Bedienungsanleitung - Viessmann Modellspielwaren
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1. Abb 4 rot red S Multiplexer 52292 al Lichtsignale o Viessmann EN N D j ae LSB 5390 28cm 5391 60 cm 5392 215 cm 5393 600 cm braun brown rot red Digitaler Anschluss am LSB Wiring for digital operation via LSB As mentioned before the double multiplexer will be automatically detected by the Viessmann Com mander and auto configure itself The two inputs HpO and Hp1 of the double multiplexer may also be used as feedback inputs for operating automated block sectors as shown in Fig 6 The inputs Bremsen Braking may be utilised for precise switching of a brake module Maerklin Motorola or a brake generator DCC for the re spective main signal Please observe the remarks in the chapter Using a brake module brake gen erator The brake modules resp the brake generators will be wired via a monostable relay to the corre sponding output of the 52292 16V z B e g 5200 4 Konfiguration Nach Anschluss des Doppel Multiplexers muss dieser konfiguriert werden Nur bei Anschluss ber den LSB an den Viessmann Commander kann die Konfiguration automatisch erfolgen Informationen zum Anschluss des Multiplexers an den Viessmann Commander finden Sie im Refe renzhandbuch f r den Viessmann Commander Optionen Die m glichen Signaloptionen werden ber die DIP Schalter M useklavier des Doppel Multi plexers eingestellt siehe2. and Hp 1 green Multi aspect signals configured as locked signals DIP switches 2 amp 3 on can switch be tween Stop or Proceed at limited speed You can activate the first and second signal as pect in analogue mode for instance with the aid of Die beiden COM Anschl sse des Doppel Multiple xers sind intern miteinander verbunden Sie m s sen mit dem Anschluss rt verbunden werden J Hinweis Gleichstrombetrieb Beachten Sie beim Betrieb mit Gleichstrom unbedingt die Polarit t rot plus braun minus Diorama Modus Zur Belebung von Dioramen oder Schaust cken kann es gew nscht sein die Signalstellung in einer willk rlich ablaufenden Sequenz zu ver ndern Um diesen Modus zu aktivieren verbinden Sie einfach die vier Analoganschl sse HpO und Hp1 miteinander und mit dem braunen Kabel vom Trafo und schalten anschlie end die Stromversorgung ein Dieser Modus bleibt solange aktiv bis die Stromversorgung wieder ausgeschaltet wird Analoger Anschluss the push button panel 5547 for four two aspect signals Thus colour and arrangement of the push buttons correspond with the signal aspects red or green In analogue mode one can only switch two signal aspects with the 52292 Activat ing the third and fourth signal aspect cannot be accomplished with the 52292 with one exception If the DIP switches 2 amp 3 are switched on and therefore the signal is configured for a locked type two
3. einem Digi talbefehl einstellen Programmiertaster lange drucken Die rote LED am 52292 beginnt zu blinken genauso wie alle gr nen Signal LEDs Ein Digitalbefehl von der Zentrale program miert alle Signale mit aufeinander folgenden Adressen Hinweis Langsames Blinken der roten LED am 52292 im Programmiermodus bedeutet Motorola Format schnelles Blinken DCC Format e Nochmaliges Dr cken des Programmierta sters bewirkt den Wechsel des Doppel Mul tiplexers in das jeweils andere Protokoll von Motorola auf DCC oder umgekehrt Beispiel Nehmen wir an es sind 2 Einfahr signale mit Vorsignal angeschlossen und die Vorsignale sind auf unabhangig konfiguriert DIP Schalter 4 und 5 on Wenn man nun einen Schaltbefehl auf Adresse 9 sendet wird das erste Hauptsignal auf die Adressen 9 und 10 und die anderen Signale automa tisch auf die Folgeadressen programmiert D h das Vorsignal am Mast auf Adressen 11 und 12 das zweite Hauptsignal auf 13 und 14 und dessen Vorsignal am Mast auf 15 und 16 Viessmann SpeedBus LSB Der Anschluss des Doppel Multiplexers ber LSB erfolgt weitgehend identisch wie mit dem Multiplexer 5229 Der Unterschied ist dass man im GBS zwei Signale automatisch platzieren muss Wenn nur ein Signal am Doppel Multiplexer angeschlossen ist ist die An und Abmeldeprozedur identisch wie beim Multiplexer 5229 Die Programmie rung sollte der Einfachheit halber vor dem Einbau in die A
4. signals and provided there are two main signals and one distant signal each on their masts 11 Digitaladresse NMRA DCC Zum Eingeben einer Adresse f r das DCC For mat dr cken Sie die Taste Adresse solange bis die rote Kontroll LED langsam blinkt Drucken Sie nun diese Taste erneut so lange bis die rote LED schnell blinkt damit ist der Doppel Multiplexer in den DCC Modus gewechselt Nun blinkt das Signal bzw die Signale mit der gr nen LED und erwarten Ihre Eingabe Dies variiert je nach Einstellung der DIP Schalter Geben Sie jetzt mit Ihrem Digitalsystem einen DCC Stellbefehl mit der Adresse die Sie f r das erste Signal vorgesehen haben Das Modul un terst tzt bis zu 2048 DCC Adressen Es speichert den ersten eintreffenden g ltigen Signalstellbefehl als seinen eigenen ab Als Zeichen daf r erlischt die gr ne Kontroll LED am ersten Signal und es blinkt nun die gr ne LED am Vorsignal am Mast oder die des zweiten Signals Bei der Konfiguration auf ein mehrbegrif figes Signal bernimmt es eine ungera de Digital Adresse als erste und die darauf folgende gerade als zweite Deshalb w r de bei einem mehrbegriffigen Signal ein Stellbefehl fur die Adresse 001 oder fur die Adresse 002 das Modul in beiden Fallen auf die Adressen 001 und 002 programmieren Die Kombination der Adressen 002 und 003 ist nicht m glich da dies zu Uberschnei dungen mit dem Adressbereich anderer De coder f hren k nnte Be
5. 1 Gekoppelt 2 Signal type signal 2 Unabh ngiges Vorsignal 1 nur manuell in Motorola DCC adressierbar Independent Distant signal 1 address can only be programmed in Motorola DCC format Unabhangiges Vorsignal 2 nur manuell in Motorola DCC addressierbar Independent Distant signal 2 address can only be programmed in Motorola DCC format Automatische Adressierung nur in Motorola DCC Automatic addressing only in Motorola DCC Bremsmodul Brake module Bahnhofslogik Blockstreckenlogik Yard logic block interlocking logic Schalter aus DIP switch Off direktes Uberblenden der Signalbilder Rapid switching of signal aspects ungekoppeltes Signal 1 Multi aspect signal 1 ungekoppeltes Signal 2 Multi aspect signal 2 Vorsignal 1 ist nicht unabhangig adressierbar Distant signal 1 cannot be programmed independently Vorsignal 2 ist nicht unabhangig adressierbar Distant signal 2 cannot be programmed independently Jedes Signal kann eine unabhangige Basisadresse haben inklusive der Vorsignale falls die DIP Schalter 4 oder 5 aktiv sind Signale werden einzeln programmiert Im LSB Modus hat diese Einstellung keine Wirkung If the DIP switches 4 amp 5 are active then each signal may have its own independent base address Signals will be addressed individually This setting has no effect in the LSB mode Nein Bei rot zeigendem Signal wird der entspre chende Rela
6. 1969 4727 4728 Rangiersignal Bauart 1969 Rangieren erlaubt 7 Technische Daten Marklin Motorola NURA DCC 16 V 85 mA Signalanschlusse 2 x 4 polige Multiplex Stecker Digitalsysteme Betriebsspannung analoger Betrieb Stromaufnahme Umweltschutzhinweis Dieses Produkt darf am Ende seiner Lebensdauer nicht ber den normalen Hausm ll entsorgt wer den Es muss an einem Sammelpunkt f r das Re cycling von elektrischen und elektronischen Ger ten abgegeben werden Das M lleimer Symbol auf dem Produkt der Be dienungsanleitung oder der Verpackung weist da rauf hin Die Werkstoffe sind gem ihrer Kenn zeichnung wiederverwertbar Stop signal type 1969 Shunting permitted 7 Technical Data Maerklin Motorola NMRA DCC Operating voltage analogue mode 16V AC DC 85 mA 2 x 4 pin multiplex plugs Digital systems Operating current Signal connections Environmental Care At the end of life this product is not to be disposed of as household garbage but has to be returned to a collection point for the recycling of electri cal and electronic products The symbol of the garbage bin on the product the manual and the package serve as reminders All materials can be recycled as indicated Dieses Produkt ist kein Spielzeug Nicht geeignet fur Kinder unter 14 Jahren Anleitung aufbewahren This product is not a toy Not suitable for children under the age of 14 years Keep these instructions C
7. Bedienungsanleitung Operation Manual Viessmann 52292 Doppel Multiplexer f r 2 Lichtsignale mit Multiplex Technologie Double multiplexer for 2 daylight signals COM HpO Hp1 with multiplex technology o W7 viessmann Multiplexer 52292 f r Lichtsignale Signal 2 a 5 1 Wichtige Hinweise ccccecceeeeeeeeeeeee en 2 2 Einf hrung Eigenschaften 2 3 Anschluss z rsnsuna ne 4 4 Konfiguration esenseennnsannnnnnnennnnnnnnnnennennne 8 5 Digital Ansteuerung ccccccsecesseeeeeeeenees 10 6 Signal Logik uuuuneneeenennnenennne nennen 15 7 Technische Daten u024u024402ene nn 20 1 Important information u2 2 2 Introduction Properties 22220224200 gt 2 3 MUNG eee ee ne ee een 4 4 Configuration 0 0c csecccseecsseseeneseecaeeesaneesaneees 8 o Migla GON go Narco ern tere neem nee ee 10 Ge SNA LO CAI mene ee oe nee eg 15 ki ae 7 Technical Data uses nenne 20 p 1 Wichtige Hinweise Lesen Sie vor der ersten Anwendung des Pro duktes bzw dessen Einbau diese Anleitung voll st ndig und aufmerksam durch Bewahren Sie diese Anleitung auf Sie ist Teil des Produktes Das Produkt richtig verwenden Das Produkt darf ausschlie lich dieser Anleitung gem verwendet werden Dieses Steuermodul ist bestimmt zum Einbau in Modelleisenbahnanl
8. Tabelle auf Seite 9 Die Stellung des DIP Schalters wird beim Einschalten des Moduls oder nach einem kurzen Druck auf die Taste Adresse eingelesen Der Doppel Multiplexer bernimmt die Einstel lungen und liest das angeschlossene Signal neu ein Dieses blinkt w hrend des Erkennungsvor ganges kurz auf Abb 5 DIP Schalter 4 Configuration The double multiplexer must be configured after connecting it to a power source An automatic configuration of the double multiplexer is execut ed when connected to the Viessmann Command er by the LSB only You will find information about the connection of the double multiplexer to the Viessmann Commander in the reference hand book of the Viessmann Commander Options All potential signal options are set with the DIP switches on the double multiplexer refer to the table on page 9 The setting of the DIP switches is read out once power is applied or when the Ad dress button has been pressed shortly The dou ble multiplexer stores the settings and reads out the signal once again The latter blinks during this detection process momentarily DIP switches ane Aus Off DIP Schalter DIP Switch Viessmann Signalbuch 5299 Mehr Informationen zur Aufstellung von Signalen und zu den vielfaltigen An m glichkeiten von Viessmann Si den Sie im Viessmann Signalbuc Nr 5299 Bezeichnung Description Signalbild Signal aspect Gekoppelt 1 Signal type signal
9. This automatic change of aspect also occurs when due to switching a turnout the relevant occu pancy detector monitors another track sector and therefore responds to the occupancy feedback of another control module who s monitored track sector is clear When configured in interlocking block logic the command station cannot override the signal as pects Employing a digital brake module 5232 in Maerklin Motorola mode You may use the Viessmann brake module 5232 regardless of the signal logic It assures that a train slows down and stops ahead of a signal dis playing Stop The wiring of the layout has to be done as shown in the wiring diagram of the brake module At least one drive sector and one stop sector is required Together they have to be as long as the longest train on the layout plus the braking distance Fig 7 Digital brake module 5232 in Maerklin Motorola mode rot red rot red F F B s Viessmann r 5232 Digita Bremsmodul n bn e e rot red Fahrstrom Track power 53 gt Du Adresse age 3 lS Er 3 zu zweitem Gleis To second track a O 3 Multiplexer 52292 S 8 f r Lichtsignale E yeddop siejoy uunissa Ty azza nope jer o Viessmann rot red rot red Fahrabschnitt mind 1 Zugl nge Drive section min 1 train length Halteabschnitt mind 1 Loklange Stop section min 1 loco length braun brown schnitt Beide zusammen m ssen so
10. agen zum Anschluss an einen zugelassenen Mo dellbahntransformator mit einer Ausgangs spannung von max 16 V bzw an einer damit versorgten Steuerung z B Viess mann Commander 5300 zum Betrieb in trockenen R umen zur Ansteuerung von Signalen mit Multiplex Technologie Jeder dar ber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestimmungsgem F r daraus resultie rende Sch den haftet der Hersteller nicht 2 Einf hrung Eigenschaften Beim Doppel Multiplexer 52292 handelt es sich um ein Steuermodul mit integriertem Digitaldeco der MM DCC f r zwei Viessmann Hauptsignale mit Multiplex Technologie z B Ks Signale Art Nr 4040 4046 und Standard Lichtsignale Art Nr 4720 4730 Das Modul steuert zwei unabh ng gige Hauptsignale und erkennt die angeschlos senen Signale automatisch Bilden Haupt und Vorsignal eine Einheit Hp Vr Kombinationen k nnen diese auch mit eigenen Adressen unab h ngig voneinander gesteuert werden Dieses Modul ist die ideale Steuerung f r die Viessmann Signalbr cke 4750 das Modul steu ert alle montierten Signale Art Nr 4750 4753 zuverl ssig Das Modul verf gt ber analoge Ein g nge f r das Tastenstellpult 5547 Die Signale k nnen auch ber Gleiskontakte und durch digi tale Schaltbefehle geschaltet werden Der Viess mann SpeedBus LSB erm glicht den komfor tablen Anschluss an den Viessmann Commander mit automatischer Anmeldung Das Modul ha
11. and station During programming the LSB must be disconnected Pressing the red programming button for about two seconds sets the module into reception mode programming while it scans the connected signals Please note that the number of addresses re quired depends on the type of signals wired to the module As a rule of thumb it can be said that each signal needs about half as many address ben tigt wie es Begriffe anzeigen kann Die erste Adresse Basisadresse von mehrbegriffigen Signalen muss immer eine ungerade Zahl sein Die erste gesendete Digitaladresse einer Zen trale wird immer als Basisadresse gespeichert die restlichen ben tigten Adressen kann je nach automatisch erkannten Signaltyp unterschiedlich sein werden automatisch im Doppel Multiplexer 52292 gespeichert Wie schon erw hnt rich tet sich die Anzahl nach der Art des angeschlos senen Signals Man sollte im Digitalsystem Platz f r die zus tzlichen Adressen frei lassen wenn man die Adressen manuell einstellen m chte DIP Schalter 6 off Die automatische Program mierung DIP Schalter 6 on sorgt selbst daf r dass entsprechende L cken zwischen den Adres sen zum n chsten Signal eingehalten werden Bitte beachten Sie dabei Blocksignale und Sperrsignale haben zwei Begriffe brauchen daf r also nur eine Digitaladresse Doppelte Adressvergabe ist zu vermei den da sie zur Beeinflussung der jewei ligen doppelt addressierten Signale f
12. aspect signal Some modern Ks signals may have four or more signal aspects and should therefore be controlled in digital mode Hint for DC operation Please observe the correct polarity in DC E mode Red plus brown minus Diorama mode In order to enliven dioramas or exhibits it may be desirable to change the signal aspects in an auto mated but arbitrary sequence In order to activate this mode simply connect all four analogue inputs HpO and Hp1 with each other and with the brown wire from the transformer and then turn on the power This mode remains active until the power is turned off again Wiring for analogue operation rot red Q ox lt COM Bremsen Dig Signal 2 o 7 Viessmann Multiplexer 52292 f r Lichtsignale 3 o5 07 4 x blau blue rot red braun brown braun brown Universal Tasten Stellpult Digitaler Anschluss am Gleis Beim Digitalbetrieb verbinden Sie die Klemmen rt und bn mit dem Gleisausgang einer Digital zentrale oder eines Boosters Abb 3 auf Seite 6 Parallel zu einer Digitalzentrale k nnen Sie ein externes Tastenstellpult an den Doppel Multiplexer anschlie en und so auch von Hand zwei Signalbegriffe steuern Allerdings wird in diesem Fall die Stellinformation nicht an die Digitalzentrale gemeldet Abb 3 Wiring for digital operation directly to the tracks For digital operation please connec
13. ch getippt hat verl sst man den Pro grammiermodus wieder Hinweise Ein Digitalbefehl von der Zentrale program miert das Signal das gerade ausgew hlt ist und deshalb gr n blinkt e Langsames Blinken bedeutet Motorola schnelles Blinken DCC Wenn das Vorsignal eines Signals auf unab h ngige Steuerung gestellt ist DIP Schalter 4 und 5 dann kann man auch das Vorsignal ausw hlen und auf eine weitere unabh n gige Adresse programmieren Manual setting of individual addresses for the signals If the DIP switch 6 is turned off you may program all signal heads individually and to any address you may choose Just bear in mind that multi as pect signals require more than one address and that they have to be consecutive However the base address of each signal may be chosen as you desire This free assignment of addresses allows you to realise a special feature namely to control the dis tant signal with the address of the following main signal If the following main signal is set then the same command will activate the distant signal Thus the four aspects of the following main signal will be correctly displayed by the distant signal Operating sequence of manual programming e Press the programming button e The red LED of the 52292 and the green LED of the first signal start blinking That in dicates that the first signal is now ready for programming Should no signal be connect ed to the output for the fi
14. chaltung der Stromversorgung von Fahren Zentrale Booster auf Bremsen Bremsmodul Bremsgenerator ausl st Ohne Bremsmodul Bremsgenerator wird die Fahrstromunterbrechung sofort wirksam wenn das Signal auf Halt gestellt wird Die Ein Ausschaltung bzw die Umschal tung des Fahrstroms bernimmt ein monosta biles Relais das direkt am seitlichen Ausgang des 52292 angesteckt wird siehe Abbildung 7 Das elektronische Relais 5227 besitzt je zwei Umschaltkontakte f r jedes der beiden separa ten Relais dieser Einheit Ein Relais wird f r die signalabh ngige Schaltung des Fahrstroms wie oben beschrieben verwendet das zweite kann f r das zweite Signal am Doppel Multiplexer ein gesetzt werden Mit den Umschaltkontakten kann jede Stromform d h Gleichstrom Wechselstrom und auch Digitalstrom geschaltet werden Die ma ximale Strombelastbarkeit der Kontakte betr gt 2A Programmierung Der Viessmann Doppel Multiplexer muss am Gleisausgang einer Zentrale angeschlossen sein Wahrend der Programmierung darf kein LSB Kabel angeschlossen sein Ein langes Dr cken des roten Programmiertasters ca zwei Sekunden stellt das Modul auf Empfang im Programmiermodus und scannt gleichzeitig die angeschlossenen Signale Es ist zu beachten dass je nach Signaltyp eine unterschiedliche Anzahl von Digitaladressen benotigt wird Eine Faustregel besagt dass jedes Signal halb so viele Adressen aufgerundet 10 5 Digi
15. d have configured the signal ac cordingly see chapter Using the digital brake module 5232 and Using a brake generator If the signal is set to Stop a track sector relay will cut power from that track sector If the signal shows any of the other aspects the power will be reconnected after about 1 5 seconds response time of the engineer If you use multi sector signals or signals carry ing the distant signal of the following main signal on their mast configured to yard logic these sig nals have to be configured with their correspond ing main signal That way the distant signals will always display the same aspect as their corre sponding main signals 15 Blockstrecken Logik F r den Einsatz der Blockstrecken Logik muss Ihre Anlage unbedingt mit einer Gleisbesetztmel dung ausger stet sein die eine kontinuierliche Besetzt Frei Information liefert Bei M rklin Gleisen z B mittels Kontaktstrecken durch eine isolierte Au enschiene oder bei Zweileiter Syste men mit Gleisabschnitten die von Stromf hlern berwacht sind Hierzu eignet sich besonders der Viessmann Gleisbesetztmelder 5206 achtfach Jeder Blockabschnitt siehe Abb 6 besteht aus zwei Teilen dem Brems und dem Stopp Ab schnitt Der Brems Abschnitt wird an den Eingang HpO und der Stopp Abschnitt an den Eingang Bremsen angeschlossen Der Anschluss Hp1 am Doppel Multiplexer f r Block 1 hat eine Verbin dung zum Bremsanschluss d
16. e produit n est pas un jouet Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Conservez ce mode d emploi Viessmann Modellspielwaren GmbH Am Bahnhof 1 D 35116 Hatzfeld www viessmann modell de Viessmann Dit produkt is geen speelgoed Niet geschikt voor kin deren onder 14 jaar Gebruiksaanwijzing bewaren Questo prodotto non un giocattolo Non adatto a bambini al di sotto dei 14 anni Conservare instruzi oni per l uso Esto no es un juguete No recomendado para menores de 14 a os Conserva las instrucciones de servicio 3 2013 Za Ho Stand 01 Sach Nr 87588 Made in Europe gem EG Richtlinie 89 336 EWG
17. ease observe the correct polarity The mark on the plug must be aligned with the mark on the double multiplexer Inserting the plug the wrong way around wrong polarity will not result in any damage However the signal cannot be detected correctly and con trol of the signal will be unpredictable Please observe the hints below and figures 1 to 4 regarding the wiring ofthe double multiplexer to your control system push button panels digital command station switched off during installation and electri i Make sure that the power supply is cal connection of the device The only exceptions are connecting the LSB cables and the signal plugs They can be plugged in even when the power is turned on Only use model train transformers bearing the VDE EN mark for your power supply Protect the power supply units in order to prevent the risk of short circuits or the wir ing catching fire Abb 1 Kabel in Schraubklemme befestigen Fixing wires to terminals Fig 1 1 2 A en Kabel abisolieren 5 mm Strip insulation Litzen verdrillen Twist wires 4 LZ Z ee OS Draht umbiegen Bend wire _ lt Schraube festziehen Tighten screw Draht einschieben Insert wire Wiring for conventional analogue operation In analogue mode the double multiplexer only offers limited functionality Both signals only have two aspects that can be controlled via the analogue inputs namely HpO red
18. elder ber HpO einen der folgenden Abschnitte besetzt dann stellt sich das Signal davor automatisch auf Halt Mel det der Gleisbesetztmelder wieder eine freie Stre cke geht das Signal auf Fahrt zur ck Diese automatische Umschaltung auf Fahrt ge schieht auch dann wenn z B durch Umschalten einer Weiche der Gleisbesetztmelder auf einen anderen Fahrweg umgeleitet wird und dann auf die Besetztmeldungen eines anderen Steuermo duls reagiert dessen zugeh riger Streckenab schnitt frei ist Im Blockstreckenbetrieb kann die Zentrale die Signale nicht beeinflussen Einsatz des Digital Bremsmoduls 5232 im M rklin Motorola Betrieb Sie k nnen das Viessmann Bremsmodul 5232 un abh ngig von der eingestellten Signallogik einset zen Es sorgt daf r dass ein Zug vor einem auf Halt stehenden Signal nicht abrupt stehenbleibt sondern vorbildgerecht langsam bis zum Stillstand abbremst Dazu muss die Verdrahtung der Anla ge unbedingt so ausgef hrt sein wie es die Anlei tung des Bremsmoduls vorschreibt Das bedeutet eine Unterteilung des Abschnittes vor dem Signal in mindestens einen Brems und einen Stopp Ab Abb 7 Digital Bremsmoduls 5232 im Marklin Motorola Betrieb the following block as occupied via the socket HpO then the signal will be automatically set to Stop As soon as the occupancy detector re ports the track as clear then the signal aspect will change to Proceed
19. enden der Adressierung Mit dem Empfang aller maximal vier pro Modul g ltigen Digitalbefehle beendet das Steuermo dul die Adresseingabe automatisch Wurden die Signale im M rklin Motorola Protokoll program miert so wechselt das Modul 52292 nicht mehr in das DCC Format Um den Adresseinstellungsmo dus ohne nderungen zu verlassen dr cken Sie die Taste Adresse so lange bis die rote LED am Doppel Multiplexer erlischt Alternativ dr cken Sie die Taste mehrmals max achtmal bis Sie durch alle Signale durchiteriert haben Werkseinstellung Setzen Sie das Modul auf Werkseinstellungen zu r ck indem Sie bei gedr ckter Taste Adresse die Betriebsspannung einschalten In der Werkseinstellung ist das Modul auf die Motorola Adresse 1 und die Optionen gem der Stellung der DIP Schalter konfiguriert Programming in NMRA DCC mode To enter a DCC address push the Address but ton until the red control LED starts to blink Press the button again to iterate through the signals un tils it starts to blink faster This indicates that the module is in DCC mode Now the green LEDs of the signal respectively the signals start blinking and expect your data in put which varies subject to the setting of the DIP switches Enter a DCC command to the address you wish to assign to the first signal connected to the mod ule The module supports up to 2048 addresses The module waits for the first valid command and sto
20. es Doppel Multiple xers f r Block 2 damit beim Verlassen des Zuges im Doppel Multiplexer Abschnitt f r Block 2 das Signal in Block 1 wieder auf Fahrt gestellt wird Dasselbe gilt auch f r weitere Blockabschnitte Im Grundzustand steht das Blocksignal auf Fahrt Block Signal Logic If you want to use block logic your layout must be equipped with track occupancy sensors con tinuously providing the occupied clear informa tion With Maerklin track this can be achieved by isolating one outer track while track without centre contacts require current sensors in indi vidual sectors We recommend the Viessmann track occupancy sensor 5206 for eight separate track sectors Each block sector consists of two parts the Drive sector and the Stop sector as sown in Fig 6 The drive sector is to be wired to the HpO input and the stop sector to the Brake Bremsen input The socket Hp1 of the double multiplexer for block 1 is connected to the Brake socket of the double multiplexer for block 2 Thus the signal in block 1 will be set to proceed once a train has left block 2 The same is true for all further blocks The normal position of the block signal is Pro ceed If the track occupancy detector reports Abb 6 Automatische Signalsteuerung in Blockstrecken Fig 6 Automatic signal control in interlocking block sectors Se ee De ag AT BEE Meldet der Gleisbesetztm
21. hfolgenden Hauptsignals anzeigen A window facilitating the automatic registra tion will open on the screen of the Viess mann Commander A symbol for the first signal will appear Move the signal symbol with the aid of the stick or the navigator to the desired location on the track diagram Confirm the position by pressing the naviga tor Subsequently the window for the sec ond signal opens automatically provided a second signal is connected to the module After placing the second signal on the track diagram programming and positioning of the Signals is concluded 6 Signal Logic There are not only different types of signals but it also happens that the same type of signal is subject to its location serving a different purpose For this reason their behaviour during operation may vary There are two logic modes The yard signal logic and the block signal logic The Viess mann double multiplexer can be set for either type Yard Signal Logic The normal aspect of a yard signal is Stop It responds to the commands from the command station or the push buttons Hp0 and Hp1 multi aspect signals also to Hp2 and Sh1 These in puts are always active The input HpO setting the signal to Stop has always priority over all others Thus the signal will definitely show the Stop as pect if this input is activated The input Braking is only active if you use a brake module an
22. hrt Ausnahmen siehe Kapitel Adressen f r die einzelnen Signale manuell ein stellen auf Seite 13 Einfahr und Ausfahrsignale wie auch Ks Signale k nnen drei oder vier Begriffe anzeigen deshalb brauchen diese zwei aufeinander folgende Digitaladressen Das Ks Mehrabschnittssignal ben tigt vier aufeinander folgende Adressen Digitaladresse Marklin Motorola Das Modul 52292 unterst tzt bis zu 320 Motorola Adressen Zum Eingeben einer Adresse im Marklin Motorola Format dr cken Sie die Taste Adresse solange bis die rote Kontroll LED langsam blinkt Geben Sie jetzt mit Ihrem Digitalsystem einen Marklin Motorola Stellbefehl mit der Adresse die Sie f r das erste Signal vorgesehen haben Es speichert den ersten eintreffenden g ltigen Signalstellbefehl als seinen eigenen ab Als Zeichen daf r erlischt die Kontroll LED am ersten Signal und das zweite Signal blinkt nun gr n Wenn alle Anschl sse am Doppel Multiplexer 52292 mit Signalen belegt sind und diese Vor signale am Mast besitzen sind bis zu vier Pro grammiervorg nge notwendig es as its number of possible signal aspects The first address base address is always an uneven number The first address transmitted by the command sta tion is stored as the base address The remaining addresses required will be stored automatically in the double multiplexer 52292 As mentioned above the number of addresses is subject to the type of sig
23. ignal nur HpO und Hp2 Bahnhofs oder Blocksignal Logik Bremsmodul ja nein Die einmal eingestellte Konfiguration und das ak tuelle Signalbild werden intern gespeichert und bei jedem Spielbeginn wieder zur ckgeholt Vorsignal Verf gen die am Doppel Multiplexer angeschlos senen Hauptsignale ber ein Vorsignal am glei chen Mast dann geh rt dieses Vorsignal am Mast funktional zum folgenden Hauptsignal und kann auch so angesteuert werden Es erh lt somit die erforderlichen Informationen ber die Digitaladresse des zugeh rigen Hauptsignals und zeigt das entsprechende Signalbild an Der Vorsignalbegriff wird ber die jeweilige Digital adresse des zugeh rigen Hauptsignals bertra gen In den Stellungen Halt oder Rangierverbot auf gehoben wird das Vorsignal am eigenen Mast automatisch dunkel geschaltet Diese Dunkel tastung entspricht dem Vorbild denn wer nicht weiterfahren darf braucht die Stellung des n ch sten Hauptsignals nicht zu kennen Einzeln stehende separate Vorsignale k nnen am Doppel Multiplexer nicht angeschlossen werden Update Der Doppel Multiplexer ist aktualisierbar Mit dem Viessmann Commander und einem Windows PC k nnen Sie jederzeit selbst eine neue Software Version ber den LSB auf den Multiplexer auf spielen Die Beschreibung finden Sie im jewei ligen Update Paket und die einzelnen Schritte im change between signal aspects fading as well as other
24. isausgang das Zugbeeinflus sungsrelais sofort umschalten No If the signal shows Stop then the corresponding relay output of the train control relay will be activated immediately Bahnhofslogik Signal wird vom Anwender gestellt Yard logic Signal will be set by the dispatcher Schalter ein DIP switch On weiches Uberblenden der Signalbilder Fading of signal aspects gekoppeltes Signal 1 Anzeige nur HpO und Hp2 Dual aspect Hp0 and Hp2 only signal 1 gekoppeltes Signal 2 Anzeige nur HpO und Hp2 Dual aspect Hp0 and Hp2 only signal 2 Vorsignal 1 falls vorhanden ist unabh ngig adressierbar Distant signal 1 can be programmed independently Vorsignal 2 falls vorhanden ist unabh ngig adressierbar Distant signal 2 can be programmed independently Alle am Multiplexer angeschlossenen Signale werden mit einem Befehl programmiert Die Adressen der Signale werden automatisch vergeben und sind aufeinander folgend Im LSB Modus hat diese Einstellung keine Wirkung All signals connected to the double multiplexer will be programmed with one command The consecutive addresses will be assigned automatically This setting has no effect in the LSB mode Ja Bei rot zeigendem Signal wird der entsprechende Relaisausgang das Zugbeeinflussungsrelais schalten wenn der Eingang Bremsen ein Signal vom R ckmelder erh lt Yes If the signal shows Stop then the c
25. lang wie der l ngste zu erwartende Zug einschlie lich des An halteweges sein Das Bremsmodul 5232 und eine evtl erforderliche Gleisbesetztmeldung k nnen gem Abb 7 gleichzeitig an die Gleisabschnitte vor dem Signal angeschlossen werden Dadurch kann das Bremsmodul sowohl in der Bahnhofs wie auch der Blocksignallogik eingesetzt werden Schaltungsbeispiele f r den Einsatz des Brems moduls finden Sie auch in der Anleitung des Digi tal Bremsmoduls 5232 Einsatz eines Bremsgenerators im DCC Betrieb Sie k nnen einen DCC Bremsgenerator unabh n gig von der eingestellten Signallogik einsetzen Der Bremsgenerator sorgt daf r dass ein Zug vor einem auf Halt stehenden Signal nicht abrupt stehenbleibt sondern vorbildgerecht langsam bis zum Stillstand abbremst Dazu muss die Verdrah tung der Anlage unbedingt so ausgef hrt sein wie es die Anleitung des Bremsgenerators vorschreibt Normalerweise wird der Abschnitt vor dem Signal in einen Brems und einen Stopp Abschnitt un terteilt Beide zusammen m ssen so lang wie der l ngste zu erwartende Zug einschlie lich des An halteweges sein F r die Einleitung des Brems vorganges ist au erdem ein Kontakt oder eine Gleisbesetztmeldung vorzusehen Der Doppel Multiplexer 52292 ist f r den Einsatz eines Brems generators vorbereitet Haben Sie ihn f r den Einsatz eines Bremsgenerators konfiguriert dann steuert das Modul das Zugbeeinflussungsrelais bei Stopp nicht sof
26. le 52292 verwendbare Signale multiplexer 52292 Begriff Bedeutung Adresse Eingang Aspect Address Input Adressen Addresses 4042 Ks Einfahrsignal Ks entry signal Ks1 Zs3 Fahrt mit x km h Proceed with x km h B 1 gr n Hp0 Hp1 Hp2 pO p1 p2 h1 Sh1 Stop shunting permitted S 4045 Ks Einfahrsignal Mehrbereich Ks entry signal multi sector n Hp2 gt in 4043 Ks Ausfahrsignal Ks exit signal in H H ji O n k 4046 Ks Ausfahrsignal Mehrbereich Ks exit signal multi sector fe Toon nom mama 4721 Blocksignal Bauart 1969 Block signal type 1969 w e fe Tr m C T A o00 4722 Einfahrsignal Bauart 1969 Entry signal type 1969 HpO O Hp1 O Bote oS Blain Het Langsamfahrt Proceed slowly B 1 gr n Hp2 Hpo O Hp1 O Hp2 O Sh1 O 4723 Ausfahrsignal Bauart 1969 Exit signal type 1969 Stop Boao Hoo Proceed Bone Hot Poson erona O Zughalt Rangieren erlaubt Stop shunting permitted Baloto sa O O 19 20 Begriff Aspect 4724 Blocksignal mit Vorsignal Bauart 1969 Bedeutung Adresse Eingang Address Input Block signal with distant signal type 1969 4725 Einfahrsignal mit Vorsignal Bauart 1969 Entry signal with distant signal type 1969 Langsamfahrt Proceed slowly B 1 gr n Hp2 4726 Ausfahrsignal mit Vorsignal Bauart 1969 Exit signal with distant signal type
27. lgen Wiring for digital operation via LSB If you are the proud owner of a Viessmann Com mander we recommend connecting the double multiplexer via the powerful SpeedBus LSB as per Fig 4 on page 7 For easy installation we rec ommend our special LSB cables part numbers 5390 5393 They are ready made complete with plugs The LSB sockets of the double mul tiplexer are internally connected Therefore you can plug in the LSB cable into either LSB socket Use the other one for extending the wiring to other LSB devices It is immaterial if you connect the double multiplexer directly to the LSB socket of the Viessmann Commander or to any other LSB device that is already connected to the Viessmann Commander Der Doppel Multiplexer meldet sich dann automa tisch am Viessmann Commander an und konfigu riert sich selbst Autokonfiguration Die zwei Stelleing nge des Multiplexers HpO und Hp1 lassen sich optional auch als R ckmeldekon takte f r den Betrieb einer Blockstrecke verwen den siehe Abb 6 Die Eing nge Bremsen k nnen f r das ziel genaue Schalten eines Bremsmoduls M rklin Motorola oder eines Bremsgenerators DCC f r das jeweilige Hauptsignal verwendet werden Be achten Sie bitte die Hinweise im Abschnitt Ver wendung eines Bremsmoduls Bremsgenerators Die Bremsmodule bzw die Bremsgeneratoren werden jeweils ber ein monostabiles Relais am jeweiligen Schaltausgang des 52292 angeschlos sen
28. n bernehmen Dadurch unterscheidet sich ihr Verhalten im Betrieb Es gibt zwei Logik Modi Die Bahnhofssignal Logik und die Blocksignal Logik Der Viessmann Doppel Multiplexer kann auf beide Logik Modi eingestellt werden Die Bahnhofssignal Logik Im Grundzustand steht das Bahnhofssignal auf Halt Es reagiert auf die Einstellung an Ihrer Di gitalzentrale oder auf die Taster Eing nge HpO und Hp1 Diese Eing nge sind immer aktiv Der Eingang Hp0 der das Signal auf Halt stellt hat Vorrang vor allen anderen so dass das Signal un bedingt auf Halt stehen bleibt wenn dieser Ein gang bet tigt wird Der Eingang Bremsen ist nur dann aktiv wenn Sie ein Bremsmodul einsetzen und Sie das Signal entsprechend konfiguriert haben siehe Abschnitt Einsatz eines Bremsmoduls Bei Halt steuert das Signalmodul ein ange schlossenes Zugbeeinflussungsrelais so an dass der Fahrstrom im angeschlossenen Signalab schnitt ausgeschaltet wird Bei Fahrt und gege benenfalls auch bei Langsamfahrt und Rangier verbot aufgehoben schaltet es den Fahrstrom ca 1 5 Sekunden sp ter Reaktionszeit des Lok f hrers wieder ein Setzen Sie bei einem Signal mit Bahnhofssignal Logik Mehrbereichssignale oder Signale ein die das Vorsignal f r das folgende Signal am Mast tragen m ssen diese mit dem ihnen zugeord neten Hauptsignal konfiguriert sein damit die Vor signale das korrekte Signalbild des nac
29. nach VDE EN gefer tigte Modellbahntransformatoren Sichern Sie die Stromquellen unbedingt so ab dass es bei einem Kurzschluss nicht zum Kabelbrand kommen kann Konventioneller analoger Anschluss Im Analogbetrieb bietet der Doppel Multiplexer eine eingeschrankte Funktionalitat Beide Signale haben je zwei Stellungen die Uber die analo gen Eing nge steuerbar sind HpO rot und Hp1 gr n Mehrbegriffige Signale die auf gekoppelt konfiguriert sind DIP Schalter 2 und 3 on schal ten zwischen Hp0 rot und Hp2 gr n amp gelb Den ersten und zweiten Begriff schalten Sie im Analogbetrieb z B mit Hilfe des Viessmann Tastenstellpults 5547 f r vier zweibegriffige Signale So entsprechen Farbe und Anordnung der Tasten dem jeweiligen Signalbild und dessen Stellm glichkeiten rot amp gr n Analog lassen sich ber ein Stellpult am 52292 maximal zwei Begriffe schalten Eine Steuerung der weiteren Begriffe dritter und vierter Begriff ist im analogen Betrieb mit dem 52292 nicht m glich Ausnahme DIP Schalter 2 und 3 sind on d h das Signal ist auf gekoppelt konfiguriert Moderne Ks Signale haben teilweise vier oder mehr Signalbegriffe und sollten sinnvollerweise di gital angesteuert werden find the description in the relevant update pack age and the individual steps in the menue on the Viessmann Commander 3 Wiring Insert the plug of the signal into the appropriate socket ofthe double multiplexer Pl
30. nal It is advisable to leave sufficient address numbers open when programming ad dresses manually DIP switch 6 off In auto matic programming mode DIP switch 6 on the module automatically reserves the right number of addresses before programming the base address of the next signal Please take note of the following remarks Block signals and stop signals only have two aspects and therefore only need one address n order to prevent unintentional incorrect signalling avoid assigning the same address to different signals Also note the exceptions listed in the chapter Manually addressing Signals on page 13 Home and exit signals as well as Ks signals can show three or four aspects Therefore they need two consecutive addresses The Ks multi sector signal requires four con secutive addresses Programming the address in Maerklin Motorola mode The module 52292 supports 320 addresses in Motorola format If you wish to enter an address in the Maerklin Motorola mode press the Address button until the red LED blinks slowly Now issue a digital command in Maerklin Motorola mode with the ad dress to be assigned to the first signal Once the module has received this first command the con trol LED of the first signal will extinguish and the green LED of the second signal will start blinking Four programming sequences are required if all outputs of the double multiplexer are connected to
31. nlage stattfinden Zum Erkennen der am Doppel Multiplexer angeschlossenen Signale muss der LSB bei gedruckter roter Taste am 52292 einge Automatic programming of all signals with one command If the DIP switch 6 is set to on you may program the addresses of all signals connected to the mod ule with one digital command Press the programming button a bit longer The red LED of the 52292 and the green LEDs of the signals start blinking A command from the command station programs all signals with consecutive ad dresses Please note Slow blinking of the red LED of the module indicates the programming mode in Mo torola format Fast blinking indicates DCC Another press of the programming button causes the module to change over into the respective other data format from Motorola to DCC or vice versa Example Let s assume there are two home signals with distant signals connected to the module The distant signals are configured for independent operation DIP switches 5 amp 6 are on If you now send a command to address 9 the first main signal will be pro grammed to the addresses 9 and 10 and all other signals connected to this module to consecutive addresses In other words the first distant signal to 11 and 12 the second main signal to 13 and 14 and the second distant signal to 15 and 16 Viessmann SpeedBus LSB Wiring the double multiplexer 52292 via the LSB is done p
32. omatically If a main signal and a distant signal are combined on one mast they can still be controlled separately by assigning different addresses to them This module is the ideal option for controlling the Viessmann signal gantry 4750 The module relia bly controls all signal types installed on the gantry part numbers 4750 4753 The module also has analogue inputs for a push button control panel such as the Viessmann 5547 The signal can also be controlled via track contacts The SpeedBus LSB facilitates the comfortable electrical connec tion with automatic detection and recognition of the signal by the Viessmann Commander This module cannot be wired to the signal bus The signals are wired by simply inserting the plug into the appropriate socket of the module Soft Signalbilder und Adressen finden Sie auf den Sei ten 19 und 20 Der Doppel Multiplexer erkennt automatisch den angeschlossenen Signaltyp und konfiguriert sich entsprechend In Verbindung mit dem Viessmann Commander Anschluss am LSB kann sich das Modul auto matisch digital konfigurieren Bei Verwendung anderer Digitalzentralen bzw im analogen Betrieb werden Optionen ber DIP Schalter siehe Abb 5 auf Seite 8 und gegebe nenfalls auch Digitaladressen manuell eingerich tet Bei diesem Vorgang werden gleichzeitig die Eigenschaften des zu steuernden Signals konfi guriert e sofortiges oder weiches berblenden der Signalbilder gekoppeltes S
33. orresponding relay output of the train control relay will be activated once the input Bremsen Braking receives a signal from the occupancy detector Blocksignallogik Signal wird automatisch auf rot gestellt wenn sich im folgenden Block ein Zug befindet Sofern dieser Schalter on gesetzt ist ist die Grundstellung des Signals gr n Lediglich die Belegtmeldung schaltet das Signal ber die Eing nge Hp0 und Hp1 auf rot Die Zentrale kann das Signal in diesem Modus nicht stellen Block interlocking logic Signal will be automati cally set to red if there is a train in the following block If this switch is set to on then the normal aspect is green The signal is only controlled by the occupancy detectors and cannot be controlled by the command station 5 Digitale Ansteuerung Allgemeines Das Modul ben tigt zur Ansteuerung im M rklin Motorola und im NMRA DCC Betrieb pro Signal bis zu vier direkt aufeinander folgende Digital Adressen Bei einem mehrbegriffigen Signal das mehr als eine Adresse ben tigt ist die erste Adresse immer eine ungerade Zahl Am 52292 k nnen bis zu drei externe Kontakte oder Taster pro Signal angeschlossen werden ber die das Signalmodul vom Zug aus geschal tet werden kann Zwei f r die Stellungen rot und gr n und der dritte Anschluss Bremsen ist f r den Bremskontakt der beim Anschluss eines Bremsmoduls bzw Bremsgenerators die Ums
34. orresponding main signal If the main signal on the same mast displays Stop or Shunting permitted then the distant signal on that mast will automatically be switched off dark aspect This is quite prototypical since the engineer must not know the aspect of the fol lowing main signal if he is not allowed to proceed that far Individually installed distant signals cannot be wired to the double multiplexer Update The double multiplexer can be updated With the aid of the Viessmann Commander and a Windows PC you can install the latest software version onto the double multiplexer via the LSB You will entsprechenden Men auf dem Viessmann Com mander 3 Anschluss Stecken Sie den Signalstecker in die entspre chende Buchse des Doppel Multiplexers Achten Sie auf die korrekte Polarit t Die Markierung am Stecker muss mit der Markierung am Multiplexer bereinstimmen Sollte der Stecker umgedreht eingesteckt werden vertauschte Polung entste hen keine Sch den Allerdings wird das Signal dann nicht richtig erkannt und deshalb inkorrekt angesteuert Zum Anschluss des Doppel Multiplexers an die Steuerung Ihrer Modellbahn Stellpulte Digital zentrale beachten Sie bitte die unten stehenden Hinweise sowie die Abbildungen 1 bis 4 Alle Anschluss und Montagearbeiten d r fen nur bei abgeschalteter Betriebsspan wu nung durchgef hrt werden Ausnahme LSB Anschluss und Signalan schluss Verwenden Sie nur
35. ort an sondern wartet bis der Zug den Halteabschnitt erreicht hat Hinweis Kennlicht Das Kennlicht der Ks Signale le dann wenn das Signal nicht gr es dann einen verk rzten Absta signal anzeigt Verk rzte Abst n Vor und Hauptsignalen stellen den auf der Modellbahn dar The brake module 5232 and a track occupancy module can be wired to the same track sector at the same time as indicated in Fig 7 Thus the brake module can also be used regardless of which signal logic is being employed You find more wiring diagrams in the manual of the Viessmann brake module 5232 Using a brake generator in DCC mode You may use the brake generator regardless of the signal logic The brake generator assures that a train slows down and stops ahead of a signal displaying Stop The wiring of the layout has to be done as shown in the wiring diagram of the brake generator At least one drive sector and a stop sector are required Together they have to be as long as the longest train on the layout plus the braking dis tance A track contact or track occupancy sensor Is re guired The double multiplexer 52292 supports the use of a brake generator Assuming the module is configured for operation with a brake generator and the signal shows the Stop aspect then the track control relay will not react immediately but wait until the train has reached the stop sector Mit dem Doppel Multiplexer Signals suitable for the doub
36. parameters can be adjusted You will find possible signal aspects and address es on pages 19 and 20 The double multiplexer auto detects the type of signal connected and configures itself accordingly When wired to the Viessmann Commander via the LSB the double multiplexer will configure itself au tomatically programming the digital address When using other makes of digital command sta tions or when operating in analogue mode various options can be switched on or off by setting DIP switches as shown in Fig 5 on page 8 If applica ble digital addresses may also be assigned manu ally During this process the parameters of the signal to be controlled will be configured simulta neously Immediate or soft change of signal aspects fading Locked signal with two aspects only Stop or Proceed at limited speed e Yard or block interlocking logic Brake module yes no The set configuration and the signal aspects will be saved in the module and will be restored when ever the control system is switched on again Distant signal If the signals connected to the double multiplexer consist of a main signal as well as a distant signal mounted to the same mast then the latter is logi cally linked to the following main signal Therefore it must be controlled like its correspond ing main signal by assigning the same address to both signals Thus the distant signal will always display the as pect of its c
37. res its new address The module stores the first address as its own and the green control LED of the first signal extin guishes Then the green LED of the distant sig nal mounted on the mast of the first signal starts blinking If there is no distant signal then the green LED of the second signal starts blinking When configuring the module for a multi aspect signal the first address is always an uneven number and the consecutive num ber is the second address Therefore the command for address 001 or 002 would always be interpreted as address 001 and 002 A combination such as 002 and 003 is not permitted Terminating programming Once the module has received all four valid com mands it automatically terminates the address programming mode If programming was carried out in the Motorola format then the module does not change into the DCC format any more In or der to exit the addressing mode without having made any changes simply press the Address button until the red LED on the double multiplex er extinguishes Alternately you press the button up to eight times until you have gone through all signals Default setting Set the module to default settings by turning on power while pressing the Address button In default setting the Motorola address is 1 and the options are configured according to the setting of the DIP switches Adressen f r die einzelnen Signale manuell einstellen Wenn der DIP Schalter 6 au
38. retty much in the same way as with the multiplexer 5229 The only dif ference is that you have to place two sig nals on the track diagram of the Viessmann Commander If there is only one signal connected to the double multiplexer then the procedure is identical to the one for the 5229 Registration and programming should preferably be done prior to installation of the module on the layout In order to activate the auto detection of the connected signals by the double multiplexer you must insert the LSB plug while simulta neously pressing the red programming but ton on the module During this process no other power supply may be connected to the terminals rt and bn of the module steckt werden Eine weitere Stromversor gung an den Buchsen rt und bn ist beim Anmeldevorgang nicht gestattet Am Display wird sich ein Fenster f r das au tomatische Anmelden und dann das Platzie ren des ersten Signals ffnen Schieben Sie das Signal mit dem Stift oder dem Navigator an die im Gleisbild daf r vorgesehene Stelle und best tigen Sie abschlie end die Platzie rung mit Druck auf den Navigator Danach ffnet sich automatisch das Fenster f r das zweite Signal sofern vorhanden Damit sind der Programmiervorgang und die Positionie rung der Signale abgeschlossen 6 Signal Logik Es gibt nicht nur verschiedene Signaltypen sondern es k nnen auch gleiche Typen je nach Standort unterschiedliche Aufgabe
39. rst signal then the second signal will start blinking Each press of the programming button shifts the module from one signal to the next Ifa distant signal is mounted on the mast of the first main signal it should be programmed to the address of the following main signal Once all signals have been programmed the module changes to the other digital format from Motorola to DCC or vice versa e Once you have gone through all signals or if you press the programming button a bit longer the module leaves the programming mode Some hints A command from the command station programmes the currently selected signal whose green LED is blinking Slow blinking indicates Motorola mode fast blinking DCC mode If a distant signal is configured to independ ent control DIP switches 4 amp 5 on then you may also select this distant signal and program it to its own independent address e Attention Multi aspect signals need more than one address keep sufficient numbers free to avoid unintentional switching of other signals with the same address 13 14 e Achtung Mehrbegriffige Signale brauchen mehr als eine Adresse man sollte also ent sprechende L cken zwischen den Adres sen frei halten damit nicht zwei Signale gleichzeitig geschaltet werden Adressen f r alle Signale automatisch mit einem Befehl einstellen Wenn der DIP Schalter 6 eingeschaltet ist kann man die Adressen f r alle Signale mit
40. sgeschaltet ist kann man alle Signalk pfe einzeln auf beliebige Adres sen programmieren Bitte beachten Sie dass mehrbegriffige Signale ggf mehrere Adressen pro Signalkopf brauchen Diese Adressen sind immer aufeinanderfolgende Adressen Die Signalk pfe k nnen allerdings beliebige Anfangsadressen ha ben Durch diese freie Adresszuordnung k nnen Sie eine wesentliche Funktion realisieren ein Vor signal l sst sich gezielt auf die gleiche Adresse eines folgenden Hauptsignals programmieren Wenn nun das folgende Hauptsignal gestellt wird dann wirkt dies ebenso auf das Vorsignal mit der gleichen Adresse Damit zeigt das Vorsignal die vier Begriffe des folgenden Hauptsignals richtig an Ablauf der manuellen Programmierung Programmiiertaster lange dr cken Die rote LED am 52292 f ngt an zu blinken genauso wie die gr ne LED am ersten Signal Das bedeutet dass jetzt das Hauptsignal des ersten Signals programmiert werden kann Falls hier kein Signal angeschlossen ist wird automatisch das n chste Signal ausgew hlt Mit jedem Druck auf den Programmierta ster wechselt man zum n chsten Signal Ist ein Vorsignal am Mast eines Hauptsignals muss dieses mit der Adresse des nachfol genden Hauptsignals adressiert werden Sind alle Signale adressiert wechselt der Decoder auf das andere Protokoll von Mo torola auf DCC oder umgekehrt Durch langes Dr cken am Programmier taster bzw wenn man durch alle Signale dur
41. t keinen Signalbus Der Signalanschluss erfolgt ber eine einzige Steckverbindung Weicher Lichtwechsel zwischen den Signalbildern sowie weitere Eigenschaften sind einstellbar EN 1 Important information Please read this manual carefully and take note of the comments regarding safety PRIOR to us ing this product Please keep this manual and the packaging for possible later use They are part of this product Using the product for it s correct purpose This product may only be used according to the instructions stated in this manual This control module is intended for use as follows Installation on model train layouts _ For connection to an approved model train transformer with an output voltage of max 16 V or a digital command station e g Viessmann Commander 5300 For operation in dry rooms For connection to daylight signals suitable for multiplex technology Any other use is not considered to be in accord ance with regulations The manufacturer is not liable for any damage that may be caused by in appropriate use 2 Introduction properties The double multiplexer 52292 is a control module with integral digital decoder MM DCC for two Viessmann main Signals suitable for multiplex technology e g Ks signals part numbers 4040 4046 and standard daylight signals part numbers 4720 4730 The module controls up to two in dependent main signals and detects the connect ed signals aut
42. t the terminals rt and bn with the track outputs of your com mand station or a booster see Fig 3 on page 6 In addition you may also connect a push but ton panel to your double multiplexer for manual control of the signals However the manually activated signal aspect will not be reported to the command station Digitaler Anschluss am Gleis Wiring for digital operation directly to the tracks rot red Q op J J COM Bremsen Signal 2 z ae ne 5 Signal 2 E eo lt Signal 1 o E7 viessmann Multiplexer 52292 f r Lichtsignale 2 eo E en 5 Spannung Voltage rot red braun brown mind 15 V bei Verwendung von 5227 min 15 V when using 5227 Digitalzentrale Booster Mot DCC Digitaler Anschluss am LSB Sofern Sie den Viessmann Commander als Digi talzentrale verwenden sollten Sie den Doppel Multiplexer Uber den leistungsfahigen SpeedBus LSB anschlie en Abb 4 auf Seite 7 Nutzen Sie zur Verbindung von LSB Geraten bitte unse re speziellen LSB Kabel Artikel Nr 5390 5393 Diese sind mit Steckern konfektioniert und sofort einsetzbar Die beiden LSB Buchsen des Dop pel Multiplexers sind parallel geschaltet Verbin den Sie eine der beiden Buchsen per LSB Kabel mit dem Viessmann Commander An die andere Buchse k nnen Sie weitere LSB Ger te anschlie Ren Die Verbindung zum Viessmann Comman der kann auch indirekt ber weitere LSB Ger te erfo
43. tal control General information The module may require up to four consecutive digital addresses for each signal in either digital mode Motorola DCC The first address of a multi aspect signal requiring more than one ad dress is always an uneven number You may connect up to three external contacts or push buttons for each signal wired to the 52292 This allows manual switching or activation by the trains There are two inputs for the Stop and Proceed aspects and a third one for Braking The latter is used for triggering the change over from normal Driving powered by the command station or the booster to Braking powered by the brake module brake generator Without a braking device the track power will be interrupted immediately once the signal is set to Stop The track power is switched by a monostable re lay to be plugged directly onto the side of the dou ble multiplexer As shown in Fig 7 the monostable relay 5227 consists of two relays with two sets of change over contacts each One relay is used for switch ing the track power subject to the signal aspect The second relay may be used in the same man ner for the second signal connected to the double multiplexer The relay contacts can handle any type of current that is DC AC or digital current The maximum current is 2A Programming The Viessmann double multiplexer must be con nected to the track output of a digital comm
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