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Aufbaurichtlinie - Crafter - Deutsch - BB

1. 51 Fahrzeogstabilif tuuu y t u u S i Sak iu Ee 52 83 6 Bereifung u u asa 54 3 7 Schraub und Schwei verbindungen 55 3 721 Schraubverbindungen suy y Q u q a qu qu qa aaa au EE Eiaa 55 3 7 2 Schweifflverbindungen u u 57 3 7 3 Nicht geschwei t werden darf ri 63 3 7 4 Korrosionsschutz nach dem Schwei en 63 3 8 Ger uschd mmung E 64 3 9 Wartung und Instondseizungu a 65 KC ANNE EE E E 3 9 2 Wartung und Lagerung von Batterien 3 9 3 Arbeiten vor der Auslieferung des umgebauten Fahrzeugs kb DN E E EE Technische Grenzwerte bei der Planung 4 1 Grenzwerte ET E 4 1 1 E u
2. 18 2 2 2 Antrag auf Unbedenklichkeitsbescheinigung 19 2 2 3 RechtsoneptktehezAueseeeaeeeerr Eesen 20 2 3 Gew hrleistung und Produkthaftung des Aufbouherstellers 21 2 4 Sicherstellung der R ckverfolgbarkei 22 2 5 Markenzeichen a SESE A A 23 2 51 Fobrzeueheck 23 2 5 2 Erscheinungsbild Gesamtfahrzeug 23 2 5 3 Fremde Markenzeichen 23 2 6 Empfehlungen zur Fahrzeuglagerung 24 2 7 Einhaltung der Umwelt Gesetze und Vorschrif
3. 294 8 Ausf hrungen von Aufbauten uu u EES RN TE EE 10 Technische Deigils sier u um ECG EE 10 2 Lampenleistungen Au enlicht Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 2 von 425 Inhaltsverzeichnis Inhaltsverzeichnis I Einleitung E 11 1 1 Konzept dieser Anleitung EENS EE 12 1 2 RT EI E EE 13 1 3 Fobrseuesicherbert uy u a a 15 1 3 1 Hinweise zur Fahrzeugsicherhei 15 1 4 Betriebssicherheituu u u Aaaama ahay 16 SEET 17 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbouhersteller 17 2151 E l i i S aS aaa asss 17 2 1 2 Elektronische Reparatur und Werkstatt Information der Volkswagen AG erWin 17 2 1 3 Original Teile Online Bestellportal 17 2 2 Aufb urichtlinien Beratung EEOSE ECAD e eaS iA eai aS EEES SeSe it itae 18 2 2 1 Unbedenklichkeitsbescheinigung
4. 10 4 8 Crafter Pritschenwagen 5 Zylinder Blue TDI Shiftmatic 10 4 9 Fahrgestell mit Einzelkabine 5 Zylinder Blue TDI Shiftmatic 406 10 7 CAD Modelle ua a u nqa ls S a Eaa aaia E i E TS 414 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 10 von 1 Einleitung 1 Einleitung Diese Aufbaurichtlinie stellt Aufbauherstellern wichtige technische Informationen zur Verf gung welche zur Planung und Herstellung eines verkehrs und betriebssicheren Aufbaus ber cksichtigt werden m ssen Die hierzu erforderlichen An Auf Ein oder Umbauarbeiten werden im Folgenden Aufbauarbeiten genannt Die Volkswagen AG ist aufgrund der un berschaubaren Vielzahl an Aufbauherstellern und Aufbauarten nicht in der Lage alle m glichen Ver nderungen z B am Fahrverhalten der Stabilit t der Gewichtsverteilung des Schwerpunktes des Fahrzeuges und seiner Handhabungscharakteristiken vorherzusehen die durch Aufbauarbeiten entstehen k nnen Deshalb bernimmt die Volkswagen AG keine Haftung f r Unf lle oder Verletzungen die aus derartigen Ver nderungen ihrer Fahrzeuge resul tieren insbesondere dann nicht wenn sich die Ver nderungen negativ auf das Gesa
5. 68 Auslieferung des Fahrzeugs nase ER 68 Auswahl des Grundfahrzeugs un ea 45 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 415 von 425 Stichworiverzeichnis een 143 le ee a es 144 Leuchtenuberwachung el 144 Au enspiegel use aE 155 Batterehaupischalter an 116 Batterien Hlauptbaltene ay qu a una apa aa aS EE ua s g 116 Ku qu anqana RS Rene 65 Zus tzbattene y as 117 Befestigung Anbaufen am Dach 2 near a 220 Hlobladeb hnes nasser rk 296 Befestigung am Rahmen Befestigung hinten a ee eek 195 Befestigung One 194 Grenzwerte 99 Grenzwerte Aufbau ee EES 86 339 MOQnfagerahienu aula Ta aus a EE tee 311 Rohbau Z Karosserie us ee 194 Betestigungsp nkte am nee ee q aska 8l Beleuchtung eig 141 Berschnungen skua ama pawa AE ao nero 354 assaka a ak S a b ssp 52 54 Bergungsfahrzeuge u re 336 Betriebssscher
6. 91 4 5 1 u u u aun awaqa aaa qsqqayqu duda haqa 91 4 5 2 nderungen Motor Triebstrangteile eene 91 4 5 3 Motork hlung 4 6 Grenzwerte Interieur 4 6 1 nderungen im Bereich der Airbags und Gurtstraffer a 92 4 62 nderungen au 9 4 7 Grenzwerte Elekigk Elektronik sseeeeereeeEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEn 94 4 7 1 Fahrzeugbegrenzungs und Seitenmarkierungsleuchten 94 4 7 2 Nachtr glicher Einbau elektrischer Ger te 94 4 7 3 Mobile Kommunikationssysteme 95 4 7 4 e ET 95 4 7 5 Electronic Stability Control sa 96 4 8 Grenzwerte Zusatzaggregate 97 49 Grenzwerte nbauten E 98 4 10 Grenzwerte Aufbau cscessessesessasscssnenensusnsunnsssnenene
7. 142 Schnittbereiche Rahmen e 86 203 Verst rkung EE 205 Schraubverbindung gegen L sen gesicherf u 319 Schraubverbindungen EE 55 Schubfeste Verbindung Montagerahmen ua ae ee 317 Sch t2ga3 L chp nktsechwei en gan qua u 60 Schwei en Allgemeiner nase een 104 Kehlen Eegeregie 190 ia D wa uu 57 Schwei vert hren E 57 lt lt EE 58 Schwerpunktberechnung su 354 Schwerpunkth hen mit deaktiviertem ESC a 71 Kl EE 70 Seilwinde zack 275 Et et DE EE 136 Seitenwand nid a aaa es E ma Sama ee 210 324 Seitliche Markierungsleuchlen 143 era 307 Selbsttragende Aufbauten ie 321 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 422 von 425 Stichworiverzeichnis EE WE 146 Sendeleistung bei mobilen Kommunikationssystemen een 95 SENSOTEN ia Mu aaa Sua uu aqa Nusa 243 257 EE 243 S cherheitsgurte u ensure senke
8. 4325 3880 1800 2430 2309 1304 1005 1571 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2597 1424 1173 903 7 5 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2597 1424 1173 1403 Z S JUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2597 1424 1173 1653 7 5 OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2597 1424 1173 1893 ZS 1UZ OWF 4325 4600 1850 2000 3200 2597 1424 1173 2003 7 5 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2597 1424 1173 2253 Z OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2597 1424 1173 2403 Z Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 399 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka min Kasten OWC 3665 3500 1800 2250 2140 1282 858 1360 E ION 3665 2800 1650 1650 2140 1282 858 660 E 100 3665 3200 1650 1800 2000 2140 1282 858 1060 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 2140 1282 858 1350 E 10 3665 3550 1650 1800 2250 2140 1282 858 1410 3665 3880 1800 2430 2159 1282 877 1721 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2420 1377 1043 1080 7 5 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 2420 1377 1043 1580 7 5 JUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2420 1377 1043 1830 7 5 OWF 3665 44 1850 2000 3200 2420 1377 1043 2070 7 5 107 OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2420 1377 1043 2180 7
9. IUM 1UB 10 OWF 1UX OWF 1UK OWF 1UY OWF 107 OWF IUW OWF OWF Stand 11 01 2011 KR Kurzer Radstand MR Mittlerer Radstand LR Langer Radstand DoKa Doppelkabine Rad stand mm 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 Gesamt gewicht kg 3500 3200 3490 3550 3880 3500 4000 4250 4490 4600 4850 5000 Zul Gewichte kg Achslast vorn VA 1800 1800 1800 1800 1800 1850 2000 1850 2000 1850 2000 1850 2000 1850 2000 1850 2000 1850 2000 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Achslast hinten HA 2250 2000 2250 2250 2430 2300 3200 3200 3200 3200 3500 3500 10 Technische Details Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei kg max fung Gesamt va lg gewicht kg kg min 2145 1369 776 1355 2145 1369 776 1055 2145 1369 776 1345 2145 1369 776 1405 2164 1369 795 1672 2478 1531 947 1022 7 5 2478 1531 947 1522 7 5 2478 1531 947 1772 7 5 2478 1531 947 2012 7 5 2478 1531 947 2122 7 5 2478 1531 947 2372 Z 2478 1531 947 2522 7 Einzelbereifung Zwillingsbereifung Super Single Bereifung Zullassung bis max 28 15 Leergewicht m glich Der neue Crafter Seite 391 von 425 10 4 6 Crafter Pritschenwagen mit Doppelkabine 4 Zylinder TDI Modell PR Nr zGG DoK
10. Masseverbindung Rahmen 3 5 t vor Hinterachse 1 Massebolzen Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 140 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 5 Beleuchtung 6 5 1 Scheinwerfer einstellen Es gelten die l nderspezifischen Zulassungsbestimmungen Die Scheinwerfer Grundeinstellung ist zu beachten siehe Typschild Bei Fahrzeugen mit PR Nr GC5 Aufbau h her gesetzt f r Crafter Wohnmobil ist eine Scheinwerfereinstellung in unbebautem Zustand nicht m glich Daher muss nach Montage des Fahrzeugaufbaus eine Scheinwerfereinstel lung durch den Aufbauhersteller erfolgen Scheinwerfer Stellung nur bei unbeladenem Fahrzeug betriebsfertig vollgetankt und mit einem Fahrer oder 75 kg belastet pr fen Fahrzeug auf eine ebene waagerechte Fl che stellen Scheinwerfer Einstellger t und Fahrzeug rechtwinklig zueinander ausrichten Reifen Luftdruck richtigstellen siehe Reifen Luftdrucktabelle Leuchtweitenregler in Grundstellung O bringen Scheinwerfer einschalten Jeder Scheinwerfer ist einzeln zu pr fen dabei den zweiten Scheinwerfer und die brigen Leuchten abdunkeln Die Hell Dunkel Grenze des Abblendlichtes in 10 m Entfernung ergibtsich aus der Scheinwerferh he Scheinwerfermitte zum Boden minus der angegebenen Scheinwerfer Grundeinstellung Scheinwerfer Grundeinstellung 1 10 cm 1 5 15 cm 2 20 cm
11. Einbaulage Windowbag 1 Abdeckung 2 Windowbag in Schutzh lle 3 Gasgeneratorin Windowbag Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 253 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 4 2 5 Arbeiten mit Airbag und Gurtstraffer Einheiten Verletzungsgefahr Airbag Einheiten im ausgebauten Zustand sind immer so aufzubewahren dass die gepolsterte Seite nach oben zeigt Zeigt die gepolsterte Seite nach unten wird bei unkontrol lierter Z ndung die Airbag Einheit durch die Luft geschleu dert Zu den verbauten Airbageinheiten im Crafter geh ren Fahrer Beifahrer Airbag sowie Window und Thoraxbag Das Arbeiten mit ausgebauten Airbag und Gurtstraffer Einheiten sowie Pr f und Montagearbeiten sind nur durch Fach personal zul ssig Die Montage der Airbag und Gurtstraffer Einheiten sowie des Airbag Steuerger ts darf ausschlie lich bei abgeklemmter Batterie abgedecktem Minuspol bzw abgedeckter Minusklemme und getrennter Pr fkupplung Steckverbindung unmit telbar nach Entnahme aus dem Lagerraum und ohne Verz gerung erfolgen Bei einer eventuellen Arbeitsunterbrechung sind die Airbag bzw Gurtstraffer Einheiten erneut unter Verschluss aufzube wahren Die Airbag und Gurtstraffer Einheiten d rfen nicht mit Fett Reinigungs oder hnlichen Mitteln behandelt werden Die Airbag und Gurtstraffer Einheiten d rfen auch kurzzeitig keiner Temp
12. Die hier aufgef hrten Nutzlasten der Crafter Modelle gelten f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Bei Fahrzeugen mit Shift matic f r 80 KW und 100 kW verringert sich die Nutzlast um jeweils 6 kg Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 31 von 425 Pkw Modell Radstand Kombi mit Normaldach Kombi mit Hochdach Zul ssiges mm Nutzlast kg Nutzlast ke Gesamt gewicht kg Crafter 35 3 250 1 524 717 3 500 3 665 1 472 699 1 436 685 4 325 1 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Die hier aufgef hrten Nutzlasten der Crafter Modelle gelten f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Bei Fahrzeugen mit Shift matic f r 80 KW und 100 kW verringert sich die Nutzlast um jeweils 6 kg 2 Allgemeines Der neue Crafter Seite 32 von 425 2 Allgemeines Lkw Modell Radstand Kastenwagen mit Normaldach Kastenwagen mit Hochdach Kastenwagen mit Superhochdach Zul ssiges mm Nutzlast kg Nutzlast kg Nutzlast kg Gesamt gewicht kg Crafter 30 3 250 1 096 681 3 190 bei Pkw 3 000 bei LKW 3 665 1 028 681 992 681 Nutzlast vermindert sich dementsprechend Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Die hier aufgef hrten Nutzlasten der Crafter Modelle gelten f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Bei Fahrzeugen mit Shiftmatic f r 80 kW und 100 kW verringert
13. 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90 95 100 Dimensionierung der L ngstr ger h Profilh he in mm Wx Widerstandsmoment in Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 312 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 1 4 Befestigung am Rahmen F r die Befestigung von Aufbauten am Fahrzeugrahmen sind die ab Werk vorgesehenen Aufbaukonsolen zu verwenden Diese befinden sich am Rahmenl ngstr ger und k nnen bei Bedarf um weitere erg nzt werden Der Mindestabstand zwischen Aufbau und Fahrerhaus muss gt 50 mm betragen Bei vorgefertigten Montagerahmen sind die Bautoleranzen der Fahrgestellrahmenbreite max 6 3 mm zu ber cksich tigen Die Positionen der baumusterabh ngigen Aufbaukonsolen erhalten Sie aus den Angebotszeichnungen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 313 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Ausf hrungen von Befestigungspunkten am Rahmen 8 1 4 1 Zus tzliche Aufbaukonsolen Bei der Notwendigkeit zus tzlicher Aufbaukonsolen ist auf die Einhaltung der Schwei vorschriften zu achten siehe 5 2 Schwei arbeiten Lochschwei ung ist nur in den senkrechten Stegen des Rahmenl ngstr gers zul ssig In Biegeradien darf nicht geschwei t werden Die Befestigung erfolgt ber zwei Schrauben pro Aufbaukonsole Volkswagen Nutzf
14. Abstand Mitte Hinterachse Rahmenschnitte im Bereich von Rahmeneinlagen sind zu vermeiden Av mm 2285 2285 2205 2205 Au mm 1305 1305 1420 1420 Der Versatz zwischen dem Schnittbereich Montagerahmen zum Schnittbereich muss gt 100 mm sein sein Weitere Informationen erhalten Sie unter 7 2 5 2 Empfohlene Schnittbereiche am Rahmen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Das Ende des Auspuffrohres darf nach Radstands nderungen nicht gegen Fahrzeugkomponenten z B Reifen gerichtet Der neue Crafter Seite 86 von 425 4 3 7 Fahrzeugdach Dachlast Maximale Dachlasten Kasten kg Kasten mit Hochdach kg Kasten mit Super Hochdach LH2 kg LHl LH3 300 150 0 Dachspriegel oder tragende Teile d rfen nicht ohne Ersatz entfernt oder besch digt werden 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Fahrerhaus Doppelkabine kg 100 Die Verbindung zwischen Spriegel und Seitenwand muss biegesteif ausgef hrt sein siehe 7 2 11 3 Anzahl der Dachspriegel Radstand mm notwendige Anzahl 3250 gt 4 Spriegel 3665 gt 5 Spriegel 4325 gt _Spriegel Spriegel Position 1 hinter den vorderen T ren B S ule 2 in der Mitte der Laderaumschiebet r zwischen B und C S ule 3 in der Fahrzeugmitte hinter der Laderaum Schiebet r C S ule 4 6 zwischen C S ule und Fahrzeugheck Hecks ule Dachh he mm Tr gheitsmoment I Spiegel mm lt 250 gt
15. 101 AREE 91 Mo tarabineb Gen A E et erer EE g au 268 ee 240 erer EE ER E 327 E E 234 Mo torl fansaugung N ern 234 Rat tt ayna EE Nusa gaya k aere 230 Motorperipherie EE ee ee ee ensure 91 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 420 von 425 Stichwortverzeichnis Nachr stung elektrischer Ger te 123 Parametrierbares Sondermodul PSM 157 168 Parktronic SO O 328 Pritschenaufbauten Profilabmessungen Montagerahmen OL L PSM Parametrierbares Sondermodul 157 168 PSM EEE E AE EES E 9 EE een UO 252114 Radkastenabsenkung aa area ZA Radstandsanderungen re Re ua dessen 186 201 Rahmenl angstrager EE 191 Rahmenschlussquertr g
16. 1UB OWC 10 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Rad stand mm 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 Zul Gewichte kg Gesamt gewicht kg 3000 3500 2800 2800 3025 3200 3490 3550 3880 Achslast vorn VA 1650 1650 1800 1650 1650 1650 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1800 Achslast hinten HA 1800 2250 1650 1650 1800 2000 2250 2250 2430 Leergewicht incl Fahrer kg Gesamt VA HA gewicht kg kg min 1651 1147 504 1664 1157 507 1651 1147 504 1661 1157 507 1651 1147 504 1664 1157 507 1664 1157 507 1664 1157 507 1683 1157 526 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 1349 E 1836 E 1149 E 1136 E 1374 1536 1826 1886 2197 Der neue Crafter Seite 386 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka Fahrgestell OWL 3665 3000 1650 1800 1668 1173 495 1332 E EEN 3665 3500 1650 1800 2250 1681 1183 498 1819 OWL 3665 2800 1650 1650 1668 1173 495 1132 1UN 3665 2800 1650 1650 1681 1183 498 1119 E 100 OWL 3665 3025 1650 1800 1668 1173 495 1357 3665 3200 1650 1800 2000 1681 1183 498 1519 1UC
17. Ban ee 148 G LE 85 Gelenkwellen nn N 236 Gelenkwelleneinbau us qan S aa aaa EE ES quas 274 E TEE 124 274 Gerauschd mm ng Qa 64 Geschwindigkeits Signal u nas einen 138 E syn aa La ua usupa aa 49 Grenzwerte Anbauten ee al SEN N Eee 98 E 99 Elektrik Eeer 94 Fahrwerk za ieh 73 GET WEE 70 Interieur an i a 92 an 91 Rohbau ar ee 81 ET EE 97 Groundeinstellung Scheinwerfer uuu saan een ee ai 141 EE EE 176 GUNSA NE R s aaa kaya 92 246 8 HFlandy as Eee 146 Heckportal eeneg 213 He fschweiB ng EEN 62 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 418 von 425 Stichworiverzeichnis el EE D OO 171 294 296 Innengerausche Minderung same ie Sua uya a le 92 241 Ander ngen E 2 E ET 5 een el Kippautbanten a er E e K pplager L t NEE al ncha Qa s ay a aY saca aqu aa E chis e
18. OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2524 1541 983 2476 Z Stand 11 01 2011 KR Kurzer Radstand Es Einzelbereifung MR Mittlerer Radstand Zwillingsbereifung LR Langer Radstand Super Single Bereifung DoKa Doppelkabine Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 411 von 425 10 Technische Details 10 5 Bauma zeichnungen Die Abmessungen des neuen Crafters k nnen Sie unseren Bauma zeichnungen entnehmen Diese stehen Ihnen in den Formaten DXF TIFF und PDF zum Download auf dem Umbauportal der Volkswagen AG zur Verf gung Aktuelle Bauma zeichnungen zum Crafter finden Sie unter http bb database com Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 412 von 425 10 6 Vignetten 10 Technische Details Zur Erstellung von Illustrationen stehen Ihnen Fahrzeugansichten aller Derivate vom Crafter als Download auf dem Umbau portalder Volkswagen AG zur Verf gung Aktuelle Vignetten zum Crafter finden Sie unter http bb database com Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 413 von 425 10 Technische Details 10 7 CAD Modelle Auf Anfrage k nnen Aufbauherstellern 3 D Datenmodelle in den Formaten V 5 STEP f r die Konstruktion zur Verf gung gestellt werden Weitere Informationen zu CAD Daten finden Sie auf der Internetseite der Volkswagen AG unter http
19. SchaltprinzipR ckleseschalter UBAT Innenleuchtenversorgung 12 V AUTO Ansteuerung durch SAM z B beim T r ffnen ON Innenleuchte permanent angesteuert A R ckleseschalter Innenlicht 6 5 7 Regenlichtsensor Der Regenlichtsensor PR Nr 8N3 darf nur mit den vorgesehenen Serien Sonderausstattungs WSS Varianten verbaut werden Andernfalls kann es zu Fehlfunktionen kommen Die Dachbedieneinheit DBE muss mit verbaut werden beinhaltet die Schnittstelle Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 145 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 6 Mobile Kommunikationssysteme Beim nachtr glichen Einbau mobiler Kommunikationssysteme z B Telefon CB Funk m ssen folgende Anforderungen erf llt werden um sp tere Betriebsst rungen am Fahrzeug zu vermeiden siehe 4 7 2 Nachtr glicher Einbau elektrischer Ger te Alle verbauten elektronischen Ger te ben tigen eine Typgenehmigung nach der EU Richtlinie 72 245 EWG und m ssen mit dem e Kennzeichen versehen sein Das ringf rmig aufgebaute MOST Netz verwendet einen Lichtwellenleiter als Datentr ger zur bertragung von Audio und Steuersignalen Dieses System erm glicht die synchrone Daten bertragung mit hohen Baudraten ist unempfindlich gegen ber elektromagnetischen St rungen EMV erzeugt selbst keine elektromagnetischen St rungen und kann gleichzeitig Au dio und Steuerdaten bertragen Auch bei Z ndung au
20. Umeine Kerbwirkung durch Schwei einbr nde zu verhindern sind Schwei n hte zu verschleifen und durch Winkelprofile zu verst rken Schwei n hte in Biegeradien sind zu vermeiden Der Abstand von Schwei n hten zu Au enkanten muss mindestens 15 mm betragen Weitere Informationen zu Schwei arbeiten sind den Kapi teln 3 7 Schraub und Schwei verbindungen 7 nde rungen am Grundfahrzeug 7 2 1 Allgemeines Rohbau Karosserie und der Elektronischen Reparatur und Werk statt Information erWin der Volkswagen AG zu entnehmen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 104 von 425 5 3 Korrosionsschutzma nahmen 5 Schadenverh tung Nach Um und Einbauma nahmen am Fahrzeug m ssen Oberfl chen und Korrosionsschutz an den betroffenen Stellen durchgef hrt werden F r alle anfallenden Korrosionsschutz Ma nahmen sind ausschlie lich die von Volkswagen gepr ften und freigege benen Konservierungsmittel zu verwenden 5 3 1 Ma nahmen bei der Planung Durch geeignete Materialauswahl und Gestaltung von Bauteilen sollte der Korrosionsschutz mit in die Planung und Konstruk tion einflie en Werden zwei unterschiedliche metallische Werkstoffe durch einen Elektrolyt z B Luftfeuchtigkeit verbunden entsteht eine galvanische Verbindung Es kommt zur elektrochemi schen Korrosion wobei das unedlere Metall besch digt wird Die elektroc
21. Vor Schwei arbeiten m ssen Federn und Federb lge gegen Schwei perlen abgedeckt werden Federn d rfen nicht mit Schwei elektroden oder Schwei zangen ber hrt werden Nicht geschwei t werden darf an Aggregaten wie Motor Getriebe Achsen Plus und Minusklemmen der Batterien sind abzunehmen und abzudecken Die Masseklemme des Schwei ger ts ist direkt mit dem zu schwei enden Teil zu verbinden Die Masseklemme darf nicht mit Aggregaten wie Motor Getriebe Achsen verbunden werden Geh use elektronischer Bauteile z B Steuerger te und elektrische Leitungen d rfen nicht mit der Schwei elektrode oder Masseklemme des Schwei ger ts ber hrt werden Die Elektroden d rfen nur mit Gleichstrom ber den Pluspol verschwei t werden Geschwei t wird grunds tzlich von unten nach oben Die Stromst rke darf maximal 40 pro mm Elektrodendurchmesser betragen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 103 von 425 5 Schadenverh tung Nur gut ausgetrocknete Elektroden Durchmesser 2 5 mm mit kalkbasischer Umh llung verwenden Schutzgas Schwei en ist zul ssig Es d rfen nur Schwei dr hte von einer St rke zwischen 1 und 1 2 mm verwendet werden Der Schwei werkstoff muss mindestens die gleiche Streckgrenze und Zugfestigkeit wie der zuschwei ende Werkstoff ha ben Lochschwei ung ist nur in den senkrechten Stegen des Rahmenl ngstr gers zul ssig
22. Weitere Informationen zum Thema PSM und Steuerger te des Crafters finden Sie in den Reparaturleitf den und den Stromlaufpl nen der Volkswagen AG http erw in volkswagen de erwin show Home do Beim Schreiben einer Standardcodierung zum Beispiel Retarder werden alle vorherigen Parametrierungen gel scht Wir empfehlen eine vorherige Datensicherung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 159 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 10 1 PSM Funktionen Einlesen vom ICAN Fahrzeugstatus Klemme 15 Klemme 61 au en sichern Lichtstatus LDS und LSS Anforderungen z B Fernlicht Blinker Abblendlicht Nebelscheinwerfer Warnblinker OBF Scheibenstatus Front und Heckwischer Front und Heckscheibenheizung Zentralverriegelung T ren offen geschlossen entriegelt verriegelt Motor CAN Informationen Raddrehzahl Geschwindigkeit Motordrehzahl Tempomatbedienung Bremsen bet tigt Getriebe Kupplungsinformationen Lenkwinkel Tachographeninfo nach FMS Standard Ausstattungsmerkmale T rverbauung Schiebedach Getriebe Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 160 von 425 AusgabeaufICAN Lichtsteuerung Parklicht Standlicht Blinker Fernlicht Alarm Funktionen Alarm Blinken von Fernlicht Nebelscheinwerfer Warnblin
23. 7 5 4 Nachtr glicher Einbau Generator F r den nachtr glichen Antrieb eines Zusatzgenerators sind die bestehenden Nebenabtriebe zu nutzen N here Informationen zu ab Werk bestellbaren Zusatzgeneratoren erhalten Sie unter 6 4 7 Nachtr glicher Einbau Gene rator 7 5 5 Zusatzbremsen Retarder F r den nachtr glichen Einbau eines Retarders steht Ihnen die Sonderausstattung Vorr stung Retarder PR Nr 1H5 zur Verf gung Erl uterungen zum elektrischen Umfang siehe 6 14 Vorr stung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 274 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 6 Anbauten Bei Anbauten am Rahmen ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung erforderlich Seite 21 Die zul ssigen Achslasten sind immer einzuhalten Fahrzeugteile d rfen nicht in ihrer Funktion durch Anbauten beeintr chtigt werden L nderspezifische gesetzliche Vorschriften sind zu beachten Der Anbau einer Seilwinde am Rahmenvorderteil ist zu unterlassen 7 6 0 1 Seilwinde hinter dem Fahrerhaus Bei Befestigung von Seilwinden hinter dem Fahrerhaus ist diese auf einem ausreichend dimensionierten Montagerahmen anzuordnen 7 6 1 Luftleitk rper Luftleitk rper auf dem Fahrerhausdach d rfen nur ber eine vollfl chige Verklebung Festigkeitskleber im Bereich seitlicher Dachrahmen Dachrahmen vorn und Dachbereich 1 Spriegel H he B S ul
24. Auf Anfrage bei Volkswagen Nutzfahrzeuge erhalten Sie genauere Informationen dazu Bitte nehmen Sie Kontakt mit Ihrem zust ndigen Conversion Manager des Importeurs auf siehe 2 1 1 Kontakt Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 88 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Crafter SCR Beh lteranlage Kastenwagen SCR Tank Fahrzeug Nullpunkt Mitte Vorderachse Ma f r R2 R3 Erster Anschraubpunkt Konsole vorne n Aufbaul nge Al bis A4 1540 mm Das Abstandma 3 von Mitte Vorderachse bis zum ersten Anschraubpunkt des SCR Tanks an der Konsole vorne betr gt f r alle4Radst nde 1540mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 89 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Crafter SCR Beh lteranlage vor der Hinterachse Fahrgestelle SCR Tank Fahrzeug Nullpunkt Mitte Vorderachse Erster Anschraubpunkt Konsole vorne Ma f r R1 R2 e v r Das Abstandma 4 von Mitte Vorderachse bis zum ersten Anschraubpunkt des SCR Tanks der Konsole vorne betr gt 1952mm f r den kurzen Radstand R1 2297mm f r den mittleren Radstand R2 3027mm f r den langen Radstand Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 90 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 5 Grenzwerte Motorp
25. denklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung empfohlen Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 326 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Ver nderungen der Motorklappe Bei Ver nderungen an der Motorklappe ist sicherzustellen dass die dort integrierte Wasserabscheidung f r die Heizungsluft nicht beeintr chtigt wird Gegebenenfalls muss die Wasserabscheidung durch gleichwertige Funktionsteile ersetzt werden Um die Betriebssicherheit und Funktion der Motorklappe zu gew hrleisten d rfen keine nderungen an der Kinematik der Serienmotorklappe Haubenschloss Scharniere Puffer Fanghaken usw vorgenommen werden 8 5 2 Podest mit T ren F5N Bei Fahrzeugen mit Podest und T ren entfallen ab Werk die Fahrerhausr ckwand und das Fahrerhausdach Des Weiteren wird zur Aussteifung des Fahrerhauses ber den B S ulen ein Hilfs Dachspriegel eingesetzt Entfall Beschnitt B S ulen Hilfs Dachspriegel Soll der B S ulen Hilfs Dachspriegel beschnitten werden oder entfallen sind Versteifungsma nahmen notwendig siehe 7 2 12 Beschnitt Fahrerhausdach und B S ulen Dachspriegel F r alternative Realisierungen von Ersatzsteifigkeiten durch den Aufbauhersteller ist eine detaillierte Bewertung der zust ndigen Abteilun
26. 4 2 8 nderungen Lenkanlage 4 2 9 nderungen Bremsanlage 4 2 10 nderungen Feder Federaufh ngung D mpfer a 80 4 2 11 EE ET E WE 80 4 2 12 Mindesthinterachslast bei Fahrwerk f r Anwendung D 80 4 3 Grenzwerte EE 81 4 3 1 nderungen Rohbau erer eren 81 4 3 2 Grenzwerte Fahrzeugrahmen 81 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 4 von 425 Inhaltsverzeichnis 4 3 3 Radkastenabsenk ng 4 det 82 43A F hrzeug berha ng u inne Eoee A Eaa ESCE EEE Seea Na iiaa 85 4 3 5 Befestigung am Rahmen uay u l u aq a l u awaq aaa aQ Q aa aaa au 86 4 3 6 Radstands nderungen freie Aufbaul ngen 86 4 3 7 Fahrzevgdach Dachlast S S A SSS qS uns Ende 87 4 4 SCR System EURO V 5 Zylinder Varianten 88 4 5 Grenzwerte Motorperipherie Antriebstrang
27. 6 Elektrik Elektronik He Ausf hrungsbeispiel Sicherungsdose in der Fahrersitzkiste Linkslenker LL 1 Leitung Trennrelais 11 2 Sicherungsdose Serie LL 3 Abnahmepunkt Zusatzbatterie LL 4 Zweite Sicherungsdose Serie oder durch Aufbauhersteller Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 126 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 4 9 Sicherungsdose ab Werk Der Abnahmepunkt f r zus tzliche Verbraucher ist der Pol in der Sicherungsdose mit der direkten Leitung aus der Zusatzbat terie Pluspol F r den Anschluss und die Montage der Sicherung muss der Deckel demontiert werden Zus tzliche Verbraucher an der Zusatzbatterie m ssen separat abgesichert werden Belegung Sicherungsdose ab Werk Linkslenker Rechtslenker 1 Leitung Trennrelais Abnahmepunkt Zusatzbatterie 2 Abnahmepunkt Zusatzbatterie Leitung Trennrelais Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 127 von 425 6 Elektrik Elektronik Bestimmung des Abnahmepunktes durch Messung Fahrzeugschl ssel in Stellung stellen Massekabel von der Zusatzbatterie im Motorraum trennen Kabel an der Sicherungsdose einzeln auf Spannung gegen ber der Masse der Zusatzbatterie pr fen Das Spannung f hrende Kabel ist die direkte Zuleitung zur Zusatzbatterie Massekabel an der Zusatzbatterie wieder anschlie en
28. 7 3 Motorperipherie Antriebstrang Inhaltsverzeichnis 230 7 3 1 Kraftstoffanlage 230 7 3 2 Abgasanlage al s aa a Saku s u q q 232 73 9 K hlung Zeie 234 7 3 4 Meotorhubeoneoueung s u U I A u Q ui Sa aap 234 73 5 Freiraum f r Aggregate uy u EEGENEN E 235 7 3 6 Gelenkwellen issicszseneosssisssssraenensniuenicsusnssnenentninsnsudntnnensuensnistninsnsnsensntnenehesenenchsssneeneenehehehsesee ehe 236 7 3 7 Retarder saasaa EEEE osae oaa eg 239 7 3 8 Motor Drehzahlregulierung 240 7 4 Interieur 7 41 Allgemeine Hinweise CEA 241 7 4 2 5 io NUNT Oeae e uu qaa s 243 7 A WT 257 7 4 4 Minderung der Innenger usche 258 7 45 L ftung EE 259 E TT E 260 7 5 1 Nachtr glicher Einbau Klimaanlage 260 7 5 2 Zusatzheizung 7 5 3 Nebenantriebe 7 5 4 Nachtr glicher Einbau Generator 274 7 5 5 Zusatzbremsen Retarder 274 7 6
29. Die zul ssigen Achslasten sind einzuhalten Werden die zul ssigen Achslasten berschritten kann bei Fahrzeugen mit ESC dieses System nicht mehr bestimmungsgem funk tionieren Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Zu beachten sind dabei auch die zul ssige Anzahl der Fahrzeuginsassen und ein ausreichender Spielraum f r die Zuladung Bei der Berechnung ist das Gewicht der Sonderausstattungen zu ber cksichtigen Es gelten die l nderbezogenen Vorschriften und Richtlinien 3 3 1 Auflastungen und Ablastungen Bei Fragen zur Fahrzeug Auflastung und Ablastung wenden Sie sich bitte an Ihren zust ndigen Conversion Manager des Importeurs siehe 2 1 1 Kontakt Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 50 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 4 Fahrzeugkennzeichnungsdaten Fahrzeugidentifizierungsnummer FIN und Typschild des Fahrzeugs d rfen nicht ge ndert oder an einer anderen Stelle angebracht werden Die Fahrzeugidentifizierungsnummer befindet sich am Br stungsgurt im Motorraum Das Typschild mit der Fahrzeugidentifizierungsnummer und den Angaben zu den zul ssigen Gewichten befindet sich am Sitz kasten des Fahrersitzes Position der Fahrzeugkennzeichnungsdaten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 51 von 425 3 5 Fahrzeugstabilit t 3 Pla
30. 10 2 Lampenleistungen Au enlicht 10 3 Lochbilder Anh ngevorrichtung sssueneosossssesesnonenenenesesssnenensnsnssenensnnenenenenennsnenenensnsnesennsnsnensnsnennsnsnensnsnssesesssnsnensnsnssssssnensnsussene 10 3 1 Anbauma e Ausf hrung E DEN 10 3 2 Anbauma e Avsf hr ng 2 EEN 10 3 3 Anbauma e Ausf hrung 3 E WC E TE EE 10 6 Vignetten 10 4 1 Crafter Kombi 4 Zylinder TDI 10 4 2 Crafter Kastenwagen 4 Zylinder TDI 10 4 3 Crafter Pritschenwagen 4 Zylinder TDI 10 4 4 Crafter Fahrgestell mit Einzelkabine 4 Zylinder TDI 10 4 5 Crafter Pritschenwagen mit Doppelkabine 4 Zylinder TDI Se 10 4 6 Crafter Pritschenwagen mit Doppelkabine 4 Zylinder TDI 10 4 7 Crafter Kastenwagen 5 Zylinder BlueTDI Shiftmatic
31. 2064 2586 2586 2041 2586 2064 2586 2064 2586 2586 2219 2586 2586 2219 2586 2219 2586 2586 kg kg 1209 1209 1209 1200 1303 1209 1308 1209 1209 1215 1251 1251 1251 1251 1310 1251 1251 1251 HA kg 855 1165 1104 841 1130 855 1155 855 1165 1108 968 1204 1093 968 1153 968 1204 1097 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 1436 E 914 E 914 E 1149 E 604 E 1136 614 1426 904 E 904 E 1281 E 914 E 914 E 981 E 614 E 1271 904 E 904 E Der neue Crafter Seite 372 von 425 Modell PR Nr zGG Kombi LR OWC Mittelhoch dach berhang 0WC le je als ale G E lt Kombi MR OWC Hochdach als Ale eu lt Kombi LR Hochdach 10 IUM Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Rad stand mm 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 Zul Gewichte kg Gesamt gewicht kg 3500 3500 3500 3200 3200 3490 3490 3490 3500 3500 3500 3200 3200 3490 3490 3490 3500 3500 3500 3200 3200 3490 3490 3490 Achslast vorn VA 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800
32. 2423 7 Der neue Crafter Seite 401 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg kg min Kasten LR OWC 4325 3500 1800 2250 2318 1310 1008 1182 E SE 4325 3200 1650 1800 2000 2318 1310 1008 882 E berhang 4325 3550 1650 1800 2250 2318 1310 1008 1370 E 4325 3880 1800 2430 2337 1310 1027 1543 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2625 1430 1195 875 7 5 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2625 1430 1195 1375 7 5 IUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2625 1430 1195 1625 ZS OWF 4325 44 1850 2000 3200 2625 1430 1195 1865 7 5 17 OWF 4325 4600 1850 2000 3200 2625 1430 1195 1975 E 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2625 1430 1195 9225 Z OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2625 1430 1195 2375 Z Stand 11 01 2011 KR Kurzer Radstand E Einzelbereifung MR Mittlerer Radstand Zwillingsbereifung Langer Radstand Super Single Bereifung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 402 von 425 10 4 8 Crafter Pritschenwagen 5 Zylinder Blue TDI Shiftmatic Modell PR Nr zGG Pritsche OWL OWL 100 OWL IUL 1UC 1UM 1UB OWC 10 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurich
33. Aufbaurichtlinien 2013 Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinie Der neue Crafter 2 eg _ nderungshinweise nderungshinweise 2 Allgemeines 2 11 Die Konzeptvorteile des neuen Crafter 43 3 ATERT E 45 3 3 1 Auflastungen und Ablastungen ussssenessssssssssnsnenensnsnenesnenenensnsnssensnnsnenensnsnsnnsnenensnsnsssnenennsnensnsssssnnsnsnsnsnssssssssnsnensnsnssene 50 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 70 4 1 3 gu eesin uq q s S aW a Eege 71 4 7 1 Fahrzeugbegrenzungs und Seitenmarkierungsleuchten 94 6 Elekirik Elektronik sii sseusssusssgesscnssensne s susnssenusncnenensnstssssinnensninentnsus oi asioistasi danois 113 6 4 4 Zus tzliche Stromkreise 122 6 18 Motor Weiterlaufschaltung 175 7 nderungen am Grundfahrzeug I T 176 7 5 3 NEE 261 7 6 6 Hubladeb hne Ladebordwand
34. Bei gleichen Achslagen k nnen die Riemen 1 1 bernommen werden Bei allen abweichenden Umbauten empfehlen wir Ihnen die kurbelwellenseitig vorhandene Tr gernabe V W Bauteil Nr 03L 105 215 und Riemenscheibe 03L 105 255 A zu verwenden Gewicht der Zusatzaggregate Motoren PR Nr K ltemittelverdichter Gewicht 4 Zylinder TDI EA189 DK2 D94 D46 z B Sanden SD7 H15 6 9kg Modell Nr 8228 Die Richtlinien unter 7 5 1 Nachtr glicher Einbau Klimaanlage Seite 260 sind zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 270 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug e bersicht Motorabtrieb vorn f r Zusatzgenerator 4 Zylinder TDI Motor a Zus tzlicher Generator z B Dynawatt 5000 230 V oder Dynawatt 500 14 28 V b Zusatzriemenscheibe Zusatzgenerator Standbetrieb Zusatzriemenscheibe Zusatzgenerator Fahrtbetrieb 4 Riemen6PK844 f r Zusatzgenerator Fahrtbetrieb Riemen 6PK 976 f r Zusatzgenerator Standbetrieb Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 271 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Maximal abnehmbare Leistung Motoren Zusatzgenerator Maximal abnehmbare Leistung 4 Zylinder TDI EA189 Dynawatt 5000 230 V AC oder 8 5 kW Dynawatt 500 14 28 V DC Die Zusatzriemenscheibe befindet sich in der 3 Riemenebene Die Riemenbreite der Ausf hrung 6PK betr gt 2
35. ab Werk erh ltlich ist siehe auch 4 2 12 Mindesthinterachslast bei Fahrwerk f r Anwendung D Weitere Informationen zu Elektrik und Zusatzaggregaten finden Sie unter 6_ Elektrik Elektronik und 7 5 Zusatzaggregate Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 340 von 425 8 14 Hubarbeitsb hne 8 14 1 Allgemeines Bei Aufbauten mit beweglichen Anbauteilen ist auf ausrei chende Freig nge zum Grundfahrzeug zu achten andern falls kann es zu Kollisionen zwischen Anbauteilen und Grundfahrzeug und damit zu Besch digungen kommen Die Bedienung der Hubarbeitsb hne darf nur bei vollst ndig ausgehobenem Fahrzeug erfolgen Das Fahrzeug darf nicht mit ausgefahrener Hubarbeitsb hne bewegt werden Beim Bewegen des Fahrzeugs mit ausgefahrener Hubarbeitsb hne kann der Rahmen besch digt werden Vom Aufbauhersteller muss eine Sicherungseinrichtung gegen Bewegen des Fahrzeugs mit ausgefahrener Hubarbeitsb hne realisiert werden Dies kann beispielsweise ber die Steuerung der Hubarbeitsb hne oder in Verbin dung mit dem Parametrierbaren Sondermodul PSM erfolgen siehe 6 10 Elektrische Schnittstelle f r externe Nutzung Parametrierbares Sondermodul PSM Im ausgehobenen Zustand des Fahrzeugs d rfen sich keine zus tzlichen Lasten im oder am Fahrerhaus befinden Andernfalls kann es zu Sch den am Rahmen kommen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlini
36. minimal Breite der Hinterachse minus 100 mm auf jeder Seite Ma gebend ist die breiteste Achse Profilh he des Quertr gers mindestens 100 mm Kantenradius mindestens 2 5 mm nderungen am Unterfahrschutz Istein Versetzen des Unterfahrschutzes bei berhangsverl ngerung notwendig muss die Befestigung der des Originalfahr zeugs entsprechen Sind nderungen am Unterfahrschutz durch Anbauten notwenig z B Hubladeb hne darf die Festigkeit und die Biegestei figkeit des Unterfahrschutzes nicht ver ndert werden Bei nderungen am Unterfahrschutz sind die l nderspezifischen Gesetze Richtlinien zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 306 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 6 8 2 Seitliche Schutzvorrichtung Anordnung seitliche Schutzvorrichtung Nach EG Richtlinie 89 297 EWG ist f r Fahrzeuge ber 3 5 tzul Gesamtgewicht eine seitliche Schutzvorrichtung vorge schrieben Ausgenommen sind Sattelzugmaschinen Arbeitsmaschinen und Sonderfahrzeuge deren Verwendungszweck durch die seit liche Schutzeinrichtung nicht erf llt werden kann In die seitliche Schutzvorrichtung d rfen Bauteile wie z B Batteriekasten Luftbeh lter Kraftstoffbeh lter Leuchten Reflek toren Reserver der und Werkzeugk sten eingebaut werden wenn die vorgegebenen Abstandsma e eingehalten werden Brems Luft oder Hydraulikleitungen und andere Teile d rfen nicht a
37. 1 Bereiche die nicht ver ndert werden d rfen Unbedenklichkeitsbescheinigung erforderlich Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 346 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 16 Aufbauten bei Fahrgestellen mit Dachabsenkung F r teilintegrierte Aufbauten beziehungsweise Alkovenaufbauten steht bei Fahrzeugen mit PR Nr F5N Podest mit T ren die PR Nr FAl Dachabsenkung zur Verf gung Die PR Nr FOE umfasst folgende Ver nderungen gegen ber der Serienausf h rung Die Dachh he ist um ca 70 mm reduziert Das Fahrzeug wird im Bereich Dach T rportal beschnitten durch Rohbauanpassungen verst rkt und anschlie end im Be reich der Rohbauanpassungen lackiert Die serienm igen Sonnenblenden und Haltegriffe werden an ge nderten Befestigungspunkten an gleicher Position mon tiert Die Dachverkleidung kann an den bisherigen Befestigungspunkten angebracht werden muss jedoch individuell durch den Aufbauhersteller im vorderen und seitlichen Bereich beschnitten und an den Innenausbau angepasst werden F r den Fahrzeugtransport ist das Fahrzeug mit einem Transportspriegel ausger stet Vor dem Erstellen des Aufbaus ist der Einbau des mitgelieferten Dachhilfsrahmens an den daf r vorgesehenen Anbindungs punkten durch den Aufbauhersteller notwendig um eine ausreichende Ersatzsteifigkeit zu gew hrleisten Damit steht eine abgesenkte Anbindungsebene f r A
38. 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 Achslast hinten HA 2250 2250 2250 2000 2000 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2000 2000 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2000 2000 2250 2250 2250 Leergewicht incl Fahrer Gesamt gewicht min 2279 2586 2586 2279 2586 2279 2586 2586 2100 2586 2586 2100 2586 2100 2586 2586 2246 2586 2586 2246 2586 2246 2586 2586 kg kg 1239 1239 1239 1239 1263 1239 1239 1239 1220 1220 1220 1220 1307 1220 1220 1220 1259 1259 1259 1259 1308 1259 1259 1259 HA kg 1040 1199 1144 1040 1200 1040 1199 1148 880 1165 1105 880 1156 880 1165 1109 987 1204 1095 987 1155 987 1204 1099 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 1221 E 914 E 914 E 921 E 614 E 1211 904 E 904 E 1400 E 914 E 914 1100 614 1390 904 904 1254 914 914 954 614 1244 904 904 Der neue Crafter Seite 373 von 425 Modell PR Nr Rad zGG stand mm Gesamt Achslast gewicht vorn kg VA Kombi LR 0WC 4325 3500 1650 1800 ans 0WC 4325 3500 1650 4325 3500 1800 4325 3200 1650 1800 1UC OWC 4325 3200 1650 1800 1UC OWC 4325 3490 1650 1UM OWC 4325 3490 1650 1UM OWC 4325 3490 1800 1UM OWC 4325 3490 1800 1UM Stand 11 01 2011 KR Kurzer Radstand MR Mittlerer Radstand LR Lange
39. 3665 3490 1650 1800 2250 1681 1183 498 1809 E 1UM 3665 3550 1650 1800 2250 1681 1183 498 1869 OWC 3665 3880 1800 2430 1700 1183 517 2180 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 1950 1297 653 1550 7 5 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 1950 1297 653 2050 Z S IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 1950 1297 653 2300 7 5 OWF 3665 4490 1850 2000 3200 1950 1297 653 2540 7 5 107 OWF 3665 4600 1850 2000 3200 1950 1297 653 2650 7 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 1950 1297 653 2900 Z OWF 3665 5000 1850 2000 3500 1950 1297 653 3050 7 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 387 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka Fahrgestell OWC 4325 3500 1650 1800 2250 71 1234 477 1789 mit EK LR vue 225 2800 1650 1650 71 1234 477 1089 E 100 4325 3200 1650 1800 2000 71 1234 477 1489 OWC 4325 3490 1650 1800 2250 71 1234 477 1779 10 OWC 4325 3550 1650 1800 2250 71 1234 477 1839 OWC 4325 3880 1800 2430 1730 1234 496 2150 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 1988 1358 630 1512 7 5 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 1988 1358 630 2012 Z S IUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 1988 1358 630 2262 7 5 OW
40. 7 2 4 berhangverl ngerung Wird der Fahrzeug berhang ver ndert ist dies grunds tzlich unter Ber cksichtigung der zul ssigen Achslasten und der Mindest Vorderachslastm glich Bei Fahrzeugen mit geschlossenem Aufbau Kombi oder Kastenwagen isteine berhangsverl ngerung nur nach R ck sprache der zust ndigen Abteilung zul ssig siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung Bei Rahmenverl ngerung ber 350 mm zus tzlichen Quertr ger einbauen Zus tzliche Rahmenquertr ger m ssen die Funktion eines Serienquertr gers haben Am Rahmenende m ssen serienm ige Aufbaukonsolen verwendet werden Der Abstand zwischen den Aufbaukonsolen darf nicht gr er als 500 mm sein Wird der Rahmen berhang verl ngert muss die im Kfz Brief angegebene zul ssige Anh ngelast berpr ft und ggf bis zum Wegfall reduziert werden siehe 4 3 4 Fahrzeug berhang Der Rahmen berhang ist entsprechend zu verst rken Die zul ssigen Achslasten sind einzuhalten Die zul ssigen Schwerpunktlagen sind einzuhalten Die Mindest Vorderachslastistin allen Belastungszust nden einzuhalten siehe 4 1 1 Lenkbarkeit Weitere Auskunft erteilt Ihnen die zust ndige Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung Maximale berhangl ngen Werden die folgenden berhangl ngen sowie die maximale Hinterachslast eingehalten bleibt die urspr ngliche Anh ngelast erhalten und die Funktion des
41. Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 232 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten 7 3 2 1 Zus tzliche Abschirmungen sind erforderlich Im Bereich von Bedieneinrichtungen Im Bereich von Aggregaten An und Einbauten wenn sie nicht aus hitzebest ndigem Material bestehen Feuergefahr nderungen der Abgasanlage bis zum Hauptschalld mpfer sind nicht zul ssig Die L ngen und F hrungen z B zwischen Dieselpartikelfilter und Hauptschalld mpfer sind hinsichtlich Temperaturver halten optimiert Ver nderungen k nnen zu h herem bis extremen W rmeeintrag in die Abgasanlage und umge bende Bauteile Gelenkwellen Tank Bodenblech usw f hren Weiterhin sind folgende Ausf hrungen von Abgasanlagen als Sonderausstattungen ab Werk erh ltlich PR Nr Beschreibung 0 6 Auspuff gerade nach hinten 7 Auspuff seitlich hinter Hinterachse 1 Auspuff seitlich vor Hinterachse Weitere Informationen zu Sonderausstattungen erhalten Sie bei Ihrem Volkswagen Kundendienst der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller oder unter 3 10 Sonderausstattungen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 233 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 3 3 K hlung
42. Der Schwenkbereich des Krans muss entsprechend begrenzt werden Auf Fahrzeugen montierte Ladekr ne m ssen in der Bundesrepublik Deutschland den Unfallverh tungsvorschriften UV V entsprechen L nderspezifische gesetzliche Vorschriften sind zu beachten Die Montageanweisung des Kranherstellers ist zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 291 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Bei zus tzlichen Pritschen oder Kippaufbauten k nnen die Abmessungen der Montagerahmen L ngstr ger aus der Tabelle Pritschenaufbau siehe 8 6 Pritschenaufbauten oder Kippaufbau siehe 8 9 Kippaufbauten entnommen werden F r jeden Ladekran sind Abst tzvorrichtungen vorzusehen Wir empfehlen hydraulische Abst tzvorrichtungen Fahrzeug nicht mit der Abst tzvorrichtung anheben andern falls sind Rahmensch den die Folge 7 6 5 1 Ladekranaufbau hinter dem Fahrerhaus Ladekr ne und St tzvorrichtungen d rfen andere Aggregate in ihrer Funktion nicht beeintr chtigen Montagerahmen Maximales Kranlastmoment kN x 1 25 kNm Widerstandsmomente W f r Montagerahmen L ngstr ger 45 Profilabmessungen der Montagerahmen L ngstr ger siehe 8 1 Montagerahmen W hrend des Kranbetriebs ist die Standsicherheit durch seitlich ausfahrbare St tzf e zu gew hrleisten Abst tzvorrichtungen die im Stand ber den Fahrzeugumriss hinausrag
43. Grundfahrzeug Das L ngsrohr darf nicht mit der Trennwand oder dem Heckportal verbunden werden Ausf hrungsvorschlag Konsole am Br stungsgurt Zus tzlich zur Fixierung der Regalst tzen am Boden bzw an den Spriegeln isteine Fixierung durch eine Konsole am Br s tungsgurt notwendig Die Fixierung erfolgt durch Klebeverbindung und Vernietung Es ist eine Mindestklebefl che von 7000 mm notwendig Die Mindestbiegesteifigkeit um die Hochachse muss gr er E x I gt 3 6 x 10 Nmm sein Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 289 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Zusatzverbindung der L ngsrohre 1 Verbindungsschiene 2 L ngsrohr 3 St tze Steht die erste oder letzte St tze ber mm vom Dachspriegel entfernt m ssen die L ngsrohre miteinander verbunden werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 290 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Ausf hrungsvorschlag Regalanbindung mit ZE6 7 6 5 Ladekr ne Die Krangr e muss auf die Fahrgestellgr e abgestimmt werden Zur Entlastung des Rahmens m ssen Ladekr ne auf einem Montagerahmen befestigt werden siehe 8 1 Montagerahmen Mit Hilfe einer Gewichtsbilanz ist die Einhaltung der zul ssigen Achslasten zu berpr fen Die Standsicherheit des Fahrzeugs muss durch den Aufbauhersteller gew hrleistet sein
44. Parametrierbares Sondermodul PSM m glich Mit dieser Sonderausstattung ist eine extern einsteuerbare Arbeitsdrehzahl Regulierung m glich siehe 6 10 Elektrische Schnittstelle f r externe Nutzung Parametrierbares Sondermodul PSM Andern falls kann es zu Ausf llen und zum Motornotlauf kommen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 240 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 4 Interieur 7 4 1 Allgemeine Hinweise Die Fahrer bzw Beifahrer Airbag Einheiten die Window und Thoraxbags und die Gurtstraffer sind pyrotechnische Gegen st nde Der Umgang die Bef rderung und die Lagerung unterliegen dem Gesetz ber explosionsgef hrliche Stoffe und sind deshalb beim zust ndigen Gewerbeaufsichtsamt anzumelden Erwerb Bef rderung Aufbewahrung Ein und Ausbau sowie Entsorgung d rfen nur durch geschultes Personal und unter Beachtung entsprechender Sicherheitsvorschriften erfolgen nderungen im Cockpitbereich und oberhalb der Br stungslinie m ssen die Kriterien der Kopfaufschlagpr fungen nach ECE RegelungECE R4bzw FMVSS20lerf llen Dies gilt insbesondere f r die Entfaltungsbereiche der Airbags Holzdekore zus tzliche Einbauten Handyhalter Flaschen halter 4 Siehe hierzu auch die Darstellungen zu den Entfaltungsbereichen der Airbags siehe Entfaltungsbereich Fahrerairbag Lackierungen oder Oberfl chenbehandlungen der Instrumentent
45. USW 6 5 2 Anbau Zusatzleuchten Es gelten die l nderspezifischen Zulassungsbestimmungen Wird im Betrieb eine Beleuchtungseinrichtung durch bewegliche Fahrzeugteile zu mehr als50 verdeckt muss das Fahrzeug entsprechend gesichert werden Ein diesbez glicher Hinweis f r den Fahrzeugf hrer muss leicht erkennbar vorhanden sein Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 141 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 5 3 Schlussleuchten F r die kompletten Leucht und Blinkeinheiten gelten die l nderspezifischen Zulassungsbestimmungen F r nachtr gliche nderungen an den Schlussleuchten des Fahrzeugs stehen Ihnen folgende Sonderausstattungen als PR Nr ab Werkzur Verf gung PR Nr Name der Sonderausstattung Beschreibung Nutzen 85 857 Wegfall Schlussleuchten Nachtr glicher Einbau anderer Leucht und Blinkeinheiten m glich die Anschl sse und Kabels tze bleiben erhalten 8SE Schlussleuchtenleitungssatz verl ngert Die verl ngerte Schlussleitung 2 m dient zur Vorr stung f r eine sp tere Befestigung der Schlussleuchten an einer anderen Position 9H2 Elektrische Ausr stung f rBlink Die zus tzliche Leitung am Fahrzeugheck ist bei Fahrgestellen leuchten zus tzlich mit Fahrerhaus und Doppelkabine f r zus tzliche Blink leuchten am Aufbau vorgesehen Stellung Serienschlussleuchten Die Serienschlussleuchten m ssen in horizontaler Stellung angebrach
46. berhang Die hier aufgef hrten Nutzlasten der Crafter Modelle gelten f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Bei Fahrzeugen mit Shiftmatic f r 80 kW und 100 kW verringert sich die Nutzlast um jeweils 6 kg Diese Modelle sind auch mit Supersingle Bereifung w hlbar dadurch verringert sich das zul ssige Gesamtgewicht um 400 kg auf 4 6 Tonnen Die Nutzlast vermindert sich dementsprechend Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 35 von 425 Lkw Modell Radstand Fahrgestell mit Einzelkabine Fahrgestell mit Doppelkabine Zul ssiges mm Nutzlast kg Nutzlast kg Gesamt gewicht kg Crafter 30 3 250 1 349 844 1 151 808 3 190 bei Pkw 3 000 bei LKW 3 665 1 332 916 1 129 840 Crafter 35 3 250 3 500 3 665 4 325 1 789 1 371 1 588 1 170 Die hier aufgef hrten Nutzlasten der Crafter Modelle gelten f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Bei Fahrzeugen mit Shift matic f r 80 kW und 100 kW verringert sich die Nutzlast um jeweils 6 kg Diese Modelle sind auch mit Supersingle Bereifung w hlbar dadurch verringert sich das zul ssige Gesamtgewicht um 400 kg auf 4 6 Tonnen Die Nutzlast vermindert sich dementsprechend Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 2 Allgemeines Der neue Crafter Seite 36 von 425 Lkw Modell Radstand Fahrgestell mit Einzelkabine Fahrgestell mit Doppelkabine Zu
47. nahmen 3 1 Auswahl des Grundfahrzeugs F r den sicheren Einsatz des Fahrzeugs in dem gew nschten Einsatzbereich ist die sorgf ltige Auswahl des Grundfahrzeugs notwendig Hierzu sollten vor allem Radstand Motor Getriebe Achs bersetzung Zul ssiges Gesamtgewicht Schwerpunktlage Bestuhlungsvariante Elektrikumf nge Nebenabtriebe bei der Planung ber cksichtigt werden und dem jeweiligen Einsatz angepasst sein Vor der Durchf hrung von Aufbau bzw Umbauma nahmen ist das angelieferte Grundfahrzeug hinsichtlich der Erf llung der notwendigen Anforderungen zu pr fen N here Informationen zu den angebotenen Fahrgestell und Aufbauvarianten erhalten Sie unter 2 10 Lieferprogramm oder bei der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 45 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 2 Fahrzeug nderungen Vor Beginn der Aufbauarbeiten ist vom Aufbauhersteller zu pr fen ob das Fahrzeug f r den geplanten Aufbau geeignet ist der Fahrgestell Typ und die Ausr stung auch nach dem Aufbau den Einsatzbedingungen entsprechen Zum Planen von Aufbauten k nnen Angebotszeichnungen Produktinformationen und Technische Daten bei der zust ndigen Abteilung angefordert oder ber das Kommunikationssystem abgerufen werden siehe 2 1 Produkt und F
48. nnen die Radbremsen oder Fahrwerksteile nicht mehr bestimmungsgem funktionieren Der Aufbauhersteller muss sicherstellen 7 nderungen am Grundfahrzeug Der Abstand vom Reifen zum Kotfl gel oder Radkasten muss auch bei montierten Schnee oder Gleitschutzketten und vol ler Einfederung auch bei Achsverschr nkung ausreichend sein Angaben hierzu siehe Maximale Radkastenabsenkung sind zu beachten Es d rfen nur zugelassene Reifengr en verwendet werden siehe Fahrzeugschein Angebotszeichnungen oder folgende Tabelle Es d rfen nur zugelassene R der verwendet werden Weitere Informationen zu R dern Reifen erhalten Sie bei jedem Volkswagen Kundendienst oder unter 3 10 Sonder ausstattungen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 184 von 425 Gesamtgewicht 3 0 3 5 3 88 4 6 5 0 Sonderausstattung Supersingle Sonderausstattung Schlechtwegausf hrung 7 1 5 Reserverad Ausstattung VA HA Reifengr e 205 75 16 C 235 65 16 C 235 60 R17 C 225 75 16 235 65R16 C 195 75 R16 235 65R16 C 285 65R16 C 205 75 R16 C 195 75 16 205 75 R16 C 7 nderungen am Grundfahrzeug Gewichts und Geschwindigkeitsindex 110 108R 115 113R 117 115R 116 114R 121N 116R 107 105R 115 113R 128N 116R 110 108R 107 105R 110 108R Serienm ig wird der Crafter mit einem Reifendichtmitte
49. pr gung mit Versteifungsma nahmen ist eine Unbedenk lichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung erforder lich Bitte nehmen Sie Kontakt mit Ihrem zust ndigen Conversion Manager des Importeurs auf siehe 2 1 1 Kontakt Sollen durch den Aufbauhersteller eigene Scheiben an den Heckdreht ren eingesetzt werden ist in Verbindung mit der PR Nr 8M1 Scheibenwischer an der Heckdreht r Heckscheiben Wisch Waschanlage mit Intervallschaltung Folgendes zu beachten Damit eine einwandfreie Funktion der Heckscheibenwischer gew hrleistet ist muss die Geometrie der durch den Aufbau hersteller gelieferten Scheiben den serienm ig lieferbaren Scheiben entsprechen Die Wischgummis der Heckscheibenwischer m ssen im gesamten Wischbereich auf den Scheiben aufliegen Die Dicke der Heckscheiben muss 3 mm betragen Die Heckscheiben d rfen nicht ber die T rbeplankung hinausragen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 211 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 2 7 3 T ren und Klappen Werden durch nderungen von T ren Eingriffe in die tragende Struktur Quertr ger Rahmen S ulen Verst rkungen Befes tigung der Spriegel des Grundfahrzeugs durchgef hrt muss eine dem Grundfahrzeug entsprechende Ersatzsteifigkeit geschaffen werden Bei Fahrzeugen mit Window oder Thoraxbag befindet sich im T rk rper der Ausl sesensor der Insassenschutzsyst
50. schritten werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 295 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 6 6 3 Befestigung Hubladeb hne Die Befestigung der Hubladeb hne ist gem 7 2 2 2 Befestigung am Rahmen hinten zu gestalten Eine zus tzliche Momentenabst tzung ber mindestens zwei Verschraubungen mit Distanzbuchsen beispielsweise am Montagerahmen ist vorzusehen Montagerahmen soweit wie m glich nach vorne f hren und mit dem Fahrgestellrahmen kraftschl ssig verbinden Bei Fahrzeugen mit serienm igem Kastenaufbau istkein Montagerahmen erforderlich Sind nderungen am Unterfahrschutz durch Anbau einer Hubladeb hne notwenig darf die Festigkeit und die Biegesteifigkeit des Unterfahrschutzes nicht ver ndert werden siehe 7 6 8 Unterfahrschutz Fahrzeug nicht mit der Abst tzvorrichtung anheben andern falls sind Rahmensch den die Folge Zul ssige Hubkraft der Hubladeb hne Typ Radstand Hubkraft bis Mindestabmessung mm kN Montagerahmen L ngstr ger Fahrgestelle Kastenwagen imm Crafter 30 3250 5 5 ohne 3665 5 5 Crafter 35 3250 5 5 ohne 3665 5 5 4325 5 5 3250 E 5 120 50 4 3665 TS 5 oder Werkspritsche PR Nr 5S2 4325 EH 5 Crafter 50 3665 5 5 ohne 4325 5 5 3665 5 5 80 45 3 4325 7 5 5 oder Werkspritsche PR Nr 552 3665 10 5 120 50 4 4325 10 5 1 ohne Montagerahmen bei Ausf hrung Momentenabst tzung am
51. 1 2 Schwei en am Rohbau Schwei arbeiten d rfen nur von Fachpersonal ausgef hrt werden Weitere Informationen zu Schwei arbeiten sind den Kapi teln Planung der Aufbauten 5 Schadenverh tung sowie 7 2 1 Allgemeines Rohbau Karosserie und der Elektronischen Reparatur und Werkstatt Information erWin der Volkswagen AG zu entnehmen Am Ober und Untergurt vom Fahrgestellrahmen sind Schwei arbeiten zu unterlassen Lochschwei ung ist nur in den senkrechten Stegen des Rahmenl ngstr gers zul ssig In Biegeradien darf nicht geschwei t werden Unfallgefahr Durch unzul ssiges Bohren oder Schwei en im Bereich der Airbags k nnen die Airbageinheiten nicht mehr bestim mungsgem funktionieren z B unvorhergesehenes Z nden w hrend des Betriebs Totalausfall siehe 7 4 2 3 Frontal Airbag Schwei en im Bereich der Airbags ist deshalb zu unterlassen Der Umgang die Bef rderung und die Lagerung von Airbageinheiten unterliegt dem Gesetz ber explosionsge f hrliche Stoffe Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 7 nderungen am Grundfahrzeug Der neue Crafter Seite 190 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 2 1 3 Bohren am Rahmen Bestehende L cher am Rahmenl ngstr ger resultieren aus dem Produktionsprozess und sind nur mit einer Unbedenk lichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung zu benutzen siehe 2 2 Aufbaurichtl
52. 10268 1 0480 S235JRG2 340 510 0235 DINEN 10025 1 0038 Bei Verwendung von Montagerahmen aus hochfesten St hlen m ssen diese mindestens der Festigkeit Stahlmontage rahmen entsprechen Bei Verwendung eines Montagerahmens aus Aluminium muss dieser mindestens der Biegefestigkeit E x D eines Stahlmon tagerahmens entsprechen Dabei sind die Angaben der Aluminium Hersteller zu beachten 8 1 2 Gestaltung 8 1 2 1 Allgemeines Die Montagerahmen Quertr ger sind ber den Fahrgestellrahmen Quertr gern anzuordnen Die L ngstr ger des Montagerahmens sind so weit wie m glich nach vorn zu ziehen um die biegekritische Stelle hinter dem Fahrerhaus zu berdecken und damit Schwingungsprobleme zu vermeiden Der Aufbau muss verwindungsfrei auf den Aufbaukonsolen des Rahmenl ngstr gers befestigt sein Zur Montage des Aufbaus ist das Fahrzeug auf eine ebene waagerechte Fl che zu stellen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 309 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Werden sehr hohe L ngstr ger erforderlich oder sollen geringe Bauh hen des Rahmens erreicht werden kann das U Profil bei kraftschl ssigen Verbindungen als Kasten geschlossen ineinander geschachtelt oder geschachtelt sein Dadurch erh hen sich das Widerstandsmoment und die Verdrehsteifigkeit 4 Rahmenprofile A Offenes U Profil B Geschlossenes U Profil Ineinander ges
53. 1284 1446 1736 1796 2107 Der neue Crafter Seite 406 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka Fahrgestell OWL 3665 3000 1650 1800 1758 1229 529 1242 E tr OWC 3665 3500 1650 1800 2250 1771 1239 532 1729 E OWL 3665 2800 1650 1650 1758 1229 529 1042 3665 2800 1650 1650 1771 1239 532 1029 100 OWL 3665 3025 1650 1800 1758 1229 529 1267 E IUL 3665 3200 1650 1800 2000 1771 1239 532 1429 E 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 1771 1239 532 1719 E 1UM 3665 3550 1650 1800 2250 1771 1239 532 1779 OWC 3665 3880 1800 2430 1790 1239 551 2090 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 1996 1309 687 1504 ZS 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 1996 1309 687 2004 7 5 IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 1996 1309 687 2254 ZS OWF 3665 44 1850 2000 3200 1996 1309 687 2494 7 5 107 OWF 3665 4600 1850 2000 3200 1996 1309 687 2604 7 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 1996 1309 687 2854 Z OWF 3665 5000 1850 2000 3500 1996 1309 687 3004 7 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 407 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand
54. 2 3 Stabilisatoren vorne und hinten PR Nr Mit diesen PR Nrn werden Stabilisatoren entsprechend Anwendungsfall mit ge ndertem Durchmesser zugesteuert 4 2 2 4 Federung Fahrwerk PR Nr 1 2 1P4 1 5 1 6 1 8 Mit diesen PR Nrn werden Hinterfedern entsprechend dem Anwendungsfall mit ge nderten Kennlinien zugesteuert F r ein optimales Fahrverhalten des Fahrzeugs im leeren und beladenen Zustand sind die Bauteile Vorderachse Sto d mpfer Feder und Stabilisatoren ber das Regelwerk verkn pft Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 74 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 2 3 Angebotsstruktur Kastenwagen Kombi Pritschenwagen Doppelkabine OWL OWF OWL OWC OWL owF OWF 300 3 50 5 00 3 00 3 50 3 00 3 50 500 3 50t 5 00 3 3 Bee s s sss s s sa s sls SS ee 8 apyan D pqagr tnh ras Se Nie E S O 5 A1 GKV Gewichtsklasse Vorderachse 42 GKV OJA Vorderachse ESTESI ESTES EAS ESES 5 SSES ES HEH Standard 43 GKV 0 Vorderachse ver oos ooo oos st rkt f r Crafter 35 zul Vorder achslast 1 800 kg 44 0 Vorderachse ver OO OO st rkt f r Crafter 50 zul Vorder achslast 2 000 k
55. 2013 Der neue Crafter Seite 256 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 4 3 Seriensitze F r nderungen der Sitzbefestigung einschlie lich Sitzkasten und Gurtbefestigungen oder den Einbau von anderen als den werkseitig lieferbaren Sitzen erteilt Volkswagen gegebenenfalls eine Unbedenklichkeitsbescheinigung Seite 21 Der Festigkeitsnachweis der werkseitig lieferbaren Sitze istnur in Verbindung mit den originalen Befestigungselementen g ltig Sitzuntergestell Verrastung Sitzkastenetc Bei der Wiederanbringung der Sicherheitsgurte und Sitze einschlie lich Sitzkasten m ssen die vorgeschriebenen Schrauben mit dem vorgeschriebenen Drehmoment angezogen werden Die nachtr gliche Montage von Seriensitzen beispielsweise Beifahrersitz ist im Rohbau nicht m glich da hierbei keine Verst rkungen oder geeignete Anbindungspunkte vorhanden sind Informationen zu dem nachtr glichem Einbau von Sitzen erhalten Sie unter 8 3 1 Nachtr glicher Einbau Sitze Unfallgefahr Die Befestigung von Sitzen am Radkasten ist zu unterlassen Dies gilt auch f r nachtr glich abgesenkte Radk sten Andernfalls k nnen Sch den am Fahrzeug z B Radkasten und Reifen entstehen und Unf lle die Folge sein Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 257 von 425 7 4 4 Minderung der Innenger usche 7 nderungen am Grundfahrzeug Um den Ger uschpegel im Fahrzeuginnenraum zu reduzieren k nnen
56. 2013 Der neue Crafter Seite 304 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 6 8 Unterfahrschutz 7 6 8 1 Unterfahrschutz hinten Der werkseitig angebaute Unterfahrschutz hinten au er Kastenwagen und Kombi entspricht der EG Richtlinie 70 221 EWG Seitenansicht Anordnung Unterfahrschutz nderungen am Unterfahrschutz sind zu unterlassen Sind nderungen nicht zu vermeiden ist eine vorherige R cksprache mit dem zust ndigen T V erforderlich Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 305 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug In der Bundesrepublik Deutschland istnach 32b StVZO ein Unterfahrschutz vorgeschrieben wenn der Abstand vom Fahrzeugende bis zur letzten Hinterachse mehr als 1000 mm betr gt beiunbeladenem Fahrzeug der Abstand zwischen Fahrbahn und Fahrgestell oder Hauptteilen des Aufbaus auf ganzer Fahr zeugbreitemehrals 550 mm betr gt Ausgenommen sind Sattelzugmaschinen Arbeitsmaschinen und Fahrzeuge deren Verwendungszweck durch den Unterfahr schutz nicht erf llt werden kann Istein Unterfahrschutz erforderlich muss er der EG Richtlinie 70 221 EWG entsprechen und ist durch den Aufbauhersteller darzustellen Der Unterfahrschutz ist so weit wie m glich am Fahrzeugende anzubringen Abmessungen Abstand Fahrbahn Unterfahrschutz unbeladenes Fahrzeug maximal 550 mm Breite maximal Breite der Hinterachse Reifenau enkanten
57. 2040 1208 832 1840 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2301 1303 998 1199 7 5 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 2301 1303 998 1699 7 5 IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2301 1303 998 1949 7 5 OWF 3665 44 1850 2000 3200 2301 1303 998 2189 7 5 107 OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2301 1303 998 2299 7 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 2301 1303 998 2549 Z OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2301 1303 998 2699 7 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 377 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg kg min Kasten LR OWC 4325 3500 1650 1800 2250 2155 1247 908 1345 E ss OWC 4325 2800 1650 1650 2155 1247 908 645 100 4325 3200 1650 1800 2000 2155 1247 908 1045 4325 3490 1650 1800 2250 2155 1247 908 1335 E 10 OWC 4325 3550 1650 1800 2250 2155 1247 908 1395 E OWC 4325 3880 1800 2430 2174 1247 927 1706 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2467 1362 1105 1033 7 5 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2467 1362 1105 1533 Z S JUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2467 1362 1105 1783 7 5 OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2467 1362 1105 2023 ZS 1UZ OWF 4325 4600 1850 2000 3200 2467 1362 1105 2133 7 5 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 24
58. 6 4 10 Zweite Sicherungsdose und Sicherung setzen Je nach Fahrzeugausstattung ist ab Werk bereits eine zweite Sicherungsdose verbaut Ist das Fahrzeug nur mit einer Siche rungsdose ausgestattet kann eine zweite Sicherungsdose f r den Anschluss weiterer Verbraucher an die vorhandenen Gewin destifte montiert werden Nach dem Entnehmen der werkseitigen Kupferbr cke erfolgt die Verbindung der zweiten Siche rungsdose ber eine rechtwinklige Kupferschiene ber eine geeignete Sicherung nach ISO 8820 SF51 kann der zus tzliche Verbraucher an die Zusatzbatterie angeschlossen werden Voraussetzungen f r den Anschluss an die Zusatzbatterie sind maximal eine Sicherungsdose ab Werk in der Sitzkiste an der Sicherungsdose sind beidseitig nur die 35 mm Leitungen angeschraubt Sicherungsdose Teilenummer A 000 540 5950 Rechtwinklige Kupferschiene Teilenummer A 000 545 3802 Unterlegscheibe Teilenummer A 004 990 3282 geeignete Sicherungen nach ISO 8820 SF51 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 128 von 425 6 Elektrik Elektronik Zweite Sicherungsdose Linkslenker 1 Leitung Trennrelais 2 Abnahmepunkt Zusatzbatterie 3 Anschluss Zusatzverbraucher abgesichert 4 Pluspol ber Br cke 5 Sicherung Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 129 von 425 6 Elektrik Elektronik Zweite Sicherun
59. 766 769 769 769 788 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 1013 E 1500 E 813 E 800 E 1038 1200 1490 1550 1861 Der neue Crafter Seite 395 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka min Kasten OWL 3665 3000 1650 1800 2055 1250 805 945 E OWC 3665 3500 1650 1800 2250 2068 1260 808 1432 OWL 3665 2800 1650 1650 2055 1250 805 745 E 3665 2800 1650 1650 2068 1260 808 732 100 OWL 3665 3025 1650 1800 2055 1250 805 970 E IUL 3665 3200 1650 1800 2000 2068 1260 808 1132 E 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 2068 1260 808 1422 E 1UM 3665 3550 1650 1800 2250 2068 1260 808 1482 OWC 3665 3880 1800 2430 2087 1260 827 1793 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2348 1355 993 1152 7 5 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 2348 1355 993 1652 Z S IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2348 1355 993 1902 ZS OWF 3665 44 1850 2000 3200 2348 1355 993 2142 Z S 1UZ OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2348 1355 993 2252 7 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 2348 1355 993 2502 Z OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2348 1355 993 2652 Z Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 396 von 425 1
60. Abst tzung ausklappbare St tze einbauen die das Absinken der Kippbr cke verhindert Bedieneinrichtungen gegen unbeabsichtigtes Bedienen sichern Als optische Warnung wenn die Kippbr cke nicht ganz zur ck gekippt ist Fahrstellung isteine Kontrollleuchte Kippbr cke anzuschlie en 8 9 3 Kipp Presse Der Pressentr ger wird auf Quertr gern im Montagerahmen befestigt Die Quertr ger des Montagerahmens und die Quertr ger des Fahrgestells sind nach M glichkeit bereinander anzuordnen Bei Dreiseiten Kippaufbauten sollte der Angriffspunkt der Kipp Presse vor dem Schwerpunkt von Aufbau und Nutzlast lie gen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 331 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 9 4 Montagerahmen Werden Fahrgestelle mit Kippaufbauten versehen ist auf Grund von hohen Belastungen des Fahrzeugs eine ausreichende Dimensionierung des Montagerahmens notwendig Folgende Punkte sind zu beachten Montagerahmen gem 8 1 4 Befestigung am Rahmen an den Aufbaukonsolen befestigen Ausreichende Dimensionierung der L ngs und Quertr ger aus Stahl Der hintere Bereich des Montagerahmens ist zum Kasten zu schlie en und wenn notwendig durch ein eingef gtes Diago nalkreuz oder anderen geeigneten Ma nahmen zu versteifen Der Einsatz von Fahrzeugen mit Kippaufbauten ist nur f r normale Einsatzbedingungen m glich Beischwierigen Einsatzb
61. Anbauten EE 275 7 6 1 Luftleitk rper 275 7 6 2 Fobrerhoustberbeoug neg e 276 7 6 3 Dachgep cktr ger aN qua 277 7 6 4 Regaleinbauten Einbauten Innenraum 278 7 6 5 Ladekr ne PR 7 6 6 Hubladeb hne Ladebordwand 294 7 6 7 Anhangevorrichtund u u l aC wa a Eed EES 297 7 6 8 Unterfahrsehup LI anqusaspa adana 305 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 1 Montag rahmen WEEN SLL Werkstoffqualit t allgemein 2 u l l I i i u w 308 8 1 2 Gestaltung EE EE 309 8 1 3 Profilabmessungen Dimensionierung 311 8 1 4 Befestigung am Rahmen 313 8
62. Anh ngebock Steckdose Kabel Quertr ger f r Anh ngevorrichtung Am Fahrzeugheck wird ein spezieller Quertr ger mit Befestigungsplatte zum Anbau einer Anh ngevorrichtung montiert Die Auslegung des Quertr gers ist abh ngig von der Tonnage des Fahrzeugs Anh ngevorrichtung Maulkupplung Maulkupplung zum Ziehen von Anh ngern mit Zugdeichsel Die Auslegung der Maulkupplung ist abh ngig von der Tonnage des Fahrzeugs Anh ngevorrichtung abnehmbar und abschlie bar Kugelkopf Abnehmbare Kugelkopfkupplung zum Ziehen von Anh ngern mit Kugelkopf Anh ngevorrichtung Kugelkopf fest Starre Kugelkopfkupplung mit um 50 mm erh htem Einbauma Anh ngevorrichtung mit Kugelkopfkupplung f r erh hte Anh ngelast 2 8 1 3 0 t Anbau einer starren Kugelkopfkupplung mit einer maximal zul ssigen gebremsten Anh ngelast von 2 8 t f r die Gewichtsvariante 3 5 t sowie von maximal 3 0 t f r die Gewichtsvariante 5 t Die zul ssige St tzlast betr gt 120 kg Vorbereitung f r Anh ngevorrichtung erh hte Anh ngelast3 5t Anh ngevorrichtung mit Kugelkopfkupplung erh hte Anh ngelast 3 5 t Anh ngelast LT50 LT35 Anbau einer starren Kugelkopfkupplung mit einer maximal zul ssigen gebremsten Anh ngelast von 3 5 t f r die Gewichtsvariante 5t Vorbereitung f r Anh ngevorrichtung nur Elektrik Vorbereitung f r Anh ngevorrichtung Erh hte Achslast 2 8 t 3 t ohne Anh ngebock Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai
63. Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 216 von 425 Unfallgefahr Die Befestigung von Sitzen am Radkasten ist zu unterlassen Dies gilt auch f r nachtr glich abgesenkte Radk sten Andernfalls k nnen Sch den am Fahrzeug z B Radkasten und Reifen entstehen und Unf lle die Folge sein Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten Radkastenverschm lerungen sind zu unterlassen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 7 nderungen am Grundfahrzeug Der neue Crafter Seite 217 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 9 Rahmenschlussquertr ger F r den Anbau spezieller Sonderaufbauten kann der als Unterfahrschutz dienende Blechschlussquertr ger ab Werk entfallen PR Nr ohne Abschlusstr ger siehe 3 10 Sonderausstattungen Weitere Informationen zum Unterfahrschutz erhalten Sie unter 7 6 8 Unterfahrschutz Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten L nderbezogene Vorschriften und Richtlinien sind zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 218 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 10 Windlauf Der Windlauf Fahrgestellpodest bietet Aufbauherstellern eine Basis f r volli
64. Aufbauten 3 3 Abmessungen und Gewichtsangaben nderungen der Fahrzeugbreite Fahrzeugh he und Fahrzeugl nge welche die vorgegebenen Grenzwerte der aktuellen Aufbaurichtlinie berschreiten sind zu unterlassen Abmessungen und Gewichtsangaben sind den Bauma zeichnungen siehe 10 5 Bauma zeichnungen Gewichtstabellen siehe 10 4 Gewichtstabellen sowie den Technischen Grenzwerten zu entnehmen siehe 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Diese beziehen sich auf serienm ige Fahrzeugausr stung Sonderausstattungen sind nicht ber cksichtigt Gewichtstoleranzen von 5 in der Fertigung sind zu beachten in der Bundesrepublik Deutschland nach DIN 70020 Die zul ssigen Achslasten und das zul ssige Gesamtgewicht d rfen nicht berschritten werden Unfallgefahr Die Reifentragf higkeit des Fahrzeugs darf nicht durch berladen ber die zul ssige Achslast hinaus berschritten werden Die Reifen k nnen sonst berhitzen und besch digt werden Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Der Bremsweg kann sich deutlich verl ngern wenn das Fahrzeug berladen ist Angaben zu den zul ssigen Gewichten finden Sie in den Fahrzeugkennzeichnungsdaten am Fahrzeug siehe 3 4 Fahrzeugkennzeichnungsdaten in den Fahrzeugpapieren und in den Technischen Daten siehe 10 Technische Details Unfallgefahr
65. ESC wird nicht beeinflusst Radstand mm berhangl nge x mm 3250 1650 3665 1850 4325 2200 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 196 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Zu der berhangl nge des Fahrzeugs geh rt der Gesamt berhang bezogen auf die Hinterachse einschlie lich Rahmen berhangsverl ngerung sowie Auf und Anbauten Informationen zu Profilabmessungen des Rahmenl ngstr gers finden Sie unter 7 2 1 1 Profilabmessungen Rahmen l ngstr ger Maximale berhangl nge Darstellung am Beispiel Hubarbeitsb hne x Fahrzeug berhang Istein Versetzen des Unterfahrschutzes bei berhangsverl ngerung notwendig muss die Befestigung der des Originalfahr zeugs entsprechen siehe 7 6 8 Unterfahrschutz Ausf hrung der Rahmenverl ngerung bei berhangverl ngerung siehe Abbildung 3 0 und 3 51 Fahrzeuge Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 197 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Rahmenverl ngerung bei berhangverl ngerung 1 Fahrgestellrahmen L ngstr ger Rahmenverl ngerung 3 Verst rkung au en 4 Verst rkung innen 5 Aufbautr ger Verl ngerung Wandst rke 3 5t 2mm 6 Fahrgeste
66. Federung Kom O fort hinten zwei lagig f r Fahrzeuge mit 3 88 tzul Ge samtgewicht 57 STV Stabilisator vom 58 STV Ohne Stabilisator f 5 SIES SIES SIS Vorn STV Stabilisator von 5 5 rS 5 5 510 5 5 5 5 5 5 5 5 60 STV OAC Stabilisator vom oos 5 5 5 5 verst rkt Serienausstattung optional Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 76 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Kastenwagen Kombi Pritschenwagen Doppelkabine OWL OWC OWF OWL OWC OWL OWC owF owc OWF 3 00 3 50 5 00t 300 3 501 3 00t 3 501 500 Lann 350 5 00 s s s SS s g Sg lsagasgisgaggggisgagg8 EE el EE EE alala mi 61 STH Stabilisator hin Ten 62 STH Ohne Stabilisator S S 5 S 5 9 ss SH ESS ss 5 5 5 Hinten 63 STH OBB Stabilisator hin 55 S ten 5 0 t 28 mm 64 STH Stabilisator hin 5 5 OO 5 5 5 5 5 ten 3 5 17mm 5 0t 31 mm 6 STH OBD Stabilisator hin 00000 00000 ten 3 5t 21 mm 5 0 t 34 mm gr erer Durch messer S Serienausstattung O optional Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 77 von 425 4 Technische Grenzwerte
67. Mai 2013 3 M CAN Motor CAN 500kBirt s D CAN Diagnose CAN S00kBit s Bremssystem Mantelrohrmodul Elektronisches W hlhebelmodul Getriebesteuerger t Motorsteuerger t Sensorcluster Ax Ay wz Diagnose Schnittstelle Der neue Crafter Seite 119 von 425 1 2 1 Innenraum CAN 19 2 kBit s 83 333 kBit s Anh nger Steuerger tj Parametrierbares Sondermodulj Klimasteuerung PTC Zuheizer Standheizung Wasser Telefon 1 Sonderausstattung A ESG Schnittstelle zwischen M CAN und LIN ESG Energie SG nur bei 7L6 B Elektronischer Z ndstartschalter Schnittstelle zwischen I CAN und M CAN Kombiinstrument Schnittstelle zwischen undM CAN Unfallgefahr Der CAN BUS darf aufgrund der Vernetzung und der internen berwachung von Verbrauchern nicht ver ndert werden z B durch Unterbrechen Verl ngern oder Jegliche nderung am Kabelstrang bez glich L nge Querschnitt oder Widerstand kann zu Ausf llen von sicherheitsrelevanten Bauteilen oder zu Komforteinbu en f hren 6 Elektrik Elektronik 3 M CAN Motor CAN CANC 500kBit s D CAN Diagnose CAN 500kBit s ber die OBD Diagnosesteckdose SAE 1962 ist eine interne und externe Fahrzeugdiagnose m glich Jedes Steuerger t ist eigendiagnosef hig und verf gt ber einen Fehlerspeicher Die Kommunikation mit dem S
68. Messeinrichtungen und Messwerkzeugen durchgef hrt werden G 1daN 10 ist die Gewichtskraft die der Masse m 1 kg entspricht Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 358 von 425 9 Berechnungen h x Abbildung Ermitteln der Schwerpunkth he 5 stat 5 Tgtat Statischer Reifenhalbmesser QvA Vorderachslast bei hinten angehobenem Fahrzeug Hinterachslast bei vorn angehobenem Fahrzeug hs Schwerpunkth he ber Fahrbahn Schwerpunkth he ber Mitte Rad h H he um die das Fahrzeug angehoben wurde SG Gesamtfahrzeugschwerpunkt 1 Wiegevorrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 359 von 425 9 Der Radstand ist durch das Fahrzeugbaumuster siehe Bestellung definiert oder durch L ngenmessung gem DIN 70020 Teil 1 zu ermitteln Formeln f r angehobene Vorderachse Gya 1 6 ha ES Gel T Tstat S h sing 1 8 6b arc sinT l G hs JE WE raat 7 G G 1 h aT Tstat 8 8a l G he p x Sp SE naa 9 G Der ermittelte Schwerpunkt darf die unter 4 1 2 Maximal zul ssige Schwerpunktlage genannten Grenzwerte nicht berschreiten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seit
69. Na Ed N E Vorderachse Su ee ee dee aa a e ee aa 7 70 TTT 65 Wartung des gelagerten Fahrzeugs ae Wartung und Ilnstandsetzung Wasserobscheidung Werkstoffqualit t lan Widerstandspunktschwei en Wiederverwertung von Bauteilen Windlauf Be ee ee een 219 Windowbog un 244 Webnmebilag x ay a 1510005838 TTT 6 D 308 98 28 eeossosooooooso TTT eses TTT 6 eeeseooeos TTT TTT DTD Zentralvermiegelung ENEE Zentralverriegelung Vorr stung Rettungswagen e 149 ZUFFOSEN uq Z ee re Zusatzaggregate 200 ovu na ee Ee Zusatzheizung E ee Kr Zusotzleuchten e 141 144 Zus tzl
70. Reparaturarbeiten wird von Volkswagen nicht bernommen Vom Aufbauhersteller ist vor Auslieferung des Fahrzeugs Folgendes zu beachten Scheinwerfereinstellung berpr fen oder von einer qualifizierten Fachwerkstatt berpr fen lassen Wir empfehlen einen Volkswagen Kundendienst Die Radmuttern Radschraubensindunter Beachtung des Anziehdrehmomentsnachzuziehen Volkswagenempfiehlt Wartungsumf ngeam Aufbau mitden g ltigen Wartungssystemenvon Volkswagen aufdasjeweilige Fahrzeug abzustimmen Dies gilt sowohl f r Art und Umfang als auch f r die zu Grunde gelegten Zeitabst nde bzw Lauf leistungen nach denen Wartungen durchgef hrt werden sollen Betriebsanleitung und Wartungsvorschrift f r die durchgef hrten Aufbauarbeiten und zus tzlich eingebauten Aggregate m ssen dem Fahrzeug vom Aufbauhersteller in der Sprache des Einsatzlandes beigelegt werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 66 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 9 1 Lagerung des Fahrzeugs 3 9 1 1 Lagerung in geschlossenen R umen Reinigung des Gesamtfahrzeugs Kontrolle von l und K hlfl ssigkeitsst nden Erh hung des vorgeschriebenen Reifendrucks um 0 5 bar L sen der Handbremse und Unterlegen von Keilen Batterie abklemmen und die Kabelschuhe und Klemmen schmieren 3 9 1 2 Lagerung im Freien lt 1 Monat die gleichen Schritte wie in geschlossenen R umen durchf hren alle
71. Riemenabtrieb Die Ausf hrung des Nebenantriebs sowie die Wahl der bersetzung sind abh ngig von der Leistung und Drehzahl des anzu treibenden Aggregats Getriebeabh ngige Nebenantriebe d rfen nur im Stand ein und ausgeschaltet werden Angaben ber die maximal bertragbaren Drehmomente bei den einzelnen Nebenantrieben sind Richtwerte f r sto und schwingungsfreien Betrieb Den Angaben wurde eine dauerfeste Verzahnungsauslegung zugrunde gelegt Nicht ber cksichtigt sind zus tzlich auftretende Massenkr fte an anzutreibenden Aggregaten Die bersetzung ist so zu w hlen dass eine Mindest Motordrehzahl von 1200 min nicht unterschritten wird Die Leistungs abnahme sollte im Bereich des maximalen Motordrehmoments liegen Freiliegende Gelenkwellen L fterr der oder Riemenscheiben m ssen abgedeckt werden An Antriebswelle oder flansch eines Nebenantriebs d rfen keine Riemen oder Kettentriebe angebracht werden Bei Fahrzeugen mit hohen anteiligen Motorlaufzeiten bei Fahrzeugstillstand Arbeitsbetrieb sind die normalen von der Volkswagen AG vorgegebenen Wartungsintervalle des Riementriebes Keilrippenriemen Spannrolle Umlenkrolle usw je nach Einsatzzweck und Kundenprofil entsprechend zu verk rzen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 261 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 5 3 2 Getriebeabh ngiger Nebenantrieb bersicht getriebabh ngiger Nebenantr
72. ausgelegt sein F r die Bet tigung der Auflegerbremse ist die Montage eines hydraulisch pneumatischen Steuerventils in der Fahrzeug bremsanlage erforderlich Die Bremsanlage des Sattelaufliegers mit entsprechender Energieversorgung muss gem der EG Richtlinie 71 320 EWG beziehungsweise ECE Regelung ECE R 13 ausgelegt werden F r die ordnungsgem e Funktion der Sattelbremse sind der Aufliegerhersteller und der Aufbauhersteller verantwortlich 8 10 5 Montageplatte und Sattelkupplung Eine ausreichende Dimensionierung von Montageplatte und Sattelkupplung muss vom Aufbauhersteller gew hrleistet werden Die l nderspezifischen Richtlinien und Gesetze sind zu beachten z B EG Richtlinie 94 20 EG ECE RegelungECE R55 Die Herstellerangaben und Montageanweisungen f r die Montageplatte und die Sattelkupplung sind zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 335 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 11 Bergungsfahrzeuge Fahrzeuge mit Aufbauten f r Bergungs oder Transporteinrichtungen m ssen ber einen ausreichend dimensionierten Montagerahmen befestigt werden siehe 8 1 4 Befestigung amRahmen Zus tzlich m ssen diese durch zwei schubfeste Verbindungen pro Rahmenl ngstr ger erg nzt werden siehe 8 1 4 3 Schub feste Verbindung F r den Aufbau von Bergungs oder Abschleppfahrzeugen ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung de
73. bei der Planung 4 2 4 Zul ssige Achslasten Siehe hierzu 2 Allgemeines Unfallgefahr Die zul ssigen Achslasten sind einzuhalten Werden die zul ssigen Achslasten berschritten kann bei Fahrzeugen mit ESC dieses System nicht mehr bestimmungsgem funk tionieren Des Weiteren kann die berlastung zu Sch den am Fahrwerk und tragenden Teilen f hren Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Auskunft ber Achslasten und das h chst zul ssige Gesamt gewicht des Crafter erhalten Sie in Kapitel 10 4 Gewichts tabellen sowie in den Verkaufsunterlagen im Internet unter http bb database com Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 78 von 425 4 2 5 Freigegebene Reifengr en Gesamtgewicht t Ausstattung 3 0 209 2 3 3 88 4 6 VA HA 2 5 0 2 Mit Sonderausstattung Supersingle PR Nr Sonderausstattung SW PR Nr 1SD 4 2 6 Wendekreisdurchmesser Siehe 32d StVZO Europ ische Union 97 27 EG Europ ische Union 96 53 EG Radstand mm 3250 3665 4325 4 2 7 nderungen Achsen Reifengr e 205 75R16C 235 65R16 C 235 60 R17 C 225 75 16 235 65R16 C 195 75 R16 C 235 65R16 C 285 65R16 C 205 75 R16 C 195 75 16 205 75 R16 C 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Gewichts und Geschwindigkeitsindex 110 108R 115 113R 117 115R 116 114R 121N 1
74. bo Suq asua Sa 210 212 Klimaanlage mau uum h Saa aska A Kofferauf tee Eeer Konservierarbeiten BAER EEE ON saa 8 109 Kontrolle des e GE Korrosionsschutz Allgemeiner Eege Bauteilgest ltung Beschichtungen ae u iee Nachdem EE OO Vorbeugende Ma nahmen unserem ie 106 214 nee Re ee 230 Kraftstoff Einf llstutzen 186 Kugelkopfkupplung san ser einen 301 ni se asra e AE ee EEE TER Eee 234 Si a Ne 330 K hl ng seta re ee Re ae 234 Lackierung se een ra et ae Werner tens 109 166 Ladebordwand Hubladeb hne 171 294 296 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 419 von 425 Stichworiverzeichnis Laderaumscehi befOr ee rare 153 Lagerung des Fahrzeugs Ae AE ee ls lie 67 112 Lampenleistungen Aussenlicht 365 Lastschienen
75. die Befestigung des Aufbaus durch den Aufbauhersteller betreffen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 14 von 425 1 Einleitung 1 3 Fahrzeugsicherheit Unfallgefahr Lesen Sie unbedingt vor der Montage von Fremdaufbauten oder Aggregaten die mit der Montage zusammenh n genden Kapitel in dieser Aufbaurichtlinie in den Anlei tungen und Hinweisen der Aggregatezulieferer und in der ausf hrlichen Betriebsanleitung f r das Basisfahrzeug Sie k nnen sonst Gefahren nicht erkennen und sich oder andere gef hrden 1 3 1 Hinweise zur Fahrzeugsicherheit Wir empfehlen Ihnen die f r den jeweiligen Fahrzeugtyp geeigneten und von der Volkswagen AG gepr ften Teile Aggregate Umbau oder Zubeh rteile zu verwenden Bei Verwendung von nicht empfohlenen Teilen Aggregaten Umbau oder Zubeh rteilen lassen Sie umgehend die Fahrzeug sicherheit pr fen Beachten Sie unbedingt nationale Zulassungsvorschriften da sich durch Aufbauarbeiten am Fahrzeug die zulassungs rechtliche Fahrzeugart ndern und die Betriebserlaubnis erl schen kann Dies gilt besonders f r nderungen durch die sich die in der Betriebserlaubnis genehmigte Fahrzeugart ndert nderungen durch die eine Gef hrdung von Verkehrs teilnehmern zu erwarten ist oder nderungen durch die sich das Abgas oder Ger usch verhalten verschlechtert Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlini
76. entsprechen isteine gesonderte Bescheinigung der Volkswagen AG zur Vorlage bei der amtlichen Pr fstelle nicht erforderlich Die Unfallverh tungsvorschriften der Berufsgenossenschaft und die EG Maschinen Richtlinie sind zu beachten Bei nderungen sind unbedingt alle g ltigen gesetzlichen fahrzeugtechnischen Vorschriften und Richtlinien zu beachten 2 2 1 Unbedenklichkeitsbescheinigung Die Volkswagen AG erteilt keine Aufbaugenehmigungen f r Fremdaufbauten Sie stellt den Aufbauherstellern lediglich wich tige Informationen und technische Vorgaben im Umgang mit dem Produkt in dieser Richtlinie zur Verf gung Die Volkswagen AG empfiehlt daher dass alle Arbeiten an Grundfahrzeug und Aufbau nach der aktuellen und f r das Fahrzeug geltenden Volkswagen Aufbaurichtlinie durchgef hrt werden Die Volkswagen AGr tvon Aufbauarbeitenab die nichtnach dieser Volkswagen Aufbaurichtlinie gefertigt werden das zul ssige Gesamtgewicht berschreiten die zul ssigen Achslasten berschreiten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 18 von 425 2 Allgemeines Die Volkswagen AG erteilt Unbedenklichkeitsbescheinigungen auffreiwilligerBasisnach folgender Ma gabe Grundlage der Beurteilung der Volkswagen AG sind allein die eingereichten Unterlagen des Aufbauherstellers der die Ver n derungen durchf hrt Gepr ft und f r unbedenklich befunden werden nur die ausdr cklich bezeichneten Umf nge
77. hne sind ein Generator und eine Batterie mit h herer Leistung und grunds tzlich eine Zusatzbatterie zu verwenden Hubladeb hnen m ssen in der EU der EU EN 1756 1 entsprechen Hubladeb hnen m ssen in der Bundesrepublik Deutschland den Unfallverh tungsvorschriften UV V entsprechen Die zul ssige Hinterachslast darf nicht berschritten werden Die Mindest Vorderachslast ist in allen Belastungszust nden einzuhalten siehe 4 1 1 Lenkbarkeit Die Standsicherheit istin allen Betriebszust nden durch den Aufbauhersteller zu gew hrleisten Lastverteilung durch Berechnung ermitteln Dabei alle Sonderausr stungen ber cksichtigen Wenn notwendig Aufbaul nge und hinteren Fahrgestell berhang entsprechend k rzen Fahrgestelle Wir empfehlen nur hydraulische Abst tzvorrichtungen zu verwenden Bei der Montage einer Hubladeb hne sind die gesetzlichen Richtlinien zu Unterfahrschutz und Beleuchtungseinrich tung der einzelnen L nder einzuhalten Lastabstand maximal 600 mm bezogen auf Serienheckportal Serienschlussquertr ger An der Vorder und Hinterachse wird ein Stabilisator empfohlen Beschnitte am Schlussquertr ger nur nach R cksprache mit der zust ndigen Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Bera Beim Be und Entladen ist die Standsicherheit des Fahrzeugs durch den Benutzer sicherzustellen Beim Entladen darf die maximale Hubkraft nicht ber
78. im Sitzkasten links Schalter im Armaturenbrett V orbereitung f r Laderaumbeleuchtung 1M5 Elektrik f r Anh ngersteckdose Vorbereitung f r Anh ngevorrichtung 8SE Schlussleuchtenleitungssatz verl ngert 2 m SBBR Leuchten mit verl ngerter Leitung 9H2 Elektrische Ausr stung f r Blinkleuchten zus tzlich O 7R8 Vorbereitung f r seitliche Markierungsleuchten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 137 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 4 12 Geschwindigkeits Signal Die Kombi Instrumente Highline und Lowline bieten ein elektronisches Geschwindigkeitssignal am Pin 9 des Steckver binders am Kombi Instrument Das Geschwindigkeits Signal positiv gegen Masse dient als Weg und Geschwindigkeitssignal f r externe Elektroniken z B Taxameter oder geschwindigkeitsabh ngige Lautst rkeregler Das Signal ist kurzschlussfest gegen Masse und Batteriespan nung und wird nicht berwacht Es werden 4 Pulse pro Meter ausgegeben Die Pulsbreite ist 4 ms Bei 112 5 km h ist die Pulsdauer gleich der Pulspause Dieses 1 1 Verh ltnis wird zu h heren Geschwindigkeiten hin beibe halten Das bedeutet bei h heren Geschwindigkeiten werden Pulsl nge und Pausenl nge gleichzeitig k rzer Tue 9 Tiow Verh ltnis Pulsdauer Pulspause Geschwindigkeits Signal Imax 20 THigh Ua gt 8V Ua lt 1V Volksw
79. ist bei Kastenwagen eine weitere Befestigung am Rahmenschlussquertr ger zur Abst tzung notwendig Innenansicht a Befestigung des Montagebocks am Rahmenl ngstr ger Untergurt Rahmenl ngstr ger Rahmenschlussquertr ger d Montagebock Anh ngevorrichtung Der Anbau am Unterfahrschutz ist zu unterlassen nderungen am Unterfahrschutz m ssen mit dem zust ndigen T V abgestimmt werden Festigkeit oder Biegesteifigkeit d rfen nicht beeintr chtigt werden Isteine Rahmenverl ngerung erforderlich sind zur Befestigung des Anh ngebocks oder Schlussquertr gers Distanzbuch sen zur Verst rkung am Rahmen einzubauen siehe 7 2 1 3 Bohren am Rahmen Dies kann zu Einschr nkung der Anh n ge und St tzlasten f hren Lochbilder mit Bema ung zur Befestigung der Anh ngevorrichtung finden Sie unter 10 3 Lochbilder Anh ngevorrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 303 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug F r den nachtr glichen Einbau von Anh ngevorrichtungen sind je nach Baumuster folgende Sonderausstattungen ab Werk erh ltlich PR Nr 1D7 1 8 1 5 1 2 1 1 1MO 1 1 1M4 1 5 1M7 Beschreibung Vorbereitung f r Anh ngevorrichtung Steckdose Elektrik f r Anh ngersteckdose dient als Stromversorgung des Anh ngers einschlie lich der Beleuchtungs Steuerung Vorbereitung f r Anh ngevorrichtung
80. kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg kg min Fahrgestell OWC 4325 3500 1650 1800 2250 1801 1288 513 1699 E En 4325 2800 1650 1650 1801 1288 513 999 E 100 4325 3200 1650 1800 2000 1801 1288 513 1399 4325 3490 1650 1800 2250 1801 1288 513 1689 E 10 OWC 4325 3550 1650 1800 2250 1801 1288 513 1749 E 4325 3880 1800 2430 1820 1288 532 2060 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2034 1368 666 1466 7 5 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2034 1368 666 1966 7 5 JUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2034 1368 666 2216 7 5 OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2034 1368 666 2456 7 5 107 OWF 4325 4600 1850 2000 3200 2034 1368 666 2566 7 5 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2034 1368 666 2816 7 OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2034 1368 666 2966 7 Stand 11 01 2011 Kurzer Radstand E Einzelbereifung MR Mittlerer Radstand Zwillingsbereifung Langer Radstand Super Single Bereifung EK Einzelkabine Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 408 von 425 10 4 10 Crafter Pritschenwagen mit Doppelkabine 5 Zylinder Blue TDI Shiftmatic Modell PR Nr zGG DoKa OWL a OWC OWL 100 OWL IUL 1UC 1UM 1UB OWC 10 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013
81. nderungen sind durch den Aufbauhersteller Ausr ster im Serviceplan zu dokumentieren Dieser Serviceplan liegtjedem Volkswagen Fahrzeug bei Angesichts der Vielfalt der Ver nderungen und der unterschiedlichen Einsatzbedingungen erfolgen die Hinweise der Volks wagen AG mit der Einschr nkung dass sie keine Erprobung der ver nderten Fahrzeuge durchgef hrt hat Durch die Ver nde rungen k nnen sich die Eigenschaften des Fahrzeuges ndern Aus haftungsrechtlichen Gr nden ist es deshalb erforderlich dass der Aufbauhersteller Ausr ster seinem Kunden schriftlich folgenden Hinweis gibt Durch die Ver nderungen an Ihrem Volkswagen Nutzfahrzeuge Basisfahrzeug haben sich die Eigenschaften des Fahrzeugs ge ndert Bitte haben Sie Verst ndnis daf r dass die Volkswagen AG keine Haftung f r etwaige negative Auswirkungen die durch die Ver nderungen des Fahrzeuges auftreten k nnen bernimmt Die Volkswagen AG beh ltsich im Einzelfall vor den Nachweis ber die erfolgte Information des Kunden zu verlangen Ein Rechtsanspruch auf Erteilung einer Aufbaugenehmigung besteht grunds tzlich nicht auch nicht wenn schon fr her eine Genehmigung erteilt wurde Soweit die Aufbauten der vorliegenden Richtlinie entsprechen isteine gesonderte Bescheinigung der Volkswagen AG zur Vorlage bei der amtlichen Pr fstelle nicht erforderlich Statt Ver nderungen kann hier auch die ausgef hrte Arbeit n her spezifiziert werden z B Ein
82. nge Gesamtfahrzeug IR L nge Radstand X Serienfahrzeug berhang 5 Empfohlener Schnittbereich AH Abstand Hinterachse zum Schnittbereich Av Abstand Vorderachse zum Schnittbereich Bei Fahrzeugen Bt mit Radstand 4325 mm und PR Nr 1 5 Vorbereitung f r Retarder muss der Schnittbereich bei Ay 2205 erfolgen Andernfalls kann die Vorr stung Retarder nicht bestimmungsgem genutzt werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 204 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 5 3 Verst rkung Schnittbereiche Rahmen Bei nachtr glichen Rahmenverl ngerungen sind die Schnittbereiche durch Rahmeneinlagen zu verst rken Die vorgegebene berdeckung und die Materialeigenschaften der Rahmeneinlagen sind zu beachten Radstandsverl ngerungen sind wie folgt auszuf hren Ausf hrung von Rahmeneinlagen 1 Trennfugen ringsum verschwei t 2 Lochschwei ung Lochdurchmesser 12 mm 3 Materialqualit t des eingesetzten Hutprofils entsprechend der Serie 4 Einlagen Werkstoff mindestens St 12 03 Materialst rke 2 bis 3 mm 5 Einlage Obergurt innen Einlage Untergurt au en E Radstandsverl ngerung Bei Radstands nderungen ist darauf zu achten dass das Ende des Auspuffrohres nicht gegen einen Reifen gerichtet ist Nach Radstands nderungen ist das Fahrgestell mit einem durchgehenden Montagerahmen zu verst rken siehe 8 1 Monta gerahmen Wird bei ber
83. ssigen Schwerpunktgrenzen und Achs lasten sind einzuhalten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 207 von 425 Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten 7 2 6 1 ndern des Fahrerhausdaches allgemein Unfallgefahr Nachtr gliches Ver ndern des Dachhimmels beziehungs weise der Dachhaut ist bei Ausstattung mit Windowbag zwischen der A S ule und der B S ule zu unterlassen Andernfalls kann das Entfalten des Windowbags nicht mehr bestimmungsgem funktionieren z B verz gerte oder unvollst ndige Entfaltung des Windowbags nderungen am Fahrerhausdach z B Dachabsenkung sind nur nach Absprache mit der zust ndigen Abteilung Seite 21 oder wie unter 7 2 12 Beschnitt Fahrerhausdach und B S ulen Dachspriegel beschrieben m glich 7 nderungen am Grundfahrzeug Ab Werk kann das Schiebedach elektrisch Glasschiebe Aufstelldach im Fahrerhaus elektrisch bet tigt Jalousie PR Nr als Sonderausstattung geliefert werden siehe 3 10 Sonderausstattungen Kunststoffd cher sind f r den Einbau von Dachluken nur bedingt geeignet Die Dachbelastung ist begrenzt siehe 4 3 7 Fahrzeugdach Dachlast Dachspriegel oder tragende Teile d rfen nicht ohne Ersatz entfernt oder bearbeitet werden Informationen zu
84. ummantelt sein siehe 7 1 2 2 Lei tungsverlegung Kabel m ssen so verlegt sein dass keine Scheuerstellen entstehen siehe 7 1 2 2 Leitungsverlegung Vorl ngeren Standzeiten gt 20 Tage sind die Batterien abzuklemmen Bei Inbetriebnahme des Fahrzeugs ist auf ausrei chenden Ladezustand der Batterien zu achten siehe 3 9 2 Wartung und Lagerung von Batterien Die Betriebsanleitung ist zu beachten N here Informationen erhalten Sie bei der zust ndigen Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 114 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 2 Elektromagnetische Vertr glichkeit EMV Elektromagnetische Vertr glichkeit ist die Eigenschaft eines elektrischen Systems sich in der Umgebung anderer Systeme bei vollst ndiger Funktion neutral zu verhalten Dabei werden keine aktiven Systeme der Umgebung gest rt und umgekehrt kommt es ebenfalls zu keiner Beeintr chtigung In Kfz Bordnetzen treten durch die unterschiedlichen Verbraucher elektrische St rgr en auf Bei Volkswagen sind die ab Werk verbauten elektrischen und elektronischen Komponenten auf ihre elektromagnetische Vertr glichkeit im Fahrzeug berpr ft Bei nachtr glichen Ver nderungen kann es in Einzelf llen zu Komforteinschr nkungen z B Radiorauschen kommen Bei der Nachr stung elektrischer und elektronischer Sys
85. und 8 3 nderungen Interieur Eine von der Serienbestuhlung abweichende Fondsitzanlage mit 2 bzw 3 Punkt Gurten muss die Anforderungen der EG Richtlinien 76 115 EWG und 74 408 EWG erf llen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 93 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 7 Grenzwerte Elektrik Elektronik Siehehierzu Kapitel 6 Elektrik Elektronik 4 7 1 Fahrzeugbegrenzungs und Seitenmarkierungsleuchten Bitte beachten Sie dass beim komplettierten umgebauten Fahrzeug die Anbauvorschriften und Ma e aller lichttechni schen Einrichtungen gem ECE Regelung 48 einzuhalten sind siehe nachfolgende Tabelle Hiernach sind f r Fahrzeuge ber 2 10 m Breite Begrenzungsleuchten und f r Fahrzeuge ber 6 00 m L nge Seitenmarkierungsleuchten vorgeschrieben F r alle Fahrzeugtypen gilt ECE Regelung Beleuchtungseinrichtung Fahrzeugabmessungen Bemerkung ECE R 48 6 12 Parkleuchten Zul ssigf r Fahrzeug Die Parkleuchte ist nicht abmessungen vorgeschrieben aber Breite lt 2000 mm und zul ssig Bei l ngeren und L nge lt 6000 mm breiteren Fahrzeugen ist sie unzul ssig und muss gegebe nenfalls deaktiviert werden ECE R 48 6 13 Umrissleuchten 1 Zul ssig f r Gilt f r alle Fahrzeuge Fahrzeuge mit einer Breite gt 1800 mm und lt 2100 mm 2 Vorgeschrieben f r Fahrzeuge mit einer ECE R 48 6 18 Seitenmarkierungsleuchten _Vorgesch
86. und die bereitstehende Leistung des Generators m ssen ausreichend dimensioniert sein siehe 6 4 7 Nachtr glicherEinbau Generator Zus tzliche Absicherung des Klimaanlagenstromkreises siehe 6 4 2 Elektrische Leitungen Sicherungen Die Befestigung von K ltemittelverdichtern ist ber den zur Verf gung stehenden Aggregatetr ger zu realisieren siehe 7 5 3 3 Motorabtrieb vorn Als Antrieb von einem 2 K ltemittelverdichter ist die Zusatzriemenscheibe f r den RATDI Motor ber den VW Kunden dienst VW Bauteil Nr 03L 100 891 H erh ltlich siehe 7 5 3 3 Motorabtrieb vorm Bei Verwendung des Serien K ltemittelverdichters ist eine F llmengenoptimierung und eine lzirkulations und lr ck laufmessung durchzuf hren Die Messungen zur Sicherstellung der lzirkulation im K ltekreis hat der Aufbauhersteller auf seine Kosten bei den entsprechenden Verdichterherstellern durchf hren zu lassen Auf die einwandfreie Verlegung von Leitungen siehe 5 1 Bremsschl uche Kabel und Leitungen sowie siehe 6 4 2 Elek trische Leitungen Sicherungen ist zu achten Die Zug nglichkeit der verbauten Aggregate und die einfache Wartungsm glichkeit darf nicht verschlechtert werden Die Betriebsanleitung und das Wartungshandbuch der Zusatzaggregate ist bei bergabe des Fahrzeugs mitzuliefern Die ben tigte Luftzufuhr und die K hlung des Motors darf nicht beein
87. welche mit dem Rahmen verschwei t werden m ssen ist zur Verst rkung notwendig F r schubfeste Verbindungen ist eine zweifache Abst tzung wie in der Abbildung dargestellt pro Rahmenl ngstr ger notwendig Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 317 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Zweifache Abst tzung schubfeste Verbindung a Schubfeste Verbindung am Rahmenende b Serienm ige Bohrungen am Rahmenende Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 318 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 1 4 4 Gegen L sen gesicherte Schraubverbindung Bei steifen Aufbauten z B bei Kofferaufbauten oder Hubarbeitsb hnen sind an derersten und zweiten Aufbaukonsole gegen L sen gesicherte Schraubverbindungen mit Distanzh lsen vorzusehen Die Distanzh lsen m ssen so dimensioniert sein dass diese sich nicht verformen k nnen Ausf hrungsvorschlag f r eine gegen L sen gesicherte Schraubverbindung a Schraube mit Flansch M12 x 90 Festigkeit 10 9 b Distanzh lse 22 13 x50 Unterlegscheibe DIN 7349 13 ST d Mutter mit Flansch M12 Festigkeit 10 9 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 319 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 1 5 Montagerahmen als Bodengruppe Ein Montagerahmen mit durchgehenden L ngstr gern ist nicht erforderlich wenn die Bodengruppe des A
88. wenn eine Klebeverbindung nicht m glich ist Fenster Dachluken Be und Entl ftungs ffnungen m ssen deshalb mit einem stabilen Rahmen eingefasst werden Dieser Rahmen ist mit anderen Karosserieelementen kraftschl ssig zu verbinden 8 4 2 Trennw nde Trennw nde bei Kastenwagen k nnen ganz oder teilweise ausgebaut werden Ab Werk sind folgende Trennw nde als Sonderausstattung erh ltlich PR Nr Beschreibung Trennwand durchgehend 3CG Trennwand durchgehend mit Fenster 3CH Trennwand durchgehend mit einem Schiebefenster Trennwand durchgehend an C S ule 5WB Vorr stung f r nachtr glichen Einbau Trennwand 5WJ Trennwand mit Schiebet r 3CA Wegfall Trennwand Weitere Informationen zu Sonderausstattungen erhalten Sie bei Ihrem Volkswagen Kundendienst der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller oder unter 3 10 Sonderausstattungen 8 4 3 Fahrzeugdach Informationen zu nderungen am Dach erhalten Sie unter 7 2 11 Dach Kastenwagen Kombi Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 324 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 5 Aufbauten bei Fahrgestellen mit Podest F5N F5M 8 5 1 Podest Windlauf F5M Das Fahrgestellpodest Windlauf bietet Aufbauherstellern eine Basis f r vollintegrierte Aufbauten z B Reisemobile oder Sonderkonstruktionen und ist als PR Nr 5 ab Werk zu beziehen sieh
89. zul ssige Hublast einer Hubladeb hne betr gt bei Kastenwagen 500kg bei Fahrgestellen 1000 kg Eine Befesti gung gem Abschnitt 7 6 6 Hubladeb hne Ladebordwand ist hierbei Voraussetzung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 98 von 425 4 10 Grenzwerte Aufbau Siehe hierzu Kapitel 8 Ausf hrungen von Aufbauten Der Serientankdeckel darf nicht demontiert oder mit einem blockbildenden Teil abgedeckt werden siehe 8 13 Reise mobile Der Mindestabstand zwischen Fahrerhaus und separatem Aufbau muss gt 50 mm sein Der Mindestabstand zwischen T rhinterkante und integ riertem Aufbau muss gt 20 mm sein Sonst kann es im Falle eines Unfalls zum Kontakt zwischen T rhinterkante und Aufbau und im Extremfall zum Blockieren der T r kommen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Der neue Crafter Seite 99 von 425 min 20mm Mindestabstand zwischen T rhinterkante und integriertem Aufbau Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Der neue Crafter Seite 100 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 10 1 Grenzwerte Montagerahmen Erforderliches Widerstandsmoment f r Montagerahmen Bis zum max 30 cm Serienradstand ber den max gt 34 5 cm Serienradstand 1 Das erford
90. 0 1650 1800 2250 2182 1255 927 1368 E 4325 3880 1800 2430 2201 1255 946 1679 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2494 1370 1124 1006 7 5 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2494 1370 1124 1506 Z S JUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2494 1370 1124 1756 Z S 1UY OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2494 1370 1124 1996 Z S 1UZ OWF 4325 4600 1850 2000 3200 2494 1370 1124 2106 7 5 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2494 1370 1124 2356 Z OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2494 1370 1124 2506 Z Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 381 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg kg min Kasten LR OWC 4325 3500 1650 1800 2250 2235 1244 991 1265 OWC 4325 2800 1650 1650 2235 124 991 565 E 100 4325 3200 1650 1800 2000 2235 1244 991 965 4325 3490 1650 1800 2250 2235 1244 991 1255 10 OWC 4325 3550 1650 1800 2250 2235 1244 991 1315 E 4325 3880 1800 2430 2254 1244 1010 1626 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2542 1364 1178 958 7 5 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2542 1364 1178 1458 Z S JUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2542 1364 1178 1708 Z S 1UY OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2542 1364 1178 1948 Z S 1UZ OWF 43
91. 0 1800 2250 2164 1349 815 1386 OWC 3665 3880 1800 2430 2183 1349 834 1697 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2448 1442 1006 1052 7 5 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 2448 1442 1006 1552 7 5 IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2448 1442 1006 1802 ZS OWF 3665 44 1850 2000 3200 2448 1442 1006 2042 7 5 107 OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2448 1442 1006 2152 7 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 2448 1442 1006 2402 7 OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2448 1442 1006 2552 Z Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 410 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg kg min DoKa OWC 4325 3500 1800 2250 2235 1423 812 1265 E A OWC 4325 3200 1800 2000 2235 143 812 965 E 1UC OWC 4325 3490 1800 2250 2235 1423 812 1255 E 10 4325 3550 1800 2250 2235 1423 812 1315 OWC 4325 3880 1800 2430 2254 1423 831 1626 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2524 1541 983 976 7 5 IUX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2524 1541 983 1476 7 5 IUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2524 1541 983 1726 7 5 OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2524 1541 983 1966 7 5 107 4325 4600 1850 2000 3200 2524 1541 983 2076 7 5 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2524 1541 983 2326 Z
92. 0 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka min Kasten OWL 3665 3000 1650 1800 2091 1261 830 909 E ee OWC 3665 3500 1650 1800 2250 2104 1271 833 1396 E dach OWL 3665 2800 1650 1650 2091 1261 830 709 3665 2800 1650 1650 2104 1271 833 696 100 OWL 3665 3025 1650 1800 2091 1261 830 934 E IUL 3665 3200 1650 1800 2000 2104 1271 833 1096 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 2104 1271 833 1386 10 3665 3550 1650 1800 2250 2104 1271 833 1446 OWC 3665 3880 1800 2430 2123 1271 852 1757 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2384 1366 1018 1116 7 5 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 2384 1366 1018 1616 ZS IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2384 1366 1018 1866 7 5 OWF 3665 44 1850 2000 3200 2384 1366 1018 2106 7 5 107 OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2384 1366 1018 2216 7 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 2384 1366 1018 2466 Z OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2384 1366 1018 2616 7 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 397 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn
93. 0 mm sein Andernfalls kann es im Falle eine Unfalls zum Kontakt zwischen T rhinterkante und Aufbau und im Extremfall zum Blockieren der T r kommen min 20mm Mindestabstand zwischen T rhinterkante und integriertem Aufbau Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 339 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Folgende Abschnitte der Aufbaurichtlinien sind besonders zu beachten 3 3 Abmessungen und Gewichtsangaben 7 nderungen am Grundfahrzeug 6 Elektrik Elektronik 6 16 Regen Lichtsensor 7 2 8 Kotfl gel und Radk sten 4 2 4 Zul ssige Achslasten Durch nderungen oder Umbau serienm iger Fahrzeuge z B Einbau eines Hubdaches kann die Betriebserlaubnis erl schen In der Bundesrepublik Deutschland m ssen deshalb Fahrzeug nderungen bei der zust ndigen Pr fstelle f r den Kfz Verkehrnach 19 Absatz 2 der StVZO berpr ft werden Fahrzeugbrief und Fahrzeugschein m ssen dabei vorgelegt werden Nach Eintrag der nderungen sind Fahrzeugbrief und Fahrzeugschein der zust ndigen Zulassungsstelle zur Erteilung einer neuen Betriebserlaubnis vorzulegen Aufgrund der h heren Schwerpunktlage ist mindestens ein Stabilisator an der Vorderachse erforderlich Wir empfehlen zus tzlich einen Stabilisator an der Hinterachse welcher als Sonderausstattung PR Nr 5 siehe 4 2 Grenz werte Fahrwerk
94. 00 1650 1800 1650 1800 1650 1650 1800 1650 1650 1650 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1800 Achslast hinten HA 1800 2250 1650 1650 1800 2000 2250 2250 2430 1800 2250 1650 1650 1800 2000 2250 2250 2430 Leergewicht incl Fahrer kg Gesamt gewicht min 1904 1917 1904 1917 1904 1917 1917 1917 1936 1936 1949 1936 1949 1936 1949 1949 1949 1968 VA kg 1161 1171 1161 1171 1161 1171 1171 1171 1171 1171 1181 1171 1181 1171 118 118 118 118 kg 743 746 743 746 743 746 746 746 765 765 768 765 768 765 768 768 768 787 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 1096 1583 896 883 1121 1283 1573 1633 1944 1064 E 1551 E 864 E 851 E 1089 1251 1541 1601 1912 Der neue Crafter Seite 375 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka Kasten OWL 3665 3000 1650 1800 1972 1187 785 1028 3665 3500 1650 1800 2250 1985 1197 788 1515 OWL 3665 2800 1650 1650 1972 1187 785 828 E 1UG 3665 2800 1650 1650 1985 1197 788 815 E 100 OWL 3665 3025 1650 1800 1972 1187 785 1053 E IUL 3
95. 00 2185 1522 663 2065 7 5 OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2185 1522 663 2305 7 5 107 OWF 4325 4600 1850 2000 3200 2185 1522 663 2415 7 5 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2185 1522 663 2665 Z OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2185 1522 663 2815 Z Stand 11 01 2011 KR Kurzer Radstand Einzelbereifung MR Mittlerer Radstand Zwillingsbereifung LR Langer Radstand S Super Single Bereifung DoKa Doppelkabine EUV Zullassung bis max 28 15kg Leergewicht m glich Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 394 von 425 10 4 7 Crafter Kastenwagen 5 Zylinder BlueTDI Shiftmatic Modell PR Nr zGG Kasten KR OWL 0WC OWL 1UN 100 OWL IUL 1UC 1UM 1UB OWC 10 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Rad stand mm 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 Zul Gewichte kg Gesamt gewicht kg 3000 3500 2800 2800 3025 3200 3490 3550 3880 Achslast vorn VA 1650 1650 1800 1650 1650 1650 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1800 Achslast hinten HA 1800 2250 1650 1650 1800 2000 2250 2250 2430 Leergewicht incl Fahrer Gesamt gewicht min 1987 2000 1987 2000 1987 2000 2000 2000 2019 kg VA kg 1221 1231 1221 1231 1221 1231 1231 1231 1231 kg 766 769 766 769
96. 001 1263 738 1489 E 1UM 3665 3550 1650 1800 2250 2001 1263 738 1549 OWC 3665 3880 1800 2430 2020 1263 757 1860 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2297 1332 965 1203 ZS 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 P297 1332 965 1703 Z S IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2297 1332 965 1953 ZS OWF 3665 4490 1850 2000 3200 2297 1332 965 2193 Z S 1UZ OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2297 1332 965 2303 Z S 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 2297 1332 965 2553 Z OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2297 1332 965 2703 Z Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 404 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt HA ke gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka VA HA Pritsche LR OWC 4325 3500 1650 1800 2250 2080 1326 754 1420 E 4325 2800 1650 1650 2080 1326 754 720 100 4325 3200 1650 1800 2000 2080 1326 754 1120 4325 3490 1650 1800 2250 2080 1326 754 1410 10 OWC 4325 3550 1650 1800 2250 2080 1326 754 1470 4325 3880 1800 2430 2099 1326 Ge 1781 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2381 1415 966 1119 7 5 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2381 1415 966 1619 7 5 JUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2381 1415 966 1869 7 5 OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2381 14
97. 09 5 5 Abschleppen sde EES 111 5 6 Lagerung und Auslieferung des Fahrzeugs 112 5 6 1 Lagerung 112 5 6 2 Auslieferung 112 6 Elekirik Elektfronike u a Squash Eeer 113 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 5 von 425 Inhaltsverzeichnis 6 1 Allgemeine Hinweise 113 6 2 Elektromagnetische Vertr glichkeit EMV 115 6 3 Batferie a A Sak E q aa IE EEN 116 6 3 1 Nachtr glicher Einbau eines Botteriehauptschallers 116 6 3 2 Nachtr glicher Einbau Zusatzbatterie 117 6 3 3 Wartung und Lagerung Batterie 118 6 4 E E E 119 6 4 1 CAN BUS und Edge 119 6 4 2 Elektrische Leitungen Sicherungen 121 6 4 3 Kabelverl ngerung ag 6 4 4 Zus tzliche Stromkreise ul ii 122 6 4 5 Bedienschalt
98. 1 4 mm Riemenscheibendurchmesser der Zusatzaggregate Motoren Zusatzgenerator Zusatzriemenscheibe 4 Zylinder TDI EA189 Zusatzgenerator f r Standbetrieb Riemenscheibe Dynawatt5000 230 V AC VW Bauteil Nr 03 105 255 B Durchmesser 204mm 6 rillig Zusatzgenarator f r Fahrtbetrieb Riemenscheibe Dynawatt500 14 28 V DC VW Bauteil Nr 03L 105 255 A Durchmesser 138 4 mm 6 rillig Als Riemen empfehlen wir folgende Volkswagen Originalteile Motoren Zusatzgenerator Riemen 4 Zylinder TDI EA189 Zusatzgenerator f r Standbetrieb Riemen 6PK 976 Dynawatt5000 230 V AC VW Bauteile Nr 037 903 137 G Zusatzgenarator f r Fahrtbetrieb Riemen 4PK 844 Dynawatt500 14 28 V DC VW Bauteile Nr 03L 903 137 P nach Aggregateposition beziehungsweise Riemenscheibendurchmesser muss die L nge des Riemens durch den Aufbauher steller festgelegt werden Die Zusatzaggregate k nnen an einem motorfesten Aggregatetr ger befestigt werden Bei gleichen Achslagen k nnen die Riemen 1 1 bernommen werden Bei allen abweichenden Umbauten empfehlen wir Ihnen die kurbelwellenseitig vorhandene Tr gernabe V W Bauteil Nr 03L 105 215 und Riemenscheibe 03L 105 255 A zu verwenden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 272 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Maximales Gewicht der Zusatzaggregate Motoren PR Nr Zusatzgenerator Gewicht 4 Zylinder TDI EA189 DK2 D94 D46 Zusatzgenerato
99. 1 5 Montagerahmen als Bodengruppe 320 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 8 von 425 Inhaltsverzeichnis 8 2 Selbsttragende seed 321 8 3 nderungen Interieur uuu a akana 322 8 3 1 Nachtr glicher Einbau Sitze 322 8 4 nderungen an geschlossenen Kastenwagen I 324 8 41 Bodengruppe Seitenw nde 324 8 4 2 E TE 324 8 4 3 324 8 5 Aufbauten bei Fahrgestellen mit Podest F5N F5M 325 8 5 1 Podest Windlauf 5 8 5 2 Podest mit T ren F5N 8 6 Prirschenaufbauten l i iu qu Sua aaa 8 7 Kofferaoufbaolenuyu u u aqu dee uQ aun aS u aaa an aa ahi ss asas 8 8 K hlfahrzeuge 8 9 Kippaufbauten 8 91 aa a au qusa er 8 9 2 Sicherungsei richtungen yu D u Sa abs BCE ON ATTEN aqata quia qaqan iQ u aqa d essees soseska enses eeo veses s
100. 15 966 2109 7 5 107 OWF 4325 4600 1850 2000 3200 2381 1415 966 2219 7 5 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2381 1415 966 2469 7 OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2381 1415 966 2619 7 Stand 11 01 2011 Kurzer Radstand E Einzelbereifung MR Mittlerer Radstand Zwillingsbereifung Langer Radstand Super Single Bereifung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 405 von 425 10 4 9 Fahrgestell mit Einzelkabine 5 Zylinder Blue TDI Shiftmatic Modell PR Nr zGG Fahrgestell OWL Ekr WC OWL 1UN 100 OWL IUL 1UC 1UM 1UB OWC 10 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Rad stand mm 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 Zul Gewichte kg Gesamt gewicht kg 3000 3500 2800 2800 3025 3200 3490 3550 3880 Achslast vorn VA 1650 1650 1800 1650 1650 1650 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1800 Achslast hinten HA 1800 2250 1650 1650 1800 2000 2250 2250 2430 Leergewicht incl Fahrer Gesamt gewicht min 1741 1754 1741 1754 1741 1754 1754 1754 1773 kg kg 1204 1214 1204 1214 1204 1214 1214 1214 1214 HA kg 537 540 537 540 537 540 540 540 559 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 1259 E 1746 E 1059 E 1046 E
101. 16R 107 105R 115 113R 128N 116R 110 108R 107 105R 110 108R Wendekreisdurchmesser m 12 3 13 5 15 6 nderungen am Fahrwerk und den Achsen sind zu unterlassen siehe 7 1 Fahrwerk 4 2 8 nderungen Lenkanlage nderungen an der Lenkanlage sind zu unterlassen siehe 7 1 Fahrwerk Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 79 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 2 9 nderungen Bremsanlage nderungen an der Bremsanlage sind zu unterlassen nderungen an der Luftanstr mung und Luftabstr mung von Scheibenbremsen sind zu unterlassen siehe 7 1 2 Bremsan lage F r Fahrzeuge mit einem zul ssigen Gesamtgewicht gt 4t sind nach 41 Abs 14 StVZO Unterlegkeile vorgeschrieben 4 2 10 nderungen Feder Federaufh ngung D mpfer Ver nderungen an Federn und D mpfern k nnen nur aufeinander abgestimmt zwischen vorne und hinten erfolgen Es sind die werksseitig vorgesehenen Kombinationen zu verwenden N here Informationen und gegebenenfalls entsprechende Unbedenklichkeitsbescheinigungen erhalten Sie bei der zust n digen Abteilung siehe2 2 Aufbaurichtlinien Beratung Der Einsatz von Federn und D mpfern welche nicht den Eigenschaften der Serienteile oder den als Sonderausstattung erh lt lichen Teilen entsprechen ist zu unterlassen Wir empfehlen Volkswagen Normteile zu verwenden nderungen an der Federaufh n
102. 17 kg 799 1130 1103 785 1159 799 1167 799 1130 1130 830 1165 1103 816 1130 830 1154 1198 830 1165 1106 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 1518 1B 914 E 914 1214 604 1218 614 1508 904 904 1472 914 914 1185 604 1172 614 1462 1462 904 904 Der neue Crafter Seite 371 von 425 Modell PR Nr zGG Kombi 0WC Mittelhoch dach OWC 0WC OWL 1UG OWL 1UG 1UC 1UC 1UM IUM 10 Kombi LR OWC Mittelhoch dach OWC OWC OWC 1U OWC 1U OWC 1U M OWC 1U M OWC 1U Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 M Rad stand mm 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 Gesamt gewicht kg 3500 3500 3500 3190 3190 3200 3200 3490 3490 3490 3500 3500 3500 3200 3200 3490 3490 3490 Achslast vorn VA 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 Zul Gewichte kg Achslast hinten HA 2250 2250 2250 1800 1800 2000 2000 2250 2250 2250 2250 2250 2250 2000 2000 2250 2250 2250 Leergewicht incl Fahrer Gesamt gewicht min
103. 2013 2 Allgemeines Der neue Crafter Seite 39 von 425 Wichtige Sonderausstattungen Absgasrohr seitlich Unterlegkeile Achslasterh hung vorn Umrissleuchten vorn Vorbereitung hinten Ablastungen Gesamtgewicht Warnleuchte Dreieck und Verbandskasten Au enger uschd mpfung W rmeisolierung Auflastung 3 88 t Windlauf Podestausf hrung Au enspiegel B gel Zusatzheizung Wasser Luftumw lzheizung Batterieleistung 2 Batterie VorbereitungHeckkamera D mpfung f r hohe Aufbauten Vorbereitung f r Hydraulikpumpe Drehzahlkonstanthaltung Vorbereitung Restlaufaufzeichnungsger t Fahrtenschreiber Vorbereitung Dachlasttr ger Kasten Generatorleistung 2 Generator Vorbereitung 3 Seiten Kipper Hinterachs bersetzung w hlbar Vorbereitung Starktonanlage Tonfolge K ltemittelverdichter Vorbereitung Rundumkennleuchte Nebenabtrieb vom Schaltgetriebe Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 2 Allgemeines Der neue Crafter Seite 41 von 425 2 Allgemeines Vorbereitung Ladebordwand elektrisch Reserverad Halterung Gelblicht Rundumkennleuchten SBBR Leitung verl ngert Parametrierbares Sondermodul PSM SBBR Leuchten Vorbereitung Entfall Fahrerhausr ckwand Dach Stabilisatoren Kraftstoffbeh lter 100 L Inhalt Steckdosen 12 V Geschwindigkeitswarnanla
104. 244 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Schnitt durch Einstiegskasten links an B S ule 1 Satellitensensor Ausl sesensor der Insassenschutzsysteme Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 245 von 425 7 4 2 2 Sicherheitsgurte und Gurtstraffer Verletzungsgefahr Bei Arbeiten am Fahrzeug d rfen sicherheitsrelevante Teile wie z B Sicherheitsgurt und verankerungen oder Gurt straffer nicht besch digt oder verschmutzt werden Andern falls kann es dazu f hren dass diese R ckhaltesysteme nicht mehr bestimmungsgem funktionieren und bei einem Unfall keine ausreichende Sicherheit bieten Es d rfen nur die originalen Sicherheitsgurte eingebaut werden andernfalls erlischt die allgemeine Betriebser laubnis des Fahrzeugs 7 nderungen am Grundfahrzeug Fahrzeuge mit einer bauartbedingten H chstgeschwindigkeit ber 25 km h m ssen mit Sicherheitsgurten ausger stet sein sieheMindestanforderungenSicherheitsgurte77 5S41 EWG Die Verankerungen der Sicherheitsgurte m ssen nach EG Richtlinie 76 115 EWG gepr ft sein Alle Fahrzeuge sind im Bereich der Vordersitze mit pyrotechnischen Gurtstraffern im Retraktor ausger stet Die Retraktoren befinden sich in der B S ule Bei Zweisitzer Beifahrersitz befindet sich ein weiterer Retraktor in der R ckenlehne der Sitzbank Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 D
105. 25 1650 1800 1871 1287 584 1154 E IUL 3665 3200 1650 1800 2000 1884 1297 587 1316 E 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 1884 1297 587 1606 E 1UM 3665 3550 1650 1800 2250 1884 1297 587 1666 E OWC 3665 3880 1800 2430 1903 1297 606 1933 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2171 1435 736 1329 7 5 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 2171 1435 736 1829 7 5 IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2171 1435 736 2079 7 5 OWF 3665 4490 1850 2000 3200 2171 1435 736 2319 Z S 1UZ OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2171 1435 736 2429 Z S 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 2171 1435 736 2679 Z OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2171 1435 736 2829 7 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 393 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg kg VA HA min DoKa Fahr OWC 4325 3500 1800 2250 1912 1356 556 1588 E gestell DEI 4325 3200 1800 2000 1912 1356 5556 1288 OWC 4325 3490 1800 2250 1912 1356 556 1578 10 4325 3550 1800 2250 1912 1356 556 1638 4325 3880 1800 2430 1931 1356 575 1905 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2185 1522 663 1315 7 5 IUX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2185 1522 663 1815 7 5 IUK OWF 4325 4250 1850 2000 32
106. 25 4600 1850 2000 3200 2542 1364 1178 2058 Z S 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2542 1364 1178 2308 Z OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2542 1364 1178 2458 Z Stand 11 01 2011 KR Kurzer Radstand Einzelbereifung MR Mittlerer Radstand Zwillingsbereifung Langer Radstand KEE Super Single Bereifung wi EU V Zulassung bis max 2815kg Leergewicht m glich Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 382 von 425 10 4 3 Crafter Pritschenwagen 4 Zylinder TDI Modell PR Nr 26 Pritsche OWL KR OWC OWL OWC 100 OWL 1UL OWC 1UC OWC 1UM OWC 1UB OWC 1UBV Rad stand mm 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 Gesamt gewicht kg 3000 3500 2800 2800 3025 3200 3490 3550 3880 Zul Gewichte kg Achslast vorn VA 1650 1650 1800 1650 1650 1650 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1800 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Achslast hinten HA 1800 2250 1650 1650 1800 2000 2250 2250 2430 Leergewicht incl Fahrer Gesamt gewicht min 1849 1862 1849 1862 1849 1862 1862 1862 1881 kg VA kg 1166 1176 1166 1176 1166 1176 1176 1176 1176 HA kg 683 686 683 686 683 686 686 686 705 10 Technische Details Nutzlas
107. 2X 195 75R16 2 x 205 75R16 285 65R16 195 75R16 2x 205 75R16 225 75R16 205 75R16 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 215 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 2 8 2 Radkasten des Aufbauherstellers Fahrgestell F r die Auslegung von Radk sten bei Fahrgestellen beispiels weise bei Kofferaufbauten durch Aufbauhersteller sind folgende Grenzwerte einzuhalten Bauteile oder scharfen Kanten z B Falze d rfen nichtin das Radhaus ragen Das Ma der maximalen zul ssigen Absenkung darf durch kein Bauteil im Radkasten unterschritten werden Der uneingeschr nkte Schneekettenbetrieb ist nicht m glich Es ist ein Eintrag mit dem Wortlaut Schneekettenbetrieb nur eingeschr nkt m glich in den Fahrzeugpapieren notwendig Grenzwerte Radkasten Fahrgestell zul Gesamtgewicht Bereifung Ma e mm t x Yo Z 3 0 205 75R16 410 410 195 520 260 35 235 65R16 410 410 195 520 260 4 6 285 65R16 445 445 245 635 260 4 6 5 0 2 x 195 75R16 405 405 120 630 225 2 x 205 75R16 410 410 115 635 235 3 5 Schlechtwe 225 75R16 430 430 195 510 200 gausf hrung 5 0 Schlechtwe 2 205 75R16 410 410 115 638 190 gausf hrung Bei Zwillingsbereifung wurde f r Y die Innenseite des inneren Rades und f r Y2 die Au enseite des u eren Rades verwendet Bei maximaler Radkastenverkleidung bis Radmitte Volkswagen Nutzfahrzeuge
108. 30 am Unterbau vorhanden Die noch ausstehende Verkabelung unter dem Fahrzeug vom Steuerger t zum Retarder sowie die Positionierung der Kompo nenten sind vom Aufbauhersteller auszuf hren Zum elektrischen Anschluss siehe 6 14 Vorr stung Retarder Werden Fahrzeuge Radstand 3665 mm mit einem Retarder ausger stet so muss aus Bauraumgr nden die bersetzungseinheit der Handbremse verlegt werden N here Informationen erhalten Sie bei der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 239 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 3 8 Motor Drehzahlregulierung Zum Antrieb von Nebenaggregaten z B Pumpen Kompressoren usw muss der Motor mit einer bestimmten Drehzahl betrieben werden k nnen F r einige Motorkombinationen steht die Sonderausstattung Drehzahlkonstanthaltung PR Nr US1 und US2 variabel zur Verf gung Die Drehzahl kann unabh ngig von der Belastung stufenlos eingestellt werden Durch Bet tigen des Fahrpedals kann die eingestellte Drehzahl erh ht werden Die Drehzahlkonstanthaltung ist f r den Generatorbetrieb nicht geeignet wenn eine Frequenzkonstanz wie im 220 V Netz gefordert ist Nachtr gliche L sungen zur Motor Drehzahlregulierung neben der als Sonderausstattung PR Nr US1 erh ltlichen sind nur mit der Sonderausstattung
109. 3500 3500 3000 kg 2500 2000 5 0 3665 3500kg 3500 kg 3500 kg 3000 kg 2500 kg 4325 3500 3500 3500 3000 kg 2500 Verschiebung des Anh ngevorrichtungspunkts gegen ber Serienausf hrung gt 200 mm muss die Gespannstabilisierung deaktiviert werden ma u des Anh ngevorrichtungspunkts gegen ber Serienausf hrung gt 700 mm empfehlen wir eine Beratung durch die zust ndige Abteilung siehe 2 1 1 Kon Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 85 von 425 4 3 5 Befestigung am Rahmen 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Die Befestigungam Rahmen ist gem Abschnitt 7 2 2 Befestigung am Rahmen durchzuf hren Die Befestigung am Grundfahrzeug muss ber die ab Werk montierten Aufbaukonsolen oder ber zus tzliche Aufbaukon solen erfolgen siehe 8 1 4 Befestigung am Rahmen Die Befestigung muss ber zwei Schrauben pro Aufbaukonsole erfolgen 4 3 6 Radstands nderungen freie Aufbaul ngen Radstands nderungen durch Versetzen der Hinterachse sind zu unterlassen _ nderungen am Rahmen sind gem 7 2 Rohbau Karosserie auszuf hren Empfohlene Schnittbereiche Rahmen Radstand mm 3665 4325 3665 4325 Werte beziehen sich auf Fahrgestelle mit Fahrerhaus Zul ssiges Gesamtgewicht t 3 5 3 88 3 5 3 88 4 6 5 0 4 6 5 0 Abstand Mitte Vorderachse
110. 40 000 lt 400 gt 65 000 lt 550 gt 86 000 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 87 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 4 SCR System EURO V 5 Zylinder Varianten Das SCR System selektive katalytische Reduktion Vorrichtung zur Reduktion von Stickoxiden durch AdBlue Einspritzung bestehend aus Tank Leitung Dosierventil bilden eine abgestimmte elektrisch hydraulische Einheit Die Position des Tanks und der beheizten Leitungen und ihre relative Lage zum Fahrzeug d rfen nicht ver ndert werden Bei geschlossenen Aufbauten Kasten Kombij gibt es bei allen Radst nden nur eine Einbaulage Bei offenen Aufbauten Fahrgestell Doppelkabine gibt es f r jeden Radstand eine unterschiedliche Einbaulage der Ab stand zur Hinterachse ist hier immer unver ndert Bedingungen f r Fahrgestell und Doppelkabine Das Bef llen des Tanks muss gew hrleistet sein Bei Koffer oder Wohnmobilaufbauten ist eine Verl ngerung des Einf llstutzens bis max 300 mm zul ssig Die Dichtheit wird vorausgesetzt Die g ltigen F llmengen d rfen dadurch aber nicht berschritten werden Neben dem Einf llstutzen m ssen auch die Pumpeneinheit und der Messwertgeber f r Reparaturen zug nglich sein Bei Bauraumkollisionen ist bei offenen Aufbauten unter bestimmten Bedingungen eine Verlegung desSCR Tanks auf die linke Fahrzeugseite m glich nicht beim kurzen Radstand
111. 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 2420 1377 1043 2430 7 OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2420 1377 1043 2580 7 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 400 von 425 Modell PR Nr zGG Kasten LR owc Hochdach OWC 100 OWC 1UC OWC 1UB OWC 1UV OWF 1UX OWF 1UK OWF 10 OWF 1074 OWF 1UW OWF 1UP OWF Rad stand mm 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 4325 Gesamt gewicht kg 3500 2800 3200 3550 3880 3500 4000 4250 4490 4600 4850 5000 Zul Gewichte kg Achslast vorn 1800 1650 1650 1800 1650 1800 1800 1850 2000 1850 2000 1850 2000 1850 2000 1850 2000 1850 2000 1850 2000 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Achslast hinten HA 2250 1650 2000 2250 2430 2300 3200 3200 3200 3200 3500 3500 Leergewicht incl Fahrer Gesamt gewicht min 2265 2265 2265 2265 2284 2577 2577 2577 2577 2577 2577 257 kg VA kg 1321 1321 1321 1321 1321 1436 1436 1436 1436 1436 1436 1436 HA kg 944 944 944 944 963 10 Technische Details Nutzlast Berei fung kg 1235 535 935 1285 1596 923 218 1423 218 1673 218 1913 218 2023 218 2273 7
112. 5 Electronic Stability Control Unfallgefahr Der ESC Drehraten Sensor darf bez glich Einbauort Einbaulage und Befestigung nicht ver ndert werden nde rungen an Leitungen und ESC Komponenten sind zu unter lassen Andernfalls besteht die Gefahr dass das ESC nicht mehr bestimmungsgem funktioniert Hierdurch besteht besonders beim Fahren im Grenzbereich erh hte Unfallge fahr Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 96 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 8 Grenzwerte Zusatzaggregate Beim nachtr glichen Einbau von Zusatzaggregaten zum Beispiel zus tzliche Klimakompressoren Pumpen etc ist Folgendes zu beachten Fahrzeugteile d rfen in ihrer Funktion nicht beeintr chtigt werden Die Freig ngigkeit der Fahrzeugteile muss in jeder Fahrsituation gew hrleistet bleiben Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 97 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 9 Grenzwerte Anbauten Bei Fahrzeugen ab 3 5 t sind nach EG Richtlinie 89 297 EWG seitliche Schutzvorrichtungen vorgeschrieben nach 32b StVZO ist ein Unterfahrschutz vorgeschrieben wenn der Abstand vom Fahrzeugende bis zur Hinterachse mehr als 1000 mm betr gt bei unbeladenem Fahrzeug der Abstand zwischen Fahrbahn und Fahrgestell oder Hauptteilen des Aufbaus auf ganzer Fahrzeugbreite mehr als 550 mm betr gt Die maximal
113. 5 mm 16 Spriegel 7 2 11 4 Anordnung der Dachspriegel Dachspriegel Kastenwagen Die Befestigung der Spriegel an den Seitenw nden muss so ausgelegt sein dass eine kraftschl ssige Verbindung gew hrleistet ist biegesteife Verbindung von Spriegel und Dachrahmen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 221 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Bei einer Erh hung des Daches sind die Spriegel entsprechend zu verst rken Das mindestens erforderliche Tr gheitsmoment I je Dachspriegel ist der nachfolgenden Tabelle zu entnehmen Dachh he Tr gheitsmoment I je Spriegel mm mm 250 140000 400 165000 550 186000 Bei einer unver nderten oder verringerten Dachh he ist je Spriegel ein mindestens erforderliches Tr gheitsmoment L 33000 mm einzuhalten Die maximale Dachlast des Blechhochdaches bei gleichm iger Lastverteilung ber die gesamte Dachfl che betr gt 150 kg siehe 7 6 3 Dachgep cktr ger Unfallgefahr Der maximal zul ssige Schwerpunkt darf nicht berschritten werden Andernfalls kann es bei Fahrzeugen mit ESC dazu f hren dass dieses System nicht mehr bestimmungsgem funktioniert und versagt Dadurch kann der Fahrer die Kont rolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursa chen siehe 6 9 Electronic Stability Control ESC Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der n
114. 557 558 5 W60 Zweite Sicherungsdose Linkslenker 1 Leitung Trennrelais 2 Abnahmepunkt Zusatzbatterie 3 Anschluss Seriencode 4 Pluspol ber Br cke 5 Sicherung Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 132 von 425 6 Elektrik Elektronik Zweite Sicherungsdose Rechtslenker 1 Abnahmepunkt Zusatzbatterie 2 Leitung Trennrelais 3 Pluspol ber Br cke 4 Anschluss Seriencode 5 Sicherung Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 133 von 425 6 Elektrik Elektronik Anordnung zweite Sicherungsdose bei Sonderausstattungen PR Nr 1 5 5HN W60 Zweite Sicherungsdose Linkslenker 1 Leitung Trennrelais 2 Abnahmepunkt Retarder 3 Abnahmepunkt Seriencode 4 Abnahmepunkt Zusatzbatterie 5 Sicherung Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 134 von 425 6 Elektrik Elektronik Zweite Sicherungsdose Rechtsenker 1 Abnahmepunkt Retarder 2 Leitung Trennrelais 3 Abnahmepunkt Zusatzbatterie 4 Abnahmepunkt Seriencode 5 Sicherung Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 135 von 425 Ist ein Fahrzeug bereits werkseitig mit einem Verbraucher ausgestattet welcher auf die Sicherungsdose in der Sitzkiste zugreift
115. 665 3200 1650 1800 2000 1985 1197 788 1215 E 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 1985 1197 788 1505 E 1UM 3665 3550 1650 1800 2250 1985 1197 788 1565 OWC 3665 3880 1800 2430 2004 1197 807 1876 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2265 1292 973 1235 Z S 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 2265 1292 973 1735 7 5 IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2265 1292 973 1985 7 5 OWF 3665 4490 1850 2000 3200 2265 1292 973 2225 Z S 1UZ OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2265 1292 973 2335 7 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 2265 1292 973 2585 Z OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2265 1292 973 2735 7 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 376 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka Kasten OWL 3665 3000 1650 1800 2008 1198 810 992 E ee OWC 3665 3500 1650 1800 2250 2021 1208 813 1479 E dach OWL 3665 2800 1650 1650 2008 1198 810 792 3665 2800 1650 1650 2021 1208 813 779 100 OWL 3665 3025 1650 1800 2008 1198 810 1017 E IUL 3665 3200 1650 1800 2000 2021 1208 813 1179 E 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 2021 1208 813 1469 10 3665 3550 1650 1800 2250 2021 1208 813 1529 OWC 3665 3880 1800 2430
116. 67 1362 1105 2383 7 OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2467 1362 1105 2533 7 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 378 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg kg min Kasten LR OWC 4325 3500 1650 1800 2250 2207 1238 969 1293 E se OWC 4325 2800 1650 1650 2207 1238 969 593 berhang 100 4325 3200 1650 1800 2000 2207 1238 969 993 1UC 4325 3490 1650 1800 2250 2207 1238 969 1283 E 1UM 4325 3550 1650 1800 2250 2207 1238 969 1343 E 4325 3880 1800 2430 2226 1238 988 1654 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2514 1358 1156 986 7 5 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2514 1358 1156 1486 7 5 JUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2514 1358 1156 1736 7 5 OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2514 1358 1156 1976 7 5 107 OWF 4325 4600 1850 2000 3200 2514 1358 1156 2086 7 5 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2514 1358 1156 2336 7 OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2514 1358 1156 2486 Z Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 379 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt A
117. Bremsseil f r die Feststellbremse nderung der Bremsseill nge Istein neues Bremsseil f r die Feststellbremse erforderlich muss die neue L nge des Seilzugs ermittelt und ein neuer geeig neter Seilzug bezogen werden Die Halter der Bremsseile sind momentenoptimiert eine Ver nderung ist zu unterlassen F r Fragen zum Serienbremsseil steht Ihnen die zust ndige Abteilung zur Verf gung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeug informationen f r Aufbauhersteller Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 181 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 1 2 5 Scheibenbremsen Die K hlung darf nicht durch Spoiler unterhalb des Sto f ngers zus tzliche Radzierblenden oder Bremsscheibenabde ckungen usw beeintr chtigt sein Unfallgefahr nderungen an der Luftanstr omung und Luftabstr mung der Bremsanlage sind zu unterlassen nderungen an Lenkung und Bremsanlage k nnen dazu f hren dass diese Systeme nicht mehr bestimmungsgem funktionieren und versagen Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Durch berhitzung der Bremsanlage k nnen neben verrin gertem Bremsverm gen auch Reifensch den die Folge sein Deshalb ist stets eine ausreichende K hlluftzufuhr sicherzu stellen Unfallgefahr nderungen an Bremsenger ten z B Bremss ttel Scheiben und Sensoren sind zu unterlassen nderungen a
118. Cash a alc e 5 Si pa S a sa 8 205 2 5 8 S SER RER SS GC0 ohne spezielles Fahrwerkspaket BR SR er EB TARTS E KR 762 Fahrwerkspaket 763 Fahrwerkspaket ZG4 Fahrwerkspaket C 1 705 EE Serienm ig 1 Nicht verf gbar 1 ZGS5 istnicht f r 2FZ1A und 2FG1A bestellbar KR Kurzer Radstand MR Mittlerer Radstand LR Langer Radstand LR Langer Radstand mit berhang Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 73 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 2 2 Beschreibung der PR Nr Familien 4 2 2 1 Gewichtsklasse Vorderachse PR Nr OJB OJC Mit diesen PR Nrn werden Verst rkung in der Vorderachse GFK Feder und Achsaufh ngung zugesteuert Dadurch erh ht sich die maximal zul ssige Vorderachslast Beim 3 5 t sind 1800 kg statt serienm ig 1650 kg zul ssig Beim 5 0 tsind 2000 kg statt serienm ig 1850 kg zul ssig 4 2 2 2 D mpfung Federung Fahrwerk PR Nr 1 2 GC5 Mit diesen PR Nrn werden Sto d mpfer entsprechend dem Anwendungsfall mit ge nderten Kennlinien zugesteuert 4 2
119. Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen siehe 6 9 Electronic Stability Control ESC Bei Fahrzeugen mit ESC und ge ndertem Radstand ist eine Neu Parametrierung beziehungsweise Deaktivierung des ESC ber den VAS Tester notwendig Bei Radstands nde rungen an 5 0 t Fahrzeugen im Bereich zwischen 4700 mm und 5100 mm muss das f r die Serienradst nde adaptierte ESC ber den VAS Tester f r den neuen Radstand paramet riert werden Bei Fragen stehen Ihnen Ihr Volkswagen Kundendienst oder die zust ndige Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller zur Verf gung Bei Radstands nderungen ist ein Fahrgestell mit dem n chst kleineren Serienradstand zu verwenden Bei Rahmenverl ngerung ber 350 mm ist ein zus tzlicher Rahmenquertr ger einzubauen Zus tzliche Rahmenquertr ger m ssen die Funktion eines Serienquertr gers haben Der Freiraum der Antriebswelle ist zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 201 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Radstands nderungen durch Versetzen der Hinterachse sind zu unterlassen Fahrgestell vor der Trennung der Rahmenl ngstr ger waagerecht ausrichten Trennstellen so legen dass keine vorhandenen Bohrungen des Rahmenl ngstr gers getrennt werden Rahmen abst tzen Radstandsverl ngerungen vom n chst kleineren Se
120. Die Mindest Vorderachslast ist in allen Belastungszust nden einzuhalten siehe 4 1 1 Lenkbarkeit Andernfalls ist eine ausreichende Fahrstabilit t nicht mehr gew hrleistet Ladekr ne sind auf einem Montagerahmen aus Stahl zu befestigen Maximales Kranlastmoment kN x 1 25 kNm Widerstandsmomente Wx f r Montagerahmen L ngstr ger 45 Profilabmessungen der Montagerahmen L nsstr ger siehe 8 1 Montagerahmen W hrend des Kranbetriebs ist die Standsicherheit durch seitlich ausfahrbare St tzf e zu gew hrleisten 7 6 6 Hubladeb hne Ladebordwand 7 6 6 1 Allgemeines Montage Hubladeb hne an Fahrgestellen F r den nachtr glichen Anbau einer Hubladeb hne bei Fahrgestellen empfehlen wir die Sonderausstattung Vorr stung Hubladeb hne PR Nr 5S4 Vorbereitung Ladebord wand elektrisch zu verwenden Bei elektrisch oder elektrohydraulisch angetriebenen Hubladeb hnen beachten Sie bitte auch 6 4 4 Zus tzliche Strom kreise Montage Hubladeb hne an Kastenwagen F r den nachtr glichen Anbau einer Hubladeb hne bei Kastenwagen wenden Sie sich bitte an die zust ndige Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 294 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 6 6 2 Voraussetzungen zur Montage einer Hubladeb hne Beim Anbau einer elektro hydraulischen Hubladeb
121. F 4325 4490 1850 2000 3200 1988 1358 630 2502 7 5 17 OWF 4325 4600 1850 2000 3200 1988 1358 630 2612 7 5 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 1988 1358 630 2862 7 OWF 4325 5000 1850 2000 3500 1988 1358 630 3012 7 Stand 11 01 2011 Kurzer Radstand Einzelbereifung MR Mittlerer Radstand Zwillingsbereifung LR Langer Radstand Super Single EU V Zulassung bis max 2815kg m glich Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 388 von 425 10 4 5 Crafter Pritschenwagen mit Doppelkabine 4 Zylinder TDI Modell PR Nr zGG DoKa Prit OWL sche KR owc OWL 1UN 100 OWL IUL 1UC 1UM 1UB OWC 10 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Rad stand mm 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 Zul Gewichte kg Gesamt gewicht kg 3000 3500 2800 2800 3025 3200 3490 3550 3880 Achslast vorn VA 1650 1650 1800 1650 1650 1650 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1800 Achslast hinten HA 1800 2250 1650 1650 1800 2000 2250 2250 2430 Leergewicht incl Fahrer kg Gesamt gewicht min 2007 2020 2007 2020 2007 2020 2020 2020 2039 VA kg 1240 1250 1240 1250 1240 1250 1250 1250 1250 HA kg 767 770 767 770 767 770 770 770 789 10 Technische Details Nutzl
122. Fahrerhaus berbauung und Luftleitk r pern finden Sie auch unter 7 6 1 Luftleitk rper Die zul ssige Schwerpunktlage ist zu beachten und die zul ssigen Achslasten sind einzuhalten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 208 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 6 2 ndern der Fahrerhausr ckwand Sollte ein Beschnitt der Fahrerhausr ckwand notwendig werden ist dies in Verbindung mit einem umlaufendem Rahmen m glich Die Ersatzsteifigkeit des Rahmens muss mindestens der urspr nglichen Steifigkeit entsprechen Trennw nde k nnen ganz oder teilweise ausgebaut werden Beachten Sie auch hierzu 8 4 nderungen an geschlossenen Kastenwagen Unfallgefahr Nachtr gliches Ver ndern des Dachhimmels beziehungs weise der Dachhaut ist bei Ausstattung mit Windowbag zwischen der A S ule und der B S ule zu unterlassen Andernfalls kann das Entfalten des Windowbags nicht mehr bestimmungsgem funktionieren z B verz gerte oder unvollst ndige Entfaltung des Windowbags Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 209 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 7 Seitenwand Fenster T ren und Klappen 7 2 7 1 Seitenwand Bei nderungen der Seitenwand am Kastenwagen oder Kombi muss eine dem Grundfahrzeug entsprechende Ersatzsteifigkeit geschaffen werden Der Dachrahmen darf in seiner Funktion nicht beeintr c
123. Lufteing nge schlie en und die Heizung auf Aus stellen 3 9 1 3 Lagerung im Freien gt 1 Monat die gleichen Schritte wie in geschlossenen R umen durchf hren Abklappen der Scheibenwischer von der Windschutzscheibe alle Lufteing nge schlie en und die Heizung auf stellen Batterie ausbauen und nach Herstellerangabe lagern siehe 3 9 2 Wartung und Lagerung von Batterien 3 9 1 4 Wartung des gelagerten Fahrzeugs bei Lagerung gt 1 Monat Monatliches Pr fen des lstandes Monatliches Pr fen der K hlfl ssigkeit Monatliches Pr fen des Reifenluftdrucks 3 9 1 5 Entnahme des Fahrzeugs aus dem Fahrzeuglager berpr fen der Fahrzeugfl ssigkeitsst nde Richtig stellen des Reifendrucks nach Vorschrift Pr fen des Ladungszustandes und Einbauen der Batterie Reinigung des Gesamtfahrzeugs Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 67 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 9 2 Wartung und Lagerung von Batterien Um Sch den an der Batterie zu vermeiden ist bei Standzeiten des Fahrzeugs von ber einer Woche die Batterie abzuklemmen Hierzu sind stets beide Pole abzuklemmen Bei Standzeiten von ber einem Monat ist die Batterie auszubauen und bei Temperaturen zwischen C bis 30 C trocken zu lagern Die Batterie muss stehend gelagert werden Die Batteriespannung ist dabei konstant ber 12 55 V zu halten F llt die Batter
124. Montagerahmen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 296 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 6 7 Anh ngevorrichtung Wir empfehlen von Volkswagen freigegebene Anh ngevorrichtungen AHV an den daf r vorgesehenen Rohbauaufnahme Punkten L ngstr ger hinten zu verwenden siehe 10 3 Lochbilder Anh ngevorrichtung Die Zug nglichkeit zum Reserverad ist bei AHV mit nicht demontierbarem Kugelkopf besonders bei vollbeladenem Fahr zeug zu gew hrleisten Der Anbau der AHV muss den Vorschriften der jeweiligen L nder entsprechen in der Bundesrepublik Deutschland nach DIN 74050 Bei Abweichungen von den Unfallverh tungsvorschriften UVV muss in der Bundesrepublik Deutschland eine Unbedenk lichkeitsbescheinigung bei der Berufsgenossenschaft f r Fahrzeughaltung 22757 Hamburg Tel 49 0 40 381091 angefor dert werden Ein nachtr glicher Einbau einer AHV istbei Vorhandensein der Sonderausstattung PR Nr 1 5 Vorbereitung f r Anh n gevorrichtung siehe 7 6 7 3 Befestigung der Anh ngevorrichtung prinzipiell technisch unproblematisch Weitere Informationen ber zul ssige Anh ngelasten bei Verschiebung des Anh ngevorrichtungspunktes siehe 4 3 4 Fahrzeug berhang Anh ngevorrichtung nicht am Schlussquertr ger des Rahmens anbringen Beim nachtr glichen Einbau einer Anh ngevorrichtung ist f r folgende Fahrzeug
125. Motor Das K hlsystem K hler K hlergrill Luftkan le K hlmittelkreis usw darf nicht ver ndert werden da ein ausreichender K hlluftdurchsatz gew hrleistet sein muss Die Querschnittfl chen der K hllufteinlassfl chen sind freizuhalten Diese betragen Frontgitter bezogen auf Wasserk hler und Kondensator min 11 dm Sto f nger ffnung Ladeluftk hleranstr mung min 7 dm Warntafeln Plaketten oder andere Zierteile d rfen nicht im Bereich vor dem K hler angebracht werden Zus tzliche K hleinrichtungen f r Aggregate sind vorzusehen bei stehendem Fahrzeug und Abnahme einer hohen Dauerleis tung 7 3 4 Motorluftansaugung ffnung Motorluftansaugung 1 Bereich Motorluftansaugung nderungen im Bereich der Motorluftansaugung siehe Grafik sind zu unterlassen Der Luftfilter ist mit zwei gummigelagerten Haltern im Frontmodul fixiert Bei nderung des Frontmoduls darf das Befestigungskonzept des Luftfilters nicht ver ndert werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 234 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 3 4 1 Warmluft Das Ansaugen von warmer Luft f hrt zu einem Leistungsverlust des Motors Eine Abschottung zwischen Motorinnenraum und Ansausstelle ist daher zwingend notwendig Die Ansaugtemperatur sollte die Au entemperatur um nicht mehr als 10 C berschreiten 7 3 4 2 Wasser der Karosse
126. Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 116 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 3 2 Nachtr glicher Einbau Zusatzbatterie 6 3 2 1 Zusatzbatterie allgemein Kapazit ten gt 100 Ah d rfen nicht direkt mit dem Bordnetz verbunden werden da es zu Sch den am Grundfahrzeug kommen kann Wir empfehlen die Verwendung von Blei Antimon Batterien im daf r vorgesehenen Platz im Motorraum 1 Zusatzbatterie Pfeil Fahrtrichtung Der Anschluss einer Zusatzbatterie an das Fahrzeugbordnetz muss ber ein geeignetes Trennrelais und eine entsprechende Sicherungerfolgen Wird die Zusatzbatterie im Fahrgastraum untergebracht muss eine ausreichend dimensionierte Entl ftung durch einen Zent ralentgasungsschlauch ins Freie erfolgen Die Zusatzbatterie darf ausschlie lich Zusatzverbrauchern wie Standheizung Ladehilfen oder elektrischen Ger ten in Reise mobilen K hlschrank usw zugeordnet werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 117 von 425 6 3 2 2 Weitere Zusatzbatterien Ist das Fahrzeug bereits mit einer Zusatzbatterie ausge stattet d rfen keine weiteren Zusatzbatterien ohne eine Ladestrombegrenzung parallel angeschlossen werden Dies kann durch eine Zusatzelektronik erfolgen Ein maximaler Ladestrom f r beide Zusatzbatterien von 40 A muss durch den Aufbauhersteller sichergestellt werden Andernfalls kann es zur Besch digung des Grun
127. PR Nr 5SM 5RF gt 2190 mm bis lt 2300 mm Sonderausstattung B gelspiegel lang Fahrzeugbreite PR Nr 5SP SRG gt 2300 mm bis lt 2488 mm 4 1 3 2 Fahrzeugh he Bei der Planung des Aufbaus sind die technischen Grenzwerte des Fahrzeugs bez glich der Schwerpunktlage gem 4 1 2 Maximal zul ssige Schwerpunktlage zu beachten Dar ber hinaus sind die stra enverkehrsrechtlichen Vorschriften nach EG Richtlinie 97 27 EG und 9 2 1 EWG M Fahr zeuge sowie m gliche besondere Vorschriften der jeweiligen Zulassungsstaaten zu beachten Entsprechend EG Richtlinie 97 27 EG und 92 21 EWG 4000 mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 71 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 1 3 3 Fahrzeugl nge Bei der Planung des Aufbaus sind die technischen Grenzwerte des Fahrzeugs bez glich der maximalen berh nge gem 4 3 4 Fahrzeug berhang zu beachten Daraus ergibt sich bei langem Radstand eine maximale Fahrzeugl nge von 7500 mm Dar ber hinaus sind die stra enverkehrsrechtlichen Vorschriften nach EG Richtlinie 97 27 EG und 92 2 YEWG zeuge sowie m gliche besondere Vorschriften der jeweiligen Zulassungsstaaten zu beachten Entsprechend EG Richtlinie 97 27 EG und 92 21 EWG 12000mm 4 1 4 Nicht geschwei t werden darf An A und B S ule Am Ober und Untergurt des Rahmens InBiegeradien Im Bereich der Airbags Lochs
128. Rad stand mm 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 Zul Gewichte kg Gesamt gewicht kg 3000 3500 2800 2800 3025 3200 3490 3550 3880 Achslast vorn VA 1650 1650 1800 1650 1650 1650 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1800 Achslast hinten HA 1800 2250 1650 1650 1800 2000 2250 2250 2430 Leergewicht incl Fahrer Gesamt gewicht min 2097 2110 2097 2110 2097 2110 2110 2110 2129 kg VA kg 1297 1307 1297 1307 1297 1307 1307 1307 1307 HA kg 800 803 800 803 800 803 803 803 822 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 903 E 1390 E 703 E 690 E 928 1090 1380 1440 1751 Der neue Crafter Seite 409 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka min DoKa OWL 3665 3000 1650 1800 2151 1339 812 849 E re OWC 3665 3500 1650 1800 2250 2164 1349 815 1336 E OWL 3665 2800 1650 1650 2151 1339 812 649 3665 2800 1650 1650 2164 1349 815 636 100 OWL 3665 3025 1650 1800 2151 1339 812 874 E IUL 3665 3200 1650 1800 2000 2164 1349 815 1036 E 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 2164 1349 815 1326 10 3665 3550 165
129. Standlicht links Standlicht rechts Schlusslicht links Schlusslichtrechts Bremslicht links Bremslicht rechts Drittes Bremslicht Nebelschlussleuchte Kennzeichenleuchte Umrissleuchte hinten R ckfahrlicht Typ H7 H7 HB4 HB4 HB4 HB4 H7 H7 W5W W5W R21 5W R21 5W R21 5W R21 5W 21 21 21 C5W R21 5W P21 Last W 55 55 51 51 51 51 55 55 DKS 2 5 21 21 1 8 21 255 2055 2 21 10 Technische Details Bemerkung Nebelscheinwerfer in Sto f nger Nebelscheinwerfer in Sto f nger Nebelscheinwerfer in Sto f nger Abbiegelicht Nebelscheinwerfer in Sto f nger Abbiegelicht Bei Kastenwagen und Kombi Bei Fahrerhaus Doppelkabine Fahrge stellen zwei Leuchten parallel Bei Kastenwagen und Kombi Bei Fahrerhaus Doppelkabine Fahrge stellen zwei Leuchten parallel Bei SAE in Verbindung mit Fahrerhaus Doppelkabine Fahrgestellen auch Blinker hinten links Funktion Bei SAE in Verbindung mit Fahrerhaus Doppelkabine Fahrgestellen auch Blinker hinten rechts Funktion LED Leuchte Bei Kastenwagen und Kombi zwei Leuchten parallel BeiFahrgestellen zwei Leuchten parallel Zwei Leuchten parallel optional Summer parallel Der neue Crafter Seite 365 von 425 BLL A TELL A TEL BL_R BL L BL_R BL_L BL_R URL SM_L SM_R TSG_L TSG_R Funktion Blinker links Tagfahrlicht links Positionslicht Tagfahrlich
130. Waage Motor abstellen Getriebe in Neutralstellung schalten und Bremsen l sen Fahrzeug mit der Hinterachse HA waagerecht und eben auf die Waage stellen und Achslast ermitteln Vorderachse V A um den Werth mindestens 600 mm anheben Eine gr ere H he h unter Beachtung der fahrzeugbe dingten weiteren Randbedingungen ist f r das Endergebnis g nstiger Der Wert h muss bei allen Einzelmessungen mit angehobener Achse ermittelt werden und soll m glichst identisch sein Alternativ zur angehobenen H he h kann der Winkel GQ zwischen den Radnaben bestimmt werden Die sich an der HA auf der Waage einstellende Achslastverlagerung QHA ermitteln Fahrzeug herunterlassen wenden und entsprechende Messungen an der VA zun chst GVA bei ebener und anschlie end QVA bei um h angehobener HA durchf hren Die Schritte 4 bis 7 insgesamt drei Mal bei blockierter Federung durchf hren Mit den ermittelten Werten kann nach den Gleichungen 5 bis 9 die Schwerpunkth he berechnet werden Bei den Berechnungen nach den Gleichungen 3 bis 9 sind alle L ngenma e in Millimeter mm und alle Gewichtsan gaben in Deka Newton 1 daN 10 verwenden Die angehobene Achse weiter anheben um z B 100 mm und erneut die Schwerpunkth he ermitteln um das Messergeb nis zu best tigen Die praktische Bestimmung der Schwerpunkth he darf nur durch entsprechend qualifiziertes Personal unter Zuhilfe nahme von geeigneten und geeichten
131. Winkel und am Fahr zeugboden Aufbaukonsolen angebracht Umf nge mit PR Nrn 6B4 6B8 mit markierten Bereichen Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 286 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Folgendes ist bei der Nutzung der Regalvorr stung zu beachten Regalb den d rfen nicht breiter als 450 mm sein Die max Tragf higkeit betr gt 80 kg m Die Regalst tzen m ssen aus Stahl mindestens ST235JO nach DIN EN 10025 mit einem Mindestquerschnitt von 60 mm x 40 mm x 3 mm L nge x Breite x Dicke gefertigt werden Die Regalst tzen werden mit den Konsolen am Boden verschraubt Verschraubung der Konsolen am Boden Zur Fixierung des Holzbodens m ssen 2 Winkel pro St tze an der Verschraubung der St tze Konsole mit montiert werden Auflagefl che pro Winkel mindestens 1200 mm Ma e 60 mm X 20 mm Anden Dachspriegeln wird ein Stahlrohr mit einem Rechteckprofil 60 mm x 40 mm mm an den Konsolen verschraubt An diesem Rechteckprofil werden die Regalst tzen oben verschraubt Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 287 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Verschraubung L ngsrohr an Dachspriegel Verbindung L ngsrohr an St tze Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 288 von 425 7 nderungen
132. a el 278 70 Luffansaugung 207 Luffansaugung Motor Eee ee ee ee 234 L fffederung 183 a ae DEn eg 275 L ltung 259 Markenzeichen 26 EN EEN 143 E EE 139 Menlk pplung ses 299 E E EE 70 Mindest Vorderachslast 2 2 28 ee 70 162 Mobile Kommunikationssysteme 0 0 94 95 146 Antenne Si T a a a E 147 E EE 146 an t sue Sh ea 335 Monltagerahmen klasse u TS U retusa use uqaqa 308 Allgemein e ah a ee ne EE NEE 308 See DEET 320 Dimensionierung er tar 311 Gekr ptte R hmen sn er een ie 311 101 Enke eher 332 Werkstoffq wallt ten
133. a Fahr OWL gestell KR OWL 100 OWL IUL 1UC 1UM 1UB OWC 10 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Rad stand mm 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 Zul Gewichte kg Gesamt gewicht kg 3000 3500 2800 2800 3025 3200 3490 3550 3880 Achslast vorn VA 1650 1650 1800 1650 1650 1650 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1800 Achslast hinten HA 1800 2250 1650 1650 1800 2000 2250 2250 2430 Leergewicht incl Fahrer kg Gesamt VA HA gewicht kg kg min 1849 1245 604 1862 1255 607 1849 1245 604 1862 1255 607 1849 1245 604 1862 1255 607 1862 1255 607 1862 1255 607 1881 1255 626 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 1151 E 1638 E 951 E 938 E 1176 1338 1628 1688 1955 Der neue Crafter Seite 392 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka min DoKa Fahr OWL 3665 3000 1650 1800 1871 1287 584 1129 E gestell MRIT 3665 3500 1650 1800 2250 1884 1297 587 1616 E OWL 3665 2800 1650 1650 1871 1287 584 929 E 3665 2800 1650 1650 1884 1297 587 916 100 OWL 3665 30
134. adurch die Kontrolle ber Ihr Fahrzeug verlieren einen Unfall verursachen und sich selbst oder andere Personen verletzen Verwenden Sie deshalb nur f r Ihren Fahrzeugtyp zugelas sene Reifentypen und Reifengr en und beachten Sie die f r Ihr Fahrzeug notwendige Reifentragf higkeit und den Geschwindigkeitsindex Beachten Sie insbesondere auch die landesspezifischen Zulassungsvorschriften f r Reifen Diese Vorschriften legen unter Umst nden einen bestimmten Reifentyp f r Ihr Fahr zeug fest bzw verbieten die Verwendung bestimmter Reifen typen die in anderen L ndern zugelassen sind Wenn Sie andere R der montieren lassen k nnen die Radbremsen oder Fahrwerksteile besch digt werden ist der Freigang der R der und Reifen nicht mehr gew hr leistet k nnen die Radbremsen oder Fahrwerksteile nicht mehr bestimmungsgem funktionieren Weitere Informationen siehe 2 1 Produkt und Fahrzeug informationen f r Aufbauhersteller und 4 2 5 Freigege bene Reifengr en Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 54 von 425 3 7 Schraub und Schwei verbindungen 3 7 1 Schraubverbindungen M ssen serienm ige Schrauben Muttern ersetzt werden d rfen nur Schrauben Muttern mit gleichem Durchmesser gleicher Festigkeit gleicher Schraubennorm beziehungsweise Schraubenart gleicher Oberfl chenbeschichtung Korrosionsschut
135. afel des Lenkradpralltopfes sowie der Aufreissn hte der Airbags sind nicht zul ssig Verletzungsgefahr Lackierungen oder Oberfl chenbehandlungen der Instru mententafel des Lenkradpralltopfes sowie der Aufrei n hte der Airbags sind zu unterlassen Andernfalls kann es auf den behandelten Oberfl chen zu chemischen Reaktionen kommen Hierdurch k nnen die Materialien geschw cht oder besch digt werden so dass die R ckhaltesysteme nicht mehr bestimmungsgem funktionieren Zul ssige Schwerpunktlage sowie Achslasten d rfen nicht berschritten werden Informationen zum Reisemobilumbau erhalten Sie unter 8 13 Reisemobile F r den Umbau der Fahrzeuge in der Bundesrepublik Deutschland k nnen entsprechende Merkbl tter bei der zust ndigen Technischen Pr fstelle f r den Kfz Verkehr z B T V DEKRA angefordert werden Der Innenausbau ist mit weichen Kanten und Oberfl chen zu gestalten Einbauten m ssen aus schwer entflammbaren Material hergestellt und fest montiert sein Ein ungehinderter Zugang zu den Sitzen muss gew hrleistet sein Im Bereich der Sitzpl tze d rfen sich keine vorstehenden Teile Ecken oder Kanten befinden die zu Verletzungen f hren k nnen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 241 von 425 Fest mit der Struktur verbundene Anbauten an Front Seite und Heck des Fahrzeugs in H he von m glichen Unfallberei chen k nnen die Eigenschafte
136. after Seite 57 von 425 3 7 2 3 Widerstandspunktschwei en 3 Planung der Aufbauten Widerstandspunktschwei en wird bei berlappenden Teilen mit beidseitigem Zugang angewandt Punktschwei en von mehr als zwei Blechschichten ist zu vermeiden Abstand der Schwei punkte Um Nebenschluss Shunteffekte zu vermeiden m ssen die angegebenen Abst nde zwischen den Schwei punkten einge halten werden d 10e 10 mm V ees 8 Verh ltnis Blechdicke Abstand der Schwei punkte d Abstand der Schwei punkte Blechdicke Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 58 von 425 3 Planung der Aufbauten Abstand zum Rand des Blechs Um Sch digungen der Schmelzkerne zu vermeiden m ssen die angegebenen Abst nde zum Rand des Blechs eingehalten werden L 3e 2 mm L Verh ltnis Blechdicke Randabstand e Blechdicke L Abstand zum Rand des Blechs Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 59 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 7 2 4 Schutzgas Lochpunktschwei en Sind berlappende Bleche nur von einer Seite schwei bar ist die Verbindung durch Schutzgas Lochpunktschwei en oder Heftschwei en m glich Wird die Verbindung durch Stanzen oder Bohren und anschlie endes Lochpunktschwei en erzielt muss der Bohrungsbe reich vor dem Schwei en entgratet werden Ve
137. agen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 138 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 4 13 Massebolzen F r nachtr gliche elektrische An oder Einbauten sind die von der Volkswagen vorgesehenen Massebolzen zu verwenden um eine optimale Masseverbindung zum Grundfahrzeug sicherzustellen Zwei Massebolzen M6 befinden sich im Bereich des Fahrersitzplatzes im Sitzkasten links ein weiterer Massebolzen M6 befindet sich unter dem Fahrzeug am Quertr ger vor der Hinterachse Unfall und Verletzungsgefahr Die Verwendung von sonstigen Massebolzen kann zu Funk tionsst rungen an Sicherheitssystemen f hren Dies kann zum Ausfall von Komponenten oder sicherheitsrelevanten Bauteilen sowie zu Fehlermeldungen im Kombiinstrument f hren Es d rfen maximal 4 Kabelschuhe an einem Massebolzen angeschraubt werden Die Muttern sind mit einem Drehmoment von 6Nm anzuziehen Beim Tiefrahmen ist der Rahmen ab der B S ule nach hinten nicht mehr als Masser ckleiter zu verwenden Die Massebolzen der Sicherheitssysteme d rfen nicht f r Aufbauten verwendet werden Bei weiteren Anforderungen wenden Sie sich bitte an die zust ndige Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeug informationen f r Aufbauhersteller Masseverbindung Fahrerhaus Rohbau 1 Massebolzen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 139 von 425 6 Elektrik Elektronik
138. ahrzeug informationen f r Aufbauhersteller Des Weiteren ist auf die ab Werk angebotenen Sonderausstattungen zu achten siehe 3 10 Sonderausstattungen Ab Werk gelieferte Fahrzeuge entsprechen den EG Richtlinien und den nationalen Vorschriften teilweise ausgenommen Fahrzeuge f r au ereurop ische L nder Die Fahrzeuge m ssen auch nach den durchgef hrten nderungen die EG Richtlinien und die nationalen Vorschriften erf llen Um die Funktion und Betriebssicherheit der Aggregate zu gew hrleisten m ssen ausreichend Freir ume eingehalten werden Unfallgefahr Nehmen Sie keine nderungen an Lenkung und Bremsan lage vor nderungen an Lenkung und Bremsanlage k nnen dazu f hren dass diese Systeme nicht mehr bestimmungs gem funktionieren und versagen Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Anderungen an der Ger uschkapselung sind zu unterlassen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 46 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 2 1 Fahrzeugabnahme ber Ver nderungen am Fahrgestell muss der amtlich anerkannte Sachverst ndige oder Pr fer vom Aufbauhersteller infor miert werden L nderspezifische Gesetze Richtlinien und Zulassungsbe stimmungen sind zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 47 von 425 3 Planung der
139. ahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 314 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 1 4 2 Befestigung der Aufbaukonsolen Ausf hrungsbeispiel Aufbaukonsole I Kastenprofil H U Profil 1 Fahrgestellrahmen 2 Montagerahmen 3 Serienm ige Befestigungskonsole 4 Konsole Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 315 von 425 Konsolenbefestigung mit L ngstr ger Konsolenbefestigung mit Quertr ger Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 8 Ausf hrungen von Aufbauten Der neue Crafter Seite 316 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Aufbaukonsole mit au en liegender Verschraubung 1 Aufbaukonsole Die Anzahl der Befestigungen ist so festzulegen dass die Aufnahme der L ngs und Seitenkr fte gew hrleistet ist Die richtige Befestigung ist ausschlaggebend f r das Fahrverhalten und die Betriebssicherheit des Fahrzeugs die Haltbarkeit von Fahrgestellrahmen und Aufbau 8 1 4 3 Schubfeste Verbindung Beachten Sie hierzu auch 8 10 Sattelzugmaschinen Bei schubfester Verbindung m ssen die L ngstr ger des Montagerahmens in L ngs und Querrichtung fixiert werden Eine Bewegung des Montagerahmen L ngstr gers ist so nur bedingt m glich Die Befestigung kann an der Seite des Obergurtes am Rahmenl ngstr ger erfolgen Der Einsatz von Distanzbuchsen
140. al abnehmbares Drehmoment am Nebenantrieb in Nm VII Drehrichtung in Fahrtrichtung gesehen a entgegen Uhrzeiger b im Uhrzeiger Ma von Hinterkante Kupplungsflansch bis Mitte Vorderachse mm Ma von Mitte Kupplungsflansch bis Unterkante Flansch Rahmenl ngstr ger inmm C1 Ma von Mitte Kupplungsflansch bis Mitte Getriebeflansch mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 267 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 5 3 3 Motorabtrieb vorn ber eine Zusatzriemenscheibe an der Kurbelwelle vorn k nnen Zusatzaggregate z B K ltemittelverdichter oder zus tzli cher Generator angetrieben werden siehe auch 7 5 Zusatzaggregate Der 4 Zylinder TDI Motor ist serienm ig alle Leistungsstufen f r Nachr stungen von zus tzlichen Nebenaggregaten konzi piert F r die Nachr stung kann ein Umr stsatz Riemenscheibe Schrauben Halter Zahnriemen Spannrolle ber Volkswagen Originalteilebezogen werden f r Nebenantrieb Umr stsatz Aggregate VW Originalteile Nr zus tzlicher Generator ZSB 2E0 998 997 z B Generator Dynawatt 500 f r Fahrbetrieb 14V 28V zus tzlicher Generator ZSB 2E0 998 998 z B Generator Dynawatt 5000 f r Standbetrieb 230V K ltemittelverdichter ZSB 2 0 898 094 z B Sanden 507 15 Modell Nr 8228 Die Nebenaggregate werden in der Regel ber den Aufbauhersteller direkt vom Hersteller bezogen und sind nicht Bestandteil d
141. ast Berei max fung kg 993 E 1480 E 793 E 780 E 1018 1180 1470 1530 1797 Der neue Crafter Seite 389 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka DoKa Prit OWL 3665 3000 1650 1800 2061 1283 778 939 E 3665 1650 1800 2250 2074 123 781 1426 E OWL 3665 2800 1650 1650 2061 1283 718 739 E 3665 2800 1650 1650 2074 1293 781 726 100 OWL 3665 3025 1650 1800 2061 1283 718 964 E IUL 3665 3200 1650 1800 2000 2074 1293 781 1126 E 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 2074 1293 781 1416 E 1UM 3665 3550 1650 1800 2250 2074 1293 781 1476 OWC 3665 3880 1800 2430 2093 1293 800 1743 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2402 1430 972 1098 7 5 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 2402 1430 972 1598 7 5 IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2402 1430 972 1848 7 5 OWF 3665 44 1850 2000 3200 2402 1430 972 2088 7 5 107 OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2402 1430 972 2198 7 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 2402 1430 972 2448 Z OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2402 1430 972 1598 Z Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 390 von 425 Modell PR Nr zGG DoKa Prit sche LR OWC
142. asten mit Super Hochdach Fahrerhaus LH2 kg Doppelkabine LH1 LH3 kg 300 150 0 100 Der Grenzwert der maximalen Schwerpunktlage des Fahrzeugs darf nicht berschritten werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 224 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 2 12 Beschnitt Fahrerhausdach und B S ulen Dachspriegel F r teilintegrierte Aufbauten z B Reisemobile oder Integralkoffer kann bei Bedarf das Fahrerhausdach inklusive B S ulen Dachspriegel im angegebenen Bereich siehe Darstellung beschnitten werden Zul ssiger Dachbeschnitt Bei Beschnitt des B S ulen Dachspriegels muss eine Ersatz steifigkeit entsprechend einer der folgenden Varianten geschaffen werden F r alternative Realisierungen von Ersatzsteifigkeiten durch den Aufbauhersteller ist eine detaillierte Bewertung der zust ndigen Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien tung sowie eine Unbedenklichkeitsbescheinigung notwendig Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 225 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 12 1 Ersatzsteifigkeit bei Beschnitt des B S ulen Dachspriegels Folgende Varianten k nnen durch die zust ndige Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung als unbedenklich bescheinigt werden Variante 1 Sandwichkonstruktion Holzplatte Die notwendige Ersatzsteifigkeit bei Beschnitt des B S
143. au von Luftfederungen an der Vorderachse Andernfalls kann es bei Fahrzeugen mit ESC dazu f hren dass dieses System nicht mehr bestim mungsgem funktioniert und versagt Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Verletzungsgefahr Bei Anbauten am Rahmen vorn kann bei Fahrzeugen mit Airbag die Entfaltung der Airbageinheiten wegen der ver n derten Crashstruktur nicht mehr bestimmungsgem funktio nieren Dies gilt insbesondere f r den nachtr glichen Einbau von Luftfederungen an der Vorderachse Der nachtr gliche Einbau von Luftfederungen an der Vorderachse ist daher zu unterlassen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 183 von 425 7 1 4 Reifen Unfallgefahr Verwenden Sie f r Ihren Fahrzeugtyp nur zugelassene Reifentypen und Reifengr en und beachten Sie die f r Ihr Fahrzeug notwendige Reifentragf higkeit und den Geschwindigkeitsindex Beachten Sie insbesondere auch die landesspezifischen Zulassungsvorschriften f r Reifen Diese Vorschriften legen unter Umst nden einen bestimmten Reifentyp f r Ihr Fahr zeug fest bzw verbieten die Verwendung bestimmter Reifen typen die in anderen L ndern zugelassen sind Wenn Sie andere R der montieren lassen k nnen die Radbremsen oder Fahrwerksteile besch digt werden istder Freigang der R der und Reifen nicht mehr gew hr leistet k
144. auende darf maximal 300 mm betragen Die geforderten Freir ume sind einzuhalten Die sichere Bedienung der Kupplung darf nicht beeintr chtigt werden Der Frontanbau einer Maulkupplung ist zu unterlassen Draufsicht Maulkupplung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 299 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Seitenansicht Maulkupplung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 300 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Kugelkopfkupplung Die vorgegebenen Freiraumma e sind einzuhalten Seitenansicht Kugelkopfkupplung A Beladen B Leer Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 301 von 425 Draufsicht Kugelkopfkupplung Bei Anh ngevorrichtungen mit abnehmbarem Kugelkopf muss eine Betriebsanleitung in der auf die Besonderheiten und die Bedienung der Kupplung hingewiesen wird dem Fahrzeug beigelegt werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 7 nderungen am Grundfahrzeug Der neue Crafter Seite 302 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 6 7 3 Befestigung der Anh ngevorrichtung Es d rfen nur Anh ngevorrichtungen AHV Anh ngeb cke an den daf r vorgesehenen Rohbauaufnahme Punkten L ngs tr ger hinten befestigt werden siehe 7 2 2 2 Befestigung am Rahmen hinten Zus tzlich
145. bau einer Campingeinrichtung Verl ngerung des Radstandes Kofferaufbau Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 21 von 425 2 Allgemeines 2 4 Sicherstellung der R ckverfolgbarkeit Erstnach Auslieferung erkannte Gefahren des Aufbaus k nnen nachtr gliche Ma nahmen im Markt erfordern Kundeninfor mation Warnung R ckruf Um diese Ma nahmen so effizient wie m glich zu machen ist eine R ckverfolgbarkeit des Produkts nach Auslieferung erforderlich Hierf r und um das Zentrale Fahrzeugregister ZFZR des Kraftfahrt Bundesamts bzw vergleichbare Register im Ausland f r die Ermittlung betroffener Halter nutzen zu k nnen empfehlen wir Aufbauherstel lern dringend in ihren Datenbanken die Seriennummer ldentifikationsnummer ihres Aufbaus mit der Fahrgestellidentifika tionsnummer des Grundfahrzeugs verkn pft abzulegen Ebenso empfiehlt es sich zu diesem Zweck die Adressen der Kunden zu speichern und sp teren Erwerbern die M glichkeit zur Registrierung einzur umen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 22 von 425 2 Allgemeines 2 5 Markenzeichen VW Zeichen und VW Emblem sind Markenzeichen der Volkswagen AG VW Zeichen und VW Embleme d rfen ohne Genehmigung nicht entfernt oder an einer anderen Stelle angebracht werden 2 5 1 Positionen Fahrzeugheck Lose mitgelieferte VW Zeichen und VW Embleme m ssen an der von Vo
146. bb database com Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 414 von 425 Stichwortverzeichnis Stichwortverzeichnis Abgasanlage E 232 49 Abnahmepunkt Zusatzbatterie u ask 125 Ach o d lem Acc ar en ee EE ned ah ee ee 50 78 E et 235 Airbag Allgemeines ar Bu een EE 92 241 ERES rg en nee 256 FrontalsATrbag u n y E T Q un aqa E Sasu i au aaa uu 250 KE EN E een k se a Ansehen 251 E ERREGER 243 E EE 244 Transport und Lagerung sea areas 255 Windewbag ses ea es 253 TE 172 Anb uten Casa De Mei 275 EE 98 Anh ngevorrichtung a ee Je 195 297 303 Dimensionierung w na ea een se 298 Freiraumma e ee ea ERINNERTE 298 Kugalkopfkupplung enee 301 Lochbilder aere 367 E WEE 299 Antennen eek 147 nen seele ee 230 E 91 Aufbau eet a ee en rn I EIER ei 308 Grenzwerte kusa a aaa ukuna us atau qua EEE 99 Aufbauk ns len eens EE takuna EEN NEE a EN 313 314 Befestigung rain 315 Auslieferung
147. be Mai 2013 Der neue Crafter Seite 238 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Beugung in einer Ebene ebene Beugung W oder Z Beugung Beugung in zwei Ebenen r umliche Beugung Bei r umlicher Beugung kreuzen sich An und Abtriebswelle r umlich versetzt kombinierte W und Z Beugung Um Ungleichf rmigkeiten auszugleichen m ssen die inneren Gelenkgabeln versetzt angeordnet sein Gelenkwellen vor Einbau auswuchten nderungen au erhalb der Grenzwerte sind zu unterlassen F r m gliche Ausnahmen erteilt Volkswagen gegebenenfalls eine Unbedenklichkeitsbescheinigung Seite 21 Zeichnungen ber die vorgesehene Gelenk wellen nderung mit genauen Ma angaben Wellenl nge und Beugungswinkel sind dann einzu reichen 7 3 7 Retarder Ab Werk sstehtdie Sonderausstattung Vorr stung nachtr glicher Einbau Retarder PR Nr 1H5 zur Verf gung Diese Sonder ausstattung beinhaltet die angepasste Quertr gerstruktur im Unterbau die Verkabelung bis unter das Fahrzeug die Verkabelung eines Serviceschalters einer Kontrollleuchte und des Handschalters im Cockpit Der Serviceschalter und der Handschalter werden vom parametrierbaren Sondermodul PSM eingelesen Das PSM leitet die Signale bis zu der Trennstelle unter dem Fahrzeug um eine Kommunikation mit dem Steuerger t Retarder zu erm glichen Die Kontrollleuchte wird vom Retarder direkt angesteuert F r die Stromversorgung des Retarders istein Anschluss Klemme
148. ch dach OWC OWC OWL 1U OWL 1U OWC 1U OWC 1U OWC 1U M OWC 1U M OWC 1U M Kombi MR 0WC 0WC 0WC OWL 1U OWL 1U OWC 1U OWC 1U OWC 1U M OWC 1U M OWC 1U M OWC 1U Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 M Rad stand mm 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 3665 Zul Gewichte kg Gesamt gewicht kg 3500 3500 3500 3190 3190 3200 3200 3490 3490 3490 3500 3500 3500 3190 3190 3200 3200 3490 3490 3490 3490 Achslast vorn VA 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1650 1800 Achslast hinten HA 2250 2250 2250 1800 1800 2000 2000 2250 2250 2250 2250 2250 2250 1800 1800 2000 2000 2250 2250 2250 2250 Leergewicht incl Fahrer Gesamt gewicht min 1982 2586 2586 1976 2586 1982 2586 1982 2586 2586 2028 2586 2586 2005 2586 2028 2586 2028 2028 2586 2586 kg VA kg 1183 1237 1237 1174 1274 1183 1296 1183 1237 1237 1198 1206 1210 1189 1303 1198 1309 1198 1198 1206 12
149. chachteltes U Profil D Geschachteltes U Profil Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 310 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 1 2 2 Montagerahmen bei gekr pftem Rahmen Bei Fahrzeugen mit gekr pftem Rahmen zul ssiges Gesamtgewicht 04 60 k nnen die Montagerahmen L ngstr ger gerad linig durchlaufend ausgef hrt werden 8 1 3 Profilabmessungen Dimensionierung F r die L ngstr ger sind abgekantete U Profile oder f r den Fahrzeugbau handels bliche U Profile keine Walzprofile zu verwenden Auch Kastenprofile sind als L ngstr gerprofil zul ssig Die Abmessungen der L ngstr ger ergeben sich aus dem erforderlichen Widerstandsmoment W f r Aufbau und Fahrgestell siehe 8 1 1 Werkstoffqualit t allgemein Die angegebenen Widerstandsmomente und Profilabmessungen beziehen sich auf beidseitig gleichm ig belastete Rahmen l ngstr ger Profilabmessungen f r Montagerahmen L ngstr ger offenes Profil k nnen der Tabelle entnommen werden Montagerahmen und Fahrgestellrahmen sollten ann hernd die gleiche Flanschbreite haben Werden mehrere Aufbauten auf ein Fahrgestell montiert z B Pritsche und Hubladeb hne muss f r die Festlegung des Montagerahmens das gr ere der angegebenen Widerstandsmomente zugrunde gelegt werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 311 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten
150. cher heit Ihres Fahrzeugs erheblich gef hrden Lassen Sie Arbeiten oder Ver nderungen an elektronischen Bauteilen von einer qualifizierten Fachwerkstatt durch f hren welche die notwendigen Fachkenntnisse und Werk zeuge zur Durchf hrung der erforderlichen Arbeiten hat Volkswagen empfiehlt Ihnen hierf r einen Volkswagen Kundendienst Insbesondere bei Arbeiten an sicherheitsrelevanten Systemen ist der Service durch eine qualifizierte Fachwerk statt unerl sslich Einige Sicherheitssysteme funktionieren nur bei laufendem Motor Schalten Sie daher beim Fahren den Motor nicht aus Bei Einbau zus tzlicher elektrischer Verbraucher ist eine positive Gesamtladebilanz sicherzustellen siehe 6 4 6 Nachtr glicher Einbau elektrischer Ger te Bei laufendem Motor d rfen die Anschlussklemmen der Batterien nicht gel st oder abgenommen werden Batterien d rfen nur dann mit einem Schnell Ladeger t geladen werden wenn die Plus und Minusklemmen vom Wagennetz abgeklemmt sind Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 6 Elektrik Elektronik Der neue Crafter Seite 113 von 425 6 Elektrik Elektronik Elektrische und elektronische Komponenten m ssen die Pr fanforderung gem ISO 16750 erf llen Beim Einbau zus tzlicher Batterien sind die Hinweise unter 6 3 Batterie zu beachten Kabel diein der N he von Abgasanlagen verlegt werden m ssen hochtemperaturfest
151. chiedenen Steuerger te und Komponenten erfolgt nicht analog durch eine Verkabelung sondern wird digital mit Hilfe mehrerer Netzwerkerealisiert zwei High Speed Controller Area Networks HS CAN undMotor CAN ein Diagnose ein Low Speed CAN Innenraum CAN ein digitaler optischer Bus MOST Alle teilnehmenden Steuerger te verstehen die Botschaften des CAN Bus und sind an die CAN Sprache das so genannte Protokoll angepasst Um den Aufbauherstellern die M glichkeit zu geben auf einzelne CAN Bus Daten zuzugreifen wurde das PSM entwickelt das unter den PR Nrn UF1 UF2 verf gbar ist Einbaulage PSM 1 PSM mit Kabelstecker in Fahrersitzkiste Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 157 von 425 6 Elektrik Elektronik Das PSM kann die Botschaften der verschiedenen Bus Daten lesen und zum Beispiel in Schaltsignale an daf r vorgesehene Ausg ngen Ausgang High oder Low oder inPWM Signale Pulsweitenmodulation bersetzen sowie aufeinen spezifi zierten Aufbauhersteller CAN ge ISO11992 3 weiterleiten Entsprechend kann eine Aufbauhersteller Elektronik auf die gew nschten Signale zugreifen Mit dem PSM ist eine klar definierte diagnosef hige und gepr fte Schnittstelle zwischen Fahrzeug und Aufbau vorhanden Kundenspezifische Anforderungen k nnen dabei spezielle Eing nge sein wie zum Beispiel ex
152. chienen als VDA Band 8 VDA 8 inkl CD ROM Bestell Nr A 13DA00080 Die Volkswagen AG empfiehlt aus den genannten Gr nden dringend allen Aufbauherstellern die Einrichtung und Pflege eines Qualit tsmanagement Systems mit folgenden Mindestanforderungen Festlegung von Verantwortlichkeiten und Befugnissen einschlie lich Organisationsplan Beschreibung der Prozesse und Abl ufe Benennung eines Qualit tsmanagement Beauftragten Durchf hrung von Vertrags und Baubarkeitspr fungen Durchf hrung von Produktpr fungen anhand vorgegebener Anweisungen Regelung des Umgangs mit fehlerhaften Produkten Dokumentation und Archivierung von Pr fergebnissen Sicherstellung aktueller Qualit tsnach weise der Mitarbeiter Systematische berwachung der Pr fmittel Systematische Material und Teilekennzeichnung Durchf hrung von Qualit tssicherungsma nahmen bei den Zulieferern Sicherstellung der Verf gbarkeit und Aktualit t von Verfahrens Arbeits und Pr fanweisungen in den Bereichen und an den Arbeitspl tzen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 44 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 Planung der Aufbauten Wichtig bei der Planung von Aufbauten ist neben einer nutzer und wartungsfreundlichen Konstruktion auch die richtige Auswahl von Werkstoffen und damit folgend die Beachtung von Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutzma
153. chslast Achslast Gesamt HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka Kasten OWC 3665 3500 1800 2250 2057 1219 838 1443 E ION 3665 2800 1650 1650 2057 1219 838 743 E 100 3665 3200 1650 1800 2000 2057 1219 838 1143 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 2057 1219 838 1433 E 10 3665 3550 1650 1800 2250 2057 1219 838 1493 3665 3880 1800 2430 2076 1219 857 1804 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2337 1314 1023 1163 7 5 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 2337 1314 1023 1663 7 5 JUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2337 1314 1023 1913 7 5 OWF 3665 4490 1850 2000 3200 2337 1314 1023 2153 7 5 107 OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2337 1314 1023 2263 7 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 237 1314 1023 2513 7 OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2337 1314 1023 2663 7 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 380 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg kg min Kasten LR OWC 4325 3500 1800 2250 2182 1255 927 1318 E vue 4325 2800 1650 1650 2182 1255 927 618 E 100 4325 3200 1650 1800 2000 2182 1255 927 1018 4325 3490 1650 1800 2250 2182 1255 927 1308 E 10 OWC 4325 355
154. chte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt HA ke gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka VA HA Pritsche LR OWC 4325 3500 1650 1800 2250 1990 1272 718 1510 E 4325 2800 1650 1650 1990 1272 718 810 E 100 4325 3200 1650 1800 2000 1990 1272 718 1210 4325 3490 1650 1800 2250 1990 1272 718 1500 10 OWC 4325 3550 1650 1800 2250 1990 1272 718 1560 E 4325 3880 1800 2430 2009 1272 737 1871 OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2335 1405 930 1165 ZS 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2335 1405 930 1665 7 5 JUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2335 1405 930 1915 7 5 OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2335 1405 930 2155 7 5 107 OWF 4325 4600 1850 2000 3200 2335 1405 930 2265 7 5 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2335 1405 930 2515 7 OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2335 1405 930 2665 Z Stand 11 01 2011 KR Kurzer Radstand E Einzelbereifung MR Mittlerer Radstand Zwillingsbereifung LR Langer Radstand Super Single Bereifung BU V Zullassung bis max 28 15kg Leergewicht m glich Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 385 von 425 10 4 4 Crafter Fahrgestell Einzelkabine 4 Zylinder TDI Modell PR Nr zGG Fahrgestell OWL mit EK KR 0WC OWL 1UN 100 OWL IUL 1UC 1UM
155. chtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 278 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 6 4 3 Nachr stung Lastschienen Zurrschienen Die nachtr gliche Montage von Lastschienen oder Zurr schienen darf nur in den in den daf r ausgelegten Bereichen der Fahrzeugseitenwand analog zu den ab Werk erh ltli chen Lastschienen erfolgen Die maximalen Zugkr fte siehe Tabelle sind in allen Fahr zust nden einzuhalten Andernfalls kann es zu Besch di gungen der Seitenwand kommen Position Nachr stung Zurrschienen an Fahrzeugseitenwand Mitte Lastschiene Ma in mm Bezogen aufHolzboden Serie a 718 b 1552 Bezogen auf Fahrzeugboden Sicke oben 729 b 1563 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 280 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Im Zusammenhang mit einer nachtr glichen Montage von Lastschienen an der Fahrzeugseitenwand sind folgende Punkte zu beachten Die Angaben des Herstellers der Lastschienen sind zu beachten Die maximalen Zuskr fte siehe Tabelle sind im Bereich der Lastschienen deutlich sichtbar anzuzeigen beispielsweise durch Aufkleber sowie geeigneter Form der Bedienungsanleitung im Fahrzeug beizulegen Verbindung zur Fahrzeugseitenwand durch Nieten plus Kleben Zul ssige Nennzugkraft daN Obere Lastschiene im Bereich Dachrahmen 120 Untere Lastschiene im Bereich Br stungsgurt 200 Verbindung zur Fahrzeugseite
156. chtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 170 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 15 Vorr stung Hubladeb hne Die Sonderausstattung Vorr stung Hubladeb hne PR Nrn 553 554 557 558 enth lt unter anderem entsprechend den Anforderungen des VDHH steuerstromseitige Vorr stung Ein Aus Schalter im Fahrerhaus der den Steuerstromkreis der Hubladeb hne schlie t bzw ffnet hauptstromseitige Vorr stung Masseleitung 25 am Fahrzeugrahmen befestigt hubladeb hnenseitig mit einem blauen 1 poligem Cannon Hoch stromstecker Plusleitung 35 batterieseitig mit 10 mm Kabelschuh zum Anschluss der Hauptstromsicherung direkt am Pluspol hub ladeb hnenseitig mit einem roten 1 poligem Cannon Hochstromstecker Beide Leitungen haben ab Ende rechter L ngstr gereinen berhang von 1000 mm Die freien Leitungsl ngen sind im linken L ngstr ger zur ckgebunden Beim Anbau einer elektro hydraulischen Hubladeb hne sind ein Generator und eine Batterie mit h herer Leistung und grunds tzlich eine Zusatzbatterie zu verwenden Vor der Inbetriebnahme der Hubladeb hne ist eine elektri sche Sicherung im Fahrersitzkasten an der entsprechenden Stelle durch den Aufbauhersteller einzusetzen Zum mechanischen Anschluss siehe 7 2 2 2 Befestigung am Rahmen hinten und 7 6 6 Hubladeb hne Ladebordwand Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufba
157. chwei ung ist nur in den senkrechten Stegen des Rahmenl ngstr gers zul ssig Weitere Informationen erhalten Sie unter 5 2 Schwei arbeiten und 3 7 Schraub und Schwei verbindungen 4 1 5 Nicht gebohrt werden darf A und B S ule Am Ober und Untergurt des Rahmenl ngstr gers Im Bereich von Lasteinleitungspunkten z B Federb cken Im Bereich tragender Funktionen der oder Hinterachse Im Bereich der Airbags L cher am Rahmenl ngstr ger resultieren aus dem Produktionsprozess und sind nicht f r alle Aufbauar beiten geeignet Die Nutzung von L chern aus dem Produktionsprozess ist zu unterlassen sonst kann es zu Sch den am Rahmen kommen Weitere Informationen erhalten Sie unter 3 7 Schraub und Schwei verbindungen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 72 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 2 Grenzwerte Fahrwerk 4 2 1 Allgemeines Ab Werk stehen Ihnen mehrere Fahrwerksvarianten zur Verf gung Je nach geplantem Aufbau muss eine geeignete Fahr werksvariante gew hlt werden siehe auch die Fahrwerks Brosch re Die Crafter Fahrwerkspakete f r besondere Anforde rungen Kasten Kombi Einzelkabine Doppelkabine Crafter Angebotsstruktur 3 0t Sa KI 3 0t BOT 3 0t 3 5t 5t 3 0 BA St Az e P x x 5 EE Ke
158. d Zulassungsbe stimmungen sind zu beachten 2 2 2 Antrag auf Unbedenklichkeitsbescheinigung F r die Bewertung im Rahmen einer Unbedenklichkeitsbescheinigung sind vor Beginn der Arbeiten am Fahrzeug folgende Unterlagen und Zeichnungen bei der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produk und Fahrzeuginformationen f r Aufbauher einzureichen Alle Abweichungen von dieser Volkswagen Aufbaurichtlinie Alle Ma Gewichts und Schwerpunktangaben Wiegebescheinigungen Befestigungdes Aufbaus am Fahrzeug Einsatzverh ltnisse des Fahrzeugs z B auf schlechten Stra en beihohem Staubanfall in gro en H hen bei extremen Au entemperaturen Zertifizierungen e Kennzeichen Sitzzugversuch Durch vollst ndige Unterlagen werden R ckfragen vermieden und die Bearbeitung beschleunigt Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 19 von 425 2 Allgemeines 2 2 3 Rechtsanspr che Ein Rechtsanspruch auf Erteilung einer Unbedenklichkeitsbescheinigung besteht nicht Aufgrund der technischen Weiterentwicklung und der dabei gewonnenen Erkenntnisse kann die Volkswagen AG eine Un bedenklichkeitsbescheinigung verweigern auch wenn bereits fr her eine vergleichbare Bescheinigung erteilt wurde Die Unbedenklichkeitsbescheinigung kann auf Einzelfahrzeuge beschr nkt werden F r bereits fertig gestellte oder ausgelieferte Fahrzeuge kann die nachtr gliche Erteil
159. den muss die Vorderachslast mindestens folgenden Anteilen des tats chlichen Fahrzeuggesamt gewichts entsprechen M1 Zulassung mindestens 30 des Fahrzeuggesamtgewichts N1 bis N3 Zulassung mindestens 25 des Fahrzeuggesamtgewichts Die zul ssigen Achslasten sind in allen Beladungssituationen einzuhalten siehe 10 4 Gewichtstabellen 4 1 2 Maximal zul ssige Schwerpunktlage y Richtung Bei beladenem Fahrzeug darf die Radlast 1 2 der Achslast nur um 4 ber schritten werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 70 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 1 2 1 Schwerpunkth hen mit ESC Die Schwerpunkth he mit ESC darf maximal 1300 mm betragen Bei Gesamtfahrzeug Schwerpunkth hen gr er als 1300 mm kann die ESC Regelg te negativ beeinflusst werden Sollte es in Einzelf llen zu Komforteinbu en kommen empfehlen wir das ESC zu deaktivieren 4 1 3 Fahrzeugabmessungen 4 1 3 1 Fahrzeugbreite Gesetzliche Grenzwerte entsprechend EG Richilinie 97 27 EG und 92 21 EWG Allgemein 2550 mm Personenkraftwagen M1 2500 mm Breitenbegrenzung beim Crafter durch die Serienscheinwerfer Scheinwerfer Serie lt 2440 mm Scheinwerfer Serie mit Nebelleuchte im Sto f nger lt 2360 mm Breitenbegrenzung beim Crafter durch die Au enspiegel indirekte Sicht Serienr ckspiegel Fahrzeugbreite lt 2190 mm Sonderausstattung B gelspiegel kurz Fahrzeugbreite
160. dfahrzeuges kommen Eine positive Gesamtladebilanz ist durch die Auswahl eines geeigneten Generators sicherzustellen F r den nachtr glichen Einbau weiterer Zusatzbatterien ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung notwendig 6 3 3 Wartung und Lagerung Batterie 6 Elektrik Elektronik Batterien m ssen auch ausgebautem Zustand regelm ig auf Spannungsabfall Selbstentladung berpr ft werden Bei wartungsarmen Batterien entf llt nur die Kontrolle des Fl ssigkeitsstands Informationen zur Wartung und Lagerung von Batterien erhalten Sie unter 3 9 2 Wartung und Lagerung von Batterien Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 118 von 425 6 4 Schnittstellen 6 4 1 CAN BUS und Vemetzung 6 Elektrik Elektronik 1 2 1 Innenraum CAN LIN 19 2 kBit s CAN B 83 333 kBit s Reifendruckkontrolle BDM Elektronik R ckhaltesystem LIN Generator Dachbedieneinheit Signal Erfass und Ansteuerungs modul T rsteuerger t Kraftstoffbetriebener Zuheizer OberesBedienfeld 1 Sonderausstattung A _ESG Schnittstelle zwischen M CAN und LIN ESG Energie SG nur bei 7L6 B Elektronischer Z ndstartschalter Schnittstelle zwischen I CAN und M CAN Kombiinstrument Schnittstelle zwischen undM CAN Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe
161. die serienm ige Fahrzeugausr stung inkl Fahrer Werkzeug und gef lltem Tank des Basisfahrzeugs Gewichtstoleranzen von 5 sind nach STVZO zul ssig und ggf zu ber cksichtigen Bitte beachten Sie bei der Bestellung Ihres Fahrzeugs dass sich das Leergewicht des Fahrzeugs durch die Auswahl von Zusatz ausstattungenerh htunddiezur Verf gungstehendeNutzlastdadurch verringert Wir empfehlen das endg ltige Leergewicht des Gesamt Fahrzeuges vor dem Umbau durch Wiegen zu ermitteln 10 4 1 Crafter Kombi 4 Zylinder TDI Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg kg VA HA min Kombi KR OWC 3250 3500 1650 1800 2250 1976 1173 777 1524 E OWC 3250 3500 1650 2250 2586 1259 1130 914 E OWC 3250 3500 1800 2250 2586 1259 1113 914 E OWL 3250 3190 1650 1800 1800 1976 1166 766 1214 E 1UG OWL 3250 3190 1650 1800 1800 2586 1275 1158 604 E 1UG 3250 3200 1650 1800 2000 1976 1173 777 1224 1UC 3250 3200 1650 1800 2000 2586 1296 1167 614 1UC 3250 3490 1650 1800 2250 1976 1173 777 1514 10 3250 3490 1650 2250 2586 1259 1130 904 1UM 3250 3490 1800 2250 2586 1259 1113 904 E 1UM Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 370 von 425 Modell PR Nr zGG Kombi KR OWC Mittelho
162. dsasnhtsheensdenenchinsusekknsdentnehens nkessnnsshernesehensusesnesnh ehensneune 7 1 5 ME 7 2 uuu 7 2 1 Allgemeines Rohbau Karosserie 7 2 2 Befestigung am Rahmen 7 2 3 Werkstoff f r Fahrgestellrahmen ET WT ET E EE 7 2 5 Radstands nder ngen u y l dE qq aq a s in a u QD ii qaqa asas 7 2 6 nderungen Fahrerhaus lIJll l I 7 2 7 Seitenwand Fenster T ren und Klappen 7 2 8 Kotfl gel und Radk sten kee ENEE 7 2 9 Rahmenschlussquertr ger i essssiesisrssens ssenenesssuensutn nenenssnenenensnensnbnssnsnensnenenensensechsnenenensncdeeene mehreren 218 7 2 10 Windla f E 219 7 2 11 Dach Kastenwagen Kombi 220 7 2 12 Beschnitt Fahrerhausdach und B S ulen Dachspriegel 225 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 7 von 425
163. e dingungen empfehlen wir R cksprache mit der zust ndigen Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung Ausf hrung Widerstandsmoment W pro L ngstr ger in 3 5t 30 4 6t und St 40 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 332 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 10 Sattelzugmaschinen Die Umr stung von Fahrgestellen zur Sattelzugmaschine ist unter Einhaltung l nderspezifischer Richtlinien und Gesetze m glich F r die Erh hung des zul ssigen Zuggesamtgewichts des Sattelkraftfahrzeugs Zugmaschine Auflieger stehen zus tzliche Informationen zur technischen Ausstattung f r Aufbauhersteller zur Verf gung Bitte verwenden Sie hierzu das Online Kontaktformular siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller F r den Umbau von Fahrgestellen zur Sattelzugmaschine ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abtei lung notwendig Die Rahmenl ngstr ger m ssen mit einem entsprechenden Hilfsrahmen oder Sattelwinkel verst rkt werden Das Fahrzeug muss mit Stabilisatoren an der Vorder und Hinterachse ausger stet sein Unfallgefahr Fahrzeuge mit ESC sind nicht f r den Einsatz als Sattelzug maschine geeignet Andernfalls kann es bei Fahrzeugen mit ESC dazu f hren dass dieses System nicht mehr bestim mungsgem funktioniert und versagt Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und e
164. e befestigt werden Die Krafteinleitung durch den Luftwiderstand bzw Anpressdruck ist zu ber cksichtigen Die Befestigung ist so auszulegen dass das Grundfahrzeug nicht besch digt wird Verklebungsbereich f r Luftleitk rper Zus tzliche Bohrungen zur Befestigung im Fahrerhausdach sind zu unterlassen Beianderen Dachaufbauten z B Klimaanlage isteine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung erforder lich Seite 21 Um Funktionsbeeintr chtigungen des Regen Lichtsensors zu vermeiden darf der Aufbau die unter 6 16 Regen Licht sensor dargestellte Grenze nicht berschreiten 7 6 2 Fahrerhaus berbauung Die zul ssige Schwerpunktlage und Vorderachslast sind zu beachten siehe 4 1 2 Maximal zul ssige Schwerpunktlage Die Befestigungam Dach ist gem 7 2 11 Dach Kastenwagen Kombi zu gestalten Treten nach dem Umbau Schwingungen oder Ger usche auf ist der Montagerahmen durch die Fahrerhausr ckwand bis unter den Sitzkasten zu f hren und zu befestigen Eine zus tzliche Batterie nach PR Nr 8FD Unterbringung im Beifahrer Sitzkasten istbei dieser Ausf hrung nicht m glich Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 275 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 6 3 Dachgep cktr ger Crafter Kastenwagen und Kombifahrzeuge Gleichm ige Lastverteilung ber die gesamte Dachfl che beach
165. e 3 10 Sonderausstattungen Windlauf Bei Aufbauten auf Windlauffahrgestelle sind die l nderspezifischen Richtlinien und Gesetze einzuhalten Bei Aufbauten auf Windlauffahrgestelle ist eine Fahrerhausstruktur mit einer Ersatzsteifigkeit des Serienfahrzeugs zu reali sieren Der vordere Aufbaubereich muss bis zur B S ule als selbsttragende Verbindung ausgebildet werden Es wird empfohlen eine neue Zellenstruktur aus A S ule B S ule Dachquertr gern Unterbauquertr ger B S ule entsprechend der Originalstruktur nachzubilden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 325 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Ausf hrungsbeispiel Windlauf mit Zellenstruktur Die Verbindung von Quertr geranschl ssen und den A bzw B S ulen des Fahrerhauses m ssen formschl ssig erfolgen Zwischen Scheinwerferrahmen und A S ule Innenteil ist eine separate und kraftschl ssige Verbindung herzustellen Kleben ist zu unterlassen Beieinem Nichtstahl Kotfl gel ist die gemeinsame Verbindung von Scheinwerferrahmen A S ule Innenteil und Kotfl gel zu unterlassen Weiterhin sind bei Aufbauten auf Windlauffahrgestelle die Hinweise in folgenden Kapiteln zu beachten 3 9 Wartung und Instandsetzung 7 3 3 K hlung Motor 7 3 4 Motorluftansaugung Bei Aufbauten auf Windlauf Fahrgestellen wird eine Unbe
166. e 360 von 425 9 9 2 Anordnung Sattelkupplung 9 2 1 Berechnung Position Sattelkupplung Informationen zu Umbauten zur Sattelzugmaschine siehe 8 10 Sattelzugmaschinen 9 2 2 D Wert Sattelkupplung Fv Ir P Abbildung Ermitteln D Wert Sattelkupplung 00 981 7 7 1 A zul Gesamtgewicht Auflieger D D Wert der Kupplung max zul ssige Achslast Hinterachse Hinterachslast Fahrzeug leer resultierende max Hinterachslast H Abstand Vorderachse Sattelkupplung Radstand L max Sattellast Z zul Gesamtgewicht Zugfahrzeug Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 361 von 425 9 Die zul ssigen Achslasten an der Vorder und Hinterachse sind einzuhalten Um die maximale Achslasten nicht zu berschreiten ist die Position der Sattelkupplung wie folgt zu berechnen F r In ut L za 06 9 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 362 von 425 10 Technische Details 10 Technische Details 10 1 Signalerfass und Ansteuerungsmodul SAM Funktion Ausstattung SAM Min SAM SAMhigh Serie Sonder ausstattung Au enlichtsteuerung mit X X X X X Lampen berwachung Dritte Bremsleuchte X X X X Nebelscheinwerfer X X X Blinkeransteuerung X X X X X Innenlich
167. e ein Tankabschirmblech notwendig 4 Zylinder Dieselmotor mit 4 61 5t 4 Zylinder Dieselmotor mit 3 5t Tiefrahmen und Unter schutz 4 Zylinder Dieselmotor mit 3 881 und Tiefrahmen Auskunft hierzu erteilt Ihr Volkswagen Kundendienst Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 297 von 425 7 6 7 1 Dimensionierung der Anh ngevorrichtung Die Gr e der Anh ngevorrichtung wird nach dem D Wert festgelegt Mm x Mm D g x es kN m D Deichselwert mk Zul ssiges Gesamtgewicht des Zugwagens Kfz int Zul ssiges Gesamtgewicht des Anh ngers in t g 9 80665 m s 3 D 7 nderungen am Grundfahrzeug Damit die Anh nger im grenz berschreitenden Verkehr ausgetauscht werden k nnen darf das Abstandsma zwischen Mitte Anh ngevorrichtung und Ende des Zugfahrzeugs maximal 300 mm in der Bundesrepublik Deutschland nach DIN 74050 betragen 7 6 7 2 Freiraumma e Anh ngevorrichtung Die l nderspezifischen Freiraumma e sind zu ber cksichtigen in der EU nach EG 94 20 bzw nach ECE R 55 Der Abstand zwischen Anh ngevorrichtung und Aufstandsfl che muss bei Beladung mit dem zul ssigen Gesamtgewicht im Bereich von 300 mm 450 mm liegen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 298 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Maulkupplung Der Abstand von Mitte Kupplungsbolzen der Anh ngevorrichtung bis zum Aufb
168. eingebauten Parktronic Ultraschallsensoren erfolgen Die Lackschicht beeintr chtigt das Abstrahlen und Empfangen der Ultraschallsignale Bereits lackierte Sensoren d rfen nicht nachlackiert werden Unlackierte Sensoren m ssen um die Funktion der Sensoren ber die Lebensdauer zu gew hrleisten vor dem Einbau lackiert werden ber Ihren Volkswagen Partner k nnen sie unlackierte und lackierte Sensoren in diversen Farben beziehen Die Schichtdicke des gesamten Lackaufbaus auf der Membran darf maximal 120um betragen ohne dass die Sensorfunktion beeintr chtigt wird Dies schlie t auch Mehrfachlackierungen und die Schicht der kathodischen Tauchlackierung KTL Schicht ein Die KTL Schichtdickeliegtzwischen 12umund25um Um die einwandfreie Funktion der Sensoren zu gew hrleisten ist deshalb die Schichtdicke stichprobenartig zu berpr fen Bei der Lackierung ist darauf zu achten dass nicht nur die Membran sondern auch der zylindrische Sensormembranrand mindestens 2mm umlaufend gleichm ig mit Lack beschichtet wird Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 166 von 425 Lackierbereich zylindrischer Sensormembranrand 1 Lackierbereich 2 Lackschichtdicke max 120um Die Lackschicht darf nicht mechanisch abgeschliffen werden Die Chromat oder KTL Schicht oder die Sensormembran k nnen hierdurch besch digt werden Bei der KTL Grundierung darf der Lack nicht chemisch
169. eisten Als Sonderausstattung steht Ihnen die Vorbereitung f r Standheizung mit der PR Nr 9M8 zur Verf gung Umwelihinweis Durch unsachgem e nderungen an der Kraftstoffanlage kann die Umwelt in Mitleidenschaft gezogen werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 231 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 3 2 Abgasanlage Bei nderungen der Abgasanlage empfehlen wir Volkswagen Originalteile zu verwenden L nderbezogene Vorschriften und Richtlinien sind zu beachten L nge und Einbaulage des biegsamen Metallschlauchs zwischen Auspuffkr mmer und Auspuffrohr d rfen nicht ver ndert werden Der freie Querschnitt des Auspuffrohrs hinter dem Schalld mpfer darf nicht verringert werden Bei extremen Belastungen kann es zwischen Abgasanlage Dieselpartikelfilter Katalysator oder Hauptschalld mpfer und Bodenblech zu Temperaturen oberhalb von 80 C kommen Daher m ssen zur Reduzierung der W rmeabstrahlung Abschir mungen oder Isolationen am Unterbau angebracht werden Rohrbogen maximal 90 Zus tzliche Rohrbogen vermeiden Biegeradien gt 1 5d Ausf hrungsbeispiel Rohrbogen Mindestabstand zu Kunststoff Leitungen elektrischen Kabeln und Reserver dern 200 mm bei Abgasanlagen ohne Abschirmung 80 mm bei Blechabschirmungen 40 mm bei Blech Abschirmung mit zus tzlicher Isolierung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien
170. eme Eine Ver nderung des T rk rpers ist zu unterlassen siehe Bild T rk rper mit Sensorik 1 Drucksensor Ausl sesensor der Insassenschutzsysteme nderungen am Heckportal inklusive Dachbereich sind nur in Ausnahmef llen und mit einer Unbedenklichkeitsbeschei nigung der zust ndigen Abteilung zul ssig Seite 21 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 212 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Heckportal und Dachbereich 1 Bereiche die nicht ver ndert werden d rfen Unbedenklichkeitsbescheinigung erforderlich Sitze im Wohn und Passagierteil m ssen direkt von au en durch eine T r oder vom Fahrerhaus zug nglich sein Verschlossene T ren m ssen auch von innen schnell und einfach zu ffnen sein Die T ren m ssen sich so weit ffnen lassen und die Einstiege m ssen so ausgebildet sein dass ein gefahrloses und beque mes Ein und Aussteigen m glich ist Der Abstand zwischen Fahrbahn und unterster Trittstufe darf maximal 400 mm betragen Einbauten m ssen in jeder Position ausreichend Freiraum zu den Innengriffen gew hrleisten Einklemmschutz nderungen an der Schlie anlage im direkten Umgebungsbereich der T r sowie im Bereich von S ulen Quertr gern sind zu unterlassen Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beac
171. en Ausgabe Mai 2013 8 Ausf hrungen von Aufbauten Der neue Crafter Seite 341 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Werden Fahrgestelle mit Hubarbeitsb hnen ausger stet sind auf Grund der hohen Belastungen im ausgehobenen Zustand folgende Punkte zu beachten F r den nachtr glichen Aufbau von Hubarbeitsb hnen ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abtei lungnotwendig Seite21 Die Standsicherheit der Hubarbeitsb hne ist durch den Aufbauhersteller sicherzustellen Durch den Aufbauhersteller ist eine zus tzliche Bedienungsanleitung f r die Hubeinrichtung zu erstellen und dem Fahr zeugbeizulegen Die Bedienungsanleitung muss den Warnhinweis enthalten dass sich im ausgehobenen Zustand des Fahr zeugs keine Personen oder Lasten im Fahrerhaus befinden d rfen Zur gleichm igen Belastung des Fahrgestellrahmens muss die Aufbaubefestigung ber einen Montagerahmen erfolgen Alle Aufbaukonsolen m ssen am Montagerahmen befestigt werden Im Bereich hinter dem Fahrerhaus ist pro Rahmenl nsstr ger die Einbringung einer zus tzlichen Aufbaukonsole notwendig siehe Beispieldarstellung Die Befestigung der ersten und der zus tzlichen Konsolen muss ber gegen L sen gesicherte Schraubverbindungen mit Di stanzh lsen erfolgen siehe 8 1 4 4 Gegen L sen gesicherte Schraubverbindung Die Krafteinleitung der St tzen muss mittig zwischen den beiden serienm igen Doppelkonsole
172. en Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 15 von 425 1 4 Betriebssicherheit Unfallgefahr Durch unsachgem e Eingriffe an elektronischen Bauteilen und deren Software k nnen diese nicht mehr funktionieren Wegen der Vernetzung der Elektronik k nnen dabei auch Systeme betroffen sein die nicht ge ndert wurden Funktionsst rungen der Elektronik k nnen die Betriebssicher heit des Fahrzeugs erheblich gef hrden Lassen Sie Arbeiten oder Ver nderungen an elektronischen Bauteilen von einer qualifizierten Fachwerkstatt durch f hren welche die notwendigen Fachkenntnisse und Werk zeuge zur Durchf hrung der erforderlichen Arbeiten hat Die Volkswagen AG empfiehlt Ihnen hierf r eine Volks wagen AG Kundendienst Werkstatt Insbesondere bei sicherheitsrelevanten Arbeiten und Arbeiten an sicherheitsrelevanten Systemen ist der Service durch eine qualifizierte Fachwerkstatt unerl sslich Einige Sicherheitssysteme funktionieren nur bei laufendem Motor Schalten Sie daher beim Fahren den Motor nicht aus Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 1 Einleitung Der neue Crafter Seite 16 von 425 2 Allgemeines 2 Allgemeines Die folgenden Seiten enthalten technische Richtlinien f r Aufbauhersteller Ausr ster zur Konstruktion und Montage von Aufbauten Die Aufbaurichtlinien sind bei beabsichtigten Ver nderungen unbedingt zu beachten Ma geblich f r die Datenaktualit t der Aufbaurichtlinien ist au
173. en Wir empfehlen den Einsatz von Leitungen nach DIN 7255 1 oder ISO 6722 3 Die Schutz wirkung von Sicherungselementen darf nicht beeintr chtigt werden Alle Verbindungen sind fachgerecht und wasserdicht nach IP69k Hochdruckreinigerfest auszuf hren Leitungen zu den ABS Sensoren der Hinterachse d rfen um max 2 7 m verl ngert werden Die zugef gten Leitungen sind zu jedem Sensor mit einer Schlagl nge von 40 58 mm zu verdrillen 6 4 4 Zus tzliche Stromkreise Werden zus tzliche Stromkreise verbaut sind diese gegen ber dem Hauptstromkreis durch geeignete Sicherungen abzusi chern Verwendete Leitungen m ssen entsprechend der Belastung dimensioniert und gegen Abriss Schlag und Hitzeeinwirkung gesch tzt sein Bei nachtr glichen Auf und Umbauten an Fahrzeugen muss zwingend ber cksichtigt werden dass im Bordnetz keine Spannungsspitzen gt 150 V auftreten Bei einem Umbau muss dies durch geeignete Ma nahmen z B durch den Einsatz von Dioden sichergestellt werden 6 4 5 Bedienschalter Insgesamt stehen je nach Fahrzeugausstattung bis zu acht Schalterpl tze f r zus tzliche Sonderaufbauten und ausstat tungen zur Verf gung Die PR Nrn UF1 UF2 beinhalten einen Schalter Elektrik Fremdaufbau Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 122 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 4 6 Nachtr glicher Einbau elektrischer Ger te Bei nachtr glichem Einbau zus tzl
174. en durch auff lligen Farbanstrich R ckstrahler und Warnbeleuchtung kenntlich machen Die Pritschenl nge nach Lage und Gewicht des Ladekrans unter Einhaltung der zul ssigen Achslasten bestimmen Sollen die maximalen Kranlastmomente berschritten werden ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung erforderlich Die Kranbefestigung muss verst rkt werden Der Fahrzeugeinsatz darf nur auf ebener befestigter Stra e erfolgen Durch die sich ergebende Lastverteilung kann eine Rahmenverl ngerung erforderlich werden Wird bei Kranaufbauten hinter dem Fahrerhaus ein st rkerer Montagerahmen als f r den Aufbau ben tigt kann die Befes tigung des Ladekranes auf einem verk rzten Montagerahmen siehe folgende Abbildung ausgef hrt sein Der abgeschr gte kurze Montagerahmen muss mindestens eine L nge LM 35 des Radstandes betragen F r diese Befestigung ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung notwendig Seite 21 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 292 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Ladekran Aufbau 1 Montagerahmen Ladekran 2 Aufbaukonsolen 3 Befestigung Ladekran 4 Seitliche Abst tzung LM L nge Montagerahmen Ladekran Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 293 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 6 5 2 Ladekranaufbau am Rahmenende Unfallgefahr
175. en Nutzfahrzeuge Basisfahrzeuge Die Aufbaurichtlinien sind bei beabsichtigten Ver nderungen unbedingt zu beachten Bei s mtlichen Ver nderungen ist sicherzustellen dass die Funktionssicherheit aller Teile des Fahrwerks des Aufbaus und der Elektrik gew hrleistet bleibt Diese Ver nderungen sollten nur von fachkundigem Personal nach den anerkannten Regeln des Kfz Handwerks ausgef hrt werden Voraussetzung bei nderungen an gebrauchten Fahrzeugen Das Fahrzeug muss in einem guten Allgemeinzustand sein d h tragende Teile wie L ngs und Quertr ger S ulen u s w d rfen nicht derart korrodiert sein dass Festigkeitseinbu en zu erwarten sind Fahrzeuge bei denen durch die Ver nderung die Allgemeine Betriebserlaubnis ber hrt wird m ssen einer zust ndigen amtli chen Pr fstelle vorgef hrt werden Es empfiehlt sich die Notwendigkeit der Vorf hrung rechtzeitig mit der amtlichen Pr f stelle zu kl ren Bei Anfragen zu beabsichtigten Ver nderungen f gen Sie bitte zwei Zeichnungss tze mitdem Gesamtumfangder nderungen einschlie lich aller Gewichts Schwerpunkt und Ma angaben bei aus denen auch die genaue Befestigung des Aufbaus auf dem Fahrgestell zu ersehen ist Bitte nehmen Sie Kontakt mit Ihrem zust ndigen Conversion Manager des Importeurs auf siehe 2 1 1 Kontakt Dar ber hinaus unterrichten Sie uns bitte ber die vorgesehenen Einsatzbedingungen des Fahrzeuges Soweit die Aufbauten der vorliegenden Aufbaurichtlinie
176. enheizung Front Heck u Ae EENEG 155 6 9 Electronic Stability Control ESC u I II II Sa a 156 6 10 Elektrische Schnittstelle f r externe Nutzung Parametrierbares Sondermodul PSM 157 6 10 1 PSM F nktionen uissesenecsisisssssnenensns snsnsesussnsneneninsnsessisusntnssehnstnensnnsensnshtnehenensendsusnsnenenenensernsnenenehehehensncn eher FA K o i AA TES n PEE IEEE E E EE E E A E AE A E AE LE ETE 6 10 3 ABH CAN ME 6 11 Signalerfass und Ansteuerungsmodul SAN 6 12 Reifendruckkontrollsystem 6 13 La A oT I AE E EE EEE E u AAE ATRE EEE A T A TE 6 14 V r stung u u A u SS qu a aa kus Ee Ee GEWINNEN 6 16 Suwa SSS uu 6 17 Siromlaufpl ne l u ee ENEE 6 18 Molor Weiterlaufschaltung u u aaa iaia 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 1 Fahrwerk KEF Allgemeines Fahrwerk saisis u Y a ua QS S q S a S Qu aQ are 7 1 27 aE e E 7 1 3 Euftfeder ng W u QS aa u h u SD SSES 7 1 4 R der Reifen cuissslscnses sstsssastenentsenenekonssesnsuenentinesnntennessunsenestnkne
177. entfernt werden Die KTL Schicht kann hierdurch besch digt und nachtr glich nicht mehr aufgebracht werden Auch eine chemische oder mechanische Nacharbeit ist zu unterlassen Anbauteile im Erfassungsbereich der Sensoren k nnen die Funktion der Parktronic negativ beeintr chtigen z B Anh ngevorrichtung berh nge von Aufbauten Radtr ger Auftritte Rammschutz Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 6 Elektrik Elektronik Der neue Crafter Seite 167 von 425 6 14 Vorr stung Retarder Unfallgefahr Der Retarder wirkt als Zusatzbremse auf die Hinterr der Damit die Hinterr der beim Bremsen nicht blockieren muss das ESC den Retarder bei Blockierneigung abschalten Hierzu muss der Retarder ber das PSM an die Fahrzeugver netzung angeschlossen werden Standardm ig ist das ESC ab Werk auf Retarder nicht vorhanden codiert Nach Einbau des Retarders m ssen ESC und PSM entsprechend umcodiert werden Weitere Informationen zur Codierung des PSM und des ESC erhalten Sie bei der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller oder Ihrem Volkswagen Kundendienst Des Weiteren erhalten Sie bei der zust ndigen Abteilung eine Nachr stanleitung Elektronikumf nge f r Retarder Crafter 6 Elektrik Elektronik Die Sonderausstattung PR Nr 1H5 Vorbereitung f r Retarder istaufden Retarder Typ CE35 der Firma Telma ausgelegt Z
178. er Ae ug Ee 195 216 GE EE Regaleinbauten u une ne ie 278 au ana m N AE Ee Regenlichtsensor Eeer Reifen Sn ee ee D2 A L84 Reifendruckk ntr llsysiem nenne une usnu EEN Reifengr en zul ssige 79 184 LEE E En 339 Reserverad reisten E aere Seren L09 299 274 Rohbau EEN TTT 23 TITTEN TTT TTT el E EE ER Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 421 von 425 Stichworiverzeichnis Rohbau Karosserie Profilabmessungen Rahmenl ngstr gerz u ear 2 188 Schwei en EE 190 ER near 25 SAM Signalerfass und Anstevermodul 163 363 S ttelkupplung a an 335 361 Sattelzugmiaschnen aa a ra EINER GBR 333 E EE 102 Klaue EN EE 102 Scheibenheizung a S is 155 Scheibenwischer a 154 Scheinwerfer einstellen 141 Scheinwerfer Grundeinstellung 141 Schiebedach an aaa ea 154 Eeer 153
179. er nderun gen diesen aufeinander abgestimmten Komponenten k nnen die Funktion des Motors beeintr chtigen Im Bereich des Kraftstoffeinf llstutzens im Bereich der B S ule sind Ver nderungen und Befestigungen z zus tzliche sen zu unterlassen Bei Aufbauten auf Grundfahrzeugen Fahrerhaus ist ein Tankgeberschutz notwendig wenn der Tankgeber nicht durch den Aufbau gesch tzt wird Ab Werk wird bei Fahrzeugen mit Pritsche der Tankgeberschutz mitder Teile Nummer2E0O 201 283 Abschirmung verbaut Die Montage erfolgt ber die serienm igen Schwei schrauben mit zwei Kombimuttern M6 8 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 230 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Bei Aufbauten auf Grundfahrzeugen Fahrerhaus muss nach Aufbau der Tankgeber gegen m glicherweise herabfallende Ladung gesch tzt werden Andernfalls kann es zu einer Besch digung und zum Ausfall des Fahrzeuges kommen j Tankgeberschutz Werden nachtr glich kraftstoffbetriebene Zuheizer verbaut ist Folgendes zu beachten Ausf hrung ohne scharfen Kanten Der Kraftstofftank darf im Crashfall nicht beaufschlagt werden gegebenenfalls sind Abweisbleche zu verbauen Kraftstoffleitungen m ssen sicher ausgef hrt sein Abgased rfennichtinden Innenraum geleitetwerden Bei Anschl ssen f r die Kraftstoffzufuhr von Zusatzheizungen ist der Bauartgenehmigung Folge zu l
180. er enee 122 6 4 6 Nachtr glicher Einbau elektrischer Ger te 123 6 4 7 Nachtr glicher Einbau Generator 124 6 4 8 Stromabnahme irscsissassssanissss nenescnens esenssnentnsutnsntsnnesusnsuenenehsnentensunnenenenchlusnsksnsnskidnensnsushensnt nnessehon nsnenekinssenfinenensus hen 125 6 4 9 Sicherungsdose ab Werk ne 127 6 4 10 Zweite Sicherungsdose und Sicherung setzen 128 6 4 11 Zwei Sicherungsdosen ab Werk 131 6 4 12 Geschwindigkeits Signal 138 6 4 13 Massebolzen s u u a i Q ai aqu Sinus q Toa 139 6 5 Beleuchtung u S EE 141 6 5 1 Scheinwerfer einstellen c04u400004snconsenensosnsannusnnnentnssenssnnhessunrnneneneneab ssnnnndnnenenthehenensat nnssnenenendnshssnsrhenunnenenenendee 141 6 5 2 Anbau Zusatzleuchten Ja 141 LE WEE E E 142 6 5 4 M rkierungsleuchten EES 143 6 5 5 E 6 5 6 Innenleuchten 6 5 7 Regenlichtsensor 6 6 Mobile Kommunikation
181. er neue Crafter Seite 246 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Retraktor mit pyrotechnischem Guttstraffer 1 Steckverbindung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 247 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Beifahrersitzbank mit Retraktoren 1 Retraktor Alle in diesem Kapitel aufgef hrten gesetzlichen Vorschriften beziehen sich auf die Bundesrepublik Deutsch land In allen anderen L ndern sind die jeweils g ltigen Vorschriften zu beachten Zus tzlich gibt es einen Befestigungpunkt f r einen Gurtbeschlag in der B S ule unten der mit einem rohbaufesten Klappsitz nach 76 115 EWG gepr ft ist Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 248 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Aufnahmepunkt Gurtendbeschlag in B S ule 1 Gurtendbeschlag Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 249 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 4 2 3 Frontal Airbag Alle Airbageinheiten sind mit dem Schriftzug Airbag versehen Die Fahrer Airbag EinheitistamLenkradpolster an der Aufschrift Airbag erkennbar Eine Ausstattung mit Beifahrer Airbag Einheit ist ebenfalls an der Aufschrift Airbag erkennbar Eine Ausstattung mit Windowbag ist mit dem Schriftzug Airbag auf der Windowbag Abdeckung gekennzeichnet Eine Au
182. erahmens an alle Aufbaukonsolen ist notwendig Die Befestigung des Montagerah mens an der ersten und den zus tzlichen Konsolen muss ber gegen L sen gesicherte Schraubverbindungen mit Distanz h lsen erfolgen siehe 8 1 4 4 Gegen L sen gesicherte Schraubverbindung Die Krafteinleitung in den Montagerahmen durch die Auslegerst tzen muss mittig zwischen den beiden serienm igen Doppelkonsolenpaaren hinter dem Fahrerhaus erfolgen Im Bereich der Krafteinleitung in den Montagerrahmen durch die Auslegerst tzen muss ein stabiler Quertr ger vorne und hinten den Montagerahmen gegen Torsion ausreichend sch tzen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 344 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Anbindung Montagerahmen an Aufbaukonsolen a Bereich zus tzliche Konsolen b Notwendige Quertr ger Montagerahmen im Bereich Krafteinleitung der Auslegerst tzen Auslegerst tzen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 345 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 15 Dacherh hung F r die nachtr gliche Erh hung des Fahrzeugdaches beachten Sie die Richtlinien unter 7 2 11 2 Dacherh hung nderungen am Heckportal inklusive Dachbereich sind nur in Ausnahmef llen und mit einer Unbedenklichkeitsbeschei nigung der zust ndigen Abteilung zul ssig Seite 21 Heckportal und Dachbereich
183. eratur ber 100 C ausgesetzt werden Airbag und Gurtstraffer Einheiten sowie Sensoren und Steuerger t die aus mehr als 0 5 m H he heruntergefallen sind sind zu erneuern Die Airbag und Gurtstraffer Einheiten d rfen nur in eingebautem Zustand mit den vorgeschriebenen Pr fge r ten elektrisch berpr ft werden Aus Sicherheitsgr nden sollte die Pr fung nur ineinem Volkswagen Kundendienst oder in einer f r den Service an diesen Sicherheitssystemen speziell geschulten Fachwerkstatt durchgef hrt werden Vor der Demontage von Airbag und Gurtstraffer Einheit m ssen die Batterie abgeklemmt der Minuspol abgedeckt und die Pr fkupplung Steckverbindung getrennt werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 254 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 4 2 6 Transport und Lagerung von Airbag und Gurtstraffer Einheiten Der innerbetriebliche Transport hat grunds tzlich im Kofferraum bzw im Laderaum des Fahrzeugs unter Verwendung der Ersatzteilverpackung zu erfolgen Der Transport von Airbag Einheiten jeglicher Art im Fahr gastraum ist verboten Zu den verbauten Airbageinheiten Crafter geh ren Fahrer Beifahrer Airbag sowie Window und Thoraxbag Die Lagerung von Airbag und Gurtstraffer Einheiten hatnach der Zweiten Verordnung zum Sprengstoffgesetz vom 17 04 86 zu erfolgen Nach dieser Verordnung k nnen kleine Mengen von Stoffen und Gegenst nden ohne besondere Lager Gene
184. erden 8 3 1 1 Passagier Transportraum Bei Kastenwagen ist die Rohbaubodengruppe f r den nachtr glichen Einbau von Sitzb nken als Sonderausstattung mit der PR Nr 3UZ Bodengruppe Kombi ab Werkerh ltlich Die Anzahl der Befestigungsm glichkeiten der Bodengruppe Kombi richtet sich nach dem Baumuster und der Ausstattungs bzw Zulassungsvariante die Befestigungsschalen f r die Sitzb nke sind dabei nicht im Lieferumfang enthalten Weitere Informationen zur Sonderausstattung PR Nr 3UZerhalten Sie bei Ihrem Volkswagen Kundendienst der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeusinformationen f r Aufbauhersteller oder unter 3 10 Sonderausstattungen Eine von der Serienbestuhlung abweichende Fondsitzanlage mit 2 bzw 3 Punkt Gurten muss die Anforderungen der EG Richtlinie 76 115 EWG und 74 408 EWG erf llen Verletzungsgefahr Die Befestigung von Sitzen am Radkasten ist zu unterlassen Bei einem Unfall k nnen Personen verletzt werden wenn die Sitze aus der Verankerung gerissen werden und es k nnen weitere Sch den am Fahrzeug die Folge sein Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 323 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 4 nderungen an geschlossenen Kastenwagen 8 4 1 Bodengruppe Seitenw nde Bei Kastenwagen bildet der Aufbau mit dem Fahrgestellrahmen eine selbsttragende Einheit Bei Um oder Einbau von Karos serieteilen nur schwei en
185. eripherie Antriebstrang 4 5 1 Kraftstoffanlage nderungen an der Kraftstoffanlage sind zu unterlassen siehe 7 3 1 Kraftstoffanlage 4 5 2 nderungen Motor Triebstrangteile nderungen an der Motorluftansaugung sind zu unterlassen nderungen der Gelenkwellenl ngen sind von einem f r Gelenkwellenbau qualifizierten Unternehmen durchzuf hren Nachtr gliche L sungen zur Motor Drehzahlregulierung neben der als Sonderausstattung erh ltlichen sind nicht m glich nderungen an der Abgasanlage insbesondere im Bereich der Komponenten zur Abgasnachbehandlung Dieselpartikelfil ter Katalysator Lambdasonde etc sind zu unterlassen 4 5 3 Motork hlung nderungen am K hlsystem K hler K hlergrill Luftkan le usw sind zu unterlassen siehe 7 3 3 K hlung Motor Die Querschnittfl chen der K hllufteinlassfl chen sind freizuhalten Diese betragen Frontgitter bezogen auf Wasserk hler und Kondensator mindestens 11 dm Sto f nger ffnung Ladeluftk hleranstr mung mindestens 7 dm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 91 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 6 Grenzwerte Interieur 4 6 1 nderungen im Bereich der Airbags und Gurtstraffer Verletzungsgefahr nderungen an der Airbaganlage sowie der Gurtstrafferan lage sind zu unterlassen nderungen oder unsachgem durchgef hrte Arbeiten an e
186. erliche Widerstandsmoment f r Montagerahmen ist von jedem einzelnen L ngstr ger des Montagerahmens aufzubringen Beachten Sie gegebenenfalls abweichende Vorgaben siehe 8 6 Pritschenaufbauten und 8 9 Kippaufbauten Werkstoffqualit ten f r vorgeschriebene Montagerahmen aus Stahl Werkstoff Zugfestigkeit Streckgrenze N mm2 H240LA 350 450 260 340 DINEN 10268 1 0480 S235JRG2 340 510 D35 DINEN 10025 1 0038 Weitere Informationen erhalten Sie im Kapitel 8 Ausf hrungen von Aufbauten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 101 von 425 5 Schadenverh tung 5 Schadenverh tung Die Unfallverh tungsvorschriften sind bei Arbeiten am Fahr zeug einzuhalten Die l nderspezifischen Richtlinien und Gesetze sind zu beachten 5 1 Bremsschl uche Kabel und Leitungen Vor dem Schwei en Bohren Schleifen und Arbeiten mit Trennscheiben sind Kunststoffleitungen Bremsschl uche und Bremsseile abzudecken und wenn notwendig auszubauen Nach Montage von Druckluftleitungen und hydraulischen Leitungen ist die Anlage auf Druckverlust und Dichtheit zu pr fen An Bremsschl uchen d rfen keine anderen Leitungen mitbefestigt werden Leitungen sind vor Hitzeeinwirkung durch entsprechende Isolierung zu sch tzen Unfall und Verletzungsgefahr Durch unsachgem ausgef hrte Arbeiten an Bremsschl u chen und Kabeln kann deren Fun
187. ert werden Die ben tigte Luftzufuhr und die K hlung des Motors d rfen nicht beeintr chtigt werden siehe 7 3 3 K hlung Motor Die Richtlinien des Ger teherstellers f r die Kompatibilit t zum Basisfahrzeug sind zu beachten Die Betriebsanleitung und das Wartungshandbuch der Zusatzaggregate sind bei bergabe des Fahrzeugs mitzuliefern Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 124 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 4 8 Stromabnahme 6 4 8 1 Stromabnahme ber 1 Der Anschluss zus tzlicher elektrischer Nebenverbraucher muss ber die ab Werk lieferbare Klemmleiste f r Nebenverbrau cher PR Nr oder eine Zusatzbatterie erfolgen siehe 6 3 Batterie Die Klemmleiste istinnen am Fahrersitzkasten in Fahrtrichtung vorne rechts angebracht und hat drei Anschl sse 1 Klemme D 12 V 10 A 2 Klemme 30 12 25 3 Klemme 15 12 V 15 A 6 4 8 2 Stromabnahme am Abnahmepunkt Zusatzbatterie Zur vereinfachten Stromabnahme von der Zusatzbatterie PR Nr 8FD steht Ihnen ein Abnahmepunkt Sicherungsdose in der Fahrersitzkiste zur Verf gung Somit ist keine zus tzliche Leitungsverlegung vom Fahrzeuginnenraum Aufbauhersteller verbraucher zur Zusatzbatterie im Motorraum notwendig Fahrersitzkiste Linkslenker 1 Sicherungsdose Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 125 von 425
188. es Umr stsatzes Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 268 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug bersicht Motorabtrieb vorn f r K ltemittelverdichter 4 Zylinder TDI Motor a K ltemittelverdichter Sanden SD7 H15 Modell Nr 8228 b Zusatzriemenscheibe Riemen d Riemenspanner Maximal abnehmbare Leistung Motoren K ltemittelverdichter Maximal abnehmbare Leistung 4 Zylinder TDI EA189 z B Sanden SD7 H15 Modell Nr 8228 8 0kW Die Zusatzriemenscheibe befindet sich in der 3 Riemenebene Riemenbreite 12 7 mm wirksamer Durchmesser 128 2 mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 269 von 425 Riemenscheibendurchmesser der Zusatzaggregate Motoren K ltemittelverdichter 4 Zylinder TDI EA189 z B Sanden SD7 H15 Modell Nr 8228 Als Riemen empfehlen wir folgende Volkswagen Originalteile Motoren K ltemittelverdichter 4 Zylinder TDI EA189 z B Sanden SD7 H15 Modell Nr 8228 7 nderungen am Grundfahrzeug Zusatzriemenscheibe Riemenscheibe VW Bauteil Nr 03L 105 255 A Durchmesser 138 4 mm 6 rillig Riemen Riemen 6PK 976 VW Bauteile Nr 037 903 137 G nach Aggregateposition beziehungsweise Riemenscheibendurchmesser muss die L nge des Riemens durch den Aufbauher steller festgelegt werden Die Zusatzaggregate k nnen an einem motorfesten Aggregatetr ger befestigt werden
189. eses osdd Vo Soses Vaso 8 9 4 Monragerahmenu Qu uu q a ee 8 10 Sa elz gmaschi en xu usan naa haqa aaa aa Qawana asa denken een 8 10 1 Empfohlene Sonderausstattungen PR Nr f r den Umbau zur Sattelzugmaschine 8 10 2 Montagerahmen Sattelzugmaschine 8 10 3 Elektrischer Anschluss Auflieger 8 10 4 Bremsanlage 3 ss liesen neicsoscktenenencnnsttnentusigeent ntnedsstnndkensndechtrennnenadessehetehehttedkenensaneneshensnehs rheeehdsushtantedeeehtgereTehahekgedene 8 10 5 Montageplatte und Sattelkupplung 8 11 Bergungsfahize0geu deeg 8 12 Torsionssteife Aufbauarten 8 13 Reisemobile e sssenssssssisasnesenens sususesusnensuensnsnsnsuntssuntonenentnensusesuhnnsuinnntnsustehesstendentntecnsneddessnnetninensedhehsetnsasehnnienendnsehhesnsrhenennenenenendee 8 14 Hubarbeitsb hne 341 8 14 2 Notwendige zus tzliche Aufbaukonsole 343 8 15 Dacherh hung
190. eue Crafter Seite 222 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 60 57 5 55 52 5 so mm 47 5 45 42 5 40 37 5 35 32 5 30 a a 3 8 9 8 S 8 S 9 8 8 8 8 R 80000 85000 90000 95000 100000 gt gt 20 Erforderliche Tr gheitsmomente f r Spriegel mit 20mm Flansch zur Dachhaut 1 B 50 x s 0 8 2 40 xs 1 0 3 B 50x s 1 0 4 B 60x s 1 0 5 50 5 1 2 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 223 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 11 5 Nachtr glicher Einbau Hubdach Verletzungsgefahr Nachtr gliches Ver ndern des Dachhimmels beziehungs weise der Dachhaut ist bei Ausstattung mit Window und Thoraxbag zwischen der A S ule und der B S ule zu unter lassen Andernfalls kann das Entfalten des Window und Thoraxbags nicht mehr bestimmungsgem funktionieren z B verz gerte oder unvollst ndige Entfaltung des Window und Thoraxbaggs Kunststoffd cher sind f r den Einbau von Dachluken nur bedingt geeignet Die Dachbelastung ist begrenzt siehe Tabelle Bei Einbau eines Hubdaches m ssen mindestens 2 3 der Original Dachfl che erhalten bleiben Dachspriegel oder tragende Teile d rfen nicht ohne Ersatz entfernt oder besch digt werden siehe 7 2 11 2 Dacherh hung 7 2 11 6 Maximale Dachlasten Kasten kg Kasten mit Hochdach kg K
191. eugen mit Window und Thoraxbag d rfen bez glich Einbauort Einbaulage und Befestigung gegen ber der Serie nicht ver ndert werden Andere Fahrzeugkom ponenten d rfen nicht am Airbag Steuerger t den Satellitensensoren oder den Befestigungspunkten befestigt werden Verletzungsgefahr Schwingungserzeugende Fahrzeugteile d rfen nicht in der N he des Airbag Steuerger ts oder der Sensormontageorte befestigt werden Ebenso sind nderungen der Boden struktur im Bereich des Airbag Steuerger tes oder der Satel litensensoren zu unterlassen Andernfalls ist die sichere Funktion von Frontairbag Window und Thoraxbag und Gurtstraffern nicht mehr gew hrleistet und Personen sch den k nnen die Folge sein Die Position des Airbag Steuerger tes ist auf dem Mitteltunnel unterhalb der Mittelkonsole Position Airbag Steuerger t 1 Airbag Steuerger t Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 243 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Die Satellitensensoren befinden sich im Fahrer und Beifahrereinstiegskasten im unteren Bereich der B S ule hinter der Einstiegsverkleidung Bei Ausstattung mit Window und oder Thoraxbag sind die zus tzlichen Drucksensoren in den T ren eingebaut Vorderer Drucksensor 1 Drucksensor Ausl sesensor der Insassenschutzsysteme Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite
192. fbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 68 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 10 Sonderausstattungen F r eine optimale Anpassung des geplanten Aufbaus ans Fahrzeug empfehlen wir Ihnen die Verwendung der als PR Nr erh lt lichen Sonderausstattungen der Volkswagen AG Auskunft zu den als PR Nrn von Volkswagen zur Verf gung gestellten Sonderausstattungen erhalten Sie beiIhrem Volks wagen Kundendienst oder bei der Beratung von Aufbauherstellern siehe 2 1 Produk und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller Sonderausstattungen z B verst rkte Federn Rahmenverst rkungen Zusatztanks Stabilisatoren usw oder nachtr glich eingebrachte Ausstattungen erh hen das Leergewicht des Fahrzeugs Das tats chliche Fahrzeuggewicht und die Achslasten sind vor dem Aufbau durch Wiegen zu ermitteln Es k nnen nicht alle Zusatzausstattungen problemlos in jedes Fahrzeug eingebaut werden Dies gilt besonders bei nachtr g lichem Einbau Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 69 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 1 Grenzwerte Grundfahrzeug Dieses Kapitel enth lt die wichtigsten zur Planung notwen digen technischen Grenzwerte f r das Grundfahrzeug Dar ber hinaus sind auch die anderen Kapitel der aktuellen Aufbaurichtlinien zu beachten 4 1 1 Lenkbarkeit In allen Belastungszust n
193. fbauten Variante 2 Anbindung des Aufbaus an den Schwei flansch der B S ule mittels Winkeln Variante 2 Anbindung Aufbau ber Winkel an Schwei flansch B S ule 1 B S ule 2 Winkel 3 Stirnwand des Aufbaus 4 Klebeflansch 5 Niet Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 351 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 17 2 Anbindung Fahrerhausr ckwand an den B S ulen Dachspriegel y Achse Neben der notwendigen Verbindung zwischen der Aufbauseitenwand und dem Grundfahrzeug ist zus tzlich bei integralen Aufbauten eine kraftschl ssige Verbindung zwischen Aufbau und Grundfahrzeug im Bereich des B S ulen Dachspriegels notwendig Dies kann z B erfolgen durch Variante 1 Anbindung des Aufbaus an den B S ulen Dachspriegel ber ein Stehblech mit t 2mm gewinkelt mitca 2x45 Die Anbindung des Stehbleches muss vollfl chig verklebt erfolgen Variante 1 Anbindung Aufbau ber Stehblech an B S ulen Dachspriegel 1 Klebeflansch 2 Stehblech 3 B S ule Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 352 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Variante 2 Anbindung des Aufbaus an den Schwei flansch des B S ulen Dachspriegels mittels Winkeln 1 B S ule 2 Winkel 3 Stirnwand des Aufbaus 4 Klebeflansch 5 Niet Bei Fahrzeugen mit beschnittenem B S ulen Dachspriegel ist der Kraftfluss an die E
194. fen sowie Ersatzteilen aufgef hrt Wichtig ist auch eine Angabe der zeitbegrenzten Teile die in festgelegten Zeitabst nden zu berpr fen sind um die Betriebssicherheit zu gew hrleisten und ggf rechtzeitigen Austausch sicherzustellen In diesem Sinne sollte auch ein Reparaturleitfaden verf gbar sein aus dem Drehmomente Einstelltoleranzen und vergleich bare technische Gr en hervorgehen Spezifische Sonderwerkzeuge sollten mit Bezugsquelle angegeben werden Es sollte seitens des Aufbauherstellers Ausr sters eine Definition vorliegen welche Arbeiten nur von diesem selbst oder von ihm freigegebenen Werkst tten durchgef hrt werden d rfen Sofern im Lieferumfang des Aufbauherstellers Ausr sters elektrische elektronische mechatronische hydraulische pneu matische Komponenten enthalten sind sollten zus tzlich Stromlaufpl ne und Fehlersuchprogramme oder vergleichbare Unterlagen zur systematischen Fehlersuche verf gbar sein Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 26 von 425 2 9 Lieferprogramm 2 Allgemeines Die hier abgebildeten Fahrzeugzeichnungen sind symbolische Darstellungen Die Fahrzeugzeichnungen sind nicht ma stab gerecht Pkw Modell Radstand Kombi mit Normaldach Kombi mit Hochdach Zul ssiges mm Nutzlast kg Nutzlast kg Gesamt gewicht kg Crafter 30 3 250 1 214 451 3 190 bei Pkw 3 000 bei LKW 3 665 1 185 451 1 149 451
195. g 45 DAE D mpfung Fe derung Fahrwerk SS 5 5 5 5 5 5 5 5 5015 5 5 5 515 5 5 5 5 5 5 5 5 SS 5 5 Standard ei FOE mi O O 0000SJ00000 5 ten verst rkt 98 ZMO 0000000 Wankstabilisie rung 49 DAE GC5 Sto d mpfer zur 0000000 Wankstabilisie rung von Wohn mobilen 50 FFW Federung Fahr Werk S Serienausstattung O optional Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 75 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Kastenwagen Kombi Pritschenwagen Doppelkabine OWL OWF OWL OWC OWL out OWF 3 00 3 50t 5 00 3 00 3 50 3 00 3 50 500 3 00 3 50 5 00 Pla s P e s E PE ja s s s Pla lee SS BB EBARA asa BB Dekan et 8 ss a le S ss 51 FFW IPO Federung Stan SIES ESE ESE ES S ESSES SIES ei 5 SSES Dard 52 FFW 1 2 Federung hinten O oo verst rkt f r Wohnmobile 53 FFW 1P4 Federung f r OO OO tiefergelegtes Fahrwerk f r he rabgesetzte Bau h he 54 FFW 1 5 Federung hinten OROROORO S ESTO O SISS 99 Komfort 55 FFW 1 6 Federung hinten 00000000 00000 00000 schw cher f r Ablastungen 56 FEW 1 8
196. g siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Bera tung notwendig F r die Ausf hrung der Ersatzsteifigkeit ist eine Unbedenk lichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung notwendig Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 327 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 6 Pritschenaufbauten Zur gleichm igen Belastung des Fahrgestellrahmens muss die Aufbaubefestigung ber einen Montagerahmen L ngstr ger aus U Profil erfolgen siehe 8 1 Montagerahmen Bei Punkt oder punkt hnlichen Belastungen der serienm igen Pritsche z B Transport von Kabeltrommeln Coils usw muss der Unterbau und Pritschenboden entsprechend der Belastung verst rkt werden Vor Aufbaubeginn Fahrgestell wiegen und Aufbaul nge festlegen Fahrgestell mit Doppelkabine Wenn notwendig ist der hintere Rahmen berhang zu k rzen um die zul ssige Hinterachslast nicht zu berschreiten und die Mindest Vorderachslast zu gew hrleisten R ckstrahler nach den gesetzlichen Vorschriften in der Bundesrepublik Deutschland 51 a StVZO am Aufbau anbringen siehe 6 5 Beleuchtung Ausf hrung Widerstandsmoment W pro L ngstr ger in cm 3 5t 17 4 6t und 5t 30 Profilabmessungen der Montagerahmen L ngstr ger siehe Diagramm unter 8 1 3 Profilabmessungen Dimensionierung Bei Aufbauten mit beweglichen Anbau
197. ge Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 42 von 425 2 Allgemeines 2 10 Die Konzeptvorteile des neuen Crafter Umfangreiches Angebot an Derivaten 3 vergr erte Radst nde Kasten mit zus tzlicher Heck berhangverl ngerung Superhochdach als dritte Dachvariante verf gbar 1 30 mbreite Schiebet r ab mittlerem Radstand Ergonomisch und komfortabel gestaltetes Fahrerhaus mit Joystickschaltung entspanntes Sitzen auch f r gro e Menschen m glich guter Durchstieg nach hinten Umfangreiches zweckm iges und ger umiges Ablagekonzept schafft bersichtlichen Fahrerarbeitsplatz Einrundherum sicheres Gesamtkonzept ABS Electronic Stability Control ESC und Fahrerairbag Serie Beifahrerairbag Kopf und Seitenairbags optional verf gbar Ladungssicherung durch Verzurr sen serienm ig Spitzenmotorisierung durch leistungsstarke wirtschaftliche und umweltgerechte TDI Motoren Dieselpartikelfilter serien m ig Euro 5 EU 5 Shiftmatic automatisiertes Schaltgetriebe als optionales Angebot zur Entlastung des Fahrers durch optimiertes Schalt und wirtschaftliches Fahrverhalten Lange Wartungsintervalle Richtungsweisend durchdachtes Grundkonzept bietet optimale M glichkeiten f r Auf und Ausbauhersteller Windlauf und Podestausf hrung verf gbar umfangreiche M glichkeiten zur Applikation von Nebenabtrieben nach Kundenbedarf programmierbares Ele
198. gen m ssen vor dem Einbau innen gereinigt werden Die Verwendung von Kunststoffleitungen in hydraulischen Anlagen ist zu unterlassen Die Bremsfl ssigkeit muss alle zwei Jahre erneuert werden Istdie Standzeit eines Fahrzeugs mit Hydraulik Bremsanlage nicht bekannt muss die Bremsfl ssigkeit erneuert werden Bei einer Verlegung zwischen zwei Bauteilen die sich relativ zueinander bewegen k nnen ist eine flexible Leitung Schlauch Stahlflex etc zu verwenden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 180 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 1 2 2 Leitungsverlegung Unfallgefahr Ein ausreichender Abstand der Bremsleitungen zu W rme quellen scharfkantigen und beweglichen Teilen muss einge halten werden Andernfalls kann es durch Blasenbildung in der Bremsfl ssigkeit oder durch Scheuerstellen in der Brems leitung zu Beeintr chtigungen und zum Totalausfall des Bremssystems kommen Zur Befestigung empfehlen wir Original Bremsleitungshalter von Volkswagen zum Einclipsen der Bremsleitung Der Abstand von Halter zu Halter darf max 500 mm betragen Die Bremsseile sind knickfrei zu verlegen Winkel nderungen an den Endst cken der Bremsseilh lle freie Litzenst cke sind zu unterlassen 7 1 2 3 Verlegen von Leitungen entlang der Bremsschl uche Bremsleitungen An Bremsschl uchen d rfen keine anderen Leitungen mitbefestigt werden 7 1 2 4
199. ger uschd mmende und schwer entflammbare Mate rialien eingebaut werden 7 4 4 1 Bodenbereich Zur Isolation und Schalld mmung wird der Aufbau nach Abbildung empfohlen Im Bereich der Radk sten kann zus tzlich eine Belegung mitSchwerd mmfolie erfolgen D mmfolien z B aus Bitumen Pappe sind begrenzt tempe raturbest ndig Sie d rfen deshalb nicht in unmittelbarer N he von Motor und Auspuff verlegt werden Leg gt EE deefe WU Zu III Teppichboden Unterseite gummiert Holzfu boden Sperrholz 12 mm Schwerd mmfolie Fl chengewicht 8 bis 10 kg m vv e Tragende Konstruktion Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 258 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 4 4 2 Dach und Seitenw nde Die zur Isolation verwendeten D mmstoffe sollen folgende Eigenschaften aufweisen nicht hygroskopisch nicht wasserspeichernd nicht wasseraufnehmend nicht wasseraufsaugend wasserabweisend F r den schnellen und ungehinderten Abfluss von Feuchtigkeitsansammlungen oder Kondensaten sind Vorkehrungen zu treffen um korrosionsverst rkende Einfl sse zu vermeiden Die serienm igen Ablauf ffnungen sind beizubehalten Die Innenseite muss mit einem schalldurchl ssigen Material Lochpappe Kunststoff Textilbezug verkleidet werden Verletzungsgefahr Nachtr gliches Ver ndern des Dachhimmel
200. gsdose Rechtslenker 1 Abnahmepunkt Zusatzbatterie 2 Leitung Trennrelais 3 Pluspol ber Br cke 4 Anschluss Zusatzverbraucher abgesichert 5 Sicherung Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 130 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 4 11 Zwei Sicherungsdosen ab Werk Je nach Sonderausstattung ist an die Zusatzbatterie des Fahrzeugs bereits ab Werk ein Verbraucher ber eine zweite Siche rungsdose angeschlossen An die zweite werksseitige Sicherungsdose d rfen keine weiteren Verbraucher angeschlossen werden Zum Anschluss weiterer Verbraucher ber die Zusatzbatterie muss der Anschluss direkt am Abnahmepunkt erfolgen F r alle zus tzlichen Verbraucher ist eine geeignete Sicherungsdose mit Sicherung notwendig Die Gesamtladebilanz istin allen Fahrzeugzust nden sicherzustellen Bei folgenden Sonderausstattungen wird die Sicherungsdose werkseitig benutzt und steht nicht f r weitere Verbraucher zur Verf gung diese Tabelle zeigt nureinige Beispiele Sonderausstattung PR Nr Maximale Leistung Vorbereitung 1H5 100 A Retarder Vorbereitung 583 554 557 558 120 Ladebordwand Vorbereitung 5HN 250 A Dreiseitenkipper Vorbereitung W60 ca 120 A Ladelift Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 131 von 425 6 Elektrik Elektronik Anordnung zweite Sicherungsdose bei Sonderausstattungen PR Nr 1 5 553 554
201. gswagen notwendigen Einstellungen wie Passivschaltung der Stellmotoren von Heck und Schiebet ren sind VAS Tester mitfolgenden Einstellungen m glich Schiebet r rechts nicht vorhanden Schiebet r links nicht vorhanden Heckt r nicht vorhanden Gemeinsame Entriegelung von Steuerkreis 1 und 2 Beifahrert r nicht vorhanden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 152 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 8 Fenster und T ren 6 8 1 Fensterheber Fensteraussteller Bei schwereren Fenstern muss das bersetzungsverh ltnis angepasst werden damit der Motor die gleiche elektrische Leis tung aufnimmt Die Fensterlaufzeit darf 10sec nicht berschreiten Der Motor wird thermisch gesch tzt d h bei l ngeren Laufzeiten reduziert sich gegebenenfalls die Verf gbarkeit der Funktion Fensterheber und Fensteraussteller k nnen nur ber das T rbedienfeld gesteuert werden Die Schalter sind spannungsco diert und d rfen nur gegen entsprechende Originalteile ersetzt werden 6 8 2 Laderaumschiebet r Zur Versorgung der elektrischen Komponenten der Laderaumschiebet r hat der Crafter eine feste elektrische Verbindung in Form einer Energiekette Schleppkette zur Bordelektrik Diese befindet sich im Bereich unter der Trittstufe der Laderaum schiebet r Bei Ver nderungen im Bereich des Einstiegs ist die Energiekette zu ber cksichtigen Die Energie
202. gung sind zu unterlassen siehe 7 1 Fahrwerk 4 2 11 Radeinstellungen Ver nderungen von Radstellungsgr en sind zu unterlassen siehe 7 1 Fahrwerk 4 2 12 Mindesthinterachslast bei Fahrwerk f r Anwendung D Bei Fahrzeugen mit Fahrwerk f r Anwendung D PR Nr GC5 zum Beispiel f r Getr nketransporter Wohnmobilaufbauten oder hnliches sind folgende Mindesthinterachslasten in allen Fahrzust nden einzuhalten Gesamtgewicht Mindesthinterachslast 3 51 1200kg 3 88t 1850kg 5t 2250kg Detaillierte Informationen zu den neuen Fahrwerkspaketen entnehmen Sie bitte der Brosch re Die neuen Crafter Fahr werkspakete f r besondere Anforderungen siehe 4 2 1 Allgemeines Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 80 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 3 Grenzwerte Rohbau 4 3 1 nderungen Rohbau Siehe hierzu nderun gen am Grundfahrzeug siehe 7 2 Rohbau Karosserie Eingriffe in die Quertr gerstruktur von vorn bis einschlie lich B S ule sind zu unterlassen nderungen am Heckportal inklusive Dachbereich sind zu unterlassen siehe 7 2 7 Seitenwand Fenster T ren und Klap Bei nderungen der tragenden Struktur muss die Ersatzsteifigkeit der vom Aufbauhersteller eingebrachten Struktur der Summe mindestens der des Serienfahrzeugs entsprechen Freir ume f r Kraftstoffeinf lls
203. h he darf kein Fahrzeugteil aufsetzen Alle Fahrzeugr der m ssen abrollen k nnen Schaltung in Neutralstellung alle Bremsen einschlie lich Feststell bremse gel st eventuell Vorlegekeile in ausreichendem Abstand zu den R dern platzieren Fahrzeug zum Wenden um die jeweils andere Fahrzeug achse zu wiegen mit eigener Kraft bewegen um eventu elle Verspannungen des Fahrzeugs zu l sen Sicherstellen dass sich w hrend der Messungen keine Gegenst nde im Fahrzeug verschieben k nnen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 357 von 425 9 Kann die Fahrzeugfederung aufbaubedingt oder bauraumbedingt nicht blockiert werden m ssen weitere Achslastmes sungen bei verschiedenen Anhebungen beispielsweise 600 mm 700 mm und 800 mm durchgef hrt werden Hierdurch k nnen Fehler durch eine Mittelwertbildung ebenfalls eingegrenzt werden Die Schwerpunkth he ergibt sich hierbei aus dem arithmetischen Mittelwert der einzelnen Schwerpunkth hen je Anhebungsh he Beispiel f r die Vorgehensweise 10 11 12 Das Fahrzeug ist mit komplettem An bzw Aufbau und ohne Beladung zu wiegen Reifen bis zudemReifeninnendruck f llen der f r die jeweilige maximal zul ssige Achslast vorgegeben ist AlleFl ssigkeitsbeh lter Kraftstofftank Scheibenreinigungsbeh lter gegebenenfalls Hydrauliktank Wassertanketc vollst ndig f llen Auf der
204. h hte Strombedarf durch den Einsatz st rkerer Generatoren sichergestellt werden Als Sonderausstattung stehen folgende als PR Nr ab Werk erh ltliche Generatoren zur Verf gung PR Nr 14 3 110 8GU 14 3 140 8GV 14 3 180 Bei der Verwendung von Zusatzaggregaten sind die werkseitigen Nebenabtriebe zu nutzen siehe 7 5 3 Sollen andere Generatoren nachtr glich verbaut werden sind folgende Punkte zu beachten Beeintr chtigungen von Fahrzeugteilen sowie deren Funktion durch den Einbau eines Generators sind zu unterlassen Die Kapazit t der Batterie und die bereitstehende Leistung des Generators m ssen ausreichend dimensioniert sein siehe 6 4 7 Nachtr glicherEinbau Generator Der Generatorenstromkreis ist mit einer zus tzlichen Absicherung zu versehen siehe 6 4 2 Elektrische Leitungen Siche rungen Der Leitungsquerschnitt ist je nach abgenommener Stromst rke zu dimensionieren siehe 6 4 2 Elektrische Leitungen Si cherungen Der h here Strombedarf kann den Austausch des Starter Generator Leitungssatzes erforderlich machen Wir empfehlenhierzu Volkswagen Originalteile Auf die einwandfreie Verlegung von elektrischen Leitungen ist zu achten siehe 6 4 2 Elektrische Leitungen 51 Die Zug nglichkeit der verbauten Aggregate und die einfache Wartungsm glichkeit d rfen nicht verschlecht
205. h lt Elek 16 ET E 324 Rahmen a 191 R hbau Kar sserie as a ENEE eg 191 Bremsanlage gy eege 80 176 180 Bremsseil Beststellbremse um au er ee Ee 181 Hydraulische Bremsanlage ser EE Bas Eee E AE 180 keitungsverlegung 181 Scheibenbremsen A a Fe 182 Zusatzbremsen E 0 u Ne 182 Bremsschlauchen s as aa S Cuan atas Qs 102 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 416 von 425 Stichwortverzeichnis ee biet gedreet seg 94 95 119 157 Bachabsenkung EE Bacherhchung elek Bachgep ckraser u een Br leeren 1 u E e RU E iN uq a aaa Dachstruktur Kastenwagen Kombis ee int 22 D mpfer 80 179 a ER Darstellungsmittel in diesen Aufbaurichtlinien LO Drehzahlreg ulier ng Motor su ee Ren 200 BaWerf Sattelkopplung un
206. hangsverl ngerung auch der Montagerahmen mit verl ngert sind die Schwei n hte im Versatz von mindestens 100 mm anzuordnen siehe Abbildung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 205 von 425 berhangverl ngerung Rahmen mit Montagerahmen a Verl ngerung Montagerahmen b Verl ngerung Rahmen Bei Fahrzeugen mit ESC ist eine Radstands nderung im Bereich zwischen 4700 mm und 5100 mm m glich Hierf r muss bei 5 0 t Fahrzeugen das f r die Serienradst nde adaptierte ESC ber den VAS Tester f r den neuen Radstand parametriert werden Bei Fragen stehen Ihnen Ihr Volkswagen Kundendienst oder die zust ndige Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeug informationen f r Aufbauhersteller zur Verf gung Werden Radst nde am Fahrzeug ge ndert m ssen die Gelenkwellenl ngen an das Fahrzeug angepasst werden Die Verl ngerung ist durch ein f r Gelenkwellenbau qualifi ziertes Unternehmen durchzuf hren Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 7 nderungen am Grundfahrzeug Der neue Crafter Seite 206 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 2 5 4 Unbedenklichkeitsbescheinigung bei Radstands nderungen N here Informationen zu Radstands nderungen und gegebenenfalls en
207. hemische Korrosion ist umso gr er je weiter die betroffenen Metalle in der elektrochemischen Spannungsreihe auseinander liegen Deshalb muss durch entsprechende Behandlung der Bauteile oder Isolierungen die elektrochemische Korrosion verhindert oder durch geeignete Materialauswahl gering gehalten werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 105 von 425 5 Schadenverh tung Vermeidung Kontaktkorrosion durch elektrische Isolierungen MSY Vermeidung von Kontaktkorrosion 1 Isolierende Unterlegscheibe 2 Isolierende Muffe Durch den Einsatz von elektrischen Isolierungen wie Unterlegscheiben Muffen oder H lsen kann Kontaktkorrosion vermieden werden Schwei arbeiten an unzug nglichen Hohlr umen sind zu vermeiden 5 3 2 Ma nahmen durch Bauteilgestaltung Durch konstruktive Ma nahmen besonders bei der Auslegung von Verbindungen zwischen gleichen oder unterschiedlichen Materialien kann Korrosionsschutz betrieben werden Ecken Kanten sowie Sicken und Falze beinhalten die Gefahr der Ablagerung von Schmutz und Feuchtigkeit Durch den Einsatz von geneigten Fl chen Abl ufen und durch Vermeidung von Spalten an Bauteilverbindungen kann bereits konstruktiv der Korrosion entgegengewirkt werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 106 von 425 5 Schadenverh tung Konstruktiv bed
208. hen Ihnen mehrere Fahrwerksvarianten zur Verf gung Je nach geplantem Aufbau muss eine geeignete Fahr werksvariante gew hlt werden siehe 4 2 Grenzwerte Fahrwerk beziehungsweise 2 10 Lieferprogramm nderungen an Federn D mpfern und Stabilisatoren k nnen nur in der von Volkswagen vorgegebenen Kombinationen an Vorder und Hinterachse erfolgen In diesem Fall ist keine Unbedenklichkeitsbescheinigung erforderlich Dar ber hinausge hende nderungen m ssen an Vorder und Hinterachse aufeinander abgestimmt sein N here Informationen und gegebenenfalls entsprechende Unbedenklichkeitsbescheinigungen erhalten Sie bei der zust n digen Abteilung Seite 21 Wir empfehlen Volkswagen Original Federn Bei Montagearbeiten ist zu ber cksichtigen dass Oberfl che und Korrosionsschutz der Federbl tter nicht besch digt wer den Vor Schwei arbeiten m ssen Federn gegen Schwei perlen abgedeckt werden Federn d rfen nicht mit Schwei elektroden oder Schwei zange ber hrt werden Der Einsatz von Federn und D mpfern welche nicht den Eigenschaften der Serienteile oder den als Sonderausstattung erh lt lichen Teilen entsprechen ist zu unterlassen Wir empfehlen Volkswagen Normteile zu verwenden Unfallgefahr Der Einsatz von Federn und D mpfern die nicht den Eigen schaften der Serienteile oder den als Sonderausstattung erh ltlichen Teilen entsprechen ist zu unterlassen Andern falls kann es bei Fahrzeugen mi
209. hen T ren verschlossen und verriegelt sind und es erfolgt keine Anzeige im Kombiinstrument Bedingung Die Fahrzeugsonderausstattung PSM PR Nrn UF1 UF2 UF3 istnotwendig Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 151 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 7 2 4 Integration von zus tzlichen T ren ber SAM ber den VAS Tester besteht die M glichkeit der Fahrzeugelektronik nicht serienm ige T ren nachzumelden Der Anschluss der zus tzlichen T ren erfolgt direkt am Signalerfass und Ansteuerungsmodul SAM Die Information ber die zus tzlich vorhandenen T ren an das Fahrzeug erfolgt ber eine O PR Nr Diese PR Nr kann ber den VAS Tester beispiels weise in einem Volkswagen Kundendienst parametriert werden Vorteil Eine Parametrierung und Ausstattung mit PSM ist nicht notwendig Bedingungen Fahrzeugausstattung mindestens SAM low siehe 10 1 Signalerfass und Ansteuerungssmodul SAM Verwendung von Schl ssern mitR ckmeldefunktion Es wird empfohlen Volkswagen Originalschl sser zu verwenden Maximal drei zus tzliche T ren T r rechts T r links T ren hinten m glich N here Informationen zur Integration von zus tzlichen T ren durch den Aufbauhersteller Stromlaufplan Kompo nenten etc erhalten Sie bei der zust ndigen Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung 6 7 2 5 Vorr stung Rettungswagen Die f r Rettun
210. hinten gewicht kg kg kg min Kasten LR OWC 4325 3500 1650 1800 2250 2238 1313 925 1262 E ss OWC 4325 2800 1650 1650 2238 1313 95 562 100 4325 3200 1650 1800 2000 2238 1313 925 962 4325 3490 1650 1800 2250 2238 1313 925 1252 10 OWC 4325 3550 1650 1800 2250 2238 1313 925 1312 E 4325 3880 1800 2430 22 SI 1313 944 1623 E OWF 4325 3500 1850 2000 2300 2550 1428 1122 950 7 5 1UX OWF 4325 4000 1850 2000 3200 2550 1428 1122 1450 Z S JUK OWF 4325 4250 1850 2000 3200 2550 1428 1122 1700 7 5 OWF 4325 4490 1850 2000 3200 2550 1428 1122 1940 Z S 1UZ OWF 4325 4600 1850 2000 3200 2550 1428 1122 2050 Z S 1UW OWF 4325 4850 1850 2000 3500 2550 1428 1122 2300 Z OWF 4325 5000 1850 2000 3500 2550 1428 1122 2450 Z Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 398 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg kg min Kasten LR OWC 4325 3500 1650 1800 2250 2290 1304 986 1210 E sn OWC 4325 2800 1650 1650 2290 1304 986 510 berhang 100 4325 3200 1650 1800 2000 2290 1304 986 910 1UC 4325 3490 1650 1800 2250 2290 1304 986 1200 E 1UM 4325 3550 1650 1800 2250 2290 1304 986 1260
211. hmigung nach dem Sprengstoffgesetz in abschlie baren R umen aufbewahrt werden Pyrotechnische Gegenst nde der Klasse d rfen in einem gewerblich genutzten Geb ude nur in begrenzter St ckzahl gela gert werden Nach Anlage 6 zum Anhang der 2 Sprengstoff Verordnung sind in einem gewerblich genutzten Geb ude unter Beachtung bestimmter Auflagen wie z B Stahlschrank nachstehend aufgef hrte maximale Lagermengen ohne besondere Genehmi gung durch die zust ndige Beh rde zugelassen Allgemeiner Lagerraum 20 kg brutto Zur Berechnung der tats chlich gelagerten Masse ist die Bruttomasse des Bauteils heranzuziehen f r das die spreng stoffrechtliche Zulassung erteilt wurde Die Gewichte der einzelnen Komponenten sind Fahrer Airbag 1 5kg Beifahrer Airbag 3 3 kg Windowbag 2 1kg Thoraxbag 0 7kg Sicherheitsgurt 1 3 kg Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 255 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 4 2 7 Entsorgen von Airbag und Guritstraffer Einheiten Zu den verbauten Airbageinheiten im Crafter geh ren Fahrer Beifahrer Airbag sowie Window und Thoraxbag In der Bundesrepublik Deutschland m ssen die Airbag und Gurtstraffer Einheiten entsprechend den Unfallvorschriften vor dem Entsorgen durch elektrisches Z nden unbrauchbar gemacht werden Bei notwendiger Entsorgungsz ndung nicht gez ndete Gurtstraffer in den Fu raum eines Fahrzeugs das der Verschrott
212. hrzeugtyp Kasten Kombi 3 0tbis5 0t Radstand Ma a Ma x 3250 mm 35 mm 26 mm 3665 mm 35 mm 26 mm 4325 mm 35 mm 26 mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 berhangma 950mm 1150 mm 1250 mm Der neue Crafter Seite 367 von 425 10 Technische Details 10 3 2 Anbauma e Ausf hrung 2 Fahrzeugtyp Radstand Ma a Ma x berhangma Fahrgestell Pritsche Kipper 3250 mm 34 mm 39 mm 950mm mit Fahrerhaus mit Doppelkabine 3665 mm 34 mm 39 mm 1150 mm 3 0tbis3 5t 4325 mm 34 mm 39 mm 1250 mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 368 von 425 10 Technische Details 10 3 3 Anbauma e Ausf hrung 3 Fahrzeugtyp Radstand Ma a Ma x berhangma Fahrgestell Pritsche 3665 mm 27 mm 34 mm 1250 mm mitFahrerhaus mitDoppelkabine 4325 mm 27 mm 34 mm 1350mm 5 01 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 369 von 425 10 Technische Details 10 4 Gewichtstabellen Die Gewichte und Achslasten der Crafter V arianten sind den nachfolgenden Tabellen zu entnehmen F r das Fahrgestell mit Windlauf ohne Dach und R ckwand ist ein Mindergewicht von ca 50 kg gegen ber dem Fahrgestell mit Einzelkabine anzu setzen Um eine ausreichende Lenkbarkeit des Fahrzeuges zu gew hrleisten muss die Mindest Vorderachslast 25 des Gesamtge wichtes betragen Die Leergewichtsangaben beziehen sich auf
213. hten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 213 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 2 8 Kotfl gel und Radk sten Der Abstand vom Reifen zum Kotfl gel oder Radkasten muss auch bei montierten Schnee oder Gleitschutzketten und voller Einfederung auch bei Verschr nkung ausreichend sein Die Ma angaben in den Angebotszeichnungen sind zu ber cksich tigen 7 2 8 1 Radkasten absenken Kastenwagen Das Absenken der Radk sten ist m glich sofern die folgenden Voraussetzungen und Grenzwerte eingehalten werden Bauteile oder scharfen Kanten z B Falze d rfen nichtin das Radhaus ragen Das Ma der maximalen zul ssigen Absenkung darf durch kein Bauteil im Radkasten unterschritten werden Der uneingeschr nkte Schneekettenbetrieb ist nicht m glich Es ist ein Eintrag mit dem Wortlaut Schneekettenbetrieb nur eingeschr nkt m glich in den Fahrzeugpapieren notwendig Maximale Radkastenabsenkung Ze Maximale Radkastenabsenkung 1 Kontur Serienradkasten Kastenwagen a maximal m gliche Absenkung Der mindestens erforderliche Freigang des Rades wird gemessen vom Boden im Kastenwagen bzw Flansch zwischen Ober und Untergurt des Rahmenl ngstr gers bei Fahrgestellfahrzeugen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 214 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 205 75R16 235 65R16 285 65R16
214. htigt werden und muss erhalten bleiben Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung ist notwendig Seite21 Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten Weitere Informationen zu nderungen der Seitenwand erhalten Sie unter 7 6 4 Regaleinbauten Einbauten Innen raum 7 2 7 2 Fenster Scheiben m ssen mit einem stabilen Rahmen eingefasst werden Dieser Rahmen ist mit anderen Karosserieelementen kraft schl ssig zu verbinden Werden durch den nachtr glichen Einbau von Fenstern Panoramaverglasung Eingriffe in die tragende Struktur S ulen Verst rkungen Befestigung der Spriegel des Grundfahrzeugs durchgef hrt muss eine dem Grundfahrzeug entsprechende Ersatzsteifigkeit geschaffen werden Sollen durch den Aufbauhersteller eigene Scheiben eingesetzt werden steht ab Werk mit der PR Nr ein Fahrzeug ohne Heckfenster zur Verf gung Der Einsatz von Panoramaverglasungen auf Basis des Kastenwagens durch Beschnitt der Fensterpr gung ohne PR Nrn 8M1 ohne eine entsprechende Ersatzsteifig keit ist zu unterlassen Andernfalls kann es zu Sch den der Seitenwand kommen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 210 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Bei Umbauten mit nachtr glichem Beschnitt der Fenster
215. iche T ren 149 TTT TTT Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 424 von 425 Aufbaurichtlinie Der neue Crafter Aufbaurichtlinien nderungen vorbehalten AusgabeMai2013 Internet http bb database com F r die Beratung der Aufbauhersteller stehen Ihnen die zust ndigen Conversion Manager des Importeurs zur Verf gung
216. icher elektrischer Verbraucher ist zu beachten Bei h herem elektrischem Leistungsbedarf sind die von Volkswagen f r das Fahrzeug freigegebenen Generatoren zu ver wenden Zus tzliche Generatoren nicht mit dem Bordnetz verbinden Anbelegten Sicherungen keine weiteren Verbraucher anschlie en An vorhandene Leitungen keine zus tzlichen Leitungen z B mit Schneidklemmen anschlie en Verbraucher ber zus tzliche Sicherungen ausreichend absichern Alle verbauten elektrischen Ger te m ssen nach der EU Richtlinie 72 245 EWG gepr ft und mitdeme Kennzeichen versehen sein Der Anschluss zus tzlicher elektrischer Nebenverbraucher muss wie unter 6 4 8 Stromabnahme beschrieben ber die ab Werklieferbare Klemmleiste f rNebenverbraucher PR Nr erfolgen Unfallgefahr Unsachgem e Eingriffe bzw Einbauten in die Fahrzeugelektrik Fahrzeugelektronik k nnen deren Funk tion beeintr chtigen Dies kann zum Ausfall von Kompo nenten oder sicherheitsrelevanten Bauteilen und als Folge zu Unf llen oder Sch den am Fahrzeug f hren Au erdem k nnen Eingriffe in die Fahrzeugelektrik Fahrzeugelektronik zum Erl schen der Gew hrleistung Betriebserlaubnis f hren Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 123 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 4 7 Nachtr glicher Einbau Generator Bei nachtr glichem Einbau zus tzlicher elektrischer Verbraucher kann der er
217. ichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 227 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Schwei konstruktion 1 Lochschwei ung 2 berlappnaht 3 Rechteckprofil 4 Schlie blech Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 228 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Querschnitt Schwei konstruktion 1 Kehlnaht 2 Rechteckprofil 2 mm Wanddicke 3 berlappnaht 4 Lochschwei ung 5 Schlie blech Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 229 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 3 Motorperipherie Antriebstrang Die Wartung und Instandsetzung des Fahrzeugs d rfen durch den Aufbau nicht erschwert werden siehe 3 9 Wartung und Instandsetzung 7 3 1 Kraftstoffanlage 7 3 1 1 Allgemein nderungen an der Kraftstoffanlage sind nur in Absprache mit der zust ndigen Abteilung m glich siehe 2 2 Aufbaurichtli nien Beratung Unzul ssige nderungen an der Kraftstoffanlage Tank Leitungen k nnen zu Beeintr chtigungen der Fahrleistung und zum Motornotlauf f hren Bei Arbeiten an der Kraftstoffanlage ist Folgendes zu beachten Das Anbringen von hitzef hrenden Komponenten oder von Komponenten die den Bauraum einschr nken ist zu unterlas sen nderungen an Kraftstoffpumpe Kraftstoffleitungsl nge und Kraftstoffleitungsf hrung sind zu unterlassen V
218. ie Art der Nutzung anzupassen Folgende Funktionen k nnen ber Variantencodierung im EZS ber den VAS Tester realisiert werden Aktivierung derautomatischen Verriegelung Geschwindigkeit einstellbar Default 15km h Z ndung EIN Automatisches Verriegeln beim Schlie en der letzten offen stehenden T r Post Funktion Deaktivierung der automatischen ffnung M glichkeit f r Sicherheitsfahrzeuge die automatische ZV ffnung zu deaktivieren Nachtr gliche Integration von ABH T ren in die Zentralverriegelung Aktivierung der automatischen Verriegelung mit VAS Tester Geschwindigkeit einstellbar Default 15 km h Z ndung EIN Automatisches Verriegeln beim Schlie en der letzten offen stehenden T r Post Funktion Deaktivierung der automatischen ffnung mit VAS Tester F r Sicherheitsfahrzeuge gibt es die M glichkeit die automatische ZV ffnung zu deaktivieren Hierbei handelt es sich um eine Funktion die ber Variantencodierung im EZS mit dem VAS Tester eingestellt werden kann Ausk nfte hierzu erteilt Ihnen die zust ndige Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 149 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 7 2 2 Nachtr gliche Integration von T ren des Aufbauherstellers Je nach Fahrzeugausstattung besteht f r Aufbauhersteller die M glichkeit z
219. ieb a Neutralgassenschalter b Getriebewellenflansch Flansch Nebenabtrieb d Schaltzylinder f r Nebenabtrieb ber Schalter im Armaturentr ger zu aktivieren Der seitliche f r das Volkswagen Schaltgetriebe erh ltliche Nebenantrieb ist als Sonderausstattung ab Werk zu beziehen PR Nr OR1 Getriebe mit Nebenabtrieb NA Vorlegewelleohne Flansch PR Nr OR3 Getriebe mit Nebenabtrieb NA Vorlegewelle mit Flansch PR Nr 086 Getriebe mit Nebenabtrieb NA mit Schaltsperre und Vorlegewelle ohne Flansch PR Nr OR7 Getriebe mit Nebenabtrieb NA mit Schaltsperre und Vorlegewelle mit Flansch Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 262 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Sachhinweis Crafter 4 Motion Achleitner Bei Fahrzeugen mit Achleitner 4Motion Antrieb ist der Verbau von Nebenaggregaten ohne Flansch m glich Ein Versuchseinbau mit Hydraulikpumpen der Firmen Hydrocar und Bosch Rexroth der Gr e 230 mm x 100 mm und 152 mm x 126 mm wurde erfolgreich durchgef hrt Eine detaillierte Einbaudokumentation erhalten Sie auf Anfrage gt siehe Seite 21 Der Verbau von anderen Aggregaten ist im Einzelfall zu pr fen Bei Nebenabtrieben mit Flansch ist der Verbau von Neben aggregaten beim Crafter 4Motion Achleitner nicht m glich Technische Daten Das maximale Gewichtsmoment am Nebenantriebs Getrie beflansch betr gt 15 Nm bei direkt angeflanschtem Neben antrieb PR N
220. ierung und Umrissleuchten kann optional ein Standard W rfelrelais Ri gt 80 Ohm parallel geschaltet werden Dies f hrt zu keiner negativen Beeinflussung der Leuchten berwa chung EK1 ED5 U gar Anschluss Zusatzleuchte A Umfang Grundfahrzeug B Umfang Aufbauhersteller Optional kann zum R ckfahrlicht ein Warnsummer parallel geschaltet werden Die Stromst rke des Warnsummers darf maximal 300 mA betragen Wir empfehlen die Verwendung eines Warnsummers mit Piezo Technologie Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 144 von 425 6 Elektrik Elektronik Die dritte Bremsleuchte wird als 1 8W LED ausgef hrt und kann nicht durch eine Gl hleuchte ersetzt werden 6 5 6 Innenleuchten Es k nnen alle Innenleuchten durch andere aufbauherstellerspezifische Leuchten ersetzt werden Die Bet tigung der Innen leuchten geschieht ber SAM vernetzteR ckleseschalter SAM Signalerfass und Ansteuerungsmodul Es wird nur auf Kurzschluss berwacht maximale Last 80 W Standardm ig werden die Leuchten gedimmt angesteuert Bei einer Verwendung von Leuchtstoffleuchten bzw Entlastungsrelais muss im SAM die Dimmung deaktiviert werden Dies geschieht ber die Sonderausstattung Arbeitsleuchten PR Nr 9CX Vorbereitung f r Laderaumbeleuchtung Der R ckleseschalter muss immer ans SAM angeschlossen werden da andernfalls keine Innenlichtfunktion gegeben ist
221. iespannung unter 12 55 V aber nicht unter 12 1 V muss die Batterie geladen werden F llt die Batteriespannung unter 12 1 V kommt es zu Sch den und ein Austausch wird notwendig 3 9 3 Arbeiten vor der Auslieferung des umgebauten Fahrzeugs Der Eintrag der durchgef hrten Arbeiten und nderungen muss durch den Aufbauhersteller im Wartungsheft best tigt werden 3 9 3 1 Kontrolle des Gesamitfahrzeugs Das Fahrzeug ist auf einwandfreien Zustand zu pr fen Sch den sind gegebenenfalls zu beseitigen 3 9 3 2 Kontrolle der Bremsanlage Die Bremsfl ssigkeit muss alle zwei Jahre erneuert werden Ist die Standzeit eines Fahrzeugs mit Hydraulik Bremsanlage nicht bekannt muss die Bremsfl ssigkeit erneuert werden Elektrische und hydraulische Leitungen sind auf Besch digungen jeglicher Art zu pr fen und gegebenenfalls zu erneuern 3 9 3 3 Kontrolle der Batterie Vorder Auslieferung des Fahrzeugs ist der Ladungszustand der Batterie zu pr fen und gegebenenfalls zu korrigieren 3 9 3 4 Kontrolle der Reifen Vor Auslieferung des Fahrzeugs sind die Reifen auf den vorgeschriebenen Luftdruck sowie auf Reifensch den zu pr fen Besch digte Reifen sind zu tauschen 3 9 3 5 Kontrolle der Radeinstellung Bei nderungen durch Karosseriewerkst tten wird die Kontrolle der Spureinstellungen empfohlen N here Informationen erhalten Sie im Elektronischen Reparatur und Werkstatt Information der Volkswagen AG erWin Volkswagen Nutzfahrzeuge Au
222. igneter Stelle im Fahrzeug lagern Reifenf lldruck pr fen gegebenenfalls bei Nutzfahrzeugen auf 4 5 bar erh hen Danach sollte das Fahrzeug w chentlich auf Befall durch aggressive Medien z B Vogelkot Industriestaub kontrolliert und gegebenenfalls nachgereinigt werden Im Abstand von 3 Monaten sollte die Batterieruhespannung der Batterie gepr ft werden Die Ruhespannung ist die Spannung bei offenem Stromkreis Batterie abgeklemmt nach mindestens 12 Stunden Lagerung Vor dem Erreichen einer Ruhespan nung von 12 4 V Umschlag des magischen Auges von Gr n auf Schwarz soll die Batterie schnellstm glich nachgeladen werden Batterien mit einer Ruhespannung von unter 11 6 V sind tiefentladen und sollten umgehend verschrottet werden F r das Nachladen der Batterie sind ausschlie lich stromgeregelte und spannungsbegrenzte Ladeger te einzusetzen Die maximale Ladespannung von 14 4 darf nicht berschritten werden Es wird empfohlen alle drei Monate den Reifenf lldruck zu pr fen bei Nutzfahrzeugen diesen ggf auf 4 5 bar zu erh hen Vor der Inbetriebnahme des Fahrzeuges sollte der Minuspol der Batterie n wieder angeklemmt werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 24 von 425 2 Allgemeines 2 7 Einhaltung der Umwelt Gesetze und Vorschriften Bereits bei der Planung der An oder Aufbauten sollten auch mit R cksicht auf die gesetzliche Auflage nach der EU Richt linie be
223. ilt Volkswagen gegebenenfalls eine Unbedenklichkeitsbescheinigung Seite 21 Der Festigkeitsnachweis der werkseitig lieferbaren Sitze istnur in Verbindung mit den originalen Befestigungselementen g ltig Beim nachtr glichen Einbau von Sitzen ist das Einhalten des H Punktes dringend erforderlich Aktuelle Informationen erhalten Sie unter 10 5 Bauma zeichnungen Bei der Wiederanbringung der Sicherheitsgurte m ssen die vorgeschriebenen Schrauben mit dem urspr nglichen Drehmo ment angezogen werden Verletzungsgefahr Wenn andere als die werkseitig lieferbaren Sitze zusammen mit werkseitigen Sicherheitsgurten verbaut werden d rfen nur solche Gurtschl sser verwendet werden die zu den Schlosszungen der werkseitigen Sicherheitsgurte passen Andernfalls kann der Sicherheitsgurt nicht wie vorgesehen im Gurtschloss gesichert werden und bei einem Unfall k nnen Personen verletzt werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 322 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Beim Einbau von Sicherheitsgurten und Gurtschl ssern d rfen nur Bauteile des Serienlieferanten verwendet werden Postanschrift Autoliv B V amp Postfach 109 D 25333 Elmshorn Telefon 49 0 4121 797 0 Beim Einbau von anderen als den werkseitig lieferbaren Sicherheitsgurten und Gurtschl ssern ist darauf zu achten dass alle zulassungsrelevanten Vorschriften z B zur Gurtschlosslage eingehalten w
224. ind die gemessenen Achslasten im ebenen Zustand GVA und GHA siehe 9 1 1 Bestimmung der Schwerpunktlage in x Richtung sowie die Achslasten bei einer um den Betrag h erh hten Achse bzw zu ermit teln Die Hubh he h sollte entsprechend des vorderen und hinteren berhangwinkels des Fahrzeugs auch als vorderer bzw hinterer B schungswinkel bezeichnet so gro wie m glich sein Der Zielwert ist h gt 600 mm Um Messfehler zu reduzieren sind bei der Achslastermittlung f r jede Fahrzeugachse mindestens sechs Einzelmessungen durchzuf hren jeweils drei pro Achse im ebenen Fahrzeugzustand und jeweils drei bei einer angehobenen Achse Aus den drei Messungen eines Zustandes ist f r jede Achse jeweils der Mittelwert zu bilden Aus diesen drei Werten ist der Mittelwert zu berechnen und dieser bei der Berechnung nach den Gleichungen 5 bis 9 zu verwenden Zur Verbesserung der Genauig keit des Endergebnisses ist die Achslast nderung sowohl bei angehobener Hinterachse als auch bei angehobener Vorderachse zu ermitteln Um Fehlmessungen zu vermeiden ist zu beachten Beim Wiegen im ebenen Fahrzeugzustand muss das Fahr zeug exakt waagerecht stehen Durch eine Waage verur sachte H henunterschiede zwischen den Achsen sind entsprechend auszugleichen Beim Anheben auf die gew nschte Hubh he ist die zu wiegende Achse gegen Ein und Ausfedern zu blockieren Beim Anheben auf die gew nschte Hub
225. indestens 4 mm abgezogen ist War das zuletzt erfasste Geschwindigkeitssignal gt 3 km h erfolgt die Verriegelung erst wenn der T rkontaktschalter die Fahrert r l nger als 1 Sekunde als ge ffnet meldet Der Funkschl ssel aktiviert dreh winkelabh ngig die einzelnen Klemmen 15 15R Der Funkschl ssel wird in gedrehter Stellung mechanisch verriegelt Bei nicht erfolgter Schl sselidentifikation ung ltiger Schl ssel verhindert der Hubmagnet im Elektronischen Z ndstart schalter das Drehen des Funkschl ssels Bei erfolgter Schl sselidentifikation werden die Memoryfunktionen zugeordnet Das EZS dient als Schnittstelle Gateway zwischen dem Innenraum CAN CAN und dem Motorraum CAN zum Austausch von Daten zwischen den beiden Bussystemen Der Diagnose dient als zentrale Diagnoseschnittstelle zu allen diagnosef higen Steuerger ten Ein HF Empf nger ist integriert Bei vernetzten Steuerger ten versendet das EZS globale Informationen wie z B Baureihe und L ndervariante ber das Netz andieCAN BundCAN C Steuerger te Globale V ariantencodierung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 148 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 7 2 Zentralverriegelung nachtr gliche Integration von T ren des Aufbauherstellers 6 7 2 1 Allgemeines F r Aufbauherstellerl sungen besteht die M glichkeit die Zentralverriegelung an den Aufbau bzw an d
226. inem R ckhaltesystem Sicherheitsgurt und Sicherheitsgurtverankerungen Gurtstraffer oder Airbag oder dessen Verkabelung k nnen dazu f hren dass die R ckhaltesysteme nicht mehr bestimmungsgem funktio nieren Das bedeutet dass zum Beispiel Airbags oder Gurt straffer ungewollt aktiviert werden oder bei Unf llen ausfallen obwohl die zur Ausl sung notwendige Verz ge rung gegeben ist nderungen an und im Bereich von Airbagkomponenten und Airbagsensorik sind zu unterlassen Nachtr gliches Ver ndern des Dachhimmels oder dessen Befestigung ist bei Ausstattung mit Windowbag zu unterlassen Der Innenausbau ist so zu gestalten dass die Airbagentfaltungsbereiche uneingeschr nkt bestehen bleiben siehe 7 4 2 Si cherheitsausstattung nderungen im Bereich des Airbagsteuerger tes sind zu unterlassen siehe 7 4 2 1 Airbag Steuerger t und Sensoren Weitere Informationen erhalten Sie unter nderungen am Grundfahrzeug siehe 7 4 2 Sicherheitsausstattung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 92 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 6 2 nderungen Sitze Verletzungsgefahr nderungen an der Sitzanlage oder die Befestigung von Sitzen am Radkasten sind zu unterlassen Andernfalls k nnen bei einem Unfall die Sitze aus der Verankerung gerissen werden Weitere Informationen erhalten Sie unter 7 4 3 Seriensitze
227. inen Unfall verursachen Eine als Sonderausstattung erh ltliche PR Nr LAC LAN Entfall ESC ist daher f r den Einsatz als Sattelzugmaschine zwingend notwendig Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 333 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 10 1 Empfohlene Sonderausstattungen PR Nr f r den Umbau zur Sattelzugmaschine PR Nrn LAC 1AN EntfallESC PR Nr 2J2 Batterie verst rkt 12 V 100 Ah PR Nr 8FD Zusatzbatterie 12 V 100 Ah PR Nr UF3 Klemmleiste Zusatzverbraucher PR Nr 1 5 Elektrik Anh ngersteckdose Weiterhin empfehlen wir zur Optimierung des Fahrverhaltens je nach Art des Sattelaufliegers den Einsatz von zus tzlichen Stabilisatoren als Sonderausstattung Informationen zu empfohlenen Sonderausstattungen erhalten Sie bei der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller 8 10 2 Montagerahmen Sattelzugmaschine F r den Einsatz als Sattelzugmaschine ist ein Stahl Montagerahmen aus Rechteckrohr 100 60 3 oder s 4 mm erforderlich Die L nge des Montagerahmens muss vom serienm igen Fahrgestellende zur ersten Aufbaukonsole hinter der Kabine erfolgen Die Befestigung des Montagerahmens ist gem 8 1 4 Befestigung am Rahmen ber die ab Werk bestehenden Aufbaukon solen zu realisieren Zus tzlich ist eine schubfeste Verbindung von Rahmen und Montagerahmen am Rahmenende n
228. ingte Spalten Schwei verbindungen und ihre Vermeidung A B Ausf hrungsbeispiele Schwei verbindungen A g nstig B ung nstig durchgeschwei t Spalte 5 3 3 Ma nahmen durch Beschichtungen Durch das Aufbringen vonSchutzschichten z B Galvanisieren Lackieren oderZink Auftrag per Flamme wird das Fahrzeug gegen Korrosion gesch tzt siehe 5 4 Lackierarbeiten 5 3 4 Nach allen Arbeiten am Fahrzeug Bohrsp ne entfernen Kanten entgraten Verbrannte Lacke entfernen und Oberfl chen f r die Lackierung gr ndlich vorbereiten Alle blanken Teile grundieren und lackieren Hohlr ume mit Wachskonservierungsmittel Konservieren Korrosionsschutzma nahmenan UnterbodenundRahmenteilenausf hren Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 107 von 425 5 Schadenverh tung 5 4 Lackierarbeiten Konservierarbeiten Die Temperatur der Lackierkabine darf 60 C nur kurzzeitig berschreiten Die Trocknungstemperatur darf maximal 60 C bei einer Trocknungszeit von 30 min betragen Bei h heren Temperaturen kann es zu Sch den der Steuerge r te oder anderer Komponenten kommen Eine durch den Aufbauhersteller besch digte Lackierung oder Konservierung ist vom Aufbauhersteller wieder instand zu setzen Dabei ist zu beachten Die Qualit tsanforderungen von Volkswagen f r Erstlackierung und Reparaturlackie
229. inien Beratung Bohrungen am Steg des L ngstr gers sind nur unter folgenden Bedingungen m glich Einsatz von am L ngstr ger verschwei ten Distanzbuchsen siehe Abbildung Abstand a mindestens 20 der Rahmenh he Bohrungsabstand b mindestens 50 mm Bohrungen am Rahmenl ngstr ger 1 Fahrgestellrahmen Distanzbuchsen mindestens 20 der Rahmenh he co mindestens 50 mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 191 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Nach dem Bohren alle Bohrungen entgraten und aufreiben Sp ne aus dem Rahmen entfernen und durch die Bohrungen Hohlraumversiegelung einbringen Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten Nicht gebohrt werden darf Am Ober und Untergurt des Rahmens ausgenommen sind Bohrungen am hinteren Rahmenende Im Bereich tragender Funktionen der Hinterachse und am Rahmen befestigter Teile An Lasteinleitungspunkten z B Federb cke Halter etc Unfallgefahr Durch unzul ssiges Bohren im Bereich der Airbags k nnen am Serienfahrzeug die Airbageinheiten nicht mehr bestim mungsgem funktionieren siehe 7 4 2 3 Frontal Airbag Bohren im Bereich der Airbags ist deshalb zu unterlassen Der Umgang die Bef rderung und die Lagerung von Airbageinhei
230. ist eine weitere Sicherungsdose notwendig Andern falls kann es zur berlastung und Ausl sung der Sicherung kommen N here Informationen zur Leistungsabnahme von Sonder ausstattungen erhalten Sie bei der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbau hersteller Beim Einbau zus tzlicher elektrischer Verbraucher insbe sondere bei werkseitig eingebauten Sonderausstattungen welche auf die Zusatzbatterie Sicherungsdose in der Fahrer sitzkiste zugreifen ist eine positive Gesamtladebilanz durch den Aufbauhersteller sicherzustellen 6 Elektrik Elektronik Weitere Informationen zu Sonderausstattungen erhalten Sie bei Ihrem Volkswagen Kundendienst der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller oder unter 3 10 Sonderausstattungen Die als Sonderausstattung zur Verf gung stehenden elektrischen Schnittstellen am Fahrzeug sind in der folgenden Abbildung enthalten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 136 von 425 6 Elektrik Elektronik PR Nr Beschreibung 1 Klemmleiste f r Elektroanschluss am Fahrersitzkasten Elektrische Klemmleiste 2 7 5 12 V Steckdose im Fahrerhaus max 15 A Position Fahrersitzkasten 7 6 7B8 3 9CX Elektrik f r Aufbau Innenbeleuchtung 3 polige Trennstelle
231. ite 56 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 7 2 Schwei verbindungen 3 7 2 1 Allgemeines Um die von Volkswagen geforderte hohe Qualit t von Schwei arbeiten zu erhalten m ssen die mit dem Schwei en beauf tragten Personen ber die entsprechende Qualifikation verf gen F r die Erstellung hochwertiger Schwei n hte wird prinzipiell empfohlen gr ndliche Reinigung der zu schwei enden Bereiche mehrere kurze Schwei raupen statt einer langen symmetrische Raupen zur Begrenzung des Schrumpfens Vermeidung von mehr als drei Schwei n hten in einem Punkt Vermeidung von Schwei ungen in kaltverfestigten Bereichen Punkt bzw Schrittschwei ungen sollten versetzt erfolgen Vor Schwei arbeiten ist die Batterie abzuklemmen Airbags Sicherheitsgurte Airbagsteuerger t und Airbagsensoren sind gegen Schwei spritzer zu sch tzen und gegebenenfalls auszubauen Teile des Bodens bzw des Dachs sind lasergeschwei t Die Beplankung der Seitenwand ist mit der Dachrandbe plankung lasergel tet 3 7 2 2 Auswahl von Schwei verfahren Von der Auswahl des Schwei verfahrens und der zu verbindenden Geometrie sind die mechanischen Eigenschaften von Schwei n hten abh ngig Bei berlappenden Blechen richtet sich das Schwei verfahren nach der Zug nglichkeit der Seiten zug ngliche Seiten 1 Schutzgas Lochpunktschwei en 2 Widerstandspunktschwei en Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Cr
232. ker Signalhorn Schiebedach ffnen und Schlie en des Schiebedach hinten Zentralverriegelungsfunktion Front Laderaum und Gesamtfahrzeug ent verriegeln Frontscheibe und Heckscheibe Frontwischer und Heckwischer Front und Heckscheibenheizung Verschiedene Funktionen Summer im Kombi und Innenlicht ansteuern Laden aktiv Retarder Funktion Warnsignale PSM defekt Unterspannung Bitte beachten Sie dass beim Crafter 4Motion die PSM Funktionen Retarder und Motor Weiterlauf nicht zur Verf gung stehen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 6 Elektrik Elektronik Der neue Crafter Seite 161 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 10 2 Mini SPS Die Mini SPS SPS Speicherprogrammierbare Steuerung ist ein Modul mit frei programmierbaren und frei verschaltbaren Funktionsbl cken zur Erstellung von beliebigen Signalverkn pfungen 32 AND NAND OR EXOR NOR EXNOR 16 RS und D Flip Flops 8 Retriggerbare nicht retriggerbare Timerstufen 8 Hystereseglieder mit einstellbaren Schwellen 8 Schwellwertschalter mit 3 Stufen 8 Z hler 6 10 3 ABH CAN Am PSM ist ein zweiter CAN Bus vorhanden Der AufBauHersteller CAN ABH CAN Highspeed Class Extended CAN Identifier 29 Bit Baudrate umschaltbar zwischen 500 kBit s 250 kBit s und 125 kBit s Signalformat Intel LSB first Alle Businhalte k nnen per Parametrierung getrennt und
233. kette kann f r die Belange der Aufbauhersteller nach R cksprache mit der zust ndigen Abteilung genutzt werden siehe 2 1 Produkt und Fahrzeug informationen f r Aufbauhersteller Bei der elektrischen Laderaumschiebet r wurde das System auf ein maximales T rgewicht von 65 kg ausgelegt nderungen an der T rkinematik sowie an Schl ssern Schienen Laufwagen Zuziehhilfen Einklemmschutzleisten sind zu unterlassen Bei Ver nderungen z B Fenstereinbau muss auf die korrekte Funktion des integrierten Einklemmschutzes geachtet werden Einklemmschutzleiste und Weg Zeit ber wachung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 153 von 425 6 Elektrik Elektronik Laderaumschiebet r mit Energiekette 1 Energiekette Schleppkette Pfeil Fahrtrichtung 6 8 3 Schiebedach Der Einbau eines Volkswagen Schiebedaches ist nur mit einer Dachbedieneinheit DBE m glich Die Leitungssatzl nge zwischen Schiebedachmotor und DBE darf nicht mehr als 6 m betragen 6 8 4 Scheibenwischer Wir empfehlen die Verwendung von original Volkswagen Wischermotoren Bei Bedarfkann ein zweiter Wischermotor ber ein Entlastungsrelais R gt 80 Ohm angeschlossen werden Der Wischermotor muss ber eine R ckleseleitung am Signalerfass und Ansteuerungsmodul SAM angeschlossen werden Fehlt diese R ckmeldeleitung wird am SAM eine Fehlermeldung im Fehlerspeicher hinterlegt Volkswage
234. koordinate x Richtung Achslastverteilung VA HA Vorgehensweise Das Fahrzeug ist mit komplettem An bzw Aufbau und ohne Beladung zu wiegen Reifen bis zu dem Reifeninnendruck f llen der f r die jeweilige maximal zul ssige Achslast vorgegeben ist AlleFl ssigkeitsbeh lter Kraftstofftank Scheibenreinigungsbeh lter gegebenenfalls Hydrauliktank Wassertank etc voll st ndig f llen Auf der Waage Motor abstellen Getriebe in Neutralstellung schalten und Bremsen l sen Das Fahrzeug muss zum Wiegen waagerecht und eben stehen Zuerst die einzelnen Achslasten Vorder und Hinterachslast und danach das Gesamtgewicht des Fahrzeugs wiegen Mit den gemessenen Werten kann die Lage des Schwerpunkts in Fahrzeugl ngsrichtung nach den Gleichungen 3 und 4 berechnet werden Zur Kontrolle der Ergebnisse nach 3 und 4 ist 2 heranzuziehen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 354 von 425 9 Abbildung Achslastberechnung GG l Berechnung der Schwerpunktlage in x Richtung ly 3 G 4 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 355 von 425 9 Gewichte GG Gesamtgewicht Fahrzeug GVA Vorderachslastdes leeren Fahrzeugs Vorgabe bzw W gung des jeweiligen Fahrges
235. ktion beeintr chtigt werden Dies kann zum Ausfall von Komponenten oder sicherheitsrelevanten Bauteilen f hren Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 102 von 425 5 Schadenverh tung 5 2 Schwei arbeiten Verletzungsgefahr Schwei en im Bereich der R ckhaltesysteme Airbag oder Gurte kann dazu f hren dass diese Systeme nicht mehr bestimmungsgem funktionieren Schwei en im Bereich der R ckhaltesysteme ist deshalb zu unterlassen Unfallgefahr Unsachgem durchgef hrte Schwei arbeiten k nnen zum Ausfall von sicherheitsrelevanten Bauteilen und damit zu Unf llen f hren Daher m ssen im Zusammenhang mit Schwei arbeiten die in den folgenden Punkten aufgef hrten Sicherheitsma nahmen beachtet werden Schwei arbeiten am Fahrgestell d rfen nur durch Fachpersonal ausgef hrt werden Vor Schwei arbeiten sind Komponenten in denen sich feuer oder explosionsgef hrliche Gase befinden k nnen z B Kraft stoffanlage auszubauen oder mit einer feuerfesten Decke vor Funkenflug zu sch tzen Gasbeh lter die durch Funkenflug bei Schwei arbeiten besch digt wurden sind auszutauschen Vor Schwei arbeiten im Bereich von Sicherheitsgurten Airbagsensoren bzw Airbag Steuerger t m ssen die Bauteile f r die Dauer der Arbeiten ausgebaut werden Wichtige Informationen zu Umgang Bef rderung und Lagerung von Airbageinhei ten finden Sie unter 7 4 Interieur
236. ktronikmodul als el Schnittstelle verf gbar hohe Tragf higkeit der Fahrgestelle hoch belastbarer verwindungssteifer Hutprofilrahmen mit glattem Obergurt und Konsolen zur Aufbaubefestigung Hohe Anh ngelast Beschriftungsfreundliche gro fl chige Seitenw nde beim Kastenwagen Volkswagen Qualit t Motor Weiterlaufschaltung f r Spezialfahrzeuge imEinsatz Achleitner 4MOTION Permanentes Heavy Duty Allradsystem BlueMotion effizienter 2 01 TDI Motor mit 80 KW oder 100 KW beim Kastenwagen mitkurzem Radstand BlueMotion Technology Paket f r weitere Varianten lieferbar lieferbar bis Mai 2013 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 43 von 425 2 Allgemeines 2 11 Qualit tssystem Weltweiter Wettbewerb gesteigerte Qualit tsanforderungen der Kunden an das Gesamtprodukt Transporter nationale und internationale Produkthaftungsgesetze neue Organisationsformen und zunehmender Kostendruck erfordern wirksame Qualit tssicherungssysteme in allen Bereichen der Automobilindustrie Die Anforderungen an ein solches Qualit tsmanagement System sind in der DIN EN ISO 9001 beschrieben Eine Arbeitsgruppe des VDA hat auf Basis der DIN EN ISO 9000 ff f r die deutschen Aufbauhersteller den Leitfaden Qualit ts management in der Automobilindustrie Mindestanforderungen an ein Managementsystem bei Anh nger und Aufbauher stellern Systembeschreibung und Bewertung erstellt Ers
237. l ssiges mm Nutzlast Nutzlast ke Gesamt gewicht kg Crafter 502 3 665 3 094 2 578 5 000 4 325 3 056 2 538 2 859 2 424 Die hier aufgef hrten Nutzlasten der Crafter Modelle gelten f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Bei Fahrzeugen mit Shift matic f r 80 k W und 100 kW verringert sich die Nutzlast um jeweils 6 kg 400 kg auf 4 6 Tonnen Die Nutzlast vermindert sich dementsprechend Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 2 Allgemeines Diese Modelle sind auch mit Supersingle Bereifung w hlbar dadurch verringert sich das zul ssige Gesamtgewicht um Der neue Crafter Seite 37 von 425 Lkw Modell Radstand Pritschenwagen mit Einzelkabine Pritschenwagen mit Doppelkabine Zul ssiges mm Nutzlast kg Nutzlast kg Gesamt gewicht kg Crafter 30 3 250 1 151 736 993 650 3 190 bei Pkw 3 000 bei LKW 3 665 1 102 686 939 650 Crafter 35 3 250 1 638 1 223 1 480 1 065 3 500 3 665 1 589 1 173 1 426 1 010 4 325 1 510 1 092 1 355 937 Die hier aufgef hrten Nutzlasten der Crafter Modelle gelten f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Bei Fahrzeugen mit Shift matic f r 80 kW und 100 kW verringert sich die Nutzlast um jeweils 6 kg Diese Modelle sind auch mit Supersingle Bereifung w hlbar dadurch verringert sich das zul ssige Gesamtgewicht um 400 kg auf 4 6 t Die Nutzlast vermindert sich dementsprechend Volkswage
238. l ausgestattet Die l nderspezifische Ausstattung bzw Sonderaus stattung kann ein Ersatzrad beinhalten Bei der Befestigung ist zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Gesetzliche Vorschriften beachten Gut zug nglich einfach bedienbar zweifach gesichert gegen Verlieren Befestigung nach Fahrgestellzeichnung unter dem Rahmen seitlich am Rahmen oder am Aufbau Der neue Crafter Seite 185 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 Rohbau Karosserie 7 2 1 Allgemeines Rohbau Karosserie Durch nderungen am Aufbau darf die Funktion und Festigkeit von Aggregaten und Bedienungseinrichtungen des Fahrzeugs sowie die Festigkeit tragender Teile nicht beeintr chtigt werden Bei Fahrzeugumbauten und der Montage von Aufbauten d rfen keine nderungen vorgenommen werden welche die Funk tion und Bewegungsfreiheit der Fahrgestellteile z B bei Wartungs und Pr farbeiten und die Zug nglichkeit zu diesen beein tr chtigen Folgende Hinweise sind zu beachten Bei Radstands nderungen ist bei Fahrzeugen mit ESC eine Neu Parametrierung beziehungsweise Deaktivierung des ESC berden VAS Testernotwendig siehe 7 2 5 Radstands nderungen Das TPMS Pressure Management System kann durch Modifikationen im direkten Umfeld der Antennen und R der in seiner Funktion gest rt werden siehe 6 12 Reifendruckkontrollsystem Eingriffe in Quertr gerstrukt
239. l ia a Saa asap aaiae 4 1 2 Maximal zul ssige Schwerpunktlage 4 1 3 Fahrzevgabm ss ng n orina eai e Ea RSN OSE 4 1 4 Nicht geschwei t werden darf 72 4 1 5 Nicht gebohrt werden darf 20202u200000000000n0n0n0nonenonsensnsnsnsnensnsnnsnsnsnsnsnsnsnsnsnssssnsnsnsnsnsnsnsnsnssssssnsnsnsnsnsnsnssssnsnsnsnsnsnennsnnes 72 4 2 Grenzwerte Fahrwerk 73 e Ee NEIE ET 73 4 2 2 Beschreibung der PR Nr Familien 74 4 2 3 Angeb tsstrukt r us luas ebe eege 75 42A Zul ssige Achslasteh EE 78 4 2 5 Freigegebene Reifengr en 79 4 2 6 Wendekreisdurchimesser 4 2 7 nderungen Achsen
240. lkswagen vorgesehenen Stelle angebracht werden Der Crafter Schriftzug muss im unteren Bereich des Fahrzeugs in Fahrtrichtung am Heck rechts angebracht sein 2 5 2 Erscheinungsbild Gesamtfahrzeug Entspricht das Fahrzeug nicht dem Erscheinungsbild und den von der Volkswagen AG gestellten Qualit tsanforderungen beh lt sich die Volkswagen AG vor die Entfernung der Markenzeichen der Volkswagen AGeinzufordern 2 5 3 Fremde Markenzeichen d rfen nicht neben Volkswagen Zeichen angebracht werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 23 von 425 2 Allgemeines 2 6 Empfehlungen zur Fahrzeuglagerung L ngere Standzeiten lassen sich nicht immer vermeiden Um die Qualit t auch f r Fahrzeuge mit Standzeit zu gew hrleisten werden nachfolgende Ma nahmen empfohlen Bei Fahrzeuganlieferung Nachtanken Fahrzeug nicht unter B umen Masten etc abstellen ffnen aller Bel ftungsklappen Gebl se auf max Stufe stellen Batterie n abklemmen Schmutz Schnee und N sse aus dem Fahrzeug Fu raum entfernen Fenster T ren Fronthaube Heckklappe und Schiebedach verschlie en Bei Handschaltern 1 Gang bei Automatik Parkstellung einlegen Nicht den R ckw rtsgang einlegen Handbremse nicht an ziehen Scheibenwischert ten abziehen und Styroporklotz unter den Wischerarm klemmen und bitte sonstige lose Folien entfer nen Aero Wischer Abbauen und an gee
241. ll Rahmen Verl ngerung Wandst rke 3 5t 2mm a Ma wird durch Aufbauhersteller festgelegt L nderbezogene Vorschriften und Richtlinien sind zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 198 von 425 4 61 und 5 01 Fahrzeuge 7 nderungen Grundfahrzeug Rahmenverl ngerung bei berhangverl ngerung b e um a Fahrgestellrahmen L ngstr ger Rahmenverl ngerung Verst rkung au en Verst rkung innen Wandst rke 5t 3 mm Aufbautr ger V erl ngerung Fahrgestell Rahmen V erl ngerung Wandst rke 5t 3mm Verst rkungsplatte mind 2 mm Distanzbuchse Rohr 24 x 4 M Stahl oder St35 NBK Bohrungen Radstand 3665 mm Bohrungen Radstand 4325 mm 350 mm Radstand 3665 mm 300 mm Radstand 4325 mm Ma wird durch Aufbauhersteller festgelegt L nderbezogene Vorschriften und Richtlinien sind zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 200 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 5 Radstands nderungen Unfallgefahr Radstands nderungen bei Fahrzeugen mit Electronic Stabi lity Control ESC d rfen nur bei Verl ngerung auf Serien radst nde und im Bereich zwischen 4700 mm und 5100mm erfolgen Radstands nderungen au erhalb dieses Bereiches k nnen dazu f hren dass bei Fahrzeugen mit ESC dieses System nicht mehr bestimmungsgem funktioniert
242. mationen siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller 2 2 Aufbaurichtlinien Bera tung 2 10 Lieferprogramm Das Stichwortverzeichnis hilft Ihnen ebenfalls Informationen schnell zu finden Die in Kapitel 4 Technische Grenzwerte bei der Planung ausgew hlten Grenzwerte sind unbedingteinzuhalten und m ssen der Planung zu Grunde liegen Die Kapitel 7 nderungen am Grundfahrzeug und 8 Ausf hrungen von Aufbauten stellen die Basiskapitel f r die techni schen Inhalte der Aufbaurichtlinie dar Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 12 von 425 1 2 Darstellungsmittel Sie finden in dieser Aufbaurichtlinie folgende Darstellungsmittel Unfallgefahr Ein Gefahrenhinweis macht Sie auf m gliche Unfall oder Verletzungsgefahren f r Sie oder andere Personen aufmerksam Ein Umwelthinweis gibt Ihnen Hinweise zum Umweltschutz Dieser Hinweis macht Sie auf m gliche Sch den f r das Fahrzeug aufmerksam Dieser Hinweis weist Sie auf weiterf hrende Informationen hin Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 1 Einleitung Der neue Crafter Seite 13 von 425 1 Einleitung Unter diesem Symbol finden Sie Informationen die das gelieferte Grundfahrzeug Fahrgestell Kastenwagen und Kombi betreffen Unter diesem Symbol finden Sie Informationen welche den Umbau oder die Montage bzw
243. mit den Signalen der anderen Sensoren kontrolliert ein Rechner die Einhaltung des vorgegebenen Kurses des Fahrers Weicht das Fahrzeug von dem Sollkurs ab Unter oder bersteuern wird ein stabilisierendes Gegenmoment durch einen individuellen Bremseingriff eingeleitet Unfallgefahr Folgende nderungen an Fahrzeugen mit ESC sind zu unterlassen nderungen des zul ssigen Gesamtgewichts Radstands nderungen au erhalb der freigegebenen Bereiche siehe 7 2 5 Radstands nderungen nderungen an der Sensorik Lenkwinkelsensor Gierra tensensor Raddrehzahlsensor ndern des Schwingungsverhalten am Einbauort im Bereich des Gierratensensors durch Karosserie nde rungen nderung der Position von Komponenten nderungen am Fahrwerk nderungen der R der und Reifen nderungen am Motor nderungen an der Lenkanlage nderungen an der Bremsanlage Umbau zur Sattelzugmaschine nderungen k nnen bei Fahrzeugen mit ESC dazu f hren dass dieses System nicht mehr bestimmungsgem funktio niert und es zu Systemabschaltungen und Fehlregelungen kommt Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 156 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 10 Elektrische Schnittstelle f r externe Nutzung Parametrierbares Sondermodul PSM Die Vernetzung der vers
244. mtfahrzeug auswirken Die Volkswagen AG haftet dementsprechend nur im Umfang ihrer eigenen Konstruktions Produktions und Instruktionsleistungen Der Aufbauhersteller selbst ist verpflichtet sicherzustellen dass seine Aufbauarbeiten weder an sich fehlerhaft sind noch zu Fehlern oder Gefahren am Gesamtfahrzeug f hren k nnen Im Falle der Verletzung dieser Pflicht ist eine eigene Produkthaf tung des Aufbauherstellers gegeben Diese Aufbaurichtlinie wendet sich an professionelle Aufbauhersteller Daher wird in dieser Aufbaurichtlinie ein entspre chendes Hintergrundwissen vorausgesetzt Es ist zu beachten dass einige Arbeiten z B Schwei arbeiten an tragenden Teilen nur durch entsprechend qualifiziertes Personal durchgef hrt werden d rfen um Verletzungsrisiken zu vermeiden und die f r Aufbauarbeiten notwendige Qualit t zu erreichen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 11 von 425 1 Einleitung 1 1 Konzept dieser Anleitung Damit Sie Informationen schnell finden ist die folgende Aufbaurichtlinie in 10 Kapitel gegliedert 1 Einleitung 2 Allgemeines 3 Planung der Aufbauten 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 5 Schadenverh tung 6 Elektrik Elektronik 7 nderungen am Grundfahrzeug 8 Ausf hrungen von Aufbauten 9 Berechnungen 10 Technische Details Anhang Stichwortverzeichnis Weitere Infor
245. n dass keine Schwingungen an die Fahrzeugstruktur weitergeleitet werden Gelenkwelle a Betriebsl nge b zul ssige Wellenl nge Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 236 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Zwischenwelle a Betriebsl nge Bei Radstands nderungen Gelenkwellenanordnung und Gelenkwellenl nge wie bei einem vergleichbaren Serienfahrzeug gleicher Typ und gleicher oder hnlicher Radstand ausf hren Durchmesser und Wandst rke des Gelenkwellenrohres m ssen der Serien Gelenkwelle entsprechen Die am Unterbau montierten Fangb nder dienen der passiven Sicherheit und sch tzen den Kraftstoffbeh lter im Crashfall Eine Ver nderung der Fangb nder ist zu unterlassen 7 3 6 1 Beugungswinkel Wenn erforderlich mehrere Gelenkwellen mitZwischenlagern verwenden Die Beugungswinkel m ssen an beiden Gelenken gleich sein B1 82 Die Beugungswinkel d rfen nicht gr er als 6 und nicht kleiner als 1 sein Beugungswinkel gr er als 6 sowie Flanschwinkelfehler 01 R2 f hren zu Schwingungen am Antriebsstrang Sie beeintr chtigen die Lebensdauer der Aggregate und k nnen zu Sch den f hren Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 237 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Beugungarten B4 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausga
246. n Brem senger ten k nnen dazu f hren dass diese Systeme nicht mehr bestimmungsgem funktionieren und versagen Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen 7 1 2 6 Zusatzbremsen Retarder F r den nachtr glichen Einbau von Zusatzbremsen ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung notwendig Weitere Informationen hierzu erhalten Sie unter 7 5 5 Zusatzbremsen Retarder sowie in der Beschreibung der elektrischen Schnittstelleunter 6 14 Vorr stung Retarder Als Sonderausstattung ist eine Vorr stung f r den Einbau eines Retarders erh ltlich PR Nr 1H5 Zum Inhalt der Sonderaus stattung ber t Sie die zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 182 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 1 3 Luftfederung Informationen f r den nachtr glichen Einbau von Luftfederungen k nnen ber die zust ndige Abteilung eingeholt werden siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller Unfallgefahr Der Einsatz von Federn und D mpfern die nicht den Eigen schaften der Serienteile oder den als unbedenklich beschei nigten Komponenten oder den als Sonderausstattung erh lt lichen Teilen entsprechen ist zu unterlassen Dies gilt insbe sondere f r den nachtr glichen Einb
247. n Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 2 Allgemeines Der neue Crafter Seite 38 von 425 Lkw Modell Radstand Pritschenwagen mit Einzelkabine Pritschenwagen mit Doppelkabine Zul ssiges mm Nutzlast kg Nutzlast kg Gesamt gewicht kg Crafter 50 3 665 2 793 2 277 2 642 2 136 5 000 4 325 2 709 2 191 2 566 2 131 Die hier aufgef hrten Nutzlasten der Crafter Modelle gelten f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Bei Fahrzeugen mit Shift matic f r 80 kW und 100 kW verringert sich die Nutzlast um jeweils 6 kg Diese Modelle sind auch mit Supersingle Bereifung w hlbar dadurch verringert sich das zul ssige Gesamtgewicht um 400 kg auf 4 6 t Die Nutzlast vermindert sich dementsprechend Nutzlasten sind abh ngig von der Motorisierung Ausstat tungen k nnen die Nutzlast bzw Zuladung durch Erh hung Verringerung des Leergewichts beeinflussen Bitte fragen Sie hierzu Ihren Volkswagen Partner Die hier abgebildeten Nutzlastbereiche wurden unter Ber cksichtigung von w hl oder abw hlbaren Ausstattungen oder sonstigen Umf ngen die nicht zum serienm igen Liefer oder Leis tungsumfang geh ren ermittelt Die tats chliche Nutzlast eines Fahrzeugs die sich aus der Differenz zwischen zul s sigem Gesamtgewicht und Leergewicht errechnet ist nur durch Wiegen eines individuellen Fahrzeugs ermittelbar Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai
248. n Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 154 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 8 5 Au enspiegel Der Ausgang der Spiegelheizung 12 20 W wird vom T rsteuerger t berwacht Bei einem Fehlereintrag wird die Spiegelhei zung abgeschaltet Bei Verwendung anderer Spiegel ohne Heizung beziehungsweise mit einer anderen Heizung muss das T rsteuerger t ange passt werden Die Spiegelverstellung erfolgtlastschaltend und kann bei Bedarf verlegt werden 6 8 6 Scheibenheizung Front Heck Die Originalheizungen k nnen durch Heizungen mit gleicher Leistung ersetzt werden Frontscheibenheizung P 942W 15 bei 13V Heckscheibenheizung P 2 151 W 15W 13 5V Sind h here Heizleistungen erforderlich sind entsprechend die Relais Leitungen und Sicherungen anzupassen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 155 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 9 Electronic Stability Control ESC ESC istein Fahrdynamikregelsystem welches neben der L ngsdynamik des Fahrzeugs auch die Querdynamik aktiv regelt Durch eine erweiterte Sensorik die den momentanen Ist Kurs des Fahrzeugs st ndig mit dem vom Fahrer vorgegebenen Soll Kurs vergleicht wird mit ESC eine h here Fahrstabilit t erreicht ESC tr gt in allen Fahrsituationen zur Stabilit t des Fahrzeugs bei beim Beschleunigen Bremsen und freien Rollen in Gera deaus oder Kurvenfahrt Im Zusammenwirken
249. n der passiven Sicherheit ver ndern Verletzungsgefahr nderungen an der Airbaganlage sowie der Gurtstrafferan lage sind zu unterlassen nderungen oder unsachgem durchgef hrte Arbeiten an einem R ckhaltesystem Sicherheitsgurt und veranke rungen Gurtstraffer oder Airbag oder dessen Verkabelung k nnen dazu f hren dass die R ckhaltesysteme nicht mehr bestimmungsgem funktionieren d h z B Airbags oder Gurtstraffer k nnen bei Unf llen ausfallen oder ungewollt aktiviert werden Verletzungsgefahr Bei Eingriffen der Aufbauhersteller in die Struktur des Fahr zeugs wie nderungen der Sitze und eine damit ver nderte Kine matik der Insassen im Crashfall nderungen des Vorbaus Einbauten von Teilen in der N he der Austritts ffnungen und im Entfaltungsbereich der Airbags Einbau von Fremdsitzen nderungen an der A und B S ule sowie an Dachrahmen und deren Verkleidung nderungen an den T ren ist die sichere Funktion von Frontairbag Window und Thoraxbag und Gurtstraffern nicht mehr gew hrleistet Andernfalls k nnen Personensch den die Folge sein Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 7 nderungen am Grundfahrzeug Der neue Crafter Seite 242 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 4 2 Sicherheitsausstattung 7 4 2 1 Airbag Steuerger t und Sensoren Das im Fahrzeug befindliche Airbag Steuerger t und die Satellitensensoren bei Fahrz
250. n der seitlichen Schutzvorrichtung befestigt werden Funktion und Zug nglichkeit aller am Fahrzeug vorhandenen Aggregate darf nicht beeintr chtigt werden Ab Werk wird der seitliche Unterfahrschutz an der Pritsche befestigt PR Nr 1M5 Bei nachtr glicher Montage In der Abbildung angegebene Ma e nicht berschreiten Schutzvorrichtung so weit wie m glich von vorn nach hinten durchgehend anbringen Angrenzende Teile d rfen berlappen Die berlappende Kante muss nach hinten oder unten zeigen Eine L cke zwischen den Segmenten von 25 mm ist zul ssig sofern der hintere Teil nicht weiter als der vordere bersteht Die seitliche Schutzvorrichtung kann aus einer fortlaufenden ebenen Fl che bestehen Die Au enfl che muss glatt und im wesentlichen flach sein Die Teile der Schutzeinrichtung m ssen steif und fest montiert sein Sie m ssen aus Metall und oder aus einem anderen geeigneten Werkstoff bestehen Der Abstand der Au enfl che des Unterfahrschutzes darf maximal 120 mm zur Au enkante des Fahrzeugs betragen Der Kantenradius muss mindestens 2 5 mm betragen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 307 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 Ausf hrungen von Aufbauten In diesem Kapitel finden Sie Informationen die den vom Aufbauhersteller zu fertigenden Aufbau betreffen 8 1 Montagerahmen F r eine einwandfreie Verbindung zwischen Fahrgestell und Aufbau ist f
251. n nennen 246 E EE 121 Signalerfass und Anstevermodul SAM 163 363 a ee ee nee 93 257 322 E EE 69 Speicherpr grammierbare Steuerung SPS unse En 162 SPS Speicherprogrammierbare Steuerung ei 162 Stabilisatoren san ae ae 179 Steuerger te user ren 157 Siromab ahme usun sau u u ei 125 ET 174 LEET gar 186 230 Tankgeberschutz Sh akaqa uqa aya an suan 231 Tele tan O aa wan A A 146 Thoraxbag ine E 244 Torsionssteife Aufbauarten u 337 TPMS Reifendruckkontrollsystem sauer 164 EEE 324 EE Ee a 153 210 T ren zus tzliche EE 149 LAE no E 51 RI een ee een 197 nirissleuchten Saas ea 143 Unbedenklichkeitsbeseheinigung 21 22 Untallver h ten ae 30 305 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 423 von 425 Stichwortverzeichnis V VEH EENG VOL oTo ee AN Re a en a a Be
252. ndlichkeit die Zug nglichkeit zu den Komponenten der T rmechanik z B Laufschienen und Scharniere zu gew hrleisten Durch die Isolierung erh ht sich bei Kastenwagen das Gewicht der T ren und somit auch die Belastung der Schar niere Laufwagen und Schlie anlagen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 330 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 9 Kippaufbauten Bei Fahrzeugen mit Kippaufbauten sind die l nderspezifischen Richtlinien und Gesetze einzuhalten Bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe ist der Antrieb von Hydraulikaggregaten ber den getriebeseitigen Nebenabtrieb nicht m glich siehe 7 5 3 Nebenantriebe Bei elektrohydraulischen Kippantrieben beachten Sie bitte auch 6 4 4 Zus tzliche Stromkreise Die zul ssigen Achslasten sind einzuhalten Beachten Sie auch hierzu die Kapitel 7 6 8 2 Seitliche Schutz vorrichtungen und 7 6 8 Unterfahrschutz 8 9 1 Kipplager Das hintere Kipplager bei Dreiseiten und Hinterkippaufbauten ist m glichst nahe der Hinterachse anzuordnen Die abgeklappte Bordwand darf nicht gegen das Rahmenende die Beleuchtungseinrichtungen oder die Anh ngevorrich tung schlagen F r die vorderen Kipplager F hrungswinkel vorsehen damit beim Absenken der Kippbr cke die Kipplager gef hrt werden 8 9 2 Sicherungseinrichtungen L nderspezifische Richtlinien und Gesetze sind zu beachten Eine
253. nehsashs nn snsunsen nenses hntnnsnensnensabktnsensinsnehenensnsschnhrnnen ntnthenohsnsssnsnnthenenenshrsenshehene 99 4 10 1 Grenzwerte Montagerahmen 101 5 Schadenverh tung ee hehe nennen 102 5 1 Bremsschl uche Kabel und Leitungen 102 5 2 Schwei arbeiten i cssesisesssrssseninssinss nensessuss sss nensns nksnestnenenenens susetsentnenehtntasnsnsasnensninenenssshsnsnnsusatneneh hensasesnsnehenenensashee ee 5 3 Korrosionsschutzma nahmen eg 5 3 1 AMebnchmen beer Planung Sue 106 5 3 2 Ma nahmen durch Bauteilgestaltung 107 5 3 3 Ma nahmen durch Beschichtungen 108 5 3 4 Nach allen Arbeiten am Fahrzeug 108 5 4 Lackierarbeiten Konservierarbeiten 1
254. ner Motor Weiterlaufschaltung ist nicht zul ssig Unfallgefahr Durch die nachtr gliche Montage einer Motor Weiterlauf schaltung kann es zu kritischen Fahrzeugzust nden Beein tr chtigungen der Fahrzeugelektronik oder Fehlermel dungen kommen Daher ist die nachtr gliche Montage einer Motor Weiterlaufschaltung nicht zul ssig Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 174 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 1 Fahrwerk 7 1 1 Allgemeines Fahrwerk Anden Verschraubungsstellen der Vorderachse d rfen keine zus tzlichen Anbauteile befestigt werden Unfallgefahr nderungen an Fahrwerkkomponenten k nnen zu einer Beeintr chtigung des Fahrverhaltens und zu instabilem Fahrverhalten f hren Dadurch kann der Fahrer die Kont rolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursa chen nderungen an Fahrwerkteilen sind deshalb zu unter lassen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 175 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 879 t Trh N AAU Z N Vorderachse 1 Verschraubungsstellen der Vorderachse Pfeil Fahrtrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 176 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Im Bereich der Vorderachse ist zu beachten Querlenker vorn nderung von Radstellungsgr en sind
255. nien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 259 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 5 Zusatzaggregate Bei der Verwendung von Zusatzaggregaten sind die empfohlenen Nebenantriebe zu nutzen siehe 7 5 3 Nebenantriebe 7 5 1 Nachtr glicher Einbau Klimaanlage Alle verbautenelektrischen Ger te m ssen nach der EG Richtlinie 72 245 EWG gepr ft und mitdem e Kennzeichen versehen sein F r den nachtr glichen Einbau von Klimaanlagen empfehlen wir die geregelte Klimaanlage PR Nr 9AP Klimaanlage Climatic halbautomatisch oderdie Fondklimaanlage mitderPR Nr 9AS Klimaanlage Climatic halbautomatisch mit 2 Verdampfer Fahrgastraum welche ab Werk als Sonderausstattung zu beziehen ist Zur Erreichung der maximalen K lteleistung empfehlen wir Ihnen f r Fahrzeuge mit Fahrerhaus oder Doppelhauskabine die Ausstattungsvariante mit Monodruckl fter und bei Wohnmobilumbauten und Frischdienstfahrzeugen die Variante mit dem Doppeldruckl fter zu w hlen Sollen nachtr glich andere Klimaanlagen verbaut werden sind die Richtlinien des Ger teherstellers und der Systemkompo nenten zu beachten Der Aufbauhersteller tr gt dann alleine die Verantwortung f r Betriebs und Verkehrssicherheit F r die Kompatibilit t zum Basisfahrzeug sind folgende Punkte zu beachten Beeintr chtigungen von Fahrzeugteilen sowie deren Funktion durch den Einbau einer Klimaanlage sind zu unterlassen Die Kapazit t der Batterie
256. nien m ssen eingehalten werden Die Mindestanforderung an Innenraumgestaltung und Ausstattung f r Reisemobile m ssen erf llt werden F r den Umbau der Fahrzeuge in der Bundesrepublik Deutschland k nnen entsprechende Merkbl tter bei der zust ndigen Technischen Pr fstelle f r den Kfz Verkehr z B T V DEKRA angefordert werden Die Zug nglichkeit zu den Komponenten der T rmechanik z B Laufschienen und Scharniere ist aus Gr nden der Repa raturfreundlichkeit zu gew hrleisten Der Serientankdeckel darf nicht demontiert oder mit einem blockbildenden Teil abgedeckt werden Bei demontiertem Tankdeckel oder auf den Tankdeckel aufgesetzten Teilen kann es im Falle eines Unfalls zur Block bildung kommen Dadurch kann der berstehensraum in der B S ule nicht mehr bestimmungsgem funktionieren Die Abdeckung mit Verkleidungsteilen und die Befestigung von blockbildenden Teilen an der B S ule ist zu unterlassen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 338 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Befestigung am Rahmen Die Befestigung am Grundfahrzeug muss ber die ab Werk montierten Aufbaukonsolen oder ber zus tzliche Aufbaukon solen erfolgen siehe 8 1 4 Befestigung am Rahmen Die Befestigung muss ber zwei Schrauben pro Aufbaukonsole erfolgen Der Mindestabstand zwischen T rhinterkante und integ riertem Aufbau muss gt 2
257. npaaren hinter dem Fah rerhaus am Montagerahmen erfolgen Zus tzlich muss der Montagerahmen im Krafteinleitungsbereich durch einen Quer tr ger gegen Torsion ausreichend gesch tzt sein Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 342 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 14 2 Notwendige zus tzliche Aufbaukonsole Zur gleichm igen Krafteinleitung in den Fahrgestellrahmen ist im Bereich hinter dem Fahrerhaus je eine zus tzliche Aufbau konsole pro Rahmenl ngstr ger notwendig Die Aufbaukonsolen m ssen eine Mindestqualit t des Serienmaterials H240LA und eine Wandst rke von 3mm aufweisen Der Lochabstand der zus tzlichen Aufbaukonsole zum benachbarten Loch der vorhandenen Aufbaukonsole muss 100mm betragen Aufbaukonsolen 1 Zus tzliche Aufbaukonsolen F r den Einsatz von zus tzlichen Aufbaukonsolen empfehlen wir Original Volkswagen Teile N here Informationen zu Serienpositionen und Ma en der Aufbaukonsolen siehe 2 10 Lieferprogramm und 8 1 4 Befesti gung am Rahmen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 343 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Montagerahmen F r den Aufbau von Hubarbeitsb hnen auf Fahrgestelle ist ein ausreichend dimensionierter Montagerahmen notwendig Ausf hrung Widerstandsmoment W pro L ngstr ger in 3 54 30 4 6tund St 40 Die gleichm ige Anbindung des Montag
258. ntegrierte Aufbauten z B Reisemobile oder Sonderkonstruktionen und ist mit der PR Nr 5 Windlauf ab Werk erh ltlich siehe 3 10 Sonderausstattungen Windlauf Fahrgestell Die Vorschriften zum Aufbau von Windlauf Fahrgestellen gem 8 5 Aufbauten bei Fahrgestellen mit Podest FSN 5 sind zu beachten Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 219 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 11 Dach Kastenwagen Kombi Werden nderungen der Dachstruktur an Kastenwagen Kombi durchgef hrt m ssen folgende Punkte beachtet werden Stabilisator an der Vorderachse einbauen um die Wankneigung zu reduzieren Werden Dachhaut und Dachspriegel abgetrennt und ist kein umlaufender Profilrahmen m glich sind zus tzliche Dach spriegel notwendig Das umlaufende Konzept muss erhalten bleiben dabei muss eine ausreichende Eirsatzsteifigkeit ge w hrleistet sein Um Funktionsbeeintr chtigungen des Regen Lichtsensors zu vermeiden darf der Aufbau die unter 6 16 Regen Lichtsen sor dargestellte Grenze nicht berschreiten Die Ersatzsteifigkeit der neuen Dachstruktur muss dem endach entsprechen nderungen am Heckportal inklusive Dachbereich sind zu unterlas
259. nung der Aufbauten BeiAbnahmedes aufgebauten Fahrzeugs mussnach derEG RichtlinieBremsen 71 320 EWGundECE RegelungECE R 13ein rechnerischer Nachweis ber die Schwerpunkth he bei beladenem Fahrzeug erbracht werden Die zul ssigen Schwerpunkth hen k nnen dem Kapitel 4 Technische Grenzwerte bei der Planung entnommen werden Von Volkswagen wirdkeine Aussage getroffen ber Fahrverhalten Bremsverhalten Lenkverhalten und ESC Regelverhalten bei Aufbauten f r Ladungen mit ung nstigen Schwerpunktlagen z B Heck Hoch und Seitenlasten da diese Aspekte wesentlich durch Aufbauarbeiten beeinflusst werden und daher ausschlie lich vom Aufbauhersteller beurteilt werden k nnen Unfallgefahr Bei Fahrzeugen mit ESC bei denen sich durch An Auf Ein oder Umbauten extreme Schwerpunktlagen ergeben ist das ESC gegebenenfalls zu deaktivieren Auskunft erteilt die zust ndige Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Bera tung Wenn das ESC deaktiviert wurde muss mit entsprechend angepasster Fahrweise verringerte Kurvengeschwindigkeit Vermeidung ruckartiger Lenkbewegungen gefahren werden Das Fahrzeug verh lt sich im fahrdynamischen Grenzbereich wie ein Fahrzeug ohne ESC Die zul ssigen Achslasten Gesamtgewichte und Schwerpunktlagen m ssen eingehalten werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 52 von 425 3 Planung der Aufbauten S
260. nwand durch Nieten Zul ssige Nennzugkraft daN Obere Lastschiene im Bereich Dachrahmen 60 Untere Lastschiene im Bereich Br stungsgurt 100 Die angegebenen Werte gelten nur wenn die folgenden Voraussetzungen erf llt werden Die Last muss auf dem Boden stehen Die Last muss an zwei Zurrpunkten der Schiene gesichert werden Der Abstand zur n chsten Lastsicherung an der gleichen Schiene darf maximal 1 m betragen Anforderungen Nieten Bei der Montage nachtr glich montierter Lastschienen an Fahrzeugseitenw nden durch Nieten sind folgende Werte einzu halten Kopfzugfestigkeit mind 3800 N Scherfestigkeit mind 3300 N Nietdurchmesser 4 8 mm Kopfdurchmesser 9 3 mm Klemmbereich 3 5 mm bis 6 0 mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 281 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Empfohlene Prozessklebstoffe Klebstoff Fa K mmerling L Nr 110 75074 A 009 989 17 71 Luftfeuchtigkeitsh rtendes 1 6 Monate Datumsangabe auf Gebinde Beschleunigerpaste Fa K mmerling L Nr 110 75074 A 009 989 18 71 Wasser Gelpaste 9 Monate Datumsangabe auf Gebinde Aktivator Fa K mmerling L Nr 110 75074 A 001 986 90 71 Silane Kunstharz 12 Monate Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 282 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Empfohlene Prozessschritte Kleben Anschleifen La
261. otwendig Diese sollte am Obergurt des Rahmenl nsstr gers erfolgen siehe 8 1 4 Befestigung am Rahmen Eine weitere schubfeste Verbindung ist im vorderen Bereich des Rahmenl ngstr gers zu erstellen 8 10 3 Elektrischer Anschluss Auflieger Alle zus tzlichen elektrischen Verbraucher sind gem 6 4 Schnittstellen und 6 4 6 Nachtr glicher Einbau elektrischer Ger te anzuschlie en Die Anschlussleitungen d rfen nicht an Aufbauteilen scheuern Die Freig ngigkeit bei Kurvenfahrten ist durch den Aufbauhersteller zu gew hrleisten Die Anschlussleitungen d rfen sich nicht am Auflieger verfangen und Zug auf die Anh ngersteckdose aus ben Beim Fahrbetrieb ohne Auflieger m ssen die Anschlussleitungen ordnungsgem befestigt sein Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 334 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 10 4 Bremsanlage Die Bremsanlage des Aufliegers muss mit der Sattelzugmaschine verbunden sein Der Einsatz von Auflaufbremsen istzu unterlassen Damit eine Unbedenklichkeitsbescheinigung durch die zust ndige Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung erteilt werden kann ist durch den Aufbauhersteller sicherzustellen Die Bremsanlage der Sattelzugmaschine des Sattelaufliegers die Druckluftversorgung sowie die Druckluftspeicherung m ssen gem der EG Richtlinie 71 320 EWG beziehungsweise ECE Regelung ECE R 13
262. owohl bei Um und Einbauten als auch im fahrfertigen Zustand d rfen die zul ssigen Rad und Achslasten sowie die zul s sigen Gesamtgewichte des Fahrzeugs keinesfalls berschritten werden Unfallgefahr Die zul ssigen Achslasten sind einzuhalten Werden die zul ssigen Achslasten berschritten kann bei Fahrzeugen mit ESC dieses System nicht mehr bestimmungsgem funk tionieren Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Weitere Angaben zu den zul ssigen Gewichten finden Sie in den Fahrzeugkennzeichnungsdaten am Fahrzeug siehe 3 4 Fahrzeugkennzeichnungsdaten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 53 von 425 3 6 Bereifung Der Aufbauhersteller muss sicherstellen dass 3 Planung der Aufbauten der Abstand vom Reifen zum Kotfl gel oder Radkasten auch bei montierten Schnee oder Gleitschutzketten und voller Ein federung auch bei Achsverschr nkung ausreichend ist siehe 7 2 8 Kotfl gel und Radk sten und die entsprechenden Angaben in den Angebotszeichnungen beachtet werden nur zugelassene Reifengr en siehe Fahrzeugschein verwendet werden siehe 4 2 5 Freigegebene Reifengr en Unfallgefahr Das berschreiten der angegebenen Reifentragf higkeit oder zugelassenen Reifenh chstgeschwindigkeit kann zu Reifensch digungen bzw Reifenausf llen f hren Sie k nnen d
263. r 1 nNA 0 687 x nMot NSG370 DNA 0 704 x nMot NSG400 DNA 0 756 x nMot TSG360 TSG480 Max Dauerleistung NSG370 6 28 kW bei 2780 min Motordrehzahl Max Dauerleistung NSG400 6 28 kW bei 2713 min Motordrehzahl Max Dauerleistung TSG360 TSG480 28 kW bei 2526 min Motordrehzahl Max Drehmoment 140 Nmbei 1200 min Motordrehzahl Die Drehrichtung ist in Fahrtrichtung gesehen im Uhrzeigersinn Dauerhaft berh hte Momentenabnahme ist zu vermeiden andernfalls kann es zu Getriebesch den kommen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 263 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug NSG370 6 bersetzung Nebenantrieb 0 687 45 40 35 30 25 kw 20 15 10 MNA 140Nm P 12KW 0 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 Der 1 min Min Max P kW 12 28 ner min 1200 2780 l min 824 1909 NSG400 6 bersetzung Nebenantrieb 0 704 45 0 35 30 25 P KWI 20 15 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 1 min Min Max kW 12 28 nMot 1200 2713 l min 844 1909 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 264 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug TSG360 TSG480 ber
264. r Altfahrzeuge 2000 53 EG die nachfolgenden Grunds tze f r eine umweltgerechte Konstruktion und Werkstoffwahl ber cksichtigt werden Die Aufbauhersteller stellen sicher dass bei den An und Aufbauten Umr stungen geltende Umwelt Gesetze und Vorschriften eingehalten werden insbesondere die EU Richtlinie 2000 53 EG ber Altfahrzeuge und die EU Richtlinie 2003 11 EG ber Beschr nkungen des Inverkehrbringens und der Verwendung bestimmter gef hrlicher Stoffe und Zubereitungen Schwerentflammbarkeit und bestimmte Flammschutzmittel zur Pr zisierung der Richtlinie 76 769 EWG Die Montageunterlagen der Umr stungen sind vom Fahrzeughalter aufzubewahren und im Falle einer Fahrzeugverschrot tung dem ausf hrenden Demontagebetrieb bei der Fahrzeug bergabe auszuh ndigen Auf diese Weise soll die umweltge rechte Verwertung auch f r umger stete Fahrzeuge sichergestellt werden Werkstoffe mit Risikopotenzial wie Halogenzus tze Schwermetalle Asbest FCKW und CK W sind zu vermeiden Die EU Richtlinie2000 53 EG istzuber cksichtigen Es sind vorzugsweise Werkstoffe zu verwenden die stoffliches Recycling und geschlossene Wertstoffkreisl ufe erm glichen Werkstoff und Fertigungsverfahren sind so zu w hlen dass bei der Produktion nur geringe gut recyclebare Abfallmengen entstehen Kunststoffe sind nur dort einzusetzen wo diese Kosten Funktions oder Gewichtsvorteile bringen Bei Kunststoffen besonders bei Werks
265. r Aufbauten 3 9 Wartung und Instandsetzung Wartung und Instandsetzung des Fahrzeugs d rfen durch den Aufbau nicht erschwert werden Dabei ist die Betriebsanleitung zu beachten Wartungsstellen und Aggregate m ssen gut zug nglich bleiben Stauk sten m ssen Wartungsklappen oder abschraubbare R ckw nde angebaut werden Der Batteriekasten muss eine ausreichende Be und Entl ftung haben Batterien sind auf Leistung und Zustand zu pr fen und nach Herstellerangaben zu warten siehe 3 9 2 Wartung und Lage rung von Batterien Durch l ngere Standzeiten kann es zu Batteriesch den kommen Dies ist durch Abklemmen der Batterie und entsprechende Lagerung zu umgehen siehe 3 9 2 Wartung und Lagerung von Batterien Einbaulage Hauptbatterie 1 Hauptbatterie Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 65 von 425 3 Planung der Aufbauten met Einbaulage Fremdstartpunkt 1 Fremdstartpunkt 2 Pluspol Zusatzbatterie nicht fremdstartgeeignet Wenn das Fahrzeug durch eine Stromfremdversorgung gestartet werden soll ist entweder der Fremdstartpunkt oder die Hauptbatterie zu nutzen Die im Motorraum befindliche Zusatzbatterie darf nicht zur Stromfremdversorgung genutzt werden da es sonst zu Sch den am Fahrzeug kommen kann siehe 6 3 Batterie Durch den Aufbau verursachte Mehrarbeit bei Garantie Wartungs oder
266. r Radstand Euro V Zulassung ab 2586kg Leergewicht Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Zul Gewichte kg Achslast hinten HA 2250 2250 2250 2000 2000 2250 2250 2250 2250 E Leergewicht incl Fahrer kg Gesamt VA gewicht kg min 2307 1245 2586 1245 2586 1245 2307 1245 2586 1260 2307 1245 2586 1245 2307 1245 2586 1245 Einzelbereifung Zwillingsbereifung Super Single Bereifung HA kg 1062 1199 1148 1062 1203 1062 1199 1062 1151 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 1193 E 914 E 914 E 893 E 614 E 1183 904 E 1183 E 904 E Der neue Crafter Seite 374 von 425 10 4 2 Crafter Kastenwagen 4 Zylinder TDI Modell PR Nr zGG Kasten OWC 0WC OWL 1UN OWC 100 OWL IUL OWC 1UC OWC 1UM OWC 1UB OWC 10 Kasten KR OWL EE OWL 1UN OWC 100 OWL IUL OWC 1UC OWC IUM OWC 10 OWC 10 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Rad stand mm 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 Zul Gewichte kg Gesamt gewicht kg 3000 3500 2800 2800 3025 3200 3490 3550 3880 3000 3500 2800 2800 3025 3200 3490 3550 3880 Achslast vorn VA 1650 1650 1800 1650 1650 1650 1650 1800 1650 18
267. r alle Aufbauten ein durchgehender Montage rahmen oder ein Unterbau der die Funktion eines durchgehenden Montagerahmens bernimmt erforderlich siehe 8 1 5 Montagerahmen als Bodengruppe und siehe 8 2 Selbsttragende Aufbauten Die Befestigung am Rahmen ist ber die ab Werk bestehenden Aufbaukonsolen dem Rahmenverlauf folgend zu realisieren siehe 8 1 2 2 Montagerahmen bei gekr pftem Rahmen Ausnahme Bei Fahrzeugen mit gekr pftem Rahmen k nnen die Montagerahmen L nsstr ger geradlinig durchlaufend ausgef hrt werden 8 1 1 Werkstoffqualit t allgemein Erforderliches Widerstandsmoment f r Montagerahmen Bis zum max 30 Serienradstand ber den max gt 34 5 cm3 Serienradstand Beachten Sie gegebenenfalls abweichende Vorgaben in diesem Kapitel siehe 8 6 Pritschenaufbauten und 8 9 Kippaufbauten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 308 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten Werkstoffqualit ten f r vorgeschriebene Montagerahmen aus Stahl Montagerahmen mit Konsolenbefestigung kraftschl ssig H240LA oder S235JRG2 F r St hle H240LA bzw S235JRG2 nach der Norm DIN EN k nnen analoge Werkstoffe der US Standards SAE ASTM 403 J412 J413 der japanischen Standards JIS G3445 sowie der UK Standards BS 970 verwendet werden Werkstoff Zugfestigkeit Streckgrenze N mm N mm H240LA 350 450 260 340 DINEN
268. r f r Stand 6 8 kg betrieb Dynawatt 5000 230 V Zusatzgenarator f r Fahrt 7 3 kg betrieb Dynawatt 500 14 28 V DC Die Richtlinien unter 7 5 1 Nachtr glicher Einbau Klimaanlage Seite 260 sind zu beachten F r den Betrieb eines Nebenabtriebs ber die 3 Riemenspur ist die K hlerhutze an der daf r vorgesehenen Stelle freizu schneiden N here Details hierzu finden Sie in den Repara turleitinien der Volkswagen AG http erwin volkswagen de Weiterhin empfehlen wir Ihnen zum Schutz des Nebenab triebs den Einbau der Ger uschd mpfung vorn mit der Bauteil Bestell Nr 2E0 805 692 A Weitere Informationen zum Thema Nebenabtrieb finden Sie unter http bb database com Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 273 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 5 3 4 Gelenkwelleneinbau Beim Einbau von Gelenkwellen ist zu beachten Einbaurichtlinien der Gelenkwellenhersteller Wenn erforderlich mehrere Gelenkwellen mitZwischenlager verwenden Die Anflanschfl chen m ssen vollst ndig plan sein Die Beugungswinkel m ssen an beiden Gelenken gleich sein 52 Sie d rfen nicht gr er als 6 und nicht kleiner als 1 sein Auswuchtbleche d rfen nicht entfernt werden Bei Montage auf bereinstimmung der Markierungen an den Gelenkwellen achten WeitereHinweisezur Auslegung von Gelenkwellen siehe7 3 6 Gelenkwellen
269. r zust ndigen Abtei lung notwendig F r die Befestigung von Seilwinden beachten Sie auch 7 6 0 1 Seilwinde hinter dem Fahrerhaus Beachten Sie auch hierzu 7 6 8 2 Seitliche Schutzvorrichtungen und 7 6 8 Unterfahrschutz Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 336 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 12 Torsionssteife Aufbauarten Die Befestigung von Aufbau und Montagerahmen ist bei verwindungssteifen Aufbauten wie Kommunalfahrzeugen Feuer wehrkoffern oder Stra enreinigungsfahrzeugen im vorderen Bereich des Rahmens ber gegen L sen gesicherte Schraubver bindungen mit Distanzh lsen herzustellen siehe 8 1 4 4 Gegen L sen gesicherte Schraubverbindung Die werkseitig verbauten Aufbaukonsolen sind zu benutzen Bei Bedarf muss der Montagerahmen im hinteren Bereich durch den Einsatz eines Diagonalkreuzes zus tzlich verst rkt werden Beachten Sie auch 6 4 6 Nachtr glicher Einbau elektrischer Ger te Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung ist notwendig Seite 21 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 337 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 13 Reisemobile F r integrale Reisemobile siehe 8 17 Teilintegrierte Aufbauten Vor Umbau in Reisemobile ist zu beachten Die gesetzlichen Vorschriften StVZO oder entsprechende EG Richtli
270. raler Bestandteil der Fahrzeugstruktur bei Kastenwagen Sollte bei diesen Fahrzeugen der Holzboden entfernt werden kann es zu plastischen Verformungen am Lade boden und zu Beeintr chtigungen bei der Ladegutsicherung kommen Entfernen Sie deshalb keinesfalls den werkseitig verbauten Holzboden Bei gro fl chigen nderungen am Holzboden der Kasten wagen ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust n digen Abteilung siehe 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung erforderlich Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 7 nderungen am Grundfahrzeug Der neue Crafter Seite 187 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 1 1 Profilabmessungen Rahmenl ngstr ger Bema ung Obergurt und Untergurt 1 Obergurt 2 Untergurt zul Gesamtgewicht t A b 4 f 3 5 2 2 70 61 118 Fahrgestelle 841 5 3 3 70 80 120 126 Fahrgestelle 100 3 5 1 5 70 120 93 Kastenwagen Kombi 85 5 3 70 120 118 Kastenwagen Kombi 100 Im Bereich der Hinterachse Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 188 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Rahmenl ngstr ger 3 5t Bema ung Rahmenl ngstr ger Untergurt H 120mm hl 85mm h2 110mm Rahmenl ngstr ger 5t Bema ung Rahmenl ngstr ger Untergurt H 120mm hl 100mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 189 von 425 7 2
271. rh ltnis Blechdicke Lochdurchmesser D Lochdurchmesser mm 4 5 5 5 5 6 6 5 7 e Blechdicke mm 0 6 0 7 1 1 25 1 5 N Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 60 von 425 3 Planung der Aufbauten Die mechanische Qualit t kann zus tzlich durch den Einsatz von Langl chern erh ht werden l 2xb Verh ltnis Breite L nge von Langl chern b Breite Langloch I L nge Langloch Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 61 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 7 2 5 Heftschwei ung Bei Blechdicken gt 2mm k nnen berlappende Bleche auch durch Heftschwei ung verbunden werden 30 mm lt L lt 40 x e d gt 2L Verh ltnis Blechdicke Abstand der Schwei punkte d Abstand Heftschwei ung e Blechdicke L L nge Heftschwei ung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 62 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 7 3 Nicht geschwei t werden darf an Aggregaten wie Motor Getriebe Achsen usw am Fahrgestellrahmen au er bei Rahmenverl ngerung Weitere Informationen sind den Kapiteln 4 Technische Grenzwerte bei der Planung und 5 Schadenverh tung sowie dem Abschnitt 7 2 1 Allgemeines Rohbau Karosserie und der Elektronischen Reparatur und Werk statt Information erWin der Volkswagen AG zu entnehmen 3 7 4 Korrosion
272. rie ablaufendes Wasser Spritzwasser oder Wasser bei Wagenw sche darf nicht direkt an der Ansaugstelle vorbeiflie en Es ist darauf zu achten dass Wasser nicht durch eventuelle Frischluftzufuhr ffnungen an die Ansausgstelle gelangt Die Str mungsgeschwindigkeit an der Ansaugstelle darf nicht durch nderungen der Ansaugstellen ffnung erh ht werden 7 3 4 3 Staub Schmutz Erh hte Staubaufnahme f hrt zu Wartungsintervallverk rzungen des Luftfilters 7 3 5 Freiraum f r Aggregate Um die Funktion und Betriebssicherheit der Aggregate zu gew hrleisten m ssen ausreichende Freir ume eingehalten werden insbesondere zu elektrischen Brems und Kraftstoffleitungen Ma angaben in den Angebotszeichnungen beachten Der Abstand zwischen Fahrerhaus und Aufbau muss mindestens 50 mm betragen siehe 4 3 5 Befestigung am Rahmen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 235 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 3 6 Gelenkwellen Die richtige Auslegung des Gelenkwellenstranges verhindert Ger usch und Schwingungsbildung Wir empfehlen Original Volkswagen Teile zu verwenden Werden Radst nde am Fahrzeug ge ndert m ssen die Gelenkwellenl ngen an das Fahrzeug angepasst werden Die Ver nderungen sind von einem f r Gelenkwellenbau qualifiziertem Unternehmen durchzuf hren Die Gelenkwellenzwischenlager sind entsprechend steif auszulegen Zus tzlich sind sie so auszulege
273. rieben f r Fahr Zul ssig f r andere Fahr zeuge mit einer L nge zeuge gt 6000 mm Beim Aufbau von Fahrgestellen ist der Aufbauhersteller insbesondere auch f r die vorschriftsm ige Anbringung der hinteren und gegebenenfalls auch der seitlichen lichttechnischen Einrichtungen verantwortlich 4 7 2 Nachtr glicher Einbau elektrischer Ger te Alle verbautenelektrischen Ger te m ssen nach der EG Richtlinie 94 54 EWG gepr ft und mit einem e Kennzeichen versehen sein In Einzelf llen kann es zu Komforteinbu en kommen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 94 von 425 4 7 3 Mobile Kommunikationssysteme Die maximale Sendeleistung darf nicht berschritten werden Frequenzbereich Kurzwelle f lt 50 Mhz 4 m Band 2 m Band B ndelfunk Tetra 70 cm Band GSM 900 AMPS GSM 1800 UMTS 4 7 4 CAN BUS 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Maximale Sendeleistung W 100 30 50 35 35 10 10 10 Eingriffe in den CAN BUS und die angeschlossenen Komponenten sind zu unterlassen ber das Parametrierbare Sondermodul PR Nr 1 UF2 UF4 kann auf einzelne ber den CAN Bus verf gbare Daten zuge griffen werden siehe 6 10 Elektrische Schnittstelle f r externe Nutzung Parametrierbares Sondermodul PSM Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 95 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 7
274. rienradstand ausf hren Beispiel Soll Radstand 4700 mm dann Serienradstand 4325 mm w hlen Auf ge nderte Werte f r Fahrgestellgewicht und Wendekreis achten Beachten Sie hierzu auch 6 4 3 Kabelverl ngerung 7 1 2 Bremsanlage und 7 3 6 Gelenkwellen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 202 von 425 7 2 5 1 Schnitte am Rahmen Schr ger Rahmenschnitt Gerader Rahmenschnitt Rahmenschnitte sind zu unterlassen im Bereich von Lasteinleitungspunkten z B Federb cke Achsf hrung Achsfederung Profil nderungen Rahmenkr pfung Rahmeneinzug Bohrungen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 7 nderungen am Grundfahrzeug Der neue Crafter Seite 203 von 425 7 2 5 2 Empfohlene Schnittbereiche am Rahmen 7 nderungen am Grundfahrzeug F r nachtr gliche Radstandsverl ngerungen sind Schnitte im Bereich von Rahmeneinlagen zu vermeiden Wir empfehlen die f r die jeweiligen Radst nde angegebenen Bereiche siehe Tabelle siehe Abbildung Radstand mm Zul ssiges Gesamtgewicht t 3665 3 5 3 88 4325 3 5 3 88 3665 4 6 5 0 4325 4 6 5 0 Werte beziehen sich auf Fahrgestelle mit Fahrerhaus Abstand Mitte Vorderachse Abstand Mitte Hinterachse Av mm 2285 2285 2205 2205 Au mm 1305 1305 1420 1420 Schnittbereich Rahmen L L
275. rsatzstruktur durch den Aufbauhersteller sicherzustellen siehe 7 2 12 Beschnitt Fahrerhausdach und B S ulen Dachspriegel Hierf r ist eine Unbedenklichkeitsbe scheinigung der zust ndigen Abteilung Seite21 notwendig Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 353 von 425 9 9 Berechnungen 9 1 Schwerpunkt Die Gesamtschwerpunkth he Fahrzeug mit An bzw komplettem Aufbau ohne Beladung istso niedrig wie m glich zu halten Die Schwerpunktlage in Fahrzeugl ngsrichtung wird bezogen auf eine Fahrzeugachse angegeben Die Schwerpunkth he wird bezogen auf die Mitte der Radnabe oder bezogen auf die Fahrbahn angegeben Volkswagen empfiehlt die Schwerpunktlage von einer anerkannten und hierin erfahrenen Pr finstitution beispielsweise DEKRA T V oder andere ermitteln zu lassen Unterst tzung hierzu erhalten Sie bei der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller F r die Schwerpunktermittlung durch den Aufbauhersteller selbst wird empfohlen die unter 9 1 1 Bestimmung der Schwer punktlage in x Richtung und 9 1 2 Bestimmung der Schwerpunktlage in z Richtung beschriebenen Vorgehensweisen einzuhalten und entsprechend qualifiziertes Personal einzusetzen um realistische und verwertbare Ergebnisse zu erhalten 9 1 1 Bestimmung der Schwerpunktlage in x Richtung Schwerpunkt
276. rung sind einzuhalten F r alle anfallenden Lackier und Konservierarbeiten sind ausschlie lich die von Volkswagen gepr ften und freigegebenen oder gleich geeigneten Materialien zu verwenden Die werkseitig vorgegebenen Schichtst rken der einzelnen Lackschichten sind vom Aufbauhersteller einzuhalten Bei berlackierung muss die Lackvertr glichkeit gegeben sein Die werkseitig verwendeten Lackmaterialien Schichtst rken und Volkswagen Farbnummern k nnen bei jedem Volks wagen Kundendienst erfragt werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 108 von 425 Vordem Lackieren sind folgende Bereiche abzudecken Scheibenbremsen Bremsschl uche bersetzereinheit der Feststellbremse Anlagefl chen zwischen Scheibenr dern und Radnaben Anlagefl chen der Radmuttern Radschrauben Bremsfl ssigkeitsbeh lter Entl fter an Getriebe Achsen usw Dichtungsfl chen Fenster T rschl sser T rfeststeller in den Scharnieren der Heckdreht r T rfeststeller und ffnungsbegrenzer in den mittleren Laufschienen Lauffl chen in den Laufschienen der Schiebet ren Bewegliche Teile der Schiebet rlaufwagen Airbags und Sicherheitsgurte Parktronic Sensoren siehe 6 13 Parktronic Weitere Informationen zu Lackierarbeiten und Konservier arbeiten stehen Ihnen im Lackleitfaden unter http erwin volkswagen de erwin
277. rzeugbegrenzungsleuchten Umrissleuchten erh hen die passive Sicherheit und sind f r Fahrzeuge mit einer Breite von mehr als 2 10 m vorgeschrieben Sie d rfen ab einer Breite von 1 80 m angebracht werden 51b Abs 2 StvZO Ab Werk steht Ihnen die als PR Nr 653 erh ltliche Sonderausstattung Umrissleuchten Positionsleuchten auf dem Dach zur Verf gung 6 5 5 Au enleuchten Um die Funktion der serienm ige Lampenausfallkontrolle sicherzustellen d rfen nur Leuchtmittel mit gleichem Typ und gleicher Leistung wie in der Serie verbaut werden siehe 10 2 Lampenleistungen Au enlicht Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 143 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 5 5 1 Leuchten berwachung Alle Ausg nge werden durch das Signalerfass und Ansteuerungsmodul SAM auf Open Load Leitungsabriss und Kurz schluss berwacht Wird eine Leuchte nicht beziehungsweise mit zu viel Leistung angeschlossen erfolgt ein Fehlereintrag im Speicher des SAM Steuerger tes Der Fahrzeughalter beziehungsweise der Fahrer ist darauf hinzuweisen ein Eintrag im Serviceheft wird empfohlen Der Fehlereintrag ist im Servicefallbei Auslesen mit dem VAS Tester zu ber cksichtigen 6 5 5 2 Zusatzleuchten Zusatzleuchten sind ber PSM oder ein separates W rfelrelais zu betreiben Zu den Au enleuchten mit Ausnahme von dritter Bremsleuchte Blinker Kennzeichenbeleuchtung Seitenmark
278. s ist das System verf gbar und wird ber eine eigene Weckleitung aktiviert Die Lichtwellenleiter d rfen nicht geknickt werden Der Mindestbiegeradius betr gt 25 mm 6 6 1 Ger te Die maximale Sendeleistung darf nicht berschritten werden Frequenzbereich Maximale Sendeleistung W Kurzwelle f lt 50 Mhz 100 4 m Band 30 2 m Band 50 B ndelfunk Tetra 35 70 em Band 35 GSM 900 AMPS 10 GSM 1800 10 UMTS 10 Die mobilen Kommunikationssysteme und Halterungen d rfen nicht im Entfaltungsbereich der Airbags liegen siehe 7 4 2 3 Frontal Airbag Die Ger te m ssen fest installiert werden Der Betrieb von mobilen Ger ten innerhalb des Fahrerhauses ist nur ber eine reflexionsfrei angebrachte Au enantenne zul ssig Der Sendeteil ist r umlich getrennt von der Fahrzeug Elektronik einzubauen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 146 von 425 6 Elektrik Elektronik Das Ger t ist vor N sse und starken mechanischen Ersch tterungen zu sch tzen die zul ssige Betriebstemperatur ist zu be achten 6 6 2 Anschluss und Kabelverlegung Antenne Funk Hinweise und Einbauvorschriften des Herstellers sind zu beachten Der Einbau einer Antenne ist auf dem gesamten Fahrzeugdach m glich Die maximale Sendeleistung darf nicht berschrit ten werden Der Anschluss ist direkt an Klemme 30 ber eine zus tzliche Sicherung vorzunehmen Vor Star
279. s beziehungs weise der Dachhaut ist bei Ausstattung mit Windowbag zwischen der A S ule und der B S ule zu unterlassen Andernfalls kann das Entfalten des Windowbags nicht mehr bestimmungsgem funktionieren z B verz gerte oder unvollst ndige Entfaltung des Windowbags 7 4 4 3 Abdichtungen Durchbr che Fugen und Schlitze zwischen Motorraum Fahrzeugunterseite und Spritzwand zum Innenraum sind nach Behandlung mit Korrosionsschutz oder dauerelastischem Material sorgf ltig abzudichten siehe 5 3 Korrosionsschutzma nahmen Be und Entl ftungs ffnungen d rfen nicht in unmittelbarer N he von Schall oder Abgasquellen angebracht werden Zus tzlich sollten Hersteller oder Lieferanten von Schallmaterial befragt werden Diese k nnen Ihnen Vorschl ge zum optimalen Schallschutz speziell f r Ihren Aufbau machen 7 4 5 L ftung Der Wohnteil und der Fahrerplatz m ssen ausreichend be und entl ftet werden k nnen Die Entfrostung der Front und Seitenscheiben muss wirksam bleiben besonders wenn der Fahrerplatz in den Wohnteil einbezogen ist oder Anordnung und Gestaltung nicht der Serienausstattung entsprechen Neufahrzeuge k nnen ab Werk mit der Sonderausstattung Klimaanlage geregelt zus tzlich Fond als PR Nr 9AS geliefert werden siehe 3 10 Sonderausstattungen Beim nachtr glichen Einbau von Aggregaten ist 7 5 Zusatzaggregate zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtli
280. sen Nach allen Arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen siehe 5 3 Korrosionsschutz ma nahmen zu beachten 7 2 11 1 Befestigung am Dach Befestigungen analog zum Dachgep cktr ger sind f r das nachtr gliche Anbringen von Anbauten m glich siehe 7 6 3 Dach gep cktr ger F r Befestigungen an der Dachhaut ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung siehe 2 2 Aufbau richtlinien Beratung notwendig ausgenommen Rundumleuchten und Arbeitsscheinwerfer F r Befestigungen an Dachspriegeln ist eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung notwendig Verletzungsgefahr Nachtr gliches Ver ndern des Dachhimmels beziehungs weise der Dachhaut ist bei Ausstattung mit Windowbag zwischen der A S ule und der B S ule zu unterlassen Andernfalls kann das Entfalten des Windowbags nicht mehr bestimmungsgem funktionieren z B verz gerte oder unvollst ndige Entfaltung des Windowbags Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 220 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 2 11 2 Dacherh hung Dacherh hungen d rfen nur mit integrierten Spriegeln und Verst rkungsrahmen erfolgen Die Ersatzsteifigkeit der neuen Dachstruktur muss dem Seri endach entsprechen 7 2 11 3 Anzahl der Dachspriegel Radstand notwendige Anzahl 3250 mm Spriegel 3665 mm 05 Spriegel 432
281. sere eine einen Electronic Stability Control ESC 96 156 201 Elektrik Elektronik Grenzwerte een 94 Elektrische Leitungen Sicherungen n A AE ae ea 94 121 Elektromagnetische Vertr glichkeit a a Nana LLD Elektronischer Z ndstartschalter EZS 148 EMV Elektromagnetische Vertr glichkeit LLD ESC Electronic Stability Marg AEN eg tt EE Ae Ee 96 156 201 EZS Elektronischer Z ndstartschalter 148 ele TE le ET EE e Fohrzeugbegrenzungsleuchfen 94 136 143 Fahrz ogid ntifiZi rumgsnumimer a il ee Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 417 von 425 Stichworiverzeichnis EE E EE 51 FahrzeogralimerirGrenzWerlenu 2 uu a e S nah wa uqun Ga Qu qu nu aaa 81 Fahrzeugschwerpunkt un 354 Fahrzeugsicherheit es uns eis aet taet E K 15 lte EE 52 el EE 81 85 DampfersElem nfe ken E 176 Federung nase ehe ee 80 179 SE ne qaa 153 210 Fensterheber Fensteraussteller ea 153 Fieimdstartpunk EE 66 ae 146 Funkschl ssel en en eh er ee en
282. setzung Nebenantrieb 0 756 45 40 35 MNA 140Nm 5 P 12kW 0 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 1 min Min Max P kW 12 28 ne 1 1200 2713 DNA l min 908 2051 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 265 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Abmessungen Kupplungsflansch Nebenantrieb Abmessungen Kupplungsflansch Motor 4 Zylinder TDI Biturbo 120 kW EA189 PR Nr D46 4 Zylinder TDI Monoturbo 80 100 kW EA189 PR Nr DK2 D94 a 90 b 74 5 cO 47 8 4 6 2 1 8412 Lochzahl 6 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 266 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Nebenabtriebe Bema ung Nebenantrieb 4 Zylinder TDI EA189 1 4 Zylinder Monoturbo TDI 80 100 kW 4 Zylinder Biturbo TDI 105 120 kW 150360 150480 III OR3 ORI OR3 ORI IV 0 756 0 756 0 756 0 756 28 2526 28 2526 28 2526 28 2526 140 140 140 140 VII b b b b A1 610 563 660 612 B1 139 136 138 134 1 126 126 126 126 Erl uterungen zur Tabelle Nebenantriebe I Motor H Getriebe III Nebenantriebsbezeichung Sonderausstattungs PR Nr IV bersetzungsverh ltnis ina Antriebsdrehzahl am Nebenabtrieb INA NMotor Dauerleistung am Nebenantrieb in kW bei Motordrehzahl 1 min VI Maxim
283. showHome do zur Verf gung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 5 Schadenverh tung Der neue Crafter Seite 110 von 425 5 Schadenverh tung 5 5 und Abschleppen Lesen Sie vor dem An beziehungsweise Abschleppen das Kapitel Abschleppen in der ausf hrlichen Betriebsanlei tung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 111 von 425 5 Schadenverh tung 5 6 Lagerung und Auslieferung des Fahrzeugs 5 6 1 Lagerung Um Sch den bei der Lagerung von Fahrzeugen zu vermeiden empfehlen wir diese nach Herstellerangaben zu warten und zu lagern siehe 3 9 Wartung und Instandsetzung 5 6 2 Auslieferung Um Sch den am Fahrzeug zu vermeiden und eventuell vorhandene zu beheben empfehlen wir das Fahrzeug vor der Auslie ferung auf seine vollst ndige Funktion und seinen einwandfreien Zustand zu berpr fen siehe 3 9 3 1 Kontrolle des Gesamt fahrzeugs Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 112 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 1 Allgemeine Hinweise Unfallgefahr Durch unsachgem e Eingriffe an elektronischen Bauteilen und deren Software k nnen diese nicht mehr bestimmungs gem funktionieren Wegen der Vernetzung der Elektronik k nnen dabei auch Systeme betroffen sein die nicht ge n dert wurden Funktionsst rungen der Elektronik k nnen die Betriebssi
284. sich die Nutzlast um jeweils 6 kg Diese Modelle sind auch mit Supersingle Bereifung w hlbar dadurch verringert sich das zul ssige Gesamtgewicht um 400 kg auf 4 6 Tonnen Die Der neue Crafter Seite 33 von 425 2 Allgemeines Lkw Modell Radstand Kastenwagen mit Normaldach Kastenwagen mit Hochdach Kastenwagen mit Superhochdach Zul ssiges mm Nutzlast kg Nutzlast kg Nutzlast kg Gesamt gewicht kg Crafter 35 3 250 1 583 1 015 3 500 3 665 1 515 926 1 479 890 1 443 854 4 325 1 318 701 4 325 mit 1 293 681 1 265 681 berhang Die hier aufgef hrten Nutzlasten der Crafter Modelle gelten f r Fahrzeuge mit Schaltgetriebe Bei Fahrzeugen mit Shiftmatic f r 80 kW und 100 kW verringert sich die Nutzlast um jeweils 6 kg Diese Modelle sind auch mit Supersingle Bereifung w hlbar dadurch verringert sich das zul ssige Gesamtgewicht um 400 kg auf 4 6 Tonnen Die Nutzlast vermindert sich dementsprechend Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 34 von 425 2 Allgemeines Lkw Modell Radstand Kastenwagen mit Normaldach Kastenwagen mit Hochdach Kastenwagen mit Superhochdach Zul ssiges mm Nutzlast kg Nutzlast kg Nutzlast ke Gesamt gewicht kg Crafter 502 3 665 2 735 2 046 2 699 2 010 2 663 1 974 5 000 4 325 2 533 1 816 2 506 1 789 4 325 mit 2 486 1 741 2 458 1 713
285. sschlie lich die aktuelle Version der Aufbaurichtlinien Diese finden Sie unter http bb database com 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller 2 1 1 Kontakt Sollten Sie Fragen rund um die Modelle von Volkswagen Nutzfahrzeugen haben kontaktieren Sie bitte Ihren zust ndigen Conversion Manager des Importeurs Sie finden die Liste mit den Ansprechpartner unter http bb database com 2 1 2 Elektronische Reparatur und Werkstatt Information der Volkswagen AG erWin F r Aufbauhersteller stehen Reparatur und Werkstattinformationen wie z B Stromlaufpl ne Reparaturleitf den Instandhaltung Selbststudienprogramme ber das Elektronische Reparatur und Werkstatt Information System der Volkswagen AG erWin zur Verf gung http erw in volkswagen de erwin show Home do 2 1 3 Original Teile Online Bestellportal F r die Ersatzteilbeschaffung und f r die Recherche von Volkswagen Original Teilen stehen Ihnen unsere aktuellen Teile Kata loge im Internet auf dem Original Teile Online Bestellportal zur Verf gung www partslink24 com Kostenpflichtiges Informationssystem der Volkswagen AG Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 17 von 425 2 Allgemeines 2 2 Aufbaurichtlinien Beratung Die Aufbaurichtlinien enthalten technische Richtlinien f r Aufbauhersteller Ausr ster zur Konstruktion und Montage von Aufbauten f r Volkswag
286. sschutz nach dem Schwei en Nachallen Schwei arbeiten am Fahrzeug sind die angegebenen Korrosionsschutzma nahmen zu beachten siehe 5 3 Korro sionsschutzma nahmen Bei Schwei arbeiten sind unter 5 2 Schwei arbeiten und 7 nderungen am Grundfahrzeug aufgef hrten Hinweise zu beachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 63 von 425 3 Planung der Aufbauten 3 8 Ger uschd mmung Bei Ver nderungen ger uschrelevanter Teile wie z B Motor Abgasanlage Luftansauganlage Reifen usw sind Ger uschmessungen durchzuf hren Es gelten die l nderbezogenen Vorschriften und Richtlinien In der Bundesrepublik Deutschland sind die EG Richtlinien 70 157 EWG oder 49 3 StVZO ger uscharm zu beachten Serienm ig eingebaute Teile zur Ger uschd mmung d rfen nicht ausgebaut oder ver ndert werden Die Innenger uschsituation darf sich nicht verschlechtern Bei allen nderungen am Fahrzeug ist das nach EG Richt linie 70 157 EWG festgelegte Au enger usch des Fahr zeugs einzuhalten Um das Ger uschniveau des Fahrzeugs durch nderungen nicht zu beeinflussen ist bei der Planung von Aufbauten auf die Minimierung der Innenger usche zu achten siehe 7 4 4 Minderung der Innenger usche Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 64 von 425 3 Planung de
287. sstattung mit Thoraxbag ist mit dem Schriftzug SRS Airbag an der Sitzlehne gekennzeichnet Zus tzliches Erkennungsmerkmal ist die rote Kontrollleuchte im Kombi Instrument mitder Aufschrift SRS Die folgenden Abbildungen zeigen die Position und den Entfaltungsbereich von Fahrer und Beifahrerairbag sowie Window und Thoraxbag Die Entfaltungsbereiche sind gr er dargestellt als das Airbagvolumen da bei der Entfaltung der Airbags der Raum f r Schwingungen ben tigt wird Entfaltungsbereich Fahrerairbag Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 250 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Entfaltungsbereich Beifahrerairbag 7 4 2 4 Seitenairbags Ver nderungen an B S ule T rk rpern Verkleidungen und Sitzbez gen sind zu unterlassen Entfaltungsbereich Thoraxbag Fahrzeug links Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 251 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Entfaltungsbereich W indowbag Fahrzeug rechts Verletzungsgefahr Arbeiten an der A S ule k nnen zu Besch digungen am Windowbag f hren Dies kann dazu f hren dass der Windowbag nicht mehr bestimmungsgem funktioniert und bei einem Unfall keine ausreichende Sicherheit bietet Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 252 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug
288. ssysteme 146 6 6 1 EE 146 6 6 2 Anschluss und Kabelverlegung Antenne Funk 147 6 7 Elektronischer Z ndstartschalter EZS 148 SZT Allgemeine Hinweise ee 148 6 7 2 Zentralverriegelung nachtr gliche Integration von T ren des Aufbauherstellers 149 6 8 Fenster und T ren usessssensenesnensensenensenernensensenesnersensenesnensenesnensensenersensensenssnensenernensenesnensensenersensensenesnenesnesnensenesnenssnsenssnensenesnensen 153 6 8 1 Fensterheber Fensteraussteller 153 6 8 2 Laderaumschiebef r ssseissscsenessuseinsssessssussenentasenssnusnsnestnesentnenshetunsehenenen hehssssnnehesen tnenenensehsnnesnenenen ndehehshen hesenenhesee 153 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 6 von 425 Inhaltsverzeichnis 6 8 3 Schiebedach 154 6 8 4 Scheibenwischer 154 6 8 5 u uu u u aS a EEN 155 6 8 6 Scheib
289. stschiene Die Klebefl che auf der R ckseite der Befestigungsschiene muss ber die gesamte L nge mit einer Drahtschleifb rste ange schliffen werden Angeschliffene Schienen sind sofort zu aktivieren Aktivierung Klebefl che Die Aktivierung der angeschliffenen Klebefl che muss ber die gesamte Klebefl che mittels PE Flasche mit Filzeinsatz er folgen Unmittelbar danach muss der noch nicht verdunstete Aktivator mit einem Reinigungstuch vollst ndig abgewischt werden wipe on wipe off Verfahren Abl ftzeit mindestens 10 Minuten Zeitraum bis zum Klebstoffauftrag maximal 24 Stunden Wechselturnus des Filzeinsatzes wenn nicht funktionsf hig Wechselturnus der PE Flasche mindestens einmal t glich Verklebungder Befestigungsschiene Der Kleber muss in einer geraden Rundraupe auf die aktivierte Klebefl che ber die gesamte Bauteill nge aufgetragen wer den Die Kleberaupe muss an den Nietl chern f r ca 10 mm unterbrochen werden um Kleberausquetschungen in den sichtbaren Bereich zu vermeiden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 283 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Klebstoff Applikation Raupengeometrie Rundraupe Raupendurchmesser ca 6mm Verweilzeit des Klebstoffes im Statikmischer maximal 15 Minuten Zeitraum zwischen Klebstoffapplikation und F gung maximal 15 Minuten Verweilzeit des Klebstoffes auf der Schiene maximal 15 Minu
290. t Berei max fung kg 1151 E 1638 951 938 1176 1338 1628 1688 1999 Der neue Crafter Seite 383 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka min Pritsche OWL 3665 3000 1650 1800 1898 1197 701 1102 E OWC 3665 3500 1650 1800 2250 1911 1207 704 1589 E OWL 3665 2800 1650 1650 1898 1197 701 902 E 3665 2800 1650 1650 1911 1207 704 889 100 OWL 3665 3025 1650 1800 1898 1197 701 1127 E IUL 3665 3200 1650 1800 2000 1911 1207 704 1289 E 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 1911 1207 704 1579 E 1UM 3665 3550 1650 1800 2250 1911 1207 704 1639 OWC 3665 3880 1800 2430 1930 1207 723 1950 OWF 3665 3500 1850 2000 2300 2251 1320 931 1249 7 5 1UX OWF 3665 4000 1850 2000 3200 2251 1320 931 1749 7 5 IUK OWF 3665 4250 1850 2000 3200 2251 1320 931 1999 7 5 OWF 3665 4490 1850 2000 3200 2251 1320 931 2239 7 5 107 OWF 3665 4600 1850 2000 3200 2251 1320 931 2349 7 5 1UW OWF 3665 4850 1850 2000 3500 2251 1320 931 2599 Z OWF 3665 5000 1850 2000 3500 2251 1320 931 2749 Z Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 384 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewi
291. t ESC dazu f hren dass dieses System nicht mehr bestimmungsgem funktioniert und versagt Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 178 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 1 2 Bremsanlage Unfallgefahr Durch unsachgem ausgef hrte Arbeiten an Bremsschl u chen Leitungen und Kabeln kann deren Funktion beein tr chtigt werden Dies kann zum Ausfall von Komponenten oder sicherheitsrelevanten Bauteilen f hren Lassen Sie Arbeiten an Bremsschl uchen Leitungen und Kabeln nur durch eine qualifizierte Fachwerkstatt durchf hren Nach Abschluss der Arbeiten ist die Bremsanlage auf einwandfreie Funktion zu pr fen Wir empfehlen die Abnahme durch eine technische Pr fstelle Bei notwendigen Verlegungs nderungen ist das berqueren scharfer Kanten sowie die Verlegung in zu engen Zwischen r umen und in der N he beweglicher Teile zu vermeiden 7 1 2 1 Hydraulische Bremsanlage Hydraulische Bremsleitungen sind komplett durch freigegebenes Wickelrohr 4 75 mm x 0 7 mm bzw 6 mm x 0 7 mm zu er neuern Der Biegeradius muss gt 17 5 mm sein Leitungen d rfen nur in einer Biegevorrichtung geformt werden Der Querschnitt darf nicht verringert werden AnLeitungsenden berwurfschraube Teile Nr WHT 002 107 aufstecken und B rdel F DIN 74234 anfertigen Die Leitun
292. t eine Belastung von 200 kg zul ssig Anbindungsbereiche Dachhilfsrahmen bei Fahrzeugen mit Dachabsenkung b Anbindungsbereich zul ssig Beachten Sie auch 5 3 Korrosionsschutzma nahmen Bei Fragen steht Ihnen die zust ndige Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller zur Verf gung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 349 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 17 Teilintegrierte Aufbauten Bei Fahrzeugen mit teilintegrierten Aufbauten z B teilintegrierte Reisemobile Integralkoffer usw ist eine kraftschl ssige Verbindung zwischen Fahrerhaus und Aufbau notwendig 8 17 1 Anbindung Fahrerhausr ckwand an die B S ule z Achse Die Anbindung der Aufbauseitenwand an die B S ule ist grunds tzlich notwendig Die Verbindung zwischen Aufbau und Grundfahrzeug muss kraftschl ssig sein Die Kraft bertragung zwischen Aufbau und B S ule muss sichergestellt sein Dies kann z B erfolgen durch Variante 1 Anbindung des Aufbaus an die B S ule berein Stehblech mitt 2mm gewinkelt mit ca 2x45 Die Anbindung des Stehbleches mussvollfl chigverklebterfolgen Variante 1 Anbindung Aufbau ber Stehblech an B S ule 1 Klebeflansch 2 Stehblech 3 B S ule Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 350 von 425 8 Ausf hrungen von Au
293. t rechts Positionslicht Blinkerrechts Blinker links Blinkerrechts Blinker links Blinkerrechts Umrissleuchten vorn Seitliche Markierungsleuchte links Seitliche Markierungsleuchte Rechts Ausstiegsleuchte links Ausstiegsleuchterechts Typ PY21 HPV16 PY21 W21 5W W21 5W 21 16 PY21 PY21 21 21 21 PY21 PY21 3457NAK HPV16 21 3457 HPV16 PY21 W5W W3W W3W W5W W5W Informationen zu Steckern Gegensteckern am Grundfahr zeug erhalten Sie unter 2 1 3 Elektronische Reparatur und Werkstatt Information der Volkswagen AG erWin Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Last W vorn 21 seitlich 16 hinten 21 21 5 21 5 vorn 21 seitlich 16 hinten 21 vorn 21 seitlich 21 hinten 21 vorn 21 seitlich 21 hinten 21 vorn 28 6 seitlich 16 hinten 21 vorn 28 6 seitlich 16 hinten 21 2 2 3 253 10 Technische Details Bemerkung Rest der Welt Tagfahrlicht optional Tagfahrlicht optional Rest der Welt RdW Schlechtwegausf hrung RdW Schlechtwegausf hrung Nur bei SAE Nur bei SAE Parallel zwei Leuchten Parallel zwei Leuchten Parallel zwei Leuchten Der neue Crafter Seite 366 von 425 10 3 Lochbilder Anh ngevorrichtung 10 Technische Details Beim Anbau einer Anh ngevorrichtung ist keine Verst rkung am Anschraubpunkt des Kupplungstr gers erforderlich 10 3 1 Anbauma e Ausf hrung 1 100 Fa
294. t werden Andernfalls kann es zum Wassereintritt ber Entl ftungsl cher und zum Ausfall der Serienschluss leuchten beziehungsweise zu St rungen der Elektronik kommen Sollen Schlussleuchten abweichend angebracht werden sind durch den Aufbauhersteller eigene geeignete Schluss leuchten zu verwenden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 142 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 5 4 Markierungsleuchten 6 5 4 1 Seitliche Markierungsleuchten Um die passive Sicherheit zu erh hen sind nach der EU Richtlinie 76 756 EWG alle kompletten Fahrzeuge mit einer Gesamt l nge ber sechs Metern mit seitlichen Markierungsleuchten auszur sten Ab Werk steht Ihnen die als PR Nr 7Rlerh ltliche Sonderausstattung Vorbereitung f r seitliche Markierungsleuchten bei Fahrgestellen mit Fahrerhaus und Doppelkabine zur Verf gung Bei Ausstattung mit PR Nr 7 ist eine nachtr gliche Para metrierung Freischaltung mittels VAS Tester vorzunehmen Zus tzlich steht die PR Nr 8F1 Seitliche Markierungsleuchten f r alle Baumuster zur Verf gung Bei Fahrgestellen mit Fahrerhaus und Doppelkabine werden die Markierungsleuchten am Rahmenl nsgstr ger links und rechts befestigt Leuchten und Halter befinden sich im Lieferumfang in einem Beutel Bei Ausstattung mit PR Nr 8F1 ist eine nachtr gliche Parametrie rung Freischaltung mittels VAS Tester nicht notwendig 6 5 4 2 Umrissleuchten Fah
295. teilen ist auf ausrei chende Freig nge zum Grundfahrzeug zu achten andern falls kann es zu Kollisionen zwischen Anbauteilen und Grundfahrzeug und damit zu Besch digungen kommen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 328 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 7 Kofferaufbauten Zur gleichm igen Belastung des Fahrgestellrahmens muss die Aufbaubefestigung ber einen Montagerahmen L ngstr ger aus U Profil erfolgen siehe 8 1 Montagerahmen Bei Kofferaufbauten sind im Bereich hinter dem Fahrerhaus an der ersten und zweiten Aufbaukonsole gegen L sen gesicherte Schraubverbindungen mit Distanzh lsen vorzusehen Die Distanzh lsen m ssen so dimensioniert sein dass diese sich nicht verformen k nnen siehe 8 1 4 4 Gegen L sen gesicherte Schraubverbindung Ausf hrung Widerstandsmoment W pro L ngstr ger in 3 5t 30 4 6t und St 40 F r integrale Kofferaufbauten Integralkoffer siehe 8 17 Teilintegrierte Aufbauten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 330 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 8 K hlfahrzeuge Beachten Sie die Kapitel 7 5 1 Nachtr glicher Einbau Klimaanlage 7 5 3 Nebenantriebe 7 2 11 Dach Kastenwagen Kombi 6 4 6 Nachtr glicher Einbau elektrischer Ger te Bei Kastenwagen ist aus Gr nden der Reparaturfreu
296. tells GHA Hinterachslast des leeren Fahrzeugs Vorgabe bzw W gung des jeweiligen Fahrgestells Abmessungen ly Abstand des Gesamtgewichtschwerpunkts des leeren Fahrzeugs zur Vorderachse lH Abstand des Gesamtgewichtschwerpunkts des leeren Fahrzeugs zur Hinterachse 1 Radstand SG Gesamtfahrzeugschwerpunkt Die praktische Bestimmung der Schwerpunkth he darf nur durch entsprechend qualifiziertes Personal unter Zuhilfe nahme von geeigneten und geeichten Waagen durchge f hrt werden Um Messfehler zu reduzieren ist jeder Messwert mindestens drei Mal zu ermitteln und aus diesen drei Werten der Mittel wert zu berechnen Mit diesem Wert erfolgt anschlie end die Berechnung nach den Gleichungen 3 und 4 Der Radstand P ist durch das Fahrzeugbaumuster siehe Bestellung definiert oder durch L ngenmessung gem DIN 70020 Teil 1 zu ermitteln Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 356 von 425 9 9 1 2 Bestimmung der Schwerpunktlage in z Richtung Schwerpunktkoordinate in z Richtung Schwerpunkth he hs f r das Gesamtfahrzeug Zur Bestimmung der Fahrzeuggesamtschwerpunkth he durch den Aufbauhersteller empfiehlt die Volkswagen AG nach Fertigstellung des kompletten Fahrzeugs folgende Vorgehensweise Das Fahrzeug ist nach dem Umbau in zwei Fahrstellungen nacheinander auf einer Plattenwaage oder auf geeigneten Radlast waagen zu wiegen Dabei s
297. teme ist deren elektromagnetische Vertr glichkeit zu pr fen und nachzuweisen Die Ger te m ssen eine Typgenehmigung nach der EU Richtlinie 72 245 EWG in der aktuellen Fassung besitzen und mit dem e Kennzeichen versehen sein Folgende Normen erteilen hierzu Auskunft CISPR 12 CISPR 25 ISO 7637 ISO 10605 ISO 11451 ISO 11452 EG Richtlinie 72 245 EWG ECE R 10 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 115 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 3 Batterie Die Hauptbatterie befindet sich im Bodenbereich links vor dem Fahrersitz Einbaulage Hauptbatterie 1 Hauptbatterie Bei mittlerem Strombedarf ist die verst rkte Batterie zu verwenden PR Nr J2U Bei hohem Strombedarf ist die Zusatzbatterie PR Nr J2J zu verwenden Zur vereinfachten Stromabnahme von der Zusatzbatterie PR Nr 2 steht Ihnen ein Abnahmepunkt Sicherungsdose in der Fahrersitzkiste zur Verf gung Somit ist keine zus tz liche Leitungsverlegung vom Fahrzeuginnenraum Aufbau herstellerverbraucher zur Zusatzbatterie im Motorraum notwendig siehe 6 4 8 Stromabnahme 6 3 1 Nachtr glicher Einbau eines Batteriehauptschalters Weitere Informationen zu Sonderausstattungen erhalten Sie bei Ihrem Volkswagen Kundendienst der zust ndigen Abteilung siehe 2 1 Produkt und Fahrzeuginformationen f r Aufbauhersteller oder 3 10 Sonderausstattungen Volkswagen
298. ten 25 2 8 Empfehlungen zur Inspektion und Wartung Instandsetzung 26 E WE 30 2 10 Lieferprogramm u a D a ua S SSS 31 2 11 Die Konzeptvorteile des neuen Crafter 43 2 12 Qualiqissysien ryan uu EE 44 3 Planung der Autbeuten E 45 3 1 Auswahl DEELT 45 SZ Fahizeug nderungen sisis eegen 47 SL Fahrzeogabnahme Wu u 48 3 3 Abmessungen und Gewichtsangoben 49 3 3 1 Auflastungen und Ablastungen 50 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 3 von 425 4 Inhaltsverzeichnis 3 4 Fahrzeugkennzeichnungsdaten
299. ten Wir empfehlen an der Vorderachse einen Stabilisator zu verwenden St tzf e sind in gleichm igem Abstand anzuordnen Als Faustregel gelten 50kg je Fu paar und Strebe Bei k rzerem Dachgep cktr ger die Beladung prozentual verringern Grenzwerte Dachgep cktr ger belastet Max Dachlast Mindestanzahl St tzfu paare kg Niederdach 300 6 Hochdach 150 3 Fahrerhaus 100 2 Doppelkabine 100 2 Zur Aufnahme von Dachtr gersystemen kann der Crafter mit C Schienen ausgestattet werden PR Nr 354 1 Aufnahme Dachtr gersystem 1 C Schiene Dachtr ger Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 276 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 6 4 Regaleinbauten Einbauten Innenraum 7 6 4 1 Allgemein Regaleinbauten m ssen ausreichend stabil und selbsttragend ausgef hrt sein auf den Quer und L ngstr gern des Fahrzeugbodens aufliegen die Kr fte gleichm ig verteilen den Lastschienen und Zurr sen bzw der gesamten Anlagefl che am Rohbau analog der Serienschienen oder an der Vor r stung f r Regalanbauten PR Nr 6B4 befestigtsein bei der nachtr glichen Montage von Verzurr sen ist die Einbaurichtung zu beachten Die gerade Seite des Zurrpunktes muss Richtung Kastenwand gesetzt werden Andernfalls kann beim Verzurren der Zurrb gel ber seinen falschen Endpunkt hinaus verbogen und besch digt werden Befestig
300. ten Zeit bis Belastung Aush rtdauer ca 7 Tage Die Verarbeitungshinweise des Klebstoffherstellers sind zu beachten Bei Abweichungen von der dargestellten F gevor gabe erreicht die Klebung nicht die notwendige Qualit t Die Befestigungsschiene mit Kleber muss innerhalb von 15 Minuten auf der Fahrzeug Innenseite gef gt werden Andernfalls kann es zu berh hten Kr ften und damit zu Besch digungen der Seitenwand kommen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 284 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 6 4 4 Nietabstand bei nachtr glich montierten Lastschienen an Fahrzeugseitenwand Die maximalen Nietabst nde siehe Tabelle sind in allen Fahrzust nden einzuhalten Andernfalls kann es zu ber h hten Kr ften und damit zu Besch digungen der Seiten wand kommen Nietabst nde bei nachtr glich montierten Lastschienen an der Fahrzeugseitenwand Nietabstand Ma X maximal in mm Ma Y maximal in mm Nieten plus Kleben 75 450 Nieten ohne Klebung 25 225 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 285 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 6 4 5 Vorr stung f r Regaleinbau Ab Werk steht Ihnen die PR Nr 6B4 V orr stungf r Regaleinbau Verzurr sen zur Ladegutsicherung zur Verf gung welche den nachtr glichen Einbau von Regalen erleichtert Im Umfang werden an den Dachspriegeln
301. ten unterliegt dem Gesetz ber explosionsge f hrliche Stoffe Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 192 von 425 7 2 2 Befestigung am Rahmen 7 2 2 1 Befestigung am Rahmen vorne 7 nderungen am Grundfahrzeug Die Befestigung von Aggregaten B geln etc im Bereich des Vorbaus und der Vorderachse sind zu unterlassen da die zur passiven Sicherheit notwendige Struktur gest rt werden kann Struktur zur passiven Sicherheit 1 Anfaltsicken am Fahrschemel Pfeil Fahrtrichtung Unfallgefahr Bei Anbauten am Rahmen vorn kann die Funktion der vorderen Crashstruktur sowie die Funktion der Airbag einheiten gest rt werden Bei ver nderter Crashstruktur kann die Deaktivierung der Airbageinheiten notwendig werden Anbauten am Rahmen vorn sind daher nur nach R cksprache mit der zust ndigen Abteilung m glich Die Reparaturfreundlichkeit des Serienfahrzeugs ist zu erhalten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 193 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 2 2 2 Befestigung am Rahmen hinten F r die Befestigung von Zusatzaggregaten oder Anbauten am Rahmen hinten ist eine Befestigung analog der als Sonderaus stattung erh ltlichen Anh ngevorrichtung zu realisieren F r die Einleitung von gr eren Kr ften und Momenten ist eine weitere Abst tzung am Rahmenschlussquertr ger zur Momentenabst tzung vor
302. terner Motorstart und stopp oder spezielle Ausg nge wie zum Beispiel puls pausenmodulierte Motordrehzahl sowie CAN Bus f hige Steuerger te in Aufbauten oder Anh ngern Es darf kein Eingriff in die Verkabelung des Fahrzeugs vorgenommen werden da dies zu Fehlermeldungen der anderen Steuerger te am CAN Bus f hrt Das PSM ist durch Ankopplung an den LSCAN Bus mit der Fahrzeug Vernetzung verbunden und hat damit Zugriff auf alle Botschaften die von den angebundenen Steuerger ten verschickt werden zum Beispiel Leerlaufkontakt aktiv Feststell bremse aktiv Geschwindigkeit Motordrehzahl Im Gegensatz dazu k nnen an Analog und Digital Ein Ausg ngen einzelne Signale berwacht oder erzeugt werden Beispiel Die Drehzahl wird in einer Botschaft des Motorsteuerger tes verschickt und kann vom PSM gelesen werden Das PSM wan delt die Drehzahlinformation in ein PPM Signal um und stellt diese an einem Ausgang zur Verf gung Inentgegengesetzter Richtung kann das PSM die Stellung eines Handfahrgebers in eine HS CAN Botschaftumwandeln und damit die gew nschte Drehzahl vom Motor anfordern Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 158 von 425 6 Elektrik Elektronik Die Parametrierung des PSM erfolgt ber den VAS Tester F r n here Informationen zu m glichen Parametrierungen wenden Sie sich bitte an Ihren zust ndigen Conversion Manager des Importuers siehe 2 1 1 Kontakt
303. tesselen EA 346 8 16 Aufbauten bei Fahrgestellen mit Dachabsenkung 347 8 16 1 Montage des Dachhilfsrahmens 348 8 16 2 Montage des Aufbaus auf den Dachhilfsrahmen 348 8 17 Teilintegrierte a y A a ana q u 350 8 17 1 Anbindung Fahrerhausr ckwand die B S ule z Achse 350 8 17 2 Anbindung Fahrerhausr ckwand an den B S ulen Dachspriegel y Achse 352 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 9 von 425 Inhaltsverzeichnis 92 Berechnungen EE ee EE 9 1 9 2 KT 9 1 1 Bestimmung der Schwerpunktlage in x Richtung 9 1 2 Bestimmung der Schwerpunktlage in z Richtung Anordnung Sattelkupplung Zaa us aa 9 2 1 Berechnung Position Sattelkupplung 9 2 2 D Wert Sattelkupplung scene 10 Technische E 10 1 Signalerfass und Ansteuerungsmodul SAM
304. teuerger t kann mit dem VAS Tester und der daf r entwickelten Software erfolgen Weitere Informationen erteilt Ihnen hierzu Ihr Volkswagen Kundendienst Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 120 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 4 2 Elektrische Leitungen Sicherungen Bei notwendigen Verlegungs nderungen ist das berqueren scharfer Kanten sowie die Verlegung in zu engen Zwischen r umen und in der N he beweglicher Teile zu vermeiden Es d rfen nur bleifreie PVC ummantelte Kabel miteiner Isolierungs Grenztemperatur gt 105 C verwendet werden Verbin dungen sind fachgerecht und wasserdicht auszuf hren Die Leitung ist je nach abgenommener Stromst rke zu dimensionieren und durch Sicherungen zu sch tzen Die folgende Tabelle ist g ltig f r Kabel miteiner Isolierungs Grenztemperatur gt 105 C Max Dauerstromst rke A Nennstrom der Schmelzsicherung A Leitungsquerschnitt 0 4 9 51 0 5 5 9 9 10 l 10 18 20 25 19 28 30 4 29 35 40 6 36 48 50 10 49 69 702 16 70 98 100 25 99 123 125 35 124 148 150 50 1 Form DIN 72581 Flachstecke 2 Form E DIN 72581 Flachstecker Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 121 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 4 3 Kabelverl ngerung Bei Kabelverl ngerungen z B im Zusammenhang mit einer Radstandsverl ngerung ist der gleiche oder ein h herer Kabel querschnitt zu verwend
305. thilfe ist das Ger t von der elektrischen Anlage zu trennen Leitungen sind so kurz wie m glich zu verlegen zu verdrillen sowie als geschirmte Leitung Koaxialkabel auszuf hren Scheuerstellen sind zu vermeiden Auf gute Masseverbindungen zur Karosserie ist zu achten Antenne und Ger t Die Antennen und Verbindungsleitungen zwischen Sende Empfangs und Bedienteil sind r umlich getrennt vom Fahr zeugkabelstrang in der N he der Karosseriemasse zu verlegen Die Antennenleitung darf nicht geknickt oder gequetscht werden GGVSundADR Vorschriftensindzubeachten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 147 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 7 Elektronischer Z ndstartschalter EZS 6 7 1 Allgemeine Hinweise Die Pr fung und Steuerung der Zugangsberechtigung f r die Zentralverriegelung ZV erfolgt zusammen mit dem Signaler fass und Ansteuerungsmodul SAM und dem T rsteuerger t TF Die Infrarot Kommunikation mit dem Funkschl ssel erfolgt bei eingestecktem Schl ssel ber induktive Energie bertra gung Durch die bermittlung der Abfragewerte des Funkschl ssels zum Fahrberechtigungssystem III FBS erfolgt die Frei schaltung der elektrischen Lenkungsverriegelung und des Motorsteuerger ts Beim Abziehen des Funkschl ssels wird die ELV verriegelt wenn das zuletzt erfasste Geschwindigkeitssignal lt 3 km h be tr gt und der Schl ssel m
306. tlinien Ausgabe Mai 2013 Rad stand mm 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 3250 Zul Gewichte kg Gesamt gewicht kg 3000 3500 2800 2800 3025 3200 3490 3550 3880 Achslast vorn VA 1650 1650 1800 1650 1650 1650 1650 1800 1650 1800 1650 1800 1800 Achslast hinten HA 1800 2250 1650 1650 1800 2000 2250 2250 2430 Leergewicht incl Fahrer Gesamt gewicht min 1939 1952 1939 1952 1939 1952 1952 1952 1971 kg kg 1223 1233 1223 1233 1223 1233 1233 1233 1233 HA kg 716 719 716 719 716 719 719 719 738 10 Technische Details Nutzlast Berei max fung kg 1061 E 1548 E 861 848 E 1086 1248 1538 1598 1909 Der neue Crafter Seite 403 von 425 10 Technische Details Modell PR Nr Rad Zul Gewichte kg Leergewicht incl Fahrer Nutzlast Berei 266 stand kg max fung mm Gesamt Achslast Achslast Gesamt VA HA kg gewicht vorn hinten gewicht kg kg ka min Pritsche OWL 3665 3000 1650 1800 1988 1253 735 1012 OWC 3665 3500 1650 1800 2250 2001 1263 738 14 OWL 3665 2800 1650 1650 1988 1253 735 812 E 3665 2800 1650 1650 2001 1263 738 799 100 OWL 3665 3025 1650 1800 1988 1253 735 1037 3665 3200 1650 1800 2000 2001 1263 738 1199 1UC 3665 3490 1650 1800 2250 2
307. toffverbunden d rfen nur untereinander vertr gliche Stoffe einer Werkstoff Familie eingesetzt werden Beirecyclingrelevanten Bauteilen ist die Anzahl der verwendeten Kunststoffsorten m glichst gering zu halten Es ist zu pr fen ob ein Bauteil aus Recyclatmaterial bzw mit Recyclatzus tzen hergestellt werden kann Auf gute Demontierbarkeitbeirecyclingf higen Bauteilen ist zu achten z B durch Schnappverbindungen Sollbruchstellen gute Zug nglichkeit Einsatz von Normwerkzeugen Einfache umweltvertr gliche Entnahme der Betriebsfl ssigkeiten durch Ablassschrauben etc ist sicherzustellen Woimmer m glich ist auf Lackierung und Beschichtung der Bauteile zu verzichten stattdessen sind eingef rbte Kunststoff teile zu verwenden Bauteile in unfallgef hrdeten Bereichen sind schadenstolerant reparabel und leicht austauschbar zu gestalten Alle Kunststoffteile sind entsprechend dem VDA Werkstoffblatt 260 Bauteile von Kraftfahrzeugen Kennzeichnung der Werkstoffe zu kennzeichnen z B PP GF30R Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 25 von 425 2 Allgemeines 2 8 Empfehlungen zur Inspektion und Wartung Instandsetzung F r den Lieferumfang des Aufbauherstellers Ausr sters sollten Inspektions und Wartungsvorgaben bzw ein Serviceplan vorliegen Hierin sind die Wartungs und Inspektionsintervalle mit den jeweils zu verwendenden Betriebs und Hilfsstof
308. tr chtigt werden siehe 7 3 3 K hlung Motor Bei der Montage von Kompaktanlagen Verdampfer Kondensator und Gebl se auf dem Fahrerhausdach sind die zul ssi gen Dachlasten nicht zu berschreiten siehe 7 2 11 6 Maximale Dachlasten Befestigungen am Dach ben tigen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung Seite21 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 260 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug 7 5 2 Zusatzheizung Werden Abgase nach unten geleitet muss der Fahrzeugboden gasdicht sein Boden ffnungen f r Bedienteile m ssen mit Gummimanschetten abgedichtet werden Bitte beachten Sie dass zus tzliche W rmetauscher von Heizungssystemen wie Konvektorheizungen eine Wasser Zusatzhei zung erfordern Als Sonderausstattungen ab Werk sind folgende Zusatzheizungen erh ltlich Beschreibung PR Nr PTC Elektrische Luftzusatzheizer 7 6 Warmluft Zusatzheizung Standheizung mit Zeitschaltuhr Standheizung plus Zuheizer TVA TVG Zusatzheizung Wasserzusatzheizung mit Zeitschaltuhr programmierbare Standheizfunktion und 7 7 Funkfernbedienung TVL Zusatzw rmetauscher im Laderaum Fahrgestell 2 W rmetauscher Vorbereitung 2 W rmetauscher 6AC 6AF 7 5 3 Nebenantriebe 7 5 3 1 Allgemeines Ab Werklieferbare Nebenantriebe Ausf hrungen Getriebeabh ngiger Nebenantrieb Motorabtrieb vorn ber
309. tsprechende Unbedenklichkeitsbescheinigungen erhalten Sie bei der zust ndigen Abteilung Seite21 Anfragen bitte mit zwei Zeichnungen ber den Umbau und Aufbau mit folgenden Angaben einreichen Lagedes Schnittes Verst rkungsma nahmen Gelenkwellenstrang Angabe des Einsatzzwecks 7 2 6 nderungen Fahrerhaus Alle nderungen am Fahrerhaus sind durch die zust ndige Abteilung als unbedenklich zu bescheinigen Seite 21 Feste Ein oder Umbauten m ssen die Kriterien der Gesetze zum Kopfaufprall nach ECE Regelung ECE R 21 und FMVSS 201 erf llen Unfallgefahr und Verletzungsgefahr Durch nderungen am Fahrerhaus d rfen keine sicherheits relevanten Bauteile wie Airbageinheiten Sensoren Pedale Schalthebel Leitungen und andere in ihrer Funktion beein tr chtigt werden Dies kann zum Ausfall von Komponenten oder sicherheitsrelevanten Bauteilen f hren Bei demontiertem Tankdeckel oder auf den Tankdeckel aufgesetzten Teilen kann es im Falle eines Unfalls zur Block bildung kommen Dadurch kann der berstehensraum in der B S ule nicht mehr bestimmungsgem funktionieren Die Abdeckung mit Verkleidungsteilen und die Befestigung von blockbildenden Teilen an der B S ule ist zu unterlassen Die Festigkeit und Steifigkeit der Fahrerhausstruktur darf nicht verringert werden Die Luftansaugung des Motors darf nicht beeintr chtigt werden Durch nderungen am Fahrerhaus wird die Schwerpunktlage beeinflusst Die zul
310. tsteuerung X X X X X Komfort Innenlicht X Wisch Wasch Frontscheibe X X X X X Wisch Wasch Heckscheibe X X X Frontscheibenheizung X X Heckscheibenheizung X X X Zentralverriegelung X X X X Schiebet r Heckdreht r Zentralverriegelung X X X Zweite Schiebet r Einlesen Lichtdrehschalter X X X X X Es sind nicht alle Funktionen bei allen Steuerger tevarianten verf gbar Je nach Ausstattung sind z B nur minimal Varianten des SAM oder TSG verbaut Dann muss gegebenenfalls das betreffende Steuerger t nachger stet werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 363 von 425 10 Technische Details gt X X Es sind nicht alle Funktionen bei allen Steuerger tevarianten verf gbar Je nach Ausstattung sind z B nur minimal Varianten des SAM oder TSG verbaut Dann muss gegebenenfalls das betreffende Steuerger t nachger stet werden Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 364 von 425 10 2 Lampenleistungen Au enlicht Pin PL L FL_R NSW _L NSW_R ABL_L ABL_R STL_L STL_R SL_L SL_R BR_L BR_R BR_3 NSL Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Funktion Fernlicht links Fernlicht rechts Nebelscheinwerfer links Nebelscheinwerfer rechts Nebelscheinwerfer links Nebelscheinwerfer rechts Abblendlicht links Abblendlicht rechts
311. tt Information der Volkswagen AG erWin istzu ermitteln ob Schrauben und Muttern von Fahrwerkskomponenten erst im fahrfertigen Zu stand festzuziehen sind Zus tzlich mitverspannte Bauteile des Aufbaus m ssen eine gleiche oder h here Festigkeit wie derbisherige Spannverband aufweisen Unfallgefahr Schrauben oder Muttern mit Sperrverzahnung mikrover kapselte Schrauben und selbstsichernde Muttern sind grund s tzlich nach einmaliger Verwendung zu erneuern Bevor neue mikroverkapselte Schrauben eingeschraubt werden muss das Gegengewinde nachgeschnitten oder die Mutter erneuert werden um alle Reste der alten Schraubensiche rungsmasse zu entfernen Anschlie end ist es erforderlich die nachgeschnittenen Gewindedurchgangs und Gewin desackl cher auszublasen da verbleibende Klebereste im Gewinde ein korrektes Festziehen der Schrauben verhin dern Bei Nichtbeachtung k nnen durch die fehlerhafte Schrau benvorspannung Biegekr fte auf die Schraube einwirken und einen Schraubenbruch zur Folge haben Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Verletzungsgefahr Beim L sen von mikroverkapselten Schrauben besteht durch das pl tzliche L sen der Schrauben Verletzungsgefahr Achten Sie daher beim L sen mikroverkapselter Schrauben auf ausreichenden Bewegungsfreiraum Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Se
312. tutzen sowie f r Tank und Kraftstoffleitungen m ssen erhalten bleiben An A und B S ule darf nicht gebohrt oder geschwei t werden Bei nderungen der Seitenwand am Kastenwagen oder Kombi muss eine dem Grundfahrzeug entsprechende Ersatzsteifig keit geschaffen werden Bei Aufbauten auf Grundfahrzeugen Fahrerhaus ist je nach Aufbau ein Tankgeber Schutz notwendig Siehe hierzu 7 3 1 Kraftstoffanlage 4 3 2 Grenzwerte Fahrzeugrahmen Bei Radstands nderung und Rahmenverl ngerung muss der Werkstoff des Verl ngerungsst cks in G te und Abmessung mit dem serienm igen Fahrgestellrahmen bereinstimmen siehe 8 1 Montagerahmen Fahrzeugname Baumuster Werkstoff Crafter Fahrgestelle H240 LA oder S235 JRG Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 81 von 425 4 3 3 Radkastenabsenkung _ A Maximale Radkastenabsenkung 1 Kontur Serienradkasten Kastenwagen a maximal m gliche Absenkung Der mindestens erforderliche Freigang des Rades wird gemessen vom Boden im Kastenwagen bzw Flansch zwischen Ober und Untergurt des Rahmenl ngstr gers bei Fahrgestellfahrzeugen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Der neue Crafter Seite 82 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 205 75R16 235 65R16 285 65R16 2X 195 75R16 2 x 205 75R16 285 65R16 195 75R16 2
313. ufbaus die Funk tion des Montagerahmens bernehmen Kann Weiterhin k nnen die L ngstr ger auch im Aufbau integriert sein Wird der Montagerahmenl ngstr ger durch die Quertr ger geteilt muss eine torsions und biegesteife Verbindung zwischen L ngs und Quertr gern erzeugt werden Ausf hrungsbeispiel Bodengruppe Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 320 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 2 Selbsttragende Aufbauten Ein Montagerahmen mit durchgehenden L ngstr gern ist nicht erforderlich wenn die Bodengruppe des Aufbaus die Funkti onen des Montagerahmens bernehmen kann Selbstragenden Aufbauten m ssen den Eigenschaften des vorgeschriebenen Montagerahmens entsprechen Die Boden gruppe des Aufbaus muss die Ersatzsteifigkeit und das Widerstandsmoment analog eines Montagerahmens besitzen Ausf hrungsbeispiel Aufbau Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 321 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 3 nderungen Interieur 8 3 1 Nachtr glicher Einbau Sitze Die nachtr gliche Montage von Seriensitzen beispielsweise Beifahrersitz ist im Rohbau nicht m glich da hierbei keine Verst rkungen oder geeignete Anbindungspunkte vorhanden sind F r nderungen der Sitzbefestigung einschlie lich Sitzkasten und Gurtbefestigungen oder den Einbau von anderen als den werkseitig lieferbaren Sitzen erte
314. ufbauten zur Verf gung Lage Dachhilfsrahmen 2 Dachhilfsrahmen a Abstand zwischen Oberkante Rahmenl ngstr ger und Oberkante Dachhilfsrahmen 3 51 1556 St a 1536mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 347 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten 8 16 1 Montage des Dachhilfsrahmens Vorder Montage des Dachhilfsrahmens 2 muss der Transportspriegel 1 demontiert werden Anschlie end muss der Dachhilfsrahmen 2 mittels sechs Sechsrundschrauben M10 x 20 10 9 an den vorgesehenen Punkten montiert werden Anziehdrehmoment 40 Nm 2 Nm Montage Dachhilfsrahmen 1 Transportspriegel 2 Dachhilfsrahmen 3 Schnittbereich mit Verst rkungen Rohbauanpassungen 8 16 2 Montage des Aufbaus auf den Dachhilfsrahmen Eine Anbindung des Aufbaus an den Dachhilfsrahmen Kann erfolgen durch Schrauben Nieten Kleben Schwei en Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 348 von 425 8 Ausf hrungen von Aufbauten In den Eckbereichen des Dachhilfsrahmens darf nicht gebohrt werden Der Dachhilfsrahmen darf nicht aufgetrennt werden Die Krafteinleitung in den Dachhilfsrahmen muss ber eine Fl chenlast Linienlast erfolgen Es darf keine punktuelle Krafteinleitung in den Dachhilfsrahmen erfolgen Die Belastung auf den Dachhilfsrahmen darf im Fahrbetrieb maximal 100 kg betragen Bei stehendem Fahrzeug is
315. ulen Dachspriegels wird ber eine Holzplatte oder eine Sandwichkon struktion ber fl chiges Kleben z B mitSikaflex 221 in das Grundfahrzeug eingebracht Dabei muss die gew lbte Dachkontur durch eine Hilfskonstruktion an die Sandwich oder Holzplatte kraftschl ssig angepasst werden Notwendige Biegesteifigkeiten Sandwichkonstruktion Holzplatte y Achse El 7 x 108 N mm z Achse 2x 10 N mm Ersatzstruktur Sandwichkonstruktion Holzplatte vollfl chig mit beschnittener Dachstruktur verklebt Materialeigenschaften Sandwichkonstruktion Holzplatte Aufbau Aufbau 2 0 mm GFK 20 0 mm Holz 26 0 mm Schaum 2 0 mm GFK EGFK 12000 N mm EHolz 3000 N mm ESchaum 80 N mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 226 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Variante 2 Schwei konstruktion unter Fahrerhausdach Die notwendige Ersatzsteifigkeit bei Beschnitt des B S ulen Dachspriegels wird ber eine Schwei konstruktion unter dem beschnittenen Fahrerhausdach in das Grundfahrzeug eingebracht Notwendige Biegesteifigkeit Schwei konstruktion y Achse El 8 35 x 10 N mm z Achse 2 36 x 101 N mm Schwei konstruktion 1 Dachbeplankung 2 Rechteckprofil Materialeigenschaften Hilfsrahmen Material mindestens DCO1 oder S235JRG2 H he 20 mm Breite 100 mm Wandst rke 1 5 mm E 210000 N mm Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaur
316. um Umfang der Sonderausstattung geh ren die Verkabelung im Innenraum f r W hlhebel Schalter und Kontrollleuchten sowie die Hochstromversorgung zum Schaltkasten maximal 100 A Wenn die Vorr stung f r Telmain das Fahrzeug verbaut wird wird das PSM Programm passiv codiert Der Serviceschalter und der Handschalter werden vom parametrierbaren Sondermodul PSM eingelesen Das PSM leitet die Signale bis zu der Trennstelle unter dem Fahrzeug um eine Kommunikation mit dem Steuerger t Retarder zu erm glichen Die Kontrollleuchte wird vom Retarder direkt angesteuert Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 168 von 425 6 Elektrik Elektronik F r die Stromversorgung des Retarders istein Anschluss Klemme 30 am Unterbau vorhanden Die noch ausstehende Verkabelung unter dem Fahrzeug vom Steuerger t zum Retarder sowie die Positionierung der Kompo nenten sind vom Aufbauhersteller auszuf hren Eine Einbaubeschreibung und die Verkabelung unter anderem zwischen Schalkasten und Retarder ist durch den Retarderhersteller bereit zu stellen Zum mechanischen Anschluss siehe 7 3 7 Retarder Befestigungspunkte Vorr stung Retarder Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 169 von 425 6 Elektrik Elektronik si Retardereinbau am Beispiel TELMA 1 Aufh ngung Gelenkwellenzwischenlager 2 Retarder Pfeil Fahrtri
317. unabh ngig voneinander aktiviert werden FMS nur Senderichtung 15011992 2 und 3 auszugsweise frei belegbare Botschaften J1939 Die vielf ltigen M glichkeiten des PSM k nnen im Rahmen der Aufbaurichtlinie nicht vollst ndig wiedergegeben werden Weitere Informationen zu m glichen Parametrie rungen erhalten Sie bei Ihrem zust ndigen Conversion Manager des Importeusrs siehe 2 1 1 Kontakt Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 162 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 11 Signalerfass und Ansteuerungsmodul SAM Die Leistungsschaltung beim Crafter erfolgt durch das Signalerfass und Ansteuerungsmodul SAM in Verbindung mit einem Sicherungs und Relaisblock SRB ber diese Leistungsschalter werden die Systeme und Steuerger te je nach Funktionsab lauf mit Spannung versorgt Die Anforderungen werden dem SAM entweder ber CAN oder ber direkt eingelesene Schalter und Sensoren mitgeteilt Weiterhin erfolgt ber die auf den SRBs befindlichen Sicherungen die Absicherung einzelner Kompo nenten Informationen zu weiteren Funktionen finden Sie im Kapitel 10 1 Signalerfass und Ansteuerungsmodul SAM Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 163 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 12 Reifendruckkontrollsystem Unfallgefahr Nehmen Sie keine Modifikationen im grau gekennzeich neten Bereich des Fahrzeugunterbaus
318. und ihre grunds tzliche Vertr glichkeit mit dem bezeichneten Fahrgestell und seinen Schnittstellen bzw bei Fahrgestell nderungen die grunds tzliche konstruktive Zul ssigkeit f r das bezeichnete Fahrgestell Die Unbedenklichkeitsbescheinigung bezieht sich nicht auf die Konstruktion des Aufbaus insgesamt seine Funktionen oder den geplanten Einsatz Die Unbedenklichkeit gilt nur wenn Konstruktion Produktion und Montage durch den Aufbauhersteller der die Ver nderungen durchf hrt nach dem Stand der Technik und unter Einhaltung der g ltigen Aufbaurichtlinie der Volkswagen AG soweit nicht hiermit Abwei chungen f r unbedenklich erkl rt werden ausgef hrt werden Die Unbedenklichkeitsbescheinigung entbindet den Aufbau hersteller der die Ver nderungen durchf hrt nicht von seiner Produktverantwortung und der Pflicht eigene Berechnungen Tests und eine Gesamtfahrzeugerprobung durchzuf hren um sicherzustellen dass Betriebssicherheit Verkehrssicherheit und Fahreigenschaften des von ihm hergestellten Gesamtfahrzeugs gew hrleistet sind Es ist dementsprechend die alleinige Aufgabe und Verantwortung des Aufbauherstellers selbst die Kompatibilit t seiner Aufbauarbeiten mit dem Grundfahrzeug sowie die Betriebs und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs zu gew hrleisten Die Unbedenklichkeitsbescheinigung von der Volkswagen AG stellt explizit keine technische Freigabe der untersuchten Ver nderungen dar L nderspezifische Gesetze Richtlinien un
319. ung zugef hrt wird legen und 2 polige Steckkupplung direkt anschlie en Sind die Polsterplatten der Airbag Einheiten nicht zerst rt m ssen die Airbag Einheiten mit der 2 poligen Steckkupplung durch geschultes Personal gez ndet werden Diese Sicherheitsma nahmen sind erforderlich weil die pyrotechnischen Gegenst nde bei unsachgem er Aktivierung Verletzungen zur Folge haben k nnen Verletzungsgefahr Die Entsorgung von Airbag und Gurtstroffereinheiten ist von daf r qualifiziertem Personal durchzuf hren Die Unfall verh tungsvorschriften sind einzuhalten Gefahr besteht z B beim Entsorgen mit Schneidbrennern bei Verh ttung oder wenn noch geladene Teile auf M lldeponien in Feuer oder Schwelbr nde geraten Um zu vermeiden dass f r diese Sicherheitsma nahmen zus tzlicher Arbeitsaufwand entsteht empfehlen wir das Entsorgen der pyrotechnischen Gegenst nde einem Entsorger zu bertragen der die erforderlichen Sicherheitsma nahmen u a 10 m Sicherheitsabstand spezielle Z ndvorrichtung durchf hrt Bei bernahme muss der Entsorger eine Erkl rung unterschreiben in der er sich verpflichtet pyrotechnische Gegenst nde gem den Unfallverh tungsvorschriften zu entsorgen Bei Vereinbarungen dieser Art muss sichergestellt sein dass es nicht m glich ist pyrotechnische Gegenst nde nach der Entsorgung auszusondern und zur Instandsetzung weiterzugeben Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai
320. ung der Unbedenklichkeitsbescheini gung abgelehnt werden Der Aufbauhersteller ist allein verantwortlich f r die Funktionalit t und Kompatibilit t seiner Aufbauarbeiten mit dem Grundfahrzeug f r Verkehrs und Betriebssicherheit f r alle Aufbauarbeiten und eingebauten Teile Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 20 von 425 2 Allgemeines 2 3 Gew hrleistung und Produkthaftung des Aufbauherstellers F r den Lieferumfang des Aufbauherstellers Ausr sters gelten dessen Gew hrleistungsbedingungen Gew hrleistungsan spr che wegen Beanstandungen an diesem Lieferumfang k nnen deshalb nicht im Rahmen der Gew hrleistung f r Volks wagen Nutzfahrzeuge geltend gemacht werden F r alle Fahrzeuge dienachdem01 01 2005 ausgeliefert worden sind gew hrt Volkswagen2 Jahre Fehlerfreiheitohne Kilome terbegrenzung Volkswagen Garantie Ab dem Modelljahr 2012 werden f r den neuen Carfter Jahre Garantie gew hrt M ngel Fremdaufbauten Fremdeinbauten und Fremdausbauten sowie M ngel am Fahrzeug die durch diese verursacht wurden sind sowohl vonder Volkswagen Garantie als auch vonder Volkswagen Lack und Karosseriegarantie ausgeschlossen Das Gleiche gilt f r Zubeh r welches nicht werksseitig eingebaut und oder geliefert wurde Die Verantwortung f r Konstruktion und Montage von Auf und Umbauten liegt ausschlie lich beim Aufbauhersteller Ausr ster Alle vorgenommenen Ver
321. ungen mit Krafteinleitung nur in die Fahrzeugseiten wand sowie punktuelle Krafteinleitungen in die Fahrzeug wand sind zu unterlassen Andernfalls kann es zu Besch di gungen der Seitenwand kommen F r die Montage und Befestigung von Regalen empfehlen wir die als Sonderausstattung erh ltlichen Lastschienen PR Nr 6L8 oder PR Nr 619 Weitere Informationen zur Seitenwand siehe 7 2 7 Seiten wand Fenster T ren und Klappen 7 6 4 2 Lastschienen ab Werk Ab Werk stehen Lastschienen in zwei H hen am Fahrzeug zur Verf gung PR Nr 6L8 Lastschienen am Dachrahmen PR Nr 61 9 Lastschienen am Br stungsgurt unterhalb Fensterpr gung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 277 von 425 7 nderungen Grundfahrzeug Lastschienen im Kastenwagen 1 Lastschienen Pfeil Fahrtrichtung Maximale Zugkr fte bei Original Volkswagen Lastschienen Zul ssige Nennzugkraft daN Obere Lastschiene 150 PR Nr 6L8 Untere Lastschiene 250 PR Nr 6L9 Die angegebenen Werte gelten nur wenn die folgenden Voraussetzungen erf llt werden Die Last muss auf dem Boden stehen Die Last muss an zwei Zurrpunkten der Schiene gesichert werden Der Abstand zur n chsten Lastsicherung an der gleichen Schiene darf maximal 1 m betragen Beachten Sie zu den ab Werkerh ltlichen Lastschienen auch die beiliegende Bedienungsanleitung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbauri
322. ur von vorn bis hinter die B S ule sind zu unterlassen nderungen im Dachbereich sowie am Heckportal sind zu unterlassen Der Freiraum f r den Kraftstoff Einf llstutzen sowie f r Tank und Kraftstoffleitungen muss erhalten bleiben siehe 7 3 1 Kraftstoffanlage Scharfkantige Ecken sind zu vermeiden Die Befestigung von zus tzlichen Ger ten an Rahmenl ngs und Quertr gern muss ber Konsolen Lochschwei ung erfol gen und bedarf einer Unbedenklichkeitsbescheinigung AnA und B S ule darf weder gebohrt noch geschwei t werden AnC und D S ule Heckportal darf inklusive der zugeh rigen Dachspriegel nicht geschnitten werden Die zul ssigen Achslasten d rfen nicht berschritten werden Anh ngeranschl sse sind auf Funktion zu pr fen Wird eine Anh ngevorrichtung eingebaut m ssen die notwendigen Verst rkungen vorhanden sein siehe 7 6 7 Anh nge vorrichtung L cher am Rahmenl ngstr ger resultieren aus dem Produktionsprozess und sind nicht zur Befestigung von An Auf Ein und Umbauten geeignet andernfalls kann es zu Sch den am Rahmen kommen Bei Aufbauten auf Grundfahrzeugen Fahrerhaus ist je nach Aufbau ein Tankgeber Schutz notwendig Siehe hierzu 7 3 1 Kraftstoffanlage Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 186 von 425 Unfallgefahr Der werkseitig verbaute Holzboden PR Nr 5BD ist integ
323. urichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 171 von 425 6 16 Regen Lichtsensor Bei Fahrzeugen mit Aufbauten die ber die im Folgenden dargestellte Grenze hinausragen z B Reisemobile mit Alko venaufbauten kann es zu einer Funktionsbeeintr chtigung des Regen Lichtsensors kommen Es wird daher empfohlen Fahrzeuge mit Aufbauten die ber diese Grenze hinausragen nicht mit einem Regen Lichtsensor auszustatten Grenze f r Aufbauten bei Fahrzeugen mit Regen Lichtsensor 1 Regen Lichtsensor 2 Grenze Aufbau nderungen der Position des Regen Lichtsensors und seiner Umgebung z B nderung der Serienscheibe sind zu unter lassen Andernfalls kann der Regen Lichtsensor nicht mehr bestimmungsgem funktionieren Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 6 Elektrik Elektronik Der neue Crafter Seite 172 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 17 Stromlaufpl ne Stromlaufpl ne stehen ber das elektronische Reparatur und Werkstatt Informations System erWin der Volkswagen AG unter http erwin volkswagen de erwin showHome do zur Verf gung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 173 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 18 Motor Weiterlaufschaltung AbWerkstehen Ihnen die Motor Weiterlaufschaltung PR Nr 7U4 f r Sonderfahrzeuge z B Polizei oder Rettungswagen zur Verf gung Die nachtr gliche Montage ei
324. us tzliche T ren im Aufbau in die Zentralverrie gelung des Fahrgestelles zu integrieren Die Bedienung erfolgt ber den Z ndschl ssel des Grundfahrzeugs 1 2 Beispiel ABH T ren 1 Heckdreht r 2 Seitliche T r F r die Integration zus tzlicher T ren in die Zentralverriegelung des Fahrgestelles stehen zwei Varianten zur Verf gung Integration von zus tzlichen T ren ber PSM Integration von zus tzlichen T ren ber SAM Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 150 von 425 6 Elektrik Elektronik 6 7 2 3 Integration von zus tzlichen T ren ber PSM berPS M besteht die M glichkeit Signal IDs beispielsweise T r schlie en T r ffnen vom Fahrzeug CAN auszulesen und ber einen PSM Ausgang zus tzliche Zentralverriegelungs Elemente oder Relais im Aufbau anzusteuern Informationen zu m glichen Parametrierungen erhalten Sie in den ausf hrlichen Beschreibungen Reparaturleitleit faden Stromlaufplan und Selbststudienprogramm der Steu erger te des Crafters unter http erwin volkswagen de erwin showHome do Vorteil Die Verwendung von eigenen T rschl ssern und Komponenten ist m glich Nachteil Die zus tzlichen ber PSM angesteuerten T ren werden nicht hinsichtlich Zustand offen Zustand geschlossen ber wacht Dadurch kann das Fahrzeug nach dem Schlie vorgang nicht erkennen ob alle zus tzlic
325. vor siehe Abbildung Andernfalls kann die Funktion des Reifendruckkontrollsys tems durch Reflexionseinfl sse beeintr chtigt werden Hier durch kann der Fahrer einen Reifendruckverlust m glicher weise nicht erkennen und einen Unfall verursachen Au erdem kann das Fahrzeug unter Umst nden die Zulas sungsvoraussetzungen verlieren Die Antennenposition f r die Vorderachse befinden sich im Motorraum vorne amrechten L ngstr ger in der N he der Wagen heberaufnahme und hinter dem rechten Scheinwerfer am Innenteil der A S ule Die Antennenposition f r die Hinterachse befinden sich hinten am Unterboden zwischen den R dern Kastenwagen und Kombi beziehungsweise am linken L ngstr ger in Achsn he Fahrerhaus und Doppelkabine Bei Tiefrahmenfahrzeugen befinden sich die Antennen unter der Achsbr cke Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 164 von 425 6 Elektrik Elektronik N N N N N 500 500 1500 Sperrbereiche f r Reifendruckkontrollsystem Der neue Crafter Seite 165 von 425 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 6 Elektrik Elektronik 6 13 Parktronic Bei nachtr glichem Einbau von freigegebenen Anbauteilen muss in der Parktronic der passende Parametersatz nachtr g lich durch Ihren Volkswagen Partner codiert werden Die nachtr gliche Lackierung des Sto f ngers darf nicht mit
326. x 205 75R16 225 75R16 205 75R16 Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 83 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung Grenzwerte Radkasten Fahrgestell zul Gesamtgewicht Bereifung Ma e mm t X X2 k Y 7 3 0 205 75R16 410 410 195 520 260 3 5 235 65R16 410 410 195 520 260 4 6 285 65R16 445 445 245 635 260 4 6 5 0 2 195 75R16 405 405 120 630 225 2 205 75R16 410 410 115 635 235 Bei Zwillingsbereifung wurde f r Y die Innenseite des inneren Rades und f r 2 die Au enseite des u eren Rades verwendet maximaler Radkastenverkleidung bis Radmitte Weitere Informationen erhalten Sie unter 7 2 8 Kotfl gel und Radk sten Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 84 von 425 4 Technische Grenzwerte bei der Planung 4 3 4 Fahrzeug berhang Der maximale Fahrzeug berhang unter Einhaltung der zul ssigen Achslasten und Schwerpunktlagen betr gt Maximale berhangl ngen Radstand mm berhangl nge mm 3250 1650 3665 1850 4325 2200 Zul ssige Anh ngelasten bei Verschiebung des Anh ngevorrichtungspunkts zul Gesamt Radstand Verschiebung des Anh ngevorrichtungspunkts gegen ber Serienausf hrung mm gewicht t mm 0 100 100 200 200 500 500 600 600 700 gt 700 3 5 3250 2800 kg 2800 kg 2500 kg 2000 ke 1500 kg 3665 3500kg 3500 kg 3000kg 2500 kg 2000 kg sm 4325
327. z Reibungszahl gleicher Gewindesteigung verwendet werden Unfallgefahr Alle sicherheitsrelevanten Verschraubungen z B f r Radf h rungs Lenk und Bremsfunktionen d rfen nicht ver ndert werden Sonst k nnen diese nicht mehr bestimmungsgem funktionieren Dadurch kann der Fahrer die Kontrolle ber das Fahrzeug verlieren und einen Unfall verursachen Die Neumontage ist gem Volkswagen Kundendienst Anweisung mit geeigneten Normteilen durchzuf hren Wir empfehlen Volkswagen Originalteile Bei allen Montagen ist die VDI Richtlinie 2862 umzusetzen 3 Planung der Aufbauten Eine Verk rzung der freien Klemml nge Umstellung auf Dehnschaft oder die Verwendung von Schrauben mit k rzerem freien Gewindeanteil ist zu unterlassen Das Setzverhalten von Schraubverbindungen ist zu beachten Die Verwendung von Volkswagen Anzugsmomenten setzt eine Gesamt Reibungszahl im Bereich uges 0 08 bis 0 14 f r die jeweiligen Verschraubungspartner voraus Werden Schrauben bei Volkswagen mit Drehmoment und Drehwinkel angezogen ist eine konstruktive nderung nicht m glich Auskunft zu den Volkswagen Kundendienstanweisungen kann jeder Volkswagen Kundendienst erteilen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 55 von 425 3 Planung der Aufbauten Mit Hilfe des Reparaturleitfadens der Volkswagen AG siehe 2 1 3 Elektronische Reparatur und Werksta
328. zu unterlassen Die Vorderachse darf f r den Anbau von Zusatzaggregaten und sonstigen nderungen nicht ver ndert oder genutzt werden Starrachse hinten nderungen sind zu unterlassen Bremsen nderungen sind zu unterlassen Ger te Sensoren Leitungsverlegung f rESC ABS nderungen sind zu unterlassen Bei Montage der Vorderachse sind neue Schrauben zu verwenden Alle Schrauben und Schraubverbindungen sind nach den Volkswagen Anzugsvorschriften anzuziehen Auskunfthierzu erteilt Ihr Volkswagen Kundendienst Beiallen Montagen ist die VDI Richtlinie 2862 insbesondere der Teil Schraubverbindungen mit besonderer Sicherheitsre levanz umzusetzen Einer Verk rzung der freien Klemml nge Umstellung auf Dehnschaft oder Verwendung von Schrauben mit k rzerem freien Gewindeanteil kann grunds tzlich nicht zugestimmt werden Das Setzverhalten von Schraubverbindungen ist zu beachten Auskunft erteilt jeder Volkswagen Kundendienst Zus tzlich mitverspannte Bauteile m ssen eine gleiche oder h here Festigkeit wie der bisherige Spannverband aufweisen Die Verwendung von Volkswagen Anzugsmomenten setztSchraubenreibbeiwerte im Toleranz Bereich 0 08 0 14 voraus Wirempfehlen Volkswagen Normteile Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 177 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 1 1 1 Feder D mpfer Stabilisatoren 7 1 1 2 Allgemeines Ab Werk ste
329. zusehen Au enansicht Befestigung des Montagebocks am Rahmenl ngstr ger Untergurt Rahmenl ngstr ger Rahmenschlussquertr ger d Montagebock Anh ngevorrichtung Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 194 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug Innenansicht a Befestigung des Montagebocks am Rahmenl ngstr ger Untergurt Rahmenl ngstr ger Rahmenschlussquertr ger d Montagebock Anh ngevorrichtung Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung der zust ndigen Abteilung ist notwendig Seite21 Weitere Informationen zu Lochbildern der verschiedenen Anh ngevorrichtungs V arianten finden Sie unter 10 3 Lochbilder Anh ngevorrichtung 7 2 2 3 Befestigung ber Aufbaukonsolen F r die Befestigung von Aufbauten am Fahrzeugrahmen sind die ab Werk vorgesehenen Aufbaukonsolen zu verwenden Weitere Informationen erhalten Sie unter 8 1 4 Befestigung am Rahmen Volkswagen Nutzfahrzeuge Aufbaurichtlinien Ausgabe Mai 2013 Der neue Crafter Seite 195 von 425 7 nderungen am Grundfahrzeug 7 2 3 Werkstoff f r Fahrgestellrahmen Bei Radstands nderung und Rahmenverl ngerung muss der Werkstoff des Verl ngerungsst cks in G te und Abmessung mit dem serienm igen Fahrgestellrahmen bereinstimmen Werkstoff Zugfestigkeit Streckgrenze N mm H240LA 350 450 260 340 DINEN 10268 1 0480 S235JRG2 340 510 D35 DINEN 10025 1 0038

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