BEDIENUNGSANLEITUNG · INSTRUCTIONS · INSTRUCTIONS DE
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1. Abbildung 1 Figure 1 Illustr 1 Abbildung 2 Figure 2 Illustr 2 Abbildung 8 Figure 8 Illustr 3 Abbildung 4 Figure 4 Illustr 4 Abbildung 5 Figure 5 Illustr 5 Abbildung 6 Figure 6 Illustr 6 Abbildung 7 Figure 7 Illustr 7 Abbildung 8 Figure 8 lllustr 8 Abbildung 9 Figure 9 Illustr 9 Abbildung 10 Figure 10 Illustr 10 Diese Limited Edition Lokomotive wird bei der bekannten Modell Manufaktur Aster Hobby fur Ernst Paul Lehmann Patentwerk SE Die Auflage des Modells ist auf 00 Exemplare begrenzt Besondere Merk male der LGB Aster Lokomotive sind Vordere Fenster im F hrerstand zum Offnen komplette Inneneinrichtung des Fuhrer stands mit vorbildgetreuen Armaturen Handradern und Hebeln detaillierter Kessel mit Domen Leitungen und Griffstangen vorbildgetreue Lackierung und Beschriftung funktionsf higes Gest nge mit Nach bildung der Heusingersteuerung vierstufiger Betriebsartenschalter zwei siebenpolige B hler Motoren sechs angetriebene Achsen zwei Haftreifen zw lf Stromabnehmer di itales elektronisches 21110 pfaussto ron zur Radumdrehung Glocke und Pfeife Bremsger usch berdruckventil und Zischen des Dampfes Ansage des Schaffners mit Mehrzug system Lautst rkeregler Fernbedienung der Sound Funktionen mit2. Garratt Lokomotiven l sten die Aufgabe wie man eine zugstarke Lok mit gro em Kessel und guter Kurvenlaufigkeit bauen kann ohne das Lichtraumprofil zu Uber schreiten Zwei Triebwerke sind durch einen Hauptrahmen gelenkig verbunden auf dem der Kessel montiert ist Die Wasser und Kohlevorr te sind auf den Triebwerken untergebracht durch ihr Gewicht sorgen sie f r ausreichende Reibung Das Ergebnis ist eine Lok die extreme Lasten auf kurven reichen Strecken ziehen kann F r die 610 mm Schmalspurlinien der S dafrikanischen Staatsbahnen South African Railways SAR baute Hanomag 1927 zw lf moderne Garratt Lokomotiven Die Lokomotiven bew hrten sich hervor ragend Sie konnten 180 Tonnen schwere Z ge auf Steigungen von 3 ziehen und erreichten in der Ebene Geschwindigkeiten von 65 km h Bis 1968 wurden in zahlreichen Serien 33 weitere Loks der Baureihen NGG 13 und NGG 16 f r die SAR gebaut Die NGG 16 waren die letzten Dampflok Neubauten S dafrikas doch unterschieden sie sich nur in Details von ihren Uber 40 Jahre alteren Schwestern The Garratt design was an elegant solution to a difficult problem How do you build a powerful steam locomotive with a big boiler that can negotiate tight curves without exceeding the clearances of a narrow gauge line Simple Put the boiler between not over the wheels Then put the fuel and water supplies over the articulated drive units The result is a loco capable of pulling la
3. Achtung Wie bei einer echten Dampflok sind die Treib und Kuppelstangen des Modells aus Metall und m ssen entsprechend ge lt werden Wenn das Modell Teppiche oder Stoffe z B Gardinen Kleidung ber hrt k nnen diese verschmutzt werden Nach l ngerer Benutzung kann Abrieb durch mechanische Teile entstehen der sich in Teppichen und anderen Materialien festsetzt Bedenken Sie dies beim Aufbau der Gleise Bei Sch den bernimmt Ernst Paul Lehmann Patentwerk keine Haftung Hint If this model is equipped with a decoder the digital analog DIP switches on the loco circuit board must be set to OFF The DIP switches should remain in this setting even ifthe model is used on an analog layout Attention The metal rods and joints on this model have to be lubricated like those of a real steam locomotive As a result some parts of the locomotive are oily If the model touches carpets or fabrics e g curtains clothes these may become stained After extended operation this model may leave carbon dust or other debris around the track This dust and debris can stain carpet and other materials Consider this when setting up your layout Ernst Paul Lehmann Patentwerk and LGB of America are not liable for any damages Conseil Si ce mod le est quip d un d codeur les commutateurs positions multiples analogiques num riques de la carte de circuits imprim s de la locomotive doivent tre mis sur OFF Les commutateurs
4. Baumschulbahn en Suisse Photo Thomas Bauer Verein Schinznacher Baumschulbahn Y Zur Freude der neuen Besitzer ist die Garratt sehr kurveng ngig und meistert die Feldbahngleise der Schinznacher Baumschulbahn ohne Probleme Photo Thomas Bauer Verein Schinznacher Baumschulbahn To the delight of its new owners the Garratt is very flexible and handles the rough field railway tracks of the Schinznacher Baumschulbahn with ease Photo Thomas Bauer Verein Schinznacher Baumschulbahn A la grande satisfaction de ses nouveaux propri taires la Garratt est une machine polyvalente tout fait l aise sur les voies rudimentaires du r seau de campagne du Schinznacher Baumschulbahn Photo Thomas Bauer Verein Schinznacher Baumschulbahn Dank Garratt Bauweise konnte eine Lok auf Feldbahnspur gebaut werden deren Zugkraft sogar viele Normalspurloks Ubertraf Photo Thomas Bauer Verein Schinznacher Baumschulbahn The ingenious Garratt design made it possible to build a loco on 2 foot gauge which is more powerful than many standard gauge locomotives Photo Thomas Bauer Verein Schinznacher Baumschulbahn La conception ing nieuse des Garratt a permis de construire une locomotive pour voie de 2 pieds plus puissante que la plupart des locomotives pour voie normale Photo Thomas Bauer Verein Schinznacher Baumschulbahn
5. omyuajed Honda einyeuBlg puooes YUyas oyun SM aunyeuBbls 18 1 AJUUISISJUN si ueyuuosaejur SUIOLU uounp euuueusiujuuaM ap ebnejseq Yo DuequunN S7 06 G LS JoueBes uuewya dg ue euuedsiez Jeseip qjeuJeuur SINUEPIM s p Bunpuesqy 16nue8 Bunsyemysu4 ANZ uuex uejnuepiw ueDe uuez qey jeuui Bunjejseg YO gep giew yol enueJes 99114991 961UIIM Mer OLT Vd Aays ay GEE KOH Od Surystan ejeg eameuBis diz 94S MO yas eueN eAUTORISIERTER SERVICE Bei unsachgem er Wartung wird Ihre Garantie ung ltig Um fachgerechte Reparaturleistungen zu erhalten wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler oder an die LGB Service Abteilung Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Stra e 1 5 D 90475 N rnberg DEUTSCHLAND Tel 0911 83707 0 Telefax 0911 83707 70 Die Einsendung erfolgt zu Ihren Lasten Hinweis Informationen zur LGB und zu LGB Vertretungen in aller Welt finden Sie im Internet unter www lgb de e AUTHORIZED SERVICE Improper service will void your warranty For quality service contact your authorized retailer or one of the following LGB factory service stations Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparatur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg GERMANY Telephone 0911 83707 0 Fax 0911 83707 70 LGB of America Repair Department 64
6. Use this model with LGB power supplies with an output of more than 1 amp For more information on LGB power supplies for indoor outdoor and multi train operation see the LGB catalog G n rateur de fum e Ce mod le est quip d un g n rateur de fum e Une petite quantit de liquide fumig ne d graissant LGB est fournie avec le mod le r duit Pour obtenir de meilleurs r sultats remplir moiti le g n rateur de produit s il est trop plein le g n rateur ne pourra transformer le liquide en fum e Attention N utiliser que du liquide fumig ne d graissant LGB 50010 D autres produits risquent d endommager la locomotive Attention 1 Ne jamais toucher l l ment chauffant situ la partie centrale du g n rateur de fum e car il est chaud et fragile Conseil Le g n rateur de fum e peut fonctionner sec sans liquide Bloc d alimentation Attention Pour des raisons de s curit et de fiabilit n utiliser que les blocs d alimentation LGB transformateurs groupes d alimentation et commandes pour faire fonctionner ce mod le r duit L utilisation de blocs d alimentation autres que les blocs d alimentation LGB rendra la garantie nulle et non avenue Pour ce mod le utiliser un bloc d alimentation LGB de sortie sup rieure 1 A Se reporter au catalogue g n ral LGB pour des renseignements compl mentaires au sujet des blocs d alimentation LGB pour utilisation l int rie
7. be lubricated See Service Lubrication Attaching the hose The hose of the water pump on the left side of the cab has not been attached to avoid damage during shipping If desired attach the hose on the model Fig 1 Installing the simulated coal load Insert the coal load at the rear of the tender then carefully push it down until it is placed correctly Operating Modes This model has a four way power control switch mounted on the front of the coal bunker Fig 2 3 Position O All power off Position 1 Power to lights and smoke generator Position 2 Power to lights smoke generator and motors Position 3 Power to lights smoke generator motors and sound factory pre set Conseil Manipuler ce mod le sp cial avec beaucoup de pr cautions les parties m talliques peuvent tre endommag es l ne r siste pas aux intemp ries Pr paration Lubrification Il faut lubrifier les bielles d accouplement avant d utiliser le mod le r duit se reporter Entretien Lubrification Raccordement du tuyau souple La tuyauterie souple de la pompe eau situ e du c t gauche de la cabine n est pas raccord e pour viter l endommagement pendant le transport Vous pouvez si vous le d sirez installer la tuyauterie souple figure 1 Installation de la charge de charbon simul e Placer la charge de charbon l arri re du tender puis l enfoncer doucement pour la mettre en position correcte Mod
8. multi purpose socket with a removable cover on the rear of the loco Fig 4 This socket can be used to provide track power to LGB cars with lighting or sound electronics To remove the cover of the socket pull it straight out If the cover is tight gently use a small straight screwdriver to pry it out Do not pull out the rectangular outer housing Sound This model features a digital electronic sound system The volume control is located on the rear of the coal bunker Fig 2 Use a small screw driver to adjust the volume All sound features described below also can be controlled directly with the LGB Multi Train System see Multi Train System Eclairage Ce mod le est quip d un clairage qui s allume automatiquement suivant le sens de la marche Il poss de une douille usages multiples plate avec couvercle amovible situ e l arri re de la locomotive figure 4 Cette douille peut tre utilis e pour fournir l alimentation lectrique de la voie aux voitures LGB munies d une lectronique d clairage ou de son Pour enlever le couvercle de la douille tirez Simplement dessus S il ne sort pas utilisez un petit tournevis droit pour le plier l g rement Ne sortez pas le logement ext rieur rectangulaire Effets sonores Ce mod le est quip d un syst me d effets sonores lectronique num rique La commande de puissance est situ e l arri re de la soute charbon figure 2 Utiliser u
9. resteront cette position m me si le mod le est utilis sur un r seau analogique Attention Les bielles m talliques et les articulations du mod le r duit doivent tre lubrifi es comme celles d une v ritable locomotive vapeur c est pourquoi certaines parties sont huileuses Il faut viter le contact avec les rideaux et les v tements car il y a risque de tacher ces derniers Apr s un certain temps ce mod le r duit peut laisser des traces de carbone ou d autres d bris autour des voies Cette poussi re et ces d bris peuvent tacher les tapis et autres mat riaux Pensez y lors de la cr ation de votre r seau Ernst Paul Lehmann Patentwerk et LGB of America ne sauraient tre tenus pour responsables pour quelque dommage que ce soit Schienenr umer und Puffer hinten montieren Beim Vorbild verkehrten Garratts haufig mit dem Schornstein nach hinten um in Tunnels die Rauchbel stigung von Lokf hrer und Heizer zu mindern Um Ihre Lok mit dem Kohlenkasten voran fahren zu lassen m ssen Schienenr umer und Puffer gegen die LGB Kupplung ausgetauscht werden Abb 5 Vorne Vier Schrauben entfernen und den Schienenr umer abnehmen Kreuzschlitz Schraube am Puffer ent fernen und diesen herausziehen Sprengring und Unterlegscheibe am Vorlaufdrehgestell entfernen und dieses abnehmen Hinten Je drei Schrauben an den Trittblechen entfernen und diese abnehmen Sprengring und Unterlegschei
10. 10 verwenden Andere Fl ssigkeiten k nnen Ihre Lok besch digen Achtung Das Heizelement in der Mitte des Dampfentwicklers nicht ber hren Es ist hei und zerbrechlich Hinweis Der Dampfentwickler kann trocken ohne Dampffl ssigkeit betrieben werden Stromversorgung Achtung Um Sicherheit und Zuverl ssigkeit zu gew hrleisten darf das Modell nur mit LGB Trafos und Fahrreglern betrieben werden Bei Verwendung von anderen Trafos wird Ihre Garantie ung ltig F r dieses Modell einen LGB Trafo mit mehr als 1 A Fahrstrom einsetzen Weitere Informationen ber die LGB Trafos und Fahrregler zur Verwendung im Haus oder im Freien und ber das Mehrzugsystem finden Sie im LGB Katalog Smoke Generator This model is equipped with a smoke generator A small supply of LGB Smoke and Cleaning Fluid is included with this model For best operation fill the generator halfway with fluid If the generator is overfilled it will not convert the fluid into smoke Attention Only use LGB Smoke and Cleaning Fluid 60010 Other fluids may damage your locomotive Attention Never touch the heating element in the center of the smoke generator It is hot and fragile Hint The smoke generator can be run dry vvithout smoke fluid Power Supply Attention For safety and reliability operate this model with LGB power supplies transformers power packs and controls only The use of non LGB power supplies will void your warranty
11. 44 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Telephone 858 535 9387 Fax 858 535 1091 You are responsible for any shipping costs insurance and customs fees Hint Information on LGB products and LGB representatives around the world is available online at www lgb com eCENTRES D ENTRETIEN AUTORISES Un entretien inad quat rendra la garantie nulle et non avenue Veuillez entrer en contact avec votre revendeur ou avec l un des centres d entretien ci dessous Ernst Paul Lehmann Patentwerk Reparateur Abteilung Saganer Strasse 1 5 D 90475 N rnberg ALLEMAGNE T l phone 0911 83707 0 Fax 0911 83707 70 LGB of America Service des r parations 6444 Nancy Ridge Drive an Diego CA 92121 Etats Unis Telephone 858 535 9387 Fax 858 535 1091 L exp diteur est responsable des frais d exp dition de l assurance et des frais de douane Conseil Pour des renseignements au sujet des produits et des repr sentants LGB dans le monde consultez le site web a www lgb com
12. EGRAM LGB s exclusive TELEGRAM erscheint nur in englischer English language magazine for 24 US would like to subscribe to Yes would like to subscribe B TELEGRAM can cancel the LGB DEPESCHE LGB DEPESCHE scription within ten days The I can cancel the subscription within on rate for four issues is DM 50 00 en days The subscription rate for four Yes Please send me four issues of postage DM 78 00 by overseas airmail issues is DM 50 00 including postage DM 78 00 LGB DEPESCHE GB s exclusive he invoice on receipt by overseas airmail will pay the invoice on receipt German language magazine LGB DEPESCHE is available only in German for 24 US VORSICHT Dieses Modell ist nicht fur Kinder unter 8 Jahren geeignet Das Modell hat kleine scharfe und bevvegliche Teile Am Lokgestange besteht Quetsch und Klemmgefahr Bewahren Sie Verpackung und Bedienungsanleitung auf LGB LEHMANN und der LEHMANN TOYTRAIN Schriftzug sind eingetragene Warenzeichen der Firma Ernst Paul Lehmann Patentwerk Nurnberg Deutschland Andere Warenzeichen sind ebenfalls gesch tzt Produkte und technische Daten k nnen sich ohne Vorank ndigung andern 2001 Ernst Paul Lehmann Patentwerk CAUTION This model is not for children under 8 years of age This model has small parts sharp parts and moving parts The locomotive drive rods can pinch and bind Save the supplied packaging a
13. Mehrzugsystem Spannungsbegrenzungs System Dampfentwickler flackerndes Licht aus der Feuerb chse Innenbeleuchtung des F hrerstands in Fahrtrichtung wechselnde Beleuchtung Mehrzweck Steckdose mit Sicherung L nge 787 mm Gewicht 6300 g Hinweis Ein Werkzeug Set liegt dem Modell bei This special Limited Edition model has been handcrafted for Ernst Paul Lehmann Patentvverk by Aster Hobby one of the world s foremost makers of metal model trains Production of this LGB Aster loco motive has been limited to 600 models worldwide This detailed replica features front cab windows open complete cab interior with individual gauges valves and levers detailed boiler with fittings domes pipes and handrails prototypical livery and lettering operating drive rods and detailed Walschaerts valve gear four way power control switch two seven pole Buhler motors twelve powered wheels two traction tires twelve power pick ups digital electronic sound synchronized steam chuffs bell and whistle sounds brake sounds safety valve and steam sounds conductor announcement with Multi Train System volume control remote control of sound features with Multi Train System voltage stabilization circuit smoke generator simulated fire box fire lighted cab interior automatic directional lanterns multi purpose socket Length 787 mm 31 0 in Weight 6300 grams 13 8 Ib Hint A pac
14. be am Nachlaufdrehgestell entfernen und dieses abnehmen Vor bzw Nachlaufdrehgestelle ver tauschen so da sich das Drehgestell mit der Kupplung vorne befindet Die restlichen Anbauteile entsprechend wieder montieren Schienenr umer und Puffer hinten Trittbleche vorne Mounting the pilot and buffer on the rear of the loco Prototype Garratts often operate with their chimney at the rear to minimize the smoke in the cab when traversing tunnels To operate your loco with the coal bunker at the front you have to swap the pilot buffer steps and LGB coupler Fig 5 Front Remove four screws that attach the pilot Remove the pilot Remove the Philips screw that attaches the buffer Pull out the buffer Remove the circlip and washer on the pilot truck Remove the pilot truck Rear Remove three screws on each pilot step Remove the pilot steps Remove the circlip and washer on the trailing truck Remove the trailing truck Swap pilot and trailing trucks so that the coupler is on the front truck Reassemble the other parts pilot and buffer at rear pilot steps at front Montage du chasse bestiaux et du tampon de la locomotive Les locomotives Garratt sont souvent utilis es avec la chemin e l arri re pour viter que la cabine soit envahie par la fum e pendant la travers e des tunnels Pour utiliser la locomotive avec la soute charbon l avant il faut inverser
15. beim Modell das Gest nge und die Kolbenstangen ge lt werden Gestange und Steuerung Eli Olen Sie die Drehpunkte des Gestanges und der Steuerung Abb 6 von Zeit zu Zeit mit je einem Tropfen LGB Pflege l 50019 Kolbenstangen Eli Olen Sie die Kolben und Ventilstangen Abb 6 von Zeit zu Zeit mit je einem Tropfen LGB Pflege l 50019 Achtung Gestange und Kolbenstangen brauchen nicht oft ge lt zu vverden VVenn diese Bautelle trocken sind oder quietschen sollten sie ge lt vverden Do It Yourself Service Levels Level EX Beginner Level El Intermediate Level EI Advanced Attention Read the following hints before attempting to service your model Improper service will void your warranty For quality service contact your authorized retailer or send this product directly to an LGB factory service station see Authorized Service This model is assembled using small screws that easily strip Be careful when tightening the screws Be careful not to lose the small screws when servicing your model Lubrication The metal rods and piston rods of the model need to be lubricated Side rods and valve gear Eli Lubricate the pivots of the side rods and valve gear Fig 6 with a drop of LGB 50019 Maintenance Oil Piston rods Eli Lubricate the piston rods Fig 6 each with a drop of LGB 50019 Maintenance Oil Attention The rods don t need to be lubricated frequently If the parts are dry or sq
16. connurent un vif succ s elles pouvaient tirer des convois de 180 tonnes sur des pentes de 3 pour cent tout en roulant 65 kilometres l heure en terrain plat Les SAR firent l acquisition de ces machines jusqu en 1968 33 Garratt NG 13 et NG 16 suppl mentaires vinrent s ajouter au parc de locomotives de la compagnie Les mod les NG 16 furent les derni res locomotives vapeur neuves construites pour l Afrique du Sud et pr sentaient des caract ristiques pratiquement identiques celles de leurs soeurs construites 40 ans auparavant Auch heute noch k nnen Sie die Fahrt hinter iner Schmalspur Garratt genieBen Neben ahlreichen Kapspur Garratts in S dafrika nd Zimbabwe verkehren einige NGG 13 16 uf verschiedenen Museumsbahnen GG 13 No 60 wurde 1985 vom Verein chninznacher Baumschulbahn gekauft in ie Schweiz gebracht und in zehnj hriger rbeit komplett berholt Heute f hrt die Lok auf der 3 km langen Strecke in der N he von Brugg Schweiz www schbb ch Weitere NGG 13 16 sind beim Apple Express in Port Elizabeth S dafrika im Einsatz www apple express org za DOWZPLEND Today you can still enjoy a trip behind a narrow gauge Garratt locomotive 3 1 2 foot gauge Garratts run in South Africa and Zimbabwe and a number of NGG 13 16 have found new homes on various museum railways In 1985 NGG 13 No 60 was bought by the Schinznacher Baumschulbahn transported to Switzerland and overhauled over the next t
17. contact avec votre revendeur ou avec un centre d entretien LGB voir Centres d entretien autoris s 50010 Dampf und Reinigungs l 50019 Pflege l 51020 Getriebefett 55020 MZS Decoder 55026 MZS SchnittstellenanschluBkabel 62201 Universalmotor mit kurzer Welle 63120 Stromabnehmerkohlen mit H lsen 8 St ck 65853 Schornsteineinsatz 5 V 68511 Steckgl hlampe klar 5 V 10 St ck 69104 Haftreifen 37 5 mm 10 St ck 50010 Smoke and Cleaning Fluid 50019 Maintenance Oil 51020 Gear Lubricant 55020 MTS Decoder 55026 MTS Decoder Interface Cable 62201 Standard Motor with Short Shaft 63120 Brushes Assembled 14mm and 16mm 8 pieces 65853 Smoke Generator 5V 68511 Plug In Bulb Clear 5V 10 pieces 69104 Traction Tire 37 5mm 10 pieces 50010 Liquide fumig ne d graissant 50019 Huile de nettoyage 51020 Pate lubrifiante 55020 D codeur loco SMT 55026 Cable d interface SMT 62201 Moteur universel avec arbre court 63120 Balais mont s 14 mm 16 mm 8 unit s 65853 G n rateur de fum e 5 V 68511 Ampoules enfichables claires 5 V 10 unit s 69104 Pneu de traction 37 5 mm 10 unit s Permanente Materialkontrollen Fertigungskontrollen und die Endkontrolle vor Auslieferung garantieren unser gleich bleibend hohes Qualitatsniveau Wie bei einer wertvollen Uhr werden feinstmecha nische Pr zisionsteile von Hand gefertigt Unsere Produkte sind Pr zisionswertarbeit in Design und Technik Um wirklich u
18. ct Ernst Paul Lehmann Patentwerk warrants it against defects in material or workmanship for two full years from the date of original consumer purchase To receive warranty service please return this product along with the original purchase receipt to an authorized retailer or to one of the LGB service stations listed here Ernst Paul Lehmann Patentwerk Saganer Strasse 1 5 D 90475 Nurnberg GERMANY Telephone 0911 83 70 70 LGB of America 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Telephone 858 535 9387 Mat riel et fonction sont enti rement garantis pour la p riode de deux ans partir de la date d achat Toutes les r clamations justifi es faites au cours de cette p riode feront l objet d une r paration gratuite Retourner le produit faisant l objet de la r clamation avec preuve de paiement votre distributeur ou le renvoyer en veillant ce que l affranchissement soit suffisant l un des services apr s vente ci dessous ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Service Abteilung Saganer Str 1 5 D 90475 N rnberg ALLEMAGNE Tel 0911 83 707 LGB OF AMERICA Service Department 6444 Nancy Ridge Dr San Diego CA 92121 USA Tel 858 535 9387 je W pun Dies en Oe Ja Wid f r Versand k DM 78 00 Das LGB Sprache Yes LGI sub subscripti including will pay tl Auvpuu r BioQUINN d2106 G egens Jouv5es y
19. e revendeur agr LGB ou avec un centre d entretien LGB voir Centres d entretien autoris s Si ce mod le est quip d un d codeur les effets sonores peuvent tre command s par le syst me multitrain Sur la t l commande universelle ou la t l commande pour loco motive appuyer sur les boutons de fonction num rot s Si vous utilisez une souris SMT enfoncez le bouton de fonction locomotive le nombre de fois n cessaires Par exemple pour actionner la cloche appuyer sur le bouton 2 sur la t l commande pour locomotive ou la t l commande universelle Si vous utilisez une souris SMT appuyer deux fois sur le bouton de fonction 1 Sifflet 2 Cloche 8 Marche arr t g n rateur de fum e 4 Marche arr t effets sonores 5 Annonce du Chef de train Achtung auf Gleis 2 Dampfextrazug mit Garratt Drakensberg von Baumschulsee nach Hauptbahnhof Einsteigen bitte Attention la voie 2 1 Le train sp cial tir par la Garratt Drakensberg de Lac de la P pini re a la gare principale va partir En voiture s il vous plait Bruit du freinage Coups de sifflet Passage niveaux Remplissage de la soute charbon NO Hinweis Beim Einbau eines Decoders werden die DIP Schalter f r das Mehrzugsystem auf der Lokplatine auf OFF gestellt Die Schalter bleiben in dieser Stellung auch wenn die mit Decoder ausger stete Lok auf einer analog betriebenen Anlage eingesetzt wird
20. e tout Eclairage de la cabine Enlever et remplacer l ampoule en utilisant des pincettes Austauschen des Dampfentwicklers Abdeckung aus dem Schornstein ziehen Abb 8 Beschadigten Dampfentwickler Schorn steineinsatz mit einer Spitzzange oder einer Pinzette aus dem Schornstein ziehen Abb 9 Kabel durchtrennen Kabel mit dem neuen Dampfentwickler verbinden Dabei die abisolierten Kabel enden verdrehen und isolieren Abb 10 Neuen Dampfentwickler in den Schorn stein schieben Modell wieder zusammenbauen Replacing the smoke generator Pull the safety cover out of the smoke stack Fig 8 Use pliers or tweezers to pull the old smoke generator out of the stack Fig 9 Cut the wires to the old generator and attach them to the replacement generator Insulate the connections and push the replacement generator into the stack Fig 10 Reassemble Remplacement du g n rateur de fum e Enlever le couvercle de s curit de la chemin e figure 8 Utiliser des pinces ou des pincettes pour extraire le vieux g n rateur de fum e de la chemin e figure 9 Couper les fils du vieux g n rateur de fum e et les raccorder au nouveau g n rateur soler les connexions lectriques et enfoncer le nouveau g n rateur de fum e dans la chemin e figure 10 Remonter le tout Austauschen der Haftreifen Auf beiden Seiten die kleinen Sechskant schrauben
21. en years Today the loco runs on 3 km 2 miles of track near Brugg Switzerland www schbb ch Additional NGG 13 16 operate on the Apple Express in Port Elizabeth South Africa www apple express org za Il est toujours possible de nos jours de profiter de ces machines exceptionnelles Des Garratt pour voies de 3 pieds et demi sont toujours en service en Afrique du Sud et au Zimbabwe et un certain nombre ont trouv refuge dans divers mus es de Chemin de fer Le Schinznacher Baumschulbahn fit l acquisition en 1985 de la Garratt NGG 13 n 60 La machine fut amen e en Suisse et remise en tat sur une p riode de 10 ans La locomotive est maintenant en service sur une ligne de 3 km 2 milles pr s de Brugg en Suisse www schbb ch D autres NGG 13 16 sont utilis es sur le Apple Express a Port Elizabeth en Afrique du Sud www apple express org za Auf der 122 km langen privatisierten Alfred County Railway in Natal S dafrika wurden noch 1992 alle Z ge von NGG 13 16 Garratts gezogen Hier ziehen NGG 16A No 141 und No 155 einen Holzzug zur Kuste 122 km 76 mile Photo Anthony Stanton County Railway in Natal South Africa were still hauled by NGG 13 16 Garratts Here NGG 16A No 141 and No 155 pull a log train to the coast on this scenic 122 km Photo Anthony Stanton En 1992 tous les trains du r seau privatis Alfred County Railway de Natal en Afrique du Sud taient toujours tir s par les locom
22. er installation by an LGB service station For more information contact your authorized LGB retailer or an LGB service station see Authorized Service If this model is decoder equipped you can control its sounds with the Multi Train System With a Loco Remote or Universal Remote press the numbered loco function buttons With an MTS Train Mouse press the loco function button the matching number of times For example to trigger the bell press button 2 on the Loco Remote or Universal Remote If you are using a Train Mouse press the function button twice to trigger the bell Whistle Bell Smoke generator off on Sound off on Conductor announcement Achtung auf Gleis 2 Dampfextrazug mit Garratt Drakensberg von Baumschulsee nach Hauptbahnhof Einsteigen bitte Attention on track 2 The special steam train with Garratt Drakensberg from Tree Farm Lake to Main Station Please get on the train Brake sound Whistle signal Crossing Refilling the coal bunker O1 00 ONO Syst me multitrain Ce mod le est quip d une interface pour d codeur Pour utilisation avec le syst me multitrain il peut recevoir deux d codeurs SMT LGB 55020 l aide d un c ble d interface pour d codeur SMT 55026 Nous recommandons fortement de faire installer les d codeurs par un centre d entretien LGB Pour tous renseignements compl mentaires entrez en contact avec votr
23. es op ratoires Ce mod le est quip d un s lecteur d alimentation quatre positions situ l avant de la soute charbon figures 2 3 Position O Alimentation coup e Position 1 Alimentation de l clairage et du g n rateur de fum e Position 2 Alimentation de l clairage du g n rateur de fum e et des moteurs Position 3 Alimentation de l clairage du g n rateur de fum e des moteurs et du Syst me d effets sonores position d origine usine Beleuchtung Die Beleuchtung des Modells wechselt mit der Fahrtrichtung Das Modell hat eine Mehrzweck Steckdose f r Flachstecker hinten an der Lokomotive Abb 4 Uber die Steckdose k nnen Sie LGB Wagen mit Beleuchtung oder mit Gerauschelektronik an die Gleisspannung anschlieBen Dazu die Abdeckung von der Steckdose abziehen Sollte die Abdeckung zu fest sitzen diese vorsichtig mit einem kleinen Schraubenzieher heraushebeln Jedoch nicht das auBere rechteckige Gehause herausziehen Elektronischer Sound Die digitale Gerauschelektronik dieser Lokomotive gibt den echten Sound der Vorbildlok wieder Das Modell hat einen Lautstarke Regler hinten auf dem Kohlenkasten Abb 2 Stellen Sie die Lautstarke mit einem kleinen flachen Schraubendreher ein Alle nachfolgend beschriebenen Sound Funktionen lassen sich auch direkt ber das Mehrzugsystem ausl sen siehe Mehrzugsystem Lighting This model features directional lighting The model has a flat
24. est pas possible de sortir compl tement la bo te de vitesses du ch ssis Enlever l entretoise de la roue motrice quip e du pneu de traction Utiliser un petit tournevis lame droite pour remplacer le pneu de traction Sortir avec pr caution le vieux pneu de la gorge de la roue Placer avec pr caution le pneu neuf dans la gorge de la roue Maintenir le pneu de traction pr s de l ext rieur de la roue l aide d un petit tournevis ins r dans un trou du ch ssis S assurer que le pneu de traction est bien assis dans la gorge de la roue Remonter le tout S assurer que le guide du bogie arri re se trouve la partie sup rieure du ch ssis Conseil Le mod le est quip de deux pneus de traction Austauschen der Motoren Strom abnehmerkohlen und Radsatze Wir empfehlen diese Bauteile von einer autorisierten Werkstatt auswechseln zu lassen Um fachgerechte Reparatur leistungen zu erhalten wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler oder an die LGB Service Abteilung siehe Autorisierter Service Replacing the motors brushes and wheelsets We recommend installation of these parts at an authorized LGB service station For quality service contact your authorized retailer or an LGB factory service station see Authorized Service Remplacement des moteurs balais et jeux de roues Nous recommandons de faire installer ces pi ces par un centre d entretien autoris LGB Veuillez entrer en
25. fer vorne hinten Zwei Schrauben am Scheinwerfer l sen Abb 7 Scheinwerfer abnehmen Gl hlampe austauschen Modell wieder zusammenbauen Lampen vorne unten Schraube an der Lampe l sen Abb 7 Lampe vorsichtig vom Modell hebeln Die Lampe sitzt sehr fest Gl hlampe austauschen Modell wieder zusammenbauen Innenbeleuchtung Gl hlampe mit einer Pinzette aus der Fassung ziehen Neue Gl hlampe einstecken Cleaning This model can be cleaned using a soft cloth Do not use any cleaning fluid Replacing the light bulbs Lanterns front rear Remove two screws on the lantern Fig 7 Remove the lantern Replace the light bulb Reassemble Marker lights lower front Remove the screw on the marker lights Fig 7 Carefully pry the lantern off the model The fit is tight Replace the light bulb Reassemble Cab light Using tweezers remove and replace the bulb Nettoyage Nettoyer le mod le r duit avec un chiffon doux Ne pas utiliser de produit de nettoyage Remplacement des ampoules Lanternes avant arri re Enlever les deux vis de retenue de la lanterne figure 7 D poser la lanterne Remplacer l ampoule Remonter le tout Feux de rep re inf rieurs avant Enlever la vis de retenue des feux de rep re figure 7 Sortir avec pr caution les feux de rep re l ajustage est serr Remplacer l ampoule Remonter l
26. iquement suivant le sens de la marche une douille usages multiples longueur 787 mm 31 ES poids 6300 grammes 13 8 Ib Conseil Un ensemble d outils main est fourni avec le mod le r duit Hinweis Gehen Sie mit dem Modell vorsichtig um Die Metallteile k nnen beschadigt werden Das Modell ist nicht wetterfest Vorbereitung Schmierung Bevor Sie das Modell einsetzen muB das Gest nge ge lt werden Siehe Wartung Schmierung Montage des Schlauches Der Schlauch der Wasserpumpe links am F hrerstand ist nicht montiert um Transportsch den zu vermeiden Falls gew nscht Schlauch am Modell befestigen Abb 1 Einbau der Kohlenattrappe Kohlenattrappe hinten in die vorgesehene Aussparung im Oberteil des Kohlenkastens schieben Kohlenattrappe dann vorsichtig nach unten dr cken bis sie richtig plaziert ist Betriebsarten Das Modell hat einen vierstufigen Betriebsarten Schalter auf der Vorderseite des Kohlenkastens Abb 2 3 Position 0 Stromlos abgestellt Position 1 Beleuchtung und Dampfentwickler eingeschaltet Position 2 Lokmotoren Dampfentwickler und Beleuchtung eingeschaltet Position 3 Lokmotoren Dampfentwickler Beleuchtung und Sound eingeschaltet werkseitige Einstellung bei Auslieferung Hint Handle this special model with special care Its metal parts can be damaged It is not weather resistant Preparation Lubrication Before using this model the side rods need to
27. iques sont fabriqu s la main Nos produits se caract risent par leur conception et finition de haute pr cision Afin d obtenir la plus grande satisfaction de ce produit veuillez lire la garantie ainsi que les instructions de service La garantie est nulle et non avenue en cas d utilisation inad quate ou d intervention faite par une personne non autoris e Les transformateurs et r gulateurs sont conformes aux rigoureuses normes CE UL et ne peuvent tre ouverts et r par s que par le fabricant Toute violation a cet gard entrainera la perte imp rative de tous les droits de garantie et un refus de toutes r parations quelles qu elles soient Nous vous souhaitons des heures d amusement inoubliables avec votre hobby qui est galement le n tre Bestellkarte Order form auBer USA except USA ger z EE m E nas eal ve a ENS chrift Ke e Ze ie LCI Tem ett keine n Sie nniere 001 pate ich m chte das LGB TELEGRAM bis auf Ja ich m chte die LGB DEPESCHE bis auf lerruf bestellen Das Jahresabonnement Widerruf bestellen Das Jahresabonnement LGB TELEGRAM vier Ausgaben betr gt DM 50 00 incl f r vier Ausgaben betr gt DM 50 00 incl Check enclosed U S funds only ei berseeversand per Luftpost Versand bei berseeversand per Luftpost Yes Please send me four issues of Ich bezahle nach Erhalt der Rechnung DM 78 00 Ich bezahle nach Erhalt der Rechnung LGB TEL
28. ith the traction tire as well as on the center drive wheel Pull off the counterweights Carefully pull the gearbox at an angle out of the frame until the rear axle is accessible You cannot pull the gearbox entirely out of the frame Remove the spacer on the drive wheel with the traction tire Use a small straight blade screwdriver to replace the traction tire Pry the old traction tire out of the wheel groove Gently insert the new traction tire into the wheel groove Hold the traction tire near the top of the wheel with a small screw driver which you insert through a hole in the frame Make sure that the traction tire is seated properly in the wheel groove Reassemble Make sure that the guide for the trailing truck runs on top of the frame Hint The model has two traction tires Remplacement des pneus de traction Des deux c t s de la locomotive enlever les petites vis a t te six pans de fixation du support de boite de vitesses entre les premi res et deuxi mes roues motrices ainsi qu entre les deuxi mes et troisi mes roues motrices D poser le support de bo te de vitesses ainsi que l essieu tra n l aide d une cl Allen de 2 mm enlever le contrepoids de la roue motrice quip e du pneu de traction ainsi que sur la roue motrice centrale Sortir les contrepoids Faire pivoter avec pr caution la bo te de vitesses hors du ch ssis pour acc der l essieu arri re Il n
29. kage of hand tools is included with this model Ce mod le r duit produit en quantit limit e est fabriqu pour Ernst Paul Lehmann Patentwerk par les artisans m ticuleux de Aster Hobby l un des fabricants de mod les r duits de train en m tal les plus connus du monde La production de cette s rie est limit e 600 exemplaires Cette fid le reproduction pr sente les caract ristiques suivantes fen tres avant de cabine ouvrantes int rieur de cabine reproduit dans le d tail avec jauges individuelles valves et leviers chaudi re d taill e avec raccords d mes tuyauteries et mains courantes livr e et lettrage du prototype bielles d entra nement op rationnelles et m canisme de distribution Walschaerts d taill s lecteur d alimentation quatre positions deux moteurs Buhler a sept p les douze roues motrices deux pneus de traction douze capteurs de courant un syst me d effets sonores lectronique num rique bouff es de fum e synchronis es coups de cloche et bruit du sifflet bruit des freins bruit du clapet de s curit et sifflement de la vapeur annonce du chef de train avec le syst me multitrain commande de r glage du volume sonore t l commande des effets sonores avec le syst me multitrain d circuit de stabilisation de tension n rateur de fum e Hn eu de foyer simul int rieur de cabine clair des feux qui s allument automat
30. le bogie avant le tampon les marches et le dispositif d attelage LGB figure 5 Avant de la locomotive Enlever les quatre vis de retenue du chasse bestiaux D poser le chasse bestiaux Enlever la vis Phillps de retenue du tampon Sortir le tampon Enlever le circlips et la rondelle du bogie avant D poser le bogie avant Arri re de la locomotive Enlever les trois vis de chaque marche chaque marche D poser les marches Enlever le circlips et la rondelle du bogie arri re D poser le bogie arri re Inverser les bogies avant et arri re de fa on ce que le dispositif d attelage se trouve sur le bogie avant Remonter les autres pi ces chasse bestiaux et tampon l arri re marches l avant Schwierigkeitsgrade der Wartungsarbeiten Einfach El Mittel Fortgeschritten Achtung Lesen Sie die folgenden Hinweise bevor Sie Ihr Modell warten Bei unsachgem er Wartung wird Ihre Garantie ung ltig Um fachgerechte Reparaturleistungen zu erhalten wenden Sie sich an Ihren Fachh ndler oder an die LGB Service Abteilung siehe Autorisier ter Service Dieses Modell ist mit kleinen Schrauben zusammengebaut Die Gewinde der Schrauben lassen sich leicht berdrehen Beim Anziehen der Schrauben ist deshalb Vorsicht geboten Achten Sie darauf die kleinen Schrauben nicht zu verlieren wenn Sie Ihr Modell warten Schmierung Wie bei einer echten Dampflok m ssen auch
31. le sounds automatically when the locomotive is started The bell and whistle also can be triggered using the 17050 LGB Sound Trigger Magnet The 17050 snaps between the ties of most LGB track sections The magnet in the 17050 is under the LGB logo If the contact is installed with the logo on one side of the track it will trigger the whistle as the model passes If the contact is reversed it will trigger the bell Brake To trigger the squealing brake sound reduce the model s speed slowly This requires a skilled hand and a little practice Standing sounds After the loco stops you hear the vacuum pump the safety valve and the sound of coal shoveling If a low voltage is maintained the standing sounds will continue to sound at regular intervals while the locomotive is standing With the Multi Train System you hear the standing sounds only once Hint If this model is not used for a long time its capacitors will discharge and the sound system will operate erratically To recharge the capacitors operate the model at brisk speed for about 30 seconds Cloche et sifflet Le sifflet se fait entendre automatiquement d s que la locomotive d marre La cloche et le sifflet peuvent galement tre d clench s par l aimant commutateur de son LGB 17050 L accessoire 17050 se met en place entre les traverses de la plupart des sections de voie LGB L aimant de l accessoire 17050 se trouve sous le logo LGB Si le co
32. n petit tournevis pour r gler le volume sonore Tous les effets sonores d crits ci dessous peuvent galement tre d clench s directement par le syst me multitrain LGB voir Syst me multitrain Glocke und Pfeife Wenn die Lok anfahrt ert nt die Pfeife Glocke und Pfeife k nnen auch mit dem LGB Sound Schaltmagneten 17050 ausgel st vverden Der Schalt magnet laBt sich zwischen die Schwellen der meisten LGB Gleise klipsen Der Magnet befindet sich seitlich versetzt unter dem eingepragten LGB Logo Plazieren Sie den Magneten auf einer Seite um die Pfeife auszul sen wenn die Lok diese Stelle berquert Bei Anordnung auf der anderen Seite ert nt die Glocke Bremse Wenn die Lok langsam abgebremst wird ert nt das Gerausch der kreischenden Bremsen F r das Ausl sen des Ger usches ben tigt man etwas Fingerspitzengef hl Standgerausch Nachdem die Lok anhalt ert nt die Vakuumpumpe das Uberdruckventil und das Gerausch des Kohleschaufelns Wenn eine geringe Spannung an den Gleisen anliegt ert nen die Standgerausche in regelm Bigen Abstanden Mit dem Mehrzugsystem sind die Standger usche nur einmal zu h ren Hinweis Wenn das Modell l ngere Zeit nicht benutzt wird entladen sich die eingebauten Kondensatoren Der Sound klingt dann etwas verzerrt Damit sich die Kondensatoren wieder aufladen die Lok ca 80 Sekunden lang mit h herer Geschwindigkeit fahren lassen Bell and whistle The whist
33. nd instructions LGB LEHMANN and the LEHMANN TOYTRAIN logotype are registered trademarks of Ernst Paul Lehmann Patentwerk N rnberg Germany Other trademarks are the property of their owners Products and specifications are subject to change without notice 2001 Ernst Paul Lehmann Patentwerk ATTENTION Ce mod le r duit n est pas pour les enfants en dessous de 8 ans l comporte des petites pi ces des parties pointues et des pi ces mobiles Conserver l emballage et les instructions LGB LEHMANN et le logo LEHMANN TOYTRAIN sont des marques d pos es de Ernst Paul Lehmann Patentwerk Nuremberg Allemagne Les autres marques d pos es sont la propri t de leurs d tenteurs respectifs Les produits et sp cifications sont sujets a modifications sans pr avis 2001 Ernst Paul Lehmann Patentwerk Wir garantieren zwei Jahre Fehlerfreiheit auf Material und Funktion Berechtigte Beanstandungen innerhalb von zwei Jahren nach dem Kaufdatum werden kostenlos nachgebessert Das beanstandete Produkt zusammen mit dem Kaufbeleg Ihrem Handler Ubergeben oder ausreichend frankiert an eine der beiden untenstehenden Serviceabteilungen einschicken ERNST PAUL LEHMANN PATENTWERK Service Abteilung Saganer Str 1 5 D 90475 Nurnberg Tel 0911 83 707 0 LGB OF AMERICA 6444 Nancy Ridge Drive San Diego CA 92121 USA Tel 858 535 9387 All of us at Ernst Paul Lehmann Patentwerk are very proud of this produ
34. nge tr bten Spa zu haben lesen Sie bitte die Garantie und Bedienungsanleitung F r Sch den durch unsachgem e Be handlung oder Fremdeingriff besteht kein Garantieanspruch Transformatoren und Regler unterliegen strengen CE UL Vorschriften und d rfen nur vom Hersteller ge ffnet und repariert werden Zuvviderhandlungen bewirken zwingend Garantieverlust und generelle Reparaturverweigerung Neben unserer Garantie die wir zus tzlich gew hren ver bleiben selbstverst ndlich nach eigener Wahl die gesetzlichen Rechte Viel Freude am Spiel mit unserem gemeinsamen Hobby This product will be repaired without charge for parts or labor You are responsible for any shipping costs insurance and customs fees This warranty does not apply to products that have been damaged after purchase misused or modified Transformers and controls are subject to strict CE and UL regulations and may only be opened and repaired by the manufacturer This warranty gives you specific legal rights and you may also have other rights which vary from state to state This warranty only applies to products purchased from authorized retailers To find an authorized retailer contact one of the LGB service stations listed here Un syst me de contr les constants des mat riaux de la production et des produits finis garantit la qualit sup rieure de nos produits A l instar d une montre pr cieuse tous les composants de pr cision micro m can
35. ntact est install avec le logo d un c t de la voie il d clenchera le sifflet au passage du mod le r duit Si le contact est install avec le logo de l autre c t de la voie il d clenchera la cloche Freins Pour d clencher le grincement des freins il faut r duire lentement la vitesse du mod le r duit suffit d une main habile et d un peu d entrainement Bruits l arr t es bruits de la pompe vide du clapet de s curit et du pelletage du charbon se font entendre apr s l arr t du mod le r duit Les bruits l arr t continueront se faire entendre intervalles r guliers lorsque la locomotive est l arr t si une faible tension est maintenue Les bruits Varret ne se font entendre qu une fois avec le syst me multitrain Conseil Les condensateurs se d chargent lorsque le mod le r duit n est pas utilis pendant un certain temps et le syst me d effets sonores peut alors fonctionner de fa on erratique Pour recharger les condensateurs faire fonctionner le mod le r duit grande vitesse pendant 30 secondes Ce mod le n utilise pas de pile Dampfentwickler Das Modell ist mit einem Dampfentwickler ausgestattet Eine Probepackung mit LGB Dampf und Reinigungsfl ssigkeit liegt bei Den Schornstein nur zur H lfte mit der Fl ssigkeit f llen Wenn zu viel Fl ssigkeit verwendet wird kann diese nicht verdampfen Achtung Nur LGB Dampf und Reini gungsfl ssigkeit 500
36. otives Garratt NGG 13 16 La photo montre les NGG 16A n 141 et 155 tirant un convoi de transport de grumes sur la ligne pittoresque de 122 km 76 milles de long reliant la c te Photo Anthony Stanton 16A No 141 und No 155 erhielten zahlreiche Verbesserungen und geh ren jetzt zu den modernsten und sparsamsten Dampfloks der Welt Photo Anthony Stanton Geballte Zugkraft auf 610 mm Spur NGG No 141 and No 155 were extensively modified to increase efficiency Now they are among the most modern steam locomotives in the world Photo Anthony Stanton Des machines puissantes pour une voie de 2 pieds Les locomotives NGG 16A n 141 et 155 subirent d importantes modifications pour am liorer leur rendement qui les placent actuellement parmi les locomotives a vapeur les plus modernes du monde Photo Anthony Stanton Trotz Ihrer Lange von fast 15 m ist es im Fuhrerstand der Garratt eng und heiB Daher l t sich der Sitz des Lokf hrers nach au en schwenken Photo Anthony Stanton ARA 0M Despite the loco s massive length of almost 15 m 48 5 ft the cab of the Garratt is very cramped and hot The engineer s seat swivels on its mounting and can be positioned outside the cab placing its occupant in the cooling breeze Photo Anthony Stanton En d pit de la longueur imposante de la locomotive plus de 15 m 48 5 pieds la cabine de la Garratt est tr s troite et il y r gne une a
37. rge loads on sharply curved lines In 1927 Hanomag Hannover sche Maschinenbau AG Hannover Machine Works in Germany built twelve modern Garratt locomotives for the 2 foot gauge lines of the South African Railways SAR The locomotives were a great success They could haul trains weighing 180 tons on 396 grades while running at up to 40 m p h on level tracks Until 1968 the SAR purchased 33 additional NGG 13 and NGG 16 Garratt locomotives The NGG 16 were the last new steam locos built for service in South Africa yet they varied only in minor details from their sisters built more than 40 years earlier Le concept Garratt apporte une solution l gante a un probl me difficile comment concevoir une puissante locomotive vapeur avec chaudi re de grandes dimensions capable de n gocier les virages serr s tout en restant dans le d bouch des voies troites La r ponse est simple mais il fallait y penser placer la chaudi re entre les roues et non au dessus de ces derni res Placer ensuite le combustible et la r serve d eau au dessus des moteurs articul s le r sultat est une locomotive capable de tirer de lourdes charges sur des voies en courbes serr es Douze de ces locomotives Garratt modernes sortirent des ateliers de Hanomag Hannover sche Maschinenbau AG Hannover Machine Works en Allemagne en 1927 Ces machines destin es aux lignes voies de 2 pieds des Chemins de fer d Afrique du Sud SAR
38. s es sur des lignes avec de nombreux tunnels les Garratt roulent souvent avec la soute charbon en avant pour r duire pour r duire la fum e dans la cabine De plus en marche arri re la vue de la ligne s en trouve grandement am lior e Photo Peter Burton Apple Express se NGG 16 No 131 auf der ber hmten Van Stadens Bridge bei Port Elizabeth S dafrika Die 77 m hohe Br cke ist die h chste 610 mm Schmalspur Br cke der Welt Photo Peter Burton Apple Express EL J i 2 Barn v e de age NGG 16 No 131 on the famous Van Stadens Bridge near Port Elizabeth South Africa With a height of 77 m 252 ft this bridge is the highest on any 2 foot narrow gauge line worldwide Photo Peter Burton Apple Express La NGG 16 n 131 est repr sent e ici sur le fameux pont Van Stadens pr s de Port Elizabeth en Afrique du Sud D une hauteur de 77 m 252 pieds ce pont est le plus haut du monde au dessus d une voie de 2 pieds Photo Peter Burton Apple Express Fern von der sUdafrikanischen Heimat NGG 13 No 60 auf der Schinznacher Baumschulbahn Schweiz Photo Thomas Bauer Verein Schinznacher Baumschulbahn Far from its South African home NGG 13 No 60 now resides on the Schinznacher Baumschulbahn in Switzerland Photo Thomas Bauer Verein Schinznacher Baumschulbahn Loin de son Afrique du Sud d origine la NGG 13 n 60 est maintenant en service sur le r seau du Schinznacher
39. tmosp h re surchauff e Le si ge du conducteur pivote sur son support et peut tre d plac l ext rieur de la cabine ce qui permet a son occupant de respirer un peu d air frais Photo Anthony Stanton T L x Im Dezember 2000 berquert diese NGG 16 den Dry River Die Lok verkehrt beim Apple Express in Port Elizabeth S dafrika Photo Peter Burton Apple Express n December 2000 this NGG 16 crosses the Dry River The loco operates on the Apple Express in Port Elizabeth South Africa Photo Peter Burton Apple Express Cette NGG 16 traverse la Dry River Nous sommes en d cembre 2000 et la locomotive est utilis e sur la ligne de l Apple Express Port Elizabeth en Afrique du Sud Photo Peter Burton Apple Express al a d SAAR FG A Ya Ve d NGG 16 in der Nahe von Centerton S dafrika Auf tunnelreichen Strecken vverden Garratts h ufig mit dem Kohlenkasten voran eingesetzt um die Rauchbelastigung von Lokf hrer und Heizer zu verringern Auch ist die Sicht auf die Strecke wesentlich besser Photo Peter Burton Apple Express The NGG 16 near Centerton South Africa On lines with numerous tunnels Garratts often run coal bunker first to minimize the smoke in the cab In addition operating in reverse provides a much better view of the line ahead Photo Peter Burton Apple Express Cette photo repr sente la NGG 16 pr s de Centerton en Afrique du Sud Utili
40. ueal lubricate them Entretien par l acheteur Niveau Eli D butant Niveau El Interm diaire Niveau El Expert Attention Lire attentivement les conseils suivants avant d effectuer l entretien du mod le r duit Un entretien inad quat rendra la garantie nulle Pour obtenir un service de qualit veuillez entrer en contact avec votre revendeur ou envoyez le mod le r duit directement un centre d entretien LGB voir Centres d entretien autoris s Ce mod le r duit est assembl l aide de petites vis dont les filets peuvent s arracher facilement Soyez tr s prudent lors du serrage des vis Faire tr s attention ne pas perdre les petites vis lors de l entretien du mod le r duit Lubrification Les bielles m talliques et les tiges de piston doivent tre lubrifi es Bielles d accouplement et m canisme de distribution H Lubrifier les articulations des bielles d accouplement et du m ca nisme de distribution figure 6 avec une goutte d huile de nettoyage LGB 60019 Tiges de piston Eli Lubrifier chaque tige de piston figure 6 avec une goutte d huile de nettoyage LGB 50019 Attention Les bielles ne doivent pas tre lubrifi es trop fr quemment lubrifier les pi ces lorsque elles sont s ches ou grincent Reinigung Sie k nnen das Modell mit einem weichen Tuch reinigen Verwenden Sie keine anderen Reinigungsmittel Austauschen der Gl hlampen Scheinwer
41. ur l ext rieur et pour le syst me multitrain Mehrzugsystem Das Modell ist mit einer Decoder Schnittstelle ausgestattet Es ist f r den Einbau von zwei LGB MZS Decodern 55020 unter Verwendung eines MZS SchnittstellenanschluBkabels 65026 vorbereitet Wir empfehlen dringend den Decoder in der LGB Service Abteilung einbauen zu lassen Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem LGB Fachh ndler oder direkt bei Ernst Paul Lehmann Patentwerk siehe Autorisierter Service Wenn das Modell mit einem Decoder ausgestattet ist k nnen zahlreiche Funktionen ferngesteuert werden Dr cken Sie die entsprechenden Funktionstasten am Lok Handy oder am Universal Handy Bei der Lokmaus die Funktionstaste mehrmals hintereinander bet tigen Um beispielsweise die Glocke auszul sen beim Handy die Taste 2 dr cken Entsprechend bei der Lokmaus zweimal die Funktionstaste dr cken Pfeife Glocke Dampfentwickler aus ein Ger uschelektronik aus ein Ansage Achtung auf Gleis 2 Dampf extrazug mit Garratt Drakensberg von Baumschulsee nach Hauptbahnhof Einsteigen bitte Bremsger usch Pfeifsignal am Bahn bergang Kohle nachf llen 00 OND Multi Train System This model has a decoder interface For Multi Train System operation it can be equipped with two LGB MTS Decoders 55020 using one MTS Decoder Interface Cable 55026 We strongly recommend decod
42. zwischen 1 und 2 sowie 2 und 3 Treibachse l sen mit denen die untere Getriebehalterung befestigt ist Getriebehalterung mit Nachlaufachse abnehmen Mit 2 mm Innensechskant Schl ssel Inbus Gegengewicht am Treibrad mit Haftreifen sowie am mittleren Treibrad l sen Gegengewichte abziehen Getriebe vorsichtig schrag nach unten aus dem Fahrgestell ziehen bis die hintere Achse frei liegt Das Getriebe l t sich nicht ganz aus dem Fahrgestell ziehen Distanzh lse auf dem Treibrad mit Haftreifen abnehmen Mit einen kleinen flachen Schrauben dreher den alten Haftreifen entfernen Den alten Haftreifen aus der Rille Nut im Treibrad hebeln Vorsichtig den neuen Haftreifen ber das Rad schieben und in die Rille Nut des Rads einsetzen Dabei den Haftreifen oberhalb des Treibrads mit einem kleinen Schraubendreher fixieren der durch die Aussparung im Fahrgestell gesteckt wird berpr fen da der Haftreifen richtig sitzt Modell wieder zusammenbauen Darauf achten da die F hrungslasche der Nachlaufachse oberhalb des Fahrgestell rahmens verl uft Hinweis Das Modell hat zwei Haftreifen Replacing the traction tires On both sides remove the small hex head screws that attach the gearbox holder between the first and second as well as between the second and third drive wheels Remove the gearbox mount and trailing axle Use a2 mm Allen wrench to remove the counterweight on the drive wheel w
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