en vervalt de garantie aansprakelijkheid Plaats het ontvanger accupack me
146. nces techniques suffisantes relatives au montage et d montage du diff rentiel 76 9 Maintenance Des travaux d entretien et des contr les du fonctionnement doivent tre effectu s p riodiquement assurant ainsi une mise en service et un fonctionnement irr prochables Les vibrations du moteur et les chocs lors de la mise en service peuvent causer le d vissage des assemblages vis V rifiez avant toute utilisation Assurez vous que tous les crous de roues et les assemblages sont fermement fix s Lors du replacement de vis utilisez du vernis de blocage liquide Assurez vous que les leviers de servocommande sur l arbre du servo sont fermement fix s Assurez vous que les conduites de carburant et le filtre air sont fix s correctement et en bon tat Aussurez vous que les c bles sont correctement pos s V rifiez galement l tat de charge des accus de l metteur et du r cepteur Nettoyage D barrassez le mod le r duit la suite de toute utilisation de toute poussi re ou salissure l aide d air comprim et ou utilisez un nettoyeur jet pulv ris Veillez en particulier aux paliers D montez de temps en temps les roues pour d barrasser des roulements billes toute poussi re et autres salet s Toutes les pi ces mobiles doivent tre relubrifi es apr s un nettoyage Enlevez apr s le graissage des roulements toute huile ou graisse ayant pu s couler Autrement les po
147. nd vor dem Reifenaufstandspunkt spricht man von Nachlauf ldruck Sto d mpfer Der Sto d mpfer besteht aus einer Schraubenfeder in dessen Zentrum ein Kolben in einem lgef llten Zylinder auf und ab laufen kann Die Schraubenfeder st tzt sich auf einem Teller am Ende der Kolbenstange und einer R ndelmutter bzw einem Distanzring au en auf dem Zylinder ab Durch Verdrehen der R ndelmutter bzw unterschiedlich dicke Distanzringe l sst sich die Federvorspannung einstellen Die Feder d mpft das Auslenken der Achsh lften beim berfahren von Bodenunebenheiten ab Das Ein und Ausfedern wird durch den durch das Ol laufenden Kolben gebremst Durch die Auswahl unterschiedli cher D mpfer le lassen sich die D mpfungseigenschaften variieren Der Sto d mpfer ist zwischen der D mpferbr cke oben und dem unteren Querlenker befestigt Der Einfederweg wird durch eine Kunststoffmanschette begrenzt Querlenker Halbachse quer zur Fahrtrichtung verbindet die Radaufh ngung Achszapfen Achsschenkel und Achsschenkelbolzen mit dem Chassis RC Modell Radio Controlled genauer Remote Controlled Modell also ferngesteuertes Modellfahrzeug Resonanzschalld mpfer Der Resonanzschalld mpfer dient einerseits der Ger uschd mmung andrerseits der optimalen Leistungsentfaltung des Motors Seilzugstarter Dient zum Anlassen des Motors von Hand Dreht die Kurbelwelle und damit ber das Pleuel den Kolben also den Motor durch Eine integrierte R ckzu
148. ne n met des signaux sur votre fr quence Si le probl me persiste suivez la table de recherche de pannes j Contr ler le fonctionnement des servos Servo de direction Le servo de direction est raccord la voie 1 de l metteur radio commande savoir au volant Montage de la direction La direction du v hicule est con ue comme direction fus es d essieu Les biellettes de direction sont reli es chacune un servo saver droite et gauche par la barre d accouplement droite et gauche Les servos savers sont compos s chacun de deux leviers dispos s perpendiculairement l un l autre un ressort leur permet de se d placer l un vers l autre dans un plan avec le levier de servocommande Le pivotement du levier de servocommande agit sur un bras du servo saver gauche via la timonerie de direction Le deuxi me bras du servo saver d vie la barre d accouplement gauche et est reli en m me temps rigidement au bras correspondant du servo saver droit via une timonerie La barre d accouplement droite est fix e sur ce bras de levier Par la jonction rigide des deux bras de levier le pivotement du levier de servocommande g n re ainsi l angle de braquage des deux roues Si inversement un choc sur les roues agit sur les barres d accouplement par le biais des leviers de barres d accouplement et du deuxi me bras du servo saver la liaison lastique avec le premier bras de levier du servo saver permet d v
149. nfahrten die Lenkung spricht direkter an die Lenkkr fte werden geringer Gleichzeitig wird das Rad in Achsrichtung auf den Achsschenkel gedr ckt Damit wird axiales Lagerspiel ausgeschaltet das Fahrverhalten wird ruhiger Negativer Sturz an den Hinterr dern vermindert die Neigung des Fahrzeughecks in Kurven auszubrechen Durch die Einstellung eines negativen Sturzes erh ht sich der Verschlei an den Reifeninnenseiten Dieser Effekt l sst sich aber durch die Einstellung einer Vorspur kompensieren Ein Verstellen des Sturzes in positiver Richtung bis hin zum positiven Sturz vermindert dagegen die Seitenf hrungskr fte der Reifen Einstellung des Sturzes an Vorder und Hinterr dern Die Spannschrauben zur Feineinstellung des Sturzes befinden sich je weils in den oberen Querlenkern Verdrehen Sie die Spannschraube im oberen Querlenker im Uhrzei gersinn Die Radoberkante wird nach innen gezogen in Richtung ne gativer Sturz Verdrehen Sie die Spannschraube im oberen Querlenker gegen den Uhrzeigersinn Die Radoberkante wird nach au en gedr ckt in Rich tung positiver Sturz Achten Sie auf eine ausgewogene Einstellung der Seitenf hrungskr fte von Vorder und Hinterachse da Differenzen zu einem ber bzw unter steuernden Fahrverhalten f hren k nnen 21 d Einstellung der Spur Die Spur bezeichnet die Stellung der Radebene zur Fahrtrichtung W hrend der Fahrt werden die R der durch den Rollwiderstand
150. ngsel in stappen van 1 8 slagen corrigeren Draai de hoofdsproeiernaald met de klok mee om het mengsel te verarmen Tegen de klok in draaien om het mengsel te verrijken het aandeel brandstof te verhogen Voor een lange levensduur van de motor dient u de voorkeur te geven aan een licht rijke carburatorafstelling maar laat de instelling arm genoeg zodat het model optimaal draait 97 Na elk draaien van de motor na elke tankvulling moet de motor voldoende lang afkoelen ca 10 min Let op Het is zeer belangrijk dat het mengsel niet te arm wordt Denk eraan dat de smering van de motor door de olie in de brandstof gebeurt Te weinig brandstof in het mengsel zal oververhitting van de motor en het vastlopen van de zuiger door een gebrekkige smering tot gevolg hebben Tijdens het gebruik moet er steeds een lichte witte rookpluim uit de uitlaat komen Indien niet moet u de motor onmiddellijk stoppen en het mengsel verrijken Let er verder op dat de cilinderkop voldoende door lucht omstroomd wordt om oververhitting te voorkomen De optimale bedrijfstemperatuur van de motor bedraagt ca 100 120 C Controleer de temperatuur met een infrarood thermometer U kunt herkennen dat de motor ingelopen is als hij in koude toestand en zonder gloeiplug zonder merkbare weerstand doordraait Pas nu mag u de motor met een volledig vermogen laten draaien Fabrieksinstellingen opnieuw instellen Als basisinstelling dient de stationair mengselregelschroef
151. nic data processing systems require the prior written approval by the editor Reprinting also in part is prohibited These operating instructions represent the technical status at the time of printing Changes in technology and equipment reserved Copyright 2009 by Conrad Electronic SE Information l gales Ce mode d emploi est une publication de la soci t Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Tous droits r serv s y compris de traduction Toute reproduction quelle qu elle soit p ex photocopie microfilm saisie dans des installations de traitement de donn es n cessite une autorisation crite de l diteur Il est interdit de le r imprimer m me par extraits Ce mode d emploi correspond au niveau technique du moment de la mise sous presse Sous r serve de modifications techniques et de l quipement Copyright 2009 by Conrad Electronic SE D Colofon Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van de firma Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Alle rechten vertaling inbegrepen voorbehouden Reproducties van welke aard dan ook bijvoorbeeld fotokopie microverfilming of de registratie in elektronische gegevensverwerkingsapparatuur vereisen de schriftelijke toestemming van de uitgever Nadruk ook van uittreksels verboden Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische stand bij het in druk bezorgen Wijziging van techniek en uitrusting vo
152. niet langere tijd met maximale belasting Carburator afstellen Al naar het gebruikte mengsel de bougie de geluidsdemper en de omgevingsvoorwaarden zoals luchtdruk en luchtvochtigheid kunnen er kleine wijzigingen bij de afstelling van de carburator nodig worden De fijnafstelling van stationair en volgas kan pas met een goed ingelopen motor gedaan worden Bij de basisafstelling van de carburator is het mengsel een beetje rijker ingesteld Dit is te herkennen aan de vele witte rook die uit de uitlaat komt Stationair mengselregelschroef instellen Laat de motor rijden en breng hem op bedrijfstemperatuur Als de motor slecht gas neemt is het stationaire mengsel te arm Als u de stationair mengselregelschroef naar links tegen de klok in draait wordt het mengel rijker Corrigeer daarom de instelling stapsgewijze door de regelschroef voor het stationair mengsel telkens ca 1 8 omwenteling naar links te draaien Als de motor slechts sputterend met veel rook gas neemt is het mengsel te rijk Als u de schroef naar rechts met de klok mee draait wordt het mengsel verarmd het aandeel brandstof wordt verminderd Corrigeer de instelling stap voor stap door de stationair mengselregelschroef telkens ca 1 8 slag naar rechts te draaien Hoofdsproeier instellen Hef de aangedreven as op van de grond en laat de bedrijfswarme motor kortstondig op volgas lopen e Nu kunt u met de hoofdsproeier de instelling van het volgasme
153. ns parmi nos accessoires une huile silicone pour amortisseurs avec diff rents degr s de viscosit 74 Modifier l amortisseur Les amortisseurs avant et arri re poss dent chacun sept avant ou cinq arri re autres points de fixation sur le pont d amortisseurs en haut et ont chacun un autre point de fixation par rapport ceux utilis s en s rie sur le bras transversal Un d placement au bras transversal sup riel pour obtenir un angle d incidence plus fort r duit la progressivit Le mouvement relatif vertical du chassis est transmis plus directement la suspension l effet d amortissement commence imm diatement c est dire que la suspension est plus dure Le v hicule est simultan ment soulev Un d placement des amortisseurs pour obtenir un angle d incidence plus faible augmente la progressivit En cas d un angle d incidence plus faible le ch ssis doit le ch ssis doit s enfoncer plus loin pour que l amortissement r agisse c est dire que la suspension se d clenche de fa on plus douce pour devenir plus dure avec enfoncement croissant de la suspension Le v hicule est abaiss c R gler le d port de roue Le d port de roue d signe l inclinaison du niveau de la roue par rapport la perpendiculaire a tes Carrossage n gatif Carrossage positif les bords sup rieurs de la roue sont tourn s vers l int rieur les bords sup rieurs de la roue sont tourn s vers l ext rieur Un d
154. of Directive 1999 5 EC The declaration of conformity of this product is available at www conrad com 51 12 Specifications Engine Combustion engine Cubic capacity Power Idle speed max Bore Stroke Weight Tank capacity Two stroke combustion engine with pull starter carburettor and tuning muffler 30 cc 1 94 KW 2 6 HP at 11 500 rpm 18 500 rpm 34 mm 29 mm 2 600 g 700 cc Power transmission Rear wheel drive Speed max Chassis CF6 Undercarriage Front wheel suspension Rear wheel suspension Axle leg Brakes Suspension Tyres Via a three stage gear on the rear axle differential Main pinions made of steel All drive axles are on ball bearings Centrifugal clutch 90 km h Bottom support plate with cranked edges made of anodised aluminium with carbon look extremely light sturdy and torsion resistant CNC milled Aluminium roll cage Twin control arm suspension Straining screw in the upper transverse link camber adjustable Twin control arm suspension Straining screw in the upper transverse link camber adjustable Straining screw in the lower transverse link track adjustable Impact resistant plastic Disc brakes with two brake discs Spring struts with aluminium oil pressure shock absorbers with extra large oil containers spring preload adjustable via knurled nut Front back Complete multi spoke tyres ready assembled width 64 mm 154 mm Dimensions and weight
155. olied resp gesmeerd worden Daarnaast adviseren wij om na het wassen het model met perslucht te drogen Een echte auto moet regelmatig onderhouden worden Ook bij uw model moeten met geregelde tussenpozen schroeven op hun juiste bevestiging gecontroleerd worden of optredende schades gerepareerd worden Gebruik hiervoor uitsluitend originele vervangingsonderdelen De luchtfilterbevestiging moet met geregelde tussenpozen op gebreken gaten e d gecontroleerd worden en indien noodzakelijk worden vervangen Ook moet de luchtfilter regelmatig gereinigd en opnieuw geolied worden Wij attenderen u erop dat slijtageonderdelen zoals banden koppelingen etc of ook beschadigingen door ongevallen van de garantie zijn uitgesloten Uw REELY Team Deze gebruiksaanwijzing is een publicatie van de firma Conrad Electronic SE Klaus Conrad Str 1 D 92240 Hirschau www conrad com Alle rechten vertaling inbegrepen voorbehouden Reproducties van welke aard dan ook bijvoorbeeld fotokopie microverfilming of de registratie in elektronische gegevensverwerkingsapparatuur verei sen de schriftelijke toestemming van de uitgever Nadruk ook van uittreksels verboden Deze gebruiksaanwijzing voldoet aan de technische stand bij het in druk bezorgen Wijziging van techniek en uitrusting voorbehouden Copyright 2009 by Conrad Electronic SE RE LY E ROAD EEE 1 6 GP Buggy Carbon Fighter Pro 2WD RtR Best Nr Item No N de command
156. on reserved Reproduction by any method e g photocopy microfilming or the capture in electronic data processing systems require the prior written approval by the editor Reprinting also in part is prohibited These operating instructions represent the technical status at the time of printing Changes in technology and equipment reserved Copyright 2010 by Conrad Electronic SE REALY Informations importantes Version 06 10 N de commande N de commande N de commande N de commande N de commande N de commande N de commande 23 66 00 Carbon Fighter 23 66 06 Carbon Fighter 4WD 23 66 66 Carbon Fighter Pro 23 69 99 Carbon Fighter Pro ARR 23 77 00 Carbon Breaker Pro 23 80 00 Carbon Rallye 23 88 00 Carbon Racer Ch re cliente cher client Les dysfonctionnements sur les Servomoteurs peuvent entre autres tre caus s par les mouvements difficiles des articulations ou des m canismes ce qui par ex peut tre d un encrassement ou de la rouille ainsi que par une asym trie ou une non lin arit des param tres de conduite Pour cette raison vous devrez examiner les points suivants avant toute nouvelle mise en service de votre mod le r duit et ventuellement effectuer les rectifications appropri es En prenant ces mesures vous garantissez une activation de la commande plus puissante sous charge plus rapide et surtout uniforme gauche et droite 1 Cont
157. opening in the cover of the RC box Thread the aerial of the receiver through the aerial guide tube Stick the lower end of the aerial guide tube into the recess on the cover of the RC box Secure the aerial tube in the aerial support Secure the aerial wire at the top of the guide tube using the aerial tube rubber cap Never shorten the aerial wire Switch on the transmitter The control LED of the transmitter should light up brightly If it does not light up check the batteries and if necessary replace them Switch on the receiver using the switch on the cover of the RC box The servos should assume neutral position Always observe the right order when switching on off the transmitter and the receiver Switching on Always switch on the transmitter first then the receiver Switching off Always switch off the receiver first then the transmitter Now you can reattach the body as well as the roll case to the chassis h Fail safe module For safety reasons the engine must not be running when adjusting the fail safe system Turn on the power supply to the receiver and the transmitter Then check the function of the servos Turn off the transmitter The throttle servo moves into the position currently set for the fail safe system and the fail safe LED lights up Due to missing control pulses the steering servo starts trembling which is normal if desired an optionally available second fail safe system can move
158. orbehouden Copyright 2009 by Conrad Electronic SE 010409 ot
159. orber and a spring seat on the bottom end of the piston rod Deflection travel of the piston rods is limited by silicone sleeves on the lower part of the piston rods Turning the knurled nut upwards takes pressure off the spring Turning it downwards increases spring preload Spring preload can thus be finely adjusted to the ground and the way of driving Low spring preload causes the chassis to sink down lower due to its own weight A tighter setting lifts the chassis This means you have influence on lifting or lowering the chassis setting ground clearance By setting the damping you can adjust the model s ability to compensate road unevenness and also influence the model s behaviour in bends This is described as oversteering or understeering driving behaviour Oversteering driving behaviour The model pulls in the bend the rear tends to swerve too little traction on the rear axle or too much traction on the steered front axle As a counter measure the damping should be set softer at the rear or harder at the front Understeering driving behaviour The model is difficult to steer around the bend pushes outwards over the front wheels too much traction of the rear axle or too little traction of the steered front axle As a counter measure the damping should be set harder at the rear or softer at the front Oversteering or understeering driving behaviour can be the result of uneven cornering forces of front
160. ou can order spare parts by phone See the contact information at the beginning of these operating instructions in the Introduction d Recommended accessories general information What type of fuel is needed Only use a standard two stroke mixture with super or super plus fuel and 4 oil 25 1 ratio Amixture containing less oil too little lubrication causes the engine to overheat and results in serious damage ES Loss of guarantee warranty Why use a tank bottle Using a smaller special tank bottle with a thin bent spout makes fuelling the tank a lot easier You avoid spilling fuel Spilled fuel harms the environment and poses a risk of explosion and fire Are additional spark plugs necessary Spark plugs wear out especially in the run in phase Thus we recommend you always have some spark plugs ready for replacement Only use type CMR 7H spark plugs The wrong spark plug prevents the engine from running properly and makes adjustments more difficult Occasionally check the appearance and the contact clearance of the spark plug Inserting or replacing the spark plug A spark plug wrench is required wrench size SW10 Air filter oil The foam insert of the air filter should be moistened in particular in a dusty environment with special air filter oil to filter out particulate matter as well 35 e Tools and aids The model is ready to run RtR Before the first start some basic settings have to be made or checked and the re
161. ouffe et s teint Bougie d allumage L tat de la bougie d allumage peut indiquer le r glage du carburateur Une lectrode blanche ou tr s claire signale que le m lange est trop maigre et qu il doit imp rativement tre enrichi Une lectrode noire et ou peu humide signale que le m lange est trop gras D graissez pas pas le m lange dans le but d obtenir une meilleure performance du moteur Une lectrode bronz e signale que le r glage du carburateur est opti mal V rifiez de temps a autre galement l aide d une jauge d paisseur l cart de l lectrode la bougie d allumage id al 0 7mm Un cart trop grand pourrait provoquer des rat s d allumage un cart trop faible un allumage permanent et l allumage pr matur 68 I D marrer le moteur Informations g n rales concernant le moteur combustion Lors de la mise en service du nouveau moteur il faut veiller respecter une certaine p riode de rodage Pendant le rodage les l ments du moteur s ajustent parfaitement ce qui permet d atteindre le rendement maximal et d viter l usure pr matur e La phase de rodage est donc tr s importante Pr parations Lubrifier l g rement le filtre air afin de filtrer galement les plus petites particules de poussi re Ouvrez le couvercle du r servoir et remplissez du carburant Les roues doivent tre suspendues librement dans l air Posez le mod le r duit par ex sur u
162. our star petrol in a mixing ratio of 1 25 The built in remote control is only preset at the factory Prior to the first ride the adjustment travels of gas and steering are to be set in such a fashion that the servos are not bottomed out against a hard stop servos are droning in the event of a full scale deflection Before the first drive the fail safe has to be set in such a manner that the gas servo chokes the motor and the brake is activated in the event of a radio interference We point out that the gear ratios were chosen for off road use In case of a permanent use on the road it cannot be excluded that the motor may over rev The mentioned models are designed for off road use and are often very dirty Frequent cleaning keeps the model functioning However the cleaning should not be performed with a high pressure cleaner In general it is absolutely mandatory that during the cleaning process the air filter as well as the battery and the receiver box are covered by means of a plastic bag or something similar in order to keep them watertight and that the accumulator and receiver are dismantled Also movable parts must be oiled and lubricated again after each cleaning In addition we recommend to dry the model with compressed air after a washing process A real car must be serviced and maintained by a repair service frequently On your model too the screws are to be checked on a regular basis for correct fastening or
163. ownload Bereich zum jeweiligen Produkt Alternativ k nnen Sie die Ersatzteilliste telefonisch anfordern die Kontaktdaten finden Sie am Anfang dieser Bedienungsanleitung im Kapitel Einf hrung d Zubeh rempfehlungen allgemeine Informationen Welcher Treibstoff ist der richtige Verwenden Sie nur regul res Zweitaktgemisch auf der Basis von Super oder Super Plus Kraftstoff und 4 l Verh ltnis 25 1 Ein Gemisch mit geringerem Olanteil zu geringe Schmierung f hrt zu einem Uberhitzen des Motors und in Folge zu schweren Sch den T Verlust von Gew hrleistung Garantie Wozu eine Tankflasche Das Bef llen des Tanks wird durch die Verwendung einer kleineren speziellen Tankflasche mit einem d nnen gebogenen Ausgussrohr wesentlich erleichtert Ein Versch tten des Treibstoffs wird so vermieden Beim Versch tten von Treibstoff wird nicht nur die Umwelt gesch digt es besteht auRerdem Explosions und Brandgefahr Werden weitere Z ndkerzen ben tigt Z ndkerzen verschlei en besonders in der Einlaufphase Wir empfehlen daher stets einige Z ndkerzen zum Auswechseln bereitzuhalten Verwenden Sie nur Z ndkerzen vom Typ CMR 7H Eine falsche Z ndkerze l sst den Motor fehlerhaft laufen und erschwert die Abstimmung Pr fen Sie gelegentlich Aussehen und Kontaktabstand der Z ndkerze Einbau bzw Austausch der Z ndkerze Hierzu ben tigen Sie einen Z ndkerzenschl ssel Kreuzschl ssel SW10 Luftfilter l Der Schaumstof
164. pteur proc dez toujours dans l ordre correct Mise en marche Allumez toujours d abord l metteur et ensuit le r cepteur Mise en arr t Eteignez toujours d abord le r cepteur puis l metteur Vous pouvez fixer nouveau la carrosserie la cage de s curit sur le ch ssis h Module Failsafe Pour des raisons de s curit le moteur ne doit pas tre allum pendant le r glage de la fonction Fail Safe Activez l alimentation en courant du r cepteur et l metteur puis v rifiez la fonctionnalit des servos Eteignez l metteur Le servo de gaz se d place dans la position actuellement r gl e dans la fonction Fail Safe et la DEL sur le module s allume En raison des impulsions de commande manquantes le servo de direction commence trembler ce qui est pourtant normal si vous le souhaitez vous pouvez aussi acheter un deuxi me module Fail Safe comme accessoire en option pour faire rentrer le servo de direction dans une position d finie par ex pour une conduite en ligne droite R glez le potentiom tre rotatif sur le module Fail Safe l aide d un tournevis appropri de sorte que le servo de gaz frein soit dans la position dans laquelle le frein est activ puissance de freinage maixmale En cas d une panne des signaux de l metteur le module Fail Safe assure maintenant automatiquement la r gulation du gaz au marche vide ainsi que l activation du frein 65 i V rifier la port e de l metteur
165. quired accessories and equipment have to be ready Go through the individual points of the check list to make sure your model is ready Tools e Wrench for the wheel nuts 10 mm Flat spanner 8 mm and 10 mm Allen key 1 5 5 mm Crosshead screwdriver Slotted screwdriver Long nose pliers Modelling cutters Aids Cable ties Air filter oil f Start up checklist Do the following Check all screw connections and wheel nuts Attach the rear spoiler Check the function of the servos Check the range of the remote control Check the basic carburettor settings Fill in fuel Run in the engine Caution Positions front rear right left always refer to the vehicles centre line in forward direction of motion g Operating the RC system Please observe the individual operating instructions of your remote control The operation of the transmitter is possible with rechargeable batteries or normal batteries When you use rechargeable batteries make sure they are high capacity batteries to ensure long battery life If you use normal batteries in the remote control we recommend the use of high quality alkaline batteries Use a battery tester to check if the batteries still have enough power If the batteries are empty always replace the complete set never just individual cells Always use batteries or rechargeable batteries of the same type and manufacturer Never mix normal batteries and rech
166. r glages jusqu ce que la puissance du moteur corresponde vos souhaits Apr s avoir effectu de tels r glages il sera galement n cessaire d ajuster nouveau la but e du papillon des gaz Ajustage de la vis de but e du papillon des gaz vis de r glage de ralenti La vis de r glage de ralenti permet la r gulation du r gime en marche vide via la position du papillon des gaz la but e du papillon des gaz Plus l ouverture de passage dans le carburateur est grande plus le r gime sera lev Tourner la vis de r glage dans le sens des aiguilles d une montre augmente l ouverture de passage Tourner la vis de r glage dans le sens inverse des aiguilles d une montre diminue l ouverture de passage en d pla ant le robinet vanne 73 b R glage des amortisseurs Les ressorts de la suspension ressort de la traction int grale du ch ssis comprennent chacun un ressort compression dans le centre duquel se trouve un amortisseur hydraulique Les amortisseurs hydrauliques sont fix s aux bras transversaux inf rieurs et en haut au pont amortisseur sur les carters des diff rentiels Les ressorts compression s appuient sur un crou molet du tuyau externe de l amortisseur et le logement du ressort l extr mit inf rieure de la tige de piston La compression des tiges de piston est limit e par des joints en silicone se trouvant en bas sur les tiges de piston Le d placement de l crou molet vers le h
167. r le de la commande g om trique Les deux leviers de commande de roue A et A doivent tre exactement parall les et par cons quent tre dirig s 90 de la ligne B La ligne B est exactement 90 donc transversale du sens de marche Siles roues avant ne sont pas exactement en position neutre apr s la correction de la position du levier de commande vous devez les remettre en position neutre gr ce aux rotules de direction C Le Servolevier de renvoi D de la servocommande doit tre dirig exactement 90 du Servoboitier lorsque la position neutre est envoy e l metteur r gler le centrage galement sur 0 Si c est n cessaire d montez le Servolevier de renvoi D etremettez le en place Des divergences insignifiantes peuvent tre r gl es avec un centrage sur l metteur Si le levier de commande et le Servolevier de renvoi sont r gl s exactement comme nous venons de le d crire plus haut il faut ventuellement encore r gler la barre de direction E afin que les roues soient nouveau en position de marche avant 2 Montage de la barre de direction sur le Servolevier de renvoi RE2LY S689 2B8 MG Enlevez la vis A du raccord sph rique B et revissez le branchement au Servolevier de renvoi dans le deuxi me trou Position C Avant de remonter la barre d articulation vous devez encore v rifier le bon fonction nement
168. r le moteur Contr ler remplacer les conduites de carburant et ou resserrer toutes les vis du moteur Timonerie de servo mal r gl e Mettez le servo en position neutre et effectuez un nouveau r glage La conduite de carburant le filtre air ou le pot d chappement sont colmat s Nettoyer les pi ces colmat es si n cessaire les remplacer Le moteur n est plus aliment en carburant Pointeau gicleur principal enti rement reviss Remettez le gicleur principal au r glage de l usine M lange du ralenti trop maigre Remettez la vis de r glage du m lange de ralenti au r glage de l usine Conduites de carburant pli es Contr lez et corrigez les conduites de carburant R servoir de carburant d fectueux Remplacez le r servoir de carburant Pompe membrane encrass e Contr ler la cr pine d aspiration de la pompe membrane et la nettoyer si n cessaire 80 Le moteur d marre mais s arr te aussit t R servoir de carburant vide Remplissez le r servoir de carburant La conduite de carburant le filtre air ou le pot d chappement sont colmat s Nettoyer les pi ces colmat es si n cessaire les remplacer Carburateur mal r gl Effectuez un nouveau r glage du ralenti et du pointeau principal Moteur surchauff Contr lez la temp rature En cas de temp ratures sup rieures 150 C le m lange doit tre enrichi V rifi
169. r anspringt Sollte der Motor nicht sp testens beim 10 Mal anspringen gehen Sie erneut vor wie oben beschrieben oder versuchen Sie das Problem mit Hilfe der Fehlersuchtabelle zu beheben Motor abstellen Dr cken Sie den Z ndunterbrecher den roten Schalter am Motorblock bis der Motor steht m Einlaufvorschriften f r den Motor Geringe Fertigungstoleranzen lassen sich bei der Herstellung des Motors nicht vermeiden eben so wenig wie leichte Unebenheiten und Rauhigkeiten des Materials Dazu kommen Verformungen durch thermische und mechanische Belastungen Bei der Inbetriebnahme des neuen Motors muss deshalb eine gewisse Einlaufzeit eingehalten werden W hrend des Einlaufens passen sich die Motorteile perfekt aneinander an wodurch maximale Leistung erreicht und vorzeitiger Verschlei vermieden wird Lassen Sie die ersten zwei bis drei Tankf llungen den Motor im Wechsel zwischen l ngerem Leerlauf ca 15 Sekunden und kurzem Vollgas ca 3 Sekunden allm hlich auf 10 Sekunden steigernd laufen Lassen Sie den Motor in dieser Phase nicht l nger ohne Last bei H chstdrehzahl laufen Fahren Sie auch nicht l ngere Zeit unter Volllast Einstellen des Vergasers Je nach verwendetem Gemisch Z ndkerze Schalld mpfer und Umgebungsbedingungen wie Luftdruck und Luftfeuchtigkeit k nnen geringf gige nderungen in der Vergasereinstellung n tig werden Die Feineinstellung von Leerlauf und Vollgas kann erst bei gut eingelaufenem Motor vorg
170. r attack angle reduces the progressivity The vertical relative motion of the chassis is transmitted more directly into the suspension the damping effect sets in immediately i e the suspension is harder even with small deflections At the same time the vehicle is lifted Moving the shock absorbers to a flatter attack angle increases the progressivity When the attack angle is flat chassis deflection has to be deeper for the damping to respond i e the suspension responds softly at first and becomes harder with increasing deflection The vehicle is lowered c Setting the camber The camber is the inclination of the wheels to the perpendicular Mt De Negative camber Positive camber wheel top edges point inwards wheel top edges point outwards Anegative camber at the front wheels increases the cornering forces of the wheel when driving in bends the steering responds more directly the steering forces are reduced At the same time the wheel is pushed onto the axle leg in the direction of the axis This disables axial bearing clearance the driving behaviour is calmer A negative camber at the rear wheels reduces the tendency of the rear of the vehicle to swerve in curves By setting a negative camber the wear on the inside of the tyres increases However this effect can be compensated by setting a toe in Setting a positive camber reduces the cornering forces of the wheels Setting the camber at front and rear wheels Th
171. r de la barre d accouplement arri re vers l ext rieur Ce r glage use plus rapidement le c t int rieur des pneus Ouverture b Tournez les vis de serrage 1 vers l arri re pour raccourcir la barre d accouplement ext rieure la roue est press e par le levier de la barre d accouplement arri re vers l int rieur Ce r glage use plus rapidement le c t ext rieur des pneus a b e R glage pour pilotes exp riment s R glage du diff rentiel de l essieu arri re Le diff rentiel du v hicule est rempli de mati re grasse La viscosit de la graisse cause un blocage du diff rentiel appropri pour la plupart des terrains et utilisations En rempla ant la graisse par une huile silicone pour diff rentiels d une haute viscosit l effet de blocage peut tre chang Plus la viscosit est lev e plus l effet de blocage est important En cas de d rapage du mod le r duit sous charge dans le virage vous pouvez d tacher le diff rentiel arri re ou bloquer le diff rentiel avant En cas de sous virage du mod le r duit sous charge bloquez le diff rentiel arri re ou d tachez le diff rentiel avant Vous pouvez choisir entre l huile silicone d une viscosit de 1000 effet de blocage petit 50000 effet de blocage important Attention Le remplacement de la graisse pour bo tes de vitesses n est conseill qu aux pilotes exp riment s en mod lisme ma trisant leurs mod les et ayant des connaissa
172. r eine lange Motorlebensdauer sollten Sie eine leicht fette Vergasereinstellung bevorzugen aber lassen Sie die Einstellung so mager dass das Modell optimal l uft 16 Nach jedem Motorlauf Tankf llung ist eine ausreichende Abk hlphase ca 10 min einzulegen Achtung Es ist von h chster Wichtigkeit dass das Gemisch niemals zu sehr abgemagert wird Bedenken Sie dass die Motorschmierung ber das im Treibstoff enthaltene Ol erfolgt Zu wenig Treibstoff im Gemisch f hrt zu einer berhitzung des Motors und einem Festgehen des Kolbens wegen mangelhafter Schmierung W hrend des Betriebes sollte immer eine leichte wei e Rauchfahne aus dem Auspuff sichtbar sein Falls nicht stoppen Sie sofort den Motor und reichern Sie das Gemisch an Achten Sie weiterhin darauf dass der Zylinderkopf ausreichend von Luft umstr mt wird um ein berhitzen zu vermeiden Die optimale Betriebstemperatur des Motors betr gt ca 100 120 C berpr fen Sie die Temperatur mit einem Infrarot Thermometer Sie erkennen dass der Motor eingelaufen ist wenn er sich im kalten Zustand und ohne Z ndkerze ohne sp rbaren Widerstand durchdrehen l sst Erst jetzt d rfen Sie den Motor mit voller Leistung betreiben Wiederherstellen der werkseitigen Einstellungen Als Grundeinstellung sollte die Leerlauf Gemischregulierschraube 1 25 Umdrehungen herausgedreht sein Drehen Sie die Schraube ganz hinein bis sie gerade anliegt Drehen Sie jetzt die Nadel wieder um
173. r leicht ein um auch feinste Staubpartikel auszufiltern Klappen Sie den Tankdeckel auf und f llen Sie den Kraftstoff ein Die R der m ssen frei in der Luft h ngen Setzen Sie das Modell z B auf einen geeigneten Carstand Starten des kalten Motors Der Vergaser besitzt eine integrierte Membranpumpe die in Funktion tritt sobald der Motor l uft Dabei wird der abwechselnde ber und Unterdruck im Kurbelwellen geh use genutzt um den Kraftstoff in den Vergaser zu f rdern Zum Star ten verf gt der Vergaser ber eine manuelle Pumpe mit der der Kraftstoff in den Vergaser bef rdert wird Diese manuelle Pumpe besteht aus ei ner transparenten Gummi Kalotte die so gleichzeitig als Schauglas zur Sichtkontrolle der Kraftstoffzufuhr zum Vergaser dient Schlie en Sie die Choke Klappe Hebel senkrecht Bet tigen Sie die manuelle Pumpe bis sich das Schauglas vollst n dig mit Kraftstoff gef llt hat und der Kraftstoff in den Vergaser gelangt ist Ziehen Sie den Seilzugstarter einmal durch bis die Z ndung h rbar wird ffnen Sie die Choke Klappe wieder Hebel waagrecht und ziehen Sie den Seilzugstarter mit Schwung durch bis der Motor anspringt Halten Sie das Modell mit einer Hand fest Achtung Seilzugstarter nicht bis zum Anschlag sondern immer nur etwa 3 4 der L nge herausziehen Ermitteln Sie die L nge des Seilzuges durch langsames Herausziehen ohne Z n dung Seilzugstarter niemals mit Gewalt herausz
174. raire pour que le m lange soit plus riche afin d augmenter la teneur en carburant Le pointeau principal ne peut tre ajust que sous charge Quand le mod le est sous charge le m lange est plut t pauvre 1 Vis de but e du papillon des gaz vis de r glage de ralenti La vis de but e du papillon des gaz est la vis de r glage seule inf rieure Elle est d j r gl e et n a normalement pas besoin de r ajustement La vis de r glage de ralenti permet la r gulation du papillon des gaz la but e du papillon des gaz et ainsi le d bit d air en marche vide Le vissage a pour effet que le bout conique de la vis pousse un levier se trouvant sur le pivot du papillon des gaz vers le bas et ouvre ainsi la fente Lors du d vissage le papillon des gaz ferme L Vis de r glage du m lange de ralenti La vis de r glage du m lange de ralenti est la petite vis avant Ce r glage est appropri pour le premier d marrage et ne doit pas tre modifi La vis de r glage de ralenti permet de r gler l aide d une vanne aiguille l aspiration du m lange air carburant au ralenti et lors du passage pleins gaz Volet de d part Le volet de d part permet d obturer de l ext rieur l admission d air vers le carburateur Cela a pour effet l enrichissement temporaire du m lange ce qui facilite les d parts du moteur froid Si le volet de d part reste ferm trop longtemps le m lange sera trop enrichi le moteur s t
175. re fully charged Check the range of the remote control and the function of the RC system Always try to drive the model at high revolutions Avoid brief strong throttle bursts when you want to drive slowly Avoid frequent slow driving with slipping clutch Always drive with the car body attached Thus you protect yourself against burns if you touch the engine or the manifold by accident and you protect the components from damage by whirled up stones Bear in mind that the operation of remote controlled vehicles has to be learned step by step Start with simple driving exercises e g driving in circles Use pylons or racing discs to delimit a course Get used to the driving behaviour in curves Practice steering with the model running towards you b Effect of way of driving on the individual components Engine The two stroke engine of the model is air cooled This means that the air stream cools the engine air stream cooling This is why you should try to avoid accelerating the vehicle with frequent big load changes short throttle bursts from low rev range and suddenly lowering the revs The brief high revs strongly heat up the engine without there being appropriate cooling through wind as would be the case when driving at constantly high revolutions high speed As a result of overheating of the engine the piston may get stuck in the cylinder liner and suddenly block the drive This could cause consequential damage to the entire drive
176. rection If the intersection of an imaginary line parallel to the steering knuckle pin and the ground is in front of the contact point we speak of caster Oil pressure shock absorber The shock absorber consists of a coil spring with a piston in an oil filled cylinder running up and down at the centre The coil spring is supported by a plate at the end of the piston rod and a knurled nut or a distance ring on the outside of the cylinder The spring preload can be adjusted by turning the knurled nut or by distance rings of various thicknesses The spring absorbs the travel of the axle halves when travelling in uneven terrain The bounding and rebounding is dampened by the piston moving through the oil By selecting different dampening oils the dampening properties can be varied The shock absorber is mounted between the shock tower at the top and the lower control arm Deflection travel is limited with the help of a plastic sleeve Control arm Full floating axle transverse to the direction of motion connects the wheel suspension spindle axle leg and steering knuckle pin with the chassis RC model Radio controlled or more precisely Remote controlled model vehicle 33 Resonance exhaust silencer The resonance exhaust silencer provides sound insulation and supports optimal performance of the engine Cable pull starter To start the engine manually It turns the crank shaft the piston via the piston rod and thus the engine The integrated pul
177. reerd brandstoffilter De tank is via een slang aan de aansluitnippel in het deksel met de resonantiegeluidsdemper verbonden Tijdens het rijden zorgen de uitlaatgassen voor een overdruk in de tank Deze overdruk verbetert de brandstoftoevoer naar de carburator Trimregelaar Voor de fijne afstelling van de servo neutraalstand De trimming ligt boven de uitslagen van de hefboom op de afstandsbediening Hiermee kan de neutrale stand van de servo in de ene of de andere richting worden gecorrigeerd 88 6 Voorbereidingen a Leveromvang Chassis CF6 met ingebouwde tweetaktmotor met trekstarter en geluidsdemper Bedrukte carrosserie met opgebracht decor Gemonteerde stuurservo gas remservo en ontvanger Driekanaals besturingszender pistoolzender Luchtfilter gemonteerd Bougie gemonteerd 6 V Hump accupack voor de ontvanger Laadapparaat voor Hump accupack Antennebuisje voor ontvangerantenne Telescoopantenne voor zender Kleine onderdelen Bedieningshandleiding voor voertuig Bedieningshandleiding voor afstandsbesturing b Benodigde accessoires niet meegeleverd 8 accu s batterijen mignon type AA voor de zender Bougiesleutel Tankfles e Luchtfilterolie Tweetakt mengsel 1 25 olie benzine met Super of Super Plus benzine c Vervangonderdelen gt De reserveonderdelenlijst vindt u op onze internetpagina www conrad com in het downloadbereik van het betreffende product Alternatief kunt u de lijst met
178. ringe wieder verwenden Sie die werkseitigen Einstellungen Servo Reverse Schalter am Sender wurde versehentlich auf REV geschaltet Schalten Sie das Servo Reverse auf NORM RC Anlage arbeitet fehlerhaft w hrend der Motor l uft Empf ngerquarz ist lose Setzen Sie den Empf ngerquarz neu ein Stecker der Empf ngerbatterien Akkus ist lose Stecken Sie den Stecker wieder fest ein Empf nger besch digt z B nach einem Crash Lassen Sie den Empf nger reparieren Motor oder Kraftstoffsystem Der Motor startet nicht Defekte Z ndkerze Z ndkerze wechseln Kraftstofftank ist leer oder Vergaser nicht gef llt Kraftstofftank f llen und Kraftstoff zum Vergaser pumpen Vergaser nicht richtig eingestellt Leerlauf und Hauptd sennadel neu einstellen Treibstoff ist alt oder verunreinigt Ersetzen Sie den Treibstoff und pr fen Sie den Kraftstofffilter Brennraum voll Treibstoff abgesoffen Schrauben Sie die Z ndkerze aus und verfahren Sie wie im ent sprechenden Abschnitt beschrieben Nebenluft wird ber Treibstoffleitung oder Motor angesaugt Pr fen ersetzen Sie die Treibstoffschl uche und oder ziehen Sie alle Motorschrauben an Servogest nge nicht richtig eingestellt Servo in Neutralstellung bringen und neu einstellen Kraftstoffleitung Luftfilter oder Auspuff verstopft Verstopfte Teile reinigen ggf auswechseln Motor bekommt keinen Treibs
179. rstuurd of onderstuurd rijgedrag kan ook het gevolg zijn van een ongelijkmatige dwarsstabiliteit van de voor en achteras door een ontbrekende instelling van de wielvlucht Als basisinstelling moet de vooras ca 5 mm lager liggen dan de achteras Controleer de werking van de schokdempers Hef het model aan de achteras naar boven en laat het vallen Het model mag niet tot het eindpunt inveren en slechts n keer uitveren zonder na te trillen Controleer de schokdempers van de vooras op dezelfde wijze Voorspanning van de veren instellen Voorspanning verhogen Kartelmoer op de buitenbuis van de schokdemper verdraaien in uurwerkwijzerzin Veervoorspanning verlagen Kartelmoer op de buitenbuis van de schokdemper verdraaien in tegenuurwerkwijzerzin Tuning Via de keuze van de schokdemperolie kan de dempingskarakteristiek worden be nvloed De seriematig in de schokbrekers van de X Factor gebruikte olie is prima geschikt voor de meeste toepassingen Op overwegend vlak terrein is taaier vloeibare olie aangewezen hoge viscositeit Op onverhard terrein daarentegen gebruikt u beter een dunner vloeibare olie lagere viscositeit Gebruik geen gewone motorolie We adviseren in principe alleen een zuivere silicon schokdemperolie te gebruiken Voor de verdere optimalisatie van de dempingseigenschappen bieden wij u siliconenolie voor de schokdempers met verschillende viscositeiten aan in ons assortiment accessoires 101 Schokdemp
180. s d antennes Ne l utilisez pas par temps orageux Des d rangements atmosph riques peuvent perturber les signaux de l metteur radiocommande Ne le mettez pas en service en temps de pluie sur une pelouse mouill e dans de l eau de la boue ou de la neige Les composants de l installation RC ne sont pas tanches Laisser toujours l metteur de la t l commande et le r cepteur allum s lorsque le moteur marche Mise en arr t Arr ter en premier le moteur puis le r cepteur et derni rement l metteur e Piles et accumulateurs Retirez l accumulateur du r cepteur si vous n utilisez pas le mod le pour une longue dur e Ne m langez jamais des piles et accumulateurs rechargeables Ne m langez jamais des piles accumulateurs d tats diff rents par ex des piles pleines avec des piles moiti pleines Sinon les accus piles faibles ou les accus de capacit de charge faible risquent tre totalement d charg s ou de s couler N essayez jamais de recharger des piles s ches Risque d explosion Les piles vides ou es accumulateurs d fectueux ou qui ne sont plus rechargeable doivent tre limin s selon les prescriptions voir le chapitre Elimination 59 5 Termes techniques 2WD 4WD 2 ou 4 roues men es 2 4 Wheel Drive Fus e d essieu Course C C est l que tourne l essieu Sur les fus es d essieu avant se trouvent les leviers de commande des roues Pivot de l essieu avant Essieu d
181. s ou corporels dus un maniement incorrect ou la non observation des consignes de s curit De tels cas entra ne l annulation de la garantie La garantie ne couvre pas les traces d usure normales caus es par le fonctionnement par ex pneus lisses et les dommages caus s par un accident par ex bras transversal cass carrosserie ray e ou endommag e etc Ch re cliente cher client ces mesures de s curit servent non seulement la protection du produit mais galement assurer votre propre s curit et celle d autres personnes Pour cette raison veuillez lire ce chapitre attentivement avant la mise en service du produit a G n ralit s Attention remarque importante L utilisation du mod le r duit pourrait entra ner des dommages mat riels ou corporels Veillez par cons quent assurer suffisamment votre mod le r duit par ex dans le cadre d une assurance de responsabilit civile Si vous poss dez d j une telle assurance veuillez alors vous informer aupr s de votre assurance avant toute mise en service du mod le r duit si cette derni re lest couverte Pour des raisons de s curit et d homologation CE il est interdit de modifier et ou de transformer le produit soi m me Ce produit n est pas un jouet et ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Ne pas mouiller le produit e Le mod le est con u uniquement pour un usage ext rieur Les gaz d chappement sont nocifs pour la sant Ne ja
182. s sondern auch zu Ihrer eigenen Sicherheit und der anderer Personen Lesen Sie sich deshalb dieses Kapitel sehr aufmerksam durch bevor Sie das Produkt in Betrieb nehmen a Allgemein Achtung wichtiger Hinweis Beim Betrieb des Modells kann es zu Sach und oder Personensch den kommen Achten Sie deshalb unbedingt darauf dass Sie f r den Betrieb des Modells ausreichend versichert sind z B ber eine Haftpflichtversicherung Falls Sie bereits eine Haftpflichtversicherung besitzen so infor mieren Sie sich vor Inbetriebnahme des Modells bei Ihrer Versicherung ob der Betrieb des Modells mitversichert ist Aus Sicherheits und Zulassungsgr nden CE ist das eigenm chtige Umbauen und oder Ver ndern des Produkts nicht gestattet Das Produkt ist kein Spielzeug es ist nicht f r Kinder unter 14 Jahren geeignet Das Produkt darf nicht nass werden Das Modell ist nur f r den Betrieb au erhalb geschlossener R ume konzipiert Die Abgase sind gesundheitssch dlich Betreiben Sie den Motor niemals in geschlossenen Innenr umen auch nicht zu Testzwecken Beachten Sie die Betriebsmittelvorschriften und Wartungsanweisungen f r das Fahrzeug Verwenden Sie nur Original Ersatzteile Lassen Sie das Verpackungsmaterial nicht achtlos liegen dieses k nnte f r Kinder zu einem gef hrlichen Spielzeug werden Sollten sich Fragen ergeben die nicht mit Hilfe der Bedienungsanleitung abgekl rt werden k nnen so setzen Sie sich bitte mit uns Kontakt
183. se is normal If the engine smokes heavily during transition from idle speed to full throttle and sounds very rough the mixture is too rich Make the mixture leaner by screwing in the screw by 1 16 rotation with the engine switched off Restart the engine and repeat the procedure until speed transition from idle speed to full throttle is smooth and spontaneous A small delay in response is normal Drive the model as usual in order to get a feeling for how the engine responds to load changes Modify the settings until the performance meets your expectations Once you have done these settings a re adjustment of the throttle stop is necessary as well Adjusting the throttle stop screw idle speed adjustment screw The idle speed adjustment screw regulates the idle speed via the position of the throttle valve throttle stop The wider the carburettor barrel the higher is the engine speed Turning the adjustment screw clockwise widens the barrel Turning it anti clockwise causes the slide to move further in which narrows the opening 46 b Adjusting the shock absorbers The spring elements of the 4 wheel suspension of the chassis consist of a coil spring each with oil pressure shock absorbers at the centre The oil pressure shock absorbers are fastened to the lower control arms and the top of the shock tower on the differential housings At the top the coil springs rest against a knurled nut on the outer tube of the shock abs
184. servo d acc l ration de freinage et r cepteur mont s Radiocommande trois canaux metteur au pistolet Filtre air mont Bougie d allumage mont e Pack d accumulateurs Hump de 6 V pour le r cepteur Chargeur pour pack d accumulateurs Hump Tube d antenne pour l antenne du r cepteur Antenne t lescopique pour l metteur Petites pi ces Mode d emploi pour le v hicule Mode d emploi pour la radiocommande b Accessoires n cessaires non compris dans la livraison e 8 accumulateurs ou piles de type Mignon AA pour l metteur Cl bougie Flacon de remplissage Huile pour filtres air M lange huile carburant pour moteurs deux temps d un rapport de 1 25 avec carburant super ou super plus c Pi ces de rechange gt Vous trouverez la liste des pi ces d tach es sur notre site Web www conrad com dans la section t l chargement du produit respectif Vous pouvez aussi demander cette liste par t l phone vous trouverez les coordonn es de contact au d but de cette notice d utilisation au chapitre introduction d Accessoires recommand s informations g n rales Quel carburant prendre N utilisez qu un m lange deux temps usuel base de carburant super ou super plus et 4 d huile rapport 25 1 Une teneur en huile trop petite du m lange lubrification trop faible provoque l chauffement du moteur et de par l des dommages consid rables T Perte de la garantie Pourquoi u
185. servo s Schakel de zender uit De gasservo gaat meteen naar de in de failsafe ingestelde positie en de LED op de failsafe licht op Door de ontbrekende stuurimpulsen begint de stuurservo te trillen Dit is normaal indien gewenst kan door een als optie besdchikbare tweede failsafe ook de stuurservo naar een gedefinieerde positie worden gebracht bijv voor rechtuit rijden Stel de draaipotentiometer op de failsafe met een geschikte schroevendraaier zo in dat de gas remservo in die stand staat waarin de rem geactiveerd wordt max remvermogen Bij uitvallen van het zendersignaal wordt nu door de failsafe automatisch het gas naar stationair geregeld en de rem ingeschakeld 92 i Reikwijdte van de afstandsbedieningszender controleren Opdat u niet de controle over uw modelvoertuig verliest moet u v r elke start of na een crash de functie en de reikwijdte van de RC installatie controleren Voor de controle van de reikwijdte is het voldoende om de functie van de stuurservo te testen Houd het modelvoertuig zo aan de vooras dat de wielen vrij in de lucht hangen Omwille van het goede contact van de banden en het gewicht van het voertuig zouden de wielen hun stuuruitslag niet spontaan en direct volgen als het voertuig op de grond staat Dit verandert evenwel tijdens het rijden Voer de test van de reikwijdte alleen dan uit als de motor niet loopt Schuif de telescoopantenne van de zender volledig in Schakel eerst de zender i
186. sonance l amortisseur acoustique sert d un c t l insonorisation d un autre c t I exploitation optimale de la puissance du moteur D marreur c ble Sert d marrer le moteur la main Fait tourner le vilebrequin et via la bielle le piston donc le moteur Un ressort de rappel fait rentrer le c ble Servo Servomoteur dont l arbre tourne dans une plage angulaire limit e dans les deux sens et qui effectue une fonction de commande m canique via levier Le levier de servo bras de servo Levier rondelle ou croisillon avec 4 leviers de commande qui transmet le mouvement de rotation du servomoteur via le levier de commande des roues Servo Reverse Cette option sur l metteur de t l commande inverse le sens de rotation du servo Protecteur de servo Articulation suppl mentaire sur ressort entre servo de direction et barre d accouplement Les chocs soudains et forts sur les roues guid es sont amortis gr ce cette articulation et ne sont pas transmis directement dans le servo Barre d accouplement Elle est compos e le plus souvent de trois leviers mobiles reli s ensemble Les barres d accouplement ext rieures ajustable en longueur relient les biellettes de direction de la fus e d essieu la barre d accouplement centrale mobile Cette derni re est articul e droite gauche par le servo de direction Voie Position du niveau de la roue par rapport au sens de la marche W a VM en B A a Pincement les ro
187. speciale gasreiniger Let vooral op de lagers Verwijder af en toe de wielen en verwijder stof en vuil van de kogellagers Na de reiniging moeten de onderdelen die bewegen opnieuw gesmeerd worden Verwijder na het smeren van de lagers de eruit lopende olie of het vet omdat zich hier bijzonder goed stof kan vastzetten Reinig ook de koelribben van de cilinder regelmatig met een tandenborstel om een optimale warmteafvoer te waarborgen Remmen De remvoeringen resp de remschijven verslijten mettertijd Hierdoor vermindert het remeffect omdat de maximale remdruk op de dikte van nieuwe voeringen en remschijven ingesteld werd Als u een vermindering van het remeffect vaststelt controleer de dikte van de remschijven en corrigeer eventueel de positie van de stelringen aan de remkoppelingsstang Smeren Alle bewegende en gelagerde delen moeten na elke reiniging en na elk gebruik met dunvloeibare smeerolie of spuitvet gesmeerd worden Brandstofsysteem en motor Er mogen geen verontreinigingen in de tank of de carburator en in geen geval in de motor terechtkomen Dergelijke verontreinigingen kunnen storingen van de verbranding bij volgas of een slecht stationair draaien tot gevolg hebben In het slechtste geval veroorzaakt een vuiltje tussen glijlagerbus en zuiger het blokkeren van de zuiger Monteer veiligheidshalve een brandstoffilter tussen de tank en de carburator om eventuele zwevende deeltjes uit de brandstof te filteren Gebru
188. stange mit jeweils einem Servosaver rechts und links verbunden Die Servo Saver bestehen aus je zwei rechtwinklig zueinander angeord neten Hebeln die sich ber eine Feder in einer Ebene gegeneinander bewegen lassen Die Schwenkbewegung des Servosteuerhebels wirkt ber das Lenk gest nge auf einen Arm des linken Servosavers Der zweite Arm des linken Servosavers lenkt die linke Spurstange aus und ist gleichzeitig ber ein Gest nge starr mit dem entsprechenden Arm des rechten Servosavers verbunden An diesem Hebelarm ist die rechte Spurstange befestigt Durch die starre Verbindung beider Hebelarme bewirkt die Schwenkbewegung des Servosteuerhebels so den Lenkeinschlag beider R der Wirkt umgekehrt ein Schlag auf die R der ber die Spurstangenhebel auf die Spurstangen und den zweiten Arm des Servosavers verhindert die elastische Verbindung zum ersten Hebelarm des Servosavers dass dieser Schlag unmittelbar in das Servo eingeleitet wird und dieses besch digt Die Wirkung der Servo Savers kann mit R ndelmuttern ber eine nderung des Anpressdrucks eingestellt werden Funktionskontrolle St tzen Sie das Modell vorne so ab das die R der frei in der Luft h ngen Auf Grund der guten Haftung der Reifen und des Fahrzeuggewichtes w rden die R der im Stand und auf dem Boden Ihrem Lenkausschlag nicht spontan und direkt folgen Dies ndert sich jedoch w hrend der Fahrt Schalten Sie erst den Sender ein dann den Empf nger Bew
189. t Veiller une capacit restante suffisante utiliser un contr leur de piles pour v rifier Si les accumulateurs ou piles sont vides remplacez toujours le jeu entier jamais des l ments individuels N utilisez que des piles ou des accumulateurs du m me type et du m me fabricant Ne combinez jamais piles et accumulateurs 63 Emetteur Ins rer les 8 piles ou accumulateurs type Mignon AA dans le logement des piles de l metteur en respectant la polarit correcte R cepteur Remonter la carrosserie pour charger et monter l accu de r ception et pour mettre en service l lectronique D svissez pour cela les deux vis de la cage de s curit l avant droite et gauche sur le pont d amortisseur Retirez les entretoisements vers la droite ou la gauche du support et repliez les anses de sorte que leurs t tes soient orient es vers l arri re D gagez maintenant la goupille de carrosserie de sa fixation sur le pont d amortisseurs avant et les deux goupilles droite et gauche l arri re sur la plaque de ch ssis Rabattez avec pr caution la carrosserie vers l arri re L accumulateur chauffe pendant l op ration de charge il ne devait par cons quent pas tre charg dans la bo te pour accumulateurs afin d assurer une dissipation thermique suffisante Toujours charger enti rement l accumulateur du r cepteur Ouvrez la bo te RC sur le ch ssis Reliez l accumulateur du r cepteur au
190. t Breite 64 mm 154 mm Ma e und Gewicht L nge 805 mm Breite 430 mm H he 295 mm Spurweite 370 mm Radstand 525 mm Gewicht 9950 g 25 13 Fehlerbehebung RC Anlage RC Anlage funktioniert nicht Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus sind leer Ersetzen Sie die Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus Batterien Akkus sind falsch eingelegt Pr fen Sie die Polarit t der Batterien Akkus Stecker der Empf ngerbatterien Akkus ist lose Stecken Sie den Stecker wieder fest ein Senderreichweite zu gering Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus sind schwach Ersetzen Sie die Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus Zu geringe Empfangsleistung der Antenne Senderantenne voll ausziehen Empf ngerantenne vollst ndig ab wickeln und nach oben f hren Senderantenne ist nicht ausgezogen Ziehen Sie die Antenne vollst ndig heraus Empf ngerantenne ist nicht in voller L nge herausgezogen Ziehen Sie den Antennendraht vollst ndig heraus Empf ngerantenne ist abgeschnitten Lassen Sie den Empf nger reparieren Servos sprechen nicht ordnungs gem an Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus sind schwach Ersetzen Sie die Sender und oder Empf ngerbatterien Akkus Zahnr der im Servogetriebe greifen nicht oder sind defekt Lassen Sie das Servo reparieren oder tauschen Sie es aus Stellringe an den Anlenkhebeln sind lose Fixieren Sie die Stell
191. t de kabels en de stekker terug in de RC box zonder de kabel te klemmen Verbind zorgvuldig beide stekkers met elkaar 91 Ontvanger aansluiten Neem de ontvanger voorzichtig uit de RC box en wikkel de antennedraad af Leid de antennedraad door de opening in het deksel van de RC box naar buiten Rijg de ontvangerantenne door het meegeleverde antennebuisje Steek het onderste einde van het geleidingsbuisje voor de antenne in de uitsparing op het deksel van de RC box Borg het antennebuisje in de antennevoet Borg de antennedraad boven aan het buisje met de rubberdop voor het antennebuisje Kort de antennedraad nooit in Schakel de zender in De controle LED van de zender moet helder oplichten Als de LED niet oplicht controleert u de batterijen accu s en vervangt u deze desnoods Schakel de ontvanger in met de schakelaar op het deksel van de RC box De servo s moeten nu naar neutraal gaan Ga bij het in uitschakelen van de zender en de ontvanger steeds in de juiste volgorde tewerk Inschakelen Schakel steeds eerst de zender en daarna de ontvanger in Uitschakelen Schakel steeds eerst de ontvanger en daarna de zender uit Nu kunt u zowel de carrosserie als de rolkooi terug aan het chassis bevestigen h Failsafe module Om veiligheidsredenen mag de motor tijdens de instelling van de failsafe niet lopen Schakel de voeding van de ontvanger en de zender in en controleer de werking van de
192. t entra ner un comportement sur vireur ou sous vireur 75 d R gler la voie L alignement des roues d signe la position du plan des roues par rapport au sens de marche Pendant la conduite les roues sont cart es l avant d la r sistance au roulement et de par l ne sont plus parall les au sens de la marche Pour compenser les roues de la voiture arr t e peuvent tre ajust es de sorte tre l avant l g rement dirig es vers l int rieur Ce pin age entra ne en m me temps une am lioration du guidage lat ral du pneu et par cons quent une r action plus directe de la direction Si vous d sirez une r action plus douce de la direction vous pouvez l obtenir en r glant l ouverture des roues c est dire que les roues du v hicule l arr t sont tourn es vers l ext rieur Un angle de voie de 0 sur l essieu avant assure la meilleure conduite sur presque tout terrain Un angle de plus de 3 de pincement entra ne des probl mes dans la manipulation du v hicule et la vitesse s en trouve r duite Les vis de serrage 1 pour le r glage individuel de l cartement des roues avant se trouvent dans les barres d accouplement droite et gauche entre le levier de direction et le plaque de direction Le pincement des roues avant ne devrait pas d passer 4 Pincement a Tournez les vis de serrage 1 vers l avant pour rallonger la barre d accouplement ext rieure la roue est press e par le levie
193. tang De inveerweg van de zuigerstangen wordt door siliconen manchetten onderaan op de zuigerstang beperkt Het verdraaien van de kartelmoer naar boven ontlast de veer Door verdraaien naar beneden vergroot de veervoorspanning Op deze wijze kan de voorspanning van de veren op fijne wijze ingesteld worden in overeenstemming met de ondergrond en de rijstijl Een lagere veervoorspanning laat het chassis onder zijn eigen gewicht dieper inzinken Een hardere instelling brengt het chassis omhoog Op die manier kan dus ook een zekere hogere lagere wegligging van het chassis bereikt worden dus de bodemvrijheid ingesteld worden Met de instelling van de demping wordt niet alleen de capaciteit van het modelvoertuig be nvloed om bodemoneffenheden op te vangen maar wordt ook het bochtgedrag be nvloed Dat noemen we overstuurd en onderstuurd rijgedrag Overstuurd rijgedrag Het voertuig trekt in de bochten de achterkant vertoont neiging tot uitbreken te weinig tractie van de achteras of te veel tractie van de gestuurde vooras Als tegenmaatregel moet de demping achteraan zachter of vooraan harder ingesteld worden Onderstuurd rijgedrag Het modelvoertuig laat zich moeilijk om de bochten sturen schuift over de voorwielen naar buiten te veel tractie van de achteras of te weinig tractie van de gestuurde vooras Als tegenmaatregel moet de demping achteraan harder of vooraan zachter ingesteld worden Een ove
194. te rijk Verarm het mengsel door de schroef 1 16 omwenteling in te draaien terwijl de motor stil staat Start de motor opnieuw en herhaal de procedure zo lang tot de overgang van stationair naar volgas zacht en spontaan gebeurt Het is normaal als de reactie een beetje vertraagd is Rijd het modelvoertuig zoals u het gewend bent om een gevoel te krijgen hoe de motor op snelheidswisselingen reageert Verander de instellingen zo lang tot de ontwikkeling van het vermogen overeenkomt met uw wensen Als u deze instellingen gedaan heeft moet ook de smooraanslag gejusteerd worden Afregelen gasklepaanslagschroef stationair schroef De stationair mengselregelschroef regelt het stationair toerental via de positie van de smoorklep de gasklepaanslag Hoe groter de carburatordoorlaat des te hoger is het toerental Draaien van de instelschroef in uurwerkwijzerzin vergroot de doorlaat Draaien in tegenuurwerkwijzerzin brengt de schuiver terug naar binnen en vermindert op die manier de opening 100 b Schokdempers instellen De veerelementen van de vierwielvering van het chassis bestaan telkens uit een schroefveer waarin zich in het centrum een hydraulische schokdemper bevindt De hydraulische schokdempers zijn aan de onderste wieldraagarmen en aan de demperbrug op de differentieelhuizen bevestigd De schroefveren steunen boven tegen een kartelmoer op de buitenstang van de schokdemper en op een schotel aan het onderste einde van de zuigers
195. ter EE DEE EE Voorbereidingen BEE a Leveringsomvang b Benodigde accessoires eu d Accessoire adviezen algemene informatie inner Gereedschap en h lpmiddBlEN nm nenten dreven tee er ne ines 1 Checklist voorde ingebruikneming mmniet nennen sene naan nea g RC installatie in gebruik nemen sn WE ll i Reikwijdte van de afstandsbedieningszender controleren UNE Eunctiecontrol van de S8NO S 08e dent nenten dte ennen nente a k Basisafstelling van de carburator controleren nn Starten vande MOD tende hid Ene arte nenne Mancini tte m Inloopvoorschriften voor de motor inner RIJDEN eee nn nnee nnee ehehe A A NN Ar en edie a AIMENT Re NAN GERNE HIER EHEN EHEN ec one nr b Gevolgen van de rijstijl op afzonderlijke onderdelen AAA SOUPE eren tenen annabee enden a Fijntuning motor B Instelling BEIENEE Eu c Installing van de wielvlucht sienne A Instelling van de sporing ananas anr ananen ennn oron enen nee Gelle lge ee EE Onderhoud a Product b Batterijen en accu s Conformiteitsverklaring DOC siennes Cell Ee EE Verhelpen van Stotingen EE 83 1 Inleiding Geachte klant Hartelijk dank voor de aanschaf van dit product Het product voldoet aan de wettelijke nationale en Europese voorwaarden Deze gebruiksaanwijzing hoort bij dit product Deze bevat belangrijke instructies voor de inbedrijfstelling en het gebruik Neem deze gt instructies in acht ook wanneer u het pro
196. ter before you switch on the receiver Never drive the model if your ability to respond is restricted e g when tired on under the influence of medication or alcohol Faulty reactions can cause serious personal or material damage Do not steer the model towards groups of people individuals or animals Always keep visual contact to the model Do not drive at night Never drive the model on public roads Observe the applicable conditions and regulations for the site The model must not be used indoors Never operate it without an air filter Regularly check all screw connections and attachments as they might become loose or come off due to engine vibration during operation Avoid driving in the part load operating range for a long time The engine and the clutch can overheat due to missing air cooling Avoid driving at extremely low outdoor temperatures In a cold environment the plastic of the vehicle body loses its elasticity so that otherwise insignificant accidents may cause spalling or cracking d Remote control Before starting check the range of your remote control Check the charge level indicator of your remote control Weak or empty rechargeable batteries or normal batteries can result in you losing control of your model Firmly screw tight the transmitter aerial and extend it to its full length If the aerial is not fully extended the range of the remote control is reduced Make sure that the throttle brake servo
197. the steering servo into a preset position e g for directional stability Use a suitable screwdriver to adjust the rotary potentiometer of the fail safe system so that the throttle brake servo is in the position in which the brake is activated max brake power If the transmission signal is lost the fail safe system automatically changes to neutral and activates the brake 38 i Checking the range of the remote control In order not to lose control of your model you should before each first start or after a crash check the remote control and make sure the range is okay For the range check it is sufficient to test the function of the steering servo Put the model on a support at the front axle so that the wheels hang freely Due to the wheels good grip and the weight of the vehicle the wheels will not directly respond to the remote control if the vehicle is on the ground The response is as it should be when driving Make sure the engine is not running when you check the range Completely retract the telescopic aerial of the transmitter Switch on the transmitter first then the receiver Step away about 50 m from your model Turn the steering control wheel channel 1 to the right Now the wheels must turn to the right Turn the steering control wheel to the left Now the wheels must turn to the left Release the lever on the remote control The wheels must go back to straight drive position Never use the model
198. tiliser un flacon de remplissage Le remplissage du r servoir est beaucoup plus facile si vous utilisez un flacon de remplissage sp cial et pratique dot d un tuyau mince coud Vous vitez donc de renverser du carburant En renversant du carburant vous nuisez pas seulement l environnement il y aurait en plus un danger d explosion et d incendie Sont d autres bougies d allumage n cessaires Les bougies sont des pi ces d usure avant tout pendant la phase de rodage Nous vous conseillons donc de tenir toujours en r serve quelques bougies d allumage N utilisez que les bougies d allumage de type CMR 7H La mauvaise bougie a pour effet que le moteur ne tourne pas correctement et rend l ajustage plus difficile V rifiez de temps autre l ext rieur de la bougie et l cart entre les contacts Montage ou remplacement de la bougie d allumage A cet effet vous n cessitez une cl bougies cl en croix ouverture 10 62 Huile pour filtres air Il est conseill d humidifier insert en mousse du filtre air avec une huile de filtre air sp cial surtout dans un environnement poussi reux afin que le filtre puisse extraire par filtration les fines particules de poussi re e Outils et auxiliaires Le mod le r duit est assembl pr t tre mis en service RtR Ready to Run Avant la premi re mise en service il ne faut r gler que quelques param tres de base respectivement de v rifier ainsi que de met
199. to factory settings Engine sucks in secondary air Check all the engine screws and retighten them One or several gaskets on the carburettor are faulty Replace the defective gaskets 54 Chassis Model pulls to one side Steer trimming not set correctly Correct neutral position on the remote control Track different on the left and right Set the track back to 0 for both sides Wheel on one side broken or broken bearing Take off the wheel clean the bearing and if necessary replace it Model can only be controlled with difficulty Servo linkage is not adjusted correctly Put servos in neutral position and re adjust them Received power of aerial too low Completely extend transmitter aerial completely unroll receiver aerial and lay it upwards Batteries of transmitter and or receiver discharged Replace batteries or recharge rechargeable batteries Brake is inactive Brake linkage misadjusted Readjust the brake linkage lever Brake disc worn out Replace the brake disc Clutch does not engage Clutch shoe worn out or broken Replace the clutch shoes Clutch bell worn out or broken Replace the clutch bell Flywheel has come loose Retighten the flywheel attachment Clutch does not disengage Springs of clutch shoes worn out or broken Replace the springs Model does not run Main pinion defective Replace the main pinion Broken
200. tof naar de carburator pompen Carburator niet juist afgesteld Stationair en hoofdsproeier opnieuw instellen Brandstof oud of verontreinigd Vervang de brandstof en controleer de brandstoffilter Verbrandingsruimte vol met brandstof verzopen Schroef de bougie los en ga te werk zoals in het bijbehorende hoofdstuk Bijlucht wordt via de brandstofslang of motor aangezogen Controleer vervang de brandstofslangen en of draai alle motor schroeven vast Servostang niet juist ingesteld Zet de servo in neutraal en stel deze opnieuw in Brandstofslang luchtfilter of uitlaat verstopt Verstopte delen reinigen en indien nodig vervangen De motor krijgt geen brandstof Hoofdsproeier volledig ingedraaid Zet de hoofdsproeier weer op de fabrieksinstelling Stationair mengsel te arm Breng de instelschroef voor het stationair mengsel Fabrieksinstelling terug Brandstofslangen gebogen Controleer en maak de brandstofslangen weer recht Brandstoftank defect Vervang de brandstoftank Membraanpomp verstopt Controleer de zuigkop van de membraanpomp en reinig deze indien nodig 107 De motor start maar gaat weer uit Brandstoftank is leeg Brandstoftank vullen Brandstofslang luchtfilter of uitlaat verstopt Verstopte delen reinigen en indien nodig vervangen Carburator niet juist afgesteld Stationair en hoofdsproeier opnieuw instellen Motor oververhit
201. toff Hauptd sennadel ganz eingedreht Setzen Sie die Hauptd se auf die werkseitige Einstellung zur ck Leerlaufgemisch zu mager Setzen Sie die Leerlauf Gemischregulierschraube auf die werkseitige Einstellung zur ck Treibstoffschl uche geknickt Pr fen und begradigen Sie die Treibstoffschl uche Treibstofftank defekt Ersetzen Sie den Treibstofftank Membranpumpe verstopft Pr fen Sie den Saugkopf der Membranpumpe und reinigen Sie die sen falls n tig 26 Motor startet geht aber wieder aus Kraftstofftank ist leer Kraftstofftank f llen Kraftstoffleitung Luftfilter oder Auspuff verstopft Verstopfte Teile reinigen ggf auswechseln Vergaser nicht richtig eingestellt Leerlauf und Hauptd sennadel neu einstellen Motor berhitzt berpr fen Sie die Temperatur ber 150 C muss das Kraftstoff gemisch angereichert werden berpr fen Sie ob der Antrieb freig ngig ist Motor l uft nicht rund spricht schlecht an Elektrodenabstand zu gro Korrigieren Sie den Elektrodenabstand falls n tig Z ndkerze verru t Reinigen Sie die Z ndkerze Falscher oder alter Treibstoff F llen Sie den vorschriftsm igen Treibstoff ein Schmutziger Luftfilter Waschen Sie diesen dann ben tzen Sie Luftfilter l Gemisch zu fett Verstellen Sie die Hauptd sennadel zu einem magereren Gemisch Leerlaufgemisch zu mager Setzen Sie d
202. toffsystem Motor Verunreinigungen d rfen nicht in den Tank oder den Vergaser und oder erst recht nicht in den Motor gelangen Solche Verunreinigungen k nnen Z ndaussetzer unter Last bzw eine schlechte Leerlaufeinstellung zur Folge haben Im ung nstigsten Fall bewirkt ein Fremdk rper zwischen Laufbuchse und Kolben einen Kolbenstecker oder Kolbenklemmer Montieren Sie sicherheitshalber einen Kraftstoff Filter zwischen Tank und Vergaser um eventuell vorhandene Schwebstoffe aus dem Treibstoff auszufiltern Verwenden Sie stets frischen Treibstoff und halten Sie den Tankdeckel fest geschlossen Treibstoff absorbiert mit der Zeit Feuchtigkeit aus der Luft Diese Feuchtigkeit setzt die Leistung des Treibstoffes herab und f hrt zu fehlerhaftem Motorlauf sowie zu Korrosion im Motor Leeren Sie den Tank wenn Sie das Modell mehrere Tage nicht benutzen Die fl chtigen Bestandteile des Treibstoffes verdunsten und hinterlassen Ol das sich ablagert das Gemisch anreichert und Leitungen verstopfen kann Bei l ngeren Fahrpausen z B zum berwintern geben Sie 2 3 Tropfen Konservierungs l Zubeh r in den Zylinder Fixieren Sie die Treibstoffschl uche an den Anschlussnippeln mit d nnen Kabelbindern oder speziellen Schlauchbindern Zubeh r Das lim Treibstoff kann sonst zum Abrutschen f hren Pr fen Sie den Kraftstofffilter und den Saugkopf der Membranpumpe gelegentlich auf Verunreinigungen und reinigen Sie diese bzw tuaschen Sie den
203. tre disposition les accessoires et l outillage Proc der dans l ordre des points de la liste de contr le et votre mod le est en ordre de marche Outils Cl douille pour les crous des roues de 10 mm Cl fourche 8 mm et 10 mm Cl six pans creux 1 5 5 mm Tournevis cruciforme Tournevis fente Pince pointue Couteau de mod lisme Moyens auxilaires Serre c bles e Huile pour filtres air f Liste de contr le pour la mise en service Ce qui est faire S assurer que toutes les vis et les assemblages sont fermement fix s Mettre le becquet arri re Contr ler le fonctionnement des servos V rifier la port e de l metteur de t l commande V rifier le r glage de base du carburateur Verser le carburant Faire tourner le moteur Attention Les indications relatives la position avant arri re droite gauche se r f rent toujours I axe longitudinal des v hicules vu du sens de marche avant g Mise en service de l installation RC Respecter la notice d utilisation s par e du syst me de votre t l commande L metteur fonctionne aussi bien avec des accumulateurs qu avec des piles Lors d une utilisation d accumulateurs veillez une haute capacit pour ne pas risquer de r duire la dur e de service Quand vous ins rez des piles dans la t l commande nous vous recommandons l utilisation de piles alcalines de haute quali
204. trekt het touw opnieuw aan Servo Servomotor diens as in een beperkte hoek in twee richtingen draait en mechanisch via hevels een stuurfunctie uitvoert Servohevel servoarm Hevel schijf of kruis met 4 stuurhevels die de draaibeweging van de servomotor via stuurhevels overdraagt Servo reverse Deze op de zender aanwezige instelmogelijkheid keert de draairichting van de servo om Servosaver Extra verende verbinding tussen stuurservo en spoorstang Plotse harde klappen op de gestuurde wielen worden via deze verbinding gedempt en niet direct in de servo gevoerd Spoorstang Bestaat meestal uit drie beweegbare met elkaar verbonden hendels De buitenste in de lengte verstelbare spoorstangen verbinden de spoorstanghefboom op het asgewricht bewegend met het middelste deel van de spoorstang Deze wordt door de stuurservohefboom indirect rechts links verplaatst Spoor Positie van de wielen t o v de rijrichting a Toespoor de wielen wijzen naar binnen b Uitspoor de wielen wijzen naar buiten f Spoorstangarm Hefarm aan de fusee stuurhevel Het verschuiven van de spoorstang naar rechts en links zorgt voor het draaien van de wielen Bumpers De bumper rambescherming uit taai kunststof voor een optimaal opvangen van frontale aanrijdingen Wielvlucht Hoek van de wielen t o v de verticale p a positieve wielvlucht eer eer b negatieve wielvlucht Brandstoftank De brandstoftank met snelsluiting heeft een ge nteg
205. trische stuurinstellingen veroorzaakt Daarom moet u voordat u het model opnieuw in gebruik neemt de volgende punten controleren en eventueel dienovereenkomstige correcties doorvoeren Door deze maatregelen garandeert u een sterkere onder belasting snellere en vooral naar links en rechts meer uitgebalanceerde aansturing van de stuurinrichting 1 Controle van de besturingsgeometrie De beide rechthoekige fusee armen AT en A moeten exact parallel en dus 90 ten opzichte van B worden uitgericht De lijn B is precies 90 dus dwars ten opzichte van de rijrichting Mochten de voorste wielen na het corrigeren van de stand van de fusee arm niet exact op neutraal recht staan dan moet u met de stuurstangen C de neutrale instelling van de wielen spoor instellen De servo arm D van de stuurservo moet bij neutrale stand van de besturing op de zender koppeling eveneens op 0 instellen exact 90 ten opzichte van de servobehuizing zijn uitgericht Demonteer indien nodig de servo arm D en plaats ze er verzet weer op Kleine afwijkingen kunnen met de koppeling op de zender worden ingesteld Als de fusee armen en de servo arm zoals boven beschreven exact zijn ingesteld moet eventueel nog de stuurstang E worden versteld zodat de wielen weer op rechtdoor rijden staan 2 Montage van stuurstang op de servo arm RE2LY S689 2B8 MG Verwijder schroef A van de kogelkopaansluiting
206. tteur et r cepteur sont adapt s l un l autre de mani re ce que les signaux d metteurs fonctionnant en parall le ne perturbent pas le r cepteur de ce mod le r duit Module de s curit intrins que Circuit lectronique qui fait que le servo connect se met en une position de votre choix d s que la transmission radio est coup e par ex en cas de d passement de la port e ou d erreur de transmission Apr s avoir r tabli la communication radio le servo capte nouveau les signaux de commande normalement La fonction de s curit intrins que peut tre int gr e dans le r cepteur ainsi qu tre mont comme module suppl mentaire entre le r cepteur et le servo Servo d acc l ration de freinage Le servo commande le robinet vanne du carburateur ainsi que le freins disque Aiguille d injection principale Permet de r gler l alimentation en carburant du carburateur Servo de direction Servomoteur qui effectue une fonction de commande m canique via levier Ce servo cause le braquage des roues en actionnant les barres d accouplement Un dispositif protecteur int gr dans le levier du servo prot ge le servo contre les dommages que peuvent causer des chocs durs contre les roues sur l engrenage servo transmis via les barres d accouplement Filtre air Le filtre air est en mousse et pr vient la p n tration de poussi re et d impuret s par l orifice d aspiration dans le carburateur et le moteur La chasse Angle d
207. u ce que le moteur d marre Si le moteur ne d marre pas apr s 10 essais de d marrage au maximum proc dez comme d crit ci dessus ou essayez de trouver la cause du probl me l aide du tableau de d pannage Arr ter le moteur Enfoncez le contacteur d allumage le bouton rouge sur le bloc moteur jusqu ce que le moteur s arr te m Prescriptions relatives au rodage du moteur De petites tol rances de fabrication sont in vitables lors de la fabrication du moteur de m me que quelques irr gularit s et rugosit s de la surface des mat riaux Ils s y ajoutent des d formations suite aux sollicitations thermiques et m caniques Lors de la mise en service du nouveau moteur il faut donc veiller respecter une certaine p riode de rodage Pendant le rodage les l ments du moteur s ajustent parfaitement ce qui permet d atteindre le rendement maximal et d viter l usure pr matur e Pendant les deux trois premiers contenus du r servoir faites tourner le moteur tour de r le en marche vide pendant env 15 secondes et pleins gaz pendant env 3 seconswa d abord et progressivement jusqu 10 secondes Pendant cette phase ne laissez pas tourner longtemps le moteur sous charge r gime maximal Ne faites pas non plus tourner le moteur sous pleine charge R glage du carburateur En fonction du m lange de la bougie d allumage des amortisseurs utilis s et des conditions environnementales r gissantes comme par ex
208. u en zuviel Traktion der Hinterachse bzw zuwenig Traktion der gelenkten Vorderachse Als Gegenma nahme sollte die D mpfung hinten h rter bzw vorne weicher eingestellt werden bersteuerndes bzw untersteuerndes Fahrverhalten kann auch die Folge ungleicher Seitenf hrungskr fte von Vorder und Hinterachse durch fehlerhafte Einstellung des Radsturzes sein Als Grundeinstellung sollte die Vorderachse ca 5 mm niedriger liegen als die Hinterachse Pr fen Sie die Wirkung der Sto d mpfer e Heben Sie das Modell an der Hinterachse an und lassen Sie es fallen Das Modell sollte nicht bis zum Anschlag einfedern und nur einmal ausfedern ohne nachzuschwingen Pr fen Sie die Sto d mpfer der Vorderachse auf die gleiche Weise Einstellung der Federvorspannung Erh hen der Federvorspannung R ndelmutter auf dem Au enrohr des Sto d mpfers im Uhrzeigersinn drehen Verringern der Federvorspannung R ndelmutter auf dem Au enrohr des Sto d mpfers gegen den Uhrzeigersinn drehen Tuning Mit der Auswahl des D mpfer ls l sst sich die D mpfungscharakteristik beeinflussen Das in den Sto d mpfern serienm ig verwendete l ist f r die meisten Anwendungen hervorragend geeignet Auf vorwiegend glattem Gel nde empfiehlt sich ein z hfl ssigeres l hohe Viskosit t Im Gel nde dagegen sollte ein d nnfl ssigeres Ol niedrige Viskosit t verwendet werden Verwenden Sie kein herk mmliches Motor l Wir empfehlen
209. u pivot de fus e en sens de marche On parle de chasse lorsque le point d intersection d une ligne mentale est parall le au boulon de la fus e d essieu le sol l avant du point de contact des pneus avec le sol Amortisseurs hydrauliques L amortisseur se compose d un ressort compression dans le centre duquel un piston peut monter et descendre dans un cylindre rempli d huile Le ressort compression s appuie sur un plateau l extr mit de la tige de piston et un crou molet ou une entretoise par l ext rieur sur le cylindre La pr contrainte du ressort peut tre r gl e en tournant l crou molet ou par des entretoises de diff rentes paisseurs Le ressort absorbe le braquage des demi essieux suite des irr gularit s du sol La compression et le d battement est frein au moyen du piston qui monte et descend dans l huile Par la s lection de diff rentes huiles d amortisseur on peut varier les caract ristiques d amortissement L amortisseur est fix entre le pont amortisseur sup rieur et le bras transversal inf rieur La compression du ressort est limit e par un joint plastique 60 Bras transversal Demi axe transversalement la direction de marche relie la suspension des roues tourillon fus e d essieu et pivot de l essieu avant au ch ssis Mod le r duit RC Radio Controlled et pour tre plus exact mod le r duit Remote Controlled donc mod le r duit telecommande Amortisseur acoustique r
210. ues sont dirig es vers l int rieur b Ouverture les roues sont dirig es vers l ext rieur 1 j i Levier sur porte fus e Bras de levier sur la fus e d essieu levier de commande des roues D placer la barre d accouplement vers la droite et la gauche au moyen de ce levier permet de braquer les roues Pare chocs Le pare chocs pare buffe en plastique r silient pour assurer l absorption optimale du choc d une collision frontale D port de roue sas a b inclinaison du niveau des roues par rapport la perpendiculaire a d port positif eer ef b d port n gatif R servoir de carburant Le r servoir avec bouchon de fermeture rapide int gre un filtre de combustible Le r servoir est reli l amortisseur acoustique r sonance par un flexible sur le raccord cannel du couvercle Pendant la marche les gaz d chappement g n rent ainsi une surpression dans le r servoir Cette surpresion permet d am liorer l alimentation en carburant du carburateur Compensateur pour la conduite Pour le r glage fin de la position neutre du servo Le r glage compense le braquage des leviers de la radiocommande Cela permet de d placer la position neutre du servo dans l un ou l autre sens 61 6 Pr parations a Contenu de livraison Ch ssis CF6 avec moteur deux temps avec d marreur par c ble et tube de r sonance int gr Carrosserie imprim e avec feuillets de d coration appliqu s Servo de direction
211. ufficient lubrication During operation a light white trail of smoke coming out of the exhaust pipe should always be visible If not stop the engine immediately and enrich the mixture Also make sure that sufficient air circulates around the cylinder head to avoid overheating The optimal engine operating temperature is approx 100 120 Check the temperature with an infrared thermometer You know that the engine is run in when it can be cranked up in cold state without a spark plug and without noticeable resistance Now you may operate the engine at full power Restoring factory settings As a basic setting the idle mix adjusting screw should be screwed out by 1 25 rotations Turn in the screw in completely e Unscrew the needle again by 1 25 rotations The basic setting of the main jet needle is 1 75 rotations If the screw is screwed in too firmly the needle as well as the mating thread can be destroyed 44 7 Operation a General Enrich the mixture by adjusting the main jet needle again but keep the setting lean enough for the engine to run optimally Caution K It is extremely important not to make the mixture too lean Keep in mind that the engine lubrication of the two stroke engine is effected via the oil contained in the fuel Too little oil in the air fuel mixture causes engine overheating and piston seizure because of insufficient lubrication Make sure that the rechargeable batteries of transmitter and receiver a
212. ung des Herausgebers Nachdruck auch auszugsweise verboten Diese Bedienungsanleitung entspricht dem technischen Stand bei Drucklegung nderung in Technik und Ausstattung vorbehalten Copyright 2010 by Conrad Electronic SE 01_0610_01 REALY Version 06 10 GP Important Information Item no 23 66 00 Item no 23 66 06 Item no 23 66 66 Item no 23 69 99 Item no 23 77 00 Item no 23 80 00 Item no 23 88 00 Carbon Fighter Carbon Fighter 4WD Carbon Fighter Pro Carbon Fighter Pro Carbon Breaker Pro Carbon Rallye Carbon Racer Dear customer Defective servos are caused among others by stiff steering mechanisms or mechanics e g by dirt or corrosion as well as by unsymmetrical and thus non linear geometrical steering configurations Thus you should check the following items and if necessary take appropriate corrective measures before resuming driving operation of your model With these measures you ensure a more powerful control ofthe steering mechanism which is faster under load and particularly balanced to the left and right 1 Inspection of steering geometry The two rectangular steering arms CAT and AT must be aligned so that they are exactly parallel and in a 90 angle with line B Line B is exactly 90 transverse to the direction of travel If the front wheels are not exactly neutral straight after correcting the steering arms you must adjust the neutral position of the whe
213. ure l aide d un thermom tre infrarouges Le moteur est rod si vous parvenez le faire rouler froid et sans bougie d allumage et sans r sistance sensible C est seulement partir de maintenant que le moteur puisse tre exploit pleine puissance Restauration des r glages d usine Comme r glage de base il est conseill de d visser la vis de r glage du m lange de ralenti de 1 25 rotations Vissez la vis fond jusqu ce qu elle soit juste affleur e D vissez maintenant le pointeau de 1 25 rotations Le r glage de base du pointeau principal sont 1 75 rotations Si vous vissez trop fermement la vis vous risquez d endommager le pointeau ainsi que le logement du pointeau 71 a G n ralit s Enrichissez le m lange en r ajustant le pointeau principal mais trouvez un r glage qui assure le fonctionnement optimal du mod le r duit Attention Il est tr s important de ne pas trop maigrir le m lange Tenez compte du fait qu en tant que moteur deux temps le moteur est lubrifi par l huile f contenue dans le carburant Une teneur trop faible en huile dans le m lange air carburant entra ne la surchauffe du moteur et le grippage du piston pour manque de lubrification V rifiez que les accumulateurs de l metteur et du r cepteur sont compl tement charg s Contr lez la port e de l metteur de t l commande et le bon fonctionnement de l installation RC Faites rouler le mod le si possible
214. urning off the engine Press the red STOP button ignition timer on the engine Wait until the engine has stopped before you turn off the receiver and then the transmitter Keep fuel locked away and out of the reach of children Avoid contact with eyes mucous membranes or skin Consult a doctor if you feel unwell H Risk to health Never spill fuel Use a special fuel bottle to fuel the model Test runs or operation must only take place outdoors Do not inhale fuel fumes Check the leak tightness of the tube connections and the tank cap before each use Fuel is highly flammable Do not smoke when fuelling the model No open fire H Risk of explosions or fire Keep fuel in well ventilated rooms only and keep it away from ignition sources Only transport the model when the tank is empty Empty the tank if you are not using the model for several days Only use suitable containers to transport fuel 31 The fuel can corrode or damage paint and rubber parts Empty fuel containers as well as remaining fuel must be disposed of as hazardous waste Do not throw fuel containers into fire c Operation Getting started Check all screw connections and wheel nuts Make sure that the rechargeable batteries of both the transmitter and the receiver are fully charged Put the pistol grip remote control in neutral position To do that let go of the throttle and the steering control wheel Always switch on the transmit
215. use slipping Occasionally check the fuel filter and the suction head of the diaphragm pump for impurities and clean them or replace the filter Check the compression by turning the engine shaft Plug Check electrode clearance and the condition of the spark plug Electrode clearance increases as a result of combustion and occasionally has to be checked and readjusted using a feeler gauge The clearance should be 0 7 mm Plug is foul or coked Clean the plug with a brass wire brush and compressed air Plug is oiled up Wash the spark plug with a fat solvent or with benzine and blow it dry with compressed air In both cases make the mixture leaner In case of doubt replace the plug Before re inserting the plug clean the plug socket and check the gasket 50 Air filter The air filter prevents dirt from getting into the engine via the intake air Impurities that get between the cylinder lining and the piston via the intake air cause the piston to get stuck or lead to piston seizure destroy the engine and cause consequential damage to the drive section Clean the air filter with paraffin or low viscosity machine oil air filter oil accessories If you want to clean the air filter with a washing up liquid and water rinse it thoroughly afterwards Soap residues could otherwise get into the engine and damage the lubricating film e Oil the air filter afterwards with air filter oil Never drive without air filter
216. ussi res y resteront coll es Nettoyez galement r guli rement les ailettes de refroidissement au moyen d une brosse dent afin de garantir une transmision de chaleur optimale Freinage Les garnitures de frein ou les disques de frein s usent avec le temps Cela diminue l effet de freinage car la pression de freinage maximale a t ajust e selon l paisseur de garnitures disques de frein neuves neufs Si vous constatez que l effet de freinage est r duit V rifiez l paisseur des disques de frein et corrigez le cas ch ant la position des bagues d arr t la tringlerie de direction des freins Lubrification Toutes les pi ces mobiles et toutes les pi ces roulant sur palier doivent tre lubrifi es apr s chaque nettoyage et au bout de chaque fonctionnement au moyen d une huile pour machine fluide ou au moyen d un atomiseur de graisse Syst me d alimentation en carburant moteur Veillez ce que des impuret s ne p n trent pas dans le r servoir ou le carburateur et ou dans le moteur avec l amen e de carburant De telles impuret s pourraient provoquer des rat s d allumage sous charge ou un mauvais r glage du ralenti Dans des conditions d favorables un corps tranger entre bo te de glissement et pistons peut causer l arr t ou le grippage des pistons Montez par mesure de s curit un filtre carburant entre r servoir et carburateur afin d extraire par filtration les particules en suspension
217. vervangonderdelen telefonisch aanvragen de contactgegevens vindt u in bijlage aan deze bedieningshandleiding in het hoofdstuk Inleiding d Accessoire adviezen algemene informatie Welke brandstof is de juiste Gebruik alleen een gewoon tweetaktmengsel op basis van super of super plus brandstof en 4 olie verhouding 25 1 Een mengsel met minder olie te weinig smering kan oververhitting van de motor en als gevolg daarvan zware schade tot gevolg hebben H Verlies van garantie aansprakelijkheid Waarom een tankfles Het vullen van de tank is veel gemakkelijker als u een speciale kleinere tankfles met een dun gebogen gietbuisje gebruikt Morsen van brandstof wordt op die manier vermeden Bij het morsen van brandstof wordt niet alleen het milieu beschadigd er is bovendien explosie en brandgevaar Zijn er verdere bougies nodig Bougies verslijten vooral in de inloopfase Wij raden daarom aan om steeds enkele bougies ter vervanging paraat te houden Gebruik alleen de voorgeschreven bougies van het type CMR 7H Een verkeerde bougie zal de motor verkeerd doen draaien en zal de afstelling bemoeilijken Controleer regelmatig de toestand en de contactafstand van de bougie Inbouwen resp vervangen van de bougie Hiertoe heeft u een bougiesleutel nodig kruissleutel SW10 89 Luchtfilterolie Het schuimstof inzetstuk van de luchtfilter dient vooral in stoffige omgevingen met een speciale luchtfilterolie bevochtigd te worden om ook
218. volet de d part et sortez encore une fois le d marreur c ble en tirant fond jusqu ce que le moteur tourne de nouveau Lorsque le moteur tourne rel chez le d marreur c ble et placez le levier de vitesse frein de la t l commande en ralenti Ouvrez le volet de d part moiti et laissez tourner le moteur pendant env 3 5 secondes Ouvrez le volet de d part enti rement levier en position verticale et laissez chauffer le moteur pendant env 2 3 minutes Attention Sile volet de d part reste ferm pendant trop longtemps ou si trop de carburant est arriv dans la chambre combustion le m lange est trop riche et le moteur s touffe Si c est le cas le d marreur a c ble ne peut tre actionn qu au moyen d une grand d pense d nergie physique Arr tez d autres essais de d marrage et enlevez l exc dent de carburant pour viter l endommagement du d marreur c ble et du moteur Proc dez cet effet comme suit D vissez la bougie d allumage et laissez s cher les lectrodes Ouvrez compl tement le volet de d part e Tirez plusieurs reprises sur le d marreur cable Revissez la bougie d allumage R p tez l op ration de d marrage 69 D marrer le moteur chaud Ouvrez le volet de d part levier en position horizontale Actionnez la pompe manuelle jusqu ce que le verre de regard soit enti rement rempli de carburant Tirez sur le d marreur c ble jusq
219. voor stationair en de overgang met de stationair mengselregelschroef bijstellen en voor volgas met de hoofdsproeier bijstellen Afregelen van de hoofdsproeinaald volgas mengsel Laat de motor warm lopen Rijd het modelvoertuig zoals u het gewend bent Als de motor blijkbaar te rijk draait moet u het mengsel verarmen door de hoofdsproeier zo lang telkens 1 16 slag in te draaien tot de gewenste instelling bereikt is Verzeker u ervan dat het mengsel niet te arm wordt Er moet steeds een lichte witte rookpluim uit de uitlaat komen Stationair mengselregelschroef justeren Start de motor en regel de hoofdsproeinaald zoals boven beschreven Neem gas weg tot de centrifugaalkoppeling niet meer grijpt en de wielen niet meer draaien als u het modelvoertuig van de grond neemt Laat de motor ca 10 15 sec stationair draaien Geef terwijl u het model vasthoudt n keer kort en krachtig volgas T Let erop dat u niet in contact komt met onderdelen die bewegen Als de motor stil valt zodra u volgas geeft is het stationair mengsel te arm Verrijk het mengsel door de schroef 1 16 omwenteling uit te draaien terwijl de motor stil staat Start de motor opnieuw en herhaal de procedure zo lang tot de overgang van stationair naar volgas zacht en spontaan gebeurt Het is normaal als de reactie een beetje vertraagd is Als de motor bij een abrupte overgang van stationair naar volgas heftig rookt en zeer schor klinkt is het mengsel
220. vorne auseinandergedr ckt und stehen daher nicht mehr exakt parallel zur Fahrtrichtung Zum Ausgleich k nnen die R der des stehenden Fahrzeuges eingestellt werden dass sie vorne leicht nach innen zeigen Diese Vorspur bewirkt gleichzeitig eine bessere Seitenf hrung des Reifens und damit ein direkteres Ansprechen der Lenkung Wird ein weicheres Ansprechen der Lenkung gew nscht kann dies entsprechend ber die Einstellung einer Nachspur erreicht werden d h die R der des stehenden Fahrzeugs zeigen nach au en Ein Spurwinkel von 0 an der Vorderachse sorgt f r die beste Fahrbarkeit auf fast jedem Untergrund Ein Spurwinkel von mehr als 3 Vorspur oder Nachspur f hrt zu Problemen im Handling und verminderter Geschwindigkeit Spannschrauben 1 f r die separate Spureinstellung der Vorderr der befinden sich in der rechten und linken Spurstange zwischen Lenkhebel und Lenkplatte Die Vorspur der Vorderr der sollte 4 nicht berschreiten Vorspur a Spannschrauben 1 nach vorne drehen verl ngert die u ere Spur stange das Rad wird ber den Spurstangenhebel hinten nach au en gedr ckt Diese Einstellung l sst die Reifeninnenseiten schneller ver schlei en Nachspur b Spannschrauben 1 nach hinten drehen verk rzt die u ere Spurstange das Rad wird ber den Spurstangenhebel hinten nach innen gezogen Diese Einstellung l sst die Reifenau enseiten schneller verschlei en a b e Tuning f r Fortgesc

1:6 GP Buggy &bdquo;Carbon Fighter Pro“

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

1:6 GP Buggy &bdquo;Carbon Fighter Pro&ldquo;

Contents

Download Pdf Manuals

Related Search

Related Contents

1:6 GP Buggy &bdquo;Carbon Fighter Pro“