Bauanleitung ALPINA 2501 Elektro
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1. Stahl Stahl Stahl Stahl Stahl Stahl Kunststoff Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Abmessung DINA 4 Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil Fertigteil St ckliste St ckliste St ckliste St ckliste 10x240 1 4x900 2 0X420 210x85x3 mm 8x8x45 mm 6x6x45 mm 10x10x30 mm M2 M2 M2 Fr steil Fr steil M4 1 6 M4 2 05 3x130 3x100 3x60 M2 2 x 80 2 x 110 Fertigteil Seite 27 Stand 08 2013 Vor dem Versuch der ersten Inbetriebnahme muss die gesamte Betriebs und Montageanleitung sorgf ltig gelesen werden Sie alleine sind verantwortlich f r den sicheren Betrieb Ihres RC Flugmodells Bei Jugendlichen muss der Bau und Betrieb von einem Erwachsenen der mit den Gegebenheiten und m glichen Gefahren eines RC Flugmodells vertraut ist verantwortlich berwacht werden Fragen die die Sicherheit beim Betrieb des RC Flugmodells betreffen werden Ihnen vom Fachhandel gerne beantwortet Fernsteuer Flugmodelle sind sehr anspruchsvolle und gef hrliche Gegenst nde und erfordern vom Betreiber einen hohen Sachverstand K nnen und Verantwortungsbewusstsein Rechtlich gesehen ist ein Flugmodell ein Luftfahrzeug und unterliegt entsprechenden Gesetzen die unbedingt eingehalten werden m ssen Die Brosch re Modellflugrecht Paragrafen und mehr stellt eine Zusammenfassung dieser Gesetze dar sie kann2. nschte Ergebnis erreicht wurde Achten Sie aber darauf dass das Ruder gleichm ig auf der vollen L nge hin bewegt wird Das beste Ergebnis erzielen Sie wenn Sie die Elastikflaps zus tzlich an manchen Stellen einschneiden GfK Ruderh rner einbauen Unsere ARF Kunden entfernen bitte vor der Verklebung die Klebefolie im n heren Umkreis der Ruderh rner ARC Kunden verschieben den Arbeitsgang des Einklebens der Ruderh rner bis nach dem Finish Querruder Zum Einbau der GfK Ruderh rner auf der Unterseite ein Langloch 2 mm bis an die gegen berliegende Beplankung Oberseite bohren Zus tzlich sollten Sie wie schon beim Seitenruder vorgenommen die Bohrung unterh hlen um zus tzlich Platz f r den Kleber zu schaffen Die Bohrung mittig in der Verl ngerung der Hutze ca 3 mm von der Klappenvorderkante entfernt beginnen Das Horn muss sich so positionieren lassen das das Auge ber der Scharnierline 90 liegt W lbklappen Zum Einbau der GfK Ruderh rner auf der Ruderunterseite wieder ein Langloch 2 mm bis an die obere Beplankung Oberseite 5 mm von der Klappenvorderkante entfernt bohren Das Horn muss sich so positionieren lassen dass das Auge 10 mm hinter der Klappenkante liegt Auch dieses sollten Sie unterh hlen Kleben Sie die Ruderh rner nach der Oberfl chenbehandlung so mit reichlich UHU Endfest 300 ein kleiner H gel dass die Querruderh rner 13 mm und die W lbklappenruderh rner 12 mm herausstehe
3. werden e Batterien und Akkus d rfen nicht kurzgeschlossen werden e Entnehmen Sie die Akkus bei Transport und Nichtgebrauch des Modells e Setzen Sie das Modell nicht starker Luftfeuchtigkeit Hitze K lte sowie Schmutz aus e Sichern Sie das Modell und RC Komponenten beim Transport gegen Besch digung sowie Verrutschen e WICHTIG Der im Modell eingebaute Akku darf nicht im Hausm ll entsorgt werden Der Akku muss in Altbatterier cknahmebeh ltern entsorgt werden WICHTIG Das Modell und der Sender d rfen nicht im Hausm ll entsorgt werden und m ssen auf einem Wertstoffhof als Elektroschrott abgegeben werden Erkundigen Sie sich hierzu bei Ihrer Gemeinde Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 4 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 berpr fung vor dem Start Vor jedem Einsatz korrekte Funktion und Reichweite berpr fen Dazu den Sender einschalten ebenso den Empf nger Senderantenne einschrauben und dann auf vollst ndige L nge ausziehen Aus entsprechendem Abstand vom Modell kontrollieren ob alle Ruder einwandfrei funktionieren und in der richtigen Richtung ausschlagen Beim erstmaligen Steuern eines Flugmodells ist es von Vorteil wenn ein erfahrener Helfer bei der berpr fung und den ersten Fl gen zur Seite steht Pflege und Wartung e S ubern Sie das Modell nach jedem Gebrauch Reinigen Sie das Modell und die RC Komponenten nur mit geeigneten R
4. Pl tzen Schulh fen Parks und Spielpl tzen usw fliegen lassen Warnungen m ssen unbedingt beachtet werden Sie beziehen sich auf Dinge und Vorg nge die bei einer Nichtbeachtung zu schweren in Extremf llen t dlichen Verletzungen oder bleibenden Sch den f hren k nnen berpr fen Sie vor jeder Inbetriebnahme das Modell und alle an ihm gekoppelten Teile z B RC Teile Ruderh rner usw auf festen Sitz und m gliche Besch digungen Das Modell darf erst nach Beseitigung aller M ngel in Betrieb genommen werden Auf gute Standfestigkeit achten wenn Sie das Modell in der Hand halten Passendes Schuhwerk z B Sportschuhe tragen Vergewissern Sie sich dass die verwendete Frequenz frei ist Erst dann einschalten Funkst rungen verursacht durch Unbekannte k nnen stets ohne Vorwarnung auftreten Das Modell ist dann steuerlos und unberechenbar Fernlenkanlage nicht unbeaufsichtigt lassen um ein Bet tigen durch Dritte zu verhindern Die Fluglage des Modells muss w hrend des gesamten Fluges immer eindeutig erkennbar sein um immer ein sicheres Steuern und Ausweichen zu gew hrleisten Machen sich w hrend des Fluges Funktionsbeeintr chtigungen St rungen bemerkbar muss aus Sicherheitsgr nden sofort die Landung eingeleitet werden Sie haben anderen Luftfahrzeugen stets auszuweichen Start und Landefl chen m ssen frei von Personen und sonstigen Hindernissen sein Immer auf vollgeladene Akkus achten da sonst keine einwandfre
5. henruder 40 Erfliegen Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 21 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Nun ist Ihre Alpina 2501 Elektro startklar Der Erstflug Alte Hasen werden jetzt die n chste Gelegenheit wahrnehmen um auf den Modellflugplatz zu gehen das Modell nach altbekannter Manier einzufliegen letzte Korrekturen vorzunehmen und dann hoffentlich viel Spa und allzeit Erfolg mit ihrer Alpina zu haben Einige Tipps aus der Modellflugpraxis helfen die vielseitigen Einsatzm glichkeiten dieses Modells optimal zu nutzen Das Einfliegen Jedes Flugger t angefangen bei Flugmodellen bis hin zu manntragenden Flugzeugen muss nach der Fertigstellung eingeflogen werden So auch Ihre Alpina 2501 Kleinste Bauungenauigkeiten f hren zu einer Abweichung der Flug und Steuereigenschaften Das Einfliegen dient der Optimierung von Schwerpunkt und Ruderabstimmung Vermeiden Sie auf jeden Fall unn tige Handstarts im ebenen Gel nde Das Modell bewegt sich dabei dicht ber dem Boden in der gef hrlichsten Zone f r Steuerkorrekturen ist kaum Zeit Der Reichweitentest auch f r Experten Sender und Empf ngerakku sind frisch und vorschriftsm ig geladen Vor dem Einschalten des Senders sicherstellen dass der von Ihnen verwendete Kanal frei ist Der Kanalwimpel an Ihrer Antenne ist obligatorisch und zeigt anderen Piloten Ihren Kanal an Falls andere Piloten anwes
6. mit einer Rasierklinge die umgeklebte Folie soweit ab dass nur noch 4 5 mm stehen bleibt Bild Folie 9 Wenn Sie die Oberseite geschafft haben wenden Sie sich der Unterseite zu Hier verfahren Sie analog zur Oberseite An den W lbklappen schneiden Sie die Spalten an der Fl chenoberseite und an den Querrudern die Spalten an der Fl chenunterseite auf Aus Resten schneiden Sie Streifen und kleben diese in die Spalten Als Abschluss der Bespannung legen Sie die Servosch chte frei Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 18 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Bild Folie 10 Lackfinish Kunden die sich f r das Lackfinish entschieden haben empfehlen wir eine zweimalige Behandlung mit Porenf ller Bringen Sie dann anschlie end Ihr Design z B mittels Airbrush auf und berziehen Sie dieses Dekor mit Klarlack Wenn Sie die erste Klarlackschicht nochmals mit Schleifpapier K400 sehr fein anschleifen und eine 2 Schicht aufbringen erhalten Sie eine hervorragende Hochglanzoberfl che Einbau der Fernsteuerung Servoeinbau im Rumpf Bauen Sie die Servos in das Servobrett ein Schrauben Sie die Servos mit allen dazugeh rigen Schrauben fest Die Gabelk pfe so einh ngen dass m glichst der volle Servoweg genutzt wird d h am Servohebel wird das Gest nge innen und am Ruderhebel au en eingeh ngt Achten Sie auch immer darauf dass das Gest nge gekontert wird So ver
7. vielen Modellen bew hrt Der Rumpf wird an vier Bolzen zwischen den Fl chen aufgeh ngt keine Angst die Bolzen haben zusammen eine Scherfestigkeit von mehr als einer Tonne F r den exakten Sitz der Fl chen am Rumpf ist beim Bohren der Bolzenl cher ein Mindestma an Sorgfalt n tig Einbau der Torsionsstifte Klemmen Sie ca 3 mm Sperrholz Restholz vorsichtig mit kleinen Schraubzwingen im Nasen und Endleistenbereich auf die Ober und Unterseite des Fl gels Lassen Sie das Restholz das als Anschlag f r die Positionierung des Fl gels an der Anschlu rippe dient auf der Oberseite ca 3 mm ber die Wurzelrippe des Fl gels berstehen Erst einen Fl gel ausrichten Nasen und Endleiste mit Klebefilm fixieren und mit einem angespitzten 3 Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 12 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 mm Stahldraht durch die Positionierungsl cher des Rumpfes die Anschlu rippen des Fl gels markieren Mit dem anderen Fl gel verfahren Sie ebenso Mit einem 3 mm Spiralbohrer die L cher in die Anschlu rippe bohren Beachten Sie die V Form Bohrungen parallel zum Holmverbinder bohren Wenn beide Tragfl chenh lften so vorbereitet sind werden die Stifte eingeklebt Dazu die Stifte einseitig verrunden und auf der Seite die eingeklebt wird kr ftig anschleifen Den Rumpf an den Anschlu rippen mit Trennwachs behandeln Bohnerwachs geht auch und d
8. 252 Unterlenningen Seite 7 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Bild 1 Druckstege Kabinenhaube fertig stellen Die Kabinenhaube auf dem Rumpf stecken und ggf an den berg ngen zum Rumpf durch vorsichtiges Schleifen exakt anpassen Hier wird 5min Arbeitseinsatz durch andauerndes gutes Aussehen belohnt Kabinenhaubenverschluss einbauen Als Erstes entgraten und verrunden Sie den Stahlstift und kleben diesen in die Nutleiste Kleben Sie jetzt die Nutleiste so mittig in die vordere Innenseite dass der Stahlstift ca 1mm vom Haubenrand entfernt sitzt Die Zuhaltung besteht aus einer noch zu biegenden Stahlfeder Biegen Sie diese U f rmig und winkeln Sie sie am offenen Ende nach 30 mm leicht ab Kleben Sie die Federenden mit 5 min Epoxy zwischen das kleine auf das gro e Holzbrettchen Das Kleinere wird auf der Haubenseite positioniert Passen sie die Konstruktion der Haube an und kleben dies so in die Haube dass die Feder ca 2 mm ber die Haube steht Anschlie end laminieren Sie 1 2 Lagen Glasgewebe ber Leisten und Federhalter Vergessen Sie nicht vor jedem Klebevorgang die Klebestellen mit Schleifpapier K rnung 80 anzurauen Tipp Langsames und vorsichtiges Vorgehen sichert hier den gew nschten Erfolg Bild 2 Kabinenhaube Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 8 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Einbau de
9. DENT Modelltechnik ANLEITUNG ALPINA 2501 Elektro Elektrosegelflugmodell Es wird eine Fernsteuerung mit 5 Funktionen ben tigt Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 1 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Technische Daten Spannweite ca 2500 mm L nge a ca 1070 mm Tragfl gelprofil TA 29 Strak Tragfl cheninhalt ca 32 1 dm Fluggewicht je nach Ausr stung ab ca 14508 EWD ca 1 3 Schwerpunkt ca 60 65 mm hinter der Nasenleiste rechts und links neben dem Rumpf gemessen Wichtige Sicherheitshinweise Sie haben einen Bausatz erworben aus dem zusammen mit entsprechendem geeigneten Zubeh r ein funktionsf higes RC Modell fertiggestellt werden kann Die Einhaltung der Montage und Betriebsanleitung im Zusammenhang mit dem Modell sowie die Installation der Betrieb die Verwendung und Wartung der mit dem Modell zusammenh ngenden Komponenten k nnen von Tangent Modelltechnik nicht berwacht werden Daher bernimmt Tangent Modelltechnik keinerlei Haftung f r Verluste Sch den oder Kosten die sich aus dem fehlerhaften Betrieb aus fehlerhaftem Verhalten bzw in irgendeiner Weise mit dem vorgenannten zusammenh ngend ergeben Soweit vom Gesetzgeber nicht zwingend vorgeschrieben ist die Verpflichtung der Firma Tangent Modelltechnik zur Leistung von Schadensersatz aus welchem Grund auch immer ausgeschlossen inkl Personensch den Tod B
10. Ihrem Standort Ein Aufwindfeld erkennen Sie am Flugverhalten des Modells bei guter Thermik ist ein kr ftiges Steigen erkennbar schwache Aufwindfelder erfordern ein ge btes Auge und das ganze K nnen des Piloten Mit einiger bung werden Sie im Gel nde die Ausl sepunkte f r Thermik erkennen k nnen Die Luft wird je nach R ckstrahlkraft des Untergrundes mehr oder weniger stark erw rmt und flie t vom Wind getrieben dicht ber den Boden An einer Gel nderauhigkeit einem Strauch einem Baum einem Zaun einer Waldkante einem H gel einem vorbeifahrenden Auto sogar an Ihrem landenden Modellflugzeug wird diese Warmluft vom Boden abgel st und steigt nach oben Ein sch ner Vergleich im umgekehrten Sinne ist der wandernde Wassertropfen an der Decke der zun chst kleben bleibt gegen eine Rauhigkeit st t und dann nach unten f llt Die markantesten Thermikausl ser sind z B scharf abgegrenzte Schneefelder an Bergh ngen ber dem Schneefeld wird Luft abgek hlt und flie t nach unten am talseitigen Schneefeldrand trifft diese auf hangaufw rts flie ende Warmluft und l st diese messerscharf ab Steigstarke allerdings auch ruppige Thermikblasen sind die Folge Die aufsteigende Warmluft gilt es zu finden und zu zentrieren Dabei sollte das Modell durch Steuerkorrekturen immer im Zentrum des Aufwindes gehalten werden dort sind die st rksten Steigwerte zu erwarten Hierzu ist jedoch einige bung notwendig Um Sichtschwierigkei
11. arfe Kanten an der Ausfr sung Jetzt k nnen Sie die beiden Stecker mit den Verl ngerungskabeln verl ten und entsprechend isolieren Anschlie end verl ten und isolieren Sie die Buchsen Hinweis Denken Sie jetzt an den vorderen Drucksteg Tipp Ein kleiner Belegungsplan beugt Fehlern vor Verrunden Sie die Buchsen an den vorderen Kanten um ein leichteres Stecken zu erm glichen Der Rohbau ist jetzt fertig F r unsere Kunden der ARF Version der Alpina kann jetzt der Einbau der Fernsteuerungstechnik erfolgen F r unsere Kunden der ARC Version der Alpina beginnt jetzt das Finish Finish ACHTUNG Die Alpina wird wie auch andere Modelle aus unserem Hause in LTSCP Technik gefertigt um das gew nschte optimale Verh ltnis von Statik und Gewicht zu erzielen Die Beplankung ist bei diesem Verfahren reduziert Die Temperaturleitf higkeit ist daher sehr gro Um den darunter liegenden Styroporkern nicht zu zerst ren Styropor schmilzt bei Temperaturen gr er 70 C sollten Sie unbedingt Dekorfolien benutzen die einen niedrigen Schmelzpunkt haben Bei allen Folien sollten Sie darauf bedacht sein den Schmelzprozess der Folie so kurz als m glich zu halten Wir empfehlen daher unsere speziell f r diesen Anwendungsbereich entwickelte TANGENT Dekorfolie Diese ben tigt selbst bei starken Kr mmungen wie z B 3D Randb gen kaum Temperatur und zeichnet sich durch Brillanz und hervorragendes Haftverhalten aus Tangent Modelltec
12. auch beim Fachhandel eingesehen werden Ferner m ssen postalische Auflagen die die Fernlenkanlage betreffen beachtet werden Entsprechende Hinweise finden Sie in der Bedienungsanleitung Ihrer Fernsteueranlage Es d rfen nur die dem Bausatz enthaltenen Teile sowie die ausdr cklich von uns empfohlenen Original Zubeh r und Ersatzteile verwendet werden Wird auch nur eine Komponente der Antriebseinheit ge ndert ist ein sicherer Betrieb nicht mehr gew hrleistet und es erlischt jeglicher etwaiger Garantieanspruch Verwenden Sie immer nur passende verpolungssichere Steckverbindungen Kurzschl sse und Falschpolungen vermeiden Durch die hohe Energie der Akkus besteht Explosions und Brandgefahr Ein RC Flugmodell kann nur funktionsf hig sein und den Erwartungen entsprechen wenn es im Sinne der Bauanleitung sorgf ltigst gebaut wurde Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den Niemand w rde sich in ein Segelflugzeug setzen und ohne vorausgegangene Schulung versuchen damit zu fliegen Auch Modellfliegen will gelernt sein Der Hersteller hat jedoch keine M glichkeit den Bau und den Betrieb eines RC Flugmodells zu beeinflussen Deshalb wird hiermit auf die Gefahren nachdr cklich hingewiesen und jede Haftung daf r abgelehnt Bitte wenden Sie sich dazu an erfahrene Modellflieger an Vereine oder Modellflugschulen Ferner sei auf den Fachhandel und die einschl gige Fachpresse verwie
13. d schwer steuerbar in der Luft liegen Die W lbklappen auf Neutral Jetzt wird Sicherheitsh he vorausgesetzt kurz Tiefenruder gegeben und das Modell in einen senkrechten Sturzflug gebracht Kn ppel sofort neutralisieren und Abfangverhalten beobachten Der Schwerpunkt ist richtig wenn das Modell in einer weiten Kurve 100 m selbstt tig abf ngt Der Schwerpunkt ist zu weit vorne wenn sich das Modell hart abf ngt und steil nach oben zieht Ma nahme Ballastblei aus der Rumpfnase entfernen etwas Tiefe trimmen Der Schwerpunkt ist zu weit hinten wenn das Modell berhaupt nicht aufrichtet vielleicht sogar noch steiler zu st rzen beginnt Ma nahme Sofort Modell abfangen Blei in Rumpfnase geben und sichern etwas H he trimmen Flug in der Ebene Das Fliegen in der Ebene ist ohne das Absaufrisiko des Hangfluges relativ gefahrlos Die Ausnutzung der Thermik setzt jedoch Erfahrung beim Piloten voraus Aufwindfelder sind in der Ebene bedingt durch die gr ere Flugh he am Flugverhalten des Modells schwerer zu erkennen als am Hang wo B rte meist in Augenh he gefunden und ausgekreist werden k nnen Ein Aufwindfeld in der Ebene direkt ber Kopf zu erkennen und auszufliegen ist Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 23 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 nur den ge btesten Piloten m glich fliegen und suchen Sie deshalb immer querab von
14. e Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 22 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Am Hang warten Sie auf eine gute Aufwindphase und werfen das Modell schr g nach unten ab Lassen Sie ruhig die Maschine zun chst durchfallen Fahrt ist das halbe Leben Falls notwendig Geradeausflug und Geschwindigkeit eintrimmen Nach dem Ausklinken Modell Einfahren des Triebwerks eintrimmen Geradeausflug und Normalgeschwindigkeit werden als erstes berpr ft Dann Steuerwechselkurven fliegen um Kurvenverhalten Ruderabstimmung Quer H he Seite und Differenzierung der Querruder zu erproben Auf jeden Fall auch kurz die Bremsklappen Flaps ausfahren um das Lastigkeitsverhalten des Modells kennen zu lernen Falls die H he noch reicht wird auch gleich der Schwerpunkt berpr ft Das nachfolgend beschriebene Verfahren zur Schwerpunkt berpr fung stellt eine Feinabstimmung des Schwerpunktes dar Diese Methode setzt schwache Luftbewegung und einen exakt eingemessenen Schwerpunkt voraus sie versagt bei groben Auswiegefehlern und oder Starkwind Bei Starkwind kann die Normalgeschwindigkeit nur sehr schwer eingetrimmt werden da die wahre Geschwindigkeit gegen ber der Umgebungsluft schwer abzusch tzen ist Das Modell wird in Normalfluggeschwindigkeit eingetrimmt diese liegt deutlich ber der Abkippgeschwindigkeit das Modell darf nicht in den Wellenflug bergehen oder schwammig un
15. e zur Geltendmachung von M ngeln nach dieser Erkl rung geforderten Nachweise oder Dokumente erst nach Ablauf der Anspruchsfrist vorgelegt so stehen dem K ufer keine Rechte oder Anspr che aus dieser Erkl rung zu Verj hrung Soweit wir einen innerhalb der Anspruchsfrist ordnungsgem geltend gemachten Anspruch aus dieser Erkl rung nicht anerkennen verj hren s mtliche Anspr che aus dieser Erkl rung in 6 Monaten vom Zeitpunkt der Geltendmachung an jedoch nicht vor Ende der Anspruchsfrist Anwendbares Recht Auf diese Erkl rung und die sich daraus ergebenden Anspr che Rechte und Pflichten findet ausschlie lich das materielle deutsche Recht ohne die Normen des Internationalen Privatrechts sowie unter Ausschluss des UN Kaufrechts Anwendung Folgende Punkte m ssen unbedingt beachtet werden e Kontrollieren Sie bevor Sie das Modell starten dieses auf eine sichere Funktion der Fernsteuerung sowie die Steckverbindungen auf sichere und feste Verbindung e Die Akkus m ssen geladen sein und die Reichweite der Fernsteuerung muss berpr ft worden sein Besonders die Sender und Empf ngerakkus m ssen vor jedem Start geladen werden e Pr fen Sie ob der von Ihnen genutzte Kanal frei ist Fliegen Sie niemals wenn Sie sich nicht sicher sind ob der Kanal frei ist e Beachten Sie die Empfehlungen und Hinweise zu Ihrer Fernsteuerung und Zubeh rteilen e Achten Sie darauf dass die Servos in ihrem Verfahrweg mechanisch nicht begrenzt
16. eigenschaften zeigen Das exakt gebaute und eingeflogene Modell wird eine hohe Flugleistung und ein komfortables Steuerverhalten haben Es hat eine ansprechende Optik und wird eine Freude f r Pilot und Zuschauer sein der Aufwand lohnt sich Die vorliegende Bauanleitung deren genaue Befolgung wir dringend empfehlen will und wird ihren Teil dazu beitragen Rumpf und Leitwerke ffnen Sie die vorbereiteten Rumpf ffnungen im Leitwerksbereich Wurzelrippen etc Verfahren Sie folgenderma en Mit einem Spiralbohrer 2 mm bohren Sie die notwendige Anzahl von L chern und feilen diese mit einer entsprechenden Feile auf das gew nschte Ma Tipp Alternativ verwenden Sie einen Fr ser Druckstege einbauen Um den Rumpf bei h rteren Landungen vor Besch digungen zu sch tzen bauen Sie im Nasen und Endleistenbereich Druckstege ein Beide Druckstege m ssen der Rumpfform angepasst werden Hierbei ist es von gro er Wichtigkeit dabei den Rumpf weder zusammen zudr cken noch auseinander zu ziehen Der Vordere sitzt noch vor den Multilocks der Hintere hinter den Torsionsstiften Kleben Sie nun den hinteren Steg mit UHU Endfest oder mit Baumwollflocken eingedicktem Epoxy ein Den vorderen Drucksteg kleben Sie erst ein wenn die elektrischen Verbindungen zu den Tragfl chen fertig gestellt sind Tipp Stecken Sie probehalber beide Tragfl chen auf So k nnen Sie eventuelle Toleranzen ausgleichen Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73
17. einigungsmitteln Informieren Sie sich hierzu bei Ihrem Fachh ndler e Bei der Reinigung von Dekordruckwaren Dekorb gen Designfolien d rfen keine l semittelhaltigen Reiniger verwendet werden solche Reiniger k nnen die Drucke zerst ren Benutzen Sie ein mildes Sp lmittel und einen weichen Lappen Hinweise zum Bau des Modells Vor dem Bau des Modells sollte man unbedingt die Anleitung bis zum Schluss studieren Achten Sie beim Einsatz von Werkzeugen auf die m glichen Gefahren S ubern Sie jede Klebeverbindung von Fettresten bevor Sie diese verkleben Dies kann z B durch Anschleifen und mit einem nicht nachfettenden Sp lmittel geschehen Vor dem Festkleben von Teilen unbedingt die entsprechenden Fl chen besonders bei GFK R mpfen sorgf ltig mit feinem Schleifpapier aufrauen und gr ndlich mit z B Aceton entfetten Sonst ist keine ausreichende Verklebung gew hrleistet Notwendiges Werkzeug zum Bau von ALPINA 2501 Elektro Bleistift Minenh rte HB All Stift Geometriedreieck sowie Bandma oder Meterstab Haushaltsschere schmales scharfes Messer elektrische Kleinbohrmaschine verschiedene Spiralbohrer Verkleben von Materialien Die nachfolgende Tabelle gibt einige Beispiele f r Klebeverbindungen Sie hat keinen Anspruch auf Vollst ndigkeit Werkstoff Verklebebeispiel Klebstoff GFK mit Kabinenabdeckung mit UHU plus endfest 300 Stahldraht Befestigungsdraht GFK mit Rumpf mit UHU plus endfest 300 Holz Servobrettche
18. end sind geben Sie ihren Kanal laut und deutlich bekannt Vor dem Erstflug wird ein Reichweitentest durchgef hrt Sie sollten diesen Test grunds tzlich vor Beginn eines jeden Flugtages durchf hren Halten Sie das Modell so dass die Antenne nicht beeinflusst wird am besten an der Rumpfspitze Ein Helfer entfernt sich mit dem Sender Die Antenne ist dabei ganz eingeschoben Beim Entfernen eine Steuerfunktion bet tigen Beobachten Sie die anderen Servos Die nicht gesteuerten Servos sollten bis zu einer Entfernung von min 80 m ruhig stehen bleiben und das Gesteuerte muss den Steuerbewegungen verz gerungsfrei folgen sollte dies nicht der Fall sein berpr fen Sie noch einmal ob Ihr Kanal frei ist Ist dies der Fall so geben Sie die gesamte Anlage mit Akku Schalterkabel Servos etc an die Serviceabteilung des Ger teherstellers zur berpr fung Fehler beheben sich nicht von selbst Dieser Test kann nur durchgef hrt werden wenn das Funkband ungest rt ist und keine weiteren Fernsteuersender auch nicht auf anderen Kan len in Betrieb sind Auf hohen Bergen sind aufgrund der extrem starken Feldst rken und berreichweiten von Fremdsendern solche Versuche nicht sinnvoll Falls etwas unklar ist sollte auf keinen Fall ein Start erfolgen auch wenn es noch so in den Fingerspitzen kribbelt und die Zuschauer den Erstflug fordern Der erste Start Der Erstflug kann auf verschiedene Arten erfolgen Am Hang mit Handstart oder in der Eben
19. esch digung von Geb uden sowie auch Sch den durch Umsatz oder Gesch ftsverlust durch Gesch ftsunterbrechung oder andere indirekte oder direkte Folgesch den die von dem Einsatz des Modells herr hren Die Gesamthaftung ist unter allen Umst nden und in jedem Fall beschr nkt auf den Betrag den Sie tats chlich f r dieses Modell gezahlt haben Die Inbetriebnahme und der Betrieb des Modells erfolgt einzig und allein auf Gefahr des Betreibers Nur ein vorsichtiger und berlegter Umgang beim Betrieb sch tzt vor Personen und Sachsch den W hrend der Bauphase Beachten Sie beim Umgang mit Klebstoffen und L sungsmitteln die Sicherheits und Verarbeitungshinweise der Hersteller Manche Klebstoffe und L sungsmittel k nnen Gesundheits und Materialsch den verursachen wenn sie nicht fachgerecht angewendet werden Geben Sie Klebstoff und Farbreste im Fachhandel oder bei Sonderm llsammelstellen ab Achten Sie darauf dass Balsamesser scharf und Stecknadeln spitz sind und somit leicht zu Verletzungen f hren k nnen Achten Sie darauf dass Kinder keinen Zugang zu Werkzeugen Klebstoffen oder Lacken haben Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 2 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Eine gro z gig bemessene freie Arbeitsfl che ist bei allen Bastelarbeiten von besonderem Vorteil Lassen Sie sich schwierige Arbeitsg nge von erfahrenen Modellbauern zeigen wenn S
20. fehler Stand 08 2013 Aber Vorsicht der Hangflug birgt auch Gefahren f r das Modell Zun chst ist die Landung in den meisten F llen erheblich schwieriger als in der Ebene Es muss meist im verwirbelten Lee des Berges gelandet werden dies erfordert Konzentration und einen beherzten Anflug mit berfahrt und anschlie ender St rklappenlandung Eine Landung im Luv also im unmittelbaren Hangaufwind ist noch schwieriger sie sollte grunds tzlich hangaufw rts mit berfahrt und zeitlich richtigem Abfangen kurz vor der Landung durchgef hrt werden Eine weitere Gefahr ist das Ausbleiben von Hangaufwind oder Thermik im ung nstigsten Moment eine risikoreiche Landung im Tal droht Man kann dieses Risiko jedoch vermindern indem man sich schon vor dem Start ber einen eventuell notwendig werdenden Landeplatz im Tal informiert diesen Platz sogar pers nlich in Augenschein nimmt um Anflughindernisse und rtliche Windverh ltnisse schon im Voraus zu kennen Ist die Landung unvermeidlich wird wie in der Ebene mit einem Landeanflug und kurzem geradlinigen Endanflug mit St rklappenunterst tzung gelandet Fliegen Sie dabei das Modell in der Sichtachse immer ber dem vorgesehenen Landeplatz Sie vermeiden damit eine zu kurze Landung und erreichen sicher den Landeplatz Falls die Sonne scheint k nnen Sie am fr hzeitig sichtbaren Schatten des Modells die H he absch tzen mit dieser Hilfe werden sogar Punktlandungen im Tal m glich Geben Sie nie a
21. flocken eingedicktem Harz anschlie end das Servobrett einkleben Nach Trocknung werden das Servobrett in Richtung Seitenleitwerk und das Akkubrett in Richtung Motor eingesetzt und mit den beiliegenden Schrauben auf den Rumpfwannenspant geschraubt Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 11 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Bild 9 RC Brett 1 2 d 2 Ruderanlenkungen im Rumpf fertig stellen Gabelk pfe und Kontermuttern auf die L th lsen schrauben und in die Servohebel einh ngen Dazu Stecken Sie die Servos in die Aussparungen und bringen diese in Neutralstellung Anlenkgest nge entsprechend k rzen und anschleifen Ruderklappen in Neutralstellung bringen und L th lsen anl ten Anschlie end sichern Sie die Bowdenz ge mit beiliegenden Nutleisten unter Zuhilfenahme von 5 min Epoxy Achten Sie auf m glichst geradlinigen Zulauf der Bowdenz ge Servos wieder herausnehmen Tragfl chen Holmverbinder Der Holmverbinder besteht aus einem 10 mm GfK Stab Er ist mit seinen gro en Durchmessern f r alle Belastungen ausreichend dimensioniert Die Alpina 2501 hat eine schwimmende Holmverbindung Das hei t der Holmverbinder ber hrt den Rumpf nicht Das Loch im Rumpf f r den Holmverbinder sollte umlaufend ca 0 5 mm gr er sein ggf nachfeilen Diese Art der Holmverbindung ist beim Gro flugzeugbau Standard und diese Technik hat sich inzwischen bei
22. hnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 15 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Folienfinish Wir empfehlen als Folienfinish das Finish mit unserer Tangent Bespannfolie Deshalb an dieser Stelle ein paar wichtige Hinweise Diese lassen sich nat rlich auch teilweise auf andere Klebefolie beziehen Als Vorarbeit sollten Sie die Fl chen 2 3 mal mit Clou Schnellschliffgrund behandeln ACHTUNG SPARSAM AUFTRAGEN Anschlie end nach Trocknung mit Schleifpapier K rnung 400 glatt schleifen und mit einem Staubtuch aus dem Lackierzubeh rhandel entstauben Sie beginnen mit der Oberseite Schneiden Sie die Folie so zu dass gen gend Material zum Umlegen f r Nasen und Endleiste bersteht Es sollten ringsum ca 20 mm und am Randbogen ca 50 60 mm berstehen L sen Sie jetzt 100 150 mm Folie vom Tr gerpapier und kleben dieses St ck an einer Ecke fest Dabei richten Sie die Folie so aus dass keine Verz ge und Falten entstehen die Folie aber ausreichend auf der Fl che liegt und einen m glichst gleichm igen berstand hat Streichen Sie nun die Folie im abgezogenen Bereich fest Jetzt klappen Sie den restlichen Teil um und ziehen das Tr gerpapier gerade ab Die Folie muss jetzt faltenfrei auf der Fl che aufliegen Bild Folie 1 2 Unter Zuhilfenahme eines weichen Lappens oder eines Tapetenandruckrollers streichen Sie mittig die Folie St ck f r St ck von der Wurzelrippe bis zu
23. ie noch wenig Erfahrung im Modellbau haben Zum Flugbetrieb Lassen Sie die ALPINA 2501 PRO niemals in Naturschutz oder Landschaftsschutzgebieten fliegen Nehmen Sie R cksicht auf die dort lebenden Tiere und Pflanzen B ume und Str ucher dienen als Kinderstube Nest und Lebensraum von V geln Schlie en Sie gegebenenfalls eine spezielle RC Modell Haftpflichtversicherung ab Diese Sicherheitshinweise m ssen unbedingt aufbewahrt werden und m ssen bei einem Weiterverkauf des Modells an den K ufer weitergegeben werden Herstellererkl rung Sollten sich M ngel an Material oder Verarbeitung an einem von uns in der Bundesrepublik Deutschland vertriebenen durch einen Verbraucher 13 BGB erworbenen Gegenstand zeigen bernehmen wir die Fa Tangent Modelltechnik D 73252 Unterlenningen im nachstehenden Umfang die M ngelbeseitigung f r den Gegenstand Rechte aus dieser Herstellererkl rung kann der Verbraucher nicht geltend machen wenn die Beeintr chtigung der Brauchbarkeit des Gegenstandes auf nat rlicher Abnutzung Einsatz unter Wettbewerbsbedingungen unsachgem er Verwendung einschlie lich Einbau oder Einwirkung von au en beruht Diese Herstellererkl rung l sst die gesetzlichen oder vertraglich einger umten M ngelanspr che und rechte des Verbrauchers aus dem Kaufvertrag gegen ber seinem Verk ufer H ndler unber hrt Umfang der Garantieleistung Im Garantiefall leisten wir nach unserer Wahl Reparatur oder Er
24. ie Funktion der RC Anlage gew hrleistet ist Niemals hei gewordene defekte oder besch digte Batterien verwenden Es sind stets die Gebrauchsvorschriften des Batterieherstellers zu beachten Vor jedem Flug eine berpr fung der kompletten RC Anlage sowie des Flugmodells auf volle Funktionst chtigkeit und Reichweite durchf hren Zuerst den Sender und dann erst die Empfangsanlage einschalten Gleichfalls gilt immer zuerst Empfangsanlage ausschalten danach erst den Sender Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 29 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 berpr fen Sie dass die Ruder sich entsprechend der Steuerkn ppelbet tigung bewegen Nach Gebrauch alle Batterien aus dem Modell nehmen und nur im entladenen Zustand f r Kinder unzug nglich bei ca 52 bis 252 C aufbewahren Mit diesen Hinweisen soll auf die vielf ltigen Gefahren hingewiesen werden die durch unsachgem e und verantwortungslose Handhabung entstehen k nnen Richtig und gewissenhaft betrieben ist Modellflug eine kreative lehrreiche und erholsame Freizeitgestaltung Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 30 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013
25. ie Stifte mit UHU Endfest in den Abschlu rippen der Tragfl chen einkleben Achten Sie darauf dass etwa die halbe L nge der Stifte aus dem Fl gel herausstehen f r die sp tere Montage ist es empfehlenswert die Torsionsstifte vorn und hinten unterschiedlich lang einzukleben Rumpf und Fl gel ausrichten mit Klebeband fixieren und ber Nacht aush rten lassen Bild 9 Torsionsstifte Tipp Legen Sie zwischen die Fl chenteile eine Lage Haushaltsfolie und fetten Sie die Stifte nicht auf der Klebeseite leicht ein So verhindern Sie ein zusammenkleben der Fl chenteile bzw der Stifte mit den H lsen bei austretendem Harz Einbau der Fl chensicherung F r Kunden die eine ARC Version unserer Alpina erworben haben wird dieser Arbeitsgang erst nach dem Finish durchgef hrt Dadurch wird sichergestellt dass auch dann noch das System sicher einrastet Nach Aush rten der Verklebung werden nun die Multilock Kn pfe in die Fl chen geklebt Kleben Sie dazu ber den Bereich um die beiden sen im Rumpfbereich Tesafilm und schneiden Sie den Film ber den sen kreuzweise ein Nun stecken Sie beide Kn pfe in die sen Die Tragfl chen im Bereich der L cher f r die Kn pfe werden ebenfalls mit Tesafilm gesch tzt und ebenso ge ffnet Die Fr sl cher in den Fl chen werden mit etwas eingedicktem Harz gef llt und danach beide Fl chen mit dem Holmverbinder b ndig zusammen gesteckt und bis zur Aush rtung der Verklebung mit Klebeba
26. ie folgenden Ruderausschlagsgr en sind erflogen und haben sich bei mehreren Modellfliegern und w hrend der Erprobung bew hrt Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 20 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 bernehmen Sie diese zun chst wahrscheinlich werden Sie diese nie ndern wollen Rudereinstellungen Die Ruderausschl ge werden an den W lbklappen innen und an den Querrudern au en gemessen und sind in Millimeter angegeben Normalflug Oben Unten Links Rechts Seitenruder 30 30 H henruder 9 9 Querruder 10 5 W lbklappen 0 0 Zu dem H henruder Seitenruderauschl gen empfehlen wir 20 Expo hinzuzumischen Um die Querruderwirkung zu unterst tzen k nnen die W lbklappen etwa dem halben Weg der Querruder nach oben mitgenommen werden Thermikflug Oben Unten Bemerkung Querruder 1 5 Verw lbung W lbklappen 1 5 Verw lbung H henruder Erfliegen Die W lbklappen sollten beim Thermikflug nicht mit den Querrudern mitgenommen werden N tzlich Zumischung der W lbklappen zum H henruder Snap Flap Speedflug Oben Unten Bemerkung Querruder 1 5 Verw lbung W lbklappen 1 5 Verw lbung H henruder Erfliegen Um die Querruderwirkung zu unterst tzen k nnen die W lbklappen um etwa den halben Weg der Querruder nach oben und unten mitgenommen werden Landestellung Oben Unten Bemerkungen W lbklappen 20 Butterfly Querruder 8 Butterfly H
27. ie vor dem Einbau die Scharniere auf Leichtg ngigkeit Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 9 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Bild 5 Seitenleitwerk Bohrung D3 200mm Bohrung D 4mr Augenschraube einbauen Zum Einbau der Augenschraube vorsichtig ein 4 mm Loch bohren Die Bohrung muss sich 6 mm von der unteren und 9 mm von dem seitlichen Rand des Ruderblattes befinden Gehen Sie vorsichtig zu Werke damit das Ruder nicht durchbohrt wird Unterh hlen Sie die Fr sung um zus tzlich Raum f r den Kleber zu schaffen ARF Kunden entfernen vor der Verklebung die Folie um die Bohrung herum hei er Draht ARC Kunden verkleben das Ruderhorn erst nach dem Finish K rzen Sie die Augenschraube um 5 mm und kleben diese mit UHU Endfest 300 ein Die Klebestelle sollte auf der Oberfl che zus tzlich einen H gel aufweisen Nach Trocknung f hren Sie den Anlenkdraht ein winkeln in ca 100 ab und h ngen ihn im Ruderhorn ein Bild 7 Augenschraube Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 10 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Elektrifizierung Motoreneinbau Vorbereitungen Fertigen Sie sich eine Schleifscheibe aus Holz und kleben 120er Schleifpapier darauf Mittig sollte diese eine Bohrung enthalten die dem Durchmesser der Antriebswelle entspricht Kleben Sie einen Stel
28. lring passend ber das Loch Den Motor zum Schutz mit Kreppband umwickeln und an den Motorspant schrauben Den Spinner mit dem Mitnehmer montieren Den Rumpf von Innen mit Schleifpapier K rnung 80 anrauen Nun die Einheit in den Rumpf einf hren diese muss so positioniert werden das der Spinner vorn am Rumpf rundherum gleichm ig abschlie t Sollte dies nicht der Fall sein den Motorspant geduldig nacharbeiten Montieren Sie jetzt die Schleifscheibe auf der Motorwelle und schleifen Sie nicht mit dem Kraftlauf des Motors so lange an der Kontur bis sich ein guter bergang Rumpf Spinner ergibt Montieren Sie den Motor wieder aus Jetzt k nnen Sie die Antriebseinheit korrekt einbauen Dazu Krepp entfernen und die Einheit wieder an den Spant schrauben Sicherungsscheiben nicht vergessen Den Spinner aufschrauben die Einheit so montieren dass rundherum ca 1 mm Abstand zwischen Spinner und Rumpf verbleibt Montieren Sie noch nicht die Luftschraube Bild 8 RC Brett c zn Servobrett einbauen Markieren Sie sich 140 mm vom vorderen Haubenausschnitt an hier beginnt das Akkubrett Kleben Sie die beiden Rumpfwannenspanten zusammen Ausgehend vom Beginn des Akkubrettes ergibt sich der Sitz des Halbspantes dieser sitzt am hinteren Ende des Brettchens Entfernen Sie jetzt das Abrei gewebe aus dem Rumpf Dies erzeugt eine raue Oberfl che und stellt eine gute Klebeverbindung sicher Jetzt den Wannenspant mit Baumwoll
29. m Randbogen fest Wenn Sie einen Abschnitt angedr ckt haben dr cken Sie in diesem Abschnitt die Folie in Richtung Nasen und Endleiste an Bild Folie 3 4 5 Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 16 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 berspannen Sie beim Klebevorgang die Ruder und Klappen in Vollausschlag und kleben Sie die Folie in dieser Stellung auf die Ruder und Klappen Nun f hren Sie die Ruder und Klappen in Neutralstellung zur ck und kleben die entstandenen Folienh gel sauber in die Nut der E Flaps Benutzen Sie dazu ein Balsaholz So vermeiden Sie unsch ne Blasen und stellen die Leichtg ngigkeit der Ruder sicher Schneiden Sie die Folie bis auf zehn Millimeter berstand herunter Nun k nnen Sie die Folie um die Kanten legen Beginnen Sie auch hier an der Wurzelrippe und fahren mit der Nasenleiste fort Als Letztes kommt die Endleiste an die Reihe Am Randbogen angekommen schneiden Sie vorsichtig den Folien berstand an der Endleiste ein So l sst sich die Folie besser umlegen Bild Folie 6 7 8 Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 17 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Tipp Sehr hilfreich ist an dieser Stelle ein F n Nun kleben Sie die Folie im Nasenleistenbereich des Randbogens um Verwenden Sie auch hier einen F n Haben Sie alles geschafft schneiden Sie
30. meiden Sie Spiel im Gest nge Servoeinbau in die Tragfl chen Schrumpfen Sie zun chst die Servos mittels Schrumpfschlauch ein Jetzt trennen Sie die Servokabel ca 5 cm vor den Servos durch und verl ten diese mit der bereits eingezogenen Verl ngerung Isolieren Sie die L tstellen Kleben Sie die Servos auf die Innenseite der TA Servolock Deckel Hierzu rauen Sie die Servos und den Deckel mit Schleifpapier K rnung 120 an Positionieren Sie die Servos so weit es geht in Richtung Nasenleiste jeder Millimeter ist hier wichtig Zun chst versehen Sie die vier Gewindestangen der Ruderanlenkungen mit Z Biegungen am gewindelosen Ende Pr fen Sie die Bohrungen in den Ruderh rnern auf leichte Freig ngigkeit mittels des gebogenen Z Drahts ggf L cher leicht nacharbeiten H ngen die Stangen an den Ruderh rnern ein und montieren Gabelk pfe und Kontermuttern auf die Gewindestangen Anschlie end den Servodeckel in Endposition halten Ruder in Neutralstellung bringen Nach der Feineinstellung mit der Mutter kontern und anschlie end die Servodeckel festschrauben Tipp Sie k nnen die Schrauben f r die Servodeckel versenken Dies gibt ein besseres Bild und eine bessere Aerodynamik Gehen Sie vorsichtig zu Werke Benutzen Sie einen Senker Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 19 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Bild 12 13 Empf ngerakku Der Empf ngerakku findet v
31. mwollflocken ergeben eine z h elastische Verbindung Mit Glasfaser superfein wird die Verbindung knallhart aber gut schleifbar Mit Mikroballons machen Sie das Epoxy zur leichten Spachtel Empfohlene Servos Beispiel F r Seiten und 13 mm C341 GR S J H henruder NES 341 JR Querruder und 10 11 mm Metallgetriebe DS 3288 BB MG GR SJ W lbklappen kugelgelagert DS 181 JR Motor Brushless Aussenl ufer 36 mm 1100 KV U Volt Luftschraube 33 x 18 cm mit Spinner 40mm Lipo Akku 35 2600 Regler mit ca 60A zul Stromst rke und BEC Ggf externe Stromversorgung Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 6 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Der Zusammenbau des ALPINA 2501 Elektro Beginnen Sie erst mit dem Zusammenbau wenn Sie sich mit den Bauteilen und einzelnen Baustadien vertraut gemacht haben Sollte ein Bauteil Grund zur Beanstandung geben so ist diese vor Baubeginn Ihrem Fachh ndler mitzuteilen Alpina 2501 Der vorliegende Baukasten liefert Ihnen Klebstoffe ausgenommen nahezu das vollst ndige Material f r den Rohbau ARC oder Fertigstellung ARF des Modells einschlie lich Zubeh r f r den Fernsteuerungseinbau Zur h chsten Leistungsf higkeit hervorragendem Aussehen und ansprechender Ausstattung tragen Sie durch Ihre Baugenauigkeit Sorgfalt und Ausdauer bei Ein schlecht gebautes Modell wird im Regelfall schlechte Flug und Steuer
32. n Bild 10 11 Ruderh rner p KIE N Y Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 14 Am nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Elektrische Verbindungen Beim Modell Alpina 2501 sind 4 Fl chenservos anzuschlie en Diese werden am Rumpf Fl chen bergang mit den vorstehend beschriebenen Hochstromsteckern miteinander verbunden In allen Anschlussleitungen der Fl chenservos k nnen Trennfilter eingesetzt werden Kabels tze mit allen notwendigen Teilen und einer ausf hrlichen Anleitung finden Sie im Fachhandel Achten Sie beim Einkauf auf Qualit t w hlen Sie Steckverbinder mit Goldkontakten Rumpf Fl che Hier empfiehlt sich die Verwendung von Hochstromsteckern Ber cksichtigen Sie beim Konfektionieren der Kabel deren L ngen um z B noch Ferritringe verwenden zu k nnen Benutzen Sie zudem immer m glichst verdrilltes Kabel mit einem Mindestquerschnitt von 0 25 mm Die Steckverbindungen von Fl che und Rumpf kann fest eingeklebt werden oder lose erfolgen Bei loser Verbindung zum Trennen der Steckverbindungen am Stecker anfassen nicht am Kabel ziehen Die Austritts ffnungen der beiden Fl chenkabels tze werden jetzt auf den Rumpf bertragen Fr sen Sie einen Ausschnitt entsprechend der Gr e der Steckungen und der Verbindungsart lose fest Bei loser Steckverbindung m ssen beim Zusammenbau die Stecker ohne Reibung durch passen Verhindern Sie sch
33. n Anmerkung Die zu verklebenden Stellen im Rumpf mit Sandpapier feiner K rnung anschleifen um anhaftendes Trennmittel zu entfernen Schleifstaub abwischen In jedem Falle muss die Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 5 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 gl nzende Oberfl che im Rumpf matt werden da sonst keine gute Verbindung des Klebstoffes mit dem Rumpf gew hrleistet ist Zur Verbindung der einzelnen Teile untereinander sind die entsprechenden Verarbeitungsvorschriften der Klebstoffe zu beachten Sorgen Sie bei Klebstoffen mit L sungsmitteln f r einen gut bel fteten Raum Beachten Sie die Hinweise des Herstellers Wichtiger Hinweis Bei Verklebungen die mit dem Styropor der Fl gel in Ber hrung kommen d rfen keine l sungsmittelhaltigen Klebemittel insbesondere keine Sekundenkleber verwendet werden Diese f hren sofort zur gro volumigen Zerst rung des Styropors das Teil wird unbrauchbar Verwenden Sie l sungsmittelfreie Kleber Wir empfehlen Verklebungen mit UHU Enddfest oder mit Baumwollflocken eingedicktes Epoxydharz Vermeiden Sie aber an statisch und steuertechnisch relevanten Verklebungen 5 min Epoxy Hinweis Kleben mit Epoxy Epoxy ist zun chst kein Kleber Erst durch entsprechende Zuschlagstoffe machen Sie aus Laminierharz einen Kleber Durch deren Auswahl passen Sie die Eigenschaften Ihres Klebers an die Erfordernisse an Bau
34. nd fixiert Nach Aush rtung k nnen die bersch ssigen Harzreste einfach mitsamt den Klebeb ndern entfernt werden Ihre TA Fl chensicherung ist jetzt fertig Vorbereitung Servoeinbau in die Tragfl chen F r die Alpina sind TA Servolocks vorgesehen die einen universellen Servoeinbau erm glichen Die Ausfr sungen f r die Servos sind in den Fl chen bereits in je einem Balsainlay vorgefertigt und die Sperrholzrahmen bereits verklebt Die Servos selbst werden in die Abdeckhutze eingeklebt siehe auch Anleitung TA Servolockset Entfernen Sie das Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 13 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 bersch ssige Styropor aus de Servosch chten Auf der Tragfl chenoberseite haben wir bereits serienm ig eine Verst rkung 1 mm eingebaut damit sich die Servos nicht abzeichnen Tipp Verwenden Sie m glichst 10 mm Servos So umgehen Sie eine Nacharbeit des Servodeckels und oder der zus tzlich eingebrachten Verst rkung Aufdickung Schrauben Sie die Deckel auf die Sperrholzrahmen und markieren sich die Mitte der Hutzen Diese im 90 Winkel zu den Ruderfl chen verl ngert ergeben den Gest ngeweg und den Sitz der Bohrungen f r die Ruderh rner berpr fen Sie die Elastikflaps noch einmal auf ihre Leichtg ngigkeit hin Sollten Sie hier nicht zufrieden sein so bewegen Sie die Ruder mehrmals bei Zimmertemperatur auf und ab bis das gew
35. or dem Servobrett in der Rumpfspitze seinen Platz Empf ngereinbau Der Empf nger wird auf dem Servobrett hinter den Servos mit Klettband befestigt Antennenverlegung Obwohl die Leitwerkstr ger aus Carbonlaminat gefertigt sind darf die Antenne im Prinzip im Rumpf liegen wir fliegen nur so In jedem Fall ist vor dem Erstflug ein Reichweitentest obligatorisch Falls Sie die geringsten Zweifel haben fliegen Sie lieber mit einer Schlepp oder Stabantenne Tipp Verlegen Sie niemals die Antenne gestreckt in der Rumpfr hre sondern immer im Bogen Wellen Nun ist die Maschine fertig Einige wichtige Punkte sind noch in der Werkstatt zu erledigen Das Einstellen Dazu geh rt das Einstellen des richtigen Schwerpunktes Wenn dieser stimmt wird es beim Fliegen und insbesondere beim Einfliegen keine Probleme geben Erfolgreiches Einfliegen ist immer eine Frage der Vorbereitung Schwerpunkt und EWD Der Schwerpunkt wurde zun chst theoretisch ermittelt und durch die in der Erprobungsphase durchgef hrten Versuche best tigt So wurde ein Schwerpunkt zwischen 60 mm und 65mm an der Tragfl chenwurzel von der Tragfl chenvorderkante best tigt Der genaue Schwerpunkt muss erflogen werden und geht einher mit einem individuellen Flugstil Die genannten Werte stellen jedoch einen sicheren Ausgangspunkt dar Eine EWD von ca 1 3 hat sich als richtig erwiesen und muss mit einer EWD Waage eingestellt werden Bleiben Sie gleich bei dieser Einstellung D
36. r H henruderpendellagerung Die Pendelruderlagerung ist bereits werkseitig montiert H henleitwerk fertig stellen Der Bau beschr nkt sich auf das Anpassen der Wurzelkontur Werksseitig ist die Kontur schon vorgearbeitet Gegebenenfalls muss noch leicht nachgearbeitet werden Hinweis Zum sicheren Halt der H henleitwerksh lften muss der vordere Stahldraht ca 15mm von den beiden Enden so gebogen werden dass f r das Auseinanderziehen der Leitwerksh lften etwa 50N m ben tigt werden Bau Seitenleitwerk und Seitenruder Feilen Sie mit einer Rundfeile 8 10 mm die Anlenkungshutze f r das Seitenruder frei ARC Kunden m ssen jetzt das Seitenruder an die Rumpfkontur mit einem Schleifklotz anpassen und bespannfertig verschleifen Schleifen Sie unbedingt an der Seitenruderd mpfung den bergang zum Seiteruderblatt mit Schleifpapier K rnung 120 auf gleiches Niveau So ergibt sich ein passgenauer bergang zur Seitenruderflosse Messen Sie nun unten von der hintersten Kante des Seitenruders 20 und 200 mm von der hintersten Kante aus ab Hier sitzen die Stiftscharniere Bohren Sie mit einem 3 mm Bohrer die entsprechenden L cher Mit zwei angespitzten Stahlstiftresten die Sie in die Bohrungen stecken bertragen Sie die Bohrungen auf die Seitenleitwerksabschlussleiste Nach dem Bohren k nnen die Stiftscharniere eingeklebt werden ARF Kunden entfernen bitte vor der Verklebung unmittelbar um die Klebestellen die Folie Tipp berpr fen S
37. rungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Anhang St ckliste St ck Bezeichnung PPrRPRPRRRRRRD Bauanleitung Epoxy Rumpf Kabinenhaube Tragfl chensatz H henleitwerk Seitenruder Drahtsatz Holzsatz Zubeh rteile Servolockset Holmverbinder Drahtsatz 2 1 Stahldraht Ruderanlenk Seitenruderlager Verwendung HLW SR f r HLW im Rumpf schon eingebaut Holzsatz NerrrBPNEAe Servobrett Rumpfwannenspannt Akkuhalter Motorspant Drucksteg vorne Drucksteg hinten Flitschhakenklotz Nutleisten Zubeh rteile NePN A BRENN EeENNAOOC O nderungen in Inhalt und Zusammensetzung vorbehalten Gabelkopf Mutter Gewindestange Ruderhorn Querruder Ruderhorn W lbklappe Ruderhorn Seitenruder Augenschrauben Druckstift Multilock Leitwerksverbinder Leitwerksverbinder Torsionsstifte L th lsen Leitwerksverbinder Leitwerksverbinder Stiftscharnier Rumpfausbau Rumpfausbau Rumpfausbau Rumpfausbau Rumpfausbau Rumpfausbau Rumpfausbau Ruderanlenkung Ruderanlenkung Ruderanlenkung Ruderanlenkung Ruderanlenkung Ruderanlenkung Seitenruderlager Fix Tragfl che HLW Rumpf HLW Rumpf Tragfl che Ruderanlenkung HLW Rumpf HLW Rumpf Ruderlager Material GFK wei CFK Styro Aba Balsa Balsa Metall Kuns Holz diverse Kunst Holz GFK Federstahl CFK Sperrholz Sperrholz Sperrholz Sperrholz Abachi Abachi Kiefer Stahl Stahl Stahl GFK GFK Alu Alu Kunststoff
38. satz der mangelbehafteten Ware Weitergehende Anspr che insbesondere Anspr che auf Erstattung von Kosten im Zusammenhang mit dem Mangel z B Ein Ausbaukosten und der Ersatz von Folgesch den sind soweit gesetzlich zugelassen ausgeschlossen Anspr che aus gesetzlichen Regelungen insbesondere nach dem Produkthaftungsgesetz werden hierdurch nicht ber hrt Voraussetzung der Garantieleistung Der K ufer hat den Garantieanspruch schriftlich unter Beif gung des Originals des Kaufbelegs z B Rechnung Quittung Lieferschein und dieser Garantiekarte geltend zu machen Er hat zudem die defekte Ware auf seine Kosten an die o g Adresse einzusenden Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 3 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Der K ufer soll dabei den Material oder Verarbeitungsfehler oder die Symptome des Fehlers so konkret benennen dass eine berpr fung unserer Garantiepflicht m glich wird Der Transport des Gegenstandes vom Verbraucher zu uns als auch der R cktransport erfolgen auf Gefahr des Verbrauchers G ltigkeitsdauer Diese Erkl rung ist nur f r w hrend der Anspruchsfrist bei uns geltend gemachten Anspr che aus dieser Erkl rung g ltig Die Anspruchsfrist betr gt 24 Monate ab Kauf des Ger tes durch den Verbraucher bei einem H ndler in der Bundesrepublik Deutschland Kaufdatum Werden M ngel nach Ablauf der Anspruchsfrist angezeigt oder di
39. sen Am besten als Club Mitglied auf zugelassenem Modellflugplatz fliegen Klebstoffe und Lacke enthalten L sungsmittel die unter Umst nden gesundheitssch dlich sein k nnen Beachten Sie daher unbedingt auch die entsprechenden Hinweise und Warnungen der Hersteller Der Betreiber muss im Besitz seiner vollen k rperlichen und geistigen F higkeiten sein Wie beim Autofahren ist der Betrieb des Flugmodells unter Alkohol oder Drogeneinwirkung nicht erlaubt Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 28 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 Informieren Sie alle Passanten und Zuschauer vor der Inbetriebnahme ber alle m glichen Gefahren die von Ihrem Modell ausgehen k nnen Stets mit dem notwendigen Sicherheitsabstand zu Personen oder Gegenst nden fliegen nie Personen in niedriger H he berfliegen oder auf sie zufliegen Modellflug darf nur bei Au entemperaturen 5 C bis 352 C betrieben werden Extremere Temperaturen k nnen zu Ver nderungen von z B Akku Kapazit t Werkstoffeigenschaften und mangelhafte Klebeverbindungen f hren Jeder Modellflieger hat sich so zu verhalten dass die ffentliche Sicherheit und Ordnung insbesondere andere Personen und Sachen sowie die Ordnung des Modellflugbetriebs nicht gef hrdet oder gest rt wird Das Flugmodell niemals in der N he von Hochspannungsleitungen Industriegel nde in Wohngebieten ffentlichen Stra en
40. ten Akkus Benutzen Sie alle sinnvollen Sicherheitseinrichtungen die angeboten werden Informieren Sie sich in verschiedenen Produktkatalogen und bei Ihrem rtlichen Modellbaufachh ndler Fliegen Sie verantwortungsbewusst Anderen Leuten ber die K pfe zu fliegen ist kein Zeichen f r wirkliches K nnen Der wirkliche K nner hat dies nicht n tig Weisen Sie auch andere Piloten in unser aller Interesse auf diese Tatsache hin Fliegen Sie immer so dass Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 25 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druckfehler Stand 08 2013 weder Sie noch andere in Gefahr kommen Denken Sie immer daran dass auch die allerbeste Fernsteuerung jederzeit durch u ere Einfl sse gest rt werden kann Auch langj hrige unfallfreie Flugpraxis ist keine Garantie f r die n chste Flugminute Faszination Lernen Sie Ihre Alpina 2501 kennen ihre hervorragende Leistungsf higkeit ihr komfortables Flugverhalten und ihre enorme Bandbreite Genie en Sie eine der wenigen Sportarten in denen die Technik das eigene Tun das eigene K nnen alleine oder mit Freunden und das Leben in und mit der Natur Erlebnisse erm glichen die in der heutigen Zeit selten geworden sind Wir von Tangent Modelltechnik w nschen Ihnen beim Bauen und sp ter beim Fliegen genauso viel Freude und Erfolg wie wir uns selbst Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 26 nde
41. ten zu vermeiden rechtzeitig die Steigzone verlassen Denken Sie daran dass das Modell unter der Wolke besser zu erkennen ist als im blauen wolkenfreien Bereich muss H he abgebaut werden bedenken Sie Bei der Alpina 2501 ist die Festigkeit recht hoch jedoch auch hier endlich Schnellflug nach F3B Manier nur wenn die W lbklappen neutral stehen Eine GFK Beschichtung erweitert den Geschwindigkeits Bereich und die Einsatzm glichkeiten Setzen Sie die Landung relativ hoch an und berwinden Sie die gef hrliche Zone in geringer H he rasch und sicher mit Hilfe der Bremsklappen Flaps Ein vorschriftsm ig geflogener Landeanflug bestehend aus Parallelflug mit dem Wind weg vom Piloten einem Queranflug und einem geradlinigen butterflyunterst tzten Landeanflug mit anschlie endem Abfangen zur Landung dient der Sicherheit von Modell Pilot und Zuschauer Flug am Hang Der Hangflug ist eine besonders reizvolle Art des Modellsegelfluges Stundenlanges Fliegen im Hangwind ohne fremde Hochstarthilfe geh rt mit zu den sch nsten Erlebnissen Die Kr nung ist das Thermikfliegen vom Hang aus Das Modell abwerfen hinausfliegen ber das Tal Thermik suchen Thermik finden hochkreisen bis an die Sichtgrenze das Modell im Kunstflug wieder herunterbringen um das Spiel wieder neu zu beginnen ist Modellflug in Vollendung Tangent Modelltechnik Kirchheimer Stra e 9 D 73252 Unterlenningen Seite 24 nderungen vorbehalten Keine Haftung f r Druck
42. uf Thermik kann man bis in geringste H hen finden Ist der Endanflug eingeleitet sollte auf jeden Fall gelandet werden denn in diesem Falle ist die H he f r Thermikanschluss wirklich zu gering Merken Sie sich in aller Ruhe den Landeplatz und den Weg dorthin vielleicht gibt es markante Punkte im Gel nde die Sie beim sp teren Suchen anpeilen k nnen Die Hauptsache bei der Thermiksuche unter Starth he ist jedoch Ruhe bewahren machen Sie sich klar dass in den allermeisten F llen der Pilot das Problem ist nicht das Modell Bringen Sie auch jeden Helfer der neben Ihnen steht und ununterbrochen und aufdringlich Ratschl ge gibt zum Schweigen Ein Pilot der Ihnen wirklich helfen will gibt nur ganz knappe und wirklich hilfreiche Hinweise z B auf andere Modelle deren Piloten Thermik gefunden haben einen kreisenden Raubvogel oder den sicheren Anflug zum vorgesehenen Landeplatz Vielleicht startet er sogar sein Modell fliegt in das Tal hinunter und hilft bei der Suche nach Thermik bei zwei Modellen steigen die Chancen ganz erheblich Sicherheit Sicherheit ist oberstes Gebot beim Fliegen mit Flugmodellen Eine Haftpflichtversicherung ist obligatorisch Falls Sie in einen Verein oder Verband eintreten k nnen Sie diese Versicherung dort abschlie en Achten Sie auf ausreichenden Versicherungsschutz Halten Sie Modelle und Fernsteuerung immer absolut in Ordnung Informieren Sie sich ber die Ladetechnik f r die von Ihnen verwende
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