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gamma daily 4x4 richtlinien für umbau und ausstattung der fahrzeuge

1. Bild 2 51 O O O O O O O O m O O 7 N HE a a Ban H Ko a i i l l j t l i n 102451 7 AN ze Versetzen von Fahrzeugbauteilen sowie Befestigung von zus tzlichen Baugruppen und Anbauteilen Kraftstoffbeh lter usw Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 81 Kraftstofftank Bild 2 52 120365 Der Einsatz eines anderen Tanks als der Originaltank f hrt zu einer falschen Anzeige der Reserve des Verbrauchs der Autonomie usw auf dem Armaturenbrett Der Aufbau der neuen Elektroanlage verarbeitet die Signale des Standanzeigers auf Grund eines Entleerungsgesetzes des Kraftstofftanks Kraftstofftanks unterliegen der ministeriellen Zulassung Versetzen von Fahrzeugbauteilen sowie Befestigung von zus tzlichen Baugruppen und Anbauteilen Kraftstoffbeh lter usw Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 82 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 18 Einbau einer Wirbelstrombremse oder eines Retarders Nicht auf das Fahrzeug anwendbar 2 19 nderungen am Unterfahrschutz Die Fahrzeuge sind mit Einspannungsschutzvorrichtung unter Beachtung der geltenden CE Richtlinien ausgestattet Der maximal zul ssige Abstand von der Vorrichtung bis zur Aufbauhinterkante betr gt 400 mm abz glich der bei de
2. Klasse Schutzart Schutzart A B BI B2 C D delstahl 8 0506 ja DAC 320 8 a DAC 500 8 i Dacromet Bar 18 110 i ja m DAC 500 5 i ja DAC 500 5 PL Wenn Klasse BI Spalte der R der GEO in _ 32 1 8 PM i GEO 321 5 Geomet GEO ja 18 1 101 mam 32 5 PM i ja i Wenn Klasse BI Spalte der R der Fe Zn 2 III i i i Gelb i i Fe Zn I2 V i i i Oliv Verzinkung Fe Zn 25 V i i i m Oliv 2 a Fe Zn 12 III S u Gelb Fe Zn I2 VS i i i Oliv Verzinkung Fe Zn 2 Il ja ja MM Fe Zn 12 IV S z ja 5 Eloxierung 18 1148 ja Aluminium Lack Siehe ja ja ja nn bersicht Il ja H Verkleidungen mit sechswertigem Chrom mE Verkleidungen ohne sechswertiges Chrom EEE Verkleidungen ohne Chromsalze Die Verbindung mit anderen metallischen Materialien darf zu keinem Batterieeffekt f hren Rostschutz und Lackierung Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 9 Tabelle 2 3 Lackierte Teile STD 18 1600 bersicht III Beschreibung der Arbeitsphase Klassen BI 5 B2 C D MECHANISCHE OBERFL CHEN REINIGUNG Sandstrahlen Kugelstrahlen B rsten Abschleifen ja X VORBEHANDLUNG Eisenphosphatierung nur f r nicht vorbeschichtete eisen haltige Werk stoffe Zinkphosphatierung amp x KATAPHORESE Gro e Dicke 30 40 u
3. 119355 yN Jeglicher durch die Nichteinhaltung des Verfahrens entstehende Schaden wird nicht von der Garantie gedeckt Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 73 Schmelzsicherungen Maxifuse und Megafuse ber das IVECO Ersatzteilwesen sind mehrere Sicherungs Sets zur Absicherung hoher Stromabnahmen erh ltlich Der Einbau dieser Sicherungen die stets so nah wie m glich an der Abnahmeklemme angebracht werden erfolgt durch die Aufbau firma in Abh ngigkeit der am Fahrzeug verf gbaren freien Anbringungspositionen Bild 2 44 119357 Nennstrom IVECO Nr Leiterquerschnitt Nennstrom IVECO Nr Leiterquerschnitt KIT 40A 4104 0110 KZ 10 mm KIT 100A 41040112 KZ 25 mm KIT 60A 41040111 KZ 10 mm KIT 125A 4104 0113 KZ 35 mm KIT 150A 41040114 KZ 50 mm Es ist darauf zu achten dal3 bei der gemeinsamen Verlegung mehrerer sich ber hrender Leitungen die zu bertragende Leistung gegen ber dem Nennwert eines einzelnen Kabels zu reduzieren ist um die geringere W rmeableitung zu kompensieren Bei Fahrzeugen deren Motor h ufig gestartet werden mu und bei denen eine Stromentnahme bei niedrigen Motordrehzahlen z B Fahrzeuge mit K hlkofferaufbau erforderlich ist mu die Batterie zur Erhaltung ihres Startverm gens in
4. c 102426 I Zwischenwelle 2 Halteb gel 3 Unterlegplatte 4 Zwischenwellenlager 4 Hinweise zur Auslegung des Gelenkwellenstranges bei Radstandsver nderungen Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 28 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Diese nderungsma nahmen sind in der Regel unter Verwendung von Original IVECO Gelenkwellen zu realisieren Falls dies nicht m glich ist sind Gelenkwellenrohre mit einer Werkstoffestigkeit von mind 420 N mm 42 kg mm zu verwenden Die Verschraubung des Gelenkwellenflansches und die Gelenkgr e mul bez glich der Festigkeit mindestens den Werten der Originalgelenkwellen entsprechen nderungen an den Kardangelenken sind nicht zul ssig jede ge nderte Gelenkwelle ist sorgf ltig dynamisch auszuwuchten Da der Antriebsstrang hinsichtlich der Betriebssicherheit ein wichtiges Bauteil darstellt ist darauf zu achten da nach jeder daran vorgenommenen Anderung ein einwandfreies Betriebsverhalten gew hrleistet wird Deshalb d rfen Anderungen an Gelenkwellen nur von autorisierten Firmen durchgef hrt werden Gelenkwellen sind wegen der Produkthaftung als Sicherheitsteil eingestuft Hinweise zur Auslegung des Gelenkwellenstranges bei Radstandsver nderungen Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 29 2 9 nderung der Auspuffan
5. Ver ffentlichung 603 93 762 Besondere Hinweise Basis November 2007 2 14 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Tabelle 2 9 Daily Abmessungen Querschnitt und St rke des LKW Fahrgestells AxBxt AxBxt Hinterer Fahr Querschnitt Querschnitt Klasse Typ Radstand mm gestell ber L ngstr ger in L ngstr ger in hang mm Zone Radstand Zone hinterer mm Uberhang mm 3050 801 35S 18W 55518W Lieferwagen 3400 7 34x60 x5 34x60x35 2 3 3 Rahmenbeanspruchungen In keinem Fall d rfen unter statischen Bedingungen die folgenden Belastungswerte berschritten werden Tabelle 2 10 Modell Zul ssige statische Rahmenspannungen N mm o amm Einsatz f r Gel ndewagen Daily 4x4 00 In jedem Fall m ssen eventuelle strengere gesetzlich vorgeschriebene Grenzwerte der jeweiligen L nder eingehalten werden Schwei arbeiten f hren zu einer Verschlechterung der Materialeigenschaften bei der berpr fung der Beanspruchungen sind daher in der thermisch ver nderten Zone die Festigkeitseigenschaften um 5 niedriger anzusetzen Besondere Hinweise Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 15 2 3 4 Schwei en am Rahmen ANM S mtliche Schwei ungen am Fahrgestell m ssen die vorherige Genehmigung seitens IVECO erhal ten Sie m ssen unter sorgf ltigster Einhaltung der nachstehende Angaben du
6. AM Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 63 2 16 3 Elektrische Zusatzger te F r die Einspeisung der Ger te mit einer anderen Spannung als die der Anlage ist ein geeigneter Umwandler DC DC 2 24V notwendig falls nicht bereits vorgesehen Die Versorgungskabel sollen so kurz wie m glich sein ohne Anwesenheit von Kabelwindungen Aufwicklung und unter Beachtung des kleinsten Abstandes von der Referenzfl che Im Fall einer Installation von Vorrichtungen welche mit anderen elektronischen Systemen zusam menwirken k nnen wie Retarder Zusatzerhitzer Nebenantriebe Klimatisierungsanlagen Telema tik und Geschwindigkeitsbegrenzer wenden Sie sich an die IVECO um die Anwendung zu optimieren ANM Bei allen Ver nderungen die die Grundausstattung beeinflussen k nnen ist es notwendig da dia gnostizierende Kontrollen zur berpr fung der richtigen Anlagenausf hrung vorgenommen werden Diese Kontrollen k nnen unter Benutzung der ECU elektronisches Steuergeh use der Borddiagnostik oder des IVECO Dienstes ausgef hrt werden IVECO beh lt sich das Recht vor die Fahrzeuggarantie bei jedem Einschritt der nicht ihren Anwei sungen entspricht zu annullieren Eee TG a m Wiwa ez RG SE FFEEZTCGr_nu DD DEE EEE EZGEe GW EWG ERERE GEGGERER E GE EEE ZTGOGh r mwz z_u_ EEE RE EEE En Die Verwend
7. 1 Ausgangsabtrieb von vorn gesehen 2 Das maximal abnehmbare Drehmoment bezieht sich auf eine Ausgangsdrehzahl von 1500 U Min des Nebenabtriebs Bei h heren Drehzahlen ist der Wert des maximal abnehmbaren Drehmoments proportional zu reduzieren Bei den Drehmomententnahmen muss auf die in der Tabelle 4 1 bestimmten Werte Bezug genom men werden Bei Dauereinsatz ist durch Kontrollen sicherzustellen da die Temperatur des Getriebe les I 10 C und die des K hlwassers 100 C nicht berschreitet Nicht alle auf dem Markt erh ltlichen Nebenabtriebe sind f r einen Dauerbetrieb geeignet Bei ihrem Einsatz m ssen die Betriebsvorschriften bez glich Einsatzzeit Pause usw befolgt werden Die Montage eines anderen PTO auf dem Getriebe als desjenigen in der Tabelle bewirkt den sofortigen Verfall der Getriebegarantie Bild 4 4 Fahrtrichtung 102472 P T O Typ 20Z1 und 2022 7 AAE A R Nebenabtrieb am Schaltgetriebe Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 NEBENABTRIEBE 4 7 Direkte Anwendung von Pumpen auf dem PTO Getriebe Bei einigen Nebenabtrieben ist der direkte Anbau einer Hydraulikpumpe z B f r Kippanlage Ladekran usw am Nebenabtrieb m glich In diesen F llen mu berpr ft werden ob die statischen und dynamischen Beanspruchungen aus dem Gewichtsmoment der Hydraulikpumpe von Nebenabtrieb bzw dem Getriebegeh use aufgenommen werd
8. DAILY 4x4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN 5 17 5 3 Steuerungselektroniken 5 3 1 F r eingebaute elektronische Steuergeh use zu beachtende Vorsichtsma nahmen Um falsche Einschritte zu vermeiden die in irgendeiner Weise den Betrieb der an Bord des Fahrzeuss installierten Steuergeh use dauerhaft besch digen oder verschlechtern k nnten sollten die nachstehenden Vorsichtsmal3jnahmen beachtet werden Bei Einschritten auf das Fahrgestell bei denen Bogenschwei en notwendig ist muss die CBA vom Pluspol der Batterie abgetrennt und mit der Erdung des Fahrgestells verbunden werden Den Steckverbinder des Steuergeh uses bei Schweillungen in N he desselben abtrennen das Steuergeh use vom Fahrgestell nehmen und die Schwei ung mit Gleichstrom ausf hren die Erdung der Schweiljmaschine wird in n chster N he des Schweilpunktes angeschlossen die Batteriekabel d rfen nicht parallel zu den Elektrokabeln des Fahrzeugs verlaufen Die Steckverbinder des Steuergeh uses d rfen nicht bei laufendem Motor oder bei Einspeisung abgetrennt angeschlossen werden Die elektronischen Steuergeh use aus dem Fahrzeug nehmen wenn f r Sondervorg nge Temperaturen ber 80 C notwendig sind Batterien enthalten f r die Umwelt sehr gef hrliche Substanzen F r den Austausch der Batterie wenden Sie sich besser an das Kundennetz das f r die Entsorgung entsprechend den g ltigen Vorschriften und unter Schutz der Umwelt eingerichtet ist
9. f r das obige Koaxialkabel ein Verlauf vorgesehen werden der unter Vermeidung von Interferenzen und St rungen einen geel gneten Abstand min 50 mm von der bereits existierenden Verkabelung und anderen Kabeln einh lt TV Radio Telefon Verst rker und andere elektronische Einrichtungen unter Beachtung des Mindestabstandes von der Metallstruktur der Kabine es empfiehlt sich die Anbringung auf der linken oder rechten Seite Bei Installierung einer fest eingebauten Antenne muss der untere Teil der auf die Karosserie ausgef hrten Bohrung ges ubert werden damit die Halterung der Antenne perfekt mit der Fahrzeugerdung verbunden ist Das Koaxlalkabel das die Antenne mit dem Radio verbindet muss sorgf ltig montiert werden Biegungen oder Faltungen mit Quetschung oder Verformung des Kabels m ssen vermieden werden Falls das Kabel zu lang ist sollte ein unn tzes Aufwickeln vermieden und das Kabel entsprechend verk rzt werden Bitte bedenken Sie dass jeglicher Fehler des Koaxialkabels schwere St rungen des Sende Empfangsger tes verursacht Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 59 F r den Kabeldurchgang benutzen Sie bereits vorhandene Bohrungen falls es unbedingt notwendig ist ein zus tzliches Loch zu bohren treffen Sie die Vorsichtsmal3nahmen f r Schutz der Karosserie Rostschutz H lsen usw Es muss sowohl f
10. Steuerungselektroniken Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762
11. 1 Die maximal abnehmbaren Werte beziehen sich auf Drehzahlen von 1900 U min im 5 Gang Bei anderen Drehzahlen oder anderen G ngen muss man kon trollieren dass die angegebenen Drehzahl und Leistungsh chstwerte nicht berschritten werden Der Nebenantrieb am Getriebe kann sowohl bei stehendem als auch fahrendem Fahrzeug benutzt werden Direkte Anwendung von Pumpen auf PTO Getriebe Wenn die Anwendung von Pumpen oder anderen Ger tschaften direkt auf dem Nebenantrieb ohne Zwischenwellen erfolgt muss man nachdem man kontrolliert hat dass der Platzbedarf der Pumpe Sicherheitsabst nde zum Rahmen und der Antriebseinheit Traversen Antriebswelle usw aufweist ist es auch angemessen zu pr fen ob die statischen und dynamischen Drehmomente die von der Pumpenmasse und dem Nebenantrieb ausge bt werden mit dem Widerstandsf higkeit der Wand des Getriebegeh uses kompatibel sind Zudem muss der hinzugef gte Wert der Massen im Hinblick auf die Tr gheit berpr ft werden damit keine Resonanzbedingungen in die Antriebseinheiten innerhalb der Betriebsdrehzahlen des Motors induziert werden Bei ununterbrochenem Einsatz des Nebenantriebs muss man pr fen ob die ltemperatur des Getrie bes 110 C und die Wassertemperatur des Motors 100 C nicht bersteigt Nebenabtrieb am Verteilergetriebe Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 NEBENABTRIEBE 4 9
12. Die Montage von Tank und Beh lteraufbauten mu in der Regel auf einem geeigneten Montagerahmen erfolgen Die Mindestabmessungen des Montagerahmen Profiles sind in der Tabelle 3 6 aufgef hrt Bild 3 15 Dies gilt auch f r die Verbindung von Rahmen und Montagerahmen Starre Verbindungen sind besser geeignet Kr fte in die Struk tur einzuleiten deshalb sind sie im Bereich der Hinterfeder anzuordnen w hrend elastische Verbindungen im Bereich der Vorderfe deraufh ngung zu positionieren sind Andere geeignete Aufbaubefestigungen k nnen auf Antrag genehmigt werden Die Tank bzw Beh lterauflagen sind m glichst nahe an den Federb cken anzuordnen um geringe zus tzliche Rahmenbeanspruchungen zu erreichen Falls dies nicht m glich ist kann ein gr eres Montagerahmenprofil als in Tabelle 3 6 vorgeschrieben erforderlich werden Bei der Auslegung der elastischen Verbindungselemente sind die Steifigkeitsmerkmale des jeweiligen Fahrzeugrahmens die Anbrin gungsstelle am Rahmen und die vorgesehenen Einsatzverh ltnisse zu ber cksichtigen Tabelle 3 6 Installation der Zisterne Mindestabmessungen der Montagerahmenprofile Erforderl Widerstandsmo Modelle Radstand mm ment pro Empfohlene Mindest profi Montagerahmen L ngstr ger labmessungen mm Wx cm 355 18W 555 I 8W 3050 3400 2 80x60x5 Die Montage von Tank und Beh lteraufbauten sowie allen torsionssteifen Aufbauten mu so ausgef hrt
13. Drehmoment in Nm zul Abtriebsdrehmoment Drehzahl Abtriebsdrehzahl pro Minute bersetzung U min PTO Ausgang U min Motor gt zu Einsatzart Es wird unterschieden in Kurzzeit und Dauerbetrieb Gelegentliche Leistungsabnahmen bis zu 30 Min Dauer werden als Kurzzeitbetrieb angesehen Ist der Einsatz des Zusatzaggregates mit dem eines station ren Motors vergleichbar z B Dauerbetrieb mit h herer Leistungsabnah me mu die Leistungsabnahme vom Fahrzeugmotor bzw Nebenabtrieb eingeschr nkt werden Motork hlung Getriebe usw Die angegebenen zul Abtriebsdrehmomente gelten nur f r den stol3 und schwingungsfreien Betrieb ohne merkliche Unterschiede des Abtriebsmomentes in Frequenz und Amplitude Falls eine berlastung des Nebenabtriebes unter bestimmten Betriebsbedingungen auftreten kann mu vom Aufbauhersteller eine entsprechende Sicherheitsvorrichtung z B Rutschkupplung oder Druckbegrenzungsventil bei hydraulischer Kraft bertragung vor gesehen werden en Allgemeines Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 4 4 _ NEBENABTRIEBE DAILY 4x4 Gelenkwellenstrang Auf eine technisch einwandfreie kinematische Auslegung auch im Hinblick auf das Schwingungsverhalten des Gelenkwellen stranges vom Nebenabtrieb zum angetriebenen Aggregat ist zu achten Die Auslegungsrichtlinien der Gelenkwellenhersteller m s sen sowohl bei der Projektierung als auch bei der Ausf hrung des Antriebsstranges bea
14. 2 8 2 Anordnung des Gelenkwellenstranges Bei Gelenkwellenstr ngen mit mehreren Wellen sollten alle Wellen ann hernd die gleiche L nge haben Die maximale L ngendif ferenz von einer Zwischenwelle zu einer Welle mit L ngenausgleich s Bild 2 9 darf 600 mm nicht berschreiten Die maximale L ngendifferenz von Zwischenwellen darf 400 mm nicht berschreiten Bei Wellen mit L ngenausgleich mu die kleinste Betriebsl nge mind 20 mm gr er sein als die zusammengeschobene Wellenl nge Unter Beachtung des Arbeitshubs die statische Schwerpunktlage m glichst in der Mitte positionieren Bild 2 9 i u QO Tie Ars BL IN 120362 x lt 10 Im Falle einer groen Verl ngerung des Abstandes kann der Einsatz einer zus tzlichen Antriebswelle erforderlich werden die zwi schen Getriebe Verteiler und Hinterachse eingesetzt wird In diesem Fall muss die Neigung zwischen den verschiedenen Antriebs wellen konstant und innerhalb des vorgesehenen H chstwertes der Produktion enthalten sein siehe Bild 2 9 ANM Es ist absolut verboten den Verteiler zu verlagern F r beide Anordnungen gilt da die Zwischenwellenlager bei Stra enfahrzeugen mit einer mind 5 mm dicken Platte gem Bild 2 10 unterf ttert werden m ssen Bild 2 10
15. A Instrumententafel B Z ndschloss C Lenkstock D Steuerung der T rverriegelung Differentialgetriebesatz PTO E CPL Steuerung der Verbundschaltung F Body Computer G Batterie H CBA Steuerung Plusvertei lung 30 l Sicherungskasten OPT L Wechsel stromgenerator M CVM Steuerung der Verbundschal tung Motor N CGP Steuerung der T rverriegelung Elektronik Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 5 4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN DAILY 4x4 5 2 Ausr ster Verbinder In den folgenden Abschnitten sind die einzelnen f r Aufbauhersteller vorgesehenen Steckverbinder im Detail beschrieben Um die Steckverbinder f r Aufbauhersteller zu verwenden muss beim Ersatzteilservice der Umr stbausatz aus Steckerbuchsen Kabel schuhen und Schutzgummis bestellt werden Jede Schnittstelle zwischen Ausr stung und Fahrzeug muss mit Dioden und Relais saubere Kontakte 7N erfolgen soweit nicht anders im Handbuch angegeben UNTERSAGT DIE NICHTBEACHTUNG DIESER VORSCHRIFT BEDEUTET DEN SOFORTIGEN AN DIE DIREKTE VERBINDUNG MIT DEM AUSR STERSTECKVERBINDER IST ABSOLUT VERFALL DER GARANTIE 5 2 1 In der F hrerkabine Im neuen Daily sind zwei Schnittstellenanschl sse f r die Einrichter mit der Stromanlage des Fahrzeugs vorgesehen Bild 5
16. reich verdrehsteif ausgef hrt werden Dies kann je nach H he der Verdrehbeanspruchung wie folgt geschehen Montagerahmen L ngstr ger im hinteren Bereich zum Kastenprofil schlie en Montagerahmen L ngstr ger im hinteren Bereich zum Kastenprofil schlie en und mit Rohrquertr gern versehen siehe Bild 3 6 Montagerahmen L ngstr ger im hinteren Bereich zum Kastenprofil schlie en und durch Diagonalkreuz aussteifen siehe Bild 3 7 Im allgemeinen darf der Montagerahmen im vorderen Bereich nicht zum Kastenprofil geschlossen werden Bild 3 6 ya 102458 To Bauteile des Gegenrahmens Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 9 Bild 3 7 102459 I Montagerahmen 2 Diagonalkreuz Selbsttragende Aufbauten mit der Funktion eines Montagerahmens Auf einen Montagerahmen bestehend aus L ngs und Querprofilen kann bei Aufbauten in selbsttragender Ausf hrung verzichtet werden z B bei Koffer Tank und Siloaufbauten Dies gilt auch f r Aufbauten bei welchen deren Unterbau oder Bodengruppe die Funktion des Montagerahmens bernimmt 4 Bauteile des Gegenrahmens Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 10 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 3 Verbindungen zwischen Fahrgestell und Doppelfahrgestell 3 3 1 Befestigung des Montagerahmens Die verwendete Befestigungsar
17. 500 750 1000 Radstand Erforderl Widerstandsmoment pro Montagerahmen L ngstr ger Wx im cm in Funktion der Materialstreckgrenze N mm 360 360 360 360 35S18WV 55SI8W 3450 3 50 2 2 ea E Anmerkungen E Einzelpr fung erforderlich Zeichnung mit Gewichts und Standsicherheitsberechnung einreichen S St tzbeine an der Ladebordwand erforderlich Bei Kastenwagen k nnen nach entsprechender lokaler Verst rkung des Rahmens Hubsteiger bis 3 kN 300 kg Tragkraft montiert werden Montage von Ladebordw nden Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 28 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 10 Bergungsfahrzeuge Einrichtungen zur Bergung und zum Transport von liegengebliebenen Fahrzeugen werden in der Regel auf einem speziellen Mon tagerahmen angebracht um eine gleichf rmige Lastverteilung und eine vorschriftsgem e Befestigung dieser Einrichtungen am Fahr zeugrahmen zu gew hrleisten Falls das liegengebliebene Fahrzeug angehoben und abgeschleppt wird sind die Anh ngelasten die St tzlasten an der Anh ngekupp lung und das Lastverteilungsverh ltnis von Vorder und Hinterachse einzuhalten die in den spezifischen von IVECO erteilten Geneh migungen genannt sind Die Umbaufirma mu auf entsprechenden Schildern bzw Aufkleber die Bedingungen angeben f r die ein Transport genehmigt ist Anh ngelast St tzlast H chstgeschwindigk
18. Bild 4 5 Bild 4 6 2 36 5 H7 Buchsenkerbzahnprofil Buchsenkerbzahnprofil DIN 5482 A 35 X 31 Go A i i DIN 5482 A 35 X 31 y 2 2 128 CIS y Bu N 4 fori M8 prof 20 N N 4 fori 10 prof 25 71 5 jagen gt gt 120 110 gt a gt 119385 119386 Nebenantrieb Gruppe 2 Nebenantrieb Gruppe 3 Bild 4 7 Bild 4 8 Buchsenkerbzahnprofil i 3 in DIN ISO 14 B8 X 32 X 36 gt 7 i O re a z gt T 2g 7 a O Or y a N 4 fori prof 25 e o H Bso N 4 fori 12 25 14 gt 110 s p z 95 27 a Il6 R 19387 19388 Nebenantrieb ISO 4 Bohrungen Typ Flansch SAE Das Ein und Ausschalten des Nebenantriebs erfolgt durch das ffnen eines Magnetventils das I zu einem einfach wirkenden Arbeitszylinder schickt Auf dem Armaturenbrett ist ein Einschaltknopf vorhanden der es erm glicht die Ein und Ausschaltfunktio nen des Nebenantriebs zu kontrollieren Nebenabtrieb am Verteilergetriebe Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 4 0 NEBENABTRIEBE DAILY 4x4 4 4 Nebenabtrieb am Verteilergetriebe E ANM Nicht vorhanden bei Daily 4x4 Euro 4 a 4 5 Nebenabtrieb am Motor Im allgemeinen sind diese Nebenabtriebe f r den Dauerbetrieb vorge
19. Die gesetzlichen Anforderungen m ssen wei terhin eingehalten werden A4 nderungen am Fahrerhaus Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 38 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 14 nderung der Reifengr e Der Ersatz der Reifen durch andere mit anderer Dimension oder Nutzlast gegen ber den bei der Zulassung des Fahrzeugs vorge sehenen bedarf der Genehmigung durch IVECO unter Pr fung ob die Bremsanlage abge ndert werden muss Einer anderen Reifengr e ist in der Regel eine andere Felgengr e Normfelge zugeordnet welche in ihrer Tragf higkeit auf die jeweilige Reifentragf higkeit abgestimmt ist Die Ersatzradlagerung Ist notfalls anzupassen Es ist verboten auf der gleichen Achse Reifen unterschiedlicher Gr e und Bauart zu montieren Da die nderung der Reifengr e auch den Abstand des Unterfahrschutzes zur Fahrbahn beeinflussen kann mu vorher berpr ft werden ob die nationale gesetzliche Vorschrift ber die Anbringungsh he hierbei noch eingehalten bzw eine ausreichende Bodenfreiheit noch gew hrleistet wird Anderenfalls m ssen die Befestigungskonsolen des Unterfahrschutzes gegen eine andere geeignete und homologierte Ausf hrung ausgetauscht werden Siehe Punkt 2 19 Die Montage von Reifen mit gr eren Abmessungen erfordert immer eine berpr fung am Fahrzeug bez glich der Sicherheitsabst nde zu den mechanischen Bauteilen Radkasten usw unter den unterschiedlichen dynamis
20. HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 Seite 3 13 Anbau einer Seilwinde 3 29 3 4 Spezialaufbauten 3 30 Sl Fahrgestell mit Windlauf 3 30 3 142 Wohnmobile 3 30 3 14 3 _ Einbau von Dachspoilern 3 3 v ar Y R Inhalt Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 3 ANM Die nachstehenden besonderen Aufbauhinweise setzen in jedem Fall die Kenntnis und Einhaltung der allgemeinen Aufbauhinweise voraus 3 1 Ausf hrung des Montagerahmens Die verschiedenen Aufbauten ergeben Rahmenbeanspruchungen von unterschiedlicher H he und Lage Deshalb ist in den mei sten F llen ein Montagerahmen zur besseren Kr fteverteilung f r gro e Punktlasten bzw als Rahmenverst rkung bei hohen Biegebe lastungen erforderlich F r seine Ausf hrung gelten folgende Hinweise 3 1 1 Werkstoff Sofern der Montagerahmen nur zur Lastverteilung dient und keinen h heren Beanspruchungen ausgesetzt ist kann der verwen dete Werkstoff gerinergwertige Eigenschaften als der Rahmenwerkstoff aufweisen Es muss jedoch gute Schwei eigenschaften auf weisen und Grenzwerte nicht unter den Werten laut Tabelle 3 aufweisen Bei Aufbauten die hohe Rahmenbelastungen verursachen z B Aufbauten mit Ladekran k nnen f r den Montagerahmen auch Werkstoffe h herer Festigkeit verwendet werden um eine geringere Profilh he des Montagerahmens zu erreichen Hierbei ist je doch zu ber cksichtigen da sich
21. der von der Serie eines je den Modells vorgese hen ist m ssen ausdr cklich von IVECO genehmigt werden 2 6 Montage einer Anh ngekupplung 2 6 1 Allgemeines Ohne Genehmigung durch IVECO ist die Montage einer Anh ngekupplung nur dann zul ssig wenn das Fahrzeug f r Anh ngerbetrieb vorgesehen und der Schlu quertr ger daf r geeignet ist F r den nachtr glichen Einbau einer Anh ngekupplung in Fahrzeuge welche nicht f r Anh ngerbetrieb vorgesehen sind ist eine Genehmigung durch IVECO erforderlich Im Genehmigungsschreiben werden au er der zul Anh ngelast eventuell Angaben und Auflagen gemacht z B Einsatzbedingungen Achskopf bersetzung Verst rkung bzw Einbau eines geeigneten Schlu quertr gers Anh ngerbremsanschlu 3 usw F r Einachsanh nger und Zentralachsanh nger Starrdeichselanh nger m ssen wegen der hohen dynamischen St tzlast an der Anh ngekupplung die unter Punk 2 6 2 aufgef hrten Angaben beachtet werden schriften genehmigten Typ entsprechen Da Anh ngekupplungen als Sicherheitsteile eingestuft sind und in einigen L ndern auch Bauartgenehmigungspflicht besteht z B BRD d rfen an diesen grunds tzlich keine Ver nderungen vorgenommen werden 7N Der Zughaken muss geeignet sein f r die zugelassenen Belastungen und dem von den nationalen Vor Bei der Montage sind die Vorschriften des Kupplungsherstellers einzuhalten wobei das Lochbild im Befestigungsflansch der Anh ngekupplung mit d
22. g Fahrzeugrahmen 2 Montagerahmen 3 Bride 4 Selbstsichernde Mutter oder Kontermuttern 5 Distanzst cke 6 F hrungsplatte eventuell Verbindungen zwischen Fahrgestell und Doppelfahrgestell Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 14 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 3 6 Starre Verbindung mit Platten mit L ngs und Querdichtung Der in Bild 3 enthaltene Befestigungstyp mit am Gegengestell verschwei sten oder verschraubten Platten die mit Schrauben oder N geln am Fahrgestell befestigt werden garantiert eine perfekte Reaktionskapazit t gegen L ngs und Querst e und ist der beste Beitrag zur Steifheit des ganzen Komplexes Bild 3 11 102462 Die Anwendung von schnittfesten Platten muss von Fall zu Fall beurteilt werden Bei ihrem Einsatz ist zu beachten Die Befestigung der vertikalen Rippe der L ngstr ger des Hauptgestells darf erst nach Sicherstellung erfolgen dass das Gegenge stell mit der unteren Fl che perfekt auf dem Fahrgestell aufliegt Ihr Einsatz ist auf den mittleren und hinteren Bereich des Fahrgestells beschr nkt Die Anzahl der Platten die St rke und die Anzahl der Befestigungsschrauben muss so sein dass sie das Biege und Schneidemo ment des Querschnitts bertragen F r die genaue Festlegung der Werte muss eine rechnerische Kontrolle erfolgen f r die alle notwendigen Elemente bekannt sein m ssen Uns
23. in funzione del diametro del tubo non risulti sufficiente si dovr prevedere l inserimento di un nuovo tronco con le stesse caratteristiche di quelli esistenti In alternativa in alcuni casi potr essere utilizzatc un albero di trasmissione avente un diametro del tubo di maggiori dimensioni la dimensione occorrente del tubo potr essere determinata in base alla lunghezza necessaria ed al numero di giri massimo di esercizio direttamente dalla Tabella 2 15 Figura 2 11 Lunghezza Totale LZ Tronchi intermedi LG Tronchi scorrevoli Modifiche ala 1rasm ss one Base Marzo 2007 Print 603 923 753 Nummer der Titel des Kapitels Drucksache Basis November 2007 Basisausgabe Monat Jahr Ver ffentlichung 603 93 762 INHALTSVERZEICHNIS Allgemeines Kapitel Fahrgestell nderungen Ausf hrung und Montage von Aufbauten Nebenabtriebe Spezielle Hinweise und Vorschriften VU iR UW N Inhaltsverzeichnis Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 Inhaltsverzeichnis Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 ALLGEMEINES l l KAPITEL Allgemeines L Zweck der Ausstatter Richtlinien l 3 1 2 Genehmigung seitens IVECO f r Umbau und Ausstattungen 1 3 1 3 Verantwortlichkeiten 1 4 E Garantien 1 4 Fe Genehmigungsantrag 1 4 1 6 ber Internet verf gb
24. quertr gers sowie ein noch st rkeres Montagerahmenprofil erforderlich machen nver 4 n g v lt x Die flexible Kopplung mit dem ziehenden Fahrzeug erfolgt mittels einer Zugvorrichtung Die Deichsel ist nicht dem Fahrzeug gekoppelt so dass sie sich frei bewegen und vertikale Drehmomente bertragen kann Je nach der Konstruktion wird ein Teil ihrer Gesamtmasse zum ziehenden Fahrzeug gebracht F r die mechanischen Kopplungsvorrichtungen die f r Zentralachsenanh nger geeignet sind werden die Werte De S und V durch folgende Formeln bestimmt TC mo N V a X CKN Kennwert der Kupplungshakenklasse kN Er wird als die theoretische Bezugskraft f r die horizontale Kraft zwischen Zugfahrzeug und Anh nger be stimmt Gravitationsbeschleunigung m s H chstgewicht in Tonnen des Zugfahrzeugs H chstgewicht in Tonnen des Zugfahrzeugs ggf einschlie lich der Aufsattellast eines Mittelachsanh ngers H chstgewicht in Tonnen des Anh ngers Wert der statischen Aufsattellast in Tonnen die unter statischen Bedingungen auf den Aufsattelpunkt bertragen wird S muss 0 1 R lt 1000kg sein Summe der maximalen Axiallasten in Tonnen des Mittelachsanh ngers bei H chstbelastung sie entspricht dem H chstgewicht des Mittelachsanh ngers abz glich der statischen Aufsattellast C R S Wert V der St rke der theoretischen vertikalen dynamischen Kraft quivalente Beschleunigung im Sattelpunkt je nach Hin
25. te sollen vorschriftsm ig zugelassen und fest eingebaut nicht ausziehbar sein Das Sendeger t in einem flaschen und trockenen Bereich getrennt von den Elektronikkomponenten des Fahrzeugs und gegen Feuchtigkeit und Vibrationen gesch tzt installieren LA Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 62 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Einbau Original IVECO Autoradio Das Autoradio ist in zwei Konfigurationen vorgesehen Autoradio mit CD Player Autoradio mit CD MP3 Player Das IVECO Autoradio ist in das System auf dem CAN Netz eingebaut und erm glicht folgendes Wiederholung der Meldungen auf dem Komfort armaturenbrett Einstellung der Lautst rke in Abh ngigkeit von der Fahrzeuggeschwindigkeit Erg nzung durch das Convergence V2 System Erkennungs Diebstahlsicherungssystem mit Bo dy Computer Wenn das Originalautoradio nicht vorhanden ist kann ein Autoradio des Kundendienstnetzes eingebaut werden S te B nr Antennenstecker 119375 o oO gt Description CAN B CAN H p 5 i e H i a al AN A CAN L ermanent 12V KL30 5 Automatic Antenna ID 119376 T ra r IDIz ziINnIN O D KL31 LS RR LS RR B 3 J LSRF LS RF LS LF LS LF LS LR LSLR MAUS Bus out MAUS Bus in De EZA o co Io aim ee zeg ium olo 119377
26. 2 N m Die Anschl sse befinden sich hinter dem Kasten passagierseitig in ei i o nem leicht erreichbaren Bereich 119356 v ar Y D Ausr ster Verbinder Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN 5 5 5 2 2 Conector instaladores 61071 20 Pin F r einen effizienten und korrekten Schnittstellenanschluss der Einrichter mit der Anlage in den Fahrzeugen der DAILY Modellreihe IVECO hat spezifische Anschlusspunkte vorgesehen die f r Zusatzanlagen verwendet werden k nnen Diese Vorausr stung wurde notwendig um jeglichen Typ von Einschritten oder Ver nderungen auf der Anlage zu vermeiden und um die Funktionst chtigkeit und damit die Beibehaltung der Garantie selbst zu gew hrleisten Daten des 20 Stift Steckverbinders Bild 5 3 114082 Gegenst ck f r Verkopplung mit dem auf dem Fahrzeug Tabelle 5 1 Code Beschreibung 500314817 20 Weg Steckerteil 500314820 Kontaktstecker f r Kabel 0 3 0 5 mm 50031482 Kontaktstecker f r Kabel 1 1 5 mm Ver ffentlichung 603 93 762 Ausr ster Verbinder Basis November 2007 5 6 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN DAILY 4x4 Tabelle 5 2 Grundfunktionen des 20 Pin Steckers Pin Beschreibung Signal Beobachtungen Liefert man ein Plus durch den Schl ssel dann wir
27. 30 30 40 40 50 50 60 60 70 70 80 Rahmenprofil des Montage in der Mitt rahmenwer j Rs j kstoffs Erforderliches Widerstandsmoment des Montagerahmens pro N mm L ngstr ger Wx cm 35S 18W 55S 8W 360 21 36 57 89 E E E Montage von Ladekr nen Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 26 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 9 Montage von Ladebordw nden Das erforderliche Montagerahmenprofil f r die vorgesehene Ladebordwand kann wie folgt ermittelt werden Mit Hilfe von Tabelle 3 8 f r die angegebenen Radst nde und max Aufbau berh nge unter Zugrundeleguns eines mittleren Biegemo mentes in Abh ngigkeit der Tragf higkeit der Ladebordwand Desweiteren sind auch die F lle aufgezeigt in denen Abst tzungen not wendig sind F r andere Fahrzeug berh nge und besondere Ladebordw nde z B aus Aluminium k nnen die auf den Rahmen wirkenden Biegemomente nach Bild 3 18 bestimmt werden Die Standsicherheit im Ladebordwandbetrieb ist durch die Anbaufirma oder den Ladebordwandhersteller zu berpr fen In jedem Fall besonders bei speziellen Aufbauten ohne entsprechenden Hilfsrahmen z B Kofferaufbauten oder selbsttragende Kastenwagen die nur ber Quertr ger auf dem Fahrgestell aufliegen mu die Befestigung der Ladebordwand so erfolgen dal3 die Kr fte verteilt ber einen entsprechenden Unterbau in den Fahrzeugrahmen eingeleitet werden Weiterhin
28. 380 X 100 X 8 480 400 X 100 X 8 Ausf hrung des Montagerahmens Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 5 3 1 3 _ Stahl Doppelfahrgestell Werden Werkstoffe mit anderen Eigenschaften verwendet z B Aluminium mu die Abmessung und Ausf hrung des Montage rahmens entsprechend angepa t werden Wenn der Montagerahmen nur f r eine gleichm ige Lastverteilung ben tigt wird und der Fahrzeugrahmen ausreichend dimensio niert ist k nnen die L ngstr gerprofile aus Aluminium die gleichen Abmessungen aufweisen wie sie f r die Stahlausf hrung angege ben sind Typische Beispiele daf r sind Pritschenaufbauten Kastenwagen Tankaufbauten mit eng nebeneinander liegenden Auflagen oder mit Tanklagern in unmittelbarer N he der Federaufh ngungen Ausgenommen sind die F lle in denen h here Rahmenbean spruchungen relativ hohe Verst rkungsprofile aus Stahl oder eine schubfeste Rahmenverbindung erfordern Mu der Montagerahmen jedoch wegen h herer Beanspruchung steif und fest sein wie z B Aufbauten mit Punktlasten Kipperbr k ken Kr ne Zentralachsanh nger Ladebordwand usw ist der Einsatz von Aluminium im allgemeinen nicht ratsam und mu von Fall zu Fall genehmigt werden Es wird daran erinnert das bei der Festlegung der Mindestabmessungen der Verst rkungstr ger neben der zul ssigen Beanspruchung des Aluminiums auch der unterschiedliche E Modul ca
29. 93 762 Basis November 2007 2 50 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Die Batterie muss in jedem Fall nach und nach wieder ge laden werden indem man sie vom Kreislauf mithilfe des korrekten Verfahrens des langsamen Wiederaufladens und mit niedrigem Strom abschaltet Keine anderen Vorrichtungen Batterieladung zum Starten des Motors verwenden Im Zweifelsfall das IVECO Kun dendienst netz kontaktieren Jeder Schaden an den Steuerelektroniken die durch die Nichteinhaltung des zuvor beschriebenen Ver fahrens ver ursacht werden wird nicht von der Garantie gedeckt In Bezug auf die Vorkehrungsma nahmen die an den ein gebauten Steuerungen vorzunehmen sind siehe Kapitel 5 2 16 1 Massepunkte Die serienm igen Massenverbindungen sollten nach M glichkeit nicht ver ndert werden Falls ein Versetzen der Masseverbindungen unumg nglich ist oder weitere Masseverbindungen ben tigt wer den sind bereits vorhandene Bohrungen im Rahmen zu verwenden wobei folgendes zu beachten ist Der Lack am Fahrgestell oder am Verbindungselementen mu mechanisch durch Abfeilen und oder durch eine geeignete chemische L sung bis zum v lligen Abziehen der anodischen Lackierung des Fahrgestells entfernt werden Die Oberfl che mu weder Scharte noch Rauhigkeit aufweisen Zwischen Kabelschuh und der metallischen Oberfl che ist ein Lack mit hoher Leitf higkeit aufzutragen Die Masse mu innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen
30. Fahrzeuggesamtgewicht beladen Ht Schwerpunkth he des beladenen Fahrzeugs Die Bestimmung der Schwerpunkth he des Leerfahrzeuges erfolgt analog indem man f r Ws nur das Leergewicht des Aufbaus einsetzt F r Hv ist dabei ein entsprechender Wert der zwischen dem Leerzustand und dem Beladungszustand liegt einzusetzen Die in Tabelle 2 6 angegebenen Schwerpunkth hen sind Werte die f r die angegebene Ausr stung nicht zu berschreiten sind Diese Werte wurden nur auf Grund der Querstabilit t des Fahrzeugs berechnet und beziehen sich auf einen mittleren Radstand Eventuell andere von den Normen vorgeschriebenen Grenzwerte wie zum Beispiel f r das Bremsen usw m ssen beachtet werden Die in Tabelle 2 6 angegebenen Schwerpunkth hen beziehen sich auf Aufbauten mit fester Ladung Falls sich der Nutzlastschwer punkt durch pendelnde oder schwappende Ladung seitlich verlagern kann z B aufgeh ngte oder fl ssige Ladung k nnen sich bei Kurvenfahrt h here dynamische Querkr fte ergeben was eine geringere Kurvenstabilit t des Fahrzeuges zur Folge hat Dies mu beim Einsatz des Fahrzeuges durch entsprechend angepa te Fahrweise oder durch eine Reduzierung der Schwerpunkth he be r cksichtigt werden a Abmessungen und Gewichte Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 ALLGEMEINES l 13 Einbau von Stabilisatoren Durch den Einbau von zus tzlichen oder verst rkten Stabilisatoren sofern verf gbar
31. I5 A F 22 EDC 6 Hauptlasten 25 A F 23 Standheizung IOA F 24 PTO ISA F 30 Nebelscheinwerfer links und rechts ISA Ver ffentlichung 603 93 762 Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 2 70 FAHRGESTELL NDERUNGEN DALY 4x4 Tabelle 2 21 Relais Verwendung Nennleistung T02 Femlicht rechts und links 20 A T03 Hupe 20 A T05 Versorgung elektromagnetische Kupplung Gebl se Baruffaldi 20 A T06 Versorgung elektromagnetische Kupplung Gebl se Baruffaldi 20 A T07 Seitenmarkierungslicht seitlich 50 A T08 Gebl se Heizung und Klimaanlage 20 A T09 EDC 6 Hauptrelais 30 A TIO Kraftstoffpumpe 20 A T14 Nebelscheinwerfer links und rechts 20 A TI7 Scheibenwischer 20 A 112 Heizung Kraftstofffilter 20A T20 Diagnose MODUS oder des E A SY 20 A Tabelle 2 22 en Verwendung Nennleistung T25 Ein Ausschaltung Scheibenwischer 10 20 A 126 2 Wischgeschwindigkeit 10 20 A 127 Versorgung Spiegel Windschutzscheibe 20 A Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 71 Box mit zus tzlichen Sicherungen Motorraum Bild 2 41 114080 Tabelle 2 23 Relais Zeichnungsbezug Anwendung Nennleistung T04 Blinklichter 20 A TI6 12 Arbeitsscheinwerfer OA TIS
32. Im Fall von Schwei ungen in der N he der Blattluftfedern die Oberfl chen der Feder gegen Schwei spritzer sch tzen Den Kontakt der Elektrode oder der Massenzange mit der Feder vermeiden Schwei Vorbereitungsarbeiten An den zu verschwei enden Stellen ist der Lack und Rost zu entfernen Nach Beendigung der Schweillarbeiten sind die betroffenen Stellen ausreichend gegen Rost zu sch tzen siehe Punkt 2 2 2 a Rahmenl ngstr ger mit senkrechtem oder schr gem Schnitt trennen wir empfehlen den schr gen Schnitt insbesondere im Radstandsbereich Trennschnitte an Profil berg ngen Rahmenknickstellen und Krafteinleitungsstellen z B Federb cke sind nicht erlaubt Die Trennstelle ist grunds tzlich so anzuordnen da keine vorhandenen Bohrungen des Rahmenl ngstr gers durchgetrennt werden siehe Bild 2 2 Bild 2 2 JA 91446 Besondere Hinweise Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 16 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 b Schwei stelle in ihrer ganzen L nge auf der Tr gerinnenseite mit einem ffnungswinkel von 60 auskreuzen und heften Bild 2 3 Bild 2 3 60 OPIO LALIT A 2mm 91447 c Die Lichtbogenschwei ung ist mehrlagig mit gut getrockneten basischen Elektroden auszuf hren Empfohlene Elektroden F r S 500 MC FeE490 QStE 5001M Elektrodendurchmesser 2 5 mm Stromst rke 90 A max 40 A pro mm Elektrodendurchmesser F r das MAG Schu
33. Installation von Telefonanlagen ist die auf dem Fahrzeug bereits vorgesehene Einspeisungsanlage zu benutzen mit An schluss an Klemme 30 ber eine zus tzliche Sicherung Diese Ger te m ssen vorschriftsm ig zugelassen und fest eingebaut nicht ausziehbar sein Das Sendeger t in einem flachen und trocknen Bereich getrennt von den Elektronikkomponenten des Fahrzeugs und gegen Feuchtigkeit und Vibrationen gesch tzt ein bauen e Der SWR Wert muss so nah wie m glich an der Einheit sein der empfohlene Wert betr gt 5 w hrend der max zugelassene Wert in jedem Fall nicht gr er als 2 sein darf e Die ANTENNENGEWINN Werte m ssen so hoch wie m glich sein und eine ausreichende Raumeinheitlichkeits Eigenschaft durch Abweichungen vom Mittelwert von 1 5 dB im Frequenzband 870 960MHz und von 2dB im Frequenzband 71 0 1880MHz gew hrleisten e Der Wert des IN DER KABINE BESTRAHLTEN FELDES muss so niedrig wie m glich sein als Qualit tsziel empfiehlt sich lt V m In jedem Fall d rfen die von der aktuellen europ ischen Richtlinie vorgegebenen Grenzen nicht berschritten werden e Aus diesem Grund muss die Antenne immer au erhalb des Fahrzeuginnenraumes m glicherweise auf breitfl chiger so vertikal wie m glich montierter Metallunterlage mit dem Verbindungskabel nach oben gerichtet angebracht werden wobei die Montage Vorgaben und Hinweise des Herstellers beachtet werden m ssen Eine optimale Anordnung der Antenne ist vorn auf de
34. Klassen BI und C sind unzul ssig vornehmlich Epoxidharzlack vornehmlich Polyurethanlack Tabelle 2 5 Zus tzliche oder ge nderte nicht lackierte oder Aluminium Bauteile Klasse A B D Schutzart Rostfreier Edelstahl ja Dacromet Verzinkt 1 1 Ohne sechswertiges Chrom AN a TG Rostschutz und Lackierung Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 I 2 2 3 Schutzma nahmen an Bauteilen Vor dem Lackieren m ssen Schutzma nahmen f r jene Teile vorgesehen werden die durch das Auftragen von Lack in ihrer Lebensdauer und Funktion beeintr chtigt werden w rden Dies sind Druckluft und Hydraulikschl uche aus Gummi und Kunststoff Dichtungen Gummi und Kunststoffteile Flansche von Gelenkwellen und Nebenabtrieben K hler Kolbenstangen von Stold mpfern sowie Hydraulik und Druckluftzylindern Entl ftungsventile Getriebe Achsen Luftbeh lter Kraftstoffvorw rmung usw Filterglas der Kraftstoffentw sserung Schilder und Zeichen Ergreifen Sie f r den Motor sowie die elektrischen und elektronischen Bauteile dieselben geeigneten Vorsichtsmaljnahmen zum Schutz der gesamten Motor und Fahrzeugverkabelung einschlie lich Masseanschl sse aller Leitungsverbindern auf der Seite Sensor Stellantriebe und auf der Seite Verkabelung auf allen Sensoren Stellantriebe auf dem Schwung
35. LISN d Broad Quasi 50 ohm band Spitze 2 gt a 2p 5uH O Leitung Broad Spitze Nicht an uF band 93 79 65 65 49 49 en dBuV Leitung Narrow Spitze m 70 50 45 40 30 36 Die verwendeten elektrischen elektronischen Ger te m ssen der EU Richtlinie zur Elektromagnetischen Vertr glichkeit entsprechen Also nur Komponenten verwenden die f r einen Fahrzeugeinbau geeignet und mit e gekennzeichnet sind CE Kennzeichnung alleine gen gt nicht Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 57 Im Nachfolgenden ist ein Beispiel einer Marke gem l3 Vorgaben der aktuellen europ ischen Norm 2004 O4EC f r die elektromagne tische Kompatibilit t im Automotive Bereich aufgef hrt Bild 2 30 09 N y ya 3 gt DO 114476 gt 6 MM Im Zweifelsfall mit dem IVECO Servicenetz R cksprache halten Diese Werte werden eingehalten wenn die Ger te ber das IVECO Ersatzteilwesen bezogen werden oder nach internationalen Normen wie ISO VDE CISPR abgenommen sind Wenn Ger te benutzt werden die prim r oder sekund r als Energiequelle das allgemeine Stromnetz 220 V benutzen so m ssen ihre Eigenschaften die entsprechenden IEC Normen erf llen Sende Empfangsger te Die am h ufigsten vorkommenden Anwendungen betreffen Ama
36. Marker Lamps In einigen L ndern sind durch nationale oder EU Gesetze je nach Gesamtl nge von Fahrzeug und Aufbau Seitenmarkierung sleuchten vorgeschrieben An den Fahrzeugen der IVECO Baureihe sind spezielle Anschl sse zur Stromversorgung der Seitenmarkierungsleuchten vorger stet Die Anschl sse und die Anbringung der Leuchten an den hinzugef gten Aufbauten Pritschenaufbau Kastenaufbau usw mu von der Aufbaufirma ausgef hrt werden Um langfristig die elektrischen Eigenschaften der Kontak te des Buchsensteckers beizubehalten muss man die Ab deckung drauf lassen die von IVECO geliefert wurde Im Folgenden ist die Anordnung des genannten Terminals auf dem Fahrzeug mit Fahrerhaus aufgef hrt yN Von den seitlichen Positionslichtern kann kein Strom entnommen werden Bild 2 50 2 3390 Rechte Seite pin 2 3 3390 Linke Seite pin 3 1 0000 Masse pin I Be 102448 Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 79 Tabelle 2 27 Steckverbinder am Iveco ERE 5 A Fahrzeug Art Nr Zugeh rige Schnittstelle Teil Nr St ck S
37. Montagerahmen und nicht am Fahrgestell zu befestigen Au erdem mu er vor dem Aufbau und Nutzlastschwerpunkt angeordnet werden damit keine zu hohen Kr fte am Angriffspunkt auftreten Bei Hinterkippern empfehlen wir geeignete Mal3jnahmen f r die Seitenf hrung des Aufbaues im gekippten Zustand vorzusehen z B Knickarm insbesondere f r Aufbauten mit Kippzylinder an der Aufbauvorderseite Das Ladevolumen der Kippbr cke ist unter Ber cksichtung der max zul ssigen Gewichte und dem spezifischen Gewicht des Ladegutes festzulegen f r Baustellenmaterial kann ein spezifisches Gewicht von ca 600 kg m angenommen werden F r Lade gut mit geringerem spezifischen Gewicht kann auch ein gr eres Ladevolumen vorgesehen werden sofern die zul Schwerpunk th he und der rechnerische Aufbauschwerpunkt eingehalten wird Der Aufbauhersteller hat darauf zu achten dal3 durch den Aufbau auch in gekipptem Zustand keine Fahrgestellteile in ihrer Funktion beeintr chtigt werden R ckleuchten Anh ngekupplung usw Montage von Pritschenaufbauten Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 19 DAILY 4x4 Bild 3 14 2 3 s 300 MB mi 1 PX May oe m s ee IT gt u SF 102467 Montagerahmen 2 Konsole 3 Schubblech 4 Verbindungsplatte Tabelle 3 5 Mindestabmessungen der Montagerahmenprofile Modelle Erforderl Widerstands
38. November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 47 Bild 2 18 TARGHETTA PER MO CORSEIT RE DI FRENAIA Deej DD 3 Fe 12 L aG En es VAIV IA RFGJIADORA Be F io i Aan lisi Ke T 0 1 5 Kg bar bar f mm f mm bar 3 1570 17 5 Q l a0 30 rA MOLA FOSTERIORE 2100 71 28 EN 2665 100 44 BEA SASTRA E Bun 904264237 5042768010 IVECO 19383 Als Beispiel f hren wir das Typenschild des Bremskraftreglers f r ein Fahrzeug des Typs 55S18VV angegeben Ver ffentlichung 603 93 762 Ver nderung der Bremsanlage Basis November 2007 2 48 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 16 Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Allgemeines Die Fahrzeuge sind mit einer 2V Anlage zur Versorgung der f r den normalen Fahrzeugbetrieb notwendigen bzw blichen Stromverbraucher ausger stet wobei die Metallteile des Fahrgestells den negativen Leiter bilden Minus Pol der Batterie am Rahmen angeschlossen Der Einbau von elektrischen Hilfsaggregaten oder von zus tzlichen Stromkreisen mu unter Beachtung der nachstehenden Hinweise erfolgen In Abh ngigkeit vom Umfang der Anderungsmal 3nahmen mu eine ausreichende Dokumentation z B Stromlaufpl ne erstellt werden welch
39. Profiltr ger mit anderem Querschnitt k nnen anstatt der angegeben verwendet werden voraus gesetzt dass die Festigkeitszahl W und das Tr gheitsmoment J des neuen Querschnitts keine niedrigeren Werte aufweisen Tabelle 3 2 Von IVECO empfohlene Profiltr ger Widerstandsmoment Empfohlener U Profiltr ger Wx cm mm 6 lt W lt 9 80 xX50xX4 80 X E0 X 4 80 xX50xX5 20 lt s W lt 23 80 X 60 XS 24 lt W lt 26 80X 60X6 27 s W lt 30 80 XE0X 7 I00xX50xX5 3 s Ws 33 80 X 60 X 8 IOO X60 XS 34 s W lt 36 100 X 60 X 6 3 sW lt 4l 100 X 60X7 42 lt W 45 80 X 80 X 8 100 X 60 X 8 46 lt W lt 52 120X 60X6 120X 60X7 53 sW lt 58 120 X 60 X 8 59 lt W lt 65 140X 60X7 BOX TOX 7I 66 lt W lt 7 2 140 X 60X8 120 X 80 X 8 73s W lt 79 60X60 X7 80 lt W lt 88 180 X 60 X8 89 lt W lt 93 160X70X7 180 X 60 X 7 140 X 80xX8 94 lt W lt 04 180 X 60 X8 105 lt s W lt 22 200 X80X 6 200 X 60 X 8 180 X 70X7 123 lt W lt 26 220 X60 X7 127 lt s W lt 4 220 X 60 X 8 142 lt W lt 160 200 X 80 X 8 240 X 60 X 8 6 lt W lt 78 220 X 80 X 8 240 X 70 X 8 79 lt W lt 201 250 X 80 X7 260 X 70 X 8 202 lt W lt 220 250 X 80 X 8 260 X 80 X 8 22 a W lt 224 220 X 80 X 8 280 X 70 X 8 225 lt W a243 250 X 100 X 8 280 X 80 X 8 246 lt W lt 286 280 X 100 X 8 290 lt W lt 316 300 X 80 X 8 316 lt W lt 380 340 X 100 X 8 440
40. Schrauben verschwei t werden ist von einer Dacromet Beschichtung abzuraten Bei ausreichendem Platz sollten Flanschschrauben und muttern verwendet werden Immer unverlierbare Schraubenmuttern benutzen Das Anziehmoment wird immer auf die Mutter angelegt Tabelle 2 7 Festigkeitsklasse der Schrauben Festigkeitsklasse Anwendung Bruchlast N mm Strecklast N mm 4 Wenig beanspruchte 400 320 Schrauben 5 8 Schrauben mit niedriger 500 400 Festigkeit Schrauben mit mittlerer 8 8 Festigkeit Quertr ger 800 640 scherfeste Platten Ablagen Schrauben mit hoher 10 9 Festigkeit Federlager Stabili 000 900 satoren und Sto d mpfer 2 3 2 Eigenschaften des f r Fahrgestell nderungen zu verwendenden Materials Bei allen Fahrgestell nderungen des Fahrzeugs alle Modelle und alle Achsabst nde und bei Anbringung von Verst rkungen di rekt auf den L ngstr gern muss das eingesetzte Material in der Qualit t Tabelle 2 8 und in der St rke Tabelle 2 9 dem Material des Originalfahrgestells entsprechen Sollte das Material in der angegebenen St rke nicht erh ltlich sein muss die unmittelbar dar ber liegende Standardst rke verwendet werden Tabelle 2 8 Bei Fahrgestell nderungen einzusetzendes Material Standard IVECO 15 2110 e 15 2812 Bruchlast Strecklast Stahlbezeichnung N mm N mm Dehnung A5 IVECO FEE49O Europe 53550 W A QSTE500TM 610 490 23 un S355j0W UK S355J0WV
41. THD m Leistung Pos Funktion Si Sektor icherung Pluspol 30 Anlassermotor Alternator 500 50 2 Pluspol Steuergeh use im Motorraum CVM 150 39 3 Plus 30 f r CPL Sekund rlasten Steuerung Armatu renbrett 70 KO 4 Plus 30 f r CPL Prim rlasten Steuerung Armaturen brett 50 6 5 Pluspol 30 f r OPT Box 70 O 6 Plus 30 Vorbereitung f r Einrichtersteckdose 7 A Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 67 An der Batterie ist eine Steuer und Schutzeinheit CBA installiert wo ein Entnahmepunkt f r die Einrichter vorhanden ist Die Installation des Einrichterknotens erfolgt an der Stiftschraube Nr 6 des CBA Bild 2 38 a 1 Vorsichtsma nahmen bei der Montage I Beim Umdrehen des Komponenten darf kein Element verloren gehen 2 Die Sicherungen d rfen w hrend der Montage nicht aus ihrer Position entfernt werden 116173 3 Kabelschuhe an den Stiftschrauben einsetzen und mit den Muttern MS Mutter geflanscht selbstsperrend usw befestigen und mit einem Anzugsmoment von min 4 und max 6 Nm anziehen 4 Darauf die Steuereinheit CFO Steuereinheit Sicherungen Option an der CBA Steuereinheit befestigen indem die ffnung in dem Blechstreifen ber die Stiftschraube M8 Mutter geflanscht selbstsperrend usw der Batterieklemme in CBA integriert gef hrt und di
42. VORSCHRIFTEN DAILY 4x4 5 2 3 Stecker Einrichter 72068 I2 Pin Daten des 2 Wege Steckverbinders Bild 5 4 114083 Gegenst ck f r Verkopplung mit dem auf dem Fahrzeug Tabelle 5 3 Code Beschreibung 500314815 2 Weg Steckerteil 500314820 Kontaktstecker f r Kabel 0 3 0 5 mm 50031482 Kontaktstecker f r Kabel 1 1 5 mm Ausr ster Verbinder Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN 5 9 Tabelle 5 4 Grundfunktionen des 2 Pin Steckers Pin Beschreibung Signal Beobachtungen Bei Erdung wird die Geschwindigkeit auf 30 km h a begrenzt Geschwindigkeits Eingang begrenzung en Kreis offen Geschwindigkeitsbegrenzung nicht aktiv Erde Geschwindigkeitsbegrenzung aktiv Bei Erdung wird die jetzige programmierbarer r Geschwindigkeitsbegrenzung ein ausgeschaltet n ingan 2 Geschwindigkeits a 0 EN Kreis offen kein Vorgang begrenzer Erde Geschwindigkeitsbegrenzung aktiviert deaktiviert Multi Switch Siehe Spezifikation Kapitel 4 Nebenantrieb 4 Geschwindigkeitssignal B7 Siehe Spezifikation 2 Gibt man ein Plus simuliert man die erste Stellung des Z ndschl ssels im Z ndschloss Schl sselpo sition ON g Eingang Werden nur die Prim rlasten versorgt kann man gt automatischer Schl ssel er S00 TA das Fahr zeug von au en nicht starten es fehlt di
43. Werkst tten der Gelenkwellenhersteller bzw deren Niederlass ungen abzustimmen Die minimale Betriebsl nge sollte bei Gelenkwellen 600 mm und bei Zwischenwellen 300 mm nicht unterschreiten Tabelle 2 14 Realisierbare Gelenkwellenabmessungen 10000 10000 9000 a0 7000 6000 Maximal zul ssige Umdrehungszahlen U min Maximal zul ssige Umdrehungszahlen U min 1000 1100 1200 1300 1400 1500 1600 1700 1800 Abstand zwischen den Kardanmitten LV mm s S Gr D D Abstand zwischen den Kardanmitten LV mm KRITISCHE BERTRAGUNGSGESCHWINDIGKEIT 1410 ROHR 88 9 x 1 65 mm 10000 Maximal zul ssige Umdrehungszahlen U min 1000 1100 1200 1300 1400 1300 1600 1700 1800 17798 Abstand zwischen den Kardanmitten LV mm Die oben angegebenen maximal zul ssigen L ngen gelten f r Original Gelenkwellen f r umger stete Gelenkwellenstr nge k rzere L ngen 10 vorsehen Hinweise zur Auslegung des Gelenkwellenstranges bei Radstandsver nderungen Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 27
44. aufgrund des geringeren Tr gheitsmomentes des Montagerahmenprofiles gr ere Durchbiegun gen des Fahrzeug und Montagerahmens ergeben als dies bei einem Montagerahmenprofil mit gr erer Profilh he und niedrigerer Festigkeit der Fall ist Im Nachfolgenden werden die Eigenschaften einiger Materialien aufgef hrt die bei einigen weiter unten angegebenen Anwendun gen ber cksichtigt wurden Tabelle 3 1 F r die Ausf hrung der Oberbauten zu verwendende Materialien IVECO Norm 15 21 10 und 15 2812 Bruchlast Strecklast Stahlbezeichnung N mm N mm Dehnung A5 IVECO FE360D EUROPE S235JR 360 235 25 1 GERMANY S235JR UK 37 23CR IVECO FEE420 EUROPE S420MC 530 420 21 GERMANY S420MC UK S420MC IVECO FE5 10D EUROPE 9355J2G3F 520 360 22 GERMANY 9399 20 F UK 50D Ausf hrung des Montagerahmens Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 1 2 Abmessungen der Profiltr ger Die folgende Tabelle enth lt die Werte der Festigkeitszahlen VVx f r die von IVECO empfohlene Profiltr ger mit U Querschnitt Der angegebene Wert Wx bezieht sich auf den realen Querschnitt und ber cksichtigt die bergangsradien des Profiltr gers er kann mit hoher Ann herung durch Multiplikation des Wertes mit 0 95 berechnet werden wobei der Querschnitt als aus einfachen Recht ecken bestehend angesehen wird
45. ber der Befestigung mit Konsolen oder Briden und bietet folgende Vorteile Geringere Profilh he des Montagerahmens bei gleichem auf den Querschnitt wirkenden Biegemoment Gr eres zul ssiges Biegemoment bei gleichen Abmessungen des Montagerahmens Weitere Erh hung des zul ssigen Biegemomentes wenn f r den Montagerahmen hochwertige Werkstoffe verwendet werden 2 Verbindungen zwischen Fahrgestell und Doppelfahrgestell Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 11 3 3 3 _ Befestigung mit Konsolen elastischer Typ Einige Beispiele der Befestigungsart sind in Bild 3 8 und 3 9 aufgef hrt Bild 3 8 102460 I Montagerahmen 2 Fahrzeugrahmen 3 Unterlegplatte Bei der elastischen Befestigung des Montagerahmens mit Aufbaukonsolen ist darauf zu achten dah eine rechteckige Scheibe zur Abdeckung des Langloches verwendet wird und der Abstand zwischen Aufbau und Fahrsestellkonsolen vor dem Anziehen der Befestigungsschrauben bis 2 mm betr gt Gr ere Abst nde sind durch entsprechende Beilagen auf das angegebene Ma zu verrin gem Die Verwendung von Schrauben entsprechender L nge f rdert die Elastizit t der Verbindung Die Befestigung der Konsolen erfolgt am Rahmenhochsteg durch Schrauben oder Nieten Die Konsolen sind in der Regel so angeordnet da sie ber die Rahmenoberkante hinausragen um eine
46. beschreibt Auf den Zeichnungen ist alles zu kennzeichnen das von den vorliegenden Anweisungen abweicht Die Vorlage zur Zulassung des Umbaus und oder der Ausstattung bei den zust ndigen Beh rden obliegt dem Ausstatter Verantwortlichkeiten Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 ALLGEMEINES 5 1 6 ber Internet verf gbare technische IVECO Unterlagen Auf der WEB Seite www thbiveco com sind die folgenden technischen Unterlagen abrufbar Umbau und Ausstattungsrichtlinien Technische Datenbl tter Schema des Fahrerhauses Fahrgestellplan weitere spezifische Daten der Baureihe Richten Sie das Gesuch auf Zugang zur WEB Seite an folgende Adresse www thbiveco com 1 7 Fabrikzeichen und Typschild Typ und Herstellerbezeichung Kennzeichnungen und Benennungen d rfen weder ge ndert noch an einer anderen Stelle ange bracht werden Das Gesamtbild des Fahrzeuges mu erhalten bleiben Die Anbringung der Herstellerbezeichnungen des Aufbaus oder der hinzugef gten Fahrzeugteile mu von IVECO genehmigt wer den diese Zeichen d rfen nicht in unmittelbarer N he der IVECO Fabrikzeichen oder des Typschilds angebracht werden IVECO beh lt sich das Recht auf die Einbehaltung von Fabrikzeichen und Typschild vor falls der Fahrzeugumbau nicht den Anforde rungen entspricht Die Auf oder Umbaufirma bernimmt in diesem Fall die Haftung f r das gesamte Fahrzeug Anweisungen f r zus tzli
47. bis hinter das Fahrerhaus vorgezo gen siehe Bild 3 2 oder der Schwenkbereich des Ladekranes zur Einhaltung des zul Rahmenbiegemomentes entsprechend be grenzt werden Bei dem Kraneinbau auf Fahrzeugen f r den Einsatz auf holprigen Straen kann im vorderen und mittleren Fahrzeugteil die Anbrin gung von elastischen Verbindungen zwischen Rahmen und Gegenrahmen erforderlich sein siehe Bild 3 8 um die Torsionsbewe gung des Fahrgestells nicht zu stark einzuschr nken Hierbei ist jedoch zu beachten da bei der elastischen Montagerahmenbefesti gung der Montagerahmen so dimensioniert ist da dieser die im Kranbetrieb auftretenden Kr fte alleine aufnehmen kann Die hinter dem Fahrerhaus befindlichen Aggregate z B Kraftstoffbeh lter d rfen durch den Ladekran bzw die hydr Abst tzung in Ihrer Zug nglichkeit und Funktion nicht beeintr chtigt werden Erforderlichenfalls ist der Kraftstoffbeh lter fachgerecht zu verset zen Die Anordnung des Krans hinter dem Fahrerhaus verursacht normalerweise die Verschiebung des Kastens oder der Ausr stung nach hinten Im Sonderfall der Kippausr stungen muss besonders auf die Positionierung der Halterungen der Vorrichtung und die hinteren Kippschamiere geachtet werden die so wenig wie m glich nach hinten verschoben werden sollen Tabelle 3 7 Hinter dem Fahrerhaus montierter Kran Gegengestellbefestigung mit Auflagen Modelle Gesamtkranmoment KNm Streckgrenze 0 20 20
48. den Scheinwerferkabeln der Erst ausstattung ist verboten Der Anschluss mit den Original scheinwerfern f hrt zu Strom berlasten die vom Bord computer als Betriebsst rungen angezeigt werden F r den Fall dass man nderungen an der Anlagen vor nehmen muss die anders als die im vorliegenden Hand buch beschriebenen sind z B Einbau von LED Schein werfern muss man die Ma nahme von IVECO genehmi gen lassen c Vom Ausr ster hinzugef gte Anh ngersteckdose Wenn das Fahrzeug nicht mit Anh ngersteckdose bestellt wird kann man ein entsprechendes SET bestellen welches als Ersatzteil erh ltlich ist und aus folgendem besteht elektronischem Steuergeh use Befestigungsb gel des Steuergeh uses Mitnehmer vom f r die Verbindung des Steuergeh uses mit der Trennung von Hauben und Fahrgestellkabel Fahrgestellkabel mit 3 poliger Steckdose Installation F r den korrekten Einbau befolgen Sie folgende Angaben das elektronische Steuergeh use auf den B gel nahe dem K hler montieren wie die Bild zeigt Bild 2 46 g 114196 T Fr VORDERE ANSICHT HINTERE ANSICHT I elektronisches Steuergeh use 2 K hler Schnittstellenverbinder f A Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 76 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Den grauen Steckverbinder zwischen Fahrgestell und Fahrerhauskabel abtrennen Den Schnittstellenmitn
49. des Montagerahmens eine elastische Befestigung vorgesehen werden z B nach Bild 3 9 Bild 3 9 SEE 7 102461 I Gummi Federelement 2 Federungselement Bei Einleitung von hohen Biege und Torsionsmomenten in den Montagerahmen z B Ladekran hinter dem Fahrerhaus mu dieser bei der elastischen Montagerahmenbefestigung so dimensioniert werden dah er die auftretenden Kr fte alleine aufnehmen kann Der Federweg und die Federkennlinie des Federelementes ist von der Verdrehsteifigkeit des Montagerahmens und des Aufbaues des jeweiligen Radstandes sowie den vorgesehenen Einsatzverh ltnissen H he der Fahrbahnunebenheiten abh ngig weshalb diese Werte von der Aufbaufirma durch Verwindungsversuche ermittelt werden m ssen Werden Gummipuffer eingesetzt so sind solche Werkstoffe zu verwenden die eine gute Dauerelastizit t aufweisen Im brigen sind genaue Anweisungen zur regelm igen Kontrolle insbesondere des vorgeschriebenen Anziehdrehmomerntes zu erteilen Sollte eine festere Verbindung zwischen Aufbau und Fahrgestell notwendig sein so kann dies durch einen schubfesten Anschlu im Bereich der hinteren Federaufh ngung geschehen Falls erforderlich kann die Gesamtfestigkeit der Verbindung durch scherfeste Befestigungselemente an der Hinterfeder wieder herge stellt werden Falls d
50. durch Verwendung eines an die Rahmenkontur angepa iten Zwischenrahmens oder durch Verwendung entsprechend ausgesteifter Auflagewinkel erfolgen Falls der Montagerahmen im vorderen Bereich schm ler als der Fahrzeugrahmen ist mu am Montagerahmen im vorderen Bereich ein L Profil mit Verst rkungsrippen oder ein an die Rahmenkontur angepalites U Profil angeschwei st werden siehe Bild 3 3 Bild 3 3 Geschlossene Profil bergang U Profile L 102456 Die Untergurte der Montagerahmen L ngstr ger m ssen ganzfl chig auf dem Fahrzeugrahmen aufliegen Wo dies nicht ohne Hilfs mittel m glich ist k nnen Zwischenlagen in Form von Blechstreifen oder Leichtmetallb ndern eingepalit werden Wird eine Zwischenlage aus Gummi eingesetzt so mu diese bez glich der Materialeigenschaften und Dicke H rte 80 Shore angemessene Dicke um einen Mindestspalt nach dem Schlie3en zu gew hrleisten siehe Punkt 3 3 3 den bei unseren Aufbauten verwendeten Zwischenlagen entsprechen Diese Zwischenlagen sollten dazu dienen Abriebeffekte an der L ngstr gerlackierung zu verhindern welche Korrosionsvorg nge bei Kontakt von unterschiedlichen Metallfl chen z B Montagerahmen aus Aluminium und Rahmen aus Stahl bewirken k nnen Die f r die verschiedenen Aufbauten vorgeschriebenen Widerstandsmomente f r den Montagerahmenl ngstr ger sind Mindestwerte und gelten in der Regel nur bis zum gr ten senenm lligen Radstand und Rahmen berhang Sta
51. einwandfreie Seitenf hrung des Aufbaues zu gew hrleisten Falls die Aufbaukonsolen in bestimmten F llen so angeordnet werden dah sie mit der Rahmenober kante b ndig sind mu die Seitenf hrung des Aufbaues durch andere Ma nahmen sichergestellt werden z B Seitenf hrungsplatten welche jedoch nur mit dem Montagerahmen oder dem Fahrzeugrahmen verbunden sein d rfen siehe Bild 3 10 Bei der elastischen Montagerahmenbefestigung siehe Bild 3 9 im vorderen Bereich mu die Seitenf hrung des Aufbaus auch noch bei den im Gel n deeinsatz vorkommenden Rahmenverwindungen gew hrleistet werden F r den Fall da das Fahrgestell bereits mit Konsolen f r die Befestigung der von IVECO vorgesehenen Pritsche ausger stet ist sind diese Konsolen f r die Aufbaubefestigung zu verwenden Die am Montagerahmen oder Aufbaubodengerippe angebrachten Konso len m ssen mindestens die gleichen Festigkeitswerte wie die am Fahrzeugrahmen vorhandenen Konsolen aufweisen en Verbindungen zwischen Fahrgestell und Doppelfahrgestell Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 12 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 3 4 Elastische Montagerahmenbefestigungen Bei Aufbauten f r welche eine elastische Aufbaubefestigung erforderlich ist z B f r Fahrzeuge mit einem relativ steifen Aufbau die auf schlechten Wesstrecken oder abseits der Strae eingesetzt werden wie Sonder oder Gel ndefahrzeuge usw mu im vorde ren Bereich
52. entsprechenden Typenschildem einzutragen Eine Best tigung auszustellen dass die Eingriffe den Herstelleranweisungen und den gesetzlichen Vorschriften entsprechen Die Kontrollen vorzunehmen die in der Liste IVECO Pre Delivery Inspection aufgef hrt sind und die die ausgef hrten Arbeiten betreffen die Liste kann vom IVECO Vertriebsnetz bezogen werden F r die ausgef hrten nderungen eine Garantie auszustellen Bei Ein und Ausbau von Schraubenverbindungen d rfen dieselben Schrauben nicht wieder verwendet werden In diesem Fall und bei Ersetzen der Nieten durch Schrauben muss der feste Sitz der Befestigungsteile nach ca 500 000 Fahrkilometern ber pr ft werden Die Batteriespannung messen Es muss eine Mindestladung von 2 5 V gew hrleistet sein Bei einer Spannung zwischen 2 und 12 49 V die Batterie aufladen langsame Aufladung Betr gt die Spannung weniger als I2 1 V ist die Batterie zu verschrotten und durch eine neue zu ersetzen Die Batterien m ssen bis zur Lieferung des Fahrzeugs an den Kunden in regelm igen Abst nden gewartet werden um Probleme einer unzureichenden Batterieladung Kurz schluss oder Korrosion zu vermeiden IVECO beh lt sich das Recht vor die Garantie f r die Batterie zu verweigern wenn die von IVECO verlangten Wartungsverfahren nicht eingehalten wurden 4 Fahrzeug bergabe Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 l 8 ALLGEMEINES DAILY 4x4 1 12 B
53. gew hrleisten Einhaltung des notwendigen Abstandes zur Reifeninnen und au enkante unter Ber cksichtigung der f r den Fahrzeugtyp vorgesehenen Reifengr en Die Befestigungsteile sind ausreichend zu dimensionieren wobei abrupte nderungen von Profilquerschnitten und das Auftreten von Schwingungen zu verhindern ist Verbindung der Befestigungsteile mit dem Rahmenl ngstr gersteg und oder den Montage rahmenl ngstr gern Bei Befestigung am Rahmenl ngstr ger mu eine Schraubenverbindung vorgesehen werden andernfalls k nnen diese direkt unter dem Aufbau befestigt werden z B bei Kippbr cken Kastenaufbauten usw siehe Bild 2 53 Bei Aufbauten mit Radk sten z B Getr nkeaufbauten sind die beiden erstgenannten Punkte zu beachten Bild 2 53 91472 2 21 Schmutzf nger Spritzschutz Falls die nationalen Gesetze derartige Vorrichtungen vorschreiben und das Fahrzeug nicht bereits damit ausger stet ist m ssen diese vom Aufbauhersteller angebracht werden Bei der Montage ist der in den jeweiligen nationalen Gesetzen vorgeschriebene h chstzul ssige Abstand von der Fahrbahnoberfl che einzuhalten Radabdeckungen Kotfl gel bzw Radk sten f r Hinterr der Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 84 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 22 Flankenschutz Seitliche Schutzvorrichtungen In einigen L ndern fordern die Vorschriften die Ausr stung der Fahrzeuge mit einem Flanke
54. k nnen da dies ihre Funktionalit t beeintr chtigen w rde Rostschutz und Lackierung Basis November 2007 2 10 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 2 2 Zus tzliche oder ge nderte Bauteile Alle Fahrzeugteile Aufbau Rahmen Ausr stung usw die zus tzlich eingebaut oder ge ndert werden m ssen gegen Oxidation und Rost gesch tzt werden Eisenhaltige Werkstoffen d rfen keine ungesch tzten Zonen aufweisen Tabelle 2 4 lackierte und Tabelle 2 5 nicht lackierte Teile zeigen die Mindestbehandlungen die f r ge nderte oder zus tzliche Komponenten erforderlich sind falls es nicht m glich ist einen den urspr nglichen IVECO Komponenten analogen Schutz zu ge w hrleisten Unterschiedliche Behandlungen sind unter der Voraussetzung zul ssig dass sie den gleichen Oxidations und Rost schutz garantieren Die Pulverbeschichtung nicht direkt nach dem Entfetten anwenden Bauteile aus Leichtmetall Messing und Kupfer brauchen nicht gesch tzt zu werden Tabelle 2 4 Zus tzliche oder ge nderte lackierte Bauteile Klasse Beschreibung der Arbeitsphase A B D l Mechanische Oberfl chenreinigung einschlie lich Entgratung a een ee Rostentfernung und Reinigung geschnittener Teile Vorbehandlung Entfetten Rostschutz Zweikomponenten Schutzmittel 30 40um 2 Lack Zweikomponentenlack 30 40um 3 1 2 3 nderungen an der Hinterradbr cke an den Achsen und am Motor
55. ndig wachsende Forderungen nach h heren Qualit tsniveaus das Auftreten neuer Organisationsformen bestimmter Branchen und die kontinuierliche Bem hung um eine Optimierung der Leistungspotentiale vorgegeben IVECO h lt den Zeitpunkt f r gekommen dah auch Auf und Umbaufirmen eine betriebliche Organisationsform einf hren die fol gende Kompetenzen definiert und zur Verf gung stellt Organigramm nach betrieblicher Funktion und Zust ndigkeit QM System Qualit t als Zielsetzung Technische Projektierungsunterlagen Proze und Pr fabl ufe mit entsprechenden Hilfsmitteln Programm zur Produktverbesserung auch durch Anwendung von Korrekturmalinahmen After Sales Kundenservice Schulung und Weiterbildung des Personals Dokumentation gem l3 Produkthaftungsgesetz 1 16 Wartung des Fahrzeugs Der Ausr ster wird in bereinstimmung mit seiner Vorgangsweise au er den Kontrollen f r die Ausr stung auch die Kontrol len ausf hren die in der Aufstellung IVECO pre delivery inspection enthalten und im IVECO Kundendienstnetz verf gbar sind und die Positionen der ausgef hrten Einschritte betreffen A4 Einf hrung eines QM Systems Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 l 16 ALLGEMEINES DAILY 4x4 1 17 Begriffsbestimmungen In den vorliegenden Ausstatter Richtlinien wird unter Radstand der Abstand zwischen der Mittellinie der ersten lenkbaren Achse und der Mittellinie
56. nicht gestat tet Bremszylinder Bremssattel Regelein heiten und Ventile Feststellbremse Bremssteuerungs und Bremshilfssysteme Jegliche nderung der Bremsanlage erfordert die Geneh migung seitens IVECO Es wird empfohlen Teile desjenigen Herstellers zu verwenden von welchem auch die im Fahrzeug eingebauten Originalteile stammen Falls es die nationalen Vorschriften vorsehen mu nach Ver nderung der Bremsanlage durch die Umbaufirma eine neue Homologa tion Pr fung durch die zust ndige Beh rde veranlaljt werden 2 15 2 Bremsleitungen yN Es ist ausdr cklich verboten Bremsleitungen zu schwei en Bei nderungen des Radstandes und des hinteren Rahmen berhanges sollten die betroffenen Bremsleitungen m glichst durch neue einteilige Bremsleitungen ersetzt werden Falls dies nicht m glich ist sind diese unter Verwendung von Verbindungselementen wie die im Originalfahrzeug verwendeten zu verl ngern Die nachtr glich eingebauten Bremsleitungen m ssen bez glich Dimensio nierung und Werkstoff den urspr nglich im Fahrzeug verwendeten Bremsleitungen entsprechen Die Montage mu so ausgef hrt werden dal3 die Leitung gesch tzt verlegt wird und die einwandfreie Funktion der Bremsanlage gew hrleistet bleibt Zur Beschaffung der erforderlichen Teile und deren Einbau empfehlen wir unsere Kundendienstwerkst tten oder geeignete Fachbe triebe einzuschalten Metallrohre Bei Einbau zus tzlicher Leitungen in Hydr
57. weitere Details ber die Elektroanlage des Fahrzeugs siehe die spezifischen Werkstatthandb cher Die Betriebsfunktionen der Fahrzeuge werden durch elektrische und elektronische Systeme gesteuert und berwacht Eingriffe in die elektrische Anlage z B Entfernen von Kabelb umen Ausf hren von Zusatz Stromkreisen Auswechseln von Apparaten Sicherungen usw die nicht entsprechend den IVECO Richtlinien bzw von unqualifiziertem Personal ausgef hrt werden k nnen die Bordanlagen Steuerger te Leitungen Sensoren usw schwer besch digen und die Fahrsicherheit beeintr chtigen Der nicht korrekte Einschritt auf die Elektroanlage des Fahrzeugs verursacht schwerwiegende Folgen z B Kurschluss mit Brandrisiko und Zerst rung des Fahrzeugs welche nicht durch die Gew hrleistung des Herstellers gedeckt sind unantastbar ist Eventuelle Diagnose und Wartungsarbeiten d rfen ausschlie lich durch autorisiertes yN Es ist absolut untersagt Ver nderungen oder Verzweigungen der CAN Linie auszuf hren die Personal unter Verwendung von durch IVECO genehmigten Ger ten vorgenommen werden Steuerungselektroniken Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN 5 19 Vor jeglichem Einschritt auf die Elektroanlage des Fahrzeugs muss immer die Batterie abgetrennt werden F r die korrekte Abtrennung wird zuerst der Minuspol und dann die CBA abgetrennt Nur Sicherungen mit den f
58. zentraler Achse Modell S max kN 355 18W 55S18W 100 Montage einer Anh ngekupplung Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 22 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 6 3 Art des Hakens e Kugelkopfkupplungen Bei der Montage der Kugelkopfkupplung sind die Vorschriften des Kupplungsherstellers sowie die einschl gigen nationalen und internationalen gesetzlichen Vorschriften z B EU Richtlinien zu beachten Auf Anfrage mu die Umbaufirma die Unterlagen zum Nachweis der Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften vorlegen Auf denselben Quertr gem der Kugelkupplung kann werkseitig auch der automatische Haken der LKW Ausf hrung montiert wer den Bild 2 6 12036 1 e Automatische Bolzenkupplung Diese Kupplung kann an Lastkraftwagen montiert werden die mit einem geeigneten Schlu quertr ger ausger stet sind Beide Komponenten m ssen falls sie nicht direkt von IVECO bezogen werden entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen bauartzu gelassen sein Die Anbringung ist gem l3 den Anweisungen der Hersteller auszuf hren Elektrische Kupplung mit 13 Polen Falls nicht bei Herstellung montiert kann sie sp ter unter Befolgung der Anweisungen unter Punkt 2 16 7 eingebaut werden 2 6 4 Tieferlegen des Schlu quertr gers Mu wegen der Bauart des Anh ngers die Anh ngekupplung tiefer als beim Serienfahrzeug angeordnet werden kann eine Ge nehmigung zum Tiefersetzen de
59. 2 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 17 Bei Kofferaufbauten in selbsttragender Bauweise kann auf einen Montagerahmen verzichtet werden wenn der Quertr gerabstand der Bodengruppe max 7 00 mm betr gt und der Aufbau ausreichend verwindungssteif selbsttragend und damit so ausgebildet ist da die auftretenden L ngskr fte auf das Fahrgestell bertragen werden k nnen siehe Bild 3 13 Die Aussteifung zwischen den Aufbauquertr gern zur bertragung der L ngskr fte ist im hinteren Bereich anzubringen damit die Verwindungsf higkeit des Fahrzeugrahmens nicht beeintr chtigt wird Die im vorstehenden Kapitel 3 4 aufgef hrten Ma nahmen sind zu beachten Bild 3 13 Q O QO 120371 F r Kofferaufbauten und generell f r besonders verwindungssteife Aufbauten m ssen besonders bei einem Gel ndeeinsatz des Fahrzeugs elastische Verbindungen mit dem vorderen Rahmenabschnitt hergestellt werden um eine berm ige Verformung des Fahrzeugrahmens zu verhindern Vordere Kastenwand Die Kastenwand mu ausreichend widerstandsf hig und stabil sein um bei heftigen pl tzlichen Abbremsungen die Schubkr fte der Ladung aushalten zu k nnen Kastenwagen mit integriertem Fahrerhaus Die Verbindung mu so ausgef hrt sein dal3 keine Beanspruchungen auf das Fahrerhaus bertragen werden Bei Verbindungen und der Anbringung von Verst rkun
60. 2007 2 86 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Unterlegkeile Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 KAPITEL 3 Ausf hrung und Montage von Aufbauten Seite 3 Ausf hrung des Montagerahmens 3 3 Sm Werkstoff 3 3 3 1 2 Abmessungen der Profiltr ger 3 4 3 1 3 Stahl Doppelfahrgestell 3 5 3 2 Bauteile des Gegenrahmens 3 6 3 2 1 L ngstr ger 3 6 22 Quertr ger 3 8 3 3 Verbindungen zwischen Fahrgestell und Doppelfahrgestell 3 10 sl Befestigung des Montagerahmens 3 10 3 32 Befestigungsmerkmale 3 10 JAS Befestigung mit Konsolen elastischer Typ 3 3A Elastische Montagerahmenbefestigungen 3 12 33 Befestigung mit Briden oder Spannb geln 3 13 3 30 Starre Verbindung mit Platten mit L ngs und Querdichtung 3 14 3A Montage von Pritschenaufbauten 3 15 3 4 Feste Pritschen 3 15 32 Kippaufbauten 3 18 3 5 Zugmaschine f r Auflieger 3 20 3 6 Montage von Drehschemel Aufbauten zum Transport von unteilbaren Lasten 3 20 7 Montage von Tank und Beh lteraufbauten 3 2 3 8 Montage von Ladekr nen 3 23 3 8 Ladekr ne hinter dem Fahrerhaus 3 24 37 Montage von Ladebordw nden 3 26 3 10 Bergungsfahrzeuge 3 28 Sa Kommunal Feuerwehr und Sonderfahrgestelle 3 28 3 12 Montage eines Vorbauschneepfluges 3 29 Ver ffentlichung 603 93 762 Inhalt Basis November 2007 3 2 AUSF
61. 2007 5 16 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN DAILY 4x4 Betrieb mit Doppeltastenschl ssel Kurzer Druck auf die Taste auf dem Schl ssel die Fahrtrichtungsanzeiger blinken einmal um die erfolgte Blockierung der Schl sser in den Vordert ren anzuzeigen F r die Entblockierung der Schl sser Doppeldruck auf Taste 2 wobei der Schl ssel in Richtung des Fahrzeugs zeigt Die Fahrtrichtungsanzeiger blinken zwei Mal zur Anzeige der erfolgten Entblockierung aller Schl sser der Vordert ren Die zentrale T rverriegelung kann nur durch die Fernbedienung eingeschaltet werden Die ffnung oder der Verschluss der T ren durch den Schl ssel bewirkt nicht die Zentralverriegelung Ist die zentrale T rverriegelung auch mit einer elektronischen Alarmanlage ausgestattet erfolgt die r umliche berwachung und die Meldung der eventuellen Offnung von T ren und Motorhaube Bei eingeschaltetem System wird der elektronische Alarm ausgel st wenn eine der T ren oder die Haube ge ffnet wird Ein Mikroschalter auf jeder T r des Fahrzeugs und auf der Motorhaube meldet die eventuelle Offnung derselben Betrieb bei Schl ssel mit drei Tasten Kurzer Druck auf die Taste auf dem Schl ssel die Fahrtrichtungsanzeiger blinken einmal um die erfolgte Blockierung der Schl sser in allen T ren anzuzeigen F r die Entblockierung der Schl sser in den Vordert ren Druck auf Taste 2 wobei der Schl ssel in Richtung des Fahrzeugs zeigt Die Fahrtrichtung
62. 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 23 3 8 Montage von Ladekr nen Der Ladekran ist mit seinem Eigengewicht und Gesamtkranmoment auf die Tragf higkeit des verwendeten Fahrgestelles abzu stimmen Durch Erstellen einer Gewichtsbilanz mu die Einhaltung der zul Achslasten berpr ft werden Auf die Einhaltung der einschl gigen gesetzlichen Vorschriften sowie der nationalen z B CUNA DIN und internationalen Normen z B ISO CEN bez glich Kranaufbau und Fahrzeug ist zu achten In der Arbeitsphase des Krans m ssen die Stabilisatoren eingesetzt werden Der Einbau des Krans muss mithilfe des Zwischenbaus eines geeigneten Gegenrahmens erfolgen f r dessen Ausf hrung man sich abgesehen von der Einhaltung der allgemeinen Vorschriften siehe Punkt 3 1 auch an die Ma e der Profile des Gegenrahmens halten muss die in Tabelle 3 aufgef hrt werden Die Gr e des Festigkeitsmoduls des Gegenrahmens bezieht sich auf das maximale statische Gesamtmoment MG das aus der in der Bild 3 16 angegebenen Gleichung abgeleitet werden kann Falls die Fahrzeugausstattung z B Kipplaster den Einsatz eines Profiltr gers mit einer Festigkeitszahl erfordert die h her als die f r den Kran erforderliche ist kann derselbe auch f r den letzteren verwendet werden Sonderf lle in denen den Werten des maximalen statischen Moments MG der Wert E in der Tabelle entspricht oder f r h here Wert
63. 3 Frei T22 4 Einschaltung Klimaanlagenkompressor 20 A T18 6 Ausschluss Schutzgitter 20 A 124 7 Zustimmung Einschaltung Nebenantrieb 20 A 123 9 Klimaanlagenkompressor 20 A T21 O Meldung Kompressor eingeschaltet f r EDC 6 20 A Tabelle 2 24 au erhalb des Steuergeh uses Zeichnungsbezug Anwendung Nennleistung F 55 2 Blinklichter IOA F 25 3 Anh nger Steckdose IOA F 28 8 APU Versorgung ISA F 27 Arbeitsscheinwerfer IOA Ver ffentlichung 603 93 762 A Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 2 72 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Einrichteranschl sse Kabine innen Im neuen Daily sind zwei Schnittstellenanschl sse f r die Einrichter mit der Stromanlage des Fahrzeugs vorgesehen Bild 2 42 2 Die Anschl sse befinden sich hinter Das asus er me a ae dem Kasten passagierseitig in ei a z nem leicht erreichbaren Bereich b 119356 Kabelverlauf von Kabine innen nach Kabine au en Im Motorraum in der N he der Servobremse durch die f nf 10 mm Bohrungen am Wanddurchgang k nnen die Stromkabel von der Kabine zum Motorraum durchgef hrt werden Den Durchgangsbereich des Kabels auf angemessene Weise abdichten um zu vermeiden dass die Rauchemissionen vom Motorraum in die Kabine eindringen k nnen Bild 2 43
64. 3 mit Getriebe ZF S5 200 Es soll eine Gelenkwelle LZ mit einem Au endurchmess er von 6 2 mm hergestellt werden Aus den Daten Bee So Fan 2 ig 08 folgt ng 3600 0 8 4500 rpm Diesem Wert entspricht eine zul ssige H chstl nge von 1400 mm Normalerweise d rfen die Kreuzgelenkgabeln derselben Welle nicht gedreht werden Hinweise zur Auslegung des Gelenkwellenstranges bei Radstandsver nderungen Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 26 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Die Wanddicke des gr eren Gelenkwellenrohres ist von der Drehmomentenklasse der Originalgelenkwelle abh ngig welche wiederum durch die Triebstrangauslegung des jeweiligen Fahrzeuges z B Motordrehmoment Triebstrang bersetzung Antrieb sachslast en usw bestimmt wird Eine allgemeing ltige Aussage zur erforderlichen Wanddicke ist unsererseits nicht m glich da bei Verwendung eines Gelenkwellen rohres mit gr erem Durchmesser dessen Wanddicke theoretisch soweit reduziert werden k nnte bis das Torsionswiderstands moment des serienm f iigen Gelenkwellenrohres noch nicht unterschritten wird Da jedoch bei der Festlegung der Wanddicke auch die Abmessungen des Gelenkgabelzapfens und eventuell erforderlicher Adapter ringe sowie die handels blichen Rohrabmessungen ber cksichtigt werden m ssen ist diese von Fall zu Fall aufgrund der Abmessun gen der Originalwelle z B Gelenkgr f e usw mit den autorisierten
65. 4 beschrieben vorgehen und die an Bohrung 9 anzule gende Last auf die Festigkeit der neuen Blattfeder abstimmen Selbstverst ndlich mu die Zuordnung von Achslast und Bremsdruck f r alle Beladungszust nde des Fahrzeugs erhalten bleiben Andemfalls IVECO kontaktieren um die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften erneut berpr fen zu lassen Nach Beendigung des Einstellvorgangs ist ein neues ALB Schild mit den neuen Einstellwerten am Fahrzeug anzubringen nderungen an den Federn Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 32 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 12 nderungen der Heiz Klimaanlage 2 12 1 Einbau einer Zusatzheizung Falls der Einbau einer Zusatzheizung von IVECO vorgesehen bzw freigegeben ist sollte diese Anlage bevorzugt eingebaut wer den Der nachtr gliche Einbau einer motorunabh ngigen Zusatzheizung mu nach den Einbaurichtlinien des Heizger teherstellers erfol gen z B Einbaulage Luft und Wasserkreisl ufe elektrische Schaltung usw wobei eine Abstimmung mit dem Fahrzeughersteller z B Anschlu an K hlmittelkreislauf und elektr Anlage usw erforderlich ist Die nationalen Vorschriften z B Bauartgenehmigung Vorschriften zum Transport gef hrlicher G ter sind zu beachten Die Zusatz heizung darf mit bauartgenehmigungspflichtigen Teilen der Motorheizung nicht kombiniert werden Im allgemeinen sind folgende Punkte zu beachten Durch den Einbau des Heizger tes d rfen
66. 5 2 13 2 Ver nderungen am Fahrerhausdach Einbauten und nderungen welche durch Montage von Zusatzteilen bzw Sonderanwendungen notwendig werden m ssen u erst sorgf ltig durchgef hrt werden um die urspr ngliche Festigkeit sowie die Betriebs und Schutzfunktionen des Fahrerhauses aufrecht zu erhalten Bei Montage von zus tzlichen Bauteilen auf dem Fahrerhausdach z B Klimaanlagen Spoiler mu von Fall zu Fall berpr ft werden ob das Gewicht des Ger tes den f r das Fahrerhaus zul ssigen Grenzwert nicht berschreitet Sofern ein Dachausschnitt angebracht werden muh ist folgendes zu beachten Anschlu radien unter 50 mm vermeiden Keine Ver nderung vorhandener Verst rkungsrippen Keine Ver nderung der Dachw lbung Montage eines Dachspoilers Zweckm igerweise sollten die von IVECO vorgesehenen L sungen verwendet werden da diese gepr ft sind und Einbauunter lagen f r den nachtr glichen Einbau zur Verf gung gestellt werden k nnen Die Montage anderer L sungen kann in gleicher Weise wie bei den entsprechenden Orniginalausf hrungen erfolgen Die An bzw Einbauanweisungen der Hersteller der montierten Zusatzteile sind zu befolgen Wenn diesbez glich nationale gesetzliche Vorschriften bestehen mu das Fahrzeug nach Montage der Zusatzteile durch die zust n dige Institution Verkehrsbeh rde berpr ft werden in Deutschland siehe 19 StVZO Ver nderungen an Fahrerhausdach und Fahrerhausr
67. 5 27 405 MHz gew hrleisten e Der Wert des IN DER KABINE BESTRAHLTEN FELDES muss so niedrig wie m glich sein als Qualit tsziel empfiehlt sich lt V m In jedem Fall d rfen die von den aktuellen europ ischen Richtlinien vorgegebenen Grenzen nicht berschritten werden e Aus diesem Grund muss die Antenne immer au erhalb des Fahrzeuginnenraumes angebracht werden Um den einwandfreien Betrieb des Radio Kabel Antrennen Systems zu gew hrleisten und um zu berpr fen ob die Antenne kalibriert ist empfiehlt sich die Beachtung folgender Hinweise I Falls der SWR in den niedrigen Kan len h her ist als in den h heren Kan len muss die Antenne ausgezogen werden 2 Falls der SWR in den h heren Kan len h her ist als in den niedrigeren Kan len muss die Antenne eingezogen werden Nach der Durchf hrung der Kalibrierung der Antenne empfiehlt sich noch einmal den SWR Wert auf allen Kan len zu berpr fen Die Installation auf der Dachmitte ist die beste L sung da die Massenebene in allen Richtungen proportional ist w hrend bei der Montage auf einer Seite oder einem beliebigen anderem Teil des Fahrzeugs die Massenebene proportional zur Masse liegt Der Anschluss und die Positionierung der Kabeln welche die Installationen betreffen m ssen unter Beachtung folgender Fakto ren durchgef hrt werden ein Koaxlalantennenkabel optimaler Qualit t mit niedrigen Verlusten und mit gleicher Impedanz von Sender und Antenne ver wendet werden
68. 7000 km mm gegen ber den 21 000 kg mm von Stahl ber cksichtigt werden muss der gr ere Profilabmessungen erfordert Wenn die Verbindung zwischen dem Fahr und Doppelfahrgestell so ausf llt dass die bertragung der Schubkraft Plattenverbin dung gew hrleistet wird muss bei der berpr fung der Belastungen an den beiden Enden des Einheitsquerschnitts f r dieselben die neue neutrale Achse auf der Basis des abweichenden Elastizit tsmoduls der beiden Materialien bestimmt werden Der Antrag auf eine Zusammenarbeit f r das Aluminium ist letztendlich mit gro en und nachteiligen Ausmal3en verbunden A Ausf hrung des Montagerahmens Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 6 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 2 Bauteile des Gegenrahmens 3 2 1 L ngstr ger Der Montagerahmen ist in Leiterbauart durchgehend vom hinteren Rahmenende bis m glichst zum hinteren Vorderfederbock auszuf hren Der Montagerahmen soll ohne Zwischenlage direkt auf den Rahmenl ngstr gern und nicht auf den Aufbaukonsolen aufliegen Um einen allm hlichen bergang der Profilsteifigkeit zu erreichen mu das vordere Ende des Montagerahmen L ngstr gers unter ca 30 abgeschr gt bzw entsprechend ausgeklinkt werden siehe Bild 3 1 wobei das vordere Ende des Hilfsrahmenuntergurtes zum Rahmen hin mit einem Radius von mindestens 5 mm abzurunden ist Bild 3 1 91136 F r den Fall dass die Teile d
69. AS Genehmigung 2 18 2 6 Montage einer Anh ngekupplung 2 18 2 6 Allgemeines 2 18 269 Herk mmliche Zughaken 2 19 263 Art des Hakens 2 22 204 Tieferlegen des Schlu quertr gers 2 22 21 Einbau von Vor bzw Nachlaufachsen 2 24 2 8 Hinweise zur Auslegung des Gelenkwellenstranges bei Radstandsver nderungen 2 24 2 8 1 Zul ssige Betriebsl nge der Gelenk bzw Zwischenwellen 2 24 Ver ffentlichung 603 93 762 Inhalt Basis November 2007 2 2 _ FAHRGESTELL NDERUNGEN DALY 4x4 Seite 2 8 2 Anordnung des Gelenkwellenstranges 2 27 29 nderung der Auspuffanlage und der Verbrennungsluft Ansauganlage 2 29 A Auspuffanlage 2 29 29 Motorablass 2 29 2 10 nderungen der Heiz Klimaanlage 2 30 PAR nderungen an den Federn 2 3 ARR Allgemeines 2 3 2 12 nderungen der Heiz Klimaanlage 2 32 2 12 Einbau einer Zusatzheizung 2 32 2 12 2 Einbau einer Klimaanlage f r das Fahrerhaus 2 33 2 13 nderungen am Fahrerhaus 2 34 2 31 Allgemeines 2 34 2 13 2 Ver nderungen am Fahrerhausdach 2 35 2 13 3 Sicherheit der Fahrzeuginsassen 2 3 AR nderung der Reifengr e 2 38 2 15 Ver nderung der Bremsanlage 2 39 215l Allgemeines 2 39 2 15 2 Bremsleitungen 2 39 2 15 3 Einbau der Leitungen im Fahrzeug 2 40 2 15 4 Hinweise f r die Einstellung der automatisch lastabh ngigen Bremse ALB 2 43 2 16 Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme 2 48 2 16 Mas
70. Antrieb von Zusatzaggregaten f r Kipper Kr ne Betonpumpen Betonmischer Kompressoren Kommunalfahrzeugen usw k nnen verschiedene Nebenabtriebe eingebaut werden Je nach Einsatzart und Leistungsaufnahme kann der Nebenabtrieb an fol genden Stellen vorgesehen werden am Schaltgetriebe im Gelenkwellenstrang an der Vorderseite des Motors Die Merkmale und die technischen Daten der verschiedenen Abitriebsstellen sind in den nachfolgenden Punkten und in den auf Anforderung erh ltlichen Unterlagen aufgef hrt Bei der Festlegung der notwendigen Abtriebsleistung f r das Zusatzaggregat Insbesondere bei hoher Leistungsabnahme ist auch der Wirkungsgrad der Kraft bertragung zu ber cksichtigen Bei mechanischer Kraft bertragung Keilriemen Zahnr der mu die Abtriebsleistung ca 5 10 ber dem Leistungsbedarf des Zusatzaggregates liegen Bei hydraulischer Kraft bertragung sind zum Teil noch gr ere Leistungszuschl ge erforderlich Die Nebenabtriebs bersetzung ist so festzulegen dah der Motor im elastischen Drehzahlbereich arbeitet Niedrige Motordrehzah len unter 1000 min sind aus Gr nden der Laufruhe zu vermeiden Auf keinen Fall d rfen die vom Fahrzeughersteller festgelegten Werte f r die Leistungsabnahme berschritten werden Die zul Ne benabtriebsleistung kann aus der Abtriebsdrehzahl und dem zul Abtriebsdrehmoment nach folgender Formel ermittelt werden e LEE Pay e 7023 9550 Leistung zul Nebenabtriebsleistung
71. Der unkorrekte Einbau von elektrischem Zubeh r kann die Sicherheit der Fahrg ste beeintr chtigen und das Fahrzeug schwer besch digen Bei eventuellen Zweifeln wenden Sie sich an IVECO Die Komponenten nicht mit Nennstrom des Fahrzeugs an hand von Lenkradkabeln versorgen die von elektronischen Modulen gespeist werden Die Steuerungen die mit Metallummantelung vorgesehen sind m ssen an die Masse der Anlage mittels Schraube oder Mutter angeschlossen werden wenn nicht anders spe zifiziert A4 Steuerungselektroniken Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 5 18 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN DAILY 4x4 Anmerkungen Im Falle des Einbaus von Vorrichtungen wie Retarder Standheizungen Nebenabtriebe Klimaanlagen Automatikgetriebe Geschwindigkeitsbegrenzer Diebstahlsicherungen Funktelefone usw Kompressoren f r K hlanlagen Die mit den Elektroniksystemen der Erstausstattung z B ABS EDC usw in Wechselbeziehung treten k nnten wenden Sie sich an IVECO f r den optimalen Einbau Anmerkung F r alle Einschritte welche mit den Grundanlagen in Wechselbeziehungen treten k nnten sind unserer Meinung nach Diagnosekontrollen notwendig um die korrekte Verwirklichung der Anlage zu pr fen Es ist zu bedenken dass IVECO sich die Annullierung der Garantie f r das Fahrzeug vorbeh lt sollten die durchgef hrten Einschritte nicht den gegebenen Anweisungen entsprechen F r
72. Fahrzeugteile in ihrer Funktion nicht beeintr chtigt werden z B Motork hlung Die Kapazit t der Batterie und die Leistung der eingebauten Lichtmaschine mu f r den zus tzlichen Strombedarf ausreichend sein siehe Punkt 2 16 Eine separate Absicherung des Stromkreises der Zusatzheizung ist erforderlich Die Brennstoffversorgung sollte vorzugsweise aus einem in der Kraftstoffr cklaufleitung des Motors befindlichem Zwischen beh lter erfolgen Abstimmung mit dem Fahrzeushersteller Nur in Ausnahmef llen darf der Brennstoff direkt aus dem Kraftstof ftank entnommen werden siehe Richtlinien des Heizger teherstellers Auf einwandfreie und funktionsgerechte Verlegung der elektrischen Leitungen Schlauchleitungen Halterungen und Zusatzteile ist zu achten wobei auch Funktion und Temperatureinflu von vorhandenen Fahrsestellteilen zu ber cksichtigen ist Die Hei zungsleitungen sind wo erforderlich zu isolieren um den W rmeverlust m glichst gering zu halten a Bei Anschlu einer Wasserheizung an den Heizungskreislauf des Fahrzeuges und den K hlmittelkreislauf des Motors siehe Punkt 2 10 mu die Funktion der Originalanlagen erhalten bleiben dazu mu man I die Verbindungspunkte zwischen der Original und der zus tzlichen Anlage sorgf ltig definieren eventuell in Vereinbarung mit IVECO _ auf eine vern nftige Verlegung der Rohrleitungen achten indem man Ensstellen und Syphonausbildungen vermeidet I notwendige En
73. GAMMA Da Ly 4x4 RICHTLINIEN F R UMBAU UND AUSSTATTUNG DER FAHRZEUGE RANGE G HT L AUSGABE 2007 ELJ OO Publication Edited by Technical Application Strada delle Cascinette 424 34 10156 Turin Italy Publication Nr 603 93 762 2 Edition Printed in Italy 11 07 DAILY 4x4 Richtlinien f r Umbau und Ausstattung der Fahrzeuge Print 603 93 762 2 Ausgabe Basis November 2007 AKTUALISIERUNGSDATEN November 2007 2 Daten der maximalen H hen des Schwerpunkts eingegeben Aktualisierungsdaten Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 Aktualisierungsdaten Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 Vorwort Die vorliegende Ver ffentlichung liefert technische Daten technische Merkmale und Anweisungen f r die Ausstattung und den Um bau des Fahrzeugs Die vorliegende Ver ffentlichung ist in jedem Fall ausgebildeten und spezialisierten Fachkr ften vorbehalten Der Ausstatter ist f r das Ausstattungs oder Umbauprojekt voll verantwortlich und garantiert dass die Durchf hrung den Vorschrif ten der vorliegenden Ver ffentlichung und den g ltigen gesetzlichen Bestimmungen entspricht Vergewissern Sie sich vor der Ausf hrung von Eingriffen jeder Art dass Sie das Handbuch des Fahrzeugmodells an dem Sie die Arbei ten ausf hren zur Hand haben kontrollieren Sie ebenso dass alle notwendigen Schutzmittel wie z B Schutzbrillen Schutzhelm Handschuhe Arbeitsschuhe u
74. GEN 2 17 2 4 Radstandsver nderungen 2 4 1 Allgemeines Die nderung des Abstandes ist nur mittels spezieller Genehmigung seitens IVECO gestattet 2 4 2 Genehmigung Die Aufbau bzw Umbaufirma mu ausreichende Gew hr f r die technische Ausf hrung und Qualit tspr fung der Arbeiten bieten qualifiziertes Personal geeignete Arbeitsverfahren usw Die Anderungen sind unter Beachtung dieser Richtlinie auszuf hren wobei auch bei Bedarf geeignete Einstellungen und Anpassun gen sowie die notwendigen Vorsichtsma nahmen z B berpr fung einer evtl notwendigen Neuparametrierung der Steuerger te Anordnung der Auspuffleitungen Mindestlast auf der Hinterachse usw zu beachten sind die f r die entsprechenden urspr nglichen Radst nde vorgesehen sind 2 4 3 Auswirkung auf die Lenkanlage Im Allgemeinen beeinflusst die nderung des Abstandes die Lenkeigenschaften Jede Ma nahme steht in direktem Zusammen hang mit der von IVECO verlangten Genehmigung 2 4 4 Einfluss auf die Bremsen Im Allgemeinen beeinflusst die nderung des Abstandes die Bremseigenschaften Jede Ma nahme steht in direktem Zusammen hang mit der von IVECO verlangten Genehmigung AM Radstandsver nderungen Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 18 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 5 Ver nderung des hinteren berhangs 2 5 1 Genehmigung Verl ngerungen hinten am Rahmen sowie K rzungen bis auf den k rzesten Wert
75. Getriebe korrekt durchzuf hrenden Vorg nge sind a Das Fahrzeug anzuhalten und den Motor auf Mindestdrehzahl halten b b Pr fen ob der Hebel des 2 Ganges des Getriebes und der Getriebeg nge im Leerlauf und die Handbremse gezogen ist Bild 4 11 Bild 4 12 1494 14940 A SCHALTHEBEL DER UNTERSETZTEN G NGE B SCHALTHEBEL DER ZWISCHENG NGE c Das Kupplungspedal ganz durchtreten d Die Taste dr cken und wieder loslassen die auf der Schalttafel vorhanden ist und das Einschalten des PTO am Getriebe steuert e Die Anzeigelampe beginnt zu blinken Der PTO ist eingeschaltet wenn die Lampe permanent leuchtet und es wird ungef hr eine Sekunde lang ein akustisches Signal gegeben f Nun den f r die Anwendung ausgew hlten Getriebegang einlegen und langsam die Kupplung loslassen Ausschalten des Nebenantriebs am Getriebe a Betrieb des Ger ts abstellen b Das Kupplungspedal treten c Das Getriebe in Leerlauf schalten d Die Taste dr cken die das Einschalten des Nebenantriebs steuert e Die Anzeigelampe des Nebenantriebs geht aus Der PTO ist ausgeschaltet f Nun kann man das Kupplungspedal loslassen yN Den Nebenantrieb muss man ausschalten wenn er nicht unter Drehmoment ist 4 Verwaltung der PTO Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 4 4 NEBENABTRIEBE DAILY 4x4 4 6 3 Regelung der Motordrehzahl f r Nebenabtrie
76. Stromgenerators zu vermeiden d rfen bei laufendem Motor die Polklemmen der Batterie nicht gel st werden Bei eventuellen Schleppman vern zum Anwerfen des Motors mu die Batterie angeschlossen sein Im Falle einer Schnelladung der Batterie ist diese von der elektrischen Anlage des Fahrzeuges zu trennen Das Starten des Motors darf bei Verwendung von Batterieladeger ten mit Starthilfeeinrichtung nicht in derSchnelladestellung erfolgen um Stromspitzen zu vermeiden z B mit der Stellung Start wie sie bei solchen Ger ten vorgesehen Iist Der Startvorgang darf nur durch ein externes Starthilfeger t Batteriewagen unter Beachtung der Polarit t vorgenommen werden berpr fung der Masseverbindungen Die serienm igen Massenverbindungen sollten nach M glichkeit nicht ver ndert werden Falls ein Versetzen der Masseverbin dungen unumg nglich ist oder weitere Masseverbindungen ben tigt werden sind bereits vorhandene Bohrungen im Rahmen zu verwenden wobei folgendes zu beachten ist Der Lack am Rahmen und an der Klemme ist mechanisch d h durch Schleifen und oder durch eine geeignete chemische Behandlung zu entfernen Die Oberfl che mu metallisch blank scharten und gratfrei sein Zwischen Kabelschuh und der metallischen Oberfl che ist ein Lack mit hoher Leitf higkeit aufzutragen z B verzinkender Lack Teilenummer IVECO 459622 der Firma PPG Die Masse mu innerhalb von 5 Minuten nach dem Auftragen des Lackes angeschl
77. abolischen Feder auf einer Seite und einer halbelliptischen Feder auf der anderen Seite der gleichen Achse ist nicht zul ssig Auf Fahrzeugen mit Bremsreglern der Bremsanlage muss bei Ver nderung der hinteren Aufh ngungen auch der Bremsregler ange passt werden siehe Punkt 2 15 nderung der Hinterfeder Eine nderung der Hinterfederkennlinie durch Aus bzw Einbau von Federbl ttern oder den Einbau einer anderen Hinterfeder erfordert eine entsprechende Anpassung der ALB Einstellwerte um die Bremseigenschaften des Fahrzeugs beizubehalten Wenn die nderungen an der Feder durch Achslast oder Gesamtgewichtsver nderungen bedingt sind m ssen unter Umst nden die Bremskr fte entsprechend angepa t werden um die gesetzlichen Bremsvorschriften einzuhalten In unseren Genehmigungsschrei ben werden entsprechende Angaben zur ALB Einstellung gemacht Falls das Fahrzeug mit ABS ausger stet ist ist keine Einstellung erforderlich In den F llen in denen nur die Hinterfederkennlinie ver ndert wird und keine nderungen der Achslast oder des Gesamtgewichtes vorgenommen werden mu die Anpassung der ALB Einstellung von einer autorisierten Werkstatt ausgef hrt werden Damit die Bremswerte des Fahrzeugs nicht ver ndert werden mu die Zuordnung Achslast Bremsdruck f r die unterschiedlichen Beladungs zust nde den Angaben im serienm igen ALB Diagramm entsprechen In diesen F llen zur Einstellung des Bremskraftreglers wie unter Punkt 2 15
78. alen Vorschriften z B CUNA DIN so wie die internationa len Vorschriften ISO CEN einhalten und diejenigen die f r das Fahrzeug verlangt werden pr fen W hrend der Arbeitsphasen m ssen immer Stabilisatoren verwendet werden Der Einbau des Korbes muss mithilfe des Zwischen baus eines geeigneten Gegenrahmens erfol gen dessen Ausf hrung abgesehen von der Erf llung der allgemeinen Vorschriften siehe Punkt 3 3 sich auch auf die Tabellen 3 2 und 3 3 im Hinblick auf die Ma e der Profile beziehen muss Der Einrichter muss zudem Darauf achten dass der Gegenrahmen derart ausgef hrt ist dass abrupte nderungen des Querschnitts vermieden werden und somit den Rahmen vor eventuellen Span nungskonzentrationen sch tzt und den vorderen berhang auf ein Mindestma redu ziert siehe beigef gtes Bild Bild 3 19 EINZELHEITEN DER ERSTBEFESTIGUNG DES GEGENRAHMENS Die Hub Senkgeschwindigkeit des Fahrzeugs einstellen indem man die Hydraulikanlage durch Einsatz eines Re gelventils des Durchflusses entsprechend ver ndert Das Anheben der Vorderachse des Fahrzeugs vom Boden im Verh ltnis zu der horizontalen Trimmlage des Fahrzeugs auf ein Mindestmal3 begrenzen Sonderf lle m ssen von Fall zu Fall gepr ft werden Eine spezielle Genehmigung muss bei IVECO beantragt werden Der Einrichter muss jedes Mal die Stabilit t des Fahrzeugs pr fen indem alle erforderlichen Vorkehrungs ma nahmen f r einen korrekten Einsatz vorgenommen
79. an den Schalter aus der Bild 4 13 auf OFF stellt oder das Brems oder Kupplungspedal tritt Verwaltung der PTO Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN 5 I KAPITEL 5 Spezielle Hinweise und Vorschriften Seite sA Elektronik 5 3 a2 Ausr ster Verbinder 5 4 9 In der F hrerkabine 3 4 3 2 2 Conector instaladores 6107 20 Pin 5 5 3 2 3 Stecker Einrichter 72068 2 Pin 5 8 324 2 Pin Stecker f r Minibus 5 10 5 3 Steuerungselektroniken 5 17 3 3 F r eingebaute elektronische Steuergeh use zu beachtende Vorsichtsmalinahmen 3 17 3 3 2 Neuanordnung der elektronischen Steuergeh use 5 20 I Abtrennung der elektronischen Steuergeh use 5 20 Ver ffentlichung 603 93 762 Inhalt Basis November 2007 5 2 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN DAILY 4x4 Inhalt Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN 5 3 5 1 Elektronik Nachfolgend ist die Anordnung der elektronischen Steuerger te und der Steckverbinder aufgelistet die am Fahrzeug eingebaut werden k nnen ger te anzuschlie en Es d rfen ausschlie lich die in den folgenden Abschnitten aufgelisteten Steck yN Es ist nicht zul ssig Einrichtungen oder Stromkreise direkt an die im Folgenden genannten Steuer verbinder verwendet werden Bild 5 1 120379
80. are technische IVECO Unterlagen I 5 w Fabrikzeichen und I ypschild I 5 1 8 Gesetzliche Vorschriften I 5 1 9 Unfallverh tungsvorschriften I 6 1 IO Auswahl der Materialien Umweltvertr glichkeit Recyclingf higkeit I 6 I Fahrzeug bergabe I 1 12 Bezeichnung der Fahrzeuge l 8 1 13 Abmessungen und Gewichte I 9 1 13 1 Allgemeines 1 9 13 2 Festlegung des Gesamtschwerpunkts von Aufbau und Nutzlast I 10 1 3 3 Einhaltung der zul ssigen Gewichte I 13 1 14 Hinweise zur Erhaltung der Betriebssicherheit und der Wartungsm glichkerten I 14 1 15 Einf hrung eines QM Systems I 15 1 l6 Wartung des Fahrzeugs I 15 1 17 Begriffsbestimmungen l 16 Ver ffentlichung 603 93 762 Inhalt Basis November 2007 l 2 ALLGEMEINES DAILY 4x4 Inhalt Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 ALLGEMEINES l 3 I I Zweck der Ausstatter Richtlinien Zweck der vorliegenden Ver ffentlichung ist die Lieferung von Daten Eigenschaften und Anweisungen f r die Ausr stung und Umwandlung des IVECO Originalfahrzeugs zur Gew hrleistung der Betriebsfunktion Sicherheit und Zuverl ssigkeit des Fahrzeugs und seiner Organe 1 2 Genehmigung seitens IVECO f r Umbau und Ausstattungen Die nderungen m ssen gem der in den nachfolgenden Richtlinien wiedergegebenen Kriterien durchgef hrt werden Die IVECO Begutachtung erm glicht nach Vorlegen einer Kopie der zur technischen Bewertung der angeforderten nderung not wendigen U
81. as Fahrzeug durch eine hydraulische Abst tzung am Aufbau angehoben werden kann z B Kranfahrzeuge Hubarbeitsb hnen usw mu der Federwes der elastischen Aufbaubefestigung begrenzt werden damit keine zu hohen Rahmenbiegemomente auftre ten To Verbindungen zwischen Fahrgestell und Doppelfahrgestell Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 13 3 3 5 _ Befestigung mit Briden oder Spannb geln Im Bild 3 10 sind die wichtigsten Ausf hrungen dieser Befestigungsart aufgef hrt Vom Aufbauhersteller m ssen an jeder Bride zwischen dem Ober und Untergurt des Rahmenl ngstr gers und des Montagerah mens Distanzst cke m glichst aus Metall eingepalit werden damit ein Verbiegen der Rahmengurte verhindert wird F r eine bessere Seitenf hrung des Aufbaus kann diese Befestigungsart durch an den Montagerahmen angeschwei te Platten wie im Bild 3 10 angedeutet vervollst ndigt werden Wegen ihrer Eigenschaften k nnen Briden und Spannb gel nicht allein zur Aufbaubefestigung verwendet werden In jedem Fall ist im hinteren Fahrzeugbereich eine feste Platte zur F hrung des Aufbaus und Aufnahme der L ngs und Seitenkr fte notwendig Diesen Zweck erf llt auch die geschraubte Verbindung am Rahmenende wie im Bild 3 gezeigt Bild 3 10 A ei ie ON TEE a a ee nd W E FESES DE DEZE DE SE DE SE DE DE ar N i S EEE l
82. auf Armatu renbrett Armatu renbrett I Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 54 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Bild 2 27 N 4 _ lt N N Z PA e IFI _ N b m8 Masse an Fahrgestell hinter Kabine 120382 Bild 2 28 m9 Masse an hinterer Traverse linke Seite Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 55 Die mit einem Erdungspunkt der Anlage verbundenen Minusleiter m ssen so kurz wie m glich und sternf rmig untereinander angeschlossen sein ihr Anzug soll in ordentlicher und geeigneter Weise erfolgen Weiterhin sollten f r die elektronischen Bestandteile folgende Anweisungen befolgt werden Die elektronischen Steuergeh use mit Metallmantel m ssen an die Erdungsanlage angeschlossen werden Minuskabel der elektronischen Steuergeh use m ssen sowohl mit einem Punkt der Erdungsanlage als auch mit dem Minusendst ck der Batterie verbunden werden Analogerdungen Sensore auch wenn sie nicht mit der Erdungsanlage Minusendst ck der Batterie verbunden sind m ssen eine optimale Leitf higkeit haben Aus diesem Grund ist ganz besonders der sch dliche Widerstand der Kabelschuhe Oxydation Quetschungsdefekte usw zu beachten Der Metallstrumpf
83. aulikanlagen oder bei Ersatz derselben sind folgende Punkte einzuhalten Bremsleitungen Werkstoff Abmessungen Verbindungsteile nach ISO Norm 4038 Biegeradien bezogen auf Rohrmittellinie 4 7 6 mm mind 25 mm Anziehdrehmoment der Verschraubungen Rohrleitungen Verschraubung M Ox und MI2x 12 bis 16 Nm Schl uche Verschraubung m Au engewinde M 0x 17 bis 20 Nm Ver nderung der Bremsanlage Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 40 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 15 3 Einbau der Leitungen im Fahrzeug Die neuen Leitungen m ssen vor dem Einbau sorgf ltig gereinigt sein z B durch Ausblasen mit Druckluft Die Rohrleitungen m ssen in der richtigen Lage befestigt werden Die Befestigungsteile m ssen die Leitungen vollst ndig umschlie Ben und k nnen aus Metall mit Gummi oder Kunststoffbeschichtung oder aus Kunststoff bestehen Zwei L sungsm glichkeiten f r die geradlinige Leitungsweiterf hrung mit Spannklammerhalterungen am Fahrzeugrahmen sind in Bild 2 13 dargestellt Bild 2 13 3 Aufnahmen f r Rohr 4 6 f r Rohr 7 5 8 f r Rohr 4 8 102435 Bei Leitungsdurchf hrungen am Fahrgestell z B L ngs oder Quertr ger sind Vorkehrungen zur Vermeidung von Besch digun gen zu treffen Die Befestigungselemente sind in angemessenen Abst nden vorzusehen Im allgemeinen k nnen Maximalabst nde von 500 mm in Betracht gezogen w
84. bau von Bet tigungseinrichtungen und Ger ten z B Nebenabtriebsschaltung Schaltventil f r Arbeitszylinder von Zusatzger ten usw Ist unter folgenden Bedingungen zul ssig Zweckm f iige und sorgf ltige Anordnung welche eine gute Bedienbarkeit durch den Fahrer gew hrleistet Einbau von Sicherheits Kontroll und Warneinrichtungen welche den Betriebs und Sicherheitserfordemissen des Fahrzeuges und seiner Anbauger te sowie den jeweils g ltigen nationalen Vorschriften entsprechen Es ist sicherzustellen da die Anordnung der Rohrleitungen Schl uche und elektrischen Leitungen auch den Kippvorgang des Fahrerhauses entsprechend ber cksichtigen und dal3 die dazugeh rigen Befestigungsteile in einem ausreichenden Abstand zum Motor zu anderen W rmequellen und zu beweglichen Fahrgestellteilen angebracht werden Bei s mtlichen nderungen ist auf einen ausreichenden Korrosionsschutz zu achten siehe Punkt 2 2 Auf die richtige Lage der Dichtungen und die Verwendung von Dichtungsmasse in den Bereichen wo dies n tig Ist ist zu achten Das Fahrerhaus mu gegen Eindringen von Wasser Staub und Abgasen einwandfrei abgedichtet werden Die Umbaufirma mu sicherstellen da das Fahrerhaus nach den nderungsma nahmen sowohl innen als auch au en den geltenden Normen und gesetzlichen Vorschriften entspricht To nderungen am Fahrerhaus Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 3
85. be FIC Motor Die Motore FIC sind mit elektronischen Steuergeh usen f r Motorkontrolle ausgestattet mit integrierter Power Take Off PTO Funktion welche die isochrone Einregelung der Drehzahlen erm glicht Im Fahrzeug ist die Option Cruise Control vorhanden die Motordrehzahl kann in Stufen von 50 U min eingestellt werden Die Kurven weisen eine Regler abweichung lt bis zum Erreichen der Kurve der maximalen Drehzahl auf Es folgt eine Beschreibung der Einstellungsm glichkeiten der Motordrehzahlen in Abh ngig keit vom Einsatz des Cruise Control Die Einstellung der Motordrehzahlen wird nur bei stehendem Fahrzeug und Getriebe im Leerlauf so 7N wie gezogener Handbremse durchgef hrt Cruise Control Steuerung in Position RESUME Cruise Control aktiviert Das System stellt sich auf die zuletzt in der Steuerung ge speicherten Drehzahlen ein Um diese Betriebsart u ndern kann man auf den W hlschalter auf dem Lenkstock dr cken Bild 4 13 um die Drehzahlen mit Schritten von 50 U min zu erh hen oder zu verringern Tabelle 4 4 Ausgew hlte Position Einstellung der Motordrehzahlen ON Erh hung U min Motor ON Reduzierung U min Motor RESUME Auswahl der zuletzt gespeicherten U min OFF L sung der Einstellung Bild 4 13 ANM Bei eingeschaltetem Cruise Control kann man zu der Einstellung der Mindestdrehzahlen des Motors zu r ckkehren Einstellung gel scht indem m
86. bsteile des Kompressors sind mit dem Fahrzeughersteller abzustimmen vor allem bei direktem Anbau am Motor Auf einwandfreie und funktionsgerechte Verlegung der elektrischen Leitungen Schlauchleitungen Halterungen und Zusatzteile ist zu achten wobei auch Funktion und Temperatureinflu von vorhandenen Fahrsestellteilen zu ber cksichtigen sind Bei der Installation der Anlage sind scharfkantige hervorstehende Teile zu vermeiden Andernfalls sind entsprechende Abdeckungen vor zusehen Auf gute Zug nglichkeit sowie einfache und schnelle Wartungsm sglichkeit ist zu achten Der Aufbauhersteller mu bei der Fahr zeug bergabe die Betriebsanleitung und das Wartungshandbuch mitliefern Dar ber hinaus ist in Abh ngigkeit vom Anlagentyp folgendes zu beachten Innenraumanlage Einbau im Fahrerhaus Der Einbau der Kondensatoreinheit darf die K hlleistung des Motors nicht negativ beeinflussen z B Reduzierung der durch str mten K hlerfl che Die beste L sung f r den Einbau des Kondensators ist die vom K hler getrennte Anordnung in einem separaten Luftstrom Die Anordnung der Verdampfereinheit Verdampfer Gebl se und Ausstr mer im Fahrerhaus ist mit IVECO abzustimmen Kompaktanlage Verdampfer Kondensator und Gebl se auf dem Fahrerhausdach Das Gewicht derKompaktanlage darf die zul ssige Dachlast des Fahrerhauses nicht berschreiten Andernfalls mu die Aufbaufir ma das Fahrerhausdach entsprechend dem Gewicht der Kom
87. ch oder unten am Getriebe vorgesehen werden wobei die Leistungsab nahme ber einen Flansch bzw bei einigen Nebenabtriebsausf hrungen ber eine direkt angeflanschte Hydraulikpumpe erfolgt F r die einzelnen Fahrzeugtypen k nnen im Werk Unterlagen angefordert werden in welchen die technischen Daten des Nebenab triebes aufgef hrt sind Aus Tabelle 4 1 sind die an den einzelnen Getriebetypen m glichen Nebenabtriebe sowie deren bersetzungsverh ltnisse und zul Abtriebsdrehmomente ersichtlich Die angegebenen zul Abtriebsdrehmomente gelten nur f r den stoh und schwingungsfreien Betrieb ohne merkliche Unterschiede des Abtriebsdrehmomentes in Frequenz und Amplitude F r andere Einsatzverh ltnisse m ssen die Werte in Abh ngigkeit von den Einsatzbedingungen Drehzahl Einsatzdauer Ungleichf r migkeitsgrad Sto belastung Massenbeschleunigung usw neu festgelegt werden Die Einbauverh ltnisse im Fahrzeug sind zu berpr fen Der Nebenabtrieb am Schaltgetriebe darf nur bei bet tigter Kupplung ein und ausgeschaltet werden Falls der Nebenabtrieb auch w hrend des Fahrbetriebes eingeschaltet bleiben mu sollte kein Gangwechsel vorgenommen werden da hierbei eine berbean spruchung der Synchronisierung sowie Schaltschwierigkeiten auftreten k nnen An Getrieben mit Wandler Schalt Kupplung WSK Anlage k nnen grunds tzlich die gleichen Nebenabtriebe wie bei den normalen Schaltgetrieben angebaut werden Es ist jedoch zu beach
88. che Aggregate F r die zus tzlichen Aggregate muss der Ausr ster bei Auslieferung des Fahrzeugs die notwendigen Betriebs und Wartungsan weisungen erteilen 1 8 Gesetzliche Vorschriften S mtliche Fremdaufbauten und Fahrzeugver nderungen sind nach den im jeweiligen Einsatzland geltenden gesetzlichen Bestim mungen auszuf hren z B Gewichte Ma e Bremsanlage Ger usche Abgas usw Diesbez glich k nnen zus tzliche Informationen bei den zust ndigen Beh rden oder bei der zust ndigen VECO Landesniederlassung angefordert werden Die vom Werk aussgelieferten Fahrzeuge entsprechen den EU Richtlinien ausgenommen spezielle Fahrzeugausf hrungen f r au e reurop lsche L nder Es ist erforderlich dal3 die Fahrzeuge auch nach erfolgten Aufbau bzw Umbaumal3nahmen diese Vorschriften erf llen Ausgenommen sind F lle in denen eine Zulassung nach abweichenden nationalen Vorschriften m glich ist ber Internet verf gbare technische IVECO Unterlagen Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 l 6 ALLGEMEINES DAILY 4x4 1 9 Unfallverh tungsvorschriften Unbefugtem Personal keine Arbeiten oder Ma nahmen am Fahrzeug gestatten Die Benutzung des Fahrzeugs mit angegriffenen oder be sch digten Sicherheitsvorrichtungen ist verboten h tungsvorschriften und allen Sicherheitsvorschriften der L nder entsprechen in denen die Fahrzeu ge eingesetzt werden z B in Deutschland die Unfallverh tungsvorschrift Fahr
89. chen Bedingungen der Lenkung und des Achsdurchschlages In einigen F llen kann die Verwendung gr erer Reifen nderungen an den Achsen erfordern Die Freig ngigkeit bez glich der Achsaufh ngung die L nge der Befestigungsschrauben usw ist zu berpr fen Es sind dabei die von den verschiedenen Gesetzgebungen zugelassenen Quermassgrenzwerte zu beachten Die Umr stung auf Reifen mit anderen Au endurchmessem beeinflu t die Fahrzeugleistungen z B Geschwindigkeit Steigf higkeit Zugkraft Bremskraft Deswegen mu auch der Tachograph von einer autorisierten Werkstatt neu geeicht werden Die Reifenabmessungen und tragf higkeiten sind in nationalen und internationalen Reifennormen z B ETRTO DIN CUNA sowie auch in den Reifenhandb chemn der Hersteller angegeben F r besondere Einsatzf lle k nnen in nationalen Normen spezielle Reifentragf higkeiten vorgesehen sein z B f r Feuerwehr Winterdienst und Flugfeldtankfahrzeuge Autobusse usw ANM Eine nderung der Reifenma e kann die Auswechslung der Haltekonsolen des Senkkastens erfor dern a I A TG nderung der Reifengr e Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 39 2 15 Ver nderung der Bremsanlage 2 15 1 Allgemeines Die Bremsanlage mit ihren Komponenten stellt ein sehr wichtiges Teil f r die Fahrsicherheit und den 7N Betrieb des Fahrzeugs dar nderungen an folgenden Ger tschaften sind
90. chslastverteilung ist deshalb vor der Montage des Aufbaus durch Wiegen zu ermitteln Fahrbarkeit F r die einzelnen Fahrzeugtypen sind Aufbauten bis zu einer jeweils maximalen Gr e zul ssig die haupts chlich durch folgende Punkte begrenzt wird Achslastverteilung Breite der montierten Spiegel Lage des hinteren Unterfahrschutzes Dar ber hinaus gehende Abmessungen k nnen falls sie nicht die h chstzul ssigen Achslasten berschreiten bei IVECO bei ent sprechender Umr stung von Rahmen Unterfahrschutz Spiegeln usw zur Genehmigung eingereicht werden AM Abmessungen und Gewichte Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 l 10 ALLGEMEINES DAILY 4x4 1 13 2 Festlegung des Gesamtschwerpunkts von Aufbau und Nutzlast Lage in Fahrzeugl ngsrichtung Die Lage des Gesamtschwerpunktes von Aufbau und Nutzlast kann entsprechend den nachstehenden Beispielen bestimmt wer den In den Angebotszeichnungen ist ein Schwerpunktbereich f r Standardausr stungen angegeben Bild 1 1 102452 L A vorhanden LI L 7 L W Ausr stung Nutzlast kg WI Ma anteil W auf der Vorderachse kg W2 Ma anteil VV auf der Br ckenmittellinie kg LI Abstand des Schwerpunktes von der Br ckenmittellinie mm L Radstand mm Beispiel der Berechnung der Position des Lastschwerpunkts Nehmen wir ein Fahrzeug 40C 3 mit Radstand 3450 mm mit I PTT 4200 kg zul ssiges H c
91. cht unter jeglichem Metall installiert werden das zur Kabinenstruktur geh rt Die GPS Antenne in einem Abstand von mindestens 30 cm von einer anderen Antenne entfernt positionieren Bei den Anschl ssen und der Anordnung der zu installierenden Kabel muss ein Koaxialantennenkabel guter Qualit t ganz besonders hinsichtlich der vis iven Deckung des Schutzschirms verwendet werden f r das obige Kabel ein Verlauf vorgesehen werden der einen geeigneten Abstand min 50 mm von der bereits existierenden Verkabelung einh lt unter Beachtung des Mindestabstandes von der Metallstruktur der Kabine wobei das Kabel nicht zu stark angezogen und Biegungen und Quetschungen des Kabels selbst zu vermeiden sind es empfiehlt sich die Anbringung auf der linken oder rechten Seite Ein Koaxialantennenkabel darf nie verk rzt oder verl ngert werden F r den Kabeldurchgang benutzen Sie bereits vorhandene Bohrungen falls es unbedingt notwendig ist ein zus tzliches Loch zu bohren treffen Sie die Vorsichtsmaljnahmen f r den Schutz der Karosserie Rostschutz H lsen usw Es muss sowohl f r die Antennenbas s als die Ger tegeh use eine gute Verbindung mit der Fahrzeugstruktur Erdung vorgese hen werden um die maximale Potenzverlagerung zu erreichen F r die Installation von Navigationsger ten muss die bereits auf dem Fahrzeug vorgesehene Einspeisungsanlage benutzt werden mit Anschluss an Klemme 30 ber eine zus tzliche Sicherung Diese Ger
92. chtet werden z B Beugewinkel Gelenkwel lendrehzahl und drehmoment F r die Dimensionierung sind auch die Kr fte zu ber cksichtigen die bei maximaler Leistungs und Momentenabgabe auftreten Um einen einwandfreien Gleichlauf des anzutreibenden Aggregates zu erreichen mu der Gelenkwellen Beugewinkel an beiden Gelenken gleich gro sein siehe Bild 4 1 wobei Werte ber 7 nicht zugelassen sind und die Z Anordnung der W Anordnung wegen der geringeren Lagerbelastung des Nebenabtriebes und des anzutreibenden Aggregates vorzuziehen ist Falls aus Platzgr n den oder wegen besonderer Einbauverh ltnisse des anzutreibenden Aggregates eine r umliche Beugung z B Z Anordnung in der Seitenansicht und W Anordnunsg in der Draufsicht oder umgekehrt vorgesehen werden muh ist die Ungleichf rmigkeit der Dreh bewegung durch einen entsprechenden Versatzwinkel zwischen den beiden Gelenken auszugleichen siehe Bild 4 2 Der erfor derliche Versatzwinkel kann nach den Einbaurichtlinien der Gelenkwellenhersteller ermittelt werden Bei einem mehrteiligen Gelenkwellenstrang sind unsere Hinweise unter Punkt 2 8 2 sinngem l3 anzuwenden Bild 4 Z Anordnung W Anordnung 91322 Bild 4 2 91523 Allgemeines Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 NEBENABTRIEBE 4 5 4 2 Nebenabtrieb am Schaltgetriebe Je nach Getriebetyp kann der Nebenabtrieb hinten seitli
93. ckwand Falls die R ckwand und ein Teil des Dachs entfernt werden m ssen z B f r Wohnmobile so sind beim Umbau folgende Hin weise zu beachten Das Fahrerhaus wie in Bild 2 gezeigt aufschneiden und dabei die angegebenen Mindestanschlu radien beachten Nach dem Entfernen des hinteren Quertr gers am Fahrerhausdach mu eine geeignete Verst rkung montiert werden welche die Unver tormbarkeit der Holme gew hrleistet damit die oberen Befestigungsstellen der Sicherheitsgurte weiterhin wirksam genutzt wer den k nnen Die Druckfestigkeit dieser Verst rkung mul3 mindestens einer Kraft von 800 daN widerstehen Die Befestigung der neuen Verst rkung entsprechend den oben genannten allgemeinen Hinweisen ausf hren A4 nderungen am Fahrerhaus Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 36 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Bild 2 11 u r gt 50 mm gt A A st lye C LOZ A IE 4 M i Querschnitt A A Querschnitt B B Pr Zei Querschnitt C C Fahrerhausdach 2 Grenzbereich f r Trennarbeiten 3 Seitenverkleidung des Dachs 4 T rrahmen 5 Innere r ckseitige Traverse 6 R ckwand 7 Hinterkleidung des T rrahmens 8 Seitenverkleidung nderunge
94. d Das Programm gestattet die Durchf hrung des kompletten Entl ftungsablaufs Prim r und Sekund rkreislauf des Bremsdruckre glers durch Anwahl der Option F llen Entleeren der Anlage Auf Befehl des Bedieners werden zyklisch der Zylinder und die Magnetventile des Bremsdruckresglers eingeschaltet Gleichzeitig k nnen durch Bet tigung des Bremspedals und der Entl ftungsschraube auf die zuvor beschriebene manuelle Weise die noch vorhandenen Luftblasen aus dem betreffenden Kreislauf herausgedr ckt werden Halten Sie sich an die von Mal zu Mal auf dem Bildschirm eingeblendeten Anweisungen vermeiden Sie eine berm ige Bet tigung des Zylinders und der Magnetventile da dies zu einer berhitzung des Bauteils f hren kann In diesem Fall wird die Anlage automatisch abgeschaltet und es ist notwendig eine vorgegebene Zeitspanne abzuwarten Bei einem Auswechseln des Bremsdruckreglers der als Ersatzteil bereits komplett mit Brems l gef llt 7N geliefert wird ist das Verfahren der manuellen Entl ftung ausreichend achten Sie dabei jedoch darauf den Kreislauf nicht zu entleeren und nicht den Zylinder und die Magnetventile vor der vollst ndigen F llung zyklisch zu bet tigen Die Bremsdruckregler ABS ABD EBD die auf dem Rahmen im Motorraum angebracht sind d rfen nicht an anderer Stelle mon tiert werden Bei nderung des Radstands m ssen die Leitungskabel zwischen den Sensoren der Hinterachse und der Steuereinheit durc
95. d der Anlassermotor versorgt welcher den Fahrzeugmotor star tet Der Betrieb erfolgt nur wenn der Schl ssel im Eingang Z nd schloss gedreht wird Motorstart max 20 A Beim Starten des Fahrzeugs sind keinerlei Sl CHER HEITSKONTROLLEN wie z B Gang ein gelegt usw vorgesehen 2 V Motorstart Offener Kreislauf keine Aktion Gibt man dem Pin einen Impuls erh lt man das Einsan Abstellen des Fahrzeugmotors En EDIOE Aue O En 12 V Abstellen des Motors Offener Kreislauf keine Aktion Ausgang Wenn man das Bremspedal tritt hat man ein Plus 3 Betriebsbremse Sch nn gt Br f 12 V Betriebsbremse akt v Eo al Offener Kreislauf Betriebsbremse nicht aktiv renndiode Wenn das Fahrzeug steht wird eine Masse gelie Aussan fert i ze a max 500 N Masse Fahrzeug abgestellt Offener Kreislauf Fahrzeug f hrt Ausgang Wenn man die Handbremse bet tigt hat man 5 Handbremse se le n Schnittstellenanschluss mit Masse Handbremse gezogen Trenndiode Offener Kreislauf Handbremse gel st 6 Battterieplus Ausgang Plus durch eine Sicherung gesichert die auf dem max I5 A Armatu renbrettknoten F32 vorhanden ist Es wird ein positives Signal geliefert wenn die l Ausgan Positions lampen des Fahrzeugs an sind 2 ANDERE max 500 en Offener Kreislauf Au enlampen aus 2V Au enlampen an Ausgang Es wird ein Signal geliefert wenn der Wechsel 8 Wechselstromgenerator in max 500 mA stromgene rator des Fahrzeugs in Betrieb ist B
96. denzuskraft auszusteifen Quertr ger Diagonalkreuz usw und zu befesti gen Hierbei k nnen vorhandene Hydraulikpumpen z B vom Kipper Ladekran usw zum Antrieb der Seilwinde verwendet werden rechtzeitige Abstimmung zwischen Aufbau und Seilwindenhersteller erforderlich um den Anbau von mehreren Nebenabtrieben zu vermeiden Seilwinden mit Elektroantrieb sind wegen der Kapazit t der Fahrzeugbatterie und der Leistung der Lichtmaschine auf gelegentlichen Kurzzeitbetrieb und geringe Windenleistung begrenzt z B Selbstbergewinde Eventuell vorhandene Sicherheitsvorschriften sind einzuhalten 4 Montage eines Vorbauschneepfluges Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 30 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 14 Spezialaufbauten Bei der Ausf hrung der folgenden Spezialaufbauten sind alle oben genannten allgemeinen Hinweise zu beachten Unsere Fahrzeuge entsprechen in ihrem Originalzustand genau den geltenden gesetzlichen Vorschriften siehe Abschnitt 1 8 Die Aufbaufirma hat daf r zu sorgen dal3 das Fahrzeug auch nach dem Umbau alle gesetzlichen Vorschriften erf llt Dies gilt in besonderem Mahe f r Aufbauten die zum Transport von Personen bestimmt sind 3 14 1 Fahrgestell mit Windlauf Diese Fahrgestelle sind f r die Anbringung von speziellen Karosserien und Sonderaufbauten z B Verkaufswagen Wohnmobile usw ausgelegt Die Hinweise und Sicherheitsvorschriften der von IVECO gel
97. der ersten Hinterradachse Triebachse oder nicht verstanden Diese Begriffsbestimmung weicht von der Festle gung in den CE Richtlinien ab Mit hinterem berhang wird der Abstand zwischen der Mittellinie der letzten Achse und dem hinter en Ende der Rahmenl ngstr ger bezeichnet Die Abmessungen A B und t des Querschnitts von Rahmen und Wechselrahmen sind in der nachfolgenden Abbildung angegeben Bild 1 5 C t 120360 x AN er Begniffsbestimmungen Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 I KAPITEL 2 Fahrgestell nderungen Seite 2 Wichtige Hinweise und genehmigungspflichtige nderungen 2 5 2 1 1 Hinweise zur Schadenverh tung 2 5 2 2 Rostschutz und Lackierung za Originalbauteile des Fahrzeugs 2 7 222 Zus tzliche oder ge nderte Bauteile 2 10 2 2 3 Schutzma nahmen an Bauteilen 2 22A berschreitung der Grenzwerte 2 12 2 3 Besondere Hinweise 2 13 2 3 Schrauben und Muttern 2 13 22 Eigenschaften des f r Fahrgestell nderungen zu verwendenden Materials 2 13 2 3 3 Rahmenbeanspruchungen 2 14 2 34 Schwei en am Rahmen 2 15 2 38 Verschlie en vorhandener Bohrungen 2 16 24 Radstandsver nderungen 2 17 ZA Allgemeines 2 17 2 Genehmigung 2 17 24 3 Auswirkung auf die Lenkanlage 2 17 LAA Einfluss auf die Bremsen 2 17 25 Ver nderung des hinteren berhangs 2 18
98. der geschirmten Kreise darf nur mit dem Endst ck das gegen das Steuergeh use zeigt in welches das Signal eingeht in elektrischer Verbindung stehen Bei Steckverbindern muss der nicht abgeschirmte Teil d in ihrer N he so kurz wie m glich sein Die Kabel sollen so angeordnet sein dass sie parallel zur Bezugsfl che verlaufen d h so nahe wie m glich an der Fahrgestell Kasten Struktur Bild 2 29 114077 Abschirmung durch Metallstrumpf eines an ein elektronisches Element gehenden Kabels Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 56 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 16 2 Elektromagnetische Kompatibilit t Es wird empfohlen nur solche elektrische elektromagnetische und elektronische Ger te zu verwenden die die Vorschriften bez glich der elektromagnetischen Vertr glichkeit bez glich St rstrahlung und Leitungsst rung wie nachstehend angegeben erf l len Das Niveau der elektromagnetischen Immunit t f r die auf das Fahrzeug montierten elektronischen Ger te in m Abstand von der bertragerantenne lautet wie folgt St rfestigkeit von 50V m f r Vorrichtungen die sekund re Funktionen die nicht auf die direkte Steuerung des Fahrzeugs einwir ken f r variable Frequenzen von 20 MHz bis 2 GHz erledigen St rfestigkeit von IO0V m f r Vorrichtungen die prim re Funktionen die nicht auf die direkte Steuerung des Fahrzeugs e
99. des Lackes angeschlossen werden Verwenden Sie unter keinen Umst nden f r die Masseverbindung von Signaleinrichtungen z B Sensoren oder Einrichtungen mit niedriger Stromaufnahme die standardm ig vorgesehenen Punkte f r den Masseanschluss des Motors und den Masseanschluss des Fahrgestells Die zus tzlichen Signalerdungen m ssen in anderen Punkten als die Leistungserdung vorgesehen werden Bild 2 19 4972 86686 4974 I Erdung A im ersten Fall korrekte Verbindung B im zweiten Fall falsche Verbindung 2 korrekte Kabelbefestigung am Erdungspunkt mit Verwendung von A Schraube B Kabelschuh C Unterlegscheibe D Mutter 3 Erdanschlusskabel Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 51 DAILY 4x4 Bild 2 20 m4 el AKA E D m3 ms3 F ui m i lt 7 ms7 m tms RR m5 120394 m Leistungserdung m
100. die Verwindungsf higkeit des Fahrzeugrahmens m glichst wenig eingeschr nkt wird Abweichend von dieser Regel kann bei Fahrzeugen f r den reinen Stra eneinsatz auch eine schubfeste Montagerahmenbefestigung vorgesehen werden wenn ein Montagerahmenprofil mit geringerer H he erforderlich ist z B wegen Fahrzeuggesamth he Der Einsatz von Profilen mit konstantem Querschnitt auf der gesamten Nutzfl che des Fahrzeugs ist empfehlenswert Reduzierungen des Profilquerschnittes stufenweise sind in den Bereichen m glich in denen das vom Kran induzierte Biegemoment die Werte aufnimmt die in Tabelle 3 7 aufgef hrt werden Falls f r den Kran ein h heres Montagerahmenprofil als f r den Aufbau vorgeschrieben ist kann dieses wie aus Bild 3 17 ersichtlich zum Rahmenende hin in den Montagerahmen des Aufbaues bergehen Der Abstand von Mitte Krans ule bis zum Beginn des Profil bersanges Ma Ly mu bei Frontlenkerfahrzeugen mindestens 35 vom Radstand betragen Das Montagerahmenprofil des Lade kranes darf jedoch nicht niedriger sein als das Montagerahmenprofil des Aufbaues Bild 3 17 102478 Montagerahmen 2 Befestigungen Konsolen 3 Kranbefestigung 4 Kranabst tzung St tzbeine Montage von Ladekr nen Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 25 Bei Fahrzeugen mit verl ngertem Fahrerhaus z B 6 mu 3 entweder der Montagerahmen
101. e m ssen von Mal zu Mal gepr ft werden Wenden Sie sich f r die spezifische Genehmigung an IVECO Bild 3 16 4 L 4 l A Q 006 Q WL Q o PoR ge WLxL Wcxl Mc kNm ww 1000 102468 g Gravitationsbeschleunigung von 9 81 m s W Last am Endes des Kranarms kg L horizontaler Abstand zwischen dem Lastangriffspunkt VVL und der Fahrzeugmitte m We Eigengewicht des Krans im eigenen Schwerpunkt aufliegend kg horizontaler Abstand zwischen dem Schwerpunkt des Krans und der Fahrzeugmitte m Der Ausstatter muss jedes Mal die Fahrzeugstabilit t berpr fen und dabei alle f r einen korrekten Einsatz erforderlichen Vorsichtsma nahmen ergreifen Ausstatter und Kranhersteller sind f r die Wahl des Typs und der Anzahl der Stabilisatoren verantwortlich und f r die Ausf hrung des Gegenrah mens in Abh ngigkeit vom maximalen statischen Moment und der Kranposition pe Montage von Ladekr nen Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 24 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 8 1 Ladekr ne hinter dem Fahrerhaus Bei der Montage des Ladekranes hinter dem Fahrerhaus ist der Montagerahmen in der Regel mit serienm igen Aufbaukonsolen oder durch Briden mit dem Fahrgestell zu verbinden s Bild 3 17 damit
102. e Erkennung des Fahrzeugschl ssels 12 V Schl ssel aktiv Kreis offen Schl ssel nicht aktiv Wenn der Nebenantrieb eingeschaltet wird hat Auca man Mas se 6 Dee en ae max 500 mA Offener Kreislauf keine Aktion Masse Nebenantrieb eingeschaltet zus tzliches Horn Schnittstelle mit Relais Ausgang 7 Hupe mex Om Erde Horn aktiv Kreis offen Horn nicht aktiv 8 Multi Switch Siehe Spezifikation Kapitel 4 Nebenantrieb 9 unbelegt O Motordrehzahlen UpM Siehe Spezifikation 3 unbelegt 12 unbelegt Ausr ster Verbinder Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 5 10 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN DAILY 4x4 5 2 4 12 Pin Stecker f r Minibus Auf Minibussen ist der 2 Wege Steckverbinder in folgender Weise angeschlossen Bild 5 5 114083 Gegenst ck f r Verkopplung mit dem auf dem Fahrzeug Tabelle 5 5 Code Beschreibung 500314815 2 Weg Steckerteil 500314820 Kontaktstecker f r Kabel 0 3 0 5 mm 3003 1482 Kontaktstecker f r Kabel 1 1 5 mm Ausr ster Verbinder Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN 5 I Tabelle 5 6 Grundfunktion des 12 Pin Steckers f r Minibus Pin Beschreibung Signal Beobachtungen Aare Ausgang mit den 4 Blinker intermittierender Pluspol LED max 500 mA Einspeisung Bei Erdung
103. e Mutter mit dem vorgesehenen Anzugsmoment min 8 8 max 13 2 Nm angezogen wird u ee Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 68 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Sicherungsschachtel und Relais unter dem Armaturenbrett Sie befinden sich in einer einrastenden Schachtel in einem daf r vorgesehenen Raum Bild 2 39 F34 _ F49 F13 F42 T13 F48 N F35 2 F53 F40 F36 F38 F31 F43 a Nur Sicherungen des gleichen Typs mit dem vorgeschriebenen Nennstromwert benutzen Brandgefahr Die Sicherungen erst nach Beseitigung der Ursache ihres Einschrittes auswechseln und die Unversehrtheit der Kabel kontrollieren Tabelle 2 18 Sicherung Anwendung Nennleistung F 12 Abblendlicht rechts LSA F 13 Abblendlicht links Scheinwerfereinstellungsregler ISA F 3 Relais 108 T 17 in CVM und BC 3 A F 32 Nicht verwendet I5 A F 33 Luftheizung Zigarrenanz nder ISA F 34 Stromsteckdose 20 A F 35 STANLEY Magnetventil IOA F 36 zentralisierte T rverriegelung 20 A F 3 Bremslichtschalter und Lasten unter I5 5A F 38 Einspeisung Relais in der BC Deckenleuchten IOA F 39 Autoradio Zeitfahrtenschreiber I5A F 40 Nicht verwendet IOA F 4 Nicht verwendet IOA F 42 Schalter R ckfahrlicht 5A F 43 Scheibenwischer 20 A F 44 unbelegt F 45 DDC und CDDC 3A F 46 u
104. e den brigen Fahrzeugunterlagen beizuf gen ist F r die elektrischen Leitungen und Anschl sse sollten die gleichen Farbkennzeichnungen bzw Bezeichnungen wie beim Originalfahrzeug verwendet werden da dies f r die Herstellung der richtigen Verbindungen sorgt sowie eventuell erforderliche Reparaturarbeiten erleichtert ANM F r detailliertere Informationen hinsichtlich der Elektroanlage des Fahrzeugs siehe das spezifische Werkstatt Handbuch Druck Nr 603 93 682 Daily 4x4 Dieses Handbuch ist beim IVECO Kundendienst verf gbar und kann auch bei den betreffenden Stellen der Verkaufsdirektion IVECO angefordert werden _ a ao zz och c krh j Q mbmmb _ _ ps mmWm m1i1 a gt gt ce m memoem z Z z ver Vorsichtsma nahmen Die Betriebsfunktionen der Fahrzeuge werden durch elektrische und elektronische Systeme gesteuert und berwacht Eingriffe in die elektrische Anlage z B Entfernen von Kabelb umen Ausf hren von Zusatz Stromkreisen Auswechseln von Appa raten Sicherungen usw die nicht entsprechend den IVECO Richtlinien bzw von unqualifiziertem Personal ausgef hrt werden k nnen die Fahrzeugelektrik Steuerger te Leitungen Sensoren usw schwer besch digen die Betriebs und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs beeintr chtigen sowie schwerwiegende Folgen haben z B das Fahrzeug durch Kurzschlu in Brand setzen und damit zerst ren welche nicht durch die Gew hrleistung des Herstel
105. ehmer zwischen elektronischem Steuergeh use und den Anschl ssen auf dem Fahrzeug laut Schema verbinden Bild 2 47 Ta er en T a a aaa ade BEER MT ER r Br EEE E EE a al 114197 elektronisches Steuergeh use mit B gel 2 rotes Band mit dem zus tzlichen 3 poligen Fahrgestellkabel verbinden 3 gelbes Band mit dem Fahrerhaus Haubenkabel verbinden 4 mit dem Fahrgestellkabel auf dem Fahrerhaus verbinden 5 mit der Fahrgestellerde verbinden Bild 2 48 114198 mit dem Fahrgestellkabel verbinden von dem der R ckfahrsensor abgetrennt wurde 2 mit dem R ckfahrsensor verbinden 3 mit der Fahrgestellerde verbinden 4 mit dem Steckverbinder des Steuergeh uses verbinden 5 auf dem Fahrgestell zu montierendes Kabel F r mehr Details ber Anschl sse und Montage bei IVECO die betreffenden Schaltpl ne anfordern Jeglicher Schaden der Beleuchtungsanlage der durch die Nichtbeachtung der oben beschriebenen 7N Vorg nge verursacht wird f llt nicht unter die Garantie f M Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 77 d Anh ngersteckdose der Erstausr stung Option 06520 Bei Bestellung des Fahrzeugs mit Anh ngersteckdose wird der komplette Kreis bestehend aus montiertem elektronischem Steuergeh use Fahrgestellkabelvorausr stung und 3 poliger Steckdo
106. eicolo 2 8 Modifiche alla trasmissione L intervento sulla trasmissione a seguito della modifica del passo dovr essere fatto utilizzando in linea di massima lo scheme della trasmissione di un analogo veicolo avente all incirca lo stesso passo Dovranno essere rispettati i valori massimi delle inclinazion degli alberi di trasmissione previsti sui veicoli di serie ci vale anche per casi di interventi sulle sospensioni e sull asse posteriore motore Nei casi di difhcolt potr essere interpellata IVECO trasmettendo uno schema con riportate lunghezza ed inclinazione della nuov trasmissione proposta Le imndcazioni tecniche riportate sulla manualistica dei Costruttori delle trasmissioni potranno essere utilizzate per la correttz realizzazione e disposizione dei tronchi Le indicazioni qui contenute hanno lo scopo di salvaguardare il corretto funzionamento della trasmissione limitarne la rumorosit ed evitare l innesco di sollecitazioni trasmesse dal gruppo motopropulsore ci non esenta tuttavia l allestitore dalla responsabilit dei lavori eseguiti 2 8 1 Lunghezze ammesse Le mass me lunghezze di esercizio realizzabili sia per i tronchi intermedi che scorrevoli LG o LZ ved Figura 2 1 1 possonc essere determinate in base al diametro estemo del tubo esistente sul veicolo e dal numero dei gin massimo di esercizio vedere formula e sono riportate nella Tabella 2 15 Qualora la lunghezza dell albero indicato in Tabella 2 15
107. eit usw 3 Kommunal Feuerwehr und Sonderfahrgestelle Die Aufbauten f r Kommunalfahrzeuge wie M ll Hochdrucksp l und Stra jenreinigungsfahrzeuge erforder in vielen F llen folgende Ma nahmen Ausf hrung eines Montagerahmens welcher im hinteren Bereich entsprechend den auftretenden Beanspruchungen besonders robust ausgelegt und im vorderen Bereich elastisch mit dem Fahrzeugrahmen oder dem Aufbau verbunden ist Der Motorauspuff in vertikaler Stellung hinter dem Fahrerhaus Einsatz von Federungen hinten mit einer gr eren Steifheit Neuanordnung der Heckleuchten unter Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften To Bersungsfahrzeuge Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 29 3 12 Montage eines Vorbauschneepfluges Zum Anbau eines Vorbauschneepfluges muh am Fahrzeug eine Anbauplatte unter Einhaltung der IVECO Vorschriften ber das Bohren am Rahmen Punkt 2 3 angebracht werden Nationale Vorschriften ber Anbauh he und Anschlu ma e f r den Schneepflug sind zu beachten Der Aufstieg zur Frontscheibenreinigung sowie die Bet tigungs und Verwendungsm glichkeit dervorderen Abschleppkupplung darf durch die Montage der Anbauplatte nicht beeintr chtigt werden Andernfalls mu von der Anbaufirma ein geeigneter Ersatz ange bracht werden Vorhandene nationale Vorschriften sind hierbei zu beachten z B UVV Bei den meisten Modellen die als Sc
108. elfahrgestell Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 15 3 4 Montage von Pritschenaufbauten Abmessungen und Gewichtsverteilung Die korrekte Verteilung der Massen pr fen im Besonde ren die Angaben in Bezug auf die H he des Schwerpunk tes beachten die in Kapitel aufgef hrt werden indem man entsprechende konstruktive Vorsichtsmal3nahmen er greift um f r die transportierte Last maximale Stabilit t w hrend der Fahrt zu gew hrleisten 3 4 1 Feste Pritschen Zur Bewertung der f r die Bestimmung der Lastenverteilung notwendigen Volumenmassen siehe Tabelle im Kapitel Bei der Montage des Aufbaues auf normalen Fahrgestellen f r den Stral3eneinsatz ist in der Regel ein aus L ngs und Quertr gern bestehender Montagerahmen vorzusehen Die Mindestprofilabmessungen des Montagerahmen L ngstr gers sind der Tabelle 3 4 zu entnehmen Tabelle 3 4 Mindestabmessungen der Montagerahmenprofile Modelle Erforderl Widerstandsmoment pro Radstand mm Montagerahmen L ngstr ger Wx cm 35S 18W 555 8W 3050 3400 2 I Aufbau und Montagerahmen so ausf hren da sie die Verwindungsfestigkeit des Fahrzeugrahmens positiv beeinflussen Die Befestigung des Montagerahmens erfolgt durch Konsolen die am Hochsteg des Rahmenl ngstr gers montiert sind Bei Fahrge stellen ohne Aufbaukonsolen kann der Montagerahmen nach Punkt 3 3 befestigt werden Hi
109. em im Schlu quertr ger bereinstimmen mu Nur in besonderen Ausnahmef llen kann bei entsprechender Verst rkung eine Ver nderung des Lochbildes im Schlu quertr ger von uns genehmigt werden In den F llen in denen die Ma e der Anschlussflansch nicht mit den auf dem hinteren Quertr ger vorhandenen Bohrungen berein stimmt kann ausnahmsweise die Anderung der Bohrungen auf dem Quertr ger mit vorheriger Anbringung geeigneter Verst rkun gen genehmigt werden Der Ausr ster ist verpflichtet den Aufbau so zu realisieren und zu montieren dass die notwendigen Man ver und Steuerung der Ankoppelung hindernis und gefahrlos m glich sind Es muss die Bewegungsfreiheit der Anh nger Deichsel m glich sein Montage einer Anh ngekupplung Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 19 2 6 2 Herk mmliche Zughaken o Auswahl der herk mmlichen Anh ngerkupplung Die Bezugsgr e f r die Wahl des Hakentyps wird durch den D Wert bestimmt der gem l3 der im Nachfolgenden beschriebe nen Vorgaben berechneter wird DR e 420 NE 14 GGG Freier Platz f r Zughaken Bild 2 4 RA ER 2 60 gt 650 Kir 2 100 2 420 116773 Ohne Genehmigung durch IVECO ist die Montage einer Anh ngekuppl
110. en b Gangschaltung im Leenauf neutrale Stellung falls die Ausr stung bei stehendem Fahrzeug funktioniert oder Einlage des f r den Betrieb der Ausr stung vorgesehenen Ganges c Druck auf das Kupplungspedal d Die Taste f r Steuerung des Abtnebs auf der PTO Konsole dr cken und freigeben e Die Lampe f r Einschaltung des Abtriebs beginnt mit niedriger Frequenz zu blinken und wird dann konstant Der PTO ist eingeschaltet wenn die Lampe 2 kontinuierlich leuchtet gt Jetzt kann die Kupplung freigegeben werden Der Abtrieb wurde korrekt eingeschaltet Ausschalten des PTO a Den Betrieb der Ausr stung stoppen b Das Kupplungspedal oder die Taste f r Einschaltung des Abtriebs bet tigen c Die Lampe 2 f r Einschaltung des Abtriebs geht aus Der PTO ist ausgeschaltet d Jetzt kann das Kupplungspedal freigegeben werden yN Den Nebenantrieb muss man ausschalten wenn er nicht unter Drehmoment ist A TG Verwaltung der PTO Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 NEBENABTRIEBE 4 13 4 6 2 PTO Steuerung auf Getriebe Im Innern der Kabine ist eine Schaltkonsole f r den Nebenantrieb vorgesehen der die Ein und Ausschaltfunktionen steuert Das Ein und Ausschalten des Nebenantriebs erfolgt ber ein Magnetventil Einschalten des Nebenantriebs am Getriebe Diese Vorg nge dienen dem Zweck das Ger t auf die Arbeit vorzubereiten Die f r das Einschalten des PITO am
111. en ist siehe Bild 2 17 Wenn neue Federbl tter montiert wurden mu sich die Hinterfeder zuvor ordnungsgem setzen Hierzu das Fahrzeug teilweise beladen ca 2 3 des zul Gesamtgewichts und eine gewisse Strecke auf einer unbefestigten Fahrbahn zur cklegen Dabei mehrere Bremsungen bei Vorw rts und R ckw rtsfahrt ausf hren Die Manometer und 2 an die Pr fanschl sse 3 der Druckleitung vor und hinter dem Regler anschlie en Die Verbindungsschraube 8 des Reglerhebels lockern Auf Bohrung 9 die spezifische Einstellungslast f r jedes Modell und jede Feder anwenden nachdem die Motorachse gem l3 dem vorgeschriebenen Referenzwert belastet wurde In den Werkstatthandb chem von IVECO die spezifischen Werte pr fen Bild 2 17 N 7 N 120363 Ausf hrungsbeispiel mit Einkreis ALB des Fahrzeustyps 35C I Manometer vor dem Bremskraftregler 2 Manometer hinter dem Bremskraftregler 3 Pr fanschl sse 4 Bremskraftregler 5 Verbindungsstange 6 Hebel 7 Reglerhebel 8 Verbindungsschraube 9 Bohrung zur Anbringung des Einstellgewichts Die Verbindungsschraube 8 mit dem vorschriebenen Anziehmoment von l6 bis 19 Nm anziehen Das Bremspedal bet tigen bis im Bremskreis vor dem Bremskraftregler ein Steuerdruck von 100 bar aufgebaut ist Nachweisen da der ausgangsseitige Druck mit den Angaben des ALB Schildes f r die betreffende Achslast bereinstimmt Ver nderung der Bremsanlage Basis
112. en k nnen Das Gewichtsmoment der an geflanschten Hydraulikpumpe sollte aus diesem Grund ca 3 des Motordrehmomentes nicht berschreiten Au erdem mu berpr ft werden ob bei am Motor angeflanschten Getrieben durch das zus tzliche Gewicht das Schwingungsver halten der Motoraufh ngung nicht nachteilig ver ndert wird Die Nebenabtriebe sind mit einem Flansch f r die direkte Montage von Pumpen mit UNI 4 Anschluss Der Ausgang ist eine Nutwelle 21 ISO 14 Bild 4 6 AM Nebenabtrieb am Schaltgetriebe Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 4 8 _NEBENABTRIEBE DAILY 4x4 4 3 Nebenabtrieb am Verteilergetriebe Es ist m glich den Einbau eines Nebenantriebs hinter dem Getriebe vorzusehen IVECO sieht den Einsatz von spezifischen OPT vor die in Tabelle 4 2 aufgef hrt werden Die Drehzahl des Nebenantriebs am Getriebe h ngt mit dem eingelegten Gang zusammen In Bezug auf die Einbaum glichkeiten des PTO und die Antriebsabnahme muss man sich auf die Angaben der nachstehenden Tabelle beziehen Tabelle 4 2 Max n abnehmbarer OPT Art zes Ben nl Sn uva Wert Cmax po un ung 8 gung Nm Pmax PS gang Kerbzahnbohrung me Ba DIN 5482 B35x3 5 375 Kerbzahnbohrung 2 gt 154 8694 3 rechts 4 6 Gruppe 3 DIN 5482 B35x3 N 3 3041 Kerbzahnbohrung Drnax 40 4 1 365 8695 ISO AT ISO 4 Bohrungen DIN ISO 14 gt 5482 B35x3 2 nn SAE 1400 8696 Flansch 4 8 4AXMII
113. er auf die Fahrzeuge zul ssigen Gewichte Deklassierung kann Einschritte auf Organe wie die Aufh ngungen und Bremsen mit sich bringen wodurch eine neue Eichung f r den Einschritt des Bremskraftreglers notwendig ist In diesen F llen k nnen wir die notwendigen Angaben liefern 4 Abmessungen und Gewichte Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 l 14 ALLGEMEINES DAILY 4x4 1 14 Hinweise zur Erhaltung der Betriebssicherheit und der Wartungsm glichkeiten Bei Fahrzeugumbauten und der Montage von Aufbauten d rfen keine nderungen vorgenommen werden welche die Funktion und Bewegungsfreiheit der Fahrgestellteile und die Zug nglichkeit zu diesen beeintr chtigen Zum Beispiel Wartungs und Schmierarbeiten m ssen ohne Behinderung durchf hrbar sein Bei Kasten und Kofferaufbauten sind entspre chende Wartungsklappen vorzusehen Der Ausbau von Fahrgestellteilen z B Getriebe Kupplung sollte ohne Demontage von wichtigen Aufbauteilen erfolgen k nnen Das K hlsystem K hlergrill K hler Luftkan le K hlwasserkreis usw die Kraftstoffanlage Anordnung von Kraftstoffpumpe u Filtern Durchmesser der Leitungen usw sowie die Verbrennungsluftansaugung d rfen nicht ver ndert werden Die Schalld mmplatten im Bereich des Motors d rfen nicht ver ndert oder verschoben werden damit das homologierte Ger u schniveau nicht ver ndert wird Falls Durchbr che in den Schalld mmplatten angebracht werde
114. er hinteren Kabinenaufh n gung z B bei tiefen Kabinen nicht den Durchgang des kompletten Profils er m glichen kann dies wie in Abbil dung 3 2 dargestellt vorgenommen werden Dies kann die Pr fung des widerstandsf higen Mindestquer schnittes er fordem wenn vom hohe Biegemomente auftreten d h bei einem Kran hinter der Kabine wenn in Richtung Fahr zeugvorder seite gearbeitet werden muss Man muss auch eine Befestigung vorsehen die m glichst nicht mehr als 250 mm vom vorderen Ende des Gegenrahmens entfernt ist Bild 3 2 g aN O O N 8 Q O VORE lt nA 120370 Bauteile des Gegenrahmens Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 7 Bei Fahrzeugen mit unterschiedlicher Rahmenbreite im vorderen und hinteren Bereich mu der Verlauf der Montagerahmenl ng str ger an die Kontur der Rahmenl ngstr ger angepalt werden Die Verwendung von Montagerahmen welche eine von der Rah menbreite abweichende Breite haben ist nur bei speziellen Aufbauten zul ssig z B Abrollkipper mit standardisierter Montagerah menbreite wegen einheitlicher Kippmechanik und Kipphydraulik In diesen F llen mu durch entsprechende Ma nahmen f r eine einwandfreie Krafteinleitung vom Montagerahmen in den Rahmenhochsteg gesorgt werden Dies kann
115. erbei muh der Montagerahmen am Rahmenende durch Schrauben oder Schubbleche in L ngsrichtung fixiert werden siehe Bild 3 1 und 3 12 In anderen F llen d rfen jedoch grunds tzlich keine zus tzlichen Bohrungen in den Rahmengurten angebracht werden In den F llen in denen an der Pritsche auf dem Gegenrahmen erh hte Auflagen z B Traversen eingesetzt werden muss man diese Auflagen angemessen versteifen um L ngssch be einzuschr nken Die vordere Ladebordwand des Pritschenaufbaus mu ausreichende Festigkeit und Stabilit t aufweisen um bei abrupten heftigen Bremsungen die Schubkr fte der Ladung aufzunehmen Montage von Pritschenaufbauten Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 16 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 Montage von Kofferaufbauten Die Verbindung zum Fahrzeugrahmen kann wie bei den Pritschenaufbauten ber einen Montagerahmen aus L ngs und Quertr gern erfolgen F r die L ngstr ger k nnen die in Tabelle 3 4 aufgef hrten Abmessungen vorgesehen werden In Abbildung 3 12 ist ein Ausf hrungsbeispiel dargestellt um die H he des Oberbaus zu beschr nken die L ngspro file sind mit Traversen und Konsolen auf der gesamten L nge integriert In diesem Fall m ssen die hinteren Radk sten in den Montagerahmen integriert werden Bild 3 12 102465 Montage von Pritschenaufbauten Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 76
116. erden Um bei Kunststoffrohren Verformungen und Spannungen beim Anziehen der Verbindungselemente zu vermeiden mu die Verle gung der Rohre und deren Befestigung am Rahmen besonders sorgf ltig erfolgen Durch entsprechende Anordnung der Befest igungselemente mu das Scheuem der Rohre an festen Fahrgestellteilen verhindert werden Die notwendigen Sicherheitsabst nde zu beweglichen Teilen und zu W rmeauellen sind einzuhalten Wichtig A Nach allen Arbeiten an der Anlage und den Ger ten eine sorgf ltige Entl ftung durchf hren befolgen Sie dabei die nachfolgenden Anweisungen und kontrollieren Sie anschlie end die Funktionst chtigkeit der Bremsanlage Ver nderung der Bremsanlage Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 4 Manuelle Entl ftung der Bremsanlage Auf jeder Bremszange ist nur eine Entl ftungsschraube angebracht Wiederholen Sie auf jeder Bremszange in der folgenden Reihenfolge rechte hintere linke hintere vordere linke vordere rechte Bremszange die folgenden Arbeitsschritte kontrollieren Sie den Brems lstand im Beh lter und f llen Sie bis zum H chststand auf reinigen Sie ggf mit Druckluft den Bereich um die Entl ftungsschraube entfernen Sie die Gummischutzkappe der betreffenden Entl ftungsschraube bringen Sie auf der Entl ftungsschraube das Ende eines durchsichtigen Kunststoffschlauchs an dessen anderes Ende in einen tei
117. erer Meinung ist ihr Einsatz in F llen n tzlich in denen der Aufbau hohe Biege und Torsionsmomente auf das Fahrgestell aus bt dessen Widerstandskapazit t durch eine schnittfeste Verbindung zwischen Fahrgestell und Gegengestell vergr ert werden muss oder wenn die H he des Gegengestells so klein wie m glich gehalten werden soll z B Zug von Anh ngern mit mittlerer Achse Kran auf dem hinteren berhang Ladew nde usw unter Benutzung der Angaben der nachfolgenden Tabelle Tabelle 3 3 H he Querschnitt Max Abstand Mindesteigenschaften der Platten Verh ltnis zwischen der Mittel int linie der Modelle 3 St rke Abmessungen der G 8 il schnittfesten Platten em Schrauben min 3 egengeste mm Schrauben pro Platte 2 lt 0 500 35S 1 8WV 55S 18W 5 M 12 2 Schrauben pro Platte I Die Vergr erung der Schraubenzahl pro Platte erlaubt die proportionale Zunahme des Abstandes zwischen den Platten eine doppelte Anzahl Schrauben kann einen gr eren Abstand zwischen den Platten erm glichen In stark beanspruchten Bereichen z B Halterung der Hinterfeder oder hinteren Luftfedern muss ein m glichst kleiner Abstand zwischen den Platten vorgesehen werden 2 Beikleinen St rken der Platten des Fahrgestells und Gegengestells wird empfohlen die Verbindung mit Distanzbuchsen auszuf hren damit Schrauben kleine rer L nge verwendet werden k nnen P a Verbindungen zwischen Fahrgestell und Dopp
118. es Fahr zeugs mit ungeladener Batterie an klemmen Im Falle eines Starts des Motors eines Fahrzeugs mit mechanischem Getriebe muss man den Schl ssel auf ON drehen und abwar ten bis alle Anzeigelampen in Bezug auf den Motor auf dem Armaturenbrett erl schen Den Fahrzeugmotor starten Der Anlas sermotor darf nicht l nger als 10 Sekunden bet tigt werden Das Gaspedal w h rend der Startphase nicht treten Im Falle eines Starts des Motors eines Fahrzeugs mit Automatikgetriebe muss man den Schl ssel auf ON drehen und das Brems pedal treten sowie abwarten bis alle Anzeigelampen in Bezug auf den Motor auf dem Armaturenbrett erl schen Auf dem Display muss Getriebe OK erschei nen Den Fahrzeugmotor starten Der Anlasser motor darf nicht l nger als 10 Sekunden bet tigt werden Das Gaspedal w hrend der Startphase nicht treten Warten bis der Fahrzeugmotor die Mindestdreh zahlen erreicht Die elektrischen Verbraucher des Fahrzeugs z B Abblendlicht Heizung nicht einschalten Dies verhindert eventuelle Stromspit zen und die Be sch digung der Steuerelektroniken wenn der Bat teriewagen abgeklemmt wird Das entsprechende Kabel vom Minuspol des Fahrzeugs abklemmen und dann vom Minuspol des Batteriewagens Das entsprechende Kabel von der CBA entfernen die auf den Pluspol der Fahrzeugbatterie montiert ist und dann vom Pluspol des Batteriewagens A Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603
119. etrieb Schnittstellenanschluss mit Masse Batterie nicht unter Last Trenndiode 2V Batterie unter Last Ausgang Wenn das Kupplungspedal getreten wird hat max 500 mA man einen offenen Kreislauf Kupplungspedal Schnittstellenanschluss mit Offener Kreislauf Pedal getreten Trenndiode 2V Pedal los gelassen Ausgang Wenn man den R ckw rtsgang einlest hat man IO R ckw rtsgang at ls un Schnittstellenanschluss mit Offener Kreislauf R ckw rtsgang nicht eingelegt Trenndiode 2V R ckw rtsgang eingelegt v Be Ausr ster Verbinder Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN 5 7 Tabelle 5 2 Fortgesetzt Grundfunktionen des 20 Pin Steckers Pin Beschreibung Signal Beobachtungen Plus mit Schl ssel Ausgang max gt A Plus mit Schl ssel durch eine Sicherung ge sch tzt die auf dem Armaturenbrettknoten F49 vorhanden ist 2 Cruise Control Set Eingang max 10 mA Bei stehendem Fahrzeug wird bei jedem Impuls die Mo tordrehzahl gesteigert 50 U min pro Im puls Bei fahrendem Fahrzeug mit einer Geschwindig keit ber 30 km h kann man die Fahrzeugge schwindigkeit einstel len Offenes Kabel Set nicht aktiv 2V Set aktiv 3 Cruise Control Set Eingang max 10 mA Bei stehendem Fahrzeug wird bei jedem Impuls die Mo tordrehzahl verringert 50 U min pro Im puls Bei fahrendem Fa
120. ezeichnung der Fahrzeuge Die Verkehrsbezeichnung der IVECO Fahrzeuge entspricht nicht der Zulassungsbezeichnung Im Nachfolgenden sind zwei Bei spiele einer Verkehrsbezeichnung inkl Bedeutung der benutzten Abk rzungen wiedergegeben PTT Klasse Motorleistung Bauart Aufh ngung tx 10 HP 10 3 5 S l 8 W 5 5 S l 8 W Klasse Hinterr der PTT t Bauart S Einzelr der 3 5 LKW D Fahrkabine 6 Federung mechanisch Bezeichnung der Fahrzeuge Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 ALLGEMEINES 1 9 1 13 Abmessungen und Gewichte 1 13 1 Allgemeines Die zul ssigen Ma e Achslasten und Gewichte sind den jeweils g ltigen technischen IVECO Angebotsbeschreibungen und Fahr gestellzeichnungen zu entnehmen Die Gewichtsangaben auf den Fahrgestellzeichnungen und in den technischen Angebotsbeschrei bungen gelten f r serienm ig ausgestattete Fahrgestelle Durch Sonderausr stungen k nnen sich die Fahrgestellgewichte und achs lasten ver ndern Die Scheinwerfer und R ckspiegel unserer Fahrzeuge sind f r eine Fahrzeugbreite bis 2350 mm Ermitteln des Fahrgestellgewichtes Es ist zu ber cksichtigen dass Massenver nderungen von 5 f r die Modelle 355 und von 3 f r die Modelle 555 m glich sind Das endg ltige Fahrgestellgewicht und die A
121. fmerk sam zu Machen Bild 1 2 Gleichm ige Lastverteilung Ungleichm ige Lastverteilung Bild 1 3 Gleichm ige Lastverteilung Ungleichm ige Lastverteilung zul Achslasten und Mindestvorderachslast m ssen eingehalten werden 102453 Abmessungen und Gewichte Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 l 12 ALLGEMEINES DAILY 4x4 H he des Schwerpunktes Der H henwert des Schwerpunktes f r ein unbeladenes Fahrzeug mit Fahrerhaus ist in den spezifischen technischen Unterlagen eines jeden Modells enthalten Fahrerhausplan F r die Abnahmepr fung des Fahrzeugs mit dem Aufbau muss der Ausr ster kontrollieren dass die H he des Schwerpunktes der Ausr stung einschlie lich der Nutzlast oder das ganze vollbeladene Fahrzeug den zul ssigen H chstwerten entspricht Diese Grenzen wurden auf Grund von in und ausl ndischen Normen z B EG Richtlinien ber die Bremsung festgelegt oder von IVECO f r das perfekte Verhalten des Fahrzeugs z B Querstabilit t bei der Fahrt verlangt Bild 1 4 Bestimmung der Schwerpunkth he bei beladenem Fahrzeug 102454 We Wb Ht Wc Hc Wc Wb Wb We Fahrgestell Leergewicht Hc Schwerpunkth he Fahrgestell in beladenem Zustand Wb Nutzlast plus Leergewicht des Aufbaus Hb Schwerpunkth he aus Nutzlast und Aufbau bezogen auf die Fahrbahn Wt
122. g dieser Grenzwerte keine technischen Bedenken sofern die Fahrweise entsprechend angepa t wird z B reduzierte Kurvenge schwindigkeit sanfter Fahrspurwechsel usw Tabelle 2 6 Empfohlene Grenzwerte der Schwerpunkth hen bez glich Seitenneigung Richtwert der max Schwerpunkth he der Nutzlast Modelle einschl Pritsche oder Aufbau gegen ber dem Boden mm 35518 1584 599518 583 Rostschutz und Lackierung Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 13 2 3 Besondere Hinweise Das Fahrgestell darf nicht angebohrt werden Wenn auf das Fahrgestell zus tzliche Baugruppen oder Bauteile angebracht werden sollen dann m ssen die schon bestehenden Bohrungen genutzt werden indem man sich an die nachstehend aufgef hrten Vorschriften h lt Positionierung und Ma e F r den Fall dass man Bohrungen am Fahrgestell anbringen muss muss man die Genehmigung seitens IVECO einholen 2 3 1 Schrauben und Muttern Im allgemeinen sind dieselben F gungen wie bei den analogen Befestigungen auf dem Originalfahrzeug zu verwenden Tabelle 2 7 Es wird empfohlen vornehmlich Material der Klasse 8 8 einzusetzen Die Schrauben der Klasse 8 8 und 10 9 m ssen verg tet sein F r Anwendungen mit Durchmesser lt 6mm sollten nur Teile aus rostfreiem Edelstahl verwendet werden er bevorzugte Korros sionschutz ist Dacromet oder verzinkte Ausf hrung It Tabelle 2 2 Falls die
123. geeigneten Federverst rkungen oder Gummihohlfedern Punkt 2 1 beachten k nnen eventuell h here Werte welche von Fall zu Fall festzulegen sind zugelassen wer den Die Ver nderung der Stabilisatorbest ckung mu jedoch unter Ber cksichtigung der Aufbaumerkmale des Radstandes und der Verteilung der Querkr fte auf die Vorder und Hinterachsaufh ngung erfolgen Ver nderungen an der Vorderachs Querstabilisierung sind deshalb nur bei hohen Einzellasten hinter dem Fahrerhaus z B Ladekran oder bei verdrehsteifen Aufbauten Z B Kofferaufbau zweckm ig 1 13 3 Einhaltung der zul ssigen Gewichte Es m ssen alle in den IVECO Unterlagen angegebenen Grenzwerte beachtet werden Ganz besonders wichtig ist dass das H chstgewicht auf der Vorderachse bei beliebiger Lastbedingung nicht berschritten wird um bei allen Straljenverh ltnissen die f r die Lenkung und das Bremsen notwendigen Eigenschaften sicher zu stellen Ganz besondere Vorsicht ist f r Fahrzeuge mit Lastkonzentrierung auf dem hinteren berhang Kr ne Ladew nde Anh nger und f r Fahrzeuge mit kurzem Radstand und gro er H he des Schwerpunktes notwendig Bei Positionierung der Hilfsorgane und der Aufbauten muss die korrekte Aufteilung der Last in Querrichtung sicher gestellt sein Auf jedes Rad kann unter Beachtung der f r die Reifen zul ssigen Werte eine Ver nderung der Nennlast 50 der Last auf der Achse von 4 erfolgen Beispiel zul ssige Achsenlast 3000 kg
124. gen ist folgendes zu beachten An den Blechen des Fahrerhauses nicht schwei en sondern nur mechanische Verbindungen ausf hren Der Aufbau des Kastenwagens darf bei Lautsprecherwagen nicht vom Fahrerhaus gest tzt werden Alle Teile des Fahrerhauses die vom Umbau betroffen sind gegen Oxidation und Rost sch tzen siehe Punkt 2 2 A4 Montage von Pritschenaufbauten Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 18 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 4 2 Kippaufbauten Beim Einsatz als Dreiseiten oder Hinterkipper wird das Fahrgestell starken Beanspruchungen ausgesetzt Deshalb d rfen Kippauf bauten nur auf die daf r geeigneten Fahrgestelle montiert werden Je nach Einsatzverh ltnis des Fahrzeuges schwere oder leichte Einsatzbedingungen sind die nachstehend aufgef hrten Vorschriften einzuhalten In Tabelle 3 5 sind die erforderlichen Mindestprofi labmessungen des Montagerahmens angegeben Alle eventuellen nationalen Vorschriften s nd zu beachten Bei diesen Anwendungen empfiehlt sich der Einsatz des Torsionsstabilisators f r Modelle f r welche IVECO diese Komponente optionsgem l3 vorsieht Der Aufbauhersteller mu sich nach der Montage des Aufbaues von der Standsicherheit des Fahrzeuges beim Kippvorgang berzeu gen Au erdem ist folgendes zu beachten Kippaufbauten m ssen einen durchgehenden Montagerahmen aus Stahl erhalten welcher mit ausreichend dimensionierten Quer
125. gesehene Radstandsverl ngerung nicht ausreichend ist kann entweder ein mehrteiliger Gelenkwellenstrang oder eine Gelenk welle mit gr erem Rohrdurchmesser vorgesehen werden Der erforderliche Rohrdurchmesser ist aufgrund der ben tigten Wellen l nge und der maximalen Betriebsdrehzahl siehe untenstehende Formel nach Tabelle 2 14 zu ermitteln Bild 2 8 Gesamtl nge 91505 LZ Zwischenstr nge LG Schubwellenstr ng Hinweise zur Auslegung des Gelenkwellenstranges bei Radstandsver nderungen Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 25 F r Schiebewellen muss die L nge LG zwischen den Kreuzpunkten mit der Schiebeverzweigung in mittlerer Position bewertet werden Es m ssen stets beide Verzweigungen LG und LZ gepr ft werden Die Zahl der maximalen Drehzahlen bei Betrieb wird mit nachstehender Formel berechnet Nmax ng Tie ng maximale Betriebsdrehzahl U min Nmax maximale Motordrehzahl U min siehe Tabelle 2 12 ig 7 Ubersetzung im Schnellsang siehe Tabelle 2 13 Tabelle 2 12 Maximale Motordrehzahl Motor Motorcode I er I8 FI CE048 H C 3500 1 Den Motorcode auf dem Motorschild kontrollieren Tabelle 2 13 bersetzung im Schnellgang Getriebe G 65400 2840 6 0 8 Berechnungsbeispiel der realisierbaren H chstl nge der Gelenkwelle Nehmen wir ein Fahrzeug 35C 1
126. gr erer Kapazit t eingebaut wird sollten deren Leistungswerte h chstens 20 bis 30 ber der von IVECO vorgesehenen max Batteriekapazit t liegen ausgehend von der leistungsst rksten Batterie die eventuell als Sonder wunsch angeboten wird damit bestimmte elektrische Aggregate z B Anlasser nicht durch berlastung besch digt werden Wenn eine noch gr ere Batteriekapazit t erforderlich ist empfiehlt sich die Verwendung zus tzlicher Batterien f r welche die nachfolgend beschriebenen Ladevorrichtungen vorzusehen sind Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 64 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Zus tzliche Batterien Bei Einf gung einer zus tzlichen Batterie in den Fahrzeugkreis muss ein zus tzliches getrenntes und mit dem des Fahrzeug integriertes Ladesystem vorgesehen werden In diesem Fall soll die zus tzliche Batterie die gleiche Kapazit t wie die urspr nglich eingebaute IO Ah haben damit alle Batterien in korrekter Weise geladen werden k nnen Bei Installation einer zus tzlichen Batterie Im Laderaum im Fahrgastraum k nnen folgende Typen in Frage kommen a Rekombinationsbatterie AGM oder Gel b herk mmliche Batterie In beiden F llen ist es notwendig die Batterie in geeigneter Weise vom Fahrgastraum zu trennen z B mit einem Beh lter der Dichtigkeit in folgenden F llen garantiert Dampfabgabe z B bei Defekt des S
127. h neue Kabel ersetzt oder mithilfe von Verl ngerungen und geeigneten Leitungsverbindern angepasst werden Die Bremsleitungen nach dem Bremsdruckregler m ssen gleicherma en angepasst werden Hinweis Bei diesen Eingriffen ist besonders auf den vorschriftsm ligen Anschluss der Leitungen auf jedem einzelnen Rad zu achten Lassen Sie nach jedem Eingriff die erforderlichen Pr fungen und Kontrollen der Funktionst chtigkeit von den Vertragswerkst tten die mit den spezifischen Ger ten ausger stet sind vornehmen A To Ver nderung der Bremsanlage Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 43 2 15 4 Hinweise f r die Einstellung der automatisch lastabh ngigen Bremse ALB Ausf hrung der ALB Es werden zwei Arten von Trimmern verwendet mit Torsionsstange Schaft f r Fahrzeuge ohne ABS und mit Feder f r Fahrzeuge mit ABS Die ersten sind mit Einfachkreislauf w hrend die zweiten mit berkreuztem Zweifachkreislauf sind Einstellung der ALB Der ALB Regler wird beim Hersteller so f r die einzelnen Fahrzeuge eingestellt da diese im beladenen Zustand bzw mit den blichen Aufbauten die von den einschl gigen EU Richtlinien vorgeschriebenen Bremsverz gerungs und Haftwerte einhalten Die Einstellungs und Kontrolldaten sind auf dem eigens dazu bestimmten Schild angegeben dessen Position auf dem Fahrzeug auf den spezifischen Unterlagen angegeben ist Die Einstellwerte
128. haltdiode ein bauen damit die Spannung VON nicht absinkt Der Planer des Signalausarbeiters muss eine Eingangs schnittstelle gleich derjenigen gew hrleisten die mit einer Spannung Vcc max von 5 Volt und pull up pull down dargestellt wird damit die Spannung VON nicht abgesenkt wird und die von der Fahrzeusschnittstelle eingestellte An sprechzeit nicht erh ht wird Ausr ster Verbinder Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN 5 15 Anschl sse an das Steuergeh use f r zentrale T rverriegelung Option Das Steuergeh use f r die T rverwaltung ist ein elektromechanisches Element das f r die Steuerung von ffnung und Verschluss der durch den Body Computer kontrollierten T ren bei Vorhandensein der Zentralverriegelung dient Das Element besteht aus 4 Austauschrelais f r die Steuerung der Vorder Hintert ren und PLS Das Steuergeh use wird auf der linken Seite des Fahrerhauses mit einem geeigneten Halteb gel installiert Bild 5 9 y Antenne Body Computer Steuergeh use T rverwaltung i r 1 nA k j Einspeisung P Steuergeh use Fe Mei L Pass PLSDX_PLSSX Post 114189 SCHEMA DER ELEKTRISCHEN ANSCHL SSE Bild 5 10 A parsi Alaadla J 114190 114191 DETAIL STECKVERBINDER STEUERGEH USE TURVERWALTUNG CGP Ver ffentlichung 603 93 762 amp Ausr ster Verbinder Basis November
129. hen sich ausschlie lich auf die technische begriffsm ige Durchf hrbarkeit der nde rung und oder Ausstattung eines IVECO Original Fahrzeugs Projektierung des Aufbaus oder der Fahrzeugver nderung Auswahl und Merkmale der verwendeten Komponenten Ausf hrung des Aufbaus oder der Fahrzeugver nderung Einhaltung der vorliegenden Richtlinien bei Projektierung und Ausf hrung sowie aller sonstigen von IVECO gelieferten Hinweise Einhaltung aller im Einsatzland des Fahrzeugs geltenden gesetzlichen Vorschriften bei Projektierung und Ausf hrung der Betriebsf higkeit der Sicherheit und der Zuverl ssigkeit im Allgemeinen des einwandfreien Verhaltens des Fahrzeugs und der Auswirkungen der Anderungen und der Ausr stung auf die Leistungen und Eigenschaften desselben 1 4 Garantien Die Gew hrleistungspflicht f r eine fachgerechte Ausf hrung des Aufbaues bzw der Ver nderungen am Fahrgestell obliegt der ausf hrenden Firma auch wenn diese Arbeiten gem l3 diesen Aufbaurichtlinien oder nach genehmigten Zeichnungen ausgef hrt wurden Garantieanspr che k nnen von der IVECO nicht anerkannt werden wenn die Vorschriften dieser Aufbaurichtlinien nicht eingehalten oder nicht genehmigte Aufbauten bzw Umbauten durchgef hrt wur den ein Fahrgestell benutzt wurde welches nicht f r die vorgesehene Ausr stung oder Benutzung geeignet ist die Vorschriften Richtlinien und Hinweise nicht eingehalten wurden welche der Fah
130. hneer umfahrzeuge mit begrenzter H chstgeschwindigkeit eingesetzt werden kann auf Antrag eine Erh hung der maximalen Achsbelastung genehmigt werden Die Einhaltung der zugelassenen Lasten und Gewichte ist vom Schneepflughersteller bzw der Anbaufirma nachzuweisen 3 13 Anbau einer Seilwinde Seilwinden k nnen in der Regel an folgenden Stellen montiert werden wobei die Einbauverh ltnisse im Fahrzeug zu berpr fen sind Am Rahmenvorderteil f r Fahrzeuge mit kippbarem Fahrerhaus weniger geeignet Auf dem Fahrzeugrahmen hinter dem Fahrerhaus ul telaio del veicolo dietro cabina In der Fahrzeugmitte zwischen den Rahmenl ngstr gern oder seitlich Am Fahrzeugheck Durch den Seilwindeneinbau d rfen keine Fahrzeugteile in ihrer Funktion beeintr chtigt und die zul Achslasten nicht berschritten werden Unsere Hinweise unter Punkt 2 3 ber Bohren am Rahmen sind zu beachten Durch die Windenzuskraft d rfen die Fahrge stellteile nicht unzul ssig hoch beansprucht werden Dies gilt besonders bei Schr gzug z B seitlich oder nach oben bzw unten An den Krafteinleitungsstellen z B Umlenkrollen Seilwindenbefestigung usw sind entsprechende Verst rkungen vorzusehen s Punkt 2 17 Au erdem sind die Einbauanweisungen des Seilwindenherstellers zu beachten Bei Anordnung der Seilwinde hinter dem Fahrerhaus mu diese auf einem ausreichend dimensionierten Montagerahmen montiert werden Der Montagerahmen ist entsprechend der Win
131. hrzeug mit einer Geschwindig keit ber 30 km h kann man die Fahrzeugge schwindigkeit einstel len Offenes Kabel Set nicht aktiv 2V Set aktiv Cruise Control OFF 4 bei Anschluss an Teleser vices freizugeben Eingang max 10 mA Nur bei Fahrzeugen ohne Cruise Control auf dem Lenk stock Man muss ein Plus geben sobald der Schl ssel in die erste Z ndstellung gedreht wird um das Vor handensein des Cruise Control zu simulieren und so kann man die fernge steuerten Steuerungen nutzen Schaltet man Plus ab wird der Vorgang Cruise Control OFF ausgef hrt Nachdem man OFF zur erneuten Aktivierung be nutzt hat muss man den Impuls zweimal liefern erster Impuls Cruise Control ON zweiter Impuls Steuerung Offenes Kabel Cruise Control nicht akt v I2V Cruise Control akt v Wenn man bei stehendem Fahrzeug ein Plus gibt dann wird die Motordrehzahl auf die gespeicherte Drehzahl ge bracht Bei fahrendem Fahrzeug mit einer Geschwindig I5 Cruise Control Resume Eingang keit ber 30 km h wird die Fahrzeuggeschwindig max 0 mA keit auf die ge speicherte Geschwindigkeit einge stellt Offenes Kabel Res nicht aktiv 12 V Res aktiv 16 Nicht angeschlossen 7 Ausgan URE 5 A 18 Nicht angeschlossen F Nicht angeschlossen 20 Nicht angeschlossen Ver ffentlichung 603 93 762 Ausr ster Verbinder Basis November 2007 5 8 SPEZIELLE HINWEISE UND
132. hstgewicht von 1900 kg auf der Vorder und von 3100 kg auf der Hinterachse 2 tara 1955 kg 1340 kg auf der Vorder und 615 kg auf der Hinterachse Das maximal zul ssige Gewicht Ausr stung Nutzlast ist W 4200 1955 2245 kg Berechnen wir den Schwerpunkt auf dem das maximal zul ssige Gewicht auf der Vorderachse erreicht wird Nehmen wir dabei eine gleichm ige Lastverteilung an In die sem Fall liegen von den 2245 kg W 900 340 560 kg auf der Vorderachse auf und die restlichen Wp 2245 560 685 kg auf der Hinterachse Daraus folgt I W 560kg ae a 3 W 245 kg L W xL W 860 mm Der Lastschwerpunkt Ausr stung Nutzlast darf nicht mehr als 860 mm von der Hinterachse entfernt sein da wir sonst eine berlastung der Vorderachse erhalten Abmessungen und Gewichte Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 ALLGEMEINES l I Im allgemeinen wird eine gleichm ige Lastverteilung der Nutzlast auf der Ladefl che vorausgesetzt Bei Aufbauten bei welchen sich aus der Form des Laderaumes eine ungleichm iige Lastverteilung ergibt ist besonders auf die Einhal tung des Nutzlastschwerpunktes bzw der zul ssigen Achslasten zu achten Bei Tank Beh lter und Spezialaufbauten mit unterteiltem Laderaum ist durch ein Beladungssystem sicherzustellen da die zul Achslasten und die Mindestvorderachslast eingehalten werden Der Anwender ist durch entsprechende Hinweise darauf au
133. ie zu bertragende Leistung gegen ber dem Nennwert eines einzelnen Kabels zu reduzieren ist um die geringere W rmeableitung zu kompensieren F r Fahrzeuge mit h ufigen Motorstarts ist bei erh hten Stromabnahmen und verk rzten Betriebsdauer des Motors z B Fahr zeuge mit K hlaufbauten ein regelm iges Aufladen der Batterie vorzusehen um diese konstant einsatzbereit zu halten P Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 75 2 16 6 Ma nahmen zur nderung des berhanges Im Falle einer nderung der Kabel am Fahrgestell auf grund des neuen berhanges muss man eine dichte Ver bindung verwenden die dieselben Eigenschaften aufweist wie diejenigen des Standardfahrzeuges Die eingesetzten Komponenten wie Kabel Stecker Klemmen Leitungen usw m ssen derselben Art sein wie die Originalteile und sie m ssen auf korrekte Weise eingebaut werden Wenn f r die Funktionalit t der elektronischen Vorrichtungen keine Verbindungen gestattet sind das Kabel muss durch ein neues Kabel mit gleichen Eigenschaften als dasjenige ausgewechselt werden das im Fahrzeug eingesetzt war Es muss auch eine geeignete L nge aufweisen 2 16 7 Vorbereitung f r Anh nger F r den Fall der Wiederholung der R cklichter auf dem Anh nger muss man das Fahrzeug mit einer 3 poligen Steckdose f r den Anh nger vorbereiten Der Direktanschluss mit
134. ieferten technischen Unterlagen Fahrgestellzeichnung sind einzuhal ten 3 14 2 Wohnmobile Besonders die Einhaltung der einzelnen Achslasten und des Gesamtgewichts beachten Dabei auch die zul ssige Anzahl der Fahr zeuginsassen und einen ausreichenden Spielraum f r die Zuladung ber cksichtigen die sich wie folgt zusammensetzt Gep ck Zelte Sportger te Wassertank Bad und WC Ausr stung Gasflaschen usw Unter Ber cksichtigung einer ausreichenden Sicherheitsreserve ist sicherzustellen dal3 die Nutzlast in die einzelnen Ablagef cher und Aufnahmen geladen werden kann Den Fahrzeughalter durch Hinweisschilder usw zu einer korrekten Verteilung der Ladung anhalten F r eventuelle Eingriffe am hinteren berhang siehe die Angaben in Punkt 2 5 Besonders gewissenhaft sind die F cher f r den Einbau von Gasflaschen zu konzipieren Diese m ssen den geltenden gesetzlichen Vorschriften entsprechen und alle einschl gigen Sicherheitseinrichtungen vorsehen Spezialaufbauten Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 31 3 14 3 Einbau von Dachspoilern Die Auswahl der Art der Dachspoiler muss unter Ber ck sichtigung der Eigenschaften im Verh ltnis zu den Fahr zeugleistungen erfolgen Die Positionierung des Korbes sowie seiner Nutzlast muss unter Einhaltung der zul ssigen Lastgrenzen erfolgen Bei Einsatz eines Korbes muss man die spezifischen Ge setze und nation
135. ingere Rahmenbeanspruchung und ein gr erer Beitrag des Montagerahmens zur Stabilit t des Fahrzeuges erreicht wird Falls erforderlich sind zus tzliche Verbindungselemente vorzusehen Erfordert ein vom vorgesehenen Verwendungszweck abweichender Sonderaufbau z B Kippaufbau auf Pritschenfahrgestell eine andere als die serienm ige Befestigungsart muh der Aufbauhersteller die f r die jeweilige Aufbauart vorgeschriebenen Befestigungs teile anbringen z B Konsolen im hinteren Bereich gegen Schubbleche austauschen Die Befestigung des Montagerahmens darf nicht durch Verschwei en mit dem Fahrgestellrahmen 7N oder durch Bohrungen im Rahmenobergurt erfolgen 3 3 2 Befestigungsmerkmale Kraftschl ssige Verbindungen siehe Bild 3 8 3 9 und 3 10 lassen eine gewisse Bewegung des Montagerahmens gegen ber dem Fahrgestellrahmen zu F r die Festigkeitsberechnungen wird die Kr fteverteilung auf beide Profile im Verh ltnis der Tr gheitsmomen te der beiden Profile angenommen Formschl ssige Verbindungen siehe Bild 3 1 ergeben eine feste Verbindung zwischen Montagerahmen und Fahrzeugrahmen Bei Festigkeitsberechnungen werden beide Tr ger als ein Bauteil angesehen vorausgesetzt dal3 die Anzahl und Verteilung der Schubble che auf die auftretenden Schubkr fte abgestimmt ist Die M glichkeit Rahmen und Montagerahmen in einem einzigen Querschnitt durch schubfeste Verbindungen zusammenzufassen erh ht den Biegewiderstand gegen
136. inwir ken f r variable Frequenzen von 20 MHz bis 2 GHz erledigen Der maximal zul ssige Ausschlag der bergangsspannung f r mit 24V eingespeiste Ger te betr gt 80V gemessen an den Klemmen des k nstlichen Netzes L 1 5S N am Pr fstand bei Pr fung auf dem Fahrzeug soll sie dagegen im nahesten zug nglichen Punkt des St rger tes gemessen werden ANM Die mit I2V versorgten Vorrichtungen m ssen st rfest gegen Minus Spikes von 300V Plus Spikes von 100V Bursts von 150V Sie m ssen w hrend der Phase der Spannungssenkung auf 5V f r 40mS und auf 0V f r 2mS einwand frei funktionieren Zudem m ssen sie dem Load Dump bis zu einem Wert von 40V stand halten m nn mu mamcemaeeeeE W Die am Pult der gestrahlten geleiteten und sowohl von den Vorrichtungen als auch bei 2V generierten Emissionen gemessenen H chstgrenzen sind in der nachfolgenden Tabelle wiedergegeben Tabelle 2 17 Frequenzbereich und zugelassene St rungsgrenzen in dBuV m p St 68 87 76 108 omis Gebe pungs Geber S OKHZ 530KHZ 5 9MHZ 30 54 MHZ MHzNur 142 175 380 512 820 Mes yP nur Mo 960 seinheit typ 300KHZ 2 MHZ 6 2MHZ MHZ i Broad MHZ MHZ bilservi MHZ cast ce Strahlung Antenne Broad Quasi in a spitze 63 54 35 35 24 24 24 al 37 Meter rang Anstand poar Spitze 76 67 48 48 37 37 37 44 50 dBuV m nl Su A 34 34 34 24 30 24 3 37 band Leitung
137. ird Die Zentralachsenanh nger sind also Untergruppen von Anh ngern mit Fest Deichsel Bild 2 5 116774 L nge der Ladefl che des Anh ngers und theoretische Deichsell nge Bei Verwendung von Zentralachsanh ngern oder schweren Einachsanh ngern ergibt sich aus den hohen dynamischen St tzla sten z B beim Bremsvorgang sowie bei Fahrzeugschwingungen durch Fahrbahnunebenheiten eine zus tzliche Torsionsbeanspru chung des Schlu quertr gers und ein h heres Biegemoment am Rahmen berhang Bei Fahrzeugen f r welche das Schleppen eines Anh ngers vorgesehen ist k nnen die mit Zentralachsenanh nger schleppbaren Massen und vertikalen Zugquertr ger Lasten auf der Basis der Mahe der auf dem hinteren Quertr ger des Fahrzeugs vorhandenen Bohrunssflansch unter Beachtung der f r jedes Modell von IVECO festgelegten Werte bestimmt werden siehe Tabelle 2 11 Au erdem kann es sich bei langen hinteren berh ngen je nach den schleppbaren Massen als notwendig erweisen Gegenfahrge stell Profilen mit gr eren Ma en gegen ber den normalerweise Vorgesehenen anzubringen Tabelle 2 11 Aus der Produktion verf gbare zugelassene Anh ngerkupplungen Hersteller Typ Klasse D kN D kN V kN CE Bauartgenehmigung N Pommier 70 C 3 5 3 3 3 e 2 94 20 0062 00 Die nachstehende Tabelle enth lt die f r S zul ssigen H chstwerte f r die Zugauerstreben in der Produktion f r Anh nger mit
138. lage gemacht z B Einbau eines neuen Schlu quertr gers oder Verst rkung des vorhandenen Schlu quertr gers Ein Beispiel f r die Verst rkung des serienm igen Schlu quertr gers ist in Bild 2 7 dargestellt Die Anh ngekupplung mu f r die h here Anh ngelast geeignet sein und ihr Befestigungsflansch mu mit dem Lochbild des erforder lichen Schlu quertr gers bereinstimmen Die Befestigung des Schlu quertr gers am Rahmen mu mit Schrauben der Festigkeitsklasse 8 8 sowie mit selbstsichernden Muttern erfolgen Schilder In einigen L ndern ist ein Schild an der Anh ngevorrichtung vorgeschrieben auf dem die zul ssige Anh ngelast und die zul ssige dynamische Vertikalkraft angegeben sind Falls nicht schon vorhanden mu die Umbaufirma ein entsprechendes Schild anbringen A Montage einer Anh ngekupplung Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 24 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 7 Einbau von Vor bzw Nachlaufachsen Es ist kein Einsatz zus tzlicher Achsen am Fahrzeug vor gesehen 2 8 Hinweise zur Auslegung des Gelenkwellenstranges bei Radstandsver nderungen Bei Radstandsver nderungen ist der Gelenkwellenplan eines hnlichen Fahrzeugtyps mit ann hernd gleichem Radstand als Ausf hrungsrichtlinie hilfreich Die serienm igen Beugewinkel der Gelenkwellen sollten nach M glichkeit nicht berschritten wer den Das gilt auch bei Anderungen an der Feder und Achsaufh ngung In jede
139. lage und der Verbrennungsluft Ansauganlage 2 9 1 Auspuffanlage Die Eigenschaften der Motorversorgungs und Luftansauganlagen und des Ablasses d rfen ohne vorherige Genehmigung seitens der IVECO nicht ver ndert werden Bei den eventuellen Eingriffen d rfen nicht die Unterdruckswerte f r das Absaugen und die urspr nglich vorhandenen Gegendruckwerte f r den Ablass ver ndert werden Tabelle 2 15 Maximal zul ssiger Gegendruck bei Ansaugung und Entladung bei Nenndrehzahlen und bei voller Last Motor Moor o de Gegendruck bei min max Entladung kPa Gegendruck bei Ansaugung kPa 18 FICE048IH C 30 1 6 8 5 Bei Ver nderungen der Auspuffanlage kann eine neue Abgas und Ger uschhomologation Pr fung durch die zust ndige Beh rde erforderlich werden sofern es in den nationalen Vorschriften gefordert wird Wird die Verbrennungsluft Ansaugung ver ndert ist darauf zu achten dal3 keine vom Motor erw rmte Luft sowie kein Staub und Wasser angesaugt wird Die eventuell bei Kastenaufbauten vorzusehenden Luftansaug ffnungen m ssen mind die doppelte Querschnittsfl che wie das Saugrohr vor dem Luftfilter aufweisen Die ffnungen des Luftansauggitters sind so zu dimensionieren da eine Verstopfung ausgeschlossen ist Der Originalluftfilter kann nicht ver ndert oder durch einen Filter mit niedriger Luftkapazit t ausgetauscht werden Ver nderungen des Abgas Schalld mpfers sind ebenfalls nicht erlaubt nderungen an Moto
140. le ist sicherzustellen Bremsger te Kraftstoffversorgung Federaufh ngung Ersatzrad Auspuffanlage F r die Herstellung des Flankenschutzes wird aus Gewichtsgr nden die Verwendung von Werkstoffen mit hoher Festigkeit empfohlen z B FeE4 20 Bei der Ausf hrung sind die in den jeweils g ltigen gesetzlichen Vorschriften enthaltenen Grenzwerte bez glich Abstand zur Fahrbahn und zu anderen Bauteilen z B Reifen besonders zu beachten Die Ausbildung und Befestigung der Halterung muB vom Aufbauhersteller auf die jeweilige Aufbau und Fahrgestellausf hrung abgestimmt werden da wegen der Vielzahl von Varianten keine allgemeing ltigen Angaben gemacht werden k nnen To Flankenschutz Seitliche Schutzvorrichtungen Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 85 2 23 Unterlegkeile In den meisten F llen erfolgt die Anbringung der Unterlegkeile im Werk Bei Fahrzeugen bei denen dies nicht der Fall ist oder wenn die Anbringungsstelle nachtr glich ge ndert werden mu hat der Aufbauhersteller daf r zu sorgen dah die von der Onginalausf hrung abweichenden Einbaul sungen den jeweils g ltigen Vorschriften entsprechen Die neue Einbausituation mu die gleichen Merkmale hin sichtlich Zuverl ssigkeit und Sicherheit aufweisen sowie eine leichte Zug nglichkeit f r den Benutzer gew hrleisten A4 Unterlegkeile Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November
141. lers gedeckt sind Es ist absolut untersagt Ver nderungen oder Verzweigungen der Datenvermaschungslinie zwischen Steuergeh usen CAN Linie auszuf hren die unantastbar ist Eventuelle Diagnose und Wartungsarbeiten d rfen ausschlie lich durch autorisiertes Personal un ter Verwendung von durch IVECO genehmigten Ger ten vorgenommen werden Die Anweisungen des Kabelherstellers m ssen strikt beachtet werden um Besch digung der Elektroanlage des Fahrzeugs zu vermeiden Die Kabel m ssen den f r den Ladetyp und Verlegung im Fahrzeug richtigen Querschnitt und Verlauf aufwesen Es ist unbedingt zu vermeiden ein Batterieschnellladeger t f r den Notstart zu verwenden da hierdurch die elektronischen Systeme besch digt werden k nnen insbesondere die Steuergeh use welche die Anlass und Einspeisungsfunktionen verwalten Vor jeder Arbeit an der elektrischen Anlage mu die Batterie und bei Anschlu des Fahrzeuges an eine externe Stromaquelle z B an Schweilstransformator auch die Lichtmaschine abgeklemmt werden dabei ist stets der negative Pol vor dem positiven Pol zu trennen Sicherungen mit dem f r die spezifische Schutzfunktion vorgeschriebenen Ausl sestrom verwenden auf keinen Fall Sicherungen mit h heren Werten einsetzen Vor dem Auswechseln der Sicherungen den Fahrschalter und alle Stromverbraucher ausschalten Die Sicherungen erst ersetzen nachdem die Ausl seursache behoben wurde Nach Arbeiten an der elektrischen Anlage den
142. lweise mit Brems l gef llten Beh lter eingetaucht ist treten Sie das Bremspedal durch und halten Sie es in dieser Stellung w hrend Sie die Entl ftungsschraube um eine Umdrehung ffnen die im Bremskreislauf enthaltene Luft wird auf diese Weise ausgestol en ziehen Sie die Entl ftungsschraube wieder fest werden Benutzen Sie zum Auff llen nur das vorgeschriebene Brems l das in versiegelten Beh ltern enthalten ist die erst im Moment der Verwendung ge ffnet werden d rfen yN Die w hrend der Entl ftung aus dem Kreislauf ausgesto ene Fl ssigkeit darf nicht wieder verwendet Ver nderung der Bremsanlage Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 42 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Luftablass aus der hydraulischen Bremsanlage mithilfe von MODUS oder E A S Y bei Fahrzeugen mit ABS ABD EBD Bei Fahrzeugen die mit dem System ABS ABD EBD ausger stet sind kann die zuvor beschriebene manuelle Entl ftung der Brem sanlage eventuell nicht ausreichen dies kann besonders der Fall sein wenn das Entleeren F llen der hydraulischen Anlage bei der Montage im Werk nicht vollst ndig erfolgte und daher Luftblasen vorhanden sind die zu einer Verl ngerung des Bremspedalwegs und damit zu St rungen des Systems f hren k nnen In diesem Fall muss die normale manuelle Entl ftung durchgef hrt werden die jedoch von einem im MODUS oder des E A SY enthaltenen Programm gesteuert wir
143. m ja 2 Mittlere Dicke 20 30 um ja 3 Fertig zu stellendes Acryl gt 35 um ROSTSCHUTZ Zweifachkomponente 30 40 um Einfachkomponente 30 40 um S TEINSCHLAGGRUNDIERUNG Einfach 130 C oder Zweifachkomponente 30 40 um ja 3 LACK Einfach 130 C oder Zweifachkomponente 30 40 um Pulver 40 10 um ja 4 ja X Einfachkomponente mit niedriger Temperatur 30 40 um ja Karossenzyklus mit zwei Schichten Karossenzyklus mit drei Schichten Nur Hinter und Vorderachsen 6 z B mechanische Teile Wenn in der Zeichnung die Farbe gem einem I C definiert ist F r Kraftstofftanks aus eisenhaltigem oder vorbe schichtetem Metall 9 Nur Teile die auf den Motor zu montieren sind Teile die nicht mittels Kataphorese behandelt werden k nnen siehe 6 x K Ver ffentlichung 603 93 762 F r verzinkte Metalle oder Aluminium m ssen spezifische Phosphate eingesetzt werden Alternative Produkte oder Zyklen f r dieselbe Phase jedoch mit dem zu behandelnden Teil kompatibel Alternativ mit Einfach oder Zweifachkomponentenlack nur f r Karosserieteile Scheibenwischer R ckspiegel usw Vorgang der durchgef hrt werden muss wenn Schneidgrate Oxidationen Schwei abf lle Laser ge schnittene Oberfl chen vorhanden sind Ausgenommen der Teile die keine Vorbehandlung mittels Tauchbad oder Lackierung erhalten
144. m Fall muss IVECO befragt werden indem man ein Schema mit der L nge und Neigung des neuen vorgeschlagenen Getriebes aufgef hrt werden f r das die entsprechenden Genehmigungen beantragt werden Die Angaben in der technischen Dokumentation der Gelenkwellenhersteller k nnen ebenfalls f r die korrekte Auslegung der Ge lenkwellenstr nge verwendet werden Folgende Hinweise zur Auslegung von Gelenkwellenstr ngen dienen dazu die Ger uschentwicklung und die Schwingungsanregung des Antriebsstranges zu begrenzen Diese Hinweise entbinden jedoch die Umbaufirma nicht von der Verantwortung ber die tech nisch einwandfreie Ausf hrung der von ihr durchgef hrten Arbeiten 2 8 1 Zul ssige Betriebsl nge der Gelenk bzw Zwischenwellen Die zul Betriebsl nge einer Gelenk bzw Zwischenwelle ist von verschiedenen Faktoren abh ngig z B Wellendrehzahl Dreh moment an der Welle Rohrabmessung Beugewinkel usw Bei Verl ngerung vorhandener Gelenk bzw Zwischenwellen kann die schwingungsrelevante L nge LG bzw LZ und die zul Betriebsl nge siehe Bild 2 8 aufgrund des Rohrau endurchmessers der vorhandenen Gelenkwelle und der max Betriebsdrehzahl siehe untenstehende Formel nach Tabelle 2 14 ermittelt werden Das neue l ngere Gelenkwellenrohr mu die gleiche Wandst rke haben wie das der eingebauten Originalwelle Wenn die in der Tabelle 2 14 f r den vorhandenen Rohrdurchmesser angegebene zul ssige Wellenl nge LG bzw LZ f r die vor
145. m Kabinendach in einem Abstand nicht unter 30 cm von anderen Antennen a Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 6 Bei den Anschl ssen und der Anordnung der zu installierenden Kabel muss ein Koaxtalantennenkabel optimaler Qualit t ganz besonders hinsichtlich der visiven Deckung des Schutzschirms verwendet werden f r das obige Kabel ein Verlauf vorgesehen werden der einen geeigneten Abstand min 50 mm von der bereits existierenden Verkabelung einh lt unter Beachtung des Mindestabstandes von der Metallstruktur der Kabine wobei das Kabel nicht zu stark angezogen und Biegungen und Quetschungen des Kabels selbst zu vermeiden sind es empfiehlt sich die Anbringung auf der linken oder rechten Seite Ein Koaxialantennenkabel darf nie verk rzt oder verl ngert werden F r den Kabeldurchgang benutzen Sie bereits vorhandene Bohrungen falls es unbedingt notwendig ist ein zus tzliches Loch zu bohren treffen Sie die Vorsichtsmal3nahmen f r den Schutz der Karosserie Rostschutz H lsen usw Es muss sowohl f r die Antennenbas s als die Ger tegeh use eine gute Verbindung mit der Fahrzeugstruktur Erdung vorgese hen werden um die maximale Potenzverlagerung zu erreichen Die typischen Installationspositionen f r Sende Empfangsger te sind im Armaturenbrett Gangschaltungsbereich oder Fahrzeug dach Fahrerseite In
146. m vorliegenden Handbuch beschriebenen notwendig werden sollten z B die Hinzuf gung von mehreren parallel geschalteten Batterien muss IVECO herangezogen werden Bild 2 35 15 o E AN DIE BATTERIE AN DIE BATTERIE 102440 114179 ANMERKUNG DIE DARSTELLUNG DIENT NUR DER BESCHREIBUNG A Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 66 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 16 4 Stromversorgung Vorsichtsma nahmen Informationen ber die Punkte die zur Stromentnahme zur Verf gung stehen und die zu beachtenden Weisungen folgen hiernach Den Zusatzstromkreis gegen ber dem Hauptstromkreis durch geeignete Schmelzsicherungen in unmittelbarer N he der Entnahme stelle absichem Die verwendeten Leitungen mit geeigneten Leitungsschutzt llen oder Leitungsrohren sch tzen zu ihrem Einbau die Hinweise unter Punkt 2 16 5 beachten Bild 2 36 114081 I Einrichterknoten f r Stromentnahme Motorraum an Batterie 2 Kabeldurchf hrung zwischen Kabine und Motorraum 3 Einrichteranschl sse Kabine innen Stromabnahme von CBA auf Batterie Bild 2 37 Bpalolo W Fi p u J a 2 BERG 7 Bw ZN R Be Seh ON a RR J HAAT
147. meter 3 Bild 2 15 erh lt welches vor dem Trimmer eingebaut ist Dieser Druck muss sowohl bei beladenem als auch unbeladenem Fahrzeug konstant sein Pr fen ob der auf dem Manometer 2 Bild 2 15 angezeigte Druck welches nach dem Trimmer eingebaut ist den Werten des Schildes entspricht Bild 2 16 Z B bei einer Last von 1000 kg auf der Hinterachse und einem Druck davor von 100 bar und einem Spiel Schaft Stange von 0 I mm muss der Druck danach 17 5 bar betragen F r den Fall dass der Druck nach dem Trimmer andere Werte aufweist entsprechend auf die Steuerstange einwirken I Bild 2 14 um die korrekten Werte einzustellen F r pr zisiere Einstellungen die Pr fungen mit mehreren Lastwerten auf der Hinterachse wiederholen Bild 2 16 A ge Ver nderung der Bremsanlage Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 46 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Trimmer mit Feder Zweifachkreislauf ABS Der ALB Regler wird beim Hersteller so f r die einzelnen Fahrzeuge eingestellt da diese im beladenen Zustand bzw mit den blichen Aufbauten die von den einschl gigen EU Richtlinien vorgeschriebenen Bremsverz gerungs und Haftwerte einhalten Die Einstellungs und Kontrolldaten sind auf dem eigens dazu bestimmten Schild angegeben dessen Position auf dem Fahrzeug auf den spezifischen Unterlagen angegeben ist Die Einstellwerte werden auf einem ALB Schild vermerkt dessen Anbringung in den Unterlagen beschrieb
148. moment pro Empfohlene Mindest Montagerahmen L ngstr ger Wx cm profilabmessungen mm 35S 18W 555 1 8VV 36 00x60x6 A Montage von Pritschenaufbauten Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 20 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 5 Zugmaschine f r Auflieger Von IVECO werden keine Ausstattungen f r Sattelzugmaschinen hergestellt Eine Umr stung des Fahrgestells mit Fahrerhaus ist nach spezifischer Genehmigung durch IVECO dennoch m glich Bei eventuellen Umwandlungen IVECO kontaktieren 3 6 Montage von Drehschemel Aufbauten zum Transport von unteilbaren Lasten Der Transport von unteilbaren und bergro en Lasten wird in den verschiedenen L ndern durch Sondervorschriften geregelt welche zu beachten sind Bei diesen Sondertransporten k nnen hohe vertikale Punktlasten und zum Teil starke dynamische Gewichtsverlagerungen beim Bremsvorgang auftreten weshalb die Auswahl eines geeigneten Fahrzeugtyps mit IVECO abzustimmen ist Der Unterbau f r den Drehschemel mu als durchgehender Montagerahmen ausgef hrt werden Falls weitere Auflagen erforderlich sind werden diese von Fall zu Fall von uns vorgeschrieben A TG Zugmaschine f r Auflieger Montage von Drehschemel Aufbauten zum Transport von unteilbaren Lasten Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 21 3 7 Montage von Tank und Beh lteraufbauten
149. mpulsgeber und auf Grund der Tachometerkonstanten des Fahrzeugs variablem Duty Cycle puls bertragung Bild 5 6 SIGNAL FAHRZEUGGE Eingangssignal auf Im CHWINDIGKEIT puls bertragung i T l i BEN SDR Ausgangssignal von Im a naaa a za az a a a a a a a a a gt do Signal B7 von I 1 Tachograph 114184 Die elektrischen Eigenschaften des Signals sind Mindeststand der Spannung lt 5V H chststand der Spannung a3 maximale Frequenz I KHZ mpulsdauer Thi 0 6 6 ms Impulsdauertoleranz Mindestwert der Lastimpedanz 5 5 KQ Iypischer Wert der Ladungsimpedanz IS KQ nd GE Y N Ausr ster Verbinder Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN 5 13 Bild 5 7 3 Interfaccia a carico del progettista dell elaboratore Vcc 5V Connettore allestitori K 4 l Elaboratore segnale Diodo di separazione OBBLIGATORIO 120377 Der Einrichter muss eine geeignete Irenndiode einbauen so das die Spannung VON nicht absinkt Der Planer der Signalausarbeitung muss eine Eingangs schnittstelle gleich derjenigen gew hrleisten die mit einer Spannung Vcc max von 5 Volt dargestellt ist sowie ein derartiges pull up pull down damit die Spannung VON nich
150. n am Fahrerhaus Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 37 Einbau einer Dachklappe Der Einbau einer Dachklappe ist m glich wenn diese nicht an den beiden Dachs ulen angebracht wird und die Dichtheit sowie Festigkeit des ver nderten Dachabschnitts weiterhin gegeben sind Bild 2 12 zeigt ein Ausf hrungsbeispiel Bild 2 12 N COO 102773 2 13 3 Sicherheit der Fahrzeuginsassen Airbags Befestigungen der Sicherheitsgurte Anordnung von Aufrollautomatik und Gurtstraffer Befestigung der Sitze sind wie unten n her erl utert f r die Sicherheit der Fahrzeuginsassen grundlegend wichtige Fahrzeugbauteile nderung dieser Komponenten k nnen die Sicherheit der Insassen beeintr chtigen und damit gegen die gesetzlichen Vorschriften versto en Befestigung der Sicherheitsgurte Durch Eingriffe im Bereich der Gurtbefestigungen kann die bereinstimmung der Sicherheitsgurte mit der CE Norm entfallen Die Umbaufirma ist f r die genaue Einhaltung der gesetzlichen Bestimmungen verantwortlich Sitze Die Sitze sind entsprechend den gesetzlichen Vorschriften ber R ckhalteeinrichtungen am Tragrahmen des Fu bodens befest igt Um die Sitze zu versetzen bzw zus tzliche Sitze einzubauen sind geeignete Verankerungen im Tragrahmen unter dem Fu boden auszuf hren die der urspr nglich von IVECO vorgesehenen Ausf hrung entsprechen
151. n m ssen z B f r Durchf hrung des Montagerahmens sind diese wieder vollst ndig zu schlie en wobei das verwendete Material bez glich der Entflammbar keits und Ger uschd mmungsmerkmale dem urspr nglich verwendeten Material entsprechen mu Die W rmeableitung von den Bremstrommeln und die Bel ftung des Batteriekastens insbesondere bei Kastenwagen mu ge w hrleistet sein Beim Positionieren der Kotfl gel und Radk sten muss das freie R tteln der Hinterr der auch bei Einsatz von Ketten gew hrleistet werden Nach beendeter Ausr stung muss aus Sicherheitsgr nden f r das Fahrzeug die Einstellung der Scheinwerfer kontrolliert und eventuell ihre Ausrichtung korrigiert werden Bitte gehen Sie f r die Einstellung laut den Anweisungen in der Betriebsanleitung vor Bei lose mitgelieferten Teilen z B Unterlegkeile Ersatzrad usw ist der Aufbauhersteller f r eine sichere und zug ngliche Anbrin gung unter Ber cksichtigung eventueller nationaler Vorschriften verantwortlich To Hinweise zur Erhaltung der Betriebssicherheit und der Wartungsm glichkeiten Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 ALLGEMEINES I 15 1 15 Einf hrung eines QM Systems Seit l ngerer Zeit setzt sich IVECO f r die Einrichtung und den Ausbau von QM Systemen bei seinen Zulieferern ein Derartige Systeme sind nicht nur durch nationale und internationale Bestimmungen zur Produkthaftung sondern auch durch st
152. n nicht verdreht werden um St rungen zu vermeiden z B Was serinfiltration Auch die urspr ngliche Ausrichtung muss daher beibehalten werden die Steuergeh use k nnen nicht auf den Gegenrahmen montiert werden die Abdeckung muss wieder aufmontiert werden es ist w hrend der Fahrt zu vermeiden dass die Steuergeh use mit von der Stra e hochgeschleudertem Schmutz oder Steinen in Ber hrung kommen 5 3 3 Abtrennung der elektronischen Steuergeh use Einschritte die nicht entsprechend den Vorschriften von IVECO oder durch nicht qualifiziertes Perso 7N nal ausgef hrt werden k nnen die Bordanlagen schwer besch digen und die Fahrsicherheit die perfek te Arbeitsweise des Fahrzeugs gef hrden und betr chtliche nicht durch die vertragliche Garantie ab gedeckte Sch den verursachen Vor Abtrennung eines elektronischen Steuergeh uses beachten Sie bitte strikt folgende Weisungen den Schl ssel auf OFF drehen eventuelle zus tzliche Heizungen ausstellen und das Ende des Waschzyklus abwarten die Warnleuchte des betreffenden Schal ters erlischt die Lese Spot in der Mitte auf der Querstrebe einschalten den TGC Hauptschalter soweit vorhanden durch den Schalter in der Kabine ffnen er ist in ffnungsposition wenn die oben genannten Lese Spot nicht mehr leuchten die Batterie durch Abtrennung der Leistungskabel zuerst des Minus dann des Pluspols isolieren das Steuergeh use abtrennen
153. nbelegt F 47 Scheibenheber Fahrer 25 A F 48 Scheibenheber Beifahrer 25 A F 49 ECU Klimaanlage Autoradio Sitzheizung ISA F 50 Nicht verwendet SA F 5 Zeitfahrtenschreiber 5A F 52 unbelegt F 53 Bordtafel Nebelr cklicht ISA Tabelle 2 19 Relais Verwendung Nennleistung TOI Abblendlicht rechts und links ISA Tl Nicht verwendet LOHR T2 Zigarrenanz nder Steckdose Heizer oder Klimaanlage 3A e Stromentladung des Schl ssels ISA a Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 69 Sicherungsschachtel und Relais im Motorraum CVM Bild 2 40 114179 Tabelle 2 20 Sicherung Verwendung Nennleistung F O Z ndkerzen 60 A F Nicht verwendet 40 A F 2 Nicht verwendet 30A F 3 Nicht verwendet 30A F 4 Sirene 30 A F 5 Z ndschalter 30 A F 6 Elektromagnetische Kupplung Gebl se Baruffaldi 20 A F Seitenmarkierungslicht seitlich 20A F 8 Gebl se Heizung oder Klimaanlage 30 A F 9 Scheibenwaschanlage 20 A F 10 Hupe DER F EDC 16 Nebenlasten IOA F 14 Fernlicht rechts 7 5 A F I5 Femlicht links 7SA F I6 EDC 16 T02 T14 Standheizung JA F I7 EDC 6 Hauptlasten I5 A F 18 Nicht verwendet IO A F 19 Elektromagnetische Kupplung Gebl se Baruffaldi IA F 20 Heizung Kraftstofffilter 25 A F 2 Kraftstoffpumpe
154. ndener Vorschriften Normen berpr ft werden Zur Verringerung der elastischen Rahmenbiegung die im Ladebordwandbetrieb unvermeidlich ist k nnen vom Aufbauhersteller auch st rker dimensionierte Profile verwendet werden als die in Tabelle 3 8 angegebenen Mindestabmessungen Die in Tabelle 3 8 angegebenen Profilabmessungen gelten f r die aufgef hrten berh nge Bei gr eren berh ngen ist zu berpr fen ob Abst tzungen oder gr ere Profilabmessungen zu verwenden sind siehe Bild 3 18 ANM Beim Ladebordwandanbau ist auf die zul ssige Hinterachslast und auf die Mindestvorderachslast zu achten siehe Punkt 3 2 Wo dies nicht eingehalten werden kann ist der berhang zu k rzen Bei der Verwendung von elektro hydraulisch betriebenen Ladebordw nden ist f r eine gen gende Batteriekapazit t und Generator leistung zu sorgen siehe Punkt 2 16 IVECO schreibt den Einbau eines Schalters vor der den elektrischen Kreis der Ladewand vom Kreis des Fahrzeugs trennt wenn die Ladewand nicht funktioniert Eine nderung bzw die Anbringung eines geeigneten neuen Unterfahrschutzes siehe Punkt 2 19 mu durch die Anbaufirma erfol gen Dabei sind entsprechend der nationalen Gesetzgebung die Sichtbarkeit der R ckleuchten der hintere B schungswinkel und die Lage der Anh ngekupplung zu beachten Tabelle 3 8 Montage von Ladebordw nden Ausf hrung f r Lkw Modelle Tragkraft der Ladebordwand in kN kg 3 5 7 5 10 300
155. nicht durch elektromagnetische Interferenzen beeinflussen Es mu gew hrleistet werden dah die Kabel f r die elektronischen Ger te Leitungsl nge Leitungstyp Versatz Kabelb nder Verbin dung der Abschirmung usw konform zu jenen sind wie sie von IVECO im Originalzustand vorgesehen werden Nach eventuellen Anderungsarbeiten ist der Originalzustand sehr sorgf ltig wieder herzustellen Starten des Motors Das Fahrzeug nicht durch Anschleppen starten Den Motor nicht starten ohne vorher die Batterien angeschlossen zu haben F r den Fall dass man mit einer Batterielast verfahren muss dieselbe vom Fahrzeugkreislauf abklemmen Das Starten mit Hilfsmethoden darf nur mittels externem Batteriewagen gem dem nachstehenden Verfahren durchgef hrt wer den Um Mbotorsch den in der Startphase zu vermeiden ist es wichtig dass die Tanks ausreichend Kraftstoff beinhalten Den Motor mit unzureichender Menge an Kraftstoff starten zu wollen kann zu schwerwiegenden Sch den am Einspritzsystem f hren Alle geltenden Vorschriften f r die Unfallverh tung einhalten einschlie lich das Tragen von Handschuhen Einen Batteriewagen mit derartigen Eigenschaften verwenden die denen der Fahrzeugbatterie hnlich sind Mit einem geeigneten Kabel den Pluspol des Bat teriewagens an den Pluspol der CBA anschlie en die auf den Pluspol der Batterie montiert ist Mit einem geeigneten Kabel die Minusklemme der geladenen Batterie an die Masse d
156. nschutz z B nach EG Richtlinie oder nationaler Vorschrift Die Einhaltung der Ausf hrungs und Einbauvorschriften mu von dem Aufbauhersteller gew hrleistet werden der die Komplettierung des Fahrzeuges durchgef hrt hat falls das Fahrzeug nicht bereits mit dieser Vorrichtung ausger stet ist Sonderwunschausr stung Bei fest montierten Aufbauten z B Pritschen oder Kofferaufbauten ist der Flankenschutz zweckm l iigerweise an der Bodenstruktur des Aufbaues z B Aufbauquertr ger Bodengerippe anzubringen w hrend bei abnehmbaren Aufbauten z B Einrichtungen zur Aufnahme von Wechselpritschen Containern oder Abrollkipper die Befestigung ber geeignete Halterungen am Fahrzeug und oder Montagerahmen erfolgen kann Wird der Flankenschutz am Fahrzeugrahmen angebracht sind nach M glichkeit bereits vorhandene Bohrungen in den Rahmenl ngstr gern zu verwenden Bei Anbringung neuer Bohrungen im Hochsteg des Rahmenl ngstr gers sind die Vorschriften unter Punkt 2 3 einzuhalten Als Flankenschutz sind gem EG Richtlinie sowohl fl chenhafte Verkleidungen als auch mehrere im vorgeschriebenen Abstand angeordnete L ngsprofile zul ssig Die Verkleidungen bzw L ngsprofile sollten durch Schnellverschl sse mit den Halterungen verbunden werden damit diese zu Wartungs und Reparaturzwecken an den dahinter liegenden Fahrzeugbaugruppen schnell entfernt bzw weggeklappt werden k nnen Die Funktion und Zug nglichkeit der folgenden Bautei
157. nterlagen Zeichnungen Berechnungen technischer Bericht usw die Durchf hrung von nderung des Radstands bei dem der Wert des neuen Radstands nicht im Bereich der Mindest und H chstwerte liegt die in der IVECO Baureihe desselben Fahrzeugs verf gbar sind Eingriffe an der Bremsanlage Eingriffe an der Aufh ngung nderungen der Lenkung nderungen an den Stabilisatoren der Aufh ngung nderungen am Fahrerhaus der Kabinenlagerung der Sperrvorrichtung der Kippeinrichtung nderungen an den Ansaug und Auslassanlagen des Motors nderungen an der Motork hlung nderungen am Triebwerkaggregat und Motorbauteilen Eingriffe an den Achsen und Antriebsachsen Einbau von Verz gerungsbremsen Einbau von Nebenabtrieben nderungen der Reifengr e nderungen an Kupplungsorganen Haken Aufsattelvorrichtungen nderungen an elektrischen elektronischen Ger ten Die restlichen nderungen oder Ausstattungen die in den vorliegenden Bestimmungen behandelt und unter Beachtung derselben ausgef hrt werden erfordern keine Sondergenehmigung seitens IVECO Alle Anderungen und Ausstattungen die im vorliegenden Handbuch nicht behandelt werden m ssen im Voraus durch IVECO genehmigt werden 4 Zweck der Ausstatter Richtlinien Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 l 4 ALLGEMEINES DAILY 4x4 1 3 Verantwortlichkeiten Die von IVECO erteilten Genehmigungen bezie
158. ober und untergurten sind nicht gestattet ausgenommen sind die unter Punkt 2 3 4 Falls eine Nietverbindung durch eine Schraubverbindung ersetzt wird sind entweder Flanschschrauben und muttern vergleich baren Durchmessers oder Sechskantschrauben mit n chstgr erem Durchmesser der Festigkeitsklasse 8 8 und selbstsichernde Muttern zu verwenden Hierbei sollten jedoch keine gr eren Schrauben als M 2 verwendet werden max Bohrungsdurchmes ser I3 mm Bei Ein und Ausbau von Schraubenverbindungen d rfen dieselben Schrauben nicht wieder verwendet werden In diesem Fall und bei Ersetzung der Nieten durch Schrauben sind die Befestigungsteile nach ca 500 bis 1000 km auf festen Sitz zu pr fen und ggf anzuziehen 2 1 1 Hinweise zur Schadenverh tung Bei Schwei Bohr und Schleifarbeiten sowie Arbeiten mit der Trennscheibe in der N he 7N von Kunststoff Bremsleitungen und elektrischen Leitungen sind diese durch geeignete Ma nahmen zu sch tzen oder auszubauen Die Vorschriften laut Punkten 2 15 und 2 16 beach ten Bild 2 1 91444 Wichtige Hinweise und genehmigungspflichtige nderungen Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 6 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Bez glich der elektrischen Anlage wird auf folgendes hingewiesen a b Vorsichtsmal3nahmen in Bezug auf den Stromgenerator und die elektrischen elektronischen Bauteile Um Sch den am Dioden Gleichrichter des
159. ossen werden Die von IVECO standardm ig vorgesehenen Punkte M Batteriemasse M 2 oder M 8 Anlassermasse in Abh ngigkeit der Len kungsanordnung d rfen unter keinen Umst nden f r die Masseverbindung von Signaleinrichtungen Gebereinrichtungen z B Sen soren oder Einrichtungen mit niedriger Leistungsaufnahme verwendet werden Bei den elektronischen Einrichtungen sind Masseverbindungen zwischen den Ger ten im Sinne einer Reihenschaltung zu vermeiden Es sind einzelne Masseverkabelungen mit optimaler L nge vorzusehen zu bevorzugen ist der k rzere Weg c Elektrische Leitungen Weitere Hinweise bez glich der Bremse und elektrischen Anlage siehe unter Punkt 2 15 und 2 16 Wichtige Hinweise und genehmigungspflichtige nderungen Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 7 2 2 Rostschutz und Lackierung ANM Alle auf Fahrgestell montierten Komponenten m ssen gem St Iveco 18 1600 Farbe IC444 RAL 7021 Glanz 70 80 shore lackiert werden 2 2 1 Originalbauteile des Fahrzeugs Inder Tabelle 2 werden die Schutzarten und die Lackierungsklasse aufgef hrt die f r die Originalbauteile des Fahrzeugs vorge schrieben sind Tabelle 2 2 f r die lackierten Bauteile Tabelle 2 3 f r die nicht lackierten Bauteile oder Aluminiumteile Tabelle 2 1 Schutzklasse STD 18 1600 bersicht I Klasse Besondere Anforderungen Beispiele f
160. paktanlage verst rken F r spezifische Anwendungen mit nicht von Iveco geliefertem Kompressor z B K hlbox wenden Sie sich an die zust ndige IVECO Abteilung A4 nderungen der Heiz Klimaanlage Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 34 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 13 nderungen am Fahrerhaus 2 13 1 Allgemeines nderungen am Fahrerhaus d rfen nur mit schriftlichen Genehmigung seitens IVECO durchgef hrt werden Die Funktion der im Fahrerhausbereich untergebrachten Aggregate und Bet tigungseinrichtungen z B Pedale Schalthebel Schalter Schlauch und Rohrleitungen usw sowie die Festigkeit der tragenden Fahrerhausteile Holme Verst rkungsprofile usw und die Zuf hrung der K hlluft darf nicht beeintr chtigt werden nderungen im Bereich der K hlleitungen und der Rohluftansaugung f r den Motor m ssen mit besonderer Sorgfalt vorgenommen werden Von der Ver nderung der Kabinenmasse muss bei der Positionierung der Nutzlast Rechnung getragen werden um die Aufteilung der zul ssigen Achslasten siehe Punkt 1 13 einzuhalten Falls bei bestimmten Arbeiten eine Entfernung der Ger uschd mmatten und Innenraumverkleidungen Verkleidungsplatten Bez ge usw unumg nglich ist mu die Demontage auf den unbedingt erforderlichen Bereich begrenzt werden Die Wiederanbringung mu in der urspr nglich vorgesehenen Weise erfolgen und die Originalfunktion gew hrleistet bleiben Der Ein
161. pannungsreglers des Alternators Explosion der Batterie Auslaufen der elektrolytischen Fl ssigkeit auch im Falle von berschlagen Bei Montage von Typ A m ssen die Batterien mit einer Entl ftung nach au erhalb der Halterung versehen werden Wird dagegen lyp B eingebaut m ssen die Batterien mit einem Deckel mit Gasabflusssystem nach au en mit einem R hrchen f r die Abgabe des S uresprays nach au en einem Flammenr ckschlagverhinderungssystem durch por se Pastille flame arrestor versehen sein Weiterhin muss sicher gestellt werden dass der Gasabfluss sich weit entfernt von eventuellen Funkenabgabepunkten mechanischen elektrischen elektronischen Organen befindet und dass der Abfluss so vorgesehen wird dass die Bildung von Unterdruck in der Batterie vermieden wird Die Erdungsverbindung der zus tzlichen Batterie muss durch ein Kabel geeigneten Querschnitts erfolgen das so kurz wie m glich sein soll Bild 2 34 102439 ANMERKUNG DIE DARSTELLUNG DIENT NUR DER BESCHREIBUNG serienm l iige Batterie 2 zus tzliche Batterie 3 Alternator mit integriertem Regler 4 Anlassermotor 5 Z ndschl ssel 6 Fernschalter 6B Der Fernschalter soll nur auf Grund der durch die Zusatzbatterie 2 eingespeistenLasten ausgelegt werden Warnlampe f r Nichtaufladung der Batterie Der Schutz aller Linien nach der Batterie gegen jegliche m gliche Defektsi
162. r I yppr fung festgestellten Verformung durchschnittlich 10 mm Wenn bei nderungen am Rahmen berhang der Unterfahrschutz versetzt werden mu so ist die Befestigung wie am Originalfahrzeug auszuf hren Sind durch bestimmte Fahrzeugver nderungen oder Sonderaufbauten z B Anbau einer Ladeborwand Anderungen am Unterfahrschutz unumg nglich darf seine Festigkeit und Biegesteifigkeit nicht beeintr chtigt werden F r alle nderungen am Unterfahrschutz und seiner Befestigung gilt ebenso wie f r die Montage von Fremdfabrikaten ist die Einhaltung der gesetzlichen Vorschriften notwendig Die erforderlichen Pr f und Festigkeitsnachweise sind in solchen F llen von der Hersteller bzw Umbaufirma zu erbringen Te nderungen am Unterfahrschutz Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 83 2 20 Radabdeckungen Kotfl gel bzw Radk sten f r Hinterr der Bei Fahrgestellen die ohne bzw mit provisorischen Radabdeckungen geliefert werden m ssen diese durch den Aufbauhersteller angebracht werden wobei dieser eine L sung vorzusehen hat die mit den vom Werk bei vergleichbaren Fahrzeugen verwendeten Ausf hrungen gleichwertig ist Bei der Ausf hrung und Anbringung ist folgendes zu beachten Die Freig ngigkeit der R der bei maximaler Einfederung auch mit Gleitschutzkette unter Ber cksichtigung der in den von IVECO gelieferten Fahrgestellzeichnungen angegebenen Grenzwerte ist zu
163. r betroffene Bauteile Karosse R ckspiegel Scheibenwischer Metallstruktur des aerodynamischen Sets Metallstruktur der Sonnen Teile mit direktem Kontakt zu atmosph rischen Substan blenden Metallische Sto stangen Schloss zum Einha A zen ken der Kabine Feststellvorrichtung der T r Befesti gungselemente der Karosse Schrauben Bolzen Muttern Unterlegscheiben usw Fahrgestell und die dazugeh rigen Teile einschlie lich der B Direkt sichtbare Teile mit direktem Kontakt zu atmosph a ill Klasse B B2 rischen Substanzen mit berwiegend strukturellen Eigen 8 schaften Au ere Trittbretter f r Einstieg in Kabine B Nur f r Hinter und Vorderachsen C Nicht direkt sichtbare eile mit direktem Kontakt zu Mrd atmo sph rischen Substanzen D Teile die keinen direkten Kontakt zu atmosph rischen Trittbretter Tragkonstruktion der Sitze Befestigungs Substanzen haben elemente usw die im Innern der Kabine eingebaut sind ANM Die Teile d rfen nur mit Kataphorese oder Rostschutz ge liefert werden bersicht III Der Lack wird in der End bearbeitungsphase des Fahrgestells aufgetragen Ver ffentlichung 603 93 762 Rostschutz und Lackierung Basis November 2007 2 8 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Tabelle 2 2 Verschiedene unlackierte Teile und Komponenten sowie aus Aluminium STD 18 1600 bersicht
164. r die Antennenbas s als die Ger tegeh use eine gute Verbindung mit der Fahrzeugstruktur Erdung vorgese hen werden um die maximale Potenzverlagerung zu erreichen Die typischen Installationspositionen f r Sende Empfangsger te sind im Armaturenbrett Gangschaltungsbereich oder Fahrzeug dach Fahrerseite s Bild 2 33 Bild 2 31 OHNE Ze I a Eu 7 nt 98915 Antennenhalterung 2 Dichtung Ersatzteilnummer 244614 3 Feste Gelenkabdeckung Ersatzteilnummer 217522 4 Befestigungsschraube M6x8 5 mit Anzugsmoment 2 Nm festziehen 5 Antenne Ersatzteiinummer des gesamten Stabs 6 5120 6 Fahrerhausdache Verl ngerungskabel der Antenne 99349 Antennenstecker 2 Massestift 3 Isolierung 4 Signalstift 5 Kondensator OOpF 6 Kabel RG 58 Kenn Impedanz 50 W 7 Kabelbinder 8 Schutzkappe 9 Stecker N C SO 239 Sende Empfangsteil 10 Aufkleber der Endkontrolle 1 Der IOOpF Kondensator wird an den unteren Stift angel tet und mit dem Massegeflecht vercrimpt 2 Der untere Stift wird an die innere Litze des Kabels angel tet 3 Mutter Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 60 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Bild 2 33 19358 Einbauort des CB Funkger ts City Band Sende Empfangsger te f r Mobiltelefone GSM PCS UMTS F r die
165. r die spezifische Funktion vorgeschriebenen Eigenschaften benutzen keinesfalls berdimensionierte Sicherungen verwenden Der Austausch kann nur nach Beseitigung des Defektes und bei ausgeschaltetem Z ndschl ssel und Verbrauchern erfolgen A NIE SICHERUNGEN MIT EINER H HEREN LEISTUNG ALS VORGESCHRIEBEN VERWENDEN Nach Beendigung der Arbeiten auf dem Fahrzeug und soweit diese die Elektroanlage betrafen m ssen die urspr nglichen Verkabelungsbedingungen Verlauf Schutz B ndelung wieder hergestellt werden wobei absolut zu vermeiden ist dass die Kabel mit den Metallfl chen der Struktur in Ber hrung kommen welche ihre Unversehrtheit beeintr chtigen ANM Bei jeglicher Abweichung von den Montageanweisungen ist die schriftliche Genehmigung seitens IVECO notwendig Die Nichtbeachtung der obigen Anweisungen bedeutet den Verfall der Garantie Steuerungselektroniken Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 5 20 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN DAILY 4x4 5 3 2 Neuanordnung der elektronischen Steuergeh use IVECO empfiehlt Umwandlungen zu vermeiden f r die die Verlagerung der elektronischen Steuergeh use notwendig ist Sollte es jedoch unbedingt notwendig sein sind die nachstehenden Anweisungen zu beachten die Steuergeh use m ssen auf den Rahmen oder der Kabine mit einer hnlichen Befestigung wie urspr nglich positioniert werden geeignete B gel Die Vorrichtung sollte gegen ber dem Rahme
166. rad auf dem B gel des Schwungrad Drehzahlsensors auf Kunststoff und Metall Rohren des gesamten Kraftstoffkreislaufs des Kraftstoffilters der Steuereinheit und dessen Sockel des Innenbereiches des Schallschluckdeckels Einspritzd sen Common Rail Leitungen usw Common Rail Pumpe samt Regler der Elektropumpe des Fahrzeugs des Kraftstofftanks des vorderen Riemens und der Riemenscheiben der Hydrolenkungspumpe und den entsprechenden Leitungen Falls die R der vor den Lackierarbeiten entfernt werden m ssen die Anlagefl chen der Scheibenr der an den Bremstrommeln und den Radnaben abgedeckt werden um eine Zunahme der Lackschichtdicke im Bereich der Anlagefl che der Scheibenr der und der Radmuttern zu vermeiden welche zu einer Lockerung der Radbefestigung im Fahrbetrieb f hren kann Scheibenbremsen m ssen entsprechend gesch tzt werden Elektronische Bauteile und Komponenten sind zu entfernen Falls die Lackierung in einer Trocknungsanlage H chsttemperatur 80 C erfolgt m ssen w rmeem 7N pfindliche Teile z B elektronische Schaltger te vorher ausgebaut oder gesch tzt werden 4 Rostschutz und Lackierung Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 12 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 2 4 berschreitung der Grenzwerte Beim Transport von Ladegut mit hohem Lastschwerpunkt z B Maschinen Werbetr ger usw bestehen gegen eine berschrei tun
167. rchgef hrt werden Ausr stung fachgerecht ausgef hrt werden Norm EN287 Jeder Eingriff am System der nicht in bereinstimmung mit den von IVECO gelieferten Anleitungen oder von unqualifiziertem Personal vorgenommen wird kann zu schweren Besch digungen der Fahrzeugelektrik f hren die FBetriebs und Verkehrssicherheit des Fahrzeugs beeintr chtigen und Sch den verursachen die nicht von der Ge w hrleistung abgedeckt sind yN Die Schwei arbeiten d rfen nur durch ausgebildetes und spezialisiertes Personal mit entsprechender Bei einer Elektroschwei ung muss zum Schutz der elektrischen Bauteile und der elektronischen Steuerger te folgende Anleitung zwingend befolgt werden Vor Abtrennen der Batterieanschlu kabel sicherstellen dass keine aktiven elektrischen Verbraucher angeschlossen sind Im Fall dass ein elektrischer Ausr ckhebel allgemeiner Fernschalter angeschlossen ist auf die Zyklusbeendigung warten den Batterie Minuspol abtrennen den Batterie Pluspol ohne Massenschlu abtrennen und NICHT mit dem Minuspol kurzschlie en Steckverbinder von den elektronischen Steuergr ten vorsichtig abtrennen und unbedingt den Kontakt mit den Steckkontakten vermeiden Im Fall von Schwei ungen in der N he der elektronischen Steuerger te diese vom Fahrzeug abtrennen Die Massenzange direkt an dem zu schweilenden Teil anbringen Die Kunststoffschl uche vor Hitzequellen sch tzen und ggf abmontieren
168. regelm igen Abst nden nachgeladen werden Alle Stecker und Klemmenverbindungen m ssen gekapselt und vor Witterungseinfl ssen gesch tzt sein Dazu Komponenten f r die Originalausstattung des Fahrzeugs verwenden Sollten bei der Aufbringung der Ausr stungen und Durchf hrung der Umbauten Verlagerungen von Gruppen verschiedene Elemente usw notwendig werden sind diese nur zul ssig wenn die Funktionst chtigkeit nicht beeintr chtigt und der gleiche urspr ngliche Verbindungstyp wieder hergestellt wird sich ihre Anordnung quer auf dem Rahmen nicht substantiell ver ndert und wenn es ihr Gewicht verlangt Sollte es notwendig werden einen Gegenstand in N he des Kabelverlaufs der Originalanlage einzubauen oder den Verlauf zu ndern so kann dieser verlagert werden soweit seine Unversehrtheit weiter besteht nicht schneiden Bild 2 45 AI Gr ER LA N A DA g 4 7 s f J4 Ni SNH OK 1 Garantie yN Jeglicher durch die Nichtbeachtung der Vorgehensweise verursachte Schaden f llt nicht unter die Die Verlagerung oder Ver nderung der Bestandteile des Airbagsystems ist absolut untersagt Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 74 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 16 5 Zusatzstromkreise Derartige Stromkreise sind getrennt vom Hauptstromkreis des Fahrzeugs auszuf hren und durch entsprechende Sicherungen abzusichern Die ver
169. ren Magnetventile und empfindliche Signalgeberlei tungen mit geringer Leistungsaufnahme z B Sensoren In beiden F llen ist die Leitungsverlegung jedoch m glichst nahe an der metallischen Fahrzeugstruktur vorzunehmen Alle Stecker und Klemmenverbindungen sind abgeschirmt und vor Umwelteinfl ssen gesch tzt auszuf hren es sollten Teile dessel ben Typs wie im Originalfahrzeug verwendet wurden In Abh ngigkeit von der Stromabnahme sind Kabel und Sicherungen mit den in nachfolgender Tabelle genannten Merkmalen zu verwenden Tabelle 2 25 Max Dauerstromst rke A Kabelquerschnitt mm aomiesagceit cer Schmelzsicherung A 0 4 0 5 5 4 8 KO 8 l6 25 20 I6 25 A 30 2 6 40 33 40 KO 50 40 60 16 70 60 80 25 00 80 100 35 125 100 140 50 50 I F r Stromabnahmen von mehr als 30 Sekunden Dauer 2 In Funktion der Einbauposition und damit der Temperatur die im Einbauraum erreicht werden kann sind Sicherungen zu w hlen die bis zu 70 80 ihrer maximalen Stromfestigkeit belastet werden k nnen 7N Sicherungen stets so nah wie m glich an der Stelle des Stromabgriffs anordnen Vorsichtsma nahmen Zu vermeiden sind Gruppierungen mit Datenleitungen z B ABS f r welche wegen der elektromagnetischen Erfordernisse EMI ein separater Leitungsverlauf vorzusehen ist Es ist darauf zu achten dass bei der gemeinsamen Verlegung mehrerer sich ber hrender Leitungen d
170. ren Funktion nicht zu beeintr chtigen z B K hler K hlerfl che Abmessungen und Verlegung der Leitungen und Schl uche Sind jedoch Umbauten der K hlanlage unumg nglich z B bei Anderun gen am Fahrerhaus ist folgendes zu beachten Die dem Fahrtwind ausgesetzte K hlerfl che darf gegen ber der urspr nglichen Fl che bei serienm igem Fahrerhaus nicht ver ndert werden Die Luftdurchstr mung des Motorraumes darf nicht behindert werden z B durch Luftstau Luftwirbel usw Wenn erforderlich sind Leitbleche vorzusehen Die Leistung des L fters darf nicht ver ndert werden Ist eine Ver nderung der K hlmittellertungen und schl uche unumg nglich darf das komplette Bef llen der K hlanlage nicht behindert einf llen der Mindestk hlmittelmenge ohne da hierbei K hlmittel am Einf llstutzen berl uft und der K hlmittel kreislauf nicht beeintr chtigt werden Vor allem darf die maximal zul ssige K hlmitteltemperatur auch unter schwierigen Betriebs bedingungen nicht berschritten werden Beim Verlegen der K hlmittelleitungen und schl uche mu darauf geachtet werden dah keine Luftblasen in der gef llten K hlan lage verbleiben k nnen Syphon Kr mmungen vermeiden geeignete Entl ftung vorsehen durch welche der K hlmittelkreislauf behindert wird Es mu deshalb gew hrleistet sein dal3 beim Starten des Motors und im Leerlauf die K hlmittelpumpe den K hl mittelkreislauf unmittelbar in Funktion setzt e
171. rgestellhersteller f r bestimmte F lle zur Verf gung stellt um eine technisch einwandfreie Ausf hrung der Arbeiten zu erreichen keine Originalaustauschteile oder Komponenten die IVECO f r bestimmte Umbauf lle zur Verf gung hat verwendet wurden vor jeglicher Ma nahme die angewendeten Vorschriften und Sicherheitssymbole lesen und einhalten das Fahrzeug nicht f r andere Anwendungen als diejeni gen verwenden f r die es geplant ist Beibehaltung der Betriebsf higkeit der Fahrzeugorgane Bei allen zul ssigen Umwandlungen und An wendungen m ssen selbstverst ndlich immer die einwandfreie Betriebsf higkeit der Fahrzeugorga ne alle Betriebs und Fahrtsicherheitsbedingungen desselben die Einhaltung der nationalen und inter nationalen Vorschriften z B EG Richtlinien und Unfallverh tungsnormen gew hrleistet werden F r s mtliche Fahrzeuge unseres Unternehmens ist die Garantie entsprechend der in der spezifischen Dokumentation wiedergegebenen Modalit t vorgesehen Hinsichtlich des durchgef hrten Eingriffs muss der Ausr ster mindestens in gleicher Weise vorgehen 1 5 Genehmigungsantrag Die Antr ge auf Genehmigung oder f r Unterst tzung bei Eingriffen und Ausstattungen sind an die f r den betreffenden Markt zust ndige IVECO Abteilung zu richten F r die Genehmigung muss der Ausstatter eine detaillierte Dokumentation vorlegen die das vorgesehene Projekt die Verwendung und die Einsatzbedingungen des Fahrzeugs
172. rsetzt werden muss muss dasselbe auf einem Halter mit passenden Abmessungen so angeordnet werden dass ein leichter Radwechsel m glich ist Bei Montage einer Ersatzradlagerung an Fahrgestellen ist der Einbau eines der jeweiligen Anbausituation Radgewicht Abstand zum Rah menl ngstr ger usw entsprechenden Verst rkungsprofiles an der Innen oder Au enseite des Rahmenl ngstr gersteges vorzusehen de ren Abmessungen auf das Gewicht des Ersatzrades und das Vorhandensein sonstiger Rahmenverst rkungen abzustimmen ist Um die Torsionsbeanspruchung des Rahmenl ngstr gers m glichst gering zu halten empfehlen wir die Anbauteile im Bereich eines Rahmenquertr gers oder in unmittelbarer N he eines solchen anzubringen insbesondere wenn es sich um Baugruppen mit hohem Gewicht handelt Bei Einbau von zus tzlichen Anbauteilen oder Baugruppen wie Beh lter Kompressoren usw Ist in gleicher Weise vorzugehen Das Gewicht dieser Zusatzteile ist bei der Achslastverteilung bzw Nutzlastermittlung zu ber cksichtigen siehe Punkt 1 13 Bei s mtl chen Anbau bzw Umbauf llen ist eine f r den jeweiligen Fahrzeugeinsatz ausreichende Bodenfreiheit zu gew hrleisten Zur Befestigung sind nach M glichkeit bereits vorhandene Bohrungen zu verwenden Neue Befestigungsbohrungen d rfen nur am Hochsteg der Rahmenl ngstr ger angebracht werden wobei die Vorschriften unter Punkt 2 3 einzuhalten sind
173. rteilen z B Einspritzpumpe Regler Einspritzd sen usw d rfen nicht vorgenommen werden da diese die Funktion des Motors und die Abgaswerte beeinflussen k nnen 2 9 2 Motorablass Die Leitungen m ssen einen Verlauf aufweisen der so re gelm ig wie m glichen ist K mmungen mit Winkeln nicht ber 90 und Radien nicht unter dem 2 5 fachen des Au endurchmessers Es sind Verengungen zu vermeiden und Durchgangsquerschnitte nicht unter denjenigen der urspr nglichen einzusetzen Ausreichende Abst nde zwi schen dem Auspuffrohr und den elektrischen Anlagen den Kunststoffrohren dem Ersatzrad mind 50 mm und dem Tank aus Kunststoff mind 00 mm usw einhalten Klei ne re Werte z B 80 mm k nnen erlaubt werden wenn ge eignete Schutzvorrichtungen aus Metall eingesetzt werden Weitere Verrin gerungen erfordern den Einsatz von W r meisolierungen oder die Auswechslung des Kunststoffroh res durch ein Stahlrohr nde rungen am Schalld mpferge h use sind nicht gestattet und zudem sind Ma nahmen an Ger tschaften Einspritzpumpe Regler Injektoren usw nicht erlaubt die die Funktionsweise des Motors ver ndern und Auswirkungen auf die Abgasemissionen haben k nnen nderung der Auspuffanlage und der Verbrennungsluft Ansauganlage Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 30 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 10 nderungen der Heiz Klimaanlage Im allgemeinen darf die K hlanlage nicht ver ndert werden um de
174. rungen die IVECO aus technischen oder kaufm nnischen Gr nden oder um das Fahrzeug an ge setzliche Bestimmungen einzelner L nder anzupassen vorgenommen hat Wenden Sie sich daher an IVECO falls Sie Unterschiede zwischen den Beschreibungen des Handbuchs und dem Fahrzeug feststellen sollten bevor Sie irgendwelche Eingriffe am Fahrzeug vornehmen Symbole Hinweise Gefahren f r das Personal Die teilweise oder vollst ndige Nichtbeachtung dieser Vorschriften kann ernste Verletzungsgefahren f r das Personal bedeuten Ernste Besch digungsgefahr f r das Fahrzeug gt gt Die teilweise oder vollst ndige Nichtbeachtung dieser Vorschriften kann ernste Besch digungsgefahren f r das Fahrzeug bedeuten und zuweilen auch den Garantieverfall verursachen Allgemeine Gefahr Das gleichzeitige Vorkommen der Gefahren beider obiger Signale Umweltschutz Hierdurch wird das korrekte Verhalten angezeigt damit die Benutzung des Fahrzeugs unter bestm glichem Schutz der Umwelt erfolgt ANM Es handelt sich um eine zus tzliche Erkl rung der Information ber das Element 4 a m Vorwort Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 Schl ssel des Textkopfes und des Textfu es Abschnittsnummer Fahrzeugtyp Titel des Abschnitts Seitenummer Da INTERVENTI SULLAUTOTELAIO 2 27 2 7 Applicazione di un asse supplementare Non prevista l applicazione di assi supplementari sul v
175. s Signalerdung ERDUNGSPUNKTE IM FAHRZEUG m2 Erdung im Motorraum Fahrgestelll ngstr ger links m3 ms3 Erdung im Motorraum unter der Servobremse m4 Erdung im Motorraum nahe dem Fahrtrichtungsanzeiger vom rechts m5 Erdung im Motorraum nahe dem Fahrtrichtungsanzeiger vom links m6tmse im Fahrerhaus rechte Seite auf dem Armaturenbrett Carrier m ms7 Innen in Kabine linke Seite auf Armaturenbrett m8 Masse an Fahrgestell hinter Kabine m9 Masse an hinterer Traverse linke Seite Bild 2 21 gt A lt xX m2 a a NG FAT PES E LA JA 2 2 a AC 7 ZN D OR 120381 m2 Masse Motorraum linker Fahrgestelll ngstr ger Ver ffentlichung 603 93 762 Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 2 52 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Bild 2 22 iir 7 i 1 A A i E r pn i E m3 ms3 Masse Motorraum unter Servobremse 119372 Bild 2 23 ui a PRE ec 119373 m4 Masse Motorraum in der N he des rechten Vorder lichtes Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 53 Bild 2 24 119374 m5 Masse Motorraum n der N he des linken Vorderlich tes Bu Bild 2 25 Bild 2 26 114176 114177 m ms7 Masse innen in Kabine linke Seite auf m6 tms6 Masse innen in Kabine rechte Seite
176. s Originalschlu quertr gers bzw zum Einbau eines zus tzlichen Originalschlu quertr gers unterhalb der Rahmenl ngstr ger erteilt werden In Abbildung 2 7 ist ein Ausf hrungsbeispiel dargestellt Zur Befestigung des Schlu quertr gers und der seitlichen Anschlu winkel sind Schrauben gleichen Durchmessers und gleicher Fest iskeitsklasse wie bei der serienm igen Schlu quertr gerbefestigung zu verwenden Montage einer Anh ngekupplung Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 23 Beispiel der Verst rkung der Zugstange Bild 2 7 19379 F r s mtliche Schraubenverbindungen sind selbstsichernde Muttern zu verwenden Beladungshinweise Es muss gepr ft werden ob die statische Last auf dem Haken kein berschreiten der zul ssigen Last auf die Hinterachse des Fahrzeugs beinhaltet und dass das Mindestgewicht auf die Vorderachse wie unter Punkt 1 13 3 angegeben eingehalten wird Erh hung der zul Anh ngelast Bei Fahrzeugen welche von IVECO f r den Anh ngerbetrieb vorgesehen sind k nnen auf Anfrage Genehmigungen f r die Erh hung der zul Anh ngelast ausgestellt werden In diesen Werksbescheinigungen sind die Bedingungen f r die Erh hung der zul Anh ngelast aufgef hrt z B Fahrgeschwindigkeit und Einsatzbedingungen Falls erforderlich werden von uns auch Angaben ber den Schlu quertr ger und die Nachr stung der Bremsan
177. sanzeiger blinken zwei Mal zur Anzeige der erfolgten Entblockierung aller Schl sser der Vordert ren F r die Entblockierung der Schl sser in den Hintert ren Druck auf Taste 3 wobei der Schl ssel in Richtung des Fahrzeugs zeigt Die Fahrtrichtungsanzeiger blinken zwei Mal zur Anzeige der erfolgten Entblockierung aller Schl sser der Hintert ren und der seitlichen T ren PLS Die zentrale T rverriegelung kann nur durch die Fernbedienung eingeschaltet werden Die ffnung oder der Verschluss der T ren durch den Schl ssel bewirkt nicht die Zentralverriegelung Ist die zentrale T rverriegelung auch mit einer elektronischen Alarmanlage ausgestattet erfolgt die r umliche berwachung und die Meldung der eventuellen T r ffnung der seitlichen und hinteren T ren und der Motorhaube Bei eingeschaltetem System wird der elektronische Alarm ausgel st wen eine der T ren die Motor oder die Kofferhaube n ge ffnet wird Ein Mikroschalter aufjeder T r des Fahrzeugs und auf der Motorhaube meldet die eventuelle ffnung derselben Bild 5 1 114192 F r den Fall dass das Fahrzeug als Pritsche gebaut wird ist der Body Computer nicht f r die Steuerung 7N der Heckt ren ausgelegt F r die Verwaltung der Hintert ren muss die Verkabelung laut Plan ausgef hrt und eine IVECO Werkstatt angefahren werden um die Funktion zu bef higen Ausr ster Verbinder Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762
178. schen Datenblatt des Herstellers enthalten sind 4 Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 58 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Amateur Ger te f r CB und 2Mt Bande F r die Installation von Amateur C B 27 MHz 2Mt 144 MHz Ger ten muss die im Fahrzeug vorhandene Versorsungsanlage benutzt werden wobei der Anschluss direkt an der Klemme 30 des Konnektoren S140 erfolgt Diese Ger te m ssen vorschriftsm ig zugelassen und fest eingebaut nicht ausziehbar sein Den Sender in einem flachen und trock nen Bereich getrennt von den Elektronikkomponenten des Fahrzeugs und gegen Feuchtigkeit und Vibrationen gesch tzt einbauen Die Auswahl und die Installation der Antenne ist von betr chtlicher Bedeutung f r die Gew hrleistung der maximalen Leistungen Sie muss von bester Qualit t sein und sorgf ltig installiert werden Auch die Position in der sie installiert wird ist von grunds tzlicher Bedeutung sie bestimmt die Leistung der Antenne und damit die Reichweite des Radios Siehe Bild 2 31 e Der SWR Wert muss so nah wie m glich an der Einheit sein der empfohlene Wert betr gt 1 5 w hrend der max zugelas sene Wert in jedem Fall nicht gr er als 2 sein darf e Die ANTENNENGEWINN Werte m ssen so hoch wie m glich sein und eine ausreichende Raumeinheitlichkeits Eigenschaft durch Abweichungen vom Mittelwert von 1 5 dB in der typischen C B Frequenzbande 26 96
179. se geliefert Bild 2 49 Verbindung mit dem Fahrerhauskabel elektronisches Steuergeh use T amp E BA w i Fahrgestellkabel OE am Tien 13 polige Steckdose Schlussleuchten IE F Schlussleuchten 114194 ANM Die Darstellung dient nur der Beschreibung Beschreibung 13 polige Steckdose Tabelle 2 26 Stift des Kabel 13 poligen Beschreibung Anmerkung Verbinders ie 120 Blinker hinten links Lampe zu 2 W 12V 2 2283 Einspeisung Nebelr cklicht 2 Lampen zu 21W 2V 3 0000 Erdung 4 125 Blinker hinten rechts Lampe zu 2 W 12V Standlicht vorn links und hinten rechts 2 3333 Nummernschildbeleuchtunsg links Lampe zu 5W 12V Seitenmarkierungslicht links 6 1175 Einspeisung Bremslicht 2 Lampen zu 21W I 2V Standlicht vom rechts und hinten links 3334 Nummernschildbeleuchtung rechts Lampe zu 5W 12V Seitenmarkierungslicht rechts 8 2268 Einspeisung R ckfahrlicht Lampe zu 2 W 12V 9 III Nach Sicherung F23 auf CVM vorhanden Batterieplus KO 88 9 Nach Sicherung FI6 auf CVM vorhanden Plus mit Schl ssel 0000 Erdung 12 6676 Signal Anh ngerverbindung Erde ee E 13 0000 Erdung Ver ffentlichung 603 93 762 As ge Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 2 78 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 16 8 Anordnung der Seitenmarkierungsleuchten Side
180. sehen 4 5 1 Drehmomententnahme von der vorderen Seite des Motors Die Antriebsabnahme von der Vorderseite der Antriebswelle erfolgt f r eingeschr nkt abzunehmende Drehzahlwerte z B Steuerung der Klimaanlage mithilfe von Riementrieben Die Daten der Tabelle beziehen sich auf eine Abnahme mit einer Spezialriemenscheibe die entsprechend den Konstruktionsbeispie len der Bild 4 9 hergestellt ist Tabelle 4 3 Nebenabtrieb von der Vorderseite des Motors Max zul ssige Werte bei Kraftabnahme von der Kurbelwel lenvorderseite n max Motor Motorcode I y M 2 max max max UpM 2 Leerlaufdreh Mae Tr gheitsmo Biegemoment zahl UpM in en ment kgm Nm 3 18 FI CE048 H C 3500 4200 35 0 005 42 1 Den Motorcode auf dem Motorschild kontrollieren 2 max Drehzahl entsprechend der max Leistung 3 am vorderen Rand des Kurbelgeh uses Bild 4 9 M8 x 80 Zeichn 16674934 DAC 320 5 TAB 011 0119 BE VORDERE KURBELGEH USEKANTE 102475 FIC Motor 7 AH FES Nebenabtrieb am Motor Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 DAILY 4x4 NEBENABTRIEBE 4 1 4 6 Verwaltung der PTO Personal ausgef hrt werden k nnen die Bordanlagen schwer besch digen und die Fahrsicherheit die perfekte Arbeitsweise des Fahrzeugs gef hrden und betr chtliche nicht durch die vertragliche Garantie abgedeckte Sch den verursachen yN Einschritte die nicht ent
181. sen Das Bremspedal ganz durchdr cken und mit einer F hlerlehre messen ob das Spiel 0 mm zwischen Tr mmerschaft und Stange eingehalten ist Ver nderung der Bremsanlage Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 45 Bild 2 15 Demonstrativ 45025 An den Druckluftanschluss vor dem Trimmer ein Manometer 3 anschlie en An den Druckluftanschluss nach dem Trimmer ein Manometer 2 anschlie en Wenn die Manometer nicht mit automatischen Auslassventilen ausgestattet sind dann muss man den Auslass manuell vorneh men indem man die Nutmuttern bet tigt die auf den Manometern selbst vorhanden sind Bild 2 16 u Ma ey M 35W PLACA PARA IPC i CORRETTORE AI TRENATA oL Dab o i ma VALV JIA REC JIADORA 5 F Foi i mlo Kg gt 0 5 Kg bar bar f mm f mm bar 1000 17 5 0 1195 28 10 MOLA FOSILRIOR 1340 37 18 I LNITERTSOLR 1530 48 28 ESS ch ARISE 200 2 3 2 BALLESA RASERA 2150 86 6l 2630 100 73 504264237 504279857 IVECO 19382 SCHILD MECHANISCHER MONOKREISLAUF BREMSTRIMMER Dreifachblattfeder Bei mit Mindestdrehzahl laufendem Motor das Bremspedal nach und nach treten bis man einen Druck von 100 bar auf dem Mano
182. sepunkte 2 50 2 16 2 Elektromagnetische Kompatibilit t 2 56 2 16 3 Elektrische Zusatzger te 2 63 2 164 Stromversorgung 2 66 2 16 5 _ Zusatzstromkreise 2 74 2 166 Ma nahmen zur nderung des berhanges 2 5 2 16 7 Vorbereitung f r Anh nger 2 75 2 168 Anordnung der Seitenmarkierungsleuchten Side Marker Lamps 2 78 2 17 Versetzen von Fahrzeugbauteilen sowie Befestigung von zus tzlichen Baugruppen und Anbauteilen Kraftstoffbeh lter usw 2 80 Inhalt Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DALY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 3 Seite 2 18 Einbau einer Wirbelstrombremse oder eines Retarders 2 82 2 19 nderungen am Unterfahrschutz 2 82 2 20 Radabdeckungen Kotfl gel bzw Radk sten f r Hinterr der 2 83 2 2 Schmutzf nger Spritzschutz 2 83 2 22 Flankenschutz Seitliche Schutzvorrichtungen 2 84 223 Unterleskeile 2 85 Ver ffentlichung 603 93 762 4 Inhalt Basis November 2007 2 4 _ FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Inhalt Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 5 2 1 Wichtige Hinweise und genehmigungspflichtige nderungen S mtliche Fahrgestell nderungen d rfen nur unter Einhaltung nachstehender Richtlinien durchgef hrt werden Besonders zu be achten ist Schwei arbeiten an tragenden Teilen sind absolut verboten ausgenommen sind die Arbeiten nach Punkt 2 3 4 2 4 und 2 5 Bohrungen in den Rahmen
183. sollte die Verbindung zwischen Fahrgestell und Gegengestell zur Erzielung der notwendigen Widerstandsf higkeit und Steifheit Insbesondere f r U berh nge gr er als 200 mm mit schnittfesten Platten im max Abstand von 400 mm im Bereich des hinteren berhangs bis zur vorderen Halterung der hinteren Aufh ngung erfolgen Bild 3 18 Mittelachselinie oder Tandem 91538 Wego Eigengewicht der Bordwand Wa Kapazit t der Ladebordwand Das Biegemoment auf den Rahmen kann aus folgender Gleichung abgeleitet werden M Nm W x A Wru x B f r Ladeklappen ohne Stabilisatoren M Nm WL x C Wru x D f r Ladeklappen mit Stabilisatoren Montage von Ladebordw nden Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN 3 27 Ob Abst tzungen notwendig sind ist von Fall zu Fall vom Aufbauhersteller zu bewerten auch dann wenn sie wegen der Rahmenbeanspruchung nicht erforderlich w ren Bei dieser Bewertung ist die Tragf higkeit der Ladebordwand die Standsicherheit des Fahrzeugs die Fahrzeuglage infolge der Einfederung und die Rahmenbiegung w hrend des Ladebordwandbetriebes zu ber cksichtigen Die Abst tzungen die am Unterbau der Ladebordwand zu befestigen sind werden vorzugsweise hydraulisch bet tigt und bei allen Beladungszust nden der Ladebordwand ausgefahren Die Standsicherheit des Fahrzeugs mu in allen Betriebszust nden entsprechend vorha
184. sprechend den Vorschriften von IVECO oder durch nicht qualifiziertes 4 6 1 PTO Steuerung auf Getriebe Im Fahrerhausinneren ist eine Bedienkonsole f r die Ein und Ausschaltung der PTO vorgesehen Bild 4 10 Die Konsole ist in zwei Teile mit der Bezeichnung PTO und VALVE aufgeteilt e PTO Tasten 2 erlaubt die Verwaltung von Ein und Ausschaltung des Abtriebs durch zwei Tasten und eine Lampe f r Anzeige des PTO Zustandes e VALVE Tasten 3 4 5 Vorausr stung f r eventuelle Kipppritsche erlaubt die Verwaltung der Bet tigung der Kipppritsche durch zwei Tasten und eine Lampe welche mit dem hydraulischen Verteiler der Hubanlage zusammen funktionieren Bei Fahrzeugen die nicht als Kipper ausgef hrt sind ist der Bereich KIPPER nicht aktiviert Bild 4 10 4 3 il ZE NEBENAB T RIEBS BEDIENTEIL IM ARMA TURENBRET T Die Ein und Ausschaltung des Abtriebs erfolgt durch einen Lineartrieb Die Druckknopftafel ist das Element welches die Ausschaltfunktion des Abtriebs kontrolliert aa y Verwaltung der PTO Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 4 12 NEBENABTRIEBE DAILY 4x4 PTO Modus mechanisches Getriebe Einschalten des PTO Dieser Vorgang hat den Zweck die Ausr stung auf die Arbeit vorzubereiten Der Fahrer wird bei Durchf hrung der Einschaltreihenfolge unterst tzt um Man vrierfehler zu vermeiden Der korrekte Vorgang f r die Einschaltung der PTO ist a Das Fahrzeug anhalt
185. stallation von GPS Antennenkabeln und Navigations Empfangsger ten F r die korrekte Funktion und die maximale Performance ist die korrekte und sorgf ltige Montage der GPS Antenne an Bord des Fahrzeugs von u erster Wichtigkeit Die Antenne sollte m glichst versteckt au erhalb der Sicht montiert werden Die Anordnung der GPS Antenne ist schwierig Die vom Satelliten empfangenen Signale haben eine sehr niedrige Potenz ca 36dBm so dass eine jegliche Behinderung der Antenne die G te und die Leistung des Empf ngers beeintr chtigen kann e Der SWR Wert muss so nah wie m glich an der Einheit sein der empfohlene Wert betr gt 5 w hrend der max zugelas sene Wert in jedem Fall nicht gr er als 2 im GPS Frequenzbereich 1575 42 1 023 MHZ sein darf Die ANTENNENGEWINN Werte m ssen so hoch wie m glich sein und eine ausreichende Raumeinheitlichkeits Eigen schaft durch Abweichungen vom Mittelwert von 1 5 dB in der Frequenzbande 1575 42 1 023 MHz gew hrleisten Die GPS Antenne muss derma en installiert werden dass die gr tm gliche Sichtbarkeit des Himmels erzielt wird Ein Winkel von 90 ist der absolute kleinste Winkel der Himmelsichtbarkeit Diese Sicht des Himmels darf durch keinerlei Gegen stand oder Metallstruktur verdunkelt werden Die Position ist horizontal Eine Ideale Anordnung der GPS Antenne ist unter der Kunststoffstinnwand in der Mitte und auf der Basis der Windschutzscheibe des Fahrzeugs Sie darf ni
186. sw zur Verf gung stehen stellen Sie sicher dass alle Arbeits Hub und Transportmittel usw verf gbar und funktionst chtig sind und dass das Fahrzeug so aufgestellt ist dass sichere Arbeitsbedigungen gew hrleistet sind Die genaue Beachtung aller gelieferten Anweisungen bei der Ausf hrung der Arbeiten und die ausschlie liche Verwendung der aufge f hrten Komponenten garantiert die technische Fehlerfreiheit des Eingriffs Alle nderungen Umbauten und Ausstattungen die nicht im vorliegenden Handbuch aufgef hrt oder schriftlich von IVECO aus dr cklich genehmigt worden sind entheben Iveco jeder Haftung und ziehen falls das Fahrzeug noch in Garantie ist den Verfall aller eventuelle Garantieanspr che nach sich IVECO steht Ihnen f r alle R ckfragen und Erkl rungen zur Verf gung die f r die Durchf hrung der Arbeiten erforderlich sein k n nen und hilft Ihnen gerne in allen F llen und Situationen weiter die im vorliegenden Handbuch nicht behandelt werden Nach jedem Eingriff muss das Fahrzeug die von IVECO vorgeschriebene Funktionst chtigkeit Leistungsf hgkeit und Sicherheit auf weisen Wenden Sie sich ggf f r die Fahrzeugeinstellung an das IVECO Vertriebsnetz IVECO bernimmt keine Verantwortung f r die ausgef hrten Umbauten und Austattungen des Fahrzeugs Die Daten und Informationen der vorliegenden Ver ffentlichung k nnen mitunter nicht den letzten Stand dertechnischen Entwick lung darstellen aufgrund von Ande
187. t absinkt und die von der Fahrzeug schnittstelle einge stellte Ansprechzeit nicht ansteigt Die Berechnung der Geschwindigkeit nach Ablesung des Signals B bewirkt die Verwaltung sowohl der Frequenz als des Duty Cycle des Signals selbst da die Frequenz vom Fahrzeug und der Duty Cycle von der Tachometerkonstanten abh ngig ist Die Formel f r die Berechnung der Fahrgeschwindigkeit aus dem Signal B lautet Vehicle_speed 225 L Wo das Fahrzeug in km h und das Thi in T in Millisekun den ausgedr ckt wird Ausr ster Verbinder Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 5 14 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN DAILY 4x4 Vorschrift 3 Motordrehzahlensignal Das Motordrehzahlensignal hat eine quadratische Welle Die Eigenschaften des Motordrehzahlensignals sind Tabelle 5 7 Eigenschaften Bedingungen Minimum typisch Maximum Einheit JO To case UBat 1 2 Reis nF R_IO To UBat 2 57 2 65 kQ _Out 50 mA t_Rise Signal rise time of 10 to 90 10 5 US R_ON lout lt 0 05A 338 Q VI 5 4 13 5 13 7 V Impuls pro Umdrehung UpM 4 Bild 5 8 Interfaccia a carico del progettista dell elaboratore Vcc 5V Connettore allestitori lt 10 Elaboratore segnale Diodo di separazione OBBLIGATORIO 120378 Der Einrichter muss eine angemessene Sc
188. t zwischen Fahrzeug und Montagerahmen ist in Bezug auf die Festigkeit und Steifigkeit des Ver bundes u erst wichtig insbesondere dort wo von IVECO keine Befestigungen vorgesehen sind Die Befestigung kann elastisch Konsolen Briden oder steif und schubfest sein Schubbleche in L ngs und Querrichtung Die Aus wahl mu entsprechend des verwendeten Aufbaus getroffen werden siehe Punkt 3 4 bis 3 9 Dabei sind die Beanspruchungen zu bewerten die die Aufbauten unter statischen und dynamischen Bedingungen bertragen Anzahl Abmessung und Ausf hrung der Befestigungselemente m ssen entsprechend auf die L nge des Montagerahmens verteilt und so gestaltet sein da eine gute Verbin dung zwischen Fahrzeug und Montagerahmen hergestellt wird Zur Befestigung des Montagerahmens sind selbstsichernde Muttern nach DIN 980 und Schrauben bzw Briden der Festigkeitsklasse 8 8 oder h her zu verwenden Das erste Befestigungselement ist ca 250 350 mm von der Vorderkante des Montagerahmens ent fernt anzubringen Bereits vorhandene Befestigungsteile sind f r den werksseitig vorgesehenen Verwendungszweck des Fahrsestelles ausgelegt und bevorzugt zu verwenden Das vorstehend angegebene Abstandsmal3 f r das erste Montagerahmen Befestigungselement mu besonders bei Punktlasten bzw hohen Biegemomenten welche hinter dem Fahrerhaus auf den Rahmen einwirken z B Ladekran Frontkippzylinder bei Mulden und Hinterkipper eingehalten werden damit eine ger
189. tecker 98435341 Steckdose 98433344 Halbschale Kabelschuh 3 Dichtung Gummi 3 Schutzkappe Stiftbelegung des Verbinders Tabelle 2 28 Pin Kabelnr Funktion rane Maximalstrom A querschnitt mm 0000 Masse O 3390 Begrenzungsleuchte rechte Fahrzeugseite IO 3 3390 Begrenzungsleuchte linke Fahrzeugseite KO F r Fahrzeuge bei denen dies nicht obligatorisch ist ist das Seitenmarkierungslicht nicht vorgesehen auch wenn die Verbinder vorhanden sind Ist das Seitenmarklierungslicht notwendig wenden Sie sich an das IVECO Kundendienstnetz f r die Bef higung des Body Computers Ver ffentlichung 603 93 762 Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 2 80 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 2 17 Versetzen von Fahrzeugbauteilen sowie Befestigung von zus tzlichen Baugruppen und Anbauteilen Kraftstoffbeh lter usw Falls wegen der Montage von Sonderaufbauten das Versetzen von Fahrzeugbauteilen diverse Bauteile Kraftstoffoeh lter Batte riekasten Ersatzradlagerung usw erforderlich werden sollte ist die Durchf hrung dieser Umbaumal3nahmen gestattet sofern die Funktion der betroffenen Bauteile nicht beeintr chtigt die urspr ngliche Art der Befestigung wiederhergestellt und die Position in Querrichtung zum Fahrzeugrahmen nicht grundlegend ge ndert wird Ersatzradlagerung Bei Fahrerh usern ohne Ersatzradhalter und bei Fahrzeugen bei denen das Reserverad ve
190. ten dal3 wegen des zwischengeschalteten hydrodynamischen Drehmomen tenwandlers im unteren Drehzahlbereich des Motors bis ca 60 der Motorh chstdrehzahl nicht immer ein konstantes berset zungsverh ltnis des Nebenabtriebes gegeben ist Je nach abgenommener Leistung kann die Nebenabtriebsdrehzahl trotz konstanter Motordrehzahl gr eren Schwankungen unterliegen Bild 4 3 ah NE i EFH H m male Nebenabtrieb am Schaltgetriebe Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 4 6 _NEBENABTRIEBE DAILY 4x4 Daten der Getriebe Nebenantriebe Die Anbringung eines P T O nach der Herstellung des Fahrzeugs bedingt die Neuprogrammierung des Body Computers bez g lich des Getriebes sowie einige nderungen an der elektrischen und pneumatischen Anlage Lesen Sie daher bitte vor der Installation eines P T O sorgf ltig den Punkt 4 6 Benutzung der P T O durch Die Neuprogrammierung der elektronischen Steuergeh use kann unter Befolgung der Anweisungen in den IVECO Handb chern nur durch EASY Stationen ausgef hrt werden die bei den IVECO Konzession ren und den IVECO Vertragswerkst tten zur Verf gung stehen wobei jedoch Informationen ber die verwandte P T O geliefert werden m ssen Tabelle 4 G h PTO max Drehmo Gesamt be Tee Option PTO Montage Ausgang Drehsinn 1 Flansch ment C max rsetzung a Nm 2 PTO 65400 06365 232 seitlich hinten im Uhrzeiger Pumpe 180 1 04 SINN
191. terradaufh ngung des Zugfahrzeugs sind folgende Werte einzusetzen a 1 8 m s bei Luftfederung a 2 4 m s f r andere Federungen L nge der Ladefl che m theoretische L nge der Zuggabel Abstand zwischen der Mitte der Zuggabel se und der Mittellinie der Anh ngerachsen m I I falls das Ergebnis kleiner als die Einereinheit ist den Wert verwenden Es SO Beispiel f r die Berechnung der Klasse der Anschlussvorrichtung f r Anh nger mit zentraler Achse Achse zu 3500 kg mit 5 250 kg L nge der Ladefl che 5 m und einer theoretischen Deichsell nge von 4 m ziehen Aus den Daten erh lt man wird ein Fahrzeug 65C 15 mit einem H chstgewicht von 6250 kg angenommen das einen Anh nger mit zentraler S 025 1 Da Rs 35 00 95 3 T S 6 25 025 65t ATAP Ben 5 DE 65 x 3 25 65 325 213 KN eV 18x 15x 325 88 kN Montage einer Anh ngekupplung Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 21 Geschlepptes Fahrzeug versehen mit einer Zugvorrichtung welche sich nicht in vertikaler Richtung zum Anh nger bewegen kann und bei welcher die Achse oder Achsen in der N he des Fahrzeugs Schwerpunkts bei einheitlicher Belastung angebracht ist oder sind so dass nur eine kleine vertikale Last von max 10 der H chstmasse des Anh ngers oder falls weniger von max 1000 kg der kleinere Wert gilt auf das schleppende Fahrzeug bertragen w
192. teru Sende Empfangsger te f r die cb und 2Meter B nde Sende Empfangger te f r Mobilfunk GPS Satelliten Empfang und Navigationsger te Die Wahl der Antennen Installation ist extrem wichtig f r die Gew hrleistung der H chstleistungen des Sende Empfangsger t Diese muss eine hohe Qualit t aufweisen und mit u erster Sorgfalt installiert werden auch die Position in der sie befestigt wird ist entscheidend sie bestimmt die Leistung der Antenne und daher die bertragungsreichweite Die oben genannten Ger te m ssen gem l3 Gesetzesvorschriften zugelassen werden und dem festen nicht tragbaren Typ entspre chen Die Benutzung von nicht zugelassenen Sende Empfangger ten oder die Anwendung von Zusatzverst rkern kann den ein wandfreien Betrieb der elektrischen elektronischen Vorrichtungen der Standardausr stung beeintr chtigen und sich negativ auf die Sicherheit des Fahrzeugs und oder des Fahrers auswirken F r die Installation von Amateur C B 2Mt Ger ten Mobiltelefone gsm und Satellitennavigatoren GPS muss die im Fahrzeug vorhandene Versorgungsanlage benutzt werden wobei der Anschluss direkt an der Klemme 30 des Konnektoren S140 und I5 wo notwendig erfolgt Aus diesem Grund m ssen die Eigenschaften des SWR Spannungswelliskeitsfaktor Gewinns und des elektromagnetisches Feldes innerhalb bestimmter Grenzen gew hrleistet sein w hrend die Parameter f r Impedanz effiziente H he Leistung und Richtwir kung im techni
193. tl ftungsventile Reinigungs ffnungen f r die vollst ndige Bef llung der Anlage vorsehen I Die M glichkeit des vollst ndigen Entleerens des Kreis laufes garantieren indem eventuelle zus tzliche Deckel vorgesehen werden _ dort wo notwendig geeigneten Schutz zur Begrenzung des W rmeverlustes vorsehen b Beiden Luftw rmem und bei direkt im Fahrerhaus montierten Heizger ten muss auf guten Abzug der gew hrleistet dass keine Abgase im Fahrzeuginneren verbleiben und zur Vermeidung von direkten Luftstr men auf richtige Warmluftverteilung geachtet werden Auf gute Zug nglichkeit sowie einfache und schnelle Wartungsm glichkeit ist zu achten To nderungen der Heiz Klimaanlage Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 33 2 12 2 Einbau einer Klimaanlage f r das Fahrerhaus Falls der Einbau einer Klimaanlage durch IVECO freigegeben ist sollte diese Anlage bevorzugt verwendet werden Ist dies nicht m glich m ssen au er den Einbaurichtlinien des Ger teherstellers folgende Punkte beachtet werden Ist dies nicht m glich m ssen au er den Einbaurichtlinien des Ger teherstellers folgende Punkte beachtet werden Die Kapazit t der Batterie und die Leistung der eingebauten Lichtmaschine mu f r den zus tzlichen Strombedarf ausreichend sein s Punkt 2 16 3 Eine separate Absicherung des Stromkreises der Klimaanlage ist erforderlich Befestigungs und Antrie
194. tr gern zu versehen ist siehe Bild 3 6 und 3 7 Au erdem empfehlen wir den Montagerahmen im hinteren Bereich zum Kastenprofil zu schlie en und durch ein Diagonalkreuz auszusteifen Die Befestigung des Montagerahmens mu im vorderen Bereich durch Aufbaukonsolen bzw Briden und im hinteren Bereich durch Schubbleche erfolgen Sind werksseitig Konsolen angebracht so k nnen auch diese anstelle der Schubbleche benutzt werden M glicher Einsatz der Konsolen auf Fahrzeugen die urspr nglich damit ausgestattet sind Die Kippvorrichtung zum Kippen hinten muss auf dem Gegenrahmen angeordnet werden Ihre Positionierung muss so nah wie m glich an der hinteren Halterung der hinteren Federung sein Um die Stabilit t des Fahrzeuges w hrend des Kippvorgangs nicht zu beeintr chtigen und um die Beanspruchung des Rahmens nicht berm ig zu erh hen wird die Einhaltung der Abst nde zwischen Kippschamier und hinterer Halterung der Feder oder Tan demachse empfohlen Wenn dies nicht m glich ist m ssen Profile auf dem Gegenrahmen mit gr eren Ma en als die normalerweise vorgesehenen angewendet werden um eine weitere Versteifung im hinteren Teil zu schaffen In Son derf llen in denen lange Pritschen f r gr ere Volumen mengen verlangt werden ist die Anwendung von h heren Achsst nden sowie die Ausf hrung von l ngeren ber hangl ngen ratsam Besondere Sorgfalt ist der Anordnung des Kippzylinders zu widmen Er ist mit entsprechenden Auflagen am
195. tt der vorgeschlagenen Profilabmessungen k nnen in allen F llen hnliche Profile mit entsprechenden Tr gheits und Widerstandsmomenten verwendet werden Diese Daten k n nen den technischen Unterlagen der Profilhersteller entnommen werden wobei das Tr gheitsmoment der f r die Biegesteifigkeit und das Widerstandsmoment der f r die Werkstoffbeanspruchung ma gebliche Wert ist 4 Bauteile des Gegenrahmens Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 8 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 3 2 2 Quertr ger Es ist eine ausreichende Anzahl von Quertr gemn zur Aussteifung des Montagerahmens vorzusehen welche zweckm igerweise an den Befestigungsstellen des Montagerahmens angeordnet werden Die Quertr ger bestehen in der Regel aus offenen z B U Profil oder geschlossen Profilen f r h here Steifigkeit Sie sind ber Knoten oder Winkelbleche siehe Bild 3 4 mit den Montagerahmenl ngstr gem zu verbinden um eine ausreichende Verwindungsf higkeit des Montagerahmens und eine ausreichende Festigkeit der Verbindungsstelle sicherzustellen Falls im hinteren Bereich des Montagerahmens zur Erh hung der Verdrehsteifigkeit Rohraquertr ger vorgesehen sind k nnen diese durch Flanschplat ten siehe Bild 3 5 angeschlossen werden Bild 3 4 Bild 3 5 Aussteifung des Montagerahmens Bei einigen Aufbauten z B Kipper Heckladekran und kippbaren Beh lteraufbauten mu der Montagerahmen im hinteren Be
196. tuation muss garantiert werden Das Fehlen des Schutzes bedeutet eine Risikosituation f r Personen und Brandgefahr E IT Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 65 Zus tzliche Alternatoren Die Fahrzeuganlage wurde ausgelegt um die vorhandenen Ger te mit dem notwendigen Strom zu versorgen wobei f r jedes Ger t auf Grund seiner betreffenden Funktion der spezifische Schutz und die korrekte Kabeldimension sicher gestellt wurde Die Anbringung von Zusatzger ten muss daher auch geeignete Schutzvorrichtungen vorsehen und eine berladung der Fahrzeuganlage vermeiden Wird es notwendig neben der serienm ig gelieferten Batterie eine zus tzliche parallelgeschaltete Batterie zu verwenden empfiehlt sich die Verwendung eines verst rkten oder der Einbau eines zus tzlichen Alternators Die zus tzlichen Sensore m ssen einen Gleichrichter mit Zenerdioden haben um eine Besch digung der bereits eingebauten elektrischen elektronischen Ger te durch zuf lliges Aussetzen der Batterie zu vermeiden Weiterhin muss f r jeden Alternator eine Warnlampe oder LED bei Nichtaufladung der Batterie vorgesehen werden Der zus tzliche Alternator muss gleiche elektrische Eigenschaften wie der serienm ig montierte haben und die Kabel m ssen korrekt d mensioniert werden F r den Fall dass andere Ver nderungen der Anlage als die i
197. tzgasschwei verfahren sind Schwei zusatzwerkstoffe mit den gleichen Eigenschaften wie das zu verschwei ende Material zu verwenden Durchmesser bis 1 2 mm Empfohlener Zusatzwerkstoff gt G3 M 2 5243 DIN 8559 Schutzgas nach DIN 32526 M2 oder DIN EN 439 M2 F r das Material FeE490 bei Einsatz unter sehr niedrigen Temperaturen empfehlen wir Pr EN 440 G7 AWS A 5 28 ER 80S Ni Schutzgas nach DIN EN 439 M2 Zu hoher Schweillstrom und seitliche Einbrandkerben sind zu vermeiden d Nahtstelle wurzelseitig auskreuzen und Wurzelschwei naht nach Punkt e ausf hren e Rahmenl ngstr ger langsam und gleichm ig abk hlen lassen Ein beschleunigtes abk hlen mit Luft Wasser oder anderen Medien ist nicht zul ssig f Nahtstelle wurzelseitig auskreuzen und Wurzelschwei naht nach Punkt e ausf hren 2 3 5 Verschlie en vorhandener Bohrungen Falls bei der Anbringung neuer Bohrungen die erforderlichen Abst nde zu bereits vorhandenen Bohrungen unterschritten werden k nnen letztere durch Schwei en verschlossen werden Um ein gutes Arbeitsergebnis zu erreichen ist die Bohrung auf der Rahmenau enseite anzufasen und auf der Rahmeninnenseite eine Kupferplatte beizulegen F r Bohrungen mit einem Durchmesser ber 20 mm sind beidseitig angefaste Einlegescheiben zu verwenden welche von beiden Seiten zu verschwei en sind To Besondere Hinweise Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUN
198. ung nur dann zul ssig wenn das Fahrzeug f r Anh nger betrieb vorgesehen und der Schlu quertr ger daf r geeignet ist F r den nachtr glichen Einbau einer Anh ngekupplung in Fahrzeuge welche nicht f r Anh ngerbetrieb vorgesehen sind ist eine Genehmigung durch IVECO erforderlich Die Wahl des Kupplungshakens muss auf der Grundlage der folgende Kenngr en getroffen werden xR T R D 98 x Deichselwert der Anh ngerkupplung in kN Zul ssiges Gesamtgewicht des Zugfahrzeuges in t Zul ssiges Gesamtgewicht des Anh ngers in t 24g II H I 4 Montage einer Anh ngekupplung Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 j 20 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Die e Anh ngevorrichtung f r Zentralachsenanh nger F r den Einsatz mit Zentralachsanh ngern d rfen nur die daf r freigegebenen Anh ngekupplungen verwendet werden zul Anh nge und St tzlastwerte f r Zentralachsanh nger der Anh ngekupplung sind aus den technischen Unterlagen der Kupplungshersteller bzw aus dem Typschild ersichtlich siehe auch DIN 74 O5 und 74 052 Es existieren auch Anh ngekupplungen mit Sonderzulassung deren Anh ngelastwerte die in den vorstehenden Normen aufgef hr ten sun Werte berschreiten Diese h heren Anh ngelastwerte sind jedoch in der Regel mit Einschr nkungen f r die Anh ngerabmes gen verbunden z B Deichsell nge Au erdem k nnen diese eine weitere Verst rkung des Schlu
199. ung von nicht zugelassenen Sende Empfangsger ten und die Anwendung von zus tzlichen Verst rkern k nnte den korrekten Betrieb der elektrischen elektronischen Vorrichtungen der normalen Ausstattung mit negativen Auswirkungen auf die Sicherheit des Fahrzeugs und oder des Fahrers beeintr chtigen Sende Empfangsger ten oder Verwendung von zus tzlichen Verst rkern verursacht wird f llt nicht yN Jeglicher Schaden der Anlage der durch die Benutzung von nicht zugelassenen unter die Garantie Die elektrische Anlage des Fahrzeuges ist f r die Versorgung der vom Fahrzeushersteller vorgesehenen Originalverbraucher ausgelegt f r welche auch eine der jeweiligen Funktion entsprechende Schutzeinrichtung z B Sicherungen und Leitungsdimensionierung vorgesehen ist Bei Einbau von Zusatzger ten sind geeignete Schutzeinrichtungen vorzusehen um eine berlastung der elektrischen Anlage des Fahrzeuges auszuschlie en Die Masseverbindung der zus tzlichen Verbraucher mu mit einem geeigneten Leitungsquerschnitt hergestellt werden und m g lichst kurz sein jedoch eventuelle Bewegungen zwischen Zusatzger t und Fahrzeugrahmen zulassen Werden Zusatzger te mit hohem Stromverbrauch eingebaut empfehlen wir eine Batterie Akkumulator mit gr erer Kapazit t und oder eine Lichtmaschine mit h herer Leistung vorzusehen welche bei den meisten Fahrzeugtypen als Sonderwunsch angefor dert werden kann Falls nachtr glich eine Batterie mit
200. urspr nglichen Zustand der Kabelb ume wiederherstellen Verlegung Ummantelung Kabelb nder evtl Scheuern der Kabelb ume an metallischen Fahrzeugbauteilen ist hierbei unbedingt zu verhindern Zum Schutz der elektrischen Anlage ihrer Bauteile und deren Masseleitungen m ssen bei Arbeiten am Fahrgestell die Vorsichts mal3jnahmen gem Punkt 2 1 1 und 2 3 4 beachtet werden Elektrische Anlage nderungen und Stromabnahme Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 49 In F llen in denen elektrische Zusatzger te dies erfordern m ssen geeignete Schutzdioden gegen eventuell auftretende Induktions str me vorgesehen werden Die Sensormasse die von einem Analogsensor kommt darf nur mit dem entsprechenden Empf nger verdrahtet werden andere Masseverbindungen k nnen das Ausgangssignal dieses Sensors verf lschen Der Kabelbaum f r die elektronischen Komponenten mit niedriger Signalst rke mu m glichst parallel zur Struktur d h an den metal lischen Aufbauten Rahmen Fahrerhaus verlaufen und daran befestigt sein um parasit re Kapazit ten Streukapazit ten auf ein Minimum zu reduzieren Ein m glichst gro er Abstand der hinzugef gten Kabel zum bereits vorhandenen Kabelbaum ist einzuhalten Die Zusatzger te m ssen u erst sorgf ltig mit der Anlagenmasse verbunden sein siehe Punkt 2 1 1 Die entsprechenden Kabel d rfen bereits im Fahrzeug vorhandene Elektronikkreise
201. uss von IVECO genehmigt werden Die Montage von Aufbauten die aus zwei oder mehreren Beh ltern bestehen erfordert f r eine gute Lastverteilung einen Montage rahmen der zusammen mit dem Fahrzeugrahmen gen gend torsionssteif und mit diesem schubfest verbunden ist Eine gute L sung stellt auch eine steife Verbindung zwischen den Beh ltern dar In Bezug auf die Einhaltung der max zul Achslasten ist das max Volumen der F llungsgrad der Beh lter und das spezifische Volumen des transportierten Mediums zu definieren Bei Tank und Beh lteraufbauten mit mehreren separaten Kammern m ssen in jedem F ll bzw Ladungszustand die zul Achslasten sowie die Mindestvorderachslast siehe Punkte 3 eingehalten werden In Anbetracht der Ausstattungsart wird besondere Aufmerksamkeit auf die m glichst gro e Einschr nkung der Schwerpunkth he gerichtet um einwandfreie Fahrstabilit t des Fahrzeugs zu erhalten siehe Punkt 1 13 F r den Transport von Fl ssigkeiten vorgesehene Tank und Beh lteraufbauten m ssen mit Trennw nden Schwallw nde in Quer und L ngsrichtung versehen werden um die dynamischen Bewegungen des Ladegutes weitgehend zu unterbinden welche beson ders im teilbeladenen Zustand das Fahrverhalten beeinflussen Analog dazu gelten diese Betrachtungen auch f r Anh nger und Sattelanh nger zur Vermeidung zu hoher dynamischer Kr fte auf die Kupplungseinrichtungen Montage von Tank und Beh lteraufbauten Basis November
202. utzung leicht recyclen lassen Bei Kunststoff Verbundmaterialien sind zueinander kompatible Komponenten zu verwenden die m glichst unter Zugabe von Recyclaten verwendbar sind Die Komponenten entsprechend den gesetzlichen Bestimmungen kennzeichnen Die Batterien beinhalten sehr umweltgef hrdende Substan zen F r die Auswechslung der Batterien empfehlen wir sich an das Kundendienstnetz zu wenden das f r die kor rekte Entsorgung in Bezug die Umwelt und die gesetzli chen Vorschriften ausgestat tet ist IVECO S p A verbietet in Befolgung der Europ ischen Richtlinie 2000 53 CE ELVs auf den Fahrzeu gen den Einbau von Komponenten die Blei Quecksilber Cadmium und sechswertiges Chrom enthal ten abgesehen von den Ausnahmeregelungen der Anlage Il der vorgenannten Richtlinie 5 SZ Unfallverh tungsvorschriften Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 ALLGEMEINES l 7 I I Fahrzeug bergabe Vor der Fahrzeug bergabe ist der Ausstatter verpflichtet die richtige Ausf hrung der Arbeiten zu kontrollieren Die Einstellung des Fahrzeugs und oder der Ausr stung vorzunehmen Die Funktionst chtigkeit und Sicherheit des Fahrzeugs und oder der Ausr stung zu berpr fen Die erforderlichen Gebrauchsanweisungen f r den Betrieb und die Wartung der Ausstattung und der eventuellen zus tzlich eingebauten Baugruppen vorzubereiten und dem Endkunden auszuh ndigen Die neuen Daten auf den
203. ventuell mehrmals das Gaspedal bet tigen auch wenn die K hlanlage nicht unter Druck arbeitet Durch Anschlu eines Pr fmanometers ist zu kontrollieren ob die K hlmittelpumpe bei h chster Motordrehzahl einen Druck von mind bar erzeugt Falls nderungen an der Motork hlanlage auszuf hren sind ist der Verstopfungsschutz des K hlers f r die Dauer der Arbeit wieder anzubringen To nderungen der Heiz Klimaanlage Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 FAHRGESTELL NDERUNGEN 2 3 2 11 nderungen an den Federn 2 11 1 Allgemeines der Federsprengung usw sind nur mit schriftlicher Genehmigung des Fahrzeugherstellers zul ssig da die yN nderungen an den Federn bzw der Federaufh ngung z B Einbau zus tzlicher Federbl tter nderung se Bauteile aus Gr nden der Verkehrs und Betriebssicherheit als Sicherheitsteile eingestuft sind Allgemein sind Einschritte auf die parabolischen Aufh ngungen nicht zul ssig Auf Fahrzeugen mit diesen Federtypen muss bei Ausr stungen oder Sonderanwendungen mit Vergr erung der Aufh ngungssteifheit die Verwendung von Federelementen aus Gummi freigegeben werden In diesen Sonderf llen und bei spezifischen Eins tzen kann die M glichkeit erwogen werden Bl tter zu den parabolischen Federn hinzuzuf gen Die Durchf hrung kann nur durch einen spezialisierten Federnhersteller und nach Freiga be durch IVECO erfolgen Die Verwendung einer par
204. wendeten Kabel m ssen entsprechend der Belastung dimensioniert sein und eine hochwertige Isolierung aufweisen Sie m ssen in geeigneten Leitungsschutzh llen nicht aus PVC oder bei beweglichen Leitungen in flexiblen Leitungsrohren wir empfe hlen Wellrohre aus Polyamid 6 gef hrt werden damit sie vor Schlag und Hitzeeinwirkung gesch tzt sind Es ist gewissenhaft darauf zu achten dass keine Scheuerstellen an sonstigen Komponenten vor allem nicht an den scharfen Kanten der Karosserie entstehen Werden die Leitungen durch Fahrgestell oder Aufbauteile Quertr ger Profilteile usw hindurchgef hrt sind geeignete Leitung sdurchf hrungen und Schutzvorrichtungen vorzusehen Sie m ssen au erdem in angemessenen Abst nden ca 200 mm mit isolie renden Kabelbindern z B aus Nylon befestigt werden Im Fall von u eren Paneelen muss zur Vermeidung der Wasser Staub und Rauchinfiltration sowohl auf dem Kabel als auch auf dem Paneel ein entsprechendes Dichtmittel benutzt werden Es sind ausreichende Abst nde zwischen den Kabelstr ngen und den sonstigen Komponenten vorzusehen und zwar O mm von fest montierten Bauteilen 50 mm von Bewesungsteilen Mindestabstand 20 mm 150 mm von W rme erzeugenden Bauteilen z B dem Auspuffrohr Wo immer m slich ist darauf zu achten dass ein getrennter Kabeldurchgang f r die unterschiedlichen Signalleitungen vorgesehen wird also Geberleitungen mit hoher Leistungsaufnahme wie z B Elektromoto
205. werden Es ob liegt der Verantwortung des Her stellers des Krans sowie des Einrichters die Art und Anzahl der Stabilisatoren zu definieren und einen Ge genrahmen in Abh ngigkeit von dem maximalen statischen Moment und der Kranposition auszuf hren Die B nder m ssen eine Mindestdicke von 4 mm und eine derartige L nge aufweisen dass die L ngstr ger des Rah mens vorn im Bereich der Kabinend bel und hinten bei der Erstbefestigung verkleidet werden siehe beigef stes Bild Die Gesamtl nge darf nicht weniger als 1050 mm betragen Spezialaufbauten Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 32 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 Spezialaufbauten Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 NEBENABTRIEBE 4 KAPITEL 4 Nebenabtriebe Seite A Allgemeines 4 3 2 Nebenabtrieb am Schaltgetriebe 4 5 E Nebenabtrieb am Verteilergetriebe 4 8 AA Nebenabtrieb am Verteilergetriebe 4 10 4 5 Nebenabtrieb am Motor 4 10 4 3 Drehmomententnahme von der vorderen Seite des Motors 4 10 4 6 Verwaltung der PTO 4 40 PTO Steuerung auf Getriebe 4 2109 PTO Steuerung auf Getriebe 4 13 AOI Regelung der Motordrehzahl f r Nebenabtriebe 4 14 Inhalt Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 4 2 NEBENABTRIEBE DAILY 4x4 Inhalt Basis November 2007 Ver ffentlichung 603 93 762 DAILY 4x4 NEBENABTRIEBE 4 3 4 1 Allgemeines Zum
206. werden dah f r den Fahrzeugrahmen eine m glichst gleichm ige Verwindungsf higkeit ber den gesamten Bereich erhalten bleibt wobei durch ent sprechende Anordnung der Aufbaulagerstellen hohe Rahmenbeanspruchungen zu vermeiden sind Montage von Tank und Beh lteraufbauten Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 3 22 AUSF HRUNG UND MONTAGE VON AUFBAUTEN DAILY 4x4 Wir empfehlen die Verbindung zwischen Aufbau und Montagerahmen im vorderen Bereich ber elastische Verbindungselemen te herzustellen und im Bereich der Hinter bzw Doppelachse eine starre Aufbaubefestigung zur bertragung der L ngs und Seiten kr fte vorzusehen Dies gilt auch f r die Verbindung von Rahmen und Montagerahmen Starre Verbindungen sind besser geeignet Kr fte in die Struktur einzu leiten deshalb sind sie im Bereich der Hin Andere geeignete Aufbaubefestigungen k nnen auf Antrag genehmigt werden Die Tank bzw Beh lterauflagen sind m glichst nahe an den Federb cken anzuordnen um geringe zus tzliche Rahmenbeanspruchungen zu erreichen Falls dies nicht m glich ist kann ein gr eres Montagerahmenprofil erforderlich werden Bei der Auslegung der elastischen Verbindungselemente sind die Steifigkeitsmerkmale des jeweiligen Fahrzeugrahmens die Anbrin gungsstelle am Rahmen und die vorgesehenen Einsatzverh ltnisse zu ber cksichtigen Der Einbau von Tankaufliegern direkt auf dem Fahrzeugrahmen ohne Zwischenbau eines Gegenrahmens m
207. werden auf einem ALB Schild vermerkt dessen Anbringung in den Unterlagen beschrieben ist Tabelle 2 16 Last auf Hinter Gewicht Spiel zwischen i Fahrzeug Trimmer ao achse zum Ein zum Einstel Trimmstange und aulereiki c stellen len Schaft f r Einstellung Aue 0 15 einfach Zweifach 1020 O 50427601 blatt 0 15 einfach Dreifach 000 O 304279857 35S18W nn 0 15 doppelt ABS Zweifach I 500 9 kg 504276109 blatt 0 15 doppelt ABS Dreifach 500 5 kg 504279856 blatt 55S18WV 0 15 doppelt ABS Dreifach 800 kg 504276010 blatt Trimmer mit Einfachkreislaufstange Niemals die L nge der Steuerungsstange ndern wenn der Kreislauf unter Druck ist 7N Die Kontrollen durch progressive Druckerh hungen durchf hren Ver nderung der Bremsanlage Ver ffentlichung 603 93 762 Basis November 2007 2 44 FAHRGESTELL NDERUNGEN DAILY 4x4 Bild 2 14 1938 Steuerstange 2 Bremstrimmer 3 Torsionsstange Die Hinterachse mit den Werten von Tabelle 2 16 belasten Das Gewicht darf nicht weniger als der Mindestwert betragen der vom Hersteller angegeben wurde Bild 2 16 die Steuerstange von der Hinterachse entfernen und auf gesamter L nge anheben Sich vergewissern dass der Kolben des Bremstrimmers vorschriftsm ig im Geh use gleitet und dann die Stange wieder einbauen Den Motor anlas
208. wird die jetzige Programmierer e Geschwindigkeitsbegrenzung ein ausgeschaltet E ingan 2 Geschwindigkeits Be 0 T Kreis offen kein Vorgang begrenzung Erdung Geschwindigkeitsbegrenzung ein ausgeschaltet Ausgang Signal wenn die T r geschlossen ist a max 10 mA 2 zn Schnittstellenanschluss mit Erde en Trenndiode Kreis offen T r offen A Geschwindigkeitssignal B7 Siehe Spezifikation 2 signalisiert bei zentraler T rverriegelung den 5 LED T rzustand T r Ausgang Zustand der T ren blockiert oder entblockiert max 500 mA 2 V T ren geschlossen Kreis offen T ren offen 6 unbelegt zus tzliches Horn Schnittstelle mit Relais F Ausgang u om as Om Erde Hor aktiv Kreis offen Horn nicht aktiv Ausgang Au ennotsignal mit Schl ssel verschlossen max 10 mA 8 Notgniff blockiert Schnittstellenanschluss mit Erde Handgriff mit Schl ssel verschlossen Trenndiode Kreis offen Handgriff offen Ausgang Signal f r anomalen Betrieb der Drehschiebet r M max 10 mA 2 EN Den EB Schnittstellenanschluss mit Erde Tal Trenndiode Kreis offen Normalbedingung KO Motordrehzahlen UpM Siehe Spezifikation 3 unbelegt 2 unbelegt Ver ffentlichung 603 93 762 Ausr ster Verbinder Basis November 2007 5 12 SPEZIELLE HINWEISE UND VORSCHRIFTEN DAILY 4x4 Vorschrift 2 Fahrgeschwindigkeitssignal B ist ein Signal mit quadratischer Welle mit gleicher Frequenz des Eingangssignals vom I
209. zeuge und die VDI Richtlinie Ladungssicherung a Die Aufbauten und die an den Fahrzeugen angebrachten Bauteile m ssen den gesetzlichen Unfallver Der Aufbauhersteller bzw die Umbaufirma ist f r die Einhaltung dieser Vorschriften verantwortlich Dar ber hinaus m ssen alle geeigneten technischen Vorkehrungen getroffen werden die f r eine einwandfreie Funktion der Fahrzeuge n tig sind Brandrisiko darstellen wenn sie einer intensiven W rmequelle ausgesetzt sind Vor eventuellen Schwei und Flammenarbeiten muss die Behebung dieser Komponenten vorgesehen sein FN Die Komponenten wie Sitze Verkleidungen Dichtungen Schutzpaneele usw k nnen ein potentielles 1 10 Auswahl der Materialien Umweltvertr glichkeit Recyclingf higkeit Eine zunehmend st rkere Beachtung ist bei Entwurf und Projektierung der Auswahl der Materialien zu schenken DiesgiltbesondershinsichtlichihrerUmweltvertr glichkeitundRecyclingf higkeit denndieeinschl gigennationalenundinternatio nalen Gesetze sind in einer kontinuierlichen Entwicklung begriffen Im folgenden hierzu einige Stichpunkte Das Verbot der Verwendung gesundheitsgef hrlicher oder potentiell gesundheitsgef hrdender Stoffe wie zum Beispiel Asbest Blei halogenhaltige Zus tze Fluorkohlenwasserstoffe Cadmium Quecksilber sechswertiges Chrom usw ist allgemein bekannt Es sind Materialien zu verwenden die wenig Abfall verursachen und sich nach einer ersten N
210. zul ssige Last auf jeder Radseite von 1440 bis 1560 kg ohne jedoch die Eigenschaften der Bremsung und der Stra jenlage des Fahrzeugs zu beeintr chtigen Soweit nicht anders f r die einzelnen Fahrzeuge vorgeschrieben muss f r das Gewicht auf der Vorderachse ein Mindestwert von 30 des Gesamtgewichtes des Fahrzeugs mit gleichm ig verteilter Last und bei auf dem hinteren berhang konzentrierter Bela stung ber cksichtigt werden Der hintere berhang des Aufbaus muss unter Beachtung der zul ssigen Achslasten der Mindestlast der Vorderachse der L ngengrenzwerte der Positionierung der Anh ngerkupplung und des Einspannungsschutzes ausgef hrt werden die von den verschiedenen Normen vorgesehen sind Ver nderungen der zul ssigen Gewichte Sonderfreigaben f r die zul ssigen H chstgewichte k nnen f r Sonderanwendungen erteilt werden f r die aber genaue Einsatz grenzen und eventuell auf die Fahrzeugorgane anzubringende Verst rkungen festgelegt werden Sollten diese Freigaben die gesetzlichen Grenzwerte berschreiten m ssen sie von der betreffenden Amtsstelle freigegeben werden Bei Beantragung der Freigabe muss folgendes angegeben werden Fahrzeugtyp Radstand Fahrgestellnummer vorgesehene Anwendung Aufteilung der Tara auf den Achsen bei ausger steten Fahrzeugen z B Kran mit Wagenpritsche mit der Lage des Nutzlast Schwerpunktes eventuelle Verst rkungsvorschl ge f r die Fahrzeugorgane Die Reduzierung d

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