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10 - DAF Bodybuilder Information

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1. p 1110 d 5 1640 N I D Fi C a m e S Eu 4 C Yr 600 GT DS f 870 L lt S EE Ge LHD Ausf hrung gezeichnet A Dachspoiler B Kabeldurchf hrungsloch f r Rundumkennleuchte C Luftschlauchdurchf hrungsloch f r Drucklufthorn 1 D Satcom Antenne Satellitenkommunikation E Antenne MAUT Toll Collect II F Kombi Antenne Radio amp GSM amp GPS 1 2 G Kombi Antenne Radio amp GSM amp GPS 1 2 H Weitstrahler 1 J CB Funk Antenne 7 an Fahrerhausr ckwand 1 RHD spiegelbildlich 2 Loch 15x15 mm gro er rechteckiger Ausschnitt ab Mai 2004 148 DARF G000397 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 5 4 EINSTELLUNG DES DACHSPOILERS Zur Verbesserung der Aerodynamik von i Fahrzeugen deren Aufbau h her und oder u BE breiter ist als das Fahrerhaus hat DAF f r alle Fahrzeuge Dachspoiler mit Verl ngerungsteilen S und Seitenwindabweiser entwickelt X Durch Montage solcher Teile kann der Kraftstoffverbrauch erheblich gesenkt werden A Die tats chlich gesparte Kraftstoffmenge ist jedoch in hohem Ma e von der Zahl der montierten Hilfsmittel der Form der Aufbaukarosserie und den Einsatzbedingungen abh ngig Eine korrekte Dachspoilerh he ist wichtig Sie kann wie folgt bestimmt werden Symmetrie
2. G000542 Fahrerhausaufh ngung der XF Baureihe vorn 96120404 508 Fahrerhausaufh ngung der XF Baureihe hinten 5 3 MONTAGE VON ZUBEH R F r von DAF gelieferte Zubeh rteile k nnen die nachstehend abgebildeten Anordnungen bernommen werden Das hier f r den XF abgebildete Lochmuster erm glicht die gleichzeitige Montage aller Zubeh rteile Die Antennenbohrungen F und G sind serienm ig angebracht Bei allen CF und XF Fahrerhausd chern werden die vier sechs oder acht Positionen A zur Montage des Dachspoilers durch Vertiefungen in der Dachoberfl che angezeigt Unter diesen Vertiefungen befinden sich auf der 142 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus Dachinnenseite M10 Schwei muttern oder Aluminiumbl cke CF Space Cab F r die Befestigung der Weitstrahler sind an den angegebenen Stellen an der Innenseite des Dachs M8 Schwei muttern oder Aluminiumkl tze angebracht Allerdings ist nur die Anordnung der vier unteren Bohrungen durch Vertiefungen im Dach gekennzeichnet Das Dach des CF Space Cab und des XF Super Space Cab hat vorne keine Vertiefungen Bei der LF Baureihe ist das Dachblech au en nur an der oberen Seite immer mit Vertiefungen f r die Anordnung von Schwei muttern versehen die Sc
3. 200919 DAF 329 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 11 13 FAHRGESTELLANSCHL SSE BAUREIHE XF Die Fahrgestellanschl sse der XF und CF Baureihe sind gleich Die vollst ndigen Informationen finden Sie in Kapitel 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 11 14 BAUREIHE XF ESC REGELUNG DMCI Motorregelungsfunktion Die DMCI Motorregelungsfunktionen der Baureihen XF und CF85 mit MX Motor sind identisch Die kompletten Informationen sind Kapitel 10 16 Baureihe CF75 CF85 ESC System zu entnehmen 11 15 FMS SYSTEM BAUREIHE XF FMS System Baureihe XF Die FMS System Funktionen der Baureihen XF und CF sind identisch Die kompletten Informationen sind Kapitel 10 17 Baureihen CF75 85 FMS DTS System zu entnehmen 11 16 BAUREIHE XF NEBENANTRIEBSSTEUERUNG SCHUTZ FAHRERHAUS FERN und CAN Steuerung Die Elektrik der Baureihe XF umfasst bis zu 2 Nebenantriebe Beide Nebenantriebe k nnen vom Fahrerhaus aus ber Kabel von au en ber die Spritzwanddurchf hrung f r den Nebenantrieb Steckverbinder 4D siehe 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter XF Baureihe und ber die CAN Steuerung betrieben werden sofern die Nebenantriebs und die BB CAN Optionen siehe 8 6 CAN f r Aufbauhersteller J1939 vorhanden sind Handschaltgetriebe 330 DAF 200919 Bet tigung Nebenantrieb 1 Durch Verwendung des Schalters an Position 8 siehe Kapitel 11 1 Positionen de
4. 1 Mit Formel II oder IV bis zu dem in der Spalte angegebenen h chstzul ssigen Wert bestimmen Spezifische und oder zus tzliche von Land zu Land unterschiedliche Anforderungen k nnen zu einer weiteren Einschr nkung des h chstzul ssigen Anh ngergewichts GA f hren 2 Eine Erl uterung zu dieser tiefer angeordneten Ausf hrung des DAF Kupplungstr gers finden Sie im n chsten Abschnitt 3 Pr fung und Freigabe gem TUV EWG Anforderungen Wenn der D Wert gt 114 kN betr gt ist der Betrieb eines Zentralachs Anh ngers nicht zul ssig Jedoch D max 130 kN in L ndern in denen TUV EWG Anforderungen nicht erf llt werden m ssen 4 G ltig f r CF65 Fahrgestelle bis einschlie lich Kw 12 2005 Maximales AK Ma Abstand zwischen der Mitte der hinteren Achse und der Mitte der Kupplung Kupplungstr ger im hinteren Tiefer angeordneter DAF berhang 2 Kupplungstr ger 1 2 Einzelhinter Zwei oder mehr Hinter Einzelhinter Zwei oder mehr Hinterachsen achse achsen achse 34 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Kupplungstr ger im hinteren Tiefer angeordneter DAF berhang 2 Kupplungstr ger 2 Einzelhinter Zwei oder mehr Hinter Einzelhinter Zwei oder mehr Hinterachsen achse achsen achse 1 Zus tzliche landesspezifische Anforderungen k nnen das AK Ma weiter einschr nken Bei Verwendung eines K
5. Funktionszweck Durch die Motordrehzahlregelung kann die Motordrehzahl zwischen Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl eingestellt werden Diese einstellbare Motordrehzahl wird u a dazu verwendet Nebenverbraucher ber einen Nebenantrieb PTO anzutreiben Die Motordrehzahlregelung kann w hrend der Fahrt oder im Leerlauf durch Einstellen der korrekten Kundenparameter mit DAVIE verwendet werden 290 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Sie kann vom Fahrer ber die Lenks ulenschalter oder bei Auswahl der korrekten Auswahlcodes durch die Aufbauanlage ber den entsprechenden Anwendungsverbinder A068 festverdrahtet und A105 CAN aktiviert werden Die Aktivierung der Motordrehzahlregelung ber einen der Anwendungsverbinder hat Vorrang vor den Lenks ulenschaltern Schematische Darstellung der Steuerung des ECS Systems Das nachfolgende Schaubild stellt eine schematische bersicht ber die Motordrehzahlregelung dar Die zwei Hauptgruppen zur Steuerung der Motordrehzahlregelung lassen sich wie folgt kennzeichnen 1 Aktivierung der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer ber das VIC Vehicle Intelligence Centre zentraler Bordrechner Lenkradschalter Lenks ulenschalter 2 Aktivierung der Motordrehzahlregelung durch den Aufbau ber das BBM Body Builder Module Modul f r Aufbauhersteller Fahrerhaus Anwendungsverbinder Fahrgestell Anwendungsverbinder 2009
6. NG12 815 2 SV232 20070604 005 DAF Nummer 1377752 NG12 815 3 SV232 NG12 815 3 SV232 200919 DAF 393 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern T Schnellkupplungen f r verschiedene Anwendungen DAF Nummer 1377766 NG12 815 3 SV232 NG12 815 2 SV232 al G001134 F r Drucklufthorn DAF Nummer 0529656 20070604 006 13 11 BAUTEILE DER TIEFER ANGEORDNETEN KUPPLUNGSSTANGE Pos Beschreibung Stck Teilenummer Hinweise Rp 1396942 Profill nge 960 mm 2 x 19 L cher 1303464 Verwendet in Fahrgestell mit Innenverst rkung hinten 1303465 Fahrgestell Selco 4004 7 0 VA oder 4005 L f rmige 7 0 DL Halterung 1326987 Verwendet in Fahrgestell ohne Innenverst rkung hinten 1326986 Fahrgestell Selco 4000 7 0 00 oder 4002 7 00 Quertr ger 1303469 U f rmiges Profil 394 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Teilenummer 1434960 Beschreibung Halterung Hinweise Tr ger der Zugstangenkupplung Halterung ces Fahrgestellhalterung f r Druckluft und Elektrosteckverbinder Platte 1314647 Abmessungen 170 x 65 x 10 mm Flanschmutter 1669590 M16 Klasse 10 9 1231064 M16 x 45 mm Klasse 10 9 Flanschschrau be 1231065 M16 x 50 mm Klasse 10 9 1231066
7. 1 Auf die R ckseite des Motors blickend 200919 DAF 169 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Spezifikationen des Motor Nebenantriebs Fahrzeugtyp Drehzahlfaktor Max Drehmoment Max Leistung Nm min kWimin RS AERG deier iere Baureihe CF75 990 1600 600 1600 150 2300 90 2300 660 1600 400 1600 150 2300 90 2300 Baureihe CF85 800 1500 530 1500 150 1800 90 1800 Betriebsstun 1200 5500 1200 5500 den 1 Auf die R ckseite des Motors blickend Die angegebene Drehzahl bei max Drehmoment und max Leistung entspricht der Motordrehzahl Bei gel ster Kupplung ist der Nebenantriebs Ausgang durch innere Reibung einem Drehmoment von etwa 13 Nm ausgesetzt Gilt nur bei der CF Baureihe Einschaltbedingungen CF85 Motorabtrieb Die Ein Ausschaltbedingungen werden vom BBM gesteuert Max Leistung 85 kW Min Motordrehzahl 650 U min Max Motordrehzahl 1000 U min Fahrzeuggeschwindigkeit unter 50 km h VEHICLE G001137 170 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Anschlussm jglichkeiten f r Motorabtrieb Fahrzeugbau Anschluss Position reihe x Y Z Baureihe LF45 Baureihe LF55 Baureihe LF55 19T Baureihe CF65 Baureihe CF75 Direkter Pumpenanschluss Direkter Pumpenanschluss Direkter Pumpenansc
8. 13 12 VERSCHIEDENE TEILE Fahrgestellprofile f r Fahrgestellverl ngerung Baureihe 45 192 x 71 x 4 5 x 3000 Baureihe LF 45 192 x 66 5x 4 5 x 3000 180 x 47 62 x 4 x 3000 Innenverst rkung Baureihe 55 260 x 75 x 6 x 3000 Innenradius 14 mm Baureihen LF 55 und CF65 260 x 75 x 6 x 3000 Innenradius 12 mm Baureihen CF65 Il CF75 CF85 und XF 260 x 75 x 7 x 3000 245 x 65 x 5 x 3600 Innenverst rkung 310 x 75 x 7 x 3000 295 x 65 x 5 x 3000 Innenverst rkung Baureihen CF85 und XF 310 x 75 x 8 5 x 3000 292 x 65 x 8 5 x 3000 Innenverst rkung M16 x 55 mm Klasse 10 9 KF460 nicht zutreffend KF460 KF460 1425161 1455544 KF460 1308229 KF460 1674216 KF 375 KF 375 KF 375 KF 375 0513777 0668604 0513922 0513926 KF 375 KF 375 0513923 nicht zutreffend Kraftstoffanlage Schnellkupplung zum Anschluss zus tzlicher Kraftstoffverbraucher am Schwimmer des Kraftstoffbeh lters Luftleitung f r den Einsatz mit zwei Kraftstoffbeh ltern L nge 10 Meter 200919 DAF 8 mm PVC 1318421 2 8 mm innen 1399869 395 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Elektrisches System Elektrische Bauteile Umformer 24 12 Volt Umformer 24 12 Volt Umformer Elektrische Bauteile zum Anschluss zus tzlicher Batterien Diode Steuerrelais Trennrelais Elektrische Bauteile zum Anschluss von CVSG Armaturen Zeitrelais Relais schaltet nach 10 Sekunden ab D
9. 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe N221 10 muss die Nebenantriebsbet tigung deshalb mit einer umfassenden Kupplungspedalsicherung kombiniert werden dazu muss das Relais G259 in die Verkabelung aufgenommen werden Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF Bet tigung Nebenantrieb 2 Die Bet tigung von Nebenantrieb 2 ist identisch mit der Bet tigung Nebenantrieb 1 au er 1 Kabel Nebenantrieb 2 ein aus ist 5241 Kabel Nebenantrieb 1 ist 4594 2 Kabel Nebenantrieb 2 E P Aktivierung ist 4595 Kabel Nebenantrieb 1 ist 4596 oder 5149 mit einem N10 oder Chelsea Nebenantrieb 3 Kabel Nebenantrieb 2 Status R ckmeldung ist 3668 Kabel Nebenantrieb 1 ist 3410 Bet tigung Nebenantrieb 3 Die Position f r den Schalter eines 3 Nebenantriebs ist in der Armaturentafel vorbereitet Die Verkabelung f r einen 3 Nebenantrieb kann nicht ab Werk vorbereitet werden F r die Verkabelung k nnen die Reservekabel im Anwendungsverbinder f r den Aufbau verwendet werden Eine zus tzliche Anzeigeleuchte kann an der Heizungstafel neben dem 2 Radiofach angeordnet werden Nebenantriebsstundenz hler Die Fahrzeuge k nnen also mit einem oder mehreren Nebenantrieben ausger stet werden Der Nebenantriebsstundenz hler hat die Aufgabe die w hrend des Betriebs eines Nebenaggregats anfallenden zus tzlichen Motorbetriebsstunden aufzuzeichnen sodass die Wartungsintervalle des Fahrzeugs darauf abgestimmt werden k
10. 96120404 362 Radstand m Hinterachsauf h ngung Blatt Luftf 325 Blatt Luftf Blatt Luftf 200919 DAF 99 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAD CF75 85 und XF BAM 4 96120404 363 Bar 1 Radstand m WD 900 W Hinterachsauf h ngung Blatt Luft WB AE 325 325 Blatt Luft Blatt Luft FAD CF75 85 und XF BAM 5 l 1400 22032802 021 Radstand m 100 Hinterachsauf h ngung Blatt Luftf WB AE DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 18 FAK XF FAK XF BAM 2 96120404 345 WB Il zwrs AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung lt 4 70 Luftfederung 5 2 2 lt 5 30 Luftfederung 5 3 2 FAK XF BAM 3a 96120404 346 Radstand m Hinterachsauf h ngung Luftfederung 325 Luftfederung 200919 DAF 101 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAK XF BAM A 96120404 348 WB WI AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Luftfederung Luftfederung FAK XF BAM 5 22032802 022 Radstand m Hinterachsauf h ngung Luftfed
11. 200919 DAF 377 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 378 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern TEILENUMMERN Blatt Datum 13 1 Befestigungsmittel 2222 nnen een nn 381 200919 13 2 Flanschschrauben nennen a 384 200919 13 3 Teile f r elektrische Steckverbinder 384 200919 13 4 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihen CF75 85 und A a ee EE 386 200919 13 5 Elektrokabel f r Umri leuchten Fahrgestell 222222 eee nenn 388 200919 13 6 Ansatzst ck f r Gporttzschutzlt een nn 388 200919 13 7 Anzeigeleuchten s0 n2 ser n ernennen nennen 389 200919 13 8 Schaller eecht Ae dee re HN Nase 390 200919 13 9 CVSG Armaturen sarene reta nennen en 390 200919 13 10 Adapter Druckluftanlage 392 200919 13 11 Bauteile der tiefer angeordneten Kupplungsstange 394 200919 13 12 Verschiedene Tele 395 200919 200919 DAF 379 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 380 DAF 200919 13 TEILENUMMERN 13 1 BEFESTIGUNGSMITTEL Teilenummern AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Langschraube Pos Teilenummer Stck A 1240928 1 B 11321533 1 C 1202089 1 D 10523917 1 Befestigungsplatte Teilenummer 0290591 1 1231056 1231051 1 Pos A Bund C sind auch als Satz mit der DAF Teilenr 0370729 erh ltlich Befestigungsplatte Teilenummer 0654833 1231064 1669590 20091
12. CAN Anwendungsverbinder Festverdrahtet ESC Freigabe PropA_Body_to_BBM CAN ESC Freigabe 1 Ist eine Einheit aktiv und wird eine Einheit mit einer h heren Priorit t aktiviert wird die Einheit mit der h chsten Priorit t sofort aktiviert Nur eine Einheit der oben genannten Ausf hrungen kann aktiv sein d h es ist keine Kombination verschiedener Einheiten m glich 278 DAF 200919 Obige Tabelle zeigt an dass die festverdrahtete Aktivierung die h chste Priorit t besitzt gefolgt von der Aktivierung ber CAN Application connector PropA_ Body_to_BBM 18EF25E6 12D TSC1_BE IF BB CAN 0C0000E6 ESC set ESC set Application connector ESC N2 ESC N3 4C or A068 ESC enable ESC N var AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe BBM ECU N N 18EF0025 PropA_ BBM_to_Engine D993 V Festverdrahtete Aktivierung der Motordrehzahlregelung F r die Bet tigung der Motordrehzahlregelung ber den Aufbauanschluss siehe entsprechende Selcos gelten der gleiche Funktionsumfang dieselben Ein und Ausschaltbedingungen und dieselben Wahlm glichkeiten f r Kunden wie bei der Motordrehzahlregelung ber den Lenkrad oder Lenks ulenschalter Die Funktionen SET und SET werden mit Impuls und Dauersignalen angesteuert ber den festverdrahteten Eingang am Anwendungsverbinder k nnen au erdem zwei Motordrehzahlen N2 oder N3 neu program
13. DARF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Bet tigungsfunktionen des Anwendungsverbinders 4C oder A068 Funktion 1 Standardeinstellung Durch Bet tigen von N2 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 16 Standardwert 800 U min eingegebenen Wert einge stellt Wahlm glichkeit in DMCI ber DAVIE CP Kundenparame ter Die Einstellung erfolgt ber CP2 28 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Durch Bet tigen von N3 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Die Einstellung erfolgt ber CP2 29 innerhalb der Werte die mitCP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden V max Anwen dung Bei Aktivierung des Eingangs Vmax Anwendung durch ein hohes Signal wird die Fahrzeuggeschwindigkeit auf einen programmierten Wert Standardeinstellung 30 km h begrenzt Einstellbar mit CP2 10 auf einen Wert zwischen 0 und 30 km h Motordrehzahl Ausgangssignal rechteckig 30 Impulse Umdrehung LS Impuls Motorstop Steuersignal 24 V zum Anlassen des Motors mit Fern bedienung Die Option muss mit CP1 87 aktiviert werden Die ser Wert kann zwischen 1 und 30 km h liegen Motorstart Steuersignal 24 V zum Abschalten des Motors mit Fern bedienung Die Option muss mit CP1
14. Kipper Absetzsystem Die nachstehenden allgemeinen Richtlinien gelten jederzeit f r alle vorkommenden Kipperaufbauten Kipperaufbauten sollten vorzugsweise auf Fahrgestellen mit L ngstr gerh hen von 310 mm montiert werden Je nach Einsatzgebiet ist es jedoch m glich einen Kipper auf ein Fahrgestell mit L ngstr gern von 192 oder 260 mm aufzubauen in diesem Fall ist jedoch ein schwererer Hilfsrahmen erforderlich als bei L ngstr germa en von 310 mm Fahrzeuge mit Blattfederung vorn Luftfederung hinten oder vollst ndiger Luftfederung Beim Kippen oder Tauschen von abnehmbaren Aufbauten sollte die Luftfederung bis zum Anschlag abgesenkt werden Diese Option kann automatisch oder manuell aktiviert werden Bitte wenden Sie sich an den DAF Vertrieb Kipperaufbauten auf dem FAN LF55 und auf dem FAR Fahrgestell Typ 6x2 mit einfach bereifter Nachlaufachse und dem FAX Fahrgestell Typ 8x2 mit einfach bereifter Nachlaufachse sind nicht zul ssig da diese Fahrzeugtypen nicht f r diese Anwendung entwickelt wurden Wenn f r einen bestimmten Einsatz ein Kipperaufbau unbedingt erforderlich ist ist R cksprache mit DAF zu halten und zwar einerseits zur Verifizierung und andererseits um sicherzustellen dass die n tigen Voraussetzungen erf llt werden k nnen In der Tabelle finden Sie die Hilfsrahmendaten f r verschiedene Kipperausf hrungen sowie das H chstma B des Drehpunkts in Bezug auf die Hinterachse 11
15. 96120404 353 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf FAG CF75 85 BAM 4 96120404 348 WB WT AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 200919 DAF 87 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAG CF75 85 BAM 5 I 1 Il 1400 22032802 019 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 3 13 FANLF FAN LF55 BAM1 G000421 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 88 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAN LF55 BAM 2 G000455 WB e WI Ss AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung G000426 G000426 325 1 Die erste und zweite Konsole sind immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 200919 DAF 89 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAN LF55 BAM 3 G000442 Radstand m WB Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Hinter
16. 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11p nicht verf gbar ESC einst Status 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar Vom Motor angeforder te Dreh zahlregelun gsbedin gungen 00 Umgehung deaktiviert 01 Drehzahlregelung 10 Drehmomentregelung 11p Drehzahl Drehmoment grenzenregelung Motor Um gehungsre gelmodus 300 00 bergang optimiert f r An triebsstrang deaktiviert und nicht berbr ckt 01 Stabilit t optimiert f r An triebsstrang deaktiviert und nicht berbr ckt 10 Stabilit t optimiert f r An triebsstrang aktiviert und oder berbr ckt 1 11 Stabilit t optimiert f r An triebsstrang aktiviert und oder berbr ckt 2 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Anmerkungen Signalbe zeichnung Vom Motor angeforder te Dreh zahl Drehzahl grenze Vom Motor angeforder tes Dreh moment Drehmo mentgrenze Bei der Meldung PropA_Body_to_BBM k nnen die durch die festverdrahtete Option bertragenen Befehle auch wie aus der Tabelle ersichtlich ber CAN gesendet werden Des Weiteren kann eine Drehmoment Drehzahlgrenze im Vergleich zu fr heren Ausgaben ber diese Meldung erzwungen w
17. 12 DAF Um die Qualit t und Benutzerfreundlichkeit der DAF Aufbaurichtlinien und der darin enthaltenen Informationen zu gew hrleisten sind Anregungen Vorschl ge und dgl jederzeit willkommen Bitte benutzen Sie den Vordruck Anregungen Vorschl ge auf den letzten Seiten dieses Handbuchs um uns Ihre Meinung mitzuteilen 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell INFORMATIONEN ZUM FAHRGESTELL Blatt Datum 2 1 Ausrichten des Fahrgestells 15 200919 2 2 Bohren in den Rahmentr gern 15 200919 2 3 Schwei en am Fahrgestell 22 22nunoeeene een nn 16 200919 2 4 nderung des hinteren berhangs 2222 rrur rarrr eurr 17 200919 2 5 nderung desRadsl nds ns as E e e ass 20 200919 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen 21 200919 2 7 Das Ersetzen von Nieten durch Schrauben 22 200919 2 8 Ansaug und Auspuffanlage 23 200919 2 9 Kraftst ff nlage ue Nee NN Ta HA I 24 200919 2 10 Fahrwerk und fahrerhausrelevante Mate 25 200919 2 11 Kupplungstr ger 2 354 i ae EARLE ar ra EE Dan al 31 200919 2 12 Hintere Leuchtenhalter 37 200919 2 13 Radmontage dude Aare LE Le a d WA dE 37 200919 2 14 Radspielraum 38 200919 2 15 Kkotflooelanordnung 222222 e REEE rennen en 41 200919 2 16 Sto Rf nger gem EG Norm 43 200919 2 17 Zentralschmieranlage 43 200919 200919 DAF 13 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 14
18. 200919 DAF 259 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 260 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe ELEKTRISCHE ANLAGE CF BAUREIHE Blatt Datum 10 1 Fahrerhausanschl sse Baureihe OF 2 2 ennneee nennen 263 200919 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe u onunu annuun 264 200919 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 2 22 266 200919 10 4 Anschl sse f r Zubeh r Baureihe C L 267 200919 10 5 Zubeh ranschluss Armaturentafel CF Baureihe 268 200919 10 6 Stromversorgung CF Baureihe saasa aaa aa aaa 269 200919 10 7 Radiovorbereitung CF Baureihe 270 200919 10 8 CB Vorbereitung CF Baureihe 272 200919 10 9 Telefonvorbereitung CF Baureihe 2 2222 eenneeer nennen 272 200919 10 10 Diebstahlsicherung CF Baureihe 272 200919 10 11 K hlschrankvorbereitung CF Baureihe 22222 eee nennen 273 200919 10 12 LED Vorbereitung Wegfahrsperre Alarm CF Baureihe 222220 273 200919 10 13 ECS System Baureihe CF65 2 2uun onen seen 274 200919 10 14 FMS System Baureihe CF65 285 200919 10 15 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger CF Baureihe 288 200919 10 16 Baureihe CF75 CF85 ESC System 2 2 2uen ernennen nn 289 200919 10 17 Baureihen CF75 85 FMS DTS System 22 2222 nneen nennen 307 200919 10 18 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung Schutz 2222222 en nenn 311 200919 10 19 M llwagenvorbereitu
19. 85 km h MOTORDREHZAHLREGELUNG MAX ESC DREHZAHL 1500 U min MIN ESC DREHZAHL 600 U min BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH OBEN ESC 200 U min s BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH UN TEN ESC 200 U min s BESCHLEUNIGEN PRO ANTIPPEN 25 U min Schritt VERZ GERN PRO ANTIPPEN 25 U min Schritt VON LEERLAUFDREHZAHL AUF SOLLDREHZAHL INESC BESCHLEUNIGEN 1000 U min s VON SOLLDREHZAHL AUF LEERLAUFDREHZAHL IN ESC VERZ GERN 200919 DARF 1000 U min s 317 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe MOTORDREHZAHLREGELUNG ESC FAHRERHAUS N1 600 U min ESC FAHRERHAUS N2 600 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N2 850 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N3 1100 U min MOTORDREHZAHLREGELUNGS BEDINGUNGEN GAS PEDAL AKTIV MAX DREHZAHL GAS PEDAL 1500 U min FESTSTELLBREMSE NICHT AKTIV BREMSE NICHT AKTIV Hinweis Beim Aktivieren des Eingangs ZUS TZLICHER STOP an Stift 20 wird der Ausgang AUFBAUFREIGABE abgeschaltet Bei Verwendung dieser Funktion wird die Anforderung HOHE DREHZAHL vom Aufbau ebenfalls deaktiviert Hinweis Bei den meisten Ein und Ausg ngen wird eine Diagnose auf Kurzschluss an Masse oder 24 V durchgef hrt Wenn die Stifte des 21 poligen Steckverbinders nicht verwendet werden kann dies zu einer BBM Warnung in der Armaturenbrettanzeige f hren Das Problem kann durch die Verwendung von Pull Down Widers
20. G000540 DAF Baureihe CF65 Die DAF Baureihe CF65 unterstreicht die Bedeutung der Marktsegmentation in der mittleren Gewichtsklasse Die Fahrzeuge sind aufgrund spezifischer Merkmale und Eigenschaften f r eine Vielzahl von Anwendungsbereichen Aufbautypen und Einsatzbedingungen geeignet Die DAF Baureihe CF65 wurde als Solo Zweiachser f r den lokalen und regionalen Verteilerverkehr und f r Spezialaufgaben wie z B bei der M llabfuhr oder Feuerwehr entwickelt Bei einem maximalen Gesamtgewicht von 19 Tonnen verf gt diese Baureihe ber 6 7 Liter GR Dieselmotoren mit Leistungen von 165 bis 220 kW DAF Baureihe CF75 Die DAF Baureihe CF75 bietet ein echtes haupts chlich aus Zwei und Dreiachsern bestehendes Allroundprogramm Die Fahrzeuge sind hervorragend f r den mittelschweren bis schweren Verteilerverkehr auf regionalen und berregionalen Strecken und f r zahlreiche Einsatzzwecke im ffentlichen Bereich wie z B in der Kommunalreinigung geeignet Die 9 2 Liter PR Dieselmotoren haben u a ein hochmodernes Verbrennungsprinzip und 4 Ventile pro Zylinder Sie werden in mehreren Leistungsstufen von 183 bis 265 kW angeboten und sind f r Zuggewichte bis 40 Tonnen geeignet 10 DARF DAF Baureihe CF85 Die DAF CF85 Fahrzeuge sind mit 12 9 Liter MX Dieselmotoren ausgestattet die ber ein hochmodernes Verbrennungsprinzip und 4 Ventile pro Zylinder verf gen Mit Motorleistungen von 265 bis 375 kW ist diese Baureihe f
21. laufachse Zwillingsberei fung FAN 6x2 Lkw Fahrgestell mit gelenk ter Nachlaufachse FAG 6x2 Lkw Fahrgestell mit gelenk ter Vorlaufachse FAT 6x4 Lkw Fahrgestell mit doppelt m angetriebenem Tandemag gregat FAC 8x2 Lkw Fahrgestell mit 2 Vor derachsen 1 Antriebsachse und Nachlaufachse mit Zwil lingsbereifung FAX 8x2 Lkw Fahrgestell mit 2 Vor 8 derachsen 1 Antriebsachse und gelenkter Nachlaufach se mit Einzelbereifung FAK 8x2 Lkw Fahrgestell mit 3 Hinter achsen und Nachlaufachse mit Zwillingsbereifung FAD 8x4 Lkw Fahrgestell mit 2 Vor m m m derachsen und doppelt an getriebenem Tandemaggregat FT 4x2 Zugmaschinenfahrgestell FTR 6x2 Zugmaschinenfahrgestell mit Nachlaufachse Einzel bereifung FTS 6x2 Zugmaschinenfahrgestell mit Nachlaufachse Zwil lingsbereifung FTG 6x2 Zugmaschinenfahrgestell m m mit gelenkter Vorlaufachse FTP 6x2 Zugmaschinenfahrgestell u mit nicht lenkbarer Vorlauf achse FTT 6x4 Zugmaschinenfahrgestell 5 mit doppelt angetriebenem Tandemaggregat FTM 8x4 Zugmaschinenfahrgestell mit drei Hinterachsen einer gelenkten Vorlaufachse und einem doppelt angetriebe nen Tandemaggregat 200919 DAF 11 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines Angaben f r Radstand und hinteren berhang Die in diesen Aufbaurichtlinien verwendeten und bei DAF allgemein gebr
22. 0 Pegel U lt 5 V 1 Pegel U gt 11 V Hinweis Sofern nicht anders angegeben entsprechen digitale Ausgangssignale den unten angegebenen Spezifikationen Nur PNP 0 Pegel U lt 2 V 1 Pegel U gt 11 V Informationen zur maximalen Leistung finden Sie in der System bzw Anwendungsspezifikation 7 9 MAXIMALE BELASTUNG Die maximale Belastung der elektrischen Anlage darf folgende Werte nicht berschreiten Max zus tzliche Dauer Belastung der elektrischen Anlage in Watt Fahrgestelltyp LF Baureihe Generator 80 A 24 V 35A 840 W Generator 100 A 24 V 45A 11080 W CF Baureihe 30A 720 W 40A 960 W Baureihe XF 206 15A 360 W DAF 25A 600 W 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Die Fahrzeuge sind mit zwei in Reihe geschalteten Batterien ausgestattet Zusatzverbraucher k nnen an verschiedenen Stellen an die elektrische Anlage angeschlossen werden Bei kurzzeitigen hohen Spitzenbelastungen des Stromnetzes gt 100 A empfiehlt es sich einen zweitenBatteriesatz einzubauen Bei Spitzenbelastungen ber 150 A mu ein zweiterBatteriesatz eingebaut werden Siehe Kapitel 7 10 Zus tzliche Batterien A Alle zus tzlichen Stromverbraucher N m ssen grunds tzlich mit einer eigenen Sicherung versehen werden Siehe auch die Kapitel 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter LF Baureihe 10 1 Fahrerhausanschl sse Baureihe CF und 11 1 Posit
23. 1 Ladekr ne siehe Kap 4 3 200919 DARF Wx gt 80x60x5 113 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 2 Fahrgestellma e siehe Kapitel 2 10 Fahrwerk und fahrerhausrelevante Ma e 3 Aufbau mit Hilfsrahmen siehe Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen Diagramm B Hilfsrahmen Mindestma e bei Ladekran am Heck Hilfsrahmenwerkstoff Fe 510 D L m 9 K ef 2 a et Ki o x E ai lr ba Box profile 250x100x8 220x120x8 200x80x8 250 180x80x8 225 160x80x8 140x70x6 120x60x6 100x60x6 80x60x5 200 175 150 L 125 100 G 75 GxL kNm 1 50 G000303 Wx m gt 1 Ladekr ne siehe Kap 4 3 2 Fahrgestellma e siehe Kapitel 2 10 Fahrwerk und fahrerhausrelevante Ma e 3 Aufbau mit Hilfsrahmen siehe Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen 114 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Kranwagen und Hocharbeitsb hnen Der Aufbau ist grunds tzlich mit einem Hilfsrahmen oder einer selbsttragenden Hilfsrahmenkonstruktion sog Ponton am Fahrgestell zu befestigen Bei Ponton Aufbauten ist in der Regel wegen des ungleichm igen Verh ltnisses zwischen Festigkeit und Steifigkeit von Hauptrahmen und Hilfsrahmen und der dadurch bedingten Lage der neutralen Linie eine schubfeste Befestigung nicht m glich Wenn der Fahrgestellr
24. 12 2 STECKVERBINDER 1P SPRITZWAND LF BAUREIHE ESC Spritzwandanschluss 1P f r Fahrtenschreibereinheit Steckverbin Beschreibung der Stift 1P 5 3614 Fahrgeschwindigkeit Fahrtenschreiber Ausgang B7 Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 200919 DAF 339 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Hinweis 1P 8 poliger brauner Steckverbinder 12 3 STECKVERBINDER 3L SPRITZWAND LF BAUREIHHE ZUBEH R Spritzwandanschluss 3L Steckverbin Beschreibung der Stift 12 V Stromversorgung von der Alarmanlage f r Innenraumbewegungssen sor Alarm D911 Stift A10 Signal R ckfahralarm Hinweis 3L 16 poliger brauner Steckverbinder Die verf gbaren Steckverbinder und Signale h ngen von den gew hlten Fahrzeugoptionen ab Stellen Sie f r ordnungsgem e Funktionsweise bei der Fahrzeugbestellung sicher dass die korrekten SELCOs verwendet werden Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 340 DAF 200919 12 4 STECKVERBINDER 3P SPRITZWAND LF BAUREIHHE AUFBAUFUNKTIONEN Spritzwanddurchf hrung 3P f r Motordrehzahlregelung AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Auswahlcode 0797 Fahrerhaussteckverbinder 3P Steckverbin Kabel der Stift Beschreibung Status Neb
25. 2 2 2 2 w oaj A k Kei Dichtstopfen Kontaktstift Stecker A gt Dichtstopfen 1 Satz A Kunststoffbeutel an Standard Fahrgestell Kabelstrang befestigt wenn Fahrgestell mit ESC System bestellt wird Auswahlcode 9231 2 Satz B Kunststoffbeutel an Standard Fahrgestell Kabelstrang befestigt immer im Lieferumfang enthalten 13 4 TEILE F R ELEKTRISCHE STECKVERBINDER FAHRERHAUS BAUREIHEN CF75 85 UND XF Fahrerhaus Spritzwandsteckverbinder Baureihen CF75 85 und XF 386 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Fahrerhaus Steckverbinder Stecker und Buchse Stifte siehe nachfolgende Tabelle A G000544 Steckverbinder Buchse A 1 Steckverbinder Stecker B 1 An DAF Nummer und Farbe DAF Nummer und Farbe nn Grau Blau Gelb Gr n Grau Blau Gelb Gr n Stifte 6 1313845 1313846 1313847 1354021 1306709 1315071 1315072 1364069 9 1312604 1312611 1313806 1365784 1306710 1313809 1313838 1364299 12 1312605 1312610 1313804 1354022 1306711 1313808 1313812 1364070 18 1312607 1312609 1313803 1354023 1306713 1313807 1313811 1364071 21 1312606 1312612 1313805 1354024 1306714 1313810 1313839 1364072 1 Sicherung E f r Steckverbinder 6 polig 1317004 9 polig 1317005 12 polig 1317006 18 polig 1317008 21 polig 1317009 Zu ve
26. 200919 DAF 305 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Ein CAN Kommunikationsfehler ist aktiv Ein Plausibilit tsfehler des Kupplungssignals ist aktiv Ein Feststellbremssignalfehler ist aktiv Ein Kupplungssignalfehler ist aktiv Ein Getriebeneutralstellungsfehler ist aktiv Neben den Einschalt und Ausschaltbedingungen verf gt das System auch ber eine Reihe von Umgehungsbedingungen Eine Umgehungsbedingung bedeutet dass die Regelung des Systems zu diesem Punkt vor bergehend au er Kraft gesetzt wird Zu diesen Umgehungsbedingungen geh ren Gaspedalbet tigung CP 2 30 Das Gaspedal kann vor bergehend zur Erh hung der Motordrehzahl auf einen vorgegebenen H chstwert erh ht werden der unter Kundenparameter 2 14 max ESC Drehzahl festgelegt wurde berschreiten der Geschwindigkeitsgrenze CP 2 11 ASR Aktivierung Aktivierung des Geschwindigkeitsbegrenzers Kunden 1 Kundenparameter Bezeichnung parameter ID MOTORDREHZAHLREGELUNG MAX ESC DREHZAHL U min MIN ESC DREHZAHL U min BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG U min s NACH OBEN ESC BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG U min s NACH UNTEN ESC BESCHLEUNIGEN PRO ANTIPPEN U min Antippen VERZ GERN PRO ANTIPPEN U min Antippen VON LEERLAUFDREHZAHL AUF SOLL U min s DREHZAHL IN ESC BESCHLEUNIGEN VON SOLLDREHZAHL AUF LEERLAUF U min s DREHZAHL IN ESC VERZOGERN ESC N VARIABEL AN LENKS ULE N U min DE
27. Baureihe CF75 85 2 a 4 5 Baureihe XF za 4 5 164 DAF 20070604 032 0 2 0 2 10 1 8x 120 20070604 029 Ss N 96120404 624a x 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Motordrehrichtung Die Kurbelwelle von DAF und Cummins Motoren dreht sich auf die Motor R ckseite blickend grunds tzlich linksherum 6 4 KUPPLUNGSUNABH NGIGER NEBENANTRIEB Direkter Motorabtrieb nach vorn Die untenstehende Tabelle enth lt die wichtigsten Daten f r den direkten Motorabtrieb nach vorn bei Fahrzeugen der Baureihen LF45 und LF55 Daten direkter Motorabtrieb nach vorn LF45 Winkel des Motors zum Fahrgestell 3 5 3 5 Max Winkel der Gelenkwelle 2x6 2x6 Max bertragbares Drehmoment 250 Nm 250 Nm Max bertragbare Leistung 40 kW 40 kW Max zus tzliche Massentr gheit 0 2 kgm 0 2 kgm Max Ungleichgewicht 100 gmm kg 100 gmm kg A nderungen an Sto f nger und N Kippmechanismus f r den Einbau einer Pumpe m ssen von DAF genehmigt werden 200919 DAF 165 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher A1 E 3 A2 mm o A Aas max 6 96120404 608 W Anordnung der Gelenkwelle s A A max 6 96120404 607 Z Anordnung der Gelenkwelle Anschlu ma e direkter Motorabtrieb nach vorn Gem SAE J1946 Flanschanordnung direkter Mot
28. Die Verkabelung verl uft von einem 18 poligen Steckverbinder A104 hinter dem Radiofach zur A B C p Spritzwanddurchf hrung 12D Es stehen 11 1 Reservekabel zur Verf gung sofern keine FMS 2 2 IER Vorbereitung vorhanden ist In diesem Fall wird das Reservekabel A1 als Eingangskabel 3772 f r 3 3 die Panik Taste des FMS Systems verwendet 4 4 Details siehe 8 1 Datenkommunikation CAN 5 5 SAE J1939 ISO 11898 einschl FMS 6 7 7 8 i 8 A L LC m m 2 PORR g u E502841 Steckverbinder 12D Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder A104 in Kapitel 12 32 Steckverbinder A104 Armaturentafel Baureihen CF und XF 18 polig Reservekabel Steckverbinder A126 in Kapitel 12 8 Steckverbinder 12D Spritzwand Baureihen CF und XF Aufbauhersteller Steckverbinder A104 268 DAF 200919 10 6 STROMVERSORGUNG CF BAUREIHE Stromversorgung Die Stromversorgung des Zubeh rs sollte immer ber den Steckverbinder 12D in der Spritzwanddurchf hrung erfolgen Details zur Stiftbelegung siehe Kapitel 12 8 Steckverbinder 12D Spritzwand Baureihen CF und XF Aufbauhersteller 24 V 25 A Stromversorgung ohne Kontakt Kabelnummer 1154 und 24 V 25 A
29. F r Anzeigeleuchten ist ein Lampenhalter mit 2 Lampen 24 V in Form eines Schalters lieferbar Zus tzliche Anzeigeleuchten k nnen also an das Design der Armaturentafel angepasst werden Hier k nnen identische Symbolscheiben wie f r die Schalter verwendet werden Daneben ist eine LED Anzeige einzelne rote LED in einem hnlichen Geh use erh ltlich Siehe Kapitel 13 7 Anzeigeleuchten 7 14 AUTOMATISIERTE UND AUTOMATISCHE GETRIEBE Baureihe LF und CF65 Die Baureihe LF und der CF65 verf gen sowohl ber automatisierte Getriebe als auch ber automatische Getriebe Keines dieser Getriebe ist serienm ig mit einem Anwendungsverbinder versehen 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 211 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Baureihe CF75 und CF85 Fahrzeuge mit Allison Automatikgetriebe sind serienm ig mit einem 2 poligen Anwendungsverbinder Steckverbindercode 175C im Zentralschaltkasten des Fahrerhauses ausgestattet Drei Ausf hrungen sind verf gbar 1 M llwagenaufbau 2 Feuerwehraufbau 3 Standardanwendung M LLWAGENAUFBAU Softwarepaket 126 Die Anwendungen weisen folgende besonderen Merkmale auf Funktion Automatische Neutralstellung Automatische Fahrt bei z hfl ssigem Verkehr Stop amp Go Schalten vom Vorw rts in den R ckw rtsgang oder R ckw rts in den Vorw rtsgang nur m glich bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 3 km h und
30. Nebenantriebstyp N 2c von DAF nicht mehr eingesetzt In einigen F llen wird die Montage eines sog Pumpenadapters empfohlen Der Adapter ist bereits mit einer separaten Nebenantriebsabdichtung und einer Entl ftungs ffnung versehen Zunahme des statischen Moments beachten Der ZF Nebenantrieb N 4 hat eine separate 162 M S x G max 30 Nm DAF a G 96120404 606 Max Drehmoment am direkten Pumpenanschluss 200919 Pumpenlagerung sodass die Montage eines Adapters in diesem Fall nicht erforderlich ist Au erdem sind die Anweisungen des Pumpenlieferanten unter allen Umst nden zu befolgen Wellenstrang Die an den Wellengelenken zwischen Nebenantrieb und Zusatzverbraucher gebildeten Winkel m ssen gleich gro sein und d rfen die unten genannten H chstwerte nicht berschreiten maximal 6 Grad bei Motorabtrieb nach vorn maximal 8 Grad bei allen anderen Nebenantrieben Der Wellenstrang ist so zu montieren dass ein gleichm iger Lauf des damit angetriebenen Aggregats gew hrleistet ist Dazu ist eine Z oder W Anordnung der Wellen erforderlich Zu gro e Antriebswinkel sowie Resonanzen im Antriebsstrang k nnen starke Schwingungen verursachen die die errechneten Nenn Drehmomente weit bersteigen Im Zweifelsfall m ssen deshalb immer Messungen ausgef hrt werden bevor eine bestimmte Anwendung garantiert werden kann Bei unterschiedli
31. ig in der Spritzwanddurchf hrung ein 21 poliger Anwendungsverbinder zur Verf gung sodass der Aufbauhersteller sp ter leicht Signale abnehmen kann ohne in die Elektroanlage des Fahrzeugs eingreifen zu m ssen Dort stehen folgende Signale zur Verf gung Hinweis Die Stromversorgung vor Kontaktherstellung KIL30 ist mit Sicherung E142 abgesichert Die Stromversorgung nach Kontaktherstellung ist mit Sicherung E163 abgesichert Beide Sicherungen sind f r einen Strom von 25 A ausgelegt Mit der Sicherung E142 sind auch andere Ausr stungen wie Rundumleuchten K hlschrank Fernlicht usw abgesichert Die CAN Verkabelung CAN H und CAN L steht nach Montage des BBM BODY BUILDER MODULE Modul f r Aufbauhersteller das als Zubeh r bestellt werden kann in der Spritzwanddurchf hrung zur Verf gung Die CAN Verkabelung f r Aufbaufunktionen darf bis zu 40 m lang sein sofern am Ende ein Abschlusswiderstand von 120 Ohm angebracht wird Die L nge der Abzweigungen darf h chstens 1 m betragen Die verdrillte Verkabelung orange gelb mit Abschirmung muss der SAE Norm J1939 21 entsprechen 200919 DAF 265 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Option BB CAN Standardm ig erm glicht die Option Aufbauhersteller CAN nur die Kommunikation vom Fahrzeug zum Aufbau F r Anwendungen bei denen CAN Nachrichten zum Fahrzeug gesendet werden sollen ist Kontakt mit DAF aufzunehmen F r besondere Anwendungen und Kunde
32. 0 65 m Baureihe 3200 3 49 0 75 m 3 49 0 65 m Baureihe 3500 4 59 0 75 4 59 0 65 m EATON Getriebe 6309 12 57 1 00 m m 8309 12 57 1 00 m m Hinweis Bei den Fahrzeugen der Baureihen LF CF und XF liegt die Getriebe Mittellinie in der Fahrzeugmitte Hinweis Die Sprint Beschreibung weicht von der Beschreibung der Getriebelieferanten ab ZF Getriebe Die erste n Ziffer n gibt geben die Anzahl der G nge an 6 8 9 12 oder 16 G nge Die nachfolgenden Buchstaben bedeuten S Handschaltgetriebe bzw AS AS Tronic Automatikgetriebe Die restlichen vier Ziffern geben die Getriebe Baureihe an Eaton Getriebe Die ersten beiden Ziffern geben die Getriebe Baureihe an Die letzten beiden Ziffern geben die Anzahl der G nge an 6 oder 9 G nge 200919 DAF 155 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Allison Getriebe 5 Gang Automatik mit Schongang bersetzung 0 75 1 6 Gang Automatik mit Schongang bersetzung 0 65 1 6 2 ZUSATZVERBRAUCHER NEBENANTRIEBE Wenn f r den Aufbau Energie vom Fahrzeug abgezweigt werden mu wird meist ein Zusatzverbraucher oder Nebenantrieb verwendet Au erdem gibt es verschiedene M glichkeiten f r Anschl sse u a an der elektrischen Anlage des Fahrzeugs DAF Fahrzeuge k nnen ab Werk auf verschiedene Zusatzverbraucher vorbereitet werden Folgende Einrichtungen werden von DAF geliefert oder k nnen nachtr glich vom Aufbauherstel
33. 336 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste ANWENDUNGSVERBINDER CODE NUMMERNLISTE Blatt 12 1 Steckverbinder 1M Spritzwand LF Baureihe Aufbaufunktionen 339 12 2 Steckverbinder 1P Spritzwand LF Baureihe ESCH 339 12 3 Steckverbinder 3L Spritzwand LF Baureihe Zubeh r 340 12 4 Steckverbinder 3P Spritzwand LF Baureihe Aufbaufunktionen 341 12 5 Steckverbinder 4C Spritzwand Baureihen CF und XF ESC 342 12 6 Steckverbinder 4D Spritzwand Baureihen CF und XF Nebenantriebsanlage 2 seen seen een een 343 12 7 Steckverbinder 12C Spritzwand Baureihen CF XF Motor MX PR 344 12 8 Steckverbinder 12D Spritzwand Baureihen CF und XF Aufbauhersteller anna 345 12 9 Steckverbinder 23K Spritzwand LF Baureihe Zubeh r 346 12 10 Steckverbinder 56A Spritzwand Baureihen CF XF Zubeh r 347 12 11 Steckverbinder 182C Windschutzscheiben Ablage Baureihen CF und XF Stromversorgung 222222 n nennen 348 12 12 Steckverbinder 183C Windschutzscheiben Ablage Baureihen CF und XF Stromversorgung erte ye ra nennen ern enn 348 12 13 Steckverbinder 238C Armaturentafel Baureihen CF XF Radioanlage 349 12 14 Steckverbinder A000 Fahrgestell IS01185 Typ 24N Anh nger Aufliegsr nl ge BERENS ea Bee AE 349 12 15 Steckverbinder A001 Fahrgestell IS03731 Typ 24S Anh nger Auf
34. A und B lassen sich die Abmessungen des Hilfsrahmens folgenderma en ermitteln Diagramm A Bei einer Hubleistung von z B 140 kNm geht man waagerecht nach rechts bis man die senkrechte Gerade des L ngstr gers kreuzt z B 260x75x6 LF 55 Die Abmessungen des Hilfsrahmens betragen 160x80x8 Hohlprofil Anschlie end k nnen die Ma e der Fahrgestell L ngstr ger mit etwaigen Innenverst rkungen in den angegebenen kritischen Fahrgestellzonen siehe Abb aus den Fahrgestellzeichnungen abgelesen werden Diese Zeichnungen sind bei DAF Trucks erh ltlich und stehen auch als digitale Dateien auf der TOPEC CD ROM und im Internet unter www daf com zur Verf gung Dia Ladekran direkt hinter dem Fahrer gramm A haus Hilfsrahmenwerkstoff Fe 510 D ge m EN 10025 St 52 3 gem DIN 17100 Dia Kran am Heck gramm B Hilfsrahmenwerkstoff Fe 510 D ge m EN 10025 St 52 3 gem DIN 17100 Verwindungsstabilit t Bei Montage eines Ladekrans am Fahrzeugheck ist im Bereich des hinteren berhangs eine Verwindungsversteifung erforderlich Diese kann vom Aufbau selbst geleistet werden oder muss im Hilfsrahmen angebracht werden siehe auch Verwindungsstabilit t des Hilfsrahmens in Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen Die Stabilit t wird vom Fahrzeug der Ladung der Anordnung der Standf e und der Bodenbeschaffenheit beeinflusst Fahrzeuge mit Blattfederung vorn Luftfederung hinten oder vollst ndiger Luftfede
35. Beide Oberfl chen glattschleifen Inneres Verst rkungsprofil B 1 Das zu verschwei ende innere Profil um 45 abschr gen Das Hauptfahrgestellprofil nicht schleifen Die erste Schwei naht legen mit einer Elektrode mit einem Durchmesser von 2 5 mm Das innere Profil abschr gen und etwa 1 bis 2 mm von der ersten Schwei naht entfernt positionieren mit einer Elektrode mit einem Durchmesser von 3 5 mm Die zweite Schwei naht legen mit einer Elektrode mit einem Durchmesser von 2 5 mm Die Schwei naht bis oben f llen mit einer Elektrode mit einem Durchmesser von 3 5 mm Die innere Oberfl che des Verst rkungsprofils glatt schleifen Hinweis In Schritt 2 und 4 werden das Hauptfahrgestell und das innere Verst rkungsprofil durch die erste und zweite Schwei naht zusammengef gt Die Abbildung zeigt die Ausf hrungsweise von Schwei verbindungen mit Elektrode oder Schwei draht MAG 200919 JS 45 gt AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell N N N N Bi SS d DAF gd G000560 19 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Lage der Schwei n hte zwischen Haupt und Verst rkungsprofil Unabh ngig vom gew hlten Schwei proze R 1 mm mu der Abstand A zwischen den einzelnen Schwei n hten mindestens 100 mm betragen Bug ee u
36. CB 276 mm Baureihe CF75 85 mit Zyklonfilter mit Lufteinlass ffnung oben auf dem Dachblech CB 200 mm Zyklonfilter mit Lufteinlass ffnung an der hinteren Fahrerhauswand CB 160 mm Nahverkehrsfahrerhaus oder 150 mm Fernfahrerhaus senkrechtem Auspuffrohr CB 240 mm _senkrechtem Auspuffrohr mit integriertem senkrechtem Ru filter CB 370 mm Baureihe XF mit Zyklonfilter CB 260 mm Lufteinlassrohr unter Fahrerhaus CB 100 mm senkrechtem Auspuffrohr CB 240 mm Endrohr 90 quer zur Fahrtrichtung senkrechtem Auspuffrohr CB 340 mm Endrohr nach hinten gerichtet H chster Punkt bei Lufteinlassrohr am Fahrerhausdach Nahverkehrsfahrerhaus Baureihe LF C 130 mm Baureihe CF C 139 mm 3 Maximaler Kippwinkel der Baureihe LF kann eingeschr nkt sein wenn die obere Schlafliege auf dem Fahrerhausdach angebracht ist 5 2 H chstzul ssiges zus tzliches Fahrerhausgewicht pr fen 4 LF45 bei Fahrerhausaufh ngung mit Gummilagern A 151 B 152 C 2052 R1 2535 R3 2415 LF55 bei Fahrerhausaufh ngung mit Gummilagern A 219 B 74 C 2120 R1 2535 R3 2415 2 lt Fahrgestellausf hrung DAF verwendet verschiedene Bezeichnungen f r bestimmte Fahrgestelltypen bzw spezifische Einsatzbereiche Siehe dazu die nachstehende bersicht Low Deck Zugmaschinenfahrgestell LD Nur als Zugmaschinenfahrgestell FT CF85 und XF lieferbar f r besonders niedrige Anord
37. CP 1 128 Fehlererkennung an Stift C17 in Abh ngigkeit von der Stellung des Trittbrettschalters Umschaltung auf 24 V oder Masse Weitere Informationen zum FMS System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 19 M llwagenvorbereitung Baureihe CF75 CF85 200919 DAF 359 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 27 STECKVERBINDER A097 SPRITZWAND BAUREIHEN CF UND XF FMS SYSTEM Auswahlcode 6407 FMS vorbereitet Fahrerhaussteckverbinder A097 Anordnung 34A des Spritzwandsteckverbinders Kabel Beschreibung Aktiv niedrig UI Aktiv hoch Hl Stift an Steuerger t oder Steckver binder Verbindung mit A098 Verbindung mit A098 Verbindung mit A098 Verbindung mit A098 OO JO Oil AJ OI N gt Verbindung mit A098 Verbindung mit A098 KL30 E084 10 A Masse 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum FMS System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 17 Baureihen CF75 85 FMS DTS System 360 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 28 STECKVERBINDER A098 ARMATURENTAFEL BAUREIHEN CF UND XF FMS SYSTEM Auswahlcode 6407 FMS vorbereit
38. HNE Beschreibung Aktiv niedrig Aktiv hoch Stift an Steuerger t KL15 Stromversorgung ber Kontakt KL15 Stromversorgung ber Kontakt 372 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Beschreibung Aktiv niedrig Aktiv hoch KL15 Stromversorgung ber Kontakt Stift an Steuerger t Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der Baureihe CF75 finden Sie in Kapitel 10 20 Hocharbeitsb hne Baureihe CF75 12 40 STECKVERBINDER A126 ARMATURENTAFEL LF BAUREIHE FMS SYSTEM Auswahlcode 6407 FMS vorbereitet Beschreibung Aktiv niedrig Aktiv hoch CAN High nicht zutreffend Stift an VIC ECU Code D358L CAN Low nicht zutreffend Weitere Informationen zum FMS System in der Baureihe LF finden Sie in Kapitel 9 12 FMS System Baureihe LF 12 41 STECKVERBINDER A134 DURCHF HRUNGSSTECKVER BINDER F R M LLWAGENVORBEREITUNG Beschreibung Aktiv niedrig Aktiv hoch Stift an Steuerger t 200919 DAF 373 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch KL31 Masse KL31 Masse Weitere Informationen zur M llwagenvorbereitung in der Baureihe CF75 85
39. Hilfsrahmen zu finden Hinweis Auf Anfrage kann eine besondere Vorbereitung f r das FAG M llwagenfahrgestell bei DAF bestellt werden Dieses FAG Fahrgestell mit einem kurzen hinteren berhang von 740 920 oder 1000 mm verf gt ber einen Rahmen von 310x75x7 mm mit vollst ndigem inneren Fahrgestell Verst rkungsprofil 295x75x5 mm sowie ber einen Hochleistungs Quertr ger in der Lage der Hinterachse F r dieses optionale Fahrgestell sind weder ein zus tzlicher Hilfsrahmen noch eine Verwindungsversteifung erforderlich Hochleistungs Quertr ger 200919 DAF 127 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten M llwagenaufbau mit Hilfsrahmen F r Aufbauten mit Hilfsrahmen gilt die Befestigungsmethode BAM 1 Bei Verwendung extrem verwindungssteifer Konstruktionen wenden Sie sich an DAF A 1000 LF 1400 CF XF M llwagenaufbau mit Konsolenbefestigung mit oder ohne Wiegesystem Die Konsolenbefestigung BAM5 verursacht eine rtliche vertikale Punktlast die rtliche Spannungen im Fahrgestell zur Folge hat Aus diesem Grund muss der L ngstr ger mit einer Innenplatte verst rkt werden und bei Mehrachsern mit hinterer Presseinrichtung ist au erdem ein Hochleistungs Quertr ger erforderlich Ohne Innenverst rkung muss ein Hilfsrahmen montiert werden Konsolenbefestigung kann auch Querverwindungen am L ngstr ger verursachen Zur Vermeidung von Querverwindungen muss ein Quertr ger am Punkt der
40. Hilfsrahmen montiert werden Die Aufbaubefestigung muss gem der Befestigungsmethode BAM 1 oder BAM 3a erfolgen Die Wahl richtet sich nach dem Tr gheitsmoment des Hilfsrahmens oder des Bodens des Festaufbaus Das gleiche gilt f r das minimal erforderliche Tr gheitsmoment des Wechselaufbaubodens Hilfsrahmenma e siehe Tabelle Befestigungsmethode BAM 1 Mindestens erforderliche Aufbau Hilfsrahmenabmessungen f r Fahrgestell mit 192 mm und 260 mm hohen L ngstr gern und durchgehender Innenverst rkung Radstand Hinterer ber L ngstr ger Profilma e Hilfsrahmen st52 mm m hang ma e Fahrgestell AE A FA 4x2 FARIS 6x2 m AE lt 0 5 x WB WB gt 5 40 lt i 192x66 5x4 5 6 00 180x47 62x4 260x75x6 U 200x70x7 245x65x5 260x75x6 246x60x5 260x75x7 245x65x5 260x75x6 U 180x60x6 e AE lt 0 5 x WB 246x60x5 nicht zutreffend U 180x60x6 nicht zutreffend WB lt 5 00 AE lt 0 6 x WB WB lt 5 40 AE lt 0 5 x WB U 100x60x6 nicht zutreffend WB lt 5 90 AE lt 0 6 x WB U 80x50x6 U 220x80x8 WB lt 7 30 1 Fahrgestell FA LF45 55 und CF65 260 mm hoher L ngstr ger mit durchgehendem Innenverst rkungsprofil bis zur ersten Federaufh ngungshalterung der Hinterachse 2 FALF45 106 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Befestigungsmethode BAM 3a Mindestens erforderliche Aufbau Hilfsrahmenabmessungen f r Fahrgestell mit 192
41. Luftf Parabel Luftf FAR FAS CF75 85 und XF BAM 4 96120404 348 WB WT AE Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 84 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAR FAS CF75 85 und XF BAM 5 l lI II 1400 22032802 020 Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 3 12 FAG CF FAG CF75 85 BAM 1 l 1 II 400 96120404 350 WT WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 200919 DAF 85 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAG CF75 85 BAM 2 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft FAG CF75 85 BAM 3a 96120404 352 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 lt 4 80 Parabel Luft 3 4 4 lt 5 35 Parabel Luftf 4 4 4 lt 5 90 Parabel Luftf 5 4 4 lt 6 60 Parabel Luftf 5 4 5 86 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAG CF75 85 BAM 3b
42. NAS 10b 1448219 1448236 1448218 1448235 1448217 1448234 NAS 10c 1613796 1613807 1613797 1613808 NAS 10b NAS 10c 1613800 1613811 NAS 10b NAS 10c 1613799 1613810 NAS 10b NAS 10c 1613798 1613809 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch T Drehrichtung rechtsdrehend 8 Drehrichtung linksdrehend 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 60 min 200919 DAF 185 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Hinweis Mit zwei aktiven Nebenantrieben NAS 10b c ist das zul ssige H chstdrehmoment der Vor gelegewelle auf 1000 Nm reduziert Der Pumpenanschluss ist stets in der oberen und der Flanschan schluss in der unteren Stellung 6 7 ZWEITER NEBENANTRIEB Zweiter Nebenantrieb f r Baureihe CF75 CF85 und XF N221 10 in Kombi nation mit 1252130 1252330 1252830 15 57 1 00 12AS1220 12AS1420 12 79 1 00 12AS1220 12AS1420 10 37 0 81 Typ Geschwin digkeits faktor Geschwin digkeits faktor Geschwin digkeits faktor Nebenan triebs Referenz 1399245 Hinweise 1399246 1399304 1399250 1399252 1399247 1399305 1399251 1399302 0 81 1 03 0 73 0 93 1 04 1 32 0 73 0 93 1 04 1 32 0 73 0 93 1 04 1 32 0 73 0 93 1 04 1 32 2 D
43. Schutzsystem das sich von dem in Verbindung mit Handschaltgetrieben unterscheidet Es kann zwischen zwei Einstellungen der Nebenantriebssperren gew hlt werden Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt Betrieb des Nebenantriebs im Leerlauf ist immer die Grundeinstellung Einschaltbedingungen Die Feststellbremse muss aktiviert sein Der Motor muss laufen Das Getriebe muss sich in Neutralstellung befinden Die Motordrehzahl ist kleiner als Nmax Einschalt 650 U min Die Fahrgeschwindigkeit ist kleiner als 1 5 km h 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 000400 333 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Ausschaltbedingungen Die Feststellbremse muss gel st sein Der Motor l uft nicht Der Fahrzeugkontakt wird ausgeschaltet Die Fahrgeschwindigkeit ist gr er als 1 5 km h Schaltbefehle werden nicht ausgef hrt wenn der Nebenantrieb in Betrieb ist Betrieb des Nebenantriebs w hrend der Fahrt muss ber das Diagnoseger t DAVIE XD aktiviert werden Einschaltbedingungen Die Feststellbremse muss aktiviert sein Der Motor muss laufen Das Getriebe muss sich in Neutralstellung befinden Die Motordrehzahl ist kleiner als Nmax Einschalt 650 U min Die Fahrgeschwindigkeit ist kleiner als 1 5 km h Ausschaltbedingungen Der Motor l uft nicht Der Fahrzeugkontakt wird ausgeschaltet W
44. Steckverbinder 1261636 poliges Verbindergeh use 1278100 12poliges Verbindergeh use 1261640 0 5 1 0 mm 1267698 1 5 2 5 mm 1258968 0 5 1 0 mm 1258969 1 5 2 5 mm 1258970 Dichtstopfen blind 1226724 F r 4 poligen Verbinder und 10 mm Schlauch Pos 1278520 F r 8 poligen Verbinder und 13 mm Schlauch Pos 1278099 F r 12 poligen Verbinder und 17 mm Schlauch Pos 0090863 13 mm Schutzschlauch 0090862 10 mm 0090865 17 mm 1261637 F r 4poligen Verbinder Steckverbinder 1261635 F r 8poligen Verbinder 1278101 F r 12poligen Verbinder Kontaktstift 1261641 0 5 1 0 mm 1267697 1 5 2 5 mm Kontaktstift Dichtstopfen Dichtstopfen gt X XxX X XxX XxX gt Steckverbinder 200919 DAF 385 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Mit LF Fahrgestell mitgelieferter elektrischer Kontaktsatz N A a w G000550 Beschreibung Teilenummer Hinweise Kontaktstift 1261641 0 5 1 0 mm Buchse 1267697 1 5 2 5 mm 1261640 0 5 1 0 mm 1267698 1 5 2 5 mm 1258968 0 5 1 0 mm Farbe 1258969 1 5 2 5 mm Farbe 1261640 0 5 1 0 mm 1267698 1 5 2 5 mm 1258968 0 5 1 0 mm Farbe blau 1258969 1 5 2 5 mm Farbe wei Kontaktstift Stecker
45. WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabelf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 200919 DAF 79 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF75 85 und XF BAM2 96120404 339 Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luftf FA CF75 85 und XF BAM 3a 96120404 340 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung lt 4 20 Parabel Luftf 3 3 4 lt 4 90 Parabel Luftf 3 4 4 lt 6 90 Parabel Luftf 4 4 5 lt 7 50 Parabel Luftf 4 4 5 80 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF75 85 und XF BAM 3b 96120404 341 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf FA CF75 85 und XF BAM 4 l 11 Ii 900 See 96120404 342 WB AE Sen Sen 325 o 325 Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Par
46. Wenn die Verbinder nicht gel st werden kann es zu schwerwiegenden Sch den an den elektronischen Steuerger ten ECU verschiedener Fahrzeuganlagen kommen F r die Verbinderanordnung bei den LF CF und XF Baureihen siehe Kapitel 7 12 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 2 4 NDERUNG DES HINTEREN BERHANGS F r Informationen zu Fahrgestellprofilen mit denen bei Bedarf der hintere berhang verl ngert werden kann siehe Kap 13 Teillenummern 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 17 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Verl ngerung Verk rzung des hinteren berhangs Bei einer Verl ngerung Verk rzung des hinteren berhangs sind folgende Punkte zu beachten Der hintere berhang AE darf um maximal 500 mm verl ngert werden sofern der maximale AE dadurch einen Wert von 60 des Radstands WB nicht berschreitet Im verl ngerten oder gek rzten Fahrgestellrahmen darf der hintere Quertr ger nicht weggelassen werden Der hintere berhang darf h chstens bis auf 30 mm hinter den hinteren Federb cken bei Blattfederung oder hinter dem Stabilisatortr ger bei Luftfederung gek rzt werden Au erdem sollte der Abstand zwischen den Quertr gern im Fahrgestellrahmen nicht mehr als 1200 mm betragen A Bei Sattelzug Fahrgestellen und N Fahrzeugen mit L ngstr gern aus KF600 Stahl darf der hintere berhang NICHT ver ndert werde
47. berhang Il kNm in FA CF65 FA FAN LF55 260x75x6 0 245x60x5 0 2 FA CF75 85 FA XF 260x75x7 0 310x75x7 0 295x65x5 0 2 Aufbauten Anzahl der Kranst tzen FAS R FAG FAN CF75 85 XF 260x75x7 0 245x65x5 0 310x75x7 0 310x75x7 0 295x65x5 0 310x75x8 5 292x65x8 5 FAC FAD FAK FAX CF85 XF 310x75x6 0 295x65x5 0 310x75x7 0 295x65x5 0 310x75x8 5 292x65x8 5 1 Lage des Ladekrans Ladekran hinter dem Fahrerhaus siehe Graphik A und Ladekran am hinteren berhang siehe Graphik B 2 Je nach Fahrzeuglayout siehe Fahrgestellzeichnung Befestigung des Kranfu es Die Zahl der Befestigungsschrauben unter dem Kranfu richtet sich nach der Befestigungsmethode und der maximalen Hubleistung des Krans Sie f llt unter die Verantwortung des Kran Lieferanten und sollte von diesem festgelegt werden Im Bereich des Ladekrans muss der Hilfsrahmen in jedem Fall mit gro en Halteplatten und Flanschschrauben am Fahrgestellrahmen des Fahrzeugs befestigt werden 200919 SET v2 96120404 411 Befestigung des Kranfu es DARF 111 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Hilfsrahmenma e Der Kranaufbau ist grunds tzlich mit Hilfsrahmen am Fahrgestellrahmen zu befestigen Die erforderlichen Hilfsrahmenma e sind einem der beiden Diagramme zu entnehmen Das richtige Diagramm wird wie folgt ermittelt Anhand der 2 Diagramme
48. chern ber der Wind schutzscheibe des XF Gleichm ig ber die Ablagen ber jeder T r im XF verteilt Gleichm ig ber die untere Schlafliege verteilt In den Stauf chern unter der Schlafliege Gleichm ig ber die obere Schlafliege verteilt H chstzul ssige Zusatzbelastung 140 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus H chstzul ssige Zusatzbelastung am im Fahrerhaus Il kg Stelle der Zusatzbelastung Comfort Cab Space Cab Super Space Cab Fahrerhausaufh ngung mit Schrauben federn Fahrerhausaufh ngung luftgefedert 1 Wenn die Zusatzbelastung des Fahrerhauses den Tabellenwert berschreitet kann der Fahrkomfort beeintr chtigt werden 65 kg G000565 Belastung auf Fahrerh usern der XF Baureihen Einstellen der Schraubenfedern Schraubenfedern in vier Schritten verstellen vorne und hinten 18 kg pro Schraubenfeder und Schritt Der untere K hlergrill mu ausgebaut werden um Zugang zur vorderen Schraubenfeder zu erhalten des mit Schraubenfedern ausgestatteten Fahrerhauses gepr ft und m ssen ggf die Federn nachgestellt werden Bei Zusatzbelastung mu die H he 200919 DAF 141 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus II I 500 mm
49. derselben Sicherung kombiniert werden Diese Sicherungen werden nicht nur zur Stromversorgung der Anwendung sondern auch f r die verschiedenen Fahrzeugsysteme verwendet Aus diesem Grund ist die Nennleistung die f r Anwendungen zur Verf gung steht niedriger als die der Sicherung Um die Elektroinstallation des Fahrzeugs zu sch tzen ist es unbedingt erforderlich die maximal zul ssige Gesamtnennleistung zu kennen die von den verschiedenen Stromversorgungsanschl ssen aufgenommen werden kann Die Tabelle unten gibt einen berblick ber alle Stromversorgungsanschl sse in den verschiedenen Anwendungsverbindern mit Bezug auf die Sicherungen mit denen sie verbunden sind Stromversorgungsanschl sse KL30 Anwendungsverbinder Stift Nr Gesamt leistung Nennleis tung A001 Steckverbinder Anh nger Auflieger 7 polig A058 Steckverbinder Anh nger Auflieger 15 po lig A070 Anwendungsverbinder Aufbau 8 polig A095 Anwendungsverbinder M llwagenaufbau A117 Steckverbinder Anh nger Auflieger 13 po lig A004 Steckverbinder Anh nger Auflieger ABS EBS 7 polig A007 Steckverbinder Zubeh r 24 V 2 polig A011 Steckverbinder Zubeh r 12 V 2 polig A038 Steckverbinder Zubeh r 40 A 2 polig A095 Anwendungsverbinder M llwagenaufbau A102 Steckverbinder Aufbauhersteller 8 polig A105 Steckverbinder Aufbauhersteller CANopen 7 polig A106 Steckverbinder CAN Fahrerhaus 9 polig A097 Steckverbinder FMS 21
50. keine F llst cke eingeschwei t werden Angebrachte Bohrungen zur Vermeidung von Ri bildung grunds tzlich entgraten unter einem Winkel von 45 ansenken beidseitig und grundieren lackieren Innerhalb von 70 mm Entfernung von einem Knick im Fahrgestellrahmen d rfen keine Bohrungen angebracht werden 200919 DAF 15 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Ma e f r in den L ngstr gern anzubringende Bohrungen B gt 3xD D Durchmesser der gr ten Bohrung max 17 mm C gt 70 mm Sattelzug Fahrgestell 50 mm Lkw Fahrgestell Abweichungen von den oben genannten Ma en sind nur nach R cksprache mit DAF zul ssig 2 3 SCHWEIREN AM FAHRGESTELL Schwei en am Fahrgestell ist ohne schriftliche Genehmigung von DAF nicht zul ssig Ausnahme Schwei arbeiten zur Verl ngerung des hinteren berhangs Die untenstehenden Schwei vorschriften von DAF m ssen grunds tzlich beachtet werden Schwei en am Fahrgestell Die Verbinder von elektrischen und elektronischen Ger ten Sensoren und Steller sowie die Batterieklemmen l sen sofern sie sich innerhalb eines Abstands von einem Meter zu dem zu schwei enden Fahrgestellteil oder der Masseklemme des Schwei ger ts befinden Wenn die Batterieklemmen gel st werden m ssen sind auch alle am Fahrgestell montierten elektronischen Steuerger te sowie die in der Spritzwanddurchf hrung angeordneten Verbinder zu entfernen Schwei e
51. lt 60 min gt ZN gt 178 DAF 200919 Schaltgetriebe 16 G nge Direktgang AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Getriebe 1651620 1651920 1652020 1652220 und 1652320 16 41 1 00 ber set zungs verh lt nis Max Dreh mo ment Nm Geschwin digkeits faktor Pos Typ RAPIDO Referenz Kein ZF Intarder Mit ZF Intarder Notlenkung Notlenkung Selco1046 Selco1045 1425414 1425424 1425415 1425425 1425420 1425435 1425422 1425439 1425416 1425426 1425418 1425432 1425421 1425436 1425423 1425443 1425417 1425429 1425419 1425434 1436293 1436298 1436297 1436289 1608486 1436295 1436292 1608487 1436294 1436290 1608488 1436296 1386291 1386281 1608489 1386279 1386282 1386302 1386292 1386283 1608490 1386280 1386284 1386286 1685795 1685796 1685797 0 77 0 91 0 98 1 17 0 69 0 82 0 98 1 17 0 69 0 82 0 98 1 17 0 69 0 82 0 98 1 17 0 69 0 82 N221 10b 0 95 1 13 1 14 1 35 1 47 1 75 1 68 2 00 N221 10c 0 95 1 13 1 14 1 35 1 4711 75 1 68 2 00 0 95 1 13 1 14 1 35 1 47 1 75 1 68 2 00 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch S Drehrichtung rechtsdrehend 8 Drehri
52. ngeres Bet tigen 2 von SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich er h ht bzw gesenkt Standardeinstellung 200 U min s O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s CP2 18 und 2 19 Die bei Loslassen von SET angezeigte Drehzahl wird als neue Solldrehzahl eingestellt Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest N mm Leerlauf und Abregeldrehzahl ge ndert wer den N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt N_max U min ber CP2 15 und CP2 14 Durch Bet tigen von N1 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 16 Standardwert 800 U min eingegebenen Wert einge stellt Aktivierung ber die Taste RES Wiederaufneh men Die Einstellung erfolgt ber CP2 16 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Durch Bet tigen von N2 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Aktivierung durch zweimaliges Dr cken der RES Taste Wiederaufnehmen Mit dieser RES Taste kann zwischen N1 und N2 gewechselt werden Die Einstellung erfolgt ber CP2 17 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Die Motordrehzahlregelung wird ber die OFF Taste ausgeschaltet 1 Kurzes Bet tigen lt 0 3 s 2 Langes Bet tigen gt 0 3 s Damit die Motordrehzahlregelung m g
53. r FMS Standardmeldungen B D CAN Gateway f r zus tzliche DTS Meldungen C SPS Funktionen Ab Woche 13 2008 stehen insgesamt drei Steckverbinder f r die Verbindung mit dem D CAN Bus zur Verf gung ber den die FMS Meldungen bertragen werden Einer dieser drei Steckverbinder ist der standardisierte 12 polige FMS Steckverbinder A138 308 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Ein Fleet Management System ben tigt bestimmte Informationen welche CAN Daten verf gbar sind und wie mit diesen CAN Daten zu verfahren ist Diese Informationen werden in der CAN Meldung FMS standard software version supported Unterst tzte FMS Standard Softwareversion gesendet Diese CAN Meldung entspricht SAE J1939 Vorher als noch keine Standard CAN Meldung existierte hatte DAF die CAN Meldung FMS standard information FMS Standardinformationen gesendet In der nachfolgenden Tabelle sind die Daten beschrieben die bei der FMS und DTS Vorbereitung von DAF gesendet werden Meldung EEC2 Meldungs ID 2 0C FO 03 00 Wiederho lungs rate ms 50 FMS vorberei tet Selco 6407 DTS vorbereitet Selco 9990 EEC1 OC FO 04 00 20 Motorstunden drehzahl 18 FE E5 00 Auf Anforde rung Identifikation des Fahrzeugs 18 FEECEE Auf Anforde rung Hochaufl sender Kilometer stand 18 FE C1 EE 1000 x x TC01 0C FE 6C EE Motortemperatur 18
54. tung rechtsdre hend berset zungs verh lt nis Ge schwin digkeits faktor Max Drehmo ment Nm 800 6S800 1000 681000 RAPIDO Referenz 1470367 Hinwei se 1471088 174 linksdrehend DARF 350 1471326 1470957 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher ds Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 B Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 30 min Schaltgetriebe 9 G nge Direktgang Getriebe 951110 12 73 1 00 Typ Pos berset Ge Max Dreh RAPIDO Referenz Hinweise zungs schwin moment Ohne Mit verh lt digkeits Nm ZF Intarder ZF Intarder nis faktor 1425376 1425399 1425404 1425409 1425400 1425402 1425405 1425410 1425401 1425403 N109 10b 1672130 1672125 1672129 1672124 1672128 1653590 N109 10c 1672132 1672127 1672131 1672126 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch 7 Drehrichtung rechtsdrehend 8 Drehrichtung linksdrehend 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 60 min Schaltgetriebe 9 G nge Schongang Getriebe 951110 und 951310 9 48 0 75
55. uchlichen Angaben f r Radstand und hinteren berhang WB AE sind f r alle Fahrzeugtypen in der untenstehenden bersicht aufgef hrt oa 8 Sri Le WB AE wB AE FT FA 4x2 FTT FAT 6x4 FAD 8x4 al e SCH le KOCH wB Le AE e WB AE e WR Le fnd FTS R FAS R 6x2 FTG FAG 6x2 FAC 8x2 A SG Q OA Q AO WR AE e WB AE FAN 6x2 FTP 6x2 ett Here WB AE vi WB AE FAX 8x2 FTM 8x4 G000307 1 3 MABRE 1 11 ANREGUNGEN VORSCHL GE Alle Ma e in diesen Aufbaurichtlinien sind sofern nicht anders angegeben Millimeterma e 1 10 PRODUKT NDERUNGEN Im Interesse einer kontinuierlichen Produktentwicklung beh lt sich DAF das Recht vor ohne Vorank ndigung nderungen in den technischen Daten oder der Ausf hrung des Fahrzeugs vorzunehmen Die Fahrzeugdaten k nnen au erdem je nach rtlichen Bedingungen und Gesetzen von Land zu Land unterschiedlich sein F r die jeweils aktuellen exakten Informationen wende man sich an die DAF Vertriebsorganisation des jeweiligen Landes
56. verursacht werden die sich im Prinzip in der N he aller elektrischen Ger te befinden Gro e St rquellen sind u a Sendemaste z B f r Radio Fernsehen und Mobiltelefone und Elektrizit tsmaste 2 Von Bauteilen im Fahrzeug selbst verursachte elektromagnetische Strahlung Gro e St rquellen sind hier der Generator Elektromagneten Motoren z B f r den Scheibenheber und elektronische Steuerger te 3 Die durch Schaltsignale verursachte gegenseitige Beeinflussung der Anlagen Um die Einfl sse elektromagnetischer Interferenzen m glichst gering zu halten muss der Aufbauhersteller Folgendes ber cksichtigen Die elektronischen Anlagen mit denen das DAF Fahrgestell ausgestattet wird m ssen gem EMI Gesetzgebung 95 54 EEC zertifiziert sein F r jede Anlage ist eine eigene Speisung und Masse erforderlich Es d rfen nur die in den Anlagenhandb chern siehe verschiedene Informationen in diesem Kapitel von DAF After Sales beschriebenen Speise und Masseanschl sse benutzt werden Die Kabel m ssen m glichst nah am DAF Kabelstrang sowohl im Fahrerhaus als auch im Fahrgestell verlegt werden der Kabelstrang ist immer an der Fahrgestell Innenseite anzuordnen um eine Einstrahlung durch elektromagnetische Felder so weit wie m glich zu vermeiden Die Verkabelung von EMI empfindlichen Bauteilen bei den Lieferanten zu erfragen muss verdrillt werden berm ig lange Kabel sind zu k rzen Kabelsch
57. 1 01 690 1613792 1613803 2 8 9 o 40 27 1 21 670 1613791 1613802 41126 1 29 630 1613790 1613801 37 30 1 01 690 1685784 1685814 u 40 27 1 21 670 1685783 1685813 41 26 1 29 630 1685782 1685812 7 U 37120 1 51 430 2 4 8 9 Ge GE e Gen 1613795 1613806 A U 4017 1 93 400 2 4 8 9 Age Ge gt onr es E 1613794 1613805 U omg 2 10 360 2 4 8 9 MEE S oa nz er 1613793 1613804 184 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher f Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 min gt EE gt Hinweis Mit zwei aktiven Nebenantrieben NAS 10b c ist das zul ssige H chstdrehmoment der Vor gelegewelle auf 1000 Nm reduziert Der Pumpenanschluss ist stets in der oberen und der Flanschan schluss in der unteren Stellung AS Tronic 16 G nge Schongang Getriebe 16AS2630 14 12 0 83 Typ Pos berset Ge Max Dreh RAPIDO Referenz Hinweise zungs schwin moment Ohne Mit verh lt digkeits Nm ZF Intarder ZF Intarder nis faktor 1448298 1448308 NH 1c 1448299 1448309 NH 4b 1448306 1448331 1448302 1448327 NH Ac 1448307 1448332 1448303 1448328
58. 12 V 10 A Zubeh ranschluss entnommen werden siehe Position 2 9 9 DIEBSTAHLSICHERUNG LF BAUREIHE LF Baureihe Wenn das Fahrzeug mit einer serienm igen Diebstahlsicherung ausgestattet ist kann ber den Zubeh r Anwendungsverbinder der Aufbau mit dem Fahrzeugsystem verbunden werden Siehe Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 200919 DAF G001163 243 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Die beiden Kabel 3659 und 3660 sind Eing nge die ber einen Schalter mit Masse verbunden sind Bei Unterbrechung wird der Alarm ausgel st Kabel 3651 ist eine 12 V Versorgung von der Alarmanlage und f r die Stromversorgung des Innenraumbewegungssensors gedacht N Informationen zu den jeweils neuesten Details und Ausf hrungen erhalten Sie von DAF Trucks 9 10 BAUREIHE LF ESC REGELUNG Baureihe LF ESC Regelung Verwendbare Auswahlcodes 0761 ohne Steckverbinder Motordrehzahlregelung 0797 mit Fahrerhaussteckverbinder Motordrehzahlregelung 3P In 9231 mit Fahrgestellsteckverbinder i EE Motordrehzahlregelung A068 SIN dg az Ba Rn Hinweis S Der Steckverbinder 3P ist aufgrund der Standardisierung immer vorhanden Wird Selco H S 0797 gew hlt ist die entsprechende D364 Funktionalit t ebenfalls vorhanden korrekte VIC Software D338 G0
59. 16 3 Flanschschrauben mit federndem Flansch werden bei DAF nicht mehr verwendet 200919 DAF 21 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Je nach Gesamtgewicht G und Schwerpunkt a mm x G N des anzubauenden Aggregats gegen ber dem ene 350 Nm L ngstr ger a kann eine der abgebildeten Konstruktionen gew hlt werden Hinweis Wenn das Belastungsmoment eines Aggregattr gers bei einem Fahrgestellrahmen ohne Innenverst rkung 350 Nm und bei einem Fahrgestellrahmen mit Innenverst rkung 500 Nm berschreitet m ssen die beiden L ngstr ger mit einer Querabst tzung verbunden werden Diese Querabst tzung sollte f r die Aufnahme von Kr ften und Schwingungen vorzugsweise aus einer Schraubenkonstruktion mit Silentblock mit einer Mindeststeifigkeit von 20 kN mm bestehen Auf eine Querabst tzung kann verzichtet werden wenn diese mit einem bestehenden IK GE Fahrgestell Quertr ger zusammenfallen a mm x G N w rde ioo gt 350 Nm Beim Umsetzen bzw Wiederanbau von Aggregaten sind stets Schrauben derselben Qualit t zu verwenden wie bei der Erstmontage Die Schraubenl nge mu um die St rke des Materials f r den Aggregattr ger erg nzt werden Teilenummern siehe Kapitel 13 1 Befestigungsmittel Die erforderliche Montage von Seitensch rzen ist zu ber cksichtigen 20090503 021 Bodenfreiheit Bei der Befestigung von Baugruppen am Fahrgestell sowohl bei Wiederanb
60. 18 FE E5 00 Auf Anforderung Identifikation des Fahrzeugs 18 FEECEE Auf Anforderung Hochaufl sender Kilometerstand 18 FE C1 EE 1000 TC01 0C FE 6C EE 50 Motortemperatur 18 FE EE 00 1000 Kraftstoffverbrauch 18 FE F2 00 100 Service 18 FE CO 27 1000 Fahrzeuggewicht 18 FE EA 27 1000 Armaturentafel Anzeige 18 FEFC 27 1000 FMS Standardschnittstelle 1C FD D1 27 10000 CCVS 18 FE F1 00 100 Kraftstoffverbrauch 18 FE E9 00 1000 DM1 18 FE CA XX 1000 1 TP_DT BAM 1C EB FF XX TP_CM 1C EC FF XX DM1 VIC 18 FE CA 27 TP_DT BAM 1C EB FF XX TP_CM 1C EC FF XX PropB_BBM 18 FF 82 25 ERC1_XR 18 FO 00 29 ERC1_DR 18 FO 00 10 EBC1 18 FO 01 0B Reifenzustand Lkw 18 FE F4 33 Reifenzustand Anh nger 18 FE F4 C8 EBS23 18 FE C6 C8 RGE23 18 FE 5E C8 EBS22 18 FE C4 C8 RGE22 18 FE 5C C8 Umgebungsbedingungen 18 FE F5 00 Ansaug Auspuffbedingungen 18 FE F6 00 Motor lstand druck 18 FE EF 00 Uhrzeit Datum 18 FE E6 EE 1000 PropB_EST42 18 FF 40 10 100 Tankinformationen 1 18 FE 56 3D 1000 Fahrerinformationen 18 FE 6B EE Auf Anforderung Zuggesamtgewicht 18 FE 70 0B Auf Anforderung ETC2 258 18 F0 05 03 DAF 100 XI X
61. 4 55 Blattf Luftf 8 3 4 lt 5 00 Blattf Luftf 9 3 4 lt 5 55 Blattf Luftf 9 3 4 FAT CF75 85 und XF BAM 5 I 1 IHI 1400 22032802 022 Radstand m Hinterachsauf h ngung Blatt Luftf 96 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 16 FAC FAX CF FAC FAX CF85 BAM 2 97111801 011 Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf FAC FAX CF85 BAM 3a Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 200919 DAF 97 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAC FAX CF85 BAM 4 900 WD WB WI AE 97111801 010 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf FAC FAX CF 85 BAM 5 I 1 IHI 1400 i 22032802 017 Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 98 DAF 200919 3 17 FAD CF UND XF FAD CF75 85 und XF BAM 2 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 96120404 361 Radstand m Hinterachsauf h ngung Blattf Luftf Blattf Luftf Blattf Luftf FAD CF75 85 und XF BAM 3a
62. AKTIV MAX DREHZAHL GASPEDAL ECS DC5 U min FESTSTELLBREMSE ECS DC5 AKTIV NICHT AKTIV BREMSE ECS DC5 AKTIV NICHT AKTIV 254 KUPPLUNG DAF ECS DC5 AKTIV NICHT AKTIV 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 9 11 BAUREIHE LF NEBENANTRIEBSSTEUERUNG SCHUTZ Bei der Baureihe LF ist nur eine 1 Nebenantriebssteuerung vorbereitet EE 2 ber den Schalter an Position 7 siehe Kapitel VIC II 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter LF Baureihe wird ber Kabel 4594 aktiv Masse das Vehicle Intelligence Centre VIC aktiviert Das VIC pr ft anhand der Einschaltbedingungen ob der Ausgang Kabel 4596 aktiviert werden EE darf Diese Bedingungen m ssen innerhalb einer bestimmten Pr fzeit Standardeinstellung 4 Sekunden erf llt sein Ist dies nicht der Fall erscheint eine Fehlermeldung auf der DIP Anzeige in der Instrumententafel Der Nebenantriebs Ausgang wird nicht aktiviert auch dann nicht wenn nach Verstreichen der Pr fzeit die Einschaltbedingungen doch noch erf llt werden Vor dem Aktivieren mu erst der 22031802 040 Schalter aus und wieder eingeschaltet werden Wenn ein Einschalten des Nebenantriebs zul ssig ist wird Kabel 4596 aktiviert und das VIC erwartet innerhalb einer zweiten Pr fzeit eine Statu
63. Armaturentafel Anzeige f r Fahrzeug CAN H grau steuerger te SAE J 1939 ISO 11898 V CAN Verkabelung verdrillt 3780 Fahrzeug CAN Datenbus 1 CAN L gelb 3781 Fahrzeug CAN Datenbus 1 CAN H rot 3700 Fahrzeug CAN Datenbus 2 CAN L gelb 200 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 3701 Fahrzeug CAN Datenbus 2 CAN H blau SAE J1939 1ISO 11898 FMS CAN Verkabelung verdrillt 3782 D CAN CAN L gelb 3783 D CAN CAN H gr n ISO 11992 2 EBS CAN Verkabelung verdrillt 3558 Dedizierter EBS Anschluss f r Anh nger Auflieger CAN L wei 3559 Dedizierter EBS Anschluss f r Anh nger Auflieger CAN H blau BB CAN oder CANopen 3810 BB CAN CAN L gelb 3811 BB CAN CAN H orange ISO 11992 3 Lkw Anh nger Auflieger Anschl sse nicht f r LF 3812 Spezieller TT CAN Anschluss Lkw Anh nger CAN L wei braun Auflieger 1 3813 Spezieller TT CAN Anschluss Lkw Anh nger CAN H wei gr n Auflieger E 1 TT CAN ist vorbereitet aber noch nicht freigegeben 7 4 MASSEVERBINDUNGEN Die Lkws verf gen ber zwei Hauptmassepunkte Einer befindet sich FEN R au erhalb des Fahrerhauses am Schwungradgeh use und einer im Fahrerhaus am Spritzwandblech Die o Hauptmasseverkabelung verl uft von den TEA Batterien zum Anlasser oder in direkter N he Schwungradgeh use Ab diesem Punkt sind alle weiteren Massekabel wie folgt angeschlossen A 1 Der Massepunkt
64. Es kann jedoch ein zus tzlicher Kraftstoffbeh lter montiert werden Es d rfen nur Kraftstoffbeh lter von DAF verwendet werden F r den Anschlu eines zus tzlichen Kraftstoffbeh lters sind drei M glichkeiten zu unterscheiden 1 Einfache oder doppelte Ansaugung mit Verbindung unterhalb der Beh lter 2 Doppelte Ansaugung mit Wechselventil siehe Abb 3 Doppelte Ansaugung mit T St ck nur bei Kraftstoffbeh ltern gleicher Gr e und in R cksprache mit DAF Hinweis zu Methode 1 Die Einf ll ffnungen beider Kraftstoffbeh lter m ssen auf gleicher H he liegen Um eine korrekte Kraftstoffvorratsanzeige zu gew hrleisten ist die Verwendung von Beh ltern unterschiedlicher H he zu vermeiden Auch der Vorteil eines zus tzlichen Kraftstoffvorrats k nnte dadurch teilweise zunichte gemacht werden Alle DAF Kraftstoffbeh lter sind mit einer M22 Gewindebohrung f r die Abla schraube versehen und nicht f r eine Verbindung unterhalb der Beh lter geeignet DAF Kraftstoffbeh lter mit einer niedrig angebrachten ffnung innen 30 mm die f r die beschriebene Verbindung unterhalb der Beh lter geeignet sind sind ausschlie lich als Service Bauteil erh ltlich Zur Vermeidung von unterschiedlichen Luftdr cken unterschiedlichem Kraftstoffstand in den beiden Kraftstoffbeh ltern mu eine Luftleitung o 8 mm zwischen den f r Zusatzverbraucher bestimmten R cklaufanschl ssen der beiden Schwimmer montiert werde
65. FE EE 00 Kraftstoffverbrauch 18 FE F2 00 Service 18 FE CO 27 Fahrzeuggewicht 18 FEEA 27 Armaturentafel Anzeige 18 FEFC 27 FMS Standardschnittstelle 1C FD D1 27 CCVS 18 FE F1 00 Kraftstoffverbrauch 18 FE E9 00 x X X X X X XIX x DM1 18 FE CA XX TP_DT BAM 1C EB FF XX TP_CM 1C EC FF XX DM1 VIC 18 FE CA 27 TP_DT BAM 1C EB FF XX TP_CM 1C EC FF XX PropB_BBM 18 FF 82 25 ERC Sp 18 FO 00 29 ERC1_DR 18 FO 00 10 EBC1 18 FO 01 OB Reifenzustand Lkw 200919 18 FE F4 33 X X X X zl X X K XI X X X XIX XI XIX XIX X 309 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Meldung Reifenzustand Anh nger Meldungs ID 2 18 FE F4 C8 Wiederho lungs rate ms 500 FMS vorberei tet Selco 6407 DTS vorbereitet Selco 9990 EBS23 18 FE C6 C8 100 RGE23 18 FE 5E C8 1000 EBS22 18 FE C4 C8 100 RGE22 18 FE 5C C8 100 Umgebungsbedingungen 18 FE F5 00 1000 Ansaug Auspuffbedingungen 18 FE F6 00 500 Motor lstand druck 18 FE EF 00 500 Uhrzeit Datum 18 FE E6 EE 1000 PropB_EST42 18 FF 40 10 100 Tankinformationen 1 18 FE 56 3D 1000 Fahrerinformationen 18 FE 6B EE Auf Anforde rung X X X X X X X Xx Xx x x Xx Zuggesamtge
66. GES 20090503 004 15 poliger Steckverbinder Beschreibung Fahrtrichtungsanzeiger links Fahrtrichtungsanzeiger rechts Nebelschlussleuchte Masse Schlussleuchte und Begrenzungsleuchten links und Kennzeichenbeleuch tung Schlussleuchte und Begrenzungsleuchten rechts und Kennzeichenbeleuch tung Bremsleuchten R ckfahrscheinwerfer Stromversorgung ohne Kontakt KL30 Massesignal Alarmanlage Massesignal Alarmanlage 12 V Stromversorgung von Alarmanlage Masse f r 14 und 15 CAN high ISO 11992 Non Running CAN low ISO 11992 Non Running Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 15 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger CF Baureihe 200919 DAF 353 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 22 STECKVERBINDER A068 FAHRGESTELL ESC SYSTEM LF Baureihe mit ESC System ber die VIC Einheit Auswahlcode 9231 Fahrgestellsteckverbinder A068 Beschreibung Aktiv niedrig UI Stift an VIC Aktiv hoch Hl ECN Code D358L Fernbedienung Motorab D993 C 16 stellvorrichtung nur mit BBM Ausgangssignal Motordreh D364 B 41 zahl Vmax Spezialanwendung D364 B 12 Set IESCN3 D 7 4 R Set ESC N2 9 D 6 Masse ESC Freigabe D 9 ESC N1 N_ variabel D 5 ESC N2 Set D 6 ESC N3 Set D 7 Fernbedienung Motorstart D 8 vo
67. I I I ND w MN IP2P I P2PI QOIQOI oI w I N 1 Die erste und zweite Konsole sind immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 200919 DAF 69 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 13 15T BAM 4 96120404 336 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luft Parabelf Luft Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luft FA LF55 13 15T BAM 5 I lI II 1000 1050 1050 96120404 337 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 70 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 8 FALF55 18T FA LF55 18T BAM 1 G000516 Radstand Hinterachse m Aufh ngung 6000426 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 200919 DAF 71 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 18T BAM 2 G000420 WB AE G000426 325 Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 72 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemei
68. Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 19 M llwagenvorbereitung Baureihe CF75 CF85 200919 DAF 367 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 36 STECKVERBINDER A117 STECKVERBINDER ANH NGER AUFLIEGER 13 POLIG Steckverbinder Anh nger Auflieger A117 Beschreibung KL30 Stromversorgung ohne Kontakt Aktiv niedrig Aktiv hoch Stift an Steuerger t Nebelscheinwerfer R ckfahrleuchten Leuchten_L Leuchten_R Bremsleuchten Blinker_L Blinker_R KL31 Masse Die maximal zul ssige Last an diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 7 12 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 368 DARF 200919 12 37 STECKVERBINDER A122 SPRITZWAND CF BAUREIHHE VORBEREITUNG F R HOCHARBEITSB HNE AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 9 poliger Verbinder f r Hocharbeitsb hne Spritzwandposition 8A Beschreibung AUFBAU NICHT GESICHERT BBM Stift EINGANG AUSGANG D01 AUSGANG Aktiv nied Aktiv hoch 2 Entspre chender CP in BBM Steu erger t KLAPPE OFFEN direkter Zusammenhang mit gesi chertem Aufbau keine Anga be FAHRGESCHWINDIGKEIT 1 Bei Fahrgeschwindigkeit gt Par
69. Jedes System entnimmt dem Netz die Informationen die es ben tigt So kann ein von einem System erzeugtes Signal auch von anderen Systemen genutzt werden Jedes Netz umfa t zwei Datenleitungen CAN H high und CAN L low Die Kabel dieser beiden Datenleitungen werden verdrillt ohne Abschirmung um magnetische Beeinflussung untereinander und von au en zu vermeiden Die CAN Verkabelung ist dadurch immer erkennbar sowohl an der Verdrillung als auch an der Farbe siehe dazu Kennzeichnung der elektrischen Verkabelung in Kapitel 7 3 Elektrischer Schaltplan Die Automobilindustrie hat sich in bezug auf den Datenaustausch in Form von kodierten Berichten zwischen elektrischen Systemen f r einen weltweiten Standard entschieden SAE J1939 21 Society of Automotive Engineers Verkabelung Vernetzung SAE J1939 71 Society of Automotive Engineers Berichte Protokollabwicklung ISO 11898 ist das europ ische quivalent f r die SAE Norm J1939 DAF hat sich f r die Protokollanwendung 250 kB CAN 2 0B entschieden Au erdem besteht eine CAN Verbindung gem ISO 11992 f r das EBS System Auch DAF arbeitet mit diesen internationalen Standards Die Aufbauhersteller haben eine weitere M glichkeit das vorhandene CAN Netzwerk zu nutzen Der ISO 11992 3 CAN Datenbus ist eine dieser Optionen Die Baureihen CF und XF105 sind f r 11992 3 Anwendungen vorbereitet Anwendungen werden nach der Standardisierung des Protoko
70. LF Fahrgestells 200919 DAF 389 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 13 8 SCHALTER Teilenummer Zahl der Beschreibung Schaltstel lungen 1435592 Schalter ein aus Bernstein 1339010 Schalter ein aus Gr n 1435600 Schalter ein aus mit Blockierung f r Nebenantrieb Bernstein R ckfederung 1366100 Schalter ein aus mit Blockierung f r Nebenantrieb Gr n R ckfederung 1435596 Schalter ein 1 aus ein 2 Bernstein 1339014 Schalter ein 1 aus ein 2 Gr n 1435597 Schalter Nebelscheinwerfer und r ckleuchte Bernstein 1675749 Schalter ein aus gr ne LED f r Funktionsanzeige Stift9 Bernstein amp 10 9 24 V 1700905 2 2 Schalter ein aus f r Rundumleuchten Bernstein 1700780 2 3 Schalter ein1 aus ein2 f r Sonnendachluke Bernstein 1409968 2 2 Schalter ein aus f r Nachtheizung Bernstein 1322402 Streuscheibe Nebenantrieb Blanko 1322399 Streuscheibe Arbeitsscheinwerfer Blanko 1686102 Streuscheibe dachmontierte Arbeitsscheinwerfer F r Blanko Baureihen CF und XF nur Comfort und Space Cab 1686103 Streuscheibe dachmontierte Arbeitsscheinwerfer Baurei Blanko he XF105 nur Super Space Cab 1 Teilenummern geeignet f r Schalterposition in Armaturentafel LF CF und XF sowie Dachkonsole des XF105 Super Space Cab 2 Teilenummern geeignet f r Schalterpositionen in der Windschutzscheiben Ablage LF 13 9 CVSG ARMATUREN An den CVSG Dat
71. M Antriebsmoment am Nebenan Nm trieb Ph berechnete Nennleistung kW P effektiv erforderliche Leistung kW C spezifische Pumpenkapazit t cm Umar Q tats chlich erforderliche F rder l min menge p Betriebsdruck der hydraulischen bar Anlage n Wirkungsgrad n n xn xn 3 USW Drehzahlfaktor Wenn die berechnete Belastung ber der h chstzul ssigen Belastung liegt kann eventuell eine Pumpe mit geringerer Kapazit t spezifiziert werden Durch Erh hung der Nebenantriebsdrehzahl schnellerer Nebenantrieb mit Hilfe eines gr eren Drehzahlfaktors und oder einer h heren Motordrehzahl kann in der Regel eine vergleichbare F rdermenge und Leistungsabnahme bei einem allerdings proportional niedrigeren Antriebsmoment an der Nebenantriebswelle erzielt werden 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische M Nm Npto min H Pe kW Q l min P kW DAF Q l min x p bar Verbraucher Pe kW x 9552 1 Npto min i x Nengine Mint m Pn kW nl an 3 in 1 C cm rev x pe min M 1000 v G000354 600 161 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Direkter Anbau einer Pumpe F r Nebenantriebe bei denen die Pumpe direkt an den Nebenantrieb angeflanscht wird gilt sofern in den Nebenantriebs bersichten nicht anders angegeben die untenstehende Einschr nkung Das s
72. R XF FAN CF75 85 FAN XF 260x75x7 245x65x5 310x75x7 310x75x7 310x75x7 295x65x5 260x75x7 245x65x5 310x75x7 295x65x5 260x75x7 245x65x5 310x75x7 295x65x5 1 F r Ladebordw nde lifte mit h herer Hubleistung oder andere in dieser bersicht nicht genannte Kombinationen wenden Sie sich an DAF 0 55xWB U 100x60x6 U 160x60x6 U 200x60x6 U 100x65x6 U 180x60x6 U 160x60x6 U 200x60x6 U 200x60x6 2 Bei der Festlegung der Hilfsrahmenma e wurde von Stahl 37 Fe 360 B gem EN10025 ausgegangen 3 Ladebordwand Hubleistung lt 1000 kg 4 Ladebordwand Hubleistung lt 1500 kg 5 Aufbaul nge und AE durch Achslastberechnung bestimmen TOPEC hinzuziehen 4 3 LADEKR NE Die Befestigungsmethode f r einen Ladekran richtet sich nach der Position des Krans und zwar Ladekran unmittelbar hinter dem Fahrerhaus BAM 2 oder Ladekran am Heck BAM 3a oder BAM 3 Baureihen LF und CF65 Ladekran zusammen mit mehr als 2 Ladekranst tzen BAM A Bei anderen als den beiden oben genannten Krananordnungen z B in der Aufbaumitte wenden Sie sich an DAF 110 DAF 200919 Fahrzeugbau reihe FA LF45 L ngstr germa e mm 192x66x4 5 Verst r kungsma e mm 180x62x4 0 2 AUFBAURICHTLINIEN Max Hubleistung des Krans Ladekran hinter dem Fahrerhaus UI kNm Ladekran am h teren
73. Rear mounted PTO Type c NAS 10b c Type b G000448 1 Die Bezeichnungen der Nebenantriebsanordnungen mit einem gro en schwarzen Punkt angegeben und die Drehrichtung entsprechen auf die Getriebe R ckseite blickend der Einbauposition des Ne benantriebs im Fahrzeug Bei der Bestellung dieser Nebenantriebe sind die entsprechenden Be zeichnungen anzugeben Z Mitte R Rechts U Unten O Oben und L Links in bezug auf die Vorgelegewelle im Getriebe 200919 DAF 173 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Nebenantriebsflansch Position am Getriebe G000642 G000643 Anordnungen von Nebenantriebsflanschen Ma e X Y und Z an den Getrieben VA Mittellinie der Vor derachse CH Mittellinie des Fahrgestells 6 6 ERSTER NEBENANTRIEB Schaltgetriebe 6 G nge Schongang Getriebe 65700 6 02 0 79 Typ Pos Drehrich tung rechtsdre hend berset zungs verh lt nis Ge schwin digkeits faktor Max Drehmo ment Nm RAPIDO Referenz Hinwei se linksdrehend Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 30 min Schaltgetriebe 6 G nge Schongang Getriebe 65800 und 6S1000 6 58 0 78 Typ Pos Drehrich
74. Stromversorgung ber Kontakt Kabelnummer 1258 stehen im 6 poligen Steckverbinder im Zentralschaltkasten hinter der Sicherungs Relaisplatte zur Verf gung In diesem Steckverbinder stehen auch die Signale Motor l uft 3157 Fahrerhausverriegelung 3412 und Masse 2x zur Verf gung 24 V 40 A Stromversorgung ohne Kontakt steht im 2 poligen Steckverbinder im Zentralschaltkasten hinter der Sicherungs Relaistafel zur Verf gung Kabelnummern 1175 und M 24 V 10 A ber den Zubeh ranschluss an der Armaturentafel neben dem Zigarettenanz nder Beachten Sie die h chstzul ssige Gesamtbelastung siehe Kapitel 7 9 Maximale Belastung Au er diesem 24 Volt Anschluss befinden sich zwei als M3 Schraube ausgef hrte Masseanschl sse in der Spritzwanddurchf hrung Position 10C und 10D 12 V 10 A oder als Option 12 V 20 A Stromversorgung stehen hinter der Tafel der Mittelkonsole f r Radio und Telefon und in der Dachkonsole f r CB Funk und Fax zur Verf gung siehe unten A Die 24 V Anschl sse an der Spritzwanddurchf hrung 10A und am Verteilerblock hinter der beifahrerseitigen Fu platte sind nicht gesichert und d rfen nicht f r die Stromversorgung genutzt werden sofern sie nicht innerhalb von 10 cm Entfernung vom Anschluss separat gesichert werden Hinweis maximal 3 Ring sen pro Verschraubung 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 269 AUFBAURICHTLIN
75. dass sich das Getriebe beim Aktivieren der ESC Funktionen in Neutralstellung befindet zu 2 ESC bei Fahrstellung DRIVE Diese Funktion ist m glich kann aber schwerwiegende Probleme verursachen Wenn zus tzlich gebremst werden muss weil eine niedrigere Geschwindigkeit als die Kriechgeschwindigkeit erzielt werden soll f hren die Sperren der ESC Funktion zum Deaktivieren von ESC Ein Zur cksetzen ist dann erforderlich Andererseits ist eine berhitzung des Getriebe ls zu bef rchten wenn die Motordrehzahl im Verh ltnis zur Fahrgeschwindigkeit zu hoch ist Deshalb gilt als Einschr nkung MAXIMAL 1000 U min w hrend MAXIMAL 60 Sekunden Wenn dies relevant ist empfiehlt es sich grunds tzlich die Funktion AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI STEHENDEM FAHRZEUG zu aktivieren Wenn eine der Standardeinstellungen nicht den Anforderungen entspricht wenden Sie sich bitte an DAF Baureihe XF F r die Baureihe XF sind nur automatisierte Getriebe AS Tronic lieferbar Steuerung Schutz und Einstellungen werden in Kapitel 11 16 Baureihe XF Nebenantriebssteuerung schutz beschrieben 7 15 ELEKTRISCHE RETARDER Bei Montage eines elektrischen Retarders am Getriebe oder im Antriebsstrang mu bei DAF eine Unbedenklichkeitserkl rung beantragt werden Aus der Montagezeichnung in zweifacher Ausfertigung m ssen folgende Daten hervorgehen Lage des Retarders Anordnung und Winkel des Antriebsstrangs Stromversor
76. deutschen Hersteller von Hubladeb hnen zusammengeschlossen AMF B r Behrens Dautel MBB Meiller und S rensen Der 7 polige Steckverbinder befindet sich hinten am Fahrgestell Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 12 25 Steckverbinder A088 Fahrgestell 7 polig Ladebordwand Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 12 8 Steckverbinder 12D Spritzwand Baureihen CF und XF Aufbauhersteller 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 217 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 7 17 ACHSLAST BERWACHUNG ALM AXLE LOAD MONITORING Allgemeines Achslast berwachung ist optional erh ltlich f r CF75 85 und XF Baureihe nicht verf gbar f r die Baureihe CF65 Mit diesem System k nnen Sie die aktuellen Achslasten ablesen Das System verwendet hierf r Drucksensoren die in den Luftb lgen montiert sind und die Dr cke in Tonnagen umsetzen Mit Hilfe dieser Achslasten l t sich das Gewicht der Ladung bestimmen Im Informationsmen auf dem Hauptdisplay wird unter jeder Achse die aktuelle Achslast angezeigt Diese Achslastanzeige ist nur bei eingeschaltetem Kontakt und stenendem Fahrzeug aktiv Achslastinformationen FT Fahrzeuge Wenn im Men die Funktion Achslastinformationen gew hlt wird werden die Achslasten angezeigt Die a
77. die kein BBM erfordern Masseanschluss Stromversorgung 12 V Teilenummern und zus tzliche Artikel sind in Kapitel 8 zu finden 8 6 CANF RAUFBAUHERSTELLER J1939 Den Marktentwicklungen und der Nachfrage folgend kann DAF den Aufbauherstellern eine zus tzliche Funktion zur CAN Steuerung bieten Bei Fahrzeugen der Baureihen CF und XF befinden sich die Anschlusspunkte im Spritzwandsteckverbinder 12D und Fahrgestellanwendungsverbinder BB CAN A105 Siehe Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe 12 33 Steckverbinder A105 Fahrgestell Baureihe CF und XF BB CAN System 11 2 bersicht Spritzwandanschl sse XF Baureihe 200919 DAF 233 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme Hinweis Detaillierte Informationen ber den Inhalt der Meldung finden Sie im Dokument BB CAN message overview pdf auf der Informationsblatt Website Die URL f r die DAF Unternehmensseite lautet www daf com gt folgen Sie im Hauptmen Products gt Bodybuilder guidelines webpage gt Information Sheet webpage Hinweis Alle Daten erf llen SAE J1939 Detaillierte Informationen finden Sie im Dokument BB CAN message overview pdf auf der Informationsblatt Website Die URL f r die DAF Unternehmensseite lautet www daf com gt folgen Sie im Hauptmen Products gt Bodybuilder guidelines webpage gt Information Sheet webpage 234 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elek
78. die w hrend der Fahrt oder beim Rangieren verwendet werden In diesem Kapitel werden beide Nebenantriebstypen behandelt Wenn ein Zusatzverbraucher hohe Drehmomente erfordert ist zu pr fen ob der Motor ausgehend von der verlangten Drehzahl die erforderliche Leistung erbringen kann Dabei ist auch der Wirkungsgradverlust zwischen dem Motor und dem jeweiligen Zusatzverbraucher zu ber cksichtigen Ferner sind verschiedene Ausf hrungen mit DIN Abtriebsflansch oder Pumpenanschluss f r den direkten Anbau einer Hydraulikpumpe gem ISO Norm 7653 Typ D lieferbar Motor und Antriebsstrang d rfen durch den Anbau von Nebenantrieb und Zusatzverbrauchern nicht in ihren Bewegungen behindert werden Einsatzbedingungen Der Nebenantrieb insbesondere der Getriebeabtrieb darf nur bei stehendem Fahrzeug und Leerlaufdrehzahl eingeschaltet werden Nach dem Bet tigen der Kupplung muss ca 2 bis 3 Sekunden gewartet werden bis die Nebenwelle des Getriebes sich nicht mehr dreht Erst dann den Nebenantrieb einschalten 158 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Zahnradger usche sind auf jeden Fall zu vermeiden Wenn die Motordrehzahl 1000 U min betr gt das Kupplungspedal langsam loslassen Mindestmotordrehzahl bei Nebenantriebsbetrieb 1000 U min Fahrzeuge mit AS Tronic Getriebe verf gen ber einen elektronisch gesteuerten automatischen Schaltvorgang der auf der Grundlage ei
79. einer Motordrehzahl unter 900 U min 6 Gang Konfiguration STANDARDANWENDUNG Softwarepaket 127 Die Anwendungen weisen folgende besonderen Merkmale auf F r alle Anwendungen au er M llwagen oder Feuerwehr Schalten von Vorw rts in R ckw rtsgang oder R ckw rts in Vorw rtsgang nur m glich bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit unter 3 km h und einer Motordrehzahl unter 900 U min 6 Gang Konfiguration FEUERWEHRAUFBAU Softwarepaket 127 Die Anwendungen weisen folgende besonderen Merkmale auf Funktion Automatische Neutralstellung Schalten vom Vorw rts in den R ckw rtsgang oder R ckw rts in den Vorw rtsgang nur m glich bei einer Fahrzeuggeschwindigkeit von bis zu 8 km h und einer Motordrehzahl unter 900 U min Keine Funktion Automatische Fahrt 5 Gang Konfiguration Folgende Funktionen sind serienm ig ab Werk vorbereitet 1 Automatische Neutralstellung bei eingeschaltetem Nebenantrieb 212 DAF 200919 2 Automatische Neutralstellung bei stehendem Fahrzeug und eingeschaltetem Nebenantrieb 3 Trittbrettsicherung kombiniert mit Anwendung Vmax AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI EINGESCHALTETEM NEBENANTRIEB Diese f r Feuerwehrfahrzeuge bestimmte Funktion ist bei allen Fahrzeugen mit vom Aufbauherstellermodul BBM gesteuertem Nebenantrieb serienm ig Damit nicht gepumpt wird w hrend sich das Getriebe in Fahrstellung DRIVE befindet wird das Getriebe automatisch
80. elektrische Verbraucher 196 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein ELEKTRISCHE ANLAGE ALLGEMEIN Blatt Datum 71 Allgemeines sn Sr ran rein 199 200919 7 2 Sicherheitsbestimmung 222 22een seen een een 199 200919 7 3 Elektrischer Schaltplan 199 200919 7 4 Masseverbindungen 201 200919 75 _Kabelquerschnitte und Sicherungsgr en 202 200919 76 Aufladen von Batterien 203 200919 7 7 Gpitzenspannundgen moon neeenen een een een nenn 204 200919 7 8 Elektromagnetische Vertr glichkeit 222 222 e nee rennen 205 200919 79 Maximale Belastung 206 200919 7 10 Zus tzliche Batterien 222 o2eneeee nee en 207 200919 7 11 Zus tzlicher Generator 208 200919 7 12 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 222222 n essen 208 200919 7 13 Schalter und Anzeigen an DAF Armaturenbrettern 22 22 aaau 211 200919 7 14 Automatisierte und automatische Getriebe 222222 n seen 211 200919 7 15 Elektrische Retarder o nrimane rore Deru ka a anne nen 216 200919 7 16 Vorbereitungen Hebeb hne 217 200919 7 17 Achslast berwachung ALM Axle Load Monitoring 218 200919 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 22 2 2 2 220 200919 200919 DAF 197 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 198 DAF 200919 7 ELEKTRISCHE ANLAGE ALLGEMEIN 71 ALLGEMEINES In vielen F llen wird der Aufbauhersteller die elekt
81. finden Sie in Kapitel 10 19 M llwagenvorbereitung Baureihe CF75 CF85 12 42 STECKVERBINDER A138 ARMATURENTAFEL BAUREIHEN CF UND XF FMS SYSTEM Auswahlcode 6407 FMS vorbereitet Fahrerhaussteckverbinder A138 Kabel Beschreibung Aktiv niedrig AU Stift an Steuerger t Aktiv hoch 374 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Auswahlcode 6407 FMS vorbereitet Fahrerhaussteckverbinder A138 Kabel Beschreibung Aktiv niedrig Al Stift an Steuerger t Aktiv hoch 2 DCAN L KL15 CAN E163 25 A Zubeh r C933 A6 KL30 CAN E084 10 A 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Siehe Abschnitt Abschlusswiderstand D CAN in Kapitel 10 17 Baureihen CF75 85 FMS DTS System bei Vorbereitung Weitere Informationen zum FMS System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 17 Baureihen CF75 85 FMS DTS System 12 43 STECKVERBINDER A139 A140 STECKVERBINDER ZUSATZKAMERA Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch 1 5469 berwachungsausl ser Al D333 4 Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch KL30 Stromversorgung ohne Kontakt Die maximal zul ssige Last an diesem Steckverbinder f
82. finden Sie in den angegebenen Kapiteln Seitliche Begrenzungsleuchten 2 polig Anordnung B in der Abbildung An der Stelle f r die erste seitliche Begrenzungsleuchte hinter dem Fahrerhaus befindet sich sowohl links als auch rechts ein Kabel mit 2 poligem Steckverbinder Dieser Steckverbinder umfasst die Kabel 2169 und 2170 Sowohl seitliche Begrenzungsleuchten als auch Umrissleuchten k nnen von hier aus getrennte Kabel an linker und rechter Fahrgestellseite ber die in Kapitel 13 5 Elektrokabel f r Umri leuchten Fahrgestell aufgef hrten Kabelstr nge angeschlossen werden Hinweis Falls erforderlich k nnen Fahrtrichtungsanzeiger an den Schmutzf ngern des Fahrerhauses unter Verwendung der in Kapitel 13 6 Ansatzst ck f r Spritzschutz LF erw hnten Ansatzst cke neu positioniert werden sodass sie mit der Breite des aufgebauten Fahrgestells abschlie en 200919 DAF 239 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 9 4 ZUBEH RANSCHLUSS WINDSCHUTZSCHEIBEN ABLAGE LF BAUREIHE Reservekabel Windschutzscheiben Ablage Von der Spritzwand ber die A S ule bis zur Windschutzscheiben Ablage sind Reservekabel verlegt Die Verkabelung 4 Reservekabel kein Steckverbinder verl uft von der Windschutzscheiben Ablage zur Spritzwanddurchf hrung 1M grauer 8 poliger Steckverbinder Es stehen 4 Reserveleitungen zur Verf gung In Kapitel 12 1 Steckverbinder 1M Spritzwand LF Baureihe Aufbaufunktionen
83. ft und m ssen ggf die Federn nachgestellt werden N Bei Zusatzbelastung mu die H he AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus G000564 5 Belastung auf Fahrerh user der CF Baureihen 327 mm 20081 102 004 Fahrerhausaufh ngung der Baureihe CF75 85 vorn 200919 DAF 139 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 22032802 010 Aufh ngung der Baureihe CF75 85 Nahverkehrs Fernfahrerhaus hinten Montage einer Dachschlafkabine bei CF Baureihen F r die Montage einer Dachschlafkabine Topsleeper auf einem Kurzfahrerhaus ist vorherige R cksprache mit DAF erforderlich Zur Vermeidung berm iger Fahrerhausbewegungen m ssen alle Federelemente der Fahrerhausaufh ngung ausgetauscht werden oder das Fahrerhaus mu bereits ab Werk mit anderen Federelementen geliefert werden F r die Teilenummern siehe Kapitel 13 1 Befestigungsmittel Das Einstellen der Schraubenfedern f r m gliche Zusatzbelastung wurde oben beschrieben DAF XF Baureihe H chstzul ssige Zusatzbelastung am im Fahrerhaus Il kg Stelle der Zusatzbelastung Comfort Cab Space Cab Super Space Cab Auf dem Dach vorbereitet 4 Schwei muttern M10 Verteilt ber die Stauf cher ber der Windschutzscheibe im XF 25 40 15 15 50 15 Maximale Last in der offenen Ablage un ter den Stauf
84. hrend der Fahrt kann nicht geschaltet werden Beim Anfahren muss also bereits der gew nschte Gang eingelegt sein Hinweis Abh ngig von der AS Tronic Softwareversion kann der nicht station re Betrieb des Nebenantriebs auf den 1 bzw RL Gang bei Direktganggetrieben und auf den 2 bzw RH Gang bei Schonganggetrieben begrenzt sein Bei diesen Versionen ist kein Gangwechsel m glich Falls ein nicht station rer Betrieb des Nebenantriebs erforderlich ist die Fahrzeugkonfiguration pr fen Je nach Situation wird nach 2 bis 5 Sekunden die Nebenantriebs Warnanzeige aktiv wenn ein Defekt auftritt oder eine unerw nschte Situation eintritt Hinweis Wenn der Nebenantrieb eingeschaltet auf nicht station ren Betrieb programmiert und der Kriechgang eingelegt ist Als niedrigste G nge stehen f r Direktganggetriebe DD Direct Drive Gang 1 und RL zur Verf gung Als niedrigste G nge stehen f r Schonganggetriebe OD Over Drive Gang 2 und RH zur Verf gung 334 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 11 17 BEFESTIGUNGSSTELLEN ANH NGER AUFLIEGER XF BAUREIHE Der Elektroanschluss f r Anh nger Auflieger besteht m glicherweise aus drei 7 poligen Buchsen und einer 15 poligen Buchse Weitere Informationen finden Sie im Handbuch zur CF Baureihe in Kapitel 10 15 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger CF Baureihe 200919 DAF 335 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe
85. jeden Fall an DAF wenn bei Anwendung der auf den n chsten Seiten dargestellten BAM Methoden die oben genann ten Vorschriften nicht erf llt werden k nnen Bei den Fahrzeugbaureihen LF CF und XF sind die Lochmuster f r BAM 1 und BAM 3 teilweise vorbereitet In einigen F llen k nnen diese Boh rungen nat rlich auch f r die Befestigungsme thoden BAM 4 und oder 5 verwendet werden Der Fahrgestellrahmen aller Fahrzeugbaurei hen mit Ausnahme des FA LF45 verj ngt sich bei der Fahrerhaus R ckwand Die Ausf hrung des Hilfsrahmens mu in bereinstimmung mit der Form des Hauptrahmens erfolgen Bei einigen Fahrzeugen fallen die vorderen Hal teplattenbefestigungen des Aufbaus mit den Befestigungstr gern f r das Fahrzeugteil ag gregat zusammen Zwischen L ngstr ger und Befestigungstr gern darf eine max 8 mm dicke Aufbau Halteplatte angebracht werden Au er dem ist daf r zu sorgen da die Befestigung und die Anordnung des Bauteils Aggregats am Fahrgestell der urspr nglichen Konstruktion entspricht Max 450 WB Baureihen CF75 85 und XF Max 300 G000423 Max 1200 AE 96120404 322 Max 450 WB Baureihen LF und CF65 62 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 6 FALF45 FA LF45 BAM 1 G000516 Radstand m Hinterachsauf h ngung S CS a5 G000426 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf
86. mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Durch Bet tigen von N3 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Die Einstellung erfolgt ber CP2 29 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden V_max Anwendung 5 Bei Aktivierung der Eingabe Vmax Anwendung durch ein 24 V Signal wird die Fahrzeuggeschwindigkeit auf ei nen programmierten Wert begrenzt Standardeinstellung 30 km h Einstellbar mit CP2 10 auf einen Wert zwischen 10 und 24 km h Motordrehzahl 280 Ausgangssignal rechteckig 30 Impulse Umdrehung LS Impuls DARF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 1 Bei gleichzeitiger Bet tigung ist die Priorit t folgenderma en festgelegt von hoch nach niedrig ESC Freigabe N2 N3 Nvar Set 2 Impulssignal wenn die ansteigende Flanke einen Wert von 0 6 x Ubat erreicht 3 Dauersignal hoch bei einer Spannung von 0 6 x Ubat und niedrig unter einer Spannung von 0 4 x Ubat 4 Lange Bet tigung Ber hrungszeit gt 0 1 s 5 Sonderfahrzeuge z B M llwagen 6 F r Drehzahlgrenzen ber 24 km h wenden Sie sich bitte an die Abteilung Sales Engineering Aktivierung der Motordrehzahlregelung ber die CAN Meldung PropA_Body_to_BBM Neben dem Abrufen der zwei vorprogrammierten Solldrehzahlen ber die Option Festverdrahtu
87. mit Ladebordwand bis zu einer Hubleistung von 2000 kg je nach Fahrzeugtyp Radstand Fahrgestellma en und L nge des hinteren berhangs entsprechen mu F r Ladebordw nde mit gr eren als den in der Tabelle angegebenen Hubleistungen ist die R cksprache mit DAF erforderlich F r Ladebordw nde mit mehr als 2500 kg Hubleistung sind zum Abst tzen des Fahrzeugs beim Be und Entladen Standf e zu montieren G000278 108 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten F r die Hilfsrahmenmontage bei Aufbauten mit Ladebordwand ist als Befestigungsmethode in den meisten F llen BAMS3b CF75 85 bzw BAM3 LF CF65 vorgeschrieben Wenn DAF keinen Hilfsrahmen zwecks Verwindungsversteifung oder zur Vermeidung von Durchbiegung vorschreibt siehe Hinweis kann dieser dennoch gem BAM 1 montiert werden um z B den n tigen Freiraum f r die R der zu schaffen Beachten Sie da die Ladebordwand die Gewichtsverteilung bei voll oder teilweise beladenem Fahrzeug beeinflu t Ziehen Sie ggf die TOPEC Berechnung zur Achslastverteilung bei Teilbeladung zu Rate Befestigung der Ladebordwand Bei diesem Aufbautyp kann die Ladebordwand Befestigung gleichzeitig zur Befestigung des Hilfsrahmens am Fahrgestell genutzt werden Die Ladebordwand wird dann mit dem Fahrgestellrahmen verschraubt und mit dem Hilfsrahmen verschraubt und verschwei t 1 d 96120404 409 Befestigung der Ladebordwand g
88. mm und 260 mm hohen L ngstr gern und durchgehender Innenverst rkung Radstand m WB gt 5 40 lt 6 00 2 Hinterer ber han Fahrgestell AE m AE lt 0 6 x WB L ngstr ger ma e A 192x66 5x4 5 180x47 62x4 Profilma e Hilfsrahmen st52 mm FA 4x2 U 80x50x6 FARIS 6x2 nicht zutreffend WB lt 5 00 AE lt 0 6 x WB 260x75x7 245x65x5 U 100x65x6 WB lt 5 40 UU AE lt 0 6 x WB 260x75x6 246x60x5 U 80x50x6 nicht zutreffend WB lt 5 90 AE lt 0 6 x WB 260x75x7 245x65x5 U 80x50x6 U 120x60x6 WB lt 7 30 AE lt 0 6 x WB 260x75x6 246x60x5 U 140x60x6 nicht zutreffend 1 Fahrgestell FA LF45 55 und CF65 260 mm hoher L ngstr ger mit durchgehendem Innenverst rkungsprofil bis zur ersten Federaufh ngungshalterung der Hinterachse 2 FA LF45 Radspielraum hinten Bei Ausf hrungen mit geschwindigkeitsabh ngiger H henregelung und Reifeneindr ckungs Ausgleich ist der minimal erforderliche Freiraum ber den Reifen an der Antriebsachse bei voll eingedr cktem Federungsanschlag Metall an Metall auf 10 mm reduziert Siehe auch Kapitel 2 14 Radspielraum 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Aufbau mit Twistlocks Soll ein Wechsel Aufbau ohne Hilfsrahmen mit Twistlocks Drehverankerungen direkt am Fahrgestell montiert werden so sind diese Twistlocks mit mindestens 6 F
89. nnen Das Auslesen der Nebenantriebsstunden erfolgt auf dem DOT Matrixbildschirm mit Hilfe des Men steuerungsschalters in der Armaturentafel DIP oder ber DAVIE ber den Bildschirm kann die Betriebszeit Stunden von maximal zwei Nebenantrieben ausgelesen werden Wenn Nebenantrieb 1 eingeschaltet ist wird die Betriebszeit automatisch zur Gesamtsumme von Nebenantrieb 1 addiert Wenn Nebenantrieb 2 eingeschaltet ist wird die Betriebszeit automatisch zur Gesamtsumme von Nebenantrieb 2 addiert Sowohl Nebenantrieb 1 als auch Nebenantrieb 2 k nnen mit DAVIE zur ckgesetzt werden Die Betriebsstundenz hler der Nebenantriebe werden nach einer Minute Betriebszeit angezeigt Ein separater Stundenz hler ist mit Analoganzeige erh ltlich Siehe Kapitel 8 5 Armaturen vom Typ CVSG 200919 DAF 313 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Automatische Getriebe ALLISON Im Prinzip ist die Bet tigung des Nebenantriebs einschlie lich Sperren zusammen mit automatischen Getrieben identisch mit der Bet tigung des Nebenantriebs mit Handgetrieben au er Nach dem Einschalten des Nebenantriebs und in bereinstimmung mit den programmierten Sperren wird der Ausgang 2 vom elektrischen pneumatischen Ventil des BBM eingeschaltet Dieses Signal wird vom Steuerger t AGC A4 des automatischen Getriebes als Anforderung zum Einschalten des Getriebeabtriebs verwendet Das Steuerger t des automatischen Getriebes berp
90. pdf oder DTS CAN message overview pdf auf der Informationsblatt Website zu entnehmen Die URL f r die DAF Unternehmensseite lautet www daf com gt folgen Sie im Hauptmen Products gt Bodybuilder guidelines webpage gt Information Sheet webpage Abschlusswiderstand D CAN Die FMS und die DTS Vorbereitung werden am Ende des D CAN Bus angeschlossen weshalb ein Abschlusswiderstand erforderlich ist Fahrzeuge mit FMS Vorbereitung sind ab Werk mit einem Abschlusswiderstand im Steckverbinder A098 an Stift 10 und 11 ausgestattet Abh ngig vom angeschlossenen FMS System mit oder ohne internen Abschlusswiderstand muss ein Abschlusswiderstand am Ende des D CAN Busses angebracht werden Die Tabelle unten beschreibt die verschiedenen Situationen Abschlusswiderstand Abschlusswiderstand in A098 in A138 Kein FMS System angeschlossen FMS mit internem Abschlusswiderstand FMS an A098 ohne Abschlusswiderstand ange schlossen FMS an A138 ohne Abschlusswiderstand ange schlossen 10 15 BEFESTIGUNGSSTELLEN ANH NGER AUFLIEGER CF BAUREIHE Alle Fahrzeugmodelle sind serienm ig mit einem 24 V Elektroanschluss ausger stet Die Elektrobuchsen befinden sich auf einer Halterung hinter dem Fahrerhaus Zugmaschinen bzw unterhalb des Zugdeichselquertr gers Lkw F r den Anschluss von Beleuchtung und Zubeh rteilen stehen verschiedene Ausf hrungen zur Auswahl 1 Zwei 7 polige Buchsen nicht in Kom
91. polig A097 Steckverbinder FMS 21 polig A098 Steckverbinder FMS 18 polig A100 Steckverbinder HD OBD Diagnose A140 Steckverbinder Zusatzkamera 1 polig A108 Steckverbinder Diagnose AGC A 200919 DAF 209 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Stromversorgungsanschl sse KL15 Anwendungsverbinder Stift Nr Gesamt leistung Nennleis tung A100 Steckverbinder Anh nger Auflieger 7 polig A043 Steckverbinder Fahrersitz 2 polig A068 Steckverbinder ESC A095 Anwendungsverbinder M llwagenaufbau 4C Steckverbinder in Reihe ESC Fahrerhaus A088 Steckverbinder Ladebordwand A095 Anwendungsverbinder M llwagenaufbau A097 Steckverbinder FMS 21 polig A102 Steckverbinder Aufbauhersteller 8 polig A123 Steckverbinder Hocharbeitsb hne A125 Durchf hrungssteckverbinder Hocharbeits b hne A138 Steckverbinder FMS 12 polig 12D Steckverbinder in Reihe Aufbaufunktionen Hinweis F r die Eingangs und Ausgangssignale ist ein Mindeststrom von 8 mA erforderlich Der empfohlene Strom betr gt 20 mA Damit sollen St rungen durch bestimmte Umgebungsbedingungen elektromagnetische Vertr glichkeit siehe 7 8 Elektromagnetische Vertr glichkeit vermieden werden Falls schw chere Str me verwendet werden kann es zu Fehlermeldungen durch zu niedrige Belastung der angeschlossenen Leitung kommen in Abh ngigke
92. r schwere Lasten ausgelegt Sie wird als Zwei Drei oder Vierachser mit ein oder zwei Antriebsachsen angeboten Ein robustes Fahrzeug f r den Fernverkehr ber mittlere Entfernungen bei hohen Zuggewichten ber 40 Tonnen f r den anspruchsvollen Bausektor und schwere Sondertransporte DAF Baureihe XF G000392 Baureihe XF105 Der DAF XF ist das Flaggschiff des DAF Programms Mit der Baureihe XF105 ist DAF in der Fahrzeug und Motortechnik ein weiterer gro er Schritt gelungen Die Fahrzeuge der Baureihe XF sind mit 12 9 Liter MX Dieselmotoren ausgestattet die ber ein hochmodernes Verbrennungsprinzip und 4 Ventile pro Zylinder verf gen Mit Motorleistungen von 300 bis 375 kW sind diese Fahrzeuge optimal f r den grenz berschreitenden G terfernverkehr mit Zuggewichten von 40 Tonnen geeignet Das Super Space Cab ein Heim auf R dern bietet dem Fernfahrer der im Durchschnitt ein bis drei Wochen unterwegs ist alles was er braucht Der DAF XF geht keine Kompromisse ein Er verbindet einen au ergew hnlich hohen Fahrerkomfort mitoptimalen Transportleistungen bei ausgesprochen g nstigen Betriebskosten f r den Transportunternehmer 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines Beschrei Fahrgestellart DAF Baureihe bung CF65 CF75 CF85 FA 4x2 Lkw Fahrgestell D FAR 6x2 Lkw Fahrgestell mit Nach laufachse Einzelbereifung FAS 6x2 Lkw Fahrgestell mit Nach
93. zu gew hrleisten habe ich folgende Anregungen und oder Vorschl ge Kapitel Bitte an folgende Anschrift senden Absender DAF Trucks N V Trucks Logistics Abteilung Sales Engineering Geb ude C0801100 nn Tennessee Hugo van der G eslaal RER Re EEN EE e a AE a nat dE weg Postfach 90065 NEE NEE ENEE E NEE EE NEEN NEE ENEE er er E NEE EE ENEE ENEE ENEE ENT 5600 PT Eindhoven en DEE 200919 DAF 399 AUFBAURICHTLINIEN Antwortformular 400 DAF 200919 Aus diesem Dokument k nnen keine Rechte abgeleitet werden DAF Trucks N V beh lt sich das Recht vor ohne vorherige Ank ndigung nderungen an den Produktspezifikationen vorzunehmen Produkte und Dienstleistungen entsprechen den zum Zeitpunkt des Verkaufs geltenden europ ischen Richtlinien k nnen aber von Land zu Land unterschiedlich sein Die jeweils aktuellen Informationen erfragen Sie bitte bei einem autorisierten DAF H ndler DAF Trucks N V Hugo van der Goeslaan 1 Postfach 90065 5600 PT Eindhoven Niederlande Tel 31 0 40 21 49 111 Fax 31 0 40 21 44 325 www daf com driven by quality RQUAT e so1200 DS NDS ez amp ane Environmental Management System DAF A PACCAR COMPANY
94. 0 A AS Tronic Schalter D N R Drive Neutral Reverse Reserve Reserve R ckw rtsfahrsignal au en Ein Ausschalter Schalter Arbeitsscheinwerfer Fahrerhausr ckseite Ladeb hne aktivieren LAN und USB Steckverbinder Telematik HD OBD Anschluss Eine bersicht der verf gbaren Schalter und Symbole finden Sie in Kapitel 13 8 Schalter 326 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 11 2 BERSICHT SPRITZWANDANSCHL SSE XF BAUREIHE Die Anschl sse in den Spritzwandblechen der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe 11 3 ZUBEH R XF BAUREIHE IN DER WINDSCHUTZSCHEIBEN ABLAGE Verkabelung Windschutzscheiben Ablage E502857 Fahrerhaus vom Typ Super Space Cab Fahrerhaus vom Typ Space Cab E502818 In der Windschutzscheiben Ablage auf der Fahrerseite befinden sich mehrere Steckverbinder Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln 9 poliger Steckverbinder 182C in Kapitel 12 11 Steckverbinder 182C Windschutzscheiben Ablage Baureihen CF und XF Stromversorgung 12 poliger Steckverbinder 183C in Kapitel 12 8 Steckverbinder 12D Spritzwand Baureihen CF und XF Aufbauhersteller Ersatzkabel Es stehen keine Reservekabel vom Armature
95. 0 U min 250 U min s Wenn nach der Erkennung der fallenden Flanke des ersten langen oder kurzen Impul ses vom ECS DC5 ein weiterer langer Impuls erkannt wird wird die Motordrehzahl mit ei nem ver nderbaren Wert verringert Cp 2 22 Standardwert 250 U min s N Motor Set Schalter ESC Drehzahl 850 U min In diesem Fall werden ESC Freigabe N_var und Set vor dem Motorstart aktiviert Nach dem Motorstart l uft der Motor mit Leerlauf drehzahl Durch Unterbrechung von Set wird jetzt direkt die ESC Drehzahl des Set Schalters eingestellt N Motor Wie deraufnehmen Schalter ESC Drehzahl 1 CP Kundenparameter 200919 1200 U min DARF In diesem Fall werden ESC Freigabe N_var und Set vor dem Motorstart aktiviert Nach dem Motorstart l uft der Motor mit Leerlauf drehzahl Durch Unterbrechung von Set wird jetzt direkt die ESC Drehzahl des Set Schalters eingestellt 251 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Bet tigungsfunktionen des Anwendungsverbinders A068 Funktion 1 ESC Freigabe Standardeinstellung Wird die Funktion Motordrehzahlregelung aktiviert und ist die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger als die Begren zungsgeschwindigkeit f r die Motordrehzahlregelung 5 km h wird die Motordrehzahlregelung ber den Aufbau anschluss aktiviert Gleichzeitig wird die Bet tigung ber den Lenks ulenschalter gesperrt Wahlm glichkeit in ECS D
96. 01164 Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern und elektronischen Steuerger ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder 3P in Kapitel 12 4 Steckverbinder 3P Spritzwand LF Baureihe Aufbaufunktionen Steckverbinder A068 in Kapitel 12 22 Steckverbinder A068 Fahrgestell ESC System Funktionszweck Durch die Motordrehzahlregelung kann die Motordrehzahl zwischen Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl eingestellt werden Diese einstellbare Motordrehzahl wird u a dazu verwendet Nebenverbraucher ber einen Nebenantrieb PTO anzutreiben Die Motordrehzahlregelung kann w hrend der Fahrt oder im Leerlauf durch Einstellen der korrekten Kundenparameter mit DAVIE verwendet werden Bei Auswahl der korrekten Auswahlcodes kann 244 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe die Motordrehzahlregelung vom Fahrer ber die Lenkradschalter die Aufbauanlage und den entsprechenden Anwendungsverbinder A068 festverdrahtet aktiviert werden Die Aktivierung der Motordrehzahlregelung ber einen der Anwendungsverbinder hat Vorrang vor den Lenkradschaltern Schematische Darstellung der Steuerung des ECS Systems Das nachfolgende Schaubild stellt eine schematische bersicht ber die Motordrehzahlregelung dar Die zwei Hauptgruppen zur Ste
97. 1 Society of Automotive Engineers Nachrichten Protokollabwicklung ISO 11898 ist das europ ische quivalent f r die SAE Norm J1939 DAF hat sich f r die Protokollanwendung 250 kB CAN 2 0B entschieden CANopen nutzt die gleiche Schnittstellen Hardware verwendet jedoch ein v llig anderes Softwareprotokoll Da viele CANopen Ger te aus der chemischen Industrie mit 24 V Stromversorgung verf gbar sind werden Anwendungen bald zur Verf gung stehen Die Baureihen CF75 85 und XF105 sind f r CANopen Anwendungen vorbereitet Die Anwendung h ngt von der Standardisierung des Protokolls ab Informationen zu den Protokollen sind im Internetauf der Website CAN in Automation www can cia de verf gbar Wenden Sie sich f r n here Informationen zu Berichtsstruktur und Zug nglichkeit von CANopen an DAF 228 DAF 200919 8 3 DATENKOMMUNIKATION ISO 11992 2 amp 11992 3 Bei denBaureihen CF und XF werden neben den bereits bekannten Systemen auch verschiedene neue Systeme eingesetzt Sie sollen den Bedienungskomfort die Effektivit t und die Sicherheit des Fahrzeugs erh hen Die Baureihen CF und XF sind f r ISO11992 3 Anwendungen vorbereitet CAN Datenbus Der CAN Datenbus ist im Prinzip ein Netz f r die Verteilung unterschiedlicher elektronischer Signale Diese digitalen Impulssignale bilden kodierte Berichte Diese k nnen von allen an das Netz angeschlossenen Systemen versandt empfangen und verarbeitet werden
98. 138 Armaturentafel Baureihen CF und XF FMS e WEE 374 200919 12 43 Steckverbinder A139 A140 Steckverbinder Zusatzkamera 375 200919 12 44 Steckverbinder D365 A D365 B Armaturentafel LF Baureihe Radioanl ge ee roana aE 22 542 ENEE Eraser 375 200919 12 45 Steckverbinder D347 A D347 B Armaturentafel Radioanlage 376 200919 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 ANWENDUNGSVERBINDER CODE NUMMERNLISTE 12 1 STECKVERBINDER 1M SPRITZWAND LF BAUREIHHE AUFBAUFUNKTIONEN Spritzwandanschluss 1M f r Aufbaufunktionen Steck Beschreibung verbin der Stift Reserve Radiofach Reserve Radiofach Reserve Radiofach Reserve Radiofach Reserve Windschutzscheiben Ablage Reserve Windschutzscheiben Ablage Reserve Windschutzscheiben Ablage Reserve Windschutzscheiben Ablage Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe Weitere Informationen zu den Anschl ssen f r Aufbaufunktionen in der Armaturentafel von LF Fahrzeugen finden Sie in Kapitel 9 5 Zubeh ranschluss Armaturentafel LF Baureihe Weitere Informationen zu den Anschl ssen f r Aufbaufunktionen in der Windschutzscheiben Ablage von LF Fahrzeugen finden Sie in Kapitel 9 4 Zubeh ranschluss Windschutzscheiben Ablage LF Baureihe Hinweis 1M 8 poliger grauer Steckverbinder
99. 183 0537163 NG12 815 3 SV232 NG 8 09 8 SV232 Gerade und abgewinkelte Schnellkupplung Schlauchstutzen 1 NG12 814 9 SV230 NG12 015 2 SV232 NG12 014 9 SV230 NG12 015 2 SV232 NG8 9 4 SV230 NG8 9 7 SV232 NG8 9 4 SV230 NG8 9 7 SV232 G001130 G001131 Durch Art des ModellA Modell B Durch Anschluss Modell C Modell D Anschlusses S V230 SV232 typ SV230 SV232 6x1 NG 8 0090286 1377739 6x1 NG 8 0090290 1377741 6x1 NG 12 0537169 1377744 6x1 NG 12 0537177 1377748 8x1 NG 8 1207062 1377757 8x1 NG 8 1207061 1377756 8x1 NG 12 0537170 1377745 8x1 NG 12 0537178 1377749 10 x 1 25 NG 12 0537176 1377747 10x 1 25 NG 12 0537181 1377751 12x 1 5 NG 12 0537175 1377746 12x 1 5 NG 12 0537179 1377750 16x2 NG 12 1206819 1377740 16x2 NG 12 0090292 1377742 1 Siehe Sortimentsdokumentation f r eventuelle andere Modelle 392 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Gerade und abgewinkelte Kupplung f r APU Luftregler der LF Baureihe KL gt za M12x1 5 a M12x1 5 G000555 G000556 Durch Durch 6 1409391 6 1408395 8 8 1409686 10 1408340 10 1408507 T Schnellkupplungen f r verschiedene Anwendungen T Kupplung f r NG12 815 3 SV232 Regler Luftverteilerblock DAF Nummer 1377753 NG12 815 3 SV232
100. 19 DAF 291 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe DMCI ECU D965 2 6 E 5 Ss 2 ul o w n A m o m a IS O 2 CH CH gE 8 Ai Gi oO oO ECH 36 5 lg 85 ee CS GE w g GE gt lt Tacho AS Tronic EBS 2 ABS ECU ECU ECU VIC 2 ECU BBM ECU D525 D978 D850 D358 D993 ae E m a B R S S DR lt SE an un AJ ol o 5 19 ml De oi o oi oi o z m lt S o o olol ol o 2 E 24blog oo D oi ol o 2 e eu a9 ol w OI wu o D Si CS uw ESC N2 ESC enable ESC N3 ESC N var Steering colum Steering wheel Application Application Application switch switches connector connector connector Com C916 A105 A106 AC or A068 12C IF BB CAN G001172 Allgemeiner Aufbau des ESC Systems CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r ESC verwendete CAN Signale Meldungsbe zeichnung OCFES6CEE Fahrtenschreiber Fahrgeschwindigkeit Startbit Tempomatschalter Resume Tempomatschalter Off PropB_SW FS 18FF604D Tempomatschalter Beschleunigen Tempomatschalter Verz gern 292 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r ESC verwendete CAN Signale Startbit Meldungsbe zeichnung Feststellbremsschalter Tempomat aktiv Tempomatscha
101. 2 15 Tonnen FA LF55 18 19 Tonnen FA CF65 FA CF75 85 FAXF FAS R N CF75 85 FAS R XF FAG CF75 85 200919 DARF 59 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Position der vorderen Befestigungsstelle nicht schubfest in bezug auf die Mittellinie der Vor derachse Fahrzeugtyp Blattfederung an der Vorderachse Luftfederung an der Vorderachse Nahverkehrs Fernfahrerhaus Nahverkehrs Fernfahrerhaus fahrerhaus fahrerhaus Rechts Links Rechts FAT CF75 85 FATXF FAD XF FAC D X CF85 FAK XF 1 Der Abstand gilt f r Fahrgestelle mit 125 Ah Batterien Wenn 175 Ah Batterien installiert sind betr gt der Abstand 1281 mm 2 Wenn eine senkrechte Auspuffanlage Rohr montiert ist sind die Werte f r das Fernfahrerhaus zu verwenden 3 Wenn eine senkrechte Auspuffanlage Rohr montiert ist betr gt der Abstand 677 mm 3 4 AUFBAUART BAM MATRIX In der untenstehenden bersicht wird f r die h ufigsten Aufbauarten jeweils eine von DAF vorgeschriebene Aufbau Befestigungsmethode angegeben Dabei wurde ein optimaler Kompromi zwischen der f r den Aufbau erforderlichen Fahrgestellsteifigkeit und festigkeit einerseits und maximaler Flexibilit t zur Erzielung des gr tm glichen Fahrzeugkomforts andererseits angestrebt F r die in dieser bersicht fehlenden Aufbauvarianten wende man sich an DAF BAM bersicht nac
102. 2 31 Anforderungssignal vom Aufbau f r h here Drehzahl TRITTBRETTSICHERUNG C17 AH oder IVmax ANWENDUNGSGE EINGANG AL SCHWINDIGKEIT Wenn dieser Eingang auf High Pegel gelegt wird und der R ck w rtsgang eingelegt ist werden die Motorabstellvorrichtung und die Feststellbremse aktiv Wenn dieser Eingang auf High Pegel gelegt wird ist Vmax An wendung aktiv wenn ein Gang eingelegt ist KL30 15 A Stromversorgung AUS nicht zu nicht zu 24 V ohne Kontakt f r Arbeits GANG treffend treffend scheinwerfer Sicherung E048 KL15 15 A Stromversorgung VERSOR nicht zu nicht zu 24 V Sicherung E091 GUNG treffend treffend Diese Stromversorgung wird auch zur Versorgung weiterer Verbraucher genutzt R CKW RTSGANGANZEIGE AUS nicht zu nicht zu Aktiv wenn der R ckw rtsgang GANG treffend treffend eingelegt ist Relais G350 MASSE VERSOR nicht zu nicht zu GUNG treffend treffend KL30 15 A Stromversorgung VERSOR nicht zu nicht zu Warnblinkanlage GUNG treffend treffend 24 V Sicherung E142 FAHRERHAUS ENTRIEGELT AUS nicht zu nicht zu Aktiv bei offener Fahrerhausver GANG treffend treffend riegelung ber Relais G351 au er bei vollst ndig gekipptem Fahrerhaus KL15 15 A Versorgungsspan nicht zu nicht zu nung 24 V Sicherung E163 treffend treffend 358 DAF 200919 Beschreibung BBM Stift EIN GANGI AUS GANG MOTOR L U
103. 22 200919 DAF 181 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher AS Tronic 12 G nge Direktgang Getriebe 12AS1220 und 12AS1420 12 83 1 00 Typ Pos Drehrich berset Ge Max RAPIDO Hinwei tung zungs schwin Drehmoment Referenz verh lt digkeits Nm nis faktor NH 4b U 1780518 R 1780516 NH Ac U 1780519 R 1780517 linksdrehend NH 4b U 1671925 R 1671923 NH Ac U 1671926 R 1671924 NM AS 10b U 1671980 1671982 1671984 linksdrehend NM AS 10c 1671978 1671976 1671974 ab Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch i Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 60 min AS Tronic 12 G nge Schongang Getriebe 12AS1420 und 12AS1620 10 37 0 81 Typ Pos Drehrich berset Geschwin Max Dreh RAPIDO tung zungsver digkeits moment Referenz h ltnis faktor Nm rechtsdre 1671921 hend 1671922 1780518 1780516 1780519 1780517 1671925 1671923 1671926 1671924 N linksdrehend linksdrehend D C D C dD C DC 182 DAF 200919 AS Tronic 12 G nge Schongang Getriebe 12AS1420 und 12AS1620 10 37 0 81 AUFBAURICHTLINIEN Neb
104. 3 14 EA GEES a NE RI 91 TO FEAT OF Oe Ee nr ar a ae ae De ae 94 3 16 FAG FAX ER 2222 a re Blei 97 3 17 SFAD CR Und XF 21 be RS in 99 3418 FAK XE re er a ea ei 101 200919 DAF Datum 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 45 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 46 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZUM AUFBAU 3 1 AUFBAU MIT HILFSRAHMEN Bei einer Vielzahl von Aufbautypen mu der Fahrgestellranmen Hauptrahmen durch einen Hilfsrahmen verst rkt werden dies hat nichts mit der f r den Aufbau erforderlichen Steifigkeit und Festigkeit zu tun sondern dient der Schaffung des erforderlichen Radspielraums Deshalb ist eine nicht schubfeste Befestigung vorgeschrieben Durch den Hilfsrahmen wird eine gleichm ige Lastverteilung und ein ausreichender Radspielraum gew hrleistet und oder der Anbau zus tzlicher Bauteile bzw Aggregate erm glicht In der Regel kann f r den Hilfsrahmen ein Material z B auch Aluminium einer geringeren Qualit t verwendet werden als f r die Fahrgestell L ngstr ger Wenn das Fahrgestell jedoch h heren Belastungen bzw Spannungen ausgesetzt wird m ssen die Hilfsranhmenma e auf die zu erwartenden Belastungen abgestimmt werden Au erdem ist in diesem Fall eine schubfeste Befestigung mit Halteplatte
105. 364 12 32 Steckverbinder A104 Armaturentafel Baureihen CF und XF 18 polig Heservekabel 0er 365 12 33 Steckverbinder A105 Fahrgestell Baureihe CF und XF BB CAN SYSTEM RA dE See ee ae a an ee rende Ben ed 365 12 34 Steckverbinder A106 Armaturentafel Baureihe CF XF BB CAN SYSTEM EE EE 366 12 35 Steckverbinder A113 Spritzwand Baureihen CF und XF M llwagenvorbereitung 2222220 een en 367 12 36 Steckverbinder A117 Steckverbinder Anh nger Auflieger 13 polig 368 12 37 Steckverbinder A122 Spritzwand CF Baureihe Vorbereitung f r Hocharbeitsb hne 202HHH0 san nen 369 200919 DAF Datum 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 200919 337 AU FBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 338 Blatt Datum 12 38 Steckverbinder A123 CF Anwendungsverbinder Hydraulikplattform 371 200919 12 39 Steckverbinder A125 Durchf hrungssteckverbinder Hocharbeitsb hne 372 200919 12 40 Steckverbinder A126 Armaturentafel LF Baureihe FMS System 373 200919 12 41 Steckverbinder A134 Durchf hrungssteckverbinder f r M llwagenvorbereitung 2 2 22222 seen 373 200919 12 42 Steckverbinder A
106. 4 3 0000 0100 b ESCn_variable 00 passiv Byte 7 41 h Bit 6 5 0100 0001 b ESC_set_plus 01 aktiv Byte 7 41 h Bit 8 7 0100 0001 b ESC_set_minus 00 passiv Byte 7 41 h Bit 4 3 0100 0001 b ESC_enable 01 aktiv Byte 7 41 h Bit 2 1 0100 0001 b Engine_stop 00 passiv Byte 8 04 h Bit 8 7 0000 0100 b Engine_start 01 aktiv Byte 6 F7 h Bit 4 3 1111 0111 b Application 00 passiv Byte 8 04 h speed_ limiter Bit 2 1 0000 0100 b Aktivierung der Motordrehzahlregelung ber die CAN Meldung TSC1_BE Neben dem Abrufen der zwei vorprogrammierten Solldrehzahlen ber die Option Festverdrahtung kann eine beliebige Drehzahl innerhalb der Grenzwerte ausgew hlt werden die anhand der Kundenparameter 2 14 und 2 15 ber den Aufbauhersteller CAN definiert wurden vorausgesetzt es wurde Auswahlcode 9562 mit Anwendungsverbinder Aufbauhersteller CAN gew hlt Um diese Funktion nutzen zu k nnen muss der Aufbau eine Meldung Drenmoment Drehzahlregelung an Stift 17 und 18 des Steckverbinders 12D senden Bei dieser Meldung Drehmoment Drehzahlregelung kann eine beliebige Drehzahl und oder Drehmomentgrenze gew hlt werden indem der Meldungsinhalt korrekt ausgef llt wird Die vom Aufbau gesendeten Signale werden vom BBM bertragen und sind Teil der Meldung PropA_BBM _to_Engine Bei dieser Meldung handelt es sich um eine der TSC Meldungen die 302 DAF 200919 das M
107. 5 Fahrgestelle ab Kw 13 2005 VIN XLRAE65CCOE677039 20090503 007 Position der vorderen Kotfl gel an den Baureihen LF55 und CF 200919 DAF 41 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Kotfl gel werden ab Werk gem 91 226 EU Richtlinie montiert Wenn jedoch das Gesetz f r Spritzschutzsysteme nicht gilt werden die Kotfl gel serienm ig in der hohen Anordnung montiert Bei den Nahverkehrsfahrerh usern der CF Baureihe kann es vorkommen da der Aufbau die ab Werk montierten vorderen Kotfl gel ber hrt In diesem Fall d rfen die Kunststoff Kotfl gel abges gt werden wenn das Problem nicht durch eine niedrigere Montageposition gel st werden kann Die Kunststoff Kotfl gel d rfen jedoch nicht weiter als bis zur Oberkante der L ngstr ger abges gt werden F r die Radabschirmungen mu der Aufbauhersteller in diesem Fall selbstverst ndlich eine den gesetzlichen Anforderungen entsprechende 95120404 229 L sung finden Luftgefederte Antriebsachse FA LF55 16 18 Tonnen CF und XF Baureihe Wenn bei einem Fahrgestell mit Blattfederung die Montagetr ger hinteren Kotfl gel nicht am Hilfsranmen oder Aufbau befestigt werden k nnen d rfen sie an den Fahrgestell L ngstr gern angeschraubt werden Dazu sind m glichst die vorhandenen Bohrungen im Fahrgestell zu nutzen F r luftgefederte Fahrgestelle sind u a daf r Gewindebohrungen in den Schubstangentr gern angebracht F r einige Sattelzug Fa
108. 6 DAF Ausf hrung 4 BAM 4 G000300 Kipper mit vorn ansetzendem Hubzylinder G000299 Kipper mit zentral ansetzendem Hubzylinder G000298 Dreiseitenkipper G000297 Kipper Absetzsystem 200919 Hilfsrahmenma e Aufbau und Hilfsrahmenvorschriften f r Kipperaufbauten AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Fahrzeug typ FA LF45 GVM max t RS m Fahrgestellma e an der Hinterachse mm 192x66 5x4 5 Kipper aufbau typ 1 1D DT A Max mm 2 3 4 FA LF55 260x75x6 1 aa 2 3 4 FA CF65 260x75x6 1 2 3 4 FA CF65 FA CF75 85 FA XF 310x75x7 1 2 3 4 1 KR FA CF65 FA CF75 85 FAXF 260x75x7 1 2 3 4 1 KR FAG CF75 85 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 2 FAS CF75 85 FAS XF FAN CF75 85 310x75x7 1 2 3 4 1 KR FAS CF75 85 FASXF FAN CF75 85 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 KR FAT CF75 85 FAT XF 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 KI FAT CF85 FAT XF 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 1 KR FAX CF85 310x75x7 295x65x5 1 KR FAC CF85 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 KR FAC CF85 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 1 KR FAD CF85 FAD XF 310x75x7 295x65x5 1 2 3 4 1 KR FAD CF85 FAD XF 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 1
109. 613799 1613810 U 35 22 2 15 490 2 4 8 9 oe ot 55 Er 1613798 1613809 200919 DARF 183 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher f Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 min gt 2 0o N gt Hinweis Mit zwei aktiven Nebenantrieben NAS 10b c ist das zul ssige H chstdrehmoment der Vor gelegewelle auf 1000 Nm reduziert Der Pumpenanschluss ist stets in oberer Stellung und der Flan schanschluss in unterer Stellung AS Tronic 12 G nge Direktgang Getriebe 12AS1630 12AS1930 12AS2130 12AS2330 und 12AS2540 15 86 1 0 Typ Pos berset Ge Max Dreh RAPIDO Referenz Hinweise verh lt digkeits Ai de SE nis faktor Se 1448298 1448308 NH 1c 1448299 1448309 2 7 9 NH 4b 32 25 1 05 1448304 1448329 1 8 10 Y E730 0 74 1448306 1448331 32725 1 05 1448300 1448310 27130 0 74 1448302 1448327 NH 4c g 3225 1 05 Ze 1448305 1448330 2 8 10 27130 0 74 1448307 1448332 o 32125 1 05 1448301 1448326 27130 0 74 1448303 1448328 N AS 10b 37 20 1 51 430 1448210 1448227 4 8 9 u 407 1 93 400 1448209 1448226 41 16 2 10 360 1448208 1448225 N AS 10c 37 30
110. 84 16S1920 16 41 1 00 1682020 16 41 1 00 8S2220 11 54 0 84 1682220 13 8 0 84 1682320 16 41 1 00 1682520 13 8 0 84 1282150 15 57 1 00 1282330 15 57 1 00 1282830 15 57 1 00 12AS1220 12 79 1 00 12AS1420 12 79 1 00 10 37 0 81 12AS1620 10 37 0 81 12AS1630 15 86 1 00 12AS1930 15 86 1 00 12 33 0 78 12AS2130 15 86 1 00 12 33 0 78 12AS2330 15 86 1 00 12 33 0 78 12AS2530 154 12 33 0 78 DARF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Getriebe bersicht ZF Getriebe Untersetzun LF45 LF55 CF65 gen 12AS2540 15 86 1 00 12 29 0 78 16AS2630 14 12 0 83 1 Der Getriebetyp richtet sich u a nach dem Fahrzeugtyp der Motorleistung der Hinterachse bzw Hinterachsuntersetzung und eventuellen spezifischen Einsatzbedingungen ZF unterscheidet mehrere Varianten die aufgrund dessen in verschiedenen Fahrzeugreihen von DAF zum Einsatz kommen Pr fen Sie jeweils anhand des Typenschilds am Getriebe um welche Ausf hrung und Untersetzung es sich handelt Getriebe bersicht Untersetzungen LF45 LF55 CF65 ALLISON Getriebe 2500 Baureihe 3 51 0 74 m Baureihe 3000 3 49 0 75 m 3 49
111. 86 aktiviert werden 1 Bei gleichzeitiger Bet tigung ist die Priorit t folgenderma en festgelegt von hoch nach niedrig ESC Freigabe N2 N3 N_variabel SET 2 Impulssignal Ein Signal wird zum Impuls wenn die ansteigende Flanke einen Wert von 0 6 x U_bat erreicht hat Ein Dauersignal ist hoch bei einem Spannungsniveau von 0 6 x U_bat und niedrig bei 0 4 x U_bat 3 Kurzes Bet tigen lt 0 3 s Standardeinstellung 4 L ngeres Bet tigen gt 0 3 s Standardeinstellung 5 Sonderfahrzeuge z B M llwagen Aktivierung der Motordrehzahlregelung ber die CAN Meldung PropA_Body_to_BBM Neben dem Abrufen der zwei vorprogrammierten Solldrehzahlen ber die Option Festverdrahtung k nnen diese Solldrehzahlen auch ber CAN aktiviert werden vorausgesetzt es wurde Auswahlcode 9562 mit Anwendungsverbinder Aufbauhersteller CAN gew hlt Um diese Funktion nutzen zu k nnen muss der Aufbau die CAN Meldung PropA_Body_to_BBM mit Identifikator 18_EF_25_E6 an Stift 17 und 18 des Steckverbinders 12D senden Die Daten die in dieser Meldung enthalten sein m ssen lauten wie folgt 200919 DARF 299 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Signalbe zeichnung ESC Frei gabe Status Anmerkungen 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11p nicht verf gbar ESC einst Status 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11p nicht verf gbar ESC N vari abel
112. 9 DAF DS M12 20070604 010 G000310 G000311 381 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Montagehalterung 2 A MAK8208 1212965 0591092 0290590 1403668 20070604 009 1 Satz Tr ger mit Flanschschrauben und Muttern 2 Weitere Informationen finden Sie unter Langschrauben 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung Body Attachment Method Befestigungskonsole f r Tankaufbau Teilenummer nicht zutreffend 1231066 0282263 1243045 0274020 1321533 G000301 M uu ip G000440 Beschreibung Teilenummer Hinweise Flanschschraube 1231054 M12 10 9 x 30 1231055 Einzelfahrgestellrahmen M12 10 9x 35 Doppelfahrgestellrahmen Konsole 1409881 Obere Konsole f r Hilfsrahmen Flanschschraube 1243046 M16 10 9 x 110 382 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern G000440 Beschreibung Feder Teilenummer 0274020 Hinweise Ring 0640205 35 x 17 x 4 mm 295 350 HV Flanschschraube 1243050 M16 10 9 x 35 Flanschmutter 1231052 M16 10 9 Konsole 1409358 Konsole Flanschmutter 1321533 Selbstsichernde Flanschmutter M16 Flanschmutter 1231051 M12 10 9 D E F G H J K Konsole Teilenummer 1409372 1662797 1439638 1 Quertr gerbaugrupp
113. 9954 Hinweise 2 8 277XSFJP D5XX 39 33 1 61 335 235 1339952 4 8 859XGFJP D5AC 24 43 0 76 780 550 1604963 4 8 Max zul ssiges Drehmoment intermittierend Dauerbetrieb Betriebszyklen von mehr als f nf Minuten gelten als Dauerbetrieb Das max zul ssige Drehmoment f r Feuerwehranwendungen betr gt 80 des Werts f r intermittie renden Betrieb 2 Direkter Pumpenanschluss ISO 7653 4 Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch 8 Drehrichtung linksdrehend 176 DARF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Schaltgetriebe 8 G nge Direktgang Getriebe 851620 13 80 1 00 Verbraucher Typ Pos ber Geschwin set digkeits zungs faktor verh lt nis RAPIDO Referenz Kein ZF Intarder Mit ZF Intarder Notlenkung Notlenkung Selco1046 Selco1045 1425414 1425424 1425415 1425425 1425420 1425435 1425422 1425439 1425416 1425426 1425418 1425432 1425421 1425436 1425423 1425443 1425417 1425429 1425419 1425434 N221 10b 1436293 1436298 1436297 1436289 1608486 1436295 1436292 1608487 1436294 1436290 1608488 1436296 N221 10c 1386291 1386281 1608489 1386279 1386282 1386302 1386292 1386283 1608490 1386280 1386284 1386286 1685795 1685796 1685797 1 Nebenantriebstyp b mit Fl
114. AN Gateway f r FMS Standardmeldungen B D CAN Gateway f r zus tzliche DTS Meldungen C SPS Funktionen Ab Woche 13 2008 stehen insgesamt drei Steckverbinder f r die Verbindung mit dem D CAN Bus zur Verf gung ber den die FMS Meldungen bertragen werden Einer dieser drei Steckverbinder ist der standardisierte 12 polige FMS Steckverbinder A138 Ein Fleet Management System ben tigt bestimmte Informationen welche CAN Daten verf gbar sind und wie mit diesen CAN Daten zu verfahren ist Diese Informationen werden in der CAN Meldung FMS standard software version supported Unterst tzte FMS Standard Softwareversion gesendet Diese CAN Meldung entspricht SAE J1939 Vorher als noch keine Standard CAN Meldung existierte hatte DAF die CAN Meldung FMS standard information FMS Standardinformationen gesendet 286 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe In der nachfolgenden Tabelle sind die Daten beschrieben die bei der FMS und DTS Vorbereitung von DAF gesendet werden Meldung EEC2 Meldungs ID II 0C FO 03 00 Wiederho lungs rate ms 50 FMS vorberei tet Selco 6407 DTS vorbereitet Selco 9990 EEC1 OC FO 04 00 20 Motorstunden drehzahl 18 FE E5 00 Auf Anforde rung Identifikation des Fahrzeugs 18 FEECEE Auf Anforde rung Hochaufl sender Kilometer stand 18 FE C1 EE 1000 x TC01 0C FE 6C EE Motortempe
115. AUBEFESTIGUNG BODY ATTACHMENT METHOD BAM Typen bersicht DAF unterscheidet f nf Methoden zur Aufbaube festigung Body Attachment Method BAM 1 2 3 4 und 5 F r jede Aufbauart l t sich mit einem von drei bzw einer Kombination aus mehreren Auf bau Montages tzen eine optimale geschlossene Einheit von Aufbau und Fahrgestell erzielen Bei den Befestigungsprinzipien ist zwischen nicht schubfesten Verbindungen schubfesten Verbin dungen und Konsolenbefestigung zu unterschei den 96120404 309 BAM 1 vollst ndig nicht schubfeste Befestigung Baureihe CF75 85 und XF G000429 BAM 1 vollst ndig nicht schubfeste Befestigung Baureihe LF und CF65 96120404 310 BAM 2 schubfeste Befestigung vorn Baureihe CF75 85 und XF BAM 2 schubfeste Befestigung vorn Baureihe LF und CF65 G000430 96120404 311 BAM 3a 3b schubfeste Befestigung hinten Baureihe CF75 85 und XF BAM 3 schubfeste Befestigung hinten Baureihe LF und CF65 52 DARF G000431 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 96120404 312 BAM 4 vollst ndig schubfeste Befestigung Drei Aufbau Montages tze DAF unterscheidet drei Aufbau Montages tze F r jede Aufbauart l t sich mit einem dieser bzw einer Kombination aus mehreren Montages tze n eine optimale geschlossene Einheit von Aufbau und Fahrgestell erzielen Die Aufbau
116. Angaben in diesem Kapitel entsprechen ist R cksprache mit DAF erforderlich Schalterpositionen in der Dachkonsole Schalter Rundumkennleuchte Schalter Innenalarm ein aus System LED Alarmsystem Reserve Reserve OO E Gab A G000434 Schalteranordnung in der Armaturentafel 10 1 2 3 4 5 6res 7 8 G000433 Radiofach Zubeh ranschluss 12 V 10 A Position Telefon Arbeitsscheinwerfer Aufbaubeleuchtung R ckfahrsignal Summer ein aus Hauptschalter Nebenantrieb ein aus Alarm Laderaumt r ein aus einstellbarer Geschwindigkeitsbegrenzer OO Oo JO om PwmrN 200919 DAF 237 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 10 12 29 Steckverbinder A100 Heavy Duty Diagnose RES Reservestelle 9 2 SPRITZWANDANSCHL SSE LF BAUREIHE Anordnung der Anwendungsverbinder Steck verbin der Code G000535 Beschreibungen 1M Anwendungsverbinder f r Aufbaufunktionen siehe Kapitel 12 1 Steckverbinder 1M Spritz wand LF Baureihe Aufbaufunktionen 1P Anwendungsverbinder f r Motordrehzahlregelung siehe Kapitel 12 2 Steckverbinder 1P Spritzwand LF Baureihe ESC 3L Anwendungsverbinder f r Motordrehzahlregelung siehe Kapitel 12 3 Steckverbinder 3L Spritzwand LF Baureihe Zubeh r 3P Anwendun
117. Batterien ausbauen lagern und wieder aufladen K nhlfl ssigkeit Frostschutzmittel kontrollieren Lacksch den ausbessern Die bei sehr langen Lagerzeiten erforderlichen Ma nahmen sind bei DAF zu erfragen 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines 1 8 DAF FAHRZEUGPROGRAMM Das DAF Fahrzeugprogramm umfasst verschiedene Sattelzugmaschinen in der Gewichtsklasse ber 12 Tonnen sowie ein noch breiteres Angebot an Lkw ab 6 Tonnen zul ssigem Gesamtgewicht GG 20090503 035 DAF Baureihe LF45 Diese Baureihe umfasst Fahrzeuge von 7 5 bis 12 Tonnen Gesamtgewicht Diese f r den intensiven Einsatz im st dtischen und regionalen Verteilerverkehr bestimmten Fahrzeuge sind mit einem 4 5 Liter FR Vierzylinder Dieselmotor Leistungsspektrum von 103 bis 152 kW oder einem6 7 Liter GR Sechszylinder Dieselmotor Leistungsspektrum von 165 bis 184 kW ausgestattet DAF Baureihe LF55 Diese f r den leichten bis mittelschweren Verteilerverkehr im Stadt und Regionalbereich bestimmte Baureihe bietet Gesamtgewichte von 12 bis 19 Tonnen Die Fahrzeuge sind au erdem f r unterschiedliche Aufgaben im Kommunalbereich besonders geeignet Diese Baureihe ist mit dem 4 5 Liter FR Vierzylinder Dieselmotor mit einer Leistung von 136 bis 152 kW oder mit dem 6 7 Liter GR Sechszylinder Dieselmotor mit einer Leistung von 165 bis 220 kW ausgestattet DARF 9 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines DAF Baureihe CF
118. Baureihe 2 222222 een seen 329 200919 11 11 LED Vorbereitung Wegfahrsperre Alarm XF Baureihe anann aanaa auaa 329 200919 11 12 Vorbereitung Mikrowellenherd XF Baureihe uanaanaaa anaana 329 200919 11 13 Fahrgestellanschl sse Baureihe Ar 330 200919 11 14 Baureihe XF EGC Regelung 330 200919 11 15 FMS System Baureihe SE 330 200919 11 16 Baureihe XF Nebenantrtebssteuerung schutz 330 200919 11 17 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger XF Baureihe 335 200919 200919 DAF 323 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 324 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 11 ELEKTRISCHE ANLAGE XF BAUREIHE 11 1 POSITIONEN DER FAHRERHAUSSCHALTER XF BAUREIHE Schalteranordnung Dachkonsolen B RES RES IM Eee m aa RES A C RES a RES 6001136 G001154 Fahrerhaus vom Typ Space Cab Fahrerhaus vom Typ Super Space Cab A _ Fahrtenschreiber B Toll Collect C Reserve CB Mikrofon Telefon RES Reserve 200919 DAF 325 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Schalteranordnung in der Armaturentafel OO Oo JO om PwmN G001171 Nebenantrieb 1 Nebenantrieb 2 Alarm Laderaumt r ein aus Hebel der Feststellbremse Radiofach 1 2 und 3 genormt nach DIN Bremsintegration Traktionshilfe FTM Anhebbare Achse FAK Zubeh ranschluss 24 V 10 A Hauptschalter Zigarettenanz nder 24 V 1
119. Belastung maximal 1 mm einfedern An Konsolen mit Federn und Gummilagern sind Tanktr ger mit einer Vorrichtung zum Fixieren des Aufbaus in L ngs und Querrichtung zu verwenden A 1000 LF 1400 CF XF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 96120404 436 Konsolenbefestigung Federn 96120404 438 Konsolenbefestigung Federn und Gummilager max max max A 1050 1050 22032802 013 Anordnungen der Konsolen bei Mehrachsern DAF 123 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Konsolenbefestigung Dreipunktlagerung Zweiachser Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Die vordere Befestigung f r den Tankaufbau besteht aus einer Waage mit Federn In der Graphik ist die Federspannung f r eine statische vertikale Konsolenlast von 20 kN pro Seite dargestellt Die bei einem gegebenen Abstand a zwischen den Konsolenfedern erforderliche vorgeschriebene Kraft P kann aus der Graphik abgelesen werden Die vor der Hinterachse angeordneten Konsolen haben Federn f r die Aufbau Lagerung Die hinter der Hinterachsmitte angeordneten Konsolen haben eine starre Lagerung A 1000 LF 1400 CF XF 124 DARF 20061604 440 Dreipunktlagerung an Zweiachsern max max max A 1050 1050 22032802 014 Anordnungen der Konsolen 96120404 441 Schwingeinheit 200 600 1000 7 96120404 442 Graphik 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Konsolenbefestigung Dreipunktlageru
120. Bremsschalter 28 Kupplungsschalter 30 18FEF100 Tempomatschalter Set 32 Tempomatschalter Verz gern 34 Tempomatschalter Resume 36 Tempomatschalter Beschleunigen 38 Eingestellte Tempomatgeschwindigkeit 40 Tempomatstatus 53 EBC1 18F0010B EBS Bremsschalter 6 ETC2 18F00503 Gew hlter Gang 0 Noch festzulegen Noch PropA_BBM_ 18EF0025 festzule gen NINI NI NINININI NI NINI NIN CO to_Engine 1 Nur ESC relevante Meldungen werden angezeigt Aktivieren der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer Wie aus der schematischen Darstellung ersichtlich ist kann das VIC die Motordrehzahlregelungs Signale von den Lenkradschaltern ber CAN empfangen Das GC VIC wandelt diese Signale in eine CAN Meldung um die an das Motorsteuerger t gesendet wird 6000552 Lenkradschalter 200919 DAF 247 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Bet tigungsfunktionen der Lenkradschalter Funktion Standardeinstellung Durch kurzes Bet tigen 1 von SET w hrend der Mo tordrehzahlregelung wird die Soll Motordrehzahl aktiviert Die Aktivierung erfolgt bei fallender Signalflanke Wahlm glichkeiten in ECS DC5 D358 ber DAVIE CP Kundenparame ter Durch kurzes Bet tigen 1 von SET w hrend der Mo tordrehzahlregelung wird die Wiederaufnahme Motor drehzahl aktiviert Die Aktivierung erfolgt bei fallender Signalflanke Durch l nger
121. C DC Wandler max 10 A max 20 A 24 V 20 A 24 V 150 A 24 V max 5 A 24 V 12 V 10 A 1368353 1368354 0629678 1745069 1347161 1651907 1726283 Nebenantriebsflansche Flansch 6 Loch DIN 75 f r ZF Nebenantrieb Flansch 4 Loch DIN 90 f r ZF Nebenantrieb Flansch 6 Loch DIN 100 f r ZF Nebenantrieb Flansch 8 Loch DIN 120 f r ZF Nebenantrieb Flansch 6 Loch DIN 100 f r Chelsea Nebenantrieb 0586358 0208296 0140796 0258518 1408266 Montageplatten f r Sattelkupplungen Montageplatte vorgebohrt gt KA Ma Verstellung 25 mm H he 12 mm H he 26 mm H he 40 mm H he 80 mm H he 120 mm 1377195 1377193 1377192 1377186 1x 1377185 1x 1377592 1x 1377593 1x Montageplatte Sattelkupplung vorgebohrt gt Es gibt 3 m gliche Einstellungen f r das KA Ma KA 470 520 und 570 mm 1 Fahrgestelle CF65 ab KW 13 2005 VIN Code XLRAE65CCOE677039 2 Fahrgestelle CF65 bis einschlie lich KW 12 2005 396 DAF H he 12 mm FT Tieflader 1377194 200919 AUFBAURICHTLINIEN Antwortformular ANTWORTFORMULAR Blatt Datum Anregungen Vorschl ge 399 200919 200919 DAF 397 AUFBAURICHTLINIEN Antwortformular 398 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Antwortformular 14 ANTWORTFORMULAR Anregungen Vorschl ge Um die Qualit t und Benutzerfreundlichkeit der DAF Aufbaurichtlinien und der darin enthaltenen Informa tionen
122. C DREHZAHL U min BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG U min s NACH UNTEN ESC BESCHLEUNIGEN PRO ANTIPPEN U min Antippen VERZ GERN PRO ANTIPPEN U min Antippen VON LEERLAUFDREHZAHL AUF SOLLDREH U min s ZAHL IN ESC BESCHLEUNIGEN ESC N VARIABEL AN LENKS ULE NDERN U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N2 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N3 U min 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 284 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Kunden 1 MOTORDREHZAHLREGELUNGS BEDIN parameter GUNGEN GAS PEDAL AKTIV NICHT AKTIV MAX DREHZAHL GASPEDAL U min FESTSTELLBREMSE AKTIV NICHT AKTIV BREMSE AKTIV NICHT AKTIV KUPPLUNG AKTIV NICHT AKTIV 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 10 14 FMS SYSTEM BAUREIHE CF65 Verwendbare Auswahlcodes 8360 ohne Fleet Management System 6407 mit Vorbereitung Fleet Management rn Tacho System B525 9990 mit Vorbereitung DAF Telematik System 1075 mit DAF Telematik System aoss m SE ECU ECS DC5 L msh ECU VIC D358 ECU Telematics D324 M G001167 Relevante FMS Anwendungsverbinder Fahrerhaus Weitere Informationen zur Stiftbe
123. C N1 ESC N var Application connector VIC 3 Lite ESC N1 ESC Set 3P A068 D3581 ESC N3 ESC Set ESC enable AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe ECS DC5 CCVS D364 Ek 18FEF100 G001138 Schematische Darstellung des ESC Systems ber den Aufbau Festverdrahtete Aktivierung der Motordrehzahlregelung F r die Bet tigung der Motordrehzahlregelung ber den Aufbauanschluss siehe entsprechende Selcos gelten der gleiche Funktionsumfang dieselben Ein und Ausschaltbedingungen und dieselben Wahlm glichkeiten f r Kunden wie bei der Motordrehzahlregelung ber den Lenkradschalter ber den festverdrahteten Eingang am Anwendungsverbinder k nnen mit dem Kundenparameter 1 116 zwei verschiedene Motordrehzahlregelungs Modi gew hlt werden Die beiden Modi sind 200919 DAF 249 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 1 Modus feste Drehzahl Um diese festen Drehzahlen aktivieren zu k nnen muss die Motordrehzahlregelung zun chst durch Bereitstellung eines High Signals an Stift A3 des Fahrerhaussteckverbinders 3P oder Stift 7 des Fahrgestellsteckverbinders A068 aktiviert werden Anschlie end k nnen N1 N2 und N3 durch Anlegen eines High Signals an die Stifte 8 9 und 10 des Fahrgestellsteckverbinders A068 oder die Stifte A4 A5 und A6 des Steckverbinders 3P aktiviert werden 2 Modus variable Motordrehzahl Um den Modus variable Motordrehzahl a
124. C5 ber DAVIE CP Kundenparame ter SET SET Pulsierend oder Dauerbetrieb 2 Durch Bet tigen der Schalter SET wird die Motor drehzahlregelung eingeschaltet und die aktuelle Motor drehzahl als Solldrehzahl konstanter Wert festgelegt Durch kurzes Bet tigen yon SET w hrend der Mo tordrehzahlregelung wird die Motordrehzahl schrittweise Standardeinstellung 25 U min erh ht bzw gesenkt 0O lt Schritt lt 400 U min ber CP2 20 und CP2 38 Durch l ngeres Bet tigen 4 von SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich er h ht bzw gesenkt Standardeinstellung 200 U min s O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s ber CP2 18 und 2 19 Die bei Loslassen von SET angezeigte Drehzahl wird als neue Solldrehzahl eingestellt Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest und Abregeldrehzahl ge ndert werden N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt Nmax 0 U min ber CP2 15 und CP2 14 N variabel Durch Bet tigung von Freigabe N_ variabel wird die Mo tordrehzahlregelung aktiviert und die letzte mit SET und SET eingestellte Solldrehzahl eingestellt Dieser Wert wird auch bei Ausschalten der Z ndung gespeichert Die Solldrehzahl kann nur dann mit SET und SET va riiert werden wenn der Eingang Freigabe N_ variabel aktiviert ist Durch Bet tigen von N2 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und d
125. CKVERBINDER A106 ARMATURENTAFEL BAUREIHE CF XF BB CAN SYSTEM Auswahlcode 9562 Fahrgestellsteckverbinder A106 Beschreibung Aktiv nied Stift an BBM rig ECN Code D993 Aktiv hoch KL30 Stromversorgung ohne Kon takt Masse CANopen Freigabe BB_CAN_High BB_CAN_ground BB_CAN_Low 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 16 Baureihe CF75 CF85 ESC System 366 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 35 STECKVERBINDER A113 SPRITZWAND BAUREIHEN CF UND XF M LLWAGENVORBEREITUNG 12 poliger Beleuchtungsverbinder Spritzwandposition 8A Steckverbinder A113 in Anordnung 8A Spritzwanddurchf hrung Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t oder Steckver Aktiv hoch binder Masse Masse Bremsleuchten Begrenzungsleuchte links Begrenzungsleuchte rechts Fahrtrichtungsanzeiger links Fahrtrichtungsanzeiger rechts Nebelschlussleuchte 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere
126. DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 INFORMATIONEN ZUM FAHRGESTELL 2 1 AUSRICHTEN DES FAHRGESTELLS Um eine einwandfreie Gesamtqualit t und lange Lebensdauer des aufgebauten Fahrzeugs zu gew hrleisten mu der Fahrgestellrahmen vor Beginn der Aufbauarbeiten v llig eben aufgestellt werden Die L ngstr ger m ssen parallel liegen und der Rahmen darf nicht verschr nkt sein F r das Ausrichten eines Fahrgestells mit Luftfederung m ssen mindestens 3 verstellbare St tzb cke verwendet werden die w hrend der Aufbauarbeiten nicht entfernt werden d rfen A Das Fahrgestell mu jedes Mal wenn das Fahrzeug verfahren wurde neu ausgerichtet werden 2 2 BOHREN IN DEN RAHMENTR GERN 20061604 201 F r die Montage der verschiedenen Baugruppen sind nach M glichkeit die im Fahrgestell vorhandenen Bohrungen zu nutzen und zwar vorzugsweise die den Methoden BAM 1 und 3 siehe Kapitel 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung Body Attachment Method entsprechenden Bohrungen die ab Werk speziell f r die Aufbaubefestigung angebracht werden Die Anordnung dieser Bohrungen ist auch in den Fahrgestellzeichnungen angegeben F r das Anbringen zus tzlicher Bohrungen gelten folgende Vorschriften AUF KEINEN FALL in den L ngstr gergurten bohren Bei Sattelzug Fahrgestellen darf nicht im abgeschr gten Teil des Rahmens gebohrt werden In die nicht ben tigten Bohrungen d rfen
127. EN Elektrische Anlage CF Baureihe Radiovorbereitung F r den Radioanschluss befindet sich hinter der Radiotafel ein ISO Steckverbinder Steckverbinder B365A mit 12 V 10 mA Stromversorgung ohne Kontakt Kabel 1108 Stromversorgung ber Kontakt Kabel 1363 12 V 10 A ber Relais G377 geschaltet und Masse M F r die Lautsprecher ist die Verkabelung zur T r A S ule Hochtonlautsprecher und R ckwand Lautsprecher ebenfalls serienm ig vorbereitet Bei Einbau von Hochtonlautsprechern muss ein Trennfilter montiert werden Position Steckver Beschreibung binder Stromversorgung 24 V Radio Stromversorgung 12 V Radio Lautsprecher Radio Wenn ein Fahrzeug ohne Radio bestellt wird Selco 8304 8305 oder 8450 sind die drei oben genannten Steckverbinder dort verf gbar wo Steckverbinder D347 A festgebunden ist Wenn ein Fahrzeug mit Radio bestellt wird Selco 8508 oder 8562 sind nur die Steckverbinder D347 A und D347 B verf gbar Wenn das Fahrzeug von einem 24 Volt Radio auf ein 12 V Radio umger stet werden soll muss ein zus tzlicher Kabelbaum bei DAF bestellt werden 200919 DAF 271 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 8 CB VORBEREITUNG CF BAUREIHE CB Vorbereitung In der Windschutzscheiben Vorbereitung befindet sich ein 2 poliger wei er Steckverbinder Steck
128. ESC einst ESCN variabel ESC einst Anwendungsschalter Geschwindigkeitsbegrenzer ESC N2 ESC N3 Motorstop PropA_body _to_BBM NINI NINININI NININ 1 Nur ESC relevante Meldungen werden angezeigt Aktivieren der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer Wie aus der schematischen Darstellung ersichtlich kann das VIC die Motordrehzahlregelungs Signale von den Lenkradschaltern ber CAN oder ber den Lenks ulenschalter festverdrahtet empfangen Das VIC wandelt diese Signale in eine CAN Meldung um die an das Motorsteuerger t gesendet wird Die Lenks ulenschalter und Lenkradschalter haben dieselben Motordrehzahl Regelungsfunktionen und zwar SET SET N1 N2 und OFF G000391 Lenkrad und Lenkradhebelschalter 294 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Bet tigungsfunktionen der Lenks ulen und Lenkradschalter Funktion Standardeinstellung Durch Bet tigen der Schalter SET wird die Motor drehzahlregelung eingeschaltet und die aktuelle Motor drehzahl als Solldrehzahl konstanter Wert festgelegt Wahlm glichkeiten in DMCI ber DAVIE CP Kundenparame ter Durch kurzes Bet tigen 1 von SET bei aktivierter ESC wird die Motordrehzahl schrittweise Standardein stellung 25 U min erh ht bzw gesenkt 0 lt Schritt lt 400 U min CP2 20 und CP2 38 Durch l
129. F UND XF ESC Fahrerhaussteckverbinder AC Auswahlcode 0797 DAF DMCI Variante Baureihen CF75 85 und XF Beschreibung Aktiv nied Stift an BBM rig Il ECN Code D993 ARMY NASN Masse Motorabstellvorrichtung 24 V Si gnal Ausgangssignal Motordrehzahl 30 Impulse pro Umdrehung 0 24 V Vmax Spezialanwendung C 17 Set ESC C 19 Set ESC C 18 ESC Freigabe C 20 N variabel C 21 ESC N2 D 6 ESC N3 D 7 Motorstart 24 V Signal D 8 Stromversorgung ber Kontakt AD 16C 1 KL15 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Dieses Motordrehzahlsignal entspricht 30 Impulsen pro Kurbelwellenumdrehung Ein Pull up Widerstand muss gem Abbildung A eingebaut werden Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 1010 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe Weitere Informationen zum ESC System in den BBM Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel D5 10 16 Baureihe CF75 CF85 ESC System G000545 Abbildung A Position des Pull up Widerstands 342 DAF 200919 Spritzwanddurchf hrung f r Motordrehzahlregelung Steckverbindercode 4C PACCAR Cummins Variante Baureihe CF65 Beschreibung Masse AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Bes
130. F er Ir FF 303 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Requested_Torgq ue_ Torque_ limit Physikalischer Wert Byte Bit nummer b bin r h hexagonal Wert DD h 1101 1101 b Anmerkung Physikalischer Wert CAN Daten x Anstieg Skala Abweichung 221 x 1 1 125 96 Requested_Spee d Speed_limit 1500 U min Byte 3 2 05 DC h 0000 0101 1101 1100 b Physikalischer Wert CAN Daten x Anstieg Skala Abweichung 1500 x 1 1 0 1500 U min Requested_Spee 10 Drehmoment Byte 1 d regelung Bit 4 3 Control_Conditio n 5A h 0101 1010 b 10 Override_Control 10 Stabilit t opti Byte 1 miert f r Antriebs Bit 2 1 strang aktiviert und oder berbr ckt 1 5A h 0101 1010 b Mode Unabh ngig davon wie die Motordrehzahlregelung aktiviert wird ber CAN oder festverdrahtet kann eine Drehmomentgrenze w hrend der Motordrehzahlregelung aktiviert werden Die verschiedenen Grenzen werden gesetzt wenn eine Verbindung mit den Kabeln 6185 und 6186 Stift 17 bzw 20 im Spritzwandsteckverbinder 12C hergestellt wird Diese Grenzwerte werden ben tigt da die Motordrehzahlregelung in vielen F llen in Verbindung mit einem Nebenverbraucher Nebenantrieb verwendet wird Dieser Nebenverbraucher unterliegt gewissen Beschr nkungen die nat rlich nicht berschritten werden d rfen zu diesem Zweck werden Drehmoment und D
131. F 189 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Alle Baureihen Druckluftverbraucher k nnen direkt an einen freien Anschluss des Luftverteilerblocks A von Kreis 4 der Baureihen CF75 85 und XF angeschlossen werden Der Luftverteilerblock ist mit Anschluss 24 des APU Ventils verbunden und hinter dem linken Fahrerhauseinstieg angeordnet Der Luftverteilerblock befindet sich bei den Baureihen FT CF und XF nur WB 3 60 m und 3 80 m an der linken Fahrgestellseite zwischen den Flanschen des K Quertr gers Die Baureihen LF und CF65 sind au er bei Ausstattung mit Luftfederung oder Antriebsschlupfregelung im rechten L ngstr ger mit einer Luftleitung ausgestattet die mit einem roten St psel verschlossen ist Letzterer ist zur Anpassung an die erforderliche Zuleitung durch einen Standard DAF Stutzen zu ersetzen Luft kann auch aus dem Hilfskreis Anschluss 28 durch Entfernen des Verschlusses und Montage eines M12 Adapters entnommen werden Verschiedene Verteiler und Verbindungsst cke L V Voss 232 NG12 sind ber DAF Parts f r die Baureihen CF75 85 und XF lieferbar Es sollten nur die Verbindungsst cke Voss 232 genutzt werden und es k nnen nur die Anschl sse 2 und 3 verwendet werden F r Teilenummern siehe die Sortiments Dokumentation von DAF Parts und Kapitel 13 10 Adapter Druckluftanlage A F r die Baureihen LF CF und XF betr gt der Mindestdruck in der Anlage 8 8 92 par der H chs
132. FT Aktiv wenn Motordrehzahl gt 400 U min AUSGANG 1 5 A lt 5 V 24 V AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Aktiv Entspre niedrig 1 chender Aktiv CP in hoch BBM Steuerge r t nicht zu treffend FAHRZEUGGESCHWINDIG KEIT gt 5 KM H Aktiv wenn Fahrzeuggeschwin digkeit gt 5 km h nicht zu treffend FAHRZEUGGESCHWINDIG KEIT gt 10 KM H Aktiv wenn Fahrzeuggeschwin digkeit gt 10 km h nicht zu treffend MOTORDREHZAHL gt 1400 U MIN Aktiv wenn Motordrehzahl gt 1400 U min nicht zu treffend MASSEANSCHLUSS nicht zu treffend AUFBAUFREIGABE Aktiv wenn Signal Aufbau aktiv auf High Pegel gelegt ist und alle Einschaltbedingungen erf llt sind 1 99 1 100 1 101 1 102 1 103 1 104 GETRIEBE GANG EINGELEGT D22 Aktiv wenn Getriebe nicht in AUS Neutralstellung ist GANG nicht zu treffend FESTSTELLBREMSENSIGNAL AUS Aktiv wenn die Feststellbremse GANG angezogen ist nicht zu nicht zu treffend treffend ZUS TZLICHER STOP D36 Notfall Stoppsignal vom Auf EINGANG bau AH nicht zu treffend AUFBAU AKTIV C12 Signal Aufbau aktiv vom Auf EINGANG bau 24 V Eingang 1 AL Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 1 99 2 AH Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3
133. HE ELEKTRISCHE ANLAGE XF BAUREIHE ANWENDUNGSVERBINDER CODE NUMMERNLISTE TEILENUMMERN ANTWORTFORMULAR 200919 DAF DREI KN Kb eem AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines ALLGEMEINES Blatt Datum 1 1 Zwecks ur reelle wen ot 7 200919 1 2 Kontaktadressen 7 200919 1 3 berpr fung des Aufbaus n s uuna u nuanean rrarena nennen 7 200919 1 4 Gesetzliche Vorschriften aaaaaaaaaaa anaana aanak 7 200919 1 5 Fahrzeugspezifikationen und Layout Zeichnungen s s s ssaa saanunna 8 200919 1 6 Gewichtsverteilung 8 200919 1 7 Aufbau und Lagerungszeit aaauaaaaaaaa nananana aaa een 9 200919 1 8 DAF Fahrzeugprogramm sasaa uaaa aaaea 9 200919 ECO EIER 12 200919 1 10 Produki nderungen seen 12 200919 1 11 Anregungen Vorschl ge 2 2 2002 Hasena nn 12 200919 200919 DAF 5 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines 6 DAF 200919 1 ALLGEMEINES 1 1 ZWECK Durch diese Aufbaurichtlinien soll gew hrleistet werden da das DAF Fahrgestell und sein Aufbau zu einer geschlossenen funktionsf higen Einheit zusammengebaut werden 1 2 KONTAKTADRESSEN In diesen Richtlinien steht DAF f r die Niederlassung bzw den Importeur von DAF Trucks N V im jeweiligen Land 1 3 BERPR FUNG DES AUFBAUS Aus Gr nden der Fahrzeugsicherheit der Produkthaftung und der Qualit tsanforderungen die DAF an seine Fahrzeuge stellt sind nderungen an der Ausf hrung ohne R cksprache m
134. Hg A 33 KEE u 8 alas 33225 ol ol ol o Ql sutI58 oO 000 o o o ol o 2 oe HI op oo oo oo o w oi ol o dr Lieg u u wj u oO u eering colum Steering wheel Application Application switch switches connector connector C907 C916 A105 A106 4C or A068 IF BB CAN G001143 Allgemeiner Aufbau des ESC Systems VIC3 ECS DC5 200919 DAF 275 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r ESC verwendete CAN Signale Meldungsbe zeichnung OCFES6CEE Fahrtenschreiber Fahrgeschwindigkeit Startbit k O Tempomatschalter Resume Tempomatschalter Off PropB_SW 18FF604D Tempomatschalter Beschleunigen Tempomatschalter Verz gern Feststellbremsschalter Tempomat aktiv Tempomatschalter Aktivieren Bremsschalter Kupplungsschalter 18FEF100 Tempomatschalter Set Tempomatschalter Verz gern Tempomatschalter Resume Tempomatschalter Beschleunigen Eingestellte Tempomatgeschwindigkeit Tempomatstatus 18F0010B EBS Bremsschalter 18F00503 Gew hlter Gang Motorstart ESC Freigabe ESC einst ESC n variabel PropA_BBM_ to_Engine 18EF25E6 ESC einst Geschwindigkeitsbegrenzer f r Sonderfahrzeuge ESC N2 ESC N3 Motorstop Aktivieren der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer Wie aus der schematischen Darstellung ersichtlich kann das VIC die Motordrehz
135. IEN Elektrische Anlage CF Baureihe Zubeh rvorbereitungen Im Fahrerhaus der Baureihe CF sind verschiedene Vorbereitungen serienm ig vorhanden 40 A Stromversorgungsvorbereitung Dies ist ein 2 poliger Steckverbinder Steckverbindercode A038 Er ist f r Stromst rken von bis zu 40 A ausgelegt Siehe Kapitel 12 19 Steckverbinder A038 Spritzwand Baureihen CF XF Zubeh r Die Kabel 1175 KI30 und M22 Masse haben beide eine Querschnittsfl che von 4 0 mm Die Stromversorgung erfolgt ber Sicherung E168 KI30 ohne Kontakt Die Sicherung ist eine MAXI FUSE die sich auf der Oberseite der Sicherungs Relaistafel befindet Siehe ebenfalls Kapitel 7 4 Masseverbindungen 10 7 RADIOVORBEREITUNG CF BAUREIHE 8304 kein Radio keine Lautsprecher 8305 kein Radio mit Standard Lautsprechern 8450 kein Radio mit Luxus Lautsprechern 8508 Standard Radio CD Spieler 8562 Luxus Radio CD Spieler Der 24 12 V Umformer wird serienm ig in 10 A Ausf hrung geliefert Als Option ist eine 20 A Ausf hrung erh ltlich Die gesamte 12 V Stromabnahme ohne und ber Kontakt f r Telefon Fax Radio und CB darf den angegebenen Wert nicht berschreiten Wenn eine h here Stromabnahme erforderlich ist muss der 12 Volt Kreis durch den Einsatz mehrerer Umformer geteilt werden Vom Einbau eines schwereren Umformers wird im Hinblick auf Kabelquerschnitte und Entst rung abgeraten 270 DARF 200919 AUFBAURICHTLINI
136. KR FAD CF85 FAD XF 310x75x8 5 292x65x8 5 1 2 3 4 1 KR FAK XF 200919 310x75x7 295x65x5 DAF 1 2 3 4 117 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 1 Mindestens erforderliches Widerstandsmoment eines Hilfsrahmen L ngstr gers 2 Ein Hilfsrahmen zur Verwindungsversteifung oder zur Vermeidung von Durchbiegung ist nicht erforderlich kann aber montiert werden um z B den n tigen Freiraum f r die R der zu schaffen 3 Hinterachsluftfederung B Max ist 1000 mm 4 FAS Hinterachsluftfederung B Max ist 1000 mm 5 Hinterachsaufh ngung F 6 Unabh ngige Abst tzung des Fahrgestells am hinteren Uberhang zur Erh hung der Stabilit t beim Kippen empfohlen Befestigung des Hubzylinders und Kipper Drehpunkts Sowohl der vorn ansetzende als auch der zentral ansetzende Hubzylinder sind im Hilfsrahmen zu befestigen Dabei ist der erforderliche Spielraum f r die Bewegung des Antriebsstrangs zu ber cksichtigen Das Gelenk hinten an der Kippbr cke muss am Hilfsrahmen befestigt werden 20061604 425 Kipper mit vorn ansetzendem Hubzylinder 118 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Befestigung der F hrungsplatte Am Hilfsrahmen sind F hrungsplatten am Aufbaubeginn des Kipperaufbaus anzubringen die eine seitliche Bewegung des Aufbaus verhindern sollen Damit sich der Hilfsrahmen nicht verwindet wird der Einbau eines Kreuztr gers an dieser Stelle des Hilfsrahmen
137. Konsole angebracht werden sofern nicht vorhanden Siehe Kap Konsolen in 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung Body Attachment Method 128 DARF e 20061604 450 Konsolenbefestigung Bee A 1050 1050 22032802 024 Anordnungen der Konsolen 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Bei einer statischen vertikalen Konsolenlast von 20 kN sollten zwei Druckfedern verwendet werden Die Vorspannung jeder Feder sollte 3 KN betragen Die Federn m ssen eine Federkonstante von mindestens 225 N mm aufweisen Vorn werden Konsolen mit Federn verwendet Die Vorspannung muss 3 kN pro Feder betragen Hinten erfolgt die Befestigung mit Konsolen mit starrer Lagerung Verwenden Sie hierf r Distanzbuchsen von mindestens 30 96120404 452 mm L nge siehe Kapitel 3 4 Aufbauart BAM Konsolenbefestigung Federn Matrix 96120404 453 Konsolenbefestigung starre Lagerung M llabfuhrwagenaufbau mit Drehtrommel Der Aufbau ist grunds tzlich mit einem Hilfsrahmen und einer ausreichenden Zahl von Halteplatten gem der Befestigungsmethode BAM 4 zu montieren 20061604 455 M llabfuhrwagenaufbau mit Drehtrommel Stra enreinigungsaufbau Der Aufbau ist grunds tzlich mit einem Hilfsrahmen gem der Befestigungsmethode BAM 1 zu montieren Bei kippbaren Stra enreinigungsaufbauten gilt jedoch die Befestigungsmethode BAM 3a Erforderliche Hilfsrahmenma e siehe Kap
138. Motorleistung und oder Kraftstoffverbrauch gepr ft werden m ssen Grunds tzlich mu die Ansaugrohr ffnung der Standard bzw ge nderten Ansauganlage mindestens 70 mm von Karosserieteilen und halterungen entfernt sein um eine Behinderung des Luftstroms und m gliche negative Einfl sse auf die Motorleistung zu vermeiden nderungen an der Auspuffanlage sind im Hinblick auf die Typenzulassung und den m glichen Einfluss auf Motorleistung und oder Kraftstoffverbrauch in R cksprache mit DAF vorzunehmen In bezug auf die Auspuffanlage ist ferner zu ber cksichtigen In Auspuffn he d rfen auf keinen Fall brennbare Materialien verwendet werden Kunststoffmaterialien sind vor Temperaturen ber 70 C zu sch tzen Erforderlichenfalls einen Hitzeschild anbringen 200919 DAF 23 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Zwischen Auspufftopf bzw Auspuffrohren und dem nachfolgenden Bauteil der Fahrerhausr ckwand dem Getriebe und dem Bremssystem mu ein Abstand von mindestens 50 mm eingehalten werden Das komplette Abgassystem f r Euro 4 und 5 Fahrzeuge besteht aus den folgenden Komponenten Schalld mpfer AdBlue Tank AdBlue Pumpen und AdBlue Dosiermodul Das komplette Abgassystem oder Teile des Systems d rfen nur in R cksprache mit DAF versetzt werden 2 9 KRAFTSTOFFANLAGE Ohne vorherige schriftliche Genehmigung von DAF d rfen keine nderungen an der Kraftstoffanlage vorgenommen werden
139. NSCHL SSE CF BAUREIHE bersicht Spritzwanddurchf hrung Tan EN O A BIC D 3 E ji Gen TI oo A f 12C 12D 5 cl 2 2 Os O 7 3 3 300 34A 5 4 ac an 4 IA Je or O KANANA O 3 56A a So OMA 6 N s Won f 2 2 4 8 jaa 8 f E 9 N PIPRI fp o CH gt 3 S gt G001160 Steckver Beschreibung m binderla ge Codes 2 Motordrehzahlregelung siehe Kapitel 12 5 Steckverbinder 4C Spritzwand Baureihen CF und XF ESC Nebenantriebssteuerung siehe Kapitel 12 6 Steckverbinder 4D Spritzwand Baureihen CF und XF Nebenantriebsanlage M llwagenvorbereitung siehe Kapitel 12 35 Steckverbinder A113 Spritzwand Baurei hen CF und XF M llwagenvorbereitung Vorbereitung f r Hocharbeitsb hne siehe Kapitel 12 37 Steckverbinder A122 Spritz wand CF Baureihe Vorbereitung f r Hocharbeitsb hne Motordrehmomentbegrenzung siehe Kapitel 12 7 Steckverbinder 12C Spr
140. Nahverkehrs und Fernfahrerhaus der LF Baureihe haben eine feste H he von 600 nur Nahverkehrsfahrerhaus 900 oder 1100 mm Basic Dachspoiler Einstellbereich Basic Dachspoiler mm ONSSIKENIE und Fernfahrerhaus he LF 560 bis 800 CF 525 bis 775 1 Abstand gemessen zwischen h chstem Dachspoilerrand P und Fahrerhausdachblech bei der Fahrzeugmiittellinie Die Montageanleitung wird zusammen mit den DAF Dachspoilern Zubeh r geliefert oder kann im RAPIDO Dokumentationssystem abgerufen werden Form des Aufbaus Zus tzlich zur Montage von aerodynamischen Zubeh rteilen am Fahrerhaus l t sich der Luftwiderstand durch eine Aufbaukarosserie mit abgerundeten Ecken A und oder Seitensch rzen in erheblichem Ma e senken Grund daf r ist einerseits der bessere Luftstr mungs bergang zwischen Dachspoiler und oder Seitenwindabweiserrand und Aufbau Stirnseite und andererseits ein geringeres Vakuum an der Aufbau R ckseite sofern auch hier die Ecken abgerundet sind Die erzielbare Kraftstoffeinsparung ist immer von der aerodynamischen Aufbauform und den f r das Fahrzeug geltenden Einsatzbedingungen abh ngig 150 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher NEBENANTRIEB UND ANDERE ELEKTRISCHE VERBRAUCHER Blatt Datum 6 1 Allgemeines we Ra ARE 154 200919 6 2 Zusatzverbraucher Nebenantriebe 222222 r essen een 156 200919 6 3 Nebenantriebss
141. Parabel Luftf 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 200919 DAF 63 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF45 BAM 2 G000416 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 CM wei Se d G000426 G000426 A lt 5 00 lt 5 40 64 Parabel Luftf Parabel Luftf lt 3 55 Parabel Luftf 2 1 2 lt 4 30 Parabel Luftf 2 2 3 2 2 DARF 3 4 3 3 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF45 BAM 3 G000417 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 lt 3 00 Asymmetrisch 1 3 1 lt 3 15 Parabelf 1 3 2 lt 3 15 Luftfederung 2 2 2 lt 3 55 Parabel Luftf 2 2 2 lt 3 90 Parabel Luftf 2 3 3 lt 4 30 Parabel Luftf 3 2 3 lt 4 65 Parabel Luftf 4 2 4 lt 5 00 Parabel Luftf 3 3 4 lt 5 40 Parabel Luftf 4 2 3 1 Die erste und zweite Konsole sind immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 200919 DAF 65 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF45 BAM 4 l 1 II 900 A EEE 96120404 330 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Asymmetrisch Parabel Luft Parabel Luftf Parabel Lu
142. R A104 ARMATURENTAFEL BAUREIHEN CF UND XF 18 POLIG RESERVEKABEL 18 poliger Steckverbinder Reservekabel Radiofach Beschreibung Reserve oder Panik Taste FMS Steckverbinder A098 Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Weitere Informationen zu den Reservekabeln die hinter der Radiokonsole in den Baureihen CF75 85 und XF zur Verf gung stehen finden Sie in Kapitel 10 5 Zubeh ranschluss Armaturentafel CF Baureihe 12 33 STECKVERBINDER A105 FAHRGESTELL BAUREIHE CF UND XF BB CAN SYSTEM Auswahlcode 9562 Fahrgestellsteckverbinder A105 Beschreibung Aktiv nied Stift an BBM rig 9 ECN Code D993 Akay nach KL30 Stromversorgung ohne Kon takt Masse 200919 DAF 365 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Auswahlcode 9562 Fahrgestellsteckverbinder A105 Beschreibung Aktiv nied Stift an BBM rig ECN Code D993 EH CANopen Freigabe BB_CAN_High BB_CAN_ground BB_CAN_Low 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 16 Baureihe CF75 CF85 ESC System 12 34 STE
143. RN ESC FAHRERHAUS N1 U min ESC FAHRERHAUS N2 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER N U min DERN N2 ESC ANWENDUNGSVERBINDER N U min DERN N3 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 306 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Kunden 1 Kundenparameter Bezeichnung parameter ID MOTORDREHZAHLREGELUNGS BE DINGUNGEN GAS PEDAL AKTIV NICHT AKTIV MAX DREHZAHL GASPEDAL U min FESTSTELLBREMSE AKTIV NICHT AKTIV BREMSE AKTIV NICHT AKTIV KUPPLUNG AKTIV NICHT AKTIV 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare 10 17 BAUREIHEN CF75 85 FMS DTS SYSTEM CF Baureihe FMS DTS System Hinweis Die folgenden Informationen gelten auch f r die Baureihe XF Verwendbare Auswahlcodes 8360 ohne Fleet Management System 6407 mit Vorbereitung Fleet Management hs System B525 eg 9990 mit Vorbereitung DAF Telematik System UI 1075 mit DAF Telematik System ECU BBM A H D993 ECU DMCI Luz D965 ECU VIC D358 Wb Dan ECU Telematics D324 G001169 Relevante FMS Anwendungsverbinder Fahrerhaus Steckver Weitere Informationen finden Sie in den unten angegebenen Kapitel
144. SELCOs verwendet werden Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 12 10 STECKVERBINDER 56A SPRITZWAND BAUREIHEN CF XF ZUBEH R Spritzwanddurchf hrung f r Zubeh r Steck Beschreibung Steck Beschreibung verbin verbin dert der Stift Stift Masse EBS Anh nger Auflieger CAN 11992 3 high TT CAN CAN Massekabel 12 V Stromversorgung ausge hend von Alarm Fahrtrichtungsanzeiger Anh n Alarm Eingang Massesignal ger links Fahrtrichtungsanzeiger Anh n Alarm Eingang Massesignal ger rechts Begrenzungsleuchte links Warnung EBS Anh nger Auflie ger Begrenzungsleuchte rechts CAN 11992 2 low EBS Nebelschlussleuchte CAN 11992 2 high EBS Innenbeleuchtung Aufbau Ar beitsscheinwerfer Fahrerhaus r ckseite R ckfahrsignal KL15 EBS Anh nger Auflieger Bremssignal Stromversorgung ohne Kontakt KL30 CAN 11992 3 low TT CAN Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe 200919 DAF 347 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste A Alle Signale in den Tabellen zur N Erl uterung der Stiftbelegung der Anwendungsverbinder sind aktiv 24 V HS High Side und inaktiv offen bzw 0 V LS Low Side vorbehaltlich anderslautender Angaben 12 11 STECKVERBINDER 182C WINDSCHUT
145. TSC1_BE aktiv Dies wird in der nachfolgenden Tabelle erl utert Eingang Aktivierung der Motor drehzahlregelung ber Stift 7 Anwendungsver binder 4C oder A068 Aktivierung der Motor drehzahlregelung ber Bit 1 und 2 von Byte 7 der Meldung AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Aktivierung des Motor Umge hungsregelmodus ber Bit 1 und 2 von Byte 1 der Meldung TSC1_BE Ausgang PropA_Body_to_BBM Kein Einfluss Kein Einfluss Anwendungsver binder PropA_Body_to_B BM TSC_BE Keine Begrenzung Aktiv Nicht aktiv Aktiv Kein Einfluss Nicht aktiv Nicht aktiv Nicht aktiv Aktiv 1 00 9 00 2 1 Aktiv Inaktiv Fehler Nicht verf gbar oder Time out 2 00 00 bin r Application connector PropA_ Body_to_BBM d A105 A106 18EF25E6 TSC1_BE IFBB CAN 000006 N BBM ECU Sg DMCI ECU ESC set PropA_ BBM_to_Engine D993 18EF0025 ESC set D965 Application U connector ESC N2 4C or A068 ESC N3 ESC enable ESC N var G001173 Schematische Darstellung des ESC Systems ber den Aufbau Festverdrahtete Aktivierung der Motordrehzahlregelung F r die Bet tigung der Motordrehzahlregelung ber den Aufbauanschluss siehe entsprechende Selcos gilt der gleiche Funktionsumfang dieselben Ein und Ausschaltbedingungen und dieselben Wahlm glichkeiten f r Kunden wie bei der Motordrehzahlregelung ber den Lenks
146. Typ Pos berset Ge Max Dreh RAPIDO Referenz Hinweise zungs schwin moment Ohne Mit verh lt digkeits Nm ZF Intarder ZF Intarder nis faktor 1425376 1425399 200919 DAF 175 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Schaltgetriebe 9 G nge Schongang Getriebe 9S1110 und 9S1310 9 48 0 75 berset Ge zungs schwin verh lt digkeits nis faktor Pos Typ Max Dreh moment Nm RAPIDO Referenz Hinweise Ohne ZF Intarder Mit ZF Intarder 1425404 1425409 1425400 1425402 1425405 1425410 1425401 1425403 N109 10b 1672130 1672125 1672129 1672124 1672128 1653590 N109 10c 1672132 16772127 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 gt mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 min ON gt Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 1672131 1672126 Getriebe Allison 3000 3200 3 49 0 75 und 3 49 0 65 und 3500 4 59 0 75 und 4 59 0 65 berset zungs verh ltnis 31 41 Typ Pos 277XGFJP D5XY Geschwin digkeits faktor 1 03 Maximales Drehmo ment Nm 405 285 RAPIDO Referenz 133
147. Werte bestimmt werden Bestimmung der Fahrgestellh he anhand der Fahrgestellzeichnung 3 VORDERACHSE HV R Y A AHV min R C HA R Z A HINTERACHSE AHA min R D HBV max Ro A Z Metall an Metall an der Antriebsachse HBA max Ro A X Metall an Metall an der Nachlaufachse HBV max Ro A Z Metall an Metall an der 2 Antriebsachse HBT max Ro A V Metall an Metall an der 2 Vorderachse un gelenkten Vorlaufachse U HBV 25 mm 1 AHA min R D 1 Das angegebene U Ma gilt f r normalen Stra eneinsatz F r abweichende Situationen siehe Abschnitt Einsatzbedingungen 2 Die berechneten Fahrgestellh hen gelten nur an den mit HV und HA gekennzeichneten Stellen in der Fahrgestellzeichnung 3 F r nicht in der Fahrgestellzeichnung angegebene Fahrgestellgewichte sind die DAF Datenbl tter und oder die Daten der TOPEC Layoutberechnungen falls vorhanden heranzuziehen 200919 DAF 39 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Die in den Formeln verwendeten Parameter sind in den Tabellen auf den entsprechenden Fahrgestellzeichnungen zu finden oder k nnen aus der bereits erw hnten Zeichnung 1260799 abgeleitet werden Ziehen Sie deshalb immer diese Detailzeichnung heran 1025 gt WD 2050 22032802 038 Doppelte Vorderachse Fahrgestellh he Einsatzbedingungen U ist das Mindest Ausf llma zwischen Fahrgeste
148. XI X X X X X X X XK XK X X X X X X X X X X X X X X K K X X X X x x x XIX 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Meldung Meldungs ID 2 Wiederholungs FMS rate ms vorbereitet Selco 6407 Wisch Waschbedienelemente 18 FD CD 27 Au enbeleuchtung Bedienelemente 18 FDCC 27 Fahrerhausbeleuchtung 18 DO FF 27 Fahrzeugstunden 18 FE EC 27 1 Wiederholungsrate bei aktivem DM1 2 Detaillierte Informationen ber den Inhalt der Meldung finden Sie im entsprechenden Dokument FMS CAN message overview pdf auf der Informationsblatt Website Die URL f r die DAF Unternehmensseite lautet www dat com gt folgen Sie im Hauptmen Products gt Bodybuilder guidelines webpage gt Information Sheet webpage 9 13 BEFESTIGUNGSSTELLEN ANH NGER AUFLIEGER LF BAUREIHE Bei Fahrzeugmodellen f r Zugdeichseleinsatz ist immer ein 24 V Anh nger Aufliegeranschluss vorhanden Der Elektroanschluss f r Anh nger Auflieger besteht aus drei 7 poligen Buchsen Steckverbinder Standardbeleuchtung A000 siehe Kapitel 12 14 Steckverbinder A000 Fahrgestell IS01185 Typ 24N Anh nger Aufliegeranlage Zubeh rsteckverbinder A001 siehe Kapitel 12 15 Steckverbinder A001 Fahrgestell IS03731 Typ 245 Anh nger Aufliegeranlage Steckverbinder ABS EBS A004 siehe Kapitel 12 16 Steckverbinder A004 Fahrgestell IS07638 Anh nger Aufliegeranlage
149. ZSCHEIBEN ABLAGE BAUREIHEN CF UND XF STROMVERSORGUNG Econoseal 9 polig schwarz Beschreibung Beschreibung KL30 Versorgung Weitstrahler Lautsprecher Telematik Minus Stromversorgung ber Kontakt KL15 Lautsprecher Telefon Lautsprecher Telematik Plus Lautsprecher Telefon Schalter Suchbeleuchtung Ver 9 Masse sorgung R ckmeldung Weitstrahler ein geschaltet Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 4 Anschl sse f r Zubeh r Baureihe CF 12 12 STECKVERBINDER 183C WINDSCHUTZSCHEIBEN ABLAGE BAUREIHEN CF UND XF STROMVERSORGUNG Econoseal 12 polig schwarz Beschreibung Stromversorgung ohne Kontakt 2 5 mm Beschreibung Signal Dachscheinwerfer Stromversorgung ber Kontakt KL15 2 5 mm Masse 0 75 mm Stromversorgung ohne Kontakt KL30 0 75 mm Schalter Suchbeleuchtung Signal Schlussleuchte links Masse 2 5 mm 348 Signal Fernlicht DARF Signal T r offen Feststellbrem se nicht angezogen 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 4 Anschl sse f r Zubeh r Baureihe CF 12 13 STECKVERBINDER 238C ARMATURENTAFEL BAUREIHEN CF XF RADIOANLAGE Beschreibung KL15 12 V Stromversorgung ber Kontakt KL30 12 V Stromversorgu
150. Zum Einschalten eines kupplungsabh ngigen Nebenantriebs muss das Kupplungspedal bet tigt werden Die im BBM festgelegte Ein Ausschaltbedingung wird bereits wirksam wenn das Pedal ca 5 mm weit eingetreten wird Dies reicht jedoch f r die Sicherung von Nebenantrieb und Getriebe Vermeidung von Missbrauch nicht aus Bei Einbau eines Nebenantriebs des Typs N221 10 muss die Nebenantriebsbet tigung deshalb mit einer umfassenden Kupplungspedalsicherung kombiniert werden dazu muss das Relais G259 in die Verkabelung aufgenommen werden Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF Bet tigung Nebenantrieb 2 Die Bet tigung von Nebenantrieb 2 ist identisch mit der Bet tigung Nebenantrieb 1 au er 1 Kabel Nebenantrieb 2 ein aus ist 5241 Kabel Nebenantrieb 1 ist 4594 2 Kabel Nebenantrieb 2 E P Aktivierung ist 4595 Kabel Nebenantrieb 1 ist 4596 3 Kabel Nebenantrieb 2 Status R ckmeldung ist 3668 Kabel Nebenantrieb 1 ist 3410 Bet tigung Nebenantrieb 3 Die Position f r den Schalter eines 3 Nebenantriebs ist in der Armaturentafel vorbereitet Die Verkabelung f r einen 3 Nebenantrieb kann nicht ab Werk vorbereitet werden F r die Verkabelung k nnen die Reservekabel im Anwendungsverbinder f r den Aufbau verwendet werden Eine zus tzliche Anzeigeleuchte kann an der Heizungstafel neben dem 2 Radiofach angeordnet werden 332 DAF 200919 Nebenantriebsstundenz hler Die Fahrzeuge k nnen also mit einem oder mehreren Nebe
151. a 1500 Betriebsstunden 200919 DAF 171 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Eine Betriebsdrehzahl zwischen 800 und 1000 U min erfordert ein minimales Tr gheitsmoment von 0 3 kom Falls das Tr gheitsmoment unbekannt ist sollte die Betriebsdrehzahl des Motors ber 1200 U min liegen Zul ssiges Schaltmoment T 1600 Nm Drehrichtung linksherum auf die Getriebe R ckseite blickend Bei lang anhaltender und schwerer Belastung des Schwungrad Motorabtriebs darf die Getriebe ltemperatur 110 C nicht bersteigen Der Einbau eines Luft oder Olk hlers kann in diesem Fall erforderlich sein Der Schwungrad Motorabtrieb wird bei laufendem Motor ber eine serienm ig eingebaute Lamellen Kupplung ein und ausgeschaltet Der Schwungrad Motorabtrieb bt im abgeschalteten Zustand bei einer ltemperatur von 40 C und einer Motordrehzahl von 1300 U min ein Restdrehmoment von ca 11 Nm auf die Gelenkwelle aus Die Gelenkwelle kann ggf mit einer Scheibenbremse versehen werden 172 DAF Nr J G000291 Flanschanordnung des Schwungrad Motorabtriebs G000635 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 5 KUPPLUNGSABH NGIGER NEBENANTRIEB bersicht ber die Anordnung von Nebenantrieben bei ZF Getrieben 1 Side mounted PTO NS 42 2 L
152. abel Luftf 200919 DAF 81 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF75 85 und XF BAM 5 I lI IHI 1400 22032802 018 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 3 11 FAR FAS CF UND XF FAR FAS CF75 85 und XF BAM 1 l lI II L 400 96120404 344 WB W AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 82 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAR FAS CF75 85 und XF BAM 2 96120404 345 WB Il zwrs AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luft Parabel Luftf FAR FAS CF75 85 und XF BAM 3a 96120404 346 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft 200919 DAF 83 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAR FAS CF75 85 und XF BAM 3b E ed 96120404 347 WB wT AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel
153. achsauf h ngung WI AE 325 325 1 Die erste und zweite Konsole sind immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung FAN LF55 BAM 4 96120404 348 Radstand m WB Hinterachsauf h ngung WT AE 325 325 90 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAN LF55 BAM 5 1400 22032802 020 Radstand m Hinterachsauf h ngung 3 14 FAN CF UND XF FAN CF75 85 und XF BAM1 Fl I 400 96120404 344 WB W AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung lt 4 20 Luftf 1 3 lt 4 40 Luftf 1 3 lt 4 80 Luftf 1 3 lt 6 10 Luftf 1 4 lt 6 65 Luftf 1 4 200919 DAF 91 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAN CF75 85 und XF BAM 2 96120404 345 WB e WI Ss AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 FAN CF75 85 und XF BAM 3a 96120404 346 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 92 DAF 200919 FAN CF75 85 und XF BAM 3b 96120404 347 Radstand m AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau E ed WB wr Siehe 3 3 Vorde
154. agerung eignet sich besonders f r Zweiachser Verwenden Sie hierf r Distanzbuchsen von mindestens 30 mm L nge Kapitel 3 4 Aufbauart BAM Matrix A 1000 LF 1400 CF XF 122 DAF A 20061604 432 Aufbau mit Hilfsrahmen A 600 22032802 015 Anordnungen der Aufbaubefestigungsstellen 20061604 434 Konsolenbefestigung max max max A 1050 1050 22032802 014 Anordnungen der Konsolen bei Zweiachsern 200919 Konsolenbefestigung halbelastische Lagerung Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Vorne werden Konsolen mit Federn verwendet Die Vorspannung mu 3 kN pro Feder betragen Bei einer statischen vertikalen Konsolenlast von 20 kN sollten zwei Druckfedern verwendet werden Die Vorspannung jeder Feder sollte 3 KN betragen Die Federn m ssen eine Federkonstante von mindestens 225 N mm aufweisen Hinten erfolgt die Befestigung mit Konsolen mit starrer Lagerung Verwenden Sie hierf r Distanzbuchsen von mindestens 30 mm L nge Kapitel 3 4 Aufbauart BAM Matrix Konsolenbefestigung vollelastische Lagerung Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Sowohl vorne als auch hinten kommen Konsolen mit Federn zum Einsatz Hinten werden zus tzlich Gummilager verwendet Diese Gummilager m ssen grunds tzlich direkt auf der Konsole aufliegen Auf keinen Fall Distanzbl cke oder dgl dazwischen legen Die Gummilager d rfen unter statischer
155. ahlregelungs Signale von den Lenkradschaltern ber CAN oder ber den Lenks ulenschalter festverdrahtet empfangen Das VIC wandelt diese Signale in eine CAN Meldung um die an das Motorsteuerger t gesendet wird Die Lenks ulenschalter und Lenkradschalter haben dieselben Motordrehzahl Regelungsfunktionen und zwar SET SET SET RESUME und OFF 276 DAF NINININI NINI NININI SINININININI I NINININI NI NINININI NIN 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Lenkrad und Lenkradhebelschalter Bet tigungsfunktionen der Lenkradschalter G000391 Funktion Standardeinstellung Durch kurzes Bet tigen 2 von SET bei aktivierter Mo tordrehzahlregelung wird die Soll Motordrehzahl aktiviert Die Aktivierung erfolgt bei fallender Signalflanke Wahlm glichkeiten in ECS DC5 D364 ber DAVIE CP Kundenparame ter Durch kurzes Bet tigen 2 von SET w hrend der Mo tordrehzahlregelung wird die Wiederaufnahme Motor drehzahl aktiviert Die Aktivierung erfolgt bei fallender Signalflanke Durch l ngeres Bet tigen 1 von SET bei aktivierter Motordrehzahlregelung wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich erh ht Standardeinstellung 250 U min s Diese Funktion kann nach der Aktivierung der Solldreh zahl nur einmal aktiviert werden O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s CP2 22 Durch l nger
156. ahmen des Fahrzeugs zur Aufbaufestigkeit beitragen muss ist R cksprache mit DAF erforderlich 20061604 418 20061604 419 Hocharbeitsb hne mit selbsttragender Hilfsrahmenkonstruktion sog Ponton BAM 1 Fahrzeuge mit Blattfederung vorn Luftfederung hinten oder vollst ndiger Luftfederung Im Kranbetrieb Durch Absenken der Federung des Fahrzeugs und anschlie endes Anheben des Fahrgestells mit den Kranst tzen k nnen die Luftb lge besch digt werden Deshalb sollte die ECAS Luftfederung ber die Funktion verf gen die Luftfederung auf einen geringen Restdruck abzusenken um die Luftb lge zu sch tzen Zur Installation dieser Funktion wenden Sie sich bitte an den DAF Vertrieb Hinweis F r die Fahrzeugstabilit t w hrend der Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Letzterer muss sich unter allen Umst nden davon berzeugen dass die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden 200919 DAF 115 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 4 4 KIPPERAUFBAUTEN Befestigungsprinzipien f r Kipperaufbauten Kipper mit vorn angreifendem Hubzylinder Ausf hrung 1 BAM 3a Kipper mit zentral ansetzendem Hubzylinder Ausf hrung 2 BAM 3a Dreiseitenkipper BAM 4 oder BAM 3a Ausf hrung 3
157. ahrscheinwerfer KL30 Stromversorgung ohne Kontakt Eingang Massesignal Alarmanlage Hinweis in der LF Baureihe nicht ange schlossen 12 V Stromversorgung von Alarmanlage Nebelschlussleuchte Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 13 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger LF Baureihe Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 15 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger CF Baureihe 350 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 16 STECKVERBINDER A004 FAHRGESTELL 1507638 ANH NGER AUFLIEGERANLAGE 20090503 005 7 poliger Steckverbinder ABS EBS System Beschreibung Stromversorgungsanschluss Steuerung Masse f r Steuerung Masse f r Stromversorgung Information CAN 11992 NUR EBS CAN 11992 NUR EBS Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 13 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger LF Baureihe Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 15 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger CF Baureihe 12 17 STECKVERBINDER A007 ZUBEH RSTECKVERBINDER 24 V 2 POLIG Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch KL31 Masse KL15 Stromversorgung ber Kon
158. als der vorprogrammierte Parameterwert 2 Der Nebenantrieb wird automatisch ausgeschaltet wenn die Motordrehzahl oder die Gelenkwellendrehzahl den vorprogrammierten Parameter berschreitet ERH HTE MOTORDREHZAHL Wenn der Motor bei stehendem Fahrzeug mit erh hter Drehzahl l uft muss sich das Automatikgetriebe in Neutralstellung befinden Das bedeutet dass bei Einschalten einer erh hten Drehzahl auch eine Meldung an die Getriebesteuerung erfolgen muss Hierzu sollte Freigabe Motordrehzahlregelung oder Freigabe N_variabel mit Kabel 5149 an Steckverbinder 4D aktiviert werden siehe Kapitel 12 5 Steckverbinder 4C Spritzwand Baureihen CF und XF ESCH Beachten Sie dass diese Funktion bei Feuerwehrfahrzeugen m glicherweise anders ist als bei den brigen Fahrzeugen Bei allen anderen Anwendungen muss das Einschalten einer erh hten Motordrehzahl der Getriebesteuerung gemeldet werden Dies hat zwei Gr nde 1 Wenn der Motor bei stehendem Fahrzeug mit erh hter Drehzahl l uft muss sich das Getriebe in Neutralstellung befinden 2 Wenn der Motor w hrend der Fahrt mit N variabel N1 N2 oder N3 laufen soll muss das Getriebe die erh hte Drehzahl beim Schalten von der Neutral in die Fahrstellung DRIVE kurz unterbrechen Dies ist bei Drehzahlen ber 900 U min nicht m glich 200919 DAF 215 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein zu 1 ESC bei Neutralstellung Um zu gew hrleisten
159. am Schwungradgeh use q NS mag kann nur zur Masseverbindung von S elektrischen Verbrauchern verwendet werden die gro e Str me gt 20 A ben tigen und nicht mit dem CAN Netz verbunden sind Die gesamte elektrische Abschirmung ber Fahrgestell und Fahrerhaus ist ebenfalls mit diesem Massepunkt verbunden 2 Der Massepunkt an der Spritzwanddurchf hrung muss zur Masseverbindung aller CAN Systeme und aller weiteren Schwachstrom Systeme lt 20 A oder Fahrerhaussysteme max 40 A verwendet werden Zum Anschluss von Systemen an diesem Hauptmassepunkt stehen zwei verschiedene Verfahren zur Verf gung 1 Z hladern Normmasse 200919 DAF 201 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Z hladern d rfen nur f r CAN Systeme und zur Masseverbindung von Relais Ventilen Leuchten usw verwendet werden sofern der Gesamtspannungsabfall zwischen Massepunkt und elektrischem Verbraucher ber cksichtigt wird 2 9000 Kabel Messmasse Diese Kabel werden direkt zum zentralen Massepunkt gef hrt und zur Masseverbindung von CAN Systemen verwendet Aufgrund des geringstm glichen Masseunterschieds unter allen Umst nden zwischen den CAN Systemen ist der Anschluss weiterer Ger te an diesen 9000 Kabeln nicht zul ssig E Ein Anschluss ber die wei en Kabel mit der Kennzahl 9000 bis 9500 ist nicht zul ssig Dies ist das zentrale Massesystem f r alle elektronischen DAF Komponenten im Fahrzeu
160. ame terwert Fahrgeschwindigkeit 1 muss der Ausgang Fahrgeschwindigkeit 1 aktiv sein Bei Sollgeschwindigkeit 3 km h des Parameterwerts muss der Ausgang deaktiviert sein D31 AUSGANG FAHRGESCHWINDIGKEIT 2 Bei Fahrgeschwindigkeit gt Parame terwert Fahrgeschwindigkeit 2 muss der Ausgang Fahrgeschwindigkeit 2 aktiv sein Bei Sollgeschwindigkeit 3 km h des Parameterwerts muss der Ausgang deaktiviert sein D32 AUSGANG FAHRGESCHWINDIGKEIT 3 Bei Fahrgeschwindigkeit gt Parame terwert Fahrgeschwindigkeit 3 muss der Ausgang Fahrgeschwindigkeit 3 aktiv sein Bei Sollgeschwindigkeit 3 km h des Parameterwerts muss der Ausgang deaktiviert sein D23 AUSGANG FAHRGESCHWINDIGKEIT 4 Bei Fahrgeschwindigkeit gt Parame terwert Fahrgeschwindigkeit 4 muss der Ausgang Fahrgeschwindigkeit 4 aktiv sein Bei Sollgeschwindigkeit 3 km h des Parameterwerts muss der Ausgang deaktiviert sein D34 AUSGANG 1 AL Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 AH Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Ubat mindestens 12 V gelegt wird 200919 DARF 369 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der Baureihe CF75 finden Sie in Kapitel 10 20 Hocharbeitsb hne Baureihe CF75 Informationen zur Lage dieses Steckverbinders in der Baureihe CF finden Si
161. ameter ID Kunden Parameter Bezeichnung DEAKTIVIERT Wert Empfohlen BEGRENZER Vmax ANWENDUNGSGESCHWINDIGKEIT 30 km h Vmax ESC 30 km h ESC DREHMOMENTREDUZIERUNG 0 MAX TEMPOMATGESCHWINDIGKEIT 85 km h 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare MOTORDREHZAHLREGELUNG MAX ESC DREHZAHL 1500 U min MIN ESC DREHZAHL 600 U min BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH OBEN ESC 200 U min s BESCHLEUNIGUNGSRAMPE DURCHG NACH UN TEN ESC 200 U min s BESCHLEUNIGEN PRO ANTIPPEN 25 U min Schritt VERZ GERN PRO ANTIPPEN 25 U min Schritt VON LEERLAUFDREHZAHL AUF SOLLDREHZAHL INESC BESCHLEUNIGEN 1000 U min s VON SOLLDREHZAHL AUF LEERLAUFDREHZAHL IN ESC VERZ GERN 1000 U min s ESC FAHRERHAUS N1 600 U min ESC FAHRERHAUS N2 600 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N2 850 U min ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N3 1100 U min MOTORDREHZAHLREGELUNGS BEDINGUNGEN GAS PEDAL AKTIV MAX DREHZAHL GAS PEDAL 1500 U min FESTSTELLBREMSE NICHT AKTIV 320 BREMSE DARF NICHT AKTIV 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Hinweis Beim Aktivieren des Eingangs ZUS TZLICHER STOP an Stift 20 wird der Ausgang AUFBAUFREIGABE abgeschaltet Bei Verwendung dieser Funktion wird die Anforderun
162. anschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer lt 60 min gt 2 09 09 N gt 200919 1685798 DAF 177 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Schaltgetriebe 8 G nge Schongang Getriebe 851820 852220 11 54 0 84 Typ Pos ber Geschwin RAPIDO Referenz Su Kein ZF Intarder Mit en faktor ZF Intarder verh lt nis Notlenkung Notlenkung Selco1046 Selco1045 1425414 1425424 1425415 1425425 1425420 1425435 1425422 1425439 1425416 1425426 1425418 1425432 1425421 1425436 1425423 1425443 1425417 1425429 1425419 1425434 N221 10b 1436293 1436298 1436297 1436289 1608486 1436295 1436292 1608487 1436294 1436290 1608488 1436296 N221 10c 1386291 1386281 1608489 1386279 1386282 1386302 1386292 1386283 1608490 1386280 1386284 1386286 1685795 1685796 1685797 1685798 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch Drehrichtung rechtsdrehend Drehrichtung linksdrehend Betriebsdauer Dauerbetrieb Betriebsdauer
163. antrieb 2 ein aus nicht f r CF65 CVSG Armaturen Datenbusver bindung Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe Weitere Informationen zur Nebenantriebssteuerung in der Baureihe CF finden Sie in Kapitel 10 18 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz A Alle Signale in den Tabellen zur Erl uterung der Stiftbelegung der Anwendungsverbinder sind aktiv 24 V HS High Side und inaktiv offen bzw 0 V LS Low Side vorbehaltlich anderslautender Angaben 12 7 STECKVERBINDER 12C SPRITZWAND BAUREIHEN CF XF MOTOR MX PR Fahrerhaussteckverbinder 12C 12 V f r CVSG Armaturen Beschreibung Aktiv nied rig Aktiv hoch Status Anlasser Stift an ECN Code D358 C10 KL 31 Masse Motordrehzahlsignal D965 B01 T gliche Pr fung K hlfl ssigkeits stand D358 D15 Rote Anzeigeleuchte D965 B22 VCAN2 niedrig D965 B35 VCAN2 hoch D965 B27 Aktivierungssignal D965 B44 VCAN1 niedrig D358 C15 VCAN1 hoch D358 C14 Signal Getriebe neutral D965 B40 Anh nger Aufliegerbremse D965 B51 Kupplungssignal 344 DARF D965 B36 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Fahrerhaussteckverbinder 12C Beschreibung Aktiv nied Stift an ECN Code rig Aktiv hoch Vmax Geschwindigke
164. ateien auf der TOPEC CD ROM und im Internet unter www daf com zur Verf gung Zus tzlich kann DAF auf Anfrage eine digitale 3 D Zeichnung des Hauptl ngstr gers mit vollst ndigem Lochmuster f r auftragsspezifische Fahrgestelle im Dateiformat 3D DXF oder 3D STEP 2 14 liefern Wenden Sie sich bei komplexen Aufbauten wie z B schweren Kranen an DAF Verf gbarkeit von TOPEC f r die Aufbauindustrie Das TOPEC Programm ist in zwei Versionen TOPEC View und TOPEC Light erh ltlich und kann ber ein Abonnementsystem bei DAF bestellt werden TOPEC View Mit einem TOPEC View Abonnement erhalten Sie ein komplettes digitales Archiv der DAF Fahrgestellzeichnungen auf CD ROM das in regelm igen Abst nden aktualisiert wird Sie verf gen also immer ber die jeweils neuesten Zeichnungen Diese 8 DARF Zeichnungen k nnen mit dem mitgelieferten TIFF Viewer betrachtet und ausgedruckt werden Ferner sind auf der CD ROM die Komponentenzeichnungen Fahrerh user Radaufh ngungen und Kraftstoffbeh lter sowie die Fahrgestell und Fahrerhausansichten wie in der DAF Fahrgestellzeichnung abgebildet in DXF Format gespeichert Das DXF Format ist f r die Verwendung in Ihrem eigenen AUTOCAD System oder in einem anderen Programm das DXF Dateien ffnen kann geeignet TOPEC Light Mit einem TOPEC Light Abonnement verf gen Sie zus tzlich zu dem oben erw hnten digitalen Archiv f r Komponenten und Fahrgestellzeichnungen
165. atus Nebenantrieb 1 und 2 DEAKTIVIERT Getriebe Gang eingelegt NICHT AKTIV Maximale Motordrehzahl U min Feststellbremse ANGEZOGEN GEL ST Maximale Fahrzeuggeschwindigkeit km h Motor l uft 1 105 Motor l uft AKTIVIERT Parameter Fernbedienung Motorstart stopp 1 86 Motorstartfreigabe AKTIVIERT 1 87 Motorabstellung maximale Geschwindigkeit 0 km h 316 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Drehzahl Geschwindigkeitsschalter Drehzahlschalter 1400 U min Fahrzeuggeschwindigkeits Schalter 1 5 km h Fahrzeuggeschwindigkeits Schalter 2 10 km h Stop amp Go Allison 1 127 Externe Anforderung Automatische Neutralstellung DEAKTIVIERT CVSG Armaturen K hlwassertemperatur DEAKTIVIERT ldruck DEAKTIVIERT ltemperatur DEAKTIVIERT Kraftstoffstand DEAKTIVIERT Getriebe ltemperatur DEAKTIVIERT Luftdruck Kreis 1 DEAKTIVIERT Luftdruck Kreis 2 DEAKTIVIERT Fehlererkennung Vmax Anwendung Stift C17 e 1 128 Kundenparameterl Kunden Parameter ID Fehlererkennung Stift C17 iste DMCI Steuerger t Kunden Parameter Bezeichnung Offener Stromkreis Kurzschluss gegen Masse Wert Empfohlen BEGRENZER Vmax ANWENDUNGSGESCHWINDIGKEIT 30 km h Vmax ESC 30 km h ESC DREHMOMENTREDUZIERUNG 0 MAX TEMPOMATGESCHWINDIGKEIT
166. au als auch bei Anbau zus tzlicher fremder Baugruppen ist darauf zu achten da jederzeit eine ausreichende Boderfreiheit gew hrleistet bleibt Die minimale Bodenfreiheit bei normalem Einsatz betr gt 80 mm bei maximaler Einfederung Metall an Metall des Fahrgestells bzw 170 mm in Fahrposition beladen 20090503 022 2 7 DAS ERSETZEN VON NIETEN DURCH SCHRAUBEN Wenn aus irgendeinem Grund Nieten entfernt werden m ssen d rfen diese durch Schrauben oder sog Huckbolts ersetzt werden 22 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Der Bohrungsdurchmesser f r den entfernten Niet betr gt 13 mm Drei M glichkeiten stehen urb gt L gt trosct zur Wahl t2 Montage einer Flanschschraube M14 8 8 in der auf einen Durchmesser von 14H7 t ZZ erweiterten Bohrung Le Vorsicht Die Schraube mu einen gewindelosen Schaft mit L nge L aufweisen siehe Abbildung Montage einer Flanschschraube M16 10 9 in einer Bohrung mit 17 mm Durchmesser Montage von Huckbolts HP8 5 81 F r die Anzugsdrehmomente von DAF Flanschschrauben siehe die entsprechende N Tabelle in Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen I m G000367 2 8 ANSAUG UND AUSPUFFANLAGE Bei nderungen an der Ansauganlage des Motors ist eine berpr fung seitens DAF auf jeden Fall erforderlich da die Typenzulassung und ein m glicher Einflu auf
167. ausgel st Kabel 3651 ist eine 12 V Versorgung von der Alarmanlage und f r die Stromversorgung des Innenraumbewegungssensors gedacht A Informationen zu den jeweils neuesten Details und Ausf hrungen erhalten Sie von DAF Trucks 10 11 K HLSCHRANKVORBEREITUN G CF BAUREIHE K hlschrankvorbereitung Die K hlschrankverkabelung ist serienm ig vorbereitet und in der unteren Schlafliege zu finden In diesem Steckverbinder Steckverbindercode B356 befinden sich die Kabel 1154 24 V KI30 und M72 Masse Hinweis Die Stromversorgung 1154 l uft ber Sicherung E142 ber diese Sicherung werden noch andere Funktionen wie Rundumleuchten Anwendungsverbinder f r Aufbauhersteller usw abgesichert Die maximal zul ssige Last auf Sicherung E142 finden Sie in Kapitel 7 12 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten E501557 10 12 LED VORBEREITUNG WEGFAHRSPERRE ALARM CF BAUREIHE LED Vorbereitung Wegfahrsperre Alarm In der Windschutzscheiben Ablage befindet sich ein 2 poliger schwarzer Steckverbinder Steckverbindercode 143C Die Kabel 1107 und 3482 sind zum Anschluss der LED f r die Wegfahrsperre vorgesehen SSC IS L JL a eoa ooo E501556 200919 DAF 273 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 13 ECS SYSTEM BAUREIHE CF65 ESC Regelung Baureihe CF65 Verwendbare Anwendungsverbi
168. auteilen durch Dritte zur ckzuf hren sind AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines 1 5 FAHRZEUGSPEZIFIKATIONEN UND LAYOUT ZEICHNUNGEN Bei der Wahl der richtigen Transportkombination ist es von gro er Bedeutung da jede der drei beteiligten Parteien Kunde Aufbaulieferant und DAF ihr Spezialwissen einbringt Nur durch intensive gemeinsame Beratung l t sich ein optimales Ergebnis erzielen Dazu ist es erforderlich da alle technischen Daten wie Fahrzeugspezifikationen und Layout Zeichnungen DAF Fahrgestellzeichnungen zur Verf gung stehen und die M glichkeit besteht schnell eine Einsch tzung aller technischen M glichkeiten mit ihren spezifischen Vor und Nachteilen vorzunehmen TOPEC das professionelle Transportberatungssystem von DAF wurde speziell zu diesem Zweck entwickelt und steht auch der Aufbauindustrie zur Verf gung Mit TOPEC k nnen schnell die Auswirkungen einer bestimmten Ma f hrung auf Gewichtsverteilung Anordnung der Kupplung Wendekreis Achslastverlauf beim Entladen und dgl berechnet werden Dar ber hinaus ist k nnen TOPEC Berechnungen bei DAF in Auftrag gegeben werden Layout Zeichnungen Die Aufbaum glichkeiten des jeweiligen Fahrgestells lassen sich anhand der sehr detaillierten Fahrerhaus Fahrgestell Layout Zeichnungen ermitteln in denen zahlreiche Abmessungen und Komponentenanordnungen dargestellt sind Diese Zeichnungen sind bei DAF Trucks erh ltlich und stehen auch als digitale D
169. bau eines Generators zu erm glichen und Antriebsriemenscheibe Riemen Spanner und Generatorhalterungen lose mitgeliefert Im Fall der Baureihen CF85 und XF ist das Fahrzeug ausgestattet mit einer zus tzlichen Riemenscheibe an der Kurbelwelle einer angepassten lwanne um Platz f r den Generator zu schaffen und zwei k rzeren lfiltern als Ersatz f r das bestehende lfilter Innerhalb des zur Verf gung stehenden Raums kann ein Antriebsverh ltnis von 1 2 erzielt werden Dies ergibt eine maximale Generatorkapazit t von 24 kVA Wegen der gro en Vielfalt an Generatoren und K hlmotoren liefert DAF keine komplette Anlage Der Aufbauhersteller muss deshalb die Anlage ausgehend von folgenden Richtlinien vervollst ndigen Riemenspannung 500 600 N f r die Baureihen CF85 und XF 600 700 N f r Baureihe CF75 pro Riemen zus tzliche Schwingungsd mpfer m ssen am bestehenden Lochmuster des Motorlagers befestigt werden 168 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Wenn dies nicht als Option ab Werk bestellt wird muss die Nabe an der der Schwingungsd mpfer montiert wird ausgetauscht werden Baureihen LF CF65 Riemenscheiben Durch 300 mm messer Verbraucher Baureihen CF85 XF 265 mm Zahl der Rillen 2 x SPA XPA 3 x SPA XPA Empfohlener Keilriemen Polykeilrippenriemen OPTIBELT SPA 13 oder OPTIBELT XPA 13 Hydraulikpumpenvo
170. benantrieb in Betrieb ist Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt muss ber das Diagnoseger t DAVIE XD aktiviert werden Einschaltbedingungen Die Feststellbremse muss aktiviert sein Der Motor muss laufen Das Getriebe muss sich in Neutralstellung befinden Die Motordrehzahl ist kleiner als Nmax Einschalt 650 U min Die Fahrgeschwindigkeit ist kleiner als 1 5 km h Ausschaltbedingungen Der Motor l uft nicht Der Fahrzeugkontakt wird ausgeschaltet W hrend der Fahrt kann nicht geschaltet werden Beim Anfahren muss also bereits der gew nschte Gang eingelegt sein Hinweis Abh ngig von der AS Tronic Softwareversion kann der nicht station re Betrieb des Nebenantriebs auf den 1 bzw RL Gang bei Direktganggetrieben und auf den 2 bzw RH Gang bei Schonganggetrieben begrenzt sein Bei diesen Versionen ist kein Gangwechsel m glich Falls ein nicht station rer Betrieb des Nebenantriebs erforderlich ist die Fahrzeugkonfiguration pr fen Je nach Situation wird nach 2 bis 5 Sekunden die Nebenantriebs Warnanzeige aktiv wenn ein Defekt auftritt oder eine unerw nschte Situation eintritt Hinweis Wenn der Nebenantrieb eingeschaltet auf nicht station ren Betrieb programmiert und der Kriechgang eingelegt ist Als niedrigste G nge stehen f r Direktganggetriebe DD Direct Drive Gang 1 und RL zur Verf gung Als niedrigste G nge stehen f r Schonganggetriebe OD Over Drive Gang 2 und RH zu
171. ber den Steg der L ngstr ger erfolgen und nicht ber die Flansche Die Funktion des oberen und unteren Flansches besteht lediglich darin dem Profil eine ausreichende Steifigkeit und Festigkeit zu verleihen Die Flansche selbst k nnen sich leicht verformen wenn sie durch auf das Flanschende ausge bte Querkr fte falsch belastet werden Wenn dies geschieht mu die Innenseite des Profils zwischen den 48 DARF 30 45 2x nn B p er 96120404 303 S 30 45 2x Ze 8 Le 96120404 305 1200 max L 96120404 306 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Flanschen auf angemessene Weise abgest tzt werden so da Verformung und oder Besch digung vermieden wird Klemmverbindungen mit den Flanschen sind verboten Zwischenlage zwischen Fahrgestell und Hilfsrahmen Wenn zwischen Fahrgestell und Hilfsrahmen eine Zwischenlage angebracht werden soll z B bei einem Hilfsrahmen aus Aluminium mu diese ber die gesamte L nge reichen und aus einem formbest ndigen Material vorzugsweise Kunststoff bestehen Bei Verwendung eines ganz oder teilweise schubfesten Hilfsrahmens d rfen auf keinen Fall Zwischenlagen angebracht werden BAM 2 3 und 4 200919 DAF 49 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Stabilit t durch Verwindungsversteifung des Hilfsrahmens Bestimmte arbeitende Aufbauten erfordern im Hinblick auf die Stabi
172. ber die f r Layout Gewicht Wendekreis und Fahrgestellsteifigkeitsberechnungen erforderlichen Rechenmodule 1 6 GEWICHTSVERTEILUNG Bei der Aufbaumontage ist unbedingt auf eine korrekte Gewichtsverteilung in der Weise zu achten dass die zul ssigen Achslasten ausgenutzt werden k nnen In diesem Zusammenhang gelten folgende Richtlinien Die L nge des Aufbaus und somit die Lage des Schwerpunkts kann innerhalb der im jeweiligen Land zul ssigen Toleranzen f r die Achslastverteilung variieren Der Gewichtsunterschied zwischen dem linken und rechten Rad bzw zwischen den linken und rechten R dern an ein und derselben Achse darf h chstens 4 betragen um ein berm iges Schiefh ngen des Fahrzeugs zu vermeiden siehe auch den untenstehenden Abschnitt zur Seitenneigungsstabilit t Die Vorderachslast muss bei einzelner Verwendung oder in Kombination mit einem konventionellen Anh nger jederzeit mindestens 20 des zul ssigen Fahrzeuggesamtgewichts betragen bzw 30 in Kombination mit Zentralachs Anh ngern Die Antriebsachslast muss bei grenz berschreitendem Verkehr mindestens 25 des Fahrzeug bzw Zuggesamtgewichts betragen Der gemeinsame Schwerpunkt von Aufbau eventuellen Be und Entladehilfen und Ladung muss jederzeit innerhalb des theoretischen Radstands liegen weil sonst die Stra enlage des Fahrzeugs beeintr chtigt werden kann 200919 Fahrgestellverst rkungen und zus tzlich montier
173. bet tigt Bet tigung Kupplung Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt Motor l uft Ja Nein Ja Nein Fahrgeschwindigkeit Ja Nein H chstwert Motordrehzahl Ja Nein H chstwert Pr fzeit 2 immer Wert 9 12 FMS SYSTEM BAUREIHE LF FMS System Baureihe LF Verwendbare Auswahlcodes 8360 ohne Fleet Management System BEE 6407 mit Vorbereitung Fleet Management System BEE RSS ECUVIC L D358L G001165 Relevante FMS Anwendungsverbinder Fahrerhaus Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern und elektronischen Steuerger ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder A126 in Kapitel 12 40 Steckverbinder A126 Armaturentafel LF Baureihe FMS Sys tem 256 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Funktionszweck FMS steht f r Fleet Management System Fuhrparkverwaltungssystem Es liefert dem Fuhrparkeigent mer Informationen ber den Zustand des Fahrzeugs f r Logistikzwecke Die drahtlose Daten bertragung vom Fahrzeug zum Benutzer erfolgt ber ein Drittanbieter Steuerger t das die vom VIC 3 gelieferten Daten ber die D CAN Schnittstelle bezieht Die wichtigsten Fahrzeughersteller darunter DAF haben Vereinbarungen in Bezug auf die Daten getroffen die ber die CAN Verbindung f r diese FMS Sys
174. bination mit Sicherheitsvorschriften ADR 288 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 1 Steckverbinder Standardbeleuchtung A000 siehe Kapitel 12 14 Steckverbinder A000 Fahrgestell IS01185 Typ 24N Anh nger Aufliegeranlage 2 Zubeh rsteckverbinder A001 siehe Kapitel 12 15 Steckverbinder A001 Fahrgestell IS03731 Typ 245 Anh nger Aufliegeranlage 2 Eine 15 polige Buchse mit Verriegelung wenn ADR spezifiziert ist 1 Zubeh rsteckverbinder A058 siehe Kapitel 12 21 Steckverbinder A058 Fahrgestell IS012098 Anh nger Aufliegeranlage 3 Zus tzliche 7 polige Buchse dient zum Anschluss der EBS Anlage des Anh ngers Aufliegers 1 Steckverbinder EBS A004 siehe Kapitel 12 16 Steckverbinder A004 Fahrgestell IS07638 Anh nger Aufliegeranlage 4 12 V 40 A Elektroanschluss Anh nger Auflieger Fahrzeuge f r Anwendungsklasse 2A Nicht in Verbindung mit Diebstahlsicherungen 1 12 V Steckverbinder Steckverbindercode lautet A019 10 16 BAUREIHE CF75 CF85 ESC SYSTEM Baureihe CF75 CF85 ESC Regelung Hinweis Folgende Informationen bis auf die Daten zum PR Motor gelten auch f r die Baureihe XF 200919 DAF 289 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Verwendbare Auswahlcodes Beschreibung el era ohne Steckverbinder Motor drehzahlregelung KH D993 a b mit Fahrerhaussteckverbinder ER Motordrehzahlr
175. chen Antriebswinkeln a4 und az d h bei Abweichung von der optimalen Lage in der a az nimmt die Ungleichf rmigkeit ap zu Diese kann mit folgender Formel berechnet werden ar V wobei o zul ssig lt 3 2 2 Q 70 SE0008 Die in der nebenstehenden Abbildung gezeigten Hilfsmittel k nnen f r eine korrekte Ausrichtung des Wellenstrangs verwendet werden Die Gleitf hrung in der Gelenkwelle am Getriebe muss motorseitig eine Bewegung von mindestens 8 mm vorw rts und 5 mm r ckw rts erm glichen P Sorgen Sie daf r dass frei zug ngliche Antriebskomponenten jederzeit sorgf ltig abgeschirmt werden Rotierende Wellen k nnen schwere Verletzungen verursachen Schalten Sie den Motor AUS bevor Sie Arbeiten am Nebenantrieb saggregat durchf hren 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Ee g 96120404 602 Z Anordnung 96120404 605 W Anordnung L 96120404 603 E IL 96120404 604 163 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Anschlussm glichkeiten f r Nebenantriebe 20070604 031 1 8 8 1 92 ex 20070604 030 M12 4x SPLINES 8x 32x36 ISO 14 G000451 Lage des Motors im Fahrgestell F r den Winkel den der Motor im Fahrgestell mit den L ngstr gern bildet a in der nebenstehenden Abb gilt Baureihe LF45 55 und CF65 z a 3 5
176. cher Wert CAN Daten x Anstieg Skala Abweichung 0 x 1 1 125 125 Requested_ 1250 U min Byte 4 3 Speed_ Speed_limit 04 E2 h 0000 0100 1110 0010 b Physikalischer Wert CAN Daten x Anstieg Skala Abweichung 1250 x 1 1 0 1250 U min Requested_ 00 Umgehung deakti Byte 5 Speed_Control_ viert Bit 4 3 Condition FO h 1111 0000 b 00 Override_Control_ 00 bergang opti Byte 5 Mode miert f r Antriebsstrang Bit 2 1 deaktiviert und nicht berbr ckt FO h 1111 0000 b 00 ESCn3 00 passiv Byte 8 Bit 6 5 04 h 0000 0100 b ESCn2 01 aktiv Byte 8 Bit 4 3 04 h 0000 0100 b ESCn_ variable 00 passiv Byte 7 Bit 6 5 41 h 1000 0001 b ESC_set_plus 01 aktiv Byte 7 Bit 8 7 41 h 0100 0001 b ESC_set_minus 00 passiv Byte 7 Bit 4 3 41 h 1000 0001 b ESC_enable 01 aktiv Byte 7 Bit 2 1 41 h 0100 0004 b Engine_stop 00 passiv Byte 8 Bit 8 7 04 h 0000 0100 b Engine_start 01 aktiv Byte 6 Bit 4 3 F7 h 1111 0111 b Application 00 passiv Byte 8 Speed limiter Bit 2 1 Neben den verschiedenen Einschaltbedingungen sind auch die Ausschaltbedingungen zu ber cksichtigen Die Ausschaltbedingungen lauten Die Feststellbremse muss gel st sein CP2 32 2 Fahrzeuggeschwindigkeit berschreitet den Grenzwert Abweichung 10 5 15 km h CP2 11 Das K
177. chreibung Freigabe Motordrehzahlrege lung Motorabstellvorrichtung Fernbe dienung 24 V Signal N1 Motordrehzahl Abtrieb 30 Im pulse pro Umdrehung 0 24 V N2 V max Anwendung N3 Keine Funktion Keine Funktion Keine Funktion A Alle Signale in den Tabellen zur N Erl uterung der Stiftbelegung der Anwendungsverbinder sind aktiv 24 V HS High Side und inaktiv offen bzw 0 V LS Low Side vorbehaltlich anderslautender Angaben Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe Weitere Informationen zum ESC System in der Baureihe CF65 finden Sie in Kapitel 10 13 ECS System Baureihe CF65 12 6 STECKVERBINDER 4D SPRITZWAND BAUREIHHEN CF UND XF NEBENANTRIEBSANLAGE Steckverbinder 4D Nebenantriebssteuerung Beschreibung Masse Stromversorgung ber Kontakt KL15 Beschreibung Fernbedienung Nebenantrieb 1 ein aus Reserve f r zuk nftige Funktion Nebenantrieb 1 Status und An zeige auf Au entafel Nebenantrieb 2 Ventil Chelsea erstes Nebenantriebs ventil nicht f r CF65 Nebenantrieb 1 Ventil 200919 DAF Nebenantrieb Warnung 343 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Beschreibung Nebenantrieb 2 Status und An zeige auf Au entafel nicht f r CF65 Beschreibung Fernbedienung Neben
178. chtung linksdrehend 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 60 min 200919 DARF 1685798 179 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Schaltgetriebe 16 G nge Schongang Getriebe 1681820 1652220 1652520 und 1682720 13 80 0 84 Typ Pos ber Geschwin Max RAPIDO Referenz SE Algkeisz Dieb Kein ZF Intarder Mit zungs faktor mo ZF Intarder verh lt ment nis Nm Notlenkung Notlenkung Selco1046 Selco1045 1425414 1425424 0 91 1 09 1425415 1425425 1 17 1 40 1425420 1425435 0 82 0 98 1425422 1425439 1 17 1 40 1425416 1425426 0 82 0 98 1425418 1425432 1 17 1 40 1425421 1425436 0 82 0 98 1425423 1425443 1 17 1 40 1425417 1425429 0 82 0 98 1425419 1425434 N221 10b 1 13 1 35 1436293 1436298 1436297 1 35 1 62 1436289 1608486 1436295 1 75 2 09 1436292 1608487 1436294 2 00 2 40 1436290 1608488 1436296 N221 10c 1 13 1 35 1386291 1386281 1608489 1 35 1 62 1386279 1386282 1386302 1 75 2 09 1386292 1386283 1608490 2 00 2 40 1386280 1386284 1386286 1 13 1 35 1685795 1 35 1 62 1685796 1 75 2 09 1685797 2 00 2 40 1685798 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch S Drehrichtung rechtsdrehend 8 Dre
179. d der Fahrt 25 kg Wenden Sie sich an DAF falls Sie von dieser Regel abweichen m ssen DAF CF Baureihen a kg LU Maximales Fahrerhausgewicht kg 22032802 054 Stelle der Zusatzbelastung Auf dem Dach vorbereitet 4 6 Schwei muttern M10 9 Day Cab Nahver kehrsfahrer haus Sleeper Cab Fernfahrer haus Space Cab In den Ablagen ber der Windschutzscheibe In den Ablagen unter dem Space Cab Dach Gleichm ig ber die Schlafliege verteilt Gleichm ig verteilt in den Stauf chern unter der Schlafliege bei h her angeordneter Schlafliege In den Stauf chern links und rechts vom Motortun nel Auf eventuell eingebauter 2 Schlafliege bei ste hendem Fahrzeug Auf eventuell eingebauter 2 Schlafliege bei hoch geklappter Liege w hrend der Fahrt 1 Das Space Cab Dach hat keine Schwei muttern Die Stellen f r die Anordnung von 8 Aluminiumkl tzen sind durch Vertiefungen gekennzeichnet 138 DAF 200919 40 kg G000563 Belastung auf CF Space Cab Einstellen der Schraubenfedern Schraubenfedern in vier Schritten verstellen vorn 9 kg pro Schraubenfeder und Schritt hinten 13 5 kg pro Schraubenfeder und Schritt Bei Verstellen der vorderen Feder mu die Sto stange abgebaut werden des mit Schraubenfedern ausgestatteten Fahrerhauses gepr
180. d die A S ule durch den Kabinenboden bei der Lenks ule Die Luftleitungen haben einen Au endurchmesser von 6 mm und ragen ca 1 Meter aus dem Fahrerhaus heraus Anzeigeleuchte f r den Kipper wird bei Fahrzeugen mit Linkslenkung in der Verkleidung links vom Lenkrad angebracht Stift 2 und 3 im schwarzen 12 poligen Anwendungsverbinder A103 mit Reservekabeln f r Aufbaufunktionen vorn rechts im Kotfl gel k nnen verwendet werden um die Anzeigeleuchte einzuschalten 6 12 HEIZANLAGE An die K hlanlage des Motors kann eine Laderaum Heizanlage angeschlossen werden Die Effektivit t richtet sich nach der Menge der Restw rme die der Motor in dem Augenblick erzeugt Wenn eine Laderaum Heizung ohne weiteres an die K hlanlage des Motors angeschlossen wird kann dies die Kapazit t der Fahrerhausheizung beeintr chtigen Ein Motor der nur langsam warm wird verbraucht mehr Kraftstoff Au erdem kann auf Dauer der Motorverschlei gr er sein Kritisch f r die Motortemperatur sind u a ein niedriges Lastkollektiv niedriges Fahrzeug Zuggesamtgewicht ebene Fahrbahn und niedrige Au entemperaturen Deshalb sind folgende Voraussetzungen zu erf llen ber ein Thermostat ist sicherzustellen da die Betriebstemperatur des Motors nicht unter den Mindestwert ca 87 C bei den Baureihen CF75 und CF85 und ca 79 C f r die XF Baureihe gemessen vor dem Thermostat absinken kann Dieser Aufbauthermostat mu bei Montage in de
181. d von dieser Zeichnung k nnen Fahrgestellh he und HBV HBT HBA Ma Metall an Metall mit einer 38 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Formel berechnet werden Zur Ermittlung des Ausf llma es U mu das errechnete HBV HBT HBA Ma eventuell um den ben tigten zus tzlichen Spielraum gem obenstehender Tabelle erh ht werden In jeder Fahrgestellzeichnung wird auf Zeichnung Nr 1260799 Baureihe CF75 85 und XF oder NSEA383 Baureihe LF und CF65 verwiesen in der eine Reihe von allgemeinen Fahrzeugdaten wie z B Rollhalbmesser Spur und maximale Breite der verschiedenen Vorder und Hinterachsen angegeben sind Diese Zeichnung selbstverst ndlich in der jeweils neuesten Version ist grunds tzlich zu Rate zu ziehen Die genannten Fahrgestellzeichnungen und die Zeichnung Nr 1260799 finden Sie auf der TOPEC CD ROM und im Internet unter Www dat Com Fahrgestellh hen Mit dem TOPEC Programm zur Berechnung der Fahrgestellh he kann die Fahrgestellh he an der Vorderachse HV Ma und an der Hinterachse HA Ma f r die am h ufigsten vorkommenden Reifengr en Abmessungen gem ETRTO Norm berechnet werden Ferner werden die H he des Reifens ber dem Fahrgestell HBV HBT HBA Ma und das Ausf llma U der angetriebenen Hinterachse dargestellt Anhand untenstehender Formeln k nnen in den Fahrgestellzeichnungen von DAF die Fahrgestellh hen und die zugeh rigen
182. den Wenn ein erweitertes Paket erforderlich ist an DAF wenden 8 2 DATENKOMMUNIKATION CANOPEN F r die Baureihen CF und XF werden neben den bereits bekannten Systemen auch verschiedene neue Systeme eingesetzt 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme 227 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme CAN Datenbus Der CAN Datenbus ist im Prinzip ein Netz f r die Verteilung unterschiedlicher elektronischer Signale Diese digitalen Impulssignale bilden kodierte Nachrichten Sie k nnen von allen an das Netz angeschlossenen Systemen versandt empfangen und verarbeitet werden Jedes System entnimmt dem Netz die Informationen die es ben tigt So kann ein von einem System erzeugtes Signal auch von anderen Systemen genutzt werden Jedes Netz umfa t zwei Datenleitungen CAN H high und CAN L low Die Kabel dieser beiden Datenleitungen werden verdrillt ohne Abschirmung um magnetische Beeinflussung untereinander und von au en zu vermeiden Die CAN Verkabelung ist dadurch immer erkennbar sowohl an der Verdrillung als auch an der Farbe siehe dazu Kennzeichnung der elektrischen Verkabelung in Kapitel 7 3 Elektrischer Schaltplan Die Automobilindustrie hat sich in bezug auf den Datenaustausch in Form von kodierten Nachrichten zwischen elektrischen Systemen f r einen weltweiten Standard entschieden SAE J1939 21 Society of Automotive Engineers Verkabelung Vernetzung SAE J1939 7
183. die ein gewisses Dehnungsspiel zulassen Bei einer statischen vertikalen Konsolenlast von 20 kN sollten zwei Druckfedern verwendet werden Die Vorspannung jeder Feder sollte 3 kN betragen Die Federn m ssen eine Federkonstante von mindestens 225 N mm aufweisen Die Konsolenbefestigung verursacht eine rtliche vertikale Punktlast die rtliche Spannungen im Fahrgestell zur Folge hat Aus diesem Grund mu der Fahrgestell L ngstr ger mit einer Innenplatte verst rkt werden Andernfalls mu ein Hilfsrahmen montiert werden _Konsolenbefestigung kann auch Querverwindungen am L ngstr ger verursachen Zur Vermeidung von Verwindungen mu der L ngstr ger innen durch einen Quertr ger gest tzt werden Siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellranmen Anzugsdrehmomente von DAF Flanschschrauben siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau M16 10 9 96120404 317 Konsolenbefestigung Modell B starre Lagerung M16 10 9 Wu Dr mm A P H G000364 Konsolenbefestigung Modell B Druckfedern DARF 57 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 3 VORDERE AUFBAUBEFESTIGUNG Vordere Aufbaubefestigung DAF Fahrgestelle sind f r die vordere nicht schubfeste Aufbaubefestigung gem der Befestigungsmethoden BAM 1 und BAM 3 pr pariert Wenn es sich bei dieser vorderen Befestigungsstel
184. e Konstruktion des Antriebsstrangs lassen sich auftretende Schwingungen in akzeptablen Grenzen halten hohe Anlaufmomente z B durch die Massentr gheit des anzutreibenden Aggregats 200919 DAF 159 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Sicherung Bei der Angabe der maximalen Drenmomente der von DAF gelieferten Nebenantriebe wurde von einer gleichm igen schwingungs und sto freien Belastung ausgegangen bei der keine Axialkr fte auftreten Die maximalen Anlaufmomente d rfen den zweifachen Wert der in den Nebenantriebsdaten genannten Drehmomente nicht bersteigen Wenn h here Drehmomente auftreten k nnen muss eine berlastungssicherung in Form einer Schlupfkupplung oder eines Sollbruchflansches in den Antriebsstrang aufgenommen werden Au erdem muss an der Kupplung eine zus tzliche Sicherung gegen zu schnelles Einschalten des Nebenantriebs eingebaut werden Die Kupplung muss dann ganz durchgetreten werden bevor die Nebenantriebsbet tigung freigegeben wird Bei der Einschaltsicherung im VIC siehe Kapitel 7 21 Nebenabtriebssteuerung und sicherung wird nur gepr ft ob das Kupplungspedal ber hrt wird oder nicht Wenn ab Werk ein Nebenantrieb des Typs N 10 bestellt wird wird diese erweiterte Kupplungssicherung grunds tzlich eingebaut DAF kann hier ber gegebenenfalls n here Informationen erteilen F r die Getriebeabtriebe von ZF wurden die in den nachfolgenden bers
185. e eingesetzt Sie sollen den Bedienungskomfort die Effektivit t und die Sicherheit des Fahrzeugs erh hen Die f r diese Systeme erforderlichen Komponenten werden in der Regel im Fahrerhaus untergebracht Beispiele f r diese neuen Systeme mit den zugeh rigen Abk rzungen sind Vehicle Intelligence Centre VIC 3 DAF Instrument Pack DIP 4 Motormanagement FR und GRPACCAR Cummins Motoren ECS DC5 Motormanagement MX und PR Motoren DMCI Modul f r Aufbauhersteller BBM Body Builder Module Controller Area Network CAN Datenbus VIC DIP Das VIC 3 ist die zentrale Verarbeitungseinheit von der aus alle Informationen koordiniert werden Die Funktion des VIC 3 besteht u a darin von Fahrzeugsystemen Schaltern Sensoren usw erhaltene Informationen in Protokolle f r die einzelnen Fahrzeugsysteme umzusetzen und anschlie end in kodierter Form weiterzuleiten Auf diese Weise werden z B auch alle Informationen mit der Instrumententafel ausgetauscht Mit den Protokollen werden Nachrichten in der Reihenfolge ihrer Wichtigkeit in das CAN Netzwerk CAN Datenbus eingebracht DAF verwendet mehrere CAN Netzwerke V ehicle CAN 1 und 2 I nstrument CAN und B ody B uilder CAN Das VIC ist ber V CAN mit den Fahrzeugsystemen und ber l CAN mit der elektronischen Instrumententafel DIP 4 verbunden V CAN 2 und BB CAN sind nicht Bestandteil der Elektronikarchitektur der Baureihe LF CAN Datenbus Der CAN Dat
186. e in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe 370 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 38 STECKVERBINDER A123 CF ANWENDUNGSVERBINDER HYDRAULIKPLATTFORM 21 poliger Steckverbinder Vorbereitung f r Hocharbeitsb hne Spritzwandposition 78B Beschreibung MASSEANSCHLUSS BBM Stift EINGANG AUSGANG VERSOR GUNG Aktiv nied rig 1 Aktiv hoch 2 nicht zutref fend Entspre chender CPin BBM Steu erger t nicht zutref fend MOTOR L UFT Aktiv wenn Motordrehzahl gt 400 U min AUSGANG 1 5 A lt 5 V 24 V A08 AUSGANG AH 2 28 2 29 2 30 2 31 UMGEBUNGSBELEUCHTUNG Aktiv wenn Aufbaufreigabe aktiv ist und alle Einschaltbedingungen erf llt werden A03 AUSGANG nicht zutref fend AUFBAU FREIGEGEBEN Aktiv wenn Signal Aufbau aktiv auf High Pegel gelegt ist und alle Ein schaltbedingungen erf llt sind D21 AUSGANG VARIABLE MOTORDREHZAHL VES Bereich von 0 5 bis lt 2 5 Volt VES ist inaktiv Bereich von gt 2 5 bis 5 Volt VES auf Standby Bereich von 2 5 bis 15 Volt VES ist aktiv zwischen Leerlauf 1000 U min und 3000 U min D29 EINGANG nicht zutref fend nicht zutref fend WANDANSCHLUSS Wenn aktiv kann der Motor nicht ge startet werden D36 EINGANG nicht zutref fend SICHERHEITSR CKMELDUNG Wenn aktiv in Kombination mit Auf baufreigabe stirbt der Moto
187. e wird mit M16 Flanschschrauben montiert Federelemente der Fahrerhausaufh ngung in Kombination mit Dachschlafkabinen Befestigung Baureihe CF Konsole G000398 200919 DARF 383 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Day Cab Nahver 2 1265278 Front kehrsfahrerhaus 2 1451155 R ckseite 2 1265278 Front Fernfahrerhaus 2 1265272 R ckseite 13 2 FLANSCHSCHRAUBEN Die Festigkeitsklasse der im Fahr gestell der Baureihen CF und XF verwendeten Flanschschrauben Dist 10 9 In der Tabelle sind die Bestellnummern f r diese Flansch schrauben in den verschiedenen L ngen angegeben a H a H ge e G000366 a Flansch Is 20 EK Is bb b Flan schrauben schmuttern Festigkeits Festigkeits klasse 10 klasse 10 10 9 M12x1 75 1231054 1231055 1231056 1231057 1231058 1231059 1231051 c 5 25 mm M14x2 1243041 1243061 1243060 1243059 1243058 1243057 1243043 c 6 00 mm M16x2 1243050 1231063 1231064 1231065 1231066 1231052 c 6 00 mm 1 Anzugsdrehmomente von Flanschschrauben siehe Kap 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen 13 3 TEILE F R ELEKTRISCHE STECKVERBINDER 22032802 009 Teilenummer Hinweise Dichtring 1305193 Dichtstopfen blind 384 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern G ir D Im Beschreibung Teilenummer Hinweise 22032802 009 _ 1261638 4poliges Verbindergeh use
188. ebenabtrieb am Getriebe und f r einen motorabh ngigen Nebenabtrieb Reservierte Positionen f r Nebenabtriebsschalter siehe Kap 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter LF Baureihe 10 1 Fahrerhausanschl sse Baureihe CF bzw 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter XF Baureihe Die verf gbare Nebenabtriebsauswahl ist an einen spezifischen Nebenabtriebsschalter gebunden siehe nachstehende Tabelle Schalter Nebenab trieb 1 Motorabtrieb Schalter Nebenab trieb 2 Motorabtrieb N 1 oder N 4 Motorabtrieb N 10 Motorabtrieb Chelsea N 10 N 1 oder N 4 N 10 N 1 oder N 4 NAS 10 b oder c Chelsea NAS 10 b NAS 10c AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher F r N 10 Nebenabtriebe ist eine Ausf hrung mit Kupplungssicherung erforderlich Wenn ein N221 10 Nebenabtrieb nachtr glich eingebaut wird ist au erdem eine Anpassung in der elektrischen Anlage erforderlich Hinzuf gen von Relais G259 N 10 und Chelsea Nebenabtriebe werden immer ber den Nebenabtrieb 2 Schalter und VIC Verriegelungen bet tigt Weitere Informationen k nnen bei DAF angefordert werden 6 10 DRUCKLUFTANLAGE nderungen an der Bremsanlage des Fahrzeugs ohne schriftliche Genehmigung von DAF sind NICHT zul ssig Mechanische Sch den jeder Art an Komponenten der Bremsanlage sind unbedingt zu vermeiden 200919 DA
189. edingungen erf llt sein Dazu geh ren Die Feststellbremse muss bet tigt sein CP2 32 Die Fahrgeschwindigkeit darf 10 km h nicht berschreiten CP2 11 Das Kupplungspedal wird nicht bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird nicht bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird nicht bet tigt kein 248 DARF 200919 Des Weiteren k nnen eine Reihe von Fehlern gepr ft werden die falls aktiv eine Aktivierung der Motordrehzahlregelung verhindern Es liegen keine aktiven Fehler zur Fahrzeuggeschwindigkeit vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t von Set Set vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Motordrehzahl vor Es liegen keine aktiven Fehler zur CAN Kommunikation vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t des Kupplungssignals vor Es liegen keine aktiven Fehler zum Feststellbremssignal vor Es liegen keine aktiven Fehler zum Kupplungssignal vor Es liegen keine aktiven Fehler zu einem Getriebeneutralstellungs Signal vor Wenn im Zusammenhang mit bestimmten Aufbaufunktionen von den von DAF gepr ften und freigegebenen Standardm glichkeiten abgewichen werden muss bernimmt DAF keine Haftung mehr f r die Funktion Die Durchf hrung abweichender Aufbaufunktionen und die sich daraus m glicherweise ergebenden Folgen unterliegen der Verantwortung des Benutzers in der Regel der Aufbauhersteller der auch die Produkthaftung bernimmt ES
190. edrig K Leitung ACH EW KL30 Stromversorgung ohne Kontakt Informationen zur Lage des HD OBD Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter LF Baureihe Informationen zur Lage des HD OBD Steckverbinders in der CF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 1 Fahrerhausanschl sse Baureihe CF Informationen zur Lage des HD OBD Steckverbinders in der XF Baureihe finden Sie in Kapitel 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter XF Baureihe Steckverbinder A100 Heavy Duty Diagnose Baureihe CF und XF Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch KL15 Stromversorgung ber Kontakt K Leitung Heizger t B473 11 K Leitung EBS D329 A10 A11 KL31 Masse KL31 Masse 362 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Steckverbinder A100 Heavy Duty Diagnose Baureihe CF und XF Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch D CAN hoch K Leitung CDS D905 10 K Leitung AS Tronic D954 A2 K Leitung EST42 D902 14 K Leitung DIP4 D899 03 K Leitung AGS B344 03 D CAN niedrig K Leitung ACH EW D979 B3 KL30 Stromversorgung ohne Kontakt 12 30 STECKVERBINDER A102 FAHRGESTELL BAUREIHE CF UND XF 8 POLIG AUFBAUFUNKTIONEN 8 polig Econoseal f r die Baureihen CF75 85 und XF Beschreibung Beschreibung Stromversorgung o
191. egelung Zen l a b mit Fahrgestellsteckverbinder Motordrehzahlregelung WS Sage atb tc A TE E ohne Aufbauhersteller CAN A ohne CANopen a Ee m gt ZI Jet R Ma M715 z gt mit Anwendungsverbinder Auf bauhersteller CAN atd ter tf G001168 Hinweis Steckverbinder 4C ist aufgrund der Standardisierung immer vorhanden Wird Selco 0797 gew hlt ist die entsprechende Funktionalit t ebenfalls vorhanden korrekte BBM Software Die Teilenummern der Spritzwandsteckverbinder sind dem Kapitel 13 4 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihen CF75 85 und XF zu entnehmen Verwendbare Anwendungsverbinder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig Steckver Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen binder Steckverbindern finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Codes Kapitel 12 22 Steckverbinder A068 Fahrgestell ESC System Kapitel 12 33 Steckverbinder A105 Fahrgestell Baureihe CF und XF BB CAN System Kapitel 12 34 Steckverbinder A106 Armaturentafel Baureihe CF XF BB CAN Sys tem Kapitel 12 5 Steckverbinder 4C Spritzwand Baureihen CF und XF ESC Kapitel 12 8 Steckverbinder 12D Spritzwand Baureihen CF und XF Aufbauhersteller
192. eile sind sehr empfindlich gegen eine berlastung des Stromkreises Hohe Spannungen oder lang anhaltende berlastungen k nnen die eingebaute Sicherung und damit die elektronischen Bauteile so besch digen dass diese ausgetauscht werden m ssen Hinweis Soll Starthilfe gegeben werden f hren Sie vorher alle erforderlichen Ma nahmen wie in der Betriebsanleitung beschrieben durch 7 7 SPITZENSPANNUNGEN Spitzenspannungen Alle zus tzlichen Stromverbraucher m ssen 4 gegen induktive Spitzenspannungen gesichert sein Ggf kann eine Diodensicherung gem untenstehendem Plan angebracht werden Induktive Spitzenspannungen d rfen bei minimal 50 Hz einen H chstwert von 40 Volt nicht b berschreiten Wenn dieser Wert berschritten wird kann es zu Sch den an der Elektroanlage Ge kommen Die Sicherungsdiode ist m glich nahe am Stromverbraucher anzuordnen der ALA d Spitzenspannungen verursacht i d Siehe den untenstehenden Plan 00 00 a a Sicherung b Schalter c Diode S 96120404 640 d Stromverbraucher 204 DARF 200919 7 8 ELEKTROMAGNETISCHE VERTR GLICHKEIT Elektromagnetische Kompatibilit t Unter elektromagnetischer Kompatibilit t EMC ist die Anf lligkeit elektrischer Systeme f r elektromagnetische St rungen zu verstehen Diese St rungsformen werden als elektromagnetische Interferenzen EMI bezeichnet Dazu geh ren 1 St rungen die von Magnetfeldern
193. eine L nge von 70 mm erzielt Die Federn k nnen an der oberen Konsole des Hilfsrahmens oder unterhalb der unteren Konsole des L ngstr gers montiert werden F r die schubfeste Befestigung m ssen die Konsolen so angeordnet sein da die Pa fl chen in der ganzen L nge spaltenfrei Kontakt haben Dies vermeidet eine unn tige Belastung von Konsolenflanschen Hilfsrahmen und L ngstr ger Anzugsdrehmomente von DAF Flanschschrauben siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen Halteplattenbefestigung Bei dieser Befestigungsart wird bei Verwendung einer ausreichenden Zahl von Flanschschrauben eine starre oder schubfeste Verbindung zwischen dem Hilfsrahmen des Aufbaus und dem Fahrgestellrahmen Hauptrahmen erzielt Der Hilfsrahmen tr gt somit zur Steifheit und Festigkeit des Fahrgestellrahmens bei A M12 10 9 Baureihe LF45 LF55 und CF65 M16 10 9 Baureihe CF75 CF85 und XF Schubfeste Verbindungen mit Halteplattenbefestigung werden nur insoweit verwendet als dies f r die Festigkeit der Konstruktion erforderlich ist Diese Befestigungsart eignet sich nur f r die Hilfsrahmenbauweise Dabei gelten folgende Richtlinien Die Anlagefl chen f r die Halteplatte an Haupt und Hilfsrahmen m ssen frei von Lack und Verunreinigungen sein Zul ssig ist nur eine d nne Grundierung d 17 25 um Beim Anbringen der Halteplatten sind nach M glichkeit die speziell daf r vorgesehenen Bohrunge
194. el umwandeln Erh ltliche spezielle Armaturen Beschreibung Bereich metrische Einhei Bereich nicht metrische Ein ten heiten Hauptluftdruck 0 10 bar 0 150 psi Nebenluftdruck 0 10 bar 0 150 psi Motor ldruck 0 7 bar 0 100 psi K hlwassertemperatur Motor 40 120 C 100 250 F Motor ltemperatur 40 150 C 100 300 F Hauptgetriebe ltemperatur 65 150 C 150 300 F Kraftstoffstand 1 E 1 2 F E 1 2 F Armaturen vom BBM Modul nicht unterst tzt ab Werk Beschreibung Bereich metrische Einhei Bereich nicht metrische Ein ten heiten Anwendungsluftdruck 0 10 bar 0 150 psi Verteilergetriebe ltemperatur 40 150 C nicht verf gbar Allgemeine ltemperatur 40 150 C nicht verf gbar Nebenantrieb ltemperatur 40 150 C 100 300 F Erh ltliche allgemeine Armaturen Beschreibung Bereich Motordrehzahl 0 3000 U min Voltmeter 18 V 36 V Ampere 150 A 150 A 200919 DAF 231 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme Beschreibung Bereich Stundenz hler 0 999999 Stunden Uhr Analog Getriebeanzeige Allison Getriebe Alle Armaturen haben einen Durchmesser von 52 mm eine Chromeinfassung eine schwarze Skala mit wei em Aufdruck einen roten Zeiger wei e Hintergrundbeleuchtung und eine rote Anzeige LED Diese rote Anzeige LED leuchtet auf sobald etwas mit dem entsprechenden Signal nicht in Ord
195. em BAM 3b Aufbau mit Ladelift Ein Ladelift darf nur am Aufbau befestigt werden Beachten Sie die Montagevorschriften des Ladelift Lieferanten Hilfsrahmenma e Die nachstehende Tabelle enth lt eine bersicht der erforderlichen Hilfsrahmen Mindestma e Mindestma e des Hilfsrahmens f r eine Ladebordwand oder einen Ladelift mit einer Hubleistung von bis zu 2000 kg Fahrzeugtyp RS Fahrgestellma e Max AE Ma Hilfsrahmen 2 m im hinteren berhang ma U 120x60x6 U 140x60x6 FALF4S 9 U 120x60x6 12 t GG 92x66 5x4 5 180x62x4 U 140x60x6 U 80x60x6 FA LF55 U 120x60x6 260x75x6 FA CF65 U 160x60x6 U 180x60x6 FA LF45 DI 192x66 5x4 5 0 50xWB 200919 DAF 109 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Mindestma e des Hilfsrahmens f r eine Ladebordwand oder einen Ladelift mit einer Hubleistung von bis zu 2000 kg Fahrzeugtyp FAN LF55 RS m Fahrgestellma e im hinteren berhang 260x75x6 Max AE Ma 0 55xWB Hilfsrahmen 2 ma U 180x60x6 U 200x60x6 FA CF75 85 FA XF 260x75x7 310x75x7 260x75x7 310x75x7 260x75x7 245x65x5 310x75x7 0 50xWB U 160x60x6 U 80x60x6 U 160x60x6 U 100x65x6 U 100x65x6 U 120x60x6 FAG CF75 85 310x75x7 295x65x5 310x75x7 295x65x5 0 40xWB U 80x60x6 U 140x60x6 FAS R CF75 FAS R CF85 FAS
196. en G Die R ckseite des Aufbaus darf h chstens Mindestzahlen f r Befestigungsmittel sind 450 mm ber die hintere Befestigungsstelle hi auf jeden Fall einzuhalten Die Befesti nausragen gungsmittel m ssen gleichm ig ber die in den Zeichnungen auf den n chsten Sei ten dargestellten Zonen II und Ill verteilt werden Die L ngenma e f r die Zonen Il und Ill sind Richtwerte B Die angegeben St ckzahlen gelten jeweils H In einigen F llen werden zwei St ckzahlen f r pro Fahrgestell L ngstr ger die Befestigungsmittel angegeben Die St ck zahl richtet sich nach den vorhandenen Bohrun gen und oder nach dem gew hlten hinteren berhang und mu den oben genannten Re geln entsprechen 200919 DAF 61 3 E AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau C Bei den Befestigungsmethoden BAM 1 2 3a 3b und 4 darf der Abstand zwischen zwei Befestigungsstellen h chstens 1200 mm betragen Als einzige Ausnahme ist es bei BAM 2 nicht m glich zwischen den Federb cken der Hinterachse Lang schrauben zu montieren D Der Hilfsranmen mu m glichst weit nach vorn durchgezogen und an der vorderen Befestigungsstelle befestigt werden Die Stirnseite des Aufbaus darf h chstens 300 mm ber die vordere Befestigungsstel le hinausragen F Die Befestigungsstellen d rfen in L ngs richtung gesehen links und rechts h chs tens 300 mm zueinander verschoben sein Max 300 Max 1200 Wenden Sie sich auf
197. en eine Aktualisierung der RAPIDO Datenbank und eine Verteilung an das DAF H ndlernetz eingeleitet Wichtig An DAF bermittelte ge nderte Kundenparametereinstellungen werte werden im Teilesystem RAPI DO in Form von freien Textfeldern gespeichert und ERSETZEN NICHT die werkseitigen Standard Parametereinstellungen in der Datenbank selbst Bei der Neuprogrammierung eines Steuerger ts mu ausgew hlt werden ob alle ge nderten und unver nderten Kundenparameter in den Steuerger ten oder nur die unver nderten Parameter mit den werkseitigen Standardwerten berschrieben werden sollen 200919 DAF 221 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 222 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme DATENKOMMUNIKATIONSSYSTEME 200919 Blatt Datenkommunikation CAN SAE J1939 ISO 11898 einschl FMS 225 Datenkommunikation CANopen 227 Datenkommunikation ISO 11992 2 amp 1199213 2 22 22 2en seen 229 Aufbauherstellermodul BBM Option 230 Armaturen vom Typ CN 231 CAN f r Aufbauhersteller 91939 2 22 22 n none nennen 233 DARF Datum 200919 200919 200919 200919 200919 200919 223 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme 224 DAF 200919 8 DATENKOMMUNIKATIONSSYSTEME 8 1 DATENKOMMUNIKATION CAN SAE J1939 ISO 11898 EINSCHL FMS F r die Baureihen LF CF und XF werden neben den bereits bekannten Systemen auch verschiedene neue System
198. en zu den gebotenen Funktionen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern finden Sie in den angegebenen Kapiteln Seitliche Begrenzungsleuchten An der Stelle f r die erste seitliche Begrenzungsleuchte hinter dem Fahrerhaus befinden sich rechts zwei Kabel mit 2 poligem Steckverbinder Beide Steckverbinder umfassen die Kabelnummern 2102 und 2103 Sowohl seitliche Begrenzungsleuchten als auch Umrissleuchten k nnen von hier aus ber die Kabelstr nge angeschlossen werden siehe Kapitel 13 5 Elektrokabel f r Umri leuchten Fahrgestell 10 4 ANSCHL SSE F R ZUBEH R BAUREIHE CF Verkabelung Windschutzscheiben Ablage Fahrerhaus vom Typ Space Cab In der Windschutzscheiben Ablage auf der Fahrerseite befinden sich mehrere Steckverbinder 9 poliger Steckverbinder 182C in Kapitel 12 11 Steckverbinder 182C Windschutzscheiben Ablage Baureihen CF und XF Stromversorgung 12 poliger Steckverbinder 183C in Kapitel 12 12 Steckverbinder 183C Windschutzscheiben Ablage Baureihen CF und XF Stromversorgung Ersatzkabel Es stehen keine Reservekabel vom Armaturentafelbereich ber die A S ule zur Windschutzscheiben Ablage zur Verf gung 200919 E502818 DAF 267 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 5 ZUBEH RANSCHLUSS ARMATURENTAFEL CF BAUREIHE Reservekabel vom Armaturentafelbereich zur Spritzwanddurchf hrung
199. enantrieb 1 Aktiv niedrig 1 Aktiv hoch 2 Stift an VIC Beleuchtung ECN Code D358L Magnetventil Nebenantrieb 1 ESC Freigabe ESC N1 N_variabel ESC N2 Set ESC N3 Set Masse Fahrerhausverriegelung B16 Motor l uft C42 Fernbedienung Nebenantrieb C17 Fernmotorstart nur mit BBM D993 D08 nur mit BBM Fernbedienung Motorabstellvorrichtung D993 C16 CVSG Daten nur mit BBM D993 D11 Steuersicherung Z ndung F35 Steuersicherung Batterie F50 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe Weitere Informationen zu den Anschl ssen f r Aufbaufunktionen in der Armaturentafel von LF Fahrzeugen finden Sie in Kapitel 9 5 Zubeh ranschluss Armaturentafel LF Baureihe Weitere Informationen zu den Anschl ssen f r Aufbaufunktionen in der Windschutzscheiben Ablage von LF Fahrzeugen finden Sie in Kapitel 9 4 Zubeh ranschluss Windschutzscheiben Ablage LF Baureihe Hinweis 3P 16 poliger blauer Steckverbinder 200919 DAF 341 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 5 STECKVERBINDER 4C SPRITZWAND BAUREIHHEN C
200. enantrieb und andere elektrische Verbraucher Typ NM AS 10b Pos NM AS 10c Drehrich tung linksdrehend berset Zungsver h ltnis Geschwin digkeits faktor Max Dreh moment Nm 1671 RAPIDO Referenz 980 1671 982 1671 984 1671 978 1671 976 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 4 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 100 mm 6 Loch 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 60 min AS Tronic 12 G nge Schongang 1671 974 Getriebe 12AS1930 12AS2130 12AS2330 12AS2530 12 33 0 78 und 12AS2940 12 29 0 78 Typ Pos berset Ge Max Dreh RAPIDO Referenz Hinweise verh lt digkeit of SEN SE nis faktor Er 1448298 1448308 NH Ic 1448299 1448309 2 7 9 NH 4b U 1448306 1448331 1 8 10 R 1448302 1448327 27 30 1 22 430 NH Ac U 1448307 1448332 2 8 10 R 1448303 1448328 NAS 10b U 35 32 1 48 710 1448219 1448236 4 8 9 32 25 1 73 580 1448218 1448235 35 22 2 15 490 1448217 1448234 NAS 10c O 29 38 1 03 730 1613796 1613807 2 8 9 32 35 1 24 720 1613797 1613808 U 29 38 1 03 730 1685788 1685819 32 35 1 24 720 1685789 1685820 D U 29 28 1 40 600 2 4 8 9 SEE S ons Be GE 1613800 1613811 U 32 25 1 73 580 2 4 8 9 a ot 2085 Er 1
201. enbus des BBM Moduls anzuschlie ende Armaturen F r elektrische Komponenten siehe Kapitel 13 12 Verschiedene Teile Metrische Einheiten vom BBM Modul unterst tzt DAF Teilenr Interne Referenz Beschreibung Bereich 1736187 Q43 6002 201C Hauptluftdruck 0 10 bar 1736188 Q43 6002 202C Nebenluftdruck 0 10 bar 1736190 Q43 6002 204C Motor ldruck 0 7 bar 1736191 Q43 6002 205C K hlwassertemperatur Motor 40 120 C 1736192 Q43 6002 206C Motor ltemperatur 40 150 C 1736193 Q43 6002 207C Hauptgetriebe ltemperatur 65 150 C 390 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Metrische Einheiten vom BBM Modul nicht unterst tzt DAF Teilenr 1736189 Interne Referenz Q43 6002 203C Beschreibung Anwendungsluftdruck Teilenummern Bereich 0 10 bar 1736195 Q43 6002 216C Verteilergetriebe ltemperatur 40 150 C 1736196 Q43 6002 217C Allgemeine ltemperatur 40 150 C 1736197 Q43 6002 221C Nebenantrieb ltemperatur Nicht metrische Einheiten vom BBM Modul unterst tzt DAF Teilenr 1736198 Interne Referenz Q43 6002 101C Beschreibung Hauptluftdruck 40 150 C Bereich 0 150 psi 1736207 Q43 6002 102C Nebenluftdruck 0 150 psi 1736209 Q43 6002 104C Motor ldruck O 100 psi 1736210 Q43 6002 105C K hlwassertemperatur Motor 100 250 F 1736211 Q43 6002 106C Motor ltemperat
202. enbus ist im Prinzip ein Netz f r die Verteilung unterschiedlicher elektronischer Signale Diese digitalen Impulssignale bilden kodierte Nachrichten Sie k nnen von allen an das Netz angeschlossenen Systemen versandt empfangen und verarbeitet werden Jedes System entnimmt dem Netz die Informationen die es ben tigt So kann ein von einem System erzeugtes Signal auch von anderen Systemen genutzt werden Jedes Netz umfasst zwei 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme 225 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme Datenleitungen CAN H high und CAN L low Die Kabel dieser beiden Datenleitungen werden verdrillt ohne Abschirmung um magnetische Beeinflussung untereinander und von au en zu vermeiden Die CAN Verkabelung ist dadurch immer sowohl an der Verdrillung als auch an der Farbe erkennbar siehe dazu Kennzeichnung der elektrischen Verkabelung in Kapitel 7 3 Elektrischer Schaltplan Die Automobilindustrie hat sich in Bezug auf den Datenaustausch in Form von kodierten Nachrichten zwischen elektrischen Systemen f r einen weltweiten Standard entschieden SAE J1939 21 Society of Automotive Engineers Verkabelung Vernetzung SAE J1939 71 Society of Automotive Engineers Nachrichten Protokollabwicklung ISO 11898 ist das europ ische quivalent f r die SAE Norm J1939 DAF hat sich f r die Protokollanwendung 250 kB CAN 2 0B entschieden Au erdem besteht eine CAN Ve
203. er und der Unterkante des Aufliegers w nschenswert Bei dreiteiligen hinteren Kotfl geln m ssen m glicherweise beim Aufsatteln des Aufliegers die mittleren Teile entfernt werden F r weitere Bezugsma e f r die Bewegungsfreiheit des Aufliegers wird ebenfalls auf die ISO Norm R 1726 1989 E verwiesen zB LI et O l O N N G000305 Erforderliche Bewegunggsfreiheit 200919 DAF 131 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten D Wert der Sattelkupplung Der D Wert ist definiert als theoretischer Bezugswert f r die horizontale Kraft zwischen Zugmaschine und Auflieger und dient als Ausgangspunkt f r die maximale Belastung unter dynamischen Bedingungen Anhand der untenstehenden Formel aus EWG Richtlinie 94 20 entnommen l t sich der f r die Sattelkupplung minimal erforderliche D Wert errechnen wobei GA H chstzul ssige Masse t des Aufliegers Ka GT H chstzul ssige Masse t der Zugmaschine F H chstzul ssige vertikale t Masse auf der Sattelkupp lung D D Wert der Sattelkupp KN lung g Schwerebeschleunigung 10 m s Sattelkupplungs Montageplatte Die untenstehenden Richtlinien gelten f r die Montage von Sattelkupplung und Montageplatte F r den Aufbau einer Sattelkupplung darf nur eine von DAF freigegebene Montageplatte verwendet werde
204. erden indem die korrekte CAN Konfiguration der Meldung gew hlt wird Mit dieser Funktion kann eine beliebige Drehzahl innerhalb der Grenzwerte ausgew hlt werden die anhand der Kundenparameter 2 14 und 2 15 ber den Aufbauhersteller CAN definiert wurden Zur Verdeutlichung wird am Beispiel der Meldung PropA_Body_to_BBM der Inhalt erl utert PropA_Body_to_BBM 18 EF 25 E6 D S D D D So 5 a TO DATEN 01 00 E2 04 FO F7 41 04 D 2 2 EK PropA_Bod Jz to_BBM Physikalischer Byte Bit b bin r Anmerkung Wert Num h hexagonal mer Wert Requested_Torqu 125 Byte 2 00 h Physikalischer Wert e_ 0000 000 b CAN Daten x Anstieg Torque_ limit Skala Abweichung 0x 1 1 125 125 Requested_ 1250 U min Byte 4 3 04 E2 h Physikalischer Wert Speed_ 0000 0100 1110 CAN Daten x Anstieg Speed_limit 0010 b Skala Abweichung 1250 x 1 1 0 1250 U min 200919 DAF 301 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Physikalischer Byte Bit b bin r Anmerkung Wert Num h hexagonal mer Wert Requested_ 00 Umgehung deakti Byte 5 FO h Speed_Control_ viert Bit 4 3 1111 0000 b Condition Override_Control_ 00 bergang optimiert Byte 5 FO h Mode f r Antriebsstrang deak Bit 2 1 1111 0000 b tiviert und nicht ber br ckt ESCn3 00 passiv Byte8 104 h Bit 6 5 0000 0100 b ESCn2 01 aktiv Bytes 04 h Bit
205. ert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 16 Baureihe CF75 CF85 ESC System 200919 DAF 355 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 23 STECKVERBINDER A070 FAHRGESTELL 8 POLIG ZUBEH R A070 Steckverbinderdetails Beschreibung Beschreibung Stromversorgung ohne Kontakt 12 V Stromversorgung Alarm KL30 f r Innenraumbewegungssen sor Innenbeleuchtung Aufbau Alarm Eingang Massesignal Bremssignal Alarm Eingang Massesignal R ckfahrsignal 8 Masse 1 Die Kabelcodierung lautet M21 oder M71 f r die Baureihen CF75 85 und XF sowie M1 f r die Baureihen LF und CF68 Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 f r die Baureihen LF und CF65 Kapitel 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 f r die Baureihen CF75 85 und XF 12 24 STECKVERBINDER A076 ARMATURENTAFEL BAUREIHEN CF UND XF TELEFONVORBEREITUNG A076 Telefonvorbereitung Beschreibung Stromversorgung ohne Kontakt KL30 12 V 25 mA Stromversorgung ohne Kontakt KL30 12 V Masse Weitere Informationen zur Telefonvo
206. erung 102 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten AUFBAUTEN Blatt Datum 4 1 Eeer bf Dante wma ch tee Nr a ide Be BA 105 200919 4 2 Aufbau mit Ladebordwand 22mm en ernennen nennen 108 200919 4 3 kadekna yenna ee A O aan Pia ante PE 110 200919 4 4 Kipperaufbauten 22 uno Hn een nennen en 116 200919 45 Fapnkauttapten 2 uge EE d Al eeng ai MEN RN Del dere 121 200919 4 6 Betonmischer und Betonpumpen 126 200919 AT Reinigungsfahrzeuge coa arson erra ciona ci p hki en nenne 127 200919 4 8 Sattelkupplung noens anaana 130 200919 200919 DAF 103 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 104 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 4 AUFBAUTEN 4 1 FESTAUFBAU Alle in diesem Kapitel beschriebenen Aufbauten siehe auch Kap 3 Allgemeine Informationen zum Aufbau F r die Montage eines Fest oder Wechselaufbaus mit Hilfsrahmen gen gt in der Regel die Aufbaubefestigungsmethode BAM 1 Die Langschrauben m ssen an den L ngstr gern des Fahrgestellrahmens befestigt werden und zwar m glichst in H he der bzw an den Fahrgestell Quertr gern Zwischen dem vorderen und hinteren Federbock der Hinterachse n muss in jedem Fall mindestens eine Halteplatte angebracht werden Ein Hilfsrahmen ist nicht erforderlich kann aber montiert werden um den erforderlichen Radspielraum zu schaffen Siehe auch die Kapitel 2 10 Fahrwerk und fahrerhausrelevante Ma e u
207. es Bet tigen 1 von SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich ver ringert Standardeinstellung 250 U min s Diese Funktion kann nach der Aktivierung der Solldrehzahl nur einmal ak tiviert werden O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s CP2 22 Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest und Abregeldrehzahl ge ndert werden N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt N_max U min ber CP2 15 und CP2 14 Durch Bet tigen von Res wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Aktivierung durch zweimaliges Dr cken der Res Taste Wiederaufnehmen Mit dieser Res Taste kann zwischen N1 und N2 gewechselt werden Die Einstellung erfolgt ber CP2 17 innerhalb der Werte die mit CP2 14 und CP2 15 eingestellt wurden Die Motordrehzahlregelung wird ber die OFF Taste ausgeschaltet 1 Lange Bet tigung Ber hrungszeit gt 0 1 s 2 Kurze Bet tigung Ber hrungszeit lt 0 1 s 200919 DARF 277 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Ein Ausschaltbedingungen Damit die Motordrehzahlregelung m glich ist muss eine Reihe von Standard Einschaltbedingungen erf llt sein Dazu geh ren Die Feststellbremse muss bet tigt sein CP2 32 Die Fahrgeschwindigkeit darf 10 km h nicht berschreiten CP2 11 Das Kupplungspedal wird n
208. es Bet tigen 2 von SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich er h ht Standardeinstellung 250 U min s Diese Funktion kann nach der Aktivierung der Solldrehzahl nur einmal ak tiviert werden O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s CP2 22 Durch l ngeres Bet tigen 2 von SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich ver ringert Standardeinstellung 250 U min s Diese Funktion kann nach der Aktivierung der Solldrehzahl nur einmal ak tiviert werden O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s CP2 22 Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest und Abregeldrehzahl ge ndert werden N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt N_max U min ber CP2 15 und CP2 14 Durch Bet tigen von Res wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Aktivierung durch zweimaliges Dr cken der Res Taste Wiederaufnehmen Mit dieser Res Taste kann zwischen N1 und N2 gewechselt werden Die Einstellung erfolgt ber CP2 17 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Die Motordrehzahlregelung wird ber die OFF Taste ausgeschaltet 1 Kurzes Bet tigen lt 0 3 s 2 Langes Bet tigen gt 0 3 s Ein Ausschaltbedingungen Damit die Motordrehzahlregelung m glich ist muss eine Reihe von Standard Einschaltb
209. eschaltet und die aktuelle Motor drehzahl als Solldrehzahl konstanter Wert festgelegt Durch kurzes Bet tigen von SET bei aktivierter Mo tordrehzahlregelung wird die Motordrehzahl schrittweise erh ht bzw gesenkt Standardeinstellung 25 U min 0 lt Schritt lt 400 U min ber CP2 20 und CP2 38 Durch l ngeres Bet tigen 4 von SET bei aktivierter Motordrehzahlregelung wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich erh ht bzw gesenkt Standardeinstellung 200 U min s O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s ber CP2 18 und 2 19 Die bei Loslassen von SET angezeigte Drehzahl wird als neue Solldrehzahl eingestellt Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest und Abregeldrehzahl ge ndert werden N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt Nmax 0 U min ber CP2 15 und CP2 14 N variabel Durch Bet tigung von Freigabe N_ variabel wird die Mo tordrehzahlregelung aktiviert und die letzte mit SET und SET eingestellte Solldrehzahl eingestellt Dieser Wert wird auch bei Ausschalten der Z ndung gespeichert Die Solldrehzahl kann nur dann mit SET und SET va riiert werden wenn der Eingang Freigabe N_ variabel aktiviert ist Durch Bet tigen von N2 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 16 Standardwert 800 U min eingegebenen Wert einge stellt Die Einstellung erfolgt ber CP2 28 innerhalb der Werte die
210. estattet Die Signalverarbeitung wird in einem BBM Aufbauherstellermodul durchgef hrt Au erdem sind ein Automatikgetriebe und eine Luftfederung f r die Hinterachse erforderlich Die elektrischen Anschl sse befinden sich in der Spritzwanddurchf hrung und k nnen mit Hilfe von Standardverbindern von DAF angeschlossen werden Kundenparameterliste BBM Steuerger t Kunden 1 Kunden Wert Parameter Parameter Empfohlen ID Bezeichnung Ausgang Nebenantriebstatus Eingang Nebenantrieb KEIN NEBENANTRIEB Status Nebenantrieb 1 Status Nebenantrieb 2 Status Nebenantrieb 1 und 2 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Motor l uft 1 105 Motor l uft AKTIVIERT Parameter Fernbedienung Motorstart stopp Motorstartfreigabe AKTIVIERT Motorabstellung maximale Geschwindigkeit O km h Drehzahl Geschwindigkeitsschalter Drehzahlschalter 1400 U min Fahrzeuggeschwindigkeits Schalter 1 5 km h Fahrzeuggeschwindigkeits Schalter 2 10 km h 200919 DAF 319 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe CVSG Armaturen K hlwassertemperatur DEAKTIVIERT ldruck DEAKTIVIERT ltemperatur DEAKTIVIERT Kraftstoffstand DEAKTIVIERT Getriebe ltemperatur DEAKTIVIERT Luftdruck Kreis 1 DEAKTIVIERT Luftdruck Kreis 2 Kundenparameterliste DMCI Steuerger t Kunden 1 Par
211. et Fahrerhaussteckverbinder A098 Anordnung D878 Zentralschaltkasten Armaturentafel Stift Kabel Beschreibung Aktiv niedrig 1 Stift an Steuerger t oder Steckver Aktiv hoch 2 binder Masse Fahrgeschwindigkeit Motordrehzahl Verbindung mit 12D Verbindung mit A104 Verbindung mit A097 Verbindung mit A097 Verbindung mit A097 Verbindung mit A097 DTCO DCAN H DCAN L Nebenantriebs Bremsleuchten Begrenzungsleuchten Verbindung mit A097 KL30 KL15 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Siehe Abschnitt Abschlusswiderstand D CAN bei Vorbereitung Weitere Informationen zum FMS System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 17 Baureihen CF75 85 FMS DTS System 200919 DAF 361 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 29 STECKVERBINDER A100 HEAVY DUTY DIAGNOSE Steckverbinder A100 Heavy Duty Diagnose Baureihen LF und CF65 Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch KL15 Stromversorgung ber Kontakt K Leitung EBS D329 A10 A11 KL31 Masse KL31 Masse D CAN hoch K Leitung D905 10 D940 15 D929 9 D911 B15 K Leitung D356L C4A D851 3 4 K Leitung DIP4 D899 03 D CAN ni
212. f hrt werden Der Aufbaulieferant bleibt unter allen Umst nden f r das von ihm gelieferte Produkt uneingeschr nkt haftbar und ist aus Sicherheitsgr nden verpflichtet deutliche Informationsunterlagen Betriebsanleitungen und oder Unterlagen ber den Aufbau und eventuelle Zusatzausr stungen mitzuliefern Vor der Auslieferung an den Kunden mu das aufgebaute Fahrzeug vom DAF Vertragsh ndler gepr ft werden DAF bernimmt keinerlei Haftung f r Konsequenzen die aus Handlungen Dritter resultieren Maschinenrichtlinie und CE Kennzeichnung Wenn der Aufbau bzw Teile des Aufbaus als Maschine zu betrachten ist sind sind die Maschinenrichtlinie und die CE Kennzeichnung zu ber cksichtigen Wenden Sie sich dazu ggf an die zust ndigen Instanzen F r eine eventuelle Integration von Aufbau und verwandten Fahrzeugsystemen siehe Kapitel 7 Elektrische Anlage allgemein 1 4 GESETZLICHE VORSCHRIFTEN Der Aufbau und eventuell damit zusammenh ngende nderungen am Fahrzeug m ssen den Gesetzen und Vorschriften im jeweiligen Einsatzland des Fahrzeugs entsprechen Da DAF das Nutzfahrzeugfahrgestell in bereinstimmung mit den g ltigen Gesetzen und Vorschriften baut tr gt der Aufbauhersteller die Verantwortung f r das aufgebaute Fahrzeug DAF kann bei der Abnahme des aufgebauten Fahrzeugs nicht f r Probleme verantwortlich gemacht werden die durch den Aufbau verursacht wurden oder auf die Montage bzw Ver nderung von B
213. festigungsschrauben verwendet werden Bei Montageplatten bei denen an den Ecken nur jeweils eine Befestigungsschraube angebracht werden kann mu unter dem Schraubenkopf jeweils eine Distanzbuchse von 40 mm zusammen mit einer l ngeren Flanschschraube verwendet werden Maximaler Abstand zwischen Fahrgestell Au enkante und Befestigungsschrauben in den Winkelverst rkungen sofern nicht bereits vorgebohrt 45 mm Minimales Spiel zwischen Montageplatten Unterkante und Oberkante der L ngstr gerflansche 1 mm Bei h ufigem Rangieren und Gel ndeeinsatz sind zweiteilige Montageplatten vorzuziehen _DAF Montageplatten von 80 und 120 mm H he sind deshalb serienm ig zweiteilig ausgef hrt Die Befestigung der Sattelkupplung mu gem Vorschrift des Lieferanten erfolgen Anzugsmomente von DAF Flanschschrauben siehe Tabelle in Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen Plattform Bei Aufbau einer Plattform ist diese mittels Gummilagern am Fahrgestellrahmen zu 1 UN befestigen Dabei darauf achten da unter allen M pm EE U Umst nden genug Bewegungsfreiheit f r den SU MU Auflieger verbleibt 96120404 460 Montage der Plattform 200919 DAF 133 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 134 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus INFORMATIONEN ZUM FAHRERHAUS 200919 Blatt nderungen am Fahrerhaus 22 22222 uuaa u a
214. finden Sie ber den Spritzwandanschluss zur weitere Informationen Weitere Informationen zum Stromversorgungsanschluss finden Sie in Kapitel 9 6 Stromversorgung der LF Baureihe 9 5 ZUBEH RANSCHLUSS ARMATURENTAFEL LF BAUREIHE Reservekabel vom Armaturentafelbereich zur Spritzwanddurchf hrung 240 DAF G001162 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Die Verkabelung verl uft von einem Steckverbinder hinter dem Radiofach zur Spritzwanddurchf hrung 1M grauer 8 poliger Steckverbinder Es stehen 4 Reserveleitungen zur Verf gung In Kapitel 12 1 Steckverbinder 1M Spritzwand LF Baureihe Aufbaufunktionen finden Sie ber den Spritzwandanschluss zur weitere Informationen 9 6 STROMVERSORGUNG DER LF BAUREIHE Stromversorgung Stromversorgung 24 V 10 A ohne und ber Kontakt ist ber die Spritzwanddurchf hrung verf gbar Genauere Informationen dazu finden Sie im Kapitel 12 4 Steckverbinder 3P Spritzwand LF Baureihe Aufbaufunktionen Hinweis Die h chstzul ssige Gesamtbelastung darf nicht berschritten werden siehe Kapitel 7 9 Maximale Belastung 12 V 15 A Zubeh ranschluss Es wird ein 24 V 12 V DC DC Wandler verwendet um eine Spannung von 12 V f r Zubeh rsysteme bereitzustellen Diese 12 V Spannung darf nich
215. folgen Sie im Hauptmen Pro ducts gt Bodybuilder guidelines webpage gt Information Sheet webpage Das nderungsformular f r Parameter mu von allen Beteiligten unterschrieben werden um die kor rekte Kommunikation und Programmierung der Steuerger te zu best tigen Au erdem sollte m g lichst eine Kopie beim H ndler beim Aufbauhersteller und im betroffenen Fahrzeug verbleiben Es sollte unbedingt eine detaillierte Beschreibung der vorgeschlagenen nderungen hinzugef gt werden um allen Beteiligten das Verst ndnis der gew hlten Parametereinstellungen werte zu er leichtern Wichtig Der DAF Hauptsitz kann Ihre Einstellungen zwar archivieren wird die erstellte Pa rameterkonfiguration jedoch nicht auswerten Die Verantwortung hierf r liegt zu jeder Zeit beim DAF H ndler und beim Aufbauhersteller Kunden Die Herstellung bestimmter Funktionalit ten erfordert m glicherweise die gleichzeitige nderung der Werte Einstellung mehrerer Kundenparameter in demselben Steuerger t oder in verschiedenen Steuerger ten Bitte verwenden Sie das Symbol um Ihre Wahl deutlich zu kennzeichnen 220 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Stammkarten nderungsverfahren Die ge nderten Parametereinstellungen k nnen vom DAF H ndler ber das Formular MESSAGE das zum Teilesystem RAPIDO von DAF After Sales geh rt an den DAF Hauptsitz weitergeleitet werden Mit Einreichen des Formulars MESSAGE werd
216. ftf Parabel Luft Parabel Luft FA LF45 BAM 5 1000 96120404 331 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 66 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 7 FALF55 FA LF55 13 15T BAM 1 G000419 Radstand m Hinterachsauf h ngung G000426 G000426 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 1 Die erste und zweite Konsole sind immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 200919 DAF 67 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 13 15T BAM 2 G000420 WB AE Radstand m Hinterachsaufh n gung we SC G000426 G000426 Parabel Luftf 1 Parabel Luftf 2 Parabel Luftf 3 A 5 Parabel Luftf Parabel Luftf 68 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 13 15T BAM 3 G000421 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 6000426 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf DINDINDM NDN
217. ftfederung von 690 bis 1140 von 250 bis 360 G V FAR G V 6 Balg Luftfederung von 615 bis 1065 von 250 bis 360 6 Balg Luftfederung von 565 bis 1065 von 272 bis 360 1 Der tiefer angeordnete Kupplungstr ger kann innerhalb dieses Bereichs um einen Lochkreis von 50 mm versetzbar montiert werden Durch Versetzen der Kupplung nach hinten und Einsatz eines Zentralachs Anh ngers k nnen die Fahreigenschaften beeintr chtigt werden Beachten Sie auch die m glicherweise abweichenden Vorschriften des jeweiligen Landes Wenden Sie sich bei Zweifeln an DAF 2 Der tiefer angeordnete Kupplungstr ger kann innerhalb dieses Bereichs um einen Lochkreis von 22 mm versetzbar montiert werden Ab Werk ist eine von sechs m glichen Y Positionen erh ltlich die M glichkeiten und ihre entsprechenden Auswahlcodes finden Sie in der folgenden Tabelle in diesem Abschnitt 3 Ohne FA CF65 Fahrgestelle ab Kw 13 2005 4 G V Low Deck Fahrgestelltyp wurde zuvor als Gro volumen Fahrgestell bezeichnet 5 Die Auslieferung des tiefer angeordneten Kupplungstr gers f r das FAS Fahrgestell erfolgt nur auf POV Anforderung berblick ber SELCO Nummern und die entsprechenden Y Positionen ab Werk 200919 DAF 35 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Selco Nummer Y Position mm 1 Je nach X Position kann die Auswahl f r jede der verf gbaren Y Positionen begrenzt sein Weitere Informa
218. g S mtliche Massekabel d rfen ausschlie lich an den beiden Hauptmassepunkten angeschlossen werden z B direkt am Fahrgestell oder am Fahrerhaus So wird sichergestellt dass der Anlasserstrom unter allen Umst nden durch das Hauptmassekabel der Batterie Kabel zwischen Batterie und Schwungradgeh use flie en kann Aus demselben Grund ist auch eine Masseverbindung direkt an der Masseklemme der Batterie nicht zul ssig 7 5 KABELQUERSCHNITTE UND SICHERUNGSGR REN Jedes Kabel im Lkw sollte durch eine Sicherung gesch tzt werden die an den entsprechenden Kabelquerschnitt angepasst ist daes andernfalls durch eine berlastung oder einen Kurzschluss zu einem Durchschmelzen der Isolierung kommen kann Es werden separate Sicherungen ben tigt um Sch den bei einem Durchbrennen der Sicherung zu vermeiden indem der Verlust von Systemfunktionen die das Durchbrennen der Sicherung nicht verursacht haben vermieden wird Ist eine Mehrfachbelegung unumg nglich muss dies gegen den zus tzlichen Funktionsverlust abgewogen werden Generell 202 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein gilt Eine Mehrfachbelegung ist nur f r hnliche Funktionen und Zubeh rteile nicht f r Antriebsstrang und CAN Systeme zul ssig Der minimale Kabelquerschnitt ist in der folgenden Tabelle angegeben Vor allem bei h heren Stromst rken m ssen die betreffenden Kabel m glichst kurz gehalten werden Kabelque
219. g ausgestattet sind k nnen mit einer Reihe zus tzlicher Schmierstellen f r den Aufbau versehen werden Je nach Einsatzbedingungen Fahrzeugtyp und Zahl der erforderlichen Aufbau Schmierstellen kann an der Pumpe ein T St ck hinzugef gt werden so da parallel zur Hauptanlage eine 2 Hauptleitung angeschlossen werden kann Die L nge der zus tzlichen Hauptleitung zwischen Pumpe und Verteilerblock ist nicht begrenzt die Leitung zwischen Verteilerblock und Schmierstelle darf h chstens 5 m lang sein F r n here Informationen wende man sich an DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell oco OOO00O0 eo o o 0 0O000 o A 385 MAX 550 MAX E G000274 DAF 43 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 44 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZUM AUFBAU Blatt 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen 2222 n uno ennreeeeeen ernennen 47 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung Body Attachment Method 52 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 222222 eeeeeeee nennen nenn 58 3 4 AufbauartbBAM Matt 60 3 5 BAM Vorschriften allgemein 2 222222 n nee neenn een 61 3 6 EE 63 3T LEALES EE an a ne rel nn rare ei 67 SN E EE 71 3 94 EE cr NE Et et na a es SEE EA SE ler A a 75 3 10 E RE Kr EE ege 79 3 11 EAR FAS GF Und XF 42242053 EE Das na a E 82 3122 FAG CR EE ea 85 3 13 SEAN DEENEN 88
220. g HOHE DREHZAHL vom Aufbau ebenfalls deaktiviert Hinweis Bei den meisten Ein und Ausg ngen wird eine Diagnose auf Kurzschluss an Masse oder 24 V durchgef hrt Wenn die Stifte des 21 poligen Steckverbinders nicht verwendet werden kann dies zu einer BBM Warnung in der Armaturenbrettanzeige f hren Das Problem kann durch die Verwendung von Pull Down Widerst nden 1 KO Watt an der Fahrzeugmasse wenn das BBM den Fehler Kurzschluss zu 24 V meldet oder Pull Up Widerst nden 1 KQ 4 Watt an der geschalteten Stromversorgung KL15 wenn das BBM den Fehler Masseschluss meldet behoben werden 200919 DAF 321 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 322 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe ELEKTRISCHE ANLAGE XF BAUREIHE Blatt Datum 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter XF Baureihe 22222220 325 200919 11 2 bersicht Spritzwandanschl sse XF Baureihe 22222222222cee 327 200919 11 3 Zubeh r XF Baureihe in der Windschutzscheiben Ablage 327 200919 11 4 Zubeh ranschluss Armaturentafel XF Baureihe 328 200919 11 5 Stromversorgung XF Baureihe 2 2 2 2 nnneeee nenne nenn 328 200919 11 6 Radiovorbereitung XF Baureihe 328 200919 11 7 CB Vorbereitung XF Baureihe 328 200919 11 8 Telefonvorbereitung XF Baureihe cn neues eneeen nennen 328 200919 11 9 Diebstahlsicherung SF Baureihe 328 200919 11 10 K hlschrankvorbereitung XF
221. g angezeigt Diese Warnung kann durch Dr cken des Men wahlschalters unterdr ckt werden Jedes Mal wenn die Warnung mit dem Men wahlschalter unterdr ckt wird der Wert f r die Maximalbelastung um 500 kg erh ht Es wird empfohlen den Wert f r die maximale Achslast etwas geringer als die gesetzlich zul ssige maximale Achslast einzustellen 200919 DAF 4 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein KL 96 296 x 1000Kg D001151 A _8 0 _8 0 Qr A x 1000Kg A D001155 E So x 1000Kg gt D001151 219 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Der Wert f r die maximale Achslast kann durch den DAF Vertragsh ndler eingestellt werden 7 18 RICHTLINIE F R KUNDENPARAMETER NDERUNGSFORMULARE Diese Informationen behandeln das Vorhandensein und den Zweck der Kundenparameter nderungsfor mulare die es Aufbauherstellern erm glichen einen DAF H ndler ber in der Kundenparameterliste vor genommene nderungen zu informieren um diese Informationen effizient festzuhalten Bitte beachten Sie da die Formulare f r Kundenparameter nur einige der in den verschiedenen elektronischen Steuer ger ten verf gbaren Kundenparameter IDs enthalten Weitere Informationen erhalten Sie bei Ihrem DAF H ndler Die Abbildung am Ende dieses Kapitels zeigt da durch Ausf hrung des ID Card nderungsverfahrens alle ver nderten Parameterinformationen im Teilesy
222. gelegt wurde berschreiten der Geschwindigkeitsgrenze CP 2 11 ASR Aktivierung Aktivierung des Geschwindigkeitsbegrenzers 200919 DAF 253 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Kunden parameter ID Kundenparameter Bezeichnung MOTORDREHZAHLREGELUNG ESC Bremse Freigabe AKTIV NICHT AKTIV ESC Kupplung Freigabe AKTIV NICHT AKTIV ESC Feststellbremse Freigabe AKTIV NICHT AKTIV ESC Drehzahlmodus VARIABLE DREH ZAHL 3 FESTE DREH ZAHLEN 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Kunden 1 parameter ID Kundenparameter Bezeichnung MOTORDREHZAHLREGELUNG 2 14 MAX ESC DREHZAHL ECS DC5 U min 2 15 MIN ESC DREHZAHL ECS DC5 U min 2 16 SET SCHALTER ESC DREHZAHL ECS DC5 U min 2 17 WIEDERAUFNEHMEN SCHALTER ESC ECS DC5 U min DREHZAHL 2 21 MAX MOTORBELASTUNG ESC ECS DC5 Nm 2 22 BESCHLEUNIGEN VERZ GERN ESC ECS DC5 U min s 2 27 ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N1 ECS DC5 U min 2 28 ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N2 ECS DC5 U min 2 29 ESC ANWENDUNGSVERBINDER NDERN N3 ECS DC5 U min 1 Zur Ver nderung von Standardparametern siehe Kapitel 7 18 Richtlinie f r Kundenparameter nderungsformulare Kunden UI parameter ID Kundenparameter Bezeichnung MOTORDREHZAHLREGELUNGS BEDIN GUNGEN GAS PEDAL ECS DC5 AKTIV NICHT
223. geschaltet werden Diese Funktion steht nur in Kombination mit der Option M llwagenvorbereitung zur Verf gung siehe Kapitel 10 19 M llwagenvorbereitung Baureihe CF75 CF85 Die maximale Fahrgeschwindigkeit muss im Motormanagementsystem eingestellt werden Vmax Anwendung siehe 10 13 ECS System Baureihe CF65 PARAMETER F R DIE NEBENANTRIEBSBET TIGUNG 214 DARF 200919 Wenn das Getriebe mit einem ein ausschaltbaren Nebenantrieb ausgestattet ist wird die Nebenantriebsbet tigung von mehreren Parametern berwacht die die Ein und Ausschaltbedingungen im ALLISON Steuerger t bilden Danach gelten die Sperren im BBM Siehe Kapitel 10 18 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein bersicht der Ein und Ausschaltbedingungen f r Nebenantriebe Parameter Standardeinstellung Max Motordrehzahl bei Ein 1163 U min schalten des Nebenantriebs Grenzwerte 500 1940 U min Hinweise Nebenantriebschutz lt 1400 U min Nebenan triebsuntersetzung Max Gelenkwellendrehzahl bei 250 U min Einschalten des Nebenantriebs 60 5000 U min Max Motordrehzahl bei 4000 U min 2 Nebenantriebsbetrieb 380 4000 U min Max Gelenkwellendrehzahl bei 1500 U min Nebenantriebsbetrieb 60 5000 U min 1 Der Nebenantrieb kann nur eingeschaltet werden wenn sowohl die Motordrehzahl als auch die Gelenkwellendrehzahl niedriger ist
224. gstr ger minimal erforderliche V Wert bestimmt werden X xC um L SE0002 Wobei a quivalente Beschleunigung im Kupplungspunkt 1 8 m s f r Zugfahrzeug mit Luft federung oder gt 2 4 m s f r Zugfahrzeug mit an derer Federung AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 96120404 216 Im Fahrgestell eingebauter Standardkupplungstr ger CA Abmessungen des Zentralachs Anh ngers 202 in allen F llen mu X L gleich gt 1 sein siehe Da ten des Kupplungstr gers X Aufbaul nge des Anh ngers m L Deichsell nge des Anh ngers m C Achslasten des Anh ngers t V V Wert des Kupplungstr gers kN 200919 DAF 33 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Wegen der in der Regel hohen V Wert Anforderung f r den Kupplungstr ger bei Einsatz eines Zentralachs Anh ngers empfiehlt DAF bis zu einem berechneten V Wert von max 50 KN den Kupplungstr ger D19 zu montieren siehe auch die Tabelle Daten des Kupplungstr gers Daten des Kupplungstr gers Fahrzeugtyp D Dc Wert Wert kN kN Sattelzugmaschi nen FT CF75 85 und XF FTG P CF85 XF FTS CF85 XF FTR XF FTT CF85 XF FTM XF Lkw FA LF45 FA LF55 13 15 t FA LF55 16 18 t FA CF65 FA CF65 i CF75 85 und XF CF75 85 und XF Tiefer angeordne te Ausf hrung 2
225. gsverbinder f r Zubeh r siehe Kapitel 12 4 Steckverbinder 3P Spritzwand LF Baureihe Aufbaufunktionen Anwendungsverbinder f r Motordrehzahlregelung siehe Kapitel 12 9 Steckverbinder 23K Spritzwand LF Baureihe Zubeh r 1 Stiftbelegung und Kabelnummern finden Sie in den angegebenen Kapiteln 238 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 9 3 FAHRGESTELLANSCHL SSE BAUREIHEN LF UND CF65 Anordnung der Anwendungsverbinder G000518 Positi Steck Beschreibung 1 on verbin der Code Anwendungsverbinder f r Zubeh r siehe Kapitel 12 23 Steckverbinder A070 Fahrgestell 8 polig Zubeh r Anschluss f r seitliche Begrenzungsleuchten Anwendungsverbinder f r Aufbaufunktionen Reservekabel 12 polig siehe Kapitel 12 31 Steckverbinder A103 Fahrgestell Baureihen CF und XF 12 polig Reser vekabel Anwendungsverbinder f r Aufbaufunktionen Reservekabel 8 polig siehe Kapitel 12 30 Steckverbinder A102 Fahrgestell Baureihe CF und XF 8 polig Aufbaufunk tionen Anwendungsverbinder f r Motordrehzahlregelung 12 polig siehe Kapitel 12 22 Steckverbinder A068 Fahrgestell ESC System 1 Weitere Informationen zu den gebotenen Funktionen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern
226. gung Bewegunggsfreiheit Aufh ngung des Retarders am Fahrgestell Retarderleistung ggf Retarderk hlung Abschirmung von w rmeempfindlichen Teilen u a Leitungen 216 DAF 200919 A Bei Fahrzeugen mit EBS N Bremsanlage mu berpr ft werden wie eine Montage ohne Beeintr chtigung der Betriebsbremsanlage durchgef hrt werden kann Wenden Sie sich f r Unterst tzung an DAF Auch bei nachtr glichem Einbau anderer Retarder ist R cksprache mit DAF erforderlich Software nderungen sind mit gro er Wahrscheinlichkeit erforderlich F r Unterst tzung wenden Sie sich an DAF Hinweis Die f r die gew nschte Funktion erforderliche Software ist unter Umst nden noch nicht verf gbar wird jedoch auf Anfrage freigegeben Das kann zu einer Vorlaufzeit von bis zu 6 Wochen f hren Reichen Sie daher Ihre Anfrage rechtzeitig ein 7 16 VORBEREITUNGEN HEBEB HNE Die Baureihen CF65 75 85 und XF sind optional mit einer Vorbereitung zum Anschluss von Ladebordw nden erh ltlich Wenn die Option Anwendungsverbinder Ladeb hne bestellt wird ist das Fahrzeug mit Folgendem ausgestattet Fahrgestellkabelbaum Fahrerhauselektrik einschlie lich Anlasserunterbrechung bei offener Ladeb hne Aus Standby Schalter und zwei Leuchtanzeigen f r die Schaltposition Anwendung Der Anschluss wurde vom VDHH dem Verband der in Europa t tigen Hubladeb hnenhersteller e V definiert Im VDHH haben sich die
227. h ltnis der Antriebswellendrehzahl zur Abtriebswellendrehzahl zur Hinterachse des Verteilergetriebes nicht 1 1 betr gt ist au erdem eine neue Fahrzeugsystemsoftware erforderlich Bei Anbau von Nebenantrieben an Untersetzungsgetriebe und bei Verwendung von Verteilergetrieben als Nebenantrieb wende man sich grunds tzlich an DAF 200919 1 17 1 40 DARF 0 98 1 17 1399249 187 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 9 NEBENANTRIEBSBET TIGUNG Alle DAF Baureihen sind serienm ig von der R ckseite der Mittelkonsole in der Armaturentafel bis zum BBM Steuerger t bei Baureihe LF bis zum VIC Steuerger t und vom BBM Steuerger t bei Baureihe LF vom VIC Steuerger t bis zur Spritzwanddurchf hrung mit Kabelstr ngen f r die Nebenantriebssteuerung ausgestattet Die Baureihen CF und XF verf gen au erdem ber eine Verkabelung von der Spritzwanddurchf hrung zum jeweiligen elektrischen Anschlu im Fahrgestell bis zum Getriebe Der Nebenabtriebsschalter bei der LF Baureihe kann direkt in der Armaturentafel montiert und angeschlossen werden w hrend bei den Baureihen CF und XF ein Schalter und ein Kabelbaum erforderlich sind Alle schaltbaren Nebenantriebe werden ber einen elektrischen Schalter auf der Armaturentafel Verriegelungsbedingungen im BBM bei Baureihe LF im VIC ein elektrisches pneumatisches Ventil im Fahrgestell und einen Status R ckmeldeschalter ge
228. h Aufbauarten AUFBAUART BAM 1 BAM 2 BAM 3a Festaufbau Wechselaufbau mit Hilfsrahmen Gro raum Aufbau Aufbau mit Ladebordwand oder Ladelift Tankaufbau mit Hilfsrahmen Tankaufbau mit Konsolen M llwagenaufbau mit Pre ein richtung M llwagenaufbau mit Drehtrom mel Stra enreinigungsaufbau Kanalreinigungsaufbau Kipper mit vorn angreifendem Hubzylinder Kipper mit zentral ansetzendem Hubzylinder 60 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau BAM bersicht nach Aufbauarten AUFBAUART BAM 1 Dreiseitenkipper BAM 2 BAM 3a 1 BAM 3b N Kipper Absetzsystem Portalausleger Betonmischer und Betonpumpe Ladekran hinter dem Fahrerhaus Ladekran am Heck Kranwagen Hocharbeitsb hne typenabh n gig Aufbau mit Gabelstapler Feuerwehraufbau L schfahr zeug 1 F r das Fahrgestell der Baureihen LF und CF65 ist BAM3 statt BAM3a bzw BAM3b zu verwenden Die beweglichen Fahrzeugteile d rfen von den Befestigungsmitteln nicht in ihrer Funktionsweise beeintr chtigt werden Au erdem m ssen alle Baugruppen f r Wartungs und Reparaturarbeiten gut zug nglich sein 3 5 BAM VORSCHRIFTEN ALLGEMEIN Zur Erzielung einer korrekten Hilfsrahmenbefestigung sind die folgenden Aufbauvorschriften zu beachten A Die auf den n chsten Seiten angegeben
229. hiedenen Einschaltbedingungen sind auch die Ausschaltbedingungen zu ber cksichtigen Die Ausschaltbedingungen lauten Die Feststellbremse muss gel st sein CP2 32 Die Fahrzeuggeschwindigkeit berschreitet den Grenzwert Abweichung 10 5 15 km h CP2 11 Das Kupplungspedal wird bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird bet tigt kein CP Der Retarder wird bet tigt kein CP Des Weiteren ist eine Reihe von Fehlern zu pr fen Sind diese aktiv muss die Motordrehzahlregelung ausgeschaltet werden Ein Fahrzeuggeschwindigkeitsfehler ist aktiv EinPlausibilit tsfehler der Schalter Set Set ist aktiv Ein Motordrehzahlfehler ist aktiv Ein CAN Kommunikationsfehler ist aktiv Ein Plausibilit tsfehler des Kupplungssignals ist aktiv Ein Feststellbremssignalfehler ist aktiv Ein Kupplungssignalfehler ist aktiv Ein Getriebeneutralstellungsfehler ist aktiv Neben den Einschalt und Ausschaltbedingungen verf gt das System auch ber eine Reihe von Umgehungsbedingungen Eine Umgehungsbedingung bedeutet dass die Regelung des Systems zu diesem Punkt vor bergehend au er Kraft gesetzt wird Zu diesen Umgehungsbedingungen geh ren Gaspedalbet tigung CP 2 30 Das Gaspedal kann vor bergehend zur Erh hung der Motordrehzahl auf einen vorgegebenen H chstwert erh ht werden der unter Kundenparameter 2 14 max ESC Drehzahl fest
230. hluss Flansch Direkter Pumpenanschluss Baureihe CF85 Flansch Direkter Pumpenanschluss Anschlussm glichkeiten f r Motorabtrieb Der Motorabtrieb ist lieferbar mit 8 Loch Flansch DIN 120 6 Loch Flansch DIN 100 direktem Pumpenanschluss ISO 7653 q e OOF S G001142 N 22032802 042 Das maximale zus tzliche Massentr gheitsmoment dieses Motorabtriebs betr gt 1 6 kgm Bet tigung des Motorabtriebs Auf Anfrage ist eine Nebenantriebsbet tigung mit Schutz vor Einschalten bei laufendem Motor lieferbar nur CF75 85 N Der Motorabtrieb der Baureihe CF75 darf folglich nur bei NICHT laufendem Motor eingeschaltet werden Schwungrad Motorabtrieb NMV nur erh ltlich mit POV Fahr zeug baureihe Getriebe 1651800 TO 1652200 TO 1652500 TO Nebenan triebstyp NMV221 Drehzahl faktor Max Dreh Lage des Flansches moment Nm x Y Z Hinweis 1 Flanschdurchmesser 150 mm 8 Loch Lochkreis 130 mm 2 Lebensdauer des Nebenabtriebs bei max Drehmoment ca 2000 Betriebsstunden 3 Max Zuschaltdrehzahl 2000 U min 4 Max Drehmoment bei Dauerbetrieb und Motordrehzahl von 1500 U min 5 Lebensdauer des Nebenabtriebs bei max Drehmoment c
231. hlusswiderstand in A098 9 in A138 9 FMS an A098 ohne Abschlusswiderstand ange schlossen FMS an A138 ohne Abschlusswiderstand ange schlossen 1 Wenn der Abschlusswiderstand in Steckverbinder A098 angebracht ist darf die Kabell nge vom verbundenen FMS System zum Steckverbinder A138 nicht mehr als 95 cm betragen Um l ngere Kabel verwenden zu k nnen sollte das angeschlossene FMS System ber einen internen Abschlusswiderstand verf gen und der urspr ngliche Abschlusswiderstand muss aus dem Steckverbinder A098 entfernt werden 10 18 BAUREIHE CF NEBENANTRIEBSSTEUERUNG SCHUTZ Handschaltgetriebe FAHRERHAUS FERN und CAN Steuerung Die Elektrik der Baureihe CF umfasst bis zu 2 Nebenantriebe Beide Nebenantriebe k nnen vom Fahrerhaus aus ber Kabel von au en ber die Spritzwanddurchf hrung f r den Nebenantrieb Steckverbinder 4D siehe 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe und ber die CAN Steuerung betrieben werden sofern die Nebenantriebs und die BB CAN Optionen siehe 8 6 CAN f r Aufbauhersteller J1939 vorhanden sind Bet tigung Nebenantrieb 1 Durch Verwendung des Schalters an Position 8 siehe Kapitel 10 1 Fahrerhausanschl sse Baureihe CF wird das BBM 2 a Aufbauherstellermodul ber Kabel 4594 LZ aktiviert Das BBM pr ft anhand der E Einschaltbedingungen ob der Ausgang Kabel 3 4596 aktiviert werden darf Diese Bedingungen m ssen innerhalb einer be
232. hne Kontakt KL30 20 A Stromversorgung ber Kontakt KL15 20 A Signal Motor l uft 7 Masse 20A Signal Fahrerhausverriege Masse 20A lung offen Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 8 polig Econoseal f r die Baureihen LF und CF65 Beschreibung Beschreibung Stromversorgung ohne Kontakt KL30 20 A Stromversorgung ber Kontakt KL15 20 A 200919 DAF 363 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Beschreibung Beschreibung Signal Motor l uft Masse 20A Signal Fahrerhausverriege Masse 20A lung offen Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 12 31 STECKVERBINDER A103 FAHRGESTELL BAUREIHEN CF UND XF 12 POLIG RESERVEKABEL 12 poliger Steckverbinder Reservekabel Baureihen CF und XF Beschreibung Reserve oder Panik Taste FMS Steckverbinder A098 Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Reserve Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 364 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 32 STECKVERBINDE
233. hrgestelle bietet DAF Standard Tr ger an mit denen die Kotfl gel je nach Reifengr e in verschiedenen H hen am Fahrgestell montiert werden k nnen Sattelzugmaschinen k nnen ab Werk mit diesen 3teiligen hinteren Kotfl geln geliefert werden 42 DAF 200919 2 16 STORF NGER GEMAR EG NORM Ein der EG Norm entsprechender hinterer Unterfahrschutz oder Sto f nger mit EG Zertifikat Nr E4 70 221 92006 ist f r bestimmte Fahrzeugtypen als Option lieferbar Eine allgemeine Ausnahme sind die Low Deck Lkw Fahrgestelle Gro raumfahrzeuge F r die Fahrgestelle des CF75 85 und des XF kann bei Montage ab Werk aus den drei Standardh hen 270 mm 300 mm und 330 mm unter dem Fahrgestell gew hlt werden F r die Fahrgestelle des LF und des CF65 ist bei Montage ab Werk eine H he unter dem Fahrgestell von 254 mm erh ltlich Der Sto f nger kann auf Wunsch auch separat bestellt und montiert werden Der hintere Sto f nger muss gem EG Richtlinien an folgender Position angebracht sein Maximal 550 mm ber der Fahrbahn in allen Situationen beladenes und unbeladenes Fahrzeug Maximal horizontaler Abstand 385 mm vom hinteren Ende des Fahrzeugs bis zum hinteren Ende des Sto f ngers Diese 385 mm basieren auf dem maximal zul ssigen Abstand von 400 mm einschlie lich Verformung wenn eine Pr flast angelegt wurde 2 17 ZENTRALSCHMIERANLAGE Fahrzeuge die ab Werk mit einer Zentralschmieranlage Fettschmierun
234. hrichtung linksdrehend 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 60 min 180 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher AS Tronic 6 G nge Schongang Getriebe 6AS700 6 02 0 79 Typ Pos Drehrich berset Geschwin Max Dreh RAPIDO tung zungs digkeits moment Referenz verh ltnis faktor Nm rechtsdre hend linksdrehend 1 Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 A Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 30 min AS Tronic 6 G nge Schongang Getriebe 6AS800 und 6AS1000 6 58 0 78 Typ Pos Drehrich berset Ge Max Drehmo RAPIDO Hinwei tung zungs schwin ment Nm Referenz se verh lt digkeits nis faktor z rechtsdre aen 800 6AS800 1 9 NH Ic hend 1000 6AS1000 2 9 1 10 U linksdrehend 32 25 0 67 350 NH Ac ab Nebenantriebstyp b mit Flanschdurchmesser 90 mm 4 Loch 2 Nebenantriebstyp c mit direktem Pumpenanschluss ISO 7653 i Betriebsdauer Dauerbetrieb 10 Betriebsdauer lt 60 min AS Tronic 12 G nge Direktgang Getriebe 12AS1220 und 12AS1420 12 83 1 00 Typ Pos Drehrich berset Ge Max RAPIDO Hinwei tung zungs schwin Drehmoment Referenz se verh lt digkeits Nm nis faktor NH 1 b rechtsdre 1671921 NH 1c hend 16719
235. hwei muttern selbst sind aber nicht immer vorhanden Bei Fahrgestellnummern unter 0L232487 ist vor dem Anbringen von Bohrungen grunds tzlich zu pr fen ob an der Innenseite des Fahrerhausdachblechs der Dachspoiler und oder Sonnenblenden Befestigungsrahmen montiert ist Ist dies nicht der Fall muss dieser Rahmen nachtr glich montiert werden Der Sonnenblenden Befestigungsrahmen an der Dachblech Innenseite ist nicht serienm ig montiert Bei nachtr glicher Montage einer Sonnenblende muss dieser Rahmen grunds tzlich zuerst angebracht werden Wenden Sie sich im Zweifelsfall an DAF 200919 DAF 143 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus LF Nahverkehrs und Fernfahrerhaus 7 QU 1249 PET ng 3x120 V G000312 Dachspoiler Befestigungsstellen 4 oder 6 M8 Schwei muttern Befestigungsstellen f r Sonnenblende oder anderes Zubeh r 6 M8 Schwei muttern Dachspoiler Befestigungsrahmen 2 Verl ngerungsprofile f r Fernfahrerhaus Profile sind serien m ig montiert ab Fahrgestellnummer 0L232487 Mittig angeordneter Befestigungsrahmen f r die Sonnenblende Hinweis An den Stellen f r die Schwei muttern des Sonnenblenden Befestigungsprofils befinden sich keine Vertiefungen im Dachblech zur Bestimmung der Bohrstel
236. icht bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird nicht bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird nicht bet tigt kein CP Des Weiteren k nnen eine Reihe von Fehlern gepr ft werden die falls aktiv eine Aktivierung der Motordrehzahlregelung verhindern Es liegen keine aktiven Fehler zur Fahrzeuggeschwindigkeit vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t von Set Set vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Motordrehzahl vor Es liegen keine aktiven Fehler zur CAN Kommunikation vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t des Kupplungssignals vor Es liegen keine aktiven Fehler zum Feststellbremssignal vor Es liegen keine aktiven Fehler zum Kupplungssignal vor Es liegen keine aktiven Fehler zu einem Getriebeneutralstellungs Signal vor Wenn im Zusammenhang mit bestimmten Aufbaufunktionen von den von DAF gepr ften und freigegebenen Standardm glichkeiten abgewichen werden muss bernimmt DAF keine Haftung mehr f r die Funktion Die Durchf hrung abweichender Aufbaufunktionen und die sich daraus m glicherweise ergebenden Folgen unterliegen der Verantwortung des Benutzers in der Regel der Aufbauhersteller der auch die Produkthaftung bernimmt Sind die oben genannten Bedingungen erf llt kann der Anwendungsverbinder auf unterschiedliche Weise zur Aktivierung der Motordrehzahlregelung eingesetzt werden und zwar ber Dr Festverdrahtung oder Aktivierung Priorit t
237. ichten angegebenen maximalen Drehmomente bei einer Nebenantriebsdrehzahl von 1500 U min f r eine nominale Lebensdauer von 500 Stunden berechnet ltemperatur Die Getriebe ltemperatur darf bei langzeitiger Kraftabnahme ber einen Nebenantrieb 110 C nicht bersteigen Kurzzeitig max 30 Minuten sind Temperaturen von 130 C zul ssig Wenn h here Temperaturen gemessen werden ist ein lk hler am Getriebe anzubauen Wenden Sie sich in diesem Fall an DAF Berechnung von Antriebsmoment und Leistung Wahl des Nebenantriebs F r eine richtige Nebenantriebswahl muss das Antriebsmomernt I auf der Grundlage der gew nschten Nebenantriebsdrehzahl II und der effektiv ben tigten Leistung Ill berechnet werden und zwar unter der Annahme dass die Daten des anzutreibenden Aggregats bekannt sind 160 DAF 200919 Wahl der Pumpe F r eine richtige Pumpenwahl bei hydraulischem Antrieb ist es zun chst wichtig mit Hilfe der erforderlichen Pumpenf rdermenge IV dem Betriebsdruck der Anlage V und dem Wirkungsgrad lll die effektive hydraulische Leistung P zu bestimmen Danach kann f r die Wahl des Nebenantriebs das Antriebsmomernt I an der Nebenantriebswelle auf der Grundlage der oben genannten Daten berechnet werden Wobei Npto Drehzahl des Nebenantriebs min NMot Drehzahl des Lkw Motors firr or Um Umdrehung der Hydraulikpum dr penwelle i bersetzungsverh ltnis Nebenan H trieb
238. ie Motordrehzahl auf den mit CP2 16 Standardwert 800 U min eingegebenen Wert einge stellt Die Einstellung erfolgt ber CP2 28 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden Durch Bet tigen von N3 wird die Motordrehzahlrege lung aktiviert und die Motordrehzahl auf den mit CP2 17 Standardwert 1200 U min eingegebenen Wert einge stellt Die Einstellung erfolgt ber CP2 29 innerhalb der Werte die mit CP2 15 und CP2 14 eingestellt wurden V_max Anwen dung 5 Bei Aktivierung der Eingabe Vmax Anwendung durch ein 24 V Signal wird die Fahrzeuggeschwindigkeit auf ei nen programmierten Wert begrenzt Standardeinstellung 30 km h Einstellbar mit CP2 10 auf einen Wert zwischen 0 und 30 km h Motordrehzahl 252 Ausgangssignal rechteckig 30 Impulse Umdrehung LS Impuls DARF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 1 Bei gleichzeitiger Bet tigung ist die Priorit t folgenderma en festgelegt von hoch nach niedrig ESC Freigabe N2 N3 N_variabel SET 2 Impulssignal Ein Signal wird zum Impuls wenn die ansteigende Flanke einen Wert von 0 6 x U_bat erreicht hat Ein Dauersignal ist hoch bei einem Spannungsniveau von 0 6 x U_bat und niedrig bei 0 4 x U_bat 3 Kurzes Bet tigen lt 0 3 s Standardeinstellung 4 L ngeres Bet tigen gt 0 3 s Standardeinstellung 5 Sonderfahrzeuge z B M llwagen Neben den versc
239. ieb oder eine eigene Antriebseinheit angetriebenen werden Je nach Fahrzeugtyp Druckluftanlagenkapazit t und Fahrzeugoptionen k nnen zus tzliche Druckluftbeh lter in Kombination mit h herer Lufttrocknerkapazit t verwendet werden Zus tzliche Druckluftverbraucher im Fahrerhaus Das Anschlussst ck f r zus tzliche Druckluftverbraucher im Fahrerhaus f r die Baureihen CF und XF ist in der nebenstehenden Zeichnung dargestellt Die Druckluftleitungen k nnen direkt in die freien Anschl sse gesteckt werden Aus Sicherheitsgr nden ist es nicht gestattet an anderen Stellen der Druckluftanlage Druckluft abzunehmen Drucklufthorn Alle CF und XF Fahrerh user einschlie lich der Space Cab Ausf hrungen sind mit einer nicht angeschlossenen 6 mm Druckluftleitung ausgestattet die von unterhalb des Fahrersitzes durch die B S ule zu einer Stelle oberhalb der fahrerseitigen T r f hrt wo auf dem Fahrerhausdach ein Drucklufthorn montiert werden kann 192 DAF CF CDDD XF C DDED C o8 mm D 6 mm E 4 mm G000308 200919 6 11 LUFTZULEITUNG KIPPERVORBEREITUNG Wenn die Option Luftzuleitung Kippervorbereitung Selco 4331 bestellt wird ist das Fahrzeug mit Folgendem ausgestattet sechs Luftleitungen und eine Leuchtanzeige um ein unn tiges ffnen der Innenverkleidung des Fahrerhauses zu vermeiden Die Luftleitungen verlaufen unterhalb der Bodenverkleidung unter dem Fahrersitz ber die Schwelle un
240. iegen der Verantwortung des Benutzers in der Regel der Aufbauhersteller der auch die Produkthaftung bernimmt Sind die oben genannten Bedingungen erf llt kann der Anwendungsverbinder auf unterschiedliche Weise zur Aktivierung der Motordrehzahlregelung eingesetzt werden und zwar ber Festverdrahtung oder Aktivierung Priorit t CAN Anwendungsverbinder Festverdrahtet ESC Freigabe CAN ESC Freigabe und PropA_Body_to_BBM Motor Umgehungsregelmo dus TSC1_BE ESC Freigabe und Drehmoment Dreh Motor Umgehungsregelmo zahlbegrenzung dus 1 Ist eine Einheit aktiv und wird eine Einheit mit einer h heren Priorit t aktiviert wird die Einheit mit der h chsten Priorit t sofort aktiviert Nur eine Einheit der oben genannten Ausf hrungen kann aktiv sein d h es ist keine Kombination verschiedener Einheiten m glich Obige Tabelle zeigt an dass die festverdrahtete Aktivierung die h chste Priorit t besitzt gefolgt von der Aktivierung ber CAN Es gilt zu beachten dass die Wahl zwischen der Meldung PropA_Body_to_BBM und TSC1_BE von der Aktivierung der Motordrehzahlregelung in der Meldung PropA_Body_to_BBM abh ngig ist Wird die Motordrehzahlregelung ber Bit 1 und 2 von Byte 7 dieser Meldung aktiviert stellt die 296 DAF 200919 Meldung PropA_Body_to_BBM den entscheidenden Faktor dar Wenn Bit 1 und 2 von Byte 7 nicht aktiv und Bit 1 und Bit 2 von Byte 1 nicht gleich 0 sind ist die Meldung
241. in Geradeausstellung 6 vorw rts 7 r ckw rts und 3 seitw rts frei bewegen k nnen gem ISO Norm R 1726 130 DAF 20061604 456 Kippbarer Kanalreinigungsaufbau G000296 Anordnung des kippbaren Drehpunkts 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Die Stirnwand des Aufliegers mu sich ungehindert drehen k nnen Der Abstand zwischen Fahrerhausr ckwand und Stirnradius des Aufliegers mu mindestens 200 mm betragen Dieser Mindestabstand ist in hohem Ma e von den an der Fahrerhausr ckwand befestigten Teilen wie Ansauganlage Auspuff und Zubeh r abh ngig Um dieses Ma zu erzielen mu eventuell die Halterung f r die Druckluft und Beleuchtungsanschl sse versetzt werden Beim Rangieren darf der Auflieger nicht mit Fahrgestellteilen wie Kotfl geln Tr gern B cken Lampen und dgl in Ber hrung kommen Die minimal erforderliche Montageh he der Sattelkupplung ber dem Fahrgestell richtet sich u a nach der H he um die die Reifen den voll eingefederten Fahrgestellrahmen Metall an Metall berragen Bei FTS FTP und FTG Sattelzugmaschinen ist der Radspielraum der angehobenen Nachlauf bzw Vorlaufachse zu ber cksichtigen Siehe auch Kapitel 2 14 Radspielraum Bei Gro raumaufliegern auf Fahrgestellen mit tiefer gelegter Sattelkupplung ist im Hinblick auf Rangieren an Laderampen oder dgl jederzeit ein Mindestabstand von 160 mm zwischen der Oberkante der Fahrgestell L ngstr g
242. in die Neutralstellung gebracht Um wieder in Fahrstellung zu schalten muss der Fahrer zuerst den Nebenantrieb ausschalten die Drehzahl muss weniger als 900 U min betragen und der Fahrschalter muss in Stellung D bewegt werden Wenn diese Funktion erforderlich ist M llwagen muss sie im BBM mit DAVIE XD zum Programmieren von Kundenparametern aktiviert werden Die Funktion kann f r Nebenantrieb 1 und Nebenantrieb 2 separat aktiviert werden AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI ESC Diese f r Feuerwehrfahrzeuge bestimmte Funktion ist bei allen Fahrzeugen mit vom Aufbauherstellermodul BBM gesteuertem Nebenantrieb serienm ig Damit nicht gepumpt wird w hrend sich das Getriebe in Fahrstellung DRIVE befindet wird das Getriebe automatisch in die Neutralstellung gebracht Um wieder in Fahrstellung zu schalten muss der Fahrer zuerst den Nebenantrieb ausschalten die Drehzahl muss weniger als 900 U min betragen und der Fahrschalter muss in Stellung D bewegt werden Wenn diese Funktion erforderlich ist M llwagen muss sie im BBM mit DAVIE XD zum Programmieren von Kundenparametern aktiviert werden AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI ANGEZOGENER FESTSTELLBREMSE Diese Funktion ist bei allen Fahrzeugen mit vom Aufbauherstellermodul BBM gesteuertem Nebenantrieb serienm ig 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 213 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Damit sich de
243. inden Sie in Kapitel 7 12 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 12 44 STECKVERBINDER D365 A D365 B ARMATURENTAFEL LF BAUREIHHE RADIOANLAGE D365 A Stromversorgung ap kaei Bob OOOO Te EEE Eee 200919 DAF 375 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Beschreibung KL30 ohne Kontakt KL30 ohne Kontakt KL31 Masse D365 B Lautsprecheranschluss Beschreibung Rechts hinten minus Rechts hinten plus Rechts vorn plus Rechts vorn minus Links vorn plus Links vorn minus Links hinten minus Links hinten plus Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 7 Radiovorbereitung LF Baureihe 12 45 STECKVERBINDER D347 A D347 B ARMATURENTAFEL RADIOANLAGE D347 A Stromversorgung Beschreibung KL30 ohne Kontakt KL30 ohne Kontakt KL31 Masse D347 B Lautsprecheranschluss Beschreibung 1 4831 Rechts hinten minus 2 4832 Rechts hinten plus 3 5448 Rechts vorn plus 4 5449 Rechts vorn minus 5 5450 Links vorn plus 6 5451 Links vorn minus 376 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Stift Kabel Beschreibung 7 4827 Links hinten minus 8 4828 Links hinten plus Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 11 6 Radiovorbereitung XF Baureihe
244. inzipien aus Anordnung der Kraftstoffbeh lter vor der Hinterachse an der rechten Fahrzeugseite bei den Baureihen LF 30 DARF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell und CF65 an der linken Seite unmittelbar hinter dem Fahrerhaus ausreichend Platz f r Twistlocks und Kranabst tzungen kompakter Auspuff Schalld mpfer serienm iger Abstand f r Kotfl gel an der den Hinterachse n und m glichst keine Baugruppen im Bereich des hinteren berhangs des Fahrgestells F r eine detailliertere Bauteilanordnung wird auf die Fahrgestellzeichnung des jeweiligen Fahrzeugs verwiesen 2 11 KUPPLUNGSTR GER Der hintere Fahrgestell Quertr ger kann als Schlu quertr ger ausgef hrt sein Ausf hrungen f r Solobetrieb Dieser Schlu quertr ger eignet sich nicht f r die Anbringung eines Abschlepphakens oder hnlicher Ausr stung Der hintere Quertr ger kann auch als Kupplungstr ger konstruiert sein der sich f r die Anbringung einer Fangmaulkupplung eignet Grunds tzlich werden die ab Werk gelieferten Kupplungstr ger und deren tragende Teile gem Richtlinie 94 20 EG gefertigt Alle anderen Kupplungsvorrichtungen und tragenden Teile die nicht von DAF sind aber DAF zur Genehmigung vorliegen m ssen dieser Richtlinie entsprechen Der Kupplungstr ger kann eventuell auf Anfrage ab Werk in der gew nschten Position in Kombination mit einem angepa ten hinteren berhang AE geliefert werden We
245. ionen der Fahrerhausschalter XF Baureihe 7 10 ZUS TZLICHE BATTERIEN Die ben tigten Teile f r den Anschlu von Zusatzbatterien z B f r eine Ladebordwand sind bei DAF Parts erh ltlich Vor dem Einbau einer Zusatzbatterie ist zu pr fen ob die Generatorleistung zum Aufladen aller Batterien ausreicht Ist dies nicht der Fall kann ein Generator mit h herer Leistung oder ein zus tzlicher Generator eingebaut werden Das Trennrelais mu m glichst nahe an den Zusatzbatterien angeordnet werden Die Sicherung f r den Zusatzverbraucher richtet sich nach der Belastung Der Mindestquerschnitt des zur zweiten Batterie f hrenden Kabels betr gt 50 mm LF ICF XF a Steuerrelais b Trennrelais c Diode d Sicherung e Stromverbraucher G000283 200919 DAF 207 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein VIC C42 Signal Motor l uft Das Signal Motor l uft wird zur Steuerung des Trennrelais genutzt Dieses Signal ist in der bersicht Spritzwanddurchf hrung f r Aufbaufunktionen zu finden siehe Kap Anschl sse im Fahrerhaus bei den Baureihen LF CF und XF Bei LF Kabel 3003 alle Ausf hrungen Bei CF Kabel 3157 alle Ausf hrungen Bei XF Kabel 3157 alle Ausf hrungen 7 11 ZUS TZLICHER GENERATOR Der Zusatzgenerator sollte m glichst die gleiche Leistung haben wie der urspr ngliche Generator und mu einen i
246. irekter Pumpenanschluss ISO 7653 3 Flanschdurchmesser 75 mm 6 Loch 6 Montageposition R in Kombination mit NM AS 10 U Montageposition U in Kombination mit NM AS 10 O T Drehrichtung rechtsdrehend 8 Drehrichtung linksdrehend 9 Betriebsdauer Dauerbetrieb bei max Drehmoment 00 Nm 10 Betriebsdauer lt 60 Min bei max Drehmoment 430 Nm 186 DAF 1399249 200919 851620 851820 852220 N221 10 13 80 1 0 11 54 0 84 1651820 1652020 1652520 13 80 0 84 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 1651620 1651920 1652020 1652220 16 41 1 0 Ge schwin digkeits faktor Geschwin digkeits faktor Geschwin digkeits faktor 0 91 1 09 Geschwin digkeits faktor 0 77 0 91 Nebenan triebs Referenz 1399245 Hinwei se 1399246 0 82 0 98 0 69 0 82 1399304 1 17 1 40 0 98 1 17 1399250 0 82 0 98 0 69 0 82 1399252 1 17 1 40 0 98 1 17 1399247 0 82 0 98 0 69 0 82 1399305 1 17 1 40 0 98 1 17 1399251 0 82 0 98 0 69 0 82 1399302 6 8 VERTEILERGETRIEBE Verteilergetriebeabtrieb Der Geschwindigkeitssensor des Fahrtenschreibers mu von der Abtriebswelle des Getriebes auf die Abtriebswelle des Verteilergetriebes zur Hinterachse umgesetzt werden Eine Neukalibrierung des Fahrtenschreibers ist ebenfalls vorgeschrieben Wenn das Ver
247. it den niedrigsten mechanischen Eigenschaften ma geblich Deshalb empfiehlt es sich den Hilfsrahmen aus einem Material herzustellen das mindestens der Qualit t des f r den Hauptrahmen verwendeten Materials gem der Tabelle Fahrgestellspezifikation in Kapitel 2 10 Fahrwerk und fahrerhausrelevante Ma e entspricht Bei einer schubfesten Befestigung mit einem aus einem anderen Material als Stahl bestehenden Hilfsrahmen m ssen bei der Bestimmung der Form und der Abmessungen die spezifischen Eigenschaften dieses Materials ber cksichtigt werden Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF Der Querschnitt mu gleichm ig durch die Baueinheit verlaufen Bei jeder Erg nzung in Form von Verst rkungen an bzw in der Baueinheit mu eine gleichm ige berleitung des linearen Tr gheitsmoments gew hrleistet sein Wird die Hilfsrahmenh he aus irgendwelchen Gr nden rtlich vergr ert oder verringert so ist f r einen weichen Festigkeits bergang zu sorgen Derh chstzul ssige Abstand zwischen zwei Quertr gern in oder auf dem Hilfsrahmen betr gt 1200 mm In den Hilfsrahmen eingesetzte Quertr ger m ssen mindestens die 0 6fache Hilfsrahmenh he haben Sie m ssen so montiert werden da sie den Bewegungen des Hauptrahmens folgen k nnen Die Quertr ger sollten nicht mit den Flanschen des Hilfsrahmens verschwei t werden Die Einleitung aller vertikalen Kr fte in das Fahrgestell mu grunds tzlich
248. it und schriftliche Genehmigung von DAF nicht zul ssig Aufbauten die den Anforderungen dieser Aufbaurichtlinien in vollem Umfang gen gen bed rfen keiner weiteren berpr fung Bei DAF erhalten Sie Auskunft zu allen diesbez glichen Fragen In allen F llen ber die diese Aufbaurichtlinien keinen Aufschlu geben oder in denen hiervon abgewichen wird ist R cksprache mit DAF zu nehmen und eine berpr fung zu beantragen Zur Beantragung einer berpr fung sind Funktionsbeschreibungen Zeichnungen und technische Berechnungen aller von den gew nschten nderungen betroffener Systeme in zweifacher Ausfertigungan DAF einzusenden Nach erfolgter Pr fung erh lt der Absender eine der Zeichnungen mit einer Unbedenklichkeitserkl rung eventuell mit Anmerkungen zur erforderlichen Konstruktionsweise zur ck Bei der Ausf hrung der genehmigten Abweichungen nderungen ist in jedem Fall sicherzustellen da alle Arbeiten die Qualit tsanforderungen in vollem Umfang erf llen Der Aufbauhersteller sorgt daf r da die beweglichen Teile des Fahrzeugfahrgestells und zwar insbesondere die Gelenkwellen nicht durch Aufbauteile und oder Befestigungsmittel oder dgl in ihrer Funktionsweise beeintr chtigt 200919 DARF AUFBAURICHTLINIEN Allgemeines werden k nnen Alle Bauteile gruppen m ssen f r Wartung und Reparatur gut zug nglich sein Arbeiten am Fahrzeug d rfen nur von qualifiziertem Fachpersonal durchge
249. it von der jeweiligen Anwendung Hinweis Sofern nicht anders angegeben entsprechen digitale Eingangssignale IEC1131 2 Typ 2 Nur PNP 0 Pegel U lt 5 V 1 Pegel U gt 11 V Hinweis Sofern nicht anders angegeben entsprechen digitale Ausgangssignale den unten angegebenen Spezifikationen Nur PNP 0 Pegel U lt 2 V 1 Pegel U gt 11 V Informationen zur maximalen Leistung finden Sie in der System bzw Anwendungsspezifikation 210 DAF 200919 7 13 SCHALTER UND ANZEIGEN AN DAF ARMATURENBRETTERN Die Instrumententafelschalter sind bei den LF CF und XF Baureihen untereinander austauschbar Die Schalter in der Windschutzscheiben Ablage in der LF Baureihe sind nicht mit den Armaturentafelschaltern austauschbar Es stehen Schalter mit integrierter Funktionsanzeige LED zur Verf gung Eine bersicht der Teilenummern f r die verf gbaren Schalter und Symbolscheiben finden Sie in Kapitel 13 8 Schalter Weitere Informationen zur Lage der Fahrerhausschalter finden Sie in den hier aufgef hrten Kapiteln Kapitel 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter LF Baureihe f r das LF Fahrerhaus Kapitel 10 1 Fahrerhausanschl sse Baureihe CF f r das CF Fahrerhaus Kapitel 11 1 Positionen der Fahrerhausschalter XF Baureihe f r das XF Fahrerhaus Hinweis Die derzeitigen Baureihen LF CF und XF verwenden eine gelbe LED als Suchbeleuchtung Sie eignet sich nicht als Funktionsanzeige Hinweis
250. itel 4 4 Kipperaufbauten 20061604 454 Stra enreinigungsaufbau mit Hilfsrahmen 200919 DAF 129 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Kippbarer Kanalreinigungsaufbau Der Aufbau ist grunds tzlich mit einem Hilfsrahmen gem der Befestigungsmethode BAM 1 zu montieren Bei kippbaren Aufbauten gilt die Befestigungsmethode BAM 3a Erforderliche Hilfsrahmenma e siehe Kapitel 4 4 Kipperaufbauten Im Bereich des hinteren berhangs des Fahrgestells ist eine Verwindungsversteifung anzubringen siehe auch Verwindungsstabilit t des Hilfsrahmens in Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen 4 8 SATTELKUPPLUNG Sattelzug Fahrgestelle von DAF sind mit Winkelverst rkungen f r einen einfachen Aufbau der Sattelkupplung ausger stet Zur optimalen Nutzung der M glichkeiten eines Sattelzugs m ssen die technischen Daten der Sattelzugmaschine und des Aufliegers sorgf ltig aufeinander abgestimmt werden Nur dann k nnen das richtige Sattelvorma Ma KA und die richtige Montageh he Ma HK der Sattelkupplung bestimmt werden Um die Qualit t und eine lange Lebensdauer der Gesamtkonstruktion zu gew hrleisten d rfen nur von DAF freigegebene Sattelkupplungen und Montageplatten verwendet werden Montageh he und Bewegungsfreiheit Aufgrund der f r den Auflieger erforderlichen Bewegungsfreiheit gelten f r die Montageh he der Sattelkupplung eine Reihe von Grundbedingungen Der aufgesattelte Auflieger mu sich
251. itere Informationen erhalten Sie bei DAF Die vorliegenden Aufbaurichtlinien gelten nur f r Fahrzeuge die gem den bestehenden Fahrgestellzeichnungen den Standard Spezifikationen von DAF entsprechen Bei Zweifeln wenden Sie sich an DAF Standard Fahrgestelle ohne Hilfsrahmen sind auf den Transport gleichm ig verteilter Ladungen bei nominal zul ssigen Achslasten ausgelegt bzw mindestens daf r geeignet mit Ausnahme von Fahrzeugen mit 260 mm oder 192 mm hohen L ngstr gern und durchgehender Innenverst rkung darunter die Low Deck Ausf hrungen oder der FA LF45 Diese Fahrzeuge erfordern eine zus tzliche Steifigkeit des Hilfsrahmens oder der Aufbaukonstruktion Falls die Last auf dem Fahrgestell nicht gleichm ig verteilt ist muss besonders auf die Spannungen im Fahrgestell geachtet werden Die Materialeigenschaften finden Sie in der Tabelle Fahrgestelldaten Zugmaschinen und Lkws Im Zweifelsfall kann DAF Trucks wie in Kapitel 1 3 berpr fung des Aufbaus beschrieben kontaktiert werden Richtlinien f r Hilfsrahmen in Bezug auf bestimmte Aufbautypen finden Sie im jeweiligen Text im Kapitel Aufbauten Anordnung der Baugruppen DAF ist sehr auf eine aufbaufreundliche Anordnung aller Fahrgestellbaugruppen im oder au en am Fahrgestellranmen bedacht Dennoch kann es bei einigen Aufbauten vorkommen dass bestimmte Baugruppen versetzt werden m ssen Bei den Baureihen CF75 85 und XF geht DAF u a von folgenden Pr
252. itsbegrenzer D993 C017 f r Anwendungen Airco Signal B473 08 Generator Warnung D358 D29 KL30 Stromversorgung ohne Kon takt KL15 Stromversorgung ber Kon takt Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe 12 8 STECKVERBINDER 12D SPRITZWAND BAUREIHHEN CF UND XF AUFBAUHERSTELLER Auswahlcode 9562 Fahrerhaussteckverbinder 12D Beschreibung Aktiv nied Stift an BBM rig 9 ECN Code D993 nen oder Steckverbinder KL 31 Masse KL 31 Masse Fahrerhausverriegelung CANopen Freigabe FMS Stromversorgung von Ladebord wand Relais G466 Ladebordwand of fen Stift 87 Relais G466 Ladebordwand of fen Stift 87a Signal f r Ladebordwand einsatz bereit Relais G466 Ladebordwand of fen Stift 85 Relais G466 Ladebordwand of fen Stift 86 200919 DAF 345 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Auswahlcode 9562 Fahrerhaussteckverbinder 12D Beschreibung Aktiv nied Stift an BBM rig 9 ECN Code D993 AIV OEN oder Steckverbinder Reserve Radiofach A104 8 Reserve Radiofach A104 9 Reserve Radiofach A104 10 Reserve Radiofach A104 11 BB_CAN_Ground D 09 BB_CAN_Low D 17 BB_CAN_High D 19 Signal Motor l uft A 8 KL30 Stromversorgung ohne Kon takt KL15 Stromverso
253. itzwand Bau reihen CF XF Motor MX PR Funktionen f r Aufbauhersteller siehe Kapitel 12 8 Steckverbinder 12D Spritzwand Baureihen CF und XF Aufbauhersteller Fleet Management Systeme FMS siehe Kapitel 12 27 Steckverbinder A097 Spritz wand Baureihen CF und XF FMS System Allgemeine Informationen zu Kommunikationsstandards finden Sie in Kapitel 8 1 Datenkommunikation CAN SAE J1939 ISO 118938 einschl FMS 264 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Steckver Beschreibung II binderla ge Codes 2 Zubeh r siehe Kapitel 12 10 Steckverbinder 56A Spritzwand Baureihen CF XF Zube h r M llwagenvorbereitung siehe Kapitel 12 26 Steckverbinder A095 CF Anwendungsver binder M llwagen Vorbereitung f r Hocharbeitsb hne siehe Kapitel 12 38 Steckverbinder A123 CF An wendungsverbinder Hydraulikplattform 1 Stiftbelegung und Kabelnummern finden Sie in den angegebenen Kapiteln 2 Die hier aufgef hrten Codes zur Lage der Steckverbinder sind manchmal identisch mit dem Code des angeschlossenen Steckverbinders A Alle Signale in den Tabellen zur N Erl uterung der Stiftbelegung der Anwendungsverbinder sind aktiv 24 V HS High Side und inaktiv offen bzw 0 V LS Low Side vorbehaltlich anderslautender Angaben Spritzwanddurchf hrung f r Aufbaufunktionen Steckverbindercode 12D F r die Aufbauindustrie steht serienm
254. jegliche Garantie auf das Produkt zur ckzuziehen bzw f r null und nichtig zu erkl ren Gleicherma en bernimmt DAF keinerlei Haftung f r Direktanschl sse die von Dritten durchgef hrt wurden FMS Standard Die Abk rzung FMS steht f r Fleet Management Systeme Die wichtigsten Fahrgestellhersteller darunter DAF haben Vereinbarungen in Bezug auf die DATEN getroffen die ber die CAN Verbindung f r diese FMS Systeme universell zur Verf gung gestellt werden Aktuelle Informationen finden Sie im Internet unter www fms standard com Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 9 12 FMS System Baureihe LF und 10 17 Baureihen CF75 85 FMS DTS System Wichtig Gelieferte Informationen Funktionen Daten m ssen den Definitionen des FMS Standards entsprechend aufgebaut sein Wenn Funktionen Daten nicht zur Verf gung stehen m ssen sie als nicht verf gbar gemeldet werden NACK Hinweis Da die CAN Daten davon abh ngen mitwelchen Systemen das Fahrzeug ausgestattet ist und wiederum die CAN Daten von der Kw Softwarestatus des Fahrzeugs abh ngen sind detaillierte Informationen zu CAN Daten f r ein bestimmtes Fahrzeug bei DAF erh ltlich Allgemeine Informationen zu CAN Nachrichten und Signalen bei der Option FMS bzw BB CAN sind bei DAF erh ltlich Hinweis Wenn die Anzahl der CAN Meldungen im Rahmen der FMS Vorbereitung ab Werk nicht ausreicht kann ein erweitertes Paket bei DAF After Sales bestelltwer
255. ktivieren zu k nnen muss zun chst der Freigabestift A3 des Fahrerhaussteckverbinders oder Stift 7 des Fahrgestellsteckverbinders A068 aktiviert werden Anschlie end muss der Freigabestift Nvar an beiden Steckverbindern aktiviert werden Stift A4 3P bzw Stift 8 A068 ber die Stifte Set bzw Set an beiden Steckverbindern ist eine variable Drehzahlregelung m glich In der Tabelle auf der n chsten Seite sind alle m glichen Situationen beschrieben Hinweis Aus Sicherheitsgr nden ist es nicht zul ssig die Freigabe ber eine Weiterschleifung zum selben Zeitpunkt wie N2 N3 oder Nvar zu aktivieren Werden keine zwei separaten Anschl sse verwendet kann die Motordrehzahlregelung bei einem Kurzschluss nicht ausgeschaltet werden Aktivierung feste oder variable Drehzahlregelung ber Steckverbinder 3P bzw A068 10 m gliche Situationen Funktionsbeschreibung in n chster Tabelle Funktion 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Steckverbinder Stift ESC Freigabe Stift 3P A3 oder Stift AO68 7 N_var Freigabe Stift 3P A4 Stift AO68 8 Set Stift 3P A5 Stift A068 9 Set Stift 3P A6 Stift AO68 10 1 24 V nur kurzzeitig vor dem Motorstart angelegt Genauere Informationen dazu finden Sie in Situation 9 und 10 in der n chsten Tabelle 250 DAF 200919 Oc offener Stromkreis De gt beliebiges Signal Sp kurzer Impuls kurzes Bet tigen bei 24 V lt 0 3s Lp
256. langer Impuls langes Bet tigen bei 24 V gt 0 3s Vom Motor Geschwindig keits Situation N Motor Leer laufdrehzahl Standard Wert 700 U min AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Hinweise Nicht ber DAVIE XD einstellbar N Motor Dreh zahl Nebenan trieb Zusatzschalter 1000 U min Bei Aktivierung von ESC Freigabe und N_var vor dem Motorstart l uft der Motor im Leer lauf Nicht ber DAVIE XD einstellbar N Motor N2 1000 U min N2 wird unabh ngig von der Wahl des Kun denparameters 1 116 im VIC feste Drehzah len oder N_var aktiviert N Motor N3 1200 U min N3 wird unabh ngig von der Wahl des Kun denparameters 1 116 im VIC feste Drehzah len oder N_var aktiviert N Motor Set Schalter ESC Drehzahl 850 U min ESC Drehzahl des Set Schalters wird nach Erkennung einer fallenden Impulsflanke akti viert N Motor Wie deraufnehmen Schalter ESC Drehzahl 1200 U min Wiederaufnehmen Schalter ESC Drehzahl wird nach Erkennung einer fallenden Impuls flanke aktiviert N_Motor N_Solldrehzahl 2 16 2 22 850 U min 250 U min s Wenn nach der Erkennung der fallenden Flanke des ersten langen oder kurzen Impul ses vom ECS DC5 ein weiterer langer Impuls erkannt wird wird die Motordrehzahl mit ei nem ver nderbaren Wert erh ht Cp 2 22 Standardwert 250 U min s N Motor N_Wiederaufnah medrehzahl 2 17 2 22 120
257. lanschschrauben M 16 seitlich am Fahrgestellrahmen zu befestigen F r selbsttragende Wechselaufbauten die gleichm ig ber die gesamte L nge auf dem 96120404 406 Fahrgestell tragen werden keine besonderen Befestigung der Twistlocks Anforderungen an die Anordnung der Twistlocks gestellt sodass von den angegebenen Ma en abgewichen werden kann Die Twistlock Halterung ist in der N he einer Querabst tzung im Fahrgestellrahmen anzuordnen Wo dies nicht m glich ist siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am ar er Fahrgestellrahmen A 1050 22032802 012 Bei Wechselaufbauten die nur an einigen Stellen abgest tzt werden muss jedoch die untenstehende Anordnung der Twistlocks eingehalten werden Wenn die tragenden Stellen anders angeordnet sind wie z B bei ISO Containern ist R cksprache mit DAF erforderlich max max Lage der Twistlocks A 1300 22032802 023 A 1000 LF l 1400 CF XF Lage der Twistlocks Soll ein Wechsel Aufbau mit Hilfsrahmen mit Twistlocks montiert werden wird in den meisten F llen als Befestigungsmethode BAM 1 vorgeschrieben ohne Ladebordwand Achten Sie darauf dass Wechselaufbauten vom Hilfsrahmen oder von den Fahrgestell L ngstr gern abgest tzt werden auf keinen Fall jedoch von den Twistlocks 4 2 AUFBAU MIT LADEBORDWAND Aufbau mit Ladebordwand In der nachstehenden Tabelle finden Sie die Mindestma e denen der Hilfsrahmen f r Aufbauten
258. lativ zur Mittellinie der Vorderachse an 58 DARF 96120404 321 Vordere Aufbaubefestigung Baureihen CF75 85 und XF 20081 102 005 Mit Gewindestift im Federbock Baureihen CF75 85 und XF G000514 Vordere Aufbaubefestigung Baureihe FAT CF75 85 mit Nahverkehrsfahrerhaus keine senkrechte Auspuffanlage 200919 Ausnahme Unter extremen Bedingungen insbesondere bei verwindungssteifen Aufbaukonstruktionen wird eine leicht flexible vordere Aufbaubefestigung empfohlen Zu diesem Zweck k nnen Federn oder Gummilager verwendet werden Der Flexibilit tsgrad richtet sich nach den Einsatzbedingungen der relativen Verwindungssteifigkeit des Aufbaus und den Erfahrungen des Aufbauherstellers in vergleichbaren F llen Federn aus dem DAF Programm k nnen ebenfalls verwendet werden Siehe Kapitel 8 Bestellnummern f r DAF Teile AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau e KW G000425 Erste und zweite Befestigung Baureihe LF und CF65 G000453 Erste und zweite Befestigung mit R ckhalteplatte Baureihe LF und CF65 Position der vorderen Befestigungsstelle nicht schubfest in bezug auf die Mittellinie der Vor derachse Fahrzeugtyp Blattfederung an der Vorderachse Luftfederung an der Vorderachse Nahverkehrs fahrerhaus Fernfahrerhaus Nahverkehrs Fernfahrerhaus fahrerhaus FA LF45 7 5 12 Tonnen Links Rechts Links Rechts FA N LF55 1
259. laufen sind zu vermeiden durch Hochbinden des Kabelstrangs kann die St ranf lligkeit verringert werden Im Prinzip d rfen tragbare Telefone und Sendeger te ohne Au enantenne nicht im Fahrerhaus benutzt werden Die dabei im Fahrerhaus entstehenden extrem hohen Feldst rken k nnen zu St rungen oder sogar 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 205 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein zum Ausfall elektronischer Anlagen f hren M glich sind auch Gesundheitssch den infolge der hohen elektromagnetischen Felder Der Einbau ist deshalb anerkannten Fachbetrieben zu berlassen wobei die Au enantenne auf korrekten Anschluss gepr ft werden muss Die Verwendung tragbarer Telefone in unmittelbarer N he eines Fahrzeugs mit eingeschaltetem Kontakt ist ebenfalls zu vermeiden F r 27MC Ger te 2 m Band und Ger te f r die Satellitenkommunikation gilt dasselbe wie f r tragbare Telefone Hinweis F r die Eingangs und Ausgangssignale ist ein Mindeststrom von 8 mA erforderlich Der empfohlene Strom betr gt 20 mA Damit sollen St rungen durch bestimmte Umgebungsbedingungen vermieden werden Falls niedrigere Str me verwendet werden kann es au erdem zu Fehlermeldungen durch zu niedrige Belastung der angeschlossenen Leitung kommen in Abh ngigkeit von der jeweiligen Anwendung Hinweis Sofern nicht anders angegeben entsprechen digitale Eingangssignale IEC1131 2 Typ 2 Nur PNP
260. le nicht um einen Befestigungstr ger bock oder dgl f r die DAF Langschraube sondern um einen anderen Tr ger Bock oder eine Gewindebohrung im Federbock handelt ist ein gew hnlicher Gewindestift M16 Festigkeitsklasse 8 8 zu verwenden Die wirksame L nge dieses Gewindestifts mu ebenfalls mindestens 150 mm betragen Die Konsole bzw Platte mit der dieser Gewindestift am Hilfsrahmen befestigt wird mu grunds tzlich mindestens 30 mm weit am Fahrgestell entlang nach unten durchgezogen werden damit sich der Hilfsrahmen nicht in Querrichtung verschieben kann Bei den Baureihen LF und DF65 mit nicht schubfester Befestigung an der Vorderseite BAM 1 3 mu die erste und zweite Konsole stets mit einer gespannten Feder ausgestattet sein um eine ausreichend bewegliche Befestigung zu gew hrleisten Um ein Verschieben des Hilfsrahmens in Querrichtung zu vermeiden mu die erste Konsole mindestens 30 mm oberhalb des Fahrgestellranmens hervorstehen oder es mu eine zus tzliche R ckhalteplatte am Hilfsrahmen montiert werden die unten mindestens 30 mm entlang dem Fahrgestellrahmen hervorsteht Weitere Informationen enth lt das vorhergehende Kapitel Einige Beispiele f r vordere Aufbaubefestigungsstellen die bei verschiedenen Fahrzeugbaureihen zu finden sind siehe Abbildungen in diesem Kapitel Hinweis Die Tabelle am Ende dieses Kapitels gibt die ab Werk vorbereitete Positionen der vorderen Aufbaubefestigungsstelle re
261. lechen zu pr fen 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 121 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Der Aufbauhersteller kann je nachdem welche Konstruktion seiner Ansicht und Erfahrung nach am besten f r den jeweiligen Aufbau geeignet ist frei aus den untenstehenden Aufbaubefestigungsarten w hlen Er bleibt jedoch in allen F llen daf r verantwortlich da der Tankaufbau die f r die gew hlte Befestigung und oder Lagerung erforderliche Festigkeit hat Tankaufbau mit Hilfsrahmen F r Tankaufbauten mit Hilfsrahmen gilt die Befestigungsmethode BAM 1 Sorgen Sie durch Verwendung einer ausreichenden Zahl von Tanks tteln f r eine gleichm ig ber den Hilfsrahmen verteilte Belastung Siehe die nebenstehende Abbildung A 1000 LF 1400 CF XF Tankaufbau mit Konsolenbefestigung mit oder ohne Wiegesystem Die Konsolenbefestigung verursacht eine rtliche vertikale Punktlast die rtliche Spannungen im Fahrgestell zur Folge hat Aus diesem Grund mu der Fahrgestell L ngstr ger mit einer Innenplatte verst rkt werden Andernfalls mu ein Hilfsranmen montiert werden Konsolenbefestigung kann auch Querverwindungen am L ngstr ger verursachen Zur Vermeidung von Querverwindungen mu ein Quertr ger angebracht werden Siehe Kap Konsolen in 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung Body Attachment Method Konsolenbefestigung starre Lagerung Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Die starre Aufbau L
262. legung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern und elektronischen Steuerger ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder A098 in Kapitel 12 28 Steckverbinder A098 Armaturentafel Baureihen CF und XF FMS System Steckverbinder A097 in Kapitel 12 27 Steckverbinder A097 Spritzwand Baureihen CF und XF FMS System Steckverbinder A138 in Kapitel 12 42 Steckverbinder A138 Armaturentafel Baureihen CF und XF FMS System 200919 DAF 285 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Funktionszweck FMS steht f r Fleet Management System Fuhrparkverwaltungssystem Es liefert dem Fuhrparkeigent mer Informationen ber den Zustand des Fahrzeugs f r Logistikzwecke Die drahtlose Daten bertragung vom Fahrzeug zum Benutzer erfolgt ber ein Drittanbieter Steuerger t das die vom VIC 3 gelieferten Daten ber die D CAN Schnittstelle bezieht Die wichtigsten Fahrzeughersteller darunter DAF haben Vereinbarungen in Bezug auf die Daten getroffen die ber die CAN Verbindung f r diese FMS Systeme universell zur Verf gung gestellt werden Drittanbieter k nnen eine Verbindung herstellen und auf die Daten vom CAN Datenbussystem des Lkws zugreifen In diesem Dokument wird beschrieben welche D CAN Meldungen ber das FMS vorbereitete Selco 6407 bzw das DTS DAF Telematics System vorbereitete Selco 9990 unterst tzt werden ECU VIC D358 G001139 A D C
263. len m ssen M8 Schrauben im Sonnen blenden Befestigungsrahmen angebracht werden Radioantenne Telefonantenne 1 Rundumleuchte 1 CB Funk Antenne 1 1 nur Vertiefungen keine Schwei mutter oder Verst rkungsplatte im Dachblech Weitere Vertiefungen bei G nur links oder H werden zur Kabeldurchf hrung verwendet 144 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus CF Nahverkehrs und Fernfahrerhaus m 7 9 Wo ze gt a LO 19 9 A S F D i st L DA 4 S 8 st v Ar 48 A Bi p 940 U SC 55 Ae ERR SE Je Se NO A Dachspoiler Befestigungsstellen 4 oder 6 M10 Schwei muttern A g GE 20090503 020 200919 DAF 145 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 80x35x8 8x 940 410 P4 gt CF Space Cab 817 270 gt G001155 A Dachspoiler Befestigungsstellen 8 Aluminiumkl tze B Blinkleuchten Befestigungsstellen rechts Befestigungsstellen links spiegelbildlich C Weitstrahlerhalterungs Befestigungsstellen Hinweis Keine Vertiefungen vorne am Space Cab Dach Hinweis Abst nde f r Sonnenblenden und Wei
264. ler ausgef hrt werden 1 2a 3b 4 Direkter Motorabtrieb nach vorn nur LF Baureihen 2a Indirekter Motorabtrieb nach vorn Kurbelwellen Riemenscheibe 2b Indirekter Motorabtrieb nach vorn Generatorantrieb 2c Indirekter Motorabtrieb nach vorn f r Hydraulikpumpe 2d Indirekter Motorabtrieb nach vorn Wasserpumpen Riemenscheibe 3a DAF Motorabtrieb 3b Schwungrad Motorabtrieb ZF 4 Getriebeabtrieb 5 Verteilergetriebeabtrieb 6 Anschlu elektrische Anlage 7 Anschlu Druckluftanlage 8 Anschlu Motork hlanlage Hinweis F r Anschl sse an die elektrische Anlage siehe Kapitel 9 Elektrische Anlage LF Baureihe 156 DAF G000293 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Aufbautyp Energieversorgungsmatrix Energielieferanten Anwendung 1 2a 2b 2c 2d Klimaanlage Ladekran Betonmischer Betonpumpe Sch ttgutkompressor Container Absetzsystem Generator Lichtmaschine Hochdruckpumpe Hocharbeitsb hne Hausm ll Presse Kipperaufbau Tief K hltransport Kanalreinigungsaufbau Ladebordwand Winde Druckluftverbraucher Aufbauheizung Tankaufbau u a Milchsammeltrans port L schfahrzeug Feuerwehraufbau Direkter Motorabtrieb nach vorn nur LF Baureihen 2a Indirekter Motorabtrieb
265. lich ist muss eine Reihe von Standard Einschaltbedingungen erf llt sein Dazu geh ren Die Feststellbremse muss bet tigt sein CP2 32 Die Fahrgeschwindigkeit darf 10 km h nicht berschreiten CP2 11 Das Kupplungspedal wird nicht bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird nicht bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird nicht bet tigt kein CP 200919 DARF 295 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Des Weiteren k nnen eine Reihe von Fehlern gepr ft werden die falls aktiv eine Aktivierung der Motordrehzahlregelung verhindern Es liegen keine aktiven Fehler zur Fahrzeuggeschwindigkeit vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t von Set Set vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Motordrehzahl vor Es liegen keine aktiven Fehler zur CAN Kommunikation vor Es liegen keine aktiven Fehler zur Plausibilit t des Kupplungssignals vor Es liegen keine aktiven Fehler zum Feststellbremssignal vor Es liegen keine aktiven Fehler zum Kupplungssignal vor Es liegen keine aktiven Fehler zu einem Getriebeneutralstellungs Signal vor Wenn im Zusammenhang mit bestimmten Aufbaufunktionen von den von DAF gepr ften und freigegebenen Standardm glichkeiten abgewichen werden muss bernimmt DAF keine Haftung mehr f r die Funktion Die Durchf hrung abweichender Aufbaufunktionen und die sich daraus m glicherweise ergebenden Folgen unterl
266. liegeranlage om2 H0 nenn nennen nn 350 12 16 Steckverbinder A004 Fahrgestell IS07638 Anh nger Aufliegeranlage 351 12 17 Steckverbinder A007 Zubeh rsteckverbinder 24 V 2 polig 351 12 18 Steckverbinder A011 Zubeh rsteckverbinder 12 V 2 polig 352 12 19 Steckverbinder A038 Spritzwand Baureihen CF XF Zubeh r 352 12 20 Steckverbinder A043 Steckverbinder Faber 352 12 21 Steckverbinder A058 Fahrgestell IS012098 Anh nger Aufliegeranlage 220 u2s0 nennen nn nn 353 12 22 Steckverbinder A068 Fahrgestell ESC System 2222er nee 354 12 23 Steckverbinder A070 Fahrgestell 8 polig Zubeh r 2 2 356 12 24 Steckverbinder A076 Armaturentafel Baureihen CF und XF Telefonvorbereitung 22222 2eee een 356 12 25 Steckverbinder A088 Fahrgestell 7 polig Ladebordwand 356 12 26 Steckverbinder A095 CF Anwendungsverbinder M llwagen 358 12 27 Steckverbinder A097 Spritzwand Baureihen CF und XF FMS System 360 12 28 Steckverbinder A098 Armaturentafel Baureihen CF und XF FMS SYSIEM ar nn ar N Reel 361 12 29 Steckverbinder A100 Heavy Duty Diagnose 362 12 30 Steckverbinder A102 Fahrgestell Baureihe CF und XF 8 polig Aufbaufunktionen 2222222 aE nennen o aaa nenn 363 12 31 Steckverbinder A103 Fahrgestell Baureihen CF und XF 12 polig Reservekabel 222200 n nennen nenn
267. linie des Fahrzeugs bestimmen Eine Latte auf das Dach des Aufbaus legen Die Latte sollte in Richtung Lkw Fahrerhaus berstehen Eine zweite Latte als Ber hrungslinie auf den oberen Dachspoilerrand P legen Die Latte sollte in Richtung Aufbau zeigen Die beiden Latten m ssen sich auf halber Strecke 1 2x zwischen Dachspoilerrand und Aufbaubeginn kreuzen 20090503 026 Dieses Einstellverfahren gilt f r Dachspoiler mit und ohne Verl ngerungsteile und auch f r den gr tenteils offen konstruierten Basic Dachspoiler Die gew nschte Dachspoilerh he kann mit dem Stellmechanismus B eingestellt werden F r den Einstellbereich der Dachspoiler bei den unterschiedlichen Fahrerhausvarianten siehe die untenstehende Tabelle Einstellbereich aerodynamischer Dachspoiler m m 22032802 026 540 770 760 1040 nicht lieferbar Nahverkehrsfahrerhaus 540 770 760 1060 630 810 Fernfahrerhaus LF CF Comfort Cab XF 215 340 370 515 Space Cab 1 Abstand gemessen zwischen h chstem Dachspoilerrand P und Fahrerhausdachblech bei der Fahrzeugmittellinie Der Stellmechanismus ist einstellbar in Schritten von 45 5 mm 7x bei CF Nahverkehrs Fernfahrerhaus 26 mm 5x bei CF Space Cab 36 mm 4x Space Cab 5x Comfort Cab bei XF Fahrerhaus 200919 DAF 149 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus Die nicht einstellbaren aerodynamischen Dachspoiler f r
268. lit t des Fahrzeugs eine Verwindungsversteifung im Bereich des hinteren berhangs Diese kann von Aufbauteilen geleistet werden man denke z B an einen Kippstabilisator oder in Form von verwindungssteifen Quertr gern bzw einer Kreuzverst rkung im Hilfsrahmen angebracht werden siehe untenstehende Abbildungen Hierauf wird erforderlichenfalls in dem diesbez glichen Text in Kapitel 4 Aufbauten hingewiesen Hinweis Die Kreuzverst rkung mu so nah wie m glich am Fahrgestellranmen angebracht werden und von 1000 mm vor der Mittellinie der letzten Achse bis zum Ende des Hilfsrahmens reichen 96120404 307 RE en ie Quertr ger f r Verwindungsversteifung F r die Fahrzeugstabilit t w hrend der Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Letzterer mu sich unter allen Umst nden davon berzeugen da die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem ee Grund ist es wichtig da deutliche lt Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden a8 I min 133 cm4 G000436 Kreuzverst rkung f r Verwindungsversteifung Vergleichstabelle f r Hilfsrahmenprofile Profilart Oberfl chen Spezifisches Pro Widerstandsmo Tr gheitsmoment querschnitt A filgewicht M kg ment Wx bei Verti Ix bei Vertikalbelas cm m kalbelastung cm tung cm4 Warmwalz U Pr
269. ll L ngstr ger Oberkante und L e Ladeboden bzw Kotfl gel Unterkante bei I g Normaleinsatz Bei abweichenden De e gt WS S Einsatzbedingungen ist ein zus tzlicher UM 7 Re GER A Radabstand erforderlich Sr JJ fc Bei Schneeketten U U 35 mm 4 Pr IE Bei Gel ndeeinsatz U U 50 mm Bei Gel ndeeinsatz Schneeketten 96120404224 U U 85 mm Einzelne Vorderachse Fahrgestellh he L 1 HBV 1 Y 96120404 225 Hinterachse Fahrgestellh he Radabstand Spielraum U 40 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell A Bei Mehrachsern ist zu Ai ber cksichtigen welche Achse f r ae das Mindest Ausf llma ma geblich D ist siehe auch die jeweilige i Fahrgestellzeichnung i Ermittelte Ma e grunds tzlich auch am Fahrzeug pr fen G000359 2 Vorderachse gelenkte Vorlaufachse Reifen ber dem Fahrgestell G000360 Nachlaufachse gelenkte Nachlaufachse x oder 2 angetriebenen Hinterachse z Reifen ber dem Fahrgestell 2 15 KOTFL GELANORDNUNG Bei Fahrzeugen der Baureihe LF55 und der CF Baureihen sind folgende Montagepositionen f r die vorderen Kotfl gel m glich Welche Position geliefert wird richtet sich nach den vom Kunden bestellten R dern und Reifen Kotfl gelanordnung Ma LF55 CF65 CF Wain e S Mittel z n 810 1 Werte gelten f r CF6
270. llm glichkeiten 3 m gliche Einstellungen der Nebenantriebssperren sind m glich Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt einzelne Einstellungen f r alle Bedingungen Einschaltbedingungen als Bedingung g ltig Bet tigung Bremse Ja Nein Status Bet tigt nicht bet tigt Bet tigung Feststellbremse Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt Bet tigung Kupplung Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt Motor l uft Ja Nein Ja Nein Fahrgeschwindigkeit Ja Nein H chstwert Motordrehzahl Ja Nein H chstwert Pr fzeit 1 immer Ausschaltbedingungen Wert als Bedingung g ltig Ja Nein Bet tigung Bremse Bet tigt nicht bet tigt Bet tigung Feststellbremse Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt Bet tigung Kupplung Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt Motor l uft Ja Nein Ja Nein Fahrgeschwindigkeit Ja Nein H chstwert Motordrehzahl Ja Nein H chstwert Pr fzeit 2 immer N10 Kupplungsschutz kein Schutz vor Kupplungsmissbrauch Zum Einschalten eines kupplungsabh ngigen Nebenantriebs muss das Kupplungspedal bet tigt werden Die im BBM festgelegte Ein Ausschaltbedingung wird bereits wirksam wenn das Pedal ca 5 mm weit eingetreten wird Dies reicht jedoch f r die Sicherung von Nebenantrieb und Getriebe Vermeidung von Missbrauch nicht aus Bei Einbau eines Nebenantriebs des Typs 312 DAF Wert
271. llma WXFahrgestell em 260x75x6 Material o N mm FT 260x75x6 245x65x5 260x75x7 245x65x5 FTG 260x75x7 245x65x5 FTP 260x75x6 FTR FTS FTT 260x75x7 245x65x5 310x75x7 295x65x5 FTM 310x75x8 5 292x65x8 5 FA LF45 192x66 5x4 5 180x47 62x4 FA LF55 260x75x6 245x60x5 FA N FAR S 260x75x7 245x65x5 310x75x7 295x65x5 FAN LF55 260x75x6 245x60x5 260x75x7 245x65x5 260x75x7 245x65x5 310x75x6 295x65x5 310x75x7 n1 n 0 00 0 n 0 0 295x65x5 310x75x8 5 292x65x8 5 Io Im m olomi olr Om 310x75x7 310x75x8 5 292x65x8 5 310x75x6 295x65x5 310x75x7 295x65x5 310x75x8 5 292x65x8 5 310x75x7 295x65x5 O IIO O IT 1 Konsultieren Sie stets die Fahrzeugspezifikation und oder die Fahrgestellzeichnungen die Sie von DAF beziehen k nnen Von der Fahrgestell bersicht und den spezifikationen k nnen keine Rechte auf Lieferung abgeleitet werden 2 Widerstandsmoment Wx cm des Fahrgestells gegen Biegen Achtung Die angegebenen Werte gelten f r zwei L ngstr ger 3 Fahrgestellmaterial Mindestflie grenze 0 2 N mm Zul ssige Belastung 0 4x dynamisch 4 Fahrgestelltypen mit 192x66 5x4 5 oder 260x75x6 7 mm Rahmen und mit durchgehender Innenverst rkung v
272. lls zur Verf gung stehen 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme 229 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme Informationen zu den Protokollen finden Sie im Internet auf der Website der International Standards Organisation unter www Leo org Wenden Sie sich f r n here Informationen zu Berichtsstruktur und Zug nglichkeit von 11992 3 Lkw Anh nger Auflieger CANbus an DAF 84 AUFBAUHERSTELLERMODUL BBM OPTION Durch den Einsatz von Netzwerkstrukturen in den LF CF und XF Euro 4 5 Baureihen und die sich daraus ergebende Komplexit t haben sich die f r Aufbauhersteller und Endbenutzer geltenden Bedingungen f r den Anschluss ihrer Systeme an das Fahrzeug erneut ge ndert j Aufgrund der zunehmenden Anforderungen an die Zuverl ssigkeit sind unkontrollierte Eingriffe in Fahrzeugsysteme deshalb absolut unerw nscht Von Seiten der Aufbauindustrie wurde der Wunsch nach einer eindeutig getrennten Fahrzeug Aufbau Schnittstelle laut die zudem weitgehend standardisiert ist DAF hat auf diese Anforderungen reagiert und das Body Builder Module BBM Modul f r Aufbauhersteller entwickelt Mit diesen Systemen lassen sich z B folgende Funktionen verwirklichen Sichtbarmachen von Bildsymbolen und Warnmeldungen auf einem DOT Matrixbildschirm Armaturentafel Betriebsstundenz hler f r 2 Nebenantrieb nur ber CAN verf gbar F r die Baureihe LF ist nur ein Nebena
273. ls N neuesten Details und Ausf hrungen erhalten Sie von DAF Trucks 11 10 K HLSCHRANKVORBEREITUN G XF BAUREIHE Die K hlschrankvorbereitungen in der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 11 K hlschrankvorbereitung CF Baureihe 11 11 LED VORBEREITUNG WEGFAHRSPERRE ALARM XF BAUREIHE Die LED Vorbereitungen f r Wegfahrsperre Alarm in der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 12 LED Vorbereitung Wegfahrsperre Alarm CF Baureihe 11 12 VORBEREITUNG MIKROWELLENHERD XF BAUREIHE Vorbereitung Mikrowellenherd Dies ist ein 2 poliger Steckverbinder Steckverbindercode A038 Dieser 2 polige a ne Steckverbinder ist f r Stromst rken von bis zu 40 we A ausgelegt Die Kabel 1175 KI30 und M22 Masse haben beide eine Querschnittsfl che von 4 0 mm Die Stromversorgung erfolgt ber Sicherung E168 KI30 ohne Kontakt Die Sicherung ist eine MAXI FUSE die sich auf der Oberseite der Sicherungs Relaistafel befindet Hier kann zus tzlich ein Anschlussblock angeschlossen werden um einen zentralen Punkt f r die Stromversorgung KI30 und Masse herzustellen Siehe ebenfalls Kapitel 7 4 Masseverbindungen Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu ES den Kabelnummern in diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 12 19 Steckverbinder A038 Spritzwand Baureihen CF XF Zubeh r
274. lter Aktivieren Bremsschalter Kupplungsschalter 18FEF100 Tempomatschalter Set Tempomatschalter Verz gern Tempomatschalter Resume Tempomatschalter Beschleunigen Eingestellte Tempomatgeschwindigkeit Tempomatstatus 18F0010B EBS Bremsschalter 18F00503 Gew hlter Gang Vom Motor angefordertes Drehmoment Drehmo mentgrenze OI Oil NDINDNINDIDND ND NDNINDIND IN A O Vom Motor angeforderte Drehzahl Drehzahlbedin gungen Motor Umgehungsregelmodus Vom Motor angeforderte Drehzahlregelungsbe dingungen PropA_ BBM_ 18EF0025 ESC Freigabe to_Engine ESC einst ESC N variabel ESC einst Anwendungsschalter Geschwindigkeitsbegrenzer ESC N2 ESC N3 Motorstop Umgehungsregelmodus Angeforderte Drehzahlregelungsbedingung TSC1_BE OC0000E6 Priorit t f r Umgehungsregelmodus DINDNINDNINDIND ND ND NDINDIND IN _ O Angeforderte Drehzahl Drehzahlgrenze CO Angefordertes Drehmoment Drehmomentgrenze 200919 DAF 293 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r ESC verwendete CAN Signale Startbit Meldungsbe zeichnung Vom Motor angefordertes Drehmoment Drehmo mentgrenze Vom Motor angeforderte Drehzahl Drehzahlgren ze Motor Umgehungsregelmodus Vom Motor angeforderte Drehzahlregelungsbe dingungen Motorstart 18EF25E6 ESC Freigabe
275. m Fahrgestellrahmen befestigt F r alle Momentverbindungen mit dem Fahrgestell ist die Verwendung von Flanschschrauben der Festigkeitsklasse 10 9 bzw von Schrauben derselben Festigkeitsklasse mit Unterlegscheiben vorgeschrieben Die H rte der Unterlegscheiben mu mindestens 265 320 HB betragen Ferner m ssen die Anlagefl chen bei Schraubenverbindungen mit einer d nnen Grundierungsschicht St rke 17 25 um versehen und frei von Lack und Schmutz sein Bei der Erstinspektion des Fahrzeugs sind alle Aufbaubefestigungsschrauben nachzuziehen Die Anzugsmomente von Baugruppen wie Lenkgetriebe Montagehalterung des Abgassystems f r Euro 4 und 5 Achsaufh ngung Fahrerhausbefestigung usw k nnen bei Bedarf im Werkstatthandbuch nachgeschlagen werden Anzugsmomente f r DAF Flanschschrauben 1 Schraubentyp Anzugsmoment in Nm 2 bei einer Festigkeit von 8 8 Klasse B 10 9 Klasse B 12 9 Klasse B Flanschschrauben flach Normalgewinde M8x1 25 21 M10x1 5 42 M12x1 25 M12x1 75 73 M14x1 50 3 M14x2 116 M16x1 50 S M16x2 M18x1 5 M18x2 5 M20x1 5 M20x2 5 M22x1 5 M22x2 5 Flanschschrauben mit federndem Flansch M14 M16 M18 1 Bei Verwendung anderer als DAF Schrauben gelten die Anweisungen der jeweiligen Hersteller Lieferanten 2 Diese Anzugsmomente gelten f r neue in Ol oder Wachs getauchte vorgeschmierte DAF Schrauben Die Anzugsmoment Toleranz betr gt
276. m eine zu hohe Spannungskonzentration zu vermeiden Es wird empfohlen auf beiden Seiten die Kanten ber 50 mm abzurunden um Kerbwirkungen zu verringern G000562 Schwei materialdaten SCHWEISSELEKTRODE Die Schwei elektrode mu einer der untenstehenden Normen entsprechen oder von gleichwertiger Qualit t sein LF Baureihe EN757 EY 4666 MN B CF65 Baureihe CF75 und CF85 AWSS3 1 E7016 1 Baureihe XF ISO 2560 E 515 B 24 H DIN 1913 E 5155 B 10 BS 639 E 5154 B 24 H SCHWEISSDRAHT Der Schwei draht mu einer der untenstehenden Normen entsprechen oder von gleichwertiger Qualit t sein G 35 2 G2Si oder G38 3 G3Si1 EN 440 1994 Drahtdurchmesser 0 8 mm Schwei strom 120 A Spannung 17 18 V Gasgemisch 80 AR und 20 CO3 2 5 NDERUNG DES RADSTANDS Radstands nderungen d rfen nur nach schriftlicher Genehmigung und gem den Vorschriften von DAF vorgenommen werden Diese schriftliche Genehmigung einschlie lich der zugeh rigen Bedingungen mu jederzeit aus den Fahrzeugunterlagen hervorgehen N Bei Sattelzug Fahrgestellen und Fahrzeugen mit L ngstr gern aus KF600 Stahl darf der Radstand NICHT ver ndert werden 20 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 6 BAUGRUPPENANBAU AM FAHRGESTELLRAHMEN Teile wie Werkzeugk sten zus tzliche Kraftstoffbeh lter Wiegesysteme Kompressoren oder Seitensch rzen werden meist seitlich a
277. methoden von DAF beruhen auf dem derzeitigen Stand der Technik in bezug auf Fahrgestellsteifigkeit und Federungssysteme Durch Befolgen der Aufbauempfehlungen wird sichergestellt da das Fahrzeug sich dynamisch so verh lt wie dies von DAF definiert und erprobt wurde BAM 5 Konsolenbefestigung 200919 DAF 96120404 313 53 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Langschrauben Diese Befestigung bewirkt eine nicht schubfeste Verbindung Der Aufbau bleibt in L ngsrichtung leicht verschiebbar Dadurch ist der Widerstand gegen Verwindungen gering so da bei Befahren unebener Strecken eine gute Koordination der Bewegungen von Fahrgestell und Aufbau gew hrleistet ist Das Ergebnis ist ein optimales Verh ltnis zwischen Stra enlage und Fahrkomfort Anzugsdrehmoment Langschraubenmutter M16 Baureihen CF75 85 und XF 55 Nm A 60 mm f r Baureihe CF75 85 60 70 mm f r Baureihe XF Diese Befestigungsart eignet sich gleicherma en f r die Bauweise mit und ohne Hilfsrahmen Dabei gelten folgende Richtlinien Bei dieser Befestigungsweise ist stets in Hinterachsn he mindestens eine Halteplatte zur Fixierung des Aufbaus in L ngsrichtung anzubringen Die Befestigungstr ger sind mit Flanschschrauben in der N he der Quertr ger Befestigungen im Fahrgestellranmen zu montieren Der maximal zul ssige Abstand zwischen den Langschrauben betr gt 1200 mm Die Langschraube liegt eng am Fahrge
278. miert und eine variable Motordrehzahl Nvar aktiviert werden Um diese Drehzahlen zu aktivieren muss die Motordrehzahlregelung zun chst durch Bereitstellung eines hohen Signals an Stift 7 des Fahrerhaussteckverbinders 4C oder des Fahrgestellsteckverbinders A068 eingeschaltet werden Anschlie end k nnen N2 und N3 durch Bereitstellung eines hohen Signals an Stift 10 und 11 dieses Steckverbinders aktiviert werden Wenn ein hohes Signal an Stift 8 der o g Steckverbinder vorliegt wird Nvar aktiviert Zum Einschalten der ESC kann die ESC Freigabe nicht gemeinsam mit N2 oder N3 verdrahtet werden Die ESC Freigabe muss eingeschaltet werden bevor die gew nschte Solldrehzahl aktiviert wird 200919 DAF ECS DC5 ECU D364 G001144 279 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Bet tigungsfunktionen des Anwendungsverbinders 4C oder A068 Funktion 1 ESC Freigabe Standardeinstellung Wird die Funktion Motordrehzahlregelung aktiviert und ist die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger als die Begren zungsgeschwindigkeit f r die Motordrehzahlregelung 5 km h wird die Motordrehzahlregelung ber den Aufbau anschluss aktiviert Gleichzeitig wird die Bet tigung ber den Lenks ulenschalter gesperrt Wahlm glichkeit in ECS DC5 ber DAVIE CP Kunden parameter SET SET Pulsierend 2 oder Dauerbetrieb Durch Bet tigen der Schalter SET wird die Motor drehzahlregelung eing
279. mmen werden und zwar bei einer Motordrehzahl von 1200 U min XF CF85 bzw 1400 U min CF75 Der maximale durchschnittliche Druckluftverbrauch bei der Baureihen LF und CF65 betr gt 35 I min bei 1200 U min Luftvolumen bei Atmosph rendruck Um die vollst ndige Lebensdauer des Luftkompressors zu gew hrleisten und die gesetzlichen Anforderungen an Druckluftanlagen f r Lkw zu erf llen ist es wichtig dass 200919 DAF 191 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher w hrend des Belastungszyklus des Luftkompressors dieser h chstens 25 unter Belastung l uft D h der Kompressor darf pro Zeitraum von 10 Minuten h chstens 2 5 Minuten ununterbrochen laufen nach der Installation und oder w hrend des Einsatzes des externen Druckluftverbrauchers das Fahrzeug weiterhin ohne Einschr nkung die Richtlinien ECE Regelung 13 09 EBS Bremsanlage und 98 12 EG herk mmliche Bremsanlagen erf llt Werden die Richtwerte des Luftkompressor Belastungszyklus h ufig und oder l ngere Zeit berschritten f hrt dies zu erh htem lverbrauch Au erdem verk rzt sich die Lebensdauer von Luftkompressor Lufttrockner element und Druckregelventil APU Wenn nicht alle der oben genannten Bedingungen erf llt werden k nnen empfiehlt es sich einen zweiten externen Luftkompressor in Kombination mit einem Zweikammer Lufttrockner zu installieren Der zweite Kompressor kann ber einen Nebenantr
280. n Abschr gen des hinteren berhangs F r Gro raumlastz ge tiefer angeordneter Quertr ger f r die Anh ngerkupplung und oder re Ladebordw nde zum Unterschieben darf der hintere Teil des hinteren berhangs gem den min Abmessungen in nebenstehender Abbildung 0 5H abgeschr gt werden el o ax 1500 m el 96120404 206 F r bestimmte Anwendungen z B als Rampenfahrzeug darf im hinteren berhang ein Knick angebracht werden Dazu mu an der Unterseite ein Sektor aus dem L ngstr ger so entfernt werden da der obere Flansch intakt bleibt und anschlie end nach dem Biegen des Fahrgestells Steg und unterer Flansch wieder aneinander geschwei t werden k nnen Siehe die nebenstehende Abbildung Dabei sind die Schwei vorschriften jederzeit zu beachten 97122901 001 18 DAF 200919 Schwei vorschriften bei Verl ngerung des hinteren berhangs Die Schwei qualit t mu grunds tzlich der europ ischen Qualit tsnorm EN25817 Qualit tsklasse B entsprechen Hauptfahrgestellprofil A 1 2 3 6 Die zu verschwei enden Teile um 45 abschr gen Die Teile aneinandersetzen Eine Heftschwei ung legen mit einer Elektrode amp x2205 2 5 mm Die F llschwei ung legen mit einer Elektrode amp x2205 3 5 mm Die Au enseite bis zur Schwei naht ausschleifen Auch in die Au enseite eine F llschwei ung legen mit einer Elektrode amp x2205 2 5 oder 3 5 mm
281. n 24 DARF 96120404 212 G000294 200919 F r den Anschlu zus tzlicher Kraftstoffverbraucher kann das Fahrzeug mit einer zus tzlichen Ansaug und R ckleitung am vorhandenen Schwimmer des Kraftstoffbeh lters versehen werden Diese Anschl sse sind serienm ig mit Dichtstopfen versehen die vom Arretierkamm beieinandergehalten werden Durch Entfernen des Kamms k nnen auch die Dichtstopfen entfernt und durch Schnellkupplungen f r eine 8 mm Kraftstoffleitung ersetzt werden Siehe dazu auch die nebenstehende Abbildung Teilenummern siehe Kapitel 13 Teilenummern 2 10 FAHRWERK UND FAHRERHAUSRELEVANTE MARE F r Fahrgestelldetails wie die Anordnung der Innenverst rkungen sowie f r die Anordnung der Baugruppen verweisen wir auf die A Fahrgestellzeichnungen Diese Zeichnungen k nnen von DAF bezogen werden und sind im D Internet verf gbar www daf com Im Rahmen amp eines TOPEC Abonnements siehe Kapitel 1 5 Fahrzeugspezifikationen und Layout Zeichnungen sind diese auch als Digitaldateien auf CD ROM bei DAF erh ltlich AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 200919 DAF amp 1 KF375 KF500 KF600 2 KF460 amp G000365 25 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Fahrgestelldaten Zugmaschinen und Lkws Fahrzeugt vp l L ngstr ger ma e Fahrge stellma Be Verst rkungs ma e Fahrge ste
282. n binder Codes A097 Kapitel 12 27 Steckverbinder A097 Spritzwand Baureihen CF und XF FMS System A098 Kapitel 12 28 Steckverbinder A098 Armaturentafel Baureihen CF und XF FMS Sys tem 200919 DAF 307 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Steckver Weitere Informationen finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln binder Codes Kapitel 12 42 Steckverbinder A138 Armaturentafel Baureihen CF und XF FMS Sys tem Kapitel 12 19 Steckverbinder A033 Spritzwand Baureihen CF XF Zubeh r Funktionszweck FMS steht f r Fleet Management System Fuhrparkverwaltungssystem Es liefert dem Fuhrparkeigent mer Informationen ber den Zustand des Fahrzeugs f r Logistikzwecke Die drahtlose Daten bertragung vom Fahrzeug zum Benutzer erfolgt ber ein Drittanbieter Steuerger t das die vom VIC 2 gelieferten Daten ber die D CAN Schnittstelle bezieht Die wichtigsten Fahrzeughersteller darunter DAF haben Vereinbarungen in Bezug auf die Daten getroffen die ber die CAN Verbindung f r diese FMS Systeme universell zur Verf gung gestellt werden Drittanbieter k nnen eine Verbindung herstellen und auf die Daten vom CAN Datenbussystem des Lkws zugreifen In diesem Dokument wird beschrieben welche D CAN Meldungen ber das FMS vorbereitete Selco 6407 bzw das DTS DAF Telematics System vorbereitete Selco 9990 unterst tzt werden ECU VIC D358 G001139 A D CAN Gateway f
283. n die als Teil des Fahrzeugs getestet und in das Fahrzeugzertifikat aufgenommen wurde Verschiedene Montageplatten sind auch separat bei DAF erh ltlich Siehe Kapitel 13 12 Verschiedene Teile f r verf gbare Bestellnummern f r DAF Teile Die vorgebohrten Montageplatten m ssen mit mindestens 12 Schrauben an den Winkelverst rkungen des Fahrgestells befestigt werden Dazu sindFlanschschrauben M16x2 Festigkeitsklasse 10 9 zu verwenden Die Schraubenk pfe m ssen nach unten weisen f r Sichtpr fung Bei den vorgebohrten Winkelverst rkungen betr gt der Lochkreis 50 mm Durch Verdrehen der DAF Montageplatte bis 180 siehe Kapitel 13 12 Verschiedene Teile mit den verf gbaren DAF Teilenummern wird alle 25 mm eine andere Kupplungsposition erzielt Dies erm glicht eine m helose Anpassung des Sattelvorma es innerhalb der Mindest und Maximalma e KA innerhalb der Grenzen der h chstzul ssigen Achs bzw Fahrgestellasten Bis zu einer max Sattellast von 20 t F r die 12 mm Montageplatte sind bis zu einer max Sattellast von 15 t 8 Schrauben ausreichend 132 DAF GT GA F SE0004 D g gt SGAM G000292 Montage der Montageplatte 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Die h chstzul ssige Montageh he der Kupplung einschlie lich Montageplatte betr gt H 305 mm Um ein Lockern der Schrauben zu vermeiden m ssen an den vier Ecken der Montageplatte jeweils zwei Be
284. n am Fahrerhaus Batterien grunds tzlich l sen zuerst das Minuskabe 97122901 201 Mindestabst nde f r das Bohren in Rahmentr gern 20061604 203 16 DARF Ma nahmen beim Schwei en 200919 Verbinder zwischen Fahrerhaus und Fahrgestell Spritzwanddurchf hrung l sen Verbinder von elektrischen und elektronischen Ger ten l sen sofern sie sich innerhalb eines Abstands von 50 cm zu dem zu schwei enden Fahrerhausteil oder der Masseklemme des Schwei ger ts befinden Schwei en am Aufbau _Befolgen Sie die obigen Anweisungen f r das Schwei en am Fahrgestell sowie die Anweisungen des Aufbauherstellers Allgemeines Die Masseklemme auf keinen Fall an Fahrzeugteilen wie Motor Achsen und Federn befestigen Funkenziehen an diesen Teilen ist ebenfalls verboten weil hierdurch Sch den an Lagern Federn und dgl entstehen k nnen F r einwandfreien Kontakt der Masseklemme sorgen und diese m glichst nahe an der Schwei stelle anordnen Kunststoffleitungen Gummiteile und Parabelfedern m ssen gut vor Schwei spritzern und Temperaturen ber 70 C gesch tzt werden Das Kontaktschlo darf auf keinen Fall in Zubeh r oder Kontaktstellung geschaltet sein Der Kontaktschl ssel mu abgezogen sein Das Anschlie en erfolgt in sinngem umgekehrter Reihenfolge des L sens Zwischen Fahrgestell Motor und Fahrerhaus mu jederzeit eine einwandfreie Masseverbindung bestehen
285. n einem Anschlu an den vorhandenen Heizungskreis des Motors ist in jedem Fall abzuraten da dann nochmals eine Abzweigung von der bereits reduzierten Durchflu menge erfolgt wodurch u a infolge der Zunahme des Leitungswiderstands die Kapazit t beider Anlagen beeintr chtigt wird Die Durchflu menge durch den Heizkreis des Aufbaus betr gt max 60 I min Die Nennkapazit t der Wasserpumpe betr gt je nach Leitungswiderstand und druck durchschnittlich 400 bis 500 l min Unter diesen Umst nden darf die Abnahme der Motortemperatur T motor durchschn h chstens 6 C betragen Die Leitungen m ssen m glichst gerade verlaufen ohne durchzuh ngen An den h chsten Stellen der Anlage sind Entl fter anzubringen Die Heizungsanlage kann auf Wunsch um eine separate Standheizung erg nzt werden In diesem Fall ist auch ein zus tzlicher Ausdehnungsbeh lter erforderlich siehe Funktionsschema 194 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Anlagenentw rfe m ssen DAF grunds tzlich zur berpr fung vorgelegt werden 97122901 008 Beispiel einer Heizanlage mit Zusatz Heizger t Thermostat Motor Wasserpumpe Heizk rper Ausdehnungsbeh lter Fahrzeug Thermostat Aufbau Zusatz Heizger t R ckschlagventile W rmetauscher Heizungshahn Ausdehnungsbeh lter Aufbau A DO OO JO Om P Gab A 200919 DAF 195 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere
286. n erforderlich Hilfsrahmenbauweise Die untenstehenden Richtlinien gelten f r die Konstruktion und Befestigung aller Hilfsrahmen Der Hilfsrahmen mu unterbrechungsfrei ber die ganze L nge des Fahrgestells reichen Ein weit nach vorn durchgezogener Hilfsrahmen verringert auch die Gefahr st render geschwindigkeitsabh ngiger Eigenfrequenzen der sog Biegeschwingungen die in einigen F llen auch den Fahrkomfort beeintr chtigen k nnen Der Hilfsrahmen mu an der Vorderseite vor der ersten Befestigungsstelle abgeschr gt oder mit einem sog Schwalbenschwanz versehen werden um unvermittelte Festigkeits berg nge zum Fahrgestellrahmen zu vermeiden Schlie lich mu zur Vermeidung von Kerbwirkungen die Hilfsrahmenvorderseite unten abgerundet werden Der Abrundungshalbmesser mu mindestens 5 mm betragen Als Hilfsrahmen L ngstr ger sind in der Regel U Profile Mindestst rke 5 mm am besten geeignet In bestimmten F llen z B bei Montage eines Ladekrans ist das U Profil unter Umst nden teilweise 200919 DAF 96120404 302 Ge 96120404 301a 47 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau geschlossen auszuf hren so da ein Hohlprofil entsteht In diesem Fall ist wiederum auf einen weichen Festigkeits bergang mit Hilfe eines Schwalbenschwanzes zu achten Bei einem schubfest montierten Hilfsrahmen ist f r die Festigkeit und Steifigkeit der Konstruktion das Material m
287. n im Fahrgestell zu nutzen Wenn bei hilfsrahmenloser Bauweise der Aufbau mit Langschrauben befestigt ist mu zur Fixierung des Aufbaus in Fahrtrichtung dennoch eine Halteplatte an einem speziellen Verbindungsst ck zwischen zwei Aufbau Quertr gern in Hinterachsn he angebracht werden Die Aufbaubefestigung mu gem BAM 1 erfolgen 56 DAF Halteplatte G000494 200919 Anzugsdrehmomente von DAF Flanschschrauben siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen Konsolen Modell B f r BAM 5 Befestigung Bei der Konsolenbefestigung lassen sich ohne berlastung von Aufbau oder Fahrgestell verwindungssteife Aufbauten wie Tankaufbauten und vergleichbare Konstruktionen am Fahrgestellranmen montieren Die Befestigung mu so ausgef hrt sein da die Verwindung des Fahrgestells bei der Fahrt auf unebener Strecke nicht behindert wird Diese Befestigungsart eignet sich f r die hilfsranmenlose Bauweise Dabei gelten folgende Richtlinien Die Konsolen m ssen den Aufbau sowohl in L ngs als auch Querrichtung f hren In vertikaler Richtung ist nur eine geringe Bewegung infolge der im Fahrgestell auftretenden Verwindung zul ssig Der Aufbau kann je nach Aufbauart und Einsatzbedingungen starr oder federnd an den Konsolen befestigt werden Bei starrer Aufbaulagerung sind grunds tzlich Distanzbuchsen von mindestens 30 mm L nge zu montieren um ausreichend lange Schrauben verwenden zu k nnen
288. n plus Pilz Aufbau Seitenneigung bei Kurven und er Gel ndefahrten erforderlich ist durch Addieren eines zus tzlichen Spielraums siehe Tabelle zum senkrechten Abstand v bestimmen 3 Seitlichen Spielraum b f r den Reifen ermitteln siehe Tabelle Bei gelenkten Luftfederung Achsen ist zus tzlich der gr te Radausschlag zu ber cksichtigen 4 Bei Mehrachsern ist zu beachten da der erforderliche Radspielraum von Achse zu Achse unterschiedlich sein kann 5 Bei hebbarer zweiter Achse oder gelenkter Nachlaufachse sowie bei starrer Nachlaufachse ist au erdem der erforderliche zus tzliche Spielraum zu ber cksichtigen 96120404 222 Bei Zugmaschinenfahrgestellen mit Kotfl geln aus flexiblem Kunststoff oder Gummi die nur auf befestigten Stra en und unter normalen Bedingungen eingesetzt werden k nnen die Kotfl gel ohne zus tzlichen Spielraum montiert werden In diesem Fall ist s gleich v 20090503 008 Blattfederung Radspielraum Einsatzbedingungen Zus tzlicher Spiel Gesamtspielraum Seitlicher Spielraum raum s 1 hp Normaler Stra eneinsatz Gel ndeeinsatz Mit Schneeketten Normaler Stra eneinsatz Gel ndeeinsatz 1 Nicht g ltig f r Low Deck Fahrgestelle Ausf llma Wenn der Aufbauhersteller noch nicht ber das Fahrzeug verf gen kann l t sich der Radspielraum auch anhand der Fahrgestellzeichnung ermitteln Ausgehen
289. nach vorn Kurbelwellen Riemenscheibe 2b Indirekter Motorabtrieb nach vorn Generatorantrieb 2c Indirekter Motorabtrieb nach vorn f r Hydraulikpumpe 2d Indirekter Motorabtrieb nach vorn Wasserpumpen Riemenscheibe 3a DAF Motorabtrieb 3b Schwungrad Motorabtrieb ZF 4 Getriebeabtrieb 5 Verteilergetriebeabtrieb 6 Anschlu elektrische Anlage 7 Anschlu Druckluftanlage 8 Anschlu Motork hlanlage 200919 DAF 157 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 3 NEBENANTRIEBSSPEZIFIKATION ALLGEMEIN Bei der Wahl des Nebenantriebs sind die Einsatzbedingungen wie das zu bertragende Drehmoment die Drehzahl und Drehrichtung des Motors die Betriebsdauer und frequenz zu ber cksichtigen Au erdem ist auf ungleichm ige Spitzen Belastungen Schwingungen und hohe Anlaufmomente zu achten Wichtig ist auch die Frage ob der Nebenantrieb kupplungsabh ngig sein darf oder nicht In vielen F llen sind aus Preisgr nden im Hinblick auf die Anordnung und die gro e Zahl der Untersetzungen mit denen sich zahlreiche Anwendungen realisieren lassen Getriebeabtriebe vorzuziehen Dar ber hinaus unterscheidet DAF sog motorabh ngige Nebenantriebe mit Anschlussm glichkeiten vorn an der Kurbelwelle Motorabtrieb nach vorn oder hinten am Schwungrad DAF Motorabtrieb und ZF NMV Ein motorabh ngiger Nebenantrieb ist kupplungsunabh ngig und wird meist f r Antriebe eingesetzt
290. nantrieben ausger stet werden Der Nebenantriebsstundenz hler hat die Aufgabe die w hrend des Betriebs eines Nebenaggregats anfallenden zus tzlichen Motorbetriebsstunden aufzuzeichnen sodass die Wartungsintervalle des Fahrzeugs darauf abgestimmt werden k nnen Das Auslesen der Nebenantriebsstunden erfolgt auf dem DOT Matrixbildschirm mit Hilfe des Men steuerungsschalters in der Armaturentafel DIP oder ber DAVIE ber den Bildschirm kann die Betriebszeit Stunden von maximal zwei Nebenantrieben ausgelesen werden Wenn Nebenantrieb 1 eingeschaltet ist wird die Betriebszeit automatisch zur Gesamtsumme von Nebenantrieb 1 addiert Wenn Nebenantrieb 2 eingeschaltet ist wird die Betriebszeit automatisch zur Gesamtsumme von Nebenantrieb 2 addiert Sowohl Nebenantrieb 1 als auch Nebenantrieb 2 k nnen mit DAVIE zur ckgesetzt werden Die Betriebsstundenz hler der Nebenantriebe werden nach einer Minute Betriebszeit angezeigt Ein separater Stundenz hler ist mit Analoganzeige erh ltlich Siehe Kapitel 8 5 Armaturen vom Typ CVSG Automatisierte Getriebe AS TRONIC DAF hat ein automatisiertes Getriebe mit der Bezeichnung AS Tronic eingef hrt Dabei handelt es sich um ein mechanisches Getriebe das mit Hilfe eines elektronischen Steuerger ts geschaltet wird Einige Aufgaben des Fahrers werden dadurch berwacht bzw sie werden ihm ganz abgenommen Der Nebenantrieb der in dieses Getriebe eingebaut ist hat daher ein Steuer
291. nd 2 14 Radspielraum Am Fahrgestell wird mindestens eine Metalllatte oder ein Winkeleisen angebracht an der dem die 96120404 404 a des ECH a SE Langschraubenbefestigung Aufbau ohne nnen Bei geschlossenen Aufbauten ohne j Le Hilfsrahmen empfiehlt DAF m glichst nahe an EEN den Fahrzeugachsen oder im Boden des Aufbaus dar ber mehrere zus tzliche Quertr ger anzubringen da infolge der Durchbiegung des Fahrgestells zus tzliche Zug und Druckkr fte auf den Boden des Aufbaus ausge bt werden Der Aufbauhersteller bleibt jedoch jederzeit f r die einwandfreie Konstruktion und die Festigkeit des selbsttragenden Aufbaus verantwortlich 96120404 405 Halteplatte Aufbau ohne Hilfsrahmen mit Befestigungslatte Gro raum Aufbau F r Gro raumtransporte bietet DAF verschiedene Low Deck Fahrgestelle mit niedrigerem Rahmen 260 mm mit durchgehender Innenverst rkung an Auf Wunsch k nnen einige dieser Fahrgestelle z B FA S R Low Deck zus tzlich mit einer tiefer III gelegten Achsaufh ngung in Kombination mit I CO C geschwindigkeitsabh ngiger H henregelung und TTA Reifeneindr ckungs Ausgleich ausgef hrt werden Diese Fahrgestelle erfordern allerdings 000277 eine extra feste und oder steife Festraum Aufbau mit Hilfsrahmen BAM 3a Aufbaukonstruktion 200919 DAF 105 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Die halb selbsttragenden Fest oder Wechselaufbauten k nnen mit oder ohne
292. nder in Fahrerhaus und Fahrgestell sind vom Auswahlcode abh ngig 0761 ohne Steckverbinder Motordrehzahlregelung 0797 mit Fahrerhaussteckverbinder Motordrehzahlregelung Een I 9231 mit Fahrgestellsteckverbinder _ D993 Motordrehzahlregelung Hinweis Steckverbinder 4C ist aufgrund der Standardisierung bei Auswahl von Selco 0797 einschlie lich der korrekten BBM Software immer vorhanden A Die Teilenummern der Spritzwandsteckverbinder u L sind dem Kapitel 13 4 Teile f r elektrische Steckverbinder Fahrerhaus Baureihen CF75 85 i u und XF zu entnehmen G001166 Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in den jeweiligen Steckverbindern und elektronischen Steuerger ten finden Sie in den unten angegebenen Kapiteln Steckverbinder A068 in Kapitel 12 22 Steckverbinder A068 Fahrgestell ESC System Steckverbinder 4C in Kapitel 12 5 Steckverbinder 4C Spritzwand Baureihen CF und XF ESC Funktionszweck Durch die Motordrehzahlregelung kann die Motordrehzahl zwischen Leerlaufdrehzahl und Abregeldrehzahl eingestellt werden Diese einstellbare Motordrehzahl wird u a dazu verwendet Nebenverbraucher ber einen Nebenantrieb PTO anzutreiben Die Motordrehzahlregelung kann w hrend der Fahrt oder im Leerlauf durch Einstellen der korrekten Kundenparameter mit DAVIE verwendet
293. ne Informationen zum Aufbau FA CF65 BAM 2 G000420 WB AE G000426 G000426 325 Radstand Hinterachse m Aufh ngung Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 76 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF65 BAM 3 G000421 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand Hinterachse m Aufh ngung Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 200919 DAF 77 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA CF65 BAM 4 96120404 336 WB AE Radstand Hinterachs m aufh ngung Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft FA CF65 BAM 5 I lI II 1000 1050 1050 96120404 337 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 78 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 10 FA CF UND XF FA CF75 85 und XF BAM1 Li 400 96120404 338
294. ne Informationen zum Aufbau FA LF55 18T BAM 3 G000421 WB AE Siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung Radstand m Hinterachsauf h ngung 6000426 325 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 1 Die erste und zweite Konsole sind immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 200919 DAF 73 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FA LF55 18T BAM 4 96120404 336 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf Parabelf Luftfederung Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft Parabel Luft FA LF55 18T BAM 5 I lI II 1000 1050 1050 96120404 337 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung Parabel Luftf 74 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 9 FA CF65 FA CF65 BAM 1 G000516 Radstand Hinterachse m Aufh ngung A 6000426 Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf Parabel Luftf 1 Erste und zweite Konsole immer federbelastet siehe 3 3 Vordere Aufbaubefestigung 200919 DAF 75 AUFBAURICHTLINIEN Allgemei
295. ner werksseitigen oder benutzerdefinierten Parametereinstellung Software ausgef hrt wird Bei Motor Nebenantrieben in Kombination mit einem AS Tronic Getriebe ist eine maximale Leistungsabnahme von 10 bzw 32 kW zul ssig Bei Motor Nebenantrieben in Verbindung mit AS Tronic Lite Getrieben sollten Sie sich an den DAF Vertrieb wenden Durch eine Antriebsmoment und Leistungsberechnung l sst sich die maximale Kraftabnahme ermitteln sobald eine endg ltige Wahl sowohl f r den Nebenantrieb als auch die Pumpe getroffen wurde Global ist eine Einteilung in drei Kategorien m glich und zwar leichter mittelschwerer und schwerer Einsatz f r kurzzeitigen oder intermittierenden Betrieb bis hin zu Dauerbetrieb Siehe dazu die untenstehende Tabelle Nenndrehmo Betriebsdauer 1 ment T Nm Leicht T lt 400 Intermittierend Mittel 400 lt T lt 1000 Dauerbetrieb Schwer T gt 1000 Dauerbetrieb 1 Siehe Nebenantriebstabellen Ausgehend vom Leistungsbedarf und der effektiven Betriebsdauer des Nebenantriebs ist ein mittelschwerer statt leichter Nebenantrieb zu w hlen wenn einer der folgenden Faktoren zutrifft lange Betriebsdauer dabei ist auf einen m glicherweise berm igen Anstieg der Getriebe ltemperatur zu achten _sto weise Belastung meist infolge eines Bedienungsfehlers kann eventuell von einem guten hydraulischen Antrieb abgefangen werden Schwingungen durch eine sorgf ltig
296. ng Mehrachser Hier gilt die Befestigungsmethode BAM 5 Die vordere Befestigung besteht aus einem Tanktr ger der mit Gummilagern und Federn an einem auf den Konsolen ruhenden Quertr ger befestigt ist Die Elastizit t der einzusetzenden Gummilager mu folgenden Werten entsprechen 20061604 443 Vertikal 6 0 5 kN mm Dreipunktlagerung an Mehrachsern Horizontal 7 0 5 kN mm Die vor der Hinterachsmitte angeordneten Konsolen haben Federn f r die Aufbau Lagerung Die hinter der Hinterachsmitte angeordneten Konsolen haben eine starre Lagerung A 1000 LF SS EE 1400 CF XF 22032802 013 Anordnungen der Konsolen bei Mehrachsern 96120404 444 Vordere Befestigung 96120404 445 Montage eines Gummilagers 200919 DAF 125 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 4 6 BETONMISCHER UND BETONPUMPEN F r Betonmischer Betonpumpen und kombinierte Betonmischer pumpen Aufbauten ist grunds tzlich ein Hilfsrahmen zu verwenden Dieser Hilfsrahmen mu vollkommen schubfest BAM 4 montiert werden F r die Hilfsrahmenma e ist R cksprache mit DAF erforderlich Verwindungsstabilit t Im Bereich des hinteren berhangs des Hilfsrahmens ist in allen F llen eine Verwindungsversteifung erforderlich siehe Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsranmen F r die Fahrzeugstabilit t w hrend der Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwor
297. ng k nnen diese Solldrehzahlen auch ber CAN aktiviert werden vorausgesetzt es wurde Auswahlcode 9562 mit Anwendungsverbinder Aufbauhersteller CAN gew hlt Um diese Funktion nutzen zu k nnen muss der Aufbau die CAN Meldung PropA_Body_to_BBM mit Identifikator 18_EF_25_E6 an Stift 17 und 18 des Steckverbinders 12D senden Die Daten die in dieser Meldung enthalten sein m ssen lauten wie folgt Signalbe i in Anmerkungen zeichnung ESC Frei Status 00 passiv gabe 10p Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar ESC einst Status 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar ESCN Status 00 passiv variabel 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar ESC Status 00 passiv einst 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar Status 00 passiv 10 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar Status 00 passiv 105 Fehler 01 aktiv 11 nicht verf gbar Vom Motor Status 00 Umgehung deaktiviert angeforder 01 Drehzahlregelung te Dreh 10 Drehmomentregelung zahlregelun 11 Drehzahl Drehmoment gsbedin grenzenregelung gungen 200919 DAF 281 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Signalbe i in Anmerkungen zeichnung Motor Um Status 00 bergang optimiert f r An gehungsre triebsstrang gelmodus deaktiviert und nicht berbr ckt 01 Stabilit t optimiert f r An triebs
298. ng Baureihe CF75 CEOn nos 316 200919 10 20 Hocharbeitsb hne Baureihe CFE 319 200919 200919 DAF 261 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 262 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 ELEKTRISCHE ANLAGE CF BAUREIHE 10 1 FAHRERHAUSANSCHL SSE BAUREIHE CF Schalterpositionen in der Dachkonsole 1 Fahrtenschreiber 2 Toll Collect 3 Schalter Arbeitsscheinwerfer auf dem Dach 4 Schalter Rundumleuchte 5 Reserve CB Mikrofon Telefon RES Reservestellen Schalteranordnung in der Armaturentafel Arbeitsscheinwerfer Warnleuchte Ladebordwand aktiv offen Ladebordwand Nebenantrieb 3 Nebenantrieb 2 Nebenantrieb 1 Stop amp Go Umgebungsbeleuchtung Hocharbeits b hne Zigarettenanz nder OO JO Om P Go A co 200919 gt e DD Carp H 89 1011 12 13 DARF G001170 Warnblinklichtschalter Hauptschalter DTS Anschluss LAN und USB R ckfahrwarnsummer Reserve Lage FMS Anschluss HD OBD Anschluss Staufach 2 und 3 oder DTS Einheit Radiofach 1 263 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 24 Volt Anschluss 21 Quersperre Hinterachse 11 Autotelefon Kit 22 Lane Departure Warning Assistant Eine bersicht der verf gbaren Schalter und Symbole finden Sie in Kapitel 7 13 Schalter und Anzeigen an DAF Armaturenbrettern 10 2 BERSICHT SPRITZWANDA
299. ng ohne Kontakt KL31 Masse Old OO A OJ N gt Weitere Informationen ber die verf gbare Lage in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 7 Radiovorbereitung CF Baureihe 12 14 STECKVERBINDER A000 FAHRGESTELL 1S01185 TYP 24N ANH NGER AUFLIEGERANLAGE 22032802 007 7 poliger Steckverbinder Beleuchtungsanlage Beschreibung Masse Schlussleuchte und Begrenzungsleuchten links und Kennzeichenbeleuch tung Fahrtrichtungsanzeiger links Bremsleuchten Fahrtrichtungsanzeiger rechts 200919 DAF 349 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Stift Kabel Beschreibung Schlussleuchte und Begrenzungsleuchten rechts und Kennzeichenbeleuch tung Anh ngerbremsanlagen Steuerung Nicht als Massepunkt zu verwenden Hinweis in der LF Baureihe nicht angeschlossen Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der LF Baureihe finden Sie in Kapitel 9 13 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger LF Baureihe Informationen zur Funktion dieses Steckverbinders in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 15 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger CF Baureihe 12 15 STECKVERBINDER A001 FAHRGESTELL 1503731 TYP 24S ANH NGER AUFLIEGERANLAGE 22032802 007 7 poliger Steckverbinder Zubeh r Beschreibung Masse Massesignal Alarmanlage Hinweis in der LF Baureihe nicht angeschlos sen R ckf
300. ngen effizient beseitigen bzw Reparaturen effizient ausf hren zu k nnen 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein 199 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Kennzeichnung der elektrischen Verkabelung Die Kennzeichnung besteht aus einer Kennzahl und einer Farbcodierung wodurch die Verkabelung bersichtlich geordnet wird Au erdem werden auf diese Weise Anschluss und Herstellungsfehler vermieden Die erste Ziffer der vierstelligen Kennzahl verweist auf die Hauptgruppe und die Farbe Hauptgruppe Stromversorgung rot 1000 bis 1099 Spannungserzeugung 1100 bis 1199 Stromversorgung ohne Kontakt 1200 bis 1499 Stromversorgung ber Kontakt Beleuchtung gelb 2000 bis 2099 Fahrtrichtungsanzeige und Warnblinkanlage 2100 bis 2599 Au enbeleuchtung des Fahrzeugs 2600 bis 2999 Innenbeleuchtung des Fahrzeugs Warn und Kontrollfunktionen blau 3000 bis 3399 Motorfunktionen 3400 bis 3999 Fahrzeugfunktionen Verbraucher schwarz Anlass Abstell Motor Gl hfunktionen Fahrzeugfunktionen Automatische Getriebe Sonderausf hrung nicht ab Band aber ab Werk Masse wei nicht gekennzeichnet 9000 bis 9499 Messmasse Baureihen LF CF und XF105 SAE J 1939 1SO 11898 I CAN Verkabelung verdrillt 3565 Dedizierte Armaturentafel Anzeige f r Fahrzeug CAN L gelb steuerger te 3566 Dedizierte
301. ngezeigte Achslast A ist das Gesamtgewicht auf der Achse Ladung Eigengewicht Bei Fahrzeugen mit blattgefederter Vorderachse wird die angezeigte Achslast A durch das System berechnet Wenn rechts unten auf dem Display ein Pfeil B angezeigt wird k nnen mit dem Men wahlschalter die Informationen zum Auflieger aufgerufen werden D001150 3 Auflieger Die Achslasten f r einen Auflieger k nnen unter folgenden Bedingungen angezeigt werden Der Auflieger mu ber ein EBS Bremssystem oder eine Luftfederung verf gen die Achslast berwachung unterst tzen Bei Aufliegern mit Achslast berwachung werden alle einzelnen Achslasten angezeigt Bei Aufliegern ohne Achslast berwachung aber mit EBS wird auf dem Display unter den Achsen nur die gesamte Achslast aller Achsen gezeigt Bei Aufliegern ohne EBS und x 1000Kg Achslast berwachung wird nur die Achslast des Doo1154 Motorwagens angezeigt Wenn links unten auf dem Display ein Pfeil C angezeigt wird kann mit dem Men wahlschalter die Information des Zugfahrzeugs aufgerufen werden 218 DAF 200919 FA Fahrzeuge Wenn im Men die Funktion Achslastinformationen gew hlt wird werden je nach Konfiguration verschiedene Achslasten A angezeigt Der Wert B der im Fahrzeug angezeigt wird gibt das Gewicht der Ladung an Ob Achslastwerte angezeigt werden oder nicht h ngt vom Fahrzeugtyp ab So wird z B die Achslast einer blattgefederten Vorderachse nich
302. nn die endg ltige Anordnung dieses Quertr gers jedoch erst zu einem sp teren Zeitpunkt bekannt ist kann ab Werk ein leicht zu entfernender Quertr ger bestellt werden der zur besseren Erkennbarkeit falsch herum in den Fahrgestellrahmen eingebaut wird Ein in den Fahrgestellrahmen eingebauter Kupplungstr ger kann falls erforderlich versetzt werden Dabei ist darauf zu achten da wieder die richtigeZahl und Festigkeitsklasseder Befestigungsschrauben verwendet wird A Die Flanschschrauben d rfen nicht N wiederverwendet werden es sei denn eine neue Mutter kann mit der Hand ber die gesamte Schraubenl nge gedreht werden Anzugsdrehmomente von DAF Flanschschrauben siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen 200919 DAF 31 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Unter normalen Bedingungen Geradeausfahrt ebene Fahrbahn darf die Position der Anh nger Zugstange bzw Anh ngerdeichsel maximal um ca 10 von einer parallel zur Fahrbahn verlaufenden imagin ren Linie abweichen Bei Einsatz von Zentralachs Anh ngern oder Anh ngern mit einem gelenkten Kurzkuppelsystem mit Zwangsausschub die Seitenkr fte auf den hinteren berhang des Zugfahrzeugs aus ben k nnen mu der Fahrgestellrahmen im Bereich des hinteren berhangs bis zum Kupplungstr ger innen seitenversteift werden um die erforderliche Fahrstabilit t des Anh ngers zu gew hrleisten Diese Seitenversteifung kann z B a
303. nnarr erraren 137 H chstzul ssiges zus tzliches Fahrerhausgewicht 137 Montage von Zubeh r kaa a a poai ap nennen nenn 142 Einstellung des Dachspoilers 149 DARF Datum 200919 200919 200919 200919 135 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 136 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 5 INFORMATIONEN ZUM FAHRERHAUS 5 1 NDERUNGEN AM FAHRERHAUS Ohne vorherige schriftliche Genehmigung von DAF d rfen keine nderungen an der Fahrerhauskonstruktion der Fahrerhausposition oder der Fahrerhausaufh ngung vorgenommen werden Ferner d rfen keine Schwei arbeiten an den Haupttr gern des Fahrerhauses vorgenommen werden da diese nach einem Spezialverfahren geh rtet wurden Wenn in der Fahrerhauskarosserie Bohrungen angebracht werden m ssen diese entgratet werden Au erdem sind geeignete Ma nahmen gegen Rostbildung zu treffen und die Bohrungen m ssen mit Hilfe von T llen oder Dichtungsmasse einwandfrei abgedichtet werden Vor der Durchf hrung von Arbeiten unter dem Fahrerhaus mu dieses vollst ndig bis zur mechanischen Blockierung gekippt werden In allen anderen F llen mu der Aufbauhersteller f r eine separate Verriegelung mit Abst tzung sorgen 5 2 H CHSTZUL SSIGES ZUS TZLICHES FAHRERHAUSGEWICHT Die h chstzul ssigen Zusatzbelastungen des Fahrerhauses und die sich daraus ergebenden Konsequenzen sind nachstehend f r die
304. nsporthalter ab Werk bestellt werden Dieser Transporthalter eine vorgeformte Blechtafel mu jedoch durch eine stabilere Konstruktion ersetzt werden 2 13 RADMONTAGE Alle DAF Fahrzeuge haben R der mit Mittenzentrierung F r eine sichere und problemlose Radmontage mu die Tragfl che zwischen Felge und Bremstrommel einwandfrei sauber sein Eine Lackschicht darf nicht dicker als 0 05 mm sein Daher mu vor einer Neulackierung immer zuerst die alte Lackschicht entfernt werden Radmuttern ber Kreuz mit dem richtigen Anzugsdrehmomernt festziehen Anzugsdrehmomente f r Radmuttern 1 Radmutter M 18 x 1 5 Baureihe FA LF45 7 5 08 t und nicht lenkbare FTP Vorlaufachse Anzugsdrehmoment Nm 340 400 M 20 x 1 5 Baureihe FA LF45 10 12 t FA LF55 12 bis 15 t und gelenkte FAN L55 Nachlaufachse 450 520 M 22 x 1 5 Baureihe LF55 18 bis 19 t CF und XF 1 Alle Radmuttern haben RECHTSGEWINDE 200919 DAF 700 37 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 14 RADSPIELRAUM Um einen ausreichenden Spielraum f r die R der zu gew hrleisten ist bei den Aufbauarbeiten und u beim Anbringen von Kotfl geln oder Radk sten Ze ee We folgenderma en vorzugehen v 1 Gr te senkrechte Achsbewegung v i e1 Ts Metall an Metall am Fahrzeug messen en 2 Gesamten senkrechten Spielraum s der AH f r senkrechte Achsbewegunge
305. ntafelbereich ber die A S ule zur Windschutzscheiben Ablage zur Verf gung 200919 DAF 327 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe 11 4 ZUBEH RANSCHLUSS ARMATURENTAFEL XF BAUREIHE Die Zubeh ranschl sse in der Armaturentafel der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 5 Zubeh ranschluss Armaturentafel CF Baureihe 11 5 STROMVERSORGUNG XF BAUREIHE Die Stromversorgungsanschl sse in der Armaturentafel der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 6 Stromversorgung CF Baureihe 11 6 RADIOVORBEREITUNG XF BAUREIHE Die Radiovorbereitungen in der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 7 Radiovorbereitung CF Baureihe 11 7 CB VORBEREITUNG XF BAUREIHE Die CB Vorbereitungen in der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 8 CB Vorbereitung CF Baureihe 11 3 TELEFONVORBEREITUNG XF BAUREIHE Die Telefonvorbereitungen in der CF und XF Baureihe sind gleich Weitere Informationen finden Sie in Kapitel 10 9 Telefonvorbereitung CF Baureihe 11 9 DIEBSTAHLSICHERUNG XF BAUREIHE Baureihe XF Die Alarmanlage des XF ist mit der CF Ausf hrung identisch Nur die Anordnung der IR und US Sensoren im Fahrerhaus ist anders 328 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe A Informationen zu den jewei
306. ntegrierten Spannungsregler besitzen Unterschiede in der Spannungsregelung und Kapazit t k nnen die Lebensdauer beider Komponenten verk rzen Mechanische Sch den jeder Art an elektrischen Komponenten oder an der Verkabelung sind unbedingt zu vermeiden Verwenden Sie grunds tzlich Original Kabelst rken und Original Verbinder LF CF und XF Baureihen Das Signal VIC D28 Baureihe LF oder D29 1000 Baureihen CF und XF ist das L Signal des 1010 Generators Kabelnummer 1020 Dieses Kabel befindet sich auch in der Spritzwanddurchf hrung Hinweis Dieses Signal enth lt auch Diagnoseinformationen vom Spannungsregler des Generators Das Signal ist also nicht immer hoch wenn der Motor l uft F r Sicherungen ist es deshalb weniger geeignet Au erdem kann h chstens 1 Minirelais 150 mA 24 V zus tzlich daran angeschlossen werden 10A 5A EA E279 1234 3084 diode 1A 7 12 BEFESTIGUNGSSTELLEN UND ZUL SSIGE LASTEN Zul ssige Lasten In den verschiedenen Anwendungsverbindern stehen Stromversorgungs und Masseanschl sse f r den Aufbauhersteller zur Verf gung Die Stromversorgungs und Masseanschl sse sind durch Sicherungen gesch tzt Die Stromversorgungs und Masseanschl sse in diesen 208 DAF 20090503 002 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein Anwendungsverbindern k nnen mit ein und
307. ntriebsz hler verf gbar z hlt die Betriebsstunden f r Nebenantrieb 1 und Nebenantrieb 2 zusammen Bessere Zug nglichkeit verschiedener Signale u a Motordrehzahl und Fahrzeuggeschwindigkeitssignal Verschiedene Temperatursignale Ma geschneiderte Funktionen f r Motordrehzahlregelung Eingriff in Drehmoment und oder Drehzahl vom Aufbau aus Vollst ndige berwachung des Nebenantriebs vom Aufbau aus Weniger Kabel zwischen Aufbau und Fahrzeug Integration von SPS Steuerungen des Aufbaus 230 DAF E502263 200919 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme Aufzeichnung von Fahrtendaten Betriebsstunden des Nebenantriebs Motordrehzahlverlauf Usw Alle CF und XF Fahrzeuge die ber eine der Optionen Motordrehzahlregelung Nebenantrieb oder BB CAN Body Builder CAN verf gen sind mit dem BBM ausgestattet Weitere Informationen ber Anwendungen sind von DAF erh ltlich 8 5 ARMATUREN VOM TYP CVSG Das Aufbauherstellermodul BBM besitzt einen Ausgang mit der Bezeichnung CVSG Commercial Vehicle Slave Gauge Es handelt sich dabei um einen Kommunikationsbus Der CVSG Bus ist ein vom BBM ausgehender Einleiter Kommunikationsbus Mit diesem CVSG Bus k nnen verschiedene Armaturen gesteuert werden und mit der BBM Application Area Software lassen sich beispielsweise Signale die auf dem Fahrzeug CAN zur Verf gung stehen f r eine Anzeigearmatur auf der Aufbau Bedienungstaf
308. nung der Sattelkupplung bei Kombination mit Mega Auflieger Innenh he ca 3 m geeignet Low Deck Lkw Fahrgestell Niedriges Lkw Fahrgestell v llig flache Rahmenoberseite zuvor als Gro raum Ausf hrung G V bezeichnet mit serienm ig 260 mm hohen L ngstr gern je nach Ausf hrung auch mit tiefer gelegten Achsaufh ngungen und oder Fahrh henausgleich geeignet f r Wechsel Aufbauten mit maximaler Innenh he Diese Fahrzeuge erfordern eine extra feste Aufbaukonstruktion oder einen Hilfsrahmen Siehe auch Gro raum Aufbau in Kapitel 4 Aufbauten Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF FA LF45 mit GG 10 12 Tonnen langer Radstand 200919 DAF 29 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell FA LF45 Fahrgestell mit Radstand ber 5400 mm auf Anfrage verf gbar und 192 mm hohen L ngstr gern Diese Fahrzeuge erfordern eine extra feste Aufbaukonstruktion oder einen Hilfsrahmen Siehe Kapitel 4 1 Festaufbau oder fragen Sie DAF nach weiteren Informationen Kipper Ausf hrung UK Dies sind sowohl in FAT als auch FAD Konfiguration lieferbare Fahrzeuge Lkw Fahrgestell 6x4 und 8x4 f r hilfsrahmenlose Kipperaufbauten in Leichtbauweise die speziell f r den britischen Markt entwickelt wurden Diese Fahrgestelle sind ab Werk mit einem kurzen hinteren berhang mit verwindungssteifem Quertr ger ausgestattet und auf eine einfache Montage des Kipper Drehpunkts vorbereitet We
309. nung ist Gemeinsam mit dieser roten Leuchte wird au erdem ein Fehler auf der DIP angezeigt Es wird ein Tafelausschnitt von 52 5 mm empfohlen Die Armaturen arbeiten mit einer Stromversorgung von 12 V Es sollte nicht nur ein zus tzlicher DC DC Wandler verwendet werden sondern es muss auch ein Zeitrelais im Relaisfu des Stromversorgungskabels f r die CVSG Armaturen angebracht werden Teilenummern siehe Kapitel 13 12 Verschiedene Teile Wenn f r das Fahrgestell das CVSG System oder das BBM Steuerger t spezifiziert worden ist befinden sich die 12 V Stromversorgung und die Datenbusverbindung in der Spritzwanddurchf hrung Informationen zur Kabelnummer und Stiftanordnung finden Sie in den Kapiteln 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe und oder 11 2 bersicht Spritzwandanschl sse XF Baureihe Um die 12 V Stromversorgung nutzen zu k nnen muss ein zus tzlicher DC DC Wandler im Fahrerhaus angebracht werden Beifahrerseite Teilenummern siehe Kapitel 13 9 CVSG Armaturen Alle CSVG Armaturen verf gen ber zwei 4 polige Steckverbinder auf der R ckseite Stift 1 bis 4 in Steckverbinder 1 sind mit Stift 1 bis 4 in Steckverbinder 2 berbr ckt 232 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Datenkommunikationssysteme G000428 Stiftbelegung Funktion 1 Datenverbindung CVSG Protokoll BBM erforder lich 2 Hintergrundbeleuchtung f r Armaturen
310. nw nsche kann DAF das sog BBM Full liefern das in Kapitel 8 4 Aufbauherstellermodul BBM Option ausf hrlich beschrieben wird Auf diese Weise sind ma geschneiderte Kundenl sungen m glich 10 3 FAHRGESTELLANSCHL SSE BAUREIHEN CF75 UND CF85 Hinweis Die folgenden Informationen gelten NICHT f r das Fahrgestell CF65 Zu diesen Fahrzeugen siehe Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 Anordnung der Anwendungsverbinder 4 5 R L 200mm L 5 L L 2500 mm 6 u w 6000541 Position Steckverbin Beschreibung 1 der Code Anwendungsverbinder f r Zubeh r siehe Kapitel 12 22 Steckverbinder A068 Fahrgestell ESC System Anwendungsverbinder f r Motordrehzahlregelung siehe Kapitel 12 23 Steckverbinder A070 Fahrgestell 8 polig Zubeh r Anwendungsverbinder f r Aufbaufunktionen Reservekabel 12 po lig siehe Kapitel 12 30 Steckverbinder A102 Fahrgestell Baurei he CF und XF 8 polig Aufbaufunktionen Anwendungsverbinder f r Aufbaufunktionen Signale 8 polig siehe Kapitel 12 31 Steckverbinder A103 Fahrgestell Baureihen CF und XF 12 polig Reservekabel Anschluss f r seitliche Begrenzungsleuchten 2x Anwendungsverbinder BB CAN Fahrgestell siehe Kapitel 12 33 Steckverbinder A105 Fahrgestell Baureihe CF und XF BB CAN System 266 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 1 Weitere Information
311. oder mitgeliefert werden 4 5 TANKAUFBAUTEN Allgemeines Verwindungssteife selbsttragende Aufbauten wie z B Tankaufbauten k nnen mit Konsolen befestigt werden Bei bestimmten Geschwindigkeiten und unter bestimmten Bedingungen k nnen jedoch st rende Biegeschwingungen im Fahrgestellrahmen auftreten die den Fahrkomfort erheblich beeintr chtigen k nnen Deshalb ist es wichtig da die angegebenen Anordnungen Maximalwerte der Befestigungsstellen am Fahrgestellrahmen nicht berschritten werden In Kapitel 3 ist angegeben wie viele Konsolen pro Fahrzeugtyp und Fahrgestellsegment erforderlich sind Falls weniger Konsolen pro Segment verwendet werden m ssen die Konsolen verl ngert werden damit eine l ngere Kontaktfl che mit dem L ngstr ger entsteht Die Fahrgestellast durch die Tankaufbau Abst tzung mu in einem angemessenen Verh ltnis zu den Konsolenabmessungen und zur Konsolenbefestigung stehen Konsolenbefestigung verursacht eine rtliche vertikale Punktlast die rtliche Spannungen im Fahrgestell zur Folge hat Aus diesem Grund mu der Fahrgestell L ngstr ger mit einer Innenplatte verst rkt werden Andernfalls mu ein Hilfsranhmen montiert werden Der Schwerpunkt des Tankaufbaus mu so niedrig wie m glich liegen um das Risiko des Umkippens des Fahrzeugs zu verringern Bei Lkws mit Tankaufbauten die f r den Transport von Fl ssigkeiten vorgesehen sind ist der Einbau von L ngs und Querschwallb
312. ofil UNP 60 6 5 5 17 10 5 31 6 UNP 65 9 0 7 2 17 7 57 5 UNP 80 11 0 8 9 26 5 106 0 UNP 100 13 5 10 8 41 2 206 0 UNP 120 17 0 13 7 60 7 364 0 UNP 140 20 4 16 4 86 4 605 0 50 DAF 200919 Profilart UNP 160 Oberfl chen querschnitt A cm Spezifisches Pro filgewicht M kg m AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Widerstandsmo ment Wy bei Verti kalbelastung cm Tr gheitsmoment lx bei Vertikalbelas tung cm UNP 180 Kaltwalz U Profi U 60x30x4 U 60x40x4 U 80x50x6 U 100x50x6 U 100x60x4 U 100x65x6 U 120x60x5 U 120x60x6 U 140x60x4 U 140x60x6 U 160x60x6 U 160x70x5 U 180x60x5 U 180x60x6 U 200x60x6 Hohlprofil 80x80x6 80x80x7 80x100x8 80x120x8 100x100x8 100x120x7 100x150x8 120x120x8 120x120x10 120x120x12 140x140x12 150x150x12 1 Die Tabelle enth lt Informationen ber die am h ufigsten verwendeten Hilfsrahmenprofile Sie kann ebenfalls zur Wahl alternativer Materialien mit gleichwertigen Eigenschaften herangezogen werden Die angegebenen Ma e Gewichte und statischen Daten beziehen sich jeweils auf ein einfaches Profil 200919 DARF 51 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau 3 2 BAM METHODEN ZUR AUFB
313. olen k nnen mit oder ohne Druckfedern ausgestattet sein um eine nicht schubfeste bzw schubfeste Befestigung hnlich der Verbindung mit Langschraube und Halteplatte die weiter unten im Kapitel beschrieben ist herzustellen A Die schubfeste Befestigung mit DAF Konsole kann aber wegen der Unterschiede in den Abmessungen und Anzahl der verwendeten Befestigungselemente nicht genauso eingestuft werden wie die Befestigung mit Halteplatte Diese Befestigungsart eignet sich f r die Hilfsrahmen Bauweise Dabei gelten folgende Richtlinien Die Anlagefl chen f r die Konsole an Haupt und Hilfsrahmen m ssen frei von Lack und Verunreinigungen sein Zul ssig ist nur eine d nne Grundierung d 17 25 um Konsolen von DAF weisen verl ngerte L cher in den Flanschen auf Daher d rfen nur geflanschte Schrauben und Muttern zur Befestigung von DAF Konsolen an Hilfsrahmenkonsolen oder haltern verwendet werden Nicht geflanschte Befestigungselemente d rfen nur in Kombination mit 4 mm dicken Unterlegscheiben mit einem Au endurchmesser von mindestens 34 mm unter Muttern und Schraubenk pfen verwendet werden 200919 Set N G000441 Konsolen Modell A mit und ohne Druckfeder DARF 55 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Bei Konsolenbefestigung mit Druckfedern mu die Vorspannung 1 5 kN pro Feder betragen Bei Federn aus dem DAF Programm wird diese Vorspannung durch Anziehen auf
314. olle Fahrgestelll nge darunter auch die Gro raum Ausf hrung G V erfordern die zus tzliche Festigkeit bzw Steifheit eines Hilfsrahmens oder einer selbsttragenden Hilfsrahmenkonstruktion siehe auch Text zu Fahrgestellausf hrung und Kapitel 4 5 Materialbewilligungsstandard BSEN 10149 2 1996 S460MC 8 6 FAT Fahrgestell mit 600 cm Radabstand in Kombination mit 325 oder 360 cm hinterem berhang AE 26 DARF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Fahrgestelldaten Hauptma e Fahrzeugtyp Il d E Baureihe LF45 geet Baureihe LF55 12 N Jil fea 15 Tonnen a Baureihe LF55 18 19 Tonnen Baureihe CF65 Baureihe CF75 85 FAD CF75 85 FAC X CF85 FAD XF Baureihe XF G000281 1 Die Werte A B RBV und oder RBA f r FTT FAT Fahrgestelle mit luftgefedertem Hinterachsaggregat k nnen abweichen Weitere Informationen erhalten Sie bei DAF Fahrerhausrelevante Abmessungen und CB Ma zur Positionierung des Aufbaus Weitere Informationen zu fahrerhausabh ngigen Abmessungen z B f r Platzbedarf der Sto stange bei gekipptem Fahrerhaus siehe Ausschnitt Z der Fahrgestellzeichnungen R2 G001132 01 200919 DAF 27 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell Fahrerhausabh ngige Abmessungen und CB Ma Baureihe Fahrerhaus Nah
315. oment 3 Prozentsatz der urspr nglichen Drehmomentkurve Hinweis Ein Zwischenwert der Drehmomentbegrenzung bis zu 70 des maximalen Motordrehmoments w hrend des ESC Betriebs kann mit dem Kundenparameter 2 37 eingestellt werden Der Kundenparameter 2 37 erm glicht nur die automatische Drehmomentbegrenzung w hrend des ESC Betriebs Der Begrenzungswert ist ein Prozentsatz des maximalen Drehmoments und daher abh ngig von der Motorkonfiguration Anhand der oben genannten Informationen ist eine festverdrahtete Drehmomentbegrenzung ebenso m glich wie ber CAN Die festverdrahtete Begrenzung hat h chste Priorit t Sind dar ber hinaus Festverdrahtung und Automatikoption aktiviert wird der unterste Wert als Begrenzungswert verwendet Neben den verschiedenen Einschaltbedingungen sind auch die Ausschaltbedingungen zu ber cksichtigen Die Ausschaltbedingungen lauten Die Feststellbremse muss gel st sein CP2 32 Se Fahrzeuggeschwindigkeit berschreitet den Grenzwert Abweichung 10 5 15 km h CP2 11 Das Kupplungspedal wird bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird bet tigt kein CP Des Weiteren ist eine Reihe von Fehlern zu pr fen Sind diese aktiv muss die Motordrehzahlregelung ausgeschaltet werden Ein Fahrzeuggeschwindigkeitsfehler ist aktiv Ein Plausibilit tsfehler der Schalter Set Set ist aktiv Ein Motordrehzahlfehler ist aktiv
316. orabtrieb nach vorn Ma e LF45 LF55 LF55 siehe Abb 12 15t 18 19t 96120404 611 Flanschanordnungsma e direkter Motorabtrieb nach vorn 1 FR Motoren 2 GR Motoren G000290 Flanschma e direkter Motorabtrieb nach vorn LF Baureihen 166 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Indirekter Motorabtrieb nach vorn Daten f r indirekten Motorabtrieb nach vorn Fahrzeugbaureihe LF und CF75 CF65 mit Klimaan lage Max Leistungsabnahme ber die Was serpumpen Riemenscheibe kW bei Leerlaufdrehzahl bei max Motordrehzahl Max Leistungsabnahme ber Kurbelwellen Riemenscheibe KW Max zus tzliche Massentr gheit kgm Max Unwucht gamm kg Max Abstand vordere Riemenscheibe Motorblockvorderseite mm Ausrichtfehler max 4 mm nderungen an Motor und Fahrgestell m ssen von DAF genehmigt werden Kurbelwellen Riemenscheibe Der Aufbauhersteller kann eine Doppelriemenscheibe bei PR Motoren oder eine Dreifachriemenscheibe bei MX Motoren f r den Antrieb eines Kompressors Generators oder einer Hydraulikpumpe an der Kurbelwelle montieren Eine Zeichnung der Riemenscheibe ist bei DAF erh ltlich Beim Einbau der Riemenscheibe wird der L fter in den meisten F llen nach vorn verschoben Hierf r ist ein Ausgleich e
317. otorsteuerger t empfangen kann wenn auch mit einer geringeren Priorit t Der Identifikator OC 00 00 E6 muss programmiert werden und der Inhalt der Meldung lautet wie folgt Signalbe zeichnung Vom Motor angeforder te Drehzahlre gelungsbe dingungen AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Anmerkungen 00 Umgehung deaktiviert 01 Drehzahlregelung 10 Drehmomentregelung 11p Drehzahl Drehmomentgren zenregelung Vom Motor Umge hungs regelmodus 00 Stabilit t optimiert f r Antriebs strang deaktiviert und nicht berbr ckt 01 Stabilit t optimiert f r Antriebs strang deaktiviert und nicht berbr ckt 10 Stabilit t optimiert f r Antriebs strang aktiviert und oder berbr ckt 1 11p Stabilit t optimiert f r Antriebs strang aktiviert und oder berbr ckt 2 Vom Motor angeforder te Drehzahl Drehzahl grenze 8031 875 Vom Motor angeforder tes Dreh moment Drehmo mentgrenze Zur Verdeutlichung wird am Beispiel der Meldung TSC1_BE 0C 00 00 E6 der Inhalt erl utert TSC1_BE 0C 00 00 E6 Bezeichnung Ursprung Richtung Datenl nge Code DATEN 5A 00 E0 2E DD FF FF FF Byte 1 Byte 2 Byte 3 Byte 4 Byte 5 Byte 6 Byte 7 Byte 8 TSC1_BE 5A DC Zur Verdeutlichung wird am Beispiel der Meldung TSC1_BE 0C 00 00 E6 der Inhalt erl utert 200919 DAF o5 DD F
318. pezifikation allgemein 158 200919 DA kupplungsunabb nooerNebenanteh 22 22 2eee seen 165 200919 6 5 Kupplungsabh ngiger Nebenantrieb 22222 en seen nen 173 200919 6 6 ErsterNebenantrieb 174 200919 DI Zweiter Nebenantrieb 222 2220 een nn 186 200919 6 8 Verteilergetriebe suauen neuen nn nn 187 200919 6 9 Nebenantriebsbet tigung 188 200919 6 10 Druckluftanlage 2 22 22 2 2ne een nennen nn 189 200919 6 11 Luftzuleitung Kippervorbereitung 2 22m nennen 193 200919 6 12 Heizanlage u u run en ee 193 200919 200919 DAF 151 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 152 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 NEBENANTRIEB UND ANDERE ELEKTRISCHE VERBRAUCHER 200919 DAF 153 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 6 1 ALLGEMEINES Das DAF Fahrzeugprogramm umfasst die untenstehenden Getriebe Getriebe bersicht ZF Getriebe S5 42 Untersetzun gen 4 65 0 77 LF45 LF55 CF65 5 72 0 76 6S700 6 02 0 79 6S800 6 58 0 78 6S1000 6 75 0 78 6AS700 6 02 0 79 6AS800 6 58 0 78 6AS1000 6 75 0 78 951110 12 73 1 00 9 48 0 75 951310 9 48 0 75 8S1620 13 8 1 00 16S1620 16 41 1 00 8S1820 11 54 0 84 1651820 13 8 0
319. r Fahrerhausschalter XF Baureihe wird das BBM Aufbauherstellermodul ber Kabel 4594 aktiviert Das BBM pr ft anhand der Einschaltbedingungen ob der Ausgang Kabel 4596 aktiviert werden darf Diese Bedingungen m ssen innerhalb einer bestimmten Pr fzeit Standardeinstellung 4 s erf llt sein Der Nebenantriebs Ausgang wird nicht aktiviert auch dann nicht wenn nach Verstreichen der Pr fzeit die Einschaltbedingungen doch noch erf llt werden Vor dem Aktivieren muss erst der Schalter aus und wieder eingeschaltet werden Wenn ein Einschalten des Nebenantriebs zul ssig ist wird Kabel 4596 aktiviert und das BBM erwartet innerhalb einer zweiten Pr fzeit eine Status R ckmeldung von der Nebenantriebsanlage Au erdem wird gepr ft ob bereits die Ausschaltbedingungen erf llt werden Wenn die Status R ckmeldung Kabel 3410 nicht rechtzeitig erfolgt oder die Ausschaltbedingungen laut Meldung erf llt sind wird der Ausgang ausgeschaltet und auf der DIP Anzeige in der Instrumententafel erscheint die Nebenantriebs Warnmeldung Solange keine korrekte Status R ckmeldung erfolgt leuchtet die Anzeige Nebenantrieb aktiv auf der DIP nicht auf Wenn diese Anzeige aufleuchtet beginnt der Betriebsstundenz hler f r Nebenantrieb 1 im DIP Men zu laufen In den Anwendungsverbinder ESC ist auch das Steuerkabel 4594 aktiv 24 V parallel an Armaturentafelschalter angeschlossen aufgenommen mit dem das Einschalten bzw Eingeschal
320. r Zufuhrleitung maximal 5 C fr her ffnen als der Motorthermostat 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher 193 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Die derzeitigen DAF Thermostate Baureihen CF75 85 und XF erf llen die untenstehenden Kriterien __ ffnungstemperatur zwischen 87 1 C und 87 2 C bei CF75 85 Fahrzeugen mit direktem K hlwasserr cklauf _ ffnungstemperatur zwischen 83 1 C und 83 2 C bei XF Fahrzeugen und CF Fahrzeugen mit indirektem K hlwasserr cklauf in der Ausf hrung mit Automatikgetriebe oder Intarder Schlie temperatur 2 bis 3 C niedriger Der K hlwasserkreis des Motors darf im Hinblick auf die Kapazit t des Ausdehnungsbeh lters nicht bei Getriebe lk hlung um h chstens 10 Liter erweitert werden Der Anschlu an die Motork hlanlage mu parallel an den bestehenden Kreis erfolgen und zwar mit Leitungen mit einem maximalen Innendurchmesser von 20 mm Die Motork hlanlage ist f r alle Aufbauversionen mit einer externen indirekten K hlwasserleitung ausgestattet Diese K hlwasserleitung ist mit einem 1 1 4 BSP Anschlu unmittelbar vor dem Thermostatgeh use f r die Zuleitung einer zus tzlichen K hlanlage des Aufbauherstellers versehen Die R ckleitung dieser Anlage mu mit der Wasserpumpen Ansaugleitung verbunden werden F r die Baureihe CF75 wenden Sie sich an DAF Vo
321. r ft anhand seiner internen Parametereinstellung siehe Kapitel 7 14 Automatisierte und automatische Getriebe ob der Nebenantrieb aktiviert werden darf Automatisierte Getriebe AS Tronic DAF hat ein automatisiertes Getriebe mit der Bezeichnung AS Tronic eingef hrt Dabei handelt es sich um ein mechanisches Getriebe das mit Hilfe eines elektronischen Steuerger ts geschaltet wird Einige Aufgaben des Fahrers werden dadurch berwacht bzw sie werden ihm ganz abgenommen Der Nebenantrieb der in dieses Getriebe eingebaut ist hat daher ein Steuer Schutzsystem das sich von dem in Verbindung mit Handschaltgetrieben unterscheidet Es kann zwischen zwei Einstellungen der Nebenantriebssperren gew hlt werden Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf ist immer die Grundeinstellung Einschaltbedingungen Die Feststellbremse muss aktiviert sein Der Motor muss laufen Das Getriebe muss sich in Neutralstellung befinden Die Motordrehzahl ist kleiner als Nmax Einschalt 650 U min Die Fahrgeschwindigkeit ist kleiner als 1 5 km h Ausschaltbedingungen Die Feststellbremse muss gel st sein Der Motor l uft nicht Der Fahrzeugkontakt wird ausgeschaltet Die Fahrgeschwindigkeit ist gr er als 1 5 km h 314 DARF 22031802 040 BBM JAS Tronic GO000400 200919 Schaltbefehle werden nicht ausgef hrt wenn der Ne
322. r Drehmomentwandler nicht erw rmt bzw nicht gepumpt wird w hrend sich das Getriebe in Fahrstellung DRIVE befindet wird das Getriebe automatisch in die Neutralstellung gebracht Um wieder in Fahrstellung zu schalten muss der Fahrer zuerst den Nebenantrieb ausschalten die Drehzahl muss weniger als 900 U min betragen und der Fahrschalter muss in Stellung D bewegt werden Wenn diese Funktion erforderlich ist M llwagen muss sie im BBM mit DAVIE XD zum Programmieren von Kundenparametern aktiviert werden AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI STEHENDEM FAHRZEUG und eingeschaltetem Nebenantrieb Diese Funktion wird nicht ab Werk angeboten ist aber vorbereitet Wenn diese Funktion erforderlich ist M llwagen muss sie im BBM mit DAVIE XD zum Programmieren von Kundenparametern aktiviert werden Beachten Sie dass diese Funktion nicht in Kombination mit der Funktion AUTOMATISCHE NEUTRALSTELLUNG BEI EINGESCHALTETEM NEBENANTRIEB m glich ist Diese Funktion ist f r M llwagenaufbauten bestimmt Sie sorgt f r das Einschalten der Neutralstellung wenn der Nebenantrieb bet tigt wird das Bremspedal bet tigt wird und das Fahrzeug steht Das Getriebe bleibt in der Neutralstellung bis wieder die Fahrstellung DRIVE gew hlt wird TRITTBRETTSICHERUNG Der Trittbrettschalter EN1501 kann an die Getriebesteuerung angeschlossen werden Wenn dies erfolgt ist kann das Getriebe nur in die Neutralstellung oder den ersten Gang
323. r Verf gung 200919 DAF AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 315 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 19 M LLWAGENVORBEREITUNG BAUREIHE CF75 CF85 Die CF Baureihe kann mit Selco 9240 ausgestattet werden was einen 12 poligen Anwendungsverbinder f r die Beleuchtung siehe Kapitel 12 35 Steckverbinder A113 Spritzwand Baureihen CF und XF M llwagenvorbereitung und einen 21 poligen Anwendungsverbinder f r den M llwagenaufbau siehe Kapitel 12 26 Steckverbinder A095 CF Anwendungsverbinder M llwagen beinhaltet Der Gegensteckverbinder f r A095 tr gt die Bezeichnung A134 siehe Kapitel 12 41 Steckverbinder A134 Durchf hrungssteckverbinder f r M llwagenvorbereitung und ist mit einem einzelnen Kabel Schleife zur Masse ausgestattet Die Signalverarbeitung wird in einem BBM Aufbauherstellermodul durchgef hrt Zus tzlicher oder modifizierter hinterer berhang kann durch Auswahl eines AE Ma es von 740 920 oder 1000 mm spezifiziert werden Die elektrischen Anschl sse befinden sich in der Spritzwanddurchf hrung und k nnen mit Hilfe von Standardverbindern von DAF angeschlossen werden Kundenparameterliste BBM Steuerger t Kunden Kunden Parameter Parameter ID Bezeichnung Wert Empfohlen Ausgang Nebenantriebstatus Eingang Nebenantrieb Aufbaufreigabe M llwagen Aufbaufreigabe KEIN NEBENANTRIEB Status Nebenantrieb 1 Status Nebenantrieb 2 St
324. r ab D26 EINGANG nicht zutref fend HOHE DREHZAHLANFORDERUNG Anforderungssignal vom Aufbau f r h here Drehzahl D24 EINGANG nicht zutref fend nicht zutref fend AUFBAU GESICHERT Signal Aufbau gesichert vom Auf bau 24 V Eingang D35 EINGANG nicht zutref fend nicht zutref fend KLAPPE OFFEN Aktiv bei ge ffneter Klappe ber Re lais G351 nicht zutref fend AH nicht zutref fend FERNSTART STOP Die Funktion generiert in Abh ngig keit vom Impuls ansteigende Flanke des Schalters ein internes Start oder Stoppsignal das von der Motordreh zahl abh ngig ist DAF C12 EINGANG nicht zutref fend 371 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Beschreibung V Sicherung E163 KL15 15 A Versorgungsspannung 24 BBM Stift EINGANG AUSGANG VERSOR GUNG Aktiv nied rig Aktiv hoch 2 nicht zutref fend Entspre chender CP in BBM Steu erger t nicht zutref fend 1 AL Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 AH Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum FMS System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 17 Baureihen CF75 85 FMS DTS System 12 39 STECKVERBINDER A125 DURCHF HRUNGSSTECKVER BINDER HOCHARBEITSB
325. r zwei Lampen geeignet AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern Teilenummer UI 1395972 20070604 020 Ladekran nicht verriegelt 1399886 Rot 20070604 021 Ladebordwand ge ffnet 1399887 Rot 20070604 022 Aufbaut ren ge ffnet 1399888 Rot 20070604 020 Ladekran aktiv 1399889 Gr n 20070604 021 Ladebordwand aktiv 1399890 Gr n 20070604 023 Verriegelung ge ffnet 1399891 Gelb 20070604 024 Nebenantrieb 2 1399892 Gelb ES ol ol 20070604 025 Aufbaubeleuchtung 1399893 Gelb 20070604 026 Weitstrahler 1399894 Gelb 20070604 028 Rundumleuchte 1399895 Gelb 20070604 027 Hebevorrichtung Anh nger Auflieger 1399768 Gelb D DSYM0254 Kippbr cke oben 1645053 Gelb Ohne Symbol 0069816 Gelb Ohne Symbol 0069817 Gr n Ohne Symbol 0069818 Rot Stopfen wenn nur eine Lampe montiert ist 1329779 Schwarz Halter schalterf rmig 2 kann f r die Aufnahme einer LED Leuchte mo difiziert werden 1409558 Halter 1 LED Serienm ig geeignet f r 12 V Mit einem zus tzlichen Widerstand 470 Ohm f r 24 V geeignet 1427990 1 Teilenummern geeignet f r Schalterposition in Armaturentafel CF und XF sowie Dachkonsole des XF105 Super Space Cab 2 Teilenummern geeignet f r Schalterpositionen in der Windschutzscheiben Ablage des
326. ratur 18 FE EE 00 Kraftstoffverbrauch 18 FE F2 00 Service 18 FE CO 27 Armaturentafel Anzeige 18 FE FC 27 FMS Standardschnittstelle 1C FD D1 27 Kraftstoffverbrauch 18 FE E9 00 DM1 18 FE CA XX TP_DT BAM 1C EB FF XX TP_CM 1C EC FF XX DM1 VIC 18 FE CA 27 TP_DT BAM 1C EB FF XX TP_CM 1C EC FF XX PropB_BBM 18 FF 82 25 ERC1_XR 18 FO 00 29 ERC1_DR 18 FO 00 10 EBC1 18 FO 01 0B Umgebungsbedingungen 18 FE F5 00 Ansaug Auspuffbedingungen 18 FE F6 00 Motor lstand druck 18 FE EF 00 Uhrzeit Datum 18 FE E6 EE 1000 Tankinformationen 1 18 FE 56 3D 1000 Fahrerinformationen 18 FE 6B EE Auf Anforde rung X X X X X X XK X X X X x X X X X X XIX XIX x x Zuggesamtgewicht 18 FE 70 0B Auf Anforde rung x ETC2 18 FO 05 03 100 x Wisch Waschbedienelemente 200919 18 FDCD 27 100 DARF 287 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Meldung Meldungs ID Wiederho FMS DTS lungs vorberei vorbereitet rate ms tet Selco 9990 Selco 6407 Au enbeleuchtung Bedienele 18 FD CC 27 mente Fahrerhausbeleuchtung 18 DO FF 27 Fahrzeugstunden 18 FE EC 27 1 Detaillierte Informationen ber den Inhalt der Meldung sind den entsprechenden Dokumenten FMS CAN message overview
327. rbereitung F r Fahrzeuge mit PR und MX Motor ist f r die Montage einer Hydraulikpumpe ein Motorlager mit Standard ISO Anschluss erh ltlich An diesem Lager sind eine Riemenscheibe und ein Riemenspanner angebracht der Antrieb erfolgt ber eine Riemenscheibe an der Kurbelwelle Technische Daten Max Leistungsabnahme 50 kW Untersetzungsverh ltnis 1 1 Riemenspannung bei Erstmontage 1500 N Riemenspannung ist nach 30 Min zu berpr fen min 750 N max 950 N Pumpenanschluss gem ISO 7653 Keilnuten gem IS014 8x32x36 Modifizierte lwanne Motor Nebenantrieb Der DAF Motorabtrieb f r die Baureihen CF75 und CF85 ist ein kupplungsunabh ngiger Nebenantrieb Er wurde speziell f r den Antrieb mit mittleren Leistungen von Aufbauanlagen entwickelt die w hrend eines Gro teils der Fahrt in Betrieb sind oder bei stehendem Fahrzeug sehr viele Betriebsstunden absolvieren Die Daten und die Anordnung dieses Nebenantriebs sind in der Tabelle dargestellt Der Motorabtrieb ragt ber die Fahrgestelltr ger hinaus Deshalb ist daf r zu sorgen dass der Nebenantrieb selbst eventuelle Gelenkwellen und die Hydropumpe nicht mit Teilen des Fahrgestells des Hilfsrahmens oder des Aufbaus in Ber hrung kommen Spezifikationen des Motor Nebenantriebs OPTIBELT SPA 13 oder OPTIBELT XPA 13 20090503 037 Max Drehmo Fahrzeugtyp Drehzahlfaktor Drehrichtung ment Nm Baureihen LF
328. rbereitung in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 10 9 Telefonvorbereitung CF Baureihe 12 25 STECKVERBINDER A088 FAHRGESTELL 7 POLIG LADEBORDWAND Beschreibung Signal f r Ladeb hne einsatzbereit Relais G466 Ladeb hne offen Stift 87 Relais G466 Ladeb hne offen Stift 87a Stromversorgung nach Kontakt KL15 vom Fahrzeug 356 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Beschreibung 5 6168 Relais G466 Ladeb hne offen Stift 85 6 6169 Relais G466 Ladeb hne offen Stift 86 7 6164 Stromversorgung von Ladeb hne Weitere Informationen zur Ladebordwand in der CF und XF Baureihe finden Sie in Kapitel 7 16 Vorbereitungen Hebeb hne Informationen zum Spritzwand Steckverbinder am anderen Ende des Ladebordwand Kabelbaums finden Sie in Kapitel 12 8 Steckverbinder 12D Spritzwand Baureihen CF und XF Aufbauhersteller 200919 DARF 357 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 26 STECKVERBINDER A095 CF ANWENDUNGSVERBINDER M LLWAGEN 21 poliger Verbinder der M llwagenvorbereitung Spritzwandposition 78B Beschreibung BBM Stift Aktiv Entspre EIN niedrig 1 chender GANG Aktiv CP in AUS hoch BBM GANG Steuerge r t NEBENANTRIEB AKTIV D21 Liefert das Statussignal von Ne AUS benantrieb 1 vom Fahrgestell GANG HOHE DREHZAHLANFORDE D24 2 28 2 29 RUNG EINGANG 2 30
329. rbindung gem ISO 11992 f r das EBS System Auch DAF arbeitet mit diesen internationalen Standards Der Aufbauhersteller hat ebenfalls die M glichkeit das bestehende CAN Netzwerk zu nutzen sofern die elektrische Anlage des Aufbaus mit derselben Nachrichtenstruktur und CAN Daten bertragung arbeitet Die V CAN Informationen stehen als Option ber die CAN Connection Unit im 21poligen Aufbau Steckverbinder in der Spritzwanddurchf hrung oder im Anwendungsverbinder f r den Aufbau im Fahrgestell zur Verf gung Siehe auch Kapitel 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe 11 2 bersicht Spritzwandanschl sse XF Baureihe und 8 4 Aufbauherstellermodul BBM Option Wenden Sie sich f r n here Informationen zu Nachrichtenstruktur und Zug nglichkeit von V CAN an DAF nderungen bestehender Kabelstr nge im Fahrzeug die nicht ausdr cklich in diesen Aufbaurichtlinien genehmigt werden sind nicht zul ssig Dadurch k nnte das CAN Netzwerk geschw cht oder gest rt werden wodurch unsichere oder zumindest unzuverl ssige Situationen entstehen k nnen 226 DAF 200919 Ein Direktanschluss an das CAN Datenbussystem zum Aufrufen von Betriebsdaten oder zu anderen Zwecken ist nicht zul ssig da das die richtige Funktion der Lkw Systeme z B des Motors oder der Bremsen beeintr chtigen kann Im Falle eines Direktanschlusses beh lt sich DAF das Recht vor
330. re Aufbaubefestigung Hinterachsauf AE h ngung 325 FAN CF75 85 und XF BAM 4 96120404 348 Radstand m WB Hinterachsauf AE h ngung 325 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAN CF75 85 und XF BAM 5 I 1 IHI 1400 22032802 020 Radstand m Hinterachsauf h ngung 3 15 FAT CF UND XF FAT CF75 85 und XF BAM 1 96120404 356 WB AE Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Blattf Luftf Blattf Luftf Blattf Luftf Blattf Luftf 94 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAT CF75 85 und XF BAM 2 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 Blattf Luftf Blattf Luftf Blattf Luftf Blattf Luftf FAT CF75 85 und XF BAM 3a 96120404 358 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 lt 4 05 Blattf Luftf 3 5 4 lt 4 55 Blattf Luftf 3 5 4 lt 5 00 Blattf Luftf 4 5 4 lt 5 55 Blattf Luftf 5 5 4 200919 DAF 95 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau FAT CF75 85 und XF BAM 4 96120404 359 Radstand m Hinterachsauf h ngung 325 325 325 lt 4 05 Blattf Luftf 8 3 4 lt
331. rehzahlgrenzen ben tigt Durch die Verwendung des Kundenparameters 2 30 kann das Gaspedal w hrend der Motordrehzahlregelung abgeschaltet werden Wird das Gaspedal eingeschaltet kann der vorprogrammierte Motordrehzahlregelwert bis zum zul ssigen Abregelwert w hrend der Motordrehzahlregelung anhand von Kundenparameter 2 31 umgangen werden Durch Kopplung des Nebenantriebs Aktivierungssignals mit Kabel 6185 und oder 6186 wird die Motordrehzahl w hrend des Nebenantriebeinsatzes begrenzt Bei aktiver Motordrehzahlregelung gilt eine Drehmomentbegrenzung bei nicht aktiver Motordrehzahlregelung gilt ein fester Prozentsatz der urspr nglichen Drehmomentkurve 304 DAF 200919 Die Kombinationen und entsprechenden Beschr nkungen sind in der nachfolgenden Tabelle aufgef hrt Kabel 6185 Steckver binder 12C Stift 17 0 Volt Kabel 6186 Steckver binder 12C Stift 20 0 Volt ESC aktiv Motordrehzahl maximiert von ESC_N_max CP2 14 2 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Fahrmodus 1 Motordrehzahl maximiert von N_max PR Motor MX Motor Keine Begrenzung PR Motor MX Motor Keine Begrenzung 24 Volt 0 Volt 1000 Nm 1800 Nm 0 Volt 24 Volt 750 Nm 1200 Nm 24 Volt 24 Volt 500 Nm 600 Nm 1 Die Begrenzung im Fahrmodus kann unabh ngig von der Freigabe der Motordrehzahlregelung eingesetzt werden 2 Als absolutes maximales Motordrehm
332. rforderlich F r Motoren der Baureihen FR und GR ist ab Werk eine Doppelriemenscheibe lieferbar min 25 min 25 max 155 max 155 96120404 615 Anordnung von Nebenantrieben nl LF45 LF55 CF65 CF75 CF85 Riemenscheiben Durch 310 mm 300 mm 265 mm messer Zahl der Rillen 2 x SPA XPA 2 x DIN7753 AV13 3 x DIN7753 AV13 200919 DAF 167 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Vor dem Einbau einer Kurbelwellen Riemenscheibe ist daf r zu sorgen dass die Montagefl che am Schwingungsd mpfer v llig eben und einwandfrei sauber ist Farbreste sind zu entfernen Der auf Zug belastete Teil des Keilriemens darf nicht parallel zur Kolbenbewegung angeordnet werden sondern muss in dem in untenstehender Abbildung gezeigten Bereich liegen Dies gilt sowohl links als auch rechts vom Motor Wasserpumpen Riemenscheibe F r Fahrzeuge der Baureihen CF75 85 und XF ohne Klimaanlage ist eine Wasserpumpen Riemenscheibe f r den Antrieb eines Zusatzverbrauchers erh ltlich F r max abzunehmende Leistungen siehe bersicht Generatorvorbereitung Insbesondere f r temperaturgef hrte Transporte steht f r die Baureihen LF55 CF65 CF85 und XF ab Werk ein Generatorvorbereitungssatz zur Verf gung Im Fall des LF55 und CF65 ist das Fahrzeug ausgestattet mit einer zus tzlichen Riemenscheibe an der Kurbelwelle verbesserten Motorhalterungen um den An
333. rgung ber Kon takt 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V Weitere Informationen zum ESC System in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 2 bersicht Spritzwandanschl sse CF Baureihe Weitere Informationen zum Reservesteckverbinder A104 hinter dem Radiofach in den Baureihen CF75 85 und XF finden Sie in Kapitel 10 5 Zubeh ranschluss Armaturentafel CF Baureihe Alle Signale in den Tabellen zur Erl uterung der Stiftbelegung der Anwendungsverbinder sind aktiv 24 V HS High Side und inaktiv offen bzw 0 V LS Low Side vorbehaltlich anderslautender Angaben 12 9 STECKVERBINDER 23K SPRITZWAND LF BAUREIHHE ZUBEH R Spritzwandanschluss 23K Steckverbin Beschreibung der Stift 23K A13 4601 Bremssignal 23K B2 4591 Signal R ckfahralarm 346 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste Steckverbin Beschreibung der Stift 23K B6 3659 Alarm Eingang Massesignal 23K B12 2155 Innenbeleuchtung Aufbau Hinweis 23K 25 poliger gelber Steckverbinder Die verf gbaren Steckverbinder und Signale h ngen von den gew hlten Fahrzeugoptionen ab Stellen Sie f r ordnungsgem e Funktionsweise bei der Fahrzeugbestellung sicher dass die korrekten
334. rische Anlage des Aufbaus an die elektrische Anlage des Fahrzeugs anschlie en Dabei m ssen unbedingt die untenstehenden Richtlinien genau befolgt werden da schon die kleinste St rung zum Ausfall der Gesamtanlage bzw von Anlagenteilen oder sogar zum Stillstand des kompletten Fahrzeugs f hren kann Elektrische Anschl sse an der Verkabelung des Fahrzeugs an anderen als den von DAF daf r spezifizierten Stellen sind strengstens verboten F r die verf gbaren Anschl sse im Fahrerhaus und am Fahrgestell siehe weiter hinten in diesem Kapitel 7 2 SICHERHEITSBESTIMMUNG Elektrische Systeme die an die Elektroanlage des Fahrgestells angeschlossen werden sind so zu sichern da sie weder die Elektroanlage noch die Sicherheit im Allgemeinen beeintr chtigen k nnen Vor der Durchf hrung von Arbeiten an der elektrischen Anlage mu grunds tzlich zuerst die Plus Klemme der Batterie gel st werden Hinweis Bei der Durchf hrung von Schwei arbeiten sind die in Kapitel 2 3 Schwei en am Fahrgestell gegebenen Anweisungen zu befolgen 7 3 ELEKTRISCHER SCHALTPLAN F r die elektrischen Stromlauf Pl ne von DAF Fahrzeugen wird auf die DAF Abteilung Sales Engineering verwiesen Auch der rtliche DAF H ndler hat elektrische Schaltpl ne in den Werkstatthandb chern Der Aufbauhersteller ist verpflichtet ggf zus tzliche Schaltpl ne zur Verf gung zu stellen Diese m ssen beim Fahrzeug bleiben um eventuelle St ru
335. romversorgung ber Kontakt Kabel 1108 12 V 10 A ber Relais G377 geschaltet und Masse M F r die Lautsprecher Steckverbinder B365 B ist die Verkabelung zur T r A S ule Hochtonlautsprecher und R ckwand Lautsprecher ebenfalls serienm ig vorbereitet Bei Einbau von Hochtonlautsprechern muss ein Trennfilter montiert werden A Der 24 12 V Umformer wird serienm ig in 15 A Ausf hrung geliefert Die gesamte 12 V Stromabnahme ohne und ber Kontakt f r Telefon Fax Radio und CB darf den angegebenen Wert nicht berschreiten Wenn eine h here Stromabnahme erforderlich ist muss der 12 Volt Kreis durch den Einsatz mehrerer Umformer geteilt werden Vom Einbau eines schwereren Umformers wird im Hinblick auf Kabelquerschnitte und Entst rung abgeraten 242 DAF 200919 Si EE SCH N E502816 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe B365 A GY B365 A Stromversorgung Radio siehe Kapitel 12 44 Steckverbinder D365 A D365 B Armatu rentafel LF Baureihe Radioanlage B365 B Lautsprecher Radio 9 8 TELEFONVORBEREITUNG LF BAUREIHE Telefonvorbereitung An der rechten Seite der Radiotafel ist Platz f r einen Telefonanschluss reserviert siehe Position 1 Die Stromversorgung des Telefons muss dem
336. rrichtung nur mit BBM Stromversorgung ber Kon AD 16C 1 takt 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Masse gelegt wird 2 Aktiv hoch Funktion wird aktiviert wenn der Stift an Batterie Plus gelegt wird mindestens 12 V 3 Falls Fahrgestell mit Selco 8431 oder 8665 spezifiziert ist Handschaltgetriebe oder AS Tronic Getriebe 4 Falls Fahrgestell mit Selco 4207 spezifiziert ist Allison Automatikgetriebe Wichtig Der aufnehmende Spritzwandsteckverbinder 3P ist nicht mit Leitungen best ckt Weitere Informationen zur Lage dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 Weitere Informationen zum ESC System in der Baureihe LF finden Sie in Kapitel 9 10 Baureihe LF ESC Regelung 354 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste A068 Anschlussdetail Baureihen CF75 85 und XF mit ESC System ber die BBM Einheit Auswahlcode 9231 Fahrgestellsteckverbinder A068 Beschreibung Aktiv nied Stift an BBM rig ECN Code D993 Akuy paeh Masse MAA 2 Motorstop C 16 Ausgangssignal Motordrehzahl D 5 Vmax Spezialanwendung C 17 Set ESC C 19 Set ESC C 18 ESC Freigabe C 20 N variabel C 21 ESC N2 D 6 ESC N3 D 7 Motorstart D 8 Old Oli AJ OINJ gt Stromversorgung ber Kontakt AD 16C 1 1 Aktiv niedrig Funktion wird aktivi
337. rschnitt in Relation zur Dauer Stromst rke Ampere Kabelquerschnitt lt 3m lt 6m lt 9m mm Der Mindestquerschnitt des Verbindungskabels zwischen Anlasser und Batterien richtet sich nach der L nge der Kabel Da bei der Anlasserverkabelung nur kurzzeitig hohe Stromst rken vorkommen kann der zul ssige Strom pro L ngenkategorie um den Faktor 1 5 erh ht werden Das verwendete Kabel muss den Qualit tsstandards f r den Automobilbau entsprechen und mindestens bis 120 C temperaturbest ndig sein 7 6 AUFLADEN VON BATTERIEN Zum Aufladen der Batterien m ssen beide Batteriekabel gel st werden Schlie en Sie dann zun chst die positive Klemme des Ladeger ts an den positiven Anschluss der Batterie an Schlie en Sie dann die negative Klemme am negativen Anschluss an Schnelllader nur verwenden wenn die Batterien vom Fahrzeug getrennt wurden Bei Normalladen lt 28 5 Volt Ladespannung d rfen die Batterieklemmen angeschlossen bleiben 200919 DAF 203 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage allgemein F r gute Rauml ftung sorgen und Funkenbildung und offenes Feuer vermeiden Nach dem Laden zuerst das Ladeger t ausschalten Erst dann die Minus Klemme und anschlie end die Plus Klemme l sen Die Batteriekabel d rfen nicht bei laufendem Motor gel st werden Eingefrorene Batterien vor dem Laden erst auftauen lassen Elektronische Baut
338. rung Im Kranbetrieb Durch Absenken der Federung des Fahrzeugs und anschlie endes Anheben des Fahrgestells mit den Kranst tzen k nnen die Luftb lge besch digt werden Deshalb sollte die ECAS Luftfederung ber die Funktion verf gen die Luftfederung auf einen geringen Restdruck abzusenken um die Luftb lge zu sch tzen Zur Installation dieser Funktion wenden Sie sich bitte an den DAF Vertrieb 112 DAF 20061604 412 20061604 413 i 1700 Kritische Zonen f r die Montage von Ladekr nen 200919 F r die Fahrzeugstabilit t w hrend der Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Letzterer muss sich unter allen Umst nden davon berzeugen dass die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden Diagramm A Hilfsrahmen Mindestma e bei Ladekran direkt hinter dem Fahrerhaus Hilfsrahmenwerkstoff Fe 510 D 400 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Box profile 260x140x8 380 360 340 320 300 280 250x100x8 1220x120x8 200x80x8 180x80x8 260 160x80x8 240 140x70x6 220 120x60x6 100x60x6 200 180 L 160 140 Te 80 120 GxL kNm 100 1 40 G000304
339. rwendende Stifte in Steckverbinder C JPT Kontaktstift f r 0 5 1 0 mm Kabeldurchmes 1315076 ser JPT Kontaktstift f r 0 5 1 0 mm Kabeldurchmes 1325801 ser oder 2x 1 0 mm Durchmesser Steckverbinder D JPT Kontaktbuchse f r 0 5 1 0 mm Kabeldurch 1315077 messer JPT Kontaktbuchse f r 0 5 1 0 mm Kabeldurch 1315078 messer oder 2x 1 0 mm Durchmesser 200919 DAF 387 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 13 5 ELEKTROKABEL F R UMRIR LEUCHTEN FAHRGESTELL Fahrgestell LF CF und XF Elektrokabel Teilenummer Gesamtanzahl an LED Leuchten 1697589 4x 1697590 abgebildet 6x 1697591 8x 1731959 1x Farbe gelb IN L 3000 mm S L 2 4200 mm G000538 1 Teilenummer Kit mit 2 separaten identischen Elektrokabeln 13 6 ANSATZST CK F R SPRITZSCHUTZLF Ansatzst ck f r Fahrerhausspritzschutz LF zur Neupositionierung der Fahrtrichtungsanzeiger Ansatzst ck Teilenummer 1453911 rechts 1453912 links 1453909 rechts 1453910 links 1453913 G000548 1 Die Gesamtbreite des Fahrerspritzschutzes betr gt bei LF45 2190 mm LF55 12 15 t 2350 mm und LF55 18 t 2420 mm Beachten Sie da der Standardkabelstrang der Fahrtrichtungsanzeiger ber eine ausreichende L nge zur Neupositionierung verf gt 388 DAF 200919 13 7 ANZEIGELEUCHTEN Abbildung Beschreibung Lampenhalter f
340. rzeugs 32 DAF GA x GT GT x D g D gx GA rt GA GT GT D g GA x GT GT x Dc g D 9x I1GA IV GA GT GT Dc g SE0001 Siehe auch Tabelle Daten des Kupplungstr gers 200919 H chstzul ssige Masse des Zugfahrzeugs ein schlie lich der vertikalen statischen Belastung des Kupplungstr gers Wert des Kupplungstr gers Schwerebeschleunigung II D kN g 10 mis Die Ma e des Kupplungstr gers und das Lochmuster f r die Fangmaulkupplung sind f r den zul ssigen D Wert ma geblich siehe auch die nachstehende Tabelle Daten des Kupplungstr gers Bei der Bestimmung der h chstzul ssigen Masse des Anh ngers ist nicht nur der D Dc Wert von Kupplungstr ger und Fangmaulkupplung zu beachten sondern auch eventuelle gesetzliche Vorschriften und der in der Typenzulassung oder im Kraftfahrzeugbrief angegebene zul ssige H chstwert V Wert In einigen L ndern ist f r Lastz ge mit Zentralachs Anh nger gt 3 5 Tonnen nicht nur der D Wert ma geblich sondern mu auch der V Wert an der Kupplung gem EG Richtlinie 94 20 erf llt sein Der V Wert ist definiert als theoretische Bezugskraft f r die Amplitude der vertikalen Kraft zwischen Zugfahrzeug und Anh nger mit Zentralachse und dient deshalb als Ausgangspunkt f r die maximale Belastung unter dynamischen Bedingungen Anhand der untenstehenden Formel Ill kann der f r den Kupplun
341. s empfohlen 96120404 426 F hrungsplatte Ser sg O0 20061604 427 Kipper mit zentral ansetzendem Hubzylinder Befestigung des Kugelgelenks Dreiseitenkipper Die Kippbr ckengelenke sind am Hilfsrahmen zu befestigen Die Verstrebungen k nnen mit einer Schraubverbindung ausgef hrt sein und bernehmen wenn sie am Hilfsrahmen befestigt werden gleichzeitig die Funktion von Halteplatten 96120404 428 Befestigung des Kugelgelenks og 20061604 429 Dreiseitenkipper 200919 DAF 119 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten Befestigung des Absetzsystems Der Absetzmechanismus ist unabh ngig vom Typ des Absetzsystems am Hilfsrahmen zu befestigen Wenn der Hilfsrahmen des Absetzsystems breiter ist als der Fahrgestellrahmen k nnen DAF Konsolen f r die Montage des Absetzsystems verwendet werden Diese m ssen an der Oberseite mit dem 96120404 430 Fahrgestellranmen b ndig sein liegen Bei i i Verwendung von DAF Konsolen muss del Befestigung des Hilfsrahmens mit Konsole Passrand an der Oberseite der R ckwand entfernt werden Die Konsolen k nnen am Hilfsrahmen angeschwei t und mit Flanschschrauben am Fahrgestell befestigt werden siehe auch Kapitel 3 2 BAM Methoden zur Aufbaubefestigung Body Attachment Method 20061604 431 Kipper Absetzsystem Stabilit t durch Verwindungsversteifung Im Bereich des hinteren berhangs des Hilfsrahmens ist in allen F llen eine Verwindungs
342. s R ckmeldung von der Nebenantriebsanlage Au erdem wird gepr ft ob bereits die Ausschaltbedingungen erf llt werden Wenn die Status R ckmeldung nicht rechtzeitig erfolgt oder die Ausschaltbedingungen erf llt sind wird der Ausgang ausgeschaltet und auf der DIP erscheint wieder die Nebenantriebs Warnmeldung Solange keine korrekte Status R ckmeldung erfolgt leuchtet die Anzeige Nebenantrieb aktiv auf der DIP nicht auf Wenn diese Anzeige aufleuchtet beginnt der Betriebsstundenz hler f r Nebenantrieb 1 im DIP Men zu laufen In den Anwendungsverbinder ESC ist auch das Steuerkabel 4594 aktiv 24 V dieses Kabel hat im Fahrerhaus die Nummer 3420 aufgenommen mit dem das Einschalten bzw Eingeschaltet Halten des Nebenantriebs vom Aufbau aus vorbereitet ist Einschaltbedingungen als Bedingung g ltig Status Bet tigung Bremse Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt Bet tigung Feststellbremse Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt Bet tigung Kupplung Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt 200919 DAF 255 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Einschaltbedingungen als Bedingung g ltig Status Motor l uft Ja Nein Ja Nein Fahrgeschwindigkeit Ja Nein Mindestwert Motordrehzahl Ja Nein Mindestwert Pr fzeit 1 immer Wert Ausschaltbedingungen als Bedingung g ltig Bet tigung Bremse Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt Bet tigung Feststellbremse Ja Nein Bet tigt nicht
343. stell L ngstr ger an wodurch eine seitliche Verschiebung des Hilfsrahmens bzw Aufbaus vermieden wird Die Langschraube mu eine wirksame L nge von mindestens 150 mm haben Sie kann wahlweise mit dem Aufbau Quertr ger oder dem Hilfsrahmen verschraubt oder verschwei t werden Langschrauben m ssen grunds tzlich senkrecht montiert werden Als Alternative kann auch ein Gewindestift M16 dieser L nge verwendet werden Die Festigkeitsklasse der Langschraube mu mindestens 8 8 betragen Wenn die Langschraube mit dem Hilfsrahmen verschraubt wird mu dieser mindestens 5 mm stark sein F r die Befestigung der Langschrauben sind ausschlie lich selbstsichernde Muttern bzw Sicherungsmuttern zu verwenden Anzugsdrehmomente von DAF Flanschschrauben siehe Kapitel 2 6 Baugruppenanbau am Fahrgestellrahmen 54 DARF G000438 G000437 Langschraube 200919 AUFBAURICHTLINIEN Allgemeine Informationen zum Aufbau Konsolenbefestigung DAF unterscheidet Konsolenmodelle die am senkrechten Teil des Fahrgestellprofils Modell A montiert sind und Konsolen die zus tzlich durch den oberen Flansch des Hauptl ngstr gers gest tzt werden Modell B Aufgrund der besonderen Merkmale empfiehlt DAF die Verwendung des Konsolenmodells B mit zus tzlicher Fahrgestellflanschunterst tzung f r de BAM 5 Befestigung weiter unten in diesem Kapitel beschrieben Konsole Modell A nur LF und CF65 Diese Kons
344. stem RAPIDO von DAF After Sales gespeichert wer den Zweck des Parameter nderungsformulars Das Kundenparameter nderungsformular hat den Zweck die Kommunikation zwischen dem Aufbau hersteller und dem DAF H ndler zu verbessern indem alle W nsche und umgesetzten nderungen in einem standardisierten Formular dokumentiert und bequem im Teilesystem RAPIDO von DAF After Sales archiviert werden k nnen Das Kundenparameter nderungsformular sollte unbedingt verwendet werden um sicherzustellen da die Wartungseinstellungen dieser Parameter nicht verlo rengehen und jederzeit im gesamten DAF Wartungsnetzwerk zur Verf gung ste hen Arbeitsmethode DAF H ndler die mit dem Wartungsanalysewerkzeug DAVIE XD die eigentliche Programmierung der Steuerger te durchf hren erhalten vom Aufbauhersteller Kunden das ausgef llte Kundenparameter n derungsformular Vor Einreichen des Formulars sollten folgende Dinge beachtet werden W hlen Sie das richtige Parameter nderungsformular f r die jeweilige Fahrzeugbaureihe aus da beide Formulare verschiedene Kundenparameter IDs und Steuerger tebezeichnungen enthalten Die leeren Tabellen am Ende des Parameter nderungsformulars k nnen bei Bedarf zur Erweite rung der nderungsliste verwendet werden Die nderungsformulare f r Parameter k nnen auf der Informationsblatt Website f r Aufbauherstel ler heruntergeladen werden Die URL f r die DAF Unternehmensseite lautet www daf com gt
345. steuert Wenn eine Nebenantriebvorbereitung ab Werk spezifiziert wird au er bei Fahrzeugen der Baureihen LF und CF65 mit Allison Automatikgetrieben ist der Nebenantriebsschalter und die Verkabelung zum BBM bei Baureihe LF bis zum VIC bereits an der daf r vorgesehenen Stelle in der Armaturentafel zus tzliche Verkabelung vom Getriebe zum elektrischen pneumatischen Ventil sowie das elektrische pneumatische Ventil selbst montiert Nebenabtriebssteuerung und sicherung siehe Kap 9 11 Baureihe LF Nebenantriebssteuerung schutz 10 18 Baureihe CF Nebenantriebssteuerung schutz bzw 11 16 Baureihe XF Nebenantriebssteuerung schutz Schalter in der Armaturentafel sind als Zubeh r ber DAF Parts erh ltlich f r die jeweiligen Bestellnummern siehe Kapitel 13 Teilenummern Fahrzeuge der Baureihen LF und CF65 sind nur f r die Bet tigung von Nebenabtrieb 1 vorbereitet Steuerung und berwachung ber das VIC Das Fahrerhaus der Baureihe CF65 ist f r zwei Nebenabtriebe ber VIC vorbereitet der Fahrgestellkabelbaum ist jedoch nur f r eine Nebenabtriebssteuerung und Status R ckmeldung ausgelegt Bei den Baureihen CF75 85 und XF kann ab Werk die Bet tigung f r maximal 2 Nebenantriebe geliefert werden obwohl in der Armaturentafel 3 Stellen f r Nebenantriebsschalter reserviert sind Beispielsweise ist folgende Belegung m glich 188 DAF 200919 f r einen 1 Nebenabtrieb am Getriebe f r einen 2 N
346. stimmten Pr fzeit Standardeinstellung 4 s erf llt sein Der G000399 Nebenantriebs Ausgang wird nicht aktiviert auch dann nicht wenn nach Verstreichen der Pr fzeit die Einschaltbedingungen doch noch erf llt werden Vor dem Aktivieren muss erst der Schalter aus und wieder eingeschaltet werden Wenn ein Einschalten des Nebenantriebs zul ssig ist wird Kabel 4596 aktiviert und das BBM erwartet innerhalb einer zweiten Pr fzeit eine Status R ckmeldung von der Nebenantriebsanlage Au erdem wird gepr ft ob bereits die Ausschaltbedingungen erf llt werden Wenn die Status R ckmeldung Kabel 3410 nicht rechtzeitig erfolgt oder die Ausschaltbedingungen laut Meldung erf llt sind wird der Ausgang ausgeschaltet und auf der DIP Anzeige in der Instrumententafel erscheint die Nebenantriebs Warnmeldung Solange keine 200919 DAF 311 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe korrekte Status R ckmeldung erfolgt leuchtet die Anzeige Nebenantrieb aktiv auf der DIP nicht auf Wenn diese Anzeige aufleuchtet beginnt der Betriebsstundenz hler f r Nebenantrieb 1 im DIP Men zu laufen In den Anwendungsverbinder ESC ist auch das Steuerkabel 4594 aktiv 24 V parallel an Armaturentafelschalter angeschlossen aufgenommen mit dem das Einschalten bzw Eingeschaltet Halten des Nebenantriebs vom Aufbau aus vorbereitet ist Bei Handschaltgetrieben muss die Fernbet tigung der Kupplung ausgef hrt werden siehe Beste
347. strang deaktiviert und nicht berbr ckt 105 Stabilit t optimiert f r An triebsstrang aktiviert und oder berbr ckt 1 11 Stabilit t optimiert f r An triebsstrang aktiviert und oder berbr ckt 2 Vom Motor angeforder te Dreh zahl Drehzahl grenze Vom Motor angeforder tes Dreh moment Drehmo mentgrenze Bei der Meldung PropA_Body_to_BBM k nnen die durch die festverdrahtete Option bertragenen Befehle auch wie aus der Tabelle ersichtlich ber CAN gesendet werden Des Weiteren kann eine Drehmoment Drehzahlgrenze im Vergleich zu fr heren Ausgaben ber diese Meldung erzwungen werden indem die korrekte CAN Konfiguration der Meldung gew hlt wird Mit dieser Funktion kann eine beliebige Drehzahl innerhalb der Grenzwerte ausgew hlt werden die anhand der Kundenparameter 2 14 und 2 15 ber den Aufbauhersteller CAN definiert wurden Zur Verdeutlichung wird am Beispiel der Meldung PropA_Body_to_BBM der Inhalt erl utert PropA_Body_to_BBM 18 EF 25 E6 Bezeich Rich Daten DATEN 01 00 E2 04 FO F7 41 04 tung L n ge Code PropA_Bo Byte Byte Byte Byte Byte Byte Byte Byte 5 7 l8 282 DAF 200919 Physikalischer Byte Bit Wert Nummer Requested_Torqu 125 e_ Torque_ limit AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe b bin r h hexagonal Wert 00 h 0000 000 b Anmerkung Physikalis
348. t angezeigt Bei einem vollst ndig luftgefederten Motorwagen werden immer alle Achslasten angezeigt Wenn rechts unten auf dem Display ein Pfeil C angezeigt wird k nnen mit dem Men wahlschalter die Informationen zum Auflieger aufgerufen werden Anh nger Die Achslasten f r einen Anh nger k nnen unter folgenden Bedingungen angezeigt werden Der Anh nger mu ber ein EBS Bremssystem oder eine Luftfederung verf gen die Achslast berwachung unterst tzen Bei Anh ngern mit Achslast berwachung werden alle einzelnen Achslasten angezeigt Bei Anh ngern ohne Achslast berwachung aber mit EBS wird auf dem Display unter den Achsen nur die gesamte Achslast aller Achsen gezeigt Bei Anh ngern ohne EBS und Achslast berwachung wird nur die Achslast des Motorwagens angezeigt Wenn links unten auf dem Display ein Pfeil C angezeigt wird kann mit dem Men wahlschalter die Information des Zugfahrzeugs aufgerufen werden Ladegewicht zur cksetzen Wenn die Funktion Ladegewicht zur cksetzen gew hlt wird wird die aktuelle Achslast A als Referenz verwendet Dadurch kann bestimmt werden wieviel Gewicht zur Ladung hinzugef gt oder ausgeladen wurde Beim Zur cksetzen wird das Ladegewicht B auf 0 0 gesetzt Beim Be und Entladen des Fahrzeugs wird das angezeigte Ladegewicht gr er oder kleiner Achsen berlast Warnung Wenn die maximale Belastung einer Achse berschritten wird wird auf dem Hauptdisplay eine Warnun
349. t nden 1 KQ Watt an der Fahrzeugmasse wenn das BBM den Fehler Kurzschluss zu 24 V meldet oder Pull Up Widerst nden 1 KQ Watt an der geschalteten Stromversorgung KL15 wenn das BBM den Fehler Masseschluss meldet behoben werden Hinweis G ltige Mindeststromst rken siehe Kapitel 7 8 Elektromagnetische Vertr glichkeit Hinweis Je nach Anwendungsbereich des Fahrzeugs Hinter oder Seitenlader usw m ssen m glicherweise eine oder mehrere Funktionen modifiziert werden Bitte stellen Sie eine umfassende Liste der gew nschten Funktionen zusammen und wenden Sie sich an die rtliche Sales Engineering Abteilung damit wir Sie dabei beraten k nnen wie Ihr Fahrzeug mit Aufbau die gew nschten Funktionen erh lt 318 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 10 20 HOCHARBEITSB HNE BAUREIHE CF75 Die CF Baureihe kann mit Selco 2950 ausgestattet werden was einen 9 poligen Anwendungsverbinder siehe Kapitel 12 37 Steckverbinder A122 Spritzwand CF Baureihe Vorbereitung f r Hocharbeitsb hne und einen 21 poligen Anwendungsverbinder siehe Kapitel 12 38 Steckverbinder A123 CF Anwendungsverbinder Hydraulikplattform f r Aufbauten mit Hocharbeitsb hne beinhaltet Der Gegensteckverbinder f r A123 tr gt die Bezeichnung A125 siehe Kapitel 12 39 Steckverbinder A125 Durchf hrungssteckverbinder Hocharbeitsb hne und ist mit einer Reihe von Stromversorgungskabeln ausg
350. t f r Antriebsstrangsysteme oder mit dem Antriebsstrang verbundene Systeme verwendet werden Wenn ein Antriebsstrangsystem oder ein damit verbundenes System 12 V ben tigt muss diese Spannung aus Sicherheitsgr nden im System selbst von 24 V auf 12 V transformiert werden Der Anschluss von 12 V Systemen am DC DC Wandler ist nur f r Kundenzubeh r zul ssig F r Radio und Telefon und in der Dachkonsole f r CB Funk und Fax steht eine 12 V 15 A Stromversorgung zur Verf gung Kabelnummern 1153 und M 200919 DAF 241 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe A Der 24 12 V Umformer wird serienm ig in 15 A Ausf hrung geliefert Die gesamte 12 V Stromabnahme ohne und ber Kontakt f r Telefon Fax Radio und CB 1 Umformer darf den angegebenen Wert nicht berschreiten Wenn eine h here Stromabnahme erforderlich ist muss der 12 Volt Kreis durch den Einsatz mehrerer Umformer geteilt werden Vom Einbau eines schwereren Umformers wird im Hinblick auf Kabelquerschnitte und Entst rung abgeraten Anordnung neben der Sicherungsleiterplatte im Zentralschaltkasten Hinweis Infolgedessen wird st ndig Energie aus den Batterien bezogen nderung nur vornehmen wenn erforderlich 9 7 RADIOVORBEREITUNG LF BAUREIHE Radiovorbereitung F r den Radioanschluss befindet sich hinter der Radiotafel ein ISO Steckverbinder Steckverbinder B365A mit 12 V 10 mA Stromversorgung ohne Kontakt Kabel 1153 St
351. takt 24 V Die maximal zul ssige Last an diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 7 12 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 200919 DAF 351 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 18 STECKVERBINDER A011 ZUBEH RSTECKVERBINDER 12 V 2 POLIG Zubeh rsteckverbinder 12 V Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch KL31 Masse KL15 Stromversorgung ber Kontakt 12 V Die maximal zul ssige Last an diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 7 12 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 12 19 STECKVERBINDER A038 SPRITZWAND BAUREIHEN CF XF ZUBEH R 2 polig Beschreibung KL30 Stromversorgung ohne Kontakt KL31 Masse Weitere Informationen zur Lage und Funktion dieses Steckverbinders finden Sie in Kapitel 11 12 Vorbereitung Mikrowellenherd XF Baureihe 12 20 STECKVERBINDER A043 STECKVERBINDER FAHRERSITZ Steckverbinder Fahrersitz 2 polig Beschreibung Aktiv niedrig Stift an Steuerger t Aktiv hoch KL31 Masse KL15 Stromversorgung ber Kontakt Die maximal zul ssige Last an diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 7 12 Befestigungsstellen und zul ssige Lasten 352 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Anwendungsverbinder Code Nummernliste 12 21 STECKVERBINDER A058 FAHRGESTELL 15012098 ANH NGER AUFLIEGERANLAGE RL H
352. tatische Moment infolge des Eigengewichts der Pumpe an den beiden Pumpenanschl ssen an der Anschlussfl che des N 10 Nebenantriebs betr gt in der Regel maximal 30 Nm F r die ZF Nebenantriebstypen NL 1c NH 1c NL 4c und NH 4c gilt ein h chstzul ssiger Wert f r das statische Moment von 50 Nm Das maximale statische Moment infolge des Eigengewichts der Pumpe an der Anschlussfl che des Nebenantriebs des DAF PR Motors betr gt 40 Nm Das statische Moment an der Anschlussfl che des Nebenantriebs des MS Motors betr gt 50 Nm Allison Getriebe erlauben ein maximales statisches Moment von 40 Nm In einigen F llen k nnen der Durchmesser des Antriebsflansches und die Lage der Vorgelegewelle im Getriebe dadurch wird die Anordnung des Nebenantriebs bestimmt die Pumpenma e einschr nken Das Spiel zwischen Pumpe und Antriebsflansch oder Gelenkwelle muss deshalb auf jeden Fall gepr ft werden Infolge unsachgem en Einsatzes der hydraulischen Anlage z B bei berh hten Drehzahlen kann es bei direktem Anbau der Pumpe an das Getriebe in einigen Situationen zu Sch den an der hydraulischen Pumpe und anschlie end am Getriebe kommen A Die Pumpenwelle muss deshalb mit N einer zweiseitigen temperaturbest ndigen Abdichtung mit dazwischen befindlicher Entl ftungs ffnung versehen sein damit kein Getriebe l angesaugt werden und kein Hydraulik l in das Getriebe gelangen kann Hinweis U a aus diesem Grund wird der ZF
353. tdruck 10 4 92 bar 190 DAF Ne oO A 28 20070604 019 Anschluss f r Druckluftverbraucher am APU Ventil LJ 0000000 en AN of R601303 Kreis 4 Luftverteilerblock bei Zugmaschinen 4x2 Baureihen CF75 85 und XF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Nebenantrieb und andere elektrische Verbraucher Allgemeine Hinweise Da vor dem APU Ventil und im Anlagenkreis 4 kein Druckluftvorrat zur Verf gung steht d rfen wi OI externe Druckluftverbraucher nur bei laufendem IH Fahrzeugmotor mit Luft versorgt werden SD Dabei ist es sehr wichtig dass ungeachtet der Bedingungen und des gelieferten Luftvolumens regelm ig mindestens 6 x in der Stunde der Abschaltdruck des Luftdruckreglers erreicht wird damit sich in der Leerlaufphase des Luftkompressors das Lufttrocknerelement regenerieren kann Durch konsequentes Einhalten der Lufttrockner Regenerationszyklen kann eine Degenerierung des Granulats im Lufttrockner Filterelement 7 infolge h ufiger und zu lang anhaltender Feuchtigkeitseinlagerungen vermieden und g Einfrieren in der kalten Jahreszeit ausgeschlossen werden O R601304 H chstzul ssiger durchschnittlicher Druckluftverbrauch Bei Einsatz des Luftkompressors gem der oben beschriebenen Methode darf bei den Baureihen CF75 85 und XF ein durchschnittliches Luftvolumen von maximal 70 I min Dauerbetrieb abgeno
354. te Baugruppen wie Kompressoren Kraftstoffbeh lter Be und Entladehilfen beeinflussen das Gewicht und somit die Gewichtsverteilung des Fahrzeugs Es ist deshalb von gr ter Bedeutung dass das Fahrzeug einschlie lich aller zus tzlich angebrachten Baugruppen vor Beginn der Aufbauarbeiten gewogen wird Nur dann k nnen m gliche Konsequenzen f r die Lage des Fahrzeugschwerpunktes rechtzeitig erkannt werden Dynamische Seitenneigungsstabilit t Hohe Aufbaukonstruktionen eventuell in Verbindung mit einer hohen Schwerpunktlage der Ladung sind seitenwindempfindlich und k nnen die Seitenneigungsstabilit t und damit die Fahreigenschaften des Fahrzeugs beeintr chtigen Die gleichen Probleme k nnen sich ergeben bei _ asymmetrischer Beladung spezifischer Lastverteilung Achslastverlauf bei Teilladung Achslastverlauf bei beweglicher Ladung Die Endverantwortung tr gt in allen F llen der Aufbauhersteller bzw der Benutzer des Fahrzeugs 1 7 AUFBAU UND LAGERUNGSZEIT Wird ein Fahrzeug z B wegen einer langwierigen Aufbauzeit ber einen l ngeren Zeitraum nicht eingesetzt sind geeignete Ma nahmen zum dauerhaften Qualit tserhalt zu treffen Die erforderlichen Ma nahmen richten sich nach der voraussichtlichen Aufbau und Lagerungszeit In der Regel sind u a folgende Ma nahmen zu treffen Fenster und Dachluke schlie en Fl ssigkeitsst nde pr fen und ggf korrigieren Reifendruck pr fen
355. teme universell zur Verf gung gestellt werden Drittanbieter k nnen eine Verbindung herstellen und auf die Daten vom CAN Datenbussystem des Lkws zugreifen Dieses Dokument beschreibt welche D CAN Meldungen vom FMS vorbereiteten Selco 6407 unterst tzt werden ECU VIC D358 G001139 A D CAN Gateway f r FMS Standardmeldungen B D CAN Gateway f r zus tzliche DTS Meldungen zur sp teren Verwendung C SPS Funktionen Ab Woche 13 2008 steht ein neuer 2 poliger Steckverbinder f r die Verbindung mit dem D CAN Bus zur Verf gung ber den die FMS Meldungen bertragen werden Ein Fleet Management System ben tigt bestimmte Informationen welche CAN Daten verf gbar sind und wie mit diesen CAN Daten zu verfahren ist Diese Informationen werden in der CAN Meldung FMS standard software version supported Unterst tzte FMS Standard Softwareversion gesendet Diese CAN Meldung entspricht SAE J1939 Vorher als noch keine Standard CAN Meldung existierte hatte DAF die CAN Meldung FMS standard information FMS Standardinformationen gesendet In der nachfolgenden Tabelle sind die Daten beschrieben die von DAF f r die FMS Vorbereitung auf dem D CAN gesendet werden 200919 DAF 257 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe Meldung EEC2 Meldungs ID 2 0C FO 03 00 Wiederholungs rate ms 50 FMS vorbereitet Selco 6407 x EEC1 OC FO 04 00 20 Motorstunden drehzahl
356. tet Halten des Nebenantriebs vom Aufbau aus vorbereitet ist Bei Handschaltgetrieben muss die Fernbet tigung der Kupplung ausgef hrt werden siehe Bestellm glichkeiten 3 m gliche Einstellungen der Nebenantriebssperren sind m glich Nebenantriebsbetrieb im Leerlauf Nebenantriebsbetrieb w hrend der Fahrt einzelne Einstellungen f r alle Bedingungen Einschaltbedingungen AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe G000399 als Bedingung g ltig Bet tigung Bremse Ja Nein Status Bet tigt nicht bet tigt Bet tigung Feststellbremse Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt Bet tigung Kupplung Ja Nein Bet tigt nicht bet tigt Motor l uft Ja Nein Ja Nein Ja Nein Fahrgeschwindigkeit 200919 DAF H chstwert 331 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage XF Baureihe Einschaltbedingungen als Bedingung g ltig Status Motordrehzahl Ja Nein H chstwert Pr fzeit 1 immer Ausschaltbedingungen Wert als Bedingung g ltig Status Ja Nein Ja Nein Ja Nein Ja Nein Ja Nein Ja Nein Bet tigung Bremse Bet tigt nicht bet tigt Bet tigt nicht bet tigt Bet tigt nicht bet tigt Ja Nein H chstwert Bet tigung Feststellbremse Bet tigung Kupplung Motor l uft Fahrgeschwindigkeit Motordrehzahl Pr fzeit 2 immer Wert H chstwert N10 Kupplungsschutz kein Schutz vor Kupplungsmissbrauch
357. tigung ber den Lenks ulenschalter gesperrt Wahlm glichkeit in DMCI ber DAVIE CP Kundenparame ter SET SET Durch Bet tigen der Schalter SET wird die Motor drehzahlregelung eingeschaltet und die aktuelle Motor drehzahl als Solldrehzahl konstanter Wert festgelegt Durch kurzes Bet tigen yon SET w hrend der Mo tordrehzahlregelung wird die Motordrehzahl schrittweise Standardeinstellung 25 U min erh ht bzw gesenkt 0 lt Schritt lt 400 U min ber CP2 20 und CP2 38 Durch l ngeres Bet tigen 4 von SET bei aktivierter ESC wird die eingestellte Solldrehzahl kontinuierlich er Pulsierend oder h ht bzw gesenkt Standardeinstellung 200 U min s Dauerbetrieb 2 O lt nderungsgeschwin digkeit lt 400 U min s ber CP2 18 und 2 19 Die bei Loslassen von SET angezeigte Drehzahl wird als neue Solldrehzahl eingestellt Die Solldrehzahl kann mit SET zwischen Mindest und Abregeldrehzahl ge ndert werden N_Leerlauf lt Drehzahl grenze lt Nmax U min ber CP2 15 und CP2 14 Durch Bet tigung von Freigabe N_ variabel wird die Mo tordrehzahlregelung aktiviert und die letzte mit SET und SET eingestellte Solldrehzahl eingestellt Dieser Wert N_variabel wird auch bei Ausschalten der Z ndung gespeichert 298 Die Solldrehzahl kann nur dann mit SET und SET va riiert werden wenn der Eingang Freigabe N_ variabel aktiviert ist
358. tionen finden Sie in der vorstehenden Tabelle Abstand zwischen der Mitte der hinteren Achse und der Mitte der Kupplung AK Ma Das AK Ma betr gt je nach Fabrikat und Typ der Fangmaulkupplung Ma X 150 190 mm min max Au erdem ist darauf zu achten da zwischen Zugfahrzeug und Anh nger wenn der Gesamtzug in beliebiger Position auf ebener Fl che steht ein Freiraum bleibt der in jeder Situation einen Knickwinkel von mindestens 4 erm glicht er Re 20061604 220 Bei Einsatz eines halbniedrig angeordneten Kupplungstr gers mu der Vertragsh ndler oder Aufbauhersteller DAF eine Zeichnung in zweifacher Ausfertigung zwecks berpr fung vorlegen Bez glich der zugeh rigen gesetzlichen Anforderungen lesen Sie die ersten Abschnitte dieses Unterkapitels Die Verwendung eines Kupplungstr gers in einem Zugmaschinenfahrgestell f r den kombinierten Einsatz als Sattelzug Lkw ist in einigen F llen zul ssig Dazu ist grunds tzlich vorab Kontakt mit DAF aufzunehmen 96120404 221 Halbniedrig angeordneter Kupplungstr ger 36 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 2 12 HINTERE LEUCHTENHALTER Fahrgestelle werden grunds tzlich mit Leuchtenhaltern hinten ausgeliefert Falls die Leuchteinheiten hinten jedoch in den Aufbau integriert werden sollen kann ein sogenannter Tra
359. tlich Letzterer mu sich unter allen Umst nden davon berzeugen da die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grunde ist es wichtig da deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau am oder im Fahrzeug angebracht sind und oder mitgeliefert werden 126 DAF 20061604 446 Betonmischer Aufbau 20061604 448 Betonpumpen Aufbau 20061604 447 Kombinierte Betonmischer pumpen Aufbau 200919 AUFBAURICHTLINIEN Aufbauten 4 7 REINIGUNGSFAHRZEUGE Reinigungsfahrzeuge gibt es in einer Vielzahl hochmoderner Ausf hrungen die oft in erster Linie als Arbeitsger t betrachtet werden und weniger als Transportmittel Untenstehend sind die f r die h ufigsten Aufbauten blichen Befestigungsmethoden dargestellt Bei Zweifeln und oder technischen Fragen in Bezug auf erforderliche Fahrzeuganpassungen wenden Sie sich an DAF M llwagenaufbauten mit Presseinrichtung hinten 20061604 449 erzeugen eine extrem hohe rtliche Last ber M llwagenaufbau mit Hilfsrahmen 7500 kg auf dem hinteren berhang des Fahrgestellrahmens Um diese hohe Last in Querrichtung zu st tzen und vor Verwindung zu sch tzen muss das hintere Ende des Fahrgestellrahmens mit einer Kreuzverst rkung zur Verwindungsversteifung ausgestattet werden Ein Beispiel f r die Kreuzverst rkung zur Verwindungsversteifung ist im Abschnitt Stabilit t durch Verwindungsversteifung des Hilfsrahmens in Kapitel 3 1 Aufbau mit
360. trische Anlage LF Baureihe ELEKTRISCHE ANLAGE LF BAUREIHE Blatt Datum 9 1 Positionen der Fahrerhausschalter LF Baureihe 22 2220 237 200919 9 2 Spritzwandanschl sse LF Baureihe 238 200919 9 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen LF und CF65 22 22 seee een 239 200919 9 4 _Zubeh ranschluss Windschutzscheiben Ablage LF Baureihe 240 200919 9 5 _Zubeh ranschluss Armaturentafel LF Baureihe 2222222 n 20 240 200919 9 6 Stromversorgung der LF Baureihe 241 200919 9 7 Radiovorbereitung LF Baureihe 242 200919 9 8 Telefonvorbereitung LF Baureihe 22 2un nennen rennen nenn 243 200919 9 9 Diebstahlsicherung LF Baureihe css rennen 243 200919 9 10 Baureihe LFESC Regelung 22 2222 n nennen nenn 244 200919 9 11 Baureihe LF Nebenantriebssteuerung Schutz 2222222 n seen 255 200919 9 12 FMS System Baurebelt rennen rennen 256 200919 9 13 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger LF Baureihe 220 259 200919 200919 DAF 235 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 236 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe 9 ELEKTRISCHE ANLAGE LF BAUREIHE 9 1 POSITIONEN DER FAHRERHAUSSCHALTER LF BAUREIHE In diesem Abschnitt werden getrennt nach Fahrzeugreihen die Anschl sse f r zus tzliche Stromverbraucher beschrieben die ganz oder teilweise ab Werk vorbereitet sind F r Spannungsversorgungen die nicht den
361. tstrahler Befestigungsrahmen DAF Zubeh r gemessen ab Rand an der Space Cab Vorderseite 146 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus XF Comfort Cab 220 WM i 57 GC ES gd ES a Al 600 det or ai l 870 EE Wes si EE G000396 LHD Ausf hrung gezeichnet Dachspoiler Kabeldurchf hrungsloch f r Rundumkennleuchte Luftschlauchdurchf hrungsloch f r Drucklufthorn 1 Satcom Antenne Satellitenkommunikation Antenne MAUT Toll Collect 2 Kombl Antetine Radio amp GSM amp GPS u I Q am Kombi Antenne Radio amp GSM amp GPS 1 2 Weitstrahler 1 CB Funk Antenne tan Fahrerhausr ckwand F Q 1 RHD spiegelbildlich 2 Loch 15x15 mm gro er rechteckiger Ausschnitt ab Mai 2004 200919 DAF 147 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus XF Space Cab A o Lal A A 7 y A H OH ert S l D Ny LC o i S 110 gt kam IC W c G A A el SIE Ale V v Aip
362. uerung der Motordrehzahlregelung lassen sich wie folgt kennzeichnen 1 Aktivierung der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer ber das VIC Vehicle Intelligence Centre zentraler Bordrechner Lenkradschalter 2 Aktivierung der Motordrehzahlregelung durch den Aufbau ber das VIC Vehicle Intelligence Centre zentraler Bordrechner Fahrerhaus Anwendungsverbinder Steckverbinder 3P Fahrgestell Anwendungsverbinder Steckverbinder A068 200919 DAF 245 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe ECS DC5 ECU D364 an gt Q O 18FEF100 OCFE6EE 18F00503 VIC3 Lite ECU D358L ESC N1 ESC N var ESC N2 ESC Set ESC N3 ESC Set PropB_SW 18FF604D ESC enable Application Steering wheel connector switches 3P A068 c916 G001141 Allgemeiner Aufbau des ESC Systems CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r ESC verwendete CAN Signale Startbit Meldungsbe zeichnung OCFES6CEE Fahrtenschreiber Fahrgeschwindigkeit Tempomatschalter Resume Tempomatschalter Off PropB_SW 18FF604D Tempomatschalter Beschleunigen Tempomatschalter Verz gern 246 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage LF Baureihe CAN Signalbeschreibung CAN Meldungs ID F r ESC verwendete CAN Signale Il Startbit Meldungsbe zeichnung Feststellbremsschalter 2 Tempomat aktiv 24 Tempomatschalter Aktivieren 26
363. ulenschalter Die Funktionen SET und SET werden mit Impuls und Dauersignalen angesteuert ber den festverdrahteten Eingang am Anwendungsverbinder werden au erdem zwei vorprogrammierte Motordrehzahlen N2 oder N3 und eine variable Motordrehzahl Nvar aktiviert Um diese Drehzahlen zu aktivieren muss die Motordrehzahlregelung zun chst durch Bereitstellung eines hohen Signals an Stift 7 des 200919 DAF 297 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Fahrerhaussteckverbinders 4C oder des Fahrgestellsteckverbinders A068 eingeschaltet werden Anschlie end k nnen N2 und N3 durch Bereitstellung eines hohen Signals an Stift 10 und 11 dieses Steckverbinders aktiviert werden Wenn ein hohes Signal an Stift 8 der o g Steckverbinder vorliegt wird Nvar aktiviert Aus Sicherheitsgr nden ist es nicht zul ssig die Freigabe ber eine Weiterschleifung zum selben Zeitpunkt wie N2 N3 oder Nvar zu aktivieren Werden keine zwei separaten Anschl sse verwendet kann die Motordrehzahlregelung bei einem Kurzschluss nicht ausgeschaltet werden Bet tigungsfunktionen des Anwendungsverbinders 4C oder A068 Funktion Il Standardeinstellung ESC Freigabe Wird die Funktion Motordrehzahlregelung aktiviert und ist die Fahrzeuggeschwindigkeit niedriger als die Begren zungsgeschwindigkeit f r die Motordrehzahlregelung 5 km h wird die Motordrehzahlregelung ber den Aufbau anschluss aktiviert Gleichzeitig wird die Bet
364. upplungspedal wird bet tigt CP2 34 Das Bremspedal wird bet tigt CP2 33 Die Motorbremse wird bet tigt kein CP 200919 DAF 04 h 0000 0100 b 283 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Des Weiteren ist eine Reihe von Fehlern zu pr fen Sind diese aktiv muss die Motordrehzahlregelung ausgeschaltet werden Ein Fahrzeuggeschwindigkeitsfehler ist aktiv EinPlausibilit tsfehler der Schalter Set Set ist aktiv Ein Motordrehzahlfehler ist aktiv Ein CAN Kommunikationsfehler ist aktiv Ein Plausibilit tsfehler des Kupplungssignals ist aktiv Ein Feststellbremssignalfehler ist aktiv Ein Kupplungssignalfehler ist aktiv Ein Getriebeneutralstellungsfehler ist aktiv Neben den Einschalt und Ausschaltbedingungen verf gt das System auch ber eine Reihe von Umgehungsbedingungen Eine Umgehungsbedingung bedeutet dass die Regelung des Systems zu diesem Punkt vor bergehend au er Kraft gesetzt wird Zu diesen Umgehungsbedingungen geh ren Gaspedalbet tigung CP 2 30 Das Gaspedal kann vor bergehend zur Erh hung der Motordrehzahl auf einen vorgegebenen H chstwert erh ht werden der unter Kundenparameter 2 14 max ESC Drehzahl festgelegt wurde berschreiten der Geschwindigkeitsgrenze CP 2 11 ASR Aktivierung Aktivierung des Geschwindigkeitsbegrenzers Kunden 1 MOTORDREHZAHLREGELUNG parameter MAX ESC DREHZAHL U min MIN ES
365. upplungstr gers mit h herem V Wert wenden Sie sich an DAF 2 Eine vertikale Kupplungslast wirkt sich auf die Achslastverteilung des Zugfahrzeugs aus Die Vorderachslast mu mindestens 30 des zul ssigen Fahrzeuggesamtgewichts betragen Siehe Unterkapitel 1 6 Gewichtsverteilung Tiefer angeordnete Ausf hrung F r die Baureihen CF75 85 und XF kann ein tiefer und weiter vorn angebrachter Kupplungstr ger bei DAF bestellt werden Geben Sie bei der Bestellung das gew nschte X und Y Ma an Dieser Kupplungstr ger mu gem DAF Vorschriften montiert werden Weitere Informationen ber seine Gesamtma e und die Einbaulage am Fahrgestell liefert die Fahrgestellzeichnung 1668101 die im Internet zur Verf gung steht DAF Unternehmensseite www daf com gt siehe Men punkt Products Bei Nicht DAF Konstruktionen mu der Vertragsh ndler oder Aufbauhersteller DAF eine Zeichnung in zweifacher Ausfertigung zwecks berpr fung vorlegen Bez glich der zugeh rigen gesetzlichen Anforderungen lesen 20090503 029 Sie die ersten Abschnitte dieses Unterkapitels Abstand zwischen Mitte der hinteren Achse und Montagefl che an Kupplungstr ger Innenseite Anordnung des tiefer angeordneten Kupplungstr gers gegen ber der hinteren Achse Baurei Fahrzeug Federung Abstand X Bereich Mitte der Abstand Y Bereich he typ hinteren Achse bis Montage max fl che an Kupplungstr ger In mm nenseite mm x0 ya FA FAS Lu
366. ur 100 300 F 1736212 Nicht metrische Ein DAF Teilenr 1736208 Q43 6002 107C Interne Referenz Q43 6002 103C Hauptgetriebe ltemperatur heiten vom BBM Modul nicht unterst tzt Beschreibung Anwendungsluftdruck 150 300 F Bereich 0 150 psi 1736213 Q43 6002 121C Nebenantrieb ltemperatur Allgemein vom BBM Modul nicht unterst tzt DAF Teilenr 1736214 Interne Referenz Q20 1000 Beschreibung Klemmring 52 mm Pos 1 100 300 F Bereich 1736921 A2C53094855 Steckverbinder Pos 2 1736221 Noch nicht lieferbar Motordrehzahl 0 3000 U min 1736216 Q43 6002 118C Kraftstoffstand 1 E 1 2 F 1736222 Noch nicht lieferbar Voltmeter 18 V 36 V 1736217 Q43 6002 302C Ampere 150 A 150 A 1736218 Q43 6002 301C Stundenz hler 0 999999 Stunden 1736219 Q43 6004 301C Uhr Analog 1736220 200919 Q43 6006 301C Getriebeanzeige Allison Getriebe DARF 391 AUFBAURICHTLINIEN Teilenummern 13 10 ADAPTER DRUCKLUFTANLAGE Einschraubadapter f r geraden und abgewinkelten Schlauchstutzen NG12 15 NG 8 99 55 20070604 004 22032802 025 Modell B Modell A Anschlusstyp NG8 NG12 NG8 Typ SV232 NG12 Typ SV232 Gewinde M16 x 1 5 M22 x 1 5 M16 x 1 5 M22 x 1 5 Adapter A 0090182 0537162 1377738 1377743 Clip B 0090181 0537161 Ring C 0090
367. us Diagonalverstrebungen im Hauptrahmen oder falls vorhanden im Hilfsrahmen bestehen U Profile von mindestens 60 mm H he Nur wenn das Zugfahrzeug mit einem verwindungssteifen Aufbau ausgestattet ist ist eine zus tzliche Seitenversteifung nicht erforderlich Zentralachs Anh nger sind an der Kupplungs se einer vertikalen Belastung S ausgesetzt Diese vertikale Kupplungslast in Kombination mit dem Abstand zwischen Hinterachse und Kupplungsbolzen AK beeintr chtigt die Fahreigenschaften des Fahrzeugs Deshalb ist das AK Ma begrenzt Siehe Tabelle Maximales AK Ma D Wert Der D Wert ist definiert als theoretischer Bezugswert f r die horizontale Kraft zwischen Zugfahrzeug und Anh nger und dient als Ausgangspunkt f r die maximale Belastung unter dynamischen Bedingungen Anhand der untenstehenden Formeln I II l t sich der f r den Kupplungstr ger erforderliche D Mindestwert oder das h chstzul ssige Anh ngergewicht errechnen Dc Wert Der Dc Wert ist definiert als theoretischer Bezugswert f r die horizontale Kraft zwischen Zugfahrzeug und Zentralachs Anh nger und dient als Ausgangspunkt f r die maximale Belastung unter dynamischen Bedingungen Anhand der untenstehenden Formeln III IV l t sich der f r den Kupplungstr ger erforderliche Dc Mindestwert oder das h chstzul ssige Anh ngergewicht errechnen GA H chstzul ssige Masse t des Anh ngers GT H chstzul ssige Masse t des Zugfah
368. ve i VX i v 1 je f 9 Ai o I a F ART f DAF LF CF und XF105 Aktualisierung 2009 19 DA F 200919 Die Aufbaurichtlinien sind eine Publikation von DAF Trucks N V Diese Informationen sind auch im Internet verf gbar Der Benutzer ist daf r verantwortlich dass er die aktuellsten Informationen verwendet Der Inhalt dieser Ver ffentlichung darf auszugsweise kopiert oder vervielf ltigt werden solange der Urheber angegeben wird Im Zuge einer stetigen technischen Weiterentwicklung beh lt sich DAF jederzeit Konstruktions und Ausstattungs nderungen ohne Vorank ndigung vor DAF kann in keiner Weise f r in diesem Handbuch enthaltene falsche Informationen jedweder Art und oder deren Folgen haftbar gemacht werden Dieses Dokument gilt f r Fahrgestelle mit FR GR PR oder MX Motoren die Abgaswerte gem Euro 3 Euro 4 und Euro 5 aufweisen Hinweis F r Fahrgestelle gem Euro 3 mit CE BE PE oder XE Motor siehe die digitale Publikation mit der Dateinummer BBG0541 zip auf der Nachrichten und Archivseite der Website mit Informationen f r Aufbauhersteller Mai 2009 DAF DWint200919DE AUFBAURICHTLINIEN ALLGEMEINES INFORMATIONEN ZUM FAHRGESTELL ALLGEMEINE INFORMATIONEN ZUM AUFBAU AUFBAUTEN INFORMATIONEN ZUM FAHRERHAUS NEBENANTRIEB UND ANDERE ELEKTRISCHE VERBRAUCHER ELEKTRISCHE ANLAGE ALLGEMEIN DATENKOMMUNIKATIONSSYSTEME ELEKTRISCHE ANLAGE LF BAUREIHE ELEKTRISCHE ANLAGE CF BAUREI
369. verbindercode B026 der die Kabel 1108 12 V KI30 und M515 Masse enth lt Diese sind zum Anschluss von CB oder Faxger ten vorgesehen 10 9 TELEFONVORBEREITUNG CF BAUREIHE Telefonvorbereitung An der rechten Seite der Radiotafel ist Platz f r einen Telefonanschlu reserviert Hinter der Radiotafel befindet sich serienm ig ein AMP Stecker mit 12 V 10 A Stromversorgung ohne Kontakt Kabel 1108 12 V 25 mA Stromversorgung ber Kontakt 1353 und Masse M Weitere Informationen zur Stiftbelegung und zu den Kabelnummern in diesem Steckverbinder finden Sie in Kapitel 12 24 Steckverbinder A076 Armaturentafel Baureihen CF und XF Telefonvorbereitung 10 10 DIEBSTAHLSICHERUNG CF BAUREIHE CF Baureihe Wenn das Fahrzeug mit einer serienm igen Diebstahlsicherung ausgestattet ist kann ber den Zubeh r Anwendungsverbinder der Aufbau mit dem Fahrzeugsystem verbunden werden Siehe Kapitel 10 3 Fahrgestellanschl sse Baureihen CF75 und CF85 und 9 13 Befestigungsstellen Anh nger Auflieger LF Baureihe 818 E501553 A076 N E501555 272 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Die beiden Kabel 3659 und 3660 sind Eing nge die ber einen Schalter mit Masse verbunden sind Bei Unterbrechung wird der Alarm
370. verkehr 4 Fernverkehr Nahverkehr LF 55 4 12 15 t Fernverkehr LF 55 Nahverkehr 18 19t Fernverkehr CF65 CF Nahver kehr CF kehr CF Space Cab Fernver CF85 Fahrerhaus vom Typ Comfort Cab Fahrerhaus vom Typ Space Cab Fahrerhaus vom Typ Su per Space Cab 28 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrgestell 1 Abstand Fahrerhausr ckwand bis Aufbaubeginn einschlie lich des erforderlichen Mindest Freiraums Die f r die Fahrgestelle LF45 und LF55 12 15 t angegebenen Werte betreffen den Vierzylindermotor f r das Fahrgestell LF55 18 19 t den Sechszylindermotor und f r die gesamte Baureihe LF die Fahrerhausaufh ngung mit Schraubenfedern Hinweis In folgenden F llen gilt ein gr eres CB Ma R Baureihe LF mit Nahverkehrsfahrerhaus LF55 und FR Vierzylinder Motor in Verbindung mit auf Fahrgestell ohne Hilfsrahmen aufgebautem Aufbau CB 130 mm zus tzlicher Freiraum f r Schalthebel Nahverkehrsfahrerhaus und GR Sechszylinder Motor CB 130 mm hohem Lufteinlass CB 175 mm _senkrechtem Auspuffrohr bei LF45 CB 182 mm senkrechtem Auspuffrohr bei LF55 CB 272 vertikalem Auspufftopf bei LF Fahrgestell CB 400 mm ohne Luftfiltereinheit CB 660 mm mit Luftfiltereinheit CF65 _senkrechtem Auspuffrohr
371. verschiedenen Fahrzeugbaureihen dargestellt F r h here Belastungen ist R cksprache mit DAF erforderlich DAF LF Baureihen H chstzul ssige Zusatzbelastung am im Fahrerhaus kg Stelle der Zusatzbelastung Day Cab Nah Sleeper Cab verkehrsfahrer Fernfahrerhaus haus Auf dem Dach an den M8 Schwei muttern abgest tzt Auf dem Dach an den Fahrerhausw nden abgest tzt siehe auch Montage einer Dachschlafkabine bei LF Baurei hen unten Gleichm ig in den Stauf chern unter der Schlafliege verteilt Gleichm ig ber die Schlafliege verteilt In den Ablagen ber der Windschutzscheibe 200919 DAF 137 AUFBAURICHTLINIEN Informationen zum Fahrerhaus 1 Statisch bei stehendem Fahrzeug 2 Gesamtbelastung aller Ablagefl chen zusammengenommen Montage einer Dachschlafkabine bei LF Baureihen Die Aufh ngung des Fahrerhauses ist f r Ausf hrungen mit Spoilern und anderem freigegebenen Fahrzeugzubeh r ausgelegt Wenn die Befestigung einer Dachschlafkabine erforderlich ist mu ein Fahrgestell mit verst rkter mechanischer Fahrerhausaufh ngung ab Werk bestellt werden Die verst rkte Fahrerhausaufh ngung verhindert berm ige Bewegung des Fahrerhauses bei Zusatzbelastung des Kabinendachs Der Fahrerhauskippwinkel ist auf 45 beschr nkt H chstzul ssige Belastung der Schlafliege F r das Fernfahrerhaus betr gt die maximal zugelassene Belastung der Schlafliege w hren
372. versteifung erforderlich siehe Stabilit t durch Verwindungsversteifung des Hilfsrahmens in Kapitel 3 1 Aufbau mit Hilfsrahmen Die Stabilit t beim Kippen ist von einer Reihe von Faktoren abh ngig und l sst sich u a durch folgende Ma nahmen positiv beeinflussen h here Steifigkeit im Bereich des hinteren berhangs des Fahrgestell s und im Aufbau m glichst weit vorn angeordnete r Kippzylinder bei Konstruktion mit vorn angreifendem Zylinder m glichst kurzer hinterer berhang und Anordnung des Kippgelenks unabh ngige Abst tzung des Fahrgestells im hinteren berhang Diese Abst tzung des Fahrgestells kann an der hintersten Achse angebracht werden die Achslast darf jedoch die h chstzul ssige technische Achslast nicht um das Doppelte berschreiten Alternative Abst tzung des Fahrgestells kann an der anderen Fahrgestellseite angebracht und durch Abst tzung am Boden gew hrt werden Kippstabilisator Scherenkonstruktion zwischen Aufbau und Fahrgestell einwandfreie Bedienung und fester ebener Untergrund 120 DAF 200919 F r die Fahrzeugstabilit t w hrend der Arbeit mit beliebigen Aufbausystemen sind Aufbaulieferant und Benutzer verantwortlich Letzterer muss sich unter allen Umst nden davon berzeugen dass die Stabilit t des Fahrzeugs gew hrleistet bleibt Aus diesem Grund ist es wichtig dass deutliche Gebrauchsanweisungen f r den Aufbau am oder im Fahrzeug angebracht sind und
373. werden Bei Auswahl der korrekten Auswahlcodes kann die Motordrehzahlregelung vom Fahrer ber die Lenkradschalter die Aufbauanlage und den entsprechenden Anwendungsverbinder A068 festverdrahtet aktiviert werden Die Aktivierung der Motordrehzahlregelung ber einen der Anwendungsverbinder hat Vorrang vor den Lenkradschaltern Schematische Darstellung der Steuerung des ECS Systems Das nachfolgende Schaubild stellt eine schematische bersicht ber die Motordrehzahlregelung dar Die zwei Hauptgruppen zur Steuerung der Motordrehzahlregelung lassen sich wie folgt kennzeichnen 274 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe 1 Aktivierung der Motordrehzahlregelung durch den Fahrer ber das VIC Vehicle Intelligence Centre zentraler Bordrechner Lenkradschalter Lenks ulenschalter 2 Aktivierung der Motordrehzahlregelung vom Aufbau aus ber das BBM Body Builder Module Modul f r Aufbauhersteller Anwendungsverbinder Fahrerhaus Steckverbinder 4C Fahrgestell Anwendungsverbinder Steckverbinder A068 ECS DC5 ECU D364 Ai Se l EE Ld bo ol Dc el S UI aa m S S lt 8 D AS 8 cu 85 IES 1835 es 8 SE SE E Tacho AS Tronic ABS ECU ECU VIC 3 ECU BBM ECU D525 D954 D850 D358 D99 3 Ka D fm m o o g a S z 8 Se BER 59 Sp
374. wicht 18 FE 70 0B Auf Anforde rung x ETC2 18 FO 05 03 100 x Wisch Waschbedienelemente 18 FDCD27 100 Au enbeleuchtung Bedienele mente 18 FDCC 27 100 Fahrerhausbeleuchtung 18 DO FF 27 5000 Fahrzeugstunden 18 FE EC 27 1000 1 Wiederholungsrate bei aktivem DM1 2 Detaillierte Informationen ber den Inhalt der Meldung sind den entsprechenden Dokumenten FMS CAN message overview pdf oder DTS CAN message overview pdf auf der Informationsblatt Website zu entnehmen Die URL f r die DAF Unternehmensseite lautet www daf com gt folgen Sie im Hauptmen Products gt Bodybuilder guidelines webpage gt Information Sheet webpage Abschlusswiderstand D CAN Die FMS und die DTS Vorbereitung werden am Ende des D CAN Bus angeschlossen weshalb ein Abschlusswiderstand erforderlich ist Fahrzeuge mit FMS Vorbereitung sind ab Werk mit einem Abschlusswiderstand im Steckverbinder A098 an Stift 10 und 11 ausgestattet Abh ngig vom angeschlossenen FMS System mit oder ohne internen Abschlusswiderstand muss ein Abschlusswiderstand am Ende des D CAN Busses angebracht werden Die Tabelle unten beschreibt die verschiedenen Situationen GE and in A098 in A138 Nein Kein FMS System angeschlossen FMS mit internem Abschlusswiderstand Nein Nein 310 DAF 200919 AUFBAURICHTLINIEN Elektrische Anlage CF Baureihe Abschlusswiderstand Absc

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