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1. Application Advise 13 14 8 Umrechnungstabelle Conversion Table 14 9 Garantie 44 221 82 W rranfy 2 2 u 4224020 14 1 Introduction The decoder 5244 is compatible with the NMRA DCC standard therefore can be used with command stations by various sup pliers such as Lenz Uhlenbrock Intellibox Fleischmann Twin Center Arnold Digitrax SystemOne Roco Zimo MX1 N etc The decoder does not operate with Marklin Motorola format Technical Data and Features interface plug NEM 652 e short and extended 4 digit addresses and 14 28 and 128 speed steps adjustable low medium and maximum speed programming on the mains 2 light outputs with programmable light effects maximum operating voltage track voltage 24V maximum motor current 1 0A 150 mA total current for light outputs 250 mA total load analogue digital operation 1 0A 1 2A operating temperature 0 bis 60 C J o o o maximum current per light output o e dimmensions ca 13 9 mm x 21 9 mm x 2 9 mm The motor and light outputs of the decoder are protected against excess current However damage may be caused by Short circuit between current pick up and motor short circuit between motor output and locomotive chassis or overloading the decoder 2 Wichtige Hinweise Lesen Sie vor der ersten Benutzung des Produktes bzw des sen Einbau diese Bedienungsanleitung aufmerksam dur
2. 0 is not possible instead enter value 8 CV 7 8 here you find the manufacturer identification num ber V essmann decoders have got the 109 and the version CV 17 18 extended address see CV 1 primary address CV 19 the consist address in this register is set by the com mand station provided it supports this feature You don t have to program this register yourself It is preset to 0 CV 29 configuration register configuring of basic pro perties of the decoder e g number of speed steps 14 or 28 resp 128 and addressing mode short or extended ad Table 5 for CV 49 50 Description Bit Wert CV Wert Bit value CV value pulsierendes Licht lighting effects piking prassa 1 8 of when reversing 1 32 of when forward 1164 dimming when F4 is ON dress The values of your desired functions must be added and entered into CV 29 see table 3 CV 49 50 special effects with these registers you can set special lighting effects for light outputs A and B Add the required value 1 2 4 or 8 for the desired lighting effect to the operating conditions and enter the result into the ap propriate register Value O switches off all effects of the out put only ON and OFF is active If the intensity of the lamps is too high because of the high digital voltage you can reduce that by dimming Enter the value 16 into the CV ofthe appro priate light output The operating conditions of
3. Bei einem Wert von 128 oder 0 ist die Geschwindigkeit in beiden Richtungen gleich Hat CV 95 z B einen Wert von 64 ist die Geschwindigkeit r ckw rts nur halb so gro als in Vorw rtsrichtung CV 105 106 User Daten In den Registern CV 105 und CV 106 k nnen Sie beliebige Daten speichern Die Werte in den Registern haben keinen Einfluss auf die Arbeitsweise des Lokdecoders 6 Problembehebung Lok f hrt im Modus mit 128 Fahrstufen nicht mehr Der Decoder akzeptiert die Befehle des 128 Stufen Modus nur wenn Bit 1 im Konfigurationsregister CV 29 gesetzt ist z B bei einem Wert 2 Nach der Programmierung mit der Roco Lokmaus Il f hrt die Lok sehr langsam Sie haben versehentlich in CV 5 einen Wert von 15 eingetra gen Vorgabewert bei der Standardprogrammierung mittels der Tastenkombination P F4 Programmieren Sie entweder Werte gt 60 in CV 5 oder schalten Sie die Wirkung von CV 5 durch Eingabe von 1 aus Die Lokadresse l sst sich mit der alten Arnoldzentrale nicht auslesen Die Zentrale verwendet zum Auslesen einen alten nicht mehr gebr uchlichen DCC Befehl Sie k nnen die Adresse jedoch programmieren Die dabei auftretende Fehlermeldung entsteht beim Kontrolllesen der Zentrale und kann ignoriert werden Beim Drehen des Fahrreglers an der Zentrale gehen bei der Lok von Fahrstufe zu Fahrstufe die Lichter an und an Zu Beginn der digitalen Modellbahnsteuerung wurden Fahrbe fehle von
4. Nr 6834 10 St ck erforderlich Die Kathoden der Dioden Kennzeichnung an der Diode durch einen Farbring werden an den gelben bzw wei en Anschlussdraht gel tet Die Anoden werden zusammen an den einen Pol der Innenbeleuchtung angeschlossen Der an dere Pol der Innenbeleuchtung wird mit dem Radschleiferan schluss verbunden siehe Abbildung 5 Stirnlampen richtungsabh ngig Die Lichtausg nge sind in der gewohnten Weise richtungsab h ngig d h in Vorw rtsrichtung leuchten die L mpchen vorn und in R ckw rtsrichtung leuchten die L mpchen hinten wenn die Funktion FO eingeschaltet ist Die Innenbeleuchtung ist ebenfalls eingeschaltet wenn die Funktion FO eingeschaltet ist 7 2 2 Soll die Innenbeleuchtung unabh ngig von den Stirnl mpchen eingeschaltet werden m ssen die Lichtausg nge auf richtungs unabh ngigen Betrieb programmiert werden Die Einstellung wird im User Konfigurationsregister 1 CV 56 vorgenommen Dazu ist in diesem Register Bit 0 zu setzen entspricht einem Zahlenwert von 1 siehe Abschnitt 5 4 Die Verschaltung der Innenbeleuchtung entspricht dann dem Anschluss einer Zusatzfunktion siehe Abschnitt 7 1 Abbildung 4 In der Schaltung ist der Dampfgenerator durch eine Gl h lampe zu ersetzen Stirnlampen richtungsunabh ngig 7 3 Verwendung des Decoders 5244 mit der Intellibox oder dem Twin Center Die Intellibox ist im Grundzustand auf das M rklin Motorola For mat eingestellt Sollen DCC
5. Value Value Value Value 50 2 51 8 53 3 54 9 56 5 58 0 59 6 61 2 75 3 76 9 78 4 80 0 81 6 83 1 84 7 86 3 example explains how to use it Let s assume your locomotive drives too fast at the highest speed step and you want to reduce the maximum speed e g to 80 through reducing the motor voltage to 80 Enter a value of 80 into the configuration register maximum speed CV 5 To be able to program the DCC command station the value must be translated In the table 8 you find a numerical value of 204 for 80 motor voltage The table contains only every fourth value all other val ues can be interpolated Very easy is the programming of the speed curve by using the PC Software WINiPRO Viessmann article 1021 Combined with the Intellibox the Twin Center or the interface from Lenz you are able to define the speed curve graphically by drawing it with the mouse 9 Warranty Every decoder is fully tested before delivery The warranty period is 2 years from date of purchase Should a Jeder Lichtausgang des Decoders 5244 kann maximal 150 mA treiben Die Gesamtbelastbarkeit Summe der Str me der Lichtausg nge betr gt 250 mA Beachten Sie die maximale Belastbarkeit des Decoders und seiner einzelnen Ausg nge Bei berlastung kann der Decoder zerst rt werden 3 3 Einbau in Loks mit NEM 652 Schnittstellenbuchse Nach dem ffnen der Lok entfernen Sie den Br ckenstecker aus der Schnitt
6. is now used to control an intermediate speed step The 14 speed steps plus the 14 intermediate speed steps provide a total of 28 speed steps The information light on off is now transmitted to the de coder with a specific command which also contains the instruc tions from the function keys F1 to F4 Since the driving commands look the same to the decoder re gardless whether the system is set to 14 or 28 speed steps the decoder needs to know ifthe system operates on 14 or 28 speed steps or if the intermediate commands should be inter preted as instructions for light on off or as intermediate speed steps This is achieved by programming the appropriate confi guration register The different setting of the speed steps in the command station and the decoder causes this effect The basic rule is the speed step mode ofthe command station and the decoder must be set to the same number of speed steps Is this not the case the following will happen The command station transmits driving commands with 14 speed steps the decoder is set to 28 speed steps The de coder continues to receive commands for 14 speed steps The information light on off transmitted by the command station is interpreted as intermediate speed step by the de coder The locomotive runs normally Since the decoder ex pects a specific command to activate the light on off func tion which is not transmitted by the command station the ligh
7. le muss mit dem eingestellten Fahrstufenmodus des Decoders bereinstimmen Falls keine bereinstimmung vorliegt passiert folgendes Die Zentrale sendet Fahrbefehle mit 14 Fahrstufen der De coder ist jedoch auf den Betrieb mit 28 Fahrstufen einge stellt Der Decoder erh lt weiterhin die Fahrbefehle f r 14 Fahrstufen Die Zusatzinformation Licht an aus welche die Zentrale sendet versteht der Decoder jedoch als Zwischen fahrstufe Die Lok f hrt somit Da der Decoder aber die Infor mation Licht an aus in dem speziellen Funktionsbefehl er wartet und die Zentrale diesen nicht sendet bleibt das Licht an der Lok immer aus Die Zentrale sendet Fahrbefehle mit 28 Fahrstufen der De coder ist jedoch auf den Betrieb mit 14 Fahrstufen einge stellt Die Zentrale sendet je nach eingestellter Geschwindig keit einen Fahrbefehl mit einer Fahrstufe und der Zusatzin formation Zwischenfahrstufe ein aus Der Decoder versteht diese Information aber als Licht an aus Bei Drehen des Fahrreglers an der Zentrale gehen bei der Lok von Fahrstufe zu Fahrstufe die Lichter an aus an usw Das Konfigurationsregister ist je nach verwendetem Program miermodus CV 29 oder Register 5 Den Decoder stellen Sie auf 28 Fahrstufen ein indem Sie CV 29 bzw R5 z B mit dem Wert 2 oder 6 programmieren Licht l sst sich nicht Ein bzw Ausschalten Die Fahrstufenmodi der Lokomotive und der Zentraleinheit sind nicht gleich sie
8. 5244 betr gt im Digitalbetrieb 1 2 A Ben tigt der Motor z B 1 0 A stehen f r die Lichtausg nge insgesamt nur noch 200 mA zur Verf gung 2 2 Important Information Read the operating instructions carefully before using the product for the first time or assembling it 2 1 Using the product correctly This locomotive decoder is intended for installation in model railroads for connection to an authorized model railroad ransformer or an digital model railroad control system connected to one for operation in a dry area Using the product for any other purpose is not approved and is considered incorrect The manufacturer cannot be held respon sible for any damage resulting from the improper use of this product liability in such a case rests with the user The decoder is only allowed to be put in model railways Please note This decoder is not suitable for operation with conventional AC supply and the voltage pulse for change of direction The high voltage of this pulse will cause the destruction of the decoder 3 Installing the Decoder 3 1 Preparation Only locomotives which run smoothly in analogue mode should be equipped with a digital decoder A secure and unin terrupted current pickup is important especially in digital mode Change worn coal brushes and defect lights and clean wheel pick ups The decoder should be installed inside the locomotive in such a way as to avoid overheating Tools For inst
9. N usw Der Decoder f hrt nicht mit M rklin Digital Motorola Format Technische Daten und Merkmale mit Schnittstellenstecker nach NEM 652 kurze und erweiterte 4 stellige Adressen sowie 14 28 und 128 Fahrstufen einstellbare Mindest Mitten und H chstgeschwindigkeit Programmierung w hrend der Fahrt m glich 2 Lichtausg nge mit programmierbaren Lichteffekten maximale Fahrspannung Eingangsspannung 24 V maximaler Motorstrom 1 0A maximaler Strom pro Lichtausgang 150 mA Gesamtstrom f r Lichtausg nge 250 mA Gesamtbelastbarkeit Analog Digitalbetrieb 1 0A 1 2A Betriebstemperatur 0 bis 60 C Abmessungen ca 13 9 mm x 21 9 mm x 2 9 mm Der Decoder besitzt Schutzvorrichtungen gegen berstr me an den Motor und Lichtausg ngen Damit sind jedoch Besch di gungen z B durch Kurzschl sse zwischen Stromaufnehmer und Motor Kurzschluss zwischen Motorausgang und Lokfahr gestell und berlastung des Decoders nicht ausgeschlossen Inhaltsverzeichnis Table of Contents 1 Einleitung Introduction 1 2 Wichtige Hinweise Important Information 2 2 1 Das Produkt richtig verwenden Using the Product correctly 2 3 Einbau des Decoders Installing the Decoder 2 3 1 Vorbereitung Preparation 2 3 2 Strombelastbarkeit Maximum Current Load Capacity 2 3 3 Einbau in
10. black 4R 8 grau gray gelb yellow NEM 652 NEM 651 S Schnittstellenbuchsen Interface Sockets 3 4 Installing in Locomotives without Interface as per NEM 652 Before you start completely insulate the motor and its termi nals against the chassis of the locomotive and the current pick ups wheel pick ups Remember which motor terminal was connected with the right or left wheel pick up 1 Before you start you have to discharge any electrostatic charge by touching a water tap or radiator to avoid damage through an electrostatic discharge Clothes made of cotton are best suited for working with decoders 2 If there is a 6 pole NEM 651 S interface in your locomotive can often be found in Fleischmann locomotives the instal lation of the decoder is very easy At first remove the bridge plate from the interface socket If you look now on the top of the interface socket in the loco you will see a marking on one side this is pin 1 Now cut off the wires from the deco der plug and solder the wires from the decoder according to figure 1 right side onto or next to the individual contacts of the NEM socket or insert the soldered wire ends into the socket Disregard following paragraphs 3 to 5 They are only valid for locomotives without interface 3 If the locomotive has no NEM interface socket connect the red wire to the right wheel pick up the black wire to the left wheel pick up of the locomotive 4 If your locomotive
11. decoders can be adapted to your locomotive and 5 auf dem Programmiergleis kann durch Physical Register Ad dressing Paged CV Addressing oder Direct Mode Addressing erfolgen Im Programmiermode Physical Register Addressing lassen sich nur bestimmte CVs ansprechen Es gilt die Zuord nung nach Tabelle 1 siehe rechts Alle Konfigurationsvariablen des V essmann Decoders 5244 mit Ausnahme der Adressen k nnen dar ber hinaus auch mittels Operation Mode Pro gramming w hrend der Fahrt ver ndert werden 5 1 Programmieren des 5244 mit der alten Arnoldzentra le baugleich mit M rklin Digital Art Nr 6027 Die Zentrale von Arnold und M rklin 6027 arbeiten mit dem Physical Register Addressing und k nnen nur die Register R1 bis R5 programmieren Die Zuordnung zwischen CV Nummer und Balkenzahl am Programmer finden Sie in Tabelle 1 siehe rechts Die Adresse und alle Register die einen Wert von 0 enthalten k nnen programmiert aber nicht ausgelesen werden Da der Wertebereich dieser Zentralen nur von 1 bis 99 geht sind sie f r die Programmierung nur eingeschr nkt nutzbar 5 2 Programmieren des 5244 mit Lenz compact Mit compact Zentralen der Version 1 k nnen Sie nur Register R1 bis R6 programmieren Mit neueren Versionen k nnen Sie alle CVs programmieren und lesen nachdem CV 8 R8 gelesen wurde 5 3 Programmieren mit Trix Command Control 2000 Mit der Zentrale Command Control 2000 von Trix lassen sich keine D
12. der Zentrale an die Decoder gesendet die neben der gew nschten Fahrstufe von insgesamt 14 Stufen auch die Zu satzinformation Licht an aus enthielten Nach diesem System arbeiten z B die Zentralen von Roco Digital is cool mit der Lokmaus l und das alte Arnold System Mittlerweile wird zur feinf hligen Steuerung der Lokomotiven ein Description Table 6 for CV 56 Bit Wert CV Wert Bit value CV value 0 0 gram the repeat rate of the effects CV 49 50 0 repre sents a cycle time of 0 5 sec value 7 represents a cycle time of 2 4 sec CV 56 user configuration register 1 at value 1 the directional lighting feature is deactivated FO now controls output A via the white wire With the yellow wire the output B will be controlled through the function in CV 58 see table 6 e CV 58 here you can program which function controls output B function mapping Output A white is always con trolled through FO light Should for example output B yellow be controlled with F1 enter value 1 into CV 58 Should it be controlled with function F5 or F7 then set CV 58 to value 80 16 64 Factory setting is output B F1 Please see table 7 CV 67 speed step 1 to CV 94 speed step 28 speed table represents the motor voltage for each ofthe 28 speed steps in percent A value of 1 represents 0 4 255 corres ponds to 100 With 14 speed steps only the odd positions in
13. has got an AC or universal motor e g Marklin or HAG two 1 A diodes Viessmann article 6834 10 pcs are required The cathodes are marked with a ring 3 Abbildung 2a Figure 2a Licht hinten Licht vorne back light front light blau wei yellow blue white grau grey orange orange Decoder 5244 schwarz rot Decoder 5244 Achtung Motor black vollst ndig isolieren Caution Insulate the motor completely Bei Lokomotiven mit Mittelschleifer ist der rote Anschluss draht des Decoders an den Mittelschleifer und der schwarze Anschlussdraht an den Au enleiter der Lok zu l ten Alternativ zum gerade beschriebenen Vorgehen k nnen Sie den M rklin Allstrommotor mit einem HAMO Dauermagneten auch f r HAG Lokomotiven erh ltlich in einen Gleichstrom motor umbauen Die Feldspule entf llt dann ersatzlos und die beiden zus tzlichen Dioden sind dann nicht n tig 5 Bei Gleichstrommotoren l ten Sie den orangen Anschluss draht an den Motoranschluss der vor Einbau des Decoders mit dem rechten Radschleifer verbunden war L ten Sie den grauen Anschlussdraht an den Motoranschluss der vorher mit dem linken Radschleifer verbunden war Die Entst rele mente die vor Einbau des Decoders mit dem Motor Ihrer Lo komotive verbunden waren sollten in der Motorzuleitung ver bleiben Die vom Motor erzeugten St rimpulse k nnten sonst die fehlerfreie Funktion des Decoders beeintr cht
14. kein Analogbetrieb Analogbetrieb erlauben Geschwindigkeitskennlinie aus CV 2 5 6 Geschwindigkeitstabelle CV 67 94 nutzen Basisadresse CV 1 nutzen Erweiterte Adresse CV 17 18 nutzen Bei Lenz digital plus werden die Bits entgegen der NMRA Norm von 1 bis 8 nummeriert Das ist im Bit Programmiermodus zu beachten Tipp H ufige Werte f r CV 29 5 _ 287128 Fahrstufen Basisadresse Anzlogbetrieb m glich Reverse direction of travel 14 speed step mode resp 27 speed steps too 28 128 speed step mode No analogue operation Permit analogue operation Form the speed curve with CV 2 5 6 Use speed table CV 67 94 Use primary address CV 1 Use extended address CV 17 18 w N Lenz digital plus system version 2 0 counts the bits in reverse order from 1 to 8 unlike the NMRA standard This must be observed when programming in the bit mode Hint frequently used values for CV 29 Description 14 27 speed steps short addresses no analogue operation 28 128 speed steps short addresses no analogue operation 14 27 speed steps short addr analogue operation possible 28 128 speed steps short addr analogue operation possible 28 128 Fahrstufen 4 stellige Adresse Analogb m glich 28 128 speed steps 4 digit addr anal operation possible Verwenden Sie die alte Arnoldzentrale ist die Eingabe von 0 nicht m glich Setzen Sie statt dessen den Wert 8 leuchtu
15. the interior lighting when either headlight is on you need two additional diodes Viessmann article number 6834 10 pieces per pack Solder the cathode of the diode marked with a ring to the yellow or white wire Connect all the anodes to one of the poles of the interior lighting Connect the other pole of the interior lighting with the wheel pick up see fi gure 5 When function FO is switched on the headlights are multidirec tional while the interior lighting is always on non directional 7 2 2 Non directional Headlights In order to switch on the interior lighting independently from the headlights you must program the function output for non direc tional operation Programming is done in the user configuration register 1 CV 56 Set Bit O in this CV represents value 1 see paragraph 5 4 The connection of the interior lighting corresponds to an auxilia ry function see paragraph 7 1 figure 4 Simply replace the steam generator with a lamp in this diagram 7 3 Operation of the Decoder 5244 with the Intellibox or the Twin Center The Intellibox is preset to the Marklin Motorola format If you want to use DCC decoders you have to change the format as per the instructions in the Intellibox manual special option 25 1 special option 907 4 or 5 If the Intellibox is not set to DCC operation locomotives with DCC decoders may start moving uncontrolled after switching on the Intellibox because DCC decoders interpre
16. the table are utilised CV 67 69 71 etc With 128 speed steps the table is not utilized CV 95 reverse trim when using the speed table you can lower the speed for reverse travel with CV 95 using the fol lowing formula Motor voltage reverse motor voltage from table CV 95 128 At 128 or 0 the speed is the same in both directions If CV 95 for example is set to 64 then the reverse speed is only half the speed when traveling forwards e CV 105 106 user ID you may store any data in these re gisters The values in these registers have no impact on the operation of the decoder 6 Problem Solving Locomotive does not operate in 128 speed step mode The decoder accepts the commands in the 128 speed step mode only when bit 1 is set in configuration register CV 29 for example if you program the value 2 After programming the decoder with Roco Lokmaus Il the locomotive drives very slowly You have written a value of 15 into CV 5 that is the preset value when you use the standard programming procedure with the key combination P F4 Either program values gt 60 in CV 5 or switch the effect of CV 5 off by writing a 1 into it The locomotive address cannot be read out with the old Arnold command station The command station uses an obsolate DCC command which is not used anymore The address however can be pro grammed The resulting error message may be ignored After instal
17. to 99 Table 2 Configuration variables of the decoder 5244 Bedeutung Wertebereich Auslieferungswert Ihre Werte Description zanse ofvalues Factory settings Your values CV 1 Basisadresse Primary address 22127 a O S CV 2 Startspannung Start voltage T 255 E a CV 3 Beschleunigungsrate Acceleration rate oe evra Vorz gerunasrate Deoelrain nie 0 63 ooo mose er CVRT Versionsnummer Manufacturer version number ma CV 8 __ Herstelleridentnummer Manufacturer ID number w CV 17 _ erweiterte Adresse Teil T Extended Address part 192 2331 129 CV 18 erweiterte Adresse Tel2 ExtendedAddress part 0 265 0 CV 19 Consistadresse Consist address 0 255 0 O J o Oe 0 Cv 48 _ Effekte Ausgang Alwe Special effect output A whio 0 255 0 CV 50 _ Effekte Ausgang B gelb Special effect output B yelow 0255 o0 CV 55 Zykuszetder Efekte Cycletmeoffoncton o7 o Eve 56 User Konfigurationsregister 1 User configuration reger 0 3 o0 CV 58 Mapping Ausgang B gelb Mapping output B yelow 0 255 1 CV 67 84 Geschwindigkeitstabelle Speed tabe 0 255 Kenninie rouve 1 CVS5 _ Trimmwert R ckw rts Reversetim o s 0 User Daten 1 User ID 1 o I o User Daten 2 UserID 2 o o o T 5 4 Beschreibung der Konfigurationsvariablen des Deco 5 2 Programming with Lenz compact Command Station ders 5244 e CV 1 Basisadresse CV 17 18 erwe
18. 29 Konfigurationsregister Festlegung der grund s tzlichen Eigenschaften des Decoders z B Fahrstufenzahl 14 oder 28 bzw 128 und Adressmodus kurze oder erwei terte Adressen Die Werte der gew nschten Funktionen m ssen addiert und in CV 29 programmiert werden siehe Tabelle 3 CV 49 50 Effekte Mittels dieser CVs k nnen Sie f r die Lichtausg nge A und B spezielle Lichteffekte einstellen Der Zahlenwert 1 2 4 oder 8 f r den gew nschten Lichteffekt wird zu den Einschaltbedingungen addiert und die Summe in das entsprechende Effektregister programmiert Ein Wert von 0 schaltet alle Effekte des Ausgangs aus es gibt dann nur die Zust nde EIN und AUS Ist die Leuchtst rke der Gl h l mpchen durch die Digitalspannung zu hoch k nnen Sie diese durch Dimmen verringern Dazu ist in die CVs f r die betroffenen Lichtausg nge jeweils ein Wert von 16 zu pro grammieren Die Einschaltbedingungen Aus wenn vorw rts und Aus wenn r ckw rts werden bei fahrtrichtungsabh ngiger Be the addresses 2 4 6 and 8 drive control only 5 4 Description of Configuration Variables of Decoder 5244 e CV 1 primary address CV 17 18 extended address the primary address can have values from 1 to 127 If you need more addresses then use the extended address mode CV 17 and 18 Only one type of address can be active primary or extended address The type of address can be selected in CV 29 e CV 2 start voltag
19. A Tipp Wenn Sie in CV 50 den Wert 128 programmieren k nnen Sie mit der Funktion F4 die Dampfleistung z B im Stand verringern 7 2 Anschluss der Innenbeleuchtung eines Triebwagens F r den Anschluss einer Innenbeleuchtung gibt es zwei M g lichkeiten Die Stirnlampen des Triebwagens werden richtungsabh ngig gesteuert d h in Vorw rtsrichtung leuchten die L mpchen vorne und in R ckw rtsrichtung leuchten die L mpchen hin ten wenn die Funktion FO Licht eingeschaltet ist Die In nenbeleuchtung ist ebenfalls eingeschaltet wenn die Funk tion FO eingeschaltet ist Die Stirnlampen des Triebwagens werden richtungsunab h ngig gesteuert d h in Vorw rtsrichtung und in R ckw rts richtung leuchten die L mpchen hinten und vorne gleichzei tig wenn die Funktion FO eingeschaltet ist Die Innenbe leuchtung kann separat durch die in CV 58 festgelegte Funktion ein bzw ausgeschaltet werden in CVH 3 Older models with 4 lamps for headlights stop or jerk when the lights are switched on The lighting outputs of the decoder 5244 are designed for a cur rent of 150 mA and have short circuit protection When turning on the two lamps headlights for one direction the short circuit protection may be triggered and the decoder is switched off including the motor output After a short period the decoder tries to switch on the outputs again which may lead to irregular movement In order to reduce the current dra
20. CC Decoder programmieren Mit dieser Zentrale k n nen Sie DCC Decoder im 14 Fahrstufenmodus auf den Adres sen 2 4 6 und 8 nur fahren Tabelle 2 Konfigurationsvariablen des Decoders 5244 CV Nr CV No the desired operating characteristics through programming of so called configuration variables CVs Follow the instructions of your digital command station when programming Program ming on the programming track can be done through Physical Register Addressing Paged CV Addressing or Direct Mode Addressing In mode Physical Register Addressing only cer tain CVs can be adjusted The following allocation applies Tabelle 1 Table 1 Regter ES E Register BEKKERS Bar CV No 1 2 3 4 29 7 8 Additionally all configuration variables of the Viessmann deco der 5244 except addresses can be changed during operation with Operation Mode Programming programming on the main 5 1 Programming the 5244 with the old Arnold Command Station equivalent to Marklin digital 6027 The command stations by Arnold and Marklin 6027 operate with programming mode Physical Register Addressing and can only program the registers R1 to R5 Please refer to the above table 1 for the correct number of bars for each CV The address and all registers which contain a value of 0 can be pro grammed but not read out The decoders cannot be fully pro grammed since the range of values of these command stations is limited from 1
21. CV 5 to the standard val ue 1 full speed or at least a value between 80 and 99 re duced speed e g for shunters The locomotive jerks during fast acceleration The current draw during acceleration is particularly high If the current exceeds the permitted maximum the decoder switches off the motor and tries to accelerate once more Reduce the track voltage change settings of command station or reduce secondary voltage of transformer or increase acceleration rate e CV 2 Startspannung CV 6 Mittelspannung CV 5 Maximalspannung Je nach Fahrstufenanzahl muss jeder Fahrstufe eine bestimmte Motorspannung zugeordnet wer den Diese Zuordnung kann entweder durch Berechnung aus Start Mittel und Maximalspannung oder durch eine Tabelle die die Motorspannung f r jede Fahrstufe enth lt CV 67 bis CV 94 erfolgen Je h her die Motorspannung ist desto schneller f hrt die Lok Mit CV 2 5 und 6 wird die Ge schwindigkeitskennlinie Grafik 1 sehr einfach und schnell angepasst bei Nutzung der Geschwindigkeitstabelle hinge gen m ssen Sie eventuell alle 28 CVs anpassen Die Startspannung ist die Spannung die bei Fahrstufe 1 an den Motor ausgegeben wird Die Mittelspannung ist die Spannung die bei der mittleren Fahrstufe je nach Modus Stufe 7 14 oder 64 und die Maximalspannung ist die Span nung die bei der h chsten Fahrstufe an den Motor ausgege ben wird Ein Wert von 2 entspricht etwa 0 8 ein Wert von 255 ents
22. Decoder verwendet werden ist die se Grundeinstellung entsprechend dem Handbuch der Intellibox zu ndern Sonderoption 25 1 Sonderoption 907 4 oder 5 Falls diese Umstellung nicht erfolgt fahren DCC Decoder even tuell beim Einschalten der Intellibox unkontrolliert los da die DCC Decoder das Motorola Format als Analogsignal interpre tieren Stellen Sie die Spurweite N ein damit die Gleisspan nung max 18 V betr gt und die Motoren Ihrer Loks geschont werden Werden neben DCC Decodern auch gleichzeitig Decoder mit Motorola bzw Selectrix Format benutzt sendet die Intellibox abwechselnd jeweils ein Datenformat Die H ufigkeit der Sig nal bertragung wird dadurch f r DCC Decoder reduziert Falls der Schienenkontakt nicht einwandfrei ist kann es zum Stot tern der Loks mit DCC Decodern kommen Hinweis zum Programmiergleis Beim Einbau von Decodern sollten diese zuerst auf einem Gleis mit Strombegrenzung ge testet werden Schalten Sie die Intellibox bzw Twin Center zu erst in den Programmiermodus Sie h ren im Ger t ein Relais klicken Erst dann k nnen Sie ohne Gefahr f r den Decoder die Lok auf das Programmiergleis stellen und den Decoder ausle sen Werden mit der Intellibox lange Adressen gelesen oder pro grammiert so setzt die Intellibox den Decoder automatisch auf die Nutzung der erweiterten Adresse CV 29 Bit 5 1 Der Decoder f hrt demzufolge nicht mehr unter seiner kurzen Adresse Sie m ssen die Nut
23. F r eigene Notizen 16 For your own notes M rklin ist ein eingetragenes Warenzeichen der is a registered trademark of Gebr M rklin amp Cie GmbH G ppingen Deutschland Germany J Viessmann Standard Lokdecoder DCC Standard DCC Locomotive Decoder mit Schnittstellenstecker nach NEM 652 with interface plug as per NEM 652 524 Einbau und Betriebsanleitung Operating Instructions D Dieses Produkt ist kein Spielzeug Nicht geeignet f r Kinder unter 14 Jahren Anleitung aufbewahren This product is not a toy Not suitable for children under 14 years Keep these instructions Ce produit n est pas un jouet Ne convient pas aux enfants de moins de 14 ans Conservez cette notice d instructions Dit produkt is geen speelgoed Niet geschikt voor kinderen onder 14 jaar Gebruiksaanwijzing bewaren D Questo prodotto non un giocattolo Non adatto a bambini al di sotto dei 14 anni Conservare instruzioni per l uso Esto no es un juguete No recomendado para menores de 14 a os Conserva las instrucciones de servicio Viessmann Modellspielwaren GmbH Am Bahnhof 1 D 35116 Hatzfeld ENE rein www viessmann modell de 89 336 EWG 10 02 Stand 01 Made in Europe Sachnummer 92066 1 Einleitung D Der Decoder 5244 ist kompatibel zum NMRA DCC Standard und daher verwendbar mit Zentraleinheiten der Firmen Lenz Uhlenbrock Intellibox Fleischmann Twin Center Arnold Digitrax System One Roco Zimo MX1
24. In this case switch off the power Lulu EIG Warning Even in case of a motor short circuit the decoder may provide feedback to the command station when standing on the programming track Therefore check very carefully that the wiring is correct Now try to operate the locomotive under address 03 at the lo wer speed steps initially switch off any functions and check the direction of travel If not correct the wheel pick ups or motor connections have been swapped Now you can test the lights If the headlights don t match the direction of travel change the connecting wires white yellow If the locomotive stops when the lights are switched on there is a short circuit in the wiring or an overload of the light outputs An overload can occur for ex ample through high digital voltages and the starting current of the bulbs If necessary put a resistor of 47 Ohm 0 25 W be tween the head lights and the light output If the overload protection trips during acceleration the track vol tage may be too high A locomotive which according to the data sheets draws a current of 0 8 A at 12 V will draw a current of approximately 1 4 A at 21V e g Roco Lokmaus I II Lenz compact or the Intellibox in setting HO The normal track voltage should be between 15 and 16 V So please use transformers with a secondary voltage of 12 or 14 V if combined with command stations without voltage control 5 Programming of the Decoder Viessmann
25. Loksmit Installing in Locomotives with NEM 652 Schnittstellenbuchse Interface as per NEM 652 3 3 4 Einbau in Loks ohne Installing in Locomotives without NEM 652 Schnittstellenbuchse Interface as per NEM 652 3 4 berpr fung des korrekten Checking for correct Einbaus 2222222200 Installation 5 5 Programmierung des Decoders Programming of the Decoder 5 5 1 Mit der alten Arnoldzentrale With the old Arnold Central Unit 6 5 2 Mit Lenz compact With Lenz compact 6 5 3 Mit Trix Command Control With Trix Command Control 6 5 4 Konfigurationsvariablen Configuration Variables 6 7 6 Problembehebung Problem Solving 9 7 Anwendungshinweise Application Hints 11 7 1 Dampfgenerator Steam Generator 11 7 2 Triebwagen Innenbeleuchtung Interior Lighting in Rail Cars 11 7 2 1 Stirnlampen richtungsabh ngig Directional Headlights 12 7 2 2 Stirnlampen richtungsunabh Non directional Headlights 12 7 3 Intellibox oder Twin Center Intellibox or Twin Center 12 7 4 Glockenankermotoren Coreless Motors 13 7 5 Lichtumschaltung Switching directional Lights 13 7 5 1 Technischer Hintergrund Technical Background 13 7 5 2 Verwendungshinweise
26. Pro grammierung arbeitet fehlerfrei Damit diese Last aber im nor malen Betrieb nicht angesteuert wird muss durch Einstellung der Konfigurationsregister der Ausgang abgeschaltet werden Programmieren Sie in CV 2 den Wert 1 in CV 5 und CV 6 jeweils den Wert von 2 L schen Sie sicherheitshalber auch alle Positionen der Geschwindigkeitstabelle CV 67 bis CV 94 8 Umrechnungstabelle Soll die Geschwindigkeitskennlinie genau an Ihre Lokomotive angepasst werden ist dabei die Umrechnungstabelle Tabelle 8 hilfreich An einem Beispiel soll ihre Nutzung erkl rt werden Angenommen Ihre Lokomotive f hrt bei der h chsten Fahrstu fe zu schnell Aus diesem Grund soll die H chstgeschwindigkeit z B auf 80 begrenzt werden durch Begrenzung der Motor spannung auf 80 In das Konfigurationsregister Maximal spannung CV 5 ist ein Wert von 80 einzutragen In vielen DCC Zentralen m ssen Sie den Wert von 80 vorher in eine f r die Zentrale verst ndliche Form bersetzen In der nachfolgenden Umrechnungstabelle finden Sie f r 80 Motorspannung den dezimalen Wert 204 In der Tabelle ist nur jeder 4 Wert eingetragen Zwischenwerte k nnen durch mitteln einfach bestimmt werden Besonders leicht ist die Programmierung der Geschwindigkeits kennlinie mit der PC Software WINIPRO V essmann Art Nr 1021 Dort erfolgt in Verbindung mit der Intellibox dem Twin Center oder dem Interface von Lenz die Einstellung grafisch per zieh
27. Zus tzlich ben tigen Sie Isolierband um Me tallteile der Lok abzukleben und doppelseitige Klebepads z B aus dem Lokdecoder Einbauset 6819 von Viessmann zum Be festigen des Decoders Vor dem Einbau des Decoders ist der Motor vollst ndig zu isolieren d h es d rfen keine elektrischen Verbindungen zwi schen Motoranschl ssen und Radschleifer existieren Merken Sie sich welcher Motoranschluss mit dem rechten bzw linken Radschleifer verbunden war Hinweis zu lteren Loks der Firma Fleischmann H ufig ist bei diesen Loks der Motorschild ein Teil der Motorstromversor gung und mit einem der Radschleifer verbunden Um den Motor zu isolieren m ssen Sie diese Verbindung auftrennen oder ei nen neuen Lagerschild einsetzen 3 2 Strombelastbarkeit Neben den gew nschten Funktionen und dem verf gbaren Ein bauraum ist die Stromaufnahme des Lokmotors unter Volllast wesentlich bei der Auswahl des richtigen Decoders Der Decoder 5244 kann einen Motorstrom von 1 0 A liefern An gaben ber die Stromaufnahme der Lok beziehen sich in der Regel auf eine Spannung von 12 oder 14 Volt Liegt die Digital spannung Ihrer Digitalzentrale h her z B Roco Lokmaus I II Lenz compact LGB Intellibox Twin Center steigt die Stromaufnahme an und kann so eventuell den Wert von 1 0 A berschreiten F r den Betrieb von Fahrzeugen der Spurweite HO wird eine Digitalspannung von ca 16 Volt empfohlen Die Gesamtstrombelastbarkeit des Decoders
28. ale ist das Auslesen der Adresse nicht m glich Lesen Sie statt dessen die Startspannung R2 2 Bal ken aus Bei allen neuen Decodern ist die Startspannung auf den Wert 7 eingestellt Nach erfolgreichem Test kann die Loko motive auf das Streckengleis der DCC Zentrale gestellt werden Der Decoder 5244 zeigt einen Kurzschluss durch Blinken der Stirnlampen an Schalten Sie in diesem Fall sofort die Spannung ab Achtung Auf dem Programmiergleis kann trotz Motor kurzschluss eine R ckmeldung an die Zentrale erfolgen berpr fen Sie deshalb sorgf ltig die korrekte Verdrah tung des Decoders Versuchen Sie nun die Lok unter der Adresse 03 im unteren Fahrstufenbereich zu fahren alle Funktionen sind vorher aus zuschalten und berpr fen Sie die Fahrtrichtung der Lok Stimmt sie nicht sind die Radschleiferanschl sse oder die Mo toranschl sse vertauscht Jetzt k nnen die Licht funktionen getestet werden Stimmt die Beleuchtung der Lok nicht mit der Fahrtrichtung berein vertauschen Sie die Anschlussdr hte wei gelb Stoppt die Lok beim Einschalten der Beleuchtung oder einer Sonderfunktion so liegt ein Kurzschluss in der Ver drahtung oder eine berlastung der Lichtausg nge vor Eine berlastung kann z B bei hohen Digitalspannungen durch den Einschaltstrom von Gl hlampen entstehen Schalten Sie falls n tig einen Widerstand von 47 Ohm 0 25 W zwischen L mp chen und Lichtausgang Spricht der Kurzschlussschutz be
29. alling the decoder please use a soldering iron with 30 Watts max if possible with temperature control elec tronic solder no soldering paste and side cutters to shorten the leads and small screw drivers You also need insulation tape to cover any metal parts of the locomotive and double sided tape such as included in Viessmann locomotive decoder installation set 6819 to fasten the decoder Before installing the decoder you have to completely insulate the motor which means there should not be any electrical con nection between motor and wheel pick ups Don t forget which motor terminals were connected with the right or left wheel pick up Advice for older Fleischmann locomotives Often in these lo comotives the motor shield is part of the motor s power supply and therefore connected with one of the wheel pick ups To in sulate the motor you have to cut off this connection or replace the motor shield 3 2 Maximum Current Load Capacity Besides the desired functions and the available installation space the current draw of the motor under full load determines the selection of a suitable decoder The decoder 5244 supplies a motor current of 1 0 A Values re garding current draw of the locomotives generally refer to a vol tage of 12 or 14 V Is the digital voltage of your command sta tion higher e g Roco Lokmaus I II Lenz compact LGB In tellibox Twin Center the current draw rises and could poten tially exceed the
30. ch 2 1 Das Produkt richtig verwenden Dieser Lokomotivdecoder ist bestimmt zum Einbau in Modelleisenbahnen zum Betrieb an einem zugelassenen Modellbahntransforma tor bzw an einer damit versorgten digitalen Modellbahn steuerung zum Betrieb in trockenen R umen Jeder dar ber hinausgehende Gebrauch gilt als nicht bestim mungsgem F r hieraus resultierende Sch den haftet der Hersteller nicht das Risiko hierf r tr gt allein der Benutzer Der Decoder darf nur in Modellbahnen eingesetzt werden Achtung Ein Betrieb des Decoders auf analogen Wechsel stromanlagen mit Umschaltimpuls ist nicht zul ssig Die hohe Spannung des Umschaltimpulses f hrt zur Zer st rung des Decoders 3 Einbau des Decoders 3 1 Vorbereitung Es k nnen nur Lokomotiven mit einem Digitaldecoder ausge r stet werden die im Gleichstrombetrieb einwandfrei funktionie ren Besonders im Digitalbetrieb ist eine sichere und unterbre chungsfreie Stromaufnahme wichtig Ersetzen Sie verschlisse ne Kohleb rsten und defekte L mpchen und reinigen Sie die Radschleifer Der Decoder sollte an einer Stelle in der Lok ein gebaut werden wo mit der geringsten W rmeentwicklung zu rechnen ist Werkzeug Verwenden Sie f r den Decodereinbau einen L t kolben mit max 30 Watt Leistung wenn vorhanden mit Tempe raturregelung Elektronikl tzinn kein L tfett sowie Seiten schneider zum K rzen der Anschlussdr hte und kleine Schraubendreher
31. coder will delete CV 29 bit 5 automatically 7 4 Connecting Coreless Motors Coreless motors have very little momentum and start turning at a very low motor voltage Coreless motors can be operated with decoder 5244 without risk for motor and decoder provided you observe the maximum motor current Contrary to high frequency motor control 16 kHz the decoders 5244 use a tact frequency of about 120 Hz There may be some noise at low revs Noise generation de pends greatly on the construction of the locomotive and can on ly be determined by testing 7 5 Hints for Using the Decoder 5244 to switch directional Lights e g in a Driving Trailer To control auxiliary functions the decoder 5244 has two light outputs Normally you would use a function decoder to control additional functions in the locomotive or head lights and rear lights in the driving trailer However you can also use a mobile decoder e g for controlling the lights in a driving trailer 7 5 1 The construction of mobile decoders and function decoders is very similar The only difference is in the design of the output circuitry Thus it is possible to use a mobile decoder for switching auxiliary functions e g in a driving trailer You just have to take into account the following factors when program ming a decoder Technical Background During programming the command station writes a value into the memory of the decoder Thus the values will be stored even afte
32. d eine Zusatzfunktion wird der wei e An schlussdraht mit der Beleuchtung und der gelbe An schlussdraht mit der Zusatzfunktion verbunden Den noch freien Pol des L mpchens und der Zusatzfunktion schlie Abbildung 2b Figure 2b Licht gelb Licht hinten yellow vorne back front light wei light Decoder 5244 4 white 7 Decoder 5244 grau grey 4 schwarz black orange orange Entweder rot oder rot schwarz ist mit dem red Lokfahrgestell ver bunden Red or black wire is connected to the locomotive chassis Achtung Motor vollst ndig isolieren Caution Insulate the motor completely The cathode of the first diode is connected to the field coil of the motor and the anode with the grey wire of the decoder The anode of the second diode is connected to the other field coil while its cathode is also connected to the grey wire of the decoder see figure 3 In locomotives with center pick up the red wire is connected to the center pick up while the black wire is soldered to the chassis Instead of this you can convert a Marklin universal motor to DC by replacing the field coil with a HAMO permanent mag net also available for HAG locomotives Then the field coil can be dropped completely and the two extra diodes are not necessary Abbildung 3 Figure 3 Feldspulen field coils Anode Kathode grau grey Kathode Anode 2x Diode 6834 Wechselstr
33. e CV 6 medium voltage CV 5 maximum voltage each speed step must relate to a cer tain motor voltage dependent on the number of speed steps The allocation can be done by calculating the start medium and maximum voltage or by using a table which contains the motor voltage for each speed step CV 67 CV 94 The higher the motor voltage the higher is the speed of the loco With CV 2 5 and 6 you can adapt the speed curve graphic 1 very easily and quickly When using the speed table you may have to adapt all 28 CVs Grafik 1 Graphic 1 CV 5 Maximalspannung Vma CV 5 Maximum voltage Vma a lineare Geschwindigkeitskennlinie CV 6 1 Auslie ferungszustand CV 5 je nach gew nschter Maxi malgeschwindigkeit Vmax a linear speed curve CV 6 1 factory setting CV 5 depends on the desired maximum speed Vmax Eingabewerte Input values Motorspannung Motor voltage t e b leicht geknickte Geschwindigkeitskennlinie CV 5 4 190 ca 75 und CV 6 90 ca 35 _ b slightly cracked speed curve CV 5 _ 190 approx 75 and CV 6 _ 90 approx 35 pAn 5 F CV 2 Startspannung 7 CV 2 Start voltage 4 I m c Geschwindigkeitskenn linie aus Tabelle CV 67 bis CV 94 10 12 14 16 18 20 22 24 26 28 Geschwindigkeitstufen 14 und 28 step Modus Speed steps 14 and 28 step mode In Klammern Hexadezimal In brackets hexadecimal The start v
34. en mit der Maus Tabelle 8 Umrechnung zwischen Motorspannung in Prozent und dezima len Eingabewerten bei der Programmierung Wert Wert Wert Value Value Value 64 96 25 1 68 26 7 72 28 2 76 29 8 80 31 4 84 32 9 88 34 5 92 36 1 9 Garantie Jeder Decoder wird vor seiner Auslieferung auf vollst ndige Funktion berpr ft Der Garantiezeitraum betr gt 2 Jahre ab Kaufdatum des Deco ders Tritt in dieser Zeit ein Fehler auf setzen Sie sich bitte di rekt mit Viessmann in Verbindung Wird nach berpr fung des Decoders ein Herstell oder Materialfehler festgestellt wird der Decoder kostenlos instand gesetzt Von der Garantie ausgeschlossen sind Besch digungen des Decoders die durch unsachgem e Behandlung Nichtbeach ten der Bedienungsanleitung nicht bestimmungsgem en Ge brauch berlastung fehlerhafte Verdrahtung z B durch Kurz schl sse zwischen Stromaufnehmer und Motor Kurzschluss zwischen Motorausgang und Lokfahrgestell eigenm chtigen Eingriff bauliche Ver nderungen Gewalteinwirkung berhit zung u verursacht werden Jede Haftung f r Sch den und Folgesch den durch nicht be stimmungsgem en Gebrauch Nichtbeachtung der Bedie nungsanleitung eigenm chtigen Eingriff bauliche Ver nderun 14 entered individually Since there is no feedback after entering the first two digits the command station will display an error message and because of that the second par
35. er schreibt den Wert in den internen Speicher damit die Werte auch nach einer Spannungsunter brechung erhalten bleiben Ist dieser Vorgang erfolgreich schalten Lokdecoder den Motorausgang ein Der dadurch ver ursachte Stromfluss durch den Motor zeigt der Zentrale dass der Programmiervorgang erfolgreich abgeschlossen ist Ist nun kein Motor angeschlossen erfolgt kein Stromfluss und damit ei ne Fehlermeldung Ein Auslesen von CV Werten ist demzufolge ebenfalls nicht m glich Grunds tzlich gilt F r die korrekte R ckmeldung beim Pro grammieren des Decoders ist eine Last am Motorausgang n tig Prinzipiell lassen sich so trotzdem alle Konfigurationsvariablen CVs programmieren Sie erhalten jedoch immer eine Fehler meldung und k nnen die CVs nicht auslesen Probleme entstehen jedoch bei mehrstufigen Programmierver fahren z B bei der Intellibox oder beim Twin Center das Pro grammieren einer langen Adresse Die vierstellige Adresse wird in zwei Werte aufgeteilt und einzeln programmiert Da nach der Programmierung des ersten Wertes keine R ckmeldung erfolgt meldet die Zentrale einen Fehler Das Programmieren des zwei ten Adressteils wird deshalb nicht ausgef hrt 7 5 2 Um das Problem der mehrstufigen Programmierverfahren zu umgehen m ssen Sie die beiden Adressteile manuell in CV 17 und CV 18 programmieren und anschlie end in CV 29 den erweiterten Adressmodus einstellen Verwendungshinweise Soll z B die Adres
36. f when for ward and off when reversing will be set automatically for directional lighting and should remain 0 If you use F1 to F8 for controlling the outputs you can set a directional condition see tables 4 and 5 e CV 55 cycle time of effects with CV 55 you can pro Tabelle 6 zu CV 56 Bit Nr Bedeutung Bit No richtungsabh ngige Beleuchtung FL FO steuert directional lighting FL FO controls white and yellow wire non directional lighting CV 58 controls yellow wire wei en und gelben Anschlussdraht richtungsunabh ngige Beleuchtung CV 58 steuert gelben Anschlussdraht 16 64 zu programmieren siehe Tabelle 7 Grundeinstel lung Ausgang B F1 Tabelle 7 zu CV 58 Bit Nr Bit No Table 7 for CV 58 UNNEBENN CV 58 Ausgang B gelb F8 F7 F6 F5 F4 F3 F2 CV 58 output B yellow ae K CV 67 Stufe 1 bis CV 94 Stufe 28 Geschwindigkeits tabelle Angabe der Motorspannung f r jede der 28 Fahrstu fen in Prozent Ein Wert von 1 entspricht 0 4 255 ent spricht 100 Bei 14 Fahrstufen werden nur die ungeraden Tabellenpl tze benutzt CV 67 69 71 usw Bei 128 Fahr stufen wird die Tabelle nicht ausgewertet CV 95 Trimmwert R ckw rts Bei Nutzung der Ge schwindigkeitstabelle kann die Geschwindigkeit f r r ckw rts durch CV 95 nach folgender Formel getrimmt werden Mo torspannung r ckw rts Motorspannung aus Tabelle CV 95 128
37. he vorhergehenden Punkt Nach der Programmierung der Maximalgeschwindigkeit mit der Lokmaus Il Programmiermodus mit Tasten P und F4 des Decoders f hrt die Lok nicht mehr statt dessen h rt man nur noch ein leises Brummen Um die Maximalgeschwindigkeit des Decoders Konfigurations register CV 5 zu programmieren sind an der Lokmaus ll die Tasten P und F4 gleichzeitig zu dr cken Nun zeigt die Lok maus ll als Vorgabe den Wert 15 im Display an Diesen Wert sollten Sie beim Decoder 5244 nicht verwenden Laut NMRA DCC Norm geht der Wertebereich f r die Maximalgeschwindig keit von 0 255 ein Wert von 15 entspricht somit 15 255 6 der werkseitig eingestellten Motorspannung des Decoders der Motor kann bei dieser Spannung nicht laufen und brummt nur leise Programmieren Sie in CV 5 entweder den Standardwert 1 volle Geschwindigkeit oder mindestens einen Wert von 80 99 reduzierte Geschwindigkeit z B f r Rangierloks Beim schnellen Beschleunigen stottert die Lok In der Beschleunigungsphase ist die Stromaufnahme des Mo tors besonders hoch Wird die Strombelastung des Decoders berschritten schaltet dieser den Motor ab und versucht erneut 10 Meanwhile most systems use a command code with 28 speed steps for smoother running The command code is identical to the driving command of 14 speed steps but the additional infor mation transmitted previously used for light on off
38. htausg nge A und B des Decoders Dazu ist in CV 49 und CV 50 bei der Lokmaus Il mittels Expertenpro grammiermodus ein Wert von 16 zu programmieren Infos zum Programmierablauf finden Sie im Handbuch zur Lokmaus ll Weitere Hinweise und Tipps zur Anwendung des Decoders erhalten Sie im Internet unter www viessmann modell de 7 Anwendungshinweise f r den Decoder 5244 7 1 Anschluss einer Zusatzfunktion an einem Lichtaus gang des Decoders 5244 Um bei dem Decoder 5244 eine Zusatzfunktion z B Dampfge nerator anzuschlie en m ssen die Lichtausg nge auf rich tungsunabh ngigen Betrieb programmiert werden Die Einstel lung wird im User Konfigurationsregister 1 vorgenommen CV 56 Dazu ist in diesem Register Bit 0 zu setzen entspricht ei nem Zahlenwert von 1 Nach der Programmierung schaltet die Funktion FO Licht nur noch den Ausgang mit dem wei en Anschlussdraht d h mit der Taste FO schalten Sie das Licht der Lok ein bzw aus Der Aus gang ist nun unabh ngig von der Fahrtrichtung der Lok Der Ausgang mit dem gelben Anschlussdraht wird durch die in CV 58 festgelegte Funktion gesteuert z B bei Wert 1 mit F1 So mit schalten Sie die Zusatzfunktion z B Dampfgenerator ein bzw aus siehe Abbildung 4 Bitte beachten Sie dass je Lichtausgang nur ein Strom von 150 mA zul ssig ist Von der Firma Seuthe gibt es z B spe zielle Dampfgeneratoren f r Digitalbetrieb mit einer Stromauf nahme von ca 70 m
39. ie zweite Feldspule und mit der Kathode ebenfalls an den grau en Draht des Decoders angeschlossen siehe Abbildung 3 Please observe the maximum load capacity ofthe decoder and each individual output The decoder may be destroyed through overload 3 3 Installing in Locomotives with Interface as per NEM 652 Once you have opened the locomotive remove the bridge plate from the interface socket on the circuit board and insert the plug ofthe decoder instead Please make sure that the orange and red cables from the plug are on the side of the socket where a mark often a or a is printed on the circuit board The decoder should be put into the place designated for the decoder by the loco manufacturer Is there no specific place you can place the decoder in the roof area or in the driver s cab Insulate all metal parts close to the decoder but don t wrap the decoder with insulation tape to avoid overheating Otherwise the decoder may be thermally overloaded If necessarry fix the decoder with a double sided adhesive pad Under no circumstances should components of the decoder touch any metal parts ofthe chassis or the locomotive body Resulting short circuits will destroy the decoder Markierung marking Abbildung 1 Figure 1 l gt x 1 orange orange Markierung marking lex orange orange K1 54 rot red grau gray rot red O00000 gelb yellow K2W 6 blau blue schwarz black 37 wei white wei white schwarz
40. igen 6 F r den Anschluss der Lichtausg nge gibt es zwei Varianten Sind die Lampenfassungen der Lokomotive gegen das Fahrgestell isoliert verwenden Sie am Besten den in Ab bildung 2a gezeigten potenzialfreien Anschluss In Lokomotiven bei denen der eine Pol der Lampenfas sungen mit dem Fahrgestell elektrisch verbunden ist ver wenden Sie den in Abbildung 2b gezeigten Anschluss Bit te beachten Sie bei dieser Anschlussart dass im Analog betrieb je nach Polarit t der Gleisspannung die Lichtaus g nge nicht arbeiten Der Kurzschlussschutz ist nur einge schr nkt wirksam Wenn Sie diese Anschlussart in Verbin dung mit Zentralen verwenden die neben dem DCC Sig nal auch Signale im M rklin Motorola Format senden k nnen Helligkeitsschwankungen auftreten F r die Lichtausg nge A wei und B gelb gibt es zwei Be triebsarten Die Einstellung erfolgt mittels CV 56 Bei Benutzung der Ausg nge f r fahrtrichtungsabh ngi ge Beleuchtung wird der wei e Anschlussdraht mit dem in Fahrtrichtung vorderen L mpchen und der gelbe An schlussdraht mit dem hinteren L mpchen verbunden Den noch freien Pol der L mpchen schlie en Sie am blauen Anschlussdraht an Bei der Verwendung von LEDs verbin den Sie die Anoden mit dem blauen Anschlussdraht und die Kathoden ber einen Vorwiderstand von ca 1 kOhm 0 125 W mit dem gelben bzw wei en Anschlussdraht Bei Benutzung der Ausg nge f r richtungsunabh ngi ges Licht un
41. im Beschleunigen der Lok an ist unter Umst nden die Fahrspannung zu gro Eine Lok die laut Datenblatt bei 12 Volt eine Stromaufnahme von 0 8 Ahat belastet den Decoder bei 21 Volt Fahrspannung z B Roco Lokmaus I II Lenz compact oder Intellibox in Einstellung HO mit 1 4 A Die normale Gleisspannung sollte bei ca 15 16 Volt liegen Benutzen Sie daher in Zentralen ohne Spannungsregelung Tra fos von 12 oder 14 Volt Nennspannung 5 Programmierung des Decoders Der V essmann Decoder kann durch die Programmierung von sogenannten Konfigurationsvariablen CVs an Ihre Lokomotive und das von Ihnen gew nschte Betriebsverhalten angepasst werden Folgen Sie bei der Programmierung den Hinweisen in der Betriebsanleitung Ihrer DCC Zentrale Die Programmierung two different ways The adjustment is done with CV 56 When using the outputs for directional headlights connect the white wire with the forward bulb in direction of travel and the yellow wire with the rear bulb Connect the other pole of the bulbs with the blue wire When using LEDs connect the anodes to the blue wire and the cathodes via a resistor approx 1 kOhm 0 125 W to the yellow re spectively white wire When using the light outputs for non directional head lights and an auxiliary function connect the white wire with the lights and the yellow wire with the auxiliary function Connect the other pole of the head lights and of the auxi liary function w
42. ische Entladung zu sch tzen Tragen Sie beim Decodereinbau Kleidung aus Baumwolle 2 Ist in Ihrer Lok eine 6 polige NEM 651 S Schnittstelle vor handen h ufig bei Fleischmann Lokomotiven anzutreffen ist der Decodereinbau sehr einfach Entfernen Sie zuerst den in der Schnittstelle befindlichen Br ckenstecker Wenn Sie nun auf die Schnittstellenbuchse in der Lok schauen werden Sie an einer Seite eine Markierung finden diese kennzeich net Anschluss 1 Dann schneiden Sie den Schnittstellenste cker von den Anschlusskabeln des Decoders 5244 ab und l ten die Anschlusskabel des Decoders entsprechend Abbil dung 1 rechte Seite auf bzw neben die jeweiligen An schl sse der Buchse oder stecken die verzinnten Enden in die Schnittstellenbuchse Die folgenden Punkte 3 bis 5 k n nen Sie berspringen diese gelten nur f r Lokomotiven oh ne Schnittstelle 3 Besitzt die Lok gar keine Schnittstellenbuchse verbinden Sie den roten Anschlussdraht mit dem rechten Radschleifer den schwarzen Anschlussdraht mit dem linken Radschleifer der Lok 4 Besitzt Ihre Lokomotive einen Wechsel bzw Allstrommotor z B M rklin oder HAG so ben tigen Sie f r den Anschluss zwei 1 A Dioden Viessmann Art Nr 6834 10 St ck Die Kathoden der Dioden sind mit einem Ring gekennzeichnet Von der einen Diode wird die Kathode an die Feldspule und die Anode an dem grauen Anschlussdraht des Decoders an geschlossen Die zweite Diode wird mit der Anode an d
43. iterte Adresse Die Basisadresse kann Werte von 1 bis 127 haben Ben ti gen Sie mehr Adressen dann verwenden Sie den erweiter ten Adressmodus CV 17 und 18 Es kann immer nur eine Adressierart Basis oder erweiterte Adressierung aktiv sein Die Auswahl der Adressierart erfolgt durch die Einstellung in CV 29 With Lenz compact version 1 you can only program the regis ters R1 to R6 With the later versions you can program and read out all CVs after reading CV 8 R8 5 3 Programming with Trix Command Control 2000 The Trix Command Control 2000 cannot program DCC deco ders Limited operation is possible in 14 speed step mode for zu beschleunigen Reduzieren Sie die Digitalspannung Einstel lung der Zentrale ndern geringere Trafospannung oder erh hen Sie die Anfahrverz gerung in CV 3 In lteren Lokmodellen mit 4 Gl hl mpchen f r die Lokbe leuchtung stoppt oder stottert die Lok beim Einschalten der Beleuchtung Die Lichtausg nge des Lokdecoders 5244 sind f r einen Strom von 150 mA ausgelegt und besitzen einen Kurzschlussschutz Beim Einschalten der zwei Gl hlampen einer Fahrtrichtung wird durch den hohen Einschaltstrom der Kurzschlussschutz aktiv und schaltet den Decoder sicherheitshalber ab inklusive Motor ausgang Nach kurzer Zeit versucht der Decoder die Ausg nge wieder einzuschalten was eventuell zu einem Stottern f hrt Um den Stromverbrauch der Gl hlampen zu reduzieren dim men Sie die Lic
44. ith the blue wire 7 Afterwards check the entire wiring the decoder and the mo tor connections for possible short circuits 8 Are there any metal parts close to the decoder cover them with insulation tape Don t wrap the decoder in insulation tape to avoid overheating Fasten the decoder with a double sided adhesive tape inside the locomotive Under no circumstances should components of the deco der touch any metal parts ofthe chassis or the locomotive body The motor terminals must not have any connections to the wheel pick ups or chassis Resulting short circuits will destroy the decoder 4 Checking for correct Installation The first test should be carried out on a track with a current limi ter e g on the programming track of your DCC command sta tion If you use the Intellibox or the Twin Center previously switch it to the programming mode Put the locomotive onto the programming track and read out the primary address CV 1 Allnew decoders are set to value 03 Ifthere is no feedback check the wiring ofthe wheel pick ups and motor connections If you use an old Arnold command station you cannot read out the address Instead read out the start voltage R2 2 bars The start voltage of all new decoders is set to value 7 Once this first test was successful you may put the locomotive onto any normal track connected to the DCC command station The decoder 5244 indicates a short circuit through blinking headlights
45. ling a Viessmann decoder and running the locomotive the lights go on and off corresponding with the speed steps In the early days of digital command control the command sta tion transmitted commands for the desired speed step 14 speed steps but also for light on off Some of the systems available operate according to this principle e g Roco Digital is cool with Lokmaus I and the old Arnold system 9
46. ng F4 Abbildung 4 Figure 4 Licht vorne front light EA Dampfgenerator steam generator gelb Decoder 5244 Decoder 5244 Achtung Motor vollst ndig isolieren Caution Insulate the motor completely 7 2 Connecting Interior Lighting in Rail Cars or Multiple Units MUs There are two choices for connecting interior lighting 11 Fahrbefehl mit 28 Fahrstufen verwendet Der Befehlscode ist mit dem Fahrbefehl mit 14 Fahrstufen identisch nur wird die fr here Zusatzinformation Licht an aus nun zum Ein bzw Ausschalten einer Zwischenfahrstufe verwendet Mit den 14 Fahrstufen und den 14 m glichen Zwischenfahrstufen ergeben sich somit insgesamt 28 Fahrstufen Die Information Licht an aus wird dem Decoder jetzt in einem speziellen Funktionsbe fehl gesendet der zus tzlich auch die Stellung der Funktions tasten F1 bis F4 an die Lok bertr gt Da die Fahrbefehle mit 14 bzw 28 Fahrstufen f r den Decoder gleich aussehen muss dem Decoder mitgeteilt werden ob er die Zusatzinformation des Befehls als Licht an aus oder als Zwischenfahrstufe an aus verstehen soll Diese Unterschei dung erfolgt durch Programmierung des Konfigurationsregisters des Decoders auf den Betrieb mit 14 oder 28 Fahrstufen Die Ursache f r diesen Effekt ist der unterschiedliche Fahrstu fenmodus zwischen Zentrale und Lokdecoder Grunds tzlich gilt Der jeweilige Fahrstufenmodus der Zentra
47. ng durch den Decoder automatisch gesetzt Bei der Steuerung der Lichtausg nge durch F1 bis F8 kann damit ei ne Richtungsabh ngigkeit festgelegt werden Beachten Sie hierzu die Tabellen 4 und 5 Tabelle 4 zu CV 49 50 Table 4 for CV 49 50 CV Nr Farbe Anschlussdraht Color of wire CV No ET N N Tabelle 5 zu CV 49 50 El Nr Beeren EEn H oretete Blitzlicht nn Phase B ee Phase A Fer ne aus wenn a aus wenn vorw rts dimmen wenn F4 EIN e CV 55 Zykluszeit der Effekte Mit CV 55 kann die Wie derholgeschwindigkeit der Effekte CV 49 50 eingestellt werden Null bedeutet eine Zykluszeit von 0 5 s Wert 7 be deutet eine Zykluszeit von 2 4 s CV 56 User Konfigurationsregister 1 Bei einem CV Wert von 1 wird die richtungsabh ngige Beleuchtung ausge schaltet FO schaltet jetzt Ausgang A mit dem wei en An schlussdraht Ausgang B mit dem gelben Anschlussdraht wird durch die in CV 58 festgelegte Funktion gesteuert sie he Tabelle 6 CV 58 Hier k nnen Sie festlegen welche Funktion den Ausgang B steuert function mapping Der Ausgang A wei wird immer durch FO Licht gesteuert Soll z B Aus gang B gelb durch F1 gesteuert werden so ist in CV 58 der Wert 1 zu programmieren Soll er durch die Funktion F5 oder F7 gesteuert werden so ist in CV 58 der Wert 80 operating conditions When using the old Arnold command station the input of
48. oltage is the voltage provided to the motor at speed step 1 The medium voltage is applied at a medium speed step depending on the mode 7 14 or 64 and the maximum voltage is applied at the highest speed step Value of 2 equals about 0 8 a value of 255 equals 100 of the maximum motor voltage The values of all other speed steps are calculated from these edge values see graphic 1 CV 5 for instance allows the reduction of the maximum speed of racing locomotives When entering a speed curve the values must always be as follows start voltage CV 2 lt medium voltage CV 6 lt maximum voltage CV 5 If CV 5 and or CV 6 are set to 0 or 1 they will not be used for calculating the speed curve Hints Shunting locomotive is too fast then CV 5 128 maximum speed set to 50 locomotive starts only at speed step 4 then enter CV 2 32 e CV 3 acceleration rate the content of this CV corres ponds to the time in seconds needed for accelerating from 0 to maximum speed The value 0 represents an immediate change of speed The maximum value is 63 CV 4 deceleration rate the value in this CV defines the deceleration similar to CV 3 7 Tabelle 3 zu CV 29 Fahrtrichtung normal Table 3 for CV 29 Normal direction of travel Bit Nr Bedeutung Description Bit Wert CV Wert Bit No Bit vale CV u Fahrtrichtung invers 14 Fahrstufen bzw auch f r 27 Fahrstufen 28 128 Fahrstufen
49. ommotor motor for alternating current AC orange orange 5 To connect DC motors solder the orange wire to the motor terminal which was connected to the right wheel pick up be fore installation Solder the grey wire to the motor terminal which was connected to the left wheel pick up The RFI sup pression components which were connected to the motor before installation should remain in the circuit in front of the motor Otherwise disturbances generated by the motor could impair the functionality of the decoder 6 Connect the light outputs with the wheel pick ups according to either of the following two methods Ifthe light sockets of the loco are insulated against the chassis potential free wire them as shown in figure 2a In locomotives where one pole of the light socket is elec trically connected with the chassis wire the outputs as shown in figure 2b Please note that with this wiring me thode the light outputs don t work in analogue mode de pending on the polarity of the track voltage Also short cir cuit protection only works partially This wiring method may result in variations of brightness if used with com mand stations which transmit signals in Marklin Motorola format besides the DCC signals Light outputs A white and B yellow may be operated in 7 4 Anschluss von Glockenankermotoren Glockenankermotoren besitzen ein sehr geringes Tr gheitsmo ment und fahren schon bei sehr kleinen Motorspann
50. permitted value of 1 0 A For operating HO gauge a track voltage of approx 16 V is recommended The total current load capacity of the decoder 5244 in digital mode is 1 2 A If the motor draws e g 1 0 A then the total cur rent available for all the light outputs is 200 mA Each light output of the decoder 5244 can supply 150 mA The total load capacity sum of the current of both light outputs is 250 mA gen Gewalteinwirkung berhitzung berlastung Feuchtig keitseinwirkung u ist ausgeschlossen coder free of charge Our warranty becomes null and void in case of damage caused by inappropriate use of the product disregard of the instruction manual abnormal operating conditions overload faulty wiring e g through short circuits between current pick up and motor short circuits between motor output and chassis unauthorized modifications overheating etc Viessmann may not be held responsible for any damage or consequential loss or damage caused by inappropriate use of the product disregard of the instruction manual unauthorized modifications abnormal operating conditions overheating overload exposure to humidity etc Technische nderungen vorbehalten Subject to technical change F r eigene Notizen For your own notes 15 Eine weitere M glichkeit ist der Anschluss einer Last am Motor ausgang z B Widerstand von 100 Ohm oder Gl hl mpchen Somit erfolgt wieder eine korrekte R ckmeldung und die
51. pricht 100 der maximalen Motorspannung Die Werte der anderen Fahrstufen werden aus diesen Eckwerten berechnet Grafik 1 Durch CV 5 ist z B eine Verringerung der Maximalgeschwindigkeit von Raserloks m glich Bei der Eingabe der Werte muss immer gelten Startspannung CV 2 lt Mittelspannung CV 6 lt Maximal spannung CV 5 Bei Werten von 0 oder 1 werden CV 5 und oder CV 6 nicht zur Berechnung der Kennlinie benutzt Tipps Rangierlok f hrt zu schnell dann CV 5 128 End geschwindigkeit auf 50 Lok f hrt erst bei Stufe 4 an dann CV 2 32 programmieren CV 3 Beschleunigungsrate Der Inhalt dieser CV ent spricht etwa der Zeit in Sekunden die beim Beschleunigen von 0 bis zum Erreichen der Maximalgeschwindigkeit verge hen Der Wert 0 bedeutet eine sofortige nderung der Ge schwindigkeit Der Maximalwert ist 63 CV 4 Verz gerungsrate Der Wert in dieser CV definiert die Bremsverz gerung in der Wertigkeit analog zu CV 3 CV 7 8 Hier finden Sie die Herstellernummer Viessmann Decoder besitzen immer die Nummer 109 und die Versions nummer des Decoders CV 17 18 erweiterte Adresse siehe dazu unter CV 1 Basisadresse CV 19 Die Mehrfachtraktionsadresse in diesem Register wird durch die Zentrale gesetzt falls diese decoderunter st tzte Mehrfachtraktionen verwalten kann Sie selber m s sen dieses Register nicht programmieren Im Grundzustand hat das Register den Wert 0 CV
52. r an interruption of the track voltage If this procedure is carried out successfully the decoder turns on the motor output The current that is now flowing through the motor indicates to the command station that the programming has been completed successfully If there is no motor in the circuit there is no current which in turn results in an error display Therefore it is not possible to read out any CVs The basic rule is To assure the correct feedback from the decoder to the command station a load has to be connected to the motor output Nevertheless you can program any CV as desired However you will always get an error display and you will not be able to read out any CV values This becomes more difficult when using multi tiered program ming methods e g when programming an extended address 4 digit address with the Intellibox or the Twin Center The 4 digit address has to be divided into two values that have to be 13 7 2 1 Die Lichtausg nge werden auf richtungsabh ngigen Betrieb programmiert Diese Einstellung entspricht dem Auslieferungs zustand des Decoders 5244 Die Einstellung wird im User Kon figurationsregister 1 CV 56 vorgenommen Dazu ist in die sem Register das Bit 0 zu l schen entspricht einem Zahlenwert von 0 siehe Abschnitt 5 4 Damit die Innenbeleuchtung eingeschaltet wird wenn entweder das vordere L mpchen oder das hintere L mpchen leuchtet sind zwei zus tzliche Dioden z B Viessmann Art
53. se 2 110 eingestellt werden m ssen zuerst die beiden Adressteile ermittelt werden Zuerst ist 2 110 durch 256 zu teilen und der gerade Anteil plus 192 in CV 17 einzu tragen hier also 200 192 8 Der Divisionsrest 2 110 8 256 62 ist in CV 18 zu programmieren Die Nutzung der er weiterten Adressen wird durch Eintragen des Wertes von 32 bei 14 Fahrstufen bzw 34 bei 28 Fahrstufen eingestellt the motors of your locomotives When operating decoders with Motorola or Selectrix format at the same time as DCC decoders the Intellibox transmits the different signal formats alternately Therefore the number of signal transmissions for DCC decoders is reduced In case of dirty track and the resulting intermittent contact locomotives with DCC decoders may not run smoothly Advice to the programming track The first test after the built in of a decoder should be performed on a track with a current limiter First switch the Intellibox or the Twin Center to the pro gramming mode You will hear the click of a relay inside the command station Only after that you can put the locomotive onto the programming track without risk for the decoder and read it out The Intellibox recognizes long addresses and automatically switches to extended address mode CV 29 Bit 5 1 There fore the decoder does not operate with its short address To ac tivate the short address delete Bit 5 in CV 29 Just program the short address and the de
54. stellenbuchse auf der Schaltplatine der Lok An die Stelle des Br ckensteckers stecken Sie den Schnittstellen stecker des Decoders ein Dabei muss sich der rote bzw oran ge Anschlussdraht auf der Seite befinden an der neben der Schnittstellenbuchse eine Markierung auf der Schaltplatine der Lok zu finden ist h ufig ein oder Der Decoder sollte in dem vom Lokhersteller vorgesehenen Einbauplatz untergebracht werden Ist dieser Platz nicht vor handen so k nnen Sie den Decoder auch im Dachbereich oder im F hrerstand unterbringen Kleben Sie in der N he befindli che Metallteile mit Isolierband ab Wickeln Sie den Decoder nicht in Isolierband ein da hierdurch die W rmeabfuhr behindert wird Der Decoder kann so ther misch berlastet werden Befestigen Sie den Decoder falls n tig mit einem Klebepad Die Bauteile des Decoders d rfen auf keinen Fall Metall teile des Lokfahrgestells oder Geh uses ber hren Dadurch verursachte Kurzschl sse f hren zur Zerst rung des Decoders 3 4 Einbau in Loks ohne NEM 652 Schnittstellenbuchse Vor dem Einbau sind der Motor und die Motoranschl sse kom plett gegen das Fahrwerk der Lok und die Stromaufnehmer Radschleifer zu isolieren Merken Sie sich welcher Motoran schluss mit dem rechten bzw linken Radschleifer verbunden war 1 Vor Beginn der Arbeiten sollten Sie sich an einer Heizung bzw Wasserrohr entladen um den Decoder vor Besch di gung durch elektrostat
55. t of the address cannot be programmed 7 5 2 Application Advise To avoid the multi tiered programming method you have to enter both parts ofthe extended address separately into CV 17 and CV 18 You also have to activate the extended address mode in CV 29 Let s assume you want to set the address 2110 first you have to establish the two parts of this address Divide 2110 by 256 round the result and add 192 then enter this value into CV 17 in this example 200 192 8 The remaining amount of this calculation 2110 8 256 62 has to be entered into CV 18 To activate the extended address enter the value 32 when operating with 14 speed steps respectively 34 when operating with 28 speed steps into CV 29 Another option is to connect a load to the motor output e g a 100 Ohm resistor or an incandescent lamp This allows the correct feedback to the command station and programming works without fail To avoid that this load is actually powered during normal operation you have to switch off this output by programming several CVs Enter the value 1 in CV 2 and 2 in CV 5 and CV 6 To play it save delete all values in the speed table CV 67 to CV 94 8 Conversion Table If you want to adapt the speed curve precisely to your locomo tive the conversion table table 8 will be helpful The following Table 8 Conversion between motor voltage in percent and numerical programming value Wert Wert Wert Wert
56. t the Motorola signal as an analogue signal Set to N gauge to limit the track voltage to 18 V This is kind to en Sie an dem blauen Anschlussdraht an 7 Anschlie end sollte noch einmal die gesamte Verdrahtung der Decoder und die Motoranschl sse auf eventuelle Kurz schl sse untersucht werden 8 Befinden sich Metallteile in der N he des Decoders kleben Sie diese mit Isolierband ab Wickeln Sie den Decoder nicht noch zus tzlich in Isolierband ein da dadurch die W rmeab fuhr behindert wird Der Decoder kann so thermisch berlas tet werden Fixieren Sie den Decoder mit einem doppelseiti gen Klebepad in der Lok Die Bauteile des Decoders d rfen auf keinen Fall Metall teile des Lokfahrgestells oder Geh uses ber hren Die Motoranschl sse d rfen keine Verbindung zu Radschlei fern oder Lokfahrgestell haben Dadurch verursachte Kurzschl sse f hren zur Zerst rung des Decoders 4 berpr fung des korrekten Einbaus Der erste Test sollte auf einem Gleisabschnitt mit Strombegren zung durchgef hrt werden z B auf dem Programmiiergleis Ihrer DCC Zentrale Bei der Intellibox und dem Twin Center schalten Sie zuerst in den Programmiermode Stellen Sie dann die Lok auf das Programmiergleis und lesen Sie die Ba sisadresse CV 1 aus Sie enth lt bei allen neuen Decodern den Wert 03 Falls keine R ckmeldung erfolgt berpr fen Sie die Verdrahtung der Motoranschl sse bzw Stromabnehmer Mit der alten Arnoldzentr
57. ts of the locomotive remain switched off The command station transmits driving commands with 28 speed steps the decoder is set to 14 speed steps The deco der continues to receive commands for 28 speed steps The command station transmits depending on the speed a driving command and the additional command intermediate speed step on off The decoder interprets this as light on off When changing the speed setting at the control the lights are switched on off on etc Depending on the programming mode the configuration register is either CV 29 or register 5 You set the decoder to 28 speed steps by programming for example the value of 2 or 6 in CV 29 resp R5 Light cannot be switched on or off The operating mode of the locomotive and the command station are not identical Please see the topic before The locomotive does not run anymore after programming the maximum speed programming mode with keys P and F4 there is only a soft hum To set the maximum speed CV 5 you have to press P and F4 simultaneously on the Lokmaus Il The Lokmaus Il dis plays the suggested value 15 This value should not be used with the decoder 5244 As per the NMRA DCC standards the range of values for the maximum speed is defined from 0 to 255 thus a value of 15 corresponds to 15 255 6 of the factory pre set motor voltage The motor cannot work properly at this voltage and hums quietly Set
58. ungen an Unter Beachtung des maximalen Motorstroms lassen sich auch Glockenankermotoren mit dem Decoder 5244 ohne Gefahr f r Motor und Decoder verwenden Gegen ber einer hochfrequen ten Ansteuerung 16 kHz wird beim 5244 der Motor mit einer Frequenz von ca 120 Hz angesteuert Dadurch ist unter Um st nden im unteren Drehzahlbereich mit einer leichten Ge r uschentwicklung zu rechnen Diese h ngt aber im wesentli chen von der mechanischen Konstruktion der Lok ab und kann deshalb nur durch Versuche bestimmt werden 7 5 Hinweise zur Verwendung des Decoders 5244 zur Lichtumschaltung z B im Steuerwagen F r die Steuerung von Zusatzfunktionen stehen beim Decoder 5244 zwei Lichtausg nge zur Verf gung Sollen weitere Funk tionen in der Lok oder Lichtfunktionen in einem Steuerwagen geschaltet werden wird normalerweise ein Funktionsdecoder eingesetzt Es besteht jedoch auch die M glichkeit einen nor malen Lokdecoder z B f r die Lichtsteuerung in einem Steuer wagen zu verwenden 7 5 1 Lokdecoder und Funktionsdecoder sind sich in ihrem Aufbau sehr hnlich Die Decoder unterscheiden sich nur in der Kon struktion der Ausgangstreiberstufen So lassen sich z B auch Lokdecoder zum Schalten von Zusatzfunktionen z B in einem Steuerwagen verwenden Allerdings sind bei der Programmie rung folgende Besonderheiten zu beachten Technischer Hintergrund Beim Programmiervorgang schreibt die Zentrale einen Wert zum Decoder Der Decod
59. w of the lamps you can dim the light outputs A and B To do this you have to set CV 49 and CV 50 to a value of 16 by means of the advanced program ming mode of the Lokmaus Il detailed info regarding this pro cedure may be found in the user manual of the Lokmaus II Further hints for usage of the decoder you can find in the internet www viessmann modell de 7 Application Hints for Decoder 5244 7 1 Connecting an auxiliary function to 5244 Before you connect an auxiliary function e g steam generator to 5244 you must set the light outputs for non directional opera tion This is achieved by setting bit O value 1 in the user confi guration register 1 CV 56 Once this is done FO light switches only the light output con nected to the white wire i e the headlights are switched on or off with function key FO This output is now non directional The output with the yellow wire is activated through the function in CV 58 e g at value 1 with F1 In this manner you switch on or off the auxiliary function e g steam generator The wiring is shown in figure 4 Please note that the maximum current of 150 mA per each light output must not be exceeded Seuthe for instance pro duces specially designed steam generators for digital operation with a current draw of about 70 mA Hint When you set CV 50 to value 128 you can reduce steam generation e g while the locomotive is standing by activati
60. zung der kurzen Adresse durch das L schen von Bit 5 in CV 29 wieder aktivieren Program mieren Sie einfach die kurze Adresse das L schen von CV 29 I Bit 5 erfolgt durch den Decoder automatisch 12 The headlights of the powered rail car are controlled directio nally by function key FO that means when function FO is switched on the headlights are on when driving forward the rear lights are on when reversing while the interior lighting is also switched on The headlights of the powered rail car are controlled non di rectionally that means when function FO is switched on the lights are on at the front and rear in both directions Interior lighting can be switched on separately with the function key which is defined through CV 58 e g at value 1 with F1 Abbildung 5 Figure 5 Licht vorne front light X T Innenbeleuchtung interior lighting X 2x Diode 6834 Licht hinten back light gelb blau wei Kathode yellow blue grau grey orange orange schwarz black Decoder 5244 Decoder 5244 Achtung Motor vollst ndig isolieren Caution Insulate the motor completely 7 2 1 Directional Headlights The light outputs for the headlights of the decoder 5244 are fac tory pre set for directional operation Programming is done in the user configuration register 1 CV 56 Delete Bit 0 in this CV represents value 0 see paragraph 5 4 In order to switch on

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