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Fahrzeug-Instandhaltung

1. 88 Internet www bshm de kostenfreie Servicehotline 0800 9990080 2
2. Arbeiten an Hochvoltsystemen ber die durchgef hrten theoretischen und praktischen Qualifizierungen ist ein Nach weis der erworbenen F higkeiten und Kennt nisse erforderlich Allgemeine Instandhaltungsarbeiten an diesen Fahrzeugen z B Arbeiten an der Abgasanlage lwechsel Reifenwechsel k nnen solange die Sicherheitssysteme des HV Systems in Ordnung sind z B keine Besch digungen an den HV Komponenten vorgenommen werden Die Mitarbeiter m ssen vor Aufnahme der Arbeiten unter wiesen werden um die elektrischen Gef hr dungen des HV Systems kennenzulernen Sie m ssen mit den Kennzeichnungen der HV Komponenten vertraut gemacht und in die sichere Bedienung des Fahrzeuges eingewiesen werden F r diese Mitarbeiter ist das Arbeiten an den HV Komponenten verboten Ausf hrliche Informationen sind der BGI GUV I 8686 Qualifizierung f r Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen zu entnehmen nach SoP Fahrzeug HV eigensicher Fahrzeug nicht HV eigensicher Fachkundiger f r Arbeiten an HV Systemen vor SoP Pr fst nde Entwicklung LEUCE montage Bild 8 4 bersicht Arbeitsfelder HV Systeme 36 9 Fahrzeugklimaanlagen Die Anzahl der Kraftfahrzeuge mit einer Klimaanlage hat in den vergangenen Jahren kontinuierlich zugenommen Diese sorgen bei den Insassen f r eine geringere Belastung bei sommerlichen Au entemperaturen und verhindern das Beschlagen der Scheibe
3. Instandhaltung d rfen Fl ssigkeiten die giftig oder gesundheitssch dlich sind nicht verwendet werden Reinigungsfl ssigkeiten mit einem Flammpunkt unter 55 C sind m glichst zu vermeiden Empfohlen werden e Wasserdampf oder Hei wasser e w ssrige L sungen e Pflanzen lester e organische L semittel W ssrige L sungen sind anorganische Reinigungsmittel aus alkalischen neutralen mildalkalischen oder sauren L sungen Sie k nnen durch Zus tze wie Netzmittel Rostschutzkomponenten Emulgatoren bestimmten Qualit tsanforderungen ange passt sein Organische L semittel sind insbesondere e Kohlenwasserstoffe z B Waschbenzin Petroleum Flammpunkt etwa 40 C Testbenzin Dieselkraftstoff Flammpunkt ber 55 C Alkohole e Ketone Gemische der genannten Stoffe z B Kaltreiniger Organische L semittel sollen nur verwendet werden wenn nachweislich keine anderen Reinigungsmittel eingesetzt werden k nnen Chlorkohlenwasserstoffe CKW sollten wegen ihrer Gesundheitssch dlichkeit nicht als Reinigungsmittel verwendet werden Pflanzen lester geh ren streng genommen zu den organischen L semitteln von denen sie sich jedoch durch ihren sehr hoch liegenden Flammpunkt ber 100 C unter scheiden Sie werden aus nachwachsenden Rohstoffen hergestellt und gelten deshalb als besonders umweltschonend Als hervor ragende positive Eigenschaften sind anzu f hren hohes l und Fettl severm gen ni
4. Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild Bild 2 1 4 1 5 1 5 2 5 3 7 1 7 2 7 3 8 1 8 2 8 3 8 4 10 1 14 1 17 1 17 2 17 3a b c 17 4 17 5 17 6 17 7 17 8 17 9 17 10 21 1 Cyril Comtat Fotolia com BGHM BGHM BGHM BGHM BGHM BGHM BGHM Toyota Kooperation Zentral verband Deutsches Kraftfahr zeuggewerbe e V BGHM BGHM BGHM Berufsgenossenschaft f r Transport und Verkehrswirt schaft BGHM ASA Verband BGHM TRGS 519 BGHM BGHM BGHM BGHM BGHM BGHM BGHM BGHM 85 Weiterf hrende Ausk nfte erteilen Ihnen gern die im Folgenden aufgef hrten Pr ventionsdienste der BGHM Kostenfreie Servicehotline 08009990080 0 Pr ventionsdienst Berlin Innsbrucker Stra e 26 27 10825 Berlin Email pd berlin bghm de Pr ventionsdienst Bielefeld Turnerstr 5 9 33602 Bielefeld Email pd bielefeld bghm de Pr ventionsdienst Bremen T ferbohmstra e 10 28195 Bremen Email pd bremen bghm de Pr ventionsdienst Dessau Ro lau Raguhner Stra e 49 b 06842 Dessau Ro lau Email pd dessau bghm de Pr ventionsdienst Dortmund Semerteichstra e 98 44263 Dortmund Email pd dortmund bghm de Pr ventionsdienst D sseldorf Kreuzstra e 45 40239 D sseldorf Email pd duesseldorf bghm de Pr ventionsdienst
5. B Spr hdose beh lter mit Spr hrohr schlauch oder gem TRGS 519 geeigneter baumustergepr fter K1 Staubsauger TRGS 519 Nr 7 3 6 Staubsauger die zuvor bei Arbeiten in abgeschotteten Bereichen so genannte Schwarzbereiche eingesetzt wurden d rfen nur dann verwendet werden wenn eine Kontamination der Ger te z B auch innere Kontamination ber Bypassk hlung im Motorgeh use ausgeschlossen werden kann e Atemschutz z B P2 Maske Arbeitsausf hrung e Rad und Felge abmontieren e Bremstrommel l sen bis ein kleiner ca 2 cm breiter Spalt zwischen Bremstrommel und Grundplatte entsteht e Bremstrommel au en und innen mit Bremsenw scher gr ndlich anfeuchten oder mit Netz Penetriermittel gr ndlich einspr hen oder mit K1 Staubsauger absaugen Bremstrommel ganz abnehmen e Radbremse und Bremstrommel innen gr ndlich mit dem Bremsenw scher abwaschen oder mit Netz Penetriermittel gr ndlich einspr hen oder mit K1 Staubsauger absaugen e Bremstrommel gr ndlich von Hand mit Reinigungst chern unter Einsatz von Netz Penetriermittel feucht reinigen e Bremse zerlegen e ausgebaute Bremsteile Grundplatte und Werkzeug gr ndlich von Hand mit Reinigungst chern unter Einsatz von Netz Penetriermittel feucht reinigen e aufgefangene Reinigungsfl ssigkeit in geschlossenen Sammelbeh lter einf llen und Auffangwanne von Hand mit Reinigungstuch trockenwischen e Bremsbacken mit Bel gen ohne diese zu besch digen und
6. V BGHM Berufsgenossenschaft Holz und Metall BGI 550 BG Information Fahrzeug Instandhaltung Mai 2011 Redaktioneller Stand Januar 2014 Impressum Herausgeber Berufsgenossenschaft Holz und Metall Wilhelm Theodor R mheld Stra e 15 55130 Mainz Telefon 0800 9990080 0 Fax 06131 802 20800 E Mail servicehotline bghm de Internet www bghm de Servicehotline bei Fragen zum Arbeitsschutz 0800 9990080 2 Medien Online bestellung bghm de Ausgabe Mai 2011 Redaktioneller Stand Januar 2014 Fahrzeug Instandhaltung BGI 550 Inhaltsverzeichnis Vorwort 1 Rechtsgrundlagen f r Maschinen 2 Richtiges Heben und Tragen 3 Ausg nge und Tore 4 Arbeitsgruben und Unterfluranlagen 5 Brand und Explosionsschutz vo oo NA 11 12 13 14 5 1 5 2 5 3 5 4 5 5 5 6 5 7 5 8 5 9 5 10 5 11 5 12 5 13 Gef hrliche Gemische sind immer vorhanden Br nde in Arbeitsgruben und Unterfluranlagen Z ndung durch elektrostatische Aufladung L ftung von Arbeitsgruben und Unterfluranlagen Beseitigung ausgelaufener oder versch tteter Kraftstoffe und Schmiermittel Putzmaterial und Abfall Alt laufbewahrung und entsorgung Arbeiten mit Z ndgefahren an Fahrzeugen Sicherer Ausbau von Kraftstoff Filtern Arbeiten mit Z ndgefahren an Beh lterfahrzeugen Umgang mit Akkumulatoren Rauchen in Arbeitsr umen Feuerl scher und andere L scheinrichtungen Arbeiten an Tankwagen ohne Z ndquellen Arbeiten an F
7. fen u eres Kennzeichen der erfolgreichen Pr fung ist das GS Zeichen gepr fte Sicherheit Wer eine Maschine mit dieser Kennzeich nung erwirbt kann ganz sicher sein eine sichere Maschine erworben zu haben die ber die Sicherheit hinaus nat rlich auch alle Anforderungen einschl giger europ i scher Normen erf llt Bei der Bestellung neuer Maschinen k nnen die Gesch ftspartner wie bisher Lieferum fang Leistungen usw frei vereinbaren so weit nicht gegen geltendes Recht versto en wird Dar ber hinaus sollte die Bestellung einer verwendungsfertigen Maschine mindestens folgende Positionen im Auftragsschreiben enthalten e die Maschine muss den grundlegenden Sicherheits und Gesundheitsanforde rungen der EG Maschinenrichtlinie ein schlie lich Anhang I bis VI und oder einer oder mehreren anderen Richtlinien ent sprechen e Vorlage einer Konformit tserkl rung e Anbringung der CE Kennzeichnung e Einhalten der einschl gigen Normen z B ISO IEC EN DIN EN DIN VDE usw hier sollte eine konkrete Vereinbarung erfol gen weil Normen im Allgemeinen nur Rechtsgrundlagen f r Maschinen unverbindlichen empfehlenden Charakter haben e erfolgreiche Pr fung durch eine akkredi tierte Pr fstelle und Anbringung des GS Zeichens 2 Richtiges Heben und Tragen Ermittlungen ber Arbeitsunf higkeitszeiten bei Mitarbeitern in der Fahrzeug Instandhaltung ergaben dass berwiegend Erkrankungen des Sk
8. lang rmlige Arbeitskleidung Lederhand schuhe und Korbschutzbrille Gesichts schutz beim ffnen des Trocknergeh uses zum anderen eine technisch dichte Verbin dung zwischen der Klimaanlage und dem Serviceger t 10 Sichern von Fahrzeugen und Fahrzeug teilen gegen Bewegen Unbeabsichtigte Bewegungen von Fahrzeugen k nnen durch Bet tigen der Feststellbremse verhindert werden Das reicht so lange aus wie nicht das Bremssystem selbst instand gesetzt werden muss oder die gebremsten R der gehoben werden Dann m ssen Unterlegkeile ver wendet werden Nicht nur die unbeabsichtigten Bewegungen des Fahrzeuges selbst sind zu verhindern sondern auch die unbeabsichtigten Bewe gungen von Fahrzeugteilen und Anbau ger ten z B von angehobenen Ladeschau feln gekippten F hrerh usern Pritschen Diese Teile sind in angehobener Stellung mindestens in einer Stellung formschl ssig gegen unbeabsichtigte Bewegungen zu sichern e Angehobene Fahrzeugteile k nnen durch unbeabsichtigtes Bewegen des Bet tigungsorganes oder durch St rungen im Kraft bertragungssystem absinken Unter ungesicherten beweglichen Fahrzeug teilen die sich in ge ffneter oder angeho bener Stellung befinden ist der Aufenthalt nicht zul ssig 38 Abs 4 Unfallverh tungs vorschrift Fahrzeuge BGV D29 Bei Fahrzeugen mit Luftfedersystem kann sich der gesamte Fahrzeugaufbau bei hydraulischen Antrieben k nnen sich alle Hochhalteeinr
9. nglichkeit zu Feuerl schern muss immer erhalten bleiben Mit der Handhabung der Feuerl scheinrich tung sind Personen in ausreichender Anzahl vertraut zu machen F r den Brandfall ist ein Alarmplan aufzustellen Zum Abl schen brennender Kleidung sind e L schdecken oder e andere geeignete L scheinrichtungen 26 z B L schbrausen bereitzuhalten und zu benutzen Durch den Austritt von Ottokraftstoff bei Arbeiten am Kraftstoffsystem ist die Gefahr einer Z ndung und damit eines Brandes besonders gro Deshalb ist in unmittel barer N he derartiger Arbeitspl tze geeig netes L schmaterial bereitzuhalten L schmitteleinheiten Grundfl che bis m2 mittlere Brand gro e Brand gef hrdung 50 18 100 18 27 200 24 36 300 30 45 400 36 54 500 42 63 600 48 72 700 54 81 800 60 90 900 66 99 1000 72 108 je weitere 250 18 Bild 5 3 L schmitteleinheiten in Abh ngigkeit von Grundfl che und Brandgef hrdung Auszug aus BGR 133 Achtung Beim Abl schen brennender Kleidung mit einem Pulverl scher darf der Pulverstrahl nicht auf das Gesicht des Brennenden ge richtet sein hohe Auftreffenergie und die damit verbundene Verletzungsgefahr 6 Arbeiten an Tankwagen ohne Z ndquellen Wie bei anderen Fahrzeugen m ssen auch an Beh lterfahrzeugen Tankwagen Instandhaltungsarbeiten durchgef hrt werden bei denen keine Z ndquellen vorhanden sind In den Werkst tten wer
10. st ndig gewachsen F r zuk nftige Serien antriebe stehen Fahrzeuge mit Wasserstoff als Energietr ger in der Erprobung Anlagen f r Fahrzeuge die mit Erd Fl ssig gas oder Wasserstoff betrieben werden fallen unter den Oberbegriff Autogasanlagen Die Thematik Wasserstoff wird in der BG Information Wasserstoffsicherheit in Werkst tten BGI 5108 hinsichtlich der Anforderungen an die Werkstatt der Ma nahmen f r sicheres Arbeiten und des Explosionsschutzes ausf hrlich erl utert Im Vergleich zu herk mmlichen Benzin und Dieselmotoren zeichnen sich mit Erdgas betriebene Motoren durch geringe Schad stoffemissionen aus Bild 7 1 100 50 0 co NO HC SO Diesel Ein Vergleich der Schadstoffemissionen erdgasbetriebener Fahrzeuge zu her k mmlichen Fahrzeugen zeigt dass das Erdgas Fahrzeug durchschnittlich wesentlich g nstigere Werte aufweist es ergeben sich z B gegen ber dem Diesel Fahrzeug e 50 weniger Kohlenmonoxid CO e 80 weniger Stickoxide NO e 80 weniger Kohlenwasserstoffe HO Erdgas e praktisch keine Schwefeldioxide SO Staub Ru e praktisch kein Ru und Staub Bild 7 1 Prozentuale Reduzierung von Schadstoffen bei Erdgas gegen ber Diesel 28 In vielen Verkehrsbetrieben hat sich der Einsatz erdgasbetriebener Busse bew hrt Von Pkw Herstellern werden inzwischen Fahrzeuge angeboten die serienm ig mit einem mono oder bivalenten Antrieb a
11. vollst ndiger Luft austausch alle 10 Minuten erforderlich Dies ist nur mit einer technischen L ftung Brand und Explosionsschutz zu erreichen Allerdings ist mit dem Auftreten gesund heitssch dlicher Gase und D mpfe nur bei h ufigem Fahrzeugwechsel ber der Arbeits grube und Unterfluranlage zu rechnen z B bei einem durchlaufenden Betrieb mit mehr als f nf Fahrzeugen pro Stunde Der geforderte sechsfache Luftwechsel pro Stunde stellt eine Untergrenze f r die L ftung dar Daher m ssen in der Regel L f ter und Leitungen f r einen h heren Luft wechsel ausgelegt sein Die Luftgeschwin digkeit soll die Behaglichkeitsgrenze in Abh ngigkeit von der Lufttemperatur nicht berschreiten um nicht zu unzumutbaren Zugerscheinungen f r die in der Grube oder Unterfluranlage arbeitenden Personen zu f hren Die technische L ftung soll die gef hrlichen Gase und D mpfe am Boden der Arbeits grube bzw Unterfluranlage absaugen e Bei Arbeitsgruben bis 5 m L nge gen gt im Allgemeinen eine einzelne Ansaug stelle e Bei mehr als 5 m Grubenl nge muss je eine Ansaug ffnung an jeder Stirnseite vorhanden sein e Unterfluranlagen m ssen mehrere Ansausgstellen besitzen wobei durch ge eignete Luftf hrung ein l ftungstechnisch toter Raum vermieden werden muss 17 Brand und Explosionsschutz Falsch w re es die aus den Arbeitsgruben und Unterfluranlagen abgesaugte Luft mit anderen Abgasen von Verbrennun
12. Gesundheitsschutz Der Tages L rmexpositionspegel Lex sn entspricht dem fr heren Beurteilungspegel Lar nach der Unfallverh tungsvorschrift L rm BGV B3 ohne Zuschl ge Unabh ngig von der H he der L rmexposi tion besteht das Minimierungsgebot Dabei sind die L rmbelastungen am Arbeitsplatz zu vermeiden oder so weit wie m glich zu verringern Technische Ma nahmen haben Vorrang vor organisatorischen Ma nah men und pers nlichen Schutzma nahmen geeigneter Geh rschutz Als Ma stab dient der Stand der Technik 17 2 Gefahren durch gesund heitssch dliche Gase und D mpfe Gesundheitssch dliche Gase und D mpfe treten in Kfz Instandhaltungswerkst tten ins besondere durch Abgase von Verbrennungs motoren auf Abgase von Verbrennungsmotoren enthalten in der Regel folgende Schadstoffe co Kohlenmonoxid NOx Stickoxide SO Schwefeldioxid CnHan z Kohlenwasserstoffe Partikel Ru nur bei Dieselmotoren Die BG Regel Fahrzeug Instandhaltung BGR 157 regelt u a dass Abgase von Verbrennungsmotoren durch Erfasstwerden 54 an der Entstehungsstelle gefahrlos ins Freie gef hrt werden m ssen Das gilt insbeson dere beim Laufen von Motoren im Stand z B bei e Wartungsarbeiten die bei laufendem Motor durchgef hrt werden e Abgasmessungen e Brems und Leistungspr fungen auf Pr fst nden Bild 17 1 Abgasabsaugung mit oberirdischer Anlage Geeignet dazu sind getrennt vo
13. Hub und Zugger te BGV D8 Fahrzeuge BGV D29 Verwendung von Fl ssiggas BGV D34 Leitern und Tritte BGV D36 23 2 _BG Regeln BG Informationen und sonstige Schriften Arbeitsplatzl ftung Lufttechnische Ma nahmen BGR 121 Ausr stung von Arbeitsst tten mit Feuerl schern BGR 133 Anmerkung der Redaktion Zur ckgezogen 2013 Luftfahrzeug Instandhaltung BGR 142 Fahrzeug Instandhaltung BGR 157 Einrichtungen zum Reinigen von Werkst cken mit L semitteln BGR 180 Benutzung von Atemschutzger ten BGR 190 Anmerkung der Redaktion Seit 2011 BGR GUV R 190 Benutzung von Fu und Knieschutz BGR 191 Benutzung von Augen und Gesichtsschutz BGR 192 Benutzung von Geh rschutz BGR 194 Anmerkung der Redaktion Seit 2011 BGR GUV R 194 Kraftbet tigte Fenster T ren und Tore BGR 232 Anmerkung der Redaktion Zur ckgezogen 2012 Betreiben von Arbeitsmitteln BGR 500 Lastaufnahmemittel im Hebezeugbetrieb Kap 2 8 Hebeb hnen Kap 2 10 Schleif und B rstwerkzeuge Kap 2 25 82 Vorschriften und Regeln Schwei en Schneiden und verwandte Verfahren Kap 2 26 Trockner f r Beschichtungsstoffe Kap 2 28 Arbeiten mit Beschichtungsstoffen Kap 2 29 Fl ssigkeitsstrahler Kap 2 36 Richtlinien f r Fahrzeugwaschanlagen ZH 1 543 Hand und Hautschutz
14. Luftbewegung nur schwach oder nicht ausgebildet ist Solche Totzonen k nnen auch direkt im Fahrzeug entstehen So ist bei aktuellen Fahrzeugen der Motorraum derart verkleidet dass die schweren Gase nur lang sam abflie en k nnen Auch ist in unbel fteten tief liegenden Berei chen wie Arbeitsgruben Unterfluranlagen Kan len und Sch chten mit dem Vorhanden sein einer explosionsf higen Atmosph re zu rechnen Es ist zudem zu ber cksichtigen dass im zeitlichen Verlauf nur eine gewisse Menge von brennbaren Gasen und D mp fen bis unterhalb der UEG verd nnt werden kann Zusammenfassend sind diese Erkenntnisse im Bild 17 8 auf Seite 70 dargestellt Werden alle der dort genannten f nf Anwendungs bedingungen 1 bis 5 erf llt ist noch mit einer explosionsf higen Atmosph re zu rechnen dies auch nur kurzfristig und in l ftungsbedingten Totzonen Wenn jedoch Gesundheitsschutz mindestens eine dieser Bedingungen nicht erf llt ist muss mit der Bildung von ge f hrlicher explosionsf higer Atmosph re gerechnet werden Dann m ssen Explosions schutzma nahmen im Rahmen eines in sich widerspruchsfreien Explosionsschutzkon zeptes ausgew hlt und bewertet werden Die getroffenen Ma nahmen sind im Explosions schutzdokument und in der Betriebsanwei sung festzuhalten Zu beachten ist jedoch dass bei der Applikation Spr hnebel die Z ndwilligkeit auch bei einer UEG gt 1 5 Vol gr er als beim Spritzstrahl i
15. Rollos entsprechender Tragkraft abzudecken e durch Bohlen oder Roste abzudecken e mit Schutzgel ndern zu umwehren Arbeits ffnungen k nnen auch mit Seilen oder Ketten abgesperrt werden Dann kann auch kein falscher sportlicher Ehrgeiz entwickelt werden indem die offene Grube bersprungen wird um einen Umweg um die Grube herum zu sparen Zum Beispiel k nnen in einer Arbeitsgrube einer Stra enbahnwerkstatt die Abdeckroste pneumatisch hochgeklappt werden So k nnen Arbeiten an tief liegenden Aggregaten von der Seite her in optimaler Arbeitsh he durchgef hrt werden 0 2 max FE alle Mafe in m Treppe Notausstieg Bild 4 1 Treppenma e f r Arbeitsgruben 12 In hochgeklapptem Zustand verhindert eine Querstrebe an der Stirnwand des Rostes ein Hineinst rzen in die Grube Fahrzeuge d rfen nur dort verlassen oder bestiegen werden wo die Seitengruben abge deckt sind Auf diese Sicherungen kann nur dann ver zichtet werden wenn z B e sich die Arbeits ffnung in einem abge trennten Raum befindet in dem nur gearbeitet wird wenn die Arbeits ffnung mit einem Fahrzeug besetzt ist e zu den R umen in denen sich Arbeits ffnungen befinden nur dort besch ftigte Personen Zutritt haben e die Arbeits ffnungen so weit voneinander entfernt sind dass f r jeden Arbeitnehmer mindestens 1 5 m Arbeitsfl che zur Ver f gung steht und die Bewegungsfl che an keiner Stelle wenig
16. bare Gemische bilden k nnen Das Rauchen ist nicht zul ssig in Arbeits bereichen in denen e mit leicht entz ndlichen oder brennbaren Fl ssigkeiten gearbeitet wird e mit dem Auftreten leicht entz ndlicher oder brennbarer Gase oder D mpfe zu rechnen ist z B bei allen Arbeiten am Kraftstoffsystem bei Verwendung von L semitteln zum S ubern von Bremsen beim Spritzlackie ren Diese Arbeitsbereiche sind durch Anschlag des Rauchverbotes Verbotszeichen PO2 entsprechend der Unfallverh tungsvorschrift Sicherheits und Gesundheitsschutzkenn zeichnung am Arbeitsplatz BGV A8 zu kennzeichnen Die Anschl ge m ssen so angebracht sein dass Personen auch schon vor Betreten der Arbeitsbereiche auf das Rauchverbot hingewiesen werden Arten von Feuerl schern Feste glutbildende Stoffe Pulverl scher mit ABC L schpulver Kohlendioxidl scher Schauml scher geeignet nicht geeignet Brand und Explosionsschutz 5 13 Feuerl scher und andere L scheinrichtungen F r die Brandbek mpfung m ssen geeignete Feuerl scher an leicht erreichbarer Stelle bereitgestellt sein Es wird empfohlen Pulver l scher mit ABC L schpulver und F llungen von 12 kg zu verwenden Die Anzahl der Feuerl scher richtet sich nach Art und Umfang der Brandgef hrdung und der Gr e des zu sch tzenden Bereichs Siehe BG Regel Aus r stung von Arbeitsst tten mit Feuerl schern BGR 133 In der B
17. bei jedem Kolbenhub Kraftstoff ein da der Hochdruckstrahl wie eine Impfpistole wirkt Das kann auf Dauer zu schweren K rpervergiftungen f hren Verletzungen k nnen vermieden werden wenn der Fl ssigkeitsstrahl z B inner halb eines Glaszylinders in einen Auffang beh lter abgeleitet wird An diesem Auf fangbeh lter kann gleichzeitig auch die gef rderte Kraftstoffmenge abgelesen werden Die Messung kann f r eine rich tige Einstellung der Einspritzpumpe benutzt werden W hrend fr her ausschlie lich Dieselfahr zeuge mit Einspritzanlagen ausger stet wurden werden mehr und mehr auch Otto kraftstoffe eingespritzt Beim Pr fen solcher Einspritzanlagen kann es zu Verpuffungen und Explosionen kommen wie folgender Unfall zeigt Ein Motor mit Benzineinspritzung lief unrund Der mit den Einstellarbeiten beauf tragte Kraftfahrzeugschlosser vermutete dass ein Zylinder keinen Kraftstoff bekam und baute daher die Einspritzd se dieses Zylinders aus Dann bat er seinen Kollegen den Anlasser zu bet tigen w hrend er unter der ge ffne ten Motorhaube in den Motorraum hinein gebeugt die ausspritzende Kraftstoffmenge beobachtete Der aus der D se heraus spritzende fein verteilte Ottokraftstoff entz n dete sich schlagartig am Abrei funken des Anlassers Die aus dem Motorraum herausschlagende Stichflamme verletzte den ber den Motor gebeugten Besch ftigten im Gesicht Der Kraftfahrzeugschlosser hatte nicht be
18. dem Werk stattbereich oder einem internen Funken durch Kurzschluss kann es zum Batterie Zer knall mit hohem Verletzungsrisiko kommen Es ist daher wichtig auch bei so genannten wartungsfreien Batterien mindestens j hr lich den Elektrolytstand zu kontrollieren und bei Bedarf destilliertes Wasser nachzuf llen Zum Schutz der Augen vor Ver tzungen sollte bei jedem Umgang mit Batterien eine Schutzbrille oder besser ein Gesichtsschutz schild getragen werden 24 S uren und Laugen f r Akkumulatoren k nnen die Besch ftigten ver tzen Bei Arbeiten mit S uren und Laugen sind daher geeignete pers nliche Schutzausr s tungen wie e s urefeste und undurchl ssige Handschuhe e Sch rzen e Augenschutz zu tragen und Vorrichtungen zu benutzen die das Verspritzen und Versch tten der S uren und Laugen verhindern z B S ureheber Ballonkipper Diese Vorrichtungen sind vom Unternehmer bereitzustellen und von den Besch ftigten zu benutzen Die Beh lter f r die S uren und Laugen m ssen bruchsicher und vor Bruch gesch tzt und entsprechend der Gefahrstoffverordnung gekennzeichnet sein Die Aufbewahrung von S uren und Laugen in Trinkgef en ist eine t dliche Gefahr 5 12 Rauchen in Arbeitsr umen Ein grunds tzliches Rauchverbot in Werk st tten f r die Fahrzeug Instandhaltung be steht nicht Es ist aber schwierig f r Raucher stets einen ausreichenden Abstand zu Bereichen einzuhalten in denen sich brenn
19. die Notwendigkeit solcher Arbeiten erkennen ist die Gasanlage vorab zu entleeren Auch Lackierarbeiten sind zu ber cksich tigen Sollte beim Trocknen z B in einer kombinierten Spritz und Trocknungskabine eine h here Temperatur als 60 C erforder lich sein ist der Gastank auszubauen Ist der Tank im Neuzustand also noch nie gef llt worden kann er nat rlich im Fahrzeug verbleiben Als Hilfestellung f r die sichere Gasbeh l terentleerung k nnen die Inhalte des Praxis ratgebers Tankentleerung bei Fl ssiggas Fahrzeugen herangezogen werden Zu be ziehen ist der Ratgeber beim Zentralverband Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe oder beim Fachausschuss Metall und Oberfl chenbe handlung als gedruckte Brosch re oder als Download auf der Internetseite www bshm de arbeitsschutz fachaus schuesse metall und oberflaechen behandlung sachgebiete fahrzeug instand haltung html Hinweis ge nderter Link http www bghm de fileadmin user_upload Arbeitsschuet zer Fachinformationen Fahrzeuginstandhal tung Praxisratgeber_Tankentleerung pdf 8 Arbeiten an Hochvoltsystemen In Zeiten der Diskussion um die globale Erw rmung werden immer h here Ziele hinsichtlich der Reduzierung von Emissionen gesetzt So wird f r den Antrieb von Kraftfahrzeugen vermehrt ein Elektromotor eingesetzt Schon heute besteht eine Vielzahl unter schiedlicher Antriebssysteme bei denen der Elektromotor entweder als alleiniger Antrieb oder al
20. die benutzten Reinigungst cher sofort in geeigneten Beh lter f r asbesthaltige Abf lle legen und diesen verschlie en e Bremse mit asbestfreien Bremsbel gen wieder zusammenbauen Entsorgung e Die asbesthaltigen oder asbestkontaminierten Abf lle d rfen nicht geworfen gesch ttet zerkleinert oder geschreddert werden und sind entsprechend den Abnahmebedingungen des rtlichen Abfallbeseitigers unter Beachtung der gefahrgut rechtlichen Bestimmungen zu verpacken F r die Bereitstellung zum Transport sind die Beh ltnisse oder Verpackungen nach Nummer 9 3 Abs 2 der TRGS 519 zu kennzeichnen und vor dem Zugriff Dritter zu sichern Entsorgung gem den Anfor derungen des Merkblattes Entsorgung asbesthaltiger Abf lle der L nderarbeitsgemeinschaft Abfall LAGA Verhalten bei St rungen Muss beim Arbeitsablauf von diesem gepr ften Verfahren abgewichen werden ist die Arbeit zu unterbrechen und der sachkundige Verantwortliche zwecks Abstimmung der weiteren Vorgehensweise zu verst ndigen Bild 17 3a Standardisierte Arbeitsverfahren beim Austausch von asbesthaltigen Reibbel gen Kfz Trommelbremsen 59 Gesundheitsschutz Gepr fte Verfahren f r Arbeiten mit geringer Exposition gem Nr 2 10 Abs 8 TRGS 519 Kfz Scheibenbremsen Stand 02 2000 AT4 Anwendungsbereich Austausch asbesthaltiger Scheibenbremsbel ge an Kraftfahrzeugen Organisatorische Ma nahmen e Sachkundi
21. eine Anleitung zur Ersten Hilfe vorhanden sein 80 22 Mitwirkung der Besch ftigten Aus der Unfallverh tungsvorschrift Grunds tze der Pr vention BGV A1 drittes Kapitel Pflichten der Versicherten Befolgung von Weisungen des Unternehmers 8 15 Die Versicherten sind verpflichtet nach ihren M glich keiten sowie gem der Unterweisung und Weisung des Unternehmers f r ihre Sicherheit und Gesundheit bei der Arbeit sowie f r Sicherheit und Gesundheitsschutz derjeni gen zu sorgen die von ihren Handlungen oder Unterlassun gen betroffen sind Die Versicherten haben die Ma nahmen zur Verh tung von Arbeitsunf llen Berufskrankheiten und arbeitsbedingten Gesundheitsgefahren sowie f r eine wirk same Erste Hilfe zu unterst tzen Versicherte haben die entsprechenden Anweisungen des Unternehmers zu befol gen Die Versicherten d rfen erkennbar gegen Sicherheit und Gesundheit gerichtete Weisungen nicht befolgen Benutzung von Einrichtungen Arbeitsmitteln und Arbeitsstoffen 8 17 Versicherte haben Einrichtungen Arbeitsmittel und Arbeitsstoffe sowie Schutzvorrichtungen bestimmungs gem und im Rahmen der ihnen bertragenen Arbeitsauf gaben zu benutzen Beseitigung von M ngeln 8 16 1 Die Versicherten haben dem Unternehmer oder dem zust ndigen Vorgesetzten jede von ihnen festgestell te unmittelbare erhebliche Gefahr f r die Sicherheit und Gesundheit sowie jeden an den Schutzvorrichtungen und Schutz
22. ersetzen einen gro en Verbandkasten 2 F r T tigkeiten im Au endienst insbesondere f r die Mitf hrung von Erste Hilfe Material in Werkstattwagen und Einsatzfahrzeugen kann auch der Kraftwagen Verbandkasten nach DIN 13164 als kleiner Verbandkasten verwendet werden Die Erste Hilfe durch Laien oder auch durch Ersthelfer kann nie eine rztliche Hilfe er setzen sondern nur ein Notbehelf bis zum Eingreifen des Arztes sein Sie soll dem Ver letzten durch einfache Ma nahmen schnell sicher und schonend helfen ihn vor weite rem Schaden bewahren eine Verschlimme rung seines Zustandes verhindern und ihn wenn erforderlich f r eine berf hrung ins Krankenhaus transportf hig machen Auch kleine Wunden m ssen beachtet werden Auf keinen Fall darf eine Wunde ausgewaschen werden Lediglich bei einer Verbrennung an den Gliedma en soll dieser Gliedma enteil mit kaltem Wasser gek hlt werden Brandverletzungen und offene Wunden nur mit keimfreiem Verbandstoff bedecken Andere Hilfsma nahmen sind nicht zul ssig Isolierband darf nie als Pflasterverband dienen 79 Erste Hilfe In allen Betrieben muss die Anleitung zur Ersten Hilfe bei Unf llen ausgeh ngt oder zur Einsichtnahme zug nglich sein In jedem Fall muss im Verbandkasten eine Erste Hilfe Anleitung vorhanden sein Bild 21 1 Wer die wichtigsten Ma nahmen derErsten Hilfe beherrscht kann Unfallfolgen verringern Bild 21 1 Im Verbandkasten muss
23. gt 55 C ehemalige VbF Gefahrklasse A III Bei diversen Instandsetzungsarbeiten fallen geringe Mengen Ottokraftstoff an z B bei Benzinfilterwechsel F rdermen genpr fung Vergaserarbeiten usw die gesondert gesammelt und entsorgt werden m ssen Mehrere schwere Explosionsunf lle von Alt lsammelbeh ltern haben gezeigt dass der Einfachheit halber und wegen Fehlens geeigneter Sammelbeh lter diese Klein mengen mit in die Alt lsammelbeh lter gef llt werden Nur allzu schnell wird dann aus dem Stoff mit einem Flammpunkt von ber 55 C ein hochentz ndlicher Stoff mit einem Flammpunkt von unter 21 C Anlagen zur Lagerung Abf llung oder Bef r derung von Alt len unbekannter Herkunft sind nach den Vorschriften f r Anlagen f r brennbare Fl ssigkeiten der Einstufung hoch entz ndlich leicht entz ndlich Flammpunkt lt 21 C zu errichten und zu betreiben Ein offener Lagerbeh lter z B ist nicht zul ssig Deshalb grunds tzlich Ottokraftstoffe getrennt sammeln und wenn sie nicht wie derverwendet werden k nnen getrennt entsorgen 5 8 Arbeiten mit Z ndgefahren an Fahrzeugen Die berwiegende Menge der Fahrzeuge wird von Verbrennungsmotoren angetrieben An diesen Fahrzeugen sind Arbeiten mit Z ndgefahren nur dann erlaubt wenn sicher gestellt ist dass sich e die im Kraftstoffsystem befindlichen Kraftstoffd mpfe und e die aus dem Kraftstoffsystem aus getretenen Kraftstoffd mpfe nic
24. in der vollen L nge der Rinne etwa 600 Liter Alt l Die 20 m lange Flammenfront griff auf das Holzdach ber lief ber dem Dach entlang und erfasste auch die B ror ume Es kam zu einem Brand der zur v lligen Vernich tung der Werkstatt f hrte Dies alles geschah so schnell dass kein Inventar nicht einmal wichtige Gesch ftsunterlagen und auch keine Pkws und Lkws gerettet werden konnten Das einzige Positive an diesem Brand Es war kein Personenschaden zu beklagen Aus diesem Brandgeschehen m ssen Folgerungen gezogen werden e Wenn bei Arbeiten am Kraftstofftank oder an den Kraftstoffleitungen eine Tankent leerung notwendig ist muss sie durch Aus pumpen des Tankinhaltes erfolgen Auf keinen Fall darf der Kraft stoff durch L sen der Ablassschraube abgelassen werden Wo der Einf llstut zen durch ein Ventil gesperrt ist kann der Tankinhalt durch die ffnung des Tank gebers entleert werden 16 5 4 L ftung von Arbeitsgruben und Unterfluranlagen Um Brand und Explosionsgefahren in Arbeitsgruben und Unterfluranlagen zu ver meiden m ssen leicht entz ndliche Gase und D mpfe durch L ftung so verd nnt werden dass sie nicht mehr explosionsf hig sind d h dass die Konzentration unterhalb der unteren Explosionsgrenze UEG liegt Das kann durch einen ausreichenden nat rlichen Luftwechsel geschehen oder wenn dieser nicht vorhanden ist durch eine technische L ftung Eine nat rliche L ftung ist a
25. kraftschl ssig als auch formschl ssig gespannt werden kann Eine kraftschl ssige Einspannung kann bei einem Platzen des Reifens an der Unter seite ein gef hrliches Fortschleudern des Rades durch den pl tzlichen Druckaufbau zwischen Rad und Aufspannplatte nicht verhindern Deshalb d rfen Reifen auf die 45 Sichere Montage von R dern und Reifen sen Maschinen nur bef llt werden wenn sie entweder formschl ssig eingespannt sind oder eine zus tzliche Halteeinrichtung daf r sorgt dass das Rad nicht fortfliegen kann Sehr zu empfehlen ist die Verwendung von gesonderten Bef lleinrichtungen die wenn sie in das Montagesystem integriert und mit einer automatischen Bef lleinrich tung versehen sind neben sicherheitstech nischen auch wirtschaftliche Vorteile durch Zeitersparnis bringen In anderen L ndern Europas ist die Verwen dung von Bef llk figen bei der Lkw Reifen montage zwingend vorgeschrieben Die Praxis dort zeigt aber dass diese Einrich tungen nur in Kombination mit einer auto matischen Bef lleinrichtung auch wirt schaftliche Vorteile bringen und akzeptiert werden Bef llk fige allein erf llen meistens nur gesetzliche Auflagen und stehen ungenutzt herum Ein bisher wenig beachtetes Problem sind die ergonomischen Bedingungen insbeson dere bei der Pkw Reifenmontage Zur Kon kretisierung der 88 3 bis 17 des Arbeits schutzgesetzes hat die Bundesregierung u a eine Verordnung ber das manuelle Han
26. ma nahmen wird zwischen den Arbeiten Vor Start of Production und Nach Start of Production unterschieden Start of Production SoP ist der Beginn der Serienproduktion von Fahrzeugen die Mon Arbeiten an Hochvoltsystemen tage erfolgt nach standardisierten Arbeits verfahren Zu den Arbeiten vor SoP geh ren die Pro jektierungs und Entwicklungsprozesse Prototyp und Vorserienfertigung und Band montage Zum Geltungsbereich der Fahrzeuginstand haltung geh ren Servicearbeiten an Serien fahrzeugen mit HV eigensicheren Systemen Dazu geh ren Arbeiten wie das Bedienen von Fahrzeugen Hybride die Durchf hrung nicht elektrischer und elektrischer Arbeiten am HV System Entsprechend den verschiedenen Arbeits feldern sind die Mitarbeiter zu qualifizieren Zudem h ngt der Umfang der Qualifizierung entscheidend von der Vorbildung und den praktischen Erfahrungen des Mitarbeiters ab So ist die Qualifizierung Vor Start of Pro duction in Qualifizierungsstufen unterteilt F r die Qualifizierung zu Fachkundigen f r Arbeiten an HV eigensicheren Systemen an Kraftfahrzeugen Fahrzeuginstandhaltung wurde das Konzept f r eine zweit gige Schulung zwischen Berufsgenossenschaf ten Fahrzeugherstellern importeuren und dem Zentralverband Deutsches Kraftfahr zeuggewerbe ZDK abgestimmt Seminare nach diesem Konzept werden u a von der Akademie des Deutschen Kraftfahrzeug gewerbes TAK angeboten 35
27. nur langsam durch nat rliche bzw technische L ftung falls vorhanden weitgehend abge baut werden Im vorliegenden Beispiel ben tigte die Rauml ftung in den Zeiten in denen keine motorkraftbetriebenen Fahrzeugbewegun gen stattfanden jeweils ca 1Stunde zwischen 12 und 13 Uhr und zwischen 15 und 16 Uhr Kohlenmonoxid ist giftig und verringert durch die Bindung an den roten Blutfarbstoff H moglobin den Sauerstofftransport im Blut Dar ber hinaus wird durch die Schad stoffe in den Abgasen der Sauerstoffanteil in der Atemluft reduziert Ob dadurch sch di gende Einfl sse auf die Gesundheit ins besondere bei Langzeiteinwirkung zu er warten sind ist wissenschaftlich noch nicht ausreichend gekl rt Gleichwohl sollten alle M glichkeiten zur Reduzierung der CO Emissionen ausgesch pft werden auch wenn der Grenzwert eingehalten wird wobei eine Reduzierung der motorkraft betriebenen Fahrzeugbewegungen an erster Stelle in Betracht kommt 55 Gesundheitsschutz CO in ppm Zu Expositionsspitzen durch motorbetriebene Fahrzeugbewegungen ml m 804 Grenzwert 30 Schicht 26 7 mittelwert 08 00 09 00 10 00 11 00 12 00 13 00 14 00 15 00 16 00 Uhrzeit Beschreibung des Messprotokolls e die Kurve ergibt sich aus 3 Minuten Mittelwerten e Betriebsgr e 15 Reparaturpl tze e betriebliche Auslastung am Messtag 50 e durchschnittliche Au entemperatur 9 7 C e raumlufttechnische Anlage wa
28. typen passende Ketten oder Drahtseilgeh nge bzw B nder geliefert Allerdings ist darauf zu achten dass sie den Unfallverh tungsvorschriften entsprechen Im Hebezeugbetrieb d rfen nur Rundstahl ketten verwendet werden die kurzglie derig sind d h dass die innere L nge dreimal Kettendicke nicht berschreiten darf Langgliedrige Rundstahlketten sind nicht erlaubt Erlaubt ist das Zusammenbauen von gepr ften Rundstahlketten mittels gepr fter Kettenzubeh rteile Durch das Baukasten system ergibt sich eine F lle von M glich keiten selbst ein Anschlagmittel f r jeden einzelnen Fallzusammenzustellen Rundstahlketten d rfen nur benutzt wer den wenn ein Pr fzeugnis des Lieferanten vorliegt und die Ketten den entsprechenden Kettenstempel besitzen Rundstahlketten m ssen entsprechend der festgelegten Fristen BetrSichV von einer bef higten Person gepr ft und einer Risspr fung unterzogen werden Die Pr fung ist im Pr fbuch nachzuweisen Das Schwei en von Rundstahlketten ist ebenso wie das Flicken mit Schrauben unzul ssig Rundstahlketten d rfen nicht mehr verwen det werden wenn e die Kette insgesamt oder auch nur ein einzelnes Kettenglied um 5 Prozent gel ngt ist e die Nenndicke an einer dieser Stellen um 10 Prozent kleiner geworden ist An Drahtseilgeh ngen muss bei mehrstr n gigen Geh ngen die Tragf higkeit in Ab h ngigkeit vom Neigungswinkel angegeben werden Die Kennzeichnung
29. BGI 540 Arbeitssicherheit durch vorbeugenden Brandschutz BGI 560 L semittel BGI 621 L rm am Arbeitsplatz in der Metall Industrie BGI 688 Fahrzeughebeb hnen BGI 689 Elektrostatisches Beschichten BGI 764 Sicherungsma nahmen bei Pannen Unfallhilfe Bergungs und Abschlepparbeiten BGI 800 Kaltreiniger BGI 880 Sichere Reifenmontage BGI 884 Verringerung von Autoabgasen in der Kfz Werkstatt BGI 894 Ladeeinrichtungen f r Fahrzeugbatterien BGI 5017 Fahrzeugaufbereitung BGI 5025 Vermeidung von Z ndgefahren infolge elektrostatischer Aufladungen BGI 5127 Qualifizierung f r Arbeiten an Fahrzeugen mit Hochvoltsystemen BGI 8686 Pr fung von Hebeb hnen BGG 945 Pr fbuch f r Hebeb hnen BGG 945 1 23 3 Gesetze Verordnungen und Technische Regeln Arbeitsschutzgesetz ArbSchG Ger te und Produktsicherheitsgesetz GPSG Anmerkung der Redaktion seit 2011 Produktsicherheitsgesetz ProdSG Gesetz ber die Vermeidung und Entsorgung von Abf llen Abfallgesetz AbfG Verordnung ber Sicherheit und Gesundheitsschutz bei der Bereitstellung von Arbeitsmitteln und deren Benutzung bei der Arbeit ber Sicherheit beim Betrieb ber 83 Vorschriften und Regeln wachungsbed rftiger Anlagen und ber die Organisation des betrieblichen Arbeitsschutzes Betriebssicherheitsverordnung BetrSichV Verordnung ber Arbeits
30. Erfurt Lucas Cranach Platz 2 99097 Erfurt Email pd erfurt bghm de Pr ventionsdienst Hamburg Rothenbaumchaussee 145 20149 Hamburg 86 Email pd hamburg bshm de Pr ventionsdienst Hannover Seligmannallee 4 30173 Hannover Email pd hannover bghm de Pr ventionsdienst K ln Hugo Eckener Stra e 20 50829 K ln Email pd koeln bshm de Pr ventionsdienst Mainz Wilhelm Theodor R mheld Stra e 15 55130 Mainz Email pd mainz bghm de Pr ventionsdienst M nchen Am Knie 8 81241 M nchen Email pd muenchen bghm de Pr ventionsdienst N rnberg Weinmarkt 9 11 90403 N rnberg Email pd nuernberg bshm de Pr ventionsdienst Mannheim Saarbr cken Ko mannstra e 48 52 66119 Saarbr cken Email pd saarbruecken bghm de Pr ventionsdienst Stuttgart Vollmoellerstra e 11 70563 Stuttgart Email pd stuttgart bghm de Standorte der BGHM El Bad Bevensen Hannover Bielefeld z Dortmund D sseldorf m Schwelm Dresden K ln N mbrecht a Bad Hersfeld Eppstein Hauptverwaltungen Bezirksverwaltungen E Pr ventionsdienste Au enstellen Bildungsst tten Lengfurt J N rnberg Saarbr cken Mannheim Sennfeld Pforzheim m Stuttgart Leinfelden Echterdingen Illertissen M nchen Freiburg m Beilngries Traunstein 87 Notizen
31. R ckw rtsfahrt sichern wenn Personen gef hrdet werden k nnen Der Einweiser sollte dabei seitlich neben dem Fahrzeug stehen und nicht unmittelbar 73 F hren von Fahrzeugen hinter dem Fahrzeug Denn Quetschungen zwischen Fahrzeug und festen Teilen der Umgebung k nnen wenn das Fahrzeug nicht rechtzeitig zum Stehen kommt zu schweren Verletzungen f hren Die Einweiser von Fahrzeugen haben sich mit dem Fahrzeugf hrer durch Handsignale zu verst ndigen Handsignale sind durch die Unfallverh tungsvorschrift Fahrzeuge BGV D29 festgelegt und m ssen auch angewendet werden 74 19 Arbeiten im ffentlichen Verkehr Manche Instandsetzungsarbeiten an Fahrzeugen k nnen nicht in Werk st tten durchgef hrt werden weil die Fahrzeuge auf der Strecke liegen geblieben sind Bei solchen Arbeiten wird eine gr ere Gef hrdung nicht durch die eigentliche In standsetzungsarbeit selbst sondern durch den vorbeiflie enden ffentlichen Verkehr hervorgerufen Die wichtigsten Schutzma nahmen betreffen die Sicherung gegen diese Gefahren z B e Einsatz eines Sicherungspostens e Tragen von Warnkleidung e Absperren des Arbeitsbereiches Seit April 2001 nennt die neu erarbeitete BG Information Sicherungsma nahmen bei Pannen Unfallhilfe Bergungs und Abschlepparbeiten BGI 800 auch die f r Instandhaltungsarbeiten im ffentlichen Verkehr zu beachtenden Regeln sowie die f r ein weitgehend sicheres Arbeit
32. ahrzeugen mit Autogasanlagen Arbeiten an Hochvoltsystemen Fahrzeugklimaanlagen Sichern von Fahrzeugen und Fahrzeugteilen gegen Bewegen Hebeb hnen und Arbeiten an angehobenen Fahrzeugen Sichere Montage von R dern und Reifen Pr fen von Kraftstoffeinspritzd sen Rollenpr fst nde os vv A 11 14 14 14 15 16 18 19 19 21 21 22 22 24 25 27 28 33 37 41 43 45 47 48 15 Montage von Federbeinen 16 Anschlagmittel in Kfz Werkst tten 17 Gesundheitsschutz 17 1 Gefahren durch L rm 17 2 Gefahren durch gesundheitssch dliche Gase und D mpfe 17 3 Arbeiten mit Reibbel gen 17 4 Gefahren durch Reinigungsmittel 17 5 Hautschutz Hautreinigung Hautpflege 18 F hren von Fahrzeugen 19 Arbeiten im ffentlichen Verkehr 20 Arbeiten an Airbag und Gurtstraffersystemen 21 Erste Hilfe 22 Mitwirkung der Besch ftigten 23 Vorschriften und Regeln 23 1 Unfallverh tungsvorschriften 23 2 BG Regeln BG Informationen und sonstige Schriften 23 3 Gesetze Verordnungen und Technische Regeln 23 4 VDE Bestimmungen 24 Abbildungsverzeichnis Inhaltsverzeichnis 50 51 53 53 54 57 62 71 73 75 76 78 81 82 82 82 83 84 85 Vorwort In der Bundesrepublik Deutschland rollen zurzeit etwa 41 Mio Pkw Lkw und Kraftr der ber die Stra en Hinzu kommen noch Busse und Bahnen sowie weitere Landfahrzeuge die nicht oder nur teilweise f r den ffentlichen Verkehr zugelassen sind z B Flurf rderzeuge gleislose Erdb
33. andhaltungsregeln in der BG Regel Fahrzeug Instandhaltung BGR 157 Dar ber hinaus gibt es Montageempfehlun gen der Reifen herstellenden Industrie bzw des Bundesverbandes Reifenhandel und Vulkaniseurhandwerk e V W hrend beim Nachf llen eines am Fahr zeug montierten Rades lediglich auf den Regeldruck bef llt wird sind besonders bei der Schlauchlos Reifenmontage h here Dr cke erforderlich damit sich der Reifen an Felgenhorn und Felgenschulter setzen und eine zuverl ssige Dichtheit erreichen kann Folgende Maximaldr cke sollen dabei nicht berschritten werden e Lkw 10 0 bar e EM und Lkw Reifen 6 0 bar e Traktor und AS Reifen 3 5 bar Das Unfallgeschehen zeigt dass sich beim erstmaligen Aufpumpen die meisten Unf lle ereignen verursacht z B durch unsachge m e Montage von Felgenteilen bei geteilten Felgen korrodierte oder besch digte Felgen schadhafte Reifen usw Deshalb wird in der BG Regel Fahrzeug Instandhaltung BGR 157 die Benutzung von Schutzeinrichtungen gefordert soweit eine Gefahr durch das fort fliegende Rad und Teilen davon besteht Gefahren durch das fortfliegende Rad oder Teilen davon sind nicht anzunehmen wenn e das Rad sicher befestigt ist e der Reifen an ungeteilten Felgen montiert ist e der Reifen nicht ber den h chst zul ssigen Bef lldruck bef llt wird Die Spanneinrichtungen an Reifenmontier maschinen sind in der Regel so gestaltet dass die Felge sowohl
34. assen ber den Grubenrand durch eine mindestens 0 5 m hohe und 0 75 m breite ffnung m glich ist Die Treppen d rfen nicht steiler als 45 sein F r Treppen die ausschlie lich als Not ausstiege vorgesehen sind ist ein Neigungs winkel bis 60 zul ssig Bild 4 1 auf Seite 12 Bei Neubauten ist die L nge der Arbeits gruben so zu bemessen dass die Ausg nge mit dem l ngsten zu erwartenden Fahr zeug nicht gleichzeitig verstellt werden k nnen Werden Arbeitsgruben mit mehreren Fahr zeugen besetzt d rfen die Ausg nge nicht gleichzeitig verstellt sein Zwischen den Fahrzeugen sind Einrich tungen f r zus tzliche Ausstiege bereitzu halten z B Einhakleitern Anlegeleitern Tritte Steigleitern sind weniger geeignet Steigeisen sind unzul ssig Der sicherste Zugang wird aber dann wertlos wenn er von einem Fahrzeug ber der Grube verstellt wird Deshalb ist darauf zu achten dass die Fahrzeuge m glichst alle Zug nge 11 Arbeitsgruben und Unterfluranlagen zur Arbeitsgrube freilassen Bei l ngeren Arbeitsgruben die mit mehre ren Fahrzeugen zur gleichen Zeit besetzt wer den ist daf r zu sorgen dass ein Ausstieg z B eine bewegliche Stufenanlegeleiter zwischen den Fahrzeugen angebracht wird Arbeits ffnungen von Arbeitsgruben und Un terfluranlagen stellen L cher im Boden dar in die Personen hineinst rzen k nnen wenn kein Fahrzeug ber der Grube steht Sie sind dann z B e mit
35. atterien gemacht Diese Aussage der Batteriehersteller ist nur bedingt richtig durch einen stark abgesunkenen S urestand sind die Platten nicht mehr mit Fl ssigkeit bedeckt k nnen korrodieren und der Gasraum wird gleichzeitig vergr ert sodass das Volumen des z ndf higen Wasserstoff Sauerstoff Gemisches vergr ert wird Durch das Entladen einer Batterie verringert sich die S uredichte das hei t je tiefer eine Batterie entladen ist desto d nner wird die S ure Dadurch wird der Gefrierpunkt heraufgesetzt Insofern reichen bereits wenige Minusgrade aus die Elektrolyte einfrieren zu lassen sodass eine Batterie zum Starten eines Fahrzeugmotors nicht mehr gen gend Energie liefern kann 23 Brand und Explosionsschutz H ufig wird dann zum Starten mithilfe eines berbr ckungskabels eine Spenderbatterie eingesetzt Unbedingt m ssen dabei Z nd funken vermieden werden um eine Z ndung des im Gasraum der Batterie befindlichen Wasserstoffs und damit einen Batterie Zerknall zu vermeiden Folgende Punkte sind zu beachten e Nur Starthilfekabel nach DIN 72553 verwenden e Richtige Reihenfolge beim Anklemmen der Starthilfekabel e Masseanschluss schwarzes Kabel m glichst weit von der Batterie entfernt anklemmen e Abklemmen in umgekehrter Reihenfolge e Nur isolierte Werkzeuge verwenden Durch starke Gasung bei extremen Einsatzbe dingungen z B hohe Stromentnahme Hitze usw einem externen Funken aus
36. attfin det muss eine erneute Teilnahme an einem 78 acht Doppelstunden umfassenden Erst helfer Lehrgang erfolgen Auch ein guter Ersthelfer kann nur wirk sam arbeiten wenn er f r die unterschied lichen Verletzungsf lle geeignetes Ver bandmaterial in ausreichender Menge zur Verf gung hat Rechtzeitiges Erneuern bzw Erg nzen ist erforderlich Die Aufbewahrung muss so erfolgen dass das Verbandzeug gegen sch dige de Einfl sse gesch tzt und im Bedarfs fall erreichbar ist Bei Ablauf der Verfallsdaten ist das Erste Hilfe Material zu erneuern Geeignetes Erste Hilfe Material enthalten z B e gro er Verbandkasten nach DIN 13169 Verbandkasten E e kleiner Verbandkasten nach DIN 13157 Verbandkasten C Erste Hilfe In Abh ngigkeit von der Betriebsart und Zahl der Versicherten gelten f r die Ausstattung mit Verbandk sten folgende Richtwerte aus der BGV A1 Betriebsart Verbandkasten Zahl der Versicherten kleiner gro er Verwaltungs und 1 50 Handelsbetriebe 51 300 ab 301 Herstellungs 1 20 Verarbeitungs und 21 100 vergleichbare Betriebe ab 101 Baustellen und 1 10 baustellen hnliche 11 50 Einrichtungen ab 51 f r je 300 weitere Versicherte zus tzlich ein gro er Verbandkasten f r je 100 weitere Versicherte zus tzlich ein gro er Verbandkasten f r je 50 weitere Versicherte zus tzlich ein gro er Verbandkasten 1 1 1 Zwei kleine Verbandk sten
37. auf den Auspuff auf steckbare Dieselru filter verwendet werden Technische L ftungsanlagen sind zur Gew hrleistung einer gleich bleibenden Absaugleistung regelm igen Pr fungen zu unterziehen Regelm ig bedeutet nach BG Regel Arbeitsplatzl ftung Lufttech nische Ma nahmen BGR 121 dass min destens j hrlich eine Pr fung durchzuf hren ist die in der Regel auch eine Funktions messung beinhaltet und deren Ergebnisse in ein Pr fbuch oder in einem Pr fbericht einzutragen sind Gesundheitsschutz 17 3 Arbeiten mit Reibbel gen Seit einer Reihe von Jahren ab ca 1985 wer den in Kraftfahrzeugen asbestfreie Brems und Kupplungsbel ge eingesetzt Auch bei diesen Bel gen ist der Abriebstaub der u a organische und anorganische Fasern ent halten kann durch geeignete Ma nahmen z B mittels Hei dampf Waschger t K1 Staubsauger zu entfernen Abriebstaub darf nicht durch Abblasen entfernt werden Mit einer Freisetzung von St uben in die Atemluft der Besch ftigten ist bei folgenden T tigkeiten zu rechnen e mechanische Bearbeitung z B Schleifen oder berdrehen von Bel gen e manuelle Bearbeitung z B berschmirgeln von Hand mittels Schleifpapier Kantenfasen mittels Feile Aufnieten neuer Bel ge von Be l gen e Entfernen von Abriebstaub aus Trommelbremsen oder von Scheiben bremstr gern auch wenn Bremsbel ge nur ausgewechselt werden Ein sicheres Erfassen und Absaugen des Staube
38. auger te Mobil krane Bodenger te der Luftfahrt Als Fahrzeuge werden alle betriebsm ig durch Maschinenkraft bewegte oder gezoge ne Ger te angesehen Alle diese Fahrzeuge m ssen gewartet und gepflegt werden da mit sie unfallfrei betrieben werden k nnen Die Fahrzeug Instandhaltung ist die Gesamt heit der Ma nahmen zur Bewahrung und Wiederherstellung des Soll Zustandes sowie die Feststellung und Beurteilung des Ist Zu standes F r diese Arbeiten stehen rund 38000 Werk st tten mit etwa 460 000 Besch ftigten zur Verf gung Neben umfangreichen Fachkenntnissen bei diesen Arbeiten m ssen auch die Kenntnisse der allgemeinen und typischen Gefahren bei Unternehmern und Mitarbeitern vorhanden sein um ein sicheres Arbeiten zu erreichen Die gro e Anzahl der aus diesen Unterneh men angezeigten Unf lle f hrt vor Augen dass die Gefahren h ufig untersch tzt wer den Sie l sst weiter erkennen dass immer wieder auf die in diesem Bereich erforderli chen Sicherheitsma nahmen hingewiesen werden muss Ein Sammelwerk der wichtigsten Arbeits schutzma nahmen liegt in der BG Regel Fahrzeug Instandhaltung BGR 157 vor In den Erl uterungen wird dort beispielhaft gezeigt wie durch technische Einrichtungen organisatorische Ma nahmen und sicher heitsgerechtes Verhalten ein sicheres und dem Gesundheitsschutz dienliches Arbei ten in der Fahrzeug Instandhaltung erreicht werden kann Diese BG Informatio
39. be abbauen e Kupplungsgeh use innen gr ndlich von Hand mit Reinigungst chern unter Einsatz von Netz Penetriermittel feucht reinigen e ausgebaute Kupplungsteile und Werkzeug gr ndlich von Hand mit Reinigungst chern unter Einsatz von Netz Penetriermittel feucht reinigen e Mitnehmerscheibe ohne diese zu besch digen und die benutzten Reinigungst cher sofort in geeigneten Beh lter f r asbesthaltige Abf lle legen und diesen verschlie en e Kupplung mit asbestfreier Mitnehmerscheibe wieder zusammenbauen Entsorgung e Die asbesthaltigen oder asbestkontaminierten Abf lle d rfen nicht geworfen gesch ttet zerkleinert oder geschreddert werden und sind entsprechend den Abnahmebedingungen des rtlichen Abfallbeseitigers unter Beachtung der gefahrgutrechtlichen Bestim mungen zu verpacken F r die Bereitstellung zum Transport sind die Beh ltnisse oder Verpackungen nach Nummer 9 3 Abs 2 der TRGS 519 zu kenn zeichnen und vor dem Zugriff Dritter zu sichern Entsorgung gem den Anforderungen des Merkblattes Entsorgung asbesthaltiger Abf lle der L nderarbeitsgemeinschaft Abfall LAGA Verhalten bei St rungen Muss beim Arbeitsablauf von diesem gepr ften Verfahren abgewichen werden ist die Arbeit zu unterbrechen und der sachkundige Verantwortliche zwecks Abstimmung der weiteren Vorgehensweise zu verst ndigen Bild 17 3 c Standardisierte Arbeitsverfahren beim Austausch von asbesthaltigen Reibbe
40. dacht dass Ottokraftstoff sehr viel schnel ler verdampft als Dieselkraftstoff und unter der Motorhaube eine gef hrliche explosions f hige Atmosph re geschaffen wurde Zur berpr fung von Einspritzd sen f r Ottokraftstoff m ssen die Einspritzd sen ausgebaut und in gesonderten Pr fanlagen auf Durchl ssigkeit gepr ft werden 47 14 Rollenpr fst nde Rollen Brems und Rollen Leistungspr fst nde finden mehr und mehr in Werkst tten Eingang Die Gefahren gehen von den sich drehenden Rollen und von den ffnungen aus die sich zwischen den Rollen befinden in die Personen hineintreten k nnen Diese Gefahren sind jedoch bei den neueren Rollen Pr fst nden durch die Bauart gebannt Eine andere Gefahr tritt bei Rollen Bremspr f st nden auf die mit geteilten Rollens tzen ber Gruben eingebaut sind Bei Betrieb des Rollen Bremspr fstandes ist es manchmal n tig zum feinf hligen Einstellen der Bremsen Einstellarbeiten vorzunehmen Dabei befin den sich die Besch ftigten in unmittelbarer N he der von den Rollens tzen angetriebenen Kardanwelle Bei solchen Einstellarbeiten an der Bremse wurden mehrfach Monteure von der sich drehenden Kardanwelle erfasst um die Kardanwelle gewickelt und t dlich verletzt Um zu verhindern dass sich solche Unf lle weiterhin ereignen m ssen Rollen Brems pr fst nde mit Einrichtungen versehen sein die einen Aufenthalt von Personen im Gefahrenbereich der Arbeitsgrube bei laufen
41. dem Pr fstand zwangsl ufig unm g lich machen Der Gefahrenbereich erstreckt sich mindes tens von der Mitte Rollensatz in Richtung aufsteigender Gelenkwelle 2 5 m und in Gegenrichtung 1 5 m weit in der Arbeitsgrube Bild 14 7 u Rollenpr fstand in Verbindung mit einer Arbeitsgrube 2150 m j lt abzusichernderefahrenbereich Befahrrichtung 2 Bild 14 1 Gefahrenbereich bei Arbeits gruben mit Rollen Brems pr fstand 48 Von den Herstellern der Rollen Bremspr f st nde sind solche Einrichtungen entwickelt worden Befindet sich eine Person im Ge fahrenbereich schaltet der Pr fstand ab Erkann nur durch einen bewussten Steuer befehl bei freiem Gefahrenbereich wieder eingeschaltet werden Bei besonders langen Fahrzeugen bei Fahr zeugen mit Allradantrieb oder bei beidseitig befahrbaren Rollen Bremspr fst nden ist der Gefahrenbereich gr er Die Schutz Rollenpr fst nde einrichtung ist entsprechend gr er auszu legen Neue Rollen Bremspr fst nde in Verbin dung mit Arbeitsgruben m ssen mit dieser Schutzeinrichtung eingebaut werden Bestehende Rollen Bremspr fst nde sind unverz glich nachzur sten 49 15 Montage von Federbeinen Beim Aus und Einbau von Schraubenfedern der Federbeine von Fahrzeugen ist es wiederholt zu Unf llen gekommen weil sich die Schraubenfedern unbeabsichtigt aus den Spannvorrichtungen gel st haben und wie Geschosse weggesch
42. den jedoch nicht ex gesch tzte elektrische Handwerkszeuge und funkenrei ende Werkzeuge verwendet Deshalb besteht immer die Gefahr dass bei Arbeiten an den Tankwagen doch ein z ndf higes Dampf Luftgemisch gez ndet wird Dies kann man mit folgenden Ma nahmen verhindern e Es d rfen nur entgaste oder mit g ltigem Gasfreiheitsattest versehene Fahrzeuge in Werkst tten eingebracht werden e Wenn nicht entgaste bzw entleerte Fahr zeuge in die Werkstatt eingebracht werden muss mit Gaswarnger ten gepr ft werden ob brennbare Gase oder D mpfe entstehen Die Gaswarnger te m ssen vor Erreichen der unteren Explosions grenze des jeweiligen Dampf Luftgemi sches optisch oder akustisch Alarm geben e Nicht entgaste bzw entleerte Tankwagen m ssen in einen besonderen Pflegeraum eingebracht werden der explosions gesch tzt sein muss Lassen sich Z ndquellen nicht vermeiden sind unbedingt die Abschnitte 5 27 2 und 5 27 3 der BG Regel Fahrzeug Instand haltung BGR 157 zu beachten 27 7 Arbeiten an Fahrzeugen mit Autogasanlagen Derzeit wird f r den Antrieb von Kraftfahrzeugen der Einsatz von Erdgas Compressed Natural Gas CNG als der umweltvertr glichste fossile Energie tr ger verfolgt Aufgrund dessen und des reduzierten Mineral lsteuersatzes f r Erd und Fl ssig gas Liquid Petroleum Gas LPG umgangs sprachlich auch Autogas genannt ist der Anteil der mit Gas betriebenen Kraftfahrzeuge
43. destelle an einer gegen berliegenden Stelle des Raumes ins Freie entweichen sodass die sehr wirksame Querl ftung entsteht In einem gro en Werkstattraum ist das Aufla den einer einzelnen Starterbatterie f r ein Fahrzeug mit Verbrennungsmotor sicher lich nicht gef hrlich Anders dagegen wenn z B Batterien f r Flurf rderzeuge geladen werden m ssen Dann muss der Laderaum besonders sorgf ltig gel ftet werden Planungshilfen zur Bel ftung und zum Explo sionsschutz k nnen der BG Information Ladeeinrichtungen f r Fahrzeugbatterien BGI 5017 entnommen werden Beim e An und Abklemmen von Anschluss leitungen e Anlegen elektrischer Messwerkzeuge zur Pr fung des Ladezustandes e Benutzen von Starthilfekabeln entstehen z ndf hige Funken die das Knall gas entz nden k nnen wenn nicht ent sprechend sichere Ger te verwendet werden Brand und Explosionsschutz Sichere Ger te sind solche die einen Ein Ausschalter besitzen der ein funken freies Ansetzen erm glicht Erst nach dem Ansetzen bzw Anklemmen wird durch Schalterbet tigung der Stromkreis geschlossen Bei Batterieladeger ten muss der Schalter in der Minusstellung des Ladestromkreises angeordnet sein Vor dem Abklemmen muss der Stromkreis durch den Schalter wieder ge ffnet werden Damit wird auch sichergestellt dass das Ger t f r den n chsten Einsatz betriebsbereit ist Viel Werbung wird mit so genannten wartungs freien B
44. dhaben von Lasten Lastenhandha bungsverordnung erlassen Danach hat der Unternehmer unter Zugrundelegung des Anhangs dieser Verordnung auch geeignete Arbeitsmittel insbesondere mechanische Ausr stungen einzusetzen um manuelle Handhabung von Lasten die f r die Besch f 46 tigten eine Gef hrdung f r Sicherheit und Gesundheit insbesondere der Lendenwir bels ule mit sich bringen zu vermeiden Nach den Leitmerkmalen im Anhang zu dieser Verordnung wird unter Zugrundele gung einer Montage von 10 bis 40 Pkw R dern pro Person pro Tag ein Risikobereich erreicht der ergonomische Gestaltungs ma nahmen verlangt Eine solche Ma nahme k nnte z B die Ver wendung einer Radhebevorrichtung sein Bei der Handhabung gro er und schwerer R der oder Reifen besteht die Gefahr dass sie umkippen und auf Personen fallen Zur Eingrenzung dieses Risikos darf der Transport von R dern und Reifen deren Gewicht 200 kg oder deren Durchmesser 1 5 m bersteigt nur mit Einrichtungen bewegt werden die ein Umkippen sicher verhindern 13 Pr fen von Kraftstoffeinspritzd sen Zu den wirkungsvollsten Sparma nahmen im Fahrzeugbetrieb geh rt die richtige Einstellung der Einspritzpumpenanlage und die Pr fung der Kraftstoff d sen auf freien Durchgang Eine leider noch immer verbreitete Unsitte ist es den freien Durchgang der Kraftstoffeinspritzd sen mit dem Finger zu pr fen Mit dieser Methode impft sich der Besch ftigte
45. dung des Monteurs und damit auch zum direkten Hautkontakt mit dem krebserzeugenden Benzol Nach l ngerer Entwicklungszeit werden auf dem Markt Ger te angeboten mit denen 21 Brand und Explosionsschutz ein v llig trockener Kraftstoff Filterwechsel erm glicht wird In88 7 und 11 der Gefahrstoffverordnung ist festgelegt dass Verwendungsverfahren soweit es zumutbar und nach dem Stand der Technik m glich ist ge ndert werden m ssen wenn dadurch das Auftreten eines krebserzeugenden Gefahrstoffes verhin dert werden kann Durch die oben erw hn ten Ger te ist der gefahrlose Filterwechsel Stand der Technik Die Werkzeuganwendung wird als zumutbar angesehen sodass sich aus der Gefahr stoffverordnung die Verpflichtung ergibt derartige Werkzeuge zu benutzen Dar ber hinaus regelt der Abschnitt 5 25 der BG Regel Fahrzeug Instandhaltung BGR 157 die Verwendung derartiger Werkzeuge 5 10 Arbeiten mit Z ndgefahren an Beh lterfahrzeugen Arbeiten mit Z ndgefahren an Beh lterfahr zeugen f r den Transport leicht entz ndlicher oder brennbarer Fl ssigkeiten d rfen nur unter besonderen Schutzma nahmen zur Verh tung von Br nden und Explosionen vorgenommen werden Wenn die Beh lter von Tankwagen nicht mit Wasser inerten Gasen z B Stickstoff Koh lendioxid oder Wasserdampf gef llt wer den k nnen muss vor der Durchf hrung der 22 Arbeiten mit Z ndgefahren ein Gasfreiheits attest einer bef h
46. edrige Fl chtigkeit Verdunstung hoher Flammpunkt deshalb nur geringe Brand gefahr bei manueller Anwendung keine Explosionsgefahr Korrosionsschutz durch Restbe lung der Werkst cke Gerade wenn stark verschmutzte Teile zuerst eingeweicht und dann manuell ge reinigt werden kommen diese positiven Eigenschaften besonders zur Geltung selbst wenn auch hier wegen der Entfettung der Haut und vor allem wegen des zu entfer nenden Schmutzes Schutzhandschuhe zu benutzen sind Gefahren beim Reinigen mit Wasserdampf oder Hei wasser bestehen vor allem durch die hohen Temperaturen Neben dem Abf hren der entstehenden D mpfe sind Gesundheitsschutz deshalb insbesondere pers nliche Schutz ausr stungen Gummistiefel Sch rze Gummihandschuhe mit langen Stulpen Schutzbrille erforderlich Soweit Fl ssig keitsstrahlger te Hochdruckreiniger Dampf strahlger te zum Einsatz gelangen sind die notwendigen Anforderungen an die Ger te sowie die Sicherheitsma nahmen f r die Besch ftigten in der BG Regel Betreiben von Arbeitsmitteln BGR 500 Kap 2 36 Fl ssigkeitsstrahler enthalten Den Gefahren beim Reinigen mit w ssrigen L sungen kann insbesondere begegnet werden durch e Kennzeichnung aller Beh lter auch durch Temperaturangabe bei Fl ssigkeiten ab 45 C e Verwendung m glichst geschlossener Gef e und Beh lter e Absaugung von Gasen und D mpfen an der Entstehungs bzw Austrittsstelle insbe s
47. eispielsammlung der BGR 133 sind Kfz Werkst tten mit gro er Brandgef hrdung Lager und B ror ume mit mittlerer Brand gef hrdung genannt F r die Berechnung der ben tigten Feuer l scher Anzahl ist nach DIN EN 3 nicht mehr die L schmittelmenge sondern das Brandklassen DIN EN 2 zu l schende Stoffe Brennbare Metalle Ein satz nur mit Pulverbrause Fl ssige oder fl ssig werdende Stoffe Gasf rmige Stoffe auch unter Druck Bild 5 2 Eignung von Feuerl schern f r den jeweiligen Einsatzzweck Auszug aus BGR 133 25 Brand und Explosionsschutz L schverm gen ma geblich Da das L schverm gen nicht additionsf hig ist wur de die Hilfsgr e L schmitteleinheit LE eingef hrt blicherweise werden in Kfz Werkst tten Pulverl scher mit ABC L schpulver Schaum l scher und Kohlendioxidl scher bereitge halten Die geeigneten Einsatzzwecke zeigt Bild 5 2 auf Seite 25 Die erforderliche Anzahl richtet sich nach Brandgefahr Raumgr e und Feuerl scher gr e Ein 12 kg ABC L scher hat die Gr e IV und entspricht 12 LE ein 6 kg ABC L scher hat die Gr e Ill und entspricht 6 LE Unter Zuhilfenahme der Tabelle Bild 5 3 l sst sich die erforderliche Anzahl leicht errechnen Um sicherzugehen dass die Feuerl scher auch funktionsf hig sind m ssen sie mindestens alle zwei Jahre gepr ft werden Der Pr fungsvermerk ist am Feuerl scher selbst anzubringen Die leichte Zug
48. elett Systems als Ursache infrage kommen ber 50 aller Arbeitsunf higkeitszeiten bei den ber 45 J hrigen fallen in diese Rub rik Ber cksichtigt man dass viele dieser lteren Mitarbeiter im Angestelltenbereich Kundendienst Meister usw besch ftigt sind wird der Anteil im Bereich der gewerb lichen Mitarbeiter noch h her sein Viele Fahrzeug Instandhaltungsarbeiten lassen sich h ufig nicht ausreichend k r pergerecht durchf hren Das ist durch die Konstruktion der Fahrzeuge und die damit verbundenen k rperlichen Zwangshaltun gen bei der Instandhaltung begr ndet Der Arbeiter selbst hat hier wenig Einflussm g lichkeiten Anders verh lt es sich bei Hebe und Trans portarbeiten Das Heben und Transportie ren von schweren Teilen Karosserieteile R der usw geh rt sozusagen zum t glichen Gesch ft Hilfsmittel sind daf r h ufig nicht einsetzbar sodass jeder diese T tigkeit selbst gestaltet Treten Beschwerden am Skelett System auf ist es meistens zu sp t Beschwerdefreiheit und Unkenntnis ber die physiologischen Abl ufe des K rpers insbesondere bei Hebevorg ngen f hren h ufig schon in jungen Jahren zu Sch den an der Wirbels ule und beeinflussen dann den weiteren beruflichen Werdegang negativ Dabei ist eigentlich alles ganz einfach Ob z B das Rad vom Boden oder die Getr n kekiste aus dem Kofferraum zu heben ist auf die richtige K rperhaltung kommt es an Bild 2 1 Und da
49. en durchf hren Vor dem Abziehen von Airbag Steckern das Batterie Massekabel Minuspol abklem men und mindestens 15 Minuten bzw nach Angabe des Herstellers warten Entladung des Spannungsspeichers Ausgebauten Airbag nicht auf der Entfal tungsseite lagern 77 21 ErsteHilfe Die erste Hilfsma nahme am Unfallort Erste Hilfe ist oftmals entscheidend f r den sp teren Heilverlauf einer Verletzung oder gar f r die Rettung eines Mitarbeiters Deshalb sind auch in Kfz Betrieben gut ausgebildete Ersthelfer erforderlich die schnell und richtig helfen k nnen Die Unfallverh tungsvorschrift Grund s tze der Pr vention BGV A1 fordert f r jeden Betrieb mit bis zu 20 Versicherten mindestens einen von einer anerkannten Stelle ausgebildeten Ersthelfer Die Unterweisung Sofortma nahmen am Unfallort nach 8a StVZO reicht nicht aus In Betrieben mit mehr als 20 Versicherten des Instandsetzungsbereichs muss mindestens jeder Zehnte ein ausgebilde ter Ersthelfer sein Ersthelfer d rfen nur dann eingesetzt werden wenn sie in der Ersten Hilfe ausgebildet sind und regel m ig fortgebildet werden Die Ausbildung erfolgt in einem acht Doppelstunden umfassenden Erste Hilfe Lehrgang Die Fortbildung erfolgt durch die Teilnahme an einem vier Doppelstunden umfassen den Erste Hilfe Training Wenn sie nicht innerhalb von zwei Jahren nach einer vorausgegangenen Teilnahme an einem Erste Hilfe Lehrgang oder Training st
50. en zu treffenden notwendigen Ma nahmen Wenn besch ftigte Personen auf ffentlichen Stra en im Gefahrenbereich des flie enden Verkehrs Instandsetzungsarbeiten durchf h ren m ssen sie Warnkleidung z B seitlich geschlossene Warnwesten nach DIN 30711 tragen Jeder Unternehmer hat daf r Sorge zu tragen dass Warnwesten in den e Betriebsfahrzeugen e Fahrzeugen mit betrieblicher Verwendung mitgef hrt werden und ihre Anzahl der des Personals entspricht F r betrieblich ge nutzte Privatfahrzeuge besteht diese Verpflichtung nicht 75 20 Arbeiten an Airbag und Gurtstraffer systemen Aufgabe derartiger Systeme ist es den Fahrer bzw Beifahrer vor den bei einem Unfall entstehenden Energien weitgehend zu sch tzen Dazu ist es erforderlich dass der Airbag bzw Gurtstraffer innerhalb von 30 Millisekunden wirksam wird Erreicht wird dieses Ziel durch die Verwendung eines Treibsatzes z B pelletiertes Natriumazid Natriumchlorid bzw Kaltgas aus Stickstoff Diese gelten als Explosivstoffe im Sinne des Sprengstoffgeset zes SprengG Nach 14 des Sprengstoffgesetzes ist der Umgang oder Verkehr mit diesen Systemen der zust ndigen Beh rde Gewerbeaufsichtsamt oder Amt f r Arbeitsschutz anzuzeigen Arbeiten an den Systemen im Reparaturfall d rfen nur von Personen mit qualifizierter Aus bildung Sachkundenachweis durchgef hrt werden die dazu benannt und geschult sind Gem 5 Sprengstoffgesetz s
51. endet Die Reinigungsfl ssigkeit wird auf die zu reinigenden Oberfl chen aufgetragen Ein Gesundheitsschutz Teil des Schmutzes wird gel st und durch die Fl ssigkeitsmenge abgeschwemmt Dabei verdampfen von Beginn an die L semittel bis die Oberfl che trocken ist Bild 17 4 Bild 17 4 Motorraum Bei der Auswahl der Reiniger beeinflusst eine Vielzahl von Parametern z B die Reinigungswirkung das Abschwemm und Abl ftverhalten der Geruch die universelle Einsetzbarkeit die Toxizit t das Gef hr dungspotenzial hinsichtlich des Brand und Explosionsschutzes vor allem aber der Preis die Entscheidungsfindung F r den Bereich der Sicherheit und des Gesundheitsschutzes bei der Arbeit ist spe ziell die Betrachtung der Inhaltsstoffe so wie die Brand und Explosionsgef hrdung von Bedeutung Die Gef hrdungen durch die Inhaltsstoffe k nnen aufgrund der Kenn 65 Gesundheitsschutz zeichnung auf den Gebinden und durch die Einsichtnahme des Sicherheitsdaten blattes des Herstellers beurteilt werden Hier kommt es insbesondere auf n Hexan und Aromatenfreiheit an Der Brand und Explosionsschutz wird grundlegend in der Betriebssicherheits und Gefahrstoffverordnung geregelt Die Konkretisierung dieser Verordnungen geschieht durch die folgenden Technischen Regeln e TRBS 2152 TRGS 720 Gef hrliche explosionsf hige Atmosph re Allgemeines e TRBS 2152 Teil 1 TRGS 721 Gef hrliche explosionsf
52. entnah meventil Tankventile d rfen deshalb nur bei voll st ndig entleertem Tank Fl ssig und Gas phase bei LPG gewechselt werden Auch wenn der Begriff Gasarbeitsplatz eine gene relle Sicherheit suggeriert darf der Gastank CNG und LPG keinesfalls in R umen geleert werden Die vorgesehene Luftwechselrate von 3 h ist nicht in der Lage die so schnell freigesetzten Gasmengen ausreichend zu verd nnen 31 Arbeiten an Fahrzeugen mit Autogasanlagen Beispielsweise entsteht aus einem Liter Fl s siggas eine explosionsf hige Atmosph re von bis zu 17 m Daraus entsteht nach des sen Z ndung innerhalb k rzester Zeit eine Explosionswolke Abgase von ca 140 m Bild 7 3 So sind beim ffnen der Zulei tung an Lastkraftwagen die frei werdenden Gasmengen vorab zu ermitteln evtl ist das ffnen im Freien durchzuf hren F r eine umfassende Betrachtung sind nicht nur die Gef hrdungen aufgrund direkter Arbeiten an der Gasanlage zu ber cksichti gen Beispielhaft sind hier die Karosserie arbeiten zu nennen Hierbei sind oft Arbei ten in unmittelbarer N he der Gasanlage durchzuf hren Es sind alle Vorg nge zu ber cksichtigen bei denen die Gasanlage Bild 7 3 LPG Gasvolumina vor und nach einer Explosion 32 unbeabsichtigt ge ffnet wird und Gas un kontrolliert austreten k nnte Dazu geh ren insbesondere Trenn Schleif und Schwei arbeiten L sst das Schadensausma an der Karosserie
53. er als 1 m breit ist Um ein Hineinst rzen in ungesicherte Arbeits ffnungen zu vermeiden d rfen Arbeiten die an anderen Arbeitspl tzen ausgef hrt werden k nnen nicht ber und dicht neben diesen Arbeits ffnungen vorgenommen werden z B e dasZerlegen von ausgebauten Aggregaten in Einzelteile e die Reifenmontage e die Fahrzeugau enreinigung Arbeitsgruben und Unterfluranlagen Arbeitsgruben und Unterfluranlagen gelten hinsichtlich der elektrischen Anlage nicht als explosionsgef hrdet Unter Ber cksichtigung der besonderen Gefahren von Br nden in Gruben empfiehlt sich jedoch eine explosi onsgesch tzte elektrische Ausr stung siehe Abschnitt 5 2 Arbeitsgruben und Unterfluranlagen sind jedoch in jedem Falle wie Waschanlagen und Gruben in Waschanlagen als feuchte und nasse R ume im Sinne der VDE Bestimmun gen anzusehen 13 5 Brand und Explosionsschutz H ufig untersch tzt wird die Brand und Explosionsgefahr in Werkst tten Der Ottokraftstoff ist eine brennbare Fl ssigkeit mit einem Flammpunkt von unter 21 C Er verdampft deshalb bei normalen Werkstatt Temperaturen sehr schnell 51 Gef hrliche Gemische sind immer vorhanden Schon bei ca einem Volumenprozent Benzindampf in der Luft ist ein explosions f higes Gemisch erreicht Ottokraftstoffe sind nach EU Gefahrstoffrecht als hochentz ndlich eingestuft Die Anfor derungen bei deren Umgang und Verwen dung sind in der Betriebss
54. erkstatt unvermeidbaren Z ndquellen die in gro en Mengen entstehenden brennbaren und explosionsf higen Dampf Luftgemische gez ndet werden Z ndquellen in einer Werkstatt bestehen z B bei e Schwei arbeiten e elektrostatischen Aufladungen Funkenbildung durch elektrische Anlagen e Gebrauch von funkenrei enden Werkzeugen und z B an e hei en Au en und Innenfl chen von Gas Kohle l und Elektroheiz fen e Elektrospeicher fen e offenem Feuer Bei Arbeiten am Fahrzeug selbst k nnen Lichtb gen durch Masseschluss dadurch vermieden werden dass die Batterie abgeklemmt oder abgeschaltet wird Ausgelaufene oder versch ttete Schmier stoffe auf Fu b den und Treppen bilden zwar keine Explosionsgefahr sie verursachen jedoch h ufig St rze Sie lassen sich mit chemischen Aufsaugmitteln schnell leicht und wirksam entsorgen 5 6 Putzmaterial und Abfall l und Fettbestandteile sind im gebrauch ten Putzmaterial auf eine gro e Oberfl che verteilt Unter bestimmten Voraussetzungen Temperatur Druck k nnen sie sich selbst entz nden Die Aufbewahrung und Wiederverwendung gebrauchten Putzmaterials f llt in den Geltungsbereich des Gesetzes zur F rderung der Kreislaufwirtschaft und Sicherung der umweltvertr glichen Beseitigung von Ab f llen Die Aufbewahrung gebrauchten Putzmaterials erfolgt in nicht brennbaren geschlossenen Beh ltnissen Putzmaterialien sind werden sie nach Gebrauch entsorgt e
55. gen In Anbetracht der Substitutionspflicht nach Gefahrstofffverordnung ist ein Reiniger welcher alle vier Produktkriterien erf llt de nen vorzuziehen die diese nur teilweise oder gar nicht erf llen Allerdings ist die Substi tution nicht auf die Grenzen der Reiniger auf L semittelbasis beschr nkt Es ist zu pr fen ob die Reinigung z B mit w ssrigen L sungen oder Niederdruckdampf gleicherma en erfolgen kann Bild 17 9 auf Seite 71 70 Bei all den Bem hungen der Hersteller der Reinigungsmittel und bei allen organisa torischen Anordnungen der betrieblichen Vorgesetzten verbleibt bei jedem einzelnen Mitarbeiter die eigene Mitverantwortung f r die Sicherheit und den Gesundheitsschutz bei der Arbeit indem er diese hoch wirk samen Reinigungsmittel sparsam besonnen und zweckbestimmt anwendet Gesundheitsschutz W ssrige L sungen Niederdruckdampf Reiniger auf L semittelbasis Druckdose Bild 17 9 Produktkriterien 17 5 Hautschutz Hautreinigung Hautpflege Die Besch ftigten in der Fahrzeug Instand haltung allgemeiner Werkstattbereich Karosserieabteilung Lackiererei Pflege bereich Waschstra en gehen h ufig mit Stoffen um die zu Hautsch digungen f h ren k nnen Dazu geh ren z B Motoren le Fette Kraftstoffe K hlmittel L semittel Lacke Harze Kleber Beim Umgang mit gebrauchtem Motoren l kann aufgrund der Verschmutzungen auch die Gefahr von Hautkrebserkrankungen be
56. ger Verantwortlicher nach TRGS 519 e Einmalige unternehmensbezogene Anzeige vor Aufnahme der Arbeiten gem TRGS 519 Nr 3 2 an zust ndige Aufsichtsbeh rde und Berufsgenossenschaft e Erstellen einer Betriebsanweisung und Unterweisung der beim Umgang mit asbesthaltigen Gefahrstoffen besch ftigten Arbeitnehmer nach 14 GefStoffV und Nr 5 2 TRGS 519 e Arbeitsausf hrung nur durch fachkundige und besonders eingewiesene Kfz Handwerker Nr 5 4 3 TRGS 519 Arbeitsvorbereitung Bereitzustellen sind e ben tigte Werkzeuge e geeigneter sicher verschlie barer und gem TRGS 519 Nr 9 3 Abs 2 gekennzeichneter Beh lter bei k rnigen gewebten oder st ckigen Abf llen z B ausreichend fester Kunststoffsack e Reinigungst cher e Netz Penetriermittel z B Bremsenreinigungsmittel Wasser mit Sp lmittel e Bremsenw scher mit max 6 bar Arbeitsdruck und Auffangwanne oder Spr heinrichtung f r Netz Penetriermittel z B Spr hdose beh lter mit Spr hrohr schlauch e Atemschutz z B P2 Maske Arbeitsausf hrung e Rad und Felge abmontieren e Bremsen und Radaufh ngung mit Bremsenw scher abwaschen oder mit Netz Penetriermittel gr ndlich einspr hen e Bremskl tze ausbauen e Bremse Radaufh ngung ausgebaute Bremsteile und Werkzeug gr ndlich von Hand mit Reini gungst chern unter Einsatz von Netz Penetriermittel feucht reinigen e aufgefangene Reinigungsfl ssigkeit in geschlossenen Sammelbeh l
57. gsmotoren und Feuerungsanlagen oder mit Abluft an derer L ftungsanlagen gemeinsam in einer Leitung ins Freie zu f hren In einem solchen Fall kann durch Versagen der L ftungsein richtungen ein l ftungstechnischer Kurz schluss entstehen der die Abgase wieder in die Grube hineinleitet Alle L ftungsanlagen k nnen jedoch ihren Zweck nicht erf llen wenn sie nicht vor Betreten der Arbeitsgruben und Unterflur anlagen in Gang gesetzt werden Ebenso m ssen sie vor Beginn von Feuer Schwei und Schleifarbeiten ber oder in der N he von Arbeitsgruben und Unterfluranlagen eingeschaltet werden auch dann wenn Gruben und Unterfluranlagen abgedeckt sind Insbesondere durch Schmutzablagerun gen aber auch durch Verschlei wird die Funktionsf higkeit von L ftungsanlagen in jahrelangem Betrieb eingeschr nkt Deshalb m ssen alle Anlagen vor der ersten Inbe triebnahme und danach mindestens alle zwei Jahre gepr ft werden Diese Pr fung beinhaltet in der Regel auch eine Funktions pr fung 18 5 5 Beseitigung ausgelaufener oder versch tteter Kraftstoffe und Schmiermittel Ausgelaufene oder versch ttete leicht ent z ndliche oder brennbare Kraftstoffe sind unverz glich aufzunehmen aus den Arbeits r umen zu entfernen und bis zur endg ltigen Entsorgung an geeigneter Stelle zu sam meln Die betroffenen R ume sind gr ndlich zu l ften Geschieht dies nicht so ist immer damit zu rechnen dass durch die in einer W
58. hige Atmosph re Beurteilung der Explosions gef hrdung e TRBS 2152 Teil 2 TRGS 722 Vermeidung oder Einschr nkung gef hrlicher explosionsf higer Atmosph re Als Feuer wird die Flammenbildung bei der Verbrennung Oxidation mit geringer Geschwindigkeit eines brennbaren Stoffes unter Abgabe von W rme und Licht bezeichnet Bei einer Explosion handelt es sich um eine Oxidations oder Zerfallsreaktion mit einem pl tzlichen Anstieg von Tempera tur Druck oder beidem gleichzeitig Dabei 66 kommt es zu einer pl tzlichen Volumenaus dehnung von Gasen und zur Freisetzung von gro en Energiemengen auf kleinem Raum Die pl tzliche Volumenvergr erung verursacht eine Druckwelle die im Falle einer Eind mmung noch verst rkt wird Oft wird bei einer Explosion ohne nennens wertes Schadensausma der Begriff Ver puffung verwendet Damit wird eine Explo sion beschrieben bei der die Verbrennungs reaktion zwar zu einer Volumenerweiterung nicht aber zu einem relevanten Druckauf bau f hrte zu beobachten bei Reinigungs arbeiten mit anschlie ender Explosion im Motorraum bei ge ffneter Motorhaube Bild 17 5 Bild 17 5 Explosion Verpuffung im Motorraum Grunds tzlich ist bei der Beurteilung der Explosionsgefahr davon auszugehen dass eine Entz ndung eventuell vorhandener explosionsf higer Atmosph re stets m glich ist Hierbei ist es also unerheblich ob Z nd quellen vorhanden sind So ste
59. hindern 10 4 Arbeitsgruben und Unterfluranlagen Viele Arbeiten an Fahrzeugen m ssen an der Unterseite oder von der Unterseite her durchgef hrt werden Um solche Arbeiten sicher ausf hren zu k nnen ohne das Fahrzeug anheben zu m ssen werden Arbeitsgruben und Unterfluranlagen benutzt Unterfluranlagen unterscheiden sich von den Arbeitsgruben dadurch dass e in der Decke eines kellerartigen Raumes eine oder mehrere Arbeits ffnungen vorhanden sind e der Zugang zur Unterfluranlage in der Regel nicht durch die Arbeits ffnung erfolgt Arbeitsgruben und Unterfluranlagen m s sen so gebaut sein dass sie leicht betreten und im Gefahrfall schnell verlassen werden k nnen e Bei den Arbeitsgruben die mehr als 5 m lang sind gilt diese Forderung als er f llt wenn eine Treppe an jedem Ende der Arbeitsgrube vorhanden ist e Bei Arbeitsgruben bis 5 m L nge ge messen in Werkstattflurebene und bei Unterfluranlagen mit einer oder zwei Arbeits ffnungen ist anstelle einer zweiten Treppe auch ein anderer tritt sicherer Ausstieg ausreichend Trittsichere Ausstiege sind z B fest angebrachte Stufenanlegeleitern mit Haltem glichkeit an der Ausstiegsstelle Steigleitern sind weniger geeignet Steigeisen sind unzul ssig e Bei Arbeitsgruben bis 0 9 m Tiefe in Verbindung mit einer integrierten Hebe b hne kann aufeine zweite Treppe verzichtet werden wenn im gegen ber liegenden Bereich des Grubenzuganges ein Verl
60. hrt haben sondern dass ausgelaufener Ottokraftstoff aus Fahrzeugen in die Grube gelangt war z B e beim Entleeren des Kraftstoffbeh lters e durch undichte Kraftstoffleitungen Es kann nicht h ufig genug wiederholt wer den dass bereits 30 cm oder ein Schnaps glas voll Ottokraftstoff in der Lage sind eine Arbeitsgrube von 5 m L nge und mit einer Tiefe von 1 5 m vollst ndig mit einem explosionsf higen Benzindampf Luftgemisch zu f llen Besonders kritisch wird es wenn in den Arbeitsgruben und Unterfluranlagen eine zus tzliche Vertiefung angebracht wird in der sich Alt l ansammeln kann Meist wird diese Vertiefung durch ein Gitterrost abge deckt um den Besch ftigten einen sicheren Stand zu erm glichen Im Falle eines Brandes ist mindestens mit hohem Sach schaden zu rechnen bei Personensch den h ufig mit sehr schweren auch t dlichen Verbrennungen In der BG Regel Fahrzeug Instandhaltung BGR 157 ist daher geregelt dass Arbeiten am Kraftstoffsystem von Ottomotoren nicht ber Arbeitsgruben und Unterfluranlagen durchgef hrt werden d rfen es sei denn dass keine Hebeb hnen oder Einrichtungen die das Arbeiten ber Flurebene erm g lichen vorhanden sind Hierbei sind entsprechende Schutzma nahmen L ftung zu treffen Brand und Explosionsschutz 5 3 Z ndung durch elektrostatische Aufladung Fast unbekannt ist dass Ottokraftstoff und Dieselkraftstoff nur eine geringe elek trische Lei
61. ht entz nden k nnen Die Entz ndungsgefahr der Kraftstoff d mpfe oder Gase kann beseitigt werden z B durch e Ausbau des Kraftstoffbeh lters nach vorherigem Abdichten der Anschl sse und der Kraftstoffleitung e F llen des Beh lters und der Leitungen mit Stickstoff oder anderen inerten Gasen e Abdeckung des Beh lters bzw der Kraftstoffleitung gegen Funkenflug und Strahlungsw rme Falls der Kraftstoffbeh lter ausgebaut wer den muss ist der Kraftstoff vorher mit einem Brand und Explosionsschutz Saugheber oder einer Pumpe aus dem Beh lter zu entfernen wenn nicht f r das Entleeren besondere Ablassleitungen mit Absperrventil vorhanden sind Wie schon vorher erw hnt ist das Entleeren des Kraftstoffbeh lters durch L sen einer Ablassschraube nicht zul ssig Bei Arbeiten mit Z ndgefahren an Fahrzeu gen mit Fl ssiggasbetrieb ist eine weitere Sicherheitsanforderung zu erf llen Die Treibgasflaschen m ssen gegen zu gro e Drucksteigerung durch W rme entwicklung gesch tzt werden Ebenso sollte nicht vergessen werden die Haupt absperrventile zu schlie en damit kein Treibgas austritt Sicherer Ausbau von Kraftstoff Filtern 5 9 Der auf der Kraftstoffanlage befindliche Restdruck von bis zu mehreren bar und die bis zu 1 2 Ottokraftstoff fassenden Filter von Einspritzanlagen lassen bisher einen trockenen Ausbau nicht zu Es kommt regelm ig zum Benetzen der H nde der Arme und der Klei
62. icherheitsver ordnung und den Technischen Regeln ent halten Dieselkraftstoffe haben einen Flammpunkt von ber 55 C und sind als entz ndlich eingestuft Die bewusste Beimischung von Ottokraftstoff zum Diesel in den Winter monaten Winterdiesel wie sie vor vielen Jahren blich war ist heute nicht mehr n tig Winterdiesel enth lt heute Flie verbesserer die den Flammpunkt nicht unter 55 C dr cken Insbesondere bei Arbeiten am Kraftstoff system kommt es zu ungewolltem Austreten von Ottokraftstoff Hier ist besonders auf die Vermeidung von Z ndquellen zu achten Leicht werden Handleuchten unabh ngig 14 von der Spannung zur Z ndquelle wenn sie ohne berglas und Schutzkorb ver wendet werden und die Gl hlampe z B durch Ansto en oder Ber hrung der hei en Oberfl che mit Fl ssigkeiten zerplatzt 5 2 Br nde in Arbeitsgruben und Unterfluranlagen Die Gase brennbarer Fl ssigkeiten sind durchweg schwerer als Luft und sammeln sich an den tiefsten Stellen der Werkst tten Dies sind die Arbeitsgruben und Unterflur anlagen Ein Brand in diesen Anlagen ist besonders gef hrlich weil die Fluchtm g lichkeiten erschwert sind Untersuchungen der in den letzten Jahren vorgefallenen Br nde in Arbeitsgruben und Unterfluranlagen zeigen jedoch dass in den meisten F llen nicht die von anderen Stellen eingeflossenen explosionsf higen Dampf Luftgemische zu Verpuffungen bzw zum Brand in den Gruben gef
63. ichtungen f r z B Prit schen Baggerschaufeln Lastaufnahmeein richtungen an Gabelstaplern durch pl tz liches Entweichen der Energie gef hrlich absenken Vermeintlich sichere Abst nde zwischen Aufbauteilen die mit dem K rper f r Instandhaltungsarbeiten genutzt werden erweisen sich dann als gef hrliche und gege benenfalls t dliche Falle Bild 10 1 auf Seite 42 zeigt beispielhaft Abstands nderungen durch Absinken angehobener Omnibusse So haben sich in den letzten Jahren 14 schwerste Unf lle ereignet von denen sechs t dlich verliefen Unbeabsichtigte Bewegungen von Fahr zeugen k nnen auch dann auftreten wenn z B Fahrzeuge abgeschleppt werden Darum d rfen nur sicher miteinander verbun dene Fahrzeuge bewegt werden Sie sind dann sicher verbunden wenn die die Verbindung durch eine Kupplung oder Zug gabel hergestellt ist oderwenn sie mit Seilen Ketten Abschleppstangen gezogen werden und das abgeschleppte Fahrzeug bremsf hig ist 41 Sichern von Fahrzeugen und Fahrzeugteilen gegen Bewegen Beim Ziehen ungebremster Fahrzeuge m ssen Schleppstangen verwendet werden Sicheres Arbeiten unter Fahrzeugen ist nur m glich wenn sie gegen Absinken Ab gleiten oder Abkippen gesichert sind Unter stellb cke gelten als geeignete Absicherung wenn sie ausreichend dimensioniert sind Die zul ssige Tragf higkeit muss auf den Unterstellb cken angegeben sein besteht Unklarheit dar ber d rfen sie nich
64. igten Person vorliegen Betreffen die Arbeiten mit Z ndgefahren nicht den Beh lter den Armaturenschrank oder die Leitungen selbst so sind mindestens folgende Ma nahmen zu treffen e Der Armaturenschrank und die Pumpenag gregate sind von leicht entz ndlichen oder brennbaren Fl ssigkeiten zu reinigen e Alle Verschl sse Ventile Rohrverschrau bungen Mannlochdeckel die mit dem Be h lter in Verbindung stehen m ssen geschlossen sein damit leicht entz nd liche oder brennbare Fl ssigkeiten D mpfe oder Gase nicht austreten k nnen e Beh lter Leitungen Armaturen und Pum pen sind gegen die bei den Feuerarbeiten entstehende W rme zu sch tzen z B durch nicht brennbare Abdeckungen e W hrend der Arbeiten mit Z ndgefahren ist st ndig die Konzentration der leicht ent z ndlichen oder brennbaren Gase oder D mpfe in unmittelbarer N he der Arbeits stelle zu berwachen z B mit einem Explosimeter 5 11 Umgang mit Akkumulatoren Beim Laden der Batterien entstehen bei zu hoher Ladespannung und beim berladen der Batterien gr ere Mengen Wasserstoff an einem Pol und Sauerstoff am anderen Pol Beide Gase bilden das hochexplosive Knall gas Um das Entstehen explosionsf higer Gemische zu verhindern sind die Lade stationen und Lader ume f r Akkumulatoren stets ausreichend zu bel ften Die zugef hrte Frischluft soll in Bodenn he in den Laderaum eintreten Die Abluft soll m glichst hoch ber der La
65. in gro er Kostenfaktor blich ist deshalb heute die Verwendung von Putzmaterial das nach Gebrauch gereinigt und wiederverwendet wird Bei Benzinmotoren mit Einspritzung ver bleibt nach dem Abstellen des Motors Druck im Einspritzsystem Beim ffnen des Systems baut sich dieser Druck durch aus tretenden Kraftstoff ab Dieser wird von Monteuren in der Regel durch Putzlappen Brand und Explosionsschutz aufgefangen die anschlie end in einen Sammelbeh lter verbracht werden Inner halb dieses Beh lters besteht dann das Risiko der Entstehung einer explosions f higen Atmosph re Diesem Risiko sollte dadurch begegnet werden dass z B Sammelbeh lter f r Abfall und Putzmaterialien au erhalb einer Werkstatt im Freien aufgestellt wer den Leider scheitert das h ufig an den damit verbundenen langen Wegen Eine gute M glichkeit auch innerhalb einer Werkstatt einen weitgehenden Schutz zu realisieren bietet die Verwendung eines brand und explosionsschutztechnisch ge pr ften Schutzbeh lters 5 7 Alt laufbewahrung und entsorgung Bei unsachgem er Sammlung von Alt l bestehen Unfall und Umweltgefahren Daher muss Alt l bis zur sachgerechten Entsorgung entsprechend der vorgesehenen Verwendung getrennt gesammelt werden und zwar als Alt le e die aufgearbeitet werden k nnen z B gebrauchte Verbrennungsmotoren und Getriebe le die nicht mehr als 20 mg PCB kg oder nicht mehr als 2 g Gesamt halogen kg enthalte
66. ind die ein baufertigen Airbag und Gurtstraffereinheiten der Unterklasse T1 in berarbeitung zugeord net und m ssen von der Bundesanstalt f r Materialforschung und pr fung BAM zugelas sen werden Zulassungsbedingungen sind u a der Umgang mit diesen Einheiten ausschlie lich durch geschultes Personal Art und Umfang dieser Schulung ist offiziell nicht definiert Von der BAM wird ein Zeitumfang von mindestens sechs Stunden empfohlen 76 Dabei sollten folgende Inhalte vermittelt werden e Aufbau und Funktionsweise von Gas generatoren Airbag und Gurtstraffer einheiten e Charakterisierung der verwendeten Explosivstoffe e sprengstoffrechtliche Anforderungen f r den Umgang e Handhabung Gefahrenmerkmale e Lagerung Bef rderung e Entsorgung e praktischer Teil Die Durchf hrenden dieser Schulungen sollten ber die entsprechenden Kenntnisse und praktischen Erfahrungen verf gen sowie m glichst Bef higungsscheininhaber sein Da sich nach der Unfallverh tungsvorschrift Sprengk rper und Hohlk rper im Schrott BGV D23 im Schrott keine Explosivstoffe befinden d rfen m ssen Airbag und Gurt straffereinheiten entweder im eingebauten Zustand gez ndet oder durch sachkundiges Personal ausgebaut werden Nach dem Ausl sen von Airbags in eingebau tem Zustand sollte vor dem Beginn von Ar beiten im Fahrzeuginnenraum ausreichend gel ftet werden An den Modulen sollte erst dann gearbeitet werden
67. iten an direkt am Tank befestigten Armaturen ist das Fahrzeug im Freien zu belassen Im Umkreis von 10 m d rfen sich keine Vertiefungen und Z nd quellen befinden Werden keine Arbeiten mit kontrollierter Gasfreisetzung z B Tausch der Gasfilter Bild 7 2 durchgef hrt und ist die Gas anlage technisch dicht sind die blichen Standardgef hrdungen wie an einem Fahrzeug ohne Gasanlage zu ber cksich tigen Grunds tzlich besitzen beide Gasarten beim Einatmen eine narkotisierende Wirkung Das Einatmen hoher Konzentra tionen kann zum Ersticken f hren Der Kontakt von Fl ssiggas mit der Haut und den Augen kann zu Erfrierungen f hren Muss die Gasanlage ge ffnet werden wobei kontrolliert Gas freigesetzt wird ist Bild 7 2 Filterwechsel LPG 30 das Tragen von Schutzhandschuhen und einer Korbschutzbrille notwendig Oft werden Brandgefahr und Bildung explo sionsf higer Atmosph ren untersch tzt Wenn bei Arbeiten an der Gasanlage nicht mit Sicherheit auszuschlie en ist dass Gas austritt sind an diese Arbeitsbereiche spezielle Anforderungen zu stellen Bei der Instandhaltung mit kontrolliertem Gasaustritt ist am Arbeitsplatz mindestens ein dreifacher Luftaustausch in der Stunde Luftwechselrate gt 3 h zu gew hrleisten Dadurch werden die Gaskonzentrationen in der Luft unterhalb ihrer Z ndf higkeit gehalten Aber auch unter diesen Bedingungen kann sich eine explosionsf hige Atmosph re in Umh llu
68. kann auf einer runden Blechscheibe mit 70 mm Durchmes ser erfolgen die am Aufh ngering ange bracht wird Drahtseilgeh nge m ssen mindestens entsprechend der festgelegten Fristen BetrSichV von einer bef higten Person gepr ft werden Das F hren eines Pr fnachweises wird empfohlen Drahtseile m ssen abgelegt werden bei e Bruch einer Litze e Aufdoldungen 51 An 52 schlagmittel in Kfz Werkst tten Lockerung der u eren Lage Quetschungen Knicken und Kinken Klanken Korrosionsnarben Besch digungen oder starker Abnutzung der Seilendverbindungen einer erheblichen Anzahl von Einzeldraht br chen z B sechs Einzeldrahtbr che auf einer L nge von sechsmal Seildurch messer 17 _ Gesundheitsschutz 17 1 Gefahren durch L rm Gefahren durch L rm sind bei Instandset zungsarbeiten am Motor zu erwarten Bei der Abgasuntersuchung insbesondere bei Dieselmotoren sowie bei der Pr fung auf Leistungspr fst nden werden Schallpe gel bis 105 dB A erreicht Des Weiteren kommt es zu hohen Schall emissionen bei der Karosseriereparatur So wurden beim Ausbeulen Schallpegel von rund 100 dB A gemessen Hierbei steht die geh rsch digende Wir kung des L rms die zur Berufskrankheit L rmschwerh rigkeit f hren kann im Vordergrund Weiterhin kann die Einwirkung von L rm beispielsweise zu Schlaflosigkeit Erh hung des Blutdruckes Stoffwechselst rungen und hnlichen Beeintr chtigu
69. l gen Kfz Kupplungen 61 Gesundheitsschutz 17 4 Gefahren durch Reinigungs mittel Die Verschmutzung von Fahrzeugen und Fahrzeugteilen erfordert die Anwendung von speziellen Reinigungsmitteln die h ufig gef hrliche Stoffe enthalten Dies erfordert besondere Ma nahmen f r den Gesund heitsschutz der Besch ftigten Au erdem k nnen Reinigungsmittel entz ndlich oder leicht entz ndlich sein sodass zus tzlich die Gefahr von Br nden oder Explosionen besteht Grunds tzlich gibt es keine ungef hrlichen Reinigungsmittel Je intensiver und schnel ler ihre Wirkung ist desto gr ere Gefahren sind zu vermuten Die Mehrzahl der Reinigungsmittel unterlie gen der Gefahrstoffverordnung GefStoffV Dies bedeutet dass die Beh lter f r diese Mittel bereits vom Hersteller mit Gefah renhinweisen und Sicherheitsratschl gen gekennzeichnet sind Reinigungsmittel ohne solche Kennzeichnungen oder mit dem Hin weis Nicht kennzeichnungspflichtig nach Gefahrstoffverordnung sind jedoch keines falls als ungef hrlich zu betrachten Vielmehr hat sich der Unternehmer unmit telbar oder durch R ckfragen beim Herstel ler oder Lieferer Gewissheit dar ber zu verschaffen welche Ma nahmen im Einzel nen zu beachten sind Am einfachsten kann dies durch Anforderung des Sicherheits 62 datenblattes gem Gefahrstoffverord nung f r das betreffende Reinigungsmittel geschehen Bei Reinigungsarbeiten in der Fahrzeug
70. leudert wurden Die Spannkr fte entsprechen mehreren hun Spannvorrichtungen mit mehreren nicht form dert Kilogramm Gewicht sodass dieschweren schl ssig miteinander verbundenen Antrie Verletzungen beim Auftreffen auf eine Person ben und kurzen Halteklauen erm glichen kei erkl rlich sind nen sicheren Umgang mit Schraubenfedern und d rfen nicht mehr eingesetzt werden Alle diese Unf lle wurden durch ungeeignete Spannvorrichtungen verursacht Besonders gef hrlich sind die aus mehreren Teilen mit jeweils getrennten Gewindestangen bestehen den Spannvorrichtungen Weil nicht alle Gewindestangen gleichm ig angezogen wurden l sten sich einzelne Elemente unge wollt Auch die Haltevorrichtungen in Form kurzer Klauen haben sich als ungeeignet erwiesen da sie auf den schr gen Federwin dungen abrutschten Dies hat zur Entwicklung von Spannvorrich tungen gef hrt welche die Schraubenfedern mindestens bis zur H lfte ihres Umfanges umfassen und der Steigung der Federwindun gen angepasst sind F r die verschiedenen Federdurchmesser sind schnell auswechsel bare Aufnahmen vorhanden Durch einen einzigen Antrieb z B durch eine Gewindestange oder durch pneumatische Spannzylinder wird ein gleichm iges Span nen gew hrleistet 50 16 Anschlagmittel in Kfz Werkst tten Anschlagmittel in Kfz Werkst tten werden im Wesentlichen beim Motorwechsel ben tigt Von den Automobilherstellern werden f r die jeweiligen Fahrzeug
71. llt sich die Frage ob beim Umgang mit brennbaren Reinigern mit einer brennbaren oder auch mit der Bildung einer explosions f higen Atmosph re zu rechnen ist Das Auftreten einer explosionsf higen Atmosph re h ngt von den Eigenschaften und den m glichen Verarbeitungszust n den Gas D mpfe oder Nebel Aerosol der Stoffe ab Im Falle der fl ssigen l semittelhaltigen Reiniger sind folgende Stoffeigenschaften zu ber cksichtigen e der Flammpunkt e der untere Explosionspunkt UEP und der obere Explosionspunkt OEP e die untere Explosionsgrenze UEG und die obere Explosionsgrenze OEG Ob eine explosionsf hige Atmosph re z ndet und sich die Flamme selbstst ndig weiter ausbreitet ist von der Konzentration des brennbaren Stoffes im Gas Dampf Luft gemisch oder Nebel abh ngig Diese muss innerhalb der Z ndgrenzen Explosionsgren zen UEG und OEG liegen Liegt die Konzen tration unterhalb der UEG ist das Gemisch Gesundheitsschutz zu mager oberhalb der OEG ist es zu fett In der Praxis k nnen sich zu fette Gemische schon durch geringe Luftbewegungen nat rlicher Zug Umhergehen von Personen thermische Konvektion in einzelnen Be reichen so weit verd nnen dass diese dann innerhalb der Z ndgrenzen liegen blicherweise ist bei den brennbaren Rei nigern die Dichte der entstehenden Gase gr er als die Dichte der Luft Dabei fallen sie aus einem h heren Ort nach unten und vermischen sich fort
72. ls Luft und sinken unter Atmosph renbedingungen nach unten Sie k nnen durch Verdr ngung des Luftsauer stoffs zu Erstickungen f hren Die thermo dynamischen Eigenschaften von R134a und R1234yf sind hnlich Bei beiden Stoffen handelt es sich um Fluorkohlenwasserstoffe FKW Zur Vermeidung einer z ndf higen Atmo sph re ist stets auf eine ausreichende Bel ftung zu achten An Arbeitspl tzen an welchen das K ltemittel gehandhabt wird sind sowohl offenes Feuer und Licht als auch Z ndquellen z B der Lichtbogen beim Schwei en nicht zul ssig und demzufolge fernzuhalten Die Lagerung wird in den Technischen Regeln Druckgase TRG beschrieben e TRG 250 e TRG 280 e TRG 310 F r den Klimaservice an Kraftfahrzeugen mit R134a oder R1234yf sind spezielle Klima serviceger te einzusetzen Die Ger te m s sen verwechslungssicher gekennzeichnet sein Die fahrzeugseitigen Bef llventile einer R1234yf Klimaanlage unterscheiden sich geometrisch von denen einer R134a Anlage Daher besitzt ein R1234yf Klimaserviceger t andere Servicekupplungen als das R134a Ger t An das R1234yf Klimaserviceger t werden aufgrund der brennbaren Eigenschaften von R1234yf besondere Anforderungen hin sichtlich der technischen Konzeption und Ausf hrung gestellt Es wird empfohlen R1234yf Ger te mit GS Pr fzeichen sowie dem eindeutigen Hinweis einer technischen Pr forganisation hinsichtlich der Eignung f r R1234yf zu verwenden Die Ge
73. n e die verbrannt werden d rfen z B Metall bearbeitungs le Isolier le 19 Brand und Explosionsschutz e die als Sonderabfall entsorgt werden m ssen z B Alt le und Hydraulikfl ssig keiten unbekannter Herkunft und Alt le mit mehr als 20 mg PCB kg oder mehr als 2 g Gesamthalogen kg Alt le die aufgearbeitet werden k nnen werden zu Sonderabfall wenn sie mit folgen den Stoffen gemischt werden e Emulsionen e Korrosionsschutzmitteln e K hlwasser e Bremsfl ssigkeiten e Frostschutzmitteln e Reinigungsmitteln z B Trichlorethen Tri e Kaltreinigern e Nitroverd nnungen e Inhalten von Benzin und labscheidern e Batteries uren e R ckst nden aus Lackierung und Entlackung e R ckst nden aus der Entwachsung einschlie lich Waschpflegemitteln e nicht gebrauchs oder betriebs bedingten Fremdstoffen z B Abw sser Getr nkereste Die Entsorgung von Sonderabfall istteuer und schwierig die getrennte Sammlung lohnt sich daher ber den Verbleib des Alt ls ist Nachweis zu f hren Dies schreibt das Gesetz zur F rderung der Kreislaufwirtschaft und Siche 20 rung der umweltvertr glichen Beseitigung von Abf llen ausdr cklich vor Ist sichergestellt dass nur Alt le bekannter Herkunft z B unmittelbar aus dem Motor mit einem Flammpunkt ber 55 C gelagert abgef llt oder bef rdert werden gelten die Vorschriften f r Anlagen f r brennbare Fl ssigkeiten mit einem Flammpunkt
74. n der Raum l ftung gef hrte berflur bzw Unterflur anlagen Bild 17 1 wenn sie e ausreichend dimensioniert sind e regelm ig gepr ft und gewartet werden Eine ausreichende Dimensionierung ist von diversen Randbedingungen abh ngig z B Anzahl der Ansaug ffnungen Rohr bzw Schlauchl ngen und sollte von Fach firmen errechnet werden Bei der Abgasuntersuchung und auf Leis tungspr fst nden fallen wegen der hohen Drehzahlen vermehrt Abgase an Die hier eingesetzten L ftungsanlagen erfordern f r das gesamte System Schlauch bzw Rohrdurchmesser von mindestens e 100 mm bei Pkws e 200 mm bei Lkws bei Absauggeschwindigkeiten von mindes tens e 20 m s Die sich daraus ergebenden Abgasvolumen str me ca 600 m h bei Ottomotoren und ca 2300 m h bei Dieselmotoren erfordern regelm ig eine gesonderte Ab sauganlage Nur schwer zu erfassen sind die Abgase die durch motorbetriebene Fahrzeug bewegungen innerhalb der Werkstatt ent stehen Messungen mehrerer Institute haben bereinstimmend ergeben dass im Winterhalbjahr wenn Fenster und T ren regelm ig geschlossen sind der Grenz wert f r CO von zurzeit 30 ppm ml m in gr eren Werkst tten mehr als vier Repa raturpl tze h ufig berschritten wird Die Darstellung eines Messprotokolls Bild 17 2 auf Seite 56 macht deutlich dass jede motorbetriebene Fahrzeugbewegung Gesundheitsschutz hohe Emissionsspitzen erzeugt die
75. n durch Trocknung der Luft im Fahrgastraum Eigenschaften die das Autofahren sicherer machen Zur Aufrechterhaltung einer einwandfreien Klimatisierung fallen an der Klimaanlage Wartungs und Reparaturarbeiten an Die wichtigsten sind e das Entleeren Evakuieren der Klima anlage e das Bef llen der Klimaanlage e Leckagen am K ltemittelkreislauf e Fehlersuche an der Klimaanlage e sonstige Wartungs und Reparaturarbeiten z B Tausch der Trocknerpatrone Dabei sind grunds tzlich die Vorgaben des Fahrzeugherstellers bzw des importeurs und die Hinweise der Betriebsanleitung des Klimaanlagen Serviceger tes zu ber ck sichtigen Eine weitere Hilfe bietet der Gef hrdungs Belastungs Katalog 01 Kraftfahrzeug Instand haltung Verlag Technik amp Information e K In der Klimaanlage befindet sich ein Gemisch aus K ltemittel und Kompressor l Das heute in Kfz Klimaanlagen eingesetzte K lte mittel R134a hat mit einem Global Warming Potential GWP von 1430 ein hohes Treib hauspotenzial In der EG Richtlinie 2006 40 EG wurde beschlossen k nftig nur noch K ltemittel mit einem GWP kleiner 150 einzusetzen Zur Erf llung dieser Anforde rung wurde ein neues umweltfreundliches K ltemittel entwickelt welches einen GWP von 4 besitzt Dieses neue K ltemittel R1234yf genannt kommt ab 2011 zum Ein satz Die neue EG Richtlinie bezieht sich auf Kraftfahrzeuge der Klasse M1 Fahrzeug zur Personenbef rderu
76. n wendet sich an die Be sch ftigten in den Betrieben der Fahrzeug Instandhaltung Sie soll auch anhand von Unfallerfahrungen zeigen wie man Unf lle vermeiden kann sodass ein sicheres Arbei ten zur Selbstverst ndlichkeit wird Hinweis Diese Nachdruckfassung enth lt redaktionelle nderungen wurde aber in haltlich nicht aktualisiert 1 Rechtsgrundlagen f r Maschinen Seit Anfang 1993 gilt in der Europ ischen Union u a der freie Waren verkehr Durch das Ger te und Produktsicherheitsgesetz GPSG und die 9 Verordnung zum GPSG wird die Europ ische Maschinenrichtlinie in nationales Recht umgesetzt Das bedeutet dass grunds tzlich die im An hang der Maschinenrichtlinie hinsichtlich Bau und Ausr stung festgelegten grundle genden Sicherheits und Gesundheitsanfor derungen gelten Nat rlich gilt das auch f r alle in der Fahrzeug Instandhaltung verwen deten Maschinen Als u eres Zeichen der bereinstimmung mit der Maschinenrichtli nie und den anderen einschl gigen Richt linien muss an jeder verwendungsfertigen Maschine eine CE Kennzeichnung ange bracht sein Dar ber hinaus muss der Hersteller durch eine Konformit tserkl rung die bereinstim mung schriftlich erkl ren H ufig ist heute au er dem CE Zeichen ein GS Zeichen an den Maschinen zu finden Viele Hersteller lassen ihre Produkte durch eine unabh ngige akkreditierte Pr f und Zertifizierungsstelle auf Einhaltung dieser Schutzziele pr
77. ng mit max 8 Sitzpl tzen plus Fahrersitz und der Klasse N1 Nutz fahrzeug mit einem zul ssigen Gesamtge wicht bis 3 5 t Betroffen sind alle ab dem 01 01 2011 neu Typ zugelassenen Kraftfahr zeuge die innerhalb der Europ ischen Union betrieben werden Alle anderen Fahrzeuge d rfen bis zum 31 12 2016 mit dem bisheri gen K ltemittel R134a bef llt werden Bei normalem Atmosph rendruck und Um gebungstemperaturen verdampft fl ssiges 37 Fahrzeugklimaanlagen K ltemittel R134a R1234yf so schnell dass es bei Kontakt mit der Haut oder den Augen zu Erfrierungen kommen kann Erblindungsgefahr Es sind die entspre chenden pers nlichen Schutzausr stungen zu tragen Der Trockner Reiniger Filter der Klima anlage im K ltemittelkreislauf reichert sich mit Feuchtigkeit an und ist nach Vorgaben des Fahrzeugherstellers importeurs zu ersetzen Beim Tausch der Trocknerpatrone bestand in Einzelf llen trotz vorangegan gener Evakuierung der Anlage ein hoher Druck im Trocknergeh use Dieser entspann te sich dann beim ffnen schlagartig und die Trocknerpatrone wurde herausgeschleu dert Deshalb ist beim ffnen des Trockner geh uses anstelle einer Schutzbrille ein Gesichtsschutz Schutzschild zu tragen Dabei nicht direkt ber die ffnung des Trocknergeh uses beugen Bei Anlagen deren Geh usedeckel mit einem Sicherungs ring gehalten wird ist besondere Vorsicht geboten Auch ist darauf zu achten da
78. ngen f hren Mit der L rm und Vibrations Arbeitsschutz verordnung vom 6 M rz 2007 wurden die europ ischen Arbeitsschutz Richtlinien zu L rm und Vibrationen in das nationale Recht umgesetzt Konkretisiert wird die Verordnung durch die Technischen Regeln zur L rm und Vibrations Arbeitsschutzverordnung TRLV L rm Dabei kommt der Gef hrdungsbeurteilung eine zentrale Stellung zu Mit ihr wird festge stellt ob die Besch ftigten L rm ausgesetzt sind F r diese Beurteilung sind in der L rmVibrationsArbSchV Ausl se und maxi mal zul ssige Expositionswerte enthalten Je nachdem ob die Ausl sewerte erreicht oder berschritten werden sind bestimmte Ma nahmen des Arbeitsschutzes vom Unternehmer umzusetzen BG Information L rm am Arbeitsplatz in der Metall Indus trie BGI 688 Diese sind e Lex sh 80 dB A oder Lpc peak 135 dB C Besch ftigte informieren und ber die Gefahren durch L rm unterweisen e Lex sn 80 dB A oder Lpc peak 135 dB C geeignete Geh rsch tzer bereitstellen Besch ftigten arbeitsmedizinische Vorsorgeuntersuchungen anbieten e Lexsn 85 dB A oder Lpc peak 137 dB C L rmbereiche kennzeichnen und Zugang beschr nken Besch ftigte m ssen Geh rschutz benutzen regelm ige Vorsorgeuntersuchungen nach G 20 veranlassen Pflichtunter suchung e Lex sn 85 dB A oder Lpc peak 137 dB C L rmminderungsprogramm aufstellen und durchf hren 53
79. ngen am Fahrzeug z B im Motor raum bilden Aufgrund dessen sind im Be reich des Gasarbeitsplatzes wirksame Z nd quellen zu vermeiden Dazu z hlen offenes Feuer elektrische Funken elektrostatische Entladungen und hei e Oberfl chen Selbstverst ndlich besteht hier ein gene relles Rauchverbot Des Weiteren sind geeignete leicht zug ngliche Feuerl scheinrichtungen bereit zustellen Zus tzlich sind je nach Gasart weitere Bedin gungen zu erf llen Arbeiten an Fahrzeugen mit Autogasanlagen Da Erdgas leichter als Luft ist hat der Luftaustausch ber Entl ftungsfl chen im Dachbereich zu erfolgen Dabei ist unbe dingt auf Zuluft in Bodenn he zu achten Der Gasarbeitsplatz und Abstellplatz f r Fl ssiggasfahrzeuge muss ber Erdgleiche liegen Da Fl ssiggas schwerer ist als Luft flie t es ber den Boden zur tiefsten Stelle Deshalb d rfen sich im Umkreis von 3 m um das Tankentnahmevenitil als Mittelpunkt keine Vertiefungen oder Boden ffnungen in die das Gas flie en kann befinden An grenzende B ror ume mit tiefer liegendem Bodenniveau z hlen dazu Des Weiteren d rfen Gasanlagen nicht ber unbel fteten Arbeitsgruben oder Unterfluranlagen ge ff net werden u erst problematisch sind Fehler an der Gasanlage die als unwahrscheinlich ein gestuft und deshalb nicht beachtet werden sodass Gas in unkontrollierten Mengen austreten kann So z B bei einem nicht ordnungsgem schlie enden Tank
80. ntionellen Fahrzeugen sind HV Komponenten wie e Vorschaltger t f r Xenonlicht e 230 V AC Steckdose im Pkw verbaut 33 Arbeiten an Hochvoltsystemen HV Kabelstrang Bild 8 1 Hochvoltkomponenten Bei der Kennzeichnung von Hochvoltkompo nenten haben sich die Automobilhersteller auf orangefarbene Kabel und Aufkleber mit dem Hinweis auf Hochvolt geeinigt Auf den HV Batterien sind als Hinweis die h heren Voltzahlen angegeben Mitarbeiter die Arbeiten an HV Systemen durchf hren sollen ben tigen eine zus tz liche Qualifikation Dabei werden sie zu Fach kundigen f r Arbeiten an HV eigensicheren Systemen in Kraftfahrzeugen qualifiziert Fachliche Anforderungen an Personen die elektrotechnische Arbeiten ausf hren werden in verschiedenen Vorschriften und VDE Bestimmungen festgelegt Bild 8 2 Orange gekennzeichnete HV Kabel 34 N gt RT A LINTERIE Bild 8 3 Beispiel einer Kennzeichnung von HV Komponenten Insbesondere in e Unfallverh tungsvorschrift Elektrische Anlagen und Betriebsmittel BGV A3 e DIN VDE 0105 100 Betrieb von elek trischen Anlagen e DIN VDE 0100 10 Anforderungen an die im Bereich der Elektrotechnik t tigen Personen Ein HV eigensicheres Fahrzeug gew hr leistet durch technische Ma nahmen am Fahrzeug einen vollst ndigen Ber hrungs und Lichtbogenschutz f r die Mitarbeiter gegen ber dem HV System Zwecks klarer Zuordnung der Qualifikations
81. o en Vorteil gegen ber herk mmli chen B hnen bieten Dar ber hinaus kann bei einer gekippten B hne zum Teil gleichzeitig im Motoren bereich und an der Unterseite gearbeitet werden sodass sich auch unter Beachtung der durch Zwangshaltungen zu erwartenden Arbeitsunf higkeitszeiten die Mehrkosten schnell amortisieren Angehobene Fahrzeuge d rfen nur bestie gen werden wenn sichergestellt ist dass die Fahrzeuge dadurch nicht kippen oder abgleiten k nnen Eine Anlegeleiter an ei nem Fahrzeug erf llt diese Anforderungen im Allgemeinen nicht 44 Besonders beim berstieg in das ange hobene Fahrzeug besteht die Gefahr des Abgleitens oder Umkippens des Fahr zeuges Der berstieg sollte daher von standsiche ren Podesten oder von verfahrbaren Treppen erfolgen Podeste oder verfahrbare Trep pen vor den offen stehenden T ren gelten gleichzeitig auch als Absturzsicherung 12 Sichere Montage von R dern und Reifen Gummibereifte R der erh hen den Komfort beim Transport von Menschen und G tern und geh ren zum ganz normalen Alltag Leicht wird bersehen dass es sich um Druckbeh lter handelt die aufgrund zum Teil sehr hoher Dr cke und gro er Volumen erhebliche Gefahren in sich bergen wie sich regelm ig ereignende schwere und t dliche Unf lle belegen W hrend es f r bliche Druckbeh lter vielf ltige Regeln ber den Umgang Pr fun gen usw gibt finden sich f r Luftreifen ledig lich Inst
82. ollendet haben e die k rperlich und geistig geeignet sind e die im F hren der betreffenden Fahr zeugart unterwiesen sind und ihre Bef higung hierzu gegen ber dem Unter nehmer nachgewiesen haben e von denen zu erwarten ist dass sie die ihnen bertragenen Aufgaben zuver l ssig erf llen Sie m ssen vom Unternehmer zum F hren der Fahrzeuge bestimmt sein Die mit dem F hren eines Fahrzeugs auf dem Betriebsgel nde einer Werkstatt be auftragten Personen m ssen nicht im Besitz einer Fahrerlaubnis z B Pkw F hrerschein sein solange sie die Fahrzeuge nur auf dem Betriebsgel nde bewegen und nicht im ffentlichen Verkehrsbereich Sobald sie jedoch Fahrzeuge im ffentlichen Verkehrs raum bewegen m ssen z B im Bereich der Tankstelle des Kundenparkplatzes m ssen sie die Fahrerlaubnis f r die entsprechende Fahrzeugart besitzen In den Bereich der internen Regelung fallen z B e Festlegung der H chstgeschwindigkeit e vorgeschriebene Fahrtrichtungen auf den Wegen in den Arbeitsr umen des Betriebes e Sicherheitsma nahmen an Fahrzeugen mit Sondereinrichtungen wie auto matischem Getriebe Versehrtenfahr zeuge mit zus tzlich ein bzw umgebau ten Bedienungselementen F r den Umgang mit derartigen Fahrzeugen sind die Fahrzeugf hrer besonders zu unterweisen Bei R ckw rtsfahrten von Fahrzeugen bei denen die Sicht nach hinten durch ihre Bauart beschr nkt ist z B bei Lkws m ssen Einweiser die
83. ondere bei hei en alkalischen Reinigungs mitteln e gute Be und Entl ftung des Arbeitsraumes e Benutzung geeigneter pers nlicher Schutz ausr stungen wie Schutzbrillen Schutz schilde Gummihandschuhe mit langen Stulpen Gummistiefel Sch rzen Sicherheitsma nahmen beim Reinigen mit organischen L semitteln enthalten die BG Regel Einrichtungen zum Reinigen von Werkst cken mit fl ssigen Reinigungmitteln BGR 180 sowie die BG Information L se mittel BGI 621 und zwar f r alle Anlagen mit mehr als 1 Liter F llmenge z B Wasch 63 Gesundheitsschutz beh lter Tauchbeh lter Waschger te Teile Reinigungsanlagen Danach hat der Unternehmer in einer Be triebsanweisung in verst ndlicher Form und Sprache f r die Besch ftigten die zu verwendenden Reinigungsmittel festzu legen Gefahrenhinweise zu geben und die notwendigen Sicherheitsma nahmen anzuordnen Sicherheitsma nahmen beim Umgang mit Kaltreinigern enth lt die BG Information Kaltreiniger BGI 880 Danach sind die D mpfe von Kaltreinigern abzusaugen oder Atemschutzger te zu benutzen Hautkon takt ist zu vermeiden Deshalb sind per s nliche Schutzausr stungen wie Hand schuhe Sch rzen oder Schutzbrillen erfor derlich L sst sich ein Hautkontakt nicht vermeiden ist eine vorbeugende und nachgehende Hautpflege erforderlich Essen Trinken Kaugummikauen Alkoholgenuss und Rauchen sind bei Arbeiten mit Kaltreinigern zu un
84. r te m ssen so konstruiert sein dass aus dem Betrieb des Ger tes keine explosionsgef hr deten Bereiche gem 2 Abs 10 BetrSichV resultieren Dieses muss eindeutig aus der Betriebsdokumentation des Ger tes hervorgehen Eine Vermischung der K ltemittel ist gesetzlich nicht zul ssig Zudem sind die Komponenten der R1234yf Klimaanlage speziell f r dieses neue K ltemittel entwi ckelt und freigegeben Sollte es im Werk stattalltag dennoch einmal zu einer Vermi schung von R1234yf und R134a kommen muss das entstandene K ltemittelgemisch fachgerecht aus der Kfz Klimaanlage ent nommen und entsorgt werden Die Entsor gung ist durch den Gaslieferanten oder eine geeignete Entsorgungseinrichtung vor nehmen zu lassen Arbeiten an Klimaanlagen sind nur von sachkundigem Fachpersonal durchzuf hren Werkstattpersonal welches T tigkeiten im Zusammenhang mit Klimaanlagen in Kraft fahrzeugen aus bt ben tigt eine Aus bildungsbescheinigung in Form eines Sach 39 Fahrzeugklimaanlagen kundenachweises gem Verordnung EG Nr 307 2008 DER KOMMISSION vom 2 April 2008 F r Arbeiten mit dem K lte mittel R1234yf ist kein zus tzlicher Sach kundenachweis erforderlich Wesentlicher Bestandteil zur Gew hrleis tung des Arbeitsschutzes sowohl beim Umgang mit R134a als auch mit R1234yf ist 40 zum einen das Tragen geeigneter pers n licher Schutzausr stungen gem Gef hr dungsbeurteilung wie beispielsweise
85. r vorhanden und in Betrieb Bild 17 2 CO Tagesprofil einer Pkw Instandhaltungswerkstatt Ohne Beachtung evtl vorhandener tech e Fahrzeugbewegungen innerhalb nischer L ftung sollten folgende CO der Werkstatt auf ein Minimum redu Minderungsma nahmen immer beachtet zieren und Gewohnheit werden e M glichkeiten der freien L ftung durch e Fahrzeuge deren Instandhaltung am Tore bzw Fenster nutzen folgenden Tag vorgesehen ist am Ende der Arbeitszeit auf dem Reparaturplatz bereitstellen e Nie auf das Anschlie en des Abgas schlauches verzichten e Verkehrswege freihalten sodass der e Fahrzeuge schiebend rangieren Rangieraufwand minimiert ist e Gr ndliche L ftung der Werkstatt am Ende der Arbeitszeit 56 Besondere Gesundheitsgefahren werden bei Abgasen von Dieselmotoren gesehen Dieselmotor Emissionen sind krebserzeu gende Gefahrstoffe Messerfahrungen zeigen dass bereits wenige Motorl ufe ohne Absaugung inner halb eines geschlossenen Raumes gen gen um zu einer gesundheitlichen Belas tung zu f hren Besondere Schutzma nah men f r Arbeitsbereiche in denen Diesel motoren betrieben werden sind in der TRGS 554 Abgase von Dieselmotoren aufgef hrt Au er beim Ein und Ausfahren sind alle Dieselmotor Emissionen durch Absauganlagen direkt zu erfassen Da ebenso wie bei der CO Emission Bild 17 2 durch das Ein und Ausfahren bzw Rangieren hohe Expositionsspitzen entstehen sollten dazu
86. r zur Bedienung der Hebeb hne e Unterweisung im Bedienen der Hebeb hne Wenn wegen der gro en Gef hrdungs m glichkeiten so hohe Anforderungen an die Bedienperson von Hebeb hnen gestellt werden muss auch verhindert werden dass Hebeb hnen von Unbefugten bet tigt werden k nnen Muss an angehobenen Fahrzeugen ge arbeitet werden so sind Ma nahmen gegen den Absturz von Personen zu treffen wenn die m gliche Absturzh he mehr als 1m betr gt Die Sicherung kann durch Schlie en von Fahrzeugt ren erfolgen oder auch durch Ab sperren der ffnungen Bei Fahrzeug Hebeb hnen mit Gelenkarmen k nnen ungesicherte Gelenkarme unbeab sichtigt wegschwenken und dadurch ein Abst rzen des angehobenen Fahrzeuges verursachen Ungesicherte Gelenkarme von Fahrzeug Hebeb hnen m ssen deshalb mit Gelenkarmsicherungen nachger stet werden Bei Mehrfachgelenkarmen muss jedes Ge lenk gesichert sein Bei den arbeitsbedingten Gesundheits gefahren in der Fahrzeug Instandhaltung stehen an vorderster Stelle k rperliche Zwangshaltungen Arbeiten an der Unter seite von Fahrzeugen erfordern immer berkopfarbeiten die durch Zwangs haltungen Muskel und Skelettsystem ber m ig beanspruchen Kipp Hebeb hnen die hier Abhilfe schaffen k nnten haben sich wegen des h heren 43 Hebeb hnen und Arbeiten an angehobenen Fahrzeugen Preises nicht durchgesetzt obwohl sie ins besondere bez glich der K rperhaltungen einen gr
87. reich Austausch asbesthaltiger Kupplungsscheiben an Kraftfahrzeugen Organisatorische Ma nahmen e Sachkundiger Verantwortlicher nach TRGS 519 e Einmalige unternehmensbezogene Anzeige vor Aufnahme der Arbeiten gem TRGS 519 Nr 3 2 an zust ndige Aufsichtsbeh rde und Berufsgenossenschaft Erstellen einer Betriebsanweisung und Unterweisung der beim Umgang mit asbesthaltigen Gefahrstoffen besch ftigten Arbeitnehmer nach 14 GefStoffV und Nr 5 2 TRGS 519 e Arbeitsausf hrung nur durch fachkundige und besonders eingewiesene Kfz Handwerker Nr 5 4 3 TRGS 519 Arbeitsvorbereitung Bereitzustellen sind e ben tigte Werkzeuge e geeigneter sicher verschlie barer und gem TRGS 519 Nr 9 3 Abs 2 gekennzeichneter Beh lter bei k rnigen gewebten oder st ckigen Abf llen z B ausreichend fester Kunststoffsack e Reinigungst cher e Netz Penetriermittel z B Bremsenreinigungsmittel Wasser mit Sp lmittel e Spr heinrichtung f r Netz Penetriermittel z B Spr hdose beh lter mit Spr hrohr schlauch e Atemschutzmaske mindestens Schutzstufe P2 Arbeitsausf hrung e ffnungen in der Kupplungsglocke herstellen z B durch Entfernen des Deckels von Kontroll ffnungen Ausbau des Anlassers Ausbau des Kupplungsmitnehmerzylinders e Innenraum der Kupplungsglocke durch die ffnung gr ndlich mit Netz Penetriermittel einspr hen e Kupplungsglocke Druckplatte bzw Schwungrad und Mitnehmerschei
88. rn zu sammeln Soweit sie in Alt lbeh lter gef llt werden muss dieser Beh lter zur Lagerung von hochentz ndlichen und leicht entz nd lichen Fl ssigkeiten Flammpunkt lt 21 C eingerichtet sein Das Reinigen von Fu b den und W nden besonders in Arbeitsgruben mit brennbaren Fl ssigkeiten die einen Flammpunkt unter 21 C haben ist in jedem Fall unzul ssig F r brennbare Reinigungsfl ssigkeiten der Einstufung hochentz ndlich leicht ent z ndlich und entz ndlich Flammpunkt lt 55 C sind m glichst kleine h chstens 5 Liter unzerbrechliche nicht brennbare und selbstschlie ende Gef e Waschbe h lter zu verwenden die bez glich Art und Gef hrlichkeit des Inhalts zu kennzeichnen sind Sie sind so aufzustellen dass sie sich nicht in der N he von Z ndquellen insbesondere Schwei oder Schleifarbeiten befinden und nicht durch Sonneneinstrah lung oder andere W rmequellen unzul ssig erw rmt oder durch Personen und Fahrzeuge umgesto en werden k nnen Bei Reinigungsarbeiten an Fahrzeugen unter Verwendung brennbarer Fl ssigkeiten sind besondere Ma nahmen gem der Gef hrdungsbeurteilung zu treffen Hierbei nehmen die Aerosoldosen als Ein weggebinde einen gro en Anteil ein Des Weiteren erfolgt die Anlieferung in F ssern zur Entnahme der Fl ssigkeit in Mehrwegdruck dosen und Pumpsprayern In kleinen Mengen werden die Reiniger auch mit einem Pinsel aus einem offenen Gef heraus verw
89. s Unterst tzung eines Ver brennungsmotors bei der Beschleunigung zum Einsatz kommt Derzeit wird voraus gesagt dass der Anteil dieser Kraftfahrzeuge st ndig wachsen wird Trotz bew hrter Technik sind auch Fahr zeuge mit Hochvoltsystemen regelm ig zu warten und instand zu setzen Bei unsachgem en Arbeiten kann es dabei zu K rperdurchstr mungen St rlicht bogenbildung oder der Kombination aus beiden kommen Die Folgen k nnen ab h ngig von der Einwirkdauer schwere u ere und innere Verletzungen oder der Tod sein Eine elektrische Gef hrdung f r den Menschen liegt vor wenn die Spannung zwischen den aktiven Teilen gr er als 25 V Wechselspannung alternating current AC oder 60 V Gleichspannung direct current DO ist und der Kurzschlussstrom an der Arbeitsstelle den Wert von 3 mA AC oder 12 mA DC bersteigt oder die Energie mehr als 350 mJ betr gt Hochvoltsysteme in Kraftfahrzeugen beinhalten Komponenten die oberhalb von 60 V Gleichspannung oder 25 V Wech selspannung betrieben werden Aktuelle Hybrid Fahrzeuge arbeiten mit Gleichspan nungen von bis zu 650 V und Str men von 125 A Im Allgemeinen beinhaltet das Antriebs system eines Hybrid Fahrzeuges die folgen den HV Komponenten e HV Batterie e HV Kabelstrang e Inverter e Generator Elektromotor Bei Fahrzeugen mit Klimatisierung wird das Klimasystem durch einen elektrisch an getriebenen Kompressor erg nzt Aber auch in konve
90. s ist die bei der sich der Bild 2 1 Last immer m glichst nah am K rper Richtiges Heben und Tragen Lastschwerpunkt beim Heben und Tragen m glichst nah am K rper befindet Dadurch bleibt die Wirbels ule gerade und die Band scheiben werden gleichm ig belastet Sollen Verschlei erscheinungen am Ske lett System vermieden werden muss rich tiges Heben und Tragen zur Gewohnheit werden 3 Ausg nge und Tore Arbeitsr ume m ssen T ren Tore und Durchfahrten haben damit Personen und Fahrzeuge hineingelangen k nnen Wichtiger aber als das Hineinkommen ist das schnelle Verlassen der R ume bei Gefahr Um dies zu erm glichen ist e die notwendige Anzahl e die richtige Lage und e die richtige Gr e und Bauart der Ausg nge T ren Tore und Durchfahrten zu ber cksichtigen So kann es notwendig werden dass bei gro en handbet tigten Toren und auch bei kraftbet tigten Toren die sich bei Ausfall der Betriebskraft nicht schnell genug ffnen lassen zus tzliche T ren oder Schlupft ren eingebaut werden m ssen Notausg nge m ssen deutlich gekennzeich net sein und sich jederzeit leicht ffnen las sen Selbstverst ndlich m ssen sie immer freigehalten werden Bei kraftbetriebenen und ferngesteuerten To ren treten typische Quetschgefahren auf die durch sicherheitstechnische Ma nahmen beseitigt werden m ssen So m ssen kraftbetriebene Faltgliedertore an den Schlie kanten Kontaktleisten be
91. s verlangt dass Bremsbelagbe arbeitungsmaschinen Abdreh oder Schleif ger te nur in Verbindung mit geeigneten Staubminderungsma nahmen betrieben 57 Gesundheitsschutz werden Diese Ma nahmen umfassen das ausreichende Erfassen des entstehen den Feinstaubes das Festhalten durch be sondere Filtermaterialien sowie die Entsor gung ohne erneutes Freiwerden des Staubes Ausk nfte ber geeignete Ger te erteilt Ihre Berufsgenossenschaft auf Anfrage Jede Verwendung von asbesthaltigen Brems und Kupplungsbel gen ist seit dem 1 Januar 1995 in Deutschland verboten aber schon seit Mitte der 80er Jahre werden in den in Deutschland verkauften Pkws asbestfreie Brems und Kupplungsbel ge eingebaut Asbesthaltige Brems und Kupplungs bel ge k nnen heute in der Regel nur in Oldtimer Fahrzeugen oder Spezialfahr zeugen angetroffen werden Alle Arbeiten an asbesthaltigen Brems und Kupplungsbel gen m ssen bei der zust ndigen Berufsgenossenschaft und den Arbeitsschutzbeh rden angezeigt werden Dabei m ssen die Forderungen der TRGS 519 Asbest Abbruch Sanie rungs oder Instandhaltungsarbeiten z B bef higte Person arbeitsmedizinische Vorsorgeuntersuchung Einhaltung von Umgangsvorschriften Entsorgung von Abf llen beachtet werden 58 F r die Entfernung von asbesthaltigen Reib bel gen sind nach der TRGS 519 standar disierte Arbeitsverfahren Bilder 17 3 a b und c auf den folgenden Seiten erstell
92. schreitend mit der sie umgebenden Luft Die schweren Schwaden breiten sich aus und k nnen weite Strecken berbr cken Neben den Stoffeigenschaften ist die Art der Verarbeitung einer Fl ssigkeit z B Ver spritzen Bild 17 6 oder Verspr hen Bild 17 7 auf Seite 68 von gro er Bedeu tung Bild 17 6 Spritzstrahl 67 Gesundheitsschutz Bild 17 7 Bespr hen eines Bremssattels Werden brennbare Fl ssigkeiten in feine Tr pfchen verteilt ist auch bei Temperaturen unterhalb des unteren Explosionspunktes UEP mit der Bildung von explosionsf higer Atmosph re zu rechnen Dabei verhalten sich sowohl niedrig als auch hochsiedende Reiniger auf L semittelbasis hinsichtlich des Z ndverhaltens ann hernd gleich In diesem Fall ist der Flammpunkt nicht entscheidend Ob eine explosionsf hige Atmosph re in ge fahrdrohender Menge vorhanden ist h ngt von der m glichen Auswirkung der Explo sion ab Im Falle einer Explosion von gef hr licher explosionsf higer Atmosph re ist stets mit einem hohen Schadensausma und Personensch den zu rechnen In den Technischen Regeln f r Betriebssicherheit und Gefahrstoffe werden Beurteilungshilfen gegeben Welche Ma nahmen sind nun zu treffen damit die Bildung einer explosionsf higen 68 Atmosph re bzw einer gef hrlichen explosionsf higen Atmosph re unterbleibt Dazu gelten f r den vorbeugenden Explo sionsschutz die folgenden Leitgedanken e Prim rer Explo
93. sionsschutz bedeutet das Auftreten explosionsf higer Atmosph re zu vermeiden Dieses Ziel wird dadurch erreicht dass die Konzen tration des brennbaren Stoffes in der Luft unterhalb des Explosionsbereiches bleibt e Sekund rer Explosionsschutz bedeutet das Vermeiden jeder m glichen Z ndquelle Der konstruktive Explosionsschutz welcher die Explosionsauswirkungen auf ein annehmbares Ma begrenzt besitzt in der Fahrzeuginstandhaltung keine Relevanz Ausgehend von den blichen Austrags mengen der Druckdosen ist die reine Spritz zeit auf max 10 s zu begrenzen Parallel zu dieser Mengenbegrenzung ist auch die Gr e der Verdunstungsfl che auf 1m zu beschr nken Vorrangig ist dann die Verd nnung der frei gesetzten brennbaren Gase und D mpfe durch eine wirksame L ftung Dabei ist die Konzentration unterhalb der unteren Explosionsgrenze zu halten sodass eine Z ndung ausbleibt Analog zu den Gas arbeitspl tzen in der Kfz Instandhaltung kann bei Reinigungsarbeiten mit l semittel haltigen Fl ssigkeiten eine Mindestluftwech selrate von 3 h herangezogen werden Diese Luftwechselrate ist w hrend der Reinigung und ca 5 Minuten nach Reinigungsende auf rechtzuerhalten Trotz L ftungsma nahmen k nnen im Bereich der Austrittsstelle von brennbaren Stoffen explosionsf hige Konzentrationen verbleiben Auch lassen Str mungshin dernisse wie Werkstattausstattungen und Fahrzeuge Totzonen entstehen in denen die
94. sit zen die das Tor bei Auftreffen auf ein Hinder nis sofort zum Stillstand bringen Dar ber hinaus m ssen Schlie kanten die zwischen zwei zusammenh ngenden Torfl geln gebildet werden mit einem elastischen Profil B rsten oder hnlichem gesichert werden T ren und Tore die zur Freigabe des Durch lasses angehoben werden m ssen Einrich tungen besitzen die beim Versagen des Tragmittels einen Absturz verhindern Die Laufbahnen von Gegengewichten m ssen verkleidet sein Wenn sich Schlupft ren in kraftbet tigten Toren befinden m ssen sie so mit dem Antrieb verbunden sein dass eine kraft bet tigte Torbewegung nicht m glich ist wenn die Schlupft r offen steht Die Schlupft ren d rfen sich auch nicht unbe absichtigt ffnen lassen wenn das Tor in Bewegung ist Ferngesteuerte Tore m ssen von der Steuerstelle aus in vollem Umfang zu ber blicken sein Die Gr e der T ren und Tore sowie der Durchfahrten muss so bemessen sein dass sich Personen zwischen Fahrzeug und fes ten Teilen der Umgebung nicht quetschen k nnen Ein Abstand vom Fahrzeug zu den festen Teilen der Umgebung von mindestens 0 5 m ist auf jeder Seite notwendig Ausg nge und Tore Schon manche T r und mancher Torfl gel ist unvermutet vom Wind zugeschlagen worden und hat Unf lle durch Quetschungen oder Prellungen verursacht Daher m ssen beson dere Einrichtungen vorhanden sein die ein unbeabsichtigtes Zuschlagen ver
95. ss die Service ventile ge ffnet sind und dadurch das Serviceger t mit dem Kreislauf verbunden ist Wurde das Serviceger t an einem weite ren Fahrzeug angeschlossen ist der Eva kuierungsvorgang erneut zu starten Be triebsanleitung beachten Ansonsten k nn 38 te noch der Wert vom vorherigen Fahrzeug in der Druckanzeige stehen und einen druck losen Zustand suggerieren Zudem k nnen die in der Anlage verblei benden Restmengen bei entsprechender Au entemperatur wieder Druck aufbauen Restrecyclingzeit beachten Diese m glichen Fehlerquellen sind ins besondere nach l ngerer Unterbrechung der Arbeit zu berpr fen Das Einatmen des K ltemittels R134a kann zu starker Kurzatmigkeit Narkose und Herz rhythmusst rungen f hren Einatmen hoher Dampfkonzentrationen des K ltemittels R1234yf kann Kopfschmerzen Schwindel Schl frigkeit und belkeit hervorrufen und sogar zu Bewusstlosigkeit f hren Die Anforderungen hinsichtlich Handhabung und Bereitstellung von R1234yf werden durch Einhaltung der BG Regel Fahrzeug Instand haltung BGR 157 erf llt Insbesondere folgende Ma nahmen gew hrleisten einen sicheren Umgang mit R1234yf e einfacher Luftwechsel f r den gesamten Werkstattbereich e dreifacher Luftwechsel in Gruben e ausschlie licher Einsatz geeigneter Serviceger te Fahrzeugklimaanlagen R134a sowie R1234yf sind in Kfz Klima anlagen verfl ssigbare Gase Die D mpfe sind schwerer a
96. st Beachtenswert sind in diesem Zusammen hang neuere Reiniger die trotz eines Flamm punktes von lt 21 C eine geringere Explosi onsauswirkung mit deutlich verringertem Nachbrennverhalten zeigen Diese redu zieren zwar nicht das Explosionsrisiko total wohl aber graduell Diese Produkte entsprechen Kriterien die vom Fachausschuss Metall und Oberfl chen behandlung FA MO der Deutschen Gesetz lichen Unfallversicherung DGUV gemeinsam mit der Physikalisch Technischen Bundes anstalt PTB festgelegt wurden e untere Explosionsgrenze gt 1 5 Vol e Treibmittel nicht brennbar e hohe elektrische Ruheleitf higkeit gt 1000 pS m e Spritzstrahl nicht Spr hnebel 69 Gesundheitsschutz Applikation Bedingungen 1 Stoffeigenschaften 2 Luftwechselrate 3 Verarbeitungszeit Menge Behandelte Fl che S einschlie lich Abtropfbereich us 5 Treibgas Hohe elektrische Ruheleitf higkeit gt 1000 pS m 6 3 h w hrend und 5 min nach Reinigungsende z B Durchzug oder technische L ftung lt 10 s je Anwendung kein gleichzeitiges Spritzen nicht brennbar z B CO oder Stickstoff Bei Nichterf llung einer der angegebenen Bedingungen in den Zeilen 1 bis 5 ist mit einer gef hrlichen explosionsf higen Atmosph re zu rechnen Dann ist ein Explosionsschutzkonzept zu erstellen und die Ma nahmen sind im Explosionsschutz dokument festzuhalten Bild 17 8 Anwendungsbedingun
97. st tten Arbeitsst ttenverordnung ArbSt ttV L rm und Vibrations Arbeitsschutzverordnung CHV 17 Arbeitsst ttenrichtlinien Verordnung zum Schutz vor Gefahrstoffen Gefahrstoffverordnung GefStoffV Technische Regeln zur BetrSichV GefStoffV TRBS 2152 TRGS 720 Gef hrliche explosionsf hige Atmosph re Allgemeines TRBS 2152 Teil 1 TRGS 721 Gef hrliche explosionsf hige Atmosph re Beurteilung der Explosionsgef hrdung TRBS 2152 Teil 2 TRGS 722 Vermeidung oder Einschr nkung gef hrlicher explosionsf higer Atmosph re TRGS 554 Abgase von Dieselmotoren 23 4 VDE Bestimmungen DIN VDE 0100 Bestimmungen f r das Errichten von Starkstromanlagen mit Nennspannungen bis 1000 V DIN VDE 0105 Betrieb von Starkstromanlagen Teil 1 Allgemeine Festlegungen Teil 9 Zusatzfestlegungen f r explosionsgef hrdete Bereiche 7 DIN VDE 0165 Errichten elektrischer Anlagen in explosionsgef hrdeten Bereichen DIN EN 50014 VDE 0170 0171 Elektrische Betriebsmittel f r explosionsgef hrdete Bereiche DIN VDE 0510 VDE Bestimmungen f r Akkumulatoren und Batterieanlagen DIN VDE 0710 Leuchten mit Betriebsspannungen unter 1000 V 84 24 Abbildungsverzeichnis Titelbild BGHM Aufnahme im Unternehmen Finke amp Meckert GmbH amp Co KG Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite Seite
98. stehen Produktkriterien e untere Explosionsgrenze 1 5 Vol e Treibmittel nicht brennbar e hohe elektrische Ruheleitf hig keit 1000 pS m e entz ndlich leicht entz ndlich e n Hexan und Aromatenfrei Druckdose Um Hauterkrankungen trotz des Umgangs mit diesen Stoffen zu vermeiden ist zu pr fen ob sich der sch digende Stoff durch einen weniger oder gar nicht sch digen den Stoff ersetzen l sst Ist dies nicht m g lich muss der Hautkontakt mit dem sch digenden Stoff z B durch nderung des Arbeitsablaufes oder Einsatz von pers n lichen Schutzausr stungen z B Schutz handschuhe vermieden oder mindestens verringert werden Auch Hautschutzmittel geh ren zum Bereich der pers nlichen Schutzausr stungen 71 Gesundheitsschutz Sie umfassen die drei Stufen e spezieller Hautschutz e Hautreinigung e Hautpflege Zur Vermeidung von Hauterkrankungen sind alle drei Stufen von gleicher Wichtigkeit Dar ber hinaus ist e Hautschutz abgestimmt auf die gef hr denden Stoffe e Hautreinigung abgestimmt auf Art und Grad der Verschmutzung e regelm ige Hautpflege die die nat rliche Regeneration der Haut unterst tzt durchzuf hren Um die richtige Auswahl geeigneter Produkte zu erleichtern sind f r typische ee tschtmit mittel Hautreinigungs Arbeitsbereiche bzw Arbeitsstoffe vier Musterhautschutzpl ne erstellt worden Siehe auch BG Information Hautsch
99. systemen festgestellten Defekt unverz glich zu mel den Unbeschadet dieser Pflicht sollen die Versicherten von ihnen festgestellte Gefahren f r Sicherheit und Gesundheit und M ngel an den Schutzvorrichtungen und Schutzsyste men auch der Fachkraft f r Arbeitssicherheit dem Betriebs arzt oder dem Sicherheitsbeauftragten mitteilen 2 Stellt ein Versicherter fest dass im Hinblick auf die Verh tung von Arbeitsunf llen Berufskrankheiten und arbeitsbedingten Gesundheitsgefahren e ein Arbeitsmittel oder eine sonstige Einrichtung einen Mangel aufweist e Arbeitsstoffe nicht einwandfrei verpackt gekennzeichnet oder beschaffen sind oder e ein Arbeitsverfahren oder Arbeitsabl ufe M ngel aufweisen hat er soweit dies zu seiner Arbeits aufgabe geh rt und er ber die notwendige Bef higung ver f gt den festgestellten Mangel unverz glich zu beseitigen Andernfalls hat er den Mangel dem Vorgesetzten unver z glich zu melden Zutritts und Aufenthaltsverbote 8 18 Versicherte d rfen sich an gef hrlichen Stellen nur im Rahmen der ihnen bertragenen Aufgaben aufhalten 81 23 Vorschriften und Regeln 23 1 _Unfallverh tungsvorschriften Grunds tze der Pr vention BGV A1 Elektrische Anlagen und Betriebsmittel BGV A3 Sicherheits und Gesundheitsschutzkennzeichnung am Arbeitsplatz BGV A8 Anmerkung der Redaktion Zur ckgezogen 2012 siehe ASR A1 3 Krane BGV D6 Winden
100. t worden die zu beachten sind e standardisiertes Arbeitsverfahren Asbest Kfz Trommelbremsen e standardisiertes Arbeitsverfahren Asbest Kfz Scheibenbremsen e standardisiertes Arbeitsverfahren Asbest Kfz Kupplungen Gesundheitsschutz Gepr fte Verfahren f r Arbeiten mit geringer Exposition gem Nr 2 10 Abs 8 TRGS 519 Kfz Trommelbremsen Stand 02 2000 ATS Anwendungsbereich Austausch asbesthaltiger Trommelbremsbel ge an Kraftfahrzeugen Organisatorische Ma nahmen e Sachkundiger Verantwortlicher nach TRGS 519 e Einmalige unternehmensbezogene Anzeige vor Aufnahme der Arbeiten gem TRGS 519 Nr 3 2 an zust ndige Aufsichtsbeh rde und Berufsgenossenschaft e Erstellen einer Betriebsanweisung und Unterweisung der beim Umgang mit asbesthaltigen Gefahrstoffen besch ftigten Arbeitnehmer nach 14 GefStoffV und Nr 5 2 TRGS 519 e Arbeitsausf hrung nur durch fachkundige und besonders eingewiesene Kfz Handwerker Nr 5 4 3 TRGS 519 Arbeitsvorbereitung Bereitzustellen sind e ben tigte Werkzeuge e geeigneter sicher verschlie barer und gem Nr 9 3 Abs 2 TRGS 519 gekennzeichneter Beh lter bei k rnigen gewebten oder st ckigen Abf llen z B ausreichend fester Kunststoffsack e Reinigungst cher e Netz Penetriermittel z B Bremsenreinigungsmittel Wasser mit Sp lmittel e Bremsenw scher mit max 6 bar Arbeitsdruck und Auffangwanne oder Spr heinrichtung f r Netz Penetriermittel z
101. t ver wendet werden Der Wagenheber ist kein Ersatz daf r und darf nur beim Radwechsel Gefahrenbereiche verwendet werden Wird das Fahrzeug nur einseitig aufgebockt muss es mit Unterlegkeilen vor den R dern gegen Wegrollen gesichert werden Es besteht Lebensgefahr wenn diese Sicher heitsvorkehrungen nicht benutzt werden Gummibalgfeder Schmutzabweisblech Bodenblech Radkasten Spurkasten Querlenker Fahrzeug Fahrzeug Abstands angehoben abgesenkt nderung C mm mm 155 0 155 360 170 190 390 200 190 260 70 190 100 30 70 30 12 18 Sto d mpferaufnahme Querlenker Bild 10 1 Beispiel f r m gliche Abstands nderungen durch das Druckluftsystem bei Omnibussen 42 11 Hebeb hnen und Arbeiten an angehobenen Fahrzeugen Bei Arbeiten mit Hebeb hnen f r die Fahrzeug Instandhaltung arbeiten die Besch ftigten h ufig an der Unterseite des angehobenen Fahrzeugs Das wichtigste Schutzziel bei diesen Arbeiten ist ein unbeabsichtigtes Absinken der Last zu vermeiden Um dieses Schutz ziel sicherzustellen m ssen alle Hebeb h nen in der Fahrzeug Instandhaltung ent sprechend der ermittelten Fristen BetrSichV durch eine bef higte Person gepr ft werden Der Pr fbefund muss im Pr fbuch fest gehalten werden Beim Betrieb von Hebeb hnen sind an die Bedienperson besondere Sicherheits anforderungen gestellt e mindestens 18 Jahre e ausdr ckliche Beauftragung durch den Unter nehme
102. ter einf llen und Auffangwanne von Hand mit Reinigungstuch trockenwischen e Bremskl tze ohne diese zu besch digen und die benutzten Reinigungst cher sofort in geeigneten Beh lter f r asbesthaltige Abf lle legen und diesen verschlie en e Bremse mit asbestfreien Bremskl tzen wieder zusammenbauen Entsorgung e Die asbesthaltigen oder asbestkontaminierten Abf lle d rfen nicht geworfen gesch ttet zerkleinert oder geschreddert werden und sind entsprechend den Abnahmebedingungen des rtlichen Abfallbeseitigers unter Beachtung der gefahrgutrechtlichen Bestim mungen zu verpacken F r die Bereitstellung zum Transport sind die Beh ltnisse oder Verpackungen nach Nummer 9 3 Abs 2 der TRGS 519 zu kenn zeichnen und vor dem Zugriff Dritter zu sichern Entsorgung gem den Anforderungen des Merkblattes Entsorgung asbesthaltiger Abf lle der L nderarbeitsgemeinschaft Abfall LAGA Verhalten bei St rungen Muss beim Arbeitsablauf von diesem gepr ften Verfahren abgewichen werden ist die Arbeit zu unterbrechen und der sachkundige Verantwortliche zwecks Abstimmung der weiteren Vorgehensweise zu verst ndigen Bild 17 3 b Standardisierte Arbeitsverfahren beim Austausch von asbesthaltigen Reibbel gen Kfz Scheibenbremsen 60 Gesundheitsschutz gem Nr 2 10 Abs 8 TRGS 519 Kfz Kupplungen Stand 02 2000 Gepr fte Verfahren f r Arbeiten mit geringer Exposition AT3 Anwendungsbe
103. terlassen Mit steigender Tendenz kommen im Instand haltungsbereich so genannte Bremsen oder Universalreiniger zum Einsatz Bei diesen Reinigern handelt es sich in der Regel um Kohlenwasserstoffe mit einem Flammpunkt unter 21 C f r die von Ausnahmen ent sprechend Abschnitt 5 21 6 der BG Regel Fahrzeug Instandhaltung abgesehen 64 eine Verwendungsbeschr nkung gilt siehe Abschnitt 5 21 5 der BGR 157 Dar ber hinaus darf die zul ssige Lagermenge von Fl ssigkeiten Flammpunkt lt 21 C im all gemeinen Arbeitsraum den Bedarf einer Schicht nicht berschreiten Soweit es sich nicht vermeiden l sst dass Reinigungsmittel mit einem Flamm punkt unter 21 C nicht jedoch Ottokraft stoff verwendet werden sind besondere Vorsichtsma nahmen erforderlich e Die Reinigungsarbeiten sind in einem abgetrennten Raum durchzuf hren der als explosionsgef hrdet gilt und als solcher gestaltet und kenntlich gemacht ist Soweit Teile nicht oder nur sehr schwer vom Fahrzeug selbst gel st werden k n nen d rfen die Arbeiten in anderen R u men ausgef hrt werden wenn ein sach kundiger Verantwortlicher die Verwendung der Reinigungsmittel jeweils im Einzelfall anordnet und die Fl ssigkeitsmengen gering gehalten werden im Einzelfall nicht mehr als 5 Liter e Die Reinigungsmittel sind nach Beendi gung der Reinigungsarbeiten sicher zu verwahren e Nicht mehr verwendbare Reinigungsmittel sind in separaten Beh lte
104. tf higkeit besitzen Das f hrt dazu dass sich die Kraftstoffe beim Flie en aufladen und ihre elektrische Ladung nur langsam abgeben Die elektrische Ladung darf nicht so gro werden dass es zu einer Funkenentladung kommt die ein explo sives Kraftstoffdampf Luftgemisch ent z nden k nnte Daher muss durch Erdung f r eine Abf hrung der Ladung gesorgt werden Z ndf hige Funkenentladungen sind immer dann zu erwarten wenn ein Kraftstofftank ber einer Grube entleert und der Kraftstoff in einem am Grubenboden aufgestellten Beh lter aufgesammelt wird Folgender schwerer Brand derohne Personenschaden ablief soll dies n her erl utern In einer Werkstatt sollte ein Fahrzeugtank ber einer Grube entleert werden Hierzu l ste der Kraftfahrzeugschlosser die Ablass schraube des Tanks und fing den Ottokraft stoff in einem Beh lter am Boden der Grube auf Der auslaufende Strahl wurde jedoch bald klein da der Kraftfahrzeugschlosser vergessen hatte den Tankverschluss zu ff nen Erstieg aus der Grube und ffnete den Tankverschluss der Kraftstoff konnte nun in vollem Strahl auslaufen 15 Brand und Explosionsschutz Nach Aussagen dieses Kraftfahrzeugschlos sers entz ndete sich pl tzlich der auslaufen de Kraftstoff Es kam noch hinzu dass sich in der Grube eine offene Alt lrinne befand die mit Gitterrosten abgedeckt war Diese Rinne war etwa 20 m lang 0 8 m breit und 0 04 m tief Nach der Z ndung brannten
105. us ger stet sind Bivalent bedeutet dass wahl weise mit Gas oder Ottokraftstoff gefahren werden kann Die ab Herstellerwerk oder nachtr glich mit einer Gasanlage ausger steten Fahr zeuge m ssen trotz bew hrter Gastechnik regelm ig in einer zur Durchf hrung von Gassystemeinbaupr fungen GSP oder von Gasanlagenpr fungen GAP anerkannten Arbeiten an Fahrzeugen mit Autogasanlagen Werkstatt Sachkunde Schulungen gewartet und instand gesetzt werden Unter Ber cksichtigung der Hersteller vorgaben ist f r den Umgang mit gasbetrie benen Fahrzeugen eine Betriebsanweisung zu erstellen die Versicherten sind regel m ig mindestens einmal j hrlich arbeits platzbezogen zu unterweisen Eine Hilfe stellung dazu kann das Plakat Arbeiten an Fl ssiggas LPG Fahrzeugen Pkw des Zentralverbandes des Deutschen Kraft fahrzeuggewerbes ZDK und des Fachaus schusses Metall und Oberfl chen behandlung geben 29 Arbeiten an Fahrzeugen mit Autogasanlagen Bereits bei der Auftragsannahme beginnt die Verantwortung f r den sicheren Um gang mit dem Kraftfahrzeug Durch eine gezielte Kundenbefragung erh lt der durch f hrende Betrieb hilfreiche Informationen ber den Zustand bzw M ngel der Gas anlage Vor Einfahrt in die Werkstatt ist generell die Dichtigkeit der Gasanlage sicherzustellen Diese Pr fung kann mit einem Lecksuchge r t und oder Lecksuchspray durchgef hrt werden Bei Undichtigke
106. usreichend 1 Bei nicht abgedeckten Arbeitsgruben im Freien 2 Bei nicht abgedeckten Arbeitsgruben in Bauwerken wenn das Verh ltnis der L nge ihrer Arbeits ffnungen zu ihrer Tiefe mindestens 3 1 und ihre Tiefe bis ca 1 6 m betr gt bei der Bemessung der Tiefe bleiben Bodenroste unber ck sichtigt 3 Bei dicht abgedeckten Arbeitsgruben nach Nummer 2 z B mit Holzbohlen wenn an den Enden jeweils eine Gitter rostabdeckung von mindestens 1m L nge eingelegt ist und die L nge der dichten Abdeckung jeweils 4 m nicht bersteigt 4 Bei dicht abgedeckten Arbeitsgruben nach Nummer 2 wenn mindestens 25 der abgedeckten Fl che mit ffnungen versehen sind die ffnungen sind gleich m ig ber die gesamte Fl che zu ver teilen das kann z B f r Arbeitsgruben zutreffen die mit einer Jalousie versehen sind Bild 5 1 Nat rliche L ftung einer abgedeckten Arbeitsgrube in Bauwerken Technische L ftungen m ssen beim Auf treten leicht entz ndlicher Gase und D mpfe in gef hrlichen Mengen einen dreifachen Luftwechsel je Stunde sicherstellen Wesentlich h here Anforderungen sind an die L ftung von Arbeitsgruben und Unterflur anlagen zu stellen wenn mit dem Auftreten gesundheitssch dlicher Gase und D mpfe in gef hrlichen Mengen z B Motorabgasen zu rechnen ist Dann ist ein st ndlicher Luftwechsel mit mindestens dem Sechsfachen des Raum inhaltes der betreffenden Arbeitsgrube oder Unterfluranlage d h
107. utz in Metallbetrieben BGI 658 Die individuelle Hautvertr glichkeit auf die genannten Produkte kann unterschied lich sein sodass eine Eigenerprobung sinnvoll erscheint Der Unternehmer hat unter Beachtung der zu erwartenden Hautgef hrdungen einen Hautschutzplan zu erstellen Bild 17 10 und die Pr parate zur Verf gung zu stellen Bei Beginn einer Hauterkrankung sollte jeder Betroffene den Betriebsarzt oder seinen Hausarzt informieren der dann die Einleitung der notwendigen Heilma nahmen gew hrleistet Hautpflegemittel Schutzhand schuhe vor Arbeitsbeginn vor Pausen nach Arbeitsende soweit nicht auch nach Pausen und gegebenen generell vorge nach der Arbeit falls nach sehen Hinweise Hautreinigung auf speziellen Einsatzbereich Werkstatt Produktname Produktname Produktname Produktname l Fett Benzin Waschhalle Produktname Produktname Produktname Produktname erh ltlich bei Frau Peters Materialausgabe Bild 17 10 T tigkeitsbezogener Hautschutzplan 72 18 F hren von Fahrzeugen Das Betriebsgel nde einer Werkstatt ist nicht immer ffentlicher Verkehrsbereich Daher muss f r einen sicheren Fahrbetrieb festgelegt werden e welche Besch ftigten zum F hren von Fahrzeugen berechtigt sind und e welche internen Verkehrsregeln gelten Zum F hren von Fahrzeugen im Betriebs gel nde einer Werkstatt kommen nur Perso nen in Betracht e die das 18 Lebensjahr v
108. wenn der Gasgenera tor abgek hlt ist ca 10 Min Wartezeit Beim Z nden in eingebautem Zustand d rfen sich keine Personen im Fahrzeug aufhalten das Fahrzeug ist weitgehend zu schlie en Das Vernichten Z nden von nicht in Fahrzeu gen eingebauten pyrotechnischen Einheiten darf nur im Rahmen einer nach 7 Spreng stoffgesetz erlaubten T tigkeit vorgenommen werden Seit 1998 k nnen in Neufahrzeugen mehrstu fige Gasgeneratoren eingebaut sein Mehr stufig bedeutet dass abh ngig von der Auf prallenergie die Systeme nurteilgez ndet werden und die M glichkeit besteht dass sich in einer gez ndeten Einheit noch ungez n deter Sprengstoff befinden kann Dieser Zustand ist u erlich nicht zu erkennen Beim Instandsetzen bzw Verwerten eines Unfall fahrzeugs ab Baujahr 1998 sind deshalb unbedingt die jeweiligen Herstellerangaben zu beachten F r den Instandhalter stellt sich die Frage ob f r ihn bei Instandhaltungsarbeiten Gefahren von einem ungewollt z ndenden Airbag ausgehen Zu einer ernsthaften Gef hrdung kommt es nur wenn e der Airbag ungewollt z ndet e sich gleichzeitig eine Person in weniger als 30 cm Entfernung von der Airbag Einheit befindet Arbeiten an Airbag und Gurtstraffersystemen Obwohl Unf lle dieser Art bisher nicht bekannt geworden sind sollte Folgendes beachtet werden e Elektrische Pr fungen an Airbag und Gurt straffersystemen nur mitvom Fahrzeugherstel ler zugelassenen Ger t

Fahrzeug-Instandhaltung

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