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Tiefladeanhänger

1. Montage loser Steckeinheiten Steckeinheit von Hand auf den Verschraubungsstutzen schrauben und anschlie end mit Schraubenschl ssel anziehen Dabei sind die in der obigen Tabelle aufgef hrten Dreh momente zu beachten Demontage der Steckverbindung Ist eine Trennung der Rohrleitung vom Ger teanschluss erforderlich kann die Steckein heit mit Hilfe eines Schraubenschl ssels vom Stutzen abgeschraubt werden Nach Wi 60 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger dereinbau des Ger tes l sst sich die Steckeinheit wie oben beschrieben wieder montie ren Demontage der Steckeinheit O Ring x mit Spezialnadel kann von uns bezogen werden oder einfach mit einer Sicherheitsnadel aus der Gewindehinterstechung entfernen berwurfmutter auf dem Rohr zur ckschieben und St tzh lse herausziehen Rohr dann am Schneidenklemmring zur berwurfmutter hin abschneiden und den Schneidenklemmring vom abgeschnitte nen Rohrst ck abziehen Die Steckeinheit kann anschlie end wieder zusammengesetzt und benutzt werden Es ist aber besonders darauf zu achten dass der Schneidenklemmring seine urspr ngliche Vorspannung besitzt und nicht besch digt ist Der O Ring x l sst sich mit dem Griff der Spezialnadel leicht wieder in die Gewindehinterstechung eindr cken Hydraulikanlage auf Funktion und Dichtigkeit pr fen Die Arbeiten an der Hydraulikanlage d rfen nur von Personen durchgef hrt werden die hierf r ausgebi
2. Die Anlage arbeitet vollautomatisch Die Schmierungen erfolgen in Abh ngigkeit von den Betriebsstunden des Fahrzeuges Einschaltdauer der Z ndung Bei eingeschalteter Z ndung werden die Betriebsstunden addiert und bei ausgeschalteter Z ndung gespei chert Die L nge der Pausenzeit zwischen zwei Schmierungen 0 25 bis 14 Std kann mit Hilfe eines Schraubendrehers hinter der mit O gekennzeichneten Verschluss schraube an der Frontseite des Pumpenaggregates eingestellt werden die Pumpen laufzeit 1 bis 22 Min hinter der mit T gekennzeichneten Verschlussschraube Bevor Sie die werksm ig eingestellten Werte ver ndern sollten Sie sich diese notieren Dies k nnte hilfreich sein um zu einem sp teren Zeitpunkt einen Mittelwert zu finden Pausenzeit Stunden Pumpenlaufzeit Minuten Zwischenschmierung Bei eingeschalteter Z ndung kann eine Zwischenschmierung mit dem Taster am Geh use der Pumpe ausgel st werden Dieser Schmierimpuls sollte unmittelbar nach jeder Wagenw sche erfolgen F r die opti male Verteilung des Fetts am Kranfu muss der Kran w hrend des Schmierimpuls mehr fach geschwenkt werden F r Ausr stung mit Ladekran k nnen an der Pumpe wahlweise 2 einstellbare Pumpen elemente angebaut werden Ein nicht einstellbares Pumpenelement f r die Schmierung des Anh ngers und jeweils 1 einstellbares Pumpenelement zur Schmierung des Kranfu es und Kranarmes 39 Betriebs und Wartungsanleitung Tieflad
3. 19 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger muss sobald wie m glich in die Fahrstellung Hebelstellung in der Mitte gebracht werden Die normale Fahrh he stellt sich automatisch ein 3 5 Mechanisches Achsaggregat Die Fahrzeuge k nnen auch mit mechanischem Achsaggregat ausger stet werden Diese Achsaggregate sind wartungsarm Die Lagerung der Ausgleichwiege erfolgt in lang lebigen Spezialgummibuchsen Die Achsen werden durch die Feder gef hrt und ber die L ngslenker gehalten in denen Silentbl cke zur Lagerung und D mpfung dienen 3 6 Bremsanlage Automatisch lastabh ngige Zweileitungs Druckluftbremse einschl Feststellbremse ent sprechend den Vorschriften der RREG Teilbetriebserlaubnis Mit ABV Anlage ein schlie lich Sensierung der Achsen 3 6 1 Feststellbremse Die Feststellbremse bei hei gefahrener Bremse nicht sofort bet tigen da sonst die Bremstrommeln Bremsscheiben besch digt Rissbildung werden k nnen o Die Feststellbremse kann als Spindelhandbremse oder als Federspeicherbremse ausge legt sein Spindelhandbremse Die Spindelhandbremse ist eine Seilzugbremse die auf die R der der Achse n wirkt Die Bremskraft wird ber das Seil von der Kurbel ber Umlenkrollen auf die Bremshebel der Achse n bertragen Im Fahrzustand muss die Handbremskurbel vollst ndig gel st sein e Federspeicherbremse Diese Art der Feststellbremse ist eine gest ngelose Federspeicherbremse
4. Anschlu f r Kabelsatz 997 000 630 f r Steuerung OT Drucktaster Kennzeichnung 997 000 760 f r Steuerung Oc Zwischenschmierung je nach Wahl der Steuerung Beim Bef llen auf Sauberkeit achten Funktion und Einstellung der Anlage 37 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Ausf hrung OC Impuls Bremslicht gesteuert Die Fettf rdermenge ist bei dieser Art der Zentralschmieranlage von der H ufigkeit der Bremsungen abh ngig da die Pumpe ber das Bremslicht gesteuert wird Bei jeder Bet ti gung der Bremse Aufleuchten des Bremslichts wird der Impulsz hler um 1 erh ht Das bedeutet dass je nach Einsatz und Fahrstil eine individuelle Einstellung der F rdermenge erfolgen muss Zum Beispiel m ssen bei Fahrzeugen im Langstreckenverkehr oder bei Ausr stung mit einer verschlei freien Bremse Retarder geringere Pausenzeiten Impuls zahl oder l ngere Kontaktzeiten Pumpenlaufzeit eingestellt werden als bei Fahrzeugen die berwiegend im Stadtverkehr eingesetzt werden Die L nge der Pausenzeit Impulszahl zwischen zwei Schmierungen 1 200 Impul se kann mit Hilfe eines Schraubendrehers hinter der mit O gekennzeichneten Verschlussschraube an der Frontseite des Pumpenaggregates eingestellt werden die Pumpenlaufzeit 1 22 min hinter der mit C gekennzeichneten Verschluss schraube Bevor Sie die werksm ig eingestellten Werte ver ndern sollten Sie sich diese no
5. Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger M glicherweise kann dies auch je nach rtlicher Gegebenheit durch Unterlegen von Holzbohlen oder durch geringe Ver nderungen der Fahrzeugh he ber das Hub und Senkventil geschehen oo a AXAXAXAXAX JK XK AXAX ASAKXAXAKAKAKAXA XANAX Auflage Auflage Auflaa ch j he 6 Um eine berlastung der letzten Achse zu vermeiden muss vor dem Befahren der Laderampen die Abst tzung herausgeklappt austeleskopiert werden Hierbei ist fol gendes zu beachten Der Boden unter den St tzf en muss eine ausreichende Tragf higkeit besitzen ggf Holzbohlen unterlegen Bei heruntergeklapptem teleskopiertem St tzfu darf der Abstand zwischen Ab st tzplatte und Boden nicht gr er sein als der verbleibende Federungsweg der Achse ggf durch Unterlegen von Holzbohlen ausgleichen dd DURUT L oE Beim Befahren der Rampe federt das Fahrzeughinterteil ein und die Last muss von den St tzbeinen getragen werden Nachdem sich die normale Fahrh he in der Luftfederung eingestellt hat k nnen die Abst tzungen problemlos eingeklappt einteleskopiert werden 26 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 10 1_Abklappen der Laderrampen A Der Aufenthalt im Gefahrenbereich der Rampen ist verboten Rampe Die Rampen m ssen im abgelassenen Zustand links rechts eine feste sichere Auflage haben die nicht t
6. f r Schrauben mit Kopfauflagen nach DIN 912 931 usw Diese Anziehdrehmomente haben nur G ltigkeit wenn keine anderen Werte in der Wartungsanleitung oder in den Unterlagen von Zulieferfirmen z B Achsenhersteller angegeben sind Gewinde SW Werkstoff 8 8 10 9 12 9 M8 SW 13 25 35 41 M8x1 27 38 45 M 10 SW 17 49 69 83 M 10x1 52 73 88 M 12 SW 19 86 120 145 M12x1 5 90 125 150 M 14 SW 22 135 190 230 M 14x1 5 150 210 250 M 16 SW 24 210 300 355 M 16x 1 5 225 315 380 M 18 SW 27 290 405 485 M 18x 1 5 325 460 550 M 20 SW 30 410 580 690 M 20x 1 5 460 640 770 M 22 SW 32 550 780 930 M 22x 1 5 610 860 1050 M 24 SW 36 710 1000 1200 M 24x2 780 1100 1300 M 27 SW 41 1050 1500 1800 M 27x2 1150 1600 1950 M 30 SW 46 1450 2000 2400 M30x2 1600 2250 2700 Richtwerte f r Anziehen der Schraubenverbindung mit Drehmomentschl ssel Gewinde leicht ge lt Schlagschrauber nicht zul ssig 71 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 9 Schmierplan Erl uterung zum Schmierplan Dieser Schmierplan dient als Erg nzung zu dem Wartungsplan Kapitel 6 F r den Fall dass der Anh nger mit einer Zentralschmieranlage ausger stet ist m ssen folgende Positionen nicht abgeschmiert werden da diese an die Zentralschmierung angeschlossen sind Allerdings sollte in diesem Zuge eine Kontrolle der Schmierstellen vorgenommen werden Angeschlossen werden die Positionen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 I Nippelschmierung Mit Hilfe einer geeignet
7. 3 9 Hydraulische Abst tzung 2r2u4s0sennnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnn 24 3 9 1 Hydraulische Abst tzung zum Anlegen der Spreizrampen an eine Laderampe nmennsnnnnnnnnnnnenennnonnnannnnnnonsnnnnnnonnennonen 24 3 10 Wichtige Hinweise zur Benutzung der hydraulische Laderampen 25 3 10 1 Abklappen der Laderampen 2u2r2unrnnnenennnnnnnnnnnnnnnnnnnn 27 3 10 2 Hydraulische Rampen Verschiebevorrichtung 28 3 11 Wichtige Hinweise zur Benutzung der Servo Laderampen 29 3 11 1 Abklappen der Laderampen 22u2mnsnnennnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnn 30 3 11 2 Verschieben der Laderampen 2n2unsnnnennnnennnnnnnnennnnnnn 31 3 11 3 Anlegerampen eseseenesnenrnrsnnennnonnnennnnnnonnnnnonnnnnnrorn namen 31 3 13 Mechanische Zwangslenkung 33 3 13 1 Druckeinstellung des Lenkstabilisators e 33 3 14 Nachlauflenkachse nnunnennennnennennnnennnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnn 33 3 15 Ladebettverbreiterung nernsnsennnnennnnennnnnnnnnnnnnnnnnennnnn 34 3 16 Hydraulische Winde nr0u44nnnnnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 34 3 12 AbschMierhilfe r 22 20 a a A AAE ESE ER 35 3 18 Zentralschmierung s esesesereresesrererrersirreresrsirnennsusnenernsernenennenen 36 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 4 Gesetzliche Pflichten 4m4mrnnnennnnnnnnnneennnnnnnnnnannn 47 5 Ers
8. Anlage Falls der Schmierstoffbeh lter versehentlich vollkommen leergefahren wurde kann es notwendig werden die Anlage zu entl ften Dies geschieht wie folgt 1 Hauptleitung vom Pumpenausla abschrauben 2 Zusatzschmierimpuls so lange ausl sen bis am Pumpenausla blasenfreies Schmier mittel austritt 3 Hauptleitung wieder anschlie en 4 Zus tzlichen Schmiervorgang ausl sen Einstellen der Pausen bzw Schmierzeit Um die Pausen bzw Schmierzeiten einzustellen ist folgenderma en vorzugehen vr rot am Motorgeh use 1 Mit einem flachen Schraubendreher den roten Rahmen der Steuerung am Motorschutzgeh use der Pumpe ent fernen und die 4 Kreuzschlitzschrau ben sowie den Klarsichtdeckel entfer nen 2 Mit einem Schlitzschraubendreher die NE elchdiode Pausen bzw Schmierzeit an den bei i den Rastschaltern einstellen 3 Bei unsachgem em Verschlie en der Steuerung dringt Wasser in diese ein in diesem Fall erlischt die Garantie 46 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 4 Gesetzliche Pflichten Die Hauptuntersuchung und Sicherheitspr fung f r LKW KOB und Anh nger muss in nachfolgendem Intervall durchgef hrt werden Zeitschiene Jahre f r LKW zGG gt 7 5 to und Anh nger gt 10 to 1 2 3 4 5 Hauptuntersuchungen sind von einem amtlich anerkannten Sachverst ndigen oder Pr fer TUV DEKRA durchzuf hren Der Termin der n chsten Hauptuntersuchung kann an der P
9. Betriebs und Wartungsanleitung sorgf ltig durch Unabh ngig von dieser Anleitung m ssen die zur Zeit g ltigen Vorschriften Verordnungen und Sicherheitsrichtlinien beachtet werden Hierzu geh ren unter anderem die Unfallverh tungsvorschriften VBG 1 VBG12 usw die Stra enverkehrsordnung und die VDI Richt linien Gewissenhafte Fahrzeugpflege garantiert Ihnen eine lange Lebensdauer viele Reparatu ren lassen sich vermeiden wenn die Wartungs und Inspektionsintervalle gem unserer Anleitung regelm ig eingehalten werden Die Bedienungshinweise geben Ihnen die not wendige Sicherheit im Umgang mit Ihrem Fahrzeug Bevor Sie Ihr Fahrzeug in Betrieb nehmen lassen Sie sich bei der Fahrzeugabholung durch unser Fachpersonal einweisen Da wir st ndig bem ht sind unsere Erzeugnisse zu verbessern ist es m glich dass Ihr Fahrzeug Neuerungen aufweist die bei Drucklegung dieser Anleitung noch nicht ber ck sichtigt werden konnten Wir weisen darauf hin dass keinerlei Anspr che welcher Art auch immer aus dem Inhalt dieser Anleitung hergeleitet werden k nnen Sollte eine Ersatzteilbestellung bei uns notwendig sein so geben Sie bitte Fahrgestell nummer und Baujahr des Fahrzeuges an Der Leitgedanke f r richtiges Verhalten im Stra enverkehr lautet Die Teilnahme im Stra enverkehr erfordert st ndige Vorsicht und gegenseitige R cksicht Wir haben Ihnen ein sicheres Fahrzeug gebaut es liegt aber an Ihnen dieses Fahrze
10. H heneinstellvorrichtung der Zuggabel kontrollie ren Bremsanlage auf Funktion pr fen Anschl sse auf Dichtigkeit pr fen Bremszylinderhub pr fen Feststellbremse auf Funktion pr fen Lastzug Bremsenabstimmung zwischen Zugwa gen und Anh nger durchf hren Beleuchtungsanlage berpr fen Sichtpr fung des Fahrzeugrahmens lstand im Hydrauliktank pr fen Hydraulikanlage auf Funktion und Dichtigkeit pr fen Hydraulikfilter wechseln Lenkhydraulik entl ften 50 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Durchzuf hrende Arbeiten ohne M ngel geh rt nicht zur Ausr stung M ngel behoben Bemerkungen Spur berpr fen und ggf einstellen Drehkranzschrauben auf festen Sitz pr fen Drehkranz abschmieren Ladebettverbreiterung berpr fen F hrungsschienen f r Hebebett reinigen und abschmieren Rampenwelle abschmieren Lenkmechanik abschmieren Alle Schraubenverbindungen mit vorgeschriebe nen Anzugsmoment nachziehen Reifen Luftdruck Profil Besch digung Abschmieren aller Schmierstellen Fetten der Teile die auf Reibung beansprucht werden ohne Nippel berpr fung und Einstellung der Zentralschmier anlage Probefahrt Bemerkungen zur Erst Inspektion 51 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Erst
11. Hub und Senkventils Stellung Heben vollst ndig bel ften Sichtkontrolle der B lge vornehmen 3 Abst tzung vollst ndig einfahren und Aluminium Unterlegb cke entfernen 4 Hub und Senkventil in Fahrstellung schalten 3 10 Wichtige Hinweise zur Benutzung der hydraulischen Laderampen Zum Befahren der Laderampen m ssen folgende Hinweise beachtet werden 1 Ist bei heruntergeklappter Rampe die Beleuchtungseinrichtung verdeckt m ssen die brigen Verkehrsteilnehmer gewarnt werden Dies kann z B mit Hilfe des Warndrei ecks oder dem gelben Rundumlicht geschehen Die Laderampen m ssen seitlich so verschoben werden dass sie der Spurbreite des zu verladenen Fahrzeuges entsprechen Einseitige Belastung der Rampen f hrt zwangsl ufig zu Sch den an der Rampe und der Rampenlagerung Laderampen die mit Lichtgitterrosten belegt sind d rfen nur dann mit Kettenfahrzeu gen befahren werden wenn zwischen Kette und Lichtgitterrost eine entsprechende Unterlage z B F rderbandgummi gelegt wird Zum Befahren der Laderampen sollte sich im Normalfall die Luftfederung in Fahrstel lung befinden so dass ein Teil der Last durch die Luftfederung aufgenommen wird Keinesfalls darf die Luftfederung vollst ndig abgelassen werden Der Ort zum Be bzw Entladen des Tiefladers sollte so gew hlt werden dass die Rampenspitzen die Rampenmittelteile und die Abst tzf e eine feste ebene Aufla gefl che haben 25
12. Inspektion Service Karte Sehr geehrter Kunde Bitte lassen Sie sich die Durchf hrung der Erst Inspektion von Ihrer Langendorf Service Werkstatt mit Datum Unterschrift und Stempel best tigen Sollte der unwahrscheinliche Fall einer Reklamation eintreten und Sie eine Garantieleis tung inanspruchnehmen m ssen Sie diese Best tigung der Langendorf Service Vertretung vorlegen bei der Sie den Schaden reklamieren Fahrzeugtyp Fahrgestellnummer Tag der Erstzulassung Fahrzeughalter Firma Stra e Ort Branche Die ordnungsgem e Erst Inspektion des oben genannten Fahrzeuges erfolgte am Stempel Unterschrift der Service Werkstatt 52 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 6 Wartung und Inspektionen 6 1_Allgemeine Hinweise zu Wartungs und Inspektionsarbeiten Bei allen Wartungs und Inspektionsarbeiten beachten Sie auch BG Regeln Fahrzeug Instandhaltung BGR 157 bisherige ZH1 454 Vor allen Wartungs und Inspektionsarbeiten an dem abgesattelten Anh n ger ist unbedingt auf sicheren Stand zu achten Der Sattelanh nger muss gegen Wegrollen gesichert sein Bei Arbeiten an oder unter beweglichen Teilen sind diese entsprechend zu sichern bzw abzust tzen F r die Ausf hrung von Pr f und Wartungsarbeiten werden spezielle Fachkenntnisse vorausgesetzt die im Rahmen dieser Anleitung nicht vermittelt werden k nnen Werden die Pfleg
13. Klima Luftfeuchtigkeit Tempe ratur 6 1 1 Fahrzeugreinigung Zur Fahrzeugreinigung sind folgende Hinweise zu beachten In den ersten drei Monaten d rfen keine Hochdruck oder Dampfstrahlger te verwendet werden Die Reinigung soll w hrend dieser Zeit nur mit kaltem Wasser ohne Zus tze er folgen Waschen Sie mit viel klarem Wasser um Kratzer in der Lackierung zu vermeiden Wassertemperaturen ber 60 C vermeiden Nur ph neutrale Reinigungsmittel ph Wert 5 8 verwenden Insbesondere bei Aluminium Teilen ist zu beachten dass bei der Verwendung von ag gressiven sauren oder alkalischen Reinigern die sch tzende Oxidschicht zerst rt wird Dies kann zur Lochkorrosion und oder Blasenbildung des Lackes f hren Werden Besch digungen an der Lackierung festgestellt so m ssen diese sofort fachge recht behoben werden Der Abstand zwischen Spr hd se des Hochdruckreinigers und dem Fahrzeug muss min 30 cm betragen Das Reinigen bzw Abreiben verchromter Kolbenstangen mit dem Dampfstrahlger t bzw sodahaltigen alkalischen Reinigungsmitteln sch digt die Chromschicht und zerst rt den Korrosionsschutz Nach der Verwendung von Hochdruck oder Dampfstrahlger ten sind s mt liche Schmierstellen bis zum Fettaustritt abzuschmieren Hierdurch soll even tuell eingedrungenes Wasser herausgedr ckt werden 54 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 6 2 Regelm ige Wartungs und Pr farbeiten Die
14. Wird zum Beispiel die Pausenzeit verringert wird fter Fett von der Pumpe zu den Verteilern gef rdert F r den Fall dass die Schmierung am Kran gleich bleiben soll muss die F rdermenge am Pumpenelement verringert werden Die werksm igen Einstellungen basieren auf Erfahrungswerten Wir empfehlen die Zentralschmieranlage in den ersten Wochen nach Inbetriebnahme auf folgende Punkte zu kontrollieren und die Einstellungen entsprechend den eigenen W nschen anzupassen Ausreichende Dosierung an den Lagerstellen Fettkragen abh ngig von Lager bauart und Einsatzbedingung Rohrleitung pr fen Schmierstellen losgerissene Schl uche Undichtigkeiten Entl ften der Anlage Falls der Schmierstoffbeh lter versehentlich vollkommen leergefahren wurde kann es notwendig werden die Anlage zu entl ften Dies geschieht wie folgt 40 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 1 Hauptleitung vom Pumpenausla abschrauben 2 Zusatzschmierimpuls so lange ausl sen bis am Pumpenausla blasenfreies Schmier mittel austritt 3 Hauptleitung wieder anschlie en 4 Zus tzlichen Schmiervorgang ausl sen Einstellung der F rdermenge an den einstellbaren Pumpenelementen Um die F rdermenge einzustellen ist gem nachfolgender Anleitung vorzugehen Verschlussschraube Pos 1 mittels Sechskantschl ssel SW 17 entfernen Die Einstellung der Stellschraube erfolgt mit einem Innensechskantschl ssel SW 8 D
15. die Kappe gleichzeitig mit dem Steckschl ssel abgezogen wird Aufstecken ganz leicht ohne Haftung Spannen mit dem Bord Steckschl ssel 15 nach rechts r L sen mit dem Bord Steckschl ssel Aber nicht mit Schlagschrauber 15 nach links Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Kapitel Inhaltsverzeichnis Seite Einleitung 20er een 7 1 0 Allgemeine Informationen zu dieser Anleitung 8 1 1 Allgemeine Sicherheitshinweise nrrunnnnnennnennnennnnn 10 Technische Daten iiaii apine iaie is ieaiai eiiiai eniin 13 Betriebsanleitung eesseseeeerseeresrsrersrerrsrenrresisrturnnsieusurnenrerenennseenenen 15 3 1 An und Abh ngen des Tiefladers sssnsesenenensensrerererrererenenee 15 3 2 Beladung 17 3 2 1 Laden eines Containers msnensnenennennnennnennannnnnnornnnnnen 18 3 2 2 Pneumatische Niederspannvorrichtung f r Container 18 3 2 3 Ladungssicherung f r Container 18 3 4 L ftfederung 2 een en 19 3 4 1 Hub und Senkventile_ nuennnennnennnnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 19 3 5 Mechanisches Achsaggregat 20 3 6 Bremsanlage leeren 20 3 6 1 Feststellbremse nnsnesennnnnensnennennnennnnnnnennnnennnnnnnrnnnnn nn 20 3 7 Automatischer Blockier Verhinderer ABV 22 3 8 Hydraulische Ausr stung 2mm0unrnnnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 22
16. die auf die R der der Achse n wirkt Die Bremskraft wird durch eine starke Feder die in den Feder speicher Bremszylinder eingebaut ist erzeugt Der Vorteil besteht darin dass auch bei Ausfall des Vorratsdruckes die Bremse wirksam wird Die Feder wird bei gel ster Bremse mit Druckluft die auf einen Kolben wirkt vorgespannt und somit die Kolbenstange entlas tet Zum Bremsen wird mit Hilfe des L seventils der Federspeicher entl ftet Die Federkraft 20 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger wird dadurch ber die Kolbenstange auf die Radbremse wirksam Ist keine Druckluft vor handen so k nnen die Federspeicher ber eine mech Notl seeinrichtung gel st werden Vor dem L sen der Federspeicherzylinder muss das Fahrzeug gegen A Wegrollen gesichert werden da weder Betriebs noch Feststellbremse betriebsf hig sind Es stehen zwei unterschiedliche Bremszylindertypen zu Verf gung Das L sen des Feder speicher erfolgt wie folgt Typ1 Zum Notl sen der Federspeicher muss die Sechs kantschraube SW 24 am Zylinder vollst ndig her ausgedreht werden Typ 2 Gewindestange aus der Halterung nehmen Schutzkappe entfernen Gewindestange in die Bohrung einstecken und durch eine 90 Drehung einhaken Durch Rechtsdrehen der Mutter SW 19 wird die eingebaute Feder zur ckgezogen und die Bremse gel st Bevor die normale Stra enfahrt fortgesetzt werden darf muss der Zylinder instand ge setzt bz
17. folgenden Hinweise beziehen sich auf normale Einsatzbedingungen Bei extremen Verh ltnissen m ssen die Zeitabst nde der Wartungsintervalle entsprechend verk rzt werden Die Beseitigung festgestellter M ngel oder der Austausch verschlissener Teile sollte einer Fachwerkstatt bertragen werden sofern der Fahrzeughalter nicht im eigenen Betrieb ber entsprechende Fachkr fte und die erforderlichen technischen Einrichtungen verf gt 6 3 Pr fen vor der Fahrt Jeder Fahrer sollte es sich zur Gewohnheit machen sein Fahrzeug t glich vor jeder Fahrt auf Verkehrs und Betriebssicherheit zu berpr fen Die sorgf ltige Durchf hrung folgender Pr fungen ist die Voraussetzung f r eine lange Lebensdauer des Fahrzeuges die Sicher heit des Fahrers und aller Verkehrsteilnehmer Reifen pr fen Den Luftdruck aller R der einschlie lich des Reserverades muss entsprechend der Angaben des Reifenherstellers in Abh ngigkeit der Achslast berpr ft werden Regel m ige Sichtkontrolle an den Reifen auf Besch digung und Profiltiefe durchf hren Kondenswasser Falls kein Drucklufttrockner vorhanden ist oder automatische Entw sserungsventile eingebaut sind t gliches Ablassen von Kondenswasser in den Luftbeh ltern der Brems anlage und Luftfederung Besonders in der kalten Jahreszeit und bei nasser Witterung sammelt sich w hrend einer Fahrt viel Wasser an das zu L seschwierigkeiten der Bremszylinder erh hter Korrosionserscheinung und zum V
18. letzten Achse durch Hemmschuhe blockiert werden Elektro Luft und Hydraulikverbindungsleitungen l sen erste Leitung Vorratsleitung rot abnehmen zweite Leitung Bremsleitung gelb abnehmen Diese Reihenfolge muss beim Abnehmen der Kupplungsk pfe unbedingt eingehalten werden da sonst die Anh ngerbremse gel st wird Um einer eventuellen Verschmutzung der Anschlusskupplungen vorzubeugen diese in die auf der Zuggabel befindlichen Leerkupplungen einkuppeln Kupplung l sen Zugfahrzeug vorziehen Die Zug se der Zuggabel muss im abgekuppelten Zustand etwa 20 cm Bodenfreiheit haben Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 2 Beladung Der Tiefladeanh nger ist f r den Transport von Baufahrzeugen und St ckg tern ausgelegt Das Laden von Baufahrzeugen muss ber die Rampen erfolgen ein Befahren von der Seite ist nur erlaubt wenn der Anh nger hierf r speziell ausgelegt Sonderausr stung ist St ckg ter k nnen mittels Gabelstapler Portalkran oder anderen entsprechenden Einrich tungen geladen werden Hierbei ist zu beachten dass die zul ssigen Gesamtgewichte und die zul ssigen Achslas ten des Zugfahrzeuges als auch des Anh ngers eingehalten werden berbelastungen setzen die Lebensdauer der Reifen Achsen Federn und des Fahrgestellrahmens herab Bei berbelastung verl ngert sich au erdem der Bremsweg und vermindert dadurch die Betriebssicherheit Bitte achten Sie auf eine gleichm ige Ve
19. lzlagerfett lithiumverseift NLGI Konsistenz Klasse 2 bei gleichzeitigem Verschwenken so abzuschmieren dass ein Fettwulst am gesamten Umfang an den Dichtlippen austritt Die Schraubenverbindungen m ssen auf das vorgeschriebene Anzugsmoment gepr ft werden Sechskantschraube DIN EN 28765 28676 DIN 960 961 M16x1 5 8 8 angezogen mit 225 Nm alternativ nach DIN 931 Mi6 8 8 angezogen mit 210 Nm Lenkkr nze sind Verschlei teile Entscheidend f r die Le bensdauer ist eine regelm i ge und effektive Schmierung Das maximal zul ssige Axial X spiel von 3 5 mm ist erreicht SA 5 wenn an irgendeiner Um fangsstelle der horizontale Laufspalt X 0 mm bzw Y min 7 5 mm betr gt y 56 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Sichtpr fung der Achsaufh ngung Alle Achsaufh ngungen m ssen sorg f ltig auf Besch digungen kontrolliert werden EN Sto d mpfer und Sto d mpferbe Sto d mpfer festigung berpr fen N Alle Sto d mpfer m ssen sorgf ltig Jesu auf Leck l bzw Besch digungen amp berpr ft werden Defekte Sto d mpfer m ssen umgehend ersetzt werden mas Untere und obere Sto d mpferbefes Ne tigung auf Festsitz pr fen i Anzugsdrehmoment bei M24 M4a 400 450 Nm gt Achsplatte Federb gel Anziehdrehmoment an den Federb geln berpr fen Die Ac
20. nger Sollte die Sicht auf eine Rampe durch Ladegut behindert sein so muss eine zweite Person als Beobachter hinzugezogen werden 5 Das Hochklappen der Rampe erfolgt in umgekehrter Reihenfolge Bevor die Fahrt fortgesetzt werden kann muss die Rampensiche rung wieder eingesetzt und ordnungsgem gespannt werden da es sonst zu Besch digungen an der Rampe und Rampenlagerung kommt m Bedingt durch Nachlassen des Hydraulikdrucks an den Rampenzylinder kommt es nach einiger Zeit zur Bewegung an der Rampe Je nach Fahrstil und Stra enverh lt nissen treten heftige Schl ge und St e auf die zum Ausschlagen der Rampenlage rung bzw zum Abbrechen von Anbauteilen f hren 3 10 2 Hydraulische Rampen Verschiebevorrichtung 1 Die Rampen d rfen nur im hochgeklappten Zustand verschoben werden e Um die Rampen zu verschieben ist folgenderma en vorzugehen Rampensicherung l sen Rampensteuerventil kurz in Richtung Rampe senken bet tigen Hierdurch wird erreicht dass die Rampe sich nicht mehr gegen den Fallhaken st tzt und dieser hochgeklappt werden kann Wahlweise Mittels des Umschaltventil Blockkugelhahn kann die zu verschiebende Rampe vorgew hlt werden oder Durch Bet tigung des entsprechenden Steuerventils kann diese Rampe nun verschoben werden Bevor die Fahrt fortgesetzt werden kann m ssen die Rampen wieder in Fahrstellung Fallhaken liegt in der Ausnehmung gebracht werden und die Ramp
21. uses etwa als Masse f r den Schwei strom benutzt werden Lackierarbeiten Bei Lackierarbeiten darf das elektronische Steuerger t nur mit max 85 C belastet werden 3 8 Hydraulische Ausr stung Der Hydraulikdruck f r Laderampen Abst tzung Windenbetrieb hydraulisch heb und senkbarer Ladefl che und hydraulischer Lenkung kann durch verschieden Systeme aufge baut werden ber die Motorwagenhydraulik Der Tiefladeanh nger wird von der Zugmaschine versorgt Bevor die hydraulischen Steuerventile bet tigt werden k nnen muss der Motor der Zugmaschine gestartet und der Nebenabtrieb eingeschaltet werden Beachten Sie hierzu die Betriebsanleitung des Zugmaschinenherstellers ber ein Elektropumpenaggregat Bei Ausr stung mit Hydr Winde nicht m glich 22 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Der Hydraulikdruck wird ber eine Elektropumpe am Anh nger erzeugt Zus tzlich muss w hrend des Bet tigen der hydraulischen Steuerventile der Taster f r das Elektropumpenaggregat gedr ckt werden Beachten Sie dass bei Ausr stung mit Batterien am Anh nger der Batteriehaupt schalter eingeschaltet werden muss Bei Spannungsversorgung durch die Zugmaschine muss das entsprechende Versor gungskabel angeschlossen sein ber Handpumpe Der erforderliche Druck kann ber eine Handpumpe die im Tiefladeanh nger einge baut ist erzeugt werden Diese Art der Versorgung wird meistens f r den Notbetrieb am ab
22. 29 StVZO durchf hren X gesetzliche Vorschr Lastzug Bremsenabstimmung zwischen Zugwagen und Anh nger bei Bedarf S 65 durchf hren Gilt als Erg nzung zu den 3 bzw 6 monatigen Wartungsarbeiten 74 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger El olg 6 j c Durchzuf hrende Arbeiten e 5 5 a f t i s gt Bemerkungen Weitere Informationen zu den Arbeiten entnehmen Sie Kapitel 6 dieser Anleitung I o X sS 2 2 o gt z z Zuggabel berpr fen x Seite 61 H heneinstellvorrichtung der Zuggabel kontrollieren X Seite 62 Hydraulische Winde berpr fen X X X X Herstellervorschrift Hydraulikanlage auf Funktion und Dichtigkeit pr fen X Seite 61 Sichtpr fung des Fahrzeugrahmens x Luftfederaggregat berpr fen X Seite 64 Alle Schraubenverbindungen mit vorgeschriebenen Anzugsmoment X Sei 3 eite 71 nachziehen Reifen Luftdruck Profil Besch digung X Seite 55 Abschmieren aller Schmierstellen X Seite 72 Fetten der Teile die auf Reibung beansprucht werden ohne Nippel X Seite 73 berpr fung und Einstellung der Zentralschmieranlage X Seite 56 Verchromte Kolbenstange reinigen X Seite 55 i Gilt als Erg nzung zu den 3 bzw 6 monatigen Wartungsarbeiten 75 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Nachweis ber die durchgef hrten Inspektionen Die nachfolgende Liste so
23. Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Tiefladeanh nger Fahrzeughalter Fahrgestellnummer Langendorf GmbH Tel 0 23 09 9 38 0 Bahnhofstra e 115 Fax 0 23 09 9 38 1 90 E Mail kundendienst langendorf de 45731 Waltrop Internet www langendorf de Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger A Bei Abholung des Fahrzeuges nach 50 km Fahrt die Radmuttern auf festen Sitz berpr fen Nochmalige Pr fung nach 50 km Belastungs fahrt desgl bei jedem Radwechsel Anziehdrehmomente BPW Achse mit Mittenzentrierung 630 Nm M 22x1 5 SAF Achse mit Mittenzentrierung 600 Nm Radmutter mit Druckteller BPW Achse mit Bolzenzentrierung 510 Nm M 22x1 5 SAF Achse mit Bolzenzentrierung 430 Nm Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Schutzkappen f r Radmuttern Montage Die Schutzkappe wird von Hand lose auf die zu sch tzende Radmutter aufgesteckt und mit dem gleichen Steckschl ssel wie die Radmutter durch eine Rechtsdrehung von ca 15 bis zu einem Anschlag festgezogen Bei den ersten Spannungen ist das Einrasten dabei deutlich durch einen SNAP Effekt zu sp ren Gleichzeitig mit der Drehung sollte ein leichter Druck auf die Schutzkappe ausge bt werden damit die Dichtlippe der Kappe angepresst und die Schraubenverbindung abgedichtet wird Die Demontage erfolgt mit dem gleichen Schl ssel durch eine 15 Linksdrehung Der Kappensechskant ist so ausgebildet dass bei einer Demontage
24. VIII d r fen nur vom Herstellerwerk oder von amtlich anerkannten Bremsendienstwerkst tten durchgef hrt werden Die untersuchungspflichtigen Fahrzeuge unterliegen einer j hrlichen Hauptuntersu chung denen im Pr fbuch zu belegenden Bremsensonderuntersuchungen vorangehen m ssen Wartungs und Reparaturarbeiten an der Bremsanlage d rfen nur von bef higten Personen durchgef hrt werden Bei allen Wartungsarbeiten sind die gesetzlichen Vorschriften zu beachten In der N he von Bremsleitungen ist bei Schwei Brenn und Bohrarbeiten besondere Vorsicht geboten Die Bremsanlage ist einer allgemeinen Sichtpr fung zu unterziehen Dabei sollten fol gende Kriterien beachtet und berpr ft werden Rohr Schlauchleitungen und Kupplungsk pfe d rfen u erlich nicht besch digt oder korrodiert sein Staubmanschetten z B an Bremszylindern d rfen nicht besch digt sein Gelenke z B an Gabelk pfen m ssen sachgem gesichert leichtg ngig und nicht ausgeschlagen sein Seile und Seilz ge einwandfrei gef hrt ohne erkennbare Anrisse und nicht geknotet sein Bremsbel ge pr fen Mindestdicke darf nicht unterschritten werden Luftbeh lter co Bei Fahrzeugen die mit manuellen Entw sserungsventilen ausger s 58 tet sind m ssen die Beh lter t glich entw ssert werden Druckbeh lter d rfen nicht besch digt sein Au ere Korrosionssch den d rfen nicht erkennbar sein Kupplungsk pfe Vor dem Anku
25. antieanspr che nur bei Verwendung von Original Ersatzteilen anerkannt werden k nnen Bestimmungsgem e Verwendun Der Sattelanh nger ist nach dem Stand der Technik und den anerkannten Sicherheits technischen Regeln gebaut Dennoch k nnen bei seiner Verwendung Gefahren f r Leib und Leben des Benutzers oder Dritter bzw Beeintr chtigungen des Anh ngers und ande rer Sachwerte entstehen Den Sattelanh nger nur in technisch einwandfreiem Zustand sowie bestimmungsgem sicherheits und gefahrenbewusst unter der Beachtung der Betriebsanleitung benutzen Insbesondere St rungen die die Sicherheit beeintr chtigen k nnen m ssen umgehend beseitigt werden Zur bestimmungsgem en Verwendung geh rt auch die Einhaltung der vom Hersteller vorgeschriebenen Betriebs Wartungs und Instandhaltungsbedingungen Der Sattelanh nger darf nur von Personen genutzt gewartet oder instand gesetzt werden die hiermit vertraut und ber die Gefahren unterrichtet sind Eigenm chtige Ver nderungen an dem Sattelanh nger schlie en eine Haftung des Her stellers f r daraus resultierende Sch den aus 10 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Grundregeln zum Betrieb des Anh ngers Vor jeder Inbetriebnahme des Anh ngers muss dieser auf Verkehrs und Betriebssicherheit berpr ft werden 1 Beachten Sie neben den Hinweisen in dieser Betriebsanleitung die allgemeing ltigen Sicherheits und Unfallverh tungs Vors
26. aube 1 zur ckdrehen bis ein Leerhub der Kolbenstange von 15 18 mm erreicht wird Durch diesen Vorgang wird ein L ftspiel von ca 0 7 mm in Bremsbackenmitte eingestellt Bei einwandfreier Funktion der Nachstellkupplung muss beim Zur ckdrehen der Ein stellschraube 1 ein Drehmoment von mindestens 20 Nm sp rbar sein dabei ist ein rat schendes Ger usch deutlich h rbar Betriebsbremse mehrmals bet tigen Freilauf der Bremstrommel pr fen L ftspiel pr fen ggf Einstellung des Gest ngestellers wiederholen F r andere Gest ngestellertypen beachten Sie bitte die entsprechende Anweisung des Herstellers 67 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 68 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 7 Hinweise f r l ngere Stilllegung des Fahrzeuges Bei l ngerem Stillstand des Fahrzeuges alle 4 Wochen abschmieren und die entsprechen den Teile bewegen bzw bet tigen Vor Stilllegung alle Luftbeh lter entw ssern Alle 4 Wochen die Druckluftanlage mit Druck beaufschlagen und bet tigen damit die Ventile regelm ig arbeiten und sich nicht festsetzen k nnen Hydraulik lbeh lter vollst ndig bef llen Hydraulikzylinder s ubern und Kolbenstangen mit s urefreiem Fett konservieren Vor Wiederinbetriebnahme alle Hydraulikteile sorgf ltig s ubern 69 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 70 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 8 Anziehdrehmomente in Nm
27. ber das Hub und Senkventil geschehen 6 Um eine berlastung der letzten Achse zu vermeiden muss vor dem Befahren der Laderampen die Abst tzung herausgeklappt austeleskopiert werden Hierbei ist fol gendes zu beachten 29 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Der Boden unter den St tzf en muss eine ausreichende Tragf higkeit besitzen ggf Holzbohlen unterlegen Bei heruntergeklapptem teleskopiertem St tzfu darf der Abstand zwischen Ab st tzplatte und Boden nicht gr er sein als der verbleibende Federungsweg der Achse ggf durch Unterlegen von Holzbohlen ausgleichen Beim Befahren der Rampe federt das Fahrzeughinterteil ein und die Last muss von den St tzbeinen getragen werden Nachdem sich die normale Fahrh he in der Luftfederung eingestellt hat k nnen die Abst tzungen problemlos eingeklappt einteleskopiert werden 3 11 1_Abklappen der Laderampen Bevor die Rampen bewegt werden muss sichergestellt werden dass sich keine Personen oder Gegenst nde im Schwenkbereich der Rampen befinden Die Rampen m ssen im abgelassenen Zustand eine feste sichere Auflage haben die nicht tiefer als die Standfl che der Reifen ist Das Fahrzeug darf mit herun tergeklappten Rampen nicht Verfahren werden Um die Rampen abzuklappen ist folgenderma en vorzugehen 1 Sicherstellen dass das Fahrzeughinterteil sicher abgest tzt ist um eine berlastung der letzten Achse zu verm
28. berwachen W rde eine Schmierstelle kein Fett vom Verteiler abnehmen so blockiert der Progres sivverteiler und im Zentralschmiersystem baut sich ein Druck von 280 bar auf Durch ein berdruckventil an der Pumpe wird das Fett abgespritzt Aufbau der BEKA MAX Fett Zentralschmieranlage Eine elektrisch angetriebene Kolbenpumpe EP 1 f rdert den Schmierstoff zu den Haupt Progressivverteilern Diese haben die Aufgabe das Fett zu den Unter Progressivverteilern im richtigen Ver h ltnis zu verteilen Die Unter Progressivverteiler f rdern dann das Fett zu den einzel nen Schmierstellen Die Pausenzeit und Schmierzeit der Pumpe regelt ein elektronisches Steuerger t Das Bef llen des Vorratsbeh lters erfolgt ber einen Kegelschmiernippel nach DIN 71412 Beim Bef llen auf Sauberkeit achten 2 44 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger berdruckventil Nicht einstellbares Pumpenelement Bef llnippel Zwischenschnmiertaster rot Elektronische Steuerung f r Pausen bzw Schmierzeiten Funktion und Einstellung der Beka Max Zentralschmieranlage Die Beka Max Zentralschmieranlage arbeitet vollautomatisch und abh ngig von den Betriebsstunden Hierzu wird die Schmierzeit Laufzeit der Pumpe und die Pausenzeit eingestellt Diese Einstellungen m ssen so gew hlt werden dass der Tiefladeanh nger vorschriftsm ig abgeschmiert wird Die werksseitige Einstellung der Schmier und Pausenzeit entnehmen Si
29. chriften 2 Bei Benutzung ffentlicher Verkehrswege gelten die jeweiligen Bestimmungen 3 Vor Arbeitsbeginn m ssen sich der Fahrzeugf hrer und das Bedienungspersonal mit allen Einrichtungen und Bet tigungselementen sowie mit deren Funktionen vertraut machen W hrend des Arbeitseinsatzes ist es zu sp t 4 Vor dem Anfahren muss der Nahbereich kontrolliert werden Kinder Auf ausrei chende Sicht achten 5 Die Bekleidung des Bedieners soll eng anliegen Locker getragene Kleidung vermei den 6 Zur Vermeidung von Brandgefahr Anlage sauber halten 7 Die Bef rderung von Personen ist nicht zul ssig Fahrbetrieb 1 Die Fahrgeschwindigkeit muss immer den Umgebungsverh ltnissen angepasst wer den Bei Berg und Talfahrt und Querfahrten zum Hang ist pl tzliches Kurvenfahren zu vermeiden 2 Zul ssige Achslasten und Gesamtgewichte beachten 3 Max zul ssige St tzlast der Anh ngerkupplung beachten Abstellen des Anh ngers Der Sattelanh nger muss beim Verlassen gegen Wegrollen gesichert sein Feststellbrem se Unterlegkeile 11 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Hydraulikanlage An hydraulischen Einrichtungen darf nur Personal mit speziellen Kenntnissen und Erfah rungen in der Hydraulik arbeiten 1 Hydraulikanlage steht unter hohem Druck 2 Bei der Suche nach Leckstellen wegen Verletzungsgefahr geeignete Hilfsmittel ver wenden 3 Vor Arbeiten an der Hydraulikanlage diese unbed
30. den empfehlen wir jede begonnene Arbeitsbewegung vollst ndig in einem Betriebskreis durchzuf hren Das hei t dass die Einfahr und Ausfahrbewegung eines Zylinders durch die Bet tigung der Handpumpe durchgef hrt wird Sollte dies aufgrund einer St rung nicht m glich sein so beachten Sie den lstand im Beh lter der Handpumpe und korrigieren ihn entsprechend durch Ablassen oder Nachf l len von l In Fahrstellung des Anh ngers sollte der lstand 2 3 des Beh ltervolumens be tragen 23 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger In der nachfolgenden Beschreibung wird davon ausgegangen das die Hydrau IS lische Druckversorgung vom Zugfahrzeug aus erfolgt Sollten andere Versor gungssysteme eingebaut sein so sind diese analog zu behandeln 3 9 Hydraulische Abst tzung Die Hydraulische Abst tzung dient zur Erh hung der Standsicherheit und zum Entlasten der Achsen beim Be und Entladen Die St tzen m ssen vor dem Ablassen der Rampen soweit ausgefahren werden das sie Bodenkontakt haben Die St tzen sollen eine ber m ige Belastung der letzen Achse w hrend des Beladens verhindern Hierbei ist zu be achten dass der Boden unter den St tzf en eine ausreichende Tragf higkeit besitzt ggf m ssen die St tzen mit Holzbohlen unterbaut werden Die Steuerung der Abst tzzylinder erfolgt ber die Hydraulikventile die im hinteren Bereich unter dem Au enrahmen angebracht sind Beachten Sie hierzu die Beschil
31. derung am Fahrzeug Die Zylinder sollen aus Sicherheitsgr nden nur einzeln bewegt werden 3 9 1 Hydraulische Abst tzung zum Anlegen der Spreizrampen an eine Laderampe Diese Hydraulische Abst tzung dient zum Anheben des Fahrzeughinterteils um die Spreiz rampen an eine Verladerampe anlegen zu k nnen Beachten Sie dass der Boden unter den St tzf en eine ausreichende Tragf higkeit besitzt ggf m ssen die St tzen mit Holz bohlen unterbaut werden Die Steuerung der Abst tzzylinder erfolgt ber die Hydraulikventile die im hinteren Bereich unter dem Au enrahmen angebracht sind Beachten Sie hierzu die Beschilderung am Fahrzeug Die Zylinder sollen aus Sicherheitsgr nden nur einzeln bewegt werden Um den Tiefladeanh nger sicher abzust tzen ist folgenderma en vorzugehen 1 Fahrzeug auf ebenem tragf higen Untergrund abstellen 2 Fahrzeug mittels Hub und Senkventil vollst ndig anheben Das Hub und Senkventil muss in Stopp Stellung geschaltet bleiben 3 Aluminium Unterlegb cke unter die Abst tzzylinder stellen 4 Fahrzeug durch Auslenken der hydr Steuerventile gleichm ig anheben Die Steuer ventile hierf r sind in Fahrtrichtung rechts angebracht Um das Fahrzeug abzusenken ist folgendes zu beachten 1 Mittels der hydr Steuerventile das Fahrzeug nur so weit absenken da die R der den Boden ber hren 24 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 2 Luftfederb lge durch Bet tigen des
32. e und Wartungsarbeiten in eigener Regie durchgef hrt muss auf entsprechende Umweltschutzma nahmen geachtet werden Bei der Entsorgung von Betriebs und Hilfsstoffen m ssen die gesetzlichen Vorschriften eingehalten werden Vor Schwei und Richtarbeiten am Fahrgestell fordern Sie bitte unsere Verarbeitungs hinweise an da im Sattelanh nger hochwertiger Feinkornstahl verarbeitet worden ist Bei allen Schwei arbeiten m ssen die Luftfederb l ge Lenkerfedern Kunststoff und Elektroleitungen vor Funkenflug und Schwei spritzern gesch tzt wer den Bei Schwei Bohr oder Schleifarbeiten in der N he von Kunststoff und Elektroleitungen sind Schutz ma nahmen wie Abdecken oder Ausbau der Leitun gen erforderlich Mindestbiegeradien f r Kunststoffleitungen Rohr in Wandst rke min Biegeradius in mm in mm mm 6 1 0 40 8 1 0 40 12 1 5 60 15 1 5 90 53 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Die Wartungsintervalle sind vom Einsatz Ihres Fahrzeuges abh ngig Unter normalen Einsatzbedingungen ver Unter extremen Einsatzbedingungen ver stehen wir stehen wir regelm igen Einsatz im Ein Schicht Einsatz im Mehr Schicht Betrieb Betrieb lange Standzeiten befestigte Stra en unbefestigte schlechte Stra en gelegentliche Volllastfahrten unebenes Gel nde mitteleurop isches Klima st ndige Volllastfahrten extremes
33. e Spannungsversorgung f r die Fernbedienung herzustellen muss das Standlicht eingeschaltet werden 34 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Die Fernbedienung kann in eine der beiden Steckdosen die in der Mitte des Fahrzeuges angebracht sind angeschlossen werden Die Steuerungsm glichkeiten sind Winde No taus Auf und Ab und Kupplung Zur Bet tigung der Kupplung m ssen beide Tas ter gleichzeitig gedr ckt und festgehalten werden Das Seil kann nun durch einen Helfer per Hand von der Winde abgezogen werden Notaus Kupplung Winde Winde Auf Ab 3 Von der Funkfernsteuerung aus Um die Spannungsversorgung f r die Funkfernsteuerung herzustellen muss das Stand licht und gegebenenfalls der Schl sselschalter der Hydraulischen Lenkung eingeschaltet werden Beim Betrieb der Winde ber die Funkfernsteuerung kommt es zu ei nem verz gertem Ein und Abschalten der Winde d h die Winde l uft nach den Loslassen des Taster der Funkfernsteuerung einige Se kunden ca 30 cm Seil nach Der Empf nger mit Notaus Schalter der Funkfernsteuerung ist auf der rechten Seite im vorderen Bereich montiert Die Steuerungsm glichkeiten sind Winde Kupplung Auf und Ab 3 17 Abschmiierhilfe Sonderausr stun Bei der Ausr stung mit einer Abschmierhilfe werden alle schlecht zug nglichen Schmier stellen der Lenkmechanik mittels Lei
34. e bitte dem beigef gten Merkblatt Wird zum Beispiel eine Schmierzeit von 3 Minuten und eine Pausenzeit von 8 Stunden eingestellt bedeutet dies dass die Zentralschmierpumpe alle 8 Betriebsstunden f r 3 Minuten eingeschaltet wird Durch Abstellen des Fahrzeuges werden die Schmier und Pausenzeiten unterbrochen und die aufgelaufenen Daten werden gespeichert Bei Wie dereinschalten der Z ndung beginnt der Funktionsablauf an der Stelle der Unterbre chung Die optimale Einstellung sollte so sein dass sich nach einer Woche Betrieb ein schmaler ca 2 mm Fettkragen an einer Schmierstelle z B an der Bremswelle der Achse bildet Die werksm igen Einstellungen basieren auf Erfahrungswerten Wir empfehlen die Zentralschmieranlage in den ersten Wochen nach Inbetriebnahme auf folgende Punkte zu kontrollieren und die Einstellungen entsprechend den eigenen W nschen anzupassen 45 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Ausreichende Dosierung an den Lagerstellen Fettkragen abh ngig von Lager bauart und Einsatzbedingung Rohrleitung pr fen Schmierstellen losgerissene Schl uche Undichtigkeiten Zwischenschmierung Bei eingeschalteter Z ndung kann eine Zwischenschmierung mit dem roten Taster am Motorschutzgeh use der Pumpe ausgel st werden W hrend des Schmiervorganges leuchtet die gelbe Leuchtdiode im Fenster Steuerung Dieser Schmierimpuls sollte unmittelbar nach jeder Wagenw sche erfolgen Entl ften der
35. eanh nger Bei der Einstellung der Zentralschmieranlage ist folgendes zu beachten 1 Als erstes muss die Einstellung f r den Sattelanh nger vorgenommen werden Hierzu wird die Schmierzeit Laufzeit der Pumpe und die Pausenzeit eingestellt Die se Einstellungen m ssen so gew hlt werden dass der Sattelanh nger vorschriftsm Big abgeschimiert wird Durch Abstellen des Fahrzeuges werden die Schmier und Pausenzeiten unterbro chen und die aufgelaufenen Daten werden gespeichert Bei Wiedereinschalten der Z ndung beginnt der Funktionsablauf an der Stelle der Unterbrechung Die optimale Einstellung sollte so sein dass sich nach einer Woche Betrieb ein schmaler ca 2 mm Fettkragen an einer Schmierstelle z B an der Bremswelle der Achse bildet 2 Die Einstellung f r den Ladekran erfolgt durch eine Mengenregulierung an den Pum penelementen Hier k nnen unterschiedliche Fettmengen f r den Kranfu und Kran arm eingestellt werden Die Pumpenelemente sind direkt an der Pumpe montiert Es ist ein Einstellbereich von 0 8 cm pro Minute min bis 2 4 cm pro Minute m glich Die op timale Einstellung sollte so sein dass sich nach einer Woche Betrieb ein schmaler ca 2 mm Fettkragen an einer Schmierstelle bildet Die Anlage wird werksseitig auf maximale F rderleistung 2 4 cm Minute eingestellt Bei Ver nderung der Schmierzeiten f r den Sattelanh nger m ssen auch gegebenenfalls die Fettmengen f r den Kran angepasst werden
36. eausfahrt nicht ausreichend stabilisiert es k nnte der Eindruck des Schwimmens entstehen Ein optimales Fahr und Lenkverhalten setzt auch einen korrekt eingestellten Stabilisator druck voraus 3 14 _Nachlauf Lenkachse Der Sattelanh nger kann mit einer Nachlauflenkachse ausger stet werden Die Stabilisierung bei Geradeausfahrt erfolgt ber Druckluftzylinder die in Abh ngigkeit der Beladung mit Druck beaufschlagt werden und somit der Lenkbewegung entgegenwirken Bei Kurvenfahrt wird durch die dabei auftretenden Seitenkr fte ein Lenkeinschlag der Ach se erzeugt Um diesen Lenkeinschlag z B beim R ckw rtsfahren zu verhindern mu die Achse gesperrt werden Hierzu mu sich die Achse in Geradeausstellung befinden Je nach Ausr stung kann die Sperrung wahlweise von der Zugmaschine ber einen elektri schen Schalter oder direkt am Anh nger ber einen Blockkugelhahn entsprechend der Beschilderung erfolgen Das Lenkgest nge der Achse wird durch einen Bolzen der von einen Druckluftzylinder bewegt wird arretiert Um einen unkontrollierten Lenkeinschlag der Achse zu verhindern muss diese vor R ckw rtsfahrten gesperrt sein 33 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 15 Ladebettverbreiterung Der Tiefladeanh nger kann mit einer Ladebettverbreiterung um bis zu 250 mm je Seite ausger stet werden Beim Fahren mit Ladettverbreiterung sind folgende Sicherheitsma nahmen zu beachten 1 Alle Verbrei
37. eiden 2 Rampensicherung l sen Hierzu muss das Spannschloss an der Rampen sicherungsstange gel st werden und die Stange ausgeh ngt werden 3 Die Rampe kann bei gleichzeitigem L sen des Fallhakens 2 Sicherung herunterge klappt werden 4 Das Hochklappen der Rampen erfolgt in umgekehrter Reihenfolge 5 Bevor die Fahrt fortgesetzt werden kann muss die Rampensicherung wieder eingesetzt und ordnungsgem gespannt werden 30 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 11 2 Verschieben der Laderampen Die Servo Rampen k nnen mit Hilfe der Knipstange verschoben werden Zum Verschieben mu die Rampe in vertikaler Stellung sein und die Rampensicherungen m ssen gel st sein Vorsicht Die Rampe ist nicht mehr gesichert und kann herunterklappen nicht in den Schwenkbereich der Rampe treten 3 11 3 Wichtige Hinweise zur Benutzung der Anlegerampen Zum Befahren der Laderampen m ssen folgende Hinweise beachtet werden 1 Ist bei angelegter Rampe die Beleuchtungseinrichtung verdeckt m ssen die brigen Verkehrsteilnehmer gewarnt werden Dies kann z B mit Hilfe des Warndreiecks oder dem gelben Rundumlicht geschehen 2 Die Laderampen m ssen seitlich so angelegt werden dass sie der Spurbreite des zu verladenen Fahrzeuges entsprechen Einseitige Belastung der Rampen f hrt zwangsl ufig zu Sch den an der Rampe und der Aufnahmeschiene 3 Die Anlegerampen m ssen im Einsatz gegen Abrutschen gesichert werd
38. ellen kann man eine Progressiv Zentralschmieranlage sehr leicht durch ein berdruckventil berwachen W rde eine Schmierstelle kein Fett vom Verteiler abnehmen so blockiert der Progressivverteiler und im Zentralschmiersystem baut sich ein Druck von 280 bar auf Durch ein berdruckventil an der Pumpe wird das Fett abgespritzt 36 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Aufbau der Vogel Zentralschmieranlage Die elektrisch angetriebene Kolbenpumpe KFGS verf gt ber 3 Schmierstoffausl sse zum Anschluss von 3 voneinander unabh ngigen Progressivverteilerkreisen F r jeden Auslass ist ein separates Pumpenelement erforderlich Hier stehen fest eingestellte und einstellbare Pumpenelemente zur Verf gung Die einstell baren Pumpenelemente werden eingesetzt wenn ein Ladekran an die Zentralschmieran lage angeschlossen werden soll Diese Pumpenelemente haben die Aufgabe das Fett zu den Unter Progressivverteilern im richtigen Verh ltnis zu verteilen Die Unter Progressivverteiler f rdern dann das Fett zu den einzelnen Schmierstellen Die elektronisches Regelung der Pausenzeit und Schmierzeit der Pumpe kann auf zwei verschiedene Arten zeit oder impulsabh ngig durchgef hrt werden Das Bef llen des Vorratsbeh lters erfolgt ber einen Kegelschmiernippel nach DIN 71412 e i Zentral nschlu f r a Pumpenelement schmierung Anschlu f r Pumpenelement Bef llung ber Kegelschmiernippel DIN 71412
39. em sich die normale Fahrh he in der Luftfederung eingestellt hat k nnen die Abst tzungen problemlos eingeklappt einteleskopiert werden Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 13 Mechanische Zwangslenkung Der Lenkimpuls erfolgt ber die Zuggabel auf den Drehschemel der Vorderachse n Von dort wird die Lenkbewegung mittels Anlenkbolzen auf das Lenksegment und von dort ber Lenkschubstangen und Lenkhebel auf die R der der Hinterachsen bertragen Zur Stabilisierung bei Geradeausfahrt ist im hinteren Bereich ein Lenkstabilisator einge baut Ist der Anh nger incl Zuggabel gerade ausgerichtet muss die Rolle des Stabilisa tors in der Nute der F hrungskurve anliegen Die Lenkung wird werkseitig vor Abholung des Fahrzeuges eingestellt Die mechanische Zwangslenkung darf nur in einer Fachwerkstatt eingestellt werden Bei St rungen verein baren Sie bitte sofort einen Termin zwecks Neueinstellung mit unseren Kundendienst 3 13 1_Druckeinstellung des Lenkstabilisators nur bei mech Achsaggregat Unterschiedliche Beladungen des Anh ngers erfordern auch einen unterschiedlich starken Druck am Lenkstabilisator Die Anpassung erfolgt durch das Einstellventil mit den M glich keiten Leer Halblast und Volllast Vor Antritt jeder Fahrt muss ein der Ladung entsprechender Stabilisatordruck eingestellt werden Zum Beispiel w rden die Hinterachsen eines beladenen Anh ngers der auf Leer einge stellt ist bei Gerad
40. en Gem der Verordnung der Berufsgenossenschaft darf eine Steigung von 30 16 5 Grad nicht berschritten werden 4 Zum Befahren der Laderampen sollte sich im Normalfall die Luftfederung in Fahrstel lung befinden so dass ein Teil der Last durch die Luftfederung aufgenommen wird Keinesfalls darf die Luftfederung vollst ndig abgelassen werden 5 Der Ort zum Be bzw Entladen des Tiefladers sollte so gew hlt werden dass die Rampenspitzen und die Abst tzf e eine feste ebene Auflagefl che haben damit ein Kippeln vermieden wird 31 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 32 M glicherweise kann dies auch je nach rtlicher Gegebenheit durch Unterlegen von Holzbohlen oder durch geringe Ver nderungen der Fahrzeugh he ber das Hub und Senkventil geschehen fi che Um eine berlastung der letzten Achse zu vermeiden muss vor dem Befahren der Laderampen die Abst tzung herausgeklappt austeleskopiert werden Hierbei ist fol gendes zu beachten Der Boden unter den St tzf en mu eine ausreichende Tragf higkeit besitzen ggf Holzbohlen unterlegen Bei heruntergeklapptem teleskopiertem St tzfu darf der Abstand zwischen Ab st tzplatte und Boden nicht gr er sein als der verbleibende Federungsweg der Achse ggf durch Unterlegen von Holzbohlen ausgleichen Beim Befahren der Rampe federt das Fahrzeughinterteil ein und die Last muss von den St tzbeinen getragen werden Nachd
41. en Fettpresse die nachfolgend aufgef hrten Schmiernippel mit Lithium Mehrzweckfett schmieren bis frisches Fett aus den Lagerstellen austritt Pos Benennung St ck Schmierintervalle 1 Federbolzen an der Zuggabel 2 W chentlich 2 Kulissenstein 2 W chentlich 3 Lenksegment der hydr Lenkung 1 W chentlich Lenksegment der mech Lenkung 2 W chentlich 4 Hydraulikzylinder der Lenkung 2 pro Zyl W chentlich 5 Kugeldrehkranz 8 W chentlich 6 Lenkstabilisator 2 W chentlich 7 Umlenkdom 4 pro Dom W chentlich 8 Achse x s separate Anleitung 9 Bremse x des Achsherstellers 10 Spindelhandbremse 1 Viertelj hrlich 72 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 11 Rampenhebezylinder 2 Viertelj hrlich 12 Klappgelenk der Spreizrampe 3 Monatlich 13 berfahrbr cke nur hydr verschiebare Rampe 2 nach Bedarf 2 Schmierung durch Bestreichen Fl chen gr ndlich reinigen und altes Fett restlos entfernen Pos Benennung St ck Wartungsintervalle 20 Rampenwellen W chentlich 21 Tr gerprofil der Warntafel Viertelj hrlich 3 Tropfenschmierung mittels lkanne oder Spr h l Pos Benennung St ck Wartungsintervalle 30 Klappgelenk der Warntafeln Monatlich 31 Klappmechanismus des Anfahrschutz Monatlich 32 Scharniere der Werkzeugkiste Monatlich Nach Verwendung von Dampf und Hochdruckwaschanlagen insbesondere bei chemischen Zus tzen m ssen s mtliche Schmierstellen sofort abgeschmiert werden 73 Betriebs und Wartun
42. ensicherung muss wieder angebracht und ordnungsgem gespannt werden 28 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 11 Wichtige Hinweise zur Benutzung der Servo Laderampen Zum Befahren der Laderampen m ssen folgende Hinweise beachtet werden 1 Ist bei heruntergeklappter Rampe die Beleuchtungseinrichtung verdeckt m ssen die brigen Verkehrsteilnehmer gewarnt werden Dies kann z B mit Hilfe des Warndrei ecks oder dem gelben Rundumlicht geschehen 2 Die Laderampen m ssen seitlich so verschoben werden dass sie der Spurbreite des zu verladenen Fahrzeuges entsprechen Einseitige Belastung der Rampen f hrt zwangsl ufig zu Sch den an der Rampe und der Rampenlagerung 3 Laderampen die mit Lichtgitterrosten belegt sind d rfen nur dann mit Kettenfahrzeu gen befahren werden wenn zwischen Kette und Lichtgitterrost eine entsprechende Unterlage z B F rderbandgummi gelegt wird 4 Zum Befahren der Laderampen sollte sich im Normalfall die Luftfederung in Fahrstel lung befinden so dass ein Teil der Last durch die Luftfederung aufgenommen wird Keinesfalls darf die Luftfederung vollst ndig abgelassen werden 5 Der Ort zum Be bzw Entladen des Tiefladers sollte so gew hlt werden dass die Rampenspitzen und die Abst tzf e eine feste ebene Auflagefl che haben M glicherweise kann dies auch je nach rtlicher Gegebenheit durch Unterlegen von Holzbohlen oder durch geringe Ver nderungen der Fahrzeugh he
43. ereisen der Bremsger te f h ren kann Beleuchtungsanlage Stromverbraucher Alle Stromverbraucher der elektrischen Anlage auf Funktion pr fen dabei besonders auf die Beleuchtung achten Defekte Gl hlampen sind sofort auszuwechseln Es ist ratsam immer ein Sortiment aller sich im Fahrzeug befindlichen Gl hlampen und Sicherungen mitzuf hren verchromte Kolbenstangen reinigen Es wird empfohlen Kolbenstangen die in Ruhestellung nicht eingezogen sind regelm Big je nach Beanspruchung ein bis zweimal in der Woche mit Hydraulik l abzureiben 55 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Einstellung der Zentralschmieranlage berpr fen Vor Antritt der Fahrt sollte eine Sichtpr fung an verschiedenen Schmierstellen durchge f hrt werden An diesen Schmierstellen sollte ein schmaler Fettkragen zu sehen sein Fettklumpen deuten auf eine berschmierung trockene Lagerstellen auf eine unzurei chende Schmierung hin In beiden F llen muss umgehend eine genaue berpr fung und Einstellung der Anlage vorgenommen werden Beachten Sie hierzu die Bedie nungshinweise in Abschnitt 3 12 oder setzen sich mit unserem Kundendienst in Verbin dung 6 4 Viertelj hrliche Wartungsarbeiten Folgende Wartungsarbeiten m ssen alle 3 Monate viertelj hrlich durchgef hrt werden Kugeldrehkranz berpr fen Zur Wartung ist der Kugeldrehkranz mindestens alle 8 000 bis 10 000 km bzw einmal monatlich mit einem hochwertigem W
44. es Befolgen oder Nichtbe folgen der Anweisungen eine Besch digung des Fahrzeuges zur Folge haben IEY Immer wo Sie dieses Symbol finden wird auf eine Besonderheit aufmerk sam gemacht Urheberrecht Das Urheberrecht an dieser Anleitung verbleibt der Firma Langendorf GmbH Diese Anleitung enth lt Texte Vorschriften Bildmaterial und Zeichnungen technischer Art die weder vollst ndig noch teilweise vervielf ltigt verarbeitet oder zu Zwecken des Wettbewerbs unbefugt verwertet oder anderen mitgeteilt werden d rfen Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 1 1 Allgemeine Sicherheitshinweise und Betriebsbedingungen Alle Sicherheits und Gefahrenhinweisschilder an dem Sattelanh nger beachten Alle Sicherheits und Gefahrenhinweisschilder an auf dem Sattelanh nger vollz hlig in lesbarem Zustand halten Es d rfen keine Ver nderungen An und Umbauten an dem Sattelanh nger ohne Ge nehmigung des Herstellers vorgenommen werden Dies gilt auch f r den Einbau und die Einstellung von Sicherheitseinrichtungen und Ventilen sowie f r das Schwei en an tragen den Teilen Verwenden Sie nur Original Ersatzteile Alle fahrwerksrelevanten und typenspezifischen Teile wie z B Anlenker Luftfederb lge Sto d mpfer Achsen Kippzylinder Hydraulik und Pneumatikventile usw sind speziell auf die Langendorf Fahrzeuge abgestimmt und nicht mit den im freien Handel erh ltlichen vergleichbar Wir weisen darauf hin dass Gar
45. geh ngten Anh nger vorgesehen Diese Arten der Druckversorgung k nnen miteinander gekoppelt werden Die Umschaltung zwischen den verschiedenen Systeme erfolgt ber Blockkugelh hne Beachten Sie hierzu bitte die Beschilderung am Fahrzeug Das Umschalten zwischen den Systemen muss grunds tzlich f r die Druck und R cklaufleitung 2 separate Kugelh hne geschehen da es sonst beim Betrieb der Zugmaschinenhydraulik zwangsl ufig zum ber laufen des lbeh lters an der Handpumpe oder zur Besch digung der Hydraulik in der Zugmaschine kommt Bei der Verbindung eines Druckversorgungssystems Motorwagenhydraulik oder Pum penaggregat mit der Handpumpe kann es unter bestimmten Bedingungen zu Problemen kommen Zum bessern Verst ndnis soll folgendes Beispiel dienen Das Fahrzeug wird abgestellt und die hydraulische Druckversorgung wird auf Handpum penbetrieb umgeschaltet Die Rampen werden durch Bet tigung der Handpumpe abgelas sen Durch das Ablassen werden die Zylinder an den Rampen eingefahren und das dort befindliche l str mt zur ck in den lbeh lter der Handpumpe Sollte dieser Bedienungs vorgang an dieser Stelle unterbrochen werden und die Rampen mittels Zugmaschinen hydraulik angehoben werden so bleibt der lstand im Beh lter unver ndert Das bedeutet dass bei dem n chsten Ablassen der Rampen durch die Handpumpe der lstand im Be h lter soweit steigen w rde dass der Beh lter berl uft Um dieses zu vermei
46. gende Montageanleitung f r WIRA Steckverbindungen beachtet werden 59 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Montage des Kunststoffrohres in die Steckverbindung Kunststoffrohr mit Rohrschneidzange rechtwinklig abschneiden Die Schnittstellen m s sen au en und innen gratfrei sein Mit einem geeigneten Markierstift oder mit Band die Einstecktiefe am Kunststoffrohr kennzeichnen Die Einstecktiefe kann an der berwurfmutter L nge E festgestellt oder der u a Tabelle entnommen werden Das Kunststoffrohr ber die gesamte Einsteckl nge bis zum Anschlag in die Steckver bindung schieben Die Markierung muss dann genau am Bodenloch der berwurfmutter liegen sonst wurde das Rohr nicht gen gend tief eingesteckt Nach der Montage das Kunststoffrohr kr ftig zur ckziehen um zu pr fen ob eine ein wandfreie Rohrhalterung erzielt wurde Die zu verlegenden Kunststoffrohre m ssen ma lich exakt zu den jeweiligen Steckverbindungen passen So darf z B in Steckverbindungen f r Kunst stoffrohr 10 x 1 5 nur Kunststoffrohr 10 x 1 5 und nicht 10 x 1 25 oder 10 x 1 montiert werden Steckverbindungen d rfen nicht f r Kunststoffleitungen mit Bremsfunktionen zwischen Rahmen und Achse verwendet werden Anschlu Drehmo Einstecktiefen Markierung anbringen ment E 6L 14 Nm 18 0 mm 8L 17 Nm 18 0 mm 10L 22 Nm 19 5 mm 12L 30 Nm 19 5 mm 15L 38 Nm 19 5 mm 16LL 40 Nm 20 5 mm 18L 48 Nm 22 5 mm
47. gesteller usw gelten unabh ngig von dieser Anleitung die Wartungsvorschriften des jeweiligen Herstellers Sollte der Zeitpunkt zur Erst Inspektion wesentlich berschritten werden oder sollte die Erst Inspektion berhaupt nicht ausgef hrt werden so erl schen alle Ihre Garantie Anspr che Die nachfolgende Checkliste muss bei der Erst Inspektion von der ausf hrenden Werkstatt ausgef llt und die Durchf hrung durch Unterschrift und Firmenstempel best tigt werden F r die Inanspruchnahme einer Garantieleistung muss diese ausgef llte Liste und die entsprechende Rechnung ber die Erst Inspektion der Langendorf Service Vertretung vorgelegt werden bei der Sie den Schaden reklamieren 49 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Checkliste f r die Erst Inspektion Durchzuf hrende Arbeiten ohne M ngel geh rt nicht zur Ausr stung M ngel behoben Bemerkungen Radmuttern auf festen Sitz 600 630 Nm ber pr fen Sichtpr fung des Achsaggregats Sto d mpfer und Befestigung berpr fen Luftfederbalg auf Besch digung pr fen Anziehdrehmoment an den Federb geln pr fen SAF Achse 700 Nm f r Gewinde M24 BPW Achse 650 Nm f r Gewinde M24 Anziehdrehmoment der Anlenkerschrauben berpr fen M30 gt 1100 Nm Gest ngesteller berpr fen berpr fung der Achsen nach Anweisung des Herstellers Zuggabel und Anh ngerkupplung berpr fen
48. gsanleitung Tiefladeanh nger Checkliste f r die regelm igen Pr f und Wartungsarbeiten Die nachfolgende Tabelle soll als erg nzender berblick f r die in Kapitel 6 aufgef hrten Wartungsarbeiten dienen E o 2 P r s SIS s Durchzuf hrende Arbeiten E55 3 1 f i ss s Bemerkungen Weitere Informationen zu den Arbeiten entnehmen Sie Kapitel 6 dieser Anleitung u lo s o o o lt lt lt br Zus tzlich nach Radmuttern auf festen Sitz berpr fen x jedem Radwechsel Kugeldrehkranz berpr fen x Seite 56 Sichtpr fung der Achsaufh ngung x Seite 57 Sto d mpfer und Befestigung berpr fen X Seite 57 Sto d mpfer austauschen alle 2 Jahre Luftfederbalg auf Besch digung pr fen x Seite 57 Rampenlagerung Rampenwelle Rampensicherung berpr fen x Seite 63 Gest ngesteller berpr fen X X X X Herstellervorschrift berpr fung der Achsen nach Anweisung des Herstellers X X X X Herstellervorschrift Beleuchtungsanlage berpr fen X Seite 55 Bremsanlage Anschl sse auf Dichtigkeit pr fen X Seite 58 Rohrleitungsfilter der Bremsanlage reinigen X Seite 59 Im Rahmen der Betriebs und Feststelloremse auf Funktion pr fen X gesetzlichen Vorschr Bremszylinderbefestigung auf Festsitz pr fen Ma 210 Nm f r M16 X Seite 64 Zwischenuntersuchung f r Anh nger gem 29 StVZO durchf hren X gesetzliche Vorschr HU und BSU nach
49. hrslage und den Kupplungsvorgang beo N st nden zwischen Motorwagen und Anh nger stehen Er muss sich so bachten kann und Blickverbindung mit dem Fahrer hat Der Motorwagen muss immer an den Anh nger heranfahren niemals den Anh nger auflaufen lassen Nach erfolgtem Einfahren Verschlusskontrolle vornehmen Elektro Luft und Hydraulikverbindungsleitungen ordnungsgem ankuppeln Hier bei muss auf richtigen und dichten Sitz der Verbindung geachtet werden Die Leitun gen m ssen so gef hrt werden dass sie bei Kurvenfahrt allen Bewegungen ohne Spannung Reibung und Knickung leicht nachgeben erste Leitung Bremsleitung gelb anschlie en zweite Leitung Vorratsleitung rot anschlie en 15 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 7 _ Hemmschuhe entfernen und in die daf r vorgesehenen Halter einstecken 8 Die Feststellbremse am Anh nger l sen Bei neuer Zusammenstellung des Anh ngerzuges ist vor Antritt der Fahrt si cherzustellen dass alle Verbindungsleitungen auch bei max Lenkeinschl gen die erforderliche L nge besitzen Beachten Sie desweiteren dass bei Kurvenfahrt ein entsprechender Freiraum zwischen Zugfahrzeug und Anh nger gegeben ist 9 _ Funktionskontrolle der Brems Licht und Hydraulikanlage durchf hren Abh ngen Um den Tieflader abzuh ngen ist wie folgt zu verfahren 1 16 Die Feststellbremse des Anh ngers ist festzustellen zus tzlich m ssen die R der der
50. hsplatten und Federb gel m ssen sorgf ltig auf Besch digungen und korrekten Sitz berpr ft werden Besch digte Teile m ssen umgehend ausgetauscht werden Anzugsdrehmoment BPW Achse Ma 650 Nm f r Gewinde M24 Anzugsdrehmoment SAF Achse Ma 700 Nm f r Gewinde M24 Anziehdrehmoment an den Anlenkerschrauben berpr fen nur Langendorf Luft federung Alle Achsb cke und Anlenker m ssen sorgf ltig auf Besch digungen berpr ft werden Besch digte Teile m ssen umgehend ausgetauscht werden Anzugsdrehmoment der Anlenkerschrauben M30 Ma 1 100 Nm Bei Ausr stung mit kompletten Achsaggregaten BPW SAF Gigant DB usw beach ten Sie die Anweisungen des Herstellers Luftfederb lge auf Besch digung pr fen Hierzu muss die Luftfederung des Sattelanh ngers vollst ndig angehoben werden Alle Luftfederb lge m ssen sorgf ltig auf Gewebesch den oder Knickstellen gepr ft werden Eine berpr fung des einwandfreien Einknickens der Luftfederb lge beim Absenken der Luftfeder sollte ebenfalls vorgenommen werden Achsen entsprechend den Anweisungen des Herstellers berpr fen Die berpr fung muss je nach Achstyp und Achshersteller entsprechend dessen Vor schriften durchgef hrt werden 57 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Bremsanlage pr fen Der Gesetzgeber schreibt Untersuchungen der Bremsanlagen an Anh ngern in regel m igen Zeitabst nden vor Diese Untersuchungen entsprechen 29 Anlage
51. ie Anlage wird werksseitig auf maximale F rderleistung 0 12 cm Hub eingestellt Einstellung der F rdermenge Um die F rdermenge einzustellen ist gem nachfolgender Anleitung vorzugehen Verschlussschraube 2 mittels Innensechskantschl ssel SW 5 entfernen Die Einstellung der Verstellscheibe 3 erfolgt mit einem Schraubendreher Drehen im Uhrzeigersinn verkleinert die F rdermenge Drehen gegen den Uhrzeigersinn vergr ert die F rdermenge Maximaler Hub der Verstellscheibe 2 4 mm 6 Rastungen 1 Umdrehung der Verstellscheibe 0 8 mm 2 Rastungen Verschlu schraube 2 incl Dichtring festziehen F rdermenge cm 0 12 Druckbegr Ventil 0 11 Nenndruck 300bar 0 10 0 09 0 08 0 07 0 06 0 05 0 04 0 03 0 02 0 01 0 0 1 2 3 4 5 6 Rastungen f Rohr 6 43 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger BEKA MAX Progressiv Zentralschmieranlage mit Elektropumpe EP 1 und integrier tem Steuerger t S EP 4 Die BEKA MAX Zentralschmieranlage ist eine Progressiv Anlage die Fett bis NLGI KI 2 f rdern kann nur Fette mit EP Zus tzen verwenden Progressiv fortschreitend bedeu tet dass die Schmierstellen einer Zentralschmieranlage alle nacheinander abgeschmiert werden Durch dieses nacheinander Abschmieren der Schmierstellen kann man eine Progressiv Zentralschmieranlage sehr leicht durch ein berdruckventil
52. iefer als die Standfl che der Reifen ist Das Fahrzeug darf mit heruntergeklappten Rampen nicht Verfah ojo ejo ren werden Steuerhebel nach OBEN nach innen nach innen P verschieben heben heben verschieben Die Steuerventile zum Abklappen und Verschie ben der Laderampen sind im hinteren Bereich auf der rechten Seite unter dem Au enrahmen mon tiert nach au en senken senken nach au en verschieben verschieben Steuerhebel nach UNTEN Um die Rampen abzuklappen ist folgenderma en vorzugehen 1 Sicherstellen dass das Fahrzeughinterteil si cher abgest tzt ist um eine berlastung der letzten Achse zu vermeiden 2 Rampensicherung l sen Gummimuffe hochschieben Spannschloss ffnen und Rampensicherungstange aush n gen 3 Rampensteuerventil kurz in Richtung Rampe senken bet tigen Hierdurch wird erreicht dass die Rampe sich nicht mehr gegen den Fallha ken st tzt und dieser hochgeklappt werden kann 4 Nach dem die Rampe nicht mehr gesichert ist kann sie vollst ndig abgeklappt werden Hierbei wird die Rampe durch die Spreizstange automatisch gespreizt Die Rampen steuerventile sind im hinteren Bereich unter dem Au enrahmen montiert Die Rampen d rfen aus Sicherheitsgr nden nur einzeln bewegt werden W hrend des Klappvorganges ist darauf zu achten dass sich keine A Personen oder Gegenst nde im Schwenkbereich der Rampe befinden 27 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh
53. iertelj hrlichen Wartung alle 6 Monate halbj hrlich durchgef hrt werden Gest ngesteller berpr fen Zur berpr fung der Gest ngesteller beachten Sie bitte die Anweisungen des Herstel lers Achsen nach Anweisungen des Herstellers berpr fen Beachten Sie hierzu die separate Anweisung des Achsherstellers Bremszylinderbefestigung auf Festsitz pr fen Das Anzugsmoment betr gt Ma 210 Nm f r Gewinde M16 Zwischenuntersuchung f r Anh nger gem 29 StVZO durchf hren 6 6 J hrliche Wartungsarbeiten Folgende Wartungsarbeiten m ssen zus tzlich zu den viertelj hrlichen und halbj hrlichen Wartungsarbeiten alle 12 Monate j hrlich durchgef hrt werden 64 Achsen nach Anweisungen des Herstellers berpr fen Beachten Sie hierzu die separate Anweisung des Achsherstellers Luftfederaggregat pr fen Fahrzeug am Rahmen anheben so dass die Achsaufh ngung entlastet wird Pr fen ob sich die Federb lge vollst ndig ausdehnen B lge auf Verschlei erscheinungen an den Verbindungsstellen zwischen Balg und Deckblechen untersuchen Verschmutzungen an den R ndern der Deckbleche sorgf ltig entfernen Sto d mpfer auf lverlust und auf Besch digungen berpr fen Die Aufh ngung anschlie end wieder belasten es muss sich die normale Fahrh he einstellen Sollte dies nicht der Fall sein suchen Sie bitte ei ne Fachwerkstatt auf oder setzen Sie sich mit unserem Kundendienst in Verbindung Sto d mpfer berpr fen au
54. ingt drucklos machen 4 Bauteile die durch Hydraulikzylinder bewegt werden m ssen vor Arbeiten an der Hyd raulikanlage mechanisch gesichert werden Bremsen 1 Vor jeder Fahrt Funktion der Bremsen pr fen 2 Die Bremssysteme sind regelm ig einer gr ndlichen Pr fung zu unterziehen 3 Einstell und Reparaturarbeiten an der Bremsanlage d rfen nur von Fachwerkst tten oder anerkannten Bremsendiensten vorgenommen werden R der und Reifen 1 Bei Arbeiten an den Reifen ist darauf zu achten dass der Sattelanh nger sicher ab gestellt ist und gegen Wegrollen gesichert wurde Unterlegkeile 2 Reparaturarbeiten an den Reifen d rfen nur von Fachkr ften und mit daf r geeigne tem Montagewerkzeug durchgef hrt werden 3 Bei zu hohem Luftdruck der Reifen besteht Explosionsgefahr 4 Luftdruck regelm ig kontrollieren 5 Radmuttern mit dem entsprechenden Anzugsmoment anziehen Siehe Seite 69 12 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 2 Technische Daten Gewichte Die aktuellen Gewichte entnehmen Sie bitte dem Fahrzeugbprief Fahrzeugschein l Gesamtgewichti 2 2248 ee se kg Zul Achslast vorne _x 10 000 kg kg Zul Achslast hinten _x 10 000 kg kg Leergewicht ca Busen een kg Nutzlast bei ungleichm iger Lastverteilung ca r urmurnr ernennen kg Abmessungen Gesamtl nge einschl Zuggabel uurnrnsernnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn
55. ldet und mit den Gefahren vertraut sind Vor Reparaturarbeiten an der Anlage muss diese drucklos sein Teile die durch Hydraulikzylinder gehalten oder be wegt werden m ssen mechanisch gesichert werden Zuggabel berpr fen Die Zuggabel muss mindestens einmal monatlich bzw alle 10 000 km auf Besch digung berpr ft werden Aus Gr nden der Verkehrssicherheit muss eine besch digte Zuggabel durch eine neue ersetzt werden Reparaturen d rfen nur im Herstellerwerk vorgenommen werden Da die Zuggabel ein wichtiges Verbindungselement bildet darf aus sicherheitstechni schen Gr nden daran weder geschwei t noch gebohrt werden Der Zug sendurchmesser betr gt im Neuzustand 40 oder 50 mm eine Abnutzung bis 41 5 oder 51 5 mm ist zul ssig Die Lagerung der Zuggabel muss ber die Schmiernippel alle 5 000 km abgeschmiert werden 61 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger H heneinstellvorrichtung der Zuggabel berpr fen Mit Hilfe der H heneinstellvorrichtung soll die Zuggabel auf die erforderliche Kupplungs h he eingestellt werden Hierf r stehen drei unterschiedliche Systeme zu Verf gung 1 Zugfeder mit Spannschloss Die H heneinstellung erfolgt durch Drehen des Spannschlosses 2 H heneinstellvorrichtung Klemmfix Ausf hrung A Zug i e Nur wenn erforderlich Bolzen entfernen Rechtsdrehung leichter Linksdrehung schwerer Nach jeder halben Umdrehung pr fen ob die gew n
56. ll Ihnen bei der Planung der durchzuf hrenden Inspektionen helfen Tag der Erstzulassung nach 3 Monaten nach 6 Monaten nach 9 Monaten nach 12 Monaten 1 Betriebsjahr Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift 2 Betriebsjahr Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift 3 Betriebsjahr Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift 4 Betriebsjahr Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift 5 Betriebsjahr Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift 6 Betriebsjahr Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift 7 Betriebsjahr Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift 8 Betriebsjahr Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift 9 Betriebsjahr Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift 10 Betriebsjahr Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift Datum Unterschrift 76 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger B Nachtr ge Auf den folgenden Seiten m ssen alle nderungen An und Umbauten an dem Fahrzeug dokumentie
57. nnnnnnnnnn mm Ladel nge einschl mm Auffahrtschr ge ar mm Podestl nge einsch _ mm Abschr gung Er mm L debreite 2 nem ee mm bel Ladeh he bei voller Auslastung einschl 10 mm Holzboden berstand 67 a E E A EA mm Auslieferung Datum Unterschrift Alle Ma e verstehen sich als Zirka Ma e und k nnen je nach technischer Ausf hrung variieren 13 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 14 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 Betriebsanleitung In dieser Anleitung werden eine Reihe von Funktionen und Ausr stungen beschrieben die nicht zum normalen Lieferumfang geh ren sondern als Sonderaur stung zus tzlich bestellt werden k nnen Beachten Sie beim Zusammenstellen des Zuges dass die Kupplungsh hen zusammenpassen Ist dies nicht der Fall kommt es zu Sch den an der Anh ngerkupplung und der Zuggabel 3 1 An und Abh ngen des Tiefladers Anh ngen Vor einem Anh ngevorgang ist wie folgt zu verfahren 1 Die R der des Anh ngers feststellen Feststellbremse bet tigen und Hemmschuhe an den Hinterr dern unterlegen Die Zuggabel des feststehenden Anh ngers mittels H heneinstelleinrichtung genau auf die H he des Kupplungsmaules einstellen Kupplungsmaul ffnen Kupplung ist somit bereit und schlie t beim Einrasten der Zug se Beim Zur cksto en darf der Beifahrer bzw Helfer unter gar keinen Um platzieren dass er die Verke
58. ppeln darauf achten dass die Dichtungsringe der Kupp lungsk pfe in einwandfreiem Zustand sind Besch digte Ringe aus wechseln Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Bremskraftregler Es ist auf Leichtg ngigkeit der Verstellwelle des Regelventils und auf evtl Besch di gungen der Anlenkung zu achten Bei stehendem Fahrzeug ist der Druckabfall bei Vollbremsung zu pr fen Der Druckab fall darf 0 8 bar max beim Zweileitungsbremssystem nicht berschreiten Ist der Druck abfall gr er oder erreicht der Hub der Bremszylinder 2 3 des Gesamthubes muss die Radbremse nachgestellt werden Rohrleitungsfilter der Bremsanlage reinigen Die Leitungsfilter sind je nach Betriebsbedingungen im Normalfall etwa alle 3 bis 4 Monate zu reinigen Hierzu muss die Filterpatrone herausgenommen und mit Druckluft ausgeblasen werden Be sch digte Filterpatronen sind zu erneuern Gelenke an Bremsventilen Bremszylindern und Bremsgest ngen leicht ein len Dichtheit der Druckluftanlage berpr fen Hierzu muss die Bremsanlage mit dem normalen Betriebsdruck beaufschlagt werden Der Druckabfall darf bei stenendem Zugmaschinenmotor innerhalb von 10 min max 0 1 bar nicht bersteigen Anderenfalls Leitungssystem mit Seifenwasser abpinseln Undich te Stellen abdichten bzw undichte Ventile oder Verschraubungen austauschen M ssen im Zuge einer Reparatur die WIRA Steckverbindungen gel st oder ersetzt wer den so muss die nachfol
59. r fplakette und im Fahrzeugschein festgestellt werden Sicherheitspr fungen k nnen beim T V DEKRA in einem Werk des Fahrzeugherstel lers oder in einer daf r amtlich anerkannten Kraftfahrzeugwerkstatt durchgef hrt werden Bei Fahrzeugzulassungen im Ausland sind die entsprechenden nationalen Bestim mungen zu beachten nicht bei LKW lt ZGG 12 to 47 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 48 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 5 Erst Inspektion Bei Inbetriebnahme des Anh ngers m ssen nach 50 km Fahrt die Radmuttern auf festen Sitz berpr ft werden Eine nochmalige Pr fung muss nach 50 km Belastungsfahrt durch gef hrt werden desgl bei jedem Radwechsel BPW Achse mit Mittenzentrierung 630 Nm M 22x1 5 SAF Achse mit Mittenzentrierung 600 Nm Radmutter mit Druckteller BPW Achse mit Bolzenzentrierung 510 Nm M 22x1 5 SAF Achse mit Bolzenzentrierung 430 Nm Nach 500 1000 km Belastungsfahrt muss an Ihrem Anh nger Sattelanh nger eine Erst Inspektion durchgef hrt werden Diese soll sofern es der Standort des Anh ngers zul sst in unserem Werk erfolgen Andernfalls muss eine kompetente Kraftfahrzeugwerk statt aufgesucht werden F r die Ausf hrung der Erst Inspektion werden spezielle Fachkenntnisse und Erfahrungen mit Langendorf Fahrzeugen vorausgesetzt die im Rahmen dieser Kurzanleitung nicht vermittelt werden k nnen F r Anbaukomponenten wie z B Achsen Gest n
60. rehen im Uhrzeigersinn verkleinert die F rdermenge Drehen gegen den Uhrzeigersinn vergr ert die F rdermenge Maximaler Hub der Stellschraube 3 Umdrehungen 6 Rastungen 1 Umdrehung der Stellschraube 1 mm 2 Rastungen Nach der Einstellung Verschlussschraube Pos 1 mit Dichtring DIN 7603 A 14x18 Cu ansetzen und festziehen F rdermenge Druckbegr Ventil cm min Nenndruck 300bar 2 0 f _Rahr _6 0 1 2 3 4 5 6 Rastungen u 0 1 2 3 Umdrehungen 41 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger BEKA MAX Progressiv Zentralschmieranlage mit Elektropumpe EP 1 Die BEKA MAX Zentralschmieranlage ist eine Progressiv Anlage die Fett bis NLGI KI 2 f rdern kann Fette mit EP Zus tzen verwenden Progressiv fortschreitend bedeutet das die Schmierstellen einer Zentralschmieranlage alle nacheinander abgeschmiert werden Durch dieses nacheinander Abschmieren der Schmierstellen kann man eine Progressiv Zentralschmieranlage sehr leicht durch ein berdruckventil berwachen W rde eine Schmierstelle kein Fett vom Verteiler abnehmen so blockiert der Progressivverteiler und im Zentralschmiersystem baut sich ein Druck von 280 bar auf Durch ein berdruckventil an der Pumpe wird das Fett abgespritzt Aufbau der BEKA MAX Fett Zentralschmieranlage Eine elektrisch angetriebene Kolbenpumpe EP 1 f rdert den Schmierstoff zum Haupt Progressivver
61. rleichtert Kapitel4 Gesetzliche Pflichten In diesem Kapitel finden Sie Angaben ber Gesetzliche Vorschriften Kapitel5 Erst Inspektion In diesem Kapitel finden Sie Angaben ber die Arbeiten die bei der Erst Inspektion durchzuf hren sind Kapitel6 Wartung und Inspektion In diesem Kapitel finden Sie Angaben ber eine einfache und sachgerechte Wartung damit Ihr Fahrzeug lange verkehrssicher und einsatzbereit bleibt Kapitel 7 Hinweise f r l ngere Stilllegung des Fahrzeuges In diesem Kapitel finden Sie Angaben zur l ngeren Stilllegung des Anh ngers Kapitel8 Anziehdrehmomente In diesem Kapitel finden Sie Angaben ber Anzugsmomente von Schrauben Kapitel9 Schmierplan In diesem Kapitel finden Sie Angaben zur Schmierung Anhang A Checkliste f r die regelm igen Pr f und Wartungsarbeiten In diesem Kapitel finden Sie ein Checkliste zur Wartung und Instandhaltung Anhang B Nachtr ge In diesem Kapitel m ssen alle An oder Umbauarbeiten eingetragen werden die die Bedienung oder Wartung des Fahrzeuges betreffen Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Im Rahmen dieser Anleitung werden folgende Symbole benutzt um Sie auf Gefahren oder besonders wichtige Punkte hinzuweisen Diese Symbole haben folgende Bedeu tungen Immer wo Sie dieses Symbol finden kann ungenaues Befolgen oder Nicht befolgen der Anweisungen eine Gefahr f r Personen und deren Leben zur Folge haben Immer wo Sie dieses Symbol finden kann ungenau
62. rt von 1 0 mm mittels Aus gleichscheiben 6 einstellen Pfeilmarkierung 7 zeigt in Bremsrichtung Fixpunktlasche 3 montieren dazu unbedingt 2 Befestigungsschrauben 4 verwenden Befesti gungsschrauben 4 noch nicht anziehen Membran Bremszylinder Vor dem Einbau muss unbedingt sichergestellt werden dass sich der Bremszylinder in der Aus gangslage befindet Federspeicher Zylinder dagegen m ssen unter vollem Betriebsdruck stehen mind 6 bar Wichtig Bei Nichtbeachtung ist die Grundeinstellung falsch Einstellschraube 1 verdrehen bis die Bohrung am Gest ngesteller 8 1 mit der Bohrung im Gabelkopf 9 bereinstimmt siehe Bild Splintbolzen 8 einsetzen und sichern R ckzugfeder 10 einh ngen Den Steuerarm in Drehrichtung des Pfeils Arbeitsrichtung des Gest ngestellers ohne Gewaltanwendung in seine Endlage dr cken Hinweis Der Anschlag darf nicht an einer der beiden Befestigungsschrauben 4 der Fixpunktla sche 3 erfolgen Ggf Fixpunktlasche 3 in der Befestigung 4 versetzen In diesem Endanschlag des Steuerarms 2 s mtliche Befestigungsschrauben 4 und die Stiftschraube 5 fest anziehen Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger HINWEIS F R NACHLAUF LENKACHSEN Fixpunktlasche 3 in dieser Position anschwei en L ftspiel des Bremsbelages einstellen durch Verdrehen der Einstellschraube 1 bis der Bremsbelag an der Bremstrommel anliegt Einstellschr
63. rt werden Hierdurch soll erreicht werden dass bei Verkauf des Fahrzeuges der neue Eigent mer das Fahrzeug gefahrlos bedienen und warten kann 77 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 78
64. rteilung und ausreichende Befestigung der Ladung Beachten Sie hierzu die VDI Richtlinie 2700 Ladungssicherung auf Stra enfahrzeugen Alle Zubeh rteile wie z B Zurrketten Werkzeuge Holzbohlen Einlegeb den Verbreiterungsbohlen m ssen ebenfalls vorschriftsm ig gesichert und befes A tigt werden Beachten Sie hierbei dass die Teile sowohl unter verkehrs blichen Fahrzust nden als auch in extremen Situationen Vollbremsung Ausweichma n ver usw weder verrutschen noch herabfallen 17 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 2 1 Laden eines Containers Um den Tiefladeanh nger mit einem Containers zu beladen ist folgenderma en vorzuge hen 1 Die vier Containerverriegelungen voll absenkbare Ausf hrung ffnen und den drehbaren Spannbolzen 1 hochstellen 2 Den Container mit einem geeignetem Hubmittel z B Portalkran oder Gabelstapler auf den Anh nger aufsetzen so dass sich der Container ber die Spannbolzen zentriert 3 Nachdem der Container aufgesetzt ist muss der Spannbolzen 1 um 90 gedreht werden bis er in die F hrungsbuchse 2 f llt Spannmutter 4 anziehen und mit der Fallsicherung oder Kugelsicherung 7 6 5 amp gegen Losdrehen sichern Das L sen der Containerverriegelung erfolgt in 6 Pa 9 umgekehrter Reihenfolge i Zum Versenken des Spannbolzen 1 muss die Nutbuchse 3 so verdreht werden dass sich die F hrungsbuchse 2 in der Nutbuchse 3 absenkt Mit der F hrungsb
65. schte Fest haltung erreicht ist 3 H heneinstellvorrichtung Klemmfix Ausf hrung C Druck Bolzen ONS in 7 Nur wenn erforderlich Bolzen entfernen Rechtsdrehung schwerer Linksdrehung leichter Nach jeder halben Umdrehung pr fen ob die gew nschte Fest haltung erreicht ist 62 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Rampenlagerung Rampenwelle und Rampensicherung berpr fen und ab schmieren Rampenlagerung Rampenwelle und Rampensicherung d rfen keinerlei Be sch digungen oder Verschlei erscheinun gen aufweisen Zum Abschmieren der Rampenwelle muss diese mit einem li thiumverseiften Mehrzweckfett bestrichen werden Wahlweise kann je nach Kun denwunsch die berfahrbr cke mit Schmiernippeln ausger stet werden Die obere und untere Zylinderaufnahme ist mit Schmiernippeln versehen wis 2 Schmiernlippel an deroberen Zylinderaufn hme NVvvvemg NIE Schmiernippel der 38 Rampenlagerung Soffderausr stung Klappgelenke der Spreizrampe berpr fen Die Klappgelenke der Spreizrampe m s sen leichtg ngig und in einwandfreiem Zustand sein Die Bolzenverbindungen d rfen nicht ausgeschlagen sein Die Schmierung erfolgt ber die drei Schmiernippel Schmiernippel Klappgelenk 63 etriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 6 5 Halbj hrliche Wartungsarbeiten Folgende Wartungsarbeiten m ssen zus tzlich zu der v
66. stauschen Aufgrund von Erfahrungswerten empfehlen wir die Sto d mpfer sp testens nach 300 000 km zu erneuern Hauptuntersuchung und Bremsensonderuntersuchung nach 829 StVZO durch f hren Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 6 7 Lastzug Bremsenabstimmung zwischen Zugwagen und Anh nger durchf hren Hierbei werden die Bremsanlagen vom Zugfahrzeug und Anh nger Sattelanh nger auf einander abgestimmt Unter anderem werden Einstellwerte wie z B Voreilung und ALB Leerdruck berpr ft und erforderlichenfalls eingestellt Diese berpr fung bzw Abstimmung sollte immer dann vorgenommen werden wenn es zu Problemen beim der Abbremsung kommt Folgende Punkte k nnen auf eine unzurei chende Einstellung hinweisen stark unterschiedliche Abnutzung der Bremsbel ge an Zugwagen und Anh nger Der Anh nger l uft beim Bremsen stark auf d h die Zugmaschine wird st rker als der Anh nger abgebremst Der Zug wird beim Bremsen sehr stark gestreckt d h der Anh nger wird st rker als die Zugmaschine abgebremst Sollte es zu einem der vorgenannten Probleme kommen muss der Zug in einer autorisier ten Fachwerkstatt berpr ft und eingestellt werden 65 etriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 6 8 Einstellen der automatischen Gest ngesteller Typ HALDEX 66 Nocken und Bremsbacken befinden sich in Null Stellung Gest ngesteller auf der Nockenwelle befesti gen Axialspiel Sollwe
67. t Inspektion ena rer 49 6 Wartung und Inspektion 4444444440nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 53 6 1 Allgemeine Hinweise zu Wartungs und Inspektionsarbeiten 53 6 1 1 Fahrzeugreinigung r0u4nennnennnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn 54 6 2 Regelm ige Wartungs und Pr farbeiten 0 55 6 3 Pr fen vor der Fahrt nuesrsesesnsnnnnsnenennennnnnnnnnnnennnnnnnnnnnnanen 55 6 4 Viertelj hrliche Wartungsarbeiten nennnnnnnen 56 6 5 Halbj hrliche Wartungsarbeiten 44444 ernennen 64 6 6 J hrliche Wartungsarbeiten 224044nnnnnnnnnennnnnnnennennn 64 6 7 Lastzug Bremsenabstimmung 65 6 8 Einstellen der automatischen Gest ngesteller 66 7 Hinweise f r l ngere Stilllegung des Fahrzeuges 69 8 Anziehdrehmomentte 4442444404nnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnennnnnnnnnn 71 9 Schmierplan 2 u 2 sure ge 72 A Checkliste f r die regelm igen Pr f und Wartungsarbeiten 74 B Nachtr gliche nderungen am Fahrzeug e 77 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 1 Einleitung Ihr Langendorf Fahrzeug ist mit Computerunterst tzung nach den neuesten Erkenntnissen der Technik konstruiert und gefertigt worden So bietet es Ihnen ein H chstma an Halt barkeit und Leistung Bitte lesen Sie die folgende
68. te Anh ngergewicht auf den Anschlagpuffern in den Luftfederb lgen Das Fahrzeug sollte unter Beachtung der jeweiligen Verkehrssituation nur mit Schrittgeschwindigkeit aus dem flie enden Verkehr herausgefahren werden Bedenken Sie bitte hierbei dass die zu erwartenden Sch den an den B lgen bzw Luftfederan lage sich mit zunehmender Geschwindigkeit und Fahrstrecke erheblich ver gr ern Zweite Fahrstellung der Luftfederung Sonderausr stung Die Fahrh he der Luftfederung kann z B f r Fahrten im Gel nde angehoben werden Hierzu muss der Blockkugelhahn am Anh nger entsprechend der Beschilderung geschal tet werden Bu 3 4 1 Hub und Senkventil Die Fahrh he kann mit Hilfe des Hub und Senkventils ver ndert werden Dies kann zum Beispiel zum Be und Entladen oder zum Durchfahren von Br cken und Toreinfahrten er forderlich sein Das Hub und Senkventil ist in Fahrtrichtung links angebracht Um das Fahrzeug anzuheben oder abzulassen muss der Hebel auf das entsprechende Symbol gestellt werden Senken Beachten Sie da der Hebel in Fahrstellung arretiert ist Beim Erreichen der gew nschten H he den Hebel in die Stopp Stellung bringen In dieser Hebelstellung findet kein Achslastausgleich statt das bedeutet dass beim berfahren von Hindernissen das gesamte Anh ngergewicht auf einer Achse lastet Aus diesem Grund darf das Fahrzeug nur mit Schrittgeschwindigkeit gefahren werden und Fahrstellung
69. teiler Dieser hat die Aufgabe das Fett zu den Unter Progressivverteilern im richtigen Verh ltnis zu verteilen Die Unter Progressivverteiler f rdern dann das Fett zu den einzelnen Schmierstellen Ein elektronisches Steuerger t welches die Pausenzeit und Schmierzeit der Pumpe regelt kann auf Wunsch eingebaut werden Das Bef llen des Vorratsbeh lters erfolgt ber einen Kegelschmiernippel nach DIN 71412 1 M E T T TTN CEEE EE i E a AG y g E a y j a berdruckventil 42 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Einstellen der Progressiv Zentralschmieranlage Typ BEKA MAX Die Fettf rdermenge ist bei dieser Art der Zentralschmieranlage von der H ufigkeit und Dauer der Bremsungen abh ngig da die Pumpe ber das Bremslicht gesteuert wird Das bedeutet dass je nach Einsatz und Fahrstil eine individuelle Einstellung der F rdermenge erfolgen muss Zum Beispiel m ssen Fahrzeuge im Langstreckenverkehr mit einer h he ren F rdermenge pro Bremsvorgang eingestellt werden als Fahrzeuge die berwiegend im Stadtverkehr eingesetzt werden Die Einstellung erfolgt an dem mengenregulierbaren Pumpenelement Dieses ist direkt an der Pumpe montiert Es ist ein Einstellbereich von 0 12 cm pro Pumpenhub max bis 0 04 cm pro Hub m glich Die optimale Einstellung sollte so sein dass sich nach einer Woche Fahrbetrieb ein schmaler ca 2 mm Fettkragen an einer Schmierstelle z B an der Bremswelle der Achse bildet D
70. terungsbohlen m ssen mit Hilfe der Absteckbolzen so befestigt und gesichert werden dass sie unter verkehrs blichen Fahrzust nden weder verrutschen noch herab fallen k nnen 2 Eine Kennzeichnung der berbreite muss durch Warntafeln oder andere Sicher heitskennzeichnungen entsprechend der DIN 30710 vorgenommen werden Desweiteren sind die Stra enverkehrsbestimmungen zu beachten Fahrten mit berbrei te erfordern eine Ausnahmegenehmigung 3 Bei Fahrten ohne Ladebettverbreiterung ist darauf zu achten dass alle Klappst tzen an geklappt bzw alle Ausschubtr ger einteleskopiert sind und durch die Griffhaltefeder in dieser Position arretiert sind Die Verbreiterungsbohlen m ssen sicher am Fahrzeug befestigt werden 3 16 Hydraulische Winde Bei Ausr stung mit hydraulischer Winde beachten Sie bitte die separate Bedienungs und Wartungsanleitung des Windenherstellers Beachten Sie dass vor Inbetriebnahme der Winde die separate Leck llei tung angeschlossen werden muss bei Ramsey Winden nicht erforder lich Die Steuerung der Winde kann auf drei unterschiedliche Arten erfolgen 1 Von dem hydraulischen Steuerventil das in Fahrtrichtung rechts unter dem Au enrahmen montiert ist Von hier aus sind die Bewegungen Auf und Ab m glich Je weiter der Steuerhebel aus seiner Neutralstel lung ausgelenkt wird desto h her wird die Seilgeschwindigkeit 2 Von der Kabelfernbedienung aus Sonderausr stung Um di
71. tieren Dies k nnte hilfreich sein um zu einem sp teren Zeitpunkt einen Mittelwert zu finden Impulszahl Impulse Pumpenlaufzeit Minuten Zwischenschmierung Bei eingeschalteter Z ndung und bet tigter Bremse Bremslicht leuchtet kann eine Zwi schenschmierung mit dem Taster am Geh use der Pumpe ausgel st werden W hrend des gesamten Schmiervorganges muss die Bremse bet tigt bleiben Dieser Schmierimpuls sollte unmittelbar nach jeder Wagenw sche erfolgen Die werksm igen Einstellungen basieren auf Erfahrungswerten Wir empfehlen die Zentralschmieranlage in den ersten Wochen nach Inbetriebnahme auf folgende Punkte zu kontrollieren und die Einstellungen entsprechend den eigenen W nschen anzupassen Ausreichende Dosierung an den Lagerstellen Fettkragen abh ngig von Lager bauart und Einsatzbedingung Rohrleitung pr fen Schmierstellen losgerissene Schl uche Undichtigkeiten 38 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger Entl ften der Anlage Falls der Schmierstoffbeh lter versehentlich vollkommen leergefahren wurde kann es notwendig werden die Anlage zu entl ften Dies geschieht wie folgt 1 Hauptleitung vom Pumpenausla abschrauben 2 Zusatzschmierimpuls so lange ausl sen bis am Pumpenausla blasenfreies Schmier mittel austritt 3 Hauptleitung wieder anschlie en 4 Zus tzlichen Schmiervorgang ausl sen Funktion und Einstellung der Anlage Ausf hrung OT zeitgesteuert
72. tungssystem nach au en verlegt Zum Bef llen der Schmierleitung sind Schmiernippel angebracht Zum Abschmieren max 3 H be mit einer handels blichen Fettpresse vorneh men Andernfalls kann der Druck im Leitungssystem soweit ansteigen dass die Leitungen platzen 35 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 18 Zentralschmieranlage Sonderausr stung Das Fahrzeug kann auf Wunsch mit einer Zentralschmieranlage ausger stet werden Die Zentralschmieranlage wird werksseitig mit einem Fett der Li Klasse bef llt Bitte achten Sie beim Nachf llen der Anlage darauf dass Fette mit der gleichen Spezifikation verwendet werden F r Progressiv Anlagen m ssen Fette mit EP Zus tzen Extreme Pressure Hochdruckschmierstoffe verwendet werden Diese Fette behalten auch bei hohen Dr cken ihre Schmierf higkeit Bedingt durch den unterschiedlichen Fettverbrauch wird es an einigen Lagerstellen zum Austritt von bersch ssigem Fett kommen Um ein Verstopfen der Lagerstelle zu vermeiden empfehlen wir diesen Fettkragen regelm ig viertelj hr lich zu entfernen Vogel Progressiv Zentralschmieranlage mit Kolbenpumpe KFGS Die Vogel Zentralschmieranlage ist eine Progressiv Anlage die Fett bis NLGI KI 2 f rdern kann Fette mit EP Zus tzen verwenden Progressiv fortschreitend bedeutet das die Schmierstellen einer Zentralschmieranlage alle nacheinander abgeschmiert werden Durch dieses nacheinander Abschmieren der Schmierst
73. uchse senkt sich auch der Spannbolzen voll ab Spannmutter 4 anziehen und mit der Fallsicherung 6 oder Kugelsicherung 7 gegen Los drehen sichern 3 2 2 Pneumatische Niederspannvorrichtung f r Container Die Niederspannvorrichtung wird ber Federspeicherzylindern gesteuert Dies bedeutet dass die Verriegelung nur ge ffnet werden kann wenn ausreichender Luftvorrat zur Verf gung steht 3 2 3 Ladungssicherung f r Container Die Sicherung der Ladung schreibt die StVZO und die VDI 2700 2701 und 2702 vor Die Ladungssicherung der Container darf nur mit zugelassenen dem Verwendungszweck nach geeigneten und f r den entsprechenden Lastfall oder f r zu erwartende Zugkr fte ausgelegten Verzurrmitteln vorgenommen werden 18 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 4 Luftfederung Vor Antritt einer Fahrt den Motor so lange laufen lassen bis der vorgeschriebene Betriebs druck in der Bremsanlage und die Fahrh he der Luftfederung erreicht sind Falls vor handen Hebelstellung des Hub und Senkventils kontrollieren Auf keinen Fall mit drucklo sen oder teilbel fteten Federb lgen fahren da kein oder nicht ausreichender Ausgleich zwischen den Achsen vorhanden ist und Teile der Luftfederung besch digt werden k n nen Bei Ausfall der Luftfederanlage muss das Fahrzeug sobald dies gefahrlos m glich ist angehalten und die Luftfederanlage instand gesetzt werden Durch das Absinken der Luftfederung lastet das gesam
74. ug sicher durch den Stra enverkehr zu bewegen Gute Fahrt w nscht Ihnen Langendorf GmbH D 45731 Waltrop Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 1 0 Allgemeine Informationen zu dieser Anleitung In der vorliegenden Betriebs und Wartungsanleitung sind mehrere Anh ngertypen zu sammengefasst die in ihren grunds tzlichen Bauteilen bereinstimmen Zudem sind wich tige Sonderausr stungen und Zusatzeinrichtungen ber cksichtigt so dass die Ausf hrung Ihres Fahrzeuges in einigen Beschreibungen und Abbildungen abweichen kann Wir haben in dieser Betriebs und Wartungsanleitung die wesentlichen Punkte f r eine sachgerechte Bedienung und Wartung zusammengestellt Diese Anleitung ist Bestandteil des Fahrzeu ges und muss w hrend des Betriebes mitgef hrt werden Beachten Sie dass diese Anlei tung beim Verkauf des Fahrzeuges an den neuen Besitzer weitergegeben wird Werden an dem Fahrzeug nachtr gliche nderungen An oder Umbauten vorgenommen die die Bedienung oder Wartung des Fahrzeuges betreffen so m ssen diese im Anhang B dokumentiert werden Kapitel 1 Einleitung In diesem Kapitel finden Sie die allgemeine Sicherheitshinweise Kapitel2 Technische Daten In diesem Kapitel finden Sie die Technischen Daten des Anh ngers Kapitel3 Bedienung In diesem Kapitel finden Sie genaue Angaben ber die Bedienung des Anh n gers Hierdurch wird Ihnen der rasche und sichere Einstieg in die Handhabung des Anh ngers e
75. w ausgetauscht werden 21 Betriebs und Wartungsanleitung Tiefladeanh nger 3 7 Automatischer Blockier Verhinderer ABV Bei einer herk mmlichen Bremsanlage k nnen insbesondere auf glatter Fahrbahn bei zu starker Bet tigung des Bremspedals R der blockieren Dadurch kann die Lenkf higkeit verloren gehen der Bremsweg l nger werden und das Fahrzeug ins Schleudern geraten Die ABV verhindert das Blockieren der R der und erh lt damit die Fahrstabilit t und die Lenkf higkeit aufrecht selbst bei einer Panikbremsung Es erm glicht durch gleichzeitiges Bremsen und Lenken das Fahrzeug auch in kritischen Situationen zu beherrschen Dar ber hinaus sorgt die Regelung stets f r eine optimale Ausnutzung der zwischen Reifen und Fahrbahn bertragbaren Brems und Seitenf hrungskr fte Die ABV kann jedoch keine Fahrweise kompensieren die sich nicht an den gegebenen Verkehrs und Fahrbahnverh ltnissen orientiert Insbesondere wird der Fahrer nicht von der Absch tzung der Bremswege und der Kurvengrenzgeschwindigkeit freigestellt die sich aus unver nderten physikalischen Gesetzm igkeiten ergeben Bei Arbeiten an Fahrzeugen mit ABV ist folgendes zu beachten Schwei en am Anh nger oder Motorwagen Untersuchungen haben gezeigt dass Elektro Schwei en f r die ECU Elektronische Steuereinheit nicht gef hrlich ist Dabei ist jedoch Voraussetzung dass keine mechanischen bzw elektri schen Komponenten incl des ECU Geh

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