X-FOUR X-TWO
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1. Die LINE INPUT Cinch Audioeing nge m ssen per Cinch Kabel mit dem Steuerger t verbunden werden Alle 2 Line Eing nge m ssen im Stereo Modus 3 belegt werden Der MODE Schalter bewirkt in Schalterstellung MONO dass an LINE INPUT CH L nur ein Mono Audiosignal mit einem Cinch Stecker angeschlossen werden muss Diese Schalterstellung muss nur dann eingestellt werden wenn mit dem Verst rker ein Subwoofer im Tiefpass Modus LOW PASS betrieben wird BBaaB Der INPUT LEVEL Regler bestimmt die Eingangsempfindlichkeit Anpassung an das Ausgangssignal des Steuerger ts Der Regelbereich liegt zwischen 6 und 0 2 Volt Der HIGH PASS Regler Hochpassfilter bestimmt die Begrenzung des Freguenzgangs der Lautsprecher nach unten Die Trennfreguenz ist stufenlos von 15Hz bis 250Hz regelbar Im Tiefpass Modus fungiert der HIGH PASS Regler als Subsonicfilter und begrenzt die Frequenz nach unten Bandpass Funktion WICHTIG Ist dieser h her als der LOW PASS eingestellt kommt kein Ton Der X OVER Schalter Freguenzweichenschalter selektiert die gew nschte Betriebsart des Verst rkers Position LP BP Tiefpass Modus Frequenz wird nach oben begrenzt einstellbar ber den LOW PASS Regler Der HIGH PASS Regler fungiert in dieser Betriebsart dann als Subsonicfilter und begrenzt die Frequenz nach unten Bandpass Funktion WICHTIG Ist dieser h her al2. The LOW PASS Controller is not in use in this interconnecting example LEVEL INPUT CONTROLLER Turn the INPUT LEVEL controller of the amplifier to the 6V position Turn the volume controller of the headunit to 80 90 of its full setting Turn the INPUT LEVEL controller clockwise until you hear some distortion Then turn back the INPUT LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound BASS BOOST CONTROLLER The BASS BOOST controller must be turned to 0 dB position in this interconnecting example A N REFERENCE NOTE Do not connect loudspeaker cables with the vehicle chassis Always ensure the correct polarity of all connections The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers x TWO INTERCONNECTION EXAMPLE 1 Channel Mode 1x Mono Subwoofer bridged Switch position MONO spenen amr SS S2 Switch position LP BP Connect one mono RCA output L R or SUB OUT of the headunit with LINE INPUT L of the amplifier ZINA ON Subwoofer x ITD CINCO 4 8 Ohms INTERCONNECTION Connect the RCA lineout of the headunit with the RCA jack LINE INPUT CH L of the amplifier with an appropriate high value RCA cable If your headunit is equipped
3. Verst rker 2 Setzen Sie dann Verst rker 2 vorsichtig auf die vorgesehenen ffnungen von Verst rker 1 Achten Sie dabei darauf dass die Oberfl che der Verst rker nicht besch digt wird Verschrauben Sie dann die beiden Verst rker mittels der vier mitgelieferten Verbindungsschrauben innerhalb der Montage ffnung Achten Sie darauf dass der verschraubte Verst rker fest sitzt und sich w hrend der Fahrt nicht losvibrieren kann Danach k nnen Sie die Abdeckschrauben wieder in die Montage ffnungen schrauben INSTALLATIONSHINWEISE ELEKTRISCHE ANSCHL SSE Jo SPEAKER OUTPUT POWER INPUT D e e gt Op a Aa et pricey VOR DEM ANSCHLIESSEN F r den fachgerechten Anschluss des Soundsystems sind geeignete Kabelsets im Fachhandel erh ltlich Achten Sie beim Kauf auf einen ausreichenden Kabelquerschnitt mind 10 mm2 den passenden Sicherungswert sowie auf die Leitf higkeit der Kabel S ubern und entfernen Sie vorhandene Rost und Oxidationsstellen an allen Kontaktpunkten der Batterie und an den Massepunkten Ziehen Sie nach der Installation alle Schrauben fest an denn ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion unzureichende Stromversorgung oder St rger usche sowie Verzerrungen zur Folge haben Wir empfehlen
4. WICHTIG Ist dieser h her als der LOW PASS eingestellt kommt kein Ton Die X OVER Schalter CH1 2 amp CH3 4 Frequenzweichenschalter selektieren die gew nschte Betriebsart des Kanalpaars Position LP BP Tiefpass Modus Frequenz wird nach oben begrenzt einstellbar ber den LOW PASS Regler Der HIGH PASS Regler fungiert in dieser Betriebsart dann als Subsonicfilter und begrenzt die Frequenz nach unten Bandpass Funktion WICHTIG Ist dieser h her als der LOW PASS eingestellt kommt kein Ton Position HP Hochpass Modus Frequenz wird nach unten begrenzt regelbar durch den HIGH PASS Regler Position FULL Vollbereich Modus gesamter Frequenzbereich wird verst rkt Die LOW PASS Regler CH1 2 amp CH3 4 Tiefpassfilter bestimmen jeweils die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher des Kanalpaars nach oben Die Trennfrequenz ist stufenlos von 30Hz bis 150Hz regelbar Die BASS BOOST Regler CH1 2 amp CH3 4 regeln jeweils die Bassanhebung des Kanalpaars von OdB bis 12dB bei 45 Hz ANSCHLUSSBEISPIEL 4 Kanal Modus Stereo Front und Hecksystem Lautsprecher Lautsprecher vorne rechts vorne links 2 8 Ohm 2 8 Ohm Schalterstellung HP oder FULL U LJ LJ Schalterstellung HP oder FULL Stereo Cinch Audiokabel FL FR amp RL RR vom Steuerge
5. etc Compare the measured value with the voltage of the ground point you have chosen for the installation and the positive pole 12V of the amplifier If the voltage has just a little difference you have found a suitable ground point Otherwise you need to choose another ground point 4 Use if possible only cables with added or soldered cable sockets or the like Gold plated or high value nickel plated cable sockets are corrosionfree and own a very low contact resistance TROUBLE SHOOTING Malfunction no function Reason 1 The power supply connection of the device is not correct 2 The cabels have no mechanical or electrical contact 3 The remote turn on connection from the headunit to the amplifier is not correct 4 Defective Fuses In case of replacing the fuses attend by any means the correct fuse rating Malfunction no signal on loudspeakers but STATUS INDICATOR is on Reason 1 The connection of the speakers or the RCA audio cables is not correct 2 The speaker cables or the RCA audio cables are defective 3 The loudspeakers are defective 4 High pass controller Subsonic Mode in LP BP operation is adjusted to high 5 No signal from headunit Remedy Recheck Recheck Recheck Replace Fuses Remedy Recheck Replace cables Replace speakers Turn down controller Check headunit settings Malfunction one or more channels controllers are without function faulty stereo stage Reason 1 The
6. SITZ IULY Switch position LP BP eeseee e o o e 1 Broce I prose s ns id i Switch position Connect Stereo RCA output L R or SUB OUT of the headunit with the LINE INPUT L R of the Y Connectors amplifier by using two Y connectors LALIGA TOF gt j C J FOr Je Subwoofer 1 IT DCICI nc EF 4 8 Ohms INTERCONNECTION Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT All LINE INPUT jacks must be connected CH1 CH2 CH3 CH4 Therefor you need to use two Y connectors to splice the audio signal If a separate SUB OUT from your headunit is available use this as LINE OUT Connect the subwoofers with the SPEAKER OUTPUTS CH1 2 BRIDGED and CH3 4 BRIDGED Ensure by any means that the total impedance load of all subwoofers per channelpair is not lower than 4 ohms Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation Always ensure the correct polarity of the speakers The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers CROSSOVER SETTINGS CH1 2 amp CH3 4 SUBWOOFER 1 amp SUBWOOFER 2 In the mono subwoofer mode the X OVER swit
7. a POWER LED on the remote controller which owns the same function 2 If the STATUS INDICATOR starts flashing a malfunction occurs on the amplifier You find also the a PROTECT LED on the remote controller which owns the same function Please observe in this case the following information in the section TROUBLE SHOOTING A N REFERENCE NOTE PROTECTION CIRCUIT This amplifier owns a 3 way protection circuit If overloading overheating and shorted loudspeakers or too low impedance or insufficient power supply is insisted the amplifier shuts down to prevent serious damage If one of this disfunctions is detected the STATUS INDICATOR starts flashing Check in this case all connections to detect short circuits faulty connections or overheating Attend the regarding notes on the previous page If the reason for the disfunction is eliminated the amplifier is ready for operation again If the STATUS LED does not stop flashing a damage on the amplifier is insisted In this case return the amplifier to your car audio retailer with a detailled malfunction description and a copy of the proof of purchase WARNING Never open the amplifier and try to repair it by yourself This causes a loss of warranty The repairing service should be made only by skilled technicians N REFERENCE NOTE ELECTRICAL INTERFERENCES The reason for interferences are mostly the passed cables and wires Especially the power and audio cables RCA of
8. balance or fader controller of the headunit is not in the zero position 2 The connection of the speakers is not correct 3 The loudspeakers are defective 4 High pass controller in LP BP operation is adjusted to high Malfunction distortions on the loudspeaker s signal Reason 1 The loudspeakers are overloaded Malfunction No bass or stereo sound Reason 1 Interchange of loudspeaker cable polarity positive and negative 2 The RCA audio cables are loose or defective Remedy Turn to zero position Recheck Replace speakers Turn down controller Remedy Turn down the level Turn down the level on the headunit Switch off loudness on the headunit Reset bass EQ on the headunit Remedy Reconnect Reconnect or replacing the cables Malfunction amplifier runs into protection mode STATUS INDICATOR flashes Reason 1 Short circuit on the loudspeakers or cables 2 Overheated by too low speaker impedance 3 Insufficient air circulation by a inappropriate mounting position of the amplifier 4 Overloaded by insufficient power supply too thin profile section on the power cables Malfunction hiss or white noise on the loudspeaker s signal Reason 1 The level controllers are turned up 2 The treble controller on the headunit is turned up 3 The speaker cables or the RCA audio cables are defective 4 The hissing is caused by the headunit Remedy Reconnect Choose a higher impedance U
9. for the regarding channel pair Channel 1 2 or Channel 3 4 The input sensitivity is adjustable from 6 to 0 2 Volts BBaaB The HIGH PASS CH1 2 and CH3 4 controllers adjust the cut off point of the freguency range to below for the regarding channel pair Channel 1 2 or Channel 3 4 The cut off freguency is continuously adjustable from 10 Hz to 150 Hz The HIGH PASS controller works in the LP BP mode as subsonicfilter and eliminates the lower freguencies Bandpass Mode NOTE If this controller is turned to a higher value than the lowpass controller no sound is hearable The CH1 2 and CH3 4 X OVER switch selects the reguired operation mode of the amplifier on the regarding channel pair Channel 1 2 or Channel 3 4 Position LP BP Lowpass mode The higher frequencies will be eliminated Adjustable by the lowpass controller The HIGH PASS controller works in this operation mode as subsonicfilter and eliminates the lower freguencies Bandpass Mode NOTE If this controller is turned to a higher value than the lowpass controller no sound is hearable Position HP Highpass mode The higher freguencies will be eliminated Adjustable by the highpass controller Position FULL Fullrange mode The whole freguencies will be amplified The LOW PASS CH1 2 and CH3 4 controllers adjust the cut off point of the freguency range to above for the regarding channel pair Channel 1 2 or Channel 3 4 The cut off freguency is continuously adjustable
10. from 30 Hz to 150 Hz The BASS BOOST CH1 2 and CH3 4 controllers adjust the bass boost enhancement continuously from OdB to 12dB at 7 45 Hz for the regarding channel pair Channel 1 2 or Channel 3 4 INTERCONNECTION EXAMPLE 4 Channel Mode 2 x Stereo System Front amp Rear Loudspeaker Loudspeaker front left front right 2 8 Ohms 2 8 Ohms Switch position HP or FULL U LJ LJ Switch position Connect the stereo RCA output FL FR and HP or FULL RL RR of the headunit with LINE INPUTS CH1 2 and CH3 4 of the amplifier RR FR Loudspeaker Loudspeaker o SS EC R s rear left rear right 2 8 Ohms 2 8 Ohms INTERCONNECTION Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high value RCA cables e lf there is only one stereo signal with two jacks available you must use two y connectors to splice the signal Connect the front and rear speakers with the speaker outputs SPEAKER OUTPUT 1CH 2CH and 3CH 4CH Ensure by any means that the total impedance load of all speakers is not lower than 2 ohms per channel Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation e Always ensure the correct polarity of the s
11. from OdB to 12dB at 45 Hz Switch position HP or FULL Connect stereo RCA output L R of the headunit with LINE INPUT L R of the amplifier o L A A O jo TOHI Jo Loudspeaker left Loudspeaker right EE 5 2 8 Ohms 2 8 Ohms INTERCONNECTION Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high value RCA cables Connect the front or rear speakers with the speaker outputs SPEAKER OUTPUT 1CH and 2CH by using appropriate wires Ensure by any means that the total impedance load of all speakers is not lower than 2 ohms Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation Always ensure the correct polarity of the speakers The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers CROSSOVER SETTINGS For bigger speakers more than 20cm you can set the X OVER switch to the FULL position Full Range Signal For smaller speakers 8 7cm 16cm you must set the X OVER switch to the HP Position Highpass Mode to avoid any damage by lower frequencies on the speakers The cut off frequency is adjustable with the HIGH PASS controller and should be set between 60Hz to 150Hz depending on the size of the speakers
12. korrekte Polung der Lautsprecher Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umstanden die Lautsprecher beschadigen WEICHENKONFIGURATION Bei gr eren Lautsprechersystemen ab 20cm k nnen Sie die Vollbereichs Stellung FULL am Schalter X OVER w hlen e Bei kleineren Lautsprechersystemen 8 7cm 16cm sollten Sie die Hochpass Stellung HP am Schalter X OVER w hlen damit die Lautsprecher nicht durch zu tiefe Frequenzen besch digt werden Die Trennfrequenz sollte je nach Gr e des Systems bei ca 60Hz 150HZ liegen und ist ber den HIGH PASS Regler einstellbar Der LOW PASS Regler ist in diesem Anschlussbeispiel ohne Funktion PEGEL REGLER Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL gegen den Uhrzeigersinn auf die 6 Volt Position Drehen Sie den Lautst rke Regler des Steuerger tes auf 80 90 der maximalen Lautst rke Drehen Sie nun langsam den Regler INPUT LEVEL im Uhrzeigersinn bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen h ren Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL nun ein St ck zur ck bis keine Verzerrungen mehr h rbar sind BASSANHEBUNG Den Regler BASS BOOST sollten Sie in diesem Anschlussbeispiel in die OdB Stellung bringen JN Hinweis Verbinden Sie keine Lautsprecher Kabel mit der Fahrzeugkarosserie Achten Sie zudem stets auf die korrekte Polung der Anschl sse Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Bassw
13. material of the surface you can also use self tapping screws Amplifier 2 Binding screw Amplifier 1 MAMA LE uu If you own a second ESX XENIUM amplifier you are able to mount the two amplifiers over eachother After installing Amplifier 1 follow the Section 1 for Amplifier 2 like decribed above Then put Amplifier 2 carefully onto the designated sockets of Amplifier 1 Please ensure during the installation not to damage the amplifier surface Screw both amplifiers together by using the four provided binding screws inside the mouting openings Ensure that the mounted amplifier is fixed tight and not get loosen Then screw back the cover screws into the mounting opening INSTALLATION INSTRUCTIONS ELECTRICAL INTERCONNECTION Jo SPEAKER OUTPUT p mej POWER INPUT D e e gt Ol a et pricey BEFORE THE CONNECTION For the professional installation of a sound system appropriate wiring kits are available in car audio retailer stores Attend the sufficient profile section at least 10 mm2 the suitable fuse rating and the conductivity of the cables when you purchase your wiring kit Clean and remove rust streaked and oxidized areas on the contact points of the b
14. the amplifier with a subwoofer in the LOW PASS mode B BB The INPUT LEVEL controller adjusts the input sensitivity of the amplifier to align the audio signal from the head unit The input sensitivity is adjustable from 6 to 0 2 Volts The HIGH PASS controller adjusts the cut off point of the freguency range to below The cut off freguency is continuously adjustable from 15 Hz to 250 Hz The HIGH PASS controller works in the LP BP mode as subsonicfilter and eliminates the lower freguencies Bandpass Mode NOTE If this controller is turned to a higher value than the lowpass controller no sound is hearable The X OVER switch selects the reguired operation mode of the amplifier Position LP BP Lowpass mode the higher freguencies will be eliminated Adjustable by the LOW PASS controller The HIGH PASS controller works in this operation mode as subsonicfilter and eliminates the lower freguencies Bandpass Mode NOTE If this controller is turned to a higher value than the lowpass controller no sound is hearable Position HP Highpass mode the higher freguencies will be eliminate Adjustable by the HIGH PASS controller Position FULL Fullrange mode the entire freguency range will be amplified The LOW PASS controller adjusts the cut off point of the freguency range to above The cut off freguency is continuously adjustable from 30 Hz to 250 Hz E The BASS BOOST controller adjusts the bass boost enhancement continuously
15. verlegen Den geeigneten Masse Mittelpunkt k nnen Sie durch Messen der Spannung direkt an der Batterie ermitteln Messen Sie mit einem Multi Meter die Spannung der Fahrzeug Batterie Sie sollten diese Messung bei eingeschalteter Z ndung und angeschalteten Verbrauchern z B Licht Heckscheibenheizung durchf hren Diesen Wert m ssen Sie dann mit dem von Ihnen gew hlten Masse Punkt und dem Plus Terminal 12V des Verst rkers vergleichen Wenn die gemessenen Spannungen nur geringf gig voneinander abweichen haben Sie den richtigen Masse Punkt gefunden Andernfalls m ssen Sie einen anderen Punkt w hlen 4 Benutzen Sie m glichst Kabel mit angesetzten oder verl teten Kabelschuhen oder dergleichen Vergoldete oder hochwertig vernickelte Kabelschuhe sind korrosionsfrei und haben einen geringeren Kontakt Widerstand FEHLERBEHEBUNG Fehler keine Funktion Ursache L sung 1 Die Stromversorgungskabel sind nicht korrekt angeschlossen Erneute berpr fung 2 Die Kabel haben keinen elektrischen und mechanischen Kontakt Erneute berpr fung 3 Die Remote Steuerleitung des Steuerger ts Autoradio ist nicht korrekt am Verst rker angeschlossen Erneute berpr fung 4 Sicherungen defekt Im Falle des Austauschs achten Sie bitte auf den korrekten Wert der Sicherungen Sicherungen austauschen Fehler kein Ton aus Lautsprecher aber STATUSANZEIGE leuchtet Ursache L sung 1 Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind nicht korrek
16. 0A 200 x 51 mm 260 270 mm Technische nderungen und Irrt mer vorbehalten ESX X FOUR 4 CLASS A B Analog 4x75 4x 125 2x 250 4x 150 4x 250 2x 500 10Hz 50 kHz gt 200 gt 104 dB 74 dB lt 0 05 6 0 2V 47 kOhm 2 16 Ohm LP BP HP Full 10 150 Hz 30 150 Hz 0 12 dB LP BP HP Full 10 150 Hz 30 150 Hz 0 12 dB Vollbereich 2x 30 A 200 x 51 mm 260 270 mm F r Sch den am Fahrzeug oder Ger tedefekte hervorgerufen durch Bedienungsfehler des Ger ts k nnen wir keine Haftung bernehmen Alle ESX Verst rker sind mit einer individuellen Seriennummer versehen die f r statistische und servicebedingte Zwecke aufgezeichnet wird Alle ESX Verst rker sind sowohl mit einer E Kennzeichnung als auch einer CE Kennzeichnung versehen Damit sind die Ger te f r den Betrieb in Fahrzeugen innerhalb der Europ ischen Union EU zertifiziert GARANTIEHINWEIS Die Garantieleistung entspricht der gesetzlichen Regelung Von der Garantieleistung ausgeschlossen sind Defekte und Sch den die durch berlastung unsachgem e Behandlung oder durch die Teilnahme an Wettbewerben entstanden sind Retournieren Sie das defekte Produkt nur mit einem g ltigen Kaufbeleg und einer detaillierten Fehlerbeschreibung FEHLERBEHEBUNG STATUS LED amp SCHUTZSCHALTUNG Die STATUSANZEIGE ESX LOGO befindet sich auf der Oberseite des Verst rkers 1 Leuchtet die STATUSANZEIGE ist der Verst rker betri
17. Ausg nge des Steuerger tes Radio mit den Cinch Eing ngen des Verstarkers Es m ssen alle 4 LINE INPUTS CH1 CH2 CH3 CH4 belegt werden Daf r ben tigen Sie zwei Cinch Y Adapter zum Aufsplitten des Signals Falls Ihr Steuerger t ber einen separaten Subwoofer Ausgang SUB OUT verf gt kann vorzugsweise dieser benutzt werden Verbinden Sie die beiden Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher Ausg ngen des Verst rkers SPEAKER OUTPUT CH1 2 BRIDGED und CH3 4 BRIDGED Achten Sie jedoch darauf dass die Gesamtimpedanz aller Subwoofer pro Kanalpaar 4 Ohm nicht unterschreitet Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher W rmeentwicklung und kann den Verst rker zum Abschalten bringen Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umst nden die Lautsprecher besch digen WEICHENKONFIGURATION CH1 2 amp CH3 4 SUBWOOFER 1 amp SUBWOOFER 2 Im Mono Subwoofer Betrieb m ssen Sie die Tiefpass Stellung LP BP w hlen dadurch wird der Subwoofer von den h heren Frequenzen abgetrennt Die Trennfrequenz sollte je nach Gr e des Subwoofers bei 60Hz 100HZ liegen und ist ber den LOW PASS Regler einstellbar In der Tiefpass Stellung LP BP ist gleichzeitig der Hochpass Regler HIGH PASS als Subsonic Filter aktiv dadurch werden die ultratiefen nicht h rbaren aber teilweise f r den Subwo
18. BATTERY BEFORE INSTALLATION Before you start with the installation of the sound system disconnect by any means the ground supply wire from the battery to avoid any risk of electric shock and short circuits CHOOSE A APPROPRIATE LOCATION FOR THE INSTALLA TION OF THE DEVICE Look for a appropriate location for the device which ensures a sufficient air circulation The best places are spare wheel cavities and open spaces in the trunk area Less suitable are storage spaces behind the side coverings or under the car seats DO NOT INSTALL THE DEVICE AT LOCATIONS WHERE IT WILL BE EXPOSED TO HIGH HUMIDITY AND DUST Install the device at a location where it will be protected from high humidity and dust If humidity and dust attain inside the device malfunctions may be caused MOUNT THE DEVICE AND OTHER COMPONENTS OF THE SOUND SYSTEM SUFFICIENTLY Otherwise the device and components may get loose and act as dangerous objects which could cause serious harm and damages in the passenger room ENSURE NOT TO DAMAGE COMPONENTS WIRES AND CABLES OF THE VEHICLE WHEN YOU DRILL THE MOUNTING HOLES If you drill the mounting holes for the installation into the vehicle s chasis ensure by any means not to damage block or tangent the fuel pipe the gas tank other wires or electrical cables ENSURE CORRECT CONNECTION OF ALL TERMINALS Faulty connections may could cause fire hazard and lead to damages of the device DO NOT INSTALL AUDIO CABLES AND PO
19. BENUTZERHANDBUCH OWNIEF S MANUAL XENIUM INHALTSVERZEICHNIS SICHERHEITSHINWEISE INSTALLATIONSHINWEISE X TWO Funktionen und Bedienelemente 6 Anschlussbeispiel 2 Kanal Modus 1 x Stereo System Front oder Rear 7 Anschlussbeispiel 1 Kanal Modus 1 x Mono Subwoofer gebr ckt 8 Funktionen und Bedienelemente 9 Anschlussbeispiel 4 Kanal Modus 1 Stereo System Front und 1 x Stereo System Rear 10 Anschlussbeispiel 2 Kanal Modus 2 x Mono Subwoofer gebr ckt 11 Anschlussbeispiel 3 Kanal Modus Stereo System und 1 x Mono Subwoofer gebr ckt 12 TECHNISCHE DATEN 14 FEHLERBEHEBUNG 15 OWNER S MANUAL IN ENGLISH FROM PAGE 17 Dieses Symbol weist Sie auf wichtige Hinweise auf den folgenden Seiten hin Bei Nichtbeachtung besteht die Gefahr das zu installierende Ger t oder Teile des Fahrzeugs zu besch digen Zudem k nnten schwere lebensgef hrliche Verletzungen bei Nichtbeachtung hervorgerufen werden HINWEIS WICHTIGER HINWEIS ZUR INSTALLATION UND DEM BETRIEB IN NEUEREN FAHRZEUGEN In Fahrzeugen neueren Baujahrs ab ca 2002 kommen in der Regel computergest tzte Diagnose und Kontrollsysteme zum Einsatz u a mit CAN BUS und MOST BUS Schnittstellen Durch die Installation des Car Audio Verst rkers kommt ein weiterer Stromverbraucher an das 12 Volt Bordnetz des Fahrzeugs der unter Umst nden durch hohe Spannungsspitzen und durch einen erh hten Stromverbrauch das ab Werk installierte Diagnose und Kontrollsystem st rt bz
20. ER BATTERIE ABKLEMMEN Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen trennen Sie unbedingt den Massepol der Autobatterie ab um Kurzschl sse und Stromschl ge zu vermeiden W HLEN SIE EINEN GEEIGNETEN EINBAUORT Suchen Sie einen geeigneten Einbauort f r das Ger t bei dem ausreichend Raum f r eine k hlende Luftzirkulation vorherrscht Am besten geeignet sind Reserveradmulden und offene Bereiche im Koffer raum Weniger geeignet sind Staur ume hinter der Seitenverklei dung oder Bereiche unter den Fahrzeugsitzen DAS GER T NICHT AN STELLEN EINBAUEN AN DENEN ES HOHER FEUCHTIGKEIT ODER STAUB AUSGESETZT IST Bauen Sie das Ger t so ein dass es vor hoher Feuchtigkeit und Staub gesch tzt ist Wenn Feuchtigkeit oder Staub in das Ger t gelangen kann es zu Betriebsst rungen kommen Sch den am Ger t welche durch Feuchtigkeit hervorgerufen wurden unter liegen nicht der Garantie DAS GER T SOWIE ANDERE KOMPONENTEN DES SOUND SYSTEMS AUSREICHEND BEFESTIGEN Andernfalls k nnten sich die Ger te und Komponenten w hrend der Fahrt l sen und als gef hrliche Geschosse im Fahrgastraum Besch digungen und Verletzungen hervorrufen BEIM BOHREN VON LOCHERN BESTEHENDE KOMPONEN TEN LEITUNGEN UND KABEL DES FAHRZEUGS NICHT BESCHADIGEN Wenn Sie bei der Installation L cher in das Fahrzeugchassis bohren achten Sie unbedingt darauf die Kraft stoffleitungen den Benzintank elektrische Kabel und andere Leitungen nicht zu besch d
21. FL FR amp RL RR LP BP vom Steuerger t mit LINE INPUT CH1 CH2 und CH3 CH4 des Verst rkers verbinden RR FR Subwoofer ER WMancqcncncnac 4 8 Ohm VERKABELUNG e Verbinden Sie die Ausg nge des Steuerger tes Radio mit den Cincheing ngen LINE INPUT des Verst rkers mittels geeigneten hochwertigen Cinch Audiokabeln Falls Ihr Steuerger t Uber einen separaten Subwoofer Ausgang SUB OUT verf gt kann dieser vorzugsweise f r CH3 4 Subwooferkanal benutzt werden e Falls nur ein Stereo Signal mit 2 Steckern zur Verf gung steht m ssen Sie zwei Cinch Y Adapter zum Aufsplitten des Signals verwenden Verbinden Sie die Lautsprecher und den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher Ausg ngen des Verst rkers SPEAKER OUTPUT CH 1 und CH 2 und den Subwoofer mit CH3 4 BRIDGED Achten Sie darauf dass die Gesamtimpedanz pro Kanal CH1 amp CH2 2 Ohm bzw pro Kanalpaar CH 3 4 gebr ckt 4 Ohm nicht unterschreitet Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher W rmeentwicklung und kann den Verst rker zum Abschalten bringen WEICHENKONFIGURATION CH1 2 STEREO SYSTEM e Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 10 PEGEL REGLER CH1 2 STEREO SYSTEM e Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 10 BASSANHEBUNG CH1 2 STEREO SYSTEM Den Regler BASS BOOST sollten Sie in diesem Anschlussbeispiel in die OdB Stellung bringen WEICHENKONFIGURATION CH3 4 S
22. KONFIGURATION Im Mono Subwoofer Betrieb m ssen Sie die Tiefpass Stellung LP BP w hlen dadurch wird der Subwoofer von den h heren Frequenzen abgetrennt Die Trennfrequenz sollte je nach Gr e des Subwoofers bei 60Hz 100HZ liegen und ist ber den LOW PASS Regler einstellbar In der Tiefpass Stellung LP BP ist gleichzeitig der Hochpass Regler HIGH PASS als Subsonic Filter aktiv dadurch werden die ultratiefen nicht h rbaren aber teilweise f r den Subwoofer sch dlichen Frequenzen vom Signal herausgefiltert und ein BANDPASS Signal erzeugt Die Subsonicfrequenz sollte je nach Gr e des Subwoofers bei 15Hz 40Hz liegen WICHTIG Ist dieser h her als der LOW PASS eingestellt kommt kein Ton PEGEL REGLER Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL gegen den Uhrzeigersinn auf die 6 Volt Position Drehen Sie den Lautst rke Regler des Steuerger tes auf 80 90 der maximalen Lautst rke Drehen Sie nun langsam den Regler INPUT LEVEL im Uhrzeigersinn bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen h ren Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL nun ein St ck zur ck bis keine Verzerrungen mehr h rbar sind BASSANHEBUNG Der Regler BASS BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu 12dB p Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping Uberlastung zerst ren sowie Ihr H rverm gen nachhaltig sch digen Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht JN Hinweis Verbinden Sie keine Lautspr
23. Sie den Regler INPUT LEVEL gegen den Uhrzeigersinn auf die 6 Volt Position e Drehen Sie den Lautst rke Regler des Steuerger tes auf 80 90 der maximalen Lautst rke e Drehen Sie nun langsam den Regler INPUT LEVEL im Uhrzeigersinn bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen h ren Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL nun ein St ck zur ck bis keine Verzerrungen mehr h rbar sind BASSANHEBUNG Den Regler BASS BOOST sollten Sie in diesem Anschlussbeispiel in die OdB Stellung bringen A N h nweis Verbinden Sie keine Lautsprecher Kabel mit der Fahrzeugkarosserie Achten Sie zudem stets auf die korrekte Polung der Anschl sse Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umst nden die Lautsprecher besch digen ANSCHLUSSBEISPIEL 2 Kanal Modus Mono 2 Subwoofer gebr ckt Subwoofer 2 4 8 Ohm NODE IULY Schalterstellung LP BP eeeseee e o oe e 1 sp nnt Las FR Schalterstellung Stereo Cinch Audiokabel L R oder SUB OUT vom Steuerger t mittels zwei Cinch Y Adapter Y Adaptern mit den LINE INPUTS verbinden gt O 4 8 Ohm VERKABELUNG Verbinden Sie die
24. Switch position HP or FULL U LJ LJ Switch position Connect the stereo RCA output LP BP FL FR and RL RR of the headunit with LINE INPUTS CH1 2 and CH3 4 of the amplifier RR FR Subwoofer SER Sac 4 8 Ohms INTERCONNECTION Connect the RCA lineouts of the headunit with the RCA jacks LINE INPUT of the amplifier with appropriate high value RCA cables If a separate SUB OUT from your headunit is available use this for the LINE INPUT CH3 4 on the amplifier Connect the speakers with SPEAKER OUTPUT CH 1 and CH 2 and the subwoofer with the SPEAKER OUTPUT CH3 4 BRIDGED of the amplifier Ensure by any means that the total impedance load of all speakers per channelpair CH1 amp CH2 is not lower than 2 ohms and the total impedance load of the subwoofer CH3 amp CH4 is not lower than 4 ohms Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation CROSSOVER SETTINGS CH1 2 STEREO SYSTEM Observe the settings on page 25 CROSSOVER SETTINGS CH3 4 SUBWOOFER Observe the settings on page 26 LEVEL CONTROLLER CH1 2 amp CH3 4 STEREO SYSTEM amp SUBWOOFER Turn the INPUT LEVEL controller of the amplifier to the 6V position Turn the volume controller of the headun
25. UBWOOFER Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 11 PEGEL REGLER CH3 4 SUBWOOFER Siehe dazu die Einstellungen auf Seite 11 BASSANHEBUNG CH3 4 SUBWOOFER Der Regler BASS BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu 12dB Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping Uberlastung zerst ren sowie Ihr H rverm gen nachhaltig sch digen Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht NOTIZEN TECHNISCHE DATEN MODELLE KAN LE SCHALTUNGSPRINZIP AUSGANGSLEISTUNG RMS 13 8 V Watt an 4 Ohm Watt an 2 Ohm Watt an 4 Ohm mono gebr ckt AUSGANGSLEISTUNG MAX 13 8 V Watt an 4 Ohm Watt an 2 Ohm Watt an 4 Ohm mono gebr ckt Frequenzgang D mpfungsfaktor Signal Rauschabstand Kanaltrennung Klirrfaktor THD amp N Eingangsempfindlichkeit Eingangsimpedanz Lautsprecherimpedanz CH1 amp CH2 Weichenmodus Variable Hochpassweiche Variable Tiefpassweiche Bassanhebung 45 Hz CH3 amp CH4 Weichenmodus Variable Hochpassweiche Variable Tiefpassweiche Bassanhebung 45 Hz Cinch RCA Signal Ausg nge Sicherungswert Abmessungen Breite amp H he L nge L nge total ESX X TWO 2 CLASS A B Analog 2x100 2x175 1x 350 2 x 200 2 x 350 1x700 10Hz 50 kHz gt 300 gt 104 dB 74 dB lt 0 05 6 0 2 V 47 kOhm 2 16 Ohm LP BP HP Full 15 250 Hz 30 250 Hz 0 12dB Vollbereich 2x2
26. UNGSANLEITUNG F R SP TERE ZWECKE AUF SICHERHEITSHINWEISE BITTE BEACHTEN SIE DIE FOLGENDEN HINWEISE VOR INBETRIEBNAHME DAS VON IHNEN ERWORBENE GERAT IST NUR F R DEN BETRIEB AN EINEM 12 V BORDNETZ EINES FAHRZEUGS AUSGELEGT Andernfalls besteht Feuergefahr die Gefahr eines elektrischen Schlages oder anderer Verletzungen BITTE KEINE BEDIENUNG DES SOUNDSYSTEMS AUSF H REN WELCHE VOM SICHEREN LENKEN DES FAHRZEUGS ABLENKEN KONNTE F hren Sie keine Bedienungen aus die Ihre Aufmerksamkeit l ngere Zeit in Anspruch nehmen Stoppen Sie besser das Fahrzeug an einer sicheren Stelle am Stra enrand bevor Sie solche Bedienungen ausf hren Andernfalls besteht Unfallgefahr DIE LAUTSTARKE NUR SO HOCH EINSTELLEN DASS SIE W HREND DER FAHRT NOCH AUSSENGERAUSCHE WAHR NEHMEN K NNEN Hochleistungsaudiosysteme in Fahrzeugen k nnen den Schallpegel eines Live Konzertes erzeugen Dau erhaft extrem lauter Musik ausgesetzt zu sein kann den Verlust des H rverm gens oder H rsch den zur Folge haben Das H ren von lauter Musik beim Autofahren kann Ihre Wahrnehmung Warnsignale beeintr chtigen Im Interesse der allgemeinen Sicherheit empfehlen wir das Musikh ren beim Autofahren mit geringer Lautst rke Andernfalls besteht Unfallgefahr L FTUNGS FFNUNGEN UND K HLK RPER NICHT ABDEC KEN Andernfalls kann es zu einem W rmestau im Ger t kommen und es besteht Feuergefahr DAS GER T AUF KEINEN FALL FFNEN Andernfalls besteht Unfal
27. WER SUPPLY WIRES TOGETHER Observe while installation not to lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided This stands also for the eguipped bass remote wire which should be installed not together with the power supply wires but rather with the audio signal cables ENSURE THAT CABLES MAY NOT CAUGHT UP IN CLOSE BY OBJECTS Install all the wires and cables like described on the following pages therewith these may not hinder the driver Cables and wires which are installed close by the steering wheel gear lever or the brake pedal may caught up and cause highly dangerous situations DO NOT SPLICE ELECTRICAL WIRES The electrical wires should not be bared to provide power supply to other devices Otherwise the load capacity of the wire may get overloaded Use therefor a appropriate distribution block Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists DO NOT USE BOLTS AND SCREW NUTS OF THE BRAKE SYSTEM AS GROUND POINT Never use for the installation or the ground point bolts and screw nuts of the brake system steering system or other security relevant components Otherwise fire hazard consists or the driving safety will be derogated ENSURE NOT TO BEND OR SQUEEZE CABLES AND WIRES B
28. Y SHARP OBJECTS Do not install cables and wires not close by movable objects like the seat rail or may be bended or harmed by sharp and barbed edges If you lead a wire or cable through the hole in a metal sheet protect the insulation with a rubber grommet KEEP AWAY SMALL PARTS AND JACKS FROM CHILDREN If objects like these will be swallowed a risk of serious injuries consists Consult promtly a medical doctor if a child swallowed a small object INSTALLATION INSTRUCTIONS JN REFERENCE NOTE Before you start with the installation of the sound system disconnect by any means the GROUND connection wire from the battery to avoid any risk of electric shock and short circuits MECHANICAL INSTALLATION Avoid any damage removing of the components of the vehicle like wires cables board computer seat belts gastank or the like Ensure that chosen location provide sufficient air circulation for the amplifier Do not mount the device into small or sealed spaces without air circulation near by heat dispersing parts or electrical parts of the vehicle Do not mount the amplifier on top of a subwooferbox or any other vibrating parts thereby parts in the inside of the amplifier may get loosen The wires and cables of power supply and the audio signal must be as short as possible to avoid any losses and interferences Cover screw Amplifier On each corner of the amplifier you find mounting openings for fixing the amplifier in
29. attery and the ground connection Make sure that all screws are fixed tight after the installation because loosely connections may cause malfunctions unsufficient power supply or interferences We reccomend therefore the ESX SX10WK wirekit FUSE The inserted fuses protect the amplifier from shorts and capacity overload Replace defective fuses only with fuses of the same type and rating BATT 12V Connect the BATT 12V terminal with the 12V pole of the vehicle s battery Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section min 10 mm2 and install a additional in line fuse For safety reasons the distance between the fuseblock and the battery must be shorter than 30 cm Do not install the fuse into the fuseblock until the installation is accomplished REM TURN ON SIGNAL Connect the turn on signal e g automatic antenna or the turn on remote signal of your headunit with the REM terminal of the amplifier Use therefor a suitable cable with a sufficient cross section 0 5 mm2 Thereby the amplifier will turn on or off automatically with your headunit GND Connect this GROUND terminal with a suitable contact ground point on the vehicle s chassis The ground wire must be as short as possible and must be connected to a blank metallic point at the vehicle s chassis Ensure that this ground point has a stable and safe electric connection to the negative pole of the battery Check this ground wire from the battery to t
30. ch must set to the LP BP position Lowpass Bandpass mode thereby the higher frequencies will be eliminated The cut off frequency ist adjustable with the LOW PASS controller and should be set between 60 to 100 Hz depending on the size of the subwoofer In the lowpass mode LP BP the HIGH PASS controller works also as subsonicfilter that eliminates the ultra low not hearable and harmful frequencies to generate a bandpass signal Bandpass mode The subsonic frequency should be set between 15 to 40 Hz depending on the size of the subwoofer NOTE If this value is higher than the lowpass setting no sound is hearable LEVEL CONTROLLER CH1 2 amp CH3 4 SUBWOOFER 1 amp SUBWOOFER 2 Turn the INPUT LEVEL controller of the amplifier to the 6V position Turn the volume controller of the headunit to 80 90 of its full setting Turn the INPUT LEVEL controller clockwise until you hear some distortion Then turn back the INPUT LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound BASS BOOST CONTROLLER CH1 2 amp CH3 4 SUBWOOFER 1 amp SUBWOOFER 2 The BASS BOOST controller adjusts the bass enhancement between Odb and 12dB A too high bass boost may cause clipping distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities Use this controller carefully EXAMPLE 3 Channel Mode 1 x Stereo System amp 1 x Mono Subwoofer bridged Speaker Speaker front right front left 2 8 Ohms 2 8 Ohms
31. daf r das SX10WK Kabelset von ESX GER TESICHERUNG FUSE Die integrierten Stecksicherungen sch tzen das Ger t vor Kurzschl ssen und berlastung Ersetzen Sie defekte Sicherungen nur mit Sicherungen gleichen Typs und gleichem Sicherungswert Verbinden Sie diesen Schraubanschluss mit dem 12 Volt Pluspol der Fahrzeugbatterie Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Stromkabel mind 10 mm2 und installieren Sie eine zus tzliche Kabelsicherung Die Sicherung sollte sich in N he der Batterie befinden die Kabell nge vom Pluspol der Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgr nden unter 30 cm liegen Die Sicherung setzen Sie erst nach Abschluss aller Installationsarbeiten ein 2 BATTERIEANSCHLUSS BATT 12V EINSCHALTLEITUNG REM Verbinden Sie den Schaltausgang z B f r automatische Antenne oder die Steuerleitung REM des Steuerger tes Autoradio mit dem Remote Anschluss des Verst rkers F r die Verbindung zwischen dem Remote Anschluss des Verst rkers und dem Steuerger t ist ein Kabel mit einem Querschnitt von 0 5 mm2 ausreichend Dadurch schaltet sich der Verst rker beim Einschalten des Autoradios automatisch mit ein oder wieder aus MASSEANSCHLUSS GND Verbinden Sie die GND Klemme des Verst rkers mit einem geeigneten Massepunkt am Fahrzeugchassis Das Massekabel sollte m glichst kurz sein und an einem blanken metallischen Punkt des Fahrzeugchassis angebracht werden Achten Sie darauf dass
32. dieser Punkt eine sichere elektrische Verbindung zum Minuspol der Fahrzeugbatterie hat berpr fen Sie zudem die Masseleitung von der Batterie zur Karosserie und verst rken diese wenn n tig Verwenden Sie zum Anschluss ein ausreichend dimensioniertes Massekabel mind 10 mm2 Der Querschnitt sollte dabei genauso gro wie bei der Plusleitung gew hlt werde N ninweis Verlegen der Cinch RCA Audiokabel und Stromversorgung Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch Ausgang des Autoradios und dem Cinch Eingang des Verst rkers im Fahrzeug ist darauf zu achten dass das Audio und das Stromversorgungskabel m glichst nicht auf derselben Seite des Fahrzeugs verlegt werden Besser ist eine r umlich getrennte Installation d h eine Installation des Stromkabels im linken Kabelschacht und des Audiokabels im rechten Kabelschacht oder umgekehrt Damit wird das bersprechen von St rungen auf das Audio Signal verringert Dieses gilt ebenfalls f r das Verbindungskabel der Kabel Fernbedienung dieses Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden sondern zusammen mit dem Audiokabel x TWO INPUTLEVEL HIGH PASS LOW PASS BASS BOOST MODE X 0VER H MONO STEREO v 02V 15Hz 250Hz EHE jp LLEBP 30Hz 250Hz OdB 1208 OUTPUT LINE INPUT X I annnn Die LINE OUTPUT Cinchausg nge liefern ein summiertes Mono Audiosignal f r die Ansteuerung weiterer Mono Verst rker
33. ebsbereit Auf der Kabel Fernbedieung befindet sich zudem eine POWER LED welche die gleiche Funktion hat 2 Beginnt die STATUSANZEIGE zu blinken liegt eine Fehlfunktion vor Auf der Kabel Fernbedieung befindet sich zudem eine PROTECT LED welche die gleiche Funktion hat Beachten Sie dann die folgenden Hinweise im Abschnitt FEHLERBEHBUNG JN Hinweis SCHUTZSCHALTUNG U Im Verst rker sind verschiedene elektronische Schutzsicherungen integriert Bei Uberlastung Uberhitzung Kurzschluss an den Lautsprechern aber auch bei zu niederohmigen Betrieb oder mangelhafter Stromversorgung schaltet dieser ab um gr eren Sch den vorzubeugen Liegt eine der oben genannten St rungen vor beginnt die STATUSANZEIGE ESX LOGO zu blinken Pr fen Sie in diesem Fall alle Anschl sse auf Fehler wie z B Kurzschl sse fehlerhafte Verbindungen oder berhitzung Gehen sie dabei wie auf der vorangegangenen Seite vor Wenn die St rung z B berhitzung beseitigt wurde kann der Verst rker wieder in Betrieb genommen werden Blinkt die STATUSANZEIGE dann noch immer liegt ein Defekt am Verst rker vor In diesem Fall bitten wir Sie das Ger t mit einer detaillierten Fehlerbeschreibung und einer Kopie des Kaufbeleges an Ihren Fachh ndler zu retournieren ACHTUNG ffnen Sie keinesfalls den Verst rker und versuchen diesen selbst zu reparieren dies hat einen Garantieverlust zur Folge Diese Reparaturma nahmen sollten nur von geschulten Techniker
34. echerleitungen mit der Fahrzeugkarosserie Achten Sie zudem stets auf die korrekte Polung der Anschl sse Benutzen Sie die Bassanhebung stets mit Bedacht Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping berlastung zerst ren und Ihr H rverm gen nachhaltig sch digen FUNKTIONEN UND BEDIENELEMENTE CH3 CH4 CH3 150Hz FULL p Levee 30Hz LINE INPUT CHI CH2 OUTPUT 1 Die LINE OUTPUT Cinchausgange liefern ein lineares Vollbereichs Audiosignal f r die Ansteuerung weiterer Verst rker Die LINE INPUT Cinch Audioeing nge m ssen per Cinch Kabel mit dem Steuerger t verbunden werden Alle 4 Line Eing nge m ssen belegt sein Falls nur ein Stereo Signal mit 2 Steckern zur Verf gung steht m ssen Sie zwei Cinch Y Adapter zum Aufsplitten des Signals verwenden Die INPUT LEVEL Regler CH1 2 amp CH3 4 bestimmen pro Kanalpaar die Eingangsempfindlichkeit Anpassung an das Ausgangssignal des Steuerger ts Der Regelbereich liegt zwischen 6 und 0 2 Volt 0 D B Die HIGH PASS Regler CH1 2 amp CH3 4 Hochpassfilter bestimmen jeweils die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher des Kanalpaars nach unten Die Trennfrequenz ist stufenlos von 10Hz bis 150Hz regelbar Im Tiefpass Modus fungiert der HIGH PASS Regler als Subsonicfilter und begrenzt die Frequenz nach unten Bandpass Funktion
35. eile besch digt bzw entfernt werden Vergewissern Sie sich dass der Verst rker am Montageort gen gend K hlung erh lt Montieren Sie das Ger t nicht in zu kleine abgeschlossene Geh use ohne Luftzirkulation in die N he von w rmeabstrahlende Teilen oder elektronischen Steuerungen des Fahrzeuges Montieren Sie den Verst rker auf keinen Fall auf ein Bassgeh use oder andere vibrierende Teile dadurch k nnen sich die Bauteile im Verst rkerinneren losvibrieren und den Verst rker ernsthaft besch digen Die Kabel der Stromversorgung und die Audiosignalkabel sollten bei dem Einbau so kurz als m glich gehalten werden um Verluste und St rungen zu vermeiden Abdeckschraube Verst rker An jeder Ecke des Verst rkers befinden sich Montage ffnungen zur Befestigung am Fahrzeug Diese ffnungen sind mit Schrauben abgedeckt die zuvor ent fernt werden m ssen Bitte achten Sie bei der Installation darauf dass die Oberfl che des Verst rkers nicht mit den Werkzeugen besch digt oder zerkratzt wird z Fixierschraube Ls ZIZZO ZZ bs Halten Sie dann den Verst rker wieder an die zuvor gew hlte Position und verschrauben den Verst rker mit den zuvor gebohrten Bohrl chern am Fahrzeug Achten Sie darauf dass der verschraubte Verst rker fest sitzt und sich w hrend der Fahrt nicht losvibrieren kann Danach k nnen Sie Abdeckschrauben wieder in die Monta
36. ge ffnungen schrauben 7 Stift oder K rner Verst rker g Bohrer 2 mm Markierung ULIL LLL LL PAM lr C LLLLNN LL V A Nachdem die vier Abdeckschrauben entfernt wurden halten Sie den Verstarker an die gew nschte Einbaustelle im Fahr zeug Markieren Sie die vier Bohrl cher mit einem geeigneten Stift oder K rner durch die Montage ffnungen Achten Sie darauf dass ausreichend Platz f r die Installation der Kabel vorhanden ist und diese nicht geknickt werden sowie eine ausreichende Zugentlastung gew hrleistet ist 5 Verst rker 2 pa Verst rker 1 Legen Sie dann den Verst rker beiseite und bohren dann die vier L cher f r die Fixierschrauben an den zuvor markierten Punkten Vergewissern Sie sich zuvor dass keine Kabel Leitungen und andere Kompo nenten des Fahrzeugs beim Bohren be sch digt werden Anstelle eines Bohrers je nach Untergrund k nnen Sie auch selbstschneidende Gewindeschrauben verwenden Verst rker 2 Verbindungs schraube III Verst rker 1 MAMA Falls Sie einen weiteren ESX XENIUM Verst rker besitzen k nnen Sie diese beiden Ger te bereinander montieren Nachdem Sie Verst rker 1 montiert haben befolgen Sie Schritt 1 wie oben beschrieben f r
37. he ground point if possible and enforce it if required Use a ground wire with a sufficient cross section at least 10 mm2 and the same size like the plus 12V power supply wire JN REFERENCE NOTE Installation of RCA Audio signal cables and power supply Observe while installation not to lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided This stands also for the equipped bass remote wire which should be installed not together with the power supply wires but rather with the audio signal cables x TWO INPUTLEVEL HIGH PASS LOW PASS BASS BOOST MODE X OVER C1 MONO STEREO v 02V 15Hz 250Hz EHE jp LLBP 30Hz 250Hz OdB 1208 OUTPUT LINE INPUT I FEeTTT The LINE OUT RCA jacks provide summed mono audiosignal to supply an additional mono amplifier The LINE INPUT RCA jacks must be connected with the RCA output jacks of the headunit In Stereo Mode 3 all 2 LINE INPUTS must be connected The MODE switch enables in switch position MONO that only one RCA jack with a mono audio signal needs to be connected on LINE INPUT CH L Chose this mode only if you want to run
38. iedergabe zur Folge und kann unter Umst nden die Lautsprecher besch digen x TWO ANSCHLUSSBEISPIEL 1 Kanal Modus Mono Subwoofer gebr ckt Schalterstellung MONO L Schalterstellung LP BP Ein Mono Cinch Audiokabel L Roder SUB OUT vom Steuerger t mit dem LINE INPUT L verbinden L DD Subwoofer N IoD CIC 7 4 8 Ohm VERKABELUNG e Verbinden Sie den Ausgang des Steuerger tes Radio mit dem Cinch Eingang LINE INPUT CHL des Verst rkers mittels geeignetem hochwertigen Cinch Audiokabel Falls Ihr Steuerger t ber einen separaten Subwoofer Ausgang SUB OUT verf gt kann vorzugsweise dieser benutzt werden Sollten Sie zwei Cinch Ausg nge Steuerger t haben verwenden Sie einen Y Adapter e Verbinden Sie den Subwoofer mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher Ausg ngen des Verst rkers SPEAKER OUTPUT BRIDGED Achten Sie jedoch darauf dass die Gesamtimpedanz des Kanalpaars 4 Ohm nicht unterschreitet Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher W rmeentwicklung und kann den Verst rker zum Abschalten bringen Achten Sie stets auf korrekte Polung der Lautsprecher Das Vertauschen von Plus und Minus hat einen Totalverlust der Basswiedergabe zur Folge und kann unter Umst nden die Lautsprecher besch digen WEICHEN
39. igen zu ber hren oder zu blockieren AUF KORREKTE ANSCHL SSE ACHTEN Bei fehlerhaften Anschl ssen besteht Feuergefahr Kurzschlussgefahr und es kann zu Sch den am Ger t kommen AUDIOKABEL UND STROMKABEL SOLLTEN NICHT ZUSAM MEN VERLEGT WERDEN Bei der Installation des Audiokabels zwischen dem Cinch Ausgang des Autoradios und dem Cinch Eingang des Verst rkers im Fahrzeug ist darauf zu achten dass das Audio und das Stromversorgungskabel m glichst nicht auf der selben Seite des Fahrzeugs verlegt werden Besser ist eine r umlich getrennte Installation im rechten und linken Kabelschacht des Fahrzeugs Damit wird das berlagern von St rungen auf das Audio Signal verringert Dieses gilt ebenfalls f r das Verbin dungskabel der beiliegenden Kabel Fernbedienung Das Kabel sollte nicht auf der Seite der Stromversorgungsleitung verlegt werden sondern zusammen mit den Audiokabeln SORGEN SIE DAF R DASS SICH DIE KABEL NICHT IN GEGENSTANDEN IN DER NAHE VERFANGEN Verlegen Sie die Kabel wie auf den folgenden Seiten beschrieben damit diese beim Fahren nicht hinderlich sind Kabel die sich im Bereich des Lenkrads des Schalthebels oder im Bremspedal usw verfangen k nnen f hren zu u erst gef hrlichen Situationen ELEKTRISCHE KABEL NICHT SPLEISSEN Kabel d rfen nicht abisoliert werden um andere Ger te mit Strom zu versorgen Andernfalls wird die Strombelastbarkeit des Kabels berschritten und es besteht Feuergefahr oder die Gefah
40. it to 80 90 of its full setting Turn the INPUT LEVEL controller clockwise until you hear some distortion Then turn back the INPUT LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound BASS BOOST CONTROLLER CH1 2 STEREO SYSTEM The BASS BOOST controller must be turned to O dB position in this interconnecting example BASS BOOST CONTROLLER CH3 4 SUBWOOFER The BASS BOOST controller adjusts the bass enhancement between Odb and 12dB A too high bass boost may cause clipping distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities Use this controller carefully NOTES SPECIFICATIONS MODELS ESX X TWO ESX X FOUR CHANNELS 2 4 CIRCUIT CLASS A B CLASS A B Analog Analog OUTPUTPOWER RMS 13 8 V Watts 4 Ohms 2x 100 4x75 Watts 2 Ohms AA 4x125 Watts 4 Ohms mono bridged 1x 350 2x 250 OUTPUTPOWER MAX 13 8 V Watts 4 Ohms 2 x 200 4x 150 Watts 2 Ohms 2 x 350 4 x 250 Watts 4 Ohms mono bridged 1x700 2 x 500 Frequency Range 3dB 10Hz 50 kHz 10Hz 50 kHz Damping Factor gt 300 gt 200 Signal to Noise Ratio gt 104 dB gt 104 dB Channel Separation 74 dB 74 dB THD amp N lt 0 05 lt 0 05 Input Sensitivity 6 0 2V 6 0 2V Input Impedance 47 kOhm 47 kOhm Speaker Impedance 2 16 Ohm 2 16 Ohm CH1 amp CH2 X Over Modes LP BP HP Full LP BP HP Full Various Highpassfilter 15 250 Hz 10 150 Hz Va
41. lgefahr Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages Das ffnen des Ger tes hat auch einen Garantieverlust zur Folge SICHERUNGEN IMMER DURCH SOLCHE MIT DER RICHTIGEN AMPEREZAHL ERSETZEN Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Gefahr eines elektrischen Schlages DAS GER T NICHT WEITERBENUTZEN WENN EINE FEHL FUNKTION AUFTRITT DIE NICHT VON IHNEN BEHOBEN WERDEN KANN Beachten Sie dazu den Abschnitt FEHLERBE HEBUNG Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Sch den am Ger t kommen Geben Sie das Ger t zu Reparaturzwecken an einen autorisierten H ndler oder den n chsten Kundendienst DIE INSTALLATION EINES PUFFERKONDENSATORS MIT AUSREICHENDER KAPAZIAT WIRD EMPFOHLEN Hochlei stungsverst rker verursachen sehr hohe Spannungsabf lle und ben tigen eine sehr hohe Stromst rke bei hoher Leistung Um das Bordnetz des Fahrzeuges nicht berm ig zu belasten wird die Installation eines Pufferkondensators auch Pufferelko Power cap oder Power Capacitor genannt empfohlen der parallel zum Verst rker und zur Stromquelle als Puffer fungiert Lassen Sie sich am besten im Car Audio Fachhandel beraten VERKABELUNG UND EINBAU VON FACHPERSONAL AUS F HREN LASSEN Die Verkabelung und der Einbau dieses Ger tes erfordern technisches Geschick und Erfahrung Zu Ihrer eigenen Sicherheit sollten Sie Verkabelung und Einbau dem H ndler berlassen bei dem Sie das Ger t erworben haben VOR DER INSTALLATION DAS KABEL VOM MASSEPOL D
42. n durchgef hrt werden JN ninweis STORUNGEN INTERFERENZEN Die Ursache von Interferenzen sind meist immer die verlegten Kabel Besonders anf llig daf r sind die Strom und Cinchkabel des Sound Systems Oftmals werden Interferenzen durch Generatoren Lichtmaschine oder andere elektronische Steuerger te des KFZ Benzinpumpe Klimaanlage etc verursacht Die meisten dieser Probleme k nnen durch korrektes und sorgf ltiges Verkabeln vermieden werden Hier finden Sie dazu einige Hilfestellungen 1 Benutzen Sie nur mehrfach abgeschirmte hochwertige Cinch Audiokabel f r die Anschl sse zwischen Verst rker und Steuerger t Eine brauchbare Alternative sind im Zubeh rhandel erh ltliche Entst rma nahmen Verwenden Sie m glichst keine Entst rfilter welche die Masse am Cinch RCA Audiokabel auftrennen 2 Verlegen Sie die Signal Lautsprecher und Stromkabel seperat mit ausreichendem Abstand zueinander und ebenso zu jedem anderen Kabel im Fahrzeug Benutzen Sie dazu die verschiedenen Kabelkan le des Fahrzeugs Sollte diese nicht m glich sein k nnen Sie das Stromkabel zusammen mit den seriellen Kabeln im Fahrzeug verlegen Die Cinch Audiokabel sollten soweit wie m glich von diesen entfernt liegen Das Kabel der Einschaltleitung des Steuerger ts Remote kann zusammen mit dem Cinch Audiokabel verlegt werden 3 Vermeiden Sie Masse Schleifen indem Sie die Masse Verbindungen aller Komponenten in einer sternf rmigen Anordnung
43. ofer sch dlichen Frequenzen vom Signal herausgefiltert und ein BANDPASS Signal erzeugt Die Subsonicfrequenz sollte je nach Gr e des Subwoofers bei 15Hz 40Hz liegen WICHTIG Ist dieser h her als der LOW PASS eingestellt kommt kein Ton PEGEL REGLER CH1 2 amp CH3 4 SUBWOOFER 1 amp SUBWOOFER 2 Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL gegen den Uhrzeigersinn auf die 6 Volt Position Drehen Sie den Lautst rke Regler des Steuerger tes auf 80 90 der maximalen Lautst rke Drehen Sie nun langsam den Regler INPUT LEVEL im Uhrzeigersinn bis Sie aus den Lautsprechern leichte Verzerrungen h ren Drehen Sie den Regler INPUT LEVEL nun ein St ck zur ck bis keine Verzerrungen mehr h rbar sind BASSANHEBUNG CH1 2 amp CH3 4 SUBWOOFER 1 amp SUBWOOFER 2 Der Regler BASS BOOST erlaubt eine Bassanhebung um bis zu 12dB Eine zu hoch eingestellte Bassanhebung kann Ihre Lautsprecher durch Clipping Uberlastung zerst ren sowie Ihr H rverm gen nachhaltig sch digen Benutzen Sie diesen Regler stets mit Bedacht ANSCHLUSSBEISPIEL 3 Kanal Modus Stereo System amp Mono Subwoofer gebr ckt Lautsprecher Lautsprecher vorne rechts vorne links 2 8 Ohm 2 8 Ohm Schalterstellung HP oder FULL LJ LJ Schalterstellung Stereo Cinch Audiokabel
44. on Then turn back the INPUT LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound BASS BOOST CONTROLLER The BASS BOOST controller adjusts the bass enhancement between Odb and 12dB A too high bass boost may cause clipping distortion and damage on the loudspeakers and also may harm your hearing abilities Use this controller carefully JN REFERENCE NOTE Do not connect loudspeaker cables with the vehicle chassis Always ensure the correct polarity of all connections Use the bass enhancement with care A high bass boost may cause damage to your speakers and hearing abilities FUNCTIONS AND OPERATIONAL CONTROLS T CH3 CH4 T 1 HIGH PASS X OVER LOWPASS BASS BOOST FULL ip LP BP 10Hz 150H2 30Hz 15042 OdB 12dB HIGH PASS LOWPASS BASS BOOST ke 10Hz l 150Hz FULL a5 LP BP 30Hz joe 0dB CH3 CI OUTPUT LINE INPUT L CH1 CH2 4 The LINE OUT RCA jacks provide a linear fullrange audiosignal to supply an additional amplifier The LINE INPUT RCA jacks must be connected with the RCA output jacks of the headunit All 4 LINE INPUTS must be connected If there is only one stereo signal with two jacks available you must use two Y connectors to splice the signal The LEVEL INPUT CH1 2 and CH3 4 controllers adjust the input sensitivity of the amplifier to align the audio signal of the head unit
45. peakers The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers CROSSOVER SETTINGS CH1 2 amp CH3 4 e For bigger speakers more than 20cm you can set the X OVER switch to the FULL position Full Range Signal For smaller speakers 8 7cm 16cm you must set the X OVER switch to the HP Position Highpass Mode to avoid any damage by lower freguencies on the speakers The cut off freguency is adjustable with the HIGH PASS controller and should be set between 60Hz to 150Hz depending on the size of the speakers The LOW PASS Controller is not in use in this interconnecting example LEVEL INPUT CONTROLLER CH1 2 amp CH3 4 Turn the INPUT LEVEL controller of the amplifier to the 6V position Turn the volume controller of the headunit to 80 90 of its full setting e Turn the INPUT LEVEL controller clockwise until you hear some distortion Then turn back the INPUT LEVEL controller slightly until you hear a cleaner sound BASS BOOST CONTROLLER The BASS BOOST controller must be turned to 0 dB position in this interconnecting example A N REFERENCE NOTE Do not connect loudspeaker cables with the vehicle s chassis Always ensure the correct polarity of all connections The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers INTERCONNECTION EXAMPLE 2 Channel Mode 2 x Mono Subwoofer bridged Subwoofer 2 4 8 Ohms
46. r t mit LINE INPUT CH1 CH2 und CH3 CH4 des Verst rkers verbinden RR Lautsprecher Lautsprecher S SEn hinten rechts hinten links 2 8 Ohm 2 8 Ohm VERKABELUNG e Verbinden Sie die Ausg nge des Steuerger tes Radio mit den Cinch Eing ngen LINE INPUT des Verst rkers mittels geeigneten hochwertigen Cinch Audiokabeln e Falls nur ein Stereo Signal mit 2 Steckern zur Verf gung steht m ssen Sie zwei Cinch Y Adapter zum Aufsplitten des Signals verwenden e Verbinden Sie die Front und Hecklautsprecher mittels geeignetem Kabel mit den Lautsprecher Ausg ngen des Verst rkers SPEAKER OUTPUT 1CH und 2CH und SCH und ACH Achten Sie jedoch darauf dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 2 Ohm nicht unterschreitet e Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher W rmeentwicklung und kann den Verst rker zum Abschalten bringen WEICHENKONFIGURATION CH1 2 amp CH3 4 Bei gr eren Lautsprechersystemen ab 20cm k nnen Sie die Vollbereichs Stellung FULL w hlen Bei kleineren Lautsprechersystemen 8 7cm 16cm sollten Sie die Hochpass Stellung HP w hlen damit die Lautsprecher nicht durch zu tiefe Frequenzen zerst rt werden Die Trennfrequenz sollte bei 60Hz 150Hz je nach Gr e des Systems liegen und ist ber den HIGH PASS Regler einstellbar Der LOW PASS Regler ist in dieser Konfiguration ohne Funktion PEGEL REGLER CH1 2 amp CH3 4 Drehen
47. r eines elektrischen Schlages Verwenden Sie hierf r am besten geeignete Verteiler bl cke BOLZEN UND MUTTERN DER BREMSANLAGE NICHT ALS MASSEPUNKT VERWENDEN Verwenden Sie f r den Einbau oder Masseanschluss keine Bolzen oder Muttern der Brems bzw Lenkanlage oder eines anderen sicherheitsrelevanten Systems Andernfalls besteht Feuergefahr oder die Fahrsicherheit ist beeintr chtigt DIE KABEL SO VERLEGEN DASS SIE NICHT GEKNICKT ODER DURCH SCHARFE KANTEN GEQUETSCHT WERDEN Verlegen Sie die Kabel so dass sie sich nicht in beweglichen Teilen wie den Sitzschienen vefangen oder an scharfen Kanten oder spitzen Ecken besch digt werden k nnen Wenn Sie ein Kabel durch eine Bohrung in einer Metallplatte f hren sch tzen Sie die Kabelisolierung mit einer Gummit lle vor Besch digungen durch Metallkanten der Bohrung KLEINTEILE WIE SCHRAUBEN UND ANSCHLUSS STECKER VON KINDERN FERNHALTEN Werden solche Gegenst nde verschluckt besteht die Gefahr schwerwiegender Verletzungen Suchen Sie unverz glich einen Arzt auf sollte ein Kind einen solchen Gegenstand verschluckt haben A N Hnweis Bevor Sie mit der Installation des Soundsystems beginnen trennen Sie unbedingt den Massepol der Fahrzeugbatterie ab um Kurzschl sse und Stromschl ge zu vermeiden MECHANISCHE INSTALLATION Achten Sie bei der Installation darauf dass keine serienm ig im KFZ vorhandenen Teile wie z B Kabel Bordcomputer Sicherheitsgurte Tank oder hnliche T
48. r korrekter Anschluss 2 berhitzung durch zu niedrige Impedanz der Lautsprecher Andere h here Impedanz w hlen Neue Lautsprecheranordnung w hlen 3 Mangelnde Luftzufuhr durch ung nstigen Einbauort des Verst rkers Anderer Einbauort w hlen F r Luftzufuhr sorgen 4 berlastung durch Strommangel zu d nne Kabelquerschnitte bei den Stromkabeln Gr erer Kabelquerschnitt installieren Fehler Rauschen aus den Lautsprechern Ursache L sung 1 Die Pegel Regler am Verst rker sind voll aufgedreht Pegel niedriger einstellen 2 Der Hochton Regler am Steuerger t ist voll aufgedreht Pegel am Steuerger t niedriger einstellen 3 Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt oder besch digt Kabel ersetzen 4 Das Rauschen kommt vom Steuerger t Steuerger t berpr fen lassen TABLE OF CONTENT SAFETY INSTRUCTIONS 18 INSTALLATION INSTRUCTIONS 19 X TWO 21 Features and operational controls 21 Interconnection example 2 Channel Mode 1 x Stereo System Front or Rear 22 Interconnection example 1 Channel Mode 1 x Mono Subwoofer bridged 23 Features and operational controls 24 Interconnection example 4 Channel Mode 1 x Stereo System Front and 1 x Stereo System Rear 25 Interconnection example 2 Channel Mode 2 x Mono Subwoofer bridged 26 Interconnection example 3 Channel Mode 1 x Stereo System and 1 x Mono Subwoofer bridged 27 SPECIFICATIONS 29 TROUBLE SHOOTING 30 This symbol adverts you an important reference note on
49. rious Lowpassfilter 30 250 Hz 30 150 Hz Bass Boost 45 Hz 0 12dB 0 12dB CH3 amp CH4 X Over Modes LP BP HP Full Various Highpassfilter 10 150 Hz Various Lowpassfilter 30 150 Hz Bass Boost 45 Hz 0 12 dB Cinch RCA Outputs Fullrange Fullrange Fuse Ratings 2x20A 2x30A Dimensions Width amp Height 200 x 51 mm 200 x 51 mm Length Length total 260 270 mm 260 270 mm Technical specifications are subject to change Errors are reserved For damages on the vehicle and the device caused by handling errors of the device we can t assume liability All ESX Amplifiers are tagged with a individual serialnumber which will be registerd for statistic and service conditional purposes All ESX Amplifiers are tagged with a E Certification Number and also a CE Certification Mark Thereby these devices are ceritified for the use inside vehicles inside the European Union EU WARRANTY DISCLAIMER The limited warranty comply with legal regulations Failures or damages caused by overload improper use or by using the product for competitions are not covered by the warranty Please return the defective product only with a valid proof of purchase and a detailed malfunction description TROUBLE SHOOTING STATUS LED amp PROTECTION CIRCUIT The STATUS INDICATOR ESX LOGO is located on the top side of the amplifier 1 If the STATUS INDICATOR lights up the amplifier is turned on and is ready for operation You find also
50. rupted by the installation of the amplifier in between installed power capacitors can stabilize the electrical on board system and ensure a proper and stable operation e The best solution is the integration of an additional second 12 V electrical system for the complete sound system which can be operated independently via a own battery supply CONSULT BY ANY MEANS YOUR CAR SPECIALIZED SERVICE COMPANY PLEASE KEEP THIS MANUAL FOR LATER PURPOSES SAFETY INSTRUCTIONS PLEASE OBSERVE THE FOLLOWING ADVICES BEFORE THE FIRST OPERATION THE PURCHASED DEVICE IS ONLY SUITABLE FOR AN OPER ATION WITH A 12V ON BOARD ELECTRICAL SYSTEM OF A VEHICLE Otherwise fire hazard risk of injury and electric shock consists PLEASE DO NOT MAKE ANY OPERATION OF THE SOUND SYSTEM WHICH DISTRACT YOU FROM A SAFE DRIVING Do not make any procedures which demand a longer attention Perform these operations not until you have stopped the vehicle on a safe place Otherwise the risk of accident consists ADJUST THE SOUND VOLUME TO AN APPROPRIATE LEVEL THAT YOU ARE STILL ABLE TO HEAR EXTERIOR NOISES WHILE DRIVING High performance sound systems in vehicles may generate the acoustic pressure of a live concert The perma nent listening to extrem loud music may cause the loss of your hearing abilities The hearing of extreme loud music while driving may derogate your cognition of warning signals in the traffic In the interests of the common safeness we sugges
51. s der LOW PASS eingestellt kommt kein Ton Position HP Hochpass Modus Frequenz wird nach unten begrenzt regelbar durch den HIGH PASS Regler Position FULL Vollbereich Modus gesamter Frequenzbereich wird verst rkt Der LOW PASS Regler Tiefpassfilter bestimmt die Begrenzung des Frequenzgangs der Lautsprecher nach oben Die Trennfrequenz ist stufenlos von 30Hz bis 250Hz regelbar E Der BASS BOOST Regler regelt die Bassanhebung stufenlos von 0dB bis 12dB bei 45 Hz Schalterstellung HP oder FULL Stereo Cinch Audiokabel L R vom Steuerger t mit dem LINE INPUT L R des Verst rkers verbinden o L A A O le TOHI Jo Lautsprecher links Lautsprecher rechts I 5 2 8 Ohm 2 8 Ohm VERKABELUNG Verbinden Sie die Ausg nge des Steuergerates Radio mit den Cinch Eing ngen LINE INPUT des Verstarkers mittels geeigneten hochwertigen Cinch Audiokabeln Verbinden Sie die Front oder Rearlautsprecher mittels geeigneter Kabel mit den Lautsprecher Ausgangen des Verstarkers SPEAKER OUTPUT 1CH und 2CH Achten Sie jedoch darauf dass die Gesamtimpedanz aller Lautsprecher pro Kanal 2 Ohm nicht unterschreitet Zu niedrige Gesamtimpedanz resultiert in zu hoher Warmeentwicklung und kann den Verstarker zum Abschalten bringen Achten Sie stets auf
52. se a new speaker setup Change the mounting position Ensure air circulation Use a bigger profile section Remedy Turn down the level Turn down the level on the headunit Replacing the cables Check the headunit de DESIGN Audio Design GmbH www audiodesign de Am Breilingsweg 3 D 76709 Kronau Germany Tel 49 0 7253 9465 0 Fax 49 0 7253 946510
53. t angeschlossen Erneute berpr fung 2 Die Lautsprecherkabel oder Cinchkabel sind defekt Kabel ersetzen 3 Die Lautsprecher sind defekt Lautsprecher ersetzen 4 High Pass Regler Subsonic Modus in Betriebsart LP BP zu hoch eingestellt Regler runterdrehen 5 Kein Signal vom Steuerger t Radio Steuerger t Einstellungen pr fen Fehler Ein bzw mehrere Kan le Regler ohne Funktion fehlerhaftes Stereobild Ursache L sung 1 Der Balance bzw Fader Regler am Steuerger t ist nicht in der Mittel Position Auf Nullwert stellen 2 Ein Kabel an Lautsprecher oder Verst rker hat sich gel st Erneute berpr fung 3 Die Lautsprecher sind defekt Lautsprecher ersetzen 4 High Pass Regler in Betriebsart LP BP zu hoch eingestellt Regler runterdrehen Fehler Verzerrungen aus Lautsprecher Ursache L sung 1 Die Lautsprecher sind berlastet Pegel niedriger einstellen Pegel am Steuerger t niedriger einstellen Loudness am Steuerger t abschalten Bass EQ am Steuerger t neu einstellen Fehler Keine B sse bzw kein Stereo Sound Ursache L sung 1 Beim Anschluss sind an den Lautsprechern bzw Kabeln plus und minus vertauscht worden Erneuter korrekter Anschluss 2 Die Cinchkabel sind lose falsch angeschlossen oder besch digt defekt Erneuter korrekter Anschluss oder ersetzen Fehler Verst rker schaltet in den Schutzmodus STATUSANZEIGE blinkt Ursache L sung 1 Kurzschluss an den Lautsprechern bzw Kabeln Erneute
54. t to drive with a lower sound volume Otherwise the risk of accident consists DO NOT COVER COOLING VENTS AND HEATSINKS Otherwise this may cause heat accumulation in the device and fire hazard consists DO NOT OPEN THE DEVICE Otherwise fire hazard risk of injury and electric shock consists Also this may cause a loss of the warranty REPLACE FUSES ONLY WITH FUSE WITH THE SAME RA TING Otherwise fire hazard and risk of electric shock consists DO NOT USE THE DEVICE ANY LONGER IF AMALFUNCTION WHICH REMAINS UNREMEDIED Observe in this case the section TROUBLE SHOOTING Otherwise risk of injury and the damage of the device consists Commit the device to an authorized retailer THE INSTALLATION OF A POWER CAPACITOR WITH SUF FICIENT CAPACITY IS RECOMMENDED High performance amplifiers cause high potential voltage drops and need a high power consumption at a high volume level To relieve the vehicle s on board system it is recommended to install a power capacitor between the battery and the device which works as buffer Consult your car audio retailer for the appropriate capacity INTERCONNECTION AND INSTALLATION SHOULD BE AC COMPLISHED BY SKILLED STAFF ONLY The interconnection and installation of this device demands technical aptitude and experience For your own safness commit the interconnexion and installation to your car audio retailer where you have purchased the device DISCONNECT THE GROUND CONNECTION FROM THE VEHICLE S
55. the following pages Observe these reference notes by any means otherwise damage of the device or the vehicle may be caused Furthermore serious injuries may be caused by not following these reference notes AN REFERENCE NOTE VERY IMPORTANT ADVICE FOR THE INSTALLATION AND OPERATION IN NEWER VEHICLES In vehicles with a newer year of manufacturing since approx 2002 normally computer controlled diagnosis and controlling systems are applied like CAN BUS or MOST BUS interfaces By the installation of a car audio amplifier a new appliance will be added to the 12V on board electrical system which may cause under several circumstances error messages or may interrupt this factory made diagnosis system as a result of high stress peaks and a higher power consumption Thus to this depending on model and manufacturer the driving safety or important security systems like airbags ESC or others could be interrupted If you plan to operate the amplifier in a vehicle like described above please follow these instructions Admit the installation only by a skilled specialist best by a service company which is specialized on maintenance and reparing your vehicle and which is familiar with the electrical on board system of the vehicle After the installation order by any means a computer based diagnosis of the on board system by your service company to detect possible malfunctions or error messages e If the on board system is inter
56. to your vehicle These openings are covered by cover screws which have to be removed before Please ensure during the installation that you don t scratch or damage the amplifier surface with the tools Mounting screw 0e Tr ZZ ZN ZZ IR Then uphold the amplifier to the chosen position and fix the screws through the holes of the mounting brackets into the drilled screwholes Ensure that the mounted amplifier is fixed tight and not get loosen Then screw back the cover screws into the mounting opening Pen or 7 peening tool Amplifier 3 Drill 2 mm Marking LLLLLL LLL LIE lr C LL LYW IE After removing the cover screws uphold the amplifier to the chosen mounting location in the vehicle Then mark the four drill holes with an appropriate pen or peening tool through the mounting openings Observe that enough space remains for the installation of the cables and ensure that they will not be bended and have sufficient pull relief Amplifier 2 8 Amplifier 1 Put the amplifier aside and then drill the four holes for the mounting screws at the before marked locations Please ensure not to damage any components of the vehicle while drilling the holes Alternatively depends on the
57. w Fehlermeldungen verursacht Dadurch k nnte je nach Fahrzeugtyp und Hersteller die Fahrsicherheit bzw wichtige Sicherheitssysteme wie Airbags Stabilit tskontrolle und hnliches gest rt werden Sollten Sie den Verst rker in einem neueren Fahrzeug wie oben beschrieben betreiben wollen gehen Sie bitte wie folgt vor e Lassen Sie die Installation nur von einem entsprechend geschulten Einbauspezalisten durchf hren am besten von einer Service Werkstatt die auf die Wartung und Reparatur Ihres Fahrzeugs spezialisiert und mit der Technik des Fahrzeugs vertraut ist Nach der Installation sollte unter allen Umst nden eine computergest tzte Diagnose des Fahrzeugsystems von Ihrer Service Werkstatt durchgef hrt werden um eventuelle St rungen und Fehlermeldungen erkennen zu k nnen Sollte das Bordnetz bzw die Sicherheitssysteme durch die Installation des Car Audio Verst rkers gest rt werden k nnen mit Hilfe von parallel geschalteten Pufferkondensatoren die etwaigen auftretenden St rungen im Bordnetz ausgeglichen werden Ein stabiler und sachgem er Betrieb des Fahrzeugs kann somit gew hrleistet werden Die beste L sung stellt jedoch die Installation eines zweiten 12 Volt Stromnetzes f r das Soundsystem dar welches unabh ngig von der Fahrzeugelektrik betrieben werden kann und ber eine eigene Batterieversorgung verf gt SUCHEN SIE IN JEDEM FALL IHRE SERVICE WERKSTATT AUF UND LASSEN SIE SICH BERATEN BITTE BEWAHREN SIE DIE BEDIEN
58. with a additional subwoofer lineout SUB OUT it is recommended to use this lineout Connect the subwoofer with the speaker outputs SPEAKER OUTPUT BRIDGED by using appropriate wires Ensure by any means that the total impedance load of the channel pair is not lower than 4 ohms Too low impedance cause high temperature and will shut down the amplifier operation Always ensure the correct polarity of the speakers The interchange of plus and minus cause total loss of bass playback and could damage the speakers CROSSOVER SETTINGS e In the mono subwoofer mode the X OVER switch must set to the LP BP position Lowpass Bandpass mode thereby the higher frequencies will be eliminated The cut off frequency ist adjustable with the LOW PASS controller and should be set between 60 to 100 Hz depending on the size of the subwoofer In the lowpass mode LP BP the HIGH PASS controller works also as subsonicfilter that eliminates the ultra low not hearable and harmful frequencies to generate a bandpass signal Bandpass mode The subsonic frequency should be set between 15 to 40 Hz depending on the size of the subwoofer NOTE If this value is higher than the lowpass setting no sound is hearable LEVEL CONTROLLER Turn the INPUT LEVEL controller of the amplifier to the 6V position Turn the volume controller of the headunit to 80 90 of its full setting e Turn the INPUT LEVEL controller clockwise until you hear some distorti
59. your sound system are vulnerable Often these interferences are caused by electric generators or other electrical units fuel pump AC etc of the car The most of these problems can be prevented by a correct and careful wiring Here are some courtesy notes 1 Use only double or triple shielded audio RCA cables for the connection between the amplifier and headunit A useful alternative are represented by anti noise devices or additional ancillary eguipment like Balanced Line Transimtters which you can purchase at your car audio retailer If possible do not use anti noise filters which are splicing the ground of the RCA audio cables 2 Do not lead the audio cables between the headunit and the amplifier together with the power supply wires on the same side of the vehicle The best is a areal separated installation in the left and right cable channel of the vehicle Therewith a overlap of interferences on the audio signal will be avoided This stands also for the eguipped bass remote wire which should be installed not together with the power supply wires but rather with the audio signal cables 3 Avoid ground loops by connecting all ground connections in a starlike arrangement The suitable ground center point is ascertainable by measuring of the voltage directly on the vehicle s battery by a multi meter You should measure the voltage with turned on inginition acc and with other turned on power consumers e g headlights rear window defroster
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